【乗客】つくばエクスプレス77(TX-43)【増加】

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
□前スレ
【ドア】つくばエクスプレス76(TX-42)【点検】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181159831/l50
□沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
　つくばエクスプレス沿線（千葉）の物件を語る Part1
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1161092021/l50
　つくばエクスプレス沿線(茨城埼玉都内)の物件 １５
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1181078453/l50
□関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/
□スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
　テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。 　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
□ローカルルール
・秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・女性専用車の話題は禁止。専用スレで。
・地磁気観測所についてはFAQを参照の事。原則として質問しない。

テンプレ>>2-20あたり

>>1
黙れ小僧!

□個人での写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り（2008年まで休止/最新情報は掲示板で）
　http://rail.main.jp/
　http://rail.main.jp/6000/index.php?topic=7.0
・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TX写真]鉄道のある風景 / つくばエクスプレス
　http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tsukubaexpress1.htm#00001
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

□FAQ
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の
　　強い要望で「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示
　　するはめになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。

Ｑ．パスネットやSuicaは使えるの？
Ａ．パスネットICカード「PASMO」が利用可能です。
　　さらに「Suica」と相互利用が可能ですが、SuicaはTX単独の定期やJRを含まない連絡定期に使えません。

Ｑ．パスネットや切符って時間制限あるの？
Ａ．パスネットや切符は時限切符となっており、2時間で失効します。
　　改札機の仕様上、入場券も2時間で失効しますが、2時間で出れなくなる規定は無いようです。

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手-下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

□車両について
　　直流車：TX-1000系 14編成 (1601F〜1614F) 秋葉原〜守谷のみで運転
　交直流車：TX-2000系 16編成 (2651F〜2666F) 全線運転可

・つくば方が１号車、秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　初電から９時までの上り列車
　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両はTX-2000系の３・４号車です。
　ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
　無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。
・ヘッドマークステー付き編成が２編成（2651F、2660F）あったが、現状については、要確認。

□電化方式および地磁気観測所について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間
　となっています。
　　これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる（ビオ・
　サバールの法則）と、地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲30kmの範囲を直
　流電化することができません。
　　このため常磐線（取手駅以北）、水戸線、つくばエクスプレス（守谷駅以北）は当観測所
　に影響を与えないように交流電化になっており、また関東鉄道常総線は非電化のままでの
　運行となっている。(参考：Wikipedia)
　　全線交流にしないのは、交流区間では絶縁のための離隔を広く取る必要があり都心の地下
　区間で建設コストが上昇してしまうためである。
　　また内房線で採用され、関東鉄道でも実験が行われた変電所の間隔を詰めて地磁気観測へ
　の影響を回避し全線直流電化する方式は、コストの問題等で採用されなかった。

　地磁気観測所の役割については
　　ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

Ｑ．では、柿岡の地磁気観測所を移転させれば解決するのではないか？
Ａ．当研究所は最重要項目観測のための世界で４ヶ所の地磁気観測所の1つとして国際的に重要な観測所となって
　　いる。地磁気は場所によって異なるため、移転すると現在まで蓄積された約90年間の
　　観測データ利用が困難になってしまう。そのため移転は極めて難しい。
　　ただし、移転しても影響が少なく、電磁波の影響を受けやすい短期波のみを移転し、
　　移転すると影響が大きく、電磁波の影響を受けにくい長期波のみを移転しない方法も検討されたが、
　　柿岡の地磁気観測所の観測データの世界的重要性から、現在では移転の話は具体的には無い。

■包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)
(学名 Sus scrofa phimosa kukizakia)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。
また、守谷以北を「北線」と貶めるレスも多数。

元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
44(TX-10)スレで茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、
『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、45(TX-11)スレで「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。

最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ〜んを避けて活動している。
名無しで現れる事や褒め殺しをするなどの高等テクも覚えている。
YahooBBからのアクセスが多いことも判明。しばしばIDの変更を図ることも。
柏厨と思われていた書き込みも包茎豚のなりすましであることが判明。

誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
　　　　　＆【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-11)【つくば】

香具師のお好みワード：「餌糞」「机」「北線」「メイド」「火炎放射ＡＡ」

■包茎豚等が現れたら・・・
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○包茎豚等は放置が一番キライ。包茎豚は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された包茎豚等は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は包茎豚等の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。包茎豚等にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

荒らし（包茎豚等支援行為者含む）に対しては、反応は厳禁。
包茎豚にかまう香具師も包茎豚。

おおたか厨その他の地域比較厨などの荒らしに対しても同様に。

結局結論　東京延伸の可否はどうなったんだ？　　
自分は　この間の動きでやるって決まったように認識しているが

東京延伸の調査結果によると
延伸した方が資金収支が好転する、ただし２０１０年２７万を５％でも下回れば
資金収支は大幅に悪化する。
ようするに資金収支は利用客数の動きに敏感に反応するということ。

ということは逆に２７万を５％上回ったら資金収支は調査結果よりも大幅に上向くってことだから
今や借金返済のために東京延伸は必要不可欠な存在になりつつある。
現在の利用者の伸びから推測すると５％どころか１０％上回ることも考えられるから尚更だよね

東京駅延伸は2016年の東京オリンピック誘致が成功すれば実現。
敗北なら無理。

どうでもいいからさっさと東京まで延伸しる

東京延伸構想はずっと前からあったので
オリンピックとはなんの連動性もありません

>>1 >>3-8
乙！

まだ　最終のゴーサインが出たわけではないのか？

　　　　　 埼　　 　　　/　
　　　 　 玉　　 千　 /　茨
　　　　　＿　 葉　 /　城　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　茨城に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　東　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
京　　　　./ ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　 　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 神　/　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　イバラ菌だの・・・田舎だの・・・
　奈　/　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ 　　　納豆クセーだの・・・・
.川　/　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　　　　

>>13
>東京延伸構想はずっと前からあったので
予算が付いて着工しないとね。
人口減だし（イバラ金など）必要ないと言う主張は、
財務省の担当官なら査定の時に必ず言う。

(財務担当折衝までなら、説明の補佐で経験が有る。）

区快は廃止するか、柏の葉通過で。
どうせ区快導入の元凶の柏市がごねるだろうが、もういっそのこと柏市にだけ出資金返還して
そのかわりダイヤに関して柏市は一切ＴＸに口を挟めないというやり方でもいい。

>>18
新スレにまで現れるな
おおたか厨は消えろ

開業時からの伸び率は一番優秀だしなぁ柏の葉キャンパスは。
八潮と三郷中央の伸び率も優秀だし区快導入は割と正解だったと思うが。

８両化の際は、１両は有料リクライニングシート、７両はロングシートでいいよ。

クロスシートで喜ぶ人なんて、一般人にはいないよ。

車掌乗せなきゃ管理出来ないじゃん。

>>
千葉の久留里線沿線に移住汁！苦しみがなくなる！

優等車検札＆サービス要員のアテンダントを乗せるんだ。

↑↑↑↑
　氏ね
↓↓↓↓

>>20
柏の葉の伸びはららぽによる一時的なもの。
これからおそらく失速していって、また５０００人台に戻ると思う。

フキの葉っぱは、読んで字の如く、尻を拭く為に用るわけだが、
柏の葉っぱは、何に使うん?

>>10
粗利益率はかなりあるのか。まあ固定費が多すぎるのもあるんだがね。

>>27
柏餅

快足と苦快の、
南千住通過(・∀・*)マダー?

八潮始発の上り苦快(・∀・*)マダー?

関東鉄道　常総線のダイヤ改正
http://www.kantetsu.co.jp/new/070623_traindia/070623_traindia.htm

>>26
おおたか厨の希望的観測など一分の価値も無い

いいから消えろ

>>20に対してのレスが>>26だけだったことに
少なからずのショックを受けた。

【嫉妬厨】
だれか嫉妬厨を定義してテンプレ作ってよ！

>>33
>>20の認識が妥当だからわざわざレスする人がいなかったんじゃないの？
俺は区快停車３駅について、それぞれの開発がある程度大きいから納得してるけど。
普通と停車駅があまり変わらないという意見もあるが、
ＴＸは普通でさえ常磐緩行と比較にならないほど速いから不満ないどころか満足だし。
（逆にこの運賃で北千住まで同程度の所要時間だったら微妙だと思う）

なんか最近の他の鉄道の遅れや事故とかを見ているとこのスレでおおたか厨うんぬんとか
言っているのは逆にTXそのものは平和で無事順調に運転しているんだなと感じる。
昨日も最終に近いつくば行き乗ったけど混んでいたとは言え座ることができた。
山手や京浜東北はかなり混んでいたのに・・・。やっぱなんだかんだでTXはええわ。

ＴＸはＪＲ路線の東西南北クロスジャンクションポイントである
秋葉原へ直接乗り入れているし、将来東京駅に乗り入れようものなら凄いことになる。

そもそも秋葉原周辺（万世橋・須田町付近）は、東京駅が出来る前の東京の中心地
（万世橋駅が東京中央駅だった）だったし、東京市電も万世橋や須田町交差点付近に
最も集中していた。都心中の都心だった。

ある意味地下鉄を除けば、山手側の副都心（新宿・池袋・渋谷など）や、
南北の玄関口（上野・品川など）ではなく、古くからの東京都心（江戸都心）
へ直接乗り入れた初めての本格私鉄がＴＸなんだよな。

ＴＸはそれだけ画期的な本格派路線なのだ。中途半端な路線とは潜在力が違う。

柏市が出資金増額して、柏エクスプレスになる。ＫＸ
柏の葉キャンパス→柏シティー
柏たなか→柏グランベージュ

東京延伸は石原次第。

国がつくばを開発･研究･分析の重要拠点と考えてる限り。つくばは発展する。

東京延伸は北総のほうが先だろうな。
国が東京駅周辺を外資集積地にする方針をだしたので
浅草線東京接着と八重洲再開発が現実味を帯びてきた。
ＴＸ東京駅は駅の想定を踏まえていないから出してる数字が疑わしい。
大手町〜北千住が千代田線で繋がっているため
辺鄙な場所のＴＸ東京駅では相手にならないだろう。

>>34
とりあえずTX沿線外の茨城人ということだけははっきりしている。

>>36
京浜東北は架線トラブルの影響で止まってたから。

>>40
Wikipediaより

　財政
　研究学園地域とその他の地域での較差が大きすぎ、税収と支出のバランスは、
　例えば近隣の土浦市よりも悪い。これまで、政府の研究機関を集中させる為に
　つくば市に投入されていた特別交付金によってやりくりしてきたが、「小泉
　改革」路線によって縮小される事が決定している。

昨日は京浜東北線が停まっていたから、振替乗車証を２枚ゲットしてつくばまで往復乗車。

>>33>>35
妥当な認識にすら噛み付くアホはおおたか厨くらい。
よって気にする必要もない。

これからの日本はもう経済で世界をリードできなくなるから
次は科学技術力で世界をリードしていきたいってことで
政府は科学技術創造立国というのを打ち出した。
今後、日本が世界における確固たる地位を維持し続けるために必要なのだろう。
そのせいか、政府の第３期科学技術基本計画（H18〜H22）には、
筑波研究学園都市の文言が復活していたね
要するにテコ入れするってことらしい。
国としても過去の２兆円の投資は無駄に出来ないってことだろう。

>>45
>>20はスルーされてんの。反応しているのは・・・・だけ。
以下同様の話題も華麗にスルー。

茨城にとって快速は不可欠。守谷より南は普通でも十分速い。
朝のラッシュ時に他線接続もない駅に止める必要ない。
八潮、三郷、柏は普通でいいだろ。
八潮や三郷に比べ遠く位置的にも中途半端な柏の葉が区間快速にもっともこだっているだろうし
伸び率が高いとかなんとかいって区間快速を増やせといっている奴も大半が
柏の葉利用者および利害関係者（たとえば不動さん業者とか）だろうよ。

筑急スレは田玉スレ波に荒れてきたなww

>>47
そのくせ柏の葉は三郷八潮に比べて住環境も悪いし将来性もないしなｗ
柏ごときが調子に乗ってんじゃねえよ。柏の葉が延びてる？ららぽによる一時的なもんだという現実が分からんのかね。
柏は行政も市民も天狗になってるというのがよく分かる。周りから見ればそんな柏の行動は引くだけだけどね。

土浦延伸もお願いします(>人<)

>>47と>>49は似たような事を言ってるようで中身は雲泥の差があるなｗ

前者は普通の意見というだけだが、後者はさすがおおたか厨らしいキチガイっぷりというか。

てか本日のおおたか厨＝ID:V7b8gGUx

以後、奴の駄文は各々適当にあしらうということで。

てか>>49は本気で自分の意見をTXスレ住人の皆に信用してもらえると思って書いてるのかね？

いつもいつもそうだが、ツッコまれると途端に口をつぐむか、無視して同じ煽りを繰り返すおおたか厨に
成長というものは無いのだろうか。

無限ループいい加減飽きたよ？

・柏の葉が八潮三郷と比較して総合的に住環境が悪いという客観的かつ具体的な証拠、ソース
・柏の葉が八潮三郷と比較して総合的に将来性が無いという客観的かつ具体的な証拠、ソース
・ららぽによる一時的なものだと断定できる客観的かつ具体的な証拠、ソース
・柏は行政も市民も天狗になっていると第三者の総意として認められる具体的な証拠、ソース

おおたか厨は上記４点についてきちんと説明しろ。そして俺を納得させ屈服させてみろ。
それができてこその批判というものだ。

自分はとりあえず所用で徹夜してたもんで疲れてる。
夕方まで寝るからそれまでに満足の行く答えを用意しとけ馬鹿おおたか厨。
用意すらできないで粘着に煽ってるだけなら、おおたか厨の駄文なぞ
全てただの腐った誹謗中傷だと認めることだ。

あぁ、３点目について補足を加えとく。

柏の葉の乗客増は、ららぽによる一時的なものとする根拠たるスパンは何年間なのか、つまり例を挙げると
この後急激に開業時のレベルに戻り、今後５年間５千人台のままだとおおたか厨は主張したいのか
それとも３年なのか７年なのか、永久なのか。

てめえの駄文を批判だと言うのなら、論点をはっきりさせろ、言いたい事は分かるよな？おおたか厨

あい変らず豚臭い田舎鉄道のスレはここですか？
あの守谷のど田舎が大きな顔をしている路線がここですか？
はっきり言って、常総線複線区間の方がマシですよ。

ぽんこつディーゼルカーが走る田舎路線と近代的な高速電車が走る筑波急行を一緒にするなよww

確かに常総線の複線区間に田んぼとか畑が見える風景は殆どないね。

常総線の複線区間で架線柱が見えますか？ＷＷＷ

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|....:| | ! i!　!.| l|;;;厨;;|..|_ . . . . . . . ..l |';;;;;;;;;|:|. . └‐─‐‐‐─‐┘.|::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!
.￣.´l ! |　 i.|￣￣￣! l_. . . . . . . |￣￣￣´! . . . . . . . . . . . . . . |::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!. .
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当スレ平和祈願。

ID:ywm3fw5Gのようないちいち突っかかってくる柏市民にいちいち答えてはいられないからねえ・・・
>>47のいうように区快にこだわり、ＴＸに圧力までかけたのが柏市だということは周知の事実なんだし。

基本的に常総ニュータウンのバックボーンは常総線なのであり、TXには特に存在意義がない。

新三郷にららぽ＆イケアができると、柏の葉ららぽは苦しいかも。
ただ休日、つくば方面の乗客が増えるのは間違いない。
柏市もばかじゃないんで、学校誘致したり、あの手この手で
力入れてくるんじゃないかな。

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

蛆虫ゴキダニオオタカ虫

>>63
柏の葉も新三郷も三井なんだよ
危ないのは挟まれた おおたかの森

…でも実際、完成しないと解らないな…
大赤字必至と言われていたが、好調な例もあるし

柏の葉ららぽの２期目ってどのぐらいの規模？

研究学園前の巨大ショッピングはいつ完成？

研究学園前の巨大ショッピングはいつ廃墟？

つくばエクスプレスが　つくば万博の時出来てれば　今頃は凄い発展しているだろうな

それはどうかな
バブル崩壊後の空白の１５年を乗り越えられなかったと思うよ
東京延伸の話もなくなっていただろうし

>バブル崩壊後の空白の１５年

の間に、手抜き住宅は老朽化、簡易舗装の団地内道路には亀裂が入り、そこから雑草がボウボウと生える。
もはや住宅地とは呼べない悲惨な姿になっている。

教えてエロい人

これから柏が廃れて東葛地区の商業の中心が流山おおたかの森だと聞きましたが
例えば柏の葉キャンパスの9000人とおおたかの森で勝負した場合、
乗換でない純粋な地元民の数ではどっちが多いんですか？

まさか他人の土俵で勝負してるわけじゃないですよね？？

やっぱり　21世紀になって出来たので　最新鋭の制御方式や直結弾性軌道などが取り入れたからいいか

朝の南流山→秋葉原の混雑でもう毎日死にそうなんだが…

>混雑でもう毎日死にそうなんだが…

それなら死んで早く楽になりなよ。

>>73
純粋な地元民の数はセンパといい勝負か、それより少ないくらい。

ID:ywm3fw5Gはまたこいつか。

301 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 20:18:42 ID:JBvdALPf
303 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 20:23:18 ID:JBvdALPf
久しぶりにこれでも貼らにゃならんようだな・・・
304 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 20:26:39 ID:JBvdALPf
それぞれ同じ格だと思うか？それとも違うと思うか？
307 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 20:45:49 ID:JBvdALPf
さて、それぞれ論破していくとするか。
309 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 20:48:05 ID:JBvdALPf
その真偽はどうなのかという「議論」
311 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 20:51:00 ID:JBvdALPf
おおたか厨を議論の場に乗せようとすると、
312 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 20:53:32 ID:JBvdALPf
おおたか厨の絶滅（追放でもいいが）に協力してくれ
315 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 20:58:01 ID:JBvdALPf
地域比較貶しを粘着に行うキチガイ人間が約２名ほど居るから。
318 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 21:01:32 ID:JBvdALPf
荒らしは荒らし、スレに要らない存在に何の変わりも無い。
319 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 21:02:40 ID:JBvdALPf
てか、ID:ZA9nBI3Tに荒らしの自覚が無いのが一番の問題だな。
321 ：名無し野電車区：2007/06/12(火) 21:06:38 ID:JBvdALPf

荒らしの迷惑度は、書き込み回数に比例するんだよ。
無駄な正義感でTXスレを荒らすお前は、おおたか厨より迷惑な奴だ。
せめて1レスにまとめろ。

早く茨城区間を増発しないと、

研究学園のショッピングセンターの開業に間に合わなくなる！

ＴＸ増発の上に、研究学園に巨大ショッピングセンター誕生なら大成功間違い無し！！！

>>79
　つくばSCの方がちょっと遅れてるからダイ改と開店が同時期くらいになりそ。

913 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 06:28:28 ID:V0+X4wTF
TXになんか、入らない方がいい。職場の上司は頭のおかしいやつばかりで部下の事なんか考えない。やりたい放題やって自分は責任とらない。所詮いろんな鉄道会社の寄せ集めだから上がバラバラ。本社の奴らもキチガイだらけ。もうヤダ

951 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 23:49:48 ID:oQqyTR82
>>913
こんばんは
俺は多分きみの上司の部類に入るであろう人間だ
とりあえず言いたいのは腐ってはいけない
毎日のように嫌なことや矛盾を感じていると思う
しかしそう思っているのは君だけじゃない
我々ですら我慢の日々なんだ
あのバカ共がなぜ威張り散らすか考えたことあるか？
やつらはＳ社ではペーペー序役で終わってるんだよ
それがこっちにきたらやったこともない役職に就いて浮かれまくり勘違いしているんだよ
若手のチョンボには厳しいが、身内が事故を起こしてもそいつはおとがめ無し
逆に若手は更に締め付けがきつくなる
おかしいよな
狂ってるんだよ
でもこんなのは長くは続くはずがない
奢れる者久しからず
これから俺達がやるべきことは、いかにやつらが役立たずか様々な場面で立証するんだ
何人もの有能な者たちを追い込んだ所業は決して許されない
やりたい放題のツケをこれからやつら自身にそっくりお返ししよう
やつらは有終の美を飾るつもりらしいが世の中そんなに甘くない
だから君もいまは力を蓄え、やがてはやつらを見下ろす人生を送ろうじゃないか
俺も絶対にやつらには負けない

>>73
柏の葉だってそんなにいないじゃん。

つか住宅販売が始まれば圧倒的におおたかの方が売れ行きよくなるだろうがね。
柏の葉のマンションって販売開始してるようだけど売れ行き悪いんでしょ？ｗ

>>82 へ。
>>73なんか相手にするな。

八潮や三郷に比べ遠く位置的にも中途半端な柏の葉が区間快速にもっともこだっているだろうし
伸び率が高いとかなんとかいって区間快速を増やせといっている奴も大半が
柏の葉利用者および利害関係者（たとえば不動さん業者とか）だろうよ。

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

ＴＸは赤字だし。
税金無駄使いだし。
電車を利用しない稲作地域に通したのはまずかった。
農民の交通手段は軽トラなんだよ。
電車通すより軽トラを農民に与えればよかったんだよ。
電車通しも田舎は変わらんよ。
中卒で肉体労働に従事している人間ばっかなんだし。

ＴＸ増発の上に、研究学園に巨大ショッピングセンター誕生なら大成功間違い無し！！！

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tosisaisei/goiken.html
都市再生本部への御意見

都市再生本部は首相直結の機関だし、是非東京駅ＴＸ延伸をみんなで
地道に訴えていこう！

81＞へ。

まぁ、もう少し耐えてみる。

>>82-83
おたくらをまとめて生ゴミとして捨てたいので大人しく袋の中へ入ってちょうだい、ね。

アンチ共が守谷を貶そうと、柏を貶そうと、現実はアンチの意思など無関係に淡々と時を刻むのみ。

ネットでキャンキャン吠えるだけじゃ何も変わらないということをなぜ理解しようとしないのか。
もしくは現実など変えられないと分かってるからネットで吠えることを選んだのか。
いずれにしろ包茎豚やおおたか厨のようなアンチというのは哀れな存在だな。

おおたか厨の柏煽りは「だから何？」ってのがほとんどなんだよなあ。

もっと中身のある煽りなら歯応えというのも生まれるものだが。
駄目だろうなあんな調子じゃ。

今のおおたかを利用しているのは　野田市民が大半であると言う事実。

>>85
だから問題なんだよ
イバラキ人知ってるか？
あいつらはね
１枚のパスネットで家族全員が通れると思ってるの。
みんなで通れば当然エラーになるんだけど
なんで通れねえんだ！
って騒ぎ出す
しかも「なんで子供なのに大人料金引かれるんだ！」って
高速の料金所じゃあるまいし背丈で料金判別しねえよ
だからイバラキ人は乗らなくていいの
お前達は人間扱いしないよ
まじで
ＴＸは軽トラじゃないかんね

>>93
＞ＴＸは軽トラじゃないかんね
なんかこっちの人っぽい話し方だね。
それと浦安にずっと住んでたけど柏に来て軽トラって言葉初めて聞いた。
見たこともなかったよ。

>>89,90
でたな、この言い回し、この内容、真性柏厨。柏に都合が悪い流れになると
急に現れてだれかれかまわず「おおたか厨」のレッテルを貼って
極めて質の低い読解力と文章作成能力を「駆使」してスレを乱す常習荒らし。

ちょっと目を放すともうこれだ、常習荒らしめ。
久しぶりだな、うそと汚い言葉しか使えない上、ロンパロンパといいながら
論破されまくっている、後見人が必要と思われる低脳小僧。
おまえ、隔離スレで散々叩かれても懲りないなあ。学習能力がないからなｗｗ。

「ネットでキャンキャン吠えるだけじゃ」
なみだ目でほえてたおまえが、俺から「ホえる」の言葉パクってまた現れるとはなｗｗｗｗ。
お茶吹いたよ。

隔離スレいきな。お前ともう一人、ペアで利用するために作られてんだからな。
感謝してそちらを利用をしないとバチがあたるよ。
もう本スレ来るなよ。お前が嫌いな奴はごまんといるようだしwww。

>>87
首相に届くかなあ？
それに東条首相も今は戦時指揮で大変だからすぐには聞いてくれないと思うよ。

ご愁傷様。

>>95
妄想ひどいね。
悪いこと言わないから病院逝きな。

筑波山満員御礼

西武鉄道の本社が所沢にあるように、守谷にMIRの本社を移転しろ。

>>98
うそもうまいがとぼけるのなかなかだな。社会でもとぼける技術がないと
いきていけないんだろ。Bi5nt58Q。妄想では君のほうが上手さ。
ともかく本スレ荒らすな。隔離スレがお似合いなの、君は。君がいないと
まったくこのスレは平和なんだよ。ほんと。
>>悪いこと言わないから病院逝きな。
おまえがな。逆切れ異常言動、うそつき、その他人格障害極まりないぜ。
君は信用０なの。書くだけ無駄。
コントロールできない自己の精神の安定のためだけに本スレを利用する
ことはやめてくれ、柏厨。とにかく消えてくれ、本スレから。

本社移転は借金全額返済の後となっています。

流山の中心はやはり南流山なんですよ(´・ω・｀)
おおたかの森は所詮私鉄支線との乗り換え駅なんですよ┐(´〜｀)┌
柏の葉、守谷、おおたかの森との喧嘩は実に滑稽ですなヽ(´ー｀)ノ

>>101
頭大丈夫？マジ心配

>>104
隔離スレでの君の文章さ。
こんな荒れた文章しかかけない君こそ大丈夫？

名無し野電車区：2007/05/26(土) 22:52:09 ID:OHXzAe9g
>>93
キチガイレス第○弾ｋｔｋｒ

何の価値があるのか分からない無駄な屁理屈こく前に

俺　が　地　域　比　較　貶　し　を　し　て　る　と　い　う　論　拠　を　言　え　よ

いい加減にしとけよこのキチガイ

>>95
悪いけどお前のほうが嫌い
柏厨叩きと称しては実にスレ荒らしてる池沼の癖に自覚が全く無いアホだから。

お前が嫌いな人、スレにごまんと居るので理解のほどよろしくね。

＞ID:gcjloyd7
いつも思うんだが、おおたか厨より柏厨より、一番痛い人は君だよ。
おおたか厨のストーキングをする柏厨をストーキングって、やってることはまさに最下層だね。
とりあえず君がここから消えることが何より先だと思う（´・ω・`）

>>106
悪いけどお前のほうが嫌い

君、ぜんぜん悪くないよ。俺、確信犯だもん。
俺が不快に思う柏厨のレベルに合わせて書いている文章が快ちよい訳がない。
柏厨が出てきたら即隔離スレに行くよう彼には「指導」している。
いなくなるまでは毒をもって毒を。

>>102
MIRじゃなくてもどこの鉄道会社も　債務ぐらいはある
ヤハリ総合基地の敷地に本社移動しろ

ID:gcjloyd7←こいつ何？自分ワールドっぷりがすごいキモイんだけど、TXスレってほんと色んな痛い人を飼ってるね

ID:gcjloyd7はおおたか厨とか柏厨とかの悪質度がカワイイくらいの凶悪な荒らしだ。
レベル合わせて書いてるだとか指導だとか、もう痛い人すぎて手におえんね。
おおたか厨の出現が悪い意味で更に痛い厨を増やしてるよな。
厨が更に痛い厨を呼ぶ、厨誕生のループ地獄だ・・・

>>110
そいつはおおたか厨ｖｓ柏厨状態なスレあれば必ず顔を出しては更にスレを荒らす
おそらく東葛地区絡みのスレに居る人間の中では最も凶悪かつ最も痛い厨。

平成１８年度決算では、４７億円の経常損を出していますから、借入金返済どころか、どんどん泥沼に落ちますね、この鉄道。

つうかおおたか叩きしてる馬鹿が一番タチが悪いな。いい加減消えろよ。

>>112
ｱﾋﾞｺ厨乙

おおたか叩きなんかほとんど無くないか？
おおたかをダシに使った柏叩きとかなら飽きるほどこのスレで見てるけど。
おおたかはおおたかなのに、勝手に他の町の煽りに利用される流山市民の心情を思うと（ｒｙ

荒らしの迷惑度は、書き込み回数に比例するんだよ。
無駄な正義感でTXスレを荒らすお前らは、おおたかor柏厨より迷惑な奴だ。
せめて1レスにまとめるか、鉄道ネタと一緒に書け。

>>109
総合基地内はスペース無いから無理でそ。良く分からんけど。
もし本社を移すなら、TX運転上の最拠点である守谷に移ると思うんだがどうよ。
守谷以外に現実的な候補ってあるのかな。

↓抹茶君の見解と、車両増備情報の件の謝罪

↑
＞車両増備情報の件の謝罪
これはイランな
謝罪すべきは、開通前に乗客数が伸びないと言ってた連中だろ

本社が浅草にあるっていう時点で
沿線上ならどこでも問題ないってことでしょ

本社の所在地を問題にしてもしょうがない。
そもそも問題ですら無いのだから。

>>116
総合基地より　守谷駅前ならなおいい

>>118
>本社が浅草
本社は、台東区台東４丁目２５番新御徒町駅の南西側ブロック。
日比谷線御徒町も350m。上野駅600m。
国土交通省にも、都庁／埼玉／茨城県庁にも出向きやすく、
オフィス賃料も安い場所で、合理的な選択ですね。

82へ
残念ながら、柏の葉のマンションは売れ行き好調だよ。
すでに、販売が開始された物件ついて（Ａ棟は9割以上Ｃ棟は5割）は、ほぼ販売済になってる。
購入検討している人は、次期販売物件については値上げも十分ありえる。

>>121
たしか本社のビルは二つとも自社ビルのはず。

パークシティ柏の葉とららぽーと完成でそこら辺にあるしょぼい駅より
一気に発展した段階になるな。八潮、三郷中央もこのぐらいのプロジェクト
ないのかなー。金と政治力がまったくないのはわかるが。
他の路線みたいに中途半端に発展させるのではなく、柏の葉みたいに
ガンガンいってほしいものだ。ＴＸが注目なのは、古臭い連中が
がみがみ口出ししないこと。これもこの路線の文化

>>123
>たしか本社のビルは二つとも自社ビルのはず。
それは失礼しました。
良い方に解釈すると、バブル後の底値で「東上野地区」の物件を買った。

>>125
何かの本で読んだうろ覚えだけど、
大江戸線との共用出入り口と周辺工事用地を買い上げたあと、
工事終了して更地に戻しても地下階段の関係で構造物が建設出来ないので、
最初から地下構造と一体化したビルを作っておいたらしい。

守谷駅の一階が当初想定の本社用スペースらしいがそれも手狭との理由で
今の佐竹、小島の両ビルに分散した本社になったらしい。

本社はつくばでOK。

＞ＴＸが注目なのは、古臭い連中ががみがみ口出ししないこと。これもこの路線の文化

田舎には田舎の文化しかないよ、地元の祭りとか地元の神話とか・・・
他には田舎の定番、イオン文化というのはある。
移民の子供から地元の古い連中との交流が始まり、マターリと地元に溶け込むことになる。

早く債務返して株式会社になって守谷に本社移転して、都内の自社ビルは貸し出すんだ。　　

株式会社なんだが・・・

＞地元の祭りとか
　当然みらい平に移住して小張小学校に通学する子供は、学校の総合的学習の時間で
国の重要無形文化財の小張松下流綱火の技術を伝承することになる。

http://www.city.tsukubamirai.lg.jp/blog/obari/index.php?c=4-8

勉強忙しくて全然書き込めない抹茶アイスです。

車両増備情報の件は、どう言い訳すればいいかな・・・。
まあ、あれね。所詮社員ではないと。情報の更新が遅かったと。
半年前の伝聞情報のまま載せ続けていた。そういうことだと思う。
というわけで皆さんごめんなさい。公式の言い訳はサイトにあるよ。
http://rail.main.jp/index.php?e=58
>>116さんは、Fさんですか？違ってたらすみません。

本社が守谷だと、運営上は確実に便利だと思う。けど、災害時のリスク分散を考えると、あまり中枢機能を集中させないほうが良い気がする。東京の本社と茨城の総合管理所で、沿線防災監視システムを補完しているみたいだし。
もし本社を移転するにしても、光搬送装置とMM伝送装置を線路から繋げないといけないので、どうしても線路沿いになると思う。敷設するだけで大工事だろうからね。

>>126
あそこは本社予定地だったんだ。なんのために造ったのか初めて分かったよ。
立派な玄関のわりに狭すぎるよね。地下階も建設中の様子では無さそうだったからな〜。

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

返って　率先垂範的な意味でMIRの本社はみらい平〜研究学園かたなか・セントラルパーク駅前においてみては

>>132
ttp://rail.main.jp/501.html

> ◆留置線（1〜22番線）
> また、南側（保守基地との間）にも敷地が確保されており、将来的な拡張が可能です。

こんどTX-2000系を4編成増備すると合計34編成になるんだよね。
守谷の車両基地の面積や駅の留置線の数からすると
全部で何編成まで増やすことが可能なのでつか？
かなり近い将来にTXの輸送力が限界になりそうで鬱。

なんでいちいち聞くねん。
アホなんか？
いちいち納得せんと進まんのかいな。
迷惑な野郎やな

>>135
　確か基地には留置線、研修庫あわせて２４編成が置いておけるはず。
　これに駅留置分を足したのが保有可能な編成数。
　保線作業の関係なんかで、本線副本線は２本を１組として考えると、
秋葉原駅：１
八潮駅：上下線２＋留置線４
おおたか、上下線２
守谷駅：上り線１＋引き上げ線２＋下り線１
つくば：１
で、３８編成は持てるんでは？

>>124
柏の葉なんか今のマンションで終わりだろ。あんな町がＴＸのこれからとかいわれても困るｗ
柏の葉に区快必要なし。

柏駅前も、以前より遥かに客が減ってる
ステモ新館やハンズ（個人的に柏のハンズは女性向けだからＮＧ）くらいじゃ衰退はとめられない。

柏の葉は２番街もある

柏の葉よりも、これからは茨城区間に注目。マジであそこは変わるよ

あと、満杯になったら、秋葉原とつくばそれぞれの行き止まりのところに将来の延伸用にトンネルを延長工事して
留置線を２編成分ずつ建設することは可能かも。
まあ、何にしても車両が足りなくなるくらいに留置線が必要になったら大儲けしてるっていうことだから、
留置線の拡張の予算はどうにでもなりそう。

>>137
包茎トンクス。
そうかあ。
TX-2000系は増えても最大24編成かあ……

>>142
つくば駅の東側には花室トンネルがあるので留置線建設
（土浦方面への延伸も）は難しそう。

つくば駅のダイヤが将来
ttp://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307051/up14213011.htm
こんな風になる見込みは薄いかな……

（↓イバラ菌風情が己惚れるなというレスが続く）

車両を増やせば、減価償却が増えるから、ますます赤字。

＞ID:Ij/2UbK5
抽象的な煽りばっかりで、どれもピンと来ないね。

１００点満点中、１０点、ただの柏嫌いな変人レベル。

>>143
>こんな風になる見込み
中央林間は、小田急がクロスするから、比較対象をするなら守谷。
今度進む増編成で、守谷の現状の時間8本から増えるので、
ほとんど一緒では？

おおたか厨って抽象的な表現を用いて結論を断定する癖があるね。

例えば>>138の終わりだろってのも、今建設中のマンションだけで終わる証拠など何も無いのに
終わりだと結論付けてるし、>>139の遥かに客が減ってるとか、衰退は止められないってのも
どういう基準で遥かに減ってるのかも示されてなければ、衰退が止まらない理由も示されてない。
しかも女性向けだからNGってのが全く主題から外れた無意味にも程があるよね。

おおたか厨さん、どうなんです？
どっかの柏厨にもあなた言ってたけど、突っかかってくる柏市民にいちいち答えられないからねぇとか
詭弁こいて逃げるの無しよｗ

訂正

主題から外れた　→　主題から外れてて

>>143
　花室トンネルより北側に車道２車線と歩道の分があるから、花室トンネルを着たに避ける形で伸ばすことは可能。
　もともとTXの軌道は片側３車線の中央通りの北半分におさまってるから、そんなに難しい話ではないと思う。

>>132
なんで分かるんだいwww
俺の文章はそんなに特徴があるのか？

減価償却の意味を知らずに書いている>>144萌え。
高校1年生の現代社会の教科書でも見直せwwww

>>149
茨城の利用者がもっともっと増えてから心配すればいい話。
そんなことはありえないって？
その通り、TXがジリ貧になることの方がよほど心配。

ねえねえ、茨城区間の増発マダー？

いつまで待たせるの？

>>144
　間違って黒字になっちゃったりすると、法人税を払うハメになるからなぁ。
　見せかけの出費である減価償却で赤字に出来るならそれにこしたことはない。

ところでさー、ＴＸ沿線の駅徒歩圏にイトーヨーカドーって無いの？

常磐線の柏駅まで行かなきゃ無いのかな？　ヨーカドー。

うちの近所(半径三キロ以内)には、イトーヨーカドーの店舗は、
すくなくとも、四店舗(巨艦大型店2、通常店2)ある。
半径五キロ以内だと、さらに数店舗加わる。
イオン系(ｼﾞｬｽｺ､ｻﾃｨ､ｶﾙﾌｰﾙ)まで入れると、
10店舗以上になると思う。
ほかに、成城石井とか、サミットとか、西友とか、地元中堅の三和、オオゼキなども入れると、
20店舗以上になると思う。
発展途上国並にこれからの発展が必要とされる地域は、たかがスーパーひとつ
出店して貰えない気の毒な駅が多くて、お気の毒だな。

あと、地元電鉄系(東急ストア、小田急OX)、とか富士スーパーなども入れると、
ほとんどカウントしきれないほどの数になるな。
TX沿線では、まだ担ぎ屋のバアチャンとか、軽トラで行商に来る物売りとかに頼っているんだろうな。

スーパーってそんなにいくつも必要なの？

>>154
南流山駅から歩けないことは無いが平和台にヨーカドーあり。
バスで１００円出したほうが無難か？

>>154
基本的にお前がヨーカドーのＨＰでも見て探せばいい話だが
北千住にあるぞ、そら行って来い

センキュー、みんな！
結論はヨーカドーは無いってことか。

しかし、>>155みたいな田舎もんが一番笑えるｗ

>>157
毎朝の牛乳や、納豆まで、担ぎ屋のバアチャンに毎朝運んできてもらっているような、
ライフらいんの脆弱な地域にあっては、まず普通の古典的スーパーが各駅前に一店舗、
開業してもらえるところまでたどり着くのが、悲願なんだろう。
漏れの街に、最初のスーパーが出来たのは、昭和４０年代中ごろだったけど、
TX沿線は、いままさにこの頃の発展を35年遅れでなぞっているわけだ。

>>154
おおたかＳＣにあったよね？

>>162
あれは確か食料品だけだった気がするぞ。
食料品なら高島屋で買うよ。
高島屋の方がいい品が揃ってるから。

担ぎ屋のばあちゃんには過酷だ
http://blogs.yahoo.co.jp/totoro123131/MYBLOG/yblog.html

>>144
借金ネタの煽りはとっくに賞味期限切れだよ、ぼうや

>>155
子供っぽくて恥ずかしくない？

>>161
カスミ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%83%9F

>>165
スーパーごときで喜んでるお子ちゃまは放置しとけってｗ

>>164
担ぎ屋のバアチャンも、ローラースケート履けば、届けられるだろう。

>>155
TXｲﾊﾞﾗ菌猿線に棲んでいるなどという恥ずかしさとくらべたら、この程度のことは、恥ずかしいうちにはいらんよ。

>>165
生活の基盤となる最低限の店ですら揃っていない街と、
供給過剰になりそうでもまだ次から次へと新たな店が競争して出展している街・地域との違いが、
まったくわかっていないということを、間接的に指摘されて、
馬鹿にされているだけなんだが。

その街や地域での、そのスーパーの店舗の品揃えや、その等級から、
その店がそのスーパーの中でどの位置(ランク)にあるかもわかってしまう。
低所得者や、どケチ、低民度の地域には、それなりのランクの店の構成となり、
品揃えもその地域の実情に即したものを中心に置かれる。
さらに、店舗の改装が何十年も行われず放置されていたり、規模を縮小したりしている
傾向がうかがわれる場合、その店舗は赤字化或は将来性がないと見られており、
いずれリストラされて閉店する場合が多い。
店の雰囲気からも、そこに来る客の民度や、所得階層、文化レベルがおおよそわかってしまうものさ。
そして、ｲﾊﾞﾗ菌のメッカであるゑ糞線沿線に展開される店舗戦略は・・・・。
「今のところ出店する意味がない。」

>>160
いやだから北千住にあるって。
結論は>>160は文盲ってことか。

>>171
まあまあ、159と160の時間差を考慮してあげましょうよ。

そういえば、北千住のイトーヨーカドーって1号店なんだよね。

久々の認定です
>>7-8

【本日の包茎豚】
ID:1yWmihdW

１号店のある沿線にヨーカドーどこってどんだけｗ

ヨークマートならたくさんあるね

新三郷ららぽーと
08年⇒09年に延期です

北千住：常磐線・千代田線・日比谷線・東武線から乗換客のためにある
八潮：鉄道不毛地帯だった八潮市民のためにある
南流山：武蔵野線からの乗換客のためにある
流山おおたかの森：野田市民のためにある
守谷：通勤時間が半分以下になった都内へ通勤する人のためにある
つくば：高速バスから鉄道に乗換えた人のためにある

八潮市民、野田市民（←俺ここ）、守谷市民が喜ぶTXって　こと？

同士ｷﾀｺﾚ

野田から都内に通勤する人って多いの？結構大変そうだが。

たった一本鉄道により　対東京に於ける茨城県守谷市と千葉県野田市の立場が入れ替わってしまった

>>180
土浦市とつくば市、牛久市とつくばみらい市の立場も完全に入れ替わったね。
柏市と流山市の立場はどうなんだろう。

と言っておおたか厨を釣ってみるテスト。

どーも、おおたか通です。

>>180
それは違う。
たった一本鉄道により東京に於ける地域は守谷市全体の数%しかなく
圧倒的多数が駅遠か関鉄利用地域。

野田線が走ってた野田市と違って　守谷市はディーゼルカーが走ってた
それがいつまでもあまり代わり映えしない電車の走ってる野田市と
最新鋭の高速（高速度電車ではない）電車が走り出した守谷市は21世紀の都市に一気に昇華してしまった

訂正　電車の走ってる野田市と違って

野田線って常総線の気動車よりも遅く感じる

>>183
駅遠と言っても北守谷地区の奥である薬師台や守谷の最南端の美園からバスで10分程度
だし、ＴＸによって格段に利便性が変わったと思うが。


>>186
自分はそれはないと思うけど。

The Next Station is No.0 Tokyo Terminal.

そうか東京できたら�ｂOって車内放送でいう可能性あるんだ

>>186
　遅くはないけど、同じ駅数と距離のところを比較すると変わりはないな。

the Akihabara Terminalがthe Akihabara stationにもなりそうだ

八潮駅の客の半分は足立区北部住民

八潮駅のフレスポも車で来客の足立民多いよ。
2010年ぐらいには南口が開発されるらしいから、楽しみ。

>>183
守谷市の面積がどんだけ狭いか知ってるの？

常総線の快速は、乗ってて怖いほど（体感上）速い。
単線非電化区間でTX普通と並ぶ平均速度で走るからなw
ただ、実際は通勤の足になっていないと思う。本数が少ない。

一方の野田線は、やっぱり東武。体感速度の遅さはトップの部類。

所要時間や街の住みよさから言って、守谷＞＞＞野田。
守谷はベットタウンとしては人口密度の高さとSCの数が際立っている。
ロックシティが今週できるわけだが、明らかに過剰。逆に言えば守谷市民は得しているよ。
県内ダントツ一位の高い税金が払えるなら、守谷に住むのが良い。

守谷ライフで重要なのは、土地は買わないこと。守谷も野田も定期借地権に限る。
新興沿線はリスクが高いからね。畑も市が貸してくれるから、ロハスを楽しむもよし。

野田の利点は、市の財政状況が良い事だと思う。安定した税収があるからな。

ワンダーグー旗艦店が10月に開業・研究学園駅、商業集積加速

　娯楽ソフト販売のワンダーコーポレーションは10月にも、つくばエクスプレス（ＴＸ）研究学園駅（茨城県つくば市）近くで主力業態「ワンダーグー」の旗艦店を開業する。
同業態では最大級の店舗で、最新サービスと商品をすべてそろえるモデル店とする。ＴＸ研究学園駅の周辺は来春にも大規模ショッピングセンター（ＳＣ）が開業するなど、商業集積に一段と弾みがついてきた。

　北大通りと接続する「新都市中央通り線」沿いで、ＴＸ研究学園駅から徒歩15分ほどの場所で「つくば研究学園店」（仮称）を着工した。ワンダーグーでは市内3店目だが、近くの「つくば店」を移転させる方向で調整しているもようだ。

　店舗建設費は3億円弱。平屋で、売り場面積は約3300平方メートルと守谷店（茨城県守谷市）とほぼ同じ。最大級の売り場面積と合わせ約190台分の駐車場も整備し、市全域から集客を図る。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070625c3b2503r25.html

ＴＸ沿線茨城区間は凄まじい成長をしそうだな。

で、茨城区間の増発はマダ？

>>195
あと守谷は車の維持のしやすさも魅力だな。
ディーゼル規制もないので燃費のいい(都内では使用不可の）安い中古ディーゼル車
とかも所有でき駅から徒歩圏でも５千円/月位から月極めがある。
しかも守谷市は軽自動車の場合車庫証明が不要↓
ttp://www.kyoninka.com/kuruma106/syako/page05.htm
ジョイ本などのように車で行くのにベストな店も多い。
都内に通勤しなくてはならない車派の人間にとってこれほど都合のいいところはないだろう。

『ＴＸ−３０００系』
交直流のオールロングシート？
サボはフルカラーＬＥＤ？
車内液晶モニタ装備、展望カメラ車内実況中継

>>展望カメラ車内実況中継
はいらん

>>187
それは昔が余りにも不便だったので、それを知っている人だけがそう思えるもの。
客観的に考えれば東へ快速系で30分、そこでバス利用だと厳しくなるはず。
将来考えれば路線バスだって廃止になる危険は小さくない。

ｲﾊﾞﾗ菌は、下ネタ伝説と、下ネタ伝承の宝庫です。
ｲﾊﾞﾗ菌では、優れた下ネタを思いつき広めたり、子々孫々伝承した男子には、下ネタ王子の称号が与えられます。

>>201
守谷駅から半径１kmを徒歩圏、半径２kmを自転車圏として
コンパスで円を描くと、薬師台、松前台以外の主要住宅地は
その円内にほぼ収まる。
薬師台、松前台はバスまたはクルマ利用圏になるが、
古くから開けたＮ市やＴ市の狭隘な道と異なり、
都市計画に従って造られた守谷の広々とした道は、快適そのもの。

確かに快速３０分、それからバス、は便利とはいえないが、
それを補うに十分な快適性が守谷にはある。
守谷(つくばも同じと思うが)に住んでいると、
ゴチャゴチャした市に住む気がしなくなる。
　

古くから開けた新潟市や富山市？

古くから開けたニューヨーク市やトロント市？

06年県人口３２３５人減　ＴＸ沿線増え偏在化に拍車
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/topnews.htm

守谷は勝組

はいはい
まちｂいってね

>>206
結局　守谷市はどこの市町村とも　合併しなかった
その事で守谷を負け組の街と思っている人がいるが
醜い子供のダックと思っていたのは　実はスワンだったんだよ。

スワンでもダックでもアヒルでも鴨でも、どっちにしろ負けだろ。

>>203
中味、内容のない街の、広々寒々とした道路や整然と区画され放置され荒廃した荒地ほど、
人の心を荒涼とさせる景色はほかにない。

東京延伸してもらいたいけど、俺の場合は乗り換え回数変わんねぇな。。。

>>208
てか、守谷住民が合併に反対したんだろ？
漏れもその一人だが。

>>203
守谷はさほど広々としていない。
放置された荒地もあまり残っていない。
利根川、鬼怒川、小貝川などにはさまれむしろ潤った印象。

>人の心を荒涼とさせる景色はほかにない。
八潮あたりのことですか？

>>203 ×
>>210 ○

東京延伸は東海道本線で横浜方面ってのが主な効果だよね？
あとは新幹線だと思うけど、つくばには関西とかからも結構人が来てるのかな？

>利根川、鬼怒川、小貝川などにはさまれむしろ潤った印象。

むしろ洪水った印象だね。

>>213-214
べつに守屋のことを取り立てて言っているつもりではなくて、ｲﾊﾞﾗ菌という広大な荒野荒地全体のことを指して言っている。

何で守谷スレになってるんだ

>>199
2+1列の転クロ希望。

>>217
ID:YViUMMHOの精神の方こそ、病み疲れて荒廃しているのだ！

>>215
そっちの役割はJR常磐線に期待したい。

>>利根川、鬼怒川、小貝川などにはさまれむしろ潤った印象。
>むしろ洪水った印象だね。

河川包囲網の中の悲惨な守谷と、高台にあるつくばでは雲泥の差だよ。

話を１０日くらい戻すけど、増車対応ダイヤ、こんな感じでどうだろう？
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram20qx.htm

jpgでくれ

988 ：おかいものさん：2007/06/27(水) 10:18:01
守谷周辺の人っておおたかの森来るの？
かなり少ないでしょｗ
東武野田線周辺の住民が使うだけで十分だよ＞シネコン
打撃は受けない

不動産屋にふっかけられて守谷に家買った人が必死なスレはここですね？


守谷じゃなくて「つくばみらい」かな・・？

成田住民が滑走路作らしてくれないから、守谷に第２東京国際空港でも作ったらどうですか？
そうしたら、日本有数の都市になれますよ。
住環境のことはしりませんがね。

>>227
無理デース。守谷VOR、近くに関宿VORが有り、成田空港のアプローチ＆デパチャエリアでもある現在、
こんな所に空港なんて作レマッセーン。

ロックシティ守谷のプレオープン行ってきた。
なんだよ、前評判と違って結構イイじゃん。
これが駅前に出来てたらもっと良かったのにねぇ。

守谷市は白鳥だったのか

>>227
これからの空港は田舎にしかできないよ。
空港ができるって言うのは、よっぽど自治体がダメな証拠。

>>226は「？」が特徴の常駐荒らしですな。
前スレ後半の大荒れを生んだ、（仮）守谷・伊奈谷和原嫉妬厨
こいつが来るとスレの秩序が乱れるから、細心の注意を。

>>227
守谷には空港ができないよ。
茨城県では県北の方に茨城空港を建設中。
永久に黒字にならないけど茨城県が無制限で税金で赤字を穴埋めします。

百里は県の税金ではなく国の税金で運営されます。
県が負担するのは最初の費用だけ

ていうか百里は全然県北じゃないでしょ。

百里は県と地域のエゴ以外の何者でもないよ。
騒音を理由に開設時にあれだけ反対したのに、騒音が増える民間化には大賛成。
ここが民営化にも反対する横田基地周辺住民と違うところ。

反対運動は起きてるよ。
でも昔と違って過疎化高齢化が異常に進んでるから
住民にはもはや精力的な反対運動をする体力がない
これじゃ住民なんて住んでないも同然だよ

>>235
>騒音が増える民間化には大賛成。
F-15の騒音と、最近の民間機の騒音を比較しましたか？
6 dB ぐらい下がると、「すごく静かだなあ」と思うよ。
税収も雇用も増えるし、自治体にはおいしい案件。

>>224
　jpgの方がファイルサイズでかくなるよ。
　それより、ダイヤル回線？

>>223
>話を１０日くらい戻すけど、増車対応ダイヤ、こんな感じでどうだろう？
朝ラッシュ、上りのつくば駅、良いですねえ。

>>238
ADSL40Mbps契約の7Mbpsだよ
gifでもおｋ

>>193
ってことは、あと3年はあの荒涼とした光景がそのままなのか。


どんだけー。

八潮と流山おおたかの森に退避設備って微妙だよね
その間の普通しか止まらない駅が流山セントラルパークしかないんだもん

>>242
北千住と守谷にも欲しいけどお金が無かったんだっけ？

>>242
守谷に追い越し設備を追加するのって、そんなに金かかるんかな？

もともと２面４線だし、素人目には簡単に見えるんだけど

>>243
各地で用地買収に難航したからというのもある。
また建設当時の景気が落ち込み時期で設備の省力化があったし。
>>244
当初は追い越しは全く予定されてなかったからな・・・。
むしろ快速をつくば〜守谷ノンストップではなく研究学園とか1〜2駅停車駅を
増やしていきそうな悪寒。

今日ってロックシティ守谷ってプレオープンしてる？これから行こうと思うんだけど。

茨城区間の増発マダー？　　そろそろ？

百里飛行場まで延伸されたら東京駅からどれくらいかかるの？

>>246
昨日からオープンしてるよ

>>249
ありがとう！何時までかわかりますか？

＞＞茨城区間の増発マダー？　　そろそろ？

んだよね。まだなの？
慢性ラッシュはつらい。座れない！！
なんとかしてよーーーーーーっ！！

>>248
ローカルルール確認しろ

>>223
みらい平住民だったら、ただでさえ本数が少なくて困っている。
増発ならもっと区間快速を勝手に増やしたほうがいいのになぜ
増やさないの？
今の快速の半分を区間快速にした方がいいくらいなのに。

大躍進、大成功のつくばエクスプレス！
乗客数は予想を爆発的に上回る239,000人を記録。さらに更新中！
東京駅延伸も視野に見えてきた珠玉の栄光路線。

つくばエクスプレスの大成功を祝い、つくばエクスプレスから
学ぶべきことを語り合おう！そして日本の鉄道の未来に役立てよう！

>>253
だから、俺が最初からこう提案してる。
茨城区間の住民に限らず、ＴＸで必要とされているのは区間快速のみ。

快速は停車駅が少な過ぎて不便。各駅は誰も乗らないからいらない。

そこで、ＴＸは全てを区間快速にすべし！！！！！


異議なーーーーーーーーーーーーーーーし！

ところで、区快より快速のが混んでるよな。
つくばから乗る人は明らかに列車選んでるよね。

>>252
別スレ立てろというのか？
ふざけるな。

言論統制するやつは死ね。
ソ連か北朝鮮に移住しろ。
ここはアメリカだ。

>>235
つくばエクスプレスも延伸されて便利になるからな。
少しは勉強しろよ。

俺はアクセス鉄道が必要なら、
常磐から枝線出したほうがいいと思うけど。

東京駅までトンネル掘るくらいなら南千住に連絡線つくれよ

>>256
>つくばから乗る人は明らかに列車選んでるよね。
つくば発の時刻表を30秒見てから書き込もう。
7:26 快速、7:27 区快
13:11 快速　13:18 区快　13:41 快速　13:48 区快

>>262
それもあるが、つくば駅を発着する研究所や企業の送迎バスは
明らかに快速に合わせて到着するようになっている。

他方関鉄路線バスは例のごとくデタラメなダイヤだが。

つくばは、むかしの盛岡やまびこと同じパターンだな。
北千住〜秋葉原を等間隔にするか
つくば発時間を等間隔にするか難しい。

>>ID:GK1xMm8z
ローカルルールを言論統制だなんて言うバカをはじめて見た。
ちなみに、別スレ立ってるぞ。

首都圏新都市鉄道（ＴＸ）を延伸するとしたら
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493/

>> 232
守谷には既に空港があります
http://www.tokyoflightpark.com/

>>255
4駅しか通過しない区間快速こそ必要とされてないだろう。
区間快速を廃止して、その分普通と快速を増やして、接続を良くすれば
区間以下停車駅にとっても逆に便利になるぞ。
茨城区間の区間快速も普通に置き換えて、守谷で快速に接続すればいい。

金利も上昇、いくらTX会社が無利子融資といったって
その金利は自治体が負担してるのだから、ただでさえ厳しい自治体財政
苦しくなるだろう。

>>266
それは空港じゃ有りません。勝手に小型飛行場と名乗ってるだけです。
空港区分にも区分されないお遊びのエリアです。
なんたって、グランド無線周波数がアマチュア無線の周波数ですからｗｗｗｗ

昔は田園都市線・東横線で多摩川を渡って
郊外高級住宅から都内へ通ったんだな。

今は　守谷から利根川を渡って都内に通うんだな

TXの沿線自治体とは
東京都　埼玉県　千葉県　茨城県の全域です。
関係者は４都県民全員です。

>>268
金利負担を上回る税収が見込めると皮算用しているから困らないよ！

>>271
柏の葉程度の町のために区快ごり押しした柏市は沿線自治体だと認めたくないけどな。

>>273
柏市の後背地として経済を支えていただき流山市民の方には感謝しております。
貴殿もご存知のとおり、柏市には国立がんセンターをはじめ
高度先進医療機関が多数ございます。
慈恵医大柏病院の精神科を受診されて、アスペルガー症候群の
適切な治療をお受け頂きますれば、貴殿の硬い常動的な思考や、
認知の歪み、コミュニケーション能力の障害も、多少は軽快するのではないかと
拝察いたします次第です。
「柏のとなり」の辺鄙な流山市にお住まいゆえに、
これまでは十分な療育や精神医療をうける御機会に恵まれなかったようですが、
少し足を延ばして大都会の柏市においでいただければ、
貴殿が社会性を獲得する可能性は決して皆無とは言えないでしょう。
諦めないで下さい。
そしてどうぞ柏市においで下さい。

>>274
> そしてどうぞ柏市においで下さい。

やっぱりこれは取り消しさせて下さい。
どうぞTXをお使いの上、都内の病院を受診下さいませ。

大都会柏ってｗ
これだから柏市民は周辺しから嫌われるんだな・・

>>274
国・県の機関が近くにあるから利用するだけのこと、
別に何市にあろうが近くにあれば便利だというだけのことである。
柏の葉には柏市の実力によって作られた設備がどれほどあるというのか？
国・県には感謝する必要はあっても柏市に感謝するひつようなどほとんど無い。
感謝すべきと言えば直接的には利益をほとんど生まない国の設備に広大な土地を譲っていただいたことにであろうか。
流山市としてはキッコーマンのような一部上場大企業本社を持つ野田市こそうらやましいのではないかとも思える。

ＴＸ沿線住民は柏市に感謝どころか区快ごり押しした張本人ということで
柏を恨んでる奴の方が圧倒的に多いだろう。
柏の葉、たなかにはぶっちゃけ駅なんて要らなかった。

>>278
東葛地域住民にとっても、茨城県南住民にとっても、
柏駅前のショッピング街は憧れです。
今は柏の葉キャンパスのららぽーとも加わりました。
柏を通ってこそのTXなのですよ。
TX沿線住民は皆、快速列車の柏の葉停車を強く望んでいます。
そして田舎臭いキチガイの住んでいる流山市内の駅は通過してほしいとも。

つくばエクスプレスの土日用回数券って、何枚か使用した後でも残りの券を払い戻しできますか？

>>279
じゃあ柏の葉とおおたかどっちに快速がふさわしいかアンケートとってみるか？
まあ分かりきってるが。

ついでにお前を初めとする奴らの集まりの柏市民はこれでもみとけ
俺がかねてから言っていたＴＸ沿線により柏駅衰退ということが正しかったことが分かった。柏市民は散々俺のことバカにしてたがなあ。

ＴＸ沿い隆盛、客足遠のく――柏駅前、新館で郊外ＳＣ対抗（新ちばの商業地図）
2007/ 06/ 26日本経済新聞　地方経済面 文字数：1906

>流山市内の駅は通過してほしい
通過しちゃダメだ　野田市民のためにある駅なんだから

あまり流山市民をいじめないで
それで被害を被るのは野田市民だから

流山市民は悪くない。事実言ってるだけなんだから

それに対し柏市民は・・・

やっぱりおおたか厨たんって
釣りや冗談を理解できないで
マジになってひっかかっちゃう可哀そうな子だったのねん。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BF%83%E3%81%AE%E7%90%86%E8%AB%96
一度このテスト施行してみたいお。

>>285
いや、俺の知ってる柏市民もお前のような奴だから。
なら柏市民はみんなお前みたいな奴らなんだろうなと思ったまでだよｗ

おおたか厨はこのスレを破壊したいだけなんだろうな

いい迷惑だよほんと（呆

>>286
柏の葉キャンパス課題
１．漏れが柏市民のふりをしておおたか厨を煽る。
２．実は漏れは柏市民じゃないことを明かす。
その後、おおたか厨を煽っている別のレスを見せ
「みんなはこのレスを誰が書いてると思うかな？」

「柏市民」→アスペルガー障害または自閉性障害の疑いがあります。
「釣りだろ」→健常人でよかったね。

>>286はどうだい？

最近、
なんか電車の側面汚すぎない？
当初銀色だったのが茶色、というか銅色になってるよ。
梅雨どきだから洗車ケチってんのかな。

>>285
おおたか厨は軽度のアスペルガー症候群の疑いがある。

あと柏市と柏市民に対する極度の被害妄想から、その類の精神疾患（パラノイア）の疑いも。

どのみち健康な精神状態にはあり得ないだろうね。

>>288は正確には誤信念課題になってなかったお。
訂正するのはマンドクセイお。
でもおおたか厨が広汎性発達障害かどうか本当に引っ掛けるレスを考えるお。
どんなのがいいかな？
つくば市民なら精神医学や発達心理に詳しい香具師もいるでそ？
吾妻の人教えて。

流山ｖｓ柏ののしりあい合戦は本線を避けて退避線でやれよ。

”柏送り”、私の周りで筑波大や国立病院をスルーして柏に送られて生きて帰った人がいない。

網走と同じくらい忌み嫌われている地名。

「○○さん、柏送りだって、おーこわ！」

>>293
> ”柏送り”、私の周りで筑波大や国立病院をスルーして柏に送られて生きて帰った人がいない。

もともとあそこは終末期の緩和ケアを目的につくった病院だよもん　>　がんセンター柏

>>280
払い戻せるけど、
使用枚数分の正規運賃と手数料は引かれるよ。

おおたか厨の精神がまともなら、柏貶しをしてやろうという発想自体浮かばないだろう。
基本的に地域比較厨はどこか精神を病んでいる、重度軽度の差こそあれ。

>>280
５００円区間で６枚使用した場合

５０００−（５００×６−２１０）＝１７９０円

１０枚以上使用の場合払い戻しなし。

速報

有価証券報告書 - 第17期(平成18年04月01日- 平成19年03月31日) 2007/06/28
http://pdf.edinet.go.jp/browse/pdfDownLoad.PDF?no=0070GCF6&edinetKey=rO0ABXNyABJqYXZhLnNxbC5UaW1lc3RhbXAmGNXIAVO%2FZQIAAUkABW5hbm9zeHIADmphdmEudXRpbC5EYXRlaGqBAUtZdBkDAAB4cHcIAAABE3GJLfB4CQ9WAA%3D%3D

ソース　金融庁

>>294
同僚は昨年末にがんセンター柏にお世話になったけど
無事に職場復帰できたよ。
腎臓が一つ摘出したけど。

×　TXつくばエクスプレス
○　MX守谷エクスプレス

快速・区間快速の守谷行きって何だよ！これに乗ると守谷で10分以上待たされる。
どんだけ脳無しがダイヤ作ったんだよ。

>>279
ねえねえ、常磐線もTX利用も多い柏市民さん
＞東葛地域住民にとっても、茨城県南住民にとっても、
＞柏駅前のショッピング街は憧れです。
って言ってて、おおたか通過しろって矛盾してないですかあ？

釣りにマジレスする人の心境ってどういう心境なんだろう。
俺には理解できん。

釣りだから内容に矛盾があるわけで、要は受け止める側の知能を試してるようなもんだろ。

東京駅行き回数券
小絹・守谷地区限定　３枚１８００円
１枚６００円　　小絹→東京駅６００円　有効期限なし。
ただしバス。　最速４０分　　日曜早朝。

>>265
たとえば守屋の話題が出たら荒れるから守屋の話題禁止するか？
そのうち駅ごと、話題ごとにスレが立つぞ。

とりあえず書き込み開始の時間から、
おおたか厨、柏厨が学生だろう事はわかった。

>>302
はいはい、あなたのような優秀な方にはわからんのですよ。
低脳レスする私の心境は。
別に理解してほしくもないが。
あんた、友達いないだろ。

>>304
つーか守屋の話題なんぞまちｂでやれ

>>254

たかが電車にムキになるなよ。
電車なんて電気と同じで、あってあたりまえのインフラだろ。


異常にマンセーするのは先祖代々の悲願であった電車がやっと開通したからでしょ。
いままで僻地人ってバｶにされてて辛かったのでしょう。
でも都内者からバカにされるからマンセー止めましょうよ。

なんだかんだ言っても【赤字路線】ですから!!!!　　斬り！！！！！！！

とりあえず南流山で快速に乗ったら座れますか？

>>297
ありがとうございます。
では9枚だと2290円になるのか。

>>308の古いギャグセンスのほうがバカにされると思うけど・・・

>>309
　日中を除いて上下線とも無理です。

漏れ以外のレスもみんな釣りに見えてきた。
バレバレの疑似餌にむかっていつも食いついていくのは
おおたか厨ぐらいだけど。
アンチとマンセー厨はわかってて煽り煽られてるな。
お前らプロレスとかも好きだろ。
「赤字」「増発」「東京駅延伸」
「空手チョップ」「十六文キック」…
いつまでもやってろ。

>つくばエクスプレスの土日用回数券って、何枚か使用した後でも残りの券を払い戻しできますか？

有効期限がたくさん残っているなら、金券ショップに引き取ってもらった方がいい。

おい！！！　

茨城区間の増発まだかよ！！！

いい加減にしろ！！！

>>298
　ずいぶんと有価証券買い込んだねぇ。
　またマイカルが出なきゃいいけど。

>>308
おまいが一番ムキになっている気がするわ

MIR従業員の平均給与が600万だと！！
税金で運営してる第3セクターの癖にふざけるな！！
おおたか厨みたいな年収150万のワーキングプアだって
高い運賃払って乗ってやってるんだからな！
200万まで下げろ！！！

それにしてもアンチの数は激減したよね
ただ、代わりにここが盛り上がらなくなったけど

毎日議論ご苦労

人大杉とかアリエナイ

>>318
柏市民ってこういうやつしかいないのはよく分かった。

柏市があることが東葛が衰退した原因。

>>282-283
そういや思ったのだがもし万が一野田新線が出来たなら
おおたかの森ってどれだけの打撃を受けるのだろうか？

おおたか厨

ついに東葛全体の否定に走り出す

>>323
八潮からＴＸ直通の場合でもあまり打撃は受けなさそう。
野田線からの流入は野田市駅以南がほとんどなはず。

>>318
貧乏人乙

>>323
>野田新線
埼玉側は、埼玉東部線として野田には行かせないかも。
（合併して）埼玉東部市の市営地下鉄として実現なんて案も既に新聞に出ている。

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

年収600万じゃ都内に家買えないだろ。
良い車も乗れねえし。良いメシ食えねえし。
漏れは750万くらいだけど満足してないよ。
最低1000万は欲しい。

というか普通大卒で一部上場企業なら
1000万は普通じゃないの。

>>329
> 年収600万じゃ都内に家買えないだろ。
> 良い車も乗れねえし。良いメシ食えねえし。

そんなあなたに　奥多摩

とある市は、新幹線新駅設置を２０年も働きかけているそうだ。

ＴＸの茨城区間が嫉妬されるのも無理は無い。

>というか普通大卒で一部上場企業なら
>1000万は普通じゃないの。

というか一部上場企業じゃなくてもこの凄まじい好景気で年収1000万は普通だろ。
不動産業界なんてウハウハだぞ。（特に流動化関連は）

そんな俺は自分の財産をＴＸ茨城区間に投資し続けている・・・

ＴＸ茨城区間→いばラッキー区間

>>330
>そんなあなたに　奥多摩
中央線に乗ると、山梨県大月の100坪戸建ての広告が目立つ。

TX命

つくばエクスプレス（ＴＸ）を運行する首都圏新都市鉄道とインテル、
ＮＴＴブロードバンドプラットフォームの三社は、二十九日から八月
三十一日までの期間、ＴＸの無線ＬＡＮ（構内情報通信網）エリア内で、
特設コンテンツの無料配信キャンペーンを実施する。

三社はＴＸの全駅と全区間で、国内で初めてメガビットクラスの列車内
ネット接続環境を整備。昨年八月から実用化を開始している。キャンペ
ーンはＩＴ（情報技術）環境整備の取り組みで、スマートデジタルライ
フ推進プロジェクトの一環だ。

キャンペーンの名称は「つくばエクスプレスMusicDownloadStation」。
ＴＸの無線ＬＡＮエリアで提供する地域ポータルサイト上で、オリジナ
ルのラジオ番組をダウンロードできる。番組は五日間に一回更新する。
このほか、人気グループ「Girl'sBOX」の楽曲を無料で配信する。配信は
毎日先着百人で、二週間に一度更新する。

また、常陽新聞新社が発行するＴＸ沿線情報紙「CityOpera」と連動した
地域情報の提供や二十九日から七月六日までの八日間、ＴＸ秋葉原駅での
体験イベントなども実施する。

キャンペーン終了後もプロジェクトの一環として、地域ポータルサイト上
での電子マネー決済や電子クーポン配信による沿線商業施設との連動など
を予定している。　

声優とかがTX内限定ネットラジオとかやったら
大変なことになる悪寒

NTTとavexか・・・
無線LANはいいのだが、これが他の事業者だったらもっとよかった。
他の事業者が車内無線LANに参入できるようにすべき。

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

５月は２４万人に達せず残念。

どこに出てるの？

まもなく朝に一本増発。

>>341
快速？区間快速？どっちよ？　茨城区間は？

茨城区間の増発早くしてくれよ！！！！！！！！！！！
　

>>342
八潮発

朝ラッシュ時、快速廃止して、
その分，普通を増発しろ。

大躍進、大成功のつくばエクスプレス！
乗客数は予想を爆発的に上回る239,000人を記録。さらに更新中！
東京駅延伸も視野に見えてきた珠玉の栄光路線。

つくばエクスプレスの大成功を祝い、つくばエクスプレスから
学ぶべきことを語り合おう！そして日本の鉄道の未来に役立てよう！

>>318
>MIR従業員の平均給与が600万だと！！

某Ｓ社からの天下りバカがいなくなれば、もうちょっと下がります。
なのであなたもあのバカ共を追い出す運動を推進してください。

>>345

キヤノンファインテック稼働で２４万超えるな

>>347
８月が楽しみだね

おおたかのマンションはいつ入居だっけ？
ラッシュがやばくなりそう…

女子高生も「経験不足」と嘆く 未熟な安倍首相よ、政権を去れ！

どの世論調査をみても、安倍内閣の支持率はガタ落ちである。
参院選での自民党敗北はほとんど必至という状況である。
最近の「週刊新潮」は、全国29の1人区で5勝24敗して、最悪34議席（改選64議席）という予測すら出している。
自民党内では早くも勝敗ラインの線引きと、責任ラインの線引きをめぐる甲論乙駁がはじまっている。
ハードルを下げることがさらなる大敗を招く
安倍首相サイドはちょっとやそっと敗北しても、首相辞任に追いこまれたりしないように、
ハードルを低く低くしようとしている。
中川幹事長は「過半数割ったくらいでの退陣などありえない」などと強調している。

しかし、この手の発言がすぎると、党内には戦う前から敗北気分がみなぎってしまって、
予測以上に敗ける一因を作ってしまうかもしれない。
いまや安倍首相は、人気回復に少しでも効果がありそうなパフォーマンスは何でもやりますという
気分になっているらしくて、環境問題の新聞広告に出てみたり、
年金問題の責任をとると称して夏のボーナスの一部を返上してみたり、
戦没者の慰霊に沖縄を訪れてみたりしている。

しかし、やることなすこと裏目裏目と出てしまい、環境問題の広告では、巨額の広告費の資金の
流れが不透明と週刊誌に書かれたり、
ボーナス返上については、「なんで一部だけしか返納しないんだ」の声が出たりしている。

http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/tachibana/media/070629_abe/

>349
土壌汚染が発覚したので少し延びるらしい。
というか、今でも充分やばいと思うぞ。

>>347-348
新社屋は室内の電気が点くようになったのが車窓からも確認できる。
完成間近って感じだね。

TX社員は予想外の営業成績で、ボーナス0.3%ｱｯﾌﾟ！
現在年間5,3ヶ月支給
少しは運賃下げろよ・・

>TX社員は予想外の営業成績で、ボーナス0.3%ｱｯﾌﾟ！
>現在年間5,3ヶ月支給
>少しは運賃下げろよ・・

と、ボーナスに縁のない、守谷の負け組みが悔しがっています。

>>347-348
八潮とかに明らかにソレ目当てっぽいアパートとか建っているよなあ・・・。
でも今の三郷中央じゃ駅降りた途端、（ ゜д゜）ﾎﾟｶｰﾝ必至だもんな。
新三郷とかインター付近とかばかり開発しないで三郷中央駅前も開発汁!!!

当社では、

>現在年間5,3ヶ月支給

のボーナスに値する質の高い社員のみを雇っています（MIR)。

これからロックシティ守谷に行ってくる。

報告欲しい人には後で報告する。

>>345

んだ！んだ！同感！

(4) 役員報酬の内容
�@　取締役の年間報酬総額１億13百万円(非常勤の社外取締役は無報酬)

�A　監査役の年間報酬総額13百万円(非常勤の社外監査役は無報酬)

>>353
>TX社員は予想外の営業成績で、
いいことじゃないか。
でも、関鉄の皆さんが、ちょっと可哀想。

>>355
たしかに三郷は３ヶ所同時進行だもんなぁ・・・ちと無理があるような

三郷は北側優先の行政、南側なんか放置。三郷中央も南側だから当分
開発されない。市自体は、おおたかの森、柏の葉のそこそこ高級マンションに
憧れをもっているみたい。ただ新市長が節約型だから開発には期待できないよな。

茨城から都心通勤するより、地元で働いて年収五百万でマターリした方が幸せよ。
それが無理なら越してこない方が賢明よ。

>茨城から都心通勤するより、地元で働いて

つまり、地面を耕せということかな？
それとも、家畜の飼育？

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493
交通政策板のスレが延伸の話禁止になったので、引っ越してきました。

延伸先は土浦と石岡、どっちがいいと思いますか？

開業時に一番最初に125km/h出したのって守谷始発の電車？

北千住や秋葉原（延伸したら東京）で４線に拡張するメリット
が多いと思うけど、それ以外のところでは、どこを４線化
するメリットが多いだろうか？
守谷は、６線化可能？　つくばは、４線化？

それとも普通のみ停車の駅の方が、
優等列車の通過に時間がかからないからダイヤ上メリットが大きい？

>>365
　>>1を嫁。貴様の目は節穴か？

>>366
　つくば始発の電車だと思うけど。守谷始発電車の発車時刻にはトンネル抜けてたし。
　そこらでは125km/h出てるしね。

>>367
そりゃ守谷−たなか間じゃないの？

>>364
包茎豚の飼育だよ。

>>368
それより延伸以外の話のほうが荒れるから、延伸以外の話を禁止しないか？

>>370
関連スレ増えたね。スレの早期消化と荒れ防止で誘導しよう。

TX沿線地元の自慢話(特におおたか、柏、つくば）は
【TX-41】つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽ【田舎者が自慢】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179206126/
延伸も↑で話した方がいいかも（茨城、千葉の話題はなぜか変に荒れるので）

成功か失敗かの議論や借金、黒字、赤字の事は
★★つくばエクスプレス大成功から学ぶべきこと★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183157085/

ヤッパリ延伸の話題はここじゃないか

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493/l50x

いっそのこと新宿延伸のがいかっぺ！？

ＭＨが聞きたい

ミッテンゼーハイゲンがどうしたって？>>374

>>375
アイピースかよ　懐かしい・・・

完全黒字化してから偉そうなこと言いましょう。
今は税金の無駄使い路線で白い眼で見られてますから。
赤字ではねぇ・・・
税金無駄使いは勘弁してね。田舎者を搬送すればするほど赤字じゃあねぇ。。

乗車率300％クライにして利益をあげないと先はないよねＴＸ。

お先真っ暗3セク。

>>375-376
　ﾜﾛﾀ。太陽には必需品だよな。

>>360
関鉄使うメリットはもう無いからいいんじゃない？
そのうち無くなる気がするし。

>>363
確かに常磐線沿線の茨城区間から通勤するのは無理があるよね。
ＴＸ沿線だと快適に速く着くけど。

>>365
残念ながら土浦にも石岡にも延伸は一生無いでしょう。延伸は東京延伸のみ。

>>377
ＴＸはかなり絶好調だから沿線に住む恩恵は多大。
そのうえ、万が一失敗しても沿線以外の人の税金で穴埋めしてくれるから大丈夫。

この路線はどうしようもなく荒れてるな。

>>380
そりゃそうだよ。新線が開通した所なんて他に無いから嫉妬がもの凄い。

>>377
もうちょっと会計の勉強しましょう。

埼京線沿線に住んでいる俺から見ると、本数が多く、爽快な走りは魅力だが、
いかんせん運賃が高いな。通勤定期代が支給される親父連中は良いとして、
子供が通学するようになったら大変だなあ。

通学定期代を気にする人が
高い学費を払っていけるのだろうか？

>>377

>>384
学費が高いから、交通費が気になるのですよ。
ま、年間100万くらいは覚悟してますけどね。

ＴＸの場合

通勤定期　４０％引き
通学定期　６０％引き

で普通運賃と同じ体系

TX沿線の人は、TXで通学するわけではない。
例えば、つくば　→　土浦一
例えば、守谷　　→　江戸取
例えば、おおたか→　東葛

学費に対して定期代は何パーセントぐらいなの？
トータルで考えると定期代が割高というのは微々たるものだと思うんだけど

今は私立の時代だぞ。
筑急で麻布や開成や桜蔭にいくことを想定しているんだろ。

>>388
大学の場合ですよ。
仮に南流山〜秋葉原と等距離のＪＲ線を利用した場合、年間63000円程度
の差です。４年通わせて約25万。二人いれば50万ですね。
ま、二人を私学に行かせると学費なんか１千万行っちゃうから、比率とし
ては消費税分ぐらいなんでしょうが。

もし、TXで運賃が下げられるとすれば、まず通学定期を対象とすべきと思う。
特に、この国は教育に予算がかけられていないし、
昨今の政治によってよりその度合いがひどくなっている。
TX沿線で小中学校が出来ないのもひどい。

>>392
俺は小中高大すべて徒歩五分ですがなにか？

通学定期は確かに高いかもしれないが、
つくば市民の私としては、駅までの関鉄バスの運賃が痛い

>>392
ｲﾊﾞﾗ菌のしかもゑ糞沿線などという最後発の未開非文明魔境において、
識字率の向上、文盲の改善こそ、２１世紀になって取り組むべき喫緊の最優先課題であろう。

>>395
あなた町田近辺の人だね

つくばには残念ながらイバラ菌はいませんが何か？>>395
イモ菌やイナカ菌はウヨウヨしてますが（藁

>>392
だめだ
学生の不正が多すぎる
しかも摘発した時に開き直る
特にＴ学園大学
お前ら許さんよ
就活でやっと三流から内定とっても、俺達がお前らの不正歴を晒すんだ
もちろんいっぺんでパー！
当たりマえっダょ
俺達おとなに上等こいたんだもん
お前らの学費パー
ざまあみろ
シネ！

>>397
ｲﾊﾞﾗ菌の中に、研究学園都市があるのは、冷戦時代に東ドイツのベルリンの中に西ベルリンが飛び地としてあったのと同じ。
いずれ、学園都市の外周には、「ベルリンの壁」ならぬ「ｲﾊﾞﾗ菌除けの壁」を建設せざるを得なくなるだろう。
東京延伸を行った場合、東京神奈川の対ｲﾊﾞﾗ菌拒絶免疫反応に起因する「文明の衝突」は不可避となろう。

つくばの洗練された都会的生活スタイルに嫉妬しているのかな（藁>>399

いちど、自分の姿を鏡に映してみて、客観的に真実の自分の酢型を見ることをお勧めする。
そして、「つくばｽﾀｲﾙ」とは、いったい何を指していたものなのか、あるいは、何を勘違いして誤って指していたのか、
言葉の定義そのものを正しく見直す、あるいは言葉そのものを廃止するなどして、
勘違いや幻覚、思い込みに基づく日本語の乱れ、荒廃を阻止しなければならない。

初心者ですが・・・

ここは、教育論とか地域比較をするスレですか？

てっきり、つくばエクスプレスの話をするスレかと思って来てみたんですが。

つくばスタイルそれはつくばという先進頭脳都市の洗練された都会生活をいう。
一度つくばに来て見れば一目瞭然。
お洒落なお店、広い整備された道路網、先端鉄道
どれをとっても茨城には似つかわしくない都会の生活。
もう東京以上といっても過言ではないかも（藁

新線が開通した所なんて他に無いから嫉妬がとにかくもの凄いんだよ。

ＴＸに対する嫉妬が凄すぎるんだよ。

いちど、自分の姿を鏡に映してみて、客観的に自分を見ることをお勧めする。
そして、「つくばｽﾀｲﾙ」とは、いったい何を指していたものなのか、あるいは、何を勘違いしていたのか、
言葉の定義そのものを正しく見直す、あるいは言葉そのものを廃止するなどして、
勘違いや思い込みに基づく日本語の乱れ、荒廃を阻止しなければならない。

>>395>>399
引きこもりの妄言ｗ

>>404

んだっぺね

>>403
　違うぜ。都市生活と、田舎生活をお好きなようにミックスして住むことだよ。

>>405
ID:ComuhyV+よ
何を勘違いしていたのか、客観的に自分を見ることをお勧めする。
自分そのものを廃止するなどして、勝手な思い込みに基づく精神の荒廃を阻止しなければならない。

「つくばｽﾀｲﾙ」とは、ガマガエル

本日の包茎豚
ID:ComuhyV+

>>7-8

つくばスタイル。それは晴耕雨読。
雨の日には文献を読み論文を書く。
晴れの日には家庭菜園の世話や庭いじりをして過ごす……

ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/8/4020/8220.html

え゛ー
明日は晴れるんじゃなかったのかよー
芝刈りしようと思っていたのに雨がしとしと降ってきた……

>>412
　まあ、梅雨だからねぇ。

すいませんでした。大きな勘違いをしていました。
駅から車で５分も行かないうちに農村風景になってしまう。
やたらにだだっ広くて隣の店には車でしかいけない。
整備された広い道には交通ルール皆無のつくばナンバー。
こんな恥かしい街（実態は村）に住むにはつくばスタイルとかいう
テキトーなことばで自分を騙して日々をやり過ごすしかなっかたんです。
雨の日には文献を読み論文を書く……
晴れの日には家庭菜園の世話や庭いじりをして過ごす……
こんなガマガ得る生活がお似合いな赤面生活。
しかし

雨の日には文献を読み論文を書く。

なんてよくもまあ恥かしくもなく書けるよなあ（劇藁

これがほんとのつくばスタイルかな（藁

垢抜けないイナカモノ＝つくば

どうせ延伸するなら品川まで延伸してほしい。

つくばにはブランドがあるし
高学歴で高収入だし
限りない発展が保障されているし
うんざりなんかしないし


てへ

どうせ延伸するなら西鹿児島まで延伸してほしい。

つくばスタイル。それは性交有徳。
雨の日にはセックスに関する文献を読み漁り、日が暮れたら間髪を居れずに実践してみる。
晴れの日には方形豚の排泄物の世話や畑いじりをして作業している嫁の尻を見て発情したらその場でしながら一日を過ごす……

>>417
せいぜい使い道がなかなか見つけられないで農協貯金して、生涯死ぬまで楽しいつくばｽﾀｲﾙを実践してくださいね、

ＩＤ変わった途端キチガイ荒らしが来るのか

作りすぎたからといって、方形子豚のようにどこか出荷したり、何とかポストに捨てたりしないでね。

筑急時代には、ナスやピーマンを運ぶ貨物列車がよく走ってたよね。

新線が開通した所なんて他に無いから嫉妬がとにかくもの凄いんだよ。

ＴＸに対する嫉妬がとかにくとかにく凄すぎるんだよ！

>>418
> どうせ延伸するなら西鹿児島まで延伸してほしい。

そんな駅は存在しませんが？

　　　　　 埼　　 　　　/　
　　　 　 玉　　 千　 /　茨
　　　　　＿　 葉　 /　城　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　茨城に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　東　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
京　　　　./ ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　 　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 神　/　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　イバラ菌だの・・・田舎だの・・・
　奈　/　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ 　　　納豆クセーだの・・・・
.川　/　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´

＞＞４２５
418には西鹿児島駅まで延伸とは書いてないようですが・・・

>>427
＞西鹿児島
って地名はありませんが？

>だめだ
>学生の不正が多すぎる

不正乗車のことかな？
TXには車掌がいないから検札が出来ないというのは本当か？
駅も自動改札で見張りがいないのか？

>>426
外房か九十九里浜に移住すると、苦しみから解放されますよ。

つくばから都内に通勤/通学すると
『筑波山に住んでいるんですか？』とか
『筑波山のどこら辺に駅があるんですか』とかいわれまセンカ？？


つくばみらい氏から都内に通勤/通学すると
『横浜ですか。ウラヤマシー』って言われませんか？？

守谷市から都内に通勤/通学すると
『守谷？？？何処？？』って言われますよね。

>>431
>何処？？』って言われますよね。
首都圏は広いので、そんな会話は当たり前。
23区内で、住所だけ言われて何線どこ駅と判る処が例外。
10-15年前には、3時間通勤、新幹線通勤が話題になりましたが、
(新幹線は定着)それに比べたら、TXは当たり前過ぎます。

通勤で受けを狙いは、アクア、フェリー・水上バス、ぐらい？

>>431
言われねーよ

イバラ菌と馬鹿にされるけど（泣

田都とかバ韓西人とかやりたい放題…

守谷は益々よくなる


http://www.loc-city-moriya.jp/

守谷なんて数年前まで小さな町だったんだけど
最近（２１世紀）になってやっと日の目をみる
ようになってきた。
だからここまで形振り構わずはしゃぎまくる
姿は微笑ましいものがある。

それはつくばにもあてはまるのだが
つくばのそんな滑稽なすがたを守谷町民は
20世紀末から見ていたはずなのに今それを
自ら実行しているのはどういう訳なんだろう？

（藁

ロックシティ行ってみたけどまぁジャスコ抜きのイオンSSな感じ
DEPOで運良く掘り出し物あったから無駄足にならなくてよかったけど
守谷、柏の葉、おおたか、研究学園(予定)とこれだけ作ってどうなるんだろう

＞守谷は益々よくなる

成熟した都市の住民でこんなことを恥かしくもなく言う香具師はいない

もっとも言う必要がないわけだが（藁藁

守谷・・・発展途上新興市

守谷なんて市としての平均レベルまで達していないのが現状だ。

新線が開通した所なんて他に無いから嫉妬がとにかくもの凄いんだよ。

ＴＸに対する嫉妬がとかにくとかにく凄すぎるんだよ！

ちなみに、守谷のロックシティはイマイチだった気がす・・・　

柏の葉やおおたかの沿線のためのＳＣに対し、地元のためのＳＣって感じ。

あとは、研究学園に期待！！！

醜いアヒルの子と思われていたのは白鳥だった。


>>436

お前らはさ。地域比較厨にいい加減慣れないのか？
粘着の地域比較厨は3人しかいないわけで、特徴はすでに何度も出されている。
んで、今回はまた「藁」厨が降臨しているわけで、まともにレスし続ける奴はなんなの？
地域比較厨の思うままに引きずり込まれている連中は半年ROMってろ。

守谷に住んでいて恥ずかしくないの？

今回の地域比較厨は、これの「２．」でつ。初心者は確認のこと

559 名前：名無し野電車区 ：2007/03/12(月) 06:29:23 ID:X1yjncJo
アンチTX2人は、昔から文体が特徴的だから、まとめてみましょう。
少し前は文尾に必ず「藁」をつけていたからNG指定が簡単だったのにね。
ほとんどのアンチ投稿はこの2人。

１．
変なところで改行するのが特徴
「30〜50年かけてやってきたことを、」
で文を改行する。

２．
句読点を打たないのが特徴
「貼り付けて閉店している店が複数あった」
「現実を象徴していますね 」
どうやら「。」が打てないらしい。

んで、3人目は>>443みたいな文体で、普段はもっと文が長い。多分>>443はこいつだな。
>>56でも降臨している。同様にまとめると、

３．「守谷嫉妬厨」
最後に疑問形を使う場合が多い。
文体が普通で見分けにくいが、守谷を叩く投稿を見たらこいつだと思っていい。
比較的文章は丁寧。

こうやって特徴を挙げると、文体を変える傾向があるから、あまり貼るつもりは無い。
スレを今後も利用する人は、99%の地域比較がこの3人による行為だと肝に銘じて欲しい。

つくばスタイル、茨城県にありながら他の町とは見えない壁で隔離された学園都市で勤務し
生活するということ。

東京、六本木、渋谷に直通すると、嫉妬房が大暴れですね。
１０両化しても大暴れ。
２７万にを突破しても大暴れ。
１６０キロ運転しても大暴れ。

よっぽど外れ路線をおもいっきり住宅ローン抱えて寒い奴なんだろうな。
年収はたいして上がらなく、会社にしがみついているだけのが精一杯。
ＴＸに来て人身起こすなよ。

身近に都会生まれ都会育ちの研究者で学園エリアのみ飛び地だといつも言ってる人がいるw
そんなに意地張らなくてもいいと思うんだが・・・

いつ27万人になるの？

>>447
>つくばスタイル、茨城県にありながら他の町とは見えない壁で隔離された学園都市で勤務し

昔はそうでした。むしろ日本なのに、アメリカの郊外のような生活。
車オンリー。55mphで流れる片側３車線の幹線道路。
歩行者を見かけない緑豊かな整然とした街。冴えない郊外型ショッピングモール。
極少数のきどった店とレストラン。スポーツ中心の退屈かつ健全な休日。

ｲﾊﾞﾗ菌原始文化圏のなかに存在する先端研究施設が浮いてしまい、中で働く人間が本人も知らないうちに精神に以上をきたし、
奇行に走ったり、世間一般の常識とかけ離れた脳内妄想にふけるのは、仕方ないことだろう。
結果的に餌糞線が多かれ少なかれ沿線全体に似通った状況を蔓延むさせてしまったことは、今後の沿線全体の
街の文化的成熟、良好な民度の醸成にいかなる影響を及ぼすのか、非常に懸念される。

ロックシティー守谷のおかげで大渋滞！
守谷は道路がショボすぎんだよ!

何であんな郊外型ＳＣをまったく道路整備が追いついてない
旧住宅街と幹線道路が入り混じったカオスの中につくんだか？
中途半端に駅に近いのも最悪！

あんなモンで喜んでる守谷の民度が知れる！

開店当初くらいは様子を見に行くのは当然。
漏れも昨日ロックシティに行ってみたが、とりあえず、自分の生活に必要なものが割とあってよかった。

待ちに待った鉄道が文明開化から遅れる事１世紀以上21世紀になってやっと開通した所なんて他に無いから嫉妬がとにかくもの凄いんだよ。

ＴＸに対する嫉妬がとかにくとかにく凄すぎるんだよ！

 　　　 　　,,.---v―---､＿
　　　　　,.イ"　|　/ /　／　／~`'''ー-､　　　　　　日本人はな、お互い様やねん。
　　　　/／~`ヾ､;;;;ソ'''''''''ヾ､　　　,.ヽ　ヽ
　　　/:,:'　　　　　　　,....　　ゞ　彡　彡､ﾉ ）相手に一回譲ってもうたら、今度は自分が譲るねん。
　　　!/　　~`ー'",..-　...　　　〉　　　　　! (　そうやって、うまいこと回っていくねんけど、
　 　 i　　￣~`　　　　　　　　!　　彡　　|ノ 　　　　　『あの人ら』は違う。
　　 ,i　,.- ､　ゝ "　'"　~ ~`　 ヾ　,,--､ |　　一回譲ったら、つけこんできて、
　　/　　　　　　　　　＿　　　　ヾ"ｒ∂|;!　　こっちはずっと譲らなあかん羽目になる。
　　ヾ` '⌒` ;::　　　"~　~`　彡　　r ﾉ/ 　　それでも『あの人ら』は平気なんや。
　　 i　　　　ノ　　　　　　　　　　　_,,.:'　カドたてんとことおもて譲り合うのは、日本人同士だけにしとき。
　　 ヽ　ノ"( ､_,..:ｰ'"ヽ､ : : :　　 ,i /　　　　　そうせんと、『あの人ら』につけこまれて、
　　　ヽ、　,.　::　::　　ヽ　 　 　 ノ:|ﾗ:)`ヽ、　　　『ひさしを貸して母屋を盗られて』日本が
　　　　 ヽ、`''''"""''''" '　 ,,..-'" ／/　　 ＼-､　　　　　のうなってしまうからな。

　　　　　「嫌われることばかりをしてる人を嫌うのは、差別やない。
　　　差別、差別と印籠のように突き出してくる人間こそ 卑怯者の差別者なんよ。」

つ土浦＞＞＞＞＞＞守谷＞つくば

>>457
珍走車の登録台数？

つくばの見栄えがしないのはやむを得ない。
国立大生といういかにも地味な無職無収入の人々の町なのだから。

みらい〜つくば住民には、秋葉原で守谷行しかない時もそれにのり、
守谷駅前のショッピングセンターでならちょっと買い物に寄れるが、
ロックシティは遠くていけないよ。
守谷駅前の計画が頓挫して本当に残念。

こんなになったら嫌だな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070701-00000068-jij-soci

>>455
>ＴＸに対する嫉妬がとかにくとかにく凄すぎるんだよ！

嫉妬ならまだいいじゃないか。
実際は嫉妬をはるかに通り越して、
罵詈雑言の域なんだから。

つくば駅前に100階建てのツインタワーを建てよう。
その名もサイエンス・タワー！

守谷はバカで田舎者の地権者のせいで駅前開発が頓挫してしまい全て台無し。
駅前くらいは開発して便利にならないとこれから人口増加も頭打ちになる。本当にもったいない。

>>459
登 大遊って知ってる？

>>463
別にそんなに高くなくてもいいが、研究内容をアピールする場があってもいいかもね。

>>466
ＴＸを宇宙に飛ばす研究とかしてんじゃない？
つくばの先に延伸するなら月に延伸だな。銀河鉄道ＴＸみたいな。
つくばレベルの研究成果のアピールなら、そのくらいじゃないと。

守谷はＵＲが手を引いたから
駅前から何から乱開発が始まってる。
地域のことを考えずそれぞれ点々に！
まさに中国のようである。

せっかくいい道が出来たと思ったらＳＣ渋滞
新駅なのに駅周辺開発区域内に戸建住宅が点在してるから
電線の地中化もできない・・・
すでに駅前には４階建てくらいの細長いまさにペンシルビルが建ち始めてる。
トチ狂った宗教法人が駅前国道の片側２車線化を阻む
ロックシティーも南側の道路の拡張を拒否してオープン！
ＳＣ計画が立ち消えになるのを恐れた行政はそれを認可。

何で守谷はこんなに余裕の無い街になったのだろうか・・・。

ＴＸはＪＲ路線の東西南北クロスジャンクションポイントである
秋葉原へ直接乗り入れているし、将来東京駅に乗り入れようものなら凄いことになる。

そもそも秋葉原周辺（万世橋・須田町付近）は、東京駅が出来る前の東京の中心地
（万世橋駅が東京中央駅だった）だったし、東京市電も万世橋や須田町交差点付近に
最も集中していた。都心中の都心だった。

ある意味地下鉄を除けば、山手側の副都心（新宿・池袋・渋谷など）や、
南北の玄関口（上野・品川など）ではなく、古くからの東京都心（江戸都心）
へ直接乗り入れた初めての本格私鉄がＴＸなんだよな。

ＴＸはそれだけ画期的な本格派路線なのだ。中途半端な路線とは潜在力が違う。

>>469
コピペしかできない馬鹿は氏ね

朝ラッシュが嫌だな。
１年半は混雑がひどくなる一方か？

>>463
松見公園のアレとか三井のアレとかじゃダメかい？

>>468
それがまた守谷の魅力のひとつ

寺の付属で、
自動車いじくってたらしい営業実態不明の工房は
例のうさんくさい看板を奥のプレハブに移したけど移転したのかな。

>>453
住民の意見を全く無視していると民度が知れるよ。
いろんな掲示板でいらないという意見多かったし、ゲーセンの件も知らない
わけじゃないよね？
ＳＣ間に合ってるなんて意見はロックシティ以前から既に言われてることだよ。

>>468
元から駅周辺とロックシティのある百合ヶ丘はＵＲ絡んでないよ。
ＵＲ絡んでるのは南守谷と北守谷（新守谷）だけ。
駅周辺の土地を持っている地元民がＤＱＮだからこうなる。

>>472
　エキスポセンターのアレでもいいんでね？

>>468
ロックシティー守谷オープンで周辺道路が渋滞。
最初は物珍しく来るけど秋になれば空くのでは。
今月は駐車料金が無料だから周辺の住民も駐車場の営業時間内は
車庫代わりで利用可能。
駐車場が有料になっても最初の2時間は無料だからこれもまずい。

守谷は茨城県では一番良い街になるよ

今週の天気最悪。
外出しずらい。

>>475
>ゲーセン
や岩盤浴？など変な企画でしたね。
人口7万のニュータウン駅前なら、
コンビニ、銀行、郵便局、派出所、医者・歯医者・調剤薬局、ファミレス１軒、
市役所の出店・インフォメーションセンター、不動産屋数軒。
これにファーストフード１軒がぎりぎり追加可能かな。
駅前保育園も、できたら喜ばれそう。

>>475
地元民をDQN扱いするなら、ご自分が高値で買い取って開発すればww

>>477
短時間で廃れ渋滞解消し問題解消。

>>480
ロードサイドにドカンと駐車場が付いた郊外店がズラリ、駅前店は必要ないこれが地方の現実です。

>>481
>ロードサイドにドカンと駐車場が付いた郊外店がズラリ、駅前店は必要ないこれが地方の現実です。

480ですが、全く同意見のつもり。駅前は本当に最小限のモノしか成立しない。
大規模店舗を置いても交通渋滞するだけで、土地代考えるとペイしない。
今の時代、駅前だからと言ってパンや牛乳や肉が高く売れるわけでは無いので、
スーパー・量販店には不向きでしょう。
駅前で値段が高くなるのはむしろ住宅ですね。

みらい平から守谷の上り区快に乗っていたのだが

進行方向左側車窓に、たんぼアートがあります。どうぞご覧ください。

なんてアナウンスしてたよ。何かのスポンサーなのかな？

さすがローカル鉄道
トロッコ列車たストーブ列車でも走らせろお

>>483
つくばみらい市

>>483
ぶらり途中下車でもやってたアレかな？

>守谷は茨城県では一番良い街になるよ

守谷は茨城のはずれダッペ。
守谷から県庁まで上るには、常総線で取手まで出て、常磐線に乗り換え、さらに土浦でフレッシュひたちに乗らなければいけないっぺ。

田舎都市にある県庁になんて一生用が無い。

>>483
それ自動アナウンスじゃないだろうなｗ

ＴＸの理想は、駅前にタワー型マンション３０棟。商店街。といっても
実用的なチェーン店の寄せ集めでＯＫ。深夜営業あり。後は高級デパート。
深夜でも遊べて、駅近くが人口密集していて、それに伴い商業施設が発展！
こうなると駅の周りも自然と活気が出てきます。
よく高さ規制とか、田園都市とかいいますが、野田線とか関東鉄道の
路線にでも住んでろいいたい。

>>490
＞深夜でも遊べて、駅近くが人口密集していて、それに伴い商業施設が発展！
それこそＪＲ沿線にでも住めといいたい。

宅地開発を計画的に行ってきた東急田園都市線、阪急神戸線等をよく見てからまた来てください。

ま た 田 都 厨 か ！

常総線沿線地域振興　「所期の目的ほぼ達成」

　関鉄常総線沿線地域の振興発展を目的に活動していた「常総地域振興促進期成同盟会」（山口武平会長）が、つくばエクスプレス（ＴＸ）開通に伴う快速列車運行、複線化など「所期の目的をほぼ達成した。電化は困難」として、三十日までに解散した。
　同盟会は、一九九一年七月に発足した。現在では沿線の筑西市、下妻市、常総市、守谷市、取手市、つくばみらい市、坂東市、八千代町の八市町の県議、首長、議長、商工会議所会頭、商工会長で組織。常総線近代化の強力な運動母体として、地域住民らに存在感を示していた。
　関係自治体・団体で構成し、同盟会の下部組織にあたる「常総線活性化支援協議会」は昨年十月、ＴＸ開業を背景とした「常総線再生計画の見直しについて」をまとめた。
　この中では「フルタイム快速運転を含めた列車の運行形態の見直し」「ＩＣカード乗車券システムの導入による乗り継ぎ改善策」「駅周辺のバリアフリー化」などを提言。県への財政支援要請、同盟会での地元自治体などとの調整の必要性を確認している。

ソース　2007/07/01(日)　茨城新聞

>>483
なんかいいなｗ　

>>487
>守谷から県庁まで上るには、

ふつう谷和原インターから常磐道ですが何か？

>>483
放送するときとしないときあるみたいだが・・
ちなみに漏れはつくば13時か14時頃の上り

去年もこんな放送してたなぁ

去年茨城新聞かなんかで見たけど、
田んぼアートのお披露目式に来場したTXの社長が
「列車内で案内放送してちょ」って感じで直訴されたらしいね。

何かって何が？

どうでもいいけど、早く茨城区間の増発してくれよおおおおおおおーーー

>>495
>谷和原インター

は守谷ではなくて、つくばみらいですが何か？

何かって何が？

何かとはみらい平増発きぼーん

>>480
取手かよ!

流山おおたかの森駅前の商業施設は、ＳＣと、
ＳＣの逆側にあるフィットネスクラブみたいなのが入ってるビルでとりあえずはオシマイ？

>>499
守谷の最寄りのインターは谷和原インターですが何か？

>>503
あとは、高架下のグランドアベニュー

>>487
そもそも　守谷の住民のベクトルは水戸などに向いてない

>>506
水戸に向いてるのは市役所と県の出先機関の人間だけだろう。
以前の古河、取手の状態がTX開業で守谷にも再現しただけのことだな。

そう地元お役人関係以外の守谷は新しい住民からみて首都圏のONE　OF　THEMベッドタウン

住よさや　茨城と言えども東京都心から40ｋｍ以内の近さなどに引かれて同心円上の他のところも比べて
守谷を選んだ人達　どちらかと言えば水戸より東京が重要

免許更新で水戸に行くことがあった
それ以外水戸に行く用事って何だ？

俺は水戸へ行くのは　東京行く回数の百分の一くらいだ

TXは使うが守谷に降りたことは一度も無いや。

＞深夜でも遊べて、駅近くが人口密集していて、それに伴い商業施設が発展！

場末の足立のそのまた先でそうなる可能性はないし、高額料金という足枷もある。
北千住の飲み屋には草加や柏方面のリーマンやOLが途中下車してお洒落なナイトライフを
おくっておりますw　それにTXの民が加わるのでしょう、これが東国の宿命。

>>487
いけないっぺってどこの方言？少なくとも茨城ではそんな方言使わない。

守谷出身、水戸在住の俺はいつも自家用車。水戸市内の渋滞がなければ、守谷の実家から水戸のマンションまで50分。車を使えば意外と近い。

守谷に住んでると、水戸は田舎で訛ってるとか言うけど、水戸の方が遥かに大きな街で都会。そして、地元の訛りを比べると、守谷の方が方言きつい。確かに茨城人率の低い守谷の方が方言話者は少ないけど。

>>509
　そこは水戸じゃないでしょ？

>>513
＞守谷に住んでると、水戸は田舎で訛ってるとか言うけど、水戸の方が遥かに大きな街で都会。
守谷住民の言う「水戸が田舎」というのは守谷と比べて街が大きいか小さいかではないでしょう。
極端な例に置き換えると、地方都市の中心部の方が都内の住宅街より大きい街だから都会と
言わないのと同じで。

現在の守谷は８割くらいが新住民で、地元民系でも20代以下は基本的に
方言が使えなくなっているので方言話者がいなくなるのも時間の問題かも知れないね。

スレ違いなんでこれくらいにしとく。

野田･流山・柏の人間にとって、千葉市の位置づけがさほど大きくないのと同じなんだろ

おおたか厨、柏厨がいなくなったこのスレは今や茨城の独壇場。
考えてみればつくば（＝茨城県の都市）エクスプレス。
埼玉、千葉は釣りで言う外道だわさ。

千葉や埼玉は別にＴＸである必要は無いわけで、
ＴＸで一番メリットがあるのが茨城区間だからな。

>千葉や埼玉は別にＴＸである必要は無いわけで、

と、偉そうなことを言ってみても、今さら流山電鉄に乗る気のない流山市民の足元を見て高い定期運賃を吹っかけるTXがそこにある。

とり合えず、早く守谷ホーム屋根の改修工事終わんないかな

ところで、

茨城区間の増発マダー？？？

休日昼間の下り普通は面白いな。
秋葉原や北千住では快速系統に誘導されてガラガラだが
南流山でドカッと乗り込んでくる。んでおおたかか柏の葉で降りる。

そもそも何で　南流山なんだ、三郷駅でJRクロスした方が　新松戸とも離れていいんじゃなかったか？

>>516
総武、京葉線沿いなんて習志野市以西は千葉市がすぐそばでも空気的
扱い。埼玉も同様。横浜も北部区は中心区に興味ないしな。
東京通勤圏における県庁所在地の扱いなんてそんなもの。

>523
俺もそう思ってた
ついでにいうと
八潮→三郷（JR接続）→流山（流山電鉄接続）→初石（東武線接続）→柏の葉（もっと柏IC近く）→新守谷（常総線接続）
の方が良かったような気がする

>525
既存の街に鉄道を通すのは用地買収の面から見ると厳しい。
三郷駅周辺にＴＸを通すを拒否したのは三郷市だった思う。
流山電鉄も接続拒否をしたと思った。

流山と柏は建設反対運動もあったせいかあのルートになった経緯もある。

そもそも三郷駅周辺は地形がよろしくない。
俺も近所なのによく道に迷うｗ

昨日ロックシティ守谷行ってきた。面積は馬鹿でかいけど、周りが畑だったり
交差点の向かい側が個人商店（たばこ屋？）だったり、そのギャップにﾜﾛﾀ。
カスミの生鮮食品が安かったのでラッキーだった。

守谷は元々　ニュータウン以外は田舎だったし　未完成だから仕方ない、　でも都市としてのポテンシャルは凄い。
もともと高速が真っ直ぐ　TXも利根川から真っ直ぐ行けば新守谷駅。ここで常総線と接続したら無理はなかったんだろうが。

思惑・政治・政策的に守谷駅方面に振った。

新守谷は少しさびついた感がする
南守谷は柏へのルートがあったので多少活性化している気がする
新または南にTXが通ると通らなかった方は落ちぶれただろう
その中間で未開の守谷にTXを通したのはむしろ正解では

総合基地へのアプローチ考えれば新守谷の方が良かったかもしれない。

しかし　三郷駅を調べろうとして検索すれば　名鉄瀬戸線　三郷駅や富山地方鉄道の
越中三郷駅の方が頻繁に出てくるのは何故だorz。
　

確かに、社名をつくばエクスプレス株式会社に変えて守谷に移転したほうがいい

>>528　＞でも都市としてのポテンシャルは凄い

守谷が都市・・・・ww

坂東方面の直流電化できそうなルート（矢作とか）に関東鉄道常総線の分岐線を
作る場合には南守谷接続の方が都合良かったような気もする。まあ完全に妄想
モードだがｗ

XPまでのMS-IEでは「もりや」でも「もりやし」でも一発で変換できない超マイナーな守谷。

>>527
ロックシティのある百合ヶ丘は古い住宅街、道路挟んだ反対側は公団整備地区の
住宅街と生産緑地（畑をあえて残している）
ロックシティのある場所はちょうど境目だったりする。

http://infoshako.sk.tsukuba.ac.jp/~tosisuri/2003/05/200101050_5.jpg

もういっそうの事　　経由地　八潮⇔吉川⇔野田市⇔水海道⇔つくばでよかったんじゃないか

>>534
その当時は守谷町だったんじゃ？
記念すべき日本最後の単独市制移行都市で、2002年2月2日に市になった。

ちなみに>>532みたいな低学歴の地域比較厨は知らんだろうが、「市」は総務省における「都市」の略。
政令指定市、中核市、特例市以外の市を「都市」というわけで、守谷は人口5万人以上の法律上の都市。
つくば市は「特例市」であって、「都市」ではなかったりする。

>>527
ロックシティのカスミは「フードスクエア」っていう新ブランドなの気付いた？
すでに西友があって、高級スーパーの需要が見込める守谷に、カスミが初の高級店を出店したわけ。
全体的には西友並の高級店に仕上がっていて、カスミの割には健闘したが、惣菜が(ry
やはり未経験の分野だからなー。

>>カスミ「フードスクエア」

って越谷、三郷、吉川とかずっと前からあるよ
どこが高級なんだよ？こっちじゃバカにされてるが
田舎では初めてなのかい？

栃木の佐野にもあるよ

成城石井あたりを高級店と呼ぶならまだわかるが、フードスクエアを高級店てｗ

>>537
ちょｗｗｗｗｗ西友のどこが高級店なんだよｗｗｗｗｗ
俺を笑い殺す気か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱり、成城石井、紀ノ国屋、明治屋だな

89 名前： まちこさん 投稿日： 2007/06/02(土) 17:34:09 ID:BV0iQw0Q

マンション業界大手も、柏より先には物件もたんと言ってるし、現在の都心
バブルを演出している不動産屋なんかも、例えバブル崩壊したとしても、近
郊には進出しないとしているケド。


好調なＴＸを尻目に、常磐線は悲惨な状況に・・・
確かに柏や取手のマンション売れ残りまくってるからなあ・・・

守谷エクスプレスと呼ばずにつくばエクスプレスと呼ぶのは、それなりの理由がある。
守谷じゃ全然ダメなんだ。

「痛勤痛学」緩和へ鉄道会社のサービス採点…国交省
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070704i406.htm

（2007年7月4日14時48分 読売新聞）

ID:nriI6xQMはおおたか厨につきあぼん推奨

守谷。

ヤマダ電機

ジャスコ

ヨーカ堂


メジャーな流通業がまったく出店しませんね。

なぜか解りますか？？

この町のポテンシャルがたかが知れているからですよ。

客が来ない。買わない。人が居ない（たかが5万wwwwww）

大手企業から相手にされない守谷。

当然だろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

常磐線・・・・幹線
×ば線・・・・ローカル線
っていうことでいいですか？

守谷なんて昨日まで寂しい町だったのが２１世紀にやっと開通した鉄道
に便乗してやっとこさ市にしてもらった寒村なんだからさ>>547
あまりいじめるのも可哀想ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つくばエクスプレスと呼ばずに×ばエクスプレスと呼ぶのは、それなりの理由がある。
つくばじゃ全然ダメなんだ。

守谷・・・w

つくば
＞＜ば
×ば

笑える

>>547
頭の悪い嫉妬厨がまたハシャいでるなｗ

茨城にはな、カスミがたくさんあるんだぞ！！！

どうだ、まいったか！！！

霞百貨店→京成霞→土浦京成百貨店

どうだまいったか！！！

まだまださかのぼるぞ

豊島百貨店→霞百貨店→京成霞→土浦京成百貨店

どうだ参ったか（藁藁

>>553
餓鬼は100年ROMってろよ
カスミ第１号店は昭和４０年代に土浦市の祇園町付近にあった
たしかな

２００８年１月以降、関東一円で展開されているａｍ／ｐｍの全店舗で
ＰＡＳＭＯ電子マネーが使えるように、順次端末を設置してまいります。
コンビニエンスストアでＰＡＳＭＯを導入するのは、初めてとなります。
http://www.ampm.co.jp/company/news/07_07/01.pdf

ＴＸ線は鉄道事業会社との契約で展開予定。

ＴＸば線とかのローカル線の話かWWWWうんざりだな>>557

守谷厨のつくばに対する劣等感。

ちょっと前に
「東京さ通勤するんだったら守谷と春日部のどっちがいがっぺ？」
みたいな議論があって、このスレでは
守谷 >> 春日部
みたいな結論だったような。
でも春日部は「らき☆すた」の舞台なんだよな。うらやましい。
つくばや守谷もはやく萌えアニメの舞台となってほしいものです。
（つくばは既にエロゲの舞台にはなっている）

ところで来月はまつりつくばですが
今年は誰が来るのでしょうか。
去年は上原多香子のステージがありました。
しょこたんとか平野綾とか来てくれないかな。

連投厨ってロクな奴がいないなあ。

定期券の買える券売機でも、
パスモ継続定期を買うには駅員が券売機の裏で設定いじらないといけないのね・・・
なんでそんな仕様になってんだ？直して欲しい。

守谷＝直流　　2面4線　　総合基地あり

つくば＝交流　　終端櫛島式2線

>>537を書いた者だが、説明責任を果たさないといけないようだな。
本当に無知な人間が多くて、説明も一苦労だろうが。

>>547のID:JATArVyMは守谷嫉妬厨で、流通業界の基礎知識が全く無いから論外。
ヤマダ電機の本社所在地もしらんだろうし、イオングループの出店状況の知識も無い。
沿線自治体でイオンに一番毒されているのは、紛れも無い守谷だと普通は分かるだろ？

途中から登場のID:5ARRpsAaは語尾に「藁」をつける例のアンチTX厨。
すでにNGワードだろうから、ここでは論破する必要が無い。
この流れの中でID:5ARRpsAaみたいに便乗荒らしをした連中は、1行レスが大半で、レスすべきじゃないですな。

よって、マジレスすべきなのは>>538-542あたりだな。これを次のレスで。

>>538-539
まずさ。カスミをどっかの大手スーパーと勘違いしてないか？
なんで俺の投稿を読んで、カスミ出店自慢になるんだよwww
守谷は、狭い市内と周辺自治体に10店舗以上のカスミがあって、スーパーの価格がカスミに寡占されている自治体なんだぞ。もしカスミの出店自慢をするなら、市内だけでも圧勝だ。
「田舎では初めて」ではなく、「田舎だから昔からある」んだよwwwww
俺の投稿は、アンチカスミ系の投稿に読めないか？

更に、文意も分かってないんだね。

ロックシティのカスミは、カスミ「初」のカスミが言うところの高級店。
フードスクエアという名称の、従来とは全く異なる新旗艦店舗とされている。あんた達が見ているのはカスミのフードスクエアでしょーが。
これは出店前から新聞に掲載されていたし、広告も散々出ていた。守谷市民からすれば、またあのカスミが出店かよ〜高級店舗とか銘打ってるし〜なんだけど。

>>540-542
お前らに、カスミがまともなスーパーなのかと小一時間問い詰めたい。
販売されている厚揚げ豆腐に、でかでかとカスミのロゴが焼き付けられて並んでいるんだぞ？
そのカスミが「高級店」と銘打って店を出した。文意をよく読みとってくれ。
どこに成城石井とガチで勝負する高級店と書いてあるんだ？
俺は西友並の（カスミの言う）高級店と書いているんだが。

カスミが高級店って言ってるのは、プルシェじゃないの

>>566
>カスミが高級店って言ってるのは、プルシェじゃないの
ずっと昔の、つくばと土浦のプルシェは、品揃えはかなり違った、
「成城石井」路線で、結構愛用していました。

てか守谷とかおおたかとか乗り換え駅系は大型ＳＣよりＪＲのアトレのような
駅ビル型店舗の方がぶっちゃけ使い易いんだけどな・・・。
ＴＸアベニューが中途半端じゃなきゃな・・・orz

カスミの店舗の内、グランプルシェと、カスミフードスクエアは、高級店（ちょっとだけ？）で
カスミフードマーケットは通常店みたい。

フレスポ八潮やロックシティ守谷のはカスミフードスクエアで、ピアシティみらい平のがフードマーケット

おおたか厨、今度はまちBBS関東板の船橋スレに出没→毎度の柏叩きでスレ荒らしてるよ

まちＢＢＳ？俺は行ってねーぞ。
それよりも柏市民はまた柏叩きを皆おおたか厨と決め付けてるのか・・・柏原理主義はどうしようもないな・・・
こんなんだから柏駅前の人もどんどん減ってるんだろうな。

>>571
これまた分かりやすい（ｒｙ

だから行ってねーっつの。
どんなレスがあったか知らないが柏がちょっと叩かれたからって人格攻撃にまで走る柏市民はちょっと異常だな・・・

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

>>573
釣りも程ほどにｗ
釣りじゃなかったらお前本当に知能障害起こしてるレベルだよ？ｗ

柏市民の人間性はマジで最低だというのが分かった。
ほんと柏市民って陰湿でネチネチと他の市や他市民を叩くよねえ。

↑はいはい、いつもどおりの分かりやすいレス乙です

毎日毎日柏、柏、柏、柏ってお前本当に可哀想なくらい精神病んでるわなｗ

まあ柏駅前はＴＸ開業ですでに千葉県一位の乗客じゃなくなってるし、
これからも衰退は進むだろうねえ。

>>578
そんなお前は北千住でもマンセーしてろｗ
千葉県のどの駅もハナクソだと思うくらい乗客だらけだぞｗｗｗｗｗｗｗ
お前にぴったりの駅だよｗｗｗｗｗ

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

町田にある、昭和５５年に開業した東急百貨店は、専門店の集まりであるショッピングセンターに改装し、業態転換を図る。

ttp://www.tokyu-dept.co.jp/machida/

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E7%99%BE%E8%B2%A8%E5%BA%97%E3%81%BE%E3%81%A1%E3%81%A0%E5%BA%97


高級スーパーの成城石井も、かつて東急ハンズのビルの一階だったか地下一階に出店した後、束の町田駅ビルﾙﾐﾈ
の一階に移動して営業していたが、このたび閉店することとなった。

ttp://www.seijoishii.co.jp/store/machida/index.html

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E5%9F%8E%E7%9F%B3%E4%BA%95


ほかにも、町田駅前の大丸は撤退して、丸井になるなど、町田の商圏の中核部分は、激しく変化し、
栄枯盛衰が激しい。全体としては、昔から営業している伝統的な商店・大型店がなくなり、
歌舞伎町のような風俗店、遊技場がそれに取って代わり、全体に空洞化、衰退、荒廃して来ている。

町田と立地、規模が似ている柏の状況も、町田に似た流れがあると考えられる。

町田は人口も多いからまだまだいけるでしょ。魅力もあるし。
ただでさえ人口も少なく、街としての魅力に欠ける柏はＴＸ開業によって客を奪われ衰退してきている。
町田と柏の状況は全然違う。町田をなめないで欲しい。柏なんかと一緒にするな。

>>582
そのおおたか厨曰く、魅力のある町田とやらの現状は>>581なんだとよ。
聞いてるか？おおたか厨

それにしても毎度毎度言うことそれしか無いのかね？
さすがアンチ根性だけでもってる男だな。
お前にとっては全ての対象が柏より上に見えるんだろうな、それがいかなるものであろうと。

スーパー成城石井取手店長から店のご紹介：

「納豆、胡麻豆腐なども人気です。特に、茨城県という、土地柄か、
　”　納　　豆　”　は他の店舗に比べて、よく売れております。」
http://www.seijoishii.co.jp/store/toride/index.html


納豆がよく売れる高級スーパーwww

久しぶりにこれ貼ってやる必要があるようだな。
おおたか厨のトンデモ非常識ぶりは下見りゃ一発で分かるしな。


以下、両者ＴＸ本スレにて合意済み

柏人側の主張
・柏駅前も郊外ＳＣの影響で多少の衰退は見られるものの、立場が逆転するような大きな変化は無い。
・東葛の中心としての機能は数年先も担い続ける。当たり前の話だが。
・柏駅前に新たに進出、出店する商業インフラ等は、およそ民間企業主導によるもの。
・柏の葉は、八潮、三郷中央、おおたかの森に並んでそこそこの発展を遂げられる見込みが十分ある。

おおたか厨の主張（全て本人による発言）
・人はおおたかに集まる、「誰も」柏駅前になんか行かなくなる。
・３、４年後までに柏駅前は大衰退し、現在柏駅前にある業務・商業機能（※注）の「半分以上」は、おおたかの森に移行。
・したがって３、４年後にはおおたかの森が「東葛の中心」に。７、８年後には柏駅前は業務・商業機能を100%喪失するに陥る。
・柏駅前に新たに進出、出店する商業インフラがあるならそれは柏市による強圧的な手法によるもの。
・柏の葉は一番人が定住しない、TX沿線一不人気な住宅地になる（←なら数年後の定住人口で比較だなｂｙ柏側）

おおたか厨の主張どおりにならない場合、おおたか厨の敗北とする。
（※注）オフィス、ホテル、飲食店、小売店などの建造物を指す、サラ金風俗は除く

>>583
柏駅前は町田の現状よりももっと酷くなるからね。
人口も少ないし、ＴＸは魅力的だから人がそっちに移る。

>>586
だからお前曰く>>585のおおたか厨の主張通りになるって言ってるんだろ？

別にいいよ、こちらはこちらでおおたか厨の主張なんぞただの痛い妄想だなとしか思わないし。

柏人側の主張どおりに事が進めば、何を言おうがおおたか厨、つまりお前の敗北なわけだし。

>>587
こっちの主張は一部柏市民の捏造もあるけどね。

ttp://www.autism.jp/asp/

> できるだけポジティブに接しましょう

> 子どものこだわり、関心事は矯正するより何かに生かす方向で考えましょう

おおたか厨の例の信念をムキになって訂正しようとするのは有害のような希ガス。

地下鉄13号線開業で、サイタマ〜池袋〜新宿〜渋谷〜横浜の人の流れは大きく変わる。
都心部がますます肥大し、高度化し、魅力が増すので、はっきり言って都心から30〜40キロぐらいの
中途半端な中規模都市の商店街は、まったく魅力がなくなり、日用品以外は誰も買いに行かなくなる。
ある程度、昔からの蓄積があり、実績もある町田などでさえ、あれほど影響を受けているんだから、
最後発のTX沿線にこれからいくら新しくいろんなものをこさえても、無駄である。
ましてや、ｲﾊﾞﾗ菌相手(ry

>>588
捏造なんてどこにも無いが何かｗ

あれは全てお前の発言をそのまま引っ張ってきただけなんだがなｗ
それともお前自身がした当時の発言のあまりの痛さに眩暈でも覚えたのか？ｗ

町田の東急百貨店閉店に関して、参考までに。

ttp://www.geocities.jp/shouhishahogo/hands.htm

おおたか厨
いつでもど(ry

>>584
成城石井は、焼き肉屋に買収されてから、高級スーパーとは呼ばない人が増えたんだそうな。

>>560
議論というより適当に流してた人が多かったと思う。春日部スレ違いだし、
春日部と言われても名前しか知らない人が大多数だし。

作者の出身地とか長く住んでいるとかがなけりゃ郊外がアニメの舞台になんてならないでしょう。
つくば、つくばみらい、守谷、常総の４市はドラマの撮影にはよく使われるみたいだが。

１３号線は単なる副都心だから
少ないパイを奪い合って新宿に集約化されるだけだろう。
臨海部と新宿の引っ張り合いという構図の中で一番得をするのが
結局その中間点、要するに、大手町丸の内霞ヶ関新橋虎ノ門六本木赤坂
今、もっとも再開発が集中してる場所になる。
店舗も含めた複合型再開発が多いので、
今まで漠然としていた東京の絶対的な中心地が、これからはこのエリアに定まってくるだろう。　

おおたかは駅周辺を狂ったように区画整理と開墾してるが、駅名にもついてる「森」が
めっきり減っちゃったね。。
しかもあのあたりは今いる地点が流山なのか柏なのか部外者には分かりにくい。

>>565
ロックシティのカスミは、カスミ「初」の高級店ですかw
高級店というからには最初の数ヶ月か一年は無理して品揃えするでしょうが
長続きしないと思うけど。欧州車の客より改造軽の方が多い土地柄で高級というのも
無理ありです。

>>596
要するに、大手町丸の内霞ヶ関新橋虎ノ門六本木赤坂がどうなろうと、
新宿や渋谷がどうなろうと茨城やTXには何ら関係ないことです。
それに六本木赤坂は青山原宿渋谷地区だろうがw
今後も都内は店舗も含めた複合型再開発により発展、田舎との格差が開く一方でしょう。

>>598
＞ロックシティのカスミは、カスミ「初」の高級店ですかw
　「守谷では」ね。

柏の葉キャンパス ＞ 明確な将来のビジョンを持っている
流山おおたかの森 ＞ 目先の開発に躍起になっている　

流山おおたかの荒野

>>600
目先の開発に躍起になってマンション建てまくってんのは柏の葉だろｗ
20年後くらいに柏の葉はゴーストタウンに・・・

>六本木赤坂は青山原宿渋谷地区

これってどういう感覚なの？感性が古いな

>>603
アンチ副都心厨は馬鹿だから放置するがよろし。無駄に長文だし。

>>604
そうそう。
１．読点がやたらと多い。
２．無駄にセンテンスが長い。
３．「イバラ菌」の語を使う。
→これいつもの包茎豚です。

アンカー間違えた

20年後くらいに柏の葉はゴーストタウンに・・・ ならないだろ
って　なんで20年後なんだ？　根拠は？

三郷には大丸ピーコックがあります
それも三郷一の貧民街に

>>607
おおたか厨に根拠なんて概念は存在しない。

>>598
守谷の住宅街をくまなく探しても、ふれあい道路を毎日通っていても
改造軽なんか見たことないんだが。
どこか違う場所と勘違いしてないか？

>>607
一斉に定年を迎えるってことじゃないの？
ニュータウンでよく起こる現象らしい。

餌糞線沿線住宅地には、重要な役割がある。
東京神奈川でも、あるいは千葉サイタマでさえも、家が買えなかった落ちこぼれ低所得不満分子に、
「家が買える。」という幻想を抱かせ不満のガス抜きをする役割である。
彼らは、銀行とデベロッパーの利益のために一生奴隷として働かせられ、
自治体や国に年貢として高い税金を一生払い続けることにより、社会に貢献する。

カスミ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

>>562
ばーか

>>598
赤坂や六本木は霞ヶ関から目と鼻の先なんだが・・・
青山はともかく原宿渋谷なんかと同類にすんなよ。

町田と新宿って朝５０分ぐらいかかるからねー。しかもとろとろぎゅうぎゅうで。
ＴＸは車で気楽に買い物ができる郊外を兼ね備えているから、
都心に出るのは必要最低限でいい。
蒲田などの東京都内に住んで、車もなく１００円ショップにいって、
ママチャリこいでいる連中見るとジーンと来るね。
スラム手前の生活。
ＴＸも買えない都内連中は山のようにいる。

>>616
そういう生活レベルの人って、少しでもましな生活をしたいから、都心に近いところに住んでるんでしょ。
餌糞線沿線になんか移り住んだら、それこそ100円ショップどころか、ろくに店もなくて、餓死するよ。
その日暮らしに近い生活レベルがいないというのは、そこがそういう人たちさえ住むのに不適として敬遠されてるから。
貧乏人から金持ちなど幅広い層が住み、活気がある街が一番健全であり、発展する。
100円ショップと、高級スーパーが両方あり、乞食やホームレスでも何とか生きてゆける街が、
懐の深い民度の高い沿線であり町なのだよ。
ホームレスが迷い込んだら数日で餓死する街、それが(ry

>>617
さすがにそれは無茶だろ…
普段叩いてる俺でも引くわ。

>>610
普通のおばさんが爆音マフラーの軽自動車乗ってるじゃない。
ついさっきもふれあい道路で見たよ。
安い賃貸アパートなんかに結構止まってるの見るけど。

いつもは新御徒町からＴＸに乗っているんだが
今日、気分転換にメトロ日比谷線で北千住まで行った。
南千住から北千住間でＴＸにぶち抜かれた、しかも
圧倒的速度差で・・・・、凄くムカついた、夜だったが朝のラッシュ時
の日比谷線、常磐線の乗客の気持ちが少し理解できたよ。
朝、ノロノロ走っている横を100�`超の速度で北千住から南千住
走ってんだから。

>>619
割と昔から住んでる人間も多い、
百合ヶ丘住民の俺も見たことないんだが。
軽自体あまり多くない気がする。

>>585
来るな、柏厨。スレッドが醜くなるようなものを毎度毎度貼るなよな。
貼りたかったら隔離スレで貼ってくれ。見飽きた。
お前がいないと平和なんだよ。
毒か威力のない君のような池沼が、
なに偉そうに「久しぶりにこれ貼ってやる必要があるようだな。」だ。
連続投稿魔に加えお笑い芸人修行をしているかとおもったよｗｗｗ。

昨日一日で１０も投稿している柏厨hme3JlhU。
昨日登場の際のファンファーレがこの文章。
「おおたか厨、今度はまちBBS関東板の船橋スレに出没→毎度の柏叩きでスレ荒らしてるよ」

なんでＴＸスレにこんな文章晒すの？関係ないじゃん、鉄道と。
おまけに日に１０も投稿。
相変わらずおおたか厨を利用して、己のストレス発散のためにＴＸスレを利用しているな。

>>619
621も言っているが、守谷は軽自体ほとんど見ることがないと思うよ。
爆音マフラーの車も守谷に来てから見たこと無いし、いたとしてもかなりの
少数だと思われ。

>>622
柏に住む人はそういう傲慢な奴らの集まり。
あそこに住む人はマジでどうかしてる。

おおたか厨
いつでもどこでも
大暴れ

ID:JXKgUPHF
ID:wn+/TyEv

はいはい、おおたか厨はこのスレに要りませんからさっさと出てってちょうだいな

>>夜だったが朝のラッシュ時
の日比谷線、常磐線の乗客の気持ちが少し理解できたよ。

いつも「田舎に住んで大変だな」「毎日秋葉の乗り換えかわいそう」
と哀れんで眺めてますが・・

この路線は北千住乗り換えの方が多いんじゃない？

チープ改造の軽は守谷の住宅の車庫には無くとも店舗の駐車場では
よく見かけます、田舎では当たり前の風景w

じゃあ守谷関係ないな。
沿線の話題でもないし、それ相応のところで続きはやってくれ。

かしわ最強

茨城の県央から見れば　確かに守谷は南西の辺境かもしれない。　　
でも白鳥は家鴨の集団の中では、確かに周りとは違った変わった鳥に見えるものなんだよ。

このスレ、茨城人の価値観の歪みっぷりがわかるのでおもすれーｗ
高級店フードスクエア(笑)とかｗ

>>いつも「田舎に住んで大変だな」「毎日秋葉の乗り換えかわいそう」
と哀れんで眺めてますが・・

前の電車が糞ズマリで北千住の手前の荒川の橋の上で
止まってイライラしているよかマシですよ。
東武（日比谷）や常磐ユーザーからは言われたくないね。余り変わらないよ。

>>631
守谷に少ない理由は町が新しいからで成熟すれば茨城の他の町同様になるはずです。

>>633
茨城なのに茨城ではない、茨城県民なのに違うと言い張る
私には同じにしか思えません。

荒川鉄橋で抜かれても
神田から先にいく場合、常磐線のが早い山手、京浜に乗れるよ、
とにかく秋葉不便すぎ
新橋通勤の俺の実体験より

>>637
上野〜アキバの所要時間無視ですか？

>>630
店舗でも見たことないけど。
仮に店舗で見かけるとして、車庫になければ、いったいどこにあるんだろうね。
月極駐車場でも見ないし。

>>636
意味不明。既に20年以上経っている成熟したみずき野の住宅街で全く
見かけないのにこれから増えるとは思えないぞ。

＞茨城なのに茨城ではない、茨城県民なのに違うと言い張る
誰もそんなこと言ってないだろう。いい加減しつこいからそういう被害妄想やめたら？

まちBの者だけど、おおたか厨って奴の巣窟はここ？
おおたか厨居るのなら言うけど船橋スレにちょっかい出さないでくれる？
おかげて大荒れなんだよ、マジ迷惑。
見た感じこの板でも疫病神扱いされてるようだし。

守谷って土地持ちの旧住民のばかでっかい家なんかを除くと
意外と駐車スペースを２台分取れていない家が多いから
車を複数台所有できなくて軽自動車を持っている家が
それほど多くなかったりするよね

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/070704.html

> ※なお、ａｍ/ｐｍと事業提携を実施しております、東武鉄道（一部店舗で導入
> 済み）・京成電鉄・相模鉄道・首都圏新都市鉄道の各駅及び各私鉄グループ会
> 社や関連施設等に出店しているａｍ/ｐｍ店舗については、各鉄道事業会社との
> 契約でＰＡＳＭＯを展開する予定です。

わーい。

先月携帯のedyに1万円チャージしたばっかなのに無駄になっちゃうべ？
ワンカップや缶チューハイ買って使いきっぺよ。

勝ち組路線ＴＸのスレはここでつか？

>>635
まあ、そう怒らないで。
きっと>>628　は北千住にお住まいなのでしょう。
常磐、伊勢崎沿線なら、

>>いつも「田舎に住んで大変だな」「毎日秋葉の乗り換えかわいそう」
と哀れんで眺めてますが・・

↑こんなこと死んでも書きませんから。

妬む貧乏人は放っておきましょう
ＪＲ常磐線沿線が廃れるのを恐がるヤシらは放っておきましょう

だってＴＸ（ｒｙ

>>642
ｲﾊﾞﾗ菌って、ＰＡＳＭＯとコンビニがあれば、コンビニお買い物ごっこと、ＰＡＳＭＯチャージごっこしてほぼ一日遊ぶことが出来るんだね。
TX沿線で遊べる場所がまた一つ出来てよかったね。
これでまた一つｲﾊﾞﾗ菌としての生甲斐が出来てよかったよかった。

筑波山登山口まで延伸してほしい。
それと、筑波鉄道復活。
これで筑波鉄道沿線も活性化される。

イオン 常総にＳＣ計画

　流通大手のイオン（本社・千葉市）が常総市内で大型ショッピングセンター（ＳＣ）の出店を計画していることが分かった。
計画地から６キロほど離れた同じ国道２９４号沿いの守谷市百合ヶ丘では、先月２８日にイオン系の「ロックシティ守谷ＳＣ」
が開業したばかり。まだ計画段階で、農地転用というハードルも残されているが、実現すればＳＣ間のさらなる競争激化は必至だ。
（2007年7月7日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm

守谷のヤクザを舐めるんじゃないぞ。

北千住駅東JT跡の容積率300,400%/07年秋に都計審諮問/足立区

東京都足立区は５日、北千住駅東口の日本たばこ産業（ＪＴ）社宅跡地約３．４haの地区計画決定
と用途地域の変更に向けた都市計画案の内容を明らかにした。４地区に分けた上で、容積率を
３００、４００％に設定している。２００８年１０、１１月ごろに区と東京都の都市計画審議会に
諮る予定だ。都市計画決定を経て、複合開発が動き出すことになる。


2007年7月6日付 日刊建設通信新聞
http://www.kensetsunews.com/news/news.php?date=20070706&newstype=kiji&genre=2

>>647
ID:6H5vc6R/よ、先頭に立って資金募集活動をすること。
活性化するべきは貴殿の精神なのだ！

>>648
イオンは何を考えているの？
常総市にSC使って、どっから客来るの？
どうせまた、守谷や柏からの集客を見込んでいるんだろうけど、そう簡単にはいかんよ。
守谷の飽和超過状態のSCに勝る魅力が無い限り、常総市民すら来ませんよ。
この土地の特異性を理解して出店しているのかどうか、小一時間問い詰めたい。

別に田舎だから需要が無いとは言ってないよ。
同じ商圏に競合店舗が多すぎるんだよ。イオンが得意にする田舎出店主義に相成れない。
そこには沢山の競合SCがひしめいている。

ちなみにロックシティが運営を維持するには、柏やつくばからの集客をしなくてはいけない計画。
柏北部の住民が守谷に大挙して押し寄せているのは、駐車している車のナンバーで分かるけど、つくば市民が来ているかどうかは謎。
なんか、10年くらいで一斉にSCの閉店が始まりそうだな。
20年後に周辺に残っているSCは、おおたかSC、ジョイフル、ロックシティ、西友楽市だけだと思う。

今日は今朝から、常総線スレや街Bで守谷を叩いているID:ndHpD5+gの書き込みが予想されます。
今から守谷嫉妬厨の襲来に備えてNGワードに設定しましょう。

常総線ってなに？

俺はＴＸ沿線以外のＳＣには行かないよ。

>>652
つくばから守谷へ行く道路が貧弱だからなあ。
守谷へはあまり行かないよ。
ジョイフルも荒川沖に行くね。

おおたか厨用に最悪板にスレ立てておいた。

おおたか厨等田舎自慢する者を懲らしめるスレ
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1183769312

他都市のスレを荒らすアフォは逝ってよし！

>>654
鉄道路線板屈指の基地外、北線廃止厨乙

>つくばから守谷へ行く道路が貧弱だからなあ。

常磐道が貧弱だと言っておるのか。

常総線ww
ディーゼルってだけで乗る気しないな。
公害撒き散らしてるんじゃねえよ！

654 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 08:54:00 ID:nov7zkmF
659 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 12:11:19 ID:6H5vc6R/

「常総線ってなに？」「乗る気しないな」じゃねーよ。
ここは鉄板なんだ。地域比較したいならお国自慢いけ。

大体、鉄道の基礎知識も無い人間が、このスレに蔓延っているのはどうよ？
重要部検査の施工状況も、抹茶氏一人にまかせて、ダイヤ改正の議論も無い。
少なくとも鉄道がメインの場にできないもんかね。

>>660
ＴＸの将来性とかＴＸ沿線の将来性とかを語るスレかと思ってたけど違うの？

それはともかく、常総線ってなに？

>>658
つくばから守谷駅・南守谷駅あたりまでの道路は”今の所”貧弱だよね。

地理的に　常磐道　使っても所要時間は短縮にならないし。

都市軸道路が開通すれば、状況は一気に変わってくるけど。

>>660
禿同。
ここ鉄道板にあるってことを忘れてるﾔｼ大杉。

鉄道としてのTXにはほとんど話題性がないからね。

白色ハンドルカバー、ダッシュボードはシャギー貼りやトロピカル風
オートバックス特価セールのタイヤホイル、マフラーは柿本
こんな改造したワゴンRをふれいあい通りでよく見かけます。

その貧弱な道路を土浦まで甲種で運んできたTX-2000の新編成が総合基地まで運ばれてくる。

661 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 13:07:40 ID:nov7zkmF
ＴＸの将来性とかＴＸ沿線の将来性とかを語るスレかと思ってたけど違うの？

とんでもない勘違い乙
将来性？書き方が下品だな。わざわざ自分のとこの将来性語る沿線民なんかいねーよ。
ようは地域比較したいんだろ。素　直　に　な　れ　よ　。

TXの将来性をまじめに語るならここ。鉄道知識は要らない。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181705878/
TXを叩きたいだけならこっちにいけ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179206126/

だれか20本/hの線図描いてくれ。来年まで待てんよｳﾜｰﾝ

>>662
守谷が貧弱なんて当たり前のこと。

>>665
ふれあい通りってどこですか？
ＴＸ沿線にはないと思いますが、どこの方でしょうか？

車の話でしたら専用板でやってはどうかな？

>>669
ヒント：ジャスコ取手店

守谷厨、おおたか並みだな

結論
・守谷は改造軽が多い
・ＴＸは秋葉乗り換え不便だから神田以南行くなら常磐線の勝ち
・所詮イバが自覚できないやつばっか
以上

＞ＴＸは秋葉乗り換え不便だから神田以南行くなら常磐線の勝ち

これは納得いきませんね。
上野から秋葉原まで3分ぐらい掛かるし
上野で山手線等に乗り換えるのも0分ではないしね

>>672
自分は常磐緩行線沿線の住人だけど、最近は快速に乗り換えるのをやめて
緩行線ばかり使ってる。快速に乗り換えても大してスピードアップしないし、
地下鉄乗り継いだ方が便利なケースが多いし。

そういうえばTX東京駅は千代田線の大手町駅より一つ先の二重橋前に乗り換えられるようになるみたいだね
そうなれば北千住乗換えも減るだろうな

>>674
TXが東京駅に乗り入れるとしても10年以上先だからね。

秋葉原駅がもうちょっと強力だったらね…　東京方面にも新宿方面にも行けるの
はいいんだけど、中央・総武線は緩行だけなのが痛いし、都営新宿線岩本町駅も
地下通路で日比谷線秋葉原駅と繋げてほしいところだし。

>・ＴＸは秋葉乗り換え不便だから神田以南行くなら常磐線の勝ち

秋葉原で地上に出たら、一服してからでないと次の行動に移れない田舎者の路線だからな。

普通は日暮里乗換えだよ
上野で乗れない経験ないのか？
>>６７２って毎日通勤してねーだろが
上の〜秋葉3分って時刻表ﾏﾆｱか？

実際の経験だと
北千住800の常磐（少し遅れる）と北千住802のＴＸ快速
結局新橋に着くのは常磐が早い
まあ、秋葉階段のﾄﾞｱに張り付いてエレダッシュすりゃ違うかもしれんけど

北千住８００
日暮里８０９
乗り換え
日暮里８１０
新橋　８２６

北千住８０２
秋葉原８１２
乗り換え
秋葉原８１８
新橋　８２６

なんか不服でもあるの？

>>679
日暮里の乗り換え時間は1分。
秋葉原の乗り換え時間は6分。
人混みの中を走るのですか。

>>679
常磐の日暮里で乗り換え１分はあまりに無理がある罠ｗ
ＴＸの秋葉原乗換えは経験上５分でおＫ

東京駅なんかより岩本町と接続してほしいんだけど

>>681
ということは常磐の負けですね

>>681
秋葉原最短乗り換えルートはどこだろうか？

日暮里はホームが狭いんだよな。
それでも上野で乗り換える奴は少ないわけだが。

>>658
何で守谷に行くのに高速まで使わなくちゃならんのだ。
常磐道に乗ったらそのまま都心まで行っちゃうよ。

北千住８００
日暮里８０９
乗り換え
日暮里８１０　８１２　1分乗り換えに失敗した場合
新橋　８２６　８２９

北千住８０２
秋葉原８１２
乗り換え
秋葉原８１８　８１９　6分乗り換えに失敗した場合
新橋　８２６　８２６

>>667
　ほれ。

URL忘れた・・・。orz
http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram20qx.htm

>>671
自分の気に入らないことがあると「嫉妬厨」連呼。
カスミが有名スーパーだという前提で語る。茨城視点。
鉄道は所要時間が全て。
他線の街より優れていると思い込んでいる。
（たしかに価値観は人それぞれだが、蒲田批判とか酷過ぎ）

さて、つくば逝き最終電車が秋葉原を出発
する時間だか
遠近利用者が入り乱れて大変だな。
区間快速と普通を別立てにして欲しいよ。

乗り遅れたみらい平以遠の茨城県人は
ミッドナイトつくばバス乗るのかな
それとも守谷からタクシーなのかな

最終は、区間快速・八潮逝きにすべき

タクシー儲かりますよ

>>687
だから、慣れていることが前提でも平日の朝なら、
常磐線の日暮里乗り換え１分は確実に失敗するけど、
ＴＸは普通に秋葉原で５分で乗り換えられるんだってば。

普通つくば行きは
北千住から混雑と思ったら
青井と六町でそこそこ下車
近距離利用者と中長距離利用者の
分離必要か？
つくば最終を２３時４５分にしてくれれば
２３時３０分発も混雑緩和するのだが。

>>692
　みらい平は守谷からタクシー
　他はミッドナイトつくばでつくばセンターからタクシー
　でないかと思う。

守谷はいずれ　旧北相馬の諸市を順次吸収合併していくことだろう

>>697
で、住みやすさ全国１３６位になったりして・・・

茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ
茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ
茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ
茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ

>>697
柏市の上下水道率が100%になれば、素直に合併するでしょ。
周辺で、守谷並みの人口密度の街は柏しかない。

柏市の東葛飾構想では、旧取手市も合併する計画だったわな。
取手が藤代と合併しちゃったから、越県合併の可能性が残るのは守谷だけだと思われ。
もちろん、松戸が市川とかと合併しちゃえば、政令指定都市化は無理なんだけどwwww

守谷には進学校がないよね。

>>701
>守谷には進学校がないよね。
八潮にも無い。三郷・流山は多分無い。みらいには無い。
東大目指すなら、TXで開成・桜蔭・女子学院へどうぞ。

>>700
こういうの見ると、柏市及び市民がいかに傲慢であるかが分かる。
自分たちだけ特別だと思ってるんだろうね・・・実際はただの田舎なのに

>>699
足　立　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ

>>703
相変わらずオオタカ厨は言ってることが無理やりだなｗ

どう見ても>>700は
なんだかんだで茨城県に住んでることにコンプレックスを持っていて
千葉県にあこがれてる守谷人の書き込みだろうがｗ

>>702

三郷に良い教育環境を望むのは無理だね

俺が中学ん時なんか
予算不足で理科の実験やらなかった事あったぞ！

>>667
快速増発するなら下図。30分間で2運用増→60分間なら4運用増。
http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx11.html

>>707
　せっかくTX2000増備なんだし、守谷発の快速の１本をつくば発に改めるともっとよさげ。
　現状だと、区快はつくばでしか座れない便もあるわけだし。

>>守谷には進学校がないよね。
>八潮にも無い。三郷・流山は多分無い。みらいには無い。

やはり本家本元の常磐沿線にはいい学校が多いよ。
開成、東葛、江戸取手、土浦一、水戸一、．．．

>>709
そんな事言うと西の方から荒らしに来るぞ…

守谷の人口密度は合併後の取手以下なんですけど？

さらに、ひたちなか市にも負けてm巣が?

ＴＸの不動産スレで千葉県は別スレにして効果があった。
700,703,705では柏だのおおたか厨だの茨城を誹謗するだのほんとうざいわ。
次スレ以降、千葉関係の話題は厳禁というルールにしよう。

>>709
守谷市の中学卒業生数５００人しかいない、
うち上位５％２５人はどこへ進学するか。
竹園、水海道一あたりか。

>>713
>うち上位５％２５人はどこへ進学するか。
鉄道板なので：
朝、東京へ向かおうとすると、TXからうじゃうじゃと高校生が降りてきます。
25人では済まない数であることは確か。
逆に、つくばの学園地区から水海道一高も、僅かであるがいます。

上位5%ですと、偏差値66-67ですから、竹園高校の合格は難しいでしょう。

>>714
>鉄道板なので：
追加
守谷〜つくばの、高校生定期券は、月12000円、3ヶ月34200円。
高いと思われる方は、関東鉄道バス定期の値段と比べましょう。
（子供の通学定期、３ヶ月で5万超。。つくばセンター〜土浦市内）

＞結論 ・守谷は改造軽が多い

そうではない、守谷だけに多いのではなく田舎だったら改造軽が多いということ

誰が何と言ったって田舎のすばらしさは変わりないのに
毎度の田舎叩きでご苦労なことです。

守谷の小学生進学先一覧
ｶｲｾｲ ｱｻﾞﾌﾞ ﾑｻｼ ｶｲｼﾞｮｳ ｴﾄﾞﾄﾘ ｼﾌﾞﾏｸ
これで過半数

今朝ポストを開けたら「日本橋」高島屋の広告が入っていてびっくりした。
近所にTXで日本橋まで買い物に行く人がいるのかな？
「外商お得意様」向けのパンフレットを見ると
筑波西武ではあり得ないような高級品ばかり。
下駄一足が2万円ですと？
漏れはカスミとジョイフル本田があれば満足できるイバラ菌でよかった、
と思った。

# 日本橋高島屋5階の鉄道模型売場ってどうです？ > 都心富裕層の方
# キモヲタでも場違いでない雰囲気なら逝ってみようかな。

秋葉から山手5分じゃ無理
おま意は新御徒町でドア移ってﾀﾞｯｼｭする田舎ものですね」

時刻表、エキスパートマニアはいいよ
毎日朝乗ってる奴たのむ

>>719
最近は企業も三国人でも何でも金儲けにさえつながればなんでもありという風潮が蔓延ってそれが普通になった。
老舗企業でも、企業モラルとか、老舗としての品格を損なっても、目先のわずかな利益ほしさに「タブー」を冒すようになった。
日本橋の老舗デパートが、ｲﾊﾞﾗ菌に(ry

都心のマンション価格上昇で

都心にマンションを買えなくなった連中がＴＸ沿線に押し寄せるよ！！！

うぎゃー！

ほかの地区だと市街化調整区域のせいで開発がうまくいかないケースが多いけど、
ここは県が開発にかかわってるから無問題なんだな。
（指定は県がするからいくらでも市街化区域に編入できる）

いずれ守谷市がイニシアティブを取って、茨城旧下総の諸市を吸収合併して新生守谷市が
出来ることだろう。

各駅とか区間快速なんかいらないから快速をもっと増やして欲しい。

守谷駅前の工事中のビルって
14階建ての東横インなんだね。
今日、駅前歩いてて初めて知った。
守谷方面最終での寝過ごし客目当てかな。
線路に隣接してるから部屋から写真撮る撮ったり
電車眺めるにはにはいい場所だね、すぐ飽きるだろうけど。

>>723
これか↓

都心の新築マンション高騰中。サラリーマン手が出ず・・・
「年収600〜700万円の人は都心の新築をあきらめ、
中古や都心から１時間ほどの郊外を選択肢に入れはじめた。」

>>712
【09三郷中央】つくばエクスプレス東京都埼玉県１【08八潮】
【08八潮】つくばエクスプレス東京都埼玉県２【07六町】
〜
【02新御徒町】つくばエクスプレス東京都埼玉県８【01秋葉原】
【01秋葉原】つくばエクスプレス東京都埼玉県９【02新御徒町】

とか、はじめるのでしょうか？

来年冬に4編成増やすんだって

>>723
ｲﾊﾞﾗ菌に家を求めるのは、あくまで「人間としての誇りを持って生きられる最低限度の文化的生活。」をあきらめた人たちばかりだから、
一種の出家を決意した人たちだ。
いわば、ヨーロッパで飢饉のために生活出来なくなって、着の身着のままでアメリカ大陸に逃げてきた移民に似ている。
大草原の小さな家ではなく、糞田舎でｲﾊﾞﾗ菌生活を送るための広々とした土地がただみたいな見かけが凝った安普請の家ということだろう。

>>720
上のほうの人とは別人だが、
新御徒町でドア移らなくても最初から秋葉原の階段付近に乗れば
ダッシュせず徒歩のみで4分は可能。
当然、人によって歩く速度や体力に差があるから、
俺ができても他人ができないことはあるだろう。

>糞田舎でｲﾊﾞﾗ菌生活を送るための

つくばエクスプレス。

>>730
来年冬と言わず今すぐ増発してけろ！！！

それと、ＴＸは区間快速のみにしろ！

快速は不便。普通は誰も乗らない！

区間快速だけあればいい！

>>734
TXなんて、普通は誰も乗らない！
まったく正論だよ。

>>728
それだ！都心にマンションを買えない連中がＴＸ沿線に殺到するぞ！
既に柏の葉に殺到してるが・・・
これから守谷やつくばにも殺到するぞ。きっと。

みらい平駅前にあんなマンションおったてて一体どうするんだ？と思ってたけど需要あるんだろうな

俺は音楽を聴き目を閉じていても浅草に着いたことが分かるぞ

20分以上短縮されるんならTXで帰ろうと思ったが、実際にはそうならないので
結局常磐線〜武蔵野線と乗り継いで帰った南流山住人。

>>704
守谷も足立もTXに救済されてる。お前らの言い分を要約するとTXに救済されてる
地域は全て恥ずかし過ぎってことでFA？ｗ

>>737
1期ほぼ完売です。第4期まであるそうです。

>>740
この件は？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179206126/263-

>>709
教育レベルの高い横浜市青葉区や川崎市宮前区にもこれと言って進学校は無い。
守谷市内に進学校がないことと市内のレベルは全く比例しないよ。

土浦や柏にレベルの高い進学校があってもＤＱＮが多いのと一緒で。

>>738
あれが本来の浅草の下町の臭い

中学生を白昼ホテルに連れ込む、千葉・流山市議を緊急逮捕
7月9日3時43分配信 読売新聞


　埼玉県警春日部署は８日、千葉県流山市議会議員、菅沼樹夫容疑者（５８）（流山市野々下）を強制わいせつの疑いで緊急逮捕した。

　調べによると、菅沼容疑者は８日午前１１時４０分ごろ、春日部市内の女子中学生（１４）に「今から遊ぼう」などと声をかけ、同市内のホテルに連れ込んで、約３０分にわたってわいせつな行為をした疑い。調べに対し、菅沼容疑者は容疑を認めている。

　女子中学生はホテルを出た後、近くの交番に被害届を出した。同署員は女子中学生の話から菅沼容疑者を割り出し、春日部駅近くにいた同容疑者を発見、容疑を認めたため緊急逮捕した。

　菅沼容疑者は２００３年４月に流山市議に初当選し、現在２期目。

最終更新:7月9日3時43分

朝の秋葉乗り換え
ｴｽｶﾚｰﾀ左側並んで乗って、普通に歩くと
山手まで6〜7分だな
常磐日暮里乗換えと同じか遅いな

北千住８００
日暮里８０９
乗り換え
日暮里８１０　８１２　1分乗り換えに失敗した場合
新橋　８２６　８２９

北千住８０２
秋葉原８１２
乗り換え
秋葉原８１８　８１９　6分乗り換えに失敗した場合
新橋　８２６　８２６

みらい平の駅前マンションはあまりに売れないので工期延長した詐欺物件。
このままでは数年以内に完売しないので値下げは確実。

朝は守谷発は全部普通、つくば発は茨城区間各駅停車の快速。
これでほとんどの駅が助かる。

東の負け組、おおたか厨。

>>749
おおたか厨の話題はこちらで。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1183769312

都心マンションが下がり始めるのは時間の問題。

>>751
下がったら入居しやすくなるので、むしろウェルカムな人の方が圧倒的多数。

>>741
それ、TX沿線の事じゃないし。

>>752
その通り、そうなれば都内回帰は続くね。

>>747
売れてないわけじゃなくて需要と供給のバランスの問題。

何も無かった所にいきなり100戸のマンションが約7棟分だからね。
完売までには時間がかかるでしょ。
ＴＸの増発があればすぐに売れると思う。
実際、購入を見送った層の理由は電車の本数らしい。

都心から遠いんだから、戸建てを売れよ。
あのあたりの地価なら50坪か60坪程度の家なら庶民でも買えると思うぞ。

>>756
とは言うものの、みらい平の光が丘の戸建ては5000万近い価格だよ。

おおたかの同じ条件の物件はもう完売だよな…
開業時の超弱気な予測が今の本数だから増車するまで待ちだな。

Ｓｕｉｃａ：ミニストップでも利用可能に　関東１都６県で

　ＪＲ東日本のＩＣカード型乗車券「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）が、関東１都６県にある
コンビニエンスストア「ミニストップ」での買い物に利用できるようになった。対象は
約９００店舗。ミニストップは、０５年８月から東京都と千葉県の一部店舗でスイカを
先行導入し、好評だったため、今月から利用エリアを拡大した。私鉄のＩＣカード型
乗車券「ＰＡＳＭＯ」（パスモ）も使える。これでスイカが利用可能な店舗は
約１万９６３０店になった。

毎日新聞　2007年7月9日　19時49分
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070710k0000m020049000c.html

ＴＸは開業当時、超弱気な予想で今のダイヤを組んだのだから、

早く増発すべし！！！　　異議なーし！！！

守谷以北も朝夕けっこう混む列車があるから、列車増やして欲しいと思ってたら、増発決定みたいだね！

>>761
増発は決定的らしいけど来年末あたりらしいじゃん。

ありえなーーーい。　　早く増発してくれ！！！

>とは言うものの、みらい平の光が丘の戸建ては5000万近い価格だよ。

どういう価格を設定するかは売り手の自由。
その値段で買うか買わないかの決断は買い手の自由。

ということで、取引不成立ですね。

>>763
確か、みらい平の光が丘はもう８割くらいは売れてるよ・・・

ＴＸ２周年で菓子販売へ　　ttp://www.nhk.or.jp/mito/lnews/
　来月開業２周年を迎えるつくばエクスプレスを地元の観光活性化に役立てようと筑波山の旅館でつくる組合が
つくばエクスプレスの列車をかたどった菓子を考案し、近く、発売されることになりました。
　「ＴＸサブレ」と名付けられたこの菓子は筑波山の旅館６軒でつくる筑波山旅館組合の青年部が来月２４日に開
業２周年を迎えるつくばエクスプレスを地元の観光活性化に生かそうと考案し、菓子メーカーと商品化を進めてき
たもので９日お披露目されました。
　「ＴＸサブレ」はつくばエクスプレスの車両をかたどった焼き菓子で菓子箱にはつくばエクスプレスの２０の駅の
名前や車両のイラストが描かれ、値段は１０枚入りの一箱が税込みで１１００円となっています。
　筑波山旅館組合の蔵本剛青年部長は「つくばエクスプレスで筑波山などを訪れた人たちにこの菓子を食べな
がら旅の思い出を語ってもらえればうれしいです」と話していました。
　「ＴＸサブレ」は開業２周年に先立って今月２２日からつくばエクスプレス沿線の駅の売店などで販売されるとい
うことです。

快速で浅草に止まる必要は無いんじゃないかな、と思い出した今日この頃。

他路線と接続していないしね。

>>766
それを言うなら南千住も要らない。
北千住に停まれば事足りる。

茨城県など所有の未分譲地、借入残高は４６４２億円　「損切り」し赤字でも販売
http://joyo-net.com/kako/2007/honbun070705.html

>>768
南千住は、北千住の乗りかえ集中を避ける役目を担う割には、日比谷線、常磐線との連絡定期は行ってなかったはず。(日比谷線秋葉原も同様)
現状はあんまり機能してないなw

>>769
しつこいよ。ＴＸ沿線がよほど羨ましいのか？
それはＴＸ沿線の話じゃないし。

嫉妬厨がこのスレでＴＸ沿線が羨ましいって告白してたけど、
せめて茨城を下に見たい人たちって悲惨だよね。
世の中には可哀想な奴がいっぱいいるんだね。

>>770
　だな。

>>771
茨城県の負債の約半分はTX沿線の売れ残り。

＞　県分の主な未分譲地はつくばエクスプレス沿線の三百六十七・四ヘクタール（借入残高
＞二千百六十一億七千万円）や阿見東部工業団地の四十二・二ヘクタール（同百三十二億円）、
＞圏央道沿線阿見吉原地区の二十四・一ヘクタール（同百五十五億円）など。
http://www.ibaraki-np.co.jp/47news/20070705_02.htm

実質高卒レベルの頭なのに
東大卒の赤城を一いいようにしてる
安倍ちゃんこそ格差社会のヒーロー

赤城農相の地元は美しい国いばらき
------------------------------------------------------------------
茨城県は政治家の汚職事件が多いことで「汚職王国」と揶揄されている。
建設業者に公共工事受注の便宜を図る見返りに政治家がワイロを受け取る「土建政治」が堂々とまかり通っている。
ゼネコン汚職で竹内藤男知事が逮捕（１９９３年）された後の最近１３年間を振り返ってみても、
市町村長ら１８人が逮捕されている。
そのポストと罪名を記せば、次のようになる。

・衆議院議員（収賄）
・前北茨城市長（収賄）
・北茨城市長（収賄）
・潮来町長（収賄）
・つくば市長（買収）
・八郷町長（収賄）
・龍ヶ崎市長（買収）
・旭村長（買収）
・鉾田町長（買収）
・谷和原村長（収賄）
・協和町長（収賄）
・石岡市長（競売入札妨害）
・下妻市長（競売入札妨害）
・茎崎町長（収賄）
・結城市長（収賄）
・八郷町長（収賄）
・常北町長（収賄）、
・そして、かすみがうら市長（収賄）。

まさに「美しい国」である。

南千住が殺風景なのは墓地が主因だからねえ。
それでも再開発が進んで、今ではだいぶまともになってきたよ。

「この美しい大地に生まれ、明るく生きる喜びが明日の希望を育むのだ！」茨城県民の歌より。

「この美しくなくないｲﾊﾞﾗ菌に生まれ、しぶとく生きのびる喜びが明日のｲﾊﾞﾗ菌を育むのだ！」ｲﾊﾞﾗ菌の自己増殖自己満足自己陶酔の歌より。

いい加減茨城馬鹿にしてるキチガイ共アク禁にできないのか？
ＴＸスレずっとコレの繰り返しじゃん
キチガイは精神科にでもぶち込んでおけ

交直の二つの電化方式があると　やはり運用面で効率悪い
乗客数や事態に応じてレスポンス良く、列車運用を変えられない

>>778
まあカプチーノでも飲んでもちつけ。

>>763

>>764に加えて陽光台は、光が丘と変わらない価格設定で、昨年既に完売してる。

茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ
茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ
茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ
茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ

俺も嫁も子供も全員都内に通っているので、千葉であろうが茨城であろうがあまり関係ない
休みいれても起きている時間の中では都内にいるほうがはるかに長い。

俺にとっては都内まで速くいけるほうが大事。

>>783
>都内まで速くいけるほうが大事。

と言うわけで、中の方々、160km/hもよろしく。
TX車内の無線LANから

>>784
TXの無線ランって使えるんだ

昔使おうとしたらTXのサイトに飛ばされて何も出来なかった

>>785
>TXの無線ランって使えるんだ
MZone(DOCOMO)か、フレッツスポット(NTT東西)に加入していないと
使えない。
フレッツスポット料金はBフレッツ加入の場合、追加840円。
着席通勤可能な方は、毎朝使えば新聞買うよりは安い。
（今は、武蔵野線に乗り換えてイーモバイル回線から）

TXの雌車を利用しているクソバカ女の悪態
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2007年7月9日朝日新聞「声」欄より
「女性専用」と障害の夫拒む 　　主婦　渕脇美佐子（東京都足立区　４５歳）

今月初め、夫と帰宅中のことでした。夫は右半身まひと高次脳機能障害があり、つえをついています。

午後９時ごろ、ちょうど電車が来て２人で乗りました。そしたら異様な視線を感じ、
間もなく「女性専用車ですよ！」と怒ったように若い女性。ハッと気づき、「次で降りますから」と答えましたが、
「そっちから移動できます」と隣に車両を指さされました。

電車は揺れ、夫は緊張と焦りでうまく体が動かせなくなっています。私は、揺れる凍結部分の両方のドアを押さえる。
夫を支えて必死で隣の車両に移ったら駅に着きました。ため息をつきながら降りました。

夫婦連れの夫が痴漢をするとは思えません。まして、つえをついた障害者ができるはずもないのに……。
もう少し余裕の気持ちで見守ってもらいたかったと思うのは、勝手な言い分なのでしょうか。

後から、女性専用車の対象には、障害を持つ男性も入っていることを知りました。
でも、乗客が知らないのでは意味がないですよね。気を付けて乗るしかないのでしょうか。

やっぱ常磐線と同じじゃん。
血は争えないし土地柄も争えないものだなw

女性限定で優先車があるのがムカつくんだよな。男だって痴漢に合うし。オレなんか他の男に何度ちんこもまれたことか・・・。

>>788
その女がＤＱＮだっただけだろう。
常磐線と同じというのも意味が分からないぞ。
田都でも揉めて殺人に発展した事件があるし、血とか土地柄とか関係ないぞ。

その女と女性専用車という制度がＤＱＮ。

雌車は1両の半分にするか
各駅停車だけにしろ。
守谷以北は区間快速だけ
守谷以南で解除

この前TXでチューハイ飲んでる３人組がいた…

やめてくれ〜

>>787
本文中にTXなんて書いてなくね？

７月から通勤で使い始めた。
常磐線と違い安定度が高いから信頼できる。
つくばエクスプレスをWinXPやVistaに例えれば常磐線は98かMe。
常磐線は「このプログラム（常磐線）は不正な処理を行ったので（人身事故etc）強制終了（運転見合わせ）されます。」みたいなもの。

>>794
ｲﾊﾞﾗ菌αからｲﾊﾞﾗ菌βに遷っただけなのに、気分は田園都市線住人か・・・・。

Vistaも微妙

ところで5月と6月の輸送人員はどうだったの？

6,7,8,9月はどこの鉄道も利用客数は低迷する
去年のＴＸも5月に記録した人数を超えたのは10月

ところで今年の夏もフリー切符販売するの？

>>769
それよりその下の「守谷市が財政情報を公表」の記事のほうがｲﾝﾌﾟﾚｯｼﾌﾞ

>>787
はいはい、TXのことだなんてどこにも書いてありませんがなｗ

もう四方八方に支線を伸ばして客を集めるしかないよ。
たこの足のような路線網をつくるのだ。

>>778
さあ、想像してくださーい！

便利なＴＸ沿線の茨城区間よりも不便な所を多額の住宅ローンを組んで、

高値で掴んでしまった人々のことを・・・

あまりにも悲惨。

だから嫉妬厨が集まってくるんです。ＴＸのスレには。

>>779
　んだからして、交直流車が増備されたわけだ。それで問題ない。

>>802
不動産には、その時々で「お買い得」とか「掘り出し物」なんてものはありません。
土地が高騰した地域には確かにその時にはそれだけの理由がありその価値があったのです。
同じ値段で、五倍十倍の土地が買えるところは、たとえ山手線の駅からの通勤時間が同じであっても、
それだけの価値しかないのです。
不動産の価格は、恐ろしいほど正確にその土地や地域の真実の価値を反映します。

>>795
なんでそこで突然田園都市線がでてくる。
794の理論で言うなら、田園都市線は98かMeだろ。
混雑酷すぎの朝は慢性遅延路線。

>>805
田園都市線は、OSの良し悪しとは関係なく、重要な社会的責任の思いプログラムを一年中CPU使用率100%状態で、
フル稼働しているパソコンに似ている。
ｲﾊﾞﾗ菌沿線のような、動かなくてもどうでもいいプログラムを走らせて暇つぶしにOSの品評会やってるパソコン
とはまったく比較のしようが無い。

イバラ菌は秋葉原の地下深くに生き埋めにせよ。

便利なＴＸ沿線の茨城区間よりも不便な所を多額の住宅ローンを組んで、

高値で掴んでしまったらあまりにも悲惨です。

人生で最大の悲劇と言えるでしょう。

だから、ＴＸ沿線の茨城区間には何としても勝たないとならないのです。

嫉妬厨がこのスレで必死になる理由はそこにあります。

>>807
変な場所にｲﾊﾞﾗ菌が埋まっていると、そこで発酵してメタンガスを発生し、
南関東ガス田を形成してしまって、渋谷のスパみたいなことになったら大変だから、
海洋投棄をするなど安全なところに捨ててきてください。

何千万円も払ってＴＸ沿線茨城区間よりも不便な所に住んでいる人々が、

ＴＸができたことにより嫉妬厨と化してしまったのです。

何千万円も払ってＴＸ沿線茨城区間のような不便な所に住んでいる人々が、

ＴＸの現実を知り我に返って嫉妬厨と化してしまったのです。

>>>797
>>>799
教えてあげない

あと40年辛抱すれば、必ず今の田園都市線沿線の10分の一ぐらいまでの発展は必ず実現される。
それまで、ただひたすら無意味で無駄な時間を漫然と過ごすことを耐えてくれ。

時々このスレ覗くと思うことなのだが。

このスレ住民でTX乗ったことにある香具師、少ないんじゃないか？
とかいってみる。

別に返事はいらんので。
次ぎ覗くときにはどうせスレは落ちてる。

仕事はできない。すぐ逃げる。無責任。あと数年無事に過ごすことしか考えていない。この会社はそんな無能な中高年の集まり。

>>804=ID:VY1AFmtA
＞不動産の価格は、恐ろしいほど正確にその土地や地域の真実の価値を反映します。

うんうん、そうだね。ＴＸ沿線の急激な値上がりがすっごくよく納得できるよｗ

衣食住の住だけしかない今の段階で値上がりしても全然嬉しくない。

>>>797

ヒント　>>339　

ほとんどの主要駅では住を超える衣食がSCによってもたらされていると思うのだが。
いまや需要の拡大が一番の課題のように思えるぞ。

ＴＸ茨城区間のメリットは自給自足の生活ができることぐらいか？
茨城だからといってもＴＸの駅近くは、八潮、三郷の駅遠物件より
高いし。今買いは、茨城区間じゃなく八潮、三郷の駅遠物件だな。
建売だとかなり安い。２０００万円台。
都内通勤時間９０分ぐらいの遠いとこと値段かわらん。
八潮、三郷の駅遠物件だと原チャリ通勤すれば、都内ほとんど６０分。

>>816
たしかに、農地価格から住宅地価格への読み替えがされている間は「物凄く」値上がりするよな。
つまり、TXが開業してやっと他の既存の住宅地価格と比較してもらえる(比較対象として相手にしてもらえる)
様になったということだ。
発展途上国の通貨が、ようやく円やドルに対して交換してもらえるまでに信用を得たというのと似ている。

>>820
たしかに、TXの駅近の住宅地は、ｲﾊﾞﾗ菌といえども大手分譲宅地並みに区画整理がなされ、
基本的なインフラが整備されている分、東京近郊の既存乱開発環境劣悪地域より高い価格になっているだろう。
ただし、それもただそれだけのことだけど。

>>820
それならＴＸ沿線の茨城区間の駅近の方がずっといいと思うが。
駅には毎日行くわけだから駅から遠いと何かと不便。
駅から遠いよりは電車に乗ってる時間が長い方がまだマシ。

>>823
じゃあ、森の熊さんと顔見知りになれて風光明媚な安中榛名とか、
富士山が自宅茶の間の特等席で手に取るように見られる三島あたりなんかから、
快適な高速列車で通勤したらいかが。

>>824
ＴＸみたいに都心まで４０分くらいでいければマジでいいと思うよ。
（但し新幹線や特急は会社が出してくれないので除く）

>>787
TXとは書いてないが、若い女が威張り口調で言うのは想像できるな。駅でいえば青井⇔北千住間ってとこか。。

>>823
2000万で戸建てを買おうという奴らに、4000万の物件を勧めるのかよ
営業下手だな

　　　　　　　★★小泉純一郎と安倍は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという 　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

>>ＴＸみたいに都心まで４０分くらいでいければ

それじゃ、せいぜいも南流山までだろ
守谷の同僚はﾄﾞｱﾂｰﾄﾞｱで1時間15分、雨なら1時間30分だって言ってるぞ
ちなみに会社は新橋徒歩6分、家は百合ヶ丘
まあ、昔は2時間ｺｰｽだったんだが

>>827
>2000万で戸建てを買おうという奴らに、4000万の物件を勧めるのかよ
>営業下手だな

もし売れれば営業上手だ。
そもそも八潮･三郷の景観は、ひどくドライというか、
･･･そんなに良いか？

新橋が都心なら秋葉原も十分都心だな

丸の内勤務、つくば在住の俺の場合、町田や八王子のやつより通勤時間が短い。
そして同僚が一人、横浜からつくばに引越した。横浜より安いし、住環境は遥かにいいと言ってる。
他にも流山や守谷に引越したやつがいる。TX大人気だぞ！

茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ
茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ
茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ
茨　城　に　住　む　の　は　恥　ず　か　し　過　ぎ　だ　っ　ぺ

>>820
＞ＴＸ茨城区間のメリットは自給自足の生活ができることぐらいか？

消費も娯楽もイオン生活、イオンや郊外店で買い物する為に働くことがTXスタイル。

守谷は埼玉からの転居が少なく、神奈川特に横浜からの転居が多いのは不思議だ。
埼玉県民は埼玉には拘らないが、東京や神奈川という酷く県に拘っている。
そのような自虐的なコンプレックスが自分より都内から遠い県を必死に叩く。

東京や神奈川では地名に沼が付くからといって見沼区のような問題にはならない。

>>丸の内勤務、つくば在住の俺の場合

家〜ﾎｰﾑ15分、座るのに並ぶ10分、TX46分、秋葉乗換6分、山手5分、ﾎｰﾑ〜会社5分
1時間半コ−スだね、とほほ

>>836
丸の内なら通常、千代田線乗り換えだよね。
自分の知り合いは新宿通勤。
「ＴＸからだと不便だね」と言ったら、
会社が高層ビル群のあたりですぐ近くの都庁前駅を使えるから意外と楽らしい
あそこら辺はかえってＪＲで通勤してる人の方が苦労してるみたいね

>>833
そこまで嫉妬されるようになったＴＸ沿線茨城区間うらやまし

>>834
おまえ適当なこと言ってんじゃねーよ

TX沿線にイオンなんかほとんどねーよ

カスミだ。カスミ。
365日カスミ生活です。

>>839
カスミを喰って生きてるのか。

>>840
誰がうまいことをい（ｒｙ

カスミはイオンの傘下では

おおたかＳＣ〜小さいららぽーと〜ロックシティ

見事なカーストが敷かれていますね

守谷が田舎じゃなかったら、誰も引っ越さないってwwww
全ての守谷新住民が田舎であることに誇りを感じているのよ。
ぶっちゃけ、足立区や北区を見下しているが、表に出さないだけ。

田舎なのにﾀｹｵｷｸﾁや西友があるのも、守谷の魅力。下手な都内より便利でしょ。
結局のところ、住みよさ最重視の街を具体化した街だ。
一般人向けの成城ってところねwwww

だから>>843みたいな煽りは、守谷市民にとっては全く効果が無いの。
それに何年経っても気付かないアンチが可愛そうで、今回マジレスしてあげたのさ。

西友があるのが魅力？？？

これだから、やっぱ・・・（以下ｒｙ）

守谷が田舎じゃなかったら、誰も引っ越さないってwwww
全ての守谷新住民が田舎であることに誇りを感じているのよ。
ぶっちゃけ、足立区や北区を見下しているが、表に出さないだけ。

田舎なのにﾀｹｵｷｸﾁや西友があるのも、守谷の魅力。下手な都内より便利でしょ。
結局のところ、住みよさ最重視の街を具体化した街だ。
一般人向けの成城ってところねwwww

だから>>845みたいな煽りは、守谷市民にとっては全く効果が無いの。
それに何年経っても気付かないアンチが可愛そうで、今回マジレスしてあげたのさ。

毎週火曜は98円均一♪

住み良さってカーストの底辺にいることですか？

>>837
>自分の知り合いは新宿通勤。
守谷〜都庁前
7:38 快速　〜 8:09 新御徒町
8:15 大江戸線　〜　8:36 都庁前着
計　58分

つくばからですと1時間超えますが、守谷なら良いですね。
この時間帯だと、柏からでも60分を少し超えますね。

カスミで食料を買い
Right-onで服を買う
気になるラジオはIBS

これが、ＴＸスタイル

食料はJA直売所
服はカスミアルファかサンキしまむら
ラジオは電波の入りの悪いFM各局

これこそTXスタイル

http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/file/1450_1.pdf

つくば市が市のシンボルマークとキャッチフレーズを募集中ですよ。
市民じゃなくても応募できます。
アンチの人も縦読みでネタを仕込むとか頑張って。

うそつくばか市

>何千万円も払ってＴＸ沿線茨城区間のような不便な所に住んでいる人々が、
>ＴＸの現実を知り我に返って嫉妬厨と化してしまったのです。

なんか自分のことを言われている気がする。
やはりTX沿線に住宅を買ってしまった自分は人生の落伍者かな。

>>829
俺の場合、茨城区間でＴＸならドアツードアでも都心の職場まで５０分くらい。
下手に千葉や埼玉に住むよりずっと快適で便利だよ。

茨城区間が嫉妬されるのも無理はない。

>>849
9時半出社だから、おそらくつくば発７：５６→都庁前９：０２で
通ってると思う

>買ってしまったヤツの負けだな。
>ローンの変動金利もこれからどんどん上昇するし。

はい、TX沿線に買ってしまいました。
負けです、降参します。

ＴＸなら都心の職場までドアツードアで約５０分。

し　か　も　茨城区間でもね。

マジ快適で最高だよ。

>>855
ドアツードアで秋葉原に職場がある、ヲタが憧れ嫉妬するイバ区間ということですねw

丸の内のオフィス街なら約５０分

包茎豚臭いTXでの痛勤ご苦労さん。

ＴＸ茨城区間より不便なとこを高値で買った嫉妬厨が可哀想過ぎｗ

東北、高崎線と平等に　常磐線東京・横浜駅乗り入れ推進協議会

県南地域のＪＲ常磐線沿線の商工会議所や自治体で組織する常磐線東京駅・横浜駅乗り入れ推進協議会
の総会が九日夜、土浦市内のホテルで開かれた。
　総会では、ＪＲ東日本が二〇〇九年度実現を目指している常磐、東北（宇都宮）、高崎線の東京駅乗り
入れに関連して、常磐線中距離電車が他の二線と平等に乗り入れることや、東海道本線との相互乗り入れ
実現を目指した陳情や調査、始発の新幹線に接続できる土浦発中距離電車の新規設定、最終新幹線から
接続できる最終中距離電車の新規設定、新列車自動停止装置（ＡＴＳ−Ｐ）の十分な整備などを要望して
いくことを決めた。
　議事に先立ち、同推進協の小城毅会長があいさつに立ち、今年三月のダイヤ改正で新型車両が投入され、
Ｅ５３１系全編成にグリーン車が連結されたこと、廃止された東京自由乗車券が今年一月に、「都区内・
りんかいフリーきっぷ」として復活したことなど活動の成果を披露した。
　役員改選で小城会長に代わる新会長に土浦商工会議所青年部会長の杉山健一氏を選出。杉山新会長は
「利用者の声を聞きながら協議会活動に生かしたい」と述べた。
　来賓には中川清土浦市長、池辺勝幸牛久市長、藤井信吾取手市長、葉梨康弘衆院議員、沿線市の県議
らが招かれ、葉梨議員は「協議会の活動にわれわれ国会議員をどんどん使ってほしい」とバックアップ
を約束した。

2007/07/11(水) 茨城新聞
http://www.ibaraki-np.co.jp/shicyoson/33.htm

ＴＸ茨城区間だと車で横浜とか遠いね。
その点八潮はいいじゃん、高速すぐのれるし、都内均一料金。

>>864
渋滞の中、車でわざわざ横浜に行く理由が無い。
茨城区間なら圏央道があと数年で開通するから、
車で成田空港が格段に早く行けるようになるし、
首都高を避けていろんなところに行けるようになるよ。

>>864
横浜に何の用事が？

>>854=857
最初からバレバレのその手口もう秋田

バレバレのその手口もう秋田エクスプレス。

バレバレどころか自演厨だあ↓ｗ

＞309 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 21:26:51 ID:zecpiIZR
＞>はい、TX沿線に買ってしまいました。
＞>負けです、降参します。

＞素直で良い心がけだ。

>>702
守谷市民だけど、普通に東葛通ってたから余裕です。

自分でTX沿線に家買っておいて、負け組みだなんてorz

>>870
４年制高校ｍ９

…そんな俺は御所ヶ丘からチャリで県柏まで通ってたorz

時刻表オタはもういいよ
なにがドアツードア５０ふんだよ

夜なんか、10分待って区会のって
それだけで秋葉〜守谷45分なんだからさ

ってか筑波急行の経営状況はどんな感じだ？

>>846
田舎は嫌い茨城は大嫌い、そんな人が大半だろうなw
足立や北区でマンションや戸建を買えるのなら茨城ではなくマトモな郊外を選ぶ。
ぶっちゃけ足立区を嫌ってるのなら足立の中を走る路線を選ばない。

通り過ぎる区なんて何区でも良いよ
とにかく中枢部に速くいければ良い

ＪＲバス関東と関東鉄道バスに謝罪と賠償を！！！

>>875
>>田舎は嫌い茨城は大嫌い、そんな人が大半
千葉、埼玉の田舎は大好き、そんな人が大半？？？

>>877
なんでそんなことする必要があるの？

TX沿線の人たちは、丸の内のみずほ銀行建て替え再開発事業の動向に注目すべき。
どうやらここはＴＸ東京延伸と連動したプロジェクトっぽいよ。
丸の内仲通りを北進してちょうど突き当たりの区画なので
ほぼ確実にＴＸの東京延伸線ルートはちょうどこのビルの地下を通る。
で、この再開発ビルには地下に仕掛けがあるらしく、
周辺地下駅すべてに繋がるターミナルポイントにしたいらしい。
ちなみに今丸の内周辺で明らかになっている再開発計画と比較して
圧倒的に完成予定時期が遅い2014年。
これはどう考えてもＴＸの設計待ちってことだろうな

くだらねえことばっかり書いてないで、いま運行が遅れてる理由を報告しろ。

>>881

自分で報告できないくせに、えらそうなことぬかすな
ほらよっ

672 名前：ＴＸ[] 投稿日：2007/07/12(木) 20:00:30 ID:BR57LjOg0
全線上下3〜7分遅れ
地震警戒システムの誤作動だそうだが

>>881
北千住駅で地震計が揺れを検地したとかでしばらく停車。
5337列車に乗っていたけど、結局遅れは3・4分くらいだったぞ。
まだ遅れているのか？

低学歴のＤＱＮは車内で大声でしゃべったり、外に音を漏れさせながら音楽を聞いたり、
迷惑行為し放題。

各鉄道会社は学歴ごとに車両を分けるべきである。

例

1号車　博士、修士専用
2号車　旧帝大系国立卒専用
3号車　早稲田・慶應卒専用
4号車　上智・中央レベル大学卒専用
5号車　それ以外大学卒専用
6号車　高卒専用
7号車　中卒・高校中退専用
8号車　それ以外の人専用

なお、戦前の学制で教育を受けたものは規則にしたがって読み替えるものとする。

>>873
実際にＴＸの茨城区間の家から丸の内のオフィス街まで、
ドアツードアで約５０分で着くよ。ふつーに。
日本の通勤者の平均通勤時間が約１時間くらいなのに、
ＴＸ茨城区間は都心までドアツードアで５０分。

ＴＸってマジ凄い。

小池百合子防衛大臣誕生は末期症状
「え！またあの女が大臣になるの。どうせ参議院選挙用の顔でしかないが、ひどい人事をするもんだ」
永田町では驚きの声とともにあきらめの声も聞かれた。
６月３０日、久間章生防衛大臣が大学の講演で「原爆が落とされてもしょうがなかった」と発言。
直後に平和団体や野党から「辞任しろ、罷免要求だ」と声が全国的に広がり、
久間大臣はついに７月３日、辞任することとなった。　
久間辞任の後任に小池百合子ー。

塩崎恭久官房長官は「国家安全保障会議」の主導権争いで小池と大喧嘩した仲。
結局、安倍晋三総理が塩崎官房長官にも相談なく選ばれたのが小池百合子元環境大臣だった。
この人事も安倍との友人関係人事と言うことなのか。

自民党関係者が言う。

「もう自民党は末期症状だね。通常国会開始前に佐田玄一郎行革担当大臣の辞任。
『女は子供を産む機械』発言の柳沢伯夫厚労大臣事件ー松岡利勝農水大臣の首つり自殺。
そして今回の久間防衛大臣の辞任。
安倍内閣発足以来わずか９ヵ月。この間、これほどひどい事件を起こした内閣はいない。
安倍内閣は政権発足時から仲良しグループ、論功行賞人事で先行きが危ぶまれていたが、
やっぱりこうなったかと言う思いだ。

久間後任に小池百合子の就任となれば、日本の防衛問題をどうするというより
７月の参議院選挙対策という人事が見え見え。
小池大臣は日本新党・細川護煕ー自由党・小沢一郎ー保守党・二階俊博ー自民党・森喜朗、
橋本龍太郎、小泉純一郎、安倍晋三と歴代総理、実力者にくっついて大臣へとステップアップしていった人物。
補佐官時代も安倍総理にべったりくっついていた。
防衛や安全保障などほとんど素人状態の小池が何故？と思うが
『功名が辻』と共に久間批判隠しがその役割だ。
こんな事で国民への目先を変えて参議院選挙を戦おと言うのだから、お笑いぐさだ。
今回の久間発言で自民党は確実に過半数割れするぐらい落ち込む。
何の為の国会延長だったのか。選挙にいいことは一つもない。
選挙に強かったはずの安倍総理は当てにも出来ない。こっちは淡々と選挙をヤルだけ」

>>885
丸の内のどこだよ？
茨城区間のどこからだよ？
駅から徒歩何分だよ？

いくら筑急電車が速くても上海リニアにはかなわない。

>>888
特別料金取るだろそれ

だいたい大手町とかにある有名企業に
ＴＸ茨城地区に通っている椰子って居るのかい。

守谷に住んでいて都内通勤してますって椰子は
ダレが聞いても知らない零細/中傷企業の社員だろ。
ローンの審査も下りないような会社。

一部上場企業勤務の割合って低いはず。
つまり都内勤務ですけど負け組みの集まりがTX。

だいぶむかしだけど、常蛮線沿線の何とかとか言う物凄い土田舎から通勤していた他の課の上司が居たんだが、
大した能力も無く部下も伊豆、休まず遅れずだけが唯一取り柄のような人だったが、しっかりと昇進させてもらっていた。
銀行韻にとって、ｲﾊﾞﾗ菌から都内への通勤がいかに人間離れしていたことだったかを物語ることだと今でも思っている。

大手町から霞ヶ関にかけてのは千代田線が通ってる関係で
北千住乗換え組みはにとって比較的通いやすい場所なんですよ

ちなみに地下鉄サリン事件でしょっちゅうインタビュー受けてた
元霞ヶ関駅長は茨城県南在住。

>>892
北千住の乗り換え面倒じゃないか？

>>890
そんなこともないよ。
早い、始発、環境良し、駅近物件、しかも安い、
などなどの好条件が揃う場所はなかなか無い。
以前、都内のタワーマンションとかも検討したんだけど、
管理費・修繕費・駐車場代などなどで、合計月６万円也。
まあ無理とは言わないけど、バカにしてる。
１０年住んだら管理費・修繕費・駐車場代で、ポルシェが買えちまう。
茨城に住んでポルシェでも買った方がまだマシ。

>>895
それはお前の価値観な。
大多数はそう思ってないんだよ。

茨城ナンバーのポルシェＷＷＷ
はずかしずぎる。

>>896
だろうな。大多数は都内のタワマンを選択する。
でも超一流企業勤めでも俺みたいに田舎を選択する奴も意外といるよ。

>>897
いや例え話でポルシェは買わないけどさｗ
でも節約した分、何か大きい買い物したいなーとは常々思ってる。

田舎にマンション買うやつってどういうつもりなんだ？
せっかく田舎で土地は余ってるんだから自然のなかの戸建てを買おうと思わないのか？

>>894
通勤はトータルの所要時間が最重要

>>897
つくばナンバーをお忘れか

>>898
で、おまえは守谷から丸の内まで50分で通勤してるのか？
嘘こいたのを認めたほうがいいぞ。
そもそもだれもおまえが一流企業に勤務してるなんて思ってないんだから。

別に本人が満足してるんだし、
誰かに迷惑かけてる訳でもなし、
そっとしとこうよw

>>875
ぶっちゃけた話、ＴＸ沿線一安いと言われるみらい平の価格でさえ
足立や北区に家を建てることが可能な価格。庭はなくなるがな。
価値観なんて人それぞれ。

いい加減地域中傷レスは削除依頼にでもかけたらどうだろう。
スレがちゃんと進行しない。

>>899
頭がおかしいだけ。
脳内は、不動産屋と広告代理店が作成したパンフレットの幻想イリュージョンで埋め尽くされており、
そのマインドコントロールは氏ぬまで消えない

>>897
ｲﾊﾞﾗ菌ナンバーのポルシェとか、ベンツのオープンカーを運転するくらいなら、
首都高を雨の日にズブ濡れになりながら走って、料金所でカツラを暴風雨で吹き飛ばされるコントをやったほうがまし。

>>906
心配しなくても買えませんから大丈夫ですよｗ（＾＾）

TX-2000系を製造した日立製作所

日立、鉄道関連事業を強化
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070712AT1D0501F11072007.html

>>907
ポルシェとか、ベンツのオープンカーとか、普通の金持ちは買いません。
ｲﾊﾞﾗ菌の成金とか、ｲﾊﾞﾗ菌住まいの多少余裕のある勤め人なんかが、小金が溜まったり、
住宅ローンとべつに借金して、下取りのときの走行距離を気にしてビクビクしながら乗り回す車です。

>>901
つくばナンバーかあ、なんだか博士ナンバーてな感じで尊敬しちゃいそう。

>>909
ポルシェは走るための車だぞｗ
しかもローン組まずとも普通に買える額だろ。
都内のタワマンを我慢すれば。
俺は例え話でポルシェを挙げただけで買わないけど。

>>911
たとえば、普段乗り回すマーチとか、軽とはべつに買って、屋根付の車庫に鍵を掛けて年間1000キロぐらい乗る分にはちょうどいいんじゃないの。
ところで藻前さんの一台目の車は?

>>910
なんか長いこと都から遠く離れた惨い土地に幽閉され続けて頭がおかしくなっちゃった気の毒な博士を連想して、
前や横を走っていたら思わずやり過ごしてしまうようなナンバーですね。

>>911
だから、金銭感覚のまともな金持ちになるような普通の人より何ランクも上の階層の人たちは、
川奈一通ーの。
買うのは藻前さんと同レベルの人たちだよ。

>>904
みらい平って概して万博記念公園より安いの？

差別社会の象徴、ｘｘ専用車。

8両化するらしい。

>>917
ソースは？

>>917
でも来年からなんだよな…前倒ししろよ。

>>918
情報弱者か、自分で探せよ。
先月あたりに出てたよ。

茨城県民の平均年収は埼玉よりも高いです。
茨城県の分譲物件平均は、埼玉、千葉よりも高いです。

茨城＝隠れセレブ

>>919
　来年は編成増（増発）だろ？
　８両化はまだ先じゃないか？

>>920
茨城県民の県民所得は去年逆転され埼玉よりも低いです(><)
企業所得の含まない個人所得はもとより埼玉よりも低いです(><)

茨城県の分譲物件平均が高いのは宅地面積は埼玉、千葉よりも大きいからです。
茨城県の分譲物件坪単価は、埼玉、千葉よりもかなり低いです(><)

茨城≠隠れセレブ

>>922
茨城といってもＴＸ茨城区間限定での比較だろ

>>923
ＴＸ茨城区間限定での比較なら、房総半島や秩父の山奥を含めた
千葉と埼玉を比較して勝ち名乗りを上げるＴＸイバ区間って・・・・・(><)

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/etc/kakusa/saitama.html

北千住のＥＶ。
フジテックって書いてあるんだが…

守谷厨の特徴


土浦ナンバーの軽自動車(愛称・ポルシェ)に乗って
今日も高級店・フードスクエアへお買い物

TX沿線で高級車保有率が一番高いのはつくばだったりする。

ＴＸの茨城区間はいいじゃないか。

柏とかに済むよりよっぽどいいと思うんだが。守谷は柏よりも早く都心につけるらしいし。

>>922
それは横浜市青葉区や泉区と同例だね。
坪単価は青葉区が東京足立葛飾や千葉市川、浦安並、泉区が千葉船橋並だが平均分譲価格は
足立市川浦安船橋に比べるとかなり高い。分譲されている土地と家の広さが違う。
坪単価は都心に近いほうが高いのは当たり前。

坪単価で何もかも判断したら、足立区よりも芦屋の方が坪単価が安いから足立の方が高級という理論になるよ。