相模鉄道（相鉄）スレ 47両目

　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜　東京に乗り入れてない唯一の大手私鉄
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼　　ＪＲ、東急相互乗り入れにより実現！
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
相模鉄道（相鉄）スレ 46両目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192593038/

過去スレなどは>>2-6参照。

( ﾟдﾟ)

◆関連スレ◆

【東部方面線】相鉄-JR東/東急直通10【羽沢JCT】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197214617/

【新塗装】相鉄車両総合スレ2【SRアンテナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194850181/

◆公式サイト◆

・ 相鉄グループ
ttp://www.sotetsu.co.jp/
・ 相鉄モバイル
ttp://www.sotetsu.co.jp/mobile/
・ 相鉄瓦版（WEB版）
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/kawaraban/default.htm
・ レールファン相鉄
ttp://www.railfan.ne.jp/sotetsu/

■相鉄の運用豆知識■
10〜20番台は8両運用、40〜60番台は10両運用。
過去には70、80番台もあった。
運用番号の下一桁が3・6・9の運用は大抵昼間は
かしわ台で昼寝している。

過去スレ
(1)ttp://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html
(2)ttp://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html
(3)ttp://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html
(4?)http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997997254.html
(5)URL不明
(6)URL不明
(7)ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005315138.html
(8)ttp://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810998.html
(9)ttp://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009565095.html
(10)ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013653581.html

(11)ttp://curry.2ch.net/train/kako/1017/10175/1017594814.html
(12)ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025070215/
(13)ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10332/1033283945.html
(14)ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10386/1038656976.html
(15)ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039857554/
(16)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1049083132/
(17)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053499735/
(18)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062159344/
(19)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070439955/
(20-1)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079913433/
(20-2)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087209922/
(21)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092152137/
(22)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094656902/
(23)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098459993/
(24)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102818310/
(25)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106478236/

(26)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110118398/
(27)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112751771/
(28)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115596374/
(29)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119264295/
(30)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122393632/
(31)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127210655/
(32)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131717534/
(33)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136075383/
(34)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140895809/
(35)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143624725/
(36)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146267834/
(37)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148981443/
(38)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154321691/
(39)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160846211/
(40)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166571946/

(41)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171584993/
(42)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174624218/
(43)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178475381/
(44)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182163705/
(45)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187675732/
(46)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192593038/

前>>990
そうでしたか。私の知ってる範囲では、石川町からすぐのみなと総合高校がそんなスカートでした。
あそこは校風が自由だと聞いていますので、ノーネクタイの子もいると思います。

>>1
乙です！

>>1
泣いてる子供にこのスレ見せたけど泣き止まなかったぞ。嘘をつくな市ね！

って、あれ？

まぁ乙。

>>9
ボキャ足りなくて、スマヌ。
和田町駅が橋上駅になる前から、星川は旧駅舎（現ボナハイツマンション）の頃から、共に
下車駅。

もちろん、天王町は地上駅。

>>1
乙です。

おれのＩＤなにげに、ＪＲ酉？

>>12=10
あれ？変わっちゃった。orz

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
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　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
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　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
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　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
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　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>1
羽田には乗り入れてますが
あんど近鉄とか名鉄って東京に来てたっけ？

>>15
関東圏の大手私鉄ではって事だろ。言わなくてもわかるじゃん。
羽田に乗り入れてるって何の事？

一己

これは>>1乙じゃなくて
ボクの名前なんだから
勘違いしないでよね！

>>前ｽﾚ989
夜の上りいずみ野線は、回送で送っているよな。
乗せてくれよと思う。


｢金がかかる｣というなら、なぜ前ダイヤで急行快速各停
毎時6本という大盤振る舞いをしたのか知りたい。

いずみ野線関連で細かいことだが、朝ﾗｯｼｭ後の本線二俣川停まりのうち、
1本をいずみ野行にすればいいのに。

昼間はいずみ野に置いておいて、夕方いずみ野始発か湘南台始発で
現在の二俣川始発にかぶせれば、余計な回送しないでいいじゃん。

素人発想だが、鉄道以外の民間会社にいると
見た目の効率化を追求する考えについつい陥ってしまう。

>>18
いたずらされる可能性もあるから、本線上に日中は置きたくないんじゃないの？

壱乙
前スレに乗り継ぎがないから心配

とりあえず
急行大和行の一部を快速湘南台行にしてほしい｡
希望ヶ丘-大和は本数が減るが､二俣川止の回送を営業運転すれば良い｡

泉区の田舎者がウザイ。

>>18
いずみ野に置いて夕方出庫させるのに乗務員をかしわ台、西横浜から寄越せと？ましてやいずみ野なんてバカ高校の生徒が使うから何するかわからないし。
効率化を追求する考えに陥ってしまうらしいが全然効率的な発想ではないな。

>>14のAAは何のアニメキャラ？

>>18
あぁ、情けない。かって横浜西部学区の二番手校がDQN高校呼ばわりされている。
地域の皆様に対する後輩の不始末、彼等に成り代わりお詫び致します[涙]

今のあの辺のトップ学校は和泉じゃね？

>>26
つ松陽

昔は日中いずみ野に２本留置してたよな？
しかも４番線のほうは夕方いずみ野始発だったような…。

各停横浜行に乗ってるが､斜め前のｦﾀうざい｡

キボンヌが丘とマツヨウってどっちが上？

>>25
いずみ野のDQN校って秀英でしょ。
通信制だかなんだか知らんが。

松陽はまだ大丈夫でっせ。

>>30
希望ヶ丘
松陽
瀬谷
の順。

いずみ野線にいるDQNは秀英の生徒。
クズしかいない学校。

>>32
ちなみに今は学区聖じゃないから間になんこうか入るよ。
いずみ野で降りる秀英の他にもいずみ中央、ゆめが丘で降りる和泉もそうだぞ！

>>33
訂正
学区聖→学区制
なんこう→何校

>>33
和泉って統廃合でもう無いだろ？

泉区の高校スレになってる…

スレチな話題になるかもしれんけど、2週間前に上越線の
SL乗りに行った帰りに、高崎から湘南新宿ラインに乗ったが、
車内広告見ていたら「ヨコハマ西口 SOTETSU JOINUS」って
広告があって、群馬に来てまで相鉄の広告見るとは思って
なかったｗ
国府津車のE231だったから、東海道と湘新は共通運用だし
横浜を通るから宣伝としては別におかしくないんだが・・・

>>37
東北縦貫線ができたら、茨城県でも相鉄ジョイナスの宣伝が見れるかもしれん…
頑張れ相鉄！

>>31
あの高校の生徒はやばい
駅のﾎｰﾑから下に飛び降りてるのを見た事がある｡

余りにも危険だったから駅員に言ったよ｡

後､無賃乗車もしてたのも見た事がある｡

まあ学生に限らず無賃乗車のジジイも居る。男ならチンあるだろちゃんと払え。
話は変わるけど、何で走る横浜写真館に普通の広告はるかな。

あれ、電車徐行してるぞ。
急行で急病人ですと。

�d

>>40
なんで相鉄線はこんなに急病人が多いんですか？

病人が多く利用しているから出羽。

散々だな

膿が出て出羽の膿
東西南ネタでスマヌ。

双子座へ

>>42
カｧちゃん、ケーシードクターが解説セニョリータ。
相鉄でなんで、急病人が多いか？わかる？
急行で、二俣川から横浜まで停まらない。電車に乗って急病人、だいたい西谷辺りで多い！！。
満員電車。暖房入ってるから窓も開けませんね。そうすると西谷辺りで空気がよどんできます。隣の親父さんがゴホンゴホン。
あっちでゴホンゴホン。こっちでゴホンゴホン。感染する。西谷で。
これを医学用語で新感染という。

あと、駅で具合が悪くてうずくまったり、しゃがみこむ人も多いんだ。これは相鉄で多い事例。
これを医学用語で、しゃがみ鉄道。と

といったところでグラッチェ。

>>47
寒いけど、不覚にもワロタｗ

SuicaのこんにちわCMで相鉄の駅が一つも出てこないのにワロタw

　こんにちは

　　鶴ヶ峰

コピペ改変してみた

　　　　　　　　　　　　,　-─-　､
　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　 　 　 　 /:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',
　　　　　　　　　l:::::(●)::; - ､:(●):::::l
　　　　　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l
　　　　　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈
　　　　　　(:::::) /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',(:::::)
　　　　　┏━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　┃　　　 こ　ん　に　ち　は 　 　 ┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　┃　　　　 鶴　　ケ　　峰
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　┗━━━━━━━━━━━━┛

横浜19時28分の車掌はまた放送が声がナヨナヨしてうるさい人だよ。

何回海老名行と言えばいいんだよ。横浜を出る前出た後鶴ヶ峰出た後二俣川着く前出た後大和出た後、やりすぎだよ。しかも大和出た後は海老名行です。終点海老名まで各駅に止まります。海老名には何時何分・・・とくどすぎ。

女性専用車にお乗り間違えないようにとかオリジナル放送してるけど、女性専用車は協力で、強制ではないのだし、他の人はそんな放送してないでしょ。

この車掌の電車に乗るとイライラするし、まわりもうるさいやらしつっこいと話してたわ。

はやく全車両自動放送にしてください。

でもこういう車掌は自動放送切ってしゃべるんだろうな。

岡本洋子さんに汁

相鉄の自動放送ってラッシュ時に一部カット出来ないのかね
正直うるさいし音量も大きすぎる

>>52
そらあんたの好みが合わないだけでしょが。

とにかく、ここにクレームを書き込むのは鬱陶しいから　ﾔ　ﾒ　ﾚ

俺はそういうの人間くさくて好きだけどね。
東急みたいに言う場所まできっちり決められてると、
どんなベテラン車掌でも正直引く。

>>57
ほめるとつけあがるからやめてください

きっと聞けばみんながイライラする放送です

個人を特定出来てしまう書き込みはＮＧ

相鉄とか京急の放送はなかなか味があっていいけどな。
多少しつこくともね。
若干被害妄想入ってんじゃないの？
たとえば何らかの原因で放送にイラっと来るとそこから神経質に放送に気を向けちゃうからよけいウルサく感じると。
聞き流せばいいレベルだろ。常考

>>52
そんなに嫌なら直接車掌に言えよ。子供じゃあるまいし。
しゃべらない車掌よりかはﾏｼだぞ！初めて使う身だったらこのくらい放送してほしいし。

>>61
同意。小さくて何言ってるかわからない放送より全然いい。
自分が不愉快で、まわりのみんなもきっと嫌なんだろうって思うなら、
自分が代表して車掌に音量下げてくださいとか丁寧すぎるとかって言えばいいだけの話。
それが面倒なら、我慢すればいいだけの話。
こんなとこでグチグチみんなに同意を求めるのはねぇ…

>>52
あー、その車掌もしかしたらわかるかも。
なんか常に怒っていてﾄｹﾞﾄｹﾞしい口調で、漏れは嫌いだ。
その車掌の時、漏れの後ろに続いていたｦｻ-ﾝが
乗り込む前にドア締めて、見事に挟んでたし。
しかたないから前にいた漏れがｦｻ-ﾝ救出。

わざとでないかもしれんが、それならよく見て閉めろと言いたい。

相鉄お客様センターみたいな所に苦情を言わないと。
ここでうだうだ言っても何も変わらないぞ

厚木放置の7000がパンタ全部上げてた
なかなか壮観

たまに通電しないと壊れちゃうからね。
今後一切使う気が無くても、廃車体の放置とは違うんでしょう。

>>66
使わないなら全部野田線にあげちゃえばいいよ。

野田線にあげるとか言っても直角ｶﾙﾀﾞﾝだから東武8000系と同じ機器に替えるかもよ

なんかつないでたぞー7000に

>>54
相鉄バスってまだ岡本洋子さんなの？最高。

俺はだいぶ前(7年前)まで沿線住人だったが、当時から説教車掌いたな。
「相模鉄道では、車内での通話は…」に始まり、くどくど…。
駅手前の「鶴ヶ峰、鶴ヶ峰です」(←「まもなく」は無し)だけでいいんだよ。

>>65
車掌見習いの訓練のためか？

>>63
何語だ！？
ドアにはさまれっぱなしのオヤジなんて見たことねえな。

最近､関西風味の車掌を見なくなったな

>>73
関西風？
たまに地方出身者なのかなまりがある若造車掌が担当してる電車に乗るが。

>>74
｢この電車は､海老名行､急行電車です｡次は､二俣川でございます｡二俣川､1番乗り場到着です｡｣と言ってた車掌｡

>>73
関西風味ってのは、「この電車は、横浜行、急行電車です。」みたいに行先→種別の順でアナウンスする人のこと？

>>75
ダブりスマソ

関東と関西で原材料表示の順番が違う
うどんカップ麺を思い出した

>>78
すきやねん、って云ううどん、まだ売ってるのかな？

泣く子も黙るスレはここでつか？

エはエースコック

日清食品に東洋水産も忘れずに！

どん兵衛と赤いきつねだったら
後者かな

２４日から、９６時間ストって本当ですか!!!!!!!!!!!!!!

なんか今朝、混雑のため遅れているとか
相鉄らしからぬ言い訳で遅れていた。

>>84
サンタさん仕事出来なくて子供たちみんな泣くね。じゃあここを見せて泣いている子を泣き止まそう！？

>>76
アナログシンセのような井戸ですな

>>84
明細よろ！

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

●昨日のこと
横浜0:27発の海老名行に乗ったら、乗継案内で
『大和で最終相模大野行に連絡します…』と放送。
なんか幅を利かせた相鉄江ノ島線みたいで燃えた。

●今日のこと
横浜で0:22発海老名行の発射待ちをしていたら、0:27発の海老名行が
｢只今車内清掃を行っています…｣と言って、しばらくドア閉まったままだった。
普段はそのまま掃除しないけど、まるで東海道東京みたいで燃える。


ちなみに、0:25頃西横浜でｽｶ線上りを機関車タンコロみたいのが
上っていったんだけど、えろい人いる?
もしかしたら漏れ初めて目撃したのかも。

>>90
小田急への最終の接続はよく聞くよ。

>>89
何？

>>88
例の秋闘の関係だろう。でもやるとすれば私鉄一斉ストのはずだし・・・
（会社ごとの交渉でなく私鉄総連と民鉄教の集団交渉なので、
各労組の判断だけでストはやれない・・はず？）

間違ってたらすまん

>>88
808っていうシンセ知らない？
通称八百屋っていうんだけどさ

相鉄だけのｽﾄﾗｲｷもあったはず｡

>>95
確かに3〜4年前くらいにしてたね

瀬谷が変わったときだな

バスの路線を神奈中に移譲の話と、分社化反対とかだとか

>>91
いずみ野線の始発に乗ったときも聞いたなぁ。

>>90
自然発火ｗ

みじかびの
きゃぷりきとれば
すぎちょびれ
すぎかきすらの
発火ふみふみ

ダイヤモンド地下街の横浜模型って無くなってたのね…
大分前？洋服屋に変わってて唖然とした。

>>90
上りは分からないや
確かそのぐらいの時間帯に下り保土ヶ谷or大船工臨が時折設定されるけど

横浜ダイモヤンドのひろしや玩具もないからな。
しゃれた店ばかりで、お下劣庵やバス定期売り場くらいしか用ないや。

>>104
ひろしや・・・・子ども時代におもちゃと言えばここで買ってもらった。

今時ｽﾄﾗｲｷなんてやるのは

相模鉄道&動労千葉くらいか?

てかスト過激だな、おいｗｗｗ
4日もやんのかよｗｗｗしかも全便だし。
中止前提でやってるよな、コレ。

ダイヤモンドにあった東急レストランのソフトクリームが忘れられない。
基本はありきたりのバニラ(今でもある森永スタンドのソフトよりも味がうすい)なんだけど、各味の液が入ったバケツみたいな所にソフト突っ込んで味つけてた。
今ってああいう感じのソフトってないね。

ストのソースは？

>>109
ttp://www.sotetsu-lu.or.jp/bk/20071215.html

昔、ストならバスで横浜に出ようときばって朝五時に起きて、ニュースみたらストが回避されてたので、二度寝して遅刻したのを思い出した。

agE

一日ストやって、和田町から横浜まで線路床を歩いたこと、２回ほどあるよ。

バスの赤字、バス組合員の為に、貧乏くじを引いている、相鉄（鉄道）社員ですなぁ〜

知り合いの、運転士が言っておりましたよ
車掌区の熱心な組合信者と、保線区、バスが癌だと

電車運転士の賃金が、大手で最低で、中小の会社より、安いって・・・
その代わりに、バスの運転手の賃金が他より、高いんだってよ〜
そんなバスの組合員のが、電車運転士より多いから、意見が通らないって

結局、組合では、数の論理で、バス組合の意見が強いって・・・可哀想な、電車運転士さんたちですねぇ〜

バスとっとと撤退すればいいのにな。

横浜市営バス＆相鉄バス→神奈中へww
俺は困るが。

鉄道の社員は可哀想だよな。
高卒初任給よりバスの初任給の方が高いとか・・・終わってるな

年末にストを予定する会社もめずらしいな！しかも初日はｸﾘｽﾏｽｲﾌﾞの日か！

>>118
効果はでかいな。

>>93
オモッキリハズレだよ。

>>114
だったらバスの運転士になればw
まぁ電鉄の運転士の組合でも作って
御用組合→戦闘的組合→セクト化なんてムリだろうけど。

詳しくは松崎さんに聞いてみてね。
ココはかつての京成労組な感じだな。
ちなみに今年は立川・小田急バスは回避。
JALの子会社は突入しました。ついでに東海労もネww

鉄道の社員は経験積んだら高賃金の同業他社へ転職？
そんな人材を他社も手ぐすね引いて待ってるのかしらｗ

>>118
いっそ相鉄系の店のイルミネーションをストライキするってのはどうだろう。

給料低いって現場職の話？総合職は高いって聞いたぞ。

また午前7時頃運転再開とか止めろよ｡

>>114
関係者の知り合いじゃなくて関係者じゃねえのか？
組合信者ってもどうせ40〜50代層くらいでしょう。

今時の若者なんて組合自体古いって思ってそうだし。へたしたらストライキの意味知らなかったり？

要するに組合員はクリスマスイブを休みにして遊びたいんだろ？ｗ

セクト化ってなんですか？

まだ、日本赤軍とかの時代に憧れている人ですか？

組合の信者の方ですね〜

>>126
ストでも休みにはならない。突然中止されることも十分考えられるから、
一応出勤して待機。

>>128
じゃあストライキしないほうが社員は身のためかな？相鉄の客って車内でけんかとか駅員、乗務員に食ってかかってる気がするからストライキなんてしたらみんなにボコボコ！？

中の人をなめてはいけない。
手出したら負けだよ。

中に人なぞいない！

大手ブロックでも、単組別でずいぶん格差があるんだよな
チラシにある、あと１社ってどこだろう。

京成とか？

125 名前： 神奈さん 投稿日： 2007/12/14(土) 00:03:27 ID:X6lCl2OU

フェンテハウス、ガネーシュ、緑園ホールに続き
マック、楽喜家も今年いっぱいで閉店か･･･
なんかどんどん店が無くなっていくなあ･･･（フェリ女達、少しは金を落として協力してよｗ）
それはそうと南蛮屋の下やっと借り手が付いたみたいね

他社より乗務キロは短い、休みはとりやすい。就業時間だけみたら短いんだから給料安くて仕方ない部分あるんじゃない？

しかし運転士さんは冷遇されてる。

かしわ台や星川で交代するのも組合との変な取り決めとやらで行路も複雑にされてると聞いたよ。

>>135
ﾑｼｮ帰り乙｡

>>135
休みはとりやすい←よく同じ運転士や車掌を見るのだが。

しかし運転士さんは冷遇されてる。←運転士だなこいつ

>>127
オモッキリハズレだな。鉄な知識しかないんだな。
週刊現代とか読めば去年、大騒ぎだったじゃん。

>>122
これ面白いよな。クリスマス中止の象徴した出来事で
2ちゃんねるとか祭りになるのにな。
まぁ突入すればの話だけど。

>>124
オレもそう思う。かえって回避した理由のが興味深い。

今回の件に関してはちょっとは空気読めよと思う。
民間で今年はボーナスでないからストライキする会社あるか？
昇給ないから仕事放棄するやついるか？

だいたい24日なんてホテルだのディナーだの予約してるやつだって
いるだろ。相鉄動かなくなるかもしれないから予約思いとどまってる
やつもいるかもしれないよ。

もっと身の丈にあった行動とれよ相鉄社員さん。

>>139
まぁまぁ。社員の中にだって「さすがにまずいだろ」って感じてるのはいるだろうし、
そういう社員もストやると決まったら組合上層部の意向に従うしかないんだから。

少なくとも、このストが労使双方にとってよくないのは確実だな。経営側は鉄道に設備投資したいのに
不採算のバスに足を引きずられて思うようにできない。社員は儲からないバス路線をゴネて手放さないから
給料が一向に上がらない、と。

相鉄が過去に切り離した戸塚地区のバス。神奈中になり黒字。これは人件費もあるが経営陣の無能さもある。あとは社員の意識の違い？やはり査定がある会社は違うのか？

>>140
仕事にしがみつくのが雇用の確保と考えているんかの?
それとも子会社の正規雇用化拡大で狙っているんだ?

まぁこの会社はスト破りとかないからつまらないストだろうね

ニートの俺にはストだろうが関係ないや
この期間外出する予定もないし、今度相鉄乗るって
言ったら終夜運転乗りに行くぐらいだ

>>139
ボーナスでないからストライキする会社あるか？

あるよ。


24日にホテルだのディナーだの予約してるやつ、普段よりかはかなり多いはずだがデートで電車か。まあ濡れも基本的にデートは電車で移動してるが車の比率のほうが多いべ！ちなみに今年は車で彼女の実家にお泊まりW

>>141
確かに今年撤退した62系統横浜駅西口〜千丸台団地はドル箱なのに相鉄は撤退した…まあ走ってる時間が昼間ばかりで敬老パスの死人達しか乗らない時間に走らせてるからあんなことになったんだろうね

　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___=ω=.）　＜　東京に乗り入れてない唯一の大手私鉄
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼　　ＪＲ、東急相互乗り入れにより実現！あじゅじゅじゅしたー
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　￣~||~（＿）＿）

>>141
三ツ沢下町バス停の途中経過地案内の看板に、
今は来ない神奈中の
横浜駅西口〜川上団地
横浜駅西口〜東戸塚駅
が書かれているのを思い出した。

中山の一つ手前の西村橋は、昔ながらの相鉄バス時刻表が
時刻空欄で載せられている。
それに東急ハズが来るような表記の看板もあるな

相模鉄道労働組合は動労千葉相鉄支部に改名すべき｡

つか、ボーナスが出ないのにストうたない
労組の方が異常。
ストを恨むなら、労働者の権利を守らない
経営陣を恨め

今回のストライキは、賛同できないね。
組合連中は資本主義社会を理解しているのか？
地方交通じゃあ あるまいし儲からない事業を続けるより、
社員の雇用確保が前提だが、
他社に事業を譲るのは「あり」だよね。
おそらく組合幹部にバス出身者がいて
自分の保身のためにスト打つんじゃねぇえか？
まあ、いずれにしても経営者も組合幹部も、ひいては社員もバカばっかだな。

そんな俺は小田急利用者だから「そんなの関係ねぇ」

てかクリスマスにストとか頭おかしいだろwww

ｽﾄﾗｲｷしたらみんなで線路歩くｵﾌやるか

ワンマン社長に文句言え

一応言っておくと、本気でストやりたがってる奴なんて一部の熱心な組合員だけ。
職員の９割はストなんて迷惑がってるだけだから。
だから正直なところ、駅員捕まえて文句言われても、困る。

クリスマスストと聞いて横浜国大スレから飛んできました

>>149
ちゃんと声を出して読んだか？
http://www.sotetsu-lu.or.jp/bk/20071215issue.html

>>149
そしてお前もバカだな。
>>154
国大生か？国大生は遊んでないで勉強してろ！

>>144
千丸台線がドル箱？なに寝言言ってんだ。
ドル箱ってのはくぬぎ台線の事を言うんだよ。

お客様を味方にし経営陣に圧力をかける方法を組合は考えてほしい

改札スト？働いている人がいるから社会主義の相鉄労組じゃできないな


一般の駅員や乗務員は文句を言われたり迷惑をするだけだ

>>158
電車代無料で客を乗せて運転

相模鉄道労働組合は、「2007年秋闘要求」の会社側回答を不服として、今後の交渉によって解決できない場合は、
平成19年（2007年）12月24日（月）始発から交渉妥結まで、最長96時間に及ぶ電車・バス等のストライキを計画しています。
現在、お客様にご迷惑をおかけすることのないよう最大限の努力を尽くし、労働組合と交渉を進めております。
 ※海老名市･綾瀬市を事業エリアとする相鉄バス�鰍ﾌ全路線は、通常通り営業いたします。

まあ丸く収まるようにしてほしいもんだ

この時がやってきた?通常考えられないアングルで撮影のチャ〜ンス?

クリスマスだから許すってのは俺だけ？

>>163
クリスマス終了のお知らせですか？

>>157
営業係数トップだったな。
あの離れ小島が…

批准投票って知らないんだね。

線路歩行可、あり得ない行き先かも、あり得ないアングル。
相鉄労組からのクリスマスプレゼント。

>>165
離れ小島なら、相撲ハズの相模野〜南林間も好調じゃないか?
両方向に客の流れがあって、どの時間帯もﾏﾀ-ﾘ乗っている。

20分に1本パターンは実現できないのかなぁ

ストと聞いてフェリススレから飛んできました

クリスマス中止と聞いてVIPから来ますた

組合凄いな
かつての左翼帝国神奈川健在なりか

ストライキなんていまどきやってんじゃねー
相鉄労組くるってんのか

ストの常連といえば千葉支社、東武、京成、そして相鉄。並べると高速で走っている会社がひとつもないな。（スペーシア、スカイライナー除く）

今回のストの争点って鉄道・バスの非正社員の正社員化だよね？
経営者側は特に不採算のバス事業で正社員化は負担がでかすぎるといってるようだけど・・

それを考えると今正社員で働いてる人から見たらいい迷惑だっておもってるのかな？？

>>173
ただしくは電車の止まるストだろ。

>>162
撮り鉄ならその程度だろうな。

>>158
当局との合作だろコレ?
車両やダイヤ・撮影程度の知識しかなければわからんだろうな。

>>147
オレ個人的には11月のJR東海労のストが好きw

>>153
分裂仕掛け人の葛西の本を読んで第二組合の作り方を考える。
場合によっては東京空港交通の方が身近に参考になるかも。

相鉄の組合ってＪＲや他の私鉄組合と比べて使用者に対して力強かったりするの？
けっこう黒い世界？

どうせ騒ぐだけ騒いで直前で回避だよ。
突っ込む勇気がない。ヘタレ有馬と一緒。

>>176
そんなことないと思うぞ。

スト回避に上層部が労組幹部とかにウラ金とか用意できないんだろw
突入しなかったのも大事なんだぜw
まぁ自分で調べてみな。わかんない部分は添削してあげる

ストのついでに、バイトの賃金うｐきぼん

突入されでもしたら、沿線に住むのが恥ずかしくなるな…

>>179
その意見には賛成

いっそドカンとストやっちゃえ。
こっちも休める理由がつくし

最近東武も京成もやらなくなったな｡

>>180
なんで？？

線路は歩くなよ

突然のスト回避をシラン奴が線路侵入
安全確認の為に徐行運転でダイヤ乱れるから

歩く奴も最悪建造物侵入で逮捕ｗｗｗ

96時間って、丸4日かあ。
競合のない会社は、のんきだなあ。

チラシ配るのはいいが、朝の激混みの改札前に立たれるのはかなり迷惑

あのチラシ、横浜駅のバスターミナルても配ってたが、
相鉄バス利用者のみ配るのな
横市交と神奈中利用者はスルーしてた

ストライキに関する会社の記者発表について
　
相鉄労働組合のストライキに関して、相模鉄道株式会社が12月17日に記者発表で
「争点はバス問題」と誤解を与える公表を唐突かつ一方的に行いましたが、
今回のストライキ要件は「非正規社員の正社員化」「格差是正本給（同業との格差縮小）の新設」など
秋闘要求に関するものです。
会社が強調するバス問題についても、確かにこれまでも、そして現在も労使の課題であることは事実ですが、
今回のストライキ要件となっておらず、公的機関に対する争議予告についても、一切含まれておりません。

ttp://www.sotetsu-lu.or.jp/bk/20071218.html

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiidec0712246/

相鉄から　ク　リ　ス　マ　ス　中　止　のお知らせ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1197941180/

そこで西口のホテルでクリストスケーキの投げあいですよ。

相鉄労組がんばれ。ストライキ決行、４日間列車運行ストップを目指せ！
最近東武や京成もストやんないからつまんないんだよね。
動労千葉はいまいちピンとこないし。
日本の労組もフランスを見習って年に一度はストライキしろよ。

>>184
いや、相鉄止まっても困らないというのならそれはそれで良いんだが。

定期券の補償は硬券かな?

弥生台民が来ましたよ
まー微妙な時期にスト設定したってことは本気モードか？
万一の年末用意は早めにしておくか
車あるけど

会社的にも、4日間ストはまんざらでもない気がする。

その分給料払わなくていいんだし。
鉄道＋バス収入＜相模鉄道社員給料
だし。

全国ニュースになれば株価多少落ちるけど、漏れがその隙に株を買うw

ストマンセー連中は全員解雇。
欠員は社会人採用で補充すりゃいい。
反乱分子も人件費も減らせて一石二鳥w

ところで相鉄ってなんで駅員の接客の差が大きいの？
些細な事でも感じ良く応対するまともな駅員もいれば
Gぽけで買い物しても無口で「ありがとう」すら言えない糞駅員もいるし。

　　　　　　_　　!--‐┴───┴‐--!　　_　　　　　　　　　　／　　　 ／
　 　.r'"´　 　 　 　 〔　横 浜　〕　　　　　 　` .i　　　　　 ／　　 ／
　　 |:　〔 通 快 〕　　＿＿＿＿　　〔　 ７ ２〕　:| 　　　／　 ／
　　 |: �＝\――、〃�＝\― 、ヽ �＝\――、:|　　／ ／　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　 |: |　 　 　 　 | |:| | 　 　　 | |:| |..ヽ==@=/:| :| ／／　　　　　　　　　 　 　 　 　 |つ
　　 |: |　 　 　 　 | |:| | 　 　　 | |:| |　（・∀・） | :|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |る
　　 |: ゛-------" |:|:::゛――."::|:| ゛-------" :|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |が
　　 |:　　　　　　　 |:|::::::::::::::::::::::|:|　　　　　　　 :|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |み
みち
　　 |:.（( )）　 　 　 |:|: |７００２|::|:| 　 　 　（( )）.:|　　　　パシャパシャ　　 　 　 　 |ね
　　 |:　　　　　　　 |:|::::::::::::::::::::::|:| 　　　　　　　:|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |＝|
　　 |:　　　　　　　 |:|:::::

>>197
＞ストマンセー連中は全員解雇
何のための労働組合だよｗ

かしわ台での信号トラブルで、止まってるらしい・・・・・。

>>200
ｽﾄの呪いだったりしてw

只今信号トラブル復旧。
しかし、>>201のように呪いというのか、目立たない部門は地味にスト開始というのか。
とりあえず保守は束クオリティの上にストまでやろうってんだからもう最悪だな。

なんか泥沼化の様相を呈してきたな・・24日の朝くらいはやるんだろうか。

労働三権のなんたるかを
全く理解してない馬鹿が多すぎ

なんか普段からちゃんとしてないところの方がやたらと権利主張するよね
オンボロ列車の千葉動労とか民間じゃないけど末期の国鉄とか

ちゃんとしてないとは？
ちゃんと出来るようにするには、それ相応の人員と賃金と余暇が必要
当たり前だろうが

>>206
ﾋｷﾆｰﾄが騒いでいるだけなんだよ。

彼らはﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝで電車が止ることくらいしか知識がないw

相鉄のストは面白いな。
相鉄流通サービスとかどんな会社とか調べりゃいいのにな。
ﾋｷﾆｰﾄは暇か、知識がなくネタクレで騒いでいるだけなんだから。

全員クビにすればいいじゃん
で、しばらく運休してから全線にホームドア付けて
ワンマン化すればいいじゃん。ターミナル以外終日無人にして
お金の回収や接客は警備会社に、運転は時給８００円の
アルバイトにさせればいいじゃん。

その結果、うまくいかなかったらその程度の地域だった
ということで全線廃止にすればいいじゃんｗ

なんだこのキチガイは

釣りだけど？

211系ゲット

>>197
ストまんせー社員は全て解雇したら４日間止まるだけでは済まないのが判らないのか。
車掌、運転士は直ぐには養成出来ないの。
駅員の接客に差があるのはどこの会社も同じだろ。お前の会社は全て優秀か？
ストライキは労働者に認められた権利。手続きすれば法的にも問題無し。たまにはガツンとストライキすれば？

>>203
1日やるかも

相鉄の乗務員が京急の乗務員並みだったらいいのになあ…
京急の運転士なんて、あんな緻密な運転を強いられてるてるのにストの一つも起こさないんだぜ？
しかもかなり激務らしいし

>>212
なんか面白いね。>>197は。
問題はバスなのに。鉄道しかわかんないレベルなんだろうなw

>>214
組合員に対する分断攻撃が始まったからな。
組合もだらしない。まぁヲタは憧れるけど私鉄離職率No1みたいだな。
どこかの組合みたいにハガキ書かないから退職に追い込まれる
会社もあるみたいだが。

面白いな相鉄不動産はスト対象なのに
相鉄不動産東京事業所はなんでスト除外なんだ?

東京にあるからか?それとも会社の大事な部分で過去のスト対象から
もともと除外なのか?

駅通過表示がない時刻表は、相鉄だけです！

>>208
お前、かなりの重度のバカの様だな！かわいそうに。
>>217
そんな時刻表必要か？止まらないのに載せられたら通過駅使う濡れには屈辱だ

174 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 23:44:02 ID:Wr+6nhox0

今回のストの争点って鉄道・バスの非正社員の正社員化だよね？
経営者側は特に不採算のバス事業で正社員化は負担がでかすぎるといってるようだけど・・

それを考えると今正社員で働いてる人から見たらいい迷惑だっておもってるのかな？？

>>204
邦楽専攻の漏れに言わせれば、
仕事する人にはきちんと金を払い、仕事する気かないなら
別の仕事探してもらうべきだという結論。

仕事しているのに、給料が明らかにバイト以下だとか残業400時間とか、
そういう時の防御策としての人を守るための労働法であって、
ただゴネ得目当ての組合であってはならないのだ。

もっとも、仕事してる・してないの線引きが難しいけど

>>219
個人的には
会社側はバスを切り捨てたいから正社員化は持っての他。
組合側は雇用拡大で組合員増加にもなるので正規雇用化要求
ってとこじゃないかな。

他の産業は非正規雇用を正規雇用化の流れだから当然な要求にも見える。

鉄道原理主義な鉄ヲタ及びその他を知らないヲタはﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝなんだろうけどw
相鉄の鉄道部門は長期雇用のバイトとかはいるのかな?

相鉄の駐輪場部門はバイトいるのかな。スト除外だけど。

>>218

小田急・東急（田園都市・東横・目黒・みなとみらい線）・京急（本線・都営・京成）はあるのに、相鉄だけないのは、おかしい。

気になったので、お客様センターに問い合わせた。

時刻表はどうでもいいけど非主要駅にもLED発車案内つけたらどうだ　１行でいいから

ここは敢えて昔の国鉄みたいなパタパタにするとか

相鉄バス株式会社を設立した時にバス部門全てを新会社にしなかったのが問題だった。

>>225
しなかったのではなく出来なかった
本当にスト実行したら、労組崩壊ｗｗｗｗ
どれだけ抗議が殺到するか楽しみだね

>>226
オレも別の意味で期待しているよ。
別の連中から崇められたりワーキングプアを象徴する出来事して
取り上げられたりな。
もしくは非モテの象徴イベントや2ちゃんねらーの祭りなど。

そういう意味で鉄道のストってズルイw

>>223-224
過去5年間で消えた約50億円があれば・・・発車案内どころか8000も復活できたかも。

このご時世にバスを分社化出来ない会社もバカなら
相鉄の組合もバカだな
だいたい会社が傾く事業を続ける会社なんて
今時、相鉄くらいか？
バス全部、中田氏にでも譲って整理してもらえ

クリスマスは横浜にいないから関係ないね

>>222

くだらねえ。そんなことでお客様センターに問い合わせなんてすんなや。バカバカしい、さすがマニア。

>>229
横浜市に譲渡してどうするんだよ？

>>231
だが、譲渡した実績はあるんだぜ？
そんなに足引っ張っているなら、
捨ててしまっても文句は出ないと思うがな＞バス
抵抗してるのって、昔の高給取りの連中だけだろ
そんな奴らのエゴに巻き込まれるのはゴメンだな

マニアは自分で時刻表を研究しよう。
何事も極めろ。

ワンハンドル車あるの相鉄線？
京急みたいに出発信号下に列車種別
普 急 とか出るね

うちなんか契約社員をどんどん正社員化してるぜ。もう正社員と契約社員の賃金差ないもん。差があるなんてうらやましい

このまま行くと24日は絶対やるな｡

相鉄が市営に譲渡したのって今の53系統だっけか

バスの分社に反対するのは
認めたらバスだけじゃ済まないからってのもあるんだよ
会社の計画では保線も駅も工機所もぜ〜んぶ分社だよ

笹塚発車基準5分遅延

>>238
結局、その程度の利益しか出さない会社だってこと！
人件費の割合が多過ぎ。

たいした利益もないのに大手気取りでいるからなおさらたちが悪いよ
んで、すぐに奥の手ストライキですか…
まぁ会社が傾かない程度にやって下さい。
どうせならストライキ完走してね。

>>214
その付けが、オーバーラン多発で停車位置修正か。
笑っちゃうよｗｗｗ

スピード出しすぎて転覆しない事を祈るよｗ

まあ、相鉄の通過込みの時刻表はあれば良いのにな

俺は相鉄のまったり走りが好きだがな
そして回復運転時の本気モードとのギャップを楽しむ、と

ストライキだけは避けてほしいと思うクリスマス〜９６時間振替輸送もない

【鉄道】相模鉄道労働組合　ストライキのお知らせ［07/12/15］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198032436/

建設業界ニュース神奈川
弥生台集合住宅計画　相鉄不動産
ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p03656.html

東公園の隣。元遊水地の所。前は小学校建設予定地だったっけ？

5 3 -- 27 41 -- 53
6 -- 3 -- 12 -- 21▲ -- 28▲ -- 32▲ -- 38▲ -- 43▲ -- 48▲ -- 53▲ -- 58▲
7 -- 3★ -- 8 -- 12▲ -- 17★ -- 22 -- 26▲ -- 31★ -- 35 -- 40▲ -- 44★ -- 48 -- 53▲
8 -- 1 -- 6▲ -- 11★ -- 15 -- 20▲ -- 24★ -- 29 -- 33▲ -- 37★ -- 43 -- 47▲ -- 53▲
9 0▼ 3 -- 8▲ -- １５▼ 19 -- 24▲ -- 30▼ 36 -- 41▲ -- 50 56
10 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
11 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
12 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
13 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
14 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
15 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
16 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
17 -- 1 5▲ -- 12▼ 17 -- 21▲ -- 27▲ -- 33▼ 37 -- 41▲ -- 47▲ -- 53▼ 57 --
18 1▲ -- 7▲ -- 13▼ 17 -- 21▲ -- 27▲ -- 33▼ 37 -- 41▲ -- 47▲ -- 53▼ 57 --
19 1▲ -- 7▲ -- 13▼ 17 -- 21▲ -- 27▲ -- 33▼ 37 -- 41▲ -- 47▲ -- 53▼ 57 --
20 1▲ -- 7▲ -- 13▼ 17 -- 21▲ -- 28▲ -- 35▼ 39 -- 44▲ -- 52▼ 57 --
21 2▲ -- 9▲ -- 17▲ -- 24▼ 29 -- 34▲ -- 43▲ -- 53
22 -- 3 -- 13 -- 23 -- 33 -- 43 -- 53 ★：西谷で急行の通過待ち、星川で快速横浜駅行に連絡・急行の通過待ち
23 -- 3 -- 13 -- 24 -- 37 -- 51 ▼：星川で快速横浜駅行に連絡・急行の通過待ち
0 -- 2 20 ▲：星川で急行の通過待ち

5 3 -- 27 41 51
6 1 -- 12 20 -- 29 -- 39 -- 50 57
7 -- 2 -- 11 17 -- 22 -- 31 37 -- 42 -- 51 57
8 -- 2 -- 11 17 -- 22 -- 31 37 -- 42 -- 51 57
9 -- 2 -- 11 17 -- 22 -- 31 37 -- 42 -- 51 57
10 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
11 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
12 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
13 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
14 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
15 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
16 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
17 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
18 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 36 -- 41 -- 50 56
19 -- 1 -- 10 16 -- 21 -- 30 -- 39 -- 49 -- 59
20 -- 9 -- 19 -- 29 -- 39 -- 49 --
21 -- 9 -- 19 -- 29 -- 39 -- 49 59
22 -- 1 -- 13 -- 25 -- 37 -- 49
23 -- 1 -- 13 23 36 -- 49
0 2 20

休日横浜駅行き

>>238
たしか分社化して失敗した私鉄があるよね。当該会社で働いてる近所のおっちゃんが言ってたよ。
>>240
利益は出しても幹部連中が吸い上げてんだべ？

>>248
たしかにそうだなよな。

果たして相鉄労組のお手並み拝見だな。
中途半端な妥協でスト回避したら怒るけどね。

今回のストって相鉄が海老名で運行しているコミュニティバスも対象なの？

相模鉄道労働組合は、「2007年秋闘要求」の会社側回答を不服として、今後の交渉によって解決できない場合は、
平成19年（2007年）12月24日（月）始発から交渉妥結まで、最長96時間に及ぶ電車・バス等のストライキを計画しています。
現在、お客様にご迷惑をおかけすることのないよう最大限の努力を尽くし、労働組合と交渉を進めております。
※海老名市･綾瀬市を事業エリアとする相鉄バス�鰍ﾌ全路線は、通常通り営業いたします。
※横浜-平沼橋の間は各駅停車のみ運行いたします。

>>248 失敗した会社って京急？

海老名駅等発着の相鉄バス株式会社の全路線と
相鉄自動車が運行する羽田空港線と河口湖線は
今回のスト対象外でつ

ストやったら
羽田空港行きは満席だろうね

やるならやる
やらないならやらない
中途半端が一番いけない

>>252
　近鉄ステーションサービス：近畿日本鉄道に吸収合併。

　失敗したと思って舌打ちしてるのは京急ＳＳに入ってコンビニ
　店員以上に激務で安くこき使われてる従業員。

>>250
自分で調べたら。ネット以外でも。
調べる能力は欠如しているのかな?

>>255
最近多い契約社員から運転士を調達する方式はいいと思わないな。
すぐ止める人を防ぐのが目的だろうがやる気のある人は他社へ行ってしまうよ。

きょうさがみ野駅で新デザインのホーム案内板ハケーン！！
アレって，中に蛍光灯じゃなくて，上から白色LEDで照明なのね。

「垢抜けないのが相鉄」だと思ってたのに。
どうせデザインなんて流行廃りがあるからオーソドックスなのが一番よ。

という訳で奇をてらわない現行のフォント・レイアウトに一票。

ﾁﾗ裏

もう、スト貫徹しちまえよ。
全国ニュースで連日報道されて知名度も上がるし。

>>251
最後の一行何w

鉄道部門の社員でストなんか決行して欲しくないのが、９５％です。

組合が必要なのはわかりますが、行き過ぎです。
人様に迷惑を掛けない事を考えるべき！！！

利用者のみなさまには、本当にご迷惑をお掛け致します。
って、社員も迷惑している、スト決行・・・・組合の高給取りの執行委員、読んでるかよ！！！

いくら弱小とか偽大手とか言われても、名鉄や西鉄よりはずっと経営環境が恵まれて客も多いのに。
（仮にいずみ野線の経営が名鉄にいったら向こうは随喜の涙だろ）

緑園の開発失敗したくらいで何でこんなに貧乏な会社なんだ？

>>262
ストライキやるかやらないか投票して決めたんでしょ？

>>262
　迷惑だからストやめよう、って経営側に歩み寄ってきたから
　こんな悲惨な世の中になってきたってことがわからんかなーｗ

　国労並みに頻発させて崩壊させるまでいくのならともかく、
　納得いかない事項でスト打つくらいの労使の緊張感はあって然るべきだろ

　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､ 　３月末までに終えるなんてこと言いましたっけねぇ・・・
　　　　　　　　　　{i　 　　 　　　ﾐﾐﾐl 　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　 照合困難だということはあるだろう、というふうな予想はしていましたけどね。
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　　公約違反というほど大げさなものなのかなぁ？
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　 　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿ 　　　　 そもそも公約でどういう風に言っていたかが頭にさっと浮かばないし。
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ 気持ち、わかるでしょ？　　ﾌﾌﾌ

ｽﾄﾗｲｷしてる間､かしわ台車両ｾﾝﾀｰ開放しちゃえよ｡

開放なんてしたら鉄ヲタに盗品されるから空ける訳ないだろｗ

県労働委員会？の仲裁を、組合側がきょひしたらしいな。
組合は本気でスト打つかもしれん。まあ、最近の経営者側は
「どうせヘタレな奴隷どもにストなんて打てる訳ねーべwww」
という感じの舐めきった態度、経営方針が見え見えだったから、
ここらで労働組合の存在意義ってのを思い出させてやるのが
いいかもしれん。

ま、相鉄経営陣は相模鉄道バス部門の年収1000 万ﾌﾟﾚｰﾔｰを
どうにかしたいだけなんだろうがね。確かに、最近相鉄バスに
入った運転手と格差大きすぎるもんね。

経営陣・組合　痛み分けきぼぬ

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiidec0712296/

相鉄労働組合本部の旗ってしばらく破れたままだったが新しくしたのか。

とりあえずストを見てみたい

>>266
種村に見えたｗ

今日は新聞折込にスト予告入ってたね

最近、熱心な組合員の書き込みが増えてるね〜

これも、組合活動だと思って団結して頑張ってるのかな(笑)

本当に、熱心な組合員と冷めている組合員の差は広がっているようですね
それに気付かない、熱心な組合活動家が・・・

一般の組合員は、この年末の忙しい時期に、ストをやる事を批判しているのよ、その事に気付けよ!!!
人様に迷惑掛けて、同情なんか得られないよ、反感を買うだけよ〜
でも、活動家は、働く者の権利だ!!! 俺達が頑張ってるから、他の人に良い影響を与える〜
この時期だから、会社に打撃を与えられるって思ってるんでしょうね〜

時代の空気が読めない活動家が多いからね〜
今は、平成１９年で、昭和の５０年代ではないから〜

>>274
低レベルな文章乙

先日数ヶ月ぶりに海老名に行ったんだが…ホームの幅広くなってない？

275さん、熱心な組合活動お疲れ様ですm(__)m
レクのですか？ バスですか？ 保線ですか？
それとも、執行委員ですか？

ビラ配り頑張って下さいませ〜

釣りに釣られる活動家・・・万歳

24からで助かった
学校があったら笑えない

>>276
従来の側線を2番線とし、ホーム拡張工事を始めたからね

>>279
レス�d。
言われて見ればもう１つレールがあったな…
やっぱ広くなったのは気のせいじゃなかったか。ありがとう。

>>277
お前、相鉄社員で車掌か運転士だろ？
普通レクなんて言い方しないぞ

>>278
昔沿線の学校は相鉄がストになると休校になったらしいが今はどう？

7000で立ち客の多い時間に下手な運転士にあたると
乗り心地悪すぎ、運転士は発車時に衝撃押さえようと
しているのか、まず1ノッチ入れて少ししてから予定
していたノッチに進めてるんだろうけど、うまい人なら
良いけど下手なのがやると
（発車）ガクッ（ちょっと間をおいて）グググッ
って感じで余計に揺れるし、立っている側としては
ドアが閉まって発車時の衝撃に備えているのに、
動き出して油断したところにまた強い衝撃が加わるから
立ってて疲れる

相鉄に限らず抵抗性御車じゃ多いことだけど
その辺VVVF車はスムーズで揺れ少ないから良いよな

お客様センターにこれ言っても聞いてもらえるかな？

>>263
亀だが失敗の原因はいずみ野線の延伸とホテル、不動産だな。
それまでは順調な経営状態だったから。バブルがはじけて主力の不動産がヤバくなってしかもいずみ野線の工事でかなりの予算オーバーしたのがいまの状態につながってる。

『クリ○○ス』スト？
『クリ○○ス』テロ？

>>263
ジョイナスの改築で不動産は飛躍を目指します。




改築期間中はさらにピンチ

このままストライキして
相鉄が傾いて
早く小田急に
吸収されて下さい。

>>287
JR東日本に吸収される予感が

ベイシェラトンをビジネスホテルにしてたら今ごろはがぽがぽ儲かっとるぞ。
朝はおにぎり、コーヒー、味噌汁程度で一泊6000円台で。　

>>289
それなんて東横イン？

みなとみらならいいがあえて横浜駅前のベイシェラトンで観光目的として泊まりたくないな。

>>288
おまいIDが微妙に京急だから京急に吸収

組合が頑張っていると言われる会社ほど組合擁護の書き込みが目立つのは事実。
これが工作活動だと本気で信じていたら笑止千万。
こんなところで息巻いたって何も変わらないって。

5000系と7000系は、来年には置き換えられる。

>>269
うちは御用組合みたいだから何も変わらず会社の言われた通りやるのみ…
同じ鉄道会社内でも年収1000ﾏｿﾌﾟﾚｲﾔｰと手取り15ﾏｿ以下が同居し同じような仕事量だもんね…
出向社員と正社員と契約社員が混じってるのも何かおかしい…

やり方と時期はどうでやれ、組合が機能してる相鉄さんがうらやましいよ。

>>294
5000はともかく、7000は無理だろ。何のために冷房装置を
交換してると思ってるんだ。

かしわ台ってどうして４番線まであるの？？

必要だからさ

>>298
何で必要なの？
急行の待ち合わせするの？

>>283
ブレーキかけながらﾉｯﾁ入れれば、衝撃少ないだろうな。
本来やっちゃいけないようだが。


余談だが、山手線でブレーキのかけ方が独特な人がいた。
駅進入までは相鉄とかと同じブレーキのかけかただが、
停車寸前にブレーキをさらにかけてガックンさせる。
だから立ってる人は隣人の足を踏みまくる。

北海道のように、強めブレーキを一定にかけるならまだ分かるが
停車寸前に転倒おこしかねないブレーキのかけ方はよろしくない。

>>289
っ 大船ｲﾝ

ストなんてどうせ直前になって回避だろｗｗｗｗｗ
今の労組なんてどこもヘタレだしそんな昭和じみて馬鹿げたことなんかできるわけないよな？

最近、瀬谷・三ツ境・希望ヶ丘での坂道発進の失敗に会わない気がする。
運転手の技術が向上したのか？

>>299
ラッシュ後の回送留置線

つスライドストッパー

>>297

相鉄の車庫の為。

4線あるので、海老名始発の回送留置。

2番線→相模大塚出庫→海老名始発

4番線（または3番線）→海老名駅回送→相模大塚入庫→かしわ台入庫

多分入庫回送線

湘南台駅にいるが、あまりスト掲示とか目立つとこにはないんだな。

>>295
相鉄本社の気持ちはわかる。そりゃわかる。でも、心情的には労組がんばってほしい・・・

世代的に(79年生)就活難で、無い内定で自殺した奴やブラック行った奴もいる。
俺もとりあえず食えない大学院生やりながら横浜のある機関でバイトしてた。
仕事の内容は正規の団体職員さんと一緒か、俺のが多いくらい。それでいて社会保険も健康保険もなし。

その後、保険証がもらえて、今日みたいに有休貰えるようになって、欠員補充で
拾われて、はじめてボーナスが貰えた時は、どんだけ嬉しかったことか。

だから、「護憲平和・米国帝国主義・労働者の権利」なんてスローガンは興味無いが、
奴らが「正社員化」って文字で戦うなら、電車が何日止まろうが構わんよ。
15万ﾌﾟﾚｰﾔｰの子会社正社員化とか、明確にビジョンを示すのが先だろうよ。

俺には小田急と地下鉄があるし・・・ﾎﾞｿ

相鉄に比べて地下鉄駅員ってすごい暇そうにしてるよね。
ワンマン運転だし、旨味がない。

そんなことを言ったらつくばEXは(ry

相鉄には、ストライキを期待してる。

鶴ヶ峰で降りる客って変なのが多すぎる。　見た目にチキガイとか古事記
とか。

　変な短パンはいてハイヒールはいたやつみことある？

ハードゲイみたいな奴なら見たこと有る

>>311
鶴ヶ峰スレでは有名人なんで

車掌から放送でストライキのお知らせが入りました。

>>281も>>277
お前ら相鉄社員だな。社員同士で荒らそうなよ

>>283
上手い下手ほとんど関係なくね？
お前みたいなマニアの発言なんて普通の企業なら無視だぞ

>>315
馬鹿な決め付け乙

>>283

１ノッチ入れてから…、というよりも

1ｰ一瞬2ｰ1ｰ3ｰ1ｰフルノッチの方が多いような…。
また衝撃が来るのは断流器がはずれる？からではないかと…。
スコッ、って音すると加速がいきなりよくなるし。25キロくらいかな。

なんか専門家がいらっしゃいましたけど

素人質問で申し訳ない。

１３運行で７７０８の８連が急行で来た。

希望ヶ丘駅終点方でみんな前に前にの大移動。

これって普通にあり得る運用ですか。

仮に会社側が勝つと合理化して、会社の理屈を通したyesマンばかりになり、サービスが陳腐になるのは目に見える。
組合も折れるところ折れたとしても、ぜひ芯を通して譲らない姿勢をタノム。

本当にスト突入か？

>>320
希望ヶ丘17:04発なら、定期運用です。

ちょwwwwww西横浜ｶｵｽwwwwww

>>307
全米を後盾に俺が泣いた。

>>307
正社員になれないのは自業自得自己責任。社会に責任擦り付けんじゃねーよカス。
競争に負けたor参加する気がない奴は退場して当然だろ。
正社員にしないならストとか甘えるのもいい加減にしろよ、組合の我が儘で
大多数の人に迷惑掛ける事になるんだぞ。格差がなんだ、実質的な平等なんて
ありえないんだよ。強いものだけ勝つ、ただそれだけだ。

>>326
いや、だから今は正社員なんでしょ。文読む限り。

あの時代に正社員になれんかったのは別にしょうがないと
おもうけど
格差を肯定するのも結構だか、ミイラ取りがミイラに
ならんように気をつけてくれ。

>>323

ありがとうございます。

気が付きませんでした。

たまたま踏切で待っていたら7000が急行で来てお、短いなと。

この時間の上りなら問題無いかな。

>>328
それは、8両固定の旧7000系かと思うけど。

まだ回避はされてないね。

>>326
いま、貴方の年齢が25-35ならそんなことは言えないって。
どんなにいい企業にいるのか知らないけど、その世代なら世間知らず、
それ以外なら歴史知らず、それ以上なら無責任なだけだよ。

>>327
うん、そゆこと。
今日は母親の誕生日祝いにワインとチーズとケーキと花を持って実家に帰るけど、
そっちの住人になれたことに感謝しつつ、でも月収15万の人の方を心情的には応援する。

またたこ焼き５円で売ってたら
教えてね

>>307
ストヲタのオレはすぐ見つけた。

相鉄労組よ、ｶﾞﾝｶﾞﾚよ。
中途半端な妥結ならオレは荒れるけど。
相鉄の会社当局もどの程度、動くか興味深く見てます。

>>326
あのな、99-04年当時がどんなものだったのか忘れたのか？
募集している社は今より少なめ、募集していてもわずかな人数、
しかも中途なんか正社員→契約へシフトしていった真っ只中だぞ。
電通や日本テレビなんか、契約社員採用とは言え正社員並の厳しい選考で話題になっていたし。
例のヤフーＢＢ個人情報漏れ事件がなかったら今頃どこも契約メインの採用になったかも。

326、言われ放題だなｗ

>>326はゆとり

どうでもいいが、今回のストは、

是非、荒れてほしい！

>>336
確かに賛成。こんだけ騒いで当日平常だったら…

がんばれ相鉄労組。スト貫徹希望。
日本でもゼネストができるようになればなー

>>306
おれが疑問に思ったのは客を乗せるわけじゃないのにどうして４番線まで
ホーム作るのかなって思ったんだ

回送なら客乗せないからふつうに線路＋乗務席への階段だけでよくないか？

オマエニハマダハヤイ

なんでストでこんなに盛り上がれるのかが不思議というか
をたﾁｯｸというか

相鉄から　ク　リ　ス　マ　ス　中　止　のお知らせ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1197941180/

>>339
かしわ台は、車両基地の為4線。
客扱いがなくても、4線にしないと、効率が悪い。2・3線にすると、駅手前でラッシュ時は詰まってしまう。
始発朝ラッシュ終了時の過密ダイヤでは、客扱いが3・4番線も使用する。海老名行く電車は、1・2番線使用。

かしわ台の車庫は、さがみ野側に車庫入庫線があるため、いったん相模大塚（車両基地）側の留置線から入る。ただ、午前/午後運用 は海老名駅方面は、かしわ台車庫・相模大塚車庫で、

横浜駅方面は、西横浜車庫に留置される。

>>339

早朝〜ラッシュ・夕ラッシュ〜夜間は、各停横浜行が急行横浜行の接続があるから。

>>341
日本人というのは祭りが好きだからな。

それもどこかの地域と違いスト破りもない
労使協調的なストだからな。

http://hinofukin.net/

ストへの抗議は雌車番まで。

>>346
グロ注意

泣く子も黙る国労と動労

>>349
ﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝ?

ポスター、巧いな。
「正社員化」を全面に押し出されれば、利用者の反発は多少は減るだろうな。

>>341
スト以外に話題がないだけだろ。車両系も設備系も。>>350
国労と動労がもし分からないならぐぐればいいかと。
分かってて書いてるならゴメン。

ストライキフリーダムガンダム

スト回避決定。

回避

開扉

24日に出かける用事があるのでプチ助かったよ。
ストライキは交渉手段であってそれ自体は目的じゃないもんな。

かしわ台の4番線だけど、ｶﾅｰﾘ前にたまたま乗ってた電車に
不具合が発覚したらしく同駅で車両交換したよ。
立ってた俺は席をgetできてｳﾏｰ、ではなくて合理的な配線と感心した。

回避はいいが、どうやって解決に至ったか掲示が無い。
組合側のバス乗務員別立て賃金体系提案を会社が飲んだってことでおＫ？

回避＼(^o^)／

回避かよ
ツマンネ

>>357に禿同
内容が内容だし、解決理由を掲示してほしいな

ストなんかしたら、JR・東急の直通がご破算になるだろう！

>>361
なんで？

相鉄秋闘妥結か。

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　
すっとすとにしてやんよ　(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　
すっとすとにしてやんよ　(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　(　ﾟ∀ﾟ)o彡°すっとすとにしてやんよ　

　　 　 　┌─┐
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　　 　 　└─┤
　　 ヽ =@=/_∩　　降参です
　　　(i||´д｀)彡
┌─┬⊂彡
｜　 ｜
└─┘

バス納豆廃止のおしらせ

販売終了は1月末頃

ハイウェイカードの時のように、
金券屋で買い占め→無手数料で払い戻しが多発するのだろうか

>>357
回避になったんだ、つまんねっ。
社員乙

>>357
TVKによると「苦渋の選択だが利用客のことを考えると要求を受け入れざるを得なかった」だってさ

>>368
会社側が折れたって事？

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiidec0712355/

>369
会社側の完敗だな。
あの折れた内容だと、来年は運賃値上げというとばっちりがもしかしたらあるかもな！

>>371
社長って最近就任したばかりだよね。

知り合いの親父さんがOBなんだけど、もともと鉄道とバスは対立関係にあったらしいね。
バスはロクでも無いのが多いって。鉄道の社員が神経すり減らして儲けた金を
ごっそり持ってくバスなんか捨てちまえとまで言ってたよ。

>>371
神奈川新聞の記事によると、そんな感じだ。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiidec0712355/

・３年以上勤務した非正規社員の正社員化
・本給への一律5400円の上乗せ

が認められたことから、組合側の勝利とみていいようだ。

でもこれで、分社化または横浜営業所管内を中心とする移譲は
避けられない状況となったと思われる。

本給5400園上乗せねぇ。

ナスは相撲本体は6ヶ月弱だから、3マソ+従業員1000人=3千万上乗せか。

欠損金まだあるのに、このタイミングでストやるのはどうかね。

いずれにせよ乙。とくに労組。
グッドウィルに捜査のメスが入る時代、正社員化は時代の流れ。
安かろう悪かろうだって、追求すれば最後は福知山線事故だろうし、不安要素は取り除いた方がいい。

問題は、横浜駅前のホテルが「ホテルメトロポリタン・シェラトン横浜」に、
百貨店がジェイアール高島屋になったら笑うしかないとこだな。

労組も会社も乙｡

相鉄ローゼンで残業代未払い判明、４３４人分で計５千万余
神奈川県と東京都内でスーパーなどを展開する相鉄ローゼン（横浜市西区）が、社員４３４人に総額約５７００万円の時間外労働手当を支払わず、
サービス残業（賃金未払い残業）をさせていたことが２２日、分かった。

横浜西労働基準監督署の調査を機に判明し、同社は２５日に支給する１２月給与で、残業代の未払い分を全員に全額支払う。

同労基署によると、同市瀬谷区のスーパー「そうてつローゼン三ツ境店」で行った立ち入り調査で、タイムカードや賃金台帳などからサービス残業が判明。
労働基準法に基づき、１０月２２日付で店に是正勧告した。

勧告を受けて同社が社内調査を進めたところ、本社と全６９店舗で、時間外労働手当の規定がある管理職を除いた社員４３４人全員が、
記録が残る７月１６日からの４か月間に、計２万５６５０時間のサービス残業をしていることがわかった。

（2007年12月23日9時7分  読売新聞）

わかった。。。
ローゼンもストやっていいぞ。初売りストとか。

社長、来年の総会でフルボッコにされたりしねーだろうな？
あと、予算不足で新塗装延期とか、5000系もう一年ないだろうか。ないだろうな。。。

>>373
浜7・旭4・浜4・横浜動物園線は、神奈川中央交通になれば良いのに。

>>379
厚木に予備車扱いの離脱車だもん。踏切事故で廃車した新7000系の予備車。旧7000は、E233ベースの10000形で置き換えしないのかな。

人件費高騰
→資金が当初の見込みよりも不足
→新車導入見合わせ
→5000はまだまだ現役でがんばります。

神奈中だっていらんだろ　不採算路線

バス事業って全てが黒字の会社は存在しなく黒字路線で補填しあって利益を出すのだが
相鉄バスの場合にはそれすらできないのか。　それなら分社化は妥当だがな。

7000系のｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀ化された車両を新塗装化します｡

>>385
金ないんだからしなくていいよ。さっさと欠損金払いきって黒字を出して運賃下げて

>>374
別にグループで「相鉄労組」を維持したら意味ないよ。

だれも他の部門の組合員のことととかれスしなかったね。

>>385
パンタのない車は？

相鉄って鉄道会社の中でも給料とびきりいいみたいだね。
組合のお陰なんだろうね。

つくばエクスプレス守谷駅で現金７７０万円盗難
12月23日13時29分配信?読売新聞
　２３日午前５時半ごろ、茨城県守谷市守谷甲、つくばエクスプレス守谷駅の事務所で、金庫などから現金計約７７０万円が盗まれているのを駅員が見つけ、１１０番通報した。
取手署が窃盗事件として捜査している。

　調べなどによると、盗まれたのは、２２日の売上金や、券売機の釣り銭などに使う予備費。
宿直勤務の駅員らが２３日午前４時半ごろ、事務所の出入り口が開いていたのを不審に思い、金庫などを調べたところ、
金庫の中にあった約５６８万円と、券売機裏の予備保管庫内の約２０２万円がなくなっていた。

　事務所は、駅員が午前１時半ごろに施錠していたが、出入り口の鍵や金庫に、こじ開けられたような形跡はないという。


前に二俣川管区であったよな。同じような事件が。

>>373
対立関係？
そんなのそのオヤジの個人的感情だよ
神経すり減らしなんてのは鉄道もバスも同じ
ロクでもないのがいるのも鉄道もバスも同じ
いずれにせよ、そのオヤジはあんまり頭のいい人間じゃないな
保安要員なんかは収入上げないんだから給料さげろなんて言い出すクチだろ
まあ、話がネタくさいが

>>374
鋭い、いいヨミしてる

>>379
関東大手私鉄で平均本給が最安だってば
だから格差是正本給の要求なんですよ

相鉄の採用って電車バス一緒にやってそれからふり分けられるんじゃないの？
入社前から電車とバスで応募先が別ならともかく

>>391
50歳くらいの助役で1000万ってきいたよ。時間外とか手当てついての
話だけど
ここまでいいのはメトロ・東急とか小田急くらいって聞いた。
東とか小集団で実質ただ働きが多くて・・・800万〜900万って聞いたけど…

>>392
数年前からカンパニー制になっているから採用は実質的には別。

給料いいのはね45歳から上の人じゃない
助役や上の立場の人よりも一般職員のほうが気楽で責任ないしいい金額もらってる
ぼーっとしてればいいんだから

若手は給料安いし社宅も寮もない
福利厚生はゼロに近い
ジョイナスやローゼンの割引なんてもちろんないし
みんな時間外に頼って生活している
高卒扱いの中途採用で30歳越えても基本給は20万もいかない
本社や日勤じゃ手当てがないから生活できないよ

>>392
職種採用だからそれは無いでつ

>>393
50歳の助役で1000万？　いくだろうね
ただ、時間外はとても多いですよ
○鉄ローゼンと違ってサービス残業ないし(w
時間外がロクになかったら800〜900万程度じゃないかな
そうなれば同業他社と同レベルと考えられるでしょう
個人的には、少なくとも犬ＨＫの平均40.3歳1163万に比べればはるかに適正

反面で、若い駅員などはメチャ安
じゃあ、その駅員があと30年もしたら1000万？いきませんね
本社の課長にでもなれれば別だけど
今は毎年の昇給抑えられているので、もう以前のようには伸びません
50代〜の人達は、一回の昇給額が高かった頃があったから年収高いんですよ
まあ、それは相鉄に限らず世の中全般がそうでしたけどね

そして、毎年たくさんの高給定年者が出て激安新人が入る
定昇無いから総額人件費下がる一方で会社ｳﾏｰ

ちなみに、東急の技術Ｍ１（助役）だと５０歳だと軽く１本（1000）は堅い。

特に組合が強い信号は確実１本越える。

まあ格差是正給もいいんだが
バカ高い組合費も他社並みにして欲しいんだけどね。

>>388

パンタグラフ無い車両は、牽引車両しかないでしょ。

冬休みだから学生がいなくて良いわ

今日は祝日の振り替えだから学校はもともと休みなんじゃないのか

>>384
分社化した途端補填しきれずアボーン
分社化すれば赤字路線撤退に拍車が掛かると思う

分社化の前に先ずは体質改善しないとネ

今乗ってる快速空笛すげぇ

>>393
助役で時間外が付くなんて・・・ｗ
普通の企業なら組合員しか残業代なんか出ないぞ
なんて、いい会社なんだｗｗｗ

助役も組合員だが？

>>396
あー相鉄就職して転職した同級生が似たこと言ってたよ。定年時にもしかしたら基本給30万いかないんじゃないかとか。


高給取りが去って行って激安社員雇って、企業に対して税制面も優遇されてるし相鉄くらいの企業ならうますぎる話だろうね。

>>404
何か助役を過大評価してない？
助役ってあれでも係長級だぜ。

相鉄は各駅に助役がいるからな

２０年くらい前に車輪を履かせているセダン車があったはずだけど、覚えている人いますか？
瀬谷駅の２番線で電車を待っていたら乗用車が通過していったときは正直びびった。

>>407

係長以下、係長＝駅長。

若手には給料を減らして会社がうまいってのはあるとして、そのうまみを具体的には誰が吸うの？

株主？部長以上の社員？

低運賃で乗れる乗客じゃないの？

それはともかく、オレの所属組合も、県レベルでは相鉄労組に世話になってる
みたいだ。相鉄の従業員って、マニュアルでガチガチに縛られてる感じが
ないんで、今の時代だらしなく見えるって言うヤツもいるのかもしれないけど、
今のまま頑張ってもらいたいと思ってるよ。

利用者に還元なんてされない。

>>407
相撲の係長≒他社の課長クラス

>>411
どっちかっていうと、過去の負の資産の穴埋めに使われるんじゃないの？

>>415
負の資産の穴埋めと上層部連中、株主だろうよ。

>>413
正確にはヒキコモリを中心とした消費者w
だろ。

>>409
新型GT-Rで復活したら神。

>>409
デロリアンなら知ってるが

>>419

　危　い　!!
せんろでタイムストリップはいけません

相撲鉄道保線区

7号車にいる餓鬼ｳｻﾞｽwww

なんか星川〜和田町間の踏切、快速が来る時は異様に下りてる時間長いんだけど
工事の関係なのかな？最大で５分近く閉まってる時があるよ
急行と各駅はそんなことないのに

>>422
快速の時、踏切が閉じてる時間が長いのは、快速の直後に急行の通過だから。

>>422
つまり海老名方面の待ち合わせが、星川のみとなったから。最高は3列車通過するから5分以上閉まる。
海老名方面 1快速→2急行→3各停

>>422
だから駄々捏ねてる。人家や地上げ行為してる建物を地元住民の手によって排除しないと工事進まないよ。

いや 複数本待つから長いんじゃなくて、快速一本だけなのに
踏切閉まる>かなり待つ>踏切壊れてるんじゃないかと心配になる>快速来て踏切上がるっていう
再現性があるから原因があるんじゃないかと思ったのね

>>426
保土ヶ谷バイパス下の踏切や瀬谷駅の大和寄りの踏切も閉まっている時間が異様に長い。

運動台がピーと鳴り続けたまま走ってる なにかあったのか？

放送禁止用語連発してんだろ。列車無線で

>>426
各停が駅に到着後ポイントの変更やなんかで信号の切り替えが遅くなる為
次の快速は結構手前で徐行で速度が落ちているから通過までに時間が掛かる

加えて工事の為に現場通過の速度制限が低くなった為さらに遅れに拍車が・・・

JR・東急直通で踏切は廃止になるようです。

http://hinofukin.net/

↑グロ画像

アイシールド21にモノレールが出てきた罠

ネタ切れか？

相鉄ローゼン
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1193050093/

>>434
最近アメフトユニでハッテンしてないな。

星川から海老名方向に行ったところでガレージに遮断機が付いているのを見たけどあれは何？
便利でよさそうだな・・。

>>437
あの自宅用踏切かwww
確か、あそこら辺まで廃止だよね？高架化で。

星川五・六号踏切は廃止になり、代わりに北側に側道が整備されます。

相鉄って変な客が多い。特に西谷とか鶴ヶ峰。西谷は千丸台団地、鶴ヶ峰は
くぬぎ台とか今宿ハイツとかひかりが丘団地の住民が利用するから駅もせっかく
綺麗にしても貧乏な客がすぐ汚くするし。

　ありゃあなんとかなんないの？

飲み終えたジュースのペットボトルや紙パックを網棚に載せるかな？相鉄の客のマナーは最低！

ほう・・鶴ヶ峰駅や西谷駅が綺麗ねえ

鶴ヶ峰で非常停止ボタン押したヤツ出てこい！

>>422　掃除しても、ってことじゃないの？

>>440
ここでではなく、西谷と鶴ヶ峰を利用する千丸台・笹山・くぬぎ台・ひかりが丘・今宿ハイツ・西原・南原の住民に直接言えよな。
お前みたいなチキン野郎じゃどうせ怖くて言えねーんだろ。

>>439
星川６号って、和田町駅近くの踏切じゃなかったっけ？
高架化は横浜新道をくぐる直前までだから、星川５号が廃止になるのは正しいが。。。

>>440
何をいまさら。そこに限らず、相鉄沿線は貧乏しか住んでないからしょうがないこと。
緑園だってなんちゃってセレブ。まぁJRと乗り入れしても、沿線価値はちょこっと上がるだけでしょ。

直接言ってもさ、分からないというか理解できない人種が今宿ハイツとか
ひかりが丘団地とかくぬぎ台団地にはたくさん住んでいるんだよな。

　市営住宅には障害者の人が優先的に入居できるけど、障害者は障害者でも
知的障害の人が多いから自治会みたいなところが生活マナーみたいなものに
苦情を言ってもそれを理解できないのよ。

　そういう人たちが住んでいる住宅が鶴ヶ峰を起点とした場所に集中しているのね。

　鶴ヶ峰のバスターミナルだってイカレた人たちがたくさんいるし。

　トイレがあるのに植え込みのところで立ちションベンへ行きでするヤツとか
ああいうのはどうすればいいの？

知的障害とかじゃなくて、ごく普通の人が汚してると思うんだけど。

ごく普通の人←×
健常者←○

15000系でも出ないかな？E233系の5000・旧7000置き換えで

　横浜発17時12分の各駅停車にいつも乗っている大きな歌を歌っているオヤジも
あれはまともな人なの？　いつも上星川で降りていくけど。

ストリートミュージシャンの構内営業だ。

車内でハーモニカ吹いていたおじさん、最近見ないなぁ。まだ元気なのかな？結構上手かったのに。

車内と駅で屁をこくオバサンもいたな。
歩くと同時にププと。

おまえらさがみ野の件はスルーか？

>>456
さがみ野の件てなに？
途中から参加で解りません。
鶴ヶ峰のHGさんは元気ですかぁ？

>>456
相鉄特急、さがみ野を華麗にスルー！

さがみ野の件は看板類の交換のこと

見たけどださい｡あれに全駅取替なのか｡

>>456
その話なら全駅を２年掛かりで変えるそうです。気長にやるんですね。けど駅名看板の下に立つとスポットライトを浴びてるみたいになりますよ。成人式の着物のお姉さんが立ったら紅白歌合戦の歌手みたいだね

夜とか看板の下が、青白く光ってる
1日駅を利用するたびに、さがみ野駅が変わってて驚く

>>445
住民乙

なんたって相武台前行きのバスの色も変わったし。びっくり。

ピンク色にでもなりましたか？

早朝和田町にいる、大門サングラスジジイまだいるのかね

新しい表示って東急みたいだな・・・

TQみたい？
てことは新ゴ？

>>457
鶴ヶ峰のHGは知らないが、
鶴ヶ峰利用者のセルフ車掌なら知ってるよ。
頭丸めてる人でしょ。
他の旅客からの注目を独り占めしてるよ。

>>469
はい、意味が分かりません

鶴ヶ峰のＨＧはかなり有名みたいですが。
早い話しがオカマさんです。一回見たら病みつきですよ。

オカマは人に迷惑かかりませんよ。
おかまいなく。

ホモスレ発見。

そのセルフ車掌ってハイヒールはいて歩いているオヤジ？

>>469
頭丸めてるやつか。
俺は横浜駅でセルフ駅員を見っけたが同一人物かな？
快速乗って行ったし。ちょっとポッチャリしてる？

オカマとニューハーフとゲイと除草趣味は全部別物
ゲイとホモは同じ

鶴ヶ峰から乗ってくる奴に実況する奴もいるのだが

鶴ヶ峰はイカレタ住民が多いからね

相鉄沿線には変な人間しかいない

>>469>>475
1か月くらい前に見たな、頭丸めててちょっとポッチャリしたセルフ車掌。
横浜から快速乗って鶴ヶ峰で降りてたから間違いなさそう。

脳に障害のある方多すぎ。

さっきNHKで恒例のﾂｶ映ったけど相鉄来なかった orz.

野村証券二俣川支店新規開店

>>483
社内広告出てんじゃん

社外の人に知らしめなきゃ…

今、10708編成に乗車中だが、
暖房と冷房（送風？）を、並行して入れている。
こんな器用なことが出来るんですね。おかげで車内が心地良い。

age

http://www.kanaloco.jp/railroad/entry/railroad259/

終夜運転に新7000系新塗装編成が使われる件について

>>489
ΩΩΩ<な、なんだってー！

新7000系新塗装ダサーイ！のっぺリータだよ…

新塗装は、どれも個人的にイマイチなんだけど、新7000系が一番違和感ある。
泣くよ！

>>491
漏れは逆に一番に意

うｐ

>>491
俺は全形式とも新塗装の方が好きだな。

今相鉄に乗っているんだが、前に座ってる女性が爆睡中。
足のガードが甘く丸見えっす。
この時間はガラガラだなぁ。

>>494
ナカマ　古いやつも悪くはないが一番悪いのは緑のやつ

大和駅の窓口、駅員が２人で椅子に寄っ掛かりペラペラとおしゃべり！
態度悪いし、みっともないなぁ。
だから３流鉄道なんだな

　さっき俺も15時半過ぎに星川の駅から下りの快速に乗ったが、改札の窓口に
いた駅員が椅子にすわってボーっとしてた。

　普通は駅の有人改札の係員なんて座っている暇なんてないくらい立ち仕事の
はずなのにやっていることがのん気というかまぬけというか、緊張感がないんだよね。

　見た目もそんなに賢こそうでないし本当にバカが駅員やっているという感じ。

>>497>>498

だったら東急のシースルー改札を通って来たら。

シャンとしていておまけに『いらっしゃいませ…』で一礼。優越感にひたれるぞ。
しかし東急の場合、まるで軍隊教練。
あそこまで行くと哀れすぎる。

>>498
> 普通は駅の有人改札の係員なんて座っている暇なんてないくらい立ち仕事のはずなのに

なんでそう言い切れるのか知りたい

件の大和の黒の眼鏡かけた中年の駅員。いつも態度悪いし最悪。大和毎日使うが気分悪い。東急は行かないので分かりませんが、どうしてそんなに会社で違うのかなぁ？

当然ながら、働く社員としては、できれば楽にお金を稼ぎたい。
会社から仕事に対して厳しさを要求されれば、可能な限り突っぱねておきたい。
そんな現場社員達の夢をかなえてくれる正義の味方が相鉄にはいるからね。

京急も元気に挨拶してるね

>>495もおっきした

西横浜は優しい駅員多い希ｶﾞｽ｡

現場見たわけじゃないからはっきりと言えないが、ストライキする会社とは思えないね。
まだ千葉のほうが業務中に限ってはしっかりやってると思うよ。

みんな、駅員の態度とか言ってるがローカル会社を除いて都会周辺の鉄道会社なんて昔からどこだってそうだったぞ。会社員を辞め物流の仕事に転職して車通勤に変更してた間に鉄道がサービス業になってるし。
高校生時代にふざけてたらかなり怒鳴られた記憶があるよ(>_<)今や悪いことしても開き直って逆ギレした者勝ちなんでしょ？
まあ時代の流れがそうさせてるんだろうが今の流れはまずくないか？
会社は現業社員の言うことは聞かず、株主、客の目ばかり気にするこの流れ・・・

あけましておめでとうございます。　駅の改札係って普通立ち仕事だろ？

　事務職じゃあるまいしのん気に椅子に座っている他の路線の駅なんかないだろ。

　鶴ヶ峰も座っているしな。確かにだらしない。

>>508
自動改札じゃなかったころ、国鉄とかの有人改札もいすに座ってたけど？
いつから立ち仕事になったの？

相鉄は椅子に座って偉そうにしているのが非常に多い。

↑今年の相鉄は↑

今、幸手に帰省してるが帰って来る頃（5日に帰る予定）には新7000の新塗装は走ってるかな。

それから明日、鷲宮神社に初詣いって今年こそ相鉄版E233導入が正式発表される事を祈ってくるよ。


全然関係ないけどスカパーのアニマックスでZガンダム劇場版やってる。

　ヒマな時はボーっとしていることが多いということね。これでオケ？

駅係員はサービス業ではない

　セルフ車掌の人って「たま」のTシャツ着た人に似ている人？

全然関係ないけどいつのまにかIDに0とOが導入されたんだな

>>516
15日からっぽい

急行は二俣川からが遅い
よって準急に格下げとし、末端区間は大和のみ停車の急行を３０分ごとに運転
そして東横線と乗り入れ運転のあかつきには３ダァ転換クロスの特急(ｒｙ




すまん、所詮厨房の妄想ということで許してくれ

>>507

貴方が正しい。

私は某かしわ台で車両に白い塗装をしている会社の者ですが、貴方と同じ事を感じています。
技術職が日の目を見ない会社には先がありません。

まぁうちのグループは最悪ですがね。○急クヲリティです。

>>514じゃあなんだ？ww

横浜4:08着の各停に乗った。8000。
横浜3番着で、折口は校舎ﾎ-ﾑのみ。

運番見とらんかった…

付け足し

横浜での乗換案内放送で、
『JR横須賀線、湘南新宿ﾗｲｿ、おけいひん東北線は…』
と言っていた。

普段『JR線』だけしか言わないから、ちょいと新鮮だったかも

>>514
サービス業でも無くて良いけど、改札で椅子にもたれかかって偉そうにふんぞり返る理由にはならないでしょう。大和駅は言葉遣いもおかしい駅員多すぎ。

>>520
運輸業かな？

>>523
ここで文句言わずお客様センターに言え

>>524
言ってますよ。あなたに言われなくてもね。
言っても変わらないバカ駅員が多すぎ

>>525
が意識過剰なのも原因だよ　クレーまー乙

鉄道の本職は運輸業でしょう！ サービス取るから西◎本みたいな事故が起きるんだよ！

>>523>>525
おまえの様なふざけた野郎がいるから相鉄が益々おかしくするんだよ！
大和駅なんてどうせ腐った外国人、貧乏臭い奴らしかいないから駅員もそれに染まったんだろうｗ
1月1日から東部はグモったみたいね

訂正
×相鉄が益々おかしくするんだよ！
○相鉄が益々おかしくなるんだよ！

>>527
誰もサービスしろなど言ってないよ。窓口いるなら、態度をキチンとしろと言ってるだけ。一回大和の改札口行ってみな。

偉そうにしてるってのは思いこみだろｗ
いちいち観察してるってことはクレーマー気質ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ

>>529
見たけど普通に仕事してたけど？

>>524
運輸業ってサービス業じゃないの？

ID:jWdrw/iYO　消えろ

>>529
江ノ島に行く途中に見てみたけど普通に仕事してたけど？そんなに駅員を観察してなにが楽しいの？駅員観察するより客観察したほうが楽しいよw

>>532
運輸業とサービス業はまったくの別物。辞書で調べてみな！ちゃんと出てくるから。

５２９は、相鉄の中途採用に落ちたやつか？

>>533
お前に言われる筋合い無い。
１日経ったら駅員代わるだろ。

こんな元旦そうそうから揉めるな

>>536
反する意見は全て反抗する馬鹿は消えてください＞＜

↑今年の相鉄にかける金↑

　改札で椅子にもたれかかって偉そうにふんぞり返る

いちいちクレーム付けたり観察したりする奴らって、
自分の行動には相当な自信があるんだろうね。

こういう奴らの行動を逐一チェックしたら、どうなるんだろ。

今年の相鉄駅員バイトの時給

安！

昼間のメトロの駅員は暇そうだよ
江戸川橋とか本駒込とか

>>542
そんな安くねーよww

>>534
運輸業ってサービス業（第3次産業）の中に分類されるんじゃないの?

要するに、相鉄の駅員は善し悪しがはっきり分かれてるんだよね。

改札で客が呼んでるのに返事すらしないロクデナシ駅員もいりゃ、
事務所の奥から小走りで来て愛想良く答えてくれる駅員もいる。
前者は社員教育でも直らないだろうな。社員が持つ人間性の問題だから。

京急に対抗して120キロ運転を行い、二俣-横浜を所要時間5分にて結びます
なんてことになったら、ただでさえ揺れまくる、線路まで5mの俺の住んでる木造住宅は崩れる。

>>548
120キロ出せる機能の電車が･･･
そしてその前にカーブで尼崎みたいに

>>548
5000とか7000とかが空中分解しそうだな。

態度の悪い駅員はお客様センターに電話して名指しでクレーム入れてもダメなの？

子供の頃の話で、結構古いんだが…
下り南万騎が原→緑園都市や緑園都市→弥生台で110�`超えならみたことあるよ。
水泳通ってて、毎回かぶりつきしてたからさ。新旧6000系とか7000系で。
だから出そうと思えば車両的には大丈夫なんじゃない？
ま、本線は線形が悪いから脱線とかは可能性大だけど。

二俣川−鶴ヶ峰、西谷−上星川間なら出せそう

>>551
>>538みたいな輩がいる限りクレームいれても無駄。

現行の車両性能や線形では無理だから
これにすれば京急にも負けないだろう
http://www.fujiq.jp/dodonpa/index.html

相鉄は運輸業だからサービス業ではない。だから客に対する態度が悪い、てことか…　確かにそうだな。

　運輸業って人間である客を運ぶのではなくモノを運ぶんだよな。

運輸業は第3次産業じゃなくて、運輸業ってこと？w

>>556
運輸業は旅客および貨物を主として鉄道・自動車・汽船・航空機によって運び送ること。
ただ単にモノを運ぶのは運送業。貨物の運送を行う営業のこと。

>>555
出発(発射？)して１秒後にポイントで脱線じゃねーか！

　だから相鉄には「旅客」を「運び送ること」という考えがないのよ。

　元々がジャリを運んでた鉄道だからな。

へえそうなんだ

元貨物線だから東急京急とちがって速く走るという概念やノウハウもない

>>562
別にどっちでもいいじゃん。貨物線だろうが旅客線だろうが乗せてもらってるだけで僕は十分です。

何を言うか！これでもカナーリ速くなってるんだ！

ｶﾞﾀｶﾞﾀ五月蠅い野郎だな
相鉄は今のままで良いだろうが

京王電鉄車両スレ19.11.30
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196408313/

IDが違えど
毎回同時刻にレスされるスレ

今のままは、その内潰れるな

相鉄は会社の規模以上に設備投資には金かけているし、10両基本で走らせているのは輸送過多だと思う位だ。
東急東横線なんて特急ですら未だに８両編成。湘南ラインが出来るまではひたすら鈍くて混雑した８両急行だけだった。それに比べたら遥かにマシ。

>>567
そんなことない。その前にお前のその潰れかけた脳ミソをどうにかしないとなw

潰れる事は無いだろうが、相鉄という会社であり続けるかどうかは、
怪しいかなぁ。経営状態が悪くなって株価がさがれば、メインバンク
の三井住友が東急かJR束に相鉄を売り渡すかもしれん。どっちに
買われても、あまり良い結果にはならないかもねぇ・・・・・。

>>569
もう脳ミソ潰しているから、あんた同様手遅れ

瀬谷の記念品、タダにしては結構いいね。
2100系の写真はしびれる。

>>552
> 水泳通ってて

YMCAか？
俺も小学生の頃YMCAで水泳とサッカーやってたよ。
こないだ久しぶりに散歩がてらに南万騎が原歩いてみたらまだ
YMCAがまだその場にあって思わず懐かしさが込み上げてきた。
隣のテニスコートもまだ健在だったしな。昔はYMCAの階段の
窓からテニスコートを見下ろして、おばさんとかがスカしたら
「下手くそ〜ｗ」とかヤジ入れてよく睨み返されたもんだ（´-`）

ちなみにYMCAの隣にマンションかアパートが建っていたのと
南万騎が原駅に東口ができてYMCAへのショートカット改札が
あったのに隔世の感を感じた。昔は南万騎が原を下りたら
相鉄ローゼン方面からぐるっと大回りしてこないとYMCAには
たどり着かなかったんだよ。

>>573
正解。弥生台−南万騎が原で通ってました。プラス、弥生台−二俣川で日○研にも逝ってました。
その電車ほどんどでかぶりつきをしてまちた。
二俣川から帰る時、２番線にいたドアが閉まりかけた電車に飛び乗ってホッとしたら車内は誰もいない…
実は二俣川止まりの回送で、慌ててドア叩きまくって救出されたのも今になっては良い思い出。

南万騎が原に東口できたんか。昔は遠回りだったモンね…懐かしい。
弥生台も昔は交番すらなくて、南公園で財布を拾ったときにわざわざいずみ野まで届けに行ったもんなぁ。
パチンコ屋反対反対！って親たちが言ってたのもだいぶ古い話になっちゃったな。

相鉄ジョイナスが衰退してきている件について。

ソースは？

グリーンライン開業日、3月30日に正式決定らしいですね。

１月１７日から始まるＴＢＳのドラマ、だいすきの予告に8000系らしき車両が
一瞬写ってるんだが気のせいかな？

>>578
気のせいではないよ。この前撮影してた。いずみ野線で

>>574
もしや日英研か？

はずれ！
ってかその名前ってあからさまに｢○○○｣でしょ？
○英研ができた時に、子供ながらにビックリしたよ…

最近きれいな感じの女性車掌を見ませんがもういないのかな？

みんなきれいじゃなくなったんだよ

まあ単にあんたが乗る電車の時間帯じゃなくなっただけだろうな

>>582
相鉄に女性車掌はいない

相鉄って女性の駅員はいるの？

>>585
いなくなったってこと？

>>587
そう

へー

>>588
関係者、説明乙

>>574
○能○？

以前工房2年がブログに相鉄の愚痴書いて話題になったけど皆さん覚えてます？

>>592
詳細求ム

マルタイと衝突したくらいで廃車になるとかアルミはもろすぎるとか、廃車流用品を使って貧乏だ、とか色々書いてあったね。
そいつは西武が好きらしく相鉄と比較してたけど実際は西武も似たようなことやってるんだわなww
何も考えないで相鉄の愚痴書いたただの馬鹿だったようだ。文も目茶苦茶でとても工房2年とは思えない文書だったな。

相鉄線てポイント通過するとき異常なまでにガタガタ揺れるのは何故ですか？

仕様です

気のせいだろ

西武だって有楽町線乗り入れの車両でアルミ製なかったけ？

京急の車両だってアルミ製あるし＠ｗ＠

>>592
確か相鉄のことをボロカス言ってたブログですよね？
内容は思い出せないのだが・・・

埼玉県民か板橋区民ののブログで、悪口ばかり書いていて、相鉄に見つかったら名誉毀損で
訴えられるかもって誰かがコメントを書いたらあわてて閉鎖したブログだと思った。

>>592
>>594
そーゆーのを愚痴とは言わないだろ

>>601
普通に愚痴だろ
そのブログを読めばわかるだろうがすでに閉鎖

>>600
確かプロフィールに立川在住と書いてあった気がする

この間、昼間に女性ｳﾃｼを見たぞ

相鉄の女性運転士なんてだいぶ前から居るよ

10:43に25運の7000の8連が試運転で上っていった詳細エロィ人

>>598
西武は20000系と30000系がアルミだねえ
今時アルミ車が入ってない鉄道なんて東急と京王ぐらいじゃないw

>>606
つ東急デヤ7200

なんか知らんが、自分が相鉄に乗るとかなりの確率で5000に遭遇（乗るまたはすれ違う）するんだが…
今日も横浜からの帰りが5000だった…

別に良いんだけどね…

>>608
廃人が廃人をよぶw

>>595

確かに揺れが酷い。
車に詳しい奴なら解るかも知れないが、バネ下重量が重い気がする。

そう、鉄ホイールと軽量アルミホイールの違い。ばたつきを感じる。

10000では感じないので、軌道は問題ないと思う。

駆動方式の違いでかなり台車が重いのかな。

>>594
「愚痴」ってことは、相鉄社員のブログなの？

>>606
東急にはアルミ車両がいます。
横浜市営と小田急にはいなかったような・・・あ、なかよし線はアルミだっけ？

>>610
バネ下果汁のせいで乗り心地が悪くなるってことは、T車に乗れば問題無しという事になるね

ﾊﾞﾈ下重量の重さは全軸ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷである事に起因するの
ではないかと。ただ、7000抵抗制御車とVVVF車を乗り比べると
分かるのだけど、ﾎﾟｲﾝﾄ通過時の激しい衝撃は明らかに
VVVF車の方が酷い。あれは、台車構造の欠陥だと思う。

相鉄の直角ｶﾙﾀﾞﾝ台車は構造上の制約からｲﾝﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｳﾝﾄになっている。
更に、ﾏｸﾗﾊﾞﾈにはｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟを併設。この場合、軸箱支持は高級な方式に
しないとｴﾗい事になるのだが、何をﾄﾁ狂ったのか7000V車・8000・9000は
ﾛｰﾙｺﾞﾑ方式という簡易支持にしてしまった。他社では必ずﾎﾞﾙｽﾀﾚｽか
ﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｳﾝﾄと組み合わせている。

>>611
つVSE

7000のV車だったことは覚えてるものの車体番号は失念してしまったが、2号車3号扉上部の
路線図に組まれた赤いランプが光る掲示板のネジが片方取れてプルプル揺れていて、思わず笑ってしまった

大丈夫か、あれ。落ちるんじゃね？

>>614
そんなもんでしょ？
おれも吊り革が切れかかってた８０００に乗った事あるしw

>>611
前に立川在住の工房2年て書いてあったじゃん

>>615
東武8000なら十分ありえそうな予感

職場の女喰いのプレイボーイ社員がいるとこないだ相鉄に入ったダチに聞いたぞ

ダチってｵﾏｲおっさんだろ

そーいうやつって相鉄に限らず、ドコの職場にも一人くらいはいるだろ。

プレイボーイと云うより女なら誰でもいいのでは？なぁでっかいの

西武はトラックと衝突した6000系アルミ車を直して使ってるよ。

相鉄はレール削正車と衝突した8000系を廃車にしたよ。

相鉄は今の速度で十分。不満は無いなぁ
県内あちこち転勤していろんな電車で通勤したけど
同じくらいの時間乗る中では一番楽に感じる

そう感じてるのは俺だけかもしれないけどさｗ

>>623
一編成丸ごと廃車にすることはないと思うんだが(´･ω･｀)・・・

6021＋無傷の8000

そんな編成を妄想

プレイボーイって、湘●台のでかいやつ？
みんな食って傷病にしちゃうやつでしょ

それとも、車●区で、ストーカーしてたＵＮＯ？
相手が会社をやめちゃったんだよね？

漏れは「弱プ冷房イ者」　

京急は土砂崩れと衝突した旧1000形を直して使ってるよ。

土砂崩れに乗り上げたのは1500形('A` )b

>>625
まるごと歯医者にしたの？
8000好きな俺は、とてももたいなく感じる。

星川で人身

各停横浜行､急行横浜行共に二俣川で抑止中

緑園都市で運転抑止中。快速横浜行き。

運転再開
しかしかなり遅れている

先ほど、緑園都市で運転抑止の快速、南万騎が原で運転抑止中。

後ろから急行接近中

おい、踏み切り15分以上開かなかったぞ
相鉄陸橋無さ杉･･･工事中だけどさ

あれ、さっき平沼橋から乗ってきたのに

当該は？
8713の非常扉少し凹んでたけど違うよね？

5100使用の海老名行き、二俣川で18:05発が40分頃着、女性専用車中止、横浜からの客は普段どおりだが、二俣川から先がずっと激込み。

二俣川の踏切空かねえええ

踏切さしかかってもう15分たつ

踏切が開かなくてイラついてた俺が帰ってきましたよｗ
っても、ここに人身事故起こした奴や相鉄に文句言っても
しょうがないので、じっと堪えます。

配達中、星川2号踏切で足止め食らって警官に迂回を促されたから携帯で話ながら運転してたのに警官何も言わなかった。しかも並走した原付の警官も何もw　
しかし野次馬すごかったな！

>>640
そんなこと知ってどうすんだよ
ｷﾓいやつだな
変態か？

　まあ相鉄はチキガイとかアタマに障害のある変な顔したのが多いから

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiijan080187/

>>640
57運行の10両編成は確かだ

死亡してなくて本当によかった。
57じゃなくて58運の8713で今は車交して59運らしい。

電車に跳ねられると、
もれなく手足バラバラぐちゃぐちゃになると
思ってたんだが
違うんだね〜

そういえば、11日から7000の新塗装ってことは明日試運転だったりするわけ？

9時前のＴＶＫニュースでは死亡って報道でしたよ。

9時前のＴＶＫニュースでは脂肪って報道でしたよ。

↑連続投稿まことに申し訳ございません

連投って、字変えてるじゃんww

>>655
警告文出て投稿できないような内容だったんで文字かえてみたらこのようなことに(´Д｀)

どれNGワードなのか、テスト：死亡

２ちゃんにＮＧワードなんか無いってばｗ

携帯なら【あらお久しぶりね】じゃないか？

http://www.kanaloco.jp/casefiles/entry/entryxiiijan080126/

>>660
会員しか見られないようなので

踏切で男性はねられる／相鉄
[2008/01/09]

八日午後五時五十五分ごろ、横浜市保土ケ谷区星川二丁目の相鉄線星川─和田町駅間の踏切で、
同区在住の無職男性（89）が湘南台発横浜行き上り普通電車（十両編成）にはねられ、死亡した。

保土ケ谷署が事故原因を調べているが、男性は踏切内に立っていたところをはねられた。
相鉄によると、上下線計三十八本が最大で四十七分遅れ、約二万四千人に影響した。

昨日は運行再開後　下り各停車内で病人発生
星川駅で長時間停車。救急に搬送されていたよ

目の前が消防署の為、隊員が直ぐに到着したが
他の駅なら更に遅延が拡大していたかも

>>661 はそれを加味した数値みたいだ

自殺か、ボケた老人だったか分からんが･･･。
人通り多いだろうに、誰か助けに行ったりとかなかったのかな。

そして助けに行ったカメラマンと韓国人留ry

これからは子供、老人にも、助けに行くくらいなら、非常押し釦を押せと教育するべき。

まぁ、そうなれば、そう（ボタン押すことに）なるやろ

プレイボーイって、湘●台のでかいやつ？
みんな食って傷病にしちゃうやつでしょ

それとも、車●区で、ストーカーしてたＵＮＯ？
相手が会社をやめちゃったんだよね？

南万騎が原にて急病人発生

>>667
関係者お疲れ
この文章前も書き込みしてたよね。

>665
悪戯が横行するぞ！

金口 ←これよめなぃ

ボタンで変換すると出る 釦

今日の5000は61ウンコ

平沼で1901発の快速神津行を捕捉し、
西横まで華麗に追い上げていった。

星川から各停に乗り換えたが、その時の7103、

ぷしぅぅぅぅっ

と、ﾀﾞｱが閉まるさいに115の半自動の時の音がした。

ﾀﾞｲﾔ改正するらしいな

改正したばかりですが？

ダイヤ魔改造

そういえばなんか今日の15:00頃海老名駅の付近を歩いてたら警笛が勢い良く鳴ってたけど何かあったの？
しかもその数分後駅に入ったら1番ホーム側で人が倒れてたんだが、それとの関係は？

>>678
確か、駅員を呼び出す時に何度か警笛を鳴らすっていうのを聞いたことがある。
前に横浜駅で何があったかはわからなかったが、2100系が勢いよく鳴らしてビックリした覚えが･･･

ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝと鳴らしたら駅員お呼びです。

警笛３回で「駅員来い」

>>672
ほんとだ、でてきた。
ｻｿｸｽ

>>681
ほんとだ、でてきた。
ｻｿｸｽ

>>680
ほんとだ、でてきた。
ｻｿｸｽ

>>677
マリオン・ラドム女史乙。

本戸田

警笛五回で愛してるだろ

>>687
不覚にもﾜﾛﾀ

>>687
ほんとだ、愛してた。
ｻｿｸｽ

最近ｽｶ線の新川崎〜西大井で、軌道が保守省力化軌道に
なっているのに気が付いた。貨物が走ったり、120km/h運転
したりする路線では出来ないと思っていたが、そうではないようだ。

相鉄も軌道がガタガタなので、JRから技術導入して省力化
軌道にしてくれないかな。ごく最近開業したｺﾝｸﾘｰﾄ弾性直結
軌道の区間以外、まともに保線してるのか疑わしいほど揺れる。

>>681
知ったかぶりするな。
駅係員来いは２声だ

どっちがホントかは知ったこっちゃないが、関係者乙。

>>675

改正するとしたら、通過駅の通過表示「-」の表示のみだろ。二俣川〜横浜間

ID:yCIXMucX0
雇用してもらなかった僻み？　悲しいな乙

話ながら歩いてるグループもあるが話しないで無言で歩いてるグループもあるが相鉄の運転士と車掌ってのは仲よい人と悪い人が多いのか？

>>694
ん？漏れは応募した事も、しようと思った事もないぞ？
警笛何回なんてどっちでもいいということです。

制服の色が冴えないな。
まだ、ジョイナスとかに立ちんぼしてる相鉄企業のガードマンの制服のほうがマシじゃない?

>>696
くだらない煽りにいちいちレスすんなよ

>>698
スマソ。つい釣られてしまったorz

>>668
僕はかしわ台駅から乗車して学校に行くのですが、希望ヶ丘駅を発車した時点で50�`しか
スピードを出さなかったので、「あれ？」と思って二俣川駅の手前の最後信号で見事に停車
してしまい、7分位停車しました…。押しつぶされながら…。（笑）ちょうど僕が乗っている
急行電車の前の各停だったみたいです。僕も学校にぎりぎり到着しました…。

大和＆瀬谷で列車監視をしているバイトの件。
あの帽子の被り方はなめてるな。。。
ってか、助役とかは何も言わないのかね？

広場ってなんで学生率あんな高いんだろうな
ちと色々考えてみた

・元々学生利用者が多いので、雰囲気その他で他の年齢層が近寄りがたい
・年を重ねれば持ち金も増え、行動範囲も広がって興味対象が他社に移りやすい
・その結果、頻繁に利用する地元学生の割合が増える
・周辺他社に比べれば目玉や有名地もない、乗り入れもないので車両の運用範囲も
狭い、地元の沿線民で興味を持ったがたまたま世代の関係で学生が多い
・他社に比べればファンは圧倒的に少数派なので、自社に関する専門書等が少なく
知識の多いコアな中年層が少ない

思った限りあげてみたけど、やっぱり一番上が濃厚なんだろうか・・・？

7713Fは57運用

初日から雨かい

各駅で座って帰ろう！と思ったら
星川の壬申事故で足止め
立ってでもQ高に載ってれば・・

>>701
詳細キボンヌ

>>701
いつの話？

>>705
人身の場合は上下線とも即運転見合わせ。
急行のｷﾞｭｰｷﾞｭｰ車内で待たされるよりは良いと思うが？

午後会社からの帰り横浜から偶然に乗車する事ができました。確かに今日は５７運行でした。第一印象は鈴木その子でした(笑)

下り、ただ今鶴岡停車中

>>710

ドコ行き？この時間だと7時14分発221Dの酒田行きくらいしかないけど。

ﾎﾟｲﾝﾄ故障らしい

>>711
素で誤爆してたorz
遅れに遅れてる下りのあけぼのに乗ってる。

ｽﾚﾁｽﾏｿ

>>578
先ほど、ＴＢＳのドラマだいすきの番宣やっていたが8000だな！
駅名板を一瞬映したが桃○台になってたような。

相鉄ｽﾚで羽越ネタとな


実家があっちの漏れとしては、なんか女鹿しら、じゃなかった、目頭が…

>>714
おれも見てた。相鉄のどっかの駅だろ。
駅名はドラマ設定で変えたのだろうが、いずみ野線？

駅名板は実際相鉄の駅で使われてる古いタイプのものだった。
下の方にいずみのと見えたから弥生台かも？

>>717
弥生台で正解。

8000系と9000系ってそんなに違いもないのに編成数はどっちも少ないよね。
なんで9000系なんて作ったんだろう？8000系の増備じゃ不満だったのか？

>>719
メーカーの違い

>>719
日立と東急に競作させたんじゃなかったかな

>>714-718
12月中旬、弥生台の湘南台方面行きホームで、大きなテレビカメラを抱えた人とか
テレビ局スタッフと思われる人たちの15〜20人くらいの集団を見かけた。
最初は事件でもあったのかなと思ったんだけど、そんな雰囲気でもなかった。
これの撮影だったんだね。

昔、age３５では緑園都市のマンションが出てました。

>>720-721
そうだったのか。
その手の競作って今後もやらんかね？

万系だってそうだったでしょｗ

>>725
？？

>>725
？？

>>725
まさか新津と東急の事じゃ…

>>728
東急と日立だね。
新車の案を双方に用意してもらって東急の方を採用した結果
今の10000系が誕生した。

まぁ比較検討まではしただろうけど実車が無い以上競作というのは無理があるかと・・・

ところで相鉄は将来東急に乗り入れるらしいけど送り込むのは万系かその発展型のみだよね？
東急からはどんな車種が乗り入れてくるんだろう？

>>730
だから、8000と9000のことだろ?

業界にもよるが、2社以上から見積もり取り寄せて判断することを
これを愛見積もり(あいみつ)という。
覚えとき学生諸君

>>731
あいみつはわかるけど、８０００と９０００は実車がある以上違う
ような気がする。

>>730は、万系の新車案が競作とはという意味だと。

でも万系に日立社案があったという方が驚きだな。
（制式化されたら万系ではなく11000系みたいになるんだろうけど）

実現していたとしたらどんな形になっていたんだろうかね？

一応はAトレ仕様の万系も検討したということだな

>>732-733
そう言われればそれまでだが、実際に造らせて判断しようにも金がかかる。
ﾒ-ｶ-がお試しで無償ﾘ-ｽしてくれるわけでないしな。

見積り無料の段階で判断する必要に迫られていたんじゃないかな

あまりに身勝手な阪神ヲタの大先生をみんなで懲らしめよう！

ttp://www3.ezbbs.net/cgi/bbsi?id=koshien9300&dd=07

>>731
> 業界にもよるが、2社以上から見積もり取り寄せて判断することを
> これを愛見積もり(あいみつ)という。

相見積もり

>>730
東急･メトロ･都営･SR･東武

>>731
>>738
あいみつは、「合い見積もり」の略だろｗ
もしかして、俺釣られてるのか？

今日、新7000系の塗装を見たが、気持ち悪かった

>>715
オレ由良で何度か泳いだこどあっぜ

相鉄車両スレがいつの間にウソ電スレと化しててワロタ

>>740
あいみつをメモする時、漢字が分からないから
『ｱｲﾐﾂ』とｶﾀｶﾅ書きしてる漏れがきましたよ




こんなんだから会社の足を引っ張るわけだが。

>>740
ぐぐってみた。

相見積もり…約41500件
合い見積もり…約24600件
愛見積もり…約1310件

ちょｗｗ
明らかな誤字の愛見積もり1310件ｗｗｗ

SR？スーパーレールカーゴ？

>>746
きっとどれだけ愛されてるか見積もってもらったんだよw
それにしても意外だね、1310って

>>747
埼玉高速鉄道

柳原良平のずんぐりむっくりの絵の電車はもうやめたの？

>>750

2003年8月に通常運転を終了し、同年11月2日に実施したさよなら運転を最後に引退しました･･･

>>751
新塗装になるんだからついでに復活させてもいいよね、微笑み豪・緑園都市豪・アートギャラLEE豪。
ラッピングでもいいから。確か版権は相鉄が買い取って持ってるんだよね？

関西人です。
日曜日に久々に相鉄に２回乗ったんだけど、
車掌のアナウンスが「次は、二俣川でございます」
と、「〜でございます」調だった。
相鉄の車掌って、みんな「ございます」調でアナウンスしてるの？
我が地元関西では、最近までは「ございます」のオンパレードだったけど、
いまや絶滅状態・・・。

>>752
確かに復活してくれるとおもしろそうですね。
無理くり7000系に貼れば当時と似た雰囲気になるか・・・

サザエでございます

>>753

最近減った。
自動放送も「〜です」になったし。

>>753
相鉄は大抵、もうすぐ駅に着くあたりで
「○○、○○でございます」って案内する。

>>752
万系に施されてる全面ラッピングって簡単にできるものなのかね？
最近のステンレス車はどの鉄道会社も味気ない銀色がむき出しに
されたままで見るに堪えないわけだが全面ラッピングの技術が適用
できるのなら以前のように個性豊かな車種を再現することができるようにならんかのう？

そんなことするくらいなら塗装するだろ

相鉄は
早く組合ごと
潰れてくれ

>>759
ステンレスは塗装できない

>>761
6000、3000、9000のドアはステンレスだが
キハ35-900なんか全塗装してたが

>>753
今やどこも｢です｣が主流じゃない？

>>763
残ってるのは京成と相鉄とシーサイドラインくらいか。

>>762
とにかくステンレスは塗装向きの素材ではない

再来年度６月くらいまではラッピング車の予定があるみたいだから、その後一年限定でもいいからグラフィックカーをラッピングで復活させてほしい。
ほほえみ号が復活したらマジ感動する！！
あ、でも雰囲気などを新6000に近づける為に車両は旧7000×８連で！
ラッピングをして一年後そのまま廃車。ラッピング剥がしや新塗装化する手間省けるし。

>>763ｻﾝ
「です」調の放送を入れる鉄道を調べて一冊にまとめれば「ですノート」。
冗談さておいて、「です」も、「ございます」もつけない会社もあるわ。

アナウンスなんて車掌の
自由裁量でいいじゃねえか

まぁ昔の横浜線なんて、
「町田。小田急線乗り換え。」
「横浜。各線乗り換え。」
だからな。

各線ｗｗｗｗｗｗｗ
なんてアバウトなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10年前まで京王電鉄にいた小野という小林茂に似たヤツが「京王は絶対に倒産
しない」と新入社員の研修で言ってたな。

　「国鉄が昔いい加減なことやってて赤字で潰れてしまったからと言って次の日
から山手線が動かなくなって新幹線が走らなくなったか？と言えばそんなことはない」

　「会社が変わっても首都圏に必要な鉄道はいつまでも存在する」と言ってたのを思い出すな。

　

ヲイ藻前等!!、合格祈願ストラップはお買いもとめになりましたか。
全18種類で270円。

そんなもん買ったって東大とか合格できるわけじゃないんだろ？　だったら
金のムダじゃん。

まぁ気持ちの問題だろうな。
それまでにしっかりやってれば合格、やってなければ不合格。

受験しなければ合格しない　

ちなみに、ゆめきぼ絵馬だけど、駅長が寒川さんに持って行き、お焚きをするときには、すでに結果が出ている時期を過ぎてww

じゃあダメじゃん

カレンダーもらえるよ

今からもらってもね…

全駅入場券セット買って、ゆめが丘と希望ヶ丘それぞれでゆめきぼきっぷを
買ったら、カレンダーだらけに（T-T）
絵馬も持ち帰り。

にしても、90周年記念乗車券数駅巡って買ったけどあんまり売れてないみたいだね。
駅によっては、まだNo.が100いってない。
でも、とある駅の駅員さんには全駅入場券セットよりこういうほうが滅多に出さないから
珍しい・貴重だと言われたよ。その辺どうなの、地元の人たち。俺沿線外。

>>768
たしかに放送の仕方なんて車掌の自由でいいよね。
放送まで統一されたらおもしろい放送する人までいなくなって味がなくなりつまらなくなるよ

記念乗車券て、駅ごとにそれぞれの駅発やつが置かれてるの？
二俣川→140円区間 みたいに。

>>779
あまりに知名度なさすぎだし、定期持ちなのでどうでもよいのが本音。
ポスターに描かれた絵柄見れれば十分。
汽車3号機と旧塗装の切符だったら買ったな。
ﾏｿｹはｲﾗﾈ。

>>779-782
あれ全駅買って回るのだけでもかなり疲れるからやめた。スタンプ集めと、ポストカード集めで何度か回ったけど疲れたわ。
ほほえみさよならの時も大和しか持ってないからまあいいか。　

二俣川駅の工事、何だろう。　
コインロッカーが消えたし、チャージ機がスミに寄せられた。

おにぎり屋が出来るんだってさ

トン

>>785
マジ？ヤッター

おにぎり屋あるじゃん。
拉致内にできるの？

新7000系の新塗色って何だかキモイね。
前のほうがよかったよ。

１０７０２の試運転マダー？

>>789
俺は新塗装の方が好き。
新7000に限らず。

8000の新塗装を横から見るとボロく見える

8000の顔＋9000の側面なら結構いい感じと思う。
逆は…でも新7000よりマシ。あの白い貫通扉は…orz

>>781
そう。

乗車券No.0233

二俣川　から
相鉄線
　１４０円区間ゆき

　　二俣川　駅発行


でも絵柄は同じ。
裏面は50周年記念の乗車券が描かれている。

私も学校帰りにたまたま当たりました。私はもう見慣れたんで…。
まあ7713Fはいちょう予備車扱いなんで（汗）
ちにみにaquio様が投稿した画像の通り10702の塗装変更は10両全て完了していました。
通学する時確認しました。そんなに長期運用離脱していなんで試運転は多分ないでしょう…。

タマチャン元気だった〜？駅のホームにいないで海に帰りなさい！

Φ(.. )
今晩は、相鉄がドラマに出るよ。

知恵遅れのドラマでしょ？

ドラマ出るんだ！
何故か見たくて録画予約しておいた。

気のせいか最近は以前と比べて変な客が減った。ガラが悪い客が増えたのは田園都市線

>>800
> 田園都市線

あれはまともな人間が乗る路線じゃない。
名実共に豚小屋路線。

>>801
東急厨の話だと東武のせいだと言ってるらしいが。

東武はそんなに酷いのか?

>>802
倒窮厨房は誰かを悪人に仕立てたいんだよ

田園都市線スレは民度、民度と騒ぐからな。

俺が沿線に住んでた5年くらい前の話。

>>803
相鉄が東急に乗り入れるようになったら何を言われるか想像付くな。
東急厨は変なプライドを持ってるみたいだし。

相鉄の10000ってE231より汚いのは気のせい？

俺の地元の1時間あたり2本の2両編成に比べたら、車内もきれいで加速もいいし、乗り心地も…

うちの実家なんて普通列車が日に5本よ。
おまけに下りは階段の嵐。

おっ
出てきた出てきた

乗ってたね。

8000系下車。

かりなのことやな？
何故か音が10000な件について

万系も出たな。

平沼橋駅ホーム、横浜寄りにある駅名標識板について。

>>813
出た。

これから毎週木曜は相鉄スレが祭りになるな！

弥生台のホームに駅員はいません。

ゆずは泉区民？

福田さんは5000または7000に乗っているとライフから続くダークな役が際立つな…

スレ違い許してm(__)m

おまえら実況禁止すら知らない初心者なのか？
スレストの対象になるからやめろよ

福田沙紀ちゃんが赤ちゃんを誘拐しようとしたシーンで、8000系の車内表示器に「快速湘南台ゆき/次はいずみ中央」って表示が映ってたなｗ

弥生台駅ホームでのシーンと併せて、あの撮影は営業列車でやったのかな？

車内のみだが7000もでてきてなかった？

>>822
あれは新7000系じゃなかったかな？座席の端に手すりがあった気が…
違ってたらゴメン。

赤ちゃんが忘れ物として届けられていたのがすごい…　あそこの係の人の制服
って相鉄のじゃないよね？

たしかにあんなに車掌の近くで列監してても仕方ないんだけどさ。
番線表示も作ってたけど、次のシーンでは(ry　

>>818
ゆずは違うと思う。
矢口真里は引越した。

>>818 磯子ｼﾞｬﾏｲｶ?

今日の24運行、運番幕がずれてて良い感じ

相撲ﾃｲｽﾄうめええぇ

>>818
ゆずは磯子区の岡村だったはず。
市営バスの9系統沿線。

堀江美都子が相鉄沿線だな。
いつかは貴方の住む街に行くかもしれません。

ゆずって昨日のドラマの母親の名前だろ。弥生台で降りたから泉区民？　てことだろ。

　でも駅名表示板も天井からぶら下がっている方面表示板もみんな架空のものだった…

ゆず救命丸

弥生台から降りてどっち方面に行ったかだな。
TBSだからアンディが買い物してたりしてww

>>831
でも、1シーンだけ「いずみ野･湘南台方面」ってなってたよ。
電車が発車しますなんてあの駅ではいわないんだよな。

今日モヤ走ってんのな

モヤ塚

>>806
8連の10000は新車みたいに綺麗になった編成がはしってたよ！

ところでE233ベースの車体ってE231ベースの車体に比べてどこが優位なんだろう？

ゆめきぼポスターの
「HAPPY COME COME」の文字にワロタ
橘家圓蔵師匠かいww

沿線住人じゃないけど相鉄は好きだったのに、7000の新塗装は
白塗りお化けみたいでダサい。今更だけど全車種同じ塗り方にしなくても
よかったのに。合成写真みても7000だけかっこ悪かったし。
相鉄の役員のかたはどう思ってるんだろう。

>>837
それは10706Fだよ。
10703Fも先頭車だけ綺麗にしてあった。

ちなみに新塗装10702F（今日は59）も綺麗にしてあったな。

今、横浜行き急行に乗ってるけど、ｳﾃｼの指差喚呼がやたらテンション高いw
見習いっぽい感じのｳﾃｼだけどやたら気合い入ってるな

今日の二俣川駅付近での置き石騒動って結局なんだったの？

最近遅れがひどい気がするがどうなの？

>>844
それが相鉄クオリティー

>>840
新塗装デザインは賛否両論あるけど、将来ＪＲ・東急と
直通して他社から乗り換えなしで乗ってくる乗客も
出て来るんだし、車両の色をある程度統一させるのは
当然だと思うけど

一般人には○○線＝何色の電車、とかで覚える人も居る
訳だし、形式で見ても万系は緑だったり他は赤だったり、
デザインもごちゃごちゃにしているよりは、統一させれば
効果もあるだろうし、保守のコストも落とせる

数年前に相鉄の社長変わったし、CIロゴの制定したり
会社側の方針もあるんだろうけど

>>846
新7000までＪＲ・東横に流すつもりかね？

新車は全部E231系同等の拡幅車両にして、狭幅の既存車両は東急行きかも

新しい社長サンってサントリーから来たんでしょ。

>>830
>>839
マニアックな話題だな〜ｗ

>>844
みんな厚着だからじゃないかな？

10年前ぐらいに、それで「本日、着膨れのため電車が遅れて(ry」なんて放送を聞いた気がするｗ

厚着　厚着　電車とホームの間が広く空いております　　　

>>846
下りの朝ﾗｯｼｭがひどい。
二分程度いつも遅れている。

話し違うが、朝ﾗｯｼｭ時に下りで急行が連続するとき、
続行の急行は鶴ヶ峰に停めてほしい。
ホームに客満載なのに、空気を運送してる列車見ると
どう見ても杓子定規すぎる

なんだそれは？
快速二俣川行き→各停大和行きでも作れと？

鶴ヶ峰の乗客って障害者と貧乏人ばかりだよね

確かに、海老名と大和で急行連続してるな。

>>853
それなら快速湘南台行にするべき｡

>>853
そんな事言ったら和田町辺りからﾉﾛﾉﾛしてる急行もあるから各駅に停めないと逆に不公平だって反感食らうだろ

空気輸送の急行大和行きは快速大和行きに格下げしてもいいかもねｗ

天気予報では今日の夜から積雪あるみたいだけど、除雪終夜試運転はするのかな？

どうせJR直通開始したら快速も本線方面行くだろうし、今から快速大和逝き設定してもいいよね。

>>860
どうせ降らね〜よ(´ー｀)y─┛~~

>>862
って油断して明日の朝動かせなくなったりしてw

>>860
走るって聞いた

どうせストなんてやらね〜よ(´ー｀)y─┛~~

>>865
まあそれは本当にやらなかったわけでｗ

昔は寒波に弱い相鉄。

ポイント故障が頻繁だったよ。
カンテラ炊いたか。

>>766
7714F

こりゃ積もらんな！

つまらんのう

気のせいか？
25運行がライトつけないで走っていたようにみえたが

>>871
気にするな！
一昔前はライトつけないで走ってたから

それどころか室内灯だって点けていなかった。
昼間にトンネル出たら消すといった具合で

特急いなほなんて、夜でさえも平気で電気消すからな。
ちょっとははくたかをみならえっての

またしょうもない平野な話か

8000系の幕車を撮影したほうがいいぞ｡
特に新塗装の8703Fは貴重だからな｡

>>871
地球にやさしいエコ走行なので気にするな！

>>876
なんで？

幕→LEDになるんだろ。

>>875
平野綾がどうしたって？

>>880
ヒント：「平野」の読み方を変えて>>875を読んでごらんｗ

>>877
無灯火チャリ乗り回すDQN高校生も地球に優しいエコ走行ってことになるから却下

さがみ野の駅名板が…

>>876
>>879
遠くからの視認性とカメラ写りの良さに関しては幕車に軍配が上がるよなｗ

>>881

庄内平野の話じゃないのか？
って、またしても羽越ネタかよ。

>>884
夜の視認性に関してはフルカラーLEDがいい。 見栄えもキレイだし。

>>879
幕→LEDになるの？前にLED→幕にした編成なかった？
>>884
相鉄のLEDが弱過ぎるんじゃなくて？電車写真撮らないからわからない

フルカラーLEDと言わずにフルカラー液晶にしてしまえば
カメラ写りの問題点は無くなるんだが。

>>887
> 相鉄のLEDが弱過ぎるんじゃなくて？電車写真撮らないからわからない

何を間違ったかLEDを交流駆動しているらしくてタイミングが合わないとLED
表示幕の上側や下側が欠けた写真ができあがる。

>>880
アヤ・コバヤシがどうしたって?

液晶暗くない？名鉄のとか

>>883
さがみ野駅の駅名板や案内板が新しいタイプに改装されたな！

そういえば相模大塚の駅名表示板は蛍光灯が切れてるぞ！まぁ相鉄ではよく見かける光景なんだけど

>>889
8708､8508だったな｡

>>892
昼間に外回りで相鉄に乗ると、広告の看板や
蛍光灯を取り替えてる業者の中の人を見るけど、
おじさんとおばさんの二人タッグなんだよね。夫婦かな。

ともあれ、事故にきおつけてか゛んばってと伝えてよ>相撲の中の人

>>892
誰かうpして

>>895
名 所 案 内

在日米海軍厚木基地

南へ約5KM
バス約10分『飛行場正門』下車

と書いてあったょ

>>895
ttp://file.trains.blog.shinobi.jp/sagamino_20071229f.jpg

>>897
平沼橋の片隅にあるやつとおんなじね。

設置は平沼橋のほうが早かったけど
さがみ野は駅にあるサイン全部新デザインになったね

横浜から相鉄に乗った。気付くと、外は雪国か！？って景色。毎度ながら驚く♪

毎度ご利用くださいまして、ありがとうございます。

>>885
>>相鉄本線を横浜から鶴岡を経由して酒田まで延伸することを検討している
まで読んだ

相鉄はCI戦略において横浜の京王に成りうるか
乗り入れ提携において横浜の山電に成りうるか

夕方、セミクロス車ドア横の二人掛け席に座ってたら隣の空席1人分に横幅1.5人分の巨ピザ男が座り狭苦しいかった。
思わずそいつに自分の横幅位考えてから空席に座れよデブと言ってしまったよ。

四国
ことでん　高松築港駅を拡張

高松琴平電気鉄道は、２４日、高松側のターミナルにあたる高松築港駅
（高松市玉藻町）を拡張する計画を明らかにした。国の助成をうけて
おこない、２０１５年の完了を目指す。
現在２面２線のホームを西側にひろげて３面３線とし、過密状態にあ
る琴平線、長尾線の運行改善をはかる。
同社は、かつて市内線の高架化と高松築港駅の移転を計画していたが、
２００１年の経営破たん、支援する県・市の財政悪化などにより、事
実上断念に追い込まれている。（２０：３０　高松）

>>904
本当に言ったのか？
エラいぞ。

とにかくクソデブはクロスシートに座らないでくれ。

羽越ネタだけでなく高松ネタとな



讃岐うどんを喰いたいがために、ながら乗り継いで四国入りする漏れが来ましたよ
(高松だけでなく、坂出から乗り継げば坪尻に行くにも便利)

そういうのは18きっぷ期間にやれ

>>905
3線になるのか。琴電築港とJR高松駅を一つにする計画があったらしいけど、結局ポシャったのかな。

地元なので、久しぶりに高松に帰りたくなった。

やっぱり急行大和行は空気輸送だ｡快速湘南台行にしてくれ｡

近頃話題のエア急行というやつですな

( ﾟдﾟ )

>>910
かしわ台に引き上げるのに湘南台行ってどうすんだよ
そのまま横浜から回送にした方が手間がかからんよ

>>913
かしわ台に引上せず､そのまま折返し急行横浜行になるのもあるのだが｡

さがみ野の改札近くに新しく設置された鉄道ネットワークの看板を見て気付いた事。
・まだ開業してない地下鉄グリーンライン＆副都心線がある。
・JR横須賀線＆東急東横線＆みなとみらい線が他社線区より太め。

>>914
折り返し急行横浜行きって・・・結局は本線系統じゃないのかな?

>>915
グリーンライン…新線用資金を出してもらった横浜市へのお礼

副都心･スカ線･東横線…将来に乗り入れするから目立たせてる。


あと、2､3日前に相鉄関係者らしい人同士のちょっと気になる会話を聞いた。

A「ここに埼玉の車両や地下鉄が入って来るなんて想像つかないなぁ」
B「馴れればたいして変わらないよ」

東上･メトロ乗り入れのフラグか?

>>917
その言葉って利用客も同じだよ　乗り入れなんてローカル風の相鉄では想像できない

埼玉高速の間違いだろ？東横線に相鉄が割り込む余裕がないくらい気付けよ…

エアポート急行大和行の処遇

◎ かしわ台までそのまま延進
○ 西海老名経由偽厚木まで延進、厚木車庫へ
● 海老名まで延進、折り返しかしわ台へ
▲ 横浜新国際空港(所在:綾瀬市)まで延進




∀ 羽越本線周りで酒田へ延進

ヘアポート急行
大和ミュージック

>>917
新7000系が侵入してくる埼玉も想像できないかとｗ
個人的には7000系や5000系を送ってやりたいんだが。

>>910
せっかく表示あるんだから急行かしわ台にすればいいのに

>>922
俺の友人に東武厨がいるが、新7000(新塗装)は前面青線を太くしてスカートを付ければかなり良くなると言ってた。

5000は東洋初期GTO搭載車では名車だと褒めてた。

9000は丸みのあるデザインがいいと言ってた。
8000は相鉄の車両では一番好きらしく新塗装が凄くかっこいいと言ってた。
同じ8000でも東武とは雲泥の差だと言ってた。50000系列と交換してくれと言わせるほどだ。

ちなみに万系は50000系列よりは少しマシ程度だと言ってた。

>>922
向こうで運行中、バラバラに分解しました
なんてことになりそうで期待。

>>922
東武8000と比較しても製造時期が全く違うから雲泥の差と言われてもな・・・

まぁ東武厨で相鉄のこと褒めてくれるのは素直に嬉しいな

>>923
大和はホームにいつも駅員がいるけど、かしわ台にはいない。要するにそういう理由だ。

スマソ
アンカーミスした
>>924だった

>>917
いやそれはむしろ買収フラうわなにすｒ

田園都市線みたいになってほしくないな・・・

>>924
　　　　　　　／: : :/: :/} :小: : : : : : : : ≧ｰ
　　 　 ＿_,/ /: : /: :/ ,| : | ∨| : : : : : 廴　　　
　 　 ｆ´／ }:/.: :.ﾑ斗'　| /| `ﾍ}ヽ: : : : ﾍく
　 　 ∨　 ,ｲ: : :{ :/　　j/　 　　　Ｖ | : : ∨　　 　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　 　 ヽ､{∧ 圷旡≧/ / /≦乏ｱ:| ﾄ､:ﾊ_　　／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　　　 　 |:ヽ}ﾍ:/ | 　|/ / / / |　| �W |:｢ヽ}　　 　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　　　 　 |: :|:`ｰ.､| 　| ,　-- ､ |　| {ﾑ/:{
　　　 　 |: :|: : :|:|＞ ､ｰ'⌒ｰ'_. イ: : |: :|
　　　 　 |: :|: : :|:|　 ,.≦厂 ｢x 　|: : :|: :|
　　　 　 | : ', : :',|／　 {_＿_７`ｰl: : :|: :|

50000系は本当にイラネ

東武50000禿同
あれに乗ってからTXもチャチく見える。

>>933
そう言えばどこかのスレにTX車両は相鉄8000のパクりとか焼き直しとか書かれてたな。

パクリとか焼き直しとか、そういうのではないと思う。
直系の子孫だべ・・・・・。

>>935
競馬に例えるとサンデーサイレンス→ダンスインザダーク→ザッツザプレンティみたいな感じか?

>>910
むしろ入庫電車は急行かしわ台行きにしてくれ

8000系は庄内交通のぱくりじゃね？

9000は北急の…うわ何s(ry

新7000系の側面は大阪市営地下鉄御堂筋線10系そっくり

>>940
東急8090･9000もな。

>>937
>>923,927

8000系は大阪市営地下鉄新20系ｼﾘｰｽﾞそっくり｡

最近「横浜離宮」ってマンションの広告やたら目にするけど売れてないんですかね。
それと鶴ヶ峰駅前のタワマンは完売できたんですか？

>>944
鶴ヶ峰のﾀﾜｰは、売れ残りが多いように見えるが・・・・・。

鶴ヶ峰のマンションはいまだ好評分譲中の看板が出てます

ちなみに二俣川のとある新築マンションの広告には2015年JR直通、2019年に
東急と直通で新宿・渋谷にダイレクトで行けるようになると出ていました。

漏れに呉
住んでやる

>>946
> ちなみに二俣川のとある新築マンションの広告には2015年JR直通、2019年に
> 東急と直通で新宿・渋谷にダイレクトで行けるようになると出ていました。

たぶんどちらも順調に5年ほど遅れると思う

今乗っている万系、車内広告ゼロなんだが。ｱｰｳｨﾝ対オフィスエルの対決を見たい。

>>946
ダイレクトにいけるより直接駅前に何でもあったほうが便利だと思う　　関係ないが

「横浜離宮」って]水道道のところにできるマンションだろ。

昔のビクターの鶴ヶ峰工場の跡地に作ったマンションだ。

前に日雇い派遣であそこに行ってたよ。ビデオの部品作ってたけどDVDの台頭で
閉鎖に追い込まれたところだよ。

　鶴ヶ峰の駅からだと余裕で歩いて25分とかかかるでしょ。　バス停も近いのは16号の
今宿小学校前だけどあんなところから歩く気にはならないし。　駅まではスクーターが
ないと生活ではないよ。

　それかもしくは前の坂を上っていって昔の中沢高校の横を通って二俣川の駅に出ちゃうとか。
バイクがあるならこのほうが横浜に出るのは早いかもね

>>951
景気が回復（実感は無いが）してきたと言われる中、以前ほど企業が土地
を手放さなくなったので、ああいう以前にはマンションとしてありえない
ような場所でもデベロッパーとしては手をつけざるを得なくなってきた。

まあ、売れないだろうな。スレ違い失礼。

売れない、てことはないだろうけど元々の地元民からしたら全然魅力的な
立地ではないね。　あれで値段が一番高いところでも3000万以内くらいの
破格ならともかく、それ以上するならもっと良い物件なんざやまほどある。

　大体駅に近くないんだもの。25分と書いたけどそれは普段慣れている人が
よほどさっさと調子よく歩いた場合の話であって、知らない人が迷いながら
初めて歩いたら余裕で35分以上はかかる。距離にしたら2キロ弱じゃない？

　小学校も近くにはないし、中学校はレベルの低い家庭の子供が多く通う
今宿中学か鶴ヶ峰中学だろ。　子供の教育には全然良くないね。

　定年退職して子供も自立した熟年夫婦とかが第二の人生の住まい的な感覚
で住むならともかく、小さい子供のいる若夫婦が住む場所じゃない。

　それは鶴ヶ峰タワーも言えるけど。　　それと横浜駅の中のほしのうどん潰れた
んだって？

>>953
> それと横浜駅の中のほしのうどん潰れた
> んだって？

kwsk

勝手に潰すなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いずみ野線のいずみ野の低層マンションだって深い遊水池の上にかさあげ土台を作ってるし。
でも異常に価格設定が高いね。
マンションなんて一軒分の土地を階数で稼ぐようなもんだし。

緑園都市にも新しいﾏﾝｼｮﾝ建設してるしな｡

かしわ台の丘上リッチ生活、改札から徒歩だと近いがホームから改札が…
近さ騙されて買う人もいるだろうに…

旧大塚本町w。
土合の地上版かとオモタww。

小田急臨時改札口が日曜に閉鎖されるから来週の月曜日は祭りになるかもな。

海老名？

横浜駅トイレ付近の床に何か書いてあるけど、そろそろ工事始まるの？

連投申し訳ない。

濃い青線の万系増えた？

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201517763/l50

>>963
万系の10両編成は全部青くなった
ところで広場がつながらないぞ

相鉄−JRの定期をSuicaで作りたいんだけど、相鉄定期売り場で作れる？
Pasmo定期は別途持ってるから、２枚PasmoにするならあまってるSuicaで作りたいんだよね。

>>965
Suicaで作りたいんだったらJR行かなきゃダメ。

>>966
やっぱりだめかー。
あきらめて一度横浜出ることにするよ。ありがとう。

海老名駅に池

手間賃(電車賃ていどでいい)くれるなら、やってきてもいいけど。

定期代は先に預かるが、その代わり免許証を預けるから。とんずら防止のために。
と言っても会社員だから罪を犯す気はもちろんないけど。


検討よろぴく！

横浜駅、夕方のみなみ通路が人多すぎ。
どうにかならんかな

相鉄の横浜駅て独特の臭いがすると思うのは俺だけか
特にホーム階

>>971
そうか?俺は余りわからないが｡

>>972
「あー帰ってきたなー」って感じがする臭いとでもいうか…
まぁイヤな臭いとかではないけど…

ドブ川の臭いじゃない？