☆★東急目黒線スレ10　大発展武蔵小杉☆★

まだまだ利用者の増えそうな目黒線です。どぞ。

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169130215/l50

過去スレ
http://www.geocities.jp/tokyu_2chlog/

関連スレ
+++栄光の6300！+++　都営三田線スレ　+++I-06+++
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172651526/
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-11]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174964114/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド72
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178039267/
東急大井町線改良・田園都市線複々線化７
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171002581/
東急田園都市線part44
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179498012/
東急池上線・多摩川線スレ　12運行
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174579432/

日吉延伸
新横浜延伸？
急行運転は来年度？
（特にナシ）
ムサコからムサコへ
急行始めます
地下区間おせーんだよ！
急行運転利用者大変
急行田園調布通過
大発展武蔵小杉

日吉延伸→今以上に電車詰まる→急行廃止(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

前スレ
>>993
沿線住民のみが利便性を享受でき、神奈川県民は利用するな
というりくつは通用しない。トータルでの利便性を考えれば、
延伸＆地下鉄直通は正解でしょ。

特特法は、プール期間終了後は基金を取り崩して、還元期間に入る。
ただ多くの事業者では、その還元が「値上げをしない」という形で
あらわれるため、還元されている実感がないだけ。

綱島って本当に目黒線延伸できるの？

つ[地下化]

>>7
鶴見川は問題ナシ？

新横浜延伸〜相鉄接続って国交省からの補助とかないから
予算面で先送りされまくって立ち消えると思うんだけどなあ

>5
＞値上げをしない

初乗りが110→120円になった時点でその理屈は破綻したがな
しかも似た境遇の大井町線に加算運賃がないことで不信感もあるよ

相鉄に直通する必要性を感じない

直通したがってるのは相鉄なので、日吉まで相鉄の全額負担で解決
つまり100年ぐらいの遠大な計画って感じじゃね？

相鉄は東急よりも東海道貨物船に乗り入れしたいのでは？

>>13
一週間くらい帰って来ないぞ

>>12
相鉄が直通したがっていたのはＪＲ方面。
羽沢から新横浜方面は、建設費の３分の１を出してくれる横浜市に対するお付き合いでしょう。

横浜市は相鉄ＪＲ連絡線ができると神奈川東部方面線計画がボツになってしまうので
相鉄ＪＲ連絡線のみの建設への出資は出し渋った。

東急は相鉄と乗り入れしなければ、日吉−新横浜方面は都市鉄道利便増進法の速達性向上事業に
認定されず、自社建設しなければならなかった。

>>15
訂正：　×横浜市 → ○神奈川県と横浜市

>>13
東海道貨物船ﾜﾛｽ

まあ、でも、相鉄の体力とか甲斐性考えたら気の長い話だよなぁ

沿線人口って、まだ増えてるのかな？
むしろ団塊の離職で右下がりになりかねない気も汁
ダッセー色に塗り替えて喜んでる場合じゃないと思うんだが

急行東急目黒線直通武蔵小杉行きです。

まちがいなくこの話しは立ち消えだよ。相鉄オタのはかない夢に終わるよ。

新横浜まで乗り換えなしで行けたら、新幹線乗るのが便利になるのになあ・・
まあ品川まで１５分で行けるんだけどさ

南北線・三田線内の急行運転が開始＆新横浜まで延伸したら武蔵小山の急行待避線も
役に立つかな〜？

HOTほっととうきゅうを見たら2019年に相鉄とつながるとか書いてあったけど
それまで相鉄って会社そのものが存続してるのか微妙だろ

あと何年かしたら、外資とか入ってきて鉄道とか放送局とか
旧世代のインフラは軒並みガラガラポンになると思っているのだが…

品川がある今、目黒線沿線住民が、
わざわざ新横浜を使う理由がみつからない。

東急が相鉄を買収すればいい。

>>22
外資規制というものを知らんのか

外為法の規制って、強制力無いんじゃ？

＞なお、これに抵触した場合、改善命令や電波法第75条により免許の取消し
＞（委託放送の場合は、放送法第52条の23に基づく認定の取消し）の処分を受ける。

新横浜民にとって、目黒線はかなり欲しいですっ

糞相鉄乗り入れによる民度低下反対

>27
そりゃ電波法じゃん、鉄道会社はどうなんよ？
あとライブドアみたいな外資が出資した日本の会社が暗躍した場合ってどうなのよ？
結局そのへん全部、戦後の成長期に慌てて作られた時代遅れのザル法でしょ

まあ、効率悪そうな区間を収支んの判断だけで私鉄各社がビシバシ廃止した
未来って面白そうだけど、そしたら目黒線なんか目黒〜大岡山しか残らなかったりしてｗ

>>28
菊名で我慢汁

>>30
客が半減するとかでもないかぎり東横の複々線区間は残るだろうよ

>>28
目黒線沿線住人ですが横浜アリーナに行く時菊名で乗り換えめんどくさいから
直通実現して欲しいです。

>東横の複々線区間

その場合、目黒線が使うんじゃなくて13直の東横優等が使うんだと思う

>>33
つ 大倉山駅徒歩２０分

>>33
タクシー使えばいいじゃん、新横浜から歩く必要もないし

タクシーとかどんだけブルジョアなんだよｗ

落ちそうなんでageますね

>>29
so鉄からの客は渋谷の方に多く流れるんじゃないかと思ってみる。

名古屋市の無職の男　高校に忍び込み、女子更衣室で数人分の下着を盗む
２４日午前１時１０分ごろ、名古屋市内の高校に男が侵入、パトロール中の警察官に、建造物侵入の疑いで逮捕された。
逮捕されたのは、名古屋市の無職　竹石圭佑(２０)容疑者。
発見当時、竹石容疑者は女子更衣室で盗んだとみられる下着を数人分所持していて、
調べに対し、窃盗目的で侵入したことをほのめかしているという。
警察は、窃盗容疑でも調べを進め、余罪についても追求している。

日吉ではなく、菊名まで延伸しる。

日吉が始発でないと、地下鉄沿線住民にアピールできませんからｗ

東横線に夕方乗っていると、日吉でどっと降りる。
そこから先はかなりすく印象。日吉までで正解でしょ。

日吉から横浜市ですからね＾＾

明日は遅れないように願いつつ
保守

はやく来てくれ。浮かばれないぞ。

相鉄と接続するまで日吉延伸は延期でいいよ

日吉延伸って、結局何月なの？

来年の

256月だな

8両化ってどうなるんだろう。
もし8両化するとなると3000はどう処理するのか疑問。
余剰が出るよね。いまさら新製するとも考えにくいし。

てっきり3000は大井町線の急行用になるのかと思ったら、あっちも5000っぽいし。

８両化決定したら、その瞬間に埼玉高速鉄道が倒産するからダメ

ほんっと埼玉線は癌だな。。

どう見ても

目黒線沿線住民の所得＞＞＞埼玉線沿線住民の所得　　なのに
東急線の運賃＜＜＜＜埼玉線の運賃

だもんな。・・

>>52
利用者の所得水準と運賃設定は関係ねーよ馬鹿ｗｗｗｗ

>>51
間引きすればいいじゃん。
昼15分間隔とか。

最近の埼玉高速は好調らしいよ。
発展する余地があるぶん三田線より期待出来るかもね。

好調ったって糞赤字ダダ漏れがやっと止まっただけじゃん
杉野に逃げられて、また暗黒経営に逆戻り　←今ここ

>>53
実は関係があるんだな・・・
貧乏人が多いほど、運賃設定が高くなる。
それはね・・・

浦和美園にイオンできたし、レッズの試合動因は好調だし、戸塚安行や新井宿は埼玉ではそれなりの「高級住宅街」として名が通ってるらしいし。
埼玉ではめずらしく丘型地形なんだよね、あそこら辺

>戸塚安行や新井宿は埼玉ではそれなりの「高級住宅街」

ひょっとしてギャグで言っているのか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

延伸すれば経営好転も予測されているのに
それが事業化できないほど経営が火の車

ダメじゃん…

やはり南北線〜埼玉線は、目黒線から切り離すべき

>>58
戸塚安行が高級住宅街とは、、、


あんな更地が高級住宅街なんて考えられん。

>>62
なにその事情を知らない人間にとって斜め上の展開

埼玉の中では超超超超、超高級なんだろうよｗｗｗ

更地の土壌栄養分が高級なんじゃないか？

みさの
　なま足

　 東急目黒線っ♥

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♪

パンティ　マグロ線

急行大雛行き

次は深野　Fukano　松任方面は乗換

大ハッテン

アッー！

昨日上り643Tに乗っていたんだが、普段ならすれ違う列車は
西小山：01K
武蔵小山：留置の03K
不動前：32S
目黒：なし
目黒〜白金台：53T　となる。
ところが昨日は
西小山：03K(のちにこの編成は01Kに変更)
武蔵小山：留置車両なし
不動前：32S
目黒：01K(のちにこの編成は03Kに変更)
目黒〜白金台：53T　だった。

一本長津田送りになってるんじゃないの？

あげ

>>70に関しては、おそらく何らかの理由で01Kが遅れてしまい、留置されていた
03Kを01Kのスジで走らせたんだと思う。
それとは別件だが、奥沢の車庫を移転させて跡地を再開発する計画が持ち上がってる。

ああ、あの辺は自由が丘からの連なりで
上手くすりゃ面白いことになりそうだ。
トレインチの奥沢版みたいになるんかのお。

そのチラシでは、奥沢地区で駅前広場・公園・福祉施設・スポーツ施設の
建設要望があります…と書いてあった。具体的に何を造るということはまだ決まってないけど、
話がうまく進んだらそういうものの用地になるみたい。

移転先はどこ？

奥沢車庫移設?
今ある編成プラス２編成が元住吉に入り切るかな?
日比直やめて全て1000系を追い出せば入るが。
奥沢車庫は大昔の話しでは、二階建てにして全ての編成を留置の話しだったのだかね。
時代が変わったのかな。

浦和美園か高島平に植民地を作るとか言ってみるtest

そんなことより、奥沢に待避線を作って、武蔵小山は埋めてしまえ。

>>78
プラス羽沢

はいはい東急の株主になってから言おうねｗ

今日お東急を空売りしときますた

『めぐろせん』の『まぐろさん』っ♥

きゃはっ♪

武蔵小杉元住吉間はアップダウン多すぎて使えない

きちんと自動でホームに止まれるのだろうか？
特に雨の日、雪の日。

つ マニュアル運転

5000系のTASCって、空転率の検出も出来るようになったんじゃないっけ？

>>86

停止線に接近したらAutoになるんじゃなかったか？

奥沢駅の踏み切りさえなくせば。
８両編成を２．５分おきでばんばん走らせられる！



















かもね？？？

それはない

８両にしたら、昼間と休日の収支係数が悪くなりすぎ、埼玉がまた大赤字に
あと８両にしたらマンコ専用車両必須だろ、結局通勤時の混雑はちっとも改善しない

冗談で言ってるだけの（であろう）>>89に真面目に
レスするなんて、空気読めない人なんだろうなぁ

マジメにレスしてるなら「マンコ」とか書くわけないだろ
アホかお前、今すぐ１１９番して脳の探傷検査やってこい

やっぱり人とのコミュニケーションが苦手な人なんだなぁ。

でも君よりは人として面白いからねｗ

そうだね、根拠もなく「俺はお前より面白い」なんて
言えるギャグセンスは俺は持ち合わせてないよ。

いやいやさすがの俺も

>冗談で言ってるだけの（であろう）>>89

なんていう素晴らしい脳内断定を偉そうに書込みするほど
クルクルパーじゃない、そこはおれの負けだよ
おめでとう

「であろう」は断定じゃないだろｗｗｗｗｗｗ
ところで「脳内断定」って何？「脳外断定」ってのもあるのかい？

っていうかやっぱりこの人>>89を本気だと思ってるんだ…。

お前ら、ドッチもドッチじゃ。ボケッ！
ＲＯＭっとれ。

いや、折角抜けた書込みをしてバカをからかって遊んでいるのに
邪魔されると迷惑なのは正直俺のほうなんだがｗｗｗ

>>99
きみはほんとうにかわいそうだね

目黒線の話をしろ、馬鹿共が

やっぱ鉄ヲタってアスペ(ry

俺は本気だったのに；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；

>>90
>８両にしたら、昼間と休日の収支係数が悪くなりすぎ、
休日＆データイム： 各停８本、急行２本にすりゃーいいじゃんｗ
　いまの目黒シャトルのほうがよっぽど無駄なのに。

>埼玉がまた大赤字に
埼玉だって馬鹿じゃない。本数を減らせばいいだけ。

>あと８両にしたらマンコ専用車両必須だろ、結局通勤時の混雑はちっとも改善しない
馬鹿ですか？いま、８時台は１８本ですよ？２．５分おきってったら、１時間に２４本。
６Ｘ１８＝１０８両と、７両（♀車一両除く）ｘ２４＝１６８両で１．５倍以上の輸送力になるんだぞ。
それでも緩和されない混雑ってどんだけだよｗｗｗｗ
お前の乗っている目黒線と俺の乗っている目黒線はどうも違うらしいな。ｗｗ

脊髄反射でレスしてんじゃねーぞ。>>wqwuO3CX

１人だけ必死な人が居ますね
うざいから他所でやってくれ

８両で本数減るより、６両で本数維持のほうが便利でしょ。

８両化するとしても、本数は維持すべきだし、そうならない８両化は
ないと思う。

目蒲線３両冷房無し時代に比べたら今の朝の混雑など余裕
大井町みたいに５両だったら殺人的かもしれないけど

目黒線はラッシュの混雑に関しては、ほかの路線と比べたら天国だよな

赤羽で切り離して４両にしたら？

解結はできても混雑の解決にはならない

>104
客観的に見てもこいつがバカだということはわかった

東急ってあやゆるところに行けるのに
近くにある品川には行けないのな。

まあこれは品川の位置が悪いのかもしれんが。

品川はちょっと前まで、別に行く価値もないところだったからな。
品川の地位が向上したのは割りと最近のことだよ。

屠殺場があるところなんて、そもそもＢの象徴だしね

品川在住だけど・・・・・・・
地位向上・・・・・・・・したか？

>>115
「地位」の意味をなにか勘違いしてないか？
品川駅の需要や重要性（＝地位）の上昇について言ってるんだが？

・新幹線駅開業
・工場や倉庫ばかりだった港南口にオフィスビルや商業施設、タワーマンションが
多数建設されサラリーマンの通勤需要や商業需要などが増えた
・まぁ、ついでにecute開業など

による品川駅への需要（＝行く価値）が上がった、って言ったわけ。

俺はまた、品川駅のことじゃなくて、品川区のことだと思ったんよ。

やっぱりそうか。>>112に対するレスだということを踏まえて
読んでくれればそんな勘違いは起きなかったと思うんだけどね。

>>117が悪い。

だけど品川って湘南ライン　地下鉄に接続してないんだよな。
アクセスの悪いところが痛い

品川のことなのか港南のことなのか高輪のことなのか

ちゃんと義務教育を受けてるなら「品川駅」の話だとわかるだろ…。

そういう意味では、これからは大崎に繋ぐと利便として向上するんだよなぁ

やっぱ南北線は高輪〜目黒をトトロに売却して、乗り入れ廃止
高輪から大崎に独自延伸すべきだと思うんだ

大崎に行くくらいなら品川駅に接続した方が・・・
いや、なんとなくだけどね

湘南新宿ラインとりんかいに接続するほうが有益だって
大崎始発になると、ニューシティで働くプチブルが
さいたま高速沿線に家を買うかもよ？

俺は、中原街道沿いから中目黒までチャリンコで通ってるから、どうでも良いや。
本が好きだから、都営三田線直通で神保町まで行ければ、とりあえず十分。

>>126
あっそ。

としか言いようがない。

>>126
いわゆる「チラシの裏」っていうのの典型だな。

>>127-128
お前ら、釣られてレスしちしまった時点で、チラ裏以下。

>>129は何かにつけとにかく人を見下したいだけのアレな子

で、急行廃止はいつに決まったの？

>131の廃止がたったいま決まりました

武蔵小山の待避線、ホームドアを接着剤でくっつければ急行は運転できなくなるｗ

急行いらねーよなぁ。

混雑する電車とすいている電車をわざわざつくってどうする？
実績として１日１本でも走らせればじゅうぶんじゃね？ｗ

朝のラッシュ時でさえ、武蔵小山で急行待っている間に、
待ち合わせの各駅はとっとと目黒についているんだけどな・・・

従来通りの早さの急行と、混雑が緩い各停という「選択サービス」を
提供しているのだと思うけど。

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キモっｗｗｗ

>>135
選択性が上がってカオスになった分、相対的にサービス低下してるじゃん
代わりに運賃半額とかが必要でしょ

＞代わりに運賃半額とかが必要でしょ

何を言ってるんだ、この坊やは

仮に急行が廃止されたら、武蔵小山待避線の有効活用方法ってある？

高輪折り返しを止めて、武蔵小山折り返しにする
全部の電車が目黒まで行くので超便利

新横浜駅って相鉄駅になんの？
東急経由だと運賃が倍近くなるのね。

いま大岡山駅前とか改札にオマワリが５、６人いたけどなんの警戒？

>>142
お前

>>143

吹いたｗ

>>143
ナイスｗ

>>136
ツンデレ好きだらけってことか？

>>146
ツンデレはかがみだろ・・・中途半端オタが

>>136
どうせおまえが見てるんだろ

西小山から神保町に行くために、夕方、

西小山で西高島平行きに乗る。
武蔵小山で、急行の待ち合わせ、急行浦和美園行きに乗り換える。
白金高輪で、追い抜いた西高島平行きを待つ羽目になる。
……相変わらず、使えない急行だよなあ、と思う。
浦和美園行きがなかなか発車しない。
西高島平行きが白銀高輪到着。
浦和美園行きは停車したまま、西高島平行きが先に発車する。

結局、追い抜かれた各駅が急行に追いつき追い抜くのか。

急行速達というのは、目黒までしか考えてないんですね。

もう何度も言われていること
100の利便さを捨てて３ぐらいの速達性をゲットした
線引き屋の見苦しいオナニーでしかない

相鉄と繋がるまでは急行運転しなくていいよ。

武蔵小山のプロ市民が金を出したとき、
完成したらすぐに急行運転しろって要求したんじゃないの？

>>151
はいはいそういう偉そうなことは東急の株主になってから言おうねｗ

マジレスすると、急行停車しか要求で出していません。
待避線が実現したのは他の駅と違って土地に余裕があったからだよ
勘違いしないでね♪
ぶっちゃけ金出した人たちも「急行はいらなかった」って言ってます

武蔵小山って下り急行は通過するとか聞いてたけど変わったのかな？

>>152
金を出した武蔵小山プロ市民と知り合いなら、東急に急行を廃止するように言ってくれ。

>>152
待避線が実現したのは、貨物駅跡の土地があったからだけど
計画では対面式２面４線で、中央２本は通過線だったんだよ。
それを、武蔵小山のプロ市民が金を出して島式２面４線にして無理やり急行を停車させた。

いやでもさ、急行の使えなさと武蔵小山停車は
ダイレクトにリンクしている？

急行って地下鉄内も急行だったら使う価値あったのになぁ。

素人意見、すまん。

武蔵小山に急行を停めたら、隔駅停車とかわらない。

>>156
小山通過ならまだ遠近分離になったような。

>>159
それはそうだけど、遠近分離ができていないことが急行がつかえない、
と論じられている主要な要因ではないかと。

意味なく待っていることが多い、というのが新ダイヤのガンでしょ。
急行が小山を通過したら、待ち時間がさらに増えるだけでは？
という気がするのだけど。

たった9kmの路線に遠近分離も何もねーよｗ

昔武蔵小杉で寝過ごしてしまってその後3番線に入線する時に、「発車します。ご注意下さい」と放送してくれたのがちょっと嬉しかった。
今でもあの留置線に行ってしまう人はいるんだろうか。

>>160
急行を運転させるには、無理やり時間調整させる必要があるからでしょ？

急行運転で目黒までは早くなったかもしれないが、そこから先は遅くなった。
各駅停車は更に遅くなった。こんなダイヤ、はやく止めてほしい。

特急を走らせる予定だから、急行の本数が少ないんだよ。

たった9kmの路線に特急とか速達とかいらねーよｗ

14:10 各停　武蔵小杉　武蔵小山で急行の待ち合わせと特急の通過待ち
14:14 急行　武蔵小杉　武蔵小山で各停に接続・奥沢で特急通過待ち　
14:17 特急　武蔵小杉　武蔵小杉まで先着

特急●────●────●
急行●─●──●●●●─●
各停●●●●●●●●●●●
＿＿目不武西洗大奥田多新武

■■■　辻、加護の見分け方　■■■


　　　　　..　ニコチン中毒なのが加護■ 　■ポコチン中毒なのが辻
.　.　.上の口で棒をくわえるのが加護■ 　■下の口で棒をくわえるのが辻
　　　　　　　　白い煙を吸うのが加護■ 　■白い液体を吸うのが辻
　　　　　　　　お茶出しするのが加護■ 　■中出しされるのが辻
　　　　　　　　　　　　　　..解任が加護■ 　■懐妊が辻
　　 　 　 　　. 辻斬りされたのが加護■ 　■ご加護があったのが辻
　 　 . 　 日のあたらない生活が加護■ 　■太陽のある生活が辻
　　　 　 　 奈良に帰省したのが加護■ 　■マラに奇声をあげたのが辻
　　 　 　 キャメルで辞めたのが加護■ 　■ギャルルを辞めたのが辻
　　　　　　　　　　　　スパスパが加護■ 　■ズボズボが辻
　　　　　　　　　　 一服するのが加護■ 　■一発するのが辻
　　　　　　 　 　 　 　 .モクモクが加護■ 　■イクイクが辻
　　　　　　　 　 　 　 　 .謹慎した加護■ 　■妊娠した辻
　　　　　 　 .写真でチクショーが加護■ 　■射精で着床が辻
　　 　 　 　 　　　.タバコクラブの加護■ 　■タマゴクラブの辻
　 　 　 　 .　.　.　マタやったのが加護■ 　■マタでやったのが辻
　　　　　　 　 　 　 　 引き篭もる加護■ 　■身篭る辻
　　　　　　 　 　 . 　　 　 「すいました」■ 　■「すいませんでした」

何かねぇ・・・



みんな論点がずれてんのな
飽きれて話にならんわ・・・

地下区間の埋め戻し、だいぶ進んでるね。

どうでもいい話しだが・・・

武蔵小山構内が、１年経っても仮設のままなのが参る
今年の夏も冷房無しかよ、糞が

つーか小山は昼間だけ止まればいいんじゃね？通勤急行新設で。

大岡山のマック周辺の建物を壊して地下１階、地上２１階建てのビルができるらしい

　　　　大岡山よ！！！！！！おまえもか！！！って感じだな。


　　　武蔵小山もどうせ東口は６０階建てのマンションかビルが２，３棟建つんだろうなぁ・・・

60階建てってｗどんな妄想だよｗ

>>172
マンションね

いいじゃん、どんどん建てれば。

>174
ドルアーガの塔

西小山も高層マンション計画があるんだよな。
ウチが電波障害にならなければいいが・・・。

>>178
テレビ電波に影響の可能性があれば、ケーブルテレビを引いてくれるんじゃないかな。
うちも、それでケーブルテレビになった。
但し、無料チャンネルだから通常のテレビ番組と変わらんが。

携帯電話の電波とかなら、これは諦めるしかないか。

携帯の電波は一つの方角からのみ飛んでくるものじゃないからなｗ

東急目黒線の日吉駅への延伸時期が２００８年６月に決定
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/070621.pdf

武蔵小山も駅跡地が高層マンションに再開発されるよ。

>>181
副都心線開通の日かな？

>>181
将来は綱島で分岐か

もはや延期はお約束

すみません。教えてください。

〇八年三月に開通予定の横浜市営地下鉄グリーンライン（中山-日吉）と南北線が
日吉駅で接続するそうですが、この接続というのはどういう意味でしょうか？

1.横浜市営地下鉄の電車がそのまま南北線に乗り入れる。
2.単に駅での乗り換えが簡単になるだけ。

要するに、日吉から始発電車に座って乗れるのか否かが知りたいです。

あ、すみません。

南北線じゃなくて目黒線でした。
職場が南北線の駅にあるので間違えちゃいました。。。

>>185
答えは2。
だけど目黒線は新横浜から相鉄方面へ延伸するので
将来的には始発電車が消える可能性は大有り。

よしんば

武蔵小山の緩急接続は意味無いなあ

急行通過汁！

急行なくせよボケが

>>187
ありがとうございます。
今武蔵小杉に住んでいるんですが、日吉に引っ越そうかなと考えています。

緩急接続以前に、急行が無意味

奥沢の留置線廃止して公共施設つくれ！って運動？あるらしいんだけど、
留置線廃止よりも、全部地下化でおながいします。；；

あと一年か…

目黒どまりの普通は蒲田から直通にしろ。
っていうか、目黒線なんて妄想に過ぎない。
今走っておるのは目蒲線分断の区間運行と東横線複々線区間の直通運転である。
我々はこの真実を忘れてはならないのです

>>195
だから？

>>195
埼京線だって、まぼろしですからねえｗｗｗｗ

早朝夜間になるととたんにつかえない本数になる
湘南新宿ラインよりはましかと

束の奴らの妄想につきあってられるかｗ

196
東横線混雑緩和のために複々線化するというので、長年乗るたびごとに１０円ずつ
余計に支払ってやった。
しかし、複々線にしたからという取ってつけたような屁理屈で特急運用を開始し、
沿線住人に多大なる被害を与えておる。
これがもし、当初から目蒲線解体分割としていたら、あの１０円は許可されなかった。
東急電鉄の姑息な経営陣による詐欺行為です。
五島ケイタさんはあんなことしない。
もっと堂々と悪事を働いておった。

　　　　　　　　)ノ
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´Д｀　） 氏ねよカス
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽキモイな 　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　誰か警察呼べよ
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

さっさと遅延の原因になってる急行無くすか
急行を朝夕は不動前にとめろよハゲ

>>201不動前なんか止まるかよ玉社のボケ
朝はチンタラ電車遅らせ帰りはふざけて電車遅らせゴミは散らかし放題

>>199
しょうがないよ。
まだ使える8000を20年で廃車しちゃったりと最近の東急は変だから。













まぁかといって放置していると東武のような惨状になるんだがな、、、

８０００系だけでない。７０００系列も同様の運命にある。
戦後最も会社のイメージアップに貢献した先代５００１号においては
その発祥となった渋谷駅前で晒し者とされている。

いよいよ７２００系アルミ試作車に最後の望みをかけるときが来た。

　　　　　　　　　　　_,,.ｰ-=''''''=-ｰ:,,,_
　　　　　　　　 ,／"　　　　　　　　 　 ` ヽ、
　　　　　 　 ／　　　　　　/／/　　　　　　 `ヽ
　　　　　　/　　/　　　／／ / i'!　　　 　 　 　 ヽ
　　　　　/ 　　i　　 ／,i /　 | / |　　　　i　　　　 `,
　　　　 /　　 i i,,=+''''+/ 　　| i ,,i,　!i　　i　　　　　.i
　 　 　 | /　/i/ / 　 /　　 　!i　 !`+i,　 i :　,,,、　　|　　　>>204
　　　 　|/ i/ | /_,;:=ヾ　　　　!　　! | γ'''`i::::::）　　|　　　渋谷駅のカエルちゃん。
　　　　y　 i .／／:::ci　　　　　ﾆ_ `!　i;;::::ﾉ`-"　　!　　　 落書きされたり、エッチなチラシ貼られたり、
　　　　| 　 } '　(rヽ,,ﾉ　　　　　,=+ヽ　.|￣ i 　 　　i　　　 されてないかしら・・・・・すっごく心配。
　　 　 |　./::::::.　`''"　　　　 /_:::::`ﾟi'i　! 　 !　　　/
　　　 .i.　i　::::　　　 , 　　 　 ヽ,,,ン ,! ,i 　 ﾄ　 　/
　　　 |.　 i、　　　　　　　　　　.::::::::. /　 // i　/
　　　 !,　 | ＼　　、　　　　　　 :::::_/_　/'" i　,i
　　 　 i:　|　 ! ヽ、 ￣ 　　 _,,,-='"　　`ヽi　| /
　　　　! i | .i !、　 ＞二￣ _　　　　 ,　　 ＼,|
　　　　 },!i　|　_:,,=:⊂⊂__,,,,..,=-,,.+=!,　　 　＼
　　　　 |　　/'　/::/ ヽ　 /　/::/　　　ヽ　　 　 ＼
　　　 　}　 ,i　 /::/　 　 　 /:::::i　 　 　 ヽ　　　　 ＼
　　　　 i i. |　i/:::i　　　　/::::::::|　　　　　ヽ　　　　　 ＼
　　　　ﾉﾉi | ./:::::i　　　/i:::::::::::|　　__　　　ヽ　　　　　 ヽ
　　　 // | | i:::::::i:`ー::':::|::::::::::::i　　　＼　　＼　　　　　 i
　 　 　 " ﾚi.i::::::|::::::::::::::::|:::::::::::::ヽ　　　 i＼　 ＼　　　　 i
　　　　　 　| !::::i―――┐:::::::::::::::ヽ,,,,ノ:i　 ｀ x 、　　　　|

渋谷のかえるちゃんは既に胴体真っ二つです

急行　湘　南　台　　東急目黒線・相鉄いずみ野線直通
停車駅は目黒までの各駅と武蔵小山　大岡山　田園調布　多摩川　武蔵小杉　日吉　綱島　新横浜　羽沢　西谷から先の各駅

各停　新　横　浜　　東急目黒線直通
新横浜で特急海老名行きと連絡致します

各停　新　横　浜　　東急目黒線直通
武蔵小山で特急海老名行きの通過待ちを行ないます

特急　海　老　名　　東急目黒線・相鉄本線直通
途中停車駅は目黒までの各駅と大岡山　武蔵小杉　日吉　新横浜　羽沢　鶴ヶ峰　二俣川　三ツ境　大和　海老名

age

何か話題ないのかな？

日吉に延伸したあと、更にまた伸びるの？

「めぐろせん」に「まぐろさん」な「おんなのこ」は、いますか？

短い路線なんだから急行なくせよ
急行のせいで全体的に遅延おこしてんだよボケが
昔のようにダイヤどおりに運行しろよ
もしくは急行を不動前にとめろやハゲ

綱島ってどこにホーム作る気だろう・・・

地下でしょ

急行ｲﾗﾈ

急行死ね、急行地獄に落ちろ

確かに急行いらんな

目黒線自体イラネ
目蒲線に戻してくれ

不動前・大岡山・奥沢･･･改札が端っこなのは名残なんかね。
あとは知らん。

>>219
なにの名残なんだかはっきりせんかあああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！

急行は首吊って死ね

この短い路線に急行が必要なのか？

>>222
東横線の複々線と位置付ける以上、必要なんじゃない？

日吉から渋谷へ各停で、というのはかなりかったるい。
日吉から目黒も、急行があってもおかしくない距離かと。
武蔵小杉だと微妙だけどね。

ｽｯｶｽｶの武蔵小杉側は急行は有りにしても
乗降客の多い西小山から目黒よりは全駅停車にしろよ

>>224
西小山住民乙。

「急行」とか自体見るだけで気持ち悪いから、もう書かないでくれ
「急行」絶滅しろ

急･西高島平

まちＢがリモホ晒すようになって、書込みが減りまくってウンコ状態に
沿線のクチコミ情報拾うのに便利なところ無い？
武蔵小山〜洗足付近で…

>>223
だったとしたら
�@「止まりすぎ」
�A「退避が武蔵小山はあほすぎ」
�B「大井町線や東横線との接続下手すぎ」

すべてを解消する必要があると思うが。

３５歳の会社員です。
妻は２７歳の女盛り・・・夜のほうも盛んな年頃です。私はそろそろ弱くなり２．３ヶ月に一度しか妻を抱けなくなってきました。
そんなある日・・・部長夫婦と温泉旅行に行きました。部長の行きつけの旅館を安く世話してもらい、２泊３日でくつろぐ予定でした。部長と露天風呂に入りくつろいでいると
「この風呂は、女湯がのぞけるんだよ・・・ちょっくら見に行くかな・・・へへへ」
と言って部長は岩影に消えて行きました。私は少しためらいましたが、スケベ心を出して後を追いかけました。
すると、部長が女湯をのぞきながら自分のペニスをしごいているのです。まずいところに来てしまったと思いながら私は別の場所から覗きました。
ところが・・・女湯にいるのはなんと私の妻なのです。部長は私の妻の裸を見ながらペニスをしごいているのです。部長を見ると、射精寸前でした。
「ううっううっ」部長のペニスから白い液が発射されました。部長は私の妻の裸で射精したのです。私は妻を部長に犯された気分でした。部屋に戻ってそのことを妻に話しました。
「いやーん、私なんだか変な気分だわ・・・」
そう言う妻の股間に手を入れると・・・愛液があふれ出しているのです。
「お前・・・部長としたいのか？」
「わからないけど変な気分なの・・・ごめんなさい」



続く

私はですねぇい、東横線複々線区間の東横運用はノンストップにして、目黒運用は
全線各停にしたら良いと思うのです。
そして、目黒線単独運用の区間については大岡山のみ停車の快速を走らせる。
武蔵小山は通過とする。そして、区間内の待ち合わせは廃止する。

山手線と京浜東北線みたいな関係がいい。
東横特急廃止すべし。

目黒線急行廃止して、自由が丘と武蔵小杉の間は
東横線はオールノンストップでＯＫ

こいつら頭湧いてるのか？時刻表ばかり見てないでたまには外出ろよ

みなとみらい号また運転ですが、今回から使用車種が変更か？
詳細はこのリリースのイラストを見てください。
http://www.tokyometro.jp/news/2007/2007-m09.html

>>235
ただのイメージイラストのような気がするんだがどうだろうか。


ただし可能性がない訳じゃないな。

>>235-236 東横スレに車種が載ってる。本当か嘘かは判らんが

急行は必要ないと思うよ

目黒線の急行運転はの特特法実施の際の公約事項として「日吉〜目黒間急行
運転による都心までの時間短縮」が掲げられていたから、その公約を実行し
たと思われ。ただ、日吉まで延長されれば現状よりは急行の存在価値はＵＰ
するだろう。が、同時に公約していた８両化は他社も絡むからいつになるか
わからないが。

通勤時間帯だけでも武蔵小山通過にしる

239
そしたら、東横運用を全車各停にして目蒲運用をノンストップにすればいいと思うのです。
日吉（武蔵小杉）〜田園調布〜大岡山〜目黒
公約が守られるわけです。
しかし、東横運用は全車各停とするので上り日吉（元住吉）待ち合わせと下り自由が丘待ち合わせは
廃止となる。
自由が丘３番線に８０３９Ｆ静態保存を希望します。

234
外で考えましたよ

大岡山の接続はゴミだな

>>242
おまいはクズだけどなｗｗｗｗ

本日の株主総会にて
株主Q:
　目黒線の急行使えない。どうにかならないか。
鉄道事業本部担当副社長A:
　現在速達性があまりないのは認識している。
　6月の日吉延伸で、急行含め全体の運転法数が増えてくるので、改善される。

>>244
株主乙。
てことは日中は15分に1本にするのかな＞急行

＞急行含め全体の運転法数が増えてくるので

夢を語るにはもう若くないだろうに

急行急行うるせーよ滓ども
そんなに文句たれるんだったら東急に苦情メールでも送ってみろよｗ

つーかたったの二駅だろ
速達も糞もあるか
そこらの地下鉄のほうがよっぽど長いぞ
急行ｲﾗﾈ

↑黙ってメール遅れや屑が

確かに急行いらんな

じゃあ、特急を・・・・ｗ

急行ができる前は混雑遅延が少なかったのに(´；ω；｀)
たのむから定時ｳﾝｺしてください（Ｔ△Ｔ）

ヽ（ ･∀･）ﾉｳﾝｺｰ

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭海水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
ご協力お願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 チュィィィィィン……バキバキバキ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グシャグシャグシャグシャ！！！！　　　　　　　　いや〜いい音だ！
　　　　 ｲﾔｰ　　　　　　ﾕﾙｼﾃｰ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　　　 　　　　　　 ＿＿＿
　　　　 ∧∧　 　　 .　∧∧　　　　　　　　　"∵`";ﾞ''；　　　　ﾊﾆｬｰﾝﾊﾆｬｰﾝ！！ 　　　　　　　　　　 　　 ＿|＿＿__|
　 　 ･｡(>_<*) ﾟ ｡･ﾟ ﾟ･(*>O<)･ﾟ ﾟ･｡　 　 ＿ ;・', ‘ , ':∴|ヽ、 　ﾊﾆ………　　　 　 　 　　 　ｷｬｧｧｧｧ！！　 　（・∀・　）
　　 　　ﾐ三彡　　　 　ﾐ三彡　 　 　 　 |＿＿_|/⌒ヽ,;’;'・ ＼━━┓}}　　　　　　　 　　 　 ﾅﾆｺﾚｰ！！？　（　 ｼﾆﾀｸﾅｲﾖｰ！
　 　 〜（_つつ　　 〜Ｏ;;*;つ　　　　　（　´∀（/ヽ、(lli|　 　 |￣￣￣￣￣￣| ,;．､　 　 　 　 　 　 　 　 ∧∧ |　 ﾟ・∧∧
　　　　　　　　∧∧　⊂∵;;⊃　　　　 （　　　つ 　 （ノ|＿＿| 　 Shredder . |;;@ミ∴;'､　 　 　 　 　�� (ﾟＯﾟl|l)･ﾟ ﾟ･(>0<*)･ﾟ ﾟ･｡
.　　　　　　　 (lliﾟ 0ﾟ)　・・・・！？　　　人　　Ｙ　 　 　 . 　 {{ | . {{ /￣ヽ }} 　 |;"o∞o；,,;ﾟ:`ヾ;ﾞ・　 　　　 ﾐ≡彡 　(( ﾐ≡彡 ))
　　　　 　 　　ﾐ三彡　　　　　　　 　 　し（＿_）　　 　 　 　　 ￣ゞゝ＿ﾉ_ﾉ￣ ＼ (｡q;*;"';∵"@＞ ,　　 と,,;*,Ｏ〜. と,,;*,Ｏ〜
　　　 　　　〜Ｏ＿つ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∵;;'; ; ・',‘　,':,∴　　　　　　 　⊂∵;;⊃

もう快速でいいよ(・∀・)

急行作ったやつは死ね。

急行は必要ない
急行やめろ！

急行、結構いいと思うけどね。

急行は宅間守に刺されて死ねばよかったのに・・・

急行ｲﾗﾈ

白金台を通過すればまだ少しは使えるものになるだろうに

>>248
>つーかたったの二駅だろ
何が？

日吉延伸時から、急行は昼間１５分間隔になるよ。
たぶん朝は１０分間隔、夕方は１２分だよ。

急行で速達する時間＜＜抜かれる各停で余計にかかる時間

なので、急行が増えれば増えるほど平均の到達時間が延びていくアホダイヤ
スジ屋はマジ死んでくれ

そもそも東横の複々線として、地下鉄直通を果たした訳で、
東横線からの客を効果的に取り込むには急行運転も必要。

目黒停まりでよかった目蒲線ユーザーには悪いが
（それだけ地元密着の人には踏切除去で応えてるが）、
地下鉄直通のメリットを享受しているユーザーは
急行運転は受け入れるしかないかと。

>>266
うるせーばか社員！！！

不動前、西小山、洗足、奥沢利用者なんか特に不便になって、
目蒲線時代のほうがはっぴーはっぴーだったし。

>>266
急行運転すればするほど急行に乗れないときの
フラストレーションが速達性を上回るのがダイヤで証明されてるのに
脳梅毒の妄想も程々にして、さっさと死ねよバカｗｗｗ

急行の存在意義は「目黒線には急行がある」という名目をつくるためだけにある
さんざん言われてるように急行はダイヤ的にはあまりよろしいものではない
しかし、急行が走ってるというイメージと全線各停のみというイメージの差は大きい
少しでも東横線からバイパスさせるなら早いイメージを持たせないといけないからな…
まぁ、朝はだいたい乗る列車を決めてるもんだからまぁまぁ便利なのではないかと…
沿線民からみたら邪魔でしょうがないが…
つか待避駅が小山じゃあな…

利用客の多い不動前と西小山に急行止めろよ
各駅の本数が減ったせいで乗り降りに時間が掛かって急行まで遅れるのに

しかし、あの短い路線でこれ以上とめると急行の意味が…
つか急行そのものが不要なんだがな
停車駅を増やすくらいなら廃止すべき


乗降客多くても通過は仕方ないかと
東横線の元住吉や都立大学も多いけど停まってないし

東横の隔停よりのろい急行になるとはな。

金払ってるから仕方ないとはいえ、武蔵小山に停まってなけりゃ少しはマシなのにな('A`)

つーかはやく8連化しろよ

急行は東横も含めて多摩川か田園調布どちらか通過にすればいい

急行ｲﾗﾈ

>>275
この両駅は、二線急行停車ということでは明らかに輸送力過剰ですよね。
目黒線全線開通後の急行運転本格化以降は、二線分業、もしくは目黒線急行のみ停車となる可能性大ですね。
目黒線は小山でしか待避できないので、並走区間の補填役になることでしょう。

急行遅すぎ
昔の各駅停車と目黒につくまでの時間かわらないんじゃね？

とにかく遅すぎ
昔の緑の電車と目黒につくまでの時間かわらないんじゃね？

急行は不要である。東急とか関係者の人もココ見てるんじゃないの？
見てるなら急行削除して下さい。

>>273
武蔵小山に止まらなかったら、
さらに遅延がひどくなると思うな。

武蔵小山通過したら、目黒駅直前で
急行が先行の各駅に追いつきかけて、
急行は目黒駅で２分停車・・・ｗ

つーか、ダイヤ的に無理デショ。・・

結論

急行イラネ

急行廃止したら武蔵小山の4線はどう使う？

日吉〜田園は待避できないから各停、田園〜目黒は大岡山だけ停車であとはノンストップで大丈夫。いわゆる遠方速達型急行だ。
(目黒線自体は距離ないけど、東横奥地や港北ＮＴから乗り継いできた人にとっては不可欠。)
東急もそのつもりだから、あえて小山待避にしたんだよ。

そして各駅停車が混雑して遅延
慢性的な遅延に陥るわけだ。


急行導入前のダイヤにもどしてくれよ。
遅延が当たり前のダイヤ編成はいやだお

日吉延伸して急行が日中毎時4本になれば目黒折り返しもなくなるだろうから
遅延はある程度解消されるんでないかね

それにしても白金台はなんとかならないものか
武蔵小山で待避なのに不動前だけ1駅通過したら後は各停区間
なのもダイヤを歪にさせている一因じゃ

奥沢に待避設備を造っとけば…。

ってか、営団地下鉄、都営地下鉄区間が圧倒的に長いのだから、あちらが急行運用しないと
意味が見出せない。
素直に考えても目黒〜武蔵小杉の短区間で優等列車走らす気が知れない。

地下鉄の急行運転は反対だ
通過すべき駅がない
強いていうなら目黒から白金高輪までノンストップにするくらいか？だがイラネ


待避駅が奥沢にもあればなぁ…

急行無し、６分ヘッド交互直通遅延なしの利便性を１００とすれば
今のダイヤの利便性は0.1ぐらい、ゴミ未満

30分に1本の急行ごときで利便性が1/1000なるとか馬鹿じゃねーの?ｗ

30年も住んでると、それが実感だよ
住んでないアホチョンがファビョってるのﾃﾗｵｶｼｽｗｗｗｗ

30年も住んでるって、いい年こいた大人がずいぶんとガキみたいな例えをしてるんですね。
別に大して急行が必要とも思わんが、大げさすぎるんだよ。

10年間加算運賃負担させられたあげくが現状なら
文句のひとつも言いたくなるわな

だから沿線に住んでない小僧が幾ら反論したって実感無いから黙ってろって
どうせ自分で稼いだ金で電車に乗ったことないガキだろ？ｗｗｗ

中距離輸送高速化のために近距離が犠牲になるのはごく当たり前のパターン。＝遠近分離
奥沢洗足西小山なんて、毎時６本程度あればじゅうぶんだし。
でも、急行４：各停８になるのはまちがいないな。大井町線と連携。

問題なのは中距離も全く高速化されてない点
地下鉄のダイヤと合わない上に退避駅の位置が悪くて歪みが酷い
時間調整の嵐で平均所要時間は･･･
更に夜は目黒線・南北線・三田線全てバラバラなので接続も糞もない状況

急行なんていらないから新丸子に最初からホーム作らずに
全列車1分短縮してくれた方が良かった
小杉まで500mの駅なんて東横線だけで十分だろ
あと夜の南北線は三田線と本数合わせろ
9時台から10分間隔ってアホかと･･･

沿線が犠牲になるのは仕方がない
多摩川線だってそうだし
問題は急行が誰の役にも立っていないこと
急行の恩恵を受ける人を増やさなければならない


何にしても小山に待避線設けたのは馬鹿
あそこにしかおけなかったんだろうけどさぁー
東横区間は待避できないし、馬鹿じゃないかと

田園調布〜日吉は緩急別に複々線を使えばまだﾏｼだろうがワンマンのせいでそれも絶望的

このスレをプリントアウトして東急お客様センターに送るんだ。

急行いらんバイ

だから、いまの目黒線は暫定ダイヤ。
田園→白高間の高速運転化で、利便性・速達性が飛躍的にアップするよ。
そうでなければ東横の混雑緩和策につながらない。
東急はちゃんとすべて考えてるさ。

本格的運転までは各停だけでいいっつー話だよ
いざ便利な急行ができても今のイメージが定着したら無意味

しかも上りは追い抜きなしの平行ダイヤ…

急行は不要である。

急行ぎうぎう

武蔵小山でぎうぎう

大岡山でずざーーーっ！！

大井町線と接続しません。


武蔵小山で接続した各駅が追いつきます。


大井町線、ようやくいらっしゃいましたー。＾＾ｖ

武蔵小山の急行停車は地元住民のエゴだけど
結果的には英断だった。
武蔵小山が通過退避だったら西小山、洗足利用者も不便さが増し、
急行による犠牲者がさらに増大していた。

急行による犠牲者は通過駅の住民だけではない。
大岡山から大井町線に乗り継ぐ客も大迷惑となっている。

以前は６分間隔で完全接続していたのに、いまは接続が崩れる。
特に上りの目黒シャトルに接続する便は最悪で、待ち時間が増大する。

夕方以降はさらにダイヤのパターンは悪くなり、
白金高輪で急行が反対側からきた各停に抜かされた後出発し、
武蔵小山でそれに接続するという最悪のダイヤ。
さらに急行で大岡山まで行くと大井町線はタッチの差で行ってしまい、
小山で追い抜いた各停が接続した暁には・・

大井町線急行が始まったら急行は大井町線直通にして武蔵小杉（日吉）行きは各停にしろよ
その方が便利だし大井町線の田園都市線バイパス効果も高いだろ

来年には、暫定期間が終わって本格ダイヤがお目見えする。
もちろん大井町線とも同パターン化されて、東横民も田都民も安心して利用できるようになる。
ということで、地元のち〜っぽけなエゴは当然のごとく無視。

>>301
暫定じゃなくなったところで便利になるとは思えない設備なんだよね
速達化とか言って急行より2分ぐらい速いだけの特急(笑)が登場する予感
そして2分速くなった分時間調整や待ち時間がry

まあ結局渋谷(+副都心線)方面の需要が圧倒的に多いから、便利にした
ところで大して移らないんだよね
日比谷線・銀座線利用者の一部が移ってくれれば十分だと

都心に乗り入れるのに６両編成だからなぁ。。。

急行としての迫力がないよね。

>>309
阪神「………」
中央線「………」

谷町線「(´･ω･｀)」
四つ橋線「(つд｀)」

東京都心だよ。ｗｗｗｗｗｗｗ

>>306
おれもそうおもうんだよね。

大井町・大岡山間は折り返しの「荏原線」にすればいいのに。

武蔵小杉に東海道新幹線新駅を作れ。
駅名はもちろん新新川崎だ。
贅沢は言わん。
こだまだけでもいいから止めてけろ。

>>313
新横浜なんて作らずにはじめからそこに作って置けばよかったな
だが、新横浜ができた今はもう絶望的だろう

>>315
発想が違うんだよ。
品川作ったんだから、その勢いで新新川崎も作れということ。

新新川崎？ネーミングセンス無いな、「川崎新都心」にしな。

>>317
お前の戯言はジョイタイムで聞いてやるからｗ

>>316
いいたいことはわかってるよ
もう品川まで作り、新横浜もすぐ近くなのに今さら武蔵小杉に駅おけるわけないだろ、っていうことだ

工事のときに早々と金を東急に渡した者が勝ちなのか？

>>316

小杉も変なマンションなんか建てないで、あの辺に新幹線の駅を
作っておきゃ良かったのに。

御嶽山と西谷にも新幹線の駅をぜったい新設するべき。

もう新幹線は新横浜から東京まで在来線並の駅間隔で駅を作ってしまえ

急行いらない

急行停車駅＝日吉・小杉・多摩川・大岡山・小山・目黒・白高
通勤急行停車駅＝日吉・元住・小杉・多摩川・田園・大岡山・目黒・白高
で決まり

日吉まで延伸したら、田園調布〜日吉まで各停が待避する場所ないじゃん
どうやって急行を走らせるの？

日吉→小山待避までの通過駅数は６。昼間は、先発各停と後発急行の時差は７分で問題なし。

日吉延伸は、どうせまた延期されるので
永久にこの糞ダイヤです、安心して叩きましょう

急行は本来主要な駅のみに停車して多くの人を速く運ぶためにあるはずなのに、
ここの急行は武蔵小山で追い抜いて列車の順序を入れ替えるためだけにあるような気がする

東横区間で待避できないのが痛すぎる
つか丸子と元住吉しか通過しないんだから
ラッシュ時は通勤急行にして丸子と元住吉に停めるのもアリかもなｗｗｗ

>326
６番目の駅はry

急行が大岡山で２分くらい時間調整すればまったく問題ないと思う。

目黒線が、新重要幹線としての役目を果たすために、優等高速輸送体勢を強力に整備してもらいたいものです。

>>309-312
銀座線＠今年で80歳＜何か言ったか？

>>333
おじいちゃん。しっかりしてくださいよ
銀座線には急行なんてありませんよ！！

>>333
銀座線に急行があると思い込んでるとは・・・
アルツハイマーが進みましたね。；；

朝：ラッシュ時
目黒線急行８両編成　＞　三田線直通
現大井町線からの急行８両編成　＞　三田線直通

各駅停車　６両編成　　武蔵小杉→目黒方面　＞南北線直通

南北線自体は8両でも問題ないはずなのに…

>>337
朝夕のラッシュ時はな８両でもいいけどな

ただ夕ラッシュ時間短い南北線は
輸送力過剰→減便→不便になって乗客減
のループになっちゃうからな・・・

とりあえず奥沢地区の再開発＆連続立体化工事に期待するしかなかろう
電留線は地下に作るか，東京８号線（豊洲〜住吉）の開通で
鷺沼車庫（もしくは梶が谷）にするしかなかろう

赤羽岩淵って折り返しできないんだっけ？

ttp://misono.arc-network.net/ns/nshsz.html

はっきり言いましょう。
南北線と三田線と両方に直通する必要がない。
どちらかに絞り、通しで急行を走らせればいいと思うのです。

>>339
できるだろうけど、それは東横を横浜で一部折り返せって言うようなもんで。

緻密な計画をしているであろうはずの東急だが、どうしても理解できないのが、
田都渋谷駅同様、目黒線目黒駅と東横線横浜地下駅にどうして引き上げ線を設けなかったのかということだ。
カーブだ、スペースだという理由なら、表参道・白金台・新高島との中間に設置しても良かったのに。

>>343
それ3つとも東急の駅じゃねぇ

>>343の浅はかさが露呈

こんな路線が進歩していて井の頭線が進歩しないのはなぜなのでしょうか？

>>344
文脈から察するに駅間近ではなく少し新高島よりに横浜の折り返し線を設ければどうかという意味だろ。


だが、横浜の折り返し線は別にいらないだろ
渋谷も半蔵門の折り返し線でなんとかなると思ったんじゃね？
目黒はなんでかねぇ

駅間でも他社管理下の施設である事には変わりないんだけど

間に駅がなければその区間だけ貸し出すとか融通きかせられるだろ

急行なんて作らずに、新丸子と元住吉に最初からホームを作らないで奥沢は昼間のみ営業
とかにしてれば綺麗なダイヤで平均所要時間は一番短くなってたような
まあ無理だろうけど、新丸子は本気でホーム不要だと思う
小杉とどんだけ近いんだよ

>>327
工事が間に合わないばかりか、車両増備もメーカーが手一杯で
これまた間に合わない。

まあ、あと10年ぐらいムサコ折り返しでいいよ

>>335
臨時ならあるっちゃあるけど…半蔵門線に介護してもらえ

>>350
ホーム造らないというムチを振るうためには、それなりのアメも
いる訳ですが。どんなアメがありえますかね。

ホームは造って、急行通過は妥当な線でしょ。

鉄道経営は沿線住民との兼ね合いもありますから・・・

>>350みたいに駅廃止は常識的に考えて有り得ないでしょう。


強制的に駅を廃止した挙句新丸子住民とやらに東横線の車庫や施設を焼かれた日には・・・

普通に目蒲線のままの方が良かったんじゃね？

多摩川線住民の工作がウザいな

356
それを言っちゃおしまいよぉ

つーか桐ヶ谷で三田線単独乗り入れのほうが利便性があったね。

いよいよ０９年６月から、日吉延伸と急行増発が正式決定しましたね。おめでとうございます。
これで目黒線もますます便利になり、利用者も飛躍的に増えることでしょう。８両化もまもなくでしょうね。

将来は、二本に一本を急行にしてもいいくらいですね。

急行増発して追い越し不可能区間だけが長くなれば
今以上にグダグダの糞ダイヤで年中遅延、接続性ゼロだって

笑。東横並走区間は各停なのでまったく問題ありませんね。
田園〜目黒だけきちんと急行です。東急さんもしっかりと考えてますよね。
急行の利便性にすごく期待してます。いまどき都内で急行のない路線なんて、集客力まったくないですからね。

大江戸線｢(^-^;｣

利用者は空いてるほうがいいに決まってるじゃん、アホかｗｗｗ

そうだよな。目黒線利用者だが、朝は急行の混雑すごいよな。大岡山で結構乗るから、大岡山の押屋さん大変そうだね。前、ドアに荷物が挟まったまま発車した後に、緊急停車したよ。だから遅れるんだよね。

急行あっての目黒線が最高です。使いやすくて、田都からも人が流れてきます。
これが東急の田都混雑緩和策の一環。

じゃあ大井町線直通にしろ

通学時に急行が当たるとうれしいよ。8連化したら、混雑はどうなるの？

いいえ、田都民は大岡山で乗り換えになります。ワンマン運転の現状を見ればバカでも分かる話しですが。
そのかわり接続はよくしてあげます。

設備くらいどうにでもなるだろバカか
みなとみらい号でやってんだから大井町線内はツーマン運転すれば問題ない
昼間はめんどいからラッシュ時だけの直通でいいよ


でも、大井町線は大井町でのりんかい線、京浜東北線からのバイパス効果も期待してるから目黒線直通はやらないんだっけ

現実を認識できないバカの意見は、東急さん無視してＯＫ。
たわごとしか言えないバカの住む街は、全列車通過でＯＫ。大笑

実際、ワンマン設備の問題もあるだろうけど、ダイヤ上の問題のほうが大きいだろうなぁ
本数確保のために武蔵小杉⇔大井町の列車を運転するのもバカらしいし
平面交差は出来れば避けたいしな
やはり相互接続が妥当なところか


それはいいんだが、目黒線急行は大井町線と同時でよかったと思うんだ…
今の急行は武蔵小山の待避線のサビとりの為に走ってるだけにしか思えん

あんな遅い急行いらねえよ
もとのダイヤにもどして
昔のように定時運行しろやボケ

急行はすっかり定着したし、大井町線乗り入れはなくなったし、
バカの願いはどれもこれも却下決定〜。やはり東急さん立派！

大井町急行運転始まったら目黒急行はラッシュ時だけでも小山通過だろ。
もう洗足、西小山の客を乗せるスペースがないよ。

急行は定着した
そう、使い物にならない無駄種別として


今後いかに便利になってもこのイメージを払拭するのは容易いことではないぜ
つーか日吉延伸も大井町線急行もまだなのに目黒線急行だけフライングしすぎたな…

バカがいくら言い訳しても、急行は定着→増便。残念だったな。笑

使えない種別として定着→増便→沿線価値低下

>>375
大井町急行3月
日吉延伸6月
なんだが・・。

大岡山での大井町線急行と完全接続が成されたらかなり便利なものになるでしょう



だからそれができない内は封印しといてくれ

日吉延伸6月ってことはグリーンラインも6月になるってことか？

急行つかえねー

さあ、みなさんますます充実の目黒急行で通勤しましょう。いらない駅はスイスイ飛ばして、便利で快適♪

加算運賃返せ！

今後どんどん急行が増えて、さらに目黒線は良くなっていくんだろうね。

でも永久に急行が無かった６年間の利便性には届かないんだよね

都内でいちばんどうしようもなかった目蒲線時代に比べれば、
急行の走るすばらしい路線に生まれ変わりましたね。

途中停車駅は武蔵小杉、多摩川からは各駅に停まります

急行自体はいいんだが、今のは不便すぎる

>>387
新丸子にいったい何の恨みがあるんだ

目黒線急行は、東横線並走区間は各停、白金台含めて旧目蒲線区間をノンストップ。（大岡山は停車）
小山に待避作ったということは、東急は最初からそのように考えているんだろうな。

＞小山に待避線

そこにしか作れなかっただけです

急行いらねー

奥沢にも作れたと思うんだけどな。

踏切閉鎖時間が長くなると思うが。

大井町急行の運転が始まれば小山は朝夕だけでも通過になるだろ。
じゃなきゃ人流れなくて田都の混雑減らないぜ。

そういうわけで目黒急行サイコーですね。これからもどんどん増えればいいと思います。

川崎土民うるせーーーーーｗ

このスレで急行人気無さ杉ﾜﾛﾀ

走る前は楽しかった

みんなで妄想ダイヤ作ったりしてね

あのときはまさかこんなダイヤになるとは誰もおもわなかったよなー

下りは急行でも特急でも超特急でも爆特急でも好きなのやりゃあいいけど
上りは終日交互直通厳守、Ｙ字乗り入れはこれじゃなきゃ全く意味がない

来年の急行大増発に向けてもうすぐ秒読みですね。
とうぜん、時代に逆行する抵抗勢力のたわごとは黙殺しましょう。
１５分間隔といわずに、昼間でも１０分間隔でもいいですがね。

この流れ飽きた

田都すら１５分ヘッドなんだぞ

目黒線急行ﾏﾝｾｰ厨うざい
急行そのものが気にくわないのではなくて
急行を生かせてないダイヤに不満を抱いてるというのに

白金台通過キチガイ＝急行マンセー白痴
だろ？

いまはまだかたちだけの急行だけど、もうすぐ急行主体の運行体系になるんですよね。
とうぜんの流れです。
絶対的多数の利益のためには、ちっぽけな下町のエゴはばっさり切り捨ててまったく問題ありません。
つか下町のエゴイストは、自転車がリアカーでじゅうぶんですよね。笑

>>389
昔そこに住んでる女に振られた

>>406 キモイ；；；

>>406
大井町線某駅から御成門までの利用者だけど、別に急行便利じゃないです
普通だけのときのほうが便利でした。

通過駅だけが不便になってるんじゃないんだよ。いい加減わかれ。
停車駅までもを不便にしてるってことに気づいてないのか

目黒に着くまで昔の普通と同じ時間がかかる急行がなくなるのはいつですか？

急行で便利になった人はいるんですか？
5分早いのと混雑増加とどっちがいいと思いますか？

都営地下鉄と営団地下鉄は急行作らんのか
そうでないと意味がない。･

全部急行で良いんじゃね？

急行厨うざすぎ

>>409
そもそも急行の利便性があるのは東横線（特に武蔵小杉で乗り換える、
平走区間以南からの）ユーザーであり、目黒線の東横バイパス化の
コンセプトからすれば、それは当然の帰結。

旧来の目黒ユーザーの利便性はほとんど考慮されていない
（ダイヤの作成の手腕が低いのではなく、コンセプト上の
ターゲットになっていないだけかと）。

それが善か悪かの評価はそれぞれだと思うけど、目黒線への衣がえは
東横線のためという事実が、このスレでは出てきにくいと思ったので
敢えて指摘してみる。

だったら東横線を複々線化しろや禿げ

そんなことは百も承知で
やろうとしたことと、やっていることが
180度真逆であることについて批判しているのだが？

急行は９時ぐらいからでいいんじゃね？
デント方式じゃないけど全体をスピードうｐして
交互直通にしたほうがメリット多そうだ

緩急分離のノウハウが東急には無さ過ぎる

下町厨ウザい。
いくらホザいても、もうすでに急行化は始まっている。

>>415
武蔵小杉から乗り換える人間ですが、
急行いらないです。
東横線と上手く接続できてないし、目黒行きとかに当たっちゃうと悲惨。

とりあえず高頻度運転を実施すべきである
急行別線を建設して急行をを全列車銀座線の運転間隔で運転してくれたら尚良し

いつも申し上げておるように複々線区間はどちらかを完全に通過電車にしないと
意味がない。
東横線という観点から見てもこの区間のみを複々線にする必要性が見出せない。
まぁ、はっきり申し上げましょう。
奥沢、西小山、武蔵小山、不動前の四駅は廃止すれば問題無くなるのです。
代替輸送バスで十分だろ、こら。

田都急行→大井町急行→目黒急行
東横急行→目黒急行
で快適通勤。
途中、汚い下町は地下で一気に通過。これが都市輸送の真髄。

東横線からの乗り換えすら不便にしてるのが今の目黒線急行なんだよなぁ
不満を言ってるのは通過駅の住民じゃないってのがなんでわからないんだろう


通過駅住民でぼやいてるのは日吉だけ

東白楽厨も急行停めろ停めろと言ってすねているけどな。

結局東横のバイパスに目蒲を使おうってコンセプトが的外れだったというだけの話
急行だろうが特急だろうがこのさき１００万年、何やっても無駄

都心への新たな動脈として、東横線の一大パイパス路線として、今後大きな一役を担うことが期待されます。
また、グリーンラインおよび相鉄線連結による、大きな吸引力ともなる重要路線ですね。

はやく急行を使えるものにしてくれ
大井町線急行との完全接続がなされればかなり便利になりそうだ


あと、東横線区間はもうちょっと停車駅減らせないのか？
田園調布とか多摩川とか要るのかよ
前が詰まってるってんなら田園調布から各停にしろ
元住吉通過がもったいなさすぎる

いくら机上で役割がどうのこうのとかオナニー呪文を唱えても
実際に乗ってみりゃ、今のような屑ダイヤに呆れて客はどんどん離れるだけ
残るのは目蒲時代からの沿線住民だけ、東横の沿線住民っていうのは
急行厨や田都のオノボリさんみたいな先天性精神薄弱じゃないよ

いくら急行厨先天性がどうのこうのとかオナニー呪文唱えても
現実の世界を変えることはまったできず、はかないたわごとに終わるだけ。

現実を変えられないのはハッピー回路が脳内で暴走してるお前のほうだよ

下町厨の脳水準かなりの低さ。支離滅裂、理屈の理もまったくなし。
やはりリアカーがお似合いだ。

>>431はなんかズレてる
他人の意見に耳を貸さず、自分のいいたいことを言うだけ
会話はしばしばキャッチボールに例えられるが、そうなら>>431はピッチングマシンだろう

オナニー呪文とか、鸚鵡返ししてくるボキャブラリーの無さと
臆面の無さは、相当口惜しかったと見えるから、笑ってやろうぜ
必死に自己紹介してるのは、脳の中のスピロヘーターの仕業みたいだし

下町厨乙。
いくらわめいても急行は無くならず、目黒線も無くならず、アホな自分が取り残されるだけ。
だから頭の悪い者は世間から見捨てられるわけだ。

東急シャイン＆奥東横厨うざすｗ

いつまでたっても下町厨としか言えない言語障害のチンカス小僧
もっと頑張れよ？先祖代々脳梅毒の一家に産まれたなら、もっとキチガイ発現できるだろ？

昔は良かった(´；ω；｀)

はいはい東急の株主になってから言おうねｗｗ

何度も言わせるな

下町きちがい厨房。少ないボキャの中から、必死に侮蔑用語駆使乙。
低脳児がいくらわめいても急行無くならないね。目黒線もなくならないね。
哀れ。

ほらほら、またまた同じことしか言ってないよ？
梅毒でボケちゃってるにしても、もっと努力しようね、キチガイ急行厨坊やｗｗｗ

目黒線沿線のどのあたりが下町なんだろうねぇ。

商店街や昔の一部工場街はあっても「下町」に該当するところなんてないんだが。・・・・

あ、ばか、そこを指摘したらダメじゃん！
キチガイ坊やが困っちゃうよ！

ただ、マスコミの報道でも間違えてるのあるからなあ。

下町って言葉の意味をしらないのだから無理はない

三ッ沢下町のエゴ住民かとオモタ

知能指数低い下町のボケ厨の哀れな願い、急行永久に無くならず、誰にも相手にされず、ついに自作自演？
惨め杉・

まだ下町とか言ってるよ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>448
話を聞け。レスをみろ
通過駅住民よりも東横線からの乗換え客や大岡山乗換え客が不便に感じてるんだよ

他レスを読まず一方的に捲し立てるのは荒らしと同じだからスルー汁

なんか一人でみえみえの三役くらい同時に演じてるな、下町のキチガイ。
必死に命駆けてあがいても、急行も目黒線も無くならないぞ。笑
本当にいらないのはお・ま・え・ひ・と・り

自演じゃないと思うよ。
だって、そのレスの一つは俺だもの。

東横線下りは武蔵小杉で目黒線武蔵小杉行きを待つのを
やめて欲しいと切に思う。あれのおかげで１〜2分待ちだし
目黒線利用者が乗ってきて意味もなく混んでくるし。

上りも着席目当てでなければ田園調布乗り換えがベター。
東横線をわざわざ遅らせる必要性はないと思う。

まだ自演とか言ってるよ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

ほんとにキモいよ下町キチガイ厨。もっとうまくやれよ。
その頭じゃとても東急様にあがきの声は届かないな。

本日もチョン横特急をご利用くださいましてありがとうございます
この電車は特急下町・朝鮮街行きでございます
この電車は終点の下町・朝鮮街まで先に到着いたします
運転手は砂糖、車掌は田中です
終点下町・朝鮮街までご案内いたします
次は中目グモです、皹谷線はのりかえです

利便性低い急行いらない
もっと便利な急行をくれ
東横線とちゃんと接続しろ
大岡山で急行の後に来る各駅停車と接続するな意味ないだろアホ

>>455
どうする？あんたと俺、同一人物らしいぜ。あはん。

自分の言ってることが全部漏れなく完璧なデタラメであることを
書込みするたびに一生懸命必死に努力して証明してるんだから
邪魔しちゃヤボってもんだよ。ﾌﾟｷﾞｬｰ。

ぽこちん急行

>>450
ちがうんじゃない？

いま（程度の利便性で）目黒線に乗り換えてくれる東横線ユーザーが
目黒急行のターゲットではない。いまのユーザーに不便を強いても、
新規に奥東横から目黒線に誘導するのが目的。

過渡期間の現時点ではその意図は中途半端にしか反映していないが、
完成形では、元目蒲ユーザーは（もっと）不便であるかわりに、
急行が使えるユーザー（だけ）は便利なものになる（その善悪を
論じるつもりはないけど）。

だれも幸せにならない「急行」という認識は間違っている。

ということで、さあ今後大増発の目黒急行で快適通勤通学。
大井町線、東横特急とも日中１５分間隔で接続。

必死な下町キチガイ厨の一人問答、誰にも聞き入れられずみじめに撃沈。笑

どうせ乗りもしないのに速い種別が「ある」ことだけが幸せな池沼キモヲタは放置して、

>462
当初の計画段階では東急は旧目蒲沿線の人口がもっと減ると予想してたんじゃないか？
ところがバブル崩壊で地価は下がりおまけに近年の都心回帰や沿線再開発で
思ったほど利用が減っていない
だから遠近分離したくても今それをすると
結果として多数の利用者に不便をかけることになる

快適って言うけどさ、
急行のせいでパターンダイヤが狂って使いづらいよ。

急行上り電車の不動前通過が
制限速度は知らんが、遅すぎて嫌い

http://gedo-style.net/dohtei/dohtei.php?m1=%B5%DE%B9%D4&m2=%C5%C4%C5%D4&d=d.jpg

>>462
大井町線の急行開始や日吉延伸でかわるのだろうが


現状では東横乗り換えも大岡山乗り換えも不便にしかなっておらず、まさに誰も幸せになってない急行だぜ？

来年から１５分ヘッドの急行輸送に期待大。

下町低脳児の口癖→急行いらね　笑
バカ丸出し

>>469
粘着・・・きもす＋＋

とにかく「下町」を理解してから書こうな。
恥かしいよ。

きたない低地帯を一般に下町という。そんなことも知らないのか、下町厨は。

> 472 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:44:26 ID:VzzgE2KY
> きたない低地帯を一般に下町という。そんなことも知らないのか、下町厨は。

ﾑﾁ ﾏﾙﾀﾞｼm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

下町厨がそんなに恥ずかしかったら、自演厨と呼んでやろうか＞？
アホの必死さがすごく笑えるからな。笑

城下町

>474
これからもデタラメだらけのクルクルパー脳梅毒小僧の
負け犬の遠吠えがんばってねm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

目黒線の急行はとっても便利ですね！
卑下な街を通過していくので気持ちいいです！

卑下ってそういう使い方するか？
まあ、言わんとすることは分かるけど、
そんな都心部に近い卑下な街をすっ飛ばして行かなきゃならないほど
遠くにお住まいの田舎者ならではのレスですな。

あれ、今夜はつれのあと二人出さないのか？あんたが･･･、俺が･･･、とか言い訳しながら。
今夜もしっかりと、急行無くてちょうだい、おねがい〜、ってお願いしろよ。下町自演厨

> 472 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:44:26 ID:VzzgE2KY
> きたない低地帯を一般に下町という。そんなことも知らないのか、下町厨は。

ﾑﾁ ﾏﾙﾀﾞｼm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

急行のある目黒線はどんどん発展します！

>>481
遠距離通勤がんばってください。

>>482
いまだIEで見てるのか？そろそろ専ブラいれようぜ

かちゅーしゃかもしれんぞｗ

とてつもない低脳ぶりまる出しだな、下町の必死自演厨。
さて、どうやったら急行を無くせるか、バカな頭使って、３人分しっかりわめけよ。

> 472 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:44:26 ID:VzzgE2KY
> きたない低地帯を一般に下町という。そんなことも知らないのか、下町厨は。

ﾑﾁ ﾏﾙﾀﾞｼm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

武蔵野台地を比較的小さな川が浸食して
比較的ゆるやかな山と谷が続く目黒線沿線
（都区内部）を「下町」と呼ぶ基地外は
南千住から徒歩１５分のところで、
「下町キモスｗｗｗｗｗｗｗ」って叫んで来いｗｗ

基地外が多く生息するところも下町の定義のひとつだ。東白楽のあたりとか。

>>487
お前、それはピョンヤンで「将軍様はエロ眼鏡ヅラじじい」と書いたＴシャツ着て
笑顔で大通りを歩いてるようなもんだぞ。

とりあえず急行4、各停8、白金台通過で地下鉄線内6分間隔のままと
仮定して妄想ダイヤ作ってみたらこんな糞ダイヤが出来上がった
全体の2本に1本は目黒と白金高輪で3分調整、急行の半分は武蔵小山で抜いた各停を白金高輪で待つ
誰か頭のいい人いたらまともなダイヤにしてくれ

　　　　　　
日吉　　00　02　09　15　17　24　30
元住　　↓　04　11　↓　19　26　↓
小杉　　03　06　13　18　21　28　33
丸子　　↓　07　14　↓　22　29　↓
多摩　　05　09　16　20　24　31　35
田園　　07　11　18　22　26　33　37
奥沢　　↓　13　20　↓　28　35　↓
大岡　　10　15　22　25　30　37　40
洗足　　↓　17　24　↓　32　39　↓
西小　　↓　18　25　↓　33　40　↓
小山着 13　20　27　28　35　42　43
　　　発 13　20　29　28　35　44　43
不動　　↓　22　31　↓　37　46　↓
目黒着 16　24　33　31　39　48　46
　　　発 16　24　35　31　41　48　46
金台　　↓　26　37　↓　43　50　↓
高輪着 19　28　39　34　45　52　49
　　　発 22　28　40　34　46　52　52

南北線方面に行きたいのに三田線行き急行がきて高輪で始発がくるかとおもっていたら小山で抜いた各停がくる
こんな現状が当たり前になっている目黒線

>>491


「急行電車は白金高輪で南北線に接続予定はありませんので、
南北線方面ご利用の方は、４番線停車中の各駅停車をご利用ください。」


これをきちんと小山で説明すれば
急行の混雑と白金高輪での混乱も防げるのに
それをしない東急クォリティ。

>>491
贅沢ならべるな。そんなに先を急いでどうする。おとなしく小山でテクテイに乗れ！

>>493は東京大阪をぷらっとこだまで移動する貧乏人

大げさな表現を使えばいいってもんじゃないよ。ぜんぜん説得力なし。
将軍様の子息じゃあるまいし、たった３分のことでがたがた言ってるんじゃねえよ。

ようするに目黒線みたいな短距離路線に急行はいらないってことか
それなら同意だぜ


つーか別に遅くて不便だという意味じゃなくてさ、急行で抜いた各停に乗らねばならないダイヤがどうよ、という話だったんだがなぁ

急行はすべて南北線行きにして小山で三田線行きに接続にするとわかりやすい
緩急比1:1の糞ダイヤになっちまうが

大企業東急にとって、>>496のように、既存のパターンの延長でしかものを展望できないバカの妄言は、耳を貸すに値しないよね。

なにいってんすかｗ

それでなくても不便になってる通過駅
６分毎のパターンダイヤが壊されても
毎時１０本各停が走っているから我慢できるのに
元の１時間８本に戻されたら、
大井町線と目黒線の急行通過駅は
池上線や多摩川線の各駅より冷遇ですよ？

んな通過駅の冷遇なんて知らんがな(´･ω･｀)
まあ優等が南北線だけになったら三田線冷遇になるし現実的な案ではないな

>>499 ８両化でがまんしな！地獄の目蒲線時代に比べれば天国だろ。

>>498
で、何がいいたいの？
東急をﾏﾝｾｰしたいだけで現状の不満点を認めたくないだけの東急信者なら死んでいいよ


たかが3分がどうでもいいならそもそも急行なんていらんだろ
そもそも接続や案内をしっかりしないとダメだろって話に 「数分遅いくらいでガタガタ言うな」とコメントしてる時点で話がズレてんだけどね

>>502のおまえさ、殺人予告してんのか？
とりあえず、禁句使ってんで、コピー通告しときます。

こだまで新大阪の･･･貧乏人とか、死んで･･･とかさ、手前の脳みそがどれほど腐ってるか少しは自覚してるか？
そのものすごく低い脳レベルで、ときどき脈絡のない理屈かまして、誰がまともにレスすんと思ってんの？

いっそのこと
小杉−大岡山−目黒にしてしまえば

目黒の急行は東横特急よりも停車駅少ないって話題になるかも

>>499
できるだけ各停駅にも配慮するけど、各停駅のサービス水準が
下がるのは織り込み済みかと。鉄道は地元のため「だけ」に
ある訳ではない。広域需要にも応えようとシフトした結果が
急行設定の理由（短距離路線だから急行いらん、というのは
何も分かってない）。

東横線と連係したネットワークとして機能するためには、
各停のみでは不足。急行の設定方法には一考の余地があるに
しても急行は絶対に必要。あるいは東横を全便各停にすれば
目黒も各停のみでいいのだが。

>>503
ここは2chですよ


そもそも最初の「数分遅いからって文句いうな、そんなに急いでどうする」ってのが俺の発言とあまりにも噛み合わないからこだまがどうとか妄言吐いちゃったけどさ
「数分なんて関係ないなら急行いらないよな」と言っても「バカの妄言」とかいってくるし
何が言いたかったのかわからない
お互いにもうちょっと冷静になろうや

> 472 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:44:26 ID:VzzgE2KY
> きたない低地帯を一般に下町という。そんなことも知らないのか、下町厨は。

ﾑﾁ ﾏﾙﾀﾞｼm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>ここは2chですよ

だから何

大混雑の東横線が8両以上に延ばせないから
多額の補助金を使って目黒線を作ったのに、
副都心線＆相鉄直通が決まったら、実は10両化はできるんですってことになって
またいじくってる。どうも東横線強化と武蔵小杉売出しのための
公的資金を使った出来レースのような気がしてならない。

今の東横ってそんなに混んでるの？

東横が昔混んでたけど10両化なんかできないって東急が言ったから
目黒線工事に補助金が出たって話。
まあ今も混んでるかもしれないが、10両化不可の
アリバイ作りに利用されたＭＭ線はいい迷惑だし、
こんなシナリオがあったんなら目黒線なんか自費で
やるべきだったよね。

ところで、三田線内はいつでも８両化ＯＫ状態になってたか未確認。
それ次第では、急行（８連）→オール南北線、各停（６連）→オール三田線、なんてことも。

つか南北線も設備的には8両に対応してつくられたんじゃないの？
客も実は南北線のほうが多いんでしょ？

>>客も実は南北線のほうが多いんでしょ？
それはどうかなぁ

でも東急のデータイム１時間あたりの本数って微妙なんだよね、
田都線の全区間の各停（準急）停車駅と東横線の代官山、妙蓮寺〜反町駅は
毎時８本だけなんだよ。
目黒線と大井町線と多摩川線と池上線と世田谷線(平日)は１０本で、
休日の世田谷線は１２本なのだよ。

編成長は考慮に入ってなんですが。

あれ？南北線が多いってのは目黒からの流入の話だったか…
どちらにせよ8両化は南北線三田線同時だろうね
どっちかだけってのはないと思う
それよりも8両化に埼玉高速は耐えれるのだろうか

奥沢って8両対応できてたっけ？

8連対応はしていない。今からしようと思ったら、職員用の踏切や種別表示器の
柱なんかを移動させる大工事になるはず。それよりは各社の全編成にドア非扱い
スイッチをつけた方が安く上がるんじゃないかと。

今日は下町下町というバカは現れなかったのか？
用事でもあったのだろうか

案外、「下町風」とか「下町風情」って表現に変えてきたりしてなｗｗ

実は東急線内だけワンマンを止めるほうが
スピードアップになるのかもしれんね

確かに急行でスピードアップさせたいのにワンマン運転って矛盾してるよな。
地下鉄線内はワンマンでいいから東急線内は車掌のせろよな

てかいきなりこのスレ速度あがったな（笑）

>>522
来年6月開通っていう燃料が投下されたしな。

そうなんだよな、目黒は扉の開け閉めでチンタラしてるから
同じタイミングで東横と目黒の各停が田園調布についても、
次の多摩川では東横の扉が開くときに目黒が入線してくる、
でその次、新丸子じゃ東横の扉が閉まるときに目黒が入線してくる、
下手すりゃ目黒が小杉に付いたときは東横は扉がしまって出発してるよ。

目黒線を「目黒」と略すなよｗ

まあ要するに急行なんか運転してるけど所要時間を短縮する気なんてサラサラなくて
急行が走ってるというイメージが欲しいだけなんだろうな

ワンマン壁のある目黒線はまさに急行運転に最適な路線だな。

騒ぎわめく厨房やらはほっといて…


>>490
8両化するとなると、地下で6分間隔では輸送力過剰だろうし、ましてや埼玉ｋ（ｒｙ
急4・各8・白金台通過で地下7.5分間隔と仮定して作ってみた

どの駅からどの電車に乗っても各駅に先着、高輪接続以外の調整もなし、目黒止まりも消滅
ラッシュ時は高輪と小山で接続を取れば、高輪退避の各停も日吉まで逃げ切れそうだし、新横浜まででもいけるかも


種別|急 各 各 急 各 各 急
日吉|00 02 09 15 17 24 30
元住|↓ 04 11 ↓ 19 26 ↓
小杉|03 06 13 18 21 28 33
丸子|↓ 07 14 ↓ 22 29 ↓
多摩|05 09 16 20 24 31 35
田園|07 11 18 22 26 33 37
奥沢|↓ 13 20 ↓ 28 35 ↓
大岡|10 15 22 25 30 37 40
洗足|↓ 17 24 ↓ 32 39 ↓
西小|↓ 18 25 ↓ 33 40 ↓
山着|13 20 27 28 35 42 43
山発|13 20 27 28 35 42 43
不動|↓ 21 28 ↓ 36 43 ↓
目着|16 23 30 31 38 45 46
目発|16 23 30 31 38 45 46
金台|↓ 25 32 ↓ 40 47 ↓
高着|20 27 34 35 42 49 50
高発|20 28 35 35 43 50 50

直通|南 三 南 三 南 三 南

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駅ごとにどんな時刻表になるか見れば
小学生のガキの妄想未満のクソダイヤ自明
うぜえよ

>>528
おそらくじっさいそういうダイヤになるんだと思われます。ほかに考え考えにくいしね。
さらに大井町線も急行登場で同じパターン（昼間）になるようだし。

しかし、現実を受け入れられない下町の子供が、可愛そうですね。

毎時2本は不便
ないのと大差ない
はよ増やせ

> 472 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 21:44:26 ID:VzzgE2KY
> きたない低地帯を一般に下町という。そんなことも知らないのか、下町厨は。

ﾑﾁ ﾏﾙﾀﾞｼm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

しかしこれって銀座線に急行走らせることと似ているね。
短い路線で有効本数が減ってしまう典型例。
焼きが回った東急なら池上線にも急行を走らせてもおかしくない。
停車駅は、五反田-戸越銀座-旗の台-雪が谷大塚-御嶽山-池上-蒲田。
あと、多摩川線にも。多摩川−下丸子−蒲田。
もちろん雪が谷大塚と下丸子には待避線を新設で。

この際、いっそのこと世田谷線にも急行を。

待避設備もあって、乗り通し需要も多くて、ダイヤに余裕のある目黒線は、急行運転に最適な路線ですね。

待避線はあったんじゃなくて作ったんだろ
しかし池上線は直通相手さえ見つければ急行もありえ…どうかなぁ？

>>528
急行は元住吉停車して武蔵小山まで1分延
武蔵小杉06、21発の各停は武蔵小杉始発
でええんちゃうか？

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だから東急の株主になってから言おうねって、何回言えばわかるんだ・・・・

世田谷線を学芸大学、武蔵小山を通って大井町くらいまで延伸してくれたら
武蔵小山を目黒急行が通過してもらっても構わないよｗｗ

武蔵小杉のホームでタバコ吸ってる奴を警備員注意しろよ

>>528

>>528
地下鉄で毎時８本は少なすぎ
急行が武蔵小山から低速運転になる
特に三田線なんて目黒線とは何の関係もない客が圧倒的多数なのに、目黒線と合わせる
ために減便というのはどうか
８両化なんていらないから今の本数維持しろというのが大半の利用者の反応だろう
しかし減便以外時間調整なくす方法もなさそうなところが…
東横も田都も15分ヘッドだから目黒線も大井町線もそうなりそうだが、
それでは地下鉄の標準である6分間隔と相性が悪い
目黒から近すぎる武蔵小山で待避ってのも癌だね
待避しなきゃノロノロ、すれば時間調整orz

>>543
大阪の地下鉄のことかー！！！！！

白金高輪折り返しで本数確保すればいいんじゃないの？時間調整しまくれば6分間隔にできるんじゃね？

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　　　　　　 ＼∵　|　　　　　　＼　　　　 　 /　　 　／　　>>540東急の売り玉なら持ってますが
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>>540 >>540 >>540
>>540 >>540 >>540

上りは交互直通＆定時性最優先
下りは速達性徹底優先
終日非対称ダイヤってのも21世紀ならありだろ

相鉄直通で渋谷や副都心線まで走らせることになるのは明白なのに
何でプレスリリースでは海老名→目黒間の所要時間しか載せないのだろう？

ちょっと過剰と思われるが、地下鉄区間も目黒線に合わせて５分ヘッドになるんじゃないか。
その分北側は、南北線は鳩ヶ谷で、三田線はどこだか知らないが、途中で折り返し便を設定するんだろ。
でもその場合、いまはまだ８両化は必要ないのか、それともグリーンラインからの流入で８両化が必要なのか、分からない。

>>548
　東急としては東部方面線を利用して念願の新横浜乗入れが果たせればいいわけで、相鉄との直通はオマケみたいな感覚ジャマイカ？
　だからメインルート（渋谷・新宿方面）への直通は考慮していないというか積極的にはなれないような希ガス。

相鉄は平塚までの免許を持ってるので昇進にとって不味い相手になる可能性がある。
ただその前に東急が裁き切れないけどな。

ワンマン運転の運転士の手当てのことも考えてあげてください。；；；

こうなったら、武蔵小山折り返しとかさ・・・

どっちに向かって折り返すんだ？ｗ

おひめ

今の相鉄では湘南台〜平塚の路線延長は望み薄では？

>>550
なんで相鉄−JR直通に、東急が割って入ったか。
湘南新宿に相鉄〜横浜乗換〜東横の客を根こそぎ
取られたくなかったからにほかならない。
（あえて言えば新横浜の方がおまけ。）

相鉄直通のメインは東横線しかありえない。

湘新事故時の代替ルート確保ってのは穿ちすぎ？

本数はJR直通より東急直通の方が多いだろ

JR直ってグリーン車とかどうするんだ？
よっぽど蒲蒲連絡線のほうが現実味が有ると思う

>>560
乗り入れ先が埼京ならグリーンいらね〜んじゃないか？

けさも急行乗ったよ。やっぱり便利でいいね。
急行もっと増えたら、もっと利用者も増えるだろうな。

単に根拠なく崇拝するんじゃなくて
具体的にどういうところが便利なのか書け

途中無意味な駅に停まらないから、車内がごたごたしない。
そして通勤に５分の短縮は助かるね。

まあ時刻表だけみてればそうなんだが、
急行のせいで武蔵小杉のホームが混雑するしねぇ。

時間だけ考えれば５分短縮できるのは、たまたま急行に当たった時だけだから、
正直なところ、急行なんてやめてもらったほうがなんぼかマシ

ホームの混雑が嫌だから急行が嫌とはずいぶん子供っぽい理由だな。
朝夕はしょっちゅう急行に当たるよ。別に珍しいことじゃない。

東急としては、こういうだだこねる子供の言うことなんて聞いてられないよな。

帰りは急行来るとさっさと帰れて超嬉しいんだけど
朝の急行は白金高輪で追いつかれるから意味ないっす
昼間の急行は知らね

種別運行には、時間の差別化だけでなく、遠近人員分離という役割もある。
つまり乗り降りしない快適さというものもある。
まあ、暫定状態からの早期脱却を楽しみに待とう！

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　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
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　湘南新宿ラインユーザー　　　　東急厨

>>528を地下鉄線内５分間隔にしてみたら、なんともいえないダイヤが出来上がった
目黒線の各停が東横線の各停と並んで走るという糞ダイヤ

種別|急 各 各 急 各 各 急
新発|00 01 08 15 16 23 30
Ａ駅|↓ 04 11 ↓ 19 26 ↓
綱島|04 07 14 19 22 29 34
日吉|07 10 17 22 25 32 37
元住|↓ 12 19 ↓ 27 34 ↓
小杉|10 14 21 25 29 36 40
丸子|↓ 15 22 ↓ 30 37 ↓
多摩|12 17 24 27 32 39 42
田園|13 18 25 28 33 40 43
奥沢|↓ 20 27 ↓ 35 42 ↓
大岡|16 22 28 31 37 43 46
洗足|↓ 24 30 ↓ 39 45 ↓
西小|↓ 26 32 ↓ 41 47 ↓
山着|19 27 33 34 42 48 49
山発|19 27 35 34 42 50 49
不動|↓ 29 37 ↓ 44 52 ↓
目着|21 30 38 36 45 53 51
目発|22 31 39 37 46 54 52
金台|↓ 33 41 ↓ 48 56 ↓
高着|25 35 43 40 50 58 55
高発|26 36 46 41 51 01 56

直通|南 三 南 三 南 三 南

>>566
お前は朝の武蔵小杉の混雑を知らないだけだろ。

つーか、朝は急行があると急行の前の各駅停車が意味無しになっちゃうからね。
アレだったらいらないよ。　所要時間は大差ないし。

急行が無かったころのほうがよっぽど良かった。

急行運転が始まってから
朝に遅延することが多くなった。
急行もノロノロ運転なんだからいっそのことやめてくれ

横浜から都心へ行くとき、目黒線に急行が走っていなければハナから
選択肢には登らないが、たとえ少なくても急行があればちょっと選択肢の俎上には登って来る。

あんまり変わんないと思うけどなぁ
実際、武蔵小杉で目の前に止まっている電車に乗るだけでしょう。
未だに白金高輪で接続取ってるのに、乗り入れ先を気にして電車を見送る人もいるし。
結局実際の速達効果なんてどうでも良くて、
急行があって早く行けそうとかの、見せかけだけの話だろ。

急行っていう存在が大事らしいよ東急にとってはね。

あとは、部落民と土民。

洗足側トンネル入口付近で本設の架線柱を建設開始

>>574
そのとおり。
急行の存在意義は「はやそう」っていうイメージを植えつけることのみに限るといっても過言ではない
早くなるのは1分でも2分でもいい。とにかく早くなれば。

しかし、そのどうでもよさそうなイメージが集客力を持つと東急が判断したんだろう
急行の持つイメージは確かに俺も同意できるだけの魅力がある

しかし、どうせやるなら武蔵小杉からはかならず急行が先着ということにしてほしいなぁ
せっかくだし、特急を運転して緩急比　特：急：普＝１：１：２　の毎時16本で東横線みたいなカンジで頼むよ
特急の停車駅は日吉、武蔵小杉、大岡山、目黒以遠各駅でいいや
武蔵小山はどうせ上りは退避しないんだし要らない。停めるなら下りだけで。

って、なんてバカなことを書いてるんだ

優等が毎時8本になるならすべて小山で退避だから小山で退避しないとかありえないな。ｽﾏｿ
でも武蔵小山は停まらなくていいが

朝に下りの緩急比を１：３ぐらいにして
上りの輸送密度を上げてくれるといいな

で、上りは交互直通オール各停で2.5分ヘッド、これじゃね？

きょうも急行で快適に帰宅できたよ。
通勤時は乗車機会高いから助かるな。
まだ、暫定急行的な雰囲気だけど、これを土台にばっちり増便していって欲しいね。
たぶん大井町線の急行と密接に連携するんだろうな。
歴史を逆流したい下町厨のはかない願いは、ますます脳内に追いやられるけどね。笑

前から思ってたが、下町厨って何だよｗ
目黒線沿線の多摩川駅以北って、住宅地としても
比較的高級なエリアと言っていい場所ばかりだぞ。

少なくとも、おそらく武蔵小杉かあるいは東横線の武蔵小杉以南に
住んでると思われる>>581の家よりはいいところばかりだろうね、確実に。

ちょっと見方が甘いんじゃないかな。
目黒線と東横線が合流するあたりの人間から見れば、旧目蒲線のごちゃついた低地は下町だろう。

住んでいるところが高級なエリアといえる場所かどうかと
急行運転の是非は実はなんの関連性もない

俺たちは高級エリアの住人だ
俺たちの利便性を充分に配慮し急行は止めるべきだ

と東急に要望したらどうだい？

これはもうダメかもしれんね

優等8連化しろ！

>>583
「東大以外みんな低学歴」みたいな極論ですね。

>>584
うん、関係ないよ。その通り。
実際、誰も「高級エリアだから急行運転はするな」なんて主張は誰もしてないだろｗ？

鉄ヲタは極端な通過厨と各停厨でほぼ全体を占めるが、
利用者のニーズはその中庸を求めるものが大多数を占める。
また、停車駅決定に重要な影響を及ぼす電鉄系不動産会社は、
売り出し中の宅地が多い駅での優等列車の追加停車を求め、
主にこれが原因で隔駅停車化する。

目黒線急行自体にはだれも文句はいっておらず、急行を生かせていない今のダイヤに不満を言ってる人しかいないのに下町厨とか言ってくる人はなんなの？

車掌を乗せてTASC停止をやめれば各停も速くなるんだろうが、まあ無理か。
東横線との並走区間で、東横線にどんどん引き離されるのを見てると、もうね……

いっそのこと今度のダイヤ改正で全列車急行化して、目黒〜奥沢は３連各停を毎時一往復程度運行すればいいような希ガス。

はいはい君は天才だよ

>>589
その割には全部各停化しろってレスしかないようだが

>>593
まぁ確かに各停厨がいることは否定しないが、〜しかない。とは何だ
急行なくせと主張しているレスを具体的にレス番で示したまえ

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∵／　　 ＼　＼　　 　l　　　　|　　　＿／∴∵∴ ノ　　　
／　　　＼　＼　　　　 ゝ___,.ノ　　|∴∵∴∵∴∵丿小和田邸がある格式高い邸宅街洗足に停車し
　　　　　　＼　　　　 ／　　　　　 |∴∵∴∵∴∵ノ 下町武蔵小山を110km/hでかっ飛ばせ
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　|∴∵∴∵∴丿
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　　　　　　＼／　　　　　＼　＼　|∴∵∴∵ノ
　　　　　＼　＼　　　　＼　＼　　|∴∵∴ノ
　　　　　＼＼　＼　　　　＼　　／∴∵ノ
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>>594
自分で読み返せ。怠慢な奴だな。

レス番あげようとしたら、数が多すぎてはじかれた…。

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　　横須賀線ユーザー　　　　　　　　　　東急厨

急行の増便と、小山通過には激しく賛成する。

600

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　　 　　急行ユーザー　　　　　　　　　　下町厨

で、結局「下町」の定義は何？？
ただ単に標高が高さだけなら、目黒線内の下町は多摩川、西小山、不動前あたりになるだろう
武蔵小山が下町なら、洗足まで下町になってしまう。ほとんど海抜差無いからね。

住んでいる住民の身分（現代社会で言うと収入かな）で言うと
目黒線内の下町は西小山が当てはまるだろう。

http://shop.kodansha.jp/bc/magazines/topics/tochi/
詳しくはこの本を参照していただきたい。
目黒線内（都内）に下町は存在しないと思う。

>>599
急行の武蔵小山通過はありえない。そんなことしたら武蔵小山の開発を進めている
大手不動産会社や地元有力者、果ては毎日４万人の利用者が黙ってはいない。
悔しかったら１０億円くらい東急にお金を寄付するんだな。

まぁまぁ、（ ´∀｀）つ
多摩川の北に住めない田舎者のやっかみだから

まぁまぁ、（ ´∀｀）つ
急行に乗れない下町厨のやっかみだから

>>602
武蔵小山に急行が停められるようになったのも、
東急に数億円出した地元プロ市民のおかげだしなぁ・・・。

>>605
プロ市民って？ 使い方間違ってない？

商店街の発展のために急行を停める必要があると、自覚・責任感を持つ市民

商店街の発展のために、市民活動と称して営利的な活動を行う者

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　　 田園調布以南ユーザー　　　　　奥沢〜目黒厨

たかが４万人で優等停車を求めるずうずうしさこそ、下町感覚。

終点の武蔵小杉より１万人多いんですけどね
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#meguro

急行走らせるんならもっと本格的にやってくれないかなぁ
大岡山で急行から降りて電車を待ってたら小山で抜いた各停が先にくる糞ダイヤには恐れ入る


それともﾃﾞﾝﾄ民は使うなという意思表示か？
目黒線は東横線沿線民様のための路線であり、田舎者は目黒線をつかわず牛牛田園都市線で渋谷まで池と

>>612
目黒線はあくまでも目蒲線と東横線ユーザーのお金で
東横線の混雑緩和のために整備されました。

よって田園都市線がどうなろうと関係ありません。

今の急行の最高速度って鈍行と同じ？

>>612
> 急行走らせるんならもっと本格的にやってくれないかなぁ
> 大岡山で急行から降りて電車を待ってたら小山で抜いた各停が先にくる糞ダイヤには恐れ入る

大井町線に急行できるまでの辛抱じゃない？
それに別方向の各停が先に来たって糞ダイヤかどうかとは
関係ないと思うし。

もうこのさいオール急行でいいよ。
でもときどき、奥沢３番線折り返し、トロッコ列車下町号も運転してやれよ。

>>612
痩せろよ

もうこのさいオール各停でいいよ。
でも早朝深夜に１本くらい目黒―小杉ノンストップの、トロッコ列車神奈川号も運転してやれよ。

もうこのさい、下町の駅は地下に埋めちまっていいよ。

下町君は自演必死だね
楽しい？ｗｗｗ

>>619
もう埋まってるだろｗ

通勤経路：【元町・中華街〜不動前】
急行の前の各停だと座って行けるので、急行は無くなっちゃダメです＞＜！

下町厨「急行なくしちまえ。ﾊｱﾊｱ」
東急　「下町のエゴに対しては、小山停車で既に手を打ったはずですがなにか？」

通過駅は何も不便になっていない
本数はかわらず、混雑は減り、昼の上りは待避すらない


不便になったのは大岡山や武蔵小杉から乗り換えて目黒線を利用する人たち
パターンダイヤは崩れ、混雑は急行に集中し、遅延は慢性化



いい加減、不満を言ってるのは通過駅住民じゃないってことに気づこうや

>>624　過去レスをよくお読みの上お越しください。

>>625
昔は確かにそういうのはいたかもしれない
しかし、最近は滅多にいないよな
通過駅住民で苦情を言ってる奴
つまり、対して不便になってない通過駅住民はすでに環境の変化になれたんだよ

今、通過駅住民で苦情言ってる奴が現れてない以上、通過駅住民を牽制するような書き込みはうざいだけだから止めろ

>>626
いまでも文句言ってる奴多いじゃん。
しかも武蔵小杉で乗り換えてくる奴まで文句言うありさま。

誰にも望まれてない急行に存在価値はあるんかいな？

通過されるから不便という文句はあまりないよな、という話なんだが…


接続が悪いとかはダイヤ次第でどうにでもなるじゃん
少なくとも大岡山の件は大井町線急行開始で改善されるだろうしな

通過駅でも不便だ。
電車が来たと思ったら「目黒行き」
その次には急行が通過していく。
また来たと思ったら、目黒、白金高輪で時間調整。

目黒行き乗って目黒で急行に乗り換えろよ

●─○──●─●●─●急行
●●●●●●●●●●●各停
目不小西洗大奥田多新小
黒動山小足岡沢調摩丸杉


○日曜昼間のみ停車致します。

武蔵小山よりも多摩川と田園調布を通過してくれ

ラッシュ時は２４本運転して
そのうち８本を通勤特急にして、
目黒・大岡山・多摩川・武蔵小杉・日吉でいいｙｐ！

昼間の急行は存在価値ないけど
３０分おきにはしらせておけば？

●──────────新快
●────●────●快速
●○●──●─●●─●急行
●●●●●●●●●●●各停
目不小西洗大奥田多新小
黒動山小足岡沢調摩丸杉


○平日朝ラッシュ時のみ停車

団子もそれくらいにしとけ

ここにも団子が現れたか

>>634
新快速は目黒からどこへ行くんだよw

白金台通過しても、普通にいくと武蔵小山で各停を抜いた急行と抜かれた各停で
白金高輪到着が三分くらいしか違わないというのが問題だな
昼間だと一度抜いた各停を白金高輪でまた待つか、各停に時間調整させて間隔開けるしかない
奥沢で待避だったらちょうどいいぐらいだったのに

全くだ
奥沢に待避線ができればどれだけよかったか

ホームドア撤去して複々線を緩急別に使えるようにすればいいんだけどな
どうせホームに警備員が何人かいるんだしワンマンでも問題ないだろ

いま設置進行中のホームドアを撤去だとか、今から本格化の急行を廃止だとか、言う
鉄オタが通常社会で生きて行けない理由がよく分かるような気がする。

>>640-641
発想の逆転だ
東横線にもホームドアを設ければいいんだよ

武蔵小杉で普通の警備員が降車確認して合図出してんだけど
あれって問題になりそうだな

>>642
マジレスもアレだが
日比直がネックなんだよな
少なくとも新横浜開業まで日比直は残さざるを得んだろ
廃止となれば綱島―菊名が黙ってないだろうし

>>641
難癖つけるだけで提案ができないようでは社会人として生きていけないよ

提案という名の妄言だけは勘弁な

ホームドアを無視して考えても目黒線と東横線で緩急別複々線にするのはカオスすぎるから無理じゃないか？

●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●各停
目不小西洗大奥田多新小
黒動山小足岡沢調摩丸杉

これでいいよもう

田園調布は十年以上もかけて工事したんだからなんとか方向別複々線
にして欲しかった。そして欲を言えば多摩川線を地下二階にして多摩川に
急行を止めなくてもいいようにしてくれればなお良かった。

●−−−−●−●●−●各停
目不小西洗大奥田多新小
黒動山小足岡沢調摩丸杉

これでいいよもう

通貨厨Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11111111

田園調布〜多摩川間の旧路線、勿体無いよな・・・

>>650　明け方からの張り付き超キモイ

は？死ねよ

何打こいつ、死ねて言われて悔しくないのか？
人間として感情が破綻してるのな
まさに人間失格だな

>>653
殺人予告ですか？
とりあえず通報しますた


以下何事も無かったかのように再開↓
荒らしはスルー汁

くだらないレスでage内でくれる？
殺すよ？

>>656
どうぞ＾＾

>>651
池多摩線の車両の入場&検測時に使ってるから良いんじゃない？

>>656
殺人予(ry

ここはいつからこんなに殺伐としたスレになったんだ……？
頼むから以前のようなﾏﾀｰﾘとした雰囲気に戻ってくれ ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>653は自殺強要、>>656は殺人予告
世の中物騒になったもんだ。
最近の人は、冗談のつもりでも平気で「死ね」って言い合ったりするけれど、
もっと言葉の重みを考えて発言してほしい。
「切れる」という言葉に怒るという意味が国語辞典に追加された頃から、
どうも日本人は理性・品格を失いつつあるようで、非常に残念。

でっていう

>>647
こういうの見ると連敗記録かと思う

お前らのスルースキルのなさに絶望した

とりあえず、「殺す」「死ね」系の発言を連発する奴と
sageない奴は半年ROMるところからやり直して欲しい。

普通の話題で盛り上がってるときのageは大いにかまわんのだが
スレ違いのときはsageるべきかもね


つーかsageとかageとかどうでもいいだろ
ageたら荒らされるような治安の悪い板じゃないんだし
マルチ系は同じ会社のスレに張る傾向があってageってるスレに片っ端からというのは少ない

>>639
今の距離なら小山だけで十分。新横延伸時までには奥沢も必ずやるよ。

奥沢は用地あるのか？
また地下化？

●−●−−−−●−●●●●●●
白白目不小西洗大奥田多新小元日
高金黒動山小足岡沢調摩丸杉住吉

これなら、小山の待避がちょうと中間になる。
東急は最初からこう考えているんじゃないか。

今日は検測走ってるんスカ？

奥沢に手をつけるなら地下化しかないでしょう。
そうなると目黒線の地下鉄化がいっそう進むけど。

●−●−−−−●−−−−●−●
白白目不小西洗大奥田多新小元日
高金黒動山小足岡沢調摩丸杉住吉

奥沢がそういうことになったら、こんな感じ。

いい感じだな
それでバイパス効果も高まりそうだ

>>669
当初はその計画で、武蔵小山には通過線が設置されて急行が停まれない計画だった。
ところが、商店街側の猛反発で２面４線になったわけだよ。
あと、急行運転そのものに反対する運動もあった。

西小山では、「地下化反対」なんていう運動もおきていた。

>>672 が理想的だろうね。

しかし、どうせ東急だから奥沢が地下化して待避線ができれば奥沢にも停車するようになるに決まっている
緩急分離という概念がないから

７月２０日に安倍総理は「アッと驚く大ハプニングを起こすらしい」

北朝鮮から拉致された被害者が帰ってくる」という物なのだそうだ。
本当にこんな事があれば日本国中が「拉致問題一色」になり、参議院選挙は自民大勝というわけだ
この噂、本当？

井上総理秘書官が北京に飛んで北朝鮮関係者とも会ってるという話も流れ、噂はますます増幅している。

「拉致被害者帰国」の情報は本当なのかどうか、安倍晋三総理の元家庭教師で現・平沢勝栄内閣副大臣に聞いてみた。
「マンギョンボン号で拉致被害者が日本に帰ってくるなんて５００％ない」
　とあっさり否定されてしまった。
「実際、官邸では参議院選挙で自民党の劣勢が噂されているので、
何とかこれを逆転する事はできないかと考えているようだ。
それには選挙期間中に『拉致被害者帰国』というウロトラシーを演じることが
一番と井上政務秘書官を中国にとばした。
井上政務秘書官は中国で『何とか拉致被害者の帰国をさせてくれないか』と打診したそうだ。
その前提として『朝鮮総連本部の売買問題で悪いのは満井や緒方元公安調査庁長官であり
総連側は被害者だった』というシナリオを作り、何とか北朝鮮をなだめようとした。
ところが、現実には『拉致問題は横田めぐみを返さない限りあの人はどうした、この人はどうした』
と北朝鮮に取っては全くのエンドレスになる。
北朝鮮はそんなことより『アメリカは経済制裁を解除した』し、韓国は食糧支援や重油の供給支援してくれる。
むしろ北朝鮮は、
『拉致、拉致とうるさい日本は六カ国協議に邪魔でしかない』と思っている。

そんな国際情勢なのに『参議院選挙で自民党が大変だから拉致被害者を何人か帰してくれ』
なんて言う日本を北朝鮮が相手にする事はない。
官邸はしきりに『拉致被害者が帰ってくる』などという情報を流して参議院選挙を有利に
しようとしている、これは全くの間違い。
参議院選挙は自民党の政策を訴え正々堂々と戦えばいいんだ」

選挙と言うのは「生きるか死ぬか」の大戦争。
「いやだ、いやだ」と言ってきた北朝鮮に頼ろうとする安倍晋三総理はますますドツボに嵌っていく？

>>675
奥沢の乗降者数知らないの？

>>675
等々力では妥協しなかったジャン。

緩急分離という概念自体はある。その基準が緩いだけで。
奥沢なら、大丈夫でしょ。

東急が本気で車庫を丸ごとどこかへ移転させれば奥沢を地下化しても大丈夫な気がする

羽沢か？

浦和美園に押し込む

そこで本牧延長ですよ

>>671
地下にしたら携帯の電波が繋がらなくなって不便だべさ
地下鉄化するんだったら地下区間にも電波を持ってきてけれ

そもそも電車で携帯電話をいじり回そうという発想が異常
仕事の内容でメールを送受信するだけなら駅停車中でも十分なはず

話変わるが15日のみなとみらい号全部中止だって

台風接近で花火中止のためらすぃね
5080、ﾄﾄﾛ9000に続いて鶴見川を渡れずorz

急行が武蔵小山に停車するのは10：00〜17：00でいいんじゃない？
商店街の店って10：00に開店する店がほとんどじゃない？
朝夕ラッシュ時は武蔵小山通過してほしいな。

沿線住民の配慮のために止めてます
緩急接続というやつです。緩急分離？なにそれ

ていうか武蔵小山に限らず
鉄道会社は駅商店街の意向に左右されすぎだろ。

自分の所さえ良ければあとは知らんっていう糞商店街が多すぎ。
もっと強く出ていいと思うけどな。

商店街の圧力だけで急行が停まったとか本気で思ってたら、
真性の馬鹿決定だな

金を出したのは商店街だけじゃないし、たかだか数千万円の金で
大東急が動くことなど、ありえない話だ。

>>687 禿同
つかじっさいそうなるんじゃない？
あときょうみたいに雨降ると、下町はすぐ水浸しになるもんな。危険だから通過したほうがぜったいいいよ。

黙って東横線乗れ

東横線も下町通ってるから
水浸しになるよｗ

東急がせっかく第二東横線を作って、急行まで走らせて、どうぞそちらもご利用くださいと言ってるのだから、
仕方なく乗ってやるよ、第二東横に。

目黒も東京だし、
日吉も横浜だし、
第二東横線にすれば
客も増えるかね？

新横浜延伸したら、名前、新東横線に変わるってさ

「東」京　「新」「横」浜　だから。

東急新東横線

横目線

新横浜駅までが東急目黒線になんの？

>>696
第二東横だったら中目黒から東横の真下を通して田園調布か
多摩川まで伸ばしたほうがよくね？
で、特急と日々直のみ地下線使用
下り特急は田園調布で東横線に合流
上り特急は中目黒から東横線や副都心線へ

そうか。『第三東横』を敷設すればいいんだ。横浜〜羽沢〜小机〜東山田〜西新城〜等々力。
あとは目黒通りでも大井町線合流でも。

>>696
ほんとに新横浜／相鉄方面は目黒線メインかね。

自分はそんなことになるとは、到底思えない。
単なる勘だけど。

日吉〜みなとみらいは横浜線として東横線から分離
東横線は渋谷〜新「横」浜で、そのまま相鉄に
日比直だけが菊名まで乗り入れる変則
目黒線はとにかく日吉止まり
日吉駅を3面6線に再改造

>>690
真性馬鹿発見！
武蔵小山の出入り口のところに、金を貢いだ人のリストがさらされていただろｗ

商店街関係者じゃない人の名前が半分くらいを占めていたんだな
それに加えて某有名不動産会社の力添えもあった

きょうは、第二東横の下町あたりは水びたしですか？

目黒線内で一番先に水没するのは不動前、多摩川、下丸子だな

>>705
行ってみろよ
だ〜〜〜い好きな急行に乗ってさｐ

>>705
もうね、「下町」の意味も分からない無知はレスしなくて良いからｗ

>>701
SRが岩槻まで延伸して野田線に直通して春日部・大宮（春日部方面が有力らしい）に行くらしいが東急（東部方面開通後は相鉄も）もそこまで行くのか？

もし行くのであれば相鉄の車両を春日部方面に行かせそうな予感がする。
理由は春日部方面は田都の半直とかぶるし。

>>704
地元の議員になった人とかね。
政治と金はいつも絡んでくるから困る。

商店街関係者以外は10万程度の小額寄付だったな。
一億円寄付したのは駅前の宝石屋だっけ？

不動産会社も大きなマンション建てたよな。

下町の定義といえば、いろいろあるけど、
・ガラが悪い
・おらが街に鉄道停めろ
・海抜１０ｍ以下の低湿地
あたりがまず浮かぶ。　あれっこれって、どこかの誰かさんのことだよね。

ああ、日吉のことか

>>711
新幹線は速い。
飛行機は速い。

だから、飛行機は新幹線なんてことない訳で。
柄が悪いのが下町って、主客転倒も甚だしい…

日吉は基地外多いから合ってるけどな

>>おらが街に鉄道停めろ


岐阜羽島や山田線をはじめとして
日本全体ｗｗｗｗｗｗｗ

しかし結果的には岐阜羽島の設置は英断だった

>>711
おまえ、定義ってわかってる？
この低学歴が！！

下町はやはり低学歴が多いからガラが悪くなるのかなあ。
親の世代からアホなんだから、子供アホなのは当たり前か。

下町下町　って叫んでる人たちがこのスレでは一番ガラが悪いと思わない？？
その人たちに叩かれてる人たちはほとんど何も反論してないのに

下町＝ガラが悪い　と思いこんでるゆとりがいるなｗ

>>720
傾向としては、確かにあるけどね。
ところで、そろそろ下町馬鹿にかまわないでくれえ。
頼むわ。

どうして鉄道むすめの東急キャラがでないの？
なんでマイナー路線ばかりなの？なんで？
三陸鉄道なんて誰もしらないじゃん

昔は緑色の３両編成、クーラーなしだったよ・・・・

一編成くらい保存しておいてイベント列車に使えばいいのに。

>724
マジレスすると文庫にいる3499の処遇は気になる

文庫って金沢文庫？
なんで京急の駅に東急の電車があるんですか？
今でも資本提携があるとか？？

>726
ウィキ見れ

もしも僕が韓国人だったら

毎日僕をイジメるあいつらをやっつけてやる。

それを見て見ぬふりをするあいつらも、先生も、みんなやっつけてやる。

学校なんてぶっ壊してやる。日本中の学校をぶっ壊してやる。

そして日本中の韓国人を僕が助けるんだ。



でも僕は韓国人じゃない。今日もいつも通り学校が始まる。

デント用に開発中という新しい信号システムは、目黒線で試してからデントに投入してほしいな
とりあえず白金高輪か目黒〜武蔵小山くらいに導入した上で、その期間だけ増便して
超過密ダイヤを作る。本当は朝の上り線全区間増便するのが一番いいんだろうけど
下りが武蔵小山以降はガラガラだしねえ・・・。
目黒は昼間の目黒行きと同じような感じに、武蔵小山は配線を上手く使って・・・。　無理か

>>729
デントの信号システム更新するの？

5080増備キボンヌ

>>730
デント用に凄い信号システムを開発中って聞いたよ
前の電車が駅に停まっていても、次の電車は駅のすぐ近くまで来れるようになるらしい

>>732
それって移動閉塞システムじゃね。
JRでも中央線とかに導入する事を考えて仙石線で試験やったりしてる。
でもこれって電波使うから結構危ないらしいけど大丈夫なのかな？
（不正な電波で保安装置を誤作動させ、列車の運行を狂わせる事が出来る。）

東急電鉄からお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

そのうちこの路線も特急が走りそうだな。
もちろん武蔵小山通過で。

通勤時間帯は「通勤急行」として、田園調布（又は多摩川）と武蔵小山を通過してほしいな。

●────────────超特
●────●──────●特急
●─●──●─●──●─●急行
●●●●●●●●●─●─●各停
目不小西洗大奥田多新小元日
黒動山小足岡沢調摩丸杉住吉

小山は廃止で

特急作って、同時に729の案も採用すれば
通過駅(目黒〜大岡山間の)の利便性はあまり落ちないな

目黒線の価値が総合的に上がる 素晴らしい

相模鉄道直通になれば特急間違いなしだな。

特急の運転にはとにかく大岡山・田園調布間の立体化と
奥沢の通過線新設が必要。

呑川付近を除いてそれほど難工事とは思えないし、
目黒線全線立体化と増発がかなえば、
特急・急行の存在価値が非常に際立ち、
東横線のバイパス路線、田園都市線の一部バイパス路線
としてもかなり有効化が進むはず。

特急となりゃ目黒・大岡山・武蔵小杉・日吉でいいだろうし。

どうして大岡山にそんなに止まりたがるの？
あそこってそんな重要？

とりあえず大井町線との接続もあるしねえ。

まだ夢を語り合ってるのか

大岡山は俺様の最寄り駅なので最重要。

一応東急病院もあるしね…

東急病院は夜間・土曜の診療がないので、サラリーマンにはまるで使えない。
駅の上にできても何の意味もない。

駅ビルが東急病院になるから、便利じゃん。
救急指定とかされてるんだろうから、イザとなったら夜間、土曜だって診てもらえるんじゃね？

うわっ、ゴメン、ageちゃった。

焼肉とキムチの町、武蔵小杉。

急病人の為の「救急 大岡山行き」
鉄道を救急搬送に使う、画期的な路線

(グモが)多い日も安心♪

グモっつーと、目黒線内のグモは最近ないなあ。
工事のオジサンの目の前で飛び込んだりとか、工事中は時々あったよな。

そして、武蔵小山では珠代がオオ泣きｗｗｗｗｗｗｗ

東急病院のせいで洗足のミスドから富士山が見えなくなった

グモって何？

グモも知らないようなやつは半年ROMれ

>>756
列車に轢かれた死体。

>>758
ちげーよ。

轢死事故、そのものだよ。


グモッチュイーーーーーーン！

という擬音がすべての始まり。

特急：浦和美園

いいから奥沢に通過線作れや

8連化まだ〜？

目蒲線運用もつくって欲しい

>>763が見えない。

764
目蒲線運用もつくって欲しい

と書きました

>>766が見えない

鉄道マニアwww

目蒲線運用も分からないようなやつは半年Ｒ(ry

あげ

>>765ってどうやって書き込むの？
普通に空白じゃ駄目だし。

>>772ってどうやって書き込むの？
普通に空白じゃ駄目だし。

　

なるほど納得

？？なんだか荒れているようですが…
日吉と武蔵小杉、どちらに家を建てようか迷っている者です。
鉄道に詳しい皆様からみて、どちらがより良い選択であるかお教えください

田園調布オススメ

ん〜田園調布に（本町除く）家建てられるカネがあればいいんですが、、
とりあえず今後の路線の拡充性、利便性の観点から見た場合
小杉と日吉ではどちらがいいんですかねぇ

人が親切に言ってやってるのに、何言ってるのこいつ？
金が無いなら稼げよ、バカ

せっかく答えていただいたのに、怒らせてしまったようですみません。
２世帯建てようとしているので６０坪x３００万+建物５０００万＝２億３千万はだせないです。
予算的にはその半分といったところでしょうか、、

そもそも、自分としては「武蔵小杉」と「日吉」のどちらが
より鉄道的にベターな選択かおうかがいしているので、
そこらへんの見識をお持ちの方にご意見いただければ幸いのですが

その二つなら日吉のほうがいいと思います。
武蔵小杉は中途半端に郊外なくせに自然も少ないただのコンクリートジャングル、
日吉は慶応のキャンパスや下田のほうに緑がたくさんあって休日のリフレッシュにも
最適です。

沿線で一番おススメなのは武蔵小山ですね。建物の値段は高いですが、
住環境としては最高です。

ありがとうございます、ムサコですか！
友人が住んでて何度かいったことあります。
たしかでかくて活気のある商店街と林試の森公園があるんですよね！

武蔵小杉って玉川に近いから等々力緑地とか自然もけっこうあるのかと思ったのですが
そうでもないんですか、、
下田はグリーンライン？が開通したりしてけっこう狙い目かなぁと思っていました。
やはり緑は大切ですよね。

車持ってるなら下田は勧めない
道狭いしバスだって駅まで時間かかる
日吉からは少し遠いけど北加瀬あたりなら
新川崎もそう遠くないし
夢見ヶ崎で動物タンと遊べるぞ

>>785
正直、川崎はゴミの分別が楽ちんなので
小杉をおすすめしたい気もする。

>>784
１億出せるなら安中榛名がお勧め。
200坪買って豪邸を建ててもなおおつりがくる。

>>787
そうなんですよね、日吉〜妙蓮寺は道が狭い…
まぁ大倉山育ちなんで慣れてますがw
それにしても北加瀬、ノーマークでした
夢見ヶ崎動物公園が気になるので週末行ってきます。

>>788
横浜も楽だった気が…いま東京なんですが、本当に面倒です
ありがとうございます

>>789
googleマップで調べてみてビビリました。
群馬、、新幹線通勤はさすがに会社が許してくれないでしょうw
どうもです

戸越公園、旗の台あたりはどう？
武蔵小山ほどの商店街ではないけど、閑静な住宅街で
商店街も近いはず。旗の台は大学病院、戸越公園は
公園が近くにあるけど。

今日、１６１２分頃小杉発浦和美園行きの６号車が冷房
つかえなかったそうなのだが（苦笑）
東急線内からだったら神者。。

どうやらダイヤの乱れはどこも酷くなってないようだけど。。
車両交換で時間かけてたもん。

>>791
旗の台には昭和医大がありますね、洗足池にも近いですし
戸越公園は全くイメージが、、まだまだ勉強ですね。
ありがとうございます。

皆様イロイロとご意見ありがとうございました。
なんだか板違いなカンジになってきてしまったので
また別なところで質問してみますね。
今後も武蔵小杉の発展についてＲＯＭりながら日吉と比較しつつ
イロイロと考えてみます。

どうもありがとうございました。

>>785
最高と聞いて興味を持ちました。
武蔵小山ってどんなところが最高なんですか？

おひめ

>>794
駅の南側に広がる下町っぽいけど、
下品ではないにぎやかな商店街（品川区）と、
駅の北側徒歩１０分ほどに広がる林試の森側に
広がる比較的閑静な住宅地（目黒区）との
境目なので、人気はあるよね。

ただ、目黒線沿いで武蔵小杉・新丸子以外は、「坂」が多く
平坦な町が好きな人にはつらいかも。

>>795
これまたレアなｗｗ

武蔵小山・・・・・・
まあ、坂と行ってもそんなに極端に急な坂道はないよ。
余程、体力に自信がなくても・・・・・大半は大丈夫じゃないかなあ。

武蔵小山は草加汚染地帯で
パチンコ屋だらけで
犯罪地図が真っ赤っかで
大地震のとき火災で一帯が丸焼け確定
最高だよね！

>>788
それは、いつ変更されてもおかしくない時代の趨勢だったり。

奥沢をお勧めするよ。
急な坂が多いけど、歩けばすぐ緑が丘･自由が丘の両駅に出られるからどこへ行くにも便利。
急行に通過されてしまうのが惜しいけど、朝は始発電車に乗れるからゆったり通勤できる。

奥沢に待避線があればいいのにな。
上りはすぐ作れそうな気がするが。
武蔵小山に、待避線があるのは、井の頭線で駒場東大前に待避線があるようなものだよ

武蔵小山は犯罪が少ないので、子供がいる家庭でも安心です。
10万人あたりの犯罪発生件数が23区内で2番目に少ないのは、
武蔵小山が最寄り駅の小山台です。

小山5丁目から小山台にかけては土地が平坦なので、その区域から出なければ
いいだけの話しです。その区域内でほとんど全てのことができてしまいます。
また、小山5丁目から南も大した坂ではないので体力に自信のない人でも大丈夫です。問題なのは目黒方面（かむろ坂とか）ですね。精神的にきつい坂がたくさんあります。
まあ、坂があるのはいい街の証拠だと思いますよ。芦屋だって、田園調布だって神戸だって坂だらけですからｗｗ

798の方が仰っている通りパチンコ屋が多いのと大地震時の火災危険性が高いのは問題ですね。ちなみに、武蔵小山周辺は創価学会よりも天理教の勢力のほうが強い気がします。でも、地元公立校PTAの古紙回収などに協力してくれるのでありがたいです。

公立小中学校のレベルも低くないようですし、幼稚園や保育園もあります。
大きな桜並木も周辺にいくつかありますし、有名な林試の森もあります。
病院も「いちおう」たくさんあります。（どこも混雑がひどいです）
飾り気の無い住民が多く、出歩きやすいのも特徴ですね。その分、高級な店は皆無ですｗｗ　物価は安めです。

交通についても、南北線や三田線とつながっているので便利です。
都心なら乗り換え1回以内でたいていのところに行けてしまいます。


一人暮らしをするなら別の街のほうがいいと思いますが、
子育てをするなら最高ランクの街だと思います。

>>787
北加瀬って治安あんまり良くないような。

つーか、ハマー乗ってるとかいうんならいざ知らず、
下田で道が狭いって言い出したら運転なんか出来ないぞ。

↑まあ、こういうレベルの勘違いにわか住民がいっぱい居るヤベェ町って感じだな
　 自爆説明御苦労

おっと、すまん、君のことじゃない >>803

>>802
武蔵小山は単身者にも人気じゃん

武蔵小山に10年以上住んでたけど、住みやすかったなぁ…

＞武蔵小山は犯罪が少ないので

何年か前に週刊誌が紹介してたね
犯罪発生率などから住みやすさＮｏ１が小山台１丁目って
パチンコ屋はあれでも減ったほうじゃないか？
っつーかBbWh6cn5みたいな粘着池沼にマジレスするなよｗ
せいぜいお不動さんの近くに創価の会館建つときに
揉めたうちのひとりだろ

おっと俺は創価じゃないんで創価乙ってレスは勘弁なｗｗ

創価乙ｗ

そもそも自分の住んでるとこを、こんなところで
得意げに勧めてる行為がどれだけアホ丸出しなのか
想像すら出来ないユトリクルクルパーがいっぱい居るってことは良くわかった

なんかいい加減なことばかり書いてあるな。小山で一番いいのは七丁目だよ。まあ最寄り駅が洗足だからなんだけど

やはりここでは唯一ガラの悪い小山だけが浮いてるようだな。
だから下町はダメだって言われるんだよ。

武蔵小山って、よほど神奈川方面の目黒線利用者に嫌われているんですね

武蔵小杉　VS　武蔵浦和

浦和のほうが将来性、発展するかも

まあ、BbWh6cn5は、自分の住んでるとこが嫌いなんだろうね。
自分が嫌いだから、他も嫌いなのが普通だと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・馬鹿ですか？

俺の言っている意味がわからない >>814 のほうが
救いようのないバカなわけだが？

ちなみに俺は武蔵小山住民だよ
サンパラだがね

お
ひ
め

>>815
イチイチ噛み付かなくて言いよ。神奈川県民ｗｗ

サンパラが何かわからなくて、煽ってごまかすなよ、脳足りんｗｗｗ

旧時代の言葉をいつまでも使い続けないでくださいよ
意味不明です　　　　　ｂｙ新時代の人間

脳足りんとか、クルクルパーとか、いい年してｗｗ
必死な形相でレスを・・・・・・・・・ミジメ・・・・・・・・・
みんなに迷惑がかかるから、低脳の相手はやめるよ。
たぶん、こういうレスすると・・・・・どんなレスをしてくるか想像つくけど。

自分で喧嘩を売っておいて逃げたもん勝ち宣言とか
おもしろい人生送ってるんだなｗｗｗ

まったく　旧世代の人たちは「武蔵小山に急行停車」という事実を
未だに受け入れられないみたいですね。

目蒲線時代の駅の中でも武蔵小山は歴史のある古い駅ですし、
利用者数も目黒線内で２番目に多い駅でもあります。
武蔵小山住人だけでなく目黒方面行きを使う洗足・西小山の住人にとっても、
武蔵小山に急行が停車することは有益なものになっているはずです。

一部の人たち（神奈川方面の人々）のための目黒線ではなく、
目黒線沿線住民のための目黒線であるべきです。

確かに武蔵小山はもっとポテンシャルがある町だとおもうんだが・・・

山手線の駅から、２，３駅目ってのは結構人気があって賑わいがあるのはなんでだろうな？

戸越銀座
武蔵小山
中目黒
中野
大山
赤羽

それって、目黒線で唯一の下町のことでつか？

>>824
ｗ

798 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:25:39 ID:BbWh6cn5
821 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 22:18:47 ID:BbWh6cn5

こういうのを見ると夏休みだなって思う

>>823
三軒茶屋・・・
なんで東急のターミナルなのにとばすんだよ（泣

>>826
いくら馬鹿で愚かでも、文章表現からすると
BbWh6cn5は、けっこう歳いってると思われ。
少しは我慢しようぜ。

>>826
一部ISPだと一日中ID変わらないので
朝から晩まで張り付いてるとは限らないよ

私だったら、元住吉か奥沢だね。
車両基地を毎日見に行かれます。
あと、多摩川園前ね。
7000系列が見えるし。

田園調布駅の左側も住所は「奥沢｣なんですよ。
あそこだったら、諸君らのような貧乏者でもローン組めるのではなかろうか

>>830
田園調布の左側・・・とかどっちから見た地図なんだよｗ
普通の地図だと左側は三丁目だから　ほんもの田園調布だな。
ちなみに三丁目の北側にある世田谷区玉川田園調布はもともとは奥沢な。


>あそこだったら、諸君らのような貧乏者でもローン組めるのではなかろうか

奥沢でも最低ラインで一坪２５０万円以上だから、
普通のサラリーマンだとちょっときついんじゃねーのかなぁ？
一時期は２００万を余裕で切っていたのに、ここ２，３年でまたあがった。

庭なし、２０坪以下の３階建て住宅（商店街の周り限定でうるさい、
奥沢のほとんどは一種住専なので２階建てまで）で７０００万円前後。

路線価や公示価格を見るとわかるけど、大田区田園調布は三丁目を除いて、
世田谷区奥沢およびその他玉川地区全体と土地の値段はほぼ同じかやや低い。


>あと、多摩川園前ね。
何十年前の人ですか？？？＾＾；；；；

いい歳オヤジが出たっ！
スルーしとけ。

私は渋谷から菊名方面電車に乗るので、下り電車から見ての右左ですよ
それとですね、多摩川園には玉電60形車輛が置いてあるので
先日バカチョンカメラで撮影しましたよ。

沿線で唯一下町である武蔵小山以外なら、どこもみんな安全で雰囲気がよく住みやすい街だと言えるでしょう。

どこのスレで質問すれば良いのか分からなかったので、
目黒線スレで質問させて下さい。

目黒線って日吉まで延伸後、日吉〜新横浜〜相鉄線直通
が計画されていると思いますが、この内日吉〜新横浜と
新横浜〜相鉄線(西谷駅)までは誰が線路を引き、運営を
行なうのでしょうか？

東急がそれを行なってくれれば、新横浜まで安く行けそう
だと思ったのですが、地下鉄を作る費用を考えると、難し
そうですよね。東急も私鉄ですし。。。

そこの線引きで揉めている最中なんじゃないのか？
揉めているうちに頓挫する確率も、かなり大な気もするが…

>>835
ありがとうございます！そうなんですか。まだ決まってないんですね。。。

>>835
鉄道施設の建設は、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構。
営業主体が東急と相鉄。境界駅のソースは今のところ無し。
営業主体は建設主体にリース料を払って営業するので、
おそらく加算運賃による割増運賃になるでしょう。

横浜高速鉄道とかいう３セク運営になって
初乗り300円ぐらい取られるんじゃない？

羽沢高速鉄道だろ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182603626/390-392n

新横や相鉄直通については一応専用スレがある。
今のところ、運賃も運転の境界も新横の説が強いらしいな。

【東部方面線】相鉄-JR東/東急直通8【羽沢JCT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183196526/l50

>>831ニコタマ駅前の旧246の駅入口にある看板は
いまだに
← 二 子 玉 川 園 駅
　Futakotamagawaen Sta.

だった気が

三セクじゃない事はもう決まってんだけどもし三セクだったら
綱島の場合東横線ホームで降りなきゃいけないというアホな現象が起きるね。
まあ余計に金払いたい変人やヲタだったら三セク綱島で降りていいんだけどｗ

それじゃまるで御陵〜山科ｗ

>>839
懐かしいつりだな
みなとみらいせん
初乗り600円
全線1000円とかいう運賃表を作ってうぷしたバカがいたな

いや、世の中にはロンドンの地下鉄みたいなのもあるからさ

三セクという存在自体が悪。

時代は４セク

マスコミが出資するのか

目黒線が新横浜まで延びるなら、横浜線接続の主力はそっちに任せて
東横特急は菊名通過って感じになるんかね

>>850
緩急接続の事も、思い出してあげて下さい。

特急は菊名通過。
急行だけでじゅうぶん。

走りながら緩急接続するわけだｗｗｗ

いっそのこと、東横線も新横浜経由に路線変更して
菊名と妙蓮寺は廃止って感じでいいんじゃね？

>>838
右側のレールは東急、左側のレールは相鉄
ということで、どうですか？

・・・架線はどうしましょ？

昨今はツインシンプルカテナリー

ほげらっちょ＝・・・

>>855
複線のそれぞれを東急と相鉄が作って、単線運転すればいい。

成田空港かよｗ

1日は奥沢の電光掲示板が調整中になっていて、中央列と「電車がまいります」しか表示されなかった。
案内放送も「まもなく○番線に電車がまいります」。他の駅は異常なし。

今気付いたんだが、地下化１周年を誰も話題にしてないのなｗ

つっか、もうふつーだし。

西小山駅の構造、なんとかしてくれよ・・・・

何か問題でも？

道路から階段を５段下りて改札、すぐに階段を５段上って、
しばらく歩くと地下への入り口がある。

まだ、工事中なの？＞西小山

おもいっきり工事中だよ
進捗率30％ぐらいなんじゃ？

駅入口〜階段下がる〜改札〜階段あがる〜エレベーターのりば
とか、バリアフリーの概念を超越しているｗ

不動前もなかなかおわらねぇな

不動前は、駅構内の施設部分は終わってるからマシ
ホームの待合室もできたしな

>>869
でも駅員がDQNだからなぁ…

工事がなかなか終わらないと言うのと、駅員が関係あるのか…。

>>871
不動前駅に対しての評価というだけだ

不動前はアホづら下げた高校生うざ過ぎ。

目黒線内のあちこちで，青ランプとオレンジランプが点滅していますが，
何かのサインですか??

>>874
列車接近の合図

工事終わると８両運転しないといかんから
わざと遅らしている

>>873
大岡山駅を昇降する東工大生がかわいそうだな

ギョクシャなんて社会に出てからバレたら恥だよ？

「火葬場（桐ヶ谷）の煙を吸ってるから、あそこの生徒は頭が悪いんだ」
と言われていた時代から、あそこの生徒は本質的に変わっていませんね。

目蒲線時代の不動前駅が地面の上にあった頃は、玉社の生徒が踏み切りから
ホームに上がったりしていたらしいですね。玉社卒の人が言っていました。

>>879
> 目蒲線時代の不動前駅が地面の上にあった頃は、玉社の生徒が踏み切りから
> ホームに上がったりしていたらしいですね。

だから真っ先に高架化されたわけだ

> 玉社の生徒が踏み切りからホームに上がったりしていたらしいですね。

これはどうみてもウソｗ
地平時の駅の構造を知ってたら、こんな寝言は出てこない

武蔵小山側の踏み切りじゃないの？　真っ先に廃止された踏み切り。

>>881
ホームのすぐ隣に踏み切りがあったのを覚えていませんか？
幼稚園児だった頃の記憶なので曖昧ですが、あったはずです。

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/mgr.html
ここに写真も載っているので、間違いないと思います。

幼稚園児の記憶しかないおまえの寝言と
自称ギョクシャ卒の伝聞とかはどうでもいいやｗ

>>883
目の前に改札があるのに踏切から直で入るか
不動前１号なら学校に近いからありうるが

土手高や、バラ高よりかはずっとマシ。

目黒線と多摩川線に分かれちゃったから、
ギョクシャのアレ度がクローズアップされちゃったｗ

なんだか、この沿線やはりガラの悪い話題ばかりですね。
汚い町並みを見ずに地下で一気に通り過ぎれるようにした東急の配慮の意味が理解できました。（不動前を除く）
さすが別名＝東横線の下町迂回ルートですね。

まだ「下町粘着」してるんだ・・・・よほど悔しかったんだね。

ピザを筆頭に玉社生の存在が恥ずかしいのはガチ

>>888
そんなに下町と言われるのがつらいんですか？すごい敏感な反応ですね。
では別の言葉使ってあげましょうか。

>>890
ＰＣつけたら
たまたまレスされた直後だっただけのことだよ。
ミジメに粋がりなさんな。
よほど「下町」を知らずに表現したことを馬鹿にされて
悔しかったんだね。
かわいちょ、かわいちょ。面倒だから、以後スルーｗ

>土手高や、バラ高よりかはずっとマシ

大して変わらんだろ、ゲロと鼻水が汚さを競うなよｗ

>>891
やはりすごい糸の引き方ですね。ガタガタ震えて悔しがっている姿が目に浮かびます。
たまたま･･･なーんて、いかにも「ハーレム厨」らしい笑っちゃう言い訳ですね。

分かったから早く寝ろ
明日もラジオ体操があるんだろ

「下町」をどういう意味合いで使ってるのかワカランが、
ナントカ台やナントカが丘にマンションが乱立してる様な町よりは、
下町の方が個人的にはいいイメージだな。

みんな下町厨の琴線に触れるようなレスやめれ。
明朝のラジオ体操に備えて寝てるだろうが、その後で荒らされても困る。

下町を必死に馬鹿にしているつもりなのに
「下町厨」とか呼ばれちゃって涙目のチンカスっぷりに大爆笑ｗ

なんだかものすごく悔しそうですね下町厨。
一晩中負け惜しみをつらつらとほんとうに惨めったらしいですね。
やはり日頃そのへんが後ろめたかったのをつつかれて居ても立ってもいられないんでしょうか。

っていうか「下町叩き厨」が今回またこのくだらない話題をぶり返したのが悪くない？
永久追放で解決だな。

祝900get
武蔵小杉と言えばどうしても目黒線より東横線を思い浮かべてしまうが……。

>>894
ハーレムにはいまだにそんな古い風習が残ってるの？
山の手の子供たちは、早朝から勉強するのでそんな陳腐な行事にかまってられないんだけどなー。

>>901
わかってないねー

田園調布〜武蔵小杉は東横線内でも空いている方なのに
どうして複々線なのか不思議なのです
高島町〜桜木町なんて単線なのに不思議なのです

5年後には圧縮布団になってるさ。

奥沢にパスモ対応自販機入ってた

中の人へ
日中でも遅れるね
時刻表通りに走ってね

ハーレムのラジオ体操。（爆笑）
下町風情を味わうため、一度是非参加してみたい。

朝は今すぐ８輌にしてほしいですけど、平常時は６輌でもガラガラですよね
武蔵小杉のタワーマンション群と、武蔵小山の高層マンションが完成すれば
少しは混むようになるんでしょうか？？

これ以上混んだら困るよ

>>908
朝・夕は８両、昼間は４＋４両で運行するとよさげ

>>908
ヒント：品鶴線

保守age

南武線のホームも横須賀線側に移してしまえ。

多摩川線を４両に戻してほしい

じゃ、多摩川線は昼間10分間隔で。

あまり乗らないので２０分間おきでもいいし、
単線運行でもいいですよ

多摩川線は、日中は２両編成×１０分毎でいいんじゃないかな。
あと目黒線は、急行８両編成×１０分毎、各停４両編成×１０分毎（目黒折り返し）で多摩川線と同じパターン化したらいいと思う。

ラジオ体操は楽しかったかい？

第２体操は楽しい

ピストン運動してますから

いまどきラジオ体操の似合う下町沿線　笑
単行運転の似合う下町ライン　大笑

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夏休みだねぇＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
天気もいいしたまにはお外に出ましょうねぇ坊や〜ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
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天気もいいしたまにはお外に出ましょうねぇ坊や〜ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
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きょうも一日いい天気でしたね。
えっ、こんな日の昼に２０行も書き込んでる病人って、やはり下町住人ですか？
ラジオ体操と、単行運転のせいでおかしくなっちゃんたんですか？青○龍も心配してますよ。

慇懃無礼がカッコイイとか思っているって
どんだけ脳無しのクルクルパーなんだかｗ

下町叩き厨のせいでこのスレも最悪だな。いい加減消えてほしい。
全然荒れてない多摩川線・池上線スレがうらやましいよ。
多摩川線地域よりも田園調布よりあっち側地域のほうが民度低いんじゃない？

クルクルパーなんて表現、久しぶりに見たｗ
オッサン・・・・・・・il|li●|￣|＿l|li

>>925
皮肉も通じないおこちゃまが跋扈してるからね

>>926
つ［踏切］

SLの煙突に付いてるだろ？ >クルクルパー

ハーレム住民の民度が低すぎてこうなっちまうんだから仕方ないよ。
ラジオ体操して喜んでるくらいだからな。しかも単行運転論まで出てるし。

目黒線の建設史的な物無い？
ちょっと探してるのだが…

本なんかの資料と建造物、どっちをお探しで？

>>931
本みたいな奴です。

世田谷区奥沢図書館に「東急五十年史」って本がある。
他にも「回想の東京急行�T･�U」「鉄道地図と歴史を楽しむ本(所澤秀樹･著、ワニ文庫G-37)」
なんかがおすすめ。少なくてごめんね。

>>933
丁寧にありがとうございます。


奥沢図書館か…何もかもが懐かしい。
今は大田区に住んでるからな…orz

すでに議論尽くされてるかもしれないけど、目黒線に急行は要らないです。
武蔵小杉-目黒間なんて大した距離ないんだし、そんなに短縮にならん。

朝の混んでる時間帯なんて各停から急行への乗換えで混んでてその影響で遅れるし、目黒から先の白金高輪で乗換えのため待ってると追い越した車両に追いつかれるしで全くいいことなし。

朝の時間帯だけでもせめて急行廃止を希望します。

>>935
そしたら武蔵小山で各停に乗り換えればいいかと思うのだが

>>935
宣伝の為に急行を走らせる事自体はいいんだけど、
そのせいで不便なダイヤ（直通先バラバラ・大岡山の接続悪すぎ等）になってるしな…。
井の頭線みたいに、せめて朝は急行無くてもいいのかも。
朝の優等列車は、新横浜まで延伸した時に改めて考えればいいんだし。

朝は上りだけ武蔵小杉→目黒ノンストップの通勤特急
夕方は下りにだけ今の通勤急行

残りとパターンダイヤ中はぜんぶ各停でいい

>>938
今でも詰まってるのに通過駅増やしてどうする

せめて奥沢か大岡山で待避できればな…

>>935
東横線小杉以南から、乗り換えまでして目黒の先まで乗ってもらう、
それが急行の目的。各停で十分とはとても言えないかと。

目黒線の価値を高めたいなら

・日比直は廃止
･麻布十番を改札内で乗り換える通路を掘るか、三田線に赤羽橋駅を作らせる

これぐらいやらないと、急行を有り難がる客が
そもそも目黒線に流れてこないわな

現状ではバイパスとしての利用客に比べて
沿線利用客がケタ違いに多いから、急行は単なるデクの棒
せめてバイパス客が沿線客を上回らないとね…

>>935
>朝の混んでる時間帯なんて各停から急行への乗換えで混んでてその影響で遅れるし、
これだけならまだ理解できる。でもさ、
>目黒から先の白金高輪で乗換えのため待ってると追い越した車両に追いつかれるしで
急行使ってるじゃん。使っといて廃止しろって何それ。
混んでるのだって乗車時間を前倒しすれば回避できるんだし、まずは自分で何とかできないかを考えるべき。
他人に責任を求めるのはその次。

おまいには公益という概念はないのか？

田園〜目黒間を全部急行にすればいいんだよ。
東横のパイパス機能全開で、東急の戦略ぱっちり実現。

>>944
沿線住民が暴動起こすぞ

>>944
小学生じゃないんだからさぁｗ

>>942
武蔵小山でのアナウンスを
「三田線ご利用の方は急行を、南北線ご利用の方は各駅停車をそのままご利用ください」
という風に変更すればおｋ。

でも目黒で降りる人にとっては迷惑千万だね。

武蔵小山〜白金高輪を複々線にしてしまえ。

>>945
暴動起こそうとしても、線路が地下か高架だから進入できないので大丈夫だよ。
あっ奥沢は地上だっけ。でも奥沢は品格高い山の手住宅地だから大丈夫。
これも東急の先見の目でしょうか。

先見の明も知らないのはきっと宿題のドリルをやってないんだなｗｗｗ

馬鹿の一つ覚え「宿題」

>>934
オレは北千束に住んでた頃は大田の洗足池、目黒の緑が丘、世田谷の奥沢を使ってたぞｗ
スレ違いｽﾏｿ

このさい、目黒かまた間で単行運転するというのはどう？

そうそう、それが正当な運行なのです。
日吉〜田園調布か東横線複々線区間として
内側には普通、外側には優等列車。
あれぇ、元住吉ではレールが余ってしまったよ。
見なさい、不要な乱開発であることは元住吉駅の構造一つ見ても明白なのです。

並走区間は緩急分離ではなく、選別分離です。
ホーム壁を見れば子供でもわかること。

日比谷線直通電車を外側にすれば可能ですよ。
そういうことは子どもじゃわからんだろうが

チラ裏氏は昔から東急が気になってしょうがないんだな〜。
そこまでの根性は感心するわ。

NG指定してるから見えない

ＮＧしている諸君らのために一部お名前を変えて再掲してやります。

チラシ★の裏：2007/08/18(土) 14:40:29 ID:QFRV3WBK
そうそう、それが正当な運行なのです。
日吉〜田園調布か東横線複々線区間として
内側には普通、外側には優等列車。
あれぇ、元住吉ではレールが余ってしまったよ。
見なさい、不要な乱開発であることは元住吉駅の構造一つ見ても明白なのです。

チラシ★の裏：2007/08/18(土) 20:43:50 ID:QFRV3WBK
日比谷線直通電車を外側にすれば可能ですよ。
そういうことは子どもじゃわからんだろうが

「チラシ」でＮＧしたので見れない

勝手に下町厨と頭の悪さ宇宙一を競ってろって感じだな

いよいよ来年の６月から目黒線は全線開通、急行大増発で、本領発揮というところですね。
下町のみなさんもふてくされずに、しっかり各停に乗って盛り上げてくださいな。

まああれだな
大岡山の東工大はすずかけ台に集約して跡地にシネコン
目黒に１０９とハンズとビックカメラ
武蔵小山にヨドバシ
西小山商店街には冥土喫茶が20店
これくらいしないと梃入れにはならんな

>>962
w

急行だけじゃなくて、各駅停車も増やしてほしいな

>>963
西小山はメイド喫茶じゃなくて風俗店２０店ならできそうｗｗｗ
東工大は遊園地と温泉とシネコンがいいな　あれ？　どこかと同じだなｗｗ

965
西小山のピンサロはマジでヤバイよ


チ★ラ★シ★の裏：2007/08/18(土) 14:40:29 ID:QFRV3WBK
そうそう、それが正当な運行なのです。
日吉〜田園調布か東横線複々線区間として
内側には普通、外側には優等列車。
あれぇ、元住吉ではレールが余ってしまったよ。
見なさい、不要な乱開発であることは元住吉駅の構造一つ見ても明白なのです。

チ★ラ★シ★の裏：2007/08/18(土) 20:43:50 ID:QFRV3WBK
日比谷線直通電車を外側にすれば可能ですよ。
そういうことは子どもじゃわからんだろうが

「の裏」でＮＧしたので見れない

死ぬまで下町厨と頭の悪さ宇宙一を競ってろって感じだな

そりゃ先見の目だから（・∀・）

次スレ案内

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187760793/

埋め立て

産め

各駅停車　武蔵小杉行き

次は　大手町

next Otemachi

まだ24残ってるのに梅は早くない？

計算ミスだＯｒｚ

(・∀・)ﾃﾞﾈﾝﾁｮﾌ!

奥沢車庫はどうなるんだろうね

埋め立て

あああｓｄｆｈ

地下化になった部分の埋め立ては進んでいるの？
あと、その用地はどうするんだろう？

洗足側の線路跡は立派な歩道橋と道路、植え込みになった。
ただ一番洗足寄りの一区間だけで、その先はまだ工事があまり進んでいない。

ただ埋めて舗装すりゃいいってもんじゃない
下水とか通さないといけないし、下にトンネル有るんだから
土入れて上から押し固めるわけにもいかないだろうし

そんなことより駅構内をもっとさっさとやってくれよ、いやマジで

南北線直通急行いらね
急行は三田線のみにして8両化待望

>>983
激しく同意

８両だと♀車ができますがいいですか？

武　　蔵　　小　　杉
　Musashi-kosugi

多　　摩　　川
　Tamagawa

田　園　調　布
Denen-chofu

大　　岡　　山
　Ookayama

武　　蔵　　小　　山
Musashi-koyama

目　　黒
Meguro

白　　金　　台
Shirokanedai

白　　　金　　　高　　　輪
　Shirokane-takanawa

三　　田
　Mita

芝　　公　　園
　Shibakoen

　 団　　体

試　運　転

　 回　　送

銀河鉄道９９９

1000ぬるぽ

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