千葉の私鉄4 小湊/いすみ/総武流山/千葉都市ﾓﾉﾚｰﾙ
1 ：名無し野電車区：
千葉のローカル私鉄で単独スレが無い
小湊鐵道、いすみ鉄道、総武流山電鉄、千葉都市モノレールの総合スレです。
前スレ
千葉の私鉄3 小湊/いすみ/総武流山/千葉都市ﾓﾉﾚｰﾙ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171733776/
小湊鐵道、いすみ鉄道、総武流山電鉄、千葉都市モノレールの総合スレです。
前スレ
千葉の私鉄3 小湊/いすみ/総武流山/千葉都市ﾓﾉﾚｰﾙ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171733776/
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今だ！スライムが適当な番号をゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
人 (´⌒(´
（ﾟДﾟ)≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
3 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 05:24:05 ID:jBIDOzg5
>>1 乙彼～。
4 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 07:00:50 ID:7A8MwoFU
c1000タケダのCMは小湊のどの駅で撮影しているんでしょうね。
駅舎前に人が沢山いて、田園地帯で、車両を停車させて撮影できる環境から上総鶴舞かな。
駅舎前に人が沢山いて、田園地帯で、車両を停車させて撮影できる環境から上総鶴舞かな。
アフター５クラッシュ！
千葉の私鉄5 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電
次スレはこれでよろしく
次スレはこれでよろしく
7 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 11:13:22 ID:xiK0Me9U
いすみ廃止になりそうだな。乗り納めと写真でもとりにいくか。
8 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 11:14:55 ID:xiK0Me9U
いすみ廃止になりそうだな。乗り納めと写真でもとりにいくか。
流鉄はせめてブログでもいいからＨＰ建ててくれ。
10 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 13:10:47 ID:okQkL7L0
いすみ鉄道の廃止はほぼ決まったようなものだからな。
しかしまあ…、自治体もよくぞこれまでこのような負の資産に支援をしてきたものだな。
本来であればもっと早い時期に廃止させるべきだったのに。
しかしまあ…、自治体もよくぞこれまでこのような負の資産に支援をしてきたものだな。
本来であればもっと早い時期に廃止させるべきだったのに。
銚子電鉄はディーゼル転換でいいんじゃない。
いすみが廃止になればその車両使えるじゃん。
いすみが廃止になればその車両使えるじゃん。
工作員931
そういえば若葉は今回の全検で、馬橋側のヘッドマークだけ異常に色あせていたのは直ってるのか？
このスレ勃つ前に前スレ埋めた奴、氏ね！
過去スレ
小湊・いすみ・総武流山・千葉都市モノレール 2
http://piza.2ch.net/log/train/kako/944/944285695.html
総武流山電鉄
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974154946.html
総武流山電鉄スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/984/984308398.html
【流山】総武流山電鉄スレッド【馬橋】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10409/1040974175.html
【廃止目前】総武流山電鉄を語るスレ【つくばの罠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096196897/
【TX開通】総武流山電鉄の将来【ワンマン化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122755673/
【TX開通】総武流山電鉄の将来【ワンマン化】（上記とスレ名称は同じだが別スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142140037/
小湊・いすみ・総武流山・千葉都市モノレール 2
http://piza.2ch.net/log/train/kako/944/944285695.html
総武流山電鉄
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974154946.html
総武流山電鉄スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/984/984308398.html
【流山】総武流山電鉄スレッド【馬橋】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10409/1040974175.html
【廃止目前】総武流山電鉄を語るスレ【つくばの罠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096196897/
【TX開通】総武流山電鉄の将来【ワンマン化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122755673/
【TX開通】総武流山電鉄の将来【ワンマン化】（上記とスレ名称は同じだが別スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142140037/
過去スレの続き
千葉モノレール（中略）を真剣に考えるスレ V
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139712049/l50
千葉モノレール（中略）を真剣に考えるスレ IV
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136424105/
◆◆延伸?◆◆ 千葉モノレールスレⅢ ◆◆廃止?◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124095852/
◆千葉モノレール（ｒｙスレ Ⅱ◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083708026/
千葉モノレール延伸・廃止を真剣に考えるスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063367886/
関連サイト（千葉都市モノレール）
千葉都市モノレールに関する検討調査
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gaimono/kentoucyousa/
千葉都市モノレール評価・助言報告書（最終版）（平成16年3月25日公表）
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gaimono/kentoucyousa/tsuika/hyouka/houkoku/houkoku2.pdf
千葉都市モノレールの概要
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gaimono/kentoucyousa/chibamono/index.html
千葉モノレール（中略）を真剣に考えるスレ V
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139712049/l50
千葉モノレール（中略）を真剣に考えるスレ IV
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136424105/
◆◆延伸?◆◆ 千葉モノレールスレⅢ ◆◆廃止?◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124095852/
◆千葉モノレール（ｒｙスレ Ⅱ◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083708026/
千葉モノレール延伸・廃止を真剣に考えるスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063367886/
関連サイト（千葉都市モノレール）
千葉都市モノレールに関する検討調査
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gaimono/kentoucyousa/
千葉都市モノレール評価・助言報告書（最終版）（平成16年3月25日公表）
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gaimono/kentoucyousa/tsuika/hyouka/houkoku/houkoku2.pdf
千葉都市モノレールの概要
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/j_gaimono/kentoucyousa/chibamono/index.html
>>11
車体がヘタレだから無理だし転換する費用があったら赤電が走らせられる。
車体がヘタレだから無理だし転換する費用があったら赤電が走らせられる。
そういえば、明日は運賃と一日乗車券が半額になるな いすみ
19 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 21:38:19 ID:R9GxTGuk
age
>>1さん乙です
21 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 14:48:16 ID:+h+QKaPI
>>18
もう廃止なんだから、全区間百円均一で乗せてあげればいいのに。
もう廃止なんだから、全区間百円均一で乗せてあげればいいのに。
22 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 16:36:07 ID:z9RtFS4i
千葉都市モノレールの1000形の編成表無いのか？
何編成あるのかわからん
何編成あるのかわからん
いすみは大多喜では硬券って売ってますか？
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 流鉄祭り情報、まだぁ･･･ ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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25 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:25:50 ID:fFud4j+g
ハワム285555
>>22
今年ついに初期車が廃車になったからな…
今年ついに初期車が廃車になったからな…
27 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 10:59:58 ID:DkLwoPS6
29日のいすみ鉄道再生会議で上下分離で存続させるそうだ。
28 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 12:41:45 ID:Bm4Afjk8
いすみ鉄道の存続検討 再生会議２９日決定へ
経営難に苦しむ第三セクターいすみ鉄道の存廃問題で、県や夷隅郡市四市町でつくる「いすみ鉄道再生会議」
（会長、飯田耕一県総合企画部長）が鉄道存続に向けた検討に入ったことが十七日、分かった。運行と施設部門
を分割する「上下分離方式」を採用したうえで、線路やホーム、車両など「下」部分に県は助成金を支出。一方、
沿線市町は観光やイベントと連動したり、寄付金集めなど地域住民と一体となった再生策に取り組む。同会議は
現在、これらの再生策について詰めの検証を行っており、二十九日に千葉市内で開く会議で最終決定する。
同会議は当初、今年八月にも結論をまとめる予定だったが、関係各団体の意見調整が難航し会議を延期。今月
二十九日に仕切り直す方向で関係団体と調整している。
いすみ鉄道の存続にとって最大のネックは一億円を超す経常赤字。二〇〇二年度は一億七千五百万円にまで
膨張。経営改善に乗り出した〇六年度も一億二千七百万円の損失を出している。
再生会議では、運行部門と、線路やホーム、車両など施設部門を切り離す「上下分離方式」を採用することを前
提に、県の財政負担、沿線市町の経営改善に向けた取り組みについて検証してきた。
県はインフラに当たる「下」部門に対し、助成金を支出。これに伴い、これまで実施してきた赤字補てんは廃止
（〇五年度から二千万円）する。一方の市町には、観光やイベントと連動した集客、「まくらぎオーナー制」など運営を
支える地域住民の協力が必須となる。
また、今後の課題となる車両の老朽化に伴う更新については、一部に国庫補助を活用する方向で検討が進めら
れているという。
同会議は、県総合企画部長と勝浦市、いすみ市、大多喜町、御宿町の首長、有識者らをメンバーに昨夏発足。
今年三月には存続・廃止それぞれのケースの課題を指摘した中間報告を取りまとめた。
報告では、バスの方が収益性が高いとしつつも、施設の撤去費用に約五十四億円かかると試算。存続ならば、
鉄道と道路双方を走行できる新型車両導入などを提言していた。
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1192672851
経営難に苦しむ第三セクターいすみ鉄道の存廃問題で、県や夷隅郡市四市町でつくる「いすみ鉄道再生会議」
（会長、飯田耕一県総合企画部長）が鉄道存続に向けた検討に入ったことが十七日、分かった。運行と施設部門
を分割する「上下分離方式」を採用したうえで、線路やホーム、車両など「下」部分に県は助成金を支出。一方、
沿線市町は観光やイベントと連動したり、寄付金集めなど地域住民と一体となった再生策に取り組む。同会議は
現在、これらの再生策について詰めの検証を行っており、二十九日に千葉市内で開く会議で最終決定する。
同会議は当初、今年八月にも結論をまとめる予定だったが、関係各団体の意見調整が難航し会議を延期。今月
二十九日に仕切り直す方向で関係団体と調整している。
いすみ鉄道の存続にとって最大のネックは一億円を超す経常赤字。二〇〇二年度は一億七千五百万円にまで
膨張。経営改善に乗り出した〇六年度も一億二千七百万円の損失を出している。
再生会議では、運行部門と、線路やホーム、車両など施設部門を切り離す「上下分離方式」を採用することを前
提に、県の財政負担、沿線市町の経営改善に向けた取り組みについて検証してきた。
県はインフラに当たる「下」部門に対し、助成金を支出。これに伴い、これまで実施してきた赤字補てんは廃止
（〇五年度から二千万円）する。一方の市町には、観光やイベントと連動した集客、「まくらぎオーナー制」など運営を
支える地域住民の協力が必須となる。
また、今後の課題となる車両の老朽化に伴う更新については、一部に国庫補助を活用する方向で検討が進めら
れているという。
同会議は、県総合企画部長と勝浦市、いすみ市、大多喜町、御宿町の首長、有識者らをメンバーに昨夏発足。
今年三月には存続・廃止それぞれのケースの課題を指摘した中間報告を取りまとめた。
報告では、バスの方が収益性が高いとしつつも、施設の撤去費用に約五十四億円かかると試算。存続ならば、
鉄道と道路双方を走行できる新型車両導入などを提言していた。
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1192672851
29 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 15:10:42 ID:8Js6XE6h
いすみ鉄道、上下分離して経営しても長続きはしないな。
あまりにも利用者が少なすぎる。。。。。
あまりにも利用者が少なすぎる。。。。。
流山イベント、１１月上旬らしけどソースがない (´･ω･｀)
31 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:50:57 ID:wGhngd2H
リリー・フランキー原作の小説を映画化した「東京タワー」。
設定が九州なのに小湊鉄道をロケに使ったのがバレバレ。
車体にＫＴＲの文字がｗｗｗ
設定が九州なのに小湊鉄道をロケに使ったのがバレバレ。
車体にＫＴＲの文字がｗｗｗ
流山市のＨＰ見て来い
流鉄のアンケートなるものが投函されてた。
市として重要視している～がうんぬんかんぬん。
市長名義なんだが、なんかｺﾈあんのか？？
市として重要視している～がうんぬんかんぬん。
市長名義なんだが、なんかｺﾈあんのか？？
小金城址の近くだがうちには来ないな。
流山市だけか。
流山市だけか。
>>23
入場券が硬券。鋏もある
入場券が硬券。鋏もある
37 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:38:03 ID:zGTUHO5c
葬式厨は葬花瓦解淫と同じくらいｲﾗﾈ
38 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 08:45:59 ID:4PtGMVWp
千葉モノ祭りage
40 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 12:49:29 ID:3CBJRx/X
age
42 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 21:29:53 ID:6vM1M0HB
age
小湊鉄道の線路が五井駅でJRとつながってたら、
風っことかの気動車ジョイフルトレインを乗り入れられただろうに…
10年位前まで、中線を介して間接的につながってたよね。
風っことかの気動車ジョイフルトレインを乗り入れられただろうに…
10年位前まで、中線を介して間接的につながってたよね。
いすみ鉄道は存続するのか廃止になってしまうのか？果たしてどうなる・・・。
とりあえずは存続すると思うよ。
そのうち立ち行かなくなるとは思うけど。
そのうち立ち行かなくなるとは思うけど。
46 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 13:40:11 ID:AUfCuizH
47 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 14:27:29 ID:8FF4PBft
48 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 17:53:13 ID:SeEzhrAP
普段ガラガラの総武流山電鉄だが4日の鉄道の日イベントと18日の流馬のさよなら運転の日だけはたくさんオタが来そうな気がする。
49 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 21:24:30 ID:biEm3YYY
>>48
逆に、ヲタがまったく来なかったらカワイソウだろw
逆に、ヲタがまったく来なかったらカワイソウだろw
今年の流山のイベントは関鉄＆TXのイベントと被らなくてよかったって思ってるヲタが多そう
18はどれぐらい混むかねぇ・・・
鹿島ほどではないとは思うが、一両目には乗れないと割り切った方がいいかな・・・？
鹿島ほどではないとは思うが、一両目には乗れないと割り切った方がいいかな・・・？
そういや今日は昼間も走ってましたよ。流馬。
２連が検査でもやったのかな?
２連が検査でもやったのかな?
53 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 09:43:31 ID:A3KB4B/Q
いすみ鉄道２年間存続 再生会議方針「上下分離方式」で
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news001.htm
第３セクター「いすみ鉄道」（大原―上総中野）の存廃問題で、県と沿線自治体などで作る「いすみ鉄道再生会議」（会長＝飯田耕一・
県総合企画部長）が、運行と施設管理を分割経営する「上下分離方式」を採用した上で、来年度から２年間の期限付きで存続する方針
を固めたことが２５日、関係者の話でわかった。担当者レベルで現在、最終協議を行っているが、仮に期限内に経営改善が進まなかっ
た場合に関しては「廃線もやむなし」との意見も出ているという。２９日の再生会議で最終決定する。
関係者によると、上下分離方式に経営転換した上で、毎年約１億２０００万円以上に膨らんでいる経営赤字のうち、約７０００万円に上る
線路やホームなどを管理する「下」部分を、県と大多喜町、いすみ市など夷隅郡市の各自治体が出資割合に応じて助成。一方、運行など
「上」部分の損益約５０００万円については、経営対策基金を用いるなどして同鉄道が単独で負担する。
これまでは、地元自治体からの拠出金による経営対策基金（２００３年度で廃止）を取り崩しながら赤字を補てんし、かろうじて維持して
きた。しかし、全７両の車両がいずれも更新の時期に差し掛かっていることもあり、関係者の間からは「今の経営状態のまま存続するには
２年が限度」との声が上がっていた。
今回、上下分離方式を採用することで、いすみ鉄道本体は運行部門に専念して経営改善の道を探ることになる。同社は現在、線路の
枕木を使って寄付金を募る「まくらぎオーナー制」の導入を検討しているほか、地元住民にもこれまで以上に積極的な支援を要請していく
ことにしている。
＜いすみ鉄道＞ １９８８年にＪＲ木原線から経営を引き継ぐ形で、県と地元自治体が第３セクターとして設立。大多喜町といすみ市を全長
２６・８キロで結ぶ。設立当時は約１１２万人だった年間乗客数が現在では約５０万人にまで落ち込み、近年は経営難が深刻化していた。
沿線の県立大多喜高生らが、乗客増を狙ったイベントに取り組むなど、地元では存続運動も続けられている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news001.htm
第３セクター「いすみ鉄道」（大原―上総中野）の存廃問題で、県と沿線自治体などで作る「いすみ鉄道再生会議」（会長＝飯田耕一・
県総合企画部長）が、運行と施設管理を分割経営する「上下分離方式」を採用した上で、来年度から２年間の期限付きで存続する方針
を固めたことが２５日、関係者の話でわかった。担当者レベルで現在、最終協議を行っているが、仮に期限内に経営改善が進まなかっ
た場合に関しては「廃線もやむなし」との意見も出ているという。２９日の再生会議で最終決定する。
関係者によると、上下分離方式に経営転換した上で、毎年約１億２０００万円以上に膨らんでいる経営赤字のうち、約７０００万円に上る
線路やホームなどを管理する「下」部分を、県と大多喜町、いすみ市など夷隅郡市の各自治体が出資割合に応じて助成。一方、運行など
「上」部分の損益約５０００万円については、経営対策基金を用いるなどして同鉄道が単独で負担する。
これまでは、地元自治体からの拠出金による経営対策基金（２００３年度で廃止）を取り崩しながら赤字を補てんし、かろうじて維持して
きた。しかし、全７両の車両がいずれも更新の時期に差し掛かっていることもあり、関係者の間からは「今の経営状態のまま存続するには
２年が限度」との声が上がっていた。
今回、上下分離方式を採用することで、いすみ鉄道本体は運行部門に専念して経営改善の道を探ることになる。同社は現在、線路の
枕木を使って寄付金を募る「まくらぎオーナー制」の導入を検討しているほか、地元住民にもこれまで以上に積極的な支援を要請していく
ことにしている。
＜いすみ鉄道＞ １９８８年にＪＲ木原線から経営を引き継ぐ形で、県と地元自治体が第３セクターとして設立。大多喜町といすみ市を全長
２６・８キロで結ぶ。設立当時は約１１２万人だった年間乗客数が現在では約５０万人にまで落ち込み、近年は経営難が深刻化していた。
沿線の県立大多喜高生らが、乗客増を狙ったイベントに取り組むなど、地元では存続運動も続けられている。
54 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 16:19:06 ID:73My1vEq
無駄な二年間になるような。。。。。。。。
>>54
何を根拠に無駄と言う
何を根拠に無駄と言う
木原線にJR時代があったことを知らない人も多いだろうな
（国鉄から直接いすみ鉄道になったと思っている）
ネット上でも、JR時代の画像とか全然出てこないし。
（国鉄から直接いすみ鉄道になったと思っている）
ネット上でも、JR時代の画像とか全然出てこないし。
>>56
JRになっても車両は国鉄時代のままだからじゃないか？
JRになっても車両は国鉄時代のままだからじゃないか？
58 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 12:53:59 ID:fjmJK3C/
いすみ廃止になったら小湊も
特に養老渓谷～上総中野はいすみがあったから
バスになるかな
特に養老渓谷～上総中野はいすみがあったから
バスになるかな
いすみの上下分離方式は道路と同じようなことだが、それなら廃止してバスを走らせたほうが安上がり。
いすみ鉄道全線と小湊鉄道の上総牛久～上総中野はバス転換。
ただし、休日に渋滞する上総牛久～高滝付近と上総大久保～養老渓谷間の一部区間に
軌道跡をバス専用道路として舗装して、代替バスを走らせ定時性を確保したい。
いすみ鉄道全線と小湊鉄道の上総牛久～上総中野はバス転換。
ただし、休日に渋滞する上総牛久～高滝付近と上総大久保～養老渓谷間の一部区間に
軌道跡をバス専用道路として舗装して、代替バスを走らせ定時性を確保したい。
61 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 18:35:54 ID:LAcYImwn
つまりあと二年間で自治体は一億四千万円の公的資金を投入するだけでなく、上の部分の経営においても積み立ててある基金(これも税金だが)を取り崩していくということだよな。
そんな予算があるのなら、なぜ直ぐにでもバス転換の決定をしないのか？
単なる税金の無駄遣いに他ならない。
そんな予算があるのなら、なぜ直ぐにでもバス転換の決定をしないのか？
単なる税金の無駄遣いに他ならない。
62 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 21:06:34 ID:taCoUFfQ
>>52
つ洗車の日。
つ洗車の日。
63 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 02:30:52 ID:9XZgKsPp
流鉄いつまで持ちそうなんだ？
64 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 09:09:56 ID:ok4kyAad
廃線するのにも金がかかる
67 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 12:53:49 ID:lkgVhPuD
鉄道なくなると、途端に寂れ方が激しくなるからなぁ。
69 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 13:01:16 ID:Cm5YkkSy
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/b_koukei/programnews/isumisaisei/isumichukan2.pdf
これの43ページに撤去費用に
『その具体的な負担を検討するとともに、その費用については、一定の条件のもとで約54億円とも試算されていることから―』
と書いてあるけど最近の事例を見ると鉄の高騰している今なら逆に売却益が得られる。
どちらにしても2年後には存続断念が決定的だから、鉄が反落して費用負担が起きる前に廃線にして負担をなくすと同時に
残っている余剰金を転換後の運賃補助に使った方がいい。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710180003.html
可部線レール１億円で落札 '07/10/18
広島市は17日、ＪＲ可部線可部―三段峡間の廃線でＪＲ西日本から譲り受けた安佐北、佐伯両区のレール延長計16.9キロ（鉄2000トン相当）や
枕木を一括で一般競争入札にかけ、福岡県直方市の建設・鋼材売買業「丸正九鉄」が市の予定価格の2.4倍の１億49万2000円で落札した。
同社は11月から撤去を開始。再利用可能な枕木は鉄道会社へ売却し、標識は沿線住民らが希望すれば譲渡するという。
読売 ＞ 北海道
銀河線レール売却、置戸では1億758万円落札
昨年４月に廃線になった第３セクター「ふるさと銀河線」（北見市―十勝・池田町）の鉄道レールや枕木の売却が19日、沿線自治体の網走・置戸町で行われた。
道内６業者による一般競争入札の結果、既に売却を終えた同・訓子府町と同じ旭川市内の木材業者が、引き続き1億758万円の高値で落札した。
置戸町では、訓子府町を600トン上回るレール約1600トンと8000本上回る枕木約2万3000本など撤去を条件に道内に本店を置く業者、個人に限り、
入札参加者を募っていた。旭川市内の木材業者訓子府町では、8337万円で落札していた。
置戸町では、約１キロの線路を残し、トロッコ列車を走らせる鉄道記念公園の整備を検討しており、井上久男町長は「入札の結果は期待通り。
売却金は跡地利用など有効に使いたい」と話している。
（2007年10月20日 読売新聞）
これの43ページに撤去費用に
『その具体的な負担を検討するとともに、その費用については、一定の条件のもとで約54億円とも試算されていることから―』
と書いてあるけど最近の事例を見ると鉄の高騰している今なら逆に売却益が得られる。
どちらにしても2年後には存続断念が決定的だから、鉄が反落して費用負担が起きる前に廃線にして負担をなくすと同時に
残っている余剰金を転換後の運賃補助に使った方がいい。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710180003.html
可部線レール１億円で落札 '07/10/18
広島市は17日、ＪＲ可部線可部―三段峡間の廃線でＪＲ西日本から譲り受けた安佐北、佐伯両区のレール延長計16.9キロ（鉄2000トン相当）や
枕木を一括で一般競争入札にかけ、福岡県直方市の建設・鋼材売買業「丸正九鉄」が市の予定価格の2.4倍の１億49万2000円で落札した。
同社は11月から撤去を開始。再利用可能な枕木は鉄道会社へ売却し、標識は沿線住民らが希望すれば譲渡するという。
読売 ＞ 北海道
銀河線レール売却、置戸では1億758万円落札
昨年４月に廃線になった第３セクター「ふるさと銀河線」（北見市―十勝・池田町）の鉄道レールや枕木の売却が19日、沿線自治体の網走・置戸町で行われた。
道内６業者による一般競争入札の結果、既に売却を終えた同・訓子府町と同じ旭川市内の木材業者が、引き続き1億758万円の高値で落札した。
置戸町では、訓子府町を600トン上回るレール約1600トンと8000本上回る枕木約2万3000本など撤去を条件に道内に本店を置く業者、個人に限り、
入札参加者を募っていた。旭川市内の木材業者訓子府町では、8337万円で落札していた。
置戸町では、約１キロの線路を残し、トロッコ列車を走らせる鉄道記念公園の整備を検討しており、井上久男町長は「入札の結果は期待通り。
売却金は跡地利用など有効に使いたい」と話している。
（2007年10月20日 読売新聞）
70 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 13:44:37 ID:CEPY5WUA
北京五輪終了後は金ヘンブーム大暴落ですよ。
レールが盗難されて廃線。
72 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 15:05:18 ID:+9a5ifeP
>>65
そんなに存続を熱望している住民がいながら、なぜ経営が成り立たないほど利用者が少ないのですか？
>>68
復活させる必要など100%ないから安心して廃止を支持しろや。
来年の今頃には廃止が決定していて、年度末には廃止届け提出だね。
できるなら前倒しをして急いだ方がいいと思うけど。
そんなに存続を熱望している住民がいながら、なぜ経営が成り立たないほど利用者が少ないのですか？
>>68
復活させる必要など100%ないから安心して廃止を支持しろや。
来年の今頃には廃止が決定していて、年度末には廃止届け提出だね。
できるなら前倒しをして急いだ方がいいと思うけど。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1162331196/l50
【地域】 総武流山線電鉄、JR東日本へ統合
JR東日本（東京都渋谷区）は26日、今年度末を目処に総武流山電鉄
（千葉県流山市）を吸収合併すると発表した。
総武流山電鉄は、千葉県松戸市から同流山市にかけて総武流山線（5.7㎞）
を保有、運営しているが、2005年につくばエクスプレスが開業して以降、
競争による乗車率の低下で経営が悪化していた。
今後は、JRとの運賃統一や常磐線の列車を直通させるなどし、乗車率の
挽回を目指すとしている。
【地域】 総武流山線電鉄、JR東日本へ統合
JR東日本（東京都渋谷区）は26日、今年度末を目処に総武流山電鉄
（千葉県流山市）を吸収合併すると発表した。
総武流山電鉄は、千葉県松戸市から同流山市にかけて総武流山線（5.7㎞）
を保有、運営しているが、2005年につくばエクスプレスが開業して以降、
競争による乗車率の低下で経営が悪化していた。
今後は、JRとの運賃統一や常磐線の列車を直通させるなどし、乗車率の
挽回を目指すとしている。
75 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 17:21:43 ID:+9a5ifeP
76 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 17:49:09 ID:G+4rbcvG
>>73
ソースは？
ソースは？
77 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 18:33:59 ID:G4hNkd/D
大赤字の総武流山電鉄なんか買い取って、ＪＲにはメリットが無いと
思うのだが・・・。りんかい線すら買収しないのに。
常磐の直通なんて快速線しか入れないだろ。しかも過密だし。
思うのだが・・・。りんかい線すら買収しないのに。
常磐の直通なんて快速線しか入れないだろ。しかも過密だし。
78 ：かい：2007/10/28(日) 18:37:10 ID:A4H30gMN
７７！いい加減なカキコすんな！
79 ：南松戸：2007/10/28(日) 18:50:39 ID:A4H30gMN
流鉄合併よりも、まず常磐緩行の１２分間隔をなんとかすべきだろ？
俺は、長年あれにイライラして、とうとう都内に引越ししたんだ！
新松戸で武蔵野から、緩行に乗り換えの時、松戸方面の電車が行くのが、ホントムカつく！ってみんな言ってたよ。その情報は、ジョークなんだろ？
俺は、長年あれにイライラして、とうとう都内に引越ししたんだ！
新松戸で武蔵野から、緩行に乗り換えの時、松戸方面の電車が行くのが、ホントムカつく！ってみんな言ってたよ。その情報は、ジョークなんだろ？
80 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 19:20:13 ID:A4H30gMN
７７＞ごめん、間違えた。７３だ、いい加減なのは。ホント、ごめんなさい！！
>>72
時刻表の索引地図乗るのは大きいと思わない？
時刻表の索引地図乗るのは大きいと思わない？
82 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:08:42 ID:JauaHvJq
>>82
廃止ありきの奴に何を言おうと無駄だよ
廃止ありきの奴に何を言おうと無駄だよ
85 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 01:17:35 ID:XOrd7U2o
＞＞８４ そう！俺も確認した。他のスレにも書いてやがるよこいつ。これがホントな訳ないよね。ありがとう。
１２分間隔で満足できないなんて、相当小さい人ですねｗ
87 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:59:15 ID:RYF7TOyO
いすみ鉄道 条件付きで存続へ
http://www.nhk.or.jp/chiba/lnews/01.html
http://www.nhk.or.jp/chiba/lnews/01.html
88 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 19:01:29 ID:XOrd7U2o
まあ・・・そうかもだけど、自分の使ってた武蔵野、常磐緩行以外の首都圏の幹線はだいたい１２分以下の間隔だったからさー
>>86
貝塚線15分間隔、遠鉄12分間隔、静鉄6分間隔（笑）
貝塚線15分間隔、遠鉄12分間隔、静鉄6分間隔（笑）
>>79
元がネタなのでアレだけど、
流鉄買って綾瀬止まりの千代田線をそっちに逃がせば、
北松戸（幸谷）まで6分間隔になるわTXに取られた客も奪い返せるわで、
お客も束もウッハウハだと思った漏れなのでした。
元がネタなのでアレだけど、
流鉄買って綾瀬止まりの千代田線をそっちに逃がせば、
北松戸（幸谷）まで6分間隔になるわTXに取られた客も奪い返せるわで、
お客も束もウッハウハだと思った漏れなのでした。
間違えた orz
×北松戸（幸谷）
○新松戸（幸谷）
×北松戸（幸谷）
○新松戸（幸谷）
93 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 00:47:02 ID:xtGY8jTQ
かつしかエフエムきしゃぽっぽ 10/28に千葉都市モノレール特集を放送
ttp://caspeee.jp/channels/kfm789/
ttp://caspeee.jp/channels/kfm789/
94 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 01:31:25 ID:uk+VyiOC
それなら、単純に綾瀬止まりの列車を柏まで延長すれば済む事じゃん。
幸谷に入れるなら３両にしさらに渡り線作ったりで余計な費用が、かかるのは素人でもわかるわ。あージョークか、びっくりした。
幸谷に入れるなら３両にしさらに渡り線作ったりで余計な費用が、かかるのは素人でもわかるわ。あージョークか、びっくりした。
95 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 08:47:10 ID:Zx2cNG68
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071029c3b2904a29.html
日経新聞 関東
最終報告で２年間メドに存続決定・いすみ鉄道再生会議
千葉県の第３セクター、いすみ鉄道（大原―上総中野、26.8キロ）の存続問題で、県や周辺4市町でつくるいすみ鉄道再生会議（会長＝飯田耕一県総合企画部長）は29日、2008年度から2年の期限付きで存続させる方針を決めた。
この間に県と地域が一丸となって経営を支援。09年度の決算でも収益改善が見込めない場合は、再び廃止を前提に検討することを確認した。
同日まとめた最終報告に、経営改善に向けた17項目の具体案を盛り込んだ。「経営改善への取り組み」「地域による支援」「自治体の取り組み」の3本柱からなる。
まず、いすみ鉄道自体の経営体制を見直す。民間から社長を公募するほか、人件費を削減し、運賃を引き上げる。地域からはサポーターを募って寄付金を集め、有名人を観光大使に任命して利用促進を呼びかける。
自治体も職員に利用を呼びかけるほか、観光客を引き寄せるイベントなどを開催する。
日経新聞 関東
最終報告で２年間メドに存続決定・いすみ鉄道再生会議
千葉県の第３セクター、いすみ鉄道（大原―上総中野、26.8キロ）の存続問題で、県や周辺4市町でつくるいすみ鉄道再生会議（会長＝飯田耕一県総合企画部長）は29日、2008年度から2年の期限付きで存続させる方針を決めた。
この間に県と地域が一丸となって経営を支援。09年度の決算でも収益改善が見込めない場合は、再び廃止を前提に検討することを確認した。
同日まとめた最終報告に、経営改善に向けた17項目の具体案を盛り込んだ。「経営改善への取り組み」「地域による支援」「自治体の取り組み」の3本柱からなる。
まず、いすみ鉄道自体の経営体制を見直す。民間から社長を公募するほか、人件費を削減し、運賃を引き上げる。地域からはサポーターを募って寄付金を集め、有名人を観光大使に任命して利用促進を呼びかける。
自治体も職員に利用を呼びかけるほか、観光客を引き寄せるイベントなどを開催する。
96 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 08:47:52 ID:Zx2cNG68
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news002.htm
いすみ鉄道 ２年存続
経営改善なければ廃止も
経営難に陥っている第３セクター「いすみ鉄道」（大原―上総中野）について、県と沿線自治体などで作る「いすみ鉄道再生会議」（会長＝飯田耕一・県総合企画部長）は２９日の最終会議で、
運行と施設管理を分割経営する「上下分離方式」を採用した上で、来年度以降２年の期限付きで存続することを正式に決めた。
２年間は「検証期間」とし、この間に経営改善が見込めなければ「廃止を前提に考えていく」という。
再生会議では、毎年１億円以上に上る経営赤字の改善策として、経営対策基金によるこれまでの赤字補てん方式から、上下分離方式に切り替えた場合の来年度以降１０年間の長期収支見込みを試算。
「下」部分に当たる線路などの維持補修費（約７０００万円）を、出資割合に応じて県と地元自治体が負担した上で、
運行など「上」部分については同鉄道が基金を取り崩しながら運賃改定や人件費抑制などに取り組めば、２０１１年度以降は黒字経営に転換できると結論づけた。
しかし、２年目に入っても経営改善が見込めなければ、廃線に向けてバスなどの代替交通手段の検討を始める。
同鉄道は今後、民間の経営者の登用などを検討するほか、地元住民に対しては寄付など積極的な支援を要請する。
社長を務める田嶋隆威・大多喜町長は会議終了後の記者会見で、「ここから２年間が正念場。最大限努力したい」と述べた。
（2007年10月30日 読売新聞）
いすみ鉄道 ２年存続
経営改善なければ廃止も
経営難に陥っている第３セクター「いすみ鉄道」（大原―上総中野）について、県と沿線自治体などで作る「いすみ鉄道再生会議」（会長＝飯田耕一・県総合企画部長）は２９日の最終会議で、
運行と施設管理を分割経営する「上下分離方式」を採用した上で、来年度以降２年の期限付きで存続することを正式に決めた。
２年間は「検証期間」とし、この間に経営改善が見込めなければ「廃止を前提に考えていく」という。
再生会議では、毎年１億円以上に上る経営赤字の改善策として、経営対策基金によるこれまでの赤字補てん方式から、上下分離方式に切り替えた場合の来年度以降１０年間の長期収支見込みを試算。
「下」部分に当たる線路などの維持補修費（約７０００万円）を、出資割合に応じて県と地元自治体が負担した上で、
運行など「上」部分については同鉄道が基金を取り崩しながら運賃改定や人件費抑制などに取り組めば、２０１１年度以降は黒字経営に転換できると結論づけた。
しかし、２年目に入っても経営改善が見込めなければ、廃線に向けてバスなどの代替交通手段の検討を始める。
同鉄道は今後、民間の経営者の登用などを検討するほか、地元住民に対しては寄付など積極的な支援を要請する。
社長を務める田嶋隆威・大多喜町長は会議終了後の記者会見で、「ここから２年間が正念場。最大限努力したい」と述べた。
（2007年10月30日 読売新聞）
97 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 08:49:25 ID:Zx2cNG68
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20071030/CK2007103002060391.html
東京新聞 千葉 2007年10月30日 （小川直人）
収支検証へ２年間存続 維持管理で自治体が支援 いすみ鉄道再生会議
大原駅（いすみ市）から上総中野駅（大多喜町）の２６．８キロを結ぶ第三セクター「いすみ鉄道」の存続問題を検討する「いすみ鉄道再生会議」（会長・飯田耕一県総合企画部長）の
第２回会合が２９日、千葉市内で開かれ、２００８、０９年度の２年間は検証期間として存続する方針が固まった。
しかし、０９年度の決算見込みで長期的な改善が見込めない場合は、廃止を前提に代替交通手段を検討するとした。
鉄道の運行部門と線路など施設の維持管理部門を「上下分離」して、「下」にあたる維持管理に県などの自治体が出資割合に応じて補助する新たな支援方式を採用する。
〇八年度は約八千四百万円、〇九年度は九千二百万円を見込んでいる。
運行部門では、運賃の引き上げや人件費の抑制、各種観光商品の販売、企画列車の運行などにより、経営改善を図る。自治体側は利用者増を狙った新駅の設置などに取り組む。
地域からの支援として、地域内の個人にサポーターとして寄付金を募集するほか、枕木オーナーの募集も実施する。
再生会議では、上下分離方式の採用と経営改善などこれらの取り組みにより、一一年度以降は単年度黒字に転じると見込んでいる。
いすみ鉄道は一九八八年度の開業以来、赤字が続き、昨年度の赤字は約一億二千七百万円。このままの経営状況では存続できないとされていた。
一方、高校生の通学を中心とした地域の重要な交通手段であることや、観光鉄道としての役割が残されていることから、存続に向けた取り組みが模索されていた。
飯田会長は「今回の取り組みには高いハードルが設定されている。それぞれがしっかりと実行しなければ、計画通り黒字に転換することはできないだろう」と語った。
東京新聞 千葉 2007年10月30日 （小川直人）
収支検証へ２年間存続 維持管理で自治体が支援 いすみ鉄道再生会議
大原駅（いすみ市）から上総中野駅（大多喜町）の２６．８キロを結ぶ第三セクター「いすみ鉄道」の存続問題を検討する「いすみ鉄道再生会議」（会長・飯田耕一県総合企画部長）の
第２回会合が２９日、千葉市内で開かれ、２００８、０９年度の２年間は検証期間として存続する方針が固まった。
しかし、０９年度の決算見込みで長期的な改善が見込めない場合は、廃止を前提に代替交通手段を検討するとした。
鉄道の運行部門と線路など施設の維持管理部門を「上下分離」して、「下」にあたる維持管理に県などの自治体が出資割合に応じて補助する新たな支援方式を採用する。
〇八年度は約八千四百万円、〇九年度は九千二百万円を見込んでいる。
運行部門では、運賃の引き上げや人件費の抑制、各種観光商品の販売、企画列車の運行などにより、経営改善を図る。自治体側は利用者増を狙った新駅の設置などに取り組む。
地域からの支援として、地域内の個人にサポーターとして寄付金を募集するほか、枕木オーナーの募集も実施する。
再生会議では、上下分離方式の採用と経営改善などこれらの取り組みにより、一一年度以降は単年度黒字に転じると見込んでいる。
いすみ鉄道は一九八八年度の開業以来、赤字が続き、昨年度の赤字は約一億二千七百万円。このままの経営状況では存続できないとされていた。
一方、高校生の通学を中心とした地域の重要な交通手段であることや、観光鉄道としての役割が残されていることから、存続に向けた取り組みが模索されていた。
飯田会長は「今回の取り組みには高いハードルが設定されている。それぞれがしっかりと実行しなければ、計画通り黒字に転換することはできないだろう」と語った。
98 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 10:25:57 ID:zaNTOkCv
いすみ市は確か、市内の循環バスを試験運行する予定だったよな。
駅までのアシを確保するってんならともかく、いすみ鉄道に平行する
路線も確か運行するんじゃなかったか？
小湊鉄道が請け負うらしいが、バスと鉄道に乗客が分散して
共倒れになりそうな気がするよ。いすみ市域の公共交通が
全滅するのも、遠くないかもしれんなぁ・・・・・。
駅までのアシを確保するってんならともかく、いすみ鉄道に平行する
路線も確か運行するんじゃなかったか？
小湊鉄道が請け負うらしいが、バスと鉄道に乗客が分散して
共倒れになりそうな気がするよ。いすみ市域の公共交通が
全滅するのも、遠くないかもしれんなぁ・・・・・。
黒字転換は“いばらの道” ２市２町の連携カギ いすみ鉄道存続決定
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1193709380
いすみ鉄道の存続は、通学で利用している児童、生徒にとっては、胸をなで下ろす朗報。しかし二年間の検証期間が
設けられるなど、将来的な保障が担保されたとはいえず、不透明さは消えていない。
末永く存続するためには経営改善が不可欠。上下分離により、解消すべき赤字額が約一億二千万円から三千五百
万円に減って、ハードルは下がったが、今回提示された具体的な取り組み策にどの程度の実効性があるかは分からず、
抜本改革とはいえないのが実情。目標とする四年後の黒字転換は容易ではない。
そもそも夷隅郡市二市二町では存続への意欲に温度差がある。町内唯一の鉄道として何としても存続したい大多喜町
に対し、同じ沿線でもいすみ市は財政負担とはかりに掛け、微妙な立場。沿線ではない勝浦市と御宿町に危機感はない。
従って活性化事業への参加意欲も大きな差があり、一体感を持って取り組んだ前例はまだない。今回の活性化策は
県を含め、二市二町が参加して策定しただけに、協力関係の強化が期待されるが、市町村合併の破たん以来、関係は
冷めていて、真の協力態勢構築は難しい。
当面は大多喜町以外の一市二町がイベントを開催する際に、観光客をいすみ鉄道乗車に向かわせる工夫から始める。
また勝浦市や御宿町では一度もいすみ鉄道に乗車したことがない住民が多く、郡市内でローカル線の魅力をＰＲする方策
も考えねばならない。
数年後に確実に訪れる老朽化した車両の更新も大きな問題。補助金を使うにしても、市町の財政負担は決して小さくない。
半面、新たな車両を導入すれば、存続が保障される。検証期間の二年は更新時期を想定したもので、最低でも年間二千
万円の増収をクリアする必要がありそう。
不安定な状態が続けば、困るのはこれから高校進学を考える小中学生。在学中に鉄道が廃止される不安があるのなら、
できるだけリスクを回避する判断をしようとするのは当然。現状でも部活動で遅くなる生徒は、自家用車で迎えにいく親が
多く、負担になっている。経営改善は少子化、過疎化対策としても“本気”で取り組む必要がある。
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1193709380
いすみ鉄道の存続は、通学で利用している児童、生徒にとっては、胸をなで下ろす朗報。しかし二年間の検証期間が
設けられるなど、将来的な保障が担保されたとはいえず、不透明さは消えていない。
末永く存続するためには経営改善が不可欠。上下分離により、解消すべき赤字額が約一億二千万円から三千五百
万円に減って、ハードルは下がったが、今回提示された具体的な取り組み策にどの程度の実効性があるかは分からず、
抜本改革とはいえないのが実情。目標とする四年後の黒字転換は容易ではない。
そもそも夷隅郡市二市二町では存続への意欲に温度差がある。町内唯一の鉄道として何としても存続したい大多喜町
に対し、同じ沿線でもいすみ市は財政負担とはかりに掛け、微妙な立場。沿線ではない勝浦市と御宿町に危機感はない。
従って活性化事業への参加意欲も大きな差があり、一体感を持って取り組んだ前例はまだない。今回の活性化策は
県を含め、二市二町が参加して策定しただけに、協力関係の強化が期待されるが、市町村合併の破たん以来、関係は
冷めていて、真の協力態勢構築は難しい。
当面は大多喜町以外の一市二町がイベントを開催する際に、観光客をいすみ鉄道乗車に向かわせる工夫から始める。
また勝浦市や御宿町では一度もいすみ鉄道に乗車したことがない住民が多く、郡市内でローカル線の魅力をＰＲする方策
も考えねばならない。
数年後に確実に訪れる老朽化した車両の更新も大きな問題。補助金を使うにしても、市町の財政負担は決して小さくない。
半面、新たな車両を導入すれば、存続が保障される。検証期間の二年は更新時期を想定したもので、最低でも年間二千
万円の増収をクリアする必要がありそう。
不安定な状態が続けば、困るのはこれから高校進学を考える小中学生。在学中に鉄道が廃止される不安があるのなら、
できるだけリスクを回避する判断をしようとするのは当然。現状でも部活動で遅くなる生徒は、自家用車で迎えにいく親が
多く、負担になっている。経営改善は少子化、過疎化対策としても“本気”で取り組む必要がある。
100 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 13:09:07 ID:Zx2cNG68
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20071030ddlk12020390000c.html
いすみ鉄道存続問題：当面存続 収支予測下回れば廃線検討も－－再生会議方針 ／千葉
赤字経営が続く第三セクター、いすみ鉄道の存廃を巡り、県と２市２町で構成する同鉄道再生会議（会長、飯田耕一県総合企画部長）は２９日、記者会見を開き、
１１年度から単年度黒字に転じるとする長期収支見込みをまとめ、いすみ鉄道を当面存続させる方針を示した。
ただ、今後、０８、０９年度の単年度決算が、再生会議の同年度収支予測を下回った場合、鉄道を廃止して代替交通手段の導入を検討するという。
鉄道の長期存続は、今後実施される経営改善策が実を結ぶかにかかっている。
再生会議が同日示した最終報告によると、会社と地域、自治体の３者連携が必要と強調。経営改善策として、
民間経営者の登用▽地域住民や鉄道ファンの寄付などの援助▽ショッピングセンターに隣接する船子新駅の設置－－などを挙げた。
会社への公的支援はこれまでの赤字補てん方式ではなく、線路保存などインフラ部分の経費を自治体が補助する方式を採用するとした。
いすみ鉄道は、いすみ市－大多喜町を結ぶ。０６年度の輸送人員が、開業した８８年度の４５％（約５０万人）まで減少し、０６年度経常損失は１億２７００万円となるなど赤字経営が続いている。
再生会議は０５年度に発足し、学生など地域住民の交通手段としての重要性や観光鉄道としての可能性から、いすみ鉄道の存続を検討してきた。
飯田会長は「今後２年間が正念場だ。収支見込みに従って経営改善をやり遂げなくてはならないと決意を新たにしている」と話した。【中川聡子】
毎日新聞 2007年10月30日
いすみ鉄道存続問題：当面存続 収支予測下回れば廃線検討も－－再生会議方針 ／千葉
赤字経営が続く第三セクター、いすみ鉄道の存廃を巡り、県と２市２町で構成する同鉄道再生会議（会長、飯田耕一県総合企画部長）は２９日、記者会見を開き、
１１年度から単年度黒字に転じるとする長期収支見込みをまとめ、いすみ鉄道を当面存続させる方針を示した。
ただ、今後、０８、０９年度の単年度決算が、再生会議の同年度収支予測を下回った場合、鉄道を廃止して代替交通手段の導入を検討するという。
鉄道の長期存続は、今後実施される経営改善策が実を結ぶかにかかっている。
再生会議が同日示した最終報告によると、会社と地域、自治体の３者連携が必要と強調。経営改善策として、
民間経営者の登用▽地域住民や鉄道ファンの寄付などの援助▽ショッピングセンターに隣接する船子新駅の設置－－などを挙げた。
会社への公的支援はこれまでの赤字補てん方式ではなく、線路保存などインフラ部分の経費を自治体が補助する方式を採用するとした。
いすみ鉄道は、いすみ市－大多喜町を結ぶ。０６年度の輸送人員が、開業した８８年度の４５％（約５０万人）まで減少し、０６年度経常損失は１億２７００万円となるなど赤字経営が続いている。
再生会議は０５年度に発足し、学生など地域住民の交通手段としての重要性や観光鉄道としての可能性から、いすみ鉄道の存続を検討してきた。
飯田会長は「今後２年間が正念場だ。収支見込みに従って経営改善をやり遂げなくてはならないと決意を新たにしている」と話した。【中川聡子】
毎日新聞 2007年10月30日
101 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 13:14:12 ID:Zx2cNG68
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000710300001
いすみ鉄道 支援を２年継続
2007年10月30日
開業以来赤字が続く第三セクターのいすみ鉄道の存続問題で、関係自治体で構成する「再生会議」は、０８、０９年度を検証期間として支援を継続することを決めた。
線路の維持補修費などインフラは社会資本とみなして県などが負担し、企業側にはさらなる経営の効率化と増収対策の強化を促す。
この「上下分離方式」が再生の切り札となるかどうかは未知数だ。
「何とか、（黒字という）目標に向けて頑張りたい」
いすみ鉄道社長の田嶋隆威・大多喜町長は、再生会議終了後の記者会見で、こう強調した。
同会議は最終報告で、上下分離方式にすれば、４年目の１１年度に百万円の黒字に転換し、将来、収支は均衡すると明記した。
最終報告は、周辺人口の減少に伴って輸送人員も年１・１％減少すると試算しながら、記念乗車券発売や観光商品の企画開発効果、寄付金やファン倶楽部設置で、それぞれ年８００万円の増収を見込む。
また、新駅の設置（６００万～１１００万円）、運賃値上げ（４００万円）など増収策に力点を置いている。
大型観光キャンペーンの効果で０６年度は輸送人員が開業以来初めて前年を上回り、記念乗車券も倍増したことが背景にある。
試算はこうした経営改善策を「数十積み上げたもので、実現の可能性はある」（飯田耕一・県総合企画部長）という。
ただ、０８年度決算、０９年度決算見込みが長期収支見込みを下回るようなら経営改善の達成は困難になったとして廃止を前提に代替交通手段の検討に入ることも報告に盛り込んだ。
「この２年間が正念場になる」（田嶋町長）といえそうだ。
【続く】
いすみ鉄道 支援を２年継続
2007年10月30日
開業以来赤字が続く第三セクターのいすみ鉄道の存続問題で、関係自治体で構成する「再生会議」は、０８、０９年度を検証期間として支援を継続することを決めた。
線路の維持補修費などインフラは社会資本とみなして県などが負担し、企業側にはさらなる経営の効率化と増収対策の強化を促す。
この「上下分離方式」が再生の切り札となるかどうかは未知数だ。
「何とか、（黒字という）目標に向けて頑張りたい」
いすみ鉄道社長の田嶋隆威・大多喜町長は、再生会議終了後の記者会見で、こう強調した。
同会議は最終報告で、上下分離方式にすれば、４年目の１１年度に百万円の黒字に転換し、将来、収支は均衡すると明記した。
最終報告は、周辺人口の減少に伴って輸送人員も年１・１％減少すると試算しながら、記念乗車券発売や観光商品の企画開発効果、寄付金やファン倶楽部設置で、それぞれ年８００万円の増収を見込む。
また、新駅の設置（６００万～１１００万円）、運賃値上げ（４００万円）など増収策に力点を置いている。
大型観光キャンペーンの効果で０６年度は輸送人員が開業以来初めて前年を上回り、記念乗車券も倍増したことが背景にある。
試算はこうした経営改善策を「数十積み上げたもので、実現の可能性はある」（飯田耕一・県総合企画部長）という。
ただ、０８年度決算、０９年度決算見込みが長期収支見込みを下回るようなら経営改善の達成は困難になったとして廃止を前提に代替交通手段の検討に入ることも報告に盛り込んだ。
「この２年間が正念場になる」（田嶋町長）といえそうだ。
【続く】
102 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 13:14:44 ID:Zx2cNG68
【続き】
県が経営改善を促す切り札として期待を寄せる上下分離方式。だが、上下分離の先進地として知られる群馬県では、９８年に地元の中小私鉄を対象に導入したが、赤字解消のめどは立っていない。
「イベントを開催しても乗客の増加は一過性に過ぎません」
同県や関係自治体の財政支援を受ける上毛電気鉄道（本社・前橋市）の古沢和秋社長は、こうぼやく。
１９６５年度の約９５８万人をピークに年間乗客数は減り続けており、今年度は約１７０万人と２割弱の水準まで落ち込む見通しだ。
沿線の赤城山麓（さん・ろく）の自然を楽しむイベント、県や他の中小私鉄と連携したＰＲフェアなど沿線住民や県内外の観光客に乗車を「毎週のように促してきた」（古沢社長）。
利用者減少に拍車をかけかねないとして運賃の値上げは見送ったが、記念乗車券や、鉄道関連グッズの販売、新駅も設置したが、減収は止まらない。
バスと同じようにワンマン運転を実施して車掌を２０人減らした。２３駅のうち１９駅を無人駅にして料金の徴収は運転手が担うようにした。
営業費用は１０年で約４割、約２億円超減った。しかし、収入も２億円超減り、毎年１億５千万円前後の経常赤字を埋めることはできない。
群馬県などは、鉄道の基盤を道路と同じ社会資本とみなして、最初の５年で２０億円投じ、続く５年では５億円超支援する予定だ。
同県交通政策課の田村孝夫課長は「成否は地元のやる気にかかっているが、実効を上げるのは難しい。上下分離の導入は経営改善の終わりではなくスタートだ」としている。
◇
新藤宗幸・千葉大学教授（行政学）の話
赤字路線がなぜ悪いのか。旧国鉄は８７年に分割民営化されたが、高齢化が進む中、赤字路線は生活に必要な社会資本という位置付けが高まっている。冷静に考え、採算だけで判断すべきではない。
各地で赤字路線廃止が広がれば都市部に人口がますます集中し、地方の過疎化は深刻化する。多額の税金投入も、運賃値上げもできない中で、地域に合った経営形態を考えていくべきだ。
地域のリーダーを発掘し、東京に近い立地を観光に生かすなど民間の知恵を活用すべきだ。役場主導の地域おこしが成功したためしがない。
県が経営改善を促す切り札として期待を寄せる上下分離方式。だが、上下分離の先進地として知られる群馬県では、９８年に地元の中小私鉄を対象に導入したが、赤字解消のめどは立っていない。
「イベントを開催しても乗客の増加は一過性に過ぎません」
同県や関係自治体の財政支援を受ける上毛電気鉄道（本社・前橋市）の古沢和秋社長は、こうぼやく。
１９６５年度の約９５８万人をピークに年間乗客数は減り続けており、今年度は約１７０万人と２割弱の水準まで落ち込む見通しだ。
沿線の赤城山麓（さん・ろく）の自然を楽しむイベント、県や他の中小私鉄と連携したＰＲフェアなど沿線住民や県内外の観光客に乗車を「毎週のように促してきた」（古沢社長）。
利用者減少に拍車をかけかねないとして運賃の値上げは見送ったが、記念乗車券や、鉄道関連グッズの販売、新駅も設置したが、減収は止まらない。
バスと同じようにワンマン運転を実施して車掌を２０人減らした。２３駅のうち１９駅を無人駅にして料金の徴収は運転手が担うようにした。
営業費用は１０年で約４割、約２億円超減った。しかし、収入も２億円超減り、毎年１億５千万円前後の経常赤字を埋めることはできない。
群馬県などは、鉄道の基盤を道路と同じ社会資本とみなして、最初の５年で２０億円投じ、続く５年では５億円超支援する予定だ。
同県交通政策課の田村孝夫課長は「成否は地元のやる気にかかっているが、実効を上げるのは難しい。上下分離の導入は経営改善の終わりではなくスタートだ」としている。
◇
新藤宗幸・千葉大学教授（行政学）の話
赤字路線がなぜ悪いのか。旧国鉄は８７年に分割民営化されたが、高齢化が進む中、赤字路線は生活に必要な社会資本という位置付けが高まっている。冷静に考え、採算だけで判断すべきではない。
各地で赤字路線廃止が広がれば都市部に人口がますます集中し、地方の過疎化は深刻化する。多額の税金投入も、運賃値上げもできない中で、地域に合った経営形態を考えていくべきだ。
地域のリーダーを発掘し、東京に近い立地を観光に生かすなど民間の知恵を活用すべきだ。役場主導の地域おこしが成功したためしがない。
103 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 14:44:57 ID:uk+VyiOC
何故、小湊といすみは直通運転出来ない？
イベントではなく、直通快速を走らせたり、新型車両を入れる方の支援の方がいいと思うが。
イベントではなく、直通快速を走らせたり、新型車両を入れる方の支援の方がいいと思うが。
104 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 14:51:35 ID:9BiuPQ67
105 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 14:53:17 ID:vzDnV1WD
４年目に収支均衡って。。。。。
３年目以降が本当にあると考えているのかな？w
二年間の存続を決めたということは、現在高校一年生が卒業までの通学の足を
確保することに重点が置かれた結果じゃあないのかな。
３年目以降が本当にあると考えているのかな？w
二年間の存続を決めたということは、現在高校一年生が卒業までの通学の足を
確保することに重点が置かれた結果じゃあないのかな。
106 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 15:00:55 ID:WeByizdu
ぶっちゃけ、いすみ鉄道なんて通学の高校生専用路線だろw
107 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 15:32:47 ID:vzDnV1WD
＞成否は地元のやる気にかかっているが、
「やる気」で成功するなら、日本は戦争に負けていなかったと思うけどな。w
基本的な分析、生産性・戦略・戦術に劣っていたから負けたんでしょ。
これって地方の赤字路線を抱える自治体でも全く同じことが言えるんじゃあないかな。
状況が悪くなったら早めに撤退して自分達を守ることも重要な戦術なんだが。
何がなんでも無理して経営を継続させて自滅するばかりが能じゃあないだろ。
昔の日本軍がなぜ海外でことごとく負けたのかを見ればわかるだろ。w
「やる気」で成功するなら、日本は戦争に負けていなかったと思うけどな。w
基本的な分析、生産性・戦略・戦術に劣っていたから負けたんでしょ。
これって地方の赤字路線を抱える自治体でも全く同じことが言えるんじゃあないかな。
状況が悪くなったら早めに撤退して自分達を守ることも重要な戦術なんだが。
何がなんでも無理して経営を継続させて自滅するばかりが能じゃあないだろ。
昔の日本軍がなぜ海外でことごとく負けたのかを見ればわかるだろ。w
108 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 16:16:15 ID:uk+VyiOC
〉〉１０４ やはり、役人や議会は、ホントはもう鉄道不要と考えてるんだね？まあ、そうだろうな。
チラ見え(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
ttp://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/25076.jpg
ttp://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/25076.jpg
111なら小湊といすみが相互直通
112 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 23:22:06 ID:LaSmEBjc
いすみ沿線は観光資源乏しい。養老渓谷もはずれてるし。高校も一つなくなったりで大丈夫か？銚子のようなぬれ煎的な名物つくらないとな。久留里はなぜ、まだJRが切らないの？木更津に乗り入れてるから？
114 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 23:37:19 ID:8dniucjF
いすみ支援策の中にもあるが、
これからの紅葉の時期や菜の花、レンゲの花の時期にJR東に協力願って駅からハイキングを開催する。
秋は上総中野から養老渓谷へハイキング、春は大多喜周辺で開催する。
これで臨時や増結費、人件費増を差し引いたとして、どれくらい増収が見込めるだろうか。
これからの紅葉の時期や菜の花、レンゲの花の時期にJR東に協力願って駅からハイキングを開催する。
秋は上総中野から養老渓谷へハイキング、春は大多喜周辺で開催する。
これで臨時や増結費、人件費増を差し引いたとして、どれくらい増収が見込めるだろうか。
116 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 01:35:02 ID:WwgWCOzQ
ハイキングねえ・・。あのあたりだたの山が続くだけじゃないか・・。
117 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 11:18:58 ID:m0a1VQrY
118 ：↑：2007/10/31(水) 11:20:32 ID:m0a1VQrY
×週日
○終日
○終日
119 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 11:39:24 ID:hXy56WBc
>>117 どうもです。なるほど。いすみもそのてで生きのこれたらよかったけど、そんな路線はJRも２つはいらないからね。見習い運転士の研修線路との兼用になればいいね。
久留里線が生き残れたのはアクアラインで木更津が発展するだろうという予測
いすみ、
やはり、旨い食の名物で、
お客さんに来てもらうしかない。
途中駅か、終着駅付近に名物の創出を！
キップ持参の場合は、値引きするなど
乗車する場合のメリットをを付ければokか。
やはり、旨い食の名物で、
お客さんに来てもらうしかない。
途中駅か、終着駅付近に名物の創出を！
キップ持参の場合は、値引きするなど
乗車する場合のメリットをを付ければokか。
いすみは新車入れなくていいから小湊に身売りすればいい。
123 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 20:38:32 ID:lsAUjSr1
四月に菜の花列車に乗ったけど、客結構乗ってたし、ツアー客の団体も一両分いた。菜の花列車は、乗客数の増加に貢献しているが、その他の季節の集客が鍵でしょう。
上総中野駅から徒歩圏内で粟又の滝や幻の滝があるので、駅からハイキングは、有効かもしれません。
上総中野駅から徒歩圏内で粟又の滝や幻の滝があるので、駅からハイキングは、有効かもしれません。
当初の計画通りに木原線が久留里線と繋がって木更津に到達していたら
また状況は違っていただろうけど、過ぎた歴史に「たら」「れば」は無用だからなぁ。
しかし、外房から内房に自動車で抜けようにも時間かかるんだよな。
山の中通っても海沿いを周ってもさ。
だから鉄道が繋がって直通運転していたら
どのくらい時間短縮ができたのだろうかと思うことがある。
また状況は違っていただろうけど、過ぎた歴史に「たら」「れば」は無用だからなぁ。
しかし、外房から内房に自動車で抜けようにも時間かかるんだよな。
山の中通っても海沿いを周ってもさ。
だから鉄道が繋がって直通運転していたら
どのくらい時間短縮ができたのだろうかと思うことがある。
125 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 00:56:24 ID:S7NdUBAj
>>124
数年後には東京湾横断道路に直結する圏央道が完成するから、仮に旧木原線と久留里線が繋がっていたとしても、鉄道の優位性は崩れ…やがて廃止になったでしょうね。
現在のいすみ鉄道や久留里線の輸送能力やファシリティーを見ても、自動車専用道路に勝てないのは明白でしょ？
で、正直なところいすみ鉄道の三年目はないんじゃあないかな。
地元もそれがわかっているし、またそれだけこの路線を必要としていないということだと思うけどね。
道路が整備された今、観光客を誘致しても殆どが自家用車がバスを利用するでしょ。
京浜地区から近い首都圏にあるが故余計に自動車の利用が便利な地理的環境にあるんだよな。
数年後には東京湾横断道路に直結する圏央道が完成するから、仮に旧木原線と久留里線が繋がっていたとしても、鉄道の優位性は崩れ…やがて廃止になったでしょうね。
現在のいすみ鉄道や久留里線の輸送能力やファシリティーを見ても、自動車専用道路に勝てないのは明白でしょ？
で、正直なところいすみ鉄道の三年目はないんじゃあないかな。
地元もそれがわかっているし、またそれだけこの路線を必要としていないということだと思うけどね。
道路が整備された今、観光客を誘致しても殆どが自家用車がバスを利用するでしょ。
京浜地区から近い首都圏にあるが故余計に自動車の利用が便利な地理的環境にあるんだよな。
いすみ鉄道廃止と同時に、小湊鉄道の養老渓谷～上総中野間も玉突き廃止かな？
現状でも1日5往復しか運行がないし、あの区間は路線企画もすこぶる悪いし…
現状でも1日5往復しか運行がないし、あの区間は路線企画もすこぶる悪いし…
127 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 12:47:33 ID:fGnFljlG
128 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 15:58:47 ID:7eKeU4Bm
上の部分の年間の赤字五千万円を二年間で黒字に転換できたら、
いすみ鉄道の社長は次期内閣総理大臣候補だな。
そのようなマジックを使って是非国の借金をゼロにしてもらいたいぜ。w
ま、今頃は来る日に備えて日付だけが入っていない廃止届けを用意してあるんだろうけどな。
いすみ鉄道の社長は次期内閣総理大臣候補だな。
そのようなマジックを使って是非国の借金をゼロにしてもらいたいぜ。w
ま、今頃は来る日に備えて日付だけが入っていない廃止届けを用意してあるんだろうけどな。
129 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 16:35:24 ID:2A47RNXw
いすみ鉄道旅客収入
１７年度 ９０９８万円
１８年度 ９８４１万円
旅客収入を１．５倍に増やさないと黒字化は不可能
１７年度 ９０９８万円
１８年度 ９８４１万円
旅客収入を１．５倍に増やさないと黒字化は不可能
130 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 16:49:38 ID:7eKeU4Bm
運賃収入を増やすために列車の運行を増やそうとすると当然経費も増えるからな。
かといってその他の雑収入もそれほど望めるわけではないだろうし。
実際には現状の数倍の収入がないと黒字化は無理だろうね。
それほど黒字化は難関・・・・・というか不可能に近いということだな。
かといってその他の雑収入もそれほど望めるわけではないだろうし。
実際には現状の数倍の収入がないと黒字化は無理だろうね。
それほど黒字化は難関・・・・・というか不可能に近いということだな。
硬券を乱発まだぁー
こうなったら…銚子電鉄のように食品業界に進出とかｗ
タケノコ弁当か
134 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 20:55:44 ID:knO4Y3HQ
>>127
粟又の滝→幻の滝→上総中野駅と歩きました。幻の滝から駅まで一時間半ほど。ハイキングにはちょうどよい距離。
幻の滝は、個人所有なので、公式パンフレットに宣伝はないが、大小五つの滝があり、パイプ階段で巡れるようになっており、結構よかった。入場料は、賽銭形式で、茶店で採算とっている。
粟又の滝→幻の滝→上総中野駅と歩きました。幻の滝から駅まで一時間半ほど。ハイキングにはちょうどよい距離。
幻の滝は、個人所有なので、公式パンフレットに宣伝はないが、大小五つの滝があり、パイプ階段で巡れるようになっており、結構よかった。入場料は、賽銭形式で、茶店で採算とっている。
流山線の朝の3連って何時頃までだっけ？
朝の運転開始時刻はわかるんだが、終わりがわからぬもので。
朝の運転開始時刻はわかるんだが、終わりがわからぬもので。
自己解決ｽﾏｿ
137 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 23:07:38 ID:4Ahecb0G
みんな流馬の最期は見に行くんだろうな？
いつ行ってもヲタのいない流山線はちょっと寂しいぞ！！
いつ行ってもヲタのいない流山線はちょっと寂しいぞ！！
138 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 00:50:10 ID:uCK2PAIt
いすみ ハイキングといえば大多喜県民の森の方にできる予定だった大多喜ダムって中止になったようだね。小湊の高滝ダムのような観光スポットになる可能性もあったのにね。
最近はそんなに早く終わるの？
今年の9月初めまで沿線に住んでたけど、その頃は下りは馬橋8:37発、上りは流山8:37
発まで3連だったはず(上りは8:52発も結構な確率で3連だった)。
その後は行ってないんで、この2か月の間に変更があったのかもしれないけど、ちょっと
驚いたもので書き込んでみた。
今年の9月初めまで沿線に住んでたけど、その頃は下りは馬橋8:37発、上りは流山8:37
発まで3連だったはず(上りは8:52発も結構な確率で3連だった)。
その後は行ってないんで、この2か月の間に変更があったのかもしれないけど、ちょっと
驚いたもので書き込んでみた。
142 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 07:52:49 ID:Yj4I73ur
>>141が正解。
明日の総武流山電鉄の鉄道の日イベントはマターリだろうか？流馬さよなら運転の日は
激混みになりそうな気がする。
激混みになりそうな気がする。
流馬最終日は西武の信者が大勢押しかける気がする
上信や伊豆箱根などに比べて近いしな
上信や伊豆箱根などに比べて近いしな
明日のイベント、流馬は検車区で寝ております。
流山線を数十年乗っているオイラがきましたよ。
平日の車両運用の流れでも書いてみる。
流山駅の始発電車から馬橋１番線６：３８到着の電車までが２両編成の運行
６：３８到着後に馬橋２番線より３両編成電車が出発
流山駅の始発電車から馬橋１番線６：３８到着の電車までが２両編成の運行。
到着した２両の電車は引上げ線へ ２時間ほどお寝んね。
６：３８到着後に馬橋の２番線より３両編成電車が出発。←（日中はずっと止めてある回送電車）
ラッシュ時間帯は３両編成３本使用（そのうち1本は流山駅でお客さんを乗せて、次の電車が来るまで待機。いわゆる交互発着ね）
馬橋８：２４発の３両電車が１番線より出発した後、引上げ線より２両の電車が入線し８：３７発の電車になる。
馬橋８：３５着の３両電車は２番線へ。←（日中はずっと止めてある回送電車）
流山は８：３６着の３両編成は２番線へ。←（日中はずっと止めてある回送電車）
８：４９着の３両編成を入換で車庫へ。８：５２発は１番線の奥から２両の電車が入線。
これより最終電車まで２両編成２本が動く。
但し昼間も車両検査やら洗浄で３両編成が出てくることも多し。（木曜日の昼間が多い）
ちなみに馬橋駅の引上げ線は１番線奥の鉄道用品工場前まで流山線のもの。
２番線奥の引上げ線（流山寄り）は貨物輸送時代の名残でここ２０年くらいは電車は入っていない。
以上、見づらくてすいません。
平日の車両運用の流れでも書いてみる。
流山駅の始発電車から馬橋１番線６：３８到着の電車までが２両編成の運行
６：３８到着後に馬橋２番線より３両編成電車が出発
流山駅の始発電車から馬橋１番線６：３８到着の電車までが２両編成の運行。
到着した２両の電車は引上げ線へ ２時間ほどお寝んね。
６：３８到着後に馬橋の２番線より３両編成電車が出発。←（日中はずっと止めてある回送電車）
ラッシュ時間帯は３両編成３本使用（そのうち1本は流山駅でお客さんを乗せて、次の電車が来るまで待機。いわゆる交互発着ね）
馬橋８：２４発の３両電車が１番線より出発した後、引上げ線より２両の電車が入線し８：３７発の電車になる。
馬橋８：３５着の３両電車は２番線へ。←（日中はずっと止めてある回送電車）
流山は８：３６着の３両編成は２番線へ。←（日中はずっと止めてある回送電車）
８：４９着の３両編成を入換で車庫へ。８：５２発は１番線の奥から２両の電車が入線。
これより最終電車まで２両編成２本が動く。
但し昼間も車両検査やら洗浄で３両編成が出てくることも多し。（木曜日の昼間が多い）
ちなみに馬橋駅の引上げ線は１番線奥の鉄道用品工場前まで流山線のもの。
２番線奥の引上げ線（流山寄り）は貨物輸送時代の名残でここ２０年くらいは電車は入っていない。
以上、見づらくてすいません。
148 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 00:25:07 ID:4OduJYRC
詳しくありがとう！
夕ラッシュ時は3両編成走らないんだ
夕ラッシュ時は3両編成走らないんだ
小湊に快速があったら・・・。
それにしてもいすみ鉄道の粘り強さは木原線時代からもそうだが異常だなｗ
まあさすがに次はやばいだろうけど
まあさすがに次はやばいだろうけど
営業係数が600超えてたからなｗ
いまは200代・・・
いまは200代・・・
153 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 10:42:53 ID:2hNq/Oxy
流山のイベントは家族連れが多く罵声などもない平和なイベントです。グッズ販売が並んでいるほかは比較的すいてます
久々に流山のイベント行ったが、思った以上に混んでるな。
グッズ販売の列が長いしなかなか前に進まない。
グッズ販売の列が長いしなかなか前に進まない。
じゃあ漏れもそろそろ流山に出撃しようかな。
ついでにぴょん鉄でも覗いてみるか‥‥
ついでにぴょん鉄でも覗いてみるか‥‥
156 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 11:54:39 ID:2hNq/Oxy
帰りはつくばエクスプレスの流山セントラルパークまで歩きました。つくばエクスプレスの流山セントラルパークまで歩いて15分くらいです
流山第二会場で流馬のさよならHM付きが撮れる。
ただし、ド逆光orz
ただし、ド逆光orz
158 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 12:27:56 ID:2hNq/Oxy
さよなら運転当日は乗車と撮影を両方したいがどこかいい撮影地はあるだろうか
今年は例年よりヲタが多く、いつものマターリとした平和な感じが
薄まってきましたな。
薄まってきましたな。
ちょっとでも変な奴がいたら、即通報する位はした方がいいな。
近くの警察が２ｋｍ弱って所か。
近くの警察が２ｋｍ弱って所か。
161 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 14:06:12 ID:2hNq/Oxy
>>159
流馬引退の影響か?
流馬引退の影響か?
162 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 14:07:38 ID:2hNq/Oxy
流馬は引退後は廃車になると思われますがその後流馬の代替はあるかどうか聞いてみましたがまだ未定とのことでした。
昨日つくば祭にも行ったが規模がダンチだな。
でもこちらのほうがよいよ。マターリ。
プラレールあたりが戦場になってる(子供で)。ほほえましい。
でもこちらのほうがよいよ。マターリ。
プラレールあたりが戦場になってる(子供で)。ほほえましい。
164 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 14:14:05 ID:K24EfZg2
葬式厨の酷さは異様な葬式をする学会員に匹敵するものがあるな。
終日雌車のある基地害チハチョルや私鉄が廃止され再統合されるならともかく廃止を喜ぶんじゃない。
終日雌車のある基地害チハチョルや私鉄が廃止され再統合されるならともかく廃止を喜ぶんじゃない。
165 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 14:17:10 ID:K24EfZg2
葬式厨って部品ヲタか部品転売厨なんだろ？
喜々として死人の譲渡財産を持って行く禿げ鷹のような行為は学会員に匹敵する。
喜々として死人の譲渡財産を持って行く禿げ鷹のような行為は学会員に匹敵する。
流星車内展示の写真は懐かしい物ばかり、ボロ電（俺の周辺では愛称の無い旧型車はそう呼ばれていた）の4両組成なんてあったのね、沿線在住27年の者としては旧幸谷駅の写真も懐かしかった
167 ：名無しでGO!：2007/11/04(日) 16:41:42 ID:+Ubhh5+A
久留里線の学生は全般的にマナー悪いと思う。特に夕方の上りと朝の上り列車の生徒は非常によくない。朝はトイレ跡前のボックスを2，3人で占拠しているなど当たり前で、床の上はエナメルバックが溢れんばかりに置かれていてスムーズな乗降の妨げになっているし、
座席なんて詰めれば少なくとも5人程度は座れるのではないかと感じる。逆に小湊鉄道ではそのような光景は見られないので何で隣同士でマナーにこんなに雲泥の差があるのかと感じる。
座席なんて詰めれば少なくとも5人程度は座れるのではないかと感じる。逆に小湊鉄道ではそのような光景は見られないので何で隣同士でマナーにこんなに雲泥の差があるのかと感じる。
流山でグッズ販売のとこでよくわからず適当に各駅入場券のセットかっさらって
買ってきたんだけど、これって今各駅で売ってるのと台紙が違うやつ？同じ？
買ってきたんだけど、これって今各駅で売ってるのと台紙が違うやつ？同じ？
車内展示で発車ベルが実際に鳴らせたり、方向幕が回せたりと充実してました。
グッズ販売が結構並んでいました。流馬のさよなら運転のヘッドマークも
公開されていましたが、あんなに大きいヘッドマークになるのは予想外でしたね。
あとはいい撮影地がどこかにあればいいのですが景色がきれいなところとかあるのだろうか。
グッズ販売が結構並んでいました。流馬のさよなら運転のヘッドマークも
公開されていましたが、あんなに大きいヘッドマークになるのは予想外でしたね。
あとはいい撮影地がどこかにあればいいのですが景色がきれいなところとかあるのだろうか。
170 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 20:41:02 ID:T6rjvWCM
検車区構内で撮った銀塩写真が、逆光で失敗作に…orz
沿線でHM付の写真撮るか。
沿線でHM付の写真撮るか。
流馬の引退記念ヘッドマークをつけて撮影会もあったけど逆光でまともに
撮影できなかった・・・。
撮影できなかった・・・。
172 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 21:22:26 ID:T6rjvWCM
さよなら運転当日にかけるしかないですね。3両編成なので駅撮りは厳しいですね。
どこで撮影するか考えておかないと。日曜に走るのが最終日だけで、平日も朝のみ
だから条件は結構厳しいですね。
どこで撮影するか考えておかないと。日曜に走るのが最終日だけで、平日も朝のみ
だから条件は結構厳しいですね。
175 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 22:52:48 ID:SQyvf+5Z
タオル宜し。買うべし！
タオル買い忘れました。
>>161
今年はつくば・関東鉄道と一日ずれてたのもあるかと‥‥
>>162
中の人に詳しく話を聞かせてもらった。内容は以下の通り。
・今回の引退は全検のタイミングによるもので目立った故障や老朽化はなかった。
・後継車については未定、ただし購入する予定はあるとのこと。
・予定が未定なのは購入先（西武）の廃車次第で購入する為。よって車種も未定。
・購入するのは３両編成ではなく２両編成で、ワンマン化するのはほぼ間違いないとのこと。
ぽつりと「時代の流れですかねぇ」と言ってたのが印象深かった。
今年はつくば・関東鉄道と一日ずれてたのもあるかと‥‥
>>162
中の人に詳しく話を聞かせてもらった。内容は以下の通り。
・今回の引退は全検のタイミングによるもので目立った故障や老朽化はなかった。
・後継車については未定、ただし購入する予定はあるとのこと。
・予定が未定なのは購入先（西武）の廃車次第で購入する為。よって車種も未定。
・購入するのは３両編成ではなく２両編成で、ワンマン化するのはほぼ間違いないとのこと。
ぽつりと「時代の流れですかねぇ」と言ってたのが印象深かった。
179 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 11:57:33 ID:SHlgco/v
あの便所みたいな旧幸谷駅か
懐かしい
懐かしい
>>177
西武30000系の導入で廃車になる新101系を購入か？
西武30000系の導入で廃車になる新101系を購入か？
>>173-174
詳しくはどことは言わんが、線路沿いの駐車場で接触事故の一つや二つ起きそうだな・・・
詳しくはどことは言わんが、線路沿いの駐車場で接触事故の一つや二つ起きそうだな・・・
182 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 19:21:29 ID:+2dz4Ndz
流山線沿線は鹿島鉄道と違って市街地なんだから、基地外騒ぎは起きないで欲しいな。
イベント時もHM着けたりはずしたり、方向幕を色々変えてくれたりしてファンサービスのいい職員ばかりだから
鹿島鉄道末期の｢ヲタお断わり！｣みたいな現場の雰囲気にはしてもらいたくない。
あそこも基地外ヲタが暴走したから機関区構内に立ち入れなくなったし、職員もヲタによそよそしくなった。
イベント時もHM着けたりはずしたり、方向幕を色々変えてくれたりしてファンサービスのいい職員ばかりだから
鹿島鉄道末期の｢ヲタお断わり！｣みたいな現場の雰囲気にはしてもらいたくない。
あそこも基地外ヲタが暴走したから機関区構内に立ち入れなくなったし、職員もヲタによそよそしくなった。
なんとなく思ったんだが、基地外たちの多くは引退知らないんじゃね？
このスレの落ち着き具合を考えても、ネットで情報がバンバン流れてるかどうかに
比例してくるような気がする。
なので基地外を減らすには、引退運転終わるまでこのスレに書かないことだなｗ
このスレの落ち着き具合を考えても、ネットで情報がバンバン流れてるかどうかに
比例してくるような気がする。
なので基地外を減らすには、引退運転終わるまでこのスレに書かないことだなｗ
それがいいな。
ＲＯＭ専に感づかれたら終わりだしｗ
ＲＯＭ専に感づかれたら終わりだしｗ
>>182
カシテツも「撮影ですか？どうぞ」とか、気軽に駅構内や機関区構内に入れてくれたからな～
最後の方は、入場券買わずに駅構内に入ってしまう奴に
「ちょっと！！切符買ってない人は入らないで！！」とか怒鳴りまくってた。
撮影禁止箇所も増えて
「そこ入らないで！！」「ちょっと！撮らないで下さい。」とか職員も殺伐としてたからね。
基地外達が好意をすべて仇で返すから、鉄ヲタすべてに対して頭に来てたんだろう。
カシテツも「撮影ですか？どうぞ」とか、気軽に駅構内や機関区構内に入れてくれたからな～
最後の方は、入場券買わずに駅構内に入ってしまう奴に
「ちょっと！！切符買ってない人は入らないで！！」とか怒鳴りまくってた。
撮影禁止箇所も増えて
「そこ入らないで！！」「ちょっと！撮らないで下さい。」とか職員も殺伐としてたからね。
基地外達が好意をすべて仇で返すから、鉄ヲタすべてに対して頭に来てたんだろう。
今流山駅に行って、タオル、各駅停車入場券セット、レトロ入場券セット購入した。ついでに流馬のヘッドマークも撮ってきた。
せわしない首都圏の中で、流鉄にはなにか温かいものを感じた。これからもがんばって欲しい。
ではこれから大井町のホテルに戻ります。明日朝早いのにw
せわしない首都圏の中で、流鉄にはなにか温かいものを感じた。これからもがんばって欲しい。
ではこれから大井町のホテルに戻ります。明日朝早いのにw
随分遅い時間に行ったんですね。
明日の流馬は>>147の通りだと流山640ですね
>>177
検査周期がものを言ったのか…。
3連よりも2連の方が、何かと効率良いだろうしな…。
個人的には、流馬よりも明星の方がボロく見えるんだが。
ま、明星は西武時代から比較的マッタリ走っていたからなぁ。
次期購入は個人的には101N2連のような気がする。
検査周期がものを言ったのか…。
3連よりも2連の方が、何かと効率良いだろうしな…。
個人的には、流馬よりも明星の方がボロく見えるんだが。
ま、明星は西武時代から比較的マッタリ走っていたからなぁ。
次期購入は個人的には101N2連のような気がする。
いや、でも多摩川線車両総入れ替えが来年にあるはずだから、
旧101を2連に改造して購入する可能性もあるかな…。
225Fは嫁ぎ先は決まってるし。
旧101を2連に改造して購入する可能性もあるかな…。
225Fは嫁ぎ先は決まってるし。
車輌はN101でも、運転台だけでも旧101に・・・
Nだと高運転台だから、子供達には不人気になりそうで怖い。
それを20年以上前に経験している身からすると・・・ｗ
ともかく、次の車輌は３代目？流馬になるのかな？
それとも別の愛称付くか・・・
Nだと高運転台だから、子供達には不人気になりそうで怖い。
それを20年以上前に経験している身からすると・・・ｗ
ともかく、次の車輌は３代目？流馬になるのかな？
それとも別の愛称付くか・・・
192 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 12:35:30 ID:Tzn0TcIE
｢あかぎ｣か｢銀河｣復活でもいいんじゃない？
永久欠番でもないんだし。
永久欠番でもないんだし。
193 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 14:22:51 ID:B+Dtr3zB
194 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 17:26:52 ID:XNKgsVHs
ちょｗ
うちんじいさん、木原線の乗車(率釣り上げ)運動に参加してたｗ
うちんじいさん、木原線の乗車(率釣り上げ)運動に参加してたｗ
銀河復活きぼんぬ
吟蛾号
流馬 だから、
山橋 なんてのは…ないなｗ 誰の苗字だｗ
山橋 なんてのは…ないなｗ 誰の苗字だｗ
198 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 11:18:55 ID:7iHuN5UH
流山電鉄がＴＸや関鉄なんかとイベントを一日ずらして開催したのは、
強大な力を見せ付ける首都圏新都市鉄道に対する弱小鉄道のせめてもの意地だ。
強大な力を見せ付ける首都圏新都市鉄道に対する弱小鉄道のせめてもの意地だ。
３両編成の列車が走ってた＠いすみ
流鉄の鉄道の日イベント見てると、
よく盗り鉄が出ないもんだと関心半分不安半分にさせられるのは何故だろう・・・
よく盗り鉄が出ないもんだと関心半分不安半分にさせられるのは何故だろう・・・
201系get
>>200
車掌スイッチとか、HMとか係員もいない所に無雑作においてあったよね。
タブレットとかもビニール紐で括ってあるだけ。
良識のあるヲタと家族連れが多かったようだし、会社もみんなを信用してるってことじゃないかな。
何かトラブルが起きたら、この信頼関係も壊れるけどな。
車掌スイッチとか、HMとか係員もいない所に無雑作においてあったよね。
タブレットとかもビニール紐で括ってあるだけ。
良識のあるヲタと家族連れが多かったようだし、会社もみんなを信用してるってことじゃないかな。
何かトラブルが起きたら、この信頼関係も壊れるけどな。
信用というよりは無防備ってだけじゃないかなあ。
起きないことを願ってはいますが、時間の問題じゃないかしら。
起きないことを願ってはいますが、時間の問題じゃないかしら。
>>203
撮影会でも検車係さんが「方向幕どれがいい～？」とかみんなに聞いてたり
さよならHMも付けたり外したり。
「普段の流馬が撮りたい人もいるだろうからね」と検車係さん。
大手にはないアットホームなイベントでした。
信用してるからこそ、無防備なんでは？
本当に馬鹿なことは起きないで欲しいな！！
撮影会でも検車係さんが「方向幕どれがいい～？」とかみんなに聞いてたり
さよならHMも付けたり外したり。
「普段の流馬が撮りたい人もいるだろうからね」と検車係さん。
大手にはないアットホームなイベントでした。
信用してるからこそ、無防備なんでは？
本当に馬鹿なことは起きないで欲しいな！！
流馬の後継は、平和台と幸谷から一字ずつ取って
和幸
なんてのはどうｄ・・・どこのとんかつ屋だｗ
和幸
なんてのはどうｄ・・・どこのとんかつ屋だｗ
206 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 15:44:31 ID:fTcUiC+7
いすみ鉄道も二年後に廃止決定か。
首都圏にあっても存続ができなかったんだね。
首都圏にあっても存続ができなかったんだね。
207 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 16:04:39 ID:XeM2FYga
日経の千葉版に流鉄について載ってた。
208 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 16:25:55 ID:7LHvi7h6
207＞何て載ってた？
209 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 18:54:16 ID:AeI7paiW
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711081853063ffe6.jpg
ヘッドマークは2種類あるから、どちらも見逃さないでほしい!!
ヘッドマークは2種類あるから、どちらも見逃さないでほしい!!
小湊は夏帆ちゃんが車内で踊ったり榮倉奈々ちゃんが好きです～って告ったり賑やかです。
小湊は鄙びた田舎の画を手軽に撮れるからCMやドラマに最適。
都心から日帰り圏内なので俳優のスケジュールも調整しやすい。
都心から日帰り圏内なので俳優のスケジュールも調整しやすい。
213 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 16:57:50 ID:oSZcoW9K
流鉄Bトレ発売age
いすみが廃止になれば牛久以南も廃止だろう。
>>213
詳しく
詳しく
小湊は、キハ200の後継をどうするつもりなんだろう
あれも初期車はもう40年近く使ってるし
あれも初期車はもう40年近く使ってるし
218 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 13:19:12 ID:enQ6a8OQ
さよなら運転はいつ？
>>217
壊れるまで使うんじゃないの？
壊れるまで使うんじゃないの？
220 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:27:15 ID:CwtT9mgQ
age
221 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:51:54 ID:bCa7NepM
>>217
いすみが廃止になったら車両を貰うはず。
いすみが廃止になったら車両を貰うはず。
222 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 00:18:24 ID:rt43gU/k
盛岡のキハ58と52もらえ
223 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 00:39:42 ID:YTHm9+p4
208さん、返事遅れてすいません。客が開通前に比べ四割減。06年度は不動産賃貸でなんとか黒字だったが、今年度はTXから受けた融資の返済が発生して赤字の可能性が。流鉄は、大株主の流山市に支援を期待。しかし、流山市は消極的だと書いてありました。
224 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 00:57:17 ID:XcXa8uZp
〉〉223 ありがとうございます。あ、あの交差問題のＴＸが払った金は、融資だったんだ。補償だから貰った金と思ってた。
今朝は久々に若葉が走ってました。
7:01幸谷着の電車。
7:01幸谷着の電車。
226 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 13:26:48 ID:IGLO+ewu
流山線
今日は昼間も｢流馬｣運行中。
今日は昼間も｢流馬｣運行中。
>>211
他に、新垣結衣舘ひろし貫地谷しほり
他に、新垣結衣舘ひろし貫地谷しほり
>>221
いすみ側は最近車両の更新時期（ｒｙって言ってるけど実際のところどうなの？
いすみ側は最近車両の更新時期（ｒｙって言ってるけど実際のところどうなの？
229 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 17:28:36 ID:23ei4R2o
流馬ラストウィークか・・・
>>228
更新時期だよ。元々20年くらいの設計してるはずだからこれ以上走らせるのは逆に危険
更新時期だよ。元々20年くらいの設計してるはずだからこれ以上走らせるのは逆に危険
232 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 20:07:01 ID:peyri173
今すぐ千葉テレビやテレビ埼玉のカルチャーショッQ
>>209
乙！馬橋住民なのに引退することを日曜日に知ったｗ
乙！馬橋住民なのに引退することを日曜日に知ったｗ
236 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 08:10:55 ID:IFoVoEGe
只今千葉都市モノレールがJRより振替輸送をうけました。
総武本線で踏切事故
総武本線で踏切事故
237 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 14:01:38 ID:8bYjDnEj
>>235
流馬は基本的に平日の昼間は馬橋駅に留置ですか？
流馬は基本的に平日の昼間は馬橋駅に留置ですか？
238 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 14:32:24 ID:dEUhM+mA
いすみの車両は銚子電鉄を非電化にして使用するんじゃあないか？
銚子の電気等を今のままで車輌を全て入れ替える費用
銚子を非電化にして車輌を全て入れ替える費用
どれが一番安く(ランニングコスト含め)済むかな？
個人的には本線だけでもいいから線路引きなおして・・・成金だったら金出してやりたいわｗ
銚子を非電化にして車輌を全て入れ替える費用
どれが一番安く(ランニングコスト含め)済むかな？
個人的には本線だけでもいいから線路引きなおして・・・成金だったら金出してやりたいわｗ
240 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 16:38:29 ID:OFfy5ae4
そこで今から不動産会社設立して銚子電鉄買収ですよ。
241 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 18:01:36 ID:h9zZP3zl
>>239
廃止して煎餅会社になる
廃止して煎餅会社になる
242 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 00:32:14 ID:quRfGAFF
いすみのＤＬは、もう駄目なんでしょ？あと二年もつの？
流馬が昨日と同じ7:01幸谷の運用に入ってました
昨日から順当に流れてくれれば日中馬橋停泊だったのに。
昨日から順当に流れてくれれば日中馬橋停泊だったのに。
>>239
廃線のための費用
廃線のための費用
このまま車交せずに行ったら今日の日中～明日の朝までは馬橋の2番留置です。
馬橋2番に入るのは今日が最後か…?
馬橋2番に入るのは今日が最後か…?
247 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 13:25:04 ID:zlApHHqk
>>246
じゃあ明日は日中走るってことだよね。
じゃあ明日は日中走るってことだよね。
さっき見たら流馬は馬橋でお昼寝してました
249 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 17:41:37 ID:rxnjnaYx
２４８＞地元の方？
>>249
はい。お察しの通り馬橋住民です
はい。お察しの通り馬橋住民です
251 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 19:00:24 ID:HIjy4ZrJ
流馬、明日の昼間は馬橋留置じゃないの？
明日の朝馬橋２番から出て行って、最後は流山入庫です、青空が午前中寝ていたら出てくるかもね。
引退まで出血大サービスで頑張ってるのかね・・・
いよいよ、明日と最終日のあと二日だな…
255 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 01:16:40 ID:YnR7ulh/
〉〉250 そうなんだ。馬橋駅ビルの話しは、どうなった？
>>254
土曜は全く動かんの？
土曜は全く動かんの？
>>256
普段は土曜日は3連は走らないし、駅の掲示にも土日は18日以外走らないと記載あり。
そして予定通り馬橋から走っていて、撮影の方も何名か。
自分は最後のお別れ乗車をしてきました…(最終日は混むでしょうし)。
>>255
自分は馬橋から流山線で二駅隣の者ですが、来年度着工と地元誌に昔でていたような…。
あやふやでｽﾏﾇが、
普段は土曜日は3連は走らないし、駅の掲示にも土日は18日以外走らないと記載あり。
そして予定通り馬橋から走っていて、撮影の方も何名か。
自分は最後のお別れ乗車をしてきました…(最終日は混むでしょうし)。
>>255
自分は馬橋から流山線で二駅隣の者ですが、来年度着工と地元誌に昔でていたような…。
あやふやでｽﾏﾇが、
流馬確認。
なの花と交互運転。
ファンはそんなにいなかった希ガス
なの花と交互運転。
ファンはそんなにいなかった希ガス
いすみ鉄道に落書きしたやつ出てこいやｺﾞﾙｧ！（＃ﾟДﾟ）
ただでさえ財政難なのに余計な出費をさせるような基地外DQNは発見し次第射殺すべき
いすみ鉄道車両に落書き
ttp://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000711150006
落書き：いすみ鉄道の車体に－－大多喜駅の留置線
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20071116ddlk12040396000c.html
１５日午前４時３５分ごろ、大多喜町のいすみ鉄道大多喜駅で、とめてあった列車の車体に落書きがあるのを見回
りをしていた職員が見つけ、勝浦署に届けた。同署が器物損壊容疑で調べている。
車体側面には白や黒、緑などの塗料で、幅１０・５メートル、高さ１・２メートルにわたり模様が書かれ、アルファベット
をあしらったデザインや「ＨＯＰＥ」などの文字もあった。台車にも白いペンキが走り、同署は複数人で落書きをしたと
みている。１４日午後９時４０分ごろに職員が巡回したときは異常はなかったという。
いすみ鉄道で現在動いている列車は６両。傷つけられた車両は、２両編成で同駅を午前６時２８分発の予定だった
が、この日は１両で運行した。午前８時すぎ大原駅に着くころは定員（１０３人）近い約９０人でいっぱいだった。落書き
は業者が２時間がかりで落とし、車両は１７日から運行される。
いすみ鉄道は、県や同町などが出資する第三セクターで、利用者減による赤字体質から存続が危ぶまれている。
川上和成鉄道部長は、「存廃で話題になっているので目をつけられたのかもしれない」と話した。
ttp://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000711150006
落書き：いすみ鉄道の車体に－－大多喜駅の留置線
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20071116ddlk12040396000c.html
１５日午前４時３５分ごろ、大多喜町のいすみ鉄道大多喜駅で、とめてあった列車の車体に落書きがあるのを見回
りをしていた職員が見つけ、勝浦署に届けた。同署が器物損壊容疑で調べている。
車体側面には白や黒、緑などの塗料で、幅１０・５メートル、高さ１・２メートルにわたり模様が書かれ、アルファベット
をあしらったデザインや「ＨＯＰＥ」などの文字もあった。台車にも白いペンキが走り、同署は複数人で落書きをしたと
みている。１４日午後９時４０分ごろに職員が巡回したときは異常はなかったという。
いすみ鉄道で現在動いている列車は６両。傷つけられた車両は、２両編成で同駅を午前６時２８分発の予定だった
が、この日は１両で運行した。午前８時すぎ大原駅に着くころは定員（１０３人）近い約９０人でいっぱいだった。落書き
は業者が２時間がかりで落とし、車両は１７日から運行される。
いすみ鉄道は、県や同町などが出資する第三セクターで、利用者減による赤字体質から存続が危ぶまれている。
川上和成鉄道部長は、「存廃で話題になっているので目をつけられたのかもしれない」と話した。
262 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 17:31:21 ID:YnR7ulh/
電車の中で煙草吸うようなゴミどもがやったかもしれないね。
263 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 17:36:57 ID:YnR7ulh/
決めつけた訳じゃないが、あいつらホントにろくな人間にならん！（全部じゃないが）あの一人から詐欺されたんだ！
264 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 18:42:42 ID:xzRhLD1S
お前もごみみたいに俺には見えるが・・
265 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 20:37:27 ID:9+vQy0QU
>>257
明日は流山に留置かね？
明日は流山に留置かね？
>>280が流鉄の話題だったら、流鉄の硬券は全面廃止。
267 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 00:33:04 ID:o0iPDtL0
18日は流馬終日運行になるの？
それとも特別ダイヤ仕立てるのか？
それとも特別ダイヤ仕立てるのか？
269 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 00:48:10 ID:o0iPDtL0
早レスありがとう！
じゃあ午前中に行ってまったり撮影してきます
花束贈呈とか無しにひっそりと入庫という感じじゃないかな
じゃあ午前中に行ってまったり撮影してきます
花束贈呈とか無しにひっそりと入庫という感じじゃないかな
270 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 01:17:20 ID:IjMiphD/
俺もゴミ？まあ、そうかもな。
271 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 06:02:40 ID:IjMiphD/
なぜ、俺もゴミだと思うのか教えてくれ。
272 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 07:23:28 ID:RBzCg/O/
昨日千葉都市モノレールの車内でイケメンと不細工女のカップルがいたんだが、
女のほうが男の気を引こうと痛々しいくらい媚びてるのが悲しかったな。
人目をはばからず、体さわりまくりで、それでも男がそっけないのが気になる
のか、ついには股間をいじくりだして、さすがに男も顔を赤くしてた。
挙句の果てにチャックから手を入れてちんちんを上下にしごいてるのまで見て
取れた。男はイキソウになってたが、そのたび女が手をチャックから出したのは
笑った。勃起したチンポがチラッと見えたが、ガキのくせにけっこう黒くてでか
かった。結構遊んでるんだろうな。でも女の手がチンポ汁でテラテラ光ってたのは
かなりひいた。結局この二人は千葉みなとに着くころには興奮しきってて、その
うちフェラチオするんじゃないかという勢いだったけど、男のほうがさいわい（？）
いっちゃったらしく、チャックに染みを作りつつも無事降りてった。
千葉のやつらってすごいよな。
女のほうが男の気を引こうと痛々しいくらい媚びてるのが悲しかったな。
人目をはばからず、体さわりまくりで、それでも男がそっけないのが気になる
のか、ついには股間をいじくりだして、さすがに男も顔を赤くしてた。
挙句の果てにチャックから手を入れてちんちんを上下にしごいてるのまで見て
取れた。男はイキソウになってたが、そのたび女が手をチャックから出したのは
笑った。勃起したチンポがチラッと見えたが、ガキのくせにけっこう黒くてでか
かった。結構遊んでるんだろうな。でも女の手がチンポ汁でテラテラ光ってたのは
かなりひいた。結局この二人は千葉みなとに着くころには興奮しきってて、その
うちフェラチオするんじゃないかという勢いだったけど、男のほうがさいわい（？）
いっちゃったらしく、チャックに染みを作りつつも無事降りてった。
千葉のやつらってすごいよな。
273 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 08:30:26 ID:v1ES2EMX
>>269
馬橋発1440が最後の予定。
馬橋発1440が最後の予定。
地元じゃなあ人は一昨日発売のウヤ情を見れば明日の営業スジは全部出てる。
前スレに書かれてた情報通りって事かな？
11時頃馬橋で若葉がお昼ねしてました。
277 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 15:00:29 ID:A+2ykcqt
昨日の馬鹿っプルがまたいた。
千葉都市モノレールの車内でイケメンと不細工女のカップルがいたんだが、
女のほうが男の気を引こうと痛々しいくらい媚びてるのが悲しかったな。
人目をはばからず、体さわりまくりで、それでも男がそっけないのが気になるのか、
ついには股間をいじくりだして、さすがに男も顔を赤くしてた。
挙句の果てにチャックから手を入れてちんちんを上下にしごいてるのまで見て取れた。
男はイキソウになってたが、そのたび女が手をチャックから出したのは笑った。
勃起したチンポが丸見えだったが、ガキのくせにけっこう黒くてでかかった。18ｃｍくらいはあったんじゃないかな。
結構遊んでるんだろうな。でも女の手がチンポ汁でテラテラ光ってたのはかなりひいた。
結局この二人は興奮しきってて、そのうちフェラチオするんじゃないかという勢いだったけど、
そのうち我慢し切れなくなったのか、女の方が男にまたがって大きく体を上下しながらあえぎだした。
男の方も服の裾から手を入れて女の胸を触りだした。そのうち服がはだけて女の胸が丸見えになる状態。
千葉みなとに着くころには男もいっちゃったらしく、体を大きく痙攣させた後、満足そうな顔で放心してた。
女の方も満足そうに男から降りたが、パンツから出ていたチンポは終わった後だったけど13，4ｃｍはあったな。
チャックに染みを作りつつも無事降りてった。この馬鹿っプル 学生服だよ。千葉のやつらってすごいよな。
千葉都市モノレールの車内でイケメンと不細工女のカップルがいたんだが、
女のほうが男の気を引こうと痛々しいくらい媚びてるのが悲しかったな。
人目をはばからず、体さわりまくりで、それでも男がそっけないのが気になるのか、
ついには股間をいじくりだして、さすがに男も顔を赤くしてた。
挙句の果てにチャックから手を入れてちんちんを上下にしごいてるのまで見て取れた。
男はイキソウになってたが、そのたび女が手をチャックから出したのは笑った。
勃起したチンポが丸見えだったが、ガキのくせにけっこう黒くてでかかった。18ｃｍくらいはあったんじゃないかな。
結構遊んでるんだろうな。でも女の手がチンポ汁でテラテラ光ってたのはかなりひいた。
結局この二人は興奮しきってて、そのうちフェラチオするんじゃないかという勢いだったけど、
そのうち我慢し切れなくなったのか、女の方が男にまたがって大きく体を上下しながらあえぎだした。
男の方も服の裾から手を入れて女の胸を触りだした。そのうち服がはだけて女の胸が丸見えになる状態。
千葉みなとに着くころには男もいっちゃったらしく、体を大きく痙攣させた後、満足そうな顔で放心してた。
女の方も満足そうに男から降りたが、パンツから出ていたチンポは終わった後だったけど13，4ｃｍはあったな。
チャックに染みを作りつつも無事降りてった。この馬鹿っプル 学生服だよ。千葉のやつらってすごいよな。
279 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 19:48:50 ID:IjMiphD/
明日で水色電車とお別れかー。
明日のさよなら運転では乗車と撮影両方やりたいところだが、沿線で景色が
きれいなところが流山電鉄にはあるのだろうか。ぜひいい写真も撮影できれば
いいのだが・・・
きれいなところが流山電鉄にはあるのだろうか。ぜひいい写真も撮影できれば
いいのだが・・・
>>280
桜が咲いてる時期は馬橋～幸谷が綺麗ですけどねぇ、今は紅葉になってるかもしれません(笑
小金城趾以北はあまり乗らないのでわかりませんけど
遠くから眺めた感じで撮れる場所もあるみたいですね。
自分は自転車で走り回って色々な所を探して撮るつもりです…。
桜が咲いてる時期は馬橋～幸谷が綺麗ですけどねぇ、今は紅葉になってるかもしれません(笑
小金城趾以北はあまり乗らないのでわかりませんけど
遠くから眺めた感じで撮れる場所もあるみたいですね。
自分は自転車で走り回って色々な所を探して撮るつもりです…。
蘇我駅の発メロがジェフ市原・千葉の応援歌に変わるらしいが
小湊も、ジェフカラーのキハ200とか走らせていれば面白かったのにな
小湊も、ジェフカラーのキハ200とか走らせていれば面白かったのにな
283 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 23:22:05 ID:G5U7odYf
明日は沿線撮影しにくいかと思って、
今日行ったが、全然撮影してる人いなかったね。
幸谷から流山まで、歩いてりして沿線４時間いたが、
二人しか見なかった。やっぱ、明日は混むよなぁ。
特に、小金城址～平和台辺りは。
流馬は車庫に入っていたね。
明日は、もうひと運用も３連にしてくんないかな。
今日行ったが、全然撮影してる人いなかったね。
幸谷から流山まで、歩いてりして沿線４時間いたが、
二人しか見なかった。やっぱ、明日は混むよなぁ。
特に、小金城址～平和台辺りは。
流馬は車庫に入っていたね。
明日は、もうひと運用も３連にしてくんないかな。
284 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 23:26:51 ID:G5U7odYf
285 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 23:39:26 ID:k6BL1PMk
ウヤ情に出てる場所はどこですか？
286 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 23:46:44 ID:G5U7odYf
Googleマップで航空写真を見ていたら、
小金城趾で列車交換中なのに
平和台～鰭ヶ崎間にも列車1本がいて気持ち悪い気がした。
撮影時刻の違う写真を何枚か切り繋いでいるからそうなってるんだろうけど。
小金城趾で列車交換中なのに
平和台～鰭ヶ崎間にも列車1本がいて気持ち悪い気がした。
撮影時刻の違う写真を何枚か切り繋いでいるからそうなってるんだろうけど。
288 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 07:57:38 ID:fXJSliCx
流馬の一番列車乗ってたが小金城趾～幸谷の警報機ない踏切を
家の方にわたった所は個人の敷地だからあまり立ち入って撮影しないほうがいいぞ
家の方にわたった所は個人の敷地だからあまり立ち入って撮影しないほうがいいぞ
290 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 09:44:27 ID:sZVpSCoI
流馬号車内はさよなら運転とは思えないほどガラガラ。
>>284
増収のためにもっと買わないと。
俺も買いに行きたいなー。
しかしながら残念な結果が出たｗ
266 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:24:58 ID:TXrZWByW
>>280が流鉄の話題だったら、流鉄の硬券は全面廃止。
280 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 21:23:31 ID:oYJ7MemM
明日のさよなら運転では乗車と撮影両方やりたいところだが、沿線で景色が
きれいなところが流山電鉄にはあるのだろうか。ぜひいい写真も撮影できれば
いいのだが・・・
増収のためにもっと買わないと。
俺も買いに行きたいなー。
しかしながら残念な結果が出たｗ
266 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 23:24:58 ID:TXrZWByW
>>280が流鉄の話題だったら、流鉄の硬券は全面廃止。
280 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 21:23:31 ID:oYJ7MemM
明日のさよなら運転では乗車と撮影両方やりたいところだが、沿線で景色が
きれいなところが流山電鉄にはあるのだろうか。ぜひいい写真も撮影できれば
いいのだが・・・
JR線への連絡切符も硬券あったはずなんで帰る際によってみてください。
しかし流鉄のJR連絡硬券の最安は小金城址以外口座落ちで
補片による発行という罠
あと幸谷は連絡運輸扱いは無いし、
すぐ隣に新松戸が有るのに接続駅でも無いから注意
これから行くからヨロです
補片による発行という罠
あと幸谷は連絡運輸扱いは無いし、
すぐ隣に新松戸が有るのに接続駅でも無いから注意
これから行くからヨロです
馬橋に撮り鉄が大集合してます
改札から撮ってないで乗ってあげてよ
改札から撮ってないで乗ってあげてよ
295 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 12:53:00 ID:HMIGA3fg
そろそろ終わりか
幸谷～小金城址間で畑に入って撮影してるやつがいた。
馬鹿か。
馬鹿か。
297 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 13:21:37 ID:qAYej0OS
『関連スレ』
千葉都市モノレール
http://chibaita.sakura.ne.jp/test/read.cgi/main/1035097541/
流山電鉄について皆で語ろう！！
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1097374104
◆◆ 千葉都市モノレール 2 ◆◆
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1131285703
千葉都市モノレール
http://chibaita.sakura.ne.jp/test/read.cgi/main/1035097541/
流山電鉄について皆で語ろう！！
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1097374104
◆◆ 千葉都市モノレール 2 ◆◆
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1131285703
やはり基地外は登場せずにはいられなかったか
馬橋には葬式厨発生中か…
柏に行く用事があるからウォッチングしてみよう
柏に行く用事があるからウォッチングしてみよう
>>296
あの踏切のところか
あの踏切のところか
と言うわけで馬橋駅にいますが、流山線ホームには親子連れが多いです。
ﾏﾀｰﾘした感じ。
ﾏﾀｰﾘした感じ。
あと、JRホームにも結構居ます。
此方は一眼レフ構えている人が多いです。
此方は一眼レフ構えている人が多いです。
さて俺はそろそろ退散するか
流馬とか一番いい色のを廃車にするとは・・・
もう流鉄は廃止でおk
流馬とか一番いい色のを廃車にするとは・・・
もう流鉄は廃止でおk
毎週流鉄に子連れで乗りにいってる者です。
本日、葬式厨ウザい。
おそらくちゃんと運賃払わずに何往復もしている奴
車内に三脚立ててる中学生らしきガキ、 注意されないと邪魔で危ないのとか気づかないのか
城址駅のわずかな停車時間で撮影し、駆け込み乗車する奴
せめてあいつら、ちきんと流鉄の収益に貢献してほしい。
乗らずに撮影だけしてんじゃねえよ
本日、葬式厨ウザい。
おそらくちゃんと運賃払わずに何往復もしている奴
車内に三脚立ててる中学生らしきガキ、 注意されないと邪魔で危ないのとか気づかないのか
城址駅のわずかな停車時間で撮影し、駆け込み乗車する奴
せめてあいつら、ちきんと流鉄の収益に貢献してほしい。
乗らずに撮影だけしてんじゃねえよ
305 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 14:23:56 ID:HMIGA3fg
記念グッズはなにがありますか？
306 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 14:34:16 ID:W7fHxEpk
>>300
そうそう。警笛は鳴らされなかったし誰も注意しようとしなかったが、
ああいう事までして写真撮りたいのかと小一時間。
自分は昼過ぎに退散。馬橋→平和台→(徒歩)→流山→小金城址→馬橋
といった感じで乗りました。馬橋で入場券と流馬の写真入りの乗車券セットみたいなやつ、
平和台と小金城址で\180円の入場券セットを購入。
売り上げ貢献になったかは分からないが、少しでも足しになれば…
そうそう。警笛は鳴らされなかったし誰も注意しようとしなかったが、
ああいう事までして写真撮りたいのかと小一時間。
自分は昼過ぎに退散。馬橋→平和台→(徒歩)→流山→小金城址→馬橋
といった感じで乗りました。馬橋で入場券と流馬の写真入りの乗車券セットみたいなやつ、
平和台と小金城址で\180円の入場券セットを購入。
売り上げ貢献になったかは分からないが、少しでも足しになれば…
308 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 14:51:28 ID:sZVpSCoI
乗車記念に流馬引退タオルと記念入場券を買いました。
初乗車の記念に記念入場券を購入。
運賃？もちろん乗った区間全額払いましたよ。
ってか乗車区間の運賃を払うなんて当然でしょ。
運賃？もちろん乗った区間全額払いましたよ。
ってか乗車区間の運賃を払うなんて当然でしょ。
310 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 17:01:02 ID:HMIGA3fg
もう入庫したの？
312 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:12:07 ID:W7fHxEpk
一日中居たのか？キモイなｗｗｗ
午後、西武新宿線沿線から子連れで参戦しますた。
馬橋→城址→流山→馬橋→流山→鰭ヶ崎（ＴＸ南流山から帰参）の行程で駅撮り。
普段の状況からすればアレなのでせうが、おおむね（首都圏の）「さよなら」イヴェントとは思えないマターリ度。
城址では交換待ち停車時間に車内から飛び出した香具師が駅撮り組に罵声浴びたり、
流山方の踏切の遮断機潜った香具師が警笛鳴らされたり・・・はしたものの (^_^;)
ハンドタオルは既に売り切れてたので、記念入場券と硬券を購入。
ところで、流山駅で乗務員に花束贈呈してた新撰組の格好してたおねいさんは、何処の誰なんでしょ？
馬橋→城址→流山→馬橋→流山→鰭ヶ崎（ＴＸ南流山から帰参）の行程で駅撮り。
普段の状況からすればアレなのでせうが、おおむね（首都圏の）「さよなら」イヴェントとは思えないマターリ度。
城址では交換待ち停車時間に車内から飛び出した香具師が駅撮り組に罵声浴びたり、
流山方の踏切の遮断機潜った香具師が警笛鳴らされたり・・・はしたものの (^_^;)
ハンドタオルは既に売り切れてたので、記念入場券と硬券を購入。
ところで、流山駅で乗務員に花束贈呈してた新撰組の格好してたおねいさんは、何処の誰なんでしょ？
315 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 01:22:36 ID:qGCIS2YM
316 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 01:24:37 ID:qGCIS2YM
>>313
漏れは午後から来たので聞いた話をまとめますた。
漏れは午後から来たので聞いた話をまとめますた。
317 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 01:26:35 ID:qGCIS2YM
二重カキコスマソ
318 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 11:11:06 ID:7ncFeYG1
流山で新撰組の法被を着ていたやつ等を見かけたのだが、あれは何だ？
319 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 11:30:23 ID:SJXXa9J2
>318
昨日の「流山産業まつり」で着てたやつ
ではないか？
昨日の「流山産業まつり」で着てたやつ
ではないか？
320 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 11:37:43 ID:SJXXa9J2
>287
今から２０年前には実際あった話。馬橋から流山に行く
１列車（確か馬橋６時３０分発頃）、小金城趾で馬橋
行きを２本待っていた。
今から２０年前には実際あった話。馬橋から流山に行く
１列車（確か馬橋６時３０分発頃）、小金城趾で馬橋
行きを２本待っていた。
321 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 14:33:55 ID:qDgw+9mD
〉〉320 続行運転というやつかー。その時は、かなり通勤に利用されてたんだ。
322 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 16:07:58 ID:P6FxdsiU
いすみ鉄道も二年間の存続が決まったとはいえ、出て来た話題は落書きくらいかよ。
茨交・湊線も存続が決まったにしては地味だな。
一番の理由はやはり沿線地域の住民がもはや鉄道など必要としていないということだろうね。
茨交・湊線も存続が決まったにしては地味だな。
一番の理由はやはり沿線地域の住民がもはや鉄道など必要としていないということだろうね。
323 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 16:10:27 ID:qDgw+9mD
素人でも必要としないと分かるのになぜ二年の存続なんだ？税金の無駄使いじゃねえ？国は財政難だというのに！！
324 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 16:27:39 ID:P6FxdsiU
おそらくは利用者の多くが通学する高校生であるため、現在の一年生が卒業するまでの
暫定的措置をとったのではないかな。
いずれにせよ、将来的に安定した経営を目指すための前向きな存続ではないことは確か。
暫定的措置をとったのではないかな。
いずれにせよ、将来的に安定した経営を目指すための前向きな存続ではないことは確か。
流鉄個人的ベストカラーはなくなった「銀河」。
なんか俺とは相性悪い（すぐに引っ込んでしまう）編成だった
なんか俺とは相性悪い（すぐに引っ込んでしまう）編成だった
326 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 17:25:43 ID:qDgw+9mD
なるほどね。バスじゃ無理な訳？
いすみ・大多喜の税金滞納者が全員支払えばいすみ鉄道ぐらい運行できるんじゃね？
木更津まで開通していればこんなことにならなかったのに…
330 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 21:58:42 ID:opzK/YbV
>>326
そうじゃあないさ。
もともとバスでも十分に輸送できるほどの需要しかない地域なんだから。
>>328
仮にそうなったとしても、貴重な財源をこんな非効率で無駄な鉄道に充てること自体が間違っているんだよ。
沿線地域の人にはそれが理解できないからこそ、こんな状況下でも二年間の存続が決まったんでしょ。
そうじゃあないさ。
もともとバスでも十分に輸送できるほどの需要しかない地域なんだから。
>>328
仮にそうなったとしても、貴重な財源をこんな非効率で無駄な鉄道に充てること自体が間違っているんだよ。
沿線地域の人にはそれが理解できないからこそ、こんな状況下でも二年間の存続が決まったんでしょ。
デジャブかな
>>330
貴重な財源だからこそ公共の福祉のために鉄道に使ったっていいと思うんだけど。
福祉の視点で立つと、効率って相反する事柄なんだよね。
廃止しろって住民運動でも起きてるのか？
>>330の理屈で行くと、地方に住む人誰もいなくなるよ。
公共交通はすべて無駄。足が無い奴は引っ越すかタクシー使えってことだからな。
鉄道が駄目でバスならいいって理屈は普通は変なんだよ。
バスになって黒字になる見込みあるの？ 無いならいずれ廃止だよ。
貴重な財源だからこそ公共の福祉のために鉄道に使ったっていいと思うんだけど。
福祉の視点で立つと、効率って相反する事柄なんだよね。
廃止しろって住民運動でも起きてるのか？
>>330の理屈で行くと、地方に住む人誰もいなくなるよ。
公共交通はすべて無駄。足が無い奴は引っ越すかタクシー使えってことだからな。
鉄道が駄目でバスならいいって理屈は普通は変なんだよ。
バスになって黒字になる見込みあるの？ 無いならいずれ廃止だよ。
333 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 00:02:11 ID:opzK/YbV
>>332
何か大きな間違いをしているようだね。
この国では数百万の人々が鉄道のない地域で昔も今も生活しているんだよ。
鉄道がある地域で暮らしていても何らかの理由で鉄道を利用できない環境下にある人もいるんだよ。
鉄道がなければ…なんて甘えた理屈が通ると思っているのは幼稚な鉄ヲタくらいだぞ。w
それで、現に鉄道のない地方に暮らしている人はいないのか？
それとさ、多くの場合バス転換は黒字を出すためではなく、赤字額を縮小させるためのものなんだけどな。
何か大きな間違いをしているようだね。
この国では数百万の人々が鉄道のない地域で昔も今も生活しているんだよ。
鉄道がある地域で暮らしていても何らかの理由で鉄道を利用できない環境下にある人もいるんだよ。
鉄道がなければ…なんて甘えた理屈が通ると思っているのは幼稚な鉄ヲタくらいだぞ。w
それで、現に鉄道のない地方に暮らしている人はいないのか？
それとさ、多くの場合バス転換は黒字を出すためではなく、赤字額を縮小させるためのものなんだけどな。
>>333
バスにされたら運賃が上がって困るんだよ。俺が。
バスにされたら運賃が上がって困るんだよ。俺が。
335 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 00:35:26 ID:rz4Z0CpL
>>334
貧乏人救済列車の面倒は見れません。
貧乏人救済列車の面倒は見れません。
廃止されたら困る当事者と廃止されても困らない無関係者の論争開始
337 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 01:39:13 ID:T2V3ptrq
〉〉333 あなた偉い。納得のいく考え。俺の使ってる路線だって昔より運賃は上がってるんだよ。だいたい、一時間に一、二本なんて運転本数じゃ誰も乗らない。
338 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 03:23:00 ID:DucgG2hH
俺も銀河は一度も乗れなかったよ
いつも流山のホームで休んでいて乗りてえ～と思ったもんだ
いつも流山のホームで休んでいて乗りてえ～と思ったもんだ
現地の方、流馬はどうなってますかね？
流山から馬橋への廃回はいつだろう。
流山構内で解体です。
もう、内装の解体が車庫で始まってるみたい。
もう、内装の解体が車庫で始まってるみたい。
342 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 14:26:35 ID:JBMZ4idm
2000系の予備の部品として重宝してほしいな･･･
>>335
ケチ
ケチ
>>333
そういう議論はどっか他所行けよアホが。
そういう議論はどっか他所行けよアホが。
>>340の発言が非常に新鮮に感じたｗ
347 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 17:00:12 ID:0Y9zl70q
流山市のアンケートの結果でたかい？
けがをしたい 50％
どくをのみたい 45％
しんでしまいたい 5％
との結果が出ました
どくをのみたい 45％
しんでしまいたい 5％
との結果が出ました
349 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 00:25:16 ID:6gPqoNGt
なるほど。
ほす
351 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 12:18:36 ID:JN6WRDaw
布団ほす
352 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 13:39:51 ID:/P/fPU54
千葉都心モノレールは早く新車入れろ
353 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 20:29:24 ID:3NTvld9I
流山線新車はいれないのかな?
こみなとは新車いれないのか?
いすみは（ｒｙ
356 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 20:39:14 ID:5V1EgzTE
age
357 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 01:38:32 ID:3Uqe5P8Z
流山線に101系を！
点と線に銚子電鉄が現行塗装で出てきてたな
流山線、次新車入れるときは、
西武のN101の2Rと、Tc1両譲り受けて、
ラッシュ時のみTcをくっつけて走らしたらいいと思うのはオレだけかな？
流馬の惜別に行ったけど、朝ラッシュはやっぱり3Rは必要な気がする。
西武のN101の2Rと、Tc1両譲り受けて、
ラッシュ時のみTcをくっつけて走らしたらいいと思うのはオレだけかな？
流馬の惜別に行ったけど、朝ラッシュはやっぱり3Rは必要な気がする。
ココは一つ、伊予鉄みたいな片側運転台を1両・・・
362 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 21:57:14 ID:GWZJ9zFC
西武101系が全廃になったら西武塗装にしてくれるかね
363 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 01:28:26 ID:F62ezq9C
流山は列車本数削減ではなかったのかい？
予備車を1本減らしただけでそ
西武3ドアスレで秩父に101を譲渡する話を見てからここを見たから、また3ドアスレを開いてしまったかと思ったorz
秩父の1000も流山の元801も近いうちに乗っておかないと…。
秩父の1000も流山の元801も近いうちに乗っておかないと…。
367 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 18:52:55 ID:XNIkem8R
>>366
乗れるものなら乗ってみな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ＞流山の元801
乗れるものなら乗ってみな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ＞流山の元801
369 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 21:58:12 ID:UEWudR1U
>>367
平日朝以外なら毎日乗れるがや。青いやつな。
平日朝以外なら毎日乗れるがや。青いやつな。
370 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:06:34 ID:zUeO7hcW
>>367
恥ずかしいやつ(ﾌﾟ
恥ずかしいやつ(ﾌﾟ
たまには元西武701も相手にしてあげてください
( ´･_ゝ･) 流山スレに殺伐は似合わない
373 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 21:24:30 ID:qWN96L81
養老渓谷の紅葉が今見頃だということですが
374 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 23:13:47 ID:JMjzFDWq
モノレール延伸２年延期・千葉市の第２次５カ年計画
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071128c3b2804x28.html
千葉市は28日、第2次5カ年計画の見直し概要をまとめた。千葉都市モノレールの延伸部分の開業予定を2年
延期するほか、各区ごとに整備するとしていた地区ホールについては、未整備分を先送りすることなどが主な内
容。市財政は、健全度を示す指標である実質公債費比率が起債の制限を受ける25％を超えるのが確実な状況
だ。このため現計画で4000億円超だった全体事業費を約2800億円に圧縮し健全化を急ぐ。
市民生活の質的向上と都市発展の方向性を示す「千葉市第2次5カ年計画」の期間は2006年度から10年度ま
で。しかし財政状況の悪化に対応して、今年度までの未実施事業や来年度以降の計画事業を対象に見直しを
図った。同市は来月、同計画の改訂版案を作成し市民からの意見を募集、来年 2月に計画を決定する。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071128c3b2804x28.html
千葉市は28日、第2次5カ年計画の見直し概要をまとめた。千葉都市モノレールの延伸部分の開業予定を2年
延期するほか、各区ごとに整備するとしていた地区ホールについては、未整備分を先送りすることなどが主な内
容。市財政は、健全度を示す指標である実質公債費比率が起債の制限を受ける25％を超えるのが確実な状況
だ。このため現計画で4000億円超だった全体事業費を約2800億円に圧縮し健全化を急ぐ。
市民生活の質的向上と都市発展の方向性を示す「千葉市第2次5カ年計画」の期間は2006年度から10年度ま
で。しかし財政状況の悪化に対応して、今年度までの未実施事業や来年度以降の計画事業を対象に見直しを
図った。同市は来月、同計画の改訂版案を作成し市民からの意見を募集、来年 2月に計画を決定する。
流山と平和台の売店が閉店
寂しくなるな
寂しくなるな
まぁ昼過ぎには閉まるような店じゃな・・・
かと言って駅のすぐ近くにコンビニがあるわけでもなし、朝は若干不便か。
かと言って駅のすぐ近くにコンビニがあるわけでもなし、朝は若干不便か。
>>375
もう閉店しちゃったの？これから？
もう閉店しちゃったの？これから？
378 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 17:58:42 ID:T6dkDf5N
養老渓谷に紅葉見に行って、今その帰りなんだが、交通の便が悪すぎる。
直通が1時間40分に1本なんて勘弁してくれ…。
直通が1時間40分に1本なんて勘弁してくれ…。
379 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 18:34:07 ID:F03gVaqq
紅葉は車で行くものじゃないか？普通
>378
しかも一時間半に一本の列車は始発から満員なんて、なんとかなんないんですかね小湊鉄道さんよ。
こんなことしてたら、みんな車で行くよ。近い将来はアポ-ンだな。
しかも一時間半に一本の列車は始発から満員なんて、なんとかなんないんですかね小湊鉄道さんよ。
こんなことしてたら、みんな車で行くよ。近い将来はアポ-ンだな。
特定の日だけ満員でもそうフレキシブルに増発なんてできないわな。
一年通してコンスタントに客がいないとね。
一年通してコンスタントに客がいないとね。
>381
高滝湖花火大会の日は特定の日じゃないの？
高滝湖花火大会の日は特定の日じゃないの？
増発はともかく増結はしてるな。
流山、、、早晩終日2連にされそうな悪寒。
701系改造3連は危険だな。
701系改造3連は危険だな。
385 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 20:30:27 ID:QqY8qfAP
あの発車時の目覚まし時計は逸品すぎる!
ＪＲ各社のｷﾓｲ音楽は自重せよ!
ＪＲ各社のｷﾓｲ音楽は自重せよ!
>>384
今のとこ、まだ朝の3Rは需要あると思うんだが？
今のとこ、まだ朝の3Rは需要あると思うんだが？
387 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 23:38:03 ID:UdIXhGvL
いすみ鉄道で途中下車して楽しい所ってありますか？
大多喜あたりに温泉や美味しい店とか無いでしょうか？
大多喜あたりに温泉や美味しい店とか無いでしょうか？
389 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 00:14:27 ID:eWNJGvZT
ゆったりんこage
390 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 09:40:06 ID:ETgsiDjL
http://www.isumirail.co.jp/kaisha/president.html
いすみ鉄道株式会社社長公募要項
いすみ鉄道株式会社社長公募要項
391 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 15:27:07 ID:IlZIL5pQ
な～んかおかしいよな。
いすみ鉄道の上下分離といい、茨城交通の三セク化といい、
本来自分たちが主体性をもって存続への枠組みを決めたはずなのにね。
今頃になって「社長を公募します」「民間で培った能力を活かせる」なんて…。
茨城交通はもともと民間だったし、いすみ鉄道は官と民の長所を活かすべく設立された三セク鉄道のはずなんでしょ。
どうもこれらの事業者の考え方を見ると所詮は他人(税金)任せの無責任な経営しか念頭にないように思える。
どうも嫌々仕方なしに存続、上手くいかなくても俺の責任じゃあないよ、俺たちだって好きでやっているわけじゃあないよ…といった印象を強く感じるね。
いすみ鉄道の上下分離といい、茨城交通の三セク化といい、
本来自分たちが主体性をもって存続への枠組みを決めたはずなのにね。
今頃になって「社長を公募します」「民間で培った能力を活かせる」なんて…。
茨城交通はもともと民間だったし、いすみ鉄道は官と民の長所を活かすべく設立された三セク鉄道のはずなんでしょ。
どうもこれらの事業者の考え方を見ると所詮は他人(税金)任せの無責任な経営しか念頭にないように思える。
どうも嫌々仕方なしに存続、上手くいかなくても俺の責任じゃあないよ、俺たちだって好きでやっているわけじゃあないよ…といった印象を強く感じるね。
どう考えたって潰れたときの責任なすりつけるための募集だろ
393 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 20:11:04 ID:eWNJGvZT
『走 る 芝 居』やります！
いすみ鉄道と大多喜高校演劇部の夢（？）のコラボレーション！
いすみ鉄道を走る電車の中で芝居を上演します！！
ttp://www.geocities.jp/ootakibobonosu/left.html
いすみ鉄道と大多喜高校演劇部の夢（？）のコラボレーション！
いすみ鉄道を走る電車の中で芝居を上演します！！
ttp://www.geocities.jp/ootakibobonosu/left.html
あぁ・・・「電車」はいかんな・・・
小湊鉄道は夕方の養老渓谷からの上りを4両で運転しろよ
ハイキング爺婆で車内混みまくって牛久から乗った高校生ブチキレwww
ハイキング爺婆で車内混みまくって牛久から乗った高校生ブチキレwww
演劇部にクレーム入れに思ったけどどうでもいいからやめます。
>>391-392のような発想じゃいすみ涙目だな
400なら小湊といすみ相互直通運転開始
401 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 21:34:58 ID:PX1MRI7X
>>400
ただ線路が繋がってない・・・
ただ線路が繋がってない・・・
>>401
繋がってないなら繋げばいいじゃない。
繋がってないなら繋げばいいじゃない。
いすみと久留里線を繋ぐことにくらべたら簡単でそ
404 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 11:30:55 ID:JYeoF8Gg
千葉急行の延伸電化乗り入れはどうなったん?
京成が小湊に援助していすみと小湊合併とかできんのかな。
京成が小湊に援助していすみと小湊合併とかできんのかな。
>>404
京成の息がかかったらｒｙ
京成の息がかかったらｒｙ
なんで小湊まで行ってないのに「小湊鉄道」なんだよ
養老鉄道に改称しろ
養老鉄道に改称しろ
>>406
ややこしいわｗ
ややこしいわｗ
今日の流山昼間も3連走ってたな。101系改造のオレンジ
てことはなの花と青空のどちらかは検査？
先日、ユーカリが丘線をはじめて見ました。
あの程度の距離だったらバスでいいような気がするのですが、
採算はとれているんでしょうか？
廃止の噂は？
あの程度の距離だったらバスでいいような気がするのですが、
採算はとれているんでしょうか？
廃止の噂は？
411 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 20:53:38 ID:2/T+6GrE
>>380
紅葉シーズンは臨時急行を運転してもらいたいな。停車駅は五井、上総牛久、高滝、月崎、
上総大久保、養老渓谷、上総中野で、車両はクロスシート車を導入。五井では総武快速・
横須賀線直通の内房線快速列車に接続。
>>406
養老渓谷、養老温泉、老川、粟又、会所、内浦、安房小湊が良いな。養老渓谷～上総中野は
いすみ鉄道に売却。
紅葉シーズンは臨時急行を運転してもらいたいな。停車駅は五井、上総牛久、高滝、月崎、
上総大久保、養老渓谷、上総中野で、車両はクロスシート車を導入。五井では総武快速・
横須賀線直通の内房線快速列車に接続。
>>406
養老渓谷、養老温泉、老川、粟又、会所、内浦、安房小湊が良いな。養老渓谷～上総中野は
いすみ鉄道に売却。
>>410
あの路線は不動産販売のためのアドバルーンみたいなものだから。
あの路線は不動産販売のためのアドバルーンみたいなものだから。
春に桜お花見号
初夏に新緑の養老渓谷号
秋に紅葉の養老渓谷号
とか運転すれば客来るだろw臨時出しても爺婆で満席になると思われ
初夏に新緑の養老渓谷号
秋に紅葉の養老渓谷号
とか運転すれば客来るだろw臨時出しても爺婆で満席になると思われ
416 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 01:29:47 ID:I4i+pEHu
411＞無理だよ。いすみも小湊も昔から赤字だと嘆いているわりには、乗客増への対策を何もしようとしない。これでは、廃止論が出るのは当然である。
417 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 01:36:23 ID:r/4SSIzN
いすみは、線路沿いに菜の花を植えて集客に努めてますけど。ツアー客もくるようになり、成果も着実にあがってる。
418 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 05:33:37 ID:I4i+pEHu
417＞そうなんだ。失礼。
419 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 06:39:20 ID:ZR4RtnUh
昨日昼間流山は青空がお休みでした
いすみは早く開業20周年記念全駅硬券セットを発売すべきだと思う
小湊は五井～上総牛久間と、千葉市周辺のバス路線だけでもPASMO対応させてくれないか
特にバスは切実だ
特にバスは切実だ
青空、なの花はほぼ日中走りまくってるから、意外と引退早そうな希ガス。
423 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 05:09:28 ID:OetkLpEo
京成津田沼や栗橋も、実際に営業列車が直通するに当たって、
ポイントの増設とか信号機の移設・新設などをしているよな。
それ以前に、小湊の場合は、牛久以南の中でも養老渓谷以南は
更に間引きダイヤだからね。話しはそこからだよね。
ポイントの増設とか信号機の移設・新設などをしているよな。
それ以前に、小湊の場合は、牛久以南の中でも養老渓谷以南は
更に間引きダイヤだからね。話しはそこからだよね。
スイッチバックすれば上総中野も止まって直通できるんじゃなかったっけ？
いすみ207はクリスマスの飾りをつけて運行中。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader537868.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader537868.jpg
直通用の新駅設置は？
429 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 20:29:45 ID:OetkLpEo
いすみの新駅の話はどうなったんだ？
上総牛久以遠は１列車しか入れないのでは？
直通の話として上総中野を交換駅化し、いすみ鉄道の車輌でダイヤを組めば、１時間毎に走らせられるかも？
あるいは、いすみ会社設立とともに小湊線のこの区間も第３セクター化し、交換駅を復活したり、まともな速度で列車を走らせて欲しい。
直通の話として上総中野を交換駅化し、いすみ鉄道の車輌でダイヤを組めば、１時間毎に走らせられるかも？
あるいは、いすみ会社設立とともに小湊線のこの区間も第３セクター化し、交換駅を復活したり、まともな速度で列車を走らせて欲しい。
431 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 00:08:44 ID:v+kK0j/A
里見の交換設備無くして無人化したからな。
上総牛久以遠の途中駅だと上総川間・上総久保・飯給・上総大久保以外は交換設備がかつてあった感じだ。
上総牛久以遠の途中駅だと上総川間・上総久保・飯給・上総大久保以外は交換設備がかつてあった感じだ。
小湊は第4種踏切が多いからスピード出すと危険。
なの花のフラットが醜くなってきて煩いです
いすみ鉄道はミャンマーに送られるキハ52を貰うべきだっただろ
あの車両、もうそろそろマジで寿命だろ
あの車両、もうそろそろマジで寿命だろ
まぁ、あと2年頑張ってもらうしかねーだろ？
上総中野で直線で繋ぐ新駅をやはり作った方がいいんじゃ？
小湊の車両で運行して、いすみは路線のみ、とか
小湊の車両で運行して、いすみは路線のみ、とか
まあ、いすみが消えたら上総中野～養老渓谷も廃止だろうね
存続させる意味無いだろ
存続させる意味無いだろ
上下分離会社でやる第３セクターは他にどこがあったっけ？
>>438
富山のﾁﾝﾁﾝ電車は？
富山のﾁﾝﾁﾝ電車は？
440 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 08:15:51 ID:3Nttby9f
12月からいすみ市域内でバスの試験運行が始まったけど、
いすみ鉄道のお客は増えるだろうか、減るだろうか・・・・・？
いすみ鉄道のお客は増えるだろうか、減るだろうか・・・・・？
441 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/12(水) 08:39:48 ID:A2v/RGPf
埼玉県の0480･0494･0495･0280地域住民及び千葉県の0436(特に南部)･0438･0439･0470･0475･0478･0479地域住民は、都内の話題のスポットに行きたくても、結局遠いから単に我慢せざるを得ないってだけだよ。
はるばる北埼玉郡･秩父･児玉から渋谷まで来てるなんて信じられん
よくそんな田舎に住んでられるな・・・
はるばる市原の小湊線末端部･袖ケ浦&梗津&君津&富津･保田&館山&南房総･夷隅&勝浦･長生&茂原･山武･香取･匝瑳･旭･銚子から渋谷まで来てるなんて信じられん
よくそんな田舎に住んでられるな・・・
はるばる北埼玉郡･秩父･児玉から渋谷まで来てるなんて信じられん
よくそんな田舎に住んでられるな・・・
はるばる市原の小湊線末端部･袖ケ浦&梗津&君津&富津･保田&館山&南房総･夷隅&勝浦･長生&茂原･山武･香取･匝瑳･旭･銚子から渋谷まで来てるなんて信じられん
よくそんな田舎に住んでられるな・・・
転載乙。だがスレ違い。
流山の流馬は、もう解体されてしまったんでしょうか？
地元の方、又は、最近訪れた方、レスをお願いです…。
地元の方、又は、最近訪れた方、レスをお願いです…。
2週間弱前に行った時は外から見える位置には流山よりの1両だけいた≒2両はその時点ですでにスクラップ≒もう1両も残っていない？
地元のフォローきぼんぬ。
地元のフォローきぼんぬ。
いやまだ残ってる
446 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 13:32:21 ID:yFjjO8Kp
いすみ鉄道：４年で黒字移行計画 大多喜高校で存続報告会
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20071213ddlk12020319000c.html
県立大多喜高校で１２日、「いすみ鉄道」存続の経緯を全校生徒に説明する報告会があった。来年度か
ら４年間で黒字に移行する計画や同鉄道の観光大使に同校ＯＢのタレント、渡辺正行さんが内定したこと
などが発表された。
報告会は再生会議が１０月末に発表した来年度から２年間の期限付きでの存続方針を受けて開催。同
鉄道を支援してきた同校生徒たちに経過報告が行われた。全生徒の約半数が同鉄道の利用者だけに再
生会議の報告を真剣に聞き入った。
生徒からは「ＪＲとの連係で乗客増への策はあるのか」などの質問が出た。来年１月６日、同鉄道では
「走る演劇列車」と名付けたイベント列車を走らせる。上下３本の列車内で同校演劇部とＯＧらによる「笛
吹以蔵」「新撰組大多喜上陸作戦」を公演する。
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20071213ddlk12020319000c.html
県立大多喜高校で１２日、「いすみ鉄道」存続の経緯を全校生徒に説明する報告会があった。来年度か
ら４年間で黒字に移行する計画や同鉄道の観光大使に同校ＯＢのタレント、渡辺正行さんが内定したこと
などが発表された。
報告会は再生会議が１０月末に発表した来年度から２年間の期限付きでの存続方針を受けて開催。同
鉄道を支援してきた同校生徒たちに経過報告が行われた。全生徒の約半数が同鉄道の利用者だけに再
生会議の報告を真剣に聞き入った。
生徒からは「ＪＲとの連係で乗客増への策はあるのか」などの質問が出た。来年１月６日、同鉄道では
「走る演劇列車」と名付けたイベント列車を走らせる。上下３本の列車内で同校演劇部とＯＧらによる「笛
吹以蔵」「新撰組大多喜上陸作戦」を公演する。
448 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 22:32:31 ID:HJw2Cf61
447〉無理！乗るのは鉄みたいなキモしかいないから。
449 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 22:40:09 ID:hmqxGAdz
いすみって趣味的には面白くないだろ？
キモ鉄は小湊でハァハァするけどレールバスのいすみは見向きもしないんじゃない？
国鉄時代からレールバスを入れるくらいの人口希薄地域で沿線には殆ど観光地無いし
景色も特別良いわけではない。だから廃止は自然な流れだろう。
キモ鉄は小湊でハァハァするけどレールバスのいすみは見向きもしないんじゃない？
国鉄時代からレールバスを入れるくらいの人口希薄地域で沿線には殆ど観光地無いし
景色も特別良いわけではない。だから廃止は自然な流れだろう。
キハ200より渡辺正行のほうが一般受けするんでは。でも彼は小湊線・・・
やっぱり小湊車を走らせればいいと思う
通しで。
通しで。
>>449
はいはいワロス
はいはいワロス
いすみ鉄道が外房線（下り方面）に乗り入れたら便利なのに。
外房線内は快速運転で連絡運輸があるとなおよい。
外房線内は快速運転で連絡運輸があるとなおよい。
鹿島臨海の定期乗り入れを要望したところワンマン運転でもめたとか。
いやいや、それよりも、大原行き快速を京葉線経由にしてでも（できれば蘇我で東金線と分割して勝浦行き特快として）を復活したり、単線区間の普通列車を１時間に１本以上は走らせるようにJRに陳情しないとだめだべ。
いやいや、それよりも、大原行き快速を京葉線経由にしてでも（できれば蘇我で東金線と分割して勝浦行き特快として）を復活したり、単線区間の普通列車を１時間に１本以上は走らせるようにJRに陳情しないとだめだべ。
455 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 00:13:05 ID:Uxbrq2D/
457 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 09:18:42 ID:d2Ays1ru0
>>457
上り方面に出してからバックさせるのはできない？
上り方面に出してからバックさせるのはできない？
460 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 21:23:55 ID:W8Z6+hVa0
age
今日は流星、明星が終日走っていたみたい
両方3連って珍しいんかな
両方3連って珍しいんかな
今日は、なの花を使ってずっと入れ替えをしていたみたいです。
お昼過ぎに流山に行ったら青空が編成を切ってました、
２００２をリフトアップして台車だけ馬橋方の引き上げ線の奥に押し込まれてました。
お昼過ぎに流山に行ったら青空が編成を切ってました、
２００２をリフトアップして台車だけ馬橋方の引き上げ線の奥に押し込まれてました。
いつだったか終日若葉と明星が動いてた日があったような気がする
しかしまあ、なの花と青空は働き者だね
入れ替え車の代わりもやるんだな
しかしまあ、なの花と青空は働き者だね
入れ替え車の代わりもやるんだな
そのせいで明星よりも早く引退しそうで怖い・・・
本日は若葉、流星(?黄土色の方)が運転中でした
466 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 14:45:45 ID:ihPtDWgxO
で、三両で何人位乗ってる？
3連休まで3連運行続けてくれないかな
明星の色がすごい中途半端だよな。
一応茶色らしいが、国電の古い奴や阪急なんかの色に比べると何だコリャ？ないろだし、
何より、流星と並べると似たような色でかぶってるし。
去年塗りなおされる前は、ホント色あせたオレンジにしか見えなかったからな・・・
一応茶色らしいが、国電の古い奴や阪急なんかの色に比べると何だコリャ？ないろだし、
何より、流星と並べると似たような色でかぶってるし。
去年塗りなおされる前は、ホント色あせたオレンジにしか見えなかったからな・・・
470 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 16:13:29 ID:GctDD3bw0
ところで、ＨＰで見ると大多喜よりいすみのほうが存続に熱心に見えるけどここら辺って町村合併でもいろいろあったみたいだけど、３セクの出資や役員の割合はどうなの？大多喜町長が社長みたいだけど
>>441
千葉の田舎の方は高速バス使えば早いんじゃないの？
千葉の田舎の方は高速バス使えば早いんじゃないの？
>>471
それを言っちゃあ・・・・・
それを言っちゃあ・・・・・
今NHKのニュースで、犬吠崎の近くで亀裂が発見だとか。
元旦の集客に影響でるかもな・・・
元旦の集客に影響でるかもな・・・
474 ：名無しさんだぉ：2007/12/19(水) 23:49:36 ID:mTvXDncX0
http://blog.goo.ne.jp/g-toks/e/2aea8ec8beb86ed755d263fdbd80289e
の管理人と今月の鉄道ダイヤ情報の流馬引退の記事を書いた人は同一
の管理人と今月の鉄道ダイヤ情報の流馬引退の記事を書いた人は同一
>>468
西武所沢工場で改造の時に塗装業者が色調を間違えたらしい・・・
と、所沢時代の出入りの業者さんの噂で聞いた。
>>469
>アスベスト対策は、施さないと指導とか受けたりしないんですかね？…。
もう手遅れというかなんか・・・。
鉄道に限らず、年配の工場勤めの方々はモロに浴びまくってますよ。
対策をやるには越したことはないけど。
西武所沢工場で改造の時に塗装業者が色調を間違えたらしい・・・
と、所沢時代の出入りの業者さんの噂で聞いた。
>>469
>アスベスト対策は、施さないと指導とか受けたりしないんですかね？…。
もう手遅れというかなんか・・・。
鉄道に限らず、年配の工場勤めの方々はモロに浴びまくってますよ。
対策をやるには越したことはないけど。
>>474のブログ読んでみたけど
> 今日はは総武流山電鉄に行ってきました。
（中略）
> ↑3000形“若葉” “流馬”引退後は、総武流山線に唯一残る3連の編成。
誤った情報を流してそうで怖いな～。
とりあえずこの子は流山線のことをよく知らない人なんだろうな。
> 今日はは総武流山電鉄に行ってきました。
（中略）
> ↑3000形“若葉” “流馬”引退後は、総武流山線に唯一残る3連の編成。
誤った情報を流してそうで怖いな～。
とりあえずこの子は流山線のことをよく知らない人なんだろうな。
今日の日中は(現時刻も)明星と流星でした。
今日(21日)の22時過ぎは、一本は菜の花、もう一本は小金城址の
時にボーっとしていて見れませんでした...orz
明日は流山を見に行こうと思っています。流山までは普段乗らな
いもので流馬がどうなったかが気がかりでして…。
時にボーっとしていて見れませんでした...orz
明日は流山を見に行こうと思っています。流山までは普段乗らな
いもので流馬がどうなったかが気がかりでして…。
今日は、若葉・なの花。
昼前に車交があるかもしれない模様。
昼前に車交があるかもしれない模様。
新車導入は流馬分だけでなく、計4or6両ぐらい入れそうな予感がするな・・・
487 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 15:48:46 ID:rjj2/s0u0
窃盗事件
ヘッドライン
つくばエクスプレス守谷駅で現金７７０万円盗難
２３日午前５時半ごろ、茨城県守谷市守谷甲、つくばエクスプレス守谷駅の事務所で、金庫などから現金計約７７０万円が盗まれているのを駅員が見つけ、１１０番通報した。取手署が窃盗事件として捜査している。(読売新聞)
[記事全文]
ヘッドライン
つくばエクスプレス守谷駅で現金７７０万円盗難
２３日午前５時半ごろ、茨城県守谷市守谷甲、つくばエクスプレス守谷駅の事務所で、金庫などから現金計約７７０万円が盗まれているのを駅員が見つけ、１１０番通報した。取手署が窃盗事件として捜査している。(読売新聞)
[記事全文]
いすみ…。あそこは車両どうなるのか。
489 ：名無し野電車区：2007/12/23(日) 20:06:31 ID:rjj2/s0u0
>480
鰭ヶ崎利用者？
鰭ヶ崎利用者？
いすみは新車はいらないから小湊と通し運転してくれればいい
電化しないならボロキハで上等
電化しないならボロキハで上等
土砂なんてどうでもいいけど、会社的には自社で新車入れるのと小湊の車両使うのと、あるいは小湊に身売りするのとどれが得なんだ？
493 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 15:49:01 ID:DLSpqL5U0
そもそも、元々なんで相互乗り入れしてないの？
あの2社は直通の企画券以外連絡運輸すらやってないんだね
この間、小湊の駅で運賃表を見たらいすみ鉄道(非連絡)って書かれてた
この間、小湊の駅で運賃表を見たらいすみ鉄道(非連絡)って書かれてた
496 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/25(火) 22:31:17 ID:umoZKDXs0
連絡が企画以外ないってことはそんだけ需要ないってコトだろ。いすみ鉄道が今後どうなるかも不透明だし。
小湊鉄道っていつ乗っても乗客のマナーや車掌の対応のよさにビックリする。久留里線とは大違いだな。
小湊鉄道っていつ乗っても乗客のマナーや車掌の対応のよさにビックリする。久留里線とは大違いだな。
497 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 22:36:14 ID:umoZKDXs0
でも小湊はいすみに出資してるけどね。いすみの出資率は市町村枠(県、いすみ市、大多喜町)が多いから小湊の出資額は非常に少ないよ。これも連携性のない一つの原因だろう。
498 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 23:58:52 ID:KyvO+WUl0
企画券使って房総横断したけれど小湊は観光客沢山で楽しいのに、いすみは虚しさに溢れているね。
いすみって乗っても印象に残らない。定期客が減り続ければあっけなく廃止になりそう。
いすみって乗っても印象に残らない。定期客が減り続ければあっけなく廃止になりそう。
499 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 03:44:50 ID:CtJhkbT50
>>492
廃止がいちばんいい
廃止がいちばんいい
500 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 08:27:24 ID:iMFllFFaO
ぬるぽ
■━⊂( ・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ←>>500
>>502
パー線が残ったのはアクアラインが建設中だったからでしょ？
パー線が残ったのはアクアラインが建設中だったからでしょ？
504 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 11:29:29 ID:taUlQUmF0
そもそも小湊と連絡してるのに今のありさまなんだからパー線と繋がっても横断需要なんてほぼないに等しいだろう。いすみは菜の花の時期だけがメインで他の時期に観光できる場所少ないもんな。おまけにレールバスだし。
関東では真岡なんかにいたがもうすでに引退したな。あのタイプはある意味貴重かも。カラーは斬新でいいんだけど小湊と隣接してるからどうしても旅情に欠けてしまうんだろうな。
関東では真岡なんかにいたがもうすでに引退したな。あのタイプはある意味貴重かも。カラーは斬新でいいんだけど小湊と隣接してるからどうしても旅情に欠けてしまうんだろうな。
505 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 11:41:59 ID:taUlQUmF0
小湊鉄道、久留里線、いすみ鉄道の3路線、どの路線が最後まで存続するんだろう？私は小湊だと思うんだが。
いすみ→廃止
小湊→五井～上総牛久間のみ新車入れて存続
久留里→廃止
りゅうてつ→廃止？
小湊→五井～上総牛久間のみ新車入れて存続
久留里→廃止
りゅうてつ→廃止？
>>504
1日6本では横断需要が生まれるわけがない
1日6本では横断需要が生まれるわけがない
横断需要って・・・
漏れが去年乗ったとき、小湊～いすみに乗り換えたのは漏れと連れ、乗り鉄と思われるおじさんの3人だけだった。
漏れが去年乗ったとき、小湊～いすみに乗り換えたのは漏れと連れ、乗り鉄と思われるおじさんの3人だけだった。
510 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 16:24:48 ID:OBcbJMaTO
５０９＞ずっと前に運転手に聞いたら、千原線か来る可能性はなくなったったっつ。
511 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 18:25:39 ID:A22APzSS0
千原線計画区間の用地は売っ払って宅地などにしてしまったみたい。千葉急行が倒産した時点でもう延伸の可能性は0だったな。
確かにトロッコ列車とか運行されてないからね。JRから風っこ借りて｢風っこ小湊号｣を運行したらどうだろうか。キハ200はJRの車両と容易に連結できるはずだからね。
確かにトロッコ列車とか運行されてないからね。JRから風っこ借りて｢風っこ小湊号｣を運行したらどうだろうか。キハ200はJRの車両と容易に連結できるはずだからね。
>>505
何で流鉄は無かった事になってんだよ
何で流鉄は無かった事になってんだよ
513 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 18:34:47 ID:Nkx8K7rf0
いすみを廃止して外房線に客を誘導すべき
ていうかJRは再国有化すべきだろ
また久留里線は職員の生活があるので当面は存続
ていうかJRは再国有化すべきだろ
また久留里線は職員の生活があるので当面は存続
514 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 20:06:52 ID:A22APzSS0
いすみは大原－大多喜間だけあれば十分だろうね。中野周辺の人は小湊乗ればいいし代換バスにすればショッピングセンターや病院へ直通に出れるようになるね。大多喜住民の生活圏は茂原中心になってるから大原へ出る人は少ないよ。
はっきり言って千原線の海士有木延伸って全く現実味がないよなぁ
ましてや改軌のうえ小湊に直通とかありえん
ちはら台～辰巳台～国分寺台（市原市役所の辺）止めならまだ無きにしも非ずだが・・・
てかこれをやると小湊ﾊﾞｽが涙目になる悪寒
ましてや改軌のうえ小湊に直通とかありえん
ちはら台～辰巳台～国分寺台（市原市役所の辺）止めならまだ無きにしも非ずだが・・・
てかこれをやると小湊ﾊﾞｽが涙目になる悪寒
てか、市川と松戸を結ぶ鉄道かモノレール作れよ
こっちのがよっぽど需要あんだろ
こっちのがよっぽど需要あんだろ
517 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 00:39:58 ID:g7Sbx3GU0
市川は外環道路つくるにも梃子摺ってるから大事業を行うのは難しいだろうね。京成バスや北総鉄道にとってはそんなことしたら大打撃じゃん。
それ思うなら新金貨物支線を旅客営業化した方が安上がりじゃん。金町から1駅で松戸だからね。
それ思うなら新金貨物支線を旅客営業化した方が安上がりじゃん。金町から1駅で松戸だからね。
免許失効しないのは川島令三が困るからだよ。
おまいら、流鉄のBトレ買ったか？
やべ、途中で送信押してしまったｗ
おまいら、流鉄のBトレ買ったか？
もし流鉄の駅で販売してるならそこで買ってあげたいのだが…。
おまいら、流鉄のBトレ買ったか？
もし流鉄の駅で販売してるならそこで買ってあげたいのだが…。
522 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 09:45:23 ID:HKhYCaJZO
>>522
市川も松戸も渋滞時にはバスがなかなか駅前に進入できない。
ただ、モノレールだと、市川駅・国府台駅・国立病院・矢切駅・
浅間台・松戸郵便局・松戸駅くらいの駅数かな。100円バスの
範囲内で乗っている人は不便になるな。
市川も松戸も渋滞時にはバスがなかなか駅前に進入できない。
ただ、モノレールだと、市川駅・国府台駅・国立病院・矢切駅・
浅間台・松戸郵便局・松戸駅くらいの駅数かな。100円バスの
範囲内で乗っている人は不便になるな。
千原線海士有木延伸→海士有木～五井間3線軌条化・電化→五井乗り入れ
でどうよ？
でどうよ？
まったく意味がありません
526 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 23:30:48 ID:3DvLbqAM0
京成も成田新線開通～高砂市川高架化でダイヤに余裕が生まれた暁には
房総方面ﾛﾏﾝｽｶｰ運行してもいいと思う。
温泉とか掘って外国人も行きやすい西の箱根的なｱﾌﾟﾛｰﾁで観光需要掘り起こしとかできないかな。
房総方面ﾛﾏﾝｽｶｰ運行してもいいと思う。
温泉とか掘って外国人も行きやすい西の箱根的なｱﾌﾟﾛｰﾁで観光需要掘り起こしとかできないかな。
西の箱根・・・・・・・・・・芦ノ湖？御殿場ｱｳﾄﾚｯﾄ？
>>495
鰭ヶ崎です。もっとも申し訳ない事に新松戸まで自転車で
行く事が多いのですが最近は寒いもので専ら電車です。
>>521
流鉄Bﾄﾚって流山線の駅以外でも売っていたのか…。
流山線の駅では馬橋、幸谷、流山で今日現在も発売中。
Bﾄﾚって人気だと思っていたんだけどまだ残ってる。
鰭ヶ崎です。もっとも申し訳ない事に新松戸まで自転車で
行く事が多いのですが最近は寒いもので専ら電車です。
>>521
流鉄Bﾄﾚって流山線の駅以外でも売っていたのか…。
流山線の駅では馬橋、幸谷、流山で今日現在も発売中。
Bﾄﾚって人気だと思っていたんだけどまだ残ってる。
529 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 12:53:35 ID:9yYDme3m0
西の箱根・・・・・・・・・・鶴巻温泉じゃね。
みんなの流鉄号はどの編成ですか
流鉄Bトレ買ったよ～！
ステッカーに青空となの花があったんだけど近い内発売されるのかな？
ステッカーに青空となの花があったんだけど近い内発売されるのかな？
532 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 15:38:42 ID:hj4iW4VNO
首都圏中心に見て、
「西の箱根・東の房総(養老渓谷)」
みたく言いたかったんだろう、
と信じたい。
「西の箱根・東の房総(養老渓谷)」
みたく言いたかったんだろう、
と信じたい。
信じられないことばかりあるの
もしかしたらもしかしたらそうなのかしら？
もしかしたらもしかしたらそうなのかしら？
>>530
なの花と青空です。
なの花と青空です。
535 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 02:10:20 ID:w4X1nDbg0
526です。いやぁお恥ずかしい･･。
532さんのおっしゃるとおりです。西の箱根ってどこだorz
あの沿線滝とか城とかｱﾋﾟｰﾙできるものはけっこうあると思うんです。
地酒や猪やら地産品の食べものもあるし、夏は海!冬は山!みたいにして宣伝にお金かければ
ｎ東の箱根的地位もまんざらではないかなと思ったのです。
まぁでも千原線延伸の時点でけっこう夢かもしれませんねw 芝山線もあるし。
532さんのおっしゃるとおりです。西の箱根ってどこだorz
あの沿線滝とか城とかｱﾋﾟｰﾙできるものはけっこうあると思うんです。
地酒や猪やら地産品の食べものもあるし、夏は海!冬は山!みたいにして宣伝にお金かければ
ｎ東の箱根的地位もまんざらではないかなと思ったのです。
まぁでも千原線延伸の時点でけっこう夢かもしれませんねw 芝山線もあるし。
いすみに続き外房線も落書きされたか。
次はどこが被害を受けるのだろうか？
次はどこが被害を受けるのだろうか？
538 ： 【凶】 【817円】 ：2008/01/01(火) 11:22:42 ID:4eCtCf3F0
あけおめ。
今年、スレタイにある会社にはどんなことが起こるのだろうか。。
今年、スレタイにある会社にはどんなことが起こるのだろうか。。
539 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2008/01/01(火) 11:47:04 ID:dAfKROMC0
黄桜／マイルドパックのCM。1988年のもの。
http://blog.livedoor.jp/nekosuki600/archives/51147747.html
小湊鉄道はいつ頃からCM誘致とかやっていたんでしょうねえ。この頃は頼まれて場所を
貸してただけじゃないのかなぁと思うんだけど。
http://blog.livedoor.jp/nekosuki600/archives/51147747.html
小湊鉄道はいつ頃からCM誘致とかやっていたんでしょうねえ。この頃は頼まれて場所を
貸してただけじゃないのかなぁと思うんだけど。
あけおめ。
今乗ってる千葉モノ県庁行き、家族でキセルしてるような。
みなとで降りないし、母親が「ホームうろうろして戻れば」とか言ってたから、そうだと思うんだが。
折り返しで降りない奴、月一で見る感じだよ。
運転士がチェックとかできないんかな？
あ、栄町で降りた。
大人2子供4‥
今乗ってる千葉モノ県庁行き、家族でキセルしてるような。
みなとで降りないし、母親が「ホームうろうろして戻れば」とか言ってたから、そうだと思うんだが。
折り返しで降りない奴、月一で見る感じだよ。
運転士がチェックとかできないんかな？
あ、栄町で降りた。
大人2子供4‥
なんか親子連れとかもいるし。一家６人で千葉モノか。おめでてーな。
よーしママ、ルンルンしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
よーしママ、ルンルンしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
息子共々モノレール好きなのでちょこちょこ乗りに行くが、フリーきっぷなら問題なかろ。
まぁ、その親子がフリーきっぷを持っているとは思えないが。
まぁ、その親子がフリーきっぷを持っているとは思えないが。
さげ
544 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 00:46:17 ID:hQrnm8KB0
下がり杉
545 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 17:55:09 ID:ejaaGU900
流山線単独スレが盛りあがってる。
481 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2008/01/04(金) 18:53:06 oZMzUaHK0
千葉の地方鉄道（非電化、よくＴＶに登場する会社） 年々嘱託化が進み時給９００円ボーナス・昇給もなし。 なのにやる仕事は、社員と同じ責任。
人件費削減の為、賃金を下げて、車掌を全員女子に代えた結果、それまでいた働き盛りの子育て世代の男子は、ことごとく転職して会社を去る羽目に。
すなわち時給９００円の女子車掌と、駅員は、時給９００円の定年を迎えて老朽化した世代と、近所のおばちゃんパート中心の構成になってます。
昨年で設立９０周年で、走ってる車両も、最古参は昭和３６年製!! 施設も人も老朽化しており、早急な更新が必要に。
新しい車両買う金あるんかいな？ ワンマン化するにも金かかるし・・。
482 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2008/01/04(金) 19:12:09 oZMzUaHK0
>>481 現場はのんびり、濡れ煎餅で有名な会社のような悲愴感（必死さ）は感じられないな。
旧態依然で、金の掛かる事はしない主義。
なので、最近入社した若い香具師よ、この会社にいるよりも、鉄道に拘らず最初から嘱託でなく、
正社員として雇用して貰える会社や公務員の方が、余程、将来性があるぞ！！
沈みゆくカチカチ山の泥船の如き将来性と発展性だわな。
乗客数も減っているし、決して良い事はないのだよ。
547 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 21:54:02 ID:ph838zTE0
まあ、小湊は鉄道線が無くなっても、ｱｸｱﾗｲﾝの高速バスが
あればそれで十分だからなぁ。っていうか、今や鉄道が足を
引っ張ってるような状態だし。
あればそれで十分だからなぁ。っていうか、今や鉄道が足を
引っ張ってるような状態だし。
548 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 21:59:54 ID:9pLZgvoR0
小湊は銚子みたいに他の事業に手を出さないが鉄道だけは地道に経営してるね。職員の対応は好感が持てる。女性を積極的に採用することにはこのような理由もあったのね。
久留里線の車掌は巡回や集札もしないし。正規社員の身なのにやることは嘱託社員以下だな。動労があるから何もしなくても将来安泰だし。同じJRでも東北へ行くとていねいな車掌が多いよ。
久留里線は一般客が激減しており高校生が減少したら危ないだろうね。朝の小湊は通勤客で活気があるな。
久留里線の車掌は巡回や集札もしないし。正規社員の身なのにやることは嘱託社員以下だな。動労があるから何もしなくても将来安泰だし。同じJRでも東北へ行くとていねいな車掌が多いよ。
久留里線は一般客が激減しており高校生が減少したら危ないだろうね。朝の小湊は通勤客で活気があるな。
549 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 22:06:55 ID:W+eKoTULO
いすみの新駅、動き出したようだな。
千葉日報の各首長からの年始挨拶、大多喜町長が書いてた。
千葉日報の各首長からの年始挨拶、大多喜町長が書いてた。
551 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 22:41:49 ID:9pLZgvoR0
そういえばゴルフ場もやってたんだな。忘れてたよ。小湊の経営状況としては鉄道部門はギリギリ黒字、路線バスは非採算路線が多くて赤字だそうだ。
昔はタクシーも直営でやってたんだけど1986年に子会社化されたよ。（公式ページ内の沿革参照）
昔はタクシーも直営でやってたんだけど1986年に子会社化されたよ。（公式ページ内の沿革参照）
552 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 23:31:28 ID:A+rkrAp40
553 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 23:47:40 ID:9pLZgvoR0
朝のラッシュは2両で賄えるほどだけど通勤客で活気があったな（牛久以北、上総中野6時58分発五井行きで確認済み）
他線と違い今すぐに廃線になると言う事態はないんじゃない。塩田の路線バスとアクア高速バスでそれなりの儲けを上げてるからな。
他線と違い今すぐに廃線になると言う事態はないんじゃない。塩田の路線バスとアクア高速バスでそれなりの儲けを上げてるからな。
554 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 00:43:28 ID:jQvHKvPZO
522＞あんなノロマなボロ車両で本数もわずか。駅も汚いまま。いくら女車掌や運転手がいても、もう駄目な日も遠くない。
556 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 08:16:41 ID:He8I51Z00
どんなに小湊がダメでも五井－上総牛久間は存続するんじゃない。牛久以北は昼間ガラガラだけど比較的利用者多いからな。
市原市も小湊鉄道に対し補助金を支給しているし。
市原市も小湊鉄道に対し補助金を支給しているし。
557 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 17:47:57 ID:jQvHKvPZO
556＞牛久北？では、どこか交換設備復活して本数増えて欲しいな。
558 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 17:56:33 ID:iZpyVxkn0
牛久以北は三又以外は交換できる。牛久以南はだいぶ前に1閉塞になってしまった。557さんは牛久より南のことを言ってるんじゃないかな。
花火臨などの設定がある高滝に折り返し設備と交換設備を設置すべき。圏央道の開通で観光へのてこ入れが期待できるんじゃない。
花火臨などの設定がある高滝に折り返し設備と交換設備を設置すべき。圏央道の開通で観光へのてこ入れが期待できるんじゃない。
560 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 21:54:04 ID:iZpyVxkn0
里見は信号とポイントさえ整備すればすぐ使用可能だよ。牛久以南では一番広い敷地なので1,2番線をつぶして道の駅と合築するといいだろう。
観光バスや自家用車とのパークアンドライドの拠点駅として広い敷地を活用すべき。
観光バスや自家用車とのパークアンドライドの拠点駅として広い敷地を活用すべき。
圏央道ができれば外房線も死に体だろ
茂原一宮道路も一緒にできる予定だし
そうなればいすみなんてイチコロ
小湊もダメだろ。養老に鉄道で行く奴なんて
完全に消え去る
茂原一宮道路も一緒にできる予定だし
そうなればいすみなんてイチコロ
小湊もダメだろ。養老に鉄道で行く奴なんて
完全に消え去る
562 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 10:16:12 ID:qHtJltP80
今の小湊が観光客だけで現状を保たれてるというわけじゃないだろ。
牛久以北はバスでは代替できないほどの利用者がいる。あと並行する国道は朝は混雑が激しいし、バスもかなりの台数必要になる。
牛久以北はバスでは代替できないほどの利用者がいる。あと並行する国道は朝は混雑が激しいし、バスもかなりの台数必要になる。
563 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 10:37:51 ID:sKhcDSG+O
いすみ鉄道は圏央道の高速バス使って新駅から養老渓谷というような観光ツアーを開拓できないかね。小湊はその点かなり努力している。
>>561
＞養老に鉄道で行く奴なんて
＞完全に消え去る
現状で鉄道で養老渓谷に行くような人は、
鉄道に乗るのも目的としているので、
単に道路ができただけでは移らない。
それを考えれば、完全に消え去るということは、
あ り 得 な い 。
＞養老に鉄道で行く奴なんて
＞完全に消え去る
現状で鉄道で養老渓谷に行くような人は、
鉄道に乗るのも目的としているので、
単に道路ができただけでは移らない。
それを考えれば、完全に消え去るということは、
あ り 得 な い 。
とはいうものの、鉄道が維持できるほど客数が維持できるかとなれば
それはどうかなあ。
それはどうかなあ。
>>563
廃止ありきで言われても困るなぁ
廃止ありきで言われても困るなぁ
新興市場あたりに株を上場して鉄ヲタ個人投資家から資金調達するとか
568 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 10:56:30 ID:ocMkWizT0
★今週の２ちゃんねるトップニュース★
必見/常識 ※要保存 コ○ペ推奨
グーグル検索→ パチンコ・パチスロの真実
２ちゃんねる検索→ 右翼の正体
必見/常識 ※要保存 コ○ペ推奨
グーグル検索→ パチンコ・パチスロの真実
２ちゃんねる検索→ 右翼の正体
569 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 11:27:47 ID:qHtJltP80
1日平均乗車人員
・久留里線（祇園～上総亀山）
1995年／3988人 ⇒ 2005年／2573人（-35%）
・小湊鉄道線（上総村上～上総中野）
1995年／5535人 ⇒ 2005年／2798人（-49%）
・久留里線（祇園～上総亀山）
1995年／3988人 ⇒ 2005年／2573人（-35%）
・小湊鉄道線（上総村上～上総中野）
1995年／5535人 ⇒ 2005年／2798人（-49%）
570 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 11:33:51 ID:Eyrp3ukG0
小湊は五井～上総牛久のみ存続になるかなぁ・・・・・。
で、ﾜﾝﾏﾝ化しないならﾎｰﾑ嵩上げして両開き3ﾄﾞｱの
新車投入して近代化かな。いや、ﾎｰﾑそのままで、
ｷﾊE130みたいな車でもいいけどさ。
で、ﾜﾝﾏﾝ化しないならﾎｰﾑ嵩上げして両開き3ﾄﾞｱの
新車投入して近代化かな。いや、ﾎｰﾑそのままで、
ｷﾊE130みたいな車でもいいけどさ。
571 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 12:06:09 ID:qHtJltP80
導入されるとすればNDCじゃない。標準仕様だから特に新規に開発する必要ないし。部品の手配も簡単だし。
でも新車導入したらロケ収入が減少して大きな痛手だな。鉄道に乗車してノスタルジーを味わう観光客も少なくなってかなりの減収になってしまうけど。
でも新車導入したらロケ収入が減少して大きな痛手だな。鉄道に乗車してノスタルジーを味わう観光客も少なくなってかなりの減収になってしまうけど。
>>571
1両くらい残しておけばいい。
1両くらい残しておけばいい。
574 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 21:55:30 ID:hZfEyf8U0
牛久以南のない小湊鉄道なんて・・・
カッコいい新車を入れて活性化図る千葉都市モノレールは健全な経営感覚だ。
観光客もさぞかし増えることだろう。
観光客もさぞかし増えることだろう。
577 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 10:59:45 ID:bMVuUj6W0
>>577
勿論、島原半島全体が過疎地帯な訳だが、島鉄のロケーションは、
房総半島で言えば、ちょうど外房線にあたる。かつては三池炭坑の
積み出しルートだったこともあるくらい。小湊は、内陸部の山村を
縫って走る立地。どっちも過疎地域に変わりはない。都市部に
出るのに自家用車を利用した方がずっと早いのも似ている。楽観は
できまい。牛久以南は紅葉シーズン以外、バスの定時性も保たれ
そうだし。
勿論、島原半島全体が過疎地帯な訳だが、島鉄のロケーションは、
房総半島で言えば、ちょうど外房線にあたる。かつては三池炭坑の
積み出しルートだったこともあるくらい。小湊は、内陸部の山村を
縫って走る立地。どっちも過疎地域に変わりはない。都市部に
出るのに自家用車を利用した方がずっと早いのも似ている。楽観は
できまい。牛久以南は紅葉シーズン以外、バスの定時性も保たれ
そうだし。
>>578
地理も気候も立地も違うんだから比べること事体がナンセンス
地理も気候も立地も違うんだから比べること事体がナンセンス
580 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 12:40:55 ID:bMVuUj6W0
牛久以北は光風台をはじめ人家が多いため廃止にはならないだろう。観光客が多くても牛久以南が楽観できないのは紛れも無い事だ。久留里線は沿線人口が少ないため乗客のほとんどは高校生だ。
島鉄は小湊のように新興団地も無いからね。島鉄の廃止区間には目立った観光地もない。
島鉄は小湊のように新興団地も無いからね。島鉄の廃止区間には目立った観光地もない。
581 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 12:49:05 ID:bMVuUj6W0
小湊のことだから新車導入する時はNDCでも1両程度はレトロ調車両を導入するかも。
小湊やいすみは宝くじの支援を受けて車両を買えばいいのに。宝くじの支援は何回も同じ会社が受けていて不公平。
小湊やいすみは宝くじの支援を受けて車両を買えばいいのに。宝くじの支援は何回も同じ会社が受けていて不公平。
>>581
いまどきレトロ調なんて流行らないよ
いまどきレトロ調なんて流行らないよ
しかし市原市は補助金出してるならなんで駅のまわりを住宅化してやらなかったんだろうな。
国分寺も光風台もわざわざ線路を避けて開発してるような感じだ。
国分寺も光風台もわざわざ線路を避けて開発してるような感じだ。
585 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 15:54:50 ID:bMVuUj6W0
そういえば市原市は国分寺団地の下に西広駅、牛久の佐是地区に佐是駅を設置したいそうだ。都市計画に記載あり。
久留里線の上総清川は清見台団地が近いけど日東交通、小湊バスの路線バス（清見台線）が頻発してるためわざわざ駅に出てくる人は少ない。
久留里線の上総清川は清見台団地が近いけど日東交通、小湊バスの路線バス（清見台線）が頻発してるためわざわざ駅に出てくる人は少ない。
>>585
西広駅・佐是駅は戦時中に数年だけあった
> 廃止された駅
> 西広駅（上総村上～海士有木間、1939年開業、1944年廃止）
> 二日市場駅（上総山田～光風台間、1939年開業、1944年廃止）
> 佐是駅（馬立～上総牛久間、1939年開業、1944年廃止）
西広駅・佐是駅は戦時中に数年だけあった
> 廃止された駅
> 西広駅（上総村上～海士有木間、1939年開業、1944年廃止）
> 二日市場駅（上総山田～光風台間、1939年開業、1944年廃止）
> 佐是駅（馬立～上総牛久間、1939年開業、1944年廃止）
587 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 22:26:48 ID:bMVuUj6W0
高千穂鉄道、廃止届もすでに提出され復活の可能性は低いから車齢の若いトロッコ列車を買って走らせばいいのに。
小湊は懐石列車以外にもビール列車をやるなどと言った発想はないんだろうか。この間は千葉モノレールでワイン列車が走ったね。
小湊は懐石列車以外にもビール列車をやるなどと言った発想はないんだろうか。この間は千葉モノレールでワイン列車が走ったね。
>>587
あまりやり過ぎてもよくない
あまりやり過ぎてもよくない
>>587
高千穂のトロッコは縛りがあるので簡単に売り買いできないんだってさ。
高千穂のトロッコは縛りがあるので簡単に売り買いできないんだってさ。
>>587
ビール列車って、日立電鉄のビア電を思い出すな
ビール列車って、日立電鉄のビア電を思い出すな
591 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 04:03:43 ID:tceMJiaX0
小湊 光風台駅のトイレは、今時珍しい男女共用で、入り口入ってすぐに、
洗面所→小→大の順に並んでいるのだが、洗面所横の間仕切りがないため、
洗面所からチンコ丸見えである。 ｢セクハラトイレ｣なのである。
もう駅の開業から３０年以上経過しているので、この恥ずかしいトイレをどうにかして欲しい。
洗面所→小→大の順に並んでいるのだが、洗面所横の間仕切りがないため、
洗面所からチンコ丸見えである。 ｢セクハラトイレ｣なのである。
もう駅の開業から３０年以上経過しているので、この恥ずかしいトイレをどうにかして欲しい。
592 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 04:21:16 ID:PiAa4OUc0
小湊の事はこちらへ→｢小湊鉄道ってどうよ｣ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199442187/
小湊鉄道単独スレって維持できるの？
保守書き込みばかりになりそうな悪寒…
保守書き込みばかりになりそうな悪寒…
流鉄も小湊も単独スレ立てる必要があるほどとは思えないな
そういう無駄スレ立てるなら銚子電鉄スレを立ててやればいいのに
そういう無駄スレ立てるなら銚子電鉄スレを立ててやればいいのに
いすみ鉄道は小湊鉄道に買い取ってもらおう
596 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:13:41 ID:eZ9cF5v30
小湊鉄道は京成に買い取ってもらおう
そして京成は新京成に(ry
そして京成は新京成に(ry
597 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 21:29:47 ID:zR52jHeV0
いすみ鉄道はバス転換でいいだろう
廃線になるのは人がいないからじゃない
不便すぎて誰も乗ろうとしないから
だからダメ元で
･交換駅増設&新車導入で10分間隔運行
･低料金
くらいしてみたら良いと思う
不便すぎて誰も乗ろうとしないから
だからダメ元で
･交換駅増設&新車導入で10分間隔運行
･低料金
くらいしてみたら良いと思う
>>598
千原線だってそんなにサービス良くない。江ノ電をもしのぐな。
千原線だってそんなにサービス良くない。江ノ電をもしのぐな。
千原線は京成となっても、
こちらのスレで語るのだ妥当なんじゃないかと思うことがある
こちらのスレで語るのだ妥当なんじゃないかと思うことがある
それを言うなら、京成本線や押上線から見ればローカル線扱いの、
京成千葉線も…
京成千葉線も…
京成千葉線も千原線も一心同体みたいなもんだからなぁｗ
千葉線は松戸直通が始まったおかげで日中の上野方面へのアクセスが悪くなった
605 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 15:37:28 ID:Qf2RpAcjO
いすみ鉄道の社長に応募した猛者いるか？
606 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 18:21:31 ID:prPUDc1a0
応募したよ。
607 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 22:38:09 ID:yHeFOAPwO
応募したよ 待遇いいよ フリーにはいいよ もう廃止になっても責任ないし
しかしまぁ、今でも千葉線に新京成の車が走っているのは不自然で仕方が無いｗ
610 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 18:05:30 ID:gwZqkHR90
>>609
果たして新京成から千葉へ直通するということにメリットがあるんだろうか疑問に思う。新京成沿線住民は千葉より都内へ行く事が多い。
話題が変わるけど小湊で昨日は高滝マラソン列車が走ったな。初詣列車に懐石列車にと最近話題に尽きない。雨だったけどマラソン大会は開催されたそうだ。
果たして新京成から千葉へ直通するということにメリットがあるんだろうか疑問に思う。新京成沿線住民は千葉より都内へ行く事が多い。
話題が変わるけど小湊で昨日は高滝マラソン列車が走ったな。初詣列車に懐石列車にと最近話題に尽きない。雨だったけどマラソン大会は開催されたそうだ。
北総の連絡線残しておけば・・・
まぁ、成田空港まで伸びたら、高砂折り返しが出来ない限り乗り入れる余地なさそうだが・・・
まぁ、成田空港まで伸びたら、高砂折り返しが出来ない限り乗り入れる余地なさそうだが・・・
>>610
沿線の団地と幕張本郷（メッセ）を直通で結ぶのが主目的。
沿線の団地と幕張本郷（メッセ）を直通で結ぶのが主目的。
613 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:52:16 ID:sLKCGbu80
614 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:53:25 ID:sLKCGbu80
むしろ、接客を女性メインにして、福利厚生も最低限だけでも用意したほうがよい。
接客業なのに、男ばかりの華やかさに欠ける
職場に居るとつくづく思う。
接客業なのに、男ばかりの華やかさに欠ける
職場に居るとつくづく思う。
615 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:10:21 ID:hFS2vZPi0
小湊どころか最近まで女性車掌が乗務していなかった内房線にも最近女性車掌が乗務しているとか・・・ 。
小湊はずいぶん前に車掌は女性に統一されたはずだけどちょっと前におっちゃん車掌が乗務していた事もあった。
小湊はずいぶん前に車掌は女性に統一されたはずだけどちょっと前におっちゃん車掌が乗務していた事もあった。
大概の動物はオスの方が派手なのになんで人間は・・・
617 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:38:32 ID:hFS2vZPi0
マラソン臨時列車、2両編成のうち1両はカーペット列車となっていたそうな。
車内には猫ひろしや千葉国体のイメージキャラクターチーバくんが来ていたとのこと。
車内には猫ひろしや千葉国体のイメージキャラクターチーバくんが来ていたとのこと。
618 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 16:02:44 ID:6cjErSK90
マラソン臨時列車はヘッドマークが付いてかっこよかったな
キハ200って丸いヘッドマークが似合うんだな
キハ200って丸いヘッドマークが似合うんだな
620 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 22:37:35 ID:KX6Zq6G00
>>619
マラソン臨や初詣臨は今年から設定されたけど、以前からある懐石列車だって箸置き見たいなものを描いた丸ヘッドマークだよ。
今の小湊って一体どれだけのマークを保有しているんだろうか。テッピーマークに駅からハイキング（四角マーク）に・・・。
マラソン臨や初詣臨は今年から設定されたけど、以前からある懐石列車だって箸置き見たいなものを描いた丸ヘッドマークだよ。
今の小湊って一体どれだけのマークを保有しているんだろうか。テッピーマークに駅からハイキング（四角マーク）に・・・。
ヘッドマークはみんな保管しているのかな
ヘッドマークが付くだけでも話題のひとつにはなるよね
ヘッドマークが付くだけでも話題のひとつにはなるよね
社長応募３００件超 いすみ鉄道うれしい悲鳴
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20080115-OYT8T00649.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20080115-OYT8T00649.htm
>>623
お前頭悪いだろ。
お前頭悪いだろ。
625 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 23:59:59 ID:UeaeqnlA0
動労＝ストライキという発想もどうかと思うけどな
627 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 13:36:19 ID:bAAcFluR0
ツタヤ流山店にいるオバサン従業員の知久は
新人イビリはするし、店の商品はくすねるし、態度悪いし、やりたい放題！！
店長が甘いからって店ナメてるわ
知久のせいで、他の従業員が辞めてくよ、いい加減にしてほしい！
新人イビリはするし、店の商品はくすねるし、態度悪いし、やりたい放題！！
店長が甘いからって店ナメてるわ
知久のせいで、他の従業員が辞めてくよ、いい加減にしてほしい！
ヒント：馬鹿の一つ覚え
>>623
動労はあくまで労働者の立場からいすみ鉄道を支援するんだろ。
いすみ鉄道廃止絶対反対に向け、新たな闘いにたつ
いすみ支部第21回定期大会
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6566.htm
動労はあくまで労働者の立場からいすみ鉄道を支援するんだろ。
いすみ鉄道廃止絶対反対に向け、新たな闘いにたつ
いすみ支部第21回定期大会
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6566.htm
630 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 01:00:25 ID:ALcgvLHo0
応募したJR職員は千葉動労？
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20080117-OYT8T00058.htm
いすみ鉄道社長応募は３２５件
第３セクター「いすみ鉄道」（大原―上総中野）は１６日、民間企業出身者を対象にした「社長募集」の広告に、最終的に計３２５件の応募があったと発表した。
そのうち県外からは計２０３人。応募者の年齢層も２１～７６歳と幅広く、平均年齢は５２歳で、経営コンサルタント会社社長やＪＲ社員、元観光会社社長などが集まった。
２月下旬に最終選考が行われる予定。
（2008年1月17日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20080117-OYT8T00058.htm
いすみ鉄道社長応募は３２５件
第３セクター「いすみ鉄道」（大原―上総中野）は１６日、民間企業出身者を対象にした「社長募集」の広告に、最終的に計３２５件の応募があったと発表した。
そのうち県外からは計２０３人。応募者の年齢層も２１～７６歳と幅広く、平均年齢は５２歳で、経営コンサルタント会社社長やＪＲ社員、元観光会社社長などが集まった。
２月下旬に最終選考が行われる予定。
（2008年1月17日 読売新聞）
631 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 01:01:48 ID:ALcgvLHo0
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20080115-OYT8T00649.htm?from=goo
社長応募３００件超 いすみ鉄道うれしい悲鳴
２月末に決定
第３セクター「いすみ鉄道」（大原―上総中野）が、民間出身者をトップに迎えて経営難を打開しようと広告した「社長募集」に、
全国から３００件を超える応募が寄せられ、関係者は「これから選考作業が大変だ」とうれしい悲鳴を上げている。募集はすでに締め切られ、２月末には候補者が決まる予定。
県と沿線自治体らで構成する「いすみ鉄道再生会議」は昨年１０月の会合で、新年度から２年間を検証期間として同社を存続させる方針を決め、経営体制の見直しを会社側に求めていた。
これを受けて同社は、同年１２月１０日から、現社長の田嶋隆威・大多喜町長に代わる新社長として、コスト意識や柔軟な発想力など民間企業的な経営能力を備えた人材をホームページ上で募集していた。
当初は社内でも「経営難の会社であり、応募は１０人を切るのでは」と心配されていたが、新聞やテレビなどのメディアが取り上げたこともあって問い合わせが殺到。
９日（消印有効）の締め切りまでに首都圏はもとより北海道から九州までの全国各地から３００人以上が応募した。
柴崎哲夫副社長（６１）は「千葉の真ん中にローカル鉄道があると知ってもらえただけでよかった」とした上で「人口減の地元で『乗ってくれ』と言っても限度がある。
首都圏から客を呼べる方を選びたい」と期待を寄せている。
新社長は書類選考と面接を経て、３月の株主総会で承認される。任期は４月から２年。報酬は年約７００万円の予定。
再生会議はすでに、２年以内に経営改善が見込めなければ廃線を検討することにしている。
（2008年1月16日 読売新聞）
社長応募３００件超 いすみ鉄道うれしい悲鳴
２月末に決定
第３セクター「いすみ鉄道」（大原―上総中野）が、民間出身者をトップに迎えて経営難を打開しようと広告した「社長募集」に、
全国から３００件を超える応募が寄せられ、関係者は「これから選考作業が大変だ」とうれしい悲鳴を上げている。募集はすでに締め切られ、２月末には候補者が決まる予定。
県と沿線自治体らで構成する「いすみ鉄道再生会議」は昨年１０月の会合で、新年度から２年間を検証期間として同社を存続させる方針を決め、経営体制の見直しを会社側に求めていた。
これを受けて同社は、同年１２月１０日から、現社長の田嶋隆威・大多喜町長に代わる新社長として、コスト意識や柔軟な発想力など民間企業的な経営能力を備えた人材をホームページ上で募集していた。
当初は社内でも「経営難の会社であり、応募は１０人を切るのでは」と心配されていたが、新聞やテレビなどのメディアが取り上げたこともあって問い合わせが殺到。
９日（消印有効）の締め切りまでに首都圏はもとより北海道から九州までの全国各地から３００人以上が応募した。
柴崎哲夫副社長（６１）は「千葉の真ん中にローカル鉄道があると知ってもらえただけでよかった」とした上で「人口減の地元で『乗ってくれ』と言っても限度がある。
首都圏から客を呼べる方を選びたい」と期待を寄せている。
新社長は書類選考と面接を経て、３月の株主総会で承認される。任期は４月から２年。報酬は年約７００万円の予定。
再生会議はすでに、２年以内に経営改善が見込めなければ廃線を検討することにしている。
（2008年1月16日 読売新聞）
>>631
トラベルプランニングオフィス社長の中尾一樹氏も当然応募しているだろうな。各地でローカル線引継ぎに意欲を見せたがすべて実現できなかった。
本社への電話も不通状態であるほかツアーバスもすぐの撤退となった。ムーンライトながらの指定券をコミケ会場で格安で販売して問題視された。会社名義で購入した1両分をカラーコーンを置いて占拠したこともあった。この会社の経営手法にはモラルを疑う部分がある。
トラベルプランニングオフィス社長の中尾一樹氏も当然応募しているだろうな。各地でローカル線引継ぎに意欲を見せたがすべて実現できなかった。
本社への電話も不通状態であるほかツアーバスもすぐの撤退となった。ムーンライトながらの指定券をコミケ会場で格安で販売して問題視された。会社名義で購入した1両分をカラーコーンを置いて占拠したこともあった。この会社の経営手法にはモラルを疑う部分がある。
存続の方法
施設保有会社から運行会社「いすみ鉄道」を分社する
千葉動労約１千人を運行会社「いすみ鉄道」へ転籍させる
運行会社「いすみ鉄道」に株式の３分の１以下の割合で全員に出資させ株主従業員とする
株主総会で従業員の給料を最低賃金に抑える
ストをすればすぐに株主としても損失に繋がり、また会社廃業の危機に繋がるので必死になって働く
徹底した合理化で生産性の悪い従業員の人員削減を図る
黒字転換
施設保有会社から運行会社「いすみ鉄道」を分社する
千葉動労約１千人を運行会社「いすみ鉄道」へ転籍させる
運行会社「いすみ鉄道」に株式の３分の１以下の割合で全員に出資させ株主従業員とする
株主総会で従業員の給料を最低賃金に抑える
ストをすればすぐに株主としても損失に繋がり、また会社廃業の危機に繋がるので必死になって働く
徹底した合理化で生産性の悪い従業員の人員削減を図る
黒字転換
利用者数の最も少ない駅を毎年１つずつ減らしていく。
利用者数の最も少ない便を毎年１往復ずつ減らしていく。
利用者数の最も少ない便を毎年１往復ずつ減らしていく。
>>635
地域ごとに駅があるからこそ鉄道の役割がある。
地域ごとに駅があるからこそ鉄道の役割がある。
茨交スレで話題になっているが、茨交の公募は兼任できないらしい。いすみの公募は特に兼任不可とも書かれていなかった。
TPO社長の中尾一樹氏は間違いなく応募している可能性が高い。最近はTPO主催の貸切列車は運行されていない。
TPO社長の中尾一樹氏は間違いなく応募している可能性が高い。最近はTPO主催の貸切列車は運行されていない。
いすみ線は3月24日で開業20周年を迎えるわけだが記念入場券セット（硬券・全駅）発売するだろうか
>>638
たぶん販売されるでしょう。297号線沿いの｢ドライブイン十万石｣には開業時の記念乗車券の在庫が多数残っていました。（だいぶ前の事なので確証できません）
過去の記念乗車券は房総中央鉄道館で購入できる事が多いです。木原線時代からの鉄道部品が多く展示されています。
たぶん販売されるでしょう。297号線沿いの｢ドライブイン十万石｣には開業時の記念乗車券の在庫が多数残っていました。（だいぶ前の事なので確証できません）
過去の記念乗車券は房総中央鉄道館で購入できる事が多いです。木原線時代からの鉄道部品が多く展示されています。
>>639
春休みに、駅からドライブイン十万石まで歩いて行ってみます。
春休みに、駅からドライブイン十万石まで歩いて行ってみます。
新型気動車、ワンマン化はまず無理だと思われたが再度現実味を帯びてきている。
小湊の経営陣は社員に優しいとみえて、1999年に鉄道部門の赤字が深刻化したとき、
ワンマン化を検討したがリストラされる社員を考慮してワンマン化を
見送り。替わりに牛久以北の列車を減便・里見駅の交換設備撤去、委託化を
すすめて対処した経緯があるのよ。
ファンとしては、ワンマン化されるとホームにミラーがついてローカルムード
が損なわれるので非ワンマン化は歓迎でけど、経営的には時代に逆行してる
よね。
小湊の経営陣は社員に優しいとみえて、1999年に鉄道部門の赤字が深刻化したとき、
ワンマン化を検討したがリストラされる社員を考慮してワンマン化を
見送り。替わりに牛久以北の列車を減便・里見駅の交換設備撤去、委託化を
すすめて対処した経緯があるのよ。
ファンとしては、ワンマン化されるとホームにミラーがついてローカルムード
が損なわれるので非ワンマン化は歓迎でけど、経営的には時代に逆行してる
よね。
>>641
ワンマン化すると乗らないきっぷを買う人がいなくなるんじゃね？
ワンマン化すると乗らないきっぷを買う人がいなくなるんじゃね？
いすみはわたらせの案のパクリになってしまうが沿線住民に年間分の乗車券を買ってもらえば？
もしくはあえてオフシーズンに小湊鉄道キハ200形を直通運転してヲタ増収を図るとか(ってか線路まだ繋がってんのか？)
もしくはあえてオフシーズンに小湊鉄道キハ200形を直通運転してヲタ増収を図るとか(ってか線路まだ繋がってんのか？)
自分で書いておいてなんだがさすがにねーわなこれは
小湊といすみは閉塞方式も異なるので簡単には直通できない。小湊は自動閉塞（牛久以北）と非自動閉塞（スタフ、牛久以南）でいすみは自動閉塞（車内信号）だから直通するには信号装置の改良が必要になる。
現在、小湊で終日駅員が常駐するのは五井、光風台、上総牛久のみとなってしまった・・・。
現在、小湊で終日駅員が常駐するのは五井、光風台、上総牛久のみとなってしまった・・・。
647 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 06:51:42 ID:8Ydq+OXxO
駅の命名権を売却するしかない。5年あたりの期限付きで
滝見園あたりが買いそう。
649 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 10:09:35 ID:9vhSw/6O0
いすみはともかく、小湊は車両の経年とバリアフリー化の推進で
近々新車両を導入せざるを得ないはず。
近々新車両を導入せざるを得ないはず。
650 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 10:18:07 ID:qvLWcjJqO
>>643
鉄道を利用しない人にまで買わせるとなると、事実上は寄付になるな。
一方間違えば、ヤクザが自分たち縄張りで商売している業者に絵画や花をレンタルしたり売ったりしてショバ代稼ぎしている行為と同じになるよ。
交通弱者の保護どころか、経済的弱者を苦しめることになるのではないかい？
そこまでして鉄道事業を維持する社会的合理性はない。
むしろ本当に地域社会のことを考えるのであれば、このような非効率な鉄道事業は速やかに廃止するべきでしょう。
鉄道を利用しない人にまで買わせるとなると、事実上は寄付になるな。
一方間違えば、ヤクザが自分たち縄張りで商売している業者に絵画や花をレンタルしたり売ったりしてショバ代稼ぎしている行為と同じになるよ。
交通弱者の保護どころか、経済的弱者を苦しめることになるのではないかい？
そこまでして鉄道事業を維持する社会的合理性はない。
むしろ本当に地域社会のことを考えるのであれば、このような非効率な鉄道事業は速やかに廃止するべきでしょう。
651 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/20(日) 10:49:59 ID:Ll0WkC180
中の人へ
新車を導入しても土休日には在来車両で1往復ぐらい運行して
新車を導入しても土休日には在来車両で1往復ぐらい運行して
ジェフが市原にいる間に、1両くらいジェフカラーに塗り分けていたら面白かったかも。＜小湊
>>654
ジェフのラッピングといったら新潟の115系を思い出すな。塗装は弥彦線のものにそっくりだったけど。そもそも何で新潟の電車に千葉のラッピングを施したんだろう。
駅の柱なんかはジェフカラーに塗ってる駅もあるけど。小湊は伝統の色を固持する企業だからラッピングはまずしないでしょうね。
ジェフのラッピングといったら新潟の115系を思い出すな。塗装は弥彦線のものにそっくりだったけど。そもそも何で新潟の電車に千葉のラッピングを施したんだろう。
駅の柱なんかはジェフカラーに塗ってる駅もあるけど。小湊は伝統の色を固持する企業だからラッピングはまずしないでしょうね。
656 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 22:08:40 ID:4VTfGZRi0
>>655
バスはラッピングしてるけど
バスはラッピングしてるけど
いすみ線が信号機故障で最大で90分近く遅延した。
寒かった。
寒かった。
660 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 00:14:21 ID:xJomJrZI0
保守
千葉都市モノレールって本当に赤字なのかね?
昼間の乗車率見るとそんな深刻そうには見えないんだけど
赤字って事にしておかないと都合の悪い人でもいるのかな？
昼間の乗車率見るとそんな深刻そうには見えないんだけど
赤字って事にしておかないと都合の悪い人でもいるのかな？
懸垂式では世界最長 千葉都市モノレール◇市民の足支え、開業２０周年
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20080124ddlk12040208000c.html
高架軌道に車体をつり下げる懸垂式モノレールとしては、世界最長の営業距離を誇る千葉都市モノレール。
安全運行を支える関係者の努力で今年、無事故で開業２０周年を迎える。市民の足として定着した同モノレー
ルの素顔を紹介する。
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20080124ddlk12040208000c.html
高架軌道に車体をつり下げる懸垂式モノレールとしては、世界最長の営業距離を誇る千葉都市モノレール。
安全運行を支える関係者の努力で今年、無事故で開業２０周年を迎える。市民の足として定着した同モノレー
ルの素顔を紹介する。
千葉としモノレールの千葉駅に改札鋏置いてありますか？
千葉都市は知らないけど、国鉄時代は千葉駅に改札鋏置いてあったよ♪
>>663
あるよ、ちなみに硬券入場券も売ってる
あるよ、ちなみに硬券入場券も売ってる
この週末は、SL南房総号見物と、小湊・いすみ乗り鉄を絡める香具師多いんじゃないか？
>>667
今週は動かないみたいだけど？
今週は動かないみたいだけど？
669 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 21:04:14 ID:gZBYCc1D0
670 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 00:00:30 ID:Es/jdZpt0
>>661
千葉都市モノレールと比較にならないほど乗ってる多摩都市モノレールですら赤字なんだが。
千葉都市モノレールと比較にならないほど乗ってる多摩都市モノレールですら赤字なんだが。
671 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 06:04:08 ID:5pfnD+LFO
スポーツセンターでやる催し物と、うまく連動できてないんだよな・・・
例えば、春夏秋の高校野球やインターハイ予選、国際千葉駅伝。
行きはまだしも、帰りは２両で積み残しも日常茶飯事。
稲毛駅までのバスのが安いしな(時間が読めないのが難点だが)。
例えば、春夏秋の高校野球やインターハイ予選、国際千葉駅伝。
行きはまだしも、帰りは２両で積み残しも日常茶飯事。
稲毛駅までのバスのが安いしな(時間が読めないのが難点だが)。
>>671
房総王国から一歩も出たことがない田舎役人に路線を引かせるから
そういうことになるんだよね。東京のベッドタウンなのに市役所・県庁
を中心に放射状の路線を作るなんて。スポーツセンター～作草部の
人が東京へ向かうには全く使い物にならない。稲毛につなげておけば、
少なくとも朝のラッシュ時には4両編成が満員になっていたかも。
房総王国から一歩も出たことがない田舎役人に路線を引かせるから
そういうことになるんだよね。東京のベッドタウンなのに市役所・県庁
を中心に放射状の路線を作るなんて。スポーツセンター～作草部の
人が東京へ向かうには全く使い物にならない。稲毛につなげておけば、
少なくとも朝のラッシュ時には4両編成が満員になっていたかも。
>>673
役人が路線計画してると思ってるのかお前ｗ
役人が路線計画してると思ってるのかお前ｗ
>>674
民間人とはいっても元役人か政治家だろう。少なくとも、民営バスの路線を
決める立場の人なら、あんな路線は考えないだろうよ。鉄道空白地帯を走り、
かつ東京都心側に流す接続駅がないと、衛星都市の交通機関は意味がない。
千葉市より大きい都市が周囲100kｍ以内に無いなら、今の路線でギリギリ合格
かも知れない。
民間人とはいっても元役人か政治家だろう。少なくとも、民営バスの路線を
決める立場の人なら、あんな路線は考えないだろうよ。鉄道空白地帯を走り、
かつ東京都心側に流す接続駅がないと、衛星都市の交通機関は意味がない。
千葉市より大きい都市が周囲100kｍ以内に無いなら、今の路線でギリギリ合格
かも知れない。
本来は大宮台まで延びる計画だったのが地元住人の反対で無くなったとか。
バブルが続いてたら千城台～大宮台～仁戸名（松ヶ丘）～青葉の森～県庁前と繋がってたかもしれん。
バブルが続いてたら千城台～大宮台～仁戸名（松ヶ丘）～青葉の森～県庁前と繋がってたかもしれん。
678 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 14:35:21 ID:WYCxiWaf0
元々は低迷した川鉄を助けるために前県知事と前千葉市長がモノレールなんぞを発案し建材や工事を川鉄に発注したと聞いている。
>>670,>>675
多摩モノのほか、ゆりかもめやりんかい線なんかもそうだけど、
東京の3セク鉄道は単年度営業収支は黒字になっている。
ただし、ゆりかもめ以外は借金を完済するまでに何十年もかかりそうで、
償却が終わる前にインフラの耐用年数が終了しますたってことになる可能性も…
多摩モノのほか、ゆりかもめやりんかい線なんかもそうだけど、
東京の3セク鉄道は単年度営業収支は黒字になっている。
ただし、ゆりかもめ以外は借金を完済するまでに何十年もかかりそうで、
償却が終わる前にインフラの耐用年数が終了しますたってことになる可能性も…
681 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 15:47:23 ID:OsfIVg6u0
営業段階で黒字になっている路線への支援はある程度やむおえないんじゃあないかな。
最終的に赤字になっている理由は建設費（有利子負債）の償還でしょ。
これこそ公共交通機関支援への合理性につながるんじゃあないの。
ただ、いすみ鉄道のような営業段階から大赤字の路線については公的資金に
よる財政支援は大きな疑問だが。
最終的に赤字になっている理由は建設費（有利子負債）の償還でしょ。
これこそ公共交通機関支援への合理性につながるんじゃあないの。
ただ、いすみ鉄道のような営業段階から大赤字の路線については公的資金に
よる財政支援は大きな疑問だが。
誰が使うのか不明な豪華な道路を作る建設費の何十分の一の費用で赤字補填して
運行できるなら全然問題ないと思うんだけど。全国的に。
運行できるなら全然問題ないと思うんだけど。全国的に。
683 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 00:08:20 ID:8zslvdN/0
既存のバス路線に配慮した結果だろ。
あの糞ルートは。
あの糞ルートは。
小湊鉄道単独スレが落ちたようだな
685 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 00:39:44 ID:PdaQWd7a0
686 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 10:08:35 ID:WKPhBmgd0
>>678
さらに千葉駅乗り入れの前年、軌道架設を請け負った会社の本社が都内から
千葉市に移転した。
ちなみにその会社は翌年(ry
千葉駅乗り入れ当時、地元の有力財界人が「モノレールより地下鉄の方が良かった」と発言、
それが某新聞で取り上げられ、モノレールはお荷物というイメージが定着した。
さらに千葉駅乗り入れの前年、軌道架設を請け負った会社の本社が都内から
千葉市に移転した。
ちなみにその会社は翌年(ry
千葉駅乗り入れ当時、地元の有力財界人が「モノレールより地下鉄の方が良かった」と発言、
それが某新聞で取り上げられ、モノレールはお荷物というイメージが定着した。
>>686
地下鉄だったら今ごろ存在自体が忘れられてただろうな。
地下鉄だったら今ごろ存在自体が忘れられてただろうな。
688 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 11:17:02 ID:R+o6rOTm0
湊鉄道に比べていすみの社長公募って話題少ないね。応募は湊よりかなり多いのに。
689 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 12:11:03 ID:K4tVvGLs0
二年後の廃止は決まっているようなものだからさ。
>>688
何を話題にするんだ？
何を話題にするんだ？
691 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 18:20:16 ID:K4tVvGLs0
いすみ鉄道の新社長の就任後最初の仕事が二年後に控えた路線廃止→会社清算
の陣頭指揮だったりしてな。w
定年近い田舎の役所の職員には相応しい花道（社長職が）なのにさ、なんで公募なんかしちゃったんでしょうね？
の陣頭指揮だったりしてな。w
定年近い田舎の役所の職員には相応しい花道（社長職が）なのにさ、なんで公募なんかしちゃったんでしょうね？
>>685
公共的なものには赤字でも運営しなければならないものがたくさんある。
鹿島鉄道のように地元住民すら不要意見多数なら分かるが、地元が希望している
のに「無駄使いだから廃止」の一点張りを言うだけなら、小学生レベルでは。
自分は消防署の世話にならないから消防署は無駄使い、自分は本を読まないから
図書館は無駄使いetcって言ってるようなもの。
公共的なものには赤字でも運営しなければならないものがたくさんある。
鹿島鉄道のように地元住民すら不要意見多数なら分かるが、地元が希望している
のに「無駄使いだから廃止」の一点張りを言うだけなら、小学生レベルでは。
自分は消防署の世話にならないから消防署は無駄使い、自分は本を読まないから
図書館は無駄使いetcって言ってるようなもの。
693 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 18:55:20 ID:K4tVvGLs0
＞公共的なものには赤字でも運営しなければならないものがたくさんある。
これは正論だね。 まさにそのとおり。
＞地元が希望しているのに「無駄使いだから廃止」の一点張りを言うだけなら、小学生レベルでは。
果たしてそうかな？
無駄遣いか否かの判断はどこですべきだと思うかい？ 小学生でなければわかるよな？？
＞自分は消防署の世話にならないから消防署は無駄使い、自分は本を読まないから
図書館は無駄使いetcって言ってるようなもの。
おまいの言わんとしたいことはわからんでもないが、どうも「小学生レベル」の主張に思えるよ。
これは正論だね。 まさにそのとおり。
＞地元が希望しているのに「無駄使いだから廃止」の一点張りを言うだけなら、小学生レベルでは。
果たしてそうかな？
無駄遣いか否かの判断はどこですべきだと思うかい？ 小学生でなければわかるよな？？
＞自分は消防署の世話にならないから消防署は無駄使い、自分は本を読まないから
図書館は無駄使いetcって言ってるようなもの。
おまいの言わんとしたいことはわからんでもないが、どうも「小学生レベル」の主張に思えるよ。
また廃止厨か。
廃止されると困る人間と廃止されても困らない人間が議論しても不毛なだけ。
－－－－－－－－－－ 終了 －－－－－－－－－－－
廃止されると困る人間と廃止されても困らない人間が議論しても不毛なだけ。
－－－－－－－－－－ 終了 －－－－－－－－－－－
695 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 19:02:41 ID:K4tVvGLs0
＞廃止されると困る人間
鉄道を個人的な趣味の対象としている精神年齢の低い幼稚な香具師のことか？w
鉄道を個人的な趣味の対象としている精神年齢の低い幼稚な香具師のことか？w
696 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 19:02:55 ID:msYozvFJ0
消防署や図書館は他のもので代替が利かない
だから自分には不要、費用が掛かるからと言って無駄使いとは言えない
他のもので代替が利き、且つそちらの方が費用が掛からないとなれば、そのものは無駄と言える
無駄なものでも住人が必要と判断すれば、残す事もありうるがいすみ鉄道がそう言えるかどうかは・・・
だから自分には不要、費用が掛かるからと言って無駄使いとは言えない
他のもので代替が利き、且つそちらの方が費用が掛からないとなれば、そのものは無駄と言える
無駄なものでも住人が必要と判断すれば、残す事もありうるがいすみ鉄道がそう言えるかどうかは・・・
>>695
けんか売ってるの？
けんか売ってるの？
698 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 19:32:58 ID:K4tVvGLs0
>>697
何か思い当たるフシでもおありかな？
何か思い当たるフシでもおありかな？
>>698
ねーよ。定期券ユーザーだ。
ねーよ。定期券ユーザーだ。
700 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 19:45:41 ID:K4tVvGLs0
702 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 20:06:52 ID:K4tVvGLs0
>>701
おまいさんは存続も危ういような路線の定期券ユーザーなのかい？
おまいさんは存続も危ういような路線の定期券ユーザーなのかい？
>>702
存続が危ういは余計だ
存続が危ういは余計だ
704 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 20:43:55 ID:K4tVvGLs0
>>703
図星？
図星？
今日一番の香ばしい奴はID:K4tVvGLs0で決定か
>>705
根拠のないことばかり言っているので、決定。
根拠のないことばかり言っているので、決定。
707 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 14:13:14 ID:qx+IJKU/0
保守
やっと、同じことしか言わない廃止厨居なくなったか？
いすみ鉄道は現時点でJRには乗り入れは可能なの？
設備の改良が必要？
設備の改良が必要？
外房線の保安装置は上総一ノ宮駅以南はATS-SNで
いすみ線の保安装置もATS-SNだったように気がする。
大原駅構内の配線図（縮尺がおかしい）
. |＿＿＿＿＿
. | ＼
|.＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼
| ／. ￣＼
／＿＿＿＿＿＿＿ ＼ ＿＿|
／￣￣ ３番 ￣￣＼ |
千葉方面―＜ 外房 線 ＞―鴨川方面
＼ ＿＿ ２番 ＿＿／
￣＼ ￣￣￣￣￣￣ ／
| ＼ ＿＿＿＿＿／
|￣￣￣＼外房 １番線
＼
大多喜＿＿＿＿＿ ＼＿＿_＿|
方 面 ＼ ￣￣￣￣￣￣ １番 |
＼ いすみ 線
＼ ２番 |
￣￣￣￣￣￣￣|
いすみ線の保安装置もATS-SNだったように気がする。
大原駅構内の配線図（縮尺がおかしい）
. |＿＿＿＿＿
. | ＼
|.＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼
| ／. ￣＼
／＿＿＿＿＿＿＿ ＼ ＿＿|
／￣￣ ３番 ￣￣＼ |
千葉方面―＜ 外房 線 ＞―鴨川方面
＼ ＿＿ ２番 ＿＿／
￣＼ ￣￣￣￣￣￣ ／
| ＼ ＿＿＿＿＿／
|￣￣￣＼外房 １番線
＼
大多喜＿＿＿＿＿ ＼＿＿_＿|
方 面 ＼ ￣￣￣￣￣￣ １番 |
＼ いすみ 線
＼ ２番 |
￣￣￣￣￣￣￣|
711 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 22:25:59 ID:ibbtA3BM0
バス版スレによると小湊もPASOMO導入するらしい。
>>711
もし本当なら革命だなｗ
もし本当なら革命だなｗ
566 名74系統 名無し野車庫行 sage New! 2008/02/03(日) 11:38:36 ID:mnvzh27z
おまいら喜べ
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/29/f5/takuya870625/folder/1488620/img_1488620_53239569_0
とにかく塩田管内には入れて欲しい。
おまいら喜べ
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/29/f5/takuya870625/folder/1488620/img_1488620_53239569_0
とにかく塩田管内には入れて欲しい。
>PASOMO
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 審議中
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 審議中
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
まめちしき
千葉都市モノレールの建設当時の仮称が「山手線」だった時期があった。
千葉都市モノレールの建設当時の仮称が「山手線」だった時期があった。
716 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2008/02/05(火) 03:01:51 ID:2GmM7bLO0
そういうわけで小湊にいってきた。
いやあ。房総に雪が降るというのは想定外だったのだが、半信半疑で友人と連れ立って
いってみたところ、どこの雪国だみたいな雪景色になってました。あと10年くらいは、これ
はないんじゃないかとか思った。
今日（火曜日）くらいまではそれなりに雪景色かもしれません。
いやあ。房総に雪が降るというのは想定外だったのだが、半信半疑で友人と連れ立って
いってみたところ、どこの雪国だみたいな雪景色になってました。あと10年くらいは、これ
はないんじゃないかとか思った。
今日（火曜日）くらいまではそれなりに雪景色かもしれません。
房総の沿岸部は０度までだけど、山間部に入れば零下になるのが普通ですよ。
おまけに雨がよく降る場所だから雪に変わればつもります。
おまけに雨がよく降る場所だから雪に変わればつもります。
718 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 00:20:17 ID:vr2qhxYx0
いすみの2連であり？
見たこと無い
ごめん、久留里→大多喜
>>718
3連に乗ったことがある
3連に乗ったことがある
>久留里→大多喜
木原線っていつの間にか全通したんだな
木原線っていつの間にか全通したんだな
724 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 23:22:12 ID:CzTnrBb+0
>>723
そうねハイハイ
そうねハイハイ
昨日小湊の無人駅から無人駅迄乗ったが♀レチが金だけ受け取って切符を発券しなかった。
別に疑ってる訳じゃないが…
別に疑ってる訳じゃないが…
いすみ鉄道新駅建設、県民から名前を公募
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080208c3b0805e08.html
第３セクターのいすみ鉄道と地元の千葉県大多喜町は8日、今年7月ごろに同線の上総中川駅
―大多喜駅間の船子地区に新駅を設置すると発表した。周辺には商業施設が多く、新駅の設置
でマイカー利用層の取り込みを狙う。
12―25日までは新駅の名前を県民（小学生以上）から公募し、3月上旬に決定する予定。新駅
の設計、建設費用は約1700万円で、大多喜町が負担する。周辺には保育園や中学校などの施
設もあり、同町は「利用者増が見込める」としている。
同線は経営難から存廃が議論されていたが、昨年10月末、県や周辺自治体でつくる再生会議
が2年の期限付きで継続を決定。新駅設置は増収策の一つに挙がっていた。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080208c3b0805e08.html
第３セクターのいすみ鉄道と地元の千葉県大多喜町は8日、今年7月ごろに同線の上総中川駅
―大多喜駅間の船子地区に新駅を設置すると発表した。周辺には商業施設が多く、新駅の設置
でマイカー利用層の取り込みを狙う。
12―25日までは新駅の名前を県民（小学生以上）から公募し、3月上旬に決定する予定。新駅
の設計、建設費用は約1700万円で、大多喜町が負担する。周辺には保育園や中学校などの施
設もあり、同町は「利用者増が見込める」としている。
同線は経営難から存廃が議論されていたが、昨年10月末、県や周辺自治体でつくる再生会議
が2年の期限付きで継続を決定。新駅設置は増収策の一つに挙がっていた。
>>725
言った方がいいよ。余計な誤解を生みかねない
言った方がいいよ。余計な誤解を生みかねない
728 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 13:04:49 ID:F1z05zWC0
いすみの公募はひたちなかみたいなヤラセはないよね？
729 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 13:52:42 ID:o2IIiTHK0
船子地区って何処だろうと思ったら、オリブとかある場所か。
車で来るのが前提になってるから、移転あるかなぁ。自分で
車を運転できないお年寄りとか来てくれるようになれば・・・。
そういえば、この場所の他に、大多喜病院の近くに新駅って
話もなかったっけ？
車で来るのが前提になってるから、移転あるかなぁ。自分で
車を運転できないお年寄りとか来てくれるようになれば・・・。
そういえば、この場所の他に、大多喜病院の近くに新駅って
話もなかったっけ？
新駅｢なべちゃん｣
さて、暖かくなったらスレタイの4路線の撮り鉄に出かけたいものだ
>>731
もちろん交通手段は鉄道だよね
もちろん交通手段は鉄道だよね
小湊の無人駅は暴走族の休憩所になってて嫌だな
× 暴走族
△ 房総族
○ 珍走団
△ 房総族
○ 珍走団
ここ１～２年、よく行っているが、珍走団とは出会ったことないな。
駅前で１泊とかやってたけど、怖い思いしたこと無いし。
月崎にはよくツーリングの集団が休憩してるときはあるね。
駅前で１泊とかやってたけど、怖い思いしたこと無いし。
月崎にはよくツーリングの集団が休憩してるときはあるね。
同じようなもんだ
738 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 00:27:02 ID:ZTI/ZF6n0
あげ
今日ＴＢＳのはなまるマーケットで、いすみ鉄道観光大使の渡辺正行さんがいすみ鉄道を紹介していた。
夷隅出身の希有な有名人だし
741 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 12:35:49 ID:BWq8o78q0
増田明美も岬町の材木屋の娘だからな
742 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 10:18:53 ID:POae5wklO
『幻の木原線号』
３月中の土日、日中戦争の時代のうねりの中に夢と消えた、木原線上総中野～上総亀山間の未成線区間を予約制バスで結ぶようだ。
３月中の土日、日中戦争の時代のうねりの中に夢と消えた、木原線上総中野～上総亀山間の未成線区間を予約制バスで結ぶようだ。
743 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 19:19:28 ID:+soECGeG0
『幻の木原線号』
内 容 JR久留里線の上総亀山駅と、いすみ鉄道の上総中野駅の間を結ぶ貸切バスと、いすみ鉄道の全線乗車券付 セット商品。
JR久留里線の乗車との組合せにより、かつて検討されていた国鉄『木原線』と『久留里線』を結ぶ計画が貸切バスを連携運転することでルートを完成させた『幻の木原線号』です。
いすみ鉄道(旧木原線) ⇔ 貸切バス ⇔ JR久留里線
(大原⇔上総中野) (上総亀山⇔木更津)
運行日 平成２０年３月８日(土)・９日（日）・１５日（土）・１６日（日）・２０日（祝日）
２２日(土)・２３日（日）・２９日（土）・３０日（日） 合計 ９日間
コース
(ダイヤ) バス運行(貸切バス、予約制)
①いすみ鉄道 大多喜駅 → → JR久留里線 上総亀山駅まで
９：４０発 １０：４０着
②いすみ鉄道 上総中野駅 → → JR久留里線 上総亀山駅まで
１３：５５発 １４：３０着
③JR久留里線 上総亀山駅 → → いすみ鉄道 上総中野駅まで
１３：１５発 １３：５０着
１６：０５発 １６：４０着
◎いすみ鉄道社員が案内人として添乗しております。
運賃(料金) 大人１６００円 ・ 小人８００円
(バス＆いすみ鉄道全線乗車券付)
定 員 各便２０名 事前予約制
申込み先 いすみ鉄道株式会社 電話 ０４７０－８２－２１６１
FAX ０４７０－８２－２２４９
内 容 JR久留里線の上総亀山駅と、いすみ鉄道の上総中野駅の間を結ぶ貸切バスと、いすみ鉄道の全線乗車券付 セット商品。
JR久留里線の乗車との組合せにより、かつて検討されていた国鉄『木原線』と『久留里線』を結ぶ計画が貸切バスを連携運転することでルートを完成させた『幻の木原線号』です。
いすみ鉄道(旧木原線) ⇔ 貸切バス ⇔ JR久留里線
(大原⇔上総中野) (上総亀山⇔木更津)
運行日 平成２０年３月８日(土)・９日（日）・１５日（土）・１６日（日）・２０日（祝日）
２２日(土)・２３日（日）・２９日（土）・３０日（日） 合計 ９日間
コース
(ダイヤ) バス運行(貸切バス、予約制)
①いすみ鉄道 大多喜駅 → → JR久留里線 上総亀山駅まで
９：４０発 １０：４０着
②いすみ鉄道 上総中野駅 → → JR久留里線 上総亀山駅まで
１３：５５発 １４：３０着
③JR久留里線 上総亀山駅 → → いすみ鉄道 上総中野駅まで
１３：１５発 １３：５０着
１６：０５発 １６：４０着
◎いすみ鉄道社員が案内人として添乗しております。
運賃(料金) 大人１６００円 ・ 小人８００円
(バス＆いすみ鉄道全線乗車券付)
定 員 各便２０名 事前予約制
申込み先 いすみ鉄道株式会社 電話 ０４７０－８２－２１６１
FAX ０４７０－８２－２２４９
744 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 19:33:43 ID:+soECGeG0
『いすみ鉄道新駅設置について』
いすみ鉄道利用者の利便性の確保といすみ鉄道の収益増を目的に新駅の設置を行います。これに伴い、新駅名称の募集を致します。
設置場所は、城見ヶ丘団地に近く、周辺には商業施設が建ち並び（２５０ｍ程の距離）、国道２９７号やみつば保育園、大多喜中学校があります。
平成２０年７月完成予定のいすみ鉄道新駅の名称を公募します。
設置場所：上総中川駅～大多喜駅間（大多喜町船子地先）
１．募集期間：平成２０年２月１２日（火）～２月２５日（月） １４日間
※期間内必着とします。
２．応募資格：小学生以上の千葉県内在住の方
３．応募方法：官製はがき、応募用紙、ファックス、メールのいずれかで応募して下さい。
１人１点とし、
①駅名（ふりがなを付ける）、
②駅名の理由、
③住所・氏名・年齢・電話番号を明記し下記応募先までお願いします。
４．応募内容
①愛着と親しみをもって受け入れられるもの
②駅の所在地にふさわしいもの
③いすみ鉄道各駅の名称と調和するもの
５．結果発表
ホームページで公表するとともに、最終決定した駅名を応募された方の中から、抽選で１名様に記念品（図書カード３万円分）を贈呈します。
７．問い合わせ先
大多喜町役場企画課 TEL0470-82-2111（内線211）
いすみ鉄道（株） TEL0470-82-2161
http://www.town.otaki.chiba.jp/new/newstation.html
いすみ鉄道利用者の利便性の確保といすみ鉄道の収益増を目的に新駅の設置を行います。これに伴い、新駅名称の募集を致します。
設置場所は、城見ヶ丘団地に近く、周辺には商業施設が建ち並び（２５０ｍ程の距離）、国道２９７号やみつば保育園、大多喜中学校があります。
平成２０年７月完成予定のいすみ鉄道新駅の名称を公募します。
設置場所：上総中川駅～大多喜駅間（大多喜町船子地先）
１．募集期間：平成２０年２月１２日（火）～２月２５日（月） １４日間
※期間内必着とします。
２．応募資格：小学生以上の千葉県内在住の方
３．応募方法：官製はがき、応募用紙、ファックス、メールのいずれかで応募して下さい。
１人１点とし、
①駅名（ふりがなを付ける）、
②駅名の理由、
③住所・氏名・年齢・電話番号を明記し下記応募先までお願いします。
４．応募内容
①愛着と親しみをもって受け入れられるもの
②駅の所在地にふさわしいもの
③いすみ鉄道各駅の名称と調和するもの
５．結果発表
ホームページで公表するとともに、最終決定した駅名を応募された方の中から、抽選で１名様に記念品（図書カード３万円分）を贈呈します。
７．問い合わせ先
大多喜町役場企画課 TEL0470-82-2111（内線211）
いすみ鉄道（株） TEL0470-82-2161
http://www.town.otaki.chiba.jp/new/newstation.html
745 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 21:06:20 ID:lFOgxDbC0
いすみ、駅新設の前に存続が・・・
幻の木原線号って、結局はバスで何もない山道走るだけ・・・？
いすみ鉄道の船子駅（仮称）に正式な駅名を決めるに当たって公募しているらしいがうわさによると、
奇抜な駅名にしてアピールしようと考えているらしく無難な駅名案は採用されないらしい。
"末永く"使っていくのだから無難な駅名にしたほうがいいと思うのだが…
奇抜な駅名にしてアピールしようと考えているらしく無難な駅名案は採用されないらしい。
"末永く"使っていくのだから無難な駅名にしたほうがいいと思うのだが…
× 末永く
○ 二年間限定
○ 二年間限定
>>748が見えない
安直に考えればやはり「日本一長い駅名」だろうなぁ
いすみ新大多喜船子城見ヶ丘ニュータウン（いすみしんおおたきふなこしろみがおかにゅーたうん）
これでどうよ
いすみ新大多喜船子城見ヶ丘ニュータウン（いすみしんおおたきふなこしろみがおかにゅーたうん）
これでどうよ
いすみ鉄道は上総一ノ宮始発にすれば利用者が増えるかも
直通運転しないまでも連絡運輸ぐらいやってほしいよな。
753 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 18:07:44 ID:6jHTIH2VO
もう一つは間違いなくR409八街市内だろうな'`,、('∀`) '`,、
つ佐倉街道
最近、関東近郊の中小私鉄に乗りに行くのが好きなんですけど、
今度は総武流山電鉄に行こうと思います。
路線とか、車両とか、概略は把握したんですが、
こんなトコを見て欲しいみたいなお勧めポイントってありますか？
今度は総武流山電鉄に行こうと思います。
路線とか、車両とか、概略は把握したんですが、
こんなトコを見て欲しいみたいなお勧めポイントってありますか？
>>756
個人的におすすめなのは…
車窓
・馬橋～幸谷間の桜並木
・小金城址～鰭ヶ崎間の橋梁
廃線・廃墟系
・平和台から分岐している貨物線跡
・流山から分岐している貨物線跡
保存車両
・流山運動公園に保存されているキハ31
あと、中小ローカル私鉄とはいっても車両や施設はある程度近代化されているので、
都市の鉄道のミニチュア版みたいな雰囲気も味わってちょうだいｗ
個人的におすすめなのは…
車窓
・馬橋～幸谷間の桜並木
・小金城址～鰭ヶ崎間の橋梁
廃線・廃墟系
・平和台から分岐している貨物線跡
・流山から分岐している貨物線跡
保存車両
・流山運動公園に保存されているキハ31
あと、中小ローカル私鉄とはいっても車両や施設はある程度近代化されているので、
都市の鉄道のミニチュア版みたいな雰囲気も味わってちょうだいｗ
流れ切ってスミマセン。
千葉モノレールの引退した車両の番号、何番でしょうか？
目の前に1001-1002（ヤマハ教室の広告）がいたもので。
引退は古い車両でしたよね。
千葉モノレールの引退した車両の番号、何番でしょうか？
目の前に1001-1002（ヤマハ教室の広告）がいたもので。
引退は古い車両でしたよね。
760 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 20:10:56 ID:sGE6x5mp0
761 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 20:16:45 ID:yeC5Q0pE0
若松って千葉市の若松か
船橋の若松がよくなる訳ないよな
船橋の若松がよくなる訳ないよな
763 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 23:21:27 ID:WBKNM6UnO
764 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 23:29:09 ID:+mIlX2TfO
佐倉街道(Ｒ51)と成田街道(Ｒ296)を勘違いしてたorz
千葉テレビのビデオ散歩ってまだやってる？
766 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2008/02/18(月) 22:46:24 ID:t23eryN10
>>756
あい。とりあえずこちらでも。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-nagareyamadentetsu.htm#00001
そうねえ。歩いて眺めて楽しいところっていうと、幸谷～小金城址かな。川沿いのところ、
けっこうレトロな風景が広がってるような気がする。あと、流山駅からまんじょうみりんへ
の専用線の跡、短いから歩いてみてもいいかもしれません。
流山運動公園（流山駅からは歩くとちょっとある。最寄り駅はTXの流山セントラルパーク）
にはキハ31が保存されていますが、その隣にあるD51は、ファーストナンバーじゃないが
ファーストロールアウト機です。
いずれにせよ、全線歩いても1時間ちょい。片道乗って、流山側からのんびり歩いてみて
もいいんじゃないかなあ。あと、流山の旧市街地も、それなりに古建築とかあって楽しい
ですよ。
http://nekosuki.org/landscape/index2/landscape-nagareyama.htm#00001
>>758
平和台からの貨物線跡は、もうわかんなくなっちゃいました。残念。
あい。とりあえずこちらでも。
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-nagareyamadentetsu.htm#00001
そうねえ。歩いて眺めて楽しいところっていうと、幸谷～小金城址かな。川沿いのところ、
けっこうレトロな風景が広がってるような気がする。あと、流山駅からまんじょうみりんへ
の専用線の跡、短いから歩いてみてもいいかもしれません。
流山運動公園（流山駅からは歩くとちょっとある。最寄り駅はTXの流山セントラルパーク）
にはキハ31が保存されていますが、その隣にあるD51は、ファーストナンバーじゃないが
ファーストロールアウト機です。
いずれにせよ、全線歩いても1時間ちょい。片道乗って、流山側からのんびり歩いてみて
もいいんじゃないかなあ。あと、流山の旧市街地も、それなりに古建築とかあって楽しい
ですよ。
http://nekosuki.org/landscape/index2/landscape-nagareyama.htm#00001
>>758
平和台からの貨物線跡は、もうわかんなくなっちゃいました。残念。
767 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2008/02/18(月) 22:48:52 ID:t23eryN10
小湊鉄道雪景色続き。とりあえず3枚ほど。
http://blog.livedoor.jp/nekosuki600/archives/51270474.html
本サイトの方の更新はまだ。早くて週半ば、遅ければ週末くらいまでかかりそうでつ。
んで、とりあえずblogに乗っけておいたのだが、ファーストカットの上総窪駅どうよ。どう見
ても房総半島の風景じゃないよーな、ないよーな、気がするのですが(=^_^;=)。
これまであんまし枚数撮ってなかったんで、うちんちの小湊のページの半数くらいの写真
が雪景色になっちゃいそうでなあ。資料的価値としてはいかがなものだろうかと・・・。
http://blog.livedoor.jp/nekosuki600/archives/51270474.html
本サイトの方の更新はまだ。早くて週半ば、遅ければ週末くらいまでかかりそうでつ。
んで、とりあえずblogに乗っけておいたのだが、ファーストカットの上総窪駅どうよ。どう見
ても房総半島の風景じゃないよーな、ないよーな、気がするのですが(=^_^;=)。
これまであんまし枚数撮ってなかったんで、うちんちの小湊のページの半数くらいの写真
が雪景色になっちゃいそうでなあ。資料的価値としてはいかがなものだろうかと・・・。
千葉から自転車で流馬の撮影に行ったついでに流山運動公園で休憩したけど、車輌の静態保存まであるのか！
もっと早く知っておけばよかったぜ(´･ω･｀)
もっと早く知っておけばよかったぜ(´･ω･｀)
撮るだけじゃなくて乗ってやれよ
レトロ「小湊鉄道」90周年記念 特別入場券を販売
千葉県の五井駅から養老渓谷までを結ぶレトロな鉄道で知られる小湊鉄道は、2007年に創立
90周年を迎えたことを記念して、小湊鉄道全駅の特別入場券セットを販売している。
入場券はすべて厚紙の「硬券」で、鉄道ファンにとって貴重な記念になるものだ。上総三又駅
や上総鶴舞駅、上総山田駅など小湊鉄道沿線18駅の入場券と、千葉出身の画家・篠崎氏が描
いた駅舎のスケッチ画のセット。A3版2つ折りの冊子になっている。
販売している場所は、五井駅ホーム事務所のほか、小湊鉄道の各有人駅、本社鉄道部。価格
は2520円。在庫が切れしだい販売を終了する。
ttp://www.j-cast.com/mono/2008/02/19016748.html
千葉県の五井駅から養老渓谷までを結ぶレトロな鉄道で知られる小湊鉄道は、2007年に創立
90周年を迎えたことを記念して、小湊鉄道全駅の特別入場券セットを販売している。
入場券はすべて厚紙の「硬券」で、鉄道ファンにとって貴重な記念になるものだ。上総三又駅
や上総鶴舞駅、上総山田駅など小湊鉄道沿線18駅の入場券と、千葉出身の画家・篠崎氏が描
いた駅舎のスケッチ画のセット。A3版2つ折りの冊子になっている。
販売している場所は、五井駅ホーム事務所のほか、小湊鉄道の各有人駅、本社鉄道部。価格
は2520円。在庫が切れしだい販売を終了する。
ttp://www.j-cast.com/mono/2008/02/19016748.html
771 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 20:07:51 ID:kERWRhoM0
>>759
1015-1016あたりじゃなかったかな？＜引退車
1015-1016あたりじゃなかったかな？＜引退車
つーかこれ、既存品を適当に組み合わせただけじゃないか？
774 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 22:00:52 ID:Di+yqcEa0
西大山の入場券もだが、出入り自由の無人駅の入場券て何よ？
しかもそれをセットで定価販売って何よ？
いすみもやったらどうよ、丸儲けだよ。
俺は誕生日の日付の「養老渓谷ー上総中野」の使用済み硬券でいいのだよ。
しかもそれをセットで定価販売って何よ？
いすみもやったらどうよ、丸儲けだよ。
俺は誕生日の日付の「養老渓谷ー上総中野」の使用済み硬券でいいのだよ。
775 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 05:55:09 ID:kkzLt94f0
保守
776 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 14:27:31 ID:XvLL9n40O
今月の『鉄道ジャーナル』にいすみの再建レポが載ってる。
779 ：馬牛海士：2008/02/23(土) 20:53:21 ID:t+mXOSPM0
みんな小湊に乗ろう。
780 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:20:45 ID:JNt7KFGr0
いすみも相手にしてやれよw
飯給の便所、なんかキレイになったなｗ
スペックは変わってないけど、誰かメンテしてくれてるのだろうか？
スペックは変わってないけど、誰かメンテしてくれてるのだろうか？
782 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 20:09:50 ID:iL04cFzY0
age
783 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:57:19 ID:Iz7fdvLr0
小湊鉄道さん、変わりはありませんか？
近々訪問しますので～
近々訪問しますので～
784 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:49:03 ID:kGfLiLeJ0
小湊の変わった所・・・・・。
ネットの世界で少々変わったかも。公式HPの採用情報が、
だいぶ前にちょっと変更された。労働基準局あたりから
お叱りでも受けたのか、車掌の「女性のみ募集」が消えた。
鉄道車両の整備士も、足りないようだ。バス運転手も。
ネットの世界で少々変わったかも。公式HPの採用情報が、
だいぶ前にちょっと変更された。労働基準局あたりから
お叱りでも受けたのか、車掌の「女性のみ募集」が消えた。
鉄道車両の整備士も、足りないようだ。バス運転手も。
↑kominato.co.jpね。ミスタイプ
豚切りで悪いが、東京湾の向こう側の状況次第では、千葉都市が
世界唯一の三菱系懸垂式モノになってしまうかも知れないな。
三菱も新交通システムとしてはモノより「ゆりかもめ」方式に
熱心みたいだから。
世界唯一の三菱系懸垂式モノになってしまうかも知れないな。
三菱も新交通システムとしてはモノより「ゆりかもめ」方式に
熱心みたいだから。
そんなに湘南のほうは大変なことになっているのか？
789 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 11:39:31 ID:bVNLvbF/0
小湊のレールつなぎ目の音がうるさくなったような。ロングレール化を希望。
する訳ないか。
する訳ないか。
790 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 12:04:59 ID:lshAOTwy0
小湊はPC枕木化すらできないのだが・・・・
親会社にだって路盤が弱すぎてロングレール化出来ない箇所が
あるのを知らないんだろう。
あるのを知らないんだろう。
高滝付近の踏切だったっけ
枕木からレールが浮くのは直したのかな？
枕木からレールが浮くのは直したのかな？
793 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 20:34:47 ID:lshAOTwy0
CTCニュースによると
いすみ鉄道新社長に平和交通社長の吉田平（48)さんに内定。
いすみ鉄道新社長に平和交通社長の吉田平（48)さんに内定。
いすみ鉄道の公募社長内定 リクルート出身が建て直しへ 2008.2.27 14:43
昭和６３年の開業以来赤字が続き、存続が危ぶまれる千葉県大
多喜町の第三セクター「いすみ鉄道」（営業距離２６・８キロ）は２７
日、昨年１２月から公募していた新社長を、元リクルート社員でバ
ス・タクシー会社（千葉市）経営の吉田平さん（４８）に内定したと発
表した。
来月２６日の臨時株主総会と取締役会で正式決定し、４月から経
営再建に向け手腕を振るってもらう。報酬は年７００万円で、任期
は２年。いすみ鉄道の平成１８年度の経常損失は約１億２７００万
円に上っている。
吉田さんはリクルートを経て、父親が創業したバス・タクシー会社
３社の経営を継承。今後はいすみ鉄道の経営に専念する予定で
「これまでの旅客事業の経験、ノウハウを生かし、社員、地域の皆
さんと力を合わせて努力したい」とのコメントを発表した。
公募には３４都道府県から２１～７６歳の男女３２５人が応募し、９人が書類選考を通過。辞
退した１人を除き、吉田さんや元テーマパーク会社役員（６７）、元ホテル経営者（６３）、観光会
社の役員（６５）ら男性８人を２月２０日に面接した。
いすみ鉄道に出資する県や関係自治体は昨年１０月、２１年度末までに収益改善が見込め
なければ、代替交通手段を検討すると決めている。
写真 ttp://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080227/trd0802271443007-n1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080227/trd0802271443007-n1.htm
昭和６３年の開業以来赤字が続き、存続が危ぶまれる千葉県大
多喜町の第三セクター「いすみ鉄道」（営業距離２６・８キロ）は２７
日、昨年１２月から公募していた新社長を、元リクルート社員でバ
ス・タクシー会社（千葉市）経営の吉田平さん（４８）に内定したと発
表した。
来月２６日の臨時株主総会と取締役会で正式決定し、４月から経
営再建に向け手腕を振るってもらう。報酬は年７００万円で、任期
は２年。いすみ鉄道の平成１８年度の経常損失は約１億２７００万
円に上っている。
吉田さんはリクルートを経て、父親が創業したバス・タクシー会社
３社の経営を継承。今後はいすみ鉄道の経営に専念する予定で
「これまでの旅客事業の経験、ノウハウを生かし、社員、地域の皆
さんと力を合わせて努力したい」とのコメントを発表した。
公募には３４都道府県から２１～７６歳の男女３２５人が応募し、９人が書類選考を通過。辞
退した１人を除き、吉田さんや元テーマパーク会社役員（６７）、元ホテル経営者（６３）、観光会
社の役員（６５）ら男性８人を２月２０日に面接した。
いすみ鉄道に出資する県や関係自治体は昨年１０月、２１年度末までに収益改善が見込め
なければ、代替交通手段を検討すると決めている。
写真 ttp://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/080227/trd0802271443007-n1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080227/trd0802271443007-n1.htm
平和交通（団地交通）か…
バスもあんまり便利なイメージないんだが。
バスもあんまり便利なイメージないんだが。
796 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:45:17 ID:5OdRqy4j0
2年きっかりでいすみ鉄道潰して、代行バスを平和交通が・・・・・。
小湊涙目wwwww
小湊涙目wwwww
平和交通は個人的には雨のときにお世話になったから応援しようかｗ
【鉄道】千葉都市モノレール、延伸是か非か［08/02/26］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204090500/
ソース
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000802260003
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204090500/
ソース
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000802260003
799 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:12:40 ID:XYu0pPGAO
しかしまさか平和交通が経営に乗りだすとは思わんかった。意外に長続きしたりして。
湊線と違って名乗りをあげる人がいるとは思えないからね。しかも現場を良く知っているはずの、千葉県内の交通事業者の経営者。驚きだよ。
湊線と違って名乗りをあげる人がいるとは思えないからね。しかも現場を良く知っているはずの、千葉県内の交通事業者の経営者。驚きだよ。
800 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:13:34 ID:O/+NRinB0
800
平和交通は早くからICカード導入してたし、
少なくとも小湊よりはずっと先進的
少なくとも小湊よりはずっと先進的
802 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 18:43:28 ID:ZPjqkLIU0
平和交通ね。
いすみエリア高速バス進出への足がかりかな？
いすみエリア高速バス進出への足がかりかな？
同じ交通事業者で、若いしなかなか妥当なところだろ。
問題は現場の人たちが言うことをきいてくれるかどうかだな。
上から目線じゃなくて、慌てずに1ヶ月ぐらい新社長が現場で働くぐらいの熱意が欲しい。
都市部の第三セクターじゃないから、最初から数字だけ追いかけると多分失敗する。
問題は現場の人たちが言うことをきいてくれるかどうかだな。
上から目線じゃなくて、慌てずに1ヶ月ぐらい新社長が現場で働くぐらいの熱意が欲しい。
都市部の第三セクターじゃないから、最初から数字だけ追いかけると多分失敗する。
そして言う事聞いてくれない→ムカついた、廃線。お前らクビ！、な事に・・・（ｒｙ
社長という肩書きはいいけど、実権握らせてもらえるの？
806 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 10:12:21 ID:gWm+DQ+ZO
社長の仕事って、まずは『金策』じゃないか？
おや、小湊の車掌募集に「男性は締め切りました。」の文字が
復活している・・・・・。
復活している・・・・・。
808 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:58:21 ID:QaIeRn/u0
募集なんてしてないのに。ｗ
809 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:00:48 ID:QZQItmJJ0
美女募集で
810 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:34:49 ID:QfhZch4AO
平和交通のいすみ地域進出いいかもね。圏央道ができれば大多喜から東京へバスで70分、千葉へ50分の時代にはいる。いすみ地域もベットタウン化で人口が増加しいすみ鉄道も生き残るかな？２年後に廃止になってたらしょうがないが。
AKB48とタイアップすれば１億２７００万円くらい何とかなる。
>>811
中止になりますた
中止になりますた
５万円の記念切符（７年後に有効になるフリー乗車券付き）を売る。
いすみ鉄道にかぶりついてる池沼まだいるのかな
千葉モノの新車投入にも影響するかね？
事故３両の全ディスクブレーキが破損 湘南モノレール
http://www.asahi.com/national/update/0301/TKY200803010279.html
事故３両の全ディスクブレーキが破損 湘南モノレール
http://www.asahi.com/national/update/0301/TKY200803010279.html
816 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:16:39 ID:YXsiil4v0
age
湘南モノレールは思ったより深刻な事態になっていたんだな
千葉モノレールにも影響はありそうな気がするけど
モノレールに詳しい奴から見たら今回の件はどうなのよ？
千葉モノレールにも影響はありそうな気がするけど
モノレールに詳しい奴から見たら今回の件はどうなのよ？
現場の人しか知らない事をここで聞いてどうするの？
>>818
中の人がいることを信じているんじゃないのか？
中の人がいることを信じているんじゃないのか？
萩台では必死こいて検査してると思われ
都賀駅近くの交差点にある看板
「頭上モノレール注意」
は、具体的に何をどう注意すればいいの？
「頭上モノレール注意」
は、具体的に何をどう注意すればいいの？
>>821
停止→指差確認で頭上の安全を確認→通過
停止→指差確認で頭上の安全を確認→通過
上から車が降ってくるかもしれないから
たまには上にも注意してやってくださいね
ってことだろう。
たまには上にも注意してやってくださいね
ってことだろう。
>>818-819
モノレールの構造について詳しいヲタの見解を聞こうとしただけで
別に現場の人の内部機密を求めているわけでは無い。
質問の意味が>>818には難しかったかな？
>>821
クレーンなどの重機の操作に気をつけろということでは？
モノレールの構造について詳しいヲタの見解を聞こうとしただけで
別に現場の人の内部機密を求めているわけでは無い。
質問の意味が>>818には難しかったかな？
>>821
クレーンなどの重機の操作に気をつけろということでは？
そうだね
.
いすみ線20D列車。大多喜駅で積み残し発生。
829 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 19:35:54 ID:fZoo0Vmk0
下がりすぎなので、上げておくか。
830 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 19:39:24 ID:+RaGxO11O
関東地方鉄道各社からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
ヲタ臭も入れとけ。
>>828
何があったの？
何があったの？
833 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:52:27 ID:WAtfVwlq0
俺も積み残しあったよ。
中学の部活の郡総体の時と、大高の体験入学のとき。
中学の部活の郡総体の時と、大高の体験入学のとき。
車掌さんはなんとかして積み込もうとはしないのかな
本数の多い都市部ならまだしも次の列車まで３０分とか６０分とか１２０分なんて路線だって
ｻﾞﾗにあるだろうし、心が痛むんじゃなかろうか
本数の多い都市部ならまだしも次の列車まで３０分とか６０分とか１２０分なんて路線だって
ｻﾞﾗにあるだろうし、心が痛むんじゃなかろうか
836 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 09:22:58 ID:Xw1SgxfE0
いすみ鉄道は来年度末の廃止届け提出になるんでしょ？
いすみって車掌乗ってるんだ。
840 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:10:39 ID:X5uwoF5l0
今年度の高校一年生が卒業する二年後でいすみ鉄道の役目は終わりだ。
来年度の新一年生は卒業までにはいすみ鉄道が存続しないという条件の基
針路を決めるように指導されているはずなんだが。
来年度の新一年生は卒業までにはいすみ鉄道が存続しないという条件の基
針路を決めるように指導されているはずなんだが。
はいはいわろすわろす
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
＼_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
842 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:14:42 ID:LbXTXZSfO
>>839
乗ってないだろ？
乗ってないだろ？
セルフ車掌でもいたんじゃね？
844 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 16:22:45 ID:xNrgsFleO
いすみ24Dに乗車中だが、エンジン不調の様子。
２分延で国吉着。
２分延で国吉着。
845 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 16:29:11 ID:xNrgsFleO
なんとか６分延で国吉発車。
大原での外房上りへの接続は５分なんだが・・・
新田野も６分延で発車。
大原での外房上りへの接続は５分なんだが・・・
新田野も６分延で発車。
846 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 16:42:46 ID:xNrgsFleO
４分延で大原着、乗り換え成功しますた。
乙。もうｶﾞﾀがきてるのか・・・
848 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 17:10:29 ID:ISuRTxjT0
ttp://www.town.otaki.chiba.jp/new/newstation3.html
いすみ鉄道、船子地区の新駅駅名決定。
「城見ヶ丘駅」（しろみがおかえき）
まあ、近くにある大多喜町が分譲している住宅地が「城見ヶ丘」
なので、ある意味必然・・・・・。
いすみ鉄道、船子地区の新駅駅名決定。
「城見ヶ丘駅」（しろみがおかえき）
まあ、近くにある大多喜町が分譲している住宅地が「城見ヶ丘」
なので、ある意味必然・・・・・。
849 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 17:42:45 ID:hwf4GoLO0
城見ヶ丘駅は解体しやすい構造になるんですか？
使わなくなった学校の教壇
ホームセンターで売ってるガレージ用の屋根
プレハブ小屋と公衆電話
この3種類で構成されているので無問題です
ホームセンターで売ってるガレージ用の屋根
プレハブ小屋と公衆電話
この3種類で構成されているので無問題です
851 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 18:42:08 ID:Z1pKMD/UO
関東地方鉄道各社からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。
852 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 19:42:20 ID:N2G6Oe0EO
小湊の
キハ200形から見る
風景は綺麗ですか？
キハ200形から見る
風景は綺麗ですか？
>>850
公衆電話は設置しないだろ
公衆電話は設置しないだろ
854 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 05:47:51 ID:xVcB/AVR0
保守
855 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 05:48:24 ID:KV4DLmbx0
保守
856 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 15:10:19 ID:Ss0680gj0
保守ついでに質問。
いすみ沿線はもう菜の花は満開ですか？＠埼玉
まだっぽい＠小湊沿線外だが
ちなみに去年だと4月頭ぐらい桜と同時っぽかった
ちなみに去年だと4月頭ぐらい桜と同時っぽかった
3月前半で菜の花って、鋸山の向こうの話では？
>>856
菜の花が咲いてなくても乗ってくれ＠定期旅客
菜の花が咲いてなくても乗ってくれ＠定期旅客
860 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:28:31 ID:Ss0680gj0
レスtks
まだのようですね。
埼玉ではちらほら咲き始めていますので、
満開の頃には乗りに行きたいと思います。
まだのようですね。
埼玉ではちらほら咲き始めていますので、
満開の頃には乗りに行きたいと思います。
861 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:31:44 ID:1iYBEwX0O
正月にはちらほら咲いてた
いすみ鉄道
いすみ鉄道
862 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 00:32:22 ID:SlIpRQkt0
革新
863 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 06:43:51 ID:JWIp6i60O
このスレは新京成と東武野田線は除外でつか？
>>863
【帯あり】新京成スレッド 19【帯なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199719096/
【さよなら】東武野田線を語ろう22【パスネット】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199884373/
【帯あり】新京成スレッド 19【帯なし】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199719096/
【さよなら】東武野田線を語ろう22【パスネット】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199884373/
865 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 10:26:06 ID:bxd8xQWOO
今日でも結構咲いてるよ。いすみの菜の花。
866 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2008/03/17(月) 00:14:55 ID:lkk1Xbv80
>>821
知らないでいきなし遭遇するとびっくりして視線を上に持っていかれるので、予告してるの
ではないだろうかと。
>>852
ロングシートなのだが、発想を変えてピクチャーウィンドウみたいにして見るとそれなりに
新鮮。こないだの夏帆が出てるCMだったっけか、でもそんなカットがあったような。
五井駅の駅弁買って食べながら眺めてください。
知らないでいきなし遭遇するとびっくりして視線を上に持っていかれるので、予告してるの
ではないだろうかと。
>>852
ロングシートなのだが、発想を変えてピクチャーウィンドウみたいにして見るとそれなりに
新鮮。こないだの夏帆が出てるCMだったっけか、でもそんなカットがあったような。
五井駅の駅弁買って食べながら眺めてください。
千葉都市モノレールのダイヤ改正使えNeeeee！
どんどんＪＲと接続悪くなりやがる。
使えねー！ゴミ路線だな、ほんと。
どんどんＪＲと接続悪くなりやがる。
使えねー！ゴミ路線だな、ほんと。
また撮影だけで乗らずに帰る連中の来る季節になったか
869 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:10:35 ID:ev6n3BUuO
867》県庁まで行く路線を廃止か休止にする話しはどうなった？
漏れは撮りに行くとき毎回一日乗車件を牛久で買ってるよ
結局乗らない時の方が多いけど、お布施と思ってる。
本当は乗ってあげたいし、乗りたいんだが、写真はもっと撮りたいんだよな。
今度は乗り目的で行こうかな。
菜の花は満開だと期待していくとがっかりするから要注意な。
まだまだポツポツ咲き始めた状態だから。
結局乗らない時の方が多いけど、お布施と思ってる。
本当は乗ってあげたいし、乗りたいんだが、写真はもっと撮りたいんだよな。
今度は乗り目的で行こうかな。
菜の花は満開だと期待していくとがっかりするから要注意な。
まだまだポツポツ咲き始めた状態だから。
871 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:58:25 ID:vEoQsArXO
>>869 終日１５分間隔で運行続行。
何がしたいんだか全くわからん。
何がしたいんだか全くわからん。
まずは栄町駅を休止すべきだろう・・・
あんなん維持費の無駄だぞ
あんなん維持費の無駄だぞ
高い、遅い、人乗ってない。新型車両なんぞいれてる場合かと。
パスモにも完全に乗り遅れてるし、どうしようもないな｡
今度の定期切替日にこの路線やめる事にする。
パスモにも完全に乗り遅れてるし、どうしようもないな｡
今度の定期切替日にこの路線やめる事にする。
>>871
お役人様のためにある路線を廃止にできるわけがない
お役人様のためにある路線を廃止にできるわけがない
1日平均乗車人員 958人（2004年度） 県庁前
1日平均乗車人員 676人（2004年度） 葭川公園
1日平均乗車人員 217人（2004年度） 栄町 ※18駅中18位
1h4本だと空気輸送になるな
1日平均乗車人員 676人（2004年度） 葭川公園
1日平均乗車人員 217人（2004年度） 栄町 ※18駅中18位
1h4本だと空気輸送になるな
乾いた笑いしか出ないなw
もともとみつわ台の公務員様の為に作ったんだっけね、モノレール…
もともとみつわ台の公務員様の為に作ったんだっけね、モノレール…
県庁や市役所の職員は当然只で乗れるんだろう。
市役所なんてわざわざ雨避けの通勤路まで作ってｗ
市役所なんてわざわざ雨避けの通勤路まで作ってｗ
公僕なんだから自費で乗せればいいんだよ
あと都市部の学校の教員とか車通勤禁止に汁とか思うよ
だってあんなに駅から近くて帰りとか早いのに車なんて乗るなって思うよ
CO2削減したいならまずは公務員の車通勤禁止からな
なんかいろいろ民間には押し付けてくるしこれからもくるだろうけどおまえらがまず見本みせろや
まずはそこからだ
あと都市部の学校の教員とか車通勤禁止に汁とか思うよ
だってあんなに駅から近くて帰りとか早いのに車なんて乗るなって思うよ
CO2削減したいならまずは公務員の車通勤禁止からな
なんかいろいろ民間には押し付けてくるしこれからもくるだろうけどおまえらがまず見本みせろや
まずはそこからだ
週休2日は率先して実行してます！
881 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 21:41:39 ID:fETxywOhO
栄町駅 普通、風呂屋街に接続するような駅つくるかね。まぁ活性化に繋がってはなさそうだが。
役人が行きたかったのかな。
役人が行きたかったのかな。
883 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 21:23:09 ID:YCLkgbjm0
養老渓谷駅の猫に萌えた
でも肉付き悪くて美味しくなさそうだよね
とりあえず千葉モノレールは、‘０８年度末予定のPASMO対応による
改札・券売機改修で利便性がやや向上する。１枚あれば京成など
バスにも乗れるので
改札・券売機改修で利便性がやや向上する。１枚あれば京成など
バスにも乗れるので
887 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 18:34:39 ID:bwE5+qsyO
夷隅のあたり暴風波浪警報だって。いすみ鉄道は動いてるの？
千葉モはJR千葉駅との連絡通路があればもっと便利になるのに
えっ、JRと京成を無理やり繋いだからあのような構造なんじゃないの？
JR千葉の真上をまともに通ったらトンデモナク難工事になっていたと思うが。
それに、直接つなぐとしてもJRの西口コンコースを拡げてつなぐくらいしか
方法がないんでは？
それに、直接つなぐとしてもJRの西口コンコースを拡げてつなぐくらいしか
方法がないんでは？
891 ：名無し野電車区：2008/03/21(金) 13:36:51 ID:r566CFRG0
旧そごうの水島が自分の店の前にモノレールを通したいとゴネッて中途半端な作りになったと
聞いたことがあるけどなぁ
聞いたことがあるけどなぁ
892 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 17:31:49 ID:samWIEVyO
きょうからいすみ鉄道沿線で撮影されたポストマンが公開だけど良い起爆材になれば……。
893 ：名無し野電車区：2008/03/22(土) 21:48:23 ID:P5cVQmlA0
流山電鉄の昨年11月にさよなら運転した流馬がとうとう解体線に入ったよ
>>888
連絡切符がなかったから不便だったな
連絡切符がなかったから不便だったな
菜の花どうだったの？
>896
上総中川・船子周辺は満開。
新田野はまばらだが見れる。
総元のカーブはダメダメって感じ。
上総中川・船子周辺は満開。
新田野はまばらだが見れる。
総元のカーブはダメダメって感じ。
開業20周年だし大多喜駅で入場券を買った。
以下は千ラシの裏
俺 「大多喜から大原ゆきの常備券ありますか？」
出札「ワンマンだからないです。」
俺 「でも、高校の体験入学の日に売っていませんでしたか？」
出札「あれは臨時発売用からだめです。」
俺 「じゃあ、手回り品きっぷください。」
出札「補充券しかないです。」
俺 「入場券ください。」
出札「170円です。」
以下は千ラシの裏
俺 「大多喜から大原ゆきの常備券ありますか？」
出札「ワンマンだからないです。」
俺 「でも、高校の体験入学の日に売っていませんでしたか？」
出札「あれは臨時発売用からだめです。」
俺 「じゃあ、手回り品きっぷください。」
出札「補充券しかないです。」
俺 「入場券ください。」
出札「170円です。」
フリー切符とカレンダーとポストカード買えや
定期券持ってるからフリーきっぷｲﾗﾈ
レール2本買ったし金欠
レール2本買ったし金欠
船子に駅出来るんだってな
902 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 16:34:56 ID:c973RUKgO
ちと質問だが
五井から大原まで小湊いすみ鉄道経由の割引切符ってまだ売ってますか?
房総横断切符とかいうやつ
五井から大原まで小湊いすみ鉄道経由の割引切符ってまだ売ってますか?
房総横断切符とかいうやつ
>>902
売ってる
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/train/ticket/freepass.html
http://www.isumirail.co.jp/kikaku/ticket.html
売ってる
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/train/ticket/freepass.html
http://www.isumirail.co.jp/kikaku/ticket.html
904 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 21:26:35 ID:c973RUKgO
あした大原から五井までノリテツしてくる
いすみ小湊鉄道経由
いすみ小湊鉄道経由
ポストマンっていすみ鉄道沿線で撮影されたのか
ttp://www.postman-movie.jp/location/e.html
ttp://www.postman-movie.jp/location/e.html
906 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 14:23:37 ID:/V/9sF4YO
飯給
907 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 14:25:04 ID:/V/9sF4YO
飯給駅でなんかの撮影してた、しろいふく着た女の人がいた
そして神社へ消えた？
910 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 00:51:14 ID:JJ7e/Izd0
いすみ鉄道：吉田氏が新社長就任 経営再建目指す三セク「挑戦でワクワク」 ／千葉
◇企業協賛主体に安定収入確保
経営再建を目指す第三セクター「いすみ鉄道」（本社・大多喜町）の新社長に２６日、千葉市稲毛区の
バス会社「平和交通」社長、吉田平氏（４８）が就任した。同町立中央公民館で開かれた臨時株主総会、
取締役会で正式に承認された。会見した吉田氏は「旅客運送事業は一生の仕事。民間の営業感覚を
生かし、収益改善に全力を尽くす」と決意を述べた。任期は２年。
いすみ鉄道の在り方を検討する再生会議（県と４市町で構成）は昨年１０月、２年間の検証期間を設
定し、存続を決めた。上下分離方式や公的支援は実施されるものの、この間に収益改善ができなけれ
ば廃止も検討される。
吉田氏は現在社長を務めるバス会社など３社を４月から統合し、会長に就任。「同鉄道社長に専念
する」という。「任期２年という期間は短いが、目標を定めやすいともいえる」と述べ、「増収額の単年度
目標２０００万円を確保するために、企業協賛を主体に安定収入を確保する。不安がないとは言えない
が、新しいことに挑戦できるという気持ちでワクワクしている」と話した。
一方、４月から同社の代表取締役会長となる田嶋隆威・同町長は「新社長を全力でバックアップして
いく」と話し、経営手腕に期待を寄せた。【吉村建二】
毎日新聞 2008年3月27日 地方版
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20080327ddlk12020283000c.html
◇企業協賛主体に安定収入確保
経営再建を目指す第三セクター「いすみ鉄道」（本社・大多喜町）の新社長に２６日、千葉市稲毛区の
バス会社「平和交通」社長、吉田平氏（４８）が就任した。同町立中央公民館で開かれた臨時株主総会、
取締役会で正式に承認された。会見した吉田氏は「旅客運送事業は一生の仕事。民間の営業感覚を
生かし、収益改善に全力を尽くす」と決意を述べた。任期は２年。
いすみ鉄道の在り方を検討する再生会議（県と４市町で構成）は昨年１０月、２年間の検証期間を設
定し、存続を決めた。上下分離方式や公的支援は実施されるものの、この間に収益改善ができなけれ
ば廃止も検討される。
吉田氏は現在社長を務めるバス会社など３社を４月から統合し、会長に就任。「同鉄道社長に専念
する」という。「任期２年という期間は短いが、目標を定めやすいともいえる」と述べ、「増収額の単年度
目標２０００万円を確保するために、企業協賛を主体に安定収入を確保する。不安がないとは言えない
が、新しいことに挑戦できるという気持ちでワクワクしている」と話した。
一方、４月から同社の代表取締役会長となる田嶋隆威・同町長は「新社長を全力でバックアップして
いく」と話し、経営手腕に期待を寄せた。【吉村建二】
毎日新聞 2008年3月27日 地方版
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20080327ddlk12020283000c.html
912 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 16:13:26 ID:BgDtzpzC0
千葉都市モノレール開業２０年 三上社長に聞く
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1206585084
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1206585084
913 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 17:05:05 ID:ZIfMa16p0
千葉都市モノレールってなんであんなトロトロ走っているの？
914 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 19:30:57 ID:6nYMoAaq0
いてつ今は船子で菜の花最高時だね
今日の朝日夕刊に、いすみ鉄道。
女性鉄道写真家の方が連載しているものです。
女性鉄道写真家の方が連載しているものです。
もし千葉都市モノレールが無くて代わりに地下鉄が建設されていたら今頃どうなってただろう？
>>917
北の方の某炭鉱都市のように。今でも政令市最小規模だから結構ヤバイ。
北の方の某炭鉱都市のように。今でも政令市最小規模だから結構ヤバイ。
>>918
そうなのか。とすると懸垂式モノレールは案外経済的？
そうなのか。とすると懸垂式モノレールは案外経済的？
新交通システムだったなら・・・いや何でもない。
921 ：名無し野電車区：2008/03/30(日) 11:46:02 ID:4cilXUCgO
(｡´･ω･)普段は銚電で遊んでますが、昨日はじめていすみ鉄道を見た！菜の花満開で感動しました！今度乗りに行きます！
LRT以外だったらどれも同じような希ガス
ただ、この経路に本当に必要だったかはいわずもがな。
２０年でどんだけ赤字積んだんだよw
バリアフリーに関しても最悪だしな。
千葉駅なんか、足の悪い人間には拷問にちかいぞ。
２０年でどんだけ赤字積んだんだよw
バリアフリーに関しても最悪だしな。
千葉駅なんか、足の悪い人間には拷問にちかいぞ。
千城台～都賀～動物公園あたりまでは理解できるのよ
事実、この区間の開業によって千城台・小倉台・みつわ台などの住民は
都賀駅を経由することにより千葉市街だけでなく総武快速利用で都内へ出るのにも飛躍的に便利になった
問題はそこから先
スポーツセンターや穴川はいいんだが、そのまま稲毛へ抜ければいいのに、
なぜそこから千葉市街へ逆戻りしなければならなかったのか
千城台住民が穴川まで遠回りしてまで千葉市街へ行くとも思えないし
園生・天台住民が千葉駅まで戻ってから都内へ通勤するとも思えない
明らかにﾙｰﾄがおかしい
事実、この区間の開業によって千城台・小倉台・みつわ台などの住民は
都賀駅を経由することにより千葉市街だけでなく総武快速利用で都内へ出るのにも飛躍的に便利になった
問題はそこから先
スポーツセンターや穴川はいいんだが、そのまま稲毛へ抜ければいいのに、
なぜそこから千葉市街へ逆戻りしなければならなかったのか
千城台住民が穴川まで遠回りしてまで千葉市街へ行くとも思えないし
園生・天台住民が千葉駅まで戻ってから都内へ通勤するとも思えない
明らかにﾙｰﾄがおかしい
>>925
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/RJ_9906A.html
穴川分岐は一応想定されていたらしい。
実際、穴川駅の橋脚には妙なでっぱりがあるし。
おおかた京成が反発したんじゃないのか？
ただ千葉から穴川あたりまでは結構乗ってる方だと思うがなあ。
千葉駅～京成稲毛駅のバス（千葉公園～穴川間でモノレール直下を走る）は日に数本しか
走ってないし。（作草部の先から千草台経由で草野車庫に行くバスは毎時1～2本あるが）
逆にみつわ台・千城台は千葉内陸や京成の千葉駅行きバスが普通に走ってる。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/RJ_9906A.html
穴川分岐は一応想定されていたらしい。
実際、穴川駅の橋脚には妙なでっぱりがあるし。
おおかた京成が反発したんじゃないのか？
ただ千葉から穴川あたりまでは結構乗ってる方だと思うがなあ。
千葉駅～京成稲毛駅のバス（千葉公園～穴川間でモノレール直下を走る）は日に数本しか
走ってないし。（作草部の先から千草台経由で草野車庫に行くバスは毎時1～2本あるが）
逆にみつわ台・千城台は千葉内陸や京成の千葉駅行きバスが普通に走ってる。
千葉～都賀間は時間かかりすぎだしなぁ。
なんにせよ、バリアフリーが注目されはじめた時期なのに、
見てくればかりこだわって対策してなかったのが田舎者の浅はかさ。
なんか、モノって全てにおいて中途半端なんだよね。
なんにせよ、バリアフリーが注目されはじめた時期なのに、
見てくればかりこだわって対策してなかったのが田舎者の浅はかさ。
なんか、モノって全てにおいて中途半端なんだよね。
>>926
モノレールができる前、千葉駅～稲毛駅のバスは時刻表を見ないで乗れるほどの
本数が走っていたよ。小仲台・園生あたりから千葉市中心部へのアクセスは明らかに
悪化した。千葉へ出るより船橋や東京都心へ出ろと言っているようなもの。
モノレールができる前、千葉駅～稲毛駅のバスは時刻表を見ないで乗れるほどの
本数が走っていたよ。小仲台・園生あたりから千葉市中心部へのアクセスは明らかに
悪化した。千葉へ出るより船橋や東京都心へ出ろと言っているようなもの。
モノレール乗ると千葉中心部の衰退ぶりがわかる。
>927
新交通システムか高架式LRTの方がトータルコスト
で比較したら安かっただろうな。
モノレールで儲かったのは鋼材担当のJEFと車輛担当
の三菱だろう。泣きを見たのは納税者。
新交通システムか高架式LRTの方がトータルコスト
で比較したら安かっただろうな。
モノレールで儲かったのは鋼材担当のJEFと車輛担当
の三菱だろう。泣きを見たのは納税者。
新型車両の前に見直すべきところが山積みだろう、モノレールw
千葉モノのバリアフリーが不充分なのは金穴のせい。
必要性は十分わかっていたが無い袖は振れなかった。
必要性は十分わかっていたが無い袖は振れなかった。
>>933
あ、金穴→金欠ね。
あ、金穴→金欠ね。
どこぞの大阪府知事のように出来上がってしまったものに今更文句言ってもしょうがないから、
これからいかに赤を出さないように運営していくかが重要だと思う
これからいかに赤を出さないように運営していくかが重要だと思う
流山線は昨日、一昨日に引き続き若葉＆菜の花運転中。
新坂川の桜はそろそろ散りはじめ。
新坂川の桜はそろそろ散りはじめ。
>>935
千葉県が借金棒引きにして手を引いた時、そう言う結論になったはず。
千葉県が借金棒引きにして手を引いた時、そう言う結論になったはず。
938 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 23:45:14 ID:7w2GjcRmO
*流山線*
今日も若葉走ってます。
今日も若葉走ってます。
小湊乗り＆撮り鉄しに対岸から渡って来ました。
朝は飯給の人大杉に驚いたので、人を避けつつ適当に。
どこでも桜は咲いてるし…
牛久に車を止めて海士有木まで単行で往復して来ましたが、
馬立駅の桜が見事！
朝は飯給の人大杉に驚いたので、人を避けつつ適当に。
どこでも桜は咲いてるし…
牛久に車を止めて海士有木まで単行で往復して来ましたが、
馬立駅の桜が見事！
941 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 23:58:02 ID:0nVgvAbYO
馬橋駅ホーム待合室の中の写真は誰が撮影してるの？
社員？
今は｢流山線と桜｣というテーマの写真が飾ってある。
社員？
今は｢流山線と桜｣というテーマの写真が飾ってある。
今NTVでいすみ鉄道出てた
紙の摩擦で鉄道車両は動かせるのか？ って
動かせた
紙の摩擦で鉄道車両は動かせるのか？ って
動かせた
943 ：名無し野電車区：2008/04/06(日) 23:02:48 ID:sPziIxcF0
流山線沿線でのある自治会の総会で出た話題。
＊流山線廃線後、そこにバス専用レーンを設けて・・・・
何でもう流山線廃線後の話をしてるんだ！
＊流山線廃線後、そこにバス専用レーンを設けて・・・・
何でもう流山線廃線後の話をしてるんだ！
飯給マジ人大杉でワロタ
終了1週間前の小坂の数倍いた
終了1週間前の小坂の数倍いた
飯給、終始まったり雰囲気で良かったな。小湊の計らいに感謝。
来週はライトアップしないんだろうな。
したとしても桜はナシか・・・。
来週はライトアップしないんだろうな。
したとしても桜はナシか・・・。
947 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 23:30:09 ID:vgZ6Mw0J0
WBSキター
948 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 23:30:23 ID:/+ZiHTu30
WBSでいすみ鉄道age
観光地では無いし通勤客は無いし通学客は大多喜高校だけだし、
人口が少ないし乗客を増やすどころか現在より減らさない事の方が第一だと思う。
人口が少ないし乗客を増やすどころか現在より減らさない事の方が第一だと思う。
>>949
大多喜から外房線沿線の高校に行く人もいるだろ。ｊｋ
大多喜から外房線沿線の高校に行く人もいるだろ。ｊｋ
951 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 01:10:10 ID:31NQHx800
>>950
で、その絶対数は？
で、その絶対数は？
>>951
少ないが無視できない値
少ないが無視できない値
953 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 12:54:40 ID:B0B5B7LQ0
大多喜高の方が偏差値が高いという事実。
そしたら長生か
そしたら長生か
954 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 18:26:24 ID:k21QcD2oO
>>950
茂原に長生・茂原・樟陽(農工)、(ここらは小湊・都バスの茂原～大多喜線利用多し)
上総一ノ宮に一宮商業、
長者町に岬、
大原に大原、
勝浦に勝浦若潮、
鴨川に長狭・文理開成(いわゆるカモイチ)
こんなもんかな。
五井の西口階段降りたとこのラーメン屋、
学生はいつでも大盛なんだね！
日祝日はやってないみたいだけど・・・
茂原に長生・茂原・樟陽(農工)、(ここらは小湊・都バスの茂原～大多喜線利用多し)
上総一ノ宮に一宮商業、
長者町に岬、
大原に大原、
勝浦に勝浦若潮、
鴨川に長狭・文理開成(いわゆるカモイチ)
こんなもんかな。
五井の西口階段降りたとこのラーメン屋、
学生はいつでも大盛なんだね！
日祝日はやってないみたいだけど・・・
955 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 23:28:43 ID:+jMlUm5KO
小湊の桜は散ってしまいましたか？
久留里ンパー線、驫鹿島線、いずみ鉄道、ｳﾝ小湊オンボロ高額鉄道上総牛久以南は1日1往復で十分。
国吉駅＼(^o^)／
ttp://wktk.vip2ch.com/vipper71720.jpg
ttp://wktk.vip2ch.com/vipper71720.jpg
流電に国電型ダイヤを！
959 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 07:30:03 ID:uvJJ48GIO
ゴミ路線千葉都市モノレール。もうほとんど地上走らない過疎路線バス状態。
早く潰れるかどっかに吸収されればいいのに！
バカな運転手は運転中ミンティア喰ってるし、窓口事務員は態度デカいだけのアホだし。
俺、高校三年通う間に定期の年齢変わってねーぞw
早く潰れるかどっかに吸収されればいいのに！
バカな運転手は運転中ミンティア喰ってるし、窓口事務員は態度デカいだけのアホだし。
俺、高校三年通う間に定期の年齢変わってねーぞw
960 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 12:15:34 ID:XBQkYcT70
いすみは今年度末に廃止届けを提出するんでしょ？
>>954
それは突風かなんかで吹き飛ばされたってこと？
それは突風かなんかで吹き飛ばされたってこと？
↑間違えた957だ
>>961
そう
そう
964 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 20:16:33 ID:P6PF1ODW0
流鉄も時間の問題か。
武蔵野線とつくばエクスプレスのWパンチだもんな。
東武がバスで類似路線を引き継ぐだろう。
武蔵野線とつくばエクスプレスのWパンチだもんな。
東武がバスで類似路線を引き継ぐだろう。
もうどうせなら過疎地居住禁止法案でも出せよ
そうすれば、よくわかんない田舎道路整備も不要になるし、人の乗らない空気輸送交通機関も廃止できて最高じゃん
そうすれば、よくわかんない田舎道路整備も不要になるし、人の乗らない空気輸送交通機関も廃止できて最高じゃん
966 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 20:47:08 ID:P6PF1ODW0
峠をむりやりトンネルにするから金がかかる。
30年以上前の標識や看板が残っていたほうが風情があっていい。
30年以上前の標識や看板が残っていたほうが風情があっていい。
流山線、ここ一～二週間くらい青空が走ってない。12月末も走ってなかったし調子悪いのかも。
だから日中は3連も走ってる。
だから日中は3連も走ってる。
早いトコ2連のワンマン対応車増やさないとな・・・
流馬の次は明星かと思ってたが、このままだと青空・なの花辺りが危ないかもな・・・
流馬の次は明星かと思ってたが、このままだと青空・なの花辺りが危ないかもな・・・
定期検査中なんじゃないの？
971 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 04:14:18 ID:DS0NqQbb0
千葉モノレールの今の駅の場所ってどうやって決めたの？
千葉市はバカなの？？？
千葉市はバカなの？？？
972 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 05:17:18 ID:c/wwlDqP0
黒字経営なのは流山電鉄だけ？
973 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 08:23:09 ID:Zu6Z8smf0
>>971
せめて環状ならな。大江戸線といい・・
>>972
一応黒字だが、さすがに客はつくばエクスプレスにシフトしてきた。
南流山駅ークリーンセンターのバスが新設されたところをみると、緩やかに準備しているな。
せめて環状ならな。大江戸線といい・・
>>972
一応黒字だが、さすがに客はつくばエクスプレスにシフトしてきた。
南流山駅ークリーンセンターのバスが新設されたところをみると、緩やかに準備しているな。
974 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 13:12:20 ID:dYnJJ2Pk0
>>973
あのバスは清掃工場の見返り事業じゃないのか？
あのバスは清掃工場の見返り事業じゃないのか？
975 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 13:29:31 ID:CdC8zfU50
私は、流山駅まで１０分強歩いて幸谷から、常磐線で北千住まで通ってました。
しかし、目と鼻の先に、流山セントラルパーク駅という駅が出来てしまいました。
今となっては、あの辛く長かった、通勤時間は感慨深く今では私の思い出の宝物です。
しかし、目と鼻の先に、流山セントラルパーク駅という駅が出来てしまいました。
今となっては、あの辛く長かった、通勤時間は感慨深く今では私の思い出の宝物です。
976 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 14:04:30 ID:Zu6Z8smf0
見返りというよりは暗黙の了解で通してなかったんだと思う。
ナワバリというやつですな。
ナワバリというやつですな。
977 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 15:11:08 ID:AuK8YrBMO
小湊って、圏央道が茂原辺りまで開通したらどうなっちゃうのかな？
やっぱ、上総牛久から先は存続が危うくなるのかなぁ。
上総牛久で運転分離して、五井～上総牛久は都市型ワンマン化、
上総牛久～養老渓谷は車内で運賃収受を行うワンマン化、そして
養老渓谷～上総中野は廃止ってのは、どう？ 巻き添えでいすみが
死んでしまうが。
やっぱ、上総牛久から先は存続が危うくなるのかなぁ。
上総牛久で運転分離して、五井～上総牛久は都市型ワンマン化、
上総牛久～養老渓谷は車内で運賃収受を行うワンマン化、そして
養老渓谷～上総中野は廃止ってのは、どう？ 巻き添えでいすみが
死んでしまうが。
じゃあやっぱり、朝夕の通勤通学輸送がある程度存在する五井～上総牛久を
残して廃線かなぁ・・・。あるいは、全線やっていけなくなるまで、現状の
ままか・・・。2年後にいすみ鉄道がﾀﾞﾒになっちゃったら、何か変わるかな。
残して廃線かなぁ・・・。あるいは、全線やっていけなくなるまで、現状の
ままか・・・。2年後にいすみ鉄道がﾀﾞﾒになっちゃったら、何か変わるかな。
この間流鉄乗ったら車内の中吊り広告がパチ屋のばかりだったのが心配に感じた
981 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 17:21:36 ID:FdOR2ps/O
あのさ、いすみ鉄道の新駅って、船子地区に作るより
大多喜病院の横に作った方が利用者増に効果あるんじゃない？
大多喜病院の横に作った方が利用者増に効果あるんじゃない？
983 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 17:37:26 ID:Zu6Z8smf0
バス化だったら15分間隔くらいがいい。
984 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 18:44:17 ID:KhxPUz8yO
こ
み
な
と
み
な
と
完全上下分離
上は五井～大原まで小湊鉄道主体の三セク
下は五井～牛久は小湊鉄道、牛久～大原は千葉県
運行は五井～牛久～養老渓谷と養老渓谷～大原にする
上は五井～大原まで小湊鉄道主体の三セク
下は五井～牛久は小湊鉄道、牛久～大原は千葉県
運行は五井～牛久～養老渓谷と養老渓谷～大原にする
大多喜にｸﾚｰﾌﾟを食べるような人種が住んでるのか
山万って無視なの？
単独スレがある山万は加える必要ないだろ
次スレです。
千葉の私鉄5 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207930532/
http://c.2ch.net/test/-/rail/1207930532/i
千葉の私鉄5 小湊/いすみ/流鉄/千葉ﾓﾉ/銚電
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207930532/
http://c.2ch.net/test/-/rail/1207930532/i
>>988
ユーザーの大半が高校生。高校の周りには必ず甘味処があるだろ。
ユーザーの大半が高校生。高校の周りには必ず甘味処があるだろ。
994 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 12:26:54 ID:r88L7ryU0
＞ユーザーの大半が高校生。
それじゃあ鉄道事業が成り立つわけないよな。w
それじゃあ鉄道事業が成り立つわけないよな。w
995 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 13:10:07 ID:ox+xmIMa0
芝山鉄道はどうなの？八日市場まで繋げる日は来るのか
さん
にい
いち
銀河鉄道９９９
1000 ：名無し野電車区：2008/04/12(土) 14:31:39 ID:wJPwYLM3O
仕上げに１０００ズリ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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