KTR　北近畿タンゴ鉄道

北近畿タンゴ鉄道の車両について語りましょう

>>1
黙れ小僧！

いや黙らん
これでもくらえ

ttp://www.ktr-tetsudo.jp/

また、ダンゴ鉄道の掲示板作ったのか。どうせそのうち、スレ落ちだな。
高校生列車で結構のってるのに赤字毎年５億円はなぜ？
はしだて観光客も、特急そこそこ乗ってるのにね。

春のダイヤ改正で、特急の回送が快速になったな。もう一本の後続もやってくれ。
ゆうゆうダンゴは、海岸だけでなく鉄橋の上でも停車してくれ。
久美浜止まりの特急が豊岡まで行くようになったな。
宮津最終の福知山行きを２２時台にもほしい。

KTR青春フリーきっぷっていいよね。

６番げと

7

傷おんせん駅、特急全停車になったんだっけ。

こんなんどうよ


ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1188218115.jpg

ｽﾏｿ
これだった


ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1188218453.jpg

ここのは京都のお偉いセンセがデザインしてるんだな

特急列車が乗り入れているJR山陰本線とJR福知山線のスレッドを貼っておくね。

凸凸営業キロ日本一・山陰本線part18凸凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184233587/
【尼崎】福知山線（JR宝塚線）スレ その22【福知山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184997235/

ｽﾚを維持するには阪急伊丹線ｽﾚみたくぬるぽガばかりになりそうだな

特急形車両を保有している３セクは、ここと智頭急行ぐらいか？

土佐くろしお鉄道
ＪＲ四国と同じ２０００系気動車を所有している。

>>14
あと、ほくほく線ね。
ＪＲ西日本とは色違いの６８１系がある。
それと・・・、会津鉄道が旧名鉄特急車両
（北アルプスに使っていたもの）を持っている。

>>14
私鉄を含めたら東部鉄道、小田急電鉄、伊豆急行があるな。

山形新幹線の400系も、保有してるのは3セクじゃなかった？

赤字は電化の時の設備費や車両購入費用が残ってるからじゃないん？
厚中問屋付近のストレートで写真撮るの最高。

なんか旧富士重工が多いな
もしかしてそれ意外は新潟か？

ぬるぽ

>>19
KTR8000等を購入した時のを今でも引っ張ってるみたい。それがなかったら赤字額ワースト１位になるようなことはないって話だよ。

そうなのか
8000系は特急車じゃなく一般車扱いで購入してるはず
格安だぞ
しかも5編成
追加したのか？

KTR800を山陰線でも導入汁

前スレは250前あたりで力尽きたようだが、今回はどうか。

前スレ
□□□北近畿のJRとタンゴ鉄道宮津線□□□
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158553403/

ネタが無いと言えば無いからな。この鉄道は。
夏の海水浴と冬のカニシーズン以外はね。
京都府営鉄道みたいなもんだから、赤字垂れ流しでも潰れる事は当分なさそうだけど。
これから更新時期を迎える宮福線用の車両はどうなるのかねぇ。
車両導入によって、減価償却費が増大し、赤字が更に増えそう。

宮福線は喜んで新車が入りそう。
今まで電化区間にＤＣ車両が入っていたからね。

青春フリー切符は、１８切符を持ってる人が１８切符を提示すれば
５００円でタンゴ鉄道乗り放題（特急は不可）という切符。
特急乗り放題の切符は、タンゴ丸ごと乗り放題切符だっけ１７００円で
自由席乗り放題って、ヲタにうれしいのがある（土日祝日と各月の１日）。

>>4
　朝の１８３系快速が大江高校前に停車するようになったのは、今回の改正から？
ＪＫが、特急通学だって喜んでいるって話だが。

>>21
ガッ

タンゴエクスプローラー、２０に篠山口で完全にダウンしたんだとか。原因ははっきりとしていないが、飛行機よろしく何かのエンジントラブルが疑われるんだとか。
同列車は２００４年にも大阪駅でエンジントラブルを起こして定刻よりも５０分遅れて新大阪に戻ってきた。

個人的にＫＴＲの特急はデザイン的に好きだが、エンジントラブルを起こしまくると乗るのが怖くなる！！！ＫＴＲの整備士たちのメンテは生ぬるぼ！

俺も好きだなぁ。でも１ヶ月？ぐらい前は１号が尼崎で車両不具合で運転打ち切りになった事あったし… もう少し信頼性のある車両になったらいいのに。
前に乗ったときは２号車のクーラー故障してた…

メンテンスは昔からいい加減だからな。この会社。
夏場、峠でオーバーヒートして止まった事を何度も聞いた事がある。
去年、KTR001に乗ったら車内の至る所に錆が浮いてた。
トイレは汚いし。
みんなの鉄道観たら、深夜に清掃していたが、あれではなぁ・・・

オーバーヒート？
物が悪いのか？整備が悪いのか？

確かに掃除はまじめにしてなさそうだったな。

ほぼ同じエンジンを使っている智頭急行で、エンジンが関係したトラブル話をあまり聞かないところをみると、
やはりメンテナンスの体制に問題があるとしか思えない。
まぁ、智頭はメンテナンスを特急車両に関しては酉に丸投げしているから、質が違ってきて当然だとは思うがね。

ところで宮福用に新車が入るのはﾏｼﾞﾃﾞｽｶ？
125みたいな電車になるの？　ｿｰｽｷﾎﾞﾝ。

宮福線新車とは本当ですか？中間駅では大江と高校前以外、ゼロに等しいような乗降数の駅ばっかりやのに。
営業不振にさらに拍車をかけるだけのような。新車投入において西に山陰線との共同運用を条件に資金面での補助を受けられるなら
KTRにとっても山陰線、宮福線利用者にとっても良いと思うんですけどね

宮福線には１往復、酉の１１３系普通電車（かぼちゃorカフェオレ）が宮津まで走っている。
新車なんていれなくても、酉の電車を入れればいいのでは？
どうして１往復、乗り入れるのか知らないんだけど。

こんな経営状態で新車導入は、民間企業からすればあまりに非常識。
新車入れて経営改善に寄与する何らかの見込みがあれば話は別だが。

姉妹都市のよしみで、島原廃線で余剰になるDC譲ってもらったら？

【韓国/京都】「静かできれいな場所だ」　団体ツアー企画など想定　韓国の旅行業者らが天橋立を視察［08/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1188473590/

外国人旅客ってどれくらい来てるんでしょうかね。
KTRに乗る人はいるだろうか

ところで、現状、西舞鶴と豊岡間を乗り通す客なんぞ、まず居ない訳だし、
普通列車は、運行区間を区切ってシャトル化し本数を増やした方が地域住民の足として使えると思うんだがね。
例えば、西舞鶴⇔宮津　宮津⇔峰山　峰山⇔豊岡
どうだろ？

>>37
さすがにキハ20なんぞ(ﾟ�听)ｲﾗﾈw

>>38
ツアー客はもっぱらバスで移動だろう。
半島や大陸からの観光客はご遠慮願いたいね。
奴等はマナーが悪杉。大阪の道頓堀でよく見掛けるが酷い。
対馬の例を出すまでも無いが、例の法則が発動する。
リンク先のスレを読めば解る。

>>36
JR西との線路使用料の相殺のため。

電車よりディーゼルのほうが、運転経費が安いんだぞ。
架線下でも、ろーかる輸送はでぃーぜるだよ。
赤字だから、電車の新車なんて無い。
ウテシだって、じいちゃんばっかりだろ、安上がりだからだよ。

ダンゴ３兄弟

　�@ダンゴディスカバリー
　�Aダンゴエクスプローラ
　�Bゆうゆうダンゴ

タンバデカンショー１号

今日、18消化も兼ねて福知山から豊岡まで乗ってくるぜ！

宮福線新車うやらまし
山陰線なんてあんなオンボロ車両で頑張ってるのに

タンゴ悠々号の奈具海岸の停車位置はあの位置がいいのかな。
かんむる島のアナウンスが入るからかな。
漏れ的には、トンネルより西の栗田湾の眺めのほうが好きなんだけど。
由良川鉄橋の徐行スピードも、もっとゆっくりのほうがいい。

なんだかんだで注目されてるんだな。この鉄道。
智頭急行なんかと違って、前途が少々暗いのがアレだけどw

何気に雑誌にもよく載ってるしな。景色がよかったり、個性的な特急車両使ってたりするからだろうか。

個性的な列車なんだからちゃんと掃除汁！

地図級だって前途はアレだぞ。高速も開通するし。
車両使用料で何とかしてるだけだから同じ自転車操業かな。

久しぶりに福知山に行ったけど高架工事進んでた。9号線もようやく工事やる気になったね。全部完成するのっていつなんですか？

タンゴディスカバリーが故障だそうで

悠々乗ったら、どっかの鉄拳みたいな人たちが一両貸切してた。

また故障だって！？
なんとか汁！！

ぬるぽいな、KTRのメンテ。今度それが発生したら、みんなでｶﾞｯ!しよか？と言いたくなる。

そろそろ後藤でトレインドックしてもらえ！探検も発見も！

ここの赤字って、考えようによっては京都府からJRへのお布施みたいなもんでしょ？

荒賀かしのき台まではJRと並走してて、一見すると複線の路線にみえる。
線路を併用して複線として走らせてね。
ついでに、荒賀かしの気駅での減速ポイント４０制限を無くしてね。
片開きポイントなんだけど、車両基地が直進方向で本線じゃないし。

>>57
荒賀→荒河

>55
KTRの車両も後藤へ送られてる。智頭もそうなんだが。

餘部を渡る画像がどっかにうｐされてたな。

ATS-P搭載も後藤なんだろうか？それとも西舞鶴や福知山の車庫か？

保守age

全検は後藤でしているが、普段のメンテは自社っぽいね。　＜KTRの特急

>>57
あの程度の距離の複線化はしたところで効果はない。
むしろ渡り線の増設費用が掛かるだけ。
宮福線内のポイントの交換するにしても1分程度の短縮にしかならない。
しかも、福知山線のダイヤがゆとりダイヤになってからという物、酉に関係する線区では、スピードアップ自体がタブーになってしまった。

>>59
ATS-Pの搭載は自社で施工したという話をどっかで聞いた(ウル覚え)

>>61
西舞鶴で施工しました。

>>61
かしのき台と牧の２駅連続で特急が減速しているから
牧の制限４０もスルー化し９０キロで通過すれば、１分短縮どころではないはず。
逆に、スルー化した大江駅は特急が全停車になった。

ちぐはぐな京都府の高速化事業だったね。

一線スルーの効果は運転時分の短縮よりも
所要エネルギーが減少することのほうが
社会的意義が大きいのではないかな。

北近畿タンゴ鉄道を旅しようと思ってます。 宮福線は電車か気動車か知りたいです。

>65
特急文殊、はしだては電車
特急タンゴエクスプローラーは気動車
普通列車は気動車だが、極一部は電車

>>63
１線スルー化工事（ポイント２ヵ所交換）は、だいたい数千万レベルの費用がかかる。
かしのき台は車庫配線もいじらないといけないから、費用さらにUPする。
牧は築堤、国道またぐ橋が絡んでくるので、費用大幅UP。

一般に１線スルー化での短縮効果は30〜60秒なので、それだけのために
大金かけても仕方ね…といったところでは？

>>64
んなこたーない。

今日、京都行きのディスカバリー4号に乗ったんだが、かなり酷かった。
まず、トイレの扉が壊れていて手動になっていて、走行中に扉が開きデッキの悪臭が。
外装も至る所に錆びが浮いていた。特に運転室の上はどの車両も錆が出ていた。
座席もテーブルの止め金具が壊れかけだったし、椅子がガタガタだった。

KTR8000が登場して約10年。酷使しすぎだろ。常考(ry
看板列車がこの惨状では、観光客も敬遠するわ。

そいや、昨晩の某公共放送で放送してたドラマでKTRの駅がチラッと映ってたな

酷使というよりメンテをちゃんとしてないのでは

土佐くろしお鉄道、北越急行みたいに北近畿系統の電車特急を更新する際にはJR車両と同型車を導入はどう。
381系はくろしお置き換え後は波動用か廃車。
681、683系は北陸新幹線金沢開業後も金沢以西に残る485系の置き換えで使用。
近くで車齢半ばで不要になる特急電車の予定は当分は無さそう。
多分、北近畿系統特急電車も近く新製が必要になると思われ。
そしてJR所有車両とはインテリアなどで競うようにさせればいいかと。

今でもJR車両よりKTRの車両の方が勝っているとおもうけど。当分ないだろうが新型車を導入してきれいなインテリアでもメンテがちゃんとしてないと意味ない。

新型特急電車を何両かKTRにも保有させれば、JRから賃料が入ってきて、KTR経営安定化に貢献。
メンテは福知山に丸投げで可。

読んでると悲しくなるな
大切に使えよ！！

>>71
君の意見には賛成だが
北近タンはそんな会社じゃないな
どこにもないようなめずらしい車体が欲しいんだよ
それで客が来ると思ってる。
新車のときはそれでもいいが
後は掃除とメンテが重要だ。
誰か教えてやってくれ

MF202の塗装直しはもう出来たのか

>>74
所詮は3セク。
ハコモノが大好きな役人の考え方と一緒で、珍しい物や豪華な物があれば、客も乗りに来て万事おｋ
・・・だと思ってんだろね。　

私鉄ならだましも、京都府が大株主である3セク。
結果的に、自分の納めた税金がこの鉄道に投入されて、こんな無惨な使われ方をしていると怒りを越えて悲しい。

たんご鉄道は丹後地域の振興のために３セクで存続している。

仮に、ＫＴＲ８０００系などを導入せず、キハ５８を内部改造しただけでまかなえば
車両製造コストはかかっていないし赤字も減ってるけど、それでいいかな？
たしか、キハ５８を椅子だけリクライニングにした車両も急行で運用して昔あったけど。
天橋立までは電化していて、フチ区の１８３系が走っている。
モハ１８３−８０２爆走だったよ、５分遅れてて二俣付近で制限１３０まで出してた。

>>57　　荒河かしのき台は制限４０ではなくて制限３５だぞ。

>>77
内容若干意味不明

>>78
夏厨はいつまでも夏休み。
そっとしておきましょう。

>>76

ムダ公務員の給料に４０兆円もの金が湯水のようにつぎ込まれているほうが悲しい。

ろくに働きもせずに平均８００万もらっている京都府職員を首にしていいから
その金で、３セクに投資すべき。

>>80
うちの親父とおかんに謝れ！

・・・というは冗談だが、地方公務員って世間から思われてるほど楽じゃないみたいよ。

>>81
民間よりは確実に甘い。

age

>>82
アホ抜かせこのマスコミ脳が。ウジ湧いてるんじゃねぇのwwwww

>>84
ようっ！うじ虫！

公務員の皆様、今日も公僕としてのお勤め大変お疲れ様です。
マスコミ脳のウジ虫野郎が変なこと言って申し訳ありません。

>>76と>>81　>>85　>>86　なんかは公務員さんのカキコだろ。
がんばって、税金ドロを続けてください。

ついででいいので、新型特急もお願いします。

MFはリニューアルして継続使用

http://www.ryoutan.co.jp/news/2007/09/12/002262.html

トレインオーナーに誰か立候補汁

1両2400万･･･相当大規模なリニューアルじゃね？

>>87
>>76と>>85は公務員を批判してるﾚｽだろが

>>91
批判じゃない、中傷だ。便所の落書き以下の価値しかない中傷。

？

批判は根拠を示した上で堂々としろってこと。
マスコミの真似事なんかせんでよろし。

>>90
確かに大金だな。車両価格の１／４くらい？
機関・変速機にまで手を入れるのかもしれん。

MFはもっと安いよ

>>88
車両の塗装も変更されるのかな？

>>97
その予定。

>>87

MF形は6両あるはずだが、1両はもしかして廃車？

>>100
既に鬼籍入りしてます。

MFは投入当初は過酷な快速仕業。
晩年はシートのモケットは交換したものの、雑なメンテな上に、日頃は高房の通学に使われボロボロだな。

その点、西はあんなチャチな作りのキハ120を長持ちさせてるな。
メンテって大切なんだなぁ・・・。

ま、3セクっすから。

加悦鉄道の車両をＫＴＲの路線にイベント車として走らせてくれんか？
加悦鉄道の復活は無理として。
大井川鉄道のように、全国から貴重な車両を集めて
宮福線に走らせてくれ。
もしくは、鉄道記念公園でもつくってっくれ。

鉄道のまち・福知山

福知山駅前にＣ１１を置くようだけど、あれって篠山線で走ってた機関車だそうで。
何で福知山駅前なんだ？宮福線の前身、北丹鉄道で走ってた、凸型のミニディーゼル機関車でも置くほうがいい。
森ブタだっけ。

昭和幼稚園の裏手にあったSLはまだあるのかい？

KTR、どうみても京王帝都電鉄です。
ありがとうございますた。

タンゴEXPがKTR8000だったけどまたKTR001は故障したか？もう一編成は後藤入場中みたいだが。

宮福線に、わりと短いトンネルがあるんだが日本で何番目に短いの？

>>108
西福知山駅跡の？

消防署の少し裏だけど西福知山駅跡かはわからない（？。？”）

あなたも「ブログ駅長」にＫＴＲが10人募る
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007082100082&genre=K1&area=K60

北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）はインターネット上の「ブログ駅長」を１０人募集している。
ブログ駅長は、希望するＫＴＲ駅を一つ選び、駅周辺の魅力や個人の体験を同社ホームページ（ＨＰ）のブログを通して伝える。
任期は１年。継続的にブログで情報を発信することができ、駅周辺にかかわりや思い入れがある人が対象。
仮駅長として現在ブログを担当している同社総務課の山口高平さん(27)は「まめに書き込んだり写真を集めるのは大変だが、コメントなど返信があるとうれしい。
沿線の細かな情報をどんどん載せてほしい」と話す。
ブログ駅長になると、土、日曜、祝日と毎月１日にＫＴＲ路線すべてで使える「フリーきっぷ」がもらえるなどの特典もある。

よしっ
2ちゃんねらから10人出そう！！

俺、厚中問屋希望。

あげ

東京人が福知山から峰山まで鈍行乗り継ぎで１時間４０分かけてやって来た。
で、かえりはオレの車で福知山駅まで送ってやった。所要１時間…その東京人は
２度とＫＴＲは乗らないと言ってた。

>>118
京都〜間人の直通バスの利用をお勧めｗ

>>118
土日祝なら１７００円で特急の自由席乗り放題の丹後まるごと切符買えばいいだろ。
土日祝でないなら、特急券ぐらい買えばいいだろ。

特急券をけちって文句言わんでくれるか。

タンゴは経費節減する気があるのだろうか？

宮福線の列車は全部快速にしてちょうだい。途中駅は大江と大江高校前以外は
廃止な。

>>118
次回は福知山まで送り迎えおながいしますってことだね♪

今日もKTR8000系4連のタンゴエクスプローラーが走ってるぞ。また故障かなんかあったか？


もっとしゃきっとせい！

メンテがアホやからダイヤが守れん

今日事故あったの？
民家に強盗に入った23のヤツが逃げる途中にKTRに轢かれてあぼ〜んしたらしい。
どこであったの？
誰か詳細きぼん

マジかよ
ＫＴＲであぼ〜んすんなよな

AM9時前、パトカーに追いかけられ久美浜で車を乗り捨て、
線路へ逃げ込んだところ、たまたまやって来た8000に轢かれてその場で逮捕。
約20分後運転再開。

>>125
001はもはや平坦線でも120出せんようだ。がんばっても118がやっと。

災難だな

age

過疎ってんな
んじゃ　ホイ！

ttp://uploader.fam.cx/img/u25324.jpg

保守

ttp://2lands.sakura.ne.jp/up/log/air028.jpg

なんかいいね

天橋立までは電車特急が結構でてるが、特急券は６３０円だよ。
それぐらい払ってあげないから、毎年５億の赤字になっちゃう。
福知山から峰山まで直通する特急は１往復な、９５０円。

>>134
air乙

>>136
マジレスすると、
KTRの赤字の原因は「使えない交通機関」に成り下がってるのが主要因ではないか？

DMV入れて与謝の海病院まで直通させよう。

とりわけじいさん車掌の愛想が悪いね。
あれはJRのOBかなんかかい？

ここの犬は愛想悪いな。
酷鉄OBや酉からの出向がほとんどだから、当然だけど。
かといって、酉の犬のように表面だけを取り繕うような愛想だけを振りまかれても迷惑だ。

ただ、開業当初は無人駅ですら、切符の回収はほとんどしていなかったがな。
地元の工房達がキセルし放題にした結果、上からの通達もあって、馬鹿正直に回収するようになったがね。

>>139
KTRはDMV入れるほど閑散線区ではないと思う。
バス連絡は、ホームに「バス直付け」するのが適当では？

そーいえば、京丹後市内の上限200円の丹海バス、
利用者増は当たり前として、売上も増えたとのことだ。（ソース：京丹後市広報）
こんな車ばかりの田舎でも、やりようによっては公共交通機関に
人が流れるという好例。200円という判りやすいアピール性も効果大。

KTRも車より便利にすれば（速さor経済性or快適性）、
使う人も増えると思うんだけどね。客っていうのは、少しでも
自分にメリットがある方に流れるってもんだ。
商売の常識。

　ダイヤが乱れるのは福知山線の特急が原因。

福知山線特急が遅れると福知山駅で乗り換える客のために、ＫＴＲ乗り入れの
特急はしだての福知山発がおくれ、天橋立着もおくれ、その接続列車も遅れる。
直接、大阪からＫＴＲに乗り入れる、タンゴエクスプローラー・文殊も同様。

んじゃ

ttp://uploader.fam.cx/img/u26617.jpg

大丈夫さ。
お役人様が優良顧客で
乗ってくれるもの

もれもれも

ttp://uploader.fam.cx/img/u26865.jpg
先頭車両からの展望

おお　なつかしい眺めだ
こいつは尾灯の出っ張りがかっこわるいんだな
けど運転士より高いとこから見れるのがいい！

かしの木台駅を見に行ったが、山陰線側をスルーに改良工事は簡単そうだぞ。
北側のポイントを取替えればいいだけ。
何も車両基地の配線をいらう必要はない。
麻紀駅もポイントの位置をずらせばスルー化できそうに思ったけど。

001は前面の眺望に関してはクソだなw


>148が工事費用を全額負担してくれるなら、工事可能。　＜一線スルー

>>148
費用対効果を考えろって

3万ぐらいで出来るんだったら俺が払ってやってもいいぞ。

>>149
まったくまったく。線路しか見えませんな。ひょっとして意図して子供向きにしてあるのか？

おまけ
ttp://uploader.fam.cx/img/u27227.jpg

連結器カバーはやめたのか？

天橋立マンセー

KTRホームページにて、１０月６日〜８日まで、
ディスカバリーとエクスプローラー車両変更と告知。

age

宮福線には　二俣トンネル３３ｍ　小田隋道４５ｍ　短いトンネルがあるな。

森脇けんちゃんを呼んできて、タンゴ鉄道でジャンケンぽんをやってくれ。
ＫＢＳ教徒よ。

週末は丹後地方の沿線各地で秋祭りだったけど、多少は乗客が増えたのかな？

今日もエクスプローラーはディスカバリー車両で走っていたようだが？？

そろそろ寿命が近いのか？
南無南無

舞鶴市、ＪＲ西・北近畿鉄道と共同でマイカー通勤抑制
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071009c6b0902n09.html

京都府舞鶴市は9日、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）、第三セクターの北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ、福知山市）と共同で、マイカー通勤を抑制する取り組みを17日に始めると発表した。
鉄道を利用するたびにポイントを与え、一定ポイントがたまると地元で使える商品券などに交換できるようにする。
利用登録した人に専用のポイントカードを発行する。
ＪＲ舞鶴線の西舞鶴駅と東舞鶴駅、ＫＴＲ宮津線の西舞鶴駅の改札内に専用端末を設置し、乗車または降車する際に専用カードを通せばポイントがたまる仕組み。
1日1回を限度に20ポイント付き、マイカー通勤抑制の日などは2倍の40ポイントになる。
500ポイントたまると市内商店で使える舞鶴観光協会が扱う500円分の商品券に交換するか、ユズの苗木の植栽活動に参加するかを選択できる。
実施期間は2009年3月末まで。
利用登録は、市役所産業振興室窓口や市のホームページのほか、17日から3日間はＪＲ東舞鶴駅に設置した特別窓口でも受け付ける。
当初は3000人の参加を見込んでいる。

久美浜で悲惨な事故があったね。
まだ若いのに…

お役所が何をしても既に手遅れwww

エクスプローラ故障しすぎだな

ココの住人はほとんど地元住民か？

・・・あたりまえか

いまは広島県民じゃけぇ

そろそろ新しい特急車を

ゲロゲーロ！信長の野望の金

>>166
都区民ですが9月に初めて乗った少し前ぐらいからいます。

漏れは九州人ｗ

東京はいいよね〜

おかんの実家が水戸谷で現在四国在住(^ω^)ﾉｼ

新車を入れるのは結構な事だけど、ちゃんとメンテナンス出来る車両にしてくれ。
維持するのが無理なら、酉にメンテしてもらえ

>>163国道312号線で女子中生2人がトラックにはねられた事故やろ?

トラックのウテシは東大阪市の22歳男性だったらしいね｡

【鉄道】北近畿ﾀﾝｺﾞ鉄道:無記名の定期券､使い回しOK…全駅で乗降可能なﾌﾘｰﾊﾟｽ券 [07/10/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192487451/

わたらせの二の舞になりませんように
南無南無

ゲロゲーロ

ＫＴＲ、進んだ時計で早く出発 宮津駅で乗客積み残し
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007101300017&genre=C4&area=K60

少し前に野田川始発の鈍行でも同じような事があったような…

３セクですので、m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

今日のお昼に、また8000が一時故障してましたな。
運転士さんと車掌さん、とても手馴れてましたわ。

その8000に我が社のお客さんが乗っていた。
エンジントラブルらしい。
おかげで会議が３０分遅れたよ。

トラブルに手馴れてるって、どんだけ〜

つか、ダメだろ。この鉄道会社は。

廃車が続出しないうちに乗っておくべきかなw

きょうの「はしだて1号」2703Ｆは
ブレーキシューがかんで大きな音を
轟かせていました。
早く車輪を削ってください。

>>186
貴乃花光司、乙。

文殊に昨日乗車したんだが、宮福線内って、意外に飛ばすんだな。
5分遅れてたから回復運転かもしれんが。
110kmが宮福線の最高速はだっけ？

宮福線の車両は小さく感じるけど、気のせいじゃないよね？

KTR700/800だろ
小さいと思うよ

おいおい、それを言うならMF100、MF200だろっwww
って、オレ釣られた？

来年は宮福線は開業２０周年になるね。

俺は開業3日目にじいちゃんと福知山〜宮津を往復した。もう20年かぁ〜。

俺は開業X年前に普甲トンネルを往復した。もう*年かぁ〜

1988年頃にデビューした軽気動車って、耐用年数１５〜２０を目処に開発されてたはず。
そろそろ新車の話が出てきても不思議じゃないのに。
オーナー制度を始めるって事は、まだ使う気？

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　　　　　ホッシュ [Sred Hossu]
　　　　　（1875〜1934　イギリス）

兄者！今度帰省したときは頼むじょー

>>186
それは酉の車両。
酉所属なんだからメンテナンスなんて最悪なのが当たり前。

>>197
そうか？
室内外に錆が浮きまくっている自社メンテよりはマシだと思うが。　＜酉のメンテナンス
酉の中でも、京キトや宮原はレベル高い方だけど、福知山はワンランクは落ちるな。

京キトや大ミハの快速車両（１１３・２２１）なんか、座るとなんか臭い場合がある。
福知山の車両のほうは基地で掃除するから、そんなことない。
京キトや宮原がレベルが高いだなんて、�dでもないね。

それ、車内で大量脱糞されて運休に追い込まれた車両ちがうん？

タンゴエクスプローラー２次車が帰ってきたぞ〜

エクスプローラー復帰age

>>191
そうですかもう20年にもなりますかKTR…懐かしいです。
ヲタが高じて製造メーカに転職した漏れも父の故郷のMF、KTR車、ちと心が痛いです。。

何かボランティア制度というか、協力できる事でもあれば行ってみたいですねえ…

漏れは鉄ちゃんじゃなかったので
メーカーから転職組

気分は上々に出てたな。この鉄道。

定期保守age

緊急浮上age

昔キハ58譲り受けたやつあったよね

木津温泉駅の待合室にあったパソコン、いたづらで壊されるからって
使用中止になったって聞いた。

>>208
KTR1000だっけ？
当初は特急運用だったんだよね。

>>209
地元のDQN工房がいじるからだろう。

>>208
KTR1000-KTR2000で、確か、2002-2001-1001-1002という組成だったはず

宮福電化直前の夏休みの多客時期だったか、西舞鶴4:30頃の始発があった頃に、その豊岡行列車（211D）が、2202-1002展望付き２両。
網野始発だったエクスプローラー始発が指定満席故、それに途中から乗り、網野のＥＸＰ自由席に座って京都に帰ったことも…。
ＥＸＰも、始発の網野から自由が混んでいて、色々と良き時期です。

211Dは、客が私と、同行の祖父２人しか乗っておらずの状況、電化後に車両・列車もろとも廃車・廃止になったはずです。
毎度誰も乗ってこないと思ったのか、車掌は電気をつけず、真っ暗でしたから、突然の客２名の乗車に、化け物が出たかのようにびっくりされまして…。
しかしこれがただ一度きりの乗車、嗚呼懐かしい。昔話スマソ。

舞鶴若狭・京都縦貫道が出来る前にてこ入れしていたらなあ。
丹後と京阪神が直結していたのは、２０ねんぐらいまでまでかな。
そういえば、何処も同じだけど、陰陽連絡がなくなって 町も寂しくなった気がする。


梃入れと言っても、１９８０年代の国鉄の火の車状態時代では
金が無かったからね。

複線化、電化工事にしても莫大な金が掛かる。百歩譲って新型気動車を投入するにしても
難しい所。特に地方路線ゆえに何でも後回しになり近代化が遅くなる。


大阪⇔宮津の高速バス
特急文殊で行くより安く、混んでるな
１台で乗り切れない時は特に休日の帰りなんか、もう１台バスを手配してる


今はバスだね。京都経由なんてめんどくさい。特に山陰線ののろさ。
高速使って車で行ってもいいけど、高速代高い、ガソリン代高い。
よって、バス利用が最も経済的。

>>208>>210-211
それって確か、JR西日本のエーデル車両の色違いだったよね？

ところで、第3セクターの鉄道の総合スレによると、来年3月に廃止される三木鉄道の車両を
購入して北近畿タンゴ鉄道線で走らせる計画を検討しているらしいね。

こちらにどうぞ

すぐに「○○鉄道の△△系を中古で買え」と言う馬鹿
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149861244/l50

>>214
■━⊂(　・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

>>213
俺もそんな気がしてた。まだ新しい車両だしまだ十分に使えるとおもう。

福知山でのＪＲとの乗り継ぎの悪さはなんとかならんもんかのう

>>213 それ確か、「レインボーリゾート」って名前だったよな。

10年も持たなかったんだよね。
これだね。
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/ktr1000/ktr1000.htm

せめて、58,28じゃなく持て余し気味のエーデルやリゾート用のキハ65を譲渡してもらえればねぇ・・・

保守age

兄者！電話で愛想悪すぎや

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　　　　　ホッシュ [Sred Hossu]
　　　　　（1875〜1934　イギリス）

緊急浮上しないと、スレ落ちしそうなタンゴ単語丹後、だよ。
何の変哲もない鉄道ってことでしょうか。

美紀鉄道の車両はボックスシートなので、各停まで全車リクライの単語鉄道に導入するかな。
あの車両のったことあるが揺れ方や音は、なつかしの国鉄の音と同じような気がして
ぜひ導入してほしいけど。
北条は買う気はないのかな。

>>223
北条鉄道も買い取り希望しています
他は北近畿タンゴ鉄道、信楽高原鉄道、茨城交通、樽見鉄道、水島臨海鉄道

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071030-00000265-mailo-l28

豊岡から出石まで延長きぼん
需要はあるはず

ありません

但馬の小京都っていわれるくらいの観光地なんだし需要はあるだろーが…
KTRは京都府出資だからね。
第一土地ないから高架になるだろーし費用がなぁ…

まぁ未だに観光協会なんかは鉄道誘致の運動してるけど

山陰本線江原駅では不満か？
KTRは京都府の出資。

>>225-228
豊岡市に吸収されたしな。

>>227
ありません。

線路内の雑草を整備するのも
なかなか追いつかない感じですね。

だって、３セクだもの

>>231
今はそんなに酷くなっているのか

雑草に関しては山陰線も昔よりかなり酷い。

つうか、KTRの草はJR車が持ち込んだ種が原因なのでは？

列車の本数が少なくなったから雑草が増えるのかな

温暖化の影響もあるかも。
秋になってからも結構日差しが強かった。

>>234
以前勤めていた、天橋立駅の助役いわく、
費用の節約とやらで除草剤の威力を弱めたんだという話は聞いた事があるけど、
まさかそれか?

KTR豊岡駅でも福知山接続園部経由東京都区内行きの硬券出してくれるかな

検証はしに行くつもりだが

(ｽﾚの流れ全く無視ｽﾏｿ)

雑草の管理は地方の鉄道はいい加減だよな。
軌道の整備に関してはKTRは良くなっているね。
宮津〜天橋立は幹線並みに整備されている。
山陰本線はＪＲ化後は悲惨。
レールに錆びだらけ。未だに木枕木。
夏場は雑草が伸び放題。
国鉄時代は草はもちろん、レールは黒光りしていた。

>>239
国鉄時代というか、少なくとも橋立電化の頃まではそんな感じだった。
ﾌﾁの気動車の塗装にしても、あの頃は塗り斑や一部塗りなおしのパッチワークなんて無かったもの。

>>1

KTRって、何？


KTXの子会社？

役員は全て在日だったら怖いな・・・

>>241
KTR=北近畿タンゴ鉄道。

KTXこそ何？？

昨日、エクスプローラ車両で扉の不具合があったようだが。

これのことだろ

ttp://www.2427junction.com/koreareportkx.html

KTXの子会社ならもっときれいな車両になるかもね

>>243
その影響で今日は増結なしの3両で運転。
ＪＲ区間だけでも183で代走させればと思ったが入場中で予備車がないらしいし。
霧で遅れるわ激混みになるわ…先月要検通ったばっかりの編成なんだしメンテをしっかり汁。

>>245

3+3のときは車掌も2人必要だし、
使い勝手も悪いような・・・。

探検号は編成ばらして4両と2両にはできんものか？

>>245
しかし、今日は3+3の6両編成。
福知山で確認

探検号というだけあって厳しい使用環境なんでしょう。

>>249
どっちかのトイレが使えなくなるけど、
いいのかな？

ゲロゲーロ見とるかー

保守ａｇｅ

カニシーズン到来で稼ぎ時だね

カニ目当ての客が増えればいいんだけど、高速道路が延伸してからバスにシフトしつつあるね。

カニくいて・・・

国道沿いのカニ店うざい

>>255
どこのカニ店かな？かな？

冬将軍到来に備え　除雪車試運転 北近畿タンゴ鉄道
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007111400149&genre=K1&area=K60

本格的な降雪シーズンを前に、北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）は１４日、京都府京丹後市久美浜町の久美浜駅で軌道除雪車の試運転を行い、冬将軍の到来に備えた。
除雪車は、雪を左右に飛ばすラッセルと回転して雪を集めるロータリーを両端に装備し、積雪量や線路こう配によって使い分ける。
久美浜、野田川、宮津の３駅に各１台の計３台配備し、原則３０センチ以上の積雪があると夜半に作業にあたる。
昨シーズンは暖冬で出動の機会がなかった。
この日は職員２５人が参加し、ラッセルやロータリーの点検に加え、駅構内を往復しながら運転の手順や注意事項を確認。
ＫＴＲの佐藤文男工務区長は「降雪時は見通しが悪くなるので、車や人への注意を心がけたい」と話していた。
今月２９日には、久美浜駅−野田川駅間で試運転を実施する。

雪や寒い季節が嫌いだから、温暖化が進んで雪が降らなくなるのは大歓迎。
雪はスキー場だけ降ってろw

>>257
漏れがアルバイトの時は出動がなかったなぁ
無い事に越したことはないけど、
雪が降らんと冬と言う実感がない。
と元宮津市民が言ってみる。

週末はカニを食べに行こうage

DQN工房多いんだろ
この鉄道会社

ＫＴＲ特急車両に広告をラッピング ２１日から運行
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007111600050&genre=B1&area=K50

北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）＝本社・福知山市＝は２１日から、側面に広告をラッピングした特急車両「タンゴディスカバリー」を、京都−舞鶴、天橋立、城崎温泉間で走らせる。１９８８年の会社設立以来、初めての試みで、増収効果を期待している。

　広告を施すのは同社保有の特急車両「タンゴディスカバリー」計１０両のうちの４両。同社が６月に策定した「ＫＴＲ経営活性化５カ年計画」で、広告営業の積極的展開を重点課題に掲げたことを受けた取り組み。

　初広告主は運行ルートの沿線に生産拠点を置く「オムロン」（本社＝京都市下京区）で、ドア横と窓下の部分に、それぞれ縦１・５メートル、横０・８メートル、縦０・５メートル、横５・４５メートルの２種類のシート広告を張り、来年５月まで半年間掲示する予定。
　同社は「特急は地元だけでなく全国の乗客の目に触れ、広告効果は大きい。大きな収入源になってほしい」としている。

痛車が増えるんだな

きれいなラッピングならいいんじゃないか。
汚れ隠しにもなるしw

>>264
アニメとかエロゲだったら、痛車と言っても良いけど、
オムロンだから、いいんじゃね。
個人的には、見てみたいけど無理だろうなぁ
そこまでオープンな会社とも思えん。

オムロンと言えば、体温計とポルシェ。
会社の運動会でポルシェが来てたw
http://www.geocities.jp/d_force_net/CAR/HASEGAWA/CC/CC09.JPG

age

オムロンポルシェ　懐かしスw
青と白のカラーリングなら違和感は無いかもね。

保守age

１１月２３日は福知山マラソンだが宮福線の乗客は増えるのか。
沿線にはいろいろなボランティアが多数いろんなところで仕事をしているが
マラソンコースは河の東側で鉄道は西側になる（下天津〜大江駅の区間）。
下天津駅周辺は対岸への橋がないけど。
マラソンボランティアの一部でも乗ってくれたらいいのだが。
マラソンの出発点を大江駅にでもすればいいかも。

御室になくても無論オムロン

>>271
マラソン参加者のでKTRに乗る人は少なそう。

エクスプローラーって、まだディカバリーが代車で走っているの？

はしだて7号が何か轢いたようだな。
後続が遅れてたぞ。

>>273
今年の3月の改正で代走のディスカバリー編成からエクスプローラ編成に戻りました。

>274
何を繋いでいたのさ？？

>276
…冷静に読め

>277 >274

もしかしてディスカバリー編成？

>>276>>278
グモったって事だろ。

都会なら人身事故。田舎なら鹿を撥ねたって言われるやつだよ。

ぬるぽ

木津温泉駅　　足湯がいい　
駅降りると何にもなさそうだがちょっと歩くとドライブイン・コンビニ在りで便利

>>280 ｶﾞｯ#

鉄道での通勤通学は田舎じゃ高校生ぐらいなもんだから赤字だな。
公務員は鉄道を利用させるようにすればどうかな、京都府営鉄道みたいなんだから。
駅前が職場なのは田舎では公務員ぐらいだろう。

某スレによるとフチ183が新車置き換え濃厚なようだが、
仮に新車が振り子車だと、KTRの地上設備に何か問題はないのかねぇ。

自然振り子なら･･･
だが、いまどき自然振り子はないだろう

福フチ183置き換え用に振子車両の投入は現状では無いと思う。
酉本社が冷遇している福知山支社向けに莫大な設備投資が必要な振子の新車を投入するとは思えない。
地元からお布施があったという話も聞かない。
制御振子用の地上子の他にも、架線の張り替えも必要だし。
良くて北陸から去勢された683が来る程度じゃないかな。
それか、日根野から381が玉突きで来る程度で。振子は固定で運用。

高収益でもない線区だし、あと何年かは183を使い続ける悪寒w

ゆったりやくもの例もあるから、日根野381を大改装して福知山に投入ってのは、あるかもね。

>>286
JR以降投入された制御付振り子車両は、台車−パンタ直結にて、架線張替えは不要

>>286
新車が来るかどうかはわからんが、高収益でなくても長期的視点から
投資することは充分あり得ると思う。
それに嵯峨野線複線化資金を京都府から出してもらってる以上、
いつまでもオンボロ特急を走らせるワケにはいかんよ。
水面下では資金提供の見返りも当然話し合われているはず。
金出すから複線化後は好きなようにしてくれ−なんてことは、
おバカ自治体でないかぎり絶対にない。

96年ごろの「高速化」を見る限り、京都府は馬鹿。

最近は定期的に盛り上がってるな
保守も必要ないかな

京都以上に鉄道に無関心なのが兵庫の但馬
あれだけ西に冷遇されとるのに

丹波市は複線化のために一生懸命なのにね。

>>286
みよしみたいに一般型(223系)に置き換えて快速格下げの予感。

>>294の方がいい。
沿線住民にとっても京都へ片道1500円か2000円ぐらい安くなるし

ほしゅ

更に保守

>>294
追加料金払ってでも特急に乗りたいユーザーも多いからね。
というか一般人は「京都まで鈍行？あり得ない」というヤシが多いと思う…。

既に鉄道という選択肢自体が有り得ないです。

>>4
なんだかんだ言ってこのスレ300まで到達

漏れの目の黒いうちは･･･

いよいよ18切符のシーズンだけど、冬季も青春フリー切符は販売しているのでしょうか？
本家のホムペには冬季の販売の記述が見られないので・・・

もう一つ質問です。
福知山駅発宮津行き113Dが10：23発で、福知山線篠山口発福知山行2535Mが福知山着10：23だけど。
これって福知山線列車が到着と同時に発車って事？
時刻表を見ていると福知山各停とタンゴ宮津線各停は接続させないようにしているのでしょうか？

数十分後に来る「はしだて」に乗れ・・・と。特急料金が運賃よりも高い（福知山-宮津）ですね。
タンゴ所属の特急車ならともかく、国鉄標準特急車両など・・・

接続してないね。
もともと、ＫＴＲとＪＲは特急以外の接続は良くない。
それに福知山駅はKTRの各駅停車は高架化工事が終わるまでは地平ホームから発着している。
歩けば、移動に10分は掛かる。
待ち時間が有るなら駅ビル内で食事でもすればいいのでは。
先を急ぐなら、特急に乗れと言うことなのだろうね。

待ち時間が有る

餃子の王将

>>304
なるほど。トンクス。
それと>>301の青春フリー切符は冬季も販売されるのでしょうか？

昔の福知山駅にあった駅蕎麦の「鬼そば」が好きだった。

蕎麦にしては太麺なのに、出汁は京風のあっさり出汁。
もう食べられないのかな。
福知山駅は高架になって、駅弁屋も消えたし、乗り降りに時間が掛かるし、良い事が無い。

>>307
全国そこでも同じような「きれいな」駅
になりますね。
しかし、そこの土地で・・・、という
思い出はできなくなるようです。

駅が新しくなっても、飲食店が餃子の王将とカフェ程度ではなぁ・・・

高架になってから福知山で途中下車する事も無くなった。

やはりホームから転車台や車庫で休む
車両群が見えたりしないと、親近感も
わきませんわ。

9号線側に公園とか入浴施設とか整備して道の駅にできないもんかね？

でもさ、よ〜く考えたら先代福知山駅ができた時だって、
当時としてはどこにでもある没個性な駅だったと思うよ。
現駅だって、年数とともに福知山らしさが出てくるよ、きっと…。

駅の価値って街の価値を反映するからな。結局は地元の人たちの頑張りによるところが大きい。

その点、米子駅は理想的な駅ではある。
勿論、鉄道趣味的にという意味で。

単行車マニアの俺はKTR700に激しく萌え

がむばれ!!
北近畿タンゴ鉄道!!

出来ればKTRの力で出石鉄道の復活きぼん

僕は豊岡〜西舞鶴まで乗車しました。

タラコに塗っちゃえよKTR型

オムロンのラッピングはそれほど
派手じゃあなくてよかったです。

ぬるぽ

>>319
ガッ

>>302
無しだったら残念だな．．
夏の時の案内みたら地元民の
怒りが書き込まれてるな．．
苦情多かったのだろうか

苦情があればやりにくいだろうね。
せめて、沿線の駅で１８きっぷとセットで販売出来ればいいのに。

>>314
石炭を積む所があった頃はもっとおもしろかったよ。

豊岡ー鳥取間の山陰線を買収せよ。

>>302>>321>>322
公式サイトにお知らせキター！
昨日まで無かったけど今見たら更新されてた。
http://www.ktr-tetsudo.jp/news/archives/000406.php
お知らせの日付が12/10なんだから10日に掲載してほしかったｗ

宮津線はまだマシだよね

ＪＲ西は但馬嫌いなもんだから豊岡〜鳥取の扱いかなりひどす

まぁ福知山〜豊岡もあれだけどさ

ＪＲ酉が但馬嫌いというよりも、兵庫県が但馬地方を放置ﾌﾟﾚｰだと思ふ

結局、ＫＴＲ青春フリーきっぷを売るんかいｗ

>>327

今、自動車専用道の整備が進んでいるようだね。

日本は都市部のごく一部を除いては車社会になっているからなぁ。
道路作れば、地元の土建屋さんが潤うし。

但馬三江

漏れがまだ但馬に居た頃、出石では
北近畿タンゴ鉄道を出石まで延長しる！！
なんて運動あったけど(多分商工会)もうなくなったかな？

そこでDMVですよ

出石まで線路を引くとして、どこから、線路持ってくるの？
野田川から岩屋峠を越えて、旧但東町を経て引っ張ってくるのか？

滋賀県の湖北と福井の小浜を結ぶ鉄道を造ろうとする運動があるらしいが、
実現する可能性は極めて低いだろうね。
出石に至っては有り得ないな。

出石鉄道の詳細ｷﾎﾞﾝ

でいし皿蕎麦はうまい

確か昔の出石鉄道は江原〜出石の軽便鉄道

んでつい最近までの出石に鉄道よこせ運動は豊岡〜出石の計画で出石が終点だったはず
どこかと繋いで連絡させるなんて計画ではなかったと思われ

出石高校や出石病院の規模縮小で豊岡市内に通院、通学する人増えたから再び議論起こるかもね
現状の全但バスでは輸送力まかないきれなくなるし、なによりバス定期なんぞ鉄道に比べたら有り得ないくらい高い
(豊岡〜出石間の一ヶ月のバス定期代確か３万ちょい)

豊岡市営鉄道でも作ればいいんじゃね

北近畿タンゴ鉄道出石線

出石鉄道を作っても　其れを利用して態々あんな不味い「出石そば」なぞ食べに行く人いないので作っても無駄。

>340
そう言うてやるな。おまいの入った店が不味かっただけやろ。

出石ソバと名のつく蕎麦はどこも美味しくてはならない筈だがな・・・。

俺は、好きやけどな〜…

関西にしては珍しい濃い関東風の出汁で食べる蕎麦だよな。出石蕎麦って。

オレは神鍋からのスキーの帰りに食べるね。出石そば。

おまいら鉄道から蕎麦の話になっとるがなｗｗｗ

てか出石高校が学年2クラスになったらそれこそバスの輸送力じゃまかないきれなくなるな

地域輸送と観光の為にも北近畿タンゴ鉄道出石線きぼん

高校生は原付で通えばええのに。
と思ったが冬は難しいな。

>345
いや、スマソ

今は幻となってしまった鬼そばが食いたいです。

名前の「鬼そば」だけなら、福知山駅の駅蕎麦とは全く関係ないが、
R176の与謝峠の福知山側に「鬼そば」と名前の付く蕎麦屋がある。５代続く名店らしい。

ちょっとクレクレ君ですまぬが、
宮福線801M.805M.832Mが1両しか乗れないとウィキに書いてあったんだが、かなり混む？

おまいさんが乗車する日次第としか言えない。
座りたいのなら、入線時間にホームに居れば、なんとかなるんジャマイカ。

>>349
あ、そこＳＬ広場の帰りに寄った…運転してた友人が「名店」と言ってて美味しかったけど、五代目だとは。
ちなみに山道を降りきったあたりの路傍には阪急電車が。

そばの話が続いているが、立ち食いそばのある駅が減ったなぁ。
昔は主要駅や駅弁を販売している駅ならは必ずと言っていいほどあったのに。
今、残っているのは豊岡だけ。
駅ビルに入居しているだけなら、西舞鶴や東舞鶴もカウントできるけど。
宮津、天橋立、綾部や福知山、亀岡は駅の改築と前後して消えたし。
特に福知山の「鬼そば」が消えたのは残念でならない。
あのザラザラした舌触りの独特の太麺が好きだったのに。

R176の与謝峠の鬼そばは知っている。
あれ、福知山側から行くと入りづらいんだよな。
交通量もそれなりにあるし。右折して入りづらい。

>>350
801Mと832Mはまず混まない。805Mは通学列車なので、351氏の言う通り。

ちなみに805Mはホームに据え付けられてから発車まで1分あるかないか。
以前見た時には2〜4号車で客扱いしていたが、通学の高校生で殆ど席が埋まっていた。

特急車の183系じゃなくても、普通のディーゼルでも新幹線0系のシートだから悪い物ではないと思うのだが？

>>355
俺が乗ったのは普通の転クロだったけど。

>>356
水色の車･･･0系の転クロ
緑色・赤色の車･･･0系の簡リク

全国的に見ても、一般車に転換クロスや元特急車のシートを使うような3セクって、なかなか無いような。

たしかにそうだ
会議でタンゴ側から出た
折り返しのときのシートの方向換えが早いからだそうな･･･

わたらせ渓谷鉄道に宮福線の赤色とそっくりの車がいるけど、
あれは0系とは異なる形状の転換クロスだった。新品か私鉄電車の中古か。

>>358
ただし、相当ヘタッています

ディスカバリー1号の久美浜編成が宮福線経由になるみたいだけど、
この編成だけ向きが逆転する問題は大丈夫なのか？

編成の向きが変わると不都合があるの？

同じルートで車庫に戻せば問題ないだろ。

快速はいつ運転されてるの？

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

今朝、クリスマス悠遊号となる619Dに乗ってみました。
車内、飾りつけがきれいでした。


それより、トイレの扉、まだ直してないの？

>>365
時刻表で調べよう。

保守

ディスカバリーもエクスプローラも全部豊岡まで運転しる！！
ややこしい

》351.354
レスどうもです。
その後、京都に泊まる関係で832Mに乗ることにしました。
ちなみに明日乗る予定なんだが、天気が心配…

丹後まるごと２ＤＡＹＳ乗り放題切符　　２５００円
１１月３０日より発売中

いままでの１日乗り放題切符が１７００円　特急自由席乗り放題　だったが
な、な、なんと２日も乗れちゃうのだ！！！

俺は青春フリーで廻らせてもらうよ。
普通限定だけど、1日乗り放題で500円は破格だと思う。
18きっぷ提示でこのような割引きっぷを出しているのは他に三陸鉄道と肥薩オレンジ鉄道くらいか。
他の第三セクター鉄道各社にも出してほしいもんだな。

今、青春フリーで廻わっている。
吹雪を覚悟していたのだが晴れてきた。
タンゴ悠々号はなかなかいい、車内は681系にそっくり。これから天橋立で降りて観光だ。
ビューランドと傘松のケーブルカーにも乗らなければ。

>>374

ようやく平年並みの寒さになりましたが、
まだ雪が降らなくてよかったですね。
展望も楽しめたでしょう。

いや、どうも。晴れてたおかげで天橋立観光楽しめましたよ。股覗きもしましたし、ケーブルカー、観光船も通常運行でした。
それで今、再びKTRに乗って豊岡に向かっているのですが、丹後大宮のあたりから雪が降りだして網野付近は吹雪いて、外は雪景色。
天橋立の天気が嘘のようで驚いています。
ちなみに俺は新潟から来ているので、近畿地方で見る雪がものすごく新鮮に感じます。

あ、376は375さんへのレスです。
ただ今832Mで京都のホテルへ帰るところです。
832Mは北近畿車両。JRの特急車両で三セク線を走るのは妙な気分。
宮福線って特急とごく一部の快速と普通以外はディーゼルとは羽越本線みたい。
三セクなのによく電化したな。

宮津線も電化しちゃった方が後々楽なんじゃないかと思うが、
資金的にとてもそんな余裕はないよな。
JRやら東急やらいくらでも車両のあてがありそうだ。

電化は自治体のお布施次第ですね＾＾

あけおめ　ことよろ

>>378
電化した方がいいと思う。
原油高騰だし、かつての淡路交通鉄道線は戦後、
石油の入手難が原因で電化したそうだし。

京丹後市が消極的だから無理でしょ。＜電化
市議会の委員会は随分前に財政的に無理と結論しているし。

宮津線、豊岡から出石に延長しないかなぁ？
でも兵庫だから無理か・・・

>>377-378
宮福線は建設時点で電化対応だったのだろう。
古い宮津線は電化するのが大変。

>>374
今日小雨or小雪の中傘松のケーブル往復
乗ったけど周辺はしっかりと積もっていました。
（下りは歩きたかったけど当然断念）
下界に降りてケーブル駅→天橋立駅は
積もってなかったのでちょっとぬれる
程度で歩けました

公式サイトの新年のあいさつ見たら
宮福線はもう２０年目になるのか

新車投入ﾏﾀﾞｰ

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

三木鉄道が廃止になったら車両購入するんじゃない？
まだわりと新しかったと思うけど…

ディスカバリードア故障のまま、運用するかぁ？　ＭＦ車の更新もトレインオーナー 募集しているけど、達成できるとは思えない。

ＪＲ代走で３８００入線・・・ありえんか　ネタとしては最高なんだけどね。

>>389
他の3セクからも引き合いが来てるから勝ち取れるかどうか分からんぞ
まぁココが一番近いから輸送費も一番安く済みそうだが

サンパチ歯医者になったらタダでいただけばよいではないか。
ヲタも呼べそう

>>392
車齢20年程度のKTR001すら故障頻発させてるKTRの検修陣に、車齢40年を超えるサンパチのメンテなんか絶対に不可能だと思われ。

しかし、キトの113が嵯峨野線区間で壊れたって話はよく聞くが、
サンパチが壊れたって話はあまり聞かない気がするな。

>>390
エーデルの600番代と700番代を区別している(？)くらいだからサンパチ入線は無いだろうね。
見てみたいと思うのは同意。

>>393
正月増結運用時に車両故障で予備車なし。
ある程度メンテナンスされている旧型車の方が安定している。悪いところは直ぐに判るし下手に電子部品でブラックボックス化されていないから。

煎餅鉄道の様にカネもなく保守できずに運行停止命令直前まで追い込まれたのと違い、バックに京都府（筆頭株主）が・・・

ＣＫＫは計画的にリニューアルしているのに、ＫＴＲはどうするのかなぁ。

そこで次席株主に兵庫県を迎えたらどうだ？
但馬三江と豊岡は兵庫県だしな
ある程度の増資が期待出来る

んで出石に延長線きぼん

出石に延伸するのに必要な費用は誰が出すのですか？

俺が石油を掘り当てたら費用を出してやろう。だから石油を見付ける為の費用を誰か出してくれ。

それよりKTR福知山駅高架化完成はいつか決まったのか？

>>397
兵庫は冷遇すると思われ、ＣＫＫへ嫌々投資したと（岡山なんてもっと冷遇）

車齢２０年のＭＦを更新するのと、倒壊の単行ワンマン可能な中古電車（最近１２３という出物があった）　どちらが安いか？

そもそもその車は積雪地で運転可能かどうか、
要員の電車対応訓練はいつするんだ
福知山メンテックに押しつけるのかよ

京阪神直通特急は福知山-天橋立ルートに絞って宮津線は線内急行・快速をじゃんじゃん走らせたほうが良い気がする

北近畿タンゴ鉄道出石線ｗｗｗ

仮にもし兵庫県か豊岡市が次席株主にでもなったら社名は
『北近畿タンゴ但馬鉄道』
にでもなるのかな？

だか実際に出石商工会や観光組合は出石延長を希望してるし、
旧峰山・久美浜町長は兵庫県側を株主に迎える案にかなり積極的だった。

もしかしたら無きにしもあらずだな。

でもかなりの疑問。
旧出石町は人口約11000人。いくら観光地だからといって需要あんのけ？

出石線なんて建設したらKTRまじで死亡するぞｗ

今話題の上下分離方式導入して、路線や駅を国や兵庫県が建設するなら問題ないｗｗｗ

兵庫県の財政事情からして無理

正月に岩滝口で降りた。無人の駅舎内に
運賃表が掲示されていて、指定席特急料金
のほかに急行料金も書いてあったな

ＫＴＲ名物・日帰り「ブリしゃぶ」フルコース！

>>407
急行料金はあぼ〜んされていない（認可がある）ので有人駅にも・・・

料金券に関して、優等列車（速達列車）として機能していない、網野−天橋立で自由席６３０円は取りすぎ。
（窓口で文句言っていた客を目撃している）

大江−福知山なら20kmまで自由席３２０円＋乗車券３１０円で倍払い。最速１２分で福知山なんで、北丹鉄道と比較したら新幹線以上の短縮効果があるんだけどねぇ。

>>409>>（認可がある）ので

へえそうなんだ

今日18フリー切符を使ったけど500円は安すぎだな。
破格の設定は嬉しいが、一般人から苦情きそうだからコッソリ売ったほう
がいいな〜

>>411
特急前提なら１７００円券の方が良い。
大江−福知山でタンゴ・エクスプローラーに試し乗り　５００円（１８フリー）＋３１０円（別払乗車券）＋３２０円（自由席特急券）
特急運用のタンゴ・ディスカバリーに乗れば１７００円完全オーバー。

とはいえ、福知山−天橋立往復なら片道分で完全に元が取れるという恐ろしい設定だから・・・５００円券

>>409
料金券に関して、優等列車（速達列車）として機能していない、網野−天橋立で自由席６３０円は取りすぎ。
（窓口で文句言っていた客を目撃している）

・・・所要時分で「機能している」列車なんてあったかな？

>>411
実際公式サイトには苦情が書き込まれていたｗ
http://www.ktr-tetsudo.jp/news/archives/000046.php

>>414
見てきた。

苦情と言うか、痛い人って感じ・・・

>>413
宮福線区間だけと思われ。　

地元用は「定期券特急回数券」　←これの発売額を一般客（観光客）が知ったらゴルァとなる。

＋200円くらいで特急に乗れるんだよね。確か＜特急回数券
まぁ、おあいこジャマイカ。

>>412
500円の18フリーで特急に乗る場合は、乗車券も買わないといけないん
じゃなかったかな？

>>417
167円　（1000円で6券片）　全線有効なんで51km以上950円区間でも有効

>>418
ＪＲ青春１８と同じ、料金券＋普通乗車券が必要。ＫＴＲの料金券は高いので、ゴルァとなるわけだ。
運賃が高くても、料金券の安い（富山）地鉄と運賃は地鉄よりマシだが、料金券を購入すると倍払いになるKTR。

うほっ、いい特急回数券！

豊岡〜但馬三江の間に新駅設置きぼん

　かにを食べに行きたいなぁ

>>407
特急列車（ディスカバリー60番台）については、
去年の改正前（特急が久美浜止だった時代）は、お盆など集客季を除いて
「運転士と車掌」しか乗っていない、なんてのはしょっちゅうだったし。
正直、燃料のムダ。
で、普通列車はぎゅうぎゅう（当然主に学生）。

まぁ現在でも67Dは「運転士と車掌以外誰も乗ってない」んだけど。

豊岡〜峰山(または宮津)の区間運転でいいから増発してくれ
一日14往復は少なすぎ
あと3往復くらいは欲しいなぁ

豊岡市や兵庫県が出資すれば可能だろ？
それに豊岡バイパスあたりに新駅作ればかなり効果あると思うが…
総合高校あるし

>>424
豊岡〜峰山の区間運転は、以前は在った

新大阪‐城崎温泉の特急は1時間ヘッドにして、
はまかぜの走ってる時間帯の北近畿は宮津経由にしたらどうだ？
車両ははまかぜと共通運用のｷﾊ187とかにしてさ。

>>426
狙いがわからん

それよりか、宮津駅の宮福線経由の特急列車を
6両しか入れない3番線はやめて、
1番線に発着できるようにすべき。

>>427
宮津駅の駅構内配線を若干いじれば、なんとかなる、話だが

ttp://www.asahi.com/kansai/sumai/ensen/OSK200801260012.html
ノムさんが由良川橋梁を渡るのは昨年12月が最後だったということに触れてないのが残念

>>427
はまかぜが大阪‐和田山‐豊岡…で来るから
それと被る時間は大阪‐福知山‐宮津…で走らせたら
福知山・和田山・豊岡‐大阪は一時間に一本になり
北近畿線内‐大阪の本数が増え
かつ豊岡‐和田山‐福知山は本数が増えすぎずｳﾏｰ



と思ったんだが良く考えたら所要時間違うし本数過剰だな

http://blogs.yahoo.co.jp/cgl95838/28674984.html
　わずか3両の特急列車は、ある部分だけでも、女性専用席をしにくいでしょう。
　だから、北近畿の特急の女性専用席は、「文殊102号」「はまかぜ」以外の大阪直通でされませんか。
　「文殊2号」は普通車がわずか3両だからでもあるが、京都市からの折返しで、天橋立で折返しだから、シートカバーをJR職員以外が張替えしにくいだろうからです。
　本州の西日本に、昼間の長距離列車に女性専用席ができたので、そろそろ、北近畿も女性専用席ができる頃ですね。

>>427
6両でも輸送量過多なので必要なし。

制御電動車を造って、福知山まで6両、KTR内は3両でいい。
平日の昼間なんて、全区間3両で足りる程度しか客が乗ってない。

いい加減183を置き換えてﾎｽｨ。新車ｶﾓｰﾝ

雷鳥の485系が来年から引退するから、それを再び183系化改造、かつサンパチ改造で短編成にも対応きぼんぬ。

オイみんな、エクスプローラー買ったか？
http://jp.youtube.com/watch?v=OvRAP-SwAnI

(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>435
カオスなジオラマだなｗ

保守しとくか

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>427
　既出だが、１番線は架線が張っていないから１８３系電車は入れない。
また７両を入れるほど乗客は乗っていない。
特急はしだては現在のように６両もしくは４両で十分。
京都行きディスカバリーは舞鶴経由の２両運転は激コミで不評だから
福知山経由で４両にでも３月に改正するんだろう。

>>440
ディスカ車両は座席も１人用があったりで、
着席数が少ないようですね。

いずれ由良川の鉄橋は修理等が必要になるのだろう。
だけど、あの区間の特急の撤退は、廃線の伏線とみていいのか？

廃線の伏線と言い出すと、電化区間以外は、いつ廃止されても不思議ではないよ。
利用客数は右肩下がりで、地元民は高校生と車持っていない年寄りと出張公務員くらいしか乗らないからな。
頼みの観光客もバスで来る事が増えたし。

高速が京都まで全区間開通したら、鉄道には用は無い。
今でも、大阪までなら、渋滞に巻き込まれなければ1時間半あれば行ける。
ETC割引も使えるようになったし。

>>441
普通車にしてはシートピッチが広いからね。
ゆったり感は○なんだが。

>>443
　朝の京都方面上りと夕方から夜の地元への下りは週末や日曜はそこそこ乗っている気がする。
峰山か網野辺りまでだが。
車で京都までは結構お金がかかるので（高速代＆ガソリン＆駐車場）鉄道も捨てたものではない。

>>443
出張公務員以外もそこそこ乗ってると思われ。
峰山は機械金属業の町だからね。都会の大企業からこっちに来る民間出張者多いよ。

というわけで、京都−丹後連絡の任を解かれた西舞鶴−宮津間が廃止される予感・・・。

由良川筋ってバスはあるのでしょうかね？

>>446
西舞鶴−宮津間を廃止するという事は舞鶴市からの助成金3009万円（平成18年度）を
まるまる手放すという事になるぞ。赤字５億超の会社が果たしてそんな事するか？
つーか特急廃止されたのに3千万以上も負担してくれる舞鶴市って上お得意様ですね。
特急廃止を理由に来年度以降、大幅に負担額を減らさせてもらうとか言われたらそれこそ
窮地に立たされるよな

>>446
西舞鶴−宮津を廃止すると、西舞鶴の検修機能はどこへ移転させるんだ？
荒河だけでは34両も面倒をみきれまい。もっとも、移転させるだけの資金もなかろうに。

別に廃止を容認するわけではないが、現実を考えると、
厳しい自治体財政、縦貫道延伸によるＫＴＲ経営への打撃、
地域力の低下・・・ＫＴＲ経営の好転材料が今後見込めない上、
西舞鶴〜宮津間が廃止されたとしても、各沿線自治体の生命線
である京阪神連絡機能は維持されるので、446がおっしゃる
一部廃止は、残念ながら将来現実となるかもしれない。

乗客減、設備維持、車両置き換えなどからＫＴＲへの税金投入額は
今後確実に上昇するので、それを沿線住民が容認するか否かが、
最終的な存廃の鍵になるのでは？
（或いは、何か利用客増加につながる起爆材料があれば話は別だが。
　例えばガソリンが２００円／Ｌくらいになるとか！？）

>>447
仮に廃止されるとすれば、当然ながらバスなどの代替交通が必要だろうね。

>>448
舞鶴市がＫＴＲに助成するのは、「宮津方面への地域移動」の足を
確保するため、相応の負担をしているものだ。
西舞鶴〜宮津以西の特急は丹後半島方面のための列車であって、
同区間の特急廃止が舞鶴市や助成金に影響を及ぼすものでは
ないよ。
舞鶴線利用者は減少するだろうが、そのせいでＫＴＲ助成をカット
するのは筋違い。

>>449
一部廃止による削減経費を加味し、長期的視点で京都府が新たな
投資をすることはあり得る。

でも、正午前後の列車を除けば思いのほか乗ってるよね、西舞鶴〜宮津

ここも将来は銚子電鉄みたいになるのか・・・

豊岡〜宮津って結構乗ってないか？

高校生はそれなりに乗っているような・・・

網野から先は乗客が少なくなるが
木津温泉までは温泉客を運ぶ必要がある。
木津温泉は１面1線で終端駅にできないから木津温泉の２番ホームを復活させなきゃならず
余計な金がかかるから２番乗り場のある丹後神野までにして、その先を無理やり廃線するとなると
久美浜高校通学生をバスで運ばねばならん。
丹後神野だと中途半端だから３番乗り場のある久美浜まで存続となると
ネットワーク的に豊岡まであるほうがいいのと
豊岡市からの助成金がなくなる。
京都府営鉄道だし、結局どこも廃線にはならない。

>>455
府営だから廃止にならないというのは安易杉では？

てかＫＴＲこと北近畿タンゴ鉄道に豊岡市は出資、または助成金出してたか？
バイパスあたりに新駅作るとかの話を持ちかけたら兵庫県や豊岡市からも出資得られるんじゃね？

豊岡は一応出資しているがそのほかの京都府内の自治体に比べて額は低いはず

> 京都−丹後連絡の任を解かれた西舞鶴−宮津間が廃止される予感・・・・

　そうなれば、デュアルモードバスにして、由良川は道路を渡ればいいですね。
　京都−丹後連絡には、特急列車に女性専用席がいいですね。
　本州の西日本に、昼間の長距離列車に女性専用席ができて、紀伊半島へそれほどの距離ではないのにあるので、京都−丹後間にできそうです。
　大阪直通であれば、「文殊102号」以外は、女性専用席ができそうです。

今、タンゴディスカバリー4号に乗っているのだが、
丹後大宮〜野田川で、鹿とｸﾞﾓって止まってた。

鹿とグモるなんて緑豊かな証拠じゃないか

　こうなったら、近畿地方でこんなに鹿がいたら、アマチュアの銃を撃たないのでしょうか。
↓よほど動物がいるほどのいなかで、246の投稿に、
> 京都ほどの巨大都市圏で、京都そのものが大都市なのに・・・・といっても...いなかです。

　だが、よほど損害を与える動物が現れなければ、そう簡単に撃てません。
　宮津線の運行の妨げになるほどに、よほどであれば、地元のハンターにしてもらうでしょう。
　動物が妨げになるので、宮津線高速化されないのでしょうか。
　せめて120�q走行は山陰本線でしてるので、宮津線を網野辺りは簡単にできるはずです。
http://s01.megalodon.jp/2008-0127-1057-53/life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1193536665/237-247

>>450
舞鶴線利用者は減少するだろうってのが大問題なんだよ！下り特急で西舞鶴を
通った乗客が帰りは舞鶴にも寄ってみようかなと思い、西舞鶴で降車してくれれば
舞鶴市にとっても助成するだけの費用対効果が見込めるってもの。相応の負担って
論理は宮津・京丹後のエゴにすぎない。『余分な線路はいらない、でも各自治体から
助成金は欲しい』など虫の良すぎる話。

パチンコスレで遠隔、ホルコン、サクラ、マネーロンダリングなどについて書き込むと渋谷マルハン社員やマルハンに依頼された
ネット工作会社がスレ荒らしをしてスレが機能停止します。
↓↓工作員の荒らしのやり方↓↓
2008/01/10(木)ID:iA54n BU50
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118702←右左くっけて→1165/783-784
【宮崎県都城市】パチ事情その�Ahttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11871←右左くっけて→89246/658-659
【山と川】宮崎県児湯付近PART１【自然ｲﾊﾟｰｲ】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118←右左くっけて→8235164/471-472
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11888←右左くっけて→85488/401-410
2008/01/13(日)ID:1HLcWz UK0
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118←右左くっけて→8885488/461-462
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187←右左くっけて→021165/809-810
【香川】パーラーグランドのスレ２【徳島】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188←右左くっけて→315438/324
【延岡】宮崎県北情報PART3【日向】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1196←右左くっけて→865970/186

パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。

新スレ→○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１０○○○
★★★★★このスレの解説★★★★★を読んでみるとよく判る。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1201←右左くっけて→304777/52-54
ネット工作員については→【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1189187503/65

>>464
峰山のマルハンは知っている

こーなったら兵庫県と豊岡市をうま〜く取り込むしかない!!

↑459に、
　京都−丹後連絡には、特急列車に女性専用席がいいですね。
　本州の西日本に、昼間の長距離列車に女性専用席ができて、紀伊半島へそれほどの距離ではないのにあるので、京都−丹後間にできそうです。
　大阪直通であれば、「文殊102号」以外は、女性専用席ができそうです。

　どうして、「文殊102号」は女性専用席ができそうにないのか、京都市からの折返しだからで、普通車指定席が1両しかないからもでしょう。
　だったら、「タンゴエクスプローラー」は6両もあって、指定席が4両もあるので、展望席ではないのを女性専用席にしていいはずです。

単行車に　萌え〜　　由良川鉄橋を渡る単行ＫＴＲ７００に萌え〜

>>463
舞鶴市にとって舞鶴線の客が減って困るのは、同線衰退による京都行き特急減便や
JRへの影響力低下だろう。観光ビジネス客確保のためなら、舞鶴線に投資した方がリターン大。
それと舞鶴市の助成は450の言うとおり高齢者や通学生の足確保の意味合いが強い。
よって宮津京丹後市のエゴでもなんでもない。
「余分な線路要らない助成金は欲しい」なんて、誰が言ってるのだ？
450の発言も見たが、そんなことは書いてないぞ。

自分の考えを述べるのはいいけどさ、他人を目の敵にするような言葉を発するならなおさら、
もうちょっと冷静に論点を組み立てていかないと、厨坊のほざきとしか聞いてもらえなくなるぞい。
皆さんどう思うね。

>>469
463＝自分と違う見解に頭が血が上ってまともな議論も出来ない厨坊。

　みなさんも、香織さんに限らず、北近畿の特急列車に女性専用席を望んでますね。
　京都市方面は切離し(増結)があるから困難でも、大阪方面であれば、「文殊102号」以外は簡単に女性専用席ができそうです。

470です。
誤：頭が血が
正：頭に血が
ｽﾏｿ逝ってくる

『ＫＴＲ助成をカットするのは筋違い』ってくだりで従来通りの助成金負担の必要性を主張してる。
『一部廃止は、残念ながら将来現実となるかもしれない』ってくだりで西舞鶴−宮津間の必要性を疑問視してる。
じゅうぶん 「余分な線路要らない助成金は欲しい」と聞こえるぞ。それとも何か？一字一句相違なく
「余分な線路要らない助成金は欲しい」と書かなけりゃそんなこと書いてないぞと言い切れるのかい？
冷静さ云々はお互い様だろ？

鉄道によって恩恵を受ける自治体が相応の負担をするのが大原則。受益者負担ってもんだ。
直通特急が撤退して流れが変わってしまう舞鶴市にとってはかなりの損失。それを高齢者や通学生の足確保
という口実を笠に助成をカットするのは筋違いなどと考えるのは宮津・京丹後側のエゴと言わずして
何と言うんだ？減額されて当然だろ。ちなみに舞鶴市の負担額は苦しい財政のなか年々上がっている。

このスレで西舞鶴−宮津間廃止もやむなしの気運が妙に高まってきた事に対して反論書いているんだけど、
どう解釈したら他人を目の敵にしているように映るんだい？アンカー打って個人にレスしたらそれだけでもう
目の敵にしている事になるのか？

それと厨坊のほざき程度に聞き流してくれて結構だよ。こっちもそういう前提で書いてるし、ここはそういう場所
だからね。下手に重々しく受け取られてこの先ストカになられても迷惑千万だし

舞鶴経由の特急客が西舞鶴で途中下車なんてするかな？
丹後へ行く特急が舞鶴を通らなくったって舞鶴も目的の観光なら来る。
現場の乗務員も乗客も舞鶴経由の特急は不評だから福知山経由にするんだと思うけど。
また特急が走らなくなるからって廃線の伏線なんてことはないけど。

特急

純増は大江
純減は無
しかも、京都‐宮津以遠では運賃が安くなるケース多し
誰が困ってるんだ？

直通特急減って舞鶴市が損失？で、KTR助成カット？
助成金は舞鶴市に流出入するKTR利用者のためだろ？
それを宮津京丹後のエゴとは笑わせる。
469の方がよっぽど的確で冷静。

過疎スレで池沼が暴れているな

　どこが暴れてるのか、北近畿の特急列車に女性専用席をでしょうか。
　関西から和歌山県や北陸へ、昼間の長距離列車に女性専用席ができて、そろそろ北近畿もできる頃でしょう。
　飛行機の女性専用席は北近畿空港にできると、女性専用席で陸上交通と競争です。
http://yaplog.jp/abeille0221/archive/148
http://plaza.rakuten.co.jp/ecare/diary/200704110000

　それって、この掲示板にもでしょう。
　女性から、女性専用席を望んでる投稿があるのであれば、その女性が自分の掲示板でも望んでるのであれば、「THEある日」からも、北近畿に女性専用席を呼びかけてるのでしょう。
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1193536665/500-

この冬一番の積雪です。
あすあたり、ラッセル車走るかな？

ラッセラ車楽しみだな。

はしだて1号運休ですか？

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

最近タンゴエクスプローラーの調子はいいですかな？？

数年前に乗ったときは
・ドア付近に生じた塗装の剥げをガムテープで補修
・トイレの臭いが２号車の半分ぐらいまで伝わってくる
でしたが、今はそんなことないんでしょうか？

田代まさしが歌って、田代まさし芸能界復帰のイベント列車はどうですか。
田代まさし復帰は「ドラゴンボール」の歌からですね。
↑過疎スレで池沼が・・・・というのは、田代まさしと「FIELD OF VIEW」系統のファンであれば「微意倶楽部」ですね。
http://dailymotion.com/relevance/search/WANDS/video/x402e4
http://www.dailymotion.com/relevance/search/FIELD/video/x1k98b

>>484-485
今、宝塚で壊れてる。

>>487
ｋｗｓｋ

1700円のフリーきっぷって、西舞鶴でも売ってる？

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173548_799.html
1　発生日時
平成20年2月20日（水）　午後6時33分頃

2　場所
ＪＲ宝塚線(福知山線)　西宮名塩駅　構内
＜所在地＞兵庫県西宮市名塩新町5021-7

3　列車名
上り特急列車「タンゴエクスプローラー4号」　3両編成
豊岡（15：30）発　新大阪（20：05）行
乗客数：約100人

4　概況
　 2月20日午後6時33分頃、当該列車の運転士から、西宮名塩駅通過中、運転台にあるATSの
故障を知らせる表示灯が点灯し非常ブレーキで停車した旨、指令に報告がありました。このため、
指令は非常ブレーキを解除させ、運転再開を指示しました。
　 その後、生瀬駅通過時、宝塚駅到着時に同現象が再度発生したため、当該列車を宝塚駅で
運転見合せとしました。そして安全確認のための運転士を手配し、午後7時54分に運転再開しました。
※ご乗車のお客様には宝塚駅で降車いただき、後続電車にお乗り換えいただきました。

5　列車影響
＜運休＞なし
＜遅れ＞当該特急列車が82分遅れたのを最高に、計21本(下り6本、上り15本)が
　　　　　　82分〜15分の遅れ。
影響人員：約7,000人

6　原因
調査中です。

>>489
http://www.ktr-tetsudo.jp/information/archives/000034.php

>>490
3両？この時期は大概6両で運転しているはずだし、福知山線スレでも6両だとあったが？？

検査とかわざわざ後藤(鳥取県米子市)まで持って行くからなあ

JRが福知山地区に新型特急電車入れる時には豊岡−天橋立電化して車種運用統一してほしいね
タンゴディスカバリーの電車版みたいなので

日根野の電車も後藤に持って行く場合もあるぞ。
全検の工場はどこでも良いが、特急車両の普段のメンテナンスを自社で行うのは、無理がある。
3セクだからと、保守・管理のコストを削っているのだろう。
現に車両故障が頻発しているし、そうでなくても、車内は煤で汚れ、雨漏りしている。
智頭急行のように特急車両のメンテは酉に任せた方が良い。

　そこも共通運用の「北越急行」の特急は、自社の車両とJRの車両が無差別に共通運用されてるのでしょうか、「スーパーカムイ」の運用もです。

> JRが福知山地区に新型特急電車入れる時には豊岡−天橋立電化して車種運用統一してほしいね

　それよりも、宮津駅や天橋立で電車特急と接続で、網野中心街へ、デュアルモードバスができそうでしょう。
　構想にあるそうで、電化を口実にして、由良川の新ルートの補助を得るつもりです。

そういや宮津駅って、駅そばがまだあったんだな。
駅そば系のサイト巡回してて健在だった事を知った。
改築した際に立ち食い蕎麦屋は撤退した物だと思ってたよ。

城崎温泉行きは廃止か。

兵庫県や豊岡市を主要株主に迎えるって意見あらるが兵庫県は但馬地域には興味ないから無理だろ。
豊岡ならやり方次第では増資してくれるかもな。
現に但馬三江駅の改修改名を求めて話してるみたいだるし。

>>493
タンゴディスカバリーの電車版って、



オーシャンアローみたいだなww

それよりも、宮津駅や天橋立で電車特急と接続で、網野中心街へ、デュアルモードバスができそうでしょう。
デュアルモードバスは線路で2両併結で、豊岡直通もどうですか。
豊岡駅は直通しないか後回しにして、デュアルモードバスは日和山経由にです。　

>>500
ちゃんと日本語書けよ女性専用厨

>>501
基地外はスルー

　篠原涼子は群馬県出身で、中澤裕子は群馬県上野村のように有名になった所からです。
　飛行機が割引運賃をやめたので、事故があっても「ざま〜みろ！」と言わなくなったが、あの、山梨県の割引運賃は、まだあるのですか。
http://c.aemtb.com/yz005/2007/12/dvd.html
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/sabetsuithiran4.html
http://www.j-cast.com/tv/2007/08/24010609.html?ly=cm&p=1
↑真中の中ほどに、その山梨県のがあるが、いくらなんでも、一番上にあるのはひどいです。

　女性専用席があるからひどいのではなくて、女性専用席をやめる直前になってトップに載せたのがひどいです。
　それも、その交通事業者は女性専用しか空席がない場合は男性を利用させてたので、男性差別というほどではないのにです。
＞北近畿の特急は自由席主体なので、たとえ「女性専用席しか空席がない場合でも男性はご利用になれません。」であってもいいですね。
↑17に、
＞中年女が女子児童に痴漢することもあったんじゃない？
＞それって、まいまいが女子児童にホモ痴漢どころか、身体測定を覗き見してたのです。

このスレ終わったな。

まぁ　気にするな
話をＫＴＲにもどそうｗ

　上野さんの娘でお姉さんは地区行事等の度に勝手な行動したり、下の学年に勝手な行動させたりしてた。
　上野さんのお姉さんが「キャー！気持ち悪い！」と嫌がって、下の学年まで連れて離団したりしてた。
　中学2年生の合宿で、3年生の上野さんが1年生まで連れて勝手な行動して、その中学1年生まで「キャー！」という。1年下の小学5年生の頃からで、スクール水着で勃起して、一緒に泳ぎに行った頃から嫌がりだして、中学生になってもだった。
　その頃、中学1年生でスクール水着にして、小学生の頃のスクール水着だったか。

平成20年3月15日改正、OuDia形式
ttp://www.usada3.jp/ktr-tetsudo/KTR2008.oud.gz

>>507
素晴しい
よく完成したな

千葉からタンゴ悠遊に乗りに行こうと思うんだが、
「青春フリーきっぷ」って、下車時の精算の際に買うことってできる？

というのも、京都から宮津まではしだて1号に乗る予定なんだが、
そうすると、途中の福知山できっぷ買う時間ないじゃん？
だから、後から豊岡か西舞鶴駅の改札を出る時点できっぷ売ってくれるのかなぁと思って。

>>509

着駅購入を明確に認めている企画券じゃないとねぇ。　ＩＧＲとか長電では無人駅救済制度があるけど。

福知山宮津間を特急利用、となれば
2dayきっぷのほうがいいんでないかい？

>>507
はしだて1号と悠遊2号の接続が無くなるのか

>>509
乗車前に買わないとダメ

>>510-512
2dayきっぷって何かと思ったら、特急乗り放題のきっぷなんだね。いいこと教えてもらった。
ありがとう。

今週末に網野駅に行く予定です。
東京から新幹線で京都または新大阪下車が一名
大阪から１名京都から1名の合計3名で1泊2日の旅。

東京から来る1名と関西2名とでまとめてタンゴエクスプローラーの指定を取るつもり
でいたのですが、東京から来る一名は、ＪＲと通しで取った方が価格が安いのでしょうか？

そうすると、3名が近くに指定を取ることはかなり難しいでしょうか？

また、翌日のことも考えて２dayフリー切符を利用することも検討すべきかと思っているのですが
その場合は、福知山から乗車できるということで間違いないでしょうか？

帰りは、京都下車したいと思っています。
すみませんが、お詳しい方ぜひお知恵を貸してくださいm(__)m

>>514
京都or新大阪から乗る場合は、新幹線の乗継割引が適用され、在来線特急の特急料金が半額になります。
ですから、新大阪からタンゴエクスプローラーに乗る場合は、京都の人も京都→新大阪で新幹線に乗った方がお得です。
新幹線のきっぷと通しで買った方がお得ですね。

一方、2dayフリーきっぷの場合、事前に入手できていないのなら、一旦福知山駅で買う必要もありますし、
そうなると、京都からはしだてで福知山まで先に行き、後続のタンゴエクスプローラーの自由席に乗る手もありますね。

円山川の橋梁を架け替えるらしい。
ＫＴＲのホムペより。

>>515さま

ありがとうございます。

もう少し質問させてくださいm(__)m

例えば、今から速達で2dayフリーきっぷを3名分入手した場合は、
新大阪からタンゴエクスプローラーの自由席に乗ることもできるのでしょうか？

タンゴエクスプローラ他北近畿鉄道の特急電車は、土日に利用する場合
指定席取らないと3名が一緒に座ることは難しいでしょうか？

細かい質問ですみませんが宜しくお願いします。

>>517
あまり詳しくないので、混雑具合などは分かりません。
一般的に、事前に2dayきっぷが入手できていれば、新大阪から通しでタンゴエクスプローラーの自由席に乗ることは問題ないと思います。
が、一応電話などで事前に問い合わせて下さいね。

>>514
週末は自由席が埋まる可能性が高いから指定席を取った方が良い。
新大阪はともかく、京都では自由席は入線30分前には並んでいないと、座席の確保は難しい。
帰りは京都で一度下車して駅の改札外へ出るの？
東京から来る人は、下車しないのなら、往復割引+新幹線乗り継ぎ割引でいけるんだけど。

今はカニシーズンだから、KTR内の各駅停車すら、昼間なら激コミという場合もある。

　こんな歌がでたのでしょうか。
♪1999(ナインティーン・ナイティナイン)君はどこにいる♪
　その頃、あの3兄弟が帰ってきて、再結成の初めての曲も、初めてのヒット曲もこれだったが、アラビアンバージョンもでたのでしょう。
http://dailymotion.com/video/x22frk
　北近畿の女性専用席の内装は、JR九州のような、未来の工場やコンピューターのようにしてほしければ、宇都宮岡デザイナーに頼みませんか。

また変なのが沸いてきたな。

　「チックンタックン」の、ミコちゃんは子供ができて、九十九里から、松戸へ引越しだそう。
　松戸の公立学校にまだブルマがあるのでしょうか。
　公立高校のセーラー服空白地帯は競争で全日制の私服にせざるをえないのでしょう。
http://loccos.com/main.cgi

http://life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1193536665/609-
　このような「勾配対策ではないスイッチバックで行止りや事実上の行止りである」のは、第3セクター鉄道でここだけでしょう。
　山陰の私鉄は同様なスイッチバックがあって、その私鉄はHoldingsになり、第3セクターではないでしょう。
　いずれ、山陰の私鉄のHoldingsは、日本交通とHoldingsになるそうです。

まるごと丹後乗り放題きっぷは豊岡〜野田川の往復で使ったことがある。
帰りは城崎行きの特急で途中から快速に変わる列車だったけど、
城崎まで乗り通して着駅で精算しようとしたらそのまま改札を通されそうになったｗ

　「オホーツクの無駄なスイッチバック」のような「勾配対策ではないスイッチバックで事実上の行止りである」のがそうです。
　その「オホーツク」のスイッチバックはなくした方がいいでしょうか。
　どうせ、紋別の最寄駅は丸瀬布になるだろうが、山中皆原の最寄駅はどこでしょうか。
　

久美浜〜豊岡を分社化したらいいんでないか？

この区間は乗車率悪いが全く需要ない訳でもない。
しかし現状じゃ様々な理由から兵庫県からの出資は期待できない。

なら豊岡に本社を置いて分社化したら県からの出資が期待出来るし交付金もでる。

それに豊岡市は但馬三江の整備や改名をしたいみたいだし、このスレにあるみたく豊岡バイパスあたりに新駅作ればかなり効果はあるんじゃなかろーか？

>>527
コウノトリ鉄道かｗｗｗ

まぁ確かに総合高校や豊岡バイパスあたりに駅作れば多少は利用者増加見込めるかもね。
あと豊岡病院まで延進とか

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／ 　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／関西の女はろくなのないから、
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ 女が自分のチン毛をみせびらかす！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜薄いﾁﾝ毛で、ヌードになれなくて、大阪環状線で
村川ｴﾘがﾁﾝ毛だした！>（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　ﾁﾝ毛だして、薄くてモヤモヤだった！
　＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　/　／＼_」　/　／＼」

今日KTR乗り鉄してたら隣のおばちゃんから腐ったミカンもらった。

女性による下半身露出が相次いでいて、特に男性高齢者の前で女性がチン毛をみせびらかす嫌がらせが絶えません。
だから、痴漢も犯罪だが、男女関わらず、下半身露出の嫌がらせも犯罪で、村川ｴﾘが大阪環状線で下半身露出してたのを明るみにです。
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/actress/1205023231

丹後神野の特急臨時停車は無くなるみたいやな。

あれ止まらない期間なんてあったか？w
時刻表が注記だらけだったな…

丹後大宮、網野、久美浜の停車も必要ないだろ。
庁舎所在地だけに止まればいいのに。
停車駅大杉！　一応特急なんだから。
止めるなら、快速か各駅停車にしてサービス向上に努めるべき！

但馬三江だけ通過で「快速」ってのも、ある意味詐欺だけどな。

西舞鶴〜橋立間で一駅も通過しない快速があったはずだが
なくなったのか？

>>536
もうないお。


荒河かしの木台に、今度から快速が1往復止まるようになるんだが、何か意味があるのか？

さぁ。

今度から宮福線の一部快速列車に「大江山号」という名称が付けられる
けど、大江山口ナントカ駅には停車しない。

大江山号の名称に、何か意味があるのか？

本日ダイヤ改め

宮福線用に新車が入るというのはガセだったのかなぁ。

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

北近畿タンゴ鉄道の福知山駅の高架使用開始っていつになるの？

今日悠々のりました 栗田駅にて

>>541
改正で出なかったし今もないんだからガセ確定。

>>440
宮津駅って、3番線と4番線に架線が張ってあるけど、
4番線は気動車のみで、4番線を電車が使うことはない。

>>370
叶って良かったね。

天橋立駅の硬券入場券、0001をゲットしたやついったい誰だ！

関連スレッド

北近畿タンゴ鉄道の駅を語るスレッド
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1204939535/

硬券を置いているのはどの駅になるのかな。

久美浜〜豊岡間って兵庫県主導の鉄道会社作る事出来なかったのかな？
今のIGRや青い森鉄道みたいに。

豊岡市が但馬三江駅の改名やバイパスあたりに新駅作ろうとしても、KTRが京都府主導だから中々計画が進展しないって話聞いたけどな。
今の円山川鉄橋工事にしろ２年遅れでようやくらしいし。

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

546だけど、福知山、宮津止まりを忘れてた。すまん。

>>549
委託駅を含む全駅

但し、全券何時でも購入できるとは限らない。（宮津２番窓口の様に年数回しか開かない所でそこにしかない券があったりする）

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>541
つ223-5500

再生機構おくりになるかもしれない鉄道会社一覧に北近畿タンゴ鉄道が入ってる
　http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080401/151860/

>>556
よく見りゃ「丹後ちりめん」もリストに入ってるじゃないか

丹後ちりめん組合も入っているな。
自治体が財政再建団体に落ちれば、KTRに対する風当たりも変わるだろうな。

天橋立って旅行で行くのにおすすめですか？

ついでに海水浴もいいよー

天橋立ビューランド

>>559
天橋立の松並木でも歩いて、
一の宮からケーブルカーで笠松公園
そこから、成相寺に行くのが、よろしかろう。

>>560-561
ありがとうございます。

子供の頃親の田舎へ帰省中、海水浴でたらふく泳いだあと府中まで天橋立歩いた
そこからバスがなくて水戸谷まで歩いたことがある。最後はみんなごっつ不機嫌だった(´･ω･｀)
でもまたのぞき行ったことないしケーブルもリフトも乗ったことないから次の法事の時おねだりしてみる

回転する橋の近くにある赤福餅みたいなのを食べに行ったことがある

今日、青春フリーきっぷを使って天橋立まで行ってきたよ。
500円なのは嬉しいO(≧∇≦)o
ビューランドに行きはケーブルカー。帰りはリフト使った。
文珠堂や温泉もあって徒歩で行けるから手頃だし〜

>534
合併前の庁舎所在地。


木津温泉〜豊岡はそこそこ需要あり

確かに豊岡〜峰山、網野まではそこそこ需要あるよね。
観光以外にも近大生が使うし。

ただこのスレの誰かが言ってるみたく久美浜〜豊岡間を兵庫県主導の３セク会社に委譲分割してもいいんじゃないかと…

新駅作れば総合高校の生徒の需要も見込める訳だしね。

>久美浜〜豊岡間を兵庫県主導の３セク会社に委譲分割してもいいんじゃないかと…
あのさぁ・・・兵庫県の財政状況分かってレスしてる？

http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%CC%DA%C4%C5%B2%B9%C0%F4%B1%D8&lat=35.64686083&lon=134.97533306&type=&lnm=%CC%DA%C4%C5%B2%B9%C0%F4%B1%D8&idx=25

木津駅って昔はこうなってたのか。

>>570
南側に描かれている行止り線は保線材料線で、工事用の台車が置いてあった。
子供の頃友達と駅へ遊びに行ってはこの台車に乗り転がして遊んでいたな。


今から25年前だけど

>>571
俺はガキの頃に、岩滝口でセルフ駅員やってましたがなw
今じゃあ、モーターカーの車庫がかなり、朽ち果ててますがな。

保守

>>553
教えてｸｿですまそ。
宮津２番窓口っていつ開くの？

>>574
帰省シーズンだったら、開いていると思うよ。
天橋立の二番窓口もそうだし。

さすがに沿線の桜は葉桜になっているの？

関西のケーブルTVでこの鉄道の映像が流れたけど、有名なん？

緊急浮上保守。

hosyu

2006年度乗車人員
西舞鶴　 　 　 　340
四所　 　 　 　 　 14
東雲　 　 　 　 　 52
丹後神崎　 　 　 27
丹後由良　 　 　121
栗田　 　 　 　 　241
宮津　 　 　 　 　532
天橋立　 　 　 　496
岩滝口　 　 　 　 96
野田川　 　 　 　271
丹後大宮　 　 　115
峰山　 　 　 　 　370
網野　 　 　 　 　356
木津温泉　 　 　123
丹後神野　 　 　 88
甲山　 　 　 　 　148
久美浜　 　 　 　123
福知山　 　 　 　800
厚中問屋　 　 　 47
荒河かしの木台 27
牧　 　 　 　 　 　 19
下天津　 　 　 　　8
公庄　 　 　 　 　 22
大江　 　 　 　 　112
大江高校前　 　236
二俣　 　 　 　 　　8
大江山口内宮　　8
辛皮　 　 　 　 　
喜多　 　 　 　 　 11
宮村　 　 　 　 　 14
宮津　 　 　 　 　304

保守

>>580
ひょっとして辛皮は０か

さらに但馬三江＆豊岡が乗ってない…。

>>583
京都府の統計だからだろ。

北近畿タンゴ鉄道は経営大丈夫なのか？
減価償却のためとはいえ多額の赤字だし。

てか丹後地方はマイレール意識低いのかな？
隣の但馬は丹後より人口少ないが利用者多いぞ。

運転士募集だそうで。

田舎じゃ、一人１台クルマ持ってないと生活出来ないよ。
一般人は不便過ぎて乗らない。
ショッピングするにしても、国道・バイパス沿いにしか店が無いからね。
鉄道はお役人様の出張と、老人の通院・DQN工房の護送車に過ぎん。

hosyu

道路財源が一般財源化すればもしかすると一度あきらめた網野までの電化なんて無理かな。

合併によって自治体の柵が無くなりつつあるんだし、網野までの電化は検討してもいいと思うんだがなぁ。
電化後は、天橋立から西が完全に秘境と化している。

>>586
履歴書を書いて、応募する俺が居ますが

>>591
ｍｊｋ！？

ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

GW　age

電化よりも高速化しる

園部−綾部高速化汁

園部綾部間はKTRじゃないから無理だ

豊岡バイパスの新駅まだー？？

あと快速停車駅は
豊岡・久美浜・網野・峰山・野田川・天橋立・宮津・西舞鶴
でおK

>>595
既に高速化施工済み。

>580を見ると、工房の輸送でなんとか持っているな。この鉄道は。
観光客にはあまり相手にされていないのが分かるwww

>598
あれは高速化でなくて３級線格上げという

福知山→宮津→天橋立→→豊岡→和田山→福知山


北近畿環状線

>>601
福知山→綾部→西舞鶴→宮津→福知山


四都市循環列車

>>602
昔、その区間一周する定期列車で無かったか？

こうなりゃ豊岡〜福知山も北近畿タンゴ鉄道に譲渡して循環列車を…
って確実に破産だな

>>603
あったよ、321Dだっけか。

福知山→綾部→西舞鶴→宮津→福知山と一周（この時点で編成逆向き）したあと、
そのまま福知山→綾部→西舞鶴まで更に半周し、
そこから逆周りの西舞鶴発西舞鶴行きになった。

ＫＴＲでアテンダントって見たことあるか？

丹海バス所属のバスガイドが案内をする列車は存在した。

７月採用とかムリ…

宮福線の０キロポストは４番ホームの下にあるけど、
ホーム上に移設してわかりやすくしてほしいな。

KTR福知山駅の高架ホームの形が出来てきたね。2両編成対応かな。

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>609
あのキロポストって、裏口駅舎でも何でもないところ、
ちょうど開通記念碑の裏側あたりにあるな。

KTR700はネ申!!

>>528
あと峰山−大宮間にあるマインの辺りとか。

タンゴエクスプローラ保守

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ＫＴＲ福知山駅から東に空き地あるんだし路線延長してくれよ。お城の横まで。
川を渡って福高の前まで。さらに伸ばして長田野まで。駒を早めてかめ〜山へ。
どっこいせっと。

>川を渡って
どんだけ金かけるんだよ

そういや、宮福線って、設計荷重がKS-12なんだってね。

但馬三江駅少しは改修してやれ
いくらなんでも汚すぐる

あと豊岡〜宮津の増発きぼん

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ttp://img.wazamono.jp/train/src/1211363752503.jpg

簡易な作りでいいから新駅設置してほしいね。

このスレにあるみたく峰山のマインあたりや豊岡バイハスあたりに作ればかなり需要あると思うんだが。

豊岡市は｢豊岡総合高校前駅｣の設置を目指してるらしいけど…

宮津高校前でも実現しないのにねえ。

既存乗客の転移だけだと、地元自治体から金を出す意義が小さい。
新駅が新規乗客の創出につながれば良いが、目論見はどの程度あるかい？

甲山以下の設備でいいから、駅増やしてほしい

豊総は越県通学できないと利用者がない？
むしろコープに作ってほしい

宮高は実現させるべき

個人的に朝の通学時間帯はＪＲの赤いやつを入れてほしい。転クロだと座る人少ないからもったいない。車両足りないだろうけど。

無駄な駅が多いのに、そんな仮乗降場なんぞ、(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

保守

宮津・天橋立以外は廃止でいいよ。
交換可能な駅は信号所でいい。

老人と工房しか乗らない鉄道に公金を注ぎ込む必要はない。
他府県と比較して劣悪な道路の整備に注力すべき。

工房さんですか？

>>619
甲山駅は改修？したけど…。

北近畿タンゴ鉄道の特急には乗ったことがないのですが、大阪、京都〜福知山方面JR線内はけっこう飛ばすんですか？
あとktr線内ではどおでしょうか？

速いのならエクスプローラの展望のってみたい。

>>629
福知山〜宮津がいいんじゃない？

>629
ＪＲ線内では乗った事ないけど、ＫＴＲ線内では普通列車と変わらなかった気もするな。
ディスカバリーがのんびりと宮津線を走行してますた。
宮福線は183系特急はしだてに乗ったが、普通列車より速かった。
ただ、全体的に”速くはない”からな。他の単線を走る優等列車と変わらんよ。
キハ187系や2000系気動車みたいに速く走れる列車を除く。

宮福線はカーブと分岐器制限で、たいして速くないよ。
二俣駅前後で120出せるけど、（運ちゃんによるが）実際には100〜110で流してる感じ。
全体的には80〜90で走ってる。
エクスプローラーなら福知山線内の方が速く感じるんでないかな？

ちなみにエクスプローラの
最前列に座って、運転席の前面窓の低さは気になりませんよね？

>>629
尼崎の事故以降はスピードアップはタブー。
もともと速度を出せる区間が少ない上に、事故後は終始流すだけになった。最高速度は事故前でも110kmだったと思った。
遅れていると、その限りではなかったけど。
スピード出しているのは、宝塚-三田の新線区間と、篠山口手前の平野くらい。
KTR内は、二俣付近かね。宮津線内は最高速度が85kmで、カーブ多いし軌道も貧弱なので遅い。
東海道線の遅れを引きずってくる下り特急は、遅れを回復しないもんだから、単線区間での行き違いに時間が掛かり、ダイヤがよく乱れる。
冬場だと、上りが遅れてくるね。KTR車両が故障で運転打ち切りも最近多いような。

>>633
乗ったこと無いけど確かにktr001はハイデッガーが逆効果で運転席越しの前面展望は微妙そうな、
ヘッドライトのロービームを照らすあたりしか見えなさそうと想像。

>>633
一次車だと屈まないと見えません。二次車は座席が一段低いので多少はマシ。どちらが来るかは運次第。

>>634他
何度か乗ってるが、宝塚−三田で100km/h以上出していた事が無い。
意外な所で黒井−市島−丹波竹田がオススメ。105km/hで凄まじい揺れとジョイント音をたてて飛ばしているよ。
3号しか乗らないので日中の列車がどうなのかは知らないけど。

全面展望だけで言えば、KTR8000の助手席側一人掛け席が最高。

展望ならKTR8000の多目的室の巨大窓かな

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

実家へ帰る時は活用しないと！
久しぶりに乗るとなんかイイよ♪
みんなでまもりましょ♪

ふーん↓
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080609c6b0902a09.html
（前略）07年度に5カ年の経営活性化計画を策定、「年間20件の新規・拡充事業を」（辻本泰弘社長）
との号令で矢継ぎ早に集客策を展開した。（中略）「タンゴ悠遊号」は週末の通年運行で2万人以上が利用した。
このため、07年度の乗客数は前の年度比1.4％増の197万1000人と12年ぶりに増加。
11年ぶりに三千数百万円の増収も確保したもようだ。

　もし、山中皆原は、栗田駅へのバスができると、最寄駅は栗田になるでしょう。
　栗田は、京都市へは、舞鶴線経由が主流であれば、舞鶴線の特急へ接続しやすくならないのでしょうか。
　宮福線の特急が利用されなくなるからであれば、栗田で停車時間を長くとればいいのです。

ＫＴＲは山陰線豊岡〜福知山〜綾部、舞鶴線を編入しる!!

名づけて｢北近畿環状鉄道｣

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ttp://img.wazamono.jp/train/src/1213833697936.jpg

丹後の宮津でチンコ出した♪

豊岡、西舞鶴のＫＴＲ職員はＪＲ券の回収をしっかり行ってください
ＪＲ券無札客がＫＴＲの券売機で乗車券購入しています。ＪＲ係員が
集札しても良いでしょう。

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)


ttp://img.wazamono.jp/train/src/1214315027269.jpg

丹後由良に特急を。
天橋立観光協会由良支部を中心に
運動を展開させてください
駅の営業時間も大幅に短縮されて
年々寂れていく様は本当に寂しい

由良の宿泊施設も一丸となって
立ち上がろうよ。

関西テレビ｢鉄道娘｣にゆゆﾀｿ＆ＫＴＲが出演中(*´д｀*)

>>651
｢電車女｣だたよ(T_T)

正直言って、放送内容が痛い・・・　

駅長blogの人、痛いってレベルを越えている・・・

でもゆゆﾀｿ可愛いから許す!!

ktrの特急気動車は変速一段、直結一段の手動変速でok？

変速1段直結2段、逆転機内蔵です。
出典は鉄道ファン1990年5月号。

新しい切符の話題　誰も書き込まないんだな
２０周年だってことで２０円の切符を出すらしいぞ。

岩滝口の有人化希望します

なんでここは赤字から抜け出せないんだ

考え方の違い。
乗客へのキャッシュバックキャンペーンの原資ととるか、
事業破綻での損失ととるか。

親方が京都府である故の経営陣の危機感の無さ、所詮はお役人と旧国鉄・JROB再就職先、沿線住民のマイレール意識の低さetc　
赤字から脱却できない要素はいくらでもある。

一番痛いのは、沿線住人から見放されていることだな。
高価な運賃、少ない本数、各駅停車と停車駅がほとんど変わらない特急列車。町はずれにある駅。
誰が積極的に使うよ？　運転免許持っていない老人と学生しか乗らないじゃないか。赤字は増えるばかりさ。

数多くの旅行者。丹後に金を落としてくれる人々ですね。そんなことも分からんの？

宮津駅前の大衆酒場タヌキ屋？最高
魚が新鮮で異常に安い

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

但馬地区に223-5500投入が決定したが、宮福線にも間合い投入される可能性はあるのかな？

今回は113系がﾌﾁ区から完全撤退するわけではないから、当分は無いかと。

>654
そのblog、妄想とか馴れ合いが非常に多かったけど、
今月からコメント投稿不可になってる。

みんな沿線住民だけあってくわしいなｗ

丹後由良駅の終日有人化、特急停車を求む

そもそも特急がない…

　ＫＴＲ青春フリーきっぷを使って、豊岡AM６：４０→天橋立７：５０の列車に
乗ることは可能でしょうか？
　ＪＲ豊岡駅で青春１８きっぷに押印してもらい、７：３０から営業している
天橋立駅でこの切符を購入・利用したいのですが・・・

車内での販売は原則不可。
昔西舞鶴駅（←窓口1700まで）1730頃の列車で事情を話して500円で乗らせてもらったけど…

>>673
　車内ではなく、天橋立駅にて説明して購入しようと思ったのですが、それも
難しいのでしょうね。
　予定を変更して、福知山駅7:45発（窓口7:30から）で行こうかと思います。
払う金額は変わらないけど、大分面倒だなあ。

福知山で1656着の宮福線普通電車から1701発の宝塚線快速は乗り継げる？

電車なのでＪＲホーム→おｋ

>>676
かぼちゃが来てｱﾁｬｰと思ったけど、乗ったらKTR車両に比べて涼しいこと！

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

原油高でガソリソ代はまだまだうｐする!!

ガソリソがレギュラー250円くらいになれば新駅を豊岡ー但馬三江と峰山ー丹後大宮に作って普通を増発しる!!

ほんとに250円/lくらいすぐにいきそうで怖い

゜りせ゜

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

連休はどっかいく？

連休は神崎に海水浴に行く。 車で。


今日はタンゴエクスプローラーがKTR8000で運転してたど。

また故障でっかw　＾＾

検査だよ。
確か17日までは8000で運転。

>>686
予備編成はどうしたんだろ？確かエクスプローラーは2編成あったと思うが。

３セク鉄道の黒字５社のみ　燃料高騰も影響

　第３セクター鉄道等協議会は１７日、加盟３６社の２００７年度の経営状況をまとめた。経常赤字に陥ったのは前年度より
１社減の３１社で、損失は総額３２億４０００万円に上った。黒字は５社にとどまった。
　輸送人員は２１社で前年度より減少。多くの３セク鉄道で赤字が続く中、軽油などの燃料費高騰が経営を圧迫しており、
同協議会は「燃料費高騰を利用者に転嫁できる状況にもなく、会社によっては存廃が議論されるなど下り坂の状態が続いて
いる」と危機感を強めている。
　各社別の経営実績では、赤字額が最も大きいのは北近畿タンゴ鉄道（京都府、兵庫県）の５億６５００万円。次いで秋田内陸
縦貫鉄道（秋田県）の２億６２００万円、天竜浜名湖鉄道（静岡県）の２億５５００万円と続いた。
　一方、黒字トップは北越急行（新潟県）の１２億８２００万円で、２位は智頭急行（兵庫、岡山、鳥取県）の５億８６００万円。
３位の愛知環状鉄道（愛知県）は、沿線企業の利用が増えるなどして前年度の３億円台の赤字から１億６０００万円の黒字に転換した。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008071701000643.html

KTRは大幅な赤字が前提の経営じゃなかったか？昔の府知事がそんなこと言ってた気がするけど。

兵庫県にも出資させよーぜ!!

明日は、航空自衛隊の経ヶ岬の施設でイベント。
敷地上空と海上を、輸送機、戦闘機、ヘリが飛行。
結構、低空飛行するのでド迫力！

JR接続駅駅係員各位
（西駅、福知山、豊岡）
JRからKTRに乗り換える旅客に対して、JR乗車券類の回収（確認）を
徹底してくださいますようお願いします。無札客に対しては運賃料金
の徴収を必ず行ってください。

今朝、はしだて2号が走らなかったようですが、
何かご存知の方おられますか？

福知山駅高架になるんだし、ついでにKTR初の自動改札入れようぜ

今日のエクスプローラー冷房故障？


暑いよー

>>695
たぶんそれは仕様

>>691
あれ、山の頂上にあるんだよな。
山を取り巻くように登山道のような道があったはず。

>>662
ＫＴＲ沿線に人を連れてくることだけでなく、逆に沿線の人たちに
特急文殊に乗ってなんばパークスに行こうとか、アピールすればいいじゃん。

突然ですみません！
「タンゴディスカバリー」ってこの夏６連運転はありますか？
日程とかご存知の方がおられましたらご教示の程宜しくお願いいたします。

ちなみに今日の２〜１号は←京都「オムロン」＋「天橋立」の４連でした。

700

お盆のシーズンだと京都まで行くディスカバリーは西舞鶴からは6両になるだろう

宮福線経由になったから綾部から6連になる。

ありがとうございます>>701＆702
週末＆お盆を中心に狙ってみます。

そりゃ知らんかった

>>703
うＰよろしくｗ

宮津線一部運転見合わせ

どうして？

たぶん大雨

KTRでは223系F編成の試運転はしてないのか？

網野町、時間降雨100ミリの模様。

宮福線にも5500入ると思ってたがフチに残留する113のままらしいな。

サンパチ？サンパチなのかい？？

>>705-707
丹後由良駅の信号機の落雷だって。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008072700156&genre=C3&area=K00

KTR001編成はまだ検査から出てこないけどいつ出てくるんだろう・・。
盆辺りには出てくるんかな？

リニューアルMF車両＆丹後ゆめ列車の併結運転！
ＫＴＲ宮福線が開業してからおかげさまで２０周年を迎えました。
８月２日（土）に下記の要領で記念列車の運行と記念イベントを実施する予定に
しておりますのでお知らせいたします。

●記念列車の運行の概要
ＭＦ車（リニューアル車）とＫＴＲ車（ゆめトレイン）の併結運行をします。
●運行計画
宮福線（宮津駅−福知山駅間）を上り３本、下り３本運行します。
上り（宮津駅発）１５：３０　　　　下り（福知山駅発）１４：１２　　
　　　　　　　　１８：１６　　　　　　　　　　　　　１７：２０
　　　　　　　　２１：１６　　　　　　　　　　　　　２０：１１

MF車とKTR車って？
MF100or200形とKTR700or800形の事か？併結って別に珍しくないんじゃないの？

20周年記念号ってことはＨＭとか装飾があるかもよ。

>>714
運用の都合とかあるんだろうけど、もうちょっと早い時間に運転できないものか・・・

涼しくなる時間に運行するのよ？

昨日乗ったら
車内がクソ暑かった。外のほうがマシ。

>>719
エクスプローラか？
ディスカバリーはどう？？

今回も乞食割引切符あるの？
18見せたら500円のやつ。

>>720
自己解決したスマソm(__)m

スマソ
×>>720
○>>721。

丹後由良に特別急行を走らせて欲しい。
寂れゆく由良・・・・。悲しい。
最盛期の丹後由良は十両編成の列車が止まり
多くの乗客が乗降した。今は無人の長いホーム
にたった一両のワンマンカー停車するだけ。

丹後由良
優等列車はことごとく通過という印象しか無いんですが・・・

10両？宮津線内最長は8両じゃないか？

ちなみに昨日の始発上り列車は3両だったそうだが。

乞食切符って、駅でしか売らないって聞いてたからわざわざ駅の営業時間に合うように
予定を立てたのに、今日電車に乗ったら別の客に車掌が証明を出して「これで列車を降り
たら駅の窓口に行って買ってください」と言ってたぞ。

それがOKってわかってたら始発に乗るつもりだったのに。なんか悔しい。

>>724
今日の由良は海水浴客で大分賑わってたな。特に中高生が多かった。
中高生は車で移動できないから、こういう時は鉄道に頑張って欲しいね。

>>727
その割りに駅の乗降少なかったよ。駅も無人だし・・・。
喫茶店営業だけが救いだね

海水浴客は減ったなぁ。
若年層の二極化が激しいから、仕方ない。

KTR転換前にJR時代か国鉄時代末期に京都ー網野間の臨時列車で、12系客車+DE10で「丹後ビーチ」とかいうのがあったな。
2度の方向転換と網野での機関車の付け替えと、今では考えられない“無駄"の組み合わせ。
当時はグリーン車込みの臨時あさしおや海水浴場近くの駅に臨時停車する夏ダイヤと、夏は宮津線が一番輝いていた時期だった。
それ以前なら、普段は昼寝の夜行急行を利用した列車もあった。

今や、夏ダイヤはおろか、増結すら行われる日が少ない。

>>729
やはり高速道路などを利用する車族が
増えたんでしょうね。
ガソリン代高騰がどう影響するかが
注目されますが・・。

>>729
宮津線が輝いていた時代が懐かしい
丹後由良のホームには今もあさしおの乗車位置表示が。
網野、丹後木津、丹後神野、久美浜と臨時長大編成が入り
沢山の海水浴客を吐き出していた

宮福線にはまったく魅力を感じないね

福知山に住んでいた20年前、

末期ガンに侵された祖父が「もう一度汽車に乗って天橋立に行きたい」と何度も言うのだが、
舞鶴線経由だと時間がかかりすぎて体力の消耗が激しくなるというので諦めていた。
しかし、幸運にも宮福線の開業が間に合い、爺ちゃんの夢をギリギリで叶えてあげることができた。

なので、ああいう味気ない路線でも俺には非常に愛着がある＞宮福線

いい話だね。
はしだて号のＧ料金１２２０円は高いが、楽に行けるね

いろいろな想いを持つ人がいるもんだ。
胸がギュっとなった。

今日は乗り鉄で久々にKTRに乗るぜ。
昼は宮津駅前のとんだ屋で刺身でも食べるか。
とんだ屋って、安くて旨いから、オレ的には名店だw

とんだ屋はいいね。
烏賊、まるご造り、鰯焼きに生ビール。鳥貝も旨い。

とんだ屋に着いた〜
客大杉w
店暑杉www
入り口付近だと外の方が涼しいぜ
(´Ａ`)

暑くても、刺身定食(゜∀゜)ｳﾏｰ

さて、乗り鉄に戻るぜ。
次は冬に牡蠣とカニを食べに来るぜぃ。あばよ！

浦山シス

とんだ屋と奈具海岸の双子岩茶屋は同じ系列店で、名店だとは思う。


しかし、自由業のフロント企業だ罠w。

何でこの会社の特急とかネーミングださいの？　愛知より乞食切符　福知山駅にて

だって一部潰れた会社だもん、第三セクターなら仕方ない

山陰スレでおもいっきりスルーされたんでこっちで。
宮福線1656福知山着の列車から、1657発の園部行きに乗り継ぐ事は可能？
ちなみに宮福線の普通は何故か電車なんだが。

宮福線の電車なら高架の方に発着だから、多分乗り換え出来るはず。

ＪＲ酉に電話で聞けば教えてくれます
但し、乗り換え可能か、と言うと警戒されるので
同一ホームか、と聞きましょうね。

接続時間1分か。
何かが遅れると待ってくれないだろうな。
都会と違って田舎の鉄道は待ってくれないからね。

ＫＴＲは遅れる事が多いね。自然環境が厳しいから仕方ない。

ＫＴＲの遅れが原因で接続の新幹線に乗り遅れたり、後続列車に
空席がなく自由席となり、半額払い戻しとなった場合、ＫＴＲが
責任とるの？ＪＲ？

>>746
倒壊でも酉でも、対応は「自己責任だ。自由席に乗れ」だと思ふ。

文殊やはしだてで到着した時はどうだろうか？

う〜む。
新幹線で遅れてきた在来線の客を待ってから発車するのは、始発の博多くらいしか見た事無いな。
他には、冬場の米原で、停車時間に余裕があるから、北陸からの客を待った事はあったかな。
阪神大震災のような天災のような非常事態でも、倒壊様は容赦なく定刻発車だったし。
国会議員のセンセイでも乗っていれば、対応が変わるかもなw

綾部ー園部間の遅れが原因ではしだて号京都到着が2時間以上遅れれば
特急券は払い戻しだが、宮津ー福知山間の遅れが原因で京都着が2時間
以上遅延した場合払い戻しとなるのでしょうか？（ＫＴＲと無関係な
たんば、きのさきは定刻到着）

丹後由良駅の営業時間延長を・・・
西舞鶴ー宮津に特急を・・・・・・
某男性委託駅員の接客態度に厳しい指導を

遅ればせながら、タンゴＤＣ６連の撮影に出かけました。
が、保津峡で見事にカブられました。
またリベンジしまふ。
ちなみに編成は…

←京都 オムロン＋オムロン＋無地

…の３編成でした。

エクスプローラの自由席に乗るから当然中間車に乗ることになるのだが、
冷房の利きが悪いと思う。　ちょっと大きな荷物持っていたら乗りにくいから、8000にしてほしいよ。
でも8000はギアチェンジの衝撃がすごいから時々驚く。

まるで、天橋立海水浴場は「原爆の川」で、水着の「ビキニ」は3発目の原水爆の被爆者の格好から由来なので、本当に「原爆の川ビーチ」と言えそう。
だから、「GembakuDome」が世界遺産であるように、
天橋立は「GembakunoKawaBeach」として世界遺産を目指しませんか。
　

基地外は氏ね

機知外なんて居ないよ

>>742
俺もそれに乗って遅れたことはあるけど、1701の宝塚線は待っていてくれた。

ちなみに、その1701の大阪行きは223系。
>>742の言ってるのも223系なら、こういうとき間違いが多発する予感。篠山口・園部以北でも種別幕には黄色か紫のラインカラーは必要だな。

というか、宮福線の｢普通電車｣そのまま快速大阪行きにつないry

宝塚線なんていう路線は有りません。福知山線です。
最近路線名を愛称で呼ぶ風潮は良くないのです。

嵯峨野線なんてない山陰本線
学研都市線なんてない片町線

日本語の乱れにもつながるので、地元しかわからない表現は禁止です
もっとも一本列島国鉄、という壮大さを無視したいＪＲの考えでしょうけど。

最後に臼井さんを批判しているわけではありませんので、念のため。

日本は悪い面までアメリカの影響があるのを考え直さないのか！：2008/08/14(木) 15:28:35 ID:qFDZpn1w0
　「恵まれない所に手厚く」というのも、アメリカの悪い考えで、そのためにおきざりにされてる所はどうなのか。
　同じ「京都府」なのに、海がない所や、小学校すらプールがない所は中学校も水泳があるのに、「海があって、小学校にプールがある」ので、おきざりにされて、中学生に最低限も泳ぐ場がない。
　「中学生になれば水泳は必要ない」と言うなら、高校で水泳があるのはどうなのか。
　全国的にも、中学校は水泳があっても、高校は水泳がなくて、高校生は、もう体力づくりの時期ではないからなのに、「水泳がない中学校の区域の公立高校が水泳」はおかしいです。
　それも、制服がある学校も水着自由になりつつあるのに、全日制も私服になりそうな公立高校が競泳用水着だからおかしいです。

なんか荒れだしたな。

そうで、当分、毎年、気象が荒れてるので、海で泳げない。
だから、クアハウスなんかふざけたプールに行くしかないのに、公営プールのマナー違反のビキニがいたりで、こんなプールはつぶれたらいいね。

今日のタンゴですかばり２〜１号

←京都 無地＋天橋立＋オムロン

ようやくまともに６連が撮影できました。
なお、嵯峨嵐山付近で踏切棒が折られた影響で、嵯峨野線に遅れが出ています。
※ですかばり２号 約９分など

昨日の宮福線のgdgdの影響で、京都〜福知山間に113系L03使用の特急たんば(代走)が運転された模様。
代走とは言え、カボチャボックスで特急て…。

しかし爆走１１３というのもなかなか…

…でも嵯峨野線じゃ爆走できないかな？

もちろん特急料金は不要だよね？

今日の臨時キハ６５事前に広報あったら乗りにいったのになあ

>>767
花火の見物客でごった返してますよ。
乗り鉄目的には、ちとツライ。

今日も豪雨で遅れているみたいだな。

>>766
当該区間の乗車券・特急券を持っている人のみを乗せ、着駅で特急券を無手数料払戻と言う扱いだった模様。
18きっぷの時期なんで、客層を分離する為の措置だろう。

>>754と>>760と>>762-763は変態のTHEある日wwwww

ご存じのかたいらしたら教えてください。
日曜日の西舞鶴からの悠遊１号って混んでますか？
待っていないと座れませんか？

８月３１日の日曜日に京都から天橋立まで行くのですが、
８：５９京都発の特急まいづるで西舞鶴まで行って、
タンゴ悠遊１号に乗る計画なのですが。

座れないようなら９：２３京都発の
はしだて１号の方が良いかなと悩んでいて。

料金が結構違うんです。
まいづるの方はe５４８９で２８７０円
プラスＫＴＲ６２０円で行けるので。

>767
久美浜→西舞鶴なら確実に座れる。
今年は展望席は久美浜発車時点で満席だったらしいが。

>771
おそらく余裕で座れるかと。

西舞鶴から楽に座れます
丹後神崎ー丹後由良間の由良川鉄橋では徐行するので
車窓も十分楽しめますよ。

ほんとですかー(＾▽＾)/
ありがとうございます。
５０分も立っているのはつらいしので、
３１日とはいえ日曜日だから心配だったのですが、よかったです★
やっぱりこのプランで行こうかな。
ありがとうございます！！

18きっぷシーズンは乗り鉄で遠征する方も多いから、油断は禁物。
鉄ヲタのガキ集団と当たった時は悲惨だった。

>>770
763ですが、何故に巻き添え？
勘弁してくださいよ〜

お盆の大事な時にKTR001故障してたね。
8000も1ヶ月くらい183が代走してたし。
特急車両の一斉総点検や乗り入れ特急車両のメンテナンスを酉に移管するべきだと思うんだがな。

>>768
しかし、年々KTRの混み具合は減少していく
気がします。
かっては、キハ58系の４〜５連も超満員に
なっていた記憶があります。

>>777
酉だって嫌がるだろ、今更あんなオンボロのメンテを押し付けられても。
今なら壊れたって文句言ってりゃ済むわけだし。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200808192008096fdc5.jpg

先日の６連ですかばりです。
曇ってしまってアレですが、ご笑覧下さいませ(^-^ゞ

中学生にもなればレジャープールなんか子供やバカな若い女が行くプールは行きたくないですね。
レジャープールの流れるの人混みもだが、天橋立海水浴場は「原爆の川」のようで、水着の「ビキニ」は3発目の被爆者の格好から由来であればもっとだね。

>>780
うｐ乙！
結構汚れてるね　行楽シーズンくらい綺麗に汁！って感じだ
波打つ様子はデザイナーが喜びそうな構図だね

>>781
そして若狭湾の原発で事故が起こればリアルry

　こんな事故が相次いでます。
↓487の下側のリンクがそうです。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210846344/485-
「クアハウス岩滝」の滑り台がプラスチックなのでケガが相次いで、ビキニや競泳用水着は認めないのです。
同様の事が「クアハウス岩滝」以外も相次いで、滑り台をビキニや競泳用水着はケガします。

>>782
たとえドア故障とかでも運用離脱できない。予備車ギリギリ。
新車入れた当時はメンテナンスフリーで多少の放置プレイができたかも知れんが、そろそろヤバイ状態。

CKKなんか計画的にリニューアル工事しているけど、KTRはMF時代の他社なら引退予定車まで活用しないと・・・

引退したさんぱち君の方がキレイかもね。　さんぱち君が単行可能なら格安で買えたかも。単行魔改造さんぱち君宮福線投入なんてね。

アホ発見age

某工場に居るんですが、銀色のほう（エクスプローラー？）が最近までしばらく放置されてた。
錆とか痛みがすごいですね。塗装の継ぎはぎが痛々しい。

MFもそうだけど、特急車も痛みが激しいな。
海沿いや降雪地帯を走るにしても、メンテナンスに手を抜き杉。
なはつき廃止直前のブルトレ客車並みに痛みがきている。
ただの私鉄やJRなら、朽ちるに任せても、しようがないと諦めも付くが、KTRは3セクであって税金も投入されている訳だから、関心しない。
機会があれば直接抗議してみる。

で、リニュやら修繕やらでさらに税金投入されると…

製造当初から、せめて特急車だけでもＪＲにメンテをお願いしておけばよかっただろうに。
初めは自社メンテより費用も高くつくだろうけど、中長期的にはその方が絶対安く上がっていたと思う。

所詮は三セク、短期的なモノの見方しかできないんだろうね。

KTRはJRに会社貰ってもらえば良いじゃん、JR北近畿線として使って貰えばOK

この際宮津〜西舞鶴は廃止して福知山〜宮津〜豊岡を新宮津線とする、んで兵庫県からも出資させるとか。

てか豊岡市と京丹後市が定期的に会合してるみたいだな。
KTR活性化も重要課題らしい。←豊岡市HPや広報より
一部市議からは豊岡〜但馬三江間に新駅を設置するとか、豊岡〜峰山間のシャトル便を設定するとかみたいな提案はあるよーだね。

>>791
色々と活性化の為の計画はあるようだね。
職業系公立高校の生徒相互受け入れ案みたいなのはかなり効果ありそうだけど。

西駅ー宮津廃止なんてあり得ない。
栗田には海洋高校あるし、第一舞鶴市が納得しないよ。

>>790
一度JRが見捨てているといふのに…。

>>794
宮福開業で状況が好転した

>>789だって所詮はは素人

だったら、宮津と舞鶴をつなぐシャトルバスがあればいいですね。
宮津駅で列車とバスが平面上で乗換えれて、豊岡から舞鶴、小浜方面へ行きやすくなればいいが、クアハウスは秩序が乱れてふざけてるので、舞鶴から来ないでしょう。
舞鶴の小学校の競泳用水着がクアハウスでよくいるのです。

由良川鉄橋が存在しているから舞鶴ー宮津は簡単に移動可能。
バスだと時間がかかり過ぎる。それに栗田、宮津に通学する生徒を
バスではさばききれない

> それに栗田、宮津に通学する生徒をバスではさばききれない
　　　　　↑くんだ
　だったら、小学校の統廃合でもっと大変になりそうです。
　小学校すらプールがないのをあわれんでなのか、中学校も水泳があるそうです。
　水泳がないために、毎年、東京へ行かされて、レジャープールへ行かされたのをよくご存知ですね。
　東京は、北陸新幹線を両生類新幹線で、北近畿へ直通させませんか。
http://s01.megalodon.jp/2007-1003-1059-01/9109.teacup.com/thearuhi/bbs

両生類ww

北近畿マンコ鉄道

サービス悪いなぁKTR。
駅構内の時刻表見にくいし、駅員の国鉄並の接客態度でたちが悪い。
あれじゃ地元客or観光客利用しない。
EXPとDisCabaも車内汚いしなぁ。
　

年配の国鉄ＯＢらしい一部の駅員は確かに態度悪い。
委託男性某駅員も悪い。何か勘違いしている。こちらが恥ずかしくなる

宮福線MF車トレインオーナー募集という企画があるよね

それにしてもいい加減に車両は置き換えて欲しいな
新車223と一緒に走る半世紀前の車両

10選手の車両でこのざまですよw
新車入れても無駄無駄www

メンテの第一歩は掃除だ

ｹﾞﾛｹﾞｰﾛ

　　　チン毛を濃すぎ美穂
　いったい、肝心な体力づくりの時期である、高学年や中学生で、平和学習よりも、水泳教育を充実させないのでしょうか。
　夏休みになってすぐ、キャンプがあって、8月になれば(なるまでも)平和学習で、それから、親のわずかな仕事休みに親族に会いに行っては、クラブがあるからも、泳ぎようがない。いったい、水泳よりも、平和学習が必要でしょうか。
　水泳がない中学校がある市町村は中学生に最低限も泳ぐ場がなかったりです。
　天橋立の「GembakunokawaBeach」は、水泳教育の場にならないし、GembakunokawaBeachの対岸の栗田{くんだ〕半島の裏側の栗田中学校は同じ「宮津市」なのに水泳があるのにです。

　どうして、栗田中学校が水泳があるのかは、「区域の小学校にプールがないので、プールの水泳教育はないかあってもわずかだった事をあわれんで、中学校も水泳を」であれば、
「海は水泳教育の場にならない」のは解るはず。本当は水泳教育は、プールよりも海がいいが、だったら、海で水泳教育を行えばいいのです。
　同じ市内で、栗田中学校の区域にならない小学校で、「栗田中学校が水泳がある」噂が流れて、6年生の女子・吉村早苗さんが「いいなあ！にすこいわ！」と、そういった声がよく
あった。それから、つくばEXPOがあった頃、「今年はマリンピアのプールも行ったって！」という声もあった。「マリンピア」は、その区域のプールがない小学校も水泳して、海でもして、中学校も水泳をです。
　小学生の頃は、栗田中学校が水泳がある事を羨ましがる声が絶えなくて、女子までもだったら、中学生になればそれほど声はなかったが、「羨ましいが、今さら言っても仕方ない」って
感じだった・・・・だが、中学3年生で怒りが爆発で、いくらなんでも、キャンプで、すぐそこに海があるのに泳がせてくれず、同じ日に来た、栗田中学校は泳がせてたためでしょう。

　だったら、高校生こそ、もう体力づくりの時期ではないので、平和学習をすべきなのに、
「水泳がない中学校の区域の公立高校」が水泳があるのは矛盾してます。
　「中学校が水泳がないという事は中学生にもなれば水泳は必要ない」のであれば、高校生はもっと必要ないし、政治経済を学ぶ時期なので、平和学習をすべきです。

誤爆？

ＫＴＲとかＪＲのおかげで成り立ってるんやからありがたく思いなさい

ｼｬﾌﾞｵちゃんｹﾞﾛｹﾞｰﾛ

　できてから1年たつ、本州の西日本の昼間の長距離列車の女性専用席は、もっと拡大の時期でしょう。
　そのため、北近畿の特急列車に女性専用席ができそうな時期にきてるとしても、乗入れ先と調整つかないのでしょう。

> ＪＲのおかげで成り立ってるんやから...

　だったら、調整して、女性専用席があるのを乗入れしやすくされないのでしょうか。
　それには、女性専用席は大阪直通でまずして、3両運転(普通車3両も)の特急は女性専用席を当分なしにしては、乗入れしやすくなるはずです。
　だったら、女性専用席があるのは当分、「文殊1号」だけになるだろうが、その女性専用以外の混雑がほとんどなかったら、北近畿の特急に女性専用席をもっと拡大されませんか。
http://s02.megalodon.jp/2008-0630-1057-16/9109.teacup.com/thearuhi/bbs?OF=40

予算のせいか、後藤から検査出ても再塗装してない場合があるよね・・
あれはちょっとどうかと思う。廃車間際の間に合わせじゃあるまいに。

だから、チン毛が分かりにくいが、黒の女子の競泳用水着は黒のチン毛ボーボーの女子高生が着たら性欲あるね。黒のセーラー服も性欲あるね。
女子の競泳用水着を着ても着なくても、女はいない方がいいので、北近畿の特急列車に女性専用席があればいいね。
http://9109.teacup.com/thearuhi/bbs
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=1e4kSXzaAkc
http://www5a.biglobe.ne.jp/~tuctop/zukanflame.html
黒のセーラー服の学校が女子は黒の競泳用水着であっては立ちそう。
＞再塗装してない場合があるよね・・

それって、マイナーチェンジもしてないのね。
セーラー服はマイナーチェンジされたのか、黒はそのままだが、短いスカートに、黒のハイソックスで、よく立って立って、黒の女子の競泳用水着はどんなのだろうか。

　同じ市内で、栗田中学校の区域にならない小学校で、「栗田中学校が水泳がある」噂が流れて、6年生の女子・吉村早苗さんが「いいなあ！にすこいわ！」と、そういった声がよく
あった。それから、つくばEXPOがあった頃、「今年はマリンピアのプールも行ったって！」という声もあった。「マリンピア」は、その区域のプールがない小学校も水泳して、海でもして、中学校も水泳があるからね。
　小学生の頃、栗田中学校が水泳がある事を羨ましがる声が絶えなくて、女子までもだが、中学生になればそれほど声はなかったが、「羨ましいが、今さら言っても仕方ない」って感じ
だった・・・・だが、中学3年生で怒りが爆発で、いくらなんでも、すぐそこに海があるのに泳がせてくれず、同じ日に来た、栗田中学校は泳がせてたためでしょう。

なんか編なのが沸いてるな

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>814
8/6にKTR001編成が後藤から検査出場したけど、確かに塗装は綺麗にはなってなかったなぁ。
足回りのほうは塗装されてたけどね。要検の時は塗装しなかったり？

濃すぎ美穂をボーイスカウトに入らせたかったのを入らなかったので殺して、よくご存知でしたね。
詳しく話してほしいなら、「濃すぎ美穂をボーイスカウトに入らせたかった女性指導員が事件」をです。

123・124もご存知か、濃すぎ美穂はボーイ(ガール)スカウトで事件があったのです。
↓196がそうで、舞鶴市のホームページに、美穂とボーイ(ガール)スカウトをです。
http://cache.baidu.jp/jp?=&url=www.city.maizuru.kyoto.jp/contents/7d34100d2b0102d/other/7d34100d2b0102d7.pdf&p=8a759a4782961af00be2957d4c4f&user=baidujp

なんか…
KTR、話題が尽きたorz
サンパチ宮福に入れてたらなぁ…

サンパチいれたらサービス低下じゃないの？
1編成くらいあるとおもしろいと思うけど。

　せめて、北近畿の特急を1編成でも、振子電車を導入されないかですね。
　電化当初よりも所要時間が大幅に増えたためですね。

> サンパチ...
> 1編成くらい...

　だが、1編成では、予備車両は日根野にあるが、それほど多く運用はできません。
　北近畿の特急は、新大阪直通と京都駅直通がそろった時刻なので、時刻を大幅に変えにくいです。
　それに、古い振子電車は130km運転はできません。
http://rail-route.log.thebbs.jp/1147612658.html
　それよりも、[17]でいう、北近畿の普通用電車の新車で、宮福線を急行で130km運転されませんか。
　JRの車両だが、JRへ直通せず、急行だが、特急と料金を同じで、「設備は劣るが、特急よりも速い」となれば価値あるでしょう。
　宮津で特急空白の12時頃発で、福知山で、新大阪行と京都行の特急へ乗継げるといいのです。
　その京都行の特急は綾部で長く停車なので、その急行は綾部へ行き乗継げると、天橋立〜京都駅間を2時間きれるかもしれません。
　電化当初はその区間は最速1時間44分だったのが、全てが2時間こえるので、片道1本だけでも2時間きらなければ、宮福線を130km対応化の意味がなくなります。
　北近畿に130km運転ができる特急車両がないし、綾部で長く停車がよくあるので、2時間きれる方法がそれしかないです。

サンパチ違い・・・釣りだよなきっと。

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

脱線事故以降は「スピードアップ」はNGワード
急ぐなら、高速を飛ばせば？　

今、関西テレビでやってるな。

名前間違えてんなKTRの

火曜日に利用したんだけど、お昼を取るために宮津駅で下車して、とんだ屋に行ったら臨時休業だった・・・
岩牡蠣食べたい　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

そりゃ残念でしたなｗ

揚げてみよ

豊岡市のホムペに豊岡市と京丹後市の協議会？の項目あるけどKTRの事も書いあるね。
前に広報で｢豊岡〜峰山にシャトル列車を｣なんてのがあったけど実現するかな？

最近調子のよかったKTR001が故障したそうな…
3083Dの代走でも見に行くか。

3連休初日の大事な時に故障。つうか多すぎ。そのうち火噴くよ。

こないだ宮福線を塞いだディーゼルは普通列車だったけ？

この前、久々にタン鉄乗ったら女性車掌が検札してた。
なかなか可愛いかったぞ。

鉄道の日フリー対応の乞食きっぷはないの？

>女性車掌が･･･
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

確かにカワイイ女性車掌がいるね。
無愛想なオッサンが多いＫＴＲの社員の中で、唯一の希望の星だｗ

秋にJR全線乗り放題切符で金沢から紅葉を見に行こうかと思ってる。
冬の青春切符で雪景色見る方にするか迷ってるけど。

丹後由良駅で山椒太夫屋敷跡・安寿の里もみじ公園で紅葉を見る
天橋立駅で天橋立観光
木津温泉駅で足湯
福知山駅で福知山城観光

して帰る予定。

西舞鶴→豊岡
豊岡→福知山
で元は取れるけど、
他にオススメな観光場所無いかな？

沿線に、公立学校のセーラー服はないか！
京都府の関西地域はセーラー服はほとんどないので、セーラー服西遊記に行くためだからね。
加悦谷高校を宮津高校へ統合されると、宮津の奥で、女子小中学生がセーラー服を大喜びしそうでしょう。
http://www.geocities.jp/aruhi1778/blog-2006-9.html 西遊記の歌
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=wPifHyaRrIY

KTR001編成後藤入場也(´･ω･｀)
やっぱ調子悪かったんかなぁ

そもそも、KTRに調子の良い車両が存在するのかw

特急・一般ともに騙し騙し使っている。JRに乗り入れる車両は、JRにメンテナンスをお願いしろ。
ただでさえ遅延の原因になっているのに、これ以上JRに迷惑掛けるな。

>>843
だよね〜(　´ω｀)
やっぱり検査とかはｹﾁらず後藤に回したほうがいいわ・・。

9月上旬にKTR001に乗った時、
停止寸前に「ガガガ」っていう異音(車のMT車がエンスト直前のような)してたな。

その編成かわからないけど。

>>840
丹後地方の紅葉のシーズンは例年11月になってから。
だから、JR乗り放題が使える時期には正規の料金でおこしくだしあ。

前スレ
KTR　北近畿タンゴ鉄道
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188137513/


過去スレ
□□□北近畿のJRとタンゴ鉄道宮津線□□□
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158553403/


関連スレ
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part20凸凸
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214053200/

【京都】嵯峨野線スレ Part.6【園部・福知山】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216728089/

【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/

【国鉄型】北近畿特急スレ２【ビックX】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220016458/

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属45
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219416929/

125系・221系・223系・521系・ｷﾊ127系 Part15
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220711779/

【京都交通】京都府中北部(丹波丹後)のバス【丹海】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121331845/

乙！
>4の予想に反しここまできちゃったな

このスレを立てた漏れは鉄道板の住人じゃないんだ
鉄道板はココしか出入りしてない

この板じゃどのくらいでDAT落ちするんだ？？
いまいち保守感覚がわからん

保守

つまり中1日で保守しろと　　　　　　おｋ

何回か宮津へ里帰りしている訳だが、丹後ゆめ列車になかなか乗れないんだよねぇ。
運次第ってやつですかねぇ。

>>849
沿線住民の俺としては、ここまで来たのが、奇跡だと思っているよ。
久しぶりに天橋立で硬券をかってみたよ。

今週後藤でエクスプローラー見かけたけどねぇ・・・

ageとこか
カニシーズンまでは話題がないな。

　「タンゴエクスプローラー4号」と「タンゴディスカバリー4号」の時刻を入替えれませんか。
　そうなれば、「タンゴディスカバリー4号」の折返しに、京都市を19時台に発つ、宮津の奥へ直通もできそうです。
　そうなれば、宮津線内のみの「タンゴディスカバリー」は舞鶴に入庫できそうです。
　そのため、編成に余裕ができれば、「タンゴディスカバリー」の京都市〜宮津直通は通年4両にできそうです。
　京都市を19時台に発つのは、宮津で切離して、豊岡行と、舞鶴へ回送があって、回送のは翌朝、豊岡へ行き、折返し、京都市行になる際、宮津線では後ろに付く編成になればいいのです。そうであれば、1日ごと、舞鶴に入庫できるからです。

便所に落書きする暇が有ったら、KTR本社にメールしとけ。

ＪＲ線内の遅延の原因になるので、KTRのディーゼルは乗り入れて来なくて良い。
赤字を少しでも減らしたいのなら、維持費の掛かる特急車両は必要ない。
3セクはローカル輸送に特化していればいい。

　そうしてます。
> 本社にメールしとけ。

　JR西日本にも提案してます。
　天橋立を世界遺産にするためにも、女性専用席をです。

>>858
そうかそうか

　北近畿の特急列車の女性専用席に賛同ですね。
　天橋立を世界遺産にするためにです。
　だが、気動車特急は当分、実施しないでしょう。
　だったら、男性が全面展望をえられなくならないようにして、女性専用席を実施であればいいですね。

夏の海水浴シーズンの観光客のもたらす惨状を見る限り、天橋立は世界遺産には絶対成り得ないね。
負の遺産でなら、成れるかもな（苦笑）

財務体質改善の為に
・兵庫県、豊岡市から出資させる
・新型は九州か北から買え
・京都府営鉄道状態な経営陣総入れ替え
は必要だな

>>862特急はJRに任せてローカル線経営に力いれるべき。てかKTR800は神車両だ！

漏れの独断と偏見によるタン鉄の評価

評価すべき点
�@割安でお得な各種切符の発売
�A特急車両使用の悠遊号の運行
�B女性車掌（漏れのタイプ）

評価しない点
�@ぶっきらぼうで愛想の悪い年配の社員が多い（国鉄ＯＢ？）
�A駅施設や車両の傷みが進んでいる
�B列車が良く遅れる（ＪＲのせいもあるが）、ブレーキ操作の荒いｳﾃｼが何人かいる

　こんな投稿があるからも、天橋立海水浴場は当分休止すべきです。

> 海水浴シーズンの観光客のもたらす惨状を見る限り、天橋立は世界遺産には絶対成り得ないね。

　そうで、世界遺産を女性が裸で歩くのでしょうか。
　海水浴場があれば世界遺産には成り得ないのですね。
　　　　　　　　　　↓くんだ
　当分休止しても、栗田の海水浴場へのバスがあれば、天橋立の観光と海水浴を一度にできそうですね。
　中学校が水泳がないどころか、沖縄へ行って泳がせないのはひどすぎで、天橋立海水浴場が休止になれば、水泳教育のいいかげんさを考え直すだろうから、休止すべきです。

> ローカル線経営に力いれるべき。

　だったら、観光よりも、ローカル交通を重点にですね。
　観光とローカル交通を一度に行うには、天橋立から栗田へのバスがあればいいですね。天橋立海水浴場の休止からも、栗田へ泳ぎに行くためにです。
http://s04.megalodon.jp/2008-0730-1057-35/kyokyoku.blog70.fc2.com/?mode=m&no=118
> 「広島の原爆の川」のようなレジャープールに行かせて、そのヒマがあって、海に連れて行かない。

　レジャープールを、流れるからか、「原爆の川」に例える声がよくあるのであれば、AMANOHASHIDATE海水浴場は「GEMBAKUNOKAWA BEACH」で、こんな海水浴場であれば、アメリカが原爆ドームを世界遺産になるのを拒んだからも、天橋立は世界遺産に成り得ないというのは同感です。

天橋立

波で砂が削り取られるってんで防波堤造って、ダンプで砂運び入れてる現状ではムリでしょう。

世界遺産なんて。

　ここまでして、天橋立を、　
> 波で砂が削り取られるってんで防波堤造って、ダンプで砂運び入れ...

　だったら、その経費を節減のためにも、天橋立海水浴場を休廃止すべきです。
　天橋立に泳ぎに来るのは、遠方の水泳がある中学高校に行ってたのがほとんどだろうから、中学高校で泳いでるのに、天橋立に来てまで泳がせるために経費を使うよりも、水泳がない中学校を解消すべきです。中学生に泳ぐ場がないのを解消すべきです。
　赤字は鉄道もだが、クアハウスもで、赤字をだしてまで、ふざけたプールや海水浴場をしながら、中学生に最低限も泳ぐ場がないのです。

> みんなも、中学生にもなればレジャープールは行きたくないでしょう。
> だが、中学校が水泳がなかったので、毎年、レジャープールに行かされ...
　　　　　　 ↓ローカル
　そうでも、地域内を重点にしなくて、観光につぎこんで赤字であるのは鉄道もだが、水泳もです。
　だから、海水浴場やクアハウスを休廃止にしても、その経費をつぎこんで、地域内の中学生に泳ぐ場を与えないのでしょうか。
http://s01.megalodon.jp/2008-0828-1059-49/9109.teacup.com/thearuhi/bbs

>>860
創刊消え去れ

>>860
創価消え去れ

>>868-869
>>860は創価の学会員じゃなくて宮津の恥・日引隆太(通称:THEある日)だyo。

age hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

関テレで、KTRの列車走行中前面展望を放送してる件。

京丹後市民号が運転されるらしいですね。


JR車両だったら良かったのに。

鉄道の日関係のイベントはないの？？

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

土曜に乗りに行きます

工事中の福知山駅を見ました。
車止めが緩衝装置つき、
階段はエスカレータ付きで豪華？な駅になりそうですね。

「バリアフリー法」のせいでエスカレーターやエレベーターを新設の高架・橋上駅完備する事になっているようだ。
そうでなくても自称「弱者」の身障者様がウルサいからね。

　

窓口で宮津から福知山の乗車券を購入したら
記念乗車券でした。
JRの出口で申し出て、デザイン車両のイラスト
入りのものをもらいました。

・宮津線内で完結の特急を快速化
・新駅の設置
これだけで利用者けっこう増えると思うんだけど…

利用者が少ないんだから、少しでも収益を上げようとするとするのは事業者として当然の選択。
安くしたら乗るだろうという発想は、不景気だからと減税とバラマキと繰り返す創価政党と同じ安易な考え。
他の鉄道事業者が実験的に値下げしたが、利用者がほとんど増えなかったのをお忘れか？
弱者対策というなら、必要な世帯に交通費助成をすれば良いだけ。
利便性を向上させるなら、西舞鶴-豊岡の通し運転を一切止めて、運転区間を区切ってシャトル便化して本数を増やすなりすればいいだけ。
もっとも、これだけ車社会になってしまったのだから、朝夕の通勤通学以外には鉄道のローカル輸送は必要とされていない訳なんだが。

豊岡駅橋上駅化工事でＫＴＲホームも何か変化するんかな？

福知山市民号、ですかばり使用で旅の中身も美味しそうなのだが、
やはり福知山市民じゃないと申込み出来ないそうで…

>>884
ですかばりって某板の某コテさんじゃあるまいしｗ

http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1189776370/
http://www.marine-techno.or.jp
http://m.postfan.net/?q=%E5%AE%AE%E6%B4%A5+%E9%AB%98%E6%A0%A1&m=view_site
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113527136
　天橋立海水浴場を「原爆の川ビーチ」というのは、宮津市職員がアメリカの考えを正しいと考えるからね。
　尾道にある専門学校生が天橋立を「原爆の川」と言いだしたのが始まりで、天橋立海水浴場を「原爆の川ビーチ」という声が高まった。



> 検索でローマ字で「gembakunokawa」としては、「北近畿・・・・」がでてきて、「原爆の川ビーチ」

　全国的にも、宮津ほど水泳教育がいいかげんな所はそうないのに、沖縄へ行って泳がせないのはひどすぎで、天橋立海水浴場を当分、泳げなくなれば、水泳教育のいいかげんさを考え直すかもしれない。
　中学2年生で、東京のレジャープールに行って、3年生で、大阪のレジャープールとは、中学生になってまで遊園地のようなプールで泳ぎたくないね。
　大阪第2万博の跡地のプールでしょう。
　その跡地へ、おおさか東線バスが行くね。

>>881
同感。
以前のタンゴディスカバリー62号みたいに、他のも普通or快速化にしてほしい。

いい加減、DQN宮津人がウザイのですが・・・

http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1189776370/
http://www.marine-techno.or.jp
http://m.postfan.net/?q=%E5%AE%AE%E6%B4%A5+%E9%AB%98%E6%A0%A1&m=view_site
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113527136
　天橋立海水浴場を「原爆の川ビーチ」というのは、宮津市職員がアメリカの考えを正しいと考えるからね。
　尾道にある専門学校生が天橋立を「原爆の川」と言いだしたのが始まりで、天橋立海水浴場を「原爆の川ビーチ」という声が高まった。

　　　　　 ↓いなか
　なぜか、地方の学校ほど、かわいい制服があるね。
　豊岡から、宮津線で、公立高校はかわいいブレザーがよくあるのに、L特急区間に入ると、セーラー服があって、京都府のL特急区間の公立高校はセーラー服と全日制の私服だからね。
↓「ゴダイゴ」の歌で、群れのようなのが、宮津線のようで、「ゴダイゴ」も宮津の奥をセーラー服空白地域なのを思い浮かぶそう。
　宮津線は間にL特急区間があって、その区間ではない、宮津線沿線で、公立高校のブレザーに関心あって、よくみて回ってたが、それらの公立高校で、中学校がセーラー服だった生徒はごくわずかで、その生徒はよっぽど運がいい。セーラー服もブレザーも着れてね。

> 着れないものへの憧れがある...

↓下の方の下の方にも、
> セーラー服のではブレザーのにあこがれ...

　そうで、L特急区間のセーラー服の中学校の区域の公立高校はセーラー服や私服なので、ブレザーが着れない憧れがあって、宮津の奥にあるブレザーをでしょう。
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=IuX-CFGwBdQ
http://okwave.jp/qa4304020.html
http://www.kyoto-be.ne.jp/miyazu-hs/gakkouannnai/junior/messages%20to%20juniors/h20message.htm
http://machikomi.zaq.ne.jp/view/higashiyodo/183/34069
　公立高校のセーラー服で、中学校がセーラー服だった生徒がわずかなのは、高校はセーラー服ではない方がいいのでしょう。
↑3件目の中学校は廃校になるので、区域の中学校でセーラー服は、その3件目の上下2件目だけになりそう。
　L特急区間も、舞鶴以外はセーラー服はないはずからも、セーラー服に関心あるのでしょう。

　　　　 ↓いなか
　なぜか、地方の
これについては引用されなかった

THEある日氏ね

　　　　 ↓いなか
　なぜか、地方の
これについては引用されなかった

http://kghs.ed.jp/mygmap+index.htm
http://kyokyoku.blog70.fc2.com
↑まさか、ブログ「京旭電鉄」に同じ内容があって、海があればです。

> 中学校も高校も天橋立海水浴場をあてにして水泳教育を行わない...。女子までも水泳があってほしかったね。

> 同じ宮津市の水泳がある中学校を羨ましがって、小学6年生の吉村早苗さんが「いいなあ！にすこいわ！」だったのです。

　その中学校は、区域の小学校にプールがないので、中学校も水泳があるが、小学校も学校以外のプールや海で水泳してます。
　だったら、「小学校にプールがあるので、中学校が水泳がない」というのはおかしいです。

>>ある日
まだ答えをもらっていないからもう一度。

１　「女性アイドルの盗撮」についての証拠を出してくれ。
（出すことができないなら、その旨の説明を頼む）
２　「女性の放尿事件」が多発していることについての証拠を出してくれ。
（１と同様、出すことができないなら、その旨の説明を頼む）
３　なんでそんなに働くのが嫌なのか、理由を聞かせてくれ。

あと追加。
２ｃｈのヲチスレでのあなたの投稿の中に、
>沿わない投稿がくれば〔レス}返信しないで逃げるべきでしょう。
という一文がありますが（http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/net/1183197380/228）、そこで、１つ質問を追加させていただきます。

４　上記のあなたの発言は、
(1)私の質問に対しては答える必要はない
(2)私が挙げたよその２箇所のスレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/noroma/1105715139/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/love6tr/1177032473/
からは答える必要がないとして逃げたことを認める
という意味に受け取ってよろしいのでしょうか？

上記１ないし４について、あなた自身の回答をお待ちいたします。

補足。
１　「問いに対する回答」というからには、論理的にも内容的にも問に対応しているものでなければ、回答と認めない。
（無関係な言説を垂れ流しても回答とは認めないという意味）
２　よそのサイトや掲示板、2chのスレなどのリンクを張って回答に代えることは禁止。
３　「ここ」「こちら」など、第三者が読んでも分からないような指示代名詞を使用した場合も前２項と同じ。

今すぐ上記の質問に答えよ。

　相次ぐ「女性による放尿事件」が多発してます。
　どうして、宮津小学校の近隣の小学校が競泳用水着をやめたのは、プールの放尿対策のためにもです。
　栗田さんが山口大学にいた頃、第2のドームになりそうな、カルビー工場に放尿して、日本がアメリカの悪い習慣があって、宮津で中学生で泳げた事なかったので、性欲発散のためにも放尿でしょう。
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sci/1118497968
http://www.tachikawa-h.metro.tokyo.jp/tachiko_zen/gyouji/200807rinkai.htm
http://www.shinjou.jp
http://blogs.yahoo.co.jp/kubokubosatoshi/21166982.html
　どうして、宮津小学校が競泳用水着をやめないのは、放尿しないだろうし、紺色の女子の競泳用水着はセーラー服とともに女子学生の象徴だからもです。
　佐織さんにも、里子さんにも、香織さんを紹介したのも、「THEある日」であって、「・・・・走って下さい」でそろえるまでにです。
　中学校で水泳がなかったので、毎年、東京へ行かされて、レジャープールへ行かされて、中学生にもなればレジャープールは遊園地のようだから行きたくなかったとです。
　その頃から、「東海道をこえて、東京や仙台と戦う日がくる仙台なんか強い町に勝てっこない！」と、仙台の〔しま}離島から始まったでしょう。
↑仙台の「JRバス東北」でしょうか。
　北ICの高速バス停に、(東日本の新庄市ではない)私学だが公立に近い、新庄高校のセーラー服がいて、JRバス東北の色の高速バスがくると、よく乗ってたです。
　だったら、もっと、都心部寄りに停まれば、もっと載るはずで、新庄へ通いやすくなります。
　豊岡市東部から、宮津高校へ、バスで通えないでしょうか。

↑こちらに、鷹白さんの問いに答えるつもりだったのがこんなのになったのです。
　その、新庄高校は、高速バスで通うのがいて、浜 自動車道があるからです。
　京旭電鉄にまだないので、出回らないだろうからです。

　本日も、ポーラースターメンバー・網地島交通をご利用頂きまして・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑あじしま
　それって、網地島交通のロゴは、「マツモトアソシエイツ」の、柔道着の黒帯でMを図案化のか、いかにもでしょう。
　相次ぐ「女性による放尿事件」が多発していて、この投稿の間、ブログに、もうあったのです。

　どうして、宮津小学校の近隣の小学校が競泳用水着をやめたのは、プールの放尿対策のためにもです。
　栗田さんが山口大学にいた頃、第2のドームになりそうな、カルビー工場に放尿して、日本がアメリカの悪い習慣があって、宮津で中学生で泳げた事なかったので、性欲発散のためにも放尿でしょう。
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sci/1118497968
http://www.tachikawa-h.metro.tokyo.jp/tachiko_zen/gyouji/200807rinkai.htm
http://www.shinjou.jp
http://blogs.yahoo.co.jp/kubokubosatoshi/21166982.html
　どうして、宮津小学校が競泳用水着をやめないのは、放尿しないだろうし、紺色の女子の競泳用水着はセーラー服とともに女子学生の象徴だからもです。
　佐織さんにも、里子さんにも、香織さんを紹介したのも、「THEある日」であって、「・・・・走って下さい」でそろえるまでにです。
　中学校で水泳がなかったので、毎年、東京へ行かされて、レジャープールへ行かされて、中学生にもなればレジャープールは遊園地のようだから行きたくなかったとです。
　その頃から、「東海道をこえて、東京や仙台と戦う日がくる仙台なんか強い町に勝てっこない！」と、仙台の〔しま}離島から始まったでしょう。
↑仙台の「JRバス東北」でしょうか。
　北ICの高速バス停に、(東日本の新庄市ではない)私学だが公立に近い、新庄高校のセーラー服がいて、JRバス東北の色の高速バスがくると、よく乗ってたです。
　だったら、もっと、都心部寄りに停まれば、もっと載るはずで、新庄へ通いやすくなります。
　豊岡市東部から、宮津高校へ、バスで通えないでしょうか。
　豊岡市東部から宮津へ道路が改善されるそうです。

：JRバス東北：2008/10/29(水) 20:02:29 ID:Kbwh2Xvr0
　こちらに答えるつもりだったのがこんなのになったのです。
　その、新庄高校は、高速バスで通うのがいて、浜 自動車道があるからです。
　京旭電鉄にまだないので、出回らないだろうからです。

：北陸鉄道：385○同盟
本日も、ポーラースターメンバー・北陸鉄道・高速バスをご利用頂きまして・・・
　　　　　　　　　　　　　↓あじしま
　それって、「北陸鉄道/網地島交通同盟」のロゴは、「マツモトアソシエイツ」の、柔道着の黒帯でMを図案化のか、いかにも同盟でしょう。
　相次ぐ「女性による放尿事件」が多発していて、この投稿の間、ブログに、もうあったのです。

　どうして、宮津小学校の近隣の小学校が競泳用水着をやめたのは、プールの放尿対策のためにもです。
　栗田さんが山口大学にいた頃、工場に放尿して、日本がアメリカの悪い習慣があって、宮津で中学生で泳げた事なかったので、性欲発散のためにも放尿でしょう。
http://www.tachikawa-h.metro.tokyo.jp/tachiko_zen/gyouji/200807rinkai.htm
http://blogs.yahoo.co.jp/kubokubosatoshi/21166982.html
　どうして、宮津小学校が競泳用水着をやめないのは、放尿しないだろうし、紺色の女子の競泳用水着はセーラー服とともに女子学生の象徴だからもです。
　佐織さんにも、里子さんにも、香織さんを紹介したのも、「THEある日」であって、「・・・・走って下さい」でそろえるまでにです。
　それよりも、中四国を攻め入り、京都を西日本の中心になるつもりでいたら、東京の高校へ行ったね。
　「東海道をこえて、東京や仙台と戦う日がくる！仙台なんか強い町に勝てっこない！」と、仙台の網地島の開戦から始まったでしょう。
↑仙台の「JRバス東北」なのか、同じ色で、「北陸鉄道」は、仙台行の高速バスを同盟の網地島交通と同じ色にでしょう。
　北ICの高速バス停に、(東日本の新庄市ではない)私学だが公立に近い、新庄高校のセーラー服がいて、JRバス東北の色の高速バスがくると、よく乗ってたです。
　だったら、もっと、都心部寄りに停まれば、もっと載るはずで、新庄へ通いやすくなります。
　豊岡市東部から、宮津高校へ通えないでしょうか。

　こんなのが↑　96からあるが、クリックできないこの、地元の公立高校のセーラー服でオナってるのがブログに引用されないためにです。
　クリックできないこの196は、恵美さんもその高校に行ってたが、中学校でその学校以外のプールも行ったのは、その時点で中学生ではなかったはずです。
　「こんないい、THEある日にしねだって」というのは、恵美さんではないはずで、その業界ですね。
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1198122336

エクスプローラ車両がまたも福知山線内で故障した件。

また故障か。大変だね。故障箇所は毎回違うのかな？

　クリックできなかったため、「THEある日」も投稿だが、それ以前のも引用されてません。
　芸能人不祥事があったのが地元で、そのリンクを下側にあれば引用されないだろうからです。
　中澤裕子は地元で庶民の前で繰返してたのです。
　200を引用ならばともかく、地元の高校にセーラー服はないのに、次に、
> セーラー服をシコっろw

　そのために、福知山線を宮福線へ直通されると、セーラー服でたってね。
　宮福線の駅に停めるためというよりも、宮津直通のためにで、その駅である高校がわずか20年ほどで制服マイナーチェンジ(少しのモデルチェンジ)しても、セーラー服もそれほどでマイナーチェンジされてます。
　スカートが短くて、黒のハイソックスは、黒のセーラー服と合うからも、マイナーチェンジされたのがいいですね。
　水着は黒の競泳用水着も、黒のセーラー服に連なりそうですね。
　セーラー服の高校へ統廃合されると、福知山北部でセーラー服が着られて、女子中学生が大喜びね。
　20年ほどで制服モデルチェンジを繰返しの高校は廃校になりそうです。
　「言語科学」というから、ABCハングルを開発であればぴったりだろうのにです。
http://www.kyoto-be.ne.jp/ooe-hs/main/gen_lang.html　中澤裕子が庶民の前で下半身露出の芸能人不祥事
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=2eR44ImZwn4
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=nfk3KyGMsmU&

001編成はいっつも故障してる感じだけど、今回も001編成？

>>901
今回はエクスプローラーとは違うんじゃね？公式みても3083Dとは時間が合わないし。
影響を受けているだろう事は想像できるけど。

クリックできなかったため、「THEある日」も投稿
それって、北海道の場に投稿

　あのブログは、30日のは引用ではなかったので、引用されないだろうから、クリックできるとします。
　まだ、209は鉄道の話題といえども、だったら、ここでいうのではなかったですか。
　引用されないために、リンクに投稿ですね。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1198122336

>>906-907のTHEある日＝ヒビキリュウタ
そんなに暇なら今すぐ>>895の質問に答えろ。
それから今すぐこのスレから出て逝け。
そして今すぐ↓のスレに降臨汁。
つhttp://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1224941920/27-
つhttp://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1223800987/l50
つhttp://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/onatech/1207033613/l50

　なぜか、リンクをブログに張っても、引用されてません。「京旭電鉄のゴダイゴ」というのは引用されないだろうから、こちらに投稿です。
　こんないい提案は伸治さんもあって、　
> せめて、JRの第2・3次廃止対象以降に廃線になった路線の代替バスの時刻を載せる余裕はあるはずです。

　その提案を200の投稿は、
> 大変いい提案です。
> 鉄道がない地域の交通のためにです。
http://wiki.freeml.com/%C9%F1%C4%E1%C0%FE
　だったら、代替バスの時刻をそうなればいいのであって、おおさか東線代替バスもです。
　小浜線と新快速をつなぐバスも載せるといいですね。
　小浜線が電化されても、関西直通列車は臨時しかなくて、関西へは、新快速をつなぐバスが主流で、それよりも、高速バスが主流になりそうです。
　小浜は、小浜線は舞鶴まで1時間ほどだが、そのバスも1時間ほどで、それから、京都へ、新快速は50分ほどで、特急列車は30分ほどで行く。だが、舞鶴まででても、それから、京都市へ特急列車で1時間50分ほどなので、電化前よりも所要時間があったりです。
　東舞鶴に特急列車ができた頃、所要時間はほとんど同じで、京都市行の片道は少し余分に2時間だったのです。
　その頃、気動車特急で最短距離だったが、同じ系統の特急列車は夜行以外は、InterCityもSprinterも「あさしお」にそろえてたので複雑だったです。
　そうでは、同じ系統の特急列車は愛称が色々になり、違う複雑さが生じたのを、「たんば」「まいづる」にそろえると、かつての「あさしお」「丹後」と同様の複雑さになります。「丹後」は切離しもあったので、もっと複雑で、舞鶴線直通も「たんば」であれば同様です。
　
　そのため、同じ系統(南北京都)の電車特急は愛称は色々だが、まとめて「L特急」という言い方になればいいですね。
　それに、「はしだて」は1号・3号・5号・・・・で、「きのさき」は11号・13号・15号・・・・で、「たんば」は51号・53号・55号・・・・で、「まいづる」は101号・103号・105号・・・・であれば分かりやすいです。
　関東のSprinterはよく100代号数にしていて、その例は「THEある日」も考えてたのです。

特急到着、生演奏で「いらっしゃい」
http://www.asahi.com/national/update/1103/OSK200811030024.html

北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）宮津駅で２日、府立宮津高校吹奏楽部の
メンバー１８人が、特急の到着と合わせて軽快な曲を演奏し、
宮津観光のアピールに一役かった。

路線存続と地域の活性化を願って協力。
宮津駅から久美浜駅までの５駅のホームなどでそれぞれ、
沿線の高校吹奏楽部のコンサートがあった。

>>THEある日
>>910の記事を見て抜いてんじゃねぇか!?

http://cache.yahoofs.jp/search/cache?p=%E7&search_x=1&tid=top_ga1&u=8022.teacup.com/railroad/bbs/382&d=VWEJR0LURpY0
　こんなのがあって、「雪印」に例えるのは、「田代まさし」か、「THEある日」か、どちらでしょうか。
　雪印は紋別圏で活気をとり戻しですね。

http://blog.goo.ne.jp/kokopelli_yeti/e/61669ad301de52ae0f5f5c6c483f5247
　未来の工場やコンピューターのような

　まさか、2年前にあったブログの投稿でこんなのがあったのです。

> 未来の工場やコンピューターのような感じで、女子の競泳用水着も黒はそのような感じでしょう。
> JR九州の列車やバスも、未来の工場やコンピューターのような感じのデザインの内外だったりです。

↑だったら、リンクの、黒色のセーラー服もそのような感じでしょう。
　未来の工場やコンピューターのようだというのは1990年代後半の女性のかれた歌声な感じでしょう。
　からすも工夫次第で、未来の工場やコンピューターのような感じになりませんか。
　スカートが短くて、黒のハイソックスで、赤のリボンをです。
　だが、からすは襟があるならまだいいが、イートンは更にダサくて、地元の私学の近年導入のセーラー服が、地元の中学校のイートンのようです。
　漫画の話題してたら、制服の話題にです。
http://9109.teacup.com/thearuhi/bbs
> だが、漫画で競合は「名探偵ホームズ」だけだったはず...

　それ以外に競合のが、ダサイ黒ブレザー(イートン)の・・・・漫画のタイトルは「チックンタックン」「名探偵ホームズ」・・・・それらと競合だったのです。
　だが、ブレザー(イートン)で黒はダサくても、セーラー服で黒はいいのです。

　いくらなんでも、中国語の「(チンゲイ⇒)請給」を「チンゲ」ならばともかく、「ボーボーイスカウト」や「オオソウジ」は発音が似てるが分かりにくいでしょう。
　「(ウォ⇒)我」を「ボー」や「オオ」までなら分かるでしょう。
　もっと分かりやすそうなのは「ちんげをかいかい」で、「(チンゲイウォカンカン)請給我看看」で、「正体を見せろ」というのです。
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=5WZH0DeOL-M
http://nyankoleader.air-nifty.com/blog/2007/05/post_3240.html
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1124423800
http://www.e-t.ed.jp/edotori4646/183/hkB66-c-A.jpg
　日本のボーイスカウトで女性指導員が男児にレイプは、まだ最近あって各地でです。
　男児にもだが、同性にもあって、美穂がボーイスカウトに入りたがらなかったのをむりやり入れさせたので命まで奪ったのです。
　それも、学校で大変でも集団規律に従ってるのに、友達がいないからだけで、ボーイスカウトをさせても、友達はできません。
　近隣の小さな小学校はボーイスカウトがなかったのに・・・・だが、セーラー服もないが、高校の区域が同じなので、高校もセーラー服であれば意味ないです。
↑京都府のL特急区間はどこにいても公立高校でセーラー服が着れる時代がきそうでしょう。
　こんな都会に、古い色の特急形電車がまだあって、京都市と大阪の間も回送できて注目でしょう。
　ヘッドマークは、アルファベットの大文字のLの筆記体で、天橋立をLで形どって「エル特急」と表記されませんか。
　回送の際も、天橋立をLで形どって「回送」としては注目されそうです。

>>913-915のTHEある日＝ヒビキリュウタ
藻前にピッタリのスレを見つけてきたぞw
つhttp://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1226041322/l50

↑こちらに投稿してます。
　ｸｿﾁﾞﾁﾞｰさんが立てたスレッドと限らないだろうが、そこに沿って投稿で、上野さんや、本間さんと泳ぎに行って、スクール水着で勃ったという話題ではないでしょう。
　スクール水着で勃ってしまうようなのを高学年や中学生の女子と泳ぎに行かせたのです。

この183系であるように20年前も、そうだったのです。
その漫画があった頃で、ミコちゃん達も子供は公立学校の生徒や卒業生だからです。　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222693312

水着だとかセーラー服は他でやってくれ

↓そんなTHEある日にピッタリのBBSw
つhttp://set.bbspink.com/feti/

>>ある日
おまえ専用のスレを立てといたぞ。
つhttp://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1226843879/l50
だからもうこのスレにくるな。

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）
※レス数が980を越えたスレは、980突破後最新のレスから２４時間以内に
レスが付かなかった場合強制的にdat落ちします。
1000まで埋め立てたい場合は980突破後速やかに1000まで埋め立てましょう。
また、埋め立てたくない場合は980突破後、２４時間放置しましょう。

1000取り合戦間近スレを報告するスレ Part13
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1224817079/l50
より、1000取り合戦のお知らせでした

このペースで1000盗り合戦はまだ早いってｗ

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

今日発売の鉄道ジャーナル(通巻507号)に、KTRの記事が載ってるよ。
つttp://www.rjnet.jp/journal_top.html

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222693312
　同じほどの時間に投稿で似た内容だからといって、同じ投稿者と限らないが、「THEある日」専門のに(↑これではない)925と同じ内容がきてます。
　まだ、ブログが19日までなので、引用されないだろうが、275で271と似た・・・・というよりも重複の投稿は、引用されないために重複でしょう。
　「チックンタックンの敵は名探偵ホームズ」というのは競合番組で、バラエティ等の他のジャンルではない漫画だからね。
　「チックンタックン」は夕方放送になったが、夏休み、こんな時に限って、「名探偵ホームズ」が放送されなくて、千葉県で、おばあさんがバラエティ番組を「面白いよ」とだった。

　それから、面白くもない「チックンタックン」を「・・・・大騒動」というのがあったのは覚えてます。
　九十九里から鎌ヶ谷へ、「Drベル」が現れたのは覚えてます。

・宮津線の普通を豊岡〜宮津、宮津〜西舞鶴に統一しる
・宮津線内完結の特急は快速にして全て豊岡〜西舞鶴にしる
・但馬三江駅汚すぐるから綺麗にしやがれ

また北近畿タンゴ鉄道の特急に乗りに行きたいが、小浜線のダイヤがな
あorz
敦賀発10時の臨時快速東舞鶴行きの運転日を増やしてほしい
タンゴディスカバリーの前面展望が良好だったなあ

こんな所にもＴＨＥ在る日かよorz

　北近畿の

　どうして、飛行機に女性専用席をするように呼びかけてるかは、これも交通の男性差別をなくすためにもです。
　女性が20代のうちから飛行機の女性専用席に慣れると、30代になっても飛行機が定着して、鉄道の割引運賃等が売れなくなり、鉄道も昼間の長距離列車も女性専用席をするようになり、女性への割引運賃等がやめになるだろうからです。
　以前は飛行機も割引運賃があったのが12・3年前にやめになったが、ふつうに片道を行っても平日3人以上の女性は前日までの購入で2割引で、北海道や沖縄となれば男女で値段の差が開らきすぎです。
　北海道で、地下鉄に女性専用車が本格的にできるそうで、1ケ月ほど実施してたのを女性にしては１ヶ月もあれば女性専用車両に慣れるからでしょう。
　それから本格的にできると、JR北海道の高齢者割引運賃の適用年齢の男女の格差が10年もあるのを圧力をかけれるかもしれません。
　あの、山梨県のSprinterの割引運賃は、「男性人権擁護団体」のホームページに、[理由は不明だが終了]というが、まだあって、北海道も、その
高齢者割引と別で、12歳以上の女性は、函館と帯広から往復割引で、京旭圏の乗り放題が付いたのがあって、ホームページに紹介されてなくてもまだあるそうです。
　北海道の高齢者割引運賃は片道でも100�qあれば適用で半額近くなり、Sprinterは特急料金も半額近くなります。
　北近畿は若い女性(子供青少年)は、関西へは普通列車で行くのがほとんどなので、女性をSprinterに乗せるために割引は反対です。
　だからも、日引さんからも、北近畿のSprinterに女性専用席をするように呼びかけていて、JR西日本・福知山支社や、そこにある本社に、乗入れ先にも女性専用席をするようにです。
↓8日の投稿でよく考えてます。
　北近畿のSprinterの女性専用席は天橋立を世界遺産にするためでもあって、高崎線の女性専用車もです。
↓このブログは世界遺産になりそうにないって考えだそうで、北近畿のSprinterの女性専用席が役立てばいいのです。

↓[女性専用に慣れちゃった！]というほどで、飛行機の女性専用席も多くの女性が慣れていくでしょう。そうなれば女性に飛行機を定着です。
　女性に運賃を安くせずに女性の利用者を増やせると利益になります。
http://9109.teacup.com/thearuhi/bbs
http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-entry-56.html

ここのリンクがある投稿があるが、特定の投稿を見せるような文章がなくなってます。
その特定のは914だったのです。
http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-entry-245.html

http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=U1XV2ujRymA
http://tetsudou.269g.net/article/358171.html
http://s01.megalodon.jp/2008-1112-1127-26/salvage.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=Baby&vi=1057105181&rs=46&re=50
http://www.nerima-e-j.nerima-tky.ed.jp/04rinkai/04rinkai25.jpg
　どうして、JR北海道も、JR四国も、電化区間は少ないので、電車特急は距離が短いのに、電車特急がそれらのJR（北海道、四国）の象徴的な列車になるのかは、電車特急が少ないからこそ印象あるからでしょう。
　かなり以前から、北海道は、電車特急「ライラック」が北海道の象徴的な列車だったようです。
↑上側に、[781系の勇姿]というほどで、「THE ALFEE」の勇姿のようで、暗い歌だがそのようで、THE ALFEEがアイドルに作曲のもでしょう。
　だが、北海道の京旭圏の電車特急は「スーパーカムイ」と「すずらん」に系統分離されたので、どれが象徴かハッキリしません。
　そのため、京旭圏の電車特急はまとめて「L特急」と言うので、北近畿の電車特急はまとめて「L特急」と言うのがいいというのは「THEある日」と限らずよくいてですね。
　THEある日は、高崎線の電車特急を「Sprinter」というのは、まとめた言い方だろうが、以前はまとめた言い方があったのです。
　
> 群馬県を世界遺産に...

　だったら、「上信電鉄」に、高崎線のSprinterの乗入れがいいですね。
　高崎線の近くの公立学校で、
> 小4−小6年生の子が、ブルマーが6割、ハーフパンツが3割の結果が出た。このセミナーは、どっちの方が動きやすいかを比べをした。小学6年生の子は、「こっちの方かいいよ。だって、足がきれいに」...子供達の希望でブルマーを与えるとしている。

↑その報道が同じ文章ではないだろうがあったので、そうなったはずで、自作自演ではないはずです。
　男子がブルマーと似た水着だからも、ブルマーは女子の体系に合わせてあるので、まだ恥ずかしくないはずです。
　ブルマーに理解のある、佐織さんはブログをしてたが、いつの間にかないが、香織さんをTHEある日が紹介なのに、そうなったはずないです。
　佐織さんは、名古屋東部で男子の水着がブルマーと似たのであっても、性的趣味ではないのは、ブルマーに理解のあるからです。

だから
ウザイからほかでやれ

>>929-932＝THEある日
頼むから、このスレから出て逝ってくれm(_ _)m
つhttp://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1226843879/l50

北海道の女子中学生バンドの不祥事
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=-2hJ-UwWrnw
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=NSQkrc-EDYA
http://bbs5.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=sumire
http://bbs2.aimix-z.com/photovw.cgi?room=21001073&image=20.jpg&btp=a4
この投稿はブログに引用されてないが、北海道の地域内（電車）特急を述べたのでしょうか。
「THE ALFEE」の勇姿のようで、暗い歌だが・・・・というのは、北海道の地域内特急をイメージでしょう。
この歌よりも、ここのリンクは、アニメーションではない「ニルスのふしぎな旅」なのか、北海道から、仙台北部にいてたそうです。
「ニルスのふしぎな旅」の初雁{はつかり〕は黒色の女子の競泳用水着のようで、宮津の奥にある公立高校の水着もです。
↑漫画にでてきそうな機関車で、黒色の競泳用水着を紋別や宮津の奥へ公立高校にあるのを女性も性欲あるのでよくつめかけます。
庶民状態の「ZONE」も、紋別で男子の水着が趣味で盗撮して、特に黒がいいのは、自分が歌ってた漫画からもでしょう。

↑現時点で上にある[阪急バス舞鶴線]の[返信]をクリックしては[おおさか東線代替バス]というのがでてきます。
投稿を公開したくないのか、そうしていて、[返信]をクリックしなければでてきません。

あまりにウザいんで透明あぼーんかけてやった
ちょっとすっきりになったぞｗ

　これまで、ドラマではないのはなかったが、京都府立高校にもです。
　こんな地味な制服ならない方がいいし、こちらでも述べたが、全日制の私服にして、これまでの制服もあればいいのです。
http://www.kita-tky.ed.jp/~jhkamiya/pic/18pic/06.iwai/18iwai%20024.jpg
http://www.nerima-e-j.nerima-tky.ed.jp/04rinkai/04rinkai25.jpg
http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-entry-160.html
　その地域に、どの中学校もセーラー服か、セーラー服が全くないならばともかく、3件ほど、セーラー服ではないのがあって、学校選択制にしても通いにくいので、高校でセーラー服を着られるようにです。
↑右側の[最近の...]に投稿があって、「名探偵ホームズ」に、なんちゃって制服がでてきたのでしょうか。
　「名探偵ホームズ」と当分競合番組だった、漫画「チックンタックン」は、石ノ森章太郎はほとんど画いてないのか、「ニルスのふしぎな旅」の方が「チックンタックン」と結びつ
き深いからか、「チックンタックン」で、九十九里の港に、「ニルスのふしぎな旅」のような〔はつかり}初雁が飛んで降りてきて、逸れたのか。仙台北部の石ノ森章太郎の出身の辺りに初雁がよく来るので、逸れて、関東に着いたようで、現実でもよくあるほどです。
　よく言うように、日本ほどの福祉大国は「群れからは逸れると死ぬより大変な事になる」のです。
　いずれ、親が年取って、老人ホームや別荘に行き、1人で生きられないのに1人で残ったら、海外ツアーで逸れたようになり、逸れ手配のような友達も親族もいないので、病気等、不測の事態に備えるために、遠方の兄弟が結婚しようがないようです。
↑「160」を「167」に変えると、
> 野垂れ死にをしたくなければ。

　だが、就職したら、兄弟は不測の事態に備えるのがもっと大変になるだけです。
　こりもせず、仙台の失敗を四国で繰返したので、「一生就職しなくてもいい」「一生地元にいさせる」という約束です。
　仙台といっても、常磐線と結びつき深かったのです。
　常磐線の「スーパーひたち」に代わる車両の特急は「はつかり」の名がいいですね。
　「スーパーひたち車両」も「はつかり」になるのであれば、新車とともに「はつかり2姉妹」で、「PUFFY」のような2姉妹ですね。

↑そう投稿がいいですね。
　「チックンタックン」競合から放送・・・・では、「名探偵ホームズ」が競合番組だったのを「チックンタックン」の放送時間を変えたというのは、その頃の世代でも知られてません。
　チックンタックンの、ミコちゃんを雑誌とアニメで全然違うといった声がよくあるほどで、雑誌のがいいですね。
↓「京旭電鉄」ではないブログで知られていて、下から4件上にです。

> 名探偵ホームズも。
> 裏番組では勝てず、3ヶ月で放送時間移動。

　その内容は、「THEある日」考察ホームページの老舗の特盛さんも知ってたので、それを引用でしょうか。
　競合は名探偵ホームズもだが、西舞鶴高校がついに制服が変わるとの噂がその高校のホームページにもあって、ホームズとともに競合の漫画と制服の関連性ですね。「だんだん」のような地味な制服です。
　それを変えずに、全日制の私服にして、地味な制服もあればいですね。
　「どんな制服であっても、制服がある小学校はダサイ」ので、小学校に制服はない方がいいし、「高校はダサイ制服もある、全日制の私服」であればいいですね。
http://galaxie-traum.vis.ne.jp/Sternbilder/diary/diary200308
http://bbs6.sekkaku.net/bbs/?id=kasabuta&mode=res&log=20
http://www.seitoku.jp/ibaraki/facilities/02
　ついに、舞鶴も制服を変えても、宮津は変えないのであれば、水着だけでもおしゃれであればいいですね。
↑競泳用水着で黒色の方がおしゃれでいいですね。
　宮津の水泳教育はいいかげんすぎます。

　ここに投稿は「THEある日＝」に出回るので、北海道についてのに投稿です。
　田代まさしほどではなくても、芸能人不祥事があって、その出身の学校は紹介しなかったのです。
↓下の方の「COMING SOON!」の大分県がそうで、耶馬渓の白ブタがセーラー服を庶民時代に着てたのです。
　3兄弟の初めてのヒット曲のカバー曲が11月末に発売だったのをとりやめだそう。「メリーアン」ではないからね。
　大分県の高校に、橋立中学校出身がいたとしても、「THEある日」は不登校だったのはないのです。
　その頃、JR九州が一種の子供虐待をして、15年ほどあったのが、熊本県知事が反対して発売がやめにです。
　15年というと、人間が生まれてから大人になるまであって、JR九州・乗り放題は15年も発売されたのを「男女平等にふさわしくない」と、やめにです。
　それに、その高校は「公立の全日制よりも難しい高校」なので、「その高校がやれて、地元の普通の高校がやれないはずない」というのも解ります。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~tuctop/zukanflame.html
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1198122336

>>935-939＝THEある日
↑の妄想をピーコしてやったw
つhttp://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1226843879/23-

> 黒色の競泳用水着を紋別や宮津の奥へ公立高校にあるのを女性も性欲あるのでよくつめかけます。
> 庶民状態の「ZONE」も、紋別で男子の水着が趣味で、特に黒がいいそうです。

　紋別もだが、宮津の奥にある公立高校も黒色の競泳用水着があるからです。
http://www.kita-tky.ed.jp/~jhkamiya/pic/18pic/06.iwai/18iwai%20024.jpg
http://www.nerima-e-j.nerima-tky.ed.jp/04rinkai/04rinkai25.jpg
http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-entry-160.html
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=xb2YX-IuvSI
　その地域に、どの中学校もセーラー服か、セーラー服が全くないならばともかく、1件だけセーラー服だから、体育科がある高校で、中学校がセーラー服だったのであればよっぽど運がいいですね。
　伸治さんはホモではないのであって、25の「67.html」の「67」を「18」にしてある投稿もホモではないでしょう。
　男性なのに、学校での水着が競泳用水着なのを好んでそうで、ブルマと似ていて、宮津は以前は男子はズボンタイプのスクール水着だったのに、ブルマと似たのになったのです。



> 「どんな制服であっても、制服がある小学校はダサイ」ので、小学校に制服はない方がいいし、「高校はダサイ制服もある、全日制の私服」であればいいですね。

ほい♪

ttp://img.wazamono.jp/train/src/1211363752503.jpg

タンゴディスカバリー1号・4号
平成20年12月1日〜平成21年3月31日まで丹後神野駅に季節停車

ttp://www.city.kyotango.kyoto.jp/shisei/kohoshi/documents/oshirase/201125.pdf

>>940
この24・25はそのまま転載だから、それまであったようなごちゃまぜの転載はないから、芸能人不祥事について投稿なのか。
だが、解散してから、紋別に、男子の水着を盗撮に来てたのは、別の掲示板にもあったが、こちらかもしれない。
「香織の走って下さい」のためにがんばってたのは解るし、同じような女性（佐織）に紹介したのだからね。
http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-entry-255.html

西舞鶴−宮津は廃止して財務体質改善しる

>>943
情報トン

また出てきたよ西舞鶴−宮津廃止論者がｗ

　まだ、歩いてすぐの公立高校は制服がダサくてもいいが、私学は地元といえども遠くて通うのが大変で、制服はダサくて、浪人してまで行くほどではあい高校に2浪もして行くよりも、NHK学園高校の方がよっぽどいいね。それか、地元の男子校がいいね。
　アイドルに関心があれば男子校に行きたがるのは、庶民の女性と接したくないからも、男子校がいいね。
　長野県立高校はほとんど、私服で、セーラー服がいても私服だったりなのに、物語といえども、ブルマはあるのですか。
　現実では、制服がある中学高校も水着自由になりつつあって、だったら、ブルマはなくてもいいですね。
http://white.ap.teacup.com/applet/saorin/link
http://embed.awe.jp/?key=aHR0cDovL3Y1LmNydW5jaHlyb2xsLmNvbS91c2VyMTEvci83L3AvcS9yN3BxcnBvMTQ2czE1OTIyNzYwL3ZpZGVvLmZsdnx8fG
　まだ、「ブルマがやめになって残念」“だけですんだらいい”が、ブルマではないのに、男子も競泳用水着では「男性差別」で、それも“公立”だからね。
　だったら、制服がある学校も水着自由になりつつあるので、水着自由になればいいのです。
　隣の高校の体育科を移転のため、プールができるのであれば、水着は女子はその隣の高校を受継ぎ、黒色の競泳用水着にしても、男子は黒や紺色でれば自由であればいいのです。
　中学校がセーラー服だったのであれば、高校はブレザーがいいというのはよくいて、佐織さんもブレザー派だそうです。
　セーラー服は、ダサイ制服よりマシ・・・・というよりも、宮津圏の公立高校はダサイ制服はなくて、セーラー服が劣る・・・・というよりも、ダサイ制服がないからこそ、セーラー服に萌えでしょう。
　セーラー服は特に黒は性欲あって、女子の競泳用水着やブルマよりもたって、佐織さんはホモではないブレザー派だそうです。
　佐織さんは、中学校がセーラー服だったので、高校は自分の学年からブレザーになるのへ行って、上級学年のセーラー服が懐かしくても、高校まで着たくなかったそうで、佐織さんはブレザーで恵まれてたですね。
　いずれも同じほどの近さであれば、「公立の全日制の私服」と「私学のセーラー服」のどちらがいいか、公立がいいですね。
　「どうして、女性にしてはブルマが嫌で、水着が嫌ではないのか」を考えれば、「女子も競泳用水着(スクール水着)にさせるから男女平等」とはなりません。

>>872 今夜1時35分から続編。

今やってる。
８chにしたら長いトンネルの中で
関テレの放送事故かと思たw

>>950
ωαγατα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>950
運ちゃん？が風邪気味だったんか、咳が度々聞こえてたな。

　あちらの44の投稿は私の能力で訳せそうなので、もう少しおまち下さい。
　英語のは、ないのですか。

>>953のresponce↓
つhttp://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1226843879/46

>>945
そんなことすりゃＫＴＲ全滅

鉄道ジャーナルの特集で、ＫＴＲ沿線はもともと京都との結び付き大で
、地域によっては近年大阪との結び付きが強まっているとあったが、久
美浜あたりだともとから大阪じゃね？
赤字の要因に車両の減価償却があることも書いてないし、鉄道ジャーナル
全然ダメだな

3084Dと229Dやったな。
ピューピューいうすきま風？の音が気になったw

トンネルは編集無しだったけど駅での行き違い待ちが何気に編集してあったり。

　同じ「京都府」だからか、宮津圏は、
> もともと京都との結び付き大で、地域によっては近年大阪との結び付きが強まっているとあったが、久美浜あたりだともとから大阪じゃね？

　そういえば、宮津の奥は、網野から久美浜へは、最寄JR駅は豊岡になりきった。
　宮津の奥に、「ゴダイゴ」の歌の「西遊記」と似た世界で、公立高校が色々な制服があるが、以前はどれも黒色のブレザーだったのが不評だったと報道まであって、15年前の12月に、制服を変えるとの報道で述べてたのは、
> 近くの学校が次々と制服を変えてることもあって...

　そこまで述べるのであれば、宮津だけ変えてない事は述べないのか。
　変えてないから、むしろ「萌え」が高まって、スカートが短くなり、黒色のハイソックスなので、もっと「萌え」で、興奮しそうな制服をまだ変えてない。
↓このような黒のセーラー服で、スカートが短くて、ハイソックスも黒で、これではなくて、襟の間にカバーがないので、真剣興奮してしまう。
　水着もこれではなくて、黒の女子の競泳湯水着が宮津の奥にある公立高校にあって、黒のセーラー服であればどれだけいいか。
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380width=460vid=Y3JAcbwD6qY
> どうせポンコツ且つインチキな翻訳...

　だったら、こんな内容に訳せてでしょうか。
　44の投稿ですね。

http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1176379090/
　よく考えた、機関車についてです。
　複電圧対応ではない電車を異なる電化区間へ直通のためです。

　同じ投稿者でしょうか。

　だが、私学は地元といえども遠くて通うのが大変で、制服はダサくて、浪人してまで行くほどではない高校なのに2浪もして行くよりも、NHK学園高校の方がよっぽどいい！
　乗換え駅で、ダサイ制服の女子学生がいっぱいいて、私学へ通うには乗換えまで強いられるのもあって、その近くに、公立高校のセーラー服や全日制の私服があって、その公立高校を横目に、私学に行かなければならないのか。
　セーラー服や全日制の私服の公立高校は楽しそうで、公立の救済の私学に、制服はダサくて、地元といえども遠くて、乗換えまで強いられても行かなければならないのか。
　舞鶴の私学は以前よりもダサイ制服になり、乗換えはなくても、丹後神崎から、その私学のではない、地元にないはずの制服らしきが乗ってきて、公立の全日制の生徒で、全日制の私服だとは、その方がよっぽどいい！
　その全日制の私服の高校の通信制に行きたくても、その高校に行って、勤労しなかったら、親も学校も許さないでしょう。
　公立高校は全日制も、クラブや受験勉強しないなら、勤労は事実上強制になのに、通信制は勤労しないのでしょうか。
http://kurodafas.blog40.fc2.com/blog-entry-79.html

>>957-960＝THEある日
そんなにセーラー服の事が書きたかったら↓へ逝け。
つhttp://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1218809596/l50
つhttp://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1201101647/l50
つhttp://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1218375084/l50

　レジャープールや天橋立海水浴場を「原爆の川」と発言の栗田さんを許せません。
　栗田さんは、日引商事は本社を広島に移すのでしょうか。
http://www.sekai-isan.net/c/3060300111
http://blog-imgs-27.fc2.com/k/u/r/kurodafas/tokyokawaii1.jpg
　アメリカは「原爆がなかったら戦争終結の方法がなかった」と言い張るが、いかに戦争終結の方法に役立ったといえども、アメリカはズルイ国です。
　ドイツもズルイ国で、原爆ドームとともに、ポーランドで世界遺産になったのがあって、
> 日本の原爆ドームと同様に人類の過ちを象徴...

　だったら、世界遺産を目指す、天橋立も、海水浴場は宮津市民・京都府民の過ちであって、「日本はアメリカの習慣が悪い面までおよんだ」過ち。
　同じ京都府なのに、海がなかったら、中学校も水泳があって、同じ宮津市なのに、小学校すらプールがなかったら、中学校も水泳があって、「恵まれない所に手厚く」という、アメリカの習慣が悪くおよぶ。
　そのため、「海があって、小学校にプールがある」のであれば、中学生に最低限も泳ぐ場がなくて、天橋立海水浴場をあてにして、若い女性が裸どころか、裸で海水浴場から離れて、天橋立の通り道も歩くような所しか
泳ぐ場がない。その海水浴場で中学校の水泳教育を行うのではないし、クラブや旅行があったりで泳ぐどころではないので、それすら泳ぐ場がない。それが世界遺産なのか。
　それどころか、赤字をだしてまで、レジャープールを公営でして、それにも、若い女性の裸がよくいたりです。
　そうでは、レジャープールや天橋立海水浴場を「原爆の川」と言われても仕方ないし、若い女性が裸で「3発目の被爆者」の格好してたりです。
　いくらなんでも、合宿等で、すぐそこに海があるのに泳がせてくれず、沖縄へ行っても泳がせないので、みんなから不満がたえないそうです。
　同じ宮津市で、プールがない小学校の区域の中学校は泳がせるのにです。
　そうして、水泳がある中学校でも合宿等で泳がせたりなのに、沖縄へ行ってもなのに、水泳がない中学校で「中学生になってからは初めて泳げる」だろうと楽しみにしてたのを泳がせてくれません。

　そうして、中学生に泳ぐ場を一切与えない、宮津市は、これから後遺症が生じるでしょう。
　市民の多くが泳げなくて、資源獲得もできません。

>>962＝THEある日
この続きは↓でやってもらおうか。
つhttp://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1226843879/l50
こんな基地外に千取りされたくねーよ。

　アメリカはズルイ国で、「原爆がなかったら戦争終結の方法がなかった」と言い張って、原爆によって、アメリカどころか日本の多くの兵士が救われたとしても、どんなにひどい事したか考えないのか。
　それに、原爆によって、アメリカどころか日本の多くの命が救われたとしても、天橋立海水浴場を日本人が「原爆の川ビーチ」と発言は許せません。
　「THEある日」専門のが立った頃の投稿に、
> 友達はほしくないのに、こんな無神経な発言するのはもっと友達になりたくないです。
> よく、アメリカは「原爆がなかったら戦争終結の方法がなかった」と言うからも、アメリカも日本も救われた命は多くて、原爆は戦争終結のために仕方なかったといえども、「原爆の川ビーチ」と言うのは無神経です。

　宮津市で、山口大学に行ってた女性がその無神経な発言して、その女性が小中学生の頃、
地元の海でスクール水着で泳いで、ぼったら「モ〜気持ち悪いな〜！」と、それなのに、山口県で、その女性が下半身露出で逮捕で、警察と結婚して、専業主婦だからまだよかったでしょう。

> 栗田さんは、日引商事は本社を広島に移すのでしょうか。

　それって、太平洋セメントに支援してもらうためで、山口県に近いからもです。
　太平洋セメントの小野田にレジャープールを誘致でしょうか。
　そういえば、中学校が水泳がないから、毎年、東京へ行かされて、レジャープールへ行かされたとは、中学生にもなって遊園地のようなレジャープールで泳ぎたくないって、みんなそう言います。
http://www.geocities.jp/haruhikosien
http://blog.livedoor.jp/shimamo19/archives/51520021.html
http://harunakurama.blog.ocn.ne.jp/kitaooji/2008/07/post_dea3.html
　よくいう、栗田さんもだが、日引さんはレジャープールも「原爆の川」と発言して、本社が広島ですね。
　これもよくいう、舞鶴の濃すぎなのはぺにですね。
　舞鶴線を、
> ここまで車内が陳腐化した特急は、思い切って急行に格下げ...

　それよりも、日引さんがいうには、「特急の下の段階の特急」「地域内特急」を意味して「L特急」というのを提案ですね。
　そうなれば、愛称が濃すぎ・・・・ではなくて、多すぎなので、愛称代わりに「L特急」をです。

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ttp://img.wazamono.jp/train/src/1228794522939.jpg

>>965
すっぴんのディスカバリー６両、いいねぇ。
オムロンやら世界遺産やら、いつまで貼ってるつもりだ？

>>966
契約が切れるまでじゃね　　何年だ？
つーか　ｽｯﾋﾟﾝしか見たことねぇ

　それから、京旭電鉄にあったが、あちらに投稿は引用されるので、ここの96　ないので投稿です。
　京旭は特急停車駅を増やして、三笠の最寄駅になれば、快速区間は隣駅までなので、特急を利用されそうですね。
　いったい、入りたい仲間に入れさせなくて、入りたくない仲間に入れさせるのか。
　「不登校が行く高校や学校」にも仲間に入りたくないが、不登校が行く高校や学校にいくつも行って、本当は小中学校にも仲間に入りたくないが、義務教育だから仕方ないから仲間に入り、不登校だったのではない。
　だから、どの世界でも、入りたくいない仲間の仲でやってきたのに、仲間から追出すのは、ツアーで団体行動に従わないのと一緒です。
　まだ、大田康湖さんの掲示板によく投稿してた頃も、不登校の世界で入りたくない仲間の仲にいたのです。
　それから変わってきてるのに、大田康湖さんのしてる事はツアーで団体行動に従わないのと一緒で、上野愛子さんもです。
　中学校の行事のキャンプで、3年生の上野愛子さんが勝手な行動するどころか、1年生まで連れて勝手な行動させるのです。
　まだ、本田さんや、吉村さんは仲いいとしても、その仲間にも入りたくなかったが、小学校で同じ班だったので仕方ないから仲間に入ってた
でしょう。　　　　　 ↓くんだ
　同じ宮津市内にある、栗田小学校はプールがなくても、その小学校の区域は中学校も水泳があるので、同じ班の吉村さんが羨ましがって「いいなあ！にすこいわ！」だったのです。
　いくらなんでも、中学校の行事で、上野さんのお姉さんは既卒で、もういなかったが、同じ宮津市内であって、 すぐそこに海があるのに泳がせなくて、
同じ所に来てた、栗田中学校は泳がせてたので、私達の団体が羨ましそうにしてたが、栗田の仲間には入いれず、私達の団体は泳がせないのを従わなければなりません。沖縄へ行っても泳がせてくれなくてもです。
　だったら、「水泳がない高校へ行く自由」を与えるべきで、「水泳がない中学校の区域の公立高校は水泳がある」のは矛盾して、しかも競泳用水着です。
　中学校は男子の水着はぴったりではないのがよくあるのにです。
　せめて、水着自由であればいいのです。
http://www.minc.ne.jp/~megumi-t/ms-suiei.htm
http://www.city.miyazu.kyoto.jp/~info/m/press/pdf-p/20080715-2.pdf

　まだ、こちらはいいですね。京旭は、
　6行目に、スクール水着で「モ〜気持ち悪いな〜」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222693312

次スレまだ？

そろそろいいかもね　

　969の投稿は、漫画の話題は、同じ漫画の話題がこちらにもです。
　大田・・・・という投稿は、競合がない漫画の話題だが、「藤子不二雄」の漫画が競合をやっつけた例が以前もあったそうです。
　「サントラに歌詞を付けると手抜き」といった話題だが、だったら、こちらに投稿されないのでしょうか。
http://9109.teacup.com/thearuhi/bbs
http://www.city.kyotango.kyoto.jp/cms/shisei/singikai/kekka/toshikeikaku/documents/0201.pdf
http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-entry-167.html
　151はブログに引用されてないが、ツアーの話題
> お年寄りがツアーで鈍ろいのは、まだいい・・・・だが、行程にあるのを若者が「以前に行った事あるから」と、一緒に行きたがらなかったりです。紋別自動車道沿線(層雲峡、旭山動物園)から行く場合も一緒に行きたがらなかったりです。

　旭川まで「紋別自動車道」であれば、名神自動車道と合流の関西まで「宮津自動車道」というのが定着で、新潟県で「宮津自動車道」という言い方されてたのです。
　紋別の中学校がセーラー服をやめたのがあって、男子は本来の学生服だが、女子はスカートに模様がある本格的なので、セーラー服の中学校の区域の女子小中学生がセーラー服ではないのを羨ましがるでしょう。
　そのセーラー服をやめた中学校は、その区域の女子小学生の75％がブレザー派だったそうです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓おしゃまんべ
　できそうにない、北海道新幹線を全通を目指すよりも、札幌から長万部まで、新幹線の路盤を目指すと、少ない費用と工期で、かなり短縮されるでしょう。
　その路盤に在来線を敷いて、旭川から長万部へL特急「いしかり」があって、長万部で乗換えで特急「リレーいしかり」があればいいのです。函館で、「リレーいしかり」であれば「札幌への乗継がある」というのです。
http://f4.aaa.livedoor.jp/~tomo/uso/681-shintyu.jpg
http://f4.aaa.livedoor.jp/~tomo/uso/281-hashidate.jpg
http://f4.aaa.livedoor.jp/~tomo/uso/223-2doa.jpg
http://kyokyoku.blog70.fc2.com/blog-entry-242.html
http://www.edu.city.kyoto.jp/hp/dodo-s/h196suieisidou.pdf
　だが、その路盤は「スーパーホワイトアロー車両」を走らせれそうにないでしょう。
　小樽は、「ホームライナー」に代わるのをその路盤で「スーパーホワイトアロー車両」で運転は、まだ考えられます。
↑3件は、北近畿の特急のこれからをこんなのが考えられます。
　真中にあるのが、北近畿の特急に考えられてか、「スーパーホワイトアロー車両」でしょうか。
　それから、ブログにあるのは、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ブイアイピー
> 「L特急」と言うのが定着して、まだ、舞鶴線が電化されてなかった頃、舞鶴で、VIPらしきフォーマルな服装のビジネスマンらしきが「綾部まででたら、L特急が！」というほどだったです。

　だったら、北近畿の特急は愛称が多すぎからも、愛称代わりにまとめて「L特急」というのがいいですね。
↑以前は宮津小学校の水着は紺色であればほとんど規定はなかったのに、ゼッケンまでつけるようになり、
> はっきり書くようにしてください。（紺色のスクール水着）

　そうでは、愛称を重視ではない「L特急」と逆で、そうして水着を目立つようにして規律をです。
　東舞鶴から西舞鶴までは特急の自由席は特別料金なしは考えられないか。特別料金なしでも特急として運転してです。
　そうなれば、舞鶴は交通をかなり利用しやすくなりそうです。

建てた


KTR■北近畿タンゴ鉄道■KTR −２
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229054253/l50

↑こちらでもお願いいたします。
　2件上にある投稿はブログに1行だけ引用されていて、この学校についてでしょうか↓。

●以前は宮津小学校の水着は紺色であればほとんど規定はなかったのに、ゼッケンまでつけるようになり、
> はっきり書くようにしてください。（紺色のスクール水着）

●そうでは、愛称を重視ではない「L特急」と逆で、そうして水着を目立つようにして規律をです。

↑その1行だけ引用では理解しにくいです。
　リンクに画かれた女性は、みんなに知られた漫画で、九十九里が舞台のチックンタックンはご存知なはずで、ホームズと競合で、この時間に放送になったのです↑。
　世界遺産の天橋立へは、北近畿の特急列車に女性専用席を実施のためにです。
　「天橋立」が世界遺産になるためにも、交通も課題になるだろうからです。
　リンクの3件あるのは、北近畿の特急のこれからを想像です。
http://www.edu.city.kyoto.jp/hp/dodo-s/h196suieisidou.pdf
http://f4.aaa.livedoor.jp/~tomo/uso/223-2doa.jpg
↑そのうち、こちらのが、北近畿の特急の新車をですね。
　4両を導入で2両ごと切離せるのをです。
　そうでは少なそうだが、「まいづる号」と併結の「たんば号」を取替えのためで、「まいづる号」の古い車両と併結してです。
　そうでは、古い車両が足を引っぱりそうだが、併結区間は130�q運転はできないのあれば足を引っぱりません。
　その新車は座席はいいとしても、特急の設備がなくて、普通列車用に転用も前提なので、特急の設備がある古い車両と併結してです。
　それには、女性専用席を実施は考えられず、併結のも実施は考えられません。両数が少ないからです。
　切離し等なしで、普通車指定席が複数両あるのを女性専用席を実施されませんか。

　愛してた「サザンオールスターズ」と敵対になりそう。
　山陰で2番目の世界遺産を「出雲大社」と「天橋立」が競い、出雲大社はサザンが応援だそう。
　天橋立は、鳥取市までは、山陰直通の長距離バスができそうでしょう。
　サザンは初めての活動休止の際、アイドル立上げをとりやめになり、その立消えになった女性もサザンとでしょう。
　サザンの子供もつくだろうし、子供2人は個別に芸能活動であれば出雲大社が更に強まるでしょう。
↓サザンはステージを出雲大社風にしてよくある。
↓180に、
> サザンオールスターズが活動休止ってほんとか。
↓140以降に、サザンのアイドル立上げをとりやめか、
> アイドルデビューさせろと...論陣を張っていたが 肯ける。

　だったら、サザンよりも、論陣を張ってたみんなが、サザンに技術支援を求めたのでしょう。だから、活動再開の初めての曲が「みんなのうた」だった。
　それをサザンの子供は芸能活動を既にしていても経験がないので、もっと経験つむまでまちませんか。
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=eWkVsp7XzMM
http://uwasa2ch.net/travel/1116151926.html
　あのブログは、天橋立を[世界遺産などなれっこない]というほど、海水浴場付近の秩序の乱れもです。
　天橋立は「ゴダイゴ」に応援を求めます。
　もし、宮津線がJRだったら、豊岡まで電化されてただろうし、電化されてなかった頃、京都市からは、天橋立止はなかったので、天橋立止はできなかっただろうから、天橋立は通りすぎるだけだったでしょう。
　だったら、天橋立まででいいのです。

　ついに、JR西日本は、北陸の電車特急の大阪直通を取替えるそうで、その車両ができた。
　これなのか、全面窓が上下に広そうでしょう。
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=gjS9sYG7SIA
http://sakurano-e.workarea.jp/mizugi.pdf
http://www.hakusan.ed.jp/~kokuhu-e/koutyousitu/gakkodayori/2007/20071026.pdf
http://rail-route.log.thebbs.jp/1120048397.html
http://www.sweetnote.com/box8/file/2008051709093509.jpg
　まさか、ずっと、「THEある日」（COACH TYPE）の投稿で提案してた、常磐線の中長距離普通(快速)電車をJR九州に転用は本当にそうなる。THEある日に代わって、鉄道マニアからの提案があったそうでしょう。
　だったら、デザインは変えないのがいいでしょう。
　その色をセーラー服とスクール水着とともに女子学生のデザインで、まだ、宮津小学校が競泳型スクール水着をやめなくて、近隣の小学校はやめたのにね。
↑男子の水着は、宮津は競泳型といっても、きわどさが緩やかなこんなのだったらまだ恥ずかしくない。

　よく、交通の妄想が以外と現実になってます。
　常磐線をJR九州に転用もです。
　JR西日本・北陸本線へ転用は考えられませんか。
　北陸本線は、新幹線ができると、JRの区間が縮小されるだろうから、転用の車両でしのぐためです。
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1189776370

ではそろそろ埋め

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