E331系11車体目
無事に戻ってきたようなのでｽﾚ立てしました。
川崎重工、東急車輛から戻ってきてまもなくの復活が期待されるE331系。
営業運転も楽しみにしながら、E331系について語り合いましょう。
過度のアンチレスは↓へ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208009804/
千葉支社プレスリリース
京葉線 E331系営業運転開始について
ttp://www.jrchiba.jp/press/press190222_2.html
E331系の運転休止について
ttp://www.jrchiba.jp/press/press190529.html
前スレ
【欠陥か】E331系8-2車体目【それとも】(実質10スレ目)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190972448/
川崎重工、東急車輛から戻ってきてまもなくの復活が期待されるE331系。
営業運転も楽しみにしながら、E331系について語り合いましょう。
過度のアンチレスは↓へ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208009804/
千葉支社プレスリリース
京葉線 E331系営業運転開始について
ttp://www.jrchiba.jp/press/press190222_2.html
E331系の運転休止について
ttp://www.jrchiba.jp/press/press190529.html
前スレ
【欠陥か】E331系8-2車体目【それとも】(実質10スレ目)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190972448/
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【E331系の特徴１】
・連節構造
・車両制御情報装置(AIMS)搭載。
・主電動機は歯車装置を廃し、動力を直接車軸に伝える「直接駆動主電動機（DDM）」を搭載。
・最高速度時速120km/h（但し京葉線内の最高速度は100km/hです。）
・起動加速度は2.3km/h/sと2.5km/h/sの2種類のパターンがあり、AIMSまたはVVVFインバーター内のスイッチによって行う
・7号車と8号車間はメンテナンス時に編成を分割できるようになっている。
・両先頭車はオールロング/セミクロスに変換可能な可変座席を搭載。それ以外の座席はロングシート。
・座席の高さは10mm低くし、一人あたりの座席幅は460mmである。
・13m車の座席は1席ごとに分割された新しい形状のバケットシート。16m車はE531系の座席を基本とし、さらに座り心地を向上している。
・戸閉装置はT車系はリニアモータ駆動。M車系は新開発のモータ駆動ベルト式。
・バックアップ可能な戸閉制御器
・側窓は本来固定窓で製作が進められていたが、異常時に窓を開けられるようにしなくてはならなかった為、上段下降・下段固定式の窓に改造された。
・山手線E231系500番台と同様の情報案内表示器を設置。
・連節構造
・車両制御情報装置(AIMS)搭載。
・主電動機は歯車装置を廃し、動力を直接車軸に伝える「直接駆動主電動機（DDM）」を搭載。
・最高速度時速120km/h（但し京葉線内の最高速度は100km/hです。）
・起動加速度は2.3km/h/sと2.5km/h/sの2種類のパターンがあり、AIMSまたはVVVFインバーター内のスイッチによって行う
・7号車と8号車間はメンテナンス時に編成を分割できるようになっている。
・両先頭車はオールロング/セミクロスに変換可能な可変座席を搭載。それ以外の座席はロングシート。
・座席の高さは10mm低くし、一人あたりの座席幅は460mmである。
・13m車の座席は1席ごとに分割された新しい形状のバケットシート。16m車はE531系の座席を基本とし、さらに座り心地を向上している。
・戸閉装置はT車系はリニアモータ駆動。M車系は新開発のモータ駆動ベルト式。
・バックアップ可能な戸閉制御器
・側窓は本来固定窓で製作が進められていたが、異常時に窓を開けられるようにしなくてはならなかった為、上段下降・下段固定式の窓に改造された。
・山手線E231系500番台と同様の情報案内表示器を設置。
【E331系の特徴２】
・吊革はE231系と同じ。
・荷棚はE231系と形はほぼ同じだが、一部がアルミ製になっている。
・E531系と同様に扉には黄色い縁取り｡床には滑り止めが付いている。
・車椅子に対応する為、格納式電動スロープを搭載。
・横サボはT車系に設置。（編成中16箇所）
・１編成25億円らしい（http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10122/1012265827.html の>>1から２割で算出）
寸法
・両先頭車と7、8号車は16.5m
・中間車13.4m
・車体幅は2,989mm（E231系より39mm広い）
・7両の連節編成(100m)を2つ組み合わせることによって20m車10両分(200m)と同じ長さになる。
・貫通路は本来立席スペースとなる予定だったが、韓国の地下鉄火災があった為、貫通扉の設置が義務づけられ、貫通路の幅も900mmになってしまった。
・製造メーカーは１号車～７号車は東急車輛。８号車～14号車は川崎重工。
要は、ACトレインの量産型と考えていただければ結構です。
・吊革はE231系と同じ。
・荷棚はE231系と形はほぼ同じだが、一部がアルミ製になっている。
・E531系と同様に扉には黄色い縁取り｡床には滑り止めが付いている。
・車椅子に対応する為、格納式電動スロープを搭載。
・横サボはT車系に設置。（編成中16箇所）
・１編成25億円らしい（http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10122/1012265827.html の>>1から２割で算出）
寸法
・両先頭車と7、8号車は16.5m
・中間車13.4m
・車体幅は2,989mm（E231系より39mm広い）
・7両の連節編成(100m)を2つ組み合わせることによって20m車10両分(200m)と同じ長さになる。
・貫通路は本来立席スペースとなる予定だったが、韓国の地下鉄火災があった為、貫通扉の設置が義務づけられ、貫通路の幅も900mmになってしまった。
・製造メーカーは１号車～７号車は東急車輛。８号車～14号車は川崎重工。
要は、ACトレインの量産型と考えていただければ結構です。
過去スレ その1
【京葉線の】JR東日本 E331系【新しい顔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139558488/
【京葉線の】JR東日本 E331系@２号車【新しい顔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969365/
【連接車】E331系【新たなる挑戦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969102/
【連接車】E331系【新たなる挑戦】4車体目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146659177/
【京葉線】E331系第5編成【外房線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153112828/
【連節車】E331系6車体目【DDM】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165405906/
【連節車】E331系7車体目【AIMS】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174316372/
【1編成】E331系7車体目【25億!?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181456960/
【復活？】E331系8車体目【廃車？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186064626/
【欠陥か】E331系8-2車体目【それとも】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190972448/
【京葉線の】JR東日本 E331系【新しい顔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139558488/
【京葉線の】JR東日本 E331系@２号車【新しい顔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969365/
【連接車】E331系【新たなる挑戦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969102/
【連接車】E331系【新たなる挑戦】4車体目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146659177/
【京葉線】E331系第5編成【外房線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153112828/
【連節車】E331系6車体目【DDM】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165405906/
【連節車】E331系7車体目【AIMS】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174316372/
【1編成】E331系7車体目【25億!?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181456960/
【復活？】E331系8車体目【廃車？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186064626/
【欠陥か】E331系8-2車体目【それとも】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190972448/
過去スレ その2
☆☆☆☆☆☆E331系☆☆☆☆☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135263904/
連接車に萌えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129217269/
E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120137449/
E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120123086/
☆☆☆☆☆☆E331系☆☆☆☆☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135263904/
連接車に萌えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129217269/
E233系・E331系について語るスレッド
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－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.19
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京葉線をホントになんとかするスレ 2両目
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ＡＣトレイン、早ければ2004年初めにも量産化
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10122/1012265827.html
関連サイト
JR東日本テクニカルレビュー
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/index.html
21世紀にふさわしい車両をめざして －AC Trainの開発－
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/09-12.pdf
AC Trainにおける連節構造の採用
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/38-45.pdf
直接駆動主電動機主回路システムの開発
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/46-52.pdf
AC Trainにおける列車内情報サービス提供システムの開発
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/53-57.pdf
制御装置の相互バックアップシステムによる輸送の安定性向上
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/58-63.pdf
次世代通勤電車の実現に向けて
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-04-10.pdf
連節構造を支える台車の開発
（4点支持台車と2点支持台車の開発と試験結果）
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-24-30.pdf
駆動電動機の革新
（直接駆動式主電動機システムの開発まとめ）
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-31-42.pdf
汎用伝送技術を用いた車両制御情報システムの概要
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-43-49.pdf
ロング・クロス転換座席の開発
（可変座席の開発と209系での試験）
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-50-54.pdf
連節構造における衝撃吸収構造の開発
（連節部分で衝撃吸収を可能にするための構造）
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-55-58.pdf
JR東日本テクニカルレビュー
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/index.html
21世紀にふさわしい車両をめざして －AC Trainの開発－
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/09-12.pdf
AC Trainにおける連節構造の採用
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/38-45.pdf
直接駆動主電動機主回路システムの開発
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/46-52.pdf
AC Trainにおける列車内情報サービス提供システムの開発
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/53-57.pdf
制御装置の相互バックアップシステムによる輸送の安定性向上
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/58-63.pdf
次世代通勤電車の実現に向けて
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-04-10.pdf
連節構造を支える台車の開発
（4点支持台車と2点支持台車の開発と試験結果）
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-24-30.pdf
駆動電動機の革新
（直接駆動式主電動機システムの開発まとめ）
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-31-42.pdf
汎用伝送技術を用いた車両制御情報システムの概要
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-43-49.pdf
ロング・クロス転換座席の開発
（可変座席の開発と209系での試験）
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-50-54.pdf
連節構造における衝撃吸収構造の開発
（連節部分で衝撃吸収を可能にするための構造）
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-55-58.pdf
その他記事
ウィキペディア（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE331%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
日経ものづくり2006年8月号
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060730/119684/
車両価格
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm
ウィキペディア（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE331%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
日経ものづくり2006年8月号
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060730/119684/
車両価格
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm
編成
東京方
ｸﾊE330-1(Tc') SIV
ﾓﾊE331-6(M) VVVF
ｻﾊE331-502(T2)
ﾓﾊE331-5(M) VVVF
ｻﾊE331-2(T1)
ﾓﾊE331-4(M) VVVF
ｻﾊE331-1001(T4)
ｻﾊE330-1(T3) SIV
ﾓﾊE331-3(M) VVVF
ｻﾊE331-501(T2)
ﾓﾊE331-2(M) VVVF
ｻﾊE331-1(T1)
ﾓﾊE331-1(M) VVVF
ｸﾊE331-1(Tc)
蘇我方
←東京(1号車) (14号車)蘇我→
＜
クハE330+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331+
○○ ○○ .●● ○○ . ●● ○○ .●● ○○
＜
サハE330+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331+モハE331+クハE331
○○ ○○ .●● ○○ . ●● ○○ .●● ○○
東京方
ｸﾊE330-1(Tc') SIV
ﾓﾊE331-6(M) VVVF
ｻﾊE331-502(T2)
ﾓﾊE331-5(M) VVVF
ｻﾊE331-2(T1)
ﾓﾊE331-4(M) VVVF
ｻﾊE331-1001(T4)
ｻﾊE330-1(T3) SIV
ﾓﾊE331-3(M) VVVF
ｻﾊE331-501(T2)
ﾓﾊE331-2(M) VVVF
ｻﾊE331-1(T1)
ﾓﾊE331-1(M) VVVF
ｸﾊE331-1(Tc)
蘇我方
←東京(1号車) (14号車)蘇我→
＜
クハE330+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331+
○○ ○○ .●● ○○ . ●● ○○ .●● ○○
＜
サハE330+モハE331+サハE331+モハE331+サハE331+モハE331+クハE331
○○ ○○ .●● ○○ . ●● ○○ .●● ○○
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝﾁﾝ〃 Λ＿Λ ／￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 廃車マダー？
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝﾁﾝ〃 Λ＿Λ ／￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 廃車マダー？
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
2006年3月 川崎重工、東急車輛で落成
2006年3月29日 京葉車両センターに到着
2006年5月24日より試運転開始。
2006年9月6日 大宮総合車両センター入場
2006年9月20日 大宮総合車両センター出場
2006年9月26～28日 総武本線・成田線内で試運転。酒々井まで初入線。
2006年10月2日 大宮総合車両センター入場
2006年10月17日 大宮総合車両センター出場
2006年10月19日～30日の一部 京葉線内で試運転
2006年10月31日 内房線上総湊まで初入線(?)
2006年11月6日 大宮総合車両センター入場
2006年11月24日 大宮総合車両センター出場
2006年11月28日～30日 京葉線・総武本線・成田線内で試運転
2006年12月4日 大宮総合車両センター入場
2006年12月15日 大宮総合車両センター出場
2007年1月29日 外房線、誉田まで営業開始前最後の試運転
2007年3月18日 京葉線95運用で営業運転開始。
2007年3月24日 製造工場入場前最後の営業運転。
2007年10月3日 川崎重工へ7両入場。
2007年10月27日 川崎重工から出場。
2008年3月19日 方転のために14両で西船橋,東京経由で回送。本線自走は約1年ぶり。
2008年3月25日 東急車輛へ7両入場。
2008年4月25日 東急車輛から入場。
2008年4月28日 方転のために14両で西船橋,東京経由で回送。
2006年3月29日 京葉車両センターに到着
2006年5月24日より試運転開始。
2006年9月6日 大宮総合車両センター入場
2006年9月20日 大宮総合車両センター出場
2006年9月26～28日 総武本線・成田線内で試運転。酒々井まで初入線。
2006年10月2日 大宮総合車両センター入場
2006年10月17日 大宮総合車両センター出場
2006年10月19日～30日の一部 京葉線内で試運転
2006年10月31日 内房線上総湊まで初入線(?)
2006年11月6日 大宮総合車両センター入場
2006年11月24日 大宮総合車両センター出場
2006年11月28日～30日 京葉線・総武本線・成田線内で試運転
2006年12月4日 大宮総合車両センター入場
2006年12月15日 大宮総合車両センター出場
2007年1月29日 外房線、誉田まで営業開始前最後の試運転
2007年3月18日 京葉線95運用で営業運転開始。
2007年3月24日 製造工場入場前最後の営業運転。
2007年10月3日 川崎重工へ7両入場。
2007年10月27日 川崎重工から出場。
2008年3月19日 方転のために14両で西船橋,東京経由で回送。本線自走は約1年ぶり。
2008年3月25日 東急車輛へ7両入場。
2008年4月25日 東急車輛から入場。
2008年4月28日 方転のために14両で西船橋,東京経由で回送。
土休日95運用 (2008,3,15改正ver.)
[694Y] 新習志野605→各停→東京637
[695A] 東京648→快速→蘇我729
[794Y] 蘇我740→各停→東京833 (新浦安で快速退避)
[895Y] 東京839→各停→蘇我939 (新浦安で快速,海浜幕張で特急退避)
[994A] 蘇我941→快速→東京1023
[1095A] 東京1032→快速→蘇我1115
[1194A] 蘇我1125→快速→東京1211
[1295Y] 東京1224→各停→海浜幕張1308 (新浦安で快速退避)
[1394Y] 海浜幕張1318→各停→東京1354
[1495Y] 東京1410→各停→海浜幕張1453 (新浦安で快速退避)
[1594Y] 海浜幕張1501→各停→東京1540 (葛西臨海公園で特急退避)
[1595A] 東京1546→快速→蘇我1628
[1694A] 蘇我1642→快速→東京1726
[1795A] 東京1734→快速→蘇我1816
[1894A] 蘇我1834→快速→東京1918
[1995A] 東京1925→快速→蘇我2011
[2094Y] 蘇我2030→各停→東京2125 (千葉みなとで特急退避)
[2195Y] 東京2132→各停→海浜幕張2208
[2294Y] 海浜幕張2214→各停→新習志野2218
[694Y] 新習志野605→各停→東京637
[695A] 東京648→快速→蘇我729
[794Y] 蘇我740→各停→東京833 (新浦安で快速退避)
[895Y] 東京839→各停→蘇我939 (新浦安で快速,海浜幕張で特急退避)
[994A] 蘇我941→快速→東京1023
[1095A] 東京1032→快速→蘇我1115
[1194A] 蘇我1125→快速→東京1211
[1295Y] 東京1224→各停→海浜幕張1308 (新浦安で快速退避)
[1394Y] 海浜幕張1318→各停→東京1354
[1495Y] 東京1410→各停→海浜幕張1453 (新浦安で快速退避)
[1594Y] 海浜幕張1501→各停→東京1540 (葛西臨海公園で特急退避)
[1595A] 東京1546→快速→蘇我1628
[1694A] 蘇我1642→快速→東京1726
[1795A] 東京1734→快速→蘇我1816
[1894A] 蘇我1834→快速→東京1918
[1995A] 東京1925→快速→蘇我2011
[2094Y] 蘇我2030→各停→東京2125 (千葉みなとで特急退避)
[2195Y] 東京2132→各停→海浜幕張2208
[2294Y] 海浜幕張2214→各停→新習志野2218
スレ立て乙です
一乙
>11
工場改修前でも一応制限なしで自走は可能な状態だったのか。
工場改修前でも一応制限なしで自走は可能な状態だったのか。
いよいよココまで来たわけか…。
試運転再開は7日から？
試運転再開は7日から？
テンプレ頑張ったな
乙そしてGJ！
試運転まだ？
乙そしてGJ！
試運転まだ？
乙！
沿線民としては成功を祈るばかりだが、実際に乗るのは少し戸惑いそう。
沿線民としては成功を祈るばかりだが、実際に乗るのは少し戸惑いそう。
20 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 07:59:26 ID:pFRVh3BUO
廃車、廃車って言ってる奴ってどんな奴なんだろう
21 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 10:24:13 ID:fMYRwFVJ0
5月7日から試運転再開で。試運転区間は京葉線内？
スジは前と違うと思うがどう？
スジは前と違うと思うがどう？
将来グリーン車を作るとしたら二階建てになるのだろうか
>>21
千葉発着の総武線･成田線･内房線･外房線にもE331系が来て欲しいなぁ。沿線住民に邪魔な111･113系カス電クロスは北長野へ廃車追放。
千葉発着の総武線･成田線･内房線･外房線にもE331系が来て欲しいなぁ。沿線住民に邪魔な111･113系カス電クロスは北長野へ廃車追放。
>>23
東京から70km圏内スルーになったら実現するだろうな
東京から70km圏内スルーになったら実現するだろうな
>>23
動かない電車（という名の巨大置物）なんて、そんなに欲しい？
動かない電車（という名の巨大置物）なんて、そんなに欲しい？
しかし結局のところなにが悪くて工場に差し戻したんだろうな。
試運転が始まって姿を現したらおいおいわかることか。
試運転が始まって姿を現したらおいおいわかることか。
>>26
客を乗せる分には問題ないが長期的になると支障が出るとか
客を乗せる分には問題ないが長期的になると支障が出るとか
国電総研ですら331の情報が流れてこないからなぁ
ホント謎だらけ車両だよ
最終的に何がしたいのかよく見えてこない
ホント謎だらけ車両だよ
最終的に何がしたいのかよく見えてこない
29 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 08:20:42 ID:9n3TKh+VO
東急修理前の方転回送で
既に優先席のつり革が変更されてたとは｡
ｿｰｽは巖
既に優先席のつり革が変更されてたとは｡
ｿｰｽは巖
30 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 08:26:04 ID:81qWaVJUO
それだけ重要なんだろう
今日は試運転はないのかな。
さっきみてきたらパンタは下がってたようだった。
さっきみてきたらパンタは下がってたようだった。
32 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 11:56:46 ID:HvXheIQZ0
>>31
京葉スレ行ってみ
京葉スレ行ってみ
廃車厨が居なくなってすっきりしたな
>>13-19
どうもありがとう。パソコンに向かえる日がなかったものでﾚｽが遅れてしまいました。
>>11については過去のこのスレの書き込みからメモしてきていたのをまとめただけで、中の方と
知り合いというわけではないのでどなたか正確にわかる方が補足してくださると嬉しく思います(内房線入線など)。
>>31-35
楽しみですな。
ほぼ全ﾚｽですまないです。今後は名無しで存在していきます。
どうもありがとう。パソコンに向かえる日がなかったものでﾚｽが遅れてしまいました。
>>11については過去のこのスレの書き込みからメモしてきていたのをまとめただけで、中の方と
知り合いというわけではないのでどなたか正確にわかる方が補足してくださると嬉しく思います(内房線入線など)。
>>31-35
楽しみですな。
ほぼ全ﾚｽですまないです。今後は名無しで存在していきます。
37 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 00:31:17 ID:860ejiW0O
来月くらいからは定期運用が見られるようになるのか…？
楽しみなこったな。
楽しみなこったな。
再営業運転初日には前回乗れなかった難民が殺到しそうだなｗ
>>38
厨房とか工房とかなｗ
厨房とか工房とかなｗ
40 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 00:31:53 ID:RbDufwLY0
389 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 19:02:08 ID:xmE404j/0
５月１２日、１５日にE331系の試運転あり。
試9752M
新習志野11:39-東京12:14（途中駅無停車）
試9753M
東京12:30-新習志野13:13（新浦安停車・１番着発）
試9754M
新習志野14:20-東京14:56（快速停車駅のみ停車・新浦安４番着発）
試9755M
東京15:02-新習志野16:12（各駅に停車・新浦安１番着発で約３０分停車）
営業運転復帰は近いと思われる。
京葉線スレ より
ＤＤＭの長期試験はしたいのかな？
42 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:18:53 ID:/k6XvHIy0
過去スレにはいろいろ楽しいレスがあったなw
これとか
236 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/10/22(月) 17:25:00 98H4akoQ
>新しい物を導入するのに、不良の可能性を考慮していないの？
といいつつ
>そもそも両者で仕様が違うのは、ある程度メーカー任せにしてるわけだが。
そうじゃなきゃ、２社を競わせる理由がない。
二社に任せることの意味わかってるじゃないかｗｗｗ
>初めての４点支持の連接車体、何も問題がないことを期待するなんて、楽天的バカだ。
あれれ？だったら東急製の車両がなんで工場にいかないのかなぁ～？
それに4点支持方式はE993系からすでに使われてましたよ～？3年試験しましたね～。それでも今回問題が起きたとしたら
それはメーカ側の完全な落ち度じゃないかな～？E993系で2点支持か4点支持のどちらを採用するかということなって
4点支持が採用されたってことは安定性やその他の面で優れていると分かったからだよ～？
わざわざ問題のある方を採用しようとするバカはいないもんねぇ。
もっとも「４点支持の連接車体」が原因であるとはどこにも書いてないのに
勝手に特定してるしｗ実に面白いねｗｗｗ
これとか
236 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/10/22(月) 17:25:00 98H4akoQ
>新しい物を導入するのに、不良の可能性を考慮していないの？
といいつつ
>そもそも両者で仕様が違うのは、ある程度メーカー任せにしてるわけだが。
そうじゃなきゃ、２社を競わせる理由がない。
二社に任せることの意味わかってるじゃないかｗｗｗ
>初めての４点支持の連接車体、何も問題がないことを期待するなんて、楽天的バカだ。
あれれ？だったら東急製の車両がなんで工場にいかないのかなぁ～？
それに4点支持方式はE993系からすでに使われてましたよ～？3年試験しましたね～。それでも今回問題が起きたとしたら
それはメーカ側の完全な落ち度じゃないかな～？E993系で2点支持か4点支持のどちらを採用するかということなって
4点支持が採用されたってことは安定性やその他の面で優れていると分かったからだよ～？
わざわざ問題のある方を採用しようとするバカはいないもんねぇ。
もっとも「４点支持の連接車体」が原因であるとはどこにも書いてないのに
勝手に特定してるしｗ実に面白いねｗｗｗ
43 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:23:39 ID:RbDufwLY0
26 ：504：2008/04/24(木) 01:29:05 ID:UEX72oy50
研究者(化学系)としての立場から言わせてもらうと、
こういう類の失敗は必要だと思う。
失敗があるからこそ、新たな技術が確立されるんだよ。
まあ、E991系での試験をきちんとしろとは思うけど。
29 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 06:51:36 ID:v2XgjC0H0
>>26
失敗のレベルによる。
営業運転を5年ぐらい続けてボロが色々出てくるならまあしょうがない。
しかし、それくらいは走れたとしても、例えばクイル式やDD54などは
今でも批判の矢面に立たされていることは忘れずに。
ましてや、まともに走ることすらままならないE331は、あまりにもお粗末過ぎ。
あと、失敗をどう受け入れ、改良していって成功に導いたかね。
「失敗しちゃったあ、次がんばるね」なんてヘラヘラしていたんじゃいくら試しても無駄。
＞まあ、E991系での試験をきちんとしろとは思うけど。
E993だが、この試験がきちんとできていなかったのはあまりに問題だし、試作車両まで
造ったのに、それを土台にした営業用車がこのザマというのはひどすぎる。
厨房の書き方だなｗ
２００８年国電総研スペシャル
●Ｅ２３３系の投入線区
・２００９年度、京浜東北の完了後（一部完了前？）、２０１系早期淘汰のためか京葉線に投入。
１０連貫通・６＋４で２０１・２０５を全置換え（車種構成・蘇我以遠での半自動ドア使用の可能性
から中央快速続番の０番代？）。なお、京浜東北から転属予定の２０９－５００は、武蔵野線の
界磁添加励磁制御のまま残る２０５系置換えに使用される模様（ただし、京葉線でもつなぎ期間
に使用される様でもある）。
・京葉線完了後、埼京線に投入の模様（車種構成的に京浜東北続番の１０００番代？）。
・埼京線と平行して、各区２１１系置換え及び東北縦貫線開業増備の３０００番代投入の模様。
・東北縦貫線開業増備では、常磐快速への２３３投入の計画もある模様（中電への交直車増備もある模様）。
・その後、横浜線や武蔵野線が予定されている模様。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2008.html
●Ｅ２３３系の投入線区
・２００９年度、京浜東北の完了後（一部完了前？）、２０１系早期淘汰のためか京葉線に投入。
１０連貫通・６＋４で２０１・２０５を全置換え（車種構成・蘇我以遠での半自動ドア使用の可能性
から中央快速続番の０番代？）。なお、京浜東北から転属予定の２０９－５００は、武蔵野線の
界磁添加励磁制御のまま残る２０５系置換えに使用される模様（ただし、京葉線でもつなぎ期間
に使用される様でもある）。
・京葉線完了後、埼京線に投入の模様（車種構成的に京浜東北続番の１０００番代？）。
・埼京線と平行して、各区２１１系置換え及び東北縦貫線開業増備の３０００番代投入の模様。
・東北縦貫線開業増備では、常磐快速への２３３投入の計画もある模様（中電への交直車増備もある模様）。
・その後、横浜線や武蔵野線が予定されている模様。
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2008.html
46 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 11:56:21 ID:in6ViuKp0
>46
331で動きがあるとしてもまだ先かと。
331で動きがあるとしてもまだ先かと。
48 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 12:41:03 ID:Z8nHO7ip0
欽ﾁｬﾝ走りでもさせてみるか!!
E233の京葉線仕様ってどうな感じだろう
233メルヘン
出来れば331ベースのE235が良かったな…
出来れば331ベースのE235が良かったな…
233か・・・
そこら辺のありきたりな車両と同じになってしまうのは鉄道趣味的には面白くないな
経営・メンテナンス的には良いのだろうけど
そこら辺のありきたりな車両と同じになってしまうのは鉄道趣味的には面白くないな
経営・メンテナンス的には良いのだろうけど
E235がどんな車両かは出てこないと分からないけど、E331の実績が
反映されているのかね…。
反映されているとしても、形式からすると、
従来車体＋DDM＋AIMS
くらいかね…。連接は無しだろうな。
反映されているのかね…。
反映されているとしても、形式からすると、
従来車体＋DDM＋AIMS
くらいかね…。連接は無しだろうな。
でもE331みたいな顔の新車が入ってくるんじゃ331もさびしくないだろうな。
連接が採用されないのは残念だが…
連接が採用されないのは残念だが…
54 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 19:53:40 ID:uOcbkczs0
E233系の京葉線仕様は、やはりE233系の顔つきだと思うよ。
でも個人的にはE233系よりE331系の量産の方が嬉しかったな。
でも個人的にはE233系よりE331系の量産の方が嬉しかったな。
まだまだ分からないと思うよ。
これから良い実績を出せば反映されると思うし
これから良い実績を出せば反映されると思うし
E233で落ち着けて良かったんじゃない？
全置き換えのようだし、これで中古車両センターとか言われずに済む。
全置き換えのようだし、これで中古車両センターとか言われずに済む。
57 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 12:57:29 ID:qxj88KHI0
389 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 19:02:08 ID:xmE404j/0
５月１２日、１５日にE331系の試運転あり。
試9752M
新習志野11:39-東京12:14（途中駅無停車）
試9753M
東京12:30-新習志野13:13（新浦安停車・１番着発）
試9754M
新習志野14:20-東京14:56（快速停車駅のみ停車・新浦安４番着発）
試9755M
東京15:02-新習志野16:12（各駅に停車・新浦安１番着発で約３０分停車）
営業運転復帰は近いと思われる。
京葉線スレ より
58 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 22:06:24 ID:DfmGCLaF0
営業運転再開も近いかな。
>>58
でも、また修理する様な事態にったら元も子も無いけどな(´・ω・｀)
でも、また修理する様な事態にったら元も子も無いけどな(´・ω・｀)
まだ概略も出ていないE235系、ベースがE331系だったら思いっきり笑うｗｗ
61 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 10:35:18 ID:XRgquK/t0
今度は何日間営業運転するのかね?一ヶ月持つかね???
また1年休止させるような事態になれば廃車は免れないだろうな。
>>61-62
アンチスレにカエレ
アンチスレにカエレ
>>60
そしたらE331はE235-900に…… なるわけねーな
そしたらE331はE235-900に…… なるわけねーな
65 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 17:50:41 ID:XRgquK/t0
>>63引っ込め
>>65
オマエモナ
オマエモナ
68 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 21:57:46 ID:07epLhru0
>>60
ボギー台車で主電動機がDDMなんじゃないかと想像しているんだけど、どうだろう？
ボギー台車で主電動機がDDMなんじゃないかと想像しているんだけど、どうだろう？
331がこれから走ってどうかによるんｼﾞｬﾏｲｶ？
235なんてまだ3年は先の話だろうしこれから詳細が決まっていくのではないかと。
235なんてまだ3年は先の話だろうしこれから詳細が決まっていくのではないかと。
70 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 07:31:52 ID:ulb9kufi0
京葉線からはさっさと見切りをつけて、イベントや観光列車に転用した方が
いいんじゃないかと思うけど。
奥多摩線の201四季彩が近々廃車になるようなので、7,8号車の先頭車化をして
7両ずつで運用。
珍しがって、遠方からも乗り鉄に来てくれれば奥多摩線の活性化にもつながるしね。
あとは、ホリデー快速で、大宮から河口湖方面ってのもいいかも。
いいんじゃないかと思うけど。
奥多摩線の201四季彩が近々廃車になるようなので、7,8号車の先頭車化をして
7両ずつで運用。
珍しがって、遠方からも乗り鉄に来てくれれば奥多摩線の活性化にもつながるしね。
あとは、ホリデー快速で、大宮から河口湖方面ってのもいいかも。
↑厨丸出しｗｗｗ
72 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 10:57:48 ID:NRQaNIWiO
こんな21世紀の万里の長城ｲﾗﾈ
74 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 09:12:43 ID:gSm7/bCEO
試運転に向けた整備なのか、今朝はいつもの所定位置に留置されていませんね、
12日以前の動きはあるのかな？
12日以前の動きはあるのかな？
新習志野の奥の屋根付きの所で ひっそり身を潜めていたヨ331系・・・
76 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:43:28 ID:nkJh1wt50
E331系ってファンが思っている以上に会社は期待を掛けているみたいだよ。
山手線用の新型車両がE331系である可能性は否定できない。
むしろE235系は山手線用としては登場しないんじゃないだろうか。
山手線用の新型車両がE331系である可能性は否定できない。
むしろE235系は山手線用としては登場しないんじゃないだろうか。
とりあえず編成定員とかをネットの情報から集めて10両で計算してみた
E331系
座席数 500 (46*2[サハ1000代]+34*12[それ以外])
定員 1566 (115*2[クハ]+133*2[サハ1000代]+107*5[それ以外])
参考E233系1000代
座席数 510 (39*2[クハ]+54*8[それ以外])
定員 1564 (142*2[クハ]+160*8[それ以外])
参考E231系0代(6ドア含)
座席数 494 (43*2[クハ]+30[サハE230]+54*7[それ以外])
定員 1586 (147*2[クハ]+158*1[サハE230]+162*7[それ以外])
ただし単純に計算しただけなのでこれで正しいかは不明
現に構造的に同じはずのE231とE233の中間車の定員が違っている
→計算方法が形式ごとにころころ変わってる？
あとウィキペディアの編成定員の欄を見ると1両ごとに計算した値とは全然違ってる…
よく分からん。間違ってたり知ってる人が居たらフォローよろしく
E331系
座席数 500 (46*2[サハ1000代]+34*12[それ以外])
定員 1566 (115*2[クハ]+133*2[サハ1000代]+107*5[それ以外])
参考E233系1000代
座席数 510 (39*2[クハ]+54*8[それ以外])
定員 1564 (142*2[クハ]+160*8[それ以外])
参考E231系0代(6ドア含)
座席数 494 (43*2[クハ]+30[サハE230]+54*7[それ以外])
定員 1586 (147*2[クハ]+158*1[サハE230]+162*7[それ以外])
ただし単純に計算しただけなのでこれで正しいかは不明
現に構造的に同じはずのE231とE233の中間車の定員が違っている
→計算方法が形式ごとにころころ変わってる？
あとウィキペディアの編成定員の欄を見ると1両ごとに計算した値とは全然違ってる…
よく分からん。間違ってたり知ってる人が居たらフォローよろしく
つまり上の結果からすると
座席数
E233>E331>E231[6ﾄﾞｱ]
定員数
E231[6ﾄﾞｱ]>E331>E233
編成ドア数
E331=231[6ﾄﾞｱ](42)>E233(40)
となって座席数を増やしたければE233の配置がいいし(ただしﾄﾞｱ数が少ない)
定員増やしたければ20㍍ボギーに6ﾄﾞｱ入れたほうが同じﾄﾞｱ数としては多くなる
つまるところそういう事を目標にするなら別にE331が特に優れている事は無いかもしれない
このことから普通の200㍍級の線区には今の形態では導入される可能性は低いと思う
あるとすれば山手線とか特殊な線区用だと思うけど…
東の今の方針が機器の二重化やモーターを増やす傾向に変わったからなぁ…
一応言っておくけどアンチじゃないからね
東急に送る前の方転を撮影するほどのE331ファンですからｗ
長々とスマン
座席数
E233>E331>E231[6ﾄﾞｱ]
定員数
E231[6ﾄﾞｱ]>E331>E233
編成ドア数
E331=231[6ﾄﾞｱ](42)>E233(40)
となって座席数を増やしたければE233の配置がいいし(ただしﾄﾞｱ数が少ない)
定員増やしたければ20㍍ボギーに6ﾄﾞｱ入れたほうが同じﾄﾞｱ数としては多くなる
つまるところそういう事を目標にするなら別にE331が特に優れている事は無いかもしれない
このことから普通の200㍍級の線区には今の形態では導入される可能性は低いと思う
あるとすれば山手線とか特殊な線区用だと思うけど…
東の今の方針が機器の二重化やモーターを増やす傾向に変わったからなぁ…
一応言っておくけどアンチじゃないからね
東急に送る前の方転を撮影するほどのE331ファンですからｗ
長々とスマン
たびたびスマン
定員 1566 (115*2[クハ]+133*2[サハ1000代]+107*10[それ以外])
なｗ
定員 1566 (115*2[クハ]+133*2[サハ1000代]+107*10[それ以外])
なｗ
特急用E353になったりして(185系置換用)
82 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 23:06:03 ID:m3ReGCpZ0
連接台車は不採用で、DDMは採用されるような気がする。
83 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 23:07:32 ID:m3ReGCpZ0
>>77
台車数の削減（＝コスト削減）とDDMの二本柱じゃないかと。
台車数の削減（＝コスト削減）とDDMの二本柱じゃないかと。
84 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 10:32:47 ID:+8JQ7DNf0
今、コーヒーのCMで331が出ていた様な気がする
ワンダのCM?
あれはE231の帯を赤色にしただけの様に見える
あれはE231の帯を赤色にしただけの様に見える
86 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 16:36:39 ID:21jU7NyI0
東急東横線じゃね？！
ビッパ
ビッパ
87 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 18:23:58 ID:S80nxYam0
こんな車を採用したら転配・組替えはどうするんだろうね。何にも考えてないようだ。
石北本線北見駅では首都圏の最新型車両として紹介されていたが…
運良く12日は午後３時頃まで千葉県湾岸部にいるので見られればいいな。
運良く12日は午後３時頃まで千葉県湾岸部にいるので見られればいいな。
89 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 10:46:24 ID:+5Tyz4AV0
間もなく北長野行き快速電車が発車いたします。
この電車にご乗車いただく場合には当社としてはお客様の生命の保証はいたしかねます。
ご乗車のお客様は必ずﾎｰﾑ備え付けの誓約書にご署名のうえご乗車くださいませ。
尚、途中予告なく運行を中止する場合もございますが払い戻しはいたしません。
また、復路につきましてもお客様ご自身の負担となりますのであらかじめ覚悟のうえご乗車ください。
この電車にご乗車いただく場合には当社としてはお客様の生命の保証はいたしかねます。
ご乗車のお客様は必ずﾎｰﾑ備え付けの誓約書にご署名のうえご乗車くださいませ。
尚、途中予告なく運行を中止する場合もございますが払い戻しはいたしません。
また、復路につきましてもお客様ご自身の負担となりますのであらかじめ覚悟のうえご乗車ください。
クモヤE995ってどうなった？
最近画像全然見ないんだけど。
最近画像全然見ないんだけど。
>>90
209系ベースのができるみたいだし、そろそろお役御免だろ
209系ベースのができるみたいだし、そろそろお役御免だろ
>>89
アンチスレにカエレ
アンチスレにカエレ
>>90
クモヤE995は世界初の燃料電池ハイブリット車両として長野で試験走行中。
クモヤE995は世界初の燃料電池ハイブリット車両として長野で試験走行中。
94 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 13:55:20 ID:+5Tyz4AV0
間もなく北長野行き快速電車が発車いたします。
>>92
この電車にご乗車いただく場合には当社としてはお客様の生命の保証はいたしかねます。
ご乗車のお客様は必ずﾎｰﾑ備え付けの誓約書にご署名のうえご乗車くださいませ。
尚、途中予告なく運行を中止する場合もございますが払い戻しはいたしません。
また、復路につきましてもお客様ご自身の負担となりますのであらかじめ覚悟のうえご乗車ください。
>>92
この電車にご乗車いただく場合には当社としてはお客様の生命の保証はいたしかねます。
ご乗車のお客様は必ずﾎｰﾑ備え付けの誓約書にご署名のうえご乗車くださいませ。
尚、途中予告なく運行を中止する場合もございますが払い戻しはいたしません。
また、復路につきましてもお客様ご自身の負担となりますのであらかじめ覚悟のうえご乗車ください。
95 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 13:56:04 ID:+5Tyz4AV0
>>92
3日でｱﾎﾟﾝ
3日でｱﾎﾟﾝ
96 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 13:58:38 ID:+5Tyz4AV0
97 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 14:53:15 ID:zFZ5y8yB0
389 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 19:02:08 ID:xmE404j/0
５月１２日、１５日にE331系の試運転あり。
試9752M
新習志野11:39-東京12:14（途中駅無停車）
試9753M
東京12:30-新習志野13:13（新浦安停車・１番着発）
試9754M
新習志野14:20-東京14:56（快速停車駅のみ停車・新浦安４番着発）
試9755M
東京15:02-新習志野16:12（各駅に停車・新浦安１番着発で約３０分停車）
京葉線スレ より
荒らしにアンカーは付けず、レスもせず放置プレイがお約束。
そして削除依頼…
あまりに酷いとこんがり焼くこともありますww
そして削除依頼…
あまりに酷いとこんがり焼くこともありますww
99 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 22:14:29 ID:Mf758Rm30
いよいよ、明日試運転再開だね。楽しみ。
見には行けないけど・・・。
見には行けないけど・・・。
100 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 10:57:34 ID:bVmTx4eNO
いつもの場所にいない
もう動いてるのか？
もう動いてるのか？
101 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 11:02:54 ID:Wc2ruHK3O
今から確認します
見た感じ、手前のお蔵の中に入ってた。
103 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 11:11:41 ID:Wc2ruHK3O
いなかったよ。
さっき舞浜通ったけど撮影してるの一人もいないな
105 ：新習志野：2008/05/12(月) 11:21:30 ID:Wc2ruHK3O
新習志野
試運転の文字が
試運転の文字が
106 ：新習志野：2008/05/12(月) 11:27:03 ID:Wc2ruHK3O
今 入ってきた
108 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 11:48:45 ID:Wc2ruHK3O
111 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 11:53:49 ID:Wc2ruHK3O
112 ：108：2008/05/12(月) 11:56:56 ID:Wc2ruHK3O
108です
下手な写真すまん
下手な写真すまん
114 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:01:18 ID:9uk2GUv/O
331試運転今葛西臨海公園を通過した。
ｼﾃﾝ潮見通過しました
116 ：108：2008/05/12(月) 12:09:25 ID:Wc2ruHK3O
今 新木場に出たか
間もなく潮見だか
試運転は前に
間もなく潮見だか
試運転は前に
117 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:10:53 ID:V7+kWXFvO
しっかりいるじゃないかww
118 ：108：2008/05/12(月) 12:18:19 ID:Wc2ruHK3O
東京駅着いたら居たよ
119 ：108：2008/05/12(月) 12:32:56 ID:Wc2ruHK3O
1230に出ました
東京駅
東京駅
120 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:55:37 ID:V7+kWXFvO
只今新浦安１番線停車中
121 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 12:56:51 ID:Wc2ruHK3O
今 新浦安に停車中
上りは潮見直前、下りは潮見出て直ぐに一旦停止して発車。
幕切れ嫌な椰子は潮見がお勧め。正面しか撮れぬが。
…ここで停まるって事は、部品交換の要因がこの区間で出て、交換後のデータ取っているのかな？
幕切れ嫌な椰子は潮見がお勧め。正面しか撮れぬが。
…ここで停まるって事は、部品交換の要因がこの区間で出て、交換後のデータ取っているのかな？
123 ：108：2008/05/12(月) 12:59:39 ID:Wc2ruHK3O
新浦安出た
1258に
これで終了します。
1258に
これで終了します。
124 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 13:03:52 ID:V7+kWXFvO
125 ：108：2008/05/12(月) 13:19:25 ID:Wc2ruHK3O
今 車庫へ入りましたこれで終了
今帰った
新習志野で試運転撮る人少なかったよ
新習志野で試運転撮る人少なかったよ
128 ：108：2008/05/12(月) 13:23:35 ID:Wc2ruHK3O
次の試運転は1420新習志野発から
１時間以上あるよ
撮影者様へ寒いのにご苦労様です。
終了します
１時間以上あるよ
撮影者様へ寒いのにご苦労様です。
終了します
>>127
ていうか、俺以外見なかった気がするんだが
ていうか、俺以外見なかった気がするんだが
もうすぐ第2ラウンド開始
132 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 14:10:53 ID:ePkHUlyFO
今日ｲwとﾐﾈﾗﾙのpageで観るか
133 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 14:22:06 ID:V7+kWXFvO
新習志野２番線より出ました
南船橋カラス空気嫁w
135 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 15:06:18 ID:hRpE5Jl8O
東京駅４分前に発車。車内は各停新習志野ゆき表示。車内放送もあり。
136 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 15:14:08 ID:V7+kWXFvO
寒い中、皆様乙です。
http://imepita.jp/20080512/520920
http://imepita.jp/20080512/519900
http://imepita.jp/20080512/518930
携帯画像なのでご了承を。
http://imepita.jp/20080512/520920
http://imepita.jp/20080512/519900
http://imepita.jp/20080512/518930
携帯画像なのでご了承を。
137 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 15:29:08 ID:DFh3+pfeO
http://c.pic.to/pef1q
東京駅での、２０１系との並び他です。
東京駅での、２０１系との並び他です。
今入区しました
寒い中お疲れさまでした
んで中見てみたんだけど結構小さめの測定機器しか積んでなかった
水槽も積んでなかった
寒い中お疲れさまでした
んで中見てみたんだけど結構小さめの測定機器しか積んでなかった
水槽も積んでなかった
新習志野は6、7人くらいだったな。
平日だからこんなもんだけど休日なら・・・
平日だからこんなもんだけど休日なら・・・
新浦安も似た感じだな
20分位止まってたけど
親子連れから厨房(工房？)まで
20分位止まってたけど
親子連れから厨房(工房？)まで
141 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 17:25:21 ID:cke3FF+W0
見た感じ、以前と違う様子はなかったけどなにが変わったんだろうか。
皆さんは何か気づいた事あります？
皆さんは何か気づいた事あります？
>>143
見た感じは確かに特に変化がなかった様に見えたが、台車が綺麗だった様な・・・
http://imepita.jp/20080512/680060
携帯から何故か繋がりにくいのでパソから・・・
見た感じは確かに特に変化がなかった様に見えたが、台車が綺麗だった様な・・・
http://imepita.jp/20080512/680060
携帯から何故か繋がりにくいのでパソから・・・
当然だけど中の東京近郊路線図も最新版に貼替えてあったね
越谷レイクタウンとか各駅ローマ字とかしっかり載ってた
越谷レイクタウンとか各駅ローマ字とかしっかり載ってた
復帰させる気まんまんだな
147 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 21:47:17 ID:G56cjtVn0
なんとか量産に漕ぎ着けてもらいたいもの。E233系がどんなに優れた車両でもいささか食傷気味。
そろそろE331系の増備を望みたい。
そろそろE331系の増備を望みたい。
顔だけE233のE331がそろそろ欲しいような気がしないでもない
>>147
禿同。俺も量産して欲しいと思う。
禿同。俺も量産して欲しいと思う。
150 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 00:06:50 ID:0foKiRu9O
シングルアームに詳しい方います？
あれテスト用？それともなにかしらの試作品？
あれテスト用？それともなにかしらの試作品？
WBS見たな？
>>150
最初はテストパンタだったけど、今はE257と同じタイプだと思う。
最初はテストパンタだったけど、今はE257と同じタイプだと思う。
>>153
確か黄色いやつだな
確か黄色いやつだな
顔だけE331のE233がそろそろ欲しいような気がしないでもない
それはちょっと・・・
157 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 16:17:19 ID:v8xvuuNiO
顔だけ331の257が欲しくは
無いな
無いな
とりあえず、ちゃんと走る車両をくれ。
京葉線ユーザーとしてはE233系導入が噂される今、どうでも良い。
160 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 20:30:53 ID:pg5nXewVO
E331系は山手線に投入されるような気がする。
>>160
例のホームドア関係の絡みだろうなあ
例のホームドア関係の絡みだろうなあ
162 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:42:58 ID:BxX9uKEi0
ACトレインことE993系が登場した時に、これを元に量産される形式は山手線に投入されるだろうと
目されていなかったっけ。総研ではE235系が新たに開発されるかも知れないと書いてあったけど、
たぶんE331系の発展型が山手線には入るんじゃないかと思っている。
目されていなかったっけ。総研ではE235系が新たに開発されるかも知れないと書いてあったけど、
たぶんE331系の発展型が山手線には入るんじゃないかと思っている。
明日は試運転2日目なわけだが行く椰子いる？
>>163
時間は１２日と同じ時間帯ですかね？
時間は１２日と同じ時間帯ですかね？
165 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 19:49:51 ID:hmzYhHtAO
撮影するのもいいけど
そろそろ乗りたい・・・
そろそろ乗りたい・・・
167 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 21:55:38 ID:XN+MjF6b0
試運転も再開したし、営業運転復帰までもう間もなくでは。
168 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:19:23 ID:nxTMzvUjO
復活したら絶対に乗りに行く。
また故障だけは簡便してもらいたい
170 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:35:45 ID:XN+MjF6b0
抜本的に修繕したから、また長期に渡って運用離脱ということはないんじゃないかな。
俺は都合が合えば行こうかなと・・・
早く平日に運用就いてくれ！
早く平日に運用就いてくれ！
早く新習志野より下りで撮りたいお。
331って毎週の土日走るんだったけ？営業に就いたときに走る週が限られていたような。
関係無いけど京葉線のE233の顔が気になる。
331って毎週の土日走るんだったけ？営業に就いたときに走る週が限られていたような。
関係無いけど京葉線のE233の顔が気になる。
173 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 02:41:10 ID:pd5U20IwO
デジタル無線の横に【平日ロング】【土日クロス】っていうシールを見つけた。
>>173
修繕前から貼ってあった
修繕前から貼ってあった
今日は晴れてるし、前回より撮る人多そうだね。すでに舞浜に一人(三脚は2脚)いるし。
なんでこんなに大盛況かとｵﾓﾀﾗ、今日はイースト菌もあるんね。
177 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:45:48 ID:jVTzh6rYO
331こないお
178 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 11:56:16 ID:uRIUj2FH0
E331系は変化なし。車庫でいる
みはまオンライン ライブカメラより
みはまオンライン ライブカメラより
180 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 12:12:08 ID:uRIUj2FH0
>>179 今日はないよ 明日やるのか？？
181 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 13:36:56 ID:c3UcTc2pO
徹底アンチはお帰りください。
>>172
確か限られてたと思った。記憶が曖昧ではっきりと覚えていないけど…営業運転に入るのは夏辺りなのか？
確か限られてたと思った。記憶が曖昧ではっきりと覚えていないけど…営業運転に入るのは夏辺りなのか？
今帰宅した
今日はみんなイースト菌が目当てで舞浜とかでカメラ撮ってたんだね
今日はみんなイースト菌が目当てで舞浜とかでカメラ撮ってたんだね
185 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 16:05:00 ID:ZOpWrKoLO
どうして試運転が取り止めになったんだろう。
また故障ですか？
こりゃもう廃車か・・・？
こりゃもう廃車か・・・？
187 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 17:07:18 ID:c3UcTc2pO
アンチスレにカエレ
188 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 18:58:52 ID:iuA5UE+E0
通勤車両に連接台車は向いてないのかな
>>188
まだ試作的段階だから、まだ向いているか向いてないか分からないだろ
まだ試作的段階だから、まだ向いているか向いてないか分からないだろ
今日はイースト菌が走ったのか
イースト菌と331の試運転スジが被っていれば各地での検測に忙しいイースト菌が優先されたんじゃないか？
イースト菌と331の試運転スジが被っていれば各地での検測に忙しいイースト菌が優先されたんじゃないか？
331が走る
↓
線路が傷む?
↓
イースト菌が出動して調査
と憶測してみる。
↓
線路が傷む?
↓
イースト菌が出動して調査
と憶測してみる。
イースト菌、舞浜で上り下りともデジカメで撮ってみました
その１：http://jp.youtube.com/watch?v=nsbBBk53T7I
その２：http://jp.youtube.com/watch?v=UieZ73oXszE
その１：http://jp.youtube.com/watch?v=nsbBBk53T7I
その２：http://jp.youtube.com/watch?v=UieZ73oXszE
193 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:58:41 ID:qGgCwZBP0
E331系がどれだけ軌道破壊するか調べているっていうわけ？
>>193
調べていると言うよりスケジュールが重なっただけだろ
調べていると言うよりスケジュールが重なっただけだろ
イースト菌は１２日の331系とは別のスジでしたよ
参考までに
参考までに
ダイヤは別だとしてもE331の信頼度の低さを考えるとな。
E331が試運転でトラぶった影響でイーストが走れなくなったら線路保守上非常に困る。
イーストを確実に走らせるにはE331は外に出さないのが賢明。
E331が試運転でトラぶった影響でイーストが走れなくなったら線路保守上非常に困る。
イーストを確実に走らせるにはE331は外に出さないのが賢明。
197 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 11:34:43 ID:nN3dB/QrO
今日の331はどうだ？
198 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 11:40:26 ID:pavxOa350
そもそも>>57の信憑性ってどうなのよ？
千葉動労が13日以降闘争準備態勢、16日以降ストライキ臨戦態勢に入っているのとはまさか関係があるのか?
12日試運転、15日試運転予定→検測車の運転日へ、16日→試運転せず
なんか引っかかるものが…。
12日試運転、15日試運転予定→検測車の運転日へ、16日→試運転せず
なんか引っかかるものが…。
私鉄なんかじゃ結構あるけど、こういう試運転って本運転日と予備日が設定されている事があるよね。
>>57の奴って、12試運転15予備日って線もあるんじゃね？
12・15と設定されていて、12で調子悪いから15中止になったのか、
12・（15）と設定されていて、12で結果良好、15必要無しとなったのか。
どっちとも取れそうで微妙かな。
>>57の奴って、12試運転15予備日って線もあるんじゃね？
12・15と設定されていて、12で調子悪いから15中止になったのか、
12・（15）と設定されていて、12で結果良好、15必要無しとなったのか。
どっちとも取れそうで微妙かな。
202 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 14:43:22 ID:nN3dB/QrO
延期厨ウゼー
>>201
15日予備で正解
15日予備で正解
204 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 16:47:16 ID:wSLqBvegO
>>201よ昨日はなかった
無事に終了したのかね
無事に終了したのかね
205 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:41:43 ID:wZGKo2CuO
15日は予備日か。納得した。
206 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 22:55:45 ID:9FC6b4Vx0
E331系の大量増備が待ち遠しい。
207 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 06:38:57 ID:9v9XehN6O
331の量産車に期待
208 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 08:14:53 ID:EsG82f8vO
ここには廃車厨は居なくなったようだな
最後の再生のチャンスだったテストも中止か。
やっぱりダメなものはダメだったんだよ。
これでいよいよ廃車が目前に迫ってきたな。
やっぱりダメなものはダメだったんだよ。
これでいよいよ廃車が目前に迫ってきたな。
>>209
はいはい。廃車厨はアンチスレにカエレ
はいはい。廃車厨はアンチスレにカエレ
第一廃車するなら路線図張り替えるわけが無いしね。
212 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:32:32 ID:EsG82f8vO
吊り革も
今日も営業には就いてないな。やっぱり終了か。
車内をそれなりに整備していたのは、可能ならぎりぎりまで運行するつもりだったんだろ。
でも、先日の試運転でやっぱりダメだったことが判明、ついに断念とかね。
車内をそれなりに整備していたのは、可能ならぎりぎりまで運行するつもりだったんだろ。
でも、先日の試運転でやっぱりダメだったことが判明、ついに断念とかね。
自分の希望を無理矢理こじつけてる姿が涙を誘う
215 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 13:12:59 ID:q1vNTXbMO
まあ様子を見よう
また試運転もあるだろし
復活まで待とう
また試運転もあるだろし
復活まで待とう
E331終了のお知らせ
アンチスレに帰れよ。厨房が。
なんか馬鹿が紛れ込んでいるようですね。
スルーしましょう。
スルーしましょう。
また廃車厨が戻ってきたな(´･ω･｀)
アンチスレに書き込み殆どないじゃんかよ
アンチは喧嘩売りに来てるのか？
アンチは喧嘩売りに来てるのか？
>>220
かもしれないね。どう見ても面白がっているとしか思えないが…しかし、営業運転は今年度中になるのか？
かもしれないね。どう見ても面白がっているとしか思えないが…しかし、営業運転は今年度中になるのか？
>>208のように、喧嘩を売ったのはむしろこちらのようだｗ
223 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 19:54:20 ID:IofuKtdw0
間もなく北長野行き快速電車が発車いたします。
この電車にご乗車いただく場合には当社としてはお客様の生命の保証はいたしかねます。
ご乗車のお客様は必ずﾎｰﾑ備え付けの誓約書にご署名のうえご乗車くださいませ。
尚、途中予告なく運行を中止する場合もございますが払い戻しはいたしません。
また、復路につきましてもお客様ご自身の負担となりますのであらかじめ覚悟のうえご乗車ください。
この電車にご乗車いただく場合には当社としてはお客様の生命の保証はいたしかねます。
ご乗車のお客様は必ずﾎｰﾑ備え付けの誓約書にご署名のうえご乗車くださいませ。
尚、途中予告なく運行を中止する場合もございますが払い戻しはいたしません。
また、復路につきましてもお客様ご自身の負担となりますのであらかじめ覚悟のうえご乗車ください。
225 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 21:36:09 ID:IofuKtdw0
そもそもﾀﾞﾒなものはﾀﾞﾒ
ｺﾝﾅ物を造ってどうすんだ
ｺﾝﾅ物を造ってどうすんだ
226 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 22:26:21 ID:i0o5HY+Z0
E331系の試験はまだまだ続く。1年2年で終わらせる気は最初からないから。
E233系の投入が一通り終わったら、いよいよE331系の出番。みんな忘れて
いるがE331系はE233系の更に次世代型車両だから。
E233系の投入が一通り終わったら、いよいよE331系の出番。みんな忘れて
いるがE331系はE233系の更に次世代型車両だから。
227 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 23:13:09 ID:IofuKtdw0
永遠に試験の繰り返し
そして永遠に不具合の繰り返し
そてまたまた永遠に次世代車両候補
そして皆忘れてしまう訳ですが
そして永遠に不具合の繰り返し
そてまたまた永遠に次世代車両候補
そして皆忘れてしまう訳ですが
228 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 23:48:41 ID:jUdabAqnO
何で試験ばかりなのにE99～を着けなかったんだろうね？
E33～をキープするためだったからかなのかな？
E33～をキープするためだったからかなのかな？
229 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 23:50:22 ID:bL/rcQqmO
量産先行車だから。
営業運転初日に乗ったけど走行音はかなり静かだよね…びっくりした。
こりゃ、E331-0とE331-1000では似ても似つかぬ車両になる予感
次世代通勤列車と名乗るだけある。
>231
そりゃまあ顔はE231ベースからE233ベースに変わるだろうが。
そりゃまあ顔はE231ベースからE233ベースに変わるだろうが。
>>228
E993系がいたわけだが・・・
E993系がいたわけだが・・・
237 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 14:14:50 ID:xS3HT5640
あるお偉方がJR東から完全に縁が無くなるまで試運転は続くと思われるのだが
どうやってお茶を濁して誤魔化すかに焦点は絞られているような??
どうやってお茶を濁して誤魔化すかに焦点は絞られているような??
238 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 18:45:18 ID:bAKaiqmeO
E331系は増備されると思う。
240 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:14:42 ID:xS3HT5640
適当に引き伸ばし工作をしているらしいのだが
241 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:30:39 ID:uSQhUjrD0
E331系はそろそろ営業運転に戻るのではないかと期待している。
ＪＲ東日本は諦めていない。
ＪＲ東日本は諦めていない。
>>241
諦めるも何も会社や関連部門が成長し続ける為にもやり続けなければならないんだとオモ
まぁ、会社の大元の方針(てかグループ理念)にも成長し続けるとか書いてあるしな
E233系と言う完成された車両に対し
E331系と言う未完成の車両を作ることで車両開発の成長を持続させたいんだろ
まぁその他何にしても現状で満足してしまうと後は衰退するだけだしな
諦めるも何も会社や関連部門が成長し続ける為にもやり続けなければならないんだとオモ
まぁ、会社の大元の方針(てかグループ理念)にも成長し続けるとか書いてあるしな
E233系と言う完成された車両に対し
E331系と言う未完成の車両を作ることで車両開発の成長を持続させたいんだろ
まぁその他何にしても現状で満足してしまうと後は衰退するだけだしな
233だっていずれは古臭い車両になる。遅かれ早かれ次世代車両の量産化に目処をつけなきゃならない。
そう簡単には、新津の工場の人たちを路頭に迷わす訳にはいかんのよ。
まあ、233は良く出来た車両だし、商品としての寿命が尽きるまでまだまだ時間はある。
331はそれに間に合えばいいんだし、マターリと生暖かく見守りましょうや。
そう簡単には、新津の工場の人たちを路頭に迷わす訳にはいかんのよ。
まあ、233は良く出来た車両だし、商品としての寿命が尽きるまでまだまだ時間はある。
331はそれに間に合えばいいんだし、マターリと生暖かく見守りましょうや。
244 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 21:18:07 ID:4uQutzwRO
E331系は山手線用として増備されるような気がする。
てかこの車両って、カーブの多い中央線特急新車での速度向上を目指して作ってんじゃないの？
どう考えても、連結部の形状が在来車同様になった以上、連結部が多いほど定員減るから通勤型には向いてない気がする
最終目標は、この技術使って新車作ってE351淘汰だろ？
どう考えても、連結部の形状が在来車同様になった以上、連結部が多いほど定員減るから通勤型には向いてない気がする
最終目標は、この技術使って新車作ってE351淘汰だろ？
246 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 23:39:00 ID:ILF1ntSs0
まだだ、まだ終わらんよ。
>>245
釣りかどうか分かりかねるが…
何でいきなり中央線特急形の話が出てくるのだろうか
勿論個々の技術は特急型にフィードバックされるかもしれないが
E331系の実質的な試作車であったACトレインの名前から分かるように
次世代通勤電車として開発されているのは明らかでは？確かに2ドアの車両もあったけど…
そもそも連結部は韓国の地下鉄事故がなければ立ちスペースにして定員を確保する予定だったはず
因みに>>78にあるように定員は全て6ドア込みのE231より20人少ないだけだからそこまで減っているわけではない
座席定員は+6名と増加したし、連結部が使えなくなっても空転防止と台車数を減らせるというメリットはある
釣りかどうか分かりかねるが…
何でいきなり中央線特急形の話が出てくるのだろうか
勿論個々の技術は特急型にフィードバックされるかもしれないが
E331系の実質的な試作車であったACトレインの名前から分かるように
次世代通勤電車として開発されているのは明らかでは？確かに2ドアの車両もあったけど…
そもそも連結部は韓国の地下鉄事故がなければ立ちスペースにして定員を確保する予定だったはず
因みに>>78にあるように定員は全て6ドア込みのE231より20人少ないだけだからそこまで減っているわけではない
座席定員は+6名と増加したし、連結部が使えなくなっても空転防止と台車数を減らせるというメリットはある
>>244
山手に投入する場合は編成長の問題があるから、中間は全て13.4mの連接車体で16両編成にするとか。
16.5m(先頭)×2+13.4m（中間）×14=220.6mで、現行の220ｍに近い。
山手に投入する場合は編成長の問題があるから、中間は全て13.4mの連接車体で16両編成にするとか。
16.5m(先頭)×2+13.4m（中間）×14=220.6mで、現行の220ｍに近い。
250 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 13:44:31 ID:XKkP8cTR0
>>249
そんなことはない、台車が減れば
それだけ空気抵抗になる部分そのものが減るわけだから空気抵抗自体も減る
自動車だって車輪を減らせばその分、空気抵抗も減る、逆に車輪が増えれば空気抵抗も増えるだろ。
そんなことはない、台車が減れば
それだけ空気抵抗になる部分そのものが減るわけだから空気抵抗自体も減る
自動車だって車輪を減らせばその分、空気抵抗も減る、逆に車輪が増えれば空気抵抗も増えるだろ。
251 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 14:39:53 ID:NgEwd3jpO
今日は車庫の中か？
252 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 14:46:32 ID:8ArY9AJRO
空気抵抗と摩擦抵抗を混同しているんじゃない？
>>249>>250
台車数減によって横風に弱くなるのか、台車の空気抵抗が脱線に影響するほど大きく減るのかは分からないけど
そもそも風速30㍍の風が吹いている時に脱線しなければ車両として問題ないと思うのだが…
そりゃ重心が低くて脱線しにくいに越した事は無いでしょうが…
空気バネも恥ずかしながら既存の車両と比べてどれだけ保守が大変になるのかは知らないけど
車両を大量に作る通勤電車において他の機器と比べてもコストが高いであろう台車を減らせることは
それだけで大きなメリットになるわけで、どちらかと言うと保守低減より新車導入のコストを減らす事が考えられたのかと
保守の問題はDDM方式にも言える事かもしれませんが、そういうことも踏まえて
実用化可能かを試験する為に量産先行としてのE331系が作成されたのでは？
台車数減によって横風に弱くなるのか、台車の空気抵抗が脱線に影響するほど大きく減るのかは分からないけど
そもそも風速30㍍の風が吹いている時に脱線しなければ車両として問題ないと思うのだが…
そりゃ重心が低くて脱線しにくいに越した事は無いでしょうが…
空気バネも恥ずかしながら既存の車両と比べてどれだけ保守が大変になるのかは知らないけど
車両を大量に作る通勤電車において他の機器と比べてもコストが高いであろう台車を減らせることは
それだけで大きなメリットになるわけで、どちらかと言うと保守低減より新車導入のコストを減らす事が考えられたのかと
保守の問題はDDM方式にも言える事かもしれませんが、そういうことも踏まえて
実用化可能かを試験する為に量産先行としてのE331系が作成されたのでは？
>>254
まぁまぁ
15日に試運転が行われなかったのは気になるけど、12日の試運転や
つり革の一部更新、路線図の張替えなどを行っている事からも営業運転をする気はあるようですし
6月に入ってから営業を開始すると言っている方も居るので気長に待ちましょうｗ
まぁまぁ
15日に試運転が行われなかったのは気になるけど、12日の試運転や
つり革の一部更新、路線図の張替えなどを行っている事からも営業運転をする気はあるようですし
6月に入ってから営業を開始すると言っている方も居るので気長に待ちましょうｗ
256 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 20:53:54 ID:J67eXgVD0
去年から随分待っている訳だが
>>255
気長に待つことを知らないゆとりもいるけどなｗ
気長に待つことを知らないゆとりもいるけどなｗ
>>257
試作車両の旬ってそうとうに短いわけだが。
比較的長かった201系でさえ、試作車の2年後には量産車が登場している。
新製4年後には量産化改造された。新幹線N700も2年で量産車が登場した。
ちっとも気長に待っている場合じゃないんだが。
試作車両の旬ってそうとうに短いわけだが。
比較的長かった201系でさえ、試作車の2年後には量産車が登場している。
新製4年後には量産化改造された。新幹線N700も2年で量産車が登場した。
ちっとも気長に待っている場合じゃないんだが。
>>259
E331系に関しては運転休止する以前から3年間(2010年まで)の長期に渡ってデータ採取をした後量産を判断すると言っていますし
また、去年10月の時点で取るべき対策が分かっていたであろう東急製を3月まで通電させるだけで済ませていたことからも
早急に結果を出さなくても問題はないと判断されていると思われます
現に、京浜東北線のE233系による置き換えが終わるのも早くとも2009年度なわけで…
いずれにしても量産前提で開発されたであろう201系やN700系とは事情が異なるかと
E331系に関しては運転休止する以前から3年間(2010年まで)の長期に渡ってデータ採取をした後量産を判断すると言っていますし
また、去年10月の時点で取るべき対策が分かっていたであろう東急製を3月まで通電させるだけで済ませていたことからも
早急に結果を出さなくても問題はないと判断されていると思われます
現に、京浜東北線のE233系による置き換えが終わるのも早くとも2009年度なわけで…
いずれにしても量産前提で開発されたであろう201系やN700系とは事情が異なるかと
>>260
本気でそんなつもりなら確実に失敗する。
開発期間が3年間なら、その1/3は既に無駄に経過した。
今後も、東急から帰ってきた後100%確実に走れる保証はない。
すぐに修理して再開するようじゃなければ、いつまたトラブルが出るかもしれないから
十分な開発テストをこなすことができない。
それに、みっちり走り続けることによって新たに判明することもあるから、
開発期間は目いっぱい使わないと意味がない。
本気でそんなつもりなら確実に失敗する。
開発期間が3年間なら、その1/3は既に無駄に経過した。
今後も、東急から帰ってきた後100%確実に走れる保証はない。
すぐに修理して再開するようじゃなければ、いつまたトラブルが出るかもしれないから
十分な開発テストをこなすことができない。
それに、みっちり走り続けることによって新たに判明することもあるから、
開発期間は目いっぱい使わないと意味がない。
>>258
リフレッシュ工事時の交互運転の問題ですな。
ただ、東北縦貫線が開通したら、工事区間は運休もアリかもしれない。
京浜東北を田端、田町で折り返せばOK。とか思ったが、よく考えたら、折り返しは無理かｗ
２種類のドア位置に対応するホームドアも（コストはかかるが）作れるからなんとかなるんじゃない？
全て妄想だが。
リフレッシュ工事時の交互運転の問題ですな。
ただ、東北縦貫線が開通したら、工事区間は運休もアリかもしれない。
京浜東北を田端、田町で折り返せばOK。とか思ったが、よく考えたら、折り返しは無理かｗ
２種類のドア位置に対応するホームドアも（コストはかかるが）作れるからなんとかなるんじゃない？
全て妄想だが。
>>261
技術者じゃないんでよく分かりませんが、確実に失敗ですか…厳しいですねｗ
何をもってして成功か失敗かという定義にもよると思いますが
どうあれ少なくともこれから営業運転を再開して長期的な試験を再開するつもりがあることは間違い無いと思います
まぁどっちにしろ開発の蚊帳の外におかれてる自分達は営業運転の再開を待つしかないわけで
技術者じゃないんでよく分かりませんが、確実に失敗ですか…厳しいですねｗ
何をもってして成功か失敗かという定義にもよると思いますが
どうあれ少なくともこれから営業運転を再開して長期的な試験を再開するつもりがあることは間違い無いと思います
まぁどっちにしろ開発の蚊帳の外におかれてる自分達は営業運転の再開を待つしかないわけで
>>263
営業運転を目指して作った車両が2年経ってもまともに試運転もできないなんて
既に大失敗なわけだが。
車両を長期間放置することは非常に問題。
例えば、京成旧AE形は成田空港開港開港が過激派の破壊により大幅に
遅れてしまっても暫定的に京成成田止まりの特急で(新製後1年半頃)運用開始したが、
それでも1年半の放置が車体の痛みを加速したと言われていて、結局20年程度で引退
(台車は走行距離が短いので再利用)。
SLとかだと静態保存車を復活した例があるけどね、最近の電子部品を多用した車両は、
時が経過するだけで大幅に劣化する。
営業運転を目指して作った車両が2年経ってもまともに試運転もできないなんて
既に大失敗なわけだが。
車両を長期間放置することは非常に問題。
例えば、京成旧AE形は成田空港開港開港が過激派の破壊により大幅に
遅れてしまっても暫定的に京成成田止まりの特急で(新製後1年半頃)運用開始したが、
それでも1年半の放置が車体の痛みを加速したと言われていて、結局20年程度で引退
(台車は走行距離が短いので再利用)。
SLとかだと静態保存車を復活した例があるけどね、最近の電子部品を多用した車両は、
時が経過するだけで大幅に劣化する。
>>261が本当に技術者なのかどうか、
技術者だとしたらどんな仕事してるのか知りたいところですなw
企業の研究開発なんて、色んな事情で期間が延長されたり、
縮小→再開されたりなんてことは、珍しくも何ともないでしょ
まあとりあえず、Suicaの開発話でもどうぞ
ttp://www.jreast.co.jp/development/story/index.html
これに比べりゃ、E331の1年放置なんて、大したことじゃないわなw
技術者だとしたらどんな仕事してるのか知りたいところですなw
企業の研究開発なんて、色んな事情で期間が延長されたり、
縮小→再開されたりなんてことは、珍しくも何ともないでしょ
まあとりあえず、Suicaの開発話でもどうぞ
ttp://www.jreast.co.jp/development/story/index.html
これに比べりゃ、E331の1年放置なんて、大したことじゃないわなw
>264
E231ベースの現行編成はぶっちゃけ量産車が出揃うまで持てばいいという考え方もありますからね。
E233以降の車体ベースとなる量産車とは明らかに取り扱いが変わりますから。
201系試作車もずいぶん仕様が量産車と違ってましたが問題なかったんですかね？
E231ベースの現行編成はぶっちゃけ量産車が出揃うまで持てばいいという考え方もありますからね。
E233以降の車体ベースとなる量産車とは明らかに取り扱いが変わりますから。
201系試作車もずいぶん仕様が量産車と違ってましたが問題なかったんですかね？
>>265
あんたの方が開発の現場という物をよほど知らないようだな。
一度プロジェクトを縮小すると担当していた人は他のところに行っちゃう。
再開してもメンバーは変わるし、同じ人でも別のことをやっていれば忘れる。
人間集団のシステムは簡単には立ち上がらない。機械を放置することより、むしろ問題。
だから、開発というのは一気に進めないと無駄が多いしうまく行かない。
あと、気長にやるというスタンスは、必要性が低いことを担当者に意識付けることになるので、
担当者はあまり必死にはやらないから、なあなあになって成果が出ない。
E331系の開発は、確実に失敗に向かって突き進んでいる。
あんたの方が開発の現場という物をよほど知らないようだな。
一度プロジェクトを縮小すると担当していた人は他のところに行っちゃう。
再開してもメンバーは変わるし、同じ人でも別のことをやっていれば忘れる。
人間集団のシステムは簡単には立ち上がらない。機械を放置することより、むしろ問題。
だから、開発というのは一気に進めないと無駄が多いしうまく行かない。
あと、気長にやるというスタンスは、必要性が低いことを担当者に意識付けることになるので、
担当者はあまり必死にはやらないから、なあなあになって成果が出ない。
E331系の開発は、確実に失敗に向かって突き進んでいる。
>>266
量産車が出揃うまで持てばいいけどね。今のペースなら、先に寿命が来るよ。
201系試作車と量産車で仕様がかなり異なるのは、はっきり言えば失敗。
だけど、試作車が十分に走り込んで問題を出したからこそ量産車が出せたのだから、
役割は十分に果たした。
翻って、E331は全く走ることすらできてないからね。
問題を出す以前のレベルで止まってるわけだが。
役割をちゃんと果たした過去の試作車たちと同列に扱うなんておこがましすぎる。
量産車が出揃うまで持てばいいけどね。今のペースなら、先に寿命が来るよ。
201系試作車と量産車で仕様がかなり異なるのは、はっきり言えば失敗。
だけど、試作車が十分に走り込んで問題を出したからこそ量産車が出せたのだから、
役割は十分に果たした。
翻って、E331は全く走ることすらできてないからね。
問題を出す以前のレベルで止まってるわけだが。
役割をちゃんと果たした過去の試作車たちと同列に扱うなんておこがましすぎる。
>>269
Suicaは別にJR東日本の単独開発じゃないし。
ソニーが開発したFeliCaを鉄道の出改札システムに応用したもの。
しかも、香港のオクトパスがSuicaに先立って実用化してる。
それに、13年間開発を継続していたわけだし。
第一、非接触ICカードの磁気カードに対する優位性は明らか。技術的に難しかったからなかなか実用化出来なかったが。
対して、E331の優位性って何？あるなら、開発スケジュールを前倒ししても必死で開発するだろうね。
どうやらあまり優位性がないことがわかったから、のんびりやってるんだろう。
Suicaは別にJR東日本の単独開発じゃないし。
ソニーが開発したFeliCaを鉄道の出改札システムに応用したもの。
しかも、香港のオクトパスがSuicaに先立って実用化してる。
それに、13年間開発を継続していたわけだし。
第一、非接触ICカードの磁気カードに対する優位性は明らか。技術的に難しかったからなかなか実用化出来なかったが。
対して、E331の優位性って何？あるなら、開発スケジュールを前倒ししても必死で開発するだろうね。
どうやらあまり優位性がないことがわかったから、のんびりやってるんだろう。
この流れ久しぶりだなw
単独スレがやっと復活したらこれだw
331の休止期間は東急･川重を暇を待ってただけなんだけどね～
もちろん233とかの量産に比べると優先度が相当低いから、
これだけ待たされたのは当たり前って言えば当たり前
単独スレがやっと復活したらこれだw
331の休止期間は東急･川重を暇を待ってただけなんだけどね～
もちろん233とかの量産に比べると優先度が相当低いから、
これだけ待たされたのは当たり前って言えば当たり前
アフターサポートの悪い製造会社だなwww
だな。ということは製造側の責任じゃなかったということでFA？
真面目にテストする気なら要員をたくさん抱えるし、試運転のダイヤも
確保しなきゃいけないから、やたらにその時期を延ばしたりはしないんだが。
そんなに簡単に先延ばしするって、よほど開発をやる気がないんだねえｗ
真面目にテストする気なら要員をたくさん抱えるし、試運転のダイヤも
確保しなきゃいけないから、やたらにその時期を延ばしたりはしないんだが。
そんなに簡単に先延ばしするって、よほど開発をやる気がないんだねえｗ
274 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 17:27:37 ID:RQP0VWitO
アンチスレがあるんだからそっちでやれよ
276 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 22:22:19 ID:37fBwYvW0
6月には営業運転に復帰できるかな？
E233大量増備に加え、導入路線の最右翼と思われていた山手線の次期車両がE235との噂が出るとゆうことは、連接のE33Ⅹの登場は更にその後…？
何とか今のうちに、珍車のE331に乗れるとよいのだが…。
何とか今のうちに、珍車のE331に乗れるとよいのだが…。
E233入れたらE331が邪魔にならんのかね・・・？
331の優位性ねぇ…
JR東が｢走ルンです(笑)｣シリーズを更に軽量化して安くしようと思ったら、
連接にして台車を減らすしか方向は無いんじゃないかと。
その先に待っている目標は、
台車を4点支持から2点支持に改良
↓
一軸台車の採用
↓
DDMは電動機一体型車輪に進化
↓
車軸も台車も廃止し、車輪は車体直付け
究極的にはタルゴ型電車を目指しているんじゃないかと空想。
JR東が｢走ルンです(笑)｣シリーズを更に軽量化して安くしようと思ったら、
連接にして台車を減らすしか方向は無いんじゃないかと。
その先に待っている目標は、
台車を4点支持から2点支持に改良
↓
一軸台車の採用
↓
DDMは電動機一体型車輪に進化
↓
車軸も台車も廃止し、車輪は車体直付け
究極的にはタルゴ型電車を目指しているんじゃないかと空想。
280 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:09:27 ID:eqPjtgvG0
>>278
走行性能的に邪魔になることはないのでは。
走行性能的に邪魔になることはないのでは。
>>280
そりゃ、車庫でひたすら寝てばかりじゃ本線上で邪魔になることはない罠ｗ
そりゃ、車庫でひたすら寝てばかりじゃ本線上で邪魔になることはない罠ｗ
282 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:28:08 ID:eqPjtgvG0
E331系の起動加速度は2.5km/h/sで最高速度120km/h、E233系と比較しても走行性能に遜色はない・・・
という意味で。
という意味で。
283 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:52:11 ID:k3Gqu9D00
起動加速度は2.5km/h/s→遜色あり
284 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:58:21 ID:eqPjtgvG0
E233系も起動加速度は1000番台は2.5km/h/sまで、3000番台は2.3km/h/sまでしか出しませんよ。
>>284
必要に応じて設定で加速度を変えられるようにしてるんだろ、233は
必要に応じて設定で加速度を変えられるようにしてるんだろ、233は
６月と７月に、駅係員・運転士・車掌等の現車訓練が始まる。
１年以上扱っていないから再訓練という感じかな。
早ければ８月、９月頃には営業運転再開かと。（当面は土日のみだとは思うが）
１年以上扱っていないから再訓練という感じかな。
早ければ８月、９月頃には営業運転再開かと。（当面は土日のみだとは思うが）
287 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 02:08:09 ID:WjVIeLRh0
はやくこいつで京葉線内120Km/hでかっ飛ばしてくれ
288 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 02:12:30 ID:Hv1akrm60
で、１１月頃に故障長期離脱
8月以降か、待たせやがって…
まあ、A380スレも見ている俺としては、初物に待たされるのはもう慣れたけどなw
まあ、A380スレも見ている俺としては、初物に待たされるのはもう慣れたけどなw
291 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 10:38:17 ID:j3wR6fh6O
8月が待ち遠しいね。
早く営業運転再開しないかな。
早く営業運転再開しないかな。
292 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 11:00:53 ID:/GimkOG90
>>286現車訓練が始まるってこれは試運転かな？？
293 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 11:10:39 ID:/GimkOG90
>>292現車訓練（試運転？？）は実施されたら区間:蘇我～東京間かな？
294 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 13:57:34 ID:E+d+yyUkO
331は鶴見線へ行く鴨ww
最初のうちはケヨ車セ内のみか、車セ～新習志野駅間かもしれないが、
現車訓練で走るのは、新習志野～蘇我（もしくは誉田折り返し）
と思われる。
現車訓練で走るのは、新習志野～蘇我（もしくは誉田折り返し）
と思われる。
>>294
海芝浦で船に乗せて漁礁として海に沈めるかｗ
海芝浦で船に乗せて漁礁として海に沈めるかｗ
また試運転があるの？
298 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 18:30:02 ID:E+d+yyUkO
>>296
つ【大川支線】
つ【大川支線】
偉大な旧型国電と、こんな失敗車を一緒にせんでくれ。
300 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 12:21:05 ID:I1BwIgTs0
中途半端な物は何を言ってみても中途半端
金持ち東日本の道楽に過ぎないのだが
金持ち東日本の道楽に過ぎないのだが
301 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 16:07:38 ID:OA+ofyHlO
302 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 18:00:48 ID:I1BwIgTs0
>>284
→E233系も起動加速度は1000番台は2.5km/h/sまで、3000番台は2.3km/h/sまでしか出しませんよ。
それでは聞くが0番台はどうなのですかな? どうして0番台をあえて割愛するのかね。都合が悪いから言わないのかね。どうだﾊｯｷﾘしろ
→E233系も起動加速度は1000番台は2.5km/h/sまで、3000番台は2.3km/h/sまでしか出しませんよ。
それでは聞くが0番台はどうなのですかな? どうして0番台をあえて割愛するのかね。都合が悪いから言わないのかね。どうだﾊｯｷﾘしろ
303 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 20:19:25 ID:OA+ofyHlO
304 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 21:22:50 ID:BzhW7+6K0
E331系は量産化の暁には、どこに投入されるのかが気になるね。
京葉線はE233系が投入されるらしいし・・・やはり山手線かな。
ただ総研ではE235系が新たに開発されるようなことも書いてあるし。
うーむ・・・南武線？
京葉線はE233系が投入されるらしいし・・・やはり山手線かな。
ただ総研ではE235系が新たに開発されるようなことも書いてあるし。
うーむ・・・南武線？
305 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 21:29:55 ID:I1BwIgTs0
>>303
ハハハ、尻尾を出したな。軽輩め
0番台は3.0/km/sの起動加速度を出すのを知っていてあえて屁理屈をだした訳だな。
自分に都合の悪い情報は隠し、他人を誹謗するﾓﾏｴは隠蔽体質であり精神は腐りきっている
それがﾊﾞﾚﾙと読解力に置き換えかね。呆れるね。読解力の意味を知っているのかい。
しかも、すぐにﾊﾞﾚﾙようなﾈﾀで隠蔽できると信じるとは幼稚だね。
さて、もう一度聞くが、E233系は起動加速度3.0km/sの性能を有するのか有しないのか、答えてみてください。
読解力の意味も知らないﾓﾏｴでも理解できる簡単な質問だ。さて如何かな
ハハハ、尻尾を出したな。軽輩め
0番台は3.0/km/sの起動加速度を出すのを知っていてあえて屁理屈をだした訳だな。
自分に都合の悪い情報は隠し、他人を誹謗するﾓﾏｴは隠蔽体質であり精神は腐りきっている
それがﾊﾞﾚﾙと読解力に置き換えかね。呆れるね。読解力の意味を知っているのかい。
しかも、すぐにﾊﾞﾚﾙようなﾈﾀで隠蔽できると信じるとは幼稚だね。
さて、もう一度聞くが、E233系は起動加速度3.0km/sの性能を有するのか有しないのか、答えてみてください。
読解力の意味も知らないﾓﾏｴでも理解できる簡単な質問だ。さて如何かな
306 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 21:32:59 ID:BzhW7+6K0
そういやE331系も起動加速度を2.3km/h/sと2.5km/h/sの2パターン選択できるんだよな。
近郊型仕様も想定しているのか？
近郊型仕様も想定しているのか？
(´-`).｡ｏＯ( 技術の人っつーか中の人が見たら噴飯ものの書き込みが多いんだろうなぁ )
309 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:14:13 ID:I1BwIgTs0
>>303 ｵｲ どうした 答えはどうしたﾀﾞﾝﾏﾘか
答えられないならもう来るな、ﾏﾏのｵｯﾊﾟｲでも吸ってろ
答えられないならもう来るな、ﾏﾏのｵｯﾊﾟｲでも吸ってろ
310 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:16:40 ID:BzhW7+6K0
>>307
E331系は最初から京葉線に投入される予定にはなかったんじゃない？
E331系は最初から京葉線に投入される予定にはなかったんじゃない？
311 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:19:51 ID:I1BwIgTs0
妾の子なのですから
312 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:20:45 ID:BzhW7+6K0
>>308
E331系に関しては内部事情に通じる人の書き込みが欲しいよね。
E331系に関しては内部事情に通じる人の書き込みが欲しいよね。
今日の粘着アンチくんは随分とキモいですねｗ
精神年齢低そうｗｗｗ
精神年齢低そうｗｗｗ
314 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:39:15 ID:BzhW7+6K0
JR東日本はE331系を諦めていない・・・と、思う。
>>313
京葉アタックだろｗ
京葉アタックだろｗ
結局E331は何がしたかったのか三行でまとめてくれ
小田急
ロマンスカー
最強
ロマンスカー
最強
>>316
ここで書こうとすると「アンチスレへ逝け」と叩かれるので書けない。
ここで書こうとすると「アンチスレへ逝け」と叩かれるので書けない。
319 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 13:48:41 ID:KcgCs4xJ0
>>313 とﾏﾏが言ったの? ｺﾞﾒﾝﾅｻｲと素直に謝れない過保護親子ﾊｹｰﾝ
320 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 14:00:29 ID:QyLnFqOFO
331系、それは当時の東が｢当社の今の技術ではこんなものを作れるんですよ｣と自慢するために作った車両。
もともと量産予定なんかない。
もともと量産予定なんかない。
321 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:05:19 ID:kD/Bx4EmO
E331系はE233系の更に次世代型だということを忘れている人が多いような。
まだまだこれからですよ。
まだまだこれからですよ。
現E331の次の車両がE331別番台なのか、E333とかになるのか、今後に期待。
そのうちE235とかが出たら、「E331はE235の更に次世代型・・・」とか言われるのかな？
そのうちE235とかが出たら、「E331はE235の更に次世代型・・・」とか言われるのかな？
323 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:58:45 ID:KcgCs4xJ0
>>321 永遠の次世代なのか? ﾊﾊﾊ
>>321
結局まともに走りすらしないんじゃ、逆効果だったなｗ
結局まともに走りすらしないんじゃ、逆効果だったなｗ
325 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 17:24:47 ID:KcgCs4xJ0
ま、試運転でも見てみましょうや それからそれから
ところで試運転は何時やるの?
ところで試運転は何時やるの?
326 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 20:40:20 ID:kD/Bx4EmO
>>322
E235系がどのような車両かによっても変わってくるでしょう。
E235系がどのような車両かによっても変わってくるでしょう。
327 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 21:11:33 ID:KcgCs4xJ0
E235の予測
E233でお金を掛けすぎた反省にのっとり性能と価格の適正化を図ります。となるのかな?
さて、何処を削るのかな?
E233でお金を掛けすぎた反省にのっとり性能と価格の適正化を図ります。となるのかな?
さて、何処を削るのかな?
328 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 21:36:38 ID:0yOT3EwT0
連接台車の一般型車両が今後登場するのか気になるところ。
俺的には登場して欲しい。アンチ厨はほっといて。
来月には走るかな…
>>331なら331系で培われた技術は将来量産化に役立つ。
>331
E331じゃないのか・・・
E331じゃないのか・・・
E235の予測
E233にATOを付けてワンマン運転にするとか
E233にATOを付けてワンマン運転にするとか
>>325
試運転なら既にゲップが出るほど見ました
試運転なら既にゲップが出るほど見ました
仮にめでたく量産化が決定したとしよう。すると現行のE331の何が変更（改良）されるだろう?
まず言えるのは川重・東急は手を引くだろうな。取り敢えず新津あたりが担当か。
まず言えるのは川重・東急は手を引くだろうな。取り敢えず新津あたりが担当か。
東急と川重が手を引いたら、どこも対応できないぞ。
新津はあくまで量産工場にすぎないから、ステンレス車体の図面を一から引く技術力はない。
新津はあくまで量産工場にすぎないから、ステンレス車体の図面を一から引く技術力はない。
339 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 15:20:24 ID:yO9yQVZXO
やはり東急と川重がカギになるのか。そういえば今日の331はどうなってる？
はぁぁ・・・
アンチスレがあるのにこのざまですか。
アンチスレがあるのにこのざまですか。
>>340
アンチスレがあることが分からないんだろ。
アンチスレがあることが分からないんだろ。
ロクに走ることすらままならない車両なんだもん。
否定的な意見ばかりなのは当たり前。
それ以外に何が書けるんだよ？毎日ただ車庫で眠ってるだけの車両のさ。
否定的な意見ばかりなのは当たり前。
それ以外に何が書けるんだよ？毎日ただ車庫で眠ってるだけの車両のさ。
>>342
あなたが否定的な意見しか思い浮かばないんならアンチスレで書けばいいのでは？
別に何にも肯定的な意見を書く事がなけりゃこのスレはdat落ちして、めでたくアンチスレだけ残って万々歳じゃん？
せっかくスレが2つあるんだから有効活用しないとアンチスレ立てた人が可愛そうだぜｗ
あなたが否定的な意見しか思い浮かばないんならアンチスレで書けばいいのでは？
別に何にも肯定的な意見を書く事がなけりゃこのスレはdat落ちして、めでたくアンチスレだけ残って万々歳じゃん？
せっかくスレが2つあるんだから有効活用しないとアンチスレ立てた人が可愛そうだぜｗ
マンセースレも立てて完全分離するしかないなｗ
345 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:13:09 ID:8r7ICEBtO
こちらをマンセースレにしてアンチはアンチスレに行ってもらうのが良いと思う。
こんなポンコツ、どうマンセーするんだ？ｗ
347 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:27:47 ID:X1mCO+C00
E231系の改良・発展型に過ぎないE233系なんかよりシステムチェンジを図ったE331系の方が
よほど魅力的に映るけど何か？
よほど魅力的に映るけど何か？
348 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:46:30 ID:ObdXTsyB0
E331ただ今試験中
留置線軌道に対する静荷重試験
留置線軌道に対する静荷重試験
ちょっとでもネガティブな話が出るとアンチスレ行けとか必死な奴らは何なの？E331教徒？
アンチスレは「過度の」アンチレス用だろ？
感じてることをそのまま書いたら現状ではネガティブな内容にならざるを得ない、と言うだけだろうに
ここは何？E331について話す場所じゃなく。誉め讃えるための場所？
アンチスレは「過度の」アンチレス用だろ？
感じてることをそのまま書いたら現状ではネガティブな内容にならざるを得ない、と言うだけだろうに
ここは何？E331について話す場所じゃなく。誉め讃えるための場所？
アンチ厨は、ごく一部のヲタあけ
訂正＝ヲタだけ
1編成しかない、まともに走れない形式のスレが2つもあるっておかしいだろｗ
E331車庫に居ない・・・！？
355 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 15:19:51 ID:Yc2Av1uZO
車庫の中を良く見たか？
357 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:35:43 ID:jd5nfbYa0
早く営業運転再開しないかな。
アンチが居なくなれば再開します。
JR東日本
JR東日本
359 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:49:09 ID:uz091CN60
どういう言い訳をしたら社内で廃却稟議が通るか現在思案中
何しろ十数億を損金にし、ある重鎮の顔をつぶさない
まことしやかな理由をつくるのは難儀なんですがね
何しろ十数億を損金にし、ある重鎮の顔をつぶさない
まことしやかな理由をつくるのは難儀なんですがね
360 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:51:05 ID:jd5nfbYa0
E331系は鋭意開発中でありますよ。
361 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 22:25:31 ID:uz091CN60
どうぞ頑張ってください
362 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 22:27:50 ID:jd5nfbYa0
E331系の量産化を願っている身ではあるんだけど、音鉄的にはモーターの音が殆ど聞こえないE331系は
ちょっと残念な存在でもあるんだよね。そうなるとインバーターの磁励音に萌えるしかないのか。
ちょっと残念な存在でもあるんだよね。そうなるとインバーターの磁励音に萌えるしかないのか。
住宅じゃないんだから、走行試験をやれ
あ、このまま廃車にしてワム駅舎とかヨ駅舎の置き換えに使うのか？www
あ、このまま廃車にしてワム駅舎とかヨ駅舎の置き換えに使うのか？www
こうなったら京葉車両センターの訓練車にしてしまえ！
>>365
走らないから訓練にならない罠。
走らないから訓練にならない罠。
367 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 12:31:42 ID:NiO6e4sOO
アンチスレがあるのが分からないのか
乗ることは叶わなくても、せめて一目見てみたいんだがなあ…。
走らせられないのなら京葉区公開して下さい。
走らせられないのなら京葉区公開して下さい。
>>367
アンチな突っ込みレスだけアンチスレに書いてもしょうがないわけだが。
アンチな突っ込みレスだけアンチスレに書いてもしょうがないわけだが。
370 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 14:32:36 ID:Xu8hEnrJO
E233系よりE331系の方がイケメンだと思う。
371 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:33:35 ID:bnvVWvOp0
>>368 おいでになれば何時でもご覧になれます。
京葉線車上からなら上りの山側扉にかじりつけばOK。
下りは平地を走るので、手前に留置車両があると見えません。
また、新習志野駅から海浜幕張方向へR357沿いに歩くと絶好の場所があります。
お暇なおりには是非お越しください。
いつでもお決まりの場所に座っております。
最適な時間帯は午前7代～8時代です。
京葉線車上からなら上りの山側扉にかじりつけばOK。
下りは平地を走るので、手前に留置車両があると見えません。
また、新習志野駅から海浜幕張方向へR357沿いに歩くと絶好の場所があります。
お暇なおりには是非お越しください。
いつでもお決まりの場所に座っております。
最適な時間帯は午前7代～8時代です。
372 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:26:13 ID:b7aGhist0
> 留置線軌道に対する静荷重試験
> ワム駅舎とかヨ駅舎の置き換えに使うのか？
> いつでもお決まりの場所に座っております。
…技術者涙眼だろうなぁ
ひょっとして、アンチはハッパかけたいＪＲの工作員か？
> ワム駅舎とかヨ駅舎の置き換えに使うのか？
> いつでもお決まりの場所に座っております。
…技術者涙眼だろうなぁ
ひょっとして、アンチはハッパかけたいＪＲの工作員か？
373 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 21:48:24 ID:bnvVWvOp0
線路海側の広大な空き地に巨大な実物大ｼﾞｵﾗﾏをつくる(一周600M程度)
直線200M、曲線区間100M のﾚｰｽﾄﾗｯｸ型
単線 直線区間に行き違い設備と仮乗降場を設置
編成は7両編成×2本(単に切り離しただけ)
最高運転速度は20km/h
そしてｵﾀ用の運転会を企画する。
料金1周 3000円 半周2000円
尚、ﾄﾗｯｸ内は芝生、植樹、花壇等を設置し家族連れの憩いの場所とする(入場料100円/大人、子供ﾀﾀﾞ)
その他企画募集
直線200M、曲線区間100M のﾚｰｽﾄﾗｯｸ型
単線 直線区間に行き違い設備と仮乗降場を設置
編成は7両編成×2本(単に切り離しただけ)
最高運転速度は20km/h
そしてｵﾀ用の運転会を企画する。
料金1周 3000円 半周2000円
尚、ﾄﾗｯｸ内は芝生、植樹、花壇等を設置し家族連れの憩いの場所とする(入場料100円/大人、子供ﾀﾀﾞ)
その他企画募集
ここから巻き返したらプロジェクトXなんだけどな
もうしっぽを巻いた方がいい罠。
プロジェクトXワロタwwww
377 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 21:44:50 ID:Bc8N6cbJ0
そして男達は立ち上がった
>>371
別にその場所に行かなくてもライブカメラで見れるから良いんじゃね？
別にその場所に行かなくてもライブカメラで見れるから良いんじゃね？
プロジェクトSEX
得ろは、やることしか頭にないかも知んないけど、実は常磐線から箱根まで小田急乗り入れのための連接車を作るための技術的な収集をやるのがE331
で、その特急の愛称がSEX（エスイーエックス）
得ろは、やることしか頭にないかも知んないけど、実は常磐線から箱根まで小田急乗り入れのための連接車を作るための技術的な収集をやるのがE331
で、その特急の愛称がSEX（エスイーエックス）
>>374
こんだけ間延びしたスケジュール感のプロジェクトじゃあ、いまいち盛り上がらんだろうな
こんだけ間延びしたスケジュール感のプロジェクトじゃあ、いまいち盛り上がらんだろうな
小田急がEXEをなかったことにしたがるのと同じようなものですね、わかります
383 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 11:11:34 ID:BHwGtQjSO
その内容はアンチスレだろ…そっちに行けよ厨房
ヘッドラーイト テールラーイト
試運転はまだ始まらないー
試運転はまだ始まらないー
>>384-385
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
387 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 21:44:22 ID:gHjzV3yB0
万歳厨に聞くが、何時お目覚めするのかね?
マンセーしたい気持ちは分からないでもないが
ｽｹｼﾞｭｰﾙが見えなんじゃー言われっぱなしでも反論できないでしょ。
もうじき梅雨だよ、雨漏り静止試験なんて言われるよ
ｽｹｼﾞｭｰﾙを示してくださいな
マンセーしたい気持ちは分からないでもないが
ｽｹｼﾞｭｰﾙが見えなんじゃー言われっぱなしでも反論できないでしょ。
もうじき梅雨だよ、雨漏り静止試験なんて言われるよ
ｽｹｼﾞｭｰﾙを示してくださいな
とりあえず、今日もいつもの場所で安らかにお眠りになっています。
389 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 11:48:24 ID:x3Jy70BV0
台車錆び付いたりして
>>387
しるかボケ
しるかボケ
391 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 14:17:57 ID:5mbUpKtYO
ガセネタ工作員乙
全車両女性専用車両にして半年くらい人柱にさせてみたら。事故っても死ぬのは女だけだし。
395 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 18:34:08 ID:M+j9JRcMO
明日から6月になるが運用再開されるのは明日になればわかるじゃない
>>395
明日は休日だからまず試運転はないと思われるが
明日は休日だからまず試運転はないと思われるが
397 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 18:55:46 ID:x3Jy70BV0
梅雨になると古傷が痛むんじゃないの?
398 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 19:18:47 ID:M+j9JRcMO
399 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 19:21:29 ID:M+j9JRcMO
401 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 21:18:44 ID:x3Jy70BV0
8月は安全運転強化月間かもしれないが･･･
402 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 23:17:32 ID:Ypf3AJwK0
E331系はなぜ衝撃吸収構造を取り入れなかったんだろう・・・。
踏切が無いから
と勝手な妄想を書いてみるテスト
と勝手な妄想を書いてみるテスト
京葉線内のみの運用ならそれもありなんだろうけどね。
房総直通快速だと踏切通るよ？
房総直通快速だと踏切通るよ？
405 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 09:23:21 ID:a9aHl/txO
廃車厨うぜー
E231までは通勤型に衝撃吸収構造は採ってなかったからな。
量産すればE331も衝撃吸収構造になるでしょ。
ただ、そうなると現行編成の早期廃車は免れないだろうな。
量産すればE331も衝撃吸収構造になるでしょ。
ただ、そうなると現行編成の早期廃車は免れないだろうな。
407 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 12:03:10 ID:iuPpYItw0
いったいこの車両の価値は何なんですかね?
現行設計車に比しどんなﾒﾘｯﾄがあるのだろうかと考えると、これだという"売り"が分からない。
ｵﾚは万歳厨でもなく廃車厨でもないがいったいどんな理由があるのか知りたいのだが。
誰かエロイ人教えてくだされ。
現行設計車に比しどんなﾒﾘｯﾄがあるのだろうかと考えると、これだという"売り"が分からない。
ｵﾚは万歳厨でもなく廃車厨でもないがいったいどんな理由があるのか知りたいのだが。
誰かエロイ人教えてくだされ。
408 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 12:45:46 ID:cD9fkjpkO
DDMの採用による低騒音化と連接台車を用いたことによる台車減によるコスト削減
ならびに車体長を短くしたことによる車幅増、そしてTIMSに代わるAIMSの搭載と、
機器の二重系統化・・・ってところかな。ちなみに機器の二重系統化はE233系が初ではない。
こうやってみるとE331系はかなり意欲的な車両であると言えるだろう。
ならびに車体長を短くしたことによる車幅増、そしてTIMSに代わるAIMSの搭載と、
機器の二重系統化・・・ってところかな。ちなみに機器の二重系統化はE233系が初ではない。
こうやってみるとE331系はかなり意欲的な車両であると言えるだろう。
台車や車輪が減らせるから保守が楽になるのと、
車軸あたりの軸重が大きくなるので粘着力を目一杯使えるからモーターの数も減らせるらしい。
さらにモーターの駆動方式を歯車なしのダイレクトドライブにして更なる保守の容易化を狙った。
現状があまりやる気なさそうに見えるのは、おそらく試作の結果、
思ったような効果を得られそうもないことがわかったんだろう。
台車の数自体は減らせても、一台車当たりの空気バネが二倍ある特殊なものだし、
冷房装置も増えるなど、素人目にも疑問はある。
車軸あたりの軸重が大きくなるので粘着力を目一杯使えるからモーターの数も減らせるらしい。
さらにモーターの駆動方式を歯車なしのダイレクトドライブにして更なる保守の容易化を狙った。
現状があまりやる気なさそうに見えるのは、おそらく試作の結果、
思ったような効果を得られそうもないことがわかったんだろう。
台車の数自体は減らせても、一台車当たりの空気バネが二倍ある特殊なものだし、
冷房装置も増えるなど、素人目にも疑問はある。
410 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 13:10:14 ID:iuPpYItw0
407です。ありがとう。
DDMは新機軸だが
連接に関しては小田急と日車の例がある訳で(2点支持だが)
ある程度の予測は得られたと思う。また、過去に2度小田急車両で試験している。
すると問題はDDMにあるのですかね?
それともいろいろ複合なのでしょうかね?
DDMは新機軸だが
連接に関しては小田急と日車の例がある訳で(2点支持だが)
ある程度の予測は得られたと思う。また、過去に2度小田急車両で試験している。
すると問題はDDMにあるのですかね?
それともいろいろ複合なのでしょうかね?
過去に平日運用されてないところを見ると、200%乗車とかで問題が起きる可能性もある。
412 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 13:59:58 ID:iuPpYItw0
昨年の数日間は休日運用でせいぜい100%～120%程度の乗車率で壊れた
200%は未経験。しかし可能性はあるかもね??
医薬品や医療機器の臨床試験でここまでﾄﾗﾌﾞったら認可されないけど鉄道ではいいのかね。命預かるのは同じなんだか。
京葉民は実験用ﾓﾙﾓｯﾄなのか? 京葉ﾕｰｻﾞｰとして何となく割り切れないのはｵﾚだけか。
200%は未経験。しかし可能性はあるかもね??
医薬品や医療機器の臨床試験でここまでﾄﾗﾌﾞったら認可されないけど鉄道ではいいのかね。命預かるのは同じなんだか。
京葉民は実験用ﾓﾙﾓｯﾄなのか? 京葉ﾕｰｻﾞｰとして何となく割り切れないのはｵﾚだけか。
414 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:23:21 ID:iuPpYItw0
>>413 IDをみれば分かると思うが>>407と>>410と>>412は私だ。
そして断っておいたがｱﾝﾁでもない。事実と質問をしただけだよ。
それで排除勧告とは少々解せないな。
>>412の発言の何処がいけないのか全く理解できないのだが。
京葉線ﾕｰｻﾞｰの立場での発言がいけないのかﾒﾃﾞｨｶﾙ系との比較がいけないのか
昨年の実績評価がいけないのか はてはて最近の鉄の基準がどうも分からぬのだが
そして断っておいたがｱﾝﾁでもない。事実と質問をしただけだよ。
それで排除勧告とは少々解せないな。
>>412の発言の何処がいけないのか全く理解できないのだが。
京葉線ﾕｰｻﾞｰの立場での発言がいけないのかﾒﾃﾞｨｶﾙ系との比較がいけないのか
昨年の実績評価がいけないのか はてはて最近の鉄の基準がどうも分からぬのだが
>412
クスリで言えば販売名が同じだけで成分はまるっきり別物に変化するからね。
クスリで言えば販売名が同じだけで成分はまるっきり別物に変化するからね。
>>414
俺はあんたのレスには何も問題はないと思ってるけど、
中には少しでもE331の悪いことを書くとすぐにファビョる奴がいる。
ずっと車庫にこもりきってまともに動いてないのは確かだし、
そのことからE331の品質がかなりヤバいレベルだと予想するのも当然。
どこかの巨大バスみたいに走行中に燃えてしまう事故は起こしてほしくない。
俺はあんたのレスには何も問題はないと思ってるけど、
中には少しでもE331の悪いことを書くとすぐにファビョる奴がいる。
ずっと車庫にこもりきってまともに動いてないのは確かだし、
そのことからE331の品質がかなりヤバいレベルだと予想するのも当然。
どこかの巨大バスみたいに走行中に燃えてしまう事故は起こしてほしくない。
417 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 17:37:52 ID:iuPpYItw0
>>416 ﾊｲ了解
ﾌｧﾋﾞｮﾙね、この傾向は確かにありますね。
ﾌｧﾋﾞｮﾙね、この傾向は確かにありますね。
418 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 18:55:32 ID:le4HUp4Q0
そんなことより、E331系のデザインの良さについて語ろうよ。E331系かっこいい。
毎朝通勤快速の中から拝んでますよ
E233のほうがかっこいい。E331は103系のにおいがする
421 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 22:19:16 ID:iuPpYItw0
なんでドアを均等配置にしなかったのか気になって夜も眠れず昼寝してる。
いくら機能性重視とはいえど、あの窓はダサ過ぎ。
訓練試運転再開まであと二週間
>>425
詳細kwsk
詳細kwsk
427 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 18:04:40 ID:YL+LWbSkO
>>425ニ週間は16日かな？？
県民の日から試運転やっていたな（京葉線内で） 2006年頃
県民の日から試運転やっていたな（京葉線内で） 2006年頃
6/18-21,23-28,30,7/1-3現車訓練。
新習志野～誉田間３往復。
ｼｼ発10:14
回9271M-回9270M-回9273M-回9272M-回9275M-回9274M
ｼｼ着16:54
6/21,28は若干時刻が異なる。
新習志野～誉田間３往復。
ｼｼ発10:14
回9271M-回9270M-回9273M-回9272M-回9275M-回9274M
ｼｼ着16:54
6/21,28は若干時刻が異なる。
>>428
ちょｗｗｗそこまで詳しく出して大丈夫かｗ
ちょｗｗｗそこまで詳しく出して大丈夫かｗ
430 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:00:22 ID:YL+LWbSkO
試運転再開か。
去年1月にやったヤツと同じかな？
>>428
乙。
乙。
434 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 10:13:18 ID:U0gIoLTbO
6月18日は私の誕生日だ。こりゃ縁起がいい。
E331系頑張れ。
E331系頑張れ。
435 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 10:27:50 ID:f1Q381Io0
>>428
試9251M 新習志野→誉田
試9252M 誉田→新習志野
試9253M 新習志野1250→誉田
試9254M 誉田13??→新習志野
試9255M 新習志野→誉田
試9256M 誉田→新習志野
は前で
今回は
回9271M
回9270M
回9273M
回9272M
回9275M
回9274M
と
試9251M 新習志野→誉田
試9252M 誉田→新習志野
試9253M 新習志野1250→誉田
試9254M 誉田13??→新習志野
試9255M 新習志野→誉田
試9256M 誉田→新習志野
は前で
今回は
回9271M
回9270M
回9273M
回9272M
回9275M
回9274M
と
山手線の連接車投入説はなくなりました
ソース：JR東日本ホムペのプレス
ソース：JR東日本ホムペのプレス
どうせまた、不具合発生で試運転中止だろｗ
>>437
不具合厨乙
不具合厨乙
なんで331は故障ばっかつづいてるんだろうなあ・・・・
えーと、いつと、いつの故障が続いたんですか？
>>439
まだ故障と決まったわけじゃないだろ
まだ故障と決まったわけじゃないだろ
どうも問題は車体関係らしいけどな…
台車はシロだそうだ
台車はシロだそうだ
>>442
関係者ですか？
関係者ですか？
>>435
現車訓練はその日、午後お昼の時間帯にやるんですかね？
現車訓練はその日、午後お昼の時間帯にやるんですかね？
>442
座席の艤装方法か?
座席の艤装方法か?
>>442が本当だとしたら、連接車体の強度設計技術が未熟だったということだろうね、多分。
素直にシーメンスあたりから買ってきてパク…いや、国産化した方が良かったんじゃないか？
素直にシーメンスあたりから買ってきてパク…いや、国産化した方が良かったんじゃないか？
>446
海外行かなくても日車（小田急）も東急(江ノ電）も十分実績持ってるはずじゃん。
海外行かなくても日車（小田急）も東急(江ノ電）も十分実績持ってるはずじゃん。
>>448
連接通勤車に関しては、欧州メーカーの実績は桁違い
Wikipediaで｢ドイツ鉄道423形電車｣見ると、既に10年前から数百本も作っているようだし…
川重や東急や新津が彼らに追いつき追い越したいという気持ちは分かるが、さてどうなることやら
連接通勤車に関しては、欧州メーカーの実績は桁違い
Wikipediaで｢ドイツ鉄道423形電車｣見ると、既に10年前から数百本も作っているようだし…
川重や東急や新津が彼らに追いつき追い越したいという気持ちは分かるが、さてどうなることやら
450 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 10:54:57 ID:4+VEcQ0XO
釣られてる馬鹿=廃車厨
普通のボギー車の場合は台車の前後に台枠があるから前後の台枠で車体の強度を保てるけど、
連接車は片方だけだから強度が得られなかったとかだったりしてな。
で、台車旋回とか急ブレーキで車体がよじれてあぼーんとか。
まさかそんなお粗末な話じゃないよな？
連接車は片方だけだから強度が得られなかったとかだったりしてな。
で、台車旋回とか急ブレーキで車体がよじれてあぼーんとか。
まさかそんなお粗末な話じゃないよな？
452 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 11:30:20 ID:4+VEcQ0XO
それは廃車厨の話
ＮＧワード 廃車厨
454 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 13:08:49 ID:54jt2tJ00
今日は動いているね。但し、京葉車両センター内で現車訓練かね。
みはまオンラインのライブカメラにて確認
みはまオンラインのライブカメラにて確認
今日はE331車庫に居ないけど動きがあったのか？
同じくみはまオンラインのライブカメラにて確認
同じくみはまオンラインのライブカメラにて確認
今E331車庫に帰ってキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
その電車はくるおしく
まるで身をよじるように走るという
まるで身をよじるように走るという
458 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 17:08:19 ID:4+VEcQ0XO
ん？試運転してたのか？
今日試運転するとか聞いてないぞ！！
>>459
だって言ってないもん。
だって言ってないもん。
山手線ホームドア設置から見るにもう今後は20m4扉で行くことに決まったんだろうな
>>460
確かに言ってないねｗ
確かに言ってないねｗ
ホームドアって見晴らし悪くなるからイヤなんだよなあ
せめてゆりかもめみたいなガラス張りにしてほしい
雨の時ホームで濡れなくてよくなるし
せめてゆりかもめみたいなガラス張りにしてほしい
雨の時ホームで濡れなくてよくなるし
>>463
まだ決まったわけじゃないだろ
まだ決まったわけじゃないだろ
>463
状況的に、山手線用急造新形式?の次を狙う事になりそうですね。
当初予定より半世代ほど遅れますが、まあこんなもんでしょう。
状況的に、山手線用急造新形式?の次を狙う事になりそうですね。
当初予定より半世代ほど遅れますが、まあこんなもんでしょう。
467 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 06:42:43 ID:GSvlBa8OO
まだ完全に決まったわけじゃないのに、何でも極め付ける椰子がいるんだろうね…
10メートル車体20両連接という選択肢もあるぞw
もっとも、1軸連接台車を使わないとメリット出ないから、E331すら使いこなしていない現状では無理。その次の世代(E333？)になるだろうけど。
もっとも、1軸連接台車を使わないとメリット出ないから、E331すら使いこなしていない現状では無理。その次の世代(E333？)になるだろうけど。
中間に運転台（１１３－３８００みたいの）を付けて
房総ローカルで余生を過ごすのがいいよ
房総ローカルで余生を過ごすのがいいよ
470 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 14:05:59 ID:GSvlBa8OO
廃車厨ウザすぎ
471 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 15:10:19 ID:caH134fwO
信じよう時期尚早だったと
472 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 15:59:01 ID:VVW3bDp70
試運転（現車訓練）開始されるまで待ちましょう。
廃車厨を無視
廃車厨を無視
誰も廃車って言ってないだろ。過剰反応しすぎ。
ただ、E331系の量産の可能性が、さらに低くなったとしか言ってない。
それは、紛れもない事実。
ただ、E331系の量産の可能性が、さらに低くなったとしか言ってない。
それは、紛れもない事実。
475 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 18:57:18 ID:dKc5J2GUO
こんなに簡単に釣れるとは・・・
さすが低脳鉄ヲタwww
さすが低脳鉄ヲタwww
477 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 19:31:56 ID:dKc5J2GUO
まあ廃車厨は納得してますね。まあ試運転して終了した後にわかるじゃない
ちょっとでもE331のネガティブなことを書いたら廃車厨呼ばわりかよ。
冗談じゃねえよ。
ろくすっぽ営業運転にも入れないような車両がネガばっかりなのはあったりまえじゃねえか。
冗談じゃねえよ。
ろくすっぽ営業運転にも入れないような車両がネガばっかりなのはあったりまえじゃねえか。
廃車厨＝低脳の図式が成り立ちましたｗｗｗ
廃車厨は、廃車するのにお金がかかることを知らないんだろうな
維持するにもお金がかかることも知らないくせに。
しかもこの電車、ただ維持するだけじゃ走らないんだぜ。
しかもこの電車、ただ維持するだけじゃ走らないんだぜ。
>>481
廃車厨は、そのことも知らないだろうな
廃車厨は、そのことも知らないだろうな
山手線が4扉に統一されるのは公式にアナウンスされたことだろうに…
何でマンセー派はすぐにファビョるのかねぇ
何でマンセー派はすぐにファビョるのかねぇ
>>474
山手線のホームドアの件を、どのように理解してるんだ？
ホームドアが設置されれば、ドア位置が合わなくなり連接車両では、乗降が
不能になる。山手と一部線路を共用する、京浜東北には、E331系が入る可能性は
事実上なくなったんだよ。
山手線のホームドアの件を、どのように理解してるんだ？
ホームドアが設置されれば、ドア位置が合わなくなり連接車両では、乗降が
不能になる。山手と一部線路を共用する、京浜東北には、E331系が入る可能性は
事実上なくなったんだよ。
E331は廃車だ！という意見を探してみたら、406の後には全然ないのな。
にもかかわらず、廃車厨カエレというレスの何と多いことか。
本当にどうしてこんなに必死なんだろう？
にもかかわらず、廃車厨カエレというレスの何と多いことか。
本当にどうしてこんなに必死なんだろう？
ここはE331教の狂信者のスレだから、E331の全てを正しいと崇めなければいけない。
批判なんてもってのほか。批判したけりゃアンチスレに逝け。
批判なんてもってのほか。批判したけりゃアンチスレに逝け。
俺の場合は、E331がダメダメ状態だということを否定はしないが、
JRや車両メーカーがDDMや連接走ルンです(?)をものにして欲しいとは熱望している。
だから廃車廚は嫌いなんだが…俺の書き込みも厨扱いされているのかねえ、、
JRや車両メーカーがDDMや連接走ルンです(?)をものにして欲しいとは熱望している。
だから廃車廚は嫌いなんだが…俺の書き込みも厨扱いされているのかねえ、、
次世代特急車両のベースにするために開発してる気がする
せっかくアンチスレがあるのになんでわざわざこっちにまで来るかね？
ってのがある。
営業運転していないのは事実だが憶測書き連ねて、あたかも欠陥構造であるかのような
いわゆるマスコミ論調には非常に腹立たしいのでね、自重してほしい。
正直このスレも営業運転開始してから立ててほしかった・・・
ってのがある。
営業運転していないのは事実だが憶測書き連ねて、あたかも欠陥構造であるかのような
いわゆるマスコミ論調には非常に腹立たしいのでね、自重してほしい。
正直このスレも営業運転開始してから立ててほしかった・・・
マスゴミは煽るのが仕事ですし
492 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 16:52:21 ID:GV5iTmOcO
今度はここの住民がアンチスレに移れば良くね？
別にアンチしてるわけではなく、事実（走っていない事実とか、山手線4ドア化とか）をもとにニュートラルに話しても、
その結果としてネガティブな流れになるとマンセー派はファビョるんだよな
狂信者と言われる所以
その結果としてネガティブな流れになるとマンセー派はファビョるんだよな
狂信者と言われる所以
>>493
結局ニュートラルな話をしてもアンチの馬鹿共がアンチ活動するから一部の信者だって必死になるんじゃね
大体真実なのかも分からないのに勝手に故障原因を妄想したり捏造したりする奴らの方がよっぽどファビョってる
結局ニュートラルな話をしてもアンチの馬鹿共がアンチ活動するから一部の信者だって必死になるんじゃね
大体真実なのかも分からないのに勝手に故障原因を妄想したり捏造したりする奴らの方がよっぽどファビョってる
だれも廃車にしろと言ってないのに。アンチだ。アンチだって。
被害妄想も大概にしろよ。まともな、議論もできないほど、レベル落ちたか？
被害妄想も大概にしろよ。まともな、議論もできないほど、レベル落ちたか？
>>495
アンチ乙
アンチ乙
497 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 20:16:48 ID:DhYikCQw0
営業運転はいつなのか？ できれば営業運転が夏休みまでにして欲しいだが...
>>498
んなこと言うな。
んなこと言うな。
>>494
>大体真実なのかも分からないのに勝手に故障原因を妄想したり捏造したりする奴らの方がよっぽどファビョってる
大体だれも廃車と言っていないのに勝手に気に入らないヤツを廃車厨に扱いしたりする奴らはやっぱりファビョってる
>大体真実なのかも分からないのに勝手に故障原因を妄想したり捏造したりする奴らの方がよっぽどファビョってる
大体だれも廃車と言っていないのに勝手に気に入らないヤツを廃車厨に扱いしたりする奴らはやっぱりファビョってる
501 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 22:29:03 ID:cWTTELOT0
>>495
> 被害妄想も大概にしろよ。まともな、議論もできないほど、レベル落ちたか？
できないみたいだな。
E331にかかわる事実・情報を持ち寄って、今後の見込みなどを話すと、プラス材料が一個もない。
そのため話しはどうしてもネガティブな方向へ。
そのとたん「廃車厨!アンチ! アンチスレへ(・∀・)ｶｴﾚ!! ファビョ<丶｀∀´>ファビョ」では
まともな議論なんかどうやったってできるわけはない。
> 被害妄想も大概にしろよ。まともな、議論もできないほど、レベル落ちたか？
できないみたいだな。
E331にかかわる事実・情報を持ち寄って、今後の見込みなどを話すと、プラス材料が一個もない。
そのため話しはどうしてもネガティブな方向へ。
そのとたん「廃車厨!アンチ! アンチスレへ(・∀・)ｶｴﾚ!! ファビョ<丶｀∀´>ファビョ」では
まともな議論なんかどうやったってできるわけはない。
同じ事実・情報から想像する事ひとつとっても誰一人同じじゃない事
現実に向き合う姿勢の違い
このスレは所詮開発関係者から遠い場所である事
ここらへん考えれば何が愚かかはわかるはずだがな
現実に向き合う姿勢の違い
このスレは所詮開発関係者から遠い場所である事
ここらへん考えれば何が愚かかはわかるはずだがな
路車板で荒れたスレを見たくなったらE331スレか星取表スレへﾄﾞｿﾞｰ
山手線の新大久保で例の人身事故があったのは2001年。
山手線ホームドア化を決めたのが2008年。
ずいぶん間があるのは、E331が量産可能かを見極めていたからなんじゃない？
その結果不可と判定されたから、20m4扉仕様でホームドア化されることに決定された。
山手線ホームドア化を決めたのが2008年。
ずいぶん間があるのは、E331が量産可能かを見極めていたからなんじゃない？
その結果不可と判定されたから、20m4扉仕様でホームドア化されることに決定された。
山手線は重要路線だから、新技術は十分に枯れてからじゃないと投入しないでしょ。
JRがもたもたしている間に、メーカー側が勝手に同型車を作って輸出したりしてw
E2を中国に輸出した川重ならやりかねないww
JRがもたもたしている間に、メーカー側が勝手に同型車を作って輸出したりしてw
E2を中国に輸出した川重ならやりかねないww
ところで何でわざわざ京葉線を選んだんだろうな。
南武支線とか、弥彦線あたりに入れておけばよかったように思うが。
南武支線とか、弥彦線あたりに入れておけばよかったように思うが。
当時のバカ共は自信満々だったから、10両編成相当の長さじゃないと
既存車と比較できないと考えた。
休日にしか運用できない車両を置いておける余裕のある車庫が千ケヨぐらいだったんだろう。
普通は平日の朝ラッシュに合わせたギリギリの両数を持ってるものだから。
埼京線とかだと、トラブったときに湘南新宿ラインやNEXまで巻き添え食らうし。
既存車と比較できないと考えた。
休日にしか運用できない車両を置いておける余裕のある車庫が千ケヨぐらいだったんだろう。
普通は平日の朝ラッシュに合わせたギリギリの両数を持ってるものだから。
埼京線とかだと、トラブったときに湘南新宿ラインやNEXまで巻き添え食らうし。
2連で33m、3連で46.4mだ。
京葉線に入れてこのような醜態を晒しているから皮肉っただけだがな。
京葉線に入れてこのような醜態を晒しているから皮肉っただけだがな。
・１０両編成で運転できる。
・基本的に東京～蘇我間の線内運転で他線区への影響が少ない。
・東京電車区、丸ノ内車掌区、蘇我運輸区と、乗務員教育が比較的少なくできる。
・駅数も少なく駅の規模も小駅が多く、駅係員教育が少なくできる。
・比較的小規模な京葉電車区ひとつでよいため保守作業員教育が少なくできる。
・平日と土休日で客層が異なる。
・旧国鉄車両が多いので、新車投入でイメージアップ（＋LCD広告）
だいたいこんな感じかな。
騒音、地下トンネル、勾配、強風に弱い線区というのは関係ないと思う。
・基本的に東京～蘇我間の線内運転で他線区への影響が少ない。
・東京電車区、丸ノ内車掌区、蘇我運輸区と、乗務員教育が比較的少なくできる。
・駅数も少なく駅の規模も小駅が多く、駅係員教育が少なくできる。
・比較的小規模な京葉電車区ひとつでよいため保守作業員教育が少なくできる。
・平日と土休日で客層が異なる。
・旧国鉄車両が多いので、新車投入でイメージアップ（＋LCD広告）
だいたいこんな感じかな。
騒音、地下トンネル、勾配、強風に弱い線区というのは関係ないと思う。
山手線はもう100%ないから入れるとしたらどこだろうな。
やっぱ新潟か
やっぱ新潟か
軸数減らすと降雪時にスリップするから駄目だろw
どう考えても関東
どう考えても関東
>>510
どうみても皮肉ってるんじゃなくて
バカにしか見えないからやめた方がいいよ。
>>512
高頻度の発車／停車も可能なら、連続高速走行もできる。
定期列車でその両方が可能、かつ何かあっても影響範囲がある程度
抑えられるという点で京葉線が最善だったのでは？
>>514
軸数を減らすというのは軸重が増えるという意味もあるんだよ。
軸重が増せば粘着力も向上する。
どうみても皮肉ってるんじゃなくて
バカにしか見えないからやめた方がいいよ。
>>512
高頻度の発車／停車も可能なら、連続高速走行もできる。
定期列車でその両方が可能、かつ何かあっても影響範囲がある程度
抑えられるという点で京葉線が最善だったのでは？
>>514
軸数を減らすというのは軸重が増えるという意味もあるんだよ。
軸重が増せば粘着力も向上する。
517 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 17:57:33 ID:bKYSdFWwO
久しぶりにアンチスレ見てみたが、訳分からないこと書いてるな。
>>516-517
結局、アンチにこのスレへ来てほしいわけ？
結局、アンチにこのスレへ来てほしいわけ？
>>515
どんな高尚な理論があったところで、動かなきゃ何にもならんけどなｗ
どんな高尚な理論があったところで、動かなきゃ何にもならんけどなｗ
521 ：京葉アタック：2008/06/10(火) 09:19:11 ID:8Czm9YC6O
俺の好きな331を叩くな！
524 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 10:05:19 ID:N3645Uy4O
確かにwww
叩けも触れも舐めれもしないな
叩けも触れも舐めれもしないな
>>514
軸数減らすと軸重が増えるから滑らない。
軸数減らすと軸重が増えるから滑らない。
526 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 11:16:46 ID:qNkDi4VJO
廃車厨って中学生か？
こんなちょっと変わったことしてみました的な
ヘンテコなものに感化されるような奴の方がよっぽどガキだけどな。
それだけなら別に否定することではないが、
この車両はマトモに使えないんだから、どうしようもない。
ヘンテコなものに感化されるような奴の方がよっぽどガキだけどな。
それだけなら別に否定することではないが、
この車両はマトモに使えないんだから、どうしようもない。
528 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 12:11:46 ID:qNkDi4VJO
お前も、どうしようもない。
>>527
はぁ…ヘンテコなものにしか見えないなんて、視野が狭い奴だなぁ…
多分ガイシュツだけど、ドイツ鉄道423形でググってみたら？
日本の技術がまだドイツに追いつけず、立ち往生状態なのは寂しいがな。
はぁ…ヘンテコなものにしか見えないなんて、視野が狭い奴だなぁ…
多分ガイシュツだけど、ドイツ鉄道423形でググってみたら？
日本の技術がまだドイツに追いつけず、立ち往生状態なのは寂しいがな。
531 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 14:00:37 ID:nD1DpgDrO
今日も寝てるねぇ～
んで次の試運転っていつだろう？
んで次の試運転っていつだろう？
おれは廃車厨ではないんだが、新機軸（束にとってはだが）を採用した車両をいちどに
14両も製作して、営業試運転まで持ち込んだのはちょっと無茶だったんじゃないか。
半分の7両くらいで十分な実証試験をしてからの方がすんなり量産化まで行けたような気
がする。
14両も製作して、営業試運転まで持ち込んだのはちょっと無茶だったんじゃないか。
半分の7両くらいで十分な実証試験をしてからの方がすんなり量産化まで行けたような気
がする。
量産しなくても完成度を高められれば何でもいいや
>>532
それだけ自分たちの技術に過信があったんだろう。
その現実とのギャップにどれだけ狼狽したんだろうかｗ
まあいいんじゃね？これで自分たちの真の実力に気付けたんならといいたいが、
その授業料のバカ高さを考えると、そんな悠長なことも言っていられない。
それだけ自分たちの技術に過信があったんだろう。
その現実とのギャップにどれだけ狼狽したんだろうかｗ
まあいいんじゃね？これで自分たちの真の実力に気付けたんならといいたいが、
その授業料のバカ高さを考えると、そんな悠長なことも言っていられない。
束の会社規模から考えれば、25億なんて屁みたいなもんだろw
しかし、その授業料は新規開発のスローダウンという形でしっぺ返しが来るわけだが。
勘違いしないでほしいのは、それは廃車厨のせいではなく無能な開発陣の拙劣な成果のせいだから。
どんな大規模な企業でも、無駄なことにはお金をかけたくないものだよ。
勘違いしないでほしいのは、それは廃車厨のせいではなく無能な開発陣の拙劣な成果のせいだから。
どんな大規模な企業でも、無駄なことにはお金をかけたくないものだよ。
>>537
>しかし、その授業料は新規開発のスローダウンという形でしっぺ返しが来るわけだが。
もう、E233系で最終形態に近いんじゃないのか？これ以上、どうしようもないだろ。
混雑路線に最新車両を投入し、再編成・先頭車両化して主要路線に転属させる。これが
最近のJRのやり方。妥当だと思うよ、そのやり方。
連接車では、1路線生涯使いきりでしょ。開発が成功していても、量産されるかは
かなり怪しいと思うが。
>しかし、その授業料は新規開発のスローダウンという形でしっぺ返しが来るわけだが。
もう、E233系で最終形態に近いんじゃないのか？これ以上、どうしようもないだろ。
混雑路線に最新車両を投入し、再編成・先頭車両化して主要路線に転属させる。これが
最近のJRのやり方。妥当だと思うよ、そのやり方。
連接車では、1路線生涯使いきりでしょ。開発が成功していても、量産されるかは
かなり怪しいと思うが。
しかし最近は本当に煽り文が多くなったなぁ
それでも「事実を書いてるだけ」「アンチじゃねえ」だもんな
もう少し柔らかい書き方をすればいちいち荒れなくて済むのに…
ファビョってるのはどっちなんだか…
それでも「事実を書いてるだけ」「アンチじゃねえ」だもんな
もう少し柔らかい書き方をすればいちいち荒れなくて済むのに…
ファビョってるのはどっちなんだか…
540 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 21:34:35 ID:SdPr7JST0
もうE331系が本格投入されても
愛称は「屁」でいいよな
愛称は「屁」でいいよな
>>538
そうであるならば、それこそE331なんぞを開発した意義がない。
結局、ちょっと変わったことをやってみて技術力をアピールしたかっただけということか。
その結果、技術力のなさを露呈してしまったとはとんだお笑いだけどｗ
そうであるならば、それこそE331なんぞを開発した意義がない。
結局、ちょっと変わったことをやってみて技術力をアピールしたかっただけということか。
その結果、技術力のなさを露呈してしまったとはとんだお笑いだけどｗ
>>539
ヲタは、どうしても331を追い出したいんだろう。
ヲタは、どうしても331を追い出したいんだろう。
>>543
乗れない、撮れない、録れない車両はヲタにとって何の意味もないからな
乗れない、撮れない、録れない車両はヲタにとって何の意味もないからな
いってしまったら悪いですけど、Ｅ３３１は廃車回送リストに
入ったみたいです
---------- 名無しの新京成バス [ 編集] URL . 07/04, 17:32 -----
はじめまして
カキコありがとうございます。
とうとう廃車リストに入ってしまいましたか。
真相については詳しくは分かりませんが、もしそうだとしたら復活を信じていた私を初めとしたＥ３３１系ファンにはちょっとガッカリですね。
---------- 千代田線快速４２００＠管理人 [ 編集] URL . 07/04, 20:04 -----
Ｅ３３１は１０月３日～５日にかけて川重製の車両は修理のため、回送されることになったようです。詳しい筋はわかりませんが２ちゃんに情報が出ているとのことです。
---------- 名無しの権兵衛 [ 編集] URL . 09/30, 11:09 -----
＞名無しの権兵衛さま
情報ありがとうございます。
いち早く修理が完了して、またＥ３３１系が元気に走る場面に１日も早くお目にかかれたらいいですけどね。
あまり使わないうちに早期廃車するのは金の無駄ですからね。
---------- 千代田線快速４２００＠管理人 [ 編集] URL . 09/30, 11:16 -----
入ったみたいです
---------- 名無しの新京成バス [ 編集] URL . 07/04, 17:32 -----
はじめまして
カキコありがとうございます。
とうとう廃車リストに入ってしまいましたか。
真相については詳しくは分かりませんが、もしそうだとしたら復活を信じていた私を初めとしたＥ３３１系ファンにはちょっとガッカリですね。
---------- 千代田線快速４２００＠管理人 [ 編集] URL . 07/04, 20:04 -----
Ｅ３３１は１０月３日～５日にかけて川重製の車両は修理のため、回送されることになったようです。詳しい筋はわかりませんが２ちゃんに情報が出ているとのことです。
---------- 名無しの権兵衛 [ 編集] URL . 09/30, 11:09 -----
＞名無しの権兵衛さま
情報ありがとうございます。
いち早く修理が完了して、またＥ３３１系が元気に走る場面に１日も早くお目にかかれたらいいですけどね。
あまり使わないうちに早期廃車するのは金の無駄ですからね。
---------- 千代田線快速４２００＠管理人 [ 編集] URL . 09/30, 11:16 -----
なんていうか、動いてない=技術力がないみたいな書き方しているやつがいるな。
動いていない理由が（一応公式に改良とあるものの）
完全に判明していない以上、憶測でしかない。
個人で勝手にそう思うのは結構だけど、そういう煽りは見てて気持ち悪い。
しかもいつの間にか東＝技術ないなんて形になっているし。
あくまで発注をかけたのが東であり、設計したわけじゃないよ。
つーかなんでこのスレ復活させたんだ？わざわざ不毛な争いを再度展開してほしかったのか？
動いていない理由が（一応公式に改良とあるものの）
完全に判明していない以上、憶測でしかない。
個人で勝手にそう思うのは結構だけど、そういう煽りは見てて気持ち悪い。
しかもいつの間にか東＝技術ないなんて形になっているし。
あくまで発注をかけたのが東であり、設計したわけじゃないよ。
つーかなんでこのスレ復活させたんだ？わざわざ不毛な争いを再度展開してほしかったのか？
そりゃもちろん、修理されて東急車輛から戻ってきたからでしょ。
さすがに今度こそ試運転を再開して営業運転にこぎつけるだろうと思うよ、普通は。
>>1もまさか、東急から戻ってきても相変わらず車庫で眠ったままなんて思わなかったんだろう。
ここまでダメダメな車両だったなんて、さぞかし>>1もショックだろうよ。
さすがに今度こそ試運転を再開して営業運転にこぎつけるだろうと思うよ、普通は。
>>1もまさか、東急から戻ってきても相変わらず車庫で眠ったままなんて思わなかったんだろう。
ここまでダメダメな車両だったなんて、さぞかし>>1もショックだろうよ。
>538
E233で逆に先頭車改造できない構造に大きく舵を切ったわけですがね。
E233で逆に先頭車改造できない構造に大きく舵を切ったわけですがね。
549 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 05:07:25 ID:W2+owI4K0
>>551
といってもそれが正しい情報なのか？
といってもそれが正しい情報なのか？
アンチスレの方が冷静に議論しててワロタ
>>
つか、どっちがアンチスレだかわからんｗ
ですよねーｗ
558 ：京葉アタック：2008/06/14(土) 15:15:56 ID:rO9zicmQO
糞スレさげ
559 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 18:27:00 ID:xo6gCSVv0
万歳厨の方に聞くが、何時、試運転が始まり、何時、営業運転が始まるんですかね?
3日で壊れて一年以上経過するが、結局お座りしたままなのだが。
3日で壊れて一年以上経過するが、結局お座りしたままなのだが。
>>559
勝手に壊すなよ・・・
勝手に壊すなよ・・・
>>559
来週から試運転があるという書き込みがあるのだし、それを信じて
その日になるまではそういう、断定的な否定の仕方をしないほうがいいかと思うな。
そうしないと廃車厨だのなんだのとスレが荒れるからの。
来週から試運転があるという書き込みがあるのだし、それを信じて
その日になるまではそういう、断定的な否定の仕方をしないほうがいいかと思うな。
そうしないと廃車厨だのなんだのとスレが荒れるからの。
563 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 11:23:14 ID:dcWYEHnm0
>>560 勝ってに壊れたのは事実
事実に目を塞ぐ中毒患者ﾊｹｰﾝ
>>562 居直りﾊｹｰﾝ
じゃあ聞くが、何時、試運転が始まり、何時、営業運転が始まるんですかね?
居直る前に、答えてみろ。ブラレール坊やさん
事実に目を塞ぐ中毒患者ﾊｹｰﾝ
>>562 居直りﾊｹｰﾝ
じゃあ聞くが、何時、試運転が始まり、何時、営業運転が始まるんですかね?
居直る前に、答えてみろ。ブラレール坊やさん
>563
このスレにはっきり書いてある内容も無視する人間には何を言っても無駄だと思いますねぇ。
このスレにはっきり書いてある内容も無視する人間には何を言っても無駄だと思いますねぇ。
話がループしていて飽きた。
この辺でテンプレ用のFAQ作りでもやらないか？
この辺でテンプレ用のFAQ作りでもやらないか？
566 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 12:17:40 ID:dcWYEHnm0
>>564 今、現実に起きている事実に目わ背ける人間は社会ではまったく通用しないということに気づかない哀れな動物
そもそも簡単な質問に答えられない知能・精神ﾚﾍﾞﾙに唖然
さあ答えてくださいな→何時、試運転が始まり、何時、営業運転が始まるんですかね?
簡単でしょ、ｱﾝﾀには さあ、答えてください。
そもそも簡単な質問に答えられない知能・精神ﾚﾍﾞﾙに唖然
さあ答えてくださいな→何時、試運転が始まり、何時、営業運転が始まるんですかね?
簡単でしょ、ｱﾝﾀには さあ、答えてください。
>566
>428
現実から目を背けているのはどっちだ（ｗ
>428
現実から目を背けているのはどっちだ（ｗ
568 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 12:34:29 ID:dcWYEHnm0
>>567
3日で壊れて、一年以上と待ったままの車両がある。これ現実。
それに万歳しているﾓﾏｴﾗは現実離れの妄想癖か低脳未熟
従って>>567は現実無視は明らか
ﾆｰﾄはﾏﾏのｵｯﾊﾟｲでも吸ってるのが似合うぜ
3日で壊れて、一年以上と待ったままの車両がある。これ現実。
それに万歳しているﾓﾏｴﾗは現実離れの妄想癖か低脳未熟
従って>>567は現実無視は明らか
ﾆｰﾄはﾏﾏのｵｯﾊﾟｲでも吸ってるのが似合うぜ
569 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 12:36:17 ID:dcWYEHnm0
おっと誤字脱字訂正
>>567 3日で壊れて、一年以上止まったままの車両がある。これ現実。
それに万歳しているﾓﾏｴﾗは現実離れの妄想癖か低脳未熟
従って>>567の現実無視は明らか
ﾆｰﾄはﾏﾏのｵｯﾊﾟｲでも吸ってるのが似合うぜ
>>567 3日で壊れて、一年以上止まったままの車両がある。これ現実。
それに万歳しているﾓﾏｴﾗは現実離れの妄想癖か低脳未熟
従って>>567の現実無視は明らか
ﾆｰﾄはﾏﾏのｵｯﾊﾟｲでも吸ってるのが似合うぜ
なんか日本語が不自由な方が紛れ込んでいるみたいですが、
とりあえず、これまでのレスから今後の予定をまとめてみましょうか。。。
〔大まかな予定〕 >>286
＞６月と７月に、駅係員・運転士・車掌等の現車訓練が始まる。
＞１年以上扱っていないから再訓練という感じかな。
＞早ければ８月、９月頃には営業運転再開かと。（当面は土日のみだとは思うが）
〔現車訓練日程〕 >>428 および >>435
＞6/18-21,23-28,30,7/1-3現車訓練。
＞新習志野～誉田間３往復。
＞ｼｼ発10:14
＞回9271M-回9270M-回9273M-回9272M-回9275M-回9274M
＞ｼｼ着16:54
＞6/21,28は若干時刻が異なる。
〔営業運転再開見込〕
アンチスレの153によれば
＞7月も車種変がかかりました
とのことなので、早くても8月以降かと。
（もちろん、また不具合が出たら更に延期になるが）
いずれも公式のソースがないので、信じるか信じないかは自己責任。
まあ、とりあえず3日後になれば分かるでしょう。
とりあえず、これまでのレスから今後の予定をまとめてみましょうか。。。
〔大まかな予定〕 >>286
＞６月と７月に、駅係員・運転士・車掌等の現車訓練が始まる。
＞１年以上扱っていないから再訓練という感じかな。
＞早ければ８月、９月頃には営業運転再開かと。（当面は土日のみだとは思うが）
〔現車訓練日程〕 >>428 および >>435
＞6/18-21,23-28,30,7/1-3現車訓練。
＞新習志野～誉田間３往復。
＞ｼｼ発10:14
＞回9271M-回9270M-回9273M-回9272M-回9275M-回9274M
＞ｼｼ着16:54
＞6/21,28は若干時刻が異なる。
〔営業運転再開見込〕
アンチスレの153によれば
＞7月も車種変がかかりました
とのことなので、早くても8月以降かと。
（もちろん、また不具合が出たら更に延期になるが）
いずれも公式のソースがないので、信じるか信じないかは自己責任。
まあ、とりあえず3日後になれば分かるでしょう。
571 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 15:18:43 ID:dcWYEHnm0
ﾊｲﾊｲお楽しみにしておりますよ
8月は安全運転強化月間サテサテ??
8月は安全運転強化月間サテサテ??
572 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 16:56:53 ID:LLnqjPqB0
Ｅ３３１乙ｶﾚｰ
夢をありがとう
また欠陥厨かよ…
そう思うならアンチスレで騒いでろよ
なんでこっち来るの？構って欲しいの？
そう思うならアンチスレで騒いでろよ
なんでこっち来るの？構って欲しいの？
575 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 18:42:56 ID:dcWYEHnm0
だっておかしな車両でしょ
ここは2ch 誰でも、何処にでも 書けるんだよ ﾊｲ
ここは2ch 誰でも、何処にでも 書けるんだよ ﾊｲ
E331の試運転は明日からだっけ？
577 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 18:59:11 ID:66M39qsH0
>>575はスルーの方向で
579 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 19:55:59 ID:dcWYEHnm0
都合が悪くなるとｽﾙｰだって
出来の悪い厨房必死 激笑
E331系は根の腐った大欠陥車です ハイ
出来の悪い厨房必死 激笑
E331系は根の腐った大欠陥車です ハイ
自分も欠陥ということに気づいてない>>579
＞dcWYEHnm0
構ってもらいたいオーラ出すぎ
アキバみたいな事件起こすなよｗｗｗ
構ってもらいたいオーラ出すぎ
アキバみたいな事件起こすなよｗｗｗ
取り敢えず現車訓練があるのはわかった。
けど、この訓練は営業運転開始が前提なのか? それとも試運転継続のための要員訓練なのか
どっちだろう?
けど、この訓練は営業運転開始が前提なのか? それとも試運転継続のための要員訓練なのか
どっちだろう?
>>583
川重東急で行った改造が走行性能に深く関係しないんだったら走行試験はしないのでは
大宮工場入りやPQ車輪への交換も行われていないようだし
18日から試運転始まったら始まったで
dcWYEHnm0みたいな子はいつも通り「復帰まで時間かかりすぎてるから失敗」を連呼し始めるんだろうな…
失敗認定したところでヲタに何も出来ない事には変わりないのに。
失敗認定の話題はアンチスレでやればいいのに本当に構って欲しいのかね…
川重東急で行った改造が走行性能に深く関係しないんだったら走行試験はしないのでは
大宮工場入りやPQ車輪への交換も行われていないようだし
18日から試運転始まったら始まったで
dcWYEHnm0みたいな子はいつも通り「復帰まで時間かかりすぎてるから失敗」を連呼し始めるんだろうな…
失敗認定したところでヲタに何も出来ない事には変わりないのに。
失敗認定の話題はアンチスレでやればいいのに本当に構って欲しいのかね…
ネガティブ評価を見たくないなら信者スレ立てれば？
否定意見が途絶えると>>516-520 のようなおねだりになるし
本当はもっと罵ってほしいんだろ？ん？
本当はもっと罵ってほしいんだろ？ん？
587 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 12:54:34 ID:xFzqWYLYO
厨は自分が一番正しいとしか思ってないからな。
>>584
もし走行に大した問題がなかったのなら、
この一年間試運転くらいは続けたんじゃない？
未知の物が多い車両なんだから、それだけでも何か問題は出るだろう。
とはいえ、方向転換の回送とかは普通にできてるから、なおさらよくわからん。
やっぱり、本気で開発する意欲は、もうないんじゃないのかなあ。
もし走行に大した問題がなかったのなら、
この一年間試運転くらいは続けたんじゃない？
未知の物が多い車両なんだから、それだけでも何か問題は出るだろう。
とはいえ、方向転換の回送とかは普通にできてるから、なおさらよくわからん。
やっぱり、本気で開発する意欲は、もうないんじゃないのかなあ。
量産する気も開発する気もないなら放置プレイなハズだが
試運転だけやる意味がわからん。
故障してるなら試運転もしないわな（もし途中で事故ったら京葉線が迷惑になるし）
まぁ軍用機とかもそうだけど後から改良を加えていくことによって
素晴らしいものができあがるってことが多々あるから期待はしているけど。
試運転だけやる意味がわからん。
故障してるなら試運転もしないわな（もし途中で事故ったら京葉線が迷惑になるし）
まぁ軍用機とかもそうだけど後から改良を加えていくことによって
素晴らしいものができあがるってことが多々あるから期待はしているけど。
>>588
あくまでこのスレでの噂だから本当はどうか分からないけど
「現状での使用は問題はないものの経年により問題が発生する可能性がある」
部分を川重東急で直したらしいから方向転換は別に問題なかったのかと
山手線のプレスの件もどう見ても20メートル級に落ち着くみたいだし
開発する必要が著しく低下した可能性があるのは同意
あくまでこのスレでの噂だから本当はどうか分からないけど
「現状での使用は問題はないものの経年により問題が発生する可能性がある」
部分を川重東急で直したらしいから方向転換は別に問題なかったのかと
山手線のプレスの件もどう見ても20メートル級に落ち着くみたいだし
開発する必要が著しく低下した可能性があるのは同意
20m4扉車とドア位置を完全に合わせて連接車を作れれば…と思うのだが。
定員の大幅向上が見込めなくなったE331系のメリットは
台車数削減による台車製造コスト他の削減と粘着力向上による電動機削減だと思うけど
最近の東の動向としては、突き詰めたコスト削減というより
積極的に装置の二重化をした車両を作る、みたいな傾向にあるから
連接車である必要性は、以前に比べて非常に薄くなったと思う。
台車数削減による台車製造コスト他の削減と粘着力向上による電動機削減だと思うけど
最近の東の動向としては、突き詰めたコスト削減というより
積極的に装置の二重化をした車両を作る、みたいな傾向にあるから
連接車である必要性は、以前に比べて非常に薄くなったと思う。
>>591
ホロ部分にドアを付けないといけなくなりそうだが？
ホロ部分にドアを付けないといけなくなりそうだが？
595 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:15:08 ID:6OTj4Bec0
量産の可能性は著しく低くなった。
耐用13としてあと11年無駄な税金を払うか処分するか
もう後は財務・経理屋の世界かも
耐用13としてあと11年無駄な税金を払うか処分するか
もう後は財務・経理屋の世界かも
いよいよ明日からですね
ですね
絶望までのカウントダウンか。
2ちゃん情報をもとに故障と信じるなんてアホか
という意見は多かったなぁ…
なんというダブスタ
という意見は多かったなぁ…
なんというダブスタ
600 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 00:37:49 ID:I01L91jc0
結局なにがダメってあの車体間ドア強制がダメダメなんだよなぁ。
東は6ドア以上の立席定員増を望んでいたわけで、それが実現できないんでは通勤車として実用的とは言い難いと思う。
でも現車の試験で揺れなどの快適性能面で優秀な数字が出せれば、ビジネス特急用の構造として残るかもしれない。
一両のキャパ小さいから半室G車みたいな半端をしないでいいし、
車幅広げられるから座席はゆったり、ドア近くなって乗降もスムーズだろう。
東は6ドア以上の立席定員増を望んでいたわけで、それが実現できないんでは通勤車として実用的とは言い難いと思う。
でも現車の試験で揺れなどの快適性能面で優秀な数字が出せれば、ビジネス特急用の構造として残るかもしれない。
一両のキャパ小さいから半室G車みたいな半端をしないでいいし、
車幅広げられるから座席はゆったり、ドア近くなって乗降もスムーズだろう。
601 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 01:11:48 ID:PforflAuO
結局はデータ取りの試運転だけに終わり、営業運転に着かないまま廃車か？このままだとE233系ベースの車両が入ってくるか、山手線231系のお下がりを貰うかどちらかか…？
602 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 07:47:00 ID:WyPLrwRaO
普通に考えて廃車はないだろ。
で、今日見に行く人はいるの？
報告希望。
報告希望。
604 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 09:43:20 ID:6+bH1DvIO
パン上げ、準備ｵｹ
みはまオンラインで確認中
606 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 09:56:01 ID:xqFo3Y2E0
E331ケヨ出庫確認！
まだいつもの場所にいるじゃん。
やっぱり…（笑）
やっぱり…（笑）
>>607-608
どっちが本当なんだ？
どっちが本当なんだ？
610 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 10:22:41 ID:J0lZGGhAO
千葉みなとにいます
回送の文字があったれど
回送の文字があったれど
611 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 10:23:33 ID:kmxsmDn1O
10:19に新習志野発車
612 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 10:27:29 ID:J0lZGGhAO
1026に千葉みなと通過
今蘇我一瞬止まってすぐ出てった
614 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 10:34:47 ID:lqGUykEqO
10:35鎌取通過
615 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 11:07:11 ID:WyPLrwRaO
試運転は本当みたいだな
616 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 11:20:58 ID:J0lZGGhAO
本当は誉田に行きたいと思ったらカメラ忘れて新習志野に今いる
今撮ってきた。元気そうで何より。
618 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 11:41:36 ID:J0lZGGhAO
1135に到着
1138に新習志野に一旦入車
回9270M 新習志野で確認
新習志野に一旦入車しまた出車と
1138に新習志野に一旦入車
回9270M 新習志野で確認
新習志野に一旦入車しまた出車と
620 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 11:51:45 ID:WyPLrwRaO
今度は午後からだな
621 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 11:52:30 ID:J0lZGGhAO
622 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 11:54:18 ID:J0lZGGhAO
いつもいる場所に戻った
一部の車体に金具が付いていたけど前からあった？
624 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 12:27:39 ID:J0lZGGhAO
なかった
近日に大宮入場？？
近日に大宮入場？？
625 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 12:36:26 ID:J0lZGGhAO
よく見てないないからわからない。
誉田にいるれどまだこないな
確か誉田に着くのは13:1?でok?
誉田にいるれどまだこないな
確か誉田に着くのは13:1?でok?
動いた！＠みはまオンライン
627 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 12:45:49 ID:J0lZGGhAO
新習志野発車の情報がこないが
新習志野発が1250だったな
誉田が1310か1315だったはずが
新習志野発が1250だったな
誉田が1310か1315だったはずが
628 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 12:49:51 ID:J0lZGGhAO
誉田駅の電光掲示板には出てない。
また後で
また後で
629 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 12:55:06 ID:WyPLrwRaO
車内には何か置いてある？
新習志野1256発車
下っていった！＠みはまオンライン(12:59ころ)
632 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 13:02:08 ID:J0lZGGhAO
情報サンキュー
誉田には1316頃だな
誉田の二番線何も電光掲示板にはなし
1311の成東行きの後かな
誉田には1316頃だな
誉田の二番線何も電光掲示板にはなし
1311の成東行きの後かな
13:02に検見川浜通過！
634 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 13:18:50 ID:J0lZGGhAO
1318に誉田に着いた
本当に動いているのか…見に行きたかったな…
>>623kwsk。車体の補強材かな？
>>623kwsk。車体の補強材かな？
千葉みなと撮影者1人だな。
俺は今日カメラ持ってないから撮れないがorz
俺は今日カメラ持ってないから撮れないがorz
蘇我2番回送表示
今帰った
自分は海浜幕張と誉田でE331を見ましたよ
自分は海浜幕張と誉田でE331を見ましたよ
639 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 13:46:32 ID:J0lZGGhAO
千葉みなとに降りたらいたよ
これで終了
これで終了
640 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 13:49:17 ID:J0lZGGhAO
降りる前で
千葉みなと
二番線の電光掲示板されている
千葉みなとにいるやつ馬鹿
千葉みなと
二番線の電光掲示板されている
千葉みなとにいるやつ馬鹿
誰か画像うｐキボンヌ!!
642 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 13:51:18 ID:J0lZGGhAO
二番線で待避するみたい
特急で
貨物の次かも
これで終了
特急で
貨物の次かも
これで終了
場所は何処ですか？？
鉄道＠ふたば に画像あるよ
蘇我1352発車
646 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 13:58:50 ID:J0lZGGhAO
千葉みなと
二番線 停車
各駅と特急
二番線 停車
各駅と特急
糞写真だが証拠に
http://imepita.jp/20080618/502550
http://imepita.jp/20080618/502550
648 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 14:00:58 ID:J0lZGGhAO
待避
1410に発車予定
終了します
1410に発車予定
終了します
みはまオンラインのカメラが必死な件
E331系、12分位に稲毛海岸通過した。
相変わらずゆっくりとだった。
相変わらずゆっくりとだった。
オンラインのカメラ見てる人が６人とか多すぎだろｗ
回送って表示になってるんだが
http://imepita.jp/20080618/519340
http://imepita.jp/20080618/519340
653 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 14:30:05 ID:UmeUC0crO
今京葉車セ定位置到着。
みたいだね
明日もあるのかな？
明日もあるのかな？
655 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 14:52:41 ID:UmeUC0crO
またｼﾊﾞﾗｸ走ったら故障したりして。
656 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 15:11:04 ID:J0lZGGhAO
回9270Mだけ回送になってた
他は試運転だな
回送と試運転はどっちかな？
他は試運転だな
回送と試運転はどっちかな？
おい
またE331が動いたぞ
またE331が動いたぞ
>>657
試運転は3往復だからね…
試運転は3往復だからね…
また新習志野～誉田だよ。
今海浜幕張通過していったよ＠みはまオンライン
331の試運転時刻教えて
新習志野二番線、試運転表示
今ドコラヘン？
今ドコラヘン？
664 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 18:27:51 ID:cBYuIhVD0
２１日もあるよね？
てかこのスレ見てれば大抵の時間わかるんじゃないかな
21日は土曜ダイヤだから若干違うみたいだね
21日は土曜ダイヤだから若干違うみたいだね
E331復活ｷﾀー
667 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 20:33:54 ID:cBYuIhVD0
＞＞665
クレクレみたいで悪いんだけど、3往復目の新習志野到着時刻わかる？
クレクレみたいで悪いんだけど、3往復目の新習志野到着時刻わかる？
668 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 20:34:48 ID:cBYuIhVD0
↑土曜日のスジ
>>667-668
17時台に待ってれば来る
17時台に待ってれば来る
670 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:59:57 ID:cBYuIhVD0
ありがとう
放課後撮影したいんですね。わかります。
今、前の試運転の記録を整理して気がついたんだけど
去年の1月の乗務員訓練(新習志野～誉田×3)を14日やって
その後2月に新習志野～東京×3を13日やってるんだけど
今回の試運転も新習志野～誉田×3を14日という事は
この後に前回と同様、新習志野～東京×3の試運転があるんじゃないかと思ったんだが
となると営業復帰は8月という予測になるんだけどどうだろう
変な文章でスマン
去年の1月の乗務員訓練(新習志野～誉田×3)を14日やって
その後2月に新習志野～東京×3を13日やってるんだけど
今回の試運転も新習志野～誉田×3を14日という事は
この後に前回と同様、新習志野～東京×3の試運転があるんじゃないかと思ったんだが
となると営業復帰は8月という予測になるんだけどどうだろう
変な文章でスマン
後、5月と今日の試運転の時間を纏めてみた
2008/5/12
[試9752M] 新習志野1139→葛西臨海公園1200通→潮見1206通→東京1214
[試9753M] 東京1203→新浦安????-1258→新習志野1313
[試9754M] 新習志野1420→新浦安????-????→東京1456
[試9755M] 東京1502→新浦安????-????→新習志野1612
5/15は試運転予備日
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[試9251M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[試9250M] 誉田????→新習志野1135-38
[試9253M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[試9252M] 誉田????→蘇我????-1352→千葉みなと????-14??→→→新習志野????
[試9255M] 新習志野????→誉田????
[試9254M] 誉田????→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[試9251M] 新習志野→誉田
[試9250M] 誉田→新習志野
[試9253M] 新習志野→誉田
[試9252M] 誉田→新習志野
[試9255M] 新習志野→誉田
[試9254M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
2008/5/12
[試9752M] 新習志野1139→葛西臨海公園1200通→潮見1206通→東京1214
[試9753M] 東京1203→新浦安????-1258→新習志野1313
[試9754M] 新習志野1420→新浦安????-????→東京1456
[試9755M] 東京1502→新浦安????-????→新習志野1612
5/15は試運転予備日
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[試9251M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[試9250M] 誉田????→新習志野1135-38
[試9253M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[試9252M] 誉田????→蘇我????-1352→千葉みなと????-14??→→→新習志野????
[試9255M] 新習志野????→誉田????
[試9254M] 誉田????→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[試9251M] 新習志野→誉田
[試9250M] 誉田→新習志野
[試9253M] 新習志野→誉田
[試9252M] 誉田→新習志野
[試9255M] 新習志野→誉田
[試9254M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
まとめサンクス
なるほど、不具合は車体の剛性不足と見た＞金具
>>675
これで>>623が言ってる「金具」が梯子かけのことだったら爆笑モノだが
現物を見てないので何ともいえないけど、常識的に考えて金具取り付けの為だけならメーカー送りにならないし
そもそも金具を付けただけで剛性が向上するとは到底思えない。
無論、本当に剛性不足であり、金具のほかに補強するなどの改造箇所があったとしても
金具がついたことをだけを理由に剛性不足だったということにはなり得ないのは当然だよね？
>>673
乙
これで>>623が言ってる「金具」が梯子かけのことだったら爆笑モノだが
現物を見てないので何ともいえないけど、常識的に考えて金具取り付けの為だけならメーカー送りにならないし
そもそも金具を付けただけで剛性が向上するとは到底思えない。
無論、本当に剛性不足であり、金具のほかに補強するなどの改造箇所があったとしても
金具がついたことをだけを理由に剛性不足だったということにはなり得ないのは当然だよね？
>>673
乙
>>673
乙でございます
乙でございます
今日も試運転あり。
但し昨日より少し早め。
恐らく最初に出ていた新習志野1014発で動いていると思われ。
但し昨日より少し早め。
恐らく最初に出ていた新習志野1014発で動いていると思われ。
679 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 10:45:43 ID:jryroHKvO
休日ダイヤだと少し早めか？
681 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 10:54:01 ID:oX70o1qh0
>>435の方が近いなスジ
682 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 11:32:47 ID:oX70o1qh0
今は>>618←ここ
683 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 11:32:58 ID:jryroHKvO
試運転ができるってことは故障説はガセだったのか
昨日自分が撮った動画一応貼っておきますね
http://jp.youtube.com/watch?v=YV0GmF9B2Ro
http://jp.youtube.com/watch?v=YV0GmF9B2Ro
今は一旦車庫に戻ってきたみたいだね
687 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 12:13:23 ID:7X5BSZySO
331は只今京葉車セで休憩ﾁｳ。
車内から確認。
午後は新習志野何時発だろ？
まだ新習志野２番線には試運転の表示は出てないなぁ。
車内から確認。
午後は新習志野何時発だろ？
まだ新習志野２番線には試運転の表示は出てないなぁ。
688 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 12:27:27 ID:oX70o1qh0
静かさを生かして特急用に路線変更するのがいいと思う
690 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 12:39:02 ID:ehoimA81O
>>689
それなんてロマンスカー？
それなんてロマンスカー？
今E331車庫から出たよ
692 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 13:02:50 ID:oX70o1qh0
693 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 13:04:03 ID:7X5BSZySO
13時頃下っていったょ
ｺｽﾄｺ駐車場入り口より視認。
ｺｽﾄｺ駐車場入り口より視認。
回9272M千葉みなとに1358頃到着した
695 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 14:03:46 ID:oX70o1qh0
今は>>646
1408に発車予定
1408に発車予定
696 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 14:28:02 ID:7X5BSZySO
今ごろどの辺りだろう？
車庫
×回9272M千葉みなと着1358
○回9272M千葉みなと着1356
スマソ・・・
○回9272M千葉みなと着1356
スマソ・・・
昨日より5分ほど早いということでおｋかな
検見川浜通過
廃車厨涙目ｗｗｗｗｗｗ
>>701
寝言は営業運転に入ることができてから言おうよ。
他の車両に混じって営業運転の実績を積んで、その結果を比較ができて初めて
この車両の最低限のミッションが完了するんだからさ。
今までがあまりにもひどすぎる状態だっただけなんだよ。
寝言は営業運転に入ることができてから言おうよ。
他の車両に混じって営業運転の実績を積んで、その結果を比較ができて初めて
この車両の最低限のミッションが完了するんだからさ。
今までがあまりにもひどすぎる状態だっただけなんだよ。
いつの間にかもう車庫に戻ってきてた
704 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 17:13:46 ID:V87DUKbPO
E331系、早く営業運転に戻ってきてほしいね。
705 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 17:22:40 ID:DtLog1r1O
これで試運転終了したら営業再開かもよ
これで試運転終了したら廃車かもよ
>>706
廃車房乙
廃車房乙
>>706
廃車厨房乙
廃車厨房乙
連接車って面白い音を奏でるね
>>709
独特の音だね
独特の音だね
711 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 02:44:50 ID:G3zZqMD80
まったく千葉支社ときたら
712 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 02:46:54 ID:G3zZqMD80
いい加減に、
８月に、営業運転再開しろよ
８月に、営業運転再開しろよ
無理無理。これで試験走行終了したら廃車。
今日も試運転あるの？
715 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 10:24:08 ID:qdbc2fysO
昨日と同じ
716 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 10:35:13 ID:FByMkm/tO
713よ。アンチスレは、ここじゃないぞ
実際のところ、今後営業運転に入っても短期間になるんじゃないかな。
DDM車両として降雪期の試運転とかしてないし。
DDM車両として降雪期の試運転とかしてないし。
718 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 10:45:01 ID:FByMkm/tO
関東は滅多に雪とか降らないだろ。今年の１～２月は異常だったけど
719 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 10:50:25 ID:59DiYNUxO
今日も走ってるな。
今頃誉田折り返し発車待ち？蘇我でやってから新習志野先回り
今頃誉田折り返し発車待ち？蘇我でやってから新習志野先回り
720 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 11:10:55 ID:59DiYNUxO
1109蘇我到着。快速東京行きが先発
721 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 11:18:17 ID:w4T5BaIf0
某ブログ
[試9254M] 誉田発1626→新習志野1654
[試9254M] 誉田発1626→新習志野1654
722 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 11:42:27 ID:5Dn/DVJf0
今日も走ってた。10:25ごろ稲毛海岸で見た。
だれかスジ教えてくれ。
だれかスジ教えてくれ。
723 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 11:46:01 ID:5Dn/DVJf0
スマン。書いてあったな。
724 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 11:51:47 ID:FByMkm/tO
試運転は順調みたいだな
試運転は順調でも営業に入った途端に欠陥が露呈して今に至るのにね
もう開発終了すればいいのに
もう開発終了すればいいのに
今は車庫で休憩中みたいだよ
>>725
こんな何も成果が上がってない状態で開発を中止してしまうと、
このプロジェクトを始めた人たちの責任問題になるから、しょうがないんだろう。
せめて20メートルボギー車との比較データが作成できないとね。
こんな何も成果が上がってない状態で開発を中止してしまうと、
このプロジェクトを始めた人たちの責任問題になるから、しょうがないんだろう。
せめて20メートルボギー車との比較データが作成できないとね。
煙が邪魔で見えなくなった・・・orz
730 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:11:54 ID:twnK0SYjO
今日の試運転って昨日と同じ予定？
731 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:13:37 ID:w4T5BaIf0
同じだよ。
732 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:20:38 ID:5Dn/DVJf0
[試9253M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
これ走った？
ギリギリに見に行ったのだが来なかったなぁ。もう行った後だったのか？
これ走った？
ギリギリに見に行ったのだが来なかったなぁ。もう行った後だったのか？
733 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:21:58 ID:w4T5BaIf0
一部追加:>>673
>>570スジ
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[試9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[試9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[試9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[試9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野????
[試9275M] 新習志野????→誉田????
[試9274M] 誉田1626→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[試9271M] 新習志野→誉田
[試9270M] 誉田→新習志野
[試9273M] 新習志野→誉田
[試9272M] 誉田→新習志野
[試9275M] 新習志野→誉田
[試9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
>>570スジ
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[試9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[試9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[試9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[試9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野????
[試9275M] 新習志野????→誉田????
[試9274M] 誉田1626→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[試9271M] 新習志野→誉田
[試9270M] 誉田→新習志野
[試9273M] 新習志野→誉田
[試9272M] 誉田→新習志野
[試9275M] 新習志野→誉田
[試9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
734 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:27:13 ID:w4T5BaIf0
>>773
[試9272M] 誉田1333?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野????
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YV0GmF9B2Roがヒントになるが
[試9272M] 誉田1333?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野????
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YV0GmF9B2Roがヒントになるが
735 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:32:19 ID:w4T5BaIf0
訂正>>733
>>570スジ
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野????
[回9275M] 新習志野????→誉田????
[回9274M] 誉田1626→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野→誉田
[回9270M] 誉田→新習志野
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
>>733
[試9272M] 誉田1333?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野????
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YV0GmF9B2Roがヒントになるが
>>570スジ
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野????
[回9275M] 新習志野????→誉田????
[回9274M] 誉田1626→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野→誉田
[回9270M] 誉田→新習志野
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
>>733
[試9272M] 誉田1333?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野????
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YV0GmF9B2Roがヒントになるが
736 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:34:17 ID:6kchQVTgO
>>735何回間違えて
>>733
[回9272M] 誉田1333?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野????
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YV0GmF9B2Roがヒントになるが
>>733
[回9272M] 誉田1333?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野????
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YV0GmF9B2Roがヒントになるが
蘇我駅2番、13時40分の後続が回送。これE331であってる？
>>732
定刻で海浜幕張通過したのを見たよ。
定刻で海浜幕張通過したのを見たよ。
739 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:46:12 ID:6kchQVTgO
742 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 14:17:44 ID:bbOihtKl0
E331さっき海浜幕張発車？
美浜オンラインで見てたけど。。。
たぶん331だと思う。
あんまり画像が良くなかった。
美浜オンラインで見てたけど。。。
たぶん331だと思う。
あんまり画像が良くなかった。
743 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 14:17:55 ID:5Dn/DVJf0
上り来た。なんかゆっくり走ってる。疲れ果てた感じだった。
新習志野到着。
24分発車。
お前ら
雨の中ご苦労さん
雨の中ご苦労さん
747 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 14:33:06 ID:bbOihtKl0
美浜オンライン見てるけど
湾岸幕張インターはビルの空調機の煙で京葉車セの留置線が見えない。
なんとかならんかな。
湾岸幕張インターはビルの空調機の煙で京葉車セの留置線が見えない。
なんとかならんかな。
ノシ
もう上がってるよん。
もう上がってるよん。
今映ったのは205系かな？
750 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 14:38:21 ID:bbOihtKl0
新習志野は1419-23③(ケヨ区入庫)
だった
だった
752 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 14:53:04 ID:bbOihtKl0
美浜オンラインで薄っすらと確認できた。
定位置にいたね
定位置にいたね
>>743
この程度の運転でくたびれ果てるようでは、とても営業運転なんて無理だ罠。
この程度の運転でくたびれ果てるようでは、とても営業運転なんて無理だ罠。
これで今日の試運転は終わりかな？
755 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:31:58 ID:twnK0SYjO
昨日と同じらしいから
あと一回新習志野～誉田往復。
あと一回新習志野～誉田往復。
756 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:36:32 ID:w4T5BaIf0
>>735ですがすまん
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
[回9275M] 新習志野15??→誉田1???
[回9274M] 誉田1626→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野→誉田
[回9270M] 誉田→新習志野
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
>>751さん情報サンキュー
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
[回9275M] 新習志野15??→誉田1???
[回9274M] 誉田1626→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野→誉田
[回9270M] 誉田→新習志野
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
>>751さん情報サンキュー
757 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:37:57 ID:twnK0SYjO
758 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:41:41 ID:w4T5BaIf0
>>735 一部直し
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
[回9275M] 新習志野15??→誉田1???
[回9274M] 誉田1626→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野→誉田
[回9270M] 誉田→新習志野
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
[回9275M] 新習志野15??→誉田1???
[回9274M] 誉田1626→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野→誉田
[回9270M] 誉田→新習志野
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
760 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:42:17 ID:twnK0SYjO
もう京葉車セから出庫した？
761 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:44:12 ID:w4T5BaIf0
もう出たらしい
今海浜幕張通過
美浜オンラインで
今海浜幕張通過
美浜オンラインで
762 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:46:20 ID:bbOihtKl0
15:45検見川浜ゆっくり通過。
家の窓から確認
家の窓から確認
763 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:46:23 ID:w4T5BaIf0
[回9275M] 新習志野1540?→誉田16??と予想だか
1545検見川浜通過
列番は9275M
列番は9275M
765 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:49:43 ID:bbOihtKl0
>>763
新習志野1539じゃないか？
海浜幕張通過でも５分で新習志野から検見川浜いけるかな？
検見川浜はそんなに速度出してなかった。
それにしても静かな通過だった。
205or201だとかなり音がするから通過がわかるんだが、
ＤＤＭってこんなに静かなんだ。
通過したのが判らないはずだ。
新習志野1539じゃないか？
海浜幕張通過でも５分で新習志野から検見川浜いけるかな？
検見川浜はそんなに速度出してなかった。
それにしても静かな通過だった。
205or201だとかなり音がするから通過がわかるんだが、
ＤＤＭってこんなに静かなんだ。
通過したのが判らないはずだ。
766 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:53:38 ID:w4T5BaIf0
>>735 一部直し
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
[回9275M] 新習志野1539→誉田1???
[回9274M] 誉田1626→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野→誉田
[回9270M] 誉田→新習志野
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
[回9275M] 新習志野1539→誉田1???
[回9274M] 誉田1626→新習志野1654
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野→誉田
[回9270M] 誉田→新習志野
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
767 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 15:57:58 ID:bbOihtKl0
蘇我は15：55分頃到着ってことは15：58までには発車だな
そのあとに8013Mの入線があるから。
蘇我～誉田は8分弱ぐらいでいけるだろうから
誉田到着は16：05か06ぐらいじゃないかい？
そのあとに8013Mの入線があるから。
蘇我～誉田は8分弱ぐらいでいけるだろうから
誉田到着は16：05か06ぐらいじゃないかい？
768 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:02:00 ID:bbOihtKl0
だれか蘇我か誉田に出撃していないかな？
って平日だからいないか。。。
って平日だからいないか。。。
>>768
残念・・・
残念・・・
770 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:05:30 ID:bbOihtKl0
暇なときに仕事ついでに確認してこようかな。。。
上手く予定を考えよっと。
上手く予定を考えよっと。
771 ： ：2008/06/20(金) 16:12:50 ID:39KK98aeO
>>740
思いの外、速いな。
思いの外、速いな。
772 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:36:55 ID:bbOihtKl0
回2974Mは蘇我16：34ぐらいだな。
16：37には発車かな。
蘇我２番線は3016Mが16：30発車、
千葉行き286Mが16：40着
京葉線1694Aが16：39発だから
新習志野16：54ってことは千葉みなとor海浜幕張で待避あり？
16：37には発車かな。
蘇我２番線は3016Mが16：30発車、
千葉行き286Mが16：40着
京葉線1694Aが16：39発だから
新習志野16：54ってことは千葉みなとor海浜幕張で待避あり？
773 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:40:38 ID:bbOihtKl0
でも後続の1658Yが蘇我16：49発だから待避はないか。。。
もうすこししたら通過するからベランダでタバコでも吸いながら
確認しよっと
もうすこししたら通過するからベランダでタバコでも吸いながら
確認しよっと
俺、今、蘇我にいるのに全く気付かなかった…。クーラーの音は聞こえてたのに…。331だったのか…。
8016M降りて、2番線には回送表示が出てたよ。
8016M降りて、2番線には回送表示が出てたよ。
775 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:48:31 ID:1rzGID0S0
ライブカメラキター！
776 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:50:22 ID:bbOihtKl0
16:45検見川浜通過。
かなりゆっくり走っていた。
もうそろそろ海浜幕張通過かな
かなりゆっくり走っていた。
もうそろそろ海浜幕張通過かな
777 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:52:59 ID:bbOihtKl0
あら、、、
見るのが遅かったか。。。
見るのが遅かったか。。。
778 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 16:55:50 ID:bbOihtKl0
海浜幕張通過が16：48ってことは新習志野到着は16：52頃ｼﾞｬﾏｲｶ？？？
779 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 17:02:08 ID:1rzGID0S0
ただいま入庫、お帰りなさいませ、ご主人さまぁ
新習志野で見てきた
放送が鳴ったのが51分ごろだけど速度が超遅い。
引き上げたのは57分ぐらいかな。
しかし静かだったなあ…
放送が鳴ったのが51分ごろだけど速度が超遅い。
引き上げたのは57分ぐらいかな。
しかし静かだったなあ…
781 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 17:02:49 ID:bbOihtKl0
いま京葉車セに入ってきたね。
ってことは新習志野16：58分くらいに発車して入庫だね
新習志野は３番線かな。
ってことは新習志野16：58分くらいに発車して入庫だね
新習志野は３番線かな。
782 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 17:05:45 ID:bbOihtKl0
美浜オンライン３人見てるな
783 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 18:08:27 ID:oXJbxgOv0
明日のスジ誰か頼む
>>783
まさか・・・雨でも行く気か？
まさか・・・雨でも行く気か？
785 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 18:57:32 ID:oXJbxgOv0
やっぱやめた・・・
それでも行く奴は行くでしょ
土曜で休みの奴もいる訳だし
土曜で休みの奴もいる訳だし
俺は雨でも特攻するぞ
>>787
お前ある意味凄いな
お前ある意味凄いな
>>788
学生なので休日しか行けないんですよorz
学生なので休日しか行けないんですよorz
790 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 19:47:19 ID:6kchQVTgO
休日はやるのか
やるならスジが変わるよ
やるならスジが変わるよ
791 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 19:59:09 ID:6kchQVTgO
スジではなく 時間が変わるよ
雨降ったら中止だろ、どうせ。
雨の日には通常の列車さえまともに走らせられない連中なんだし。
雨の日には通常の列車さえまともに走らせられない連中なんだし。
雨でもお前らの高級カメラなら屋根のあるところからでも十分撮れるだろ
漏れの5倍ズームじゃ無理だけどｗ
漏れの5倍ズームじゃ無理だけどｗ
空転するDDMなら、かなり萌えるけどな。
意外と行けそうだね。
休日のスジは少し遅いんだっけ？
休日のスジは少し遅いんだっけ？
みはまオンラインの取り合いが激しいｗ
今のところは定位置。
今のところは定位置。
定位置から消えた。
今日も出動するっぽい。
今日も出動するっぽい。
俺もそろそろ出撃準備するか。
漏れも２本目狙いで行ってみようかな？
只今みはま前通過 ２５７とすれ違った
ありゃ、ライブカメラで通過を確認。随分早いな。
スジはほぼ平日と同じって考えで大丈夫かな？
元のスジの新習志野10:19発ってのがどうも間違いくさいんだが。
平日は10:17の普通913Yがあってこれは海浜幕張でわかしお５号に抜かれる。
海浜幕張で913YがE331とわかしおのダブル待避をするとは考えにくい。
となると、E331は平日も10:09発で、千葉みなとでゆっくりしていってる気がするんだが。
平日は10:17の普通913Yがあってこれは海浜幕張でわかしお５号に抜かれる。
海浜幕張で913YがE331とわかしおのダブル待避をするとは考えにくい。
となると、E331は平日も10:09発で、千葉みなとでゆっくりしていってる気がするんだが。
>>789
学生なら平日サボり放題だろ
学生なら平日サボり放題だろ
その前にこのスレに学生が居るとは思わなかった・・・
807 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 10:57:15 ID:iHxKoUUWO
そりゃいるだろ
どうせ中高生だろ？
学生じゃねーじゃんw
学生じゃねーじゃんw
809 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 11:02:52 ID:iHxKoUUWO
大学とか専門学校に通ってるやつは？
810 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 11:06:00 ID:c0e7Dql50
養護学校ですが何か？
811 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 11:07:23 ID:iHxKoUUWO
っと、蘇我駅回送表示。１１時１９分発千葉行の後
>>811
画像うｐキボンヌ
画像うｐキボンヌ
813 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 11:16:47 ID:iHxKoUUWO
貼り方ｼﾗﾈ
携帯で貼れば良いじゃん？
さっき下りの回送見たんだが、
表示が君津行き、回送の順で君津行きの放送で入線してきたよ･･･
表示が君津行き、回送の順で君津行きの放送で入線してきたよ･･･
今日は内房線周りの試運転なのか？
もしかしてルートが違うのか？
819 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 11:46:47 ID:iHxKoUUWO
うは！サンクス！ちなみにさっきは外房線から来た。
おそらく何かの拍子で順序がくるっただけだと思う。
他路線でもよくあることだから。
E331が出ていったあと君津行きが来たから。
他路線でもよくあることだから。
E331が出ていったあと君津行きが来たから。
821 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 11:50:49 ID:iHxKoUUWO
331定位置に戻って行った。
おかしかったらどんどん訂正してくださいな。
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野????→誉田????
[回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1150頃?
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野????→誉田????
[回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1150頃?
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
雨降ってないんで２往復目の撮影に行ってきます
2往復目は新習志野13時頃と予想してみる
新習志野1143-46
>>825
㌧
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野????→誉田????
[回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
平日より8分ほど遅いようですね。
㌧
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野????→誉田????
[回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
[回9273M] 新習志野→誉田
[回9272M] 誉田→新習志野
[回9275M] 新習志野→誉田
[回9274M] 誉田→新習志野
※休日ダイヤ
平日より8分ほど遅いようですね。
827 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 12:06:15 ID:iHxKoUUWO
11時50分の時点で、新習志野駅は発車してた。
828 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 12:28:53 ID:GQn34xcXO
ただ今パン上げ確認@海幕～新習志野間上りにて
653青も来てた
653青も来てた
またTDR臨か！
830 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:11:11 ID:s2XXVyFNO
9273M 蘇我1308-10
いま出ていった
いま出ていった
9273M
1318 誉田(C) 着
1318 誉田(C) 着
乗務員が運転士一人しかいないな
833 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:40:59 ID:okFHlRajO
平日には乗務員が沢山いたが
何かあったかな？
何かあったかな？
回9272M 鎌取～蘇我間通過
1342に誉田発車
床下機器を見てみたんだけどSIVとVVVFの箱はあまり汚れてなかった
それと俺の気のせいかもしれないけど、加速度が変わってる？
床下機器を見てみたんだけどSIVとVVVFの箱はあまり汚れてなかった
それと俺の気のせいかもしれないけど、加速度が変わってる？
稲毛海岸1400通過
今車庫に到着だね
ライブカメラ
E331系出庫
E331系出庫
839 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 16:35:50 ID:iHxKoUUWO
331蘇我駅到着。転換クロスシートはロングに設定。内房快速の中から。
いつの間にあの糞ボックスが転換クロスになったんだ？
ライブカメラ
入庫した
次は23日だな
入庫した
次は23日だな
842 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 17:29:12 ID:FJAYjak3O
そういえばE331系は可変シート装備だったね。
すっかり忘れていた。
すっかり忘れていた。
纏めて更新
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
[回9275M] 新習志野1539→誉田1???
[回9274M] 誉田1626→検見川浜1645通→新習志野1654-58
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野????→誉田????
[回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
[回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
[回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
[回9275M] 新習志野????→誉田????
[回9274M] 誉田????→新習志野????
※休日ダイヤ
2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
[回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
[回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
[回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
[回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
[回9275M] 新習志野1539→誉田1???
[回9274M] 誉田1626→検見川浜1645通→新習志野1654-58
※平日ダイヤ
2008/6/21,28
[回9271M] 新習志野????→誉田????
[回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
[回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
[回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
[回9275M] 新習志野????→誉田????
[回9274M] 誉田????→新習志野????
※休日ダイヤ
回9271M
蘇我5番101*-1026頃
今日は回9271M、161Mの順で来たが、
改めて時刻表確認したらやっぱり161M、回9271Mの順番が正しかったみたい。
今日は161Mが遅れてたようだ。
蘇我5番101*-1026頃
今日は回9271M、161Mの順で来たが、
改めて時刻表確認したらやっぱり161M、回9271Mの順番が正しかったみたい。
今日は161Mが遅れてたようだ。
今日の[回9274M]
検見川浜16:46頃通過
さざなみ16号の次でした
検見川浜16:46頃通過
さざなみ16号の次でした
846 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 22:58:37 ID:ge+i5tpNO
>>843
＞ 纏めて更新
＞
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
＞ [回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→誉田1???
＞ [回9274M] 誉田1626→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
＞ 纏めて更新
＞
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
＞ [回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→誉田1???
＞ [回9274M] 誉田1626→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
回9272Mは蘇我1350入線。そして最後尾の車両に男女×２ずつの新人みたいな職のやつが笑いながら乗車してたよ。
２往復目は平日と変わらないみたいだね
２往復目は平日と変わらないみたいだね
848 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 14:56:08 ID:JaTU8yeSQ
運用情報じゃなくてゴメソだが、2010に増備計画があるらしい。
束はバカすぎても廃車にはならないから。友人である束の職員の情報。
束はバカすぎても廃車にはならないから。友人である束の職員の情報。
その友人には情報を書く了解を得たのかい？
増備先が見当たらない、とよく言われているのだが
友人に聞いてくれないか
友人に聞いてくれないか
2010年という所から考えられるのは埼京線かな？
もしも京葉線に入れるとしたら分割編成になるか。
もしも京葉線に入れるとしたら分割編成になるか。
852 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 16:41:46 ID:4m7P9YI8O
友人=空想
>>851
京葉線はE233という噂があるし。はてさて
京葉線はE233という噂があるし。はてさて
854 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 18:25:45 ID:R9NFjVHeO
埼京線にE331系投入されたら萌える。
>848
それ1年前の情報でね？
それ1年前の情報でね？
856 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 20:27:52 ID:u1a7tgOb0
2010年になってみれば分かるんじゃない？修理を行い試運転も再開している現状を鑑みるに
E331系の増備はあり得ない話ではないと思っているけど。
E331系の増備はあり得ない話ではないと思っているけど。
ただそうなると量産は233テクノロジーを採用して量産先行だけが古臭く見えそう
858 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 20:34:57 ID:u1a7tgOb0
いやいや、E233系って実は目新しい点は皆無だよ。システムの二重系だってE231系以来のものだしね。
>>858
内装とかのことをじゃないかい？
内装とかのことをじゃないかい？
あと2年間増備するか否かで揉めまくるのか・・・
233並に仕様変更したのがでたりして
今日E331居ないと思ったら奥の方で止まってね
午前中海浜幕張－新習志野区間、電車の車内で見たよ
午前中海浜幕張－新習志野区間、電車の車内で見たよ
>>862
雨になると蔵の中に入ってしまうことが多い
雨になると蔵の中に入ってしまうことが多い
>>863
そこからE331雨漏り説が出るんだろうな。
そこからE331雨漏り説が出るんだろうな。
865 ：848：2008/06/22(日) 23:34:51 ID:JaTU8yeSQ
>849
とりあえず承諾は得た上でカキコした。
埼京線に入れない。あくまでも京葉だけ。埼京に入れたらりんかい線も湘南新宿ラインも東海道線も…みたいになるから。相鉄乗り入れもあるしね。
運行してた頃は、クロスシートもLCDも付いてたから評判はよかったらしい。でも連接にした理由は友人でもわからないって。
とりあえず承諾は得た上でカキコした。
埼京線に入れない。あくまでも京葉だけ。埼京に入れたらりんかい線も湘南新宿ラインも東海道線も…みたいになるから。相鉄乗り入れもあるしね。
運行してた頃は、クロスシートもLCDも付いてたから評判はよかったらしい。でも連接にした理由は友人でもわからないって。
京葉線みたいに、ある意味走ればどんな車両でもいいと言うような路線への導入のためだけにこんな研究開発をするのも不自然だが…
もとはその予定でなかったのが、そこまで位置付けを下げられたということか。次世代の主力を担う夢が潰えて京葉に押し込まれたせいで最近やる気が無くなったとすればなんか納得。
しかしのる側としてはE233のほうが嬉しいなぁ。メンツのために無理矢理増備するのならやめてほしい
もとはその予定でなかったのが、そこまで位置付けを下げられたということか。次世代の主力を担う夢が潰えて京葉に押し込まれたせいで最近やる気が無くなったとすればなんか納得。
しかしのる側としてはE233のほうが嬉しいなぁ。メンツのために無理矢理増備するのならやめてほしい
２０７系９００番台のような存在になるのか
国電総研みろww
京葉の全ての車両がE233で置き換えだとさ。
201系の分割運用もE233の中央型0番台が入るなら解決だな
京葉の全ての車両がE233で置き換えだとさ。
201系の分割運用もE233の中央型0番台が入るなら解決だな
稲毛海岸を1020に通過したわけだが。
なんか今誉田に停まってる
874 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 11:10:48 ID:sbfiP0fDO
E233系は嫌というほど増備されるからE331系の方がいい。
875 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 11:41:40 ID:pItIHNU4O
首都圏車両の金太郎飴化計画進行中
切り離しが面倒な連接車を大量配備しようとしたら
編成まるごと持ち上げて検査できるジャッキが欲しい筈だけど
大宮にそんなのあったかな？
調べてみても、何だか日本では網干にしか無さそうだから…
編成まるごと持ち上げて検査できるジャッキが欲しい筈だけど
大宮にそんなのあったかな？
調べてみても、何だか日本では網干にしか無さそうだから…
E331出陣＠みはまオンライン
878 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 13:06:22 ID:EdUYg+t4O
331は7号車と8号車の間は普通の車輪だから切り離し可
回9272M、千葉みなと中線に入りました。
情報くれた人サンクスです！
情報くれた人サンクスです！
880 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 14:35:20 ID:cnqXexTn0
881 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 14:52:49 ID:cnqXexTn0
>>767さん8013Mは季節運転（運転日:8/8～8/17）です。
蘇我1553-1555だな
883 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 16:00:34 ID:fEPSxV6SO
今 誉田
[回9275M]待ち
[回9275M]待ち
E331系、15時55分に蘇我発車。
乗務員（運転士？）がかなりいた。
乗務員（運転士？）がかなりいた。
885 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 16:04:02 ID:fEPSxV6SO
[回9275M]
誉田着 1603
誉田着 1603
886 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 16:12:08 ID:fEPSxV6SO
これで終了
今は誉田停車中
誉田は雨が降りそうで
今は誉田停車中
誉田は雨が降りそうで
蘇我1634-36
検見川浜定時通過！
889 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 18:56:38 ID:cnqXexTn0
>>843
＞ 今日更新
＞
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
＞ [回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
＞ 今日更新
＞
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1050
＞ [回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
890 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 19:39:47 ID:Sy0IDTWC0
>>884
いよいよ営業運転に向けたハンドル訓練かな。
いよいよ営業運転に向けたハンドル訓練かな。
891 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 22:17:54 ID:Z5gt5Aq9O
ハンドル訓練ってことは
8月もしくは9月から営業運転開始かな？
8月もしくは9月から営業運転開始かな？
夏頃には復活するかな？
来る日も来る日も車庫の中のニート生活が復活する悪寒。
894 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 22:48:36 ID:sbfiP0fDO
７月中に営業運転に復活しないかな。
増備車で真っ先にコストダウンされるのはあの２Wayシートだろうな。
896 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:00:39 ID:Z5gt5Aq9O
そりゃ整備コストも高くなるしねぇ～
最初から装備した意味はあるのか？
最初から装備した意味はあるのか？
わざわざ車内にオヤジの酒場をつくる必要もなかろうて。客層悪いしクロスとロングの比率も大き過ぎるし。
あんなのより個人的には６，７号車あたりを2階建てのグリーン車にしてほしいんだけど。
あんなのより個人的には６，７号車あたりを2階建てのグリーン車にしてほしいんだけど。
>>897
常磐状態になるけどそれでいいんかいｗ
常磐状態になるけどそれでいいんかいｗ
まさか、7両のが量産されて房総用にでもするつもりだったのか？
2Wayシートがあればロング批判も消えるし
トイレ付けるのにちょうどよさそうな空間もあるし・・・
2Wayシートがあればロング批判も消えるし
トイレ付けるのにちょうどよさそうな空間もあるし・・・
900 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 00:05:57 ID:eaU5ClkmO
運用途中で故障するよ絶対。
量産では装備しないだろうな
量産では装備しないだろうな
901 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 00:08:24 ID:eaU5ClkmO
ナニゲに900(゜〇゜;)
「もし」量産されて、色々変更あったら、車号どうするのかねえ。
1.205系みたいに何事もなく量産車が続番、車号今のまま。
2.103系みたいに試作車(900番台とか)に改番、既存車号は量産車が引き継ぐ。
3.209系みたいに新形式が別形式(E333?)になって、そこの試作車に改番。
(901系→209-9x0番台)
※E231パターンは、現在試作車番台になっている前提なのでちょっと外す。
(209-950→E231-900)
90系→101系は番号の付番体系まで変わった上に試作車番台行きなのでこれまた別格。
スレが900、というので急に気になった。
まあ、しばらく先のことだがね。
1.205系みたいに何事もなく量産車が続番、車号今のまま。
2.103系みたいに試作車(900番台とか)に改番、既存車号は量産車が引き継ぐ。
3.209系みたいに新形式が別形式(E333?)になって、そこの試作車に改番。
(901系→209-9x0番台)
※E231パターンは、現在試作車番台になっている前提なのでちょっと外す。
(209-950→E231-900)
90系→101系は番号の付番体系まで変わった上に試作車番台行きなのでこれまた別格。
スレが900、というので急に気になった。
まあ、しばらく先のことだがね。
特急形に変更してE353系
905 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 07:53:11 ID:SUtbbt5SO
故障厨はｶｴﾚ
今、列車内で調べたんだが、あの座席は2WAYシートとは異なるらしい。
Wikiによれば、かつて209-3000で試験が行われた可変座席に近いものらしい。
Wikiによれば、かつて209-3000で試験が行われた可変座席に近いものらしい。
>>906
近いものと言うより可変座席そのものだろ
近いものと言うより可変座席そのものだろ
908 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 11:05:27 ID:4pavhZqcO
9271M
1031 鎌取 通過
9270M
1101 誉田 発車
1031 鎌取 通過
9270M
1101 誉田 発車
909 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 11:11:03 ID:v1/HosXRO
いよいよ営業運転に近付いてきたっていう印象があるね。
910 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 11:32:48 ID:oYam82LZ0
>>889
＞ 今日更新
＞
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1031通→誉田1050
＞ [回9270M] 誉田1101→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
＞ 今日更新
＞
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1031通→誉田1050
＞ [回9270M] 誉田1101→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
911 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 11:34:44 ID:oYam82LZ0
912 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 11:39:40 ID:oYam82LZ0
9271Mが鎌取を1031に通過してるのに
1050に誉田着ってありえなくね？
さっきの試運転の後特急と快速が追い掛けてきたんだけど
1050に誉田着ってありえなくね？
さっきの試運転の後特急と快速が追い掛けてきたんだけど
914 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 12:12:13 ID:p9qLL8DsO
915 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 12:15:55 ID:p9qLL8DsO
916 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 12:23:54 ID:oYam82LZ0
＞ >>910訂正直し
＞
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
最後に>>908が直しますのでヨロシク
＞
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1019→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田133?→蘇我????-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
最後に>>908が直しますのでヨロシク
917 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 13:01:58 ID:eaU5ClkmO
検見川浜13:00に通過。
9272M 誉田1342発
>>913-914
昨日書いたんだけど、稲毛海岸を1020に通過してます。その直後にわかしお5号が追いかけて来るので新習志野1014-誉田1035ぐらいになるかと。
あと誉田1101発は合ってますよ。
昨日書いたんだけど、稲毛海岸を1020に通過してます。その直後にわかしお5号が追いかけて来るので新習志野1014-誉田1035ぐらいになるかと。
あと誉田1101発は合ってますよ。
920 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 14:17:47 ID:eaU5ClkmO
検見川浜14:13？上っていったｦ。
今帰宅した
今日は平日の日だから撮る人は少ないね
今日は平日の日だから撮る人は少ないね
922 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 14:47:19 ID:oYam82LZ0
＞ >>916今日更新 >>908が直してないため>>910が
＞
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1014→稲毛海岸1020通→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1035
＞ [回9270M] 誉田1101→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→蘇我13??-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
間違えあったら訂正を
＞
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1014→稲毛海岸1020通→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1035通→誉田1035
＞ [回9270M] 誉田1101→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→蘇我13??-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
間違えあったら訂正を
923 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 14:50:57 ID:oYam82LZ0
924 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 14:59:57 ID:oYam82LZ0
>>922
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1014→稲毛海岸1020通→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1031通→誉田1035
＞ [回9270M] 誉田1101→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→蘇我13??-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
私はこれで終了
間違えあったら訂正してください。
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1014→稲毛海岸1020通→千葉みなと1026通→蘇我????→鎌取1031通→誉田1035
＞ [回9270M] 誉田1101→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→蘇我13??-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
私はこれで終了
間違えあったら訂正してください。
925 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 16:12:08 ID:Kgh9B9KHO
明日も試運転あるよね？
>>925
スジ見ろよ
スジ見ろよ
927 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 18:35:15 ID:K06rzu5D0
なんかE331系が営業運転どころか、量産に向けて大きく舵を切ったんじゃないかと思い始めた俺。
すげぇ期待している。
すげぇ期待している。
そんな期待は、営業再開後にあっと言う間にまた離脱して脆くも崩れ落ちるさ、きっとｗ
929 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 18:47:18 ID:rkm+gmd30
頑張れ331…
>>928
アンチスレに行けよ
アンチスレに行けよ
今日自分が撮った>>942のスジから [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318 の動画貼っておきますね
場所は新習志野です
http://jp.youtube.com/watch?v=IgRHV9fJPEM
場所は新習志野です
http://jp.youtube.com/watch?v=IgRHV9fJPEM
932 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 19:57:00 ID:K06rzu5D0
E331系ってやっぱカッコイイな。
明日は１日休みが取れたから試運転撮りに行くかな。
今から楽しみだ。約一年半ぶりの再会になる。
今から楽しみだ。約一年半ぶりの再会になる。
>>935
有難う。運用に付くのも待ち遠しいな。
有難う。運用に付くのも待ち遠しいな。
回9275の入線時、各駅と被るから注意
アンチじゃないが普通に考えればまぁそうだな
そうこうしているうちに940になった訳だが次スレは立てるのかね？
試運転は開始されたものの、まだ営業運転再開の正式な発表はされてない訳で
スレの人によれば7月は既に営業運転中止の通達が着てるようだし、試運転も3日までみたいだし
8月に運転再開されると仮定しても1ヶ月間の放置は現時点で見込まれるわけで
このままスレ立てると、また失敗だの廃車だのの永遠に平行線の議論が再燃しそうな気もするが…
昨日は35件程度書き込みがあったようだけど、もし立てるんならそろそろテンプレとか準備した方が良いかも。
試運転は開始されたものの、まだ営業運転再開の正式な発表はされてない訳で
スレの人によれば7月は既に営業運転中止の通達が着てるようだし、試運転も3日までみたいだし
8月に運転再開されると仮定しても1ヶ月間の放置は現時点で見込まれるわけで
このままスレ立てると、また失敗だの廃車だのの永遠に平行線の議論が再燃しそうな気もするが…
昨日は35件程度書き込みがあったようだけど、もし立てるんならそろそろテンプレとか準備した方が良いかも。
941 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 07:36:25 ID:oq1rMKknO
立てると頭の悪いアンチが流れてくるから立てるの止めた方が
942 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 10:19:31 ID:0kkO2lyfO
検見川浜今通過。
E331系蘇我駅発車。
着時刻が26分頃で発車が28分。
本日の運転士は一名のみだった。
着時刻が26分頃で発車が28分。
本日の運転士は一名のみだった。
944 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 10:40:40 ID:qQvq1GNi0
>>924 今日更新
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1014→稲毛海岸1020通→千葉みなと1024通→蘇我1026-1028→鎌取1031通→誉田1035
＞ [回9270M] 誉田1101→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→蘇我13??-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
私はこれで終了
間違えあったら訂正してください。
＞ 2008/6/18-20,23-27,6/30,7/1-3
＞ [回9271M] 新習志野1014→稲毛海岸1020通→千葉みなと1024通→蘇我1026-1028→鎌取1031通→誉田1035
＞ [回9270M] 誉田1101→新習志野1135-38
＞ [回9273M] 新習志野1256→検見川浜1302通→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→蘇我13??-1352→千葉みなと1356-1408→新習志野1419-23
＞ [回9275M] 新習志野1539→蘇我1553-1555→誉田1603
＞ [回9274M] 誉田1626→蘇我1634-36→検見川浜1645通→新習志野1654-58
＞ ※平日ダイヤ
＞
＞ 2008/6/21,28
＞ [回9271M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9270M] 誉田????→蘇我1120頃?→新習志野1143-46
＞ [回9273M] 新習志野????→蘇我1308-10→誉田1318
＞ [回9272M] 誉田1342→稲毛海岸1400通→新習志野14??
＞ [回9275M] 新習志野????→誉田????
＞ [回9274M] 誉田????→新習志野????
＞ ※休日ダイヤ
私はこれで終了
間違えあったら訂正してください。
945 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 10:56:30 ID:oq1rMKknO
アンチ涙目
どうせ、営業再開の初日にいきなり201が代走してきてヲタ涙目だろうｗ
947 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 11:09:05 ID:fEEr2v7F0
7/3以降はまた京葉車セに引きこもり？？？
948 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 11:26:15 ID:fEEr2v7F0
E331検見川浜11：25通過？しました。
いつもよりゆっくり。。。
停車しそうな感じでした。
いつもよりゆっくり。。。
停車しそうな感じでした。
949 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 11:39:07 ID:qVvGNwWWO
>>947
いよいよ営業運転再開では？
いよいよ営業運転再開では？
950 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 12:51:53 ID:fEEr2v7F0
営業運転に入るとしても、
やっぱり土曜・休日のみの運用だよな。
最短で7/5(Sat)から？
もしくは整備・調整があるとして
7/12or19からか？
やっぱり土曜・休日のみの運用だよな。
最短で7/5(Sat)から？
もしくは整備・調整があるとして
7/12or19からか？
331を6分程前新習志野で確認
953 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 13:00:18 ID:oq1rMKknO
>>951
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
954 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 13:01:40 ID:LDGXtLbjO
とりあえず走らせてみないと何も得られないからな。
コケると思うが。
コケると思うが。
京葉はE233が来るらしいし、7月までの試運転が終わったらその後の処遇はどうなるんだろ?
いよいよE331の本格投入線区決定＆試運転開始なんて具合になるといいんだがな。
いよいよE331の本格投入線区決定＆試運転開始なんて具合になるといいんだがな。
956 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 15:53:09 ID:04xjDcQDQ
検見川浜15:46通過しました。
957 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 16:05:43 ID:0kkO2lyfO
ホンマに233来るのか？
にしてもまだまだ先だから
それまでは331も走らせるんｼﾞｬﾏｲｶ？
来てもまずは201の廃車が先だろう。
その後は205の転入車の順番だろうから、
少なくとも201の廃車までは大丈夫ﾀﾞﾛ。
にしてもまだまだ先だから
それまでは331も走らせるんｼﾞｬﾏｲｶ？
来てもまずは201の廃車が先だろう。
その後は205の転入車の順番だろうから、
少なくとも201の廃車までは大丈夫ﾀﾞﾛ。
京葉線の新車は予想では2010年じゃなかったけ？E331の増備が2010年頃なら、やはり新車はE233顔のE331ベース車じゃない？
2012年に出る4ドアの山手線の新車がE235なら、E333になるかな(￣∀￣)
2012年に出る4ドアの山手線の新車がE235なら、E333になるかな(￣∀￣)
959 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 17:20:01 ID:T2fBNaNJO
乗務員の再訓練が蘇我だけで、東京が終わってないから
再投入は早くても８月以降かと…
８月なら空いているし
再投入は早くても８月以降かと…
８月なら空いているし
960 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 19:33:18 ID:fEEr2v7F0
>>959
そういわれたら東京方の試運転ほとんどやってなかったな。
7月・8月で東京方の乗務員訓練か…
ってことは早くても盆明けもしくは9月から運転か？
>>958
233顔の331って
わざわざ量産で顔変えるのか？
それはないだろ～
そういわれたら東京方の試運転ほとんどやってなかったな。
7月・8月で東京方の乗務員訓練か…
ってことは早くても盆明けもしくは9月から運転か？
>>958
233顔の331って
わざわざ量産で顔変えるのか？
それはないだろ～
>960
今のE331の顔は当時量産中だったE231の部品流用だからね。
今後生産される分はその時点で量産されている車両の部品流用になるだろうことは想像に難くない。
今のE331の顔は当時量産中だったE231の部品流用だからね。
今後生産される分はその時点で量産されている車両の部品流用になるだろうことは想像に難くない。
962 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:43:20 ID:dol0skKn0
E331系とE231系では顔が違うのだが・・・。
>962
ガラスが同じ。
ガラスが同じ。
966 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 11:25:38 ID:oX2KCh5v0
11:22 稲毛海岸通過。
967 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 11:31:41 ID:NLZZIAX8O
>>965
乙！
乙！
>>965
乙！
乙！
>>965
乙！
乙！
>>965
乙！
乙！
どうせなら寝台にもなる3WAYシートでも開発しろ
>>971
お前が予算を出せば考えてやるよｗ
お前が予算を出せば考えてやるよｗ
さっさとこのスレ埋めようぜ
うめ１
廃車
梅ヶ丘
堂瀬歯医者
978 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 00:06:34 ID:bdJ23VN5O
歯医者厨氏んで呉
佐囲碁荷克野派歯医者柱
E331は良い車両ですよ？
廃車梅
E331はもう廃車しても良い車両ですよ。
983 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 11:39:41 ID:LNo8dxxlO
廃車厨乙
なんか廃止厨が沸いてきたなｗ
梅屋敷
梅屋敷
試運転の回数の多さなら間違いなく日本一だなｗ
営業運転／試運転の比率がこれだけひどい車両もまた少なかろう。
ということで梅
ということで梅
987 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 12:47:25 ID:zXp/cxc3O
早く東京方面の試運転を
トンネルの手前になると速度がゆっくりに
トンネルの手前になると速度がゆっくりに
そして、新木場の橋梁上で転倒。
その場で解体。
その場で解体。
うめ
埋めついでに。
平日 新習志野(3本目出庫) 1532-39
低速で入線するので、ほぼ確実に1583Yが被る。
平日 新習志野(3本目出庫) 1532-39
低速で入線するので、ほぼ確実に1583Yが被る。
9274M蘇我を定刻に発車埋め
結局二度と営業運転に就けないまま廃車埋め
993 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 17:20:23 ID:hQNZopYW0
津田うめ子
１
２
３
４
５
999 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 17:37:51 ID:h738kvts0
E331最高ｗ
1000 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 17:38:22 ID:h738kvts0
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。