信州　長野県の鉄道総合スレ　12

過去スレ
1：http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027169587/
2：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037277798/
3：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053569142/
4：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078741637/
5：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100077721/
6：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121921906/
7：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137535074/
8：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154056049/
9：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169266996/
10：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180595910/
11：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195006730/

JR東日本　長野支社　ttp://www.jreast.co.jp/nagano/
JR西日本　金沢支社　ttp://www.westjr.co.jp/branch/kanazawa/index.php
JR東海　ttp://www.jr-central.co.jp/
しなの鉄道株式会社　ttp://www.shinanorailway.co.jp/
長野電鉄　ttp://www.nagaden-net.co.jp/main.htm
アルピコ松本電鉄　ttp://www.alpico.co.jp/mrc/
上田電鉄（旧：上田交通）　ttp://www.ukg.co.jp/tetudotop.htm

２ｃｈ

>>1
乙ですた。

>>1　乙！

ぬるぽ

>>1 の母親です。このたびはうちの馬鹿息子がこのような糞スレを立てて
皆さんに大変な迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、いつの頃からか精神的にも異変が出てきたので
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなことになって
しまうとは．．．．．
母親として何とお詫びすればよろしいのやら．．．
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子である >>1 を一生世の中に出さないことが、
母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
このたびは本当に申し訳ありませんでした。

>>1乙！

長野県勢の甲子園臨どうなるの？

新幹線以外廃止でいいよ。
残したいなら全額地元負担で。
いいかげん東京からの援助に頼るのやめろよ！！！

じゃあ、名古屋がなんとかしろ

>>1
乙!!

しなの鉄道戸倉-屋代人身事故発生

>>1西口文也！
>>8
丸子修学館
ＪＲ東日本長野支社の臨時列車は、２４日午後１０時２０分ごろ
軽井沢を出発、大屋、上田、長野、松本などに停車、２５日午前８時ごろ
大阪着。帰りは２６日午前７時半ごろ軽井沢に着く予定。ソースは
信濃毎日新聞

>>13
ありがとう！！

age

age

静岡県東部のものだが、昨日、鉄道ジャーナルを購入して本を開けたら
松本電鉄の箇所の記事のところで
なんとアルピコグループが破産状態とのことで驚きました。
電車もバスも車体のカラーリングが大変気に入っているものだから
それからどうなるのかとよほど心配しています。

県外人は知らなかったのか。ずいぶん前に長野県関係のスレでは話題になってたが。

木曽漆器号について誰かkwsk

>>19
つ ttp://p.pita.st/?3mtz0wov

そういえば前スレで姨捨四季彩号も話題になっていたような・・・

長野関連の春臨一覧(全てパンフより)
・快速高遠さくらまつり号
4/12.13.19.20(全自・乗証有)
松本09:28→伊那北10:50
伊那北15:57→松本17:14
・風っこ八ヶ岳高原号
5/17.18.24.25(全指・乗証有)
時間省略
・快速姨捨(おばすて)フォトトレイン四季彩号
5/24(全自)
長野11:44→姨捨12:14
姨捨14:37→長野15:10
・快速北アルプスいろどり号
5/31.6/7.14.21.28(全Ｇ指・乗証有)
時刻省略
・快速木曽漆器まつり号
6/7.8(全自)
松本09:26→薮原10:28
奈良井14:01→松本14:50

さくら祭号もそうだが、ここになって何で東海と長野使者が仲良く直通するようになったかが疑問だわ…
東海にとっちゃ儲けも少ないし余分な手間がかかるのに。

イチイチそういう因縁つける>>23みたいな存在の方が疑問だｗ

でも今までけっこう疎遠だったように見えるのは確かだろ。
そう言うつもりはなかったのかもしれんけど、
決して互いに面白い企画を出し合って一緒にやってるという風には見えなかったわな。

http://www.shinmai.co.jp/news/20080321/KT080321ASI000003000022.htm
松本に銀行改装のホテル準備のレイコフが民事再生法申請

3月21日（金）

　松本市大手３のみずほ銀行旧松本大名町支店の土地、建物を取得し、４月１日にホテルなどを開業する
不動産グループの持ち株会社レイコフ（大阪市）と子会社２社が、民事再生法の適用を大阪地裁に申し立
てたことが２１日分かった。グループ会社によると、ホテル開業に変更はないという。負債総額は３社で計約４２６億円。

>>23-25
てか伊那高遠間はJRバス関東の独占だということを忘れちゃイカン

もしリニアが南アルプス貫通ルートになるとすると、
松本―飯田間の線路改良に束も倒壊も乗り出すんじゃないかねぇ。
貫通リニアが飯田に駅設置するとすれば、東京からも名古屋からも30分以内。
松本―飯田を1時間〜1時間半としてしなの、あずさの流動をリニア経由に移すというプランはないのだろうか。

かつて飯田線高速化の妄想スレがあったが
貫通リニアによって一気に飯田線が長野対関東関西連絡のメインルートに躍り出るかもしれないな。
そのへん束はどう考えてるのかな。

>>26
あんなとこにクラシックホテルを作って
誰の道楽だと思ったがそういうわけか。

>>28
飯田じゃ遠すぎると思うけどな。松本〜飯田を1時間半なら、現状でも
普通に多治見近くまでたどり着けるから、そこからリニアで何の問題もないし。

>>28
飯田じゃ遠すぎると思うけどな。松本〜飯田を1時間半なら、現状でも
普通に甲府近くまでたどり着けるから、そこからリニアで何の問題もないし。

>>28
飯田線の高速化はやっぱ微妙じゃね？
東海は松本近辺の客なんて眼中にないから飯田線の高速化なんて興味は無い。
かたや東は松本や諏訪近辺からリニア駅方面、辰野までの客を増やしたい、でも飯田線は東海の持ち物だから手が出せない。

せめて飯田線が東の管轄だったら良かったのかも知れないけど。

駒ヶ根や伊那にリニア駅だったら、
松本からも飯田からも諏訪からも乗り換え圏内なんだけどな。

諏訪はリニア誘致よりも地元地権者の説得のほうが大変じゃないのかｗｗｗｗｗ

>>33
まあ、中途半端に作って後で後悔するより、東京-大阪を最短で
結ぶ方が実際利点多いだろうしなあ。へたにJR東に喧嘩売るのも
避けられるし。

JR倒壊なんて中途半端な会社が存在しなければこんなことにはならなかった

今夜の甲子園臨、駅撮りする香具師いる？

>>35
東海はハナからそのつもりだろ。中間駅からの流動
は全く期待してないと思う。地元から要望がなけれ
ば、駅すら作る予定もないんだから。

飯田駅じゃなく、中央西線に駅を設置すればよくね？

>>39
よくねーだろ

てか、東海はリニアに途中駅なんて作りたくないんじゃね？
南アルプスを貫通させたいほど、東京〜名古屋の輸送だけに専念したいって言ってるように見える。

>>41
まあ、作ってもせいぜい1時間に1本ってレベルだろうけど、それでも結構
直通の運行に障害になるだろうからなあ。

話しは戻るが羽尾は６月末までの一時使用停止とのこと。
よって廃止ではないようです。

今まで知らなかったが、
しな鉄の屋代戸倉間に新駅できるんだな
早々に用地買収して6月から工事を始めたいらしい

伊那から木曽福島へバスが出るそうだが、
伊那から西線利用する人はいるのだろうか。

高速バスで名古屋まで3時間、木曽福島から名古屋までしなので1.5時間。

料金次第とはいえ、伊那から30分で木曽福島に出て乗り継ぎまで出来るなら
勝負できるかも。1時間の差があれば1回乗り換えでもいい。

>>46
伊那ー木曽福島行きバス、所要時間約1時間

>>46

バス代1000円也

ほとんど通院専用だろ……。

アルピコの事業再建計画案が判明、交通・小売など３事業を柱に
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0132166_b.asx
　松本電鉄を中心とするアルピコグループは、１７３億円の債務超過から再生の手続きが始まっています。
ＳＢＣの取材で明らかになった事業再生計画案は、主力となる３つの事業に経営資源を集中させるというも
のです。

>>49
一応しなのに接続できるダイヤらしい

一応こちらのスレにもコピペ

ゆうどきネットワーク 
旅特集▽秩父路のSL▽初夏の奥日光▽長野ローカル線
3月26日（水） 17:15〜18:00   NHK総合   Gコード（577881） 

ttp://www.nhk.or.jp/shutoken/yuudoki/
>「街にいこうよ」総集編
>・春爛漫　ＳＬで花めぐり
>・奥日光　初夏の旅
>・皇居サイクリング
>・長野・上田電鉄の旅
>気象情報

>605 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/03/26(水) 00:32:27 ID:GmBXSWsu0
>[写真集][IV] しんじ(20080316-191437)のアルバム.zip 5AUbOQxX99 939,589,195 aa06e8d67c8cb5f1934c08bf70d55af5
>20代夫婦からの流出。フェラなどエロ画像が100枚ほどあり。ちんこ多しw
>その他は、旅行、結婚式の写真など。
>http://up2.viploader.net/pic/src/viploader611635.jpg
>http://up2.viploader.net/pic/src/viploader611636.jpg


まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2008/03/27/8489459.html


リア充の慎司君のちんこが大量流出【nyつこうた】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1206587505/
【貧乳厨歓喜！】国立大卒でリア充の慎司君と美人妻とのアレが大量流出！【新婚さんがつこうた】
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1206587788/

伊那路

age

妙高５号に大宮車が入っていたぞ。繰り返す、妙高５号に大宮車が入っていたぞ。

それ 今朝のおはようライナーだな
臨時とか言ってたな

ナノの103か102が長野日大応援で大阪に行ってるから
今週初めに大宮から借り出されたようだ

今日の朝刊、東日本と東海のチラシが入ってた(木曽)。東海はハッピー名古屋往復きっぷのチラシ。

おはようライナーってそのまま妙高になるんだよな。

>>60
今頃分かったのかよ馬鹿

>>59
東日本は何のチラシ？

ナノの101〜103はいつまで動くの？

>>62
東日本はTYOとか高遠さくらまつり号等。

>>59
伊那は東日本のTYOだけ、倒壊は入ってなかった

木曽にさくらまつりを入れてもなぁ。
みんな権兵衛使うよ

>>63
動く限り使い切りしる

妙高はいいが、ライナーは300円払ってるだから
あのぼろ電車なんとかしてほしい

あずさのE257系をアルバイトに使うくらいなら出来そうな気もするが、
まあ、新幹線延伸までは妙高存続だろうから、暫く放置じゃないの？

>>68
イヤなら乗らなきゃいいだけ。215系の例もあるし、
ライナー料金は主旨が違う。

束の経営ビジョン2020見ると
今後10年で全路線でSuicaが使えるようにすると…。
どうなるんでしょ

まじかよ

その変わり特急停車駅以外は駅員がいなくなりそう

>>73
四国とか行くと、特急の車掌がホームで集札してる
よ。

Suicaの件は結構本気っぽいな。ワンマン区間で車載
型のSuica端末とかでてきても不思議じゃない。信濃
川島のホームに立つ簡易Suica改札も捨て難いけど。

>>61
なにこの偉そうな奴

>>73
つ[もしもし券売機Kaeruくん]

パンタにビニール絡まった。

たえこ、シングルパンタの１１５系、大好き〜

別所の7200は一体、どの編成が廃車になるんだろ？
「まるまどりーむ」は無いとすれば
今、ある3パターンの塗色の内、一つが消滅するって事。

皇太子　あと1時間くらいで長野駅到着

長野電鉄使えばいいのになぁ・・・

>>79

中塩田行ってみ！

信州

上田電鉄の1000形はいつから営業運転開始ですか？
東急の利用者として新車のデビュー日に行ってみたいです。

>>83
細かい日にちまでは分からないが、営業運転は5月からだよ。
上田市役所のHPをご参照あれ。

age

age

現7251ｰ7551
元7257ｰ7551
現7252ｰ7552
元7252ｰ7557
現7253ｰ7553
元7253ｰ7553
現7254ｰ7554
元7254ｰ7511
現7255ｰ7555
元7258ｰ7558

>>83
今日上田電鉄乗りに行ったけど、1000系の営業運転開始については、
何も表示されていなかったよ。
ちなみに7254Fと7255Fが走っていた。

age

age

五分おきにageなくても

age

age

お
↑最近、語尾に「お」を付ける奴が居るんだけど、アレ読むたびに
ムカつく。今後一切使用禁止だ。「お」を付けるな。わかったな。

わかったお

了解だお。

俺も今後気を付けるお。

釣られてみるお

たえこ、３８１系の、臨時特急しなのが好きだわよ〜

100だお

101だお

1000系のデビューは連休明けかお？

>>95
わかってないお。

さくらまつり号はＨＭ付くかお？

シールだお

おおおおおくわ

臨時・配給晒しスレより

559 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/04/09(水) 11:52:10 ID:ZoO3oQytO
655は来週、関東から離れた所で試運転実施予定

560 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2008/04/09(水) 12:07:13 ID:bttV/3PK0
ゴキブリも人気だなｗ

561 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/04/09(水) 12:39:42 ID:Sn0Oa+iSO
>>559長野ね

　長野も久々の大ネタだな。来週っていつだろ？時間解る人いる？

ついにＥ６５５系が長野に来るのか。中央東線回りか信越本線回りか、どちらにしても激パだね。
試運転なら大糸線とか、ＤＤ１６牽引で飯山線とかもやるのかな？
スジ晒し神降臨しないかな〜。せめて日にちだけでも。

大騒ぎするほどのネタか？ｗ

>>108
ゴキブリの試運転は残念ながら平日だお。

>>110
いつでしょうか？
ヒント下さいませ

>>111
秘密の火曜日に長野着、週の真ん中水曜日に試運転やって、翌日帰るお

>>112
サンクスでごわす

国分寺変電所火災で、あずさも運転見合わせ中
例えば松本から上京しなくてはならない場合、
篠ノ井線＋あさま、という代替ルートがあるわけだが、
・既にあずさ特急券と乗車券を購入していた場合はそのまま長野経由に使える（＝追加料金は不要）
・これから切符を買う場合は「松本〜都区内（長野経由）」の乗車券と新幹線特急券を購入する必要がある
↑
これで合ってますか？
既に購入していた場合の事例では、
購入済み切符が指定席だった場合と自由席だった場合とでは対応に差違はありますかね？

ちなみに私が今から利用するわけではありません。
（急ぎの質問ならJRに直接問い合わせますし）
今後の為に知っておいてもいいかなぐらいな感じです。

【フリーチベット】偽装聖火リレー【in長野】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1207791715/l50

>>116
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲｼﾈ

　　　　へ　
　　　（　レ⌒）　　|＼　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　
＼_.／|　|／　　　＼ 　
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　
　/　／|　|　　　｜　|　
　|　|　 |　|　　　/　/　
　＼＼ﾉ　|　　/　/　
　　＼＿ノ_／ ／　
　　　　　∠-''~　

age

age

今日のさくらまつり号は誰かが書いたように、ヘッドシール付だったね。

>>121
あれを気に入った俺は変人

>>121
これかw
ttp://imepita.jp/20080412/728920

>771 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/04/07(月) 23:00:33 ID:qnEoRpml0
>[殺人] 既定(20080406-012118)のキンタマ.zip EmSoyhbl7D 25,449,141 6619ddf96b42afd25fae1792227e6c18
>長野県佐久市立布施小学校。4〜7年前の成績表,所見,名簿(名住電親の職業等)。複数学年分ある

ロリから乱交まで…イケメン教師のエロ恐ろしい性癖
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008041028_all.html

まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2008/04/12/8778433.html


【ロリコン変態教師】長野県の小学教師がwinny流出
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1207590997/

age

Ｇ日誌の掲示板が読めない。

Ｄ行板も鳥束板も見られん。これは、レンタル先が落ちたな。

しな鉄さん、ぼちぼち車両運用表更新しませんか？

新幹線、特急しなの、長電などの
車内テロが起きないか心配でつが？
２６日は大丈夫でつか？

>>128

面倒だからな
更新しないよ

>>126
Ｇの掲示板、普通に見ることできるじゃん。他の板は真っ白だね。

>>129
日本は治安が良いから何もないだろ。聖火は、長野新幹線でくるの？。やっぱりバスかなorz

age

>>131
まつもと空港経由？

松本空港からヘリで来たりしてｗ
県庁の屋上って降りられたっけ？

http://mainichi.jp/enta/sports/baseball/high/nagano/archive/news/200803/2008314ddlk20050258000c.html

http://mainichi.jp/enta/sports/base/high/nagano/archive/news/2008/03/2008314ddlk20050258000c.html

あげ

まつ

もと

聖火と言えど、長野新幹線で輸送は駄目なのかね〜。

誰が聖火を長野に呼んだんだ？
特別機だから羽田に到着させて皇居一周で十分だろう？

>>141
そんな不敬なことダメだよ。
聖火は北長野に送られたと思うんだ。

>>142
ちょwwwwww
不敬だwwww

種火はカイロみたいなもんよ

と言われても今の人は白金懐炉を知らなかったりするから説明に手間取った俺。

>>144
日本のはカイロみたいじゃなくてカイロそのものでしたな。ハクキンカイロの特注品。
中国のは何使ってるんだろ。

あげ

　　 　 :.:.|　　　: : : :|:.: |// 　　　 ヽ 　 　|　　　　　| 　 　 　 　 l　ヽ
　　 　 :.:.:l;　 　 : : : :|: :|/ 　 　　___|_ ＿ハ　　　　 | 　 　 　 　 |　　|
　　　　:.:.:.ｌ;　　　: : : |:.:| 　 　／ﾞ´ |　 /　`ト､ 　　 | 　 　 　 　 |　　|
　　　　:.:.:.:.l;. 　 　: : :|: | 　　′厂xデ≡=V､|　　　|　　　　　　ｊ　　 !
　　　 　::::::::ヽ　 　 : : | | 　　　〃 ｊ/ __ 　＼ﾞﾄ､ 　 !　　　 　　/　　�U
　　　　　.:.:::::::＼　　: :.|:ﾄ､　　´{　'ｊ|ﾞ::l;ｃヽ　 �Yﾑ/　　　　 ,. ´　　　|
　　　　:.＼ 　:::::::＼　 .:ヾ ＼　　　';:.. l|!..r} 　/／｀　　　／. 　 　 　i
　　　 　 :::::＼　:::::::::＼　:＼_　　 　ヽ､,`_ﾉ　´|:./　　 ／　 {:　　　 /
　　　　　:.:.:::::::＼ー---払￣　 　_ヘ､___,／...ｊ/　 ／ 　 　 |:　　 /　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ､_:::::::::＼三三ﾊ　　　 ＿＿,.ﾍ ／　／| 　 　 　 |:　 /　　＜この妄想野郎共が、キモイんだよ。お前ら先にゲロ吐けや。
　　　　　＼三三三ﾐ三三云ｾﾆ-─ ¬ｰ,〉￣　.:＾| 　 　 　 ∨{　　　　 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　::::::＼三三イ',.-''´＿＿,r─‐‐､/　　 ,ﾊノ|　 　 　 　｀ヽ
　　　　　≧==ミ<く／　／::.:.:.　 　 　　 /　　 /: : . .'､　　　　　　｀,
　　　　.下､三三三＼/:.:.:.:.. 　　　　　,.′　,.′: . .:　＼　　　 　　ﾞ,
　　　　 三三ゞ三三三＼:.:.:.:..... .. ..／　 ／＼_ト､ ＼ 　丶 　 　　 i,
　　　　 三三三三ゞ:三三≧一こ´ 　／|　　　＼ ＼ﾄヘ､ 　 　 　　l
　　 　 :三三三三三|ﾆ｀不三三{__／/　|　　　　　　　　　＼　ヽ 　 |
　　　 三三三三三ノ／　|三三三/〃 　＼　　 　 　　 　 　 ヽ }　　|

>>148
岐阜の山奥にお帰りください。

1000系営業運転開始日情報はまだかお？

強風

>>150
別所線の1000系なら5月だった希ガス

桜号はどうですか？

信州北回廊パスの存在を今日知った
これと上田電鉄のフリー切符で長電と上田電鉄じっくり乗ってくるわ
長電と上田電鉄にいつかは乗ろうと思ってた飯山線沿線住人の俺のためのきっぷだな

age

上田電鉄1000系
運用開始を予定より引き延ばし

試運転も始まっていないということか。

飯田線だめぽ

>>154
その他に以下のものもある
・しなの鉄道フリー：1300円(春と秋の年2回)
・上田電鉄フリー：950円(秋の土休日)
・上田電鉄フリー：1140円(通年、途中下車できるが後戻りはできない。)
・ワンデーパス：2500円(夏と冬の年2回、JR東日本長野支社管内)
・長野電鉄フリー：2260円
・軽井沢・小布施フリー：2980円(期間限定、しなの鉄道、長野電鉄フリー)

あげっげ

age

毎日上げてる人ってなんなの？

天麩羅屋、薩摩揚屋、唐揚・豚カツ屋。

あっげげっげ

>>163
字が違いますがなｗ

あげまつ

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?diff=19324816&oldid=19312716

これ、通報したほうがいいんかな

>>167
通報したいがどこに電話したらいいのかわからん
束お客様センターか？

>>167
これはマズいだろ。通報していいと思う。

と思ったらすでに向こうの中の人が通報済みだった。
nslookupによると、犯人はソフバンユーザー。

>>170
通報について詳しく

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E5%89%8A%E9%99%A4%E4%BE%9D%E9%A0%BC/%E9%95%B7%E9%87%8E%E9%A7%85

サンクス

佐藤渚が結婚するんだって。

>>173
よく見たら携帯だな。フルブラウザ？

明日１８３系の歯医者回送あるよ。上越経由。

age

聖火リレー

age

あげ

まつ

もと

>>183系

いやよ

長野15時03分発の飯山線戸狩野沢温泉行は14時53分着しなのから乗り換えて座れますか?

>>185
連休中だろ？あさまが14:47、しな鉄が15:01だから、しな鉄に勝ててもあさまの
乗り継ぎに負けるから、帰省客で混むと思うよ。

全体に1本遅らせて、しなの13号から16:31発のに乗り換えた方がいいかと。
こっちなら、あさまが15:48か16:23、しな鉄が16:03で、あさまで40分待ちって考える
やつ少ないだろうし、飯山線は16:10の折り返しだろうから、入線前に並べる。

>>186
馬鹿馬鹿しい。北長野かせいぜい豊野で座れるよ。

bakbaka

別所線のまるまど祭りのポスターの写真、方向幕に
日吉とか桜木町とか出てた。元東急車って、ヲタ以
外の観光客にも人気だな。

96 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/04/30(水) 00:55:10 ID:9w5VJtM00
脱線事故が起きたな。
当該が169系だとか…
横転大破だから廃車だな…
【169系】しなの鉄道を語るスレ【今も現役】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205338527/96

age

>771 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/04/07(月) 23:00:33 ID:qnEoRpml0
>[殺人] 既定(20080406-012118)のキンタマ.zip EmSoyhbl7D 25,449,141 6619ddf96b42afd25fae1792227e6c18
>長野県佐久市立布施小学校。4〜7年前の成績表,所見,名簿(名住電親の職業等)。複数学年分ある

ロリから乱交まで…イケメン教師のエロ恐ろしい性癖
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008041028_all.html

まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/2242.html


【ロリコン変態教師】長野県の小学教師がwinny流出
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1207590997/

>>192
>124

age

あげ

age

age

茅野〜上諏訪人身事故sage

199

上田でなんかイベントやってるの？

>>200
今日と昨日下之郷の車庫で、まるまど祭りをやっていた。
内容は、1000系の展示、7200系(帯無し)と5200系の並びで撮影会、
部品、グッズ販売、あと子供向けにプラレールの運転会等…
ちなみに7252Fと7254Fは、今年中に引退らしい。(具体的な時期は未定)

7252Fと7254Fは廃車になった後どうなるの？

解体？

たぶん、豊橋鉄道へ行くと思われ。

え？？何で？
上田の人話してたの？そんなこと。>>203

>>204
んなもん真にうけるな。
しかしまぁ、あんなイベントでも県外ナンバーのクルマで
あふれかえるんだな。鉄ヲタって、一般人以上に鉄道会社
にカネ落とさない人種だな……。

上田電鉄の1000はいつ営業運転開始ですか？

飯山駅の跡地って、道路になるんだよな・・・

現在ホーム部分は、単線になるのかな？？踏み切りの関係上
現・駅前広場も道路で分断されて使い道に困りそう

新飯山駅(在来線)が1ホームで線路2本くらいになるのかな？
それとも1ホーム1線化？
列車すれ違いできる設備になるのかわからんけど。

信濃浅野駅・立ヶ花駅は棒線化。
上今井駅・替佐駅は棒線化されてない
蓮駅、北飯山駅・信濃平駅も棒線化。
戸狩野沢温泉まで、全部棒線化というわけにいかないから、すれ違い設備は残すのだろうと思うけど

>201
クス。
なるほどね。でも今日はもう終わってるな
今上田に向かってるところだが、これでﾏﾀｰﾘできるな

>204
豊橋が悲鳴あげてるそうだ
焼失して予備車を使っちゃったからね

車両ごと譲渡するのか、
部品だけばらして譲渡するのかは不明だが、
後者なんじゃなかろうか

さよなら神領区381系
沿線は撮り鉄が多かったですね

age

age

松本電鉄が橋の架け替えできなくて数年後廃線の模様。ソース信毎。
まあ県は中信の敵性県民には予算出さないだろからほぼ廃線確定だろな。

信州毎日　5月8日（木）
http://www.shinmai.co.jp/news/20080508/KT080507BSI090011000022.htm
松電上高地線、「行政支援なければ継続困難」

　事業再生中のアルピコグループの持ち株会社アルピコホールディングス（松本市）の堀籠義雄社長は７日
、信濃毎日新聞社のインタビューに応じた。松本電鉄が運営する上高地線（松本−新島々）の鉄橋２カ所の架け替えで、
今後数年内に数十億円の費用が必要になるとした上で「単独でとなれば、ほかにやってもらうしかない」と述べ、
行政の支援がなければ事業継続は困難−との考えを示した。

　松本電鉄によると、対象となるのは、松本市内の田川と奈良井川に架かる鉄橋。前身の筑摩鉄道が１９２０（大正９）年の
創業当時に建設したものを補修して使っている。当面は安全性に問題はないとするが、
国土交通省からは「数年以内に抜本的な対策が望ましい」と指摘を受けているという。

　堀籠社長は「（架け替えは）国や自治体の支援を得て共同事業としてやらないとできない」と強調した。

　県によると、鉄橋架け替えには国の補助制度があるが、事業者も経営状況などに応じ負担をする。
県内では、上田市が上田電鉄別所線の存続に向けて独自の補助を上乗せしている例があり、
アルピコ側は今後、鉄路の維持と引き換えに、地元の松本市などに踏み込んだ財政支援を求めていく構えだ。

　堀籠氏の発言に対し、同市の牧垣寿志・政策課長は「既に財源確保の方法を含め、部局をまたいで検討を始めている」と説明。
東筑摩郡波田町の原田憲一副町長は「上高地線は町の大動脈。維持のため最大限できることを検討したい」としている。

　上高地線の１日平均利用者数は９６年には約４７００人だったが、年々減少が進み、２００６年には約３６００人となっている。

まぁ全線にわたって国道が並行してるわけだから、バス転換
でも本来は問題ないんだろうけどね。
建前上の一番の問題点は、上高地への「環境にやさしいアク
セス」ってことなんだろ。行政に低公害バスの増備をねだる
方が、会社にとっても得策だろうなぁ。

>>213-214
松本電鉄上高地線 鉄橋架け替えで支援要請へ
ttp://www.i-nagano.com/nbs-news/2008/05/08120445.html
上高地線鉄橋工事　松本電鉄が財政支援要請へ　　報道ゲンバ　2008-5-8
ttp://www.tsb.jp/real/Content/news/contents/4353_bb.asx
　松本電鉄運営の上高地線で鉄橋の架け替工事に大幅な費用がかかるとして、アルピコホー
ルディングスは、松本市や国などに財政支援を求めていく方針を明らかにした。
　松本電鉄によると、松本市内の奈良井川と田川に架かる２つの鉄橋が老朽化しており、国土
交通省も「数年内に対策が望ましい」と指摘。工事には数億円の費用がかかる見込み。

上高地線なんていらねーから中部縦貫道を早く作れよ
高速バスでも走らせた方が電車より儲かるだろ

中部縦貫道の波田道路。
あれが上高地線にとって致命的になりそうな予感。
今までも観光バスは直接上高地に行ってたんだが、松本まで列車で来る
客も、南口から直行する観光バスに乗ってしまう率がさらに増える。
バス部門は儲かると思うが。

トドメは19号の立体交差化。
これで渋滞が減って、南北方向だけでなく東西方向のモータリゼーションが
決定的に進む。波田市民が電車通勤やめて車で松本市内に来てしまう。

そういえば前任のエロ知事は、登山電車構想ぶちあげてたが。
長野市周辺の土建屋は北信に落ちる県予算が減るから必死で反対してた。
松電もコストかかりすぎるからトロリーバス化したがってたな。
いっそ全線をトロリーバスにしちゃえばいいんでねの？
松本駅西口をちょっと削れば、線路敷から出てきたバスを駅前のロータリーで
回せるだろ。奈良井川の橋はバス専用レーンつきの道路橋にして真ん中に
架線張ればよし。
新島々以西はとりあえず国道に入る方向で。

信州毎日　5月1日（木）
http://www.shinmai.co.jp/news/20080501/KT080430ATI090039000022.htm
松本電鉄がバス路線見直し案　３路線廃止の可能性も

　松本電鉄（松本市・堀籠義雄社長）は３０日、松本市内を中心に運行する一般生活路線バスの運行見直し案を市側に示した。
２２路線のうち３路線について廃止があり得るとしたほか、１０路線で減便や経路変更、一部区間廃止などを計画。
運賃１００円の市街地周遊バス「タウンスニーカー」は値上げする。実施時期などは示さず、今後、市と協議を進める方針だ。

　案によると、市街地と梓川地区を結ぶ「立田（りゅうだ）」、四賀地区と安曇野市明科を結ぶ「会田」、蟻ケ崎方面の
「アルプス公園」の３路線は、１台の平均乗車人数が３人に届かず「現状では路線維持は困難」と判断。代替交通も検討するとした。

　朝日、寿台、山形の３路線は利用者の少ない区間を廃止する。減便や運行経路を変更するとしたのは７路線。
周遊バスは、利用客増のための「営業政策割引」を撤廃し、本来の認可運賃に戻す方針だ。

　市側は取材に対し、松電側が維持困難とした３路線を市がそのまま引き継ぐのは財政的に困難との見方を示し、
代替手段を松本電鉄と協議する。また、周遊バスに対する市の運賃補助も難しいとし、運賃の値上げは必至だ。

　この日は堀籠社長らが市役所を訪れ、坪田明男副市長に見直し案を提出。菅谷昭市長は取材に対し
「もっと厳しい内容も予想していた。行政や市民ができる対応を検討しないといけない」と話した。
山形線の廃止予定区間が村中心部を通る東筑摩郡朝日村は、５月９日に村議や区長ら住民代表でつくる「路線バス対策会議」を設けて対応を話し合う。

中日新聞　長野 2008年5月8日
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20080508/CK2008050802009367.html
松本市長「市民の足確保する」　バス路線廃止なら代替必要


　松本市の菅谷昭市長は７日の定例会見で、経営再建を進めるアルピコグループ（松本市）の松本電鉄が同市の路線バスの減便や廃止などを
市側に提示したことについて、「市民の足を確保する。廃止なら、まったくゼロにするというわけにはいかない」と述べ、仮に一部の路線が
廃止になっても、何らかの代替交通手段が必要との認識を示した。　（坪井千隼）

　菅谷市長は、６路線を全部または一部廃止し、６路線を減便、路線変更するとした同社の見直し案について、「民間会社は当然採算を重視
する。もう少し厳しいかと思っていたが、地域住民の足に配慮してもらい、ありがたく思っている」と評価。同社が一部バスの値上げを検討
していることについても、「受益者負担も考えないといけない」と理解を示した。

　市は、国や県、市、交通事業者、利用者代表などで構成する市地域公共交通会議で、同社が提示した路線バス見直し案の対応を検討する予定。
市が補助を出して路線の存続を図るのか、廃止を認めてデマンド交通など代替手段を用意するのかなどが話し合われると見られる。

　第１回会合は１３日に開かれる。７日には市側の第１回公共交通庁内検討会議が開かれ、見直し案や、路線バスの現状などについて話し合われた。

>>220-221
それバスネタでしょ
板違いじゃない

アルピコグループ☆松本電鉄バス　【=8番乗り場=】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1203824330/
長野県のバス・バス路線総合スレッド
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139029755/

>>222
バスが大変な状態なので鉄道までは金が回らない

今、原油高だから自動車通勤の人々を招き入れるチャンスなんだけどねぇ
7月頭にはレギュラー170円台突入らしいし

>>218
松本波田道路ってホントに実現するのかね。昨今の政治情勢を
考えると、改めて事業評価なんてことになってぽしゃりそうな
気もする。現状でもこの区間の流れはそんなに悪くないし。

ま、どのみち上高地線存続の可能性が限りなく低いのには間違い
ないな。低公害バスを増やして松本駅から上高地直行便を運行
すればいい。

糸魚川道路を波田へ引いて中部縦貫道につなげたいのが現知事なんで、上高地線は
限りなく廃止と言うか県の支援は受けられないって方に一票だな。

松本バスターミナル〜駅前〜渚の道路が一番混むんで、松本止まりのあずさの引き
上げ代わりにしなのあらい−おおにわ間ででも上高地乗鞍へのバスに乗り換えられ
ると観光の時間も正確に読めるようになるのだが。

>>226
東京から北陸への最短ルートは現状で中央道〜国道147号だから、
松本糸魚川道路への投資を急ぐのは理解できる。ただ、中部縦貫
道が全通するとこっちの方が速いんだよな。優先順位は微妙だ。

昨日仕事で松本行って、たまたま踏切で上高地線の松本行き電車
に出くわした。夕方4時頃だったが、高校生や大学生とかで結構
乘ってるのにびっくりした。でもバスで十分だよなぁ。

島々線は第三セクターで良し
それを堀籠は望んでる

いいや、はっきり言って上高地線は死ぬことが既定だと思うよ。
なぜなら、安房トンネルが出来て以来、上高地への入り込みで岐阜まわりが増加しているという問題があるから。
松本地域、アルピコとしては中部縦貫道(松本〜安房トンネル)の整備が最優先課題。
上高地線はもう見捨てられたも同然。

>>229
そりゃ中部関西からの客が増えてるだけで、従来の松本からの
ルートが目に見えて減ってるわけじゃない。むしろ首都圏から
高山への客が安房トンネルルートに流れて、高山線の客を喰って
る方が問題になった。どのみち上高地線が不要なのは変わらん
が……。

その前に上高地への観光客が以前に比べ減少している
あんなとこいってもつまんないもんな

上高地線はいつだったか忘れたが、新島々〜島々が災害で廃線になった。
再開しても採算取れないて理由で。

大糸線の南小谷〜糸魚川（JR西日本の線路）は平成7年の災害でズタズタになったけど
長野オリンピックが決まったんで再生された。
オリンピックが無ければそのまま廃線になっていたはず。

不謹慎だが
「ちょっとした災害があれば・・・」（ｱﾙP･･･談）

合併前の安曇村が新島々〜島々間の復旧を要望したが松電は新島々にバスターミナルを
作って完全に袖にした。その安曇村は今では松本市、終点の新島々は波田町。
松本市としてはアルピコグループが死んでしまうと経済に影響が大きいが、架橋架け替
えで電鉄に優遇しても支出の割に特に大きなメリットがない。受益のある松本市民の数
も少ない。ここは電鉄を切ってホールディングスに生き残ってもらうべきで、市税から
投入したら市長ももたないだろう。
頑張るべきは、松本との合併をせず自立を選択した波田町だ。波田電スイカ鉄道でok。

ここらへんが全路線と終点観光地が市内にある上田電鉄との違いだよな。

>>223
上田電鉄も昔はもっと奥まで走っていたでしょ
で残ったのが現在の姿な訳で

>>233
いずれ波田も松本と合併するんでしょ

長野電鉄木島線なんか、　周辺市町村長が、存続を願ってたけど、廃止になったんだぜ。

木島駅は廃止になっても
田上駅〜新しい線路で新幹線飯山駅につなげれば、新幹線効果もあったかもしれないのに。

当時の知事がアレだからな。
にしても昔から知事やら市長やら大臣が替わる度に日本の交通政策は翻弄されまくりだな。

当時木島線は年間2億の赤字
長電が廃止案を打ち出すと、周辺市町村は支援する方向で話を進めたが、
その金額は年間8000万程度だった
周辺市町村は県に泣きついたが受け入れられず、
あっという間に廃止されたなあ
正式な路線名を現状に合った名前に改称したのも、その頃だったね

>>237
今の知事にしたところで、たいして変わらない。
大体において、鉄道ってのは票に結びつかないんだよ。
鉄道潰して道路作った方が業界には喜ばれる。

で、対立候補は土建屋行政批判か

>>240
仮にその対立候補が当選したところで、元々無力だ
からね。結局何もできない。
長野県内の私鉄各線を見りゃわかるが、沿線の宅地
開発だとかリゾート開発、あるいはかつての繊維製
品の集散とか、何か前向きな動機がなきゃ鉄道への
投資はできないよ。

国道158号の鍋割〜新村は片側二車線化する必要がある。
そのためにはどうしても上高地線の線路が邪魔。

今必要なのは廃線の決断力

架け替えのお金があれば、158号ももっとよくなるんじゃないの

三重県津市　旧伊勢電鉄　岩田川橋梁【1930年使用開始】
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200702/11/75/e0044775_2035241.jpg
この上を大型トラックやダンプも走ります

篠ノ井線を複線化！
�@遊休地を活用せよ
�Aしなのスピードアップ（5分くらい）
�B高速バスへ対抗せよ
�C姨捨を観光資源としてもっと活用できないのか？
�Dしなてつ乗り入れ

上田も松本も、市長次第
三木みたいに鉄道廃止推進派が当選すれば、どっちも即あぼ〜ん

ま、上田や松本の前に品鉄をさっさと廃線に汁
あんなとこはバスで十分だろ。急ぐ香具師は新幹線で逝けば由
複線だから、18号のバイパスにぴったり駄科ｗ

>>236
ない。中野市民も長野から乗るから。飯山なんて一時間に一本も止まらないだろ。

>>246
しな鉄が無くなれば、篠ノ井バイパスの朝夕の渋滞がさらに酷くなるからダメ。

そうかわんねよ

通勤時間帯に通勤する必要がない自宅警備が最強
しな鉄がなくなろうが、松電がなくなろうが、一切影響なし！

おまいが関係なくても利用する人はいるんだよ。
もっと考えてみろ！

>>251
朝のサンライズ号、よく乘ってるな。9両であの乗車率は
感心する。整理券収入で年間1600〜1800万てとこだろう
から、立派なもんだと思うよ。

>>234
別所線の終点はあの位置がベストでしょ。
あれより奥まで行ったらかえって温泉街が壊れる気がする。

あげ

松本駅の精算所って朝何時から開いてる？

>>253
駅の雰囲気もいいしね。
昇圧前の丸窓電車や旧小田急(だっけ？)の車両と雰囲気がとても合っていた。
ところで、別所せん上田駅の小諸側(終端側)に、確か小さな便所があったはずだけど、まだあるのかな？

>>256
元東急5000の事？
上田は現在高架です。

丸子線・西丸子線・別所線・青木線・真田線・傍陽線

>>252
先日、たまたま乗ってきたけど本当にすごいな！？
ただ、みんな整理券買っているのかなぁ…と不安になったりもするのだが（汗

以前、県のサイトで長野駅の人間がうるさいから駅のホームでライナー券を売れない（サンセット？）とか書いてあったが、サンセット号の長野駅での案内もちょっとわかりにくいような気がするな。

>>259
整理券が必要なのは篠ノ井から（通過だけど）
長野あるいは篠ノ井までの車内で料金を貰うなら、JRにも金を払えと言っている。

上田駅って高架になったんだ。スゲーな。
じゃあの便所はとっくに取り壊しか。
自分が撮った古い写真を見てて(モノクロ)、
撮影した時には気付かなかった便所がいい味を出していたので残念。

>>257
P.S.東急雨蛙は、俺が行った時は、車庫(工場)到着直後で運行前の改造をしてました。
今、手元に写真が無いけど、全面窓3枚で窓の広い、確か小田急払い下げだったと記憶。
車体デザインは丸窓より良かった、古典的なデザインで当時の別所線には似合ってましたよ。

>>259-260
つ新幹線誘導

何を突然に

>>238
屋代線も、年間2億円以上赤字なのよね。
木島線よりひどい
でも廃止にならない。


木島線の場合、
　除雪費用がかかるのがネック。

どっちを切るか考えたら、木島のほうが経費かかるので廃止だったんじゃね？

屋代線は新型列車の配送や川田駅の解体現場があるから、赤字でも存続しておかないといけないっぽい

>>260
素人考えだとなんかＪＲってすんごい無茶苦茶なこと言ってるんだなぁって気がするなぁ。

JRが無茶苦茶なことを言わない会社ならしなの鉄道は存在しなかっただろう。

それをそのまま受け入れてしまった当時の県もなぁ。
もう少し議論しても良かったのに。
（しな鉄になってから行った旅客流動調査？なんてＪＲ当時にやるべきだった）

吉村はそういうやつだったからな。アレをずっと選んでた親世代を恨むしかない。

今のＪｉｎ知事も長野以北はしな鉄に〜とか言ってなかった？？

田中さんが「篠ノ井長野間は絶対JR」とか言ってれば、
村井さんのことだから、篠ノ井長野間もしな鉄移管されて
ただろな。

>>271
もし移管されていたら、しなの鉄道直通の特急「しなの」ということか。

しな鉄カラーの383系とか、結構いいかもしれない。
ま、3期連続の経常黒字は立派なもんだ。井上さんも
なかなかやるね。

>>245
なんか冠着トンネルの更新＆複線化計画すすめたら、担当者に心霊現象や怪奇現象が起きて
やむなく計画中止になったという噂が流れていたが。
かなり激しく心霊スポットらしい、現在の稲荷山〜冠着間は。

んでその冠着〜稲荷山の区間が片付かない限り、他区間の複線化してもスジがあまり増やせ
ないんではないかと。貨物列車通るからスイッチバックを全廃するわけにもいかんだろし、
長大な複線断面のトンネルを掘る予算はないだろし。

とりあえず冠着トンネルの補修が限界に達するまでは使い続けるんだろな。

>>274

篠ノ井線のトンネルが全部もうちょっと大きかったら、
長野電鉄ロマンスカーの配送も篠ノ井線経由でいけたのかな？
篠ノ井線がネックで　名古屋→東京都内→高崎→直江津→長野→屋代だったし

ホームセンターに注文していた商品が届いた
運んできたのは善光寺白馬電鉄（のトラック＆社員）
実態とかけ離れた社名がマニア心をくすぐる
ググったら出てきた廃線跡の写真にも心奪われたよ
今度、当時の面影を探しに実際に散策してみようと思ってる

あげ

篠ノ井線の普通電車は一時間に二本でいいから、増発してほしい…

>>276
観光スポットの「善光寺」と「白馬」を合わせて「善光寺白馬電鉄」かよ
いかにも厨房らしい妄想だなｗ

つttp://www.zenpaku.com/

>>279←馬鹿

>>278
禿同。
増発してほしい時間帯、確かにあるなぁ・・・

>>281
厨房なんだろ。ほっといてやれ。

>>279
釣れますか？

ちゃんと釣れているじゃない

↑
波田陽区ｷﾀｰ(･∀･)

上田+丸子＝上田丸子電鉄

>>279
たくさん釣れてよかったね

ん？

ゼ１０１

【長野】松本周辺の交通政策とアルピコ再建問題
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211210076/

善白、全通できていれば便利だったんだけどね〜。
戦後も県が中心になって復活に向けた大運動＆資産買い戻しなどが
続けられてたみたいだけど、裾花ダム計画でおじゃんになったと。

しなの鉄道のダイヤ改定であさま最終が上田駅でしなの鉄道長野行最終に接続できなくなったけど
上田駅で乗り換えていた乗客は平均何人ぐらいいたの？　

>>293
ざっと数えて１００人くらい

金曜日だけでも臨時で最終の後にもう１本走らせればいいのに。

下りだけじゃなくて、上りも篠ノ井線の最終から接続
しなくなってる。

新人研修
運転室から大声が聞こえる
　　○○よし　‥‥　３分３０秒延
　　だいたい遅れるんだよな。
朝の通勤電車は避けてくれ！

飯田線活性化

>>292
その程度だったらバス３台ぐらいで十分だろ
停留所にも細かく停まれるし
鉄道板で言うのも変だけど　

>>297 そう言うな、お前じゃ出来ないよ
それよか１本早いのに乗れよ

長野支社で新人研修やってるねぇ

>>300
新人だと前から分かってればそうもできるだろうが、
その日どの列車を新人さんが運転してるかなんて分からんでしょ。

鉄道ファン7月号に下之郷の記念撮影が載ってた。

302バカか？
多少遅れるのがいやなら早い電車に乗れって事よ

通勤に使える列車が１時間に一本、て所もあるんだ。
遅れるかどうか分からん列車のためにそこまで早出はしたくないだろ。

じゃあ文句言うなよｗｗ

いや、文句言ったの俺じゃないしｗ

もんく

くりこまこうげん

早朝の１番列車で研修やっているから困っているんです。

311系ｹﾞﾄｰ

下之郷駅で購入出来るお勧めの物を教えて下さい。
入場券は購入済です。
ちなみに、駅バス停の前にある飲料自販機は、電鉄の収入になるのでしょうか？

>>312
乗車券

いつになったら上田電鉄1000系は営業運転するのだろうか？

やっぱ誘導障害でか？

310テメーもそのうち新人のときが来る
そん時はクソ素人からそー言われるんだよ　バカ餓鬼

>>316
すみませんが、日本語でお願いします。

四季彩乗ってきた

おつかれ

桑ノ原でビデオ撮ってたオッサンが罵声とばしてた。

痛い車も多かったなあ

イタイ車といえば、今日の小淵沢〜甲斐小泉間に松本ﾅﾝﾊﾞｰの81-81が居たなぁ…何故それにしたんだｗ
別に良いけど。

>>321

そのうちの１台、俺の車だわ

イタリヤ車ばかり田舎に集結していたのか。

痛車なんちゃらという雑誌の表紙の車って長野だったよね？
あれもいたのか？

車種何だ？

ハイブリッド、くさい。便所撤去しろ

>>326
ttp://moe-car.com/profile/data/25-2-DSC_4622_s.jpg
AE111トレノだそうだ

一度現物を見たいのですが、遭遇したことがないので

このような車はいなかった。弱冷房、グリーン車、架線注意のステッカー貼ってる車は４〜５台いた

>>316
ひどいですね。学生さんですか。

>>320

黄色い服のオッサンか。
あの馬鹿氏ねばいいのに

縺翫∪縺?繧牙ｰ丞ｸ?譁ｽ蝠城｡後▲縺ｦ遏･縺｣縺ｦ繧九°?ｼ?

おまいら小布施問題って知ってるか？

スットン便所ｗ

>>333

なんかあったっけ？

戦前に走ってた善白の映像資料って実在するの？

>>332
いや、違う
もう少し北北東だ

風邪っ娘って長野からどーすん？

>>332
携帯で見ると文字化けしてる件について

>>339
心配しなくても、IEで見ても文字化けしてる。
エンコードをUTF-8にしたら読めるけどな。

>>332読むためだけにmule-UCS入れるのも馬鹿馬鹿しい
から、読めなくてもいいや。

ってか、>>332は読んでもがっかりするだけだよ

>>342
行ってもがっかりするしね。

大糸線の話がないな

>>336
計画したが実現しなかった路線

>>345
いや一部区間は開通していた

>>346
>>345みたいな馬鹿はスルーしようよ
どうせ松電浅間線や池田鉄道も幻とかいいそうだからｗ

善白鉄道の痕跡は結構多いよね。みすず橋や山王小の辺りとか

>>316
安価の付け方もしらないのかい？

上田丸子電鉄　丸子線　西丸古銭
復活禿しく既盆ぬ

豊野駅〜小布施駅　　新線きぼん

急行志賀復活しる

布引電気鉄道の復活は期待されないのか？

それって県内？

冷静に考えると急行志賀復活には改軌が必要だな
山形や秋田みたいに。

食指が動くのは草軽くらいだな。西武が秩父〜軽井沢
〜草津なんていう周遊ルートを開発したら面白い。

必死に流れに乗ろうとしている0Ff5tONpOだが、投稿内容が滑りまくりなので涙目だｗｗｗ

>>336
郷土出版社の「信州の廃線紀行」という本に、走行写真など現役時代の写真が載っていますよ。

age

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211948001/

1 ：鳩麦茶：2008/05/27(火) 15:55:27 ID:PVnqBufY
長野県松本市の中学生を殺す。
Xデーは明日５月28日から二週間後の６月１１日までのいずれか一日。
冗談じゃない。本当に殺す。
通報しても無駄だ。自宅から２０キロ離れた公共のパソコンから書き込んでいる。
殺し方は教えない。学校に乗り込むかもしれないし、下校中を襲うかもしれない。
これを見ている連中も、二週間後まで毎日ニュースや新聞を見たほうがいい。
俺は本気だ。


お前らそんなことするんだ。本当に酷い掲示板ですね。

>>360
逮捕

信州　長野県の鉄道総合スレ　12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205904897/360

これはコピペだからね。

>>363
コピペでもアウトです。
通報しました。

犯行予告報告スレにリモホとか晒されてる
殺害予告犯の書き込んだ回線は市外局番0263エリア内、プロバイダーはテレビ松本のケーブル回線だと判明
最近流行りの、無関係な地域の奴のイタズラかと思ったら地元民じゃん(´･ω･｀)
池田小学校事件の宅間みたいなリアルキチガイの可能性もあるなあ
マジで実行前に逮捕しないとヤバい予感

信濃毎日新聞　
　インターネットの掲示板「２ちゃんねる」に２７日夕、「松本市の中学生を殺す」との書き込みがあり、松本署が威力業務妨害などの疑いで発信元などを調べている。
早く捕まれ。

書き込みから１０分前後で通報した女性もなかなかだな。

>>349
たしかに言う通りだが理由は渋滞？

加奈ちゃん好きです。
メールください。


フジテレビ用。

>>360
ネオむぎ系HNで書いてるとこをみると年齢高そうだな。

>350

>>370
俺もそう思った
ネオ麦は9年ぐらい前の事件だもんな

あげ

>>357
柏企画だっけ？
そこから「思い出で包む 善白鉄道」という本が出版されてる。
当時の写真も結構掲載されている。

飯山線、運転士脱糞で、運転士交代のトラブルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

age

age

リニア厨はここで長野県内のリニア妄想オナニーやりなよ

北長野

明日の233系の試運転
松本へは１３時過ぎらしい

あげ

飯田にリニア駅作るなら、
同時に東海全額負担で飯田線を改良して高速化すべき。

むしろ、岡谷、諏訪の客を飯田経由で東京に運ぶことを考えるだろうな
高速を使えば１時間は早いかな

リニアが開通の頃は、ガソリンの価格はどうなってるのでしょうね

233系は各駅の先端に停車し
松本折り返しで帰っていきますた。

>>382
むしろその時は飯田―辰野を束に移管して高速化じゃないか？
松本―飯田―新宿があずさ代替ルートになるんじゃないかね？

飯田にリニア駅作ったところで経済効果は無い（土建屋が喜ぶだけ）
東、南、西は山だらけで発展の見込みなし

飯田線の高速化だって？
ローカル線の利用状況見てから答えてくれ

飯田線の高速化しなければ、飯田に駅作っても誰が利用するの？
熊や猿が乗るのか？

３０分ぐらい前に１１５系訓練車が、豊野方面へ走っていったぞ。
昼前に黒姫のお立ち台に３人いたが、これを狙っていたのか。
誰か訓練車の運転日とスジ知っている人いない？。たぶん、数
日間走ると予想しているけど。

>>388
鹿が乗りたそうな顔してましたよ。

カモシカも乗りたそうな顔してました

飯田線の高速化なんてあのRの連続ではむりだろう。
振り子電車？

カモシカも乗りたそうな顔してました


ヤッシーという馬鹿面のデブカモシカだなｗ

松本電鉄が経営する梓川サービスエリアのレストラン

　「わさび」使いまわし発覚ｗ

19:30から記者会見

吉兆と同じかｗｗ

>393は村井の手下か

飯田市に駅作るだろ常考
あずさ代替と考えれば利用は十分見込める。
非常時に東名間に駅が無いというのもまずいだろうし。
中央東線高速化構想があったんだからリニアとセットなら飯田線高速化だって当然あっていいだろ。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　・・・・・・。
　 /⌒) ー　　　ー |　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　　￣ 　／ 　　　／　ー　　 ｀ヽ
　＼　　　 　　　/ 　　　 　/　　(　●　 ヽ　|つ　・・・・・・・・。
　 /　　　　　　/　　 　　　|　　　＼__,,ノ　　 ミ
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　　　　　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─――､
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　／＼ 　　　　　　＿　　ヽ
　∪　　　 （　 ＼　　　　（⌒0　／＼　　　　　ヽ （＿ﾉ
　　　　　　 ＼,,＿）　　　 ｀ヽノ　　　/　　､　　　）O

>>396
飯田駅の利用状況知ってる？
一日平均1100人の利用客のうち6〜7割が学生利用だよ
特急あずさは松本へ行って初めて意味がある特急（観光利用が多い）

>>398
飯田って木曽福島とほぼ同じ乗客数なんだ
駅数違うから一概に比較できないけど

>>399
だから何？

今日も、昨日に続き長野〜黒姫で訓練車が走りますか？

マルチ乙

倒壊の強気でもはや諏訪まわりのリニアは風前の灯だ。
松本諏訪としてはこれまで通り中央東線高速化を推進するか、
飯田線を強化してリニア接続をとるか決めなきゃならない。
リニア＋飯田線高速化で松本―飯田―東京都心が一時間半くらいになるとしたら
そちらの方がいいだろう。

>>403
現行で松本〜飯田は2時間半掛かってるんだぜ？
いいかげんに目を覚ませ

高速道使えば、１時間だろが。
松本だけでなく、上高地、安曇野への乗り換えの拠点になるかもね。
もっと言えば、高山も。

>>405
高速道路はスレ違い

>>387
リニアは地元の土建屋には殆ど関係ないのであまり喜べないのよ。
一番喜ぶのは地権者ではないかと思う。

駅本体はなくても、連絡道路とか、駅前整備なんちゃらで、結構、仕事は増える。
あと、トンネルの関連で、孫請けやひ孫請けでそうとうの雇用があろう。

北野建設が飯田駅前に進出したのはこれ目当てだったのか

篠ノ井線人身事故について情報希望
もう運転再開してるらしいから軽い事故だったのかな

>>401
115系の訓練車なら10時過ぎに豊野から牟礼へ走って行った。
築堤でスーツ姿のヲタが居たので、少し先で待っていたら
程なく来た。
教えてやったんだから、もう此処でクレクレするなよ。

青函トンネルの竜飛あたりとかどれだけ経済効果があったんだろ？
完成後、トンネル資料館つくるにせよ山梨側にもってかれそう。
長野じゃ迷惑施設扱いだし、

>>403
長野新幹線上田駅からミニ新幹線を西条まで建設して篠ノ井線の片側をミニ新幹線にして
岡谷まで片線を改軌して松本諏訪に新幹線乗り入れってどうなのよ？　　

>>413
篠ノ井線複線化のほうが数倍マシ

>>395
>>393は痔一郎支持者

>>403
×リニア＋飯田線高速化で松本―飯田―東京都心

○リニア＋中央東線高速化で松本―甲府―東京都心

飯田に駅が出来ても、現行の飯田線のままでは、
松本諏訪の住人は飯田駅を利用しないかと。

>>405
リニア開通時にも現状のガソリン価格のまま、もしくはそれ以上だったら、
自家用車の利用は控えるだろ、普通は。

そういや ヤッシーって淋病持ちなんだってなｗｗｗ

東京へはあずさ、名古屋へはしなのが走っているのに何故わざわざ飯田まで行ってリニアに乗らねばならぬのか

乗り換えが面倒な人、時間に余裕がある人はあずさしなので充分だろ。

リニア＋中央西線高速化で松本−中津川−東京都心１時間半

飯田なんかより中津川接続で速く東京行けて、ついでに名古屋にも速く
しかも在来線特急なので安く行けるようになった方が嬉しいわ。
どうしても長野県内に駅ってんならリニアを南木曽で中央線と接続にしろや。
飯田の土建屋にはリニアアクセスの高規格道路を大平峠ぶち抜きのトンネルで黙らせろ。

距離的に言って中津川、甲府に駅ができるわけないじゃん。甲府はJRとも離れてるし。

>>413
否、日銀のお偉方がそれと似た持論を講演で言っていた。篠ノ井線複線化などよりずっと便利なのでは？

無責任な発言だよ。だったら、金融機関に融資を働きかけてみろ

飯田の高速のそばにリニアの駅作ってバスから乗継できるようにすればいいじゃんよ。

飯田新駅からは、諏訪、松本、上高地、高山、木曽福島、
中津川、下呂へのバス路線の拠点となろう。

>>422
誰がいつどこでそう言ったんだ？
ソースがないと誰も信用しないぞ。

>>426
そんなことこんなチラシの裏で誰が話すもんか！

長野県民は馬鹿ばかりだな

>>428
当たり前

起点　　　　東京または新宿
中央東線　　甲府
飯田線　　飯田
中央西線　　中津川
終点　　　　名古屋


これでいいじゃん？

岡谷松本上田ミニ新幹線構想　

岡谷━)＝＝＝(━塩尻━━━松本━━━明科━)＝＝＝(━西条━)＝＝＝(━青木━)＝＝＝(━別所温泉━━━上田　　　

オィ、信濃町にあからさまに鉄ヲタ臭がするヤツラ計40人程集合してるが、何なんだ？訓練車とやらを待ってんのか？全くシロートな私に教えてクレ…去ってもイイのか気になる…シロートが見てても楽しいモンが来るのか、教えて？ エロイ人。

信濃町？
もしや創価臨？

ごめん、創価望 分かんない、すまぬ。
つか、やっぱ訓練車が通って行きました。黒姫駅から古間駅方向。緑地にオレンジで訓練車って書いて有りますた。ヲタさん達が、一斉にいなくなったので今日はもう終わりなのかな

>>431
まさか岡谷−小淵沢−小海−佐久平
って循環させるんじゃないだろうな

長電スレにも出てるが、
２ｃｈで小布施の脱税疑惑が勃発してるよ。
おまいら知ってたか？
（金髪のいる小布施堂）

竹風堂じゃないほうか

脱税疑惑の根拠は、
毎年７月２０日の小布施のマラソン大会。

出張ってくるなよ古狸。長電スレでウザがられたからってよそに迷惑掛けるな。

>>438
鉄道と関係ないだろよそ行けやボケ

>>436
おまいさんはしな鉄スレにも書いてたな
>>332>>333といい、どんだけだよｗ

とりあえずまちＢＢＳの小布施スレ池
ttp://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1172458402&LAST=50

>>441
これ北斎館露骨だよな〜　引いた。
鉄道と関係ないけど。

>>441
悪いけど、そのＢＢＳ
ケータイからはカキコできないな。

脱税疑惑になった以上、
信州全体で何とかしないと治まらないぞ。

>>443
先ずは、お前の頭の中身をどうにかしろよ 馬鹿

スルーしな

今年の花火臨はE233onlyっぽいね。。。

あげ

>>444
http://c.2ch.net/test/-/rail/1205338527/257→高●高●

携帯厨必死

あｆげ

今日も訓練車動いてますね。
今日のメインは、どこで撮影します？

飯田VS諏訪上伊那

直線ルートは、沿線となる可能性が高い飯田下伊那地方が好意的に受け止めている一方、
ルートからはずれる諏訪や上伊那での反発が強く、長野県は諏訪迂回のＢルートを求めている。

ttp://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_4267.html

県としてBルートを求めてるってこと？

JR倒壊の直線ルート

長野県知事、諏訪市長、伊那市長・・・猛反発

飯田市長・・・冷静に（喜んで）受け止める

飯田下伊那は、早期に長野県を離脱して、
愛知県でも静岡県でも好きなほうに行ったほうがいいよ。

岐阜県のこともたまには思い出してあげてください…

それより信越線どうする 赤字垂れながし確定

>>456
受け持つ可能性の高いしなの鉄道としてはどう思ってるんかね？

北陸新幹線延伸後の長野〜妙高高原（〜直江津）の信越山線なんて、
もらっても山ん中だわ雪は多いわ人は乗らないわで、あまりほしくはなさそうだけど。

ローカル線ってだけならまだしも冬場の除雪コストを考えると…

木島線状態

こないだ県から、どうやっても赤字という試算が出たじゃん、信越線長野以北。豊野―妙高高原はバス転換でも仕方ないんじゃないかね。

つーか、北陸新幹線延伸で長野〜直江津の流動人口に何か変化がある？
いまでさえ、妙高高原・黒姫を境にばっちり分かれてるのに。

信越山線の幹線としての役目は10年前に終わってんだよ。
役割的にも北陸新幹線の平行ですらないんだし。地元としてははなはだ迷惑千万な話だ。

可能性１（廃線区間なし）
長野〜豊野：ＪＲで存続
豊野〜妙高：３セク移管
妙高〜直江津：ＪＲで存続

可能性２（豊野〜妙高は廃線）
長野〜豊野：ＪＲで存続
豊野〜妙高：バスに移管
妙高〜直江津：ＪＲで存続

可能性３（黒姫〜妙高は廃線）
長野〜豊野：ＪＲで存続
豊野〜黒姫：３セク移管
黒姫〜妙高：バスに移管
妙高〜直江津：ＪＲで存続

長総の存在や飯山線、ＪＲもカネを出した豊野駅新築などを考えると、長野〜豊野はＪＲも手放したくないはず。
問題は、やはりそこから先なんだが・・・

長野県より新潟県の方が存続に後ろ向きなんだけど。

JR東で一括存続
　これでいいんだけどな・・・

JR九州の、吸収新幹線の新規開業区間は、経営分離なしだそうだ

鹿児島本線や東北本線はどっからどう見ても新幹線の平行在来線だが、
信越山線は平行在来線って言われてもピンと来ないな。
新幹線は飯山に廻るし、現在の北陸〜関東の流動は北越急行がメインでこの区間は実際あんま関係ない。
長野〜直江津の流動は新幹線に移るだろうけど、端からローカル線なんだから
新幹線ができたことによって現在より劇的に乗客が減るとも思えない。


今更こんな事言ってもどうしようもないけど、経営分離は西区間だけでいいような気がする。

並行在来線問題にそこそこ真面目に取り組んでる様子を見て、
初めて村井もダメ知事ではないかもしれないと思い始めた。

豊野〜新井あたりは一部シーズンを除き、３両でもガラガラ。まして189系６両の妙高号なんて輸送力過剰すぎる。
飯山線の戸狩以南のほうが混んでるイメージがあるな…

飯山線の電化ﾏﾀﾞｧｰ？

電化の前に廃線

北部高校を統合しないのなら、
せめて牟礼までは残して欲しいね

高速無い、リニア来ない、こんな木曽はそんなの関係ねぇ。そんなの関係ねぇ。そんなの関係ねぇ。

糞

>>471
木曽高速を忘れてる

あげ

国電総研によると、Ｅ２３３系投入により捻出される２１１系が、高崎・長野地区の１１５系置換え用として使われるみたいだね。
ちなみにＶＶＶＦ改造される模様。
２１１系長野色ってどんなんだろ･･･

その話し信じるなよ。

age

>>454
ついでに小布施も信州から外して
日本からも外して独立国家ｗ

第２の北朝鮮・小布施ｗ

国王：セーラ・マリ・カミングスｗ

>>475
115系・E127系に採用されている塗色だろう。

>>478
誤→国王
正→将軍様

信越山線の経費削減のウルトラC
冬季運休！

昔あった第三次運転規制でいいんじゃね

>>478
セイラさんに「この軟弱者！」とひっぱたかれたい衝動に駆られた。

>>483
誤→セイラ
正→ぼった栗嘘クセーラ

快速木曽漆器まつり号
松本→藪原、奈良井→松本　１１５系３連
塩尻→木曽福島、奈良井→塩尻　３１１系４連＋３１３系２連

こういう設定はあまりないね。東と海が仲良し
ただ、後者が東のパンフに載らなかったのは残念だ

>>484
小公女セーラのほう？

age

先日の藪原〜平沢のウォーキング、東日本の「駅からハイキング」と東海の「さわやかウォーキング」の同時開催だったね。

俺的には松本から東京方面の利便性を向上してもらいたい。
松本を5：00に出て長野新幹線500Eに接続する電車があれば東京が7：40。
遅れ覚悟で乗る5052Mあずさ2号は着くまでにストレスがたまって定時到着でも9：27。
E351の附属編成で運転すれば長野折り返し４M充当。長野始発の新宿行き４Mの誕生。
さらに下り最終の555Eに長野から接続する松本行き快速欲しい。
8523Mの回送を前日の松本行きに充当してくれるだけでいいのだが･･･。
NEX2009Mで楽々成田に行けるし東京ディズニーリゾートは開園前には間に合う。
新橋で2次会まで顔を出し頑張れば通勤圏にもなれる。

妄想だけは一人前だなｗ

長野新幹線500Eなんて書き方初めて見たな……。鉄ヲタ
初心者の小学生みたいだ。

松本を５時に出るなら充分上田で500Eに乗れるじゃねーか。
それか佐久平の方が駐車場が安いからそれだな。
JR束の在来線なんてクソなもんアテにするなよ。

まあ、昔は急行ちくまがあったからなあ。あれはあれで便利だった。
あの列車の長野-松本間運行だけでもあれば便利は便利だけど、乗る人少ないだろうな。

ま、〇゛ィ○゛ニーに行きたければ中央タクシーの乗り合いタクシーでも乗れって事だな。

松電と千曲バスで話し合ってもらって
鹿教湯経由の松本-上田線を復活して
もらえばいい。

>>492
佐久平は遠いが、現実的には上田に出るよな。オレも
塩尻に住んでた頃はそうしてた。そのせいかは知らん
が、上田駅の駐車場は結構松本ナンバーが停まってる。

定期ちくま廃止後、同じスジで松本→長野の快速を運転していたけど、最近見ないので需要がなかったんだね

>>496
8551M、8552Mだな。
2004年2月までは設定があったようだ。
編成は篠ノ井線では多い115系3両だったのかな・・・

>>494
そういえば、昨年から、直通ではないけど、鹿教湯の待ち時間短縮、
割引切符を導入したけど、実際はどうなんだろ？
松本バスターミナル〜上田駅は、片道2000円、往復3800円の設定なんだが。

>>494
それは良い提案だね。

　　　　　　　　　　イ三三三三 ＼
　　　　　　　　 ／イニニニニ＼ヽ＼ゝ＿
　　　　　　　／イニニニニニ＼＼V/彡＼、
　　　　　　　|三ニ＞───､＼V//彡＼ヽヽ
　　　　　　　|三ニ|　　　　　　　　￣　＼＼ヽ|
　　　　　　 ﾊ三シ∠ミヽ,　　　　　　　　＼ミ l
　　　　　　｛!ﾚ/　　ﾐゝ.,_　　　 　∠三ゝ　|ミ l
　　　　　　 | ﾚ 　彡ヽ｀'ゝ　　　f=・xﾐ;　　|ミ/
　　　　　　 '┤ 　 　　　ノ　　i　｀'' 　 　　/}
　　　　　　　l　　ｰイ⌒(､　　':i 　 　　　/ /
　　　　　　　|　　　《三ヲ｀7≦　　 　　〃
　　　　　　　ﾄ、 　 斤 ￣｀''キ≧ 　　/´ 　　＜　５００
　　　　　 ＜| 丶　　ヽニ--ソ'" 　 ／
　　　　　ﾉ|　＼ ＼　　　￣　 　／＼
　　　 ／　l　/ ヽ、ヽﾐ　＿彡'´.〉　 /＼
_＿／ 　　.ﾄ､ヽ　　i　　　　|　 /　　|.　　＼＿

長野県は東西の公共交通機関が貧弱だから松本−上田間のバスは運行すべき。
新幹線利用のためにはぜひ必要。
権兵衛トンネルの木曽−伊那よりは乗客は多くなりそう？

＞松本−上田間

1時間以上かかるようなバスは利用客増えないよ

ジャストさっき、塩尻でゴキブリみたお

松本-上田は鹿教湯をノンストップで通過すれば
ぎりぎり1時間で走れると思う。

>>504
絶対無理。
三才山の回数券を持つオレが言うんだから間違いない。

松本―上田
利用多いならアルピコがとっくにやってるはずだろ。

>>505
まあ法定速度を順守すれば無理だよなあ

時間もそうだしＪＲより高い料金設定って・・・
何のメリットも無いじゃん

いいなかライナーだってすぐに撤退したじゃん

ムーンライト信州にまたE257系当たらないだろうか？

松本−上田
三才山はたまに込むから青木峠を運転の荒い
三重交通か何かに委託すれば1時間でつくかも

金沢開業後の北陸新幹線「長野北陸新幹線」とすべき
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213408669/

このご時世じゃＭＲＣの本領を発揮するのは厳しいかもしれないね。

赤バス末期頃ならノンストップ１時間は可能だったんじゃないかな…(ｗ

三才山は大型トラックにつかまると
えんえん30kmでのろのろ登って行かなければならない。

>>513
松本上田間は人より貨物の流動の方が多いから仕方ない。
制限速度がどうこうじゃなくて、追い抜きできるとこが
少ないのがネックなんだよな。

信越線も中央線も比較的早くに開通してたから、この区間
の鉄道建設の機運が上がらなかったんだろうな。

あげ

松

本

ヴぃ

ヴぃ

うぜえ

上田の1000系に乗りに行きたいのですが、営業するのは、いつですか？。

>>521
つ ttp://www.city.ueda.nagano.jp/hp/ipro/index.html
でもまだ試運転してるの見てないし、さらに遅れる可能性も…

あの松本の狭いホームにNEWDAYSができたとわ・・・。

まぞもと

>>495
麻績村あたりは日常の買い物が上田らしい。

age

飯田線にＳｕｉｃａ導入を！

>>525
青木峠の途中に出てきて上田か。
たまに走るのは何ともないが買い物はきつい

２００７年度乗車人員

松本　15,780（＋413）
南松本　1,287（−82）
平田　749（＋45）
村井　1,773（−207）
広丘　2,313（＋61）
塩尻　3,701（＋38）

485が西線に入ったから、今はなきゆとりの大月〜高蔵寺の団体の跡を継ぐのは宴とかでやるのか？

kiso

過疎

kuso

>>529
平田新駅で南松本と村井から移るかと思ったら、それ以上に減ってるんだね。

広丘駅や平田駅の周辺が整備されたのに比べて村井駅はあのままなの?

>>535
変わったのって駅前のビルくらいだな。相変わらず駅前ロータリ狭いし、
構内でタキの入れ替えやってる。

橋上駅化すれば便利になるだろうと思うけど、乗車人数少ないしなあ。
松本市が全額出せば、豊野駅みたいに橋上駅化出来るだろうけど。

松本で唯一人口増加が見込めるエリアなのに冷遇されてる。

age

質問日時： 2008/2/16 16:04:15
普通同じ性格や興味の人を好きになるんですか？
カップルとか見ると性格が同じなんですか？
うるさい女はうるさいうるさい男、静かな男は静かな女が好きになるんですか？

回答日時： 2008/2/16 16:23:13
そうとは限りませんよ。
自分の友人におとなしい男がいますが、うるさいぐらい元気な女の子が好きだと言っていました。

質問日時： 2007/4/25 18:32:52
シャイな男の人は元気な女の人が苦手ですか？

回答日時： 2007/4/25 18:37:02
逆に好きだと思います。
自分にないものを持った人には轢かれるものです。

回答日時： 2007/4/25 20:20:18
そんなことないと思いますよ！！
逆に好きな人の方が多いと思います。

橋上駅が近代化だと思ってる奴は田舎もんだと思う。

age

クモユニは告知しないんだね長野支社

ながの

>>542
新潟支社なら積極的にホムペで告知するのに・・・
長野支社ときたら・・・

とっくに告知されてる。

記念サボ、弁当、乗車証明証 等など

>>545
どこに？

これ？
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/spring.pdf

篠ノ井線と大糸線の並行区間を複線扱いにすれば遅れの回復に役立つと思う。

>>548
大糸線のみの北松本駅を、篠ノ井線の駅にもすれば、すれ違いできて便利

平行区間は2kmくらいじゃない？
松本ー北松本は0.9km

並行でした。

クモユニ長野にいるね。

地デジ区域外再送信、県内ＣＡＴＶとキー局が最終合意


ttp://www.shinmai.co.jp/news/20080622/KT080621ATI090006000022.htm

>>547
それ、春のだしｗ
>>552
毎日いますが、何か？ｗ

まあ告知なくても激パだろうね

とりあえず、撮影についてはスイッチバック駅・信号所を避ければ大丈夫ｗ
乗る方は・・・クモユニ開放しないかなあｗ

くれぐれも長電のビアトレインに乗る時は気を付けろよ。
小布施でぼった栗金髪クセーラの罠が
仕掛けてある可能性があるからな。

長野にいつもいる雲ユニって北長野までゴミ運んでるの？

そうか・・・・長総ではゴミが働いてるんだ。

失礼な奴だなあｗ

age

長野にはもうすぐ東京から２１１系という電車がやってきます
この電車は非常に快適で静かな車両です
きっと長野の皆さんに受け入れられると思います

２１１系が静かだと思えるお前さんは幸せ者だな。

かわにく

age

>>561
南木曽までなら２１１来てるよ、確か

今なら、特典としてクモユニと共にクモルセットが付属で付いてお買い得！！

歯医者記念の限定せっとですよ！！どうですか？奥さん！

いやらしいわ〜

長野に来るのはいつもお古ぱっかだね。
今度は、いきなりＥ233が来て首都圏と共通で運用するのかと思ったけど。

長野発新宿行きでも期待してたのか？

新宿〜松本〜長野〜直江津〜長岡〜高崎〜大宮〜新宿
8：00出発　松本11時　長野12時半　直江津14時
直江津で休憩。
長岡17時　高崎19時　大宮20時　新宿21時

ぐるっと甲信越スペシャル号（仮）

実現してほしい

こんな時刻じゃ、多分無理だが

>>569
４４２Mだっけ

長野中古車センターへようこそ！

>>568
なわけねぇだろ!

…E233系(近郊タイプ･信州色)ﾊｧﾊｧ

313、E200でガマンしてください

>>568
>>573
あー、それで中央快速の車内ディスプレイの
沿線天気予報は松本まであるのか〜

>>575
Ｅ233は、厨汪戦快速は言うに及ばず、拝島から先も置き換えが進んでいる。
通勤用としては、これまでの束の標準品から２ランクぐらいアップした。
おたＱが他所から導入したぐらいだから。
信州全域をＥ233で置き換えると、国鉄時代を髣髴とさせるような実に面白い運用が自在に可能となる。

田舎の長野県民がどんなに切望してもE233は絶対に来ない。来るのは古びた中古車のみ
それが田舎者の宿命

>>577
そのうち、松本と長野は東京近郊区間となるのは確実だから、５年落ち〜１０年落ちのＥ２３３のお古が出回るころ、
車両は完全にＥ233で共通化されるのは時間の問題だ。
かつて漏れが、甲府まで東京近郊区間になることを予測したらそれから一ヶ月もたたないうちに韮崎まで東京近郊区間になった。
Ｅ233の半自動ドアのボタン設置は、明らかに将来長野県内への配備を予定してのものだ。
広域を首都圏扱いにするための手立ては着々と進められており、２１１系はそれまでのつなぎとなる。

115系1000番台、長野に新製配置されたの知らない世代ばかりになっちゃったんだなあ・・・・

でも冷静に考えると、E233って最低ユニットが
Cc+Mc+Mc'+Ccの4両編成だから長野県内向け
にはやや大げさかとｗ

…たまにはE127系のことも思い出してあげてください。

長野や松本から東京方面に通勤する人など皆無だろうからそれはない

新幹線が出来た時点で、長野県の南北のはずれを除いて事実上信州は東京郊外になった。
長野支社は東京支社に統合され、車両のやりくりもすべて一括で取り扱われるようになるのは時間の問題。
Ｅ233と他数種類で統一されれば、車両のメンテナンスは事実上ほとんど必要なくなり、大幅な人員削減になるだろう。

妄想乙
篠ノ井線のようなローカル線に高価なE233など入るはずない
E233の劣化版なら入る可能性はあるかもしれないが・・・・・・

あれだけ玉数の豊富で引退後も使い道が広いと考えられる201系を惜しげもなくほとんど歯医者にしていることは、
今後配備される車両に、旧世代の車両とは互換性共通性がないということをあらわしている。
つまり、今後何らかの計画に、Ｅ233以上の拡張性がないと対応できないということだ。
残念ながら、後数年で旧世代の車両は中央線系統からは完全に排除され、Ｅ233以降の車両ですべて置き換えられると思われる。

>>578
＞そのうち、松本と長野は東京近郊区間となるのは確実だから
　 もし、ATOS区間まで延長されたら
（ATOS区間の延長はありえないだろうが、敢えて・・・）
「まつもと〜　まつもと〜　ご乗車　有難うございます。」
となるだろう・・・と考えてしまった漏れって・・・

それでも、現行の「まつもと〜　まつもと〜　松本です。」
の方が良いとは思うが・・・

長野地区は2両単位で使用できる新型車で置き換えられるだろう。仙台や新潟地区を見れば分かる
それ以下の都市である長野は・・・・・・・・
田舎は2両で十分。2両での運転が不可能な上、貫通扉のないE233は永久に入らない。
あとワンマン運転もできない

>>586
東京メトロ副都心線も１０両または８両でワンマンですが、何か。

2両でないと車内で料金収集ができないのだが
全ての駅に駅員を配置すれば問題ないが田舎の長野には・・・・
そもそも2両で十分だから

将来的には、無人駅・ワンマン運転での西瓜とかが実用化される。
ローカル線であっても、ハイテク化されて料金収受や乗務員の仕事がさらに省力化合理化される。
そのベースになるのは、やはりＥ２３３発展型になる。
両運転台や２両１ユニットのＥ233とかが出来るかどうかはわからないが、
たとえば、３または４両編成で車内に契約社員、専門子会社からの派遣社員またはアルバイトの料金収受員（アテンダント）を一名ないし数名乗務させて
それにローカル線の料金収受を○投げすると言う可能性もある。

キセルが続発するのが目に見えるのだが

E233発展型って…
常識的に考えてE233やE721技術を取り入れたE127系の発展型でしょ。

>>590
2両ワンマン運転時の乗車時は駅の簡易改札にタッチ。
降車時は先頭車運転席横の運賃箱に併設されるリーダーにタッチとかになるのかもよ。

東日本区間は３両編成が基本じゃないのか？そりゃ大糸辰野小海は別だけど。
２両のワンマン化が見えてきたとしたら、立川〜韮崎と甲府〜長野で大きく
運用が分断されることになりそうだ。

悪いがE233とか壁にぶつかってすぐ壊れちゃうような車輌なんか長野には必要ないのだよ。
ボロな国鉄の鋼鉄の車輌のほうがマシ。
来るなJR型車輌氏ね！

基本は基本だろうけど、この先地方は2両編成が基本になるのかもしれない
そんなに人も乗らないだろうよ…
長距離客は特急・新幹線を使わせるように、鈍行の接続をどんどん悪くしていくに違いないｗ

鈍行の接続って、昔と比べりゃ信じられないほど良く
なってるがな。1分2分でビシバシ接続してる。

辰野線は１両でいいが、篠ノ井線にミニエコーが乗り入れた時間の村井広丘あたりは悲惨だったな。大糸直通で２両は妥当だ。
西線の２両編成も、塩尻で甲府からのを優先して次発になるから２両で間に合ってる。
通学路線の飯田線も２両で充分。
珍しく電車通勤者がいる松本上諏訪の間はやっぱり最低３両、ピーク時６両は必要だ。
都会と違って時差出勤がないので２両化で本数1.5倍は無理だし運転士だって限りがある。

北長野の解体線に群がる209系を見てると・・・
大糸線E127系の代替車両は115系なんじゃないかと思ってしまう

上田市のHPでは1000系の運行開始は7月となってたけど
今日、別所線撮りに行って聞いたら現場ではまだ未定の事。

>>597
それってただの出戻りってことじゃないか？

>>592
＞立川〜韮崎と甲府〜長野で大きく運用が分断されることになりそうだ。
　　甲府の中央本線部分が2面3線では、
　　甲府折り返しを増やすのが厳しそう・・・
　　韮崎は1面2線だったな・・・

>>600
じゃあもう、高尾立川に入るのはやめて、甲信のみと東京大月で大方の運用を分け、
大月〜山梨市を中央西線の木曽くらいにした方がすっきりする。
長野以北の信越線がなくなれば、いよいよ在来線の重心は甲府から松本の間だろう
し、長野松本甲府のラインで普通列車が生き残る鉄道旅客経営しなくちゃならん。

長野と南小谷までは東京近郊区間。

Ｅ２３３で完全統一すれば、東京発長野行き特別快速とか、南小谷行き特別快速とかが普通に運転できる。
松本や長野の所属のＥ２３３が、豊田とか中野で滞泊して翌日送り返しという運用も可能。
特急とはまた別の新しい田舎と都会の流動をつくり出す。

長距離通し直通運用は、連続して運転するため、ムダに遊んでしまう車両が少なくなること。
ダイヤ乱れの場合、もろに影響が出るが、車種を統一すると、車両交換などの必要がなくなり、
途中から行き先を変更して別のコード番号の列車にしてしまうことにより、ダイヤ乱れが一瞬にして解消できる。

ぼくのゆめの新しいパターンか？

>>598
上田市のHPには1000系の登場にあわせて新企画と書かれているが、
6月末発表…って本当にできるのかね？
個人的には、廃車予定の7200系の2と4がまだまだ元気なので、
もうちょっと頑張って欲しい。

もうぜんぶE2系で統一でいいよ。
新車だし、文句ないだろ。
軌間が違う？209系の廃車発生品でも履いてりゃ充分。

age

スイッチバック街道惜別羽尾号って9時47分着の新幹線で行っても乗れるかなー?
去年のスイッチバック街道号ではどんな感じでした?
座るのは諦めてるけど、まさか朝の埼京線みたいに乗れないほど立客でいっぱいってことは無いと思うけど…

E233が南小谷までくるはずないだろ
大糸線なんて2両で十分

妄想はすべて現実化する（している）。

あげ

西春が久しぶりに野呂としてG板にカキコ！

ＪＲ東日本、車体強度維持へ　尼崎脱線事故を教訓に


ＪＲ東日本は２１日、１０７人が死亡した２００５年４月の尼崎脱線事故を教訓に、今後新たに車両を導入しないと発表した。
現行の車両を使い続け、事故時の乗客の安全性を高める。

現在運行している「１１５系」は車体が強固で、同支社のシミュレーションでは、事故時の衝撃で車体が変形しても新型車より車内空間が２割多く確保でき、圧死などの危険性が減るという。

事故を起こした「２０７系」と同型のE231系や、主に首都圏で運行している「E23３系」は、首都圏での運行にとどまる。

>>614
さらに安全性を高めるため、115系の先頭には常に2両のクモユニ(空車)を連結するようにして下さい。(尼崎では前2両が潰れたので)

運転士は後ろの乗務員室で運転するんですね、分かります。

age

age尾

来月5日〜6日と12日〜13日にかけて
富士見―明科間で233系の試運転あるらしい。

>>619
そういえば、E233系豊田車は「明科」表示もあるそうだな・・・

やっと１０００系試運転始まったな

最近、E233系で盛り上がってるけど
あれってワイドボディじゃなかったっけ？
建築限界とか大丈夫なのかね？

>>619-620

　>>611

>>622
建築限界をはみ出す車両が作られると思ってるのか？

>>544
お待ちかねが出たぞ。

日付が１ヶ月間違ってる件

>>624
そういや、中央快速線にE233系が投入される前に新宿駅中野方で
線路脇のコンクリ壁を「233が擦りかねないから」って理由で削って
なかったっけ？

>>622
上越線不通時に新津落成車(山手線車だったかな？)がEF64に牽かれてあの狭い篠ノ井線トンネルをくぐって行きました。

山手２０５系の廃回も篠ノ井線経由したぞ。
その時はパンタ外してきたが…

233は当然中央東線のトンネル対応だろ。
なんの問題もないじゃん。

篠ノ井線まで、冗談や洒落でのこのこ電車を引っ張ってくるわけないじゃん。
諏訪の臨時向けの実地確認とかの意味もあるかもしれないが、
基本的には、松本が東京近郊入りする最初の検証作業だよ。
信州で運用するための必要にして最小限の強度はＥ233では考えられていると思う。
まあ、一年以内にＥ233に関して、具体的な事実が明らかになるんだろう。
束としては、非常に評判のいいＥ233は京浜東北線にも入れ始めたし、
多少の導入時のコストアップは承知の上で、みんな置き換えちゃうつもりというか、
やる気満々だよ。
やっぱ、人は褒められたりおだてられたりすると、他のことはみんな忘れちゃうみたい。

北長野まで自力回送できるかの確認だろｊｋ

>>632
Ｅ233は、もう歯医者になるのか。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

E233が中央線快速と共通運用になった場合、朝一と日中数本、夕方以降数本の東京駅または新宿直通が設定されるであろう。
休日は、松本で分割される南小谷快速と長野快速が設定される。

気持ち悪い妄想だな

信州関連のスレには「ぼくのゆめ」というものが出ることがあってだな。

上田電鉄1000系の昼間の試運転動画の撮影に成功！
http://abc.daa.jp/ukk/　で公開中。

大雨

あれ、5月開始じゃなかったっけか1000系

>>640
1000系は運行開始が遅れていて、7月になる予定。
今は試運転が行われているが、これも2本のうち1本がたまに走る程度。

信州だけに松本駅の立ち食い蕎麦美味しかった〜

松本１番ホームのは俺は嫌いだな。
松本で食べる時は大糸ホームまで行ってるｗ

>>642-643
かつては2・3番線ホームにもあったような。
数年前に撮影した、ある写真を見たら「信州生そば」の文字があった・・・

HPより

2008年6月29日18時23分 配信
特急「しなの１９号（長野行き）」は、ＪＲ東海管内での大雨の影響で、遅れがでています。

2008年6月29日18時22分 配信
特急「しなの２１号（長野行き）」は、ＪＲ東海管内での大雨の影響で、遅れがでています。

今日3号に乗ったが木曽は豪雨で、抑止を覚悟したが定時だった。
案の定後続は大混乱か・・・。

>>643
だよな…
俺もたまに６番まで行って食べてる

一時は駅前の方に行って食べてた事もあった。
イイダヤ

榑木野は？

>>647
たまに松本に戻ると、むしょうに食べたくなるんだが、知らなかった。
どちらにしても東京よりはいいよ。

揚げ

かき揚げ

おまいらお昼ですよ。

>>642->>643
急行アルプス時代は4・5番線ホームにもあったよね。
早朝の、松本到着時によく利用させてモロタよ。

嗚呼、上伊那分裂

512 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/06/29(日) 21:52:52 ID:IMGjwEzW0
信州日報のサイトが無いので
今から例の駒ケ根の記事を抜粋して写す。

飯田商工会議所が議員総会…
…また、総会では今月十二日に行われた駒ケ根商工会議所との懇談会の内容が報告された。
それによると同商工会議所は、リニア飯田駅設置運動に協調すること、先に自民党が発表した
長野県を名古屋圏に加える道州制区割り案を支持することを表明。
また三遠南信地域経済開発協議会に参画したいとの希望も寄せた。
飯田、浜松、豊橋側はこれを歓迎する意向で、ことし九月の役員会で正式に迎え入れる予定になっている。
宮島会頭は「駒ケ根も飯田との連携を強める判断をしてくれたようでありがたい。
今年度は多くの事業が本格化指導するので、皆さんの協力をお願いしたい」
と議員らに呼びかけた。

以上。駒ケ根も長野県から離脱したいみたいだな。

当分の間、長野は115系使うんでないの？何か手入れ行き届いていてきれいだし…
211系が…と言う話題もあったけど、そうなら既に入っていてもおかしくないだろうしね。
抑速が…と言う人がいたけど201系の廃回は自力走行だったし、たいした問題ではないのでは？

カラで坂を上っていった２０１系と、客乗せて上り下りする車両を一緒にするなよｗ

age

総研更新

age

HPより
2008年7月1日13時26分 配信
中央本線は、中央線快速電車での車両点検の影響で、高尾〜甲府駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は１３時４０分頃に変更になりました。

2008年7月1日13時8分 配信
特急「かいじ１０９・１１２号」は、中央線快速電車での車両点検の影響で、全区間で運休となります。

2008年7月1日12時57分 配信
特急「スーパーあずさ１９・２２号」は、中央線快速電車での車両点検の影響で、全区間で運休となります。

2008年7月1日12時51分 配信
特急「スーパーあずさ号」「かいじ号」は、中央線快速電車での車両点検の影響で、遅れがでています。

as

上田電鉄1000系は原田氏ラッピングでデビューだそうな・・・

>>661
個人的には、わざわざ装飾するより、
普通に東急色で上田の地を走ってくれた方が心を打つのだが…
それか、しつこいほどの3本目の丸窓ラッピングとか？

デビューは装飾なしで、その後ラッピングだったかも。
ラジオニュースで聴いただけなもんで、あいまいでｽﾏｿ

やっぱりオリジナルが一番美しいよなぁ
ラッピングは最大で1本に抑えていただきたい。

まさか、またミマキさんあたりが無償とか？
そんな都合の良い話は無いか…

ミマキさんを甘くみちゃいけない。
東部町から東御市になって条例が変わったとたんに、
外壁の社名ロゴを塗り直すほどのこだわりを持つ会社
だ。

ミマキさんのおかげで別所線の乗客が増えたと言っても
あながち過言ではない。

>>666
いや、それは過言だ。
電車を懐しみに訪れる人より、何も知らずに訪れて
「あ、この電車懐しい……」という人の方が多い。
東急カラーのままでいいと思うんだけどな。

東急カラーのままでいいなんていうのは東急ファンだけだｗ

age

別所線HPを見たが、乗車証明書1000系の所に、8月から運行予定と書いてあるよ。

うわっ、また運行開始延期だ。

こんなgdgdになるなら導入しなきゃ良かったじゃんw

>>672
もう7200系の補修用部品が手に入らなくて、
1000系を入れなきゃそれこそgdgdになりそうなんだってさ。
べつに1000系である必要はないけど、たまたま手に入ったという事で。

ggg

あんな電子機器満載の車両をもらうから。
とはいえこれからは抵抗制御車も減ってくしな。
地方私鉄がいずれは通る道か。

>>657
鶏鉄には、県内が面白くなるな
海苔鉄には最悪

長野県上松

上田って譲渡車両優遇されてるな。まだ東急に7600・7700が残ってるのに
1000だもんな。
7200が着たときもたしかまだ7000が残ってたはず。
そういや、長電のときもまだ吊り掛け3000が残ってるのに
先方の無理を聞いてｶｴﾙ5000を譲渡してたな。

グループ会社の強み

>>678
有償譲渡だから、金次第。

>>678
別所線は東急テクノシステムの地方譲渡用テストコース
上田で走れれば、どこでも走れるからなｗ

飯田下伊那は陸の孤島

>>681
但し、高速試験はできない。

おまいら、衝撃の発表があるぞ。
別所線、120km/h運転開始。


















だったらいいな。

どんだけ改行入れてもバレバレなデマ書くなｗ

>>684
別所温泉から八木沢の急な下り坂を活用して勢いで加速すれば大丈夫。
その2つ先の中野駅あたりまでほとんどカーブが無いので、そこそこ良い記録は出そう。

その前にカントの上昇お願いします。

>>682
いずれリニア新幹線できるから問題なし

>>687
そのリニア新幹線にルートをずらされ陸の孤島
もしくは、駅ができても2時間に1本くらいしか止まらないのがオチ

飯田市長、リニア駅実現なら「県にも負担を」

ttp://www.shinmai.co.jp/news/20080704/KT080703GHI090001000022.htm

リニア出来るまでに地震起こらなきゃいいけどね

HPより
2008年7月4日15時27分 配信
中央本線は、中央線快速電車でのポイント故障の影響で、高尾〜甲府駅間の上下線に遅れがでています。
2008年7月4日15時10分 配信
特急「スーパーあずさ号」「あずさ号」「かいじ号」は、中央線快速電車でのポイント故障の影響で、遅れと運休がでています。

明日と明後日、篠ノ井線に
クモユニ2両とスカ色の115が走るそうですが
クモユニは長野方に連結されるのでしょうか？

>>692
つ　ダイヤ情報

>>693
ダイヤ情報ってどこのサイトのですか？

>>694
ダイヤ情報は雑誌のこと。
同誌7月号がソースだが、上り方（聖高原方）に連結される模様。

お前ら親切過ぎ。
だから付け上がるんだぞｗ
公式にも出ているんだから。

ボソ帰省揚げ
何が帰省じゃ！ふざけるな。

>>695
ありがとうございます
ダイヤ情報って雑誌だったんですね
一番近い本屋まで５０kmもあるので助かりました

>>698

つ　通販

700系

上田から松本までリニアの実験線をつくればいい

クモユニ撮影会スゴス

聖高原乱入祭りか？

スイッチバック惜別ってのは何に惜別なん？

>>704
冠着〜姨捨間の羽尾信号場

今は知らんが、3月15日ダイヤ改正前に快速だった
313系「みすず」（下り3525M、姨捨・今井・安茂里通過）は
同場で「しなの8号」と交換していたような。

姨捨〜桑ノ原間の宮下踏切にいた県外ナンバーの野郎どもが木が邪魔だと言って切り倒してた馬鹿がいた。

>>689
県内屈指のお荷物地域の癖に何を言う

JR東日本の、なんとかキャンペーンに、長野県が選ばれたらすい・・・


格安切符があるとうれしいな

>>708
つい最近まで山梨でやっていた
デスティネーションキャンペーン（DC）のことかな？
臨時列車に期待。

>>706
マジかよ！！ったくだから県外者はうぜぇんだよ

姨捨〜桑ノ原間の詳細ギボンヌ

今日はホント最悪だったな…
駅社員の注意は全く聞かないし路駐はするし家族が記念写真撮ってるのに罵声浴びせるし…子供がかわいそうだった。
ヲタだけの列車じゃねぇんだからな

>>706
他人の県に来て迷惑かけるとか、
聖火リレーのときの支那人と同レベル。

誰か>>619に書かれているE233系の試運転を見たかな？

しかし､木を切り倒す阿呆は最低だな｡
でも､このスレってダイヤ情報知らなかったり､羽尾信廃止の惜別を知らないなんてレベルの低い椰子の集まりなんだな？
こんな連中の為に長野支社はわざわざ一時復活までかけてやる必要ない罠｡

知らないからここにくるのもいるんだよ。
あたま硬いなおまえ

>>708
次は山口で、その次は東北（仙台？）だったから、それ以降なのかな。

>>714
見たよ。Ｈ５３編成だった

次はミネル。、ミネル。です。お出口はわかりません。

>>701
松本空港につなげれば少しは活性化するかな？

>>718
どうも。
松本までなら花火の臨時列車で入線するだろうが、
明科までとなれば貴重な機会だろうな。

233は今日明科２往復
明日は早朝富士見行って富士見ー上諏訪２往復して
豊田返却だったかな。
１２日も同スジ
今回は10両、12日は6両

>>722
来週も同スジなのか。
そのスジが分かれば、確認に行けて有難いが・・・

hjho

>>722
スジわかる？
わかれば教えていただきたい…。

今は茅野に居るよ

ガキが増えるから晒さなくて結構。
諏訪湖花火まで待てよ

明科19:53〜20:00・20:49〜21:04

スイッチバック列車はキモヲタ満載！

姨捨駅、かなり混んでるみたいだね。
暑いし、暑苦しそう…

さっき篠ノ井行ったらヲタ一杯駅前にたむろしてた。
たかがスイッチバックひとつで、おまいらなんでこんな祭りになるの？

>>731
いまや、鉄ヲタをターゲットにしたイベントは、各鉄道会社にとっても無視できない臨時収入となりつつある。
まさに、鉄ヲタビジネス。
カモが葱を背負ってわざわざ遠くから駆けつけてくるようなもので、一般人なら目もくれないような御用済みの車両や設備を見るために、
ハァハァしながらあちこちに金を落としてくれるわけだから。

お前らな、スイッチバック如きで普段来てない篠ノ井駅に来てんじゃねーよ、ボケが。

しなの鉄道まで混んでいるのはこのせいだったのか。

>>727
松本以南なら花火の時に見られるだろう。
明科乗り入れはスイッチバック号のような臨時列車でも設定されない限り、
廃車回送（鬼が大爆笑する話だが）までないかも・・・

>>728
>>723だがどうも。

HPより
2008年7月6日17時39分 配信
中央本線は、大雨の影響で、青柳〜上諏訪駅間の上下線で運転を見合わせています。

>>735
過去に201系が花火臨で明科乗り入れしたことがある。

今日姨捨行ったけど、首都圏からの長距離きっぷ持った人が多かった
この手のイベント列車は18きっぷ利用期間を外す方針だろうね。増収の
ためには当然だが。

>>737
方向幕（じゃ無くてフルカラーＬＥＤだが）の設定に「明科」が入っているとのこと。

>>738
そういえば、201は上諏訪が幕に入っていたね。

急行アルプスやら快速赤羽行きゎガキ鉄のくせにネタ物ばっかとってんなぁ…

まあ、撮ってるだけだから何ら問題無いんじゃない？

確かに18は使えないから土日きっぷ利用とかが多かったみたい

>>739
あの編成は廃車になるからって、長野支社がやったこと

>>741

>>706
>>712

>>744
スレの流れを読みましょうｗ

age

長野にもE233導入を！！！信州色のE233最高！！！！

昨夜１時頃にあずさ車両が塩尻から松本方向へ行ったのをたまたま見かけたんだが、何かあった？

花火臨運用時のE233のドア上液晶表示がどうなるか見ものだな。

今年の花火臨は、歯医者海藻をかねて201でやるんだろ。

花火臨での駅名関係の液晶、自動放送はなしとのこと。

あげ

E233の行先表示機は、種別と行先を別々に指定するタイプみたいだから、「中央特快　松本」とか、「青梅特快　明科」なんて表示も出せるはず。

>>747
松本→信濃大町往復試運転してた

花火臨時の試運転じゃなくて、長野地区への新車導入テストという位置づけなのか？

>>755
そうだと思う

田舎モノ土着民の反応を見るのも試験の項目のひとつ。

>>757
ろんぐすーとだど、窓の外見えねえっぺ

別所線の1000系、日中試運転してた。上田原駅で
ドアの開いたのが停まってたから、一瞬びっくり。

先週 CSフジで長野電鉄の特集1時間番組みたやついる?

IDが　さぁセックスだ

>>760
見たよ

>>759
日中の試運転は6月末からやっている模様。

篠ノ井線のすべての列車は、桑ノ原信号場でスイッチバックするんですか？

いいえ

車両がダサい。

>>766
お前の感覚でダサくない車両って何？

>>765
ありがと。
けど、このスイッチバックなんのためにあるの？
すれ違いなら、すぐ近くの姨捨駅で出来るから、
ここの必要性がわからないんだけど・・。

>>768
貨物列車も走ってるからやりくりに必要です。

>>768
単線のわりに列車密度が高いからやりくりに必要です。

>>768
特急も走っているからやりくりに必要です。

でも西条―明科なんか9ｷﾛもあるのにすれ違いできない。

>>772
そこは複線じゃなかったっけ？
違ったらすまん

篠ノ井線って、複線区間が少しずつだけど、分散してあるんだけど、
全部複線にならないかなぁ・・・・

>>773
単線だよー。複線規格の長大トンネル区間なんだけどね。
まあその区間は列車のスピードも早いからいいのかもしれないね。

>>772
複線規格の第1〜3白坂トンネルが出来る以前は
旧線に潮沢(うしおざわ)信号所(スイッチバック式)があった。
第3白坂トンネル(明科から数えて3つ目の長いトンネル)を出た左手に
旧線の名残りが見える。

>>769-771
ありがと。

>>769-771
そんなやりくりが必要ないように福線にするのが、

>>777
白坂だけ複線にしても、他にいくらでも要改善点あるし、それにも増して、
1時間に特急1，普通1のダイヤでさばけちゃっているってのが一番大きいな。

まあ、普通列車は遅いけど、その分特急回数券あるし。

>>778
>777は姨捨界隈を「福線」にしろと言ってるんじゃないか？

とりあえず明科−西条の複線化くらいはやってほしいと思うけど、
この先たいして盛り上がる要素のない篠ノ井線だし無理かな。

HPより
2008年7月9日19時36分 配信
特急「しなの号」は、ＪＲ東海管内での大雨の影響で、一部列車に遅れがでています。

明日のアレは、やっぱウヤだろーなー。一番肝心な車両が壊れたんだしな。期待していたのに非常に残念だ。

期待もなにも、毎週設定されてるじゃないかｗ
まぁ、アイツがOMに最入場しちゃったから当分来ないだろうが…

しなのに乗らず長野6:33のみすずで名古屋方面に南下したいのに
中央東線の中津川行きが松本9分差で接続できないの何とか汁。
九州行くのにこの9分が命取りなんだよ。

18切符er乙

>>783
松本でスーパーあずさ6号に乗り換えれば塩尻で酉線の中津川逝きに間に合う
後々考えればこの区間の特急券＋乗車券なんて安いもんだ

age

昔、「ホットスタジオSBC通り」が放送してた頃、番組のクイズコーナーで白坂ルート開通の事をやってて、トンネル自体は西条まで複線化を目的に建設してたが、長野道が同時期出来た事で、複線化から単線へ計画が変更になったって様な事を言ってた。

当時の司会は船戸アナと佐々木アナ？？

だったと思う

明日か明後日に中塩田でなにかありそうです。
駅近くの道路に大型車両通過の為、通行止めの看板がありました。

>>788
留置されている7200系の搬出かな？
あそこを空けないと、次の1000系も入れられないし、
代わりに廃車になる7200系の搬出も出来ないので…

気になるのはその行き先…豊橋かな!?

そういえば、今別所線1000系の試運転やってるよ〜

今と言うのはこの時間って事ね

>>791
下之郷以遠は一閉塞なので、営業中は試運転が出来ない。

昨日、搬出準備してましたよ！

下之郷発2315別所行
別所発2345上田行
上田発025別所行
あと忘れた

松本駅で思ったんだけど

しなの号と、あすざ号の、号数表示が逆なのは意味あるのだろうか

長野方面から1号(東京名古屋方面が6号)　　しなの
長野方面から6号(東京名古屋方面が1号)　　あずさ

>>794
その後、別所を0100頃に出る(行先不明･下之郷戻りか？)

>>795
塩尻駅スイッチバック時代の名残じゃないの？

>>796
否、025と100の間にもう1往復有ったと思う

>>798
1本じゃ時間的に無理だから、試運転スジが2本あるってこと？

>>799
3往復の時と5往復の時が有りますよ〜
あと試運転やるとすれば22日と24日が予備日になってますよ

>>795
そのまま東京駅においた場合の豪奢順になっているんだよ。
豆知識名

>>795
一日一往復大阪に乗り入れている「しなの」があるよな。
東海道線での向きを考えるとわかるよな。

>>801,802
それで説明つく？
「あずさ」は神戸方が1号車だが、「しなの」はどうやっても
東京方が1号車になるけど。

７２００系搬出はまだのようです。まだ陸送の手続きがとれてません。
陸送申告が警察署に提出されてませんので陸送できません。

>>803
東線経由のあずさは、１号車が先頭のまま東京に行けるけど、
西線経由のしなのは、名古屋でスイッチバックするので、それまで最後尾だった１号車が
東海道線内では先頭になって東京に向かうって事では？

>>805
篠ノ井線基準で考えるから混乱する。中央本線走行中で考えてみればいい。

>>803
だからスイッチバック

2010年秋　3ヶ月　JRグループ　長野県キャンペーン

3ヶ月しかないのか・・・・　しかも2年後・・・

>>808
つい最近まで山梨でやっていたキャンペーンのことか。
どんな臨時列車が運転されるのだろう・・・

D51-498ｷﾞﾎﾞﾝﾇ

>>808
98年にもやっていなかった？
そのときはJR3社共同で、長野県内の特急（新幹線を含む）乗り放題（２日間）が発売されていた。
もしかしたらしなの鉄道も入っていたかもしれない

>>805
いやさ、中央(東)線だと東京方が1号車だけど、
東海道線では神戸方が1号車じゃないの？

>>808
DCなんてどこも3ヶ月単位だからな。

>>812
>806の回答では不満なのか？

昔は(現)大門←→洗馬が本線だったから中央本線内で向きが揃ってたのは分かるけど、
今の配線じゃ名古屋、塩尻、長野どこで見ても逆で浮いてしまってるわな。
あえて昔のままにしておく意味ってあるんだろうか？

めんどくさいし広域運用するわけでもないからいいんじゃね？
昔はときとあずさで号車番号札総入れ替えなんてのもやってたらしいが。

中央線は名古屋〜塩尻〜東京なんだから名古屋→塩尻はのぼりだと思うのだが。。
結果的に塩尻〜長野間は号車の並びに違和感があるけど、しょうが無いんじゃない？

JR東海で、木曽路キャンペーンやってるよね。
あれはどうなのよ？

中央線は東京駅基点だよ。

>>818
どうせ名古屋味噌人限定だろ
どうでもいい

味噌カツ

７２００系トレーラー積載完了

陸送手続き確認

今週も>>619に書かれているE233系の
試運転があるようだな・・・
E233系のスレによれば今週は青梅線用編成だとか。
青梅線用編成の入線はより一層珍しいだろう。

７２００系(７２５１Ｆ)陸送出発

7200系の行き先はどこ？

今日の233系おっしゃる通り青編成だったよ。
青柳の前の方で構えてたが
青柳表示出したり青梅特快とかいいもの撮らせてもらった。

青梅特快　青　柳

>>826
青変態って・・・京浜ﾄｰﾎｸﾞで使っている分のことか。

>>828
スレの流れを見るとそうは思えないんだが。

青海特快　青海川

関係ないけどE233って通常編成と青(青梅)編成わざわざ分ける必要ってあるの？

運用の関係上、組み合わせる編成がバラバラになるから。

だから青編成の置き換えは201系とＥ233系を溶け込むようにではなく丸ごと運用を変えた。
まぁ、Ｈ編成も極稀にバラバラになるが。

只今７２００トレーラーを追尾中。

国道１９号を走行中

７２００系陸送２両距離を離して国道１９号を松本方面へ進行中

豊橋鉄道へ向けて！！

115系乗ってたら、稲荷山駅付近で、珍しい車両とすれちがったんだが、あれは何だろう？

特急しなのとは、そのあとすれ違ったから、違う。
デザインが東海車両ぽかった。長野行きと表示

豊鉄：「予備車燃えちゃったうわぁぁん 予備部品ないよー何とかならんか東急さん！」
東急：「そんなこと言われても。。持ってるの全部アナタにあげちゃったもん…」
豊鉄：「うわぁぁん！！うっわあわわん！！１」
東急：「泣いたってしょうがないだ…あぁ、上田が持ってるな。上田さん、余ってない？」
上田：「余ってるわけねーだろボケが」
東急：「だよな…じゃぁなんかやるか、7600とか7700とか」
上田：「ﾊｧ？なんでいきなり入れ替えなきゃいけないんだよ、しかも改造車なんて」
東急：「ﾏｧﾏｧ…あぁ、じゃ比較的新しい1000系どうよ？お安くしとくよ」
上田：「えっﾏｼﾞ？？そんな安くて良いの？ｸﾚｸﾚｸﾚ！！ﾊｧﾊｧ」
東急：「しゃーない。じゃぁ7200を豊鉄に回してやって」
上田：「イエッサ！！」
東急：「豊鉄さん、上田さんがくれるってよ」
豊鉄：「うわぁぁん助かった〜ん」
上田：「ﾎﾚ」
豊鉄：「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!」　　←←★今ここ

>>835
東海の313系？

>>836
なんだそりゃw

>>836
上田の7200はまだ寿命きていないらしいので、
それが事実である可能性は高い。

上田電鉄の7000系、今、塩尻市洗馬付近の国道19号の駐車場にトレーラーに繋がった状態で待機中。何処かに南下する模様。

>>805
　特急「しなの」は、そもそも東京駅に乗り入れないから上り・下りと号車番号で矛盾が生じる。
　１号車は東京駅に入線した場合、有楽町側に来るのが基本。東海道新幹線も東北新幹線も確かに
そうなっているし、特急「あずさ」も然り。
　「しなの」上りは、中央東線経由で東京駅に向かうと「あずさ」と逆になってしまうが、名古屋
経由、スイッチバックなしで、東海道本線を経由すると、東海道新幹線と同じく有楽町側に１号車
が来るな。

>>841
こねーよ。名古屋経由で、どうやってスイッチバックなしで
東京に向かうんだ？

>>839
ハァハァしてる原因はいきなり電磁波まき散らす車両が来て、
その対応に終われてるせいだろうけどな。

>>842
金山付近にデルタ線を（ｒｙ

しなの号の号車向きが今の状態になったのは、今から15年程前のダイ改です。381系時代はそれまで名古屋方が1号車でありましたが、
基本6連から最大12連まで、6つの編成パターンが存在し、増結パターンによって増○号車なんていうものが頻繁に発生し、
現場サイドでも煩雑していたらしく、基本編成を長野方に持ってきて増結編成を名古屋方にする事を前提として変更したと思いました。
ちなみに、増結する車両は、6連基本を名古屋方3連、長野方3連に分割するもの、1ユニット抜いて4連にしたもの、1ユニット（これは記憶があいまいなんだが）と基本1本を丸々
という感じで、今以上に複雑でした。そのダイ改後も例外的に増4号車（6連を半分にして長野方の3連を増結車両とした時に中間に基本のグリーンがくる場合）だけは存在しました。
往時の資料が手元にないのであいまいな記憶でスンマソン。

88年の時刻表見ると確かに名古屋方が1号車だね。塩尻スイッチバック解消時に
関連線区と矛盾しないように直したけど、増結の都合で敢えて逆にしたということか。
しかし名古屋側先頭をG車にして長野側に増結すれば良さそうなものなのに、
名古屋側増結にしないといけない理由でもあったんだろうか？

>>845
その名の通り名古屋方面からの客が前面ワイドビューを楽しめるようにだろ。
おまえそんなこともわからんの？

上田7200は結局どこへ消えたの？

ちなみに、しなの号は381系時代の増結で貫通路との関係から増結3両と基本編成間が通り抜け出来ないケースもあったかと。

7251Fは、豊橋鉄道で第３の人生を送るみたいだな。

>>849
パーツ取りじゃなくて？

>>850
予備車輌が火災で燃えちゃったから7200持って行ったみたいだよ

>>836
長電が踏切事故でシャカったときは営団が保存予定だった車を放出したな。

上田の7251は土日にかけて豊橋にドナドナされたみたいだな。
12日に搬出され、13日夕方に国道19号で目撃されてるが、どこを通って
塩尻まで来たんだろ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080714094510cb94f.jpg
ttp://y-ob.cocolog-nifty.com/notebook/2008/07/7200_25ba.html

国道１８号を下り、新大塚の交差点から南バイパスを通り、国道１９号を通り現在の輸送に至ります。

【木曽路に】JR中央線　木曽地区２【連れてって！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215869525/l50

>>853
どうもかなり長い時間１９号の駐車場にとまっていたような。
朝から暗くなるまでとまっていたのか？
ここにも目撃情報が。

　ttp://fmm59681.services.officelive.com/T2000.aspx　　　　（一番下）

写っているオート三輪より電車の方が古いんだよね？信じられないけれど。
本当にまた走るんだろうか？部品取りならここまで丁寧に運ぶかね？

716 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:49:15 ID:LTjftRbZ0
41号機が本日解体されてしまった様です・・・・

ロクヨンスレから。

工臨はディーゼル機関車に牽かせるのかな？
あるいは貨物にか。

>>856
これは書いた本人の投稿でしょ。

別所温泉に1000系試運転ｷﾀｷﾀ♪

>>858
つ【運用のなくなった塩尻のカマ】

>>861
それが貨物にってことでしょ。

>>842
この地図↓の左下の表示が間違いなく、そして現存していれば可能かな？ｗ
ttp://www.lib.utexas.edu/maps/ams/japan_city_plans/txu-oclc-6542365-ne.jpg

169系さんかな…四季彩の聖敷地乱入写真をギャザに飾ってあるのは

>>863
Google Earthで見るとその痕跡っぽい家の並びをしてて面白いな。

>>862
つ売却

7200系、豊橋に着きました。

豊橋スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204504437/

上田帯の営業走行も見てみたい気はするけど部品取り確定なんだろうなあ

新豊橋駅が交互発車になり、予備車が無いので営業に入るかもしれませんね。

>>868
上田帯でたった1ヶ月でも走ってくれたら、
連休もらって乗りに行くかも!?
あっ、部品取りとして上田帯で留置でも良いや。

GAZAの鉄写真はその通りです。今までにかなりの数を提供してきました。
ちなみに、これはそこのマスターがピックしてます。

敷地内乱入写真を平気で飾るのもどうかと…
そもそもあそこは立ち入り禁止場所じゃないですか？

豊橋鉄道、老津駅に行ってきました。7200系の横にモーターカーが来ていました。今晩あたり高師まで牽引するのかな。写真を撮影している方も数名いました。

諏訪湖の花火大会の常備往復券の発売駅って
下諏訪、岡谷、塩尻、松本
のほかにあります？

みどり湖と青柳でもやってた希ガス

村井で買ったことがある

>>874南松本〜広丘間の各駅とみどり湖、茅野、青柳、富士見でも販売してるって聞いた事があるよ

>>877
その感じだと位置的に辰野でも販売していそうな・・・

立つの

ちんこか

あふぉ

クララだろ。

あげ

age

クララだろ。

age

上松

まつもとーまつもとー松本です

村井

広丘

塩尻

小野

信濃川島

岡谷

みどり湖
下諏訪

塩尻
上諏訪

芳川平田

丸子町

北長野

廃車回送か？

丸子鐘紡

佐久諏訪電気鉄道

伊那電気鉄道

真田

木島

>>904
傍陽

今日、大糸線にワイドビューしなの81号が入ったが・・・つまらない・・・

たった4両じゃねぇ・・・・

>>907
381系運用全廃だからな。
381系6両→383系4両と減車で混雑は大丈夫だろうか・・・
車両も不足していることだろうから、日根野車の国鉄色編成が入ったら面白そうだが・・・

そういえば、一時期383系が入っても何故か「（ワイドビュー）」が付かなかった時もあったような。

>>906
青木

上田って製糸業で世界をリードしたこともあり、
かつて鉄道網の構築は県内一だったんだよな。
下之郷〜丸子とか、なに考えてるんだかわからない路線まであって。

ところで真田線の上田城のお堀から上田菅平インター付近のルートが全くわからん。

丸子線・丸子町〜上田東
真田線・上田〜真田
傍陽線・本原〜傍陽
別所線・上田〜別所温泉
青木線・上田原〜青木
西丸子線・下之郷〜西丸子

>>911
ほとんどが道路として残ってるよ。

>>911
ほれ。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-13/c21/ccb-75-13_c21_34.jpg
廃線から６年後だが、辛うじて跡が辿れる。
一度旧18号の北に離れた後再び殆ど接するなど、かなり蛇行してる。漏れも知らなかった。

なんかすごい線形だなｗ

連投スマソ。その西側のリンクがわかりにくいので追加しとく。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-13/c21/ccb-75-13_c21_33.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-13/c21/ccb-75-13_c21_32.jpg

ソースはここ。「長野県」「上田市」と入力し、倍率を上げてから狙う中心点をクリックしる。
ttp://nlftp.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p

>>912
正しくは、
丸子線・丸子町〜上田東
真田傍陽線・上田〜真田･本原〜傍陽
青木線・上田〜青木
別所線・上田原〜別所温泉
西丸子線・下之郷〜西丸子

上田の廃線はここが詳しい
ttp://abc.daa.jp/

銀河書房「なつかしの上田丸子電鉄」が当時の地図や写真も載っていて参考になるよ。
図書館などに有るかもしれません。

>>918
確か、駅前の情報ライブラリーにあったな。

飯田下伊那は長野県から離脱しなさい

快速妙高号の指定席で、
妙高山・黒姫山等が見れるほうをとりたいのですが、
A席になりますか、D席になりますか？

また、お盆の時期なのですが、
指定席は取っておいたほうがよいでしょうか？

921です。
快速妙高号ではなく、普通の妙高号でした。

よろしくお願いします。

913ほか皆様ありがとうございます！

実家が丸子でして。

世界恐慌さえなければ上田丸子電鉄は本気で諏訪まで伸ばすつもりだったと
祖父(むかし製糸業やってた)が申しておりました。

>>923
こんばんは。
真田傍陽線の方も、傍陽から延伸させて長野電鉄と結ぶ
構想があったみたいですね。
その為、本来は本原-真田ルートより、本原-傍陽ルートが
本線格らしいです。
当時の本原駅構内の配線も、傍陽方面が直進で真田方面は右折でした。

コンビニに入ろうとしたら女子高生から
「すみません、タスポ持ってますか？」って聞かれたので
『はぁ？タスポってなによ？チンポならついてるよ？』と答えたら
「いえ、タバコを買うためのタスポです・・・」とか抜かしたので
『タバコなんて吸うんじゃねえよ。
　同じ吸うならチンポ吸えチンポ！』と言ったら
「ポコチンじゃなくてニコチン吸いたいんだよ！」って怒鳴られた。
びびったおいらは速攻で逃げながらも
.。oOＯ（あの女子高生はなかなか上手い返しするじゃねえか・・・）
と感心した。
日本の未来も明るいなと感心した。

青木線も松本まで開通する一部区間として開業したと覚えてる。

>>909
つーても以前から383運用もあったわけだしねぇ…

>>926
浅間温泉で線路を繋ぐ気だったらしいですな。

test

>>927
そもそも３８３の最初のお仕事があの臨時だからねえ

新しい県歌「新・信濃の国」

お・ぶ・つの町は　カミ高井　ｿﾚ♪
ニセモノホクサイ　嘘く斎　名物　糞菓子糞羊羹
金髪おばさん　ぼった栗
須坂も中野も高山も　合併話はお断り
中身がないのに町づくり
信濃の恥です　おぉぶぅつぅまち

age

「風評の流布」は立派な犯罪だと知っているのかな？必死にいろんなところに貼り付けているけど。
いつの間にか、「小布施にいる悪人を退治しよう」から小布施バッシングになっちゃってるしｗ
完全に壊れているのは前から分っていたけどさｗｗ

>>926
たぶん上田原から分岐かな。千曲バスのバスターミナルの
南に駅があったと聞いたが。

>921　多分Dだと思うが、記憶が定かではありません。ちなみに、どの列車に乗るかわかりませんが、接続に余裕（30分以上）があれば指定券は不要だと思うが、
最繁忙期に指定席2両にする場合があるから何とも言えません。ちなみに、先頭車両の席番が逆になっている可能性もあるようなないような。

tes

>>923
世界恐慌がなかったらといえば、布引電気鉄道つーのもありましたな。
延伸計画が実現してたらどんなことになっていたのやら。

・・・第一次モータリゼーションにより昭和30年代にあえなく廃止、の予感

>>930
３８３のデビューって名古屋〜木曽福島の臨時特急じゃなかった？

>>938
その通り。1995年のようだ。
当時は6両だけだったのだろう・・・
81・84号が6両でないのは残念だが、車両足りない・・・

>169系様

どうもありがとうございました。

>>934
青木線は上田原から分岐で、
青木駅跡は今でも青木村のバスターミナルですぞ。

はやく、上田電鉄1000系営業運転しる！！

>>942
来週から走るよ！

>>937
布引も小諸からJRと別れてから線路跡が道路になっているが・・・
正直よくこんなとこに鉄道をつくろうとしたなあと思う。

いやまあこういうコンセプトのスレもあるから別にいいんだけど、
一応>>1には違うことが書いてあったからどうなのかな、と。

誤爆

>>944
篠ノ井線の線路も、よくこんな場所に通したなと思うぞ

個人的には、束の長野支社と倒壊の静岡支社をトレードすれば、かなり２社間のバランスがよくなると思う。

ホントに個人的だなｗｗ

今日の信濃毎日新聞の記事より
小諸市は来年度、小諸駅を図書館、コンビニ等を併設した
新駅舎建替えに着手するとの事。あの駅舎好きなんだけどね。

諏訪花火関係の情報をhttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=asama38&P=0に掲載しました。

>>950
つまり、無人駅にするのか？

どこ読むとそうなるのかと。

ager

>>947
長野〜松本間だと
現行の篠ノ井線ルートか、犀川沿いのルートしか無いからな

>>955
犀川沿いのルートより現行のルートのほうが工事しやすかったから
現行のルートになった。
普通は川沿いに作ることのほうが多いんだが・・・

それが、あのスイッチバックで有名な姨捨駅ができたゆえんか。

まぁ、沿線住民も今のルートの方が若干多いんだろな。
19号を走ると、信号の少なさに唖然とする。

>>947
>>956
補遺するようだが犀川沿いは地質が悪かったので篠ノ井線は冠着越え
となったとＲＪの７２，８月号にあった。
長野道も同様な理由で篠ノ井線沿いのルートになったと思う。

>>959
先年１９号から白馬方面に曲がるところで大きな土砂崩れあったね。
それにも土砂崩れ関係の工事ばかりだ。
国道沿いに直売所が多く野菜が美味いのは魅力だが。
明科から西条に出る長いトンネルはちょっと恐いな。

そうなのか

犀川沿いに作ったら土砂崩れの嵐だっただろうことは間違いない。
19号も改良を重ねるうちにトンネルだらけに・・・。

上田電鉄1000系は、運用開始しましたか？
最近、上田電鉄の話題が無くて…。

>>963
話題が無いと言うのは、そーいう事だとなぜ気づかない。

馬鹿者が！

>>963
新聞では8/1運用開始と書いてあったけど。
さらに今日の新聞で、しな鉄が来年3月までの限定で
169系の湘南色を復活させるそうだ。
ついでに115系はロゴ抜きでコークレッド色を復活してくれないかな？

ありがとうございます。
試運転も順調にすすんでいるのですね。
今でも深夜限定ですか？










カルシウム足りてるエライ人教えて下さい。

しな鉄169はリバイバル急行運転終了後に戻すという話を聞いていましたが、しばらく残すんですね。
いっそのこと篠ノ井線にも入ってくれればと思うのですが。

>>966
ちっとは無い脳味噌限界まで使って調べろよ！
馬鹿者馬鹿者馬鹿者馬鹿者バーカ！

>>967
と言う事は「リバイバル急行戸隠」とか「リバイバル急行赤倉」とか・・・

オイラ、なんかわくわくしてきたぞ！！

>>969
残念。その二つではないｗ

無い脳味噌で〜す。
イゲタ愛用してま〜す！
今日、わっしょいだからタイミング的においしいんだけど。

上田わっしょいの日は、別所線臨時が出るんだっけ？

>>965
最近はそういう話を見ると"廃車フラグ?"と身構えてしまうんだけど、
今回はどうなんでしょ？

HP
2008年7月26日17時23分 配信
小海線は、１７時１９分頃より、大雨の影響で、甲斐大泉〜野辺山駅間の上下線で運転を見合わせています。

>>965
湘南色が走っていたのは、県内だと99年の中央線が最後だったのかな

>>975
それは165系じゃないかい？
湘南色そのものなら、つい最近まで飯田線の115系が
乗り入れてたけど。

>>966
ttp://abc.daa.jp/
ここを見れ。昼の試運転動画あるよ。

HP
2008年7月26日20時17分 配信
中央本線は、大雨の影響で、岡谷〜塩尻駅間の上下線で運転を見合わせています。

2008年7月26日20時17分 配信
篠ノ井線は、大雨の影響で、塩尻〜村井駅間の上下線で運転を見合わせています。

169系さんよ…メルマガで無線で話してること流すのはヤバいぞ

それはマズいなぁ。
あれは抑止かかった列車の中で密かに傍受したり、
車掌さんに「指令が呼んでますよ？」と声をかけるにとどめないと。

いま抑止されてる車内にいるんだが通話内容とかなり酷似してますが…

169系湘南色復活の補足。
JR東日本と共同企画で信越本線関山〜軽井沢開業120周年を記念して
来年3月まで限定運用。9/13･14に｢快速リバイバル信州｣として
軽井沢〜長野間を運行。以降は通常ダイヤでも運行する。
10･11月にも臨時列車を走らせる。

無理を承知で言わせてもらえば３両編成の信州や妙高は悲しいなぁー｡
せめて６両は欲しいなぁー｡

知人が来ると言うことで駅で待っていて聞いた話なんだが。タイミングがタイミングだからそう取られても仕方がないですな。

>>981　まだ村井ですか？

新スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217112989/

埋め立て

埋め

ぬるぽ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！

梅田

早く211系転属してこないかな！！

新スレで一人寂しく保守してるやつがいるから
なんかこっちを早く埋めなくちゃいけないような気がしてくるｗ

国鉄車はもういい。209系修繕して使ってほしい。

楳

埋め

埋め

普門寺〜岡谷の複線化ｷﾎﾞﾝﾇ！

篠ノ井線全線複線化きぼんぬ

999

EF64-1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。