☆★東急目黒線スレ11　車両は全て平成生まれ☆★

近代的な路線です。どぞ。

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179647456/

過去スレ
http://www.geocities.jp/tokyu_2chlog/

関連スレ
+++栄光の6300！+++　都営三田線スレ　+++I-06+++
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172651526/
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-12]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180173581/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド74
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185895232/
東急大井町線改良・田園都市線複々線化８
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182171914/
東急田園都市線part46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185212616/
東急池上線・多摩川線スレ　12運行
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174579432/

日吉延伸
新横浜延伸？
急行運転は来年度？
（特にナシ）
ムサコからムサコへ
急行始めます
地下区間おせーんだよ！
急行運転利用者大変
急行田園調布通過
大発展武蔵小杉
車両は全て平成生まれ

４番取れました(^o^)/

「平成生まれも解禁！」by 山本圭一

外野の広島人から見たら、何という羨ましいスレタイ…

この路線に開祖である３４５０形を投下してみたい

>>7
どこが開祖じゃっ!
たわけ!!!

一番古いメトロの9101Fが91年製か

はじめまして・・・。

急行が不便に感じる
乗換えが面倒くさい
急行でも速度がノロイ
急行がめったにない
大井町線と連絡できなくなりつつある

多摩川の向こうの蛮族が偉そうに乗ってる

>>11
東横線スレで相手にされなくなってこっちで暴れてるだけだからスルーしようぜ

ムサコも目黒もいんじゃない平成はいいね！

>>7
南北、SR、野田、相鉄に乗り入れ対策改造するのか？

車両の改造費は全部相鉄持ちでしょ、常考

今更ながら、>>1殿、乙です。
>>2の過去スレ、助かります。

別名、東急下町ライン

武蔵小山でいちいち急行の待ち合わせしないでいいよ
各駅が先に来てなんで何分も待たないといけないわけ？
それで急行が先に出るし
ふざけんな

>>18
待避とはそういうものさ

そのうち、全各停が待避するようになるんだから、今のうちから慣れておけよ。

>>19-20
ｼﾝﾌﾟﾙ且つ的確そして解りやすい
ｽﾊﾞﾗｼｲ!

相鉄が来るようになったら特急を設定するらしい。
さらにややこしくなってカオス化の予感がする。

相鉄直通は全列車が新横浜〜目黒をノンストップの特急でいいんじゃね？

中途半端だな
浦和御園や西高島平までノンストップに汁
乗務員交替？運転停車でいいよ

>>24
誰か乗る人いるの??
世間では，それを「回送」という。

三田線6300の初期車って結構古いけど平成生まれだっけ？

>>26
平成5年ぐらいか？

平成とはいえ、もう１９年だからね

来年で２０年になるわけだし

>>23
小杉、大岡山は停まる

武蔵小山を退避駅にしたのはまずいな。場所が中途半端
奥沢駅あたりにすればいいのに。
通過退避の方がいい

１　田園調布　蒲田方面
２　大岡山　　目黒方面

そもそも武蔵小山の待避線は不要だったな

白金高輪で緩急接続（三田線からの急行と南北線からの各駅停車：逆もあり）
をして急行の前を走る各駅停車を田園調布止まり（多摩川線へ向かう引込み線上で
折り返し）とすればよかったと思う

そして新丸子駅廃止ｗ

目黒線沿線の下町のラジオ体操ももうすぐ終わりですか？

>>32
相鉄が乗り入れて来るようになってようやく本領発揮ってなりそうな予感がする。

日吉延伸完成＝急行増発＝８両化で十分本領発揮する。

>>32はこの勢いでホームの8両スペースも8両化工事も無駄とか言い出しそうな奴だな

８両化なんて100年は不要。４両でいいだろ。
目黒線は東横のオマケなので本領なんて永久に発揮しない糞ローカル

純通勤路線だからね
性格としては鶴見線と大差ないよ

さすが〜、下町のトロッコ列車。
ということは単行でもじゅうぶん。

今の段階で急行は全く意味を成していない。

↑来年から急行大増発して、トロッコ列車の追い抜きするから心配するな。

だから急行なんて増やしても東横の客は移ってこないって
日吉と目黒ノンストップの特急走らせないとダメ
そのぐらいやらないと意味がない、どっちにしろ急行なんてクソ運行は要らないｗ

夜の武蔵小山１番線に留置させる車両って、目黒行きで目黒まで行った後、
回送で武蔵小山まで来るんですね。
どうせ走らせるなら客乗せればいいのに・・・・

「急行　武蔵小山」

意味ねえ〜っ！('A`)

>>44
目黒行きがない時間帯にすでに止まっているから，目黒回送はないでしょう。
定時運行かどうか不明だけど，
この前，武蔵小杉で先行していった回送が，渡り線を使い，
１番線に入っていました。

>>44
あれは武蔵小杉〜目黒〜武蔵小山と全区間回送
平日は22時前、土休日は21時前に武蔵小杉を発車

>>43
ちょっと移れば十分なんですよ。15％も移れば、混雑率上は25％も改善する訳で。
急行くらいがいいところ。特急なんて正気の沙汰ではない。相鉄直通すれば別だけど。

　みさの
　 なま足

　　東急目黒線っ♥

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♪

最近目黒線ユーザーになったものです。
急行？いいですねぇ
もっと増発して下さい。
世界が平和でありますように。合掌

今後目黒急行の大増発に大いに期待しています。
急行：カクテイ＝２：１でいいんじゃないかな。
（ただ相鉄と特急は永久にないと思います。残念でしょうが。）

だから急行って考え方がそもそも糞なんだよ
バイパス客は特急に詰め込んで、沿線客は各停
そしたら緩急比とか接続とか関係なくなるじゃん
特急だけ８両にすりゃホーム改造も要らないし全部解決
とりあえず急行は明日にでも止めてほしい

>>52
その通り。

一歩譲って､終日は無理としても､せめてラッシュ時だけでも『通勤〜』として運行希望。




各停空いてウレシ。
大岡山住民ﾖﾘ

目黒急行いいですね。やはり東急の次世代戦略の骨格ですからね。
かく停は単行で目黒奥沢を時当４往復もあればじゅうぶんでしょうから、毎時最低８往復は急行でいいと思います。
田都からも東横からもかなり誘導できるでしょうね。

まだ急行とか言ってる下町住民が居ますねｗｗｗ
バイパス客と沿線客を優等と普通で分ければ解決なのに
東急様とかキチガイ発言見苦しいよ、氏ね糞が

>>52.55
意見には賛同するが､下品な言葉遣いには同意しかねる！
キチガイ､死ね､は やめ給え。
見苦しいぞ！

>>32
あるに越したことはないだろ。相鉄乗り入れも決まってるんだし。
用意周到が苦手のようだな。

来年から増発される急行の停車駅は、輪目大田多杉日でしょうかね。

今日の夕ラッシュの東横からの振替の様子のレポはないね。
急行運転開始からの混雑率の変化なんかについても書き込みはないし、
このスレには実際の利用者は寄り付かないんだね。

運転再開早かったからね

混雑率云々は倉庫から過去スレ探して読んでくればいい

ていうか実況スレじゃねえしナ

タラッシュ(・∀・)タラッシュ

まあ、急行を認めない人はきっと、明治時代の人なんだろうな。
急行という見慣れないものを初めて見て、目を白黒させているのだろう。
面白いね

長い間目蒲ハーレムに住んでた化石みないな厨なんだから仕方ないよ。
文明の力をまったく知らないわけだからね。

>>59
静岡スレと一緒だよ。

急行は名前だけの見掛け倒しだからな
本数の問題じゃない罠

すでに存在するものを必死に否定する哀れな下町ハーレム厨
思考回路が幼児並み、または１００歳頑固じいさん並み。

ここは自己紹介の場じゃないぞ

単に名実共に急行にしろって言ってるだけだよ
急行運転は歓迎だが、あんなエセ急行じゃ1時間10本になってもゴミだというだけの話
目黒・大岡山・多摩川・小杉でいいじゃん、日吉まで延びたら小杉は通過で

自分の嫌いな駅だけ飛ばそうってのはそれこそ厨のすることだと思うが

え〜、おれは武蔵小山に住んで30年だよ〜ｗｗｗ

そうだったの？失礼しました。
でもやっぱり目黒線は接続駅が多いから、停車駅が多くなるのは仕方ないことだと思う。
俺は奥沢に住んでるから、急行は西小山通過の快感を味わうために使ってる。

武蔵小山の急行通過はゼッタイにありえないよ。
あれは武蔵小山利用者のためだけではなく、西小山や不動前、洗足の
利用者のためでもあるんだから。
駅別の利用客数を見てごらんなさいよ。この４駅だけで東横線からの流入客より
遥かに多いから。

西小山や武蔵小山の住民のほとんどは、今の急行を歓迎しています。

それは東急様に聞かないとなんともわからないね。
最近東急は、通過待避好きだからね。
藤が丘、元住吉、上野毛、そして○○○○かも。

武蔵小山住民だけど急行武蔵小山停車は別にいらないと思う。
今は目黒で何も考えず飛び乗れるから便利だけどさ。
>>69の案で乗り換え駅だけ急行停車でいいのに。

目黒で何も考えずに飛び乗ったら
急行に追いつかれるために、目黒で長時間停車する各停で
中々ドアが閉まらずに数分待ちぼうけとか、いいかげんにしろ…みたいな

それが東急クォリティとか言うのなら、おならに火を点けて宇宙に行けるねｗｗｗ

渋谷で東横線に飛び乗ったら、その列車の発車は数分後でした。

っていうのと同じことだろ。目黒はあくまでも目黒線の始点・終点ですよ？

渋谷で田園都市線に飛び乗ったら、その列車の発車は数分後でした。

…というのと一緒だと思うわけだが
話をすり替えないでほしいね

>>78
いっしょでもあるし、別でもある。
ものごとは、一つの真理では語れないこともあるわけで。

飛び乗りは固く禁止されています。余裕を持って、列車を確認して乗車しなさい。

＞乗車しなさい。

なぜかキモヲタの口調って命令調だよねｗｗ

普段家族に命令されて屈辱感満点だから
他人を従わせたくてしょうがないだけ
死ねばいいのにね

内容のない言い訳乙。
どうしようなく低脳ですね。
でも理屈じゃぜんぜんかなわないんだから、大人しく世間に膝まずく態度が必要だと思うよ、それがゴミ人間の唯一の生きる途。

＞目黒で何も考えずに飛び乗ったら

そもそも暇な落ちこぼれのくせに電車に飛び乗ること自体無意味だし、
飛び乗ること自体迷惑行為だし、こういうアホな前提はいっさい無視していいんじゃないかな。

↑なにこの必死な人？ｗｗｗ

だいたい　駆け込み乗車ならわかるけど、
飛び乗りって・・・・ｗｗｗｗｗ

３０年前の常磐線各駅停車ですか？？？？

↑本当に必死なんですね、可哀想

やっと夏休みも終わりか

奥東横死ね！！！！！！！！！！！！！！！

でも、あなたが奥東横と呼ぶ地域＋そのもっと奥の相鉄の為に延伸中w

でも、チンタラ停まりまくるダメ急行に呆れて
奥東横のエリートは落ちこぼれ目黒線を永久にシカト！！！！！

旧目蒲下町ハーレム厨士ね！！！！！！！

都内に住めないやつは身分をわきまえろ

貧民街にしか住めないゴミは公共交通を利用するな

ちょ、ここは何のためのスレなんだよ…。

構ってほしい孤独で可哀想なキチガイがハッスルしてるだけ
生暖かく無視してやれ、ほっとけば寂しくて死ぬから

旧目蒲線沿いの下町ってどうしてこんなにガラが悪いんですか？

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　荒らしは　 　｡　 　 ∧_∧　　ｲｲﾃﾞｽﾈ
　　　　　　　　　　||　　　放置！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　ﾊｰｲ、ﾁｪﾝﾁｪ
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

旧３０００系列最後の日、目蒲線と池上線の該当車両が目蒲線に集結され、
全線を制圧した圧巻が昨日のように思い出されます。

目蒲下町のみなさん、今夜は低地の浸水にご注意ください。
また、トタン屋根が飛散しないよう、漬物石などをしっかり載せてください。

浸水といえば、菊名と昔から決まっておるのだよ

西小山で出水のため遅れ。出水って何？

>>100-101
>>102
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1189124138/439-

武蔵小山は
小山台っていうくらいで台地だから
下町ではないね＾＾ｖ

雰囲気は完全に下町だわな　フツー駅前に場末のピンサロなんてないでしょｗ

ピンサロは西小山じゃない？？
武蔵小山はキャバが駅から離れたところにある

西小山が水に浸かったの？？　まあ立会川のすぐ下にあるから仕方ないか
工事中も水の流れる音が凄い聞こえてたくらいのところだし

>>106
あそこも地下になったの？？　　高架になったり
地下になったり、地元民のわがままで色々大変だ。

高架？　不動前と勘違いしてますね　西小山はずっと前から高架でしたよ
地元民じゃなくて東急が勝手にやってるんだけどね
地元民が騒いだところで、西小山には金持ちも権力者も少ないから
東急は確実にシカトします

品川区と目黒区の境目だから、住民が一致団結して、っていうのが
成立しにくいのかも知れないね。

きょう下町の浸水状況を見ようと目黒線乗ったけど、全部地下のためハーレムな町並みがぜんぜん見えませんでした。
東急は、見せたくない風景は目隠ししてしまったのでしょうか。

ハーレムって。スラムと言いたかったのか？

わざわざ乗ってきたならなぜ下車しなかったんだ？
運賃も払えないお子ちゃまかｗ

構ってほしいだけの孤独で可哀想なキチガイの誘いにレスするなよ
生暖かく無視してやれ、ほっとけば寂しくて死ぬから

なんだかすごくくやしそうですね。
やっぱりこのハーレムに住んでるんですか？
かわいそうー、哀れー。惨めですね。

>>112
それがよろし。
早く下町の意味を理解してもらいたいもんだがｗ
「雰囲気は」なんて逃げの表現は上手いけどね。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　荒らしは　 　｡　 　 ∧_∧　　ｲｲﾃﾞｽﾈ
　　　　　　　　　　||　　　放置！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　ﾊｰｲ、ﾁｪﾝﾁｪ
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

Uptown Manhattan is divided by Central Park into the Upper East Side
and the Upper West Side, and above the park is Harlem.

洗足って上品だよね。雅子様の実家があるんでしょ？

今はいない。商店街は寂れる一方。

いくらご実家があるにしても「プリンセス通り」は正直どうかと思うわw

すると沿線で一番ガラの悪い街は、やはり下町武○○山ということか？

西小山のピンサロ、やっぱりババアかな
キレイなネーチャンは出てこないのかな

洗足・・　　高級住宅街で上品なのは小山７丁目だけだよ。
それ以外は普通。まあ７丁目だけは田園調布の高級な部分の
ミニチュアって感じのいいところだよ。　三越は潰れちゃったけどね
どーでもいいけど住民たちは洗足東急ストアか、自転車で少し足を伸ばして
武蔵小山まで買い物に行くらしい

●――――●●―●―――●急行せれぶ
＝●●●●――●―●●●●急行げにん
日元小新多田奥大洗西小不目
吉住杉丸摩調沢岡足小山動黒

西小山と新小岩って下町同士で似てる。

洗足は､東急が田園調布よりも先に手掛けた高級住宅街の第一段。
言わば､田園調布のお手本のような町。
千束→洗足に名称変更したのも､東急が売り出す為の手段であった。

でも､その面影も随分薄れた。
三越も撤退したし…

武蔵小山の羊華堂がイトーヨーカドーのルーツなんだけど、
昔は洗足のお屋敷街までご用聞きに行ってたって創業者が書いてたな

目黒線の急行いいね。
もっと増発してほしいな。

構ってほしいだけの孤独で可哀想なキチガイの誘いにレスするなよ
生暖かく無視してやれ、すげえ必死になってきたから、もうちょっとほっとけば寂しくて死ぬから

>>123
日吉はどう考えてもげにｎ

朝から電車が遅れて不愉快。白金高輪初の三田線に乗り遅れた。
なんで雨降ると目黒線は遅れるんだ？
南北線がちょろいんか？

南北線は保有編成数が足りないのかな？
もうちっと増発してもいいと思うんだけど。

目黒線の平日上りは７時台前半の本数が足りない・・・

大丈夫だよ、来年6月のダイヤ改正で、急行が大増発されるからさ。

構ってほしいだけの孤独で可哀想なキチガイの誘いにレスするなよ
生暖かく無視してやれ、すげえ必死になってきたから、もうちょっとほっとけば寂しくて死ぬから

>>131
南北線は保有編成がないのではなく車庫に余裕がないだけ
もう増設計画はないのでこれ以上本数増えることはまずない

>>134
相鉄が来るようになれば足りない分は相鉄にやらせれば増えるんじゃないかな。
そのかわり車庫が無いから途中で休ませる事が出来ず相鉄〜浦和美園・岩槻・春日部まで行って来いってなるがな。

心配せずとも品鶴線小杉新駅開業でヒマになるから

>>135
相鉄「だが断る！」

>>132
急行イラネ。意味ねーし。

８両化の計画は？

>>130
滑りやすくなり、停止位置がずれる。
ワンマン運転だけに停止位置に気を使う。
５０ｃｍずれたらアウト。

東横・田都・大井町沿線のみなさん、ますます便利な目黒急行で快適都心アクセス。

目黒線で誰が停止位置に気を使うって？

メトロ9000のGTO編成は雨が降ると停止精度が大幅に悪化する
なので停止位置修正などが発生しやすい
少し前から一部東急運転士はメトロ9000GTO編成では手動で微調整するようになった

つーか全体的に雨降ったらだめぽ
停止位置を合わせるために制動時間が延びるから
遅延の原因になる

三田41T、三田69Tの次は南北90M(目黒線内急行)のはずだが
南北30S(本来、小山で90M待避)が埼玉車で来やがった＠目黒

この時間、所定では90M 30S 60Sと南北が3本続く時間だが
発車表示の次発は三田線。

かなり乱れていたな。

誰に向けた暗号ですか？

停止位置もだけど停車駅にも気を遣ってほしい(´･ω･`)

>>142
十数年後に乗り入れて来る相鉄

５１８５まだー

特急まだー

>>148
新横浜〜目黒は東急の運転士だ、これがな。

新横浜と相鉄とか、今世紀中に実現するかもわからないことに夢を馳せるのが鉄オタと呼ばれる社会で役に立たない人たちですか？

>>152
東急が絡むと、夢物語だったものが次々実現している気が…。
他の民鉄だと夢がしぼむのをよく見るが。

だって、グループ最大の問題は、東急建設の再建だもの。

相鉄はややっこしいことしないで横浜から入ってくればいい。

>>153
「今世紀中に実現するかもわからない」が重要ヌルポイント
まぁドラえもんの完成といい勝負かな

>>156
ｶﾞｯ

目黒線８両化はいつ？
朝のみ混み過ぎ！

確かに、開通当初よりは混んできたよなぁ・・・
朝晩の急行いらねぇから増発キボンヌ。

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/070919.pdf
三田線の往路と南北線の復路は微妙な時間な気がする

来年、急行がさらに増発されれば、目黒線も飛躍的に便利になり、利用者もずっと増えるでしょうね。
今後とも目黒急行に大期待ですね。

構ってほしいだけの孤独で可哀想なキチガイの誘いにレスするなよ
生暖かく無視してやれ、ほっとけば寂しくて死ぬから

なんつーか、日中の急行は少なすぎて使えん。
目黒止めが来るとすっごい損した気分になる。12分おきに急行走らせて、各停は全部退避ありに。。

そうだね、でももうじっさいそれに近い状態になるから心配要らないよ。
急行に相手にされず、年中悔しがってるハーレム厨には気の毒だけどね。笑笑

首都圏　JR・私鉄　路線ユーザー評価調査【城南・城西版】
http://club.homes.co.jp/research/20070919/

1.　東急目黒線　10.4
2.　東急東横線　8.6
3.　総武線（三鷹〜秋葉原間）　8.0
4.　東急大井町線　7.6
5.　京王井の頭線　7.6
6.　中央線（東京〜三鷹間）　6.5
7.　東急池上線　6.0
8.　中央線（三鷹〜八王子間）　4.8
9.　京王線　4.6
10.　京浜東北線・根岸線　4.0
11.　相鉄線　3.9
12.　京急線　3.7
13.　東急田園都市線　3.4
14.　小田急線　3.4
15.　東海道本線（東京〜横浜間）　2.1
16.　横須賀線　2.1
17.　西武新宿線　1.6
18.　湘南新宿ライン　1.5
19.　東海道本線（横浜以西）　1.3
20.　南武線　0.4
21.　横浜線　0.1
22.　青梅線　-0.3
23.　武蔵野線　-3.2

見事第一位おめ。

18時33分に大岡山〜奥沢で人身事故。

目黒線でグモとは聞いたことがない。

ホームドアがついててどうして人身が起こるんだ？
・・・わざわざガード乗り越えてまで死にたいのかよ。

これに関連して東横線の車両も一部急停車した
俺は自由が丘〜田園調布で食らった

ていうか奥沢と大岡山の間にある踏み切りじゃね？
ファミマの横の

グモスレによると、大岡山４号踏切が当該らしい・・・
だとすると、奥沢駅近くのちょっと狭い住宅の前にある踏切？
いつかあの辺でありそうだとおもってたが、まさか・・・

急行が各駅に変身しましたｗ　結構遅くなってたよ。止まったり動いたり。
朝の御成門返しの列車の都合で止まるのとは訳が違うぐらい。

目黒線でグモってかなりレアじゃね？

グモって何ですか
きちんとした日本語で書きなさい

人身事故だよ

>>173
超レア級なんじゃないか。ﾎｰﾑドアついてからあったか？

どのぐらいの賠償なんだろ？

大岡山・奥沢・田園調布間は踏切が残っているからね。
グモ発生も珍しくないと思うんだが、
ただ、下りは速度が遅く飛び込む気にならない。

特に、上りの急行は奥沢・田園調布間のカーブを抜けないうちに加速して、
９０キロ以上で奥沢の坂を下っていくから、飛び込みたくなる。

下り線踏切内でうつ伏せ状態だったみたい。
スピード出てるし、あそこらへんの踏切は、ひと気が少ないからね。

いつも多摩川〜大岡山で使ってるけど、今日は自由が丘経由にしたよ。

結局自殺だったの？

殺した後、死体を線路上において置いた。（東大説）
単なる自殺（慶大説）

と見解が分かれています

線路上で寝ていた（早大説）
もあります。

グモでもニュースにならないローカル線か

どっかの新聞の東京版にでも載った？

池上線とか目黒線とか
目立たない東京のローカル線で
のんびり（朝はちょっとのんびりできない急行もあるが）
通勤するのがいいよ。

田園都市線の人たちとか涙がでそうになるくらい可愛そう。（でないけどｗ

>田園都市線の人たちとか涙がでそうになるくらい可愛そう

あと10年もすると80年代に田都にマイホームを買った小市民どもの定年ラッシュが始まるよ
もうちょっとの辛抱

朝の目黒線上り（武蔵小山〜目黒）のほうが、同じ時刻の
田園都市線上り（二子玉川〜三軒茶屋）よりも混んでるような気がする。
目黒線に乗ったときは死ぬかと思った。

>>187
各停に乗ればそうでもない。

>>187
車両によるとも思う
目黒で階段に近い場所は混む

>>187
ものすごく恣意的な比較だなｗｗｗ

武蔵小山＞目黒と比べるのは
三軒茶屋＞渋谷

だろ？ｗｗｗｗ

つっ、つられないぞーーー！！

急行なら武蔵小山＞目黒　３分ちょい
各停なら武蔵小山で混んでも不動前でかなり降りるな。
前のほうは不動前からの客がのってくるけど。

まあ、ﾃﾞﾝﾄ並なのかもしれない。
（そういってれば、ﾃﾞﾝﾄから流れてこないだろ？）ｗ

8両化は本当にされるのだろうか？
不動前、洗足はいま8両が止められるようにホームの延伸工事っぽいのしてるけど
奥沢は延伸できるのか？

こ
の
車
の
ド
ア
は

奥
沢

駅
で
は
開
き
ま
せ
ん

奥沢駅廃止じゃね？

でも奥沢は相当しっかりした駅に作り変えてるし、地下化はしないんじゃないかと。
機械なんかの配置を工夫すれば、相当狭くなるけどホームは伸ばせる。

>>194の悪寒。

>>197
もしそれをやるなら相鉄の目黒線乗り入れ車にも適用されるという事か。

建設中の日吉の引き上げ線が、８両用一線、６両用一線、ということの背景はいったいなんだ？

束 木黄 糸泉から200ゲット

>>193-198
奥沢駅は6両対応工事の際に8両対応を見越して余地をとっているのでOK
何処かに図があったのだが、今探しても見つからんかった、、
車庫への分岐方面に伸ばすのだったと思う

>>197
いまは、国交省が認めません。

三田直だけでも8連化してほすい

目蒲線は３両編成が良いと思うのです
８両では歌にもできません

>>204
絡みたくねぇけど、そんな歌元々無い！
池上だろっ！

>>199
8両用＝東横線日比谷線直通向け→日々直撤退後は目黒線
6両用＝目黒線向け

>>204
え、「目蒲線のうた」ってなかったっけ？

目蒲線物語？
かなりひどい歌詞だ

日比谷線直通電車は既に存続が決まっています。
渋谷区と目黒区とに再三働きかけた結果、地元の足として今後も東横本線を
補完することになったのです。

怖い事やってたんですねえ。

＞　アイソトープのγ線を利用して放射線継電器の実用化をめざし
＞目蒲線の全車両に１mCの60Co線源を装備し、次の諸点につき検討
＞を加える。

　　１．列車の振動の及ぼす作動の影響
　　２．野外温度変化、雨雪等による影響
　　３．その他実用的条件下での動作の確実性、耐持続性の検討

>>210
ソースは？

ポパイ

>>211

以下にあります。
ttp://www.aec.go.jp/jicst/NC/about/ugoki/geppou/V06/N08/19610810V06N08.html

>>210
その昔、五島一族は原子力利用を真剣に考えていた。
川崎・王禅寺の武蔵工大には日本有数の研究炉があった。

俺、大学入学で東京に出てきたんだけど、
こっちの人は『各駅停車』のことを
『各駅』っていうふうに省略するのね。
関西では『各停』と呼んでいたから変な感じがする……

田舎者や朝鮮人が東京に馴染めないのは当然だろ

>>216
するどい！

奥沢駅は下りホームは、大岡山側に社宅の後ろの駐車場スペースがあるので、
そこに２両分以上のホームが確保できるのでおｋ

上りホームは、現状でも１両分は余裕、大岡山よりのポイントを少し先に移動すればおｋ
また、それ用の土地も上り線路左側に用意されている。

関西ではかくてーかもしれないが、
東北ではどんこうだ。

地方の暖かみが感じられるスレですね。

駅の案内板の種別には「各停」って表示してなかったっけ。

奥沢にけんそくしゃ止まってる。

夜中に目黒までデヤ走るらしいね

ほんとー。見に行くー！

うＰよろしこ。

215
最近、各停という省略が東横線などで使われているがこれはいただけない。
東横線では長年、急行、直通、普通、という種別を使っていた。
急行とは、隔駅停車
直通、普通とは各駅停車
のことです。
特に直通は菊名〜中目黒区間運用電車で各駅停車だが、普通を待避させて
追い抜くことができるという特色がありました。

>>182-183
新聞社や警察内部でも意見が分かれています。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
IDで高速試験するスレ〜3次試験〜 [鉄道総合]
【康竜】一蘭総合スレッド・その8【鳳凛】 [ラーメン]
〔ｶｯｺｲｲ?〕鉄道会社の制服★4着目 [鉄道総合]
【見ろ】鉄ｦﾀとﾗﾋﾟｭﾀ 【人がｺﾞﾐのようだ!】 [鉄道総合]
イントラとエッチした事がある会員が集まるスレ！ [スポーツクラブ


誰だよ？「〔ｶｯｺｲｲ?〕鉄道会社の制服★4着目 [鉄道総合]」なんてスレ
見てんのはｗ

急行運転廃止しろこんな短い区間にいあねーよ氏ね

来年には急行が増えて目黒線ますます便利になるようですね。
いや〜ホントにいいですね目黒急行。

車両は全車ゆとり教育かｗｗ

東急フライヤーズ連覇ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ｯ!!!!

>>231
94年製ぐらいまではなｗｗ

>>215
　南海電車や阪急では放送で各駅停車って言いまくっているが、
変か？

目蒲線よりも南北線に急行走らせろ。

もっと必要ねぇｗ

このさいオール急行でいいよ。

三田線は単行運転のときのほうがカッコよかったです。
やはり、池上線のほうが合っている気がしてなりません

>>238
氏ね

>>237
どの駅を通過扱い（廃止）にするぅ〜？ｗｗ

そうだな・・・
現行通過駅＋武蔵小山、大岡山、田園調布、多摩川だな
目黒も半端だから通過でいいよ
日吉延伸時は武蔵小杉も通過でおｋ
地下鉄線内はどうでもいい

239
通報しましたよ

久しぶりに3000に当たったら急ブレーキに急停車で相変わらず酷いな


810 ：チ☆ラ☆シ☆の裏：2007/09/30(日) 21:23:30 ID:VZQDFhKB
却下です。
それでは、稲城長沼から座ってお出かけできません

東急各線スレで相手にされなくなったからって他にまで出没してるわけだが

目黒・大岡山・武蔵小杉・日吉　の通勤特急設定。

ただし、奥沢に通過線設置要。；；

目黒線が東横線の都心バイパスになるためには
飯倉に南北線と日比谷線の乗換駅を作らないとダメだよ

いくら急行とか寝言吠えても、南北線と日比谷線が接続してない以上
東横線から見た目黒線は心理的には鼻糞未満の不便な盲腸線

お・東・急♪

>>245
工事を始めたときは、乗り入れ完成の頃には都営と営団が
合併してるんじゃないかって淡い期待があったのかもね
そうすれば三田線経由で日比谷につながるし
大江戸線だってもっと便利に使えたよ

三田線はそこそこ良い地下鉄なのだから、南北線は切ってしまえば良かったのです。
三田線とのみ完全直通運転のほうがすっきりしているしもっと柔軟なダイヤが組めると
そう考えます。

ごく稀にはいいこと言うね。

過去スレで散々言われていることの受け売りだよ

お・東・急♪

お・東・急♪

　　　　　　　　　　　　東　　　急　　　の　　　る　　　人



　　　　　　　　　　　　お　　　と　　　う　　　き　　ゅ　　　う



┏━━━━━━┓
┃　　　　　　 (と)┃
┃ 　　お　東 　　┃
┃ 　　と　急 　　┃
┃ 　　う　の 　　┃
┃ 　　き　る　　..┃
┃ 　　ゅ　人 　　┃
┃ 　 　う 　｀　　 ┃
┗━━━━━━┛

日吉延伸は、08年3月末でいいんでしたっけ？
08年6月という話を聞いたんですが。。。

社内で慌てて延伸すると儲けが減ると試算が出ちゃったから
これからどんどん引き伸ばしが始まりますよｗ

地下鉄から半年以上経たないと流入客が見込めないらしい
できたら地下鉄日吉開業から1年後に目黒線延伸がベターだそうだ

グモでもニュースにならない南武線以下の田舎電車に
急行やら延伸だなんて贅沢だ

この路線は沿線が確かにちょっと田舎っぽいところがあるけど、
東横線みたいにテレビや雑誌で紹介されることも皆無だから
田舎から移り住んでくる人も少ない。だから沿線民度は東横や田園都市と比べて
凄い高いし、外から人が来て荒らしていくようなことも少ない。
住むには最高の路線じゃないかな。

>>256
相鉄との相直が決定した時にニュースにならなかったか？一応だが。

目蒲線目黒区間運用草案
目黒〜大岡山　三田線との相互直通運転
大岡山〜田園調布　不要不急路線にて廃止
田園調布〜日吉　東横線単独区間運転

>>257
駅周辺はピンポイントでよく紹介されるよね
目黒とか武蔵小山とか奥沢とか田園調布とか
駅ではなくその周辺だけど

品川区の区間が賑やかすぎる気もするが
住環境が良いのは同意
ほとんどの駅に東急ストアか大規模商店街があるし

東横線複々線区間以外ほとんど品川区じゃんｗ
「大規模商店街があるのがいい、でも賑やか過ぎる」なんて矛盾してるｗ

西古山にはピンサロもあり

不動前・武蔵小山・西小山は品川区の中でも上品なほうだよな。
ピンサロなんて自由が丘にもあるしなｗ
武蔵小山はほんっと綺麗になって立派になって。
品川区の中でもっともイメージアップした街の１つだと思う。（あとは大崎）

洗足・大岡山・奥沢・田園調布・多摩川
このあたりは総じて住環境がいいよ。
東京２３区の中では最高レベルじゃない？
ただ、男の一人暮らしはきっついぞっとｗ

川を渡ると川崎市。
日吉も元川崎市。川崎・・・なんだよなぁ。

目黒駅の両方向にＹ字折り返し線を作って、東急・地下鉄双方がそこで折り返せば良いのです。
直通運転は不要です。

>>264
確かに。
田都線の渋谷から何にも学んでいないよな。

ていうか、新玉川線部分は東急が横取りしたようなもんで
構想どおり11号線が二子玉川起点であれば渋谷はあれで何の問題も無かった

そういう意味では東急は目黒〜高輪間を強奪してしまえばよかったのだが
五島の薫陶を受けたヤクザ社員が当時は既に居なかったのかな、実に不甲斐ない

やらなくていいことやって裏目に出るのも、やるべきことをスルーして裏目に出るのも
それがしょせん東急クォリティｗｗｗ

玉川線を知らないの？渋谷〜二子玉は東急が免許持ってたんだけど。

武蔵小杉から目黒までの無意味な急行。
そのため三田線と南北線のローテーションが乱れ、利用者は混乱している。
下りは武蔵小山で待ち合せをするため、白金高輪で急行が各駅を待って先に行かせ、武蔵小山で待ち合せをすると言う本末転倒の愚。
最近東急のやることは愚かしいことばかりだ。

>267
玉川線と別免許で3号線を延伸する計画があったことを知らないバカは口縫って黙ってろｗ

>>269
それがあったとしても、
玉川線がもともとあったんだから、
東急が路線敷設を主張するのは当たり前じゃない？

そのくらいで半ｷﾚの中途半端な書き込みするくらいだったら、
お前は半万年ＲＯＭっていたほうがいいよ。

建設は東急に経営は営団に、で話が付いてたんだよ
でも高速道路作るから玉川線を潰せってことになって
その代替に東急がゴリ押して地下鉄を自分のものにしたんだよ

半万年とか言ってる無知なチョンはママに包丁で刺してもらってさっさとあの世に旅立てよバ〜カｗｗｗ

>>271
そのｷﾚ方がゆとり世代。

ID:3XLtOLbGってさ、そもそも、新玉川線区間が営団だったら渋谷は
現状で無問題だっていう主張してるんだろ？その時点で、既に。

渋谷から二子玉川まで営団線だったら？
半蔵門線が二子玉川までなら運賃体系がかわって終日準急が走ることになっていただろう
銀座線が二子玉川まできてたら…


銀座線はパンクどころじゃ済まないな

>>268
同感。あのダイヤ使えなさ過ぎ。来年まであのダイヤで我慢しろと？

>ID:3XLtOLbG

ﾌﾟﾌﾟ　世間知らずのかわいそうな厨房ｗ

いや、ゆとりの人は運輸省の答申ぐらい遡って調べてくれたまえ
嫌なら氏んどけ、パパも喜ぶぞ、ゴミ屑どもｗｗｗ

>>277
だから渋谷〜二子玉は戦前から東急だから。
お前おかしいよｗ

無知は勇敢だねぇｗｗｗﾆﾔﾆﾔｗｗｗ

　 ./:::::;;;;;;;/ ./::::::::::::;;;/|::::::/　　　　 ,,　　　 '|;;;;::|,...'i;;;;;;;;;;、::::|'!;;;:::::::::::::::::::::::::::|
　 |:::::;;;;;;/　/:::::i:::::;;∠_|:::/　＿,,.. -"　　　　 'i;;;;|　　＼;;;;;;＼| '|;;;;;::::::::::::i::::::::::|
　 |::::;;/;;!　/::;:::|::;;;;/　 |/￣　　　__　　　　 　 |;;|　　　 ヽ;;;;;;;;:|ヽ'i;;;;::::::::::|::::::::::|
　 'i;::;;|.||　,!::;;;::|:;;;/.　　!　 _,,.=＝-:、　　 　 　 !;|　ニ_ 　 ヽ;;;;|　`'|;;;;:::::::|:::;:::::::|
　　'!;;| !| /:/|;;;|;;/　　　／／:O::`i, `　　　　　　!　"~,,二ヽ, ヽ:|　　|;;;;;::::|::;;:::::;:|
　　 `i!、/.' .!:1,/'!, 　 /　/::::::::::::::::i　　 　 　 　 　 /::O:::::ヽヽ`!　　 |;;;;::|:;;;;:;;;;;:|　　２人とも、いいかげんにしなさいよ。
　　　　　　/.' i ヽ,i　/　 .{r;::::::::::;;:;!　　　　　 　 　i::::::::::::::::::i　'i　　　|;;;;;|-;;;;;;;;;|
　　　 　 　 　 !　 '|　　　 ヽ,二,.='　　　　 　 　 　 !r;:::::::::;:;:ﾉ　 'i　 　 |;;|- |;;;/!|
　　　　　　　　ヽ':.| .:::::::::::..　　　　　　　　　　　 　`-ー- '"　　.!　　/!/　,!;;i　 `
　　　　　　 　 　ヽ| ::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::　 　 ,! 　./|/
　　　　　　　　　　!　 ''''''　　　　　　　 '　　　　　　　　　 ::::::::::::::　 '　／　'
　　　　　　　　　　`、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::　/+7'
　　 　 　 　 　 　 　 >、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　V
　　　　　　　 　 　 /　| ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　,.-"!,
　　　　　　　　　,/　　 i, 　!,`' -:.,__ 　 ,.、 　 　　 __,,.-t'"　 　 |
　　　　　　　 ／　　 　 ヽ　 ＼_　　~~''''''''''''''T~／_,.=,'　 　 　 |
　　　　　 　 /　　　　　　 ＼　　~''丶,　　,. - '',,r='　　ヽ　　　/i

>>279
いやこいつがさ。勝手に歴史を捏造し始めちゃってさｗｗｗ
朝鮮人並の頭だねｗｗｗｗｗｗ

二子玉川園〜渋谷に至る経路は現行ルートのほかにも蛇崩川ルートが試案されていた。
この蛇崩川ルートは営団地下鉄のものだが、現行ルートはあくまでも玉電のものであり、
それを廃止した後に営団が出てくるのは仁義に敵わないのです。

あと、かつてから主張しているように目蒲線に急行が必要なのではなく、必要なのは
糞駅ばかりの南北線なのです。
あと、目蒲線は夜中の１１時になったら最終電車を出して打ち止めにして欲しいのです

東急が戦前から持ってたのは軌道免許だっていう歴史をねじ曲げてる朝鮮人が
歴史を語るのは激バロスｗｗｗ

>>282
要は玉電を廃止して地下鉄に作り直しただけだから。仁義とか関係ないしｗ

要はで済んだら運輸省要らないわな、馬鹿丸だしｗｗｗ

とにかく「〜であれば」とか妄想しはじめないでくれる？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
頭の悪い朝鮮人君ｗ

>東急が戦前から持ってたのは軌道免許

ここに反論してから寝言書こうね、チンカス坊ヤｗｗｗ

朝鮮人もID:3XLtOLbGもいなければ入管いらないわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>287
東急が戦前から持ってたのは軌道免許だけじゃありませんがｗｗｗ


ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

偉そうに煽ったつもりが逆に煽られて
幼児性丸出しになっているのが笑える
こうはなりたくないね

いやはや、キチガイには勝てんわ
後づけ脳内歴史最強ｗｗｗ
よかったねｗｗｗ

wとかﾌﾟとか、このスレに粘着してる下町厨だろ？
もういいよ

バカと馬鹿が騒がしいだけにしか見えない


銀座線や半蔵門線のことを何号線と呼ぶあたりが痛いな
まぁ鉄板だからいいけどな

>>293
でもキミ玉川線ぐらいは知ってるだろ。それは東急の路線でこの区間はもう東急が免許持ってんだよ。
あまりにも理解力が乏しくて面白いから後半はちょっとからかってやったけどねｗ

待避線を作るとしたら、田園調布から現行線の地下に急行線を作り奥沢で追い抜き、
大岡山の手前で地上に出れば良いのです。

珍しく盛り上がってんな

目黒線と関係ない話で盛り上がってるとか言えるんだろうか？

そういやパターンダイヤ中の下り急行が小杉で特急に接続することを
きちんと検出してくれるwebの乗換案内ってあるかね？
駅探とNAVITIMEで調べて横浜に行く家族にプリントアウト渡したら
帰ってきた家族に「余裕で特急に乗れたよ、アテになんないじゃん」と小馬鹿にされたよ　ｏｒｚ

>>297
小杉で前の各停が詰まってたりして急行が入線できず、東横特急がいっちゃう場合がままあるから
接続をとってるとはいえないんじゃ
上り急行も時刻上では同発であるように見える日直と接続しないし

時刻が同じ≠接続する　接続表記ナシ≠接続しない　ということだろ

パターンダイヤの時間帯に、小杉に各停が詰まる確率ってどんだけある？

検索とかで目黒急→東横特がスルっと出てこないあたりが
急行が使えない印象を増幅してるんじゃないのかねぇ？

目黒→横浜27分ですよ
品川経由で快特乗るのとガチですよ
でも検索すると36分もかかることになってる、そりゃ人気もないってもんだわ

>>296
単に噛み合わない無駄話をする馬鹿が多いだけ
実際は煽り合っている2〜3人ととチラシの裏が
スレ消化している状態

>>297
パターンダイヤ中に下り東横特急乗ってたら
多摩川で目黒急行を追い越してしまいました
もちろん小杉では待たずに発車〜♪
これ何度か遭遇してるけど
目黒が遅れたら待たないのが基本なら
接続とは言いがたいんじゃないか？

目黒線が日吉まで延伸したら、
始発は日吉になると思いますが武蔵小杉始発も残りますかね？

>>301
目黒が遅れてるんだったら接続できないのはしょうがないんじゃない？
でもパターンダイヤ開始直後の10時台あたりは、1分くらいの遅延は残ってそうだし
そのぐらいだと乗っている人は遅れているって認識が薄いから、接続に失敗すると
確かに納得がいかないかも…

※乗り換え接続がシビアな駅があります

とか表示して、検索系は超ベストケースを出してくれたほうがいいと思う
もしかして有料のやつって、そのへんもフォローしてるのかな？

>>301
絶対に残らない。

武蔵小杉のマンションを買った人はかわいそうだな・・・
買ったときには濃すぎ始発、住み始めたら日吉始発。

まとめ
�@玉川線区間は東急の免許取得区間であり、営団地下鉄は手を出せない。
�A私はチョンではないが、我家の隣の小野田家はチョンが帰化して日本人に化けている。
家賃も滞りがち。
�B目蒲線目黒運用急行から東横線特急運用への乗り換えは大井町線を介して自由が丘で
行なうのが良い。
�C目蒲線目黒運用は大して混んでもいないのに遅れるな。

>>304
逆は多そうだな、朝ラッシュ末
・・・武蔵小杉止まり

小杉始発は結構あると思うぞ
・・・夕ラッシュ開始時間帯

目黒線増発計画とかないのかな？

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●●●●準急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●自由が丘
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●緑が丘
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●●●●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□□□□□□□●━●━●━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□日元小新多田奥大┃洗西小不目
□□□□□□□□□□□□□□□吉住杉丸摩調沢岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●北千
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●旗台
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●戸越公園
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●下神明
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●大井町

○平日昼間のみ停車

目黒線も複々線にしちゃえ

複線で十分です

>>302
つ 出庫

武蔵小杉発急行日吉行き（0ﾟ・∀・）

ていうか入庫するときは日吉から小杉まで回送するんだと思ってた
出て行くときはその逆で、小杉行きなんて無くなると思う

通勤特急と地下鉄から流入して、目黒急行は小杉で既に満員
小杉住民はそれならJRか東横使う感じか

>>312

行き先によるだろ。

としか言いようがない。

>>313は、
>小杉住民はそれならJRか東横使う感じか
に対してのレスです

>>312
配線図見ればわかるけど
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_mksg_hys.html

下り出庫線は東横の分１本しかないから
これを使って目黒線もとなるときついんじゃないか？
あっても少数だろう
日吉→小杉回送で入庫だと折返しになるから効率悪い

日吉の下り線、渋谷方にシーサスが入る模様。
だから、元住からの下り出庫線をつかって、日吉２番に入り、折り返して
３番から始発となる目黒線運用があるんだろうなと思った。主に早朝
とかだろうけど。
入庫は、普通に小杉止まりになるんだろうね。わざわざ日吉まで営業して
小杉へ戻って折り返し入庫なんてやってると、各方面支障するし。

相鉄で横浜、横浜から小杉まで小杉から目黒・南北ユーザーなんだけど
日吉まで目黒線伸びるとなんかメリットあるのかね？

日吉で座れる

今も座ってる。

なんか、武蔵小杉で乗り換えが、日吉乗り換えになるだけのような気がする。
混雑が、気持ち緩和するかな？

今日は通勤がやけに混んでた。何かあったのか？他の路線で。

むしろ東横線グモのせいで今のほうが混んでる

今日は国鉄が無料で乗れる日です。

今朝は、東急＞都営地下鉄を利用したんだが、
自動改札動かず、窓口混雑でスルー。

夕方行ったら、「行きの御代は無料でございます。」ゝ(＾Ｏ＾)丿

さすが親方日の丸都営交通様！！！！

７じ過ぎまでは出庫の小杉始発が残りそうだなあ。

終電の目黒発奥沢行きは未来永劫残るだろう

いや、大岡山行きの可能性もあるぞ。
奥沢で折り返して入庫するのマンドクセーから。

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□自都学祐中代渋
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□由立芸天目官谷
□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━●●●●●●●各停
□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏●━○━●━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃●━━━●━●特急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□┃┃┃
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□┃┃┃
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┃┃
●●●●━●━━━━●━●●━●━●━┛┃
●━━●━●━━━━━━━●━●━━━━┛
□□□□□□□□□┏━━━●━●━━━━●━━━━●特急
□□□□□□□□□┃┏━●●━●━●━━●━━○━●急行
□□□□□□□□□┃┃┏●●●●●●●●●●●●●●各停
□□□□□□□□□┃┃┃綱日元小新多田奥大洗西小不目
□□□□□□●━●┛┃┃島吉住杉丸摩調沢岡足小山動黒
□□□□□□●●●━┛┃
□□□□□□●●●━━┛
□□□□□□西羽新
□□□□□□谷沢横

○平日昼間のみ停車

↑こういうの知恵遅れが必死に作ってるの想像すると
　 親が可哀想でしょうがない、なんで産まれたときに殺さなかったんだろうと後悔してる親がね

田園都市線・大井町線のご案内はこちら

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●●●●準急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●自由が丘
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●緑が丘
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●●●●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□□□□□□□●━●━●━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□日元小新多田奥大┃洗西小不目
□□□□□□□□□□□□□□□吉住杉丸摩調沢岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●北千
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●旗台
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●戸越公園
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●下神明
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●大井町

○平日昼間のみ停車

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□自都学祐中代渋
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□由立芸天目官谷
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━●●●●●●●各停
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏●━○━●━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃●━━━●━●特急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●●●┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━●━┛┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━━━━┛
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━━━━●━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━●━━●━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●●●●●●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新多田奥大洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸摩調沢岡足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃
●●●●●●●●●●●●┛┃┃
●●●●━●━━━━●━━┛┃
●━━●━●━━━━━━━━┛
元大馬未新横反東白妙菊大
町通車来高浜町白楽連名倉

○平日昼間のみ停車

東急全線を１つにまとめて作って欲しいなｗ

□□中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
□□央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●●●●準急
□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代渋
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官谷
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━━●╋╋●●●●●●各停
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┏●╋╋━━━●━●特急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃由┃●緑丘
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●●●┃┃□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━━━━━━━━●╋━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━●━━━━━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新多田□□奥□□大┃洗西小不目

□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸摩調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□□□□□□□□□□□●旗台
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□□□□□□□□□□□●荏原
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□□□□□□□□□□□●中延
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□□□□□□□□□□□●戸公
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□□□□□□□□□□□●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●大井

○平日昼間のみ停車

世田谷線、池上線、多摩川線は東急ではないんか？

東横線の通勤特急が無いぞ、さっさと作りなおせよ

上野毛〜久品仏だけ、なんで３文字なん？
２文字に省略するなら、統一しろよ

目黒には来年度に5190Fまで増備されるみたいだけどこんなに必要なの？？

日吉まで延伸されるんだよ。

3000系を東横線に転出させて10両化の準備

「3000系は大井町線急行に転属される」って主張しまくってる奴がいたな。そういえば。

>>339-340
3000系ってマイナーだよな。
東横に持ってくれば少しはメジャーになるかな？

3000系のデビューは東横線だぞwwwwwww
あと、現状の3000系を編成組み替えて東横線に持ってくるのは、無駄が多すぎるからあり得ない。
先頭車がT車だしね。
こどもの国線を４両編成に変えたいなら、あり得るけど。

目黒線に人生で初めて乗りましたので感想を

電車がどれもきれいでかっこいい（0ﾟ・∀・）
急行の存在意義が不明　てか東横のバイパス路線のくせに新丸子通過ですかｗ
退避駅が武蔵小山しかないのに急行走らせるのはいらないんじゃ
西高島平てどこ浦和ミソのは名前から浦和だろう　埼玉まで行くのか
6両編成なのに超ガラガラ　大岡山で5両編成の大井町に乗り換えたけどそっちの方が込んでた
2000系かっけえ

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒╋三池渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢╋茶大谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代渋
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官谷
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━━●╋╋●●●●●●各停
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┏●╋╋━━━●━●特急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●╋●●┃┃□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━╋●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━╋━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━╋━━━━━━━●╋━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━╋●━━━━━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗●┓
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●●╋●●●●
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長旗┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原台┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●蓮沼□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□●大井

○平日昼間のみ停車

東部方面線特急は10両だし東横直通確実だから直せよ

　　/::::::/　　　　 ＼::::ヾ:::|
　　|::::::|　へ､,　 ,／ヽ:::::::|
　　|::::::| <'●ゝ ｲ●’>:ヾ|
　　|::::::|　'''　　　ゝ　''|::::::|
　　|::::::ゝ　　　⌒ 　 ﾉ::::::| 　　別に
　　|::::::::|＼＿＿_／|::::::::|
　　|::::::::|;;;;;)　 （;;;;;;;;|::::::::|
　　从从ﾘ'´　／;%;;%从从
　 　(　 , 　／;;%;%;;%;|　)
　 　|　 |ミヾ;;;%;;%;;%;;|　|
　　 ヽ_____________／___ﾉ
　　　 |;;%;;%;;;%;;%;;%;%|

3000系はTASCでひどい停まり方するから正直よそに行って欲しい

５両編成にして大井町線各駅停車に・・・・

あー。

岩槻延伸のときに埼玉高速鉄道線に無償譲渡も喜ばれるかも＾＾

３０００が何本あるのか忘れちまったが、
6連3本から8連1本(目黒線)と5連2本(大井町線)とかどうよ

1両、M車改造しなきゃいけないな。それ。

3000形って無改造で奇数両の編成組めない気がするんだが

数年後。目黒線が８両編成になるとき、

大井町線６両編成→８両編成に変更の上、目黒線転属
3000系→大井町線急行に転属

なんて事になったりしてな。

今朝は急行がなくなって全て各駅になってた。朝から事故？

> 10月16日（始発〜10時）
> 目黒線は最大で10分程度遅れたことを証明します。

…だそうですよ

なるほどねえ。
南北線が遅れたのが影響したらしいねえ。
南北線は雨降ってないのに、なんで遅れたのかな?

厭味言っちゃだめだよｗ

>>355
急行運休による間引きあり

>>356
始発からだったのか

9時頃の目黒駅では両方面とも発車時刻が出てたけど
【東急線情報】、【他社線情報】の表示もないし
放送による案内もなし。

間引きは遅延ではないけど…

南北線は遅れすぎ。
おかげで白金高輪の三田線始発電車に乗り遅れて、何度も不愉快になる。
特に雨が降った日。
いつもは座っていけるのに、三田線は全く待たないからなあ。

>>360
どっちに向かうにしても三田線ユーザーが損するようになってる。
南行の場合、南北遅延のせいで前が詰まってなかなか白金高輪に入れず、そうこうしているうちに南北からの直通が三田線待たずに出てしまう。
北行の場合は>360の通り。

いつも思うんだが
アナウンスで埼玉高速鉄道線というなら
東京メトロ南北線というべきだ。
つまり、東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線直通・・・とアナウンスするべき

>>362
会社名+路線名だと
東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道埼玉高速鉄道線直通・・・
になってしまう!!

そうならないためにあえて「東京メトロ」を省いて路線名だけにしているような気がする。




そういえば彩の国スタジアム線って呼び方もあったような・・・

料金からして「ぼったくり線」だろ？ >玉速

>>362
それをいったら「半蔵門線・東武線直通」はｗ

>>362
>>363の言うとおり、「埼玉高速鉄道線」は路線名であって、
会社名と路線名を両方アナウンスしてるわけじゃないんですよｗ

>>362
それに相鉄、野田線が入るとさらにカオス化。

言うても相鉄が野田線まで直通はせんやろな(笑)

仮に直通したとしてアナウンスは…

>>361
月に１、２回ぐらい必ず三田線待たずに出発して、次の満員三田線が
余裕をもってくる。余計にイラっとくる。

目黒線の東京方面朝ラッシュはどんな感じですか？

他の路線に比べてもラッシュはひどくない

目黒駅で階段付近になる車両は混む。

平日なら、奥沢で04Kに接続する11Kより後くらいから混みだす。

まぁ、アレだ。

目黒線は良線ということでおｋ？

東急が産み出した宝だ

>>368
小田急MSEのような特急ならありえるかも。
海老名・湘南台〜春日部

目黒線はただ利用者が少ないだけ

利用者が少ないのに急行を走らせてオナニー運用してるだけ

>>378
まだ若いからたくさんオナニーしてもいいだろう？

老齢東横線なんて、つい最近まで急行１５分ヘッドだったぜ。
今は、死ぬ直前の黒川紀章みたいなあばれっぷりだが。

私は>>378->>379の流れが好きだｗ

まあ、目蒲線は東急最古の路線なんでオナニーはほどほどにすべきだと思うわけだが

>>381
輪廻転生で若返ったんだぜ。目黒線に。

多摩川線はそのまま以下だけど。

8両編成(笑)

昼間は4両でいいんでねｗ

大岡山の奥沢方にＹ字型折り返し線を設置して、
大岡山駅で後ろ４両を切り離しここで折り返しさせる。

>>385
超無理

>>385
田園調布から前4両武蔵小杉行き、後ろ4両蒲田行き、のほうがまだ現実的だな。

東急が営業駅で解結なんかやったら年に３人ぐらい死人が出るぞ
京急のマネなんて2億年経ってもムリ

むかぁーしむかし、ある鷺沼駅で､やっておったそうなあー…。

武蔵小山での退避中にならゆったり増解結できそう

でも日中は>>387のような運用できたらいいよね。
日吉延伸後も日中の空気輸送はそんなに変わらないだろうし…
埼玉高速も喜びそうだしｗ

今3M3Tだから2M2T×2にするにはクモハ作らないとダメなんじゃ？

>>392
SR車は392の言うとおり3M3Tなのでクモハとクハを入れればOKです。
メトロ車は4M2Tのと実質モーターが3M3Tが有り、4M2Tのやつにはクハ×2、3M3Tのは、モーターと該当の電気品積んでクハ×2？。

それより多摩川線区間のホームが・・・。

そうすれば東横線も目黒線も
多摩川に急行止めなくてよくなるのにねー

うん？多摩川線区間は18m×4だったから、あとホーム8mの延伸か？

１両ドア開けなくていいじゃん。

後付けの柵を取れば鵜の木以外はホームが延ばせるな
蒲田はポイントを矢口寄りに移動させればOK

なんでだろ〜♪なんでだろ〜♪
6連の目黒線が5連の大井町より空いてるのはなんでだろ〜♪なんでだろ〜♪
6連の目黒線より3連の多摩川の方が込んでるのはなんでだろぉ〜♪(なんでだろ〜♪)

今日のみなとみらい号は車番なに？

>>399
東横線スレによると5184Fみたい

不動前に桐ヶ谷口つくってくれよ
目黒側込みすぎなんじゃボケ

火葬場があって、風水が悪いから却下されたのを知らないのか？

>>400
サンクス。復路狙います

>>402
風水とか、
なに、ﾁｮﾝやﾁｬﾝｺﾛ、ｸｿﾊﾞﾊﾞｧのいうような迷信信じてるの？？ｗｗｗ

さすが不動前。ﾁｮﾝ度がちがうｗｗ

東京自体が風水に基づいてつくられてることを知らない
哀れな厨

>>365
三社直通開始当初は「営団半蔵門線、東武伊勢崎線直通、急行南栗橋いきが‥」などと自動放送してたよ

>>402
>>404-405
そこでＤｒ．コパ登場ですよ。

って、まあ一番単純なところでは日照とか・・・・・意外と科学的な検証でも理にかなった部分もあるみたいだよ。
ただ、この場合、東急が単純にお金出したくなかったんじゃね？

出口を新設しようとすると、地元商店街の反対運動が起こるよ。

こんな中途半端な急行は知らせるぐらいなら、多摩川から目黒までノンストップとかにしたほうが

>>408
不便!!!と思ってる人らに
「地元商店街が反対してる」
と周知するのが戦術ってもんだ。
利用者が「商店街の反対で改札が増えない」
って言ってるのが本人らに伝わればいい。

…って東急の人員増やしたくない、って理由じゃないのか？

>>406
だが、正確には
営団半蔵門線・東武伊勢崎線・東武日光線
となる罠

長ったらしいことこの上ない

>>405
上野のカンエイジだとか、
神田明神の位置だとか知ってるが、
それは江戸の町だと思ったがなｗｗｗ

東京にはｶﾝｹｰﾈｰｗ

皇居の東北（鬼門）の方角に寛永寺を配したんだよね（？

そう、五街道から流入してくる悪鬼を防ぐ結界を構成するためだとかｗ
神田明神もそうみたい。
で、「かねやす」までは江戸の内ってね。

404のレスが低能だな
自分の無知を棚にあげﾁｮｿ､ﾁｬﾝｺﾛとか
確かに安倍清明の陰陽師や大陸から伝わってきた五行にはオカルト的な要素が濃いけど
風水は立派な建築学の一種　だけどDr．コパは嫌いだけどね媚びてるところが

無知は無恥ならず

なんで来年６本も５０８０系が入るの？？

>>416
日吉延伸と朝ラッシュ時の本数増加


とか


適当なことを

言ってみた。

>>415
頭悪いくせに賢く振舞う
お前のレスが一番バカっぽいｗ

風水を考えたら、
東京の鬼門の方角を走る
南北線と直通なんてしないだろ
常考

美しい時代へ―　Tokyu Corporation　（ﾊﾟﾝﾂﾏｰｸry

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒╋三池□□□渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢╋茶大□□□谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●□□□□●●●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□□□□各急特
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□□□□停行急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□□□□┃┃┃

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━━●╋╋●●●●●┛┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━━┛┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┏●╋╋━━━●━━━┛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●╋●●┃┃□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━╋●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━╋━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━╋━━━━━━━●╋━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━╋●━━━━━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗●┓
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●●╋●●●●
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長旗┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原台┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●蓮沼□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□●大井

○平日昼間のみ停車

↑こどもの国線も入れろよ。

武蔵小山近辺はらーめん食う為だけに下車する俺です
鉄道の話題と関係なくてごまんなさい

武蔵小山に、わざわざ電車に乗ってくるようなラーメン屋なんて無いよｗ
昔はあったかもしれないけど、今はどこもゴミ

お●めか？

あんまり混んで欲しくないけど
一軒だけ　ボニ・ボニ

ボニボニは、麺とスープが今でもバラバラだからな
あらびきスープが出来る前の迷走ぶりも悲惨だったし
開化楼でマシになるあたり、元がどんだけ酷かったのかと

ぶっちゃけ煮豚丼の店としか認識してない

じらい屋

じらい屋はカラス麺導入でゴミより酷い代物と化して末期がん状態
天虎亡き後、ムサコで他所から食いに来るようなラーメン屋は絶滅

らーめんスレ？

東武スレでは駅そばでしばらく盛り上がってたな。

そもそもラーメンごときを食いに、わざわざ電車で足をのばすとかキチガイ沙汰だろう
地元で一番自分に相性のいい店で食ってればいいのよ、あんなもん

源氏

じらい屋は職人が代わったのは知ってたけど
そんなに落ちたのか　orz

434
じらい屋って店主昼間別に仕事してて夜片手間でやってるんじゃないの？

　どうでもいいけど武蔵小山って廃れたというか活気がなくなったね

　街全体が疲れてる感じとでもいうか

>435
それは創業者
昼の仕事（こんぴーたーのＳＥらしい）が忙しくて１年くらい開かなかったこともあったな
あの人のラーメンはうまかった

武蔵小山は携帯屋と食べ物屋ばかりになって面白味が減った
駅前にヨーカ堂とベルス復活きぼん

武蔵小山の駅前に高層マンションが何棟も建ったら、
それこそぼろぼろに廃れるな・・・・

目黒線沿線はまだマシだろ
多摩川線沿線なんて明るい材料無いし終わっとる

コヤマは長年住んでると、折角の休日にわざわざ電車でこんな所に買い物なんかにくるなと思う
地元民がまったり使える屋根つき商店街でいいんだよ、いやまったくほんとに

そんなにショボい商店街が良いなら荏原中延にでも引っ越せとか言われそうだが、事前に却下しておくｗ

ムサコに住んでると惣菜も安いし旨いし中古ﾘｻｲｸﾙ店はあるし
買い物は地域内で済ませられるよね
無難に生活できる　

>>438
それがまた味があって良いのだよ！(＾＾)！

ムサコ…カメヤのラーメンさいこー……だった…；

>>423の流れ豚切りの炯眼に嫉妬

>>440
目黒線沿線でそういう暮らしができるのは
武蔵小山と新丸子

不動前、西小山、大岡山はｷﾞﾘ

その他は無理だなぁ。。

>>444
日吉まで伸びたら、元住吉と日吉も入るんじゃない？

日吉って別に安くないだろ家賃も中途半端に高いし

つか、東横線はスレ違い

>>446
>>444
日吉まで伸びたら、
>>444
日吉まで伸びたら、
>>444
日吉まで伸びたら、
>>444
日吉まで伸びたら、


お前は、２０文字程度の文章のはじめを忘れてしまうほどバカなのか？？？

駅の文化成立経緯を見ると、多摩川の向こうは東横線沿線
目黒線はここ数年、ちょっと東横線に直通してみているだけ

>>444
日吉まで伸びたら、
>>444
日吉まで伸びたら、
>>444
日吉まで伸びたら、
>>444
日吉まで伸びたら、
>>444
日吉まで伸びたら、
>>444
日吉まで伸びたら、
>>444
日吉まで伸びたら、
>>444
日吉まで伸びたら、

日吉まで延びる予定はどんどん延びますから
100年後ぐらいじゃないの？

目黒線、多摩川線
分断して良かった？悪かった？

実際どのくらい効果があったのかは分からないけど、東横線の乗客を移して
混雑を緩和するという点では直通して良かった。
蒲田へ直通で行けなくなったのは残念だけど、乗換えでさほど時間をとられないから問題ない。
地下鉄に直通するには規格を合わせなければならなかったのだから、ある区間を切り離すのは仕方ないこと。
そのおかげで都心に直通できるし急行も走ったんだから、分断してよかったと思う。

多摩川線と池上線の運賃は　初乗り１００円くらいにしてあげるべき

いや、目黒線と多摩川線は乗継割引で半額に

いや、目黒線と多摩川線は相互乗り入れを

それって目蒲・・・・いや何でもないｗｗｗｗｗ

誰か地元説明会等の資料でグリーンライン日吉駅の構造（特に断面図）を
見た人いますか？
果たして何分で乗り換えが可能だろうか

>>457
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/tokusyuu/norikae.html
良かったな、2分だってさ。

>>458
サンクス
無駄に上下移動しないように配慮されているんだな
永田町なんて、一度上がって又下りるから無駄な気がしていたんだよな
シールド駅だから仕方ないかもしれんが

今日から西小山が新駅舎
足元はかなりフラットになった

しかし改札出てから傘をささずに移動できる距離が、ほばゼロに

随分、上から目線だな

>>458,459
センターの駅は大岡山みたいになるかと思ってたんだけど（勝手に）、
同方面階段乗り換えなんだね・・・・がｋっかりだー

>>459
旧営団地下鉄では､構造的に複雑になっている場合もあるが､緊急事態発生時にﾎｰﾑや階段等に人が溢れない様に､ワザと連絡通路を迂回させている駅も少なくないんだよんo(^-^)o

8連化の公式発表マダー？

そろそろ何処かから出てもいいはずだけど…。

増結車作ってないのにどうやって
そもそもグリーラインが3月開通ってのが雲行き怪しいのにｗ

奥沢1号踏切の鐘の音が最近変わったよね？

>>465
まさか。グリーンラインの開業が遅れるのを見越して
日吉延伸を6月にしたのか？

↓これって大岡山？

ttp://blog.goo.ne.jp/info/spread/max_railroad_lr.html

>>467
日吉延伸って6月になったの？
ソースは？

>>468
だね。東工大の中からでも撮ったような感じ。

>>469
いつの話してんだ。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/070621.html

多摩川線や池上線を20m車３両にすることはできないんだろうか？
これができれば現在の目黒どまりの便を多摩川線直通とできるかもしれないが。

>>472
多摩川線は元々18x4が入ってたから20x3なら入りそうだが、
池上線はホーム延長とか必要なんで面倒くさい気がス

まぁ東急が3+3分割をするとも思えんが。

20×３だと鵜の木で2両しかダァが開かないと思う

別にいいんじゃね？鵜の木だし

そりゃそうだな、鵜の木だし。

>>472
池上線は無理だろう。
18.5ｍだった青ガエルは入れなかった。

)>>475-476
何だとコノヤロー！
なめんなよコノヤロー！





１･２･３ ダァーッ！
(アントキの鵜の木(談))

美しい時代へ―　Tokyu Corporation　（ﾊﾟﾝﾂﾏｰｸry

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒╋三池□□□渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢╋茶大□□□谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●□□□□●●●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□□□□各急特
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□□□□停行急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□□□□┃┃┃

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━━●╋╋●●●●●┛┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━━┛┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┏●╋╋━━━●━━━┛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●╋●●┃┃□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━╋●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━╋━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━╋━━━━━━━●╋━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━╋●━━━━━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗●┓
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●●╋●●●●
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長旗┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原台┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●蓮沼□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□●大井

○平日昼間のみ停車

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●
●　　　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　　　　　　　 ●
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●
　　●　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　 ●
　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●　　
　　　　　　●　　　　　　 ●　 　　　　　　 ●
　　　　　 　　●　　　　● ●　　 　　 ●
　　　　　　　　　●　 ●　　 　●　 ●
　　　　　　　　　　● ●　　　　● ●
　　　　　　　　　　　●　　　　　　 ●
　　　　　　　　　　　　●●●●●

美しい時代へ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急電鉄

>>478
コノヤロー！
コノヤロー！
コノヤロー！

●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●
●　 　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　●
●　　　　　　　●　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　●
●　　　　　　　　　　　　●●● 　　　　　　　　　　　 ●
　　●　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　 ●
　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●　　
　　　　　　●　　　　　　 ●　 　　　　　　 ●
　　　　　 　　●　　　　● ●　　 　　 ●
　　　　　　　　　●　 ●　　 　●　 ●
　　　　　　　　　　● ●　　　　● ●
　　　　　　　　　　　●　　　　　　 ●
　　　　　　　　　　　　●●●●●

美しい時代へ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急電鉄

>>478
０点。

>>465
同局によると、工事は順調に進み、トンネルや高架橋などの構造物やレールの敷設は
すべて完了、駅舎などは〇八年二月中に完成するという。すでにセンター北〜中山駅間で
走行試験を実施しており、〇八年一月には全線で走行試験を行う。

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiinov0711222/

＞池田局長は「女性専用車両の導入は難しい」と説明。
池田ってのが笑えるｗ

>485
レール締結してから、まだ１ヶ月ちょいだから
もし問題が出てくるとしたらこれからだろう

ＡＴＯが停止位置不良頻発で開業延期に10カノッサ

１月の全線試運転で、やっと運転手の完熟運転開始でしょ？
新車の故障とか、不安要素山盛りだわな

確かに、緑線の年度内開業よりも、目黒線の年度内延伸の方が
無理がなさそうだ
東急、余裕を持たせすぎではないかい?

グリーンラインは、学生の定期切換を捕まえたいんだろう、だから焦ってる
目黒線は、夏休み中の需要の低いときに延伸して、更に余裕を噛ましてる
そこがヘナチョコ市営交通と、ウン十年の歴史のある老舗私鉄との差なんだろうが…

＞学生の定期切換を捕まえたいんだろう、だから焦ってる
違う違う。
開業が延びてしまったと言う事は、そんだけ余分にお金やら人足やら発生する訳で、
そのお金はどこから出てるの？と考えてみれば市民の血税から、な訳で。

日吉本町付近での地下利用権で揉めたせいで
もともと平成19「年内」開業のはずが平成19「年度内」開業になったのに
これ以上延びるような事があれば、経緯がどうであろうと市民に対しての背信行為になってしまう。

税金の無駄遣いの心配するなら
そもそもこんな行き当りばったりの極致な地下鉄建設やってないよ
バカ言っちゃいけないｗｗｗ

>>493
4号線は、3号線とセットだからね。
港北NTがこんなに発展しなかったら、しらばっくれて4号線は
凍結したかったんだろうが、田都がひどいことになっているから
造らざるを得なかった。造らざるを得ないにせよ費用最小で
という精神は、あらゆるところで発揮されている。駅の空調とか。

田都って朝席座ってるのってほとんど横浜沿線民だろ？東急の家買った連中が立ってて理不尽だよな。
地下鉄できても横浜沿線民は全く減らないな。中山から日吉まで各駅停車で更に乗換えだもんな。それにセン北〜日吉にやたらに駅が多い。

>>492　日吉本町付近での地下利用権で揉めたせいで
　　　　もともと平成19「年内」開業のはずが平成19「年度内」開業になった

でも、実際には日吉駅の工程が一番厳しかったんじゃない？
シールドトンネルが予定どおり出来たとしても１９年内開業は
難しかった気がする

>>492
「交通局」→企業、「市民」→株主って意味かな？

この事例を企業と株主に置き換えたら社会的な信用問題になるところなんだろうが
そもそもの原資が強制力のある税として徴収されてるからもちっとややこしい。

>>496
日吉の工事って東急建設に委託されてなかったっけ？

>>497
東急建設に委託してどーすんだよw
「東急電鉄に委託して」じゃねーの

>>498
ホンマや　〇|￣|＿

>>499
見かけたとき、思わずｺｰﾗ吹いちまったじゃねーかw

うんこたれめ！！１！

うんこたれめ！！

>>502
KGB ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

かーげーべー！＾＾

>>495
そこが大東急。　
デント線の金持ちは、クルマで通勤すると仮定している。

ﾃﾞﾝﾄ線の金持ちは用賀とか岡本とか桜新町あたりだよなぁ・・住むの。

南武線の外側に金持ちなんて居ません、常考

3000がみなとみらい線入ったね

先日故障やらかしたからその関連だろうな、3006の試運転

今朝の目黒線は混んでたけど、なんでだ？

>>510
お前が乗っていたから。

つーかすまん

いきなり寒くなったんで
コートを着てるやつが多くなかったか？

てｓｔ

目黒線は東急の中で一番まとも。

美しい時代へ―　Tokyu Corporation　（ﾊﾟﾝﾂﾏｰｸry

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒╋三池□□□渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢╋茶大□□□谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●□□□□●●●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□□□□各急特
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□□□□停行急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□□□□┃┃┃

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━━●╋╋●●●●●┛┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━━┛┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┏●╋╋━━━●━━━┛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●╋●●┃┃□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━╋●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━╋━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━╋━━━━━━━●╋━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━╋●━━━━━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗●┓
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●●╋●●●●
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長旗┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原台┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●蓮沼□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□●大井

○平日昼間のみ停車

東急電鉄からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

ひまなやっちゃのう

>>517のようなオヤジが一番２ｃｈにこないのになｗｗｗ

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□●子国□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□●恩田□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□┃□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□中月南鈴土┃長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒╋三池□□□渋
□□央見町掛筆┃津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢╋茶大□□□谷
□□●●●●●╋●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□●━━━━╋●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□●━━━━╋●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
□□□□□□□┗●□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●□┏━━●各停
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□┃┏━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□┃┃┏●特急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□┃┃┗━━┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□┃┗━━┓┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□┗━━┓┃┃

チンカスみたいな路線図をかいてんじゃねぇよ、タコ！

えっ、路線図だったのかこれ？
泥団子を並べてるだけだと思ってた。

オツムの弱い、脳梅毒小僧の生きた証しを残そうとする必死なオナニーを
馬鹿にするのは可哀想です

すいませんでした…ごめんなさい…。

5181F・5182FはTOQビジョンを付けないの？…

目黒線の目黒行きの最終って何でSR車なん？目黒発奥沢行き最終何で目黒駅で15分も止まってん？

>>526
運用の都合
目黒最終については東急、メトロ、ＳＲともに車庫に余裕がないのも要因の一つ
目黒泊は直通後メトロ車が留置になってたが先のダイヤ改正でＳＲ車になった

ありがとう

都営は夜間に関してはまるでしらんぷり協調性のない証拠

>>525
そのうちね

武蔵小山で車両故障。朝からいい迷惑だ。もうだめだね。車両が古い。

どこの車両だ？

三菱使ってる糞メトロの9000だろ？

メトロ南北はポンコツへなちょこ

日立のはまだマトモだろうけどな

昨日5181Fに乗ったんだけど広告が1社独占じゃなくなってた…前東急ｸﾞﾙｰﾌﾟ独占だったよね。

>>536
先月初旬あたりに解除になった

情報有難う。俺はこのままいけば5181FはTOQ-BOXになれると思ったのに…、5181Fの代わりの1社独占広告編成はないの？

今田園調布で人が挟まれた。

何で目黒駅にＹ字型の折り返し線を設けなかったの？
東急さんはＹ字型の折り返し線が嫌いなの？

急カーブに挟まれた駅だから。

さげ

折り返し線つくる場所は何線よ？
横浜も同じだが。（新）渋谷もそうか。

>>538
ない
TOQ-BOX扱いの車輌は目黒線に不要と言う結論だろう

はぁ〜目黒線って何であんなにカッコいいんだろう。
車両も人も…

電車もバスも･･･

pasmo

美しい時代へ―　Tokyu Corporation　（ﾊﾟﾝﾂﾏｰｸry

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒┃三池□□□渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢┃茶大□□□谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●□□□□●●●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□□□□各急特
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□□□□停行急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□□□□┃┃┃

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━━●╋╋●●●●●┛┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━━┛┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┏●╋╋━━━●━━━┛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●╋●●┃┃□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━╋●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━╋━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━╋━━━━━━━●╋━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━╋●━━━━━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗●┓
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●●╋●●●●
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長旗┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原台┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●蓮沼□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□●大井

○平日昼間のみ停車

●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●
●　 　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　●
●　　　　　　　●　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　●
●　　　　　　　　　　　　●●● 　　　　　　　　　　　 ●
　　●　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　 ●
　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●　　
　　　　　　●　　　　　　 ●　 　　　　　　 ●
　　　　　 　　●　　　　● ●　　 　　 ●
　　　　　　　　　●　 ●　　 　●　 ●
　　　　　　　　　　● ●　　　　● ●
　　　　　　　　　　　●　　　　　　 ●
　　　　　　　　　　　　●●●●●

美しい時代へ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急電鉄

チラシは仮性包茎

西小山のピンサロ、入ったことある人居ます？

>>552

あそこは大成建設の縄張り。

『太刀花のボトル出して下さい』と言えば桶。
行けばわかるよ。

何で日中でも遅れるの？
やっぱりヘボなウテが多いから？

目黒線にATCなんていらんだろ

>>554
１　各停運行の間に強引に急行を走らせてる為に大抵先行に追いつき詰まる、急行とその前の各停のダイヤに無理がある
２　南北線の列車が白金高輪で結構遅れてることがある影響、南北線のダイヤに無理がある
３　田園調布〜武蔵小杉で速度を出さない為に遅れる、特に多摩川〜新丸子は９０ｷﾛださないと厳しい
４　東横線＆大井町線の接続待ち、接続設定がないはずなのになぜか待つ乗務員がいる
５　急病人とか駆け込み乗車の影響

昼間に事故等がなくて遅れてるならまずこのどれか

>>556
大井町線を待ってくれるのはありがたや

>>557　甚だ迷惑

日吉延伸なんて無駄なことする前に、田園都市線の混雑を何とかしてやれよ。

>>553
大成建設はもっと洗足寄りだろ。

イッツコムの9chつけてorz

＞ 7時47分頃、目黒線武蔵小杉駅で車両故障があり、
＞ 上下線のダイヤが乱れています。

>>559
田園都市線混雑緩和の為に目黒線日吉延伸、及び
グリーンライン開業でしょう。

目黒駅で「メトロの乗務員がいませんので発車できません」って放送してた。
故障が多いなぁ

>>563
乗務員がいないってどういう事？

>>564
そのまま。折り返し運転なら問題はないが、直通出して、直通を引き継ぐから、出す方の電車か遅れすぎて、引き継ぐ方の電車が通常通り来ると、先に来てしまって乗る人がいないと言う状態になる。

浅草線とか乱れるとよくある。

南北線なんてボタン押すだけなんだから猿でもできるだろ






とチラ裏的なことを考えてみる

南北線のホームドアは失敗でしかない
ドア支障するといちいち全部開けるから余計時間かかる
だからドア閉めるのに時間かかって遅れる

>>559
オール二階建て車両を新造して輸送力を上げる

>>568
志村ー　ドア数！ドア数！

ホームドアは南北線が最初で最後
今後はコストが低くて見通しのいいホームゲートに
１３号線終わったら各駅の施設改良を始めるらしいよ

だろうな。メトロも作りきったらすることねーだろ


…運賃下がらんかなぁ

ＪＲは混雑緩和をしないで不当廉売しているからなぁ。。

テレ朝0:15〜0:45
タモリ倶楽部 「史上初貸し切りで地下鉄の旅・メトロ開通80周年企画　謎の連絡線」

↑スレ違い

埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-12]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180173581/

>>570
新聞報道だと丸の内線で100億かかったらしい　＞ホームゲート
それのどこが低コストなんだかｗ

>>571
作るだけが仕事じゃないでしょ

スレ違いsage

>>575
ワンマン運転できるし、飛び込み自殺防止、事故防止にもなるから
100億出してもコスト削減にはなると思う。

>>576
ホームに乗降客が溢れるところでは、ホームドアは邪魔なだけ。

馬鹿な鉄ｦﾀの意見より
メトロ様の行為のほうが
正しいに決まってる。

そうでしょ？ｗ

丸の内線はワンマン化されてないだろう、方南は別として

>>575
コストを額だけで評価してもイミナス

>>579
これからするんだよ。

>>580
湯水のごとく金が使える会社ばかりだったらいいのにね

目黒駅ってホントにメトロ管轄になっちゃうの？

ならない

ガセ

白金台、白金高輪を東急管轄にして欲しい。

目黒は山手線接続駅で乗客が激しく入れ替わるから無理。
泉岳寺―品川間も本来なら都営が営業すべき。

急行運転区間延ばしてほしい。白金台はいいだろ。

曳舟〜ﾐｸﾆも東急管轄にして欲しい

>>589
どこの阪急電車ですか？w

保守

テスト

保線

目黒線の利用者数は順調に増えてるかね？

>>594
最近、目黒線通勤者になりましたが？

>>594
最近、目黒線通学者になりましたが？

>>594
最近、目黒線通院者になりましたが？

>>594
最近、目黒線入院者になりましたが？

>>594
最近、目黒線入信者になりましたが？

そろそろ、母ちゃん怒るよ。

てか武蔵小山の鉄道工事（深夜）最近はましになったけどマジウザイ
わざわざわけわからんジジイに交通整理でとめられるし、
車で移動できないｶｽは目的地まで歩けよ。マジ邪魔

車(笑)

>>594
将来に相鉄が入って来るくらいだから伸びてるんじゃないかな。

日吉に相鉄接続だよね？
どういう風に接続するか今の作りじゃ考えられないけど…

相鉄接続は綱島分岐・新横浜経由でしょ？

>>604
接続と言っても、相鉄線が日吉まで来るわけじゃない。
羽沢が分割点だから「日吉から相鉄線方面に延伸」と言う解釈。
だから今の作りでも問題はない。
複々線用地もあるし。

日本語が不自由な人ばかりだね。
羽沢が相鉄とJRとの境界、新横浜が相鉄と東急との境界だよ。

最近，微妙な遅れが多いですね。
昨日(木曜日)の朝は，何が原因??
２０分近く遅れたらしいけど??

池上線･多摩川線に新型車両が導入されるのって目黒線直通の布石？？

つ ホームドア

多摩川線は本当にかわいそう

来年の6月から、武蔵小杉行きが日吉行きに延伸されるらしいが
どうせならそのまま地下に潜って、横浜グリーンライン直通で中山まで行って欲しかった

ヒント：架線・電圧

ヒント：仕様

以前は目黒線と緑線が直通する計画だったが、変更されたはず。

目黒線の武蔵小杉行き最終でいつもみるメガネをかけてて後ろ髪が長くほっぺが膨れてて汚い格好した人は一体何者ですか…ご存知の方いますか？

それ鏡に映った自分だろ

は…何で電車の中に鏡があんだよ

>>617
クーリーが唱えた内容だな。

相鉄と江ノ電にはあるぞw＞鏡

外が暗くて車内が明るいからな。

相鉄との乗り入れ計画なんてどうせ潰れるだろてか急行いらね

武蔵小山駅もいらね。

武蔵小山と西小山を合併しろ

携帯厨が死ぬほど馬鹿な件
携帯ケツの穴に挿してさっさと死ねｗ

保守

まもなく1番線を回送電車が通過します・・・

東京一の贅沢路線　目黒線

多摩川〜武蔵小杉間で目黒急行と東横特急の並走に萌え〜。もうすぐ武蔵小杉〜日吉間で110km並走なんてのがあるのかなぁ。

目黒線は私鉄線でありえないくらいギッコンバッコンアップダウンするのに
併走とかありえない、線形良く見てみろ

631 名前： 名無し野電車区 [[email protected]] 投稿日： 2007/12/22(土) 14:04:32 ID:wfbyLrF6O
多摩川〜武蔵小杉間で目黒急行と東横特急の並走に萌え〜。もうすぐ武蔵小杉〜日吉間で110km並走なんてのがあるのかなぁ。

今日久々に目黒=>大岡山と目黒線の急行に乗ったんだが

なんだかムダな加減速が多いな
線形悪杉
特に洗足のカーブ
あそこを高速で通過できていれば上下ともそれなりに時短できそう

>>631
目黒線5080系は、営業最高速度90km/h だったような・・・

洗足はカーブが問題なんじゃなくてアップダウンの問題

≫635
それは何を根拠にそう書いてるのですか？
現在90kmまでしか出してないからですか？

目黒線の最高速度は急行110km/h、各停95km/hです
不動前の徐行はいつまでかかるの？　
あそこが普通に運転できればもう１分は短縮できると思うけど

日吉駅で気づいたのだけど元住吉よりに
目黒上り→東横上りと東横下り→目黒下りの渡り線があるんだね。

何に使うんだ？？
それとも目黒急行は元住吉の東横線路で各停を追い越すとか

≫639
普通に日吉折り返し線からの回送や試運転スジ用じゃない？
相鉄直通後は元住吉での追越しは考えられなくもないが、まぁないだろ。

ヒント：みなとみらい号

≫641
あっ！そうか。みなとみらい号ね。日吉の下りは東横から目黒にしか行けないから、
えっと、そのまま進んで新横浜ね！あ、みなとみらい号だから二俣川まで行って折り返して相鉄横浜で桶？

０点
氏ねｗｗｗ

>>642
頭大丈夫か？

>>
≫

ID:wfbyLrF6O＝ID:1H+bpj+JOよ。
東武スレを荒らすなら、レスアンカーの打ち方ぐらい覚えてからにしろ。
恥を晒すな。

車の排気ガスによる地球温暖化を防ぐために、目蒲線に荷電を復活させるべきです。

>>636
> 洗足はカーブが問題なんじゃなくてアップダウンの問題

どういうこと？

明らかに駅構内のカーブで減速してるじゃんね？ｗ
そのあと坂に向かって加速してる。

もちっとカントつけりゃいいんじゃね？？

>>649
おそらく限界に引っかかると思われ
トンネルを作ったときは20ｍ車の入線なんか頭に無かっただろうさ

>>650
ガリガリ君、やっちまうかぁ。。・・・

洗足の駅はトンネルを掘ったわけじゃないよ
長原はトンネルだけど

目黒線日吉まで延伸したら、通勤急行作れ！停車駅日吉、武蔵小杉、大岡山、目黒
各駅停車は、武蔵小山で通勤急行通過待ちはどうですか？評価してください。
たぶん通勤急行ができたら、目黒線混雑率170から180%近くまでいくんじゃないですか？
目黒で大量に降りると思います。自分も目黒線にいつも乗っています。

日吉に東横線特急を停めればOK

>>653
東急に通勤急行なんてないしその停車駅だと通勤特急になるな。

193:名無し野電車区 :2007/12/23(日) 01:33:18 ID:wLm9DQeu0 [sage]
大井町線が大岡山から目黒線(つまり南北・三田線)
に直通しようとしてるらしいけど、
もしかして8590とか9000とかＮ6000が三田線にやってくるのか！？

　　ｂｙ　　　　交　　通　　新　　聞　　

らしいけど、目黒線スレ民の感想は？

どうせ溝ノ口に延伸＆急行設備完成してからの話
東急のチンタラ工事は、あと10年は掛かるｗ

>>656
やってこないよ
目黒線所属車が大岡山〜溝の口を走るだけ

>>658
8連化したらどうすんの？

自由が丘が通過になるだけ

自由が丘が地下化にならない限り無理だろｗ

その前に目黒線の８連化も怪しいｗ

目黒線の8両化は相鉄直通までないでしょう

本厚木にすら延伸できない相鉄がJRと東急の
二方面作戦をつつがなく遂行できるとは思えないのだがな

労働人口は減っていくし沿線の開発もあらかた停滞してるし
まあ、そういうのは相鉄に限った話ではないんだろうけど

自由が丘は今度の工事で8両準備もするみたいだが。

>>664
結局逝くのは片方だけになると思う

相鉄は東急グループ入りほぼ確定でしょう。

こんな線作ったら、相鉄二俣〜横浜ガラガラになって、相鉄自らの収益源失うじゃん。
横浜に本拠を置く会社が、もと取れない多額の金かけて横浜スルーの迂回ルート作ってどうする。
まあ沿線民が夢見たい気持は分からないではないが。

>>661
大井町線自由が丘は、暗渠化された川に挟まれているから地下化は無理。
東横線の上に高架を作るしかないなｗｗ

目黒直通急行だけ自由が丘通過にすればいいだけなのにどんどん妄想が膨らんでいくな

目黒線が溝ノ口直通とかはじめたら
単に８両化しづらくなる理由が増えるだけのような気が

というか奥沢がどんどん不便になってしまうと思うんだがなあ

多摩川線を大岡山まで延長すればいい。

>>669
その川自体は大して深くないので地下２階の深さに線路を通せば何ら問題なし。

九品仏川のことですねえ。
あの辺は、ケッコウ湧き水が多いんだよなあ。
呑川（緑が丘で自由が丘から大井町線に沿って南下してくる九品仏川と合流）は、
桜新町あたりや駒沢、目黒区の東が丘から流れ出してるし、
環七を越えると
立会川の源流となる碑文谷公園や清水池公園などがある。

地質的に地下工事に向かないのかも知れないですよ。

>>667
糞相鉄来るな
大迷惑

自由が丘の大井町線を地下化すると、東横線との乗り換えが超不便になって
目黒線と分散させる狙いが共倒れするような気がする

ていうかあそこ「〜丘」って駅名だけど、駅は谷底にあるんだよな

>>674
轟プロ市民乙

東急が相鉄を買収してしまえよ。
そうすれば、相鉄とJRの相互接続もストップだ。

>>677
地質的に難工事が予想されるというだけで、等々力の一件とはなんら関係ないと思うんだが。

>>678
東が黙っているかな。東急の相鉄買収が好ましくないと東が判断すれば簡単に邪魔できるが。

東の時価総額 3兆7,760億円

東急の時価総額　9,393億円

むしろ東横を都立大学過ぎから田園調布まで埋めた方が良いかと
どうせ目黒区は連続立体交差やるんだし
九品仏川下に１０両対応２面４線
上りをバスターミナルの方まで張り出せばいけるだろう

で、そのあと現東横施設撤去後に大井町線を互い違いで８両２面４線で高架化
それぞれの副本線に留置線を１線づつ（１面４線が縦列で並ぶ感じ）
これで大井町線側も駅前後の踏切解消と留置線復活
さらに１階がコンコースのみになるので道路はいかようにも付け替えられる

もっとも工事はサクラダヨコハマやサクラダシブヤに匹敵する
難工事と予算計上になるのが目にみえてるので・・・

>>681
斬新だな。

>>681-682
俺も、斬新だなと思った。
でも、都立大学駅から自由が丘方面に行ったところにある踏み切りから都立大学駅方面を見たときの光景を思い出して、
ケッコウ良い案かも・・・・・なんて思っちゃったよ。

まあ40年くらい前にそれはそれはヒイヒイいいながら上に持ち上げたわけだから
まだ元取りきれてないんじゃないかと思ったりするわけだが >東横

現状で立体になっているので国交省あたりの援助も見込めないし

これが要衝であり踏切地獄になっている下北沢くらい開けていると
話は違ってくるんだろうけども

>>675
東武よりはまだマシだよ。

これも>>675の仕業か？

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&cat=picture&type=sage&id=526177

こんな暇なことするかカス
ってか東武来るなんて聞いてないぞ！？

勘違いｺｯﾊﾟｽﾞｶｼｽ
乗り入れ済みだった・・

>>684
池沼相手にマジになるなよ

マジレスしてるのは >682-683 だろうにｗ

保守

2008年

いよいよ日吉延伸の年になりましたね

2008年度とか言い出しそうで怖いｗ

3月にやれと言いたいとこだが大井町急行があるしいいとするか

age

なんていうか、急行には多摩川で乗り換えられるんだから
田園調布は逆方向同士でホーム組んだほうが良かったんじゃないのかね？

>>696
何にもメリットないが。大井町線もあるんだし。

奥沢住みだが急行はさむと10分も間隔開くんだな…
おかげで遅刻したよ
便利どころか迷惑だよ急行

白金高輪で時間調整するし、あんまり意味無いな＞急行

遅刻は自己責任だと思うけどｗ

旧田園調布で東横下りと目黒上りが同一ホームだったときの至便さを
体験したことがない人って、今や随分と増えちゃっているんだろうなぁ

>>700
回想厨乙

厨厨うぜえ

必死にゆとり丸出しでｶﾜｲｿｳｗｗｗ

ゆとり厨もうぜえ

>>703
ゆとりはお前。階段使え低脳猿

うぜえ厨がデラうざい、グモって氏ね

>ゆとりはお前。階段使え低脳猿

とてもゆとりらしいお返事でちゅね
ママにほめてもらいなちゃいｗｗｗ

>>706
うざいのはお前。老人ホームで養生してろ低脳爺

今日のDQN　ID:Nc4syvpp0

今日のDQN　ID:Nc4syvpp0

あまりの思考回路の一致ぶりに爆笑
２回線で必死杉

ちょｗｗｗ腹ｲﾀｲｗｗｗ

>>712
つーかこいつが不便になっただけなのに何なんだろうねこのキチガイぶりはｗ

>>711
こういうのを見ると、すぐに同一人物だと思う短絡線的思考は恥ずかしいぜ？

(　´д) ﾋｿ (´д｀) ﾋｿ (д｀ )

ID:FWSuv8A70
コイツが、最初に下らない煽りをしなきゃ良かっただけの話だな。

存在自体が下らないバカにどんな正論言っても無駄

>>716-717
別回線使って必死すぎ
ID:iL5QT32H0
ID:Nc4syvpp0
妄想厨の分際で必死すぎｗｗｗ


696 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/04(金) 23:48:49 ID:iL5QT32H0
なんていうか、急行には多摩川で乗り換えられるんだから
田園調布は逆方向同士でホーム組んだほうが良かったんじゃないのかね？


700 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/05(土) 09:51:11 ID:Nc4syvpp0
旧田園調布で東横下りと目黒上りが同一ホームだったときの至便さを
体験したことがない人って、今や随分と増えちゃっているんだろうなぁ

716 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/05(土) 14:57:47 ID:Rl8jQwPM0
ID:FWSuv8A70
コイツが、最初に下らない煽りをしなきゃ良かっただけの話だな。
717 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/05(土) 15:28:49 ID:mN7wEQeb0
存在自体が下らないバカにどんな正論言っても無駄

696 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/04(金) 23:48:49 ID:iL5QT32H0
なんていうか、急行には多摩川で乗り換えられるんだから
田園調布は逆方向同士でホーム組んだほうが良かったんじゃないのかね？


700 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/05(土) 09:51:11 ID:Nc4syvpp0
旧田園調布で東横下りと目黒上りが同一ホームだったときの至便さを
体験したことがない人って、今や随分と増えちゃっているんだろうなぁ

チラシの裏って名無しになるとマジでキモいな。さすが真性の鉄ヲタ東急厨。

ここまでおめでたいバカは久しぶりに見るな、まるでＫＴＸだ

722 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/01/05(土) 20:12:10 ID:bd49ZYA70
ここまでおめでたいバカは久しぶりに見るな、まるでＫＴＸだ

最終的には、誰がアホだかハッキリしたな。

自演で煽ってたのに、煽り返されたら自爆したあげくに発狂コピペって
頭の中にどんな寄生虫が住んでるんだろうｗ

♪や双葉にさえ、こんなゆとりクルクルパーは居ないぞ。
やっぱり２ちゃんはだめだな。

>>726
２chに期待しちゃってたのか・・・・

ID:Nc4syvpp0
こいつ哀れすぎ。
深夜まで悔しがってたんだね。

本日のキチガイID

ID:HMq738Yf0
ID:HMq738Yf0
ID:HMq738Yf0

本日のキチガイID

ID:HMq738Yf0
ID:HMq738Yf0
ID:HMq738Yf0

IDコロコロ変えるなよ
ここまで哀れな奴はマジで久しぶりに見た。

http://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20080105/RldTdXY4QTcw.html

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）　　　　>>731
.　|　　　　 （__人__）　　　　だから、アホに構うなって。
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　スレ治安的に考えて・・・・
.　 |　　　　　　 　 }　　　　　
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

(　´д) ﾋｿ (´д｀) ﾋｿ (д｀ )

http://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20080106/SE1xNzM4WWYw.html
http://hissi.dyndns.ws/read.php/rail/20080106/ZnFXUmJ3TVgw.html

話の腰揉んで悪ぃけどさ

目黒方面の急行ってなんで奥沢過ぎて
呑川の手前で減速するの？

沿線から騒音の苦情でも出てるの？
釣掛3000さえ猛スピードで走ってた区間なのに

話の腰を揉むぐらいならオッパイを揉んだ方が良いよ

>>736 ポイント

>>698
亀だけど同意。
急行運転始まってから今までより結構早く出なくちゃならないし。
今までは乗客もいい具合にばらけてたのに
急行はもちろん、待ち合わせの無い各駅停車に集中するようになって
朝の混雑もひどくなった。
東急さんどうにかならんですかね。本数増やすとか

根本的には東西線や田園都市線みたいに
朝の優等を諦めるしかないんじゃ

優等？

不動前の徐行運転はいつになったら終わるの？

>>742
カーブがあるから、あのまんまでいいんじゃマイカ

ただでさせ停車駅が多い急行で徐行区間があるなんて
これじゃ目黒〜武蔵小山間は急行の意味がない

>>744
洗足と大岡山〜奥沢でも減速するからねぇ
その理論だと東横と並走しない区間の目黒線急行の意味がなくなるｗ

武蔵小山停車はもう仕方がないとして、
減速だけはカント付けるなりで無くせないものだろうか…
それだけで２分くらい速くなりそうな気も…

日吉延伸したら通勤特急もありじゃない？

まず抜いた各停を高輪でアホ丸出しで待っているビチ糞ダイヤ解消してや〜

今のままじゃ目黒線の急行がまともに走るのは西小山通過するときだけじゃん

>>748
目黒線単独の区間内ではあと奥沢な

あれだけ苦労した結果の急行がこれかよ…

そこで特急導入

特急停車駅

目黒―(4駅通過)―大岡山―(4駅通過)―武蔵小杉―(1駅通過)―日吉

作るんならこれくらいしないと意味なし。
特急だけ菊名発着にして日吉通過にしてもいいくらいだ

だが武蔵小山でしか追い越せない、絵にかいた餅にも程がある
そして上りは武蔵小山で追い抜いた各停を高輪で待つ、それだけはガチ

奥沢に一本だけ通過線があるから、洗足にも通過線を一本新設できれば、面白いんだけどな。
そんな特急が見てみたい。

>>752
それは田調〜日吉をずっと東急が路線別に使い続けていけばね。

田調〜日吉で、優等別線にしたら東横各停が
元住吉で無駄なアップダウンをさせられるわ
目黒線出入庫車の出入りが、ややこしくてしょうがない罠

結局、目黒〜田調で武蔵小山でしか抜けないのは変わらん
大岡山あたりで緩急接続して追い抜けないとダメってこと

特急なんてプラレールで好きなだけやってればいいよ

急行はまじいみねぇ。
結局、急行の止まる駅で「たまたま急行が来たぞ！」ってならないと前より時間がかかることが多い。
で、12分1サイクルで急行：各停＝1:1ならまだしも1時間に2本じゃ、ね

奥沢に待避線を

>>755
元住吉の構造も知らずに単に思い付いたことなんだが…

目黒線の元住吉は、待避の時のみ急行が車庫の中を通過して各停を追い越すとかできるもんなの？

>>759
下りは不可能ではないが、車庫の先で合流する際に東横線の線路をまたぐ必要がある。

>>760
あら
複雑な構造なのね

>>761
↓スクロールしてけば配線図が出てくる

ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_mksg_hys.html

いっそのこと、グリーンラインが日吉駅を出てから地上に顔を出して、武蔵小杉まで延ばせばいいじゃん

アンチ目黒線急行の人が意外といると知って何気にｳﾚｽｲ。

>>764
通勤に使ってるけど、急行無駄だもんｗ

日中の急行の無意味さと、ラッシュ時急行の無意味さは別物だと思う。

つまりどっちもムダなんだｗ

一般論で言えば盲腸部に近いトコだけ必死に急行運転しても
全体には歪みが出るだけでちっともサービス向上にならない

昼間も東急の伝統を破った６分ヘッドにしておきながら
きちんと６分おきに電車が来ないって、かなり支離滅裂

>>767
> つまりどっちもムダなんだｗ

わけずに語っている人は、感覚的にモノを言っているだけでは？
ということを含意している。

> 昼間も東急の伝統を破った６分ヘッドにしておきながら
> きちんと６分おきに電車が来ないって、かなり支離滅裂

そういう側面も正しいけど、一方で東横線のバイパスだからこそ
６分ヘッドなのであって、バイパスとしての機能を向上させるため
フリクエンシーより速達を取るという考え方もアリではあると思う。

目黒線の急行は東横線急行廃止の布石。
無くすのは無くすで政治的に困るんだよ。

いや、6分ヘッドは直通開始直後に、高輪でご無体なことになる
タイミングが多くて、不満出まくったからだろう。俺も当時モニタアンケートに書いた。

やっぱり急行の無意味さを一番感じるのは夜の下り。
白金高輪で三田線からの直通急行が到着した後、南北線の各停が到着。
三田線急行はここで各停に抜かされ、その後武蔵小山で接続する。

さらに急行は大岡山で大井町線に接続せず、武蔵小山退避の各停が接続するという。

普段使わないｶﾗヒトゴトなんだけど､何だかそーとーヒドイんだね。
笑っ…、いや､同情するよ。

武蔵小山に待避線を作る必要性があったのかどうかを疑問に思う今日この頃

沿線住民リッチ度は、東横線、旧新玉川線、目黒線、池上線、世田谷線、大井町線、多摩川線てな感じなのかな？

>>775
東横線、旧新玉川線、目黒線、大井町線、池上線、世田谷線、多摩川線
じゃないのか？

田園都市線と使えよ

>>776
同意

なるほど俺の感覚は世田谷線、池上線をプッシュして大井町線を下に見てるて事かー。他に持論ありますか？

目黒線の元住吉は当初旧東横ホームで対応して通過待ちしようとしたが
住民が踏み切りの解消にならない　急行も停車しないことを不満に
現在の構造になったと聞いたような気がする

>>771>>772
朝の下りでもおんなじ。南北線はいつも遅れ気味、三田線はだいたい時間通り来るからね。
最近は三田線の急行が先に着いちゃった場合は順序変更することがおおいけど。
変更後に駅のLED見てると面白いよ。先行してるはずの各停が武蔵小山まで時隔1分でピッタリついてくることになっているｗｗ

>>779
スレ違いどころか板違いの話題出しといて、何が「他に持論ありますか？」だよ

もし大井町線目黒線直通が始まったら大井町線は上野毛線にでも変えたほうがいい。
直通列車は大井町通らないんだから。

>>783
じゃあ日比谷線直通の東横線は中菊線かよ、ちげーだろ

>>784
東京都と横浜市をちゃんと走ってるけど？

>>784
中目黒は東京だし菊名は横浜ですよｗ

線路が大井町までつながってるから大井町線でいいんだよ

しかしその理論だと日吉はぎりぎり横浜市だから目黒線ももうすぐ東横線になってしまう。

というか大井町線の目黒線直通なんてやらないと思うが（ホームドア、両数も違う、地下鉄に入れないなどいろいろ面倒だから）

＞しかしその理論だと日吉はぎりぎり横浜市だから目黒線ももうすぐ東横線になってしまう。

「渋谷を通らない日比直も、東京と横浜を通っているのだから、
東横線という既存の名称はおかしくない」

というのと、

「東京と横浜を結ぶ路線はみんな『東横線』になってしまう」

というのは、同じことですか？

不毛な議論はやめれ。

>>776
大井町線は品川区エリアと世田谷区エリアで全くリッチ度が違う。
間に挟まれた大田区・目黒区エリアは世田谷区エリアより。

目黒線も洗足の手前までと洗足から多摩川までは全く違う。

>>789

じゃあ、湘南新宿ラインも京浜急行も田園都市線も小田急線も
全部「東横線」だー！＾＾

２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われてい

>>792
どんだけ読解力ないんだ？俺は

>>788
>その理論だと日吉はぎりぎり横浜市だから目黒線ももうすぐ東横線になってしまう。

に対して、それは違うだろ？と言ってるんだぞ。よく読めよ池沼

>>793
当初から１２年とかしか使わない予定で作られた　省エネ車両です
これでもコストが安く上がるそうです　

>>793
計画当初から10年間使用として造られたもの…
その後(導入後)、10年間から13年間に変更。
コストはかなり安くて、しかも省エネ…
鉄道車両の価格としたら…全く高額ではない。103系を早く追い出したかっただけの車両に過ぎない。
廃車されて当然でしょ。

車の新車買って3年で乗り換えるのと発想は一緒
流石に自動車は3年で廃車にはしないけど

>>793
あちこちに同じ書き込みしてるけど知識もないのに恥くだけよ

マルチにレスすんな
スルーしろ

800ゲット

おい、これなんだよ急行　目黒って・・・・・
http://blog.livedoor.jp/a0120116116/

>>801
本文読めばわかるじゃんかよ。
お前は文盲か？？

>>801
目黒シャトルが１番線に入線した直後に目黒止まりの急行が２番線に入線したんだろうが
そのあとどうなったんだろうか

上りは６分後の直通の各停が来るし
下りの急行は直通で来るし
目黒に留置線はないし

高輪まで回送して留置だろ

目蒲線全線通し運用最終日、７２００系を見送りながら
これで目黒行も見納めと思っていました。
わずか数年でこんなことに。
っていうか、目蒲線の工事さえ終わっていないのはいったいどういうことなのだろうか

ダウト
通し運用最終日は7200は走ってないよ
最終日は全列車３両編成だったから
7200は前日まで

>>803
>>804
急行目黒行きの6327Fは
43T→69T
に変更されていたので，
目黒シャトルが1番線到着→折返し発車→急行が1番線到着→折返し急行武蔵小杉で発車
か濃厚では??
ちなみに，高輪引き込み線は，目黒側からは進入できないはずです。

806
私が見たのは７６００系だったのかもしれません
まあ、同じですが。
そういえば７２００系を涙で見送ったのに分割運転後も鎌田運用と池上線で
７２００系を見ました。嘘つかれたと思いましたが、そのときはじめて
改造改番したのだと知りました。
７０００系は冷房つけたからわかったけど７２００系は元々クーラー車も
あったのでわからなかったのです

今朝小杉で異物がドアに挟まり　２〜７分延

>>808
偽者氏ね。

>>810
気付いてる
本物は自分の発言を否定されても素直に認めないもんなｗｗｗ

三田線利用者だがいつも遅れの原因は東急だな
武蔵小杉〜目黒のあれだけの短区間もまともに走れないってどうゆうこと

急行運転してるからに決まってる
そんな基本的なことも分からないってどうゆうこと

急行運転は武蔵小杉〜田園調布だけでいいと思います。
要するに新丸子だけ通過です

>>814
偽者氏ねよ。

急行氏ねよ。

目黒線急行は死ぬべき。

せっかく生まれた命を消す必要は無いから、うまく生かして欲しいね。

>>818
捨印乙

とりあえず急行は止めて、全地下鉄が目黒までは必ず行くようにしてほしい
客扱いせずに武蔵小山の急行ホームまで引き上げて切り返しすればＯＫ

それなら、あの武蔵小山駅の客が見ない広告看板を出して馬鹿を見ている
地元の広告主も、少しは救われるだろｗ

朝だけでも急行を武蔵小山通過にすればだいぶ改善させると思う
大井町線の急行は停車駅が少ないな　目黒線もこれくらいだといいんだが

「急行」だから田園調布と多摩川停まらなきゃならないのでは？
そのふた駅通過から始めてみよう

5分間隔じゃ供給過剰かねぇ。。

そもそも東横線複々線化というところに偽りがあったのです。
その偽りを取り繕うため
目蒲線名称の封印
無駄な急行運転
しかたなく８両化
と無理無駄が続くことになったのです。

特急と各停だけにしろと？ｗｗｗ
まぁ悪い話ではないな

新綱日元小新多田奥大洗西小不目
横島吉住杉丸摩調沢岡足小山動黒
●―――●――――●――――●特急
●●●―●――●●●●●●●●快速


特急と快速だけがいい。

>>826
団子並べる前にスジ引いてみろよｗ

むしろ大岡山なんて大井町線経由で辿り着けるので
優等は通過する逆転の発想が必要だ

東急スレっていつも団子ヒステリーがいてﾜﾛｽｗｗ

大岡山の東工大キャンパスにワカケホンセイインコが戻ってこなくなったってマジすか？

マジだよ

昨日の夕方。
武蔵小山の駅の改札を出たところで、
小便を漏らしてたホームレス風の
婆がいた。

警備員２人組もどんびきして
どう対応していいか・・・という状態。ｗｗ

駅は綺麗になったのに・・・・

あんな工事中ヤッツケ丸出しで、綺麗とか言われると困るｗ

昨日の夕方。
武蔵小山の駅の改札を出たところで、
小便を漏らしてた16才位の女子高生風の
女がいた。
　
ならまだ良かったのに(´･ω･`)

よくねえよﾊｹﾞ

あげ

>>836

>>837

奥沢の車庫に停まってる３つ扉の車両って何なの？？

そんなにデヤってレスが欲しいか

このスレ終わってる。まあ東横スレで並行して話せるしな。

age

sage

三田線ユーザーだけど用事で日吉に行ったらもう日吉まで線路出来てるじゃん
日吉延伸６月とは言わずもっと早くできないのかな？

私は田園調布折りかえしで良いと思いますよ。
日吉まできていただいても乗せる客がいないよ

副都心線直通に合わせて、東横線全駅にホームドア設置

内側各停線、外側急行線にして、渋谷横浜間を22分で結ぶ
各駅停車もスピードアップ

ソースは黴主総会

東急線の方知ってますか　三田線で
三　田＝田　町　　　　　　地下通路からすぐそばまで行ける
内幸町＝新　橋　　　　　　地上でたらＪＲがみえる
日比谷＝有楽町銀座東銀座　地下通路でつながってます
大手町＝東　京　　　　　　最近できた行幸地下通路
どれも徒歩５分以内で行けますよ　覚えてね

ＪＲより歩かされるくせに料金高い、東京都は鉄道事業をメトロに即刻無償譲渡すべき

ＪＲって安いですか？　近距離はそうかもしれませんが210円超えると
290,380,450,540とものすごい上がり方になります　中距離なら都営のほうが安い　
目黒でＪＲに乗り換えるなら直通で行ったほうが早いと思うけど
なんでもＪＲ使えばいいと思ってる勘違いが多すぎる

日中１２本も運行するようになるし、そろそろ８連化の話が出ても良い頃じゃね−かな。。

>>849
定期はJRの方が安いんでないかい？

>>851
安いよ。
勤務地が田町だけど、会社の指定はJR経由。

ぱんてぃ！(;_;)/▼

6連に今から2両追加すると車齢がちぐはぐにならないの

大丈夫、８連なんてあと10年は無理だから

токю　мэгуро　лаин

〇мэгуро
−фудо маэ
〇мусаси кояма
−ниси кояма
−сэндзоку
〇ооокаяма
−окусава
〇дэнъэн тёфу
〇тамагава
−симмаруко
〇мусаси косуги
−мото сумиёси
〇хиёси

>>848
それは無い。
地下鉄誕生の経緯を考えると､全て東京都に吸収合併の可能性の方が高い。
もっとも新線建設中の今は有り得ない。東京都もそんなに財政に余裕がある訳でもないし。
が､設備投資が終わり､高い利益が出るようになったらわからない。
美味しいトコ取りするかも知れない。
お上とはそんなもん。

はてさてｳﾝ十年後やいかに…

赤羽岩淵、浦和美園、いったいどこで降ろされるのか
この二つの駅名を見ただけで南北線に乗る気は起こらない。

西高島平も武蔵小杉も白金高輪も、おのぼりさんとかは、どこよそれ、って思うだろうな。
終着駅が全部四文字だから、慣れないと間違えそうだ。

>>855
日吉延伸で8両化するために不動前とか工事してるかと思っていました。
新横延伸までないんですね。

減便とセットの8両化なら喜びそうな会社があるけど・・・

>>859
高島平なんて都内出身でも出身区よっては知らないよ

>>862
昔は高島平団地なら、〇〇の名所として､全国的に有名だったのですが…

今はどうなのかな？

若い世代は知らないのかな？

はじめは三田線の駅紹介をしながら、最後は高島平団地の最上階に案内して・・・

みたいな煽りコピペもあったよね、むかし。

>>864
一日乗車券買って見に行ったぜ。
本当に格子のないマンションが一棟あった。

日吉延伸で八両化なら、他の駅でもホームドア増備の工事してなきゃおかしいわな
そういや、延伸時に東急は5080の増備を何本するの？２本？

>>866
今年度予算で3本（登場は4月以降になりそうだが）、来年度予算で3本の6本。

延伸距離を考えたら計６本って多いかも
3000が来年度から続々と10年検診になるから、そのへんの布石なのかな？

>>868
10年検診ってなんだよ？

全般検査は8年周期だぞ。

増便でもするのかね。
田都やグリーンラインから大量の客が来ると踏んでるんじゃない？

>>870
地下鉄との相互乗り入れが、いろんなところで弊害を産むんだな。
昔は東横⇔田園都市⇔目蒲など、増発の為の移動が簡単に出来たのに、今では専用の機器や乗り入れ協定があって、増発する為には、先ず専用の車両を新造しなければならなくなった、と言う事なんだなあ…

西小山のピンサロってどこですか？
駅出て右の方に降りた商店街にエステが一軒あったのと、
パブは反対の方含めていくつかあったけど。

最近バカップルがやたら増えたなこの路線w
通勤時間はみんな静かなのにペチャクチャうるさくて目立ってんの気付かねえ？

859
私は武蔵小杉よりも工業都市のほうが格好良いと思うのです。
871
まったくそのとおりなのです。
今では１編成５両の弱小派に成り下がってしまった８０００系などは
８５００系が足りないとなれば自在に組み込まれたのです。
８０周年のうち３９年を主軸として活躍した８０００系最終運行では
そういう現在の規制を突破し、東横線、目蒲線目黒運用、大井町線、田園都市線
を走りぬけてもらいたいものです。

>>873
いるいるｗ
朝からやめてくれ、と思うｗ

東横線にもいます。

>>875-876
なんでああいう連中が増殖してんの？東急のキャンペーンか何か？
ここ数ヶ月でネズミ算式に増えてねえ？

モーテル代を浮かしておるのでしょう。
五反田の桂ならば安いと思うのです

いい年こいたバカップルほど見苦しいものは無いな。
邪魔だし、なんか笑えるし

隣でニヤニヤしてればやめるんじゃね？

女のケツを触れ

東急電鉄からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様への病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーに、皆様のご協力お願い致します。

そういえば副都心線の開業が6月14日に決まった訳だが
日吉延伸も同日とみてよさそうだな。

>>879
そうそう
10代や20代前半のバカップルなら笑って許せるが
どう見たって20代後半〜30代会社員
ちょっとした公害

東横沿線のマンソンが共働きでないと買えないから、
しょーがない

あーそういうことか。
気の毒な人たちなんだねw
これからは生暖かく見守ったるよ

>>867-871
大井町線急行運転開始。

溝の口〜二子玉川〜大岡山〜目黒〜三田線･南北線 直通急行用だね！

>>886
ただの見栄っ張り。自業自得だな。身分相応な足立でいいのにね。

糞夫婦は
千代田とかにもいるぞ
小田急沿線も同じような事情なのかな


二子から急行が来たら
二子玉川→目黒使ってる俺ｳﾏｰだな

>>887
大岡山駅で大井町線から目黒線へ直に転線出来ないじゃん。

大井町〜日吉運用、始まったなｗ

りんかい線と京浜東北線が大パニックに…

確かに大井町線から目黒線に直通できれば

地下鉄に直通するし田園都市線の混雑緩和に貢献するな


6000系は南北線内と埼玉高速鉄道線内は各駅停車か？

現状でも対面乗り換えできるんだからそれで十分だろ

6000が地下鉄対応って言ったって、ワンマン対応でない以上
目黒より先には行くわけない。東急内で車掌を乗せるのは、
やろうと思えばできるだろうが、メトロ・都営に車掌乗せるのは無理。

本当に南北・三田線に乗入れたいならワンマン対応でつくりますね。
それをしない＝南北・三田に入れるつもりがない＝目黒まで
（行けなかないけど）行く必然性がない、ということ。

地下鉄乗入れ対応にしておいた方が共通仕様で安く付くし、
のちのち潰しが効くというだけかと（20m車は地下鉄対応、
日比直以外の18m車は地上という線がいいところ）。

796 名前： 現業 ◆qMdH.1PyHU [age] 投稿日： 2008/02/02(土) 13:07:48 ID:HZi/LdkkO
>>793

6000は5080がペース。いずれ大井町はワンマン化だからワンマン対応してある。
ワンマン機器の準備工事もしてあるし、運転台周りのハーネスも流してある。




どっちかが嘘ついてることになるな。

大井町のワンマンはコスト的に池上／多摩川方式だろ
目黒線と互換性無いじゃん

６両ワンマンならホームドアだろ
でも金がかかりすぎるし
余剰になる大量の車掌の受け皿もない

6000のワンマン対応機器は将来の目黒線転用か
乗り入れを想定してのものと想像
後から改造だと余計に金がかかるからね

新地と高津は田都と共用だし大井町ワンマンはネタだな。

二子玉川で車掌が乗ればいいのさ。
ワンマンツーマン切り替え位余裕だろう。

団塊がいなくなる前に一つでも多くの路線をワンマン化したいってのが東急の本音だろ。
まず2013年までに東横線をワンマン化して、車両が用意出来次第大井町線もワンマン化だろ。

そんなことは日比谷線直通電車が許しません。
ワンマン化はサービス低下です。
シールで車種を変える経済車両もサービスの低下です。
駅員や掃除のジジババに強要した愛想笑いが虚しく見えます。
スマイルゼロ円のマクドを連想させます。

でも、大井町線のワンマン化っていうけど、
女の子の車掌さん大量に採用してるから
ワンマン化はしないんじゃない？

と、童貞野郎が呟いてみます(´・ω・｀)

>>903
大井町線で最近男の車掌あまり見なくなったな…運転士にも女性いるし…

>>902
副都心線直通時に廃止されるから心配すんなｗｗｗてかおまえ関西人なんだ

>>904
ある意味「女性専用車」ですか、そーですか…

>>903
車掌とｳﾃｼは総合職も経験するよ。

大井町線の女性運転士さん、カッコいい！…ってスレ違いｽﾏｿ。

あそこは女性職場になるのかな。

ワンマンに女性職員って危ないなぁと思いきや、埼玉とかにいるみたいだね。

やがては目黒線にも女性運転士さんが来るかも。

関東人です。
我家は室町時代からこの東横線沿線を治ています。

保守

たまに目黒線の目黒発奥沢行きの終電って奥沢に着いてから回送で武蔵小杉方面へ行ってなくない…

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

漏れの生き様見せたろか？？

↑偽変態は逝け

終点を含めて半分以上止まる急行ってどやねん？

総延長70km超で運行管理していて、末端の9kmだけ急行運転って時点で
スジ書いたバカの家族全員をオホーツク海の無人島に全裸で放置すべき大罪

ベーリング海の無人島ならなおよし

三田線急行停車駅
西高島平〜板橋区役所前〜神保町〜日比谷〜芝公園〜慶應三田〜白金高輪〜目黒

目黒線急行は白金高輪まで急行運転して欲しいな。
武蔵小山に通過線あるんだしその位出来るだろ

>>915
>>916
オホーツク海とかベーリング海ってのは
無人島に囲まれた、島のない海域を言うんじゃないかと

都心方面に速達するために白金台も通過するべき
これから横須賀線の武蔵小杉新設や大井町線からのお客も取り込むなら必要だし
朝だけでも武蔵小山は通過するべき　

本来は、武蔵小山はすべての急行が通過するはずだったんだけどね・・・

現実は急行なんて要らなかったんだけどね

実際急行をまじめにはしらせるんだったら、
奥沢に通過線を作らないとだめなんだけどね。

あと、大井町線の急行は完璧だから、
目黒線は大井町行きに、大井町線は都心直通にしちゃえば？？ｗ

急行運転区間も終わりそうな武蔵小山に待避線を作ったのは
三田線内通過運転や白金台通過も目論んでたのか？

退避線を作る土地があったのが武蔵小山だけだった、それだけの話
歪な配線で急行運転してグダグダになるのは当初から自明

そもそも三田線を旗の台改造して池上線経由で田園都市線とつなげておけば
今頃あわてて、大井町線を急行対応にするとかしなくて済んだはず

結論として東急はバカ

>>925
三田線を旗の台改造して池上線経由で田園都市線とつなげる計画は採算面で不安があるだの田園都市線・新玉川線の建設が先だのルートが遠回りだので東急の方から断って都営が怒ったってやつか？

三田線６０００系には東急線内を走ってほしかったのです
池上線なんて新７０００系よりもお似合いだと思うのです

>>920
目黒〜白金高輪を束急移管しなきゃ無理

>>925
泉岳寺線もあって越したことないけど新玉川線を優先させたのは正解。
束急も民間なんだからそんなに一気に地下化できない。

>>924
その待避線も、ホームを作らずに通過専用だったんだよな。計画では。

>>928
目黒〜白金高輪を束急の第二種にすれば？

３社局相乗り区間萌え

>>931
一種がメトロである以上発言力に何ら変わりないのでは？

とりあえず、白金高輪〜目黒の指令は東急が受け持ってほしい所。

南北線からの各停が遅れていて続行の三田線からの急行が先着した場合、逆に三田線からの各停が遅れていて続行の南北線からの急行が先着した場合なんかは
順序にこだわらず急行を先に出すようにしてほしい所。。

>>928
しかし白金側⇔目黒の流動もあるので運賃制度の境界が目黒なのは妥当。
強引に結論：白金目黒間の増発を嫌って目黒折り返しの設定を強要したメトロは自己中。

ぶっちゃけ昼間の急行は不動前にも止めて
シャトル運用は武蔵小山で折り返せばいいんだよな

急行が行った後に不動前側に引き上げて
下りに転線して、下りの急行を待てばいい

春から目黒線で通学しようと思うんだけど、沿線はどんな感じかね？

沿線は真っ暗で何も見えません

歴史を紐解けばその本線格にあたる目蒲線の運用を分断しておいて
僅か５年で武蔵小杉〜目黒区間運用が多発するのは許せません。
私は目黒鎌田運用の最終日、忘れもしません。
共に消滅する７２００系目黒逝きを見ながら「目黒｣も早朝深夜を除いて見納めだと
田園調布の地下で涙したのです。
それが５年でこの仕打ちは一体なんなのか。
これならば意地悪しないで１時間１本でも蒲田〜目黒運用を設定してやれよ。

束急が一種、メトロと都営が二種になればいいんじゃね？

トロロなんて電車遅らせて迷惑かけるだけなんだから
白金高輪で分断してやれば定時制は確保されるんだがねぇ

まるで田園都市線(トロロ)と半蔵門線(束急)と伊勢崎線(石原)みたい

目黒線を菊名まで延伸しろ

　 　 　　　┌─""￣￣￣￣""─┐
　 　 　　--─────────--
　 ┌ ￣.─ｌ|￣￣￣￣||￣￣￣￣─￣ ┐
　　|￣|01K|| 　 　 　 　||:[田園調布] 　￣|
　　|.　￣￣|| 　 　 　 　|| 　 　　　　　　　　|
　　|＿＿_...||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿__.| 目黒線は過剰輸送の為1時間1本を除いて田園調布で折り返し運転となっております。
　　|. 　 　　|| 　 　 　 　|| 　 　　　　　　　　|
　　|. 　 　　|| 　 　 　 　|| 　 　　　　　　　　|
　　|＿＿_...||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿__.|
　　|＿＿＿|＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|＿＿＿|＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|_ |ﾛ口| | 　 　 　 　.| 　 　 　 　 |口ﾛ| _|
　　|======|========.|==============|
　　|〓〓〓|〓〓〓〓.|〓〓〓〓3003〓|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
　　 |　　　　　　|　　〔］ﾆ〈ｺ　　|　　　　　　|
　　 |　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　 　 |
　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／
　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

５０８０に乗りたいのに全然来ないお・・・

みなとみらい号に乗ったら池沼多すぎ
あれじゃみなとみらい無い号だった。
革靴に半ズボン履いた池沼がいた。
こいつら桐ヶ谷で処分してやろうかと思った。
渋谷駅前の明治書店でエロビデオ探している人の
方が健全に見える。

>>942
5080系バージョンも書いて

私は明治書店でエロ本を買った上に鉄ヲタしています

沿線について教えて欲しいんだけど・・・・・・

うるせー、バカ、氏ね

>947
つ ttp://www.tokyuensen.com/

あげ

日吉延長までわだいナス

3000を使っての､溝の口〜大岡山〜目黒〜清正公前…の、直通急行の可能性はないかね？

大岡山､または目黒止まりなら､8500の8連でも可なのだが…

大井町線上り→目黒線上り、目黒線下り→大井町線下りへの渡り線新設はやはり不可なのだろうか？

>>952
減速がきついけど、
不可能じゃないよ。

ちょっとした施設工事も必要だと思うけど。

ラッシュ時、東横線＞目黒線の転移があまり進まないようだったら
目黒線の本数を今のままにして大井町線からの急行を
４，５本は突っ込めそうだけどね。

>>953
１サイクルに１本詰め込めそうだよね
９分に１本かな？

そうすると、二子玉川は９分に各２急２となって、それなりに転移しそうな良感

ていうか、大井町急行は大岡山で折り返すべきだろ、旗の台とか改良する必要ないよね

>>953
大岡山駅奥沢寄りの連絡階段、誰も使ってないじゃん。
あれ取り壊せば、渡り線作るのも簡単になりそうだけど

あの連絡階段、俺使ってる。
たしかに使う人少ないし、ゴミ落ちてるよね…

あれは非常口も兼ねているから壊せないはずだが？

今の片渡りの場所を両渡りにするのは、さほど難しくない気がするんだが。
枕木(のベースとなるコンクリ)は入ってないけど、邪魔な構造物はなさそう。

すると､溝の口〜大岡山〜目黒〜清正公前…直通急行運転は、比較的容易に行えるのだね。

はたして可能性はどのくらいあるのかな？

また､運転開始時期、車種、編成、停車駅、そして本数などはどうなるのかしら？

清正公前ってなんなのよ、さっきから。
都電の世界からタイムスリップでもしてきた？
キモイよ。

通ぶっている精神薄弱っていうのは
キモいという言葉が理解できないくらい
一家全員クルクルパーなので
キモいとか言ってもムダですよｗ

大井町線の急行が３月予定だというのにいまだに日にちの発表がない
もしかしたら目黒線との直通もあるのか

直通するなら、溝ノ口あたりの不動産価格が更にハネ上がるから
とっくの昔に公表してないとややこしいことになる→つまり直通は無い

それに田都〜大井町〜目黒と急行〜急行〜急行で乗り継げるダイヤが
目黒線のギネス級の世界最悪ウンコダイヤ引いた東急のスジ屋に引けるのかね？
１００億万％無理だろ

>>956
ただ上りの渡り線は洗足側に設けるのが普通なんだよ。
でも洗足側は後から設置できる構造にとてもなってないし。何考えてんだろ。
まあ田都の渋谷を見れば何も考えてないのは分かるが。

>>961
ハンネ見てみなヨ､釣りだよ釣り。
それに清正公前って言う位ｶﾜｲｲもんじゃないの。
性交渉前っと言わないだけサｗ

>>963
スマソ、発表を忘れて・・・。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/080215-1.html

おそらく大岡山の接続は、今以上に悲惨な乗り継ぎなんだろうな

ニュースリリースには目黒線急行との接続についてはなにも触れずｗｗｗ

京浜東北線を利用しろ！だってｗｗｗｗｗ

ttp://homepage1.nifty.com/HATTORI/OO7603MN.HTM

編成数の違いこそアレ、目黒線は昭和５１年より本数減ってるのね。

>>969
大井町線のリリースの内容だから目黒線の具体話に触れるわけないじゃん！アホか！
アンタが勝手に京浜東北使ってればいいじゃん！

>>971
おめー池沼だろ？

大井町線のニュースリリースとはいえ、
わざわざ他社線の京浜東北接続について書くくらいだったら、
自社の目黒線接続について書いて当たり前だろ。

書かないってことは「メリットなし」だからだよ。


アホ！とか下品な関西弁を使うﾃﾞﾝﾄor港北関西人は来ないでください。

まあ、ニコタマと大岡山で急急接続するなら
これ見よがしに宣伝するだろうからな

目黒線は日吉延伸で変化があるわけだから、
この段階でアピールしないだろ、常考。

その約半年後に溝ノ口延伸で、また更にダイヤが変わるとｗ
接続の悪い仮ダイヤが長引けば、利用客のシフトに失敗するだけだろうＪＫ

>972
お前、長津田→品川への例で目黒線が関係すると思っているのか？
ちゃんと考えてから切れろよｗ

970
目蒲線、池上線の乗降客は僅かに下降しているのです。
当然の措置といえるでしょう。

>976
俺は972じゃないけど
例として品川を持ち出す理由がいまひとつ分からん
そういう利用が多いってことか？

本当の都心、大手町や永田町だと半直ルートの方が早いからだよ。
まあ品川、田町、浜松町まで書けば良かったと思うけど
束急はあまり束の駅名を出したくなかったんだろうｗ

品川・田町に通う人は、現状でも渋谷じゃなくて大井町経由だよ
JRへの乗り換えが混雑時間共に圧倒的に大井町有利

つまり急行でシフトする対象は、実は目黒線経由で得をする人なんだよね
でも高輪で追い抜いた各停を待つアホダイヤなので得をする人なんて居ません、終了ｗ

>品川・田町に通う人は、現状でも渋谷じゃなくて大井町経由だよ
へぇ、どうやって統計をとったんだい？

長津田〜品川で早いの遅いの言うなら、
JR横浜経由も比べないとな、圧倒的に東急の負けだが
運賃で言えば大井町経由が最安値とはいえ

>>980禿同

しかし､その肝心要な目黒経由がこのあり様。
いったい東急は何を考えているのかねえ？

中途半端な改正は､やはりｲﾝﾌﾗ等整備･改築のための､国土交通省からの補助金などの目当てなのかな？

>>980
田町なら目黒線経由の三田線三田駅だと思うけど
田町＝三田　まだ知らない奴いるのか？

田町≒三田

どうでもいいけど
都営三田線大手町駅と行幸地下通路も宣伝してくれ。

内幸町も新橋周辺には便利な位置にあると。

要するに南北線のみならず三田線も辺鄙なところに駅があるということですね。
私は都心部のお出かけには迷ったときは銀座線を使うようにしています。

さあ、そろそろ次スレを

>>988
誰が立てるよ？

東急大井町線総合・田園都市線複々線化 11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202865437/
こっちに合流するのじゃダメ？
話題は重なっていて、あちらは2ヶ月で1スレ、こちらは6ヶ月で1スレペース。

それを言うなら東横となんだけどな。

次から大井町線・目黒線スレにするとかいいかもしれないな。
単純に東横の枝線というだけでなく、大井急行ができれば田都のバイパス的な役割も担うわけで。

目　　黒
Meguro

…東急バイパス線？

武　　蔵　　小　　山
Musashi-koyama

大　　岡　　山
　Ookayama

田　　園　　調　　布
　Den-en-chofu

武　　蔵　　小　　杉
　Musashi-kosugi

☆★東急目黒線スレ12　線路は日吉へ☆★
で誰か立ててくれ

次スレ立ててみるか

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。