コマルの大阪市営地下鉄　27号線

1 ：七志 ◆774/au7k7o ：2007/07/23(月) 16:43:44 ID:2g0/fhWy

大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する27スレ目です。

　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿
　　　　　　　　|￣　　　　　　　￣|　　　　　 |
　　　　　　　　|＿　　　　　　　＿|　　　　　｜
　　　　￣￣￣＼￣￣￣￣￣／￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　＼　　　　／　
　　　　　　　　　　　￣￣￣　
スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。

【前スレ】
コマルの大阪市営地下鉄　26号線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182020895/

公式ページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/

2 ：七志 ◆774/au7k7o ：2007/07/23(月) 16:47:12 ID:2g0/fhWy

3 ：七志 ◆774/au7k7o ：2007/07/23(月) 16:49:11 ID:2g0/fhWy

★過去ログ作成の香具師が契約解除したので消滅。他の手段を使って見てくれ。
たぶんttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/に続けてアドレスの最後の数字の
並びを入れれば可能かと。
（例）
コマルの大阪市営地下鉄10号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1086792662.html
　　　　　　　　　　　　　　 ttp://fun.kz/test/read.cgi/rail/1086792662
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
コマルの大阪市営地下鉄９号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1077473244.html
コマルの大阪市営地下鉄８号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1070282447.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1064060399.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄７号線 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057594912.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/02/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄６号線 ttp://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053501295.html
コマルの大阪市営地下鉄５号線 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046510863
ttp://ruku.qp.tc/dat2ch/0501/06/1102730562.html

ttp://p2.chbox.jp/read.php?url=http%3A%2F%2Fhobby7.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Ftrain%2F1***230988%2F350-362n

4 ：七志 ◆774/au7k7o ：2007/07/23(月) 16:52:36 ID:2g0/fhWy

-関連スレ-
【１７】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【国際ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181874580/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ２６
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183292533/
☆━━━━ 北大阪急行電鉄　Part 8 ━━……‥‥
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176609993/
阪急京都線スレッド Part46
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184826974/
阪急千里線 Part4
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175003527/

5 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/23(月) 20:48:05 ID:4tqv0IqA

ъ(´･ω･｀)

6 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 20:50:06 ID:0+ol6NJZ

スレ立て乙

7 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 20:55:55 ID:pHaW22m9

ぬるぽ

8 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 20:56:42 ID:CqmdDKns

>>7
ｶﾞｯ

9 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 20:56:45 ID:YLtGrGyY

ガッ

10 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 21:08:32 ID:i7tA/gN6

ぬるぽ

11 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 21:10:03 ID:MX0gLgdT

乙です。
Ｓ市長、ココを見てくれると良いのですが…

12 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 23:20:05 ID:k+Bb96h0

乙です

ところで前スレの最後の御堂筋線での暴行事件、被害届まで出てるんですね。
殴られた当人以外の駅員氏では捕まえられなかったんですかね。

13 ：また大阪か ◆fdOsaka/.. ：2007/07/24(火) 00:43:40 ID:eCKeg3Ed

>>12
　ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
　（；・∀・）　　　（； ´Д｀）　　　（´Д｀；）
⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　（ ⊃ 　　⊃
　　〉　〉＼＼　　　〉　〉くく　　　／／（　（
　（＿_）　（＿）　（＿.）（＿）　（＿）（＿_）
　ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
　（；・∀・）　　　（； ´Д｀）　　　（´Д｀；）
⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　（ ⊃ 　　⊃
　　〉　〉＼＼　　　〉　〉くく　　　／／（　（
　（＿_）　（＿）　（＿.）（＿）　（＿）（＿_）
　ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
　（；・∀・）　　　（； ´Д｀）　　　（´Д｀；）
⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　（ ⊃ 　　⊃
　　〉　〉＼＼　　　〉　〉くく　　　／／（　（
　（＿_）　（＿）　（＿.）（＿）　（＿）（＿_）

14 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 14:58:20 ID:5KpjeFbp

千日前線の鶴橋で屋根が剥落、車両上にのせたまま電車は南巽へ、更に折り返しで野田阪神まで行ったそうな。

15 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/07/24(火) 15:08:21 ID:BoOLBlMa

誰も気づかなかったのか・・・

16 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 15:10:02 ID:5KpjeFbp

ドンって音がなったので確認したが、屋根の上に落ちたから分からなかったみたいよ

17 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 18:47:52 ID:wOFYKj2f

大阪市交通局は大変な地下鉄を運転していきました
http://www.nicovideo.jp/watch/sm690190

18 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 20:20:55 ID:64Rxv/2I

>>14-16

千日前ユーザーだから今日帰り見てきたけど、それらしき剥離は見当たらなかったけど。
それとも車両だけで完結してたのかな？

19 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 21:15:26 ID:L9bPgi+d

終電時間をなんとかしてくれ

20 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 21:17:55 ID:vLEF24J6

30000系はほんまにデビューするの
ソースは

21 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 23:14:49 ID:u9ktZ0hv

以前うちのマンションの４階の非常階段から市バスめがけて猫を投げつけたらボコ～ンと大きな音とともに屋根にぶち当たりました。
中から運ちゃんが出てきたときに猫がぶつかりましたよと言ったら、そうですかとそそくさに発車していった。
コマルってそんなもんだよ。

22 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 23:31:50 ID:zYAZcAo1

虐待だ殺害だ！代わりにお前が投げ付けられろ
動物に優しく出来ない奴が人に優しく出来るわけがない

23 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 23:45:52 ID:u9ktZ0hv

じゃあ今度はポイントに子猫挟んでみようか。

24 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 23:59:41 ID:Ks8IeWgW

通報しますた

25 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 00:00:13 ID:Ks8IeWgW

通報しますた

26 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 00:31:37 ID:XRyNYX6F

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |　　　
　　　　　|　　　　 | 　　　　|　　 |　　　>>21を
　　　　　|　　　　 | ∧＿∧　|　　 |　　　窓から
　　　　　|　　　　 |（　´∀｀）つミ |　　　投げ捨てろ
　　　　　|　　　　 |/ ⊃　ﾉ　|　　 |
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 | 　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ >>21 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ ⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ ⊂　,ノo

27 ：１８：2007/07/25(水) 00:41:00 ID:VcI5r8FK

千日前線鶴橋の件、コマル公式に出てるわ。
ホームの未使用部だったのね。そりゃ気づかんわ。
でも、徐行運転にも気づかなかったぞ。（夜７時ごろ）毎日使う駅なのにな。

ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdou/h19/070723.html

28 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 00:45:05 ID:bDkAgxSE

徐行してたのは２２日のことだぞ。２３、２４日はやってないぞ。

分かってると思いたいが分かってなさそうなので。

29 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 00:57:05 ID:UuKh0kDi

駅の天井板落下、地下鉄に直撃──鶴橋駅、けが人なし　【共同通信】ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41185.html
　大阪市天王寺区の市営地下鉄千日前線鶴橋駅で22日夕、線路上の天井から重さ約10キロのセメント板がはがれて落
下し、ホームに入ってきた列車の先頭車両の屋根にぶつかっていたことが、23日分かった。
　屋根に設置したエアコンの室外機がへこんだが、けが人や列車の遅れなどはなかった。運転士が衝撃音に気付き車両
を点検したが異常が見つからなかったため、1分ほどで運転を再開した。
　市交通局によると、落下事故があったのは22日午後7時25分ごろ。天井からつり下げた鉄枠に留めてあった板１枚（長さ
180センチ、幅90センチ、厚さ0.4センチ）が一部分を残して枠ごと野田阪神発南巽行きの列車の上に落下した。

30 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 01:10:26 ID:VcI5r8FK

>>28

２２？日曜じゃん。
なーんだ、そういうことか。
本当に基礎的な勘違いしてたわ。スマソ。
しかし、未使用部だから良かったものの、もし営業中の部分だったら・・・
そう考えると怖くなってくるな。

31 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 01:31:15 ID:UzIMG+69

同じ事故が過去にも谷町線都島であったね。
あの時は30系だったかと。

32 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 07:31:08 ID:4p02UEYQ

30000系の主な特徴
「屋根の強度強化」

33 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 07:52:00 ID:qS3NxVxP

50系がセメントを被ったのを覚えてるヤツは少ないやろう。
あと数年前だが道路工事のドリルが10の天井をガリガリ。

34 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 08:28:42 ID:UzIMG+69

>>33
天王寺⇔あびこ間は元々掘割構造で、あとから蓋しただけだから結構深さが浅いんだよね。

35 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 18:33:51 ID:VcI5r8FK

>>33

うわ、それ最悪だ。
乗ってる電車の屋根がドリルで削られている様子なんて想像もしたく無いわ。
冗談抜きで、新車で改善すべき問題に屋根の強度問題を挙げたい。

36 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 19:05:20 ID:MoVmi0Ak

屋根が削られたというより、トンネル天井から突き出たドリルに当たった訳だが。

37 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:06:51 ID:iSXiVKxH

今日の夜中にOA予定のフジテレビ系｢NONFIX～大空襲の夜・地下鉄は
動いた｣で御堂筋線を取り上げるそうだが、カンテ～レでもやるようだ
ったらコマル歴史ヲタのかたがたへ、必見ですぞ！！

38 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:07:43 ID:SIGTwc4G

>>34
西田辺は階段下りたらすぐホームだね。
昭和町・長居は2層構造だから、途中に坂とかあるのかな。

39 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:56:01 ID:aIbehc2Y

朝の梅田駅

まだなかもず行きが発車してないのに、
天王寺行きが参りますってアナウンス早すぎだよ。
間際らしい。

40 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 23:21:21 ID:TkoNdN7U

今日谷町線臨時出てた？阿倍野で18時40分ごろ待ってたんだが、
列車案内がずっと文の里で点滅してて、やっと来たら大日行きにも関わらずガラガラだった。

41 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:27:04 ID:xr6uzu+k

>>39

朝の御堂筋線では日常の光景だな。
接近表示の、前々駅発、前駅着、前駅発が全部付いてるのって、朝の御堂筋線くらいだろ。
一番前に乗ってると、先行車の最後尾が見えるからな。
車番までは分からずとも、前にいるのが１０系なのか２１系なのか分かるくらいには近づいてる。
でも、万が一信号かブレーキが壊れればそのまま追突事故だから、ちょっと怖い状況ではあるな。

42 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:42:29 ID:qtx4giUy

そこで複々線化

43 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:48:06 ID:Wzn9wHiY

フェイルセーフの原則

従って事故は起きない

44 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:55:08 ID:Wzn9wHiY

業界では
当たり前の原則

45 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 10:30:39 ID:cn7l/b3f

岡山～新神戸間で臨時のぞみのすぐ後ろを走る定期のぞみ。
岡山発車時は5分差だったのが、新神戸到着時には3分差。

46 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 14:50:47 ID:B6PR9DcN

今高三だが大阪市営地下鉄に就職しようと思っています。解雇ないから楽だし
給料も悪くないし、

47 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 15:27:24 ID:6MAoqHRY

>>37
そんな番組やってた？

48 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 17:08:45 ID:aXzE9aV3

>>34
掘割は西田辺まで。昭和町付近は南海軌道線を潜るため少しだけ深くなってます｡

49 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 18:31:39 ID:zkR18BFV

>>46
おれも入りたいが、ここ２年採用やってないよ。

50 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 20:12:00 ID:OcTIjtE1

今後5年は採用凍結！
文句は咳死兆に言うがよい

51 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 22:42:18 ID:DzxFeIFq

>>47
系列局のカンテ～レさんではやってなかったみたいだが、
OAの可能性もありうるので要チェック！！
ちなみにピースおおさかとかも出てたし、当時の市交関係者や空襲体験者
などのインタビューもありました。
あのミナミ一帯を丸焦げにした昭和20年3月14日未明の空襲下にもかかわ
らず、規定違反を覚悟しながらも地下鉄を動かして多くの人命を救った事
は特筆だといえよう。

52 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 22:52:04 ID:waTB8uPM

>>46
言うほどラクな世界でもないよ。世間で言われているイメージは、あくまで表層だけの世界。
独特の世界観があるから、まともな神経の人間にはついていけない。

53 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 23:45:00 ID:AEomPQ6t

NONFIX 千の風プロジェクト　大阪大空襲の夜　地下鉄は走ったのか
2007年7月26日　放送（フジテレビ）

列島リレードキュメント
空襲の夜　地下鉄は走った～大阪府大阪市
2002年11月10日　放送（NHK大阪）

54 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:18:46 ID:eiE+Q2Er

>>53の関西での放映日程、分かる人いる？
俺の場合はＢＳアナログでも対応可能なんだが。デジタルはダメだけど。

55 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:37:20 ID:nVXJGFdg

>>50
懐中電灯片手にヘルメット被って
穴の中歩く仕事も無いんでつか？

56 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 03:55:05 ID:SM6Nev7M

>>52
(ﾉ∀｀)ﾀﾊｰ　
痛いほど良く分かる＞独特の世界観

57 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 11:05:27 ID:fCEj2GcB

糞組合がはびこってるから余計にタチが悪いしねぇ。

58 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 12:49:21 ID:vSMKts3E

俺　大阪大空襲直後の心斎橋付近の写真見た事あるぞ
鉄筋コンクリートの大丸　そごうの建物以外
焼け野原にされていた　
今あれだけにぎやかな心斎橋が６２年前はあんな焼け野原とは本当に
恐ろしいと思ったよ
あと難波の高島屋も見えていたな

59 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2007/07/27(金) 14:13:01 ID:QFaqF3fn

>>46
留年という手があるじゃないか。

60 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 17:47:43 ID:2aeZM8po

>>58
そして堀江の駿台裏の最近出来た道頓堀川沿いのタワマン(前は古い煉瓦の倉庫)の場所は
焼夷弾で焼けた人が川に飛び込んで、その死体が山積みに。
って、ばぁちゃんがゆってた。

61 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 18:43:08 ID:45R5HTBI

阿倍野近鉄は焼け落ちたし。

62 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 20:19:10 ID:QYhe2ujU

御堂筋線の動物園前は爆風で一部破壊されたと書いてあった

63 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 21:18:39 ID:oj7CGaLG

>>61
焼け落ちたの？
その割によく今までもったなぁとおもう

64 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 21:20:15 ID:hnrri2Hh

§　大丸
　昭和２０年(1945) 大阪大空襲で５、６、７階および清水町別館焼失
　昭和２２年(1947) 大阪店戦災復旧工事竣工
§　そごう
　昭和２０年(1945) 大空襲にほとんど無傷で残る
　昭和２１年(1946）進駐軍からの全店舗接収命令。ＰＸ、慰安施設として使用される
　昭和２７年(1952) ６年間にわたる接収の後、返還される。大阪店改修し再開
§　高島屋
　昭和２０年(1945) 戦災により大食堂街全焼
§　近鉄
　昭和２０年(1945) 空襲により阿倍野店罹災
http://www.library.pref.osaka.jp/nakato/shotenji/18_dpt.html

65 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 21:24:21 ID:FwIlEcpn

戦災含めるのかよｗ

66 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 21:40:23 ID:45R5HTBI

>>63
屋上に高射砲があったのでフルボッコｗ
今の百貨店で戦前の残存部分はカーブを描くデザインのみ。(デザインが引き継がれているだけで戦前の物は建物の基礎以外皆無)
ところがすぐ下にある地下鉄施設は無傷だったんだよな。

67 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 22:25:32 ID:Ff060iyJ

新聞に載っていたが
鶴橋駅で落下してきた天井板の破片に石綿が含まれていたらしい

68 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 22:34:28 ID:r6kQbde3

以前自分が撮ったビデオ整理してたら、
8年前の秋に撮った大阪の地下鉄の映像が出てきました。
御堂筋線のプラズマ表示案内。谷町線の改装前の東梅田のホーム。
今はなきニュートラムの鋼製車と堺筋線の60系などの
今では見ることが不可能な貴重な映像がザクザクと出てきて
とっても懐かしかったです。

そんな私も長年住んでた大阪と別れて2年経ち、今は埼玉に住んでる
けど、>>53のCXでやってた番組見ました。
空襲下にもかかわらず地下鉄動かしてたことは聞いた事あったけど、
そのお蔭で多くの市民を救った事は感動ものですね。

69 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 22:58:18 ID:u+w5Y4DZ

本当に今更なんだけど、天王寺で御堂筋線のゲーム買いたいんだけど、何処で売っているか教えてくれない？
今日、探し回ったんだけど、全然見つからなくて・・。JR天王寺駅から地下に降りた改札近くではないんだよね？

70 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 23:01:40 ID:kH/pQfke

>>69
グッズセンターなんばにあるよ
御堂筋船なんば駅ね

売ってることは１００％保証しよう
先日御堂筋線乗ったとき、地下鉄グッズのポスターにＴＳ御堂筋線のことも書いてあったから
今は大分値段がさがって３８００円くらいだったと思うよ

71 ：70：2007/07/27(金) 23:02:33 ID:kH/pQfke

スマン変換ミス

御堂筋線　なｗ

72 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 23:27:22 ID:eiE+Q2Er

ＴＳ御堂筋線ねぇ。
そのシリーズ他のを見たことあるけど、１路線のみで￥３８００（値下げ前は￥４８００）は高すぎ。
同じ感じのゲームの電車でＧＯなど、３～４路線収録で￥４０００前後だというのに。
やるなら、８路線全部収録（乗り入れ路線は無くてもよい）で￥５０００くらいか？
それだったら俺は買うな。
今の１路線のみ収録版ならせいぜい出しても￥２０００が上限だろうな。

73 ：69：2007/07/27(金) 23:35:30 ID:u+w5Y4DZ

>>70
ありがとう～、なんばには売っているんやね。諦めて、なんばまで行って来ます～。電車でＧＯ！とか一度もやったことが無いけど、無事に運転できると良いなｗ
ここの住民は、もちろん完璧に運転できるんだろうなあｗ取説だけで運転の仕方を理解できたらよいけど・・。

74 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 04:52:30 ID:/sNpQDoy

東淀川区今里筋線沿線にマンション計画がチラホラ

75 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 05:07:08 ID:D56lpood

鬼畜米民主党は許せないな。

76 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 07:16:10 ID:iHxnbaTE

>>69
天王寺でも売ってるよ。市営交通案内コーナーにいる
オバハンに言うたら出してくれるよ。

77 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 10:56:44 ID:eHMCQEmV

【交通】大阪市の交通事業民営化、地下鉄単独の可能性高まる…バス・累積赤字541億円、7割以上の路線が赤字 [07/07/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185574560/

78 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 15:32:39 ID:5NmoNqg8

>>70-71
２ちゃんねるは誤変換がデフォ

気にするなｗ

79 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 16:27:36 ID:iWYHPwHJ

>>72
事業者特注みたいなモンだから割高なんじゃね？
去年の市電保存館公開時に割引販売してたが、ソフト購入者に
抽選で行先表示器のプレゼントしてたなｗ

80 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 16:45:35 ID:lUL4NPd1

207 ：名無しでGO!：2007/07/22(日) 23:30:53 ID:PAlfUyms0
TS御堂筋線
今日宝塚であった阪急系イベントにて
北急がついにイベント価格1000円で販売してた
それでも100本くらい山積みで大して売れてない・・・
大阪市交の1000円引きどころではない低価格に
既に持ってるのにもう1本買ってもうた

81 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 19:34:39 ID:PsWX5glu

今朝の読売新聞に、地下鉄事業を民営化することを今年度中に決める方針、と書いてあったけど。
漏れとしては、どちらかといえば民営化は反対かな。

82 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 19:38:26 ID:7aRfdK/y

結局なし崩しの議論で地下鉄事業を含めて公営のまま存続みたいよ。
国会・市会議員が困るみたいだしね。

83 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 19:43:58 ID:56jYLock

その代わり駅ナカビジネスを加速し、
空きスペースはどんどん店舗に。

副業で儲けないと、運賃収入だけではだめぽ。

84 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 22:09:19 ID:nNZzC+L0

30000系先行車、近車が製造担当に。

85 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 22:21:55 ID:KTkrGf7j

制御装置：三菱電機
主電動機：住友商事
低圧電源装置：東洋電機製造
案内モニタ装置：交通電業社
冷房装置：東芝
戸閉装置：入札取止め
ATC車上装置：三菱電機
車体製作及び艤装：近畿車輛

主電動機の住友商事が気になる。

86 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 22:47:00 ID:nNZzC+L0

商社は電機メーカの代理店みたいなもので
かつ市交高速車両の主回路品は日立・三菱・東芝と取引しており、
確か住友商事は日立だったんじゃないかな。

車両部内で三菱電機の品証は製品・アフターケアとも嫌がられているのだが
主制御器採用が日立オンリーになった20系高速化・10系3VF化などと
バランスを取るためだろう。66系6・7次車は東芝・三菱で分担した。
ちなみに「関西の鉄道」では10系3VF化用の主電動機が日立となっていたけど
間違いで東芝製が積まれている。

低圧電源装置は東洋電機がBLMGの生産を中止したので30000系からSIVとなる。

案内モニタ装置＝液晶ディスプレイは交通電業社初で、
交通電業社自体が市交の元車両部長が立ち上げたメーカであり
公営系の事業者に強かったが、取引先だった泉北高速が同7020系で
液晶ディスプレイ採用のため三菱製へ切り替えていたこともあって、
どういう製品になるか…

冷房装置は東芝製が最も故障が少なく、実績がある。

87 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 23:55:14 ID:9IzRqzFJ

【不動産】藤和不動産･近鉄不動産など:東淀川に大型ﾏﾝｼｮﾝ､09年夏完成へ…甲子園の1.8倍 [07/07/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1185576416/

88 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 00:09:27 ID:kKdvI2W3

>>83
やったらやったでわけわからん雑貨もどきみたいな店にばっかりになりかねん。

89 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 00:31:24 ID:niLfyiZd

>>88

売店の一般コンビニ化は？
駅ナカのあんないい場所を市の関連企業である「大阪メトロ㈱」が独占なんて勿体無い話だ。
あれをローソンとかファミマとかみたいな一般のコンビニにすれば、家賃収入がどれだけ増収になるんだと。

90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:06:02 ID:Ls/gz69l

液晶ディスプレイつけるならさ、四ツ橋のLED取り付けとかには変化あるの？

91 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:34:33 ID:38xtNTC5

液晶は勿論、関西企業のやつやろうな？

92 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 04:08:50 ID:boIJUbDP

>>91
半島企業だろｗ
関西の一部みたいなもんだからｗｗｗ

93 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/29(日) 04:16:44 ID:Mn3/ggqW

(´-`).｡ｏＯ（・・・紀伊半島や丹後半島を一体なんだと）

94 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:59:14 ID:G17+PDi6

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/482

95 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:22:30 ID:A9JDFB8r

10-23の情報ｷﾎﾞﾝﾇ

96 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:03:04 ID:G17+PDi6

そういえば、先週は一度も見なかった。
進行方向右側のドアにへばり付いてたのに…

97 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:31:49 ID:niLfyiZd

最近谷町線に乗ると３０系ばかり見るな。
廃車される前に乗っておこうと思ってたからありがたいが、こうも集中すると、
ホントに廃車寸前の車両とは思えなくなってくるな。なんか、谷町線の主力車両に見えてくる。
車両在籍数は圧倒的に２２系のほうが多いはずなのに。

98 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:34:45 ID:ofwcZJ8+

廃車寸前って…。減便等運用の見直しがなければ早くて2009年度からなのに。

99 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 14:47:12 ID:vm0HJoRs

むしろ増便して30000系前倒し投入してもらいたいぐらいだ！
今里筋線開業後の都島⇔太子橋今市の混雑ﾋﾄﾞｽ｡｡｡

100 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:58:05 ID:niLfyiZd

>>98

いや～、そういっても、２年なんてあっという間やぞ。
減便は・・・まぁ、今は考えにくいか。

>>99

気持はわかる。
でもそれなら編成贈のほうがよくないか？（６両→８両）
増便となれば、車両だけじゃなく乗務員の手配も必要になるからなぁ。

101 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 14:59:19 ID:vm0HJoRs

>>97
漏れはこれらの車両が各線の主力だと思ってる。
http://p.pita.st/?qbzijyu9

102 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 15:04:34 ID:vm0HJoRs

>>100
谷町線を８両にしたら都島⇔文の里折り返し運用の都島⇔東梅田・天王寺⇔文の里は
ますます空気輸送になるだけでは？

103 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:09:37 ID:ofwcZJ8+

>>90
車内案内装置は小糸工業が落札したからLEDのままじゃないかと。

>>100
入札金額の合計額が6億3606万円だから、6連1本ぽい。
先行車6連1本が2009年3月完成予定で、量産車は…いつになることやら。

104 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:32:46 ID:CwjDpPH4

>>102
空いてる電車は利用客側にとっては好都合。

105 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:53:39 ID:7IjpzZ8o

空き過ぎることになるんだよ

106 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:20:34 ID:SdRgpSyH

>>103
阪急9000の液晶は小糸製。

107 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 22:00:47 ID:XqwPiAtc

都島行きを全て大日行きにすればいいんじゃない。増両より効率いいと思うけど。

108 ：99：2007/07/29(日) 22:33:46 ID:vm0HJoRs

>>107
同志よｗ

109 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 22:35:19 ID:ofwcZJ8+

>>107 >>108
増車よりは効率良いけど、乗務員のやりくりがつかん。

110 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 23:29:08 ID:wDKnkm0+0

30000系は6両編成。
10・新20系・66系へ取り付けていく車内案内表示器はLED装置のまま。

111 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 00:35:02 ID:R5cI7kp4

Train Simulator 御堂筋線　はまだ地下鉄or北急の売店で買えますか？

112 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 00:53:21 ID:9ORNH3j4

>>111

>>69-80あたりの書き込みを読んで貰えれば分かるけども、
難波のグッズセンターまたは天王寺の案内コーナーでは買えるが、普通の駅の売店では買えない。
ちなみにいずれも最寄は御堂筋線の駅なのであしからず。

113 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 12:40:17 ID:fSaSpEl7

天王寺周辺、1948年9月1日
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/photos/fullimage/USA10kKK/M85-1/P0061.jpg

114 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 15:14:50 ID:fwcXX9VL

25号線もあびこ筋も無い・・・。

115 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2007/07/30(月) 15:26:05 ID:ONpC0yMl

>>113
懐かし、なんか田舎の雰囲気だな。

116 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 16:10:03 ID:/xSJUyW8

甲子園に金光なんか出てもつまんねーよな
やっぱり出るなら将来プロ野球選手になるスター選手が居る高校じゃないとな
大阪桐蔭　ＰＬなら良かったのにと思ってる人多数だと思う
と言うか大阪は高校多いんだから北大阪と南大阪に分けて欲しい
高校ラグビーは３校出れるのに高校野球は不公平だ

117 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 18:30:52 ID:7eCBPR12

今日千日前線の阿波座から南巽行きに乗ったんだが、難波から韓国人の家族旅行の一団が乗ってきた（ハングルで書いてある大阪のガイド持ってた）
口々に鶴橋って言ってたけど、在日の部落見に行って優越感あじわうのかな。

118 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 18:36:35 ID:VnX3Wg+Q

>>116
来年は2校出られる
今年は大阪も神奈川も地味だけど、たまにはこういうのもいいんじゃない？

119 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 19:01:25 ID:9ORNH3j4

>>117

おれは御堂筋線でイスラーム系と思われる集団を見たことがある。
なぜか真冬にベイエリアのパンフを持ってた。
あと、韓国人で鶴橋だったらコリアタウンでの買い物かもね。
あそこなら、韓国のものはほぼ全てそろうからね。

120 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 19:10:58 ID:Dxv7sD8D

>>111
できれば、御堂筋線なんかは明かり区間は車に抜かれながらチンタラ走るという印象が強いし、つまらなさそうだから、ここはぜひ中央線～けいはんな線、製品化してほしい。
隠しモードは50系で大阪港～生駒とかで。

121 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 23:31:54 ID:11FPxg6q

>>113
右下に延びてる線は南海平野線かな？

122 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 23:34:05 ID:11FPxg6q

>>120
御堂筋線でも30系隠しモードって無かったのに、あんまり妄想膨らませないほうがいいよ。

123 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 00:15:13 ID:/xb/5e1L

その手のゲームで良くあるのは、クリア後に車庫の入出庫が楽しめるボーナスゲームがあるな。
そこでだ。千日前線編を作って、

森ノ宮車庫～阿波座～野田阪神～南巽～森ノ宮車庫ってボーナスステージをつくって欲しいね。
ちと長いけど、入出回送の面白さを味わえるルート。
回送のために他線区を走るのは今のところ千日前線だけだからな。

124 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 00:17:28 ID:/TvTJxWk

>>121
つーか、幻の阿倍野検車が見える！

125 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 14:45:25 ID:M5sHHOkm

生駒から森之宮へは中央線使うか奈良線から環状線使うかなんだけど
どっちが安いと思いますか？

126 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 15:05:20 ID:9Hx12mU2

>>125
それくらい自分で調べろボケ

127 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 16:00:49 ID:/xb/5e1L

>>125

参考。コマルの森ノ宮～長田間の運賃は２３０円。環状線の鶴橋～森ノ宮間の運賃は１２０円だ。
あとは近鉄運賃を比較して、長田経由は乗り入れの割引率を計算して、それぞれの運賃を足し合わせてみ。

128 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:32:18 ID:BAM3jaqY

けいはんな線高いなー

129 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 03:13:08 ID:e8r5vqbj

生駒→王寺→天王寺→谷四→森ノ宮　　　がｵﾇﾇﾒ

130 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 12:32:49 ID:GQfU/woO

>>119
なぜ観光先で自国品を…？

と思ったらやつらは、旅行先のホテルでキムチを要求するんだった

131 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 12:37:41 ID:+nHYezR4

>>129
大和路快速で、そのままでいいじゃないかｗ

132 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/01(水) 13:43:24 ID:eQq62aPu

>>125
速さもそんなに変わらんと思うから奈良線おすすめ、

133 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 18:57:25 ID:AbWwKo0u

梅田北ヤードへの鉄道構想　西梅田―十三線が前進
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070801ke06.htm

運輸局など作業部会

　国土交通省近畿運輸局は３１日、ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤードへのアクセスとなる鉄道新線構想
について、具体的な事業の枠組みを話し合う「ワーキンググループ」を８月１日に発足すると発表した。
２０１１年の街開きを目指す大阪・最後の一等地で、新線計画がいよいよ動き出す。

　対象となる新線は、大阪市営地下鉄四つ橋線・西梅田駅から梅田北ヤードを経て阪急十三駅を
結ぶ「西梅田・十三連絡線（仮称）」で、距離は２・９キロある。

　ワーキンググループは、国、大阪府、大阪市のほか、ＪＲ西日本、阪急電鉄、学識経験者で構成し、
他の鉄道との接続や、どうすれば少ない工費で済むか、合意形成に向けた枠組みなどを検討する。
会合を３回程度開き、０７年度中に報告書をまとめる。

　国交省は、連絡線の必要性などを探った０６年度までの調査で、「大阪駅北地区の活性化に役立つ
重要なインフラで、事業性も見込める」と判断している。ワーキンググループはこの結果を踏まえ、
整備計画を具体化する。

　これまでも、阪急阪神ホールディングス傘下の阪急電鉄が前向きに検討してきた。角和夫社長は、
鉄道整備を第３セクターが行い、民間鉄道会社が運行する「上下分離方式」を提唱している。建設中の
京阪電気鉄道中之島線で採用されている方式で、国や地方自治体の補助が受けられるほか、事業費
も抑制できるため、ワーキンググループで検討課題に挙がるとみられる。

　連絡線とは別に、阪急が単独で十三―新大阪（２・４キロ）間を整備する構想もあり、西梅田から
新大阪までを直結する可能性もある。

134 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 19:07:54 ID:++vw0E91

谷町線遅れてるみたいだが、なんかあった？

135 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 21:17:26 ID:5+TY0cDl

>>134
自爆テロ。

136 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 00:20:18 ID:kkDXqCni

>>133

ほうほう。いよいよ鉄道建設も含めた北ヤード再開発事業が動き出しましたか。
京阪中ノ島線の開通や、四つ橋線の延伸、阪急新大阪線の建設、ＪＲ梅田貨物駅の地下化＆旅客化。
なかなか進んでいなかった計画が一気に進みだしましたね。
でも、この中になにわ筋地下鉄構想がないのは気になるところですが・・・。

137 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 15:36:21 ID:EAJ7CJRo

なにわ筋線が関空第2期が完成したせいかしらんがやっぱ必要だな～と感じてしもた
これできたらたしか梅田～関空が30分だっけ???
無理だとしても環状線の西側を複々線にするかしてくれ!!!
特急をどこかに逃がしてやってくれじゃまでしゃ～ない

138 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 15:42:44 ID:37ndv5kV

梅田北ヤードへの鉄道構想　西梅田―十三線が前進
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070801ke06.htm

西梅田・十三線の整備、官民で作業部会設置──近畿運輸局
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41342.html

ネット上に掲載されてないけど
毎日新聞にも記事が出てたな

139 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 20:59:27 ID:QB3NI5GZ

御堂筋線
http://jp.youtube.com/watch?v=2KEn7AE3EwA
http://jp.youtube.com/watch?v=8uptOPT43fo

140 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 21:29:52 ID:1XxalcXM

>>139　
　上の方の最後に出てくるモニター屋根の地下鉄。懐かしいなあ。丁度３０年前の７月から９月の終わりまで、３ヶ月毛沢東思想学習団で北京にいたときに同じ車両に乗ってたんだよな。
この車は中国長春製だな。後は東ドイツのお古だな。

141 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/03(金) 16:41:03 ID:+Crk3Fce

>>139
その動画はどこの国なんだろう・・・
なんか上下みてアジア系・ヨーロッパ系の人々が
混じっていたけど・・・

142 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 18:06:11 ID:CLWZfY9b

>>139、140、141　将軍様のお膝元ピョンヤン地下鉄じゃんか。

143 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 22:52:25 ID:/yet9/3l

2631の狸が剥がされていた件

144 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 08:43:28 ID:k9iNIZXc

本日の千日前線花火臨※雨天順延

野田　今里
2125→2141
2135→2151
2145→2201

カメラ持ってスタンバイ汁！
くれぐれも入駅中にフラッシュ炊くなよ！！

145 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 11:53:32 ID:IKJjqPZh

今里行き？

146 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 13:11:53 ID:qnol75Nt

千日前といえば…

147 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 17:09:00 ID:3BvxPs5s

>>144サンクス。浴衣客が多いから気になってここへ来てみたら、やっぱり今日だったのか。
帰りに楽しみにしてるるよ。ホームの行先表示が真っ黒なミステリー列車をｗ

148 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 17:27:48 ID:XG+Xc1Ms

>>144
鉄子（女性の鉄ヲタ）来るかな･･･

149 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 19:32:35 ID:TvUoOk6j

確か去年も千日前線今里行きがあった。
行き先表示幕は今里となっていたが、液晶ディスプレイは表示なしだった。
放送も電車がまいりますの非常放送だった。

150 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 19:38:57 ID:CoUaczmn

>>149
幕が表示無しでディスプレイに今里行きじゃなかった？

151 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 19:40:55 ID:qovLdjiS

25系側行先表示器に今里コマあり。

152 ：144：2007/08/04(土) 19:47:06 ID:k9iNIZXc

149が正解。
ちなみに出入庫の関係で、上りも2本臨時あり。

今里　野田
2111→2127
2126→2142

153 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 19:48:43 ID:CoUaczmn

>>151
勘違いか。スマン

154 ：147：2007/08/04(土) 20:59:40 ID:3BvxPs5s

去年は予備知識ナシだったから本当にミステリー列車みたいだったよ。回送でも無いし。
車輌の方向幕を見て解決したけど。もうすぐだな。

155 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 21:58:35 ID:BNdof9Cr

いま今里2番線に新森古市行き停車中!!
22:05、22:15の二本を運転とのこと。

156 ：147：2007/08/04(土) 22:05:20 ID:3BvxPs5s

今里行一本めに乗りました。
昨年（何本目かは不明）は、南巽行の自動放送を流していましたが
今年はきちんと全肉声放送で臨時今里行の旨案内してました。
関係の方々お疲れさまでした。

157 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 00:12:32 ID:RmybkTKn

新20系と30系ステンレス車ってセミステンレス？

158 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 01:59:41 ID:WXi03oLH

新20系は完全な軽量SUS、30系SUS車はセミSUS。

159 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 08:23:35 ID:KHRSbZsf

新車30000系は谷町線30系の置き換えか

160 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 18:52:43 ID:26anAm+S

>>159

目的はあってる。
けど直接谷町線に導入されるかは不明。
２０系・２４系を谷町線に戻して、その分を埋めるため中央線に導入される可能性も消えない。
なぜって？近鉄の機嫌取りのために。
散々車両故障で迷惑かけてるからね。近鉄には。

161 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/06(月) 19:44:07 ID:qoZ1DuAa

今日始めて今里筋線に乗った。車両はグッド、しかし終着駅の何もなさに驚いた。

162 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:06:03 ID:BFzPABtd

>>160
24系は30000系に置き換わる可能性はあっても、20系をいまさら谷町線に戻したら改造費
用を出した近鉄が怒ってくるだろ。

163 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:30:02 ID:puX0KVhb

オフッ！盛痔営地下鉄
亀頭筋線
TNOK町線
中オウッ！線
センズリ前線
四つん這い線
盛り筋線
カマ堀ズル剥けデカチン線
カマ里前線
乱交ホーモタウン線

164 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 22:02:08 ID:dVOwfRfc

>>160
故障に限って言えば、オレンジの車両の方ががよく故障するんですけど…

165 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 22:10:39 ID:aX1jdpNY

>>162
全額自腹で新車出したら機嫌とれなくね？
「あなた方の御金で買ったことにしてください」と。

166 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 00:01:33 ID:oxlyyzKJ

そんなことに御金を出した（ことにした）ら
近鉄経営陣が株主に訴えられるとは考えない？

167 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 02:39:33 ID:ET4Kvf20

>>164
近鉄車の方か

168 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 09:03:32 ID:iyw16nXD

今里筋線に乗ってみました。　ホームドアがあるのですね！
ホームドアは福岡市地下鉄と一緒のメーカーのものですか？
福岡のものとホームドアチャイムが一緒でしたから・・

169 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 11:00:02 ID:RhZUjttD

そごう心斎橋本店に三省堂書店　正式発表
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei080704.htm

そごう心斎橋本店は６日、大阪・心斎橋地区の総合書店として最大級となる三省堂書店を９月２日に開店すると正式に発表した。
売り場面積は約２８０坪（約９２４平方メートル）で、書籍在庫は約１８万冊。
団塊世代のほか、周辺のオフィスで働く女性など新たな顧客の囲い込みが狙い。高級文具売り場や万年筆専門店も併設する。

170 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 14:24:57 ID:fWyh8j4d

>>168
ホームドアチャイムは名古屋市交上飯田線も同じです。

171 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 14:28:11 ID:fWyh8j4d

>>165-166
走りが糞な24系は30000系に置き換わる可能性がある。

172 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 14:45:37 ID:ARNR9Zul

いやいや、無いって
二次車以降はわからんが…

というより、30000をそんなに入れるほどの体力が大交にあるのか？

173 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 14:55:08 ID:6/FcL2kP

30000系の車体デザインってもうわかります？

174 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 16:28:18 ID:XQK9lWe9

大阪市交通局の阿波座乗務所の地下鉄乗務員さんが感電して重体に成った人って車掌の実習さん？

175 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 18:09:28 ID:6CPSriyn

>>174
詳しい事が分かるまでは誰も何も書くなよ。
特に個人情報には気を付けろ。

中途半端な情報が一番タチが悪いからな。

176 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 18:24:31 ID:dw18zkGk

>>174
きみは横浜市営地下鉄の職員だったら即懲戒免職だよ。
よかったね。知識ない大阪の公務員で。

177 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 18:58:51 ID:hDpbmkfp

>>168
>>170
あれはホームドアって言うのか？
ニュートラムのがホームドアだと思うけど

178 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 19:20:42 ID:XQK9lWe9

感電したのは事実ですか？

179 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 19:23:35 ID:XQK9lWe9

名前も何も書いて無いから個人情報に成りませんな

180 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 19:27:10 ID:XQK9lWe9

感電事故のＡ掲示は？

181 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 19:32:58 ID:mIyDObII

>>180
書くなつってんだろ。

本人や家族、関係者の気持ちを考えてやれよ。

182 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 19:48:07 ID:XQK9lWe9

本人の気持ちって事は事実って事？

183 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 19:50:54 ID:XQK9lWe9

本人家族はわかるけど
関係者の気持ちってまさか事故を揉み消そうとしているの？

184 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/07(火) 19:53:27 ID:vGWTisF+

(´-`).｡ｏＯ（・・・なんかイタいのが紛れ込んでるな）

>>177
ホーム可動柵　という言い方の方がしっくりくるかな？

185 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 19:57:21 ID:XQK9lWe9

車掌の実習だから第三軌条の恐さを知らなかったのか

186 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 20:06:55 ID:rzooYHME

以下、スルーでよろ。

187 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 21:27:39 ID:2b+oOk1u

これは酷いもみ消しですね
他板に転載しようか

188 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 21:43:04 ID:km9h1LDN

>>177 >>184
俺はホームゲートって勝手に呼んでる。

189 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 22:46:39 ID:ARNR9Zul

>>184前半
っ鏡

190 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 23:15:23 ID:hezs7snn

>>171
もちろんゴミ車体の新30系と爆音20系が亡くなります。

191 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 23:29:17 ID:XQK9lWe9

亡くなりましたか

192 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 23:48:18 ID:4Pp/m8fH

堺筋線の熱風爆音汚物はあと２０年健在です。

193 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 00:09:41 ID:wsx9KW1M

新２０系もそろそろ更新工事始まる頃でしょ。
登場から２０年経つから。
１０系は後回しにして優先しないと。

194 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 00:19:35 ID:/OMoEuU+

揉み消しとかじゃなくて本人や家族、知り合いという意味での関係者の心情を察して
興味本位に話を広めないで欲しいって意味です。

そのうちに真実も耳にする事でしょう。
真意が知りたければ明日にでも交通局に電話して聞いて下さい。
ここでは止めてん欲しいという意味で書き込みしましたが、誤解を与えてしまった事は申し訳ないと思います。

これ以上はスレ違いになりそうなのでこれにて失礼します。

195 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 00:24:44 ID:NRJSWpfz

そういうことですか。了解しました。

196 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 00:56:50 ID:ioLo4L0n

>>193
まあ、まずは谷町と千日前か。

197 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 01:55:33 ID:skqbOpOg

ちょっと質問ですが
天王寺から難波経由で北加賀屋まで定期買うこと可能ですか?
ちなみに買えるとしたら一月いくらぐらいですか?
すみません…

198 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 02:02:08 ID:fkMseP2P

>>197
谷九・なんば経由で３区

199 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 02:10:55 ID:fkMseP2P

11月からようやく定期がクレカで買えるようになるんだなあ
でも自動発行機は引き続き現金onlyな悪寒だが…

連投スマン

200 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 02:13:16 ID:skqbOpOg

>>199
ありがとうございます。
もうひとつ質問ですが
天王寺梅田経由北加賀屋
は定期購入できますか?

201 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 04:35:27 ID:V+hs7zTD

ピタパ定期、導入してほしいな。
無理ならせめて区間指定登録だけでも導入してほしい。

202 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 05:37:39 ID:YCqZ5JDs

>>193
＞登場から２０年経つから。
＞１０系は後回しにして優先しないと。

四つ橋線の第一編成で17年3ヶ月くらいと思うが。
その他は平均するとまだ14年くらいじゃないのかと。
内装とかも色褪せている訳でも古い訳じゃないし。

10の方が後回しになるってことはないと思うが。
側面の表示幕もないし。

>>201 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 04:35:27 ID:V+hs7zTD
＞ピタパ定期、導入してほしいな。
＞無理ならせめて区間指定登録だけでも導入してほしい。

ピタパ定期が導入される基準は、全改札機に占めるICカードも使える
改札機の比率が目安になっている模様。改札口に寄っては全部がIC対応に
なっている場合もあり、導入は1年以内にはあるだろうなと思う。

神戸の各社は、地下鉄なんかは比率が低いけど、混雑度の違いからか
今秋にもピタパ定期が始まるな。ちなみに新交通は全ての改札機がIC対応。

203 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 07:04:19 ID:ZD4oEgJV

OSAKAPiTaPaのカードって定期券印字に対応してないんじゃなかった？
お膝元のカードが定期券印字対応になるまで導入はないんじゃない？

204 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 07:06:13 ID:fkMseP2P

>>200
可
しかしちったぁ自分で調べなよ

205 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 08:43:47 ID:F4/og0Hc

>>202
内装は色褪せている、古臭いとは思うがな。

206 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 09:32:27 ID:YCqZ5JDs

>>205
古く見えるかどうかは主観的な問題だが、色はあせていないと思うけど。

10代か20代前半の人なら、生まれたor物心ついた時から走っており、
若さ故に時間の流れが非常に長く感じられるので、相当長い事
走っている車両に感じられるかもしれんけど、俺からしたら未だ
最近出来た車両としか思わんし、デザイン的にも古く感じられんので。
30代だけど。

冷房車である10系が19年目(一部例外を除く)=1998年で更新に入ったので
20の更新も考えると5年先位からではないかと推測する。

207 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 09:53:00 ID:RHN/O9Js

>>203
知り合いがe-kenet PiTaPaに阪急⇔市交の定期券を印字してたが、Suica定期券やICOCA定
期券の紫版って感じで、めちゃめちゃ違和感あった。

208 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 10:01:10 ID:YCqZ5JDs

＞e-kenet PiTaPaに阪急⇔市交の定期券を印字

市交が導入していないだけでなく、阪急発地下鉄行きでも
PiTaPa定期券は発行不可能と思うが？

209 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 10:08:44 ID:YCqZ5JDs

神戸拠点の各社が定期券を導入すると、PiTaPa導入社で定期券が未だなのは
大阪市、京都市、近鉄だけになる。将来ICOCA(JR)⇔PiTaPa連絡定期券が出来たと
しても、以前からJR連絡定期券はないし、連絡運輸協定を変えないと実現
しないことになる。京阪の大津線が三条まで来ていた頃は、大阪市～京阪線～
大津線までの定期券も発売可能だった。

210 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 11:11:19 ID:nFz02yq8

>>202
＞ピタパ定期が導入される基準は、全改札機に占めるICカードも使える
＞改札機の比率が目安になっている模様。改札口に寄っては全部がIC対応に
＞なっている場合もあり、

南海和歌山市とかは端の二つしかないが。

211 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 11:40:01 ID:zW9WzNJE

チョン勝谷

212 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 12:49:07 ID:1g8HUSm9

主要区間の混雑率　平成１７年度

＜名古屋圏＞
ＪＲ：東海道　枇杷島⇒名古屋　１２９％
ＪＲ：中央線　新守山⇒大曽根　１４４％
名鉄：本線西　栄＿生⇒名古屋　１３８％
名鉄：本線東　神宮前⇒金＿山　１４０％
近鉄：名古屋　米＿野⇒名古屋　１４４％
地下：東山線　名古屋⇒伏＿見　１７６％
地下：名城線　金＿山⇒東別院　１６１％
地下：鶴舞線　川＿名⇒御器所　１３６％
★名古屋圏８区間の平均混雑率　１４６％

＜大阪圏＞
ＪＲ：東海道快速　茨＿木⇒新大阪　１１６％
ＪＲ：東海道緩行　新大阪⇒大＿阪　１５５％
ＪＲ：大阪環状線　鶴＿橋⇒玉＿造　１４２％
ＪＲ：阪和線快速　堺＿市⇒天王寺　１６１％
地下：御堂筋線　難＿波⇒心斎橋　１５１％
地下：谷＿町線　九丁目⇒六丁目　１２３％
地下：四つ橋線　難＿波⇒四つ橋　１０１％
★大阪圏２０区間平均　１３４％
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html

大阪は両数・本数が多くて羨ましいです。

213 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 14:50:50 ID:8XdU1B1+

名古屋はトヨタのお膝元なので車人気が高い車社会　
鉄道より道路の整備を優先してるんだと思う

214 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 14:53:01 ID:8XdU1B1+

しかし改札機を一気にＩＣ対応に替えられないのはやはりもったいないからかな？
しかし全てをＩＣ対応にしたＪＲはすごい

215 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 14:56:00 ID:YCqZ5JDs

>>210
あくまでも目安の1つということで。
神戸の地下鉄も三宮の一番大きい改札でもICは3通路くらいしかない。
そのくせIC専用機もある。他の駅は1機や2機もあるんじゃないですか？
去年総合運動公園でも1機しかなかったけど。

>>212
名古屋を批判するつもりはない。JR東海と言う一企業に言いたい。同社の
在来線、名古屋圏の東海道線は利用者数に対する箱の容量が非常に小さいと
思うね。静岡はそうでもないけど。313+211とかの6連くらいも走ってるし。

18利用者としては、熱海や米原での余りの落差、米原で敢えて西列車との
接続を悪くする、大垣などでの切り離し、短距離で区切った運転は新幹線
誘導にも程があると言いたい。米原から浜松くらいまでスッと行ってくれる
列車があればなぁ。スレ違いsage

216 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 15:00:29 ID:YCqZ5JDs

>>214
JR西日本の場合は、現在使われている改札機の導入が97、98年度で、
その改札機のまま5～6年後にICOCAを導入しているので、全て改造している。

一方私鉄などは、例えば阪急などは89～91年度に今の改札機を導入し、
他社もスルッと導入などに併せて更新している。だからスルッと導入が
遅い社ほど、IC対応も遅くなってしまうのは仕方ないと思うんだけど。
山陽なんかは関西私鉄では数少ない、従来からある改札機にIC読取機を
付けた社ですが。南海でも一部はそうだけど。

217 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 15:40:33 ID:8XdU1B1+

なるほどＪＲの改札機は改造だったんですか
それに比べて私鉄　地下鉄は改造出来ずに新品の改札機に交換の会社が多いんだろうかな？
旧式とＩＣ対応の改札機で明らかにデザインが違う会社が多いわけだしな

218 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/08(水) 16:27:17 ID:4zdfwyhz

>>212
阪和線結構混んでるんだなぁ、御堂筋線より上とは、

219 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 17:17:11 ID:ceG8nnXd

>>212
名古屋市営は車両が狭い、しかも東山線でも6連。

220 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 18:22:42 ID:YCqZ5JDs

>>217
出来ない事はないと思うが（地下鉄でよく見られる日本信号製の機械は
東京モノレールではIC読取部が設置されている。山陽でも）。

1.そのまま設置する
2.すぐに機械ごと交換する
3.徐々に機械語と交換する　の３つを考えたところ3が最適だったんじゃないかな？

阪急の従来の改札機はPiTaPa導入時点で平均して14年ほど経っており、
徐々に置き換えて行っている。そもそもPiTaPa自体が徐々に機械を
置き換えられるように出来たシステムと言われているしねえ。

221 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 18:29:49 ID:zW9WzNJE

乗務員の感電事故防止に付いて

222 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 18:51:19 ID:JDG5Lo37

どうも。201でPiTaPa定期の話題を出した者です。
色々とコメントを有り難う！！
確かにOSAKA PiTaPaが定期印字非対応だからまだ導入しないのだろうね～。
区間指定でもいいから導入して欲しい・・・。阪急も利用しているから、一
枚で行けたらいいなと思っていたんだけどね。

223 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 21:41:05 ID:a6w3wUTA

>>206

俺がそうだわ。
めちゃくちゃ小さい頃に千日前５０系に乗ったことはあるんだろうけど全く記憶に無いし、
コマルの第３軌条路線＝新２０系（御堂筋・中央を除く）だもんな。
谷町も３０系は好きだけど２２系がメインのイメージだし、御堂筋、中央は１０・２０がまだかなりの数残ってるからそのイメージが強いし。
四つ橋・千日前は新２０しかイメージに無い。
同じ理由で堺筋線も６６系しかイメージに無いもん。６０系も乗ったことあるのだろうけども記憶に無い。

224 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 08:21:17 ID:SRQ89G9W

今朝ラッシュ時に今里筋線から長堀鶴見緑地線に乗り換えたが、蒲生四丁目で積み残しが
発生しとるやんけ！

225 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 10:45:22 ID:SRQ89G9W

最近主に今里筋線を利用するようになったが、久々に既存路線に乗ると乗る度にウテシの
質が落ちていってるな。
御堂筋線梅田で止め際に非常Ｂ(あくまでも常用最大ではない)に放り込まれるわ、谷町
線ではＡＴＣ当てまくられるわブレーキ又込め乱発されるわ、一日も早く民営化してコイ
ツ等を日勤教育してくれ！

※因みに日勤教育は、ＪＲに限らず関西大手私鉄５社にも存在する。

226 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 11:23:37 ID:xD2DXyIp

（　＾ω＾）積み残しは御堂筋線や近鉄でも存在するお
（　＾ω＾）御堂筋線は本数多いからまだ許せるお

227 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 13:14:49 ID:hFFHqfJR

感電事故防止に付いて

228 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 13:19:58 ID:fkuZyJSc

こわいでんき

229 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 13:42:00 ID:delYkHck

>>225
JR以外も罵倒したり人間性を否定して精神的に追い詰めるのか？

230 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 16:29:08 ID:SRQ89G9W

1117Fと1118FもVVVF改造されるようですね。
1116Fまでの若番車はチョッパのままあぼーんのようで。

231 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 16:31:03 ID:hFFHqfJR

地下鉄御堂筋線の乗務員はミスすると規程集を写します
まるで写経
完全なイジメ

232 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 16:45:05 ID:hFFHqfJR

金が有れば全部やるでしょう何列車施工予定かは知りませんが

233 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 16:46:08 ID:F1BLQ2vj

>>232
金があれば新車購入ｗ

234 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/09(木) 17:16:18 ID:TGl1UMYp

>>225
鉄道会社就職するの怖くなってきた・・・

235 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 21:26:02 ID:a3c6T8Kj

>>228
けいはんな線の駅で見たような気がする。
「こわいでんきがながれています」

236 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:18:16 ID:lLo3CsDt

>>235
前ｽﾚと勘違いしてない？
前ｽﾚにあったと思うが。

237 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:19:10 ID:nDNmPt42

阪急京都線の淡路乗務区では日勤に代わってＹ助役にカマ掘られます。
その後Ｎ水さんの熱いディプキッスが待ってます。
最後に田中に尺八されて終わりです。

238 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:26:32 ID:gPuDb3l/

炎天下の10系改造中。
クーラーは付いているが使えない。横流ファンは電源来ているので回っている。
まるで昔の国鉄103系か58系のようです…,o;rz
結論：先にクーラー制御ユニット付けといてくれ

239 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 00:46:20 ID:C6aVWMUA

>>225と>>229かなぁ？
失敗すれば、日勤教育までは行かんが、事情聴取はあるわな。
事務所の人間は、元乗務員です
話せば分かる人達やのに、何でやろう？
あの人達は、悪魔に魂を売ったんかなぁ？

240 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 05:46:27 ID:iCwhZWSf

>>235
近鉄を真似て作ったかどうかは知らんが、コスモスクエアにも「こわいでんきがながれています」というルビがふられた掲示がある

241 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 07:02:12 ID:Wvc/iLrT

いつから知らんがSAS消えとるね。
音も良くて気に入っていたのだが残念。

242 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 07:11:25 ID:ap0jR7CP

http://fox.zero.ad.jp/m.k100series_sas/

243 ：241：2007/08/10(金) 09:08:57 ID:9BuSkhiC

>>242
㌧クス。移転しただけなのか。

244 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/10(金) 17:56:19 ID:KeDqyKYk

今日久しぶりにラッシュ時の御堂筋線に乗ったけど天王寺発車してから
すぐに息苦しくなった。どうやら酸素が足りなかったらしい。乗客が窓開けてくれたおかげで
マシになったけど、通勤している人達の大変さを知った。

245 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 21:52:14 ID:klRMkvlw

車両擬人化スレに面白いコメント発見。
むちゃくちゃ長いから一部だけ切り出す。

谷町３０系「はぁ～、ワシにも引退の時が来たのぉ。まだまだ活躍できるんじゃが、仕方ないかのぉ」
谷町２２系「しょうがないですよ。おじいちゃん、時々『疲れたわい』とか言って勝手に一服入れちゃうんだから」
３０系「それはしかたなかろう。お前もそうなる時がいつかくるぞい。」
２２系「まぁでも、中央線に転勤した２０系父さんが帰ってくるんだもんね。友達の２４系も来るんだ。楽しみだなぁ。」
３０系「そうじゃの。ワシは一足先に車庫で隠居させてもらうがの。２０系や２４系と仲良くの。」
２２系「うん！」

２１系「まぁまぁ。これからもずっと、僕と一緒にこの浪速の大動脈を走り続けましょうよ。
　　　　１０系さんがいなきゃ、僕も走れなかったんですから。それに、僕だってもう２０年ですよ？」
１０系「何が言いたい？」
２１系「僕もあちこち痛み出してるてことです。この間だって途中で倒れて迷惑かけちゃったし。」
１０系「俺はその倍だけどな。ま、俺たちは大動脈なんだ！自身持って行けばいいのか！」
２１系「そうですよ！これからも、この大阪市営地下鉄のリーダーとして頑張りましょう！」
１０系・２１系「オー！」

長堀７０系「なんかみんな盛り上がってて、うらやましいなぁ。」
今里筋８０系「先輩だってホームドア対応改造ってニュースがあるじゃないですか。」
７０系「そうだったっけ。ハハハ。」
８０系「笑ってごまかさないでください！」

堺筋６６系「いいなぁ、みんな楽しそうで。俺だけ友達もいなきゃ話題もない。
　　　　　　一人ぼっちって寂しいなぁ。」

「もしも鉄道車両がしゃべったら」http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184314890/
138と139の投稿からの部分抜粋だが、何が言いたいんだろうな？

246 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 05:33:20 ID:23EuJ3Ol

>>193にしても>>245にしても、21系は20年どころか最若番車でも
まだ16年だって。17Fで11～12年くらいだろ。
今年20年なら中百舌鳥の時の車両や9連化の時の10系じゃないのかと。
10系でさえ平成生まれがいる訳だが。
21系とほぼ同じ時期に生まれた厨房工房が自分たちは大人などと思い
たいが為に敢えて20年にしよるんかw。

247 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 08:55:20 ID:CqvdjVvr

子供の頃見た新車は何年経ってもどこか特別扱いするってのはあるな
俺の場合10系（後期車・IGBT化予定）や20系がそうなんだが

だから以前このスレで出た「ボロGTO」という言葉はものすごく違和感あった

子供の頃に旧型という認識を持った車両は
リニューアル（だいたい20年目だよな）でもされない限りは… ってことかね
書いたやつは10代後半の中央線ユーザーってとこかな

248 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 12:21:28 ID:OoaNnBAh

1904が一番ｶﾜｲｿｽな車両になる予定

249 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 12:25:54 ID:9YW7JNYn

1904って全く見ないけどみう走ってないの？

250 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 16:32:41 ID:OaJlhsiP

>>238
それでアノ結果ですか…？
アルナと比べて相当な酷さッスよ。

>>249
10-04は普通に運行中。

251 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 17:19:00 ID:MD10ufaI

>>248
一番ｶﾜｲｿｽなのはC#3043とC#3543だろ。
たった９年で殺されたからな。

252 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 18:00:49 ID:SOghybNb

>>248 >>251
6111号車知らんのか？

253 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 19:18:19 ID:mBQLYjAf

ｶﾜｲｿｽな車両に仲間入りするのが1904ということだな

さすが大バカ市のやることは違うw

254 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 19:44:26 ID:MD10ufaI

>>252
？？？

あっ、中央線の6100形の事？

255 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 02:23:38 ID:XM9Fn9KI

見た目や内装より実用主義

256 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 11:02:55 ID:vHsCJhZ9

1123と遭遇できない…

今日見た人います？

257 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 11:58:49 ID:aTPEa5Er

>>256
根気よく待ってみれ
2時間で来なかったら……(´･ω･`)

258 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 19:04:52 ID:kxofU62Z

>>159-173
故障は近鉄車の方が多いです。車体関係は相当手を加えているのですが、
主制御器は論理部しか更新していませんし、どこを変えるべきかのポイントが…
そういう意味で20系の高速化は正解だったのでしょう。

種々検討された結果、30000系は量産車も2号線へ直接投入されます。

>>232-233
10-05～16までは「ある一定の判断」をしたということです。
リニューアル改造の当初はVVVF化の計画なんてありませんでした。
チョッパのまま残す13本と費用をかけてVVVF化する10本では自ずと扱いが違ってきます。

10系はリニューアル改造開始時点で30系全廃後すぐの取替開始を既に見込んでいたのです。
初め04も改造する案や、17～26はリニューアルすらしない話もありました。

259 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 19:24:36 ID:409esBSK

>>258
３００００系はやはり谷町線への直接導入が決まりましたか。
高速化、という意味では２０系は厳しいものがあるような気もしますが、
やはり近鉄にお金を出してもらった以上、簡単に転属させるのは難しいのでしょうか。

それに、１０系にまで置き換え計画があるとは知りませんでした。
置き換えるつもりなら３００００系の話が出た時点で、１０系の代わりの新車の話や、３００００系が御堂筋線を走る旨の話が出てくるはずですから。
しかし、わざわざ更新工事をした編成をもう廃車する計画を出すということは、最初から第４編成以外の編成にも廃車する計画が出てたということですか？

それにしても、３０系の全編成１３本と、１０系の一部編成１２本、計２５本を一気に廃車するとは、中央線と四つ橋線も黒字化間近となって、
交通局にそれだけの資金的余裕が出てきたということですね。

260 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 19:43:24 ID:HnuJ8col

30000系だったら
東武30000ｷﾎﾞﾝﾇ

261 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 19:51:13 ID:kxofU62Z

五輪招致が成功して30000系を4号線へ投入しておれば話は変わっていました。
不足する分は新20系だけ高速化を行うはずでしたから。
1C2M2群の20系と1C4Mの新20系を比べれば主回路容量面で20系の方が有利です。
改造された20・24系があるので、今さら30000系を4号線に投入という発想は捨てて下さい。
憶測もありますが運用上において何ら問題ありません。

現時点で10系に具体的な取替計画がある訳じゃなく、廃車が確定しているのは04のみです。
これはリニューアル工事を開始した時点においても同じでした。
中期的な構想において10系の処遇を考えておく必要があったから前述の話が出てきたのです。
今後5年程度は30000系による30系淘汰と、10系リニューアル・VVVF改造を進めていきます。
VVVF化の話が出てきたのは4号線高速化等の改造によるリニューアル中断時ですね。

30系全廃後には10系改造等は落ち着いているでしょうから、その頃に動きがあるでしょう。
今のところは具体的なことは何も決まっていません。検討中と言えばいいでしょうか。

局の財政と設備投資は関係しません。本庁・議会の意向が強く働くだけです。

262 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 20:35:20 ID:p6jW527v

ハッキリしているのは、チョッパ制御の05～16編成と
インバータ制御化される17～26編成で将来に命運が分かれることだな。

263 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 20:43:06 ID:QQIDhHXd

廃車の順序はおそらく

30系アルミ車→30系ステン車→10系チョッパ車→24系（更新されずに廃車）

になると思うが･･･

264 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 20:58:24 ID:qRXaSnX/

>>263
30TはSUS・Al関係なく、定検回帰もしくは故障履歴が多い編成から引退。

また>>261が言うように
20Tの方は根本的に改造されたから性能面で余裕がある一方、
24Tがｶﾂｶﾂということでもないから、寿命を縮めるようなこともない。

265 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:50:58 ID:OnuIwjBX

じゃあ今やってる新30系AL車のモケット交換は何なん？
捨てるのは新30系SUS車だけと違うん？

266 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 22:00:53 ID:62NsifFf

座席布団交換は10系を除く全車に施工。SUS車も含めて新30系全体で一部施工。

267 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 22:06:41 ID:GSKyNvG9

>>206
中学時代は50系や30系が当然、新20系が来たら万歳だったｗ

268 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 22:13:58 ID:409esBSK

意見として、１０系の５～１６編成のうち、まだ製造年代が新しい車両については、
組み換えの上で残せばいいと思う。
もちろん最初に廃車宣告を受けてる第４編成の１９０４号車も含めてな。

269 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 22:14:54 ID:w5E/46Ce

　　　　　　　　　　　大阪＿
　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿＿緑橋
　　　　　　　　|￣　　　　　　　￣|　　　　　 |
　　　　　　　　|＿　　　　　　　＿|　　　　　｜
　　　　￣￣￣＼￣￣￣￣￣鶴橋￣￣今里
　　　　　　　　　　＼　　　　／　
　　　　　　　　　　　天王寺　

270 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 22:41:12 ID:b6JMaliW

>>268
固定編成化が進んだ現在では、車両管理を編成単位で行っており
10-05～16を中途半端に組み替えるようなことはしない。
廃車にするときも編成単位となる。

例えば10-23に組み込まれている1723号車は
骨組み車と呼ばれる10系でも古い車体構造の車両だが、
ブレーキシステムをOEC-2から-3に編成ごと変更した関係で
床下機器は編成内の他車同じように一新されている。

車両間で大きな状態差が出てない状況で、
経年だけを見て組み替える方が手間になることから得策でない。
VVVF化するのは丁度区切りがよいので押出型材車の編成としたが
1900・1700形などで厳密に異なる車両を無視して決定されたのは、
車体構造の違いが経年管理上の本質的な問題じゃなかったから。

これは30系を延命せず淘汰し、新30系を冷房化で実質的に延命したのと同じ。
30系と比べて全体にキッチリ造られ多少は状態が良かったのが新30系で、
選んで残すならということにおいての判断だっただけだし。
60系と同様、かつては新30系じゃない30系も冷房化する構想があったもんね。

10系VVVF化・30000系については様々な経緯があったんだけど、またの機会に。

271 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 01:39:35 ID://wNsbLS

>>269
warota

272 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 12:26:48 ID:vwS9pncr

>>269
千日前線は環状線を貫通してないだろ

273 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 12:27:24 ID:fp3CTNnL

>>244
君に電車通勤は似合わない。

274 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 13:54:54 ID:yCblJ4YO

>>269
玉川＝ＪＲ野田

275 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 14:28:18 ID:yCa3s37C

とりあえずトイレの改装はやってほしい

276 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:05:09 ID:MYRSxgUI

とりあえず和式の方が多いという状況はご勘弁。

277 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:27:22 ID:Tk6RkHS4

ニコニコ動画の御堂筋線・市交見たんだが
どっちもクオリティ高すぎ

278 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:38:42 ID:H9BSiCoE

>>270

ということは、各路線の車両増結もないと考えたほうがいいんですかね？
千日前線の６連化、谷町線の８連化はあってもいいのではないかと思うんですが・・・。

それにしても１９０４号車廃車は勿体無い話ですね。

279 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:49:30 ID:QZxz5A8H

各線で編成長を伸ばす構想・計画はありません。
大きく環境が変化しない限り現行の体制を基準に推移していくことになります。

1904号車の廃車は勿体ないとか言われますが、
既に減価償却を完了しており十二分に元を取った車両です。
下手に編成を組み替える方が無駄な出費となることを頭においてほしい。

280 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 01:42:04 ID:aLqgbjps

なんだこいつは……

30000の先行は2号だが、量産の一部は4号にも配属予定。

281 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 01:49:06 ID:UhrzKQTN

30000系ってLCD付くんだよね

282 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 06:18:06 ID:72PDv38Z

>>275-276
手洗いの蛇口が未だ「手で捻る」タイプってのはなｗ
サービスの質も含めた環境やコストを考えたら、やっぱ自動式にはしてほしいもんだ。

283 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 09:26:57 ID:UTic8deL

大阪市営の地下鉄車両で20年前後で廃車となった車両は、500、600、1000系、
旧30系、60系冷房無し車と結構あります。1000系はウィキペディア情報では
1200系の中間車として活用する案もあったそうですが、18年で消えてしまい
ました。短いのは15年です。

余剰廃車としては、1100形のちの100形が1両、6100形が1両、10系が4両
(運転台車ばかり)あります。新30系の3両も実際の所、余剰廃車でしょう。
1804Fも事実上の余剰廃車になってしまいますね。

60系は前も書いていますが、日本車輌製の車両に限って全く冷房内装改造を
やっていませんし(80年代末から他社製に比べ状態が悪かったらしい。一方
川崎製は偶然なのか全部改造対象)、廃車となるM車の台車を改造されるT車に
流用して軸重の増加に対応したそうですので、そう言う流れから、冷房改造
して合理的に使用を続けられる60系は、40両に落ち着いたのではないでしょうか？
もう廃車になりましたが、90年代前半の更新で、内装板は新20、66系並みに美しく
なっていたので、廃車は残念でした。

また60系は6連化時に16～18編成を6700形化していますが、全て日立製です。
途中に欠番となる編成を発生させない為なのか、同社製の車両に問題が
あったのかは分かりません。ただ15Fも日立ですし、01～03、11、12F中の
6700形はそのまま更新されていますし、番号を揃えるためかと思います。

284 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 11:34:29 ID:x1YU/75p

それにしても豪快なう回定期券だな。
精算機の誤収受の件だが。

285 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 12:00:23 ID:9e7mMW+P

>>229
「日勤教育」というのは尼崎の一件の後、マスコミ報道で懲罰的ないやがらせ教育」という
意味合いになってしまってるけど、もともとは「日勤」という勤務形態（泊まりとか
早出、遅出でなく、普通に朝出てきて夕方帰るという勤務）で出勤して行なわれる教育
という意味です（「日勤」帯に行われる「教育」という意）。

講習会や訓練会なども通常は昼間に行なわれますから、これらを
日勤の教育と称す場合もあります。
乗務ダイヤでも稀ですが「日勤」帯の乗務というのがあります。

乗客の命を預かってるわけですから、ミスをすれば何らかの教育を受けるのは当然で
どの社局でも「日勤教育」は存在します。ＪＲの場合はその教育内容が問題視されたわけです。
民鉄でもＪＲのような精神的に追い込まれるような懲罰を「教育」と称して乗務員に課してる
会社があるとも言われていますが、真偽の程は定かではありません。

286 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 12:40:16 ID:6haht1Xc

>>284
それも特割定期ってのがまた…

287 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 12:47:42 ID:fzanuhsy

中央線電化マダ～、
電化して近鉄特急でも入れて小田急みたいにすること希望、

288 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 15:40:24 ID:hiobE3q9

>>284,286
精算機メーカーさらし上げ
まだー？

289 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 16:54:40 ID:YHVIoEtf

>>287
あれ？おかしいな
1年前もこんな書き込みを見たような気がするんだが…

290 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/14(火) 17:41:32 ID:6Cw83hrZ

中央線は非電化なのかと言う突っこみは駄目ですね・・・

291 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:13:18 ID:5G6YMIKs

10系改の第２陣が徳庵を出場しましたねえ。あと4両は盆明けですかな？
行き先は緑木ってトレラのおっちゃんが言ってますた

292 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:18:28 ID:h92/zOO4

第三軌条は、岡急と言うおっさんと個人叩きをしている最低な奴
しかも、阪急のオタでもあるくまねこに変な知恵を授かったのか
あ奴の掲示板に書き込んだ人間のＩＰやメールアドレスなんかの
個人情報を人に売っているらしい

293 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 19:33:54 ID:aLqgbjps

私怨か？

>>291
もぅ行ったのかw
いつぐらいで出てくるかな…

294 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 23:30:25 ID:k36JGjwv

>>280
30000系の導入線区は単純に2号線と決まったような
印象を受けるかもしれないが、裏のドロドロとした思惑と
表向きのキッチリとした各案の精査から最終的な判断に至っている。

ちなみに6年以上前における構想時は五輪招致もあって
4号線導入が優先されていたけど、今回の計画では4号線の文字見当たらずw

…だって、3年以上かけて近鉄延伸関連の改造やってきたところだし
まだ延伸開業に間に合わなかった各種の車両向け小改修が若干残ってるんだぜ。
ここまで整備してきて、せっかく改造した車両を2号線へ転用したら
手戻りどころの騒ぎじゃないw

295 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 02:37:54 ID:Q4YKBQQB

>>294

まぁ、だから中央線は分からんじゃないんだ。
でも、同じ古参車両が走ってる御堂筋線への導入計画が無いのは不思議な気がするんだが・・・。
１０系も置き換えの話が出てるんだよな？
それとも３００００系以外の新車の話でもあるのか？

296 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 02:55:45 ID:VnQSsClQ

>>295
10系は更新工事が進行中で置き換えはまだ先だろ。

297 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 02:59:00 ID:Q4YKBQQB

>>296

俺もそう思うんだが、最近やたらと１０系の０５～１６までの編成の廃車のうわさを流すやつがいるもんでね。
ここ半月ほどの書き込みを読んで貰えれば分かると思うが。

298 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 03:10:10 ID:VnQSsClQ

>>297
>>230とか>>258のこと？
16までは17以降と比較して早い時期に廃車になるという
意味に読めるが、すぐに廃車になるという意味には取れない。

299 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 08:43:18 ID:0N3KPW+y

まずは更新第一弾となった1106Ｆから廃車だろう。
もうすぐ１０年だしね。
６０系も更新して１０年経ってなく廃車されたからね。

300 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 09:21:58 ID:kXPyfJsG

３００

301 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 09:53:45 ID:WMViFj0w

だから10系は新20系よりも前に出来ているけど、まだ廃車するような
車両じゃないから改造が続いているだけなんだけど。60系がそうだった
からって全然理由になってないがなw　

302 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 12:55:43 ID:Ow4zI+0T

(´･ω･`)まぁまぁ…
夏厨はほっといて…

10もまぁ、いずれは30000で置き換えるかもしらんが、現時点でその話は出ていない。
現時点では30の後継候補なだけで、緑木への搬入予定は無し

>>299が御堂筋線に入れてほしい気持ちはわからんでもないが、
10の更新車よりも30の更新車の方が明らかに年代物だしね

303 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 13:08:21 ID:eWFI8D41

>>302
とかく元四ツ橋新30なんぞは34年モンが居るこっちゃし。
確か60系の最終残留車が33年であぼ～んのはずやから
近年の車ではかなり持った方ちゃう？
てか10系の#1705辺りはもっと生きながらえるとは思うが。
もし30系初期車に冷改やってたら元3001の二代目3096なんかは怪しいか。

304 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:07:43 ID:fhYQUR4z

北急の新車ができてほしい、

305 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:26:45 ID:yBW+TymZ

旧30系にしても北急2000系にしても、20年前後で引退して行ったのは
冷房化するにしても難があったから。もっと具体的に言えば余計に金が
掛かるから。でも今の車両は最初から冷房化されているし、北急8000系も
「阪急電車の第三軌条版」で先代2000系とは全く違うから、20年前後で
逝ったりはしない。

306 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 00:14:26 ID:22B66njB

>>295
五輪招致の頃は大阪市も浮かれており、30000系で新30系を全廃にしたあと
リニューアルした10系も取替に着手するまで時間が空くから
画期的な30000系も陳腐化してモデルチェンジする必要があるだろうなと考えられていた。
そこで置き換え用に「10000系」だって。あまり仕様の具体性もなく、アンタら形式優先か！？
アホくさ…確かに1号線は稼ぎ頭だけどよ…

と当時は思ったのさ～
とりあえず30000系楽しみにしとれ～

307 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:52:13 ID:Yrha7TVL

昨日3時頃、岸里あたりで10系を追いかけているﾊﾞｶ急ｶ-をﾊｹ-ﾝ。
助手席にも誰か乗っていたようだったけど、第三ｷｼｮ-も一緒だった?

308 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:05:04 ID:P4x32+6z

思うんだが、新２０系の車内案内表示装置の取り付けって今後は２３系を中心に行うのかな？
谷町線の０２Fと０３Fの取り付けは、いつやるのやら・・・

309 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:42:43 ID:RQidR5Ca

【地域経済】大阪市債､ﾄｯﾌﾟ級評価市は"健全性"をｱﾋﾟｰﾙ[07/08/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187261495/

310 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:46:49 ID:S1Pq6JV+

なにわの地下鉄＆岡急＆くまねこ＆京阪神鉄道写真館＆２０７系は要注意

311 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:48:49 ID:RQidR5Ca

【都市開発】地域崩壊を防げ:人口減社会･団地住民の高齢化､募る不安…大阪 [07/08/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187218250/

312 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:56:32 ID:LqnXpuWr

>>308
谷町な・・・LED取り付け編成の一部の座席の青カビみたいなのもどうにかしろと。

313 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:04:50 ID:dZWfX6rw

第三軌条君は乗務所まで入り込んでるからな
もうね、アホかと
岡Ｑも同類

314 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:06:59 ID:P4x32+6z

第三軌条さんの過去知ってる？

315 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:08:02 ID:EB+AgD5E

>>307 >>310
岸里など四つ橋線に走ってる10系って回送でしょ。それをどこで知り得るんだろう？サイトの人達は。
その回送を撮っている姿を正面から撮ってみたいな
彼らは発狂するかも？

316 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:20:29 ID:EB+AgD5E

>>313
連投ｽﾏｿ。情報源は乗務所でしたか。ってオイ。迷惑では？
３時って午前？10系リニューアル車の陸送を撮影？

ハァ～。ある意味すげぇ情熱やな

317 ：四ツ橋線沿線住民：2007/08/16(木) 23:49:43 ID:3cPwzchZ

>>315 >>316様
多分陸送のほうでしょう。
昨日の夜中の3:30ごろ、トレーラーが、北加賀屋を走り去っていきましたから・・・

318 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:53:27 ID:YO1wWjo3

>>310
kwsk

319 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 00:13:42 ID:kAWAE/iy

ここでの個人叩きはスレ違い
ネットwatchにでも行ってスレ立ててそっちでやれ

320 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 00:50:55 ID:xWVgx0n/

谷町の22603Fに一旦車内LEDが付いたが、あと22602Fでリーチってとこで22603Fから車内
LEDが撤去された。
その後LED無しの24Tが谷町に次々と繁殖。
22603Fのは中央に残った24Tもしくは20Tに没収されたのかな？

321 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:04:45 ID:Lp2T45AP

>>310
なにわかどっかに生駒から近鉄奈良線のﾋｺに相当する場所の間を走る20系だかの写真あったやろ。
岡Ｑ作で。
あの区間で登美ヶ丘行の先頭が左に入るアングルが簡単に組める場所なんて無いやろ。

322 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:09:31 ID:Lp2T45AP

>>320
近鉄側の登美ヶ丘延長関連工事の施工時期からすれば中央に没収。
確か旧OTSもそう。

323 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:13:37 ID:8WwQ5pcf

>>321
あの場所は近鉄の敷地だから、一般人は立入禁止だったはず

324 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:20:14 ID:bQYur+uK

旧OTSって確か全扉上に配置されていたのが千鳥配置に変更されたんだったよな？
どうせなら２１系の全扉配置車も千鳥配置に変更すればよかったのに・・・

325 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:24:30 ID:xWVgx0n/

御堂筋21616Fと21617Fのを半分よこせ！
それで谷町22602Fと22603Fと千日前２編成に付けろｗ

326 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 06:59:10 ID:C9vLs4lg

30000系はもう製造されているの

327 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 07:55:10 ID:UmAvfOZg

鉄ヲタは以前から常識や常軌を逸したものが少なからずいるが、
最近一番問題と思うのは消防、厨房ヲタが、人の迷惑も顧みずに
上記のような言動を取る事にある。自分よりも年長の者に負けない
くらいのサイトを作りたいと言う気持ちもあるのだろうが、常識の
ブレーキをかけろ。世間に迷惑をかけるな。

それとガキはガキとしてガキらしく行動すれば良い。ネットで年齢の
違う者同士が接触する機会が増えたが、年長者に張り合おうとしても
所詮ガキ。良い写真が撮れようが、多くの知識を知っていようが、社
会性や経験では年長者には適わんのだよ。背伸びしたい年頃なんだろ
うが、もっと慎んで行動しろ。せめて18歳を越えてからにしろ。

どっかの学者が言ってましたわ。ネットとは大人が使うものであって
判断力も分別もついていない子供が使うようなものではないと。

328 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 10:07:18 ID:zrdb/N4E

>>308
そういえば23系への取り付けも、10F・11F・13Fのあとは中断していて増えてないね。

329 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 10:09:49 ID:7+Jbg6i4

>>327
そして、子供並の分別しか持たない大人も使うべきでないと

330 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 10:18:17 ID:kAWAE/iy

ここで厨房工房に粘着してるお前らの方がよっぽどどうかと思うがね
何度も言うが、ネットwatchでやれ
くだらん奴の為に本スレに迷惑かけんな

>>320
けいはんな関連で真っ先に取り付け必要となったのが4号になったからだよ

331 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 18:10:32 ID:PVXIguN3

>>330がいいこと言った！！

332 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 18:34:14 ID:re0N499l

私は大阪市長に　　　勝谷誠彦　大先生様を
交通局長にも兼任で　勝谷誠彦　大先生様を　推薦したいと思います。

333 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 21:09:06 ID:C9vLs4lg

大阪も梅田の北ヤードが変わるらしいな
あと三越も大阪駅にできる
天王寺も近鉄百貨店の所が高層ビル建つの決まっただろ
未来の大阪はますます変わるな
汐留がなんぼのもんじゃい

334 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:06:43 ID:xWVgx0n/

66601F～12Fには車内LED付けないんかな？

335 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:43:23 ID:bQYur+uK

LEDの取り付けをLCDに変更したりはしないのかな・・・？

336 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:20:53 ID:LnLAl5ug

>>317
ところで10-25は全車両緑木へ送り込まれたのですか？

337 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:43:31 ID:zyfWPrvH

>>328
２ヵ月ぐらい前に、リーマン風がわざわざ乗務員室のドアをノックし「ドアの上の案内表示が付いてる車両は下２ケタ10・11・13だけですね。次は何号車ですか」と車掌に尋ねてた。
車掌は「次の予定は入ってないですねぇ」と答えてたのを偶然聞いた。
今、１編成も付いてないのは千日前線だけ？そこにまた２～３編成だけ付けるのでは？
たぶん交通バリアフリー法の観点から、聴覚障害者のための取り付けだろうから。何せ公営だし。
点字タイルも少し変わったし

338 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:58:05 ID:GqqFzJcV

来年夏に堺筋線が阪急に統合され阪急千里線（北千里～天下茶屋）になります。
市交では無くなり運賃も阪急形式になります。

339 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:03:56 ID:+lKZTZbz

>>338
一日乗車券などが使えなくなるので却下

340 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:05:07 ID:aMfiSzBO

そういや最近、交通局関係者らしき人の書き込みがないな～
新２０系の車内案内表示装置の取り付け予定などいろいろと聞きたかったのだが・・・

341 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:09:41 ID:Dw4AlJWM

>>337
車掌がそんなスケジュール把握してる訳ねーべ、ってことを想像できない時点で
車掌に聞いたのは君自身だということが分かってしまう。

342 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 02:10:55 ID:zyfWPrvH

>>341そうかオレが聞いたと分かってしまうのか。すごいね。
あぁ釣られたぁ。スレ違いを指摘されそうだ
>>338の話だけど、私鉄との相互乗り入れの路線だけにそんな事が言われてるのかなぁ。北急が御堂筋線を統合し、料金も…。って話は客として最高だが。まぁ有り得ないだろうね。市交の路線バラ売りは

343 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 07:12:02 ID:sWDyKpbl

>>336様
全車とも帰ってきてますよ

344 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 09:39:14 ID:89n4tgct

>>338
迂回定期が使えなくなるので却下

345 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 09:54:53 ID:3/VyWrzS

>>338
阪急に買収する金あるのか？

346 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:52:06 ID:U2eiQi6D

>>345
優しい阪神電鉄様が手伝ってくれます。

347 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:57:31 ID:8pvryyx9

http://www.youtube.com/watch?v=nXhBTPbcDzU
まあこれでもみておちつけや

348 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 12:40:09 ID:U2eiQi6D

>>347
八尾市営って…
携帯からW2chの変換使った。

349 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 12:46:53 ID:l/cMGKE1

>>347
ニコニコで見た。
駅ナカ商売繁盛かつネーミングライツ導入は民営化したら何らかの形で実現するかも。

350 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 14:54:22 ID:GqqFzJcV

>>338
大阪市営から譲渡されるとの事
譲渡日、０８年７月３１日

351 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 18:55:07 ID:f/lZhKra

いくつか聞きたいんだが、>>307は何故岡Ｑカーなるものを知ってるんだ？

次に>>310を詳しく

>>313のソースは？

何か端から見てると私怨にしか見えんかったから聞いてみる
試運転画像に対しての妬みなのか？

352 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:22:28 ID:fWIfPvsh

>>351
関係者乙。
そんなドーデも良い個人サイトの話は市交と直接関係ない。他所でやれってくれ。
餓鬼がどんなサイトを作ろうと、回送の追っかけをしようと不法行為でなければ放っとけ。
内輪ネタなんて大多数の関係ない人間には意味不明だし、興味ない。そいつら個人の掲示板でじゃれ合ってくれや。

353 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 20:32:51 ID:f/lZhKra

>>352
否
お前同様、関係者じゃないから聞いてみたんだよ

ソースがきっちり出てないという事は……

354 ：307：2007/08/18(土) 23:07:16 ID:mnWAB/us

>>351
ﾊﾞｶ急のｻｲﾄを参考されたし。
乗り換え予定と言っていたが、まだｴｽﾃﾏのまま。
運転していたのも本人だったぞ。

355 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:37:38 ID:0GGBlvf6

【都市開発】大阪･日本橋:変身､電気の街にﾏﾝｼｮﾝ次々…商業地としては衰退･住宅ｿﾞｰﾝに [07/08/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187447751/

356 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 23:59:06 ID:y4MBX1al

>>351
岡急はブログで顔晒してるから有った事なくても分かるよ

357 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 00:44:07 ID:NvjTYCXm

４日ぐらい前から、個人サイトに対する発言が目立つ。岡急や第三軌条その他の個人サイトはあくまでも個人。現行法の範囲内。彼らが発信してる事は趣味の範囲。立入禁止区域での撮影も許可があれば問題なし。
これ以降のスレが、友好的な意見交換になる事を願います。

358 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 02:47:41 ID:EwILN9nN

終電発車後の駅に立ち入る行為まで、許可を得ているとは到底思えんが？

359 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 02:55:01 ID:Ep1/g2xC

バリアフリーの観点から、新20系や66系の車内案内表示装置は最終的に全車へ。

360 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 04:01:16 ID:AJHs5rN9

>>358
詳しく

361 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 05:26:50 ID:Kgbh4F8r

　　　　　　　★★小泉純一郎と安倍晋三は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万～３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

362 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 06:57:06 ID:+sFjdxY+

皆さん、8月25日から長居陸上競技場で開催される、世界陸上2007大阪大会
にお越しの際は駐車場がありませんので、地下鉄、市バスなどの公共交通機関を利用しましょう。

363 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 07:44:23 ID:sH6ji0FX

>>354 >>356
サンクス

しかしな…エスティマなんてそんな珍しい車でもないだろ？
それと常識的に考えて3時の道路を走行中に顔まで見えるもんなのか？

>>357
わかってるよ
だからこそ、俺には私怨としか思えんのですよ

364 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 07:47:59 ID:EwILN9nN

>>360
近鉄の検測車が登場したとき、終電後の駅構内に入り込んで撮影。
ブログ見りゃわかるよ。もう消してるかもしれんけど。

365 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 13:54:08 ID:EofWUKbD

敬老パスがIC化するそうで…

366 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:22:15 ID:Rziz+MPR

立入禁止区域で撮影した写真も何点があったよな
普通なら、「この写真は～の許可を得て撮影しています」などと注意書き書くだろ？
そういうのも見当たらなかったような

367 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 15:28:54 ID:sH6ji0FX

>>366
ぁー…
そらイカンわな

しかし許可無しにしても夜の駅構内って入れんだろ
そして注意書きがない

このことからして、近鉄と何らかの関係者ではないか？と想像

368 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 15:39:52 ID:UoA7Zo83

次の工事計画

5号線：南巽～平野川
7号線：大正～鶴町
8号線：今里～杭全

369 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:30:34 ID:S+jF1BPh

>>368
いちおう７号線だと思うけど、市議会で相当もめると思うよ。

ちなみに、区間は大正－鶴浜沖ね

370 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:35:01 ID:4qjGmdo/

大正区の地盤の緩い問題は大丈夫なんかな？

371 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:58:59 ID:AJHs5rN9

>>363
俺も私怨としか思えんな。

>>364
何かあったなそれ。
あれは確か王寺だったはずだが
あの駅は改札外からでも電車見えるし、写真も撮れるよ。
ttp://ku-gyou.net/Resources/2007/0108/P1190370.JPG
こんな感じなわけだ。

372 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:15:48 ID:xZvGC5/9

毎月20日はノーマイカーデーです。マイカー通勤を自粛し、電車、バスのご利用をお願いします

交通局では迷惑行為や犯罪の防止に取り組んでいます。痴漢は犯罪です。被害にあわれた方、見られた方は係員までお申しつけください

373 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:34:11 ID:YbupeH0S

>>370
バスがいっぱい走ってるからいい具合に固まってきたんじゃね？

374 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 08:21:34 ID:O8BUfjRL

ちょっとすれ違いだが
ムーブやたかじんのそこまで言って委員会に出てる勝谷誠彦
は大阪人からみてどうよ。特に政府や行政の不正に関して批判しているが

375 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 11:44:42 ID:jijXRXn3

ホモかつの行政の批判や不正の追及は、
やってる事は良いと思うが､京都市の支部長ダイヤの件みたいな不正とは関係無い物まで同列にして文句を並べてたら
、それまでの主張が正論でも全体の主張が的外れに見えてくるので、味噌も糞も一緒にするような主張は止めた方が良いと思う｡
清掃局の件ではまともなこと言っているのだから。

376 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/20(月) 18:34:53 ID:3gLFwAJg

世界陸上の時かなり混みそうだな・・・
全員近鉄や阪和線で行ってくれ・・・

377 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 18:41:38 ID:5fL3erYA

長居でやるんだよな
長居競技場が関西で一番大きい競技場なのか？

378 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:30:21 ID:bhFE7S44

たぶん神戸とかにもあるだろうけど
世界陸上や五輪は基本一都市開催だから…

379 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:38:57 ID:M4QKT6jQ

>>376
阪和線は事故るのでお世話になりやす

380 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 22:40:04 ID:PDyWISjH

>>>374
マスコミを信用するの？
マスコミの言う通りにしたら大変やで。所詮キレイ事やから
市民の声を行政が汲み入れていく事が大事
市営地下鉄の民営化は、財界が潤うだけやで
みんな知っている事でｽﾏｿだ

381 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 09:58:43 ID:NyKMoabY

ラピートが満員御礼になる日が拝めるのか

382 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 13:44:36 ID:wmjz6Ypf

>>376
近鉄は普通でしか行けないからな。たぶん大半は地下鉄ですぜ。

383 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:49:50 ID:zDB3PaVQ

長居競技場って近鉄で行けるの？
ＪＲ　地下鉄長居駅ならオレは使うが

384 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:56:27 ID:LAKWGuiR

南大阪線の駅から１ｋｍ歩けってことでしょう
そんな馬鹿なことするのは乗り鉄系の鉄ヲタだけ

385 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:57:39 ID:lLQvVLwb

チョン勝谷
日本の事に口出すな

386 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 14:58:55 ID:lLQvVLwb

やしきたかじん
おまえも日本の事に口出すな

387 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:05:58 ID:bwCgkemm

私は大阪市長に　　　勝谷誠彦　大先生様を
交通局長にも兼任で　勝谷誠彦　大先生様を　推薦したいと思います。

388 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:34:01 ID:lLQvVLwb

行政職には日本人しか出来ません
あしからず

389 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:34:17 ID:0M7Bg16J

http://takacccc.cocolog-nifty.com/blog/2007/08/59800_870f.html
超激安ワンセグテレビ＆プラズマ･液晶テレビ
SONY他

390 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:41:16 ID:9jb0nMMF

>>384
オレがもし南大阪線沿線の人間だったら、
鉄オタでなくても、１kmくらいだったら歩くぞ。

391 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 19:12:42 ID:L5n54nNF

御堂筋線

神　　　10系VVVF車
良　　　21系第16･17編成、北大阪急行8000系第6編成
並　　　10系未更新車（4様除く）、北大阪急行8000系第6編成以外
カス　　21系第16･17編成以外、10系内装更新車
糞以下　10系4様、マルハン車

中央線

神　　　24系全部、近鉄7000系
良　　　20系第37～39編成
並　　　近鉄7020系、20系第5･7編成
カス　　20系第31～36編成
糞以下　20系第1～4編成･第6編成

392 ：ななし：2007/08/21(火) 20:12:04 ID:hsWejGOo

朝ラッシュ時に御堂筋線我孫子で車両点検したため
北行きが３分遅れ。該当は北急8000系。

会社に遅れるかと思った・・

393 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:57:52 ID:PI7zP6Ej

この前久しぶりに大阪行ってびっくりした。
地下鉄中央線の案内板が液晶になっていたし、
以前の放送とは少ししゃべる内容が違っていた。
電車が入ってくるのときの放送に英語が追加されていたとは……

昔とだいぶ変わったな、大阪。
進化するんだな。

394 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:43:12 ID:pqPX08Pf

なにわの地下鉄閉鎖しろ

395 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:54:44 ID:fZTpzlcN

近鉄のダイヤ乱す24系が神だなんて頭おかしいのんとちゃうか？

396 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 01:03:42 ID:EKtLNxtu

またこの前の私怨厨か
さっさと消えろよ

397 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 01:09:34 ID:vP9rYuuZ

24系って所詮バブル期の車じゃん。
近鉄7020系は所詮今時の車だが。

398 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 01:36:22 ID:hJSMp2eQ

マルハンと４様が何故糞なのか教えて欲しい。
特別揺れるとか？

399 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 01:48:19 ID:S95BCPUU

大阪はチョン草加のスクツ

400 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/22(水) 02:44:04 ID:A7/YLbel

>>398
マルハンは全編成ラッピング車両だからに決まっている

401 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 11:54:31 ID:hIisiFf7

同じ20系で何が違うの？

402 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/22(水) 16:51:24 ID:465voiO2

>>393
何年ぶりに乗ったんだ？レスからみて10年以上前？

403 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 20:38:21 ID:wgyl7zPV

>>402
え？中央線に液晶ディスプレイ＆英語付き接近放送は最近じゃないの？
(OTS時代のコスモスクエアは当初から英語つきだったが)

404 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 00:08:39 ID:UT2Xy1CB

>>393
ついでに数年後にはJR大阪駅が日本一立派になり、
近鉄阿部野橋に日本一の高さのビルが建ち、
阪神本線と近鉄奈良線が繋がり、
中之島地下に京阪の新線が通り、
阪急百貨店が大改装され、
谷町線に新車が入ります。

405 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 02:45:13 ID:wor+TJ2R

>>404
で外環北線はまだ地権者と揉めてると

406 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 04:17:15 ID:NnMh4ZTb

23系第13編成に乗ったけど、情報案内装置が無い側は何もついてないね。

路線が短いからかな？

407 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 11:06:12 ID:F2xHHb67

そういえばコマルは結構バリアフリー達成度優秀だよね。
例えばエレベーターがない駅はほとんどないし、幅広改札は全駅にある。
車両面でも、車内案内表示は四つ橋線と千日前線以外はほぼ全編成についてるし、車いすスペースもない車両は見たことない。
発着アナウンスも、中央線がアナウンス化されて全路線達成だし。

一応公営としての仕事は達成してると言えるな。あとは車内案内表示と車いすスペースを１００％にすればＯＫか。
ただ、それも民営化されたらどうなるか怖いな。

408 ：４０７訂正：2007/08/23(木) 11:08:50 ID:F2xHHb67

スマン。大ウソ書いてた。
堺筋線の６６系も半分くらいしか付いてなかったな。
１０系はどんどん改造してるし、３０系は置き換え計画が出てるからＯＫだけどね。

409 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 11:16:29 ID:WfLom/u9

新30も身障者スペースはあると思うけど。
廃車になった更新60にもあったし。
棚の部分は一部空白になってるかと。

410 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 17:26:27 ID:ZjJlqL5Y

外環状線できたら今里筋線の存在理由がなくなります＞＜

411 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 18:32:16 ID:PevGgFcI

谷町線のシートってチンコのにおいするよね

412 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 18:35:38 ID:Oi9fBQ8B

中央線のアナウンス化って最近じゃないし。前からだし。3月に声の人の変更と英語放送がプラスされたが、アナウンス自体は前からあるよ。

413 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:32:44 ID:PS1sLx0p

駅に置いてある情報誌にホームドアについて書いてあった
現在　今里筋線にホームドアを設置していますが
ホームドアを比較的設置しやすい
長堀鶴見緑地線にも２０１０年度までに
ホームドアを設置する予定です
この２路線以外の路線につきましては
建設時にホームドア設置を想定していないので
設置計画未定です

確かこう言う風に書いてあった

414 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 23:31:15 ID:ZQcGgJ5C

>>410
今里筋線は鉄道の空白地でもある湯里６丁目まで延伸しないと
利用客が上がらないような気がしますね・・・
杭全まで延伸しても・・・多少しか効果がないかと・・・

415 ：ななし：2007/08/24(金) 00:03:27 ID:iliGLGQW

湯里６なんかいらん。
近鉄南大阪線が平行してるし。

416 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:45:32 ID:7PwIy1fu

いや、正雀・岸辺まで延長だろ。そこで。

417 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 01:00:17 ID:XZEBe3u4

いつでも座れるし…

418 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 01:17:50 ID:0uvdXf8y

堺市も出資して住之江公園から臨海シャープ新工場まで四ツ橋線を延伸すればいいのに

419 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 03:27:56 ID:Dr5m/5A8

南海が断れば無理だな

420 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/24(金) 16:23:25 ID:oDicAWeR

そういえば昔谷町線が富田林まで延伸するって話聞いたことあったな。
まぁできていたとしてほとんどが南大阪線だろうが、

421 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:37:22 ID:9/mUf93F

スレ違いだが
大阪はせっかちでいらちだから
のろまとかトロイ奴はイライラしてくるんだろ
「はよせいや！ボケが！」て怒鳴られる

逆に動きが速いと感心するんだろ「めっちゃ速いなー」とか

422 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 19:13:31 ID:UEtggxfi

でも起動加速の悪い困る車

423 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/24(金) 19:26:20 ID:zI+6Ic/Y

>>420
富田林でなく柏原でなかったかと

424 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:42:10 ID:tQ5k97EU

でだな、世界陸上は、毎夜22時半頃に終了するわけだが、
その時間帯の御堂筋線は、10分に１本だけ。
実際、お客が駅に着く23時頃から終電まで10本も電車はないわけだが・・・。

お客は、全員その日のうちに電車に乗れるのか？？

425 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:44:45 ID:NH3wVowm

心配するほど客来ないと思うよ

426 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:46:40 ID:RwO6ScwB

阪和線もあるしな

427 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:01:11 ID:3nTp0MLF

>>413
あれ？長堀鶴見緑地線のホームドアって２０１０年までに、だったっけ？
２０１２年くらいじゃなかった？
それとも早まったのかな？

>>424
まずいと思ったら臨時便を出すでしょ？車両は山ほどあるし。
乗務員にはサービス残業でもしてもらうか。高給取りだし。

428 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:50:40 ID:tIjjAEDx

梅田北ヤード再開発　大阪駅と直結通路…市が計画案
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070824ke02.htm

大阪市は２３日、ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード再開発で２０１１年に街開きする先行開発区域（７ヘクタール）について
都市計画法に基づく地区計画案を公表した。
中心部に、イベントなどに活用できる１０００平方メートルの円形吹き抜け空間「ナレッジプラザ」が整備されるほか、
各建物の２階を貫く歩行者用通路（幅６メートル、長さ２５０メートル）を敷設し、大阪駅と直結する。
市は「にぎわいと風格のある地区にしたい」としている。
開発主体は、三菱地所やオリックス不動産などの８社。
大阪駅北側のＡゾーンで商業施設やオフィス、その北のＢゾーンで次世代ロボットなど最先端技術を持つ企業や大学、
最も北側のＣゾーンでホテルやマンション建設を予定している。
計画案では、ナレッジプラザを中心に配したＢゾーンの北側に多目的広場（１５００平方メートル）を設けるほか、
区域内の各ゾーンを行き来できるよう、区域西側に総延長３４０メートルの屋内通路を設ける。
また、北ヤード内に新設されるＪＲ東海道支線の駅と先行開発区域とを空中回廊や地下通路で結ぶ方針も盛り込まれた。
市は、縦覧期間（２４日～９月７日）を経て、年内にも都市計画決定する。

429 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 00:35:32 ID:I7dpaPyo

>>427
まずいと思ってから、臨時便を出しても、もう手遅れなのでは？？
お客が降りた駅からは、もう接続とかないんだろうなぁ。

阪和は、役立たずだから、論外です。

430 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 01:04:07 ID:I3Xpqyc0

なかもずの車庫から、早上がりで寝てる車を叩き起こして
「新大阪までダラで１発行って来い」
って言えばいいだけじゃないのか？
なかもずから長居まで約１０分だろ。
あびこの引き上げ線に常駐さしておくのもいいな

431 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 01:42:14 ID:DVY8UXib

[#3 YOTSUBASHI LINE]
JUSO->NISHI-NAKATSU->NISHI-UMEDA->--->SUMINOEKOEN->SAMPOCHO->OHAMA

[#5 SENNNICHIMAE LINE]
MINAMI-TATSUMI->HIRANOGAWA->SHIN-KAMI->KIZURI->OBATSUJI->MITO

[#7 NAGAHORI-TSURUMIRYOKUCHI LINE]
TAISHO->IZUO->CHISHIMA->KOBAYASHI->MINAMI-OKAJIMA->MINAMI-TSURUMACHI->TSURUMACHI->KAIGANDORI->OSAKAKO->SHIN-SAKURAJIMA

[#8 IMAZATOSUJI LINE]
IMAZATO->NAKAGAWA->OIKEBASHI->TAJIMA->KUMATA->SHIRASAGIKOEN->YUZATO 2-CHOME->YUZATO 6-CHOME->SUNJI-YATA

[#9 NEW-TRAM KOENDORI LINE]
SUMINOEKOEN->HAMAGUCHI->SUMIE->SUMIYOSHI-SENTAI->NAGAI->TAKAAI->YUZATO 6-CHOME->KIRE-URIWARI

432 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:23:42 ID:3aODyp2p

>>427
４１３だが年代はうろ覚えだから間違ってたかも知れない　スマソ
あと　リニア式以外の地下鉄は建設時にホームドア設置を想定していないので
設置は難しいような事が書いてあったぞ

433 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 12:25:58 ID:3aODyp2p

>>427
４１３だが年代はうろ覚えだから間違ってたかも知れない　スマソ
あと　リニア式以外の地下鉄は建設時にホームドア設置を想定していないので
設置は難しいような事が書いてあったぞ

だとしたら１９９０年建設の長堀鶴見緑地線は当時すでにホームドアを
いずれ設置する事を計画していたんだろうか？

434 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:02:53 ID:PBd+akzB

>>431

長堀鶴見緑地線は鶴町までだろ？
大正内港の地下に鉄道を掘るのもどうかな？と思うが。
あと千日前線は弥刀じゃなく平野へ延ばしたほうがよくね？
南巽～加美～北平野（ＪＲ乗り換え）～平野（谷町線直通）・・・八尾南
って感じで。
直通はともかく、弥刀方面よりはこっちのほうが需要あるだろうとは思うが。

435 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:17:43 ID:ehVUZuxX

35歳・手取り25万ちょっとの運転士、どこが高給取りかと・・・。
まぁ、帽子に金やら赤やら派手な線を巻いてる職員共は別だけど。

436 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 18:46:29 ID:SeQNJE7G

乗務員の生活は苦しい

楽なのは一部の幹部と組合役員だけ

幹部はそれなりに貰っているし

組合役員は給料以外の収入が沢山有りますから

437 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:04:05 ID:VLs7yRgt

世界陸上のステッカーが木曜ぐらいから貼られているけど
ドア付近の広告スペース下だったら見えんだろう・・・

「おおきに　またきてや」と書いているステッカー、気づいていない人も多いのでは？
（もう1種類あったが失念）

438 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:10:54 ID:29BIUrgX

>>433
＞あと　リニア式以外の地下鉄は建設時に
＞ホームドア設置を想定していないので設置は難しいような事
正直に「ゼニがない！」とすればいいものを。簡単とは言わないが、

CS-ATC＋TASC（自動運転にするならATO）
ドア開閉の連動装置

を付ければ技術的に困難とは言えないと・・・。

439 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:12:27 ID:3aODyp2p

しかし世界陸上って一週間ぐらいで終わり？
つまらんな

440 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:40:57 ID:TReI3C+Q

>>438
いや一番ネックなのはホーム幅だよ。
バリアフリーの関係で、階段とホーム柵との間を一定間隔以上
（１．２ｍだっけか？車椅子が通れる程度）開けないといけない。
これが古い駅の多く、特に島式ホームの駅では非常に難しい。

本当は長堀鶴見緑地線もホームドア設置を考えていた訳ではないが
贅沢な設計でホーム幅に割とゆとりがあるからな。

441 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 20:53:18 ID:bXXDoAa8

ホームドアを付けるだけならATSでも可能。

442 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:07:52 ID:29BIUrgX

>>440　>>441
なるほど。そこは気づかなかった罠。
あと、ＡＴＳ（大阪市営だとＷＳ－ＡＴＣか）のままでも一応可能で
あるが、TASCは導入するのでは。そして何より

ゼニ　（導入に伴う費用一式）
人間　（ワンマン化と引替えの場合労使問題）

が最大の問題かな？

443 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:33:56 ID:TMs7OqTL

長鶴線、今でもドーム輸送で臨時の心斎橋行き、横堤行きは走ってるの？

444 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:38:44 ID:LMo5hQ9s

>>443
走ってるよ
心斎橋行きはあんまり見ないけど横堤行きは結構ある

445 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:51:33 ID:PBd+akzB

>>439

まぁ、陸上競技だけだからね。
これがオリンピックだったら、夏・冬にかかわらず２～３週間はあるな。

オリンピックといえば、もし来年の誘致に成功していたなら、

・１０・２０・３０系は全編成引退済み
・新２０系には全路線全編成に車内案内表示設置済み
・コスモスクエア～桜島間の中央延伸線工事中

って状況があったんだな。
今となっては想像できんな。あんな無人島に地下鉄が走ってる状況なんて。
もしかしたら長居アクセスを口実に今里筋線南半分と長居公園線も造ってたりして。
そう考えるとオリンピック誘致失敗はコマルにとってプラスか？マイナスか？

446 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:56:35 ID:r3PvwWGn

>>209
京阪は無視ですか？

447 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 22:59:46 ID:Tgnfl1/n

>>445
30Tは全廃だけど、20Tは2号線集結で主制御器換装を開始、
10Tはリニューアル完了で置き換えを計画中といったところ。

448 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:08:20 ID:wb/dE7G8

さっき吉田で近鉄車の宇宙行き見たけどあれが件の土休日の代走指定運番03やんね。

449 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 23:09:08 ID:zJb+uD2o

昨日エチオピアの選手団が心斎橋から長鶴線に乗り込んでいったが、ひょっとして地下鉄移動？

450 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 01:12:18 ID:6DX25AQp

>>443
この前の中日-阪神戦の時に臨時の心斎橋行に乗った
大体、臨時の出る日は心斎橋の引き上げ線に2編成止まってるな。
心斎橋で始発の時に流れる放送が聞けるよ

451 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 01:17:18 ID:+yBJe93m

>>450
始発はメロディー違うのか？

452 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 09:40:06 ID:RlwJjlPN

甲子園のマモノも
長居に移動の際には市交使えばいいのに

453 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 17:17:42 ID:PtVTwQbz

>>445
舞洲に森之宮から移転してきた半地下式の新検車場も完成していたはず。

454 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 18:11:50 ID:o+9heZAN

五輪が来て、大盤振る舞いしても大赤字となるだけ。
大成功した千里の万博でさえ、終了後は北急車の処遇、万博近隣のバスや
交通機関での客激減などなどで、相当問題になったくらいだし。
うまいことニュータウンとして開発されたから良かったようなものの。

淀川以北の御堂筋線は万博の時ではまだほとんど何もなかった。西中島も
江坂も新大阪もこれと言った建物は何もなかった。桃山台の付近もまだ山の
木々が残っていた。70年代中盤以降に発達した。

455 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 19:10:48 ID:qCKLM241

>>454
＞北急車の処遇
最初から編入を前提に、内外装が大阪市営仕様だったのでは？

456 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 19:14:17 ID:px8AhWHO

そうですな。7000・8000系は編入前提の仕様だったし、組成もそうだった。

457 ：顎 ◆5luqxfx39E ：2007/08/26(日) 22:27:08 ID:+BwJVF/g

内外を市交車にあわせたことは事実なんだが、当初の北急の目論見通りすんなりと譲渡されなかった。

458 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 23:12:10 ID:6DX25AQp

>>451
わかりにくかったか・・・実例を言うと
「○番線に停車中の電車は○番線に停車中の電車は○○行きです行きです」とか
「○番線から○○行きが発車します」

という放送。車内でも「この電車は○○行きです。発車までしばらくお待ちください」という放送が聴ける

459 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 23:54:47 ID:Wqrh9Lxb

>>457
別に北急の目論見が甘かった訳ではなく、あれは交通局の都合で買い取り時期と価格で渋っただけ。それが証拠に四つ橋線に旧型を集中させてたし、北急のステンレス車は四つ橋線の短編成での使用を前提に先頭車だけで組成した編成を作っている｡
こんな細かい芸当は、事前に市交との申し合わせがあればこそ。
天六のガス爆発事故が無ければ四つ橋線の延伸工事はもう少し早く出来ていたし、工期延長や事故処理などのコスト増が無く、車両の引き取りも円滑に進んでいたはずだ｡

460 ：名無しのコレクター：2007/08/27(月) 00:09:33 ID:t8nWNGA0

唯単に市交の幹部がＤＱＮなだけ。

461 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/27(月) 15:03:14 ID:o3LDGz7m

>>449
俺は土曜日韓国人の集団が長鶴線乗ってた事なら見たことある。
選手かどうかはわからんが、

462 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:15:56 ID:oFlYNhWp

御堂筋21602Fのモケットが新柄に。
中央2602F･谷町22614Fと同じもの。

463 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 19:17:00 ID:m3Q/PD+M

気をつけよう、前カゴ・手提げ･そのままファック。

464 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 20:21:19 ID:731bRSj4

17時30分頃に鶴見緑地で会葬者を見た。

465 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:02:07 ID:oFlYNhWp

>>463
今ちょうど駅ホームに居る最中にレス見た瞬間同じアナウンスが掛かって噴いたｗｗｗ

466 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:43:36 ID:p+sSXLly

頻出質問かもしれんが、過去ログとグーグル先生に聞いて判らなかったんで教えてくれ。

地下鉄の定期券、有効期限の前に「-」が付いたのと、「三」が付いたのあると思うんだ。
俺の、三本線タイプなんだけどどこで差がつくんでしょうか。

ちなみに、昨日買った全線定期も三本線。同僚の定期は１本。
案内所に聞きに行くのはちょっと恥ずかしいが、気になって仕方ないす。

467 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:03:31 ID:Nx4I4p1C

>>466
それは有効期限による違い。3本が1ヶ月、2本が3ヶ月、1本が6ヶ月定期。
偽造を防ぐ目的と、目視時代の名残。

468 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:04:44 ID:HPIL0uoe

>>466
手元に何枚かあるのを見たけど、
１箇月定期→３本線
３箇月定期→２本線(ただし下２本と上下２本の２パターンあり)
になってる。
６箇月定期は買わないので不明。

469 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:14:19 ID:m3Q/PD+M

>465
構内が広く、エコーがかかる駅なら、特にこう聞こえる。

470 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 22:56:47 ID:x2yTWji0

１箇月定期→３本線
３箇月定期→２本線(ただし下２本と上下２本の２パターンあり)
になってる。
６箇月定期→1本線

471 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 00:44:35 ID:GEbp+QJn

谷町の青カビ生えてるような病色22系の座席モケットをサッサと変えてくれ。

472 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 04:54:23 ID:WDV7P59v

>471
元OTSの車のモケット？

473 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 13:16:28 ID:bjtBDfAp

22605Fのモケットはヤバイ。椅子の表面と中身が完全に分離している

474 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 15:00:57 ID:c535+sWi

大阪市営地下鉄に女性運転士っているのか？

475 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:06:19 ID:10zaD/Bd

来年には誕生する

476 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 20:01:18 ID:WDV7P59v

いらない。

477 ：462：2007/08/28(火) 20:40:19 ID:V3cKzf5J

>>462でも書いたが、今名古屋からの出張帰りに新大阪20:36始発に乗ったら２日連チャンで
21602Fモケット交換車に当たった。

478 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:35:20 ID:wqH0ZoFz

北急+地下鉄のIC定期券はまだかね？

479 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:44:55 ID:iXE5LWMX

駒川中野～京橋まで自転車で行くのって2時間くらいかかる？

480 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/28(火) 22:48:06 ID:DDDzjEso

>>479
なんでやねん・・・　地図検索だと１０㎞ちょいだから大体一時間　一時間半もみとけば余裕かと

481 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:19:05 ID:3zn5uw6q

唐突で悪いけどさ、コマルって「～丁目」って駅名、大杉じゃね？

谷町４丁目→馬場町
谷町９丁目→上本町
瑞光４丁目→瑞光大経大前

でもよくね？特に谷町４と谷町９はバス停や私鉄に合わせてな。

482 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:21:08 ID:qYCXB/D8

谷六は空堀町、天六は長柄橋…
…蒲生４はどないしよorz

483 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:27:39 ID:u2omrNVu

>>481
谷四が馬場町てのはちと無理があるような。バス停に合わせたとしても。
せいぜい法円坂あたりが妥当。

484 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:30:01 ID:IbBYFQCP

がもよんは蒲生、城東区役所前、鯰江なんかでよくね？

485 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:20:59 ID:BOcxYsYj

>>467 & >>467

有難う、すごく簡単な理由だったんだな。ようやくすっきりしたよ。

漏れ、こないだまで北急から直通で６ヶ月買ってたんで比較対象がなかったんだ。（北急発行は線無し）
１０月１日からの分は地下鉄６ヶ月買うんで、そうしたら晴れて１本線か。

486 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:34:29 ID:a2rzvavw

>>482
天六は別格だろ？天六は認知度が高い。

487 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 22:16:09 ID:9m5SCcpp

てか、長堀鶴見緑地線利用者いる？
今日の朝、異常に混雑してたと思うのは俺だけかな？
毎日利用してるが今日に限って車内が異常にギューギュー詰めでホームも満杯。
長堀鶴見緑地線でここまで混雑してる光景を見るのは初めてだった。
いつもは７時台に乗ってるんだがなぜか今日は８時台に乗ってみたらこの有様…
ということは８時台前半の列車は毎日のように大混雑なんでしょうか？
知ってる人、是非教えて！

488 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 22:41:22 ID:Imy8DboZ

>>487
ヒント

つ[大雨]

489 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:01:02 ID:9m5SCcpp

朝って雨降ってました？確かに降りそうな空の色はしてましたけど…

もちろん、いつも利用してると大雨に見舞われる日だってありますが、
あそこまで混雑してるのは初めての体験だったもんで…

490 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 23:21:27 ID:ecHpstFz

>>489
振替輸送とかじゃないんかい？

491 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 00:16:51 ID:dltbdtzi

>>472 下２桁が62か63だと元OTS車。内装の壁紙のデザインも微妙に違う。

492 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 01:05:13 ID:Grg3xc/t

ttp://uploader.fam.cx/img/u22683.jpg
↑元OTSの扉椅子回り

493 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 01:30:41 ID:b7RUeTyo

>>491
壁紙って、あれは紙だったのか？
てっきりアルミデコラ板だと思っていたが。

494 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 03:03:45 ID:eJEjBKkF

>491
正解。

495 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 03:06:56 ID:eJEjBKkF

連投ｽﾏｿ
↑訂正。
○>493
×>491

496 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 09:01:47 ID:Dpk0XUlu

阪神が強いから大阪は盛り上がっているの

497 ：地下鉄：2007/08/30(木) 11:52:06 ID:FWafQzfR

国際陸上の観光か関係者は分からんけど、
外人か伊丹市職員【800円着服】で免職！大阪市は何でもあり　って新聞で報道されて
いたが、8/29　昼間　御〇筋　〇波駅管区所属　難〇駅　勤務の　不二子さん！！
　大阪ら乗り越し金1000円を盗ってパックれんな！後悔ないんか？
言葉が分からんからって1000円はどう考えても盗りすぎ！
警備の警官に通報すんそ

498 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 12:56:41 ID:dtnvar94

その場で言えよ。

499 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/30(木) 17:44:10 ID:6Q179EzG

>>492
久しぶりに見た。懐かしいな。

500 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 18:35:00 ID:WzWEDxE6

>>497
日本語でＯＫ。

501 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 20:06:09 ID:dA7FqTkv

御堂筋線(1018F？)の車内放送が今里筋線のようなクリアーな音質に変わってた。

502 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 20:48:59 ID:Cm1xMwqS

お、長堀線に続き、御堂筋線も放送差し替えに入ったか

503 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 22:07:41 ID:wPRcQN+3

車内放送ようやく変わったか。
でも昔は他の路線も今里筋線のようなクリアーな音質だったはずだよな？
なぜにあんな不細工な音質にしていたのだろう。

504 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 22:36:44 ID:c4ggj8MO

8虎やったやからやろ

505 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 23:45:32 ID:ZSj369H+

2607もシート交換

506 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:37:38 ID:W8TRot5m

>>493 そりゃ壁紙と言ってもデコラなど不燃材やろ。野暮なまじれすやけど。

507 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 00:56:11 ID:2V1lY4+p

世界陸上でも増発・集電繰り下げしないのね。あびこ発着便増やしても良いと思うんだけど。

508 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 02:15:31 ID:5gT3OK3z

市バスのように啓発系は男声にして欲しいな

509 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 03:05:43 ID:xjKQ8gch

>>507
十分まかなえてるんじゃねえ？

世界陸上より普段からの夜間のサラリーマン客
（特になんば～梅田）の混雑が問題かと・・・
本数が10分に1本になる時間帯以降、その傾向は顕著になるな。

510 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 15:01:01 ID:VkwClmwr

地下鉄の景色を見ていると所々で自転車の車輪みたいな粗大ゴミが
あるのは何故？

511 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 18:21:51 ID:Vjmy/bYX

大阪市の広報リーフレットってなくなったのか？
あの縦長の奴。
最近見かけなくなった。

512 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 20:38:25 ID:l7cWUuix

>>510
それってどこの区間？

御堂筋線は両サイドが新御堂筋で考えにくいし、中央線九条近辺ならガラ悪そうだからありえるかも。

513 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 20:49:53 ID:W7fnB/ng

>>510
高架下のスペースを撤去した放置自転車の保管場所に
しているところが多いから、それかも知れん。
持ち主が取りに来ない(返還料とそこまでの交通費などの手間を
考えると新車買ったほうがマシとか)自転車を解体して部品山積みとか。

514 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 21:17:51 ID:xTTuxZZH

西中島～新大阪間とか、

淀川から地下へ入っいていくあたりとか

515 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 14:24:54 ID:Z5jMCaMz

>>510
市バスに乗ってるとそういう光景に遭遇するが・・・
76号の千本松大橋なんか特に

516 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 14:50:44 ID:/tURW9JJ

>>515
そこ、大阪市の「千本松大橋自転車保管所」

517 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 16:01:59 ID:0laBIw+P

２０１０年度までに長堀鶴見緑地線にホームドア設置予定
リニア式の路線には設置するのにリニア式でない路線に設置しない理由はなんだろうな？

518 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 16:53:24 ID:MSg67p36

>>517 この先も手動運転だから、運転士の力量によって停車位置が多少ズレる。
労組からそのあたり（寸分違わず止めなきゃダメならそれ相応の手当をよこせとか）
を追及されていると考えられる。自動運転できないシステムの古さもあろうけど。

519 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 17:22:24 ID:5HlXDyBZ

>>517 >>518
停車位置の問題なら、TASCを追加すればいいだろうね。
・・・ATC更新（多段式CS化）・ATO新設が高い理想だろうけど。

520 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 22:01:40 ID:RYq6A/80

世の中には駅で車掌に怒鳴りつける野蛮人がいるもんだなぁ･･･。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm963033

521 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 22:15:04 ID:fScxO90U

>>519
そんな事したら、また職員が削減される罠ｗ
まぁ、設備投資しても人権（？！）費を削らないからな・・・。

522 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 22:30:01 ID:5HlXDyBZ

あおなみ線（名古屋）がＡＴＳのままで、TASC＋ホームドアでワンマン運転
しているのだから、四ツ橋線や千日前線ならすぐ可能だろ。

523 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 22:40:44 ID:UJixKMEm

４扉というのを皆さんお忘れじゃないですか？
構造上片扉では、強度が持たないとか物理的な問題もありそう

524 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 23:05:51 ID:/ZAe+RQg

明日はホームドアのあるニュートラムがパニックになる日だなｗ

525 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 23:59:48 ID:uvK64Tqe

一応京セラで入場待ちするほどの大きなイベントが昨日から明日まであるんだが
長堀鶴見緑地線はJRに客取られ放題ですね

526 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:07:08 ID:DM2LXjhc

>>525
ワールドホビーフェアか？

>>524
コミックマーケットは先週では？競艇もシティーナイターのはずだし。

527 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:17:33 ID:Kw+KMI0O

>>526
京セラのはポケモンパルシティ
ニュートラムは
■SUPER COMIC CITY 関西 13
【開催日時】 9/2(日)
10:30-15:00
【場　　　所】 2～6ABCD号館
【内　　　容】オールジャンルの同人誌即売会
【Ｕ　Ｒ　Ｌ】 http://www.akaboo.jp/
【料　　　金】 1,200円(ただしパンフレット代として)
【お問い合せ】赤ブーブー通信社
Tel. 03-3225-8520 (受付は月-金　11:00-19:00)
当日中ふ頭駅は大変混雑しますのでコスモスクエア駅のご利用をお願いいたします

528 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:20:03 ID:DM2LXjhc

>>527
早速のレスｔｈｘ！
これは混むわな・・・ｗ

となると、明日（日付上では今日）は
・世界陸上（女子マラソン）
・ポケモンイベント
・コミックシティ
の3重苦（？）になるわけだな。

529 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:41:57 ID:31JxLml0

そんな中でこれは酷い。
【１７】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【国際ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181874580/617-621

ﾊﾞｽと地下鉄の連携は絶望的。
本当なら、ﾊﾞｽ･地下鉄･ﾆｭｰﾄﾗﾑが協力してこの多客をしのがないといけないのに、そういう協力をする気はないらしいが…

530 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:53:31 ID:Kw+KMI0O

明日は地下鉄使うと死ぬかな？
特に四つ橋・御堂筋・ニュートラム・中央線。
長堀鶴見緑地はパルシティでやっとそれなりの混雑だと思う。どうせ大半はJRだろうし。

531 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 01:43:53 ID:AeFO7dpW

日本の恥さらし、世界陸上大阪

・ボランティア職員を誤配置。中国語の喋れない人が中国人選手の接待に。
・学歴詐称で停職中の大阪市職員からボランティアを募集。
・大会実施費用の大阪市持ちが予定より約20億上回る。
・バスがドーピング検査中の選手残して帰り、選手は夜中２時に自力でホテルに帰る。
・ボランティアスタッフのシフト管理のデータが消える。　
・客席はガラガラ。　タダ券をばら撒く。
・委員会のホテルの手配ミスでエリトリア人選手をラウンジの床で寝させる　

(以上ソースは｢ムーブ｣)

・女子100メートル決勝で電光掲示板に1位を間違えて表示。
・係員が男子マラソンで日本人の前を走っていた選手を間違って誘導。
・山崎選手、係員の誘導ミスでゴール後棄権扱い。TBSニュースは「山崎選手、誘導ミスに気づかず」と山崎選手の方に過失があるかのように報道。

532 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 02:00:01 ID:31JxLml0

>>530
軟膏行きなら、地下鉄･ﾆｭｰﾄﾗﾑは確実に氏ねる。
それに、船のｺｽﾓﾗｲﾝもなくなってしまったから、まともに軟膏から抜け出せる手段がなくなったわけだ。

とりあえず市ﾊﾞｽ44Aが空いてるか、臨時ﾊﾞｽが出るかに期待かけたいところか。

【ﾌﾗﾝｸ】大阪インテ●44【ｳﾏｳﾏ】
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1187585745/767
によれば臨時ﾊﾞｽの可能性ありだからね。

始めから臨時ﾊﾞｽ出すなら出すで、きちんと準備してないといけないのに…

ｽﾞｻﾝだねー

533 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 02:39:19 ID:5bI45V6a

>>532
状況に応じて適切な対応をとるということだろう。
何もおかしくない。

534 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 07:21:59 ID:cl//ekvQ

さっそく中央線本町でこっちが降りる前に突進して乗り込んでくる腐女子に遭遇。鬱だ…

535 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 10:43:09 ID:31JxLml0

【ﾌﾗﾝｸ】大阪インテ●44【ｳﾏｳﾏ】
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1187585745/

これ見る限り混雑したみたいだな

536 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 15:46:08 ID:qzzukzpW

南港住民で所用で梅田まで来たのだが、
ニュートラムは中ふ頭、トレードセンター前から大量に人が乗り込み、身動きとれず。いつもの多客期増発で対応。
中央線は、ひどかった。。。
コスモ発車待ち時点で各車両御堂筋線のラッシュ並の状態だったが、漏れは割り込んだ。ホーム上にも次の電車を待つ客で足場がないくらいに混雑。
コスモのニュートラムから中央線までのエスカレーターは停止していた。おまけに臨時列車もない様子やった。せめて森ノ宮行きをだして対応してほしかったのだが。
乗車後、弁天町で少し客は減ったが、本町まで御堂筋線のラッシュ並の状態でした。

交通局は住民に事前に告知するのはいいけど、臨時列車をだして対応するなどの対応をしてほしい。

長文ｽﾏｿ

537 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 18:15:45 ID:KW13tgvY

>>536
うーん、南港住民だったらインテックスのイベントはちゃんと把握しておこうぜ。
それで避けるなりできなかったのか？

まあ、中央線の増発は同意。
帰りの１６時台を数本でいいからやってほしいな。

538 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 22:31:51 ID:wQ6s/PIf

>>523 つ京急700形

539 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 11:48:29 ID:egrntmcg

何気に森ノ宮～大阪港（コスモスクエア）は混んでるよな。

イベント時はそっちのほうも増やすべきだな。

540 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 12:48:18 ID:risoaeIS

>>523
４扉のホームドアは首都圏に腐るほどあるわな

あと名古屋市交上飯田線も

541 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/09/03(月) 18:34:10 ID:dl6YpThL

>>534
日本橋はもっと凄いぞ。

542 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/03(月) 19:14:23 ID:LAz3puNE

>>540
ホームドアでなくホーム稼動柵　って突っこみはなし？

543 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 20:02:32 ID:vIiJsTZo

御堂筋線のなかもず駅とJR阪和線の百舌鳥駅はほぼ同じ場所なんですか？

544 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 20:06:04 ID:8cWlepQx

>>543
「地図」というものをご存じですか

545 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:32:50 ID:NtJyp5Qx

>>542
いちいち揚げ足とんな
おもんない上に気持ち悪い

546 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:35:06 ID:5UDuQe6T

>>542
可動柵だよ
ってか♪の憎たらしいレスはどうにかならないの？

547 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:45:54 ID:risoaeIS

70系と80系の車内の乗務員扉の窓、もう少し低かったら座りながらかぶりつき出来るのにな。

ぼやきｽﾏｿ｡｡｡

548 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/03(月) 21:51:13 ID:LAz3puNE

・・・>>545も>>546ぐらいの突っこみ返しが出来る心の余裕が欲しいもんだ

>>547
いや、乗務員室真後ろにドアがあるから、立ち客がいたらその時点でアウトっぽいと思うが？

549 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:57:16 ID:NtJyp5Qx

>>548
(･∀･)ニヤニヤ

エラい気になったみたいだねぇ？

550 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:02:51 ID:hUJj1xjQ

>>543
地下鉄高井田と大和路線高井田よりは近いと思いますよw

551 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:40:50 ID:ItwoK0SI

>>545
確かに「気持ち悪い」よなw

2chでコテハンつけて相手に散々厭味や揚げ足取って、自身気持ち悪いと思わないのだろうか？
「自分がされたら」っていう初歩的な考え方が足りてない証拠w

552 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 22:48:29 ID:5UDuQe6T

>>551
バンダナが大好きなんだよねー、彼

553 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 23:00:07 ID:ItwoK0SI

>>552
30枚ほど持ってるんだっけ？（爆笑）

554 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 23:22:07 ID:srXAqTTO

>>553
まじかｗ　ほんと「気持ち悪い」なｗ

555 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 23:32:39 ID:ItwoK0SI

こいつは自分にとって都合の悪いレスは基本的にスルー
だが、少し気になったり我慢できずに冷静さを失って反抗した例がこれなんだよなwww

他板でもよくこの傾向あるよ
ガキみたいで気持ち悪っ

ちなみにバンダナ30枚は鉄道総合板での「鉄ｦﾀのファッション」より

556 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 00:35:15 ID:Uud5unDY

地下鉄は民営化したほうがいい

557 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 08:06:09 ID:3ZVjwmWi

関大阪市長が正式出馬表明　「地下鉄は民営化」も明言
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200709030060.html
　大阪市の関淳一市長は３日記者会見し、１１月１８日投開票の市長選に立候補する意向を正式に表
明した。関氏は「一般歳出の削減や職員数の削減は軌道に乗っているが、市政改革は道半ばだ」とし
たうえで、０６年度に始まった５カ年計画「市政改革マニフェスト」の達成に意欲を示した。
　この日の会見では、完全民営化か地方公営企業のまま改革を進めるかで検討が続く市営地下鉄に
ついて、「現時点では大阪市が最大の株主になる形での株式会社化が求められていると思う」と語り、
初めて民営化の方針を明言。その理由として「株式会社の方が将来の永続性がある。公営企業では
自治体が破綻した場合、全部つぶれる」と話した。

558 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 12:46:26 ID:Nof3gDzs

「職員」が居ますね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187924688/200

559 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 12:51:58 ID:oqUfY5mT

たまたま鶚が釣れたから、ここぞとばかりに叩いているだけだろう？

560 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 13:46:53 ID:KeRlF9jF

>>558
言わんとすることはなんとなく分かるが、それを貼る理由がわからん

561 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 16:45:58 ID:TKEzQXIU

そんなことより、夢州トンネルって中央線通るの?

562 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 16:56:19 ID:LxmPM9om

バンダナ＝ハゲってこと？

563 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 16:58:15 ID:18lMx2u+

自民・民主会派とも現市長を潰しにかかってるから民営化は不可能でしょうな。
地下鉄事業が単年度黒字なんだから市の組織として残し
かつてのように市本体の財政難を救うのが適当という理由。
原則として公営企業は利潤を追求してはならず、黒字になるのはおかしい。

564 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 17:00:30 ID:lZnSv3h2

>>561
トンネルだけは作ってる
でもそれ以外は手をつけてなかったはず

中央線通してもほとんど利用客いないと思うよ
舞洲にあるスポーツ施設の利用者、舞洲・USJ周辺の倉庫・工場等の勤務者
USJへの観光客ぐらいかな

565 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 17:03:55 ID:lZnSv3h2

>>563
民営化すると税負担が生じるため
一時的に赤字になるって試算を何かの記事で読んだ記憶がある

566 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 17:16:32 ID:18lMx2u+

職員の退職金も用意しなければならず、その財源の目処が全く立っていない。

567 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 17:16:48 ID:lZnSv3h2

他スレでこんなの拾ってきた
便利だな

http://vista.jeez.jp/img/vi8888485461.jpg

568 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 18:32:30 ID:UCR+IXgK

>>0562
はいはいスレ違いスレ違い
てか、おにゃの子もバンダナしてるのに物凄い偏見だな　　

569 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/09/04(火) 19:37:44 ID:Fd0PRuiM

>>567
こいつは凄い、大阪モノレール好きにはたまらない。

570 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 20:06:40 ID:D6FROqq2

中央線の放出⇔深江橋は、同じラインカラーの千代田線　北綾瀬⇔綾瀬の
つもりなんだろうかｗ

571 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 20:16:05 ID:RrxVQdya

>>568
30枚も持って自慢気に2chで語る奴なんてフツーにキモい、
…いや気持ち悪いお^ω^

572 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 20:53:22 ID:hXdf744G

ネタスレに書かれたことを鵜呑みにして粘着している>>571
の方が気持ち悪いって

第一、個人の趣味なんだから放っておいてやれ
それともあれか?全国のバンダナ愛好家を敵に回すつもりか?

ttp://www.bandanaya.com

573 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:13:14 ID:A7PiowbE

JR酉のホームページで、大和路線の人身事故の件で
「大阪市栄地下鉄で振替輸送実施中」って書いてる。

市栄ｗ

574 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 22:17:30 ID:dEN9AEFv

>>567
個人的にはニュートラムの横延長と堺筋線の南進がｳﾏｰ
四つ橋線南北と千日前線の神崎川延伸もよく使うところなので有り難い。
ただ、上町線は何処へ行った？

575 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 22:45:16 ID:RrxVQdya

>>572
鵜呑み？
あいつがネタであそこまで自己主張するとでも？www

そういえば今日は本人の書き込みが無くて、何故か名無しの書き込みがないねぇ？
お得意のAir-Hはどうしたのかな？

576 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:01:22 ID:FSQ0y4lC

>>567
北急となにわ筋線は計画倒れになりそうだな。
四つ橋線延伸、絶対南海が文句をいいそうだな。谷町線もそれぞれ阪急と近鉄が。
それとも、北急みたく３セクでも作るか？
中央線を海底経由で桜島まで持ってくるなら素直に千日前線伸ばせよ。

あと、一番突っ込みたいところ

堺筋線動物園～天下茶屋はどこへ行った？

577 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:12:07 ID:Fu7C5+aD

私鉄の立場では競合関係になるから内心反対でも、
計画の発端が私鉄幹線の混雑緩和を目的としているのだから
文句は言えない。利権絡みで政治家が強行する。

元々6号線の動物園前以南が目指していたのは、妄想路線図の通り
（当時の）国鉄阪和線杉本町だった。ルートも図の通り。
南海との絡みで天下茶屋へシフトする計画へ変更されてからは
最終到達地が中百舌鳥へ変更。天下茶屋構内留置線の南端は南海岸里玉出の丁度北側だが
上部の高野線高架躯体に沿って留置線も南へカーブしている。
これは中百舌鳥延伸の可能性が僅かに残っていることを考慮してのこと。

578 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:36:51 ID:pW8+MCHO

民営化してあほな助役　クビにしてくれ～

579 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 23:41:22 ID:8FroULlJ

>>572
和風格好いいな。前に、手拭いみたいのを巻いていた奴を
見た事があるが、そういうところから買ってんのな。

>>575
アホらしくてスルーしてんだろうよ。

580 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 00:36:56 ID:xIc/cWfB

>>577
＞私鉄の立場では競合関係になるから内心反対でも、
＞計画の発端が私鉄幹線の混雑緩和を目的としているのだから
＞文句は言えない。

もしもーし。
近鉄南大阪線、バイパスが必要なほど混んでませんけど～。毎日の利用者だからわかるよ。
地下鉄千日前線～御堂筋線～近鉄南大阪線と乗り継いでるけど、一番混んでるのは千日前線という笑える現状がある。
あれだけやばいやばい言われてる千日前線がトップて。
近鉄、俺が乗ってるのはあべの～藤井寺・河内長野方面だが、逆を覗いてもそんなに混んでないな。

あと、阪急京都線は、バイパスを作る前に、直通運転を活性化させろと。
終日の急行乗り入れくらいしろっての。

で、堺筋線南側の延伸については、今延伸工事をするならば、

天下茶屋～播磨町～千躰～杉本町～（堺市内）～なかもず

くらいになるんじゃない？
今さら南海の接続はすてられないだろうし、何より南海や利用者から苦情が出るだろうし。

581 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 01:19:54 ID:oyoH5A/B

>>580 大阪市営地下鉄がこれ以上大和川を越えることはなかろう。
谷町線を八尾南から延ばして藤井寺まで延ばすのもメリットは皆無に等しいし、
それをやったら状況しだいで近鉄道明寺線の存廃問題にもなりかねん。
堺筋線も天下茶屋からどう延ばす？大和川右岸をあびこまで延伸？あり得んな。
千日前線が意外に混雑するなら、千日前線を６連化するか５分ごとにするか？
あるいは南巽から谷町線の平野まで延ばして平野駅を大国町みたいにするか？
途中に関西線の平野駅と近接するから、駅名改称の必要もあるかもしれん。

582 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 01:34:52 ID:4E+L1phQ

>>580
だから現状がどうとか関係なく、着工するための口実として
「混雑緩和」とか有ること無いことを理由付けするの！

583 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 05:40:21 ID:mqG2LV/K

横槍ｽﾏｿ。
いや、確かに>582の言うのは一理あって、大概新線を開通させる為だけではなく、このような大掛かりな工事に関しては現状がどうあれ理由付けをするもんだ。またその内容もできるだけ反論が少なくなるような理由にするよな。

584 ：道化師の案山子：2007/09/05(水) 06:12:26 ID:vSDSScC3

・・・これ以上増やしたいか？借金を

585 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 07:59:28 ID:jcyZWx5J

気持ち悪…

586 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 08:26:59 ID:OYR5IXN5

梅田～なんば230円
梅田～天王寺270円
はべらぼうだ。

587 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 08:32:47 ID:s44KwJu9

堺筋線の南端始発が天下茶屋で座って目的地へ行けるというメリットがある。
南海から天下茶屋で乗り換える人はそれを狙っている。

588 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 10:47:36 ID:wfjWnIIT

しかしある市の市会議員が後援会の
会合で言うてたが。
ある市の予算に谷町線の延伸の予算が
計上されてるという、「H市O年度予算」
実際市会の年度予算に組み込まれているみたい。
だから大阪市に負担なしで、沿線自治体が
建設費用をだすらしい。

589 ：ウイポジャンキー：2007/09/05(水) 12:37:39 ID:SH1llm8g

　今の御堂筋線は利用するだけでドラマの宣伝を聞いているみたい簗。

590 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 18:02:08 ID:ecdQjpfm

御堂筋線抑止です

591 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 18:05:45 ID:bvUteMl8

>>588
羽曳野まで来るんか？費用を負担しても特許が下りるか？モロ近鉄南大阪線とバッティングじゃん。

592 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 18:08:11 ID:f05mn2fa

御堂筋線運転再開しました

593 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:06:27 ID:uAC2dLY+

御堂筋線何があったの？グモ？

594 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:45:01 ID:jACPvzjJ

>>593
大国町～難波間で公衆の線路内立ち入り。

595 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 23:38:28 ID:M0rhMTRK

自治体の借金が増えようが議員・政治家はもちろん、
仕事が貰える土建屋や各メーカには関係がない。
それら企業が再就職先となる市の幹部連中にも。そりゃ自分達は何ら困らないから。
なぜ審議会答申で優先度ランクが相当低く、
しかも着工前から採算性については疑問符が付いてた市交8号線を繰り上げ着工したのか、
当初想定の北端は阪急上新庄だったはずが何故、井高野団地内へ進路を変えたのか。

その理屈を考えれば、市交出身者が有力市議となっている羽曳野市へ
2号線を延伸させる話がくすぶり続ける理由は簡単に理解できるだろう。
そんなもん、近鉄と競合するから認可されないだろって？笑わせるな。
各都市の地下鉄が、今まで在来鉄道の嫌がる路線延伸をどれほど繰り返してきたんだよ。
混雑緩和という理由で。実際は利便性とかよりも政治家の人気取りだし。

政治家・官僚と企業が癒着して、どれだけの無駄な公共事業をやってきた？
TVで連日のように取り上げているだろ。
誤魔化しきれなかった下手クソな事例だと、政治家が失職したり下手すりゃ消されたり。
竹下登の手下は数多く謎の死を遂げた。
利権政治家を野放しにしてきた有権者が悪いんだけどな。
それに気付いた有権者でも、正義感がある者は投票行動を変え
利用できると感じた有権者は組織ごと悪徳政治家を支援したりする。

本来便利にしなければならない箇所って、結構後手後手になるだろ。
利権が絡むと、不必要な箇所とか関係無しに手当てされるからな。
市議会議員なんて地域の世話役だから、チンピラレベルでも人気が出れば多選されたりする。

鉄ヲタだったら、そういう背景にある事情も関心を持っていてほしい。
結構ショッキングな理由で大きな事業が数多く動いているよ。市民の生活なんて放置でね。

596 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 01:14:31 ID:w8AaX3nO

>>595
大阪市の場合、それをやりすぎたがために財政再建団体に転落しかねない状況になったわけだが。
オリンピック誘致とそれに伴う大阪湾の大開発はその典型例だろう。
結局失敗して大赤字だけが残ったわけだが、仮に成功してたとしてもどれだけの経済効果をもたらしたかは激しく疑問なわけだが。

で、それじゃまずいってことで関さんが改革に取り掛かった・・・はずなのだが。
確かに、地下鉄延伸は当面すべて白紙、交通局民営化、同和行政の見直し、職員数削減など目に見える範囲で改革は行われてはいるが、
その裏で出るわ出るわ不祥事の数々が。飛鳥会、芦原病院なんかもそうか。
これで改革してますとは片腹痛いわ。しょせん自民党などこんなもんよ。
１１月の選挙が見ものやね、こりゃ。

スレ違いどころか板違いになるからこれ以上は言わんが、つまりおまいが言いたいのはこういうことだろ？ >>595よ。

597 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 06:23:23 ID:TH43pCWt

大阪市営地下鉄の定期代を知りたいのですが、どこで調べればいいか教えてください。
公式ページを見たのですが、見付けられませんでした。

598 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 08:53:50 ID:BiS2p55H

もっとよく探せ
公式にちゃんと載ってるぞ

TOP→最短経路料金検索→出発地＆到着地指定→定期券料金

599 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 13:51:23 ID:VafnWcD3

敷津長吉線って地下鉄九号線として計画されていますよね？

ニュートラムでは立地条件上不可能ということで七号線や八号線と同じ規格で建設するとあるのですが（Wikipedia）、ニュートラムを地下に走らせる事は不可能なんですか？
新たに作るより、延伸の形の方が作りやすいと思うのですが。

600 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 14:21:12 ID:74vMRefS

はしのえみを阻止

601 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 16:57:58 ID:x/AF0go0

大阪市長選挙、悪いけど関氏は落選して欲しいんだけど
若くて改革者の方がいいしな。
でも相変わらず全然盛り上がりが無い大阪市長選挙

602 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 18:18:32 ID:30enc2mT

>>601
そういえば、隣の尼崎市長が「市民派」の女性市長だもんな。
最初に当選したときは、単勝万馬券クラスのビックリだった。

603 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 18:28:19 ID:klkXM/xd

大阪市長選の投票率って今年なんぼだ？

604 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 18:41:42 ID:0n/zR5zJ

和歌山市民の俺も、和歌山市そっちのけで大阪市の方が気になる。
関氏はいい加減退役してくれてもいいな。
某市のようにどかっと改革してほしいのに、彼には無理そうだしな。

605 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 20:32:35 ID:xmSUf8ib

＞隣の尼崎市長が「市民派」の女性市長

勝谷大先生様の小学校の同級生であらせられます。

606 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 20:39:49 ID:UProi1of

大阪市内って、大学をほとんど郊外へ追い出したから
その面でも、鉄道利用者が少ない気がする。
南港とか、舞州･夢州辺りにDQNじゃ無い大学を誘致できないかな

607 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:26:46 ID:FzXP7O1X

第三軌条早く閉鎖しろ！
お前ん所つまらん
それに岡急と言う変態野郎とかかわるな
関わり続けるのならＨＰ一生作るなよ！！

608 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/06(木) 21:30:02 ID:roz3w1w0

・・・故人サイト叩きは阪急京都線スレで

609 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:36:38 ID:w8AaX3nO

>>606
まずは阪大と府大を南港に持って来なきゃな。
市大病院も、天王寺じゃなくもっと土地が安い所に持って行けないかね。
大病院ならすぐそばにＪＲの鉄道病院があるし。

610 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:36:50 ID:pUYR5DxX

>>607
何やら個人的な怨みがありそうですね(･∀･)ニヤニヤ

611 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:37:46 ID:6wo0hzJZ

>>606
追い出したわけじゃないよ
工場三法のせいで出て行かざるを得なかっただけだよ

612 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:13:11 ID:XypzlH3U

そういえば「なにわの地下鉄」は何で今は閲覧できないのだろう。
何かあったのかな？

613 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:40:23 ID:v4WPe4ni

そろそろ谷町線も８連化かダイヤ見直しを検討せえよ。
休日に乗っても東梅田～天王寺で立ちっぱなしってこともある。
さもなくば、現在の５分間隔を４分間隔にしてもよかろう。
夕方ラッシュも昼間と同じ本数では混雑しすぎるし、
22時以降の10分間隔は相当だ。

614 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:47:36 ID:s1aD0Kgj

>>608
っ「T13，I14」

615 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 02:18:43 ID:B33Pd6/S

今思ったけど、長堀鶴見緑地線って京橋&OBPと心斎橋と言う
結構重要な地区を通過してるのに何であんなに利用者少ないんだろう。
千日前線なんか難波だけだし、今里筋線なんて言うまでも無いだろうし。
感覚的には、中央線より多そうな気さえもするのになあ。
やっぱり、オフィス街の京橋&OBPと商業地区の心斎橋のバランスの悪さなのかな。
まあ京都市民の漏れがいくら考えてもわからないことなんだろうけど。

後なんか新型車量導入とか言う話はどうなったの？車内にLCDついたりするかな。

616 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 07:29:47 ID:kOn+464a

OBP含む京橋と心斎橋「しか」ないからだろ。
それに京橋～心斎橋というルート自体、需要が？だし。
京阪、中央線があるので長堀通まで下らにゃ中心部へ
接続出来なかったから仕方ないけど。

617 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 08:31:17 ID:y7xgfQe6

大阪知事選挙も全然盛り上がらないだろ
何で東京都知事戦は盛り上がるの
と言っても東京マスコミが勝手に騒いでいるだけ
漏れは東京人に友達がいるが、東京マスコミが一番嫌いだね
世界陸上大阪をいかにも失敗したように捏造したのは
東京マスコミ。東京だけいい所だけ映して、大阪は何故か梅田は
映さず、食い倒れ人形や通天閣ばっかり映す

618 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 09:08:25 ID:Fkwe8T0O

24区で、大学も高校もないのは東成区だけ？

空気輸送路線と重なるような気が…。

619 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 10:21:43 ID:gyyfHmTI

>>615
京橋、あるいはその先の城東・鶴見区の香具師はミナミよりキタと結びつきが強いからな。
長鶴が京橋から扇町ー梅田と伸びていたらまた違ったと思うよ。
36系統バスは今でも牛牛だからな。

620 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 10:55:38 ID:6OWvpsrL

関市長が辞めればここも新入社員必要になったりは？

621 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 13:28:46 ID:1FRg4NPT

>>620

バス転進組多数いてるから無理

622 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/09/07(金) 19:33:18 ID:hSGkGIa0

>>612
４０４になってたから削除されたんじゃないの？

623 ：606：2007/09/07(金) 19:35:38 ID:+x+EdeSd

>>611
今、ググって見ました。そういう事情があったのですね。
東京は、教養じゃない学部は、結構山手線の内側に残っているのに
大阪はほぼ完全に移転って言うのも含めて、関西虐めですね。
まあ少子化が進んでいるので、冷静に考えると大阪市内には
文系の大学院のサテライトっぽいの以外は作れないでしょうね。
有名私大の付属小学校や中学校を誘致、周辺の住宅地の高級化も合わせてするというのは
どうでしょうかね。

624 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 20:00:21 ID:cK0Kx0FM

>>622
違法な事でもしたのか？

625 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:43:17 ID:VvYxM5+j

たまに乗車券を駅員にみせて(自動改札使わず)乗ってる奴みるが、
非自動化券なんか未だにあるの？

626 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:03:03 ID:PtATII0d

>>625
乗車証を改札機に入れるのを面倒臭がるジジババと
紙券の介護人付無料乗車証

627 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:09:23 ID:Njmzz81H

>>625
なかもずは
「改札機に情報を書き込むためすべての乗車券を自動改札機に通してください」
との立て看板がある。

628 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:21:46 ID:AsFqyupl

>>617 他の板でも書いたが、世界陸上のTBSの糞中継には腹が立った。
大阪三本締めまで前振りしておいて、直前でニュースを入れるな。
ニュースなんて放送時間と尺をなんぼでも調整できるだろうが。
わざわざTBSが東京くんだりから出しゃばる立場でもなかろう。
いっそMBSに丸投げしてくれたほうが、良い意味で大阪らしさを出せた。

629 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:52:33 ID:MQxfWyOa

TBSって何で評判悪いの？

630 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 01:03:02 ID:KeH94mro

>>625
昔の手売り券様式の補充券が全駅に設備されている｡

631 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 01:06:58 ID:NMVXIFLs

オレは、今里筋線は蒲生4丁目ー井高野だけを建設して、

大正ー門真南
大正ー井高野
を5分ごとに運行すれば長堀鶴見緑地線ももうちょっと乗ると思うんだが・・・

632 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 01:11:33 ID:1bRIfWyY

>>599
質問に答えてください！

633 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 01:13:34 ID:Sdqm4x02

>>631
需要のバランスから考えるとちょっと難しい気もする。

634 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/08(土) 01:51:39 ID:N+ReSxds

>>632
コスモスクエア駅に行けば分かるよ

635 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 02:38:43 ID:Vcu3sHs5

>>634
お前は黙ってろ

636 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 11:11:40 ID:aMq0JUQQ

>>623
そもそも大阪にまともな学校自体がないし。

関西における大学の集積地は京都

637 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 12:40:58 ID:gYXjmP4d

大阪の私立大学で一番難しいのが関西大学だもんな

638 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 13:13:48 ID:gYXjmP4d

今日は京阪特急テレビカーで　
ＮＨＫの巨人ー阪神戦放映　テレビカーで阪神ファンが騒ぐだろうな

639 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 19:26:55 ID:KeH94mro

>>636
おまえ関東人やろ？
阪大、府大、市大、外大よりエライもしくは同レベルの大学って京大と京都府立医大と京工繊しかないやろ。
大学が集積している京都でこのレベルやったら大阪は充分健闘してるやんけ。

640 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:01:06 ID:kft+TunB

四ツ橋線は三宝から八幡へ延伸して堺シーサイドプレースやシャープ新工場や周辺への交通需要を横取りして南海や堺市へ一泡吹かせろ！

641 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 21:58:18 ID:n7hwfnVq

>>640
あり得ない。
市外延伸だってこともそうだし、お金もない。ましてそんな需要もない。
堺市自身がＬＲＴすらなかなか着工させられない状況でフル規格の地下鉄を掘っても、採算性などあるわけがない。
便利さも南海にかなわないから、シャープの社員や近隣住人が地下鉄に乗り換えるとも思えない。
四つ橋線南側の延伸、南海堺駅までなら作ってもいいけどそれ以上は無駄。
堺駅までなら、南海から住之江方面の需要がまだあるから検討してもいいかも知れない。

642 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:31:36 ID:NsXMY4bb

南海堺駅から大阪市営バスも出てるけどね

643 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:14:12 ID:Eg8OGRHL

>>630
その券ってどうやったら売ってもらえるの

644 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:43:23 ID:49eLSCZH

>>641
住之江公園～南加賀屋～松屋～三宝～堺駅西口～湊潮湯～出島

645 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 01:16:37 ID:hHFBRCzG

>>643
素直に頼むしかない。新線開業の時は売ってくれる率が高い。今里筋線の時も買えたし。

646 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 12:58:31 ID:KJbSqkni

>>644
gyahahaha…藻前歳幾つだw
西湊で止めるな濱寺まで行け
市電阪堺線など地元民でも知らんぞw

647 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 13:01:38 ID:6BPnNAWy

>>646
市バス２９Ａで知っている奴なら多いだろ

648 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 10:14:49 ID:KLBqW6f3

運転士、ドアを開け忘れ出発　大阪市営地下鉄
2007年09月10日08時33分
１０日午前６時３８分ごろ、大阪市東淀川区の大阪市営地下鉄今里筋線だいどう豊里駅で、
今里発井高野駅行きの電車が、停止した後ドアを開けずにそのまま出発した。
大阪市交通局によると、電車はワンマン運転で、運転士がドアの開閉作業をしたと勘違いして
発車したという。降りる予定だった乗客は次の駅から折り返した。

649 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:10:29 ID:0r0gp7+F

新20系の電気笛にかなり萌えている。あんな豪快な音を出せるとは・・・

650 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:24:15 ID:eKsuH69T

地下鉄は酷い・・・。
http://www.falcom.co.jp/ysf/order/index.html

651 ：市交へ：2007/09/10(月) 21:33:39 ID:eCwyNx3A

今里筋線運転士の非常識な運転例を挙げておく。
早朝から帽子を着けない運転士がいる
運転士全員、マスコンハンドル操作が余りにも乱暴乱雑で極まりない
緑橋→今里区間の約半分らへんから惰性運転するはずなのに、そこからさらにフル加速したまま、常用最大ブレーキを作動させている運転士がいる、井高野は乗車していないため不明
今だに、ほとんどの区間のカープで、マスコンを力行させたまま、常用最大ブレーキを確実に作動させている運転士がいる
車両異常発生時の対応があまりにも遅い
全ての時間帯で、今里駅(北側)の40キロ速度制限カープのポイントを通過する時に、マスコンを力行させたまま、常用最大ブレーキを確実に作動させている運転士がいる、井高野は乗車していないため不明
乗務前から、顔が赤い運転士がいる。初めから赤ら顔の運転士なら無問題だが、そうでない場合は、飲酒違法乗務運転(士)と捉えてよいのか…？

以上、開業時から乗り続けている一乗客より。

652 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:11:50 ID:PY8XJ8Yt

>>651
今里筋線って運転席の人が緑色のボタン押したら勝手に動き出して
何もしなくてもカーブでスピードが落ちたり上がったり
駅に着いたら勝手に停まったりするんじゃないの？

653 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:32:44 ID:CRgCXUKH

今里筋線のコスト削減型運転はヤメて既存七線(長堀鶴見緑地はリニアなので別格だが…)と同様,当たり前だが安全を最優先にしたまえ。

654 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:44:03 ID:U61a0WWV

>651
あんな今里筋みたいに辺鄙なとこに鉄道を開通させてもらって文句言うな!!あんなとこ変わりもんの大阪市やから作ってくれたんやぞ。

655 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 00:12:33 ID:f0lfW6VG

>>652
ATO機能がなく、TASC機能のみでは。

656 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 07:24:46 ID:8O/6mG/j

あんな今里筋ｗ
再就職先決まった…？
早く仕事しろよｗｗｗ

657 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 15:44:13 ID:/k0Vt5h2

ATOも付けてないのか
京都地下鉄東西線なんか天井まで密封のホームドアとＡＴＯも付けてる
ぜいたくな作りなのにな　メロディーもなんかもしゃれてるし

658 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 16:09:38 ID:DeJD3TDi

もしゃれてるし

659 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 16:13:33 ID:HRMW6G+J

確かにメロディは洒落てるな
最初、感動した

660 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:01:26 ID:oBcK7/fn

>656
ご心配ありがとう。
○○電鉄、運転士だ。

661 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:35:12 ID:8O/6mG/j

>>660
空気輸送ご苦労様ｗｗｗ
くれぐれも勤務中に携帯電話を使わんように…ｗ
『自称』電鉄さんｗｗｗｗｗ

662 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:36:14 ID:oBcK7/fn

>661
必死だなwww厨坊。

663 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:04:25 ID:8O/6mG/j

>>662
あんたも必死だねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ厨坊くんよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く歯磨いてオネンネしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くれぐれも麻薬には手を出すなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自称運転士さんよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

664 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:06:05 ID:/TAmJ8uj

どうせ桃太郎電鉄だろ

665 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:17:05 ID:8O/6mG/j

>>664
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

666 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:22:47 ID:8O/6mG/j

ま、オレが書込みしたのは全て事実なんだし。
自称運転士が過剰に反論している時点で、厨坊確定だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

667 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:55:46 ID:oBcK7/fn

>663～>666
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ～厨坊おもしろい。必死過ぎｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ～

668 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:55:37 ID:H2vuIpUm

>>667すべて釣られている事に、まだ気が付かないのか…？
しかしこんな所に、木瓜夏厨がいたとは…

669 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 04:23:00 ID:A04eM1Bi

と言っている>668も
釣られている

670 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 06:04:29 ID:H2vuIpUm

>669も釣られてるし…

671 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 07:45:23 ID:A04eM1Bi

という>670もw

672 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 07:50:20 ID:H2vuIpUm

という>671もw

673 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 08:07:21 ID:QCKvr5yt

とういう>673もｗ

674 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 08:07:51 ID:QCKvr5yt

>>673
しまったう

675 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 09:23:54 ID:+ItfWKyq

大阪市交通局　地下鉄職員がチカン　　ttp://www.mbs.jp/news/kansai_GE070911175000046970.shtml
　地下鉄の車両を点検する大阪市交通局の技術職員が電車内で痴漢行為をし、逮捕・起訴されていたことがわ
かりました。
　強制わいせつの罪で起訴されたのは、大阪市交通局の技術職員・宮内晃延被告（４２）です。宮内被告は先月
８日午後６時半ごろ、地下鉄御堂筋線の心斎橋と難波の間で、１９歳の女性のスカートの中に手をいれるなどし
たということです。
　当時は帰宅ラッシュで女性は電車内で身動きがとれませんでしたが、難波駅についたところで宮内被告の腕を
つかみ、下車後、警察官が強制わいせつの現行犯で逮捕しました。
　宮内被告は地下鉄の車両を保守、点検する技術職員で、調べに対し「魔がさしてしまった」と容疑を認めている
ということで、大阪市は１１日付けで懲戒免職処分にしました。

676 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 15:51:54 ID:4YIO40MK

そういえば大阪市では痴漢の場合懲戒免職処分になるのか
以前はもっと軽かったんだけどより厳しくしたらしい

677 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:12:38 ID:A04eM1Bi

てか、>671も…

678 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:39:12 ID:xTiTEFFm

性犯罪はあかん。懲戒免職以外考えにくいな。それに停職や減給処分で済んだとしても、内部の人間は誰のことかわかってるわけやから、普通に仕事なんかできる環境はないと思う。

679 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/09/12(水) 19:00:47 ID:v8n+uhyu

満員ラッシュ時に痴漢と間違えられるのがいやだから俺は夜間労働の仕事に就きました。

680 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:25:42 ID:rAZ6lAR7

もしゃれてるし

681 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:34:42 ID:A04eM1Bi

ちかんあかんキャンペーンとか貼り紙とかしてるのに、一部の職員のせいで…

682 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 20:33:01 ID:M8TPo8Bx

>>679
お前が女性に性転換すれば間違われずに済む。

683 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 22:05:31 ID:wB8ZTWJZ

御堂筋線梅田～難波の定期持っていたら
四つ橋線西梅田～なんばでも使用できるんですか？

684 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 22:17:19 ID:tU+XUfXj

駅できけよ

685 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:06:33 ID:8V6sZl2D

ところで、大阪地下鉄って
停車中ブレーキかけてないとしか思えないのだが？
もしそうだとしたら
マスゴミはたたかないのか？

686 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:07:58 ID:0CyVHU3G

そう教えてるんだからしょうがない

687 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:13:09 ID:U1E8IubN

>>685
全駅平坦だから、かける必要ない（中津とかは勾配あるからかけてる）

688 ：685：2007/09/12(水) 23:13:30 ID:8V6sZl2D

やはりそうか

689 ：685：2007/09/12(水) 23:16:48 ID:8V6sZl2D

マスゴミ共は
西をあれだけ叩くのだから
普通だったらマスゴミの餌食になりそうだが
許認可権を握られてるから手を出せないのか？

690 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:29:56 ID:Yi7dv2Iy

アホか。酉がネタにされるのはネタに食いついてくるところが大きいからだろ。
大きな事故を既にやらかしてるわけでそういった所でいろんな感情論も煽ることができる。
市営地下鉄なんてネタにしたって大きなネタにはならない、それだけだろ。

691 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:32:09 ID:8V6sZl2D

悪いが
他に停車中ノーブレーキの会社があれば教えてくれ
駅内に原則勾配を作らないＪＲですら
停車中はブレーキかけてるだろうが

692 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:45:08 ID:U1E8IubN

>>691
ちょっとまてよ
なんで他のどの会社も停車中ブレーキかけてるからって、かけていない大阪市営地下鉄が悪いってことになるの？
他の会社と違うことをしていたら悪いということになるのか？
ノーブレーキでも安全ということは実証されている
大阪市営地下鉄には大阪市営地下鉄なりのルールが存在する

693 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 01:32:25 ID:kWx2qj7A

>>685
そういう疑問は大阪市交通局に直接ぶつけたらいい。大阪市交通局がやってることなんだから事情は彼らが一番知っている。

694 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 01:55:52 ID:oT/sc9Ra

ID:8V6sZl2D に ID:8O/6mG/j の必死さを感じるｗ

695 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 02:45:59 ID:0CmXUJYW

アナル程

696 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 08:56:09 ID:J3rrz/iy

↑つボイさんﾊｹｰﾝ

697 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 09:12:27 ID:RAm6kj9M

大阪知事選挙があるが太田は落選させよう
あのおばはんは役立たず
誰が知事になって欲しい

698 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 09:29:18 ID:DADaIigg

梅田30分規制で、すごい増収になったそうな。
次は、乗り継ぎ禁止かな。

699 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 09:50:55 ID:tP5D94E9

>>699
なわけないだろ。

別々の改札となっている駅間を乗り継ぐ為の
「　一　時　的　な　出　場　」を「途中下車出来る制度」であるかの
ように捉え、制度を逆手に取り、買い物、飲食など「乗車途上の梅田」で
何らかの目的を達成する事が出来てしまっていた。だから梅田で用事が
あるのであれば、梅田まで買い、その先に行く場合は改めてきっぷを買う
という仕組みにしただけだろ。

もちろん現行の30分でも、軽食や小銭で買える範囲の買い物ならナンボでも
出来るが。

700 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:04:45 ID:DADaIigg

>>699
自己否定かよ。

なんてね。ま、君の意見は正論だろうけど、不案内な年寄りに梅田から西梅田まで30分というのは大丈夫なんだろうか。
ヨドバシ側から出たら、まず無理だな。

701 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 11:26:29 ID:8RaT0B+X

>>699
途中下車だけちゃう。例えば切符で昭和町→梅田(途中下車)東梅田→文の里と言うような使い方も出来た(スル関導入後は知らんが昔は可能だった)ので、そんな使い方も排除したかったのでは？

702 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 18:02:24 ID:tP5D94E9

>>701
乗り継ぎ後の駅の入場の際に切符を機械に通せるように(通さなければならなく)
なって以降は、機械的に梅田３駅経由の有無を把握出来るようになっており、
梅田３駅経由の乗り方をすると、乗り越し精算機で梅田３駅からの運賃を改めて
請求されるようになっていたので、それは30分制限云々とは関係ないと思う。
これがスルKANと同時だったかどうかは記憶にない。

ご存知の通り、昔はたとえ梅田３駅で乗り継ぐ意思があっても
必ず有人口を通らねばならず、誤って切符を入れると吸い込まれていたが、
90年代中盤以降は、乗車駅から梅田３駅までの区よりも上の区への切符は、
梅田３駅で出場しても取り出し口から出るようになっていた。

それで再入場する際、例えば本町から２区の券で梅田で出て、同じ券でまた
梅田から入る事も出来ていた。また長鶴線延伸前に心斎橋⇒２区の切符で
梅田を出て、更に梅田から入る事も出来ていた。ただし98年4月以降は出来
なくなっている。勿論、この実験は梅田以北に有効な定期券と組み合わせて
やっております。

703 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 18:13:49 ID:tP5D94E9

>>700
そう言う場合は考慮してくれると思うけど。もっとも、どうしても梅田、
東梅田から西梅田に乗り継がなければ行けない場所はないと思うんです
けどな。花園町以南は大国町で乗り換えれば良いし、本町、四つ橋、難波は
御堂筋線で行けば良いし、肥後橋も淀屋橋から歩くか、本町で乗り換えれば
よいと思う。

704 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 18:58:48 ID:vm4xAqn6

大阪市営地下鉄ってなんで加速度がJR並に遅いの？

705 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 19:26:34 ID:bO/Vgug8

>703
年寄りや身体障害者の足とお前の足と一緒にするな。その辺は利便性を考えての事。

706 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/13(木) 20:01:56 ID:l+MjlHlu

というか、御堂筋線本町駅から四つ橋線本町駅（北行き）までの移動は、一般人でもかなりしんどいぞ
階段だけでも上り下りが五回あるし、中央線のホームを完全に縦断して、まだ更に連絡通路があるから距離も相当だし

707 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 20:43:50 ID:bswPWHPn

もう♪に来ないで欲しい。
お願いします。また場が荒れるのは嫌なんですよ。

708 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:34:02 ID:JiQc3CJj

ゾーンバスの乗り換えがよく解りません
http://ranobe.com/up/src/up218486.jpg
幹線と支線と特線の違いって何ですか？

709 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:34:06 ID:15NAIB91

でも、健常者障害者に関係なく、西梅田～東梅田の乗り換えは３０分はきついな。
道を知らなかったら絶対無理だし、知ってても時間がきつい場合がしばしば。
３０分ってのは、御堂筋線からの乗り換えを前提とした数値だわな。

710 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:34:59 ID:I6kIc1Jl

上で書かれていた御堂筋線の音声更新は
北急車にもひろがっているが・・・

相変わらず「Showacho」はショウアチョーにしか聞こえない。
でもあびこの英語広告はなんとなく聞きやすくなった感じがする。
（それでも何言っているかわからんけどな・・・）

711 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/13(木) 21:45:41 ID:l+MjlHlu

>>708
詳しくはこちらで
【１７】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【国際ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181874580/

もっとも、幹線支線の区別は、現在は行なわれていませんけど

712 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:10:41 ID:CnhPjeeL

梅田周辺の地理知らなくて、梅田三駅乗り換え制度知ってるって　どんだけ～

713 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:28:21 ID:4JRCEIih

>>710
If you go to AOTS KANSAI KENSHU Center,
Please get off at next station.

714 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:42:36 ID:s2l5wNB2

鉄道コレクション　大阪市営地下鉄出ますね。
ソース
　ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdou/h19/070912-1.html

715 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:46:24 ID:00al6e1S

>>713
>>710氏ではないが乙。
以前もこの話題が出たはずなんだけど頭に出てこなかったよ。

話は変わるけど、地下鉄直結の施設の案内表示の類に、
逆コマルが結構あるんだね。
あべちかとか、日本橋とか、よく見ると逆さなのが結構あるw

本家地下鉄の案内表示では、さすがにほとんどないけど。
現存するのは某１箇所だけかな？

716 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:55:50 ID:I6kIc1Jl

>>713
サンクス。

旧放送は「KANSAI」とPlease以下の部分しか分からんかったが、
新放送はCenterあたりが聞きやすくなっているね。
旧放送でもネットに上げられている音源だと聞き取れるのに
静かな車内じゃ分からないんだよな（KANSAI N SYSTEMみたいに聞こえてしまう）
・・・俺だけかな？

717 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 01:55:40 ID:zvkHxYuM

>>715　数年前、どこやらの地図帳（出版社失念）で、大阪市内の地図を見ていたら、
地下鉄の出入り口が、何と営団地下鉄のＳマークで表示されていた。

718 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 03:07:35 ID:2DAaIKzy

大阪市営地下鉄、車両検査施設を一本化へ…民営化にに向けて
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188671793/

719 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 06:31:13 ID:7umVG5kG

代行職員を見掛けたら痴漢!と叫ぼう

720 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 06:47:59 ID:e52hm177

＞西梅田～東梅田の乗り換えは３０分はきついな。

だから、どうしても「３０分の制限のある梅田経由でないと行けない場所」は
「ない」んだよ。淀屋橋から肥後橋も外で同じくらいの距離があっても時間制
限はない。御堂筋線の本町、心斎橋、難波⇒四つ橋線の本町、四ツ橋、難波も
制限はない。

東梅田以北の谷町線からだと、
本町～難波は梅田で御堂筋線に乗り継ぐか、谷４、６、９で東西方向の線に
乗り換えると言う手もある。東西方向の線の先頭車にのれば、四つ橋線の
難波や本町もある程度近くなる。四ツ橋に用事がある場合は西大橋で降りる。

天王寺以南の谷町線からだと天王寺、大国町経由か、上記のように谷４、６、
９経由も使える。

俺はこのスレで過去に何度か、中央線の本町は１駅の中に「本町(御堂筋線口)」と
「本町(四つ橋線口)」の２つのホームを作り、２度停車して御堂筋線から四つ橋線
の本町に用事のある人や中央線～四つ橋線乗り換え客の為に共に停車するようにす
れば便利になると書いている。ただ費用対効果で実際は実現性がないと思うけど。

同じような役割を既に果たしているのが西大橋だけど、ここは四つ橋線には
乗り換えられないので、それが出来るようになればどうかと思う。動く歩道がある
だけ本町よりは良いとは思っている。

721 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 06:59:32 ID:e52hm177

すまん。西大橋と四ツ橋が乗り換え可能になったところで、
心斎橋～四ツ橋並みかそれ以上の距離がある罠。

非破壊検査が放送で案内されていたと思うが、他地方から来社する人で
（つまり新大阪や梅田から来る人で）、四つ橋線四ツ橋経由で来る人など
いないとの考えもあってか、本来は四ツ橋の方が若干近いものの、御堂筋
線心斎橋経由で行ける西大橋のみに案内を入れているそうですな。

722 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 09:11:21 ID:Ksx3LnY1

何を躍起になっているのかは知らないが、旅客の誰もが君のように路線図を駆使し、
各駅の乗降位置を把握できるとは限らないと言うことは申し伝えておこう。

御堂筋・谷町・四つ橋各線の乗り継ぎに梅田駅を使うことは、一般の旅客にとっては
極めて通常の判断である。

723 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 09:31:49 ID:ZFeGcgqj

自分の経験からすると、料金表や路線図で梅田各駅が、当然ではあるけど離して書かれているので、
梅田で乗り換えできるという認識のない人もいる。特に他所から来た人はその傾向が高い。従って
>>722の指摘のような極めて通常の判断というのは言い切れない。むしろ、梅田を通らずに行く傾向
がある。新大阪から天満橋に本町、谷町四丁目経由で行くという、非関西人の声も聞いたことがある。

724 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 09:35:16 ID:ZFeGcgqj

それと中津以北から中央線以南の各駅の場合、大抵梅田以外で乗り換えた方が手間が少ない。
心斎橋で鶴見緑地線に乗り換えるのは若干手間だけど。

725 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 09:49:07 ID:Ksx3LnY1

分かった。私の認識が誤っていた。申し訳なし。
梅田駅は乗換駅としての存在意義はなさそうだから、
現行制度を改め、乗り換えを廃すべきと言うことです。

726 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 10:00:56 ID:ZFeGcgqj

>>725
いやそんなことは言ってないし、制度上可能なものを撤廃してしまうと尚のこと不便になる。
そないに恐縮されんでもええです。

難波や本町は両線に駅があるので、わざわざ梅田で乗り換えて難波や本町へ行く人なんていないやろう。
例え、西区側に用があって難波、本町で歩く場合でも。

問題は肥後橋やな。中之島線開業後にムービングウォークでも出来れば良いが。

727 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 13:20:45 ID:DRbL6KYc

御堂筋線の梅田から今里筋線の井高野まで切符を買えないのは何故なんだろう？

728 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 13:37:28 ID:V/SbfqrJ

>>727
最短経路が存在しないから
素直に東梅田から乗れってこと

729 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:07:48 ID:G0PvwZC1

>>710
つ　Show-acho

英語の発音としてはむしろショウ・アチョウが自然

730 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:36:48 ID:K4dgn/M3

もし民営化したら何が変わるだろう・・・

731 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 18:22:35 ID:ASKercU+

職員が今以上に堕落する。倒壊という良い例が有るではないか。あの会社の接客サービスは最悪｡

732 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 18:30:47 ID:kaLI/sT7

>>731
酉はもっとひどいけどね

733 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 18:45:05 ID:KH460zex

>>730
民営化した最初のうちは、サービスや職員の愛想がよかったりして
民営化をしてよかったように見せかけるも、数十年後には、
「合理化」「お客様の需要にあわせ～」とか言って徐々に
儲け主義＆不採算部門は切捨てに走り、また職員も組合や馴れ合いで、東海や西のような
悪態を晒すようになるんじゃない？国鉄→ＪＲになった流れのように

734 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 19:20:15 ID:UbdE2zo9

>>729
英語の発音ならショウエイコーか。

735 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:57:08 ID:ookqSnq9

翔亜張

736 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:54:35 ID:RKTe3fRB

>>731
束をお忘れなく

737 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:10:08 ID:kNR2KFiT

>>730
切符無くしたとか財布忘れたとか母子家庭とか障害者手帳忘れたとか出口間違えたとか
便所貸してとか定期券とPiTaPa使い間違えたとか向井のｵﾊﾞﾊﾝとか変なヤカラとか

一切の言い訳が通用しなくなる(笑

738 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:10:22 ID:GoUenmNO

痴漢で逮捕されたのってどこの駅員?

739 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 01:56:19 ID:lxwk/cxf

ま、JRもTQよりマシ…

740 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 01:58:18 ID:iMAT9OQf

確か、駅員ではなくて緑木検車の技術職員だったはず。

741 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 11:54:13 ID:G6/2/WdX

>>737
向井の糞ババァに思わずﾜﾛﾀ　まだおるんかいな

742 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 12:13:10 ID:qo4Yqe/4

向井の糞ババァって大阪駅前の立哨警備員に噛み付くプロ市民の事？
プロ市民と言えば「見張り番」の大ボスのババァが思い付くんだがｗ

743 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 13:34:50 ID:GW9BIhOd

>>727-728
MBSだったと思うけど、なんで梅田3駅では所々運賃表が空欄にされて
いるのかというのを10年くらい前にやっていて、実際に東梅田では書かれて
いるけど梅田では書かれていない北浜まで、梅田発の切符で行っても降車
可能だった。

>>742　松浦氏？

744 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/09/15(土) 14:06:58 ID:5ug6GlTE

>>730
民営化したら民営化前の運転士なんかどうするんだろ・・・

745 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 14:26:56 ID:O9cNhSl/

>>744
本体からの派遣出向扱いでは。
嘱託員のみ新会社へ移籍し、
民営化後に採用する職員→社員のみ、新会社で採用。

人権都市の大阪だよ。既得権は死守されるさ（はぁと）

746 ：○ゅ○ゆ○かん：2007/09/15(土) 15:35:46 ID:ejRbAT8/

関さんﾏﾝｾｰ!!　
民営化推進！！　30系のない大阪市交通局はもう面白くない。　（あ、まだ3300が残ってたかｗ

大阪市長選挙はぜひぜひぜひ関さんに清き一票を！！　ついでに総理大臣は麻生さんに！！ｗ
交通局職員は皆○ネ○タ○で首吊って氏ね

747 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 15:36:16 ID:lxwk/cxf

どうでもいいが30系廃車ﾏﾀﾞｰ？

748 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 16:14:53 ID:Y6zZiVay

また民営化の何たるかが分からず、根拠もなく「明るい未来が開ける」
みたいに思てるやつが紛れ込んどるのかのう。

749 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 18:07:12 ID:aDAdZA5i

民営化するなら分割民営化しなきゃ借金返済出来ん
株式上場を見込める御堂筋＋四ツ橋で公開益を稼ぎ借金返済＆税収確保
谷町線＋千日前で１社、長鶴線＋今里筋で１社
中央線→近鉄へ払下、堺筋線→阪急へ払下
市バスとニュートラムは一括民営化
赤バス運行は市が民営バス会社への委託とする

750 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 18:17:01 ID:Y6zZiVay

>>749
メチャクチャやな。

751 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 18:19:25 ID:CxyCHv+1

分割民営化して大規模な首切りを断行し
給料も大幅に下げて
運賃も大幅に下げてくれるのなら反対はせんがね

752 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 18:19:42 ID:Xs/egcGe

>>749
細かく千切って利用者の運賃負担はどーすんねん。
地下鉄は一括民営し、株の売却益と新会社の営業利益から建設費の一部を返済。残りは市が被るしかないやろ。
バスは一括経営と地下鉄との乗り継ぎ制度維持を前提に既存業者に入札売却。

753 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 18:53:17 ID:pt83uKVV

本気で赤字を無くす気なら、まずジジイババアの無料パス無くせ。せめて使用回数に制限ぐらいつけろ。大阪市民以外の利用者も多数だし優遇しすぎだろ大阪市民だけ。

754 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 19:44:41 ID:wRa7v99B

JR束の運転手のやる気の無さと、
JR倒壊の対応の悪さは異常

>>749
アホ

755 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:17:32 ID:aDAdZA5i

>>752
民間なんだよ！民間！
分割初乗りで借金返済するだろ！
少なくとも御堂筋四ツ橋は分離独立、またはそれだけ残して借金返済は都合良すぎかw
職員は国鉄方式を参考に全員解雇の上、審査後に新条件で雇用契約する
目標は賃金の25%カット

756 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:22:08 ID:TbCRVbUX

アホか？
そんなに分割してその度に初乗りを取って
たら誰も乗らんようになるっちゅーねん。
ガキはちゃうな。

757 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:32:28 ID:ONrFc0gE

>>753
無料パス無くしたら、赤字は増える。

758 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:40:46 ID:x1mRyzvb

バスは交通ではなく福祉　
行政サービスとして出来る限りのコストカットをすべきだが
赤字が出るのはやむを得ない
大阪市が責任を持って運営すべき
反対に地下鉄は民営化し徹底した利益追求をすべき

759 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:47:00 ID:1qdHl9jE

>>758
労働組合＝連合＝民主党の利権でバス事業は止められませんｗ

760 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 21:47:58 ID:ZhLW3wiT

>>749
長鶴＋今里は経営破綻前提で運営ですか？ｗ

761 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:02:15 ID:G5gLQnbu

>>745
TBS方式に似てるな。
TBSが分社化したとき、分社前からのアナウンサーなど社員は持株会社「東京放送」からの
出向扱いとなり、分社後入社の「TBSテレビ」の社員・アナは大幅にカットされた新賃金体系に。
「TBSラジオ」や「BS-i」に出演するときは帳簿上は持株会社もしくはTBSテレビに人件費を払う
システム。

毎日放送も真似しようとしたが、あまりにも労組の反対が大きく保留状態。

762 ：名無しの電車区：2007/09/15(土) 22:54:52 ID:DNqTFhtS

これだけ膨らんだ赤字だから今更早急にどうのこうのという感じではあるが
官から民へ移行することにより借金返済→運賃値下げ→ハード・ソフト面も向上することは明らか
議論にはしっかり時間をかけて100年後を見据えた分割民営化を望みたいものだ。

763 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:01:16 ID:JeMGJc8S

>>761 ラテ兼営の古参民放局が抱える問題やな。
大阪市はマスコミとの「お近づき」に御執心だが、トバッチリを喰らうな。

764 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:09:59 ID:MHMtB+6H

>>762
先行きを考えたら、値上げはあっても値下げはガチでないぞ。
民間企業ならなおさらな。

765 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:37:47 ID:MYvxyZny

最近、ブレーキ５位から一発解除して停止させ、非常ブレーキにする運転士多いな。
これが運転の基本なのだろうか？
JRのパクリとも思えるし、乗ってて運転の仕方若干乱暴だと思うのは俺だけか？

766 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:47:38 ID:1JVYNlfq

>>765
地下鉄はダイヤギリギリだし仕方ないっしょ

767 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:51:14 ID:aDAdZA5i

分割民営化は避けて通れない
御堂筋が飛び抜けている為に
分割しないと平行路線が弱い
分割すればコストを考え縦目の利用は分散されるだろう
谷町＋千日前を同一会社線だと梅田、天満橋、谷町４、天王寺、鶴橋、難波を結ぶ有力鉄道になる
中央線、堺筋線は乗入れ会社に運営を上下分離で任せれば初乗り不要で帰って安くなる
そうすると京都奈良からの利用者は御堂筋を敬遠してくれるだろ
ミニ地下鉄とバス、ニュートラムはすて駒だなw

768 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:04:52 ID:YyWoCJWC

まだ辛うじて長鶴は許せても今里は終わってるからなぁ

769 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:14:44 ID:rywrWvcs

今里筋線は実は対北用のノドンミサイルに対する避難シェルターとして建設したんだw
共同溝や放水路にも転用できるw

770 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:25:23 ID:L9bUqwaL

>>761
市営バスが「管理委託」と称した類似の手法、既に用いている。

従前の運転手→　市交本体の職員（地方自治体の公務員＝正規職員）
新規の運転手→　運輸振興の社員（関連会社の嘱託社員＝アルバイト）

771 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:30:23 ID:kog3QuTB

てか、>671もw

772 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:34:50 ID:kog3QuTB

てか、>667のID叔母鹿w
ﾄﾞﾜﾊﾊﾊ～面白杉屋で厨坊w

773 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:31:05 ID:2RAE+b6n

>>764
近安・遠高、になりゃしないか・・・。

774 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:32:07 ID:PskCPPSq

>>749 >>767
交通局民営化、地下鉄とバスの分離はあっても、地下鉄の路線別分割は絶対にありえない。

民営化するなら、地下鉄＋ニュートラム９路線セットで民営化して乗務員の数と給与を適正化する。これにより人件費が大幅削減される。
次に、御堂筋線でやってるような駅ナカビジネスを拡大し、遊んでいる土地を有効活用すると共に家賃収入を増加させる。
最後に、この二つである程度赤字が減ったら運賃値下げで需要喚起をする。
技術的に可能なら千日前線と四つ橋線にホームドアを設置しワンマン化し人件費をさらに削減。

これだけでも収支はかなり改善されるよ。
路線分割なんかしたら、>>756の言うように初乗り運賃がかさんでますます利用率が減るだけ。いいことなどない。

775 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:52:20 ID:pXWyN7Z0

>>767
元市営地下鉄やのに、市街から来る人間は乗り入れ会社経営のお陰で初乗り運賃加算が無く、
市内利用者は初乗り二重加算か？
ＯＴＳの失敗を繰り返すんか？

776 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 01:55:14 ID:pXWyN7Z0

×市街→○市外

777 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 02:01:20 ID:Y66uA0+D

心配しなくても市長選で関は再選されない。交通局の民営化は頓挫したも同然。

778 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 02:12:09 ID:PskCPPSq

まぁ、民営化するにせよしないにせよ、駅ナカビジネスの拡大と運賃値下げは検討していただきたいものだ。
どっちも経営改善の大きな糸口になりうる。

779 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 02:22:38 ID:Y66uA0+D

実のところ、運賃値下げは検討されてない訳じゃない…

780 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 02:29:10 ID:KxBBwULS

民営化しないなら値下げ、という話だったかと。

781 ：名無しの電車区：2007/09/16(日) 03:00:23 ID:fUVc+sxZ

じゃー民営化反対だな。

782 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 03:07:19 ID:rywrWvcs

値下げしたらただの減収なだけだ！
需要喚起って何処にそんな需要が？
企業も学校も東京と郊外に移転
空いた大阪都心部に駐車場整備したマンション建設
結果、市民は車にシフトし企業学生は域外に移転、利用者は無料の老人と市外から働きに来る昼間市民と買物客くらい
市内にある企業や従業員向けのサービスが市税の源泉
粗末にしたらバチがあたる
路線分割しても収入減収実害はほとんど無い
僻地で接続嫌がらせした南港の例とは違う
実際に動物園前以外で御堂筋利用者が堺筋使うか？
阪急が天下茶屋までの方が便利だろ？
分割民営化案vol.２
Ⅰ御堂＋四橋＋長鶴＋今里
Ⅱ谷町＋千日＋中央＋ニュートラム
Ⅲ堺筋→阪急
Ⅳバス
民営化後に初乗り電車\150バス\200、定期割引ＪＲ基準に

783 ：名無しの電車区：2007/09/16(日) 03:14:13 ID:fUVc+sxZ

扇町・北浜・恵比須町・天下茶屋の客がワリを食うことになるのはどうすんの。

784 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 03:31:13 ID:8ohMfP5l

公営企業は利潤を追求しないので、地下鉄事業が黒字ということは
儲けてしまっていると。だから値下げするという理屈。損する人間はいない。

分割民営化すると利用者の利便性が損なわれるし、
準備金など初期投資が莫大となり経営面でも不利。
関市長も民営化なら一元化を考えているが、値上げは避けられない。
誰も喜ばない訳だ。

785 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 12:56:21 ID:rywrWvcs

>>783
扇町→ＪＲ、北浜→京阪、恵比寿町→阪堺があるだろwそもそも近いんだから隣の駅から歩けよバスもあるし！
そもそも地下鉄が分断されるから市内を一社で走るバスが生き延びれる。
経済を語る時には廻りの連鎖を見て語れよ！少しくらいの不利益でも代わりが無いなら需要はさほど落ちない
ガソリン高騰など将にそれ！地下鉄なら御堂筋がそれに当たる
中央線を近鉄にすると利用客は流れるが、逆に近鉄奈良線が阪神との相互乗り入れを勘案しても弱くなる
堺筋線を阪急にすれば梅田で乗替えてる阪急京都線利用通勤客の多くは堺筋へ流れるが、むしろ梅田が楽になりプラスだ。
全急行を河原町⇔天下茶屋にして梅田へは各停と特急のみにみたいにするとかえって需要は増えると思うがな

786 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 12:59:38 ID:5rNg9RXN

>>784
累積赤字の穴埋めの黒字。
累積赤字が埋まるまでは黒字を続けないとダメ。

787 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:38:48 ID:6idqc0Uo

確かに値下げしただけでは減収になる。多少利用者が増えても、今では少子高齢化で年々利用者が減りつつあるから上手くいっても前年と同じか、下手すると値下げしても追い付かずに結局は減収で終わってしまうかもしれない。

788 ：名無しの電車区：2007/09/16(日) 13:50:02 ID:fUVc+sxZ

>785
そうじゃなくて
それらの駅利用者は
堺筋線の売却先である阪急に別途の初乗り運賃を支払わされる可能性がある
と指摘したかったんだが。

789 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:36:29 ID:rywrWvcs

>>788
上下分離方式なら初乗りは徴収出来ない
駅や路線などの施設は行政等が保有し、運営を鉄道会社に任せるだけ
取得費が無いから初乗不要の一支線になる

790 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 15:25:33 ID:flF/eRQZ

ID:rywrWvcsって昨日のID:aDAdZA5iやろ？
ちょっと頭冷やせ。

791 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 16:19:09 ID:GvWQMHSH

イギリスの地下鉄初乗り運賃は４ポンド
直近のレートだと926.76円　信じられん金額だよ

792 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 16:50:38 ID:t9NzkuEP

交通局を取り巻く情勢は変わってきている。
社会環境の変化で利用者が漸減傾向と予想していたものの、
景気が上向いてきていることと、定年退職者の再雇用が予想以上に多く
通勤利用が以前より堅調なことから地下鉄事業は当面不安要素がない。
累積赤字・債務（局債）を返済しながらの運賃値下げも視野に入ってきた。
ただし、これは改革型公営企業として存続した場合の話である。

民営化の場合は新会社への職員出向扱いをせず
一旦全員解雇する強行方針のため、莫大な退職金を準備しなければならない。
ネックは市側が資金調達の目処を立てられていないことと、
人事委員会採用職員の処遇である。この辺りを関市長サイドは甘く見積もっている。
それ以前に利権絡みで政治家・企業の反対が根強いのは致命的。

市長ブレーンや財界が分割譲渡を進言したこともあったが、
一等地も通っている地下鉄施設の気が遠くなる評価額を理解しておれば
そんな馬鹿げたプランは示せないはず。無能さだけを晒しただけだった。
国鉄民営化時に東京都も営団と地下鉄事業一元化を模索したものの
営団の隧道施設だけを見積もっても都財政が破綻することが判明、頓挫している。

中田横浜市長の同市交通局民営化が完全に頓挫したのも同じ事情。
やはり経営難の東京都交通局を人気者の石原慎ちゃんが民営化しないのは何故か…
石原慎ちゃんは古くから公営地下鉄事業に関わっているのだ。

関淳一は改選により志半ばで市長の職を去ることになる。

>>675
冤罪。自白を強要させられたとのことで、19歳女性には”共犯”となる協力者がいる模様。
関係各方面が動いているものの、実際に被告側の立証は難しいだろう…

皆も車内では疑われるようなことをせず、自分で自分の身を守ろう。
悪質な性犯罪も横行しているが、痴漢の冤罪被害も増えている。

793 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 16:57:32 ID:eNo4da4f

>>785
キショいわ、こいつ。ほんま。

794 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:59:51 ID:PskCPPSq

>>792
そうだよな。民営化で職員を出向にするなら全員分の退職金がいる。
給料ですらあんな額の交通局のこと、職員全員の退職金を用意し、なおかつ民営化に伴う諸経費（新会社設立など）を集めたら、
下手をすれば計画にある延伸のどこか一つくらいの実行もできうるほどの金が集まりかねない。
そんな金があるなら延伸工事をするのが交通局クオリティー、これを考えただけでも民営化はありえん。
しかもだ、それ以前にこれだけ莫大な借金がある交通局、それを解消するための民営化でそんな金をつかうのはハッキリ言って本末転倒。
民営化しなくとも経営改善をする方法がある以上、民営化だけがすべてではない。
わかったか？>>785をはじめとする民営化推進派よ。

まして、今の状況を考えれば関氏が市長選を勝てるかといえば疑問な状況だから、
交通局民営化プロジェクトは関氏の市長選敗北と共に終わりを迎えることになるだろう。
そして次期市長も下では、公営企業のままでの改革が遂行されていくことになる。
交通局以外の改革はどうなるかわからんが、少なくとも交通事業に関してはこうなるだろう。

でも、交通以外の事業に関しては関氏の改革で評価できる点があるのも事実なんだよな。これが。

795 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:14:21 ID:pXWyN7Z0

>>794
交通営団→東京地下鉄も民営化の一種だが､新規雇用扱いとして退職金払ったのか？
民営化の際は国鉄のように債務をいったん切り離し、新会社に応分の負担をさせる程度であるから民営化そのものはスムースにできると思うが｡
まあ国鉄のように組合対策ができるかどうかと言う問題はあるが｡
俺は個人的には地下鉄の民営化は反対だけどな。莫大なインフラ整備は公の財産として整備すべきと思うし｡バスはさっさと一括で売り払った方が良いと思うが｡

796 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:28:42 ID:rywrWvcs

はぁ？退職金は再雇用者には支払う必要ない。退職時まで債権債務が留保するだけだ！
民営化の方式として株式公開を選ぶなら債務もチャラになる。
駅や隧道は市からのレンタルにし車両やその他の設備は運営会社保有方式。
この場合は民営会社の持つ退職金債務と市の保有不動産の地代との債権債務の相殺が可能。
退職金の毎年の発生額と地代はいい感じくらいになるはずだ。
株式公開でも一部資金回収ができる。将来的には施設を運営会社に売却し局債務を抹消する。
これは本州３社と新幹線設備の方式だから先例がある手堅い手法だ。

797 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:32:34 ID:UfcUsPST

>>795
市長は新会社が設立されれば債務を全負担させたいと。
交通局とは無関係な大阪市本体の債務も一緒に押し付ける魂胆。

ちなみに国鉄・営団とも特殊法人的な組織で公務員・公務員に準ずる立場ではなかったから、
新会社引き継ぎに際して退職金は出ていない。
そこが自治体の公営企業と大きく異なるところで、公営企業はスパッと首切りできない。

798 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:34:26 ID:SOLbuA8g

>>795
交通債券も職員も一括して引き受けたんだから、そりゃそうでしょ。因みに営団も国鉄も、公務員じゃなかったけどね。
対して交通局の場合は地方公務員だから、そうはいかないかと。新会社に再就職するか、市側に残るかを選ぶのは職員個人。
新会社に行く場合は、普通は退職手当を貰う事になる。退職手当を払いたくなきゃ、大阪市から退職手当自体を廃止するしかないな（ｗ

799 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:44:48 ID:5rNg9RXN

>>798
郵便局は郵政省→郵政事業庁→郵政公社→郵便会社と移行してきた（しつつある）が
そんな措置は取られなかったぞ。やり方次第でどうにでもできる。

800 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:58:56 ID:UfcUsPST

>>796
改革型公営企業・特殊法人化・上下分離方式・完全民営化、
市が　野　村　総　研　など複数の研究機関に委託した試算より
この4つで真っ先に消された選択肢が

上　　　下　　　分　　　離　　　方　　　式　　
そして特殊法人化。

上下分離方式でネックとされたのは経営責任の明確化が図れないことで、
新線区間で建設費調達のしやすさを狙った適用と異なり
従来の鉄道会社組織を如何にして上下とするかの議論もあって
野村総研はBR（イギリス鉄道）における上下分離の失敗例から警告している。
欧州各国が採用した事例だが、地方公営企業だと困難とされた。

>>799
郵便局も元から公務員的な扱いだったが、準じていた訳じゃないし。
特定郵便局なんかが最たるもの。

801 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:04:28 ID:5rNg9RXN

>>800
郵便局はいろんな採用枠があるんだよ。
もちろん国家公務員として採用された人もいる。

802 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:06:00 ID:cNlekVPy

郵政は氏ね
４億円と○道と青春と東京満喫を返せ。

803 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:07:41 ID:SOLbuA8g

>>799
郵便局に倣っても、一度は公社化しないといけないのか。

あと、1700人の人員削減をするなら、どっちにしてもその分は退職手当が必要かと。
整理解雇だから、一人3000万円として510億円か。財政再建団体になりそうな大阪市が退職債を発行するのかな。
しかも、民営化するとしたら、国からの地下鉄建設補助金も返さなきゃいけないんだよね。
有利子負債8000億円も全て借り替えないといけないし、固定資産税やら法人税も支払わないといけないし。
民営化＝運賃値下げはありえないな。逆に公租公課分以上の値上げは十分にありえるだろうけど（営利企業だし）。

804 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 23:13:45 ID:UfcUsPST

関市長は上下分離の選択肢が消えたあと、一気に完全民営化することしか考えてないぞ。
だから>>803が言うような問題も抱えているということを今さらながら思い出したw

805 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 00:11:31 ID:KkbWy1ro

民営化する前にまずは公社化だね
あと財政難なんだから市職員の賃金を一率カットし、退職金規程も見直して減額や廃止する方向で改革
良いか悪いか市民投票で民意を問い改革を断行する

806 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 00:27:14 ID:icgnz+Ir

給与・手当体系は限界まで引き下げきった。住宅ローン返済に支障が出る者まで出てきている。
国家公務員が引き上げられたこともあり、追随して引き上げざるをえない状況。

段階を踏む意味であっても公社・特殊法人化の選択をしなかったのは、
経済研究機関の試算結果もあったが、追加費用がいるだけで
市長の意図した効果は得られないことを解っているから。

市長選で如何なる結果が出るか楽しみ。市議主要会派は関氏を支援しないようだが。

807 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 00:55:55 ID:49RI3gTj

民営化とか難しいことを考えるより、
TASC追加（又はATO搭載）＋ホームドアシステムでワンマン化
ターミナル駅・ポイントのある駅を除く、委託化（運輸振興？）
で、あとは退職不補充で自然減。じっくりとだが、人件費（人員数）が大幅に減る。

808 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 01:12:13 ID:icgnz+Ir

30000系はね。

809 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 01:13:19 ID:FW2Zovb2

>>807
ラッシュ時にホームドア化できる路線がどれだけあるか考えてみよう。
それと、費用対効果。

810 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 01:45:18 ID:KkbWy1ro

上岡龍太郎か島田紳助に知事か市長になってもらうか

811 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 01:49:30 ID:wJQxaBK9

>>809

>>807ではなく>>774を書いたものだが、乗客数的には四つ橋線と千日前線は可能。
千日前利用者としては複雑だけど、リニア２線の次に利用率が低いからね・・・、残念ながら。
四つ橋線もハッキリ言って御堂筋線のバイパスを果たしてるとは言い難い利用率だし、ホームもある程度広い。
ドアの位置がそろってれば堺筋線もと言いたいんだけど、阪急車各系列と市交６６系は乗車位置が違うからなぁ。
ドアの位置さえそろうなら是非にと言いたいところだけど。

だからとりあえずは今里筋、長鶴、四ツ橋、千日前の４路線かな・・・。

812 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 02:33:41 ID:6JSQsTJ9

どっちみち関は再選するから、地下鉄民営化は決定でしょ。
買主が誰になるかだな

813 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 08:42:37 ID:x9fdBPVt

>>811
四つ橋の利用者を見ていないなぁ
所詮2chだからいいが、役所仕事してる奴がこういう考え方しか出来ないと思うと…

814 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 09:33:02 ID:KkbWy1ro

海遊館は事実上近鉄に格安で売り捌いたなw９億円などタダと同じだ！次は中央線の売却の布石か？

815 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 10:58:10 ID:faRqioLl

>>809　>>811
東京都交通局が、都営三田線で先例を作った。
更に、東京メトロが混雑路線の丸の内線で、ホームドアを設置中。
（間もなく全駅完成。そしてワンマン化→副都心線の人員捻出）
朝夕のラッシュ時に多少混雑する程度の路線なら、ホームドアは設置可能。

大阪市営なら、御堂筋線（混雑が半端でない）と
堺筋線（車両によってドア位置が揃わない）を除けば、あとはヤル気次第。

816 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 12:32:07 ID:wJQxaBK9

>>815
>>811を書いたものだけども、いろいろ調べてたらこんなの見つけた。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=s8lPtGJZ4mQ

これならば、ドア位置がずれる堺筋線でも、もしかしたら・・・って思った。

817 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 13:10:01 ID:59jsp5Gd

民営化って言っても、
このご時世、単純に運賃収入だけで黒字出してる事業者なんか無いよ。副業その他諸々を含めた上での話。
その点、ほぼ交通事業一本の交通局はこれでも健闘してる方だと思うけど。

818 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/17(月) 13:12:54 ID:iRUJWGa/

地下鉄千日前線、四つ橋線はワンワン化すべきです！！
塚口に特急を止めるべきです！！

819 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 13:52:21 ID:wJQxaBK9

>>817
確かに。それもこれも御堂筋線のおかげだわ。
ＪＲ西がアーバンの利益で地方路線を養うのと同じように、大阪市も御堂筋線が他路線＋バスを養ってる。

しかし、そう考えると１路線だけで地下鉄７路線（谷町除きニュートラムを含む）とバスを養っている御堂筋線の利益って一体・・・？

820 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 16:04:53 ID:7V+WB4/z

2・3号線が2年以内に建設費償還完了で両線区は完全黒字転換。

821 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 16:34:00 ID:wJQxaBK9

>>820
あと中央線もすぐにそうなるな。
で、営業赤字の路線は結局リニア２路線だけ？
だったら他路線の黒字で十分賄えるな。そう考えりゃますますもって民営化はありえん。
関市長も、将来を見据えて話をして欲しいよ。

822 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 16:54:28 ID:V56UHfii

そんなことよりもIC定期導入してほしい。

823 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 18:32:48 ID:zhyIObTH

>>820
天王寺～八尾南の建設費って、そんなにあっさり返せる物なのか？
逆にそれだけ収益性が高いなら、なおの事民営化して、公営では規制の多い兼業進出した方が良いのではないか。

824 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 18:54:02 ID:9JS/2A/i

かつてのように大阪市本体の財政難を救う立場になるだろう。
いきすぎた規制緩和の歪みが出てきている昨今の状況を鑑みれば尚更。

825 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 19:41:04 ID:g/4lyVbB

大阪市本体の財政なんて救う必要ないと思うけどな。
子供は来るべきときに独立すべき。
民営会社自身の成功とサービス向上が達成できれば大阪市も満足でしょ。
市は株主として利益を得るくらいで十分。

つーか交通局の儲けで胡坐をかくのが目に見えてるし。。。

826 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 20:02:23 ID:wJQxaBK9

>>825
だからさ、民営化したらさ、職員の退職金とか借金の処理とかで莫大な経費がいるわけ。
その穴埋めで運賃値上げや減便なんかされたら、サービスはアップどころか急激なダウンになる。
民営化するなら、その辺の処理をどうするのかを考えてからにしないと。

827 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 21:22:55 ID:i2mQOTt8

黒字転換したら民営化せずに今ある路線を更に延伸してくれｗ

828 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:01:35 ID:wJQxaBK9

>>827
そうだな、下手に民営化にこだわると新線建設がしずらくなる。
だったら、公営のまま新線を建設するなどサービスを向上させた方がいい。

でもその前に８０００億の赤字をなんとかしないと。

829 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 04:18:53 ID:HxsEKUcU

だから年収を全部400万円にすれば良いんだよ
文句ある奴は解雇
これだけ大赤字を抱えてるのに一千万円の年収もいるってのは
どう考えてもおかしいだろ？

830 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 05:29:16 ID:7Ll6AU0N

8000億円って金額だけが独り歩きしてるねぇ。
それを言ったら阪急阪神HDの有利子負債なんか軽～く一兆円越えてるし、近鉄に到っては一兆どころか・・・。
だからって事業として成り立って無い・・・訳じゃないでしょ。
民営化ﾏﾝｾｰな人の偏った意見に惑わされちゃいけないな、とちょっと思ってみたり。

831 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 10:03:20 ID:BsPCcQOe

阪急の赤字は経営者の経営能力の結果だが、大阪市の場合は都市計画の一環だからねえ。
だから８０００億の処理の全額を交通局に負担を求めるのは酷だろう。
むしろ交通局の問題は豪華な庁舎に代表される経費の無駄遣いと職員給与(特に路線バス)の高さと人数。
地下鉄の駅だって東京地下鉄と比べたらムダに大きい。まあ、東京は少し窮屈すぎるが。

832 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 10:22:49 ID:kN/k0Z3D

民営になったらやりにくいだろうと言うことで、末期には大幅値上げが待っている。

833 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 10:27:24 ID:b10EvStc

途上国でも無いんだから、都市交通を行政が直接行うなんてナンセンス
行政→公社→第３→民営→上場と民間度合いを高めるべきだよ
御堂筋四ツ橋をまずは切り離し北大阪急行、大阪単軌道と泉北高速を吸収して半官半民の大私鉄を創設
堺筋を阪急に中央を近鉄に委託してコマル直営は谷町、千日前、長鶴、今里、ニュートラムに限定
バスは阪急京阪南海近鉄に割譲する
コマルも第３セクターに変組して賃金の最高額を500万円、退職金は廃止にする。

834 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 10:28:26 ID:b10EvStc

835 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 11:18:37 ID:hBK2MewT

>>834
欧米でも都市交通は公営か公社・公団運営が普通。
ドイツ、フランス、北欧では営利事業でなく公共交通政策として地方公共団体が維持するのが当たり前。
アメリカでもニューヨーク地下鉄などは、かつて民営だったものが公営化されている。

836 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 11:19:09 ID:1BzYDZjX

何なの、ここでやたら民営化を主張する奴ってw
必死すぎwwwww

837 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 11:32:41 ID:b10EvStc

>>835
欧米の実態は第３セクターだ
上下水道ですら民営化してる欧米
公営にカモフラージュした営利企業
えっ大阪市交通局は将にコレか？
受益者が市職員と高齢者とゼネコン
委託者が大阪市、被搾取者が乗客

838 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 13:20:56 ID:5IVjFERV

イギリスの地下鉄の初乗りは４ポンド
９５０円だよ　馬鹿馬鹿しいくらい高い

839 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 14:13:08 ID:wLVfnBd9

>>838
円安の影響もあるけどな。

840 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 14:40:10 ID:pbUnrJC3

今日乗った今里筋線のウテシ、デブで髭ボーボーで長髪を後ろで束ねてて、まるでオ○ムの○原○晃みたいだった。

あんなやつが市交に居ると思うと(ry

841 ：小沢自治労：2007/09/18(火) 17:28:08 ID:zs+n0b/i

でも民主党政権で公務員安泰「やりー」
小沢総理で民営化阻止、これは労使合意
馬鹿プロ市民とマニアは粛清せよの号令
長妻氏も公共交通の民営化は自分の責任で
阻止する「大交決起集会にて」。
だからこの板で負け犬の遠吠えを
している諸君、民主党政権で公務員のままで
いれるからアンシンしろよ。

842 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 17:43:44 ID:7Ll6AU0N

くだらん煽りはﾔﾒﾚ。結構いい流れだったのに。

843 ：小沢自治労：2007/09/18(火) 17:58:59 ID:zs+n0b/i

煽りではないよ、それより
事実を直視せよ。
実際公営のままだから
そういうデマは言うなよ。

844 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/09/18(火) 18:17:20 ID:OE+WywUG

>>840
見た目で判断しちゃいけんよ。とマジレス、

845 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 18:19:29 ID:WrhOUfft

>>844
でも長髪のｳﾃｼがいるのは大阪市交ぐらいだ。
接客業でもあることをわかってないらしい。

846 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 18:48:34 ID:O4LHqvgK

>>845
接客業でもホストや黒服なんかは長(ry

847 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 19:08:06 ID:fdTtKKET

>>843
役所の現業職はお役所仕事で民間並みの仕事が出来ない
馬鹿ばっかだから、いざ行政改革の段階で役立たずしかいないから
都市交・全水道は形骸化して自治労に吸収されるんだろな

848 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 19:50:33 ID:bIUMQlMt

>>840
確かに>>844の通り見かけで判断してはいけない。

俺も以前身なりが全くなってない車掌を、それも御堂筋線で見たけど、
俺が聞いた質問には懇切丁寧に答えてくれたぞ。
無論接客業である以上見た目も大事ではあるけど、一番重要なのは心だよ。
見た目が気持ち良くても、接客態度がダメダメでは話にならない。

849 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 20:19:59 ID:ZCcuZY5k

>>845
そもそも運転士は接客業か？技能職なのに。よその国じゃ見た目どころか制服すらないぞ。
ｦﾀは見た目だけしか見ないけどさw

850 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 20:26:57 ID:QKnzaexx

自分の身なりを見てから他人の批判をしろって事だなｗ

851 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:31:02 ID:zPwUogS7

中百舌鳥のせいで今日はさんざんだったよー

852 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:38:46 ID:bIUMQlMt

>>851
御堂筋線でなんかあったのか？
朝８時前の動物園～天王寺では何も放送流れてなかったが・・・。

参考までに、動物園７：５１のなかもず行きは今日はポールスターだった。
いつも使う時間じゃないから、いつも何が来るのかはわからないけど、違ったら何かあったんだろうね。

853 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 22:15:30 ID:OGQ83IoR

>>852
今朝8：10頃、なかもず～北花田で停電事故があった。
停電自体は１５分程で復旧したが、列車が１本運休･最大１１分の遅れが出た。

ソースは今日の読売夕刊。

854 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 22:16:24 ID:1nXsxsXc

855 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:02:46 ID:5OB7hZts

>>852-853
市交は運休してもわからないよね。
乗り入れがある線なら運用のズレとかで多少は分かるけど。

856 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:38:56 ID:CE4h6U41

ぬるぽ

857 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:58:06 ID:O4LHqvgK

>>856
ガッ！

858 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 00:48:22 ID:VcyX6a1n

中央線の近鉄車による代走まだ続いてるね。

859 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 05:49:38 ID:TinDfEPR

>>852
おっと、そのポールスターがどうやら諸悪の根元だった様子。
そいつがなかもず入駅時に何かしら悪さをしたらしく、一帯の第三軌条が停電。
運転再開後もこの編成は昼過ぎまでなかもずで放置プレーになってたよ。

860 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 08:14:51 ID:PHDFm+dB

昨日は午前中コマル＆ハニワダブルクオリティで南大阪は最悪！

861 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 08:55:35 ID:n1FT75Jh

南海な漏れは無問題でしたｗ

862 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 13:22:56 ID:1j5PwLMm

高級食品スーパー、京阪が沿線外に初出店──大阪市内に年内
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003714.html

京阪電気鉄道は18日、グループの高級食品スーパーマーケット「フレスト」を沿線外に初出店すると発表した。
年内をメドに大阪市東住吉区の地下鉄谷町線の駒川中野駅近くに開業する。
京阪は流通、ホテルなどの非運輸事業で、沿線外への店舗展開を加速させている。
駒川店は延べ床面積が約1000平方ﾒｰﾄﾙで、通期の売り上げ目標は約7億円を見込む。
京阪はこれまでフレストを高架下や駅直結の立地を中心に延べ床面積5000平方ﾒｰﾄﾙ以上で3店展開してきたが、
立地に合わせた広さで機動的に出店することにした。
26日には京阪大和田駅高架下に延べ床面積788平方ﾒｰﾄﾙの店舗も開業する。
京阪では2009年春にＪＲ札幌駅近くにホテル京阪を開業する予定。
沿線や近畿圏以外でのホテルや流通店舗の出店を強化し、事業地域を拡大する狙いだ。
スーパーマーケット事業についても08年度末までにフレスト以外の形態を含め、現在より5店増の11店舗にする計画だ。

863 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 13:29:49 ID:p/XKZ2f1

次の新線は淀川線。

出来島～歌島橋～十三～西中島南方～長柄橋～上新庄

864 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/09/19(水) 17:31:12 ID:zq/qvomY

上新庄へは今里筋線が延伸してくれたらいいんだけどね・・・

865 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 17:51:03 ID:0anl5zug

>>859
じゃあその間なかもずは1線で折り返ししてたの？
朝ラッシュに1線では捌ききれんやろ。1分折り返しとかしないと。回送もあるし。

866 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/19(水) 17:57:55 ID:oCocyE61

っ「新金岡」

867 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 18:15:26 ID:K9rb1WNd

実は堺筋は南海にやればいいんだな阪急がどうダイヤをいじっても効果なし
中央線は阪神、JRの新線と(九条、高井田駅)で接続するけどラッシュ時
本町駅などへの通勤客さばけるのか？輸送能力が・・・

868 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 18:51:09 ID:1TBjQONT

>>866
地元といえどもここはコマルスレです
巣にお帰り

869 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/19(水) 18:58:40 ID:+2u/4FT2

>>867
改軌その他諸々が面倒臭いのでお断りします

870 ：名無しの電車区：2007/09/19(水) 20:13:28 ID:Xr/VSUd1

全くだ。
だいどう豊里から単線で上新庄と井高野に振り分ければ費用も小さく効果も大きかったはず。

871 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 21:36:46 ID:dZDVRwRD

>>870
豊里～上新庄（井高野）は単線でいいのか？
井高野はともかく、上新庄はまかなえるのかと。

872 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/19(水) 21:40:38 ID:+2u/4FT2

>>871
そこで、ポートライナー宜しく環状運転ですよ　って、今頃言っても遅いが
長堀鶴見緑地線の延伸案？でそういうの書いてたサイトがどっかにあったしょ？

873 ：名無しの電車区：2007/09/19(水) 21:53:02 ID:Xr/VSUd1

>871
十分じゃないの？
ガラガラやと思う。

874 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:36:11 ID:SYepqjb7

>>862 庶民の街、駒川に自社線沿線でもない京阪がなぜ高級志向の店を？
曲がりなりにもリサーチしたのか？せめて自社沿線の千林で実験店舗やれば。

875 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 00:02:43 ID:OEb7nhty

民間的発想なら
豊里-小松1交差点付近-南江口2付近-北江口4付近-井高野
になっていたと思ふのは漏れだけか？

876 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 00:30:01 ID:OfLTqepm

好況なら上新庄～菅原～淡路～新大阪へと伸ばすと。

877 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 00:51:49 ID:J+s5PFo1

>>874
K阪は阪Qのマネがしたいんだろうなぁ…安物の鉄道会社がどこまでやるか楽しみではあるが。

878 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 07:19:10 ID:ShTw4dPU

>>865
その通り。2番線を塞いでたから全列車1番線のみで乗客扱い（回送も含む）。
通勤でなかもず使うからちょっと見てたけど、
列車が到着したらホームでスタンバイしてる折り返し運転用の乗務員が速攻で乗り込み発車準備、1分どころか30秒弱で発車。
不覚にもその鮮やかさに感動してしまったわ。

879 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 11:59:04 ID:n6cbxctI

>>851-853
朝の御堂筋線止まる　停電１０分、３万３０００人に影響　ttp://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya091807.htm
　１８日午前８時１０分ごろ、大阪市営地下鉄御堂筋線のなかもず－北花田間の上り線のレールの一部が停電した。
同線は上下線ともに運転を見合わせたが、約１０分後に送電が復旧し運転を再開。上下線３４本が最大１１分遅れ、
約３万３０００人に影響した。
　大阪市交通局によると、なかもず駅に停車中の電車の通電を停止したところ、同区間の停電が解消したという。同
局ではなかもず駅に停車していた電車か、レール外側にある電車に電力を送る第３レールに不具合があったとみて、
原因を詳しく調べている。

880 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 12:30:51 ID:O01XelMu

駅に「今里筋線に乗ろう」とか言うポスターをあちこちで見るけど
よっぽど乗車率わるいのかね！

881 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 12:50:00 ID:MoK4QRTj

そりゃあ市ハズ35番が往年の姿である守口～杭全直通を取り戻したしな。

882 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 17:04:17 ID:QLm0qOfc

最近ドアチャイム働いてなくね？

883 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 17:25:21 ID:LhJmpeqw

てかドアチャイムって何のためにあるんだ・・・

884 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 18:22:48 ID:O8klSs1H

37も昼間10分に1本に戻してくれよ

885 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 18:52:27 ID:NvkiLCrP

>>883
交通バリアフリー法
流石にこれぐらいの法律しっとけ。

886 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 23:16:18 ID:eeQHO7Mp

>880開通日から、ほぼ毎日乗ってるけど…
だいたい当たってる(笑)
しかし俺の場合、毎日座って通勤快足しとるが(笑)
帰りは通勤睡眠やな(爆)

887 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 00:52:22 ID:VoJ8mwi7

昼間７分間隔という妙ちきりんなダイヤを何とかせえ。話はそれからや。

888 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 00:55:27 ID:3qQ6itXs

6分か7.5分かどちらにするか。
たしか6分40秒間隔でも一時間サイクルが組めた気がする。
6分40秒間隔なら運用数増も抑えられるかも？

889 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 01:26:48 ID:om7Ohb5w

>>885
66系のドアチャイムは1年ぐらいずっと働いてないんじゃないか？
せっかくつけたのに意味ないと思うが。
ドア上のランプもそうだが・・・

ファン、ファンの音が嫌なら御堂筋線のようにすればいいのになあ。
（というかあの音で苦情殺到したのか？）

890 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 10:17:19 ID:RCqs1t0Z

>>888

御堂筋線（千里～なか、新大～天王）・谷町線・堺筋線：5分間隔
四つ橋線・長堀鶴見緑地線：7.5分間隔
中央線（ｺｽ～登美、ｺｽ～長田）千日前線（野田～南巽、野田～今里）・今里筋線：15分間隔

※（　）内は、1間隔内にそれぞれ1本ずつ運転

891 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 11:11:14 ID:uMR30i7l

>>888
5分00秒→　毎時12本（20分間に4本）
6分00秒→　毎時10本（30分間に5本）
6分40秒→　毎時9本（20分間に3本）
7分30秒→　毎時8本（15分間に2本）

15分サイクルにするなら7分30秒間隔、
20分サイクルにするなら5分間隔or6分40秒間隔。

892 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 11:26:14 ID:l+QnddUX

>>890

中央線は現在

朝混時宇宙～登美7分30秒毎、宇宙～生駒3分45秒毎
昼間時宇宙～登美15分毎、宇宙～生駒7分30秒毎
夕混時宇宙～登美10分毎、宇宙～生駒5分毎

の均整取れたパターンダイヤですが、何か？

893 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 11:41:09 ID:2324kqcP

鶴見緑地の赤字額は最強だな今里筋を上回るとは

894 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 11:41:11 ID:Lhcqqh2z

ヤクザget

895 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 11:42:48 ID:Lhcqqh2z

ああああああああああああああああああ
取れてないorz

長鶴96億円赤字か

896 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 11:58:19 ID:AcRT4lW+

>>894
悔しいのう悔しいのうwww

897 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 12:34:51 ID:ynuM28pV

陸の孤島　鶴町に愛の手を

898 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 12:40:12 ID:pNb+Dgf6

大阪市地下鉄の民営化論議に熱─
─昨年度、黒字最高198億円の一方で借金も8000億円
日経ネット関西　2007/09/21配信
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000026.html

市営地下鉄・今里筋線、利用者　予想の４割-経費、営業収益の６倍-
読売新聞　2007/09/21
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/kaikaku/oc70921a.htm

899 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 12:45:56 ID:pNb+Dgf6

大阪市交通局発表
平成18年度決算の概要について [PDF 718.0KB]
地下鉄の路線別経常収支比率、バスの系列ごとの収支(営業係数他、初公開)他

http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000004600/kessangaiyou_070920-4.pdf

900 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 16:48:51 ID:sqFJBIUV

次スレってどこらへんで立てればいいんだ？

901 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/21(金) 19:01:26 ID:MK9uBQIO

>>900
流れというか、場の空気で

>>897
日中にも急行バス走らせることで勘弁して下さい・・・

902 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 20:02:19 ID:jQdFB/Am

>>901
いっぺん氏んで来て下さい
バンダナ野郎は来ないで下さい

903 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 20:42:29 ID:TUshL+2I

>>901
アンタが空気をよｍ(ry

904 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 21:39:14 ID:C+PYZqGu

>>901
氏ね

905 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 21:43:26 ID:ss6Q83lH

>>901
お前のイニシャルKYだろ

906 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 22:05:09 ID:f9Y+rsQ+

と、鶚に釣られてＫＹな>>902-905だった

907 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 22:32:10 ID:a+CYYGWB

【地域経済】大阪市の市営交通事業､黒字最高も借金8000億円…06年度 [07/09/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190377189/

908 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:21:25 ID:KMtV2IhD

地下鉄を民営化するといっても何処が買うのだろうか？

909 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:25:27 ID:DVrAaz1N

どういう認識だよｗ

910 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:57:28 ID:uMR30i7l

>>908
つ大阪運輸振興

911 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 02:03:01 ID:FGiySnid

>>908
国鉄を民営化した時の事をよく思い出せ

912 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 02:03:25 ID:fjR4D0BC

>>908
つ大阪メトロサービス

913 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 08:49:29 ID:qJHpAJ7n

>>908
つ大阪府都市開発株式会社

914 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 09:51:46 ID:Bg2R3gB7

>>908
つ東京メトロ大阪支部

915 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 10:23:02 ID:9Y+1ysys

>>908
山本文具店

916 ：権平 ◆vGzK94OFlQ ：2007/09/22(土) 13:58:45 ID:XmDVCWuO

>>908
北大阪急行

917 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 18:11:52 ID:LusKrb1y

>>908
阪堺電軌

918 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 19:17:06 ID:4/wmD2Tg

908の人気に嫉妬ｗ

919 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 19:23:38 ID:gaFq1Usv

>>908
浦美術店

920 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 19:26:56 ID:Wjn3MwNs

>>908
任天堂

921 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:31:12 ID:CTnipdjI

>>908
ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ
エムケイ

922 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:33:36 ID:bKTJz59o

>>908
修猷館高校

923 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:33:39 ID:CTnipdjI

エムケイはバス事業で大いに活躍しそうなよかんｗ

でも、民営化なるとなれば、
４号線まるごと近鉄に譲渡してほしいな。
運賃も安くなるし、急行とかできそうだし。

924 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:48:05 ID:5MQ0MMtI

>>908
瀧川学園

925 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:31:56 ID:bfVx5FTl

>>923
それを言ったら堺筋線も阪急に、って話になるけども。
そもそも分割民営化に関する議論は>>730をはじめとした議論で終ってるからそれをまず参照してくれ。

926 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:32:17 ID:cMhS9Hy9

>>908
ソフトバンク

927 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:45:14 ID:bdYuDyxd

コマルに危機感を与える為にＪＲ酉に御堂筋線に沿って親線を作らせるってどよ
ＪＲ西横堀線みたいなw
なにわ筋線だと脅威にならないから

928 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 07:48:20 ID:smMULQiN

>>927
全く無意味。
君の考え自体が馬鹿げている。

929 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 09:51:42 ID:pbenlbDH

昔なら、
>>980
ライブドア
としたところだが。

♪開通　開通　開通　開通　ライブドア鉄道

930 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:28:00 ID:dY8q7bK5

京阪三休橋筋線がいいよw酉や反窮より傾犯の方がコマルにとって脅威だ
新北浜と北浜を縦に連絡した駅とか作って
北から新大阪→北ヤード→梅田新道→北浜→京阪本町(丸紅前)→三休橋鰻谷→道頓堀(東映会館跡)→南難波(パークス)→京阪今宮(大国町)→芦原橋…車両基地に南海汐見橋線を廃線して再利用

931 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:30:56 ID:VGJkQrn/

>>980に期待

932 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:45:33 ID:S3l9A4sK

>>908
グルメ杵屋or岡山電気軌道

933 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 13:19:49 ID:/A9WGZ+r

>>908
M&Aコンサルティング

または

MACアセットマネジメント

934 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 16:26:43 ID:MHco6ZbZ

お前ら氏ね

935 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 17:32:11 ID:ufYa+j40

御堂筋線の車内放送元に戻ったの？？

また不細工なスピーカーになってるよ。

936 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 17:45:56 ID:exPEHaOa

>>908
つ朝鮮総連大阪支部

937 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 19:04:16 ID:E5neclfp

>>935
新・旧車内放送が混在しているからね。

938 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:22:03 ID:dY8q7bK5

>>908 アルカイダ

939 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 02:24:21 ID:T5n/I18J

コノスレッドで誰かが
近鉄の役員が、「大阪市交通局を近鉄が経営したら確実に黒字に出来る」
っていうことを言っている人がいなかった？

940 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 04:16:18 ID:0Wltp5qs

　　　　　　　　　【なに大阪か】【なんだ大阪か】【また大阪か】　
　　　　　　　　　【どうせ大阪か】【しかも大阪か】【やっぱり大阪か】
　　　　　　　　　【性懲りもなく大阪か】【日本じゃない大阪か】【またキム大阪か】　
　　　　　　　　　【痴漢は大阪か】【変態は大阪か】【犯罪は大阪か】
　　　　　　　　　【事件は大阪か】【きちがいは大阪か】【汚染は大阪か】　
　　　　　　　　　【これも大阪か】【あれも大阪か】【浮浪者は大阪か】
　　　　　　　　　【負けても勝っても大阪か】【不細工は大阪か】【パスポートは大阪か】　
　　　　　　　　　【非常識は大阪か】【朝鮮は大阪か】【支那は大阪か】
　　　　　　　　　【893は大阪か】【ＤＱＮは大阪か】【ニガは大阪か】
.　　 ∧__,,∧ 　【生保者は大阪か】【脱法は大阪か】【低学歴は大阪か】
　　 (　`･ω･) 　【ウンコまきは大阪か】【ちんこだしは大阪か】【貧乏は大阪か】
.　　 /ヽ○==○【層化は大阪か】【低脳は大阪か】【レーﾌﾟは大阪か】
　　/　　||＿　| 【粗暴犯は大阪か】【部落は大阪か】【地雷は大阪か】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

941 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 12:01:01 ID:FBGi045x

>>939
別にド菌鉄やなくてもドコの私鉄でも黒字にできる。

大阪市交通局のままでも充分に可能。

942 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 12:48:10 ID:bp42pueu

市バスもそうだが､大都市中心部に路線の殆んどがあって赤字が出まくる方が異常｡

943 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 13:07:43 ID:sb2froNT

>>942
37の大半の乗客がパス持ってるので仕方がないｗ

944 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 15:33:31 ID:DR9j8aWl

>>942
バスは大都市中心部に路線の殆どがあったら、確実に赤字だぞ。

945 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 16:36:09 ID:oDRbEirY

けど御堂筋線の利益を他の路線が食い潰してるのは、異質だよな。

946 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 16:43:46 ID:rCdxyIAJ

その原因の多くは人件費か、堺筋、長鶴、今里に関しては建設費だろう。
大阪の中心部でまともに経営して赤字であれば、田舎になんて鉄道は
あり得なくなる。他の公営や公の息がかかっている交通機関も軒並み
赤字だが。

947 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 17:21:30 ID:oDRbEirY

９４５ですが、確かに一理有りますな。公営交通の難しいところでもあるし。

948 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 18:28:34 ID:YjHe2YT3

全く人件費が異常だ
公務員がやる必要無い
私鉄各社に運営を委譲
御堂筋系は民営化しろ

949 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 21:51:48 ID:zKfcLGLN

地下鉄でも環状線作ればよかったのに

950 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:10:39 ID:YjHe2YT3

>>949 大江戸線の浪花版w

951 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:30:00 ID:7EHIL4NH

路線名は大大坂線

952 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:46:50 ID:iQKFPpYP

阪急は新大阪を目指す (07/09/15　日経　関西コンシェルジュ)
http://kansai-concierge.nikkei.co.jp/kansai-special/index.asp

これ本当に作るのかな
大阪市は消極的だそうだけど

953 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:49:18 ID:czYYlsJw

>>908
村上ファンド

954 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:02:13 ID:XzUeHS2W

>>942
そりゃ地下鉄は建設から日が浅い区間が多いんだから仕方ないだろ。
どこの都市だって一緒だよ。

>>945
谷町線も黒字。
黒字路線の利益が他の路線で食いつぶされるのは
札幌・東京・名古屋・神戸・福岡も同様だから異質ではない。
仙台・横浜・京都は黒字路線がない。

955 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:17:58 ID:CUjsrRM9

>>954 京都市の場合は、市民からも賛成されず（まさか今も不乗運動している者はいないだろうが）、
いざ建設すると文化財調査やらで工期は当初予定の２倍、建設費も当初予定の２倍、
しかし開業すると乗客数は当初予定の１／２という体たらく。高い人件費も相まってorz

956 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:28:43 ID:YjHe2YT3

つくばエクスプレス級の新線が出来ればな～

957 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:30:04 ID:VIrqD3nX

堺筋線天下茶屋に住んでいるが平日は昼でも結構客多いが
土日はガラガラ。今日堺筋線で阪急京都線に向かったが
どうしても淡路付近で速度が遅くなるな

958 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:37:55 ID:ntstdOlz

>>953
もういいよ。てか完全に出遅れてるから面白くない。

959 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:48:06 ID:YjHe2YT3

近年では天下茶屋延伸は当たりだったな
御堂筋の緩和がまず第一に成すべき課題
四ツ橋線を難波止まりにして以北を閉鎖改修し、
南海線とＪＲを相互乗り入れ可能とするか？

960 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:50:23 ID:Uxo6rRjt

>>959
天下茶屋は当たりだったね。

四つ橋線をなんば止まりにするとか全くメリットがない。

961 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:53:37 ID:svXoJIZ5

ウンコ色の電車が来るとホームが暗く感じる。

962 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:00:19 ID:YjHe2YT3

>>960
四ツ橋はどのみち改修するしか無い
阪神が邪魔で北にも延びれない
なにわ筋を作るより安価な案だと思うが
御堂筋と四ツ橋の大国町以南を相互乗り入れさせ
新大阪⇔住之江公園と住之江公園⇔難波にすればよい
御堂筋も新大阪⇔天王寺の半分を四ツ橋乗り入れに回す

963 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:04:54 ID:ywEI+zwJ

>>962
四つ橋線新大阪延伸に関しては西梅田を改修して対応する
つもりみたいだからそれを実行するだけでよいだろう。
他に余計なことをする必要はない。

964 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:11:16 ID:kycMafQo

>>963 十三延伸では？
阪急神戸線乗入れなら改修しないと第三軌条が邪魔に

965 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:12:39 ID:JaTXCGFr

>>963 西梅田移設は現駅舎直下か、それとも福島寄りに振るかが見どころだ。
少なくとも現在地より南へ下げるのは他路線との乗り継ぎがさらに遠くなる。

966 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:16:02 ID:E8ur0ef8

>>964
阪急の在来線との乗り入れは費用がかかりすぎるだけでなく、
車両面でも無理との判断で計画消滅。

967 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:33:18 ID:kycMafQo

谷町線を分割して中崎町から西梅田に繋ぎ四ツ橋線へ谷町線は東梅田から北上して新大阪で御堂筋に合流するってどうかな？
御堂筋の混雑緩和に成らないかな。谷町線は今里筋や堺筋とも連絡してるから迂回しやすいし
天満橋や南森町に通じてる谷町線が新大阪以北で御堂筋と合流する意味は大きいと思うが？

968 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:42:31 ID:E8ur0ef8

>>967
・新たに線路が通せる地下空間がない。
・乗客が輻輳するであろう御堂筋系統と谷町系統の（大国町の様な）乗換駅を作る場所がない。

969 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 01:12:59 ID:kycMafQo

まず肥後橋をすぎてから大深度にバイパストンネルを堀り中崎町→都島で接続
西梅田駅は廃止し新駅を東に移し、梅田と東梅田も専用地下通路で接続する
東梅田から北に堀進み城北通を越え地上へ出てから淀川を渡り、新御堂と新大阪駅を大幅改修で御堂筋に平行して駅舎を構築する
こんな感じでどうかな？

970 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 01:58:53 ID:mTv+NZQf

>>967 >>969
だからスペースも金もないってのがわからないのか。

971 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 02:03:02 ID:KD51BZ6p

いやあ今里筋線はすいてて快適だわ

972 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 02:16:48 ID:kycMafQo

>>970 夢が無いな
金が無いって嘘でしょ
きっと余ってるよ
出勤してない職員に給与や賞与払ってるし
みどりのおばさんやバスの運転手に1000万円の年収渡してる市が金無い訳無いよ
無駄に建築費を掛けて今里筋線作る事考えれば梅田駅と周辺路線の改修投資は
健全すぎて怖いくらいだ

973 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 02:27:30 ID:XKm6gJc0

>>969
わざわざ金をかけてするほどの意味がない。

974 ：名無しの電車区：2007/09/25(火) 12:56:43 ID:EkfTTDYR

今里筋線は席にありつけなかった経験が無い。
昼間は２０分毎でも事足りる路線。

975 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 14:12:02 ID:6yf0dxMv

思うんだが車内放送って日本語も英語も同じ人が言っているのかな？
同じと言われれば同じと感じちゃうし違うと言われれば違うと感じちゃうし・・・

976 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 14:45:30 ID:m7Ow4cqU

違うよ。

977 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 14:49:41 ID:CDtNr0QV

同じやで。秀平氏。
違うにしてもあの英語放送は英語慣れしていない人の放送やな。

978 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 15:30:11 ID:5gvwoHlS

あんなヘタクソな発音でわかりそうなもんだがね

979 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 18:21:54 ID:uD7EqS2P

もう市交に津田英治は帰って来ないのかなぁ？

堺筋準急の『…上新庄・南茨木でございます』だけになったね。

980 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 20:30:23 ID:Y9OqJMkI

もう既に次スレ立ってるが、報告なしで自分らで探すのが伝統なん。

981 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 20:31:54 ID:Y9OqJMkI

すまん、ミスったorz

もう既に次スレ立ってるが、報告なしで自分らで探すのが伝統なん？

982 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:45:13 ID:Rg2CjodR

>>981
いや、そんなことは無いと思うが

983 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:59:12 ID:wj8R43Hg

ここは親切に貼るか、知らないふりしてお世継ぎ争い。

984 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 01:54:16 ID:sO7Sg2dJ

コマルの大阪市営地下鉄　28号線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190711265/

立ててくれるのはありがたいが、立てたなら前スレにもちゃんと報告しろ。

985 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 06:17:46 ID:YABGHjwq

保守

986 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 15:01:51 ID:9NXV0dxs

うめ