【もうすぐ落成？】(東武)東上線Part56【50090】

東上業務部の所轄路線(東上本線：池袋〜寄居 75.0km・越生線：坂戸〜越生 10.9km）
を語るスレです。
来年、6月には副都心線開業による地下鉄直通系統のダイヤ改正及び目玉の夕方運行される東上ライナー（仮）等など
今後の動きが気になるところです。

前スレ
【ＬＣカー】(東武)東上線Part55【50090】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196475713/

>>1
死ね（以下ｒｙ

>>2
最後まで言ってくれよ・・・
みんな待ってるから

ほにょ？

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-70ぐらい
part56までいってるとそれぐらいいる
これは本線スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196954780/
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

>>5
ありがとうございます

「お前」がついてなかったな
うん、申し訳ない

乙。
つか、ﾃﾝﾌﾟﾚ貼ってけれ。

【過去スレ一覧】
【東上ライナー】(東武)東上線Part54【来年登場】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195651458/
【まだまだ現役】(東武)東上線Part53【8000系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194085121/
【回生車62％】(東武)東上線Part52【VVVF車9％】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191422751/
【9000系】(東武)東上線Part51【続々改造中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188775562/
【池袋北口改札】(東武)東上線Part50【ﾘﾆｭｰｱﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185382362/
【50070】(東武)東上線Part49【営業運転開始】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182836769/
【発メロ導入】(東武)東上線Part48【50070系】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180133905/
【武州唐沢】(東武)東上線Part47【越生】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178138918/
【武州長瀬】(東武)東上線Part46【東毛呂】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175182428/
【西大家】(東武)東上線Part45【川角】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172596845/
【坂戸】(東武)東上線Part44【一本松】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170764769
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168177580/
【男衾】(東武)東上線Part42【鉢形】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166444824/
【小川町】(東武)東上線 Part 41【東武竹沢】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164168587/
【つきのわ】(東武)東上線Part40【武蔵嵐山】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160894016/

【東松山】(東武)東上線Part39【森林公園】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158372496/
【北坂戸】(東武)東上線Part38【高坂】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155816221/
【若葉】(東武)東上線Part37【坂戸】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153540240/
【霞ヶ関】(東武)東上線Part36【鶴ヶ島】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151682653/
【川越】(東武)東上線Part35【川越市】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149172689/
【上福岡】(東武)東上線Part34【新河岸】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146991887/
【鶴瀬】(東武)東上線Part33【ふじみ野】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144596023/
【柳瀬川】(東武)東上線Part31【みずほ台】（※実質Part32）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140620477/
【志木】(東武)東上線Part30【柳瀬川】(※実質Part31)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140616499/
【朝霞台】(東武)東上線Part30【志木】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137771259/
【和光市】(東武)東上線Part29【朝霞】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135004014/
【下赤塚】（東武）東上線Part28【成増】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132146524/
【上板橋】（東武）東上線Part27【東武練馬】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129992295/
【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127365419/
【下板橋】(東武)東上線Part25【大山】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124191430/

【北池袋】（東武）東上線Part24【下板橋】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121268132/
【池袋】(東武)東上線Part23【北池袋】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117978962/
【ありがとう】(東武)東上線Part22【旧塗装8108F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114524314/
【3.17】(東武)東上線Part20【ダイヤ改定】（※実質Part21）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110289004/
【3月17日】(東武)東上線Part20【ダイヤ改正】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105566716/
【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/
【旧車色8108F】東上線Part18【新型51001F】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099117568/
【開業】（東武）東上線Part17【90周年】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094643426/
【Look for 50000】(東武)東上線Part16【新型LED】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090546736/
【新車発表】東武東上線Part15【50000系】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086946386/
【ﾜﾝﾏﾝ対応車】東武東上線Part13【運転開始】(※実質Part14、複々線進行)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078804087/
【春闘】(東武)東上線Part13【81112F】(※実質Part14、複々線進行)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078784517/
【小川町から】(東武)東上線Part13【ﾜﾝﾏﾝ?】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075219704/
【池袋から】(東武)東上線Part12【ゆぁ東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071522345/
【池袋から】(東武)東上線Part11【ゆぁ東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068223017/
【Look for Nature】東武東上線Part10【池袋から】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065177350/

【Look for Nature】(東武)東上線スレッドPart9
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061334560/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part8【東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056533333/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】(※鯖飛びのため立て直し)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495294/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052748094/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part6【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047795742/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part5【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/
【ゆあ】(東武)東上線 Part4【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038621189/
【LOOKFORNATURE池袋から】(東武) 東上線 PART3!!
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034465669/
【LOOKFORNATURE池袋から】(東武) 東上線 PART2
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030503622/

>>1
マジで市ね
前スレに誘導のレスがないから
重複スレ建ってんじゃねーか

>>13
そうだよな？よってこっち
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198401156/

こっちの方が早いみたいだが、テンプレがぐだぐだ過ぎ
しかも立て逃げしてる辺り、スレ立てした事の無いズブのシロウトが立てたんだろう


これは次スレ・裏スレとして認められんだろ

このスレは落としましょ

こっちが先だし、テンプレは整備すりゃ済む話だし、
この期に及んであっちはネガティブなスレタイだし、こっちで良いんでね。

ﾌﾞﾂ8はどこだ？

越生線のワンマン工事っていつぐらいから始まるのかな
年明けてしばらくしてからかな？
寄居ローカルのときは半年ぐらい前から始まったように記憶してるんだが…

このスレ支援あげ

最近、４＋４＋２とか６＋２＋２とか、運転室だらけの編成が増えてきたように思える。

東武に単行があったら、1+1+1+1+1+1+1+1+1+1と言う運行もあったのだろうな…

>>22
あったけど、1+1+1にしかならない・・・

このスレ支援あげ

なんだかんだで東上は1/6が50000系列になるわけだな。

>>25
でも
50070→直通運用
50090→優等運用
だろうから、都内区間利用者は結局現状通りでorzだな。

0番台を増備してホスィ

東上線に100系をくれ

来月はいよいよ野田線転属が出る？

エヴァ板たまよど君（現・ネモリン君）の低脳殿堂入り記念投稿

日時： 2006/09/10 08:24
名前： たまよど

こんにちは、よろしくお願いします。
今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、独占禁止法にかかりませんかねえ。
富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか


【関連リンク】

エヴァ板の話題はこちらへ。

【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171508114/

来年は６連・８連は全車転出と２連の大量廃車、４連の転入があるみたいだね。

すなわち東上の8000の運用は、起動加速度の都合上優等中心で４＋４＋２ばかりになるのか？

>>28
たぶん、8112F。

池袋にいよいよエレベータ設置の無用

間違えた

×無用
○模様

34

>>32 東上線はどこもホーム狭すぎで危ない。
広く感じたのはふじみ野、川越ぐらい

50073Fまだ

>>35 北坂戸は無用に広いぞ

>>35 北坂戸は無用に広いぞ

>>35 鶴ヶ島は無用だぞ

東武発メロ目覚まし時計発売開始age

島式ならどこも広いんじゃねーの？
和光市〜志木、ふじみ野、川越、高坂は比較的近年改装したからホームが広い。
つきのわは狭いけどな・・・

東松山も広いよね
元々2面4線だっけ。

池袋とときわ台以外は狭さは感じないな
他は狭い所でも人が少ないし

拡張する前の志木上りホームや坂戸は狭かったよな。
志木の下りホームは未だに狭い。

100系を東上線にくれ

>>42
東松山はひろくねーよｗ
対向式ホームで広い駅って川越ぐらいしかしらね。

50090系もこんな風な椅子になるのかね？
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071226224621a3a05.jpg

坂戸も未だに狭いと思うが…

>>46
そんな感じ。

100系を東上線にくれ

50090って、もう落成?そんなの、しゃ落成〜w

さむっ…

県立熊谷西高校卒業生のシンガーソングライターである馬場俊英（ばばとしひで）さん（寄居町出身）が、
大晦日のNHK紅白歌合戦に出場します。熊谷市にもゆかりの深い馬場さんのご活躍を、ぜひ応援しましょう。

▼馬場さんの母校である、県立熊谷西高校には、紅白歌合戦出場を応援する垂れ幕もかけられています。
http://www.city.kumagaya.lg.jp/kakuka/sogo/kohokotyo/oshirase/kouhaku/index.html

昭和５７年町立寄居中学校卒業生の馬場俊英さんが、大晦日に行なわれる第５８回ＮＨＫ紅白歌合戦に出場します。
寄居町ゆかりのシンガーソングライターの活躍を応援しましょう。
役場庁舎には、紅白歌合戦出場を祝う懸垂幕もかけられています。

http://www.town.yorii.saitama.jp/modules/news/article.php?storyid=39

50090系2/9甲種回送って本当?

>>52
ぶっちゃけ今回の紅白はつまらん
と、マルチに返答ｗ

ＮＨＫ熊谷放送局

>>53
2月7日下松発送。
2月9日寄居着。

>>56
有難う御座います

日立甲種は原則土曜出発だが？
74Fは正月休みの関係で変則的になってるが。

>>58
↓メトロも全部乗ってるからよく見れ
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/index.html

中吊り広告より

去年よりちょっとだけ
いい年になりますように。
　　　　　　　　東上線の初詣

…これは東上業務部の本社に対する祈りか？ちょっとだけとは、なんと謙虚な…
確かに発メロ導入とか発案器更新とかライナーとか、東上線にしてはいろいろあったから？ｗ

今年も願い事が
叶いますように。

ってのもあるな。
東上業務部が言うと意味に深みが出るな

>>59
改めて東武の車番インフレっぷりに感動した

電車に詳しくない中板橋利用者ですが、池袋〜成増地ベタ区間は今までと何ら変わらずですか？
ダイヤは多少変わる？
予想で結構ですので、詳しく教えて。

中板橋は線路が４本あるんだから、急行…せめて準急停車してくれないかな？

>>63準急が止まるようになるとしたら上板。
残念だけど一退避駅のままだろうね。

重複誘導

【ゾンビ】(東武)東上線Part56【8000】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198401156/

書き込み数は少ないが、こっちが本スレ

>>64
準急止まるんだったら東武練馬だろうよ。乗客数各停しか止まらない駅で一番多いよ。

つ　緩　急　接　続

北池袋いらねー。
下板橋でカバーしろ。
どーせ最寄りが北池のヤツらって、池袋から徒歩かタクシーで帰るんだろ？
この余計な駅のおかげで、下板〜下赤の利用者全員が迷惑してる。
北池が無くなれば下板〜下赤の到着時刻が短縮、と言いたいトコだが、中板で急行・準急を待つから、それでも下板・大山・中板利用者の時間短縮になる。
せめて、京成の博物館動物園みたいに臨時駅にしろ。

>>70とは気が合いそうだ
優等利用者の立場から言うと、朝ラッシュ時は大山過ぎたあたりで
再び前の普通に近づいてノロノロ運転を開始するから、下板橋、北池袋と2駅停車するのが腹立つ

利用者が多ければ仕方がないが、小川町よりも利用者が少ないわけだし、下板橋も十分近いわけだし要らないよね

>>70とか>>71みたな人間が、妄想に走った末に無差別殺人とか起こすんだろうなあ・・・きっと。

ここは重複スレ
向こうが正式に前スレにあったから本スレ

>>63-64
池袋〜成増間の通過駅に急行準急とまるようになったら
その分各駅停車の利用者が減るから、各駅の本数が大幅に削られかねない
リスクを承知のうえでいってるの？

>>70-71
フツーにいるわ。
昭鉄と豊学の最寄り駅だ。
と、昭和鉄道高校に通うオレが言うw

>>72
確かにw

>>75
ガキって自分の都合でしか物言わないんだよなぁ…

昨日、みずほ台駅前で、ある政党の人がチラシを配っていました。その中に2008年に予定されている出来事の記事に「東上線に『おかえりライナー』導入…」の記載がありました。
もう名称が決定してしまったのかと思ってしまったよ…。

>>76
で？

いや、ガキ丸出しの意見してて恥ずかしくないの？

別に

本日のNG推奨→Ec59LWgC0
こんなやつが鉄道高校出て鉄道会社に入って…（以下略

>>77K明党だろ、あれは俺も見たとき違和感感じたなぁ。

>>75
鉄道高校ってどんな授業するの？
主要科目の代わりに運転ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝとか？

進路ってみんな鉄道会社に就職？
大学とか行けないの？

大卒は運転手になれないんでしょ？

>>77,>>81
それ、価値を創造する学会が圧力かけて無理やりおかえりライナーにするフラグかもしれんぞ。

もうTJライナーでええやん。

>>自称昭和鉄道の学生さん
だからね、昭和鉄道こそが池袋から徒歩圏内じゃん。
例えばね、昭和鉄道の学生さんがいたとして、川越や志木や成増やときわ台などの東上線沿線在住なら、もちろん北池袋を使うだろうよ。
しかし、東上線以外の全線沿線在住の昭和鉄道の学生は、池袋から歩くだろ。
「いや、友達はみんな北池使ってるよ」って言うかも知れないが、それは親から交通費もらってるからだよ（俺が親なら池袋から歩かせるが）。
普通の大人が、自分自身の負担で、昭和鉄道あたりの場所に３６５日通うとなれば、わざわざターミナル駅で乗り換えして１駅１４０円払うぐらいなら、９割は池袋から歩くのは当然なんだよ。
少なくとも北池袋は、東上の中で最も必要ない駅であり、あの場所まで北池袋を使って行く人間は少数派だよ。

>>86
だからなに？

その理論でいくと、東上線の成増以東は三田線と有楽町線で代替できるから廃止でいいじゃん。

>>86
>>79

まぁ、そんなコトよりよー、すげー真面目な意見を聞いてくれ。
俺的には、下板橋とＪＲ板橋を『動く歩道』で繋げる計画をマジで進めてもらいたいんだ。
コレはスゲー合理的な案なんだ。その理由は
　　　↓↓
下板とＪＲ板橋には、それぞれ南側に改札が無い。
そして下板とＪＲ板橋の南側同士の直線距離はわずか２００メートル足らずなんだよ。
そこで、下板・ＪＲ板橋それぞれの駅に南口を設置し、お互いを『動く歩道』で繋げる。
それによって
�@東上線（特に都内区間）⇔埼京線の時間短縮
�Aそれぞれの駅によっては運賃節約
�Bバイパス効果で池袋駅の混雑緩和
�C南口が出来て利用者にとって便利になる
と思うんだ。
�@〜�Bはもちろん、�Cも特に重要だよ。
下板とＪＲ板橋利用者の中には、ヘアピン状に歩かなければならない人間も多数いるわけだし。
俺が板橋区長なら、絶対実現させたい。
ただ、今はマンションなどが建ってしまって、直線で繋げるのは困難か？
なぜ昔っから役所はそのような考えが出来なかったのか、考えたとしても実現しなかったのか不思議でならない。
たった２００メートル弱の距離でだ。
初めてスレを見た人のためにも、俺は今後の東上スレでこの案を書き続けるつもりなのでよろしく。
そして、力のある人間がこれを見たら、ぜひ実現してもらいたいんだ。
その結果、かったるい北池袋停車も回避出来て、
�D北池袋の存在価値も上がる
と、相乗効果で良くなるんだよ。
以上が、板橋生まれ板橋育ち板橋在住、ＪＲ板橋・下板橋・北池袋絡み利用の俺の意見だ。

わかった、金井窪を復活させよう。

下板は普通しか停車しないけど、と釣られてみることにする

下板南口って豊島区じゃなかったっけ

てか東上線⇔埼京線を乗り換える客なら分かるが、板橋区に住んでるってことは
ただ歩く歩道で楽したいんじゃないか？


まぁ確かにバス路線が欲しい

池袋の乗降客数はピークの70万近くから50万台にまで落ち込んでるってのに、なんで
そんな多大な投資をせねばならんのか。
少子高齢化、団塊の世代の大量退職でこの先増える見込みすらないし、来年の副都心線
でがた減り必至だというのに。

なんで鉄ヲタどもは、社会情勢を読まずに無意味な投資ばかり求めるのか？
貴様らの脳内鉄道模型ジオラマと同レベルでリアルワールドの鉄道経営を考えるなって。

>>92
そうだね。
住所的には、板橋区板橋、豊島区池袋本町、北区滝野川になるね。
俺は生まれも育ちも板橋だから、ああ書いた（板橋区長云々）けど、同じく豊島区・北区の一部の人間も同様の考えを持ってるに違いないと思う。
現状の板橋は、池袋があってこそ・池袋が無いと何も出来ない状態だろ？
少しでも板橋区（豊島・北）内同士で便利になればと。
池袋だって混雑緩和になれば、豊島区としても歓迎なのでは？
楽したいとは考えてもなかった。
歩道が動かなくても、南口が出来て、それぞれが繋がるだけでもいい。
でもどうせ造るなら、動いた方がいいかな、と思っただけ。
でも、もちろん屋根は欲しいね。

楽したいと決め付けたのはすまない

でも、埼京線→東上線の場合赤羽からバスが出てるし、比較的東上線方面の三田線だってある。
東上線→埼京線の場合、バスor普通に袋で乗り換えたほうが便利。

沿線の方は自転車を使えばいいのでは？
下板南口の駐輪所無料なんだし

てか下板南口の改札そのままじゃだめなのか？
まぁ終日あいてると便利だと思うが

下板の駅はカーブで乗降時危険だし、北池袋からの距離も短すぎるので、
大山方面の留置路線付近に移動して広くて安全かつ便利な駅舎にすべきだと思う。
そして、埼京線ではなく三田線の板橋区役所とつなげて欲しい。

踏切が閉まっている時も、金井窪付近であれば山手通りで迂回できるが
今の下板の駅は、みな踏切をくぐって行くので危険。
現在の駅前の通りが整備されて川越街道まで続くという、豊島区の道路計画は
もう何十年も前からあるが、全く手をつけられておらず、これからも手がつけられる期待はほとんどない。
下板は大山寄りの山手通り脇まで移動すべし。

じゃあ、川越（または川越市）駅と本川越駅の間も動く歩道を

>>96-97
だから今の位置がギリギリ豊島区なんだよ。
豊島区の許可無くこれ以上大山寄りに動かすのは無理なんだよ。
それでもやりたいなら豊島区に陳情でも行ってからにしてくれ。

51073F 営業運転開始

>>100
ガセじゃないなら列番書いてくれ、頼む

>>101
自己解決
1023レ

おお、新車だったのか。朝霞台1529の上り準急で走ってたよ。

副都心線開通でさらに空く、快適通勤東上線。
TJライーナw誕生は構わないけど、その前後で急行や準急が来ない穴ができないことを希望。
TJと準急か急行を続行運転してくれるかな？

噂の快速急行は、仮にガセでないとしたら、
川越市以南は急行と同じ停車駅を希望。通過すると中距離でも実質15分の穴ができそう。
川越市以北は各停15分間隔＋快急60分毎でも可。15分穴が残るのは残念だけど、快急狙い撃ち乗車のぶん各急行は空く。
急行と準急の乗車率アンバランス解消には、ふじみ野待避解消で対処。池袋での優等間隔は8分半＋6分半とすれば急行の徐行なし。
池袋00分発の急行を快急に、快急を川越市で待避する準急を森林公園延長。

>>105
快急は、小川町〜東松山、坂戸、川越市、川越、志木、和光市、池袋。
現行の特急と同じ位置付けで運転するから。

板橋とかそういう成増以東の話題をされてもわかりません


このスレは志木以北について話し合いましょう
とくに川越以北の話題は大歓迎です

>>107
どっちだっていいだろうに。
それなら川越以北、森林公園以北、小川町以北とか普段使ってないエリアは
全て外されてしまうことになるだろｗ

>106
昼間は急行や準急の減便なしに快急増発？それなら構わないけど、、
基本15分サイクル維持なら、準急の代替だと成増涙目。急行の代替だと成増・朝霞台・ふじみ野〜新河岸涙目の超糞ダイヤ。
ひょっとして準急(か急行)の代替かつ前後の急行(か準急)の発時刻調整？(15分サイクルベースの破棄？)

>>109
まあ、成増は地下鉄成増に逃げられるから、さほど問題はない。
ただし、ただでさえ地下鉄へ乗客が流れることが予想されるのに
成増を捨てられるほど東武は鷹揚に構えていられるか？
関東の通勤路線としては珍しく、順調に乗客を減らしてるし。

>>110
その上、和光市からメトロへの流出客は微増傾向、って所が終わってますよね。

大吉なら東上線に新車大量投入
＆超スピードアップ

orz

凶なら歩く

>>109
快急は特急と同じ位置付け、つまり土日の朝・夕のみの運転
それと日中急行が毎時5本になるから、川越市以北が12分サイクルになる。

大凶なら、本線からの転入予定編成は8127F&8130F。

>>115
越生線はどうなるの？

あのー、【大吉】とか【￥】とかって、何ですか？

ヒント：fusianasan

>>106>>115
ダイヤ改正の概要は3月頃発表されると思うが、改正後も15分サイクルのままですよ。
ようするに川越市以遠の急行停車駅では増発はなし。
また快速急行新設はデマで、特急の増発が行われるようだ。

俺もそれっぽい新ダイヤ考えてそれっぽく書き込んでみようかな

みんなで一緒に歌いましょう♪
だんご、だんご、だんご、だんご、だんご大家族
だんご、だんご、だんご、だんご、だんご大家族

そんなスレになる予感がする。

>>120
知ったかぶりですか？

>>120
嘘やデマは止めましょう。

てｒてｔ

快速急行は？嘘なの本当なの？

>>126
それをあれこれ推測するのが改正前の醍醐味じゃないかw

で、実際の改正要綱を知ってorzすると。

fusianasan

とりあえず快速急行を出して欲しい

５０００３〜５０００９系、５００１０系、５００２０系、５００３０系、５００４０系、５００６０系、５００８０系をさっさと造れ

50060系はもう無理だろ

ルール変えて50100系もつくれ

質問なんですけど朝ラッシュ時駅員の尻押しが
始まるのってどの駅からですか？

>>134
武蔵嵐山

混雑率130％台なのになんで尻押しが必要なんだ？

バカが奥に詰めないからだろ

>>135
そこからじゃ通急なんか坂戸あたりからもうのれないんじゃ？

>>138
森林公園始発乗車組みが居るから、坂戸あたりで平気でも、武蔵嵐山〜月輪〜森林公園は多少ぎゅうぎゅう。車両によっては押し寿司。
ただ、尻押しされるくらいのはナイと思う。

森林公園から先の複線化が物凄く無駄だった気がする
こんなとこに特特法積立金が浪費されて悲しい

fushianasan

fujisantokkyu

データイムの池袋の発車パターンは？

→00急行　森林公園（ふじみ野で準急、川越市で快急接続）
→02普通　成増（上板橋で快急退避）
→08快急　小川町（川越市で急行、坂戸で越生線、小川町で寄居行き接続）
→10普通　志木（上板橋で急行接続）
→15急行　小川町（上板橋で普通、坂戸で越生線接続）
→17普通　成増（上板橋で準急接続）
→22準急　川越市（上板橋で普通、ふじみ野で急行接続&快急退避） →24普通　志木（上板橋で急行接続）

30分サイクルでこの繰り返し。快急新設、準急半減だがどう？

上板橋に急行も準急も停めるとかありえないから

俺も快急を組み込んだいろんなパターンのダイヤを考えてみたけど、
本数純増することができなければ、必ずどこかの駅の利用者がが不利益を被る。

それが俺の利用している駅でないことを祈るよ。

4レ東武練馬付近公衆立ち入りで停車中。
後続、9101急行は成増停車中

快速急行導入しろよ

志木始発の新線池袋行きを川越市始発にすればいいじゃん。
んで志木で同時発車してる準急を快急化。

>>143
上板橋？はああああ？

川越以南の優等停車駅は川越、朝霞台、和光市、池袋でいい
他は各駅のみでいい

>>149みたいなのがウザいから優等廃止で

>>117
越生線はワンマン化

>>120
残念ながら、12分サイクルと快急新設は確定してる。

ま、もうすぐ全て分かるさ。
>>120は恥かくぞ。

そもそもだ。
東武について論じたり、利用又は沿線に居住することが恥。
他人を戒めたつもりが、実は同じ穴の狢。
すげえかっこわりいよお前w

>>153
すげえかっこわりいよお前w

急行12分間隔を川越以南に適用し、現状レベルの運行本数とする場合を分析してみた。
・池袋⇔和光市で優等の12分穴が発生し地下鉄との競争に負ける。
・急行通過駅では24分に3本の列車設定となるが、不等間隔となり、最大10〜12分の穴があく。
結論：現状ダイヤに劣る。

昼間の列車サイクルは12分にはならんよ。15分サイクルのまま。
特急2本、急行4本、準急4本、普通8本となる。
くだらない妄想に期待しても馬鹿を見るだけ。

特急の停車駅をこうしてみるのはどうか？

池袋、川越より各駅停車

完全に川越以北専用にし、池袋へダイレクトに運ぶ。
上り下りとも昼間専用で毎時1本。副都心線対抗なら十分あり得る。
川越市以北で緩急（特急と急行）ができれば、各駅停車にする必要はないが
本数増のためには各駅に停まった方がよいかと。

おそらく、以前の池袋〜川越間ノンストップ特急よりは
霞ヶ関〜若葉の乗客も乗ることで乗車率は上がるのではないかと。

>>156
そんなきみも不正解。
まぁ真実がわかったときみんなブツブツいうんだろうな。

>156
それが正解なら、特急とは「地下鉄線内特急・東武線内各停」という種別だ罠。

地下鉄対抗なら池袋への速達が多いほうがよく、昼は現状がベストに近い(ふじみ野待避を無くし川越まで毎時8本先着がベスト)。

ふじみ野緩急接続はやめるべきだ。準急がガラガラなのはこれが原因。

>>159
お宅関係者だったらそろそろ止めといたほうが身の為だよ。
でないとしたらネタをくれた人がやばくなるんじやないのかな。

どうみても典型的な冬厨じゃねーか

この前、車で東松山に行ったんだけど、街死んでるね・・
森林公園の近くにあるベイシアはかなり賑わってたのに
なんであんなに寂れたんだ

若葉歩きもパッとしないし

どうせまた柳瀬川〜鶴瀬の住民が泣くダイヤになるんだろうな。
この前、休日の池袋２３：３５発の普通川越市行きで鶴瀬まで乗ったけど、
抜かれなきゃ各駅停車でいいよ。

日中のダイヤを考案　準急を上板橋に停車し朝霞を通過　快速を成増和光市志木川越川越市坂戸東松山あと各駅
００　快速　小川町　　志木で普通　川越市で準急　坂戸で急行に接続
０２　普通　成増　　　上板橋で準急に接続　
０８　準急　川越市　　上板橋で普通　ふじみ野で急行に接続
１３　急行　森林公園　ふじみ野で準急に接続
１４　普通　志木　　　上板橋で準急に接続
２０　準急　坂戸　　　上板橋で普通　ふじみ野で急行に接続
２５　急行　森林公園　ふじみ野で準急に接続
２６　普通　成増　　　中板橋で快速の通過待ち
３０　快速　小川町　　志木で普通　川越市で準急　坂戸で急行に接続
普通と優等が１対１である必要がない　ときわ台は抜かれない普通をつくることで
東武練馬は上板橋で準急と接続するとこでカバーできる

鉄ヲタの妄想って面白いね。
普通が上板橋で準急に接続ってｗ

６月になればすべてがわかること

＜謹　賀　新　年＞
　〜2008年新春〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪明けまして〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪おめでとう〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　TAMA-USAGI！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　本年もよろしくお願いいたします。
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　（今年もこのスレの主役は俺様がもらったぜ）

快速なんて聞くと6050系に乗りたくなる

もし快速とか快速急行なんて種別が増えるんだとしたら、
そろそろ幕の交換をしないと間に合わなくない？

直通のスジをずらして柳瀬川〜新河岸の不等感覚を是正するぐらいがちょうどいいな

本線は5か月前から幕交換してたよ。

>>173
東上もそろそろやりそうだよね。
池袋に到着後、回送で引き上げるやつなんかは結構派手に幕回しやるから狙い目かな？？

そろそろだね。ピンクの通急は一瞬だけだったのか...

ピンク氏ね

>>156
お前が馬鹿を見るだけ引きこもり厨乙

ダイヤ改正に期待してもまた涙目になるだけですぞ。＞川越市以遠の急行停車駅の方々ｗｗｗ

一番涙目になるのは成増の予感。。

もう正解は出てるよ。

960 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 10:00:24 ID:2JXUnECu
マジレスすると
ライナーは、池袋・ふじみ野・川越・川越市・坂戸・東松山以降各駅
快速急行は、池袋・和光市・志木・川越・川越市・坂戸・東松山以降各駅
他の種別はそのまま
急行の日中5本化
地下は副都心４有楽町２全て東上内各駅
朝ラッシュ時の急行運転

47 ：名無し野電車区 ：sage ：2007/12/02(日) 01:56:56 (p)ID:4+82rvwh(3)
>>40
普通列車10分厨が散見されるが、日中の池袋発の本数は優等8本/時、普通8本で変更無し。
1時間あたりの内訳は以下の通り。
・快急　小川町　1本　
・急行　小川町または森林公園　5本
・準急　川越市　2本
・普通（地上）　志木または成増　8本
・普通（直通）　川越市　6本
　→準急が2本/時となることから、地下鉄からの直通車は全て川越市行となる。

比企土民の妄想イラネ

快速急行の幕は何色になるんだ？

>>180
普通減らないなら安心だポン

青く「快速」、赤く「急行」

>174
今、幕の書体が２種類あるのは既出の通りなんだが
新書体になった幕には、矢印式が廃止されてるから、
旧書体の幕がついた車両が来たら、納めておくべきかも…

今日になって初めて東武新ライナーの存在を知りました。
疑問点がいくつかわきました。
・なんで立って乗れるスペースがあるのに着席制にすんの？
・３００円払えないから乗れる電車が少なくなって逆に帰宅時間が遅れるのではないか？
・ほとんどの人は乗らないだろうから次の電車待ちで池袋駅は混雑するのではないか？
・定員が少ないからこの列車で恩恵を受ける人は乗客の１０％〜２０％ぐらいではないか？

>>186
着席制ライナーは他社でもやってるが、そんなこと起きてるか？

>>186
＞・なんで立って乗れるスペースがあるのに着席制にすんの？
そんなこと言ったらかつてののぞみだってそうじゃない

>>188
のぞみは通勤電車じゃないでしょ

>>187,188
俺が言いたいのは、俺みたいな３００円が払えない貧乏人でも乗れる電車を作ってくれということ。

>>188
京急ウイングとか、そういう例を出さないか？普通。

中央ライナーは500円なんだから、東武の300円は安いだろ。
座席及びその他設備も元特急型使用の中央ライナーよりその分劣っているが。

>>190
何だ貧乏人か

普通に池袋で並んで急行乗れよ

西武の所沢まででも350円なのに通勤時間帯は満席だよ。
東武の人って300円も払えない人ばかりなの?

>>194
そんな訳ないだろ

１日６本ならどうでもいいや
あまり増えるのは嫌だが

池袋駅、東上ライナー専用ホーム工事中！

>>180
不正解

正解は・・・
特急1本（小川町行き）
急行4本（小川町行き3本、森林公園行き1本）
準急4本（川越市行き）
普通（成増行き4本、志木行き4本）

よく考えると平日特急が無くなったのにまた増やすと思うか

六軒町

>>199
今の特急は知名度が無くて、とりあえず敬遠する人が多いのも
乗車率が悪い理由だとおもう。池袋で始発待ちしていると
うさん臭げに眺めて乗らなかったり、降りたりする人も多いし。
定型ダイヤに組み込まれて素性がはっきりすれば
利用客も増えると思われ。

>>195
何が？
前文or後文　どっちに対して？

新ダイヤは特急だらけ。
のぞみと同じくらい。

それはねーよｗ
昼間川越以遠から池袋まで行く人そんな多くないぞ

あったらいいなこんな電車

池袋（始発）→坂戸→森林公園（終着）

300円が払えるだけの財力があっても券が売り切れてたら意味を為さないけどな

特急の停車駅を急行と同じにすれば乗客増えるよ

ライナーって、ふじみ野までノンストップだから
途中でウンチしたくなったら、連結器の所で
ウンチしよーと♪

>>208
センスないなw

準急って、成増までノンストップだから
途中でウンチしたくなったら、連結器の所で
ウンチしよーと♪

>>210
臭く成増。

そもそも東上線の特急が設定されたのは小川町、寄居などへ都心からのﾊｲｷﾝｸﾞ、観光者のため。
朝早い時間の下り、夕方の上り。

今は特急のｺﾝｾﾌﾟﾄが変わったのか？

快速急行は幻だろうきっと。急行を朝霞台に停めるようにした会社だ。
通勤準急？なんだそれは？
通勤準急は地下鉄直通で千川・要町通過電車とかじゃないのか？

ライナーと副直のスジと乗務員考えるだけでアタマいっぱいだと思うぞ。

東武にあわせて停車駅は池袋、地下鉄成増から各駅に成増

>>211,214
成増小学校の校歌か?

（スレ違い）
もう急行とかエトセトラは地下鉄に任せて、池袋〜成増のマターリ地ベタ区間を昔の象牙色の床が木の車両で、４両編成でもいいから常に１駅に１編成が停車する状態にすれば、本数が今までの倍になり俺含めマターリ地ベタ区間利用者にとっては大変便利。
さらにあのボロい駅々の周辺に桜を植えれば、アッと言う間に昭和レトロの雰囲気になっていいと思う。
そうすることにより、今まで古臭いシーンの撮影は専ら小湊鉄道だったのが東上線になり、一種のブームになって沿線は活性化したはずだと思う？
あと、我々にとっては切っても切れない池袋絡みのネタとしては、都電は何故東池袋⇔池袋の区間を復活させないの？
昔みたいに、あの広い道路の真ん中に都電を通せば池袋絡みの人間にとっては便利なのに。
都電に乗ることはまずないとみんな言うかも知れないが、それは池袋に接続してないからと言う悪循環だと思う。
いずれにしても池袋に何かできることは、我々にとってデメリットは無いはずだよな？
きっと都と豊島区がやってくれる、と我々板橋区民は今後も豊島区に寄生しとけば楽チンだな。
サンシャイン６０が建った頃は池袋が都内で１番都会だと子供心に誇りに思っていたが、副都心が完成したあたりから一気に新宿に持ってかれ、今や若者の街と言えば何故かあんなクソ田舎の渋谷だもんな。
今はクソ田舎と言えば池袋だけど。
池袋頑張れｗ

今年は朝霞台急行停車10周年の記念すべき年

今年は8000系就役45周年の記念すべき年

連投スマソ

>>217
IDが東急

ついでに言うと
今年は10000系就役25周年の記念すべき年

>>219
と言うことは、8000系就役45周年の記念すべき年か

>>220
>>218

40周年パスネットや40周年HMがつい最近のようだ...

急行も川越までは成増・志木のみの停車に戻して欲しいよ。
両駅で準急・普通に接続するということで。

志木で接続に変えたら今よりすこし混むじゃん

>>223
時代は流れている。
今やるのならば成増、志木ではなく和光市、朝霞台だろう。

しかし成増を通過すると、成増利用者が地下鉄に逃げる。
かといって朝霞台を通過すると東所沢利用者が西武線に逃げる…

通過厨ｷﾓｲ

今の急行の停車駅、どこもそれなりの理屈があって停車しているのだから、
今更どれかを通過にするのは無理なような。

副都心線開業後の旅客流動によっては、メトロへの旅客流出阻止のため
急行は和光市を通過にする、なんて南海中百舌鳥みたいな思想が出て
くる、かも。

>>226
秋津〜新秋津の連絡通路が出来ない限り、東所沢利用客が西武線に
逃げる可能性は低いかと。

>>228
乱暴な考えだけど、和光市通過はアリだと思う。利用者の大反発覚悟で。

急行、朝霞に止めろよ。代わりに隣りの朝霞台と和光通過で。

>>230
はぁ？
停車厨うざいんですけど。

>>223
そのころ、自由が丘に住んでいる友だちから、
「急行で3駅めだから」
と言われて、成増・志木・川越、石神井公園・ひばりヶ丘・所沢、
と3駅勘定して、
「えらい遠いところだね」
と返したことがある。

通勤準急なんて嘘っぱちじゃねーかよ。

下板橋に10連8本入れるようになるって既出？

快速急行新設⇒急行停車駅増加

急行停車駅増加→準急消滅?

急行停車駅増加⇒準急減便

>>235
京成の快特新設の流れか

急行停車駅増加⇒なぜか通急が準急に

通急が準急に⇒準急が通勤準急に

通急が準急Ａ、準急が準急Ｂ、急行が区間準急に→急行廃止

>>234
７本じゃまいか？

つまり、こんな感じ？

池北下大中常上練赤成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月嵐小
袋池板山板磐板馬塚増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●━━━●━━●●●●● 特急
■→→→→→→→→→→→→→→→→●→→●●→→→●→→●●●●● ホームライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●● 快速急行(副直)
●━━━━━━━━●●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●● 急行(副直)
●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 普通(メトロ直通)

東武練馬駅の東横特急のポスターを見たせいか将来的に特急が副直になる予感
その先には田園調布・蒲田経由で羽田空港直通の構想が見える

急行が副直しとらんぞ

池北下大中常上練赤成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞若坂北高東森月嵐小
袋池板山板磐板馬塚増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関葉戸坂坂松林輪山川
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●━━●━━●●●●● 特急
■→→→→→→→→→→→→→→→→●→→●●→→●→→●●●●● ホームライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●● 快速急行(副直)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●● 急行(副直)
●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 普通(メトロ直通)

訂正

池北下大中常上練赤成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞若坂北高東森月嵐小
袋池板山板磐板馬塚増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関葉戸坂坂松林輪山川
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●━━●━━●●●●● 特急
■→→→→→→→→→→→→→→→→●→→●●→→●→→●●●●● ホームライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●● 快速急行(副直)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●● 急行(副直)
●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 普通(メトロ直通)

池北下大中常上練赤成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞若坂北高東森月嵐小
袋池板山板磐板馬塚増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関葉戸坂坂松林輪山川
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●━━●━━●●●●● 特急
■→→→→→→→→→→→→→→→→●→→●●→→●→→●●●●● ホームライナー
●―――――――――●━━●━━━━━━●●―●●●●●●●●● 快速急行
●――――――――●●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●● 急行
●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 普通(メトロ直通)

訂正
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●━━●━━●●●●● 特急（土日祝のみ）
■→→→→→→→→→→→→→→→→●→→●●→→●→→●●●●● ホームライナー（夕方下りのみ）
●―――――――――●━━●━━━━━━●●―●●――●●●●● 快速急行
●――――――――●●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●● 急行
●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 普通(メトロ直通)

また団子か・・・

みんな上手だね

ほんといい加減にしてほしいわ＞団子厨

団子野郎は希望で胸を膨らませている比企土着民だろ
しね

だんごっ♪
だんごっ♪
だんごっ♪

うまいっ！
うますぎる！！！

　 　,:-‐'''‐-､
　 ,:　　　　／.●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●●━━●━━●●●●●
　 ; 　 　 < 　 ●―――――――――●━━●━━━━━━●●―●●――●●●●●
　 ヽ、 　　＼.●――――――――●●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●
　　　｀"''''"´
　 　,:-‐'''‐-､
　 ,:　　　　／.●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　 ; 　 　 < 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　 ヽ、 　　＼.＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝
　　　｀"''''"´

なにこの団子大家族

基本的に比企土着民は電車は使わないと思ふ。

少し夢見がちな>>248

今のところ副都心線と東横線乗り入れは特急、急行のみ
東横から来る電車は新宿三丁目折り返しとか

明けましておめでとう。
お年玉あげるね。

http://sk-photo.main.jp/toujou/teiten.html

>>258
それは東横線からの、しかも5年後の話だろ。

市池北下大中常上練赤成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞若坂北高東森月嵐小
谷袋池板山板磐板馬塚増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関葉戸坂坂松林輪山川
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 俺様専用特急
　■→→→→→→→→→→→→→→→→●→→●●→→●→→●●●●● ホームライナー
　●―――――――――●━━●━━━━━━●●―●●●●●●●●● 快速急行
　●――――――――●●━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●● 急行
　●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 普通(メトロ直通)

少なくとも>>261が朝霞に住んでいて市ヶ谷に通っていると言うことだけはわかった

>>261
朝霞と市ヶ谷って、防衛省の方ですか？

>>261
ヘリ飛ばした方が安いんでない?

市朝
谷霞
●● 俺様専用ヘリ

>>164
亀レスだが・・・
東松山は現在、再開発事業が進行してて、
駅前の商店街は丸広のあたりまで道路拡張するため閉店を余儀なくされてる店も出てきてるようだ。

>>264-265
そういうへりくつを言っちゃダメ！

死刑だな

♪せいきょ〜しんぶんっ

部屋に、たった一輪の花を飾るだけで、心が和みます。笑顔が広がります。
子供に、勉強しなさい、早くしなさい、と怒ったり責めたりする前に、まずはひと呼吸。
気持ちにゆとりが生まれます。いつも明るく笑顔でいたい。
ちょっとした心遣いで、家族みんなが平和な笑顔。世界共通の言葉は、「笑顔」です。

♪せいきょ〜しんぶんっ

♪せいきょ〜いくしんぶんっ

15日発売の鉄道ダイヤ情報

甲種鉄道車両輸送計画表　　東武50090系・西武30000系を甲種輸送
http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/mokuji/index.html

団子厨の妄想、いろいろ考えるね。
和光に止まって朝霞台を通過する列車を設定するのが多いけど、
特急使う比企土民が有楽町線使って都心に出る割合が多いのかと思う。
川越や朝霞台で乗り換えて埼玉県内に通勤する人の方が多いと思う。
どうなんだろ。ＯＤ表の情報持っている人おらんかね。

などとマジレス。

>>261
俺様専用列車、いいね。
つまらんライナーより、これくらいの話がいい。

準急はもういらん。

じゃあ準急は地下鉄直通で

>>272
埼玉県内に通勤なら例え川越から和光あたりでもマイカーが多いんじゃないかな？

団子屋さんは、何故、普通の停車駅まで書くの？
二度手間じゃないか？

今日は池袋１日駅長らしいが、HM付くの？

>>277
既にヘッドマークを付けた51001Fが運行中です。
池袋8時38分発の準急です。おそらく池袋駅で10時17分頃から10時30分頃にかけて
出発式があると思います。

9103F特急運用age

>>278
エバチャーン常連のMRが、こんなにすばらしい写真をとっているよ。
http://to-jo.info/cgi-bin/railbbs/file/238/219.jpg

光をください。

51001FのHMは川越市発14:18で池袋に着いたとたんに剥がされてしまいました。なぜ１日貼らないのでしょうか？

>>282
記念にあげたんじゃね
終了時間いつだか知らんけどそんなもんだろうし

虫やら何やらの死骸で汚いだろうに

>>259
懐かしいなぁ。

８４年ごろクリームだったときに臨時電車で武蔵嵐山に行ったのを思い出す。

「東武東上線新ライナーに愛称を付けようキャンペーン」
http://www.tobuland.com/tojo-naming/

１/１７（木）まで

うっせーなー。
東上ライナーだかパンティーライナーだか知らねーが、中板橋ユーザーの俺には関係ねーんだよ。
鈍行増やせ鈍行！

中板なら余裕で座れるじゃん
嫌なら２キロ歩いて有楽町線でも使えば？

ふじみ野まで乗って普通で戻れば余裕で座れるじゃん
嫌なら２キロ歩いて有楽町線でも使えばいいだけ。暇つぶしになる。
メトロ10000系とか走ってるしマジでお勧め。

東武の新型は側面の行先表示のところに何号車とかでるけど必要なの？
どこの会社も導入してないし　導入する意味もないけど
それよりも東急みたいなテレビモニターでも入れてみろよ

>>290
メトロ10000にも導入されているよ
でもあなたの意見に完全同意。

>>285
平成20年の写真は50000系で撮影したかったんだが、
なかなか来ないので断念しました。
昔だったらお目当ての車両が来るまで何時間でも粘れたけど、
今回は初詣に行く途中の車からだったんで時間がなかった、orz

【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171508114/

>>290
ステッカーでも貼ればいい話だし
無駄だな。
中央線のE233みたいに次停車駅を
表示した方が有益だろう

地下鉄みたいに階段の位置とかの案内をしてる訳でもないから
有楽町線内はともかく東上線内では無駄な機能だな

無駄なだけならいいが、肝心な情報である種別、行き先を隠してしまう。
現状においては邪魔なだけ。

もしかして東横線のVVVF化率100％になった？
はて？東上線は何％だったかのぅ？

なんで東横線が出てくるの？
田園都市線なら大差ないじゃん。

>>297
乗り入れ車両がチョッパのもあるんで100%とは認めません

えみを阻止。

>>297
回生ですら東横線に追い付かない

>>297
計算方法によって5%になったり、1%程度になったりするんじゃなかった?車両単位で計算か、編成単位かで。

号車番号を池袋から１数えるを小川町から１になるみたいだよ

ライナー関連じゃね？＜号車変更

東上線のVVVFって9050系二編成、50000系二編成、50070系三（四）編成だけじゃ
なかったっけ・・・？間違ってたらスマソ。

エロイ方ちょっと教えてください

今度、森林公園から、平日の朝の７時半〜８時頃に池袋方面逝きに乗るんですが
小川町から来る電車って、森林公園でも座れますか？

>>306
まず無理だと思った方がよい。

７：３４又は７：４０の始発準急をお勧めするよ。
時間に余裕があれば８：０４分の始発急行でも良いかと。

前回位のダイヤまでは
ラッシュ後最初の急行が森林公園到着→
始発の準急が発車→続いて急行が発車
だったので急行→準急への人の流れがあって
座る隙があったけどな。

>>307
助かりますた
７：３４又は７：４０の始発準急にします

0740は急行に抜かされるが、
始発で必ず座れるので漏れはよく利用してるな

>>309
そんなに朝早くから東上線に乗って
何が楽しいのですか

どんな釣りだよwww

NEET乙

ある意味ニートが羨ましいよ
自営だから通勤は無いけど
本来働かざる者食うべからずじゃないのかよ？

TQの8000が消えたけどあれは39年間…
我が8000は…45年…残り700両近く…

今日川越で東武基準でみても異常に汚い8000系が来て度肝を抜かれた

8121Fはヒドい。よくあんなの走らせてやがる。他にもヒドいのあるけど。

そのまま廃車にしてやりたいね！

そろそろ塗装のカラーリングを変えるといいんじゃない？
白は汚れが目立つよ。
相鉄みたいに最新車両に合わせてみるとか。

>>318ねずみ色車体にシャイニーオレンジの8000か。
更新車だったらそんなに悪くないかも…いや、ないな。

真っ白だから汚れが目立つんだよね。
小田急みたいにクリーム色にすれば汚れは目立ちにくくなるけど。

TOTOハイドロテクトの加工をｼﾙ！


あ、もう車用のハイドロテクト加工って無くなたっけなぁ

>>319
50090と同じようにブルーの細いラインを入れてみる。
ベースはかなり明るいグレーにして。

逆に50000のオレンジを取って8000と同じ帯を付ければ…

それじゃ東西線…

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Seibu_Model20000.jpg
きっとこうなる。

汚れを気にするなら最初の塗装がベストか。

8112Fの汚さもハンパない。

東上線よりも埼京線205系と東臨の70-000の窓の汚さはヒドい。


てか8000系の汚れは仕方ない気がするが、錆汁はどうなかならんかね？

なんであんなに汚くなるんだ？地下区間やトンネルがあるわけじゃないのに。
掃除をしないからってのはわかるが、それにしても…ってレベルだ。

>>329
車窓を見ろ

俺、東所沢駅近くに住んでるんだけど、最近はチャリで清瀬までいって西武線に
乗ってる。途中あぶない道路があるけど、10分程度だから武蔵野線乗るより早く都心につくよ。

以前は朝霞台ルートだった（秋津は糞）けど、電車や線路のメンテが東上線悪すぎだよ。
埼京や臨海も確かに汚いけど、東上も十分汚い。西武も油親父の油頭がドアにくっついてる
事があるけど、基本は綺麗。そういう点も漠然としたイメージの差を生んでるんじゃないかな。
東上も8000を廃車にして車内清掃と洗浄を徹底すれば、かなり沿線イメージもアップするんじゃ？

どうせ車齢40年たってるのなんてまだごく一部なんだし、8000系のうちあと10〜20年は走りそうな奴が
西の103系体質改善車みたいになってればまだ違ったと思う

前面意匠変更とか無意味な改造に一生懸命になりすぎて、
他の部分は忘れてた東武(爆)

8185Fも汚すぎ。ドア付近に指でなぞった跡が多数。

>>328
錆汁問題は鋼製車を全廃させれば自然に消滅する。

西武新宿線すら立体か決まったって言うのに東上線は...

毎年のことだが、鶴瀬のベンチを見ると和むよね・・・（ ´ ∀ ｀ ）

>>335
ステンレスも錆びますのでご注意を

>>337
ローカル線によくあるベンチに座布団か？

東上は錆汁8000が超お似合い。

ふざけるな

>>340
某部落路線にお似合い。ｗｗｗ

「おまちどうさまでした」という車内放送。
東武鉄道以外では聞いたことがない。
「お待たせしました」なら他鉄道でも聞いたことある。

>>331
あのガケも通ってるの？
行きは10分程度でも、帰りは15分程度かかるでしょうに…。

>>331
車両が汚いというそれだけの理由でそこまでするお前も凄いが
確かに東上線の車両の清掃に関しては問題ありすぎるな

池袋に行くのにチャリ10分かければ電車1本でいけるのなら普通はそっち選ぶだろ

>>346
おまいさんの普通がどういう基準なのかはしらんけど、
冬場にチャリきついぞ。
漏れなら乗り換えあっても駅から徒歩圏ならそっち使うわ。

そうやって人はメタボになってゆく。。。

>>347
IDにTJｵﾒ

新ライナーの名前応募、今日までだったな。

>>350
確か、昨日までだと思ったが？

すまん。
今日は18日だったな。

>>352
ドンマイ。
勘違いは誰にでもあるさ。

運用スレによると、日曜の池袋７時発特急は51001F担当らしい。センター試験行く途中で非日常的爆走を味わえるとは…嬉しい

>>354
停車駅はちゃんと確認しとけよw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　　
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　
　 | |"　　ﾛ |特急| 小川町 ﾛ　 　"|. |　　　　　　
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　 | 　|　　　　　　　　　　　　　　TJ | 　| 　
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　　　|| 　 　‖H 　|×l]|　 H ‖ ﾛ　||.　　
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50000の屋根から扉あたりまでの白いただれみたいなのは何なのだろう？

>355、川越駅がデスティなので問題ないです。
あんたのいうように、皆、誤乗を恐れてか、受験者はあまり乗っていなくて、今日の３ﾚも普段と変わらない。定年後の方々が比企方面へ行楽へ行く、ほのぼの列車でした。
明日は雪が降って遅延するから、１００越えが期待できry

>>356
小川町なんて駅、行き先はないぞ

>>359
釣れますか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　　
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　
　 | |"　　ﾛ |急行| 南栗橋 ﾛ　57T　"|. |　　　　　　
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　　　　　　　
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　 | 　|　　　　　　　　　　　　　　ISE| 　| 　
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　　　|| 　 　‖H 　|×l]|　 H ‖ ﾛ　||.　　
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>>361
南栗橋なんて駅、行き先はないぞ

　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　　
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　
　 | |"　　ﾛ |急行| 森林公園 ﾛ　 　"|. |　　　　　　
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　　　　　　　
　 | .| 　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　
　 |　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |.　| 　　
　 |　.|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|.　|　　
　 | 　|　　　　　　　　　　　　　　JR | 　| 　
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　　　|| 　 　‖H 　|×l]|　 H ‖ ﾛ　||.　　
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E233が欲しいことはよくわかった。

ｲﾗﾈ

違う違う、JRと合併してくれ
その方がみんな幸せになれる

５００７０の運用は地下鉄乗り入れ専用なの？

>>367
9000系と同様、地下運用に優先充当されてるだけの話で、地上運用にも入ろうと思えば入れる。

8000とか10000早くなくしてくれよ
狭い煩い汚い臭い
西武20000は快適だ
もう糞東武は西武に追い付けないな
経営陣が変わって、改革に勢いがある
東武は潰れるまで根津ですかね

>>369
車両が変われば何もかも解決できると思う幸せ者！
日立製作所の回し者かな。

別に車輌を早急に置き換えしれ、とは予算等の絡みも有るだろうから言わないが、せめて綺麗にしてくれたら嬉しいんだよなぁ…。

以外に一般客もその辺り見てる物だと思うよ。

車両が汚くてもお客が逃げる訳じゃないからいいんだと。
呆れちゃうよね。

ボロい・高い・ちっとも来ないって事で利用を敬遠してる人もいるだろうになぁ。
図体がデカいから客が逸走しつつあっても危機感が薄いんだろう。

池袋でJRやメトロから乗り換えると東上の車両のぼろさは｢うらびれ感」が
漂っている。都心の綺麗なオフィスに通うサラリーマンなら和光市から
有直を選択するのは当然のことさ。

まず車内の広告が違う
東武はスカスカ
債権整理とかそんなんばっか
西武は凄いぞ
自社広告もたくさん
楽しい
東武は鬱になるよ

>自社広告もたくさん

それって…(ry

確かに債権整理関係が多いw

>>375
おいおい、自社広告ってのは広告スペースが売れなくて自分で埋めてる状態の証明なんだが‥‥
そもそも東上線の吊り広告も、いっぱい下がってるように見えて半分以上が沿線案内などの自社広告な件。
吊り広告をよく見ると、東上線のロゴが入ったのばかりだ。

網棚の上の広告の空きスペース、消費者金融の広告だったはずですけど
いつの間にか無くなっていますね。

ビルの屋上の広告で空きが出ると、「広告募集中」みたいな広告を
その空きスペースでやっています。車内でも同じように、広告の空き
スペースに、電車内への広告出稿を薦める広告を出せば良さそうな
気がしますけど・・・
広告をどこに出すかを決める権限のある、大企業勤務の偉い人が、
東上沿線に誰も住んでいないからそういった広告を出さないのか？

広告、頭にぶつかる中吊りの邪魔だから壁側の空いている所に収めてほしい。

それよりも先に、カビの生えた列車に客乗せるな。天井に生えた黒い点見ると咽返る。

車内では目をつぶっているのがこの路線を利用する上でのたしなみ

広告スペースが埋まらないなら、せめて自社広告で埋めればいいのにと思う

>>377
債権整理されたらたまったものじゃないなｗ

今乗ってる電車、網棚上にノーローン(シンキ)の広告あるよ
債務整理は
アディーレ法律事務所
北の丸綜合法律事務所
ほか

金融と法律事務所を交互に貼ればＯＫ

広告は英会話ＥＡＯＮだけにしてほしいな
加藤あいちゃん単独写真で
それと下手な週刊誌の広告マジ要らネ

本田ちよ

東上線の広告は東武系の広告代理店がやるようになってから空きが目立つようになったな・・・

雪の影響で遅延かとｵﾓﾀら東松山で車両交換かｗｗｗｗ

>>388

しかも故障当該が今日営業開始の地下ポン4な件。

>>388-389
あいつらほんと民度低いな
新車までぶっ壊すのかよ
いい加減廃止しろ

寒さに耐えられなかったんだよ…

故障おめでとう！(･∀･)

>>385
それよりも、某連立与党カルト宗教関係の広告の方がｲﾗﾈ

草加、草加です。

今日の車両故障当該は何だったか、誰か知ってる？

さいたまさいたま

なんで東上線車両の窓は汚いんだ？

あんま掃除しないからよ

沿線に畑が多いのと、関東平野の強い空っ風が影響している為とマジレスしてみる。

熊谷あたりに比べると森林公園あたりは比企丘陵があるせいか空っ風吹かないけどね。

そろそろ50090は工場の外に出てきてるのかな。
ていうかライナー愛称の発表っていつだ？

急行の副直ってありえるんですか？
あるとしたら増発になるんですか？それとも東武池袋行きが減るんですかね？

やらないんじゃないの？メリットも無いし

>>402
やるわけがない

副直は今の新線池袋行き＋増発するくらいだと思う

>>403-404
やらないか？（AA略

>>405
やらないか

>>399
でも西武はきれいだよ？

ウホッ！イイ有直…

下アッー！かつか

>>399>>407
東武の差別化戦略だよ
清掃に手を入れてない＝東上線って乗客が乗る車両をより明確にする為のね

ｙａｈｏｏ天気アメダスの気温より
鳩山−７．７Ｃだとさ。もうギャグかと。

追記６時の気温より

>>411
鳩山！？はぁ？？

質問です。
東武のスレッドで「車内清掃業務」に関連する
書き込みが多いのは何故ですか？

車両が古いのが多くて運賃高いから、せめて清掃くらいはちゃんとやれ。
そうゆうことだ。

有直は準急で充分

TJライナーにケテーイ！
ttp://www.tobu.co.jp/news/2008/1/080128.pdf

キターｗ
このイベント楽しみだｗ

パレオくん乱入にワロタ。

>>416
有直準急意味無えー結局各駅じゃんかよ。

>>417
これ池袋→森林公園方面しか運転されないみたいだけど、
森林公園→池袋方面でライナー以外種別で運転されないの？回送？
森林公園→池袋乗客乗せないで運転するの無駄じゃね？？

>>420
専用車両じゃないから別種別にすりゃいい

出来レースだな
最初から東上ライナーにしておけばよかったのに

やっぱり別種別になるんですかね。
椅子が長椅子じゃない（前向き椅子の）普通種別走るのはなんかいいですね。
それともライナーのときだけ椅子が前向きになるんですかね。
（なんか長椅子か前向き椅子かで変えられるみたいなので）

知ったかこくな馬鹿。

ロングに変えて送り込みじゃないのかなぁ。
そして池袋で前向きに変えるんじゃないかな。
じゃないと池袋まで後ろ向きで来ることになると思うし…。

>>417
試乗会が楽しみだけど倍率高そうだな・・・

>>426
はらたいらなら倍率低いぜ。井森あたりか？

はらたいらといえばハウスのつけ麺
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1201279567/

一番可能性あるのは普通の運用でロングで池袋まで→下板回送→クロスに転換→時間になったら池袋に回送だろうな

いすを並べ替えたり、回送したり、ムダの多い車両だ・・・。

ターミナル容量に余裕が無いところは仕方がない。
身延線も甲府〜南甲府の回送が頻繁にある。

朝に各停で運用→下板で昼寝→夕方出勤て感じ？
一般優等で使われる可能性ある？

やはり将来は、みなとみらい号で運用か？

東上線のだささは異常

そういえば、最近はらたいら見ないな

>>435
リアルで知らんのか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%82%89%E3%81%9F%E3%81%84%E3%82%89

死んだ人間を「よく見ない」というのは2chではよくあるネタ

富士見市で亡くなってたのか…。

パレオ君来るなら行こうかな・・・

愛称が決まった途端に交通新聞で特集記事とは手回しが良い。

>>422
よほどネット上(てか2ch)で 東上ライナーが当たり前になってたのが気に入らなかったのかね〜？
まあ東武社員のセンスの無さが改めて証明されただけなんだけどな。
ていうかTJって本気でティージェーって言う気なのかな？

恥ずかしくね？

そのうちライナーとしか言わなくなるさ

>>442
ソレダｗ

　　　 /￣＼
　　　|　　|
　　 _L_ /￣＼
　 /･　 ･丶　　|
　/　　　　|__/
ﾐ●ﾐ　　ﾉ
　　>　<　(⌒
　 (ﾉ　　L)_)
　 n｣　　Ln
　 ￣￣￣￣

>>441
お前も生きてて恥ずかしくないの

Tamagawa
Josui
ﾗｲﾅｰ

>>440
内容をkwsk

結局おかえりライナーが1番票が入ってるのか?

ttp://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-04.html

今日の20:30頃、志木駅下り線脇の一番外側の側線に8000系が室内灯をつけた状態で止まっていました。
普段はつけていない状態で止まっているので、今日は何かあったのでしょうか？

スイッチが壊れたんだよ

今日の朝、ぽん1(だったと思う)の8号車に乗った筈が、3号車と案内出てた

まだ「ぽん」とか言ってんの？
きめーんだが

>>452
ダイヤ改正までに１〜１０号車番号が順次逆転する。
トトロ・酉式・束急に合わせるらしい。

8163Fさらば

そういえば50090って今日下松から発送するんだっけか

１００００系を野田線にお恵み下さい！

50090系、車端部に案内表示機。ドア上は従来と同じ。

ttp://rail-channel.cocolog-nifty.com/blog/

>>458
また前面LEDは2分割っぽいな…

>>458
頭ぶつけそうな位置に案内表示機があるな。
てか、カラーリングがｏｒｚ

>>460
どう見ても車両間通路扉の鴨居部分なんですがw
お前の背はそんなに高いのかと小一時間

２月４日は寄居駅にて新型車両展示会を行います。
夜間に森林公園検修区に入場するまで行いますので、急がす騒がずマナーを守って撮影願います。
また、秩父鉄道様への無賃乗車はおやめください。
東武鉄道東上（ry　　構内保安課

ステンレスドス黒赤線の内装が新しくなった車両、床が汚くなってる。
特にドア下あたり。すぐに全体も汚くなるんだろうな。

本当に残念な会社だ。

>>463
何言ってんのか伝わらない！

ステンレスのドスってこえーな

これ　停車駅少ないのにトイレなくて大丈夫なんだろうか？
飲んだ帰りの嘔吐　下痢対策は・・・　オレは乗れない

ぱっと見215系っぽいふいんきの座席だな｡
座り心地大丈夫なんだろうか…｡

久しぶりに50070地上運用入ってたな

>>466
お前の意見は低ﾚﾍﾞでｶﾞｷだから論外！！

お〜凄い良い感じだな50090系！
なんせ今まで「ぢみ」とか「画一的」しか言われなかった東上が、ようやく本気出した感じがするよ。
まぁ…後は綺麗に使ってやって欲しい所だね。
泥まみれ錆まみれってのは見ていて悲しいから。

だが来年は東上は50075Fだけで他は50050らしいよ

今年度本線に無かったからってデマを流すとはｗ

本線に新車が入っても一般利用者はほとんど喜ばない。気づかない。

一部50050ファンだけ

9000リニュ車さえも新車と思いそう＜一般

>>473
なにしろ主力の急行は騒音公害車両8500系ばっかりだもんな。ｗｗｗ
先月本線の北千住〜春日部間に乗ったけど（ダイヤが乱れていた時）、急行列車は上下全てボロ8500だけだった。
あそこまでくると悲惨。

>>471
50000の0番台が来る

【来年度】
51003F〜51005F…森林公園配置で8000置き換え用

51061F〜51065F…半直増発による地上運用大幅削減による、8000置き換え用

51075…副直増車分

>>474
東上沿線住民の一般人は8000リバイバルすら新車と思った人がいる件について。

>>474
いたねぇ･･･

8000を全部旧塗装に戻せば新しい電車増えたなっと思う
それでごまかせる

窓を西の103みたいにすれば完璧だと思う

ラインデリア増設
吊革増設
シート幅改良
ギロチン田窓の改良
車内案内表示器増設
自動放送導入

最低このくらいやらなきゃ、もう誤魔化しキカナイヨ８０００

こんだけ長い期間更新し続けてきたんだから
途中で大幅に仕様を変えても良かったと思う

側面の行き先表示と前面が変わったくらい？

>>481-483 車内案内表示器増設・自動放送導入なら03年度施工車から実施済みだが・・
初期車は結構ガタついてるから誤魔化しは無理ぽ。(七光台の8134F+8523Fが先日ドナドナされた)

55***60*63*****70********80*83******90
*********|--------------------|*******　東武8000系

****|----------|**********************　国鉄101系
*********|---------------------|******　国鉄103系
*************************|------|*****　国鉄201系
****************************|----|****　国鉄203系
*******************************|-----　国鉄205系
*********************************|-|**　国鉄207系
********|-|***************************　国鉄111系
*********|-------------------|********　国鉄113系
*********|--------------------|*******　国鉄115系
*******************************|-----　国鉄211系
*******|----------|*******************　営団3000系
**************|-----------------|*****　営団5000系
**************|-|*********************　営団6000-系
***************|---------------------|　営団6000系
********************|---------------|*　営団7000系
***************************|---------　営団8000系
******************************|------　営団01系
**********************************|--　営団02系
**********************************|--　営団03系
**********************************|--　営団05系
******|--------|**********************　都交5000形
*************|-----|******************　都交6000形
*****************|-------------------　都交10-000形
**********************|-|*************　都交5200形

55***60*63*****70********80*83******90
*********|--------------------|*******　東武8000系

*****|--------------------|***********　京急旧1000形
************************|----------|**　京急800形
*****************************|-----|**　京急2000形
********************************|---- 京急1500形
*|-----|******************************　相鉄6000系
*******|-------------|****************　相鉄6000系
**********************|----------|****　相鉄旧7000系
********************************|---|*　相鉄新7000系
********|----|************************　東急7000系
*************|-----|******************　東急7200系
***************|-------------|********　東急8000系
*********************|---------------　東急8500系
**************************|---------|*　東急8090系・8590系
********************************|----　東急9000系
**********************************|--　東急1000系
*****|----|***************************　小田急2400形
**********|----|**********************　小田急2600形
***************|--------|*************　小田急5000形
******************|-------|***********　小田急9000形
************************|----|********　小田急5200形
****************************|-----|***　小田急8000形
*********************************|---　小田急1000形

55***60*63*****70********80*83******90
*********|--------------------|*******　東武8000系

********|----------------------------　京王3000系
*********|------|*********************　京王5000系
******************|------------------　京王6000系
******************************|------　京王7000系
*********|-----|**********************　西武701系・801系
***************|-------|**************　西武旧101系
***********************|-----------|**　西武旧2000系
*************************|----|*******　西武新101系・301系
*****************************|----|***　西武3000系
**********************************|--　西武N2000系
***************************|---------　東武9000系
*****************************|------|*　東武10000系
**********************************|--　東武10030系
**********************************|--　東武20000系
******|---|***************************　京成3100形・3150形
**********|---|***********************　京成3200形
**************|----|******************　京成3300形
******************|----------|********　京成3500形
****************************|-------|*　京成3600形

>>482
8000系の製造期間だけでなく、8000系の製造終了後すぐにも新機軸の車両がたくさん出てるし、
本当に途中で仕様変更はすべきだったと思うよ

東武8000より先輩あるいは同期デビューで現役なのは、いま挙げたうちでどれ？

寄居にテレビ取材が来てるぞ！！

阪急・京阪・南海・山陽なんか昭和30年代の車両がまだまだ現役。
東武とは整備が比べ物にならないけど。

古いのが現存するのは構わないが、東武の場合、目立った変更もなく、
いたずらに大量に製造、しかもその型式が半世紀近く経過するのに、
主力であることが最大の問題
この20年で他社に大きく差をつけられたのは、
シロウト目にも明らか

>>489
どうせテロ朝だろ

>>489
>>492
よくわからんが某板によると横見と木村のローカル線を乗る番組らしい

三十年ほど前、磯村建設のCMを見て家を買った人はいるのだろうか？

>>493
ＳＴＶ？

>>490
関西と比べちゃいかんよ
あくまで関東の大手鉄道会社と
比較しなきゃ

>>494
いるんじゃないか？

しかし、土地２９坪とか今じゃ考えられない罠。
一家に一台の時代ならともかく
一人に一台の時代にどうやって車を置くんだか。

それ、田舎の話？

そのようです。

男衾とか鉢形とかの分譲地だもんなあ。

東武竹沢駅北側の国道254沿いのひばりが丘は4軒くらい家あった
残りはコンビニ1軒と更地

>>501
最初、ホンダの工場の従業員の住宅地として分譲するつもりだったらしいけど、
全部ホンダの工場にするので取り壊してますｗ

定期買うのにクレジットカードが東武カードしか使えないって、どんだけぇ〜

TJライナーの試乗会は倍率が高いだろうか？入場者の定員5000人のうち
乗れるのは450人のみだが、仮に5000人応募が来た場合は約11倍ですね。
5000人も応募が集まるのだろうか。

最大で５０００人ってことでしょ。
そんなきたらパニックになりかねないし・・・ｗ

倍率高くても重複や当日欠席が多いから多くても4500人かと。しかも、時間帯で分散するだろうし。
前回の撮影会の混雑ピークは10時〜１２時半という感じで、その後は落ち着いてた気がする。
やっぱり、順光で撮れるのが午前ごろだったからかな。
ま、あくまで予想だからな。それに応募しないとなんも関係ないことだし。

成増人なのに、TJライナーには期待
やはり俺は鉄ヲタか

鉄ヲタだけど、TJライナーには期待せず
やはり俺はTB練馬民だし

前スレ埋め記念age

５年以内に池袋口から８０００系を撤退させれ

>>487
小田急9000が出たときに感じるものあったなぁ

先ほど池袋1番線にて車両点検。
池袋手前で10分近く待たされた。
当該編成は9102F。

9102Fは池袋7:07発の準急運用の時もgeroによる車内清掃のトラブルがあったね。

9102Fの車内は汚い！特に仕切り板。かなり酷い。

この会社は車輛整備がいい加減。
新車入れても、更新してもダメなのは、ソコ。
西武との差は歴然。

>>512
9000改にgero吐くとか
そいつ〇ねよ！！

東武東上線にもCS-ATCを導入すべき

整備と言うか清掃だよな。
昼間は折り返しの間に清掃員が乗るが、日勤らしく夕方で終了。夜間、特に10時以降になると
車内はどんどんチャージされるゴミで惨憺たる有様になる。
車内清掃員も乗務員や駅員と同様に泊まりシフトを設けて深夜でも、いやむしろ深夜だからこそ
清掃すべきなのに、人の減らし具合が限度を越えているのと、適所に配置されていないいい証拠だ。

ぐたぐた言うなら、貴様ら鉄ヲタどもがボランティアで清掃すればいいだろ。

>>517
チラ裏でお願いします

つーか汚れた人間が乗らない限り
袖仕切りが汚れるとかありえんだろ

東武なんて身も心も汚れたやつしかいねえだろwwwwwwwwwwwwww

ぐたぐた言うなら2ちゃんじゃなく東武メール送ればいいでしょ

森林公園の検修区って、窓ガラス洗う機械がないのかい？

>>532
窓ガラスを洗う機械がないのではなく、窓ガラスを洗う機会が少ない。

>>517
他の清潔な会社より運賃は高いのにね。
特にドアの四隅、ドア下座席横あたりがひどいね。
人がいつも触れているような所は逆にキレイだ。

あと黒い煤のような油のような妙な汚れだが、あれって停車時の東上臭と関係があるんじゃないだろうか。
あのゴムの焦げたような機械油ような目に浸みるような臭いってなんかの微粒子の臭いなんじゃないだろうか？
体に悪そう。ダイオキシンとか混ざってないよね？

東武は空制オンリーの8000だけじゃなく、
電制の10000系列も臭うよね

>>524に座布団一枚！

>>517
こういう事言う奴がそこら中にゴミのポイ捨てしたりゴミの分別をしっかりしなかったりするんだよな。
文句言うならまず自分がゴミを見つけたら拾うなりして協力してみろっつうんたよ。

とりあえず、>>532に期待

JRだと運用に洗車などが組み込まれてるらしいけど

東武とか見てる限りじゃ洗車とか気まぐれでやってそうだもんな！

実際は違うかもだけど。。。

TJライナーは急行に比べて2割程度所要時間短縮か。結構速いな。
池袋の改良と乗り換えのシームレス化ってどうやるんだろうか。

まさかとは思うけど、ＪＲ側の８番線削って
東上線側に０番線ホームを新設するとか・・・
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/108.html

スイカ・パスモが整って、ある程度のキセル対策ができたから
ＪＲ8番線手前に渡り線設けてホームを間借りとかするかもしらん

>>530
ソースどこですか？
所要時間の話も改良の話も聞いたことないんだけど？

>>531-532
さすがにそれはないｗ　百貨店の客を失いかねないから、
適度に不便さを維持して、通路拡大程度とかじゃないか？ICカードの計算上、中間改札は必要だし。

なにはともあれ、自社の池袋を使って欲しいと言ってるくらいだから、副直は各停で確定？

東武が池袋駅改良をもくろんでいるという話なら交通新聞のＴＪライナー特集に載ったばかりだ。

1月29日付の3面だな。
>>530の所要時間の話もここに載ってる。
例によって副都心線開業を警戒する内容もてんこ盛りｗｗｗ

池袋改良で思いつくのは立体化ぐらいしかねえな

もう去年からラッチ内エレベーター工事をやってるけど

>>534
東武としては各停にしたいだろうけど、
池袋の商圏力にも限界があるし、新宿方面に向かう客が西武とかに流れてるのを
少しでも奪いかいしたいだろうからその辺の流れでどうなるかってことでは？
実際、各停にしたらそう警戒するほど流れることもないだろうし。

百貨店なんかやめちまえ
俺はまるひろがあるからそれで充分
都内の人間は日本橋や銀座、新宿へ買い物に行けばいい
だから東武百貨店なんか無用

一瞬、「まるひろ」が何だか分からなかった
川越市内なんて殆ど歩かないし…

東武のレストラン街はよく行く。買い物はしないけど。

東武百貨店は根津家の趣味みたいなのでやってる会社だからなぁ。

東武鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

>>540>>542
東武百貨店池袋店の集客・売上知らない厨房は、すぐこんなこと言うｗ

50090の新しい車両の中で早く嘔吐したいです。運用に入った初日に吐きにいきます。
８

50090の新しい車両の中で早く嘔吐したいです。運用に入った初日に吐きにいきます。
8000の床は美味しいよ。

みんな、相手しちゃだめだぞ。

池袋にTQの「横浜みなとみらいガイドブック」が置いてあった…。
そのうち元町・中華街にマンスリーとーぶとかゆぁ東上が置かれるのだろうか…
東武の広報誌は他社に比べてクオリティ高いから唯一誇れるｗ

>>546
逮捕

ｷｰホルダー入荷してた

>>543
最後の一文に「向上」を入れないと日本語的におかしいぜ

>>550
売店のおばちゃんは2月20日くらいって言ってたよ@朝霞台

これによって５００９０系が日光線にも進出して
６０５０系が無くなってしまうのだろうか？

6050系の代替は60000系

>>551
シリコオカマｱｸｾｽのはなしです。。。
シリコツキオカマヨリがあったのは確認。タワスマハチヨドは在庫あったか未確認。

>>553
で、ぼろくなったら60050に更新かｗ

副都心線開業に伴う運賃などの詳細はまだ発表されてないけど、調べてみたら
現行のメトロの運賃体系に沿うと、地下鉄成増−渋谷間は230円になりそう。
現在、東上線では池袋までが240円。

この時期であれば、もう東武はどうするのか決めているだろうが、何か手を打つのか？
それともメトロへの大量流出やむなしで見捨てるのか？
個人的には後者で、過去スレでも話題になったことはあったが、これを機に成増がか
なり冷遇されそうな気がしてならないんだよなぁ。

名鉄くらい必死に割引切符出せばいいのにｗ

>>544
でも俺元社員だけど俺がいた時代黒字になったの新入社員の時１回だけだったよ
その後も状態変わってないらしいし

小売り・外食って仕事大変だろうな…
環境計量証明業も大変なのに…

>>557
見えすいた嘘とは正にこのことだな。IR情報って知ってる？

東武百貨店が赤字続きだなんて聞いたこと無いなぁ…

東武が手がけている副業で、収益が割と堅調なのが東武デパートだったはずだが。

>>555
今でも池袋〜成増で運賃が50円高いですけど、この区間だけ優等に乗る
乗客も結構います。
目的地が新宿・渋谷の人はどういう動きになるのかわかりませんけど、
ＪＲ乗り換えや目的地が池袋の人だと、特に北口側の人は今まで通り
東上線を使うのでは？

副都心線が開業しても、東上線のダイヤの基本パターンは変わらない
と予想していますけど、実際はどう成増ことやら。

赤字どころか東武グループの儲け頭は流通業。運輸はその次。

>>557
もっとまともなウソきぼんぬ。
トブ、設備に金かけないから、利益だけはトップよ。

暴論。
池袋〜北池袋の営業キロを半分にして欲しい。
池袋〜成増、池袋〜川越、池袋〜坂戸の普通運賃が下がる。
池袋発着の大半の定期運賃が下がる。
副都心線対策としてこれぐらいやってもいいと思う。

そういえば武州唐沢のホームが少しずれる模様
今工事してる。これって逆側の出口できるのかな？それともワンマン化と関係あるの？

池袋駅をマンモスプール跡地の
ゴミ処理施設のあたりに作らないと無理だわね。

>>565
越生駅の逆側の出口はできないの？

>>561
だね。
メトロが和光市〜池袋で急行運転でも始めない限り、
東上線からそんなに流れないだろう。

成増の急行停車ｲﾗﾈ(ﾟ�听)

>>569
成増が急行停車してるからこそ、成増駅の乗降客数がさほど落ち込んでない。
それよりも和光市の特急、急行停車こそイラネ。
地下鉄乗り換え客？　地下鉄直通を志木まで走らせりゃいいじゃん。

朝霞台のほうがいらねえよ

ふじみ野の方がいらない

全部(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

オマイらイラネ。

>>540
丸広の方が要らない。
あの百貨店のせいで川越市内に大手百貨店が来ない。
特にアトレのビルなんて東武百貨店でも高島屋でもSOGOでも違和感ないのに
川越で利権むさぼってる丸広のおかげでアトレ丸広なんてだっさいビルになってしまった。

まるひろって殿様商売だよなぁ
と、つくづく思う

>>575
市民だけど、逆にアトレで安定してて良かったと思ってる。
大手なんか売上悪けりゃ容赦なく撤退する。現に高島屋は地方でかなり出入りあるし、
そごうなんて破綻しちゃったからねぇ。利権といっても、逆に巨大SCの防波堤になって
中心商店街維持されてるから、他地域と差別化できてる。必要なら都内くらい行くよ。
あと東武は好調だけど、老舗百貨店とは性格が違う。どちらかと言えばまるひろに近い。

ttp://j-boom.com/
ttp://bunnabi.jp/2009/cn_data.php?ccd2=30633

ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/retail/76700/
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/retail/81507/

>>577
>どちらかと言えばまるひろに近い。

まるひろ（←変換できない）をどうこう言うつもりはないけどそれはないから（笑
取り扱っているブランド、規模、サービス内容、
どれをとっても東武百貨店池袋店は都心百貨店のそれです。
まず、取引先に対する立場が違いますから。
首都圏で売上げで池袋東武に勝る呉服系は
新宿伊勢丹、日本橋三越、日本橋高島屋、横浜高島屋
この四つだけ。呉服系以外も含めると池袋西武があって、渋谷の
東急東横店と本店を足した額が池袋東武とどっこいどっこい。

東武百貨店をヨイショする奴なんて社員くらいなもんだろ
あんなとこ普通の人間ならスルーだ
比企土人の御用達なのかなwww
八木橋使ってやれよ

50090は本運用開始までデモンストレーションを兼ねて運用されたりするのかな？
春休みに試乗会やるくらいなら準備もできてるだろうし

50000の時みたいに、社員試乗会とかやるのかな？

池袋に限っただけなら東武が優位なのは確かだと思う

>>579
だからその呉服系（つーかアパレルだがｗ）とデパ地下てのが性質が似てると言っただけ。
東武は客単価安いし。誰も丸広が規模、売上、ブランドで対等なんて言ってねーよｗ
三越のギフトセンターがあの様なんだから、高島屋やそごうが来てうまくいくかよ。

>>580
年間約五千万人

>>581
「まともな思考回路の会社なら」、本運用まではシェイクダウン代わりにロングモードで一般運用に
就かすだろうな。さらに慎重を期すなら、トラブッても影響の少ない休日だけでも。

まともな思考回路の会社なら。

比企土着民の御用達
ぶらんでーと東武（笑）

＞まともな思考回路の
こういうこと書く奴の思考回路がまともだったためしはない

皆様方に、意見具申ひたしまする。
はじめまして。
私があなた方とお会ひするのは多分今回が初めてだと思ひます。
私は諸侯のように、頭脳明晰、冷静沈着な頼れる鉄道オタクであります。
特に東武鉄道に関しては東部の職員も唸るほど詳しく特に好きな東武鉄道の車両は国鉄型直流車両211系と東北新幹線で活躍中のN700系が大好きであります。
なので東武鉄道は50090系を導入するより、N700系新幹線電車を東武鉄道の全路線、半蔵門線、有楽町線を標準軌化した後にJR四国様より購入されて運用させていただきたく存知まする。
私は東武の8000系には特に早く全編成廃車になっていただきたふございます。
私はあの騒々しい車両が大嫌いであります。

喪前のその長ったらしいレスがきらいキライ大嫌いｗ

ttp://www.asahi.com/national/update/0208/TKY200802080183.html
これはひどい・・・

もしかしたら50090の姿だったかもな…

16日〜51092Fの甲種あるけど、原因究明遅れるなどして甲種自体が変更されることもありうるかもね

副都心線直通は志木渋谷が最速35分、運賃430円になるんだね？

脱線の原因究明＆軌道修繕終わるまで51092〜94Fは熊タに長期放置？ｗ

熊タから自走

もし甲種で脱線させたら
弁償で秩父鉄道は破綻だな！

>>580
八木橋知ってる奴の方が余程比企土人だと思うがなwww

八木橋を馬鹿にしないでください！！！

サーヤ様からも知られるように池袋の百貨店は小石川とか目白とかの富裕層が主な
ターゲット。実際に地下で一本300円の大根とか普通に買ってるお婆さんとかよく見るし。
東上線とか西武池袋線の客はそりゃ単価安いw

東上線利用者を馬鹿にすな！
　　　　_, ,_
　　　（`Д´　）うわあぁああああああぁぁん
　　 ()┳⊂　）　　　　
　　[[[[i_　　ﾉ=
　　 ◎'Ｕ□◎　＝３　ｷｺｷｺｷｺ

>>599
田中邸の近くに住んでるのだが､その割に新聞の折り込み広告は
･京王
･小田急(ｸﾞﾙｰﾌﾟ)
･伊勢丹
･ﾀｶｼﾏﾔ
の方がしょっちゅう入ってるな｡まぁ我が家は車持ってないから圧倒的に池袋西武や池袋東武で買物する｡
でも個人的には池袋は好かん｡新宿に何年も居たせいもあるが､池袋より良い商業施設が多い｡

>>596そして東武秩父線誕生ｗｗ

>>597
八木橋ってなに？
東松山市民だがわからん。

>>603
去年お亡くなりになったDASH村の住人
北は北海道から南は沖縄まで、知ってる人はたくさんいるよ！

京都のお菓子じゃないか？

それは八つ橋か・・・

テレ玉でよく屋上カメラの映像出てくるあれだろ。

>>604
沖縄でも放送してるのか？
日テレ系は無いんだが…

>>603

マジレスすると熊谷にあるデパートの名前なww

>>603
松山なら国際十王バスで熊谷行けるだろ

>>604
山羊って意外と寿命短いのな。

熊谷かぁ・・・
いったことないし知らないのも当然か
確かに熊谷駅ゆきのバスはあるが乗ったことないな。
松山にも丸広あるしね。

松山の人はあんまり八木橋はいかないよなぁ

山田うどん行ってる人いる？カツ丼がうまい。

けど、山田はアンチも多いが。

東上線沿線でうまい飯屋ってどこ？

これだけ話題豊富な今でもまちBBSになってしまうのはなぜよ

和光市の上屋や柱が、改築以来二十余年を経過して初めて塗り直される模様。

それにしても
>>584が意味不明な件。

誰かわかる？　解説してくれ。

>>592>>594
この書き込み放置して町の話とかしてるところが、
ここの住民のクオリティの高さをあらわしてるね。

>>602
むしろ寄居を境に東武と西武で分けてもらった方が良い

>>616
送り込みに若干の遅れがでるかもしれないけど体勢にそれほど影響は
ないだろ

>>614
それが東上スレのいいところｗ
むかしからかもしれないね
住民の好奇心が旺盛だから？・・・

何だかんだで皆好きなんだよ東上線

>>616
そんなのまだ決まってないだろうし
妄想し合ってても仕方なさそうだし。

TJﾗｲﾅｰｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

東武東上線ほど非鉄と鉄で知名度に差がある路線は無いだろう。
埼玉南西部に縁が無い一般人は誰も知らない路線。

実家が宇都宮で都内在住の友達と話してると
東武東上線って本当に東武鉄道なの？って会話になる…

たまには越生線の話もｒｙ

>>594
いざとなったら高崎から八高線経由で。
寄居か小川町で線路つながっているかどうか知らないけど。

>>625　寄居は秩父線となら繋がってる。

確かハチ公→秩父鉄道も繋がってるはずだから
できないことはない

ようやく気づいたんだが50090って
屋根上の換気扇がないんだね
固定窓をやめたからかな？

ハチ公経由だと車両番号逆になるんじゃね？

2月15日、フジテレビで21時からときわ台踏切事故のドラマやるらしい。

越生線を東上線に乗り越え希望

雪すごいな
明日の朝森林公園から無事に出庫できるのかね？

>>559
じゃあそのIR情報の中身教えてくれよ
アドレスもよろしく

>>601
あほが。
金持ちは新聞広告見て買い物なんかしません。
うちのじいさんは学習院から毎年、東武のお中元が来ていた。

西武はともかく、小田急や京王に比べると東武の質の高さがわかる。

>>622
というか、東武が特殊。大宮から出る野田線を東上線の支線と思ってる一般人は少なくない。

いや、そりゃないっしょ…
京王みたいにラインカラー、というかCIが統一されてない、東上線が本線から完全に独立（『ゆぁ東上』の独自発行、東上業務部の存在etc...）しているのが原因じゃにかと思う

>>633
>>559は授業でIRという単語を習ったばかりなんじゃないかな。
会社と名の付くものなら必ず単独IRが上がってるものだ、と思い込んでるだけだろ。

で、気になったので東武グループの決算短信を読んでみた。
流通事業において(まあ東武ストアとかあるが短信内ではシカト状態だったのでほぼ百貨店事業のことだと読んだ)
昨期末では減収増益、今期中間では減収減益であるものの営業利益は18億ほど出ているようだ。
もちろん個別の経常・純利等はわからずだが。
てか各種財務情報が今期と昨期しか見れないってなめてんなあ、って感想。

>>637
東武ストアって、丸紅が筆頭株主でしょ。

東武(笑)

>>638
補足サンクス。今確認した。丸紅は生鮮SM事業に力入れてんなあ。

西板線が完成してたら、どうなってたんだろう？

東上は運賃が5キロ刻みで25キロくらいまでが他社に比べ格段に高い

比較対象に旧国鉄(JR)や中京、関西持ってくるのはやめてね
次元が違うから

@霞ヶ関
上り電車
朝の混雑なみ
本数すくねえんだよ
しね東武

>>637
百貨店は100％子会社だから株主向けの情報とか必要ないからな
まあ決算公告はしてるはずだからそれ見たのかもしれんけど

大増床の結果が思わしくなく、鉄道がざぶざぶ資金投入して生き長らえているんだから足引っ張ってるのは事実

>>638
ストアは丸紅、ドラッグはマツキヨと業務提携

>>644
ストアの業務提携先ってマルエツじゃなかったっけ？
ただ、マルエツも今はイオンが筆頭株主になっちまったからなあ・・・。

川越市から坂戸増便希望。

坂戸（ﾉ´∀`)ﾉ
若葉（ﾉ´ω`)ﾉ
鶴ヶ（ﾉ´へ`)ﾉ
霞ヶ（ﾉ´Å`)ﾉ

有直の川越市行きを2本に1本森林公園発着にして欲しい。

じゃあ急行の2本に1本は川越市止まりで

霞ヶ関の俺ｵﾜﾀ

>>644-645
東武ストアの業務・資本提携先は、丸紅とマルエツ。この2社は
東武百貨店が持っていた東武ストア株を譲り受けた。
のちに、マルエツは東武ストア株を全部丸紅と東武鉄道に譲渡。
なので、マルエツと東武ストアの間に資本的関係はなくなった
(業務提携が継続しているかどうかはわからない)。

書いている私も頭がこんがらがってきていますが、東武ストアと丸紅の間に
大きな関係が出来ている、と言えるのでは？
東武ストアの筆頭株主は、東武鉄道ではなく丸紅フーズインベストメント
のようですから。

1939 東京市が東京緑地計画を策定、外環状鉄道計画が提起される。
1940 東上電鉄が上板橋−大師前間の免許取得。
1942 一部区間で着工するも、戦争激化に伴い中断される。
1946 戦災復興院告示に東京郊外線の工事再開が盛り込まれる。
1950 工事再開。葛飾線、西新井−小岩−浦安間の免許取得。
1954 東上電鉄豊玉線、二子玉川−上板橋間開業。東上電鉄本線上板橋−池袋間乗り入れ。
1955 豊玉線、上板橋−大師前間開業。東武大師線大師前−西新井間乗り入れ開始。
1958 葛飾線、小岩−今井橋間開業。東京急行大井町線の昇圧に伴い、二子玉川園−大井町間乗り入れ開始。
大井町線乗り入れ系統の４両編成運転開始。
1959 上板橋−米軍グラントハイツ（現、光が丘）間を結んだ専用線（啓志線）廃止。
1960 葛飾線、西新井−小岩間開業。
1961 葛飾線、今井橋−浦安間開業。
1963 東急大井町線を田園都市線と改称。溝の口−長津田間延伸工事着工。豊玉線二子玉川駅改良工事着工、
豊玉線と東急大井町線の乗り入れを中止。
1966 新玉川線二子玉川園駅高架化。東急田園都市線溝の口−長津田間開業。東急大井町線と田園都市線
鷺沼間の乗り入れ開始。都電41系統巣鴨車庫〜志村橋間廃止（蓮沼町で豊玉線と接続）。
1968 都営６号線（三田線）高島平−巣鴨間開業。蓮沼町（本蓮沼）で豊玉線と接続。都営トロリーバス
101系統（上野公園−今井間）廃止（今井＝今井橋で葛飾線と接続）。葛飾線、４両編成運転開始。
1969 営団東西線東陽町−西船橋間開業。浦安で葛飾線と接続。東急玉川線、砧線廃止。玉川高島屋SC開業。
1972 都電27系統王子駅〜赤羽駅間廃止（志茂で豊玉線と接続）。

1974 米軍グラントハイツ跡地に光が丘公園の都市計画決定。3000系電車就役。初の20ｍ級大形電車でチョッパ制御。
1977 豊玉線大型６両編成運転開始。東急新玉川線開業。
1979 東急田園都市・新玉川線全面直通運転開始に伴い、東急大井町線と田園都市線の乗り入れを中止。
1983 営団有楽町線池袋−営団成増間開業。練馬仲町に快速停車。光が丘団地入居開始。京葉線旅客化決定
・TDL開園に伴い、浦安−浦安海浜（舞浜）間延伸工事着工。
1986 都営新宿線船堀−篠崎間開業。
1988 京葉線新木場−南船橋間開業。
1991 営団南北線駒込−赤羽岩淵間開業。志茂で豊玉線と接続。志茂に快速停車。都営12号線（大江戸線）
練馬−光が丘間開業。光が丘団地入居完了。4000系電車就役。初のVVVF制御、20m級大形電車６両固定編成。
1993 東急二子玉川園駅改良着工。
2000 東京急行、二子玉川園を二子玉川と駅名変更。運輸政策審議会答申第18号で、郊外電鉄‥‥田園調布‥‥羽田空港
方面が「今後の整備について検討すべき路線」とされる。

>>651
おままごとは他でやってくれるかな？
ここは坊ちゃんの来るところじゃないよ

>>650
マルエツ　　　　　　　　　　　　　　　　日刊工業新聞　　７月５日

東武ストア株売却　丸紅の子会社などに

　マルエツは４日、保有する東武ストアの株式１０５８万１０００株を、７日付で丸
紅の投資子会社である丸紅フーズインベストメントと東部電鉄に売却すると発表した。
売却益は有利子負債の返済に充てる。マルエツと東武ストアの資本関係は解消するが、
提携関係は継続するという。

TJライナーができますと、種別表示の色は何色になる予定ですか。

紫

玉虫色

>>548
ajouterが意外といい

>>654
東部電鉄てなに？

東武東上線に乗る機会がったんだけど、何であんなにたらたら走るの。電車痛むから？

ロハスです

>>659 一面二線の東京駅中央急行線ホームが2分半で電車さばいてるのに
東武池袋は進入遅すぎ。まあ前者は土地一升金一升のところに線路伸ばしてるんだから
可能なんで東武も北池袋方に100メートルぐらいホームずらせばいい。

東武池袋も頭端式としては相当な速さだと思うけど。

頭端式であの進入速度は、東武池袋以外ではなかなか見られない。

>>663
これ以上速度上げたら小田急みたいに運転手がヤバいときに大変なことになるよな。
最悪こち亀のオチみたいに奥の階段にめり込むとか・・・

9108Fが北坂戸をさっき試運転で川越市方面へ
もう試運転始めてたんだな

試運転始めるとかいう言い方、誤解を招くからやめた方がいいよ

今回もいつも通り、１往復だけだと思うし

頭端駅へのツッコミはほとんどの所で45km以下、場合によっては35km以下なのが普通。
意外にも、中央東京がリニュするまでは60kmなんて高速で凸できるのは東武池袋くらいなもんだった。

>>666
9000改造車の試運転は何度もやるイメージだったんで。
もう未改造車も殆ど無くなったんだよなぁ。
次は越生線もワンマン統一で変わってしまうから、嬉しい反面寂しい。
10000も撮っとかないといろいろ変わってしまいそう。

>>667がｲｲｺﾄ言った。

改修後の東京駅の構造を見ればわかる。

東上線池袋の進入速度、信号設備もあるのでしょうけど、それ以上に
運転士のウデがその進入速度を支えているような気がする。

一番進入速度が速そうな時って、２番線着の列車が遅れ気味で到着するとき
だと思いますけど、そのときでも停車するまで立っている客がよろめかないでしょ？

逆の言い方をすれば、ｳﾃｼが最大限凸できる地上設備になっている、とも言える。
中央東京はホーム中ほどに最後の信号を設け(制限45)、かつ過走余裕を取る事でポイント付近は
東武池袋をすら上回るスピード(制限65)で凸できるようにした。

過走余裕もあれ以上ユルいポイントも設置できない事を考えると、東武池袋がいかに限界設計している
のかが分かる。東武って全体としてはチープだけど、時々凄い事やってるよなｗ

ただ、今の社会的な流れからして、職人的なブレーキ操作なんて危険極まりない
東武ウテシの100%が完璧な職人じゃないだろうし、職人が少しでも気を抜いた所で事故が起こる・・・

もし池袋駅のブレーキ操作で事故が起こったら、マスコミから叩かれるは必至だと思う

ATSで速度照査しているのはどう考えますか？ｗ

>>673
マスコミどころか東武以外のスレや雑誌などでも叩かれそうだが

東武鉄道からのお願いです。
車内での飲料、飲食は、周りのお客様へ不愉快になりますので、ご遠慮頂くようにお願い致します。
車内マナーを守るようにご協力お願い申し致します。

3月15日から本川越経由の西武線と3社線のパスモ定期が1枚で買えるようになるって

そういえば、成増上りの進入速度も結構バラつきあるな。
信号現示とウテシの腕の違いかな・・

>>672
むろん、最後の最後で必要な余裕は見越した上での限界には違いない。
東武池袋の場合は万が一行き過ぎたら壁だし、停止位置の少し手前には
行き過ぎ防止の速照用地上子がある。ツッコミは速いが最後はトロトロだ。

京王新宿駅のATS地上子の数を見た時はしつこすぎて思わず笑いが出た。

今、和光市駅上りホームで警察が現場検証みたいな事やってるけど、何かあった？

そういえば、ライナーは専用車両だから、50090基準でダイヤが設定できるんだよな…

もしATS速照も120にあげたら、かなり早いライナーになりそう。

105km/h運転とか110km/h運転ウマー

人事異動で、上福岡から阪急沿線に飛ばされることにｗ

副都心線乗りたかった(´･ω･`)

本線みたいに急行が１０分間隔にならないかな？

東上業務部次第？

まぁ、駅に組合旗が掲げてある位だから大幅な改革は無理だろうな

>>679
京王のＡＴＳって車上パターン式だったけ？
そうじゃなかったから、ああいう速照用地上子になってるん
だと思う。

>>683
同じアナル工機製の車両に乗れるじゃん。クーラーとか同じだから思い出すさ。>>685
ぴーあーるゆー？だっけ。俺が東上民やめて10年以上たつが、私鉄東武まだがんがってるなｗ

>>683
転勤とは…。
お気をつけて、頑張って下さい。

>>658
> >>654
> 東部電鉄てなに？

元記事の誤植（というか印刷物だと誤植にあたるもの）

発車メロディーの設置準備状況のまとめを誰か教えてくださいませんか？

>>683さん
阪急の天井を見ると、8000を思い出すよ。アルナつながりで、結構阪急の車両と似ているとこ探すのも面白いよ

和光市で仮設トイレの設置工事が始まったな。
あの薄汚い便所がついに改装されるんだな。

>>687
重箱の隅をつつくようでスマソ。
>クーラーとか同じだから
同一ではないけどね。外見は酷似してるけど．．．
>ぴーあーるゆー？だっけ
RPUね。

>>693
そうか、いろいろ見当違いすまん。吹出口や音がそっくりなので同じかとオモタ

>>693
PRU
http://www.pru.or.jp/
>>683
阪急は駅ホームに組合掲示板があるよ。

9108小川町行乗車中

もう9108F復活か。
そろそろ9105Fが改造に入って、未更新の量産車は全滅か

とかいいながら、9152Fが改造に入ったりして

RPUてwwwwwwwwww
小一時間腹が痛いwwww

未更新の冷房はメーカーが同じだからな。音はほぼ同じさ。
他にもMGやCPも8000と同じ。

祝700get

>>692
となると、平成20年度のトイレ改良工事の対象駅か？

中吊りのステーションアテンダント募集広告に
「池袋・浅草・北千住」ってあるんだけど。
ライナーに合わせて池袋にも配備?

成増下りホームの柱が塗装されていた。
印象もちょっと明るくなった感じ。
上りは朝気付かなかったなぁ。まだなのかな。

和光市駅のホームの柱はまだ塗らないんだろうか？
一部養生している所もあるが。

優先席の優先順序ってないのかな？

妊婦さん＝松葉杖＞杖でやっと立ててる老人＞＞赤ん坊抱いた婦人＞＞疲れきった人（老若男女）＞普通に見た目老人（80越え）＞＞＞百貨店袋持った老人＝席に向かって走れる老人＝普通の若人

こんなもんか。
もちろん妊婦さん最優先だが、だいたい６か月過ぎないと見た目で分からないのが問題。

妊婦バッジを着用してほしい
譲ったらただの若い小太り女ということが2度あった
眼力の無い俺も悪いが

>>701
だんべな。

9108Fが準急で走っているのを見た
10030似のボディにフルカラーが入っているのを見ると
激しく違和感を感じた

>>707俺は是非10030にフルカラーを入れてもらいたいｗ

50090はサボにしてほしい

>>708
他社でいったら製造年が10030と同じくらいの車両はとっくに手を加えはじめているのに。。。

東武ったら8000をまだ懲りずに。。。

場合によっては廃車…

こんな記事を見つけたが。
負傷者ってこんなものか。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080209-00000041-mailo-l11

>>712
東上線脱線するほど危ないのね
もう利用してやんないわ

>>713
国にお帰りください

>>695
>>698
スマソ。クーラーの話が出てたので、クーラーの形式のことと勘違いしてた。
>>699
>未更新
が東武・阪急のどちらを指しているのかわからんが、どちらも更新後のクーラーも同じメーカー。

>>712
＞訓練は、東武東上線の下り急行電車にコンクリート壁を突き破って線路に進入したダンプカーが衝突したと想定。
＞「先頭車両５両が脱線し民家へ突入し、乗客ら５人が死亡、６１人が負傷した」との第一報で消防・救急隊員１０５人が出動した。
＞レスキュー隊員が、エンジンカッターでドアを切断し負傷者を救助するなど、本番さながらに行った。

「ドアを切断」って、何のドアだろう。ダンプカー？それとも…

それともの方なんじゃね、記事の流れからすると。
こっちには何もアナウンスされてないけど、
http://www.kennanseibu119.jp/index.htm
今日の埼玉新聞にでも詳しく出るんじゃまいか。。

スレの流れに合わせると、、たしかに池袋（特に１番）の進入速度は
高いよな、出発時もむかしから高めで「運ちゃん、ちょっと待てや！」
って思うときがあるｗ・・・
安全を確保しながらも一定の本数と定時折り返しを考えるとやむを得ない
面があるかもしれないけれど、長期的には利用客本意の姿になるんじゃ
ないのか。

７：３１みずほ台発準急森林公園行
久々に50070の地上運用を見たキガス

>>718報告乙。
50070の地上運用に乗りたいんだけど、充当される機会が中々無いよね。(´ω｀)

東武の新車両って、常に一回り遅れていますね
デザインも装備も

東急やメトロ、西武の新車と比べたら、東武の古臭さ、安っぽさ、ダサさは一級品

５００００もすでにかっこ悪いよな

50073＆9108＝地上運用

甲種情報 by ウヤ情3月号　　
日付は下松出発日
・51092F　2/16
・51093F　3/ 1
・51094F　3/16

イベントの日までに4本揃うな。

>>721
>東急やメトロ、西武の新車と比べたら、東武の古臭さ、安っぽさ、ダサさは一級品

東急6000&7000・西武30000キモ杉、特に東急6000。他は同意。

♪せいきょ〜しんぶんっ

空は青く、太陽は暖かく、空気が美味しい。自然の恩恵を、当たり前だと思っていませんか？
でも、地球の悲鳴が聞こえてきます。始めましょう、自分が出来るエコ。

♪せいきょ〜しんぶんっ

副都心線直通電車の方向表示は
[ 　渋　谷　]
になるのか。東武線っぽくな〜い　

[ 　渋　谷　]になるのはメトロの車両で、東武は[ 普通渋　谷　]だと思うが

ひょっとして
駅のLED発車標にも渋谷の文字が・・・

池袋、新木場、渋谷方面
普通　　渋　谷　　　１５：０４
急行　　池　袋　　　１５：０７

どこの路線だよって感じだ
渋谷行きって東横線とか井の頭線のイメージだったのに

>>724
あとは試運転をいつやって、営業開始をいつやるかだな

>>727
逆に渋谷からの利用者は[ 普通 川越市 ]の表示見て、
「どこに連れて行かれちゃうの？！」って感じだろうなｗ

>>729
ふじみ野に設置してるやつは既にそんな方面表示が書き込まれてるね
シールで隠してあるけど

未だに垢抜けない東上線の駅名標
↓を見習え！

つtp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080212224325b155e.jpg

>>731

渋谷では既に「川越」表示の電車が多数走ってるしなぁ。
「小金井」「籠原」よかマシだろう。

今日は9000に2回乗れた
改造済のやつと9105F。せっかくだから05の先頭で脳内運転手してきたｗ

東海道線・横須賀線沿線のユーザーからすれば、「籠原」「小金井」ってどこだ？だろうしな。
「小金井」なんか、中央線と勘違いする人もいるかも。

今日8141Ｆを見たんだけど、アレ？って感じ。
最近、転入してきたのかな？

東武の車両が古臭いと言うのは自由だが、別に目新しい車両を選んで乗るわけではないと思うが。
子供の頃からずっと乗っているが車両故障はもちろんクーラー故障もあったことはなく信頼性はあると思うが。
俺はそちらを選ぶ。
古臭いというヤツは自分の家が周りと較べて古臭いと思ったらきっと建て替えるんだろうな、きっと。
でなきゃ嘘こいているんだな。

>>736
通勤者には車両の選択の余地なんかないんだが。
「何時何分発の電車に乗る」んだから。

８０００が来たときは「何だ８０００か('A`)」と思い、乗る。
９０００改が来たらラッキーと思うのみ。

信頼性は古かろうが新しかろうが高くないと困る。

極力8000を避けるため5分早めに駅に行く。
1本前が8000じゃなければ乗る。
2本とも8000きたらちょっと残念な日

>>738
よくある日常です
気を落とさないように

俺なんか毎日８０００orz
椅子がふかふかだからまだ許せるが・・・

夏場なら、20分くらい余裕を持って家を出る
1本目に8000・10000・10030ラインフローファン未設置車・9101Fが来たら見送る
2本目が8000で、蛍光灯が少ない車両だったら見送る
3本目も同じだったら諦める

冬場なら、8000の蛍光灯が少ない車両以外なら乗る

>>732
さがみ野と相模大野を間違えたウチの同期…

>>741
東上線ではよくある風景です
強く生きようｗ

>>735
8141Fは前から東上線に走っていましたよ。

しかし、西武池袋線は駅も車両もどんどんきれいになっていって
東上線は随分差を開けられたな。

東武も20年前ならそんなに見劣りはしなかったが、
ここ数年で明らかに全ての面で陳腐化が加速してしまった。
合掌

はや15年前、俺の青春時代がそのまま蘇る。
8000系だらけ、そんな何も変わらない東上が好きだぁ！
今は離れてるので、尚更。

夏場は5号車付近で電車待ち。
これなら前6両が10030、後ろ4両が10050の時なんかに10050を選べるから、10050に乗れる確率があがる。
8000ならクーラーの真下へ。


とか昔はやってたが、有楽町線経由に逃げますた
新線池袋行きは天国です

>>741
座席下の蹴込み部に段差が付いている車両は暖房が改良されていない。編成間を渡り歩いていて、
暖房の効きのあまりの落差にア然とした。寒い季節に避ける車両の識別点の一つ。

>>735
最近ってのがいつ頃の最近なのか知らんけど8141Fは未修繕の頃は伊勢崎線の車両だったよ

東上線占い

(1)8000と予想して8000だったあなた
　やっぱり、今日も普通の日でした。明日も普通の日ですよ。冒険を謹み、
毎日を健康に過ごしましょう。

(2)8000と予想して10000だったあなた
　おっと、外してしまいましたね。いつも同じとは限らない、それが人生。
明日のお昼は、たまには冒険して東武SPICEで奮発してみましょう。

(3)9000改と予想して8000だったあなた
　世の中そんなにうまくいかないものです。何事をするにも、前例とか、
定説は何かとかを気にすべきです。明日は交通事故に気を付けましょう。

(4)9000改と予想して9000改だったあなた
　すばらしい強運の持ち主です。明日は宝くじを買いに行きましょう。最
近開店した、客が少ないラーメン店に行ってみるのもいいでしょう。

他のパターンもヨロシク。

>>742
相模大野と相模大塚の方が紛らわしいキモス

>>731
本線では、中央林間行きがメインです。

>>738
あんたは永遠に野田線に乗れないね

>>751
吹いたｗ

が、イマイチ何か一つ足りない気が・・・
おれはセンスないので、誰か頼む

>>744
そうでしたか。毎日利用している割に印象が薄かったので。
>>750
本線民の時はよく乗りました。
今だにそのイメージがありますわ。

>>751(・∀・)ｲｲ!!

10000と予想して50000だったあなた
50000と予想して8000だったあなた
10ｺﾃと予想して6＋2＋2だったあなた

なんかも頼む

おい！おまいら！

今日の朝日新聞の１４面を熟読汁ッ！！

朝日なんて読んでない(´・ω・｀)

>>735
東横線・みなとみらい線沿線のユーザーからすれば、「森林公園」ってどこだ？ってなるかもしれんぞ

朝日新聞（ｗ

やっぱ朝日新聞は西部本社版に限る

>>759
いや、和光市の地点でもアウトだろｗｗｗ

湘南新宿ラインで小田原駅における「快速 高崎」がもうだめぽ状態だったとか…

>>757
何が書いてあるの？

>>764朝霞台の駅長はいい人って投書が来てた。

ヒント：朝日新聞

>>717
あそこのポイントは６０キロ制限だからな。
もっとも、その速度で行くと車掌側は大変なことになっとるが。
でも、そうしないと遅れる・・・

進入時は通常場内信号のY現示（５５キロ）で進入。
ATS１５のパターンで１５へ
その先の速照１０で１０以下。
４・５番ホームへの進入はさらに速照６で速度を下げる。
そんなに高いとは思わんが？

和光市はしょうがないかもしれないが、高崎を分からないのはただの社会不適合者だろ

朝霞駅に発車メロディ用と思われるスピーカーが全設置されました。

今度写真撮ってきます。

やっぱり東武は志木までを駅と見なしていないのか…
ふじみ野や坂戸はともかくとしても、川越より先に朝霞に設置するとは何事か

え？
実際そうだろ？ｗ

8112の天上に黒い斑点があるよ

みんな、あの実録ドラマは今夜放送だぞ

なんでもないような事故でドラマ化なんて
東上線って利権絡みの部落路線なの？ｗ

あれ、今夜放送なのか。
ちょっと前までときわ台で撮影してるなーと思ってたら・・
暇だし見とくか。

>>774
全国のニュースでも大きく取り上げたんだぞ…。

全国ニュースで取り上げる時点でおかしい話だな
ただの踏切事故じゃん

警官も不祥事続きだったし、一般人に少しでもいいイメージを植え付るための策略

ドラマでは10000にひかれる予定

急行が通過する朝霞
駅前があんなににも整備されているのには思わず吹いたw

同規模のふじみ野には止まるのにな

>>781
その比較方法はおかしい
上板橋とみずほ台を例に挙げてみずほ台には準急が停まるのにと言ってるに等しい

つまりこういうことだな

日中1時間の間の運転本数で比較
朝霞：池袋発着普通4本＋有直普通6本(志木発着2本含む)＋準急4本＝14本/h
ふじみ野：有直4本＋準急4本＋急行4本＝12本/h

現時点では朝霞の方が本数が多い

19日からﾈｯﾄで遅延証明を印刷できるようになるんだね

川越も発ﾒﾛのスイッチ準備されてた。

朝霞駅の発車メロディ用スピーカー（Panasonic）
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008021518092637eed.jpg
とスイッチ取り付け前の柱
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080215181151bf32b.jpg

志木にも同様のスピーカーと柱がありました。

Panasonicの「WS-5820」という防雨型スピーカーですね。
http://oqazwsx.hp.infoseek.co.jp/WS-5820.jpg

このスピーカー自宅前につけようかな

朝霞は今メロディ作曲中?

50090試運転いつからですか？地元民なんですが、一刻も早く見たいんですよね・・・

>>789
なんに使うんだよ（ｗ

ひーっこし！ひーっこし！さっさとひーっこｓ（ry

例のドラマ、フジテレビで始まったよ。

>>789
たぶん、同じ曲かと。

>>793
しっかり、ロケした所が例の現場だ。

さっそく8147F東上…
じゃなくて登場

各駅の池袋行きだったようだが

各駅て…

東武から撮影許可降りなかったから映像は切り貼りのテキトーです

>>794
え〜 せめて柏と同じのが良い

11002Fが普通池袋行で映ってた

だめだ〜
もう泣けてきた・・・

こんなクソバカ真面目なおまわりさん・・・カッコ良すぎるぜ・・・

ユウレイ映るかなあ

>>801
11003Fじゃなかった?

>>802
幽霊って…
14444で勘弁したれ。

青森・山口県民にとっては何がなんだかさっぱり…('A`)

全駅でPASSENGER

>>804
消え失せろ糞魔

(*´з｀)

つるましがにライナー止めろ！

宮本巡査部長を撥ねた車両番号が知りたいのですが。

>>809
今頃興味本意な書き込みは止めて純粋にドラマを見なさい。

泣けてくる・・・

今テレビ見れないんだが、東上線の車両って出てきてる？

この事故当時って駅の非常停止ボタン押されてたんだっけ？

駄目だ。年取ると涙もろくて。
８１４７Ｆ見て泣けた。

宮本武蔵

>>804
氏ね
by下関市民

8147ｷﾀー(゜∀゜)ー!!

8000が写ってるのに
モーター音とドアエンジン音は10030だな

電車が完全に停止した頃に非常ボタンが押されたらしい。

それ以来東上線の駅のあちこちで非常ボタンについての説明がされている、

急行小川町…

警視庁は自殺未遂の女と、東武急行の運転士を殺人容疑で告訴すべき

ここの電車か？ミヤケ軽侮を轢殺したのは？

急行小川町の遮光幕が､全開＋運転士の後ろまで全開だった件
萬型だったのに

轢きたて〜轢きたて〜僕の倒産轢きたて〜♪

>>821
宮本さんの代わりにお前が轢かれればよかったのに。このキチガイがっ。

一度交番に奴を連行した部分は作り？

>>799
最後のエンディングの撮影協力に東武の名があれば許可してる。

東武は撮影に協力する代わりにタワー使用料の値上げを迫る。

10000じゃなかったっけ

まぁ別に何系だったかなんて関係ないけど

非常停止ボタン押されてたんだね
柱の目立つ位置に設置されてるから、それなりに認知されていると思ったんだけど、
一般にはそこまで周知されてなかったのかな？

それとも東武沿線というスラムにあったせいか、
「非常停止ボタン」という文字を読める人がいなかった可能性もあるが･･･

それにしても、こういう重々しいドラマなのに
「車両番号は？」と図々しく聞いてる神経が理解できない
こんなゴミ路線と直通するはめになる東急が可哀相

８月末消印有効ってｗ

>>825
ｿｯｸﾘｿﾉﾏﾏｵﾏｴﾆｶｴｽﾖw

>>831
それより｢千の風体験｣のが
疑問に思ったｗｗｗ

>>830
「僕は文字が読めない」まで読んだ。

>>832
千の風関係あんの？ｗｗｗ

>>834
このように東武沿線住民は読解力がゼロなんだそうですｗｗｗ

妻沼線民ですが､泣けた｡

電車もｳｼさんも､迷惑｡ｸﾞﾓだけは､無くなって欲しい…｡

わだすの〜ヲハカの前で〜























ﾋﾞﾘｰｽﾞﾌﾞ-ﾄｷｬﾝﾌﾟ!

宮本さん感動したよ〜ときわ台まだ降りたことないなぁ〜いつも急行だから気にしなかったけど、、

>>826
実際も、一度交番に連行したが、再び踏切内に入ってしまった。

>>826
事実らしい。

>>830
重々しく仕立て上げるのはマスゴミの勝手。

ひき殺したブレーキング能力の低いバカ運転士は逮捕されて然るべき

これで成増〜池袋まで高架にする
運動が起こるといいな

次回の千の風邪体験は竹ノ塚のアレです。ご期待下さい
ﾐﾔｹ(゜Ａ 。)

>>841
消え失せろっつってんだろ糞魔

>>827
撮影協力
鹿島鉄道はあったが、東武鉄道はなかった気がする

>>830
既に本線では直通して、しょっちゅう迷惑かけたり、かけられたりしてますから…

>>842
逮捕されないといけないのは、あのバカ女

女の人は死にたかったのに死ねなかったんだよね
あのバカ警部のせいで願いが叶わなかった
もう死んじゃったから損害賠償は金のない身内からしかできないのもかわいそすぎる

んで、たいした事故じゃないのに祭り上げられる
ゴミ部落東上線はいつ廃止になるんですか？

この番組に限らず昔に比べるとフジの金曜2時間枠つまらなくなったよな。

>>850
死ねよ糞魔
居なくなれ

ｷﾁｶﾞｲ女はときわ台の駅で未だに電車止めてるってさぁ〜

>>842
人力かよ

>>850
わかる気がする。

>>852
未だに現れるのか。

レスがピタッと止まったね
工作員がレスしてることがバレてビビってんのかなｗ

フジはあまりネット工作が惨い印象は無いんだけどな。
本当に惨いのは赤坂の糞局。

>>834じゃないの
文字読めないのは。

>>843
そんなことよりまず
全車両にｽｶｰﾄ取り付けだろ？

ｽｶｰﾄ付いてたら亡くなってなかったかもしれない！

東武はﾊﾞｶだな！未だ付ける気なんてないから改善させるという気もない！
第一なんでｽｶｰﾄついてない車両がいるんだよ！

スカートのほうが同じ轢かれるのでも生存率うｐ??

スカートは巻き込みを防止して床下機器の破損を防ぐもの

しかしまぁ東武叩き房が沸きすぎてどうしようもないな

>>770
>>785の言ったとおり、川越駅にも発車メロディ設備導入中。
あとは８両停目ボタンの工事のみ。

http://oqazwsx.hp.infoseek.co.jp/SA351767.jpg
http://oqazwsx.hp.infoseek.co.jp/SA351768.jpg

よく考えたら東武はここ数年で重大な踏切事故を2件起こしているんだな…

なぜ踏切非常ボタンを押してから入らなかったんだろう…

>>843
板橋区議会では何年も前から区内全線地下化を唱える人がいるけど

実現しそうなのは大山の高架化くらい

>>865
>実現しそうなのは大山の高架化くらい

大山駅付近の高架化は15年以上も前から言われているが、いまだに実現する気配が無い。

でも最近板橋区側が動いてるから大山は実現するかも

川越で非常停止ボタンが押されたみたい

異常なしで運転再開

何て人騒がせな

やけに伸びてると思ったら昨日のドラマがらみか・・・

>>860スカートつけるのは遺体が
車輪に轢断・絡まって散乱するのを防ぎ遺体の原型を保つためのもの。
遺体が轢断されずに原型のまま残っていれば、救出作業もすぐ終わり
車体にパーツが絡むこともないので、１時間もしないうちに運転再開できるが
パーツが見つからないと運転再開がすごく遅れるし、走っているうちに
床下から落ちてとなるとますます大変だから

>>866
この前東武がおそらく初めて公式に大山の高架化について言及した(安全報告書2007)から
実現性は高まったと思うよ。

周辺の道路整備も進んでるから後には引けないようだしね。

にいちゃん、環七の交差と下板はどないするねん？ｗ

>>873
環七と東上線はもう立体交差になってるじゃないか。山手通りの間違いじゃないのかな。

環七→高架
東上線→高架にする

どうしたらいいと？

地図で調べたら、山手通りっていうやつでした

高架よりも地下の方が安全じゃないのか？

地下だと、車窓が全くなくなってしまうんだよな…

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014846465
新車？

川越市もメロディスイッチついたの？

地下化は高くつく。
高架化が現実的だよ。

山手通り越えたあたりから持ち上げるんじゃないかね。

9101Fって有直を離脱しなかったっけ？先程志木で03Tに入っているのを確認した。

50090って試運してる？

9101Fは数日前より地下鉄復帰した。

>>879
一体広島のどこに20m10Rの電車を投入する需要がある線区が？w

ところで74Fはあの故障から一回も動いてないの？

■JR川越線・八高線はどう考えても複線化すべき■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194268799/

■東武東上線の池袋〜川越市間は複々線化すべき■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202486974/

そういえば２編成目は今日発送か
wktk

>>862
あらー今日川越いったのに気づかなかったorz
川越線の発メロが東上のホームでも聞こえるからいつも
寂しく思ってたんだけどやっとか・・・。

>>881
大山から中板橋まで下り坂です。大山駅を高架化してしまうと、
中板までの勾配が物凄く急にならないか？
ついでに中板橋も高架にするならそれでも良いのだけど。

>>886
森林公園研修区は9000系の改造に忙しく、74Fを直している暇などない。
9108Fの自動放送故障でも気にせず連日運用。

発ﾒﾛ設置が増えてきてよかったって気持ちだけど

よく考えたら導入遅すぎだろ！東武
他社とか何年前からあると思ってんだよ！

>>885
新幹線があるじゃないか

東武が今東上にやってる新しいことはすべて他社が何年も前からやってること
を今更始めたに過ぎない。

>>892
それが東上線だと言う事がいまだにわからないのか。


9101、遮光幕故障のようだ。

発メロってそんなに入れてんの？
JR東と西武くらいしか思いつかん

川越市は発車メロディーの準備始まったの?

うんこ臭い路線ですね

肥溜め臭い路線

ぐわっはっはっは！>>900はさいたま〜んが頂いたぜ！
神だ！天才だ！偉人だ！英雄だ！ひれ伏せこの田舎者どもが！！

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>896
Wikipedia発車メロディを視るよろし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%AD%E3%83%87%E3%82%A3#JR.E4.BB.A5.E5.A4.96.E3.81.AE.E9.89.84.E9.81.93

東武に占める東上の規模からみて東上に導入される時期が・・・さすが東武

他社もたいした事ないじゃん
むしろ朝霞に導入されるとか
東上線のほうが無駄にすごいんじゃないの？

思ったけど本線って発メロ導入されてんの？

>>903
一切なし。何の投資もされず、放置状態。
乗り入れ先の東急に期待する状況のようです。

発メロの音軽いよなあ、となりの西武もそうだけど
もっとPASSENGERみたいに作りこんで欲しいわー

別に軽くはねーだろ
むしろちょうどいいんじゃね？

あの西武の作り込みすぎてるのはﾃﾞﾊﾟｰﾄみたいでｷﾓい

やっぱJR東のがいい！種類が多すぎだけど

駅のボロさや車両のボロさは目をつぶるから
車窓から見える汚い落書きをなんとかしてくれ。

発車ベルや発車ブザーも含めればもっとあるだろ
東武は笛で案内をやってるから、ホームの位置によっては聞こえないことがあるのが問題

>>908
他の東武線より東上線に発車メロディーが優先して導入されているのは、
殆どの列車が10両編成で、先頭車まで笛の音が聞こえない可能性がある
からなのだろう。

それにしては導入が遅すぎるが。

東武の男性差別社員中林
http://jp.youtube.com/watch?v=a6FWbR5DBQ0


雰囲気はインパルスの堤下みたいな感じです。「女性専用車」に乗車する男性を怒鳴りつけ、
男性客に「貴様のことはよく覚えておくよ」脅迫し、名札を見られたら「中林だ、文句あるか」といい
こんな感じで男性客をにらみつけていました。その後、車内放送で「1号車は女性専用車両です」を連発し、
勝ち誇ったような顔をしていました。自分も男だということを忘れて、、、(W

なお、男性に女性専用車を強要する鉄道会社社員は強要罪です。
公共の利害に関することなので名誉毀損等は成立しません。
あしからず。。。

最近女性車掌見ない気がするんだがもう車掌乗務は終了したのか？

>>884
小竹向原のホームドアはどうしてるんだ！？＜９１０１Ｆ

９１０１が運行可能なんだったら０７系も復活してほしい・・・

今、五時半池袋発準急の車内だが、暖房が入っていない・・・
暖房ぐらいつけろよ！

>>913
環境に配慮しております　by東武鉄道

発メロうるさいし遅延のもと。
さっさとドア閉めればいいのだ。

>>912
9101Fが運行可能だからって07系が運行可能とは限らないだろ？

9101って結局ﾎｰﾑﾄﾞｱ大丈夫なの？
よく分からん！！

ホームダァは設置されただけで使用はまだとも聞いているが。
9101Fについては、乗り入れてるんだから大丈夫なんだろう。ダメなら入れるわけないもんなｗ

東武の無投資、放置プレーはある意味すごいな。
塗りわけに時間がかかるからとクリーム一色にしてみたり（現在は青が入った）

本線と東上線に人事交流がなかった時期があったというのも！！！
根津嘉一郎の地味さゆえだよな。

>>919
お前、何もわかってないな
東武はマネ事が嫌いなんだよ

>>903
本線…浅草、太田、日光、鬼怒川温泉
野田線…大宮、柏、船橋
亀戸線…曳舟
あとは全て笛ですwww
東上線も冷遇ばかりされていないと思うよ。

乗客が乗ったのを確認して
閉めるときに笛が鳴るんであって
そのときに危険な目に遭うのは
駆け込みとかドア際死守とか
自殺行為が好きな奴だけだろ

ホームはカメラで監視してるし
カーブした駅では中間付近に係員がいて
合図してから閉めてるのに
笛が聞こえないから危険という奴は
自殺行為が好きなアホなんだろう

先日のドラマは実話なのかな？

>>921
放送機器の更新時期が早かっただけかも？
でもライナー、9000系改造、増えた駅の電光掲示板、下板改良、発車メロディ
と考えると、もはや冷遇ではない、かも。

>>922
そういうアホがいることが事前に予見できる場合は防がなきゃならないのが
事業者の悲しいつとめなのさ。
メロがあったら鳴り終わったらもう乗れないっていう習慣ができるから
駆け込み乗車も減らせるかもしれない。

いや、それは違うと思うな
むしろメロディが鳴ってると人間の性としては急ぎたくなるもんだ

つーか、今までは異常な冷遇だったのが、ほんの少しましな冷遇になった程度じゃね?

>>924
＞放送機器の更新時期が早かっただけかも？
＞でもライナー、9000系改造、増えた駅の電光掲示板、下板改良、発車メロディ
＞と考えると、もはや冷遇ではない、かも。

霞ヶ関〜若葉利用者には関係ありませんよ

9101は地上専用にするみたい

にしても最近9000系列がよく地上に入ってるな…

量産先行車として世に出た9101Fは長らく地上運行して、
量産車が登場しても、池袋通いだった。
そして、満を持して地下運用へ。新木場開業時の
運用増が理由だったか、記憶違いか？
志木の四本のホームが全部9000(含9050)系で
埋まったこともあったな。
今は東上線とは縁がなくなったけれど、
このスレはいつも見ている。

>>927
>霞ヶ関〜若葉利用者には関係ありませんよ

　一応,若葉と鶴ヶ島には改札上に電光掲示板が出来ましたが?
ついでに,若葉駅ホーム上に囲いが出来ていて,そのほか色々工事しているみたいということを報告しておきます。
by 若葉利用者

若葉駅2面4線化希望！

>>931
それやるなら北坂戸・若葉1面3線にして北坂戸下り退避、若葉で上り退避がいいと思う。
そうすれば坂戸で少し待つだけで上級種別に乗り換えられる。
坂戸の2面4線化が出来れば最高だが無理だよな。

越生線も考えれば東上線2面4線+越生線1面2線の計3面6線か…
坂戸は一気にターミナル駅化するね

期待age

坂戸は駅の向きを変えないと無理。
駅の向きを変えるとなると、街を壊さないといけないな。

>>934
駅周辺は既に死んでるから
壊しても影響なし

壊すなら　死ぬまで待とう　酒殿駅

越生線はいつからワンマン化されるんだ？

街が死んでるなら変えないでもいいっていう…

>>637
６月のダイヤ改正からだってば。

６月から越生線もワンマン8000系オンリーね。

あ

>>940
明日とか大丈夫なのだろうか？

>>926
異常な冷遇だったのが、
副都心線開業で、
東武の当初予想した以上の乗客の逸走が確実になったので
あわてて投資しはじめたというところだろうな。

>>823
当該車両14443ってリアルに書かれていたのかね。。。

５万９２と次スレﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

2008年度6月の状況
フルカラーLED搭載車両
東上線：50000系列80両、9000系列90両の合計170両
本線：0両ｗｗｗ

>>946
その頃には11601Fがﾌﾙｶﾗｰになっとるかもしれんよ

次スレのタイトルは
【愛称決定！】(東武)東上線Part58【TJライナー】でいいのでは？

>>842


失せろタコ

>>946
まあ、本線にも一応フルカラーLED＆液晶付きの車両走ってるけどな…

他社からの借り物だけどｗｗｗ

>>947
まだ、津覇入場中かと思われ。

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203304590/

ちょwwwスレタイwwwww

age

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080217233653a8c33.jpg

おせーよタコ！

>>952
早すぎだゴラァ（AA略
日曜日でさえ３０レスしかないんだから、明日で十分だろ
このあとをどうするつもりだ！



・・・と書きながら埋め

>>955
東海道線の富士辺りかな？？

ttp://www.vipper.org/vip742430.gif.html

HDD整理したらどっかで昔拾ったPASSENGERの譜面が出てきたのでうｐ
パスはライナー

51074F営業運転再開age。
1749頃北坂戸〜高坂間で目撃。例の森林公園からの準急一往復運用のようだ。無事帰って来いよ〜。

松岡踏切 の検索結果 約 101 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒)
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%9D%BE%E5%B2%A1%E8%B8%8F%E5%88%87&lr=

次スレどうすんの？

なんか立てたっちゃた香具師いるけど、本当はPart58にしなくてはいけないのだが、
57にしているし、Part56(前)のリンクもないし、スレタイも糞だし。

ってか坂戸っていつから建て替え始まるの？？

>>963
東武鉄道は一割も資金拠出しないようなことが
市議会便りに出てた気がする

基本的に、ふじみ野やつきのわみたいに東武主導で開設した駅を除いて、
駅の新設や建て替えは全額自治体持ちが多い模様。

市の意気込み次第ってことか

市長が、よさこい狂いだから期待はできません
もうすぐ来る市長選挙が楽しみです

>>960
さっき志木柳瀬川間ですれ違った気がする
無事に走ってた

ちょいと遅れてたかも

>>962
模型板の過当スレみたくローカルルール決まってないから、スレ立て荒らしが横行するんだよな。
漏れは携帯だから�_だけど、スレタイ案なら
【50090】【続々到着】
でどうよ？

>>959
ライナー
東上ライナー
TJライナー
パスはライナー
はライナー
らいなー
liner
Liner
LINER
raina-
raina

全部試したけどパス通らないぞ

>>959
下のパート知らなかったので、助かりました。ありがとです。

この曲、アレンジしてでもいいから東武のイベントで演奏会とかしてほしい。
一度でいいから、生の音で聞いてみたい。

このサイトは既出・有名だろ。

http://hassya.net/

>>970
悪い。再うp
パスは○○ライナーの○に入るアルファベット二文字。
http://www2.uploda.org/uporg1258630.gif.html

>>971
先日、発売された目覚まし時計のプリセットがパッセンジャーならなぁ…
代わりに俺のケータイのアラームはパッセンジャーｗ
本当は吹奏楽やってる人間だから耳コピできればいいんだが俺の耳じゃorz

×パッセンジャー
○池袋版パッセンジャー

ちゃんと耳コピできてない
東上厨ってアホじゃね

ごめんなさい。耳コピできたのは出身中学校の校歌だけです。
初音ミクに歌わせました。

>>973
なんか同じものをJ高校のG部の奴にもらった気が…

http://jp.youtube.com/watch?v=d2m1qIUVIgc&feature=related
TJライナーにも男性差別車両があるのかよ。

まさかライナー運用時には発動しないだろ。

>>973
とりあえず落とせた

>>978
まあ、あの車両は見方を変えれば女性差別でもあるわけだが。

つまり誰も喜ばない女性専用車。

>>982女性専用車って存在がすでに「痴漢はなくせませんから嫌ならここ乗れば」っていう鉄道会社の逃げでしかないもんな。
あ、草加の圧力かｗｗｗｗｗ

50090って側面に「TOJO LINE」って書いてあるんだな
もしや東上線独立か！

>>983
公明の罠だなｗｗｗ

有馬

( ﾟдﾟ )アリマー

携帯からのアドレス変わった？

http://202.58.5.90/

>>988
最初はＰＣでもそのアドレスだったけど今は前と同じhttp://www.tobu.co.jp/だよ

池袋駅改良工事開始記念age
ttp://www.tobu.co.jp/file/1433/080219-1.pdf

なんかオサレな駅になりそうだな！

次スレは>>952

>>990
期待して読んだが、大した内容ではなかったorz

東武だぜｗ

995

996

双子の茉奈佳奈とSEXしたい

SEXしたい

998

SEXしたい

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