西武新宿線 Part30

1 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 15:53:01 ID:B5Q87Vxq0

西武新宿線系統(新宿線・拝島線・多摩湖線・国分寺線・西武園線)をまた～り語りましょう。
sage推奨。馴れ合いは本スレで

前スレ
西武新宿線 Part29
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198246186/

過去スレ・関連スレ等は>>2以降に

2 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 15:53:23 ID:B5Q87Vxq0

3 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 15:53:37 ID:B5Q87Vxq0

過去スレ.1
28　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193564256/
27　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188740666/
26　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183990064/
25　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179030395/
24　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175045760/
23　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171374107/
22　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166263680/
21　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160564175/

4 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 15:53:48 ID:B5Q87Vxq0

5 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 15:54:03 ID:B5Q87Vxq0

西武鉄道スレ新ローカルルール

「ズドンによる書込みおよびズドンに対してのレスは一切禁止」

以上の者の書込みは荒らしとなります。
スルー推奨
ズドンに関しての質問などは雑談スレでお願いいたします。
本人は書き続けていますがスルーで。
ズドン？と疑問に思ったりIDが知りたい方はまずどうよスレ(雑談用)にて。
【西武鉄道】ってどうよ？＜９５＞
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199643458/

6 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 18:06:13 ID:SF+v1lYmO

>>1-5　乙！

7 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 18:31:11 ID:TO6Peu4vO

新スレ恒例
西武新宿線に巣喰うDQN客一覧

上石神井：高田馬場まで乗車の●正製薬社員のオサーン。眼鏡かけてポマード漬け。
ドアにしがみついて、後から乗る客を邪魔してる。

田無：車内で自ら携帯通話してる千葉まで通うDQN女子大生。身長155センチ前後で、茶髪に日焼けしとるバカ女。
上石神井から例え混雑した車内だろうが、リュックをしょったまま乗車する40代くらいの中年ピザデブ。
（参考資料）↓
ttp://www.tokyometro.jp/anshin/kaiteki/poster/img/manner200708_pic.jpg
混雑している電車でリュック後ろにしょったっま乗ってんじゃねーYO!!
顔は下のAAみたいな感じ。
　　　／:::::::::::::::::::::＼　
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ヽ　　
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）　
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　
　|　　　<　　∵　　３　∵>　
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　
　 .＼＼U　　＿＿＿ノ＼　
　　　＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

8 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 18:33:18 ID:TO6Peu4vO

続き

花小金井：優先席でも携帯を使用。
集団で駆け込み乗車する輩が多数。

小平：客に因縁つける糞ジジイ。

狭山市：ホーム上で小便する爺。

その他：
妊婦さんに｢席譲れ｣と殴りかかり、周囲の女性ばかりを狙って絡んでた爺の特徴
・小平で、拝島行きから本川越行きに乗り換えた
・年齢は７０歳ぐらい
・身長１６５ｃｍ程度
・白髪混じり
・紺色に黄色の刺繍が入った野球帽
・グレーのリュック
・金縁メガネ
・ダミ声

どうやら西武新宿線沿線住民は、DQNの味方をするらしい。

9 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/15(金) 18:44:32 ID:HTnZKj8dO

>>8
花小金井はあれでも駆け込み乗車減ったと思われ…
どこかの高校が駅前にあったときはもっと酷かった。

10 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 19:39:14 ID:0S5OBhpI0

>>1-5
乙。

11 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:38:14 ID:rUSDx30A0

>>9
それでも駆け込み乗車するDQNは花小が極めて大杉。

12 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/15(金) 21:32:12 ID:vc7gMbhc0

>>11
列車間隔がバラバラだからねぇ。

あとは橋上の改札付近にLED表示機つければ
心理的作用はあるかもしれんけど
（発車１分前に表示を消すとか）

13 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 22:55:17 ID:oEBE2Eo80

新宿線　鉄の掟
犬と遊歩人は入るべからず。

その他掟
「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
串団子は控えめに
煽りは華麗にスルー。
新宿駅に乗り入れした奴は神

14 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 22:58:43 ID:WP68PEvh0

俺より後に掟はいけない。

15 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 01:03:15 ID:xUzWIq6t0

【μ】名古屋鉄道104号車【名鉄】

245 ：JR常滑線 ◆h6asV4QLzM ：2008/02/15(金) 21:57:28 ID:GstsCJjj0
名鉄新宿線

1 名無し野電車区 New! 2008/02/15(金) 15:53:01 ID:B5Q87Vxq0
名鉄新宿線系統（本宿→国府→新宿）をまた～り語りましょう
age推奨。馴れ合いは本スレで

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203058381/

16 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 01:15:39 ID:9cj7lSeVO

>>7のAAおばさんじゃん

17 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/02/16(土) 02:20:51 ID:80Mr5idG0

まあ何にしても>>1乙。
上井草の駅、何とかしてけれ～。

18 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 07:49:30 ID:foGCrFCE0

29のスレと同じように複々線にすれば良いのにね～。

19 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 10:24:59 ID:xN+XS6wNO

薬師や下井草の工房もうざいけどね。

20 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 10:48:27 ID:gNWfbQp80

野方の寝坊問題だが、設定の起床時刻が４時１４分とは細かいな。
もしや運行だけでなく、起床まで秒単位でダイヤが組まれているのか！

21 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:17:23 ID:Rh4uM+H20

駅員の起床・就寝もSEMTRACで管理されているのか。

22 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 11:54:31 ID:DEvw2DBH0

>>17
今、補修工事だけやってるよ！
発車メロディーも変わるし、南口にモニュメントできるし。
>>20
実働時間の関係
まぁ4時くらいに起きないと間に合わないけどね

23 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 12:03:59 ID:Qzfk+XqK0

>>22
また発車メロディ変わるのかい?

24 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 13:40:18 ID:DEvw2DBH0

>>23
上井草だけ

25 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 14:55:11 ID:EJmiw6RR0

発射メロディーってもしやアニメじゃないだろうなｗｗ

26 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 15:36:01 ID:Qzfk+XqK0

>>24
公式なソースはあるの?

27 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 16:14:22 ID:DEvw2DBH0

>>25
ガンダム　南口モニュメントもガンダム
>>26
お漏らし

28 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 16:21:43 ID:dn9p88Jm0

ID:Qzfk+XqK0にレスすんな

29 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 16:38:22 ID:DEvw2DBH0

俺の妄想だったから終わりにする。
上りホームの券売機も減っちゃったし、見捨てられてるのかな

30 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:03:56 ID:MjjjCUlIO

東伏見2番で20:59分発田無止まりを待っていたのだが…

小学生3人がやってきた。
「23時16分！？今何時？」
「8時…」
「3時間とかなめてるだろ。」
「(待避中の4番線を見て)あっちじゃない？駅員に聞いてみよう。」

と言って上に戻ってしまった。
まぁ1番線LEDと2番線LEDの間に時刻表が建ってて気付かなかったのだろうが…。

31 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:33:21 ID:cmNfUS7jO

>>30
東伏見って待ち合わせとか少ないから、
副線ホームにかなり先の時刻が表示されてることなんて多いよね。

32 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:28:20 ID:0nspmreN0

相変わらず妄想にあっさり釣られるズドン

33 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:37:36 ID:PONsCx3L0

上井草の接近放送担当を斎藤千和嬢と中田譲治氏にしてくれたらいいな。
ケロロの夏美･ギロロコンビってことで、どうすか？

34 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 13:09:18 ID:Frmli6cbO

>>9
拓殖でしょ？花子にあったときは荒れてたなぁ。今は玉川上水にあるよね

35 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2008/02/17(日) 14:29:03 ID:/1axNVN00

>>27
改札目の前で工事やってるのはそれか！
そったらもん作るより、跨線橋を先作れと…(ry。

36 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 14:40:35 ID:I+GU4jyH0

いや、跨線橋よりも線路を走る西武マラソンの開催を！

37 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 19:05:12 ID:TWrL4TQe0

>>34
拓一高は酷かったからな。
消えてくれただけでもましだよ。しかし、あいかわらず駆け込みは多い。
拓一高が移転して、玉川上水は迷惑をしているのか。
マクドナルドとか占拠されていると聞くが。

昨日の出来事・・・・
狭山市の次は新所沢？新狭山の次は終点南大塚？
しっかりしてくれよ。車掌さんよ。
花小金井の次が本川越・・・というのも数年前にあった。

38 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 19:09:42 ID:jXj04gHW0

鷹の台を練馬高野台と聞いた事あるな

39 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 20:06:38 ID:B2VmI29O0

まぁー細かいこと気にすんな。

車掌だってミスがある。
現場を叩くなって。

40 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 00:28:53 ID:OHRrsKl50

>>37
上の文に対しては、全くその通りw
あいつらは周りの事を考えないね、北口にあるサンクスによくたむろってるし・・・。
あそこの教員は生徒にどういう教育をしているのかと小一時間(ry
俺が行ってた高校の方がそういうとこはきちんとやってたな。
そんな頭がいいとこじゃないけど、あるスポーツに関して言えば有名。

下の文に対して・・・。
ちょww
車掌さん、落ち着いて下さい。
と見て思ったw
まぁ人間誰しも間違いがあるからしょうがないけど・・・。

41 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 00:56:51 ID:QHDAKYZ40

NG推奨
ID:OHRrsKl50

42 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 01:08:22 ID:l8Lui/qk0

>>40
お前が色々と言える立場じゃないと思うけど。
2chで言えばお前が拓一高の生徒と同じ立場になるわけだし。

>あそこの教員は生徒にどういう教育をしているのかと小一時間(ry
お前の親はお前にどういう教育をしているのかと小一時間(ry

>俺が行ってた高校の方がそういうとこはきちんとやってたな。
>そんな頭がいいとこじゃないけど、あるスポーツに関して言えば有名。
その文章力で高校卒業してるとか、真面目にどんだけだよお前。
去年の文章は厨房と同類かそれ以下。
大学生なら自分が約束したことくらい守ってね。

ID:OHRrsKl50が書いた、もう西武スレには書かないと誓った文章
ttp://www.imgup.org/iup559031.png

43 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 01:14:16 ID:3cdH/5MFO

>>38
俺なんか、清瀬利用だが朝の立ち番が
｢ご乗車ありがとうございました、ひばりが丘に到着です。｣なんて放送してるの聞いたぞ。
笑ってしまったわ。

44 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 04:45:14 ID:cwyaLaA6O

下落合は駅閉鎖して公園にしろ！地球の為に。

45 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 10:02:04 ID:lJb5hK3IO

30000ってもう走ってるの？
さっきバスから見た野方を通過したの緑帯に見えたんだが…
6000が帯変えたのかと思ったがまさかなあ

46 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 12:28:22 ID:7ea+YgCO0

４月から中井に勤務することになったのですが、わからないことがあるので教えてください。
新所沢駅から中井駅まで通勤することになるのですが、急行や準急などの優等から各駅停車に乗り換える場合、
田無・上石神井・鷺宮のいずれかで接続を取ってくれると思うのですが、これは時間帯によってどこの駅で接続を取るか変わりますよね。
鷺ノ宮駅は降りたホームで待てば各駅停車は来るのですが、田無駅は１、２番線、上石神井駅は３、４番線、どちらのホームに優等電車が来てして、どちらのホームに各駅停車が来ますか？
よろしくお願いします。

47 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/18(月) 13:21:23 ID:wahZgm980

田無から中井まで各駅停車で乗りとおすのか？

48 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 14:14:00 ID:j8gHRmj10

>>47
＞田無・上石神井・鷺宮のいずれかで接続を取ってくれると思うのですが、これは時間帯によってどこの駅で接続を取るか変わりますよね。

49 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/18(月) 14:17:01 ID:rUe+SqK50

>>48
だから、仮に田無で接続すると書いたら、田無から中井まで各停で乗りとおすのか？

50 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 14:20:09 ID:wr4Xc/Jv0

井荻で各停抜かない急行なら上石神井も鷺ノ宮も変わらないな

51 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/18(月) 14:27:09 ID:rUe+SqK50

>>50
鷺ノ宮基準で

川急
各停
田準
川準
各停
ﾊﾕ急
各停
川急
　　・
　　・
　　・

って感じだったと思うけど、井荻待避が無いのは急行だよね。

52 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 19:18:43 ID:9JYNesHsO

田無に引っ越したので田無から市ヶ谷まで
通勤することになったんですが、
高田馬場経由の定期か
西武新宿駅から歩いてＪＲかで
本当に悩んでいます。
本当の希望としては朝は高田馬場経由、
帰りは西武新宿駅からが理想なんですけど、
そんなの無理ですよね？
となると私的には高田馬場経由の方が
乗り換えが楽な気がするですが…。
やっぱり朝は楽な方がいいですよね？

53 ：46：2008/02/18(月) 19:23:37 ID:7ea+YgCO0

>>47
時間帯によっては田無で各駅停車に乗り換えて中井まで行くのが一番速い時とかもあるんですよ。
田無駅と上石神井駅は２つ西武新宿駅方面のホームがありますが、どちらに入るかはランダムなんですか？

54 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 19:35:11 ID:ObUJ8OP9O

計画では存在する大江戸線延伸が、もしも実現したら、
所沢方面から中井まで、一本で来れる可能性もあるんだけどねぇ。

55 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 19:39:09 ID:yqbcaf/U0

>>52
西武（田無～西武新宿）とJR（高田馬場～市ヶ谷）の定期を別々に買えばいい。
と思ったら田無は高田馬場までと西武新宿までで値段違うんだね。。。
オレは同じ値段だから2枚に分けて買ってるよ。

56 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 19:51:12 ID:TGIKOBsh0

>>53
上石神井……始発は３番線・それ以外４番線
田無……始発は２番線・それ以外１番線

朝ならこうだな。

57 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 19:53:13 ID:EzblQV7t0

>>56
通急って始発じゃない各停田無で追い抜かなかったっけ？

58 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 20:18:07 ID:HeNPER3L0

鷺ノ宮って、中間線が上り方面と下り方面の共用待避線になってないんだよね。
朝の通勤時間帯に、下り方面の踏み切りがまったく開かないのと関係あるのかな？
俺が学生の頃、一時間で一台も渡れなかったことあるよｗ

59 ：46：2008/02/18(月) 20:24:49 ID:7ea+YgCO0

>>56
つまり、田無・上石神井・鷺ノ宮で各駅停車に乗り換える場合は進行方向の左側のドアが開くってことですね。
３駅とも統一されてて良かったです。
あと調べたところ、急行・準急は全て鷺ノ宮で各駅停車に接続をしてくれるようですね。
小平・田無で乗換えが必要な場合は快速急行または各駅停車→急行→各駅停車の場合のみで、
上石神井での乗換えがないことがわかりました。
レスくれた方ありがとうございました。

60 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 21:24:35 ID:OHRrsKl50

>>58
＞俺が学生の頃、一時間で一台も渡れなかったことあるよｗ
なんという開かずの踏切

61 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 21:42:30 ID:9xY4lotR0

>>52
俺も>>55を考えた。
６ヶ月定期で、差額６，１００円
１ヶ月当たりにすると１，０００円ちょい。
それを支払うだけの価値があるかどうかだあな。

62 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 22:28:43 ID:EzblQV7t0

>>60
今も時によってはあるよｗ

63 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 00:50:19 ID:SiR3+OAk0

やはり鷺ノ宮辺りも立体交差化する必要があるね。

64 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 03:46:45 ID:jwizuaAo0

立直、一発、西武新宿！

65 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 08:11:46 ID:u24X9JeBO

通勤急行西武新宿行､意味もなく花小金井で停車してｽｸﾞ発車!ｳﾃｼ間違えたか?毎日乗ってるが運転停車は無いぞw

66 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 14:47:37 ID:Rm08B/aB0

新宿線で都内の主要駅・乗降の多い駅で
高田馬場と西武新宿で運賃・定期代が同じ駅なんて
花小金井・小平くらいだろ。

67 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 15:02:35 ID:4RfL3qa0O

>>65 昔は停まっていたらしい。たが俺は全く記憶にない。

68 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 15:56:58 ID:9LI5VHfT0

>>66
航空公園･新所沢･西所沢･秋津も同じ。
片道360円の通勤定期1ヶ月で13550円。

69 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 18:43:33 ID:6o000RNHO

<<55
そうか！頭いいですね！
例え田無からの電車代が
多少違っても損得勘定したら、
２枚別で買った方が
動きやすいですよね。
きっと会社帰りは新宿寄る日とか
月5回は最低あると思うし。
ありがとうございます！
その方法で購入考えてみます！

70 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 18:58:33 ID:e/lmdnKt0

武蔵関、東伏見も同じ。

71 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 19:25:53 ID:Ww6+IRBQO

>>51
上りの快急はｼﾝﾄｺ接続って無かったっけ？

72 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 20:04:21 ID:bc0YHPQz0

拝島線もなんとかイオンモール前とか立川まで路線伸ばせよ。
じゃないといつまでもローカル線だぞ。
まあミュー（イオン）も駅前に作ってくれればよかったんだが。
ドライバーだけ対象にするより電車も対象にしたほうがよっぽど利益に
なるのにな。

73 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 21:49:24 ID:1VtXw9vyO

あそこはちょうど日産村山工場跡で広い土地ができたからだろ。
それがなけりゃミューそのものがなかった。

74 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 22:26:20 ID:SiR3+OAk0

>>71
急行か普通への接続が在った筈だよ。
>>72-73
そんぐらいであれば玉上からみんなモノレールを利用するって。
それよりも拝島線は駅前開発が必須!(特に武蔵砂川と西武立川、萩山と小川は・・・

ミューへってどこから路線を延ばすの?路線も短いし、建設費とかも考えたら採算性が・・・。

75 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/19(火) 22:33:52 ID:arFLwEYi0

イオンモールって駅そばにあるもんなの？

駅前にあるのは名取しか知らんけど。

76 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 22:55:32 ID:bc0YHPQz0

だったら西武立川もなんとか再開発してくれないと。
せっかく贅沢なほど広い土地があるんだし。　拝島駅自体も立川・八王子並み
にしてほしいんだが。

77 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:14:00 ID:SiR3+OAk0

>>76
立川と八王子は市で拝島は確か町。
市と町で一緒にすること自体もう(ry
けど拝島は乗換客とか利用客もそれなりにあるから今回改修工事やったからあのぐらいの規模で十分かと
個人的には思う。

問題は西武立川だよね。あそこは駅前再開発がね・・・。

78 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:21:36 ID:rlyzbUIa0

>>77
＞拝島は確か町
昭島『市』と福生『市』なんですけど・・・

79 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:24:56 ID:4T4I1vIK0

>>77
知ったかぶり乙（ｗ

80 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:29:41 ID:ifHLhLmFO

東京都の町…
日の出町・瑞穂町・奥多摩町・大島町・八丈町
さて拝島駅はどの町でしょうか www

81 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:45:48 ID:NDN3hwYG0

>>77
もう少し地理の勉強したほうがいいよ。

拝島駅は、駅の所在地は昭島市だが、駅構内を福生市との境界線が通っている。

82 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:52:38 ID:bc0YHPQz0

とにかく拝島は４線乗り入れてるのに、駅が酷い。地味すぎ。
八王子や立川みたいに横浜・川崎に行かないからか？埼玉の雰囲気だから？
南関東より北関東はかっこ悪い？

83 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 23:53:58 ID:1cxphEHJ0

二度と書かないって大口叩いたバカが
また知ったかぶって大恥かいてるｗ

84 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 00:39:53 ID:bnWVsiO90

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/kikaku/112/3.htm
・代替地の存在（立川基地跡地）
・国からの多額の補助金
により立川駅前の区画整理は進み、駅周辺は発展した。
行政を動かさないと駄目だ。

85 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 01:15:51 ID:MLOPkTd70

>>78-81
大変失礼しました。m(--)m
>>82
改修工事で少しはまともになったとは思うけど、それでもそんなにか?
＞八王子や立川みたいに横浜・川崎に行かないからか？
逆に拝島は八王子にも立川にも行けるんだけど・・・。

86 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 02:21:59 ID:9UhWDPZ+O

>>74
武蔵砂川も西武立川も駅前再開発計画はあるよ。

立川市は西武立川駅を橋上駅舎にする前提で駅北側の整備を始める。
武蔵砂川は駅舎建て替えとバリアフリー化、駅前広場の造成、周辺道路の拡張が計画されている。

立川市のＨＰから市議会報を見れば出てくると思う。

>>75
建設中のイオンモール越谷レイクタウンは新駅の前。

千葉ニュータウンも駅からすぐだし、日の出は五日市線の武蔵引田から歩いても10分かからない。

87 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 10:09:22 ID:7jbAPKkT0

　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm2369166

88 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 12:11:30 ID:NFWkIkk40

↑こうみると西武新宿線って華がねーな
西武沿線の盛衰はまんま西武園近辺・としまえんの盛衰
とリンクしている希ガス。今は遊園地ははやらないしね。
昔はよくCMやってたが・・・

89 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 12:25:23 ID:CVBxthfc0

>>52
市ヶ谷が勤務地なら新宿線じゃなくて池袋線の方に引っ越せば良かったのに。
有楽町線で一本だし。

90 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 12:44:29 ID:U3l9p22/O

今､井荻を通過した下り特急小ｴﾛ､後部標識灯が点いてなかった

91 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 13:17:05 ID:ffd8e0LUO

朝日新聞に新車両の記事

92 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 13:43:24 ID:NHSN5VGxO

拝島町と昭和町が合併して、その一字を取り昭島市になったのは随分と昔の話。
拝島線が全通してたかも怪しいってな時代だね。

93 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 15:22:12 ID:+5faND4Z0

L-SIO玉川上水

94 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 18:53:19 ID:Jj+hdtFk0

>>91
釣り？

95 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/20(水) 19:32:22 ID:Tph8eNTTO

>>94
なんか多摩版に載ってるらしいよ。
都内で多摩版見られるところないかな？

96 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 20:45:38 ID:eRj7NCxP0

>>86
何で西武は駅前に作らないんだ！バリアフリーとか道路拡張とか中途半端
な工事だけじゃなくて、立川みたいに本格的な商業施設をやってくれないと。
バリアフリーなんて今の時代小さい駅でも当たり前だし。再開発のうちに
入らないよ。

97 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 21:17:38 ID:cScNb+UlO

ガイシュツだったらスマソ

ttp://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p04483.html

98 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 21:58:25 ID:IRrGQkvz0

上水行き4両の時代はよかったな。
拝島線の6本全部が活きてた。
今は上水の奴は準急と接続しないから、
馬場から拝島線に出るとなると
4本だけなんだよな。

99 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:08:56 ID:v/gMQsZSO

>>91,95
千代田,中央,新宿,港,文京,品川,北,目黒,大田,世田谷,渋谷,中野,杉並,豊島,板橋,練馬区域版の30面で確認

100 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:11:23 ID:v/gMQsZSO

一応訂正
(誤)>>91,95
(正)>>94,95
お詫びして訂正します

101 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

102 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:34:34 ID:EU+rgVPX0

>>91の記事だけどどこのろだにあげればいい?

103 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 02:45:38 ID:bh1qTWJN0

>>98
平日昼間は小川だけ馬場からの有効電車が毎時7本(東村山乗り換え含む)　

104 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 03:19:05 ID:xidMuWLg0

ダイヤ改正ってしないの？
毎年この時期になるとプレス出るはずなのに、今年は未だに出てないんですけど・・・・。

105 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 03:20:06 ID:sX3TjKlE0

今年は6月だろう。

106 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 03:24:37 ID:IF+RF+2u0

サプライズを期待していいよ。

107 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 03:45:30 ID:s7v1iIXYO

な、なんだってー
井荻に準急停車汁

108 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 03:55:02 ID:IF+RF+2u0

でも車両は相変わらず・・・だけどね。
せっかく入った30000系も6月改正前に池袋線へ転属だって。
変わりに池袋から2000系8両がくるらしい。

109 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 07:45:25 ID:1RVcZu64O

東村山の跨線橋で駅員が写真撮ってた
何のために写真撮ってたんだろうか

110 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 09:38:43 ID:Gi9Q7Es50

>>109
アニュアルレポート用とか？

111 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 10:11:37 ID:FlMGgbBpO

>108
30000を持っていくなら20000をよこすのがｽｼﾞというものだと思うが…

112 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 10:24:58 ID:OxrqGs4O0

そもそも新型車両はそんなすぐに転属しないよ。
20000系の転属はあるかもしれないけど。

113 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 12:26:07 ID:ru7bVFjN0

次の改正は池袋線中心で、新宿線は修正程度だろう。

114 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 13:28:14 ID:3STjXLtwO

国分寺線日中の東村山発車を*9分単位から*0分単位に修正キボンヌ
乗り換え時間きつ杉(´･ω･`)

115 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 13:32:07 ID:uQrZDC7N0

出来ることならやはり新所発着が増えてくれればいいんだが・・・・

116 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 14:15:47 ID:ymv6Vhx+0

休日データイムに快速急行キボンヌ

117 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 15:37:53 ID:gUR95JOWO

>>115
それは確かに同感だな。
データイムだけじゃなくて、一日中乗り入れしてほしい。
新所沢始発の各停は全て国分寺行きにするとか、大掛かりにして……。

あと通勤急行と同じ停車駅の種別が日中～夕ラッシュにかけて欲しい。

118 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 16:05:50 ID:mQS1mmk00

本川発の西武新宿行きはい要らないから
その分を国分寺行きにしてくれたら便利だなぁ。

119 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 16:06:22 ID:mQS1mmk00

書き忘れた。
各駅停車の話でした。

120 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 18:18:19 ID:0JJVN5lVO

西武新宿３番線に今いるメガネっこ駅員萌え。

121 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 19:10:14 ID:F8kBpMUe0

>>117
東村山の乗り換え時間あまりないからな・・
足が遅い奴がいると国分寺線が遅れる。

122 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 19:14:34 ID:ru7bVFjN0

東村山を改良しないと本格的に国分寺線との乗り入れはできないだろうな。
個人的には小川で必ず国分寺線と拝島線が接続を取るようにして欲しいなぁ。

123 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:07:31 ID:dNcbQnFK0

本川越行きイラネ。
本川越←→新所沢で十分。所沢方面は全部新所沢行き（野球開催日だけ球場前行き）でいい気がする。

124 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:15:56 ID:ymv6Vhx+0

>>122
京急蒲田や調布みたいな例もあるから、やる気になれば現状の設備でも
国分寺線直通の本数を増やせると思う。

125 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 21:27:18 ID:YyZx4O2LO

>>122後半
現状で国分寺方面⇔拝島方面(東村山方面⇔小平方面はあまりいないと思うが)は階段渡らなきゃならないから4方向同時接続(国分寺線は小川で交換なので必然的にそうなる)は停車時間を数分確保しなきゃならない。
さらに平面交差のために同時発車ができないので数分の乗換え時間を確保したあと、さらに時間差で発車しなければならない。

仮に平面交差をなくして例えば拝島線を高架化しても、対面乗換えがなくなるからどちらにしろ乗換え時間を確保しなければならない。

126 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:17:17 ID:zs6murm60

一日数本でいいから国分寺ー池袋も入れてくれ。
国分寺は８両に拡張工事して　国分寺・小川・村山以外は通貨で。

127 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:21:03 ID:jST45/jh0

>>124など
国分寺線から所沢方面へは東村山3番線を使う
よって西武園線の発着に制約が出る
1番発車にすることは可能だが、一定の利用者は不便になるな

新宿線から国分寺線に入る時が大問題だろうな
新宿線下りを跨ぐ上に、厳しい速度制限を受ける区間非常に長い
西武園線の線路も跨ぐから新宿線下りと西武園線の発着に影響が出る
それでも頑張ればダイヤは組めるかもしれないが、遅延時が非常に心配

意外と軽視されているが、競輪ダイヤ時は20分おきに西武園線と国分寺線が直通運転している
これと新宿線の30分基調のパターンダイヤと整合性と取るためには、直通は毎時1本か3本しか不可能
3本にする場合は新宿線は30分基調のパターンダイヤなので、どこかにダイヤの歪みが出るはず
競輪ダイヤを根本的に考え直さないと解決はかなり難しい
（意外と競輪ダイヤは需要はあるようなので、直通を減便するのは微妙）

所沢から国分寺方面へ時たま使う身としてはどうにかして欲しいところだけど、解決するにはかなりの覚悟が必要
西武のやる気如何ですな

128 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:27:47 ID:zs6murm60

ツツーミがいないんだから　もう　ツツーミのやり方なんて継承しなくて
いいのに。

129 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 23:04:04 ID:HA1+V98V0

国分寺線と新宿線を立体交差には出来ないのか？
東急の駅は同じホームで乗り換え出来るようにやっているところ多いけど。
西武園は専用ホーム折り返しで。

130 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 01:40:53 ID:xCEEnJQv0

国分寺線は短いわりにはけっこう重要路線なんだからもっと改善して
ほしいよな。乗り換え便利にするって前に全線複線・高架にするとか。
いいかげんに扱われすぎ

131 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 01:44:44 ID:rhP/+i9G0

国分寺線を改良すると新宿線へ流れる客が中央線に流れるから
敢えてあんな形にして残してるんだろ。

132 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 02:24:08 ID:rvDRO6gb0

>>129
> 東急の駅は同じホームで乗り換え出来るようにやっているところ多いけど。
「多い」って表現微妙。本当に「多い」のか証明してくれ。
同じことは>>130-131にも言える。

133 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 04:44:51 ID:3aW1ipsA0

>>98
それはおれも思ってた。
ただ、平日は１本快速急行に接続できるよね。

そんなおれは武蔵関－玉川上水ユーザーだから乗り換えが減ってうれしいんだけどｗ

134 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 11:16:38 ID:2UhfvtdEO

3月14日の終車をもって、拝島駅のJR～西武連絡通路は廃止、15日初電からは双方の自動改札を通って乗換え。
当初の予定通り、乗換え専用改札は設けないとの事。

以上、JR八王子駅に掲出されていたポスターより。

135 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 14:12:42 ID:O0wN09080

のぞみ（自由席）に乗るんですけど、
朝ラッシュの山手線
馬場～（池袋・上野経由）～東京
馬場～（新宿・渋谷経由）～品川
ってどっちがお勧めですかね？
ラッシュに馬場で乗り換えたこと無いので、どんな状況なのか良く分からないのですよ。
何号車がすいてるとかもあったら知りたいんですが・・・。

東西線も考えたんですけど、馬場の西武線との乗換え口（10号車）と大手町の新幹線の乗換え口（1号車）は正反対なんで遠いですよね？？
山手線・東西線スレには新宿線利用者少なそうなんで、こっちで質問させてもらいます。

136 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 14:44:08 ID:OsSCky3l0

>>135
西武新宿～（徒歩）～新宿～（中央線）～東京か
高田馬場～（山手線、新宿・渋谷経由）～品川のどちらかのほうがいい。
それは料金次第。

137 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 17:05:31 ID:rElZklEBO

>>121
日中のダイヤは所沢をイケ線の電車が到着するまで発車しないしね・・・

*4分単位の発車だから駄目なんだよ
改正前の*6分単位の時はは国分寺線まで余裕あった

138 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 22:58:08 ID:ZREUM0+l0

>>135

自由席ですよね…なら、品川駅より東京駅ですよね。

１．西武新宿～（徒歩）～新宿～（中央線快速）～東京
２．高田馬場～(山手線)～新宿～(中央線快速)～東京
３．高田馬場～(東西線)～大手町～(徒歩)～東京
４．高田馬場～(山手線・池袋上野経由)～東京
５．高田馬場～(山手線)～新宿～(中央線各停)～お茶の水～(中央線快速)～東京

通常の乗車券（東京都区内発）利用なら、２．かな…。４．とは所要時間差6分。
EX-IC利用(3月29日～)なら、３．。（通常の乗車券なら、３．以外の190円増）

※東北・上越新幹線なら、指定席を取って大宮駅乗車で。
　えきねっと割引なら東京駅乗車の自由席より安くなる場合あり。

139 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 23:07:11 ID:MwqJWw+zO

>>135
馬場―池袋―武蔵浦和―西船橋―錦糸町―東京

140 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 00:10:15 ID:H31Ef+M20

>>135
空いてる方で選ぶなら池袋回りで東京だな。
池袋で確実に座れるし、運がよければラッシュ時でも馬場で空席があることも。

141 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 00:29:35 ID:8eDYBMf00

東村山以遠の人たちって何でそんなに国分寺線直通が欲しいんですかね？
正直、国分寺なんて丸井くらいしかないでしょ。
新宿線や池袋線で都心方面には1本で出れるわけだし・・・。
開業当初（国分寺～本川越）の復活運行を見たいだけどかそう言う理由ですか？

142 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 00:44:25 ID:SjFr69xT0

朝の馬場乗換経験無→素直に山手線へ
指定ではなく自由席→節約目的ならJR利用推奨(但し都区内発乗車券所持が前提)
歩くの嫌い→多分自由席でも座りたい派→当然始発の東京駅へ

結論：外回り

俺なら東西線で大手町→八重洲の金券屋で回数券買って乗車直前でも指定取る
歩くの苦じゃないし東西線は山手より空いてるし、バラ回数券なら自由席より安いし

のぞみって時点で名古屋以遠なわけで、八重洲の金券屋なら東京大阪13000円

143 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 00:49:21 ID:wrsezSHA0

>>141
国分寺そのものよりも、拝島線や中央線にも行き易いし。
都心だけに行きたいわけじゃない。

144 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 01:00:09 ID:s2ktBTOj0

そういや爆弾魔懲役1年半だってな
ちなみに求刑5年

145 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 10:24:15 ID:SMUhQFAIO

だったら武蔵野線久米川駅のが需要あるよ

146 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 13:48:11 ID:LIK5Lzq5O

>>145
その地元でもある久米川で武蔵野線開業当時、国鉄側も駅の設置構想があったんだが、
ギャンブル路線を理由に、当時の先見性のない地元DQNが反対しておじゃんとなった。

もし、国鉄側が駅を開業していても、DQN商店の進出で商店街になり、第二の
秋津・新秋津状態になっていたかもしれない。
理由は簡単。ケチな西武鉄道が、そう簡単に駅の移設すらやりたがらないから。

147 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 15:50:25 ID:5Xa9J+PO0

ギャンブル路線つーか、こんなに発展するとは誰も思っていなかったというのが真相だろう。

なんてたって忘れた頃にガラガラの電車がやってくるような路線だったんだから。

148 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 16:25:22 ID:Pt3oKMap0

慢性的な池袋線の遅れをどうにかしろ。
その為に、新宿線は所沢で出発時間を過ぎても待たされる。
バスの乗り継ぎに間に合わなくなり、いい迷惑だ。
出発時間を遅らせてまで接続させるのはどうかと思う。

149 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 16:29:08 ID:xgb3ti+JO

東村山での所沢方面への駆け込み乗車する連中のせいで１～３分発車が遅れる。駆け込み乗車のせいで、扉が一度開いてそれでさらに駆け込みしてくるＤＱＮがいる。
階段下に長いスロープを設置して駆け込み出来なくしてくれないかな…

150 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 16:33:08 ID:1Ka0oKNv0

それって、そもそも接続させてないダイヤが悪いんでないか？
余裕もって乗り換え出きるなら、国分寺線からの客は駆け込みしないと思うのだが。

151 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 16:37:33 ID:Ou3ETjOk0

武蔵関利用始めたが不便すぎ
上石神井での急行待ち長いんだよ
帰りはまだ良いのだが…

152 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/23(土) 17:55:52 ID:WuZa0yIr0

>>151
そもそも、新宿線乗り換えは接続という概念が無い。
上石神井で後続の急行に乗り換えても沼袋まで追い越さない列車も多いし。

153 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 18:13:38 ID:arMWlj/y0

＞上石神井で後続の急行に乗り換えても沼袋まで追い越さない列車も多いし。
その為かそういう電車の後に続く後続は慢性的な団子が発生するんだよね・・・。

154 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 20:11:35 ID:xgb3ti+JO

上井草駅は何の工事してんの？

155 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:36:02 ID:2RsmvPM2O

>>154
だから、ｦﾀの聖地化を計ってるの。

156 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:40:02 ID:r/IJ0oNh0

>>141
西武線で受講客数の順位を見ると、国分寺って確か池袋・高田馬場・西武新宿
についで４位だったと思う。
国分寺そのものに利用があるのではなく、中央線沿線（中野・吉祥寺，立川）と、
新宿・東京方面へ急ぐ通勤客が多い。
あと意外に逆もある。
つまり、中央線沿線から西武線沿線の通勤客。
学生（高校生）も居るしね。

基本的に新宿や東京都心に行く客は中央線に乗る。
理由は単純、速くて便利だから。
西武は、高田馬場で下りでも座れないし、遅いからね。

157 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:50:57 ID:wrsezSHA0

今の西武の社長には包みの考えを　破ってほしいな。
わざと国分寺線を不便にして新宿線で料金稼ごうなんて発送はお粗末すぎる。

国分寺線を複線で、所沢以遠まで延ばせば、中央線流出も増えるが流入も増える
と思う。あとはその他の乗り換えも充実させるってのが条件だな。
ＪＲ川越との乗り換え便利になれば中央線・川越の流れも厚くなるし。
東西線直通が実現すれば、国分寺線が便利になってもそれほど流出しない。
中央線乗り換えっても２社分料金なんて払いたくないだろ。

158 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:54:20 ID:5Xa9J+PO0

所詮は
ヲタの
妄想

159 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:56:33 ID:r/IJ0oNh0

もう２０年以上前のバブルの頃の話だけど、西武新宿線は上石神井当たりから
急行用の地下線を作って、JRの新宿駅に乗り入れるという計画があったそうだ。
（西武は新宿駅までの乗り入れ免許を取得している）

しかし、お金よりも防災上の問題でケチが付いて、そのまま頓挫した。
そのために、新宿線の発展が放置されたと言われている。

160 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:58:31 ID:5Xa9J+PO0

>>159
いまさら何を書いているんだ・・・。

161 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:07:16 ID:r/IJ0oNh0

>>156
西武鉄道駅別条項人員（１日平均）＠西武鉄道ホームページ
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/index.html

１８年度（pdf）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/18joukou.pdf

1.池袋　　　514,829人
2.高田馬場 276,723人
3.西武新宿　195,903人
4.国分寺　　114,917人
5.所沢　　　 92,735人
6.練馬　　　 88,723人
7.大泉学園　 80,929人
8.田無　　　 75,541人
9.秋津　　　 72,252人

JR乗換えは無視できないことを数字ははっきりと物語っている

162 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:09:11 ID:r/IJ0oNh0

780 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:27:57 ID:r/IJ0oNh0
>>380
何年か前に（ひょっとしたらJR以後ずっとかもしれないが）、秋津～新秋津は
西武池袋線がまたいでいる所辺りを通っていく、乗り換え用の連絡通路を作る
計画が西武・JR双方で出たそうだ。

しかし、これに秋津駅前の商店街が一斉に反対運動を起こして、おじゃんになった。

西武の秋津駅の北口を作るときでさえ、商店街は反対運動を起こしたからね。

でも、長い目で見るとこれって秋津の発展を削ぐんだよね。
これは過去の鉄道の歴史を見ても明らか。
そのうち、所沢・国分寺間の輸送が増強したり、所沢・新秋津連絡線とが
旅客運転に使われるようになったら、秋津・新秋津の乗り換え客は一機に
減るからな。

163 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:09:16 ID:c5M2SKWy0

pdfかよー
ひらけねー

164 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:11:40 ID:wrsezSHA0

俺はイケ線民だけど、新宿線ってけっこうバランスがとれてると思うんだ。
イケ線の仏子・元加治みたいな超ローカル駅もないし。
田無と新所沢をもっと発展させれば。

立川と吉祥寺は西武線から近いのに。西武が自社線で行ければなあ。
京急も執念で羽田に伸ばしたんだし。

165 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:14:13 ID:jhKNa33o0

つーか、誰でも知ってるようなことばかり今さら仰々しく語りだすID:r/IJ0oNh0って。

166 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:17:05 ID:0J83qUdq0

拝島から横田基地に！

167 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:22:39 ID:r/IJ0oNh0

悪いな、新参者なんで

しかし、>>158のような奴もいるようだから、堤帝国時代の話を出したまで。
でも、この計画のために、新宿線はあえて地上線の整備を怠ってきた。
それが頓挫してから、新宿線は地下計画費の前乗せ金10円分安くなった。

一方、池袋線は高架化と有楽町線の乗り入れが実現したから、10円はそのまま
徴収していた。

168 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 22:53:15 ID:wrsezSHA0

>>166
まあ、横田が空港化すれば西武もＪＲも路線伸ばすんだろうが、
民営化しないようだからねー。夢・・・ですよ。

民営化すれば中央線・新宿線・そして池袋線も横田直通できるだろう。

169 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 23:49:35 ID:8YZfZAkoO

>>167
念の為言っておくと値下げは10円どころではなかった。末期は確かに10円だったが。

170 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 00:02:28 ID:PRG2yJ0D0

>>167って悲惨なヤツだな。きっと。

171 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 00:10:56 ID:lqMrD0mL0

今日、女性車掌を見ました。
現在何人が担当してますか？　それともまだＨ石さんオンリー？

172 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 00:55:18 ID:t+ukviup0

>>160
それでも>>159の言ってる事は事実だった件
>>168
＞民営化すれば中央線・新宿線・そして池袋線も横田直通できるだろう。
何故池線まで入れる必要があるの?明かおかしいでしょ。
だいたい池線は出しゃばり過ぎだと思う、有線・副線に乗り入れその後に東横直通。
それに横田直通なんて来たらそのうち池線のダイヤが崩壊するって・・・。

173 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 00:56:39 ID:PRG2yJ0D0

>>172
だから、そんなみんな知っていることをいまさらのごとく買いて何が楽しいのかい？

174 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 00:59:08 ID:t+ukviup0

>>173
別に楽しいなんて思ってないんですけど。

175 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:00:00 ID:PRG2yJ0D0

>>174
じゃあ、書くな。いい加減うざいんだよ。

176 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:02:41 ID:t+ukviup0

>>175
なに逆切れしてるの?
そこでキレる意味が分からない。

177 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:10:08 ID:F3wCUdr/0

別に、沿線には新参の住人だっているんだから、
短期間に連続でなければ同じ情報が出てきたって良いじゃん。
了見の狭いヤツがいるな。

178 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:20:17 ID:GygNDInM0

新宿線民として一家言ある

横田空港自体反対

179 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/24(日) 01:23:16 ID:kCgPkCZy0

>>177
理由としては弱いね。
このレベルの無いようなら、ググれば出てくるもんだし。

180 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:38:52 ID:0VNG0VCA0

>>178
上水在住出張族として一家言ある。

一日も早く横田空港開港きぼん

181 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/24(日) 01:40:59 ID:kCgPkCZy0

>>179訂正
×無いよう　→　○内容

182 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:45:06 ID:PRG2yJ0D0

>>176
はいはい。お門違いの知識自慢さん。

183 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:47:25 ID:F3wCUdr/0

>>179
誰も、そんなこと詳しく調べようなんて思わないって。
このスレに来て、「そんなこともあったんだあ。」なんて
笑顔のこぼれる雰囲気・機会があっても良いんじゃないの。
新宿線の今昔を知ってもらうことは、
新しく新宿線沿線の住民になった人に新宿線に馴染んでもらえるきっかけになる。
新宿線に愛着を持ってもらえる良いチャンスじゃないか。
あんまり排他的な姿勢は、良くない。

184 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 02:02:20 ID:PRG2yJ0D0

>>183
「昔あった新宿線地下急行線計画」と1文で済むことを
いかにも「俺だけが知っている」といった文調でだらだら書かれてもなあ・・。

185 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/24(日) 02:10:40 ID:kCgPkCZy0

>>183
> 誰も、そんなこと詳しく調べようなんて思わないって。
２ちゃんのスレに入ってくるくらいだから、全く興味が無いわけじゃ
ないでしょ。これくらい調べないでどうするの？
ついでに、今回の発端になっている「大深度複々線計画撤回」は
朝日・読売のような一般紙でも大きく紙面を割いたわけだから
ググれば簡単に計画の発表や計画中止の経緯なんか要旨くらいは
出てくるんですけどねぇ。

> あんまり排他的な姿勢は、良くない。
ということで、初心者だからといって黄門様の印籠のように
初心者を前面に出されても困るわけだし、それが排他的かどうか
自ずと答えは見えてくると思うんですけど。

186 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 02:19:52 ID:F3wCUdr/0

>>185
>>184の方が素直ってか、自分に正直だよな。

２ｃｈを利用するヤツが、そんなことに興味のあるヤツばかりだと思ってるのか？
西武新宿線沿線に住むことになりました。
どんな雰囲気の沿線だろう・・・・２chにスレでもあるかな・・・・。
なんてヤツだっているだろう。
何でもなんでも、「教えてちゃんの初心者」扱いする方が
どうかと思うよ。

良い雰囲気の新宿線スレを継続するにはどうしたら良いだろう。

自ずと答えは見えてくると思うんですけど。

187 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/24(日) 02:21:41 ID:kCgPkCZy0

>>186
＞どんな雰囲気の沿線だろう・・・・２chにスレでもあるかな・・・・。
＞なんてヤツだっているだろう。

それって、どちらかといえばまちBBSの領域じゃね？

188 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 02:25:21 ID:F3wCUdr/0

>>187
明確に住み分けがある訳じゃないし、
沿線・・・・・複数のまちにまたがって存在してるんだからさあ。
そのへん、あまり思考回路をカチカチに固めない方が良いと思うけどね。

寒いから寝る。
おやしみ。

189 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 02:45:59 ID:xJb476Wc0

>>185
つーか、同じこと何度も書くことは仕方ないかと。
年を重ねるたびに、新たなスレ参加者があるわけで。

「んなこと外出だしうぜえ」で叩きたくなる書き込みがなくなった時
＝ひょっとしてシン線沿線って老人しかいなくね？
＝全部桑畑になりました

190 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/24(日) 03:13:11 ID:kCgPkCZy0

>>189
細かい出来事は、それでもいいと思うよ。

ただ、複々線化プロジェクトくらいの大きな出来事くらいは
各自で調べてほしいなぁと思ったのが正直なところ。

191 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 09:49:55 ID:0nfrkpEbO

東大和市駅のコンコースの電光掲示板が使われ始めた。

192 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 10:26:36 ID:iKXXqI7BO

西武新宿線を知らない人が、そんなことがあったのか…って知るためならWikipediaでいいのじゃないか？
Wikipediaに嘘八百が多いのは確かだが、少なくとも西武新宿線とぐぐれば公式の次に出てくるのがWikipediaなわけで、最初に2ちゃんねる検索するとかどれだけ2ちゃんねる脳なんだよと…

「本当に興味がある人なら」Wikipedia以上のことは自分でぐぐるなり書籍を漁れば、プリンスホテルがあるから新宿延伸工事をさせなかったとかいう逸話や換気場所が足りないとかの話も自ずと分かる。

193 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:46:57 ID:F3wCUdr/0

>>190
>>192
誰も、そんな知識を求めてはじめから来てる訳じゃないって。
沿線の雰囲気（住人・街、ダイヤ、その他）は、どんなものだろう。
このスレの内容、雰囲気などを参考にしてみようって感じかな。

本屋にお目当ての本を探しに行って、思いもかけずほかにも好きな作家の新作が出てたとか、
そんな感じ。

194 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:53:27 ID:YR6X3cMRO

埼玉区間の強風で3～4分遅れて運行中

195 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 12:01:12 ID:vKU4qXnHO

入曽～新所沢が一番、砂嵐酷いよ…
視界不良

196 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:02:44 ID:iJ7ymA4e0

>>805 川越ー国分寺を強化することだろう

そういえば、南大塚から出ていた貨物線の西武安比奈線を活用して、車庫を
作り列車の増強をするとか話題になったけど、やはりこれも妄想で終わりになったのか？

197 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:13:29 ID:3K0bKqahO

>>193
あなたの言うレベルなら、間違いなくまちＢＢＳか、mixiに行くはず。

198 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 13:17:54 ID:J0OrU/1yO

>>196　未来リンクｷﾀ！

199 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:24:58 ID:NqAlVM+u0

>>196 はきっと８０１系、８０５Ｆが好きなんだよ

200 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:50:46 ID:iJ7ymA4e0

>>196
安比奈線復活計画

1980年代末、西武新宿線の旅客増に対応するため上石神井駅～西武新宿駅間を
複々線とする計画が発表され、それに伴う車両の増備のために安比奈駅に新しい
車両基地を作る計画が浮上した。川越市と狭山市では仁杉巌社長（当時）が出席
し地元説明会も開催された。安比奈線の通勤線化という話まで出ていたが、
少子化などの影響で需要予測が下方修正されたため、この計画は1995年（平成7年）
に無期延期となった。

安比奈線の復活には、住宅地開発の事業として川越市や隣の狭山市も乗っており、
2001年（平成13年）12月の狭山市議会において、狭山市側から車両基地完成は2008年
（平成20年）3月ごろの見込みとの答弁があった。南大塚駅すぐ横の国道16号や
八瀬大橋との交差問題や、安比奈駅周辺の土地買収に反対している少数の地主がいる
ために難航しているが、既に西武建設安比奈作業所が設けられ、車両基地設置のための
トラック進入路整備などの工事は行われている。現段階の計画では、合意が得られてい
ない地権者がいるために車両収容数200両の予定だが、合意が得られ次第300両にすると
している。300両収容が実現すれば、当車両基地は新宿線系で最大となり、本所が南入曽
から変更されることも考えられる。

なお川越市では、安比奈線の復活とともに新駅を開設する計画が持ち上がっており、市議会
で度々話題になっている。

西武本社の見解としては、「西武新宿線（支線を含むと思われる）の車両収容限界が近づいており、
ゆくゆくは新たな車両基地を安比奈に建設する予定である（要旨）。」との姿勢を変えていない。
そのため、近年周辺整備を始めている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E5%AE%89%E6%AF%94%E5%A5%88%E7%B7%9A#.E5.AE.89.E6.AF.94.E5.A5.88.E7.B7.9A.E5.BE.A9.E6.B4.BB.E8.A8.88.E7.94.BB

201 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 15:14:02 ID:1O3oE7gUO

地下複々線化計画が、本当にできてたら、
池袋線以上に凄い路線になってただろうな。

できてたら今頃は……って事考えると堤さんには、もう少し頑張って欲しかったな。

202 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 15:29:39 ID:eWnrUjT+O

2000系の廃車が決まったら新車祭になりそうだな

203 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 15:48:19 ID:yDx9grxk0

なにか将来に希望がもてるような話はございませんか？

204 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 15:56:00 ID:iJ7ymA4e0

>>203
希望というのはどういう意味か？

新宿線が便利になる→路線価値が上がり、物価，家賃等が高くなる
新宿線が過疎になる→路線価値が下がり、客も減り、混雑が緩和する

一長一短

205 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 16:40:23 ID:eOAmKMnV0

>>ID:iJ7ymA4e0

今後貴様のことを"ネオズドン"と呼ばしてもらいます。

206 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 16:44:53 ID:iJ7ymA4e0

新宿線と池袋線のスレの両方に書き込んでいるけど、新宿線のスレは人をバカに
するような奴が多いね。
それに比べて、池袋線の方は色々な意見が出て面白い。

現実の縮図を見ているようで滑稽だ

207 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 16:50:03 ID:qlKKep3B0

>>205
なんだかズドンの登場当時を思い出すなぁ…
でもKYではすでにズドンを凌いでるかもwww
よって『劣化ズドン』でもいいじゃないかな？

208 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 16:52:41 ID:yDx9grxk0

>>204

○新宿線が便利になる→路線価値が上がり、物価，家賃等が高くなる

当然、こっちがイイ！　楽しくないとつまらない。

209 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 17:00:49 ID:mm0CPvB20

>>206
sageも知らない初心者が既知の事実を偉そうに書き連ねている方が余程滑稽に見えますが。。。

210 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 17:07:33 ID:z4uiHwjF0

さも自分の意見のようにあちこちにウィキの内容をコピペしているのが笑える。

211 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 17:17:00 ID:yDx9grxk0

最近、西武柳沢－東伏見　間の立体交差の工事が気になってるんだけど、
その周りに予定されている「東伏見公園」には、西武柳沢からの方が絶対に近いんだけど、
名前が「東伏見公園」とされてるんだよー。

ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/36/toshishisetsu36.html

そりゃ、なんとなく東伏見の方がイメージがいいからしょうがないけどね。
それにしても西武柳沢って駄目駄目だな。

212 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:04:57 ID:o5w+Cq/c0

>>211
やっぱり［西武柳沢］じゃ今ひとつだよな。ここは［柳　　　沢］じゃなきゃ。

213 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:06:03 ID:+P60mzGH0

つ関東バス

214 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:12:30 ID:/+i2YpYU0

そもそも西武バスも西武柳沢駅は通らないけど柳沢駅通りって言ってる。

215 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:21:56 ID:yDx9grxk0

西武とつくのは、西武新宿と西武柳沢と西武遊園地くらいかｗ

216 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:31:30 ID:PRG2yJ0D0

西武立川

217 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:34:19 ID:LKYSwEdH0

西武園
西武秩父
西武球場前

218 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:40:39 ID:t+ukviup0

こうして見ると西武って名のつく駅名は結構あるんだな。
>>212
柳沢っていうと確かどこかに駅があった筈・・・。(無かったらスマソ。
柳沢って西武鉄道も付けようとしたらしけど、先に柳沢駅があったので西武柳沢になったと
本に書いてあった。(本の名前を忘れたorz

219 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:44:29 ID:yDx9grxk0

>>218
マジ？俺は密かに、ベジータみたいに超エリートだからかとオモタ

220 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:46:41 ID:PRG2yJ0D0

>>218
河東鉄道（長野電鉄河東線）の柳沢かな。

戦前は、国有鉄道およ連絡輸送している各私鉄では
原則として同じ駅名をつけることができなかった。

池袋線の東長崎とか東久留米の「東」も同じような理由でついた。

221 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:48:01 ID:93l+92Wn0

>>218
ttp://www.imgup.org/iup562640.png

222 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:34:33 ID:F3wCUdr/0

やっぱり、鉄ヲタって排他的だなあ。

223 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 19:48:16 ID:CZFoT/ewO

>>219-221
レスすんなよボケ

224 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 20:26:14 ID:0E2JTMBg0

西武ってつくのは支線イベント系が多いよ。
西武園　西武遊園地　西武球場前　西武秩父　
西武立川はイベントじゃないけど、支線だね

225 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:23:58 ID:uEiyYdHu0

>>219-221
「そいつにレス？ちょっと待った！運動2008」
2007年GWから書いているし大学生（元コテハン）へのレスは一切禁止です。
レスすると喜びますので、必ずレスはしないでください。
「死ね」や「消えろ」など粘着の方も絶対にお守りください。
そのようなレスも喜んでしまいます。
必ず↓を読んでください。

・同じ時間帯に西武スレの複数スレで同じIDによる書込み（大学生のIDは1日変化しません）
・玉川上水、西武立川、拝島など主に新宿線や拝島線の話をする
・車両スレを中心にデマ情報や知ったか情報を書く場合がある
・妄想ネタなどに必ず食いついてくる
・wや?が半角のを使っている
・?を使うことが多い（＝ｸﾚｸﾚ厨房みたいな）
・「…。」ではなく「・・・。」を使っている
・「漏れ」など少し前の2ch用語を使っている
・連投している人間など、荒らしや間違って連投している人間などにひたすらレスをする
・どうでもいい内容に対してもレスをする
・しいなんに似たような口調（書込み）

以上のようなことをして、貴方のレスを待っています。
絶対にレスはしないようお願いいたします。
なお、面倒な方はどうよスレへおこし下さい。
大学生のIDを報告している方がいますので、確認してそいつにはレスしないようお願いします。

226 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:07:56 ID:zsChnPbgO

どうでもいいが、寒いタイトルだよなぁ。
自己満のオナニー臭プンプン。

227 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:44:35 ID:iKXXqI7BO

>>224
最初の3つは駅名の由来そのものに「西武」が含まれている。
西武立川・柳沢・秩父とはちょっと系統が違うから一括りにはできないかと。

どうでもいいが、俺の携帯のモバイルルポは「せいぶやぎさわ」「やなぎさわ」は変換できるけど「やぎさわ」だと「八木沢」しか出ない。

228 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 23:00:10 ID:7wN62Cs50

>>227
確かに西武園から西武をとったら、わけがわからなくなるよね。
「この電車は園ゆきです」とかって言われても困るしｗ

ところで、西武の駅名って今でも5文字制限があるの？
無いなら「西武遊園地」を正式名称の「西武園ゆうえんち」にしたり
「西武球場前」を「西武ドーム前」した方がわかりやすくて良いと思うんだけど。

229 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 23:31:14 ID:K4/Wo09w0

「バッドウィルドーム前」

230 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 23:38:29 ID:ZoQWD2u70

QBK

231 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 00:52:06 ID:Za5kXJ5K0

>>228
つ　［急行｜　　園　　　］

232 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 01:20:43 ID:OqH5Mfoy0

>>228
島根県の一畑電車に「園（その）」という駅が在る。
「園（えん）」駅があっても変でもなんでもない。

233 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 01:29:43 ID:OqH5Mfoy0

西武園は西武園遊園地と間違い易いから、「西武園競輪場前」等競輪場の
西武園ということを表記した方が混乱が少ないだろう。

234 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 02:35:51 ID:RqddebLSO

西武新宿線って何ですか？有名な路線なんですか？

235 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 03:26:24 ID:P+aq+G6xO

>>234
マイナー路線
東京都心、山手線に接続する本線系で、地下鉄乗り入れがない、貧弱路線。
東武や京成、京急以下。乗り入れ計画もないし、やばいです。

236 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 07:39:05 ID:i8cKSdHxO

>>235
つ【井の頭線】
走っている地域のイメージが良いので人気はあるが、輸送力は最悪レベル。

237 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 07:48:03 ID:wi6hSTbF0

>>236
渋谷よりに客が集中して乗るんだよな。
もしも田無までつないでいたらどうなっていたのかな

238 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 08:14:01 ID:XczVudu20

新宿線は距離の長い井の頭線か池上線と考えると
腹も立たないよ。この沿線に住むには達観しなきゃ。

長いといっても東村山～所沢あたりより先は国分寺線の延長や
池袋線の支線的要素が濃いので、実質を馬場～東村山の
24キロだけと考えれば、井の頭線池上線のせいぜい倍だし。

239 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 08:44:30 ID:OM2PsJlT0

あるいは山手線に接続してる野田線とかね。
つうか新宿線、大宮まで伸ばしてくれないかなー

240 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 08:50:37 ID:XUQ8FQkv0

>>239
需要無いでしょ
川越線のおかげで西武大宮線は廃止になった訳だし

241 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 08:57:11 ID:wi6hSTbF0

伸ばすなら北本、鴻巣も
でもそこも需要はないだろうな

242 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 09:01:12 ID:aBj0fbxl0

西武新宿線が高田馬場から先ＪＲに乗り入れして東京駅まで行ってほしい。地下鉄云々よりコストたいしてもかからず
可能性があると思うんだが。ダイヤ編成だけ難しそうだけど。

243 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 09:42:03 ID:EBkbButW0

>>242
また工事がたいh(ry

244 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 09:55:52 ID:rQUBUVpy0

延伸しなくていいから、西武線のネットワークをもっと活用してほしい。
拝島～池袋間に直通電車を走らせて小川で国分寺方面と接続するとか
貨物線を使って所沢～東所沢間の区間電車を走らせても良いと思う。
少なくとも国分寺線の新宿線直通電車の増発くらいはしてほしい。

245 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 10:18:01 ID:XczVudu20

東村山より南の区間を池袋に直通させるのは無意味。

246 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 10:44:37 ID:OM2PsJlT0

立川と村山ミューに西武線でいければなあ。

国分寺も北口再開発で変わるようだけど。どの程度変貌するか。

247 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 11:24:34 ID:RRf9E3GeO

横田が軍民併用化して首都圏第三の空港となって西武が空港に乗り入れれば、
東村山以南からの池袋方面への需要が出来る。
というか、特急は確実にそっちメインになるな。

まあ、実現しないとは思うがな…

248 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 11:31:15 ID:i8cKSdHxO

>>241
無くは無いと思う。

○鉄道のない川島町は都心への所要時間が短縮され、開発が期待できる。

○西武沿線から鴻巣の免許センターへ行きやすくなる。

○埼玉北西部と南西部が鉄道で結ばれる。
八高北線は使えないし。

○上越・長野新幹線へのアクセスが楽になる。

249 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 11:33:20 ID:OM2PsJlT0

妄想だけど、羽田と違って横田空港できたらＪＲを中心に多方面から
アクセス路線が集まるはず。西武新宿線・池袋線もそうだし
ＪＲは多摩・埼玉・神奈川含めて集まってくるだろう。
中央青梅線、八高川越線で大宮から　南武横浜線で横浜・川崎から

250 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 11:34:09 ID:v3w/EvMX0

横田は米が無理って言ってるからありえないな。
厚木の方が実現高そうだから西武は将来的には旅客は減ってやばいだろうな。
中央線以南はさらに発展。

251 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:20:38 ID:rQUBUVpy0

横田が無理なら入間基地を民間共用化できないかな？
米軍より自衛隊の方がまだハードルが低いと思うんだけど。

入間基地なら新宿線と池袋線に挟まれているから、西武にとっては好都合だし
横田より東京からのアクセスが良いと思う。

252 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:23:27 ID:AIfFlgiJO

調布空港って多摩川線の何駅が近い？

253 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:23:58 ID:9Q6Wkply0

なんで西武にとって都合がいいかどうかで空港の位置が決まるんだよｗ

254 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 12:25:43 ID:EBkbButW0

>>250
ならば厚木方面への新規路線なんてどうよ?
それだったらなんとk(ry
>>251
池線はいいけど、新宿線は入間基地から駅まで距離が長いってw
まぁリムジンバスでも走らせるのならまた話は別だけど...。

255 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 13:08:11 ID:GXWeFNfk0

良い妄想はどんどんお願いします。

256 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 13:31:01 ID:OqH5Mfoy0

国分寺--本川越の複線で本線化。
新宿線の地下化複々線計画が無くなった今、新宿線系の生き残る道はこれしかない。

>>236
井の頭線（５連）と西武新宿線（10連）を比べるのは酷かと，，，
それに、井の頭線はターミナルは渋谷，吉祥寺，そして，明大前，下北沢と利用価値
大だけど、新宿線は何もないorz

あと、井の頭線は何故か運賃が安い。
中央線方面から、わざわざ吉祥寺で乗り換えて井の頭線で渋谷に出る人は意外といる。

さらに、井の頭線は銀座線との乗り換えが意外と楽。

257 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 14:43:09 ID:GXWeFNfk0

西武球場とか西武園とか多摩湖周辺。。。
最近、地味で目立たないよね。
あそこら辺りにエネルギーが感じられない。
最近は、海ばっかりチヤホヤされて、
丘陵の安心感のある美しさが評価されていない。

258 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 14:48:52 ID:XczVudu20

＞丘陵の安心感のある美しさが評価されていない。

田園都市線・小田急線へどうぞ

259 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 14:55:57 ID:GXWeFNfk0

>>258
俺が悪かった、、、　orz

260 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 15:46:31 ID:ex9RWr2cO

取り敢えず田無と上石神井を2面4線にしてほしい。

261 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 16:05:49 ID:OqH5Mfoy0

>>257
人気やブームは変るから、しばらくすればまた変るかもしれない。
山だと西武系では秩父だよな。

西武ライオンズがまた黄金時代のように常時優勝争いするようになり、
若くていい選手が活躍すればまた変ると思う。

今は西武グループ全体が悪い時期だから。

262 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 16:16:14 ID:TiV/JT0u0

あんまりアレな事なのかもしれないから
深入りしないけど、国交省からＪＲ西に行った人間と
銀行畑の人間が鉄道会社のトップにいるのは如何なものかと。。。
しばらく黙りますｗ

263 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 16:39:28 ID:OM2PsJlT0

ライオンズ常勝期、まああれは夢のようなもんで、これからはないだろう。
これは西武だけじゃなく他球団も。２，３年に一回優勝できればいいほう。
今はすごい選手がいてもメジャー行ったり巨人・阪神とか金のあるセリーグいっちゃう
から。

街は作るのに計画・実行で２０年くらいかかるけど、作ってしまえば地位が変わる
ことはあまりない。
スポーツは１年で地位が変わるけど、街・路線は１０年で安定する。

264 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 16:50:31 ID:OM2PsJlT0

>>256
おれは逆に５量で執念で渋谷に達したのは感心するが。新宿線も短いとか
言ってないで、意地でもＪＲ新宿に伸ばすべきだった。６量だっけ？
各駅停車だけで田無まででもいいじゃない。歌舞伎町止まりよりはいい。

ただ、井の頭線は吉祥寺・下北・渋谷だけでその他はローカル線なみの設備
で駅前もほんとにパチンコ屋すらないとこが多い。

新宿線は歌舞伎町・馬場・田無・久米川・所沢・新所沢・川越とそこそこ
の町を通ってる。ターミナルと地下鉄乗り入れさえしっかりすれば
もっと価値上がるんだけど。中野・杉並の優等無停車のとこは井の頭線並みに
静かな住宅街だな。

265 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 17:09:03 ID:OqH5Mfoy0

>>263
街は鉄道が通る、あるいは、便利な都心への直通列車が走ることで、激変する。

古い話だが、浦和と大宮が典型的。
また、昔は所沢よりも川越の方が栄えていたが、川越は駅が分散してしまったため
所沢の方が発展した（国鉄川越線は非電化で、東武も貧弱だったし）。
しかし、東武やJR埼京線、八高線の電化の関係で、川越が盛り返している。

最近では、つくばエクスプレスかな。高いとはいえ、鉄道の開通というのは凄く重要。

で、西武でいえば、副都心線の乗り入れでどうなるか？だ。

266 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 17:43:17 ID:GXWeFNfk0

>>265
副都心線は池袋線じゃなかったっけ？(念のため)
俺の小さい頃は、新宿線の方が発展していたんだけどなorz

267 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 17:45:51 ID:Zd0BgNo8O

いっそ井の頭線に繋げればいい。そしたら本川越から渋谷は環状線みたいになるし。と絶対無理な事を言ってみる

268 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 17:56:13 ID:ex9RWr2cO

副都心線は東西線と中央線に接続しないから意外に不便

しかも新宿線(区内)と池袋線(桜台～池袋)は大幅に利用者が減りそうだな

269 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 18:00:35 ID:f1iZQCrG0

>>264
まあ、「たられば」の話をしても仕方ないと思うけど、
もしも新宿駅に6両でも乗り入れしてたら、ひょっとしたら
新宿区や東京都が何とかしてくれたかもね。

270 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 19:07:14 ID:OM2PsJlT0

そうですよ。４両でも小さくても何が何でも新宿駅に乗り入れるべき。
要は城の本丸さえ作ってしまえば、外堀や枝葉は後からどにでも補正できる。
世界の新宿だけに国や行政がほっとかないだろう。あれは西武・堤の完全な
判断ミス。新宿につなげなかったのは新宿線区だけでなく西武線全体にダメージ
だったな。

>>268
高島屋のとこに入り口増やせば、ＪＲ乗換え楽になるかも。

271 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 19:13:17 ID:GXWeFNfk0

そういえば、大江戸線はなんで
乗り換えしにくいようにつくったんだろ？
初めて乗った時、凄くショックだった。

272 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 19:14:12 ID:GXWeFNfk0

中井のことね

273 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 21:29:38 ID:EQNdRUBb0

>>270
世界の東武浅草は、あのザマですがｗ

274 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 22:59:33 ID:rQUBUVpy0

>>253
いや、西武だけじゃないってｗ
東京からのアクセスは入間の方が便利。
新宿線も池袋線もあの辺りは複線だし、少し行けば圏央道もある。

>>257
景観そのものよりブランドが大事だと思う。

>>273
山手線の外側だし、曳舟や業平橋をターミナルにするよりはマシだったんじゃない？
一応、栄えた時期もあったんだし。

275 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:10:04 ID:VMFizVaE0

もし新宿ステーションビルの3Fに1面2線のまま作ってたら、もっと早く東西線直通が実現してたかもな。
昭和35年当時、どう見たって6両優等では無理があったし1面だけでは間隔3分以下に縮められないし。

かといって、当時の東西線も7両（朝夕は9両）というハンパな編成だったからこれはこれで色々問題も
出ただろうけど。

276 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:14:16 ID:1Tk4Wv3V0

西武が地下鉄乗り入れに消極的だった理由は昨年だったかのジャーナルに
もと西武の関係者のインタビューという形で載っていたな。

堤康次郎の時代は、五島がかかわった営団には乗り入れられないと。

277 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:26:20 ID:OqH5Mfoy0

>>276
それなら営団に対抗するように、山手線内に西武自身が延伸するべきだっただろう。
東京には山手線内に入る私鉄は無いが、大阪はじゃんじゃん御堂筋に入っているからな。

もっとも、東京と大阪では私鉄のあり方が違ったから（大阪環状線の方が後）、仕方ないが。

278 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:35:27 ID:imFMZM7G0

そう言えば営団に最初に乗り入れしたのは日比谷線の東急だった。

西武から見て面白くなかったのは、当初有楽町線は西武のみの乗り入れで計画されていたのに、本来三田線（当時6号線）へ乗り入れ予定だった東上線が割り込んできたこと。
新桜台～練馬間が開通に実に11年も要したのは、勿論練馬の高架化が遅れたことにもよるが、その辺の事情で西武がヘソを曲げていたような部分もあったとも思われ。

279 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:37:44 ID:OqH5Mfoy0

そうだっけ？
有楽町線はもともと東武で、13号線（副都心線）が西武じゃなかったか？

280 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:43:29 ID:yxtvO6jjO

皆さ～ん
ここは西武新宿線ですよ～

281 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:45:03 ID:AykymH+tO

堤が根津に声をかけて東武がｇｄｇｄ気味だった6号線をやめて参加したわけだが。
二人が学校の同期で親しかったとか何とか。
そこで東武から8号線へのバイパスとして計画されたのが13号線。

>>254
基地自体は結構近い。
確かに入り口までは歩いて30分かかるんだがなｗ

282 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:52:10 ID:zGxJhZ9S0

>>281
「そいつにレス？ちょっと待った！運動2008」
2007年GWから書いているし大学生（元コテハン）へのレスは一切禁止です。
レスすると喜びますので、必ずレスはしないでください。
「死ね」や「消えろ」など粘着の方も絶対にお守りください。
そのようなレスも喜んでしまいます。
必ず↓を読んでください。

・同じ時間帯に西武スレの複数スレで同じIDによる書込み（大学生のIDは1日変化しません）
・玉川上水、西武立川、拝島など主に新宿線や拝島線の話をする
・車両スレを中心にデマ情報や知ったか情報を書く場合がある
・妄想ネタなどに必ず食いついてくる
・wや?が半角のを使っている
・?を使うことが多い（＝ｸﾚｸﾚ厨房みたいな）
・「…。」ではなく「・・・。」を使っている
・「漏れ」など少し前の2ch用語を使っている
・連投している人間など、荒らしや間違って連投している人間などにひたすらレスをする
・どうでもいい内容に対してもレスをする
・しいなんに似たような口調（書込み）

以上のようなことをして、貴方のレスを待っています。
絶対にレスはしないようお願いいたします。
なお、面倒な方はどうよスレへおこし下さい。
大学生のIDを報告している方がいますので、確認してそいつにはレスしないようお願いします。

283 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:53:33 ID:1Tk4Wv3V0

>>277
・・・あのさ、戦後、私鉄各社が独自に都心乗り入れ計画を画策して混乱したために
地下鉄と郊外電車の相互乗り入れというやり方が生まれたわけなんだが。

284 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 23:58:16 ID:OM2PsJlT0

>>275
いや、だから１面２線　そいで６量じゃあもちろん限界あるよ。
とりあえず優等だけは西武新宿止まりで各駅停車だけ新宿駅でいいんだよ。
容量は西武新宿＆馬場が圧倒的に上だろう。色々不満でるだろうが、歌舞伎町止まり
よりはマシ。で、後から改良工事でもやればいい。

285 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:00:37 ID:k+Sb6k3l0

>>282をマルチポストで掘ってやろうかｗｗｗ

286 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/26(火) 00:02:20 ID:uNjbDQ/f0

掘って…(*´з｀)

287 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:05:37 ID:ntMsYByt0

そういえば、今月号のRMトワイライトゾーンを読んでいたら
もともと新大久保に駅をつくる計画で築堤の幅が広いと書いてあったなあ・・。

288 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:16:34 ID:Y17lKbMu0

>>276
>堤康次郎の時代は、五島がかかわった営団には乗り入れられないと。
もうね、馬鹿かアホかと・・・　側近の吹き込みに反応するタイプ

289 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:18:59 ID:mVB3fIxTO

>>278
営団に初めて乗り入れたのは東急じゃなくて東武だよ。
日比谷線ってのはあってるけどさ。

290 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:42:52 ID:1AdMUbKx0

でも乗り入れはメトロＪＲ仕様のがいいね。京王とかの標準規とか言うのだと
都営とか相手が限られてくるから、あまりいい事はない。
東武・西武・小田急・東急・ＪＲはメトロ乗り入れできるから乗り入れ相手は
けっこういい。東上西武も副都心線で満足度が上がる。

291 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:48:01 ID:RvdGztZ70

ロムっていたものの、腑に落ちないのでマジレス

>>265
>便利な都心への直通列車が走ることで、激変する。
ここでの「激変」とは文面から察すれば「栄える」ことを意味していると勝手に解釈したが、逆に「廃れる」と言う意味での激変もありうる。
いわゆるストロー効果ってやつで、宮崎の禿知事がその効果を証明してくれるかもね。

>また、昔は所沢よりも川越の方が栄えていたが、川越は駅が分散してしまったため
>所沢の方が発展した（国鉄川越線は非電化で、東武も貧弱だったし）。

むしろ駅が分散していることによってクレアモールのような規模の大きい商店街が形成されたはず。
仮に本川越、川越、川越の3駅が一つになっていたら商業地域として空間的な展開がなされず大きな駅ビルが一個だけ建ってるような凡庸な町並みになっていた気がする。
あと所沢の「発展」とは住宅地としてなのか、商業地としてなのかはっきりしていない。
この類の議論で単に「発展」って言われても曖昧過ぎるのでマシな議論にならない。

292 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:50:28 ID:4Iwam2B20

>>290 京王とかの標準規

京王は標準軌ではない。
東京市電への乗り入れを考えて作ったそうで、軌道はいわゆる馬車軌道。

迷惑を被ったのは都営の方だね。

293 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 00:56:08 ID:4Iwam2B20

>>291
普通街の発展というのは、住民が増えて、それに伴い商業施設が乗り出していくもの。

それに、駅利用者に取って、所沢のように池袋線と新宿線が同一駅（同一ホーム）で
乗り換えられるのと、川越のように１０分以上も歩かないといけないのでは、利便性
が全然違う。幾ら商業モールだの作っても、限界がある。

294 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 01:25:24 ID:RvdGztZ70

>>293
何べんも読みかえしてみたものの、自分に対するレスとは思えないほど的が外れてる。
少なくとも君の言う「普通」＝世間の「普通」がどうかも如何わしいし。

やっぱ餌を与えたおれが間違えてた。
またロムることにします。

295 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 01:53:57 ID:DZqDiVSd0

中途半端な知識でレスする奴御杉

●日比谷線乗り入れは東急が先
→正しくは東武で北越谷＝人形町間
●京王が標準軌
→正しくは馬車軌道（1372mm）
●都営とか相手が限られてくるから・・・
→というより、標準軌、馬車軌のようなはじめから
不利な条件に営団が乗らなかったという方が正しい。
都営は都民の不便さを解消するために、不利と分かってても
敷設するしかなかった側面がある。しかも鉄道空白地帯に
敷設する傾向が強いから営団よりも経路も悪い。
●営団に対抗するように、山手線内に西武自身が延伸するべき・・・
→・・・

もう少し本嫁

296 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 03:29:26 ID:NoCS+VkR0

<チラシの裏>
かつて誰かも妄想していたかもしれないが、
本川越から川島町を経由して熊谷へ。
経由地的に東上線と東松山で再会することになるし、
需要もそこまで高くなさそうだが、鉄道空白地帯を一部補完できる。
せっかくなのでATSの設定を変えて120km/h運転を実施。
特急もちちぶとむさしの関係のように一部が熊谷直通。

川越市と熊谷市の間はそこまで距離はないよね。
もしこれが実現したら川島町の住民は移動が幾分便利になり、
>>241ほどではないが、西武沿線、東上沿線住民は
鴻巣の免許センターに行くのにもだいぶ楽になるはず。
</チラシの裏>

297 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 08:38:43 ID:qO+PlgmtO

上井草のﾎｰﾑの壁がｷﾚｲになってるね♪

298 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 08:53:53 ID:OVUAbx2UO

新宿線は山手線への乗り換えが池袋より楽なのはいいよね

299 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 10:25:23 ID:9n4el7VQ0

楽なのは良いけど、馬場のホームの狭さは何とかして欲しいと思う。

300 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 11:28:14 ID:iKaJkbdc0

>>299
あれ以上の拡幅は望めないかと。
東西線直通化で東西線利用の客を流せば多少ラクになるかね。

301 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 12:10:27 ID:X5GqncSe0

>>298
それは言えますね、山手線への乗り換えは苦にならない。
高田馬場から先は、ＪＲに譲渡してしまいなさい。

302 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 12:11:50 ID:4Iwam2B20

高田馬場は埼京線や湘南新宿ラインのホームが無いのが痛い

303 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 13:18:18 ID:4Iwam2B20

高田馬場の混雑は山手線と東西線への乗り換えもある。
そこで、山手線への乗り換え客を分散させるために、新大久保駅の脇に西武の駅
を新設して、山手の外回りと内回りで乗り換え客を分散させるとよい。

西武→山手外回り（池絵・上野方面）：高田馬場乗換え
西武→山手内回り（新宿・渋谷方面）：新大久保（新設）乗り換え

西武の新宿駅乗り入れが理想だが、現状では無理。
それに比べれば、新大久保駅新設の方が実現可能だ。

304 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 15:35:26 ID:OVUAbx2UO

諏訪通りの下に潜れる用地が確保できれば東西線直通が案外簡単にできるかもな

305 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 16:59:04 ID:X9QTEgwW0

>>303
＞西武→山手内回り（新宿・渋谷方面）：新大久保（新設）乗り換え
距離が短い!それぐらいだったら歩くでしょ。
今の高田馬場は地上が改札で地下に東西線で上が西武線と山手・埼京・湘新。
地下2階辺りに西武線のホームを山手線と平行に作れば一番いいんだけど...。
ちなみにその場合は西武線のホームは200メーター程新宿寄りに移すのが良いかと・・・。

306 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 17:26:46 ID:97dJBNEK0

上りは西武新宿入線の信号待ちするときあるから
どうせ止まるわけだし新大久保停めるのも悪くないな。

南口も作って総武線の大久保駅とも徒歩2分乗換でお願いします。

307 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:13:16 ID:O875micsO

湘新や埼京線は高田馬場止まらないからこそ価値があるんだろ。
確かに高田馬場使ってた頃はあった方がいいとはよく思ったけど。
渋谷移設が先。

308 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:44:34 ID:4Iwam2B20

> 湘新や埼京線は高田馬場止まらないからこそ価値があるんだろ。

どんな価値？
混雑しないとか？

> 渋谷移設が先。

何を渋谷に移設するんだ？

309 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:49:21 ID:UkM9EdPX0

>>308
池袋・新宿・渋谷にしか停まらないという山手線の快速としての価値じゃね？
渋谷移設ってのは、東急ホーム地下へ→今の東急ホームの場所へ埼京線ホーム移設ってやつのことじゃね？

310 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:52:08 ID:4Iwam2B20

>>309
西武線とは全然関係ない

311 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:55:40 ID:UkM9EdPX0

>>310
てめぇが>>302みたいなこと言ったところから話が続いてるんじゃないの？

312 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:59:44 ID:AXhehFR00

>>304
西武東西線？

313 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 20:55:29 ID:4Iwam2B20

>>311
話をすり変えるな
渋谷の話なんかしていない

314 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:02:20 ID:4Iwam2B20

それに西武で渋谷の話をされると、副都心線のことを話されているのかと思ってしまう

まあ埼京線の話が出たついで言うと、埼京線が東横線渋谷駅跡地に大きなホームを作ると、
益々埼京線や湘南新宿ライン、高崎線などの乗り換えが出来ないと、高田馬場の地位が
下がるぞ。

実際、京浜東北線の快速運行で通過された駅は落ちたからね

315 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:03:50 ID:1AdMUbKx0

つうか、新宿線がＪＲ新宿駅へ伸ばせば　埼京線が馬場に止まる必要も
ないんだよ。

316 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:10:17 ID:X5GqncSe0

ＪＲ新宿にたどりつく可能性はゼロではない！

　とか、まだ私は信じている。

317 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:13:55 ID:4Iwam2B20

>>315
新宿駅乗り入れが出来ればベストなのだが、まず西武自身にやる気があるのかどうかだ。

318 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:19:17 ID:k+Sb6k3l0

>>315
もう十分手遅れ。
そんな事やっても客は増えないよ。

319 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:19:40 ID:p7LRLdME0

高島屋の地下の新幹線用ホームをJRが転用でもしてくれたら可能かもね
まあ無理だろうなぁ

320 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:23:56 ID:4Iwam2B20

>>318
それなら、東西線乗り入れか？

321 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:28:37 ID:X9QTEgwW0

>>319
新幹線用ホームって言ってもねぇ、何面何線に出来るかでしょ。
そりゃあホームが多ければそれだけ電車をさばき易いけど、やっぱ工事費が...。

322 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:28:55 ID:mbQhJ1k00

高田馬場をこれ以上客数増やすのか

323 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:20:06 ID:FHkpqPqs0

>>291
＞むしろ駅が分散していることによってクレアモールのような規模の大きい商店街が形成されたはず。

スレチでアレなんだけど何故か駅が分散して利用客の不満の多い秋津と新秋津を思い題したｗ

324 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:06:16 ID:/Qg2XYgK0

高田馬場は連絡コンコースのJR側を広くして、エスカレータやエレベータを設置してほしい。
ついでにJRお得意の駅ナカをつくっても良いと思う。

西武線に関しては、先行の電車が発車後に間髪をいれずに後続の電車が入線できるように
場内信号を増設してほしい。

325 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:07:00 ID:NoCS+VkR0

>>313
>>307は高田馬場に埼京線のホームを作るよりも既存駅である渋谷のホームを
移設して利便性を高める方が先にやるべきだってことを言いたいんだろ。
話すり替えは大げさだと思うわ。

326 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/26(火) 23:11:03 ID:vxbFndXC0

>>324
ホーム下にエキナカじゃないけどコンビニとかQBとか立ち食いそばとかあるから
やらなそうだけどね。

327 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:35:07 ID:Cz+0ensI0

>>324
通路だけ広げても階段で詰まる希ガス

328 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:25:43 ID:NM6h03PG0

取り敢えず放送はJRを見習ってほしいな。
いくら遅れていようが電車が入線するまでには自動放送(ATOS)が言い終わってるからね。
朝・夕の所沢とか池袋とか全然間に合ってないだろうから。
無論、俺の地元の駅でも普通電車の放送だと間に合わない。(接続放送も入るから。

329 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:38:14 ID:HGkRNQWi0

ＷＢＳで、公共インフラへの外資系資本の出資という内容のところで、
西武鉄道がでてきたお。

330 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:42:08 ID:HGkRNQWi0

それにしても、なにか動かないと
西武新宿線の未来はないお！
東西線でも国分寺線でもいいから、便利になれ。

331 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 08:13:52 ID:Z5oYfmRc0

別に動かなくても
狭山市とか新所沢あたりからはかなりたくさん人のるから
絶対に需要あると思う。
とくに狭山なんて、電車の8割以上がそこで埋まって、そこで降りていく
通勤時の話だが・・・

332 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 08:54:30 ID:JryzBpkIO

>>331
東村山で、椅子が空くから、高田馬場まで座っていけるわけで、俺の邪魔するなｗ
新所沢8:00～8:40は、始発西武新宿行が無いから、東村山でなんとか座れるって言うのに。

朝の南入曽からの出庫と、
南入曽への入庫は、
営業するべきだけど。

333 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 14:24:54 ID:R1RnKA8F0

>>327
通路を広げれば階段も増設できるし
エスカレータやエレベータを設置してバリアフリー化できる。

>>330
西武は新宿線系統のポテンシャルを活かしきれてない気がする。

334 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 14:34:18 ID:DlN8gibQ0

>>333
京王は相模原線を多摩センターから橋本まで延伸して、橋本駅の需要が増えた。
それと、同様のことを拝島や飯能・東飯能で出来るはず。
線路は既にあるから、後はその路線をどう活かすかだ。

ちなみに、京王は橋本から都営新宿線に乗り入れ直通列車を走らせている。
副都心線でもそれは可能なはずだ。

335 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 15:09:49 ID:Ulr/GHbC0

>>329
サーベラスのこと何か言ってた？

336 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 15:21:33 ID:NM6h03PG0

>>333
ポテンシャル＝クオリティー
と解釈しても？

337 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 15:56:51 ID:FU4xBHEEO

>262
社長が変わってから、やたら悪いニュースで取り上げられないか？
釣り銭ミス、球団裏金、寝坊、遮断かんが閉まらなくなった事故。
いくら30000系出したりロゴを変えたところで、これだけ事故起こしてたら、イメージなんかよくならないよ。

338 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 16:10:07 ID:Y4YoWz4Z0

>>337
同業他社も最近、不祥事報道多いから世間からはすぐに忘れ去られるw

339 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 16:10:08 ID:bAX6mc6f0

聞きたいことがあるんだけど、この女性駅員はどこの駅で勤めてるの？
http://www.seibu-group.co.jp/railways/jinji/saiyou/shinsotsu/index.html

340 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 17:33:35 ID:RAUdhMOG0

上井草駅がピンク色になって
よけいにいかがわしい雰囲気になったよ・・・

341 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 17:49:32 ID:DlN8gibQ0

>>338
世間は忘れても、事業者や識者はきちんと覚えている物だよ。
そういうところは、事件が表ざたになる前の、堤の独裁時代のコクド（西武）
と取引しない会社というのはあるから。

世間が怖いのは、事実ではないけどイメージとかマスコミやネットの騒ぎで
左右されてしまうことだ。
こちらの方が数段に恐ろしい。
何もしていないのに、悪者扱いされたりするから。

342 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 18:18:40 ID:X6KSzL6wO

>>341
だったら束なんて既に落ちぶれていると思う。西武の何倍トラブル起こしていると思うんだ？

343 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 18:24:54 ID:NM6h03PG0

>>342
そりゃあ桁違いだってw何しろ会社の規模が違うってもんよ。

344 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 18:30:58 ID:DlN8gibQ0

>>342
中央線はイメージが悪いよ
人身事故（飛び込みが殆んどだろうけど）が多くて、しょっちゅう止まって
利用者は愚痴るどころか、あきれていた。

しかし、それでも中野・杉並・高円寺等の自治体としての人気はある

345 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 19:07:57 ID:QvguaZihO

頭丼には西武各スレや有楽町線スレなど、どんどん書き込んで頂きたいｗ

346 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 19:16:17 ID:6opbwBQl0

高円寺が自治体？

347 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/27(水) 19:17:20 ID:eDPsakj50

徳島県なんじゃね？
阿波踊り朴ってるし。

348 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 19:29:24 ID:R1RnKA8F0

>>336
ポテンシャル＝潜在能力
クオリティー＝品質

何で、ポテンシャル＝クオリティーになるんだ？

349 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/27(水) 19:37:57 ID:eDPsakj50

まずはエネルギー保存の法則を理解しよう。

350 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 20:21:34 ID:a6Uka5hM0

>>348
まあ、このスレの遊びで解釈すると
新宿線は
ポテンシャル＝潜在能力
あるけど
クオリティー＝品質＝結果
がなかなか出ない。

351 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 20:41:33 ID:VVPbFcQO0

西武鉄道

設立　1912年5月
資本金　216億円
発行済株式数　4億3330万株
株主一名　西武ホールディングス　100％

352 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:42:16 ID:DlN8gibQ0

>>350
もう、間違った英語を使うなよ！
クオリティー＝結果　じゃないよ

クオリィティー(quality)＝性質
リザルト(rusult)＝結果

ポテンシャル(potential)＝潜在能力、可能性
キャパシティー(capacity)＝容量

353 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:02:18 ID:DgCVZBkWO

英単語の蘊蓄より意訳と解釈の違いを学んだ方が良くないか？

>>342-343
JRは確かに規模がデカい。
ただ、デカすぎる故に会社全体ではなく路線ごとで見られることが多い。
中央線みたいに路線単体で沢山の話題を提供してくれる程度じゃないと大して印象に残らないかと。

もちろん中央線のみでの信用は散々ズタズタですｗ
クソダイヤ、不便な乗り換え、頻発するトラブルとその悲惨な対応。月曜朝は8割方急病人発生…。

354 ：３５０：2008/02/27(水) 23:08:19 ID:a6Uka5hM0

>>352
知ってるよ。直訳はな。まあイコールと書いてしまったけど、直訳ではイコールじゃあない
今の状態は結果がよくないから品質がよくなってないってことだよ。

355 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:38:44 ID:wF5uyguP0

田園都市線もgdgdだけど、新宿線より人気があるね

356 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:11:07 ID:ePr7i/wJ0

中井～新井薬師前の妙正寺川の橋梁ってまだ速度制限が掛かっているんでしょうか？

357 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:29:33 ID:nH3AB57M0

田園都市線は完全にイメージのみ先行。何かほんとに住みやすいのか？
って思う。　娯楽施設がなさすぎ。神奈川なのに海もない。観光地もない。
新宿線は所沢も川越もあるし。

358 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:40:28 ID:oBPVY2zN0

＞新宿線は所沢も川越もあるし。
ちょwww

それを言ったら彼らは三軒茶屋があるし、二子玉川もたまプラーザ
もあるし、とか言うぞｗ

もちろん俺は西武沿線民だが。

359 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:48:08 ID:MjvuApGF0

三軒茶屋と用賀と宮前平に知り合いがいたけど
宮前平は普通の郊外住宅地って感じだったな
三軒茶屋と用賀は便利だなと思ったが

360 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:49:44 ID:nH3AB57M0

三軒茶屋、二子玉川、たまプラーザこれらは知名度は高いけど大きくはない。
溝口がやや大きいくらいか。　これらもイメージ先行ですね。

361 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:51:53 ID:nH3AB57M0

小田急と田園都市はわりかし近くを平行して走ってるけど町に差がありすぎる
町田・相模大野・藤沢・厚木クラスがごろごろしてるけど、田園都市には
匹敵する規模の駅がない。

362 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:54:57 ID:qL0A9n0v0

西武園遊園地をジブリに譲渡しろ、東村山や花小金井といい、ジブリと少しは縁があるのだから。
ジブリのテーマパークなら、うまく自然を使ってプロデュースしてくれそうだし。
球団名もトトロズとか、、、

363 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:57:06 ID:GIkm25oN0

そりゃ田園都市線は多摩丘陵の森の中に作った路線だから。
小田急の駅と比較する事自体が無理な話。

364 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:59:57 ID:HNgzFHEZ0

>>359-360
つ　長津田
>>362
＞球団名もトトロズとか、、、
ヤメイw

365 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:59:58 ID:nDtS5oT90

それを言ったら、小田急だって何もない相模原台地と多摩丘陵に路線も貫いて、新宿～厚木の間で
町らしい町はなく、せいぜい町田と稲田登戸が大きな集落だったくらいなわけで。

366 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:01:05 ID:oBPVY2zN0

まぁ、とにかく田園都市線がイメージ先行でも人気があるのは確か。
同様に西武線もイメージの回復が重要だと思うよ。少なくとも40手前の
俺の感覚ではバブル頃までは西武のイメージは悪くなかったぞ。むしろ
良かった。パルコ、プリンス、西武、苗場、箱根、軽井沢、どれをとって
も若者に人気だったな。

そのようなブランドイメージがある頃はダ埼玉へ行く路線なんて誰も
気にしなかった。要はそういうこと。

367 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:03:18 ID:oBPVY2zN0

あと、今では別系列だが、一般庶民にとって西武百貨店グループと
西武グループは一緒くただから。どちらもそれなりに人気があった。
その残り香で、今でも東武の東上線よりは少なくともイメージいいだろ？

368 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:34:24 ID:nH3AB57M0

埼京線なんか田園都市線と反対で人気ないけど　副都心アクセスはいい。
ただ郊外は大宮以外に買い物不便、川越線使えない。各駅停車駅も使えない・駅前ダメ
ってとこが多いな。

369 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:38:17 ID:qL0A9n0v0

なんで吉祥寺なんかにジブリ施設を作ったのか、、、
西武沿線につくりなさい！

370 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/02/28(木) 01:41:49 ID:Q8hrrWCR0

>>364
長津田なんて…

371 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 05:26:36 ID:5LrehvqJO

たまプラやあざみ野、青葉台のように、駅前が綺麗に整備された駅は新宿線には無いな…

372 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 05:45:20 ID:LiVbvbwf0

かろうじて田無とか

373 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 07:39:28 ID:MlOAg8KQ0

西武沿線は江戸時代から栄えてた場所おおいからな

374 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 07:39:39 ID:W3UuIBv1O

田無なんてせいぜいあたしンちでそこそこ知られてる程度じゃね。

375 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 08:08:22 ID:NzPjk4hYO

所沢0802発準急
20x03F＋メレチ

376 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 09:37:31 ID:2kAVZy6v0

>>374
アレ田無だったんかｗｗ
てっきり練馬だと思ってた

377 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 12:48:05 ID:HNgzFHEZ0

>>375
＞20x03F＋メレチ
メレチ？

378 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 13:22:11 ID:US9A0cKT0

>>376
OPやEDに思い切り田無駅が出てくるよ
http://jp.youtube.com/watch?v=Bqx0dONRyhQ
http://jp.youtube.com/watch?v=6FhlZCDs544(韓国語Ver)

379 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 13:36:07 ID:3qFnNtAEO

あたしンちは土曜日の午前11：15分からテレビ朝日で放映中

380 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 13:57:03 ID:4bT2Qj8/O

>>377
メスレチ=女性車掌

381 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 14:45:29 ID:IjaqxNeh0

>>380
「そいつにレス？ちょっと待った！運動2008」
2007年GWから書いているし大学生（元コテハン）へのレスは一切禁止です。
レスすると喜びますので、必ずレスはしないでください。
「死ね」や「消えろ」など粘着の方も絶対にお守りください。
そのようなレスも喜んでしまいます。
必ず↓を読んでください。

・同じ時間帯に西武スレの複数スレで同じIDによる書込み（大学生のIDは1日変化しません）
・玉川上水、西武立川、拝島など主に新宿線や拝島線の話をする
・車両スレを中心にデマ情報や知ったか情報を書く場合がある
・妄想ネタなどに必ず食いついてくる
・wや?が半角のを使っている
・?を使うことが多い（＝ｸﾚｸﾚ厨房みたいな）
・「…。」ではなく「...。」「・・・。」を使っている
・乙の後に。をつける
・「漏れ」など少し前の2ch用語を使っている
・連投している人間など、荒らしや間違って連投している人間などにひたすらレスをする
・どうでもいい内容に対してもレスをする
・何時間レスがないと「過疎?」などと言い糞スレもあげる
・しいなんに似たような口調（書込み）

以上のようなことをして、貴方のレスを待っています。
絶対にレスはしないようお願いいたします。
なお、面倒な方はどうよスレへおこし下さい。
大学生のIDを報告している方がいますので、確認してそいつにはレスしないようお願いします。

382 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:25:11 ID:YyFTXmY90

西武新宿線延伸計画案（本川越ー熊谷）

これにより，熊谷ー川越ー所沢ー国分寺の強力なラインが出来る．

国分寺
恋ヶ窪
鷹の台
小　川
東村山
所　沢
航空公園（所沢市役所）
新所沢
南入曽（車庫：新駅設置）
入　曽
狭山市
新狭山
南大塚　　　　===安比奈（新車両基地＋新駅設置）
本川越
（以下新線案）
本川越
川越市役所
府　川（ホンダ工場、入間川橋梁前）
川　島（川島町役場）
小見野
吉　見（吉見町役場，吉見百穴）
北吉見
大　里
万　吉（荒川橋梁）
熊　谷　＝JR上越新幹線・高崎線・秩父鉄道

383 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:30:32 ID:YyFTXmY90

訂正：
誤：府　川（ホンダ工場、入間川橋梁前）

正：川越工業団地（入間川橋梁前）

384 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:44:18 ID:YyFTXmY90

西武新宿線延伸計画案（本川越ー熊谷）
国分寺ー所沢ー本川越ー熊谷の運転系統
　　　　急　準
　　　　行　行
国分寺 ●　●
恋ヶ窪　 ●
鷹の台
小　川 ●　●
東村山 ●　●
所　沢 ●　●
航空公園● ●
新所沢 ●　●
南入曽　　●
入　曽
狭山市 ●　●
新狭山　　●
南大塚 ○　●　　　　===安比奈（新車両基地＋新駅設置）
本川越 ●　●
川越市役所（以下各駅停車）
川越工業団地
川　島（川島町役場）
小見野
吉　見（吉見町役場，吉見百穴）
北吉見
大　里
万　吉（荒川橋梁）
熊　谷　＝JR上越新幹線・高崎線・秩父鉄道

この先は？？秩父鉄道乗り入れ？

385 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:23:22 ID:pHpbeCldO

>>382
池線スレにも書いてたな。
誤爆なら仕方ないが。

386 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:28:56 ID:HNgzFHEZ0

拝島駅・東長崎駅太陽光発電パネル設置完了との事↓
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0228.2.pdf

387 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:41:19 ID:YyFTXmY90

>>384
これなら東武東上線、八高線に勝てる。
JR埼京線・川越線、JR高崎線とも張り合える。

最強だが、できないかな～

388 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 18:50:22 ID:5LrehvqJO

>>384
◎熊谷～妻沼～太田

◎熊谷～西別府（熊谷市）～世良田（太田市）～赤堀（伊勢崎市）～前橋

etc...

ﾁﾗ裏すまん

389 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:11:14 ID:YyFTXmY90

>>388
> 熊谷～妻沼～太田

これは確か東武が挫折した線ですよね。
当時は利根川を渡る橋梁の問題ストップして、東武小泉線と東武熊谷線と
分かれたまま残って、後者はあえなく廃止。

多分、直通で通れば妻沼までの延長なら可能だと思う。

利根川を越えて群馬県に入るとどうなのだろうか？
群馬の事情は良く分からないが、前橋・高崎がちょうど、埼玉の浦和・大宮
の関係に似ているような気がして、前橋は名前だけのような気が・・・

390 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:11:59 ID:nH3AB57M0

本川越以北って知らないんだけど需要あるのか？
大宮に行ったほうがいいと思うけど

391 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:29:50 ID:YyFTXmY90

>>390
少なくとも、高崎線も宇都宮線も通勤ラッシュは激込み。
１５両編成が満員。
湘南新宿ラインで新宿方面に逃がそうとしているけど、それでも対して
変わりない。
あと、新幹線のそばにくっついてシャトルラインとかいうのが走っている。

東は東武伊勢崎線、西は東武東上線があるが、川越～熊谷あたりは鉄道
空白地域としてずっとほうっておかれていた。

確かに人口は少ないが、基本的に平らなので、山を切り崩したりの大掛かり
な工事は必要ないため、住宅地や工場が一気にできたりする。

川越ー大宮はまあJRがあるから、勝負しても仕方ないから、北へ行くのが良いかと。

392 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:54:46 ID:nH3AB57M0

ボランティア精神で鉄道空白地帯通ると悲惨な目に会う例も少なくない。
空白地帯通るなら両端に繁華街あったほうがいいだろうね。さっきの例だと
高崎か？　まあつくば線みたいに高速で都心につながってれば成功するだろうけど。

393 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:27:08 ID:YyFTXmY90

西武鉄道　駅別乗降人員（１日平均）2006年度
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/18joukou.pdf

ちなみに、
東武鉄道（東上線）の駅別乗降人員（１日平均）
http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_2.html#tojo

池袋は互角、川越は東武の方が西武（本川越）の倍、武蔵野線乗り換えの
朝霞台と秋津を比べても東武の方が上orz

　　　　西武　　　東武
池袋　514,829　　510,972
練馬　 88,728
和光市　　　　　 123,661
朝霞台　　　　　 132,289
秋津　　72,252
所沢　　92,735 （乗り換え客は含まない）　
川越　　　　　　 117,270
本川越　47,750
坂戸　　　　　　　 26,966
東松山　　　　　　 31,471
飯能　　34,855
東飯能　 4,841
寄居　　　　　　　 4,638
西武秩父 7,879

川越から先はいい勝負

394 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:28:23 ID:HNgzFHEZ0

>>391
＞シャトルライン
「ニューシャトル」ね。
あと
＞東は東武伊勢崎線、西は東武東上線があるが、川越～熊谷あたりは鉄道
その為の秩父鉄道じゃないの?と俺は思う。
>>380
亀レススマソ。
補足サンクス。

395 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:33:59 ID:YyFTXmY90

意外というか、やはりというか、東武は伊勢崎線・日光線の群馬・栃木各駅より、
東武野田線の人員が大きい。
これは、環状輸送が必要でることだろう。

東武野田線 2006年度１日平均乗降人員
http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_2.html#noda

熊谷（高崎線）ー川越（埼玉県中央・南西部）への通りが無いから、
これも環状線の一環と見れば良いと思う。

意外と需要があると思われるのが、所沢ー大宮。
埼玉で大宮は外せなくなった。

396 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:35:48 ID:pk4ydmj90

所沢－大宮の流動を川越経由にできないものかと・・・

397 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:37:10 ID:32s/dtfx0

西武本川越～JR川越が遠いからなぁ。

398 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:38:42 ID:nH3AB57M0

大宮はある意味、埼玉での横浜駅って役割だからね。浦和が川崎ってとこか。

伊勢崎線が京急
東上線が小田急
西武線が京王

399 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:45:56 ID:YyFTXmY90

こうなると、高崎線の乗降客数が知りたいのだが、見つからない

>>394
秩父鉄道は熊谷が頼りかと。
基本的に東西に走っているので、秩父や長瀞・寄居方面の客が熊谷に出る
ための路線と考えている。
熊谷ー羽生は良く分からないが、そこは対して重要ではないし、東武のテリトリー
だから、高崎線以北は今のままで仕方ないだろう。

400 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:48:32 ID:YyFTXmY90

昔は、西武＞＞＞東上線だったのになあ・・・

401 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:56:30 ID:HNgzFHEZ0

>>395
利用客が一万人以上の駅が26駅
野田線の駅数が35駅
利用客が二万人以上の駅が11駅

スゲーな。まぁあそこら辺はあまり電車が通らないというか野田線だけだからか利用客を独り占め
できるというかそういう風になってる。
宇都宮線とは離れてるしやっぱ間に流山おおたかの森や柏が入ってる事が要かな?
あとは始発・終着駅がターミナルの大宮・船橋という事。
西武鉄道はそういうJRとの接点があっても客数が少ないと思う。
池袋・高田馬場・国分寺を除いて。
拝島は利用客が約30000人だし東飯能は5000人前後。
比べ物にならないね。
やっぱいろんな路線と接続する新規路線を造るのが一番かと俺は思う。
あと沿線開発があまり上手くないと思うね。東急とか小田急に比べると。

長文スマソ。

402 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:59:41 ID:nH3AB57M0

西武は中央線接続駅が武蔵境・国分寺・拝島と地味なとこだらけ。
立川・吉祥寺・中野は近いのに接続してほしい。まあ国分寺は重要拠点だけどね。

403 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:10:39 ID:HNgzFHEZ0

>>399の為に
大宮 233,719
宮原21,104
上尾 40,900
北上尾13,221
桶川28,147
北本20,856
鴻巣19,270
北鴻巣8,191
吹上10,349
行田7,168
熊谷31,620
籠原14,563
深谷9,808
岡部3,201
本庄10,527
神保原2,791
新町3,828
倉賀野1,526
高崎28,280

いずれも一日平均
連投スマソ。

404 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:15:37 ID:NaHAPNN0O

原内直哉儲かってるんだな。祖師ヶ谷から神谷町へ移転してるね。借金で首が回らない人から金を取るのもどうかと思うが。
ｽﾚ違いｽﾏｿ

405 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/28(木) 23:23:08 ID:oDGmSf6T0

こっちも妄想炸裂だなorz

406 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:51:38 ID:YyFTXmY90

>>403
サンクス

高崎線もそれほど多い訳では無いんだね。
だとなんであんなに込んでいるんだ？
というより、複線15両でも一気に集まると、パンク寸前になるのか。
熊谷や高崎がこんな程度とは正直驚いた。
もっとも、乗り換え客は含まれていないんだろうけど。

407 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:15:16 ID:OQDJNYA50

JR川越線　乗降客数（１日平均）
http://www.sumitai.net/sub/passenger/station_list/jrkg/p/1/

駅名乗降客数2004年 2005年前年比増加率

大宮　456,542人　463,196人 1.5％
日進　23,576人　 23,264人 -1.3％
指扇　 29,702人　 29,710人 0％
南古谷 14,190人　 14,874人 4.8％
川越　 71,438人　 72,298人 1.2％
西川越 2,220人　 2,312人 4.1％
的場　 5,906人　 5,912人 0.1％
笠幡　　 5,726人　　 5,786人 1％
武蔵高萩 5,720人　　5,778人 1％
高麗川　 8,208人　　 8,358人 1.8％

408 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:25:32 ID:OQDJNYA50

JR東日本　各駅の乗車人員（2006年度）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

1 新宿 757,013
2 池袋 570,650
3 渋谷 430,675
4 横浜 391,185
5 東京 382,242
6 品川 308,681
7 新橋 240,512
8 大宮 233,719
9 高田馬場 203,781
10 秋葉原 200,025

11 上野 178,007
12 北千住 175,656
13 川崎 174,650
14 有楽町 157,890
15 立川 152,974
16 浜松町 147,355
17 田町 145,240
18 吉祥寺 140,155
19 恵比寿 135,318
20 蒲田 134,096

殆んど首都圏の駅が続く中、54位に仙台がランクインは注目に値する。
54 仙台 76,162

ちなみに、ビリは　区界（JR山田線） 5

ただし、無人駅などで把握できない駅もあるようです。

409 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 02:00:20 ID:OQDJNYA50

ライバル？の京王電鉄は（2006年度データ）
http://www.keio.co.jp/company/corporate/group/traffic/railroading/passengers_getting_on_and_off/index.html

新宿　 726,653
笹塚　　 79,279 　（都営新宿線）
明大前　 41,572(井の頭線乗換) (169,458)
下高井戸 44,938 　（東急世田谷線）
千歳烏山 73,540
仙川　　 69,268
調布　 110,723　（相模原線分岐）
府中　　 86,654 　
分倍河原 78,963　（南武線）
聖蹟桜ヶ丘 65,707
高幡不動　55,798　（多摩モノレール）
京王八王子 59,365
高尾　　　26,505

相模原線
京王稲田堤　44,187 （南武線=徒歩）
京王よみうりランド 10,100
稲城　　　　19,642
京王多摩センター 79,825
南大沢　　　52,992
橋本　　　　84,043　（JR横浜線・相模線）

うーん、多摩センターは仕方ないが、橋本は予想以上にいるな。

410 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 03:28:35 ID:Di6HBIHu0

>>ID:YyFTXmY90
JRが公開してるデータは乗車人員だから降車客は含んでない。
目安としては倍すれば大体OKだと思う。
それにしてもさすがに妄想の激しさと勘違いがやばいなｗ
西武と東上の比較だけど、西武が少ないのは主要2路線が
長い距離にわたって近くを走るのも影響してるんじゃないかと思う。
西武は都心から入間市、狭山市まで延々と近場を走ってるでしょ。

411 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 06:12:14 ID:SW713N4x0

狭山市から新宿に通勤している俺としては
別に路線なんて拡張しなくても今のままでいい。
ほかの区に行きたきゃ高田馬場で乗り換えればいいだけ出し
そこで地下鉄にも乗り換えられるし
路線に関してはみんな何ぶーぶー言ってるのかが分からん

ただ、鷺ノ宮から高田馬場までの線路の悪さから来るトロトロは
なんとかして欲しいよな。
特急だとさほどスピード落とさないのに
それ以外はやたら徐行になるのが、素人目には気になる

412 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 07:35:02 ID:4PVLAYCZ0

最近手すりに触ると静電気がすごい

413 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 09:20:09 ID:UtFy2OYT0

>>411
>鷺ノ宮から高田馬場までの線路の悪さから来るトロトロはなんとかして欲しいよな。
同意。ただ、あの区間を線形改良すると莫大な金が必要になる。
>特急だとさほどスピード落とさないのに
いや、特急でも鷺ノ宮～高田馬場間は遅い。

線形改良や待避設備の増設は西武単独では難しいとしても
分岐器の改良や場内信号の増設くらいはしてほしいと思う。
現状では西武の場合、いくら直線でも分岐器があると95km/h以下に抑えられてしまうが
分岐器を改良すれば営業最高速度の105km/hのまま走ることができる。

414 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 09:30:37 ID:iJk1UaExO

特急が走ってる時間帯は急行や準急も結構快調に走ってないかい？

415 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 11:13:45 ID:40FfoWNS0

いや、そうでもないでしょ。
あそこの区間は日中でもあまり速度は出さないしね. . . 。
それが朝・夕のラッシュ時だったらもう上下線とも団子決定じゃない？
んにしても住宅が密集し過ぎだし、とてもじゃないけど線形改良出来るっていう余地はないと俺は思う。
一番なのはやっぱ頓挫された地下急行線計画を復活させるのがいいとは思うんだけどなぁ。
どのみち莫大なお金がかかるのは避けられないんだよね。

416 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 13:46:59 ID:zLFdyTxYO

>>409
ライバルと言えば、中央～青梅線の新宿～立川～拝島間でしょう。
「乗降」数で言えば、武蔵小金井や国立クラスでも10万超、東小金井や西国分寺、青梅線の昭島でも5万人台だね。

417 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 14:17:52 ID:OkikCsvC0

>>415
池袋線みたいにちょっとの区間でもいいから複々線になれればって思うよね。
平面での複々線が無理なら高架にしての複々線でもいいんじゃないかと思うんだけど。
どうして高架が出来ないんだろうね。
そうすればスピードアップも出来そうなのに。
出来れば上石神井から下落合までを高架にしてくれたらいいのに。
下落合から先は山手線をくぐらなきゃならないので無理なので。

418 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 14:23:10 ID:TnwcKKAt0

線路の北側の家を影にしてしまうから
東西に延びる路線の高架化は難しいよね。

419 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 15:43:01 ID:OkikCsvC0

>>418
池線はそれでもやっているんだけどねえ。
開かずの踏み切りの問題もそれで解消できたんだけどねえ。

420 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 17:10:35 ID:8tIO9Gru0

連続立体化は基本、自治体が主導で動いてくれないと実施できない。
中野区・杉並区・練馬区に言うしかない。

421 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 18:18:07 ID:4Mri0ymR0

練馬の中心、池袋線と
練馬・中野・杉並の傍流、新宿線

自治体の対応の差は歴然だろうな

422 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:01:44 ID:ZUW43ETO0

中野区はまだ区のある程度の部分（新井薬師前～鷺ノ宮）を新宿線が通ってるからな。
中井～野方は計画が出てきてるはず。
杉並区内は完全に区の外れだからねえ。
練馬区は池袋線の高架化後に期待。

その先だと列車密度と交通量的に立体化する必然性がだんだん薄れてくる。
あえて言うなら田無駅～昭和病院あたりか。

423 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:14:58 ID:4PVLAYCZ0

中野区の周辺は東京で災害危険度がひどい地域なんだから高架化で緊急車両の行き来ができやすいようになればいいのに

424 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:32:34 ID:rNYcG3Pa0

東西とか言ってられないよ。
池袋線・中央線もそうだし小田急・田園都市線もやってる。板橋の三田線も。

425 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:35:25 ID:d4lNSMtd0

直近の「新宿区新聞」に出てたけど、ＪＲはルミネエストの建て替えはまだ決心していないみたいだよ。
南口の人工地盤のうえに３３階建てを建てることは計画が進んでて、地元説明もした。
東西自由通路も都や新宿区などとの合意ができて８年後（だったかな？）の開通予定。
で、それに併せて自由通路の東側の出口になるルミネエストを建て替えというのが想定されていたんだけど、
ＪＲはそれを否定しているそうだ。
ここからはソースは活字化されてないけど、だからといって、西武新宿線の新宿駅乗り入れの希望が
消えていないかと言えば、「そもそもそんなのあるはず無い」というのが地元不動産業界の共通認識のようだけど。
ま、普通に考えれば現在の位置から、地下道かペデストリアンデッキ(屋根付)で、新宿駅まで雨に濡れずにいければ
万々歳でしょ。定期券も新宿が乗り継ぎ駅になることだし。

426 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:59:02 ID:wVN5z+H30

おまいら！この路線で起こった痴漢冤罪のネタにもなった映画が、明日恥TVでやるぞ。
ちゃんと見とけYO!!
http://wwwz.fujitv.co.jp/b_hp/premium/index.html

427 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:00:16 ID:l2O9Tx+X0

>>97
>>411あたりから

■建通新聞社から

国土交通省の２００８年度予算内示で、東京都が要望していた「京王京王線代田橋～八幡山駅付近」と
「西武新宿線中井～野方駅付近」の連続立体交差事業が新規着工準備個所として採択された。
総事業費は京王線代田橋～八幡山駅間が１０２０億円、西武新宿線中井～野方駅間が６００億円。

　新規着工準備個所として採択された京王京王線の代田橋～八幡山駅付近は延長約４㌔。
連続立体交差事業の実施で、重点踏切16カ所をはじめ、放射第23号線など優先整備路線５路線の
渋滞解消が図れる。区間内にある駅舎は明大前駅、下高井戸駅、桜上水駅、上北沢駅の４駅。

　西武新宿線の中井～野方駅付近は、延長３㌔に重点踏切９カ所や新井薬師前駅、沼袋駅の２駅がある。
立体化で交差する補助第２２０号線、補助第26号線などの渋滞解消を図る。
　いずれの区間も都と鉄道会社が連続立体化調査を行い構造形式を検討する。08年度から都市計画決定、
環境影響評価などの手続きを開始する見通しだ。

（2007/12/25）

428 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:04:47 ID:1wywp8bT0

>>420-421
東京特別区においては、高架化工事の主体になるのは区じゃなくて都なんだが・・・。

ようするに23区の中で軽視されてきたわけよ。

429 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:08:53 ID:1wywp8bT0

>>424
高度成長期に中央線の高架工事をやったとき、日照権問題が発生して
くわえて東西方向の路線の高架化は、各私鉄の複々線化問題が絡んだため遅遅として進まなかった。
今は高架化したら側道も一緒に整備することになっている。

新宿線の場合はねえ・・・地下急行線計画が全てを狂わせたんだよ。
京王が調布までの複々線化構想があったばっかりに高架化が進まなかったのに似ている。

で、三田線なんだが・・・開業したころは、一面の野原だったわけでねえ・・・。

430 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:32:11 ID:4PVLAYCZ0

日照権で文句いうやつは
急病で救急車に乗る事になったらどうするんだと
踏み切りの時間ロスで病状が悪化するかもしれないんだぞ

431 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:50:34 ID:40FfoWNS0

>>430
まさにプロ市民だなw

中野区は住民と区の意見が反対だよね。
区はやってほしいし、住民は日照権を盛んに叫んで断固阻止。
それでも一部の住民はやってほしいんでしょ？
もう中野区民の意見なんか聞いてられないね、強行でやったらまたうるさい事になるだろうけど。

432 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:52:33 ID:rNYcG3Pa0

>>425
チャンスないかなあ。
馬場・歌舞伎町・新宿の３駅になれば一気に池袋線抜かれそうだな。
俺は池袋線民だが。ほとんど新宿線乗らないけど、新宿線の潜在能力には
期待しているんだが。

>>416
武蔵小金井が普通に１０万超えるもんなあ。やっぱＪＲじゃないとできない
芸当だよ。

433 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:11:37 ID:1wywp8bT0

>>431
新宿線を高架にするなんて話が来たことすらないからなあ・・・・。

だから、意見もへったくれもないけど、新宿線が無くなってくれればいいと思っているヒトは多いと思う。

434 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:17:06 ID:40FfoWNS0

>>433
後先を考えない中野区民乙だねw
いざ新宿線が無くなると江古田か練馬、はたまた中野まで行くはめになる。
でもってそのせいで混雑が解消しつつあった池線の混雑率がアップするし、中央線も同様になる。
そうなるとやっぱ新宿線は廃線にするべきでは無かったなとか思うんだろうね。
全く、どんだけあんたら自分勝手なんだよ、と小一時間(ry

435 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:24:24 ID:OQDJNYA50

小田急の高架複々線化は沿線住民が騒音と日照権等で裁判を起こしたな。
結局、負けたけど、下北は地下になるそうだ。

436 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:27:45 ID:vTjseW2xO

>>434
ガセネタ、約束違反常習のお前が偉そうなこと言ってんじゃねえよ
死ね

437 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:29:16 ID:OQDJNYA50

池袋線の高架化の時も練馬区住民の一部（とっても、北側の人だけだろうが）は反対した。
あと、「汽笛を鳴らすな、うるさい」とかいう立て看板も見たような気がする。

438 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:51:02 ID:1wywp8bT0

>>434
だって、新宿線使うより関東バス使って中野駅まで出たほうが楽だもの。
新宿線がなくなれば、関東バスが駅まで定時運転して万々歳。

・・・・実際、中野区内の新宿線の駅勢権は小さい。
つーか、新井薬師や沼袋駅なんて、徒歩でも中野駅までたいした距離ないし。
北は北で池袋線や12号線があるからね。

439 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:10:04 ID:obtQ3jfaO

いくら騒いでも無くならない。

440 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/01(土) 00:11:57 ID:UECj15UB0

んだな。

1wywp8bT0 必死すぎ

441 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:18:50 ID:Df7rY7yC0

>>428
うん。
でも促進するには地域の人達が根強く要望出さないと無理でしょ。
要望出してもスルーされる場合も多々あるが。

442 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:24:33 ID:XBjFBgUp0

>>440
しかし、新宿線が万里の長城と化していて、中央線まで出るのに邪魔というのは、
新宿線と池袋線の真ん中あたりに住んでいる人の共通意見だと思うけどな・・・。

443 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:25:28 ID:XBjFBgUp0

>>441
まあ、中野区は東京23区きっての貧乏区というのも理由にあるかもなあ・・。

444 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:49:26 ID:0ate4bEk0

>>442
そのために中野通りをアンダーパスにする計画が進んでたけど
桜並木がつぶれるという地元住民の反対で中止

ちなみに束が進めていた中央線中野以西の複々線を線路別から方向別に造り替える計画も
東中野付近の桜並木がつぶれるという地元住民の反対で中止

445 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:54:22 ID:YkttwLqI0

>>442
普段新宿線を使ってるやつなら、新宿線を邪魔なんて考えないと思うが。
少なくとも俺は邪魔だとは思わない。

446 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:00:10 ID:6jDf7RMX0

バカ野区民への見せしめに、最後は強制収用しちゃえよ。
土地評価額が圧縮出来るし、やりたい放題の西武グループならそんな事チョロいだろｗ

447 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:00:36 ID:Ixx5oOZN0

っていうかさ、新宿線がなくなったらその分の客が中央線か池線に流れる事になるよね。
よって遅延が更に酷くなるし電車の本数も更に増やさざるを得ないという負の連鎖が起こるよね。
平日朝の池袋駅って手前のカーブで次の電車が止まってる状態なんでしょ?(良く分からないけど。
そうなると更に池袋駅付近は団子が酷くなるだけでしょ。

448 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:02:28 ID:VlQQbUEkO

平凡な所が新宿線のいい所だよな。
ただ鷺ノ宮、上石神井あたり2面4線化して、
朝ラッシュ時に上下同時待避ができるようになればいいのに。

そいえば、新宿線の新駅名板についての
レスを見掛けないが、変わってないのかな？

449 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:20:11 ID:XBjFBgUp0

>>445
使わない人にとっては、ただの迷惑施設。

450 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:24:52 ID:jFpd+dzT0

都区内で池線の北に住んでても尚、新宿線を使うパターンもいるだろうに

451 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:25:28 ID:CAxEDQb50

>>446
西頭狂市民か、それとも姑平市民か
どっちにしても、多摩から出てくるな。

452 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:28:25 ID:/uy/GEBD0

俺も池袋線が邪魔だと思うこと、けっこうあるよ。

453 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:29:41 ID:yCqm5knS0

>>450
それは、相対的に、かなり少ないと思うぞ。
新宿線沿線に用がない限り、素直に池袋線に乗るか、中央線まで出る。

そもそも池袋線突き抜けて新宿線沿線まで走るバスって、
都民農園セコニック～吉祥寺とか、阿佐ヶ谷～成増とか少ないぞ。

454 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 02:06:14 ID:DxccJQc00

新宿線がなくなるって
おまえら☆野かよｗ

455 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 05:09:49 ID:3UGpBJxqO

殺伐としてまいりました(w。
さすがは肥溜電車、
しかし鉄ヲタって自分の妄想の為なら、沿線住民に対して原爆落とし兼ねないんだな。
やだやだ。

456 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 07:09:35 ID:U4ZR/J1gO

>>453
それをいうなら新宿線を超えてわざわざ中央線に乗りに行くのは吉祥寺とか中野あたりに用がある人間"だけ"だろ？
その逆、池袋線もまたしかり。

こんなこと書くと揚げ足取られると思うけど、日照権云々言うのは昼間に家にいる人だからね。

457 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 08:25:09 ID:Ixx5oOZN0

>>455
＞肥溜電車
新線には走ってませんけど何か？
走ってたのは池線の方ですよ。勘違い乙。

458 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 09:46:49 ID:6jDf7RMX0

>>457
井荻に糞尿貯蓄プールがあったんですよ。
新宿線もここから臭い玉方面へ糞尿郵送してたんだけどｗ

459 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 09:59:02 ID:Ixx5oOZN0

>>458
調べて限りでは池線が真っ先に出て新宿線の方については触れられていなかった。
そこまでは知らなかった、少し言い過ぎました。
申し訳ないです。

460 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:43:43 ID:Nbm9ZhLd0

>>458
へ～
井荻のどこら辺にあったの？

461 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/01(土) 11:24:07 ID:UECj15UB0

>>455-460
「肥溜列車」
ピクトリアル2002年4月臨増西武特集で少し触れている。
持っておいて損は無いから、ジュンク池袋とか書泉で探してきな。

ちなみに、糞尿積み下ろしは、分かっているだけで以下の12駅。
　長江貨物（→西武市場貨物）
　清瀬
　狭山ヶ丘
　仏子
　高麗
　井荻
　田無
　東小平
　東村山
　入曽
　南大塚
　小川

462 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 14:03:48 ID:Fsa2VgviO

流れをぶったぎって悪いのだが、
準急本川越行きの先頭でかぶりつきしていたら、知障DQNが割り込んだ。
「まあまあの腕前だな」
「小田急に電話しなくちゃ」
と独り言ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ。
運転席背後のｶﾞﾗｽに唇当てて、ペロペロ舐めてる。

車両番号20002

463 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 14:30:03 ID:MmQimW1KO

それでもボクはやっていない
http://www.soreboku.jp/index.html

今夜9時、フジ系で放送だ。

464 ：青林檎 ◆iP5BS5a4mA ：2008/03/01(土) 14:44:35 ID:x5GRDTEa0

西武新宿線って華がない路線だなあ･･･

465 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:50:09 ID:csnqOsmn0

>>464
観光地のPRも少ないし他の路線との乗り入れもしていないからな。
池袋線の場合は秩父方面のPRをしているし、有楽町線や今度は副都心線との
乗り入れもあるしね。
だから地味なんだよね。
もう少し川越と言う観光地があるんだからPRすれば良いのに。
小江戸号で小江戸川越へようこそとか。

466 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 16:13:20 ID:yCK/Gf3sO

>462
やっぱり新宿線はDQNの巣だ！！
現実に20000系がこうして汚されてるじゃないか。
あぁ、かわいそうな20000系

はやく池袋線に帰っておいで。

467 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:23:03 ID:IAyC7yQo0

新宿線のLCDによる車内映像広告って、３００００系のみかな？
２００００系にも取り付けてほしいなあ。

468 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:54:23 ID:RndV08DQ0

>>231
> 狭山線を立川まで延伸してほしい…

昔から計画、あるいは住民運動はあったようだ。
多摩都市モノレールが上北台まで来て、その後の所沢へという計画が出たような
気がするが、石原になって箱根ヶ崎方面に延長になったそうだ。

>>232
> それは物理的に無理。

物理的に無理ではない。
大正から昭和初期かけて狭山湖・多摩湖の堤防の建設のための資材運搬用の軽便鉄道
（羽村山口軽便鉄道：羽村ー山口・村山貯水池）がある。

今はその後地は自転車道になっているが（東京都水道局の土地は一般には入れない），西武球場の裏からずっと自転車道を通って、武蔵村山や横田基地まで行かれるそうだ。

武蔵村山はご存知、鉄道空白地で今後の飛躍は間違いないから、この路線を復活させるのが妥当だろう。

羽村山口軽便鉄道の紹介ページ
http://hkuma.com/rail/hamu00.html
http://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/la_hamura/hamura01.html

武蔵村山市立歴史民俗資料館と羽村山口軽便鉄道
http://toba.livedoor.biz/archives/50747598.html

469 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:58:34 ID:El5IUwcp0

ID:RndV08DQ0＝ネオズドン

何でこいつ、このスレと池袋線スレの両方に同じことコピペするんだろ。
ご丁寧にageで。

470 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 18:10:04 ID:RndV08DQ0

池袋線と新宿線に両方に関係する内容は、両方に書く方が良いかと思うから

471 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 18:18:34 ID:U4ZR/J1gO

放火をみつけたら警察と消防両方に電話して、1人で消火器持って放火犯を追いかけそうなタイプ…

472 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 18:29:24 ID:onTriyKfO

要はマルチポストうぜー、空気嫁って話だ。

今みたいに外で携帯で見てる時に特に思うけど、話の流れと関係ない無駄に長いコピペは
かなり邪魔くさい。

473 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 18:36:09 ID:LjRza2CKO

そろそろ更に邪魔くさいコピペが貼られるぞｗ

474 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 19:21:12 ID:6jDf7RMX0

>>473
芋掘りしてやるから待ってろ。

475 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:21:27 ID:Ixx5oOZN0

かわら版3月号より。
新宿線に機動戦士ガンダムオリジナルヘッドマークを付けた電車を運行
運行期間は3月15日～春休み期間中(予定)
上井草駅発車メロディをサンライズ音楽出版(株)の協力を得て「翔べ!ガンダム」のメロディーに
商店街の歴代アニメペナント展示etc

との事。

476 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:22:36 ID:9IHoHSaaO

ついに発車メロディktkr

477 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:31:32 ID:sJO4FFGO0

田無所沢間全通過

乗換あるし緩急結合もできるから東村山でも乗降可能にしようぜ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←　いまここ
拝島線多摩湖線にも連絡すれば支線も早くなるし小平に停車させようぜ
隔駅停車だしこの駅だけのために普通作るのも無駄だし久米川にも停めようぜ
乗降客とても多いし一駅通過してのしょうがないから花小金井でも利用できるようにしようぜ

田無所沢間全停車

478 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:36:16 ID:/uy/GEBD0

田無を過ぎると急に駅の間の距離が長くなるよね。
全部停車してもいいんじゃないかな。

479 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 23:03:53 ID:Ixx5oOZN0

花小金井と小平の間は直線距離にしてみると案外短いでしょ。
S字カーブがあるから長く感じるだけでしょ。

480 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:04:50 ID:B0inA5FaO

>>477
拝島線へも速達列車を作ってやれば小平に停める必要は無いんじゃないか？

所沢方面/拝島方面の比率は、中央線の中央特快/青梅特快の比率と同じ程度で良いかと。

481 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:05:00 ID:B0inA5FaO

482 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:11:09 ID:B0inA5FaO

連投申し訳ないっす。
なんか調子悪いな。

483 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:27:32 ID:bRaN5PdA0

>>468　
西武狭山線延伸計画案（立川--所沢）

基本的に，旧・羽村山口軽便鉄道跡を利用し（特に狭山湖を抜けるとき）．

所沢
西所沢
下山口
西武球場前

新線
武蔵村山（武蔵村山市役所）------> 横田空港（横田基地民営化の際の延伸乗り入れ）
ダイヤモンドシティー前（日産村山工場跡地の巨大ショッピングセンター）
伊奈平
武蔵砂川（西武拝島線接続）
昭和記念公園
立川（地下化）

http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/parts/musashimurayama-mu/access/images/mubusroot.pdf

484 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:37:52 ID:lEehsFEH0

>>465
川越のPRはかわら版でよくなされているが、西武沿線以外の人向けのPRはたしかに少ないかも。
なのでそのような古典的な広告はあってもいいね。
場所は西武新宿の山手線から見下ろせる位置とかに大々的に掲示すればいいんじゃないのかな。

地味な印象ってのはむしろ大切だよ。
地味な雰囲気を壊すのは容易いが作るのは難しいからね。

485 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:00:16 ID:RuOZQFJU0

>>481
拝島線は具体的に複線化計画ないの？ほとんど複線だからもう、残りの単線も
複線にしてほしい。
西武の悪いとこだけど、豊島線とか拝島線とか、新宿線とかちょこっと単線
ってのはやめてほしい。多摩湖線や秩父線は全線にわたって単線だからいいけど。

なんかこう、食事を食べて、御飯一口だけ残すような中途半端なとこにイラっと
きますよ

486 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:04:03 ID:WnqNZxHQO

発車メロディ本当に変わるのかな？
発メロオタなんで楽しみなんだが、壮大な釣りだったりして。

ってかわら版見ればいい話だな……

487 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:09:53 ID:VVb+bT4C0

>>486
さっき瓦版みたけど、マジネタだった。
ちなみに、そのことは最初のページ。
他にもいろいろとやるみたいだよ。

488 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:09:57 ID:2yiUdhA70

新宿線の単線部分を「西武の悪いとこ」の一言で片付けるか。
本当に乗ったことあるのかな？

489 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:19:54 ID:lEehsFEH0

乗ったことがあるかどうかはわからないけど明らかに勉強不足だよな。
平気で間違ったことを言いやがる。

490 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:22:51 ID:HinfwESL0

>>488
乗った事あってその一言はちょっとどうかと思うよね。

491 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:22:53 ID:RuOZQFJU0

私は練馬区民
少なくとも豊島線・国分寺線は複線にしたほうがいいだろうね。
池袋発の普通列車の留置的役割で、豊島線が留置的役割も担ってる。
国分寺線もラッシュ時など単線では限界に近い。
これって悪いとこだよね。

492 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:24:53 ID:WnqNZxHQO

>>487
サンクス！！楽しみだ～。
これを機に、西武の発車メロディが昔みたいに、
色々な物に変わればいいのに。

西武の発車メロディーって、ドア閉アナウンス無しで
約5秒に統一してるのにガンダムの曲なんて、どんな編曲するんだろうね。

493 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:29:29 ID:HinfwESL0

っていうかJRのメロディの長さってまちまちだよね？

494 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:37:39 ID:TiF9a9/40

アニメ発メロ導入か！
じゃあ、秋津と東村山、西武園駅は「となりのトトロ」で！
田無は上りが「ケロロ」で下りは「あたしンち」で！
東久留米は「めぞん一刻」で！
東映のある大泉学園はそれこそ月替わりで！

って、俺みたいなキモヲタがﾊｧﾊｧ・・・

495 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:52:02 ID:5OYfdrzb0

でもって、自動接近放送は大原さやかが担当

496 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 02:29:18 ID:uZ357B2fO

練馬高野台・石神井公園にはまじぽかを
んでパキラが上り接近アナウンス
富士見台は手塚治虫関連
んで池線のどこかにローゼンメイデンでいいよね。
急行池袋出てたし

497 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 02:31:36 ID:uZ357B2fO

書いてから気付いたスマン新線じゃなくて…

498 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 08:09:11 ID:IGshqvc20

下り10両編成の後から4両4ドア目（前から7両1ドア目）の左側は、
西武新宿ちゃんとヨドバシカメラ新宿西口本店。

下り8両編成でも後から4両4ドア目は同じ。

499 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 10:09:21 ID:6vQfK3Jp0

>>495
自動放送は声優にやってもらった良いのにね。路線ごと、上りと下りごと、に声優かえてさ。
アニメに関連が深い鉄道会社なんだしね。
そしたらそれだけでも西武鉄道の価値は上がるな

500 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 10:30:15 ID:szQT9AE50

田無もドラゑもんにすればいいじゃん
自動放送はわさびじゃなくてのぶ代のほうがいい

501 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 10:44:19 ID:f89HMWC40

毎日だとうざったいけど土日だけとかならあってもいいな

502 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 10:49:11 ID:17eZthli0

>>496
石神井公園はど根性ガエルか火宅の人だなｗ

503 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 11:04:09 ID:dXA5yz480

最近仕事で府中とか聖跡桜ヶ丘、多摩センター等によく行くのだが地元東村山
の駅前とくらべてあまりの差に愕然とする。
環境条件的には同じ（私鉄、都下、都心からの距離）どころか府中以外は周辺の
人口密度、西武ドームや西武園等の行楽地等恵まれてると思うのだがなぜ
ここまで差があるのか？
ほんとに西武って会社は沿線開発のセンスが無かったんだなと実感した。

504 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 11:25:47 ID:mlLw4nT10

>>503
センスどうこうではなく、堤が沿線開発する気がなかっただけ。

沿線開発に力入れてれば、京王や東急のようなブランドも夢じゃなかった。
それに多摩センターは都主導の開発だから鉄道会社どうこうの問題じゃない。

505 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 11:54:50 ID:9znUl6Yc0

>>503
多摩センター（多摩ニュータウン）は、都が開発したので昔からの地主がいないから、開発しやすかった。
府中も聖蹟（住所は多摩市）も、市主体で再開発をしてうまく行った、と聞いた。
東村山に限らず、地元の地主と西武の利害関係がうまく行かなかった所が西武沿線に多いみたい。
もちろんセンスも悪い。
良い例が秋津ね。

506 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 12:21:06 ID:iet2LPz/0

>>505
と言うか都側が中央線沿線の南側しか見ていなかったからだと思う。
中央線の北側のことなんか考えていなかったんだろうな。
だから多摩地域だって府中と小平なんか発達の仕方が違うんだしさ。
同じ多摩地域なのにさ。
これも同じ東京都内なのに、地域格差だよな。
都ももっと広い視野で見ろと思う。
新宿線沿線をもっと発展させることにより中央線よりも南側の路線のパンク度を
減らすことも出来るしね。
中央線のあのラッシュや混雑だって緩和されるのに。
同じ東京都内ならそう考えたらって思う。

507 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 12:23:37 ID:iet2LPz/0

>>506
追加、西武線沿線はかつては農地だったところが多いから、農地を持つ地主との
やり取りが大変だったんだろうね。
東京の発展していった地域が始めは山の手で下町、そして東京南西部だったからね。
だから北西部は後回しだったのかもね。

508 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 12:41:51 ID:szQT9AE50

甲州街道だな

509 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 12:43:28 ID:yn6M+2I40

>>7に書いてある上石神井のポマードオサーン。もしかしたら東大和市から乗ってる人かも

８時40分の急行、オサンは必ず缶コーヒー買って、ホームの窓あけてロータリーの方見てます（どちらも毎朝です）
最前列で待ってて時々電話で製薬会社名乗ってて注文電話入れてます
以前人身で30分以上電車来なかった時ものすごい大きな声で「もぉ、仕事おくれちゃうよぉ～なにやってんのぉ…ママも電話にでないし」と幼稚な表現をしてたから池沼かもね

510 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 12:56:59 ID:IGshqvc20

東海道新幹線が新宿で乗り換えることができれば西武新宿はより価値が上がるのに
西武新宿→新宿→渋谷→品川→新横浜…

511 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/02(日) 13:48:02 ID:CXTONJnR0

リニアの始発駅を誘致してみては？

512 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:28:03 ID:RuOZQFJU0

>>503
新宿線は放置されてるからねー。でも最近は池袋線を中心にようやく
駅前再開発とかやり始めてはいる。保谷とか拝島とかね。京王でほんとに
すごいのは橋本・多摩センだけどこれらは京王と言うより上で言ってる
ように都やＪＲだよね。　京王や小田急はＪＲにうまく便乗してるけど
西武はＪＲにあまり便乗できてない。新宿や秋津など地元が邪魔してるって
のもあるようだ。あと自治体の経済力とか。

513 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:42:10 ID:CE8dyxnF0

それにしても
西武新宿は残念な駅だね
あとチョッとなのにｗ

514 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:48:02 ID:RuOZQFJU0

あと２００メートルくらいだろ。無理にでも伸ばせよって前にもレスした。
井の頭線は６両、ホーム１面だって馬鹿にするのも少なからずいるけど、
逆にあれは感心するよ。規模が小さくても何でも渋谷につながってるってのが
大きい。　新宿だってそう、とりあえず路線が延びてくれればいいんだよ。
馬場、歌舞伎町、新宿と３つ利用できればいい。特急とか編成が８両以上は
従来どおり西武新宿止めでいいと思う。

515 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:05:21 ID:1RyYgGxU0

まぁ東武宇都宮よりかは・・・・

せめて直通通路だけでもあると違うのに

516 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:18:33 ID:CE8dyxnF0

>>515
そうだね、わかり易い直通通路必要だね。
超高速な動く歩道なんかあれば、なおヨロシイです。
要は、乗り換え時間の問題なのですから。

517 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:50:08 ID:bRaN5PdA0

>>504
堤（コクド・西武）は沿線開発よりももっと壮大なことを考えていた。

西鉄からの球団買収して西武ライオンズの創設、西武球場の建設（当時の
狭山湖に球場を作るというのは、常識外）で打倒巨人を目指した。

イメージアップに手塚治虫のレオの肖像権を買い取り、あちこちに宣伝した。
（今では地元よりも、地方で西武ライオンズの広告を目にすることが多い。）
そして、広岡監督を呼んで、ライオンズを常勝軍団にし、勝負では巨人を圧倒した。
（さすがに観客動員では勝てない）
これは当時の野球界や日本社会にとって奇跡的なことだと思える。
スポーツはすべて巨人が中心だったのが、一部でノーと言い出せる奴が現れたから。

他にもリゾート開発はバブルの土地上昇にあわせて順調に行った。
軽井沢、箱根、苗場、万座などプリンスホテルとそのスキーリゾートは、
バブル期の若者を中心に圧倒的な人気を博した。

518 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:03:25 ID:bRaN5PdA0

軽井沢は古くから西武が開発していて、西武秩父線を作った後、さらに軽井沢まで
延長する計画が実際にあった。
さすがに、工事費が掛かりすぎて着工はされなかった。

しかし、堤は長野オリンピック誘致に関係している。
コクドのスケート選手もいたし、確か日本のオリンピック委員かなんかにも
入っていた。
そこで、長野新幹線をフルで軽井沢まで建設できれば、御の字で一機に完成
されたな。
（一方、東北新幹線はまだ青森まで行っていない）

519 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:25:38 ID:AvbMv0OC0

徒歩乗り換えでましなほうを1つ選べ
1西武新宿ー新宿　2京葉線東京駅ー京葉線以外の東京駅
>>516
京葉線の東京駅に行く途中にあるのを早くしたようなやつのこと？

520 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:37:35 ID:y9UrrIwx0

JR新宿駅の北側に東西自由通路を作る計画があるから、それと西武新宿駅を繋いで貰えば…

521 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:43:34 ID:CE8dyxnF0

>>519
たぶん、そういうやつ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8B%95%E3%81%8F%E6%AD%A9%E9%81%93

フランスの通常の３倍の速さで動くというヤツは、凄く興味がわきますが、
IHIの加減速可能な動く歩道の普及を強く望みます。
西武新宿の駅からＪＲ新宿まで１直線に１分で結べれば、
今の不便さは気にならなくなると思うし、電車を伸ばすことより現実味がある。

522 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:57:42 ID:CE8dyxnF0

雨風にさらされず、改札から改札まで２分以内だったら、
もう、ひとつの駅だと考えてもよくなるんじゃないか？

523 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:21:58 ID:pKXTKE120

西武新宿～新宿の話になると、どうしてもサブナードが秋津の糞商店街に見えてきてしまう。（まあ実態は少々異なるんだが）

524 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:38:14 ID:CE8dyxnF0

そうなのか、、、何も知らずに調子こいた、、、orz

525 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:53:57 ID:bRaN5PdA0

郊外型ショッピングセンターと鉄道駅との共存例

○仙台空港線の場合
http://www.senat.co.jp/
http://www.senat.co.jp/timetable/index.html

仙台　　　　東北本線　　
長町　　　　　∥
太子堂　　　　∥
南仙台　　　　∥
名取　　　　仙台空港線鉄道分岐
杜せきのした　∥　
美田園　　　　∥
仙台空港　　終点

仙台空港のみの客では当初の採算が取れないので（当然か）、途中駅の
杜せきのした、美田園（みたぞの）に名取市と一体となって商業・住宅
一大パーク（なとりりんくうタウン）を建設しているそうだ（一部は建設済み）。

杜せきのした　http://sekinoshita.com/
美田園　http://www.mitazono.jp/
宮城県　http://www.pref.miyagi.jp/kurin/city003.htm

参考にするべき所は、杜せきのした、美田園に武蔵村山や入間と同様（同社）の
ショッピングモールがあることだ．

だてもん市場（美田園）　http://www.datemon.jp/
イオンモール（旧・ダイアモンドシティー）http://natori-airy.aeonmall.com/

ここまで大きな土地は無いが、武蔵村山にもイオンモールも三越もあるかれ、
規模を小さくすれば武蔵村山も不可能ではない。
入間にも大きなのが出来るらしいな。

526 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:06:02 ID:bRaN5PdA0

西武狭山線延伸計画案（西武立川線：西武球場前--立川）

【始発】（池袋・本川越始発）
所　沢　　　西武池袋線
西所沢　　　西武狭山線
下山口　　　　　∥
西武球場前　　　∥

【新線（西武立川線）】
西武球場前（旧・羽村山口軽便鉄道跡を利用し、狭山湖を抜ける）
武蔵村山（武蔵村山市役所）
イオンモール村山前（ダイヤモンドシティ前）
伊奈平
武蔵砂川（西武拝島線接続）
昭和記念公園
立川（地下化）

この線は、将来横田基地民営化（横田空港の開港）に備えても、池袋方面から
の乗り入れに重要になるだろう。

イオンモールむさし村山
http://www.aeonmall.com/
http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/
沿線地図
http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/access/

多摩モノレールに期待するのは無理です（新青梅街道を箱根ヶ崎へ行きます）
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/15/toshishisetsu15.html
http://www.city.musashimurayama.tokyo.jp/whats/monorail.html

527 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:23:29 ID:B3AO/rPC0

>>526
そんな新線作ったら運賃いくらになることやら・・・。

市はこういう方針なんだし、わざわざ逆らうことないと思うが。
ttp://www.city.musashimurayama.tokyo.jp/whats/monorail.html
道路拡幅とモノのインフラ部は道路特定財源から出るから、待ってればそのうちできるよ。

528 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:26:37 ID:B0inA5FaO

>>503-505
聖蹟桜ヶ丘は京王が作り上げた街だ。
何だか新百合やたまプラを意識しているのが分かるな。

幸い、周囲に大学が多いので街には活気があるけど、駅の乗降客数は減少傾向だね。

529 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:24:11 ID:CE8dyxnF0

>>528
聖跡桜ヶ丘は所沢みたいに、小さい映画館があるんだよね。たしか２つスクリーンがある。

530 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 21:05:24 ID:RuOZQFJU0

京王はなぜか本線よりも相模原線を優遇しているような。都営新宿線も
相模原線にしか行かないからね。
聖跡はハコは発展してるけど交通アクセスがあまり良くない感じが。
本線は聖跡・府中・八王子
相模原線は多摩セン・橋本　
本線は基本的に新宿にしか行けない。しかも遠い。

531 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:56:43 ID:HinfwESL0

>>528
＞聖跡桜ヶ丘は所沢みたいに、小さい映画館があるんだよね。たしか２つスクリーンがある。
映画館が2つあるなら立川も同じ。
シネマシティとシネマ2。

532 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 00:03:08 ID:i7oJqP7a0

>>530
確かに特急時代はそうだったと思うけど今は普通かな
都営新宿線の直通は多摩ニュータウンが都だから補助金の関係。
と輸送力も余裕が無いのも有る。
調布まで複々線化すれば直通も拡大するでしょう。
しかし西武新宿線はホント変わらんなぁ...

533 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 01:01:15 ID:X6MGquGq0

西武は負債がまだ結構あるらしいし
スマイルトレイン（笑）と補助金が出る高架化くらいしかできないだろ

534 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 01:26:19 ID:FXXh1AjC0

西武新宿線のＪＲ新宿駅への乗り入れは、
最短直通通路と高速オートウォークの組み合わせであれば、
構内を移動するのとかわりない時間で移動できるので、
事実上、乗り入れたも同然の状態にあります。
あとは、関係各位のやる気の問題です。

535 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 01:34:06 ID:UrCjJ18W0

>>495
山口線遊園地西駅の放送は大原さやかでつよ。

536 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 01:36:02 ID:afONLs+s0

ベベ2Fから人工地盤を作って、東口広場まで着けてくれれば…と
何年も前から思っているけど、どこもやる気はなさそうだな。
でも、副都心線コンコースまでのサブナード延伸は、早急に着手して欲しい。

537 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 01:37:53 ID:FXXh1AjC0

>>536
そうなんだよね、空中なら一直線に見えてるｗ

538 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 02:27:02 ID:tcedFqvH0

ベベｗｗｗ

539 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 03:48:50 ID:5qRJTsoY0

>>538
衣料品ブランドだね。

540 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 06:33:51 ID:GpONn36J0

西武熊谷線（熊谷--本川越）計画と熊谷--国分寺直通線

＿新線（熊谷線）←|→＿西武新宿線＿←|→国分寺線
＿＿＿＿＿＿＿川＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
熊万大北吉小川越川本南新狭入南新＿所東小鷹恋国
＿＿＿＿＿＿＿工越＿＿＿＿＿＿＿航＿＿＿＿＿＿
＿＿＿吉＿見＿業市川大狭山＿入所空＿村＿のヶ分
＿＿＿＿＿＿＿団役＿＿＿＿＿＿＿公＿＿＿＿＿＿
谷吉里見見野島地所越塚山市曽曽沢園沢山川台窪寺
●━━━●━●●━●━━●━━●━●●━━━●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●　急行
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●━━●　準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●　各停

541 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 07:16:21 ID:OPuuBuQfO

>>532
京王の笹塚～調布の複々線計画なんてもう流れたも同然。
調布付近の地下化で手一杯さ。

もし、ここが東急ならやってたかもしれないが、あくまでもケ○王だからな。

542 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 10:03:07 ID:nhfwY+fv0

>>533
グループ内の事業整理で資産を売却してるから、お金は入ってそうな。
まぁ賠償金を払わなきゃいけないからそれらのお金も消えちゃうのかな。

本格的な開拓開始はグループの再生が全部終わってからになりそう。

543 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 14:25:41 ID:kpBFpyJE0

>>500
どういうこと？
ドラえもんは確か練馬だったと思うけど。
というか、ガンダムなんてどうでも良いから、ハヤテ出せ。

544 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 14:28:35 ID:kpBFpyJE0

>>500
どういうこと？ドラは確か練馬だったと思うよ。
というか、ガンダムはどうでも良いから、西武はハヤテを出して欲しい。

545 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 15:58:56 ID:KbVoMP/v0

>>540
準急と急行の停車駅が一緒ｗ

546 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 16:06:43 ID:MHuldz440

>>540の
急行・準急・普通って意味がねえなw
急行が急行らしい役目を果たさなそうだww

547 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 16:22:24 ID:F6m/7Oj90

気違いにレスすんなよ喜ぶから

548 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 18:48:59 ID:GpONn36J0

皆様のご意見により>>355の計画を一部修正いたしました。

西武狭山線延伸計画修正案（西武立川線：立川--西武球場前--所沢--池袋）

新線（立川線）|→　既存線（西武狭山線・西武池袋線）←│
＿昭＿＿イ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
立和＿伊オ＿狭西下西所秋清＿ひ保　石練中練桜江東椎池
＿記武＿ン武＿武＿＿＿＿＿東ば＿大神馬＿＿＿＿＿＿＿
＿念蔵奈モ蔵山球山所＿＿＿久り＿泉井高村＿＿古長名＿
＿公砂＿│村＿場＿＿＿＿＿留ヶ＿学公野＿＿＿＿＿＿＿
川園川平ル山湖前口沢沢津瀬米丘谷園園台橋馬台田崎町袋
●━━━●━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●　特急
●━●━●●○●━━●━━━●━━●━━━━━━━●　快速急行
●○●━●●○●━●●━━━●━━●━━━━━━━●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━━━●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

●：停車、○：野球開催や季節により停車、━：通過

※イオンモール=イオンモールむさし村山前

（イオンモールやその店舗にも建設費を負担してもらう代わりに、特急も停車
させる便宜をはかる）

イオンモールむさし村山 http://www.aeonmall.com/
http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/
沿線地図 http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/access/

この線は、将来横田基地民営化（横田空港の開港）に備えても、池袋方面から
の乗り入れに重要になるだろう。

549 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/03(月) 19:30:59 ID:8pmZcvvD0

マルチで串団子は止めてくれ　( ＞＜ )

550 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:41:25 ID:IUBoo5Uf0

>>543
制作会社は田無でしょ。
あとドラえもんって世田谷（オバＱ線）説があるんだけど
どっちが正しいんだ

551 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:48:40 ID:3zEDTwGoO

>>550
田無であってる、世田谷は釣りっぽい

552 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:15:52 ID:VzzB4VZ/0

>>550
ドラえもんの本当の舞台は、川崎の生田
F先生の住んでたところね

553 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:40:15 ID:mtIiBOAf0

>>500
じゃあ、所沢は蛭子よしかずで。
「次はところざわ、うへへへぇぇ・・」

554 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:04:32 ID:FVteHHWt0

蛭子はガチの疫病神だそうなので、起用してはいけない
所沢は所ジョージでメロはトトロでいいじゃない

555 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:13:47 ID:W2fiP6NT0

テレビで見たが
狭山からの始発の屋根の上にカラスが乗ってるって言ってたんだが
本当か？

しかも今聞いてみたらテレビで池袋線って言ってて・・・
池袋線スレで聞いてもスルーされて
ここに辿りつくまで数日かかった

556 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:17:25 ID:5ddXjqeF0

>>551
練馬説と世田谷説がある。

練馬説はスネオの住所が練馬区××っていう話で
世田谷説はアニメでのび太の町を小田急1000形やあさぎりが走ってる話がある。

557 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:09:29 ID:06V/2JGw0

>>556
ようするに適当なんだろｗ
マンガによくあることじゃないか。

だいたい「学校の裏山」とかどこにあるんだよｗｗｗ

558 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:58:03 ID:nhfwY+fv0

>>556
あとのび太の子孫の住所が「トーキョーシティネリマブロック」だったりする。

559 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:12:51 ID:BtFYNzhs0

ガンダム発メロいつから導入なんだろう？

560 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:59:40 ID:VzzB4VZ/0

キテレツ大百科に西武新宿駅が登場するの巻
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1987705

561 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:10:23 ID:+6POeff00

>>557
ドラえもん研究本によると世田谷区の梅が丘にそれっぽい場所がある。

562 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:11:24 ID:q6qbLLGV0

でも本当に西武線は漫画・アニメとの結びつき強いよねえ
有効活用しない手はないよね

椎名町→トキワ荘
桜台→石ノ森章太郎居住地
大泉学園→東映・手塚関係以外にも新谷かおるや和田慎二も居住
ひばりが丘→漫画じゃないがジュンスカ結成の地
所沢→山本英夫の出身地
飯能→萩尾望都の居住地

下落合→赤塚不二夫の居住地
新井薬師前→トムス・エンタテイメント（旧・東京ムービ－新社）

思いつくだけでもこれだけある

563 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:16:01 ID:N9su15/fO

飯能にはダイナマンのダイナピンクが住んでる

564 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:26:49 ID:wM/pW4Oz0

>>562
時計坂駅は？

565 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:44:15 ID:q6qbLLGV0

>>564
東久留米か。いまあそこは「河童のクゥと夏休み」のほうを推してるね

566 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:18:24 ID:bpAUyUMY0

宮崎駿withトトロは？

567 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:25:34 ID:TcRZzNDiO

>>562
手塚治虫は下井草に住んでた時期があったらしいぞ。
その頃描かれた作品には、下井草っぽい駅や西武新宿線が出てきたりしてる。

568 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:26:04 ID:R2gpEXdy0

>>566
東村山か

569 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:27:10 ID:R2gpEXdy0

俺の親父が昔住んでて、東村山そっくりと言ってた

570 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 04:38:55 ID:/Sk2dsYS0

>>548
１．武蔵村山～残堀～横田基地東～横田基地
２．イオンモール～伊奈平～松中～西武立川～昭島
のいずれかにルート変更したほうがいい。

横田基地民営化ならむしろ武蔵村山まで、
田無(2面4線化)～芝久保～小平天神～小平(地下2面4線)～八坂(地下2面4線)
～西武富士見町(地下2面4線)～清水原～仲原～東大和中央(地下2面4線)
～上北台(地下2面4線)～村山団地～村山大曲～武蔵村山(2面4線)
で作るべき。

571 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 08:02:56 ID:BAx1MtHzO

からくり武者～!とか言いながら井荻を高速で通過するのか?w妄想ｽﾏｿ

572 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 08:09:34 ID:+JE0WeEn0

>>500
あれ、ドラえもんって練馬じゃないの？確か、のび太が練馬に住んでた。
ガンダムも良いけどハヤテのごとく!もやってくれないかな。
何度も西武新宿線出てるんだし・。

573 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 08:14:33 ID:+JE0WeEn0

すまない。家のｐｃが狂ってしまった。
スレ汚し申し訳ない。

574 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 09:17:39 ID:7dFHv5810

>>555
誰もレスしてないので、あえて。

前に、TV番組で、最強線で同じように電車通勤？するカラスの特集をやってた。
池線でも同じ事が起こってるってことは、他路線にも拡大するかもね。

共通なのは、早朝って事かな？
専門家曰く、カラスは、電車の屋根に乗るぐらいの知能はあると考えられるらしい。

575 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 12:12:10 ID:V8Gx9YJA0

>>571
ちょw
妄想も程々に(笑

上井草駅の発車メロディが「翔べ!ガンダム」になるけどそれに併せてS6000こと
ガンダムを走らせてほしいなw

576 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 12:18:55 ID:1mDrXZJ00

>>575
>S6000ことガンダムを走らせてほしいなw
同意。

>>567
そういえば、ブラックジャックに上石神井行の終電とか出てきたなぁ。

>>562
江古田は？（まじっく快斗にでてくる）

ちなみに、名探偵コナンは米花町という架空の街だけど
郵便番号などから練馬区がモデルだとする説がある。
まあ、東都鉄道のモデルはJRだから完全には当てはまらないけど。
トロピカルランド→としまえん
米花公園→石神井公園
帝丹小・中学校・高校→学大大泉
らしい。

577 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 13:30:49 ID:LtabKG3pO

>>576
名探偵コナンは作者が江古田の日芸出身だからね
江古田も出てくるはず

578 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 13:52:46 ID:SsxTeKpa0

上井草の下り改札内にある準急停車駅の時刻表は
いつのダイヤ改正のだか知ってる人いる？
約20分サイクル時代のだけど

579 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 15:09:10 ID:+VcCIrWb0

>>576
>トロピカルランド→としまえん
ならそれを強調するためになんか特徴を残すでしょ(観覧車がないとか)
トロピカルランドを見てとしまえんを思う人はまずいないだろw

580 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 16:01:03 ID:zhNnDD8U0

西武鉄道の新路線を考える（その１）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203058381/

西武鉄道の可能性を模索し、既設線の増強や新路線の案を考察しよう

581 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 17:15:32 ID:+HSQAK4P0

>>579
豊島園には昔、観覧車あったけどね。
プールに潰された。

582 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 17:40:45 ID:UoN1UYiu0

>>579
トロピカルランド＝としまえんってのは確かにうさんくさいけど、
そもそも観覧車の無い遊園地とか、そんなところラブコメ殺人マンガの中で忠実に再現しても意味無いだろ

583 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 21:36:55 ID:Q8f19AaRO

>>571
天狗の抜け穴でok.

584 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 22:41:08 ID:SQsy56Y80

>>568
秋津が正解。秋津近くのトトロ発祥の森の騒動もあった。秋津の近所在住とか

585 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 22:59:42 ID:Dj5j0ddX0

メイ・サツキの家があったであろう場所は、秋津の北側。所沢市。
東村山・所沢の境にある八国山はアニメでは七国山で、
病院やねこばすの走った高圧電線がある。

スレ違いではあるが、さんざん開発して緑が減少し、トトロの森で保護しようと
言い出した所沢よりも、風致地区でそのまま残した東村山の方が、トトロの森を
名乗る権利があると思う。
八国山に行くと、尾根の北側（所沢）は団地だらけ、南は緑とはっきり分かれる

586 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 00:22:16 ID:tbcbgXXN0

そういえば、東村山の西口再開発はやるの？

587 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 00:25:25 ID:Dk/ViCvW0

>>586
行って見るといいよ。

588 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2008/03/05(水) 01:06:30 ID:NoRlWIAuO

小平～萩山で人身事故だって？(´・ω・｀)

589 ：choma：2008/03/05(水) 09:25:15 ID:PO+6y0yKO

人身の関係で20154Fが終電後に駆り出され、普通西武新宿行きで充当されました(*･∀･*)

590 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 09:51:53 ID:NgkeBziZO

>>550-552 >>556
否定する訳じゃないけど、昨年練馬区内の池袋線沿線にアニメの町ねりまって題材でフラッグ立ててたけどその解説チラシにドラえもんの舞台が出てた、練馬区月見台すきヶ原(架空)

591 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 09:54:01 ID:NgkeBziZO

>>559
3/15から上井草駅限定、ホワイトデー終わるまで辛抱だな

592 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 10:24:33 ID:pCtp3QVC0

>>590
練馬の旗って懐かしい漫画の中にセーラームーンがあるのは違和感が感じるんだが・・・
月見台って富士見台のことなのかな？

593 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 11:25:00 ID:3ydRdovXO

>>590
ｼﾝ線沿線にもそのﾌﾗｸﾞはﾊﾞｯﾁﾘあったわけだが。

594 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 14:35:05 ID:9K+yu99wO

この際だから、西武の発車メロディーは、向谷実に作ってもらったらどうよ？

西武の関係者さん。見てるなら是非採用してちょ。

595 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 19:28:50 ID:HSrL8voP0

新宿線沿線の再開発マダ？

596 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 20:12:18 ID:LMyqAJTt0

>>594
ギャラ次第だろうな。
なんらかのタイアップ効果が出る形にしてタダ同然でやってもらえれば
いいけど。

597 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 20:16:54 ID:K4Dq+BzBO

個人的に京阪の発メロがうらやましい

598 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:06:44 ID:x8ceKoB/O

>>585
団地って言っても、一戸建て団地だがな。
ただ、東村山側も最近は一戸建て団地が増えてきてるし、菖蒲園以外は元々住宅地と病院なんだがな。

599 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:29:26 ID:3ydRdovXO

今、中刷り見てびっくらこいているのだが、所沢のマルイ無くなっちゃったんだ…

600 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:35:13 ID:GfUXmx1UO

14時開始の時の野球ダイヤは。どうなるんでしょうかね？

601 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:26:34 ID:zgQNO93e0

>>599
いつの話してるんだ
もう1年以上前の話
まぁ普段所沢降りなければわからないけど

602 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:48:53 ID:BV5+nhGT0

>>599
川越にも立川にももうないぞ

603 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 03:01:00 ID:wh+GmkLH0

丸井本社のある中野店も畳むらしいとか
体裁にこだわってる場合じゃないらしい

604 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 04:16:19 ID:Dz/LBTfE0

>>603
丸井は集客力が見込めるところに出店したり
既存の売り上げ上位店を強化してる感じだよね。
有楽町に出店したり、渋谷とか新宿は改装とか色々やってるしね。

605 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 07:41:54 ID:SbCrPqG60

国分寺○井は繁盛してるよな

606 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 11:19:22 ID:K42tEl2qO

>>590 >>592
セラムン？、漏れが覚える限りは白蛇伝→アトム(白黒)→矢吹ジョー→999→009(旧)→狼少年→プリキュアだぞ
>>593 武蔵関と上石神井か？

607 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 13:25:56 ID:FTl9LmI20

41 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:04:49 ID:aZRoNKj70
ズドンが2chに現れたばかりの時に立てたスレも
No.1がついてたよ。
荒らされたあげく、20レスで落ちたけどなｗ

西武新宿線ダイヤ議論スレッドNo.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181749343/

こういう厨スレはここに晒してやれ。
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1187271744/

608 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 13:28:39 ID:FTl9LmI20

西武鉄道の新路線を考える（その１）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204557009/

西武鉄道の可能性を模索し、既設線の増強や新路線の案を考察しよう

609 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 13:50:13 ID:+RaGxO11O

関東地方鉄道各社からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

610 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 14:29:14 ID:ZiErwOtT0

新所沢駅付近の国道6号線をまっすぐ行くと川越駅に着くから、
副都心線の明治通り（国道305号線）みたいに工事をしよう。
そうすれば、乗り換えの不便さが解消される。

611 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:03:21 ID:jbnA5XYk0

>>598
自転車乗りには東村山は多摩湖があるからあこがれの土地。だからこれから戸建て増えていくよ。
妄想だけど

612 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:08:24 ID:UjjItdO+0

>>611
気づかなかった。面白い。

613 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:30:39 ID:4sSSST9tO

>>310
いつから所沢市に６国が通るようになったの～？（ﾜﾗ

614 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:31:54 ID:4sSSST9tO

↑
>>310 ×
>>610 ○

615 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:56:29 ID:EOl++1c1O

>>610
国道６号線て、俗に言う水戸街道だが。

国道と県道くらい間違えるなよ。

616 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 21:00:35 ID:ZiErwOtT0

え、あれ県道なの？

617 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 21:09:39 ID:SbCrPqG60

西武沿線って１６号しかないよな。

618 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 21:43:56 ID:mX1sEynP0

>>603
去年の8月にタタミマシタ・・・・。

丸井は昔から定期的に店の改装を行い、店舗のスクラップアンドビルドが盛ん。

619 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 22:24:27 ID:e3qVLHJG0

>>617
299号線と463号線のことも、時々は思い出し、、、

あれは、国道とはいえませんかそうですか

620 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:10:12 ID:Zm8jX1U90

ID:FTl9LmI20って何がしたいんだろうね？

621 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:34:15 ID:Dz/LBTfE0

>>616
何を基準に国道と判断してるんだ?
とりあえず聞く前に地図見た方がよかったと思うよ。
なかなか恥ずかしいからｗ
ちなみに国道6号だと>>615にあるとおり水戸街道のことで、
東京から茨城の方に行くやつだから。

622 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:15:30 ID:AYWswSbQ0

>>616
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8E%E6%B2%BB%E9%80%9A%E3%82%8A_(%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD)#.E6.AD.A3.E5.BC.8F.E5.90.8D.E7.A7.B0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E9%81%936%E5%8F%B7%E5%B7%9D%E8%B6%8A%E6%89%80%E6%B2%A2%E7%B7%9A

かたちにちゅういしましょう。

623 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:46:36 ID:4fhWKzck0

茨城県人は国道6号を「ろっこく」と呼ぶ。

624 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/07(金) 01:06:14 ID:j7lZsm+u0

六国峠が保守。

625 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 01:07:17 ID:i6VX8RCaO

>>606
少なくとも上石神井にはあったよ。

自分は八坂出身の現在上石神井在住なので、所沢の丸井が無くなったの知らなかった。男の館でよく洋服を買ったものでした。なんか寂しい気がします。

626 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 01:09:27 ID:juz0l1Q80

川越東口の丸井もなくなってしまいますた

627 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 01:23:26 ID:9P9AcR0b0

>>602
所沢の0101は閉店撤退だと思うが川越と立川はmodiに変わった
modiはたしか0101の子会社だったので実質的にはリニューアルって感じか
中の店舗は若者向けの傾向が一層強くなったのと楽器屋が加わった

628 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 02:52:46 ID:okYnU/MxO

西武はアニメでも東武に劣ってしまったorz
鷲宮のラキ☆スタの神社は偉いことになっている

伊勢崎線のヲタ客の増加で思わぬ収入が…

629 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 04:56:24 ID:2Ca9P9OY0

>627
所沢の0101跡はホント統一感ありません。
エステ、コールセンター（保険関係）、不動産にパチンコ屋。

駅寄り（元Ｂ館）はほぼ埋まった感じだけど
元Ａ館のほうは埋まってない階あるから何が入るのかね。
今の感じだとたいした期待は出来ないけど。

630 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 07:10:10 ID:d1eSlITw0

>>628
まちがえて鷺ノ宮に来た奴がいそうな

なぜか涼宮ハルヒの憂鬱には西武線がでるんだがｗ

631 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 10:44:45 ID:E37cf76O0

>>630
関東でハルヒっつったら小田急だよなｗ

632 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 12:15:21 ID:4aO7V/3/0

そもそも丸井は経営方針が悪いのだろう
所沢だけじゃなくあちこちで閉店してるからな

大宮はこれから激戦区になるから、大宮店も安泰じゃないぞ

633 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 13:50:42 ID:/WvxIfav0

>>632
丸井にとって安泰な店ってなさそうじゃない？

634 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 15:08:05 ID:okYnU/MxO

そうだね。場所の問題じゃなくて、経営そのものがまずいんだね

むしろ激戦区の方が、損害はでかい

635 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 18:37:55 ID:zyBVf4mf0

西武鉄道のポスターに「スマイル・アニメタウン」というポスターが追加されたね
ついに西武鉄道もアニヲタ向けの展開を図るそうだ

636 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:03:09 ID:74IkUh640

>>635
アニメ・漫画系は本気出したら西武線が日本最強だしね

ちなみに来年はガンダム放映30周年だから、西武線全線で
ガンダムスタンプラリーやったらマジ受けるぞーｗ

637 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:29:13 ID:/WvxIfav0

>>636
そんな事したら全国のガンダムファンが西武線に集まってきそうな悪寒w
そう出なくても近くに住んでる人達が一気に来そうだなww

638 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:42:39 ID:4aO7V/3/0

西武とガンダムの関係って何があんの？

639 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:49:05 ID:zyBVf4mf0

>>638
ガンダムを製作したサンライズの本社が上井草にある

それだけ

640 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:49:33 ID:74IkUh640

>>638
製作したサンライズ（当時は日本サンライズ）が上井草にある。
今度の23日には上井草駅前でガンダムのモニュメント除幕式があるよ
http://www.seibu-group.co.jp/kawara/tetsudo/index02.html

641 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:02:31 ID:4aO7V/3/0

>>639
なるほど

>>640
鉄腕アトムやガンダムって、完全に親の世代を狙った企画だなｗ

東武鷲宮のラキ☆スタは現在のアニヲタが終結しているからな。
一層のこと、西武ドームでコミケのアニメ版を開催するかｗ

ちなみに、武蔵野線の新座は手塚治虫のプロダクションがあり、発メロは
鉄腕アトムという。

ヤッターマンシリーズてどこが本場？

642 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:04:47 ID:4aO7V/3/0

そういや、日芸も江古田にあったなｗ

トトロの森とかいうのはどうなったんだ？
アキヲタ系ではないが

643 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:18:15 ID:74IkUh640

>>641
タツノコは国分寺だな。国分寺線でここもアニメと西武線が絡むｗ

>>642
まちBBSの情報なんで話半分だけど、トトロの森の地権者が
所沢･東村山両市の説得を無視してマンション業者に土地を売ってしまったらしい。

644 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:29:14 ID:4aO7V/3/0

>>642
国分寺か。ぎりぎり西武だなｗ

> トトロの森の地権者が所沢･東村山両市の説得を無視して
> マンション業者に土地を売ってしまったらしい。

こういうのが西武沿線のイメージを著しく下げるんだよねー。
しかも、宮崎アニメのタヌキの話は多摩ニュータウン開発による、自然破壊
の話だろ。
確かに今の法律では土地所有者がマンション業者に売るのは自由だけど、
ここで売るか売らないかが沿線住人の民度にかかわる。

そもそも西武はリゾート開発で、自然破壊の悪いイメージも残ったからな

645 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/07(金) 23:33:14 ID:c1ANsS3k0

別に西武に売ったわけじゃないし、民度云々論じるのは筋違いかと思うが。

確かに、モデルになった雑木林を残したい思いはジブリファン中心に
大勢居るのは分かるけど、あくまでも私有地。
最近じゃ相続税払いきれなくて止む無く売却という話を多く聞くが、
そんな類じゃないのか？＜トトロの森売却

役所が物納を認めなくなった（厳しくなった）という話も聞くし・・・

646 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:47:41 ID:tvGeYBwS0

タツノコで出るのは中央線ばっか。
前回のヤッターマンではE233が出てたけど、西武線の姿はナシ

647 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:48:58 ID:8Sk/b85h0

コナンとかアンパンマンをつくってるトムス（旧東京ムービー新社？）が
新井薬師駅ホームの東端にあるよ

648 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:50:49 ID:2WjCe9Tg0

西武と言ったら、やはり椎名町のトキワ荘だろう。
もちろん今では解体されてしまったが、せめて関係者の作品の展示館など
遺産は沢山あるだろう。

トキワ荘関係者
手塚治虫、寺田ヒロオ、石ノ森章太郎、赤塚不二夫、藤子不二雄、
水野英子、鈴木伸一、森安なおや、よこたとくお、つげ義春

藤子不二雄のまんが道なんかいいぞ

そういや、ゲゲゲの鬼太郎の水木しげるは故郷の鳥取・境港で、町おこしをやっているな

649 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:51:24 ID:R18OXiMq0

アニメというか漫画だけど
西武線が出てたのとしてタッチが有るよ
と思って探してたらこんなに有ったｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%B4%E9%A6%AC%E5%8C%BA#.E7.B7.B4.E9.A6.AC.E3.82.92.E8.88.9E.E5.8F.B0.E3.81.A8.E3.81.99.E3.82.8B.E3.82.A2.E3.83.8B.E3.83.A1.E4.BD.9C.E5.93.81.E3.81.AA.E3.81.A9

650 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:07:16 ID:htLgECFV0

西武沿線って漫画の舞台としても多くでるのに
なんでアニメだけに絞って宣伝してるんだろ？

651 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:16:50 ID:2WjCe9Tg0

しむらけんの東村山音頭でも宣伝するか？（名誉市民だっけ？）

ドリフターズは30代～40代にはバカ受けだからな。

特別版のDVDとかも恐るべき売り上げらしいぞ。

652 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:33:45 ID:IiMYcpVB0

>>650
アニヲタは金を落とすからだな

>>651
それもいいよなｗ
当の志村本人は東村山なんかよりはるかに長く三鷹に住んでるが・・・ｗ

それはともかく、アニメ・漫画等で駅ごとの特色を出しやすい線だから
駅ごとのウリをどんどん押し出していかないと勿体無い。
漫画系だけじゃなく、早稲田大学系とも関連が強いわけだし。

653 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:53:08 ID:kr8hYBVG0

所ジョージの「西武沿線」を発メロにしよう。

654 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 02:08:26 ID:GcS83pQX0

池袋線は漫画。新宿線はアニメ。
実に好対照だ。

655 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 02:26:29 ID:2WjCe9Tg0

>>652
鉄道模型も忘れていた！

カトー（積水金属）の本社は下落合だったような・・
店もその辺りにあった気がする

早稲田系は本部は高田馬場からで、所沢にもキャンパスがあるな。
早稲田実業の練習場は東伏見だったか（王さんも練習したんだろ。凄いよな）？

そういえば、早稲田実業って共学になったんだな（しかも、移転しているし）。

池袋線は池袋に立教があるが、東武側だし新座キャンパスは東武が誘致したようだ。

>>652 アニヲタは金を落とすからだな

有名アニメの原画やセル画は超高額がつくからな。
ちなみに、鉄道部品もかなりの高額がつくよ。
（大宮の鉄道博物館は予想以上の大人気らしい！２匹目のどじょうを狙うかｗ）

656 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 12:56:03 ID:fvIWiJLc0

ガンダムトレインを走らせるとしたら3000系だろうな？
顔がバンプレスト・・・

657 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 13:02:31 ID:QBOcYtp30

ガンダムとケロロは角川だよな

658 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 13:06:25 ID:lZZp2mBs0

>>656
6000改じゃないのと言って見るテスト

漫画がらみだが、こまわり君は保谷から電車に乗っていた希ガス
（新線じゃなくてｽﾏｿ）

659 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 14:55:21 ID:skPpV2HA0

亀レスですまんが丸井の跡地にパチンコ屋がオープンしたらしい。
orz。
丸井が駄目なら丸広が入ってくれたらよかったのにって思った。
川越にも入間市にも飯能にもあるんだから西武線沿線の中心都市の
所沢にあっても良いんじゃないかと思ったから。

660 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:10:57 ID:fvIWiJLc0

所沢はこれから大規模な再開発が待ってるから今すぐデパートが
入らなくてもいいんじゃない？再開発完了後に西武系以外の大規模
商業施設が入って欲しいなぁ。

まぁ都民で定期外エリアだから個人的にはあまり使わないと思うけど
所沢がパッとしないと沿線イメージが悪くなるから、頑張って
発展してほしい。

ついでに所沢は埼玉から見捨てられてるから、東村山の膨大な借金を
引き受けるかわりに合併して東京都になった方がいいと思う。
そうすれば道路もすんなり通るし、モノレールも所沢へルート変更
してくれるかも・・・・ないかｗ

661 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:30:14 ID:skPpV2HA0

>>660
本当、医療費も結構削られる自治体になるしね。＞所沢。
結構早目から地方交付税を受けない自治体になっていて優秀なのに。
やはりJR不毛の土地だから埼玉県内からは見捨てられているのかと思うよ。
やはりJRのたくさん走っている地域ってどこも（埼玉県内にかかわらず他の地域も）
発展している感がある。
厚木よりも茅ヶ崎とか平塚の方が発達しているようにね。
私鉄沿線って県とか大きい自治体からは見放されるのかなって思う。
JRって変わったけど、国鉄時代からのそういう遺産もあるのかなあって。

でも埼玉の西部地域ってJRは八高線ぐらいだからほとんどと言って良いほど
私鉄じゃない？西部地域が発展しなきゃ埼玉の発展も出来ないのにね。

662 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 16:26:42 ID:mVQAqBtiO

>>635
ポスター見たYO、夜空を走るＮＲＡが出てたな来週の上井草はガンヲタ集結で祭になりそうだな。

663 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 16:29:26 ID:skPpV2HA0

>>660
所沢駅前だけじゃなくって新所沢もこれから再開発がはじまるらしいから、
新所沢も様変わりしてほしいな。
あと、違う路線だけど池袋線の小手指もこれから始まるらしいし。
所沢全体で変わっていかなきゃ駄目だよね。
西武のお膝元だもんね。

664 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 16:47:54 ID:2WjCe9Tg0

西武もアニメでPRしているんだな
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/1004.1.pdf

665 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:06:12 ID:O0WhOOuS0

＞来週の上井草はガンヲタ集結で祭になりそうだな。
そうなると新宿線が終日激混みになりそうな悪寒ww

666 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:31:41 ID:2WjCe9Tg0

でも鉄ヲタよりはマシだろｗ

副都心線開業日が恐ろしいことになりそうだｗ

667 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:39:04 ID:2WjCe9Tg0

>>660
ぱっとしねえ開発だな
路線は何も変らないんだろ

プロペ通りの文化度って、あそこはDQNのたまり場だろｗ

所沢駅改良工事
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2006/0214.pdf

668 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 19:28:24 ID:OLOJs/Rz0

JRっても全部栄えてるんじゃなく　歴史が古いとこ優先っぽい
埼京線各駅や武蔵野線非乗り換え駅はぱっとしない。あと東京西部の五日市線や
青梅線も超田舎だし。ってかあの辺は立川一辺倒だから

669 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 19:38:22 ID:Sj6As5v80

>>665
早実のグランドがあったのはむさっせき。貞治の打球がグランドの脇を走ってきた
西武バスに当たりそうになったことがきっかけで外野ネットを高くしたらしいｗ

670 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:12:49 ID:9U/efhp70

>>643
トトロの森は公有地なったみたいだよ。ソース探してきた。
http://usuimasayoshi.blog98.fc2.com/blog-category-7.html

671 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:34:56 ID:O0WhOOuS0

>>666
ガンオタも鉄オタもさほど変わらない様な...w

672 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:24:19 ID:BTKR5xkU0

所沢再開発は東急的なものを感じる。

673 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:29:09 ID:2WjCe9Tg0

>>672
田園調布駅の地下化ってあんなアホな開発したのか

674 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:41:30 ID:uxnyWLEMO

>>660
そういえば、入間市も隣の東京都瑞穂町（八高線の箱根ヶ崎駅がある町ね）と合併して東京都への編入を狙ってるって噂があったな。

675 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:19:46 ID:zqIdARoRO

>>671
三割くらいは両ｦﾀ兼ねてそうだな

676 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 01:26:05 ID:pY7LsHbzO

>>663
新所沢駅前再開発、すでに始まっていて、最初の一棟がもうすぐ完成するんだが。

677 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 02:19:50 ID:3zbs+Pze0

シントコ　何ができるの？商業施設？

678 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 10:21:20 ID:uznCInST0

まさかの娯楽施設だったりしてw
例)新所沢ボウル

679 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 15:55:08 ID:q5k3c2a6O

大江戸線も所沢市内に延伸するから餅付け

680 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 18:01:23 ID:zv9iA5G4O

>>675
俺なんか、その上に軍ｦﾀだぞ。

681 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 18:27:41 ID:uznCInST0

>>680
お主は連邦？それともジオン？

682 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 18:55:18 ID:n4Upeu4K0

１編成だけ赤くして、シャア専用列車とかするとマジ受け

683 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 19:05:58 ID:F9M8rVO/0

>>682
昔名鉄が逆に1編成だけ青くしてたことあったな

684 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 20:06:02 ID:M74v+i5SO

西武新宿1番ホームは何の工事を始めたのでしょうか？

685 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 20:10:17 ID:lNDxxZKS0

中井はとんぼ凄いな

686 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:12:25 ID:bNVxYuORO

作れ
エイトライナー

687 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:30:24 ID:mWIfNZby0

西武新宿の１番ホーム、工事してるの？
それより３番ホームの突き当たり、リニューアル工事は終わって広くなったけど、
なんのために広くしたんだろう？
特急券を買う人の行列用かなと思ったんだけど、いまのところただ広くなっただけだよね。

688 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:05:07 ID:SfJMkTil0

>>685
どうぶつ奇想天外！に3000と6000が映ってたね
しかし中井が赤とんぼ大国になってたとは

689 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:09:45 ID:uznCInST0

俺もどうぶつ奇想天外見てたけどあれには驚いたな。
でもうまい具合に食物連鎖がおきてたよね。
>>682
赤好き・シャア好きが集まりそうだなw
とてもじゃないけど、乗り切れないなw
>>687
改修工事じゃなかったっけ？
kwskは2007年設備投資を参照ね

690 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:57:16 ID:U4be3eDn0

ID:uznCInST0は死ね

691 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:03:43 ID:RSLvzRh4O

>>682
西武の赤といえば、赤電がある！

351系や551系を使えば、鉄ヲタもうようよ集まるぞｗ

692 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:30:34 ID:rrEoYhSJO

693 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 03:11:49 ID:/6FEKHpqO

>>684
新宿よりに線路伸ばす工事

だったらいいなぁ
一階のテナント潰して改札にしてぎりぎりまで線路伸ばしてほしい

694 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 09:41:17 ID:EnJtj9sVO

>>692
いちいちそんなお節介なコピペ貼んなくていいよ
お前こそカレー臭気をつけろ

695 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 11:56:54 ID:gv3YL2rX0

東西線相互乗入れ & 高架化発表まだー？

696 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 12:09:22 ID:M77y6T290

多摩湖線（+山口線）をLRTにして増便増停留所。
国分寺線に八坂駅を作って乗換に対応。
青梅街道～小平の旧線を復活。

697 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 12:52:47 ID:gv3YL2rX0

八坂神社の裏あたり土地あまってるから新八坂駅

698 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:24:53 ID:lqIlTjuB0

>>696
多摩湖線は国分寺ホームがで高台にあるから、中央線の高架の際にはそのまま
の高さで中央線に乗り入れることできる。
だから、多摩湖線はこのまましばらく様子見ということで。

それよりも、山口線を鉄道化して、西武球場前まで乗り入れた方がいい。
結構、通勤客がいるそうだ。

699 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:28:19 ID:lqIlTjuB0

>>691
西武の赤電って残っているのか？
地方でも流石にないだろうよ。

351系くらい残しておけば、儲かったかもなｗ

700 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:40:37 ID:1mVgvkLG0

700

↓ﾄﾞｿﾞｰ

701 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:49:57 ID:lqIlTjuB0

７０１系はどこへ行った？

702 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:52:04 ID:tC/4TdQx0

>>699

　営業車として生きてるのは
　三岐の元571と、大井川の元501・サハ1411の客車だけかな。

703 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:53:09 ID:tC/4TdQx0

あ、701系よりも前の車両のことね
701はまだ沢山・・・

704 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:57:39 ID:lqIlTjuB0

>>702
1411型ってまだ生きていたのか、驚きだよ。
351系より古いだろ。

でも、1411って運転台が付いてなかったか？

705 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:00:50 ID:lqIlTjuB0

>>703
701系も赤電と黄色のがあるそうだ

赤の701系はどこにある？
101系や401系とかが地方に行っているくらいだから、赤の701はかなり貴重だろうな。

706 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:03:08 ID:ur+N98tG0

>>704
サハの事もたまには思い出してやって下さい…(´･ω･｀)

707 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:36:08 ID:bAJ2hCgW0

>>698
中央線の国分寺は地平のままだが。
てか多摩湖線を中央線に乗り入れようとすると凄い急曲線になる気がする。

708 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 23:50:17 ID:Z1pKMD/UO

>>694
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭などがなければ、書き込みしません。
車内マナーを守りましょう。

709 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 00:48:00 ID:Y5EqgP8EO

満員電車に乗った時とかの独特な臭いがやだ
おっさんの口臭かあれ？咳込みたくなるような臭さ

710 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 02:06:22 ID:DJdP0OWQ0

>>709
加齢臭じゃない?

711 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 02:39:57 ID:j9xe6BzL0

バーモント加齢の香りの魅力がわからないなんて・・・坊やネ♪

712 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 14:26:42 ID:O//547uw0

>>709
つ　アーモンド臭

713 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 17:12:03 ID:tfaRdOLX0

>>712
青酸カリですか？ｗ

714 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 17:26:48 ID:YIi0NkZP0

>>574
ほう～　そうなんだ
ありがとう

715 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 17:41:30 ID:UsBc3pPu0

上井草駅が無くなると聞きましたが、ホンマでしょうか？
（上石神井駅と合併？）

716 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 18:32:11 ID:j9xe6BzL0

都立家政なら度々話に上がっているが・・・

717 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 19:10:30 ID:flNVzTnS0

>>715
駅の位置が移動するの？
ソースは？

718 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 21:46:19 ID:dACdC6lf0

>>704

　351-1411-1411-351 の４連があったそうなので、サハもありました。

　一度大井川の客車に乗ってみたいんだけど、どうすれば（何時行くと）乗れるのかな。

719 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 22:51:47 ID:ZaxgGKtpO

予備車扱いだったような…調べれば出て来るかと。

720 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:37:04 ID:+tMjKn8/0

外環の工事に絡んで上石神井と上井草が統合するって噂は聞いたことがある。

上石神井の車庫を潰して新駅を作る。
車庫は安比奈に移転するって。

721 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 02:28:42 ID:BzQC/gPZO

>>720
外環自体いつ着工かわからないけどね。

722 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 02:37:31 ID:I2mwavLV0

平日
ｲｹ線の下り始発池袋発500は、保谷発上り始発の折り返し
ｼﾝ線の下り始発新宿発501は、上石神井発上り始発の折り返し

723 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 02:58:06 ID:iG2VWkhm0

安比奈に車両基地を作るといっても
あの休止路線を復活させるのが難しそうなんだよな

724 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 03:11:13 ID:FqH+DcgZ0

でも、新駅予定地視察もやってるからな。
16号はアンダーらしいし。
あとは入間川にかかる橋の部分が問題。

725 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 03:26:15 ID:iG2VWkhm0

>>724
入間川も渡っちゃうの？
てっきり安比奈駅跡地に駅を作るのかと思ってたけど、あそこって周り何もないんだよね
いっそのこと川を渡って対岸に出れば、住宅もあるし大学もあるから便利そうだけど

726 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 08:20:13 ID:snnwVSgh0

そうすると新駅は2面4線化か？
6線くらいできそうな土地あるけどな

727 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 09:55:20 ID:LWTWvmyfO

>>724-725
川を渡るなら、いっその事的場だか笠幡まで延伸しちまえばいいのに。

728 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 10:02:16 ID:qjp+mLKz0

＞川を渡るなら、いっその事的場だか笠幡まで延伸しちまえばいいのに。
周り何も無いじゃん!(笑)

729 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 15:15:22 ID:qyhhAr4R0

>>725
安比奈車庫構想はもうずっと計画のままだけど、本当に実現するのか？

>>727
笠幡まで延伸すれば、予想外の需要が生まれることもある。

730 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 18:29:51 ID:m3bxEB+U0

>>725
入間川渡らないけど、橋の土台と直交するようになってるから走れない状態

731 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 19:47:19 ID:hhWR3O7S0

的場まで延伸するなら川鶴団地まで、
笠幡まで延伸するなら日高団地まで伸ばせば人口あって駅のない地域を救済できる。

732 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:41:26 ID:qpGgtHcEO

上井草駅の発車チャイムがガンダムの主題歌に3月23日からなるのって既出?? あとガンダムのヘッドマークをつけた列車も運行させるらしい。　
　
ソースはｊｃａｓｔ

733 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:44:18 ID:ionb1mZVO

話にならんレベルの既出。

ソースはJカス(ｗ

ってレベルね。
まぁまずは西武鉄道のウェブサイトを見れば幸せになれると思うよ。

734 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:14:26 ID:qyhhAr4R0

「銀河鉄道９９９」記念乗車券発売

「ねりたんアニメプロジェクトin大泉」開催にあたり、記念乗車券を発売いたします。銀河鉄道９９９をデザインとしたオリジナル台紙です。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/event/999/index.html

735 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:19:07 ID:qyhhAr4R0

>>732
「機動戦士ガンダム」モニュメント除幕式　３月２３日（日）10：00～

『機動戦士ガンダム』で有名なアニメ製作会社サンライズが新宿線上井草駅の
すぐ近くにあることから、駅前にガンダムのモニュメントが設置されます。
その除幕式にあわせて、まちではさまざまなイベントが行われます。

・新宿線に「機動戦士ガンダム」オリジナルヘッドマークを付けた電車を運行
［運行期間：3月15日（土）～春休み期間中〈予定〉］

・上井草駅発車チャイムをサンライズ音楽出版（株）の協力を得て
　「翔べ！ガンダム」のメロディーに
・商店街の歴代アニメペナント展示など

http://www.seibu-group.co.jp/kawara/tetsudo/tetsudo20.html

736 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:23:49 ID:xD7XvzKS0

飛べガンダムって昔の西武ライオンズの広橋の応援歌だったような

737 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:00:18 ID:hpYiGVoA0

>>736
広橋に限らず、まだ選手別応援歌が確立していない頃は、いわゆる汎用テーマみたいな形で使われていた＜ガンダム

西武の個人別テーマ曲第１号は多分石毛の「ウルトラセブン」だったはず。

738 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:55:39 ID:qyhhAr4R0

>>736 西武ライオンズの広橋

すげーマニアックだなｗ

根本時代の西武の頃か

739 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:17:18 ID:MbMpBXBhO

今でも福岡だか大阪じゃ現役だぞ＞ガンダムの応援歌

スレチなのでsage

740 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:56:27 ID:qyhhAr4R0

広橋も楽天のコーチでプロ野球の現場という意味で現役だｗ

741 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 19:09:12 ID:goqBRcSD0

西武安比奈線・復活延伸計画（JR川越線乗り入れ）

南大塚（西武新宿線）
大　袋
安比奈（西武安比奈線・新宿線車両基地）
笠　幡（JR川越線乗り入れ）
武蔵高萩
高麗川
東飯能（西武池袋線）
飯　能

742 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 19:31:15 ID:goqBRcSD0

Q. 車両（しゃりょう）についている野球の（やきゅう）ボールのようなマークはなんですか？

A. 西武鉄道（せいぶてつどう）の社紋（しゃもん：会社（かいしゃ）のマーク）です。

西武（せいぶ）の「西（にし）」の字（じ）を図案化（ずあんか）した会社（かいしゃ）の社紋（しゃもん）です。
「西武（せいぶ）ライオンズ」から野球（やきゅう）のボールにみえますが、関係（かんけい）はありません。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kids/search/search24.html

743 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 20:02:10 ID:goqBRcSD0

シャア専用携帯
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0710/22/news025.html

744 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 20:59:31 ID:554QKYc4O

所沢の１番ホームで特急を見送りながら長い時間待つのって一番ムカつく
新宿線の特急廃止しろや。クソ特急死ね。

745 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 21:01:23 ID:wLhoTu/a0

待てないなら　乗るしかない

746 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:17:54 ID:B+d4YBtHO

高田馬場から田無へ行くのに特急が(ry

747 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:41:44 ID:goqBRcSD0

>>744
それなら東武を使えば

748 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:58:41 ID:E0QKbRX7O

東上ﾗｲﾅｰﾏﾝｾｰw

749 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:08:39 ID:goqBRcSD0

西武新宿線・東京メトロ東西線乗り入れ、複々線化計画

新宿線の地下化計画や新宿駅乗り入れ計画が絶望的となった今、新宿線の
発展は東西線の乗り入れにかかっている。

地下鉄東西線は東京メトロのドル箱路線。混雑率は高いので、西武乗り入れ
用の線を新たに作る必要がある。
既存の東西線の下にさらに西武乗り入れ用の線を作るほうがいいかもしれない。
複々線は日本橋か茅場町までで十分だろう。

西武新宿線・東西線乗り入れ
　　↓
中　井（都営大江戸線）　
下落合
　↓（地下へ）
高田馬場（東西線乗り入れ、ホーム増設）
早稲田
神楽坂
飯田橋
九段下
竹　橋
大手町
日本橋
茅場町
門前仲町
木　場
　↓
西船橋

750 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:09:27 ID:kK4gSnYJ0

よーし小平から複々線だ！

751 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:15:35 ID:2tqtU1wT0

ID:goqBRcSD0

752 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:16:40 ID:2tqtU1wT0

失礼、間違って送ってしまった。

ID:goqBRcSD0
理想スレがあるようだからそっちに書き込んだ方がいいんじゃないの?
てか作った本人だったらそっちに書かなきゃまた荒れるよｗ

753 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:22:34 ID:goqBRcSD0

>>750
それができればベストだが、新宿線にそんな土地は無いよなあ
３線あれば、うまく待避線を使えば、可能かもしれんが

754 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:41:23 ID:jGilpcXw0

ID:goqBRcSD0みたいな空気読めない奴はリアルで死んでほしいわ

755 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 01:46:47 ID:zME+P1ik0

■東武東上線の池袋～川越市間は複々線化すべき■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202486974/

756 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 02:29:39 ID:6gv+BhvWO

西武新宿線から西武高川線(高田馬場＋本川越)に路線名変更な。

馬場の手前で新宿方面に分岐すれば新宿線のままでおk。
したらもちろん東西線に向かう分岐は西武東西線な。

757 ：534：2008/03/14(金) 02:48:55 ID:DVMJttUY0

>>749
現代の技術なら、
西武新宿からＪＲ新宿までを１分で結ぶことが可能。
たかが３００メートルは乗り入れたも同じこと。
あとは、誰がやるかの問題。

758 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 03:06:09 ID:zME+P1ik0

>>757
実現性から言ったら、新宿駅乗り入れよりも、東西線乗り入れの方が高い

759 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 03:14:12 ID:DVMJttUY0

お金の問題で考えたら、ＪＲ新宿まで高速オートウォークで一直線に結ぶ方が簡単じゃないかな？

760 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 03:25:39 ID:zME+P1ik0

>>759
それはそうだが、通勤時の大量輸送には無理だろう。

でも、新宿駅乗り入れよりも、東西線へ乗り入れた方が西武新宿線の利便性は増すと思う。
新宿へ乗り入れても、JR等の乗り換えは相当距離があるからね。
それに、東京の中心を正に東西に貫けるのは物凄く便利。

761 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 03:32:53 ID:DVMJttUY0

>>760
> それに、東京の中心を正に東西に貫けるのは物凄く便利。

そうなんだよね。
実際に住んでいる身としては、切望しているよ。

762 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 03:35:24 ID:zME+P1ik0

>>761
激しく同感

763 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 13:27:58 ID:F8OwGGUy0

俺も>>761には同感。

んにしても>>749の案って結構急勾配になるよね。

764 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 18:46:07 ID:zME+P1ik0

>>749は別に下落合じゃなくても、そのもっと前から地下に潜ってもいいだろう。（京王の幡ヶ谷みたいに）

そうすれば、急勾配も緩和できるけど、東西線の更に下となるとどの位になるのかなあ・・

東北新幹線の東京ー上野の勾配位なら大丈夫じゃないか？
よく分からないけど

765 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 20:56:46 ID:zSjOdo+r0

>>764
中井は大江戸線＋首都高の下
野方は環七＋地下河川の下だから
アプト式にするかループ線敷いて補機をつけるくらい必要なんじゃね。

766 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:13:52 ID:F8OwGGUy0

流れぶった切って申し訳ない。
これは皆見たの？↓
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0314.2.pdf

767 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:26:13 ID:zME+P1ik0

>>766
明日からだからまだ見れる訳はない

768 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:28:11 ID:zME+P1ik0

>>765
高田馬場に入れれば、別に入り口はどこでもいいんだよ。
それこそもっと手前にして、東西線の落合駅に合流したって構わない。

769 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 01:23:48 ID:l+uyZkmFO

中央線高架化のあとに
その下に線路敷いて
国分寺から中野経由で東西線でも…叶わない。

770 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 01:34:53 ID:ML8KM+g80

西武新宿線の東京メトロ東西線への乗り入れ（新線建設）計画が白熱を帯びてきました。

ここで計画をおさらいしておこう。

西武新宿線・東西線乗り入れ増設計画
　↓
沼袋（or 新井薬師前）　
　↓　　　地下鉄東西線乗り入れ・合流
落　合　（地下鉄東西線乗り入れ）
高田馬場（東西線・西武線用ホーム増設）
早稲田
神楽坂
飯田橋
九段下
竹　橋
大手町
日本橋
茅場町
門前仲町
木　場
　↓
西船橋

771 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 01:46:38 ID:ZFX+FiamO

日本語でおｋ

772 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 02:01:36 ID:HQhr9/wh0

妄想厨はたまには家から出て現実を見ろ

773 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 02:23:31 ID:OrbdIBTg0

惜しい現実を見ると、ますます妄想したくなる

774 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 11:51:17 ID:UllxF2830

いやいや、乗り入れるなら埼京線だ。
そして所沢駅2,3番線の行き先がどちらも新木場になって混乱。

775 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 12:30:27 ID:fkW7ycTl0

もう、凄くお金のかかる乗り入れは諦めようｗ
東西線は、既に高田馬場で乗り換えができるのだから、置いといて(つ´∀｀)つ
やはり、ＪＲ新宿まで高速オートウォークで一直線に一分で結ぶのが実現可能で効果的な案です。
西武新宿２Ｆのべべから一直線にＪＲ新宿まで槍のように突入させましょう。

776 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 12:56:40 ID:T9NQPecH0

よっしゃ、署名運動しようぜ

777 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:26:26 ID:ML8KM+g80

西武大宮線計画（所沢--大宮）

埼玉西武地区から埼玉県の中心・大宮へのアクセスの高速化
西武グループのリゾート地、軽井沢や苗場へのアクセスのための、長野・上越新幹線への乗り入れ

西武大宮線

所上東滝跡柳志秋埼西南大
＿＿＿の見＿木ヶ玉武＿＿
＿安所城大瀬市瀬大与大＿
＿＿＿公学＿役公学野＿＿
沢松沢園前川所園前＿宮宮

●━━━━━━━━━━●　東北・上越・長野新幹線乗り入れ（軽井沢・越後湯沢方面）（標準軌）
●━━━━━━○━━━●　特急（狭軌線）
●━●━━●━○●━━●　急行
●●●━●●━●●●━●　準急
●●●●●●●●●●●●　各停

778 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:35:34 ID:GTOrrgfX0

>>777
カス死ね

779 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:38:55 ID:ML8KM+g80

>>778
出来たら真っ先に乗るくせにｗ

780 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:43:38 ID:ML8KM+g80

>>775
それなら、新大久保あたりに埼京線乗り入れ線を作って、特急や急行を新宿駅に
乗り入れさせてもらう。
ついでに、そのまま渋谷へも・・

781 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:50:25 ID:kfblzZlr0

>>779
今更新幹線に乗り入れてどうするんだよ。
需要なんて無いし、それだった利用者ほとんどが東京や上野あるいは大宮から乗るっての。
それに建設費とかだってかかるんだし。
乗る人は多少いるかもしれないけど間違いなく採算が合わないね。

782 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 17:12:16 ID:IoaZEnju0

馬鹿に反応すんな

783 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 17:37:03 ID:ML8KM+g80

>>781 利用者ほとんどが東京や上野あるいは大宮から乗るっての

東京や上野、大宮から乗る利用者はどこから来るか？
一つは東京・埼玉の西部だろう。
だから、埼玉の西部の基点として、西武鉄道の本拠地である所沢に持ってくるのは自然だ。
所沢はちょうど池袋線と新宿線が交差し、更に、国分寺からもアクセスが簡単だ。

あとは西武グループの全体の収益を上げるために（なんで、俺がこんなことを考えなきゃならんだ？）
西武グループのリゾート地である、軽井沢、苗場（越後湯沢）、那須塩原への高速アクセス化だ。

西武秩父線の軽井沢延長計画は知っているだろう。
もちろん、長野新幹線の開通で意味は殆んどないが、西武は元々軽井沢にアクセスをしたかった。

784 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 17:46:33 ID:fkW7ycTl0

拡大路線は人口減の中では難しいというか、不可能。
今ある設備を最大限に利用して、付加価値を上げていくことが重要。
ＪＲ新宿と西武新宿を近代技術によって統一するべし。

785 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 17:48:26 ID:ML8KM+g80

埼京線への乗り入れの方が安く済むが

786 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 18:11:46 ID:3Ih5+purO

もう少し速く走ってくれへん？

787 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 20:47:55 ID:GTOrrgfX0

>>779
武蔵野線ですら乗らないのに乗るわけないだろ馬鹿カス

チラシの裏にでもマスと一緒にかいてろ

788 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 21:00:44 ID:kL3mlkPlO

玉上～武蔵砂川の丁度中間あたりの線路沿いに消防車と救急車、パトが大集結してる。

火事でもあったか？

789 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:39:36 ID:kfblzZlr0

>>783
お前さんは>>781の一番下の文を読んだの？

まぁお前さんが建設費等全て出すと言うのなら話はまた別だけどね。

人口が多い所に住んでいれば誰だって利便性が高くなるのを望むが、会社だって
採算が合わなきゃ無駄な事業なんてやらない訳で。

790 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:53:21 ID:ML8KM+g80

>>789
今、東北新幹線を青森まで延伸工事をしているが、あの建設費に比べればマシ。
もちろん、乗降客も所沢＞＞＞青森だ

それに、新線建設でもトンネルは無いし、全線高架だから大したことは無い。

北陸新幹線とか北海道新幹線の方がよっぽどやばいのが分からないのか？

791 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:02:35 ID:qgHdq0KK0

妄想スレでやってください。
いい加減ウザい。

792 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:11:26 ID:UVDcWR1N0

ID:kfblzZlr0　ズドン
ID:ML8KM+g80　ネオズドン

両キチガイ消えろ

793 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 01:02:45 ID:OKkIo+b90

ネオに対してももうみんなスルーするしかないよ。
叩かれると消えるズドンと違って消えないどころか悪化してるから。
てか自分で専用スレ作っときながらこっちに書くってどういう神経してるんだか。

794 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 01:07:01 ID:sSggyxTZ0

レスが伸びてるから何か面白い情報があるかと思ったら、
東西直通妄想野郎とズドンとゾンビばっかり。

795 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 09:08:10 ID:xXDYubevO

東西線との直通話って確かに昔あったが、
とっくに破棄された事を、ズドンとかは知らないのか？
まぁ両社が、新たに直通させようと協議してるなら話は変わるが。

んな事より安比奈ってどうなるんだろうか。

796 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 09:20:09 ID:yIZ/gcMKO

MSE

797 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:44:54 ID:IgSxxpUP0

>>795
奴等は実現する可能性とかはいっさい考えないんだよ。
ただ自分が繋がってほしい路線を漠然と妄想してるだけ。

「好きなアイドルが俺の彼女になってあんなことして～」とか妄想してるアイドルヲタと似たようなもんだ

798 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 13:41:25 ID:xXDYubevO

>>797
なるほど。って事は相手しない方がいいって事か…。
度々だが、旧安比奈駅は復活させる気あるのかな？
西武の情報調べると、安比奈線は廃止ではなく、休止って扱いになってるし。
期待させといて、やっぱり廃止とか……（笑）

799 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 17:03:32 ID:cfLPib52O

安比奈線車庫化も、東西線乗り入れ妄想厨も同じレベルだＷＷＷ

800 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 17:12:18 ID:ND10QNPpO

本川越から川越と川越市
どっちが近いの？
皆さん東上線に乗り換えるのにどっちの駅へ行くの？

801 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 17:18:51 ID:LxPnLCnP0

>>800
川越市が近い

802 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 17:31:40 ID:SQM+D1F5O

ただ、川越駅方面の方が、買い物には適しているので、
なにか買いたいものがあるとか、時間に余裕がある時は、川越使うな。

803 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 17:37:41 ID:joipyyp6O

定期買うとしたら川越以南に行く場合は川越市、以北行く場合は川越からの買ったらいいよ。

804 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:27:21 ID:LWf9u96m0

え、東西線乗り入れなくなったの！？
まあ、新幹線品川駅と羽田行き京急ができてから、
東京駅方面に行かなくなったから、どうでもいいんだけど。
東北新幹線行きも大宮乗換えが早いし。

それよりも、埼京線への乗り入れってのは、もうありえないの？
すごく安くできそうなんだけど・・・
西武が破綻して、ＪＲがモノレール買収のときのように株を購入してくれないと無理なのかな？

805 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:41:10 ID:Pr0B4gbH0

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　　　.|
　│　キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　　　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　　　　　 (　へ)
　　　　　　く

806 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:58:32 ID:0cZUvIvx0

妄想って興味ない人には全くそそられないんだよな

>>800
田舎に行く人は市駅へ
都心に行く人は川越へだが市駅に行く人も多い

>>803
川越と川越市って普通乗車券だと運賃変わるが定期だと同額なことが多い印象

807 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 20:13:13 ID:LQA/NK9YO

東京遊歩人とかいうサイテーのクソコテがウザい
おしなべてコテはウザくて痛いのが多い

808 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 20:16:15 ID:KXLpwvXK0

文書の書き方で同一人物って分かるな

809 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 20:22:15 ID:y4vrzNv80

それよりも廃止の方がよっぽど現実味あるな。
廃止後の土地有効利用考えた方が賢明なんでない？

810 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 21:49:14 ID:gMBy1A1FO

東西線直通の話は交通新聞が書き立てたものだが、あの後破談になったなんて情報あったか？
ま、少なくともロクに進んではいないのは確実だろうけど。

811 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 22:00:56 ID:1Z8c1n7d0

きょうお出かけの際に
ガンダムのヘッドマークつけた回送電車が走ってたよ
ちょっとうれしかったｗ

812 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 22:40:14 ID:ua0BcEGh0

廃止なんて東西線乗り入れ以上にありえんだろ
あんなに乗ってるのにどうしろと

813 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 23:37:58 ID:vScjB9xC0

>>806
通勤ラッシュ時間帯なら始発列車がある川越市に行く人多そうだな。
ただ西武新宿線沿線から池袋方面に向かうなら本川越～川越市まで徒歩で乗り換えるより
素直に所沢に出たほうがいいような気がします。

814 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 23:54:50 ID:zQbhFs9h0

>>810
ヒント：2003Fのパンタグラフ

815 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 03:47:49 ID:vTi5j0wQ0

>>804
西武立川・大宮線、西武新幹線計画

＿昭＿＿イ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
立和＿伊オ＿狭西下西所上東滝跡柳志秋埼西南大
＿記武＿ン武＿武＿＿＿＿＿の見＿木ヶ玉武＿＿
＿念蔵奈モ蔵山球山所＿安所城大瀬市瀬大与大＿
＿公砂＿│村＿場＿＿＿＿＿＿公学＿役公学野＿
川園川平ル山湖前口沢沢松沢園前川所園前＿宮宮
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━━━●　東北・上越・長野新幹線に乗り入れ
●━━━●━━●━━●━━━━━━━━━━●　特急
●○●━●●○●━●●━●━━●━○●━━●　急行
●●●●●●●●●●●━●━━●━○●━━●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●━●●━━●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

●：停車、○：野球開催や季節により停車、━：通過

※イオンモール=イオンモールむさし村山前

新幹線は標準軌フル規格で建設。

816 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 03:50:37 ID:vTi5j0wQ0

安比奈線なんか作っても何の役にも立たない。
車両基地を作っても、新宿線は既に飽和状態。

それならば、地下鉄東西線への乗り入れの方がよっぽどメリットがある。
金は掛かるがそれだけの価値が十分にある。

817 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 03:51:27 ID:vTi5j0wQ0

818 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 03:52:32 ID:vTi5j0wQ0

819 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 04:08:21 ID:xoCWNZ7tO

>>818
確かに、どうせ金をかけるなら東西線乗り入れの方が、メリットは大きいよな

安比奈線は国道１６号を立体交差しないと行けないから、意外と金がかかるだろう
その割りに、メリットは大きくないよな

東西線は高田馬場じゃなくて、JRの中野を目指して、そこから乗り入れれば、一石二鳥だ

820 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 09:54:18 ID:vTi5j0wQ0

>>819
> 東西線は高田馬場じゃなくて、JRの中野を目指して、そこから乗り入れれば、一石二鳥だ

それもそうだね。
首都圏は環状輸送が弱いから、環七か環八を利用して高架線（地下だときついかな）を建設して、
池袋線--新宿線--中央線（--井の頭線or丸ノ内方南町支線）が作れるといい。

乗り入れが出来なくても、モノレール（日暮里・舎人ライナーのような）や流行のライトレールなら、
西武だけじゃなくて、東京都や沿線自治体の協力もあるから、ゴーサインが出れば意外と早くできるかもね。

環七線：練馬--野方--高円寺（中野）--方南町--代田橋--新代田--世田谷代田--若林--駒沢大学--都立大学--大岡山
環八線：成増--光が丘--石神井公園--井荻--荻窪--高井戸--芦花公園--千歳船橋--二子多摩川

中央線以南が出来れば理想だが、とりあえず池袋線--新宿線--中央線は必須だろう。

821 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 11:29:49 ID:vTi5j0wQ0

国土交通省・関東運輸局：提案・提言一覧
http://www.ktt.mlit.go.jp/koutuu_kankyou/k_shouhisha/k_supporter/ichiran3.htm

４３．西武新宿線は都心近郊の鉄道としては珍しく地下鉄との直通運転を行っていません。
下落合駅と高田馬場駅の間には新目白通りと隣接する区間がありますので、そこを利用し
て地下化することができると思います。
しかし新目白通りの地下には妙正寺川が暗渠で流れているようで、それが障害になって
地下化できないのかもしれません。
それを避けるためにひと駅西側の中井駅付近から地下化すれば、新目白通りの深い地下
部分へトンネルを敷設して地下化できるかもしれません。
日暮里や上野方面へ地下鉄経由でアクセスできるようになれば便利になると思います。

822 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 11:36:36 ID:bKzPB0550

go.jpにまで迷惑かけんなよ…

823 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 14:18:35 ID:cYvtxkG90

>>821が貼った文を見てると、
結局は高加速・高減速＋高出力の新車両じゃないと
急勾配は上れないという訳だね。
今の所6000系が一番出力は高いけどそれに準ずる車両を開発しなければ
なお一層難しいという訳だね。

824 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:49:35 ID:be6dSUnxO

今日のここまでのこのスレの書き込み
６／９がリアル引きこもりネオズドン
他、妄想厨２匹

825 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 00:00:01 ID:kNxe10tG0

最低限、●はNGワードにしとけ。
串団子からは妄想しか生み出さない。

826 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 01:11:51 ID:n/+2sdKm0

>>825
ｗｗｗ　了解です。

827 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 04:39:02 ID:d12hzq0uO

池袋線事故の影響か、終電後に臨時が出てた。
こういうのはよくあることなの？
ちなみに確認できたのは｢所沢→西武新宿0:12発｣
｢東村山→国分寺0:37発｣

828 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 13:33:20 ID:SemzS2ws0

>>827
たまにある
と思われ...。

829 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 14:27:21 ID:yks64o/kO

思うから、思われがニート予備軍大学生ズドンの口癖。
…ではなく...を使うのが西武スレでは唯一ズドンという怪奇。

830 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 15:23:50 ID:C+0hYkUf0

思うからとか曖昧ならいちいち書くんじゃねーよ。
しかもご丁寧に改行つき。
ネオよりウザイな。

831 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 18:19:22 ID:0nCUUXJEO

>>827
池線が終電近くまで大幅に遅れてたか混雑が収まらなくて新線で積み残しが出たんだろ
普通はせいぜい接続のために待つ程度で済む

あとどうでもいいことで2レス潰す馬鹿空気読め
例のコピペが荒らしに来たらお前らのせいだぞ

832 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:09:10 ID:foz9WdaJ0

>831
ﾜｹﾜｶﾒ

833 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:36:59 ID:qzJbvilN0

>>832
そいつにレス、ちょっと待った運動とかいうコピペじゃね?

834 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:05:33 ID:drbhuXSK0

ズドンは大好きな顔文字の糞スレに引きこもってろ

835 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:46:14 ID:6zhOXPzPO

4ドアスレ見ろ！大変なことになってるぞ！

836 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 01:49:00 ID:rGBuI9oD0

ああ、拝島快速？

拝島線の途中駅は速度制限がきついから
大して時間短縮できなそうに思うのだが。

837 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 02:24:14 ID:Ml2LPSDn0

西武池袋線と東京メトロ（有楽町線・副都心線）の練馬ー池袋間で、
通勤定期の相互利用可能化が必須だろう。

これは、練馬ー池袋間の通勤定期を持っている場合、西武池袋線でも、
東京メトロ・有楽町線・副都心経由でも（途中下車しない限り）どちらでも
利用可能という制度である。

これを実施すると、西武池袋線の練馬ー池袋間が実質複々線のように、混雑
の緩和に大きく役に立つだけでなく、メトロで都心への利用者が、帰りは
池袋で買い物して、西武池袋線から帰るということも可能で、経済効果も
望める。

この制度を是非、西武と東京メトロでも導入すれば、池袋線の混雑緩和が
かなり解消される。

なお、メトロに不利であれば、西武が交渉していくらかの料金を払って、
認可させてもらう方が、池袋西武に寄ったりと総合的な経済効果でその料金は
補って余りあると思われる。

838 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 02:28:01 ID:Ml2LPSDn0

【通勤定期相互利用の実施例・阪急・阪神】
阪急・阪神の梅田ー三宮通勤定期の相互利用可能の案内

阪神電車
http://rail.hanshin.co.jp/eigyou/eigyou03.html

● 梅田～三宮間を含む通勤定期券（阪神三宮～大阪地下鉄本町などの連絡定期券を含む。）
をご利用のお客様は、その定期券で阪急線の梅田駅及び三宮駅でも乗り降りできます。
阪急線の梅田駅・三宮駅以外で乗り降りされた場合は別途運賃が必要です。
● 高速神戸～阪神三宮間を含む通勤定期券をご利用のお客様は、その定期券で神戸高速線の
花隈駅及び阪急線の三宮駅でも乗り降りできます。

　注：「通勤定期券相互利用」はＩＣ定期券ではご利用になれません。
阪神梅田駅～阪神三宮駅を含むIC定期券で阪急梅田駅・阪急三宮駅で乗り降りした場合、通常の
ポストペイ（後日口座引き落とし）利用となり、所定の運賃が必要となりますのでご注意ください。

阪急電車
http://rail.hankyu.co.jp/ryoukin/teiki.html

●三宮～梅田駅を含む通勤定期券で、阪急・阪神の三宮・梅田駅で乗り降りできます。
●高速神戸～三宮駅を含む通勤定期券で、阪急・阪神の三宮駅で乗り降りできます。

阪急三宮駅～梅田駅を含む通勤定期券をお持ちのお客様は、阪神三宮駅・梅田駅でも乗り降りできます。
阪神三宮駅～梅田駅を含む通勤定期券をお持ちのお客様は、阪急三宮駅・梅田駅でも乗り降りできます。
（ただし、相手線をご利用の際、途中下車されますと別途運賃が必要となりますのでご注意ください。）
高速神戸駅～阪急・阪神三宮駅を含む通勤定期券をお持ちのお客様は、阪急三宮駅・阪神三宮駅、ならびに
花隅駅・西元町駅・元町駅でも乗り降りできます。
通学定期券では相互利用できません

839 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 07:48:55 ID:xbPt7xkbO

スレ違い

840 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 11:32:19 ID:PuKQifMY0

>>829-834
「そいつにレス？ちょっと待った！運動2008」
2007年GWから書いているし大学生（元コテハン）へのレスは一切禁止です。
レスすると喜びますので、必ずレスはしないでください。
「死ね」や「消えろ」など粘着の方も絶対にお守りください。
そのようなレスも喜んでしまいます。
必ず↓を読んでください。

・同じ時間帯に西武スレの複数スレで同じIDによる書込み（大学生のIDは1日変化しません）
・玉川上水、西武立川、拝島など主に新宿線や拝島線の話をする
・車両スレを中心にデマ情報や知ったか情報を書く場合がある
・妄想ネタなどに必ず食いついてくる
・wや?が半角のを使っている
・?を使うことが多い（＝ｸﾚｸﾚ厨房みたいな）
・「…。」ではなく「・・・。」を使っている
・「漏れ」など少し前の2ch用語を使っている
・連投している人間など、荒らしや間違って連投している人間などにひたすらレスをする
・どうでもいい内容に対してもレスをする
・しいなんに似たような口調（書込み）

以上のようなことをして、貴方のレスを待っています。
絶対にレスはしないようお願いいたします。
なお、面倒な方はどうよスレへおこし下さい。
大学生のIDを報告している方がいますので、確認してそいつにはレスしないようお願いします。

841 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 11:32:56 ID:A0zhG0qXO

停車駅でも話されてるかと思ったらそうでもないんだな。
急行より拝島快速の方が格上になるんかね。

842 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 12:04:52 ID:HL64Ahl8O

あと、どの程度の割合で運行されるのかが気になるね。

通過じゃないかと噂される小川と東大和市のデータイムでは、現行の6本/hは確保しないと問題になりそうだし、単線区間の兼ね合いも…

843 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 12:22:49 ID:ddzLfEwmO

>>841
高田馬場、上石神井、田無、小平、萩山、東大和市、玉川上水、拝島が理想かな。

西武は、青梅特快に対抗するつもりなのかな？

844 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 12:48:57 ID:h4FdQqQH0

ちょっとマテ。
「漏れ」って古い用語なのか？
2ch玄人の間じゃもう使われてないのか？

845 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 13:19:02 ID:VyEixeDh0

>>842
青特に本気で対抗するなら2本/hは欲しいね。

846 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 13:26:11 ID:o+u6s3Cy0

青特に対抗するなら、先に全線複線化したほうが良いと思うのだが

847 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 13:36:14 ID:i4OXycvs0

全線複線化って、４本ってこと？
遅い電車は速い電車の邪魔をしないってことだよね？

848 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 14:11:34 ID:JLyOOYIoO

まずは野方～中井間の高架＆線形改良＆複々線工事の方が先だな。

849 ：842：2008/03/19(水) 14:31:43 ID:HL64Ahl8O

拝快は平日朝夕だけだったりして…

850 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 14:34:20 ID:84GdykXt0

玉川上水～武蔵砂川間と西武立川～拝島間は単線区間

851 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 14:41:29 ID:j6Kg1/lf0

西武のダイヤ改正は6月14日?

852 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 16:44:47 ID:Ml2LPSDn0

青梅特快速に対抗するなら、快速よりも急行や快速急行にするだろうけど、
それよりも、拝島から西武沿線の客を拾ったり、降ろしたりすることで、
利便性を上げ様というのはではないか？

必ずしもみんながみんな新宿や高田馬場へ行くわけではなく、途中の駅に
職場や学校があったりするので、そういう客へも配慮しようということじゃないかな。
新宿線沿線は学校が多いからね。

853 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 16:52:00 ID:Ml2LPSDn0

拝島ー西武新宿の直通を増発させるということは、所沢ー国分寺の直通も増えるんじゃないかな？
というか、増やすべきだろうし、そうしないと新宿線がパンクする。

所沢（本川越）ー国分寺間を増強すれば、武蔵野線とかにも対抗できるし、逆にJRから
西武への客も増えるとだろう。

854 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 17:02:58 ID:NJPukA3m0

今の田無まで通過でそれ以遠各停を改めるんだから
・田無までの停車駅を見直す
・田無からの各停を見直す
例えば上なら通勤特快風に小平～馬場無停車とか
下なら拝島線内通過駅の設定だけど小駅から客を拾う路線だから選定が難しい

855 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 18:06:05 ID:KyqfQ5Mn0

国分寺-新所沢の普通は、30分に1本くらいは欲しいね。

856 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 18:08:04 ID:i4OXycvs0

せめて三車線だったらいいのにね

857 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 18:41:30 ID:P1VINEiPO

>>856
ズドンうざすぎ

858 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 18:45:41 ID:Ml2LPSDn0

一応国分寺線と多摩湖線と各駅に交換設備を設ければ、所沢ー国分寺間は複線とも言える
けど苦しいか特に多摩湖線の方が・・・

859 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 22:45:57 ID:31tJuQjn0

拝島線、全力で通過できるのは東大和市くらい(それでも新宿よりに制限60あり)だから、
線内は各駅停車になるんじゃない？
小平－田無－高田馬場という拝島快急みたいなものかな、と個人的には思う

860 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 22:52:27 ID:PuKQifMY0

>>857
「そいつにレス？ちょっと待った！運動2008」
2007年GWから書いているし大学生（元コテハン）へのレスは一切禁止です。
レスすると喜びますので、必ずレスはしないでください。
「死ね」や「消えろ」など粘着の方も絶対にお守りください。
そのようなレスも喜んでしまいます。
必ず↓を読んでください。

・同じ時間帯に西武スレの複数スレで同じIDによる書込み（大学生のIDは1日変化しません）
・玉川上水、西武立川、拝島など主に新宿線や拝島線の話をする
・車両スレを中心にデマ情報や知ったか情報を書く場合がある
・妄想ネタなどに必ず食いついてくる
・wや?が半角のを使っている
・?を使うことが多い（＝ｸﾚｸﾚ厨房みたいな）
・「…。」ではなく「・・・。」を使っている
・「漏れ」など少し前の2ch用語を使っている
・連投している人間など、荒らしや間違って連投している人間などにひたすらレスをする
・どうでもいい内容に対してもレスをする
・しいなんに似たような口調（書込み）

以上のようなことをして、貴方のレスを待っています。
絶対にレスはしないようお願いいたします。
なお、面倒な方はどうよスレへおこし下さい。
大学生のIDを報告している方がいますので、確認してそいつにはレスしないようお願いします。

861 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 23:16:14 ID:82QAeD6k0

今日のズドンはID:F47qwA+40だよ。

862 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 23:38:28 ID:cWAWwWBYO

ストーカー乙

863 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 00:19:23 ID:1oVbzjqv0

拝島線内で優等運転するなら小川停車は必須でしょ。
小川で国分寺線と同一ホーム乗り換えができるんだから、これを有効活用して鷹の台・恋ヶ窪の2駅から国分寺乗り換え中央線利用客を奪わないと。

864 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 01:13:56 ID:GR05CyID0

>>857
ズドンがズドン言うなｗ

865 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2008/03/20(木) 01:14:59 ID:q/6x7TqC0

>>863
小川か萩山どちらかを取るなら、
萩山通過で小川停車だよね。
萩山利用者は小平で後から参ります西武遊園地行きをご利用ください。みたいなー

それとは別に、拝島線の小平、萩山、小川は必ず停車以内といけないって聞いたことがあるんだけど、どうなるんだろうか?

866 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 01:14:59 ID:fjF/daWi0

867 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 01:28:54 ID:BRAQcAyeO

>>863
逆に考えれば、拝島線東大和市以西の客を国分寺線経由で中央線へ流さないようにと考えれば小川通過も有り得るかと。

また、鷹の台や一橋学園辺りの小平市南部住民は、中央線沿線意識が強いから中央線指向は変わらないと思う。

868 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 01:30:14 ID:UoNnwiMS0

そうかなあ？
下りの場合は、小川と萩山なら萩山だろ。
小川は実質国分寺方面しかないけど（東村山に行くなら新所沢や本川越行きを小平で乗ればよい）、
萩山は国分寺と西武遊園地の両方があるら、萩山停車の方が効果が高い。

869 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 02:49:14 ID:EZZqf2+I0

何か改めると不便にor減収になりそうなのが新宿線

新宿駅乗り入れ：職安通り下の大江戸線のさらに下を通過が必要で、大深度地下駅となり乗換や地上までの所要時間は現状より長く。
新大久保駅設置：西武新宿利用者の利用距離短縮。
東西線直通：新宿馬場間の本数減。東西線ホーム併用による乗場の分散。別線建設＋落合接続だと西武利用区間も短縮（有楽町線化）
中井駅大江戸線乗換改善：馬場新宿直通客の一部が中井乗換に改めることによる西武利用距離短縮（練馬化）
中野区内路線改良：中央線へのアクセス改善による区内各駅利用者減。
急行停車駅見直し：見直されて不便になった駅利用者の中央線への逸走。
武蔵野線久米川駅設置：国分寺線経由JR客の逸走による西武利用距離短縮。
国分寺線直通増：中央線経由切替による西武利用距離短縮。
所沢駅池袋線接続改善：池袋線or有楽町線経由切替による西武利用区距離短縮。
川越駅乗り入れ：東上線or埼京線経由切替による西武利用距離短縮（狭山市以北は中央線+国分寺線の関係が発生）

870 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 09:13:34 ID:XP9rY2tA0

>>865
俺もその話聞いた事がある。
小平と小川は分岐駅だからで、小川は平面交差があるから。
>>836
ふと思ったんだけど、拝島快速の表示はメーカーのデモ用だったりするんじゃないの？
今はＬＥＤ表示で、比較的簡単に表示内容を変えられるから。

871 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 09:32:19 ID:H3fjEvQN0

>>870
デモ用の可能性もあるよね。
個人的には、拝島急行のがなんと無くいいような…。

もしや、中の人に踊らされてるだけだったり？
（さすがにそれはないと思うけど）

872 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 10:12:43 ID:A9gtKao30

>>870
デモ用にしてはずいぶん凝った種別じゃない？
「拝島快速」なんてしないで、ただの「快速」で良いと思うんだけど。

873 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 10:13:57 ID:cbm6NK5MO

>>865
小平、萩山、小川は出発信号が停止定位だったと思う。

874 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 11:03:46 ID:3ErJ3isX0

この調子だと当分wktkが止まらなそうな予感w
今までの拝島快速に関するレスを見てると通過駅候補は
東大和市
武蔵砂川
西武立川
の3駅だね。
>>872
拝島線直通と新宿線の方で分けるんじゃないかと思う。(もし次のダイ改で出るならね。
その為の拝島快速だったりしてね。
新宿線→「快速」になる。
拝島線→「拝島快速」になる。
もっと簡単に言えば中央特快と青梅特快みたいなものじゃないかな？

875 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 11:32:31 ID:B6xJtrJ50

快速導入となると、急行や準急の停車駅も見直されるのかな？

876 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 14:14:32 ID:A9gtKao30

ひょっとして、拝島快速ってラッシュ時専用の種別なんじゃない？
例えば、拝島～西武新宿間の途中停車駅を
玉川上水、小川～上石神井まで各停、鷺ノ宮、高田馬場
とすれば急行と停車駅数は同じになる。

現行の田無始発の準急を拝島まで延長する感じで、西武お得意の千鳥式運転によって
急行の混雑を緩和できると思う。

そう考えれば、拝島「快急」ではなく、急行と準急の間に位置する「快速」とした説明がつく。
あくまで予想（というか妄想）ですけど。

877 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 14:19:41 ID:UoNnwiMS0

単純に池袋線でいう快速と同じことでしょ
急行と準急の間の位置ということで。

普通は快速というと、どこでもそうなるな。
JRでも数は少ないけど急行は急行料金が掛かって、快速は普通列車扱いだから。

ていうか、拝島直通の急行ってもう無いの？

878 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 15:11:29 ID:BRAQcAyeO

>>876
平日朝の上り？

と、なると萩山で併結する急行はどうなるのだろうか。

879 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 15:16:47 ID:vrnqvfVzO

>878
まずあれを10両とも拝島発にして欲しい。あれのせいで10ｺﾃ車が増えず不便だと思うのだが

880 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 15:36:16 ID:+sdA+SXy0

>>876
朝の上り専用説はありだと思う。

>>879
遊園地利用者の着席っていう既得権益があって、併結急行全廃は無理かと。

881 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 15:55:18 ID:A9gtKao30

朝の遊園地～萩山間の混雑率ってどれくらいなの？

882 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 16:15:34 ID:BRAQcAyeO

>>880
果たして併結急行を減便or廃止せずに拝島快速をねじ込めるのだろうか？
新宿線東村山方面からの優等列車の本数にも影響を出さないようにしないと。

883 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 16:35:12 ID:+sdA+SXy0

>>882
平日の馬場上り場面で、7:30-8:00着が12本、8:00-8:29着が13本、8:30-8:59着が13本。
これって限界なんだろうか？
限界だとしても、7:30までと9:00以降なら増発できるんじゃないかな。

884 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 17:15:32 ID:A9gtKao30

>>882 >>878
田無始発の準急の延長のような感じであれば、田無以東の本数は変わらないから
萩山で併結する急行がそのまま存続することも十分可能だと思う。

たぶん、輸送人員から考えて新宿線のこれ以上の（ラッシュ時の総本数の）増発はないんじゃない？
それよりも速達性を重視して池袋線などへの流失を防ぐダイヤになると思う。

885 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 17:31:15 ID:3ErJ3isX0

>>884
その案は確かにうなずける。
これ以上本数を増やした所で余計に団子が出来易くなるだけだからね。
やるのであれば急行か準急の一部を快速に格下げ・格上げで均等化をはかってもいいと思う。
>>876
千鳥式運転なら俺もいけるかなと思うだけどね。。。

んで拝島線内ってどういう風になるのかな？

886 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 17:35:07 ID:MO+1UQbT0

女性専用車を廃止しろ

887 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 17:40:03 ID:+sdA+SXy0

>>884
> 田無始発の準急の延長のような感じであれば、田無以東の本数は変わらないから
それも着席既得権益だからなあ。
田無始発準急を減らすことができるのであれば、遊園地発急行やｼﾝﾄｺ川越発優等も減らすことができるということになる。
まあ、それらの減便を前提に検討することを妨害するつもりはない。
>>885
> 千鳥式運転なら俺もいけるかなと思うだけどね
馬場の停車時間をどうするかだね。

888 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 17:44:10 ID:ZeEGQ+010

>>870-872
俺も、「デモ用にしては凝りすぎ」という意見だな

ただ、どこを通過とすればいいかがいまいちよくわからん

889 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 17:47:23 ID:ZeEGQ+010

>>882-883
所沢方面からの列車の一部を、朝ラッシュ時にも国分寺ゆきにすればいいんじゃね？
と思ったが、８両ですら無理だからだめぽ…。

890 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 18:52:45 ID:qsdgMln50

東西線を高田馬場から鷺宮あたりまで持ってくるしかないか

891 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 19:39:14 ID:uqjZ3A8V0

>>872
>>888
中央特快・青梅特快からヒントを得たとか。
最初に見た時、俺は中央特快のパクリだと思った。
デモ用だからこそ、何でも有りなのでは？
>>874
その理論で行くと、池袋線には新木場快速（または渋谷快速）が登場かな？
>>880
行き先ではなく始発を種別に入れるのは、何か変。

892 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 19:41:11 ID:UoNnwiMS0

>>890
そうだね。
東急目黒線のように、西武新宿線自身が鷺ノ宮とか手前で地下にもぐり、
そして東西線に乗り入れるんだな。
西武新宿は支線として残しておくしかない。

もちろん、地下化で複々線にして、新宿線の輸送量増強と踏み切りの解消で
沿線の協力も得られるであろう。

金は掛かるけど、そのくらいなら多少運賃が上がっても、それ以上に利便性は
増すから、やるべきだよ。

893 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 19:46:14 ID:YU67SXml0

東西乗り入れ厨はマジで鬱陶しいな。
そんなに乗り入れさせたかったら、西武鉄道東京、メトロ、
東京都、杉並区や中野区や関係機関に建設費を東西乗り入れ厨が
全額出資してからほざけ。

894 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 19:48:42 ID:YU67SXml0

×西武鉄道東京、メトロ
○西武鉄道、東京メトロ

てか、東西乗り入れ厨はなぜスレageで書くんだ？
氏ねよ。

895 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 19:53:19 ID:JVGcZnjJO

>>891
拝島快速とか駅名+種別より、直通快速みたいな名前の方がいいな。

直通快速拝島って。

896 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:00:02 ID:1oVbzjqv0

小田急の「多摩急行」や「湘南急行」もたまには思い出してあげてください。
「湘南急行」なんかはＪＲへの対抗種別だったし、「拝島快速」とやらも…。

>>867
>中央線沿線意識が強いから中央線指向は変わらないと思う。
分からんぞ。
今の西武は本気で中央線に立ち向かうつもりかもしれん。

897 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:00:50 ID:+sdA+SXy0

>>891
> >>880
> 行き先ではなく始発を種別に入れるのは、何か変。
なるほどねー。
少なくとも下り方向に設定されるってことか。

898 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:07:10 ID:UoNnwiMS0

青梅特快に対抗するには、東京までいかないと意味がないだろ
それには、新宿線は東西線に乗り入れるのが、ベストだ

899 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:16:09 ID:uOVa9v2t0

デモ用くさい。
快速で８連はありえない。

900 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:30:08 ID:0zg+rE2v0

昼間専用の速達種別だったら8両でも足りるぞ。
池袋線の下り快急なんか8両ばっかりだし。

901 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:31:00 ID:bbNrrAFF0

朝ラッシュ時限定で、
通勤急行→川越急行として
本川越、狭山市、新所沢、所沢、東村山、（久米川、小平、花小金井、）
田無、上石神井、高田馬場、西武新宿

拝島快速を
拝島～田無、鷺宮、高田馬場、西武新宿

とするのかもよ。以前はこれだったし。

902 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:34:53 ID:0zg+rE2v0

よく考えたら、新宿線ってラッシュ時にも8連優等無かったか？
数年前には普通にあった気がするんだけど。
もう無くなったのかな？

903 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:40:03 ID:Yaoviz8W0

>>902
田無始発はオール8両だったな

904 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:46:19 ID:BRAQcAyeO

>>896
あとは小平以東にも、立川や吉祥寺のように沿線だけでなく沿線外からも人々が集まって来るような街があればいいね。
「非鉄」の連中にとって便利かつ魅力ある沿線でないと。

実際、青梅線の上り特快では立川で半数位の客が下車してる。

905 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:47:24 ID:j5h2+K9M0

>>900
それは休日の秩父方面行の快急だろ。
平日昼間の快急はほとんど10両。

906 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 20:49:12 ID:rJN1gQZO0

拝島線のは通快で、
通急は通急でいいんじゃない？

　　　　　　　　2mm
　　　　　　　→||←
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　´∀｀）ﾃﾞﾊﾞﾝﾅｸﾅﾙﾓﾅ
　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　. ｜｜　|
　　　　　　 .（_＿）＿）

907 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 21:00:50 ID:8vfpLM7I0

ナマネ　ピミリ　ツッキルッカ　ッチャックブクロウォ

908 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 21:06:59 ID:V+5kqEIv0

>>899
新宿線の土日の昼間なんか嫌になるほど8両優等が多い。

909 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 21:14:49 ID:9WPhAyhh0

池袋線の
池袋・江古田・練馬・石神井公園・大泉学園・所沢
はまぁまぁ知名度も高いし、人気もあるけど
新宿線は
西武新宿・高田馬場・・・・・・田無？・・・・・・・・所沢でしょ。
沿線地価は中央線に近いから高めだけど、無名な街ばかりスグルよ。
新宿線はorz

910 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 21:17:37 ID:8vfpLM7I0

>>909
そりゃそうだ。たとえ新宿線の駅から徒歩5分でも、中央線の駅から徒歩15分で広告が出るのがデフォルト。
新宿線の駅勢圏は異常に小さい。

911 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 21:22:24 ID:A9gtKao30

>>899
朝の優等が８両になったら、別の意味でデモが起きるかも。

912 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 21:34:55 ID:pvNq9TAg0

>>902
一応最ピーク時には今はないはず
ピーク終わるとすぐに8連優等あるけど

913 ：新宿線を良く知る男：2008/03/20(木) 22:17:42 ID:HksKAJtAO

新宿線も副都心線に乗り入れ出来るように、穴掘れよ。便利になるぜ～！

914 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 23:08:47 ID:UoNnwiMS0

>>913
その通り。
不便だ無理だなんていって言っていないで、東西線直通をするべきだ。
東西線なら、十分乗り入れる価値がある。

915 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 23:16:21 ID:+sdA+SXy0

>>896
> 今の西武は本気で中央線に立ち向かうつもりかもしれん。
本当は「拝島快速」じゃなくて「国分寺快速」だったりとか。

916 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 23:17:50 ID:an56eVxW0

便利になることと不便になることと天秤にかけて
便利になるならやればいいんでない

ｲｹ線が有楽町線に乗り入れて便利になったこととと不便になったこと
両方あると思う

917 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 23:19:45 ID:UoNnwiMS0

>>916
新宿線が東西線乗り入れして不便になると思うか？

918 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 23:50:28 ID:EX5BZsuP0

>>914
メトロ側は乗り入れられても価値ないから。

919 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 00:12:54 ID:lrI6lqj/0

>>918
新たな直通利用客の開拓による増収。
東京メトロ株の上場も後押しするかもしれん。

920 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 00:19:14 ID:ZWh3fvkO0

>>919
中野方面の大幅減収額＞今でも勝手に乗り換えてくれている新宿線の客がわずかばかりに増えたよことによる増収額

921 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 01:58:59 ID:xJHeKNcv0

仮に拝島快速なる種別が本当にできるとして考えたとき
よ～く考えてみると6月の副都心線開通で新線で渋谷に出てた人が
池線に流れるパターンもあるわけだからこのタイミングで
朝の通勤体系を池線のみならず新線も考え直す必要が出てきたのかも
知れませんね。

922 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 07:50:54 ID:hFeROYSxO

拝島線の電車増やすと所沢方面の電車が減るからな…

923 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 09:48:41 ID:AJb2elAgO

新所沢9時48分発の西武新宿行きが女運転手だったよ。
隣に付き添いみたいなのいたけど。

924 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 12:29:20 ID:w4wbtly10

2ﾏｿや6000に女性車掌を乗せないでください

925 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 16:57:54 ID:dLd2z04a0

通勤急行　所沢までの各駅・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・西武新宿
通勤快速　田無までの各駅・高田馬場・西武新宿
通勤準急　上石神井までの各駅・鷺ノ宮・中井・西武新宿

926 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 20:13:40 ID:ItWp2Z7u0

>718 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 19:59:29 ID:fpjdmVZbO
>豊洲駅のホーム白線に「特急列車乗車口」ってシールが貼られてるんだけど、レッドアローが乗り入れるの？

ついに来たか！メトロレッドアローが！！

西武特急・メトロレッドアロー・有楽町線・副都心線停車駅

飯入所池飯永豊新
＿間＿＿田田＿木
能市沢袋橋町洲場

●●●●●●●●　特急・メトロレッドアロー・有楽町線停車駅

927 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 20:16:22 ID:iMPLbOo+O

これは酷い…

928 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/21(金) 20:51:36 ID:X1S5OLJ8O

>>923
女性のレチさんが新宿線に登用されてから２年くらい？
もしかしたら、ウテシへの登用されるのかな。

929 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 20:55:59 ID:9MsNC6Xi0

路線バスだと普通にいるしなあ
驚くことはないな

930 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:24:38 ID:ItWp2Z7u0

京阪はこの秋さらに潜るぞ（中之島線開業）！
http://www.keihan.co.jp/shinsen/

建設のための加算運賃は60円（もちろん、その区間を使う人のみ対象）。

新宿線も潜れ！そして、東西線へ乗り入れるんだ！

931 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:26:46 ID:u/xYwW3F0

東西線乗り入れきぼんぬ。
千葉まで行って欲しい。

932 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:32:46 ID:ItWp2Z7u0

西武新宿線・東西線乗り入れ増設計画

西武新宿線・拝島線等
　↓
沼袋（or 新井薬師前）　
　↓　　　地下鉄東西線乗り入れ・合流
落　合　（地下鉄東西線乗り入れ）
高田馬場（東西線・西武線用ホーム増設）
早稲田
神楽坂
飯田橋
九段下
竹　橋
大手町
日本橋
茅場町
門前仲町
木　場
　↓
西船橋
　↓　　JR総武線
千　葉　JR総武線　

933 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:40:32 ID:ItWp2Z7u0

>>926
すまん。小田急のMSE用でしたorz

>http://www.tokyometro.jp/osirase/pdf/20071221_romancecar.pdf
>特定日運転の「ベイリゾート号」（新木場～小田急本厚木）の乗車位置。
>
>小田急のロマンスカー・ＭＳＥのベイリゾート号かな
>http://www.odakyu.jp/romancecar/mse/index.html

しかし、千代田線と有楽町線が繋がっているとは、知らなかった。
（ということは、西武だって逆に千代田線に行ける可能性があるということだ）

934 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:46:46 ID:dPRMjCi80

>>933
本気で信じてたのかよ。

935 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:51:42 ID:ItWp2Z7u0

>>934
ああ、やるかと思ったよ。
副都心線乗り入れ時のダイヤ改正は、白紙改正とか色々と噂が出ているからね。

ここで、拝島特快で騒いでいるのもその白紙改正の影響じゃないのか？

936 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 21:56:46 ID:SRxrS9lU0

どの車両をメトロレッドアローとやらに使うっていうんだか…。
さすがにここまでバカだとは思わなかった。

937 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2008/03/21(金) 21:57:59 ID:vObA3SWYO

>>935
拝島特快→現行の車両で実現可(幕や信号等多少の手間はあり)→6月に間に合う

新木場レッドアロー→地下鉄乗り入れ対応車両を用意(新造または改造)する必要あり→6月に間に合わない

一緒ではないな

938 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:02:12 ID:35bw8hVz0

いつ、拝島快速が拝島特快にグレードうｐしたんだ？？

939 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:10:40 ID:9MsNC6Xi0

>>937
んだね。
次のダイ改より先の話をするのは正直秋田。

940 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:21:20 ID:mgFMd7rE0

>>899
それに、快速なのに緑に見えない？
快速なら、青でしょ？それとも青を表示出来ないの？

941 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:27:44 ID:qjJ1Xd9AO

有直レッドアローの話題いい加減ヤメレ。

予定にもない事を妄想しすぎ、チラシの裏でやれ。

そんなことより、秋津商店街を撲滅させる事が先だ。

942 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:29:12 ID:ySf2O56h0

デモ用って何だよ？
30000系で拝島快速のLEDあるなら運行するだろ。
作るだけで運行しないなんてありえないと見る。

943 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:37:13 ID:3UuN6vDs0

>>942
つ「快速　上石神井」

944 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:38:10 ID:NhEi2RaQ0

使ったことのない"種別"はないはず
行き先なら武蔵丘であるがｗ

945 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:39:30 ID:ItWp2Z7u0

>>941
>そんなことより、秋津商店街を撲滅させる事が先だ。

それはレッドアローの乗り入れよりも難しいことだぞ。
なにせ、武蔵野線・新秋津駅が出来た時以来、30年以上に渡る闘争だからな。

潰さなくても、池袋線と武蔵野線が立体交差の辺りを使って、連絡通路を作って
中店を入れてやるとかいう案も拒否しているようだからな。

ところで、新小平は小川など西武線と乗り換える人っているかな？

秋津が無理なら、新宿線の方も地下で交差しているから（久米川手前？）、
一層そこで便利な乗換え駅を新造してしまった方が早いような気がする。

946 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 22:48:55 ID:966c2rsqO

>>945
新小平は青梅街道との乗換えが多いんでは？

947 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 23:48:24 ID:3KHbX7+k0

多いっちゃ多いが絶対数は秋津の比にあらず

948 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 23:50:32 ID:k+GHv6cZO

そりゃ青梅街道じゃなｗ

>>920
大減収とかまた何を根拠に。
廃止になるわけでもないのに、中野口利用者の多くが逃げる理由も路線もないだろ。
あの区間、ただでさえ利用者少ないんだしし。

949 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 23:54:54 ID:ItWp2Z7u0

久米川あたりに武蔵野線乗り換え駅は作れそうにないかな？

国分寺方面は客が流れるかもしれないが、北朝霞や武蔵浦和方面への客が
使ってくれるんじゃないのかなあ？

950 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 01:07:36 ID:7aUdMd2q0

>>949
元の駅予定地には売れてないらしい新築マンションが・・・。
新久米川駅は事実上消滅だとか聞いた。