【ＬＣカー】(東武)東上線Part55【50090】
1 ：名無し野電車区：
東上業務部の所轄路線(東上本線：池袋～寄居 75.0km・越生線：坂戸～越生 10.9km）
を語るスレです。
来年、6月には副都心線開業による地下鉄直通系統のダイヤ改正及び目玉の夕方運行される東上ライナー（仮）等など
今後の動きが気になるところです。
前スレ
【東上ライナー】(東武)東上線Part54【来年登場】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195651458/
を語るスレです。
来年、6月には副都心線開業による地下鉄直通系統のダイヤ改正及び目玉の夕方運行される東上ライナー（仮）等など
今後の動きが気になるところです。
前スレ
【東上ライナー】(東武)東上線Part54【来年登場】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195651458/
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2 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 11:22:27 ID:MwREj6AO
【過去スレ一覧】
【まだまだ現役】(東武)東上線Part53【8000系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194085121/
【回生車62％】(東武)東上線Part52【VVVF車9％】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191422751/
【9000系】(東武)東上線Part51【続々改造中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188775562/
【池袋北口改札】(東武)東上線Part50【ﾘﾆｭｰｱﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185382362/
【50070】(東武)東上線Part49【営業運転開始】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182836769/
【発メロ導入】(東武)東上線Part48【50070系】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180133905/
【武州唐沢】(東武)東上線Part47【越生】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178138918/
【武州長瀬】(東武)東上線Part46【東毛呂】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175182428/
【西大家】(東武)東上線Part45【川角】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172596845/
【坂戸】(東武)東上線Part44【一本松】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170764769
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168177580/
【男衾】(東武)東上線Part42【鉢形】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166444824/
【小川町】(東武)東上線 Part 41【東武竹沢】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164168587/
【つきのわ】(東武)東上線Part40【武蔵嵐山】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160894016/
【東松山】(東武)東上線Part39【森林公園】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158372496/
【まだまだ現役】(東武)東上線Part53【8000系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194085121/
【回生車62％】(東武)東上線Part52【VVVF車9％】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191422751/
【9000系】(東武)東上線Part51【続々改造中】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188775562/
【池袋北口改札】(東武)東上線Part50【ﾘﾆｭｰｱﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185382362/
【50070】(東武)東上線Part49【営業運転開始】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182836769/
【発メロ導入】(東武)東上線Part48【50070系】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180133905/
【武州唐沢】(東武)東上線Part47【越生】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178138918/
【武州長瀬】(東武)東上線Part46【東毛呂】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175182428/
【西大家】(東武)東上線Part45【川角】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172596845/
【坂戸】(東武)東上線Part44【一本松】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170764769
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168177580/
【男衾】(東武)東上線Part42【鉢形】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166444824/
【小川町】(東武)東上線 Part 41【東武竹沢】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164168587/
【つきのわ】(東武)東上線Part40【武蔵嵐山】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160894016/
【東松山】(東武)東上線Part39【森林公園】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158372496/
3 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 11:23:43 ID:MwREj6AO
【北坂戸】(東武)東上線Part38【高坂】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155816221/
【若葉】(東武)東上線Part37【坂戸】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153540240/
【霞ヶ関】(東武)東上線Part36【鶴ヶ島】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151682653/
【川越】(東武)東上線Part35【川越市】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149172689/
【上福岡】(東武)東上線Part34【新河岸】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146991887/
【鶴瀬】(東武)東上線Part33【ふじみ野】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144596023/
【柳瀬川】(東武)東上線Part31【みずほ台】（※実質Part32）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140620477/
【志木】(東武)東上線Part30【柳瀬川】(※実質Part31)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140616499/
【朝霞台】(東武)東上線Part30【志木】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137771259/
【和光市】(東武)東上線Part29【朝霞】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135004014/
【下赤塚】（東武）東上線Part28【成増】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132146524/
【上板橋】（東武）東上線Part27【東武練馬】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129992295/
【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127365419/
【下板橋】(東武)東上線Part25【大山】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124191430/
【北池袋】（東武）東上線Part24【下板橋】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121268132/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155816221/
【若葉】(東武)東上線Part37【坂戸】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153540240/
【霞ヶ関】(東武)東上線Part36【鶴ヶ島】
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【川越】(東武)東上線Part35【川越市】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149172689/
【上福岡】(東武)東上線Part34【新河岸】
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【鶴瀬】(東武)東上線Part33【ふじみ野】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144596023/
【柳瀬川】(東武)東上線Part31【みずほ台】（※実質Part32）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140620477/
【志木】(東武)東上線Part30【柳瀬川】(※実質Part31)
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【朝霞台】(東武)東上線Part30【志木】
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【和光市】(東武)東上線Part29【朝霞】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135004014/
【下赤塚】（東武）東上線Part28【成増】
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【上板橋】（東武）東上線Part27【東武練馬】
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【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127365419/
【下板橋】(東武)東上線Part25【大山】
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【北池袋】（東武）東上線Part24【下板橋】
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4 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 11:25:18 ID:MwREj6AO
【池袋】(東武)東上線Part23【北池袋】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117978962/
【ありがとう】(東武)東上線Part22【旧塗装8108F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114524314/
【3.17】(東武)東上線Part20【ダイヤ改定】（※実質Part21）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110289004/
【3月17日】(東武)東上線Part20【ダイヤ改正】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105566716/
【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/
【旧車色8108F】東上線Part18【新型51001F】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099117568/
【開業】（東武）東上線Part17【90周年】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094643426/
【Look for 50000】(東武)東上線Part16【新型LED】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090546736/
【新車発表】東武東上線Part15【50000系】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086946386/
【ﾜﾝﾏﾝ対応車】東武東上線Part13【運転開始】(※実質Part14、複々線進行)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078804087/
【春闘】(東武)東上線Part13【81112F】(※実質Part14、複々線進行)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078784517/
【小川町から】(東武)東上線Part13【ﾜﾝﾏﾝ?】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075219704/
【池袋から】(東武)東上線Part12【ゆぁ東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071522345/
【池袋から】(東武)東上線Part11【ゆぁ東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068223017/
【Look for Nature】東武東上線Part10【池袋から】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065177350/
【Look for Nature】(東武)東上線スレッドPart9
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061334560/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117978962/
【ありがとう】(東武)東上線Part22【旧塗装8108F】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114524314/
【3.17】(東武)東上線Part20【ダイヤ改定】（※実質Part21）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110289004/
【3月17日】(東武)東上線Part20【ダイヤ改正】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105566716/
【8000廃車】(東武)東上線Part19【50000登場】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102342618/
【旧車色8108F】東上線Part18【新型51001F】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099117568/
【開業】（東武）東上線Part17【90周年】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094643426/
【Look for 50000】(東武)東上線Part16【新型LED】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090546736/
【新車発表】東武東上線Part15【50000系】
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【ﾜﾝﾏﾝ対応車】東武東上線Part13【運転開始】(※実質Part14、複々線進行)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078804087/
【春闘】(東武)東上線Part13【81112F】(※実質Part14、複々線進行)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078784517/
【小川町から】(東武)東上線Part13【ﾜﾝﾏﾝ?】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075219704/
【池袋から】(東武)東上線Part12【ゆぁ東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071522345/
【池袋から】(東武)東上線Part11【ゆぁ東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068223017/
【Look for Nature】東武東上線Part10【池袋から】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065177350/
【Look for Nature】(東武)東上線スレッドPart9
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061334560/
5 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 11:27:42 ID:MwREj6AO
【ゆぁ】(東武)東上線 Part8【東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056533333/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】(※鯖飛びのため立て直し)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495294/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052748094/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part6【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047795742/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part5【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/
【ゆあ】(東武)東上線 Part4【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038621189/
【LOOKFORNATURE池袋から】(東武) 東上線 PART3!!
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034465669/
【LOOKFORNATURE池袋から】(東武) 東上線 PART2
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030503622/
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056533333/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】(※鯖飛びのため立て直し)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495294/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part7【東上】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052748094/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part6【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047795742/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part5【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/
【ゆあ】(東武)東上線 Part4【東上】
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038621189/
【LOOKFORNATURE池袋から】(東武) 東上線 PART3!!
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034465669/
【LOOKFORNATURE池袋から】(東武) 東上線 PART2
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030503622/
6 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 11:28:46 ID:MwREj6AO
♪東上線スレッド♪＠路線板
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019056206/
[鉄道・電車板(curry鯖)時代]
【Look for Nature】池袋から＝＝東武東上線 Part 3
ttp://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018711888.html
池袋から・・・ 東武東上線 Part2
ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10134/1013485223.html
池袋から・・・ 東武東上線
ttp://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008295294.html
[鉄道・電車板(piza鯖)時代]
◇ 東上線スレッド ７！！ ◇（40レスでdat落ち）
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10077/1007724701.html
東上線スレッド ６！！（77レスでdat落ち）
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006516488.html
東上線スレッド ５！
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10003/1000390462.html
◆◇◆ 東上線スレッド＜４＞◆◇◆
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/996/996104393.html
◆東上線スレッド－３－◆（103レスでdat落ち）
ttp://piza.2ch.net/train/kako/995/995459331.html
東上線スレッド２
ttp://piza.2ch.net/train/kako/988/988558771.html
東武東上線スレッド
ttp://piza.2ch.net/train/kako/981/981387263.html
池袋から＞＞ 東 武 東 上 線（20レスでdat落ち）
ttp://piza.2ch.net/train/kako/978/978909983.html
東武東上線の急行 （これが最古？）
ttp://piza.2ch.net/train/kako/966/966501896.html
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019056206/
[鉄道・電車板(curry鯖)時代]
【Look for Nature】池袋から＝＝東武東上線 Part 3
ttp://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018711888.html
池袋から・・・ 東武東上線 Part2
ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10134/1013485223.html
池袋から・・・ 東武東上線
ttp://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008295294.html
[鉄道・電車板(piza鯖)時代]
◇ 東上線スレッド ７！！ ◇（40レスでdat落ち）
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10077/1007724701.html
東上線スレッド ６！！（77レスでdat落ち）
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006516488.html
東上線スレッド ５！
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10003/1000390462.html
◆◇◆ 東上線スレッド＜４＞◆◇◆
ttp://piza2.2ch.net/train/kako/996/996104393.html
◆東上線スレッド－３－◆（103レスでdat落ち）
ttp://piza.2ch.net/train/kako/995/995459331.html
東上線スレッド２
ttp://piza.2ch.net/train/kako/988/988558771.html
東武東上線スレッド
ttp://piza.2ch.net/train/kako/981/981387263.html
池袋から＞＞ 東 武 東 上 線（20レスでdat落ち）
ttp://piza.2ch.net/train/kako/978/978909983.html
東武東上線の急行 （これが最古？）
ttp://piza.2ch.net/train/kako/966/966501896.html
7 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 11:39:07 ID:MwREj6AO
・殿堂入り替え歌（１） あらいぐまラスカルのメロディで。
(Part37スレ672氏作)
Hidy Hidy little Rascal Like the wind, O Metro's Rascal
Hidy Hidy my friend Rascal Come with me, O Metro's Rascal
Hidy! Here Rascal
東武本社は あてにしないで さあ いこう ラスカル
東上線の はしるみちを 森林公園へ とおのりしよう
かみさま ありがとう ぼくらに 新車をくれて
ラスカルに あわせてくれて ラスカルに あわせてくれて
ありがとう 東京メトロ 10000に あわせてくれて
・殿堂入り替え歌（２） ドラえもんのメロディで。
(Part34スレ335氏作)
こんなこといいな できたらいいな
あんな夢こんな夢いっぱいあるけど
みんなみんなみんな かなえてくれる
会社のお金でかなえてくれる
東上線に新型を！
はい、１００００系～
アンアンアンとっても大好き東京メトロ
(Part37スレ672氏作)
Hidy Hidy little Rascal Like the wind, O Metro's Rascal
Hidy Hidy my friend Rascal Come with me, O Metro's Rascal
Hidy! Here Rascal
東武本社は あてにしないで さあ いこう ラスカル
東上線の はしるみちを 森林公園へ とおのりしよう
かみさま ありがとう ぼくらに 新車をくれて
ラスカルに あわせてくれて ラスカルに あわせてくれて
ありがとう 東京メトロ 10000に あわせてくれて
・殿堂入り替え歌（２） ドラえもんのメロディで。
(Part34スレ335氏作)
こんなこといいな できたらいいな
あんな夢こんな夢いっぱいあるけど
みんなみんなみんな かなえてくれる
会社のお金でかなえてくれる
東上線に新型を！
はい、１００００系～
アンアンアンとっても大好き東京メトロ
・殿堂入り替え歌（３） 【本線っていいな】日本昔ばなしエンディングのメロディで。
(Part34スレ348氏作)
待ちに待ってた 50000系
ところがたったの２編成
夕やけこやけで また来ない また来ない
いいな いいな
ほんせんって いいな
新型車両に ほくほく予算
明るい未来が 待ってるだろな
ぼくも行こう 本線に行こう
でんでん でんしゃにあたって バイ バイ バイ
(Part34スレ348氏作)
待ちに待ってた 50000系
ところがたったの２編成
夕やけこやけで また来ない また来ない
いいな いいな
ほんせんって いいな
新型車両に ほくほく予算
明るい未来が 待ってるだろな
ぼくも行こう 本線に行こう
でんでん でんしゃにあたって バイ バイ バイ
新キャンペーン 「TOJO HURT」
hurt ━━ n., v. （hurt） 傷（つける）, けが（をさせる）; 痛む; 苦痛（を与える）; 損傷 ((to)); 損害［被害］を与える;
妨げる; （…の）感情を傷つける, （感情などを）害する.
それは、東上線沿線に暮らす
あなたの hurt。
あなたのことを苦しめ、冷遇してくれる会社の hurt。
その厳しさを、絶望を、東上はつないでいく。
本線に、金を取られて。
この街の全ての hurt がつながる時、
東上線沿線は もっと冷たい街になる。
東上線沿線の傷心を乗せて、今日も東上は走る。
東武を憎む心。
TOJO HURT
ＴＯＪＯ
ＨＵＲＴ
－ー
／ ＼
/ ,/⌒Ｖ⌒ヾ、 ヽ
| { 《 } |
| ヽ 》 / |
ヽ ＼《／ /
＼ ／
－ー
本社が心をきずつける。
元ネタ
ttp://www.tokyometro.jp/tokyoheart/
hurt ━━ n., v. （hurt） 傷（つける）, けが（をさせる）; 痛む; 苦痛（を与える）; 損傷 ((to)); 損害［被害］を与える;
妨げる; （…の）感情を傷つける, （感情などを）害する.
それは、東上線沿線に暮らす
あなたの hurt。
あなたのことを苦しめ、冷遇してくれる会社の hurt。
その厳しさを、絶望を、東上はつないでいく。
本線に、金を取られて。
この街の全ての hurt がつながる時、
東上線沿線は もっと冷たい街になる。
東上線沿線の傷心を乗せて、今日も東上は走る。
東武を憎む心。
TOJO HURT
ＴＯＪＯ
ＨＵＲＴ
－ー
／ ＼
/ ,/⌒Ｖ⌒ヾ、 ヽ
| { 《 } |
| ヽ 》 / |
ヽ ＼《／ /
＼ ／
－ー
本社が心をきずつける。
元ネタ
ttp://www.tokyometro.jp/tokyoheart/
・前キャンペーン「東上□.orz」
東京・埼玉には45の東上の駅がある。
そのひとつひとつは、1000の苦しみにつながっている。
(東武)東上線は、東上□.orz。
それは、東上のすべての苦しみが集まるネットワーク。
(東武)東上線は、例えば東上マズシイ.orzになったり、
東上フルーツバスケット.orzになったり、
東上テツヲタキモイ.orzになったりして、
何万通りの虚しさとあなたをつないでいます。
さあ、どこからでも、お好きなだけ。
元ネタ(既に消滅済み)
ttp://www.tokyoooooooo.net/about/index.html
ttp://web.archive.org/web/20070108112105/http://www.tokyoooooooo.net/about/index.html
・旧キャンペーン「東上ネガティブで逝こう」
┏━┳━┓
┃東┃上┃
┣━╋━╋━┳━┳━┳━┓
┃ネ┃ガ.┃テ.┃ィ.┃ブ.┃で┃
┣━╋━╋━╋━╋━┻━┛
┃逝┃こ.┃.う.┃． ┃
┗━┻━┻━┻━┛
新前旧キャンペーン具現化画像のある、うおつ氏のページ
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho2.htm
東京・埼玉には45の東上の駅がある。
そのひとつひとつは、1000の苦しみにつながっている。
(東武)東上線は、東上□.orz。
それは、東上のすべての苦しみが集まるネットワーク。
(東武)東上線は、例えば東上マズシイ.orzになったり、
東上フルーツバスケット.orzになったり、
東上テツヲタキモイ.orzになったりして、
何万通りの虚しさとあなたをつないでいます。
さあ、どこからでも、お好きなだけ。
元ネタ(既に消滅済み)
ttp://www.tokyoooooooo.net/about/index.html
ttp://web.archive.org/web/20070108112105/http://www.tokyoooooooo.net/about/index.html
・旧キャンペーン「東上ネガティブで逝こう」
┏━┳━┓
┃東┃上┃
┣━╋━╋━┳━┳━┳━┓
┃ネ┃ガ.┃テ.┃ィ.┃ブ.┃で┃
┣━╋━╋━╋━╋━┻━┛
┃逝┃こ.┃.う.┃． ┃
┗━┻━┻━┻━┛
新前旧キャンペーン具現化画像のある、うおつ氏のページ
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho2.htm
>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-70ぐらい
part55までいってるとそれぐらいいる
これは本線スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194404718/
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-70ぐらい
part55までいってるとそれぐらいいる
これは本線スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194404718/
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな
おつるがしま
13 ：関連リンク：2007/12/01(土) 12:07:23 ID:Ze1CxhB5
エヴァ板たまよど君（現・ネモリン君）の低脳殿堂入り記念投稿
日時： 2006/09/10 08:24
名前： たまよど
こんにちは、よろしくお願いします。
今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、独占禁止法にかかりませんかねえ。
富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか
【関連リンク】
エヴァ板の話題はこちらへ。
【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171508114/
日時： 2006/09/10 08:24
名前： たまよど
こんにちは、よろしくお願いします。
今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、独占禁止法にかかりませんかねえ。
富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか
【関連リンク】
エヴァ板の話題はこちらへ。
【エヴァ板】ななぱち君を語る【低脳香具師】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171508114/
14 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 12:10:55 ID:rAUZJtHV
50090入るのにまだこんなテンプレ貼るの？
どんだけ欲求すりゃ気が済むんだ。タチの悪い奴らだね。
どんだけ欲求すりゃ気が済むんだ。タチの悪い奴らだね。
15 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 12:13:19 ID:erp9ASM0
静岡スレ住人と同じDNAを持ってるんじゃない？
東上という駅があるんだね。
とうじょう
東上 TOJO(AICHI)
〒441-1201 愛知県豊川市東上町 地図
【電鉄会社】東海旅客鉄道
飯田線
「乗換案内 駅名変換辞書 for ATOK」 (C) 2007 Jorudan Co.,Ltd
とうじょう
東上 TOJO(AICHI)
〒441-1201 愛知県豊川市東上町 地図
【電鉄会社】東海旅客鉄道
飯田線
「乗換案内 駅名変換辞書 for ATOK」 (C) 2007 Jorudan Co.,Ltd
18 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 14:28:17 ID:S+SYUN0x
隣は野田城。
東上と野田の最接近箇所である。
東上と野田の最接近箇所である。
来年
越生線ワンマン化
8000系4両統一
越生線ワンマン化
8000系4両統一
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/1130.pdf
おとなり西武はここまで投資して秩父線にまで回生車を入れようとしている時代なのに、
東武はいまだに8000天国だもんな。
ありえない。
おとなり西武はここまで投資して秩父線にまで回生車を入れようとしている時代なのに、
東武はいまだに8000天国だもんな。
ありえない。
マンスリーとーぶ12月号の”TOBU NEWS FLASH”のページに
ライナーの件が載ってるかと思ったら、載ってなかったorz
ライナーの件が載ってるかと思ったら、載ってなかったorz
22 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 20:19:27 ID:LNhocDKI
ときわ台で下ろされた人、大丈夫だったかな？
24 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 20:29:18 ID:bgbI8GdO
もっと50000系を増やしてくれ
26 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 20:37:08 ID:JJcMPs21
キャパシスタってファンタジスタみたいだな
28 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 20:52:11 ID:erp9ASM0
キャパシタだろ？
発音の問題
西武秩父線のキャパシタ、国内初導入なのですね。
新技術大好きなのに導入し結局失敗してしまうのが得意な東武が
何故こういった新技術を率先して導入しなかったのだろうか。
新技術大好きなのに導入し結局失敗してしまうのが得意な東武が
何故こういった新技術を率先して導入しなかったのだろうか。
>>30
新技術は大好きだけど導入すると失敗するからだろ。自分で答え書いてるじゃねーかｗ
新技術は大好きだけど導入すると失敗するからだろ。自分で答え書いてるじゃねーかｗ
入れる必要ないんじゃん。
キャパシスタの検索結果 5 件中 1 - 5 件目 (0.11 秒)
キャパシタ の検索結果 約 528,000 件中 1 - 10 件目 (0.15 秒)
キャパシタ の検索結果 約 528,000 件中 1 - 10 件目 (0.15 秒)
たしかにcapacitorはどう頑張ってもキャパシスタには読めないな
最近思ったんだけど、朝の池袋発各停川越市行きや森林公園行きは
志木で外線に入線するのに、なぜ和光市から内線に入線するんだ?
和光市～志木で急行に抜かれないならそのまま外線を走った方が
揺れが少なくなって乗り心地が改善されるのにと思う
最近思ったんだけど、朝の池袋発各停川越市行きや森林公園行きは
志木で外線に入線するのに、なぜ和光市から内線に入線するんだ?
和光市～志木で急行に抜かれないならそのまま外線を走った方が
揺れが少なくなって乗り心地が改善されるのにと思う
>>30
50090系のロングシート←→クロスシート転換機能が故障続きで
失敗する悪寒・・・
近鉄やJRでうまくいっても、東武でうまくいくかは微妙だな。
直角カルダンや車内液晶モニターの前科もあるし。
50090系のロングシート←→クロスシート転換機能が故障続きで
失敗する悪寒・・・
近鉄やJRでうまくいっても、東武でうまくいくかは微妙だな。
直角カルダンや車内液晶モニターの前科もあるし。
それよりもタワー事業が失敗しないか心配…
>>35
50090のL/Cの機能がうまくいって乗客の評判が良ければ、6050後継車を
4扉L/Cカーにしてしまおう、というのが本社の魂胆・・・
・・・と私は勝手に妄想しているのだが。
>>36
タワー失敗→資金繰りに困って東上売却、というシナリオが理想的なのですけど
タワー事業が成功か失敗か判る頃には、東上線の利用客が今より大幅に減少していて
東上線が東武の経営のお荷物になって買い手がつかない可能性もあるような気が。
東武が東上沿線で手がけた沿線開発って、分譲住宅販売と
池袋駅のターミナルビル(東武百貨店)くらいだし。
ただでさえろくな観光地がないのに、ウォーターランドを閉鎖して森林公園の魅力を
更に低下させたし。
>>37
下枠交差型パンタも民鉄初導入だったですけど、これは国鉄で実績があったから
長らく東武の標準品として使って来られたのかも知れませんね。
50090のL/Cの機能がうまくいって乗客の評判が良ければ、6050後継車を
4扉L/Cカーにしてしまおう、というのが本社の魂胆・・・
・・・と私は勝手に妄想しているのだが。
>>36
タワー失敗→資金繰りに困って東上売却、というシナリオが理想的なのですけど
タワー事業が成功か失敗か判る頃には、東上線の利用客が今より大幅に減少していて
東上線が東武の経営のお荷物になって買い手がつかない可能性もあるような気が。
東武が東上沿線で手がけた沿線開発って、分譲住宅販売と
池袋駅のターミナルビル(東武百貨店)くらいだし。
ただでさえろくな観光地がないのに、ウォーターランドを閉鎖して森林公園の魅力を
更に低下させたし。
>>37
下枠交差型パンタも民鉄初導入だったですけど、これは国鉄で実績があったから
長らく東武の標準品として使って来られたのかも知れませんね。
39 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 00:05:20 ID:LiP5U13R
前スレにダイヤ改正の正解が出てるのに、結構スルーされてるね。
まぁ、越生線は残念ってことは間違いない。
まぁ、越生線は残念ってことは間違いない。
正解ってこれ？
960 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 10:00:24 ID:2JXUnECu
マジレスすると
ライナーは、池袋・ふじみ野・川越・川越市・坂戸・東松山以降各駅
快速急行は、池袋・和光市・志木・川越・川越市・坂戸・東松山以降各駅
他の種別はそのまま
急行の日中5本化
地下は副都心４有楽町２全て東上内各駅
朝ラッシュ時の急行運転
だとしたら通勤準急は嘘なの？
上板橋停車も。
960 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 10:00:24 ID:2JXUnECu
マジレスすると
ライナーは、池袋・ふじみ野・川越・川越市・坂戸・東松山以降各駅
快速急行は、池袋・和光市・志木・川越・川越市・坂戸・東松山以降各駅
他の種別はそのまま
急行の日中5本化
地下は副都心４有楽町２全て東上内各駅
朝ラッシュ時の急行運転
だとしたら通勤準急は嘘なの？
上板橋停車も。
41 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 00:14:40 ID:masamz6o
42 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 00:40:35 ID:masamz6o
間違えた
「510116（ごまんいっせんのひゃくじうろく）」
なんて車番ができるのだろうか。
「510116（ごまんいっせんのひゃくじうろく）」
なんて車番ができるのだろうか。
1両編成を作らないなら51116Fとかで行けそう。
しかし安心汁。そんなに作らないだろうから。
しかし安心汁。そんなに作らないだろうから。
東武鉄道社員でこのスレ見てる人いる？
45 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 01:47:33 ID:51XuM6N7
正解はこれよ！
急行 ４
準急 ４
有直～川越市 ２
有直～志木 ２
副直～川越市 ２
副直～志木 ２
普通 成増 ４
普通 志木 ４
過度の期待するとショックがデカイわ
大きく変わるのは東京メトロの方よ
和光市始発・志木始発・川越市始発の繰り返しを５分間隔で
有楽町線・副都心線の繰り返しを５分間隔で
和光市での長く時間調整する列車がなくなるのよ
急行 ４
準急 ４
有直～川越市 ２
有直～志木 ２
副直～川越市 ２
副直～志木 ２
普通 成増 ４
普通 志木 ４
過度の期待するとショックがデカイわ
大きく変わるのは東京メトロの方よ
和光市始発・志木始発・川越市始発の繰り返しを５分間隔で
有楽町線・副都心線の繰り返しを５分間隔で
和光市での長く時間調整する列車がなくなるのよ
ついでに特急休止とか かな？
>>40
普通列車10分厨が散見されるが、日中の池袋発の本数は優等8本/時、普通8本で変更無し。
1時間あたりの内訳は以下の通り。
・快急 小川町 1本
・急行 小川町または森林公園 5本
・準急 川越市 2本
・普通（地上） 志木または成増 8本
・普通（直通） 川越市 6本
→準急が2本/時となることから、地下鉄からの直通車は全て川越市行となる。
普通列車10分厨が散見されるが、日中の池袋発の本数は優等8本/時、普通8本で変更無し。
1時間あたりの内訳は以下の通り。
・快急 小川町 1本
・急行 小川町または森林公園 5本
・準急 川越市 2本
・普通（地上） 志木または成増 8本
・普通（直通） 川越市 6本
→準急が2本/時となることから、地下鉄からの直通車は全て川越市行となる。
>>45
和光市～志木間が今以上に輸送力過剰ですが・・・
和光市～志木間が今以上に輸送力過剰ですが・・・
49 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 02:05:18 ID:IqdWpEk4
日中の普通列車の池袋～成増・志木系統はほとんど８両でしょ？
50 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 02:16:05 ID:LiP5U13R
53 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 02:43:45 ID:LiP5U13R
54 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 03:14:56 ID:IqdWpEk4
中板橋退避が
現状８→２
上板橋緩急接続
現状０→６
池袋～成増無退避
現状０→１
現状８→２
上板橋緩急接続
現状０→６
池袋～成増無退避
現状０→１
55 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 08:25:59 ID:bNl6JtS1
情報漏洩社員調査開始age
56 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 08:43:07 ID:OyMin8cL
ダイヤ改正って >>45に近いものじゃないか？
所詮は東上線だぞ。期待する分だけ返り討ちにあうぞ
所詮は東上線だぞ。期待する分だけ返り討ちにあうぞ
おまえらー、そろそろやめないと…ｲﾝｻｲﾀﾞｰとか企業ｺﾝﾌﾟﾗとか勉強したはずだろ？
「鉄ｦﾀの妄想」と言えばそれまで
59 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 09:57:33 ID:mBEblgma
鉄ヲタの妄想
数打ちゃ当たる
ってか。
数打ちゃ当たる
ってか。
>>53
あと東急
あと東急
>>60
今度のダイヤ改正の話してるのになぜ東急を出すんだい
今度のダイヤ改正の話してるのになぜ東急を出すんだい
なんだって数打ちゃあたるわけで
女だってそう
女だってそう
３スレ前くらいで「快速急行」という案を出した者だが、
まさか、本当に快速急行ができるのか？
まさか、本当に快速急行ができるのか？
>>45ならいいな～
>>64
金令木君乙ｗ
金令木君乙ｗ
日中のダイヤのパターン、新線池袋開業のダイ改から基本的な部分は
変わっていない。
で、その後変わった地上設備といえば、川越市駅の引き上げ線の位置
（下り線の外側にあったのが上下線間の今の位置に移った）と
森林公園以北の複線化、この２つだけ。
市駅をいじったので、ここでの緩急接続の可能性等は妄想できても、
市駅より南側で何も設備が変わっていないことを考えれば、池袋～
川越市間では現行パターンを踏襲したダイヤしか組めないのでは？
高性能車が大量に入ったわけでもないし、8000が配属されているので
8000基準のダイヤしか組めないのは今でも変わりないし。
変わっていない。
で、その後変わった地上設備といえば、川越市駅の引き上げ線の位置
（下り線の外側にあったのが上下線間の今の位置に移った）と
森林公園以北の複線化、この２つだけ。
市駅をいじったので、ここでの緩急接続の可能性等は妄想できても、
市駅より南側で何も設備が変わっていないことを考えれば、池袋～
川越市間では現行パターンを踏襲したダイヤしか組めないのでは？
高性能車が大量に入ったわけでもないし、8000が配属されているので
8000基準のダイヤしか組めないのは今でも変わりないし。
特急2本（小川町）
急行4本（小川町2、森林公園2）
準急4本（川越市）
普通8本（成増4、志木4）
だろ。
急行4本（小川町2、森林公園2）
準急4本（川越市）
普通8本（成増4、志木4）
だろ。
68 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 14:55:29 ID:QTyvgu2C
なんつーか、>>68には笑いのセンスがたりないと思う
日中に急行の赤しか表示されない森林公園や坂戸
ふじみ野などの発車案内表示板がわざわざフルカラーに変更したのは、
新種別を見やすくするための兆しである
ふじみ野などの発車案内表示板がわざわざフルカラーに変更したのは、
新種別を見やすくするための兆しである
>>70
つライナー
つライナー
72 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 17:35:51 ID:UquA28iJ
快速急行2本(小川町)
急行2本(森林公園2&小川町2)
準急4本(川越市2&坂戸2)
普通8本(成増4&志木4)
急行2本(森林公園2&小川町2)
準急4本(川越市2&坂戸2)
普通8本(成増4&志木4)
このスレ、急にポジティブになったなｗ
これまでの鬱憤が溜まってたか？ｗ
これまでの鬱憤が溜まってたか？ｗ
池袋南口改札の真上にある電光掲示板なんのためにあるの？
ﾗｲﾅｰの空席状況を知らせるためのものではないでしょ？
ﾗｲﾅｰの空席状況を知らせるためのものではないでしょ？
快速急行なんて都市伝説レベルだろｗ
>>73
ダイ改の詳細が分かれば元通りになりますよw
ダイ改の詳細が分かれば元通りになりますよw
>>45は和光市～志木間の本数が多すぎ。
>>67は日中1時間あたりの優等の本数が現在よりも2本多いと言う点が怪しい。
>>72は準急坂戸行というところがネタくさい。
結局、>>47が正しいんじゃない？
>>67は日中1時間あたりの優等の本数が現在よりも2本多いと言う点が怪しい。
>>72は準急坂戸行というところがネタくさい。
結局、>>47が正しいんじゃない？
どれにしろ地下鉄の優等は設定されないんだな。
>>80
直通区間も出入庫を除いて川越市までのままみたいだしね。
直通区間も出入庫を除いて川越市までのままみたいだしね。
というか急行以上の種別を地下直にされても困る
東上線内は各駅だと思うけど、地下鉄線内に入っても各駅のままなの？
まぁ東新宿まで退避線ないから最低でも小竹向原までは各駅だろうな。
小竹で退避というのも西武方面からの列車も入るから現実的じゃないしな。
まぁ東新宿まで退避線ないから最低でも小竹向原までは各駅だろうな。
小竹で退避というのも西武方面からの列車も入るから現実的じゃないしな。
東上線の地下鉄直通は、他路線で見られる直通とは大きく違うところがある。
それは、自社の地上線と地下鉄が途中駅から分かれるのに、同じ「池袋」でまたかち合うこと。
しかも、その池袋が自社線の終着駅だということ。
他社の地下鉄直通は、終着駅から直通するか、途中駅からでも自社の終着駅とは違う方面に行くのがほとんど。
隣の西武や京王も同じ駅を通るが、分岐駅が東上線と比べて終着駅にかなり近い。
ゆえに単に複々線扱いと捉えやすく、行き止まりの終着駅への混雑緩和も相まって優等種別でも直通させやすい。
しかし、東上線は終着駅よりもかなり手前で分岐してしまうため、「実質複々線」という意識が会社にも利用者にも薄い。
優等の直通を設定してしまうと、メトロへの乗客流出が今以上、かなりの数に上ることは明白。
乗客の利便性を第一に考えたら、優等（急行）の地下鉄直通を設定することも考えるだろうが、
そう易々とはできない。これ以上の乗客流出は痛いだろう。
それは、自社の地上線と地下鉄が途中駅から分かれるのに、同じ「池袋」でまたかち合うこと。
しかも、その池袋が自社線の終着駅だということ。
他社の地下鉄直通は、終着駅から直通するか、途中駅からでも自社の終着駅とは違う方面に行くのがほとんど。
隣の西武や京王も同じ駅を通るが、分岐駅が東上線と比べて終着駅にかなり近い。
ゆえに単に複々線扱いと捉えやすく、行き止まりの終着駅への混雑緩和も相まって優等種別でも直通させやすい。
しかし、東上線は終着駅よりもかなり手前で分岐してしまうため、「実質複々線」という意識が会社にも利用者にも薄い。
優等の直通を設定してしまうと、メトロへの乗客流出が今以上、かなりの数に上ることは明白。
乗客の利便性を第一に考えたら、優等（急行）の地下鉄直通を設定することも考えるだろうが、
そう易々とはできない。これ以上の乗客流出は痛いだろう。
束武社員はこの程度の馬鹿。
549 ：計○管○ ：2007/12/01(土) 22:12:41 ID:tnVFZOvU
新東京タワーの名称の公募には全国各地から多数のご応募をいただきましたね。
これでこのタワー事業が日本中から注目される一大プロジェクトであることが明白となりました。
改めてこのタワー誘致を決定した役員の方々の先見の明には頭が下がる思いですね。
549 ：計○管○ ：2007/12/01(土) 22:12:41 ID:tnVFZOvU
新東京タワーの名称の公募には全国各地から多数のご応募をいただきましたね。
これでこのタワー事業が日本中から注目される一大プロジェクトであることが明白となりました。
改めてこのタワー誘致を決定した役員の方々の先見の明には頭が下がる思いですね。
もし優等が地下鉄に直通するとしても
和光市～池袋は各駅に停車と…
こんなのが出来たら
大人の事情の臭いがぷんぷんする種別の完成だなw
和光市～池袋は各駅に停車と…
こんなのが出来たら
大人の事情の臭いがぷんぷんする種別の完成だなw
87 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 22:50:17 ID:PG2QYGax
手違いで大人の情事の臭いを発しています。
>>86
ただ実際も平面交差や追い抜き設備のことを考えると、有料特急以外の通過は無意味だろうな
ただ実際も平面交差や追い抜き設備のことを考えると、有料特急以外の通過は無意味だろうな
メトロは公式に「山手線との平行区間で」急行運転とアナウンスしてたような…
各停で山手線、急行で埼京線と同等の所要時間にするはず。
小竹向原からやっても、ダイヤがいびつになるだけだし、やらんでしょ。
前スレ>>960のダイヤいいね。川越市以遠の快急通過駅利用者の俺も賛成。急行空くわ。
各停で山手線、急行で埼京線と同等の所要時間にするはず。
小竹向原からやっても、ダイヤがいびつになるだけだし、やらんでしょ。
前スレ>>960のダイヤいいね。川越市以遠の快急通過駅利用者の俺も賛成。急行空くわ。
でも実際、副都心線てどうなのよ。
東上、西武池袋、東横からの直通客以外には使い勝手悪すぎだろ。
俺らにとっても、和光市～池袋間各停じゃなぁ…
東上、西武池袋、東横からの直通客以外には使い勝手悪すぎだろ。
俺らにとっても、和光市～池袋間各停じゃなぁ…
池袋の位置も微妙だしな
>>94埼京も渋谷の位置が微妙だから相殺。
96 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 09:50:32 ID:9tDSCqlg
13号線の場合新宿駅から離れているのが難点だな
東上の貧乏人は伊勢丹とかいきませんから無問題
池袋東武がお似合いw
池袋東武がお似合いw
乗降3万人未満駅虐殺
快急3 池袋・和光市・朝霞台・ふじみ野・川越～小川町
急行3 池袋・東武練馬・成増～志木・ふじみ野・川越～森林公園
準急3 池袋・ときわ台～川越市
普通6 池袋～上板橋3 池袋～上福岡3
直通6 志木3 川越市3
（特急運転時は快急なし、準急を森林公園延長で対応）
北池袋～中板橋 普通6
ときわ台・上板橋 普通6準急3
東武練馬・成増 普通3準急3急行3
下赤塚 普通3準急3
和光市 普通3準急3急行3快急3
朝霞・志木 直通6普通3準急3急行3
朝霞台 直通6普通3準急3急行3快急3
柳瀬川～鶴瀬・上福岡 直通3普通3準急3
ふじみ野 直通3普通3準急3急行3快急3
新河岸 直通3準急3
川越・川越市 直通3準急3急行3快急3
霞ヶ関～森林公園 急行3快急3
つきのわ～小川町 快急3
快急3 池袋・和光市・朝霞台・ふじみ野・川越～小川町
急行3 池袋・東武練馬・成増～志木・ふじみ野・川越～森林公園
準急3 池袋・ときわ台～川越市
普通6 池袋～上板橋3 池袋～上福岡3
直通6 志木3 川越市3
（特急運転時は快急なし、準急を森林公園延長で対応）
北池袋～中板橋 普通6
ときわ台・上板橋 普通6準急3
東武練馬・成増 普通3準急3急行3
下赤塚 普通3準急3
和光市 普通3準急3急行3快急3
朝霞・志木 直通6普通3準急3急行3
朝霞台 直通6普通3準急3急行3快急3
柳瀬川～鶴瀬・上福岡 直通3普通3準急3
ふじみ野 直通3普通3準急3急行3快急3
新河岸 直通3準急3
川越・川越市 直通3準急3急行3快急3
霞ヶ関～森林公園 急行3快急3
つきのわ～小川町 快急3
大山の人ごめんね。なんなら準急を停めちゃえw
100 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 12:25:01 ID:4XJUXjB1
だからよー
なんで、ふじみ野がそんなに
キチガイ級に多いんだよ
全部停める必要ねえっつんだよ
なんで、ふじみ野がそんなに
キチガイ級に多いんだよ
全部停める必要ねえっつんだよ
いくら喚こうが川越市以遠にふじみ野に勝てる駅はないがな(ﾌﾟｹﾞﾗ
ふじみ野なんて川越市以遠の人からすれば、正直どうでもいい駅。ライナー停める必要もない
現在の特急が快急になればいいな。
池袋―和光市―川越―川越市―坂戸―東松山以遠
急行の成増停車もいらないな
現在の特急が快急になればいいな。
池袋―和光市―川越―川越市―坂戸―東松山以遠
急行の成増停車もいらないな
>>102
一度ふじみ野(西口)と成増と和光市に降りてじっくり観察するこったな。
一度ふじみ野(西口)と成増と和光市に降りてじっくり観察するこったな。
104 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 13:59:15 ID:l14DUi+C
>>100
ならお前も必要とされて無いんだな、哀れだな同じことしか言えない芸がないね。スルーしてりゃ良いだけだし>>98なんてなるはずが無いのに一々反応するって事は、同レベだな、妄想に相手してんじゃ先が思いやられるね…
ならお前も必要とされて無いんだな、哀れだな同じことしか言えない芸がないね。スルーしてりゃ良いだけだし>>98なんてなるはずが無いのに一々反応するって事は、同レベだな、妄想に相手してんじゃ先が思いやられるね…
最近の輸送人員の減少と川越以遠の自治体のほとんどが人口減を示してることを鑑みると、ラ
イナーの本数分増発なんてありえないだろう。
ライナーの分だけ川越市以遠の急行や準急が減るだろうから、貧乏人の椅子取りゲームは熾烈
になる。
ただでさえ低収入で川越市以遠に住まわざるを得ない人々なのに、その中で更にライナー族と
高々 300 円も払えず席取りで心身を消耗していく最下層民の格差ができるということだな。
イナーの本数分増発なんてありえないだろう。
ライナーの分だけ川越市以遠の急行や準急が減るだろうから、貧乏人の椅子取りゲームは熾烈
になる。
ただでさえ低収入で川越市以遠に住まわざるを得ない人々なのに、その中で更にライナー族と
高々 300 円も払えず席取りで心身を消耗していく最下層民の格差ができるということだな。
>>105
日本語で(ry
日本語で(ry
運賃が高い代わりに地価が安いから住んでるのだがｗ
>>105お前はバカだな。
坂戸は人口が伸び続けている。今年市になって以来最高の人口を記録。東松山も結構多い。
そして既に指摘されてるが持ち家率は高い。広々とした家に車が２台３台ある世帯なんてたくさんある。
坂戸は人口が伸び続けている。今年市になって以来最高の人口を記録。東松山も結構多い。
そして既に指摘されてるが持ち家率は高い。広々とした家に車が２台３台ある世帯なんてたくさんある。
貧乏といえば富士見市だな。
なんだよ2003年度の財政力指数0.67って。沿線自治体で下から二番目。
一番下の小川町と0.01差。こっちはホンダ工場で改善の余地あり。
なんだよ2003年度の財政力指数0.67って。沿線自治体で下から二番目。
一番下の小川町と0.01差。こっちはホンダ工場で改善の余地あり。
112 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 15:32:52 ID:H//5VLmt
>>105の人気にＳｈｉｔ
書き忘れたけど鶴ヶ島も７万だから志木より多いや！
面積は２倍だが
116 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 16:07:22 ID:XWW8by7k
駅名表示板のリニューアルｷﾎﾞﾝﾇ。
伊勢崎線系のものを
ロイヤルブルー×オレンジの
帯色にするとか。
伊勢崎線系のものを
ロイヤルブルー×オレンジの
帯色にするとか。
>>105は一度氏んで、幼稚園からやり直せ。
大体利用客3万越えの駅が続くのに日中15分に一本各停急行が来るだけってどんだけ
少なすぎるんだよ現状。増発してちょうど。
少なすぎるんだよ現状。増発してちょうど。
119 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 17:52:51 ID:yzos/iZU
日中は川越市分断で結構ですから、
本数増やしてください＞＜
本数増やしてください＞＜
霞ヶ関鶴ヶ島若葉の日中本数どうにかしろや糞東武！
森林以遠なんかどうでもええんじゃ！
若葉なんぞ悲惨だぞ
座れた試しがねえよ
森林以遠なんかどうでもええんじゃ！
若葉なんぞ悲惨だぞ
座れた試しがねえよ
昼間は
急行小川町
00 20 30 50
急行森林公園
10 40
準急川越市(日中は上板橋停車)
03 13 23 33 43 53
各停成増
05 15 25 35 45 55
ﾄﾄﾛ直通
川越市発着毎時4本
志木止め毎時2本
急行小川町
00 20 30 50
急行森林公園
10 40
準急川越市(日中は上板橋停車)
03 13 23 33 43 53
各停成増
05 15 25 35 45 55
ﾄﾄﾛ直通
川越市発着毎時4本
志木止め毎時2本
最近のゆとりは自分の考えていることを時刻表にすることでしか表現できないから困る
123 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 19:14:44 ID:9tDSCqlg
とりあえず準急を坂戸まで延ばしてくれ
124 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 20:32:00 ID:Ll64dpNN
>>112
志木は新座市民の半分、朝霞市民の2割ぐらいも使っているよ。
それにそもそも東京通勤者の比率が全然違う。市の統計ぐらい目を通せ。
鶴ヶ島だの、坂戸だの、東松山は、東京通勤者が少数派だから。
地元に職場がなければあんなとこ住まないよ。
志木は新座市民の半分、朝霞市民の2割ぐらいも使っているよ。
それにそもそも東京通勤者の比率が全然違う。市の統計ぐらい目を通せ。
鶴ヶ島だの、坂戸だの、東松山は、東京通勤者が少数派だから。
地元に職場がなければあんなとこ住まないよ。
新宿二丁目通いしている俺は副都心線開通が待ち遠しい
しゃぶれよ
127 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/12/03(月) 20:43:10 ID:TEuI+IB0
(*´з｀)
128 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 21:21:55 ID:umGppbl/
129 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 22:01:00 ID:D/EHIKz1
ヲタには、やはりオカマが多いようで…
糞東武はＵＲが開発した団地があるとこの駅は
思いっきり軽視だな
北坂戸地区、冨士見地区、川越鶴ヶ島地区、高坂丘陵地区、霞ヶ関地区、坂戸入西地区
こんだけあるんだぜ
高坂駅東口第二地区も開発中だ
霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉、北坂戸、高坂を無視するのもいい加減にしてくれ
思いっきり軽視だな
北坂戸地区、冨士見地区、川越鶴ヶ島地区、高坂丘陵地区、霞ヶ関地区、坂戸入西地区
こんだけあるんだぜ
高坂駅東口第二地区も開発中だ
霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉、北坂戸、高坂を無視するのもいい加減にしてくれ
自社開発物件を購入してもらいたいから ？
利便性より本数重視かな、川越市以北は。
やっぱり50090が来たら
営業運転の前に試乗会とイベントぐらいはやるよなぁ
とどうでもいい期待をしてみる
営業運転の前に試乗会とイベントぐらいはやるよなぁ
とどうでもいい期待をしてみる
134 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/12/03(月) 23:09:49 ID:NSvwG1Ua
運転協会と友の会はガチ
135 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 23:15:17 ID:lbDt0yAt
136 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 23:31:05 ID:umGppbl/
>>135
日本語でおＫ！
日本語でおＫ！
＞霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉、北坂戸、高坂を無視するのもいい加減にしてくれ
鶴ヶ島は無視していい
鶴ヶ島は無視していい
>>124
またまた～ｗ捏造乙。確かに東松山は市内就業者が多いが
坂戸市（2000年）
自市区町村で従業してる就業者数：18,726人
他市区町村への通勤者数：31,114人
鶴ヶ島市（2000年）
自市区町村で従業してる就業者数：10,247人
他市区町村への通勤者数：24,584人
鶴ヶ島市なんかは志木市、和光市より割合高いんですけど。
またまた～ｗ捏造乙。確かに東松山は市内就業者が多いが
坂戸市（2000年）
自市区町村で従業してる就業者数：18,726人
他市区町村への通勤者数：31,114人
鶴ヶ島市（2000年）
自市区町村で従業してる就業者数：10,247人
他市区町村への通勤者数：24,584人
鶴ヶ島市なんかは志木市、和光市より割合高いんですけど。
川越以北だと川越と川越乗換さいたま市方面の数字もあるからな。
昼夜人口率90％超なんて県北と秩父と除いたら川越くらい。さいたま市より上。
そんな拠点都市が沿線にあるのは強みだと思えばいいか。
>>130なんかみてると川越市以北通過の優等で、
川越市緩急結合なんてのはあまり上手くないね。
上りだと川越までの客や埼京線乗換客まで
その優等に川越市～川越間は乗り込んできちゃうの確実だし。
昼夜人口率90％超なんて県北と秩父と除いたら川越くらい。さいたま市より上。
そんな拠点都市が沿線にあるのは強みだと思えばいいか。
>>130なんかみてると川越市以北通過の優等で、
川越市緩急結合なんてのはあまり上手くないね。
上りだと川越までの客や埼京線乗換客まで
その優等に川越市～川越間は乗り込んできちゃうの確実だし。
というより、鶴ヶ島駅利用者は川越市民＞鶴ヶ島市民な件
>>112
志木駅は新座市、
志木駅は新座市、
というか現実問題川越市以北は以南より乗降客数少ないだろ
なのに以北を以南より優遇するってなんなのよ
なのに以北を以南より優遇するってなんなのよ
ＵＲ開発物件がある上福岡、鶴瀬、柳瀬川も糞東武は軽視だな
ふじみ野とかつきのわのような糞みたいなとこに過剰に停車させんじゃねえよ
ふじみ野とかつきのわのような糞みたいなとこに過剰に停車させんじゃねえよ
沿線全体より、てめえが分譲した物件のある駅しか
眼中にねえ糞東武
眼中にねえ糞東武
>>142
しかし、志木の住民が志木のために土地を提供して誘致した駅だし、
位置的にも主要な利用者は志木市民だと思う。新座は人口多いけど、志木の他にも
新座、朝霞台、清瀬辺りにも流れてるから志木駅利用者は人口に較べりゃずっと少ない筈。
しかし、志木の住民が志木のために土地を提供して誘致した駅だし、
位置的にも主要な利用者は志木市民だと思う。新座は人口多いけど、志木の他にも
新座、朝霞台、清瀬辺りにも流れてるから志木駅利用者は人口に較べりゃずっと少ない筈。
148 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 01:20:37 ID:DP1uGqit
ひばりヶ丘、大泉学園も新座市民がいぱーい
都内駅が最寄りで、都内よりずっと地価が安いよ
都内駅が最寄りで、都内よりずっと地価が安いよ
鶴ヶ島市民の駅利用は、鶴ヶ島・若葉・坂戸・一本松・西大家と意外に広範囲。
鶴ヶ島廃止
NGワード： 糞
周辺都市の人口だけで語ると破綻が起こるだろ
志木の乗降客が多いのは、南口が埼玉南西部・多摩北東部、
東口が埼玉中南部を中心としたバスターミナルとなっているのも理由の一つだろ
志木の乗降客が多いのは、南口が埼玉南西部・多摩北東部、
東口が埼玉中南部を中心としたバスターミナルとなっているのも理由の一つだろ
>>148 つ ひばりが丘北口のバス停は新座市域
http://ppp-net.inshokan.co.jp/pc/kurashi/ekiup/tojo.asp
この乗降客数の減少を見ると、どう考えても増発には結びつかないんだがな。
ゆとり世代かなんか知らないけど増発を主張する輩は、こういった客観的な
データは読めないのかね？
この乗降客数の減少を見ると、どう考えても増発には結びつかないんだがな。
ゆとり世代かなんか知らないけど増発を主張する輩は、こういった客観的な
データは読めないのかね？
今日は揺れないな
毎日がこのくらいならいいのに
毎日がこのくらいならいいのに
問題にしたいのは志木～川越間の急行通過駅が8/hで
川越市～森林公園は各停化した急行が4/hだという点だけじゃないのかね。
どっちの区間も志木ふじみ野川越の急行停車駅を除けば
上福岡以外各駅乗降は3万人を中心に2倍以内に収まってるから
大差ないとはいえるけど本数は倍違わけだし。
川越市～森林公園は各停化した急行が4/hだという点だけじゃないのかね。
どっちの区間も志木ふじみ野川越の急行停車駅を除けば
上福岡以外各駅乗降は3万人を中心に2倍以内に収まってるから
大差ないとはいえるけど本数は倍違わけだし。
そもそも、乗降客数とフリークエントサービス(列車本数)を同列で語る事自体が間違ってる。
公共交通とは本来、客が多かろうと少なかろうと一定頻度で走ってなけりゃいけないもの。
公共交通とは本来、客が多かろうと少なかろうと一定頻度で走ってなけりゃいけないもの。
>>158
東武はれっきとした民間会社ですが
東武はれっきとした民間会社ですが
160 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 12:47:17 ID:f6T/ZTB0
>>159公共交通の意味も知らない人、晒しage
利用客が減少してるからって本数減らせばいいもんじゃない
むしろ増発して便利にならないと、余計に客が減る悪循環
少子化とかナントカ言うが、ここの沿線の人口自体はそれほど減ってるわけじゃないから、便利になれば車から電車にシフトする可能性だってある
むしろ増発して便利にならないと、余計に客が減る悪循環
少子化とかナントカ言うが、ここの沿線の人口自体はそれほど減ってるわけじゃないから、便利になれば車から電車にシフトする可能性だってある
>>157
じゃあ、全体的に乗降客数が減少しているのに増発が必要と言えるほどの根拠となり得る時間
帯別と乗客層が網羅された
客 観 的 な デ ー タ
を出してよ。
「俺（達）が乗ってた電車が混んでた」というお粗末な根拠は客観的とは言えないからよろし
くね。
じゃあ、全体的に乗降客数が減少しているのに増発が必要と言えるほどの根拠となり得る時間
帯別と乗客層が網羅された
客 観 的 な デ ー タ
を出してよ。
「俺（達）が乗ってた電車が混んでた」というお粗末な根拠は客観的とは言えないからよろし
くね。
>>162
全く胴衣。似た趣旨で書き込もうと思ったが長文になりそうでくじけたｗ
遠州鉄道だっけか。地方の中小私鉄でも終日10分ヘッドで頑張ってる所があったはず。
「待たずに乗れる便利な電車」というイメージが定着させなきゃならんわけだが、そういう
イメージが沿線に醸成されるまでは何年か割の合わない収支でも我慢して待たなきゃならない。
10年先を見通す目が必要なんだが、今の東武のトップには一番欠如してる部分だからなorz
全く胴衣。似た趣旨で書き込もうと思ったが長文になりそうでくじけたｗ
遠州鉄道だっけか。地方の中小私鉄でも終日10分ヘッドで頑張ってる所があったはず。
「待たずに乗れる便利な電車」というイメージが定着させなきゃならんわけだが、そういう
イメージが沿線に醸成されるまでは何年か割の合わない収支でも我慢して待たなきゃならない。
10年先を見通す目が必要なんだが、今の東武のトップには一番欠如してる部分だからなorz
以北はこれ以上本数増やしても無駄でしょ
買い物たって近所のスーパーで済ます人がほとんどだもの
電車で行くようなとこには行かないよ
買い物たって近所のスーパーで済ます人がほとんどだもの
電車で行くようなとこには行かないよ
>>156
>>154 のページのデータから、川越市から先の乗降客数は越生線を含む全体の乗降客数の２割
強であると計算できる。
乗り換え客が多数の和光市と朝霞台を朝霞と同数、川越を志木と同数とみなしても３割弱にな
る。
このことから現状の本数は妥当（むしろ川越市から先は優遇されている）といえる。
>>154 のページのデータから、川越市から先の乗降客数は越生線を含む全体の乗降客数の２割
強であると計算できる。
乗り換え客が多数の和光市と朝霞台を朝霞と同数、川越を志木と同数とみなしても３割弱にな
る。
このことから現状の本数は妥当（むしろ川越市から先は優遇されている）といえる。
>>168勝手に発狂してろ。
利用者のことを考えず利益最優先で減便されるくらいなら他の鉄道会社に身売りしてもらった方がありがたい。
利用者のことを考えず利益最優先で減便されるくらいなら他の鉄道会社に身売りしてもらった方がありがたい。
170 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 15:05:41 ID:vQ4s1kE5
本数なんて増やさなくていいから、さっさと駅を整備しろ
私企業である以上利益を最優先するのが当たり前
そもそも赤字抱えまくって鉄道そのものが潰れたら元もこーもねーだろ？
そもそも赤字抱えまくって鉄道そのものが潰れたら元もこーもねーだろ？
>>162同意
173 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 15:08:04 ID:CLu0RCLb
東上線、痴漢が多いから、ライナーにも女性専用車を設けて欲しい。
男衾～東武竹沢の山を露天掘りしているのだが、あそこが本田の工場でおｋ？
なんか、山が消えそうな勢いで工事しているが・・・
それはさておき、ゆぁ東上、東上ライナー特集ｋｔｋｒ
側面イメージのTOJO LINEのロゴには、シンプルすぎて噴いたｗ
Look for Natureのロゴの方がいいな。
ま、イメージだから変えると思うが、束武だしな・・・
なんか、山が消えそうな勢いで工事しているが・・・
それはさておき、ゆぁ東上、東上ライナー特集ｋｔｋｒ
側面イメージのTOJO LINEのロゴには、シンプルすぎて噴いたｗ
Look for Natureのロゴの方がいいな。
ま、イメージだから変えると思うが、束武だしな・・・
ライナーで痴漢が起こるなら雌車で痴漢が起こってもおかしくないなｗ
>>169
だから東武は民間企業だと言ったんだが
民間企業は利益を追求することが第一の目的だからな
当然、社会的意義(これが公共性か?)もあるが、それは第一目的じゃない
「公共性」を錦の御旗に企業に失血を強いるような論理は厳に慎まれたい
だから東武は民間企業だと言ったんだが
民間企業は利益を追求することが第一の目的だからな
当然、社会的意義(これが公共性か?)もあるが、それは第一目的じゃない
「公共性」を錦の御旗に企業に失血を強いるような論理は厳に慎まれたい
社内じゃ急行の増発はもはや既定路線だけど、なぜ発狂してんでしょ。
川越市以北増発で過剰と言うなら、以南は現ダイヤでも普通中心に過剰ですよ。
それくらい日中の普通は空いてるよ。以上車掌経験者の感覚。
川越市以北増発で過剰と言うなら、以南は現ダイヤでも普通中心に過剰ですよ。
それくらい日中の普通は空いてるよ。以上車掌経験者の感覚。
タワーに夢中だからな、今の東武は。
タワーが成功したら余裕ができて東上にもたくさん投資してくれるでしょ。
タワーが成功したら余裕ができて東上にもたくさん投資してくれるでしょ。
>>180同意。
今年じゃないが利益最優先で乗務員に無理を強いていたどこぞの鉄道会社が100人以上殺したこともあったな。
今年じゃないが利益最優先で乗務員に無理を強いていたどこぞの鉄道会社が100人以上殺したこともあったな。
182 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 17:05:11 ID:K36YG//g
準急を坂戸まで増発しろ
>>180-181
じゃぁ、乗降客の少ない地域に増発しないと、社会的制裁を受けたり100人以上殺したりするの？
じゃぁ、乗降客の少ない地域に増発しないと、社会的制裁を受けたり100人以上殺したりするの？
>>180-181
利益を最優先することが安全を軽視することに繋がるとは限らんだろが
利益を最優先することが安全を軽視することに繋がるとは限らんだろが
安心しろ
それはない
慢心ほど恐ろしいものはない
観光スポットとしての価値はない
田舎モノと外国人相手にどこまでインチキ商売できるかが成否の鍵
それはない
慢心ほど恐ろしいものはない
観光スポットとしての価値はない
田舎モノと外国人相手にどこまでインチキ商売できるかが成否の鍵
187 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 17:20:18 ID:zgxYPOcF
そんなイメージの悪い地域のタワーなんて、田舎者しかいかないよ！
そんな無駄な期待かけてないで、さっさと都内の駅を整備しろ！
そんな無駄な期待かけてないで、さっさと都内の駅を整備しろ！
>>186、188
タワー完成で株価が急上昇し、東武のイメージが高品質で高級感溢れるようになり
ブランド力が上がるので沿線に住む人が急増して本業や不動産業にもタワー効果が波及するとか
書いてあったぞ。
タワー完成で株価が急上昇し、東武のイメージが高品質で高級感溢れるようになり
ブランド力が上がるので沿線に住む人が急増して本業や不動産業にもタワー効果が波及するとか
書いてあったぞ。
50090は地下機器なしみたいだよ
191 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 17:29:56 ID:AV6mQ1Lu
何やっても
泣かず飛ばずだから
最後の掛けに
出たんだろ。
泣かず飛ばずだから
最後の掛けに
出たんだろ。
不動産板見るとよくわかるけど、東武沿線地域のイメージは最悪。
タワーなんかに誰も期待してないよ。
小汚い田舎臭あふれる駅を整備する方が先。
東武の社員も経営もホント馬鹿だ。
タワーなんかに誰も期待してないよ。
小汚い田舎臭あふれる駅を整備する方が先。
東武の社員も経営もホント馬鹿だ。
タワー成功は、もう既に株価に織り込み済み
実際、蓋を開けてみたら…業績下方修正、最悪連結赤字で株価大暴落wwwww
実際、蓋を開けてみたら…業績下方修正、最悪連結赤字で株価大暴落wwwww
攻めの経営と聞けば、
聞えはいいが、
中身はとんだ大博打。
失敗してもトップが責任負わないのが東武。
結局は、末端社員と利用者が尻拭い
聞えはいいが、
中身はとんだ大博打。
失敗してもトップが責任負わないのが東武。
結局は、末端社員と利用者が尻拭い
朝霞駅のごみ箱が改札外からも捨てられるようになっていた。
これはＧＪ!
これはＧＪ!
196 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 18:49:32 ID:bcBk+b2U
川越市以北の4本/hを何とかしないといけないのは喫緊の課題だけど、
現行のきれいなパターンダイヤをいじるのももったいない。
で、こういうのはどうかな？
越生線列車を坂戸で上り急行に接続させた後、同駅で6分運転停車させて
川越市行として運転するという案。越生線って4両編成？なら、輸送力
過剰にはならないでしょ。
現行のきれいなパターンダイヤをいじるのももったいない。
で、こういうのはどうかな？
越生線列車を坂戸で上り急行に接続させた後、同駅で6分運転停車させて
川越市行として運転するという案。越生線って4両編成？なら、輸送力
過剰にはならないでしょ。
>>196
散々既出
散々既出
霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉、高坂の冷遇は異常
ふじみ野、つきの輪の優遇は異常
森林～小川町は現状でも過剰
ふじみ野、つきの輪の優遇は異常
森林～小川町は現状でも過剰
199 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 19:05:52 ID:P8bBn4Ei
東武関係者は全然自分が見えていない。
業平橋なんかにタワー建てたってそれだけじゃあイメージアップするわけがない。
せいぜい浅草観光にオプションが付いた程度。
あの辺は若者が注目するような素地がない。
タワー付属のショッピング街も作るそうだがローカル(地域限定)すぎる。
それだったら池袋の方が全然マシ。
本当にイメージアップしたいなら乗り入れで東武車両の通る明治神宮か表参道
あたりに表参道ヒルズに対抗するような東武百貨店建てるとかしなきゃ。
業平橋なんかにタワー建てたってそれだけじゃあイメージアップするわけがない。
せいぜい浅草観光にオプションが付いた程度。
あの辺は若者が注目するような素地がない。
タワー付属のショッピング街も作るそうだがローカル(地域限定)すぎる。
それだったら池袋の方が全然マシ。
本当にイメージアップしたいなら乗り入れで東武車両の通る明治神宮か表参道
あたりに表参道ヒルズに対抗するような東武百貨店建てるとかしなきゃ。
200 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 19:28:37 ID:xi6GrnXz
田舎の東武の駅の状況知ってるか？
駅の周りには何も無い
駄菓子菓子、ど田舎かと思うと、１kmくらい離れた国道沿いは、そこそこの街
とにもかくにも、人が駅まで来ない…
その街の人を、客として呼び込んで電車に乗せるには、ちっとやちょっとの策を練っても、お話にならない。
根本的に練り直しが必要だろう。
沿線地元でも一回も電車に乗った事がない…
なんて人もいる。
駅の周りには何も無い
駄菓子菓子、ど田舎かと思うと、１kmくらい離れた国道沿いは、そこそこの街
とにもかくにも、人が駅まで来ない…
その街の人を、客として呼び込んで電車に乗せるには、ちっとやちょっとの策を練っても、お話にならない。
根本的に練り直しが必要だろう。
沿線地元でも一回も電車に乗った事がない…
なんて人もいる。
＞霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉、高坂の冷遇は異常
鶴ヶ島の冷遇は当然
鶴ヶ島の冷遇は当然
ここ最近毎週のように続いていたｸﾞﾓが今度はｲｹ線に移ったか
203 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 20:36:13 ID:59KmB9WI
＞霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉、高坂の冷遇は異常
電車が来るだけでも感謝もんだと思うがなぁ。
電車が来るだけでも感謝もんだと思うがなぁ。
204 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 20:37:52 ID:hF5cKuMs
>>202有楽町線も呪われてるし、地下鉄を通して東上の悪運が伝染したみたいだなｗ
206 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 20:57:50 ID:YMuaRUF0
新東京タワー出来ても行かないけどね。失敗して終わって欲しいですね。
失敗したら川越市以北は毎時３本くらいになるんじゃないか？ｗ
ﾗｲﾅｰ入るのにまだ東武批判してるのかよwどんだけ我が儘なんだか。
野田線や京葉線に比べれば十分恵まれてるのに。
野田線や京葉線に比べれば十分恵まれてるのに。
ようやく今月のゆぁ東上を手に入れた
210 ：上尾市民：2007/12/04(火) 21:32:11 ID:CK4xS6f3
川越から北に住んでる人って
大丈夫？
鶴ケ島とか坂戸とか東松山とかよくあんな不便なとこに住めるね
大丈夫？
鶴ケ島とか坂戸とか東松山とかよくあんな不便なとこに住めるね
上尾に言われたくないな（笑）
212 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 21:39:36 ID:P8bBn4Ei
上尾は大宮のすぐ北で県からいっぱい施設作ってもらってるから勘違いしがちだな。
前、川島出身の上尾ヲタがいたがそいつかな？
前、川島出身の上尾ヲタがいたがそいつかな？
213 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 21:42:05 ID:CK4xS6f3
いやいや高崎線は池袋はもちろん新宿や渋谷に行けるし
坂戸とか東松山とか深谷とか本庄レベルでしょう
川越から各駅停車て
東武やる気なさすぎ
坂戸とか東松山とか深谷とか本庄レベルでしょう
川越から各駅停車て
東武やる気なさすぎ
>>189
バブル時代の地方自治体並の発想だな。考えてることが夕張レベル。
バブル時代の地方自治体並の発想だな。考えてることが夕張レベル。
池袋から坂戸40.6キロ
本庄は上野から82.4キロ
上尾は上野から34.9
鶴ヶ島は池袋から37
そんな変わらない
本庄は上野から82.4キロ
上尾は上野から34.9
鶴ヶ島は池袋から37
そんな変わらない
218 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 22:01:52 ID:P8bBn4Ei
>>ID:CK4xS6f3
上尾は本数少ないし、運賃は高いし。結局川越以北と変わらん。
「東武やる気なさすぎ」というのは同意だが。
上尾は本数少ないし、運賃は高いし。結局川越以北と変わらん。
「東武やる気なさすぎ」というのは同意だが。
運賃
坂戸～池袋570円
上尾～池袋570円
鶴ヶ島～池袋500円
坂戸～池袋570円
上尾～池袋570円
鶴ヶ島～池袋500円
＞温泉マンション
それなんてマークスプリングス?
それなんてマークスプリングス?
鶴ヶ島は準急以上の優等列車を通過させて
有楽町線直通だけ止まらせればいいよ
じゃないと霞ヶ関・若葉がかわいそう
有楽町線直通だけ止まらせればいいよ
じゃないと霞ヶ関・若葉がかわいそう
>>177 脳内 or セルフ車掌乙
鶴瀬に追い越し線を設けて、川越、ふじみ野（交互発着）
、和光市、成増に停まる通勤急行は？ 志木通過なのは、乗客の集中を防ぐことと、早めに番線を空けるため。
、和光市、成増に停まる通勤急行は？ 志木通過なのは、乗客の集中を防ぐことと、早めに番線を空けるため。
>>222
もうあきた
もうあきた
志木から川越まで複々線の再検討をすればよいのに
確保したあった土地はもう使っちゃったとか？
確保したあった土地はもう使っちゃったとか？
229 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 01:04:29 ID:OeKDSGhU
根津ｼﾞｮﾝｲﾙ社長がﾀﾜｰﾏﾝｾｰ！で、
それをとり巻き社員が一緒にﾏﾝｾｰ！
これは、一種の宗教ですよ。
経営じゃない。
それが今の束武。
それをとり巻き社員が一緒にﾏﾝｾｰ！
これは、一種の宗教ですよ。
経営じゃない。
それが今の束武。
訂正
〇51091F
×51071F
〇51091F
×51071F
また訂正
〇51073F
×51091F
なんか全然頭が回ってない…
ちょっと吊ってくるわorz
〇51073F
×51091F
なんか全然頭が回ってない…
ちょっと吊ってくるわorz
>>227
副都心線開通後も日中の地下直は全て川越市止まりでしょ。
副都心線開通後も日中の地下直は全て川越市止まりでしょ。
233 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 07:34:58 ID:Ze9C5GGY
せめて有楽町線直通を日中も森林公園まで運転してくれ
ピクトリアル東武鉄道特集号
12/13（木）発売予定
神保町の書泉グランデは12/11（火）入荷予定
12/13（木）発売予定
神保町の書泉グランデは12/11（火）入荷予定
>>226
「検討」だけならしているでしょうけど・・・
志木～柳瀬川間の防衛道路の北西側のマンションの機械式駐車場を
見る度につくづく思うこと。
使う使わないは別にして、昔の東武だったら、あそこにあった雑木林が売りに
出たところで、将来の線増分くらいは土地を買っていたのでしょうけどねぇ・・・
今の東武にそんなこと期待するだけ無駄なのだけど。
「検討」だけならしているでしょうけど・・・
志木～柳瀬川間の防衛道路の北西側のマンションの機械式駐車場を
見る度につくづく思うこと。
使う使わないは別にして、昔の東武だったら、あそこにあった雑木林が売りに
出たところで、将来の線増分くらいは土地を買っていたのでしょうけどねぇ・・・
今の東武にそんなこと期待するだけ無駄なのだけど。
ここ見てる奴は全員買うんだろうなw
せめて志木の折り返し線を、そこから外側線に入れるくらいにまで延ばしてくれ
238 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 17:16:04 ID:yoiyH++a
>>220
>それはさすがに言いすぎじゃないか？
>若葉は最近いろいろがんばってるじゃないか。
>まあ温泉マンションは建たなかったけどさ。
まぁ例の件で建設中止にはなったけど。長○工が買ってまた建てるらしいよ〔鶴ヶ島市藤金〕。
束式×イ西亜のファーストレジステンスも建設中。〔坂戸市関間〕
>それはさすがに言いすぎじゃないか？
>若葉は最近いろいろがんばってるじゃないか。
>まあ温泉マンションは建たなかったけどさ。
まぁ例の件で建設中止にはなったけど。長○工が買ってまた建てるらしいよ〔鶴ヶ島市藤金〕。
束式×イ西亜のファーストレジステンスも建設中。〔坂戸市関間〕
239 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 17:17:16 ID:OGsv2GNa
せめて日中の小川町行を減便してくれ
志木～川越間なんて複々線にしたところで日中はガラガラの普通がダラダラ
と走ってるだけの非常に見苦しい光景になるよ、本線や和光～志木間みたいにね。
と走ってるだけの非常に見苦しい光景になるよ、本線や和光～志木間みたいにね。
森林以遠は減便しても影響なし
川越市～坂戸の増便さっさとしろや
川越市～坂戸の増便さっさとしろや
川越市以遠は増便する意味無し
それよりさっさと新車投入しろや
それよりさっさと新車投入しろや
以南はメトロ新車バンバン入ってるだろアホ！
244 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 18:32:51 ID:fdMti9zJ
245 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 18:44:09 ID:v6MjhPPL
>>235
一応東武は、志木～川越間の複々線用地は
ほとんど買収もしくは将来必要になったときに売って貰える契約してるはず。
ふじみの駅建設の時に新聞に志木～川越間で唯一複々線化用地の買収が済んでない
土地がふじみ野駅予定地近くにあってその買収が条件みたいなこと載ってたし
間違いないかと。
一応東武は、志木～川越間の複々線用地は
ほとんど買収もしくは将来必要になったときに売って貰える契約してるはず。
ふじみの駅建設の時に新聞に志木～川越間で唯一複々線化用地の買収が済んでない
土地がふじみ野駅予定地近くにあってその買収が条件みたいなこと載ってたし
間違いないかと。
付け加えると
そういう契約がしてあるなら
ふじみ野の用地買収にてこずるとかありえない話。
そういう契約がしてあるなら
ふじみ野の用地買収にてこずるとかありえない話。
249 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 20:26:50 ID:g7qljUGf
志木-川越市まで複々線にいつ出来るの?
タワーが完成したらもの凄く儲かるらしいから
期待したいね。
期待したいね。
>>234 >>236
ピク臨東武特集、楽しみに待っておりました。
10年前のピク臨では、前半を執筆していたのは東武の社員・関係者でしたので
ピク臨に書いてあること≒東武の公式見解、と解釈して良さそうですし。
特特法で下板橋の改良＆朝の優等スピードアップの計画を中止した件について
どういう理屈をこねてくるのかが、私の最大の関心事。
あと、タワーなど近年の東武グループ全般の事業についての偉い人の見解が、
ちくり板の計○管○の書き込みとまったく同じ主張だったら大笑いなのですが。
ピク臨東武特集、楽しみに待っておりました。
10年前のピク臨では、前半を執筆していたのは東武の社員・関係者でしたので
ピク臨に書いてあること≒東武の公式見解、と解釈して良さそうですし。
特特法で下板橋の改良＆朝の優等スピードアップの計画を中止した件について
どういう理屈をこねてくるのかが、私の最大の関心事。
あと、タワーなど近年の東武グループ全般の事業についての偉い人の見解が、
ちくり板の計○管○の書き込みとまったく同じ主張だったら大笑いなのですが。
>>251
竹ノ塚の踏切事故に対する見解もあるかな。
竹ノ塚の踏切事故に対する見解もあるかな。
>>250
根津の熱狂的信者乙ｗ
根津の熱狂的信者乙ｗ
皮肉だということにいい加減気付けよ
256 ：１８：2007/12/05(水) 22:59:45 ID:zSC2iR06
志木以遠の複々線は、もう無理でしょ。なんせ、志木～柳瀬川に
マンションが用地を塞ぐ様に建ってしまったんだから。駐車場や
フリースペースだったら希望持っても良いけど、明らかに住居部分
だからね･･･。個人的にあんな建て方は「？」だけど、こういう作りの
マンションを建てさせたのは、東武の「もうやらねーよ！」っていう
意思表示なんではないかな？
マンションが用地を塞ぐ様に建ってしまったんだから。駐車場や
フリースペースだったら希望持っても良いけど、明らかに住居部分
だからね･･･。個人的にあんな建て方は「？」だけど、こういう作りの
マンションを建てさせたのは、東武の「もうやらねーよ！」っていう
意思表示なんではないかな？
>>256大丈夫だ「地下化」ならまだいけるｗ
258 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 23:34:40 ID:rPgoYE+0
上林美久とかいうドラム缶一味にホムペを潰された東上オタは、東上線に池袋発のホームライナー的なものは絶対イラネと抜かしているのだが
明治大学付属明治高等学校在学中で明治大学推薦入学を目指していると思われる藤○裕也君の悪事まとめ
・バイト先（ケンタッキー）でゴキブリフライ
・カンニング実行（本人は日記の中で竹山と表現）を明言
・学校で禁止されているはずのアルバイト
・友人に謝罪を促されるも反省の色無し
ttp://b.pic.to/mo3pm
ttp://b.ihot.jp/bbs/bbs_img/jpg1/2007.12.5/c5a666ba_fang98028.jpg
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp101763.jpg
ttp://www.vipper.net/vip404141.jpg
ttp://member.img.mixi.jp/photo/member/69/78/11136978_2552008631.jpg
ttp://pr.cgiboy.com/04963467/
・バイト先（ケンタッキー）でゴキブリフライ
・カンニング実行（本人は日記の中で竹山と表現）を明言
・学校で禁止されているはずのアルバイト
・友人に謝罪を促されるも反省の色無し
ttp://b.pic.to/mo3pm
ttp://b.ihot.jp/bbs/bbs_img/jpg1/2007.12.5/c5a666ba_fang98028.jpg
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp101763.jpg
ttp://www.vipper.net/vip404141.jpg
ttp://member.img.mixi.jp/photo/member/69/78/11136978_2552008631.jpg
ttp://pr.cgiboy.com/04963467/
>>260
コピペにマジレスするのも何だが、こんなところにカキコするより関係各所に匿名投書する方がよいかと。
コピペにマジレスするのも何だが、こんなところにカキコするより関係各所に匿名投書する方がよいかと。
262 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 00:43:05 ID:ymI8JNSG
21:15池袋発の後の、回送2連発、何とかならないか。毎日、池袋駅が大混乱だ。
今のダイヤはつまらない調整のところで欠陥が目につく。
今のダイヤはつまらない調整のところで欠陥が目につく。
まあ、来年6月にダイヤ変わるのだから今のダイヤを批判してもあまり効果はないと思われ。
次のダイヤが発表されたらいろいろ議論すべきところはあると思うが、。
次のダイヤが発表されたらいろいろ議論すべきところはあると思うが、。
>>261
祭り会場がmixiって時点で誰も参加しないと思う
祭り会場がmixiって時点で誰も参加しないと思う
というか志木～柳瀬川のマンションのある所は
複々線用地というより
下り線を上り線に緩やかに接近させるための用地だった
引上線の終わりから防衛道路くぐって最初の踏切までに
R600のS字で急に上り線に寄っているが
当初の計画ではもっと緩やかなカーブでつなぐはずだった
マンションの先に幅の広い架線柱があるのはその名残
複々線用地というより
下り線を上り線に緩やかに接近させるための用地だった
引上線の終わりから防衛道路くぐって最初の踏切までに
R600のS字で急に上り線に寄っているが
当初の計画ではもっと緩やかなカーブでつなぐはずだった
マンションの先に幅の広い架線柱があるのはその名残
266 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 01:05:02 ID:ymI8JNSG
志木より先のいなかの複々線より、都心部の複々線を真剣に考えてほしい。
上福岡とか、みずほ台に追い越し線を作れば解決しそうなレベルじゃない。
成増から池袋までの自転車みたいなスピード、何とかしてほしいよ。
上福岡とか、みずほ台に追い越し線を作れば解決しそうなレベルじゃない。
成増から池袋までの自転車みたいなスピード、何とかしてほしいよ。
>>266
そのための地下鉄
そのための地下鉄
現状だと「和光市・地下鉄成増から快適な有楽町線をご利用下さい」状態なんだよな
しかも、これを放置してたせいで、副都心線の開業を控えて
急に利用客流出を恐れて焦りだし大慌てというオチまで付いてきた
しかも、これを放置してたせいで、副都心線の開業を控えて
急に利用客流出を恐れて焦りだし大慌てというオチまで付いてきた
>>266
そもそもふじみ野がある件
そもそもふじみ野がある件
270 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 01:28:49 ID:ymI8JNSG
>>267
それなら定期券で経由路線を縛らないでほしいのだよ。
今のちんたら運転なら、
朝は有楽町線、帰りは東上線というニーズは高いと思う。
それと、通勤急行なんかの上りの時間調整を和光市駅でやるのはやめてほしい。
和光市駅の手前でダイヤがつかえて、全体的な遅延の原因になっている。
志木、和光市、成増で時間調整して、ちっとも通勤急行ではない。
それなら定期券で経由路線を縛らないでほしいのだよ。
今のちんたら運転なら、
朝は有楽町線、帰りは東上線というニーズは高いと思う。
それと、通勤急行なんかの上りの時間調整を和光市駅でやるのはやめてほしい。
和光市駅の手前でダイヤがつかえて、全体的な遅延の原因になっている。
志木、和光市、成増で時間調整して、ちっとも通勤急行ではない。
272 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 01:39:46 ID:waCBEK5X
＞ピクトリアル東武鉄道特集号
12/13（木）発売予定
今回は、以前あったような9000系初紹介記事や
200系の概要紹介記事に匹敵するような大物記事はないだろうな。
せいぜい8000系の系譜みたいな8000系礼賛記事のみだろう。
12/13（木）発売予定
今回は、以前あったような9000系初紹介記事や
200系の概要紹介記事に匹敵するような大物記事はないだろうな。
せいぜい8000系の系譜みたいな8000系礼賛記事のみだろう。
273 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 02:06:06 ID:N/QTvA5P
>ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ東武鉄道特集号
12/13(木)発売予定
もう１年遅く発刊されれば良かったのに
12/13(木)発売予定
もう１年遅く発刊されれば良かったのに
580 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 22:30:10 ID:7HZPlcmu
問題は東武が広告用LCDを入れようとしない事
東急は４社で統一の広告展開を考えている
それに東武だけ同調しなかったので共通運用から外すと打診
問題は東武が広告用LCDを入れようとしない事
東急は４社で統一の広告展開を考えている
それに東武だけ同調しなかったので共通運用から外すと打診
277 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 07:35:34 ID:DppDb4Jj
来年度以降2010年までに200両投入します
51001F～51012F(51010F)
51051F～51066F
51071F～51078F
51091F～51094F(51096F)
計40編成400両終了
次期新形式2011年～
51001F～51012F(51010F)
51051F～51066F
51071F～51078F
51091F～51094F(51096F)
計40編成400両終了
次期新形式2011年～
278 ：来年度は100両：2007/12/06(木) 08:18:57 ID:s+cbL2l6
来年度上期…51075F～51078F
・51076F～51078Fについては地上用でデビューするが、東急乗り入れ時に地下対応改造予定。
来年度下期…51061F～51066F
・来年度末に本線の終日分断ダイ改が予定されているが、半直が14→20運用に
増えるので今回は30000の離脱はなし。
・51076F～51078Fについては地上用でデビューするが、東急乗り入れ時に地下対応改造予定。
来年度下期…51061F～51066F
・来年度末に本線の終日分断ダイ改が予定されているが、半直が14→20運用に
増えるので今回は30000の離脱はなし。
279 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 09:53:47 ID:s+cbL2l6
んでもって、今年度のﾅｺ転出は
8108F
8111F
8112F
8171F
8192F
8108F
8111F
8112F
8171F
8192F
8108Fだけは残しといてくれ
あんなボロいらん
>>270
東武もメトロも通勤定期の割引率を下げているので、週休二日＋祝日で
きちんと休める会社なら、回数券使用でも大差ないのが現実。
定期券現物支給の人は別ですけど、その日駅に着いた時間等で便利な
方の経路を使いたい、という人は定期券を使っていませんよ。
改札通ったあとに経路を決めたい人は、割引無くてもPASMOを使うでしょうし。
東武もメトロも通勤定期の割引率を下げているので、週休二日＋祝日で
きちんと休める会社なら、回数券使用でも大差ないのが現実。
定期券現物支給の人は別ですけど、その日駅に着いた時間等で便利な
方の経路を使いたい、という人は定期券を使っていませんよ。
改札通ったあとに経路を決めたい人は、割引無くてもPASMOを使うでしょうし。
ってか最寄駅～東武池袋までの定期と和光市～地下鉄の目的地駅までの
定期を持てばいいだけのことでしょ。
こういう買い方してる人多いんじゃない？
定期を持てばいいだけのことでしょ。
こういう買い方してる人多いんじゃない？
折角PASMOの機能があるんだから、区間の連続していない定期券も1枚のPASMOに入れられるようにすればいいのにと思う
286 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 18:56:26 ID:s+cbL2l6
>>285
七光台と春日部から４連があと６本転入してくる。それが２連を１２本淘汰する。
七光台と春日部から４連があと６本転入してくる。それが２連を１２本淘汰する。
http://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20071206/Z3FJeWxFYWk.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20071206/RHBwRGI0Smo.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20071206/cytjYkwybDY.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20071206/RHBwRGI0Smo.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20071206/cytjYkwybDY.html
8000なんかいらない。
30000をくれなんて贅沢もいわない。
東上にくれるなら10050にしてくれ。
30000をくれなんて贅沢もいわない。
東上にくれるなら10050にしてくれ。
289 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 20:21:00 ID:RegmN7vU
伊勢崎線に50050系入れるしかないでしょう
290 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 21:29:43 ID:ZMIq8mSb
291 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 23:45:00 ID:UWRiuzSM
やりたいのだけやればいい、価値は人それぞれ
俺はそんなことしないが
俺はそんなことしないが
292 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 00:18:05 ID:uUMUmyAj
阪神と阪急はもう10年以上も、三宮・梅田間の乗客はどちらの定期でも乗れるようにしている。
相互乗り入れが輸送力改善などと宣伝するぐらいなら、
どちらのルートを使っても不利にならないようなことを考えるべきじゃないか。
客商売なら。
有楽町線経由の定期買って、帰宅が遅くなると、有楽町線が全然無くなって、
結局、池袋・和光市間の東上線の運賃を払って乗るけども、
有楽町線を増発できないのは、和光市駅を管轄する東武の駅員が仕事したくないという理由があるらしくて、
損害賠償請求したい気持ちになる。
相互乗り入れが輸送力改善などと宣伝するぐらいなら、
どちらのルートを使っても不利にならないようなことを考えるべきじゃないか。
客商売なら。
有楽町線経由の定期買って、帰宅が遅くなると、有楽町線が全然無くなって、
結局、池袋・和光市間の東上線の運賃を払って乗るけども、
有楽町線を増発できないのは、和光市駅を管轄する東武の駅員が仕事したくないという理由があるらしくて、
損害賠償請求したい気持ちになる。
>>292
じゃあ池袋経由の定期を買えばいい。
東武としても自社にそうして欲しいんでしょ。
次の改正では池袋口を大幅にいじって東武池袋方面を便利にするみたいだけど
そうせ地下鉄方面は申し訳程度の乗り入れだろうしな。
西武は次の改正で経路は小竹向原経由で西武池袋のみの乗降が可能になるという
定期を出すという噂もあるけどな。
じゃあ池袋経由の定期を買えばいい。
東武としても自社にそうして欲しいんでしょ。
次の改正では池袋口を大幅にいじって東武池袋方面を便利にするみたいだけど
そうせ地下鉄方面は申し訳程度の乗り入れだろうしな。
西武は次の改正で経路は小竹向原経由で西武池袋のみの乗降が可能になるという
定期を出すという噂もあるけどな。
294 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 00:56:30 ID:uUMUmyAj
>>294
西武直通開始当初から共通定期を出したいと営団側に言ってきたけど
東武や他路線でも要望が出てくるから認められないと難色を示され、
東武も反対だったみたい。
ttp://www.classy21.net/seibu/topic/topic007.html
でもメトロになって考えが軟化したこと、副都心線開通で池袋のキャパに余裕が
出ることにより、副都心開通と同時に西武は池袋までの運賃体系を見直すという話があるらしいよ。
西武の社内報にそういうことが書いてあったとか。
東武も真似しないかな。
西武直通開始当初から共通定期を出したいと営団側に言ってきたけど
東武や他路線でも要望が出てくるから認められないと難色を示され、
東武も反対だったみたい。
ttp://www.classy21.net/seibu/topic/topic007.html
でもメトロになって考えが軟化したこと、副都心線開通で池袋のキャパに余裕が
出ることにより、副都心開通と同時に西武は池袋までの運賃体系を見直すという話があるらしいよ。
西武の社内報にそういうことが書いてあったとか。
東武も真似しないかな。
>>293
>西武は次の改正で経路は小竹向原経由で西武池袋のみの乗降が可能になるという
>定期を出すという噂もあるけどな。
>>295
>副都心開通と同時に西武は池袋までの運賃体系を見直すという話があるらしいよ。
西武池袋線の場合、
練馬以西の駅から西武池袋までの運賃と小竹向原までの運賃は、大半の区間でたったの30円～40円しか違わない。
だからそういうことが可能なのであって、東上線の場合はそうは行かない。
>西武は次の改正で経路は小竹向原経由で西武池袋のみの乗降が可能になるという
>定期を出すという噂もあるけどな。
>>295
>副都心開通と同時に西武は池袋までの運賃体系を見直すという話があるらしいよ。
西武池袋線の場合、
練馬以西の駅から西武池袋までの運賃と小竹向原までの運賃は、大半の区間でたったの30円～40円しか違わない。
だからそういうことが可能なのであって、東上線の場合はそうは行かない。
297 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 07:01:45 ID:EaAGOvrV
>>297
東武はそんなに頭ｲｸﾅｲ
東武はそんなに頭ｲｸﾅｲ
299 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 08:46:48 ID:0zBb2UT2
>>286
七光台に半ｺﾃ化されていない4連ってありましたっけ？転属の際に運転台復元工事をするのかな？
七光台に半ｺﾃ化されていない4連ってありましたっけ？転属の際に運転台復元工事をするのかな？
300 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 09:15:37 ID:/LTNTxbO
簡単話は、東武池袋～和光市を東京メトロの運賃にあわせればいいんだよ
初乗り運賃はどうすんだよ
もっと簡単なのは、東上線を全部東京メトロに売却すればいいんだよ
304 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 13:12:22 ID:4aNSbeyf
なんで今頃5000系の心配をしなきゃいけないんだ
305 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 13:43:55 ID:NmAjheP8
西武は最近ｸﾞﾓ祭りだな…
越生線グモった
東上線を東京メトロに売却すると、寄居～新木場間が300円で乗れるなｗ
309 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 21:04:36 ID:EkxaQ45Q
今月初のｸﾞﾓか
>>308
川越市以遠は、朝日自動車に移管して別会社化だよ
川越市以遠は、朝日自動車に移管して別会社化だよ
>>310廃止バス転換かｗｗ
>>310
違うよ。川観だろ。
違うよ。川観だろ。
313 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 21:37:09 ID:ZUiIFzvO
いま行先表示が真っ黒な9000系がふじみ野を下って行ったぞ！
9107Fだった。前面側面とも無表示。
線路脇歩いてたら下ってきた電車の前面が真っ黒だからびっくりした。
何系だか近づくまでわからなかったぞ。
9107Fだった。前面側面とも無表示。
線路脇歩いてたら下ってきた電車の前面が真っ黒だからびっくりした。
何系だか近づくまでわからなかったぞ。
>>312
どうせ将来的に新座も川越観光に移管されるんだろうなｗ
どうせ将来的に新座も川越観光に移管されるんだろうなｗ
ライフバスかよw！>>315
ところで、下板橋の改良工事だけど
奥の６両や工事車両が止まっていた線路を
成増側から１０両編成を止められるように改良するのかなぁ・・・
奥の６両や工事車両が止まっていた線路を
成増側から１０両編成を止められるように改良するのかなぁ・・・
318 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 15:29:23 ID:QrqT949f
なんでその空いた場所に駅を移動しないのかなぁ。
道路の通行や駅構内の乗降などあらゆる点で、移動した方がよほど安全だし
将来性があると思うんだけど。
東上線のやることはわからん。
道路の通行や駅構内の乗降などあらゆる点で、移動した方がよほど安全だし
将来性があると思うんだけど。
東上線のやることはわからん。
留置線の本数減らしてまで儲けにならないことをなぜしなきゃならん？
321 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 16:26:00 ID:FuY80EEf
留置線増やしてくれ
留置線なんていらないよ。
邪魔なだけ。
田舎住民のために本数増やしても、将来的には人口も減って
田舎人口もどんどん減るんだから、都内の駅を整備する方が将来性あるよ。
邪魔なだけ。
田舎住民のために本数増やしても、将来的には人口も減って
田舎人口もどんどん減るんだから、都内の駅を整備する方が将来性あるよ。
324 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 17:23:36 ID:IVQYX4bB
東上線は沿線人口が減る前に乗降者人数をどんどん減らしているわけだが。
伊勢崎線なんかにうつつをぬかしているうちにね。
伊勢崎線なんかにうつつをぬかしているうちにね。
325 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 17:46:03 ID:aH6qrtjB
下板橋の留置線は、池袋口の夕方ラッシュに対応するためのもの。あれがなけりゃ
森林基地からえんえんと上って来なきゃならない。まぁその時間帯の上りはけっこう
下校ラッシュがあったりするわけだが。
漏れも最初は上下線間の抱きこみ式に改良されるのかと思っていたが、下り側が
保線基地になった時点でその可能性は消えたなorz
森林基地からえんえんと上って来なきゃならない。まぁその時間帯の上りはけっこう
下校ラッシュがあったりするわけだが。
漏れも最初は上下線間の抱きこみ式に改良されるのかと思っていたが、下り側が
保線基地になった時点でその可能性は消えたなorz
327 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 20:34:00 ID:uuxHJo6e
一時、あの車庫をマンションにして売り払うような話もあって、逆に車庫になってよかったと思う。
夕方のラッシュは使いようある。
ただし、そういうダイヤの工夫をしようという考えがあれば、だけども。
夕方のラッシュは使いようある。
ただし、そういうダイヤの工夫をしようという考えがあれば、だけども。
328 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 20:53:02 ID:7KjhCiIL
>>317が社長です！
昔は上下線間の抱きこみ式だったな＞下板橋留置線
昭和51年11月1日のダイ改で、朝の上り・夕方の下り準急に10両編成の列車が登場したが、
コイツを日中、下板橋に留置しておくため、すなわち留置線の有効長を10両にするため、
今の形に変わった。
昭和51年11月1日のダイ改で、朝の上り・夕方の下り準急に10両編成の列車が登場したが、
コイツを日中、下板橋に留置しておくため、すなわち留置線の有効長を10両にするため、
今の形に変わった。
>>329
昔は抱き込み式だったんだ。それは知らんかったぜ‥‥
今んとこ8両限定の5番線より奥が完全に撤去された状態になってる。下り方踏切周辺の
工事の様子からすると、10両対応の留置線を何本か引き直すようだ。夕方ラッシュ対応
プラス東上ライナーの一時留置用の線増工事ってとこか？
昔は抱き込み式だったんだ。それは知らんかったぜ‥‥
今んとこ8両限定の5番線より奥が完全に撤去された状態になってる。下り方踏切周辺の
工事の様子からすると、10両対応の留置線を何本か引き直すようだ。夕方ラッシュ対応
プラス東上ライナーの一時留置用の線増工事ってとこか？
>>330
>夕方ラッシュ対応プラス東上ライナーの一時留置用の線増工事ってとこか？
【オイラの予想】
50090は朝ラッシュ時のピーク時間帯を避けて池袋に上ってきて、折り返しは下板へ回送。
座席転換と車内清掃（←東武だからやらないような気もする)を行って夕方出庫。
要するに、日中、50090は一般列車の運用には就かず、下板でお昼ねではないかと・・・
>夕方ラッシュ対応プラス東上ライナーの一時留置用の線増工事ってとこか？
【オイラの予想】
50090は朝ラッシュ時のピーク時間帯を避けて池袋に上ってきて、折り返しは下板へ回送。
座席転換と車内清掃（←東武だからやらないような気もする)を行って夕方出庫。
要するに、日中、50090は一般列車の運用には就かず、下板でお昼ねではないかと・・・
別に留置線作ってもなんでもいいから、とりあえず下板の駅は改良しろ！
333 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 23:59:45 ID:zjjwQWn8
鶴ヶ島
334 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 00:15:58 ID:LN6upC5d
下板橋留置線の大山方にある踏切横の公園が閉鎖される旨の告知が出てるのは留置線改良の為なんですかね？
336 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 08:15:47 ID:gYPkvoAh
50090系は日中はふつう運用だろ
ロングシートにして
ロングシートにして
東上線に未来を見出すとしたら、
答はひとつ。
「経営母体が変わるしかない」
答はひとつ。
「経営母体が変わるしかない」
>>337
20世紀の時点で既出
20世紀の時点で既出
>>337
分社化して独立採算のほうがいい。
分社化して独立採算のほうがいい。
341 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 16:58:26 ID:f4p1VE1W
>>339
沿線開発どころか、駅舎や車両も次々新しくなるだろ。
沿線開発どころか、駅舎や車両も次々新しくなるだろ。
>>341
新宿線を見てらっしゃい。
新宿線を見てらっしゃい。
半直の工事費用って東上の運賃収入も当てられたんだろ
あんな無駄なことするぐらいだったら川越市まで複々線化すりゃよかったのに
あんな無駄なことするぐらいだったら川越市まで複々線化すりゃよかったのに
344 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 17:30:20 ID:roxD/U3y
東武竹沢周辺の分譲を行うっていうのはいつごろからなんだ？
345 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 17:38:37 ID:roxD/U3y
>>347
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_06.html
↑を見てください。
東武の場合、昭和62年度認定分（伊勢崎線竹ノ塚～北越谷間複々線化工事
及び北千住駅改良工事）の特特法積み立て分は、北千住～北越谷間で
運賃に10円上乗せして積み立てました。
平成7年認定分については、全線の運賃から2%（後の値上げの際3%）
積み立てました。
後に事業が縮小され、上のリンク先に書いてある事業だけに減ってしまいました。
本線の場合は業平橋駅の改良などが、東上の場合は下板橋駅の改良などが
縮小の対象となってしまい、東上線の場合は朝の優等の所要時分短縮の話が
無くなってしまいました。
利用客が増加基調の野田線に多少多めに配分されるのは致し方ないにせよ
何で本線にばっかり金を掛けるのか、と言う愚痴がこのスレで時々吹き出る
のは、前回の特特法認定分で同じ割合積み立てさせられたのに十分な見返り
がなかった、という事実があるからなのです。
ただ、リンク先にあるように、「東上線輸送力増強工事」で、朝霞～和光市の
混雑率が事業がなかった場合よりは低くなると書いてあるので、副都心線
開業のダイヤ改正で、埼玉県内での増発は行われるのでしょう。
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_06.html
↑を見てください。
東武の場合、昭和62年度認定分（伊勢崎線竹ノ塚～北越谷間複々線化工事
及び北千住駅改良工事）の特特法積み立て分は、北千住～北越谷間で
運賃に10円上乗せして積み立てました。
平成7年認定分については、全線の運賃から2%（後の値上げの際3%）
積み立てました。
後に事業が縮小され、上のリンク先に書いてある事業だけに減ってしまいました。
本線の場合は業平橋駅の改良などが、東上の場合は下板橋駅の改良などが
縮小の対象となってしまい、東上線の場合は朝の優等の所要時分短縮の話が
無くなってしまいました。
利用客が増加基調の野田線に多少多めに配分されるのは致し方ないにせよ
何で本線にばっかり金を掛けるのか、と言う愚痴がこのスレで時々吹き出る
のは、前回の特特法認定分で同じ割合積み立てさせられたのに十分な見返り
がなかった、という事実があるからなのです。
ただ、リンク先にあるように、「東上線輸送力増強工事」で、朝霞～和光市の
混雑率が事業がなかった場合よりは低くなると書いてあるので、副都心線
開業のダイヤ改正で、埼玉県内での増発は行われるのでしょう。
349 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 19:45:20 ID:tT3wMlYM
東上線は値下げしろ
そうだな
一律30%カットだ
役員の報酬も30%カットだｗ
そうだな
一律30%カットだ
役員の報酬も30%カットだｗ
昼間に、上板橋の引上線に10000系8連が止まってたが、あれは下板橋留置線で工事してる影響？
351 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 20:26:45 ID:sUEE0Xh+
>>350
その通り。もともと下板電留線の5番線に留置されていたものが疎開留置されている。
下板橋電留線の工事が線増の方向で完了すれば、また下板橋留置に戻るだろう。
>>349
役員クラスなら3割カットされたぐらいじゃ痛くもかゆくもないぞ。
その通り。もともと下板電留線の5番線に留置されていたものが疎開留置されている。
下板橋電留線の工事が線増の方向で完了すれば、また下板橋留置に戻るだろう。
>>349
役員クラスなら3割カットされたぐらいじゃ痛くもかゆくもないぞ。
353 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 20:31:10 ID:Rr3oDRu9
>>350
そう。
そう。
354 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 20:41:36 ID:iH++tqJd
>>342
新宿線は西武新宿駅の存在・JR他他社線との接続・沿線開発（プロ市民の多い中野・杉並を通る）に難が有って、投下資本の回収が難しいからだろ
東上なら、沿線開発の余地があるから、西武入りしたら絶対良くなる
・・・・・位の妄想したっていいじゃない？
新宿線は西武新宿駅の存在・JR他他社線との接続・沿線開発（プロ市民の多い中野・杉並を通る）に難が有って、投下資本の回収が難しいからだろ
東上なら、沿線開発の余地があるから、西武入りしたら絶対良くなる
・・・・・位の妄想したっていいじゃない？
>>354
土休日だと、夜というか夕方に森林公園から送り込まれてくるやつだよね？＜上板橋留置の8連
土休日だと、夜というか夕方に森林公園から送り込まれてくるやつだよね？＜上板橋留置の8連
358 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 02:40:54 ID:upZiAnta
列車案内表示板の更新は、ふじみ野以降変更箇所をみないけど、朝霞台駅とか古いよね？
むしろ、新種別が登場するにも、東武練馬の更新はなにか関係するのか？
むしろ、新種別が登場するにも、東武練馬の更新はなにか関係するのか？
359 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 02:45:12 ID:upZiAnta
>>358
東武練馬ではなく、ときわ台の間違いでした。ｽﾏｿ
東武練馬ではなく、ときわ台の間違いでした。ｽﾏｿ
ときわ台の前の発車案内は、それなりに古かった気がしたが、
上板橋の発車案内は割りと若かったのに、取り替えたのが不思議。
あと、発車メロディーの設置はこれで終わりじゃないよね…？
上板橋の発車案内は割りと若かったのに、取り替えたのが不思議。
あと、発車メロディーの設置はこれで終わりじゃないよね…？
ダイヤ妄想はいい加減KYな雰囲気だが、
布団の中に入ってたら突然閃いたので披露してみる。
比較的実現可能度が高いながらもポジティブ入ってるので注意。
まず、この輸送量が落ち込んでる中、東武としても少しでも乗客が欲しいわけで、
西武や埼京線との対抗上、副都心線（新宿渋谷方面）への急行設定。
快速急行が話題になっていたのでこれを副都心線直通･･･と妄想してみたが
東武としては速達便を東武池袋へ走らせたいだろうから、
思い切って急行は全て副都心線、快速急行は全て東武池袋いきとしてみる。
快速急行は極力川越以南の停車駅を減らす。
まぁ和光市停車はガチだろうが、あとは緩急接続を考えるとライナー同様にふじみ野あたりか。
川越以北の輸送量も配慮し、川越以北は各駅停車とし、全列車小川町ゆきとする。
20分パターンという謎の発言があったのを思い出し、これを当てはめ
２０分で急行１本、快速急行１本、準急１本としてみる。
川越市以北でも毎時６本確保可能なダイヤになった。
ただ急行は東武池袋への利便性を考えて、
どこかで準急と接続の必要があるかも（和光市が理想）
・・・・なかなか面白い。
ただ有楽町線から副都心線直通への変更で直通距離が減るとはいえ毎時３本も
森林公園へ直通走らせられるかどうかはわからん。
新木場ゆきは結局、急行通過駅への本数確保で川越市止まりが理想かな？
布団の中に入ってたら突然閃いたので披露してみる。
比較的実現可能度が高いながらもポジティブ入ってるので注意。
まず、この輸送量が落ち込んでる中、東武としても少しでも乗客が欲しいわけで、
西武や埼京線との対抗上、副都心線（新宿渋谷方面）への急行設定。
快速急行が話題になっていたのでこれを副都心線直通･･･と妄想してみたが
東武としては速達便を東武池袋へ走らせたいだろうから、
思い切って急行は全て副都心線、快速急行は全て東武池袋いきとしてみる。
快速急行は極力川越以南の停車駅を減らす。
まぁ和光市停車はガチだろうが、あとは緩急接続を考えるとライナー同様にふじみ野あたりか。
川越以北の輸送量も配慮し、川越以北は各駅停車とし、全列車小川町ゆきとする。
20分パターンという謎の発言があったのを思い出し、これを当てはめ
２０分で急行１本、快速急行１本、準急１本としてみる。
川越市以北でも毎時６本確保可能なダイヤになった。
ただ急行は東武池袋への利便性を考えて、
どこかで準急と接続の必要があるかも（和光市が理想）
・・・・なかなか面白い。
ただ有楽町線から副都心線直通への変更で直通距離が減るとはいえ毎時３本も
森林公園へ直通走らせられるかどうかはわからん。
新木場ゆきは結局、急行通過駅への本数確保で川越市止まりが理想かな？
362 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 06:58:21 ID:1t92ybgO
>>361
悪い案ではないが、日中の副都心線は15分サイクルで優等1、普通2のダイヤになるので、
（ソースは聞かないでね。ただし「脳内」でないありません。）
東上線が20分サイクルになることはない。
まあ、貴殿も「20分パターンという謎の発言があったのを思い出し・・・」と書かれているので、
「20分サイクルはあり得ない」とお考えのことだとは思うが。
悪い案ではないが、日中の副都心線は15分サイクルで優等1、普通2のダイヤになるので、
（ソースは聞かないでね。ただし「脳内」でないありません。）
東上線が20分サイクルになることはない。
まあ、貴殿も「20分パターンという謎の発言があったのを思い出し・・・」と書かれているので、
「20分サイクルはあり得ない」とお考えのことだとは思うが。
ただし「脳内」でないありません → ただし「脳内」ではありません
の誤り。失礼。
の誤り。失礼。
小川町行きが無駄に多すぎ
氏ね
比企土着民の無いものねだりには
つくづく吐気がする
氏ね
比企土着民の無いものねだりには
つくづく吐気がする
365 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 11:52:56 ID:KfqIT2JZ
小川町行きが多くて何が問題なんだ？一般の利用者から見れば何も問題ないと思うんだが。
366 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 12:00:17 ID:7T7AIRfE
小川町行きを増発しないと川越市以北の混雑が緩和されないぞ
東松山市民の身勝手が始まりました
368 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 12:19:44 ID:7aTkUQuj
>>364
単に自己中周りの状況が解らない引き篭もりだよ
単に自己中周りの状況が解らない引き篭もりだよ
東松山は森林公園より南なんだが
定期的に涌いちゃあ自分勝手で同じ事しか言わないKY野郎だ。放置汁。
ああ、漏れのは>>364の事ね。安価付け忘れ^^;
森林より先は増発しなくていいよ
小川町なんて現状でも充分だろ
無いものねだりなんだよそれが
小川町なんて現状でも充分だろ
無いものねだりなんだよそれが
374 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 18:24:17 ID:NAA0EMua
川越市より先は増発しなくていいよ
森林なんて現状でも充分田舎だろ
無いものねだりなんだよそれが
森林なんて現状でも充分田舎だろ
無いものねだりなんだよそれが
375 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 18:26:08 ID:KfqIT2JZ
「無いものねだり」という表現は間違ってるよね。それだったら森林公園行きの増発も「無いものねだり」でしょ？
376 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 19:48:15 ID:7T7AIRfE
急行の混雑緩和するしかないのに
>>194
会津とか、各所のホテルとかな。
会津とか、各所のホテルとかな。
378 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 20:07:52 ID:gkTk9+Cj
霞ヶ関鶴ヶ島若葉の混雑緩和してくれ。
森林公園とか小川町とか田舎など、後回しでいい。
森林公園とか小川町とか田舎など、後回しでいい。
各駅しかないなら直通なんてするなよって話だな
お隣の西武を見習えよ
お隣の西武を見習えよ
それだけ期待が大きいということだな。
>>378
普通 森林公園行きに乗って池袋から終電まで頭冷やせ
普通 森林公園行きに乗って池袋から終電まで頭冷やせ
ライナーが決定してから東松山土民が関連スレを荒らしまくってウザいな
ないものねだり、ガセ運用
東松山は廃止するべき
ないものねだり、ガセ運用
東松山は廃止するべき
>>381
平日21;11各駅停車森林公園行きは成増より先はｶﾞﾗｶﾗﾞだよな。それ乗ると坂戸まで１時間かかるが空いてて好きだな。
21時代の急行は混み過ぎだから乗りたくない。
夜ならまぁ急行に乗って和光市で地下鉄からくる森林公園行きに乗り換えるのも空いてるが。あと森林公園行きの準急
基本的混んでるのは急行だけだね。
俺は疲れてる帰り道はゆったり帰りたい派。
平日21;11各駅停車森林公園行きは成増より先はｶﾞﾗｶﾗﾞだよな。それ乗ると坂戸まで１時間かかるが空いてて好きだな。
21時代の急行は混み過ぎだから乗りたくない。
夜ならまぁ急行に乗って和光市で地下鉄からくる森林公園行きに乗り換えるのも空いてるが。あと森林公園行きの準急
基本的混んでるのは急行だけだね。
俺は疲れてる帰り道はゆったり帰りたい派。
384 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 02:51:48 ID:jdt15n/4
>>383
×21時代の急行は混み過ぎだから乗りたくない。
◎21時台の急行は混み過ぎだから乗りたくない。
>>326
保線用車両の留置は仮使用ですので。
大山上り方２つ目の信号機に変化あり注視してみ。
×21時代の急行は混み過ぎだから乗りたくない。
◎21時台の急行は混み過ぎだから乗りたくない。
>>326
保線用車両の留置は仮使用ですので。
大山上り方２つ目の信号機に変化あり注視してみ。
今年は大晦日も平日ダイヤなのか？
386 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 08:18:31 ID:U/XIJbm6
来年度10000系何編誠転属してくるのかな
>>381
ふじみ野接続の下り準急は、急行とはわずか4分差で続行していく。
上りだって、急行に接続した準急の池袋到着はたった7分後。
混雑分散のためにも、もうちょっとその辺案内放送入れてもいいんじゃまいかと思うな。
ふじみ野接続の下り準急は、急行とはわずか4分差で続行していく。
上りだって、急行に接続した準急の池袋到着はたった7分後。
混雑分散のためにも、もうちょっとその辺案内放送入れてもいいんじゃまいかと思うな。
388 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 09:01:39 ID:vp4Bod5D
>>375
森林公園行きの増発でなく、坂戸もしくは高坂折り返しを設定すればおｋ
森林公園行きの増発でなく、坂戸もしくは高坂折り返しを設定すればおｋ
有直開始当初は9000系の側面幕に{準急 池袋⇔坂戸}というのが入っていたな。
390 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 11:40:51 ID:F+fq9rAM
埼玉は本当に荒川の東西で交流がないなと感じた図。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200712111139317ca9c.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200712111139317ca9c.jpg
392 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 12:10:45 ID:IljN1MK0
>>381
日中の話だ馬鹿
日中の話だ馬鹿
393 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 14:43:30 ID:62fxm07X
>>391
IDがＫＹ
IDがＫＹ
ピク東武鉄道特集号を買ってきたが、予想通り来年6月のダイヤ改正の中身については、
何も書かれていなかった。
ライナーについても、プレスリリース以上のことは書かれていなかった。
ただ、鉄道事業本部長と大東大教授の対談記事の中で、鉄道事業本部長が、
「副都心線の開業当初の影響に備えて、池袋への速達性の向上等も含めたダイヤの改善を考えて、
東上線の競争力を強化しようと思ってます。」
と述べている。
これをどう解釈するかは人によって異なるだろうが、
朝ラッシュ時に上り急行の運転、日中の速達列車の運転（特急？快速急行？)は、
期待してもいいんじゃないかな？
何も書かれていなかった。
ライナーについても、プレスリリース以上のことは書かれていなかった。
ただ、鉄道事業本部長と大東大教授の対談記事の中で、鉄道事業本部長が、
「副都心線の開業当初の影響に備えて、池袋への速達性の向上等も含めたダイヤの改善を考えて、
東上線の競争力を強化しようと思ってます。」
と述べている。
これをどう解釈するかは人によって異なるだろうが、
朝ラッシュ時に上り急行の運転、日中の速達列車の運転（特急？快速急行？)は、
期待してもいいんじゃないかな？
成増通過すればいいだけ
>>394-395
成増を通過しなくても列車密度を下げれば徐行が減って所要時間短縮可能。
>>40 >>47
池袋口で増発していないので他の妄想より実現可能性があると思うけど
志木～森林公園で毎時２往復も増発するほど東上支部って太っ腹か？
池袋口で快急が急行・準急と同等に扱われ優等７分半間隔で設定されると、
快急が成増通過→成増で実質１５分穴の発生
快急がふじみ野通過→ふじみ野～新河岸で実質１５分穴の発生
とボロボロダイヤになるんだけど、この点も気に入らない。
>>362
副都心線15分サイクルは東横線直通開始後の話じゃないのか？
成増を通過しなくても列車密度を下げれば徐行が減って所要時間短縮可能。
>>40 >>47
池袋口で増発していないので他の妄想より実現可能性があると思うけど
志木～森林公園で毎時２往復も増発するほど東上支部って太っ腹か？
池袋口で快急が急行・準急と同等に扱われ優等７分半間隔で設定されると、
快急が成増通過→成増で実質１５分穴の発生
快急がふじみ野通過→ふじみ野～新河岸で実質１５分穴の発生
とボロボロダイヤになるんだけど、この点も気に入らない。
>>362
副都心線15分サイクルは東横線直通開始後の話じゃないのか？
>>396
>副都心線15分サイクルは東横線直通開始後の話じゃないのか？
日中は東武直通2本/時（30分ヘッド）、西武直通2本/時（30分ヘッド）、合わせて4本/時（15分ヘッド）で
優等（種別名は急行になるのか快速になるのかは知らんが・・・）が走る。
>副都心線15分サイクルは東横線直通開始後の話じゃないのか？
日中は東武直通2本/時（30分ヘッド）、西武直通2本/時（30分ヘッド）、合わせて4本/時（15分ヘッド）で
優等（種別名は急行になるのか快速になるのかは知らんが・・・）が走る。
ただし東上線内は各駅だけどな。
西武は新種別が登場するとか。
あと西武は有楽町にも優等が入るらしい。
西武は新種別が登場するとか。
あと西武は有楽町にも優等が入るらしい。
>>401
エコや環境で埼玉大ってそんなに優れてる?
エコや環境で埼玉大ってそんなに優れてる?
>>398 東武直通の優等が優等運転する区間って渋谷～和光市？それとも渋谷～小竹向原？まさか池袋から延々と各停なの？
404 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 22:28:49 ID:tTwAvYyT
今後ありそうな展開
・地下鉄直通は相変わらず東上線内各停
・メトロが頑張って自社線内は全線優等運転
・和光市より先の急行通過駅の客が副都心線に逃げる
・地下鉄直通は相変わらず東上線内各停
・メトロが頑張って自社線内は全線優等運転
・和光市より先の急行通過駅の客が副都心線に逃げる
書泉あたりまで、ピク臨早売りを買いにいける環境にないので、
普通の本屋での発売日(木曜)まで、内容はあまり書かないでﾎｽｨ。
>>394
朝の上り優等の所要時分短縮のために、特特法を使って下板橋を改良
するはずだったんだろ？
それを中止したと言うことは、今の地上設備では今の輸送力を維持しつつ
所要時分短縮を図ることは出来ない、と言うことではないのか？
信号設備をいじったようにも見えないし、来年6月までに低性能車を一掃
することも出来ないだろうし。他社から中古車でも買うなら別ですけど。
>>396のように、朝ラッシュ時に減便して列車密度を下げるしか所要時分
短縮の方法は残されていませんよ。
早くなりそうなイメージを与えて沿線不動産販売促進＆ヲタのネガティブ
キャンペーン鎮圧のためのリップサービスのような気がする。
普通の本屋での発売日(木曜)まで、内容はあまり書かないでﾎｽｨ。
>>394
朝の上り優等の所要時分短縮のために、特特法を使って下板橋を改良
するはずだったんだろ？
それを中止したと言うことは、今の地上設備では今の輸送力を維持しつつ
所要時分短縮を図ることは出来ない、と言うことではないのか？
信号設備をいじったようにも見えないし、来年6月までに低性能車を一掃
することも出来ないだろうし。他社から中古車でも買うなら別ですけど。
>>396のように、朝ラッシュ時に減便して列車密度を下げるしか所要時分
短縮の方法は残されていませんよ。
早くなりそうなイメージを与えて沿線不動産販売促進＆ヲタのネガティブ
キャンペーン鎮圧のためのリップサービスのような気がする。
>沿線不動産販売促進
はともかく
>ヲタのネガティブキャンペーン鎮圧
なんてヒマなことしねーだろ
はともかく
>ヲタのネガティブキャンペーン鎮圧
なんてヒマなことしねーだろ
大体ネガティブキャンペーンやってるのってこのスレと
このスレが全てだと思っている奴だけだろ
このスレが全てだと思っている奴だけだろ
408 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 22:56:48 ID:nxSuxarA
>沿線不動産販売促進
はありうるね。最近の東上線は不動産開発がらみのことしかやらない。
特特法の積立金を、フランサの便宜に使ったり、
今度の特急も、神彊ウイグル自治区のようなふじみ野に止めたり。
つまらない沿線紹介のフリーペーパーも増やして、
おっ、こんないい店あるの、と思ってよく見ると東急沿線だったりして苦笑。
鉄道事業なんて乗客が逃げるの増えるの言ったところで、薄利多売の公益事業に過ぎない。
マンション1本売れば百億以上のカネが入ってくるし、利益は大手を振って自分たちのものにできる不動産事業の方がうまみたくさんだから仕方ないか。
はありうるね。最近の東上線は不動産開発がらみのことしかやらない。
特特法の積立金を、フランサの便宜に使ったり、
今度の特急も、神彊ウイグル自治区のようなふじみ野に止めたり。
つまらない沿線紹介のフリーペーパーも増やして、
おっ、こんないい店あるの、と思ってよく見ると東急沿線だったりして苦笑。
鉄道事業なんて乗客が逃げるの増えるの言ったところで、薄利多売の公益事業に過ぎない。
マンション1本売れば百億以上のカネが入ってくるし、利益は大手を振って自分たちのものにできる不動産事業の方がうまみたくさんだから仕方ないか。
つまり成増より南の普通を加減速良い車両で運用出来るくらいは
新車を入れろってことだな
新車を入れろってことだな
410 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 23:25:39 ID:nxSuxarA
>>408新彊な
>>410
んなこたぁない
んなこたぁない
>>404
メトロは地下鉄成増と地下鉄赤塚に関しては逆に優等を停めた方が
東上に対抗できると思うんだが。
東上線内は各駅だとしても、マジで副都心線内の優等の停車駅はどうなるんだろう。
一番ありえそうなのが小竹向原までの各駅と池袋・新宿三丁目・渋谷かな。
メトロは地下鉄成増と地下鉄赤塚に関しては逆に優等を停めた方が
東上に対抗できると思うんだが。
東上線内は各駅だとしても、マジで副都心線内の優等の停車駅はどうなるんだろう。
一番ありえそうなのが小竹向原までの各駅と池袋・新宿三丁目・渋谷かな。
>>413
副都心線優等の停車駅は池袋までの各駅と新宿三丁目・渋谷で決定済
副都心線優等の停車駅は池袋までの各駅と新宿三丁目・渋谷で決定済
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071211i516.htm?from=main5
新東京タワー利用契約成立｡東京タワーから電波機能移転決定です｡
失敗を期待した奴涙目w
新東京タワー利用契約成立｡東京タワーから電波機能移転決定です｡
失敗を期待した奴涙目w
下りはそこまででもないから上りは上板橋待避にすればスムーズに行きそうな気もするが
418 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 12:38:22 ID:bILNk/ms
今更ながら千川・要町に副都心線のホームを作る必要なんかなかったのに。
地元との密約があったならともかく。
地元との密約があったならともかく。
西武からの優等は有楽町線に入るのも含めて千川・要町は通過するようになるって聞いたけど。
420 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 13:04:30 ID:PeS56PX+
今、川越市４番線に新木場行きの7000が。
引き込み線から入れるの?
引き込み線から入れるの?
何が涙目なんだかw
糞タワーは当分、経営の足枷だよ。大借金で建てる事お忘れなく。
500億だよ、莫大な借り入れだ。
糞タワーは当分、経営の足枷だよ。大借金で建てる事お忘れなく。
500億だよ、莫大な借り入れだ。
池袋から12キロ分もごそっと売り上げメトロに持ってかれるわけだ
12キロもはなれた和光と接続させたつけが今頃回ってくるわけだ
千川、要町の扱いによってかなり売り上げが左右されるだろうね、当然通過させた方が
いいだろうね。
12キロもはなれた和光と接続させたつけが今頃回ってくるわけだ
千川、要町の扱いによってかなり売り上げが左右されるだろうね、当然通過させた方が
いいだろうね。
池袋まで各駅じゃあまりシフトしないな。
これまで通り池袋へ出て埼京線か湘南新宿ラインだろう。
副都心線乗り入れにはもっと期待してたんだが…。
これまで通り池袋へ出て埼京線か湘南新宿ラインだろう。
副都心線乗り入れにはもっと期待してたんだが…。
素直に三田線と繋げておけばなぁ。w
425 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 14:26:21 ID:QRGyrNiJ
426 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 14:27:51 ID:QRGyrNiJ
×東武ゴミ社員
○東武ゴミ社員乙
○東武ゴミ社員乙
427 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 14:43:10 ID:Q4xDkYmG
428 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 14:50:20 ID:KqHPnam4
8111Fついに廃車か？
429 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 14:53:38 ID:QRGyrNiJ
千川要町を要らないって椰子は、需要を読めてないだろ。
新宿へ直通できるようにすれば東長崎・椎名町・大山の利用者の一部をメトロ経由に誘導でき増収になる。
だけど優等の両駅停車は要らないな。有楽町線直通の西武準急・西武快速が両駅に停車することを踏まえ
誤乗防止を考えたのかもしれないけど、速達化したほうが利用は増えるだろうに。
新宿へ直通できるようにすれば東長崎・椎名町・大山の利用者の一部をメトロ経由に誘導でき増収になる。
だけど優等の両駅停車は要らないな。有楽町線直通の西武準急・西武快速が両駅に停車することを踏まえ
誤乗防止を考えたのかもしれないけど、速達化したほうが利用は増えるだろうに。
432 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 15:18:02 ID:Z2xf8VL2
>396
普通を減便して代わりに通急と準急を
下赤塚～北池袋間の比較的乗降客の多い駅に
止めるという手はどうか。
例えば通急は上板橋、大山に、準急は東武練馬、ときわ台停車というように
通急と準急で千鳥式停車にする。
この通急、準急、普通の３本で７分か８分サイクルくらいで回せば
成増～池袋間の優等牛歩運転は解消されると思う。
普通を減便して代わりに通急と準急を
下赤塚～北池袋間の比較的乗降客の多い駅に
止めるという手はどうか。
例えば通急は上板橋、大山に、準急は東武練馬、ときわ台停車というように
通急と準急で千鳥式停車にする。
この通急、準急、普通の３本で７分か８分サイクルくらいで回せば
成増～池袋間の優等牛歩運転は解消されると思う。
>>432
試しに提示された形で7分半サイクルのスジを引いてみた。各停が中板・上板で1本ずつ通過待避と仮定。
結果、5分サイクルで普通と優等が交互に来る場合に比べ、優等の所要時間短縮は僅か30秒にしかならなかった。
現状のように緩急比1:1で十分じゃないかな。
成増～池袋の中間駅に止まるとなると遠距離利用者の印象も悪いだろうし。
試しに提示された形で7分半サイクルのスジを引いてみた。各停が中板・上板で1本ずつ通過待避と仮定。
結果、5分サイクルで普通と優等が交互に来る場合に比べ、優等の所要時間短縮は僅か30秒にしかならなかった。
現状のように緩急比1:1で十分じゃないかな。
成増～池袋の中間駅に止まるとなると遠距離利用者の印象も悪いだろうし。
434 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 16:10:42 ID:G3+NcFFL
東上本線前橋延伸案
寄居-児玉-群馬藤岡-高崎-前橋
東上本線を本来の路線名通り上州・前橋まで延伸する案です。
これにより、東京と群馬を結ぶ路線の選択肢が増え、群馬と東京の交易が容易になります。
1.まず、森林公園以北を複線化します。
2.その上で、八高北線にほぼ沿う形で高崎まで延伸させ、高崎から新前橋を経て前橋に向かいます。
こうすることで、所要時間の短縮にもなります。
東上本線前橋延伸後の運用方法。
運用としては、急行列車を1時間に5本想定して湘南新宿ラインとの競争を促進します。
停車駅は延伸区間(前橋－寄居間)を速達運転、小川町以南は従来通り(小川町-川越市間は各駅停車)で良いでしょう。
準急の場合は八高北線の並行区間は各駅停車とします。
これにより、前橋から選択肢がいくつも増える事となり、所要時間の短縮や運賃の下落により東京がより近くなるでしょう
寄居-児玉-群馬藤岡-高崎-前橋
東上本線を本来の路線名通り上州・前橋まで延伸する案です。
これにより、東京と群馬を結ぶ路線の選択肢が増え、群馬と東京の交易が容易になります。
1.まず、森林公園以北を複線化します。
2.その上で、八高北線にほぼ沿う形で高崎まで延伸させ、高崎から新前橋を経て前橋に向かいます。
こうすることで、所要時間の短縮にもなります。
東上本線前橋延伸後の運用方法。
運用としては、急行列車を1時間に5本想定して湘南新宿ラインとの競争を促進します。
停車駅は延伸区間(前橋－寄居間)を速達運転、小川町以南は従来通り(小川町-川越市間は各駅停車)で良いでしょう。
準急の場合は八高北線の並行区間は各駅停車とします。
これにより、前橋から選択肢がいくつも増える事となり、所要時間の短縮や運賃の下落により東京がより近くなるでしょう
435 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 16:21:09 ID:WnOdOctm
>>428
8197F
8197F
副都心線に千川・要町は必要ないと言ってる香具師は、ハッキリ言ってアホ。
エヴァ板のたまよど・ルカリオファン並み。
有楽町線池袋⇔副都心線池袋の乗換えがどれほど不便で時間がかかるのかを
考えたことがないのか？
エヴァ板のたまよど・ルカリオファン並み。
有楽町線池袋⇔副都心線池袋の乗換えがどれほど不便で時間がかかるのかを
考えたことがないのか？
千川と要町の少ない利用客のためにそんなことする必要性があると思うか？
あら、8197Fの入場の書き込みが入ってる。
8111F+8506は帰りに森林公園検修区見たら留置線にいますたよ。あと川工へ
8125Fが入場中でつ。
8111F+8506は帰りに森林公園検修区見たら留置線にいますたよ。あと川工へ
8125Fが入場中でつ。
440 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 19:13:51 ID:cNRvOUqW
>>430 副都心線開通に合わせて西武から有楽町線に入る優等は千川・要町通過になると前に聞いたけどな。 有楽町線と西武線の池袋の乗り換えは近いから、中々直通ルートにシフトしなくて、池袋の混雑緩和にならないってことだったけど。
441 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 19:16:57 ID:uAyTOetv
442 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 19:23:24 ID:Gf5PBAvd
>>423
同じくちょっと拍子抜けした感じ。
副都心線には東上業務部上層部もかなり期待してるっていうから
てっきり大幅なダイヤ改正しかけてくると思ったんだけどな。
現状だと西武新宿線にかなりパイ奪われてるし。
同じくちょっと拍子抜けした感じ。
副都心線には東上業務部上層部もかなり期待してるっていうから
てっきり大幅なダイヤ改正しかけてくると思ったんだけどな。
現状だと西武新宿線にかなりパイ奪われてるし。
>>440
そりゃ、西武有直のあの本数(特に夜間)じゃぁ、直通にシフトなんかするわけないわな
そりゃ、西武有直のあの本数(特に夜間)じゃぁ、直通にシフトなんかするわけないわな
444 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 19:37:15 ID:4nli8t0P
今度の幕更新＆LEDROM書き換えで50000の見づらい種別行き先比1:1の表示は修正して欲しい
>>442
東武の辞書に「やる気」なんて言葉はない
東武の辞書に「やる気」なんて言葉はない
>>422-423
池袋駅でメトロ・東武の選択乗車（東武客の新線池袋下車）を認めれば、東武は損しないはず。
池袋駅でメトロ・東武の選択乗車（東武客の新線池袋下車）を認めれば、東武は損しないはず。
>>446
メトロが損するだろ！
メトロが損するだろ！
川越より北は観光地だよね？観光地から池袋に通ってる人なんているの？
どこを観光するんで？
観光の話題に便乗して……
ライナー用新車を作るなら、6両+4両にして、
休日は坂戸で分離・連結の
秩父鉄道直通＆越生線直通の特急を走らせて欲しかった。
乗り換えが少なければ梅・桜・紅葉の季節の暇な休日に気軽に行けるし、
東上線は休日ぐらい少し観光に力を入れても良いと思う。
ライナー用新車を作るなら、6両+4両にして、
休日は坂戸で分離・連結の
秩父鉄道直通＆越生線直通の特急を走らせて欲しかった。
乗り換えが少なければ梅・桜・紅葉の季節の暇な休日に気軽に行けるし、
東上線は休日ぐらい少し観光に力を入れても良いと思う。
451 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 22:07:13 ID:uAyTOetv
副都心線東横直通したら川越横浜間にロマンスカーのようなちゃんとした特急を走らせると面白い。
汚物処理施設を造らないとトイレ付きの車両が造れないでしょ。
>>450
需要があればな
需要があればな
東上線で観光輸送に本腰を入れてしまうと、ＪＲに乗り入れさせて貰っている
スペーシア日光・きぬがわで観光へ出掛けようとする客を減らしかねない
ので、観光については消極的にならざるを得ない
・・・なんて理由だったりして。
50090を作るんだから、休日の下り特急で、イスをクロスモードにして運行
するくらいのサービスはあっても良いと思うのですけど、やっぱり期待する
だけ無駄なのかな。
スペーシア日光・きぬがわで観光へ出掛けようとする客を減らしかねない
ので、観光については消極的にならざるを得ない
・・・なんて理由だったりして。
50090を作るんだから、休日の下り特急で、イスをクロスモードにして運行
するくらいのサービスはあっても良いと思うのですけど、やっぱり期待する
だけ無駄なのかな。
456 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 22:29:43 ID:uAyTOetv
東武の日光へのてこ入れもすごいものがあるな。
車内や駅の広告にTVCMに。
日光のためにJRと組むことまでしている。
車内や駅の広告にTVCMに。
日光のためにJRと組むことまでしている。
ＬＣカーは窓配置が50000系と同じ様だけど、ＪＲ仙石線205系のように窓のない座席ができるのだろうか？
458 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 22:34:50 ID:HErR6vjA
>>457
夕方から夜にかけて走る列車に窓は必要でござろうか？
夕方から夜にかけて走る列車に窓は必要でござろうか？
>>458地下鉄にも窓あるでしょう？
外が見える云々よりも精神衛生上窓はあったほうがよい。
外が見える云々よりも精神衛生上窓はあったほうがよい。
460 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 23:30:11 ID:+oiNdr/L
>>432に触発されて・・・
自分も地下鉄への流出を食い止める（あるいは、現在の地下鉄利用者を呼び戻す）には朝の通勤時間帯の速
達性だと思っている。
早朝の最終急行（池袋６:48着）なんか、後続の通勤急行・準急に比べ格段に混んでいるもんね。
都内区間に関しては、和光市寄りの駅を除いては、東上線と地下鉄利用者の棲み分けが出来ていると思うし、
混雑率は他の私鉄の比べて低いんだから、都内区間の普通を少し間引いて（緩急比率も見直して）、ダイヤ
に余裕持たせたり、優等のダブル回避をさせるとかすれば何とかなるんじゃないのって。
でも、>>433を見るとその程度では、大きな効果は期待できそうもないね。
何の根拠もなく、ただ、いつもノロノロ通勤急行に揺られながら妄想しているのです。
ごめんなさいね、身勝手で。
自分も地下鉄への流出を食い止める（あるいは、現在の地下鉄利用者を呼び戻す）には朝の通勤時間帯の速
達性だと思っている。
早朝の最終急行（池袋６:48着）なんか、後続の通勤急行・準急に比べ格段に混んでいるもんね。
都内区間に関しては、和光市寄りの駅を除いては、東上線と地下鉄利用者の棲み分けが出来ていると思うし、
混雑率は他の私鉄の比べて低いんだから、都内区間の普通を少し間引いて（緩急比率も見直して）、ダイヤ
に余裕持たせたり、優等のダブル回避をさせるとかすれば何とかなるんじゃないのって。
でも、>>433を見るとその程度では、大きな効果は期待できそうもないね。
何の根拠もなく、ただ、いつもノロノロ通勤急行に揺られながら妄想しているのです。
ごめんなさいね、身勝手で。
直通しなくていいからせめて三田線を和光市まで延伸して欲しい、
と思ってみるテスト
…三田線民に対して不謹慎極まりないな
と思ってみるテスト
…三田線民に対して不謹慎極まりないな
発案機に遅れの時間も表示されるようになったんだな。
GJ!
GJ!
9101F地上運用中、9103F通勤急行充当age。
西武だったらやろうと思えば選択乗車制の定期を発行できる
利用者が余計に払うべきはメトロか西武どちらかの約3km分だから、十分に需要が見込める
東武の場合、選択乗車制の定期券を発行するとしたら、利用者は東武かメトロどちらかの約12km分を余計に払わないといけない
そこまで距離が増えると、当然払おうと思う客はいないわけで、しかも和光市乗り換えなら並べば確実に座っていけるし、
池袋乗り換えならメトロの本数は確実でありJRも使えるので、今までの利用客にあまり影響が出ないと思われる
副都心線が開通しても、東上線には何も起こらないか、東武が損をするかのどちらかしかないな
利用者が余計に払うべきはメトロか西武どちらかの約3km分だから、十分に需要が見込める
東武の場合、選択乗車制の定期券を発行するとしたら、利用者は東武かメトロどちらかの約12km分を余計に払わないといけない
そこまで距離が増えると、当然払おうと思う客はいないわけで、しかも和光市乗り換えなら並べば確実に座っていけるし、
池袋乗り換えならメトロの本数は確実でありJRも使えるので、今までの利用客にあまり影響が出ないと思われる
副都心線が開通しても、東上線には何も起こらないか、東武が損をするかのどちらかしかないな
>>463
そうすると最終的には荒川→（隅田川）→東京湾へと流れるわけだが
朝霞浄水場にも…
川の端に垂れ流すならいいかな。
他にも、
小川町→兜川
東松山→都幾川
鶴ヶ島→小畔川
などがある。全部荒川水系の一級河川。
そうすると最終的には荒川→（隅田川）→東京湾へと流れるわけだが
朝霞浄水場にも…
川の端に垂れ流すならいいかな。
他にも、
小川町→兜川
東松山→都幾川
鶴ヶ島→小畔川
などがある。全部荒川水系の一級河川。
468 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 16:29:22 ID:AgPLjEBR
>>467
そもそもそれ以前に上流の市町村から出た汚水がその河川に流れてるわけだがｗ
下水処理場でちゃんと浄化はされてるだろうけどさ。
ちなみに鳩山町は大雨時に浄化してない汚水を３０年以上越辺川に流していたそうだ。
その汚水は朝霞浄水場からくみ上げられ（ｒｙ
http://www.gyouseinews.com/local_administration/oct2006/003.html
そもそもそれ以前に上流の市町村から出た汚水がその河川に流れてるわけだがｗ
下水処理場でちゃんと浄化はされてるだろうけどさ。
ちなみに鳩山町は大雨時に浄化してない汚水を３０年以上越辺川に流していたそうだ。
その汚水は朝霞浄水場からくみ上げられ（ｒｙ
http://www.gyouseinews.com/local_administration/oct2006/003.html
469 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 16:40:23 ID:ukREbKYo
川越市まで複々線にしてくれ
50070系甲種輸送予定 by ウヤ情1月号
・12/15 51073F
・01/08 51074F
・12/15 51073F
・01/08 51074F
小川町以遠はバス転換
森林公園～小川町の減便
越生線の日中、川越市乗り入れ
坂戸駅配線改良
早急にすべし
森林公園～小川町の減便
越生線の日中、川越市乗り入れ
坂戸駅配線改良
早急にすべし
副都心線に客をとられたくないならまずは池袋駅の南のトイレをキレイにしてください
馬糞のような臭いは川越市以遠だけで十分です
馬糞のような臭いは川越市以遠だけで十分です
51073Fの営業運転開始で、8199Fが津覇入場。
さらに、11201Fと11202Fの転入で、６連×１本が野田線転属。
51074Fの営業運転開始で9101Fが地上転用、６連×１本が野田線転属。
さらに、11201Fと11202Fの転入で、６連×１本が野田線転属。
51074Fの営業運転開始で9101Fが地上転用、６連×１本が野田線転属。
474 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 17:49:45 ID:AgPLjEBR
http://www.ccs-rv.com/cgi-bin/database.cgi?cmd=dp&num=20&Tfile=Data
こんなキャンピングカーほしいな。
こんなキャンピングカーほしいな。
>>473
11801Fと11201Fはセットで11601Fと同等に更新してから転属？
11801Fと11201Fはセットで11601Fと同等に更新してから転属？
477 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 19:23:21 ID:VwZN/GEi
万系0番台の併結って東上線では初めてだな
8ｺﾃか10ｺﾃしかなかったし…
てか観光広告のｽﾍﾟｰｼｱってなんか変じゃない?
8ｺﾃか10ｺﾃしかなかったし…
てか観光広告のｽﾍﾟｰｼｱってなんか変じゃない?
478 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 19:24:01 ID:ukREbKYo
50074キター(･∀･)キター
480 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 19:58:54 ID:COoVSQCf
8147+8116+85??が北
481 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 20:30:32 ID:H1/4R5PY
>>480
?の部分は47
?の部分は47
482 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 20:50:18 ID:xUbNoQHL
10000の貫通幌付きの顔って果てしなくｴｸﾞいって思ってたけど、
とうとう東上にも来ちゃうのかぁ
とうとう東上にも来ちゃうのかぁ
ということは８コテの連結器交換されんの？
どーせ2コテなんて10030,50とつなげる必要ねーんだから、連結器変える必要なくね？
8197Ｆ入場で本線系からの転属はなしかな
487 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 00:02:13 ID:rdOjy4Wu
11801F、11802F…密着自動連結器
11201F、11202F…電連付密連
…従って、どちらかが連結器を交換しなければならない。
11201F、11202F…電連付密連
…従って、どちらかが連結器を交換しなければならない。
>>482
新造直後のｸﾊ18806にはついてたで～。２連が配属される前触れかと
ﾘｱﾙ消防だった漏れはwktkしたけど、いつの間にか外された。10連化
の時だったかな。
で、今度こそ２連は来るんだろうねぇ？？？
ところでﾋﾟｸ増刊号を三芳・富士見・ふじみ野界隈の本屋４店で探した
んだけど、みつからんかった。13日が発売日だったんじゃないの？
新造直後のｸﾊ18806にはついてたで～。２連が配属される前触れかと
ﾘｱﾙ消防だった漏れはwktkしたけど、いつの間にか外された。10連化
の時だったかな。
で、今度こそ２連は来るんだろうねぇ？？？
ところでﾋﾟｸ増刊号を三芳・富士見・ふじみ野界隈の本屋４店で探した
んだけど、みつからんかった。13日が発売日だったんじゃないの？
朝霞台駅構内の書店に大量にあるらしい。明日GET予定。
17編成もいた8連が気付けば7編成・・・・・
492 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 00:56:05 ID:1UjRhfaz
>>472
ということは、川越市も含めるって事か
ということは、川越市も含めるって事か
493 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 08:18:03 ID:RBp9OMIV
ふざけるな
>>489-490
上福岡は改札内なのか…。朝霞台は今日は残念ながら寄る暇がない。
最寄はふじみ野だから、仕事帰りにふじみ野駅ビル内の東武ブックスに
逝ってみるよ。
そういえば、前の前の増刊号は学校帰りに池袋３番線の東武商事で買った
気がする。当時はﾘｱ工だったかな。
上福岡は改札内なのか…。朝霞台は今日は残念ながら寄る暇がない。
最寄はふじみ野だから、仕事帰りにふじみ野駅ビル内の東武ブックスに
逝ってみるよ。
そういえば、前の前の増刊号は学校帰りに池袋３番線の東武商事で買った
気がする。当時はﾘｱ工だったかな。
8連ダッシュを見るのが密かな楽しみ・・・
496 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 19:41:33 ID:45MA1qCd
ちょっと前まで6連ダッシュもあったけどな
497 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 21:07:00 ID:UbzCK/zh
近所の人が、下板橋の留置線の土地を日大が買い取ったって
言ってたんで、週末にあのあたり探索してくる。
言ってたんで、週末にあのあたり探索してくる。
499 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 21:11:02 ID:W82s7kbE
日大はサッカー部員のキセルの罪を悔いて土地を返還しました。
東上線の潜在性を感じながらこの放置っぷり
501 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 21:15:01 ID:W82s7kbE
ライナーとタワー事業ゴーサインでアンチが意気消沈したから。
>>501
また本線厨か
また本線厨か
503 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 21:40:22 ID:yyj3uEp5
意味不明
504 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 21:41:33 ID:RBp9OMIV
来年度は50000系が東上線に集中的に投入されるしな
505 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 21:44:14 ID:W82s7kbE
ﾄﾞｸｰｼｮしてます！！ ／￣
〃∩ ∧＿∧ | 昨日あたりからスレの伸びが悪いのは
⊂⌒（ ・∀・）＜ みんなピク臨東武特集読むのが
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ | 忙しいから、なのかな？
〃∩ ∧＿∧ | 昨日あたりからスレの伸びが悪いのは
⊂⌒（ ・∀・）＜ みんなピク臨東武特集読むのが
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ | 忙しいから、なのかな？
>>506
買ったけど、なんか本線系の写真ばっかりだなw
いちおう東武の柴田常務いわく東上線については
「将来性のある非常に有望な線と認識しています」
「東上線の競争力を強化しようと思っています」
「東上線と沿線のポテンシャルが上がるように努力してまいります」
だから、本社として冷遇しようと言う気はない、のかもしれないけど。
副都心線への転移を意識してるみたいだから、やっぱ競争相手がいる方
がいいんだね。
これでやっと、普通の会社並みに収益を上げている所に投資して収益を
さらに伸ばす、ということをする……のだろうか。
買ったけど、なんか本線系の写真ばっかりだなw
いちおう東武の柴田常務いわく東上線については
「将来性のある非常に有望な線と認識しています」
「東上線の競争力を強化しようと思っています」
「東上線と沿線のポテンシャルが上がるように努力してまいります」
だから、本社として冷遇しようと言う気はない、のかもしれないけど。
副都心線への転移を意識してるみたいだから、やっぱ競争相手がいる方
がいいんだね。
これでやっと、普通の会社並みに収益を上げている所に投資して収益を
さらに伸ばす、ということをする……のだろうか。
508 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 23:08:39 ID:4VN6Pd0P
>>506
ｿﾚﾀﾞ!
ｿﾚﾀﾞ!
ピク臨187ページ
RF1月号102ページ
RF1月号102ページ
510 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 23:30:30 ID:+hL4cQY1
511 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 23:34:38 ID:OUXOQAk2
老兵って中国のバレーボール選手がいたよな。
大昔に。
大昔に。
512 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 23:50:42 ID:9rSDDY+h
>>510
そんなすぐに消えないだろ。何本50000投入するんだよ。
束の中央線くらいのペースで新車投入するなら話は別だが。
っていうかワンマン区間では残るし
>>511
それはageて書くような話か
そんなすぐに消えないだろ。何本50000投入するんだよ。
束の中央線くらいのペースで新車投入するなら話は別だが。
っていうかワンマン区間では残るし
>>511
それはageて書くような話か
>>511
今女子アメリカ代表の監督やってる
今女子アメリカ代表の監督やってる
515 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 00:15:47 ID:bWuvtJsD
入れすぎると20年後が大変なことになるぞ。
50050も転属してくるだろうし
50050も転属してくるだろうし
>>511,513,514
おまいら
おまいら
小川町～寄居は３両で充分じゃない？
寄居向き先頭車とか殆んど人が乗らない…。
寄居向き先頭車とか殆んど人が乗らない…。
521 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 01:57:11 ID:QUGDUOXj0
>>516
アルミ製で弱々しいクルマだから8000の老後より醜悪なことになってそうだ。
アルミ製で弱々しいクルマだから8000の老後より醜悪なことになってそうだ。
Ａtrainは、リサイクル配慮があるから
解体して分別するのも楽なんでしょう。
解体して分別するのも楽なんでしょう。
523 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 08:41:05 ID:oa1o/WfFO
Aトレインは寿命が短いはず
>>507
”将来性”とか”ポテンシャル”とか舐めてんなw
”将来性”とか”ポテンシャル”とか舐めてんなw
8000より50000の廃車の方が先だよ。
将来性もポテンシャルもないもんなｗ
>>524
東上のポテンシャルをつぶす会社と活かす会社、東武は…
東上のポテンシャルをつぶす会社と活かす会社、東武は…
将来性(笑)ポテンシャル(笑)
どちらも引き出せなければ腐るだけ
どちらも引き出せなければ腐るだけ
インタビューの席上で「冷遇してます」とか「絞り取るだけの路線です」とか言うわけには行かないが、
一方で口では何とでも言えるし、何か具体策を提示したわけではない。しょせんリップサービス。
‥‥と、507をネガティブに解釈してみる。
一方で口では何とでも言えるし、何か具体策を提示したわけではない。しょせんリップサービス。
‥‥と、507をネガティブに解釈してみる。
将来性、ポテンシャル、何も心配要らない。
メトロが活用するから。
メトロが活用するから。
>>531
メトロ様、いっそのこと東上線を買い取って！
メトロ様、いっそのこと東上線を買い取って！
>>497
>>533
転落検知装置が動作してたようで。
あれはペットボトルクラスの重量でもでも動作するらしいから
誰か物を落としたのでは？
漏れの乗っていた列車は防護無線を受信して急停車したよorz。
>>533
転落検知装置が動作してたようで。
あれはペットボトルクラスの重量でもでも動作するらしいから
誰か物を落としたのでは？
漏れの乗っていた列車は防護無線を受信して急停車したよorz。
535 ：名無しでGO!：2007/12/15(土) 21:06:06 ID:EYyi4/CX0
ダイヤ改正で東上線に「ライナー列車」が走ることは確か。それ以外はよく分からない。
副都心線開業で地下鉄に客取られるから東上線全体の高速化（特に和光市－池袋間）を図らないといけないな。
ここは東上線の正念場だが、俺が思うに余り乗客は減らないと思う。
新宿、渋谷出るのに和光市経由で地下鉄使うより池袋で乗り換えてＪＲ使ったほうが速いわけだよ。
そして東上線に大きく味方することがもう一つある。それはメトロの自爆行為であるが。
実は副都心線は「ＡＴＯ自動運転」「ホームドア」システムを使うからだ。
一見安全性向上を謳っている、いい事尽くめのこのシステムだが致命的欠陥がある。
それは運行速度の大幅な低下なのだ。ホームドア設置にはTASC（定点停止装置）が必要。
便利な装置だが、停車までに人間操作より５～１０秒は多くかかるシステム。おまけにホームドアは開閉や乗降に非常に時間がかかる。
つまり和光市から新線池袋に行くまで今までは１６分程度で行ったのが２０分程度かかるようになる。
同様に池袋－渋谷間も２０分程度かかるはず。
合計で４０分となり東上線＋ＪＲなら乗換え含めても30分程度でなので時間的には優位なはずだよ。
副都心線開業で地下鉄に客取られるから東上線全体の高速化（特に和光市－池袋間）を図らないといけないな。
ここは東上線の正念場だが、俺が思うに余り乗客は減らないと思う。
新宿、渋谷出るのに和光市経由で地下鉄使うより池袋で乗り換えてＪＲ使ったほうが速いわけだよ。
そして東上線に大きく味方することがもう一つある。それはメトロの自爆行為であるが。
実は副都心線は「ＡＴＯ自動運転」「ホームドア」システムを使うからだ。
一見安全性向上を謳っている、いい事尽くめのこのシステムだが致命的欠陥がある。
それは運行速度の大幅な低下なのだ。ホームドア設置にはTASC（定点停止装置）が必要。
便利な装置だが、停車までに人間操作より５～１０秒は多くかかるシステム。おまけにホームドアは開閉や乗降に非常に時間がかかる。
つまり和光市から新線池袋に行くまで今までは１６分程度で行ったのが２０分程度かかるようになる。
同様に池袋－渋谷間も２０分程度かかるはず。
合計で４０分となり東上線＋ＪＲなら乗換え含めても30分程度でなので時間的には優位なはずだよ。
538 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 21:24:40 ID:EYyi4/CX0
さらに東上線の優位はますます確実なものになることがある。
それは今有楽町線本線は密かに全駅ホームドア設置＆ＡＴＯワンマンを計画していること。
有楽町線各駅のホーム乗車口に「×」がついている。今は計画で極秘だが必ず発表される。
そして発表と同時に瞬く間のうちに設置され運用開始になるはずだよ。
副都心線と同時に運用される可能性があるから要注意だよ。つけてしまえば勝ちという発想だよ。
メトロの首脳陣は人件費削減で導入に躍起になっているわけだよ。発表されないのは丸ノ内線の惨状を知っている乗客からの批判をかわす為だよ。
有楽町線もなかなかの混雑路線で朝のラッシュ時は結構遅れるから。遅れるということは「輸送能力が限界に近い」ということの証明だよ。
ホームドア導入すると輸送能力が２０％は下がる、つまり限界を超えて渋滞発生になる。丸ノ内線のような惨状になるわけ。
まず小竹向原付近から混雑、待ち合わせの列車が遅れてその前後から大きな遅延が発生する。
そして池袋では乗降のためにその前後が大きく遅れる。有楽町線本線はさらにその先も大きな遅延になる。
池袋駅では平日頻繁に改札規制が敷かれる。まるで毎日が人身事故になったような惨状になるわけだよ。
結果として和光市－池袋が２５～３０分、池袋－渋谷２０～２５分となる。
一方東上線は客が若干減るので前より速いダイヤを組めて定時運行できる。
ＪＲの埼京線、湘南新宿ラインも同様だ。結果として地下鉄使わない方がずっと早くいける
ことが分かり、利用者の殆どは東上線を利用してＪＲを使うわけだよ。
それは今有楽町線本線は密かに全駅ホームドア設置＆ＡＴＯワンマンを計画していること。
有楽町線各駅のホーム乗車口に「×」がついている。今は計画で極秘だが必ず発表される。
そして発表と同時に瞬く間のうちに設置され運用開始になるはずだよ。
副都心線と同時に運用される可能性があるから要注意だよ。つけてしまえば勝ちという発想だよ。
メトロの首脳陣は人件費削減で導入に躍起になっているわけだよ。発表されないのは丸ノ内線の惨状を知っている乗客からの批判をかわす為だよ。
有楽町線もなかなかの混雑路線で朝のラッシュ時は結構遅れるから。遅れるということは「輸送能力が限界に近い」ということの証明だよ。
ホームドア導入すると輸送能力が２０％は下がる、つまり限界を超えて渋滞発生になる。丸ノ内線のような惨状になるわけ。
まず小竹向原付近から混雑、待ち合わせの列車が遅れてその前後から大きな遅延が発生する。
そして池袋では乗降のためにその前後が大きく遅れる。有楽町線本線はさらにその先も大きな遅延になる。
池袋駅では平日頻繁に改札規制が敷かれる。まるで毎日が人身事故になったような惨状になるわけだよ。
結果として和光市－池袋が２５～３０分、池袋－渋谷２０～２５分となる。
一方東上線は客が若干減るので前より速いダイヤを組めて定時運行できる。
ＪＲの埼京線、湘南新宿ラインも同様だ。結果として地下鉄使わない方がずっと早くいける
ことが分かり、利用者の殆どは東上線を利用してＪＲを使うわけだよ。
そんなことより糞東武
8000系をさっさと無くしてくれよ
誤魔化すな
8000系をさっさと無くしてくれよ
誤魔化すな
>>538
>それは今有楽町線本線は密かに全駅ホームドア設置＆ＡＴＯワンマンを計画していること。
有楽町線を走る列車は全て副都心線対応車となる訳だから、
そんなことわざわざ宣伝していただかなくても誰もが予測していること。
ほとんど情報価値の無い長文投稿、おつかれさまでした。
アナタ他にやること無いの？
>それは今有楽町線本線は密かに全駅ホームドア設置＆ＡＴＯワンマンを計画していること。
有楽町線を走る列車は全て副都心線対応車となる訳だから、
そんなことわざわざ宣伝していただかなくても誰もが予測していること。
ほとんど情報価値の無い長文投稿、おつかれさまでした。
アナタ他にやること無いの？
よく見てみたら9103Fが下板で寝てる。明日は地上運用だね(･∀･)
>>535の一番最初の文と、その後の>>538に至る文、少し矛盾している気がする。
副都心線・有楽町線にホームゲートが付いて所要時間が遅くなるのだったら、
わざわざカネかけて東上線の高速化を行わなくても、あまりのメトロの遅さに
呆れた客が、今まで通りの所要時間で走行している東上線に戻ってくることを
東武は期待するのではないか？
副都心線・有楽町線にホームゲートが付いて所要時間が遅くなるのだったら、
わざわざカネかけて東上線の高速化を行わなくても、あまりのメトロの遅さに
呆れた客が、今まで通りの所要時間で走行している東上線に戻ってくることを
東武は期待するのではないか？
>>536
>メトロが買い取ったら終電が23:50普通川越市行とかになるぞ。
昔は川越市行最終は23：54の普通列車だったな。
ちなみに、森林公園行は23：30でやっぱり普通列車。
87年8月の有楽町線乗り入れ開始に伴うダイ改まで、
23時以降のダイヤがいかに悲惨だったか、若い方はご存知？
23：00 準急 森林公園
23：06 普通 志木
23：15 普通 森林公園
23：22 普通 成増
23：30 普通 森林公園最終
23：42 普通 志木
23：54 普通 川越市最終
0：07 普通 志木
0：20 普通 志木
0：35 普通 成増最終
>メトロが買い取ったら終電が23:50普通川越市行とかになるぞ。
昔は川越市行最終は23：54の普通列車だったな。
ちなみに、森林公園行は23：30でやっぱり普通列車。
87年8月の有楽町線乗り入れ開始に伴うダイ改まで、
23時以降のダイヤがいかに悲惨だったか、若い方はご存知？
23：00 準急 森林公園
23：06 普通 志木
23：15 普通 森林公園
23：22 普通 成増
23：30 普通 森林公園最終
23：42 普通 志木
23：54 普通 川越市最終
0：07 普通 志木
0：20 普通 志木
0：35 普通 成増最終
0：20 普通 志木→「最終」が抜けてた。失礼。
予定は未定
547 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 00:52:12 ID:wnnXUfzU0
>>545
副都心線に快速列車走るの？東急と相互乗り入れしてからとの話なら聞いたことあるが。
当面は普通列車ではないのかな。
山手線と同じ所要時間は厳しいでしょう。
地下鉄のほうが距離長いし、ATOで最高速度も遅いし、TASCで停車に時間食う、ホームドアで時間食うから
山手線は乗客多いから毎駅の停車時間が長くなるのがあるが。
それでも最低１７～１８分はかかるでしょう。
快速列車ができるなら１２分程度で行くのではないか。ただし朝は集中するので走らせないはず。
副都心線に快速列車走るの？東急と相互乗り入れしてからとの話なら聞いたことあるが。
当面は普通列車ではないのかな。
山手線と同じ所要時間は厳しいでしょう。
地下鉄のほうが距離長いし、ATOで最高速度も遅いし、TASCで停車に時間食う、ホームドアで時間食うから
山手線は乗客多いから毎駅の停車時間が長くなるのがあるが。
それでも最低１７～１８分はかかるでしょう。
快速列車ができるなら１２分程度で行くのではないか。ただし朝は集中するので走らせないはず。
>>547
東新宿の待避施設を４年間も使わないとでも？
東新宿の待避施設を４年間も使わないとでも？
550 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 02:36:27 ID:NEjoDHBeO
副都心線を作る本来の目的って
山手線のﾊﾞｲﾊﾟｽになって客を分散させることでしょ？
この計画で副都心に散るかね？
山手線のﾊﾞｲﾊﾟｽになって客を分散させることでしょ？
この計画で副都心に散るかね？
>>550
メトロの目論見ほどは散らないでしょうね。
メトロ（当時は営団だったと思う）が計画を立てた時点では、
湘新の大増発により山手貨物線池袋～新宿～渋谷を走る列車の本数増加と混雑率低下で
利便性・快適性がUPすることは計算外であったハズ。
メトロの目論見ほどは散らないでしょうね。
メトロ（当時は営団だったと思う）が計画を立てた時点では、
湘新の大増発により山手貨物線池袋～新宿～渋谷を走る列車の本数増加と混雑率低下で
利便性・快適性がUPすることは計算外であったハズ。
552 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 04:51:16 ID:AoF1WPENO
副都心線を建設するの渋ってたんでしょ
553 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 06:38:00 ID:xgMHsgGTO
↓伊勢丹厨登場。
川越在住だけど、座ったまま乗り換え無しで渋谷に行けるのは魅力だよな。
朝の通勤時間帯にJR使うのと、どれほど時間差があるのか
実際に乗らないと判断しかねるけど、10分以内なら利用するかな。
あと、平日昼や、休日なら確実に使うな。俺わ。
朝の通勤時間帯にJR使うのと、どれほど時間差があるのか
実際に乗らないと判断しかねるけど、10分以内なら利用するかな。
あと、平日昼や、休日なら確実に使うな。俺わ。
555 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 07:42:11 ID:AoF1WPENO
５５５
池袋まで各駅じゃ遠方からの利用客は辛いだろうし、
あまりシフトしないだろうな。
西武は自社線内でも優等運転するらしいけど。
あまりシフトしないだろうな。
西武は自社線内でも優等運転するらしいけど。
557 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 11:34:37 ID:xUYMyj7EO
池袋に行く人はわざわざ初乗りの掛かる地下鉄には乗らんだろうしな
558 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 12:02:39 ID:W/Vb3tH0O
坂戸から急行に乗ってるケド混み過ぎ…。今日は川越出てもかなり混んでるし。
本当、川越市から坂戸の区間はどーにかして欲しい！
本当、川越市から坂戸の区間はどーにかして欲しい！
559 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 12:10:13 ID:w8Xejym/O
準急を小川町まで運行するとか、やりようはあるはず。
560 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 12:41:24 ID:QP3Q1qrMO
距離が半分になったのに定期の値段が全然変わらなくてワラタ
今あいかわらずのぼっろい車両乗ってます
今あいかわらずのぼっろい車両乗ってます
準急を小川町まで？
寝言も休み休み言えw
比企土着民の無いものねだりには、付き合いきれねえwww
混雑してるのは、精々北坂戸まで、高坂まで延伸すりゃ充分、
百歩譲って坂戸までだな。
森林？小川町など論外だろ
寝言も休み休み言えw
比企土着民の無いものねだりには、付き合いきれねえwww
混雑してるのは、精々北坂戸まで、高坂まで延伸すりゃ充分、
百歩譲って坂戸までだな。
森林？小川町など論外だろ
みずほ台も柱塗り替えるみたいだね
柳瀬川カラーになるのかな？
柳瀬川カラーになるのかな？
>>549
千川、要町の副都心線ホームってできてから既に何たってる？
千川、要町の副都心線ホームってできてから既に何たってる？
>>563
つーか、池袋～志木では北池袋だけ塗り替えてあって何するんだろ?と思っていたからな…
つーか、池袋～志木では北池袋だけ塗り替えてあって何するんだろ?と思っていたからな…
568 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 14:58:52 ID:qxTnctKJO
準急を終日森林公園まで運行すればいい話だろ
570 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 16:22:51 ID:oA95AzzDO
東武東上線糞ダイヤ祭り開催中
現場はかなり混乱中
東上線の指令マジで氏ね。
現場はかなり混乱中
東上線の指令マジで氏ね。
571 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 16:55:21 ID:wnnXUfzU0
572 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 17:04:08 ID:wnnXUfzU0
>>554
東武線乗り入れは全区間普通列車のはず。そうしないと客取られるから。
座れるのは魅力だが、ホームドア導入で相当遅れが出るはず。これは分からない。
昼間は絶対東上線＋ＪＲだよ。接続悪くなるようにダイヤ改正されるから２０分程度は差が出るはず。
東武線乗り入れは全区間普通列車のはず。そうしないと客取られるから。
座れるのは魅力だが、ホームドア導入で相当遅れが出るはず。これは分からない。
昼間は絶対東上線＋ＪＲだよ。接続悪くなるようにダイヤ改正されるから２０分程度は差が出るはず。
わざわざ連投しなくていいから
574 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 17:30:49 ID:m4VxxIKn0
今日の夕方の下りの特急に9000系（改造）が充当。池袋～川越市間は車内はガラガラの状態で運転されていたぞ。
乗り換えさえなければ所用時間に差がなくても客は流れるよ。真っ昼間以外は地下鉄の急行運転もいらない
576 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 19:47:04 ID:Nnl6LJwp0
2008年度(90両)
51003F～51010F(旧型車置換え用)
51075F(増備用)
2009年度(60両)
51061F～51066F(ダイ改の増備用)
2010年度(80両)
51011F～51016For(51076F～51081F*もし東急9000系列が乗り入れ拒否した場合)
51095F～51096F(増発用)
本線から10030系70両転属で、東上線から8000系が撤退する
51003F～51010F(旧型車置換え用)
51075F(増備用)
2009年度(60両)
51061F～51066F(ダイ改の増備用)
2010年度(80両)
51011F～51016For(51076F～51081F*もし東急9000系列が乗り入れ拒否した場合)
51095F～51096F(増発用)
本線から10030系70両転属で、東上線から8000系が撤退する
577 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 19:47:26 ID:Cmit4eVr0
東上線の特急は、空気運んでるからな～。
いつ走ってるのかわかんない特急なんかいらない。
579 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 20:10:32 ID:qxTnctKJO
スペーシアがあと数年で引退するから100系を東上線に持ってくれば
>>579は半年ROMってろ
>>566-567
メトロ7000の字幕ですら、坂戸のコマがあったような。
メトロ7000の字幕ですら、坂戸のコマがあったような。
あれは完全に地上で使えるようにしてあったもんな
営団成増とは別に成増の幕もあった気が
営団成増とは別に成増の幕もあった気が
>>540
小竹向原のアレ邪魔だな～ホームドアいつから運用開始なのかな
小竹向原のアレ邪魔だな～ホームドアいつから運用開始なのかな
584 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 21:01:14 ID:qxTnctKJO
スペーシアが後数年後には歯医者になるから
東上線に暮れ
東上線に暮れ
さっき、池袋18時45分発の急行が大山で急病人救護、朝霞台でドアコックが開いていたとかでそれぞれ急停止してた。
昼の架線トラブルもあったし今日は大変だったな。
それにしても同じ列車で立て続けにトラブルが起こるとは思わなかった。
昼の架線トラブルもあったし今日は大変だったな。
それにしても同じ列車で立て続けにトラブルが起こるとは思わなかった。
586 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 21:18:40 ID:E7iHvi1O0
東上線のラッシュ時の状態ってどれくらい？
人が乗れない位？
人が乗れない位？
587 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 22:17:51 ID:IQFYRxnT0
588 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 22:34:36 ID:t/ps3ZDn0
589 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 22:46:26 ID:xUYMyj7EO
スペーシアも改造して小泉線とか走ったら面白いなｗ
>>586
平成18年度の東上線の最混雑区間と混雑率
北池袋→池袋 7：30～8：30 135%
（ソース：数字でみる鉄道2007）
ただし、これはあくまでも1時間あたりの平均の数値。
池袋に7：30過ぎに到着する各停は明らかに100%以下だし、
池袋に8：20前後に到着する通勤急行・準急はどう見ても200%は行っている。
ただ、着ぶくれで混雑に拍車が掛かる真冬における最混雑時間帯の通勤急行・準急以外は、
混み過ぎていて乗れないということはないと思う。
平成18年度の東上線の最混雑区間と混雑率
北池袋→池袋 7：30～8：30 135%
（ソース：数字でみる鉄道2007）
ただし、これはあくまでも1時間あたりの平均の数値。
池袋に7：30過ぎに到着する各停は明らかに100%以下だし、
池袋に8：20前後に到着する通勤急行・準急はどう見ても200%は行っている。
ただ、着ぶくれで混雑に拍車が掛かる真冬における最混雑時間帯の通勤急行・準急以外は、
混み過ぎていて乗れないということはないと思う。
熊谷に来るだけでもまる二日かかるんだっけか。
595 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 01:19:10 ID:gXRDy2ZyO
側面って確か…
[普通]池袋⇔上板橋/成増/和光市/志木/上福岡/川越市/森林公園/武蔵嵐山/小川町 坂戸⇔越生 小川町⇔寄居
池袋 上板橋 成増 和光市 志木 上福岡 川越市 森林公園 武蔵嵐山 小川町 坂戸 越生
[準急]池袋⇔川越市/森林公園/武蔵嵐山/小川町/寄居
池袋 川越市 森林公園 武蔵嵐山 小川町 寄居
[急行]池袋⇔川越市/森林公園/武蔵嵐山/小川町/寄居
池袋 川越市 森林公園 武蔵嵐山 小川町 寄居
[特急]池袋⇔森林公園/小川町/寄居
池袋 森林公園 武蔵嵐山 小川町 寄居
臨時 試運転 回送
で、入ってた気がする
ただフォントが太くて丸いのには矢印なくなってる…
[普通]池袋⇔上板橋/成増/和光市/志木/上福岡/川越市/森林公園/武蔵嵐山/小川町 坂戸⇔越生 小川町⇔寄居
池袋 上板橋 成増 和光市 志木 上福岡 川越市 森林公園 武蔵嵐山 小川町 坂戸 越生
[準急]池袋⇔川越市/森林公園/武蔵嵐山/小川町/寄居
池袋 川越市 森林公園 武蔵嵐山 小川町 寄居
[急行]池袋⇔川越市/森林公園/武蔵嵐山/小川町/寄居
池袋 川越市 森林公園 武蔵嵐山 小川町 寄居
[特急]池袋⇔森林公園/小川町/寄居
池袋 森林公園 武蔵嵐山 小川町 寄居
臨時 試運転 回送
で、入ってた気がする
ただフォントが太くて丸いのには矢印なくなってる…
596 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 01:20:46 ID:gXRDy2ZyO
全面は
森林公園(小川町行きに接続)
小川町(寄居行きに接続)
手動時代は廃止寸前のしか知らん
森林公園(小川町行きに接続)
小川町(寄居行きに接続)
手動時代は廃止寸前のしか知らん
>>595
余分なもの
・[普通]池袋⇔武蔵嵐山
・[準急]池袋⇔武蔵嵐山
・[急行]池袋⇔武蔵嵐山
・[急行]川越市
・[特急]武蔵嵐山
足りないもの
・[普通]池袋⇔寄居
・[普通]森林公園⇔小川町
・[普通]森林公園⇔寄居
・[普通]寄居
・[通勤急行]池袋⇔森林公園
・[通勤急行]池袋⇔小川町
・[通勤急行]池袋
・団体専用
貴殿は通勤急行を完全に忘れてるなw
余分なもの
・[普通]池袋⇔武蔵嵐山
・[準急]池袋⇔武蔵嵐山
・[急行]池袋⇔武蔵嵐山
・[急行]川越市
・[特急]武蔵嵐山
足りないもの
・[普通]池袋⇔寄居
・[普通]森林公園⇔小川町
・[普通]森林公園⇔寄居
・[普通]寄居
・[通勤急行]池袋⇔森林公園
・[通勤急行]池袋⇔小川町
・[通勤急行]池袋
・団体専用
貴殿は通勤急行を完全に忘れてるなw
余分なもの追加
・[普通]池袋⇔和光市
・[普通]池袋⇔和光市
599 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 08:26:02 ID:p+XBTM5wO
とりあえず中古スペーシアを東上線にくれ
600
601 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 10:21:28 ID:S9id+oDvO
51073F、寄居到着記念カキコ
50000系スレとのマルチスマソ
50000系スレとのマルチスマソ
602 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 15:37:13 ID:p+XBTM5wO
写メゎ
603 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 17:24:20 ID:eJ7TDpfY0
9105F、最近見ないけど、まさかとうとう改造のために入庫した！？
9000系スレとマルチになるが、
次の改造は9108
次の改造は9108
全車にスカート装着汁
今日、仕事で高崎へ行った。
帰りは51073Fを見るため、八高線に乗って寄居経由で帰ってきた。
（オイラは自営業なので、時間が許す限り自由に行動できる。）
側面窓が50090のイメージイラストと同タイプになるかと期待していたが、
パッと見た限りでは、71F・72Fと比べて仕様が変更されたと思われる箇所は
特に見当たらなかった。
残念。
帰りは51073Fを見るため、八高線に乗って寄居経由で帰ってきた。
（オイラは自営業なので、時間が許す限り自由に行動できる。）
側面窓が50090のイメージイラストと同タイプになるかと期待していたが、
パッと見た限りでは、71F・72Fと比べて仕様が変更されたと思われる箇所は
特に見当たらなかった。
残念。
残業なしっていいよな…
俺は今家に帰ってきたところだよ。
俺は今家に帰ってきたところだよ。
608 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 00:29:44 ID:kLEP++vWO
>606、私は50070系は完成形に近いと思うよ。座席もフカフカだし、行き先灯も陽射しが眩しい日でもよく見えるから、73Fから変更点がなくても満足。
願わくば、50090の座席がフカフカで、データイム時もクロスシート運用がありますように。
願わくば、50090の座席がフカフカで、データイム時もクロスシート運用がありますように。
50070の椅子そんなに変わったのか。
早く乗ってみたい…
早く乗ってみたい…
質問でｽﾏｿ
東上線の和光市→池袋の定期って入場から出場までの時間制限はありますか？
池袋でpassengerのフルを録りたくて…
ちなみに学生なので終電での収録はできないんです（深夜徘徊）
よろしくおねがいします。
東上線の和光市→池袋の定期って入場から出場までの時間制限はありますか？
池袋でpassengerのフルを録りたくて…
ちなみに学生なので終電での収録はできないんです（深夜徘徊）
よろしくおねがいします。
早く寝ろｗｗ
普通は終電でしか録れない
今は終電以外ではフルコーラスはほぼ100%鳴らない。以前は夕方ラッシュで聞けたんだけどね。
ニコ動に登録すれば終電の無限ループが聞けるぜｗ
ニコ動に登録すれば終電の無限ループが聞けるぜｗ
614 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 01:45:05 ID:kPvUEy0L0
最終の準急川越市行き車内からの見たまんま情報だけど、
上板橋の１番線で10000系８連が武蔵嵐山の幕を出して寝ていたよ。
上板橋の１番線で10000系８連が武蔵嵐山の幕を出して寝ていたよ。
>>613
何故に最終列車だけフルコーラスが流れるの？
何故に最終列車だけフルコーラスが流れるの？
>>615
最終列車はJR接続列車の到着を待たなければならないからです。
接続列車の到着が遅れると、passengerフルコーラスの無限ループを聞くことができる可能性が高いです。
・発車時刻が来たのでpassengerが鳴り始める。
↓
・ところが、JR接続列車がまだ到着していない。
↓
・接続列車が到着し、最終列車への乗り換え客が全員乗車するまで待つ。
この間、passengerは延々となり続ける。
↓
・乗車終了、ここでやっとpassengerが鳴り止む。
結果として、フルコーラスの無限ループを聞くことができる。
JR接続列車の遅れが大きい場合は、接続列車が到着して1分ほど経ってからpassengerが始まり、
無限ループは聞けない場合もありますので注意が必要です。
なお、最終列車といっても、0：44の準急川越市行、0：45の普通成増行まで待たなくても、
23：48の準急森林公園行でもフルコーラスの無限ループを聞けることが多いです。
最終列車はJR接続列車の到着を待たなければならないからです。
接続列車の到着が遅れると、passengerフルコーラスの無限ループを聞くことができる可能性が高いです。
・発車時刻が来たのでpassengerが鳴り始める。
↓
・ところが、JR接続列車がまだ到着していない。
↓
・接続列車が到着し、最終列車への乗り換え客が全員乗車するまで待つ。
この間、passengerは延々となり続ける。
↓
・乗車終了、ここでやっとpassengerが鳴り止む。
結果として、フルコーラスの無限ループを聞くことができる。
JR接続列車の遅れが大きい場合は、接続列車が到着して1分ほど経ってからpassengerが始まり、
無限ループは聞けない場合もありますので注意が必要です。
なお、最終列車といっても、0：44の準急川越市行、0：45の普通成増行まで待たなくても、
23：48の準急森林公園行でもフルコーラスの無限ループを聞けることが多いです。
617 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 07:46:42 ID:SqJVlyE30
>>608
クロスシートでもロングシートでも、7人掛けが6人掛けになるから、
座れる人数は減っている。
50090系は意味がわからない。
クロスシート入れるのは賛成したいが、座席数を減らさないようにやってほしい。
それよりも池袋・成増間の各停のスピードアップのために、
集中的に各停用の50000系（50070含め）を入れてほしい。
朝のラッシュの実質的な並行ダイヤにうんざり。
クロスシートでもロングシートでも、7人掛けが6人掛けになるから、
座れる人数は減っている。
50090系は意味がわからない。
クロスシート入れるのは賛成したいが、座席数を減らさないようにやってほしい。
それよりも池袋・成増間の各停のスピードアップのために、
集中的に各停用の50000系（50070含め）を入れてほしい。
朝のラッシュの実質的な並行ダイヤにうんざり。
618 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 08:23:18 ID:DCzt5nI+O
東上線オール10両にできないのか
>>617
>クロスシート入れるのは賛成したいが、座席数を減らさないようにやってほしい。
クロスシートで座席数を減らさないとなると、ドア数を減らすしかないハズ。
朝や日中も一般列車として使える車両という前提で考えると、
「4ドアのL/Cカーしか選択の余地はなかった。」ということになるんだろうね。
>池袋・成増間の各停のスピードアップのために、
>集中的に各停用の50000系（50070含め）を入れてほしい。
同意。
優等列車をスピードアップさせるためには、
各停のスピードアップが必要不可欠であることは京急が実証済みだよな。
オイラ個人的には、一部で噂のあった
「地下鉄乗り入れ車は全車新車へ置き換え。9000・9050は地上専用車に転用。」
でもよかったと思う。
で、朝ラッシュ時の志木～池袋間の各停は全車9000・9050・50000の限定運用とすれば、
優等も各停も志木～池袋間で2～3分程度スピードアップが図れたと思う。
>朝のラッシュの実質的な並行ダイヤにうんざり。
有楽町線営団成増開業前は完全な平行ダイヤだったから、
それと比べれば今の方が多少はマシということになるだろうけど、
確かに朝の上り優等遅過ぎ！
志木～和光市間の複々線をもっと有効活用できないかな？
>クロスシート入れるのは賛成したいが、座席数を減らさないようにやってほしい。
クロスシートで座席数を減らさないとなると、ドア数を減らすしかないハズ。
朝や日中も一般列車として使える車両という前提で考えると、
「4ドアのL/Cカーしか選択の余地はなかった。」ということになるんだろうね。
>池袋・成増間の各停のスピードアップのために、
>集中的に各停用の50000系（50070含め）を入れてほしい。
同意。
優等列車をスピードアップさせるためには、
各停のスピードアップが必要不可欠であることは京急が実証済みだよな。
オイラ個人的には、一部で噂のあった
「地下鉄乗り入れ車は全車新車へ置き換え。9000・9050は地上専用車に転用。」
でもよかったと思う。
で、朝ラッシュ時の志木～池袋間の各停は全車9000・9050・50000の限定運用とすれば、
優等も各停も志木～池袋間で2～3分程度スピードアップが図れたと思う。
>朝のラッシュの実質的な並行ダイヤにうんざり。
有楽町線営団成増開業前は完全な平行ダイヤだったから、
それと比べれば今の方が多少はマシということになるだろうけど、
確かに朝の上り優等遅過ぎ！
志木～和光市間の複々線をもっと有効活用できないかな？
622 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 09:30:06 ID:Hgp+/+GBO
上板橋の留置線、１０両対応にならないかな。
まあ、あそこを使わなくても何とかなるのが理想だけど。
まあ、あそこを使わなくても何とかなるのが理想だけど。
passengerって１周目と２周目で４分の１音(半音より下がらないけどテープが伸びた感じ)になるよね。
そして４分の１音戻るって感じ。
そして４分の１音戻るって感じ。
>>621
>今回の改正でワンマン区間以外の地上車は全て10両になる。
知りませんでした。ご教示どうもです。
ところで、留置線は足りるのかな？
上板橋の1本くらいはどうでもいいとして、
森林公園は10本ほど有効長が10両に満たない線があったと記憶しているのですが。
>今回の改正でワンマン区間以外の地上車は全て10両になる。
知りませんでした。ご教示どうもです。
ところで、留置線は足りるのかな？
上板橋の1本くらいはどうでもいいとして、
森林公園は10本ほど有効長が10両に満たない線があったと記憶しているのですが。
途中で連結すればいいじょのいこ
上り列車内で、ｳﾃｼとﾚﾁ六人くらいで新ダイヤの事について語ってた
ただ、一万のコンプレッサでよく聞こえなかったんだけど、成増通過するのには感動的だなぁ
って聞こえた
ただ、一万のコンプレッサでよく聞こえなかったんだけど、成増通過するのには感動的だなぁ
って聞こえた
>>622
あそこは、そのまま工事車両留置線にして、新河岸か坂戸の工事車両をそこへもっていき、あいた留置線を改修して１０両対応にすれば(ﾟДﾟ)ｳﾏｰな気がしてきた。あくまで、気だが・・・
あそこは、そのまま工事車両留置線にして、新河岸か坂戸の工事車両をそこへもっていき、あいた留置線を改修して１０両対応にすれば(ﾟДﾟ)ｳﾏｰな気がしてきた。あくまで、気だが・・・
坂戸発着つくれや
629 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 11:21:45 ID:nI7j2Hwx0
630 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 11:24:28 ID:4ab9R4y8O
>>626
そのｳﾃｼは特急乗務経験がないのだろうか？
そのｳﾃｼは特急乗務経験がないのだろうか？
631 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 11:56:26 ID:kLEP++vWO
特急乗務ww
成増て（上りはいつも５５㎞/h以下だが）運転士によって通過速度がちげぇなぁ。いや、果てしなく青信号が続いているとき。
その憧れている運転士はフル１００㎞/hで通過するんだろうなww。
成増て（上りはいつも５５㎞/h以下だが）運転士によって通過速度がちげぇなぁ。いや、果てしなく青信号が続いているとき。
その憧れている運転士はフル１００㎞/hで通過するんだろうなww。
>>629
あれ以上広げたところで、踏切が邪魔で無理だろ
あれ以上広げたところで、踏切が邪魔で無理だろ
634 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 12:55:17 ID:QoWmHOZGO
だとしたら、終電の運転区間延長か？
635 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 14:47:05 ID:arLY/hN40
車両基地新河岸か北坂戸周辺に作らないのか?
年々輸送人員が減ってるのに、多大な資金をかけて土地買収するわけがない。
１０連統一どころかこの状況が続けば、コスト削減のために８連運用の拡大だろ。
１０連統一どころかこの状況が続けば、コスト削減のために８連運用の拡大だろ。
10連で本数減ｗ
地権とか知らないけど朝霞台出たあたりのだだっ広い土地って開発出来ないの？
鶴瀬も駅の南に畑があったりするし
鶴瀬も駅の南に畑があったりするし
鶴ヶ島東口が寂れてるのは、がめつい地主が土地を手放さないから
640 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 16:35:02 ID:DCzt5nI+O
スペーシアを東上線にくれ
ボロボロになるまで東上線で使われ苦死するよりは、華やかに日光鬼怒川特急を後継に継ぎ、名誉死した方がいいだろう
と東武は考えるかな
と東武は考えるかな
642 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 16:52:16 ID:U8xD7XC90
てかあんな観光用持ってきても席足りなくなる気がする。
EXEが一番いいんだが
EXEが一番いいんだが
644 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 17:50:35 ID:NsntkSuzO
>>638
か○み不動産にお任せくらはい。
か○み不動産にお任せくらはい。
>>646
へえ、知らなんだ
へえ、知らなんだ
>645
西武ＮＲＡ、これ最強！
西武ＮＲＡ、これ最強！
ところで今年はクリスマス撮影会は無いのかな？
プレスリリースが出ないって事はやっぱり…
プレスリリースが出ないって事はやっぱり…
朝のスピードうpが実現→所要本数が減って10連統一
昔埼玉東武の越生線はDQN工房が暴れまくった時代があったな。
マナーなんてもんじゃない、もう最悪
今はどうかわからんが
マナーなんてもんじゃない、もう最悪
今はどうかわからんが
>>651
千葉の学生とどっちが酷かった?
千葉の学生とどっちが酷かった?
千葉
654 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 21:02:10 ID:EvgpcnyT0
10000系8連を他線へ転属しろ！
655 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 21:17:22 ID:Dtg5J2bk0
成増通過で上板停車ってオチ?
656 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 21:27:14 ID:DCzt5nI+O
野田線にくれてやれ
658 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 21:57:38 ID:M9Dv6wtV0
成増駅利用者の利便性が大きく低下するようであれば、地下鉄に流れるんじゃないかな。
料金面でも池袋までは地下鉄が安いし。50円はなかなか無視できないよ。
定期券ならなおさらだろう。
現状、池袋駅から乗車なら存在自体が？の特急を除けばどの電車にも乗れる。これは大きい。
導入が決まったライナー通過に関しては、仕方ないと思うけど、ダイヤ改正の内容には特に注目だな。
個人的な思いとしては、都内唯一の優等停車駅の地位を大きく落とすことはしてほしくないな。
料金面でも池袋までは地下鉄が安いし。50円はなかなか無視できないよ。
定期券ならなおさらだろう。
現状、池袋駅から乗車なら存在自体が？の特急を除けばどの電車にも乗れる。これは大きい。
導入が決まったライナー通過に関しては、仕方ないと思うけど、ダイヤ改正の内容には特に注目だな。
個人的な思いとしては、都内唯一の優等停車駅の地位を大きく落とすことはしてほしくないな。
そういえば今年、池袋駅のクリスマスツリーに短冊ぶら下がってないよな。
織姫と彦星に願いを託す人が絶えないので中止しました。
>>654
11082Fのモハとサハを1両ずつを11801Fに持ってきて、6連化した11802Fを本線か野田線に転属させるのは無理なのか?
本線から10000系の2連を2本持ってくるよりも、こうした方が各線で固定編成が増えるので、
客室面積確保、座席数増加、貫通路を占拠するDQNの排除といった観点からみればベターだと思うのだが。
もちろん10コテ化する10000系は11802Fでもおｋ
11082Fのモハとサハを1両ずつを11801Fに持ってきて、6連化した11802Fを本線か野田線に転属させるのは無理なのか?
本線から10000系の2連を2本持ってくるよりも、こうした方が各線で固定編成が増えるので、
客室面積確保、座席数増加、貫通路を占拠するDQNの排除といった観点からみればベターだと思うのだが。
もちろん10コテ化する10000系は11802Fでもおｋ
11082Fって11802Fの間違いだよな。
11802Fは8000系の8コテと同じTc＋M＋M'＋T＋T＋M＋M'＋Tc。
すなわち、8000系のサハ8700＋モハ8800に相当するT＋Mユニットが無いので、
モハとサハを1両ずつ抜き取ることはできない。
11802Fは8000系の8コテと同じTc＋M＋M'＋T＋T＋M＋M'＋Tc。
すなわち、8000系のサハ8700＋モハ8800に相当するT＋Mユニットが無いので、
モハとサハを1両ずつ抜き取ることはできない。
>>661
11082F=11802Fだと思うが、8コテの電動車は2両単位じゃなかった？
11082F=11802Fだと思うが、8コテの電動車は2両単位じゃなかった？
664 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 23:12:06 ID:6RauPkqL0
回路上、２両は切り離せないよ。
10000みたいな8000のステンレス版みたいな糞は要らん
666 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 23:23:19 ID:6RauPkqL0
なんで10000が糞なの？
８０００なんかより、はるかに運転しやすいけど。
８０００なんかより、はるかに運転しやすいけど。
セルフ運転士は脳内にお帰りください
運転士(笑)登場
寝過ごしまくって６時間弱乗ってたことがあるな
11801Fと11802Fは津覇で4+4に改造して越生に入れればおk
672 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 23:58:58 ID:PbQJEJhVO
>>671
そんなの11801～･11802～と同タイプのｻﾊ14600-ﾓﾊ15600を２つ引っこ抜いて、
11801～･11802～のど真ん中にブチ込めばヨシ！
(耳元で小声でささやくように)>>671・・・、オマエさ、ココ初めてだろ？もっと力抜けよ。
そんなの11801～･11802～と同タイプのｻﾊ14600-ﾓﾊ15600を２つ引っこ抜いて、
11801～･11802～のど真ん中にブチ込めばヨシ！
(耳元で小声でささやくように)>>671・・・、オマエさ、ココ初めてだろ？もっと力抜けよ。
>>669
マジで終電以外だと1,5ターン前後しか鳴らないから時間の無駄
それ以上はよほどダイヤが乱れてる時じゃないと(それでも3～4ターン)
終電なら高確率で1コーラス鳴るから、土日の24:15発準急川越市行きとか狙って録るべき
マジで終電以外だと1,5ターン前後しか鳴らないから時間の無駄
それ以上はよほどダイヤが乱れてる時じゃないと(それでも3～4ターン)
終電なら高確率で1コーラス鳴るから、土日の24:15発準急川越市行きとか狙って録るべき
675 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 01:01:39 ID:AhkYR8M5O
酔っぱらいが酔っぱらい仲間に「早く早く来いよ」と発メロが鳴ってるいる最中に叫ばれたら台無しだ。
特にこの忘年会X'mas新年会時期と週末わ
経験者は語る
特にこの忘年会X'mas新年会時期と週末わ
経験者は語る
ダイヤ乱れのときに5ターン聞いたときはちょっと感動したｗ
たしかその時は、準急と急行を抑止して、普通電車だけ動かす事になって、
優等ホームからの客を待つためにしばらく流れっぱなしになった
通学で6年使っていたが、その1回しかなかったな。
たしかその時は、準急と急行を抑止して、普通電車だけ動かす事になって、
優等ホームからの客を待つためにしばらく流れっぱなしになった
通学で6年使っていたが、その1回しかなかったな。
接客設備である車両がいかんせんボロすぎる東武
未だ８０００が主力で50円高い
快適性は著しく劣悪
未だ８０００が主力で50円高い
快適性は著しく劣悪
というか設備維持に金の掛かるメトロより
高い運賃っていうのが明らかに異常。
高い運賃っていうのが明らかに異常。
681 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 02:03:59 ID:ibgG/P4h0
>>678
ダイヤ改正の内容次第だな。
和光市、成増、下赤塚から新宿、渋谷方面はメトロ主流だろうな。
定期券利用者はみなそちらに流れるはず。会社の方針だから。
それ以外はケースバイケース。50円でも５分速いのはでかいよ。
メトロ遅いし。それに有楽町線本線もいづれホームドアになるから池袋１５分は絶対無理になる。
逆に東武は速度上げて9分程度で池袋に結ぶ可能性もあるし。
ダイヤ改正の内容次第だな。
和光市、成増、下赤塚から新宿、渋谷方面はメトロ主流だろうな。
定期券利用者はみなそちらに流れるはず。会社の方針だから。
それ以外はケースバイケース。50円でも５分速いのはでかいよ。
メトロ遅いし。それに有楽町線本線もいづれホームドアになるから池袋１５分は絶対無理になる。
逆に東武は速度上げて9分程度で池袋に結ぶ可能性もあるし。
682 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 02:05:24 ID:ibgG/P4h0
いまさら蒸し返すのもアレだけど、
やっぱり群馬の奥地と都心が同じ運賃ってのがおかしいよな。
近鉄とか名鉄みたいな設定にすれ。
やっぱり群馬の奥地と都心が同じ運賃ってのがおかしいよな。
近鉄とか名鉄みたいな設定にすれ。
684 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 02:17:09 ID:ibgG/P4h0
メトロへ流出に悩む東武もこういう切り札があるのでは？
（逆転の発想である、かなり危険である）
朝の通勤時間帯にあえてメトロ側に東上線内優等列車を有楽町線本線側に流し込む。
ダイヤを工夫して和光市到着時に強烈な混雑。満杯にして豚箱列車を発車させるのがベスト。
始発列車に乗り換えさせないように後続列車もにも直通にする。
混雑した豚箱列車は有楽町線内で芋づる式に遅延を引き起こさせる。
もし混雑にめっぽう弱いホームドア導入ならさらなる大幅遅延が発生する。
さらに西武鉄道ともタッグを組み、西武線は副都心線を中心にして優等列車を集中的に流す。
当然練馬発車時は豚箱にして発車させること。小竹向原の乗換えと平面交差で大幅な遅延を発生する。
こうして混雑した優等列車を送り込みメトロダイヤを麻痺させて東上線は快適運行！
★このような事態を嫌うメトロは逆に優等列車の乗り入れを拒否する可能性もあるよ
（逆転の発想である、かなり危険である）
朝の通勤時間帯にあえてメトロ側に東上線内優等列車を有楽町線本線側に流し込む。
ダイヤを工夫して和光市到着時に強烈な混雑。満杯にして豚箱列車を発車させるのがベスト。
始発列車に乗り換えさせないように後続列車もにも直通にする。
混雑した豚箱列車は有楽町線内で芋づる式に遅延を引き起こさせる。
もし混雑にめっぽう弱いホームドア導入ならさらなる大幅遅延が発生する。
さらに西武鉄道ともタッグを組み、西武線は副都心線を中心にして優等列車を集中的に流す。
当然練馬発車時は豚箱にして発車させること。小竹向原の乗換えと平面交差で大幅な遅延を発生する。
こうして混雑した優等列車を送り込みメトロダイヤを麻痺させて東上線は快適運行！
★このような事態を嫌うメトロは逆に優等列車の乗り入れを拒否する可能性もあるよ
例の盗撮野郎が女性車掌をうｐしてるな…
>>684
メトロが豚箱な時点で相当流出してるがな
メトロが豚箱な時点で相当流出してるがな
687 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 08:19:13 ID:9sBE2KeRO
まあ急行が有楽町線に行くのはうれしいけどな
なんか号車が逆になるみたいだな
どういう意図かはわからんが。
どういう意図かはわからんが。
>>683
東武がいますべきことは、閑散線区の割増運賃の設定だろ。
ローカルの維持のある程度の理解を得るには致し方ないはずだ。
これ以上、東上線が田舎の空気輸送の運賃まで負担するのはもう我慢ならない。
東武がいますべきことは、閑散線区の割増運賃の設定だろ。
ローカルの維持のある程度の理解を得るには致し方ないはずだ。
これ以上、東上線が田舎の空気輸送の運賃まで負担するのはもう我慢ならない。
>>687
絶対ありえない。
絶対ありえない。
>>689
ただ、安いからまだ乗ってくれてるというのもあるわな。
関鉄や富士急や富山地鉄なんかは運賃が下げられなくて、中高生が自転車やバイクに流出してるんだと。
富士急は苦肉の策で定期所持者の定期券区間外運賃の割り引きを始めた。
ただ、安いからまだ乗ってくれてるというのもあるわな。
関鉄や富士急や富山地鉄なんかは運賃が下げられなくて、中高生が自転車やバイクに流出してるんだと。
富士急は苦肉の策で定期所持者の定期券区間外運賃の割り引きを始めた。
692 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 13:29:14 ID:43MLKwXO0
ローカル線区は、しなの鉄道くらいの賃率くらいにされて然るべき。
第三セクター化が望ましい。
第三セクター化が望ましい。
836 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 2007/12/18(火) 11:31:08 ID:HQx6zZjp
比較的空いている、朝のラッシュ過ぎ東上線
女子高校生がＴ型シェーバーを取り出し、太ももまでスカートをまくり上げ
毛を剃りだした、当然すね毛も一緒に。
ビックリしすぎて、注意すら出来なかった
839 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 2007/12/18(火) 12:51:32 ID:q5rM5aAd
>>836
えぇえええ、クリームとか何も付けずにゾリゾリ？
それに剃った毛は当然電車の床やら座席やらに散らかしたままだよね…？
どんな神経してんだその女子高生。
840 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 2007/12/18(火) 14:52:18 ID:5sARez5d
>>836
すね毛以外も一緒にそってたって、それどこの毛よ？
まさか・・・。
841 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 2007/12/18(火) 22:06:18 ID:ZjybojpZ
>>836
注意せずともその陰毛をそっと拾って大事にハンカチにくるんでやればいい
842 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 2007/12/18(火) 22:43:55 ID:B8jF8zDL
>>841
それならきっと、どんな戦争に出たって、生きて帰って来られるな。
比較的空いている、朝のラッシュ過ぎ東上線
女子高校生がＴ型シェーバーを取り出し、太ももまでスカートをまくり上げ
毛を剃りだした、当然すね毛も一緒に。
ビックリしすぎて、注意すら出来なかった
839 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 2007/12/18(火) 12:51:32 ID:q5rM5aAd
>>836
えぇえええ、クリームとか何も付けずにゾリゾリ？
それに剃った毛は当然電車の床やら座席やらに散らかしたままだよね…？
どんな神経してんだその女子高生。
840 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 2007/12/18(火) 14:52:18 ID:5sARez5d
>>836
すね毛以外も一緒にそってたって、それどこの毛よ？
まさか・・・。
841 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 2007/12/18(火) 22:06:18 ID:ZjybojpZ
>>836
注意せずともその陰毛をそっと拾って大事にハンカチにくるんでやればいい
842 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 2007/12/18(火) 22:43:55 ID:B8jF8zDL
>>841
それならきっと、どんな戦争に出たって、生きて帰って来られるな。
>>649
今年はクリスマスの森林公園のイベントはなしということでｹﾃｰｲか？
折角1年ぶりに東上線に乗る（＆帰りに池袋に寄る）のを楽しみにしていたんだがな。
こういう機会でもないと東上線に乗る機会なんかないのだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
今年はクリスマスの森林公園のイベントはなしということでｹﾃｰｲか？
折角1年ぶりに東上線に乗る（＆帰りに池袋に寄る）のを楽しみにしていたんだがな。
こういう機会でもないと東上線に乗る機会なんかないのだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
2月にやるんだろう
ライナーくるし
ライナーくるし
副都心線開業に伴う運賃改定で、メトロの運賃が上がってくれれば、それなりに客は減らないと思うが、どうなるだろ。
このままだと、下赤塚付近の踏切直前横断は増えるんだろうな。
このままだと、下赤塚付近の踏切直前横断は増えるんだろうな。
運用スレでｶﾞｲｼｭﾂだが、上板橋電留線にブツ8確認age。東上では10数年見た事がない編成だ。
699 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 19:15:56 ID:UCBKII7BO
初めて見たパターンだったので思わずage忘れちまったけど、上板関連でもう一件。
電留線から東武練馬寄りの上下線間に土台付きの架線柱が設置されたが、位置的に見て電留線を
10両対応に延長するための増設のようだ。
電留線から東武練馬寄りの上下線間に土台付きの架線柱が設置されたが、位置的に見て電留線を
10両対応に延長するための増設のようだ。
>>688
お隣やトンネルの向こうの付番にあわせるんでねえの？
お隣やトンネルの向こうの付番にあわせるんでねえの？
上板橋の10連対応もいいが、
成増の複雑な電留線配置はどうにかならないものか
成増の複雑な電留線配置はどうにかならないものか
あれこそどうにもならなそうだな。
いじろうとすれば踏切に手をつけるだけでなく、
隣接した道路ばかりかその先の陸橋、
メトロのトンネルにまで影響する。
いじろうとすれば踏切に手をつけるだけでなく、
隣接した道路ばかりかその先の陸橋、
メトロのトンネルにまで影響する。
なあに、もっと高速運転に熱心な近鉄にもありがちな配線だ。
そこまでクリスマスのイベントにこだわる方は相鉄へ。
>>704
>>695の書き込みは、他路線沿線在住者だと鉄ヲタですら寄りつかないくらい
東上沿線には何もない、と言うことの証明ですな。
模型鉄だったら、大山まで東上線に乗って・・・なんて人がいたのですけど、
大山のグリーンマックスもだいぶ前に閉店してしまいましたからね。
>>695の書き込みは、他路線沿線在住者だと鉄ヲタですら寄りつかないくらい
東上沿線には何もない、と言うことの証明ですな。
模型鉄だったら、大山まで東上線に乗って・・・なんて人がいたのですけど、
大山のグリーンマックスもだいぶ前に閉店してしまいましたからね。
ただのイベント厨の癖に
東上線に乗るのを楽しみにしていたとか
その気になればいつでもできる事を言い訳にするのが
気に食わないんだな
東上線に乗るのを楽しみにしていたとか
その気になればいつでもできる事を言い訳にするのが
気に食わないんだな
709 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 21:38:18 ID:GswhJdJX0
池袋～成増（10.4km→11km）240円。10.0kmまでなら190円。
東武の運賃体系が11km以上50kmまでは５km刻みで変わるからね。
ＪＲが京王や京浜急行など、競合する路線の運賃を本来より安く設定しているように、
成増に関しても同じ制度を導入してもいいと思うけどな。
東武の運賃体系が11km以上50kmまでは５km刻みで変わるからね。
ＪＲが京王や京浜急行など、競合する路線の運賃を本来より安く設定しているように、
成増に関しても同じ制度を導入してもいいと思うけどな。
710 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 21:44:12 ID:707xEmaqO
成増は踏切を下に潜らせて、踏切の先の線路脇の道を潰さない限り無理だろうや。
でも踏切潜らせたらメトロのトンネルに障るかな。
でも踏切潜らせたらメトロのトンネルに障るかな。
711 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 21:47:57 ID:707xEmaqO
いま地上運用9103Fのおかげで9000改に初めて乗ってるんだが、
車内が50000の出来損ないみたいで面白いな。
シートは50000よりも良い。過剰暖房でケツが熱いが。
車内が50000の出来損ないみたいで面白いな。
シートは50000よりも良い。過剰暖房でケツが熱いが。
712 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 21:55:35 ID:supp8X6G0
東上ライナーはこれで充分じゃボケ！
http://jp.youtube.com/watch?v=PUGSiRDhYVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=PUGSiRDhYVg&feature=related
ボケ！
とか荒らげなくてもいいじゃん、この車両ｗ
とか荒らげなくてもいいじゃん、この車両ｗ
>>711
東北の７０１系とどっちが熱い？ｗ
東北の７０１系とどっちが熱い？ｗ
>>712
クロスシート完備、半室運転台なのでフロントガラスにかぶりつき可能、おまけに夜間も前面展望バッチリ！
コイツが本当にライナーになるのなら、オレは歓迎する。同調するヤツはほとんどいないと思うがw
クロスシート完備、半室運転台なのでフロントガラスにかぶりつき可能、おまけに夜間も前面展望バッチリ！
コイツが本当にライナーになるのなら、オレは歓迎する。同調するヤツはほとんどいないと思うがw
ﾉｼ
717 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 22:33:24 ID:Yh9LJIR9O
>>685
盗撮魔NKRは変態です。
盗撮魔NKRは変態です。
718 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 23:11:43 ID:QvSupASV0
東武東上線は通過駅で車掌がホームの安全確認を行っていない
人身事故が多いのは東武にも責任がある
人身事故が多いのは東武にも責任がある
>>709
池袋～北池袋の営業キロを0.6km短くすれば・・・
成増まで240円→190円(9.8km)
川越まで450円→400円(29.9km)
坂戸まで570円→500円(40.0km)
恩恵は大きい。
池袋～北池袋の営業キロを0.6km短くすれば・・・
成増まで240円→190円(9.8km)
川越まで450円→400円(29.9km)
坂戸まで570円→500円(40.0km)
恩恵は大きい。
井の中の蛙
>>714
701系乗ったことない･･･
701系乗ったことない･･･
将来的に成増-池袋間が高架化することはないのかなぁ？最近東上線ユーザーになったのだが、ノロノロ運転にかなりイラつく。
でも田都線よりマシかな…
でも田都線よりマシかな…
724 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 00:35:16 ID:prOuymcWO
営業キロの変更はまず不可能だから、運賃体系の見直しや、
競合区間の特定運賃制度を導入してもいいんじゃないかな。
競合区間の特定運賃制度を導入してもいいんじゃないかな。
複々線化は東武が全部負担しないといけないけど、
高架化は国交省が認めれば自治体の金で出来るはず
その気配が全く感じられないということは無理なんだろうな
高架化は国交省が認めれば自治体の金で出来るはず
その気配が全く感じられないということは無理なんだろうな
川越市長を書類送検…名誉棄損容疑で
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_12/t2007121809_all.html
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_12/t2007121809_all.html
729 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 09:34:59 ID:NsPvoweo0
↓こんなの見たんですけどマジでしょうか？デマでしょうか？
【埼玉】朝霞・志木・新座・和光周辺のラーメン屋２
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1193921276/
257 ：ラーメン大好き＠名無しさん [] ：2007/12/20(木) 00:24:06 ID:i2WX7sqk
朝霞駅と柳瀬川、三月の改定で準急とまらなくなるんだってさ。
逆に停まるようになるのは上板橋。
朝霞台にすんでてよかった。
スレ違いだか゛一応。
【埼玉】朝霞・志木・新座・和光周辺のラーメン屋２
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1193921276/
257 ：ラーメン大好き＠名無しさん [] ：2007/12/20(木) 00:24:06 ID:i2WX7sqk
朝霞駅と柳瀬川、三月の改定で準急とまらなくなるんだってさ。
逆に停まるようになるのは上板橋。
朝霞台にすんでてよかった。
スレ違いだか゛一応。
3月にダイヤ改正ないんだけどもｗ
731 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 09:44:53 ID:QOGXqSbDO
下手すれば上がったり下がったりってか
和光市10:10発準急川越市行
8524F+8526F+8514F+8517F
だった
8524F+8526F+8514F+8517F
だった
733 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 10:52:34 ID:bEXKPR7h0
きちがいだなブツギリ編成とか
734 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 10:54:47 ID:QOGXqSbDO
10000系本線から転属マダー
735 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 11:18:52 ID:KeEhogRvO
ブツ10やりそうだなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
本線ではやったよね？10030あたりで
737 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 11:26:23 ID:prOuymcWO
本線を使ってた時はブツ10もあったな。
一般客はブツだろうが関係ないよ。
来た電車に乗るだけだから。
一般客はブツだろうが関係ないよ。
来た電車に乗るだけだから。
738 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 11:30:12 ID:4FrOUuSV0
伊勢崎線のブツ１０を初めて見た時は衝撃的だった…
東武は車両数に対して運転台が多過ぎるんだよ。
東武は車両数に対して運転台が多過ぎるんだよ。
739 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 11:30:53 ID:FmicGZyqO
昨日は8125F+8112Fの組成があったのもマジでつか？
〉728
高架はやっても地下はしないはず。
金がかかり杉
今は待避設備の充実だよ。より柔軟にダイヤ組める。
あと10000改造して3.3加速対応造り普通列車に集中投入
これでさらに速くできる
高架はやっても地下はしないはず。
金がかかり杉
今は待避設備の充実だよ。より柔軟にダイヤ組める。
あと10000改造して3.3加速対応造り普通列車に集中投入
これでさらに速くできる
高架は気持ちよい。眺めいいし
地下は駄目。面白みなし
地下は駄目。面白みなし
東上線は今後激しい競争だな。利用者はサービス向上の恩恵を得るよ。
後はメトロが豚箱列車の処理とホームドア導入でこければ東上線の完全勝利だな
後はメトロが豚箱列車の処理とホームドア導入でこければ東上線の完全勝利だな
高架だと富士山が見えるのは良いな
客室スペースや座席数が減るし運転台部にDQNが居座るからブツ10はやめた方がいいと思うマジで
745 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 13:46:57 ID:t06QiQsbO
鶴ケ島とか東松山とか坂戸から都内に通ってる人って
なんでそんな不便なとこにいるの？わからない
都内にも近いし100万都市浦和や大宮にも近い上尾や桶川があるでしょ
なんでそんな不便なとこにいるの？わからない
都内にも近いし100万都市浦和や大宮にも近い上尾や桶川があるでしょ
そのくせ速くしろとかのたまうからな
747 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 15:00:21 ID:wj9VlwSk0
上尾や桶川って言うほど便利か？岩槻や春日部と変わんなくない？
17号の渋滞は酷いし、定期代も結構高いし、そんなにいい所とも思えないんだけど。
あと高速道路へのアクセスもあまり良くないな。
別に東上沿線が素晴らしいとも思ってないんだけど、どっちを羨ましいとも思わん。
17号の渋滞は酷いし、定期代も結構高いし、そんなにいい所とも思えないんだけど。
あと高速道路へのアクセスもあまり良くないな。
別に東上沿線が素晴らしいとも思ってないんだけど、どっちを羨ましいとも思わん。
748 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 15:17:49 ID:t06QiQsbO
>>747
17号の渋滞なんて川越市内や川越以南の254の渋滞に比べたらたいしたことないし、
定期代は会社持ちだし、
高速道路へのアクセスって・・練馬で途切れてる関越でしょ？
もうすぐ圏央道が桶川までつながるし上尾道路もできるからね
東上沿線は羨ましいと思わん。
17号の渋滞なんて川越市内や川越以南の254の渋滞に比べたらたいしたことないし、
定期代は会社持ちだし、
高速道路へのアクセスって・・練馬で途切れてる関越でしょ？
もうすぐ圏央道が桶川までつながるし上尾道路もできるからね
東上沿線は羨ましいと思わん。
>>745
上尾や桶川の都内からの距離って鶴ヶ島や坂戸とかわらないのだが？ｗ
上尾や桶川の都内からの距離って鶴ヶ島や坂戸とかわらないのだが？ｗ
750 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 15:34:48 ID:wj9VlwSk0
上尾の人間が東上線スレで何やってるんだか。
結局羨ましいんだろうな。
結局羨ましいんだろうな。
結局、何十年も前から鉄道が不便だとわかり切っている川越市から先にわざわざ住んでいる理
由を言える奴はいないのね。
まぁ「低収入なんでこんな不便なところにしか住まざるを得ない」なんて恥ずかしくて言えな
いからしょうがないか。
そうなら「増発しろ！」とか「スピードアップしろ！」とこんなところで東武を呪うんじゃな
くて、住むところも選べないような低収入に甘んじてる己の無能さを呪ってくださいな。
由を言える奴はいないのね。
まぁ「低収入なんでこんな不便なところにしか住まざるを得ない」なんて恥ずかしくて言えな
いからしょうがないか。
そうなら「増発しろ！」とか「スピードアップしろ！」とこんなところで東武を呪うんじゃな
くて、住むところも選べないような低収入に甘んじてる己の無能さを呪ってくださいな。
753 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 16:24:23 ID:t06QiQsbO
>>749
えっ？変わらないの？位置的に熊谷あたりだと思ってた
ということはやっぱり距離的にずいぶん不便なとこってことだね
>>750
関越道って練馬までしかないから不便だよね
都心まで目白通りを延々といかなきゃならない
254川越街道も2車線しかないし
>>751
比較材料として上尾や桶川を出したまで
えっ？変わらないの？位置的に熊谷あたりだと思ってた
ということはやっぱり距離的にずいぶん不便なとこってことだね
>>750
関越道って練馬までしかないから不便だよね
都心まで目白通りを延々といかなきゃならない
254川越街道も2車線しかないし
>>751
比較材料として上尾や桶川を出したまで
まぁ上尾、桶川と鶴ヶ島、坂戸じゃ後者のほうが地価が高いって言うのが
何を示しているのかっていうのはマニアじゃわからんによ。
何を示しているのかっていうのはマニアじゃわからんによ。
755 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 17:14:07 ID:t06QiQsbO
首都高5号を何とかしない限り高架化は無理じゃないかと。
「東武東上線新ライナーに愛称を付けようキャンペーン」を実施
ttp://www.tobu.co.jp/news/2007/12/071220.pdf
自分で考えた愛称名を応募するものと思っていたら、
3つの中から1つを選ぶ方式だね。
候補名
・TJライナー
・おかえりライナー
・アシストライナー
どれもイマイチだよなあ。
なぜ、最も素直で妥当だと思われる「東上ライナー」、「フライング東上」が無いんだ？
「鶴ヶ島ライナー」が無いのは大いに評価できるがw
ttp://www.tobu.co.jp/news/2007/12/071220.pdf
自分で考えた愛称名を応募するものと思っていたら、
3つの中から1つを選ぶ方式だね。
候補名
・TJライナー
・おかえりライナー
・アシストライナー
どれもイマイチだよなあ。
なぜ、最も素直で妥当だと思われる「東上ライナー」、「フライング東上」が無いんだ？
「鶴ヶ島ライナー」が無いのは大いに評価できるがw
該当するものがないので、フライング東上って書いて投票していいですか？
おかえりライナーだけはやめてくれ
>>757
TJライナーに1票
TJライナーに1票
>>759氏に禿しく同意。
「おかえりライナー」だけは絶対に勘弁して欲しい。
「東上線＝ダサイ」というイメージに、より一層拍車がかかってしまいそうだもんな。
この中から選ぶのならば、オレも「TJライナー」だな。
「おかえりライナー」だけは絶対に勘弁して欲しい。
「東上線＝ダサイ」というイメージに、より一層拍車がかかってしまいそうだもんな。
この中から選ぶのならば、オレも「TJライナー」だな。
一概に言えることではないが、便利云々じゃなくて昔からその土地に住み着いている家ってのがやはり都会に比べて多いんだろうな。
764 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 18:23:46 ID:vacJY2SX0
座席数が少ないただの通勤電車をライナーにするんだから、ダサイも何もないような。
連投になってしまうが、「おかえりライナー」は何かパっとしないな。
アシストライナーのロゴが一番いいと思うが愛称としてはTJライナーがいいな。
ＴＪのとこが一瞬ＴＸに見えたが…
アシストライナーのロゴが一番いいと思うが愛称としてはTJライナーがいいな。
ＴＪのとこが一瞬ＴＸに見えたが…
766 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 18:58:10 ID:QOGXqSbDO
いいね
767 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:02:29 ID:ZzOKn5sFO
やっぱﾌﾙｶﾗｰ表示機に愛称を表示するのかな？
駅
[T J 19:00 小 川 町 10両]
幕
[Ｔ Ｊ小川町]
とかな悪寒
[T J 19:00 小 川 町 10両]
幕
[Ｔ Ｊ小川町]
とかな悪寒
769 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:18:38 ID:n4cceiA80
鶴ヶ島に止まらないのになんで鶴ヶ島ライナーって可笑しくない
日本語が可笑しい
JKライナー
772 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:49:40 ID:QvXm99OK0
ピッチャーライナー
もし新ライナーが成功したとしたら朝時間帯にも運行する悪寒
それだけは阻止
どこの広告会社が考えたんだこのネーミングwwww
ＴＪは隠語みたいで変だし
おかえりは年寄りくさいし
こう見るとアシストがまともに見えてくる
ＴＪは隠語みたいで変だし
おかえりは年寄りくさいし
こう見るとアシストがまともに見えてくる
どれもパッとしない、ってかカッコ悪すぎ。
なんで東武ってこんなにセンスないんだよ…。
だいたいおかえりライナーじゃ、夕夜間の下り限定になって
将来的に運転拡大はできないだろ。
なんで東武ってこんなにセンスないんだよ…。
だいたいおかえりライナーじゃ、夕夜間の下り限定になって
将来的に運転拡大はできないだろ。
何もライナーにこだわらなくても良いのに
プロならもっと別の良い名前を思いつけ
プロならもっと別の良い名前を思いつけ
瓦斯サポがアジスタライナーで組織票を目論んでいるらしい
779 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 20:55:22 ID:prOuymcWO
誰が考えたのか知らんが、普通に公募すりゃあいい話。
せっかく、東上線にライナーが走るんだから。
これに関してはホントにダメ東武。
せっかく、東上線にライナーが走るんだから。
これに関してはホントにダメ東武。
「東上ライナー」でいいのに。
意味わからん。
意味わからん。
781 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 21:14:46 ID:KeEhogRvO
ライナーのネーミングセンスにｗ
イヌ
とうじょうエクスプレス
とうじょうエクスプレス
これって絵でみると落ち着いた車内に見えるけど、
実際はこれでもかってくらいの広告があるんだよな…
実際はこれでもかってくらいの広告があるんだよな…
東武鉄道（本社：東京都墨田区）では、２００８年６月に東上線において運転開始予定の“新ライナー”の愛称をお客さまの投票で決定する、
「東武東上線新ライナーに愛称を付けようキャンペーン」を、２００７年１２月２２日（土）～２００８年１月１７日（木）までの期間で実施します。
このキャンペーンでは、「ＴＪライナー」、「おかえりライナー」、「アシストライナー」の３点の愛称のうち、東武東上線“新ライナー”に
最もふさわしいと思われるもの１点をお客さまに投票いただくものです。お客さまとともに愛称を決定し、“新ライナー”を気軽にご利用いただける、親しみある列車にしていきたいと考えております。
なお、ご投票いただいたお客さまの中から抽選で１０名様に「東武百貨店商品券１０，０００円分」、２０名様に「東武百貨店池袋店レストラン街スパイスお食事券５，０００円分」をプレゼントいたします。
皆様にふるってご投票いただきますよう、心よりお待ちしております。
「東武東上線新ライナーに愛称を付けようキャンペーン」を、２００７年１２月２２日（土）～２００８年１月１７日（木）までの期間で実施します。
このキャンペーンでは、「ＴＪライナー」、「おかえりライナー」、「アシストライナー」の３点の愛称のうち、東武東上線“新ライナー”に
最もふさわしいと思われるもの１点をお客さまに投票いただくものです。お客さまとともに愛称を決定し、“新ライナー”を気軽にご利用いただける、親しみある列車にしていきたいと考えております。
なお、ご投票いただいたお客さまの中から抽選で１０名様に「東武百貨店商品券１０，０００円分」、２０名様に「東武百貨店池袋店レストラン街スパイスお食事券５，０００円分」をプレゼントいたします。
皆様にふるってご投票いただきますよう、心よりお待ちしております。
何このネーミングセンスの無さｗ
ひでえｗ
ひでえｗ
投票受付期間：２００７年１２月２２日（土）～２００８年１月１７日（木）
下記Ａ～Ｃまでの３つの愛称の中から、東武東上線新ライナーの愛称に最もふさわしいと思われるものを１つお選びいただき、
（中略）インターネットでご投票いただけます。
（http://www.tobuland.com/tojo-naming）
Ａ：ＴＪライナー
Ｂ：おかえりライナー
Ｃ：アシストライナー
各ロゴマークはこちら↓
http://oqazwsx.hp.infoseek.co.jp/liner.jpg
下記Ａ～Ｃまでの３つの愛称の中から、東武東上線新ライナーの愛称に最もふさわしいと思われるものを１つお選びいただき、
（中略）インターネットでご投票いただけます。
（http://www.tobuland.com/tojo-naming）
Ａ：ＴＪライナー
Ｂ：おかえりライナー
Ｃ：アシストライナー
各ロゴマークはこちら↓
http://oqazwsx.hp.infoseek.co.jp/liner.jpg
朝出来たらいってライナー
788 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 21:53:00 ID:wgTukhdy0
登場！！ライナー でどうよ？
インターネット投票なら3つとも同じ票にして東武を困らせてやろうぜ
ＴＪがＴＸのバッタモンにしか見えない…
この会社には大手のプライドってもんがないのか('A`)
この会社には大手のプライドってもんがないのか('A`)
愛称募集がまさか3択問題だったとは……予想外過ぎる
で、ロゴマークはLED表示できるのか
表示できなきゃあんま意味ないと思うんだが（わざわざヘッドマークなんてやらんだろうし）
で、ロゴマークはLED表示できるのか
表示できなきゃあんま意味ないと思うんだが（わざわざヘッドマークなんてやらんだろうし）
>>789
パンフレットに添付する専用応募ハガキに必要事項をご記入の上、ポストにご投函いただくか(お手数ですが５０円切手をお貼りください。)
※官製ハガキによるご応募も受け付けております。
※東武東上線の各駅窓口（寄居・越生を除く）でもおあずかりいたします。
＋インターネット投票
パンフレットに添付する専用応募ハガキに必要事項をご記入の上、ポストにご投函いただくか(お手数ですが５０円切手をお貼りください。)
※官製ハガキによるご応募も受け付けております。
※東武東上線の各駅窓口（寄居・越生を除く）でもおあずかりいたします。
＋インターネット投票
京急2100がＬＥＤ化されない理由が、分かったような気がします。
>>794
LEDでもWing出せますけど
LEDでもWing出せますけど
796 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 22:03:27 ID:HbNpYREVO
業平橋の連中は やる気になれるかって感じだなっ 馬鹿にしてるとしか思えん。
おかえりライナーなんて選考の段階で即却下するべき案が
３つしかない候補の１つに堂々と上がってくるなんて
東武はどういう会社なんだ…。
３つしかない候補の１つに堂々と上がってくるなんて
東武はどういう会社なんだ…。
>>795
新鮮にもＷｉｎｇ表示の設定あったっけ？
新鮮にもＷｉｎｇ表示の設定あったっけ？
これって、もし｢おかえりライナー｣になったら、池袋の駅員が｢今度の＊番線は、おかえりライナー小川町行き…｣とか放送するんでしょ？
おかえりライナーだけは嫌だなぁ
おかえりライナーだけは嫌だなぁ
スペーシアって名前を決めた人は泣いてると思う
>>798
品川駅の行き先案内表示機にはLEDで「Wing」のロゴが出る。
>>799
なんだか、中途半端な料金といい、50090の中途半端な本数といい、
中途半端な愛称候補といい、いかにも東上ライナー（仮）は失敗を
狙っていそうなことしてるな。
うるさい沿線住民に対して「ほら、こんなに努力したけど結局ダメでした」
というアリバイ作りか？
品川駅の行き先案内表示機にはLEDで「Wing」のロゴが出る。
>>799
なんだか、中途半端な料金といい、50090の中途半端な本数といい、
中途半端な愛称候補といい、いかにも東上ライナー（仮）は失敗を
狙っていそうなことしてるな。
うるさい沿線住民に対して「ほら、こんなに努力したけど結局ダメでした」
というアリバイ作りか？
で、これはどれに投票したらいいんだ？
｢おかえりライナー｣
小田急のホームウェイの日本語版だね。
小田急のホームウェイの日本語版だね。
東上ライナー
806 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 22:29:09 ID:1EeSog5s0
KYライナー
>>798
前に1401Fがwingをロゴで表示してた記憶が
前に1401Fがwingをロゴで表示してた記憶が
808 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 22:32:51 ID:t06QiQsbO
ホームライナー小川町でいいじゃんww
快速ラビットのほうが幾分マシだな
快速ラビットのほうが幾分マシだな
みんなでおかりえりなさいライナーに投票して、東武の呆れるほどのネーミングセンスを嘲笑いましょう！！！ｗ
アシストライナー…小田急のサポートに何となく似てる
おかえりライナーもJRのおはようとちぎと同じ臭いがする
おかえりライナーもJRのおはようとちぎと同じ臭いがする
ＤＪタナーに50090サンフランシスコ
おかえりライナーなんてのを候補に挙げるだけでも
東武のネーミングセンスの無さに呆れる。
東武じゃなかったら東上線のイメージは全然違っていただろう
ということを示すいい例がまた一つできたな。
他社だったらこんな名前を絶対に持ってこないし
その前に勝手に3つに絞る前に案を公募するって。
東武のネーミングセンスの無さに呆れる。
東武じゃなかったら東上線のイメージは全然違っていただろう
ということを示すいい例がまた一つできたな。
他社だったらこんな名前を絶対に持ってこないし
その前に勝手に3つに絞る前に案を公募するって。
「東上ナイト ライナー」が候補にないと聞いて、グモスレの方から来ました。
「きりふり」「ゆのさと」の前身
「だいや」「おじか」の時代に、団体用「たびじ(旅路)」があった。
「いえじ(家路)」が東武らしいけどね。
「だいや」「おじか」の時代に、団体用「たびじ(旅路)」があった。
「いえじ(家路)」が東武らしいけどね。
たふでふライナー
816 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 22:51:10 ID:KeEhogRvO
東上哀れｗ
817 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:02:41 ID:t06QiQsbO
｢わかばライナー｣が投票1位
818 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:03:15 ID:wgTukhdy0
鶴ヶ島ライナーにしてくれ
820 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:13:43 ID:t06QiQsbO
ホームライナーふじみ野
爆走グリーン号
ＬＥＤの「幅」はこれくらいほしいなぁ・・＜50090
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007122012241682e33.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007122012241682e33.jpg
かみふくライナー
ボロは照明がクライナー
826 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 00:11:13 ID:OfhxIPVtO
川女星野山村ライナー
827 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 00:13:55 ID:j342NdneO
リーマン５５
>>826
松女も入れといてくれ
松女も入れといてくれ
829 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 01:27:21 ID:E80oP1z+0
キャッチャーライナー
830 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 01:36:34 ID:qlmxqeq30
どれも余りセンス無いな。１０程度候補があれば良かったのに
俺が思うには、比較的ましなのが「ＴＪライナー」。
それよりダイヤ改正して、納得のいくようなものにして欲しいね。
変な名前に決まって、パッとしないダイヤ改正だと本当にメトロに取られるぞ。
西武の場合は会社の定期支給で最安値が池袋経由＋ＪＲだから、
副都心線経由は使いたくても自腹を切らない限り使わせてくれる人はまず存在しない。
それからライナー利用も東武百貨店で1000円以上買い物したら割引するとか飴をつらないと厳しい感じがする。
俺が思うには、比較的ましなのが「ＴＪライナー」。
それよりダイヤ改正して、納得のいくようなものにして欲しいね。
変な名前に決まって、パッとしないダイヤ改正だと本当にメトロに取られるぞ。
西武の場合は会社の定期支給で最安値が池袋経由＋ＪＲだから、
副都心線経由は使いたくても自腹を切らない限り使わせてくれる人はまず存在しない。
それからライナー利用も東武百貨店で1000円以上買い物したら割引するとか飴をつらないと厳しい感じがする。
普通にアシストライナーだろう。
駅で放送するところを想像汁
響きがおかしくないのはこれしかない。
駅で放送するところを想像汁
響きがおかしくないのはこれしかない。
832 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 02:10:09 ID:GP9wQigd0
ダさいたまにはおかえりライナーがお似合い
833 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 04:12:13 ID:BPOgwyfA0
大妻嵐山ライナー
貧困ライナー
パンティライナー
836 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 05:58:55 ID:PhKoF+f7O
東上線の号車番号が逆になるそうだ
837 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 06:06:13 ID:jJQqtafdO
パンティストッキングを連想してしまった。orz. 根津ライナーに一票。
運転があライナー
839 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 07:16:09 ID:4O3hMds90
＞ねづらいなー
つドリエル
つドリエル
840 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 07:50:42 ID:3L84CeA0O
東上にとっては大変素晴らしいネーミングだと思います。おかえりライナー(・ε・)
ここまで酷いんだったらもうゴージャス東上でいいよ
やっぱり「フライング・トージョー」
843 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 08:48:06 ID:rpTxuXGAO
東上ドリーム号に一票
844 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 09:14:30 ID:vBZe4oOqO
TJライナー……中途半端でバカっぽい。
おかえりライナー……とにかくダサい。
アシストライナー……かっこよさを狙ったんだろうが全然(ry
苦情出したくなってきた
おかえりライナー……とにかくダサい。
アシストライナー……かっこよさを狙ったんだろうが全然(ry
苦情出したくなってきた
やった東上業務部に田都津すべきか？
TJってTDNみたい
847 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 11:45:30 ID:4O3hMds90
TJって豆腐屋ジョニーの略？
848 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 11:56:45 ID:pDgcRZh5O
アシストライナー→小田急のサポート号のまね
おかえりライナー→小田急のホームウェイ号のまね
TJライナー→ガチでしょう。だってイラストに入っているし。
まぁ企画している会社は小田急の住人ばっかなんじゃない？
おかえりライナー→小田急のホームウェイ号のまね
TJライナー→ガチでしょう。だってイラストに入っているし。
まぁ企画している会社は小田急の住人ばっかなんじゃない？
849 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 12:01:47 ID:FZFrCdGNO
｢アシスト東上｣でいい。
どうせライナー付けたいなら、投票制にしないで｢東上ライナー｣とかにしとけばよかった。
どうせライナー付けたいなら、投票制にしないで｢東上ライナー｣とかにしとけばよかった。
851 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 12:28:13 ID:hJ+cgEHzO
結局「おかえり」になるんだろうな～ダサっ！
もう特 急 小 川
でいいよ。
もう特 急 小 川
でいいよ。
852 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 12:31:31 ID:aKLuIj6D0
まだTJのほうがよくね？
どれもだせぇけどw
どれもだせぇけどw
TJってローマ字にする時点でセンスがないよなぁ
普通に東上って言えよ
感覚が昭和だ
普通に東上って言えよ
感覚が昭和だ
通勤特急でよくね
>>853
確かに小川行きだなｗ
それだと、スイッチバックだけじゃなく、練馬のATC/ATS切替による運転停車もあるよね。
石神井公園を通過して、ひばりが丘に停車するのが謎。
あと拝島線経由ではなく国分寺線経由にした方が、
スイッチバックが一回減るし、時間短縮にもなるんじゃ・・・。
確かに小川行きだなｗ
それだと、スイッチバックだけじゃなく、練馬のATC/ATS切替による運転停車もあるよね。
石神井公園を通過して、ひばりが丘に停車するのが謎。
あと拝島線経由ではなく国分寺線経由にした方が、
スイッチバックが一回減るし、時間短縮にもなるんじゃ・・・。
快速急行川越号でよくね？
859 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 12:54:28 ID:aKLuIj6D0
860 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 13:42:01 ID:kPtn4tb80
>>811
今更ながら、フルハウスネタﾜﾛﾀ
今更ながら、フルハウスネタﾜﾛﾀ
>>858
停車駅は、田無、東村山、所沢、新所沢、狭山市、本川越の順に止まります。
停車駅は、田無、東村山、所沢、新所沢、狭山市、本川越の順に止まります。
863 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 16:54:22 ID:NVLsTJPR0
なんか、これすごくない？
東上線で、８５２４が先頭に立っているぞ。
池袋方面に、２連が連結されているなんて初めて見た。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200712202352321cbc0.jpg
東上線で、８５２４が先頭に立っているぞ。
池袋方面に、２連が連結されているなんて初めて見た。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200712202352321cbc0.jpg
藻前遅れてるな。そのブツ8は19日（水）から走ってるぞ。
ちなみに編成は、8524F＋8526F＋8514F＋8517F。
ちなみに編成は、8524F＋8526F＋8514F＋8517F。
トワイライト・アロー
これ俺が考えた
少なくとも業務部発案のやつよりは、センスいいはず
これ俺が考えた
少なくとも業務部発案のやつよりは、センスいいはず
まぁ、50歩と200歩くらいの差かな。
スイーツ（笑）
868 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 17:44:25 ID:bGl1A6uKO
51073の貫通扉の蝶番露出が見苦しい。
不具合があったから今回変更されたんだろうが、せめて目立たない位置にできなかったのかなぁ。
50090も同様の扉になるんだろうな…
不具合があったから今回変更されたんだろうが、せめて目立たない位置にできなかったのかなぁ。
50090も同様の扉になるんだろうな…
869 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 18:52:31 ID:HozORVrv0
>>865
それなんて深夜急行バス？
それなんて深夜急行バス？
最近やっと池袋でのフルーツバスケットに慣れてきたぜ。案外列の後ろでも、ドアの端から責めれば座れるww
まあ本当は次の電車待てば座れるけどね…
まあ本当は次の電車待てば座れるけどね…
872 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 21:57:07 ID:E2YiCDhL0
たまよどライナーに！
873 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 22:10:53 ID:qkYAk2xa0
>>868
この先生きてて見苦しいですか…
この先生きてて見苦しいですか…
874 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 22:19:45 ID:WR+W8u1lO
早く8000系を置き換えてくれよ
876 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 22:42:46 ID:8oC35ulzO
池袋22時08分発準急、大山では直前横断、志木では痴漢か何かで遅れてるorz
むさしのライナー
ネーミングを根津一族のやってるアホ会社に発注したんだろう。
度を過ぎなければ民間会社なんだから問題にならないし。
度を過ぎなければ民間会社なんだから問題にならないし。
879 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 23:59:03 ID:1AOXkSzt0
いけふくろうライナー
880 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 00:05:38 ID:Q5LM+X0mO
今からでもいいから、一般公募にするべき。
881 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 08:03:23 ID:y+vkP6+TO
おっぺライナー
882 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 08:36:28 ID:hWkrOJp10
特急「さわやかさん」
883 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 08:37:52 ID:2wjRmKAy0
特急「フライングどじょう」
884 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 08:46:18 ID:I4OSu/EE0
>>875
この先、生きてて見苦しいですか…ですなぁ
この先、生きてて見苦しいですか…ですなぁ
「リラックスライナー」がいいな。
886 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 08:55:41 ID:I3Z1H9ec0
ttp://www.town-j.com/
ＴＪっていうとこのフリーペーパーを連想するのだが。
ＴＪっていうとこのフリーペーパーを連想するのだが。
887 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 09:53:07 ID:dOSP4ulu0
>>886
昨日、川越のクレアモールの入り口で一生懸命配ってたな
昨日、川越のクレアモールの入り口で一生懸命配ってたな
888 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 09:57:55 ID:OfPv+gNgO
オール２階建て、ﾏﾀﾞｰｒｙ
複々線区間ユーザーなめとんのか…
891 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 10:53:27 ID:j3mwdBFIO
>>847
それマズイな。
それマズイな。
892 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 10:59:11 ID:j3mwdBFIO
小川町行き「さだみねライナー」
森林公園行き「むさしのライナー」
三峰口行き（土休日）「みつみねライナー」（妄想）
森林公園行き「むさしのライナー」
三峰口行き（土休日）「みつみねライナー」（妄想）
893 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 11:23:01 ID:XsIRq/tu0
>>863 池袋方面に、２連が連結されているなんて初めて見た。
昔はみんなそうでした。
昔はみんなそうでした。
894 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 11:43:08 ID:COxft8TcO
北坂戸～高坂で、公衆立入。
ただいま運転見合わせ
ただいま運転見合わせ
895 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 11:45:06 ID:COxft8TcO
運転再開
896 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 13:40:54 ID:HFoXw9DpO
寄居は水洗化になるのか？
6年くらい前の一時期、七光台から転属してきた8111F(?)が2＋6＋2で運用就いてたけど
898 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 14:06:36 ID:Qg5N3LqtO
新ライナーのネーミングイマイチだね。
オレンジライナーか東上ライナーがよかったな。
オレンジライナーか東上ライナーがよかったな。
899 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 14:21:34 ID:3AD2Cv8g0
TJライナーやＡＳＳＩＳＴライナーじゃ親しみが湧かない
おかえりライナーなら東上のイモさ加減が出ていていいんじゃないかと思う
おかえりライナーなら東上のイモさ加減が出ていていいんじゃないかと思う
900 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 14:23:13 ID:inXmLfm90
>>899
素直においもライナーでいいんじゃない？川越特産だし。
素直においもライナーでいいんじゃない？川越特産だし。
さつまライナー
13里ライナー
13里ライナー
>>900
さいたま県の形の中にロゴがかかれてるイメージだな。
さいたま県の形の中にロゴがかかれてるイメージだな。
904 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 14:56:54 ID:KGgZM3IdO
30000系をくれ
905 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 15:19:40 ID:Vq16Qv1n0
>>904
いまさらそんな古いのはいりません
いまさらそんな古いのはいりません
川越＝芋堀り＝放屁で オナライナー
>>897
6年くらい前の一時期、七光台から転属してきた8111F(?)が2＋6＋2で運用就いてたけど
それは8108F。七光台云々は関係なし。
（そもそも原型顔更新車の08F、11F、12Fはずっと前から森林公園配属ですよ。）
クハ8108のATSの不調（過敏に反応し、ちょくちょく非常ブレーキがかかる）により、
このような編成で運用された。
6年くらい前の一時期、七光台から転属してきた8111F(?)が2＋6＋2で運用就いてたけど
それは8108F。七光台云々は関係なし。
（そもそも原型顔更新車の08F、11F、12Fはずっと前から森林公園配属ですよ。）
クハ8108のATSの不調（過敏に反応し、ちょくちょく非常ブレーキがかかる）により、
このような編成で運用された。
もうそんな古い車両廃車しろよ。席は狭いし、蛍光灯少なくて陰気だし。おかしいねこの会社。
車両メーカーの受注先がひっ迫している状況なので、そう簡単に大量廃車にできない
911 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 18:09:31 ID:wfbyLrF6O
［ｳｸﾗｲﾅｰ］ ［元町･中華街］
そろそろ、次スレタイ決定の季節か・・・
命名権売ればいいのに
ナックファイブライナーとか
グッドウィルライナーとか
ナックファイブライナーとか
グッドウィルライナーとか
グッドウィル
事業停止命令出たな
事業停止命令出たな
運転台の不具合で変則的な組合せになるときがある。
9106Fが今坂戸上っていったがなんかあんの？
>>912
【9000】(東武)東上線Part56【更新進行中】
【もうすぐ落成？】(東武)東上線Part56【50090】(入りきれるかどうか・・・)
【ゾンビ】(東武)東上線Part56【8000】
さぁどれにする？
【9000】(東武)東上線Part56【更新進行中】
【もうすぐ落成？】(東武)東上線Part56【50090】(入りきれるかどうか・・・)
【ゾンビ】(東武)東上線Part56【8000】
さぁどれにする？
919 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 20:48:18 ID:KGgZM3IdO
8000系全滅マダー
【ライナー】(東武)東上線Part56【鶴ヶ島通過】
921 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:04:43 ID:ahHG6qrtO
9106は有楽町線内に入線した。
つか既にライナー名の投票広告が車内にあるな
つか既にライナー名の投票広告が車内にあるな
922 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:34:05 ID:OlvoT8QW0
なんでつるましがにライナー止まらないの？
乗客多いのに
乗客多いのに
923 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 21:38:57 ID:Y/eZv1ccO
そんな駅存在しません
>>918
ゾンビで
ゾンビで
【終夜運転】(東武)東上線Part56【今年もなし】
927 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:04:37 ID:I4OSu/EE0
>>922
若葉より劣ってるのにか、停めるんなら若葉だろ
若葉より劣ってるのにか、停めるんなら若葉だろ
>>791
東武のことだからロゴなんか関係なく明朝体で表示するだろう。
東武のことだからロゴなんか関係なく明朝体で表示するだろう。
8000系いりません
930 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:48:12 ID:FvFlWQIU0
終夜運転なしって
東武は東上に初詣するところがないと思ってるのだろうか？
それともただ単に残業がいやなのか？
とにかくサービス面で問題ありだな。
東武は東上に初詣するところがないと思ってるのだろうか？
それともただ単に残業がいやなのか？
とにかくサービス面で問題ありだな。
931 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 22:54:06 ID:0KdxRhdO0
東武にサービスなんて期待するな
んじゃライナー投票方式で一人一つ選んでちょうだいな。
【9000】(東武)東上線Part56【更新進行中】
【もうすぐ落成？】(東武)東上線Part56【50090】(入らなかったらカッコ抜き)
【ゾンビ】(東武)東上線Part56【8000】
【岩座席】(東武)東上線Part56【50000&50070】
【9000】(東武)東上線Part56【更新進行中】
【もうすぐ落成？】(東武)東上線Part56【50090】(入らなかったらカッコ抜き)
【ゾンビ】(東武)東上線Part56【8000】
【岩座席】(東武)東上線Part56【50000&50070】
ゾンビ8000に一票
俺もゾンビに一票。
935 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 23:37:45 ID:N0viWWY80
昨日の0:00発準急が非情停止ボタンのいたずらで５分くらい遅れたんだけど、
駅の発車案内表示器で「この列車は現在約５分遅れで(ry」って流してた。
いつのまにかこんなサービスやってて驚いた。深夜だけかもしれないけど…
駅の発車案内表示器で「この列車は現在約５分遅れで(ry」って流してた。
いつのまにかこんなサービスやってて驚いた。深夜だけかもしれないけど…
黒川滋は朝霞にライナーが止まらないから苛立ってるようだなＷ
2007.12.21
12/20 東上線に新しい特急ができる
少し古い話しになるが、東上線に座席指定特急ができるというニュースがあった。
私の住むところは池袋からさほど離れていないところなので恩恵はないが、遠距離の通勤者はつらいだろうなと思っていたので、いいことだと思う。
とくに、有楽町線の開通以来、急行の停車駅がいくつも増え、遠距離利用者にとっては、ひどい状況になっているため、こうした対応は必要だろう。
身体障害者や高齢者などが安心して利用できる電車になるためにも必要だと思う。
しかし、今回の対応には難点もある。
座席指定特急のために入れる新車というのが、長いすとボックスシートを組み替えられる車両だという。一見いい話のように思えるが、実は良くない話なのだ。
今の通勤電車の長いすは７人がけたが、この車両は6人がけになる。したがって従来の通勤電車より着席率が落ちることになる。もちろんボックスシートに変えても座席が増えるわけがないので、何だか意味がわからない車両が入ってくることになる。
座れる特急を走らせるなら、遅延をつくらない程度にドア数を削り、最大限の座席数を確保した車両を用意すべきだろう。
また、停車駅が何だか変である。乗降客数の少ないふじみ野と川越市は余計なような気がする。
とくにふじみ野は、東武の住宅販売のためにやるのだろうか。割り増し運賃を巻き上げておきながら、森林公園と小川町の間の複線化のためにお金を使い、そこに住宅開発を行って一儲けした過去を思い出す。
東武鉄道は、特急の愛称を3つ挙げて投票させているが、3つともどうしようもなくダサくて選びようがない。どれも勘弁してもらいたい。これはどうでもいいことだけども。
2007.12.21
12/20 東上線に新しい特急ができる
少し古い話しになるが、東上線に座席指定特急ができるというニュースがあった。
私の住むところは池袋からさほど離れていないところなので恩恵はないが、遠距離の通勤者はつらいだろうなと思っていたので、いいことだと思う。
とくに、有楽町線の開通以来、急行の停車駅がいくつも増え、遠距離利用者にとっては、ひどい状況になっているため、こうした対応は必要だろう。
身体障害者や高齢者などが安心して利用できる電車になるためにも必要だと思う。
しかし、今回の対応には難点もある。
座席指定特急のために入れる新車というのが、長いすとボックスシートを組み替えられる車両だという。一見いい話のように思えるが、実は良くない話なのだ。
今の通勤電車の長いすは７人がけたが、この車両は6人がけになる。したがって従来の通勤電車より着席率が落ちることになる。もちろんボックスシートに変えても座席が増えるわけがないので、何だか意味がわからない車両が入ってくることになる。
座れる特急を走らせるなら、遅延をつくらない程度にドア数を削り、最大限の座席数を確保した車両を用意すべきだろう。
また、停車駅が何だか変である。乗降客数の少ないふじみ野と川越市は余計なような気がする。
とくにふじみ野は、東武の住宅販売のためにやるのだろうか。割り増し運賃を巻き上げておきながら、森林公園と小川町の間の複線化のためにお金を使い、そこに住宅開発を行って一儲けした過去を思い出す。
東武鉄道は、特急の愛称を3つ挙げて投票させているが、3つともどうしようもなくダサくて選びようがない。どれも勘弁してもらいたい。これはどうでもいいことだけども。
937 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 00:10:31 ID:mWN000hCO
てか東武の駅全てに言えることだけど、番線と方面の看板
ちゃっちくね？
なんであんなに小さくて存在感ないの？
ﾃﾞｶくして文字もﾃﾞｶくしろよ～
ちゃっちくね？
なんであんなに小さくて存在感ないの？
ﾃﾞｶくして文字もﾃﾞｶくしろよ～
>>936
ふじみ野停車は、上福岡の客も考慮してのこと。２駅で計10万人だからな。
それにこのエリアは比較的富裕層も多いしな。
あと、ふじみ野周辺での東武による開発はもう終わったよ
まぁ川越市の絶対停車はいい加減やめてもいいと思うが…緩急接続するんだろうけど。
ふじみ野停車は、上福岡の客も考慮してのこと。２駅で計10万人だからな。
それにこのエリアは比較的富裕層も多いしな。
あと、ふじみ野周辺での東武による開発はもう終わったよ
まぁ川越市の絶対停車はいい加減やめてもいいと思うが…緩急接続するんだろうけど。
939 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 00:30:02 ID:ikuhZGA1O
てか企業に儲けるなと言ってるのか>>936のは
相当のバカだな
相当のバカだな
941 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 00:36:45 ID:+Ydl/E2k0
ダメだと思う。
誰か黒川に突っ込んでくれ。
コメント入れたくても規制されてるんで。
コメント入れたくても規制されてるんで。
>>943
突っ込んでみたｗ公開されないかもしれないからここにコピペｗ
逆に突っ込みどころあったらｺﾞﾒｿ
座席指定ではなく座席定員制です。
長いすとボックスシートを転換できるのは、日中での運用を考慮した仕様でしょう。
「よくない話」「意味がわからない車両」など、独断と偏見と悪意に満ちた表現は慎むべきではないですか。
ふじみ野停車は上福岡利用者を考慮してのことだと考えます、両駅で11万人超えますから。
川越市停車も、緩急接続すれば霞ヶ関や若葉の利用客も十分見込めます。
ふじみ野での東武鉄道による住宅販売はすでに残り１戸になったようですから、氏の憶測は的外れと言えるでしょう。
ご意見は結構なことだと思いますが、事実を踏まえた上で、客観的な立場からの正当な主張をお願いします。
このようなコメントをしても抹消されるのかもしれませんが…
先日賞賛された早川代議士のように、フェアなご対応を期待しています。
突っ込んでみたｗ公開されないかもしれないからここにコピペｗ
逆に突っ込みどころあったらｺﾞﾒｿ
座席指定ではなく座席定員制です。
長いすとボックスシートを転換できるのは、日中での運用を考慮した仕様でしょう。
「よくない話」「意味がわからない車両」など、独断と偏見と悪意に満ちた表現は慎むべきではないですか。
ふじみ野停車は上福岡利用者を考慮してのことだと考えます、両駅で11万人超えますから。
川越市停車も、緩急接続すれば霞ヶ関や若葉の利用客も十分見込めます。
ふじみ野での東武鉄道による住宅販売はすでに残り１戸になったようですから、氏の憶測は的外れと言えるでしょう。
ご意見は結構なことだと思いますが、事実を踏まえた上で、客観的な立場からの正当な主張をお願いします。
このようなコメントをしても抹消されるのかもしれませんが…
先日賞賛された早川代議士のように、フェアなご対応を期待しています。
945 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 08:25:01 ID:ikuhZGA1O
鶴ヶ島は入れないんだなｗｗｗ
>>930
元旦未明の川越市内の神社仏閣に人があふれ、界隈の駐車場が満車に
なって駐車場待ちのクルマで道路が渋滞している、と言う事実を
見て見ぬふりをしているのだろう。
数年前までは行っていた東上線の終夜運転、終電の繰り下げ・始発の繰り上げ
に格下げになったのは、業務部がやめたのか、本社がやめさせたのか、
はたしてどちらなのだろう。
元旦未明の川越市内の神社仏閣に人があふれ、界隈の駐車場が満車に
なって駐車場待ちのクルマで道路が渋滞している、と言う事実を
見て見ぬふりをしているのだろう。
数年前までは行っていた東上線の終夜運転、終電の繰り下げ・始発の繰り上げ
に格下げになったのは、業務部がやめたのか、本社がやめさせたのか、
はたしてどちらなのだろう。