【快速急行新設】(東武)東上線Part63【下板再開発】

東上業務部の所轄路線(東上本線：池袋〜寄居 75.0km・越生線：坂戸〜越生 10.9km）
を語るスレです。
TJライナー・副都心線直通・新種別登場・越生線ワンマン化など、
新登場する新・東上線について語りましょう。

参考：「新・東上線」新登場！　６月１４日（土）東上線ダイヤ改正
ttp://www.tobu.co.jp/file/1583/080327.pdf

前スレ
【ダイヤ改正】(東武)東上線Part62【このあとすぐ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210352018/

過去スレ一覧
【ダイヤ改正】(東武)東上線Part62【このあとすぐ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210352018/
【6月14日】(東武)東上線Part61【ダイヤ改正】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208646003/
【新・東上線】(東武)東上線Part60【新登場！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206862519/
【8000系廃車】(東武)東上線Part59【50090系新製】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205825003/
【ﾌﾙｶﾗｰ170両】(東武)東上線Part57【本線ｾﾞﾛｗ】（※実質Part58)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203304590/
【ゾンビ】(東武)東上線Part56【8000】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198401156/
【ＬＣカー】(東武)東上線Part55【50090】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196475713/
【東上ライナー】(東武)東上線Part54【来年登場】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195651458/
【まだまだ現役】(東武)東上線Part53【8000系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194085121/
【回生車62％】(東武)東上線Part52【VVVF車9％】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191422751/
【9000系】(東武)東上線Part51【続々改造中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188775562/
【池袋北口改札】(東武)東上線Part50【ﾘﾆｭｰｱﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185382362/
【50070】(東武)東上線Part49【営業運転開始】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182836769/
【発メロ導入】(東武)東上線Part48【50070系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180133905/
【武州唐沢】(東武)東上線Part47【越生】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178138918/

エヴァ板たまよど君 （現在様々なＨＮを使用）の低脳殿堂入り記念投稿

日時： 2006/09/10 08:24
名前： たまよど

こんにちは、よろしくお願いします。
今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、独占禁止法にかかりませんかねえ。
富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか


【関連リンク】

エヴァ板の話題はこちらへ。

【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171508114/

【武州長瀬】(東武)東上線Part46【東毛呂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175182428/
【西大家】(東武)東上線Part45【川角】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172596845/
【坂戸】(東武)東上線Part44【一本松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170764769/
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168177580/
【男衾】(東武)東上線Part42【鉢形】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166444824/
【小川町】(東武)東上線 Part 41【東武竹沢】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164168587/
【つきのわ】(東武)東上線Part40【武蔵嵐山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160894016/
【東松山】(東武)東上線Part39【森林公園】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158372496/
【北坂戸】(東武)東上線Part38【高坂】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155816221/
【若葉】(東武)東上線Part37【坂戸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153540240/
【霞ヶ関】(東武)東上線Part36【鶴ヶ島】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151682653/
【川越】(東武)東上線Part35【川越市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149172689/
【上福岡】(東武)東上線Part34【新河岸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146991887/
【鶴瀬】(東武)東上線Part33【ふじみ野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144596023/

【柳瀬川】(東武)東上線Part31【みずほ台】（※実質Part32）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140620477/
【志木】(東武)東上線Part30【柳瀬川】(※実質Part31)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140616499/
【朝霞台】(東武)東上線Part30【志木】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137771259/
【和光市】(東武)東上線Part29【朝霞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135004014/
【下赤塚】（東武）東上線Part28【成増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132146524/
【上板橋】（東武）東上線Part27【東武練馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129992295/
【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127365419/
【下板橋】(東武)東上線Part25【大山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124191430/
【北池袋】（東武）東上線Part24【下板橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121268132/
【池袋】(東武)東上線Part23【北池袋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117978962/
【ありがとう】(東武)東上線Part22【旧塗装8108F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114524314/
【3.17】(東武)東上線Part20【ダイヤ改定】（※実質Part21）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110289004/
【3月17日】(東武)東上線Part20【ダイヤ改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105566716/
【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/

【旧車色8108F】東上線Part18【新型51001F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099117568/
【開業】（東武）東上線Part17【90周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094643426/
【Look for 50000】(東武)東上線Part16【新型LED】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090546736/
【新車発表】東武東上線Part15【50000系】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086946386/
【ﾜﾝﾏﾝ対応車】東武東上線Part13【運転開始】(※実質Part14、複々線進行)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078804087/
【春闘】(東武)東上線Part13【81112F】(※実質Part14、複々線進行)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078784517/
【小川町から】(東武)東上線Part13【ﾜﾝﾏﾝ?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075219704/
【池袋から】(東武)東上線Part12【ゆぁ東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071522345/
【池袋から】(東武)東上線Part11【ゆぁ東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068223017/
【Look for Nature】東武東上線Part10【池袋から】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065177350/
【Look for Nature】(東武)東上線スレッドPart9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061334560/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part8【東上】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056533333/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】(※鯖飛びのため立て直し)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495294/

　.::::::::::::::. . . ..既卒から早10数年・・・。　.:::::::::::::: ::: ..: .. . . ..　　　　　　
::. . . ..::::::::::.　フリーターを続けてきたが
　.:::::::::::::: ::: ..:振り返ってみたら　　　.:::::::::::::: ::: ..: .. . . ..　　　
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.::::::::::::::. . . ..最近、思い浮かぶ言葉は樹海、　.:::::::::::::: ::: ..: .. . . ..　
::::::::::. . . ..　.　硫化水素・・・そして死・・・。　　　.:::::::::::::: ::: ..: .. . . ..　
.::::::::::::::. . . ..それから、生まれてきて申し訳なかった　.:::::::::::::: ::: ..: .. . . ..　
.::::::::::::::. . . ..という謝罪の気持ち・・・。　　　　　.:::::::::::::: ::: ..: .. . . ..　
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この間、イケ1番に停車中の10000系列が「快速急行 森林公園」表示を出してた…。
他は準急川越市表示だったのに…。
色は今の特急と同じ黄緑色

>>7
ぉぅょ、大体当たってるwwww。

スレタイは「あんまり不景気な言葉を止めよう」と思ったら、自然にってとこだ。
「Part64」スレは誰も保守しなければ、自然に落ちるかな？

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-70ぐらい
part63までいってるとそれぐらいいる
これ本線スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207195118/
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

快速急行を日中でも毎時1本程度で運転してもらいたい。川越以北(小川町方面)の利用者にとってはありがたいのだが。

>>11

志木〜川越市ﾕｰｻﾞｰですが、快急は毎時1本は必要ですよね。
急行より若干ながら早い(ふじみ野通過)気がするです

>>10
関連サイトと関連スレのテンプレ化は急務だとは思うのです。たしかに。
次スレまでに何かいい方法を考えましょうよ。

>>13
歴代のネガティブキャンペーンがなくなったのも酷い

>>14ネガティブ厨いいかげんウザイ。

停車駅を増やしても所要時間が変わらない西武
停車駅を減らしても所要時間が変わらない東武

それは言えてる。それよりも新宿線遅すぎだから、快急15分に1本だったら…

>>14
（）内はキャンペーン実施年度と東京メトロの元ネタ

初代：東上ネガティブで逝こう（2005年度　「東京ポジティブで行こう」）
２代：東上□.orz（2006年度　「東京□.net」）
３代：TOJO HURT（2007年度　「TOKYO HEART」）
４代：NO! TOJO HURT（2008年度　「DO! TOKYO HEART」）

画像はうおつ氏に頼りきり
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho2.htm#internet

>>13
2ch内でも関連しそうなのが、いろいろな板にポジ・ネガ揃いもそろって、沢山あるなぁ。
関連サイトも含めれば、あわわわ。

テンプレ難しそぅ。

雪が降ってきた　ほんの少しだけど
私の胸の中に　積りそうな雪だった
幸せをなくした　暗い心の中に
冷たくさびしい　白い手がしのびよる

雪が溶けてきた　ほんの少しだけど
私の胸の中に　残りそうな雪だった
灰色の雲が　私に教えてくれた
明るい陽ざしが　すぐそこに来ていると


今の東上線ってこんな感じか？

特急
池袋―和光市―川越―川越市―鶴ヶ島―坂戸―東松山―以遠各駅

快速急行
池袋―和光市―志木―川越―川越市―鶴ヶ島―若葉―坂戸―東松山―以遠各駅

さいたまDC

>>21
また鶴ヶ島か！

>>20
そんなにポジティブになってはいけない。
今までは、ヲタが予想しうる最悪の結末より、更に一段悪い方向に
進んでいたことを。
まだダイヤ改正の概要しか発表になっていない。
実際のダイヤは公表されていないのだから、そのダイヤを見ずして
明るい楽観的な妄想を繰り広げてしまうと・・・

・・・後で酷くガッカリするだけのような気がする。

とりあえず鶴ヶ島。

>>24
なら,なおさらのこと『つかの間のポジティブ』でいいのでは?
時刻表\\\発売は6月の上旬みたいだし…それが現実だから

少なくとも副都心絡みで和光市が大変なことなるのは各停と…

>>1乙

サンオイルだな

>>25
また鶴ヶ島か！

・殿堂入り替え歌（１） あらいぐまラスカルのメロディで。
(Part37スレ672氏作)

Hidy Hidy little Rascal　Like the wind, O Metro's Rascal
Hidy Hidy my friend Rascal　Come with me, O Metro's Rascal
Hidy! Here Rascal
東武本社は　あてにしないで　さあ　いこう　ラスカル
東上線の　はしるみちを　森林公園へ　とおのりしよう
かみさま　ありがとう　ぼくらに　新車をくれて
ラスカルに　あわせてくれて　ラスカルに　あわせてくれて
ありがとう　東京メトロ　10000に　あわせてくれて

・殿堂入り替え歌（２） ドラえもんのメロディで。
(Part34スレ335氏作)

こんなこといいな　できたらいいな
あんな夢こんな夢いっぱいあるけど
みんなみんなみんな　かなえてくれる
会社のお金でかなえてくれる
東上線に新型を！
はい、１００００系〜
アンアンアンとっても大好き東京メトロ

・殿堂入り替え歌（３） 【本線っていいな】日本昔ばなしエンディングのメロディで。
(Part34スレ348氏作)

待ちに待ってた　50000系
ところがたったの２編成
夕やけこやけで　また来ない また来ない
いいな　いいな
ほんせんって　いいな
新型車両に　ほくほく予算
明るい未来が　待ってるだろな
ぼくも行こう　本線に行こう
でんでん　でんしゃにあたって バイ　バイ　バイ

3代目キャンペーン 「TOJO HURT」(2007年度?)

hurt ━━ n., v. （hurt） 傷（つける）, けが（をさせる）; 痛む; 苦痛（を与える）; 損傷 ((to)); 損害［被害］を与える;
妨げる; （…の）感情を傷つける, （感情などを）害する.

それは、東上線沿線に暮らす
あなたの hurt。
あなたのことを苦しめ、冷遇してくれる会社の hurt。
その厳しさを、絶望を、東上はつないでいく。
本線に、金を取られて。
この街の全ての hurt がつながる時、
東上線沿線は もっと冷たい街になる。
東上線沿線の傷心を乗せて、今日も東上は走る。
東武を憎む心。
TOJO HURT

　　　　　ＴＯＪＯ
　　　　　ＨＵＲＴ
　　　　　　−ー
　　　／　　　　　 　＼
　　/ 　 ,/⌒Ｖ⌒ヾ、 ヽ
　　|　 　{　　《　 　 } 　 |
　　|　 　ヽ　　》　 / 　 |
　　ヽ 　　 ＼《／　　/
　　　＼　　　　　　／
　　　　　　−ー
　 本社が心をきずつける。

元ネタ
http://www.tokyometro.jp/tokyoheart/

2代目キャンペーン「東上□.orz」(2006年度)

東京・埼玉には45の東上の駅がある。
そのひとつひとつは、1000の苦しみにつながっている。
(東武)東上線は、東上□.orz。
それは、東上のすべての苦しみが集まるネットワーク。

(東武)東上線は、例えば東上マズシイ.orzになったり、
東上フルーツバスケット.orzになったり、
東上テツヲタキモイ.orzになったりして、
何万通りの虚しさとあなたをつないでいます。

さあ、どこからでも、お好きなだけ。

元ネタ(既に消滅済み)
http://www.tokyoooooooo.net/about/index.html
http://web.archive.org/web/20070108112105/http://www.tokyoooooooo.net/about/index.html

初代キャンペーン「東上ネガティブで逝こう」(2005年度)
┏━┳━┓
┃東┃上┃
┣━╋━╋━┳━┳━┳━┓
┃ネ┃ガ.┃テ.┃ィ.┃ブ.┃で┃
┣━╋━╋━╋━╋━┻━┛
┃逝┃こ.┃.う.┃． ┃
┗━┻━┻━┻━┛

新前旧キャンペーン具現化画像のある、うおつ氏のページ
http://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho2.htm

人身事故うざいです

こんな時、東上線が西武だったらと思うのは毎回いるだろうな

ダイヤ以外に関してはねorz

　　｀"　,,　^"　,　~" 　 　o＿__∧,,∧＿__o　　''　　　　　　　　　^"
Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒.||三 (´・ω・) 三||Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣||三.（　つと）.三||￣l￣￣￣l￣￣￣l￣￣
￣￣｀"￣￣￣~"￣￣^'||＼　ゝＯ-Ｏ 　　＼￣^"￣￣"￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 ｀"　|| ￣￣￣￣￣ ||,,
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'''　　　　　　　"'''
ダイヤはまだかな････

>>16
>停車駅を増やしても所要時間が変わらない西武
>停車駅を減らしても所要時間が変わらない東武

ﾁﾝｶｽ野郎の西武厨は巣に帰れ！
西武新宿線の快急が停車駅を増やしても所要時間が変わらなかったのは、快急の運転がﾏﾀｰﾘしすぎていたから。
（今でも遅杉）
東上線急行の池袋〜川越間は、途中停車駅2駅（成増・志木）の時代も、5駅（成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野）になった現在も
下りは29分30秒で変わっていません。

>>30-31
毎回毎回しつこいウザイ
ウザさが鶴ヶ島厨と同等だ

しかし、東上線ってイメージ悪いのかな？昔、俺も東京都民から散々馬鹿にされたからな。
こんな風に言われていたからなあ。
「カステラ列車」、「イモの川越」「センス無いクリーム色」「ダサイ」等。

しかし、年々東上線は変わってきているし、昔の悪いイメージは過去のものだよ。
・ダイヤは年々増えて優等列車の本数は多くなっている。
・９３年のダイヤから、速度が大幅に上がった。
・クリーム色の８０００系が青白に変わった。（俺としてはセンスいいと思う）
・客層が明らかに変わってきている。新たな新興住宅地で客層は大きく変わった。

そして今度、副都心線、有楽町線とつながるわけだよ。
メトロの有楽町線もパンク寸前になっているし、副都心線もそこそこ利用はあるはず。

東上線が収益上げる為には、志木〜森林公園の郊外にもっと住宅増やして速達列車をバンバン走らせることだろう。
メトロに多少客取られてもそれまでの運賃取れればそれ程問題は無いはずだよ。

これからこの路線メトロとの大競争時代に入るわけだが客としては大歓迎だろ。
競争になれば得するのは間違えなく「客」だから。まあ見てれば大きく変わるよ。
間違えなくサービス良くするはず。サービス向上怠ったら東上線自体消されるからね。
ＡＴＣ化が出ているが、これは本線から８０００系を淘汰することじゃないのかな？

東武は利用者ですら自分とこの路線が他よりボロいと思ってるヤツが多いし。
車両もそうだが駅舎もどんどん改修していかないと。

東武は駅員をはじめ乗務員の服装がだらしないのをよく見かける。それから車体に汚れや錆が目立っている8000系は直ちに廃車。

>>38
所要時間ネタ自体は的を得てると思うぞ。

東武はその「変わってない」所要時間が40年も前からだからな。

東武はまず運賃が高い
その理由がローカル路線維持というのがむかつく
安く感じるのは北関東土民だけだな
特に都内に遠征するときとかなw
まあ車輛が古いのは我慢できないレベルじゃないから我慢しよう
でも８０００はみすぼらしいから早く無くせ

>>39
本線厨乙。
前スレと前々スレ付近はこれ貼られていなかったし。

東武の運賃浅草から東武日光まで行くと距離の割には安いと思うが・・・
それに東上線もう少しスピードアップしてもいいと思うが

>>47
東武の運賃は短〜中距離が高くて遠距離は極端な割安運賃だからね。
だから東上線は池袋〜寄居までのっても短〜中距離しかないから
該当しなくて高いというイメージがついてるだけｗ

たまに東上線のウテシが窓から手出しながら運転してるのを見たことあるｗ

浅草〜日光が安いとか言われても意味ねー

mp3我物故割れてｱﾆｿﾝ大音量で流れた／(^0^)＼

>>49
俺は線路に唾を吐いたｳﾃｼなら見たことあるが･･･

>>46
あのね、俺も東上厨だけどいい加減>>24みたいな教祖様と、>>30-31とかお前みたいな信者はうっとうしいよ。
前スレや前々スレでテンプレが貼られなかった意味が解らない？そろそろ空気読んでくれ。

運賃上げてもいいから
北関東路線の維持ではなく

東上線に投資してくれ

NO! TOJO HURTもまったく定着しなかったしな

これからは東上線には専用車輛入れろ
本線とのやりとり等考慮するな
中間運転台も邪魔だ
必要と言うなら坂戸で増解結くらいしろや
糞東武の考えは昭和から進歩なし

今、8136Fの急行池袋行きに乗っている者だが、急行が川越以来各停なのでやはり快速急行をせめて毎時1本程度走らせる必要がある！

>>57
50000、50070系

>>57
8000系の8ｺﾃだって、東上線専用だったよ。

>>57
10000系の8コテ、10030系の10コテ

9000系列も東上線用。

集合教育で話題の50090を忘れずに

これからの東上線改良案は
１、志木〜川越市複々線化
２、急行の6分間隔の運行
３、東京メトロの車両を森林公園まで運行すること
４、池袋〜和光市の連続立体交差
５、8000系全廃
６、10000系の更新
７、有料特急の運行（ＴＪライナー）とは別に
８、50000系の増備
９、子会社東武不動産と連携して東上線沿線に新興住宅街を沢山作る
10、上記の新興住宅街と朝日グループのバスと連携させ発展させる
11、沿線にイオンショッピングセンターを誘致するか、東武グループのショッピングセンターを作る
１２、森林公園の車両基地に洗車台を作る
１３、小川町まで複線化
１４、快速急行の毎時1本~2本運行する事


是くらいか東上線が発展するには？
他にも意見ないか？
運賃を下げるとか以外に？

志木〜ふじみ野まで複々線用地あるのに志木〜柳瀬川に一ヶ所、用地にはみ出してマンション建ってちゃってるよね。
比較的新しいマンションだから立ち退きは容易じゃないよなぁ

12の洗車台はもうある件について

>>64
必死だな。Part64にも同じのを貼っている。

本当に>>64は必死だな。MRみたいなコピペ感覚みたいに感じてしまうのは気のせいか？

１５．成増以西の別会社化（東上ウエスト）
１６．川越市以北の分離。ワンマン化。
１７．下板橋への丸ノ内線延長（東武丸ノ内線）
１８．朝ラッシュ時の各駅停車増発。
１９．急行の中板橋停車
２０．上福岡折り返しの増発

突っ込んだら負けだと思う

嫌だ…そんな、いきなり突っ込むなんて…(///

せめてローションはつけよう。

70 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/05/23(金) 19:13:35 ID:oEMQ63eMO
突っ込んだら負けだと思う
71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/05/23(金) 19:27:04 ID:qCPwt0G50
嫌だ…そんな、いきなり突っ込むなんて…(///

栗スレ住人はどこにでもいるんだなぁ…

東上線のダサいイメージを変えるには沿線開発しかないじゃん

上福岡に地上600mのビルを建てるしかないな

>>72
死んでいいよ

>>74
沿線開発を促進するには、ださいイメージを変えなきゃなんね。

>>64
そこまで書いておいて

東武が東上線の運営から手を引く

が無いのは何故だろう。

それにしても運転室のカーテンいつも降りてる私鉄って東武だけだよ
子供の楽しみひとつなし

>>79
西武はトンネル区間と夜間は下ろしてるけどね
最近まで京成もあったと思うけど、たまにしか利用しないのでどうなってるかは不明

TJの乗車位置が前五両、後五両と
色分けしてる件について

明日の1レ、3レは9000系？

>>81
それ何てWing号の整理券？

ちなみにWing号は当初2000形の４＋４も運用についていたので
整理券を分けざるを得なかったという事情もある。

8192F転属ってマジ？

>>79
あれってトンネル内と暗い時以外は開けなきゃならないんだって川越乗務の運転士さんが言ってた。
だいぶ前に会社の方針として決まったらしいｚ

つまり明るい真昼間から閉めてたら通報してもおｋってこと。



そいや随分前、便乗の車掌と担当車掌がだべりまくっててアナウンス忘れてたりしたな。
運転手はサボれないから必死こいてるだろうに随分失礼だと思ったよ。

それが東上クオリティ

少しでも参考になれば…
http://dia.seesaa.net/archives/200805-1.html

>>80
今の京成は遮光幕降りてるほうがレア

京成はBMK運動で遮光幕開けますってポスターまで作って告知したもんな。

遮光幕云々より最近は運転席後部は窓なんかないじゃん。

夜間、運転室の右端のカーテンだけでも開放できないの？

西武も全部閉めてるけど…

東小川に新駅きぼん



系列バスの収益減るからだめですか、ああそうですか。

>>91
ﾒﾄﾛ7000

夜になってまでかぶりつきなんて流石に気持ち悪い

かぶりつきする人すら夜はいないだろ

文楽人形を持ってがぶりつきがしてみたい。
「幕を閉めたら　おしおきよ」ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪

>>80
西武のトンネル区間って最近昼間も下げてるの?
少なくとも10年前は正丸トンネルでも開いていた。

＞東武鉄道は下板橋駅周辺を、高さ六百十メートルの新タワーの建設エリアでもある墨田区の業平（なりひら）橋・押上地区とともに

って、本当に新タワーと同じくらい力入れてくれるのかよｗ

100

でもさ、あの時代に取り残されたような下板橋の
界隈が再開発されるってことは嬉しいよね。

「【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】」スレより。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171508114/l50
今後、↓をテンプレに追加してほすい。

618 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/05/23(金) 18:18:26 ID:3TDCMXI7
以前に基地外ルカリオファンがエヴァ板に書いてた文章発見age
-----------------------------------------------------------
ここのサイトはなっとく行かない！！
なぜすぐに不正投稿と表示される。
実は元ルカリオファンです。「東武マニアは」は変えた名前です。
そして以前文章が読みにくいから、入室禁止これはひどいです。
管理人ふざけるのは止めてください。逆にこのサイトを、そして管理人のメールアドレスを察等公的機関にログの開示を行いますよ。
よろしいですね。覚悟はしてますか。
私障害者「養護学校を出ています」
漢字や・文章を書くのは得意ではありません。
なのに入室禁止とはショックです。
このサイトを警察等公的機関に報告します。
よろしくお願いします。

「ルカリオファンの父親」

>>99きっと新タワー並にダサい名前をいくつか用意してその中から公募するだろう。

>>102
もはやえば板に投稿するのは…

掲示板なんて廃止すればいいだろ

>>103
何に名前付けるの？

駅じゃね？下板橋って地名もないし、ついでだから、変えちゃえよ

下板橋は三田線新板橋と埼京線板橋を一体化してもらいたかった

地下鉄でも運転手の真後ろのカーテンは降りてるが右側は開いてる
東武にはサービスってものがないんだな　
だいたい東武は運転席の後ろはカーテンどころか壁だもん

>>106いや…あの一体を再開発するなら名前くらい付けるんじゃないか？
建物だって病院だけじゃなく東武が何かするらしいし。

鶴ヶ島も再開発せよ。

また鶴ヶ島か！

川越市も再開発しろよ

＞だいたい東武は運転席の後ろはカーテンどころか壁だもん

ご存知の方も多いとは思いますが、この件についてマジレスすると、

　会社側より組合側に対して、昭和63年1月1日より日中の遮光幕開放を指示
　　　↓
　組合側は拒否
　　　↓
　両者で協議の結果、以下の内容で妥結（細かい部分は省略）
　　・昭和63年2月18日より運転士の背後を除いて日中は遮光幕を開放する。
　　・今後新製する車両は運転台の背後に窓を設けない。また、今後修繕（更新）する車両は運転台背後の窓をふさぐ。

という訳で、東武車の運転台背後は壁なのです。

>>110
「再」は不要だがなｗ

1100　急行
1107　急行
1115　準急
1122　急行
1130　準急
1137　急行
1145　急行
1152　準急
1200　急行

板橋区民は三田線を利用しましょう
民間でこのサービスレベルの東武に未来はありません

>>108
かぶりついて何が楽しいのかな？
エヘへへと薄ら笑い浮かべてんだろ。キモイ。
そういう輩を排除する為に幕を降ろしているんだよ。
鉄道会社に入社し動力車操縦試験に合格し運転士になれば、
金をもらってかぶりつきが楽しめます。
あなたの前向きな努力を期待します。

東武鉄道労働組合

東横線に乗ったが親子や子供のほほえましい光景をみたらわかる
東急の運転手は「進行」とか声を出して興味のない人でも暇つぶしにはなる
サービスってのはこうゆう事も入るはずだ
だだでさえ駅はぼろい、電車も古い、運賃は高い、速度も遅い、駅員の態度も悪い
何もこの電車にはとりえがないではないか

>>118
だから何？
何を今更言ってんの？
そんなに他社線が良ければそちらを御利用下さい。

東武鉄道株式会社

幕とは関係ないけど、東急とかだと
「運転士は○○、車掌は○○です」とか言うよね
責任もってやってるってことかな

運転席の後の窓である必要はない罠

責任もってやっているというべきか、サービスの押し売りなのか
利用者の耳元で大声上げるのがサービスなのかな

>>120
>>122
飛行機は機長の名前とかプレートで出してたり、機長アナウンスがあるよね。
そういえば東急は、かつてはグループに航空会社もあったっけ。今でもJALの
株持ってるけど。

東急ユーザーだが、東武は運転士無言で驚いた。
信号指さししない人もいるし。
あれはそういう方針なの？

いつか集中力切れた運転士が
停車駅通過とか事故とか起こすんじゃないかと。

>>118
サービスとか・・・頭大丈夫かｗｗｗ

>>102
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1207916022
も追加。

東武の乗務員、助役連中はは移動の車内で仲間内で大声でお喋りしてるよな。
周りの客が静かにしてるのにアホ丸出し。

そんな俺は些細な抵抗としてみずほ台〜池袋の定期が和光市からメトロだw
(会社が新線池袋の階段上った目の前ってのもあるけど)

ちょっと前に、川越市駅に、平和憲法９条を守ろうっていう垂れ幕があった気がするｗ

以前特急小川町行きが霞ヶ関に停まったことがあったなw

運転席後部は壁だし、乗務員室扉は遮光カーテンを下げてんだからな。中にはしきり扉を使って密室にしている運転士もいた。

1レは8000か…

>>113雨や曇の日だと真昼間でも降ろしている。

今日の特急1レの車両教えて!

10030

>>93
むしろ川越観光は小川町から撤退したがってる

川越観光で思い出したが鶴ヶ島にも走っているが、そこも撤退した方が…

川越市〜霞が関の踏切に10人位いた。
上り方面から何か来るの？

>>135
あれはスクールバスだから

>>136鶴瀬にも2・3人いた
特急じゃないか？

女性専用車を廃止しろ

>>136
あの場所は西川越から行けるから、鉄が集まりやすいから

>>84 8192Fならさっき3301ﾚで確認。
ガセか？

今日も川越市に51090が来る模様。

スマソ。50090だった

記事を初めて見た時
「６１０ｍの大学病院！？」

かと思った…

tojo線再生の切り札は
業務部を鶴ヶ島へ移転することだな

位置は関係あるのか？ｗ

川越市に50090居るね。
車内はロングになってた。

>>144
すげー超高層建築w
ドバイのやつよりかは低いけど。

>>145
じゃあお前のうち明け渡せ

駅上空でよくね

てか越生線のﾜﾝﾏﾝ車の自動放送が変わってたんだけどいつから？？

日本語ではまもなくって言ってるのに英語の放送は普通にﾈｸｽﾄｽﾃｰｼｮﾝｲｽﾞって言うとこが引っかかる

川越市にいる51091Fの池袋方の赤旗が変な位置にある

坂戸から大橋行きのバスに乗って関越をくぐってから少し行った右手にあった幽霊屋敷。
解体されましたね。

いま川越市に50070が２本と
50090がいたのを見て少し感動。
しかし50090の裏に8000が…orz

>>151
束の一部の路線と同じタイプか・・・＜日本語「まもなく」、英語「Next station is」

池袋〜鶴ヶ島の運賃500円
東急だと360円
小田急だと400円
西武だと420円
京王だと350円
京急だと470円
メトロだと300円

やっぱりたけえなあ

>>151
湘南新宿ラインや小田急はそんな感じ。

>>128
ﾅｶｰﾏ

>>156
特定運賃があるからJRの新宿〜八王子の方が安いんだな

ｲｹ２番も撮り鉄いるな

今日の5レは？

>>161
8171F+見てない
降りるとき見られたらｶｷｺします

>>162
トンクス。ちなみに、川越市にいる50090は5レの前に走行する模様。

>>163
5ﾚに乗ってるけど50090をついでに見れないかな…は甘かったですね…

川越市での講習会(?)はいつまでやってますか?

>>163
50090見てから帰ろうかと思ったが間に合わないのか…残念

>>164
ﾅｶﾏﾊｹｰﾝw

漏れも5ﾚに乗っているYO！
池袋で5ﾚに群がる撮り鉄たちにｲﾊﾟｰﾝ人は？な感じだった…

>>163
5レの前に50090系が霞ヶ関を下っていきました。

>>167
みんな考える事は同じかw
ｲﾊﾟｰﾝ人は特急無くなるなんて知らないだろうしな

誰か５レの２コテの車番見てきて

停車時間じゃ間に合わなかったよorz

>>168
東洋大学付近の踏切は4レと50090が同時に通過と思われ

8513+8566だったと思うけど良く見えんかった…

>>171
東洋大付近ではありませんでした。霞ヶ関駅付近で4レと50090系のすれ違いでした。

今日初めて東上線に乗りに来て8666の特急に乗ってるけど
雨なのになんでこんなにヲタが多いの？
しかも8666にカメラ向けてる人が多いし
8000系の特急は珍しいの？

特急がもうすぐなくなるからだろうJK

8000系の特急は原型顔の方が珍しい

個人的に思う特急に使用される車種のランク
9000/9050>50000>10000>8000（原型顔）>10030

いつもこんな感じに思ってしまう人はいるのだろうか？

夕方、上板橋の上りホームに鉄子が居たな。

>>177
朝の下りは10030/50が多い気がする

特急なんてここ数年乗ってないなぁ

川越まで無停車の時代はもっと乗り応えのある電車だった。

川越で、ふじみ野まで行くのに
どの電車に乗ってもふじみ野で止まるから大丈夫、と
種別を気にせず乗ったらよりによって特急で
池袋まで行ってしまったという母親の話を思い出した。

快速急行ってしょぼいよな
特急のままでよかったのにね。

有料特急登場フラグなんだよ！とポジティブになってみる

下板橋　再開発すんの？

>>184「登場フラグ」と「フライング東上」って似てるよな。

>>181
乗り応えって何だよｗ
志木までイライラ棒のようなチンタラ運転の事か？

>>187速度の問題じゃない。どこまでも止まらないようなあの雰囲気…
何かまずい所に連れて行かれそうな不気味な感じ。

>>185
すまない。貼っておくべきだった。

医療をテーマとした新しい街づくりを東武鉄道・日本大学が検討
http://www.tobu.co.jp/file/1638/080520.pdf

>>187
列車によってはかなりの勢いで飛ばしていたんですけどね

上りだと朝霞で挫折してそこから池袋までチンタラ・・・

Pre TJライナーの話題が上がっていないようなので。
5/29(木)より池袋東武で3,000円(税込)以上お買い上げの方先着200名を招待(乗車券は別)
運行は6/07(土)17:02池袋発森林公園ゆき(ふじみ野･川越･川越市･坂戸･東松山　停車)

ソースは百貨店店頭のチラシ。ネット上にはまだの模様。

今日、上福岡駅にて上下線の電車が同時に発車。
その際、車掌室がすれ違うときにお互い警笛を鳴らしたんだが。

まさかとは思うが、トラックのドライバーみたいに挨拶したんじゃないだろうな…

>>192
すれ違いの時は警笛を鳴らす運転士や車掌さんいますよ。　特に川越市〜霞ヶ関でのすれ違い時も鳴らしいてるのを聞いたことがあります。

>>189
うーん
北池袋ーシモイタの昭和風情のボロい駅舎がお気に入りだったんだが。
利便性だと移設したほうがいいんかなあ。

>>191
当日は森林公園からの送り込みありそうですね。　

特急5レなんとなく撮ればよかったな〜 東上特急の終盤が近づいていますね！

>>196
明日の運用を入れてあと5回　　最終運用が近づくと撮影者が増えますね。

越生線って本数少ないよな。一本松利用者だが、いつも電車に乗り遅れて

「一本松で一本待つ」

みたいなことあるから。

今日の夕方の池袋は特急のほかに
9101F
11801F
51001F
がきてた

>>198
それ本数関係あるのか？ｗ

>>199
9101F 地下直運用はもうないですね。
11801F そろそろ森林公園側に2コテが連結されます。
51001F こちらもそろそろ検査入場する頃です。(川工または南栗橋?)

ダイヤ改正後の減便っぷりはちょっと酷い気がするな。

新宿渋谷方面の客はメトロに流れていくんだろうけど
副都心線開業後にも東武池袋までの定期が残ってる通勤客もいるわけだし。

東上線は混雑率が最低（135％くらい？）だけど、
一時的に160％くらいまでいきそう。

正式発表されたらこのスレ相当荒れるな。

ちょっと前に、川越市駅に、春闘勝利って垂れ幕があった。

>>198
早野乙

>>202
安心しろ
もしアレなダイヤだったらどさくさに紛れて常日頃感じている東上線への不満点をここぞとばかりに書き殴ってやるから

ハイハイ、ボンクラ東武社員SqyyY7o/0は巣に帰りましょうね。

>>203
だから何？
春闘のない山奥から出てきて、珍しいの？

改行を多用するレスに限って









つまらない。

>>115
ＧＪ！

詳細ヨロ

もう急行って感じがしない

>>210
どういう意味だよ

>>187
特急列車なのにトイレに行けない30分はさすがにこたえるだろ。

>>212
あまり余裕ない人は
事故でも起きたらオシマイだよな

初めて生でTJライナー見たよ〜！@川越市

カワユス☆早く乗りたいなー♪

ｶﾜﾕｽ♪ ｶﾜﾕｽ♪

ひょっとして、ホームライナーでトイレないのは東武だけ？

京急も忘れずに

>>214
途中に☆を入れるなら↓
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1190437480/

そっかTJライナーの意味は

「トイレ蛇口いらなイナー」のことだったのか！

知らなかった。

誰かうまいこと(ry

座布団全部持っていけ！

ttp://blog.livedoor.jp/kisaragimizuho/archives/633563.htmlの11142の画像は

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Tobu-11442.jpgの無断引用で桶？

共産党に洗脳されてるなんて、東武鉄道の社員って頭悪いんですね。

共産党よりかつての社会党（今は社民党）だろう。地方議員で東武鉄道出身者は割といた。

>>223
東武労組は社民党系ですが何か？

あー、そういや某町議会選でも東武の人間が社民で出てたっけ。

新ダイヤ（特に朝ラ時）が発表されたら、一日でこのスレが埋まるよ。

>>222
タイムスタンプから見てもどうみてもwikiからの無断転載だね。

>>209
釣られるなよｗ
真偽は別としてもソース脳内だから詳細もクソもない

>>225
そうだったんですか！社民党っていつもポリシーのないダメな政党ですね。
それにしても、今どき春闘とか騒いでるなんて、みっともない連中ですね。

今日は川越市駅に50090系来てるの?

見てくれば

居るよ。

2レお尻が8637の4+4+2

>>227
大丈夫！
Part64が既にある。
必死に保守している香具師がいるし・・・www。

優等は女性専用車の本数から推測するに、ラッシュ時２時間で３本減じゃなかったっけ？
各停が激減しても被害は都内限定だし祭りになるかな？

T：鶴ヶ島だけ停まれば
J：十分
ライナー

鶴ヶ島って寂れた駅だけどねぇ

T:鶴ヶ島
J:自己中大杉
ライナー

駅前のコモディイイダは廃墟寸前だし、鶴ヶ島ｵﾜﾀ

鶴ヶ島やりたければ64でやれ
隔離にちょうどいい

4ﾚはまさかの8114

昨日の2レもそうだった

>>242
まさかのって…何かある編成なの?
特急をダイヤ予\\\告後最初に撮ったのも8114Fだったけど

>>237
鶴ヶ島に停めっぱなしでいいのか？

>>244
ヒント：ゾンビ

>>240
鶴ヶ島は『おこたい』←お好み焼きが入ってるたいやき.を食べるのが楽しみで行ったのに空きスペースになってた…
廃墟寸前かも

>>236
埼玉都民乙

埼玉人が殆ど地下鉄に流れれば、減便でも構わんが

もうね志木〜和光市間は有楽町線運賃でいいよ。

和光市〜池袋の売上はメトロと折半するようにしておけば良かったのに…運賃同額にして。

有楽町線開通時も、和光市延長開通時も各駅停車減便してるし、今回も減便だろうね。
まぁそれでも都内の私鉄各駅停車区間としては相当優遇されてるわけだが。
急行や準急に比べて混雑率もそう高くないのに本数そのままだし。

成増行の各停を志木まで伸ばし急行は必ず和光で地下鉄直通が
待ってるなら準急減ってもいい。つーか急行がなくなって準急が全部
森林公園行になる池袋23時台は逃げ場がないので困る

もう日中は準急廃止でいいんじゃない？
一時間あたり快急1本急行5本普通6本で

>>202
副都心線開業後東上線　北池袋〜池袋の最混雑は１０９％と想定されている
今現在でも朝のラッシュ時でも各駅は一番後ろ一人も立ってる人いないことも
各駅なんかラッシュ時でも7人がけのシートに7人座ってない　と言うことはさらに混んでない
夕方の急行や、準急も7人がけのシートを6人で座ってる　こんなの東武だけ

減便の口実として過少な予測をしている可能性は？

昼間の普通の本数
12本/h…有楽町線成増開業前
9本/h…有楽町線成増開業後
8本/h…有楽町線和光市開業後

有楽町線成増開業前までは、朝に上板橋始発が頻繁にあった。
そのもっと前は、夕方にも上板橋止まりがたくさんあった。
有楽町線成増開業前、朝の普通は20本/h、夕方の普通は15本/hだった。

さあ、今度はどうなる？

普通に８本でないの

>>254他
乱暴な言い方をすると「減った分は増えない」みたいです。

池袋〜成増の退避２回も近距離客にはウザそう。

和光市以北は選択肢が増えて迷うだろうし、
優等通過駅では利便性低下が懸念される。

あと均等ダイヤも崩れてるし。

急小　00
普志　03
準川　10
快森　13
普成　15
急小　18
普志　23
準川　26
TJ小　30
普成　33
普竹　35
急久　38
普大　40
準鶴　45
普浅　48
快池　55

>>259
炭酸か？
ＴＪ発表のときも、サイダーあったよね。
てか、明日あたりダイヤ発表でしょ。

んなわけないよな。
この行き先。

>>260
行き先や種別が有り得ないから

…

普竹　35←ここから下が無茶苦茶

鶴
この一文字でネタを確信

>>265
鶴瀬かもしれないだろ！

それでもネタには違いないｗ

http://feneta.so-netsns.jp/?m=pc&a=page_c_home&target_c_commu_id=7

スーパーエクスプレス鶴ヶ島がほし〜の！

>>254

お前、東上住民じゃないだろ。
多田野スウジオタ。
夕方の急行が更に混でない？、ちゃんと乗ってみてから言ってね。
ボク。

>>270
>多田野
アッー

川越以降北は急行激混み

TJ森　00
普志　01
急森　06
普成　07
急小　12
普志　13
準森　18
普成　19
急小　24
普志　25
準小　30　森林公園でTJの到着待ち
普成　31
急小　36
普志　37
準森　42
普成　43
急小　48　川越市でTJの待ち合わせ
普志　49
準森　54　志木でTJの通過待ち
普成　55

むしろ日中の急行は川越以南より混んでる。

>>270
都内の私鉄の中では間違いなく一番空いてる
夕方のラッシュ時でも体触れずに乗れるのは東武だけ
あなたこそ他の電車に乗ったことあるのですか？
ちなみにガラガラと書いたのは土日のこと

少なくとも>>275は夕方の下り急行には乗ったことないな。

夕方の急行は池袋からの下りも川越からの上りもかなりの混雑だが。

新ダイアで急行混雑解消？？？？

>>275
乗れとは言わない。山手外回りホームから眺めてみなさい。

毎晩、山手で池袋に着いて、
これから向こうに見えるバトルに参加するんだと思うと…

京急の品川口の方がすいているよ
普通は4両、6両でガラガラ
快特は都営から来るのは8両で結構な混雑だが
始発は12両でガラガラ（前4両、後2両くらい）

最混雑区間はいまや越後川口だから。。

違った、川越口だから。。

越後川口ってしЯじゃんｗ

急行はもっと増やした方がいいな。郊外も住宅増えたのだから優等列車はもっと増やせ。
夕方は１時間８本位急行以上の列車が欲しいね。俺が考えた今後の東上ダイヤ。２０１２年以降か

昼間以降

●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●●━━━●━━●●●●●━━━━━ＴＪライナー
●━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●●━━━●━━●●●●●━━━━━快速急行
●━━━━━━━━●●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●━━━━━急行
●━━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
池北下大中と上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川沢衾形淀居

優等列車は３種類に分ける。
（１）森林公園まで早く行きたい人のために設定する列車（１時間１〜２本程度設定）
（２）川越程度まで早く行きたい人のために設定する列車（１時間４〜６本程度設定）
（３）準急は短距離利用だが早く行きたい人のために設定する列車（１時間２〜４本程度設定）
メトロ直通は収益確保のため設定しない。

通勤時はもっと多用な設定

●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●●━━━●━━●●●●●━━━━━通勤急行Ａ
●━━━━━━━━●━━━●━━━●●━●●━●━●━━●●●●●━━━━━通勤急行Ｂ
●━━━━━━━━━●━●━━━━●━━●●━━━●━━●●●●●━━━━━通勤急行Ｃ
●━━━━━━━━●●━●●━━━●●━●●●●●●●●●●●●●━━━━━通勤急行Ｄ
●━━━━━━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━通勤準急Ａ
●━━━━━━●━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━通勤準急Ｂ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
池北下大中と上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川沢衾形淀居

優等列車は６種類に分ける。
（１）通勤急行Ａ：遠距離通勤専用で池袋直行タイプ。志木、和光市通過で列車混雑させないのがミソ。ＴＪライナーにはしない。
（２）通勤急行Ｂ：遠距離通勤専用だが、停車駅を増やして利用しやすくしている。
坂戸、鶴ヶ島、上福岡、志木、成増を停車駅とすることで利用者を獲得。和光市は経営戦略と混雑防止のため通過させる。
（３）通勤急行Ｃ：これは乗換え及び緩急接続駅重視タイプ。和光市も停車してメトロ乗換えも可能にする。
朝霞台、和光市に止めることで停車駅の差別化をはかり利用者集中を防ぐためである。
（４）通勤急行Ｄ：今の急行に上福岡を加えた。もっとも停車駅が多くなるが利便性とバランスさせたものである。
（５）通勤準急Ａ：今の通勤急行と同じ。輸送力上げるため準急に格下げされる
（６）通勤準急Ｂ：ちょっと変わった列車で、止めない駅にも止めて新たな需要を喚起する。

一般利用者がそんなこと考えながら乗るとでも思ってるのか

お腹いっぱいなので団子は勘弁してくだちぃ

これならどうかな

●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━●●━━━●━━●●●●●━━━━━通勤急行Ａ
●━━━━━━━━●●━●●━━━●●━●●●●●●●●●●●●●━━━━━通勤急行Ｂ
●━━━━━━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━通勤準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
池北下大中と上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川沢衾形淀居

団子厨して

これでOK
●━━━━━━━━━●━━━━━●━━●●━━━●━━●●●●●━━━━━━━快速急行
●━━━●━━━━━━━●━━━●●━●●●━━●●●●●●●●━━━━━━━急行
●━━━●━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ━普通
池北下大中と上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川沢衾形淀居

>>275
でも、フルーツバスケットは相変わらず熾烈だよね。

ちょっと修正
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●●━━━●━━●●●●●━━━━━━━快速急行
●━━━●━━━━━━━●━━━━●━●●●━━●●●●●●●●━━━━━━━急行
●━━━●━━━━━━●━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ━普通
池北下大中と上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川沢衾形淀居

容量オーバーで1000まで行けなくなるから団子は終盤まで控えてくれ

>>293 了解!

>>288
ＡとＢは種別別にしてもいいんでない？

いつしかの本線の準急じゃあるまいし…

京急の最混雑区間は横浜
東上線の夕方は何度も乗ってる　西武は池袋でも押さないと乗れない
東武は押さなくても乗れる　これで混んでると言ってるから運賃高い＝お客少ない

NG推奨　ID:/J/cn6r90

柳瀬川押すよ

ゆぁ東上の6月号は今日から配布ですか？

27日から。

明日でつか。
そろそろ炭酸飲料期待

団子厨っていつも田舎が便利になるようになってるんだが、そんなに現状が
不満なのか。

西池の造りが悪すぎだから押す羽目になるんだよ！
東武は満遍なく出口有るから押す必要無し

今更ながら皆承知の事

団子房はふじみ野以降住人

これでおｋ

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
池北下大中と上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川沢衾形淀居

>>305
東上線の実際の速度はそんなもんだろうな。

東上線遅い厨君なんだか最近必死だね

今日乗ったけどやっぱ遅いよ。
成増〜池袋8分台にならない限りは。

「早くて便利な湘南新宿ライン」なら
池袋出て8分後には赤羽にすら着いてないからw

>>308

確かにそう思う。俺も同感だよ。
昔の話だが、制限速度一杯で走ったら池袋−成増間はどれくらいで着くか？

運転士がトイレに行きたかったようで池袋から成増までかなり飛ばしたことあったが
８分ちょいで到着したよ。（当然下りだが）

メトロが仕掛けてきたから、東上線も結構上げるのでは？
今は無理でも車両更新、ＡＴＣ化と軌道改良で最高速度上げて池袋−和光市間も１０分台になるだろうな。

オタがこんなだから減便の方向に判断が傾くわけか。
救いようのない路線だな。

小田急とか東急みたいになってくんねえかなあ
快速や急行メインで少しの各停とか
とにかく速度遅いのと停車駅が多すぎるのがうざくて
現状の急行ですら多いと思うもん
踏み切りと駅が多すぎるのに待避線少ないとか接続重視しすぎるからこんななんでしょ
そして高架じゃないから速度も出せんと
最速達の理想は池袋-志木　14分以下　池袋-川越23分以下　池袋-坂戸35分以下
これを昔から思ってる
本当は池袋-川越20分ぐらいが理想だが

別に自分も通勤で準急とか使うけど優等優先ダイヤで文句ない

前に試したことあるが日中の空いてる時間帯で
川越インタ-付近-東池袋に関越-外環-首都高っていうのを当然車は座るわけだから
着席乗車という条件で川越駅から準急と比較して走ってみたら準急より速く池袋ついたぞ
ていうか急行とどっこいだったわけだが
高速は片道約50kmとあれだけ大回りしてるのにもかかわらずだ

あたりまえに単純に比較できるわけないけど遅すぎる
都心30k圏内なのに車に負けるかもってなんだよ

ラッシュ時の成増〜池袋間10.4Kmの所要時間16分。
評定速度に換算すると、時速39Km/h。
日中の速度でやっとこさ62.4Km/h。

これが時速80Kmになれば、8分どころか8分切る計算。
たとえ8000系でも出来ないことはない。

車にも負けて地下鉄にすら負けてるのが今の現状。
所要時間も遠距離・近距離問わず40年前とほぼ同じ。

地下鉄のてこ入れが入らないと決して良くならない路線。
だからこそ、今回のダイヤ改正は大歓迎なのだが。

>>312
池袋〜川越間の急行は現状で30分。
昔の成増、志木停車にすれば、今でも27分運転は可能なんだよな
有副に客を取られすぎない為にも快急の和光市停車は逆効果
メトロにそこまでサービスしてどうすんだｗと思うよ

それでも他路線と比べれば速い方じゃないのか？東上急行

東上リニアカー

なんと、鶴ヶ島と池袋間を３分で結ぶ。

池袋〜成増間はJRの赤羽〜武蔵浦和間、赤羽〜浦和とほぼ同じだけど、
JRはどちらもノンストップで8分しか掛かってない。

朝霞台から上野や新宿などの都内に行くのに東上線使って池袋で乗り換えという本来の選択肢が
あまりない今の状況はさすがにヤバいと思う。

>>317
3分じゃ無理。
もっと早く着ける「どこでもドア」を出してもらいなよ。

やだ・・・エヴァ臭い・・・

鶴ヶ島を舞台にしたドラマを作ろう
もちろん東上線も頻繁に出てくる
タイトルは「ごくせん」「おせん」に続いて「つるせん」
鶴瀬の方が合ってる・・・なんてことはない！

>>273
池袋平日18・19・20時台だな。神降臨・・・って、カキコしたヤツ特定されたらオマエ、ヤバイよ。

>>321
たしかに本物っぽいけど東武公式の『ふじみ野と川越市で各駅停車と接続』が満たされてないような…

ふじみ野が開業した直後のダイヤ改定で池袋から川越間を急行は28分で走っていたのもあったけどなあ。

>>322
42分の準急が急行を含めた2本待ちならありうる。


でも急行減便がどうもネタ臭いんだよな。。。

池袋〜川越28分の急行は朝霞台で前の各駅停車を抜いてしまうことがよくあった。

>>322
つ有直、副直

同時多発急病人で遅れ

9時16分ら辺に上板橋始発10両

>>328
上板始発は１日１本？

初めて上板橋行き見たわ

上板橋発は平日6時49分発・土曜・日曜は6時45分発だけですね。

>>331
ｻﾝｸｽ
ダイ改後も残るのかな？

>>332
もうすぐ新ダイヤの発表なのでそれまでのお待ちください。

ダイヤ乱れの関係で、成増行を短縮運行したらしい＞上板橋行

>>273の通りならTJ発車直後の普通は1番か2番使うわけか…
しかもTJの入線時間によっては1番2番だけで列車を捌くという元町・中華街並の状況が見れるな…。

>>321
大丈夫合ってないから。

上板橋幕出してた??

TJは池袋を何分停車してるんだろか。
今までみたいに10分くらいでターンしてたら誰も乗らないような。

TJライナーに特急券買わないで、強行乗車しそうなDQNが多そうだな。

>>338
それは、４番線から発車する種別がダイヤ改正後にどうなるかにもよりそう。
１番線の準急と交換すれば２０分ぐらい停まってられるんじゃないかな。

今日も川越市駅の留置線に50090系が集合教育用にとまっています。

>>318
朝霞台住民が東上線避けてくれるのは他の駅の利用者にとってはありがたいけどね

>>338,>>340
定員制だし、ましてやラッシュ時なんだから、10分も停車する必要なんてないだろ。

西武鉄道時刻表は来週月曜発売だが、それには乗換駅他社線時刻表があり東武東上線も池袋駅発と川越駅発が載っている。そこで少しは分かる。

>341
その類のネタは運用スレに書けよ

西武鉄道は各駅で問い合わせれば、詳細な改正時刻を教えるんだな。

>>345
うるさい!

池袋でＴＪが４・５番線停車中は普通は３番線から発車かな？

>>348
到着後普通の列車と同様の3分くらいで折り返すのかも…
真相はもうすぐわかるに決まってるので,今のうちに色々想像して楽しむとか

>>273の06発急行は1番線発かな。
12分ぶりの無料優等&急行だからカオス状態になりそう。

西武とメトロと東武は、なぜここまで副都心線への態度が違うのか？

>>351
和光市から客を取られる東武
小竹向原から客を取られる西武

そりゃ違うだろ

首都圏で一番地下鉄直通列車に力を入れない東上線。
地上もだけど… ..(ﾊｧ〜

本線は地下鉄直通が主流だがな。浅草のせいで。

>>351
東武＝客が取られちまうしヤバい…
西武＝新宿・渋谷直通という利便性を生かして沿線価値向上

な感じで思考自体が違うのかと…
さっきjekiのHP見たら…
ttp://www.jeki.co.jp/originality/ido/04.html

同じ大学生で去年まで東横線沿線に住んでた俺は上位からどん底へｗｗｗ
でも東上線沿線も好きだけどｗ

京急みたいに速くなればいいのに！

>>355
このアンケート、何で東武線と東上線を区別しないんだろう。
もっといえば、西武新宿線と池袋線も。
東横線と田園都市線とは区別しているのに。

お察しください

>>356
軌間の違いもあるけど、線形の良い志木以北が殆ど島式ホームってのが何気に痛い

俺は東上線→田園都市線組だけど、東上の方が生活に密着した店が近くに多い気がする。
田園都市線は確かに洗練されてはいるが、生まれが群馬つまり田舎者の俺にはどうも合わない。
東上線沿線が田舎というわけではないが、何故か東上の方が迎え入れてくれる・安心できるという感じ。

駐車場しかない柳瀬川駅前を何とかしてほしい。

>>359
鶴ヶ島

島式は、見通し悪いしカーブになるから高速運転の妨げ。
東上線の線形は古い私鉄路線にしてはだいぶ良いほうだけど。

出来れば志木から北坂戸あたりまで線路やホームの改良して高速運転をしてもらいたい。

阪急京都線も快急10分ヘッドで新車導入と130キロ運転したらいいのに

土地はあるから駅前後のカーブは大体の駅でかなり緩くできるんでない？

高坂とか島式なのにもう一線ひけるんじゃねって位広い
昔の貨物路線の名残もあるんだろうけど

今日の朝、ゆぁ東上で新ダイヤ発表？

使われてない無駄な場所が多いね東上は
有効活用して速度上げだとか有効利用として確実に体感できるものにしてほしいわな

せめてふじみ野ら辺まで複々線になってればかなりスピードアップできると思うんだがな



てか快速急行を50070が表示するとやっぱ
快速急行|森林公園
RAPID　 |SHINRIN-
.EXPRESS|　　KOEN

になるのかね??

快速急行 森林公園
RPD.EXP. Forest Park

>>363,364

　　駅じゃないけど、志木出て電留線越えたところの踏み切り、
　特にスピードを上げる急行列車に乗っているとものすごく揺れる。
　

準急　川越市
PseudoEXP River Shit City

志木〜朝霞間で、東上線急行と有楽町線が同時発車で併走したら、
東上線が加速力で圧倒的に負けた。
最高速度では急行の方が速かったけどな。

>>368
ゆぁ東上の更新は夜中のようです。本日0時21分現在まだ更新されていませんでした。

普通 寄　居
LOCAL DROP IN AND STAY

>>374

起動加速度が全然違うだろ。地下鉄は３．３だが
東武８０００は２．３程度、１００００でも２．６程度だよ。
60km/h加速がメトロ仕様は19秒、10000系25秒、8000系28秒だから。

信号設備更新で早く３．３に統一して欲しいね。

>>351
西武は小竹〜練馬を自前で路線作っちゃったから、投資効果から後に引けないからねぇ

　普通　　 坂　　　戸
LOCAL SLOPE DOOR

国営武蔵丘陵森林公園の英語名って
MUSASHI-KYURYO NATIONAL GOVERNMENT PARK
なんだね

がいしゅつだったらすまないが、
今日久しぶりに東上線池袋駅使ったら、5番ホームにＴＪライナー用乗車位置のステッカーが貼られてた。
前5両は青色、後ろ5両はオレンジ色で各ドア前に貼られていた。
ということは、多分5番ホームへの入り口でライナー券を検札して一斉に乗り込む方式と思われる。停車時間はあまり長くなくても良さそうだね。

>>381
阪急もライナー制度導入したらいいのにね

TJライナーの券売機って設置されたの？
ネット上では写真が見当たらないが。

元むすめが手売り

(*ﾟдﾟ)ノ[ライナー券]ﾄﾞｿﾞｰ

PASMOで買えるとかじゃないの？
JRのグリーン車みたいにさ。

そういえばNHKの報道で「各社から問い合わせが…」というのがあったが、
近鉄のL/Cはスルーされているのだろうか…?この報道を聞くとまるで東武が業界初の導入に聞こえてしまう。

>>387
関東の私鉄での導入は初と言ってましたよ。

関東民鉄は近畿まで行くのが億劫なんじゃない？

>>382
だよね。途中で分割して光陽園直通とか

ライナー券
もしかすると５番線中央改札の階段でやってる工事がソレだったり？

>>375
更新されてねーぞ。
駅では配布されてるかな。

5月号しかなかった

今日配布ってのはガセか？

ガセ

>>311
オタでダイヤが決まるｗ
バカですねｗ

>>391
中央口北寄り階段下と南口の2ヶ所に検問所？

ゆぁ東上のデジタルブック版は毎月27ですが今回はダイヤ改正の為30日頃更新予定だそうです。　駅で配布は早いところでは31日。

JRのE331ｹｲが、無事計画通り運行していたらマスコミにも
報道されていたんぢゃないか？

東上線は本線と比べ島式ホームが多すぎる。特に若葉や北坂戸とか島式ホームの横幅が、かなり広い気がする。

逆に伊勢崎線は狭いぞ

>>400
２面４線分の敷地があるから

>>398
てことは、改正ダイヤの一部時刻掲載は確定的だな

>>403
前回のダイヤ改正版は朝方のダイヤが記載だったので今回も同じと思います。　昼間の更新は無いようなので予想では30日の夜中ではないでしょうか。　駅売りの時刻表は6月7日前後の発売のようです。

川越市にいる50090の表示にエラーが発生していた

きちんと指差確認している運転士をみた。珍しい。和光市を12時57分に出た急行池袋行きの運転士。

10年くらい前から沿線に住んでいるにも関わらず、指差し確認をしている運ちゃんは数回しか見ない。伊勢崎線や野田線も同様の可能性は高そう

>>362
また鶴ヶ島か！

ただ今51001Fに乗っている車内広告は新東京タワーネーミング投票のお知らせばっか。
東上沿線の住民は、あんまり感心ないと思うがな。志木を16時34分に出た急行小川町行き。

51071Fも同じ広告になってたはず

MONDO21でTJﾗｲﾅｰ特集やってる

T　鶴ヶ島だろ
J　常考

鶴ヶ島はPart64でやってろよ。

そういえば今埼京線で川越から新宿・渋谷方面使ってる人って
副都心線のほうに流れてくるのかな・・・？

北池袋付近にてお客様同士のトラブル。東上線沿線に来てから日常になった。

>>414
着席機会が減るからあまり移動しないのでは？

今日11時頃、池袋1､2番線ホームの隅っこに、「ダイヤ」「時刻表」と、
マジックで書かれた紙袋？が山積みされてた。なんだかんだでいよいよだな。

>>417
駅で張られる物でしょうか。　早く新ダイヤみたいですね。

新ダイヤ楽しみですね。

>>415
池袋2000発の小川町行きが2分遅れて発車したのはそのせいかな？

新ダイヤ
見たいような見たくないような


こんなﾜｸﾃｶ感は今後しばらく感じることが出来なくなるなぁ

4年後の改正も、ATC化はともかく東急との乗り入れも開始されるし、評判次第でTJも動きがあるだろうし、
面白そうではある。

「本線でもない臭い分線に乗り入れするつもりはありません」
By　東京急行事業所

メトロ有楽町線・副都心線り新ダイヤが発表されました。とりあえず乗り入れ先なので。

メトロ有楽町線・副都心線り新ダイヤ
http://www.tokyometro.jp/fukutoshin_sta/index.html

>>425
なんとなく小竹の時刻表の森林公園行の数を数えてみたら12本だった
単純にはいえないだろうけど東武車の運用は12になんのかな
メトロ車運用の森林公園行ができたら別だけど

>>426
乗り入れ車が13編成しかないから11運用くらいだろうね。

和光市見てみたら当駅始発じゃない８両編成があるな
最低でも志木〜和光市は８両が走るわけか

>>428
よく見ると和光市から東上方面の副都心線色8両・10両は志木まで10両は川越市までのようですね。

TJの乗車予行としてWing乗ったお
東上と違って乗務員・駅員共に
元気に声だししててビックリしたお

しらんがな

西武に続き、メトロも小出しに情報が出てきたな。
http://www.tokyometro.jp/fukutoshin_sta/index.html

有楽町線からの志木行ほぼ全滅か。体感的には川越市は直通倍増。

日中パターンで、地下鉄からの川越市行きは時間あたり４本で今と変わらず。
志木行きも２本で今と変わらず。

東上線の急行を５本に増発すると言うことは、成増で急行に接続する東上線池袋発の
普通（川越市行き？）が設定される、ということでしょうか。

>>433
準急減の救済分だろうね

今でも日中新線池袋発ばかりじゃん

小竹の下りから、川越市行き列車の和光市着時刻が推測できるが、
昼間とかはかなり間隔が偏ってる。
これから東上線のパターン予測できない？

>>437そうか？8分開く所以外はそこまで偏っても無いだろ。

>>429
西武側は清瀬・小手指であるいは西武球場前らしい

携帯からスマソだが、8両が志木までだとすると、東横からの各停は現在の計画だと志木までと言うことになるのだろうか?

>>440
まだ4

>>440
まだ4年先だからわからないよ。

これはもう長距離利用の非オタは対応不能だね

4年後は東横線の種別に合わせて副都心線に特急が新設したり、東上線に特急が復活しそうな予感

>>442

まだ4年生だからわからないよ。って読んじまった。

東横線内は特急・副都心線内は急行・東上線内は特急ですな。その東上特急はどこまで?

ひとつ聞くんだが、
TJライナーの座席整理券っていつから発売？
もしかして、乗車日当日初電から？

>>447
京急にWingとかでも当日購入だし、当日からでしょ

Wingと比べて勝ることはは速達性だけかな

しかし、ほとんどの急行が東上から・東上へ直通か。準急は多くが和光市始発・終着。
そして、これでもかと言うくらいに付いている、東上線内各駅停車を示す「普」の文字。元々各停のところにも…

しかも、休日に田園都市線急行→副都心線急行経由で東上線と行きたい場合、渋谷で最低10分も待つのか…
(確か田園都市線の休日 日中 急行 渋谷着は毎時13/28/43/58…)
かなり接続がイタイな…所用時間的に山手→東上とあまり変わらない、下手をすればそっちの方が早い可能性も…

>>438
川越市発メトロ直通の日中が2本連続じゃないか？
和光市発の10時〜15時の34 39がおそらく川越市発でそ。
準急から格上げになった急行の接続の関係かと。
新河岸〜柳瀬川は日中減便だなこりゃ

しかーしメトロの東武に対する宣戦布告ぷりは半端ないなww

朝の５時台から14本てwww

車庫が和光市にしかないんじゃないかな

>>452 和光市5時台の東上線は7本だからね。まあ車庫があるからだけど

自宅から大山・千川とも徒歩10分程度で行けるので、目的地によって2駅を使い分けてるオレ。
もう千川は使いません。
有楽町線or副都心線を利用する場合でも、池袋までは東上線で行くことにします。
日中の副都心線の本数は予想通りでしたが、有楽町線がここまで本数減になるとは・・・orz

>>455
大山も減便の可能性があるからな・・・
俺の自宅は大山5分、千川15分。
千川・要町はB2Fが上り、B3Fが下り（JRのお茶の水の二階建てver）なら最強なのにね

有楽町線の準急、新木場行きと和光市・西武線方面行きでは本数が違うな。平日日中だが
まあ、これは混乱しそうなダイヤだ。乗り間違いに注意。

池袋線と副都心線両線のスレは大騒ぎだな。

>>437 自己レスだが、

小竹向原->和光市が各停12分、急行・準急9分とすると、昼間の川越市行きの和光市着は
[4] 10 27 [35] 。志木−川越市間で普通・準急が8本、間隔を大体そろえるとすると、
和光市で池袋発が入るのは 4 10 (*) 27 35 (*) (*) (*) となる。仮に、和光市発を
[5] 12 (20) 27 [35] (43) (50) (58) とすると、
準急が毎時3本なら、20 43 58が準急。これらの池袋発は8 30 45だから、
池袋発0 15 23 38 53が急行。池袋26分発の各駅停車が川越市行きになる。

>>456
下北ってことじゃないの？

とりあえずダイヤ見て、
小竹がカオスになるということがわかったｗ

平日で小竹からの森林公園行きが12本もあるな。午前2本、午後10本。
東武車が13本配置からすると、午前に戻った2本のいずれか（か２本とも）が
午後に森林から再出庫か。

>>461
小竹で「ええっ！どっち、どっち？」と言う人や、
氷川台・新桜台で折り返す人が続出しそうだな

普印：東武線内各駅運転
が嫌がらせにしか見えないｗｗｗ

>>463
有楽町線のスレに書いてあったけど、

小竹向原・有楽町線A線・平日朝
7:57→7:58→8:00→8:05

これは誰がどう見てもアカンでしょｗ

有線準急は東武直通かと思ってたけど、
殆ど直通せず和光市折り返しで、
平日に至っては上りは直通設定1本もなし、下りも池袋16:34発準急川越市行のみか。

このダイヤ、東上側から急行を直通させろと思っているメトロがわかるな。

通勤急行 森林公園
これはある？

社会実験で朝ラッシュ時＋通勤定期限定で池袋・和光市間はどっちに
乗ってもいいことにすりゃあいいのに。

>>467
逆に準急を直通にしないところに東武の意思も現れてるな。

>>468
平日池袋19:51発のみ
急行森林公園は21:36

>>468
平日ｲｹ1951が通勤急行ｼﾘｺ行き

急行森林公園表示は、時々東武イケ駅からでも見られるからな

７時〜９時台の通勤急行渋谷行きが東上直通なのは評価できるんじゃない？

夕ラッシュからは全部通勤急行になると思ってたんだけど
また20時台から急行に戻るんだな。

>>459

質問

坂戸における越生線の接続はどのように推測するのか?
1H/4本を維持するとどうしても１本接続時間がタイトになるものが発生すると思うが？

準急 和光市
準急 志木
急行 和光市
急行 志木
通勤急行 和光市
通勤急行（ry

越生線は日中20分ヘッドになったりして。
輸送量からして15分ヘッドじゃ過剰のような。

LED表示の変更はメトロ社員が行うのだろうか?

場合によっては、和光市に「急行 川越市」で入線してくる可能性が…

>>463
メトロ車の外泊があるかもしれない

>>476
たしかにそうだねぇ。すっかり忘れてた。

直通と準急で川越市まで各駅停車をなるべく等間隔にするってのが
そもそも間違いなのだろうか……8本は変わらんだろうし

あるいは準急3本が違うのかな。
準急3本のソースは例の記事しかないから、もしかしたらアサヒってるのかも知れない。
小竹の緩急接続の件もあっちのスレで言われてるし。

ただし急行5・準急4だとどういうダイヤになるのか予想がつかない。
それよりは、越生線にしわ寄せが行く方がまだありそうな気がする。

東上の新ダイヤ発表はいつなの？

日中の各駅停車は

川越市
成増
志木
成増
川越市
成増
志木
成増

メトロ線内の種別色は急行＝赤・通急＝ピンク・準急＝緑or青？？

>>478
意外に越生線混んでるよ。
高校だけじゃなくて大学もあるしね。

>>478
『運転本数は変わりません』ってポスターにあったと思う
朝に増発するのも単線だから難しいだろう.よって昼間は15分間隔のままでは?

>>478
越生線は輸送力不足。
平日の3時台・4時台の坂戸行きは積み残しが発生するほど。
越生線は本数は現状維持で6両にするべき

川角ってなんか工事やっていた？ホームがどうこうと貼り紙があったが。

IDがTjだ…
で,>>487
越生線は学生がほとんどの路線だから混雑緩和の必要はないのでは?
あまりいいとは思わないが乗って川角→坂戸だろうし

学生依存路線は積み込みで充分。

>>487
　おおげさだろ。詰めれば乗れる程度。

>>489
いくら学生がほとんどの路線とはいえ積み残しが発生しているからには混雑緩和は必要と思われ。
15分に1本で4両しかないようでは帰宅ラッシュの学生客をさばくのは困難。

客単価の安い学生客ばかりとはいえ、あれだけ詰め込めば相当黒字が出ているはず。
平日の3時や4時くらいの越生線では乗車率が軒並み150％ぐらい（先頭車両では200％に迫る勢い）

15時、16時って書けよ

脳内変換が面倒

東上線ダイヤ改正の車内広告が
出てるけど、急行毎時5本の件が
載ってない。急行増発とはあるけれど。
本当にやるの？

そっか、漏れは乗る時間帯がずれてるからか。

>>493
日中以外も増えるからハショってるだけじゃない？

>>456
>千川・要町はB2Fが上り、B3Fが下り（JRのお茶の水の二階建てver）なら最強なのにね

そこの2駅の問題は有楽町線の準急運転開始により大幅に減便&通過列車の所でダイヤホール発生なのであって
2線合わせて何本だからokとかいう話ではないのよ
だからそこの解決方法は「池袋で対面乗り換えができればよかったのにねぇ」

現行で設定されてる休日特急は改正後も残るの？
その場合は５００９０系ではなく８０００，１００００系なの？

>>496
なくなる

つーかブレスリリースぐらい読めよ

>>495
副都心線ホーム建設を要求した報い。
因果応報ってやつだ。

>>498
沿線自治体から13号線（副都心線）ホーム建設の要求なんかしていませんよ。
都市計画決定の当初から千川・要町駅の設置は決まっていました。
実際、営団成増開業時から13号線用のトンネルとホーム（内装工事は未完成）は
出来上がっていましたし。

>>498
最近要求したわけじゃないけどな

副都心線ダイヤを見る限り・・・
川越〜志木は減便っぽいね

しかしメトロ和光市〜池袋の急行/準急通過駅は10分以上空くランダムダイヤとか悲惨過ぎるな。
意外とこの区間の駅の利用者が流れてきたりして…

>>502
で、こっちの優等２本待避の洗礼にあうw
いずれにしても都内利用者は利便性低下って訳だ

準急の上板緩急接続を考えてもいいと思うけどなぁ

下板橋の路線図が紙のやつに張り替えられててダイヤ改正のため調整中
って書いてあった

てか殆どの駅で変わってる

メトロ車両の森林公園行きってある？

>>501
なんで？

>>505
ありません。

下赤塚が変わってなかったorz

>>507
サンクス！

この列車が設定されるという話はガセだったのか。

>>509
平日・土日の午前中に森林公園に戻る東武車はあります。日中はすべて志木・川越市止まりとなり夜になると森林公園に戻る東武車があります。
有楽町線が開業した当時は森林公園までメトロ車が乗り入れしたこともありました。

ふじみ野に快速急行止めろ！禿！！

9000系と50070系は全部地下運用
50090系は全て通過
成増で新車に乗れる頻度はぐっと減るわけね

>>507
６／１３まではね。

快急　#7cfc00
通急　#ff1495

>>513
ダイヤ改正後は、メトロ車両の森林公園行きが設定されるってこと？

>>515
平日のｼﾘｺ着の地下直の本数と東武車の本数からするとないと思われ

読売夕刊読んでたらTJライナーが隅っこに載ってて吹いた

川越まで快速急行止めるなﾊｹﾞ

志木には止まる必要があるんだ ハゲ

とりあえず上下線毎時一本に増髪汁
話はそれからだ

乗務員交替の為だけに全電車止まる川越市駅がガン。

鶴ヶ島で乗務員交代すればよい。

川越市まで急行の停車駅にすれば楽なのに

>>516
え？シリコ行きＳが２本ありますが？

１日に数本しかない快急なんてどうでもいいんじゃね

>>524
ソース無けりゃただの妄想と同じですよ

>>524
列番付きの時刻がどこかに出たのかな？

もし本当にｼﾘｺS運用があるならｽﾏｿ

今下り急行の8000に乗ってるんだが、目の前の窓が自動的に開いたw
天然ﾗｲﾝﾃﾞﾘｱのおかげで10050や50000より涼しいと言いたいところだが、隣にいる綺麗な女性のいい香りがﾚｼﾞﾝ臭に変わっちまったじゃねーか！
こんな8000はとっとと廃車にしろ！！

>>501
http://www.tokyometro.jp/fukutoshin_sta/ikebukuro/yurakucho_b_heijitsu.html（池袋有楽町下り）
http://www.tokyometro.jp/fukutoshin_sta/ikebukuro/fukutoshin_b_heijitsu.html（池袋副都心下り）

とりあえずこの2つ重ねてみろ。話はそれからだ。

京王9000の側面表示みたいに

通勤急行 和光市
↓
　１　号　車
↓
東武線内直通
↓
和光市から普通 森林公園
↓



表示面積が狭いから無理か

ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2008/05/527_dcd1.html
今回に関しては黒川が言ってる事に同意だな。

>>524
上り、下りとも時刻は分かる？

＞全体として和光市発の電車は増える（1時間あたり10本→14本）が、うち8本は渋谷行きなので、有楽町線利用者は、6本に減便となる。
今は新木場6の新線池袋4なんだから6本に減便っておかしくね？
他にも突っ込みどころ多いし、ただ批判したいだけに見える。

この時間の池袋、21時15分から20分、いつも思うんだけど、なんで回送2連発なんねん？
1、2番月台、混みすぎ。

>>534月台ってｗ大陸の方ですか？

鶴ヶ島発の東武バスは黒字です

鶴ヶ島駅系統の路線を抱える東武バスウエスト坂戸営業所は高収益です

鶴ヶ島駅発着の東武バスはCNG車両やノンステップバスも多く人と環境に優しいです

鶴ヶ島駅は6月13日をもって廃止いたします。　ご利用ありがとうございました。

サイボク行きいつもガラガラじゃん

>>535
台湾の方かもしれませんなw

>>541
>なんねん
大版民国の方かもしれませんよ

いずれにせよ>>534はダイ改まで我慢汁。

〔夕〜夜間混雑時下り優等〕
00 ＴＪ 森林公園
06 急行 小川町
12 準急 森林公園
18 急行 森林公園
24 準急 川越市
30 快急 小川町
36 急行 小川町
42 準急 森林公園
48 急行 小川町
54 準急 川越市

毎時30分発に快速急行を設定すりゃそこそこすっきりしたダイヤになるんだよ。〔川島〕

ここまで鶴ヶ島
>4,21,23,25,29,39,110-111,135,145
>156,237-241,245,247,269,285
>317,320,362,408,412-13,522,536-539,545

鶴ヶ島は日本の楽園

鶴ヶ島は日本の楽園

鶴ヶ島は日本の楽園

鶴ヶ島は日本の楽園

>>543
わーた、がまん汁。

でも、1、2番の特に階段の近く、やっぱり危ないよ。

鶴ヶ島は日本の楽園

26時間後東上線新ダイヤ発表! ゆぁ東上デジタルブック版

大陸では、月台より站台の方が多いかも。

ただし、台湾流に言うなら1月台Aとか、1月台Bとかかも。
東上線とはそれてしまうので、sage。

Crane ke island

おやすみなさい

副都心の志木止まりがあまりにも多すぎて凹んだ
これも川越市まで複々線になってない弊害かねえ

しかも有楽町直通のは各停ばっかとはなあ

どのみち相変わらず乗り入れの終電ははええなあ
あと30分遅くなってくれよ

>>556
Wikiに載ってる副都心線の概要のせいかね?

鶴ヶ島は日本の首都

鶴ヶ島はユートピア

ダイヤ改正のポスターを車内中吊りで見たけど、随分地味なデザインだね(^-^;

>>558
お前ﾊﾞｶだろ
日本の首都は東京だから！

首都も知らないやつは日本に住む資格なし！
さっさと消えろ

↑　ネタにマジレスしてるオマエの方こそﾐﾁﾓﾅｲ、氏ね。

ﾐﾁﾓﾅｲ→ﾐﾄﾓﾅｲの誤り。　オレも>>561といっしょに逝ってきま〜す。

ダイヤ改正調整中の紙路線図の後ろにダイヤ改正後の路線図が透けて見えてる件について
in下赤塚

>>560 「TJですから」というフレーズから、一瞬思いついた。
「東上ですから・・・」

鶴ヶ島は聖地

http://www.upld.net/km/img/img20080126005341.jpg
6/14改正列車番号入り駅係員用時刻表ﾊｹｰﾝ！

鶴ヶ島は整地

>>567
画像:404ﾚ

>>657
どこの駅?

>>568
鶴ヶ島は荒地

つーかさ
誰かヒマな香具師確認してきてよ

トトロが時刻発表したんだから和光市あたりはもしかしたらあるかもよ

鶴ヶ島はもはや無法地帯

また鶴ヶ島か！と突っ込みたいが、スレの空気を読むため自重w

>>567
見られません

>>572
ｵﾏｴｶﾞｲﾁﾊﾞﾝﾋﾏﾅﾝﾀﾞｶﾗｵﾏｴｶﾞｲｹ

数年後に東急が入るからね遅延の際にはよろしくということで

ときわ台の交番は今どうなってます？

>>575
ごめんな
仕事中なんだよ


でも人に頼むのはｲｸﾅｲな
帰りに自分で見てくるわ

>>577
どうなっているかは知らないが、付近にあったモナリザが焼肉好き？という看板があったけど今はどうなっているのか気になる

数十年後には全部の駅が病院併設になっていたりしてw

びょういん（病院）併設ではなくてびよういん（美容院）だったりして

>>581
つ川越(QB)

>>582
それだ！ww

TJ　 橙
快急 緑
急行 赤
通急 桜(紫)
準急 青
各停 黒

有直準急停車駅 緑丸
副直優等停車駅 赤丸
地下直各停 　　○

上から
ＴＪ
快速急行
急行
通勤急行
準急
有楽町線直通
副都心線直通
各停

の順

えば板に8171Fの種別表示が変わったって出てるけど…。

いよいよか？

女性専用車を廃止しろ

えば板みたら新たに参戦した椰子が出現してた。MRみたいなことにならないといいが…

16:20現在
池袋駅の案内板の「地下鉄新線」の上に副都心線の案内を貼\\\っていた
駅配布の時刻は和光市で6/9
…開業準備もだいぶ進んできた

>>585
３色LEDは本線と同様の種別色に変更？
普通＝橙・準急＝緑・通急＝赤（反転）・急行＝赤・快急＝緑（反転）
これを機に「普通」から「各停」表記に変更すれば良かったのに。

池袋のJR乗換改札に新しい発案機が設置されてた。
特急って書かれているところの下にはきっとTJと快急が書かれているんだろうな

10000系の4+4+2や6+2+2が楽しみです(笑)

早くダイヤ発表してほしいな。

坂戸利用者としては日中の急行５本化は良かった。まぁ昼間は都心に居るから俺には関係ないが。

今車内停電発生＠8647

新ダイヤ発表まであと5時間後　　　

>>591
東上線の10000系は6+4 または8+2しかありません。

６両＋４両は厳密に言うと10030系か10050系

10R
8R(10000)
6R(10030)
4R(10030)
2R(10000)

確率は低いが、4+4+2や6+2+2が全く不可能というわけでもあるまい。

>>593
同じ電車だw

当該のｳﾃｼとふじみ野で待避中のｳﾃｼがなにやら喋ってたな

10030系の10両固定編成２本もお忘れなく

今朝、えば板に8171Fの種別表示が変わっている事をレスした者です。
大山駅ホームに改正後の時刻表が貼ってあります。
ちなみに、えば板ではずっとＲＯＭってました。

俺はその急行のせいでふじみ野退避が長くなったw
しかも降りたら準急が緑になっててﾋﾞﾋﾞった

>>598
東上の話してるんだが

>>601
10030系10両固定は東上の車両ですよ。

>>595
厳密に言うと、10050系ではなく10030系10050番台な訳だが。

>>603
補足ありがとう!

>>567
掘ってみた
競泳水着＠半角二次元板だった

…釣りだわな
ファイル名見ても一目瞭然www

今更ながらメトロの時刻表見てきたが…
個人的に不吉な予感がする
俺の利用駅、またしても改悪されてそうだ

>>599
越生線で走っている8198Fも「普通」が橙色になってました

>>596
ダイヤ改正後は全部10両になっちゃうから、ほぼ無理だろうね。

「副都心線10000系プラレール」
一般販売分（箱のロゴがないだけ）なら1800円だよ。メトロ儲け過ぎ。
プラレールなら　こっちの2本セットの方がいいだろうよ。

http://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/new/index.htm

>>608
でも編成の組み換えはたまにやるだろうから、その時に何かの間違いで・・・。

本線から来た10000系2連を何やらゴソゴソやっているが、8連の連結器が交換されてないとこを見ると、
2連も密自連に戻される可能性が出てくる。そうなると6連や4連とは繋げなくなるので珍編成は�_、という事に。

ttp://to-jo.info/cgi-bin/railbbs/file/266/307.jpg
緑字の準急は慣れないね。幕やフルカラー表示では青のままなのかな？
改正までに３色LEDの駅案内表示機もROM書換えされるんだろうね。

蝉エクスプレス

>>590
オール10両のくせになぜ［両数］表示があるんだろうか
あとTJ空席情報表示機とかあればいいのに

また鶴ヶ島に
http://jp.youtube.com/watch?v=31Id4gSKVUk

>>611
２連は5月13日の転属時には既に密自連にされてましたから

6/2発売の西武時刻表はB5版に戻るみたいだね。
東武も94年まで発行されていた全線掲載のB5版時刻表を復刊してくらないかなあ・・・

くらないかなあ・・・ →くれないかなあ・・・ の誤り、スマン。

ここは東急みたいに無理配布…

とかは今後はないだろうな

東上線は200円のポケットサイズの時刻表か？

>>620俺はその方が嬉しいけどな、本線や野田なんて一般東上ユーザーは乗らないしいらない。
サイズも持ち歩きやすくて丁度いいし。
けど紙質は上げて欲しい、表紙だけでいいから。

>>620
前回と同じサイズですね。　東上線新時刻表は6月7日前後発売です。

帰りに51001Fに乗ったら、ダイヤ改正の中吊り一色だった。TJライナーに力を入れている事が伝わる。

昨日は中吊りが新タワー一色のもあったけど

●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●●鶴ライナー
池北下大中と上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川沢衾形淀居

大山の時刻表見てきた。
下りは、昼に川越市行きはないですね(15時52分に1本あるだけ)。準急が4本残るのかな。
夕方17時以降も毎時8本です。10+10の20本から、12+8本になるんでしょうか。
上りの7時・8時台は各12本。

毎年、１１月になると東洋大の工学祭が生で見れる！
んんんんんんんんんん
鶴ヶ島に生まれてよかったああああああ

>>615
ワラタww

>>627
そういや工学祭も見納めかな？

●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●　　　　　　　　　　　　　　鶴ライナー
池北下大中と上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川沢衾形淀居

新ダイヤマダー(ﾁｿﾁｿ

>>626
こりゃ柳瀬川〜新河岸は減便確定だな
メトロの時刻表見る限りこんなパターンになりそうな予感

有直
副直
準急
準急
副直
有直
準急

>>632
減便でもガラガラだったからいい気もするがな…

[下り] ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008053000185093413.jpg
[上り] ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080530002040bd120.jpg

オイラは昼間時、有線準急が和光市で準急に接続と仮定して柳瀬川〜新河岸は

有直
準急
副直
川越市
準急
副直
有直
準急

こんな感じかなと思ったんだけど
普通川越市が無いのか…

準急が４→３の救済に普通川越市が設定されると思ったんだけどな

ちなみに都内は８対８で現状維持と仮定してね

さぁ、どんな新ダイヤになるのか
とりあえず、期待はしない方がいいな

>>634
THX
９時台大幅減便じゃないか！
宿直明けで北池袋からいつも9:34森林公園行き使ってた俺涙目
途中急行に抜かれても座ったまま乗りかえせず帰れる貴重な列車だったのに・・・

ちょwwwww
夕方も減便かよ！
まさに改悪だなこりゃ

川越市駅の新時刻表見に行ってこよう

若葉駅改札前に新時刻表張りだし
日中の若葉発急行
下り
05 20 33 42 56

上り
01 11 24 38 48

平日も昼夜変わらずﾜﾛﾀ。
普通を減便するのは仕方ないでしょ。今だって大して混んでないし。
優等を組み込めないしなぁ。

おおなんか続々新情報か

>>399
あれはマルチシートとは機構違うからね。
八高線の209にも同じものを積んでいたのに殆どスルーされてしまったな。

今日には全駅で新時刻表掲載か。
こりゃ、スレ荒れるな。

新情報thx
今が一番楽しい時だな。つーかみんな楽しめ！！

>>640
案の定バラバラだが、ギリギリ許容範囲内か…

準急一本を単純に格上げという当初予想に比べればポジティブ

準急の減便は確実だね。　

>>640
TXH
10〜14分間隔って感じだね。
思ってたより12分ヘッドに近いから使いやすくなるかな。
9時台の下り各駅停車は残念だけど、今回は漏れ的にはトントンかほんのわずか改良か・・・

>>647
さすが、NO!　TOJO HURT!　キャンペーン中

>>640
てことは日中のｲｹ発は

00急行
02成増
08準急
09志木
15急行
17成増
23急行
24志木
30準急
32成増
38急行
39志木
45準急
47志木
53急行
54成増

って事のようだな

…さて、トトロと合わせてみるか

予想通り、柳瀬川〜新河岸（ふじみ野以外）ユーザーは不便になりそうだな…

今までが15分間隔で憶えるまでもなかったけど
今回のこの微妙な時刻は憶えにくいな
なるべく等間隔にしようとしたことは評価できるけど

>>459でほぼ正解かな……普通川越市行き以外は。

>>651はトトロと合う。たぶんｲｹ00 15 23 52の急行が、
和光市で川越市行きと同時発車くらいになる。

ケチらずに急行を毎時6本にするんだ！

ガセネタだらけな件についてｗｗｗ

朝霞台に新時刻表なんてありませんが、何か？

>>652
鶴瀬や上福岡とか近隣住人のふじみ野誘導ダイヤだよな。
柳瀬川〜鶴瀬は特にキツそうだ。

柳瀬川の俺涙目
分かりやすいダイヤで良かったのに

>>656
朝霞台なんて話題に上がったっけ？

>>648>>657
どうせ副直で埋めるだろうし、急行と各駅で接続すれば、さほど影響ないでしょ。
今だって、柳瀬川〜新河岸利用者はかなり行使ってるしｗ

メトロや西武に比べればマシかな…。裏返せば冒険してないけど。

>>659
上がってない!

都内在住者に縁のないTJライナーとやらのおかげで帰宅時間は減便か。どういうことだよ。
んで空気輸送の昼間の列車は据え置きなんだな。
本気で頭悪いんじゃねぇの？

若葉駅18時下り


急小05 急森12 急小22 準小27 急小40 準森43 急小54 準森58

昼間は成増涙目にならないでよかったよ……
ただ、夕方が怖い。若葉の夕方下りはどうなんだろ。ちゃんと急行5本ありますか？ｗ

それから昼間は、越生線はスルーですかね。

>>662
短い都内区間など、何の収益にもなりません

鶴ヶ島

新ダイヤの時刻表をみたとか言って書きこしている人間は
写メでもいいから画像をUpしる！

書き込みだけならいくらでも嘘つけるしなｗ

いくら書かれても釣りにしか見えんｗ

若葉駅18時下り

急小05 急森12 急小22 準小27 　急小40 準森43 急小54 準森58
↑
　　　　　　　　　　ここがあたりにTJライナーが通過ですね。

>>663
夕方に準急小川町行きができるんスか！？

終電の方はあんまり変わらないのね。

８時台の上りが、１、２本減ってるのかな？

若葉駅18時下り

急小05 急森12 急小22 準小27 　 急小40 準森43 急小54 準森58
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　ここがあたりにTJライナーが通過ですね。

>>667
>>634
大山だけど

さりげなく夕方、小川町行き増発かよｗ

若葉駅18時上り

07 #21 25 #34 38 47 #52 56

#は準急 無印は急行

>>674
若葉の終電は何時？

>>658
ヽ(・ε・)人(・ε・)ノ ﾅｶｰﾏw

>>667
お前、頭大丈夫か？もうこのスレには来ない方がいいぞ？

若葉駅下り24時

02 急09 普18 26 36

無印は準急 すべて森林公園行き

>>652
その区間の時刻表はどうなってるのよ？

とりあえず昼間下りのトトロと東上の時刻を合わせてみた

ｅｘｃｅｌファイルだけど見る？

>>667
何一人妄想＆炎上してんの？
本当来ない方がいいよ。

>>640

ガセ乙
嘘でないなら画像でだしてみなｗｗｗ

>>680
見たい!

どっかうｐろだないかね？

ttp://www.axfc.net/uploader/

若葉駅平日下り
23時

03 08 急小12 21 急森32 39 急小41 準森45 55

無印 普通森林公園行

>>685
ｔｈｘ
http://www7.axfc.net/uploader/File/so/File_6763.xls
平日１２時台で作ってみた
間違いや納得いかない所があったら訂正してくだされ

眠い頭で作ったからどんなもんだか…

もう、急行5本、準急3本でgdgdの嵐だな。

NG推奨　ID:mko+vLeN0

若葉駅平日上り
6時
準01 急05 通10 準14 木18 準21 急24
木26 通31 渋34 急38 通42 木44 準47
渋49 急53

渋 渋谷行
木 新木場行
準 準急池袋行
急 急行池袋行
通 通勤急行池袋行

>>690

thx

結局川越市以遠の終電時刻は変わらないんだな…

若葉駅平日上り

5時
急16 木28 急39 普45 準51 木57

8時すべて急行池袋行
03 13 26 37 50

9時すべて急行池袋行
00 12 25 39 48

大山と若葉から、夕方下りの池袋発を予想してみた。

17| ... 23急小 24志 30急森 31準小 32成 38急小 40志 46準森 47成 51急小 56志
18| 00ラ 01準森 03成 09急小 10志 ...

若葉駅平日上り
7時
準00 渋03 通06 準11 木13 通16 準21
木23 準26 木29 通32 渋34 準37 急46
準52 準58

今日は仕事場で寝泊り
もしやと思い近くの駅に行ってみるが新時刻表の掲示なし
若葉フライングじゃね？

まさにフライング東上

>>691
市駅以北は今回、多分恩恵を受けてる（朝はまだなんとも言えないけど）のでこれ以上求めちゃいかんのかもしれないけど、できれば森林終繰り下げて欲しかったよね
池袋23：48はちと早い

若葉は記念パスネットのフライング販売やったこともあるしな…

鶴瀬だから、昼の時間、鶴瀬→ふじみ野（急行）→池袋に乗れる下りの選択肢があれば儲けものなのかな
朝夕は本数では困ることなさそうだし

おはようございます

>700


起きるのもフライングでつか？

>>697
せめて、平日だけ池袋0：00発の急行森林公園行きを運転してもらいたかったね。

今日中にこのスレ埋まるな。
まだ出てないけど一部駅の冷遇っぷりが凄いので
どのくらい荒れるのか楽しみだ。

落とし穴もあるし。

今回のダイヤ改正の勝ち組は川越市以北森林公園以南の昼間利用者ってとこか

13分早く
子供たちの顔が
見られるなんて。

ＴＪですから

by 51001F

13分早く
子供たちの顔を
見られるなんて。

ＴＪですから

by 51001F

>>704
川越も勝ち組じゃない？
いちお準急は減っても急行増えて、TJも停車するし。
TJ停車駅の坂戸、東松山、森林公園はさらに勝ち組だろうな。

若葉利用だからさっき見てきたけど…日中下りは9〜15分で覚え辛くなってた
快速急行の時刻がはってある駅はありませんか?

>>690
に追加

通56

若葉土休日下り17〜20時

05 20 39 50
すべて急行
1750 1905 1939 1950 2039は森林公園行
他小川町行

準急１本が単純に急行に置き換わるんじゃなかったのか…

さっき、なんか貼ってあるなと見たら、新時刻表だった。
朝の通勤時で、誰も立ち止まる人なし。

志木も勝ち組だろ
快速急行止まるし

>>614
全10両化をアピール

>>713
そんなに本数ないし、池袋方面は所要時間大して変わらないし微妙
副都心線開業は＋かもしれない

東毛呂の屋根が武州唐沢方面まで４両分に伸びている

>>712
どこの駅？

今日一斉に各駅で張り出されるのかねぇ

鶴も貼り出してたお

>>714
副直各停に８連があるからじゃね?

志木も新時刻表改が札内に貼りだしてあったよ！

志木平日11時台上り
急行 2 11 25 34 47
準急 18 41 55

池袋も南口改札脇にはってあるよ

ネタでないとしたら昼間の優等は間隔バラバラでどうしようもない。
単純に新線池袋行を渋谷まで伸ばし、適当なのを一本川越市から
あっちに伸ばせば全員喜んだのに余計なことしやがって。

醜いダイヤになりそうだな、わかりやすいダイヤだけが取り柄だったのにｗ
まあ西武新宿線を多く使う身からすればたいしたことないが

今まで受け継いでいった等間隔が……

新ダイヤ掲載の「ゆあ東上6月号」本日より配布予定 by 客セ
もう置いてあるかな？

等間隔じゃなくなちゃったなぁ
これで緩急接続まで列車によってマチマチだと非常に乗りにくくなるよ


とりあえず新時刻表集めてトトロと一緒にして時刻表作ってみるわ

>>727
超暇人ニート乙。

新ダイヤ発表
http://www.tobu.co.jp/your/0806/index.html

大山ダイヤから[普通]池袋⇔成増の感想
夕方大幅減便は本当に残念。
朝の減便も痛いけどほぼ想定内。
昼間8本/時残ったのはホットした。
昼間のきれいなダイヤは崩れたけど
1、2分ずれているだけだから
それほど問題は大きくない。

発表ｷﾀね

朝上り、普通、上板中板ダブル待機

やっぱりダブル退避もってきたか
東武練馬民がかわいそうでしょうがない

でも妙なダイヤだな。
成増で通勤急行を2分待たせて成増始発の普通を先に行かせて
上板橋で普通を待たせているスジもあるぞ。

>>729のゆぁ東上の時刻表によると、森林公園発6:02発、7:18発がS運用＝メトロ車だね。

>>724
東上線ユーザーであり、西武新宿線ユーザーでもある俺だが、今度の改正は想像以上に利便性が悪化していると思う。特に川越市から本川越までの時間を考えると、うまく乗り継ぎ出来ないと思う。

エヴァ板の連中（とくにMR）が狂ったように投稿しているのを見ていると面白い。

有楽町副都心含めて涙目なのは都民くらいか

一応は速達性高めるかつ遠方利便性上げるのメインだったからまあ良しかね
まあTJの本数が倍くらいだとありがたいんだけど・・・
結構人気でそうだしなあ

>>735
下りの新木場21:43発　渋谷21:55発　は森林公園行のメトロ車ですね。　

夕方のダイヤはなかなかのカオスだなｗ
上板橋退避はないけど中板橋2本連続退避はあると。
一番大変なのは池袋の駅職員だなｗ
ダイヤが混乱したら目も当てられない。

俺は関係ないけど越生線接続無視されたな
わかりやすいパターンダイヤも崩れて、非ヲタ的にも不評だろこれ
東武終わったわ


俺的には…ふじみ野7分退避とかひでーな
ふじみ野潰れてくれ、こいつができてからロクなことない

>>737
俺もえば板の連中はユニークな上に時間帯も考えずに投稿しているから面白いと思う。

夕方下りのTJ接続の急行川越市で６分も止まるのかよ
池袋ー東松山でTJ44分、急行58分とTJが10分以上早いとTJ使いたくなるなぁ

さすがに日中の急行・準急12分間隔は無理か。
一時間に4本のところ二時間で7本の運行だったら出来そうなものだったのに。

ふじみ野〜川越市あたりからタダでTJに乗り換える需要も多そうだな。
しかもクロスシートだし、浦和や大宮から高崎線や東北本線に乗った気分だろうな。

>>735,739
>>524で漏らしてる香具師居るし・・・

小川町発6時9分急行池袋行きって余りに使えない
朝霞台着が今までの通勤急行と変わらない
武蔵野線7時10分府中本町行きに乗り換えられると期待していたのに・・・
今までと同じで乗り換え出来ないじゃないか！

通過駅があれほど増えるのにも関わらず到着時間が同じってどういう事
そもそも6時9分発の急行って今回のダイア改正の目玉の一つではなかったのか！

糞東武め！

武蔵野線との連携が酷すぎ！

1008ﾚは無駄に需要高そうだなー

つかの間の東上ポジティブ終了
新ダイヤも、またいつものネガティブキャンペーンか

坂戸でTJから越生線への接続がかなり酷い。

また4年後に期待か

柳瀬川はウルトラ負け組のようだな。
新時刻表を見た家族が怒りまくっていたorz

ネガティブキャンペーンすることすら飽きた。次スレから本線スレに統合な。

朝涙目…東武練馬・下赤塚
昼涙目…柳瀬川〜新河岸

って所か

>>755
下赤塚は地下鉄赤塚があるけど
東武練馬は悲惨

噂の東武練馬民ですが、この怒りをどこにぶつけたらいいですか？
どの時間に乗っても池袋到達時間は伸びる、近くに他の交通機関はない、臨時改札は相変わらず使えない…
マジでダイヤ組んだ奴は死ね。
氏ねでも市ねでもなく死ね。

>>755
東武練馬は朝より夕が酷いよ・・・

あ、待避か！！
ダブル涙目だな・・・

鶴瀬住民の俺様涙目

朝いつも使ってる準急が急行になってる…

自転車でふじみ野まで行くか…

どうしてもわからないのが
急行、ライナーにふじみ野に抜かされる準急。
ライナー出発直後に出ればいいのに、なぜか3分も待っている。
前後の間隔からしてすぐに出た方がいいのに
なぜかゆっくり出発。
川越市で急行がライナー出発後すぐに出れば問題ないのに、
急行がちんたら待ってるせいで準急までわけがわからなくなってる。

ふじみ野優遇しすぎだろ

>>754
また本線厨か

>>647,>>754
深夜はまだポジティブだったけど全容が明らかになるにつれてネガティブになったんだな

そう言いたくなる気持ちも分かる…

みんな何見て書き込んでるの？
駅の時刻表？
帰り寄って帰ろうかな

>>741
越生→東上上り　って結構待つようなの？
東上下り→越生　なら結構待ってもいいんだけど

>>765
駅にゆあ東上が置いてあるよ
新時刻表が張り出されてる駅もあるし

>>767
越生線も載ってますか？

　 　 　 　 　 │池北下大　 中.　.と.上東下　 成　 和朝朝　 志　 柳み鶴　 ふ　 上新川　 川　 霞鶴若　 坂　 北高東.　.森　 つ武　 小
　 　 　 　 　 │　 池板　 　 板......き板武赤　 　 　 光　 霞　 　 　 瀬ず　　　じ.　 福河　 　 越　 ヶ ヶ.　 　 　 　 坂　 松.　.林.　.き蔵　 川
　 　 　 　 　 │袋袋橋山　 橋　 わ橋練塚　 増　 市霞台　 木　 川ほ瀬　 み　 岡岸越　 市　 関島葉　 戸　 戸坂山　 公　 の嵐　 町
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 （新）川越市51545758┬59──→04┴0709121517│1822252729│3033364043┐　 　 　 　 │
　 　 成　 増│3234353739┬────→47│4852→5658┴0204060811│1114161921│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 │
急行小川町│37────┴424346485052│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │35越生　 　 │　 　 　 　 │
　 　 志　 木│3941434547┬────→54│5558000405│0709111316┐　 　 　 　 　 │　 　 ┌→36│36─→4547│　 　 　 　 │
準急森林公│44────┴495053555759│5902040709│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 │　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 │
　 　 成　 増│4648505254┬────→01│0205→0911────→17┼18─→2325┬29─┘　 　 │　 　 　 　 　 └51545603│
急行小川町│50────┴565700020406│　 　 　 　 　 │　 　 ┌→20┼20─→2628┴3134374042│4245495356┐　 　 　 寄居08
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 （新）川越市05081112┬──┘　 　 └2325283132│3337404244│4548515558│　 　 　 　 │
　 　 志　 木│5557590103┐┌─────┼─────┴1719212326│2629313436│　 　 　 　 　 │47越生　 　 └02050714│
TＪラ森林公│00────┼┘（渋）通急川越市10131617│2022252729│3032353839│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 │
準急森林公│02────┼────→11│1216182123│2426293133┬36─→4243│4448515456│5659030709│12151825│
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 （渋）志　 木16182123│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │59越生
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 └070810131517│1720222527│

　 　 成　 増│0305060810┬────→19│2023→2829│30──→36┴3740424547│4952555800│0003071114│　 　 　 　 │
急行小川町│08────┴131417192123│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 （新）川越市24273031│3234373941│4244475051│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 │
　 　 志　 木│0911131517┬────→25│2629313436│3739424446┬48─→5455│5600030608│0811151921│23262835│
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 （新）川越市32353839┬41──→48┴5052555859│　 　 　 　 　 │11越生　 　 │　 　 　 寄居39
準急川越市│13────┴192022252729┬3134→3940┴4345485052┬55─→0102│0306091214│1417212528│　 　 　 　 │
　 　 成　 増│1517192123┬────→30┴3338404345│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 │
急行小川町│20────┴252729313435│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 │
　 　 志　 木│2325272931┐┌───→37│3841→4647│49──→54┴5659010406│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 │
急行森林公│28────┼┘（渋）通急川越市41444748│5052555759│0002050809│　 　 　 　 　 │23越生　 　 │　 　 　 　 │
準急小川町│30────┼────→40│4145475052│5355570002┬05─→1012│1316192224│2427313538│38414451│
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 （渋）志　 木45475052│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 寄居55
　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 └353639414345│4548505355│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　 　 　 　 │
(平日夕方ラッシュ時下りパターン)

※通急：副都心線内は通勤急行、東上線内は普通として運行。

今きた。

結局このスレからネガティブの灯が消えることはなかった、ということですね。

メトロ直通が増発になるわけでもないのに、日中パターンで
普通川越市行きが設定されないとは思わなかった。

準急小川町行が夕ラッシュにもできるんだね。
なんか、結構苦労した感じが出てる。

池袋0:00発準急森林公園行きﾏﾀﾞｰ？

>>771
中途半端な乗り入れ。本線だけかと思ったら東上もだもんな。
かえって準急廃止して急行各駅(志木以北行きは全車地下鉄乗り入れ)
共に10分おきで全列車均一に接続とかの方が使いやすいよな。

あ〜、お気に入りの池2111普通森林公園が無い。
つ〜か池発の普通森林公園行自体が消滅？

TJの列車番号が一桁なんだが、快速急行はどうなるんだ？

開業100年近く経つくせにさ、
いつまでこんな試行錯誤のチグハグダイヤなの？

たった数本しかないTJライナーのために、東上線のダイヤが新しくgdgdになります。

TJですから。

既にgdgdな西武新宿線よりはマシだと思うが…

>>775
朝の下りにあるだけみたいだね

西武新宿線は複々線区間もないから酷い

ダイヤ改良案作成家のみなさん(形成中、金令樹君etc.)に頑張ってもらって、東武の中の人にそれを見つけてもらうしかないかｗ

>>779
中央線に乗客取られてる（新宿線より北に住んでる奴も
関東バスで中央線沿線出るのがデフォ）からダイヤもやる気ナッシングかと

>>778
gdgdの原因は川越市以遠の本数増とトトロ優等との接続を取っているからじゃ？

１ｈ５本なら現行の夕方ダイヤ踏襲でいいのに
新ダイヤじゃそこまでいじって尚更gdgdになってる

>>783
どこかと乗り入れする気もなさそうだしな

都心とベッドタウン走ってるのにこのご時世にどっちの終点とも接続ないってのが凄い

特に本川越の位置は絶対間違っている。川越市に隣接していれば、乗り換えが楽な上に、新宿へのアクセスも東上線経由より西武線経由の方が早くなり、利用しやすくなる。

そういうことを書くと、
「間違ってるのはお前らだろ。川越に最初に駅を作ったのはこっちだ」
と、西武厨が暴れだしそうだ。

まあ、川越で一番栄えてるのはもはや川越駅前。
本川越駅前はシャッター下りてる店おおいとか寂れすぎだなｗ

>>786
今でもレッドアローはいいなと常に思うし使うこともあるよ
特急料金たった400円だし毎時一本ってのはとてつもない魅力
客少ない昼もガンガン走るしねえ
川越から新宿までたった43分?ぐらいでつくんだよ
停車駅もこのくらい少なければ快適だし速すぎる

でも駅自体はwiki見ると元はと言えば国鉄が川越行く際に退けってことでああなったらしいけど

明日にでも時刻表発売すりゃいいのに。

TJ接続の為に急行が川越市で6分停車って糞すぎ(怒)

>>971
川越市以北でTJ通過駅の漏れ、涙目。

柳瀬川で新時刻表見てきた。
昼間、準急が１本減るのな。
普通が減るならともかく・・・
コレは十分ネガティブだな。
家族が怒るのも分かる。

TJ差別化ですぐに満席になるな

東横線直通の際に基本15分サイクルに戻らないかな

怖いのはこれからだ！

副都心線でダイヤが乱れたら！
寒気がするねｗｗ

まあ初の試みだらけだからなぁ・・・東上業務部

俺の最寄り駅、日中の急行5本体制のせいで踏切が閉まる時間が延びてしまう。

>>739
Ｓ車の森林公園行き復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>792
実際、霞ヶ関民の俺涙目

いつも使ってる霞発8:45が8:42になって次の8:55はそのまま。
朝の三分は貴重だよな〜

東松山土民の俺歓喜
ライナー速い急行増発新駅舎
ありがとう東武

和光市に引っ越そうかなぁ・・・

>>800
東松山はある意味負け組では？

川越市上り新ダイヤを撮ってきました。http://www7.axfc.net/uploader/Img/so/Img_13173.jpg

8179Fときわ台発車直後に急停車

>>803
下りじゃねーかｗ

>>799
10Rになるから我慢汁
>>800
ﾅｶｰﾏ

>>793
志木でお乗り換えください

ゆあ東上6月号入手@成増

川越市駅でもゆぁ東上入手!　　乗り越し精算機左横に新時刻表が張ってありました。

熱心に時刻表見てる鉄オタが邪魔なんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これはあるあるやで

新木場行き無駄に多すぎだろ
普通池袋行き増やせハゲ鉄道

>>802
松山だけに比企こもごもだな

ゆあ東上を読んだのだが、ライナーと越生線との接続の悪さにがっかりした。川越市接続の急行に合わせて接続の形になってた。

>>735
６時０２分発のメトロ線直通列車って、ギリで♀車設定無しかな？

>>813
誰がうま（ｒｙ

>>816
ｳﾏｳﾏ?

>>810
MRとかNKRですね

>>815
その時間だと川越市駅の時刻表では女性専用車の設定にはなっていないですね。　

>>817
誰がうまい棒食えと言った。

それはそうと、9152Fももうすぐ改造終了でつね。
パンタはそのままだけど車内灯を点けて通電試験っぽいことやってたよ。

糞
TJか快速どちらかを2012あたりまでに毎時上下一本設定してほしいなあ
毎月のように嘆願してたら少しは考えるかね

川越市日中下り時刻
12時　　11小 24森 34小 47森 57小
13時　　11小 24森 34小 47森 57小
14時　　11小 24森 34小 47森 57小
15時　　11小 24森 34小 47森 57小
16時　　11小 24森 34小 47森 57小
17時　 9小 14森 24森 34小 44小 　56小

鶴瀬＼(^o^)／

それで日中の小川町行きは全て寄居行きにうまく接続できるの？

>>823
誰がうまなIDを(ry

>>796
ダイヤ乱れは日常的に発生しそうな予感…
加えて(メトロ)急行待ち、副都心線待ち、有楽町線待ちの客が和光市で溢れそうな…

ダイヤが乱れて一番怖いのは夕方の池袋

「ゆあ東上」には載っていない日中の池袋駅発車時刻をカキコします。
（デジカメ故障中、スマン）

【池袋駅発車時刻表（平日）１０時台〜１６時台】

00　急小
02　普成（10：02は普志）
06　準川
09　普志
13　急森（16：13は急小）
17　普成
21　急小
24　普志（10：24は普森、16：24は普成）
30　準川（16：30は準森）
32　普成
36　急小
39　普志
43　準川
47　普志（15：47は普川）
51　急森
54　普成（16：54は普志）

東武練馬まで東上線はじめて乗ったんだけど、2回も急行待ちがあって驚いた。
電車がちんたら走って通過するのは、近距離客に対する嫌がらせとしか思えない。
人を待たせていたら死ぬ気で走れ。

上福岡行き廃止??

準急小川町行は森林公園止TJの接続用か
なんと抜け目のないｗ

>>830
上福岡行は池袋発22:48で残っています。

ついでに１７時台もカキコします。

【池袋駅発車時刻表（平日）１７時台】

00　急小
02　準川
03　普成
08　急小
09　普志
13　準川
15　普成
20　急小
23　普志
28　急森
30　準小
32　普成
37　急小
39　普志
44　準森
46　普成
50　急小
55　普志

池袋〜小川町間準急93分
池袋〜小川町間ＴＪ62分

>>831
だから森林公園で8分も停まるのか。
どうも不自然だと思ったらそういうことなのねぇ…。

>>819
サンクス。

http://travel.jp.msn.com/special/ryoyu/0805/spot/29/01.htm

＞副都心線は、ほぼ明治通りに沿って走り
＞雑司が谷・西早稲田・東新宿・新宿三丁目・北参道・明治神宮前・渋谷の７駅を新設。
＞和光市駅〜渋谷駅を結びます。西武有楽町線や池袋線との直通運転
＞さらには2012年をメドに東急東横線への乗り入れも予定されています。

東上線はいっさい無視ですかそうですか

ゆあ東上で朝ラッシュの内容を見ると、小川町始発の通勤急行は減るものの、準急はしぶとく残ってる

みずほ台 ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>807
良く行くのは新宿方面。
なので、副都心線をありがたく利用させてもらうよw

┌────┐┌────┐┌────┐┌────┐│￣￣￣￣￣￣￣￣
│ 乗車券　││ 乗車券　││ 乗車券　││特急.TJ | │　えばーたの窓口
│ 特急券　││ 特急券　││ 特急券　││ﾃﾞﾋﾞｭｰ!!!!　| ├────────
├────┤├────┤├────┤│　 　 　 　 │ | |￣￣￣￣￣￣￣／／
│|￣￣￣| .｜│|￣￣￣| .｜│|￣￣￣| .｜│　／￣￣　| │|　 ／／　　　　／／
│|＿＿＿| .││|＿＿＿| .││|＿＿＿| .││ /● ● 　.| │|／／
│　　＝　�@ |..│　　＝　�@ |..│　　＝　�@ |　|／ 　 　 　 ││| ∧〓∧　　　＿＿＿
│□□□□..|..│ ∧＿∧∩| .│□□□□..|　||▼　　　　　| │|（　・∀・）　 //　　　 /
│□□□□..|..│（　　　　）ﾉ.| │□□□□..|　||_人＿　MR.| │|（つ　　つ _//　　　 /
│ 　|￣￣| .││（　　　　）　| │ 　|￣￣| .│ ￣￣￣￣￣　│|　　　 └─┘====┘
二二二二二二二｜ ○　| 二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
　　　　　　　　　　（＿_|＿_）

池袋に掲示してあった時刻表作り変えてうｐしといたぞ
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&type=sage&id=619423

↑訂正

見やすいように作り変えました

すまそm(__)m

東松山駅にも新時刻掲示してあった。
あと東松山駅の新東口は６／１４から供用開始の模様。

ｗ

つるせ終焉

昼間の時間帯、上板退避ができそう。池袋6分あくときあるね

>>846
羞恥心？

汚いダイヤになったものだ

>>842
TJ、もといGJ

TJ先行の普通の遅さが素晴らしい。準急は上板から
各駅停車でいいんじゃないか？もしくは通勤準急とかで。

高坂→池袋間ユーザーの私は喜べるダイヤですか？

現状維持は5時台・24時台と休日の21時以降だけ、ほぼ白紙改正ですな、これは・・

都内普通利用者は池袋番線変更と本数減少でパニクりそう。

まさかあの東武が白紙改正するとは思わなんだ・・・

東武練馬が一番の被害者だな
成増が乗客大量減確実で
成増より乗降人員上回るのがほぼ確実なのに

朝の普通ダブル退避の条件としては、
志木発の上板橋で緩急接続のある種別の創設ぐらいしないと。
どう考えても東武練馬民がかわいそうでしょ。

>>854
朝夕ラッシュ時の本数減は妥当でしょう。
副都心線云々に関係なく、現状でも輸送力過剰気味ですからね。

しかし、TJ運行に伴い一部列車が3番線から発車というのは、
きちんと案内を徹底しないとマズイでしょうね。

ところで、折返しTJとなる列車の降車ホームは4番線・5番線のどちらでしょうね？
4番だと普通と間違って乗ってくる阿呆オヤジ&ババアが大量発生しそうな悪寒w

朝のオカ始発ユーザーだったけど、改正で時間おそくなって、７：０９の湘南新宿ライン乗れなくなる。
オカ始発でアホズラこいて寝てたのに、これのせいでもうアホズラこけない。
むしろ、いまより１０分早く家でなくちゃいけないし、シキ始発のることになると
アホズラタイムが１０分短くなる。
そのうえ、池袋で５分待つ時間ながくなる。

夕方はミノで急行とＴＪの２本抜きで準急１０分待機は馬鹿としかいいようない。

ほんと最悪なダイヤ改正だな。

便利になったのはコエより北の人たちじゃないの？

>>858
TJ折り返しの降車は4番ホームで乗車ホームは5番ホームとなっています。南口よりにはTJ用の改札口があるので間違って入ってくることは無いと思います。

森林公園7時21分の次は7時30分かよ
この時間に9分あきはキツイ

田舎のくせに贅沢いうな

>>861
森林公園7時21分より前は本数がありますが森林公園7時21分より後本数ないですね。せめて8時ぐらいまでは欲しいですよね

今更だがパターン崩れたなぁ

ま〜決まってしまったのだからしょうがないでしょ。でも4年後のダイヤ改正どうなるんでしょう。

無理に全10両化するから減便される。
途中増解結前提で6両と通し運転は8両10両混在でいいと思う。

>>855
白紙って言うと普通はいい印象だが、
なんつーか、、、2歩進んで3歩下がるような改正だ罠

>>863
今の7時30分発は小川発だから結構混んでる。
それが変わらず、さらに今の24分発もなくなれば、今以上に混む。


今もだけど、この時間以降一気に本数減るから、かなり混むんだよなぁ…。

田舎にすんでる己を恨むんだなｗ

>>865
いい印象ってのは、となりの芝が青く見えただけで、現実は白紙改正で改悪となった路線は沢山ある。

それにしても、夕方〜夜のダイヤは本線みたいな筋立てしてるな。

７時台の志木始発池袋行きが、ずいぶん少なくなったな。

五番線に売店建てて欲しいYO

>>872
車内販売は?

>>867
俺はこの改正を４年間の壮大な暫定ダイヤだと思ってる。
４年後に、４年後に、きっとホームラン級のダイヤをぶち上げてくれると信じてる。

>>873
あまり現実的ではないだろう。

天井に当たって凡打になった珍プレーを思い出した

今度のダイヤは白痴改正でつか、そうでつか。

日中〜夕方ラッシュ時、緩急接続駅が見事に統一されていた
美しいダイヤも、あと２週間ほどで終わりか・・・

急行しか乗らない人が勝ち組、それ以外の人は負け組、ということだろうか。


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急行のスピードダウンしてねーか？

>>878
遊戯王ｗｗｗ
どんだけ厨房がいるんだよｗｗｗ

何故以北優遇したし

池袋の発案機も川越みたいに警戒音が鳴るようになったんだな。

あと階段にある乗換案内にはすでに副都心線と書いてあるｼｰﾙが張られているんだがw

とりあえず♪に霞ヶ関の平日上りうｐしてみた。

休日イケ933スジは残るっぽいな

>>878
きっと最後の5ﾚで豪快にやってくれるよw

>>879
朝の新急行なんか坂戸で意味なく二分停車


ライナー専用改札って西武みたいに、
ライナー自動改札機を新設するのかな
もし出来たら、朝のラッシュが激しく邪魔になるけど

>>885
最後の5レ　ヘッドマークとかつけてくれるかな?

>>874
暫定ダイヤってのは一部の設備が未完成なときに組むものだと思うんだ。
今の東上線で何か未完成なものがある？

>>878
超勝ち組：（急行増便、TJ）川越、川市、坂戸、松山、森林
勝ち組：（直通始発増）志木、（急行増便）霞関〜若葉、北坂〜高坂
負け組：（朝夕減便）北池〜上板、（日中減便）柳瀬〜鶴瀬、上福〜新河、（連絡悪化）越生線
超負け組：（朝待避増、朝夕減便）東練〜下赤

大まかにこんな感じか？
特に志木は微妙だが

>>885
ダンボールの簡易改札
いまから工事しても自動改札は間に合わないかと

世界一美しいダイヤから世界一糞ダイヤへ〜東武東上線

>>885
ゆあ東上にきちんと「ライナー改札口」が書いてある
朝は開放だろうけど、まぁ確かに邪魔だろうな。


18時30発と19時30発の準急は和光−志木で副都心からの直通と同時発着。
どっちかを急行にするとかいう考えはできないのか…
森林公園まで持っていけないなら、急行川越市にするとかさ。

>>888
ときわ台ユーザー

朝上り：ちと減便
昼：退避　一部中板→上板でラッキー
夜下り：中板W退避最悪

良いんだか悪いんだか？

>>888
あの、森林公園〜寄居間は…

東練民は暴動起こしても許されるレベルだな。

>>888
志木は快急停車もある

>>885
ライナー券は自動改札は駄目だってさ、ゆあ東上に書いてあった
JRの補充券みたいに裏の白いペナペナな券かもな

いつもながら川越より向こうに沢山人がいることに驚かされる。北池袋-下赤塚の人の少なさにも。
このスレに限った話だがｗ

>>896
いつもより沢山人がいる…

鶴ヶ島民かと思ってしまった

>>892
ローカル線区間は本数増？減？

新ダイア微妙だけど急行強化は納得
だっていつも混んでるし
普通と準急は空気運んでてもしょうがないから妥当な本数でしょ
可愛そうだけどある意味仕方ない！

平日、森林公園815着の列車は意味ない6分停車…

この列車良く乗るのに、朝から何ちんたら
しているんだ、、

>>899
現行の空気輸送は死期〜澀谷だが、副都心線が開業すると…

変わってなかったりして

来週土曜に時刻表発売か、200円。西武はサイズがでかくなったが値段は500円から350円に。

西武は安上がりでいいな

その代わりバス時刻表は別売りに

今回のダイア改正の不満は朝ホームにつっ立ってる給料泥棒雌車番に言おう！

BS2に東上線のSLｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)━━!!

ｵﾜﾀ
今は矢板線

>>898
森林公園〜小川町間は増便っぽい。

>>901
澀谷って読めないんですが…

>>909
SHIBUYAだよ

>>908
日中は毎時３本だけど、ＴＪが増えた分が増発？

車掌は本当に減るのか？

>>900
っ【越生線】

>>912
・東上線池袋〜小川町　運用本数減
・越生線坂戸〜越生　 　ワンマン化
当然、必要な車掌の人数は減るよな。

>>899
急行民乙。

日中に池袋から柳瀬川〜鶴瀬へ行くときのことを考えてみてくれ。
今なら準急に乗るか急行に乗って和光市で乗り換えるか、
池袋発時刻7分30秒等間隔で一時間あたり8本列車がある。
今度のダイヤだと、準急格上げの分の急行に接続列車がないので
一時間あたり7本。今以上に待たされる時間ができると言うことだ。

あと、緩急接続駅がバラバラになると言うことは、下り急行では和光市で
降りていた柳瀬川〜鶴瀬ユーザーが、志木まで乗り通し始める可能性が
ある、ということ。
成増・和光市で接続がある列車でも、ウザい通過駅の客が急行から
なかなか降りないのは、長距離客にとって不快ではありませんか？

とりあえず1000行く前に…次のスレタイは今のうちに考えたほうがいいと思う−今日中に埋まりそうだし
【さよなら特急】(東武)東上線Part65【ダイ改混乱】

>>916
その前にパート64を進めないといけないと思うが…

ネタをつけるのは立てる奴の特権だと思う

そのまえに服従スレをどげんかせんといかん

財務がダイヤ引いたような感じだな

ある車内の広告
「べんりが育つ鶴瀬に、緑が育つ全219戸。」

6/13をもって成長止まるな

今度は鶴瀬か！

次

【TJライナー】(東武)東上線Part64【鶴ヶ島通過】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211445986/

ダイヤ改正ではなくダイヤ改悪？

>>920
こっちの方がマジで悲惨ｗ

280 名無しさん＠八周年 New! 2008/05/20(火) 13:09:09 ID:FXhKFmkN0
みずほ台の駅前のマンション、
全部で30戸くらいあるのに、２ヶ月経ったいまでも２戸しか売れてなくてﾜﾛﾀ

どうでもいい今日の発見


ゆあ東上に載ってる池袋駅特集で、
駅に停車してる急行列車が貴重な9101Fと、
かつ行先表示板が普通 森林公園行なこと

「東武グループキャンペーン」でライナー券を提示することで
特典が貰えるという記事を見てライナー券は
改札で回収されないこと

通急が11本から7本に減便されたこと

せめて池袋発だけでも等間隔にしてほしかった。

東武竹沢ー寄居は相変わらず話題にものぼらないんですね、わかります。
・・・個人的には休日の夕方以降が3本/hになってくれると助かるんだけど・・・

T　J　で　す　か　ら


ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

日中に上福岡から池袋に行く俺としてはあまり負けって感じがしない。
むしろ急行が増えた分、使える電車が増えた気がする。
いまだって実質１５分間隔みたいなものだし。

>>922
スレタイがあれだけど、複々線役だったな。

>545
↓
>546-549,551,556,558-559,566,568
>571,573,615,627,666,897,922,931
ここまで鶴ヶ島

レッズ本スレ的なスレ消化の仕方ですな。

鶴瀬民なんだが
日中池袋発急行乗って全部接続取れてるのか？

いつも先に発車するほう乗ってるから準急減っても構わないけど接続悪かったら困るし

鶴瀬民なんだが、上り方先端のホームに屋根を設置してくれないか？

和光市で普通川越市行きに

今回の改正は急行の増発だけ評価するかな。

ふじみ野利用客の俺としてはダイヤがわかりづらくなっただけでやや勝ち組なんだけど、
明日高崎線沿線に引っ越すんだ・・・TJは使いたかったけど残念。

偉大なる黒川先生は朝霞にも急行止めろとそのうち言い出しそうな予感。

ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2008/05/530_0a28.html
5/30　東上線もダイヤ改悪
いよいよ今度の改正ダイヤが改悪に近いことが判明。きょう、東武鉄道の東上線乗客向け広報誌「ゆあ東上」に新ダイヤが発表されている。
（途中略）
●準急が減便になるし、各駅停車は追い越しだらけで時間がかかることから、朝霞駅に停車する東上線は減るしサービスダウンになる。
市役所は実態を調査し、直ちに東武鉄道に抗議すべきだろう。市職員・市議会議員・県議会議員と通勤電車に乗ったことの無さそうな市長にはわからいだろうけども。

なんだかんだ言って、よく考えたなって思うぞ。
パターンは多少崩さないと、TJやら副直やらは線を引けないからな。
少ない退避設備で分断もせずにこれだけのダイヤ組めるんだから、よくやったと思う。

しかし、TJ優遇し過ぎの感も否めない。
それと、地下直の感覚は再考が必要だな。

×　感覚　→　間隔　○

21時30分ちょい過ぎに、池袋のホームにあがる新河岸民のおいらがとるべき道は？
1)2137急行にさっさと乗る
2)2144準急のフルーツバスケットに参加
3)2150急行のフルーツバスケットに参加
4)2200TJの切符を買いに行く

準急の、ふじみ野8分停車ってなしだろ！

>>928
今後頻繁に使われそうな予感
もともと「東武ですから」だったし

>>775
　禿同。川越以北の漏れ、都内で寄り道の際は良く使ってたのに。
　有楽町線からの森林公園逝きも減っちまうな…

>>938
＞ＴＪライナーなどという田舎者専用列車が邪魔して

ひどすぐるｗ

>>938
言いたいことはわかるけど、こーやってブログでえらそうな文章かくのはあまり良い印象ないよな
ＴＪライナーを田舎者専用列車なんて表現するあたりがキチガイ過ぎるし

どうみてもかなりキチガイ入ってるだろ。この人。
朝霞のことしか考えられない典型的なお国至上主義。
こういう一地域のことしか考えられないのが政治家に多いから日本は終わってるんだな。

JRの中電のダイヤに対抗しています

>>946
ふじみ野以遠を田舎者とか言いながら、発想がど田舎の要らない高速道路や空港作りたがる連中と同じ。
そして、そういうアフォを選ぶ有権者ばっかりだからダメなんだよ、結局。

20時50分発と、21時50分発の急行は、柳瀬川〜鶴瀬利用者には鬼門かな？
緩急接続がないね。

>>911
同じ時間帯(夕方ラッシュ時)で増えるのは1本だけだからＴＪとは関係なさそう。

なんだか前の南海みたいね
あっちは今昼間は異常にわかりやすくなってるけどｗ

高坂民としてはTJは邪魔な存在以外の何者でも無い。

やっぱり有料優等を走らそうとするときれいなパターンが崩れるんだな

東松山と森林公園は、相当な勝ち組だろ。

チンタラ準急で座っていくのも一理あるが
速い急行で途中乗り換えもそんなに変わらなくないか？
要は東上も関東他私鉄と変わらないダイヤになったってことだ。
朝霞ぐらいの距離なら一回の乗り換えぐらい許容しろと。
現に小田急の川崎3駅や座間3駅などなど昼は全てそのパターンだが不平そんなに聞かないし。
要は慣れかと。昼は有効本数は変わらないっしょ？

朝霞ユーザーとしては副都心で選択肢広がることがうれしいわ。

京急を見習うべきだったかな。

>>956
快特と普通だけにしちゃうんですね、わかります。

>>953
TJライナーだけを追加するのならば今のダイヤのスジを
少しいじくるだけでできた。
編成とかの問題はあるけど、ホームの運用も頑張ればおｋなスジもあった。

昔の急4-準2-普4（志木〜川越市が急4-準2-普2-直2)ダイヤの時代を思い出すなあ・・・。

>>954
さらに松山は、駅舎改装するから東上一勝ち組ってことで

>>960
坂戸は？

みんなでTJ乗らなければ廃止に追い込めるかな

>>941
選択肢が沢山あっていいですね

和光市〜志木間が過剰輸送なんだから、
準急は朝霞通過でいいと思う。
急行も朝霞台通過で構わないと思う。

東上線の朝霞って中央線の杉並３駅みたいなもんか。

新宿＝池袋
中野＝大山
三鷹＝和光市
国分寺＝志木
立川＝川越
八王子＝坂戸
書いてて虚しくなってきた

>>966
東松山=高尾
小川町=相模湖
寄居=大月
秩父=富士吉田

ってか。

>>962
氏ね

>>956
4連の各停とかかい

鶴ヶ島を廃止する。これで全てが丸く収まる。

>>953
それでは日中のパターンの崩れの説明がつかない。

>>956
見習えるような都市配列じゃないよ(´･ω･`)
京急は中間に横浜、その先にも横須賀というそれなりの規模の都市があるけど
東上線は典型的な先細り路線だから真似は不可能。

そうなんだよな。
池袋から遠くなればなるほど所得が高い。

東上線は都市規模的には西武池袋線に似てるんだよな。
川越＝所沢
坂戸＝入間市
東松山＝飯能

あちらも典型的な先細り路線だから急行も所沢以遠各駅停車になってしまう。
ただ、西武の特急とかは見習うところがあるとおもうけれども。

>>973は一見ネタのように見えるが、実際バブル期に家を構えた人はそんな傾向が強い。
特に霞ヶ関〜高坂あたりの郊外住宅ね。

R407高坂橋の工事は完了した模様。
既に入間方面へ片側２車線で通行できるようになってます。

朝に志木始発の副直に渋谷まで乗ると49分、遠くから来る副直通急だと38分か。
座りたいけど遅いなぁ・・・

急行を6本/Hにして、せめて30分サイクルにしてほしかった。

>>970
本線厨乙ｗ

よ〜しお前ら鶴ヶ島を茨城に売り飛ばそうぜ

昨日の有楽町線の人身事故の影響でこんなことがあったらしい…

513 名無し野電車区 sage 2008/05/31(土) 02:33:58 ID:iS3OO1590
これにはびびった・・・

東武車のM運用なんてまずありえない。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/shinkiba777/39379927.html

有楽町・副都心スレより

特急の運転、今日も含めてあと４日。

>>981
実際には、西武には乗り入れが出来ないから、地下内での車交によるものだと
思うが、貴重価値は高いね。

>>982
乗っておくか

朝霞は廃止♪
あんなゲロ帝国は速攻で廃止！

客も少ないし賑わってないし、朝霞に止まるのなんて毎時２本で十分。

鶴ヶ島は1日1本で十分。

一応次スレ誘導
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211445986/

8175F
普通表示がｵﾚﾝｼﾞになってたのを確認

>>985-986
和戸、姫宮よりも少ない。

>>959
おいらは、
急-準-急-準-急-準
ダイヤがよかった。
成増と志木で緩急接続する、超単純な時代ね。

東急東横線が人身事故で遅れあり。四年後には副都心線や東上線、西武池袋線も一部その影響受けるのか。

そのときは渋谷でワープするから大丈夫。

黒川氏って市議会議員なの?
だとしたら、元朝霞市民としてなんとお詫びしたらよいか…
地方在住者を差別するなんて…(TJ→田舎者専用列車という表現で)

朝霞だってどちらかと言えば田舎なのに…

２週後から新ダイヤか。越生線のワンマン運転はどうでもよさそうみたい。

実際どうでもいいじゃん越生なんか

あんな単線4両ワンマン8000とかゴミの寄せ集めみたいなとこだし

鶴瀬は、ららぽーと白紙になったし、超敗北…

朝霞台は今回のダイヤ改正では微妙なラインだな…パターンは崩れたが1時間あたりの有効本数は変わらんし…

>>991
その時は池袋〜新宿三丁目間ウヤでおk

１０００ならダイヤ改正初日から大混乱

１０００ならＴＪライナーは本線が頂く

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。