片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.23
このスレは、片町線（学研都市線）・JR東西線について語るスレです。
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～～＊＊ 前スレ ＊＊～～
◆片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181972381/
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～～＊＊ 関連スレ ＊＊～～
【尼崎】福知山線(JR宝塚線)スレ その22【福知山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184997235/l50
JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 53
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184242513/l50
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・創価、公明関係の話題は創価・公明板へ
・女性専用車についての話題は女性専用車スレへ
掲示板とはスレッドの主旨を守って節度ある利用を行うものです。
守ろうとせず荒らし行為を続ける頭のおかしな人については
生暖かく冷徹な目線でスルーしましょう。
荒らしはレスされることに生き甲斐を感じる変態ですので
放置プレーにご協力下さい。
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8 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 09:42:53 ID:Hk1IcASV
東西線は快速が出来ないのでしょうか？
東西線で快速運転できないこともないが、途中で追い抜きができず、
ノロノロ運転になるからしないんじゃないか。
せめて北新地を京阪三条駅のように折り返し可能な２面４線にするべきだった。
まぁ、その構造だと用地が倍になって金も時間もかかり実現は難しかっただろうが、上下２段の２面４線ぐらいにできなかったものか。
ノロノロ運転になるからしないんじゃないか。
せめて北新地を京阪三条駅のように折り返し可能な２面４線にするべきだった。
まぁ、その構造だと用地が倍になって金も時間もかかり実現は難しかっただろうが、上下２段の２面４線ぐらいにできなかったものか。
10 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 15:01:08 ID:hOHAcA3e
12 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:21:21 ID:+Ns58d6w
1分もかわらんやん。
13 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 22:01:15 ID:ZDXFKKVG
>>11
鴫野～京橋間の地下線開口部予定はこの辺。
http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&ll=34.697762,135.540395&spn=0.002814,0.00508&t=h&z=18&om=1
鴫野～京橋間の地下線開口部予定はこの辺。
http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&ll=34.697762,135.540395&spn=0.002814,0.00508&t=h&z=18&om=1
15 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 00:09:39 ID:g7QM1ZGB
>>14なんじゃこれは…？
ワカンネ('◇')???
ワカンネ('◇')???
17 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 06:18:12 ID:sZsF+7Y6
奈良からの直通電車が東西線を通過するとは。東西線を４線にしておけば。
18 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 19:21:17 ID:7kfmZvw+
人身の時御幣島にはバス代行してくれないのはどうしてですか？
聞く象に出してもバスでは輸送料が確保できないの二つ返事！
ホントどういう教育なんだか！
聞く象に出してもバスでは輸送料が確保できないの二つ返事！
ホントどういう教育なんだか！
19 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 10:40:41 ID:OAIfxDNm
age
輸送「量」だよな？
輸送「量」だよな？
20 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 14:57:57 ID:/yet9/3l
>>18
近くの「歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ」から大阪市ハズを御利用下さい
近くの「歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ」から大阪市ハズを御利用下さい
988 名無し野電車区 2007/08/03(金) 22:44:45
今日も京橋駅発２３時１３分
恐怖の区間快速が待ってる‥
今日も京橋駅発２３時１３分
恐怖の区間快速が待ってる‥
22 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 23:31:16 ID:qce2hStc
今日久しぶりに放出を利用する機会があったんだけど、放出駅長って書いた
張り紙があった。
放出って駅長いるの？
学研都市線内ではいわゆる管理駅長は、畷と、長尾だけだと思う。
放出にいるのは地区駅長ってやつ？
地区駅長はどこの駅にいるんだろ…
張り紙があった。
放出って駅長いるの？
学研都市線内ではいわゆる管理駅長は、畷と、長尾だけだと思う。
放出にいるのは地区駅長ってやつ？
地区駅長はどこの駅にいるんだろ…
23 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 23:46:47 ID:rmNO8doQ
足痛い。
宮根氏ね。
宮根氏ね。
24 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 23:55:45 ID:Fsx04HuC
25 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 23:57:00 ID:pQ8D4jIO
飲食店やスーパーに例えると
駅長→店長
管理駅長→スーパーバイザーみたいな感じ？
駅長→店長
管理駅長→スーパーバイザーみたいな感じ？
朝大学に行くとき、同志社前の駅員さんが乗っているのを見たことがあります
委託かなんかですね、あそこの駅は
委託かなんかですね、あそこの駅は
27 ：ポプラーマン ◆wEiaxBm7b. ：2007/08/04(土) 10:24:30 ID:TtbkYfqQ
>>26
子会社に委託だと思われ。東海や九州にもいる。
子会社に委託だと思われ。東海や九州にもいる。
津田も子会社の西日本交通サービスが管理してるよな。
今日は花火大会で夜めっちゃ混むんかな。
30 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 12:36:35 ID:J33D3avc
昔は祭や花火大会といったイベントで片町線が混むってあまりなかったような？(野崎祭りは別だが)
先週日曜も、木津川市の花火大会あったんだけどね。一応。
つうか先週土曜、
藤阪－長尾間で花火ドカドカ打ち上がってるのが見えたけど、何だったんだろ？
藤阪－長尾間で花火ドカドカ打ち上がってるのが見えたけど、何だったんだろ？
つうか河川敷での花火は条例で禁止になっただろうが
基地外のせいでサラリーマンが迷惑するんだ。
住道で馬鹿が馬鹿でかい声で歌を歌ってるしorz
基地外のせいでサラリーマンが迷惑するんだ。
住道で馬鹿が馬鹿でかい声で歌を歌ってるしorz
34 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 00:46:20 ID:RQOQLR1e
祝園 同志社前 大住 松井山手 藤阪 津田 東寝屋川
これらは交通サービス委託駅
これらは交通サービス委託駅
35 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 10:15:31 ID:rgxNIkGQ
>>34
忍ヶ丘から西側では委託駅はないんだな。
忍ヶ丘から西側では委託駅はないんだな。
ttp://www.asahi.com/national/update/0805/TKY200708050030.html
ＪＲ学研都市線、野崎駅で５０ｍ行き過ぎ停止 大阪
2007年08月05日10時21分
５日午前０時１分ごろ、大阪府大東市のＪＲ学研都市線野崎駅で、
西明石発松井山手行き上り普通電車（７両編成、乗客約５００人）が、
停止位置を約５０メートル行き過ぎて停車した。ホーム先端を約３０メー
トルはみ出しており、所定の位置まで後退、９分遅れて同駅を出発した。
ＪＲ西日本によると、運転士が一時的に通過駅と勘違いしたためという。
ＪＲ学研都市線、野崎駅で５０ｍ行き過ぎ停止 大阪
2007年08月05日10時21分
５日午前０時１分ごろ、大阪府大東市のＪＲ学研都市線野崎駅で、
西明石発松井山手行き上り普通電車（７両編成、乗客約５００人）が、
停止位置を約５０メートル行き過ぎて停車した。ホーム先端を約３０メー
トルはみ出しており、所定の位置まで後退、９分遅れて同駅を出発した。
ＪＲ西日本によると、運転士が一時的に通過駅と勘違いしたためという。
昨日は浴衣連中で混んでたな、松井山手行き
それより阪和線の被害にあったカップル連中はムード台無しだな
それより阪和線の被害にあったカップル連中はムード台無しだな
花火大会に行くカップル全員氏ね！
('A`)
('A`)
39 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 21:59:35 ID:Bdpwj38P
ﾊﾊﾊ
はきゅん☆
42 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:33:45 ID:SO6O7uln
家何軒か潰さないとだめだな
Googleマップって便利なことが出来るんだねぇ
44 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 20:16:03 ID:Zk/3j631
45 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:40:08 ID:zaWiBi1M
アーバン板で「～を覚えている」ネタで盛り上がって？るけど学研都市線関係では何かある？
46 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:49:07 ID:6vYpFYNq
昔の学研は何も知らないな
昔は完全に孤立していたローカル線だったし、乗る機会が無かったから何も知らない
電化後も電車とディーゼルが入り混じって走っていたぐらいかな、機関車も遅くまで残り
昔は完全に孤立していたローカル線だったし、乗る機会が無かったから何も知らない
電化後も電車とディーゼルが入り混じって走っていたぐらいかな、機関車も遅くまで残り
>>46
すげぇ…大正生まれですか？
すげぇ…大正生まれですか？
49 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 23:12:25 ID:dbAfjonC
昭和50年代生まれ
51 ：警告：2007/08/07(火) 00:22:39 ID:7gBWoHni
今日の北新地や京橋からの最終普通四条畷行き、雌車には絶対乗るな！
男であろうが女であろうがとにかく乗るな！以上。
男であろうが女であろうがとにかく乗るな！以上。
52 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 00:25:13 ID:JZQx9NeE
何だ？ヤクザか殺人犯でも乗ってるのか？
53 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 00:31:14 ID:7gBWoHni
>>52
できたてのもんじゃ焼
できたてのもんじゃ焼
∧＿∧
（ill ´Д｀） ｹﾞｪｪｯ
ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃
（ill ´Д｀） ｹﾞｪｪｯ
ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
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223の車内でもんじゃ生産現場に立ち会ったことあるなー。
学研都市線の終電逃してしまって、京都周りで帰ろうと仕方なく乗ってた新快速の車内で。
転クロで席が向かい合わせになってて、対面の奴に吐かれた・・・。
もんじゃがこっちに飛散して来なかったからまだ良かったものの。
学研都市線の終電逃してしまって、京都周りで帰ろうと仕方なく乗ってた新快速の車内で。
転クロで席が向かい合わせになってて、対面の奴に吐かれた・・・。
もんじゃがこっちに飛散して来なかったからまだ良かったものの。
56 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 02:22:44 ID:JZQx9NeE
小学校の時なら卒業式の時に後ろの奴に吐かれた事はあったな、見事に俺の椅子は大盛もんじゃ焼き
オェて声が一瞬聞えたからとっさに前に飛び出した瞬間にオェ～、もうちょっとでもんじゃ焼き浴びせられるとこだったわ
懐かしい思い出
オェて声が一瞬聞えたからとっさに前に飛び出した瞬間にオェ～、もうちょっとでもんじゃ焼き浴びせられるとこだったわ
懐かしい思い出
当時小学校低学年だったけど、C11は住道で貨物の入換していたのをよく覚えているな。
入換が始まると三箇大橋の先にあった踏切付近まで引き出して来るので、
恩地川の所の踏切以外全部結構な時間封鎖してたし、今思うと本線上まで
使って入換作業って、どれだけダイヤがゆっくりしていたのか。
入換が始まると三箇大橋の先にあった踏切付近まで引き出して来るので、
恩地川の所の踏切以外全部結構な時間封鎖してたし、今思うと本線上まで
使って入換作業って、どれだけダイヤがゆっくりしていたのか。
環状線で隣に座ってた兄ちゃんが噴水のごとく吐いたことがあった。
とんだ芸（飛んだゲー）を見せられたもんだ
とんだ芸（飛んだゲー）を見せられたもんだ
>>57
私は四条畷の楠公踏切？で延々停まってたＣ１１を覚えてるぞ。
ちょっと前に忍ヶ丘のコンコースに比較対象の定点写真が飾られていて、そ
の中には忍ヶ丘と四条畷の昔の写真があって懐かしかった。後話がずれまく
るけど、先週出た分冊雑誌“鉄道データファイル”に橋上駅工事が始まった
ばかりの四条畷駅で現在の４番線側から撮ったクハ79の写真があったぞ。
>>58
誰が上手いこと(ｒｙ)
私は四条畷の楠公踏切？で延々停まってたＣ１１を覚えてるぞ。
ちょっと前に忍ヶ丘のコンコースに比較対象の定点写真が飾られていて、そ
の中には忍ヶ丘と四条畷の昔の写真があって懐かしかった。後話がずれまく
るけど、先週出た分冊雑誌“鉄道データファイル”に橋上駅工事が始まった
ばかりの四条畷駅で現在の４番線側から撮ったクハ79の写真があったぞ。
>>58
誰が上手いこと(ｒｙ)
60 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 11:04:21 ID:IXnuRstT
1976年に101系が投入される前、何回かイレギュラーで投入されてたらしいね。
あんまり記録がないから噂に思える。
あんまり記録がないから噂に思える。
おっさん働けよ
>>58
「とんだげー」って、どんだけー
「とんだげー」って、どんだけー
63 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 22:24:34 ID:9MBRZugm
名古屋人はもんじゃ焼き好きが多いらしい。
64 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 01:15:05 ID:9uTsmyLo
山科から長尾に特急がきてたら、今頃どうなってたのかな
65 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 07:22:55 ID:mtPz3IYk
ダイヤが乱れたとき、放出駅2・3番で直接両方向に折り返せるようにすればかなり融通が効くようになると思うのだが・・・・・・
>>65
あの妄想線が完成していたら、長尾から松井山手に掛けては
吹田に匹敵するくらいの規模をもった貨物ヤードも完成していたはずだから、
今みたいな住宅開発も行われることも無く、長尾から先は相変わらず
キハ47あたりが2連で行ったり来たりしているんじゃないだろか。
あの妄想線が完成していたら、長尾から松井山手に掛けては
吹田に匹敵するくらいの規模をもった貨物ヤードも完成していたはずだから、
今みたいな住宅開発も行われることも無く、長尾から先は相変わらず
キハ47あたりが2連で行ったり来たりしているんじゃないだろか。
68 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:01:45 ID:EP67FowZ
信楽から奈良線城陽近くまでの線路を敷いて片奈連絡線を建設し、特急を走らせる
とかいう内容も見たことあるな
信楽～城陽～長尾の特急、誰が乗るねん、長尾～城陽ぐらいしか需要が無いと思う
とかいう内容も見たことあるな
信楽～城陽～長尾の特急、誰が乗るねん、長尾～城陽ぐらいしか需要が無いと思う
69 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:23:49 ID:FlaeVmZY
>>68
学研都市線に特急があるとしても、役割的にはびわこエクスプレスとか☆☆ライナーのような感じかな？
学研都市線内の停車駅は京橋、四条畷、長尾くらいか？
それにしても片町線山科延長とか信楽～京阪奈地区連絡線といい貨物や特急を片町線経由にしたかったのか？
学研都市線に特急があるとしても、役割的にはびわこエクスプレスとか☆☆ライナーのような感じかな？
学研都市線内の停車駅は京橋、四条畷、長尾くらいか？
それにしても片町線山科延長とか信楽～京阪奈地区連絡線といい貨物や特急を片町線経由にしたかったのか？
>>70
湖西連絡線は川島本でしか読んだことないが、びわこ京阪奈線は
滋賀県も公式に取り組んでいるマジなプロジェクトです。
ttp://www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna.html
湖西連絡線は川島本でしか読んだことないが、びわこ京阪奈線は
滋賀県も公式に取り組んでいるマジなプロジェクトです。
ttp://www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna.html
72 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 12:49:39 ID:M76KXISX
京田辺から分岐とか無理ｗ
しかも全線高架とかｗ
しかも全線高架とかｗ
いい加減片町線も通勤ライナー走らせて欲しいな・・・
あの朝の混雑から逃げられるなら、少々の金ぐらい払ってやるさ
あの朝の混雑から逃げられるなら、少々の金ぐらい払ってやるさ
74 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 13:10:13 ID:FlaeVmZY
>>73
地下を走れる特急車がない
地下を走れる特急車がない
近江鉄道はどうでもいいが京橋～京田辺～城陽～京都のルートは魅力的だな。
学研都市線はアーバン主要路線で唯一都市間輸送を担っていない先細り路線なので、何か別のパイプが欲しいところ。
京都－京田辺は近鉄より不利だが宇治－京橋では京阪即死。
これにより奈良線の京都－城陽間の完全複線化にも一気に弾みがつくことになる。
奈良線は城陽以南との格差が拡大するだろうが、京都～城陽～京田辺～木津のルートの方が将来性があるし、
京田辺～木津の本数を確保できる。
欲を言えばルート的に遠回りで立体交差にでもしない限りいづれかのルートがスイッチバックとなる京田辺分岐よりも
大住～京田辺にデルタ線を整備してどの系統も直通運転できるようにするのが一番スマートなのだが。
びわく京阪奈線が妄想で無いならこの位書いてもいいだろう・・・。
学研都市線はアーバン主要路線で唯一都市間輸送を担っていない先細り路線なので、何か別のパイプが欲しいところ。
京都－京田辺は近鉄より不利だが宇治－京橋では京阪即死。
これにより奈良線の京都－城陽間の完全複線化にも一気に弾みがつくことになる。
奈良線は城陽以南との格差が拡大するだろうが、京都～城陽～京田辺～木津のルートの方が将来性があるし、
京田辺～木津の本数を確保できる。
欲を言えばルート的に遠回りで立体交差にでもしない限りいづれかのルートがスイッチバックとなる京田辺分岐よりも
大住～京田辺にデルタ線を整備してどの系統も直通運転できるようにするのが一番スマートなのだが。
びわく京阪奈線が妄想で無いならこの位書いてもいいだろう・・・。
78 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 14:51:09 ID:a/ZtMayS
79 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 18:23:29 ID:d3f6x6n4
妄想とされていたびわこ環状線は実現出来たんだし、びわこ京阪奈もそのうちありそうな
何十年先になるかは不明だが
まあ採算は取れないのは見えてるけどな、特急と普通の二本立てで30分サイクルで充分なぐらい
何十年先になるかは不明だが
まあ採算は取れないのは見えてるけどな、特急と普通の二本立てで30分サイクルで充分なぐらい
80 ：裏枚方住人：2007/08/09(木) 18:28:34 ID:5ABV9AF/
81 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:15:17 ID:embdG5LT
徳庵で置き石による運転見合わせ。
遮断機の下りた踏切に平気で特攻を仕掛けたり、
何か、この路線に恨みでもあるのだろうか？
遮断機の下りた踏切に平気で特攻を仕掛けたり、
何か、この路線に恨みでもあるのだろうか？
阪和線よりマシ。ｗ
>>81
夏厨でしょ
夏厨でしょ
84 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 10:39:03 ID:aqqBmyUs
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177658358/297
297 名前：学研都市線101系オレンジ[] 投稿日：2007/08/10(金) 22:31:20 ID:qc8J7A/C
>>294全く同感じゃな…
ワシらのはナンボ頑張っても100km/hは無理やのに…
207系の奴ら、ここ数年、周辺住民に迷惑掛けっ放しやし、ホンマえぇ加減にせんと、あの駅の観音様から罰当たりを喰ろてまうぞ！(-_-)
○○はん、何とかならんのかいな！？
297 名前：学研都市線101系オレンジ[] 投稿日：2007/08/10(金) 22:31:20 ID:qc8J7A/C
>>294全く同感じゃな…
ワシらのはナンボ頑張っても100km/hは無理やのに…
207系の奴ら、ここ数年、周辺住民に迷惑掛けっ放しやし、ホンマえぇ加減にせんと、あの駅の観音様から罰当たりを喰ろてまうぞ！(-_-)
○○はん、何とかならんのかいな！？
86 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 20:32:37 ID:Vw33xRY1
355 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/08/11(土) 16:23:40 ID:5r2wFGj7
>>349
常識で考えても、207系を転用しようにも特に3連組の行き場が無いだろ…
したがって207は他への転用は一切されず学研都市線で一生を過ごす。
木津まで7連化後も勿論今のままで使われる。
可能性は高いけど､それはそれである意味贅沢な使い方だなw
中間に封じ込められる先頭車の運転台を全く使わず廃車かw
>>349
常識で考えても、207系を転用しようにも特に3連組の行き場が無いだろ…
したがって207は他への転用は一切されず学研都市線で一生を過ごす。
木津まで7連化後も勿論今のままで使われる。
可能性は高いけど､それはそれである意味贅沢な使い方だなw
中間に封じ込められる先頭車の運転台を全く使わず廃車かw
>>86
そこで京阪みたく運転台撤去＆貫通路設置車登場とかｗ
そこで京阪みたく運転台撤去＆貫通路設置車登場とかｗ
その数十年後、ローカル転用時に運転台が足りなくなって207-3800番台に魔改造されるとかｗ
89 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 21:43:20 ID:ESyUYP0G
木津エリアが開発されても延長するけいはんな線にごっそり持って行かれるんだろうな…。
91 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:38:33 ID:zq00zNQl
けいはんななんて大赤字路線よ
92 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 11:31:23 ID:dYnVMww/
>>90
けいはんな線なんて全各停だから時間掛からないか？
それにこのエリアなら大和路のほうがますます利用されそう。
今更言っても仕方が無いが､片町線のルートが生駒迂回&阪奈道路ルートでなく
R163ルートだったらと思う｡せめて生駒迂回は仕方ないとしても四條畷以西がR163に沿うような経路だったら良かったかも｡
但しこのルートなら大東市が鉄道空白地帯になるが。
けいはんな線なんて全各停だから時間掛からないか？
それにこのエリアなら大和路のほうがますます利用されそう。
今更言っても仕方が無いが､片町線のルートが生駒迂回&阪奈道路ルートでなく
R163ルートだったらと思う｡せめて生駒迂回は仕方ないとしても四條畷以西がR163に沿うような経路だったら良かったかも｡
但しこのルートなら大東市が鉄道空白地帯になるが。
生駒を回るならそのまま宇治を目指して欲しかった。
南大阪線と長野線のようなイメージでメインが移りそう。
また祝園から直接奈良に向かっていれば近鉄京都線とは形勢逆転するし、
平城山も高の原として誕生していたことだろうね。
そして西木津はさながら和歌山線紀和的存在に…。
南大阪線と長野線のようなイメージでメインが移りそう。
また祝園から直接奈良に向かっていれば近鉄京都線とは形勢逆転するし、
平城山も高の原として誕生していたことだろうね。
そして西木津はさながら和歌山線紀和的存在に…。
>>92
そんな、今更言っても仕方ないことをｗ
そもそも、鉄道設立の理由が「四條畷神社・野崎観音の参拝客と赤井村の舟運
の転換」なんだから、四条畷までのルートが住道経由になるのは仕方がない、
というか必然。
清滝街道経由のルートは、当然実現はしなかったがアプト式で越える！と
いうものすごい計画が立ち上がるくらいの場所なので。清滝峠を越えない
なら、１６３のルートにどういうメリットがあるのだろうか…たいして距離
短縮にはならないが。
資金難でターミナルが大阪市中心部ではなく片町になったことと、地価が
安かった旧大和川の川跡伝いに線路を引いたことでカーブが多くなったこと
なんかは、後々まで後を引くことになるけどね。
そんな、今更言っても仕方ないことをｗ
そもそも、鉄道設立の理由が「四條畷神社・野崎観音の参拝客と赤井村の舟運
の転換」なんだから、四条畷までのルートが住道経由になるのは仕方がない、
というか必然。
清滝街道経由のルートは、当然実現はしなかったがアプト式で越える！と
いうものすごい計画が立ち上がるくらいの場所なので。清滝峠を越えない
なら、１６３のルートにどういうメリットがあるのだろうか…たいして距離
短縮にはならないが。
資金難でターミナルが大阪市中心部ではなく片町になったことと、地価が
安かった旧大和川の川跡伝いに線路を引いたことでカーブが多くなったこと
なんかは、後々まで後を引くことになるけどね。
自然の地形に沿って建設された片町線沿線に、地形を無視して学研都市なるものが
青天の霹靂のごとく切り開かれたのだから儲けものと考えていいのかもね。
あれが無ければ長尾からの電化すらあったかどうか怪しい。
最も、１６３号のルートならば学研都市の利用を独占できて、けんはんな線みたいな不細工な
線路も必要無かったじゃないかと考えるか、
１６３号沿いのルートが中途半端に開発されて学研都市は出来なかったと考えるべきかは
見解が分かれる所・・・。
青天の霹靂のごとく切り開かれたのだから儲けものと考えていいのかもね。
あれが無ければ長尾からの電化すらあったかどうか怪しい。
最も、１６３号のルートならば学研都市の利用を独占できて、けんはんな線みたいな不細工な
線路も必要無かったじゃないかと考えるか、
１６３号沿いのルートが中途半端に開発されて学研都市は出来なかったと考えるべきかは
見解が分かれる所・・・。
96 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 16:01:22 ID:AFzynh8L
同志社が京田辺になければ長尾から先は廃墟同然
京大や阪大、立命大も移転してくるって噂あったけどね
京大や阪大、立命大も移転してくるって噂あったけどね
97 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 16:17:27 ID:dYnVMww/
>>94
その後網島にターミナルを造って桜ノ宮まで伸ばしたらしいけど、もし今でも
残っていたら片町線は大阪始発になってたかも。東西線は建設されなかったかも
知れないけど｡
>>95
163ルートだったら、奈良への最短ルートになっていたかも知れない｡
片町線の役割も大きく変わっていたと思う｡
その後網島にターミナルを造って桜ノ宮まで伸ばしたらしいけど、もし今でも
残っていたら片町線は大阪始発になってたかも。東西線は建設されなかったかも
知れないけど｡
>>95
163ルートだったら、奈良への最短ルートになっていたかも知れない｡
片町線の役割も大きく変わっていたと思う｡
そうなると木津は生駒クラスの衛星都市になっただろう。
それに山城のあの狭いエリアに学研都市線・近鉄京都線・奈良線が
無駄に併走することも無く、近鉄奈良線と学研都市線、近鉄京都線と奈良線が
それぞれターゲットを絞って競合していたかも。
それに山城のあの狭いエリアに学研都市線・近鉄京都線・奈良線が
無駄に併走することも無く、近鉄奈良線と学研都市線、近鉄京都線と奈良線が
それぞれターゲットを絞って競合していたかも。
>>98
木津は西大寺的存在になって、近鉄を鏡で映したように奈良線南部が橿原線的に開け、
伊賀上野が名張と同じようにベッドタウン化したに違いない。
奈良線南部が開けるという事は京都～奈良間の充実にも直結し、
その効果は桜井線にも波及したことだろう。
頑張っときゃよかったな…
木津は西大寺的存在になって、近鉄を鏡で映したように奈良線南部が橿原線的に開け、
伊賀上野が名張と同じようにベッドタウン化したに違いない。
奈良線南部が開けるという事は京都～奈良間の充実にも直結し、
その効果は桜井線にも波及したことだろう。
頑張っときゃよかったな…
100 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 19:09:05 ID:qfsflK+c
>>97
網島ターミナルや桜ノ宮線が廃止されなかったら、大和路快速が片町線経由になってたかも。
網島ターミナルや桜ノ宮線が廃止されなかったら、大和路快速が片町線経由になってたかも。
102 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:09:12 ID:HQMX6j2d
木津から京橋までもっと時間短縮したら利便性も向上するのに
早期複線化を！！
早期複線化を！！
103 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:12:09 ID:SOPsp/Om
びわこ環状みたいに京阪奈環状が出来ていたかもな
木津から京橋って大和路・外環経由の方が早いって事無いよね・・・？
105 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:29:29 ID:dYnVMww/
106 ：夏子：2007/08/12(日) 21:45:41 ID:gwnlLhSv
金吾郎踏切ってどうなるの？
他サイトによれば上り線地下化にするってあったんだが・・・。
いっその事旧下り線を引き上げ線にすれば異常時に対応し易いと想うんだが。
他サイトによれば上り線地下化にするってあったんだが・・・。
いっその事旧下り線を引き上げ線にすれば異常時に対応し易いと想うんだが。
107 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:49:03 ID:RJIHvZSZ
( ＾ω＾)
108 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 22:03:12 ID:iC7aLgBv
引上線の代わりになるモノがすぐそばにあるのに。
109 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 22:25:41 ID:HQMX6j2d
>>106
どこのサイト？
どこのサイト？
>>98-99
大阪～奈良のメインルートが学研都市線になっていたら
郡山以西と大阪の速達という大和路快速の今の停車駅設定が生きてくるんだが。
そして高田・桜井での近鉄大阪線との競争へシフトしていた可能性も。
大阪～奈良のメインルートが学研都市線になっていたら
郡山以西と大阪の速達という大和路快速の今の停車駅設定が生きてくるんだが。
そして高田・桜井での近鉄大阪線との競争へシフトしていた可能性も。
112 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 23:58:09 ID:zBgN+lgV
中ノ島新線みたいに黒字が前提だと思うよ、中ノ島新線も黒字になった場合は西九条まで延伸とか言ってるぐらいだから
けいはんな線も黒字になって高の原まで延伸しても黒字を維持できると判断されたら延伸されるさ
けいはんな線の登美ヶ丘沿線はまだ開拓途中でパイは集まっていないし赤字、まだまだ延伸は早いな、今延伸したら大赤字だわ、線路を高の原まで引っ張る区間は山岳地帯だし何も無い、まずは延伸開拓
けいはんな線も黒字になって高の原まで延伸しても黒字を維持できると判断されたら延伸されるさ
けいはんな線の登美ヶ丘沿線はまだ開拓途中でパイは集まっていないし赤字、まだまだ延伸は早いな、今延伸したら大赤字だわ、線路を高の原まで引っ張る区間は山岳地帯だし何も無い、まずは延伸開拓
113 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 00:00:05 ID:JkSmUzhl
↑
まずは延伸開拓
延伸の文字は抜いてくれ
まずは延伸開拓
延伸の文字は抜いてくれ
木津までの7両化、祝園電留線完成後は
普通松井山手行き→京田辺延長
快速同志社前行き→祝園延長になりそうだね。
祝園から列車が15分おきに出るなんて昔を知っているだけに嘘の様だな。
無駄に広い三山木も乗り換え駅として本格的に機能し始めるかもしれない。（祝園と京田辺でも乗り換えられるんだが・・・）
隣を走る近鉄京都線が別世界にしか見えなかったけど、肩を並べる域に達してくるんだね。
そのかわり奈良発着の一往復は多分必要なくなるだろうね。
普通松井山手行き→京田辺延長
快速同志社前行き→祝園延長になりそうだね。
祝園から列車が15分おきに出るなんて昔を知っているだけに嘘の様だな。
無駄に広い三山木も乗り換え駅として本格的に機能し始めるかもしれない。（祝園と京田辺でも乗り換えられるんだが・・・）
隣を走る近鉄京都線が別世界にしか見えなかったけど、肩を並べる域に達してくるんだね。
そのかわり奈良発着の一往復は多分必要なくなるだろうね。
なにこの妄想のオンパレード
117 ：インキー犯人 ◆KZVit6nrkQ ：2007/08/13(月) 03:13:16 ID:wmnmAvuE
118 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 03:32:09 ID:xfo7mY/z
三山木乗り換えなんて有り得ない
なぜなら休校がとまらないから
なぜなら休校がとまらないから
明治期の片町は一大商業地だったそうですぞ
120 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 07:14:21 ID:yVIbl0Lz
>>115
ほとんどの同志社の前行き→木津行きだが
ほとんどの同志社の前行き→木津行きだが
>>120
祝園⇔木津って15分以内に一往復できたっけ・・・？
祝園⇔木津って15分以内に一往復できたっけ・・・？
122 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 15:05:21 ID:0m9NG6JJ
>121-122
木津で3分折り返しを行えば15分間隔運転可能。
木津で3分折り返しを行えば15分間隔運転可能。
125 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:06:14 ID:xfo7mY/z
>>124
大住駅フル稼働
大住駅フル稼働
126 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:09:40 ID:KesjwlDN
普通を京田辺に延長して意味あるの？
快速が大住通過になるならわかるけれど。
快速が大住通過になるならわかるけれど。
>>126
２０００ ２００４
松井山手：10455人 11140人
京田辺： 7507人 11266人
乗降客数的には意味のあることだと思う。
>>118
現状のダイヤではありえないというだけで、あれだけ大規模な駅前の総合駅化整備をしているからには
何らかの構想があると考えられてもいいのでは？
夙川を例に挙げるまでも無く、JRが利便性を向上させれば併走する民鉄が優等を止めるのがパターンなんだし。
そりゃなぜ三山木なのかという疑問はあるけど・・・。
それとも近鉄、JRとは全く関係無しに勝手に京田辺市が立派な駅にしたがってるだけなのかな？
２０００ ２００４
松井山手：10455人 11140人
京田辺： 7507人 11266人
乗降客数的には意味のあることだと思う。
>>118
現状のダイヤではありえないというだけで、あれだけ大規模な駅前の総合駅化整備をしているからには
何らかの構想があると考えられてもいいのでは？
夙川を例に挙げるまでも無く、JRが利便性を向上させれば併走する民鉄が優等を止めるのがパターンなんだし。
そりゃなぜ三山木なのかという疑問はあるけど・・・。
それとも近鉄、JRとは全く関係無しに勝手に京田辺市が立派な駅にしたがってるだけなのかな？
129 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:46:11 ID:2gT9AUE2
>>123
今の酉が3分折り返しをやるとは思えない｡
>>128
三山木の高架化は、施工前と後で全然違うな｡
ああいう連続立体交差事業って現状そのままで高架にするのが原則らしいけど、
三山木の場合単なる1面1線が行き違い可能になったし。おまけに将来の8連化も
視野に入れた構造にもなってる。
住道も地平時代と高架化後で配線が全然違ってる｡京阪の寝屋川市と学研住道は
よく比較されるが・・・？
三山木ってあそこまでオーバークオリティーな準備工事する必要あったのかな？
高架部分は完全な複線になってる。駅前後は単線のままの幅になると思ってたが｡
今の酉が3分折り返しをやるとは思えない｡
>>128
三山木の高架化は、施工前と後で全然違うな｡
ああいう連続立体交差事業って現状そのままで高架にするのが原則らしいけど、
三山木の場合単なる1面1線が行き違い可能になったし。おまけに将来の8連化も
視野に入れた構造にもなってる。
住道も地平時代と高架化後で配線が全然違ってる｡京阪の寝屋川市と学研住道は
よく比較されるが・・・？
三山木ってあそこまでオーバークオリティーな準備工事する必要あったのかな？
高架部分は完全な複線になってる。駅前後は単線のままの幅になると思ってたが｡
130 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 18:59:39 ID:xfo7mY/z
あの距離ならそのまま同志社前～三山木が複線化出来そうだよね。
対した道路も無い、区画整理するような住宅地も何にも無い所を
近鉄とセットで高架するというからには、そこにまちづくりが行われる下準備という予想が立つのだが…。
何にせよ学研都市線の都市圏が長尾→松井山手→京田辺と
10年で確実に伸びて行ってるのは単純にうれしい。
ただ宝塚線みたいに都市圏内が伸びてくれないと、各駅停車も緩急接続も充実しないのだが。
祝園と鴻池新田の本数が同じってやっぱりおかしい…
対した道路も無い、区画整理するような住宅地も何にも無い所を
近鉄とセットで高架するというからには、そこにまちづくりが行われる下準備という予想が立つのだが…。
何にせよ学研都市線の都市圏が長尾→松井山手→京田辺と
10年で確実に伸びて行ってるのは単純にうれしい。
ただ宝塚線みたいに都市圏内が伸びてくれないと、各駅停車も緩急接続も充実しないのだが。
祝園と鴻池新田の本数が同じってやっぱりおかしい…
>>130
ソースっていうか・・・俺地元民だからさ
昔から「三山木地区はヤンキーの集まり」みたいな感じで、あんまよろしいイメージはない
ちなみにヤンキーが多いのは事実
その他はあくまで俺の勝手な推測
真に受けないでくれよ～
ソースっていうか・・・俺地元民だからさ
昔から「三山木地区はヤンキーの集まり」みたいな感じで、あんまよろしいイメージはない
ちなみにヤンキーが多いのは事実
その他はあくまで俺の勝手な推測
真に受けないでくれよ～
北新地～木津間27駅中通過は8駅て・・・。
松井山手～祝園間の増発を機にこの区間の通過駅設定キボン
同区間の複線化と津田の退避設備でわけなく設定できるんだが・・・。
いずれも用地的には問題なさそうだし、奈良線よりは着手しやすそう。
松井山手～祝園間の増発を機にこの区間の通過駅設定キボン
同区間の複線化と津田の退避設備でわけなく設定できるんだが・・・。
いずれも用地的には問題なさそうだし、奈良線よりは着手しやすそう。
ヤンキーと同和を同列で語るか、ふつう。
同和ドーナツのド
(中略)
ソは創価(以下略)
(中略)
ソは創価(以下略)
137 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:00:12 ID:xfo7mY/z
京田辺までの終電なら、京田辺駅に4番線を作ればできる
138 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:04:02 ID:2gT9AUE2
>>133
停車駅の多さに加えて生駒山脈を迂回してるのがけいはんな線に対して
相当不利に働いてるな。学研が梅田でけいはんなが本町と着くところは違うとしても。
>松井山手～祝園間の増発を機にこの区間の通過駅設定キボン
同区間の複線化と津田の退避設備でわけなく設定できるんだが・・・
それに加えて徳庵3番線の常用化で最速達種別が出来れば京田辺地区から
大阪への利便性が良くなると思えるが｡言わば学研版京阪K特急的な種別か。
無論津田と徳庵では通過で追い越す形態で｡
停車駅の多さに加えて生駒山脈を迂回してるのがけいはんな線に対して
相当不利に働いてるな。学研が梅田でけいはんなが本町と着くところは違うとしても。
>松井山手～祝園間の増発を機にこの区間の通過駅設定キボン
同区間の複線化と津田の退避設備でわけなく設定できるんだが・・・
それに加えて徳庵3番線の常用化で最速達種別が出来れば京田辺地区から
大阪への利便性が良くなると思えるが｡言わば学研版京阪K特急的な種別か。
無論津田と徳庵では通過で追い越す形態で｡
139 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 01:22:51 ID:j94QlMdI
>>138
あと、木津～大阪で大和路快速は23駅中、14駅通過だしな。
あと、木津～大阪で大和路快速は23駅中、14駅通過だしな。
需要分布がまるで違うことすらわからんとは…
あわれなやっちゃのう…
あわれなやっちゃのう…
このスレにも最速厨降臨か？
>>129
前にも書いたと思うが、地上時代の住道は2面3線で京橋方面への
折り返しも出来た配線で、よく言う高架工事中の1面2線は仮の姿であって、
現在の2面4線は折り返しこそ出来ないが、本来の形に戻ったと言っていいと思う。
前にも書いたと思うが、地上時代の住道は2面3線で京橋方面への
折り返しも出来た配線で、よく言う高架工事中の1面2線は仮の姿であって、
現在の2面4線は折り返しこそ出来ないが、本来の形に戻ったと言っていいと思う。
少なくとも、星田か磐船と長尾に追い越し設備を設けないと
今の快速以上の速達を設定しても無意味。
これと全線複線化と京田辺に追い越し設備、木津駅の全面改良
がセットなら関西線のバイパス路線になりうるだろうし、
マシなダイヤが組めるだろうが、其処まで投資する気は無いだろう。
関西線がメインであることには変わりないし
パンクするほどの需要も無いんだから（ま、需要は作るものでもあるが）
今のところ単なる妄想だよ。
徳庵での下り退避は、朝ラッシュ限定で近いうちにやり始めると思う。
外環開業で放出退避が出来なくなるからね。
常用は近車との関係も有るからしないんじゃ無いかな。
今の快速以上の速達を設定しても無意味。
これと全線複線化と京田辺に追い越し設備、木津駅の全面改良
がセットなら関西線のバイパス路線になりうるだろうし、
マシなダイヤが組めるだろうが、其処まで投資する気は無いだろう。
関西線がメインであることには変わりないし
パンクするほどの需要も無いんだから（ま、需要は作るものでもあるが）
今のところ単なる妄想だよ。
徳庵での下り退避は、朝ラッシュ限定で近いうちにやり始めると思う。
外環開業で放出退避が出来なくなるからね。
常用は近車との関係も有るからしないんじゃ無いかな。
学研都市線の設備改良は結構間をおかず頻繁になされている方だと思う。
東西線開業が１９９７年、京田辺の改良、大住・三山木の行き違い設備が２００２年、
京田辺以遠の７両化が２００９年と、一つの事業が定着し、次の事業が発表されるまでを考えると
めまぐるしいと言っていい。（外環も変化の一つだし）
２００９年以降、京田辺や祝園の利用が今より増えて、下狛や大住との利用の格差がもっと顕著になれば、
松井山手以遠ローカル区間として一まとめにされてきた同区間各駅に停車駅設定の再考がなされたり、
複線化の話が進展する可能性は、これまでの設備改良の頻度を見れば決して低くない。
なんにせよあと５年は先の話。
東西線開業が１９９７年、京田辺の改良、大住・三山木の行き違い設備が２００２年、
京田辺以遠の７両化が２００９年と、一つの事業が定着し、次の事業が発表されるまでを考えると
めまぐるしいと言っていい。（外環も変化の一つだし）
２００９年以降、京田辺や祝園の利用が今より増えて、下狛や大住との利用の格差がもっと顕著になれば、
松井山手以遠ローカル区間として一まとめにされてきた同区間各駅に停車駅設定の再考がなされたり、
複線化の話が進展する可能性は、これまでの設備改良の頻度を見れば決して低くない。
なんにせよあと５年は先の話。
145 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 09:38:01 ID:O0wiOytK
東海道線の南草津駅も1時間に4本しか止まらないんだな・・・
新快速が停まる草津でも１５分空くことがある
147 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 10:09:18 ID:tN/jZVKP
148 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 11:04:54 ID:7gAET+7J
将来的な理想
木津まで完全複線化して7連対応にすれば、宝塚～木津を普通・快速すべてをサイクルで運用出来るな
松井山手行き普通も京田辺行きも無くしすべて木津宝塚発着に
大幅に時間短縮と効率化になる
が、需要の問題か
複線化の話は京田辺自治体は積極的だがJRがなかなかウンと言わないし
奈良線複線化も自治体負担でJRと調整したが、JRがねえ、玉水町長がまた奥の手を出してるが
嵯峨野線複線化の次は学研か奈良線かで話はあるらしいよ
木津まで完全複線化して7連対応にすれば、宝塚～木津を普通・快速すべてをサイクルで運用出来るな
松井山手行き普通も京田辺行きも無くしすべて木津宝塚発着に
大幅に時間短縮と効率化になる
が、需要の問題か
複線化の話は京田辺自治体は積極的だがJRがなかなかウンと言わないし
奈良線複線化も自治体負担でJRと調整したが、JRがねえ、玉水町長がまた奥の手を出してるが
嵯峨野線複線化の次は学研か奈良線かで話はあるらしいよ
149 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 11:16:39 ID:tN/jZVKP
ダイヤ上は７連化完成時点で快速の祝園延長、普通の京田辺延長は可能。
京田辺→木津の所要時間も10～15分短縮する。
木津の折り返しが５分になるけど、これで祝園で行き違いして現同志社前発のスジに繋がるダイヤになる。
京田辺→木津の所要時間も10～15分短縮する。
木津の折り返しが５分になるけど、これで祝園で行き違いして現同志社前発のスジに繋がるダイヤになる。
ごめん嘘八百。京田辺→木津は５～８分短縮。
大阪天満宮から北浜までって徒歩通勤可能かな？
1キロ位ありそうだが
南森町から1駅だけ地下鉄乗るのもなぁ～と思う今日この頃です。
1キロ位ありそうだが
南森町から1駅だけ地下鉄乗るのもなぁ～と思う今日この頃です。
154 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 14:43:47 ID:9pT+onYu
>>153
できるだろ。北新地から中之島までとそう大して距離は変わらないはず。
できるだろ。北新地から中之島までとそう大して距離は変わらないはず。
155 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 14:52:16 ID:+V8BggjG
>>149
学研都市線は京都府にあまりメリットがないような？
京田辺辺りに有力な政治家が居たとして学研都市線を改善する！とブチ挙げても京都の政界が大阪向きの学研都市線よりも京都向きの近鉄や奈良線を改善せんかｺﾞﾙｧとなりかねん。
>>150
8分短縮になるとしてもかなり大きいんでは？
学研都市線は京都府にあまりメリットがないような？
京田辺辺りに有力な政治家が居たとして学研都市線を改善する！とブチ挙げても京都の政界が大阪向きの学研都市線よりも京都向きの近鉄や奈良線を改善せんかｺﾞﾙｧとなりかねん。
>>150
8分短縮になるとしてもかなり大きいんでは？
158 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 17:37:00 ID:MQn7qfLI
放出で下り列車の待避なんてやってるか？
159 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 17:47:58 ID:+V8BggjG
>>158
ゆとりダイヤ前はやっていた。
ゆとりダイヤ前はやっていた。
160 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:30:03 ID:4lDlFS8c
複線化の難関はマンボと土地買収だろ
161 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:46:36 ID:4lDlFS8c
ところで今日は京橋空襲の日です・・・黙祷
162 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:46:37 ID:wwG+STcC
木津7連化に3年掛かるのは､この間に
・新幹線Ｎ700系増備と九州新幹線博多開業準備
・外環南線準備による車両増備
・キト485系置き換え
これらで費用が割かれるのでこれらが落ち着く時期を待ってるということで
おK？
・新幹線Ｎ700系増備と九州新幹線博多開業準備
・外環南線準備による車両増備
・キト485系置き換え
これらで費用が割かれるのでこれらが落ち着く時期を待ってるということで
おK？
163 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 19:51:54 ID:3NKIFSMA
放出ー久宝寺間、昼間ワンマン運転で開業でしょうか？
164 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 20:44:48 ID:MQn7qfLI
住道・四条畷の奈良行の表示って、
木津方面奈良 って表示してたんやけど最近から？
木津方面奈良 って表示してたんやけど最近から？
165 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 21:36:17 ID:sq1S2rpD
外環状南が開通したら幕はややこしい案内になるだろうな
奈良発なんか今まで使っていた東西線経由宝塚では木津回りなのか久宝寺周りなのかでややこしくなるから、新たな幕が追加されるのかな
外環状線東西線経由尼崎、表示しきれないんじゃないかと
奈良発なんか今まで使っていた東西線経由宝塚では木津回りなのか久宝寺周りなのかでややこしくなるから、新たな幕が追加されるのかな
外環状線東西線経由尼崎、表示しきれないんじゃないかと
ラインカラーで対応するんじゃない？
167 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 22:05:46 ID:wwG+STcC
>>164
以前はただ「奈良」と表示してただけだったと思う｡
あの電光表示機は意外と性能がいいようで、乗車位置の項目に列車名を
入れたり出来る｡神戸シーサイドレジャーや東西線開業当時あった万葉レジャーで
「レジャー」という表示をしていた。
>>165
種別幕でピンクを止めて四條畷・松井山手経由は黄緑を､外環経由は外環カラーとして
行先表示は学研経由なら「四條畷（長尾？松井山手？)方面ｘｘ」で外環経由なら「柏原（王寺？)
方面xx」という方法になるんでない？
逆に西行きで東西線に向う側は従来どおり種別幕はピンクで行先表示は「東西線経由xx」になるかと。
ただ、東西線の定義を京橋以西から放出以西に変えたら､今のやり方で問題なくなる｡もっとも外環北線
が開業すればまたややこしくなるが。だから本線でやってるように､最終的な行先の駅が所属する線のカラー
を表示する方法にしたほうがいい。東西線のピンク幕の使い道がほぼ無くなってしまうが。
以前はただ「奈良」と表示してただけだったと思う｡
あの電光表示機は意外と性能がいいようで、乗車位置の項目に列車名を
入れたり出来る｡神戸シーサイドレジャーや東西線開業当時あった万葉レジャーで
「レジャー」という表示をしていた。
>>165
種別幕でピンクを止めて四條畷・松井山手経由は黄緑を､外環経由は外環カラーとして
行先表示は学研経由なら「四條畷（長尾？松井山手？)方面ｘｘ」で外環経由なら「柏原（王寺？)
方面xx」という方法になるんでない？
逆に西行きで東西線に向う側は従来どおり種別幕はピンクで行先表示は「東西線経由xx」になるかと。
ただ、東西線の定義を京橋以西から放出以西に変えたら､今のやり方で問題なくなる｡もっとも外環北線
が開業すればまたややこしくなるが。だから本線でやってるように､最終的な行先の駅が所属する線のカラー
を表示する方法にしたほうがいい。東西線のピンク幕の使い道がほぼ無くなってしまうが。
168 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 23:53:43 ID:MQn7qfLI
>>166
今でも、京都方面湖西線経由近江塩津とかあるが。
桜井・高田経由ＪＲ難波もあることだし。
。
>>167
やっぱ最近か。王寺は乗車位置のところに遅れを表示しているけど、
西のＬＥＤは性能がいいというか、それはどこの会社でも簡単に表示できると思うけど。
最終的な行先の線区カラーを表示しても、終着駅が奈良であれば結局同じなんやけど。
今でも、京都方面湖西線経由近江塩津とかあるが。
桜井・高田経由ＪＲ難波もあることだし。
。
>>167
やっぱ最近か。王寺は乗車位置のところに遅れを表示しているけど、
西のＬＥＤは性能がいいというか、それはどこの会社でも簡単に表示できると思うけど。
最終的な行先の線区カラーを表示しても、終着駅が奈良であれば結局同じなんやけど。
169 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 00:14:31 ID:ng2jEzdo
ていうか、なんで酉はフルカラーLED採用しないんだ？
今どき、新車に「幕」なんて使うのは酉と近鉄くらいじゃないのか。
今どき、新車に「幕」なんて使うのは酉と近鉄くらいじゃないのか。
170 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 00:39:21 ID:il0PTqrM
っ南海
っ京阪(10000)
種別幕はＬＥＤより幕の方が視認性がいい。近鉄も同じ理由。
っ京阪(10000)
種別幕はＬＥＤより幕の方が視認性がいい。近鉄も同じ理由。
171 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 00:43:31 ID:Nxed2Na2
種別は幕で行き先表示はＬＥＤ
幕だと表示できる範囲が狭い、種別はとくに複雑な表示は必要無いから幕なんだと思う、そのほうがコスト安いし
幕だと表示できる範囲が狭い、種別はとくに複雑な表示は必要無いから幕なんだと思う、そのほうがコスト安いし
173 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 13:54:08 ID:/S4SV7RQ
ＪＲ東西線が出来て大変便利でありがたかったです。
木津駅はすぐにでももう一本ホームを作れる構造になってるね。
西出口の内側には路盤らしいものも設計されている。
西出口の内側には路盤らしいものも設計されている。
175 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 16:52:09 ID:sREpACuw
>>144
片町線新性能化以後の改良・・・
1976 101系、環状線から転用により新性能化（本来は103系が投入だった？）
1978 101系2編成を冷房化
1979 長尾複線化&103系新製投入+6連化、非電化区間でキハ40系が入る
1980 103系16両新製+先頭車2両をモリから転属
1982頃～103系が本線などから転入
1985～86 7連化
1986 同志社前開業、この頃辺りから非電化区間の車両がキハ58+28（キハ65も居た？）の
冷房車も入る、気動車は全2連に
1988 快速誕生
1989 木津電化、松井山手設置、ここまで複線化
1990 木津直通車を4連化
1991 207系投入（この頃から東西線開業まで､時折221系も入ったらしい）
1996 103系撤退
（以下略)
という風に､76年以降10年以上ほったらかしの状態が無いから2009年以降も
何らかの改良は続く可能性は高いと言えそう｡
片町線新性能化以後の改良・・・
1976 101系、環状線から転用により新性能化（本来は103系が投入だった？）
1978 101系2編成を冷房化
1979 長尾複線化&103系新製投入+6連化、非電化区間でキハ40系が入る
1980 103系16両新製+先頭車2両をモリから転属
1982頃～103系が本線などから転入
1985～86 7連化
1986 同志社前開業、この頃辺りから非電化区間の車両がキハ58+28（キハ65も居た？）の
冷房車も入る、気動車は全2連に
1988 快速誕生
1989 木津電化、松井山手設置、ここまで複線化
1990 木津直通車を4連化
1991 207系投入（この頃から東西線開業まで､時折221系も入ったらしい）
1996 103系撤退
（以下略)
という風に､76年以降10年以上ほったらかしの状態が無いから2009年以降も
何らかの改良は続く可能性は高いと言えそう｡
178 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 00:16:51 ID:pMR8hTRf
179 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 01:48:56 ID:H2TZW4dz
180 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 10:42:28 ID:y7+rjPw/
フルカラーLEDなら種別表示のラインカラーを点滅（西明石行きなら青とピンク）なんてのも可能だ。
もう外環状線北側は単線でいいよ
誰も外環状北線で新大阪行くやついないだろうし。
京橋、大阪乗り換えで新大阪行った方が早いし
各駅や赤川鉄橋の上ですれ違いさせれば問題ない。
15分に1本でも問題ない。
誰も外環状北線で新大阪行くやついないだろうし。
京橋、大阪乗り換えで新大阪行った方が早いし
各駅や赤川鉄橋の上ですれ違いさせれば問題ない。
15分に1本でも問題ない。
＞京橋、大阪乗り換えで新大阪行った方が早いし
大和路からの各停ならともかく学研からそれはない。
大和路からの各停ならともかく学研からそれはない。
>>181
もっと現実直視しろよ
もっと現実直視しろよ
>>148
せめてラッシュ時は木津～新三田までにしてやって下さい
せめてラッシュ時は木津～新三田までにしてやって下さい
長尾～松井山手の竹林が広範囲に整地されてたけど何か出来るの？
あそこは利用の多さと駅前の開発状況が釣り合わない場所ではあるが。
あそこは利用の多さと駅前の開発状況が釣り合わない場所ではあるが。
187 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:07:40 ID:Gtils8nm
>>185
175ではないが、試験で221系が藤阪付近を走っていたという話があるし、
1991～92年頃四条畷駅で「221系で行く（どこか失念へ)の旅」という募集ポスターを
見た覚えがある｡
それとその頃のRPの読者欄に祝園か田辺で207系と並ぶ221系の写真記事があったはず。
更にその頃の淀電の公開で221系が展示されたこともあったらしい。
どれもソースが明確でなく､見覚えがあるという程度なのでスマソ｡
175ではないが、試験で221系が藤阪付近を走っていたという話があるし、
1991～92年頃四条畷駅で「221系で行く（どこか失念へ)の旅」という募集ポスターを
見た覚えがある｡
それとその頃のRPの読者欄に祝園か田辺で207系と並ぶ221系の写真記事があったはず。
更にその頃の淀電の公開で221系が展示されたこともあったらしい。
どれもソースが明確でなく､見覚えがあるという程度なのでスマソ｡
188 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:48:50 ID:jpLFXG1n
189 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:22:51 ID:0L9E/dxE
>>181
沿線住民の利便を完全に無視した話だな。
沿線住民の利便を完全に無視した話だな。
190 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:57:59 ID:H2TZW4dz
>>189
夏厨にマジレスするなよ
夏厨にマジレスするなよ
191 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 04:13:06 ID:zUIDDhgz
>>186
要するに学研の新車庫だと言ってほしいわけだな。車庫のわけないだろとマジレス
要するに学研の新車庫だと言ってほしいわけだな。車庫のわけないだろとマジレス
何が出来るの？
どうせ家じゃないの
194 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 17:11:09 ID:daCCDcDK
間違っても超高層マンションではないな。
利用増に繋がるものならいいけど、ああいうロケーションっていかにも福祉施設が建ちそうなんだよな。
196 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 20:42:15 ID:VFkD48Jp
>>195
すでに目の前に老人ホームあるよね？
すでに目の前に老人ホームあるよね？
じゃあ斎場か霊園…
198 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 21:20:38 ID:9Ubl+35Y
巨大な砂場…
（砂持ち帰り禁止）
（砂持ち帰り禁止）
199 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 21:24:09 ID:AT1Y1mPB
外環南線開業後、淀川放出電からの出区は立地上、南行きを逆走行し放出駅へ進入することになる。
200 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:01:22 ID:Een8VUap
201 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:33:52 ID:sTeawV6b
>>185
207系の☆マーク掲示車…知っている人少ないだろうな。
221系併結対応改造車は運転台前面の小カード挿しに
☆マークを掲示してた。かくいう私もそれ以上のことは知らない。
何編成存在していたかも含めて。
>>ラインカラーのお話。
東西線開業時は、新線をアピールする意味もあって、東西線がらみの
列車はすべてピンク帯にしたのだとか。
開業してもう10年も経ったのだから、行き先線区のラインカラーでも
いいかと個人的には思う。
＃東西・学研→黄緑、外環状→ピンクになったりして…
207系の☆マーク掲示車…知っている人少ないだろうな。
221系併結対応改造車は運転台前面の小カード挿しに
☆マークを掲示してた。かくいう私もそれ以上のことは知らない。
何編成存在していたかも含めて。
>>ラインカラーのお話。
東西線開業時は、新線をアピールする意味もあって、東西線がらみの
列車はすべてピンク帯にしたのだとか。
開業してもう10年も経ったのだから、行き先線区のラインカラーでも
いいかと個人的には思う。
＃東西・学研→黄緑、外環状→ピンクになったりして…
202 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:02:54 ID:7RW3amCE
>>201
東西線開業前の淀電車にあったよね。当時のB編成（現・Z編成)にあったような？
それにしても何故このような改造やったのだろうか？まさか当時大阪方に207系+
木津方に221系ということを考えてた・・・なんてことはないだろうな。
ラインカラーだけど、行先駅所属の路線カラー表示でもいいと思う｡
(長尾方面経由)奈良行きも大和路区間なんて僅かだから黄緑でもいいかも。
或いはいっそ東西線と片町線を統合してしまって「学研都市線」を正式路線名と
してピンクか黄緑をラインカラーと統一したほうが分かりやすくなるか？
東西線開業前の淀電車にあったよね。当時のB編成（現・Z編成)にあったような？
それにしても何故このような改造やったのだろうか？まさか当時大阪方に207系+
木津方に221系ということを考えてた・・・なんてことはないだろうな。
ラインカラーだけど、行先駅所属の路線カラー表示でもいいと思う｡
(長尾方面経由)奈良行きも大和路区間なんて僅かだから黄緑でもいいかも。
或いはいっそ東西線と片町線を統合してしまって「学研都市線」を正式路線名と
してピンクか黄緑をラインカラーと統一したほうが分かりやすくなるか？
203 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:11:45 ID:yCtNp26M
東西線は、西が運行・運営、関西高速鉄道が鉄道施設を保有しているけど、
学研都市線にしてしまっていいのだろうか。
学研都市線にしてしまっていいのだろうか。
204 ： ◆Ztdaily2X6 ：2007/08/18(土) 00:12:54 ID:19phOaEn
>>203
つ 阪神難波線
つ 阪神難波線
205 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:45:07 ID:xv8SXzsG
阪神･近鉄が三ノ宮～奈良を直通運転するのに対抗してJRも姫路か神戸発くらいで奈良まで通すみたいだね！神戸線→東西線→外環状→大和路線
223で運用する可能性高いし。
２パンにして東西線対応にしてる！
223で運用する可能性高いし。
２パンにして東西線対応にしてる！
＿＿＿＿＿＿＿|
｜ | |
｜ | | /＼
｜ | | /精 ゝ
｜ | |/神 /
｜ | | 病/ Λ＿Λ. ／⌒ヽ
｜ | |院/ (^ν^ ) ( ^ω^ ） ＜ おっおっおっーー
｜ | | / と ――i―――――(=====）
｜ | |~ しー-Ｊ しー-Ｊ
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｜ | |院/ (^ν^ ) ( ^ω^ ） ＜ おっおっおっーー
｜ | | / と ――i―――――(=====）
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>>206
害厨が湧いたん出束？
害厨が湧いたん出束？
208 ：京阪1900系：2007/08/18(土) 01:10:18 ID:g+3o1NdY
放出～久宝寺開通後は、京橋～加島のホーム案内表示機は取り替えるのかな？
京橋のは取り替えてほしいし、東西線内のは、停車駅などの案内を流さないと
ややこしいことになりそう。。
京橋のは取り替えてほしいし、東西線内のは、停車駅などの案内を流さないと
ややこしいことになりそう。。
209 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:38:36 ID:wTn/SZ3n
そもそも東西線内は223は各停運転なのか快速運転なのか、ホーム柵が合わない駅あるよね、まさか引っこ抜くのか？
210 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 05:19:46 ID:FxZOUsLy
というか223系が外環で使われるという公式な発表はまだないわけだが。
211 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 07:21:54 ID:ZumUwwzk
>>209
あわない部分は引っこ抜けば。連結部分はあわないことないし。
あわない部分は引っこ抜けば。連結部分はあわないことないし。
>>209
引っこ抜くことになにか問題が？
引っこ抜くことになにか問題が？
旅客転落防止の安全設備だから、そういうのを撤去してまで直通運転に拘ると
マスゴミや諸団体によるバッシングの格好の餌食になります。
マスゴミや諸団体によるバッシングの格好の餌食になります。
223は東西線内無停車でええやん。
215 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 11:46:17 ID:0cG0yvxO
東西線の駅で223系快速が停車するのは尼・北新地・京橋のみ。
あとは通過。
あとは通過。
216 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 12:01:53 ID:FxZOUsLy
同じ快速でも、東西線内で207学研快速と223外環快速で停車駅が違うことになるな。
そもそも223がホンマに外環に入るのか？
そもそも223がホンマに外環に入るのか？
217 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 13:06:27 ID:65/+E60s
>>216
現状では妄想の域を出ていない。
現状では妄想の域を出ていない。
218 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 13:39:24 ID:FxZOUsLy
219 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 13:41:31 ID:zPvNQP/x
なぜ地下鉄に急行がないかを考える。
220 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 13:45:25 ID:aEmEWVcy
>>219
あるが？
あるが？
頼むから同志社前、木津行きは最低でも現状の本数を維持してくれ
というか、7時台の本数を増やしてくれないと・・・
というか、7時台の本数を増やしてくれないと・・・
２２３の２パンは北陸トンネル用だと聞いていた。
関西だったら神戸市交の快速とか
225 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:32:05 ID:0cG0yvxO
京阪は地下線を特急が走ってる。
駅は通過する。追い越しはしないが。
駅は通過する。追い越しはしないが。
>>224
今は無いんじゃなかった？
今は無いんじゃなかった？
228 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 17:50:32 ID:/OXavTTp
229 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 17:57:57 ID:ivsuUyLu
>>222
223系を北陸トンネルで自走させたらどうなると思う？
223系を北陸トンネルで自走させたらどうなると思う？
>>229
新設置のセクションであぼーん確定
新設置のセクションであぼーん確定
>>225
三条で普通・準急・急行を追い越す。
三条で普通・準急・急行を追い越す。
232 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 19:50:21 ID:7RW3amCE
>>231
北新地が三条のような構造だったらな・・・。
北新地が三条のような構造だったらな・・・。
電車についてはまったくド素人なんだけど、車両の空調って誰がやってるの?
今日の真昼間に学研都市線に乗ったらエアコンがまったく動いてなかったので
乗客はうちわや扇子で扇ぎまくってた。最高気温が40度近いんだから、
弱冷車じゃなくて強冷車にして欲しかった・・・。
今日の真昼間に学研都市線に乗ったらエアコンがまったく動いてなかったので
乗客はうちわや扇子で扇ぎまくってた。最高気温が40度近いんだから、
弱冷車じゃなくて強冷車にして欲しかった・・・。
234 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 03:56:17 ID:fyswc9T8
空調の入り切りは車掌がやるけど、最近のは室温センサー式だから自動で動く
設定温度が28度ならセンサーは30度ぐらいで感知してエアコン作動
オートエアコンみたいな物だ、昔みたいに車掌が強弱ボタンを操作するマニュアル式のほうが確実に涼しい
でも省エネを考えたらオートのほうが省エネ、お陰で暑い
近鉄の旧式の特急はマニュアルエアコン強設定＋空調機付だからクソ寒い、雨の日に乗ると風邪を挽くと言う名物車両も
設定温度が28度ならセンサーは30度ぐらいで感知してエアコン作動
オートエアコンみたいな物だ、昔みたいに車掌が強弱ボタンを操作するマニュアル式のほうが確実に涼しい
でも省エネを考えたらオートのほうが省エネ、お陰で暑い
近鉄の旧式の特急はマニュアルエアコン強設定＋空調機付だからクソ寒い、雨の日に乗ると風邪を挽くと言う名物車両も
235 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 06:32:44 ID:4lr7w4fN
でも223系や321系はよく冷えてるんだな。
207系だけがなぜか蒸し暑い。
207系だけがなぜか蒸し暑い。
関空快速223は蒸風呂だけどね。
>>228
今度できる副都心線も、確か地下鉄線内で快速運転するんじゃなかったっけ。
まあ、追い抜きも出来ないのに快速運転だけしても、あんまり意味ない気がするんだが・・・。
浅草線のエアポート快特みたいになるのがオチ。
>>235
ふと、以前このスレで207にイチャモン付けてた基地害を思い出した。
つーか、外環223妄想を規定事項であるかのように書く奴がこのスレで後を絶たないのは何でなんだろう。
今度できる副都心線も、確か地下鉄線内で快速運転するんじゃなかったっけ。
まあ、追い抜きも出来ないのに快速運転だけしても、あんまり意味ない気がするんだが・・・。
浅草線のエアポート快特みたいになるのがオチ。
>>235
ふと、以前このスレで207にイチャモン付けてた基地害を思い出した。
つーか、外環223妄想を規定事項であるかのように書く奴がこのスレで後を絶たないのは何でなんだろう。
238 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 11:35:09 ID:X0Wg4Iey
メーカーに外環状線用て発注の223が来てるからじゃないかな、ダブルパンタだし西のことだから中距離快速には近郊型がもってこいだから、条件が揃っているから決定事項にされちゃっているのかと
一昨年の環状線の新車騒動勃発って感じだよな、環状線に新型が入るとか７連化されるとか騒ぐだけ騒いで、はい結果は本線行きです、嘘のように沈静化
この時もメーカーには環状線用て発注だったらしいし、103系を消滅させると発表されていたから、勝手に決定事項にされちゃったんだろうな
一昨年の環状線の新車騒動勃発って感じだよな、環状線に新型が入るとか７連化されるとか騒ぐだけ騒いで、はい結果は本線行きです、嘘のように沈静化
この時もメーカーには環状線用て発注だったらしいし、103系を消滅させると発表されていたから、勝手に決定事項にされちゃったんだろうな
240 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:18:11 ID:b5Nx6aPb
>>228
霜取り用なら、先頭車だけをWパンにするだけでいいような・・・？
>>237
東西線で通過運転しても、東行きなら（外環開業後は）住道まで追い越しが出来ないからな。
ただチンタラ通過でも、停車してしまうよりは感覚的に速く感じる｡
東西快速が宝塚線で不評なのも東西線西側で各停なのが原因という話があるし。
>>238
Wパンタ223系がどれくらい造られて､どこに配置されるかで投入線区を予想できるんだけどね・・・。
まだメーカーからWパンタが2編成ほどしか出てきてないし､しかもミハ配置だから福知山線113置き換え
以外に考えにくいけどね｡
・・・線用というのは名目なんだし。321系が登場した時雑誌では投入線区に本線、福知山線､湖西線に加えて
入りそうにない片町線､東西線､北陸線というのも入ってた｡
結局殆ど適当に決めてる感じがする｡
>>239
それでも国鉄時代と比べたら､冷房そのものをケチってるように感じるのは俺だけか？
昔はそれこそ寒いくらい効いていたような覚えがある｡
霜取り用なら、先頭車だけをWパンにするだけでいいような・・・？
>>237
東西線で通過運転しても、東行きなら（外環開業後は）住道まで追い越しが出来ないからな。
ただチンタラ通過でも、停車してしまうよりは感覚的に速く感じる｡
東西快速が宝塚線で不評なのも東西線西側で各停なのが原因という話があるし。
>>238
Wパンタ223系がどれくらい造られて､どこに配置されるかで投入線区を予想できるんだけどね・・・。
まだメーカーからWパンタが2編成ほどしか出てきてないし､しかもミハ配置だから福知山線113置き換え
以外に考えにくいけどね｡
・・・線用というのは名目なんだし。321系が登場した時雑誌では投入線区に本線、福知山線､湖西線に加えて
入りそうにない片町線､東西線､北陸線というのも入ってた｡
結局殆ど適当に決めてる感じがする｡
>>239
それでも国鉄時代と比べたら､冷房そのものをケチってるように感じるのは俺だけか？
昔はそれこそ寒いくらい効いていたような覚えがある｡
241 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:59:47 ID:KO+cXb7Q
207系・第１次量産車の内、一部の編成が原因不明の車両ブレーカー落ち＝完全走行不能(当時)が発生していたのを知っていたのは、俺だけやろか…？
F1編成だけはEB無し(当時)で故障も無く、まともに走行していた。
その時の207系は、凄くエアコンが効いていたんだが…
F1編成だけはEB無し(当時)で故障も無く、まともに走行していた。
その時の207系は、凄くエアコンが効いていたんだが…
乗降客数の推移
1989 1993 1999 2004
鴫野 17118 17938 18242 16994
放出 25286 24950 25344 26802
徳庵 24766 25120 23320 21532
鴻池新田 35464 33746 29972 28198
住道 45692 50946 58320 66052
野崎 23722 27644 27542 25206
四条畷 37152 39652 37330 36596
忍ヶ丘 11074 13008 15178 16098
東寝屋川 7498 9302 10652 9866
星田 9670 10474 12876 15828
河内磐船 11810 16778 22406 22950
津田 7886 9768 11558 11672
藤坂 4240 5838 5462 6090
長尾 13224 17904 25936 28508
松井山手 1780 5151 9874 11140
大住 1478 2055 2466 3315
京田辺 1654 4345 7403 11266
同志社前 1476 4378 7260 8734
ＪＲ三山木 236 290 734 767
下狛 296 460 1200 1068
祝園 292 570 2658 3638
西木津 356 537 877 997
1989 1993 1999 2004
鴫野 17118 17938 18242 16994
放出 25286 24950 25344 26802
徳庵 24766 25120 23320 21532
鴻池新田 35464 33746 29972 28198
住道 45692 50946 58320 66052
野崎 23722 27644 27542 25206
四条畷 37152 39652 37330 36596
忍ヶ丘 11074 13008 15178 16098
東寝屋川 7498 9302 10652 9866
星田 9670 10474 12876 15828
河内磐船 11810 16778 22406 22950
津田 7886 9768 11558 11672
藤坂 4240 5838 5462 6090
長尾 13224 17904 25936 28508
松井山手 1780 5151 9874 11140
大住 1478 2055 2466 3315
京田辺 1654 4345 7403 11266
同志社前 1476 4378 7260 8734
ＪＲ三山木 236 290 734 767
下狛 296 460 1200 1068
祝園 292 570 2658 3638
西木津 356 537 877 997
一昔前までは片町線は四条畷と長尾で利用者巣に大きな段差がある線という説明だったが、
東西線開業後、四条畷までの快速通過駅が実質減便になったことで伸びが頭打ちになり、
逆に利便性に差が無くなった四条畷～松井山手各駅がまず利用を延ばし、
ローカル線に等しかった松井山手以遠が学研都市の成熟と相まって現在も継続して急増中。
かつての利用者数の段差が
鴫野～四条畷 ：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
四条畷～長尾 ：－－－－－－－－－－－－
長尾～西木津 ：－
だとすれば現在は段差の位置も延伸し
鴫野～四条畷 ：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
四条畷～松井山手：－－－－－－－－－－－－－－－－－
松井山手～西木津：－－－－－－
こんな感じになってるかと。
東西線開業後、四条畷までの快速通過駅が実質減便になったことで伸びが頭打ちになり、
逆に利便性に差が無くなった四条畷～松井山手各駅がまず利用を延ばし、
ローカル線に等しかった松井山手以遠が学研都市の成熟と相まって現在も継続して急増中。
かつての利用者数の段差が
鴫野～四条畷 ：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
四条畷～長尾 ：－－－－－－－－－－－－
長尾～西木津 ：－
だとすれば現在は段差の位置も延伸し
鴫野～四条畷 ：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
四条畷～松井山手：－－－－－－－－－－－－－－－－－
松井山手～西木津：－－－－－－
こんな感じになってるかと。
244 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 15:44:04 ID:b5Nx6aPb
西的には長距離客が増えて運賃収入アップってこと。
利用者増加数で言えば住道がダントツのトップだけどね。
結局言えるのは、競合路線のある区間を便利にすれば増加につながるし、
逆に「競合路線の無い区間なら利便性が悪くなっても大丈夫」ということは無いということ。
独占区間のボリュームが大きかっただけに、本当に学研都市線は成功したのかを
この数字を見れば安易に考えられないような気もする。
四条畷以東が追いつく時が来るということは、以西の大幅な衰退を意味することでもあるからね。
尤も四条畷以東の伸びは素直に喜ぶべきだし、星田の快速停車などもすぐに結果として出ている。
まだまだ田畑の多いエリアだから、これから差は縮まっていくとは思う。
個人的には祝園が藤坂に追いつく時が何時になるかに注目だけどｗ
結局言えるのは、競合路線のある区間を便利にすれば増加につながるし、
逆に「競合路線の無い区間なら利便性が悪くなっても大丈夫」ということは無いということ。
独占区間のボリュームが大きかっただけに、本当に学研都市線は成功したのかを
この数字を見れば安易に考えられないような気もする。
四条畷以東が追いつく時が来るということは、以西の大幅な衰退を意味することでもあるからね。
尤も四条畷以東の伸びは素直に喜ぶべきだし、星田の快速停車などもすぐに結果として出ている。
まだまだ田畑の多いエリアだから、これから差は縮まっていくとは思う。
個人的には祝園が藤坂に追いつく時が何時になるかに注目だけどｗ
247 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 16:40:45 ID:rfK9BDMX
248 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 16:47:22 ID:4lr7w4fN
>>246
鴫野なんかはルートは全く違うが、思いっきり今里筋線にやられていきそうだ。
これまではミナミへ出る場合、JRで大阪天満宮や北新地に出てというのが多かったようだが、今里筋線～千日前線が今では本数も運賃も快適性も全て圧倒している。
鴫野なんかはルートは全く違うが、思いっきり今里筋線にやられていきそうだ。
これまではミナミへ出る場合、JRで大阪天満宮や北新地に出てというのが多かったようだが、今里筋線～千日前線が今では本数も運賃も快適性も全て圧倒している。
249 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 16:58:04 ID:b5Nx6aPb
学研東側の更なる利用者アップの鍵を握るのは京田辺市内が今後どれくらい
人口が増えることだけど、京田辺の住民は大阪志向か京都志向なのかどうなんだろう？
もし大阪志向なら、京都府も学研都市線の改良にもっと理解を示して欲しいところなんだが｡
今は京田辺市だけが一生懸命になってる感じがする｡京都府にとって京都市に向わない学研に
力を入れるのは消極的になるのは分かるが｡
人口が増えることだけど、京田辺の住民は大阪志向か京都志向なのかどうなんだろう？
もし大阪志向なら、京都府も学研都市線の改良にもっと理解を示して欲しいところなんだが｡
今は京田辺市だけが一生懸命になってる感じがする｡京都府にとって京都市に向わない学研に
力を入れるのは消極的になるのは分かるが｡
250 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:00:42 ID:9bP1iHKc
251 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:22:06 ID:UonH3ogz
京田辺市民（松井山手近辺）ですが、周りの人は８割くらい学研都市線で大阪方面に通勤ですね。新田辺近辺に住んでいる人は京都へ通勤する人のほうが多いかもしれないです。
252 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:23:41 ID:4lr7w4fN
>>250
門真南が始発駅だから。
門真南が始発駅だから。
>>248
鴫野・放出は外環北線開業で変わるだろうね。もともとミナミよりキタへの流れの方が太い地域だし。
放出南側の再開発も大規模だったけど、大和路線久宝寺もそれを上回る規模の再開発が行われている。
また構造上鴫野駅の大改良は間違いないので、きっと大きく変貌しそう。
>>249
京田辺自体は恐らく京都志向のほうが強いのかもしれないが、大阪へのボリュームも多いと思う。
出なければ短期間でここまで学研都市線の利用は増えないでしょうし。
近鉄京都線南部の利用者が、大阪に出るのに西大寺ではなく京田辺や三山木で乗り換えたほうが速くて便利だという
認識が広まるまでそう時間はかからないと思っているし、７連化後の重点項目だと思う。
鴫野・放出は外環北線開業で変わるだろうね。もともとミナミよりキタへの流れの方が太い地域だし。
放出南側の再開発も大規模だったけど、大和路線久宝寺もそれを上回る規模の再開発が行われている。
また構造上鴫野駅の大改良は間違いないので、きっと大きく変貌しそう。
>>249
京田辺自体は恐らく京都志向のほうが強いのかもしれないが、大阪へのボリュームも多いと思う。
出なければ短期間でここまで学研都市線の利用は増えないでしょうし。
近鉄京都線南部の利用者が、大阪に出るのに西大寺ではなく京田辺や三山木で乗り換えたほうが速くて便利だという
認識が広まるまでそう時間はかからないと思っているし、７連化後の重点項目だと思う。
254 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:26:50 ID:4lr7w4fN
多少離れていても、近辺に都心直通路線の始発駅ができたら何らかの影響は受ける。
かつて、北総鉄道が印旛日本医大まで伸びた際も、JR水空ラインwの駅がもろに影響受けた。
かつて、北総鉄道が印旛日本医大まで伸びた際も、JR水空ラインwの駅がもろに影響受けた。
255 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:38:07 ID:9DpP1Wbq
確かにね。
下手に不便にすると折角確保できた安定収入源を逃す危険性がある罠。
大和路と対比してしまうけど向こうは西和という一大供給源を持ってるけど
ここは小規模～中規模のが寄り集まってボリュームが大きくなったような気がしてならんが。
下手に不便にすると折角確保できた安定収入源を逃す危険性がある罠。
大和路と対比してしまうけど向こうは西和という一大供給源を持ってるけど
ここは小規模～中規模のが寄り集まってボリュームが大きくなったような気がしてならんが。
自称専門家の集まりですか、ここは？
257 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:40:23 ID:4lr7w4fN
258 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:57:22 ID:b5Nx6aPb
>>255
逆に言えば､長鶴線で鴻池が客を取られても不便なままで放置してるのは、
勝負を諦めたか東側の今後の伸びを見越して敢えて捨てたという見方も出来そう
だけどどうだろう？
言わば鴻池など短距離を捨てても､京田辺辺りの長距離需要で取り返せるという
読みなのか・・・？
>>257
学研も川島妄想路線(wの片奈連絡線があって京都に直通してれば話は
変わってたかもね。或いは木津止りでなく奈良直通がデフォルトになってるかでも。
逆に言えば､長鶴線で鴻池が客を取られても不便なままで放置してるのは、
勝負を諦めたか東側の今後の伸びを見越して敢えて捨てたという見方も出来そう
だけどどうだろう？
言わば鴻池など短距離を捨てても､京田辺辺りの長距離需要で取り返せるという
読みなのか・・・？
>>257
学研も川島妄想路線(wの片奈連絡線があって京都に直通してれば話は
変わってたかもね。或いは木津止りでなく奈良直通がデフォルトになってるかでも。
259 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 18:06:08 ID:4lr7w4fN
260 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 18:13:25 ID:tPFi8nX3
夜間に近鉄奈良線の額田～石切を走っていたら片町線車両が見えた。ハァハァ
大阪～奈良は大和路線だけど、京田辺～奈良で近鉄に対抗するにはどの程度頑張らないといけないのだろう・・・？
パイは小さいけど枚方～奈良なんかでもやっぱり現状は丹波橋乗換えだろうね。
パイは小さいけど枚方～奈良なんかでもやっぱり現状は丹波橋乗換えだろうね。
262 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 18:49:04 ID:b5Nx6aPb
>>259
いくら北新地は梅田にあるといっても､大阪駅ではないからな・・・。
よくよく考えれば､アーバン主要路線のうち大阪駅に直通してないのは学研と東西だけだな。
北新地は大阪駅の代わりになり得るかどうかは分からんが｡
いくら北新地は梅田にあるといっても､大阪駅ではないからな・・・。
よくよく考えれば､アーバン主要路線のうち大阪駅に直通してないのは学研と東西だけだな。
北新地は大阪駅の代わりになり得るかどうかは分からんが｡
263 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 18:55:39 ID:4lr7w4fN
>>262
木津から阪急豊中へ行くならどうするか考えたらわかる。
木津から阪急豊中へ行くならどうするか考えたらわかる。
264 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 19:12:53 ID:b5Nx6aPb
>>263
木津から学研経由で北新地に出て阪急梅田に向う奴など物好きしか居ないな｡
実質学研で大阪に向うのは三山木辺りが東限かもね。
国鉄時代末期に電化計画した時田辺で系統分断で計画していた理由が分かる気がする｡
それと木津から大和路経由大阪と学研経由北新地とでは距離的にも学研は不利だし。
木津から学研経由で北新地に出て阪急梅田に向う奴など物好きしか居ないな｡
実質学研で大阪に向うのは三山木辺りが東限かもね。
国鉄時代末期に電化計画した時田辺で系統分断で計画していた理由が分かる気がする｡
それと木津から大和路経由大阪と学研経由北新地とでは距離的にも学研は不利だし。
265 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 19:15:12 ID:4lr7w4fN
>>264
車両からして、木津から梅田へは完全に大和路線に誘導されてるし。
車両からして、木津から梅田へは完全に大和路線に誘導されてるし。
河内磐船と河内森・京田辺と新田辺の微妙な距離は、
何とかならなかったのかな？
真夏と真冬と雨の日は避けたくなる。
あと大住とか家とかの邪魔な障害物も無いから、
車庫とかに有効活用してくれないかな。
何とかならなかったのかな？
真夏と真冬と雨の日は避けたくなる。
あと大住とか家とかの邪魔な障害物も無いから、
車庫とかに有効活用してくれないかな。
四条畷-京橋往復420円の客を増やすよりも、
京田辺-京橋往復1040円の客を増やす方が簡単に増収に繋がるからな…
電車特定区間が長尾から先に伸びることは無いだろうから、投資対効果は大きいかも。
京田辺-京橋往復1040円の客を増やす方が簡単に増収に繋がるからな…
電車特定区間が長尾から先に伸びることは無いだろうから、投資対効果は大きいかも。
大住～富野荘南～大久保バイパス付近で奈良線合流ルートならなんぼでも方奈連絡線を敷けそうなんだがな・・・。
自動車道もあっという間に出来た。
自動車道もあっという間に出来た。
269 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 20:15:13 ID:LXBxW7Nq
>>264
だから時々京田辺分断論とか木津電化は意味がなかったと言い出す奴が居るんだな。
だから時々京田辺分断論とか木津電化は意味がなかったと言い出す奴が居るんだな。
271 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 20:39:35 ID:ox3cOAQe
四条畷以西の利用者からすれば、片町線の頃のほうが良かった。
電車は10分毎に来るし、京橋から帰宅するときも、快速か普通かを気にすることなく
来た電車に乗れば必ず自宅最寄り駅まで先着したし。
103系でも冷房はあったし、雨の日に207系のつるつるの床で滑ることもないし。
四条畷以東の田舎者が偉そうに、と四条畷以西の利用者は思っている。
電車は10分毎に来るし、京橋から帰宅するときも、快速か普通かを気にすることなく
来た電車に乗れば必ず自宅最寄り駅まで先着したし。
103系でも冷房はあったし、雨の日に207系のつるつるの床で滑ることもないし。
四条畷以東の田舎者が偉そうに、と四条畷以西の利用者は思っている。
憶測だけでよくここまで書けるもんだなぁ
273 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 20:59:20 ID:JjJrpi2T
>>242
津田と松井山手が2004でほぼ同じだと・・・？
津田と松井山手が2004でほぼ同じだと・・・？
275 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:18:33 ID:N+EGFYY0
276 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:41:22 ID:LXBxW7Nq
>>271
ある意味それは国鉄の怠慢や競争意識の欠如の証かも。
いくら独占エリアだとしても客単価が少ないから儲けは少ないのにそれで満足してしまっていた。
というか独占エリアを優遇していて競争があるエリアを冷遇していたというチグハグさが国鉄時代。
ある意味それは国鉄の怠慢や競争意識の欠如の証かも。
いくら独占エリアだとしても客単価が少ないから儲けは少ないのにそれで満足してしまっていた。
というか独占エリアを優遇していて競争があるエリアを冷遇していたというチグハグさが国鉄時代。
> せめて北新地を京阪三条駅のように折り返し可能な２面４線にするべきだった。
出来たのだけれど、予算をけちしたので今の姿になった。
もし２面４線になっていたら、JR神戸線の快速も乗り入れていたという。
> 同志社が京田辺になければ長尾から先は廃墟同然
> 京大や阪大、立命大も移転してくるって噂あったけどね
そのとおり。学研都市なんだから、もっと大学があってもいいのにね。
同志社と奈良先端科学技術大学院大学だけでしょ？
京大第３キャンパス構想があったけど、京都市街への移転に猛反発され、結局桂になった。しかし、不便な上、
建設がバブル崩壊後であったため、研究室は広くなるどころか、出町柳にいた頃より狭くなった。
阪大が学研都市に移転する話は聞いたことがない。既に阪大は郊外に移転完了済だしな。
出来たのだけれど、予算をけちしたので今の姿になった。
もし２面４線になっていたら、JR神戸線の快速も乗り入れていたという。
> 同志社が京田辺になければ長尾から先は廃墟同然
> 京大や阪大、立命大も移転してくるって噂あったけどね
そのとおり。学研都市なんだから、もっと大学があってもいいのにね。
同志社と奈良先端科学技術大学院大学だけでしょ？
京大第３キャンパス構想があったけど、京都市街への移転に猛反発され、結局桂になった。しかし、不便な上、
建設がバブル崩壊後であったため、研究室は広くなるどころか、出町柳にいた頃より狭くなった。
阪大が学研都市に移転する話は聞いたことがない。既に阪大は郊外に移転完了済だしな。
278 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 01:08:02 ID:CuYazeEz
>>238
口と手が一致することがかなり少ない酉のことやからねぇ･･･
外環で言うと大和路線法隆寺以東への「実質的な」迷惑運休導入が危惧されたり、
学研が京橋又は放出打切になる危険性が出ていたのも。
酉関係ではああいうのが独り歩きし易いようで。
口と手が一致することがかなり少ない酉のことやからねぇ･･･
外環で言うと大和路線法隆寺以東への「実質的な」迷惑運休導入が危惧されたり、
学研が京橋又は放出打切になる危険性が出ていたのも。
酉関係ではああいうのが独り歩きし易いようで。
280 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 12:05:39 ID:0biCU/FA
>>279
東西線直通は存続しても、その先の宝塚線や神戸線直通は無くなる懸念は残る。
東西線直通は存続しても、その先の宝塚線や神戸線直通は無くなる懸念は残る。
長尾の竹林整地の件だが、どうも長尾駅そのものが移設されるらしい。
長年駅前整備のため寺に移転を依頼していたが折り合いがつかなかったとのこと。
枚方東部の主要駅であり、バスの一大拠点でもあるのでさぞや立派な駅前が整備されるのだろうが、
肝心の駅自体は松井山手があれば十分との理由で停留場化されるんじゃ…。
ここで緩急接続するようなことは、末端区間で通過設定をしない限り無いだろうから果たして！？
長年駅前整備のため寺に移転を依頼していたが折り合いがつかなかったとのこと。
枚方東部の主要駅であり、バスの一大拠点でもあるのでさぞや立派な駅前が整備されるのだろうが、
肝心の駅自体は松井山手があれば十分との理由で停留場化されるんじゃ…。
ここで緩急接続するようなことは、末端区間で通過設定をしない限り無いだろうから果たして！？
>>281
ソースキボン
ソースキボン
そんな事したら、駅から遠くなる住民が黙っちゃいないと思うんだが。
と釣られてみる。
と釣られてみる。
285 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 22:55:20 ID:0Js3kvKa
>>281
長尾と松井山手の間には自動車道があるし、停留所化はないだろう・・・
長尾と松井山手の間には自動車道があるし、停留所化はないだろう・・・
>>283
その「やや」がどの程度なのか気になるな
その「やや」がどの程度なのか気になるな
287 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:22:12 ID:929BH9S5
今の長尾駅は東側にロータリーがないのが不便だな。
>>281
もしマジネタなら2面4線にして待避線は夜間留置や異常時折り返しに使用キボン
もしマジネタなら2面4線にして待避線は夜間留置や異常時折り返しに使用キボン
289 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 00:32:34 ID:QtaA+j+y
でもあんなとこに作ったら線路はどんな感じに引くんだ？
290 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 01:15:28 ID:TZTMKNaV
>>282
朝鮮日報
朝鮮日報
外環状南もどこかの駅を２面４線すべきだった。
総工費けちって追い越しできない構造だと
大和路線からの直通快速ができたとしても追い越し無しじゃ意味ない。
貨物線利用とはいえ新線なんだからちょっと考えたらいいのに。
総工費けちって追い越しできない構造だと
大和路線からの直通快速ができたとしても追い越し無しじゃ意味ない。
貨物線利用とはいえ新線なんだからちょっと考えたらいいのに。
>>285
ん？意味が解らないんだが…。
ん？意味が解らないんだが…。
293 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 07:26:11 ID:pW5+L+el
>>291
大阪環状線も追い越し出来んのに外環より多い本数をさばいてるがな
大阪環状線も追い越し出来んのに外環より多い本数をさばいてるがな
294 ：名無しでGO！：2007/08/21(火) 08:19:44 ID:ExzOr0/s
今区間快速尼崎いきにのってるが気違いが乗ってる。セルフ車掌やってるし臭いしまじうざい。叫びだしたりきもすぎ…
295 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 09:53:57 ID:C/XI8OTZ
>>288
今でも夜間留置に異常時は折り返しているが。最近は京田辺方面から折り返すのが多いけど。
今でも夜間留置に異常時は折り返しているが。最近は京田辺方面から折り返すのが多いけど。
296 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 10:43:06 ID:YK55z6kS
東西線はあって南北線が無いのは寂しい。
297 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 12:17:28 ID:QtaA+j+y
>>296
御堂筋線を潰すきか
御堂筋線を潰すきか
298 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 12:27:15 ID:F8EKCcVK
東西線が通っている国道1号線・国道2号線に
メジャーな通称が付いて無いからな。
むしろ大阪市に中央区・北区・西区があるのに
東区・南区の無い方が問題だ。
メジャーな通称が付いて無いからな。
むしろ大阪市に中央区・北区・西区があるのに
東区・南区の無い方が問題だ。
東→城東区
南→泉南区
南→泉南区
>>298
東区・南区は廃止。
東区・南区は廃止。
301 ：３０１系：2007/08/21(火) 12:56:04 ID:y0/rNn6u
東西線といえば３０１系
東区と南区が合併して中央区になったんじゃなかったっけ？
303 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 13:03:23 ID:aPu7bTei
>>298
一応東野田～野田阪神は曽根崎通りという名前はある。
それと東野田以東は厳密には京阪国道。野田阪神以西は第一阪神国道らしい。
何故か大阪市はR1の東野田以東の京阪国道部分はそういう案内してないけど。
京都では京阪間のR1＝京阪国道という認識みたい。
一応東野田～野田阪神は曽根崎通りという名前はある。
それと東野田以東は厳密には京阪国道。野田阪神以西は第一阪神国道らしい。
何故か大阪市はR1の東野田以東の京阪国道部分はそういう案内してないけど。
京都では京阪間のR1＝京阪国道という認識みたい。
305 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 13:22:04 ID:RRKyZxul
なにわ筋線が南北線になるんじゃないかな
306 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 13:46:27 ID:eAJ4lz3Y
「南北線」と言ったらあの線を真っ先に思い浮べるな。
シェルターの中走るのを。
シェルターの中走るのを。
307 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:08:16 ID:6NF4lMPQ
>>306
墓地も見えてくるな。
墓地も見えてくるな。
308 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:21:18 ID:eAJ4lz3Y
>>307
でもビルの屋上にある黄色いのが印象に残るけど。
でもビルの屋上にある黄色いのが印象に残るけど。
309 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:22:00 ID:1d/Ro8Gk
>>306
俺もホームドアのイメージが・・・
俺もホームドアのイメージが・・・
310 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:30:24 ID:eAJ4lz3Y
>>309
新型（緑の乗車位置）と旧型で（青の乗車位置）でドアの位置は全く違うわけだが。
新型（緑の乗車位置）と旧型で（青の乗車位置）でドアの位置は全く違うわけだが。
313 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:30:18 ID:6NF4lMPQ
314 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:39:11 ID:eAJ4lz3Y
315 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 17:48:00 ID:s6sMzq8y
南北線なんて名前を付けたら朝鮮人が喜ぶ
じゃぁ、ということで
徳庵駅前の商店街ってなにげに雰囲気がいいな。
どこの駅前も再開発で新しくなっているのに、ここだけは昔のままという感じで。
徳庵駅前の商店街ってなにげに雰囲気がいいな。
どこの駅前も再開発で新しくなっているのに、ここだけは昔のままという感じで。
319 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:59:20 ID:eAJ4lz3Y
昔、内・中央・外の3つの環状通は全てエンドレスだと思ってた。
まちBBSじゃねえよ、ここは。
321 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 22:29:24 ID:eP5Zw78v
＿＿＿＿＿＿＿|
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｜ | | /＼
｜ | | /精 ゝ
｜ | |/神 /
｜ | | 病/ Λ＿Λ. ／⌒ヽ
｜ | |院/ (^ν^ ) ( ^ω^ ） ＜ おっおっおっーー
｜ | | / と ――i―――――(=====） ←>>321
｜ | |~ しー-Ｊ しー-Ｊ
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｜ | | / と ――i―――――(=====） ←>>321
｜ | |~ しー-Ｊ しー-Ｊ
323 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 04:41:01 ID:X3aPEP8a
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｜ | |院/ (^ν^ ) ( ^ω^ ） ＜ ﾅﾝﾐｮｰ ﾎｰﾚﾝ ｹﾞｯｷｮｰ
｜ | | / と ――i―――――(=====） ←>>322＝層化の狂信者
｜ | |~ しー-Ｊ しー-Ｊ
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｜ | | / と ――i―――――(=====） ←>>322＝層化の狂信者
｜ | |~ しー-Ｊ しー-Ｊ
324 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 06:21:59 ID:SguJqG/P
>>314
東西線よりホームドア設置が遅いのは４ドア統一待ちだからな。
東西線よりホームドア設置が遅いのは４ドア統一待ちだからな。
325 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 07:40:56 ID:N5OlVnDw
>>281
寺とか神社、教会なんてそう簡単に移転しないだろうな。ミナミの帝王でも寺を地上げしようとして住職にボコられそうになる話があったな。
寺とか神社、教会なんてそう簡単に移転しないだろうな。ミナミの帝王でも寺を地上げしようとして住職にボコられそうになる話があったな。
327 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 09:42:07 ID:S/LiSjei
>>281
駅移転なんて大事業を公式発表無しにやるわけ無いだろーが。
駅移転なんて大事業を公式発表無しにやるわけ無いだろーが。
328 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 10:24:03 ID:qZCKSkcj
南北病患者にどうでしょう厨の強烈コンボ･･･
330 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 11:03:26 ID:ChZ3gUuK
大学や他社と”同居“が増加 関西学研都市 企業研究所、様変わり
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007082200029&genre=B1&area=K20
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007082200029&genre=B1&area=K20
↑ﾅｶｰﾏ
333 ：ジャビット君：2007/08/22(水) 19:57:14 ID:4HCZqtm8
３３３番取れました(^o^)/
よかったな
その調子で精進しろ。
その調子で精進しろ。
335 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 20:56:00 ID:qZCKSkcj
>>329
過剰反応すぎるぞ
過剰反応すぎるぞ
337 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 21:29:04 ID:qZCKSkcj
>>337
すぐ上で、明らかにスレ違いなネタ書いてる基地害が出現してたからな。
まあ流れが悪かったな。
ちなみに、札幌のは平岸霊園が移転したからという理由もあるから、
例としては微妙。
そーいや、祝園という地名は「はふその←はふる（葬る）」から来てるという説があるよね。
すぐ上で、明らかにスレ違いなネタ書いてる基地害が出現してたからな。
まあ流れが悪かったな。
ちなみに、札幌のは平岸霊園が移転したからという理由もあるから、
例としては微妙。
そーいや、祝園という地名は「はふその←はふる（葬る）」から来てるという説があるよね。
339 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 09:01:57 ID:PE/cGuWq
東西線と南北線
>>338
学研都市線各駅の駅名由来は車内のスクロールで流していた時期があったよね。
学研都市線の車両も広範囲な運用に組み込まれてしまったので、そういうローカルネタが
なくなってしまったのが寂しいが。
学研都市線各駅の駅名由来は車内のスクロールで流していた時期があったよね。
学研都市線の車両も広範囲な運用に組み込まれてしまったので、そういうローカルネタが
なくなってしまったのが寂しいが。
341 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 13:50:44 ID:M/zjemOq
>>340
クイズ207というのもあったね。例えば淀川電車区の車両保有数は？とかあったのを覚えてる。ちょ～素敵なプレゼントって何ぞや？と思ったw
他に星占い(神戸ジェフか何かが監修してた)もあった。
これらは淀川電車区所属車だけやったんかな？
こういうサービスって淀電の趣味みたいな感じだったらﾜﾛｽ。
クイズ207というのもあったね。例えば淀川電車区の車両保有数は？とかあったのを覚えてる。ちょ～素敵なプレゼントって何ぞや？と思ったw
他に星占い(神戸ジェフか何かが監修してた)もあった。
これらは淀川電車区所属車だけやったんかな？
こういうサービスって淀電の趣味みたいな感じだったらﾜﾛｽ。
外環、おおさか東線になりましたね。
343 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:28:01 ID:agc7EftN
大阪外環状線、名称「おおさか東線」に 新駅名も発表
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708230093.html
ＪＲ西日本は２３日、
来春に放出―久宝寺間（９．２キロ）で部分開業する新線・大阪外環状線（仮称）の正式名称を「おおさか東線」と決定し、同区間に設置される五つの新駅の名称を発表した。
新線は大阪府東部を南北に貫き、新大阪と久宝寺を結ぶ。新駅は「高井田中央」「ＪＲ河内永和」「ＪＲ俊徳道」「ＪＲ長瀬」（以上、東大阪市）「新加美」（大阪市平野区）。
高井田中央で大阪市営地下鉄中央線に、ＪＲ河内永和、ＪＲ俊徳道で近鉄線に接続する。新大阪―放出間は１１年度末の開業を目指す。
部分開業で奈良からＪＲ学研都市線、東西線経由で尼崎方面へ向かう列車の運行が可能になる。
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200708230093.html
ＪＲ西日本は２３日、
来春に放出―久宝寺間（９．２キロ）で部分開業する新線・大阪外環状線（仮称）の正式名称を「おおさか東線」と決定し、同区間に設置される五つの新駅の名称を発表した。
新線は大阪府東部を南北に貫き、新大阪と久宝寺を結ぶ。新駅は「高井田中央」「ＪＲ河内永和」「ＪＲ俊徳道」「ＪＲ長瀬」（以上、東大阪市）「新加美」（大阪市平野区）。
高井田中央で大阪市営地下鉄中央線に、ＪＲ河内永和、ＪＲ俊徳道で近鉄線に接続する。新大阪―放出間は１１年度末の開業を目指す。
部分開業で奈良からＪＲ学研都市線、東西線経由で尼崎方面へ向かう列車の運行が可能になる。
344 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:46:26 ID:1nB9/2fO
ダサい
345 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:57:57 ID:LfBUVtE8
神戸シーサイドレジャー号 もう 走らないのか？
>>341
あったあったｗ＞クイズ２０７
○○素敵なプレゼントってどんなんやねん？って突っ込んでたなｗｗｗ。
問題も変な問題が多くって犬(動物全体だったかも？)の種類をあてるクイズ
があったときには単に種類名を直訳しただけだったし…(問題・黄金赤川)ｗ。
あったあったｗ＞クイズ２０７
○○素敵なプレゼントってどんなんやねん？って突っ込んでたなｗｗｗ。
問題も変な問題が多くって犬(動物全体だったかも？)の種類をあてるクイズ
があったときには単に種類名を直訳しただけだったし…(問題・黄金赤川)ｗ。
346の答えは346のメル欄なｗ。
348 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 01:07:07 ID:XZEBe3u4
ま
349 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 06:55:05 ID:2cGPqLMO
東西線は良かったですね。（おおさか東西線）なんてダサすぎる
350 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 08:32:42 ID:mgFDj8xo
今更だが、
御幣島→じぇいあーる歌島橋
海老江→じぇいあーる野田阪神
北新地→じぇいあーる梅田
大阪天満宮→じぇいあーる南森町
大阪城北詰→じぇいあーる天満橋
に変えられないか？
じぇいあーる付きは許すからさ。
御幣島→じぇいあーる歌島橋
海老江→じぇいあーる野田阪神
北新地→じぇいあーる梅田
大阪天満宮→じぇいあーる南森町
大阪城北詰→じぇいあーる天満橋
に変えられないか？
じぇいあーる付きは許すからさ。
351 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 09:18:48 ID:OxKyV8r6
海老江北新地天満宮はまじで変えるべきだよな。
ついでに北詰は片町に戻すべき。
ついでに北詰は片町に戻すべき。
352 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 09:27:40 ID:8KWr8vEr
で、なんて読むの？
おおさか ひがしせん？
おおさか とうせん？
おおさか ひがしせん？
おおさか とうせん？
東西線で今更変えるべきだと思うのは、大阪城北詰を片町にだな。
あとは北新地をJR梅田にでも。その他は今のままでもいいよ。
あとは北新地をJR梅田にでも。その他は今のままでもいいよ。
友人に「片町線でだな・・・」って言ったら「何それ？」って顔された・・・
>>352
病院行こうな
病院行こうな
いまで東二線
なんでJR奈良までの直通が少ないの？
358 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 15:24:04 ID:BpQgOfig
マデットおじさんｗ
359 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 16:07:42 ID:orNYPdBC
>>357
つ 車庫
つ 車庫
360 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 17:58:26 ID:rRQ63nzc
酉は駅ナンバリングはしないのかな。
阿波池田で「B」の表記には一瞬悩んだが。よしの川ブルーラインの「B」なわけだが。
阿波池田で「B」の表記には一瞬悩んだが。よしの川ブルーラインの「B」なわけだが。
361 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 22:07:54 ID:bJWQuB7p
「この電車は大和路線からおおさか東線に入ます、学研都市線東西線経由の ○○尼崎行きです」
362 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 01:18:14 ID:ZgZcbcIR
おおさか東線東西線経由尼崎方面
絶対に幕に収まらんわ
絶対に幕に収まらんわ
>>361-362
マジレスすると「おおさか東線 経由」だけで済むがなｗ
奈良から尼崎以遠行きなら「京田辺経由」と「おおさか東線経由」で区別できる。
敦賀行き新快速が「米原経由」と「湖西線経由」で区別できるのと一緒。
マジレスすると「おおさか東線 経由」だけで済むがなｗ
奈良から尼崎以遠行きなら「京田辺経由」と「おおさか東線経由」で区別できる。
敦賀行き新快速が「米原経由」と「湖西線経由」で区別できるのと一緒。
364 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 09:57:50 ID:342CK3P0
「東大阪線」のほうが・・・・・・・。
365 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 11:38:52 ID:hItPxNSt
まんま疲餓死
凹釈迦火菓子
凹釈迦火菓子
>>364
阪急･大阪市交だけじゃなく近鉄にもケンカ売るのかｗｗｗ
阪急･大阪市交だけじゃなく近鉄にもケンカ売るのかｗｗｗ
367 ：児玉華丸：2007/08/25(土) 13:39:08 ID:KICWnqgz
↑366の方 そのとーり！
さてどこのパネルへ
ん？阪神へ？すると
阪神、阪急、近鉄がJRにかわる！お見事！
さてどこのパネルへ
ん？阪神へ？すると
阪神、阪急、近鉄がJRにかわる！お見事！
368 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 18:10:14 ID:20TyuTk1
( ＾ω＾）大阪東線とかださい名前をつけられたお
( ＾ω＾）車両も半数が103系だしほんとに沿線発展するのかお？
( ＾ω＾）車両も半数が103系だしほんとに沿線発展するのかお？
いっそのこと「ＪＲそとかん線」で良かったかもｗ
370 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 19:05:57 ID:r4ysGHPv
海老江は環状線や千日前線に乗り換えられるが改名したほうがいいな。JR野田玉川にしたほうがいいと思う
地下鉄が玉川だし。
地下鉄が玉川だし。
371 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 19:33:21 ID:eDrbJqZP
㊤ゑヰ㌃ヲ㍗㌦ひがし㌢
372 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:07:53 ID:DKC1prnW
>>363
おおさか東線 経由 って、駅も車両も表示できるのか？スペース的に。
>>370
海老江と環状線野田って乗り換えするには少し遠いよ。
地下鉄一駅分あるし。
個人的には、一番返るべきは大阪天満宮⇒南森町だと思う。
ここは地下鉄との乗り換えも便利であり、損しているような気がする。
大阪天満宮との関係がある？のなら、
次は、南森町、南森町、大阪天満宮前ですって放送して、
駅名票には、南森町（大阪天満宮前）でいいと思うんだけどね。。
おおさか東線 経由 って、駅も車両も表示できるのか？スペース的に。
>>370
海老江と環状線野田って乗り換えするには少し遠いよ。
地下鉄一駅分あるし。
個人的には、一番返るべきは大阪天満宮⇒南森町だと思う。
ここは地下鉄との乗り換えも便利であり、損しているような気がする。
大阪天満宮との関係がある？のなら、
次は、南森町、南森町、大阪天満宮前ですって放送して、
駅名票には、南森町（大阪天満宮前）でいいと思うんだけどね。。
373 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:22:05 ID:H7WhC/5W
「お東」線、貨物列車と平行ダイヤだな。ほなら103系とDD51のデットヒートだ。1970年代が未だに残る貴重な路線が誕生！
375 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 21:39:00 ID:H7WhC/5W
＞374 そうや 楽しみやな。
DD51翁には老体に鞭打って、砂撒いてフルノッチで爆走してほしい。
それと駅通過時には必ず気笛吹鳴も願いたい。
DD51翁には老体に鞭打って、砂撒いてフルノッチで爆走してほしい。
それと駅通過時には必ず気笛吹鳴も願いたい。
376 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:09:35 ID:ZtYYBzGC
>>370
じぇいあーる野田阪神
>>372
天満宮自体はある程度著名なスポットなので、
長すぎる現駅名を『天満宮』にするだけでだいぶ印象が変わるかと。
>>373-375
DD51を廃して電機が入ってくると仮定すると、、、
EF200が初めて持てる能力をフルに生かせる路線になったりな。
牽引力でなくて加速力でww
じぇいあーる野田阪神
>>372
天満宮自体はある程度著名なスポットなので、
長すぎる現駅名を『天満宮』にするだけでだいぶ印象が変わるかと。
>>373-375
DD51を廃して電機が入ってくると仮定すると、、、
EF200が初めて持てる能力をフルに生かせる路線になったりな。
牽引力でなくて加速力でww
379 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:59:45 ID:wb/dE7G8
>>373
甦る1970年代･･･
甦る1970年代･･･
380 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:07:37 ID:FYEvttAf
>>378
SL時代D52が入っていたから無問題｡
SL時代D52が入っていたから無問題｡
381 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:31:52 ID:m0FnxnE7
>>378
主力は東海道・山陽・四国方面からはEE210、それに、北陸方面からはEF81、九州方面からは将来的には金太郎かと。
主力は東海道・山陽・四国方面からはEE210、それに、北陸方面からはEF81、九州方面からは将来的には金太郎かと。
382 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:32:55 ID:eDrbJqZP
>>372
すでに大阪天満宮駅の駅名票には(地下鉄 南森町駅)って併記されてる
すでに大阪天満宮駅の駅名票には(地下鉄 南森町駅)って併記されてる
384 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:16:14 ID:SEFZLyb2
385 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:37:33 ID:2++IyVW1
コキが入っている時点で十分クリヤーしているのだが・・・。
386 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:41:55 ID:1pCOv+hE
>>384
今でも結構な数になってるはず。本線なら使い勝手もいいし。
下手するとEF210やEF200の方が山陽止まりや四国系統メインになり、葛西大将軍さまさえ許せば東京～九州なんかも金太郎スルーになったりして。
今でも結構な数になってるはず。本線なら使い勝手もいいし。
下手するとEF210やEF200の方が山陽止まりや四国系統メインになり、葛西大将軍さまさえ許せば東京～九州なんかも金太郎スルーになったりして。
387 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 08:51:44 ID:CIwFGalo
東梅田と西梅田は地下鉄にあるから・・・
北新地 → 南梅田
貨物跡 → 北梅田
北新地 → 南梅田
貨物跡 → 北梅田
ＪＲはそういう埋没した名称は使わないだろう。
北梅田も絶対「ナレッジキャピタルシティー」みたいな駅名になりそう。
北梅田も絶対「ナレッジキャピタルシティー」みたいな駅名になりそう。
390 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 12:54:59 ID:1pCOv+hE
デブでも余裕で定員着席できるのがシリーズ21 ガリガリでも定員着席は厳しいのは酉207系
滑るように滑らかに走るのがシリーズ21 そこら辺がガタガタで揺れまくってうるさいのは酉207系
堅い座席でも疲れないのかシリーズ21 ふにゃふにゃの座席ですぐに疲れるのは酉207系
乗客を公平に乗せるのは阪急9000系 平気で客差別するのがJR207系
長距離を優等で堂々たる走りをするのはシリーズ21 普通でこそこそ走ったり大阪～篠山口の快速で嫌がらせみたいに走るのは酉207系
ヨーダンパがなくても安定した走りをするのはシリーズ21 ヨーダンパがあっても不安定なのは酉207系
滑るように滑らかに走るのがシリーズ21 そこら辺がガタガタで揺れまくってうるさいのは酉207系
堅い座席でも疲れないのかシリーズ21 ふにゃふにゃの座席ですぐに疲れるのは酉207系
乗客を公平に乗せるのは阪急9000系 平気で客差別するのがJR207系
長距離を優等で堂々たる走りをするのはシリーズ21 普通でこそこそ走ったり大阪～篠山口の快速で嫌がらせみたいに走るのは酉207系
ヨーダンパがなくても安定した走りをするのはシリーズ21 ヨーダンパがあっても不安定なのは酉207系
391 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 13:14:00 ID:CIwFGalo
その西207系以下の糞車両が321系
392 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 13:16:56 ID:SEFZLyb2
>>392
ｷﾁｶﾞｲにﾏｼﾞr(ry
ｷﾁｶﾞｲにﾏｼﾞr(ry
395 ：獣医：2007/08/27(月) 19:00:05 ID:IfirCgdN
明後日の巨人対ヤクルトは関西でも放送されるようだね。
この試合の中継は野球ファンならずとも必見だからね。確か、天井のとこにあれがあったはず。
この試合の中継は野球ファンならずとも必見だからね。確か、天井のとこにあれがあったはず。
>>395
どうでしょう厨乙
どうでしょう厨乙
397 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 11:13:46 ID:RDrcUr3A
京田辺 奈 良
経 由Kyotanabe.Nara
王 寺 奈 良
経 由 Oji.Nara
京田辺 宝 塚
経 由Kyotanabe.Takarazuka
王 寺 宝 塚
経 由 Oji.Takarazuka
経 由Kyotanabe.Nara
王 寺 奈 良
経 由 Oji.Nara
京田辺 宝 塚
経 由Kyotanabe.Takarazuka
王 寺 宝 塚
経 由 Oji.Takarazuka
398 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 13:21:18 ID:TtCcSqhF
>>395
ふだんマイナーなパ・リーグの試合してる京セラドームの巨人ホームゲームで、「京阪特急」とか書かれた外野フェンスの前で由伸や広島の前田とかといった選手がプレーしてるのには違和感を感じたな。
阪神のホームゲームなら試合数も増えたりして慣れたが。
ふだんマイナーなパ・リーグの試合してる京セラドームの巨人ホームゲームで、「京阪特急」とか書かれた外野フェンスの前で由伸や広島の前田とかといった選手がプレーしてるのには違和感を感じたな。
阪神のホームゲームなら試合数も増えたりして慣れたが。
399 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 13:40:14 ID:ltnmLeGp
今日19時ごろ学研京橋にクモヤ443が来るってマジ？
400 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 14:15:00 ID:2fhpTv4+
４００系
401 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 14:58:43 ID:ryglAo5I
>>399
大和路・桜井和歌山が終わったから次は学研に入る
大和路・桜井和歌山が終わったから次は学研に入る
402 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:53:30 ID:t9aNVfnE
話ぶったぎってスマソ。
誰か料金表のサイトのＵＲＬ知らんかね？
難波～京橋間とかの電車代が調べれるやつ。
誰か料金表のサイトのＵＲＬ知らんかね？
難波～京橋間とかの電車代が調べれるやつ。
403 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:55:13 ID:FVVyWTTg
西のサイト行けばいいじゃん、おでかけネット
404 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:56:18 ID:FVVyWTTg
>>404
サンクス
サンクス
ＪＲ難波と京橋を繋ぐ東西線新線でも作ってくれないかね。
>>112
けいはんな線を高の原に延ばして、メリットあるのか？
大阪への通勤はこれまでどおり、京都線・奈良線経由の方が安いし、早い。
寧ろ光台方面に延ばしたほうがいい。
学研都市の中心部にありながら、バスしかアクセスできないとは情けない。
つくばの二の舞になるぞ。
> 再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
荒らしだけども彼女がいる阪神難波線は勝ち組。
まともだけれども彼女がいない極悪２ちゃんねらーずは負け組。
けいはんな線を高の原に延ばして、メリットあるのか？
大阪への通勤はこれまでどおり、京都線・奈良線経由の方が安いし、早い。
寧ろ光台方面に延ばしたほうがいい。
学研都市の中心部にありながら、バスしかアクセスできないとは情けない。
つくばの二の舞になるぞ。
> 再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
荒らしだけども彼女がいる阪神難波線は勝ち組。
まともだけれども彼女がいない極悪２ちゃんねらーずは負け組。
京都府がカネ出さない限り高の原も祝園もありえない・・・
府は山城地域に冷淡だから道路も鉄道も放置状態でｶﾅｼｽ
府は山城地域に冷淡だから道路も鉄道も放置状態でｶﾅｼｽ
409 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:50:30 ID:5oKtemij
>>339
明日
明日
412 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:09:23 ID:gZUzJOxN
414 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 06:45:39 ID:ss79eMQC
415 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 11:51:55 ID:9eVBNyUv
今日は久しぶりに巨VSヤク戦が中継されますね。以下(略)
416 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 11:57:11 ID:ObnNIuO6
学研遅れているね、カミナリが落ちて信号機故障だと
さっきの爆発音みたいなカミナリはこれか、凄い間近で聞えた
さっきの爆発音みたいなカミナリはこれか、凄い間近で聞えた
417 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 17:50:01 ID:LYjF5Pmz
>>415
朝日系ならよかったのに。
朝日系ならよかったのに。
>>373
いっそのこと、約20年前の福知山線みたいにDD51に35系客車引っ張らせたらｗ
いっそのこと、約20年前の福知山線みたいにDD51に35系客車引っ張らせたらｗ
421 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 13:57:21 ID:l7Mt7F0y
車両故障の為に放出で車両交換がありました。11時18分京田辺発です
422 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 14:34:17 ID:l7cWUuix
今朝の車掌故障とは関係ないのかな？
424 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 20:45:31 ID:DslRwcLK
けいはんな線の延伸はリニアができるまで無い。
426 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 22:56:21 ID:kMu1gbrA
今日で３日続いてダイヤ乱れ。大○輸○指○の皆さん、怒鳴りあわないでもっと冷静にダイヤ修復して下さいね。
それから乗務員室には非常用の携帯トイレを常備したら今回のような 糞珍事は回避されるかと・・・九才長尾向きの車番知ってる？
それから乗務員室には非常用の携帯トイレを常備したら今回のような 糞珍事は回避されるかと・・・九才長尾向きの車番知ってる？
427 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 23:27:21 ID:xSU4tXXZ
>>424
その通り
戦後早くからキハ41000（キハ04）が走ってたからな
C11は貨物用+極稀に走った臨客仕業のみ
同志社前以南は3連口で十分賄えそう
編成の連結順序逆にしたら？
あるいは加茂からお昼ねしてるキハ120引っ張ってくるとか
その通り
戦後早くからキハ41000（キハ04）が走ってたからな
C11は貨物用+極稀に走った臨客仕業のみ
同志社前以南は3連口で十分賄えそう
編成の連結順序逆にしたら？
あるいは加茂からお昼ねしてるキハ120引っ張ってくるとか
429 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 06:41:16 ID:BqLW2iZN
乗客数データを示して批判しる
一週間ほどレスをさかのぼれば乗降客数の推移も貼ってるのにね。
そもそも分割併合の面倒を解消することって悪いことなんですか？
分割併合して欲しい客なんていないと思うが・・・。
そもそも分割併合の面倒を解消することって悪いことなんですか？
分割併合して欲しい客なんていないと思うが・・・。
432 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 08:39:21 ID:xOgiXym1
426ですが、塚口到着まで我慢できなかったから失禁してしまったんですよ。
仮に途中の北新地なんかで、停車時間延長してトイレまで走れる？
強烈腹痛便意で階段ダッシュしたらもっと悲惨なことに。
新幹線の場合「只今運転担当がお客様用のトイレをお借りしておりますので、駅間で臨時停車
しております」って？？？
仮に途中の北新地なんかで、停車時間延長してトイレまで走れる？
強烈腹痛便意で階段ダッシュしたらもっと悲惨なことに。
新幹線の場合「只今運転担当がお客様用のトイレをお借りしておりますので、駅間で臨時停車
しております」って？？？
433 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 09:50:00 ID:3a8KxXbd
>>432
北新地で走れるかどうか別として、それが所定の取り扱い。
指令または運転士に連絡して、トイレ。
別にそれで列車を遅らせても社内的に処分ないみたいだし。
車掌が「列車を遅らせてはいけない」という気持ちがあった結果が今回。
新幹線はどうかわからないが。
北新地で走れるかどうか別として、それが所定の取り扱い。
指令または運転士に連絡して、トイレ。
別にそれで列車を遅らせても社内的に処分ないみたいだし。
車掌が「列車を遅らせてはいけない」という気持ちがあった結果が今回。
新幹線はどうかわからないが。
434 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 12:06:47 ID:3Rwv/9+f
グモ
435 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:03:26 ID:wDyefI0C
新幹線は車内に便所あるんだし、隠れて使えばわからないよ
近郊型でもこの前車掌が便所入っているの見たし
近郊型でもこの前車掌が便所入っているの見たし
>>429
＞結局７連化の本音は分割併合が面倒になったからしか考えられないね。
何をいまさらｗ
乗客が増えてるから云々は所詮後付けの理由だろって話は、以前からこのスレでも出てただろうに。
京田辺より先は、今後人口激増って雰囲気でも無いしね。
>>431
＞分割併合して欲しい客なんていないと思うが・・・。
まあ確かにｗ
＞結局７連化の本音は分割併合が面倒になったからしか考えられないね。
何をいまさらｗ
乗客が増えてるから云々は所詮後付けの理由だろって話は、以前からこのスレでも出てただろうに。
京田辺より先は、今後人口激増って雰囲気でも無いしね。
>>431
＞分割併合して欲しい客なんていないと思うが・・・。
まあ確かにｗ
437 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:31:20 ID:BqLW2iZN
>>436
分併が面倒で７連化って、京阪の発想に似てるな。
あそこは分併するなら例えガラガラでも長い編成のまま走らせてしまえって考えらしい。
それにしても今更分併が面倒くさいと思うなら、京田辺改良の段階でついでに同志社前も８連対応にすれば良かったのに。
分併が面倒で７連化って、京阪の発想に似てるな。
あそこは分併するなら例えガラガラでも長い編成のまま走らせてしまえって考えらしい。
それにしても今更分併が面倒くさいと思うなら、京田辺改良の段階でついでに同志社前も８連対応にすれば良かったのに。
438 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:34:08 ID:FyCoYhKp
>>437
京阪は分割を嫌うが、乗客が少ない運用には短編成を使う。
京阪は分割を嫌うが、乗客が少ない運用には短編成を使う。
439 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:41:44 ID:wDyefI0C
分割併合を無くせばその分の人材が要らないからコスト削減になるな
ダイヤも組みやすくなるし
ダイヤも組みやすくなるし
440 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:47:15 ID:MG/sPuhB
>>436
多分言えるといえば言えるな。
うちの経験からすれば朝方はそれなりにおるけどそれ以降は松井から奥は空気っぽいんよね。
夕方は磐船～長尾辺りで相当な段差が出るし。
全線七連化は空気覚悟の運用効率化が本音と鹿言えないんだが。
多分言えるといえば言えるな。
うちの経験からすれば朝方はそれなりにおるけどそれ以降は松井から奥は空気っぽいんよね。
夕方は磐船～長尾辺りで相当な段差が出るし。
全線七連化は空気覚悟の運用効率化が本音と鹿言えないんだが。
441 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 18:52:35 ID:XItU6+2U
長尾の駅も綺麗にしてあげなさい
>>437
207投入当初みたいな、4連のスジを作ればどうかな
207投入当初みたいな、4連のスジを作ればどうかな
443 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 21:16:37 ID:BqLW2iZN
445 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 22:12:12 ID:MG/sPuhB
446 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 22:55:39 ID:5rAky0bt
復活する可能性はあるんじゃない？
木津～長尾をひたすら4連で往復し、快速だけ7連て感じで
木津～長尾をひたすら4連で往復し、快速だけ7連て感じで
448 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 23:47:28 ID:Ccsn/fwM
東西線開業直前の頃､クハ207に電連が追加されたけど開業後は0代で4+4の8連が
登場すると信じてたのは漏れだけか？
登場すると信じてたのは漏れだけか？
449 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:23:44 ID:+YqhSFs8
( ＾ω＾)
みんながみんな8連がタイミングを見計らって出現するって信じてたあの頃があったお。
なお、現状は全て7連でさらに雌ry
みんながみんな8連がタイミングを見計らって出現するって信じてたあの頃があったお。
なお、現状は全て7連でさらに雌ry
450 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:56:46 ID:EUyQf2iC
451 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 01:09:41 ID:5n7NJTTt
近鉄は分割併合しまくっているし
終日10連化では昼間は空気輸送になるし6連ではラッシュが捌ききれないし
時間帯で利用者の数が激しい地域は大変
終日10連化では昼間は空気輸送になるし6連ではラッシュが捌ききれないし
時間帯で利用者の数が激しい地域は大変
452 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 03:16:26 ID:RlQdMsb9
空気運ぶのNG、分割併合NGなら
昼間1時間に1本っていうローカル線ダイヤがいいのに
それはしないな。
昼間1時間に1本っていうローカル線ダイヤがいいのに
それはしないな。
453 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 10:37:39 ID:BAJF2UGP
京田辺以遠で乗客増加が見込めないなら、いっそ京田辺で運用分割という手段もあると思うけどその選択はやらないな。
>453
>242によると、少ないからこそ増加が見込めるようにも思えるが。
>242によると、少ないからこそ増加が見込めるようにも思えるが。
どちらにせよ、京田辺、精華、木津の沿線人口が
増えることはあっても減ることは今のところ考えられないしな。
増えることはあっても減ることは今のところ考えられないしな。
456 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 14:46:15 ID:+YqhSFs8
>>455
人口が増えたからと言っても、利用者は利便性・快適性の高い路線しか利用しない。
周りに地下鉄直通路線に優等が頻発されて乗り換え1回で難波へ行ける線に転換クロスの快速が梅田に直通する線…
これだけあるのに。
人口が増えたからと言っても、利用者は利便性・快適性の高い路線しか利用しない。
周りに地下鉄直通路線に優等が頻発されて乗り換え1回で難波へ行ける線に転換クロスの快速が梅田に直通する線…
これだけあるのに。
457 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:01:44 ID:BAJF2UGP
>>456
かと言って学研もダイヤを完全な優等絶対優位(仮に朝ラッシュ22本/hとして優等を15本/h位)にして転クロ快速を入れたらどうなるか…となっても変わらないどころか四条畷以西の普通のみ停車駅利用者から反発くらうだろう。
酉としても京都府南部から梅田には大和路を利用して欲しいだろう。
学研は実質京田辺が大阪への限界地点かも。
それにけいはんな線は大阪の発着地が本町だとしても生駒山を真っ直ぐ抜けるのも大きい。
学研は生駒を迂回するわ線形悪いわでは…
かと言って学研もダイヤを完全な優等絶対優位(仮に朝ラッシュ22本/hとして優等を15本/h位)にして転クロ快速を入れたらどうなるか…となっても変わらないどころか四条畷以西の普通のみ停車駅利用者から反発くらうだろう。
酉としても京都府南部から梅田には大和路を利用して欲しいだろう。
学研は実質京田辺が大阪への限界地点かも。
それにけいはんな線は大阪の発着地が本町だとしても生駒山を真っ直ぐ抜けるのも大きい。
学研は生駒を迂回するわ線形悪いわでは…
459 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:13:35 ID:+YqhSFs8
>>458
少なくともあの辺では学研都市線が飛び抜けて低レベルなのは明らか。
少なくともあの辺では学研都市線が飛び抜けて低レベルなのは明らか。
461 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:50:12 ID:ahfSIYxN
新快速おおさか東線経由奈良京田辺行き、放出で前４両京田辺・後ろ４両大和路線奈良行きです
新大阪からおおさか東線に入ります、放出で切り離し作業を行ないます
という新快速キボンヌ
新大阪からおおさか東線に入ります、放出で切り離し作業を行ないます
という新快速キボンヌ
462 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 16:06:17 ID:BAJF2UGP
無理と妄想を承知で言うが、ルートが木津～山田川～乾谷～鹿ノ台～高山～北田原～四条畷～巣本～門真～寺方～関目～都島～天六～大阪
というのだったら？
というのだったら？
463 ：ＪＲ：2007/09/02(日) 16:43:11 ID:aaVBbi2O
464 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 17:49:12 ID:99q9XfP/
465 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 20:30:30 ID:gyNz4kh+
けいはんな線～地下鉄中央線に快速ができたらどうする
待避線どこにあるんだ？
「分割が面倒だから全区間７両化」が気に入らないのかどうかわからんが
わざわざ系統分割なんていう改悪案を出すことも無いと思う。
今はまた話の中身が変っているようだが・・・。
わざわざ系統分割なんていう改悪案を出すことも無いと思う。
今はまた話の中身が変っているようだが・・・。
469 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 01:35:54 ID:18eOcIEh
>>466
新石切と森ノ宮で出来なくもない
新石切と森ノ宮で出来なくもない
470 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 12:13:21 ID:LXcbUqbk
都市間輸送と観光輸送と通勤輸送をを担うJR大和路・奈良線と近鉄奈良・京都線に京阪電車。どの線も優等にはクロスシート車を使ったりクロスシートがなくても有料特急を多数運転してサービス向上に努めているな。
なのに学研都市線はボロいウンコ電車によるショボい通勤輸送ごっこだけとはな。
なのに学研都市線はボロいウンコ電車によるショボい通勤輸送ごっこだけとはな。
471 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 13:40:15 ID:1WEYxUPn
学研は207オンリーなのが惨めに感じるな。
事故でイメージが悪くなった挙げ句今度はクソ電呼ばわりとはな。
223系どころか321系も入ることが有り得ないだけに。
事故でイメージが悪くなった挙げ句今度はクソ電呼ばわりとはな。
223系どころか321系も入ることが有り得ないだけに。
阪和線と大和路線はどうなる。
473 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 13:59:13 ID:LXcbUqbk
>>472
103系のほうが冷房がよく効いていいよ。
103系のほうが冷房がよく効いていいよ。
474 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 14:44:51 ID:gR1EqD5N
その103もほとんど見れる機会が無いのだよ＞大和路線
天王寺に行けば嫌ってほど見れるけど
天王寺に行けば嫌ってほど見れるけど
475 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 16:55:34 ID:3oqie6dB
大和路201も物凄い勢いで増えてるからなぁ。
477 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 17:27:13 ID:JfwYkspt
区間快速は103の割合が高いけど、普通に限っては201か221が主な感じで最近は103はお昼寝が多い
103は後2編成しか残っていないし
奈良線の103は大量に生き残っているけど
でも201に置き換わる＝321は来ない、て取れるから複雑な心境でもあるな、201好きにはたまらないけど、俺は好きだ
たぶん阪和の103置き換えは321だろうし
103は後2編成しか残っていないし
奈良線の103は大量に生き残っているけど
でも201に置き換わる＝321は来ない、て取れるから複雑な心境でもあるな、201好きにはたまらないけど、俺は好きだ
たぶん阪和の103置き換えは321だろうし
478 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 20:51:54 ID:tHlBMhlh
阪和は205と207の４連組
昨日の同志社前14:57発の快速宝塚行き、放出で車両交換。
車両故障かどうかは不明。
車両故障かどうかは不明。
480 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:42:31 ID:BDp1oaVU
元片町線の103系、環状線に相当集まってないか？
482 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 01:07:08 ID:O4f1700m
483 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 03:37:17 ID:2SiVkExd
スレの流れとは関係なくて申し訳ないが、今朝の4465C車掌のアナウンスは良かった。
訛りが抜けきれてないみたいで、なんだか癒されたよw
訛りが抜けきれてないみたいで、なんだか癒されたよw
485 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 13:49:15 ID:4VmKUjDF
もう大和路線は普通→113-3800・快速→201でいいよ
487 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 22:08:50 ID:Uy4RFwY0
昔は昼間に四条畷発京橋行きがあったけどたまに四条畷発放出行きがあって放出で放出発京橋行きに接続ってのがあった。電車もきっと休憩したいのさ。
488 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 23:05:25 ID:CfdGNXe/
489 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 05:49:29 ID:rm/xnfFV
>>485
次の新車は103系の更新車になる訳だがな。
次の新車は103系の更新車になる訳だがな。
490 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 17:08:30 ID:dmQzsdYj
>>441
そのとうり
そのとうり
491 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 17:22:22 ID:GeWuHGVj
>>490
長尾の使われていない旧気動車ホームの用地や線路を活かして2面4線に改造って無理かな？
長尾の使われていない旧気動車ホームの用地や線路を活かして2面4線に改造って無理かな？
ダイヤを変えなきゃホーム増やしても意味無いじゃん。
493 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 19:01:22 ID:GeWuHGVj
>>492
逆に言えばどこかの駅の配線が変わればダイヤの変化はあると思われ。
逆に言えばどこかの駅の配線が変わればダイヤの変化はあると思われ。
494 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:16:48 ID:al3PDT6J
松本引越センター社長が自殺＝本社で首つり、遺書残し－大阪
7日午後3時25分ごろ、大阪府四条畷市の松本引越センター大阪本社で、松本修治社長（43）が首をつっているのを社員が見つけ、119番した。
松本社長は搬送先の病院で死亡が確認された。遺書が残されており、大阪府警四条畷署は自殺とみて詳しい状況を調べている。 (時事通信)
7日午後3時25分ごろ、大阪府四条畷市の松本引越センター大阪本社で、松本修治社長（43）が首をつっているのを社員が見つけ、119番した。
松本社長は搬送先の病院で死亡が確認された。遺書が残されており、大阪府警四条畷署は自殺とみて詳しい状況を調べている。 (時事通信)
昨日（9/7）の京橋～鴫野間の踏切遮断棒の破損について知ってる人いる？
何が原因なんだろう。
何が原因なんだろう。
496 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:25:06 ID:6vf84NRW
それにしても、末端部7連化が3年後の予定なのはどういう理由があるんだろうか？
この間酉に大きなプロジェクトがあるとか・・・？
この間酉に大きなプロジェクトがあるとか・・・？
497 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:47:41 ID:ryJOW9Gc
いつから工事にとりかかるんだろうね
３年後には沿線の人口もそれなりに増えてるだろうね
３年後には沿線の人口もそれなりに増えてるだろうね
>>496
京田辺での分離・接合が面倒になったんじゃないの？
というか、４両運転沿線での宅地開発が進んでるから先を見越してるんじゃないの？
もし、将来的に奈良までの乗り入れが恒常化すれば７連の方が都合がいいし。
京田辺での分離・接合が面倒になったんじゃないの？
というか、４両運転沿線での宅地開発が進んでるから先を見越してるんじゃないの？
もし、将来的に奈良までの乗り入れが恒常化すれば７連の方が都合がいいし。
人口は大きく増えなくても利用者数は増えるだろうけどね。
どんなに利用が増えても、祝園まで15分間隔にすれば7連化の必要は無いわけだから、
分割併合廃止の理由は結局は分割併合することの意味がなくなっているということ。
一日何百回の分割併合を何年も無事故でやり続けられるという確証はないし、
そういう可能性を無くして行くためと言えば聞こえは悪くない。
また7連化すれば321系との共通運用も図れるのでそれも大きい。
奈良乗り入れについては、祝園電流線の整備でむしろなくなるかもしれない。
どんなに利用が増えても、祝園まで15分間隔にすれば7連化の必要は無いわけだから、
分割併合廃止の理由は結局は分割併合することの意味がなくなっているということ。
一日何百回の分割併合を何年も無事故でやり続けられるという確証はないし、
そういう可能性を無くして行くためと言えば聞こえは悪くない。
また7連化すれば321系との共通運用も図れるのでそれも大きい。
奈良乗り入れについては、祝園電流線の整備でむしろなくなるかもしれない。
501 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 05:54:57 ID:9JpZNBGA
>>496
N700系の新製や北陸485系の置き換えなどで予算が取られてるとか…？
あと九州新幹線乗り入れ対応準備などもこの間でなかった？それでそれらが落ち着く3年後の予定では？
あと外出だが7連対応と言っても実際は8連対応だと思われ。
京田辺の改良の時も7連対応とされていても現実は8連対応化だったし。
それに3年後なら状況が変わって8連化という可能性もないかな？
N700系の新製や北陸485系の置き換えなどで予算が取られてるとか…？
あと九州新幹線乗り入れ対応準備などもこの間でなかった？それでそれらが落ち着く3年後の予定では？
あと外出だが7連対応と言っても実際は8連対応だと思われ。
京田辺の改良の時も7連対応とされていても現実は8連対応化だったし。
それに3年後なら状況が変わって8連化という可能性もないかな？
下狛なんて、8連どころか7連対応にするのすら厳しそうな気がするんだけど、
どうするんだろ？
どうするんだろ？
>>502
いや、出来るだろ
いや、出来るだろ
とうとう勾配実験始まるな。
505 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 14:35:59 ID:9JpZNBGA
>>501
そうなれば神戸シーサイドレジャーを223系8連で復活させられるか…ｗ
そうなれば神戸シーサイドレジャーを223系8連で復活させられるか…ｗ
>>504
とりあえずkwsk
とりあえずkwsk
508 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 17:07:12 ID:n2PfbPjW
広島ってオチは無しだぞ
509 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 23:16:36 ID:gUdgCPM3
一日あれだけ連結解放していると車両の方も悪くなるよ。
510 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 00:02:12 ID:TL2ygX0+
14～15日の深夜に223系が東西線経由で放出まで試験運転するみたい。
511 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 01:48:08 ID:uHj59D73
東西線と南北線
>>510
てことはあれか、阪和線快速の全面223系化で造られてる予定の2500番台を含
めた阪和所属の223系を学研都市線用に転用か。ま、阪和風情に223どころか
113のリニューアル車でも贅沢極まりないから当然だろう。
てことはあれか、阪和線快速の全面223系化で造られてる予定の2500番台を含
めた阪和所属の223系を学研都市線用に転用か。ま、阪和風情に223どころか
113のリニューアル車でも贅沢極まりないから当然だろう。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AD%A6%E7%A0%94%E9%83%BD%E5%B8%82%E7%B7%9A
> 野崎～住道間及び津田～河内磐船間に、新駅を設置する構想がある。
初めて知った・・・。
> 野崎～住道間及び津田～河内磐船間に、新駅を設置する構想がある。
初めて知った・・・。
514 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 06:06:51 ID:akTOnwfq
>>510
放出までということは外環快速前提なのか…
四条畷・京田辺まで試運転するなら学研快速前提だろうけど。
>>513
酉は造るつもりはささそうな雰囲気やね。造るなら新幹線新駅みたいに各停以外絶対停めないという条件付きで設置しないと駄目。
放出までということは外環快速前提なのか…
四条畷・京田辺まで試運転するなら学研快速前提だろうけど。
>>513
酉は造るつもりはささそうな雰囲気やね。造るなら新幹線新駅みたいに各停以外絶対停めないという条件付きで設置しないと駄目。
色々な線と繋がると、ますます運行障害が頻発しそう。
大和路線と阪和線だけは、勘弁して欲しいのに･･･。
大和路線と阪和線だけは、勘弁して欲しいのに･･･。
>>514
そこの新駅、西は費用地元負担でなら造ってもいいという考えで大東市に打診しているので、
西としては造る気あるんだろうが、市というか市長がどうも金額の大きさにビビって
やる気になってない感じがする。
いちおう市も事前調査の予算組んでコンサル入って検討はしているみたいだが、
やる気の無さはありあり。それに大東市の交通施策って自転車駐輪場造るくらいしか
脳ないのからなぁ。駅前駐輪場造ってもそこまで行く道が糞だし、もうアホかと。
他にも既存の客が奪われる野崎駅前商店街と住道駅前の商店もいい顔しないだろうし、
厳しいのは間違いないので安心してくれ w
そこの新駅、西は費用地元負担でなら造ってもいいという考えで大東市に打診しているので、
西としては造る気あるんだろうが、市というか市長がどうも金額の大きさにビビって
やる気になってない感じがする。
いちおう市も事前調査の予算組んでコンサル入って検討はしているみたいだが、
やる気の無さはありあり。それに大東市の交通施策って自転車駐輪場造るくらいしか
脳ないのからなぁ。駅前駐輪場造ってもそこまで行く道が糞だし、もうアホかと。
他にも既存の客が奪われる野崎駅前商店街と住道駅前の商店もいい顔しないだろうし、
厳しいのは間違いないので安心してくれ w
517 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 12:06:40 ID:akTOnwfq
>>516
大東新駅の予定地って、確か阪奈道路との交差部でなかった？
だからかどうかは分からんけど、竜間地区には新駅キボンヌの幟があるね。
竜間からならその新駅が近い、というか行きやすいし。
野崎は駅前には直接バスは入れないし。
大東新駅の予定地って、確か阪奈道路との交差部でなかった？
だからかどうかは分からんけど、竜間地区には新駅キボンヌの幟があるね。
竜間からならその新駅が近い、というか行きやすいし。
野崎は駅前には直接バスは入れないし。
518 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 16:54:01 ID:nnun4R+D
519 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 17:29:16 ID:E+fBZhb1
今からABCテレビを見るべし
207が出るぞ、イメージが何たらてタイトルだったが、脱糞車掌の特集だ
さあまたマスゴミの西叩きを見物しようじゃないか
207が出るぞ、イメージが何たらてタイトルだったが、脱糞車掌の特集だ
さあまたマスゴミの西叩きを見物しようじゃないか
ダップンじゃなくてダパンプ出てるよ
521 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 18:02:36 ID:akTOnwfq
>>518
大東市としては他市の名前の駅なんてどうでもいい扱いだろうし、四條畷市は手出し出来ない。
何か四条畷駅の事情が大東と四條畷が反目しあう理由の一つな気がする。
それにしても四条畷駅は京阪バスはいい場所取ってるよな。
近鉄バスは先に追いやられてる感じ。
大東市としては他市の名前の駅なんてどうでもいい扱いだろうし、四條畷市は手出し出来ない。
何か四条畷駅の事情が大東と四條畷が反目しあう理由の一つな気がする。
それにしても四条畷駅は京阪バスはいい場所取ってるよな。
近鉄バスは先に追いやられてる感じ。
522 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:19:59 ID:jQH0RYDS
交差のところに駅って、駅間短すぎだろ・・・
524 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:26:24 ID:qYpdkxLi
223が東西線に来るよ、試運転だけど
525 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:29:00 ID:kxRkjzV4
527 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:40:52 ID:qYpdkxLi
528 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:46:00 ID:kxRkjzV4
>>526
321系は末端部7連化で来る可能性はあるし、とりあえず京田辺までは試運転はやってるからね～
でも意外と単一系列だけが君臨したのは207系が最長だな。（1996年103系消滅～継続中)
101系は1977（旧国全廃)～1979年（103系投入）､103系は1989（101系モリへ）～1991年（207系投入)と意外と短い｡
旧国時代は末期まで戦前型が居たから72系オンリーという時代は存在しないし。
>>527
外環列車は例え放出まで学研としても純粋な学研の列車とは言いがたい｡
ましてや気動車区間は10系・20系・35系・45系・40系・58系など色々居たな｡
321系は末端部7連化で来る可能性はあるし、とりあえず京田辺までは試運転はやってるからね～
でも意外と単一系列だけが君臨したのは207系が最長だな。（1996年103系消滅～継続中)
101系は1977（旧国全廃)～1979年（103系投入）､103系は1989（101系モリへ）～1991年（207系投入)と意外と短い｡
旧国時代は末期まで戦前型が居たから72系オンリーという時代は存在しないし。
>>527
外環列車は例え放出まで学研としても純粋な学研の列車とは言いがたい｡
ましてや気動車区間は10系・20系・35系・45系・40系・58系など色々居たな｡
ID:P/r3DobG
530 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:30:37 ID:1Z2kvi8F
>>530
ラッシュ時の導入は激しく勘弁。＜223
ラッシュ時の導入は激しく勘弁。＜223
532 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:55:20 ID:jQH0RYDS
223系なんて入れたらラッシュ時なんて酷いことになる ただでさえ乗車率凄いのに転換シートなんて・・・
533 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:58:47 ID:kxRkjzV4
>>531
>>532
散々言われてるが､ラッシュ時にクロスを使うなら緩急接続しない、優等を増やす
という対策をやれば問題ない｡発想を変えることが重要｡
というか他の路線でラッシュ時もクロスを平気で使ってるのに学研だけNGと言い切る
のもどうかと。
>>532
散々言われてるが､ラッシュ時にクロスを使うなら緩急接続しない、優等を増やす
という対策をやれば問題ない｡発想を変えることが重要｡
というか他の路線でラッシュ時もクロスを平気で使ってるのに学研だけNGと言い切る
のもどうかと。
534 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:59:04 ID:1Z2kvi8F
絶対ここにはネガ厨が来るな。8両にすればいいのに。
535 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:01:44 ID:1Z2kvi8F
ほんと、ライナー走らせるとか223系使うとか今のうちに考えないと便利で快適な近鉄に流れるだけ。
536 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:06:04 ID:kxRkjzV4
537 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:12:21 ID:1Z2kvi8F
>>536
そこで、雌車へのこだわりとかから「おかしい」雰囲気が出てくる。
そこで、雌車へのこだわりとかから「おかしい」雰囲気が出てくる。
223系勘弁って話をすると、なんでネガ厨ってことになるのか、
意味不明なんだが・・・
金鉄なんて、大和西大寺で乗り換え強いられる時点でそもそも論外。
意味不明なんだが・・・
金鉄なんて、大和西大寺で乗り換え強いられる時点でそもそも論外。
539 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:47:52 ID:jxNV9dfb
雌車と創価栄えて学研滅びるてか
540 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:53:34 ID:kxRkjzV4
夏も終わって今日は涼しいかと思ってたのに、また妄想厨か。
あとは隔離痰壷スレでやってくれないかなぁ。
あとは隔離痰壷スレでやってくれないかなぁ。
542 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 22:57:50 ID:akTOnwfq
外環開業後223快速が南に向いて207快速がそのまま学研方向に向くのを見て文句言う奴出て来そう。
543 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:00:02 ID:kxRkjzV4
kxRkjzV4…昔から変わらず頭悪いなぁ、こいつ。
545 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:10:47 ID:kxRkjzV4
>>544
話を誤魔化すな｡
話を誤魔化すな｡
層かと雌車を絡めて叩いてたりするから妄想呼ばわりされるんでしょうよ。
女に対するルサンチマン丸出しなのが、もうね見てらんないと。
ちなみに俺も層化は大っ嫌いですがｗ
女に対するルサンチマン丸出しなのが、もうね見てらんないと。
ちなみに俺も層化は大っ嫌いですがｗ
層化の圧力で雌車を強制させられていて、８連にすると雌車の設定が
困難になるのが理由だろ、もちろん。
困難になるのが理由だろ、もちろん。
層化嫌いなのは分かるんだけどさ、
７両やロング、揚げ句は雌車まで層化の陰謀とか言い出した日には、
そりゃ相手にされんわな。
２ちゃん脳なのにも程がある。
７両やロング、揚げ句は雌車まで層化の陰謀とか言い出した日には、
そりゃ相手にされんわな。
２ちゃん脳なのにも程がある。
549 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:19:14 ID:KAbO7JqB
駅名改称案
鴻池新田→JR東大阪
住道→大東
東寝屋川→JR寝屋川
河内磐船→JR交野
長尾→JR枚方
鴻池新田→JR東大阪
住道→大東
東寝屋川→JR寝屋川
河内磐船→JR交野
長尾→JR枚方
550 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:20:03 ID:kxRkjzV4
>>547
お分かりのようで｡それに妄想呼ばわりしてるが俺は「都市伝説」と言ったまでで。
その辺り勘違いされたら困る｡ジョークの範疇。
何も層化のせいで7連のままだとかクロスが来ないなんて本気で考えてるわけが無い｡
クロスはともかくいい加減8連にしてはどうかと菊像に言っても結局は聞かん象。
お分かりのようで｡それに妄想呼ばわりしてるが俺は「都市伝説」と言ったまでで。
その辺り勘違いされたら困る｡ジョークの範疇。
何も層化のせいで7連のままだとかクロスが来ないなんて本気で考えてるわけが無い｡
クロスはともかくいい加減8連にしてはどうかと菊像に言っても結局は聞かん象。
そういうどこがおもしろいのかわからんジョークを
書く場じゃないんだがな。。。
書く場じゃないんだがな。。。
>>549
四條畷はどうします？
四條畷はどうします？
>>550
そのくだらないジョークを何度も繰り返される身にもなってくれな。
「散々外出だが」とか自分で同じレスを繰り返すのも大概にしてくれるとありがたいな。
>>549
東大阪あたりは荒本が改名されなかったら考えたりしてな。
>>552
四条畷はそのままで、忍ヶ丘を本四條畷に。
そのくだらないジョークを何度も繰り返される身にもなってくれな。
「散々外出だが」とか自分で同じレスを繰り返すのも大概にしてくれるとありがたいな。
>>549
東大阪あたりは荒本が改名されなかったら考えたりしてな。
>>552
四条畷はそのままで、忍ヶ丘を本四條畷に。
鴻池新田、ＪＲ東大阪を名乗るにはちょっと駅近辺が
ショボ杉やしないかと。。。
道狭いし。
ショボ杉やしないかと。。。
道狭いし。
555 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:38:13 ID:akTOnwfq
557 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:42:58 ID:kuUvI93l
８番乗り場から普通JR東西線経由松井山手行きが発車します。ドアが閉まります。ご注意ください。
ごめん、中心ではなく代表ね。
布施市の代表はもちろん布施で、枚岡市も枚岡だったはず。
布施市の代表はもちろん布施で、枚岡市も枚岡だったはず。
559 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:49:14 ID:akTOnwfq
>>554
学研の駅周辺は道が狭いとかバスターミナルがないとかそういう駅多くないか？
徳庵など最たるものかと。住道の北口や長尾も何かせせこましい感じがする。
津田は大昔バックでバスを付けていた記憶がある。
学研の駅周辺は道が狭いとかバスターミナルがないとかそういう駅多くないか？
徳庵など最たるものかと。住道の北口や長尾も何かせせこましい感じがする。
津田は大昔バックでバスを付けていた記憶がある。
560 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 00:05:04 ID:yFspwtGF
まもなく５番乗り場に16時25分発高槻から快速姫路方面網干行きが12両でまいります。黄色い線までお下がりください。５番乗り場に電車がまいります。ご注意ください。
西「京阪から客奪うにはどうしたらいいお・・・。そうだ星田に快速停めるお!」
乗客数一時増加
西「うはwwww京阪涙目wwww」
京「じゃあ星田行きの京阪バスの本数減らしますね」
西「(´・ω・｀)」
乗客数一時増加
西「うはwwww京阪涙目wwww」
京「じゃあ星田行きの京阪バスの本数減らしますね」
西「(´・ω・｀)」
大東、四条畷は素直に合併したらと思うけどな。
そしたら四条畷駅が市外だというねじれもなくなる。
そしたら四条畷駅が市外だというねじれもなくなる。
>>562
合併するなら規模的には大東がいいんだろうけど、
四條畷は大東より寝屋川と合併したいらしいが、恐ろしいほどの
赤字財政なので相手の市はどこも関わりたくないのが本音。
忍ヶ丘を四條畷にして、四条畷を大東四条にでもすればいいよ。
そうなったら名実とも市の中心駅が出来るから四條畷市は大喜びだろう。
ただし四條畷まで行かない列車が出来てしまい、不便な町になるが w
合併するなら規模的には大東がいいんだろうけど、
四條畷は大東より寝屋川と合併したいらしいが、恐ろしいほどの
赤字財政なので相手の市はどこも関わりたくないのが本音。
忍ヶ丘を四條畷にして、四条畷を大東四条にでもすればいいよ。
そうなったら名実とも市の中心駅が出来るから四條畷市は大喜びだろう。
ただし四條畷まで行かない列車が出来てしまい、不便な町になるが w
564 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 06:54:45 ID:Ed6QtZIb
>>563
四條畷市も大概な市だけど、寝屋川市も相当なもんでない？枚方+交野+寝屋川の合併話が上手く行かないのは寝屋川市のせいだとか。
関係ない話だけど四條畷市なんかはあのイオンが逃げたし。あれだけあっちこっちに大規模店を出店してるのに逃げられた。
四條畷市も大概な市だけど、寝屋川市も相当なもんでない？枚方+交野+寝屋川の合併話が上手く行かないのは寝屋川市のせいだとか。
関係ない話だけど四條畷市なんかはあのイオンが逃げたし。あれだけあっちこっちに大規模店を出店してるのに逃げられた。
565 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 07:48:00 ID:RP84dKQ2
>>564
お前の話はどれも外れているよ。
合併を嫌ったのは交野市（単なるわがまま）と寝屋川市（交野と枚方と言う荷物を嫌った）だし、
四條畷のイオンモール計画はなくなっていませんが？河北新聞の提灯記事を信じてんの？
お前の話はどれも外れているよ。
合併を嫌ったのは交野市（単なるわがまま）と寝屋川市（交野と枚方と言う荷物を嫌った）だし、
四條畷のイオンモール計画はなくなっていませんが？河北新聞の提灯記事を信じてんの？
566 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 08:48:17 ID:Ed6QtZIb
イオンの話はまだ頑張ってんのか。
河北新聞(笑)の記事だとまだ望みを繋いでいるようだけど、地元は冷めてるよな。
出来ても、マックスバリュじゃないのか?
河北新聞(笑)の記事だとまだ望みを繋いでいるようだけど、地元は冷めてるよな。
出来ても、マックスバリュじゃないのか?
568 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 10:00:24 ID:lHmTXfk6
イオンの話は駐車場の問題で揉めてるらしいよ。
なんでも一部が寝屋川市にかかるとかで。
なんでも一部が寝屋川市にかかるとかで。
569 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 15:03:25 ID:xovgx2Cq
それぐらいで揉めてるのか
高の原イオンサティなんか建物が京都府で駐車場が奈良県だし
学研奈良登美ヶ丘駅も駅が奈良市で出口が生駒市で奈良市にある駅なのに奈良市のタクシーやバスは入れないという問題
あちこちに他の市町村に跨る建物はいっぱいあるよ
寝屋川市や交野市は独占意欲が強いのか？仲良くやれよ
高の原イオンサティなんか建物が京都府で駐車場が奈良県だし
学研奈良登美ヶ丘駅も駅が奈良市で出口が生駒市で奈良市にある駅なのに奈良市のタクシーやバスは入れないという問題
あちこちに他の市町村に跨る建物はいっぱいあるよ
寝屋川市や交野市は独占意欲が強いのか？仲良くやれよ
続きはまちBBSでやれ
571 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:15:38 ID:Ed6QtZIb
572 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:46:42 ID:P6cbvecB
学研線に
奈良線の103系が乗り入れることがあっても
ひがし線の223系が乗り入れることは無い。
奈良線の103系が乗り入れることがあっても
ひがし線の223系が乗り入れることは無い。
573 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:31:21 ID:VUAiHRPn
今更学研に103系が来るなら､
1：京田辺分断で末端部に投入
2：外環開業で東西線やその先への乗り入れ優先権が大和路・外環からの
電車を優先する場合
位だろうが､どれも可能性はない。
よって学研に再び103系が投入されることは有り得ない｡
1：京田辺分断で末端部に投入
2：外環開業で東西線やその先への乗り入れ優先権が大和路・外環からの
電車を優先する場合
位だろうが､どれも可能性はない。
よって学研に再び103系が投入されることは有り得ない｡
昨日湖西線で試運転と思しき関空快速用の２２３を見かけたのだが、アレな
ら学研快速に使ってもそうそう支障あるようには思えんのだが…２＋１シー
トなんで通路もそれなりに広いし、その割には座席定員も２０７とあまり変
わりないんだよな。
(中間車比較で２０７：５８、２２３－０：５２、２２３－２５００：４６)
ま、阪和くんだりでチンピラヤクザ風情を乗せるくらいなら東西線直通快速
に入れたほうがはるかにましなんだがな。
ら学研快速に使ってもそうそう支障あるようには思えんのだが…２＋１シー
トなんで通路もそれなりに広いし、その割には座席定員も２０７とあまり変
わりないんだよな。
(中間車比較で２０７：５８、２２３－０：５２、２２３－２５００：４６)
ま、阪和くんだりでチンピラヤクザ風情を乗せるくらいなら東西線直通快速
に入れたほうがはるかにましなんだがな。
575 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:53:38 ID:yFspwtGF
>>574
縦が2+1である時点でボツ｡東海道線を走っている223系の2+2でないと。
縦が2+1である時点でボツ｡東海道線を走っている223系の2+2でないと。
576 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:54:53 ID:qPpwxBVN
ICOCA使える自販機がある駅ってどこ？
FIRE買いたいから。
FIRE買いたいから。
577 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:56:24 ID:qPpwxBVN
ジョージアってエメラルドマウンテン出てからは良くなったが、それまではそんなに売れるほどよかったか？
578 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:06:30 ID:f5/r2Xw+
>>576 大阪駅・京橋・森ノ宮・明石・姫路・千里丘・新大阪・京都・三ノ宮・茨木など京橋駅は学研1番線の北新地・尼崎方面のりば
電車の最後尾付近に自動販売機あるよ。今は学研の駅では京橋のみ。どっちかっていうとまだイコカ自動販売機東海道線の駅のほうが多い。
電車の最後尾付近に自動販売機あるよ。今は学研の駅では京橋のみ。どっちかっていうとまだイコカ自動販売機東海道線の駅のほうが多い。
579 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:08:44 ID:VUAiHRPn
>>574
同じ223でも、ホシとヒネでは明らかに綺麗さが違う｡
221でもホシ・ナラで全然違う｡
それに本線ではシートの向きは結構揃ってるけど、大和路快速や関空紀州路
見てると京橋の段階で逆向きのままなことが結構ある。
同じ223でも、ホシとヒネでは明らかに綺麗さが違う｡
221でもホシ・ナラで全然違う｡
それに本線ではシートの向きは結構揃ってるけど、大和路快速や関空紀州路
見てると京橋の段階で逆向きのままなことが結構ある。
580 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:08:44 ID:qPpwxBVN
>>578
少なすぎるよな。たまに新しいのに非対応だったりするし。
少なすぎるよな。たまに新しいのに非対応だったりするし。
>>567
マックスバリュは鴻池新田あたりに出来ます
マックスバリュは鴻池新田あたりに出来ます
582 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:19:14 ID:f5/r2Xw+
583 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:21:18 ID:yFspwtGF
>>579
シートの向きがそろっていないって乗務員がｻﾎﾞっているだけじゃないのかｗｗｗｗ
シートの向きがそろっていないって乗務員がｻﾎﾞっているだけじゃないのかｗｗｗｗ
584 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:22:19 ID:qPpwxBVN
585 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:33:54 ID:yFspwtGF
自販機の話か…駅のコンビニで買えば良いのに
586 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:12:07 ID:Zm4JqF2j
587 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:18:31 ID:yFspwtGF
>>586
創価学会?
創価学会?
588 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:20:21 ID:Zm4JqF2j
589 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:23:49 ID:qPpwxBVN
>>585
まだ昼間は暑いし、ホームにいたらなんかFIRE飲みたくなったりするしね。
まだ昼間は暑いし、ホームにいたらなんかFIRE飲みたくなったりするしね。
590 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:25:50 ID:qPpwxBVN
ICOCAを使えるようにするのはNEWDAYSとかよりもアンスリーの方を先にしてほしいな。
スレ違いは他でやれ
592 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:01:36 ID:UzojaXOb
朝通学時間帯のみに停車する臨時駅でいいのでは？ただし普通のみで、駅費用は全額層化負担
層化の連中が快速から消えれば大分車内が空く
層化の連中が快速から消えれば大分車内が空く
593 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:02:09 ID:7MJmgIU2
自販機ネタはスレ違いだぞ
594 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:04:12 ID:7MJmgIU2
>>592
いや、駅自体要らんやろ
いや、駅自体要らんやろ
595 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 01:00:07 ID:jQCeeBU8
創価なんかなくなっちまえ！！
596 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 11:11:24 ID:Xd5KOn7x
＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_／
_＿＿＿＿ | 聖教新聞の配達ダァ!!
|| ／ 開けろやゴルァ！！ 性狂新聞とれや ｺﾞﾙｧ!!
|| 創価を信じろやゴルァ！！ 財務せいや ｺﾞﾙｧ!!
∑ ドンドン！！池田先生の人間革命読めや！！香峯子抄買えや!!
∑ ドン || ＼ _yﾟ. | さもなきゃ仏罰だぁ！地獄に堕ちろ ｺﾞﾙｧ!!
(( O)) | )( . | 南無妙 法蓮 華経！ 南無妙法蓮華経！
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ＿（ ） | ﾅﾝﾐｮｰ ﾎｰﾚﾝ ｹﾞｯｷｮｰ! ﾅﾝﾐｮｰﾎｰﾚﾝｹﾞｯｷｮｰ!
|| |. ||￣￣￣￣.||
|| |. || ´￣￣ ｀| || ついでに公明党に投票しろや ｺﾞﾙｧ!!
||＿|. || |。 | || もひとつついでに女性専用者に文句言うなや ｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣￣ ＼|| | | ||
Λ＿Λ ￣＼
(;ＴДＴ; ) ヒー、カルト(邪教)怖いよ～
￣￣￣￣￣((（⊃ ⊂）))￣￣￣￣￣＼
_＿＿＿＿ | 聖教新聞の配達ダァ!!
|| ／ 開けろやゴルァ！！ 性狂新聞とれや ｺﾞﾙｧ!!
|| 創価を信じろやゴルァ！！ 財務せいや ｺﾞﾙｧ!!
∑ ドンドン！！池田先生の人間革命読めや！！香峯子抄買えや!!
∑ ドン || ＼ _yﾟ. | さもなきゃ仏罰だぁ！地獄に堕ちろ ｺﾞﾙｧ!!
(( O)) | )( . | 南無妙 法蓮 華経！ 南無妙法蓮華経！
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ＿（ ） | ﾅﾝﾐｮｰ ﾎｰﾚﾝ ｹﾞｯｷｮｰ! ﾅﾝﾐｮｰﾎｰﾚﾝｹﾞｯｷｮｰ!
|| |. ||￣￣￣￣.||
|| |. || ´￣￣ ｀| || ついでに公明党に投票しろや ｺﾞﾙｧ!!
||＿|. || |。 | || もひとつついでに女性専用者に文句言うなや ｺﾞﾙｧ!!
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Λ＿Λ ￣＼
(;ＴДＴ; ) ヒー、カルト(邪教)怖いよ～
￣￣￣￣￣((（⊃ ⊂）))￣￣￣￣￣＼
597 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 15:47:49 ID:nNSUL1yY
漏れんとこも、近所の層化ﾊﾞﾊﾞｱが聖教新聞とれやとやかましい。
あの邪教、まじで破防法適用して壊滅させろよ！
あいつら、日蓮正宗に対して破壊活動を散々してんだし。
あの邪教、まじで破防法適用して壊滅させろよ！
あいつら、日蓮正宗に対して破壊活動を散々してんだし。
598 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:50:42 ID:c57Nteyh
学研って灯台とか層化関係の広告よくぶら下がってるよな
599 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 21:33:30 ID:hu/bA+Rk
>596
そんなときは、K福の科学の出版本を持って、
｢O川R法総裁先生バンザーーーーイ！｣
と反撃すればよろし。
そんなときは、K福の科学の出版本を持って、
｢O川R法総裁先生バンザーーーーイ！｣
と反撃すればよろし。
600 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 21:58:38 ID:7MJmgIU2
創価学会には制裁を加え
京田辺以遠は105系で十分！
住みよさランキング。沿線では京田辺だけか・・・あとは滋賀ばっかりだ。
http://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2007rank.html
http://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2007rank.html
604 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:32:37 ID:M9/vWup3
>>603
終電はやい、電車は遅くてポンコツだらけな時点で滋賀に負けるだろう。京田辺は近鉄の存在が大きい。
終電はやい、電車は遅くてポンコツだらけな時点で滋賀に負けるだろう。京田辺は近鉄の存在が大きい。
606 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 07:50:21 ID:0aig3kbI
快速が車両故障起こしたらしい。
ソースはNHKラジオ。
ソースはNHKラジオ。
607 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 08:07:05 ID:uT78rBX6
俺の乗る電車が運転取りやめとかふざけんな
そういえば今日は223系の東西学研の試運転があるな
撮影に行きたいけど仕事が間に合うかどうか…
撮影に行きたいけど仕事が間に合うかどうか…
609 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 13:31:53 ID:sDqCgARY
>>603
それって通勤通学の利便性は無視してるから意味が無い
それって通勤通学の利便性は無視してるから意味が無い
610 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 14:57:11 ID:lZ0a1nFs
878 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 20:07:55 ID:hcVv9Lo5
かなり話がそれてしまいますけど
同志社や同女は田辺キャンパスでは学生が集まらないので苦戦してるみたいですね。
理系学部とか薬学部を田辺に移して文系学部は市内にするとか・・・
詳しくは知らないけど大学経営にかなり支障が出てるみたいです。
京大の場合は教育ではなく研究施設でしょうから条件が違うと思います。
かつて市内にあった大学や学部が市内に帰ってくれば・・・
大学の統廃合もそういったことを視野に入れてすすめればいいのに
880 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 04:12:09 ID:ALXd8KiB
>>878
> 同志社や同女は田辺キャンパスでは学生が集まらないので
> 苦戦してるみたいですね。
> 理系学部とか薬学部を田辺に移して> 文系学部は市内にするとか・・・
詳しくは知らないけど> 大学経営にかなり支障が出てるみたいです。
もともと同志社の理系や女子大薬学部は田辺だよ。
文系学部の今出川回帰は中学校の土地が岩倉移転のために空くからというのが理由。
ここ２～３年は同志社の志願者が増えてるよ。代わりに関学や立命館が減っているようだ
883 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 12:34:34 ID:ya+gIju5
>>878
同志社の苦戦の理由はキャンパスの立地じゃない。
学内のリストラが進んでいないから。
第一、田辺は学研都市線で大阪や阪神間と直通しているので人口が多い地域から行くには不便ではない。
苦戦しているのは立命館の草津キャンパス。衣笠の学部との格差が激しい。
でも立命館の理工学部は結構人気。理系学部は田舎にあってもそう問題はない。
だから同志社は文系学部だけ今出川に帰ってくる。
京大も郊外に出るのは理系だけだ。
かなり話がそれてしまいますけど
同志社や同女は田辺キャンパスでは学生が集まらないので苦戦してるみたいですね。
理系学部とか薬学部を田辺に移して文系学部は市内にするとか・・・
詳しくは知らないけど大学経営にかなり支障が出てるみたいです。
京大の場合は教育ではなく研究施設でしょうから条件が違うと思います。
かつて市内にあった大学や学部が市内に帰ってくれば・・・
大学の統廃合もそういったことを視野に入れてすすめればいいのに
880 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 04:12:09 ID:ALXd8KiB
>>878
> 同志社や同女は田辺キャンパスでは学生が集まらないので
> 苦戦してるみたいですね。
> 理系学部とか薬学部を田辺に移して> 文系学部は市内にするとか・・・
詳しくは知らないけど> 大学経営にかなり支障が出てるみたいです。
もともと同志社の理系や女子大薬学部は田辺だよ。
文系学部の今出川回帰は中学校の土地が岩倉移転のために空くからというのが理由。
ここ２～３年は同志社の志願者が増えてるよ。代わりに関学や立命館が減っているようだ
883 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 12:34:34 ID:ya+gIju5
>>878
同志社の苦戦の理由はキャンパスの立地じゃない。
学内のリストラが進んでいないから。
第一、田辺は学研都市線で大阪や阪神間と直通しているので人口が多い地域から行くには不便ではない。
苦戦しているのは立命館の草津キャンパス。衣笠の学部との格差が激しい。
でも立命館の理工学部は結構人気。理系学部は田舎にあってもそう問題はない。
だから同志社は文系学部だけ今出川に帰ってくる。
京大も郊外に出るのは理系だけだ。
>>608
深夜2時ごろに塚口～放出間、3時ごろその逆が運転されるやつか？
深夜2時ごろに塚口～放出間、3時ごろその逆が運転されるやつか？
612 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 16:34:16 ID:ZZqYllbT
207-2000の三菱、E231-500とVVVFの音が似てるね。
614 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:45:23 ID:InBmpiNx
>>612 本線の223系の三菱車も山手線のE231系そっくり。
駅でバルブは？
616 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:47:28 ID:Xk6aNhbT
西木津で事故っても実感がわかないな
618 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:02:45 ID:Vh24Onah
↑放出電から207を熟知してる人がトラックに修理機器積んで出張修理に行ったんかな？
しかし西木津までだとだいぶかかるな
しかし西木津までだとだいぶかかるな
↑
現在進行形だったっけ。
２行目は取り消し、ｽﾏｿ
現在進行形だったっけ。
２行目は取り消し、ｽﾏｿ
621 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:39:33 ID:kaLI/sT7
まあみなさん、まだまだ暑い夜ですし冷えたのを…
つ［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］
つ［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］［挽きたてFIRE］
622 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:26:16 ID:EalG2qlu
ちなみに東西線内の駅泊は犯罪だからやめておけよ。
623 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 01:25:30 ID:FRmrVL1t
>>622
ﾎｰﾑﾚｽの方々に言ってあげてください
ﾎｰﾑﾚｽの方々に言ってあげてください
>>169
近鉄のシリーズ２１はＬＥＤ式。
近鉄のシリーズ２１はＬＥＤ式。
♪に試運転画像上がってたけど、
何故にﾋﾈ車が。。。。？
何故にﾋﾈ車が。。。。？
627 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 11:25:39 ID:7MT2Ry1n
今、快速乗ってんだけど、最後部で変な池沼がｷﾞｬｱｷﾞｬｱ騒いでる～！
車掌もかなり迷惑そう…
車掌もかなり迷惑そう…
>>626
潮騒ｷﾎﾞｰﾇ
潮騒ｷﾎﾞｰﾇ
631 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 20:41:11 ID:LFVTtcfX
632 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:21:17 ID:mzicCLG/
松井山手から乗り通して須磨海岸に出たらまさに
「海だーっ！やったぜ！」
という気分になってあの曲が脳内に流れるよな。
「海だーっ！やったぜ！」
という気分になってあの曲が脳内に流れるよな。
京橋から木津に行くと「うわ～ド田舎に来たなぁ～」って思う
さらに木津～加茂～亀山と行けば「秘境に来たなぁ～」って思う
さらに木津～加茂～亀山と行けば「秘境に来たなぁ～」って思う
>>630
いやいやいや、阪和から没収、学研快速の223化→浮いた207を広島へ転属→
これで余った103を阪和転属、だろう。
大体阪和風情に223なんて贅沢極まりない話だなｗ。
１パン東西走行…開業して間もない頃に207も１パンで走ってた時期があっ
たな。結局は集電の関係で２パンに戻ったから、慎重に走らせるのであれば
問題ないんだろうな。
いやいやいや、阪和から没収、学研快速の223化→浮いた207を広島へ転属→
これで余った103を阪和転属、だろう。
大体阪和風情に223なんて贅沢極まりない話だなｗ。
１パン東西走行…開業して間もない頃に207も１パンで走ってた時期があっ
たな。結局は集電の関係で２パンに戻ったから、慎重に走らせるのであれば
問題ないんだろうな。
またヒネの223が東西線内試験だそうだが・・・どゆこと？
>>634
紀州路快速・関空快速に何か恨みでもあるの？
紀州路快速・関空快速に何か恨みでもあるの？
1パンで東西線走行できるんなら最近製造している223系の2パン仕様はやはり霜取り用？
638 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:06:48 ID:qwsw8XgW
つまらん流れだ
640 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:51:15 ID:qwsw8XgW
642 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 02:57:56 ID:2FygZrqU
>>634はただの阪和に対する僻みだろ、学研は223が無いから
勝手な上下関係でももってるんでしょう、阪和より学研のほうが上だ、とかつまらんものを
そもそも223は関空輸送用に造られたから阪和に走っているのは当たり前な訳で
で、関空用を改造して震災後に急遽造ったのが新快速用
勝手な上下関係でももってるんでしょう、阪和より学研のほうが上だ、とかつまらんものを
そもそも223は関空輸送用に造られたから阪和に走っているのは当たり前な訳で
で、関空用を改造して震災後に急遽造ったのが新快速用
ちゃうがな。元々221系の後継となる新快速130km/h運転用新型車を開発していた。
関空輸送は専用の特急車（281系）を新造する以外、103・113系を用いる計画だったが
南海の施策（1000系大量増備構想）にJRが慌てて専用の近郊型（223系0番台）を準備することとなる。
足回りは681系量産先行車で好評だった機器類を207系1000番台で踏襲、
これを基本として223系0番台・281系を派生させることとなった。
前述のように223系新快速用はグリーン車連結検討を含め震災前より計画しており、48両という両数も確定していた。
主要機器の開発は殆ど完了していたことで承知の通り急遽前倒し製造することとなって
車体は223系0番台を基本に短期間で製作しやすいよう工夫された。
関空輸送は専用の特急車（281系）を新造する以外、103・113系を用いる計画だったが
南海の施策（1000系大量増備構想）にJRが慌てて専用の近郊型（223系0番台）を準備することとなる。
足回りは681系量産先行車で好評だった機器類を207系1000番台で踏襲、
これを基本として223系0番台・281系を派生させることとなった。
前述のように223系新快速用はグリーン車連結検討を含め震災前より計画しており、48両という両数も確定していた。
主要機器の開発は殆ど完了していたことで承知の通り急遽前倒し製造することとなって
車体は223系0番台を基本に短期間で製作しやすいよう工夫された。
日記はチラシの裏へ
645 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 06:11:40 ID:I8i39vBM
学研快速が223化されたら、阪神に転クロが入った時くらいのインパクトや意外性があるかも。
阪神もクロスが入るなんて思わなかったし。
阪神もクロスが入るなんて思わなかったし。
高崎・宇都宮線みたく、木津寄りの１両だけ転クロ入れて
のこり６両はロングシートにするとか・・・
のこり６両はロングシートにするとか・・・
>>645
乗り入れてる山陽や競合してる阪急はすでにクロスシート車を投入してたんだから
いずれ登場する事は十分予測範囲の中だと思うよ。
>>646
阪急も神戸寄り車両のクロスシート化をしたんでやってみる価値はあると思う。
あれで、阪急神宝線の先頭車（神戸・宝塚側）にも乗客が廻る様になった。
片町線だと木津側が空いてるので、ここをセミクロスにすれば京橋側の乗客を
木津側に少しでも廻せるのではなかろうか。
もっとも、朝の通勤ラッシュ時はみんな階段前に殺到するだろうけどｗ
乗り入れてる山陽や競合してる阪急はすでにクロスシート車を投入してたんだから
いずれ登場する事は十分予測範囲の中だと思うよ。
>>646
阪急も神戸寄り車両のクロスシート化をしたんでやってみる価値はあると思う。
あれで、阪急神宝線の先頭車（神戸・宝塚側）にも乗客が廻る様になった。
片町線だと木津側が空いてるので、ここをセミクロスにすれば京橋側の乗客を
木津側に少しでも廻せるのではなかろうか。
もっとも、朝の通勤ラッシュ時はみんな階段前に殺到するだろうけどｗ
648 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 12:37:53 ID:I8i39vBM
末端7連化といっても実質は8連対応にするだろうから完成後は4+4にして木津側を223系にすればラッシュにも耐えうると思うけどいかが？
大阪側は207系4連で雌車もそちらに押し込む。
大阪側は207系4連で雌車もそちらに押し込む。
>>647
座れなければどこに乗っても同じだから、結局乗降に便利の良いところへ集中するとは思うけどな。
座れなければどこに乗っても同じだから、結局乗降に便利の良いところへ集中するとは思うけどな。
652 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:51:17 ID:sTyzA4iq
そんな時にL/Cカーですよ、こいつは4ドア車でクロスにもなるから
653 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:53:55 ID:FCzTZHhV
>>621
深夜のＴＢＳ(ＭＢＳじゃないよ)でやたらしょっちゅう流れているね。
深夜のＴＢＳ(ＭＢＳじゃないよ)でやたらしょっちゅう流れているね。
654 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 20:20:29 ID:I8i39vBM
>>652
一応LCの元祖は片町線と言ってみる。
一応LCの元祖は片町線と言ってみる。
惹きたてー 惹きたてー 無理だワニの惹きたてー 伏せ
ｵｯｻﾝ世代はﾜﾛﾀけど、だいたいは大泉のｳｻﾞさも相まって鬱陶しいだけだろうな。
ｵｯｻﾝ世代はﾜﾛﾀけど、だいたいは大泉のｳｻﾞさも相まって鬱陶しいだけだろうな。
笑えたのか・・・。
657 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 21:59:51 ID:NVZGcvfw
らいよ～んちゃんねる～ぐぁおーっ
658 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:09:07 ID:NVZGcvfw
らいよ～んちゃんねる～ぐぁおーっ
659 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 06:18:44 ID:r7++uKyF
アーバンスレでも書いたけど学研って京田辺以西が8連対応になってるのが不思議。
余計な投資はどこの会社は嫌なものだが。
余計な投資はどこの会社は嫌なものだが。
223系8連用でつ。
662 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 10:51:10 ID:r7++uKyF
>>661
思い当たるものでは徳庵の上り待避設備、星田と津田の両方向の待避設備準備工事、京田辺の2面4線化前提の配線や駅構造、
三山木前後の複線化前提の高架、三山木の8連前提の駅構造…他にもあるかな？
あとは2010年以降の7連化も実際には8連対応の公算大。
他の路線でここまで過剰設備にしてる路線ある？
思い当たるものでは徳庵の上り待避設備、星田と津田の両方向の待避設備準備工事、京田辺の2面4線化前提の配線や駅構造、
三山木前後の複線化前提の高架、三山木の8連前提の駅構造…他にもあるかな？
あとは2010年以降の7連化も実際には8連対応の公算大。
他の路線でここまで過剰設備にしてる路線ある？
663 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 11:09:22 ID:Nhxhot05
いずれは207＆321の後継車が８連貫通で登場するんじゃないか？
>>662
鴫野駅2番ホームも西側に外環用線路が増線出来そうな構造だし、
西木津駅西側の山田川に掛かる橋は複線対応と思わせる幅がある。
これは他線でも珍しいことではないけど、松井山手-木津の単線区間で
最近掛けられた立体交差道路の橋桁は複線分の空間がある。
鴫野駅2番ホームも西側に外環用線路が増線出来そうな構造だし、
西木津駅西側の山田川に掛かる橋は複線対応と思わせる幅がある。
これは他線でも珍しいことではないけど、松井山手-木津の単線区間で
最近掛けられた立体交差道路の橋桁は複線分の空間がある。
666 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 12:17:28 ID:r7++uKyF
>>665
忍ヶ丘はホームは8連対応になってるけど屋根がまだという状態だったっけ？
忍ヶ丘はホームは8連対応になってるけど屋根がまだという状態だったっけ？
上りと下りの方向がわからない厨房がまぎれてますな
毎回思うんだが、学研都市線には一編成に必ず一人以上精神障害者が乗ってるよな………
必ず奇声が聴こえてくる
必ず奇声が聴こえてくる
669 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 17:29:40 ID:2T/eWewr
>>668
とくに先頭車両な
とくに先頭車両な
夕方から夜早い時間は池沼君と定年近そうなオヤジとの
かぶりつき場所取り合戦が加わってまわりの者は引きまくり w
かぶりつき場所取り合戦が加わってまわりの者は引きまくり w
とりあえず、ラッシュ時にドアの前で大きなバッグを置いて、更にドアガ開いても
そこを動こうとしないDQN学生どもを何とかしてくれ('A｀)
そこを動こうとしないDQN学生どもを何とかしてくれ('A｀)
先頭車両→太成学院生
最後尾車両→野崎生
中央あたりの車両→桐蔭生
最後尾車両→野崎生
中央あたりの車両→桐蔭生
675 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:37:20 ID:EeJ/Z4R/
>>670
酉車のかぶりつきがしやすい構造も良し悪しだな。
もっともたかが通勤車で前面展望なんてどうでもいいだろうと思うが｡
いっそそういうトラブルを無くす為に完全に壁にしてしまうとかしたほうがいいかも。
束で103系ATCクハが乗務員から絶賛されてたらしいけど、あれは構造的に
かぶりつきが出来ないからだろうね。
前面展望というのは、それを売りとする特急車のみの特権にしてもいい。
大体新幹線やビジネス特急で前面展望がどうのという客など居ない｡
酉車のかぶりつきがしやすい構造も良し悪しだな。
もっともたかが通勤車で前面展望なんてどうでもいいだろうと思うが｡
いっそそういうトラブルを無くす為に完全に壁にしてしまうとかしたほうがいいかも。
束で103系ATCクハが乗務員から絶賛されてたらしいけど、あれは構造的に
かぶりつきが出来ないからだろうね。
前面展望というのは、それを売りとする特急車のみの特権にしてもいい。
大体新幹線やビジネス特急で前面展望がどうのという客など居ない｡
676 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 00:52:36 ID:WCBuk/QS
近鉄のライナー型特急は前面展望コーナーがあるね
一面ガラス張りの壁で
客室からは展望出来ないけど
一面ガラス張りの壁で
客室からは展望出来ないけど
> 通勤車で前面展望
ずっと前に何かの記事で呼んだんだが酉車が前面展望を採用するのは、
運転士が常に乗客の視線を感じることで運転中の集中力を切らさないようにするのがねらいらしい。
ずっと前に何かの記事で呼んだんだが酉車が前面展望を採用するのは、
運転士が常に乗客の視線を感じることで運転中の集中力を切らさないようにするのがねらいらしい。
ある日の快速宝塚行きで小さい子供が楽しそうに先頭からの景色を見ていた
そこへ立派なデシカメを持った男がやってきた
その男は子供を押し出して場所を奪った
そして真ん中から運転席のほうをバシャバシャと写真を撮りだした
子供は親の座っている座席へと帰っていった
そこへ立派なデシカメを持った男がやってきた
その男は子供を押し出して場所を奪った
そして真ん中から運転席のほうをバシャバシャと写真を撮りだした
子供は親の座っている座席へと帰っていった
日記はチラシの裏へ
680 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 04:42:23 ID:EGXQollA
681 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 10:22:47 ID:R08kCeSJ
また事故
682 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 10:28:44 ID:NrSl5gjn
>>676
さくらライナーて知ってる？
さくらライナーて知ってる？
683 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 11:47:34 ID:R08kCeSJ
やっと動いたよ
684 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 12:01:56 ID:sv51+yc2
津田かよ
１日遅かったら同大生はパニックだな
１日遅かったら同大生はパニックだな
ラッシュ時は、車掌が１人で気まずそうに座ってるな。
686 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 12:31:44 ID:s1DpAVlU
>>677
業界用語で『金魚鉢』って呼ばれてますね。
>>680
京葉線の各停で蘇我駅からキモヲタがかぶりつき、その後、次の千葉みなと駅で昼間であ
るにも拘わらず、たった１駅で暗幕しめたウテシが居た。
業界用語で『金魚鉢』って呼ばれてますね。
>>680
京葉線の各停で蘇我駅からキモヲタがかぶりつき、その後、次の千葉みなと駅で昼間であ
るにも拘わらず、たった１駅で暗幕しめたウテシが居た。
687 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 17:52:42 ID:sv51+yc2
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173281_799.html
駅名改称といえば、学研都市線でも
東寝屋川駅→寝屋川公園駅
のほうがいいかなと
駅名改称といえば、学研都市線でも
東寝屋川駅→寝屋川公園駅
のほうがいいかなと
地理に詳しくないヤシが「寝屋川公園駅」に来て
淀川河川敷公園などを連想してたのに
～川～が無いじゃんと、なりそうな悪寒
淀川河川敷公園などを連想してたのに
～川～が無いじゃんと、なりそうな悪寒
>>688
阪神の「尼崎センタープル前」みたいなもんかｗ
阪神の「尼崎センタープル前」みたいなもんかｗ
690 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:24:38 ID:B0B+GkFh
東寝屋川といえば、大活躍中の力士の豪栄道は東寝屋川駅近くの出身なんだよな
691 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:47:26 ID:uuUoNLgL
いま東大阪は長尾市長の専横市政で本当に大変なことになっています。
議会で決定した水道庁舎建替えを無理やり中止させたり、市民への約束である公約には全く手をつけようともしません。
野党の議員が市長へ協議を呼びかけても全く非協力的です。
そのうえ市の職員を削減しましたが、共産党員の市職員は政治的中立に疑念があるのに整理の対象とはならず、同和地区出身者を作為的に削減対象にしています。
この市長に対し、野党は議会毎に問責決議や辞職勧告を突きつけましたが、市長はそれを無視し、反省するどころかますます市政を混乱させ、あいかわらず圧倒的多数の
野党議員に非協力的です。議員は市民に選ばれているわけですから、これは市民の圧倒的多数に非協力的だと思います。
また、議会で共産党は与党づらして威張って、選挙になればいつも通りの実績横取り・ウソツキ宣伝で、野党への中傷攻撃で、何も知ろうとしない市民を騙そうとしています。
前回の選挙で、東大阪市民は長尾を再び市長にするという選択をしましたが、それがいかに愚かかは今回の事態でよくわかったでしょう。来る日曜の市議選と10月の市長選は東大阪市民の学習能力が問われた重要な選挙になります。
抗議先
日共東大阪地区委員会http://jcp13.a-osaka.net/
日共東大阪市議団http://www.jcp-higashiosaka.org/
日共長尾http://www.nagaojunzo.jp/
※コピペして他のスレに貼ってください。東大阪を助けてください。
議会で決定した水道庁舎建替えを無理やり中止させたり、市民への約束である公約には全く手をつけようともしません。
野党の議員が市長へ協議を呼びかけても全く非協力的です。
そのうえ市の職員を削減しましたが、共産党員の市職員は政治的中立に疑念があるのに整理の対象とはならず、同和地区出身者を作為的に削減対象にしています。
この市長に対し、野党は議会毎に問責決議や辞職勧告を突きつけましたが、市長はそれを無視し、反省するどころかますます市政を混乱させ、あいかわらず圧倒的多数の
野党議員に非協力的です。議員は市民に選ばれているわけですから、これは市民の圧倒的多数に非協力的だと思います。
また、議会で共産党は与党づらして威張って、選挙になればいつも通りの実績横取り・ウソツキ宣伝で、野党への中傷攻撃で、何も知ろうとしない市民を騙そうとしています。
前回の選挙で、東大阪市民は長尾を再び市長にするという選択をしましたが、それがいかに愚かかは今回の事態でよくわかったでしょう。来る日曜の市議選と10月の市長選は東大阪市民の学習能力が問われた重要な選挙になります。
抗議先
日共東大阪地区委員会http://jcp13.a-osaka.net/
日共東大阪市議団http://www.jcp-higashiosaka.org/
日共長尾http://www.nagaojunzo.jp/
※コピペして他のスレに貼ってください。東大阪を助けてください。
>>691 恥ずかしいねぇ。そんなのコピペするなんて。逆宣伝になってますよ。
693 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 01:46:31 ID:6GRF1lhF
さて、今日から同志社大生で再び電車が混みだしますよ
694 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 14:44:09 ID:t7cbZwGF
また事故？
695 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 15:05:17 ID:8kYSNv5F
NHKでグモ字幕情報ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
696 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 15:24:09 ID:KWObotFC
その噂の東寝屋川でｸﾞﾓ
697 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 15:56:31 ID:s07JhaTD
学研都市線 人身事故 運転見合わせ 15:30 現在
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 学研都市線
午後2時36分頃、学研都市線：東寝屋川駅で人身事故が発生し、学研都市線では長尾～四条畷駅間で運転を見合わせています。なお、近畿日本鉄道・京阪電車・大阪市営地下鉄による振替輸送を行なっています。また、運転再開見込みは午後4時00分頃を予定しています。
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 学研都市線
午後2時36分頃、学研都市線：東寝屋川駅で人身事故が発生し、学研都市線では長尾～四条畷駅間で運転を見合わせています。なお、近畿日本鉄道・京阪電車・大阪市営地下鉄による振替輸送を行なっています。また、運転再開見込みは午後4時00分頃を予定しています。
698 ：運転再開：2007/09/20(木) 16:29:27 ID:s07JhaTD
学研都市線 人身事故 運転再開について 16:15 現在
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 学研都市線
午後2時36分頃、学研都市線：東寝屋川駅で人身事故が発生し、
学研都市線では長尾～四条畷駅間で運転を見合わせていましたが、
午後3時40分より運転を再開しています。
一部の列車に遅れや運転取り止めがでています。
なお、近畿日本鉄道・京阪電車・大阪市営地下鉄による振替輸送は継続しています。
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 学研都市線
午後2時36分頃、学研都市線：東寝屋川駅で人身事故が発生し、
学研都市線では長尾～四条畷駅間で運転を見合わせていましたが、
午後3時40分より運転を再開しています。
一部の列車に遅れや運転取り止めがでています。
なお、近畿日本鉄道・京阪電車・大阪市営地下鉄による振替輸送は継続しています。
699 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 19:11:06 ID:OLcbhj+X
700 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 20:03:19 ID:d4gYDGAA
東寝屋川人身のせいで、成績受け取りに間に合わなかった学生大量発生ｗ
そういや東寝屋川駅に転落防止柵があるけどあれってなんで片側ホームの、しかも後方だけにしかないんだろ?
試験設置だから
誰にも近寄ってほしくないから座席とか人がいるところを避けて席が空いていても立っているのに
近くにきてわずかな隙間に入って立ってくる女って何様よ？
学研都市線は痴漢冤罪の発掘場ですか？阪和線・環状線・東海道本線等に乗ってきたけどそんな女皆無だったよ？
近くにきてわずかな隙間に入って立ってくる女って何様よ？
学研都市線は痴漢冤罪の発掘場ですか？阪和線・環状線・東海道本線等に乗ってきたけどそんな女皆無だったよ？
704 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 18:10:08 ID:GFOjhpCD
>>703
中年のオッサンよりﾏｼだろ
中年のオッサンよりﾏｼだろ
705 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 18:15:13 ID:ZkV9Km1Q
>>700
当日まで成績開示を忘れていましたが何か？
当日まで成績開示を忘れていましたが何か？
>>703
俺は同志社女子の学生に怪しい行動とられたことある
ロングで俺ともう一人が両端しか座ってなくて
同志社前でその女子大生が乗ってきて俺の真っ隣に座ってきた
肩が触れ合って嫌だったから、よりドア側に座り直したら
向こうもこっち側に座り直してきて
もう一回やったら、また同じことしてきて
しかも仕舞に俺の肩にもたれかかって寝出すし
俺は同志社女子の学生に怪しい行動とられたことある
ロングで俺ともう一人が両端しか座ってなくて
同志社前でその女子大生が乗ってきて俺の真っ隣に座ってきた
肩が触れ合って嫌だったから、よりドア側に座り直したら
向こうもこっち側に座り直してきて
もう一回やったら、また同じことしてきて
しかも仕舞に俺の肩にもたれかかって寝出すし
俺はクーラーの風が当たる場所を選んで立ってる。
708 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:24:58 ID:GFOjhpCD
>>706
付きまとい？
付きまとい？
>>706
スリじゃねーの？
スリじゃねーの？
>>706
痴漢冤罪狙いじゃなきゃ単にいい人かお前がタイプだったんじゃね？
痴漢冤罪狙いじゃなきゃ単にいい人かお前がタイプだったんじゃね？
711 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:45:55 ID:cWnvkSWD
和田岬線で207代走、3＋3だった
712 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:02:34 ID:mCuNg8SD
５～６年前には昼間京橋―四条畷でも３+３走ってたことがあった。この２Ｍ４Ｔ、雨の降り始めの発車時には空転激しかったな。
>>711
その編成、地味に萌えるな
その編成、地味に萌えるな
714 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:20:31 ID:nR7Mazub
>>713
オナれる？
オナれる？
715 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:31:16 ID:anzsaoiX
716 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:33:43 ID:NQqavntT
片町線ってどうしてこんなにいつも暑いんだ？
環状線も神戸線も涼しいのに毎年毎年暑すぎやねん！
みんな平気なのか？
環状線も神戸線も涼しいのに毎年毎年暑すぎやねん！
みんな平気なのか？
携帯から失礼。学研都市線の快速で思い出したけど、昔、仕事で快速片町行きに乗った時に、京橋寄りの先頭車両の運転席斜め後方にいた時、何気に運転手を見たら足を組んで運転していたのを見たことがあったな。足を組みながら
住道→鴻池新田間の高架部分を時速114㎞/hまで出していた
事を思い出したよ。
とにかく今なら足を組んで運転していたら
即マスゴミネタだろうね。
長文失礼しました。
住道→鴻池新田間の高架部分を時速114㎞/hまで出していた
事を思い出したよ。
とにかく今なら足を組んで運転していたら
即マスゴミネタだろうね。
長文失礼しました。
日記はチラシの裏へ
720 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 08:02:12 ID:19VCz2XY
ガセネタはTBSへ
721 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:44:32 ID:GpidPF51
いや、ｶﾝﾃｰﾚにお願いします｡
722 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:52:32 ID:3OlKCQo9
>>717
国鉄型のクーラーでとにかく冷やす201系、除湿機能完備でほどほどにしか冷やしはしないが空気はカラッとして体感温度は低い321系。
学研都市線は2000番台以外は全てこの間の時期にできたあまり冷やさず除湿機能もない最悪の車両。
国鉄型のクーラーでとにかく冷やす201系、除湿機能完備でほどほどにしか冷やしはしないが空気はカラッとして体感温度は低い321系。
学研都市線は2000番台以外は全てこの間の時期にできたあまり冷やさず除湿機能もない最悪の車両。
724 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 17:23:15 ID:mhJp6qU6
>>718
住道→鴻池新田間で114km/hも出せるか？鴻池新田手前のカーブまで加速したとしても無理な気がする。
207の性能ではいくら下り坂という要因を考えても105km/hくらいが精一杯かと。
仮に学研で120～130出すなら星田→河内磐船、藤阪前後以外無理だろう。
住道→鴻池新田間で114km/hも出せるか？鴻池新田手前のカーブまで加速したとしても無理な気がする。
207の性能ではいくら下り坂という要因を考えても105km/hくらいが精一杯かと。
仮に学研で120～130出すなら星田→河内磐船、藤阪前後以外無理だろう。
>>724
私は108km/h位まで出してるの見た事あるな＞207快速
私は108km/h位まで出してるの見た事あるな＞207快速
726 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 09:00:04 ID:LnCT6RB2
207系って、100km/hからの加速が悪いのか？
以前宝塚線でなかなか120km/hにならないのを思い出した。
以前宝塚線でなかなか120km/hにならないのを思い出した。
高速での加速性能はあの223より悪いんじゃないか？
カーブを制限速度を幾分オーバー（90ぐらい？）して曲がって
そこから次の制限を幾分オーバーする程度で収まるようにブレーキを掛けるポイントまで加速しても
せいぜい120kmが頭打ちだろうな
まるであの事故を想像するかのようだ・・・・
カーブを制限速度を幾分オーバー（90ぐらい？）して曲がって
そこから次の制限を幾分オーバーする程度で収まるようにブレーキを掛けるポイントまで加速しても
せいぜい120kmが頭打ちだろうな
まるであの事故を想像するかのようだ・・・・
207は通勤型、223は近郊型
729 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:16:15 ID:LnCT6RB2
学研のようなカーブが多い路線には207って合わないのか？
かと言って103は問題外だし。
例えばMT比は関係するのかな？昔の4連快速はキビキビ走ってた感じがする。
そうなれば4M4Tにしないとあの走りは取り戻せないか？
かと言って103は問題外だし。
例えばMT比は関係するのかな？昔の4連快速はキビキビ走ってた感じがする。
そうなれば4M4Tにしないとあの走りは取り戻せないか？
>>728
ｽﾏｿ、飽くまでも速度メーターの上がり具合を比較しただけで
車両性能の話に踏み込むつもりはなくて
>>729
ってか、片町線はカーブの規制速度がキツイ気がする
やっぱり400mは80kmじゃないとな
ｽﾏｿ、飽くまでも速度メーターの上がり具合を比較しただけで
車両性能の話に踏み込むつもりはなくて
>>729
ってか、片町線はカーブの規制速度がキツイ気がする
やっぱり400mは80kmじゃないとな
731 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:31:29 ID:+WLDcgdP
>>729
熱海を境に211系を乗り比べたらわかる。
熱海を境に211系を乗り比べたらわかる。
732 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:59:05 ID:r0vB1nhI
そもそも学研に207は合わない。103で十分。
放出より東は奈良線と103共用でいいんだよ。
放出より東は奈良線と103共用でいいんだよ。
ｶｴﾚ
放出以東だけを走ってる列車はあったかな？
>>734
出入庫だけでね？
出入庫だけでね？
四条畷辺りで系統分離してくれても問題はないのにね
737 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 19:37:14 ID:97dSkk5b
あれ？
207って大阪緩行腺での運用も考慮されてるだろうから130㌔で走れるんじゃないの？
種類表示幕には新快速があるし。
207って大阪緩行腺での運用も考慮されてるだろうから130㌔で走れるんじゃないの？
種類表示幕には新快速があるし。
739 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 21:32:27 ID:lvW/s3ZV
快速の徳庵通過でも１００キロ弱 付近の踏切狭くて見透し悪いから怖いくらい
確か神戸辺りであった花火客輸送の時に207の新快速が走ったことがある
4+4の8連でね
つまり、イザというときの為ってこと
4+4の8連でね
つまり、イザというときの為ってこと
743 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:59:04 ID:7EHIL4NH
ルミナリエ臨の207系新快速乗った事あるけど、MAX120km/hだったお。
744 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:09:30 ID:7EHIL4NH
>>740
207系の126km/hは茨木→摂津富田で体験した事があるお。
207系の126km/hは茨木→摂津富田で体験した事があるお。
745 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:32:10 ID:LnCT6RB2
207系にはピンク新快速はないけど223系にはあるのは何故？
あと快速の野崎通過のシーンが京阪特急の藤森通過に似ていると過去ログにあった気が。
あと快速の野崎通過のシーンが京阪特急の藤森通過に似ていると過去ログにあった気が。
>>730
207系は半径400mカーブを85km/hで走ってますが？
207系は半径400mカーブを85km/hで走ってますが？
747 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:51:20 ID:U16Sj+9W
スーパーロングパスｷﾀY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
ﾔﾚﾔﾚ…
751 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 13:23:08 ID:aBPL860B
花火大会だったか、221系新快速復活してたぞ。
752 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 13:25:21 ID:aBPL860B
>>742
震災時は207系6+6の12両快速があったような気がする
震災時は207系6+6の12両快速があったような気がする
>>742
震災時は201系6+6の12両快速があったような気がする
震災時は201系6+6の12両快速があったような気がする
福知山線では207系1000番台の3+3が、一時期は当たり前だったんだが。
福知山線と聞くと3800しか思い浮かばない…
JR宝塚線の浸透力恐るべし。
JR宝塚線の浸透力恐るべし。
ｦﾀの妄想力、レベル低し
757 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 18:04:45 ID:g5MA63sq
おまえいい加減氏ね｡
by
加圧式マダム
by
加圧式マダム
758 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:40:16 ID:OT81fyWx
同大、心理学部新設へ ０９年春、京田辺に
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007092700072&genre=G1&area=K00
同志社大は２００９年春、心理学部を京都府京田辺市のキャンパスに新設することを決めた。
同大では、０８年春に開設を予定する生命医科学、スポーツ健康科学部に次ぐ、１２番目の学部になる。
大学によると、心理学に対する関心が高まるとともに、１３年をめどに文系学部を京都市上京区の今出川キャンパスに集約することから、
実験施設が必要な文学部心理学科を学部に再編し、京田辺キャンパスに設置することにした。
計画では、心理学部は心理学科のみの１学科制で、１学年の定員は１５０人。「神経・行動心理学」「発達・教育心理学」「臨床・社会心理学」の３コースを設ける。
教員は文学部心理学科の９人を移籍するほか、新たに９人を増員して計１８人にする。
さらに、学部開設と同時に大学院文学研究科を改組・再編し、心理学研究科を新設する。
心理学専攻のみで、博士課程前期１０人、後期４人で構成する。
カリキュラムや設備などについては、文学部内に設置する委員会でまとめる。
斉藤延喜文学部長は「京田辺キャンパスには、文化情報や理工のほか、来春から、生命医科学、スポーツ健康の理系学部が開設される。
心理学部は各学部と連携した研究・教育システムを展開できるはずだ」と話している。
同大は０５年春に、文学部を再編し、社会学科を母体にした社会学部を新設している。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007092700072&genre=G1&area=K00
同志社大は２００９年春、心理学部を京都府京田辺市のキャンパスに新設することを決めた。
同大では、０８年春に開設を予定する生命医科学、スポーツ健康科学部に次ぐ、１２番目の学部になる。
大学によると、心理学に対する関心が高まるとともに、１３年をめどに文系学部を京都市上京区の今出川キャンパスに集約することから、
実験施設が必要な文学部心理学科を学部に再編し、京田辺キャンパスに設置することにした。
計画では、心理学部は心理学科のみの１学科制で、１学年の定員は１５０人。「神経・行動心理学」「発達・教育心理学」「臨床・社会心理学」の３コースを設ける。
教員は文学部心理学科の９人を移籍するほか、新たに９人を増員して計１８人にする。
さらに、学部開設と同時に大学院文学研究科を改組・再編し、心理学研究科を新設する。
心理学専攻のみで、博士課程前期１０人、後期４人で構成する。
カリキュラムや設備などについては、文学部内に設置する委員会でまとめる。
斉藤延喜文学部長は「京田辺キャンパスには、文化情報や理工のほか、来春から、生命医科学、スポーツ健康の理系学部が開設される。
心理学部は各学部と連携した研究・教育システムを展開できるはずだ」と話している。
同大は０５年春に、文学部を再編し、社会学科を母体にした社会学部を新設している。
759 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:42:23 ID:OT81fyWx
京信も激戦区に支店オープン 京田辺・松井山手
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007092700129&genre=B1&area=K20
京都信用金庫が京都府京田辺市で新設準備を進めていた松井山手支店が２７日、オープンした。
職員８人がすべて女性の店舗で、個人に的を絞った営業を展開する。
これでＪＲ松井山手駅を中心とした半径約２００メートルに金融機関の６営業拠点が出そろったことになり、都銀や地銀を交えた競争が一層激化しそうだ。
新店舗は、松井山手駅のすぐそばに新築した鉄骨２階建て。
窓口はすべて相談しやすいローカウンターで、全職員が「くらしのアドバイザー」の資格を持ち、資産運用相談も受け付ける。
利用客の利便性を考慮して、平日午前９時から午後５時まで営業する。
松井山手は、京都、大阪への交通が便利な住宅地で今後も発展が期待され、各金融機関が住宅ローンなどの獲得に注力している重点地域。
オープン初日は開店時から多くの利用客が並び、職員たちが新規口座開設などの応対に追われていた。
ＪＲ松井山手駅周辺は、地元の京都銀行、京都中央信用金庫に加え、南都銀行や三井住友銀行、りそな銀行が支店・営業所を構える。
加藤まなみ支店長は「顧客との対話を重視し、女性ならではの特色を出して営業を展開したい」と話していた。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007092700129&genre=B1&area=K20
京都信用金庫が京都府京田辺市で新設準備を進めていた松井山手支店が２７日、オープンした。
職員８人がすべて女性の店舗で、個人に的を絞った営業を展開する。
これでＪＲ松井山手駅を中心とした半径約２００メートルに金融機関の６営業拠点が出そろったことになり、都銀や地銀を交えた競争が一層激化しそうだ。
新店舗は、松井山手駅のすぐそばに新築した鉄骨２階建て。
窓口はすべて相談しやすいローカウンターで、全職員が「くらしのアドバイザー」の資格を持ち、資産運用相談も受け付ける。
利用客の利便性を考慮して、平日午前９時から午後５時まで営業する。
松井山手は、京都、大阪への交通が便利な住宅地で今後も発展が期待され、各金融機関が住宅ローンなどの獲得に注力している重点地域。
オープン初日は開店時から多くの利用客が並び、職員たちが新規口座開設などの応対に追われていた。
ＪＲ松井山手駅周辺は、地元の京都銀行、京都中央信用金庫に加え、南都銀行や三井住友銀行、りそな銀行が支店・営業所を構える。
加藤まなみ支店長は「顧客との対話を重視し、女性ならではの特色を出して営業を展開したい」と話していた。
760 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:06:31 ID:GgB78siF
松井山手が住道級の駅にならないかな…
762 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 22:30:43 ID:tuZSMfVb
>>755
残念ながらサンパチはＪＲ宝塚線の愛称がついている区間は走っていない。
>>759
男女差別だ！そこの信金のカード持っていたら速攻解約してやる。
だいたい男も女も同じ生き物なのに、何が女性ならではだ！？
ふざけるな！ボケ！！
残念ながらサンパチはＪＲ宝塚線の愛称がついている区間は走っていない。
>>759
男女差別だ！そこの信金のカード持っていたら速攻解約してやる。
だいたい男も女も同じ生き物なのに、何が女性ならではだ！？
ふざけるな！ボケ！！
【普通京橋行きにて】
車掌「まもなく終点京橋、終点京橋です～」
(みんなドアの前に並ぶ)
おばさん「すみません、降りますのでどいてくれませんか？」
( ﾟДﾟ )
車掌「まもなく終点京橋、終点京橋です～」
(みんなドアの前に並ぶ)
おばさん「すみません、降りますのでどいてくれませんか？」
( ﾟДﾟ )
765 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 22:52:48 ID:tuZSMfVb
>>764
大和路線ほど徹底されていない。
平野や王寺のあたりで大和路線といわず関西本線なんて言ったら、
何のこと？と思われるが、福知山線ではそういうことはない。
塚口や三田で福知山線と言っても通じる。
大和路線ほど徹底されていない。
平野や王寺のあたりで大和路線といわず関西本線なんて言ったら、
何のこと？と思われるが、福知山線ではそういうことはない。
塚口や三田で福知山線と言っても通じる。
>>762
またおまえか
またおまえか
767 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:29:35 ID:tuZSMfVb
何で男と女を違う生き物として扱う必要性があるんだ？
768 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:31:12 ID:tuZSMfVb
２０７系にもある某雑誌の吊広告
「女性が多い職場に飛び込んだ男たち」みたいな感じの見出しが。
何で「女性」と「男」なんだ？これは明らかに男女差別。
性を付けるなら付ける、つけないならつけないで統一すべき。
「女性が多い職場に飛び込んだ男たち」みたいな感じの見出しが。
何で「女性」と「男」なんだ？これは明らかに男女差別。
性を付けるなら付ける、つけないならつけないで統一すべき。
769 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:08:04 ID:3h+UUsR0
770 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 11:56:04 ID:urMMyXX8
なーみょーほーれーげーきょーばかり唱えてないで、たまには楠公さんでもお参りしたらどうや？
ﾜﾛﾀ
772 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 15:32:22 ID:bu2O8+/A
藤阪～長尾間で人身事故発生。長尾～四条畷間運転見合わせ。
773 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 18:27:53 ID:B9Ai2Eih
＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_／
_＿＿＿＿ | 聖教新聞の配達ダァ!!
|| ／ 開けろやゴルァ！！ 性狂新聞とれや ｺﾞﾙｧ!!
|| 創価を信じろやゴルァ！！ 財務せいや ｺﾞﾙｧ!!
∑ ドンドン！！池田先生の人間革命読めや！！香峯子抄買えや!!
∑ ドン || ＼ _yﾟ. | さもなきゃ仏罰だぁ！地獄に堕ちろ ｺﾞﾙｧ!!
(( O)) | )( . | 南無妙 法蓮 華経！ 南無妙法蓮華経！
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ＿（ ） | ﾅﾝﾐｮｰ ﾎｰﾚﾝ ｹﾞｯｷｮｰ! ﾅﾝﾐｮｰﾎｰﾚﾝｹﾞｯｷｮｰ!
|| |. ||￣￣￣￣.||
|| |. || ´￣￣ ｀| || ついでに公明党に投票しろや ｺﾞﾙｧ!!
||＿|. || |。 | || もひとつついでに女性専用者に文句言うなや ｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣￣ ＼|| | | ||
Λ＿Λ ￣＼
(;ＴДＴ; ) ヒー、カルト(邪教)怖いよ～
￣￣￣￣￣((（⊃ ⊂）))￣￣￣￣￣＼
君らはホントに層化が好きなんだねえｗ
何もかもが層化の仕業に見えるんだったら、日常生活送るのにもさぞかし苦労が多かろう（笑）
何もかもが層化の仕業に見えるんだったら、日常生活送るのにもさぞかし苦労が多かろう（笑）
775 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 20:26:57 ID:8eBF4N6Q
そうかそうかー
776 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 23:02:43 ID:kb2xW+aa
777 ：草加関連ニュース：2007/09/28(金) 23:27:35 ID:GnlGN5Q6
・京橋車掌区の奴が強制わいせつで捕まって1ヶ月後に特急列車の雌席導入決定
・札幌地下鉄通り魔事件を受けて札幌公明党と女性局が札幌市に雌車導入の要望書を提出
犯人の名が池田博
・学会員芸能人長井秀和がフィリピンで買春の疑いで逮捕され1100万払って保釈されたと報道
・兵庫で国交笑役人が露出して逮捕
・札幌地下鉄通り魔事件を受けて札幌公明党と女性局が札幌市に雌車導入の要望書を提出
犯人の名が池田博
・学会員芸能人長井秀和がフィリピンで買春の疑いで逮捕され1100万払って保釈されたと報道
・兵庫で国交笑役人が露出して逮捕
778 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 00:04:56 ID:8Gt1XA7w
まったくどうでもいい話だが、奈良電の6連103系NS609編成がモリに転属したら、
片町線に新製配置された高運クハが全部モリに集結してオレンジに戻されることに
なるんだな。
片町線に新製配置された高運クハが全部モリに集結してオレンジに戻されることに
なるんだな。
779 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 00:19:07 ID:tlOSnpZX
┗(^◇^)┛┗(^◇^)┛┗(^◇^)┛┗(^◇^)┛ﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ┗(^◇^)┛┗(^◇^)┛┗(^◇^)┛┗(^◇^)┛
780 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 01:31:27 ID:RYje3DGA
781 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 01:57:54 ID:cHQ4pbeo
片町線て103の時代から関東臭があったんだね、片町線だけ高運転台で他は低運転台
高運転台は関東では当たり前だったからな、関西では低運転台で定着して
でも俺的には高運転台のほうが好きだな、カッコいいし
高運転台は関東では当たり前だったからな、関西では低運転台で定着して
でも俺的には高運転台のほうが好きだな、カッコいいし
782 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 04:35:34 ID:RYje3DGA
あと阪和線と福知山線もなー
783 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 05:12:23 ID:v2aEv3wm
結構混んでる中央線の快速電車や、赤坂から乗った地下鉄の車内でズボンもパンツ脱いだんだが、何にも言われなかったよ。
784 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 07:20:34 ID:Z1HEdWCo
>>780
｢片町線のお古が環状線に行く｣
なんて昔は考えられなかったな。
｢環状線のお古が片町線に来る｣のが当たり前だったな。
京橋で環状線や京阪から乗り換えたら非冷房でボロの101系に乗ると環状線や京阪が羨ましく感じた。
特に京阪特急3000系から乗り換えると天国から地獄に突き落とされる感じがした。
｢片町線のお古が環状線に行く｣
なんて昔は考えられなかったな。
｢環状線のお古が片町線に来る｣のが当たり前だったな。
京橋で環状線や京阪から乗り換えたら非冷房でボロの101系に乗ると環状線や京阪が羨ましく感じた。
特に京阪特急3000系から乗り換えると天国から地獄に突き落とされる感じがした。
785 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 07:32:46 ID:S8wAKn/C
あくまでも東西線のおかげだよ。
東西線のおこぼれが片町線にまわってきたってこった。
片町線だけだったら絶対にそうならなかった。
片町線だけだったら今でも奈良線と103共用間違い無い。
東西線のおこぼれが片町線にまわってきたってこった。
片町線だけだったら絶対にそうならなかった。
片町線だけだったら今でも奈良線と103共用間違い無い。
>>785
＞今でも奈良線と103共用間違い無い
よそ者の煽るためだけのレス丸出しな件について。
“片福線”が無かったら今でも103主力だったろうな、淀電配置で。
淀電のメンテ技術が進化してて、他の関西私鉄に見劣りしないピカピカなことになってたりw
＞今でも奈良線と103共用間違い無い
よそ者の煽るためだけのレス丸出しな件について。
“片福線”が無かったら今でも103主力だったろうな、淀電配置で。
淀電のメンテ技術が進化してて、他の関西私鉄に見劣りしないピカピカなことになってたりw
787 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:04:43 ID:Z1HEdWCo
788 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 15:55:55 ID:5DOatCgY
片町のくせに
大東新駅同盟の広報が市広報と共に到着。
市議会録でも市のやる気なさが読み取れたが、議会で市が東側広場案を推す
理由というのがわざと建設費用を押し上げて設置を断念する方向に持って行こうとしている
この市のダメっぷりがうかがえる。
住道の意味不明な公園に100億円突っ込んでも新駅の35億円は惜しいらしい。
市議会録でも市のやる気なさが読み取れたが、議会で市が東側広場案を推す
理由というのがわざと建設費用を押し上げて設置を断念する方向に持って行こうとしている
この市のダメっぷりがうかがえる。
住道の意味不明な公園に100億円突っ込んでも新駅の35億円は惜しいらしい。
790 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 21:41:08 ID:8Gt1XA7w
>>787
201系は丁度7連だったし転用先として最適だったような？
と思ったら先頭車化改造が必要だな｡
>片町線に多かったボロサハが全滅してたかも
例えば
Mc5015-M'2029-T275-T'c836
Tc831-M773-M'2030-T64-M774-M'2031-T'c838
Tc237-M424-M'580-T777-M425-M'581-T'c238
といった感じの編成が多かったな｡そのくせ
Mc5001-M'145-T'10-T'c86というサハのみユニット窓という変な編成も結構
居た記憶がある｡
201系は丁度7連だったし転用先として最適だったような？
と思ったら先頭車化改造が必要だな｡
>片町線に多かったボロサハが全滅してたかも
例えば
Mc5015-M'2029-T275-T'c836
Tc831-M773-M'2030-T64-M774-M'2031-T'c838
Tc237-M424-M'580-T777-M425-M'581-T'c238
といった感じの編成が多かったな｡そのくせ
Mc5001-M'145-T'10-T'c86というサハのみユニット窓という変な編成も結構
居た記憶がある｡
791 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 21:55:49 ID:G1PNH0WI
ＤＤ５１７９１
792 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 22:27:10 ID:rrquCflz
放出は 美保ケ関部屋 なんだよ 今津北 放出大橋近く（学研都市線をオーバークロスしてる内環の橋ではありません 念の為）
793 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 22:33:50 ID:rrquCflz
徳庵は 朝潮の こ○み○ なんだよ 駅から見える
794 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 23:28:30 ID:8DGcMvdP
これ以上駅を増やさないで
むしろ減らしてくれ
むしろ減らしてくれ
795 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 23:46:47 ID:00UWlTyA
>789
住道～野崎間の新駅って、もうだめぽなの？
大東市内の一部地域には、新駅を望む旗が出ているが。
で、もし出来るとしたら、駅名はどうなるのかな？
「深野」？「産業大学前」？？
住道～野崎間の新駅って、もうだめぽなの？
大東市内の一部地域には、新駅を望む旗が出ているが。
で、もし出来るとしたら、駅名はどうなるのかな？
「深野」？「産業大学前」？？
最近お気にの「ひらがな」じゃない？
797 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:23:51 ID:iEZ1a21e
地元の自治体や近隣住民が建設費と維持費を全額JR西にお布施したら
すぐにでも駅ができるのだが・・・
すぐにでも駅ができるのだが・・・
798 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 07:05:47 ID:RV7f7iab
>>794
新設即快速や区快停車なんかになればそれこそ迷惑を被るほうが多い。
新設即快速や区快停車なんかになればそれこそ迷惑を被るほうが多い。
799 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 07:24:06 ID:0CFqZEx5
>>785
そもそも、木津ー長尾が電化されない。
それどころか、可部線の可部ー三段峡みたいに廃止になってたかも。
ＪＲ発足時の木津ー長尾の輸送密度は、廃止になった宮津線以下。
そして京都府主導で「南近畿ヤマシロ鉄道」に転換されていたりして。
あ、でも３セクになった後に、宮福線みたいに電化されて、結局
今と同じような姿になっているか。
そもそも、木津ー長尾が電化されない。
それどころか、可部線の可部ー三段峡みたいに廃止になってたかも。
ＪＲ発足時の木津ー長尾の輸送密度は、廃止になった宮津線以下。
そして京都府主導で「南近畿ヤマシロ鉄道」に転換されていたりして。
あ、でも３セクになった後に、宮福線みたいに電化されて、結局
今と同じような姿になっているか。
800 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 08:03:11 ID:DwvFtdnY
バカ産大生にも読めるように「ＪＲだいさんまえ」になる。
801 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 09:16:15 ID:RV7f7iab
>>799
木津～長尾間の電化計画そのものは国鉄時代末期にはまとまってたみたい。
ただ運用は今の形態と違い長尾行き普通を田辺まで延長してそこからは105系のピストン運転で計画していたとか。
当時の雑誌にも出ていたと思う。
木津～長尾間の電化計画そのものは国鉄時代末期にはまとまってたみたい。
ただ運用は今の形態と違い長尾行き普通を田辺まで延長してそこからは105系のピストン運転で計画していたとか。
当時の雑誌にも出ていたと思う。
>>800
「JR」の部分が些か気がかりではあるが
「JR」の部分が些か気がかりではあるが
803 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 12:09:00 ID:k30JUqkW
>>801
当時の大鉄局も、片町線は投資すればそれに見合うだけの集客が
ある路線ってことが判ってたからな。
だから片町線快速や片福線構想もかなり早くから計画が出ていた。
国鉄の財政難で長尾複線化以外は潰れてしまったが。
当時の大鉄局も、片町線は投資すればそれに見合うだけの集客が
ある路線ってことが判ってたからな。
だから片町線快速や片福線構想もかなり早くから計画が出ていた。
国鉄の財政難で長尾複線化以外は潰れてしまったが。
804 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 12:24:19 ID:iEZ1a21e
東西線のおかげで、ありえない新型車が入った学研線なのに
それを忘れて学研線の位置づけは高いと錯覚している奴がいるけど
快速電車に使用されている車両形式を見てみろ。
学研線が実は優遇されているのでは無い事がよく分かる。
それを忘れて学研線の位置づけは高いと錯覚している奴がいるけど
快速電車に使用されている車両形式を見てみろ。
学研線が実は優遇されているのでは無い事がよく分かる。
805 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 12:31:26 ID:RV7f7iab
同一形式で優等種別を運用すると格が下がるのか・・・
京浜東北線とか横浜線とか仙石線とか。
京浜東北線とか横浜線とか仙石線とか。
807 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 13:50:08 ID:JZ7L3Z/1
808 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 15:13:58 ID:1uwRIyyi
>>806
というか、学研そのものが関東の特色が色濃い｡
優等と普通で車両が分かれてない､編成内容が単一構成､優等より普通が
優位のダイヤ構成・・・｡
6ドア付きE231/233が走っていても違和感感じないどころか似合ってしまう。
学研に関西的な感じはしない｡
というか、学研そのものが関東の特色が色濃い｡
優等と普通で車両が分かれてない､編成内容が単一構成､優等より普通が
優位のダイヤ構成・・・｡
6ドア付きE231/233が走っていても違和感感じないどころか似合ってしまう。
学研に関西的な感じはしない｡
809 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 16:58:54 ID:JZ7L3Z/1
810 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 17:05:30 ID:JZ7L3Z/1
学研都市線なんか、全て6ドア椅子なしでいい。
ただし、全て京橋折り返しにして、東西線へいく列車はおおさか東線からのまともな車両になるなら。
ただし、全て京橋折り返しにして、東西線へいく列車はおおさか東線からのまともな車両になるなら。
NG推奨 ID:JZ7L3Z/1
812 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 17:26:16 ID:QztJSDTL
学研都市線＝創価線だからな、関東臭は強いよ
813 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 18:06:01 ID:J3m7s+Aw
×関東臭
○挑戦臭
京橋車掌区の奴が強制わいせつで逮捕されたから、西自体が韓国面に引き付けられている。
○挑戦臭
京橋車掌区の奴が強制わいせつで逮捕されたから、西自体が韓国面に引き付けられている。
814 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 19:04:51 ID:y8CulhVy
JZ7L3Z/1って何かに粘着しているｷﾁｶﾞｲぢゃねぇかよｗ
>>815
ID変えまくってるからそのIDだけ登録してもあまり意味はないとおもうよ、あいつの場合
ID変えまくってるからそのIDだけ登録してもあまり意味はないとおもうよ、あいつの場合
>>815
>>811以降で草加がどーたら言い出して粘着してるのも同一人物？
で、関東臭とか言ってるのをこのスレでよく見かけるんだけどさ、
俺、関東から学研都市沿線に引っ越してきたんだけど、
どこら辺が関東臭なのかよくわからん。
E231みたくボックスシートが連結されてたら、まあ少しは関東臭を感じなくもないが。
>>811以降で草加がどーたら言い出して粘着してるのも同一人物？
で、関東臭とか言ってるのをこのスレでよく見かけるんだけどさ、
俺、関東から学研都市沿線に引っ越してきたんだけど、
どこら辺が関東臭なのかよくわからん。
E231みたくボックスシートが連結されてたら、まあ少しは関東臭を感じなくもないが。
818 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 22:30:03 ID:JZ7L3Z/1
819 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 22:40:33 ID:RV7f7iab
820 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 22:51:59 ID:JZ7L3Z/1
821 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 23:15:50 ID:J3m7s+Aw
早速、草加が自治厨を装って言論弾圧に来ました。
学会淫へ
そんなことより、今度集会(しゅうかい)にいったら
長井秀和(ながいひでかず)さんは淫行(いんこう)していないの? ってきいてみてよ。
学会淫へ
そんなことより、今度集会(しゅうかい)にいったら
長井秀和(ながいひでかず)さんは淫行(いんこう)していないの? ってきいてみてよ。
とりあえず>>815-816に同意しとくか。
該当IDと「○○」をNGワードにしとく。
>>819
つーか、関西がそもそもクロス天国じゃないって気が。
近鉄なんかも結局大抵はオールロングシートだし。
関東のイメージは、早い話が走るんですなんだよな。。。
209とか231なんかと比べると、207なんて神車両だ。
（て書くと、また例の人が火病起こしそうだが）
該当IDと「○○」をNGワードにしとく。
>>819
つーか、関西がそもそもクロス天国じゃないって気が。
近鉄なんかも結局大抵はオールロングシートだし。
関東のイメージは、早い話が走るんですなんだよな。。。
209とか231なんかと比べると、207なんて神車両だ。
（て書くと、また例の人が火病起こしそうだが）
811がNG指定にしたｷﾁｶﾞｲは前擦れ最終盤に暴れ回った暗黒厨の流れを汲む椰子やわ。
824 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 01:46:08 ID:1Dgu8ZM7
西厨兼学会淫兼西社員は雌車の話だけでなく車両や運行形態に対する批判を絶体に許さないという独善的な態度を
自治という言葉で正当化している卑劣な野郎。
京橋車掌区のワイセツ犯も仲間じゃねぇーの？
この異常なファビョリ方は。
自治という言葉で正当化している卑劣な野郎。
京橋車掌区のワイセツ犯も仲間じゃねぇーの？
この異常なファビョリ方は。
>>823
某スレも、こいつらの嵐のせいで壊滅状態になったし。。。
まあ、あっちのスレは、今までお国自慢的煽り合いにならなかったのが奇跡だけど。
脳内敵デッチ上げてシャドウボクシングされちゃたまらんわな。
某スレも、こいつらの嵐のせいで壊滅状態になったし。。。
まあ、あっちのスレは、今までお国自慢的煽り合いにならなかったのが奇跡だけど。
脳内敵デッチ上げてシャドウボクシングされちゃたまらんわな。
はっきり言って、現状維持が一番だよ
別に223や2221に来られたって嬉しくないし。。
別に223や2221に来られたって嬉しくないし。。
827 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 18:39:09 ID:e9cobH+1
なんか難しい事話しておられますね
私は近鉄沿線育ちだし、特急になんかめったに乗らなかったから
ロングシートのほうが安心できます。
転換やＢＯＸあるいは２人掛けなんて絶対にやめてほしいです、気分が落ち着きません
もしそんなの導入したら、ＪＲに抗議ＴＥＬします
それよりも２３時台区間快速の殺人的混雑はなんとかならないのでしょうか？
私は近鉄沿線育ちだし、特急になんかめったに乗らなかったから
ロングシートのほうが安心できます。
転換やＢＯＸあるいは２人掛けなんて絶対にやめてほしいです、気分が落ち着きません
もしそんなの導入したら、ＪＲに抗議ＴＥＬします
それよりも２３時台区間快速の殺人的混雑はなんとかならないのでしょうか？
828 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 18:45:59 ID:e9cobH+1
794: 2007/09/29 23:28:30 8DGcMvdP
＞これ以上駅を増やさないで
＞むしろ減らしてくれ
禿同！
ただでさえ尼崎事故以来、驚異的に遅くなったのに
＞これ以上駅を増やさないで
＞むしろ減らしてくれ
禿同！
ただでさえ尼崎事故以来、驚異的に遅くなったのに
829 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 18:59:41 ID:rPyVtW9L
例の男性差別ハンターイの人を釣りあげかねないようなレスわざわざ返さんでも・・・
つーか、阪急線ってどっちかっていうとクロスシートのイメージ。
京都本線の2ドア特急の印象が強くて。
京都本線の2ドア特急の印象が強くて。
832 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 19:52:49 ID:csQXx+Co
／￣￣ヽ ≪片岡が投手陣に激怒絶叫≫投手陣のふがいなさに試合後、
l＿＿F＿i＿ ベンチ裏で片岡が絶叫した。「一緒や！打っても！」今季、何度も
|ミ/ ・ ・ l 繰り返される投壊現象に我慢も限界。「あかん、こんなんじゃ。いつも
(6 〈 / Ｊヽ〉 同じシーンを見ている。いくら点を取っても勝てない」とまくしたてた。
｜. Д｜ 投手陣に対する野手陣の不信感増大。チームにとって最悪の後半戦
｜＼＿＿| 開幕となってしまった。（2000.7.29 対ロッテ 旭川スタルヒン球場）
http://www.sponichi.co.jp/baseball/kiji/2000/07/30/06.html
「やっぱり京都はエエわぁ ?」 /´,,,._｀ヽ ／.,,, . ~ヽ
そう呟きながら、日本ハム・ （ ﾉ _.ヾ、) ／￣￣ヽ （,´._ヾ､゛ 丶
片岡篤史(32)は乳をモミ続けた。 f､ ,_.ﾉゞ´ l＿＿公__i＿ L_ , ゞ,丿
l ー,´_ .ﾓﾐ/ ～～l `ﾌ ~l."
もちろん揉むだけでは気が収まらない。 ｲ´ y. ､ヽ (6〈 / Ｊヽ〉 ,,ノ,＿i⌒）
「東京のオレの部屋、メッチャ夜景が ,,,,;⌒ｒ´⌒ｙ / ｆ| ∀ | （;:..(..::::;ﾉ / n,》》)
キレイやねん。今度こいよ。でも、 (巛.,n,;､::::ノ〈／/＼＿Ｕ ） (二二ノ 〉 ／
その前に、今日ホテルに来いよ」 ゝ,,,/::::::〈＼.／ヽ ､ , ''⌒（_ミ:::〈／ /
(フライデー H13/12/28号) ｲｆ::::::::::;ヽ、,、 ￥ 入 〈;::::::;::ヽノ
.(ミ:::;;:::;;::::::},ﾊ,ﾐ,,_人＿.,,ﾉ 'ヽ,〉;;;::::）::）
l＿＿F＿i＿ ベンチ裏で片岡が絶叫した。「一緒や！打っても！」今季、何度も
|ミ/ ・ ・ l 繰り返される投壊現象に我慢も限界。「あかん、こんなんじゃ。いつも
(6 〈 / Ｊヽ〉 同じシーンを見ている。いくら点を取っても勝てない」とまくしたてた。
｜. Д｜ 投手陣に対する野手陣の不信感増大。チームにとって最悪の後半戦
｜＼＿＿| 開幕となってしまった。（2000.7.29 対ロッテ 旭川スタルヒン球場）
http://www.sponichi.co.jp/baseball/kiji/2000/07/30/06.html
「やっぱり京都はエエわぁ ?」 /´,,,._｀ヽ ／.,,, . ~ヽ
そう呟きながら、日本ハム・ （ ﾉ _.ヾ、) ／￣￣ヽ （,´._ヾ､゛ 丶
片岡篤史(32)は乳をモミ続けた。 f､ ,_.ﾉゞ´ l＿＿公__i＿ L_ , ゞ,丿
l ー,´_ .ﾓﾐ/ ～～l `ﾌ ~l."
もちろん揉むだけでは気が収まらない。 ｲ´ y. ､ヽ (6〈 / Ｊヽ〉 ,,ノ,＿i⌒）
「東京のオレの部屋、メッチャ夜景が ,,,,;⌒ｒ´⌒ｙ / ｆ| ∀ | （;:..(..::::;ﾉ / n,》》)
キレイやねん。今度こいよ。でも、 (巛.,n,;､::::ノ〈／/＼＿Ｕ ） (二二ノ 〉 ／
その前に、今日ホテルに来いよ」 ゝ,,,/::::::〈＼.／ヽ ､ , ''⌒（_ミ:::〈／ /
(フライデー H13/12/28号) ｲｆ::::::::::;ヽ、,、 ￥ 入 〈;::::::;::ヽノ
.(ミ:::;;:::;;::::::},ﾊ,ﾐ,,_人＿.,,ﾉ 'ヽ,〉;;;::::）::）
833 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 19:59:32 ID:csQXx+Co
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ヽ_::::: , ヽ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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'" (ヽ、_ ￣´￣,ﾉ)ヽ'ー、_ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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834 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:21:47 ID:Jm45l1Zw
徳庵は朝潮のちゃんこ＆焼肉あるけど、反対出口は猫が多く悪臭。エサやるな。
２１時ころエサを漁ってる黒猫多数、不気味。
２１時ころエサを漁ってる黒猫多数、不気味。
835 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 15:53:35 ID:wXqihnwj
>>827
近鉄にも転換クロスやＬＣカーがあるのに？
近鉄にも転換クロスやＬＣカーがあるのに？
>>815
痛々しいと言えば暗黒厨と見られる椰子をフィルタに掛けた結果を
貼り付けただけで酉社員だの在阪TV局関係者呼ばわりとか。
最もなのは東線で放出や京橋の動線が目茶苦茶になる事なんやろうけどな。
痛々しいと言えば暗黒厨と見られる椰子をフィルタに掛けた結果を
貼り付けただけで酉社員だの在阪TV局関係者呼ばわりとか。
最もなのは東線で放出や京橋の動線が目茶苦茶になる事なんやろうけどな。
837 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 19:37:06 ID:h1X8Fw+d
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ / へ ﾍ
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ // /ハ ＼＿／ 八
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ // /＿＿＿＿＿＿_}
／ ＿＿＿＿＿ // ／ // ..｛_＿＿＿_西●命_|
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿ |ミ/ ー―◎-◎-） 811がNG指定にしたｷﾁｶﾞｲは前擦
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ （６ u (_ _) ） れ最終盤に暴れ回った暗黒厨
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ）） ―-､ﾉ/｜ .∴ ノ ３ ﾉ の流れを 汲む椰子やわ。
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ || | -⊂)/ _＼＿＿＿＿_ノ__
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､} | |／ 草 ≡ :::: (､ ヽ
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ ヽ ｀＼( 蚊 ≡ :::: |＿_＿|
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ ｀－ ´ ( .犬 ≡ ::::. | |
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ （ 作 ﾏﾝｾｰ （t ）
西社員>>826ID:n9XPeGdw
学会淫>>830 ID:n9XPeGdw>>833ID:lwzv/2Yp
838 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:22:38 ID:5Kwwvhhb
層化信者が荒らしてんのか？
839 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:58:14 ID:hNPL9yYt
840 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 22:04:17 ID:CIkGm682
841 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 22:09:50 ID:CIkGm682
近鉄京都・橿原・天理線の5800系・5820系は終日ロングだから別。
そういえば、阪急京都線も快速急行や準急にクロスシートが目立ちはじめたのは9300系が入ってからだな。
そういえば、阪急京都線も快速急行や準急にクロスシートが目立ちはじめたのは9300系が入ってからだな。
842 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 23:29:46 ID:iikQJhfr
結局関西においては優等はロング→何等かの形でボックスシートでないクロス採用というのはトレンドになってるような？
｢学研都市線でクロスは特に朝は無理｣という説は散々既出だがダイヤ次第でどうにでもなる気がする。
｢学研都市線でクロスは特に朝は無理｣という説は散々既出だがダイヤ次第でどうにでもなる気がする。
クロス採用がトレンドとか言われてもピンと来ないなあ。
そこまで言うほど目立ってクロスが増えてるようにも思えんし、
そもそもクロス入れなきゃならん必然性も無いように思うけど・・・
トチ狂って関空快速みたいな2+1クロス入れられても困るし。
そこまで言うほど目立ってクロスが増えてるようにも思えんし、
そもそもクロス入れなきゃならん必然性も無いように思うけど・・・
トチ狂って関空快速みたいな2+1クロス入れられても困るし。
844 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 23:50:05 ID:CIkGm682
とりあえず、今の学研都市線のやり方では京阪や近鉄に対して「追い付かない程度の反撃」にすらなっていないな。
何故、学研都市線が近鉄と競争する必要が？
もともと近鉄と競合なんてしてないと思いますが・・・
もともと近鉄と競合なんてしてないと思いますが・・・
新田辺～新祝園から大阪方面に向かう客だけは近鉄と競合するな
848 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 02:27:56 ID:qaHe2tmK
>>844
民営化後の学研都市線の歴史って、何とか京阪を慌てさせようとしているようだけど、あと一歩踏み出せない感じ。
学研都市線にはまだ京阪のK特急や特急、区急に該当する電車はないな。
快速=急行、区快=準急あたりか。
民営化後の学研都市線の歴史って、何とか京阪を慌てさせようとしているようだけど、あと一歩踏み出せない感じ。
学研都市線にはまだ京阪のK特急や特急、区急に該当する電車はないな。
快速=急行、区快=準急あたりか。
今日京橋２番ホームの喫煙所が鴫野方面に移動してホームの端にあった。
８連対応の為かな？
でも１番ホームは前と場所変わらず。
８連対応の為かな？
でも１番ホームは前と場所変わらず。
>>848
長尾近辺からだと京橋への所用時間はK特急も学研快速もさほど変わらんでしょ。
もともと京阪の輸送力にかなうはずないし、以前なら枚方市駅へ流れていた
長尾周辺の利用者を呼び込んだだけでも十分じゃないのかな。
長尾近辺からだと京橋への所用時間はK特急も学研快速もさほど変わらんでしょ。
もともと京阪の輸送力にかなうはずないし、以前なら枚方市駅へ流れていた
長尾周辺の利用者を呼び込んだだけでも十分じゃないのかな。
>>849
クレームがあまりにも多かったための対応
クレームがあまりにも多かったための対応
>>851
前の場所だと１両目の乗車位置が喫煙者専用みたいなもんだったしな。
前の場所だと１両目の乗車位置が喫煙者専用みたいなもんだったしな。
854 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 19:52:22 ID:hJs8/SHf
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855 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 20:08:44 ID:1VvPeGhW
>>850
京阪も､冷静になれば学研都市線なんかに負けるはずはないのに一時期
明らかに慌てふためいていたこともあったね。
木津電化による快速本格運用開始→東西線開業あたりの期間が特に｡
それにしても、木津電化の段階で何で快速を終日運用しなかったのか・・・？
折角電化したのに、朝は全各停では効果半減だったような。
京阪も､冷静になれば学研都市線なんかに負けるはずはないのに一時期
明らかに慌てふためいていたこともあったね。
木津電化による快速本格運用開始→東西線開業あたりの期間が特に｡
それにしても、木津電化の段階で何で快速を終日運用しなかったのか・・・？
折角電化したのに、朝は全各停では効果半減だったような。
さっき5527Mに乗ったら、車内表示が壊れていた。星田までそのままだった
次は next
まもなく です。
We will soon be make a brief stop at .
次は next
まもなく です。
We will soon be make a brief stop at .
【ものすごくチラシの裏】
学研都市線利用の女子高生って不細工ばっかだね。可愛い子が一人いたら良い方だな
京都や神戸は可愛い子多いのに
学研都市線利用の女子高生って不細工ばっかだね。可愛い子が一人いたら良い方だな
京都や神戸は可愛い子多いのに
858 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 20:10:56 ID:EcDn8hBe
先週の土曜日だったか、四条畷8:00発の京橋行き各停に乗ろうとしたら
いつもと逆にパンタが上がってた
つまり、地上区間なのに前パンが上がってて、普通に上げるパンタが下がってたってこと
詳細分かるﾔｼ居る？
いつもと逆にパンタが上がってた
つまり、地上区間なのに前パンが上がってて、普通に上げるパンタが下がってたってこと
詳細分かるﾔｼ居る？
860 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 22:43:16 ID:T+wrnO95
女性乗務員増えてきましたね。運転 車掌とも女性だったです。
21時ぐらい 木津方面行きの到着が遅くなってた
かつや…明日、体育館の裏なｗ
863 ：【姫路】国道372号線【亀岡】：2007/10/05(金) 00:47:46 ID:yQ8ad2xt
背が高い女子高生マンセー｡
彦麻呂の出身地の大東市に新駅建設計画があるが､どうなっているでしょうか？ 交野市の新駅計画についてもだが｡
沢庵～鴻池にも新駅（寺島）を開業して欲しいが｡
彦麻呂の出身地の大東市に新駅建設計画があるが､どうなっているでしょうか？ 交野市の新駅計画についてもだが｡
沢庵～鴻池にも新駅（寺島）を開業して欲しいが｡
865 ：【姫路】国道372号線【亀岡】：2007/10/05(金) 01:00:36 ID:yQ8ad2xt
ありがとうございます｡
第２京阪の工事が進むが､反対運動の見返りに国交省・西日本ネクスコ・大阪府からの補助金で駅建設だろうか？
道路整備事業での駅建設は今春開業したJR神戸線さくら夙川が兵庫県道82号線（主要地方道大沢西宮線｡1982年4月1日路線認定）の拡張事業とセットだったが｡
第２京阪の工事が進むが､反対運動の見返りに国交省・西日本ネクスコ・大阪府からの補助金で駅建設だろうか？
道路整備事業での駅建設は今春開業したJR神戸線さくら夙川が兵庫県道82号線（主要地方道大沢西宮線｡1982年4月1日路線認定）の拡張事業とセットだったが｡
866 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:30:26 ID:5645Q3te
>>860
むかつく、最低最悪な電車だな。パスして次の待つわ。
>>861
雨が降っていたからね。
ところで学研都市線って「○○川」ってつく短いトンネル(というよりガード下かな？)が
多いね。滋賀県マキノの天井川を連想させるような。
どうでしょう厨が喜びそうなこと書いちゃった･･･
むかつく、最低最悪な電車だな。パスして次の待つわ。
>>861
雨が降っていたからね。
ところで学研都市線って「○○川」ってつく短いトンネル(というよりガード下かな？)が
多いね。滋賀県マキノの天井川を連想させるような。
どうでしょう厨が喜びそうなこと書いちゃった･･･
867 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:37:29 ID:sohH88Yk
>>866
アホは氏ね
アホは氏ね
869 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:42:59 ID:5645Q3te
>>867
何で女が男中心の職場に入っても何もたたかれないのに、逆はバッシングを
受けるの？これは明らかな男女差別。
つまり女にだけ職業選択の自由があるということ。
女は悪口言われるとワーワーうるさいからってことなんだろうけど。
それは良くないことのように見える。でも実際はそう思われた方が絶対に
得なんだよね。うるさいからということでバッシングをしないで放っておいて
あげようという発想が生まれて、何も文句すら言われなくなる。
男っていうのは本当に惨めな生き物だね。世の中からなめられているのでしょう。
男は何を言ってもへこたれない心の広い生き物みたいな感じでね。それはとても
良いこと(長所)のように見える。確かにそうかも。でもそう思われていることが
原因で、女だったらバッシングを受けずに済む場面で多々バッシングされている
と思う。
何で女が男中心の職場に入っても何もたたかれないのに、逆はバッシングを
受けるの？これは明らかな男女差別。
つまり女にだけ職業選択の自由があるということ。
女は悪口言われるとワーワーうるさいからってことなんだろうけど。
それは良くないことのように見える。でも実際はそう思われた方が絶対に
得なんだよね。うるさいからということでバッシングをしないで放っておいて
あげようという発想が生まれて、何も文句すら言われなくなる。
男っていうのは本当に惨めな生き物だね。世の中からなめられているのでしょう。
男は何を言ってもへこたれない心の広い生き物みたいな感じでね。それはとても
良いこと(長所)のように見える。確かにそうかも。でもそう思われていることが
原因で、女だったらバッシングを受けずに済む場面で多々バッシングされている
と思う。
870 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 03:40:04 ID:wVSN8GyA
マイブーム「バッシング」
>>859
たまにあるらしいと聞きますな。
たまにあるらしいと聞きますな。
872 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 07:25:19 ID:Ay2tI/mg
何を言っても今は女尊男卑の世の中ですよ｡
朝から何を言ってるんだか…
874 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 08:00:38 ID:cDyn6rhu
ここにも不適厨が来るのか…
875 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 09:00:42 ID:wLU6wBXJ
鴫野～京橋間で置き石発生
おそらくあの踏み切りであろうな(苦笑)
おそらくあの踏み切りであろうな(苦笑)
京橋駅→放出～鴫野間
後続列車車掌→鴫野～京橋間
情報が交錯してた
後続列車車掌→鴫野～京橋間
情報が交錯してた
877 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 10:08:00 ID:RN1NdNZJ
京橋に加えて鴫野まで地下化して、鴫野～放出の区間で地上に上がったらいいかも
878 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 11:17:35 ID:8YXbCHyk
よく、このスレで雌車の話になると創価が叩かれてて、それはそれで間違ってないんだが、創価だけ叩くのは間違ってるかもな。
日本○済新聞の方が大きいんじゃないか？女性だけを持ち上げる流れをかなり作ってるぞ。広告とか見たらわかる。
結局あの新聞は世間的には盲信されてて、あれを読んだら男性でも鵜呑みにしてその流れに従っていってしまってるんじゃないか？
日本○済新聞の方が大きいんじゃないか？女性だけを持ち上げる流れをかなり作ってるぞ。広告とか見たらわかる。
結局あの新聞は世間的には盲信されてて、あれを読んだら男性でも鵜呑みにしてその流れに従っていってしまってるんじゃないか？
879 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 13:07:58 ID:sohH88Yk
日本経○新聞は超ワンマン社長が創価と中国のポチ。
スレ違いには死を
>>879
なるほど。
なるほど。
層化叩きなんかより、このスレの過剰な女叩きのほうがよっぽど気持ち悪いｗ
おまいら、ガキの頃に女にでもイジめられたんかいな。
おまいら、ガキの頃に女にでもイジめられたんかいな。
つーか、このスレ見る限り、どうでしょう厨と暗黒（不適）厨って、別人？
884 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 20:30:53 ID:Ay2tI/mg
886 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 22:27:35 ID:4g7pxMYM
887 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 22:43:53 ID:5645Q3te
>>872
じゃぁ何であんた性転換しないの？
じゃぁ何であんた性転換しないの？
888 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 22:46:38 ID:5645Q3te
889 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 22:50:01 ID:5645Q3te
心が狭くて、すぐに怒ると思われた方が、意外と人生うまくいく。
女全般がそれ。
心が広くて、なかなか怒らない気の長いやつと思われたら、人生うまくいかない。
男全般がそれ。
女全般がそれ。
心が広くて、なかなか怒らない気の長いやつと思われたら、人生うまくいかない。
男全般がそれ。
890 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 22:50:08 ID:gYnKCFUp
大東に新駅ができるとするなら、
「さんだいまえ」
じゃなくて
「大阪桐蔭前」
のほうがいいんじゃない？
全国的知名度は圧倒的に上でしょ。
あ、頭の方もだね。
「さんだいまえ」
じゃなくて
「大阪桐蔭前」
のほうがいいんじゃない？
全国的知名度は圧倒的に上でしょ。
あ、頭の方もだね。
891 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 22:54:20 ID:5645Q3te
男として生きるなんて哀れそのもの。
>>890
どう考えても「○○前」と名付けられるほど近くないだろ
つーか桐蔭は名前だけだよ
勉強は出来るか知らないが、来てる人間自体の酷さはピカイチ
たいていが府内の公立を落ちた人間だからね
来ている人間自体の質（学力ではない）は産大の方が上じゃないの？
なんて思ったりも下
以上元桐蔭生でした
最初以外ｽﾚﾁｽﾏｿ
どう考えても「○○前」と名付けられるほど近くないだろ
つーか桐蔭は名前だけだよ
勉強は出来るか知らないが、来てる人間自体の酷さはピカイチ
たいていが府内の公立を落ちた人間だからね
来ている人間自体の質（学力ではない）は産大の方が上じゃないの？
なんて思ったりも下
以上元桐蔭生でした
最初以外ｽﾚﾁｽﾏｿ
893 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 22:57:29 ID:5645Q3te
男として生きることは地獄そのものです。
何で女から「男は辛いねぇ」と同情されるねん？
逆はないのに。むかつく。同情されることほど哀れ極まりないことはない。
何で女から「男は辛いねぇ」と同情されるねん？
逆はないのに。むかつく。同情されることほど哀れ極まりないことはない。
>>883
それと思しき椰子のIDをググルとおもろい結果が出るでｗ
どうでしょう厨の由来はこの擦れと無関係な北海道の写真をページリンクで貼り付けていたことから。
今はそれを模倣したやうな椰子が居る訳だが。
それと思しき椰子のIDをググルとおもろい結果が出るでｗ
どうでしょう厨の由来はこの擦れと無関係な北海道の写真をページリンクで貼り付けていたことから。
今はそれを模倣したやうな椰子が居る訳だが。
895 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:32:54 ID:5645Q3te
男は惨めで哀れな生き物
>>895
特に負け組の男は哀れだよな
特に負け組の男は哀れだよな
897 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:40:24 ID:5645Q3te
898 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:42:09 ID:5645Q3te
>>896
あったらいいな、こんな法則
・その言葉を使うとあなたに不幸が襲い掛かります。
・その言葉を見るとあなたは寿命が１年縮まります。
・その言葉を見るとろくなことがおきません。
・その言葉を発すると地獄に連れて行かれる夢を見ます。それが近い将来現実となるでしょう。
あったらいいな、こんな法則
・その言葉を使うとあなたに不幸が襲い掛かります。
・その言葉を見るとあなたは寿命が１年縮まります。
・その言葉を見るとろくなことがおきません。
・その言葉を発すると地獄に連れて行かれる夢を見ます。それが近い将来現実となるでしょう。
899 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:44:03 ID:5645Q3te
900 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:46:01 ID:5645Q3te
>>896
だいたいいい年して、どこかの組に属している時点で人間のクズ。
っていうかそんな組この世の中に存在しません。存在する？
じゃあ存在自体邪魔だからそんな組処分しましょう。
っていうか存在しないしｗ
だいたいいい年して、どこかの組に属している時点で人間のクズ。
っていうかそんな組この世の中に存在しません。存在する？
じゃあ存在自体邪魔だからそんな組処分しましょう。
っていうか存在しないしｗ
901 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:47:30 ID:5645Q3te
>>896はとっとと女に性転換すべき！！！！！
902 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:52:01 ID:gYnKCFUp
903 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:54:52 ID:5645Q3te
結婚は女の逃げ道
女は学歴も経済力もたいしてないくせに結婚できる
女は学歴も経済力もたいしてないくせに結婚できる
904 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:56:26 ID:5645Q3te
夫が外で一生懸命働いているときに、子供と好き放題しているのが女。
夫はよく黙っていられるねｗ 女も子供なんか生まずに定年まで働けば
いいんだよ。 子供なんか生むな、複数生むな。女は経済力がついてから
結婚しろ。
夫はよく黙っていられるねｗ 女も子供なんか生まずに定年まで働けば
いいんだよ。 子供なんか生むな、複数生むな。女は経済力がついてから
結婚しろ。
905 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:57:13 ID:4Ox7TXy/
>>902
「阪奈自動車教習所前」
「阪奈自動車教習所前」
906 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:58:21 ID:5645Q3te
何で最近の女って結婚して子供を１人以上生みたがるの？
経済力も学歴もたいして無いくせに結婚なんかするなよ、馬鹿女。
何のとりえもない馬鹿女と結婚する男も男だ罠。
男と子供養えるぐらい収入がなければ、女は結婚できない法律でも
作ればいいんだよ。扶養義務は女にのみ与えるべき。男には与えるな。
経済力も学歴もたいして無いくせに結婚なんかするなよ、馬鹿女。
何のとりえもない馬鹿女と結婚する男も男だ罠。
男と子供養えるぐらい収入がなければ、女は結婚できない法律でも
作ればいいんだよ。扶養義務は女にのみ与えるべき。男には与えるな。
907 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:00:49 ID:5645Q3te
女は経済力も学歴もたいしてない癖に結婚するな。
玉の輿は悪そのもの。何で逆玉は認知されないのに、玉の輿は認められるんだよ？
男女差別だ。玉の輿で結婚する女の相手(つまりは男)も馬鹿だよな。
女には経済力も学歴も何も求めずに結婚しているわけだからね。
馬鹿女が好きなようにできていい気になれるのは、こういう馬鹿男がいるから
といっても過言ではない。
玉の輿は悪そのもの。何で逆玉は認知されないのに、玉の輿は認められるんだよ？
男女差別だ。玉の輿で結婚する女の相手(つまりは男)も馬鹿だよな。
女には経済力も学歴も何も求めずに結婚しているわけだからね。
馬鹿女が好きなようにできていい気になれるのは、こういう馬鹿男がいるから
といっても過言ではない。
908 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:02:35 ID:5645Q3te
遺族基礎年金制度は男女差別。
何で夫が亡くなったら、金がくるのに、
逆はないんだよ？
女だけがしゅふになれて、男がなったら叩かれるのはこのためか？
マスコミは男苛めが得意だからね。女が男ばかりの職場に進出することは
許しても、逆は徹底的に叩く。ボコボコにするというのが正しい表現かも。
何で夫が亡くなったら、金がくるのに、
逆はないんだよ？
女だけがしゅふになれて、男がなったら叩かれるのはこのためか？
マスコミは男苛めが得意だからね。女が男ばかりの職場に進出することは
許しても、逆は徹底的に叩く。ボコボコにするというのが正しい表現かも。
909 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:05:35 ID:5645Q3te
母子家庭が父子家庭よりも優遇されるのは男女差別
女が専業しゅふになることは良くても、逆はボコボコに叩かれるのは男女差別
女は経済力も学歴もなくても結婚できるのに、男はそうでないのは男女差別
女が専業しゅふになることは良くても、逆はボコボコに叩かれるのは男女差別
女は経済力も学歴もなくても結婚できるのに、男はそうでないのは男女差別
910 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:09:46 ID:hDkMwm9r
女は女性といってもらえるのに男は男といわれるのは男女差別
女性に対して男ってまるで蔑称みたい。不愉快極まりないですね。
女の結婚は逃げ道。漏れが首相だったら、女は結婚相手よりも収入が
高くて、子供１人or２人を養えるぐらいの経済力がなければ結婚できない
ようにしてやる。女なんて結婚なんかしないで、定年まで一生涯働けば
いいんだよ。
女性に対して男ってまるで蔑称みたい。不愉快極まりないですね。
女の結婚は逃げ道。漏れが首相だったら、女は結婚相手よりも収入が
高くて、子供１人or２人を養えるぐらいの経済力がなければ結婚できない
ようにしてやる。女なんて結婚なんかしないで、定年まで一生涯働けば
いいんだよ。
911 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:12:42 ID:hDkMwm9r
結婚は女の逃げ道
経済力も学歴もたいしてなくて、何のとりえもない癖によくもまぁ結婚できますねｗ
女は得な生き物というより、男が馬鹿なんですね。男が女に対して経済力を求めない
から女が調子に乗るんですよ。結婚制度なんて廃止してしまったほうがいいかも。
女だけ子供産めるというのも男女差別。女は多様な経験ができる。
経済力も学歴もたいしてなくて、何のとりえもない癖によくもまぁ結婚できますねｗ
女は得な生き物というより、男が馬鹿なんですね。男が女に対して経済力を求めない
から女が調子に乗るんですよ。結婚制度なんて廃止してしまったほうがいいかも。
女だけ子供産めるというのも男女差別。女は多様な経験ができる。
912 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:15:15 ID:hDkMwm9r
女が男に養われるのは問題ないのに、逆はヒモなどといわれるのは明らかな男女差別。
男はもっと怒ればいいのにね。そしたら「こわーーーーーい」って思われて、何も
悪口を言われずに済む。女だって「それは差別」だのヒステリックな部分もあるけど、
そういう行動を起こすことによって、戦ってきたわけだから。おかげで今の女は
メディアなどから叩かれずに済む。男は舐められているんだよ。
男はもっと怒ればいいのにね。そしたら「こわーーーーーい」って思われて、何も
悪口を言われずに済む。女だって「それは差別」だのヒステリックな部分もあるけど、
そういう行動を起こすことによって、戦ってきたわけだから。おかげで今の女は
メディアなどから叩かれずに済む。男は舐められているんだよ。
913 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:17:20 ID:hDkMwm9r
女に養われている男をヒモと呼ぶ奴は人間のクズ。謝罪すべき。
逆もヒモと呼ぶのならあまり問題ないが。
男ももう少し女みたいに怒ればいいのにね。世の中から舐められないように
女は努力してきて、今の地位を得たのに男どもは情けないね。
逆もヒモと呼ぶのならあまり問題ないが。
男ももう少し女みたいに怒ればいいのにね。世の中から舐められないように
女は努力してきて、今の地位を得たのに男どもは情けないね。
914 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:22:38 ID:hDkMwm9r
やはり女が悪く言われないのは女性団体のおかげだろう。
労働組合みたいなものだな。
男にはそういうものがない。なのでマスコミの餌食にされ、思い切り
ボロカス言われまくる。
労働組合みたいなものだな。
男にはそういうものがない。なのでマスコミの餌食にされ、思い切り
ボロカス言われまくる。
915 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:26:05 ID:hDkMwm9r
男は同情される生き物。
女は同情されない生き物。
同情されるのとされないのだったら、されない方が数億倍マシ。
女は同情されない生き物。
同情されるのとされないのだったら、されない方が数億倍マシ。
女は初対面でも自然と仲良くなれてグループが出来る
男は中々初対面では仲良くなれない
その代わり、大学とかで一人ぼっちの女は男より哀れだと思う
まあ、最近の女は男化しようとしてるくせに女の特権も維持したがる欲張りばっかりだがな
男と同じ地位に立ちたいなら女の特権を捨てろ
男は中々初対面では仲良くなれない
その代わり、大学とかで一人ぼっちの女は男より哀れだと思う
まあ、最近の女は男化しようとしてるくせに女の特権も維持したがる欲張りばっかりだがな
男と同じ地位に立ちたいなら女の特権を捨てろ
917 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 03:30:32 ID:573ob+F7
男の喧嘩は殴り合えばすぐ仲直り
女の喧嘩は陰湿的でネチネチした執念深い喧嘩、１人では勝てないから他人を巻き込んでの喧嘩、仲直り出来ない
男のほうが人間として出来ている
て、いつからここは男女論を語るスレなんだよ
女の喧嘩は陰湿的でネチネチした執念深い喧嘩、１人では勝てないから他人を巻き込んでの喧嘩、仲直り出来ない
男のほうが人間として出来ている
て、いつからここは男女論を語るスレなんだよ
消えてくれ
>>917
というか…不適厨が１人で吠えてるだけだな｡
というか…不適厨が１人で吠えてるだけだな｡
921 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 07:07:56 ID:WtTtB+2d
学研沿線は基地外の巣窟
妙にスレ伸びてるなと思ったら、なんだ？
このID:5645Q3te＝ID:hDkMwm9rの火病っぷりは。
つーか、>>915-917見てると悲しくなってくるよ。
おまいらよっぽど普段孤立してるんだなと・・・。
で、テメエらが孤立してたり無職ニートだったりする理由を、
男女論とやらのせいにして、こんなスレで自己正当化されてもなっていう・・・。
道理で、一昔前流行った煽りの如く、「鉄ヲタは童貞！」なんて煽られる訳だよな・・・。
このID:5645Q3te＝ID:hDkMwm9rの火病っぷりは。
つーか、>>915-917見てると悲しくなってくるよ。
おまいらよっぽど普段孤立してるんだなと・・・。
で、テメエらが孤立してたり無職ニートだったりする理由を、
男女論とやらのせいにして、こんなスレで自己正当化されてもなっていう・・・。
道理で、一昔前流行った煽りの如く、「鉄ヲタは童貞！」なんて煽られる訳だよな・・・。
923 ：名無し野電車区：
質問です。
今度四条畷に引っ越すのですが､京都に行く場合､大阪まで行って京都線に乗っていくか､京田辺から近鉄に乗っていくか､どちらが時間・値段的に速いのですか？
ご教授願います
今度四条畷に引っ越すのですが､京都に行く場合､大阪まで行って京都線に乗っていくか､京田辺から近鉄に乗っていくか､どちらが時間・値段的に速いのですか？
ご教授願います