東急電鉄車両スレッド14

5050系増備再開？いよいよ8000系が危ない東横線。
5000系大増備はちょっと一休み？の田園都市線。
線内急行の登場と専用車両登場が迫る大井町線。
車両の動きはなく、日吉延伸工事が続く目黒線。
なによりも新車7000系登場、池上・東急多摩川線。
世田谷線：｜дﾟ)・・・

新車ラッシュはこれからが本番、2008年へ走る東急電鉄の車両を語ろう。

前スレ
【フルカラー】東急電鉄車両スレッド13【増殖中】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191408981/

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■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 8両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192363221/l50

>>1乙！

あれ？
珍珍スレじゃないのか。

>>1乙！

ageとく

ageとこ

869*Fは無理か
いくら○kとはいえ、田都朝運用があるからね。

・5167、68F導入→8000系8連2本余剰（すぐ除籍か？）
　　→車両設備的（ATC-P搭載）には大井町転用可能。

・田都の車両は869*F含めて基本やりくりできない
　　→8642Fは、検査期限調整の休車なら、転属不可
　　→ただの余りものなら、上記8000のATC-Pを移植して6連？

・9001Fは休車使って6連化可能←5連不足にはならない
　　→5連は8001Fと併せて差し引いても現状余る。
　　→しかし8090初期車が微妙。検査期限迫るならわざわざATC-P化は…
　　　　8001Fと一緒に離脱という線も…こうなったら5連余らない？

・大井町の既存車は6連化不可
　　→8001Fに東横8000の2両を突っ込むという荒業は…ないだろな
　　　　しかも8001FはATC-P未導入

・梶ヶ谷の6連用車庫の整備が中途半端に止まってる
　　→本当に一部5連車が急行運用なのかな？

>>8
9001Ｆと9007Ｆが休車挟んで6連化できるかな。

梶ヶ谷は毎朝見てるが、急行通過線側の車庫線は一旦敷かれたあと
ポイントまでのカーブレールが外されている。末端の方にはコンクリート
枕木を山のように乗せているが、地盤沈下があるのではないか？
あそこはちょっと雨降ると以前から水溜りだし。
それと一番奥もまだ線路用意されないままだ。資材運搬の車やショベル
カーなど最後まで通すからかもしれないが…

>>8
>8642Fは、検査期限調整の休車なら、転属不可

8642Fは、2006年4月に全般検査を受けており、しかも○Ｋだから、
検査期限調整自体が、まだまだ時期尚早だと思われ。
8001Fから機器等を譲り受けるのかどうかは別として、いずれにせよ、
大井町線への転属工事待ちだろう。
外す5両をどうするのかを、現在検討中なのかも。

>>9
>9001Ｆと9007Ｆが休車挟んで6連化できるかな。

恩田に保留されている元9001Fの中間車は、ｻﾊ9701・ﾃﾞﾊ9301・ｻﾊ9801の3両。
現在、大井町9000は3M2Tであり、6連化するには4M2Tの方が効率的であるから、
ｻﾊのどちらかをﾃﾞﾊ化する必要があると思う。
問題は、東急がそこまでするかどうかかな。

>>1-2乙

長検に行ってきたが、ｸﾊ9007の幕は、まだそのままだった。
また、新7000の白色LEDが、「池上線」「蒲田」「KAMATA」と、
交互に表示していた。
（「KAMATA」は、「Kamata」だったかも･･･）

期間限定なら、5連を時刻表に記載すればいいだけじゃね？
ダイヤ改正のポスターか何かに(*月*日までは一部の列車を5両で運転します)とでも書いておけばいいし、
乗車位置なら駅員がアナウンスで対応出来る。

東急の全面パクリ疑惑

3000　都営6300のパクリ
5000　近鉄シリーズ21のパクリ
7000　都営5300のパクリ

>>14
5000が尻21のﾊﾟｸﾘだぁ？
それなら5000はもっとクソになってた筈だろ。

>>10
効率的って、何が効率的なんだ？
3M3Tにした方が低コストで済むんだから、3M3Tで済ませるに決まってる。
東横線が4M4Tで9000系を走らせてるんだから、出来ないわけがないし。

経営効率が良い方に流れていくものなのさー

>>16

>3M3Tにした方が低コストで済むんだから、3M3Tで済ませるに決まってる。
東横線が4M4Tで9000系を走らせてるんだから、出来ないわけがないし。

考え方が単純杉。
ちゃんと、考えて書き込んだの？

>>16
もし3M3TでOKならば、CPのないﾃﾞﾊ9701にCPを付けるだけで済むと思うけど、
果たして、それだけで用が足りるだろうか？

P.S.
九○仏を見たら、「2000系が東武直通対応になるみたい」という書き込みがあった。
まあ、噂だから、信用してはいないけど、一応書き込んでおこう。

2000は全編成ﾌﾙｶﾗｰLEDにしたんだから東武直通対応にしないともったいない

(ﾟ∀ﾟ )が、また「電波障害」だと騒ぎだすだろう。
(ﾟ∀ﾟ )そのものが、「電波障害」なんだけどね。

>>17-18
T車のM車改造ってそうとう金かかるはず＆9000系用の部品はもう生産停止してるはずだから、T車のM車改造はあり得ないと思ったんだが。
単純だろうか。

まぁ、一番可能性が高いのは、現状の５両編成のままで各停専用運用だと思うよ。

東横線・池上線・大井町線80周年 ttp://www.tokyuensen.com/80/
>※大井町線ヘッドマーク車両については、車両改良工事のため12月中旬まで　運行を休止いたします

9007Fは12月中旬復帰ということだね。たぶんATC改造だけで、フルカラーLED化も6両編成化も行われないだろうが。

>17
MT比1:1で、力不足はないと思う。
1M制御だから組成上の制約もないだろうし。
CPについても9001と9101との2台構成なら6両問題なし
クーラー電源は不足なのか十分なのか不明だが
不足なら9601を抜いて9301挿入でOK？

それとも別の理由があるの？

というか7000、またかつての3001F見たいに運番表示小さいね

財閥って、三菱、三井、住友、安田、東急？

東急は財閥に入らないよ。

それより格下になる。
電鉄屋は財閥にない。
金曜会
二木会
白水会
三金会
三木会
芙蓉会
http://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/zaibatu.htm
参照

東急の分社は過度経済力集中排除法に基づいたのでは?

>>22
>たぶんATC改造だけで、フルカラーLED化も6両編成化も行われないだろうが。

なぜ？
1ヶ月近く位では、ATC改造だけで精一杯だから？

9001Fに大井町線80周年記念列車やらせよう

>>28
ATC載っけるのってそんなに時間かかったけ？

まさかのＶＶＶＦ換装？ｗ

>>28
単なる予想だけど、9000系は8090系と違って故障の多いタッチセンサー式の方向幕ではないから
フルカラーLED化されないと思う。フルカラーLED化されたら面白いけどな。
6両化は大井町線用の新車が東急車輛にもう現れているみたいだから、3月までに間に合うんじゃないかな。

>>32
じゃあ、何故2000系はフルカラーLED化されたの？
あれも、タッチセンサー式の方向幕じゃないよね？
9000が大井町に転属する時は、下手すると全て旧幕になるのかい？

>>33
必要なコマ数が田都と大井町では全然違うでしょ。
2000のＬＥＤ化は将来的には東武にも対応できうるような選択をしたということでは。
メンテの手間も減りそうだし、せっかく共通部品作ったんだから俺も改造に一票。

とにかく>>30が指摘しているように、単なるＡＴＣ換装にしては離脱期間が長すぎるのが気になる。

スカートと車内に案内表示機取付んじゃ…

LED化改造とATC乗せ換え改造は基本ATC改造のほうが時間を取られます。
LEDは2日あれば十分。。。
基礎工事も実施しないといけないみたいで時間が要するのでは。。。
まぁ他の編成より長そうなのは微妙。

>>34
>>18の、「2000系が東武直通対応になるみたい」というのは、満更出鱈目でもないということかな。

因みに、「改造に一票」とあるが、9007FはATC改造「のみ」という見解でおＫ？

9007をこのまま大井町で使い続けるなら幕改造しそうな感じだな。
複々線化したあとに種別が増えそうだからね。（明確な根拠無し）
ただ8090のサンライズ帯車がわざわざ急行、快速（あったっけ?）表示付き幕にかえたばかりなのにLEDにしたのはやはり表示数の問題では?と思う。

総表示コマ数が8090と9000は同じなら、LED表示に変えると思うけど。

どうだろう、エラい人。

いや単純に部品共通化考えればLED改造すると考えるのが妥当でしょう

>>38
＞快速（あったっけ?）
＞総表示コマ数が8090と9000は同じなら

あまり恥ずかしい発言はしないでくれよ

>>37
今日１０２の職員ぽっい人が電車に乗って長津田の方に行ったよ
もしかして2000系改造と関係あるのかな？

因みに、>>40は9007Fの件については、どう思っている？

>>18

その手の噂は過去に何百回出たことか

>>41
１０２＝東武？

>>44
yes
全体的に黄土色で肩から腕の部分が紺色の制服だった

>>45
8613Fの車内での研修、という可能性もありそうだね。
以前、メトロ職員が、8613Fの車内で研修を行っていたらしいし。

そういえば、8613Fの東武直通機器を8695Fに移植する、なんて書きこみが以前あったような。

>>45
その話だけだと恐ろしいセンスの制服になるぞｗ
全身茶色じゃないのか？

>>47
技術や保線の人は駅員と違って
茶色に紺が入る
ググレばどんな制服かわかるよ
>>>46
メトロも研修してたんだ

東急はこの先、快速の復活はありません。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1188100819/568

話が変わっちゃうけど、恐らく今年一杯で歌舞伎8000が2つとも引退することになるだろう。
来年初めに、どちらかを使った「さよなら運転　第2弾」は行われるのだろうか？

>>51わからないけどおれはやめてほしい。東急鉄はマナー悪いの多いしね。

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

>>38
高津、新地関連の誤乗対策じゃないかと俺は見ているが、
それならむしろ車内LEDも付けたり、8090系初期車や8500にも付くだろうし…
あーもうっ！わけわかんね

もし、8001Fが8642Fに扉非扱い装置等の機器を移植したら、その後はどうなるんだろう？
もう、大井町線は走れなくなるし。

「さよなら運転」後に移植→8017F or 8019Fの中間車3両を組み込んで、ネシアへ

かな？

大井残留車は全部ＬＥＤに改造されると思うな。
いま和英併記になってるのは「大井町線直通」と交互表示させる準備だろう。
9000はひょっとしたらＶＶＶＦ換装までやって、大井で使い切るつもりかもしれない。
東急車輌の様子を見てるとこの先5年以内に9000シリーズまで淘汰の波が来るとは少し考えにくい。

7000は密自連なのね

>>48
これか？
ttp://www.tobu.co.jp/t-intertech/saiyou/saiyou_senpai.html

なんだ、車掌や運転士よりいいじゃないかｗ

>>56

以前ほーれがもったい付けて大井町と田都の生き残る車両は
共通の改造をするみたいな事をトップページに書いていたが、
大井町の場合はキーボードになるのはＬＥＤ化なのかもね。
そうなると、9001がこのまま大井町に残留かどうかはＬＥＤ
化するかしないかに掛かっているな。

すまんボケた。

キーボード→キーワードね。

キーボードﾜﾛﾀw

この際大井町線の所属車両は急行用は新型式車両にし各駅用は9000系に統一しょう(爆)

561 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/11/19(月) 03:49:07 ID:V5KekINI
この際池上・多摩川線の所属車両を全て新7000系に統一してしまおう(爆)

>>60
LED化もそうだが、シングルアームパンタに変わるだけでも、そのまま残留する
可能性が高いのではないか？
そろそろ交換の時期が迫ってきたから、注目だね。

大井町線急行運転3月開始予定でしょ…。後、残り4ｶ月…時間が経つのはあっというまだよ…

8500系や8590系もLED化とかするのかな？
8085F〜8089Fがいずれも3週間以上かかっているんだから、もしやるとしたら、
このペースじゃ絶対3月までに間に合わないな。

>>67

急行運転は３月。複々線化は６月。

６月に間に合わすなら十分で内科医。

>>68
LED化はともかく、ATC改造が2月までに全車両に完了するかが
問題だな。

これで日車製でもでてこようものなら笑いものだなｗ

>>68
複々線化は６月は絶対間に合わないと思う・・・
東急も２００９年３月までにって言ってるし

デヤ、雪が谷にいる??

いる

>>58
ｿﾀﾞﾖ、ｺﾚﾀﾞﾖ

東急大井町線の新型は6000系に決定。12月25日甲種輸送あり。ソースは
早売りしていたとれいん12月号。

>>75
12月に1本、1･2月に各2本、3月前半に1本と甲種輸送となれば、
年度内に丁度6本揃うな。
急行運転開始が3月後半だとしたら、5本を営業運転に使用し、1本は予備にできるから、
辻褄が合う。
後は、現在ある車両のうち、2月までに最低でも15編成分のATC改造が間に合うかどうかだな。

>>75
年末に帰省したら撮れるじゃないか

田舎から帰省する俺乙（´・ω・｀）

クリスマスプレゼントか…
学校休みなのは学生としては助かるがそのぶん殺到するんだろうな、鬱だ

クリスマスに撮影か…
悲しくなるな。
と言いながらもいくつもりだけどw

>>76
目黒線用忘れてないか？

ATC改造はともかく、LED化は溝の口延伸までに
間に合えば良いってところじゃないの？
急行運転開始後も8090初期車は残りそうだし。

8001、8002の赤帯をそろそろ剥がしましょう(爆)。ついでにHゴムも白にしましょう(爆)。

>>80
目黒線用は６月までに間に合えばよいから４月以降にずれ込むのでは。

>>82
8001Fも東横8000と同じく、今年までかなあ？
8001F・8017F・8019Fのうち、どれが先に離脱しちゃうんだろう？

8000系の生き残りの中で先に離脱するのは東横の8017F・8019Fの歌舞伎コンビが大井町の8001Fよりも先に離脱すると読んでます… そろそろまた5050系の投入が開始されるんですよね確か…？後、9001Fがもし完全に大井町線所属になったら東横の9001Fの代わりはどうすんのか…？

>>85
東横は、現在でも予備が2編成ある。
（ただし、1本は検査入場中だけど…。）
まあ、1本ではムリな時は、2本余っている1000を使うみたいだし。

えっ…1000系って1000系渋谷口に使って大丈夫なんすか？噂では9月頃渋谷口に1000系使ったってサイトで見た記憶が…

その厨房丸出しの文体どうにかならんか？

すません…I’m sorry.

まずはｹｰﾀｲでの改行を覚えような

アイアイサー

絵文字も使わないっ

アイアイサー

いかにも分かってなさそうな返事はやめてくれないかな？

>>85>>87
ID:O+Dwz5vUへ

文章の書き方を、もう少し勉強しましょうね。

Ok！ﾗｼﾞｬｰ

3

2

1

100達成おめでとうございます万歳〜＼(^O^)／＼(^O^)／＼(^O^)／＼(^O^)／＼(^O^)／

なんかめでたいのキターw

>>100
やっぱりそうくると思ったわ。
まあ、みんなもそう思っただろうけど･･･。

100get！

大井町線ＡＴＣ化は来年2月。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/071115.html

817 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 19:50:07 ID:82dSAM3W
大井町線の8090系のＬＥＤ改造車のＡＴＣ装置に情報伝達装置っていうのが取り付けられてたけど、あれって車内案内装置を取り付ける為にあるの？
ということは急行運転開始時に各駅停車にも車内案内装置（9000系みたいなやつ）が取り付けられるってことかな

by 汚物スレ

素直に、東横に5000系集中投下で、大井町各停を全車9000系にすればいいのに。

2chの書き込みって相当な体力いる…疲れた

それは何も考えないで書き込むからだ。
2chとか関係ない。

2chの書き込みくらいで疲れるようなヤツは、何処行っても通用しないな。

私が間違えていた… ヘコタレテた… また頑張る…

111ゾロ目獲得万歳〜 ＼(^O^)／＼(^O^)／

調子に乗るなよ
ID:O+Dwz5vUがやっていることは単なる「荒らし」

NGに加えれば気にはならぬがサーバーに負担がかかるからやめれ

基地外が、基地外を演じようとしてんだから本当の真性さ。

>>104
副都心線間に合うのか？
来年六月って書いてあるが

>>111はゆとりだな
ｓａｇｅようともしない

変なのｷﾀｺﾚ

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5080乗ったらドア上LCDついてたけどいつの間に付いたんだ？

>>118
5181Fと5182Fは元から液晶ディスプレイは無いお

5183Fと5184Fは最初から付いてたのね�d

田園都市線の5101FのLCDは最初各ドアに1つだった。

池上・多摩川スレより

572 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 11:23:46 ID:uV332dsQ
>>570
やっぱりスタンプラリーだけでは定員に達しなかったか…。

ついさっきデヤが1015Fを連れて帰った。

ただの検査入場？それとも…？

東急はいつ迄駅のゴミ箱を撤去してんだ、(京急と京王もだが…) 撤去してもうすぐ4年だぞメトロでも駅にゴミ箱あるのに…全くだらしない

>>123
とりあえず飲み物の空き容器だけは捨てられる。
多分ゴミ箱ないほうがゴミのポイ捨てを防げると思ってんじゃね？

>>123
ｻｰﾋﾞｽ低下ﾖﾘ､人件費削減を選んだんでしょ。

人件費削減って言う割にはクリーンクルーや警備員がわんさかいる…一回ホームから線路にゴミ捨ててる奴を池上線で見た…

>>126
ホームでタバコ吸って、その吸殻をホームや線路に平気で投げ捨てる香具師も
いるからな。
まあ、これについては、ゴミ箱あっても同じことだけど…。

>>127
それ以前に東急は全面禁煙だよな

でも俺ホームでタバコ位吸わせてやっても良いと思うよ…「健康増進法」で駅から灰皿撤去されてからJRと私鉄が競合してる所やどっちでも行ける所ならJR使うようになったJRはホームに灰皿あるから喫煙所行けばタバコ吸えるし…

ゴミ箱は置いとくと家庭ゴミ出すバカが出てくるからとからしいよ。
実際ゴミ箱撤去してから出るゴミの量がすごい減ったらしい。
ゴミ出すのもタダじゃないしな。

禁煙の方は分煙が困難だから。

レスありがとう、ゴミ箱の件はマナーを守れない「スカタン」のお陰で不便になったとしておきます…まぁタバコはホームで吸いたかったらJR乗る。以上

まじレスすると、ごみ箱設置については､高速道路のサービスエリアや公共施設等での､家庭ゴミ投棄が社会問題化している。
ゴミの違法？投棄や､リサイケル･分別など､それらにかかるコスト･人件費､さらに､手間隙等を考えれば､提供者側はテロ対策に託つけて､今後も撤去のままでいたい､と言うのがの本音､そして社会の流れではないかな。

しかし､駅(サービスエリアや公共施設)に売店がある以上､ごみ箱の設置義務が生じると思う。
今のままの､売りっぱなしで後は知らん では､些か無責任ではないかな。

まあ勿論我々利用者も､ゴミ捨てのﾙｰﾙとﾏﾅｰを問われいる事が､ごみ箱撤去の要因の一つであると言う事も､事実ではあるが…

飲料空き容器に関してはゴミ箱あるし、他にtoksにあるようなもの(雑誌、ガム程度)ならうちに持ち帰れるから現状でもあまり問題ない気がするけどね。
JRみたいに弁当売ってるとかなら別だけど。

確かにな。カロリーメイトの空き箱ぐらい捨てさせてくれよ、と思うこともあるけど
そんなことがあるようではない方がマシなのかも。

タバコは個人的には反対だな。吸わなくて済むものの世話をする理由がない。

>>106
来年は、E233系ベースの新形式が、東横に登場するような気がする。
副都心線＆10両化への対応も兼ねて。
大井町に関しては、8091F〜8099Fは数年で9000に置き換わるかもしれないが、
それ以外は、もう暫く活躍するんジャマイカ？

その新形式って6050系、(形式はあてずっぽ)

E233-6000番台

それ、JRやないか…

東横って副都心に繋がるようになったら、5050とその6000だかの新車だけになるの?

7000の試運転にまったく触れられてないとは(--;)
まぁいつも通りだが。
5050て付番は田園都市にかなり投入する予定でのものであって路線の固有番号ではないでしょ(阪急で百の位3が京都線、みたいな)
大井町に投入する数なんてしれてるから6030がいいとこだろ。下手すれば9000みたいに続番かも。

http://1-noriba.net/post/T/pict/8527.jpg
exifを見る限りではあざみ野を12時ちょうどに通過らしい。

>>133
T233でいいんじゃん？

4時頃に鷺沼から下って長津田に戻るみたい

東急新7000形をみてこいつを思い出した↓
　 ∧＿∧
　 (　･ω･)＝つ≡つ
〜(っ竺≡つ＝つ
　 /　 ゝ　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　 ( /￣∪

今新7000はどこにいる？

18時頃長津田の車庫内で客室内になんか機器乗っけて入替してたから、まだしばらく長津田にいるんじゃね?
大体こういう試運転って1週間弱やるし。

>>136
6000番台なら、6030系なら、西武の6000系とかぶらないと思う。

なんだかんだで8000を名乗るような…

最近の番号のつけ方から考えると
8100-8200-8300-8400-8500-8600-8700-8800
になり、被るから不可能・・・＞8000
8100-8150-（ｒｙみたいな方法も考えにくいし

・禁じ手4000を使ってしまう
・2000を9000に編入してしまう
・あえての5桁
もういまさらプログラム上5桁無理とかなさげではあるが
東急には安易に5桁形式作ってもらいたくないな

>>150
２ケタとかどうよ

よ〜し、じ〜ゃ〜あ〜新6000系は6000は大井町、6030は東横、6050は田園都市、目黒は6080で行くか…

しかし、新6000も新7000も形式が判明してないころは
なんとか5000系の下2ケタ番台で何とか納めようと色々妄想されながらも
結局新形式だったからなぁ。

横浜高速みなとみらい線新形式Y600。東急6000系ベースの車両、こいつも東横9000の置き換えで投下しよう(爆)

仮に9000を東横から追い出すなら横浜高速Y600で置き換えてもらえると彩りが豊かになりそうだな
俺がY600に期待するのはまあそれだけｗ

俺が彩り豊かだと思ったんは昭和62〜63年頃の大井町線旧6000、旧7000系、7700系、7600系の18m車に8000系、8500(8638F〜8641F)、9000系と東急電車の宝庫だった、でも旧3000引退迄は大井町線に限らず「田都以外の各線」も結構個性的な車両が多かったと思う。

>>149
新車が「新8000系」と仮定して、2000系を参考に、編成順を考えてみた。

←渋谷　　　　　 元町・中華街→
8000-8250-8200(-8700)-8350-8300(-8800)-8450-8400-8100

新製時は、8700形＆8800形を抜いた8両で登場。
副都心線直通が近くなる2011〜2012年頃から、8700形＆8800形の新製開始。
その頃は、田都8500も激減しており、8631F以降とは、87**＆88**とも、
番号が被ることは無さそうだから、問題無いのでは？
（実際、8631F以降だと、**はいずれも60番台以降）

9000系パワーアップ計画1．5連に組み換え大井町線各駅用として投入、同線の8000系列を置き換え。2．帯をグラデーション帯に張り替え、方向幕をﾌﾙｶﾗｰLEDへ交換。3、西武6000系の様にお顔を真っ白に塗装。 以上

新型が長津田車庫奥からスルスル動いてる＠今

>>158
どうせ、携帯から書き込んだんだろうけど、
せめて、改行ぐらいしろよ。
性格がよく分かるよ。

すまん、手抜きし過ぎた。

1000.2000系はもういらないな
池上の新形式は日々直用には作らないのかな?

携帯だから過去ログ見られない、がいしゅつだろうけど、
26、27の深夜（1：30〜4：00）に長津田〜中央林間で新型の試運転するみたいだね。
つきみ野駅に掲示があった。

並走試験か
脚同じでも、新規投入路線なら性能試験やるんだね
1015Fはそのための派遣だな

その後譲渡改造にはいるのかな。
つか電設の改良工事終わったの？

>>164
前スレにのっているが、1015Fは定期検査。

明日は変な所で試運転するな。

大井町？こどもの国？kwsk。

>>153
無理やり入れようとしてたのは一人だろう

頑なに、東急は新形式にインフレナンバーをつけようとしないねぇ…。
ほぼ埋まりそうなのに…。

だがそれがいい

Y500は確か中間2両作って10両にするんだよね？

>>172

当たり。
そのための中途半端な車体ステッカー。

Y500の後継は、
急行用がYG00系、緩行用がYY00系。

>>172-173
じゃあ、中間車2両は「フルカラーLED車」、残り8両は「幕＋3色LED車」の混成になるのか…。
田都5000の6ダァ車と逆のイメージだな。

>>174
何かグンゼのシャツみたいだな。
ってか、そんな種別専用編成にして事故等で運用乱れが
出たらどうなるんだ？
同時期に導入してYGとYYの償却（老朽化）が平均化しない
のでは？

日々直のメトロ車両はなんで２ハンなのに東急ＯＫしたの？

>>177
ヒント：東武

相変わらず5両急行大井町は混むなぁ。。。分割併合できたら二子玉川でやればいいのに

>>175
いまデントにいる5000のうち、6ドア編成で1両だけ幕になってる分を組み込んだりはしないよな。
もしくは修理名義で新製した5304のように形状揃えてくれたらいいんだが。

>>179
前半分に客が集中するに決まってるだろ、小学生でも分かる理屈。
田都急行はそれに関係なく走っているわけだから、土休日の優等需要がいかに高いかと言うことの象徴かもな。

9007Fは、現在はATCのみの改造中？

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

8090系って何で前面貫通扉がないねん。

>>181
という噂だけでそ？
たまたま8090が改造された場所に止まっているから･･･；

>>184
情報収集不足で書き込むのはやめよう
ＨＭ列車の運行を12月中旬まで取りやめる旨が公式に出たことで、9107Ｆに何らかの改造が加えられるのはほぼ確実。
ＬＥＤ化については不明だが、ＡＴＣは交換されるだろう。工期がやけに長いので同時に車内ＬＥＤやスカートを取り付ける可能性はある。
9101Ｆは東横所属だったためＡＴＣ−Ｐには対応しており、更新は不要と思われる。

9001Fって大井町線にアルバイトでいるんでは…

>>185
HM列車とは？

>>187
大井町線80周年記念シール貼り付け列車

9007Fは8005Fと同じで怠けてるだけ。

>>185
9007Fが復帰後に、9001FがLED化＆シングルアームパンタ化するんじゃない？

>>189
8005Fは、怠けているんじゃなくて、もう大井町線で営業運転すること自体が不可能だろう。
扉非扱い装置を9001Fにあげたから。

>>185
9107Fとか9101Fって何でつか？

5000の癖かな、分かって言ってるんだろうけど9001F9007Fのことだよ。

大井町線の天然記念物8001F

天然ねえ

ほぼ毎日のように1日中運用に入ってるのに
天然記念物ですか

大井の8000系1本しか稼働してへんやん。

訂正：8001Fは東横の8017F・8019Fよりは働いてる。8005Fがいれば東横と大井町でそれぞれ2本だったのに…そーいえば8005Fって何で廃車にならん？

事故の再現ができないから


って何度聞いたら気が済むんだ

>>198
アホ発見
事故調のガサ入れとっくにおわってんだけど

>>199
じゃ、なぜ8005Fはずっとあのままなの？

>198
釣りに反応しないようにしましょう

華麗にヌルーで

伊豆のなつ号企画はどうなったの？
8614Fが、ずっとあの化粧してるから、廃止ですかね。

8631F以降って5000系の代替対象外だっけ？
7人掛け座席にスタンションポールの取り付けと化粧板の張替えしてくれないかな…
車内が暗く感じる

8642Fって、大井町に転属するの？

8001Fは別にレアじゃないぞ

"共通運用"だから
直通急行に入らないだけだろ

>204
するのは確実と思われるが、
あとはタイミングの話では

いずれにしろあの車両だけにしか使われなく、
故障時等の運用が悪い

>>206
後半がイマイチ分かりにくいが、
要は、VVVF車の使い勝手が悪くなったことや比較的若い車両であることから、
転属させることにしたってことだよね？

>207
0818-0718は2000系と同じ機器かもしれないが、
0802-8799はあの車両にしか使われていない機器かと思われる
もしかすると9000系と同じ機器かもしれないが。

運用性が悪いっていうのは分かるよね

でも今から転属させるって事はATCも改造する必要があるんだよな？
8694か5を転属させた方が楽なんじゃ？○Kには変わりいないんだし。

>209
あ、田園都市線所属のATCなら工事要らないのでは･･･？

>>208
機器の形式と形状、走行音で考えればどちらも別物。
0718は京王8000ぽい音だけど減速音が違うことから分かるようにやはり別物。
ただ、機器の形状は2000に近い。
8799は機器の形状からも9000とは別物とわかる。

>>203
せいぜい、3色LEDからフルカラーLEDに交換する位じゃないの？
先日出場した8635Fだって、車内LEDすら未設置のままだし。

>>209
8642FがATC改造が必要で、8694F＆8695Fが不必要なことは無いと思うが…。

>>212
素人なのでわからないけど
東横：ATS-P（田都のものと下位互換）
田都：CS-ATC
じゃなかったかな。ATC積んでれば一概に入線可能というのではなく
過去に東横に所属していれば改造不要、それ以外は要改造という理解でいいのでは。
N7000は大井も含めて自力で雪が谷まで走れるということだね。

>>213
田都新CS-ATCはほぼ東横仕様に変更済み。

ちなみにATS-PじゃなくてATC-Pな

>213
3直開始のタイミングで、東横互換のものに換えられたとか

>212
869*Fは元東横所属車
8642Fも一応元東横だが、東横が東急ATS時代に田都に転属した

>>212だが、>>213-215の内容を見て、大体理解した。

個人的には、8694F＆8695Fも、再来年までに8093F＆8095Fを置き換えるために、
大井町に転属すると思う。
今年から再来年までに田都5000系が250両導入されるけど、置き換わるのが、
8606F・8607F・8609F・8610F・8612F〜8630F・8642F・8694F・8695Fと予想。
合計260両分となり、1編成分離脱が多いが、置き換え完了後には、
大井町線が溝の口に延長されているだろうから、現在の最大43本から何本か減る
可能性もあり、問題ないと思われる。

8642F・8694F・8695Fは大井町線に転籍したら帯はグラデーション帯に変わります？

9002Fだか9003Fは大井町線に転籍するんですか？

>>217-218
教えてｸｿは嫌われるよ

>>217
まず、8642Fの今冬の動きに注目汁！

>>218
来年度の東横線の新車の導入次第。

わかりました…

新型車はまた同じ顔なんですか？

>>213-215
地上装置でいえば、田園都市線CS-ATCの改良型が東横線ATC-P。
目黒線や、今回大井町線に入れるのは、改良型（ATC-P）の方。

車両の見た目に違うのって、運転台のメーターを、赤針付に交換ということでFA？

>216

8642FってATS撤去されているのかな？
もし大井町線に行くとしたら大井町線のATC化後だろうか。

>>225
長津田検車区に入線する為に東急型ATSは装備しているのでは

９００７方向幕撤去開始。

ＬＥＤ化工事始めました。

>>227
画像うｐキボンぬ。

7000系の試運転のスジは、鷺沼に何時到着？

>>229
んなもん急行乗って見てたらどっかですれ違うだろ。
見つけたら追いかければ良いだけのこと。

>>227
やっぱりとは思ってたがされるんだな。

>>229適当に鷺沼で待ち伏せてれば？

>>227
とうとう、開始しましたか。
表示の仕方が、8090系タイプになるのか、2000系タイプになるのかが楽しみ。

おまいら…

いよいよ
　

明日だな

>>234
まさか、新7000が営業運転開始!?
東海道用E233系の東急車両出場は、明後日らしいし･･･。

>>235
まだ雪が谷にも来てないだろ。

>>236
そういえば、そうだった。スマソorz･･･

まあ、明日に期待しませう。

>>223
＞田園都市線CS-ATCの改良型が東横線ATC-P

具体的にどのへんを改良したの？

今日は7001Fの試運転か…
今度はいつするのかな？

>>238
ttp://railsearch.s28.xrea.com/atcats/p-atc.htm
このへんみるといいよ

9007F、早くも交換完了
種別幕が「大井町線直通」と「急行」を交互表示

9007FのフルカラーLED化確認

>>241-242
レポ乙

7102Fにも前面右下のロゴついたのね

>>234
ヒント乙

http://blog.livedoor.jp/a0120116116/archives/50382771.html

意味ありげな・・・
「さて今日（明日）は徹夜するか悩みます・・・」

>>246
長津田〜中央林間だかの夜間試運転じゃね?

>>247
深夜試運転って今夜だっけ？？
明日じゃない？？

>>318
今は、某検車区でおねんね中だよ。良い夢見ているかな？

>>318に期待

174 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/11/26(月) 03:17:51 ID:rUmunv2+
ただいま多摩川線で7000系試運転中。

→03:07頃 沼部-鵜木間の踏切を蒲田方面へ。
　真ん中の車両に測定器を積み込んでデータ取りを
　しているもよう。

Y512F 94ｩ回送。

>>252今どこいるの？

>>252
ついに、検査入場か。
ということは、近日中にも9010Fが出場するな。
まあ、特に大きな変化は無いだろうけど…。

8005Fもそうだが、8613Fはどうなるんだろう？
もうすぐ12月になるけど、運用離脱してから、もう3ヶ月にもなるのに。
まだ、譲渡先とかが決まっていないのかな？

>>250
すまん、徹夜したからただならぬ眠気が…orz
さて、今日は五反田だな。

>>255
渋谷が東急管轄になるから平日昼間休日に渋谷止を乱発して足りない運用が発生し運用復帰。


以上妄想でした。

ご無沙汰であります。
祖母のお使いで行く、自由が丘のかめ屋万年堂の近くで包茎手術出来るところありませんか？
糞車9000と共にカワも切り捨てたいのです。
この決意を分かっていただきたいのです。

>257
運用数全然足りなくなって5000製造も追いつかないから
急遽ｲﾝﾄﾞﾈｼｱから8000と8500買い戻し。
とりあえず金網付きのまま運用復帰。

どうせ妄想ならこのくらいまで…

ぜんぜんおもしろくない

>>255>>257
今年中に、東武直通対応機器を取り外し、2001F〜2003Fのどれかに移植。
そして、○Ｋシールを撤去し、ついに2000系が東武に乗り入れ。

という妄想はいかがかな？
妄想でも、(ﾟ∀ﾟ )は「電波障害」と騒ぎそうだが…。

さっき8085Fの真ん中（3両目）に乗っていたが、大岡山を出て地上に出るときにやたら電車が縦に小刻みに揺れたが、何なんだ？

>>262直下型地震ですね。

>>246
どこから情報を入手しているんだ？
先日の7101Fの試運転といい…

>>263
えっ！？
地震だったの！？

>>264
9003Fの臭い発言や8000さよなら第2段ｹﾃｰｲとかね…。東急にお友達が居るんだろうな。叩いてたくせにw

９００７Ｆは改造してもどうせ今後・・・
↑激しく気になるな。中途半端に情報漏らされるのが一番むかつくｗ

なんでだろう。
俺は知ってるけどお前らには詳しく教えないって感じが出てるからむかつくんかねw

どうせ一乗客でしかないですよ俺らはｗ

東武ファンフェスタに行ってきた中学生のブログ
→http://blog.goo.ne.jp/g-toks

>>267
>８０９１Ｆと９００７Ｆはいろいろと改造中

8091Fは、ATCの改造のみじゃないの？
まさか、これもフルカラーLED化じゃないよな？

>>267-268
躍らせられてるぞw

>>270
宣伝は止めておけ、ｳｻﾞｲ

今夜の様に終電後の試運転、終電後の回送は車両関係者でなくても部達で判る。
実施区間駅にも告知されるし。


ただ、改造の予定などは車両関係者しかわからない。

要するに車両関係者だなｗ

>>274
終電後じゃなくても試運転や回送は割とわかるな。
改造とかイベントとかはわかんない。

>>266
9003Fの大井町逝きはかなり前にこのスレで既出済み。今さら情報書くの遅すぎ。

ニューワード
「既出済み」

9007Fって、本当にLED化されているのか？
どっかの掲示板に、25日時点では、正面の表示幕が付いたままだという書き込みがあったのだが…。

>>246
これ、ほんとに読んでてあまりいい気分じゃないわｗ

>>268
内部情報を知ってることをわざわざアピールしてることとか、
それを一般庶民の俺らにヒントだけ恵んでやるよ的なところじゃないか？ｗ

>>279
メル欄見ればわかったんだけどこのスレにあったカキコは釣り

>>281
9007FのLED化は、゛ガセ゛か･･･。

>278
「頭痛が痛い」の親戚だなｗ

>279
9007F、VVVF交換。
3号車をT化して2M3Tに。
ソースはメール欄

そして梶ヶ谷の電留線では、外側2線も設置工事始まった模様
枕木が並べられてた。
しかし奥は、連日雨なんか降ってないのに大きな水たまりｗｗ
新6000同士でガリガリ君とか勘弁してくれよｗ

>>284
LED化はまだ〜？

雪が谷大塚の車庫に７０００系いるよー

>>283
ん〜、いわゆるひとつの「秋の秋季キャンプ」のブラザーなわけですね、ええ、ええ。

東横8000は、もう今年限りだと思うけど、あと何回日中に運転するシーンが見られるだろう？

>>287
そんなミスター節も二度と見れないんだろうなぁ…

>>286
今のうちに車輪撮っておくべし

>>284
>>281もそうだが、メ（ー）ル欄って、何？

メールの欄。

その蘭に詳細書いたが、
東急車輌内の5167Fはﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟ付き！

この流れで敢えて言うよ









ぬるぽ

>>292
それって、名前の右 or 下にあるやつ？
だとしたら、>>284の言う、「ソースはメール欄の」の意味が全然分からんのだが…。

>294
まいった。釣られる

分からなければそれでいい。
知って得することなど何もないから

「そして」の後から読んでくれればそれで良いよ
むしろ読まずにNGIDに入れてもらっても…

こんな不真面目な暇つぶし書き込みを解説してる自分に、
何とも言えない、やりきれなさを感じるorz

>>295
だったら、最初から書かなきゃいいじゃん。

>>287
不覚ながら吹いた!

>>294
ケータイから見てるのかな？
本来はメルアドを入力する欄なんだけど、そこに｢妄想｣とか書いて
本文だけ見た人（解くにPC）をだまそうというくだらない遊び。

やってる奴らも全然面白くない、無駄にスレ消費しないでくれ。（俺もだなｗ）

>>295
なんていうか、おまい良い奴だな。

9007Fがついに、LEDかorz大井町線の使者の姿がついに・・・
個人的には、9001Fを先に改造してほしかったな・・故障も多いし

おいおい

もうしらねｗ

今度から、9007FのLED化って言うヤツは、画像もうｐ汁！

>>302
本当だよな
大体ＬＥＤのまえに前面帯とか大井町線ステッカーのほうが目立つだろ

長津田検車に9003が留まってます。

一番端の洗浄線脇です。
夜の為写真は駄目でした。

信じるものは救われる

1015Fのﾃﾞﾊ1215のシンパや号車札が外されていたな。
ついに、上電譲渡の前兆か？

>>304
ハイハイガセ乙。今A30で走ってますから。

嘘つき灰汁茶

2003と間違ったのか？灰汁茶？

>>306
面倒でもシンパとは書かないこと。荒れる。

しんた で桶？

8017編成 朝27
8019編成 朝29
9003編成 朝30
9010編成 朝35
話題の編成走ってました。
校舎から確認！

>>300
9001Fって、東横に戻るという説が未だあるみたいだけど、実際どうなんだろう？

>>312
青陵？玉川聖学院ではないよなw
戸越辺りの中学校も線路ぞいだったかな。

>>314
もちつけｗ
312の編成が大井町線を営業運転することはないｗ

五本木小学校か

神奈工か神奈総だろうな。

なんだって、9007のVVVF交換するのか。
運転台も副都心線対応にするのかな。

>>313
ピクトリアルの「9001Fと8630F」の写真記事を見るとATC工事等の予備車確保のためみたいに書かれている＞9001F
これが本当なら東横線復帰ということだが、はてさて。

>>319
もし、東横線に復帰するとしたら、8005Fから移植した扉非扱い装置等はどうなるんだろう？
そのままにしておくのか？
それとも、8642Fに移植するとか？

東武8000系の幕について書いているブログ
http://blog.goo.ne.jp/g-toks

>>320
俺はただ雑誌に書いてあったことを書いただけだから分からん

ちなみに、昨日の段階で9007Fはまだ幕のまま
ソースはリペール別館長津田レポート

まだ東横9000が副都心線走ると思ってる椰子がいるよ。

新7000は芋虫みたいだ。
今後はあんなので溢れるのかと思うと…。
てゆうかあの塗装、旧5000系の上田交通の塗装みたいなんだが。

旧５０００系　青蛙
新７０００系　青虫

そろそろ師走も近づいてきた。
今年最後の月の入出場等の予想を立てるとしよう

東横：
5167F営業運転開始
8019F離脱
5168F営業運転開始
8017F離脱
Y512F出場
Y514F入場

田都：
8620F出場
8636F入場
8613Fにそろそろ動きがあってもいいかも…

大井町：
9007F改造工事（12月中旬まで）
この次に改造工事に入るのは、9001F？
9001Fだとしたら、シングルアームパンタ化も行われ、このまま大井町線用
となりそうだが、9001F以外だとすると、9001Fが東横復帰の可能性も!?
8001F離脱→8642Fの大井町線転属？

池多摩：
7101F＆7102F営業運転開始
1015F＆10**F離脱＆上電譲渡

ざっとこんな感じ。
オレンチさんの返事でも待つとするか。

久々に長津田レポ○トが更新されててヨカタ。
1ヶ月更新無いとさびしいな。

大変なことになった…
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200711282033389f78d.jpg




…ｺﾗですので釣られないように。

>>328
9000がこれの色違いで大井町線に出現しそうな悪寒

>>328
ちょ、なんでここにまで貼られてるんだ…

ttp://blog.goo.ne.jp/tbinterface/797ce151a89771c18ac39045f0811506/03

>331
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
- <response>
<error>1</error>
<message>error</message>
</response>

>>321宣伝ウザイ

今日は、5167Fの甲種輸送か。
8000系も、いよいよカウントダウンになってきたって感じだな。

先程、桜木町にてハケーン>>5167

>>335
5166Fと比べて、何か変化とかあった？
例えば、ドア窓がE233みたいになっていたとか。
多分、無いとは思うが…。

>>328
それいいかも。

>>261
誘導障害だとしたら東武20050がVVVFとか入れないと思うが。
スペーシアや東武10080も日立だし。

乗務員教習のタイマンではないかと。

ってーか半蔵門線乗ったのに2000を逃した自分orz

>>336
残念ながらなかった。最初赤いのに引かれて来たんだけど、びっくりしたよー

今日大塚でおネンネ中の新7000を見た。
あんま好きじゃないんだが初めて生で見たんで感動したｗ

最近では厨房サイトでさえ取り上げない5050の甲種。

いままでのどの新形式よりも鉄に冷遇されてるな。

ドラマ出演一回のみｗ

来月、とうとう東横から8000が引退するのか。
ただ、鷺沼には8642Fもいるので、3つのうちのどれかが恩田に回送されるんだろうな。
鷺沼での休車車両は、今まで2つまでしか留置されているのを見たことが無いし、
元々大井町の車両が留置するところだし。

>>342

梶が谷竣工。

>>343
休車車両が、鷺沼だけでなく梶が谷にも留置されるってこと？

田園都市沿線民じゃないから知らないんだけど、梶が谷の留置線は一応10両対応なの？

>>345
５，６両ぐらい。

>>342-346
鷺沼にいる大井町線留置車両の一部を梶が谷or長津田K4増設線に逃がして
東横線8000系の疎開留置場を確保でFA？

どっかのブログでさよなら8000系第2弾がやるようなことが書かれていたが
本当か？東急電鉄ではまだ何も発表がないのだが・・・。

このブログに載っている野田線の方向幕が側面のか前面のか鑑定してくれ
http://blog.goo.ne.jp/g-toks

>>347
廃車せずに6本新車が入るから留置場所が増えるとは思えないな…
電設あらためテクノシステムは今全く改造受け入れられないのか？

↑をNG指定

>>348
もしやるとしたら、8000歌舞伎かなあ。
8001Fって、もし8642Fに機器とか譲ったとしたら、後々使えるんだろうか？

>>346
今レールが置かれている場所は６両分くらいだが、一番奥は
本線分岐から末端まで10両分くらいありそうだな。
その長さがあれば車両故障など何かあったときにすぐ退避
できる。
二子玉川始発の上りは本線の夜間工事の際、今は鷺沼３番線
まで終電後に戻ってきているが、梶ヶ谷で事足りるようになる。

どうだろう？
あそこへ入るには一度梶が谷４番線に入ってからバックする必要があるが、
６両ならポイントをまたがなくて済みそうだけど10両だとそうはいかない上、
ノクチ側ですぐに下り坂になってしまう。

というか、公式に６両分４本って発表されてたはずだが…

>>354
計画なんていくらでも変更されうるだろ。
多めに見積もっても8両×2本、6両×2本だろうな。
10両だとポイント付近で干渉しそうだ。

将来的に急行を７両化するかもしれないから延長してるらしい。

７って関西みたいだなｗ
これ以上どうやって延長するつもりだろう＞急行停車駅

5167Fの八王子→長津田の回送は今度の月、火かな・・・？

八王子長津田間は回送じゃなよ

>>358,>>359
八王子→長津田の甲種輸送は、昨日と今日のはず。
輸送は貨物として運ぶこと、回送は自力で走行することなのに、混同して、
「甲種回送」と思い込んでいる人が、HPの管理人でもいますね。

＞回送は自力で走行すること

は？

8606でてきたが定期？

入れ換えだったようで

連続すんません

988 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 09:13:24 ID:O2niDX/2
>>987
平日朝ラッシュ時のみ動いてるよ
8017Fと8019Fの2本
ただ、12/27に8019Fが恩田に回送されるからそれ以降は8017Fの1本だけになっちゃうけどね

by 東横・みなとみらい線スレ

↑が正しいとすれば、来年は8017Fのみになるな。
8017Fも、恐らく成人の日前後には離脱するだろうけど…。
因みに、今回は鷺沼留置はなく、元住吉から直接恩田へ回送なのだろうか？

>364
8017Fがラストになるのか…
なんとか年越しはできるんだね

8019Fも、籍があるかは別として東急内で年開けられそう。。

7月以降廃車ないね。
まだ新車は結構あるので、
そのうち余剰車だらけになるが
どうするんだろう。

>>360
結果として同じ意味にはなるが、
他社の車両が牽引して運ぶところがポイント。

無道力回送。つまりその線路を保持する会社の籍がなくても走れる。
信号等の設備も必要ない。牽引車と連動してブレーキがかけられるなら

>>366
来年1月は、大変なことになりそうだな。
8017F＆8019Fは、伊豆急の方針変更により、来年度は5両のみの譲渡となりそうだから、
11両も余剰車が出てしまうし。
下手すると、8642Fの5両も加わって、9001Fの3両と併せると22両か。
これに、8005Fも実質余剰車だから、27両。
8001Fが8642Fに機器を譲ったら、32両。
検査入場の妨げにならないよう、ぼちぼち処分するしかないだろう。

8641FがCS-ATS-P改造されていたっていうのはガイシュツ？

>>370
少なくともATSではないと思うが…

伊豆急はお金が無いからしょうがないんだよ。
東急が無償で貸してあげれば解決するのに。

>>371
失礼。CS-ATC-Pだった。

CS-ATC-P改造されていない大井町線の車両って、現在改造中の9007Fや余剰車扱いの8005Fを除くと、
幾つある？

そして2000は安泰という(ﾟ∀ﾟ )

2000は(ﾟ∀ﾟ ) と一緒にネシア沖で漁礁になる。

>>376
ならない。(ﾟ∀ﾟ )

あまればあまったでネシアにがんがん持ってければいいのにな。

１０３系の代替とかさ。

>>369

今の所、20ｍ車を買いたい意向を示したのは○南だけだとか。

伊豆急へ売った8000は一両平均1000万。
改造費は別途だが新車買うのとでは大違い。

九品○の悪影響受けすぎ。
表示灯はCS-ATCでも装置はATC-Pなんだよね。w

単にCSが何の略か分かってないだけでは？

ATC-PもCS-ATCだからな。

7000元住にいるらしい

>>379
ってことは、○南8000系が誕生する可能性があるのか。
すると旧7000系日立バージョンの電制音も、そろそろ聞き納めかな(´･ω･`)

ただパターン付きかなしかを示したいだけでしょ

9007Fは、今どうなっているんだろう？

今日は天気いいし、散歩がてらに見に行ってみるといい。

ぬるぽ＞(ﾟ∀ﾟ )

ぬるぽ＞(ﾟ∀ﾟ )

2000が増備されるといいのに(ﾟ∀ﾟ )

>>388
>>389
ガッ

それにしても来年3月から急行運転するが
新車の話題全然出てないな。

ひょっとしてサークルKが大井町線急行用として…？

>>392
今月末に、1本目が登場するから、その前後から話題が活発になるんじゃない？
今は、むしろ9007F、8001F、9001F、8642Fの動向が気になるところ。

昨日・今日と元住吉検車区で8000系さようなら撮影会やってるのに話題にならないのわなぜ？

誰もそんなこと知らないから。

>>394
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007120217441651222.jpg

8641Fの運転台を見ると、「普通」がLED表示だった。
一方、8640Fは、まだ幕表示だった。
この違いは、何？

準特急って東急でバイトしてるから試運転情報とか知ってるんだ。

内輪の撮影会のために7000が来たのか？

のようだな

>>369
すでに田都20両が余剰です。

>>401
8613F＆8642Fだよね？
8642Fが大井町に転属するのかというのもそうだが、
8613Fの東武直通機器を含めた処遇というのも注目だな。

>>396
準特急本人の写真だな。
何考えてんだ奴は。

>>398　>>403
その厨房と共に京王スレへお帰りください。

　　　　　　　　 　 ───────
　　　　　 ＿　 /.＿＿＿_|　|.＿＿＿ヽ ＿
　　　 .r'"´＿＿＿　..i　 　 　 　 i　 ＿＿＿　`　　　　　　　　　 ／　　 ／
　　　 | 〔［］快　速 〕.|〔京王ｽﾚ〕| 〔４ １ K［］〕 | 　　　　　　 ／　 ／
　 　 .|:　 ＿＿＿＿ .|＿＿＿＿|＿＿＿＿.　 :|　　　　　／ ／
　 　 .|:ii"￣￣￣ ` i::|::i"￣(K) ::|::i"￣￣￣｀ ii:|　　　／／
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　 　 |.ヽ＿＿＿＿ﾉ::|::.!､＿＿.!::|::､＿＿＿＿.ﾉ:|　　　　パシャパシャ
　 　.|. . ￣￣￣￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣￣....|
　 　.|..＿＿＿＿＿__|＿＿＿＿|＿＿|８５９５| .|　　　　∧ ∧　 ∧∧
　　 |__〔■ Ｉ 二〕＿__|＿＿＿＿|_＿〔二 Ｉ ■〕__|　　　(´･ω･｀)(´ω｀ )
　　 |　　　　　　　　 ..|＿＿＿＿|　　　　　　　　 |　　　【◎】c )　(　　 )
　 　 | 二二二二二　i――――i 二二二二二/ 　 　 　 し -J　　u u
　　　 ||─-┤　＝＝＝┌, 　┐＝＝[　][　] 　二二二二二二二二二二二
　　　　』―‖　 |　＿＿ 》《［ ］＿＿ |　 | 　||
　　 　　　　 ||| |＿＿　 二二二　 ＿＿| |||
　　　　　　　　　　| ||＿＿＿＿＿|| |
　　　　　　　―／／――――─＼＼―

>>396
あまり望遠レンズを使って盗撮まがいのことをするのは
避けるべきと思うが、どうだろうか。
九品仏や長津田レポの管理人もな。

>>406

自分が撮影出来ないひがみだな。

しかし検車も軽率な。一番見える場所でやるか普通。主催は乗務みたいだが。

せめて参加者にはヘルメットくらいかぶらせろと言っとくか。

最新の編成表
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/TKK7000hensei.jpg

7000

http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/12/7000.html

>>396
この画像を見ると、
歌舞伎8000を使った「さよなら運転 第2弾」を行うだろう、
と思うのは、漏れだけ？

さよならｲﾍﾞﾝﾄ第一弾って書いてあったから第二弾もやるだろ。

やるよ
あと3回

14時40分頃、等々力を7101Fの回送が自由が丘方面へ行ったよ。

>>412
8001F、8017F、8019F全部か？
まあ、8005Fは無いだろうが･･･。

8005Fの離脱の仕方は残念でならん…

1011は緊急予備じゃないんだ・・・貯蔵って・・・

>>407
なんで見えるところでやるのが軽率なの？
目隠ししてコソコソやれと？

>417
お忍びなんでしょ

終電前に長津田回送かよｗ

東急は8005Fをいますぐ復活させろ！これは企業としての社会的責務だ！

>408

1011は休止車両（貯蔵品）

休止車両とは車種として定義できない車両

貯蔵「品」ってｗ

>>408
8005Fって、よく見ると、まだ営業用となっているのね。
緊急予備でも、休止車両でも無いんだ。

第二弾のイベントはいつですか？ご存知なら教えて下さい。

1311は車両なんだなｗ

>>424
1311って、1010Fの8号車ですが、何か？

5167Fって、まだ試運転してないの？

編成組成時に不具合の為、未定。

>>427
ということは、5168Fと一緒に長津田にいる可能性が出てきたわけか。
8019Fが、来年も少しだけ営業運転しているかも。

9007Fって、今頃どうなっているんだろうな？

8005と一緒に長津田だろ？

>>430
そりゃそうだろうけど･･･。
改造の方は、どこまで進んでいるんだろうね？

いつもパン下げしてるから一見放置気味だよね。毎日横浜線で見るけど。

朝、8642Fがメトロの代走で走ってたよ。急行で。

>>433
ということは、今は長津田車庫かな？

>>417

まず保護具未使用。
検車係員の姿が見えない。

これだけで大問題なのですよ。

最悪保護具（ヘルメット）はかぶってもらわないと。
示しが付かないですね。

行き先のLEDが点灯していると言う事は加圧中
。車庫線とは言え、立派な営業線扱いです。

さっき8642Fが鷺沼車庫に帰ってきた

>>436
緊急の場合のみ出動で、基本的には大井町に転属する予定なんだよね？

可能性としては充分あり得る選択肢だが予定も何もただの憶測だろ。

少なくとも、完全に運用復帰したというわけでは無さそうだな。
鷺沼に戻ったところをみると。

長津田にいる5067かな？パン上げしてた

８６４２は緊急予備で鷺沼での車両交換などを視野に入れ保留中です。
大井町へ行くから休車中です。

>>441
じゃあ将来は廃車になるのか？一応８０００系の中では一番車齢が若いはずだが

↑一応中間車４両の事だからな

>>443のコテハン間違えた〇|￣|＿
しかし大井町線へ転属になるってことだから、VVVF車の廃車は確実だな。あのモーター音好きだったのに

>>440
>>427にあった不具合は、直ったのかな？

>>441
大井町線への転属工事はいつあたりになるかご存知でつか？
8001Fが離脱するかもしれないんで…。

>>435
係員は画像内にたまたま写ってないだけでは


＞行き先のLEDが点灯していると言う事は加圧中

そういう状況下での公開（一般向けイベントや報道公開）で
来客はヘルメット未着用の場合を多く見るんだが、
それは問題にならないの？

>>435
アンタ東急の社員ですよね。
たまに情報垂れ流しにしてるのは知ってるけど
社員がこんな所で内部流していいのかな？
これがバレた時アンタマジでｸﾋﾞになるよ。

それは誰のための脅しだ？

知っててやってるんだろうから余計なお世話だろ

わたしゃしらん

>>447

素人のお前にゃわからんかも知れんが、内部の人間にゃ
大問題なんだよね。一般公開とは違う今回は内輪の見物。
誰の許可かによっては懲戒もの。

>>451
それは正論だが>>447は今回の案件についてではなく
普段からのお漏らし情報について言いたいんでしょ。
それがコンプライアンス的にどうかとかは読む方には関係のない話。
極端な話クビになっても我々には直接関係ない。

別に

誤爆ね↑↑

>>452

意味わかんね。
もうちょっと作物能力あげろよ。

コンプライアンスを語るにはお前のおつむでは荷が重いんじゃない。

大体ギリギリ発言は
おれんち

だろ。

現業は大した書き込みは無いぞ。

ただ荒らしレスして喜んでるだけだ。

良くレスを遡って嫁。

>>443
>中間車4両
→5両（0818-0718-0802-8799-8974）じゃないの？

ところで、1015Fは上電譲渡へ向けての工事中？

「上電」っていうと上信電鉄みたいだな。

普通は上毛電鉄だろ

さっき横浜線から見たけどパン下げで8005の隣で眠ってた。

>>458
元住吉への回送は、来週以降になるのかな？

>>455
その中でも0718-0818は製造年が平成３年だぜ？
せめて先頭車改造くらいの処置はしてほしい

>>460
個人的にはそうして欲しいけど。
現実はきついだろうなあ。一昔前の試作ＶＶＶＦを生かすか？多額な改造費
を投資して改造するか？そんなことするんだったら廃車するでしょう。
５０００系を投入するほうが合理的に違いない。
現に、同じ平成３年の京王６０００系５扉車一部は改造されることなく廃車になってるしね。

>>461
0718だから試作品ってほどではないはず。

改造するとしたら譲渡って形になるだろうね。

>>462
譲渡に越したことは無いが、問題は4ドア車及びVVVFのメンテを受け入れてくれる
鉄道会社があるかどうかだな。

>462
ありゃ2000系の試作だよ
機器が2000系と共通なのかは不明。

東急の検側は曜日指定ですか？
それとも日付指定ですか？
全線を二日間で走行と聞いた事があるのですが。

>>464
VVVFの試作は8799だけじゃないの？
0718の機器の共通性については不明。形式名は違うけど形状は2000系に酷似。

>>465
デヤ検は奇数月

9007Fって、あと1週間位で復帰しそうだけど、LED化はするんだろうか？

>>467

LED化する。

↑しない

で、どっちなの？

来週まで放置しておくのは、単なる休車措置か？

>>466
酷似ってことは、違う部分もあるってこと？

素人だから分からないけど確かに音は若干違う気がする

>>466
8799や0718の相方も立派なVVVF車だから忘れるな

>>472
詳しいことは知らないってことｗ

>>474
インバータは積んでないよ

連投スマソ

>>473
0718は
・４音目が長い
・減速時はかなり低いところまで下がる。変調パターンも若干違う
・全体的に低めの音
という違いがあるね。

>>475
まさか郡制御を切り離して「制御器付いて無いからインバータ車じゃない」って言っているのか？

そろそろ5167Fは東横に来るのかな？

>>478
5168Fが長津田にやって来るのが12/12（水）だから、遅くとも12/11（火）には
元住吉に回送されるんじゃない？
5050系が、営業運転開始前に2つも長津田にいたというのは、記憶に無いので。

この５０５０が営業開始すると
遂に東横線８０００系の長い歴史が終焉を迎えるのか・・・
（つд`）




と、思うと意外と９０００がまた大井町に転属して生き残ったりして

新7000が江田に止まってた。

今元住吉にいる8000は2本だよね？
8000の回送年内は1本のみだと思う。1月は知らんがな

http://1st-train.net/topic/200712/5167testrun.html

>>480
9000って、来年以降大井町への転属が本格的にスタートするのかな？
一部の鉄道掲示板では、9001Fが東横に戻るのではないかというカキコもあった位だし。

>>482
>>364によると、12/27（木）に8019Fが回送されるとか。

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

新車を作る金があるならホームドアを付けろよ、京浜東北が止まると
五反田はパニック、センサー支障の嵐だ。
一編成新車を作る金で十分設置が可能なはず。
上層部の人達へ一言「安全の確保は輸送の生命である」。

センサー支障で動けないんなら安全なんじゃねーの?

もうすぐ8090系の廃車も始まるのか。見た目は新しいのにもったいない。トンネルの向こうに譲ってやればいいのに。

>>486
むしろ速やかに駅員を配置して出発を手伝い
センサーを切るぐらいの機転の利かせ方がいるんじゃないか

むろんドアをつけるに越したことはないんだろうが、
五反田は駅自体改良するべきだな。

2000系は、どうなるんだろう。
東横線優等１０両化と同時に東横線移籍……はないよな。

それより気になるのは、目黒線を８両化する際の車両のやりくり。
5080系は各２両ずつ新造するんだろうが、3000系は……
６両２編成→８両編成＋４両編成にして、４両編成２編成を、中間車改造して８両化？
それでも１編成余るけど。
やっぱ大井町線急行増発用に移籍（ry

っつか、目黒線８両化の頃には3000系は寿命になってたりしてね。

2000の東横転属なら、9000の田都・大井7編成ずつ転属の方が実現する可能性高い気がする。
3000は8連化は三田系統だけ先に実現する感じになるだろうから5本をサハ廃車で大井各停に転用とか？
ワンマン機器は5050に移植し前面はリニューアル…

9000系は、MT比1:1だと田園都市線には性能足りないんじゃなかったっけ？
2000系は基本部品は9000系と同じはずで、MT比は6:4

東急は各路線で対応編成が全部違うから面倒くさいよな

１０両、８両、６両、５両、３両、２両とか凄すぎる
今度は池上線急行運転で４両編成・・・

>>492
2000ともども足回りを更新すれば5M5Tでも大丈夫にならないかな。
そろそろVVVFの半導体寿命がくるころだしありえなくはなさそう。

今、東急の中の人としては

旧7000系　一刻も早く排除します。
8000系　一刻も早く排除します。

----------越えられない壁-----------

9000系　……東横線でしばらくは使いますよ。大井町線でも使います。……大井町に転属なら、編成変えで余った車両……うわあああ
1000系　日比谷直通用＆池多摩のエースです。　
2000系　俺にもどうしたらいいかさっぱりわからないけど、とりあえずこうしておくしかないじゃん。
3000系　８両化よ……来るな……その前に寿命を迎えろ……そうすれば、無改造のまま、楽に終わるんだ……

----------越えられない壁-----------

5000系Y500系新7000系　全車をこれに出来たらいいのに。

って感じだろうか。

>>493
池上線急行面白いなw
3000系８両化の時に余った２０m車４両編成で運転しようぜw

>>494
今の東急なら、大規模改造する必要があったら廃車or譲渡しそう……

>>496
池上線急行はリアルにありそうだけどな
目黒〜大井町（田都）ときて東横線も副都心が終わってひと段落したら
雪谷を改良し接続出きるようにして、蒲田ー池上ー雪谷ー旗の台ー五反田・・・

チラシの裏ｽﾏｿ

なんつーか、身勝手に妄想出来るのが２ちゃんの良いところだなw
目黒線の混雑が激しくなったら、雪が谷から武蔵小杉まで線路ひいて、武蔵小杉ー五反田の急行走らせようぜ。
目蒲線の時みたく、雪が谷ー蒲田間はローカル化。
雪が谷検車区大幅拡張で、１８m車８両編成対応じゃーwwww

5105Fのブレーキ緩解音、甲高くなってね？
普通は「ﾌｫｧｰﾝ」だったのが「ﾋﾟﾁｭｰﾝ」みたいな。

>>488
>もうすぐ8090系の廃車も始まるのか。

ﾃﾞﾊ8291とｻﾊ8391・8393・8395が、既に廃車＆解体済み。
ただ、編成単位となるとまだだな。
検査期限からすると、8097F or 8099Fが怪しいかも…。

>492
機器は全然違う

というか9000を田園都市線に移籍させる理由がない。
それこそ大掛かりな改造と習熟・試運転が必要になる。
新車導入並みの手間。

3000系は、そのまま2両増備なのか、5080系相当のT車を入れるのか
（営団8101F〜のように）、それとも6両のまま運用されるのか。
他線は使える路線がないというか目黒線専用設計みたいな感じがする

>501
8080の側面方向幕が黒幕のまま放置されてるね

3000系は大井町急行にして、目黒には新車入れればおｋ

大井町線の汚物8090系を早く排除しろ、これは企業としての社会的責務だ！後、8090系は何故前面貫通扉がないんだ〜。

2000はずっと田園都市線だと思うのだ(ﾟ∀ﾟ )

>>493
旧目蒲線は4連対応できる筈だから、いっそのこと池上線と運用再分（ｒｙ

>>502
>8080の側面方向幕が黒幕のまま放置されてるね

あれって、つい最近ではなくて、かなり前からあったような気がする。
いずれにしても、分かっていて放置したままなのか、
分からないままずっと見逃されているのかが気になる。
後者だと問題ありありだけど、前者だといずれLED化する予定だからなのか、
それとも、近いうちに廃車予定なのだからだろうか…？

>>504
地下区間も無いのに貫通扉って必要？

大井町線に1000系6連を導入して日比直に新7000系が欲しい

>>509
大井町線に３ドアを導入しろと？

9007Fの次は、どの編成がCS-ATC-P化工事に入るんだろう？

大井町線をゴミ捨て場にするなw

田園都市線に5000系が大量投入された後も、8630F以降の車両は残るよな?
その際、室内未更新車と8629Fまでの室内更新車との交換はされないのかな…
個人的には、更新車は座り心地がいいし、廃車するには惜しいと思っているんだが。

>>500
停車時のブレーキをB2からB4に変更したから
操作方が変わっただけ

田都スレより

＞ 311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/12/09(日) 14:02:12 ID:zzseRzUa
＞ ５１１５、５１１６は3月納入、4月から営業運転。６ドアにはならない模様。

今後の新車に6ドア入れないってマジかね？

>>409
なんか、TIS代わり映えしないなぁ。
でもノッチ表示が出てる。50xxもノッチ表示欲しいなぁ。

>>513
すでに更新済中間車の廃車は出ているけれど、
先頭車の番号順に処分するというソースはあるの？
>>408 を見ると、 T車だけなら更新済で揃えられるけど。

2008年度と2009年度で(25-4=)21編成入れて、
2010年度からしばらくは東横線用10連で9000系を捻出し8090系を廃車、
という計算なら、やはり大井町線各停がゴミ捨て場か。
2000系はどうしようもないけれど。東横線に持っていく？

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

2000を持って行くなら9000追い出さないだろ

>>513
>8630F以降

8631F以降じゃない？
因みに、8631F以降が10両全て軽量構体車。

>>515
>>505より、ID:zzseRzUa＝(ﾟ∀ﾟ ) だから、当てにならない。

>>517>>519
東横に持っていくかどうかは別として、何のためにフルカラーLED化したのかが気になる。
単なる視認性の為だけなら、東横9000だってフルカラーLED化してもおかしくないと思うから。

>>517
レス�dクス。
そういうソースはないけれど、ただ個人的に交換してほしいと思っただけ。
T車だけでもできるならしてほしいけど、やっぱ無理かな…

>>517
2000はず〜っと田園都市線に(ﾟ∀ﾟ )

>>515
来年4月と言えば、少なくとも大井町線の急行運転が開始している頃だな。
6ドア車無しが本当だとしたら、このことが関係しているのかも。
ただ、大井町〜二子玉川の急行運転で、

混雑率がある程度減少する→6ドア車を入れなくてもいい

という見込みはあるのだろうか？
京浜東北E233と違い、幅広車は導入出来ないし…。

本来入れたくないものなんだから朝ラッシュ時の混雑運用が埋まる程度の本数が揃ったら
それでいいと考えたんだろうよ。6ドア導入当初の記事にはいずれは廃止したいというようなことも書いてなかったか？
とにかく前向きな気持ちでの導入ではないのでこれ以上増えなくてもおかしくはない。
個人的にはむしろ大井急行車の4号車に入れた方がいいんじゃないかと思うんだが。

>>524
（平日の）19K（7:59長津田発準急）＆21K（8:13長津田発準急）の2本に6ドア車を入れれば、
もういいかなとも思う。
今後6ドア車導入を見合わせるかどうかは、状況次第だとは思うけど。

話は変わって、この2本導入で離脱する8500はどれだろう？
8609F＆8612Fかな？
8642Fは納入までに大井町に転属するかもしれないし、8613Fについてはよく分からん。

8613は離脱済みじゃないか？

>>526
今後どうなるのかがよく分からんってこと。
例えば、どこに譲渡されるのとか東武直通機器はどうなるのかとか。

>>523
6ドアばっかりにすると「昼間の座席数が減る」って苦情が来るのよ。
そんな苦情がきた埼京線205系の32本中6本はオール4扉車両。

>>528
埼京の６本の４扉車は意図して残してあるわけではない

>>529
旧山手線205系の6ドア車の不足により、やむなくということ？

>>490
目黒線の８両化って日吉開業時にやる計画だったけど、当面は６連のままでしょうね。

>>530
必ずしも6ドア車の不足ではない。
サハ204の1〜4は未だに組み込まれず保留状態。
廃車予定のサハ205の146〜149がLEDに改造されずに幕車で運用中！

8000が終日運用にはいってるそうな

京浜東北も６扉作らなかったな。
そろそろ効果どデメリットを見て取りやめていく風潮なのだろうか？

目黒線の８連化は妄想の他の何者でもないよね
昼間のガラガラっぷりを見ると
ただ最近東急は突然９０００系が大井町に下りてきたり
予想外な動きがあるので要注意だ
大井町急行の６連は全部新造で
既存の組み替えではやってこないと思うけど
種別固定での運用自体が歴史上ないのも珍しいんだが

>>533昼ドラかね？

おやつだろ−

8636Fが入場したみたいだね。
8630Fまでの8500系の入場って、後何回あるだろう？
8618F・8619F・8630Fが2004年までに検査を受けているから、この3つだけかな？

>>517
＞2000系はどうしようもないけれど。東横線に持っていく？
大井町線に持っていけばよろしいかと。
>>522
だね。大昔大井町線がそう呼ばれてたもんね。

>>529
数年前まで埼京線某駅でバイトしてて助役にそんな話を聞いたんだがなぁ…
つかりんかい車も含めれば40本中14本が4扉か。
オール4扉新製の話は朝ラッシュのK運用に集中投入できるだけの分
6扉車を導入すれば十分という考えかもしれんが…。

>>532
そのｻﾊにも動きあり。ｽﾚ違いｽﾏﾝ

>>541
誘導希望。
知りたい。

>>539
2000はどこにもやらないです。
ただし直通改造すれば東武への直通はできるんだけどね(ﾟ∀ﾟ )

>>543
電波障害とかで、それもムリだと言いたいんだろ？

2000は田都で使い切り。
VVVF更新せずに廃車。
あと3年くらい。

２０００系はモノはいいけど数が極めて中途半端だった
１５両または１２両捨てて大井町転属は有り得ない
東横転属はあるかもね
３編成しかないのが厄介でコスト面で東武には行けない

>>546
コスト？　電波問題でしょ東武直通できないのは。

2000の中間車を9000にひっつけて１０両にしようぜ
似てるからなんとかなるでしょ

誘導障害が問題だとしても、たった３編成ではコスト面でそれを解決するメリットがない。
といいたいのでしょう。

東横転属ならどういう改造するのかね。
6M4Tで優等運用に就いても、出力は問題無いと思うけど。
T車を２両抜いて各停運用が現実的？
東急だって、優等はﾄﾄﾛ10000系、5000系（もしくは5000系後継車両）Y500系に統一したいだろ。
東横優等転属なら、最低でもドア上に液晶は付けるだろうね。

9000、2000は副都心線不可。
東横転属は100％ない。
9000も撤退。

とりあえず5000系増備によって8590系2編成と8500初期車が引退したとしても
でも東武と違って直通機器は再利用しないんじゃ？
物を粗末に扱う東急のことだから、ポイっと捨てちゃうと思うな

2000への機器移植もしないだろう
わざわざ3編成のために東武乗務員が手を煩わすようなことはたぶん許可がおりない
よって晩年サークルK、もしくはサークルKの存在がダイヤ上邪魔になったら大井町or東横各停転属だろ
優等にはつかないと思われ

>>551
副都心線に直通しない渋谷止まりの東横線内各駅停車専用として使われる可能性もあるんじゃね?

各停全部渋谷で折り返せるの?
あと渋谷駅は副都心線仕様になるだろうから、副都心線に入れない＝渋谷に入れないとかになるかも。

渋谷にもホームドアつけるの?
マジいらないんだけど…

2000の東武非直は、誘導障害試験がまだだからでしょ。
試験を行ってきちんと整備すれば、直通も可能。
ただ３本しかないから、そのためだけに誘導障害の調整をするのが面倒なだけ。

>>556
あと乗り入れ協定かな。一社あたり2車種しか使えない。

>>554-555
渋谷にホームドアを設置するとなると、少なくとも1000系やメトロ03系が渋谷に行くことが出来なくなるな。
万一の時は、中目黒折り返し？

>>557
それが正しいとすると、8694F＆8695Fの東武乗り入れも不可能だな。

渋谷は人が多いからホーム要員が旗振りして発車させるのでは？

2000に関していえば、仮に9000が10連化され出力も確保・統一できるなら東武直通もアリだろう

>>558
「8590系」は8000系列と同一と見ていいだろ。

>>558
>>408によると、8590系は8500系に含まれるそうだ。

ひとまず皆は2000＆9000を東急で延命させたいんだよな
特に9000が居なくなったら、東横が糞車両で埋まっちゃうからな

9000と1000をすべて田園都市線に移籍すればいい

>>561
8694F＆8695Fが、東武に乗り入れする可能性が無いわけでも無いか…。

ところで、復帰間近の9007Fは、どこまで改造が進んだの？

>>558
>渋谷にホームドアを設置するとなると、少なくとも1000系やメトロ03系が渋谷に行くことが出来なくなるな。
それを考えると副都心直通の時には日比直が無くなる可能性が高いね。

普通に中目黒で乗客降ろして回送すればいい希ガス

最低限池袋方面の本線に柵がついていればワンマン運転できるわけでしょ？
変則的な入線の場合は副線を使えばおｋ。

日比谷線直通無くなるなら東横の1000を池上・多摩川線に投入して池上・多摩川線改良して4両にして

池多摩線は現状で充分

>>565
渋谷駅にはホームドア設置されない予定。
日々直については協議中。でも全廃はないよ。

少なくとも外側2線にはホームドアがあるみたいだよ。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　>>810
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　毎日新聞に勤めていたら役員になれたに違いないが、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　鉄道に伝えるため地位を捨て転職した。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　 そこが津痔クンをはじめとする取り巻き諸氏との
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　　大きな差であるとお答えしておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>572
>>573
変な顔を書き込まないように苦言を呈する！

>>549
そうなのれす(ﾟ∀ﾟ )

8000系の中で、最後まで活躍するのは、8017F？
それとも、8001F？

8005Fは完全に離脱になったら解体orインドネシア譲渡or伊豆急譲渡、どれだろう？

>>577
DJの07年12月号掲載の記事に、「伊豆急8000系を3両編成（全編成トイレ付き）×15編成に変更」との
記述があったらしい。
伊豆急からまだ正確に発表されてはいないが、もし実施されると、
来年度は5両分のみの譲渡となり、8017F＆8019Fのみで十分賄える。
となると、解体 or ネシア譲渡となるだろう。
個人的には、8017F＆8019Fが11両も余分となることから、8001F＆8005Fに各々3両ずつ
連結して8両化し、ネシアへ譲渡して欲しいのだが…。

ネシアにあげる電車なんかねー！

5167Fの回送っていつですか？
クレクレスマソ

14日だお

>>581
ついでに、9007Fの営業復帰っていつ？
クレクレスマソ

伊豆急にいらないよ
この車両の前面顔を見ると、お古丸出しで憂鬱になる。
前面をN7000系みたいな顔に改造して投入してくれればいいのに

開通列車で既に故人の遺影を大きく掲げて走った位の路線だから良いじゃん

9007Fは、未だ幕のまま。
ｸﾊ9007しか分からんけど･･･。

長検より

本当に、旧幕のままで復帰するのかな？
まさか、急行運転開始時や溝の口まで延長した時も旧幕のままじゃないだろうな…。

>>586

9007→５連だから急行運用には入れないから旧幕で３月の急行運転開始の時は逃げきれるが、溝の口延伸時には何らかの動きがある。しかし、9007は徹底的にいじらないな。8001と同じくサヨナラ運転用か。

>>547
>>556
なんでも東武側が乗務員教習がメンドイからという噂もあるらしいが…？

>>587
>9007→５連だから急行運用には入れない
なぜ、8085F・8087F・8089Fは5連なのに、わざわざフルカラーLED化したんだろうね？

個人的には、9001Fの今後の動向が、「カギ」を握っているような気もする。

>>589
8085F〜8089Fがフルカラー化する前に使ってた幕にも急行表示は入ってる筈だから、少なくとも急行対応のためではないだろう。
メンテナンスの問題じゃねーの?

>>590
9007Fについては、今のところメンテナンスを考えていないのかな？

そう言えば、9001Fって今後も大井町線に残るならパンタグラフをシングルアームパンタグラフにそろそろ交換してもいいと思うんだけど…

>>589
8099Fに見られるように、8090系自体が幕故障頻発して
メンテナンスが面倒になっただけ・・・と妄想してみる。

>>589
ローマ字表記の方法が田園都市線と違うことから分かるように
「大井町線直通」「種別・行き先」を交互表示させたいのでは。
帯の色変えてステッカー貼っても誤乗があるみたいだし

今後の車両動向予想：
・大井町線N6000系・池上多摩川線N7000系登場。
→VVVFの機器メーカーは何処？（N7000は東洋が濃厚・N6000は東芝か日立か？）

・副都心線直通に伴う10連化（5050/Y500系）
→9000系は8連運用かと。あとは？

・田園都市線5000系置換。
→8500/8590/8090（大井町線N6000置換も併せて）は秩父辺り？・2000系は西武6000系と類似機器採用（日立GTO-VVVF）を活かして東横〜副都心〜西武（東上非乗入）？

N7000って何よ？
ただの7000系だろ。

初代と区別するため便宜的にってことなら3000や5000もN付けるべきでは？

東横の９０００は各停onlｙの運用になるでしょ
んで中間車つくって既存の５０５０系を１０両化
そういう意味では９００７Fが大井町に降りてきた理由がよくわからない
単純に大井町が足りなくて東横が過剰編成ができて余ったから？

>>596
7000系だと、現在も残る7600/7700と混同する。
5000系も当初は新5000とかN5000とか呼ばれた訳だし…。。。（3000系も）

N7000て東芝ではないの？

>>595,599
おとつい走行音聞いたけど東芝的。
少なくとも東洋の甲高い音はなかった。
それに、前スレで東芝に決定済みと聞いた。

>>六百確保

7000、7600、7700ちゃんと分かれてると思うが。

むしろ旧型の7000系車体流用してる
譲渡車両とかを旧7000と呼ぶべきかと。

現在の新形式：
・大井町線6101F：年末落成予定。
・池上多摩川7101F/7102F：来年の何時？
・東横10連化中間車（5950-5050）の製造時期と何処に組み込む（5X50と5Y50の間）か？

田園都市線関連：
・5000系6ドア組み込み完了時期は？
・5000系置き換え完了時期は？
・8500/8090/8590の地方譲渡計画？
・2000系の田園都市線離脱のメドは？（西武6000と日立GTO-VVVFが類似（1992年製機器同士）なのでおそらく、東横〜副都心〜西武）

>>602
意味は分かるんだから他人の呼称にいちいち文句つけるなよ。好きにさせてやれ

＞おそらく、東横〜副都心〜西武
勝手な憶測するなよ。西武6000も副直対応が終われば順次換装開始されるし、機器が近似な事は転属の根拠に
まったくなり得ない。

＞・5000系6ドア組み込み完了時期は？
5115Fが出場したらすべて分かる。好評だからここまで増えたものの電鉄としてもともと
あまり増やしたいものではないので(雑誌にその旨の発言有り)今年度限りで
打ち止めだった可能性も高いのでは。

＞5000系置き換え完了時期は？
2年以内と公式に宣言済み、問題は対象から漏れる編成の処遇

＞2000離脱の目途
どこから離脱の話が出てきたんだ？東横転属はお前の妄想だし、副直開始までに9000はＴＹ撤退だろ

副都心線直通後も各停8連は、渋谷始発？

渋谷は渡り線は設置されるが引き上げ線は出来ないので始発・最終を除けば小竹向原までは直通する。

んでそのためのメトロ7000×8Rなんだろうな

>>592
東横に戻るかもな。
検査入場の車両を除いて、予備車が1つという現状では、少々無理があるのかも…。

9007F運用復帰→9001F恩田入場＆8連化→12/25以降に、約半年振りに東横復帰
→8019F離脱（12/27）

という妄想してみる。
9007F復帰後は、

・8081F、8083FのフルカラーLED化＆CS-ATC-P化
・8642Fの大井町線転属工事（8001F離脱!?）

が行われる予定なのでは？

5167F→8019F
5168F→8017F

7102は先週日曜には長津田〜鷺沼試運転実施済み。

>>595
>>600
新7000系のVVVFは東芝。機器箱を見れば一目瞭然。

>>611
しかしまあ、GTO時代は旧6000系以来目もくれなかったのに、
IGBTになってからは随分お株を上げたものだね。
逆にGTO時代にお世話になっていた東洋を採用しなくなったのがなんとも。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/071213_2.html
25日から運転開始だそうな。

>>613
7102Fは、来年1月9日（水）から営業運転開始か。
これに追い出される1000系は何だろう？

東洋は7915でいろいろあったからね。

副直開始までにTKK9000どうなるの？
よう考えたら半直ダメと言われたんだから、使えないんでは？
切り刻まれて大井町線送り？

5113Fや5166Fよりも更に近づいたE233の18m車だな

東急からのクリスマスプレゼント7101F、少し遅いお年玉7102F、東横5167F・5168Fのデビューはいつ頃…

sudeni1015Fgaoidasaremasita.
tugiha1018Fkana?kidoukairohennkousitenaisi.

既に1015Fが追い出されました。
次は1018Fかな?起動回路変更してないし。

軌道回路変更についてkwsk

5000は前面の種別表示を拡大したほうがいい。
運番表示はフロントガラス下部にでも移して

>>621
まあ乗ってみて比較してみな
すぐに違いが分かる

特に発車時は要注意

>>613
デザイン以外はＥ２３３を１８ｍ車にした感じだな・・・
東が新形式出す度にその車両をベースにした車両が出来るよな

1000系から先に追い出すのか？
旧7000系からだろ？　普通。


あと、ﾄﾄﾛ7000系も副都心線を走るんだし、9000系や2000系が副都心を走っても不思議はない気がする。

>>624
＞デザイン以外はＥ２３３を１８ｍ車にした感じだな・・・
(￣▽￣；)？
どゆいみなの？

>>613
空気清浄機てｗ

機器二重化
空気清浄機
複層ガラス
座席ポール形状
このへんが233

今日私用で池上線に乗ってたら新7000系が試運転しててびっくりした

田園都市線の5000系統一マダー

コスモクリーナー搭載車

>>625
君は身の回りの物、全て製作順（または購入順）に使い倒してるのかい？

>>630
5000系以外が、田都にどれだけ存在しているか分かっている？

>>625
>1000系
系列の上田に供出する分

>>613
＞「セミクロスシート」を当社路線で初めて導入
＞「セミクロスシート」を当社路線で初めて導入
＞「セミクロスシート」を当社路線で初めて導入
＞「セミクロスシート」を当社路線で初めて導入

9000系黒歴史www

1018、確かに「起動回路未変更車両」のテプラがあるね。

>>635
「3人がけの」を無視するのは意図的なものか？

しかし大手私鉄のプレスリリースで「たり・たり」すら徹底していないとはｗ

9000の東横残留も10連化した上での田都転属も可能性としては大して変わらん気がする。
233の3000番台にヨーダンパついたから、束は湘南新宿にそれを入れてくるかもしれない。
それでなくても大崎連絡線の整備やら自社駅の地下化で不利な要素が多い
→対策として優等用のフラッグシップ的な10連新車を用意する
という流れになりそうな気がするのは俺だけか？5050はとりあえず8000系列を淘汰して
全車ＶＶＶＦ化達成を急ぎたかっただけという印象があるなぁ。

>>591
8021F,8023Fや8606F,8607F,8610Fのような例外編成を平気で作ってしまう東急ですよ？
長津田から出てくるまでは何とも言えません。

>>608
大井町線にとっての9001Fはあくまでもピンチヒッターで終わるんですかね…。

>>639
昔から9001は大井町のピンチヒッター
現れては消えを繰り返す良くできた長男

>>639
9001Fは東横線に戻りません。だいたい9003Fの大井町線転属が決定していますし。

大井町線各停は、8500＆8590系（4M1T）と9000系、加速度の高い車種だけにして、高速化するのかね？

>>632
いや、そういう次元の話じゃないだろ。
1000系のが計量車体で省エネなんだし、コスト削減のためには旧7000系から譲渡するのが普通では？
まぁ、譲渡するんなら1000系を先に離脱させるのも納得だが。

>>641
それ受け売りだろ？まだ噂段階だし9001Fの復帰とは直接関係ないだろ

>>642
あの短い路線で急行運転しようってんだからその必要があるでしょうな

>>643
お前の言ってることはごく常識的だよ
ただ今回は譲渡があるからってだけでしょ。

来年度はともかく、再来年度の大井町はこうだろう。

9000→2本
8590→5本(田都の2本転入)
8500→5本(8642Fが転入)
8090→5本(非グラデ廃車)
6000→6本

副都心線直通開始時に9000は東横離脱な気がする。
10連は新造車で賄うような気がしてならない。

もしも東急が特急用新車を作るとしたら、Y500系はどうなるんだろう。
車番は１０連対応だが……

幅も5050より狭いし、副都心線乗り入れの際にみなとみらい線も10連新車を作らないかな。


という妄想。

今のところ東急車はE231やE233のデータを引張ってこれるから
新設計的な新型車はないそう。

当面は　田都5000　東横5050　目黒5080　大井町6000　池多摩7000　だと。
東横用の6050とかは考えてない。
日々直用に7050とかあるのかもしれんが
そもそも日々直自体なくなるとかなくならないとか言ってるしね。

形式は同じままでも
床下とか外装の帯とか内装とかは順次変わっていく。

まあ今すぐ東横の新車を作ることはないだろうし、
トンネルの向こう側のライナー用新車の存在に気付いたら考え直すんじゃね？
内装は一般車でもレベルアップしつつあるから、あるとしたら座席だけの変化で終わりそうだけど

ライナー発表前だったが渋谷より北の話は全部様子見
山手線からの利用者の流れが予想より大きいようなら何か考えると

ちょっと書きすぎたか（焦）

>>643
旧5000形は、在来車よりも軽量で省エネだから、
お前さんの言う普通で常識的な話からすると、
（長電譲渡のような一部の特殊な例を別にしても）
旧性能車より先に消えたのはあり得ない話なんだよな。

東横に10両編成？

特急停車駅だけ対応っていっても、中目黒、自由が丘、菊名は相当な予算と工期が必要だが、未だに手付かず。
メトロ新都心や乗り入れ各社に８両用意させていて、突然10両解禁なんて恥知らず
そんな事出来る訳がない。
少なくとも今後10年は10両編成は東横には走る事は無い

>>641
それは、今月中にパンタグラフをシングルパンタアームに変更するかどうかだろうな。
近年、大井町に転属してきた車両は、その年の12月までには取り替えられてきたような気がするんだけど…。

>>645
2007年度：9001F→8005F、8642F→8001F
2008年度：9003F→8097F or 8099F
　　　　　8091F＆8097F or 8099Fは車両数の都合により、順次離脱
2009年度：8694F＆8695F→8093F＆8095F

という流れになるのかな？

>>640
個人的には、今回もそうであって欲しいです。

>>641
かなり長文になってしまった…。すまない。

9001F転属の本当の目的は果たして、8005Fの置き換えなのか、それとも単にATC導入に伴う予備車確保なのか…。
あと2,3ヶ月後には結論が出るとは言ってもやはり気になってしまうね。

更に、>>608が言うとおり、東横の予備に不安があるのは否めないわけで、
仮に元住吉検車区が「予備車欲しい」と思っているにも関わらず、9001Fが戻ってこない場合、
1.新車2編成のうちの1編成を代替無しの増備とし、8000系1編成を延命させる
2.朝だけ運用に1000系を固定充当させる
なんていうことが起こり得てしまうと思うのだが、如何なのだろうか？

特に朝だけ1000系充当は既に一回やってしまっているのが何とも怖いところ。
8000系延命だって、やりたくはないだろうが、「予備ないよりはマシ」という判断が下されることも無きにしも非ずなわけだ…。


面白い。

9001Fのパンタグラフの交換は9007Fが復帰してからでないと大井町線車両不足しなくない。

車両の置換えも今位の速度が丁度いいな
毎年適度に新車が入ってきた方が新技術の採用や仕様の変更など長く楽しめるし

>>654
東横は、これからY500系を始めとして、検査入場が頻繁に行われそうだからな。
少なくとも、目黒線日吉延長予定の来年6月あたりまでは。
目黒線の日吉延長時に伴い実施されるであろうダイヤ改正では、東横線の最大本数が
多少減るかもしれないから、今の車両数でも問題ないのではないか。
ただ、3月末にはグリーンラインの開業も控えており、開業後にはグリーンライン沿い
のお客様が日吉駅を利用することになるから、東横線はかなり混雑するだろう。
4月〜6月は、予備1ではかなり危険な気がする。
この間に、新車が1本でも導入されれば、話は別だけど。

>>654>>657
単なる”緊急予備”で使うなら1000系で事まかなえるはず。

以前台風の影響で予備車確保できず、31ｩで1000系投入されたがさほど混乱は見れませんでした。ただ台風でしたが。。。
その前も３．４年前に日中運用で入ったこともあった時もさほど問題にはならなかったはず。

1000系の使いまわしが現状大変ですのでその方が経済的なはず。

Y500もあとY511/Y513/Y514/Y515の入場が残っており今月Y514が入場するとしても後3編成/１カ月ですので、多くみてもギリギリ４月中旬には間に合う計算になりますね。

では。

8500系の全廃マダー

>>652

東横線の10Ｒ化は元住吉検車区の10Ｒピット完成後ですよ。
来年頭より、旧本線上にピットを作るからその後ね。

ちなみに「噂」では横交車は10Ｒ化。

東急車は新規投入。
あくまでも「噂」ですので。

>>659
「田都5000系統一マダー」、って他のスレでも書き込んでいる香具師だろ？

5050の車両番号って、10連対応してないしこのまま8連のままじゃないの？
改番すれば別だけど。

ピットは大切
グッドコメント

5167Fってまだ長津田にいるの？

>>651
レスしたら荒れるかとも思ったが……
旧5000系は省エネかもしれないが、現在の東急の標準であるステンレス車とは全く違う車両。
旧5000系を残す事は、メンテナンスコストの増大を招いた。

今回の場合、7000系を残すと非VVVF車が残り続ける事になる。
今の東急の車両は、ほとんどVVVF車。（でないとしても、全車VVVFにしたがってるのは間違いない）
全車VVVF車に出来れば、メンテナンスコストも下がるはず。

>>652
横浜方向には、やろうと思えばすぐに１両分延ばせると思う。
エレベーター前までの壁をとっぱらえば。

8090
あぼん分から１MとTcの運転台切り継いで２両編成×５編成で他社譲渡らしいぞ。
既に、数社からの問い合わせか？

8590はTを２両挟んで６両化
8090はMM'をMと入れ替えて６両化
するとの事

5167長津田で現在パンｱｹﾞドア全開だった。今横浜線より。

大井町急行を８０００系で運転！？
新車が間に合わないからか？　臨時措置？
９０００系のが楽に６両化できる気がするんだけどな。。。

>>667
今一つ、分かりにくいな。
まず、最初の8090は8091F〜8099Fを、次の8090は8081F〜8089Fを指しているのかい？

>8590はTを２両挟んで６両化
>8090はMM'をMと入れ替えて６両化
田都の8694F＆8695Fが離脱するのか？
特に、最初はそうでないとムリだな。
ｻﾊ8393＆8395は、既に廃車されているっぽいし。

5167 大井町線回送

元住吉へ
ただいま自由が丘通過

今日は昼メロ。

>>672
最後の思い出作りか

>>670
その通り
証拠にあぼん予定編成のうちMM'のユニットはインバータ化されている。
94の編成は見たところ、まだチョッパ制御のようだが
サハがあぼんされているなら、あぼん予定の１Mからの改造も考えられる

>>674
チョッパ ×
SIV ○

>>674
つまり、

・8091F〜8099Fは離脱予定であり、各々2両×5編成が他社へ譲渡される
・8091F〜8099Fから各々3両ずつ、計15両を捻出する
・8081F〜8089F＆8691F〜8693Fを6両化するために、上記15両を使用する（使用されなかった車両は廃車）

でおＫ？
M車からT車への改造を行えば、8694F＆8695Fの離脱は考慮せずに済むからな。

軽量張殻車体は切り継ぎできそうなんか。
試作車は強度が芳しくなかったとか言っていたよな。

２連が５本・・・？
弘南でも買うのかね・・・？

8090のデザインは正面Hゴム３枚にされて魅力がかなり失ったが、暫くどこかで見られるのは歓迎したい。

9007Fは、明日にも復帰するの？

旧5000に通じる下ぶくれの愛嬌を持つ
8090萌え

>>665
釣りなのかもしれんが一応言っておくと池多摩にはVVVFしかいない訳だが

>>665
＞7000系を残すと非VVVF車が残り続ける事になる

>>674
＞MM'のユニットはインバータ化されている


だれか説明してくれ。
本気で意味分からん

>>676
つかそんなに6連作ってどうしたいんだ？
いくら6000の用意が遅れているとはいえ在来車から8本も出したら各停はどうするんだ。
東横から9000持ってこようにも東横向けの新車が必要になると言うのに。
（まさかの8500か？ｗ）

8091F 8097Fが見覚えのある機器
8500のあぼん機器を流用したVVVFだと思われ？
8099Fが見覚え無い新規品
8093F未改造
8095F未確認
今日走ってない
編成に間違いがあるかもだが、間違いは無い。

２１日に新７０００系の試乗会に当たっちゃいました。

>>683
????????????

消防の釣り？

21日に行われる新7000系の試乗会に当たっちゃいました
＠東急電車モニター

6000、八景で確認できた。
暗かったからよくわからないが、側面はイラストと同じ。前面は見えなかった。

>>685
確認してこいや

そんなすぐにＶＶＶＦ化できるもんかｗ

>>677
むしろ伊豆急みたいにTc→Mcの方が安いってことは
さすがに無いのかな？

>>689
つ　メトロ6000 7000

床下見る限り同じような感じだった。
信じないのは自由だが、まずは大井町線行って確認汁

そもそも8500であぼんしたＶＶＶＦって何のことだよ？
ＳＩＶと間違えてるの？

>>692
8642のVVVFだろjk

この前の人身事故で出てきたときから今日までの間に改造受けたのか？
なんかにわかには信じがたいな、今日大井町線乗ったが鉄分ＯＦＦしてたから気づかなかったし。

ごめんよ、疑ってるわけではないんだｗ

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

京急車内から6000見たけどあれは無いだろう･･･
京急の新型より終わっている

写真うｐ
７０００より酷いの？

とりあえず6000の製造の遅れは微々たるものだよ
年度頭の段階で全体的に遅れるのはわかってるから
JR東にスケジュール変更を伝えている。
JR側も諸事情でしばらく201系が残るので大丈夫だとしている。

>>690
軽量構造となってからは台枠強度の関係で多分電装は不可。
211系サハの廃車はそのため。

なんで5000から7000に飛んだの？
ってことを質問しにここに来たら
今度は6000とか書いてあるわけだが新車を5000に収めるのはやめたの？
5000も登場してから数年経ってるから普通に別形式なのかな

E233ベースの車両は6000系になると思ってたんだが。
東横線の１０両編成も6000系になるんでね？


あと、ちゃんと東急旧6000系電車は存在するぞ。
Wikiでも見てこい。

ん？6000てＥ２３３ベースになるの？
まあ、どうせ７０００みたいに公式には「当社の新形式車5000系をベースとし・・・」って
発表されるんだろうけど

5000、6000、7000は基本的に同じもの
用途（路線）が違うだけ

6000も仕切り板が7000タイプになったりするんだろうけど、車端の3人掛けクロスは付くのかね？

なんだこの小学生並みの妄想は

大井町線急行は新車でまかなうよ
8090系の赤帯旧幕は、
ほんとは急行開始までに淘汰されて9000になるはずだったんだろなぁ
東横には5080が追加されて

8090系を8500系のVVVF試作車の機器でVVVF化とか
絶対にありえないからｗ

>>705

＞ 大井町線急行は新車でまかなうよ
＞ 8090系の赤帯旧幕は、
＞ ほんとは急行開始までに淘汰されて9000になるはずだったんだろなぁ
＞ 東横には5080が追加されて
…という事は、当初の予定では急行運転開始時の大井町線所属車両は8090系(8081F〜8089F)、8500系(8638F〜8642F)、8590系(8691F〜8695F)、9000系(9001F・9007F他3本)と急行用は新6000系(6101F〜6106F)でOK

>>705
5080は目黒だろ？

9007F復帰マダ〜？

妄想大爆発ですなwww

>>691
SIV換装の件VVVF改造と思い込んでた
バカな消防

新7000と検測車が屋根有で休んでた。

まちがいた5050だ

DJで確認したが、大井町線新車は6000系だった。
余談だが、0810-0712(元8607F)＆0816-0716(元8611F)は、解体されたとのこと。

それにしても番号のつけ方がよく変わる。
ちょっと長くなってしまうが、過去のも含め典型的な編成を拾うと
5011-5118-5356-5012-5053-5153
5201-5211-5251-5202
6001-6102-6101-6002
7001-7102-7101-7002 （6000系と同じ）
7211-7301-7401-7511-7210-7510 （片方の先頭がクハ）

8001-8101-8201-8102-8002 （両方クハ）
8601-8701-8901-8801-8501 （両方デハ）
8091-8291-8191-8391-8292-8192-8092
8691-8193-8391-8291-8191-8392-8293-8591

9001-9201-9701-9301-9801-9401-9601-9101 9007-9207-9407-9607-9107

1001-1251-1201-1351-1301-1451-1401-1101
1010-1360-1210-1310 1012-1212-1313 （1500番以降を空けた？）
2001-2251-2201-2701-2351-2301-2801-2451-2401-2101
3001-3251-3201-3501-3401-3101 （追加するならサハ3600-デハ3450？）

5101-5201-…-5901-5001, 5151-5251-…-5751-5851, 5181-5281-…-5581-5681
7101-7201-7301

以下、組み替え後
7601-7681-7661 7603-7673-7653 7901-7801-7951-7701 → 7901-7801-7701
8091-8491-8292-8192-8092 8691-8193-8392-8293-8591
1010-1360-1210-1051-1362-1211-1361-1311

>>714
先頭車がデハかクハかでも違うと思うが。

先頭車クハ固定
8001-8101-8201-8102-8002
8091-8291-8191-8391-8292-8192-8092
9001-9201-9701-9301-9801-9401-9601-9101 9007-9207-9407-9607-9107
1001-1251-1201-1351-1301-1451-1401-1101
2001-2251-2201-2701-2351-2301-2801-2451-2401-2101
3001-3251-3201-3501-3401-3101
5101-5201-…-5901-5001, 5151-5251-…-5751-5851, 5181-5281-…-5581-5681
先頭車デハ固定
5201-5211-5251-5202
6001-6102-6101-6002
7001-7102-7101-7002
8601-8701-8901-8801-8501
8691-8193-8391-8291-8191-8392-8293-8591
先頭車デハクハ混在
5011-5118-5356-5012-5053-5153
7211-7301-7401-7511-7210-7510
1010-1360-1210-1310 1012-1212-1313
7101-7201-7301

7200と1000がカオスなだけで、80年代と2000年代に
移行期を迎えたと解釈すれば良い希ガス

6000 京急線車内から撮った。
車内からならうＰ ＯＫ？

いいなら夜にでもします。

>716
うぷぷぷぷぷぷｐ

はやくうｐ！

>>716
>>717
興味ナシ！
うＰは不要！
新車大好きな厨房に呆れる！

>>718
嫌なら見なけりゃいい話

>>716
http://www.pic.to/
http://imepita.jp/

>>718
オレも8000とかのほうが好きなクチだが新車がどんな姿かくらいは気になる

以下にＵＰしました。

http://p.pic.to/l29we

>>721
ありがとな

>>721
PCも許可してくれんと乙といえん

>>721
PC許可ヨロ
>>719の後者へのうｐのほうがもっといいかもしれんが。

0810-0712、0816-0716が、正式に廃車されまつた。
処置は解体。
ソースは今月のウヤ情。

PC許可しました。

なお現在PCから接続できないのでご了承下さい。

イメぴたにもUPしました。
http://imepita.jp/20071215/680530

>>727
サンクス

>>727乙！

>>727
大変乙です。
写真では微妙なところだがドア窓のRが小さくなってるかな(小田急っぽくなってる？)
オレンジのデコレーションがいまいちかな。デザインは7000の方が高得点かもしれん。
これでクロスシートあったりしたらウケるｗ

>>727
ドア窓の形がE233のような四角形に見えるのは、漏れだけかな？

>>725
やはり解体されてまつたかorz...
8642Fから外されるであろう5両も、そう遠くない内に後追いするんだろうな…。

>>731
やっぱり四角に見えるか。
ついでにいうと客窓も5000より微妙に角張って見える。
川重製の209みたいな？

携帯カメラだからただ歪んだだけじゃね？

CMOS特有のゆがみではないだろ
サイズが小さいから情報量が少ないうえ、被写体との距離が遠いため判別が難しくなっていると言うだけ

>>727乙です。

>727
乙
ちょっと首折れたけどね

ドアは普通に5000と同じでしょ
やっぱこいつは中間加速は化け物にしてくるのか？！
直線区間短く加速しにくいだろうからな

>>727
Ｚです。
以前♪でうＰされていたＣＧは格好良かったが。
この写真を見る限りＣＧに近いですね。

だから期待して良いでしょう。

雨樋がなくなったように見えるが・・・

8001Fの息の根がとまるのも早ければ後、数ヶ月だな

>>739
というか、大井町線がCS-ATC化する前日までだろうから、
残すところ精々2ヶ月と言った所じゃないの？
8642Fに引き継いだ後、「さよなら運転」とかはどうやって行うんだろうな？

それにしても、9007Fはいつ運転再開するんだ？

>>740

そういえば8642Fっていつまで鷺沼留置なの大井町線のCS-ATC化って確か2月位からでしょ。 8001Fがお陀仏になるなら8642Fはそろそろ大井町線仕様への工事しないと間に合わないんじゃ…それとも東横から9002Fか9003Fが移籍するのかな？

>>741
きちんと改行とかしような…。

>そういえば8642Fっていつまで鷺沼留置なの
よく分からん

>大井町線のCS-ATC化って確か2月位からでしょ
つ東急電鉄のHP

>8642Fはそろそろ大井町線仕様への工事しないと間に合わないんじゃ
大井町線の最大本数は17本。現在の車両数は20本（8005Fは除く）。
他の車両の工事状況にも因るが、今焦る程のものでは無いと思われ。
恐らく、早くて来年1月から転属工事開始なのでは？

>東横から9002Fか9003Fが移籍するのかな？
今年度の5050系は、5166F〜5168F。これらは、残った東横8000×3を置き換えるのが目的。
置き換え完了後は、ついに東横は9000・Y500・5050の3種のみになるわけだが、
合計37本に対して、最大本数は35本。
しかも、現在Y500系が続々検査入場中。
この状況で、簡単に移籍出来るかな？　

だから1000があるだろうと何回いえば

>>743
1000は、万一の時にしか使用しないんじゃないの？

>>738
俺もそう見える。
台形断面解消だとしたら喜ばしいね。

拡幅を目標としている会社もある中で、
車体上部が3cmも窄まってるなんてもったいないよ。
231ベースは好きだけど、そこだけは疑問だった。

>>738
雨樋は今まで通りついてるよ

元住吉にいる８０００系に引退のヘッドマークが

>>747

もしかして…さようなら運転第２弾

>>746
塗装してあるだけかもね

>>747
該当編成は、8019Fじゃない？

ド逆光だったけど見てきたよ
8019Fが当確、内容は8019F引退に関する物
さようなら（？）
８０１９Ｆ
19??〜2007
といった感じ、年号がよく見えなかったorz
職員同士の撮影会ではなさそうだし、明日からサボ取っ付けて動くな

とうとう長年東横線の主力として活躍した8000も血祭りにあげられのか8001Fが大井町線から血祭りにあげられる際もヘッドマークつけるのか…

６０００って正面非常口ついてないんだよね？
７０００だってつけたのに何でだろ？

>>752
8001Fは、大井町線のCS-ATC化前に離脱して、大井町線内でさよなら運転を行った後、
8642Fに機器等を譲渡かな？

どうせなら、8005Fと一緒になって、10両で田園都市線を走って欲しいけど、
無理だろうな･･･。

これ以上田都にボロを増やさないでほしいんだが・・・

>>755
さよなら運転するんだったら、8001F＋8005Fにして、10両で田都を走って欲しい、
と言いたかったのだが･･･。
誤解招いてスマソ･･･。

ああそうゆうことか・・・ｽﾏｿ

しかし…明日の東横線は面白いことになりそうだね。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=518024

>>753
かなり既出だが最新の公式資料には書き足されている。

さらば80000

>>761
未来からの方でつか？

8000もついに終了か…今までありがとう。

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=80&id=518013
こちらもどうぞ

残念ながら、明日は8000はヨビだって。5167Fが営業開始だから。
って言ってもおそらくA31ウとかだろうけどね・・・

その後の車交で登場？

東急電鉄について語ろう
http://same.u.la/test/r.so/mamono.2ch.net/morningcoffee/1197804145/

このスレにも遊びに来て

8017Fもか？

10分位前に回送で8000が自由が丘を上って行った
運番は見えなかったｽﾏｿ

>>770その情報だけでもありがたいよw

鷺沼留置で桶?

伊豆急カラー8000の再来でまた臨時運転かな。

土曜日回送で土曜日、日曜日に臨時運転。
で運転終了後鷺沼に回送のパターン。

　　 　　 　 　 　 　──────
　　　　　　　　 / 　　　　.| |　　　　 ヽ
　　　　　　　 / 　 --―┴┴―--　　ヽ
　　 .r'"´ . 　 　 |:::::|:::::::::::::::::::::::::|:::::| 　　. 　 　 ､
　　 |:　　〔ロ〕　.|:::::| 〔.元住吉.〕|:::::|.　.〔ロ〕　　:| 　　　　　　　　　　　　　　 　 |＝|
　　 |:　　　　　　|:::::|:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|:::::||８０２０|　..:| 　　　　　　　　　　　　　　 　 |も
　　 |: ｒ―――― i:i"ｒｒ ―― i ゛i:ｒ―――― i :| 　　　　　　　　　　　　　　 　 |と
　　 |: |　　 　 .|2|7|:|::|.| 　 　　|.|::|:|　 　 　 　　| :| 　　　　　　　　　　　　　　 　 |す
　　 |: |　 　 　 　　|:|::|.| 　 　　|.|::|:|...ヽ==@=/..| :| 　　　　　　　　　　　　　　 　 |み
　　 |: |　 　 　 　　|:|::|.| 　 　　|.|::|:|　（・∀・）　| :|　　　　　　　　　　　　　 　 　 |よ
　　 |:.゛――――",|::|..゛――".|::|..゛――――".|　　　　パシャパシャ　　　　..|し
　　 |...| 勇 退 |;;|:::::|::|:::::::::::::::::::|::|:::::|========::|　　　　　　　　　　　　　 　 　 |＝|
　　 |＿_.（( )）___|:::::|::|:::::::::::::::::::|::|:::::|___（( )）._＿|　　　　∧ ∧　 ∧∧　 　 　 .|　 |
　　 |::::::::〔ロ〕 ::::::::::|::|:::::::::::::::::::|::|::::::::::::〔ロ〕 ::::::|　　　(´･ω･｀)(´ω｀ )　　　　|　 |
　　 |￣￣￣￣￣...|::|:::::::::::::::::::|::|...￣￣￣￣￣|　　 ◎二】c )　(　　 )　 　..　.|　 |
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　　 　　　　 ||| |＿＿　 二二二　 ＿＿| |||
　　　　　　　　　　| ||＿＿＿＿＿|| |
　　　　　　　―／／――――─＼＼―

で、今の撮影ポイント状況は？

学厨は遅刻すんなよ。制服姿の撮影は結構な晒しになるし、
個人特定しやすいからねw

8000はA30で下ってるぞ。
撮影ﾎﾟｲﾝﾄはほとんど0人だ

A30 カブキ

菊名1〜2号間やっぱ人気だね。既に三脚があるよ。
妙蓮寺は学厨www

>>777妙蓮寺の駅そんなにいるのかww

A27ゥで8019がヘッドマーク付きで出庫

東横から8000系居なくなんのって現実だと思うと寂しいねぇ…

はいはいネタ乙。
いまさっき元住吉の車庫の横通ったら、寂しくパンsageして眠ってたぞ。

>>781
ｶﾞｾ乙

菊名1〜2号で柵乗り越え撮ってる椰子、惹かれて

A27と30か。30は急行運用もあるし遅刻しても8000系の撮影しよう。
この時期遅刻したってどってことないぜ！
ゆとり世代だし。

>>783
駄目人間乙
今日の渋谷735発の急行で急行板取り付けてるでしょ？

昼ドラ？

代官山
葬式鉄 2人

普段平日 誰もいないのに。

>>782
柵にのっただけですが何か？

>>787
のるなハゲ

ところで5167Fはデビューした？

>>789
みなかった気がする

8019と8017は明日からしばらく走りません。
歌舞伎塗装を剥がして無塗装に戻します

>>791
黙れ小僧

>>792

伊豆夏カラーとネシアカラーだそうだ。

>>793
じゃあオレンジスカートと金網装備だな。
もちろん伊豆夏にも。

そしてブラインド全て下ろす&LEDは無茶苦茶な表示&窓に行先板出して運転だな。

>>792
恥ずかしい・・・

>>793-795
それはそれで面白いｗ

9011Fがコーチラッピングになったのって何時から？
あのつり革可愛いんだけど

>>798
つり革もオリジナルなの？

>>799
http://uproda.2ch-library.com/src/lib001583.jpg

見にくいけど、つり革の上の部分が
この広告とおんなじ柄になっている

>>798
先月末にはもうなってたような

World cupの時横浜線はカップヌードルが吊り革に付いてたけど回収されることなくみんなのポケットに消えてった。もちろん俺も持ってる

>>800
8634Fにも付いてた。

ＲＥＤ-ＴＲＡＩＮ
明日は祭りだぁ〜〜〜〜〜
8019Fよりも8017Fがぁ〜〜〜〜〜って感じですね

クリスマスが待ち遠しいです
東急ネタが５つ、他社ネタが３つも・・・
全部行けるかな？？？？

撮影地・・・用賀

しかしどんなネタなのか気になってしまう俺・・・ｗ

誰か7915Fの行方を知ってる人おらん？

【鉄道】札幌近郊のＪＲ線で運休相次ぐ　異常を知らせる無線による停止信号発信
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197626863/


やはり電波問題は重要です(ﾟ∀ﾟ )

頭のか

8000絡みは日中運用に入るとかくらいしか思い浮かばんな

ネタ投下




明日の801○Fは日中走らず夜に○○に回送

来年の1/12から毎週土曜日に大井町線深夜試運転開始。

･6000系甲種
･7000系営業運転
あと3つ…
･9003F入場
･9007F出場
･大井町線編成入場
とかかねぇ…東急ﾈﾀ

新8000系って何年後ぐらいに登場しそう？

>>798
コーチと聞いて東急コーチを連想したのはオレだけか？

>>814
あなたとはうまい酒が飲めそうだｗ

東急でコーチと言えば必然的にそうなるわなｗ

>>812
>9003F入場
Why？
検査入場なら、昨年行ったはずだが･･･。

>9007F出場
LED化は？

>大井町線編成入場
うーん、気になるな。

田園都市線の予備５編成状態いつまで続くのかね

>>812
あのブログでクリスマスって書いてあっただろ
だから12月25日に5つネタがあるってことだと思うが・・・

クリスマスか…
それじゃ行けないな。

学芸大学6:27発の各停渋谷行きに8000が入ってた。

只今の菊名1〜2号
デかい三脚2つ

只今の妙蓮寺 ゼロ

>>821
ってことは26ゥだな

只今8019F回送奥沢通過しましたよー

9004F 01ｳ 急行で上がってるけど、渋谷方が「1」になってる。

>>825
本当なのか？HMを付けてから、わずか1日で回送するのか？

>>827
いや、ガセだから

>>828
ありがとう。

>>825
ガセ乙
>>829
A27 8019

昨日より微妙に人多いな
ホームで三脚立てて撮る奴がいるし

>>831
どこのﾎｰﾑだよ。

>>831
いたいたw
自由が丘の狭い駅先にでかいカメラとレンズで撮ってたな

あれは一脚だとマジレスしてみる

またいぷ〜君かｗ

自由が丘は昨日今日で同じ白ﾚﾝｽﾞおっちゃんがいた｡一脚だったけどね｡
それ以外に三脚もいた｡

そいつが久品仏だよ。

>>837
ちゃうやろ。三脚使ってたらあんなにかたむかない。

9007Fって、何で復帰に時間かかっているんだろう？
12月中旬まで運用離脱とはあったけど、このままだと年内復帰は厳しいような･･･。

9007が25日出場では？

>>840
その間、試運転とかするのかな？

8019Fただいま自由ヶ丘を通過。長津田に向かいました

9007F、今日横浜線から微かに見えたがやっぱりLED化はされてなかったっぽい

>>843
とすると、CS-ATC化以外何か工事していることってあるのか、疑問になってきた。

>>844

>>843
当て勘だが車内のドア上にLED表示器とドアチャイムを付けたんじゃ？

>>816
高知東急

>>845
もしそうなら、スカートも付けるべきだな。

ＲＥＤ-ＴＲＡＩＮ

今日は朝だけ撮影
今日は朝、8019Fと8017Fの並びを撮りに行きました。
菊名の駅に着いたときは誰もいませんでしたが、直前になって一気に人が増えてもう最悪・・・
明日は何運用に入る事やら・・・また並び撮りたいな

昨日、ブログに「東急ネタが５つ・・・」と書きましたが今日になって６つに・・・
これじゃ全部撮れないよ・・・

撮影地・・・雪が谷検車区（敷地外より撮影）

追記
翌日の列車の運用ですがメールで送っているとパケ代がバカにならないので掲示板の方に書かせていただきます。（掲示板のパスワードを教えてない方は今までどおりメールで送ります。）


なにもの？このキツネ。

>>847
明日も横浜線乗るんで頑張ってスカートの有無、確認してみます

>>884
CS-ATC化て。
君はばかかね

8019Fは元住吉に居る？
居なかったとしたら、>>842も書いてあるとおり、長津田へ回送されたのだと思う。

>>850
ばかはおまえだろ。
>>884か･･･。

>>851
長津田回送は24日って上のほうに書いてなかったっけ？
田都線線路沿いに住んでて窓から線路が見えるのだがが見かけなかったぞ。

27な

>>852
悪かったよ。
でも致命的な間違いしてるやつにtypo程度でばかと言われる筋合いはないな。

準特急ウゼェー

>>855
typoすらまともに出来ない椰子に、「致命的」という偉そうな言葉を使う資格は無いな。
じゃあ、どこが「致命的」なのか、教えて貰おうか。

はいはいこれ以上スレを汚さないでくれ

>>857
なんだこいつ？
ひょっとして今まで9007ＦはATC装置積んでなかったとでも思ってんのか？


＞typoすらまともに出来ない
？

９００７Ｆにスカートつける予定ないよ
ＡＴＣ更新のみ

東急車にスカートは似合わんよ。うん。

自由が丘大井町ホームにヲタが数人いるが何かネタ回送でもあるのか？

鉄道友の会による8001Fの貸し切り運転。

トン。クレクレで申し訳ないが可能なら時間を教えてもらえますか？

107:8001F

自由が丘は今緑のフェンスに囲まれていて
撮影ポイントが狭いよぉ

デヤに挟まれて1015Fが雪谷に帰宅

明後日は5168Fの元住吉入り。
昨日、長津田に回送された8019Fに次いで8017Fも明後日に日中回送予定。

今日も、横浜線から微かに9007Fが見えるので、見ようとしたのですが、9007Fのスカート有無については確認できませんでした
ちょっと電車が速くてきつかったです

test

やっぱ8019Ｆ回送済みだったか
どうりで元住吉に1本しか居ないと思ったぜ

>>870
残念！！
今日の朝普通に8017は27で8019はヘッドマークはずしてパン上げ回送表示で元住吉にいましたが…。

>>867
1015Fは、上田譲渡ではなく、単なる検査入場だったのか？

午後雪が谷通過したけどデヤなんていなかったぞ
N7000が休んでて80周年マーク付が奥に1本手前に1本いたのは見えた

>>872-873
8019Fがどうだこうだ言ってる時点でガセだから。

>>874
8019Fの回送は年内？
それとも、年明け？

>>875
年内

>>875
クリスマスプレゼント

8019は夕方から赤黒帯をはがしだしたね。

9001のシンパ化確認。

>>875



8019F恩田回送


12月2○日


元住吉13時1○分



長津田1○時23分



○は予想しろw

>>878
>9001Fのシンパ化確認

いつ、どこで？

>>878
ガセ乙

１０１８パンタグラフいつかわた？

木曜日、金曜日の8019Fの運用のヒントをくれ

>>883
朝動く
動かなかったら元住吉

>>881
目欄

>>883
今朝は動いてなかったな。恐らくＨＭは月火２日間限定だったんジャマイカ？

>>886
そんなことはないはずだ！

きっと

さらば8019F
8019Fは昨日で営業運用を終了・・・
ヘッドマークをつけたと思ったらもう・・・
これで東横線に残るの8000系は8017Fのみになってしまいますね
年末になり、なぜかネタが増えています（なるべく全部撮りたいですね・・・）

準特急のブログの通り8019Fはもう終わった。

12月19日時点

ひぐらしのなく頃に解　最終話 （木曜日）

おちまんこ　17389話

>>890
エライ誤爆やなｗ

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

ここはリアル厨房のホームページ宣伝スレか？

6102F 1/17ｶﾞｲｼｭﾂ？
あとソース元の管理人の対談ｳﾗﾔﾏｼｽ

Y512Fの検査出場日って12/25(火)だったりして。そんなことないか･･･

>>890
かわいい新6000系かわいい〜お持ち帰りぃ〜

>>889
どうやらそのようだな。今日も動いてないorz

今週から67が動きだしたからね。
ちなみに8039はまだ埠頭だそうだ。
長津田も空きないだろうからしばらく元住吉で放置では

>>895
Y514Fの入場って、今年中？

9007復帰確認。
幕、9107海側床下に新機器

大井町線の8590系の8693Fってなんで自動放送使わないの

>>898
トラさんがいたらなあ.....

>>868

スカートはついてない。速度計を白地で畜光のものに、種別表示を踏切動作設定つきのものに変えてた。

加速がよくなったかも？

>>900
結局、旧幕のままか？

>>902
とらえもんのことか？




トラエもんのことかぁーーーーー！

>>901
わからないが 自動放送使用できず というのがあった車両があると思う

>>906
それが8693F

正午頃梶が谷の折り返し用引き上げ線で工事(レール交換？)やってたんだけど
そこに試運転中の5168Fが3番線から警笛鳴らして入って来たもんだから作業員の方々は大慌て。

手前にいた安全確認係の人がメガホンとサイレン使って「退避〜」とか言ってんのに
引き上げ線の奥で作業してた人達はレール？をガリガリやってて気付かないんだか、
ギリギリまで作業を止めないし、そうしている間にも5168Fは最徐行で入線、
添乗員も窓から顔出して「退いて退いて」みたいな事を言いながら
ちょっと進んでは作業員が平均台みたいな機材をどかし…みたいな感じで
11:48発の上り各停が3番線に入ってくる前にギリギリ引き上げ線に収まった模様。

運良く8両だったから収まったけど、もし10両だったら…(liiﾟдﾟ)
見ててヒヤヒヤした。

東急池上線と東急多摩川線に導入される新型車両「7000系」が公開される
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20071220/20071220-00000028-fnn-soci.html
http://ca.c.yimg.jp/news/1198130559/img.news.yahoo.co.jp/images/20071220/fnn/20071220-00000028-fnn-soci-thumb-000.jpg

>>907
大井町線じゃないけど、8695Fも確か自動放送不調だったような
音量が一定に保てずに大きくなったり小さくなったりまるで人間のチ●コだったよｗ

この前車掌が駅名案内間違えたら、次の放送から自動放送に変わった

前９０００で車掌だったこともあった

そういえば、大井町用の編成で放送用のマイクを取ってる間、高いノイズ音が入る編成があったな。
多分8693Fでよかったとは思うけど、なんとかする気はないのかねぇ？

9007Fと入れ代わりで、工事を開始した大井町線車両は？

9007F鷺沼入庫確認@８時台
つか乗った。変化がわかんねえ

>>904
そのまま。

8621の車掌台側、戸袋横の壁に
灰色の縦長のスチール箱がついてる。
これなぁに？

>>915
ということは、9001Fが大井町線に残るとしたら、旧幕のままだろうな。
ひょっとすると、今後東横から転属する9000は、全て旧幕になっちゃうのかな？

>>916
8521じゃなくて？

明日、8019F走ります。
26ｳ
急行灯つけて、渋谷よりは東横特急デビュー時に付けた特急板、横浜よりには急行板をつけます。

撮影する方は自由ヶ丘は被る危険があるので気をつけてください。

騙された〜と裏切りを折り込んで行きますわ。まず時刻表貰わないと。ダイヤわからん

ガセネタ書くな！

>>916
とりあえず外か中か、乗務員室か客室か書いてくれよ。
ドアスイッチを交換したとかじゃないの？

>>921
釣られる人少ないんじゃ

>>922
8621(MC2)乗務員室内。車掌台の運客仕切りのガラスからよく見える。
かなり運客仕切りに近い。壁面Decolaのクリーム色と対照的な冷たい
グレー塗装だから目立つ。客室から見てスイッチ類は見えない。

>>919
撮るなら大倉山の渋谷方？
明日も喧嘩・・・もとい仕事だから写真はムリポ。

>>924
釣られるなって
もう運用終わってるから、あとは長津田に24日回送のみ。

>>923
5000の機器と似たような青みがかったグレーなのかな。
廃車の見通しがあるわけだから客室サービス向上に関するものではないだろう。
大井町に転用させる準備工事？まさかね。
開扉アクシデント関連じゃないかと予想してみる

8019Fは運用終了済
8017Fは明日は走りません

渋谷の窓口にて確認済み。
てか8019Fを含む歌舞伎更新のやつは急行灯撤去してるぞW

とりあえず、AM11時頃、8000系は2本とも元住吉で何事もなく休んでいた。

長津田へ回送する時間って大岡山11時頃半頃だっけ?

>>919
×自由ヶ丘
○自由が丘

8018F廃車回送
12月28日
元住吉1243-武蔵小杉1246〜1247(3)-大岡山1256(3)〜1320(2)-二子玉川1331〜1333-江田1349〜1354(2)-長津田1402(4)

>>930
訂正
8018F→8019F
スマソ

8000系定期最終日。
偶然やってきたのが、いま乗ってる8017Fだ。本当に偶然なのか…
最後の運用。現在元気に力走です。現在中目黒上り。

お疲れさまです。。

>>932( ´,_ゝ`)ふーん8017Fも今日で終わりなんだね

>>932
ガセ乙
8017Fは来年の頭まで走ります。

>>930
スジはあってるけど廃回は12月28日じゃなくて12月26日だぞ

田都から、本当に8594F 8595F無くなるの？
(´･ω･`)

サークルＫは全て数年以内に転属or譲渡or廃車

>>936
8642Fと8590系と2000系も？

Yes

え、もう68試運転してるのに？

今日5067に乗りました。
もしかして、もう8000は先が短いのですか？

5067号車は存在しません

>>941
つまり>>940はデマ

今日の12:54位の急行と各駅の待ち合わせで、各駅で来ましたよ。渋谷行きが。なんで急行をやめて各駅に乗りました。

パチこきマン>>940

書き忘れた。↑菊名駅にて

5167Fは12ウだお。
8000の今後についてし

2007年12月21日 撮影に厳しい時期

ここ数日、とても寒い日が続いていますね
手が悴んでうまく撮影できない時期ですね（手袋が手放せません・・・）
後４日〜７日後にネタが続きますね・・・

明日はとてつもなく大変なことがあるので今日は早めに寝ようと思います・・・

a0120116116 at 17:54

>>934
ちゃんとしたもの貼ります
東急東横線8019F廃車回送

施行日:１２月２６日（水）（予備日:１２月２８日）
車両形式:８０００系
編成数:８両
編成構成:Tc2-M2-M1-M2-M1-M2-M1-Tc1(8019-8232-8119-8236-8138-8210-8120-8020) (←渋谷　横浜→)
元住吉12:43:30→武蔵小杉12:46〜1247:30(3)→大岡山12:56(3)〜13:20(2)→二子玉川13:31〜13:33→江田13:49〜13:54:40(2)→長津田1402(4)

そういえば久しく触れられていないけど、8606Fはどうなったんだろう。
12月に入ってからほとんど運用に入っていないみたいだし…心配だな。

10日に乗ったよ＠8606

>>948
今回は、長津田留置か？
それとも、鷺沼へ行くのか？

『機動戦士ガンダムF92（仮）計画始動』　ガンダム30周年記念作は劇場版で――19日

あの機動戦士ガンダムF91の続編がついに―。
関係者の間に衝撃が走った。

サンライズは19日未明、2009年で生誕30周年を迎えるアニメ機動戦士ガンダムの記念事業として、不遇に終わったF91に白羽の矢を立てた。
同作品は1991年3月に公開され興業不振によりシリーズ化が断念されたが、続編の映像化を望むガンダムファンの声は当時から根強く、
今回、記念となる節目に直接的な続編をスクリーンで上映するという形で答えるという粋な演出を図るつもりだ。
製作総指揮は『ガンダム生みの親』富野由悠季。
「クロスボーンガンダムはいったん忘れます。そうすることで頭の中をクリアにして、完全な形で制作に臨みたいと思います」
記者会見の席で富野監督は力強くコメント。
さらに、思わず息を呑む記者達に対して
「アムロとシャアのいない宇宙世紀で若者たちがどう物語を紡いでいくのか、また劇場版Ζガンダムにおいてカミーユが見せることができなかった
ニュータイプの現実性を追求できるのはシーブックというキャラクターだと確信しております」
と明確に述べたことも特筆に値する。
2007年現在サンライズは『機動戦士ガンダムOO』をテレビ放映中。また、今回の舞台と共通の土台を持つ小説『機動戦士ガンダムUC（ユニコーン）』を
月刊少年ガンダムA（エース）で連載中という二頭体制で臨んでいるが、ガンダムの懐の深さは底知れない。
公開は2009年4月末を予定。これは1979年4月の本放送開始から30周年という時間までフルに活用するという意気込みの表れと見ていいだろう。
これほどの熱のこもった今回の発表により、30周年に向けて今後ますます『ガンダム市場』が活発化しそうな勢いだ。

機動戦士ガンダムF92（仮）総合　5機目
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1171939613/l50

>>949
17日に撮影したぉ＞8606

>>940
マヅレスすると5667Fな。

オレは見ただけ。乗りたかったけどまあいいやって感じで。
7000に合わせて東芝インバータになってたら間違いなく乗ってたんだがｗ

そいや、7000の試運転も見た。

連投スマソ

8606、昨日みますた

明日は多い街千二眼グロ戦画狂雄

>>950,953,955
ありがとう!!
半直スレに報告が無かったから心配してたんだ。
でも、やっぱり終日運用はもうないのかな。

東急って忘年会貸切列車とか走らせないの？

採算が取れないものは徹底排除する主義です

6101F
6102F
6103F
6104F
6105F
6106F
5115F
5116F
5185F
5186F
5187F

5080系は、間に合わなければ乗り入れ他社から車両を借りて間に合わせるかもな。

>>959
大井新幕から貸し切り表示出せるようになったけどな

>>961
都営は貸し出し実績あるしな、他２者は絶対無理だが

質問

・9007Fの幕は、古いタイプのままなの？
・9001Fは、シングルアームパンタ化しちゃった？
・8081F or 8083FのLED化は始まってる？

最近、遠くに引っ越したもんで･･･。
クレクレスマソ･･･。

>>964
・9007Fの幕は、古いタイプのままなの？
そうです。

・8081F or 8083FのLED化は始まってる？
両方ともまだだけど、9007Fが出場したからどっちかはそろそろ…。
8083Fは昨日乗ったけどね。

9001Fのシングルアームはわからんわ、スマン。

9001は、シングルアームされていません。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198300477/l50

次スレ

>>954
>5667F
>5667F
>5667F
>5667F
>5667F

>>966
ということは、東横に戻る可能性もありそうだね。
大井町に転属した車両は、もうこの時期にはシングルアーム化されていたと思う。

今渋谷3番に止まってるクハ5856の山側2-3ドア間の座席に、
5050系の座席みたいな色のシートが掛かってるんだけど何？

>>970
ｸﾊ5856自体が、5050系の中の5156Fなんだけど…。

>>970
下呂隠しのシートじゃね？

>>965-966
サンクス。

来年1月までには、8000が完全に引退するんでつか？

ＲＥＤ-ＴＲＡＩＮ

どうなってしまうのか・・・
今日、○○がありこの先どうなることやら
でもまずは来年３月頭にある○○で今後２年間が変わってきますな・・・

写真がヒント？？？？？？？？？？

今日、9007F乗ったけど、何かかわったとこあった？
全然なにが変わったかわからなかった

恩田に回送されるとすれば長津田に着いた翌日でおｋ？

>>971
言葉足らずでスマンね。
座席に被せてあるシートの説明するの言葉が思い浮かばなかったんだよ。
シートだけだと座席を意味するしね。文章って難しい…。

>>972
サンクス、やっぱりそうだったか。
2+3+2ポール挟んで4席分くらいのシートでした。
青のビニールシートや新聞氏じゃなくて、色がシート柄に似てたからか、
みんな普通に座ってたけどね。

>>975
速度計が白地のもので速度計灯が緑色(蓄光?)になった。赤針はない。
運転台の種別表示が中途半端な位置で停まってた三角反転から、
踏み切り制御設定器付きLEDになった。
加速率が高くなってたんでない?

>>965
9007Fは出場どころか入場すらしていません

>>977

9007は意図的に加速度落としていたけど、
周りが3M2Tから4M1Tになりつつあるから上げたのかもね。

1016Fあたりみかけないんだが、新7000の代替で落ちたか？

今長津田車庫脇を車で通ったんだけど緑っぽい奴が停まってたんだが…あれは一体何者？

土曜の午後2時ごろ5181Fが田都を上って行ったけど
一体何の用事があったんだ？

はじめてのおつかい

ところで、3ヶ月以上離脱状態の8613Fは、これからどうなるの？

ﾄﾞ〜ﾚﾐﾌｧ〜ｿﾗｼﾄﾞ〜♪