東京メトロ有楽町線・副都心線 Part26

現在は東京メトロ有楽町線と東武東上線（和光市〜川越市・東武車のみ森林公園まで）
および西武有楽町線・池袋線（小竹向原〜飯能、野球輸送で狭山線西所沢〜西武球場前も）が相互直通運転中。

6月14日には（和光市〜）小竹向原〜渋谷間に副都心線が開業。開業当初から線内急行運転も実施します。
有楽町線にも、和光市〜小竹向原間の停車駅が急行と同じ（小竹向原〜新木場間全駅停車）「準急」が登場。
臨時特急ロマンスカー「ベイリゾート」の第1回運転日も目前に迫っています。

そんなメトロで最も話題ある路線、有楽町線と副都心線を語るスレッドです。

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part25
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206684141/

乗り入れ先および関連スレ（各路線の車両のスレへは下記のリンクからたどってね）
【東武】有楽町線・副都心線運用報告6【西武】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205064043/
【新・東上線】(東武)東上線Part60【新登場!】（【注意】次スレ移行近し）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206862519/
西武池袋線 Part23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207260734/

副都心線公式ページ
ttp://www.tokyometro.jp/fukutoshin/

6月14日新ダイヤ関連リリース
東京メトロ1：ttp://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-17.html
東京メトロ2：ttp://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-17_1.html
東京メトロ3：ttp://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-17_2.html
西武鉄道：ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0327.pdf
東武鉄道：ttp://www.tobu.co.jp/file/1583/080327.pdf

過去スレ1
24　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203088169/
23　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197809959/
22　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194404718/
21　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189688610/
20　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183383119/
19　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176731915/
18　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170761926/
17　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169635523/
16　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161941039/
15　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156999931/
14　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153150751/
13　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149059050/
12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144717395/
11　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137470559/

過去スレ2
10　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133088653/
9-2 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123600906/
9　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122118280/ (途中で消失)
8　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115738396/
7　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108603319/
6　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101172904/
5　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089711224/
4　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080198367/
3　 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074651732/
2　 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066687728/
1　 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498026/

池袋再開発計画
http://www.city.toshima.tokyo.jp/seisaku/plan/2003/saiseiplan-1/5-1-a.pdf
http://www.city.toshima.tokyo.jp/seisaku/plan/2003/saiseiplan-1/5-2-f.pdf
http://www.city.toshima.tokyo.jp/seisaku/plan/2003/saiseiplan-1/5-1-d.pdf

東京メトロ平成20年度（第5期）事業計画（概要）[約1.05MB]
http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/business_scheme/pdf/plan_h20_2.pdf

西武池袋線・東京メトロ副都心線

渋明北新東西雑池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
＿治参宿新早司＿＿＿竹桜馬村士高神泉＿ば久＿＿＿所手山藤荷間＿加＿
谷宮道三宿早谷袋町川向台＿橋台野井園谷り留瀬津沢沢指丘沢山市子治能

●━━●━━━●━━●━━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●　急行
●━━●━━━●━━●━○━━━●●●━●━━●●●●●●●●●●　通勤急行
●━━●━━━●━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速

東京メトロ副都心線（ニュースリリース）
http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-17.html
http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-17_1.html

>>1-5　乙！

西武有楽町線の終電の小竹向原行きって小竹向原到着後
新線の本線上に留置してるよね？

副都心線開業後は本線留置なんかできないよな。

西武池袋線・西武有楽町線・東京メトロ副都心線

渋明北新東西雑東池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
　 治参宿新早司池　　　　 竹桜馬村士馬神泉　.ば久　　　　.所手山藤荷間　 加
谷神道三宿稲が袋袋町川向台　 橋見高井学谷り留瀬津沢沢指.ヶ.藤山市子治能
　 宮　 丁　 田谷⌒⌒　　 .原　　　　 台野公園　 ヶ米　　　　　　　.丘沢公
　 前　 目　　　　 建新　　　　　　　　　　台園　　 .丘　　　　　　　　　　　 園
　　　　　　　　　　.設線
　　　　　　　　　　.計池
　　　　　　　　　　.画袋
●━━●━━━━●━━●━━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●　急行
●━━●━━━━●━━●━○━━━●●●━●━━●●●●●●●●●●　通勤急行
●━━●━━━━●━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速

早速妄想の団子がさもテンプレであるかの如く出現してきた件について

荒らしがテンプレに割り込むのはよくあること。

東横線副都心線直通ダイヤ予想スレッド【2013年】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198069652/l50

渋明北新東西雑東池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
　 治参宿新早司池　　　　 竹桜馬村士馬神泉　.ば久　　　　.所手山藤荷間　 加
谷神道三宿稲が袋袋町川向台　 橋見高井学谷り留瀬津沢沢指.ヶ.藤山市子治能
　 宮　 丁　 田谷⌒⌒　　 .原　　　　 台野公園　 ヶ米　　　　　　　.丘沢公
　 前　 目　　　　 建新　　　　　　　　　　台園　　 .丘　　　　　　　　　　　 園
　　　　　　　　　　.設線
　　　　　　　　　　.計池
　　　　　　　　　　.画袋
━━━●━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━　俺様急行
●━━●━━━━●━━●━○━━━●●●━●━━●●●●●●●●●●　通勤急行
●━━●━━━━●━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速

>>1-5 OTSU

小竹の階段上にある行き先案内板には、すでに副都心線が含まれている。
要町まではくっついていて、池袋から分岐表記。
もちろん、「副都心線は平成２０年６月(予定)の開業」の注意書きがあるけど。

有力情報遷移

東新宿駅ホームに製作済みの時刻表が貼ってあった。
各停のみ停車の駅だが、ほとんどの時間帯で毎時８本。
朝ラッシュ時にわずかに10両有り。昼間〜夜間はほとんどが８両でした。
東武・西武の行先も表示されてたから、８両編成も乗り入れるみたいだね。
B線は、行先凡例の欄が、たくさん！

東新B線の時刻では、
基本的に東武は志木行き・西武は清瀬行きがほとんど。（毎時２本ずつ）
早朝に高野台行き、夜間に小手指行き有り。後は和光市止
通過列車の表記は無し。
凡例によると西武直通は「各停」表記・東武直通は「普通」表記。
車両の幕・LEDは、どのように表示されるかね？
１日に数本のみ西武線内準急の清瀬行きあり。
あと最終は池止まり。
急行・通急の乗入れ先の行先はわかりません。
今度、三丁目行った時にでも見てきます。

ところで東新がABともに直線側は、
通過線で乗降不可能ってガイシュツ？

小竹向原＆練馬付近の配線図
ttp://www.geocities.jp/seibuwoouen/senro-seibu-yurakucyosen.html

新宿地下街の様子
http://www.yama.ne.jp/suehiro/map.jpg

＞各駅停車の追い抜きは、小竹向原と東新宿で行うという。
http://www.asahi.com/komimi/TKY200803280154.html

>>1
　　´　｀ヽ ―─　┼ ‐┼‐　く/┌´┐
　.ｌ　乙　l . ／ .　/|.┌┴┐ ム lﾆﾆｌ
　 ゝ 　ノ　l＿＿　.|　|＿__|　小 ﾌ | <
　　　　　　　Otsukare　　Line

2千円札のように記念で1万円札の絵を10000系にしよう。

1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/04/18(金) 20:19:52 ID:IfMGxtFw0
１０００なら東武8000系が副都心線乗り入れ

東武N8000のこと？

N8000＝E233ベースのVVVF車だけど空気制動

TJライナーを渋谷から走らせろ

メトロ10000系って一両あたり1ドアのみ開放とかできたんだね。
西武線内でやってるのはじめて見た

>>24
何を今更？10000系って日立製なんだねって言ってるのと同じレベルだ。

>>25 自分の常識を一般常識と勘違いすんなよ？

新線池袋駅にて
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp185922.jpg

07が東西へ異動だと東西にはﾎｰﾑﾄﾞｱをつけないってことね
西早稲田と早稲田は秋津と新秋津より連絡悪いけど同じ社なのになぜかしら。

>>27
お、ﾄﾞｱ運用開始からやたら早えーじゃん。
丸の内なんか年単位で時間かかったのに。

>>28
遠いだろ・・・常考

>>27
小竹も今日から連動化?

練馬は都営大江戸線に乗り換えられるから、西武池袋線沿線の人は都庁・新宿方面に
出かける人は練馬で大江戸線に乗り換える人もいるんじゃない？
だから、西武池袋線は副都心線と直通する必要があまり無いんじゃない？

>>32
また燃料を投下するのか。

乗換えしなくても新宿方面にいけるのがメリットなんだよ。
それに副都心線利用者が皆新宿に行くわけじゃないんだから。

西武は新桜台で折り返しできるようにしないと昨日みたいに有線直通が詰まるぞ

>>33
厨房っぽいから、無視しておけ

>>34
昨日はひどかったなw
西武直通が池袋行きに変更されたり

西武新宿線利用者もひどい目にあわされた昨日の清瀬の人身事故

昨日は朝もかなり遅れてた有楽町線

直通中止の時って、西武池袋から乗れるの？
小竹回りの定期あるんだけど。

小竹連動してなかった

>>39
てことは新線池袋だけが連動で、
連動できない副都心未対応車は新線池袋にはもう入らないってことかな。

そういえば昨日のA線終車続行で和光市から7131Fが試運転して行ったな。

西武線直通が打ち切られると、本来の直通が池袋止まりなのが痛いな。
その後の和光市方面行きはカオス状態になる。
小竹まで営業して、折り返しA線を小竹〜池袋回送にすればよいのだが。

福と新鮮は池袋折り返し可能なのか？
もし不可能なら西武が止まった場合福と新鮮全線がストップする鴨

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080419-00000052-mai-soci

18日の有楽町線の朝遅れ（混雑）の原因は、
新入社員や新人の集中だそうな。
ゆとり世代は、一番混んでいるところに固まろうとするのか

>>41
西武との直通中止の間は、小竹向原2番(至：練馬方面)の代わりに3番(自：練馬方面)に
入線させられないものかな。どうせ西武からの直通車は来ないで3番は遊んでいるんだし。

いつの時代も慣れない初心者は同じことをしてると思うんだが、
単に「ゆとり」って言葉を使ってみたかっただけかな？

>>43
毎日遅れている有楽町線だけに都合の良い言い訳にしか聞こえないな

今も新線池袋で毎日折り返し運転をしてるじゃないか…と言いたいところだが、
小竹寄りのクロスで渋谷方面からの折り返しは面倒だな。
もしかしたら、西武直通中止時は新宿三丁目引き上げ線折り返しかも。

>>43
雌車が10号車にあるのも問題。おかげで9号車が混雑する。

>>41
想像だが、池袋打ち切りにすることで、西武方面の客を池袋で乗り換え誘導して
キャパの狭い小竹向原のカオス化を防いでいるのではと思ってる。
このときは新線池袋の発着もなくなって新木場-和光市棒線化になることもよくあったと思うが、
副都心開業後の抑止ではどう対応するつもりだろうね。

>>39
千川の張り紙には今日から両駅でやるって書いてあったけど、嘘ってことでおｋ？

>>49
おそらくはそうかと。

俺が利用する東西線も
東陽町以東不通になった時、茅場町でよく打ち切りになる。

>>48
有楽町線に限らず半線も千線もそうだろ。階段に近い車両に乗れなくて隣の車両に固まったり無駄な移動が増えるから遅れる。

>>49 せめて新桜台折り返しにすれば地上連絡でどうにかなるだろうに

>>49
じゃあ千川行きにすればいいんですね
わかります

>>54
その書き込みを見て千川より若干、要町寄にある渡り線を置ける空間を思い出したｗｗｗｗｗｗ

>>52
だが3両目とか4両目とかに持って行くと今度は直通先の階段の位置にぶつかる
女性専用車は廃止すべき

>>52､>>56
今の設定車両では、不便極まりないよ。確かに、乗り入れ先の西武
線内では、東武線内では中間車付近に階段、エスカレーターがある
駅が多い。しかし、有楽町線内の場合、ラッシュ時は上記に上げた
乗り入れ先の路線と比べると、両端車付近の混雑や乗客の数が多く
なるんだよ。しかも、列車の到着時にそれが猛烈に集中する。

>>57の続き
個人的に、副都心線開業と同時に設定車両を中間車に変更してほし
いところ。
前のスレッドの情報によると、東急東横線の設定位置に合わせる方
向らしいが、６月１４日（土）に変更されることはないみたいだな。
これが、実は１４日（土）は設定なしの土・休日ダイヤだから、
１６日（月）から変更になるというオチなら良いがｗ。

>>39
小竹連動してたよ

ただし、10000の閉扉時のみ
あとはﾀﾞﾒっぽいな

さっき新線池袋も見たけど連動してなかったぞ
車両によるのだろうか
小竹もあわせると6000も7000も10000も見たんだが…
明日も動いてないようなら駅員に聞いてみるかな

てか俺以外に誰か確認してるやつ居ないわけ？

>>57
池袋行きとメトロ直通で専用車がずれるのは混乱の元
しかも端っこならわかりやすいけど真ん中の方だと誤乗が激しくなる

西武直通中止時は池袋で運転を打ち切ってそのまま小竹まで回想して
直接2番ホームに入れて折り返してるから
小竹まで営業運転してしまうと折り返しができないってのもあると思う。
小竹で和光市方面の電車に乗り継ぐには階段を上っての大移動になるし。
だから昔小竹始発があったときもやはり池袋止まりにして
小竹までは回送、直接2番線に入れて折り返していた。
小竹の2番・3番線の中2線は新桜台寄りに折り返し線がないから
西武直通が中止になったら小竹折り返しは不可能だと思う。

有楽町線の最近の遅延は半端ない。
18日金曜の朝は、練馬駅を定刻に発車して、豊洲到着まで55分かかった。
定刻＋17分間。「遅延：混雑のため」ってなんだよおい。
で、どこで遅れるかというと、小竹向原〜飯田橋なんだよな。
飯田橋過ぎると殆ど時間調整とか一時停車ない。

なんとかしてほしいよほんと。

>>63補足
つttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080419-00000052-mai-soci

>>27
小竹向原駅にて
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp186527.jpg

両方の駅で観察しましたが、
10000系の一部しか連動させてなかったのかも

>>65
10000の閉扉時のドア圧調整法の変更があったらしいじゃん。
それと何か関連するのかね。

>>62
ありましたね　朝通勤時に千川方から9000が２番線に進入、池袋まで営業だっ
たんだ。急行、準急退避で小竹２番３番に東武車ﾚｷﾞｭﾗｰではいるのかなぁ
あと小竹ー和光の西武車精算は副都心開業しても残るのかしら

西武車の清算って何？
新桜台までの時、営団が運行していた分のこと？

>>55
要町の池袋寄りにも、片方向だけど渡り線を設けるスペースがあるね。

>>68
メトロ車の西武線乗入距離に見合う様に列車番号M台が和光発着してるんじゃ
ないのか。副都心でメトロ側の距離が延びるから列番M台は小竹ー西武線内に
向かう運用が組まれるのではないかしらというquestionでした

18日の遅れは雨だよ。大雨降ると遅れるもの。
止まった路線もあるからその影響もあるのではないのかな？

新人や新学期の時期も影響している。

しかし最近有楽町線はよく遅れる話を聞く。特に４月以降は酷い状況みたいだ。
俺は思うに小竹向原のホームドアが大きく影響しているのではないかな？

youtubeに投稿されていたものを見たが、連動していないと酷いものだな。

西武線から入ってくる列車は進入から停止まで35秒かかり
メトロから入ってくる列車は進入から停止まで40秒もかかる。
以前、ホームドアが設置される前はわずか25秒で停止できた。
ホームドアつけて人間手動停止時は30秒で停止できた。

ドア開閉は連動していないと悲惨。列車が停止してからドアが開くまで10秒近くかかり、
ドアを閉め始めてから発車まで20秒もかかる。
ホームドアがなければこれらの操作は合計しても10秒もかからないはず。

つまりこの駅だけで40秒近く損失が発生しているわけである。
これじゃ列車のキャパが減ってしまい混雑する駅がｇｄｇｄになるのも確かだよ。

連動するようになればましになると思うが、再開閉が頻発すれば厳しいかも...

それから副都心線開通で一層混雑が予想されるが、近日中に有楽町線も全駅でホームドアが設置されるみたいだな。
これは確定している話みたいであり既に、駅のホーム乗車口に「×」がついているから間違えないだろう。
ＪＲとは違いメトロは急ピッチで導入するみたいだから。

こうなったらますますｇｄｇｄになるな。
ホームドア導入後は、朝なんか和光市から小竹向原20分、池袋35分、新宿50分、渋谷60分
飯田橋55分、有楽町70分程度になったりしてねｗｗｗ

まあ、これはメトロ幹部がどう考えているかだが。
どうも情報では次のホームドア標的は「有楽町線」「銀座線」みたいだ。
そして、日比谷線、千代田線と進み、最後に半蔵門線と東西線だろ。

なお、今既に車両長やドア数が違っても対応できるホームドアを開発して実用化するみたいだ。
（Youtubeの動画で、京三製作所等と出ていたぞ）

まあ、メトロも余りにｇｄｇｄにしてしまうと、ライバルに客もってかれて
ライバルの「完全勝利」となってしまうから考えると思うが。
（ライバルは混雑緩和で相当早くなるみたいだ）

西武車の清算ねぇ…

副都心線開業したら、今存在している土曜祝日の53Sみたいな運用なんてのは
二度とできない可能性が明らか高い。
和光市にも行かない唯一の運用なだけに残念だ。

>>68
清算じゃなくて精算だろ

いや、清算だろｗｗ

乗越精算でもやってろｗｗ

直通運転を行う会社間において、走行距離の調整を金銭による“精算”ではなく
運用持ち替えによって行うわけだから「精算運用（運転）」が正解。

んじゃ清算のほうを採用して、メトロの会社清算を行い、
和光市〜小竹向原〜副都心線は東武に譲渡、
小竹向原〜有楽町線は西武に譲渡で。

＞なお、今既に車両長やドア数が違っても対応できるホームドアを開発して
＞実用化するみたいだ

これ大切だね。
ホームドアつけて旅客の安全性を図る姿勢は評価したいけど、
一度つけてしまったホームドアに合わせて、これからの
車両は設計するっていう事態になりかねない

>>72
>メトロから入ってくる列車は進入から停止まで40秒もかかる。

明らかに過剰な過走防止装置のせいだと思う。
あんなのは変な完璧主義の役人でないと考えつかない。
メトロの幹部は本当に糞だ。

母体が日の丸なんだから仕方がない。

現状でも「お客様混雑」で遅延させ放題になってるのに、これ以上の過密ダイヤを組んでどうなるんだかねえ…

>>61
全線で中間車に統一しちゃえば丸く収まる。

>>83
収まらないから問題
直通先で専用車が階段前になるから問題なんだよ

>>84
地下鉄線内の場合、列車が停車中に乗客が両端車付近に一気に集中
するんだよ。乗り入れ先の場合は、混雑するとは言え、地下鉄線内
ほどではないこと、両端車に分散すれば解決するから良いんだけどね。
地下鉄線内の場合は、９号車しか逃げ場がないから、そこに乗客が
集中したら、遅延の１つの原因になる。

昨日11時30分ごろに豊洲で西武6000が24M回送表示でY線から出て、
新木場方面へ行ったけど、24Mって定期であったっけ？

>>86
土休24Mは
朝快速新木場行きで新木場到着後、豊洲へ一時引きあげる（9：35頃）
その後11：27頃に新木場へ向けて出庫し快速飯能行きで戻る

西武池袋線・東京メトロ副都心線

渋明北新東西雑東池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
＿治参宿新早司池＿＿＿竹桜馬村士高神泉＿ば久＿＿＿所手山藤荷間＿加＿
谷宮道三宿早谷袋袋町川向台＿橋台野井園谷り留瀬津沢沢指丘沢山市子治能

●━━●━━━━●━━●━━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●　急行
●━━●━━━━●━━●━○━━━●●●━●━━●●●●●●●●●●　通勤急行
●━━●━━━━●━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間準急

●━━●━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●　特急メトロレッドアロー

>>73
そのライバルは線路が盛り上がったり亀裂を出したり変電所焼いたり
止めたい放題だから「完全勝利」はないんじゃね？ｗ

>>88
特急って設置しても
渋谷から満席ってパターンが多そうだな
しかも池袋は止めたらダメだろ

で所沢に止まらない理由は何だ？

>>90
荒らしに反応はイクナイ

西武池袋線・東京メトロ有楽町線

新辰豊月新銀有桜永麹市飯江護東池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
木＿＿＿富座楽田田＿ケ田戸国池＿＿＿竹桜＿村士高神泉＿ば久＿＿＿所手山藤荷間＿加＿
場巳洲島町一町門町町谷橋川寺袋袋町川向台馬橋台野井園谷り留瀬津沢沢指丘沢山市子治能

●●●●●●●●●●●●●●●●━━●●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間準急
●━●━━━━━●━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━●　特急メトロレッドアロー

>>88　訂正

西武池袋線・東京メトロ副都心線

渋明北新東西雑東池要千小新練中富練石大保ひ東清秋所西小狭武稲入仏元飯
＿治参宿新早司池＿＿＿竹桜馬村士高神泉＿ば久＿＿＿所手山藤荷間＿加＿
谷宮道三宿早谷袋袋町川向台＿橋台野井園谷り留瀬津沢沢指丘沢山市子治能

●━━●━━━━●━━●━━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●　急行
●━━●━━━━●━━●━○━━━●●●━●━━●●●●●●●●●●　通勤急行
●━━●━━━━●━━●━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●　区間準急

●━━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━●　特急メトロレッドアロー

>>90
所沢はもちろん停車です

メトロレッドアロー厨uzeeeeeeeeeeeeee

>>90
特急券予約システムを活用すれば新宿三丁目から乗れるとかも設定可能になるな
練馬にも停めれば、西武池袋からの客も誘導できる

>>95
練馬に止まる特急とか要らねぇ〜www

>>96
その前に、団子厨が要らないということを銘記して欲しいです

仮に副都心線にレッドアローが走ると停車駅は渋谷‐新宿三丁目‐石神井公園‐所沢‐入間市‐飯能で小竹向原で運転停車って感じ。

>>98
石神井公園は通過です。
池袋はもちろん新線池袋のことです。

副都心線なんかより

有楽町線にメトロむさしを運行してくれ


有楽町から所沢まで帰るのがダルい