相模鉄道（相鉄）スレ 44両目

　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜　泣く子もだまる相鉄線スレへようこそ。
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
相模鉄道（相鉄）スレ 43両目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178475381/
過去スレなどは>>2-10参照。

関連スレ
【かわいい】相鉄9000系は天使【美しい】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162208304/
相鉄7000系スレッド　Part4
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160527124/
【西谷・羽沢】相鉄-JR東/東急直通7【新横・日吉】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168948203/
相模鉄道を模型で楽しむコーナー 第3コーナー
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172938828/
【ﾁｻ】相模線スレッド　横ｺﾂR7【ﾊﾓ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175356323/

◆公式サイト◆
・ 相鉄グループ
ttp://www.sotetsu.co.jp/
・ 相鉄モバイル
ttp://www.sotetsu.co.jp/mobile/
・ 相鉄瓦版（WEB版）
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/kawaraban/default.htm
・ レールファン相鉄
ttp://www.railfan.ne.jp/sotetsu/

◆相鉄系サイトリンク集◆
・ SO鉄っこ広場
ttp://www.st-hiroba.net/bbs/
・ 相鉄っこ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ip-1st/
・ Gemini Dream
ttp://www.geocities.jp/gemini_dream1988/
・ 相鉄館
ttp://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/sotetsu/

■相鉄の運用豆知識■
10〜20番台は8両運用、40〜60番台は10両運用。
過去には70、80番台もあった。
運用番号の下一桁が3・6・9の運用は大抵昼間は
かしわ台で昼寝している。

過去スレ
(1)ttp://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html
(2)ttp://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html
(3)ttp://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html
(4?)http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997997254.html
(5)URL不明

(6)URL不明
(7)ttp://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005315138.html
(8)ttp://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810998.html
(9)ttp://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009565095.html
(10)ttp://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013653581.html
(11)ttp://curry.2ch.net/train/kako/1017/10175/1017594814.html
(12)ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025070215/
(13)ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10332/1033283945.html
(14)ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10386/1038656976.html
(15)ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039857554/
(16)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1049083132/
(17)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053499735/
(18)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062159344/
(19)ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070439955/
(20-1)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079913433/

(20-2)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087209922/
(21)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092152137/
(22)ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094656902/
(23)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098459993/
(24)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102818310/
(25)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106478236/
(26)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110118398/
(27)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112751771/
(28)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115596374/
(29)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119264295/
(30)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122393632/
(31)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127210655/
(32)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131717534/
(33)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136075383/
(34)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140895809/

(35)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143624725/
(36)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146267834/
(37)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148981443/
(38)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154321691/
(39)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160846211/
(40)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166571946/
(41)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171584993/
(42)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174624218/
(43)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178475381/

何か追加あれば宜しく。

7713F出場&前ｽﾚ埋め迄保守

>>1
何が「泣く子もだまる」だよ。
子供にこのスレ見せても泣き止まないじゃまいか。

嘘をつくな氏ね！

だがスレ立て乙

きむわいぷみたいな色のバスを到着2分前から待っているけど全然来ねぇ
もう20分たつけど、あと10分後に来るやつまで待つしかないのか…

…って、バス停に着く直前に逝ったバス、もしかして…早発してったか?
ここは横浜市営も走ってるけど、市営は早着してもきっちり発車時間まで待ってくれるからな。

やっぱ早発臭いな。
おかげで帰りが30分遅くなっちまった

>>8
それは見ているようで見ていないからだ

きむれいぷは姦國の国技です。

>>9
理系乙

相鉄職員かつら率高し

10708F 横浜1140発急行海老名行

通勤快速が出来るらしいね
案ダイヤが現場に来ている

星川の仮上り線、今作ってるのは通過線だと思うんだけど、
現行の4番線を撤去しないと新設階段にホーム設置・新3番線を
できないように見えるんだよね。快速がラッシュ時に各停に
連絡しないようにするんじゃないかな。

今乗ってる相鉄の路線図が海老名方が横浜になってて見にくい

>>9
残念！市営だろうが関係ない

通勤快速より各停の充実をしてくれんかな。
朝はともかく、夕方10分間空くのはちょっと。

>>15
ネタバレして大丈夫？

インサイダー情報なんてここに限らずどこだって何かしら流れてるだろ。

星川通過の通快作るなら、和田町と天王町に止めて欲しい。
上りの各停→通快乗り換えは和田町で、通快→各停は天王町ってすればほぼ今のままで走れるんジャマイカ？
まぁ星川利用者は諦めてもらうしかないが…。

>>15
あほ職員、情報流すな！バカバイト、バイトは勝手に余計な物見るな！

7〜８時台
二 鶴 西 発 上 和 星 発 天 西 平 横
01 → → → → → → → → → → 14
02 05 07 10 13 14 16 20 22 23 25 26
05 → → → → → → → → → → 16
07 10 → → → 16 → → 19 → → 22
10 → → → → → → → → → → 24
11 14 16 16 19 20 22 26 28 29 31 32
14 → → → → → → → → → → 28

>>23
ケツ押しバイトはケツが押せるだけで役得

あることないことなんでもいいからどんどん流せ〜

つか快速行った直後の二番三番ホームが凄い事になってるのを何とかしてくれ…
何か有ったのかと思ってしまったじゃないか

挙句一番線の大和行きを待つ人たちでメチャクチャ混んでるし

何事かと思ったら天王町で急病人か…

今度は車内放送で西谷上星川で車が立ち往生したための遅れとの事

いったい何やねんorz

４５運用海老名行き只今９分遅れでかしわ台出発

通勤快速の話が本当ならば、問題は通快が湘南台発か、海老名発かですね。
・湘南台発ならば、湘南台→いずみ野→緑園都市→二俣川→鶴ヶ峰→西谷
→星川→天王町→横浜 (いずみ野・二俣川or西谷・星川で各停接続?)
・海老名発なら、海老名→さがみ野→大和→三ツ境→二俣川→鶴ヶ峰→西谷
→星川→天王町→横浜 (かしわ台or瀬谷・二俣川or西谷・星川で各停接続?)
が無難かな。　利用者が比較的多い駅だけ停まるのもありかも。
でも、通快が通過する駅の利用者が不便かも。
でもダイヤ改正すると、どっかしら便利になる分、不便になるのはツキモノですよね。。

>>29
往生しまっせ

次のﾀﾞｲﾔ改正で､快速横浜行の続行の急行横浜行が快速横浜行になって､今の快速横浜行が通勤快速横浜行になりそうな予感｡

>>29
＞いったい何やねんorz

天王町で急病人と、西谷上星川で車が立ち往生したための遅れらしいですよ

あんま増やしすぎると利用者に混乱きたすぞ。
それにJRと直通したら特急も作るんだろ？

>>35
つ[開業年は何年先か調べてみよう]

開業は大正6年かな

正直相鉄みたいなローカル路線に快速があることの方が不思議。
普通と急行の２つで十分。

開業は宇宙世紀0079年かな。

ふたまたがわー通過で千鳥な準急とか、西武並にして。

快速特急
Ｓ特急
特急
準特急


これでバッチリだ(゜∀゜)

あっ
あと通勤特急ね(ﾟд^)⌒☆

特急の他に、三球というのも欲しい。
夜も寝られなくなる。

万系の設定器に通勤快速ってのは入ってたと思うけどまさか使う日が来るとはね…
いまだ壮大な釣りにしか思えない…

あの設定機が方向幕の設定機なのかな

おまえら、そもそものダイ改案の話がネタと言う可能性はないのか？
俺は修正程度で終わると予想するが…

白地に緑字の通快幕は全車両対応済みだから簡単に設定できるよね。


万系の場合のみ□枠内に

通勤
快速

と表示される。
他は通快と表示されるみたいだ。

>>47
Bトレの箱の写真は

通勤
快速

なんだが

半角スペース1つぐらいは認識しろよorz

通勤
　快速

だな

ついに二俣川以西でも通過運転するのだろうか？

One more thing ...

>>51
それなんてアップル？ｗ

One last thing……にも期待したいな

♪
これ以上何を失えば　ダイヤは許されるの
どれ程の痛みならば　もういちど通快にのれる
One more time 顧客ようつろわないで
One more time 遅延しあった時間よ

いつでも捜しているよ　どっかに通快の姿を
向いのホーム　路地裏の窓
こんなところに来るはずもないのに
願いがもしも叶うなら　今すぐ通快のもとへ
できないことは　もう何もない
すべてかけて乗り込んでみせるよ

停車駅は
海老名−かしわ台−大和−瀬谷−三ツ境−二俣川−横浜

7:00台は
01通　06　11通　16　21通　26　31通　36　41通　46　51通　56

06・26・46発は大和で始発通快に連絡。
無印は各停横浜行き。
通快は瀬谷で各停と連絡。
二俣川ではいずみ野線からの快速と接続。

いずみ野線も01快　06〜で構成。

快速は星川で各停との連絡を計る。

00.30通　04各　07急　10急　13急
15.30通　19各　22急　25急　28急

くらいじゃないか？

二俣川以西の通快通過駅は朝なのに10分開くのかよｗﾋﾄﾞｽｗｗ
ギボンヌが丘で各停パンクするよ。
しかも主な客の流れが二俣川以西→横浜なんだから急急接続する意味がない。
今でも快速前の急行は混むのに、さらに接続とってどうするんだ…。

よって却下。

ところで通快出来たら出発信号の下にある種別表示機はどうするんだろう。
「通」はあり得ないから「勤」か「速」？
勤は表示でき無そうだから「速」かｗ

やっぱ｢通｣じゃない？

>>58
通過も「通」なんだが・・・。
創価！、通過を「過」にすればいいのか。

そういやぁ10分空くのはひどいので修正

通快の停車駅は
海老名−かしわ台−大和−三ツ境−二俣川−横浜

00通快　01急行　07急行　10通快　11各停　17急行　20通快　21急行　27急行　30通快　31各停　37急行
40通快　41急行　47急行　50通快　51各停　57急行

11・31･51の各停は大和で始発急行に連絡。
11･31・51発は二俣川で急行と快速の待ち合わせ。
通快は3分前に海老名を発車する急行を追い抜き。二俣川でいずみ野線からのからの各停と連絡。
いずみ野線からは各停が6本・快速4本。
快速1本は二俣川始発と接続。

これで
通快　6/h　急行9/ｈ　快速4/ｈ　各停10/ｈ

優等は19/ｈ　となる。

とりあえず、7000系列や5053Fの側面表示器があのままなら、
本線：急行
いずみ野線：快速（通快含む）
の区分けは変えないと思う。星川や鶴ヶ峰のような快速停車駅に
発車案内表示器すら無いし。

>>51
┏━━━┓
┃特海老┃
┗━━━┛
停車駅は自動放送のテストでｶﾞｲｼｭﾂ済。
車両運用体系が大幅に変わることにより、万系10連と一部の8000/9000のLED車（編成未定）限定になる模様。

通勤が付くとノーマル快速より停車駅が増えるんじゃないの？
東横の通勤特急は日吉、京急の通勤快特は文庫まで特急の停車駅だったじゃん？
だから例えば西谷、天王町にも止まるって発想はないの？

工事の関係で、朝の急行の停車駅をフ・・・

新塗装は前面にもオレンジのラインが欲しいな。

>>63
つ　京王

通勤よりも、菅井きんが好き。

大和の電光掲示板、英語表示するんだね。
Train　approaching!
だってよ。

え、え、海老名行き発車いたしみゃーす。

>>68
去年のダイヤ改正の時に一旦表示をやめてた。最近復活？

選別表示、｢勤｣出せるんじゃない？以前KQは出してたよ。

>Train　approaching!

都営地下鉄でも同じ表現を見た記憶が。

>>68
米軍基地があるからじゃないか？
あそこの軍人もやってんのかな、ビリーズブートキャンプ。



西横の自動放送の声、何かのアニメか洋画で聞いた事ある声だな。
らき☆すた・ケロロ位しか見ないから誰だかわからん。

ｾｯｸｽ。

ここ最近通快ネタばかりだが通快は本当にできるのか！？
星川周辺の工事が進む中きっと所要時間延びると思うがそこにまた1つ種別増やしたら通過駅利用者からかなり苦情来るでしょう？

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

そもそも通快の位置づけってどうなんだ？快速より上？それとも下？

同等

いっそ、ラッシュの時だけ

特急(横浜、相模大塚〜海老名の各駅)、通勤急行(横浜、二俣川〜大和の各駅)、快速(横浜、西谷〜湘南台の各駅)、各停(横浜〜海老名の各駅)

各停は星川、西谷、瀬谷で通過待ち、接続待ちをする。いずみ野線内は快速のみ。みたいにして、完全に乗車駅毎に分離するのも手かも。もちろん特急は有料ではありません。


独り言なのでスルーしてくださいm(__)m

じゃ、スルーで。

曽根･豊中高架化工事時の阪急宝塚線みたいに

通勤急行 海老名ｰ星川の各駅に停車､星川からﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ
通勤快速 湘南台ｰ鶴ヶ峰の各駅に停車､星川から各停
で良いと思う

面倒だから地下化しちゃえば？

いっそのこと朝は通快二俣以西各駅ー鶴ヶ峰ー横浜でよい。
星川で緩急接続できんなら快速も走らせても良いけど・・・

普通に急行・通勤急行（鶴ヶ峰）・快速・通勤快速（鶴ヶ峰・星川・天王町）・各停でいいだろう。
各停のみ停車駅なんて、十数分に1本電車が来れば十分。
駅間距離短いんだから、不満だったら歩け。

二俣以東の普通のみの停車駅は本数多少減らしてもいいだろう。どうしてもなら天王町だけ特例で快速停車で

>>39
開業直後に戦争勃発かよｗ

このさい、ラッシュ時間帯は全て各停にしてみては？
どうせ急行なんて名ばかりのノロノロなんだし‥。
全ての列車が均一のスピードで走れば大してかかる時間も変わらんだろう。
上星川や天王町のホーム上で止まる急行見ていると、つくづくそう思う。

だから朝の急行が･･･に停車するので通勤快速になるんだ。
急行はラッシュが終わってから。

に・・…か

時間調整みたいな感じになるのか…

冷蔵庫は三線化しろとか言ってたな。
星川からだけでも3線になればいいのにな。
贅沢を言えば星川を小田急経堂みたいにして、緩急接続中の各停と快速をぶち抜く。

…金無いから無理かｗ

京浜東北、止まっていることｱﾅｳﾝｽしてくれよ

むしろ全線を3複々線化すべきだな。
急行専用線、快速専用線、各停専用線、と。
大幅な輸送力増強になるし、ラッシュ時の遅延対策にもなるはず。
相鉄沿線の住民が一人当たり数万円寄付をしたら実現できるかも。

>>83-84
こーいう馬鹿がいるから困ったもんだ

三線って、ゲージ違いでやるかと思ったよ
箱根登山の標準軌も小田原付近になくなったし。

なんだが田園都市線みたいなことになりそうだなｗ

相鉄は、ケチがすべてに優先する・・・
他社のマネをすれば、失敗が少ない。

つか・・・この現行ダイアはひど過ぎだと思う。
朝は急行なのに二俣ー横浜間かんなりたらたら運転だし
夕方は横浜駅ホームに電車がなかなかいなくてホーム中央の階段パンクするわ
結局快速が運転時間拡大したっていうぐらいで全然良くない
星川付近の工事の関係なんだろうが早くダイア改正してほしいかも

JRと直通するとロクナコト無いかも？

>>96
残念ながら工事とは全く関係ありません。

>>96
たらたら運転は昔からですが

快速が出た後のホームの混雑は異常

夕〜夜間に横浜駅の2・3番線ホームが人大杉になるのは、
確かにどうにかした方がいいかもしれないなぁ・・・・・。

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1182556837/l50

始まりましたよ｡途中下車の旅｡

最初の途中下車は天王町

今のところ万系と8000が出演

最初に7000系も出た

今のところ登場したのは7000系､8000系､10000系

9000がでねぇぇぇぇぇ

結局下車駅は横浜、天王町、鶴ヶ峰、大和、海老名だけか・・・

> 続いての途中下車は、鶴ヶ峰。
> 住宅街を歩いていくと、遠くに森を見つけ、行ってみることに。
> その森は、「よこはま動物園ズーラシア」でした。
> 動物園に立ち寄ることにしたマギーさん。
> http://www.ntv.co.jp/burari/070623/0623housou2.html

ぶらり立ち寄るような距離じゃないだろ！

>>108
5053Fは無視ですかそうですか

今日のぶらりはテンポが悪かった。手抜き過ぎ。

風○街でデッカクなったマギー審○

だん吉の回のあだち温泉の時も歩いていく距離ではなかったし、太川の回のお店ごっこも、駅からぶらりの範囲ではない。

それじゃブラリしない

高座豚がうまいのは認めるけど相鉄沿線というのには疑問だよ。
歩いたら1時間はかかるよ。
暑いからやめとき。コミニュティバスに呪う。

> 最寄駅：大和駅より徒歩４２分
> 　　　　（小田急江ノ島線・高座渋谷駅より徒歩１４分）
> http://www.ntv.co.jp/burari/070623/info07.html

これはひどい

>>98
工事絡みの改正と聞いたが？

>>117
ここまでくると、
　
　六本木ヒルズ
　（最寄駅　二俣川駅より徒歩1200分、六本木駅より5分）

ってやってるのと変わりないな。
ネタがないなら止めればいいのにね。

一度で良いから見てみたい、大和から４２分歩く馬鹿。

次のダイヤ改正で実現してほしい事☆

●朝ﾗｯｼｭ後(夜間)に下りいずみ野行設定、夕方ﾗｯｼｭ(翌朝)の列車にするため放置
【回送かしわ台往復の手間をなくす】

●現在の朝上り快速の、後追い急行の運転間隔広げる
【いずみ野線と接続するのは逆に狭め、混雑を減らす】
例：二俣川以西、現在の一律4分30秒の間隔から、4分15秒.4分15秒.5分(←快速続行急行)に

●二俣川(大和)〜かしわ台の回送を営業運転
【二俣川発着の場合は、後発の急行を特急にして有効活用】

●かしわ台〜厚木を20分間隔のﾜｿﾏｿ運転、国分駅開業

> ttp://www.ntv.co.jp/burari/070623/info08.html
> ナレーション　「駅前から住宅街へぶらり」
とは言ったものの、歩きは小田急線座間駅方向から。

>　ナレーション　「さらにぶらり」
で向かったのは↓
> ttp://www.ntv.co.jp/burari/070623/info09.html

位置関係と歩いている方向から取材と放送は逆でしょう、きっと。

いずれにしても、相鉄線でぶらりする場所じゃな(ry

間違えた、3つめの●は先発の急行を特急かしわ台行に。
(都合によってはそのまま車庫直行でもいいのかも)。
特急のあと、回送から化けた各停海老名行が発車
(車庫に行かず営業運転で海老名へ)

相鉄瓦版に紹介された店を取り上げた方がまだ
沿線って感じがしたと思うけどな。

一部各停の10両化ｷﾎﾞﾝﾇ

>>118
高橋刃物だって鶴ヶ峰から20分で行けないって、ニシヤンが言ってました。

鶴ヶ峰からバスで筑池だね。

ぶらり、これで４回目くらい。
短い路線だけど、こんなに取り上げられて光栄だよね。

昔やった時は新6000系のｱｰﾄｷﾞｬﾗﾘｰが出て来たな｡

ぶらりは関東ローカルだから同じ路線をぐるぐる回っている気がする。出たことがない路線は非電化ローカル線だけか？

>>130
八高線はこの前高麗川→高崎間で放映済み。
後は、わたらせ渓谷鉄道も1回放映経験がある。

ってか、相鉄と関係ないのでsage

いすみや久留里はなかったかな。

ネタ違いだが今NHKの総合テレビ(1チャンネル)に出てる経済ジャーナリストの森永卓郎って二股とかに夕方からいるたまちゃんに似てないか？

モリタクと同一人物だろ。
だいたい1台300万のミニカーを、中古ミニカーSHOPで買うモリタクがどうして経済アナリストなのか。

9000系ｽﾚが落ちてしまったんで、車両総合ｽﾚ立てました。

【5000系から】相鉄車両総合スレッド【万系まで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182636191/

ダイヤ改正の話はどうなった？

>>136
朝･夕方のみ通快設定
昼間の快速10分間隔運転復活

10708FのST-MT73って、E231系近郊の横コツ車辺りから
使われている低騒音改良型MT73かな？
他の編成に比べて高速域で静かだと思うんだけど。

>>138
その前に10708はフラットが酷いと思うんだが。

ふらっと途中下車の旅

>>139
相鉄の万系は、フラットもそうだけど本家のE231ではしないような
変な音が走行中ﾓｰﾀｰ付近からしているような・・・・・。
何というか、「ｸﾞｫﾝｸﾞｫﾝｸﾞｫﾝｸﾞｫﾝ・・・・・・」って感じの音。整備不良？

相鉄だけのオリジナル

横浜駅でポイント故障のため遅れ。

以前も横浜のポイントでトラブってなかった？
設備老朽化してるのかな・・・

>>141
星川のポイントを通過するたびにダメージを受けている影響による

>>141
確かに音違うよな。
走行音がやたらうるさいのは相鉄らしくていいんじゃない？

｢おーい、マンケーの駆動装置、調整しとけ！｣
｢うぃーっス｣

｢並行カルダンなんかよくワカンネーヨなぁ｣
｢だよな｣
｢こんなもんでいいか？｣
｢だな｣

『ｸﾞｫﾝｸﾞｫﾝｸﾞｫﾝｸﾞｫﾝ･･････』

｢あー、9000と同じ音だからいいか」
｢だな｣

星川だけじゃなくて、天王町の上り寄りとかも。とにかく相鉄は
ポイントがボロイねえ。

それでも万系がはじめてお目見えしたときはレールの振動が少ないのに驚愕した覚えがあるが。

>>148
それが相鉄クオリティー。

>>149
ﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｳﾝﾄ台車やﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車だと、ああいう乗り心地になる。
まあ、3000のTc/Tの一部が履いてた台車も、エラく乗り心地が
良かったからｲﾝﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｳﾝﾄでも良くは出来るんだろうけど。

新7V車、8000、9000のあの乗り心地のｺﾞﾂｺﾞﾂ感は、どうにも
設計上の問題としか思えない。ｲﾝﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｳﾝﾄ+ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟに
軸箱支持がﾛｰﾙｺﾞﾑとか普通やらんだろ・・・・・。

最近8000の一部編成で棒連結器の整備不良か、縦揺れが
ある度に床下からゴッゴッみたいな音がうるさい。

ごっつあんです。
相撲だけに。

川島冷蔵庫じゃないけどラッシュ時はは、有名無実な急行と
各駅停車をなくして

●━●━●━●━●●（和天通快）
●●━●━●━●━●（鶴星通快）

二鶴西上和星天西平横
俣峰谷星田川王横沼浜

きゃは☆

>>154
鶴峰から和田に行けない…

>>154
下を朝と夕方に走らせるなら良いよ@西横浜ﾕｰｻﾞｰの漏れ

もうそろそろ夏かな

>>155
国大生かよw

センター試験のとき横国で受けたけど国大生って毎日あの恐ろしいほど険しくて高い山を上り下りしてるのか？

http://www.youtube.com/watch?v=eVrOgkaVXJA

まだ10708F乗ったことなくて自動放送聞いて
ないんだが、これを聞いてみたらJRと似てるな。

でも、尺ではないって怒られた。
堺正幸さんキボン

>>136
昔の様に急行、各停のみ。
これの頃の方が踏切開く率高かったな。

朝の快速は通快にしろ
湘南台ーいずみ中央ー各駅ー鶴ヶ峰ー横浜でおけ

二俣川の改札内のチャージ機、領収書が印刷できず真っ白。

>>154
どう見てもしたの方が混むし上は空気で満員になりそうだな。

万系のタイヤの音だけど。たしかに結構な音するね。
10216で確認。放送の音が聞えません。

星川の新線。
敷設したかと思いきや外したり、また敷設したり、一体何をやっているのやら。

オレが高校生くらいのとき、下り線の西横浜出たすぐのところは、まだ国鉄
貨物引き込み線と平面交差していた。急行なんかガチャンガチャンいいながら
通過してたよ。そんな風だから、相鉄は、分岐器の騒音振動に寛容なのかねえ。

>>151　Tck/Tk かと思ったよ。
>>159　普通は釜台行きの相鉄バスか201/202の市バスじゃないの？

バスはバスで当てになんないしなー
あと、市営地下鉄使う手もある。釜台行きはオニャノコ多すぎて(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ

塗り替えに費用かけるくらいならポイントの更新しろよ。
蛍光灯もろくに補充してないし。

蛍光灯のキレ多いよね。
まあラピットだから点滅はしないけど、チラチラしてたまにパッとあかるくなる。
小■急よりはましだけど。　

蛍光灯の一本や二本、チラついて切れかけて
いようが運行に支障はありません

それが、相鉄クオリティー。

>>170
会社の上の人間がいかにバカだと証明されたよな、金の使い方を知らない上司たち…

Y駅から、桜蔭？、白百合、浅野の子が通学してる。

来週から横浜市営地下鉄で通勤するのですが
横浜→海老名行きの混雑具合はどんな感じ？

通勤？
朝方だったら海老名方面は座り放題だ。

ありがとう！

ちなみに遅延はありますか？
座り放題なんて社会人になって初めてだ

地下鉄と何か関係あるのか？

>>178
遅延は余り無いよ

問題は帰りだよね。
海老名〜大和間はばかにしてるかと思うほど運転間隔があく時間がある。
でも海老名は電車はすぐに来るよね。

交通局とコラボの、みなとぶらりチケットのチラシだが、
表紙が9707。万系よりも新塗装をアピールしたかったのかな

>>171
小■急ってそんなに酷いのか？

俺の通勤ルートとは逆だから滅多に乗らんからわからん。

>>178
10号車ははじめは空いていても終点海老名に近づく程阿鼻叫喚だよ！座っていると降りるのに時間がかかる。

いわれれば小田急は走る直前に蛍光灯が暗くなるな。あと、蛍光灯に黒い点がすごい。
相鉄では感じないな。

いわれれば銚電は力行が掛かると車内灯がグンと暗くなるなw

U.S.A.の地下鉄はチカチカするでやんす！

>>165
前者は8両、後者は10両で運転すればｵｹﾞ。
もしくは前者を海老名方面からの電車にすれば、混雑的には平均化する。
まあ漏れは千鳥派ではないが。
二俣川〜星川通過の列車と、星川〜横浜まで通過する列車を組み合わせて、
星川で接続するパターンを妄想以前してみたのだが、
賛否両論が起きてそのままとなってしまった。

10708F:64ﾄｩ 海老名を出発した所

>>187
地下だけにチカチカとは双子座招待状をさしあげます。

10708Fってあれほどイベント扱いにしてるのにドアの長方形の広告は剥がしてないのね。
10701Fはドア広告なし、車内ポスターは綾瀬の老人ホームになってる。

GreenBOXなくなって万系がADトレイン専用形式化してるしね

>>190
痴漢はあなたではないのですね？
嘘と事実を置換していないと神に誓いますか？

>>193
誤爆？

今日は株主総会だったみたいだが、大して荒れもせず
終了したみたいだなぁ。8707Fの事とか7000のMc-M'ﾕﾆｯﾄの
今後とか、質問した変わり者は居なかったようだ(w

>>195
鉄ヲタ株主でない限りそんな事気にもしないだろ

星川駅ホームの横浜寄り屋根の上に誰も使っていない小屋があるわけだがあれは何だ？

昔は屋根がなかったので屋根の上では無かった

あの小屋一度入ってみたいんだが

あそこは神聖なる空間だからダメ。

気分的にMcがハマ寄りにない車輌は落ち着かない。
Mc-Mを厚木でタムロさせておくには惜しい年代だな。
まさか、7103-7104のユニットを差しかえるとかはしないだろうな。

相鉄駅員がＪＲ電車で盗撮
ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070629-219438.html

>>197
信号所の跡

田代ネ申降臨かｗ
相鉄も田代線に改名しようぜ

朝の急行！上星川で追いついて停車するなら開けろ！！

てか>>175に突っ込み入らないなんて
凄いステキだわｗ

>>203
なんで駅舎から離れたあんなところに信号所なんて設けたんだろう？

>>206
見通しのいいところのほうがいいんでないかな
横浜はホーム先端にあるし

助骨も骨折してるらしい
殺人集団の　時　津　風　部　屋

ここは相撲スレじゃねぇ〜よ

>>205
お前が意味不明、アフォ
市営地下鉄で横浜に向かって、そこから相鉄で海老名に行く
と理解できるだろ。

>>205
氏ねばいいのに

蒸し暑い日の万系は地獄だな！全然冷房効かない。
かたや9000は今日みたいな強烈に蒸した日でもよく冷房が効いてていい。

>>201
ハマ寄りにMCなんて、MCハマーじゃあるまいし。

>>212
21世紀の省エネ車ですからｗ

>>194
双子座のチケット狙いだろ
千佳、痴漢、置換、誓い。
近いうちにチケット送ってやれ。

>>215
志村三丁目ー志村三丁目ー
名前欄名前欄

すたんぷおしまい

　　　　　　　★★小泉純一郎と安倍は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう 政治板もたまには覗こう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという 　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

盗撮さわぎはしかたねぇよな。
でも本人の問題だから、会社は関係ないだろよ。
仕事業務中じゃないんだから、報道もいきすぎ。

鉄道会社の職員ってのがインパクトありすぎなんだろが

まあ今は交通系の不祥事がゴシップの対象だからな。

>>220
IDが超人気ゲーム機ww

お買い物電車の復活キボンヌ。

http://72.14.205.104/search?q=cache:o77ET3L_NNsJ:ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E9%89%84%E9%81%93+%22%E3%81%8A%E8%B2%B7%E3%81%84%E7%89%A9%E9%9B%BB%E8%BB%8A%22+%E7%9B%B8%E9%89%84&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp&lr=lang_ja

相鉄線急行本厚木乗り入れ復活キボンヌ。

ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183104201/
やっぱり相模線と間違えられてるヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

相模鉄道線、略して相模線

これにて一件落着　ﾍﾟﾝﾍﾟﾝ

相模線のホームを10両編成対応に改良して相互乗り入れ開始すればいいんでない？
つ〜かそれが本来有るべき姿だろ。

>>227
田浦から航空燃料運んでいたから、10両とはいかなくとも、
閉塞とかは多少の余裕はあるかもね。

あ、今でも甲種で長編成が来よるか。

>>217
すっかり忘れてた
パンフだけでももらえるかなぁ

結局あのスタンプはどうなるかな。
売るなんてことはあってはならんよ。駅で大切に保管すべき。

スタンプといえば、三ツ境郵便局の風景印押してもらった人いるぅ？

>>228
> あ、今でも甲種で長編成が来よるか。

昔東戸塚-戸塚間を走行中に隣の貨物線を甲種輸送で運ばれてる9000系を見たんだが
あれはどこからどこへ運ばれていたんだろうか？そのまま大船方面へと走り去っていた
わけだが・・・

Wikipedia相模線によると
茅ヶ崎駅〜厚木駅の交換駅は、長編成の貨物列車に対応して、有効長が長くとられている[2]。

だそうだ。

>>231
貨物線がリフレッシュ工事で新鶴見〜相模貨物が
旅客線迂回だったとか？

もしかしたら、9000ではなく、ポールスターでは

いや、あれは見まがうことなくピカピカの9000系だった。
先頭車2両は向かい合わせの形で真ん中あたりに組み込まれていたけど
あの特徴的な顔とスノーホワイトな真っ白なボディは間違いなく9000系だった。

>>231
9000って東急製だったよね
だとしたら逗子〜横須賀線〜大船〜根岸〜新鶴見〜相模貨物〜茅ヶ崎〜偽厚木の甲種輸送でしょ

>>236
そんな厄介な√選んでいたのか(´･ω･｀)
てっきり大船でスイッチバックして茅ヶ崎に行くのかと思ってた

９０００は東急製だから逗子から横須賀線、根岸線、高島貨物と行って
新鶴見で折返し。そっから東海道貨物を相模貨物まで行って
相模線終電後に茅ヶ崎から相模線に入って厚木。

面倒ｸｻｽ( ´･ω･)

大船の横須賀線の開いてるホーム使って折り返し運転すればもっと短時間で行けるのに(´･ω･｀)

>>239
大船じゃ機回し面倒ｸｻｽ( ´･ω･)

10年くらい前までは大船駅構内でDD51が動き回っているのをよく見かけていたんだが今はどう？

>>239
別に短時間で行く必要なくない？

つーことは今夜搬入ってことじゃないか？
誰かうｐ

なんか急展開のようだが、9701のほかに運用入ってないやつあるのか？

>>243は誤爆じゃないかね。

おっちょこちょいがいるなw

>>239
でも写真撮りたければ3回ぐらいは余裕でいけるよ。

輸送時に対しての電気エネルギーを効率よく減らしエコドライブに＼(^_^ )( ^_^)／

>>241
DE11は少なくとも藤沢によく来てるな。

鉄道路線・車両板の看板が万系な件。

しかも新色じゃねぇ〜かｗ

緑園都市の弥生台寄りktkr

5000以来か

みなみまきがぁはらの車掌さん
扇風機入れてヨ

>>254
「みなみまきがぁはら」車掌って！？
たしかに南万騎が原は発音しにくいな

ぁまもなく　南万騎がぁ原　南万騎がぁ原でございます。

という車掌でしょ。声がはっきりしていて分かりやすい。

>>250
残念ながらとても「続々」なんてペースではない件。

>>257
そんな事言ったって3年なんてあっという間だぞ

双子座って何ですか

双子座行ってこい

新塗装を見たときは背筋がゾクゾクっときたもんな。

新7000の新塗装マダァ-?（・∀・|

>>261
双子座行ってこい

>>261
え？そ、その心は？

>>252
あの写真だけでよくそこまでわかるな。ジモティ？

相鉄で上り勾配でトンネルから出てくる場所なんて弥生台か大和付近しかない。

横浜…は違うかｗ

>>264
ぞくぞくだけに、…

だめだ、落語家でないから思い浮かばん ORZ

ぞくっぞくっとパンシロン駅

偽厚木の7000系、なんか怖いけど。

運転席との壁にある家庭用扇風機の動きがドリフのコントの扇風機みたいで笑える

>>265
そうですよ。

ポイントの位置と並行して走る下り勾配の道路からそうじゃないかなと思ってみた。
違ったらごめんなさい(´・ω・`)

>>272
それで正解。
俺も見て一発でわかったZE☆

車両のカラーリングに一貫性がないな。
いかにも三流鉄道会社らしい。

>>274
刑期満了乙

三岐鉄道に見えたw

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070704-00000406-yom-soci

相鉄終了、といいたいところだが調査対象外の予感。

JRは速度が速くてもトラブルでマイナス。相鉄は速度で大幅減点か。京急あたりは評価されてもいいと思う（速度だけでなくトラブル解決の早さも含めて）

>>278
特に人身事故の処理の手際の良さに関しては総理大臣賞ものだろｗ＞KQ

京急は運賃の高さが欠点だね

結局、職員が盗撮した件で会社からのコメントはなかったね。
こんなんじゃ三流鉄道会社と言われても仕方がない。
JRや東急だったら間違いなくコメント出してるから。
鉄道会社に限らず企業姿勢って大切だよ。

メトロ・東武も広報がTVで謝った以外ノーコメントじゃなかった？

職務中じゃないなら出さなくていいと思うけど。

いつからこういう風潮になったんだろうかね。

>>283
職務中であろうとなかろうと雇っている会社なんだから
謝罪のコメントぐらい出すのが当然という時代だからね。
このままじゃ「黙っている＝隠蔽している」と取られちゃって
「相鉄って雇っている人間がこんな事やっても見て見ぬふりするんだ」
と全国的にマイナスイメージを植え付けてるのと同じ。

相鉄田代線
別に相鉄線内でAV撮影があったくらいなんだから大した事無いな
それよりも昔ばら撒かれたAVだれかうｐしてよ

>>285
そのAV拾ったと思われる高島屋の紙袋を持ってた奴見た事あるぞ。



上り列車で

玉川高島屋かも

>>284
上のこんなやつが増殖したからやりにくくなった社会になったんだよな。
雇った雇ってないとか関係ないから。それなら犯罪者を教育した両親・親戚や教師、友達や紙袋を中に入れられるほどの短いスカートをはく女子○生とかどうよ？

お詫び文が今日付けで掲載されている件について。

盗撮とか痴漢して捕まったら少なくとも何日間留置場送りになるの？

http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/070705_01.pdf

まだ平沼なら種別間違いはわかるけど、ずっと停止発進をしてきて西谷とは・・・。

>>288
おたくの言う事もわかるけどね。もし今回の盗撮事件について会社側が
「雇った雇ってないとか関係ないから」とかコメントを出したら
世間は黙っちゃいないだろう。企業は従業員を管理する義務もある。

当て逃げ動画の勤務先だってトップページを閉鎖してまで謝罪してる。
大手私鉄がダンマリを決めちゃいかんだろうと思うんだがね。

負傷者出なくて良かったね。
西谷って誤通過防止装置の速度照査してなかったっけ？

新塗装って、見慣れてきたら意外に良い鴨!!２本目つて、もう走ってるの？？

>>295
10708F

そもそも星川の高架化って必要か？あれで３つぐらい踏み切りを廃止しても幹線道路でもないし、つぎ込んだ金に見合う効果無いだろう。
そもそも、ＪＲ・東急直通で横浜方面はメインルートではなくなるし、今後工事で莫大な費用がかかる。財務的に余裕がある会社ではない
わけで、星川の高架に金をつぎ込んでいる場合ではないと思うのだが。

>>297
財布は横浜市＝血税から

自動車の方を立体交差化すればよかった気もするが・・・

>>297
車線数は少ないが、あのあたりの道路はそこそこ交通量の多い重要な交通路なんだが。

あと直通後もあくまでメインは横浜行きです。

開かずの踏切が結構あるんだよ。

沿線住民から言わせてもらうが和田町〜天王町は星川で退避＆接続する関係で朝ラッシュ時は開く時間が少ない。
ダイヤが乱れた時など１時間以上閉じたままの時がある。踏切は鳴りっぱなしで煩く無理に横断する者が現れ危険だし沿線の小中学生は大遅刻する。
車は相鉄と交わる市道が開かずの踏切で渋滞すると、それがすぐ国道16号まで及んでしまう。併走する水道道も星川二号踏切と交差する為に西谷浄水場付近まで渋滞する事がある(和田1号踏切が立体化され昔よりは事情は回復しているが)
国道16号と水道道が渋滞したら横浜に向かう車のルートが遮断されてしまう。
東急との直通まではメインルートだし開通までかなり時間があるので立体化は絶対必要だと思うが。

>>302
漏れは旭区役所の方から来る鶴ヶ峰原住民だが、
こちらの水道道は案外渋滞は起きていない。
時間や曜日にもよるが、鎧橋あたりくらいまでだ。

西谷あたりまでは、先行の各停に急行がつっかえてﾉﾛﾉﾛ…という区間でないから、
踏切もまだマシなんだと思う。

だが、この渋滞が物凄い勢いで厚木街道まで伸びている時は、
たいがい電車のダイヤが乱れているｹ-ｽが多い。
(≒踏切封鎖時間が長くなるため)

横浜を14:05にモニが発射して行った

スネーク！奴を追うんだ！

モニ？まだ走ってんの？

7000系を改造したモニだろ

モヤだろ

和田町に引っ越してきたんだが…

水道道も１６号もひどいな。
平日は通勤の車と電車続きすぎで渋滞
土日は車大杉で渋滞

駅の間隔が相鉄のやる気のない走りで1〜2分なのにどんだけ車使いたいんだよwwww

だから俺なんて最近は二俣川から横浜まで徒歩で行ってるよ(´･ω･｀)

>>308
国大1年生乙？

他のスレに音うｐしたついでにこっちにも置いておきますね。
一部分岐器通過時に音割れてるけどそこは大目に・・・
ttp://wwwww.vip2ch.com/www1911.mp3

>>307
あんな電車もうやだ

みんな、8000系の音はいいだろ！

という人。

>>313
8000も9000も新7000も騒々しい。
万系や7000のほうが静かでいい。

2100系はけっこう五月蠅かった希ｶﾞｽ

7000系ってアルミカーだったよな？
なんで全面塗装を施さなかったんだ？
8000も旧迷彩は一部未塗装だが今度のイメージカラー統一で全面塗装に移行するし
9000に至っては登場当初から全面塗装だった。

相鉄のアルミカーは全車全面クリア塗装されてますよ。
営団や東武とは違うんです。

クリア吹いていたのか。
別に塗装できない車体とかいうわけではなかったわけなんだね。

ってことは今度の新塗装変更時に5000や7000も一緒に化粧直しなんてこともあり得るんだろうか？

>>318
5000や7000も新塗装化？
笑わせるなよｗ
どんだけ予算かかってるのか知ってるのか？ｗ

ならそもそも塗り替えなんてするなと小一時間（ｒｙ

車両センターの中の人によると、2月か3月に搬出した7000の
廃車体を使って、上帯は相鉄ブルーでナンバープレートと
下帯は相鉄オレンジに試験塗装を行なっていたらしい。
上層部も塗装の視察に来て搬出時にはまだ社外秘という事で
赤に戻してわからなくしていたらしいけど。

身近に参加できる平塚七夕
ttp://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1183689133/

>>321
赤い帯をそれぞれブルーとオレンジで塗り替えたって事かｗ
車体はアルミのままだったんだろうか？それともこれも純白に塗り替えたんだろうか？

>>321
やっつけですが、顔は黒くしないで新色にしてみました。

>>ttp://damsuki.com/upbbs2/nph-i.c/909.jpg
>>ttp://damsuki.com/upbbs2/index.cgi?

>>324
（・∀・）ｲｲ！！

>>321
相鉄に車両センターは無い。

>>326
未だに工機所とか言ってる刑務所帰り乙。

今は車両センターが正式名称だ

相鉄って神経性と似てないか？

車両センターに名称変更したのは将来性を考えてなの？
「し尺束日本かしわ台車両センター」を見越して？
そうなったら相鉄車両の端にも「横カシ」の文字が入って
相模線の車両も入線して賑やかになりそうだね。

ありえない

大阪舐めんな！！！！！！！

>>331
IDがPL学園

んなこたぁーどーでもいい！！！
誰か今日ババア追いかけ回したDQN見なかった？

それこそどーでもいいﾜｲ
>>321
冗談を本気にしないでほしい。そこまでシークレットにする意味ないから。

ＪＲ直通時グリーン車問題はどうするんだろう？ＪＲからすれば湘南新宿ライン、横須賀線は全列車グリーン車連結が売りなわけで、そこに非連結の
相鉄車両が１時間に３，４本は乗り入れるだろうから乗客も戸惑うよな。やはり、１００００系８両を増備し続ける裏には、グリーン車の連結を視野に入れている
のだろうか？

>>335
新川崎〜大崎は目をつぶるとして、埼京線の相互乗り入れというのはどうだろう。

・・・以上ネタにマジレｓ（ｒｙ

>>335
たんに空気輸送を減らしたいだけかと＞8両編成導入

>335
そのための大倉山だろう

同感。別に要らないのでは?>G

横浜に行かない私鉄直通だと区別すれば皆分かるだろうし、
JR最強の臨界線もないんだし。

あ

相鉄横浜駅の真ん中のホームにエレベーター要望

>>336
以前、らき☆すたスレで何者かが（相鉄沿線住民？）大崎でスイッチバックして臨界線に乗り入れしろとか言っていた。
東急直通用車両を使えば出来ない事もないがもし仮にやったとしてもメリットあるのか？
俺的には東京モーターショーに行く時便利になるが。

ｱﾆｦﾀうざー

>>324

7000の新塗装の画像は結構いいかも。

>>336
埼京線はやめてくれ
ださいたま県民を入れて神奈川の池袋化だけは勘弁だよ

103 ：名無しでGO!：2007/04/19(木) 13:00:51 ID:Q7IyRoTV0
>>97
参考：航空写真ではないが横浜市地形図(S31)
ttp://www.city.yokohama.jp/me/machi/kikaku/cityplan/gis/3000map/031-2s.html
古河電工への側線もあるよ

相鉄ということで関連写真
瀬谷駅から北に伸びる引込線跡(S22)
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewImage.do?WorkName=USA&CourseNo=M378&PhotoNo=196
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewImage.do?WorkName=USA&CourseNo=M378&PhotoNo=154

>>345
池袋は落ち着いていて良い街だ。雰囲気は横浜に近いと思うよ。

有楽町線や西武線沿いに山手線外に向かうと、少し行けば中上流階級の邸宅が並ぶ。
(会社の部長や役員クラスの住まい、都内だからあまり大きくないけど)

文教人が集まるというか、水物商売でのし上がった人のような邸宅がないから、
街自体も落ち着いた雰囲気になるのだろうな。

池袋が物足りない人は、さらに強い刺激を求めるために、新宿に出てしまうのだと思う。

>>345
あやまれ！幸手人と横浜人のハーフの俺にあやまれ！

ハーフ（笑）

ハーフ＆トップ

12日
きたこれ
561ﾚ

>>345
ダサイタマどうこう言う前に相鉄沿線なんざ京成や伊勢崎線と
同レベルという事にいい加減気づけよ。

自動改札強行突破したり、アジア系外国人の店が増えたり、
いずみ野線なんか特にひどいもんだ。このままスラムになるんだ
ろうね。都心一極集中の被害をどこよりも受ける名前だけの
大手私鉄乙・・・と練馬区民がマジレス。

週漫のトイレの話で、問い合わせ対応が横柄だった、関東のS鉄道って相鉄？西武？

うほっwwwwwwうんこ電車利用者涙目wwwwwwww

>>354
悔しい？

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1182957447/

777 名前：とりぷるせぶん◆777gET2f/t：2007/07/07(土) 07:07:07 ID:wSevEnc7

(σ´∀`)σ 七夕 ゲ〜ッツ!!　７７７


778 名前：ま、まぢっすか？：2007/07/07(土) 07:10:03 ID:td96FY9k
>>777

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ


779 名前：名無しさん＠ぬるぽ：2007/07/07(土) 07:30:43 ID:n1uTumG2
>>777
過疎スレにしてもよくゲトしたもんだ、感動した！

まんこ

>>302
同じ沿線住民だが>>302は言いすぎ。確かに星川で退避接続する関係で朝夕ラッシュ時は開く時間が他に比べて少ないのは事実だが無理に横断する者は他の場所でも現れる。
沿線の小中学生はだいたい線路で学区を区切ってる。
水道道で西谷浄水場付近まで渋滞する事は一切なし。国道16号が渋滞するのは環状2号と交差する部分から1車線になるのと和田町〜上星川周辺の路駐、国道1号と合流する部での渋滞が原因。
以上が訂正ヶ所だな。

訂正ヶ所

９７０１の書体が変わったってフォント？

ニュースニュース!
鉄道板の写真にマンケーが侵食してるっ

西谷のオーバーランはわかったからさ、社員が盗撮した件は闇に葬るのね。
東京×トロのATO事件と同じか。会社のイメージを悪くしそうな事は隠蔽する。
乗り入れよりも先に鉄道会社としての社会的立場を再認識する事が必要だな。

根暗が多い板だ!!逝ってヨシ!!

おわび文と一緒に、盗撮して撮った写真が一緒にアップされたらいいね。
ていうか漏れはブルマ一筋だが。

>>364
盗撮社員乙

俺より三つ年下はブルマ一なんて知らないと思う。
丁度俺ぐらいの世代は体操着とか男女共通になる
移行期間だったしな。

関係ないのでsage

盗撮社員がまだ拘置されてたりしたら会社は状況がわからないんじゃない？コンプライアンスとかいろいろあるからきちんと発表するでしょ。

ﾌﾞﾉﾚﾏは、漏れが消防の頃女子に聞いたなあ。
『寒いから履いてるよ』と聞いた覚えがあるような。
女の子は冷え性なんだなと素朴に思った。

体育は今では使ってないだろうけど、冬場は普段の生活でも
履いている子供達がいるかもしれんね。

>>362
あのさ、前にも出てた話だけど職務中以外でも会社が謝罪する必要って
本当にあるのかね？別に煽りで言ってる訳ではありません。

>>281他の様な理論が成り立つなら、職務中以外でも会社は社員を管理
する必要がある＝会社の行き帰りは当然として、休日ですらも監視され
るってことに行き着くんじゃなかろうか？そんな世の中はゴメンだぞ。

もちろん盗撮など許される行為ではないが、そこで会社が謝罪しなけれ
ばならないってのは、なんか違う気がするんだが。

職務中なら話は全く別だが。

>>369
会社という組織に属するようになればわかるよ。
あなたは一般論と犯罪への対応、個人の感情と会社の社会的責任を混同している。

>>370
いや、もう長いこと社会人やってるんですが。

電車駅員の募集開始だ！
まだ就職活動中の椰子、高卒扱いでいいなら今から申しこんどけ〜
大学退学だがな〜

>>369
その地域に根を下ろす一企業として、企業活動を通じて何らかの
社会的発展に資するのが望ましい、という考えかたが広まってきた。
(海港150執念記念行事なんかはそんなもんだろうね)

そういう社会的活動をしている企業で、反社会的行動を取った従業員が
いたら、そのまま黙っているのは良いことではない。
『なんだ、こんな奴使っていながら、会社も丸め込むつもりか』
と憶測を呼ぶきっかけになってしまう。
ただでさえﾏｲﾅｽなのに、余計にﾏｲﾅｽｲﾒ-ｼﾞを広げる必要はないわけで。

もしおまいの会社でそういうのあったら、お客さんからそんなの全く関係なく、
今までどおりの付き合いしてもらえるという保証はあるなら別だけど。

おまいみたいに容認する奴もいれば、漏れのように批判的な奴もいる。
いろんな考えの奴にそれぞれ納得する対応が必要だと思うよ。

銚子電鉄も突っ込まれてたよな。
国交省から改善命令が出たのに「不祥事を棚に上げて濡れ煎餅祭りか！」って。
批判が出た途端トップページに慌てて謝罪文載せてたじゃん。

極論になるが、職務中じゃないからって言い訳が通用するなら
この間の小田急で起こった客を挟んで発車して怪我させたのに例えれば
「駆け込み乗車した客が悪い」って言ってるのと大して変わらん。

実際、駆け込みしたババアが悪いだろ。

>>369
難しいことじゃないよ。会社の名前出ちゃったら、イメージ悪くなるもん。
本心は「あいつが勝手にやったことだ」かもしれないけど、形だけでも謝罪しなくちゃ、世の中の風当たりが厳しいしね。
それが、大きな会社ならなおさらだし、接客業は尚厳しいのさ。世の中は色々な人がいるからね。
同業他社しかもJR相手じゃ最悪なのでは？

会社が謝罪に至る場合と、遺憾表明程度の場合は確かに違うと思わないか。
つか謝罪、組織の業務内容と犯罪内容との間に一定の関連があるときだよな。
組織としては「そんな人を雇っていてすみません」 以上でも以下でもないわけで、
「そんな」がどこまで業務と関連するか、その深刻さレベルは各々異なる。
たとえば、税務署員が痴漢したとか、タクシー運転手が窃盗したとか、介護職員が交通事故を起こしたとかの場合と、
介護職員が痴漢したとか、税務署員が窃盗したとか、タクシー運転手が交通事故を起こしたとかの場合と、
これはまた違ってくるだろ。

>370の言うように、
個人の感情と会社の社会的責任を混同している社会だからこそ、会社が謝るんだよな。
良くも悪くもそう言う社会って事で。
だから、24H社員監視が起こる危惧を感じる人がいることも当然。

まあ、そういう社会にしたい人達がいるのかも知れないけどな。
濡れ衣で一発解雇とか、噂を立てれば就職不可とか、ああ都合良い社会だな。

住所不定無職がいちばんいいですぞ

住職に見えたんだ

　{0}　　　{0},

二俣で快速横浜行が遅れてる 見たまま

ぷぎゃー

中途で総合職募集してないのかな

社員が社員の首を絞めてるような企業には入りたくないね。

経営が苦しいのに組合が分社化をやめろとゴネるから、
結局給料は上がらず、慢性的な要員不足、設備投資に注ぎ込める金も少ししかない。

組合の執行部は頭がバブル時代のままなのか？

組合の執行部が一番ひどいねｗ
その下の組合員は変な運動に参加させられるし・・・
社民党支持なのもアレだよなあ

ちょっと前まであった西横浜の労働組合の建物の窓に
「憲法改正反対」とでかでかと横断幕貼っていたのもなんかね・・・

そんなことより日々の安全輸送に全神経を注いでくれよと思うわけだが。

横浜西口のバスタミナルで、民主党のぼろばんが路駐してた。
さすが民主党、綺麗事言いながら行動はまるっきりティンピラだなw

選挙期間中は公職選挙法で選挙カーは路駐取締り除外になる件

何年か前に、二俣川駅前に用済み総理が来て延々演説して、相鉄バスのダイヤをズタボロにしたくらいだもんな。

>>386
ターミナル出口で、タクシーと一般車の通路に止めていたよ。
はっきり言って腸閉塞状態。そこらの路駐よりタチ悪い。
いくら路駐適用外でも、そんな止めたきゃ駐車場入れろと思う。
漏れはお子ちゃまなのでネット弁慶だが。

もう自民も公明も民主も社民も共産もクソ。


ということで、以下相鉄の話↓

9701Fがかしわ台工機所の奥にいたのは既出？

どういう意味で聞いてるの？

座るや否やで、カーテン下ろすババアは逝ってよしでつ。

>>393
たしかに。雨降ってようがカーテンさげてるよな。あと窓全開に開けてく厨房も。

>>387
その路駐が昨日ならまだ公示前だから取り締まり対象だな

>>374
根本的原因は駆け込みしたババアだろ。これ常識。
確認を疎かにした車掌も車掌だが原因を作った駆け込みした奴が一番悪い。
あいつに謝辞は必要梨。

朝新塗装見ると一日が暗くなる

朝新塗装を見ると１日がハッピーになる。
もっと拡げて「古臭さ」から脱却しよう！新塗装車両

真面目に新塗装って好きな人いるの?
だって普通の利用者も嫌っていたよw

>>399
アレはダサい！
４００げと

>>399
少なくとも9000はあのダサい赤い塗装より数倍マシ。
マシと言うだけだがな。

>>401

俺はあの側面のデカイ“Ｓ”が気に入っていたんだけど。

ダサくても駄作ではない

ダサクたっていいじゃないか。
相鉄だもの。

三押

山陽も変更するしな

暑っくるしいオレンジ暖色系よりか、寒色系の方がよいと思う。
デザインは個人的には前の塗装が好きだけど。

だから漏れは中央線沿線は鬱になるから嫌い。

9701編成、只今各停で大和へ。
車号のﾌｫﾝﾄが新鮮。

9701:59

10708Fは自動放送なのに停車駅が近づくと停車駅名を言う車掌多過ぎ。
大手で一編成しか自動放送しないのは江ノ電すら負けて気もする。

そんなこと言ったら、京急と京成は？
スカイライナーは知らないが・・・
何で旧盆ダイヤを止めちゃったの？

>>409
あほな車掌がいるから。テプラかなんかでいいから、
この編成は自動放送車と貼ればいいのに。
１０両と８両の区別を乗務員室に貼ってるくらいだからね。
１０両なら�I、８両なら�G

>>411
既にやってる。

>>411
機種依存文字を使うな

そんなに自動放送あるのにアナウンスする車掌多いの？
稼動後からかれこれ6回ぐらい10708Fに乗ってるけど、
アナウンスする車掌に出会った事ないが。

>>409-410
有料特急、ワンマン対応、乗り入れ先用を除外すると
京王、近鉄、南海、京阪、阪急、阪神、西鉄も自動放送皆無かと。

>>414
俺も何回も10708Fに乗ってるけど、
うっかりアナウンスする車掌には出会ったことがない。

>>414
俺個人としては自動放送の後に肉声放送が入るほうが良いと思うのだががが。

間違えた
>>409ね

>>413
そんな事言わずに

自動放送流れるタイミング遅くね？

小田急が早すぎ

9701:51

広場のコテハンがアメーバにうｐした10708の前面展望動画のなかに、車掌がアナウンスしてるのがある。

８時15分頃、横浜で信号トラブル。
一部の列車が約５分遅れ。

登場時10708なら肉声

10708Fが積んでる自動放送装置ってこんな感じ？
ttp://toon.co.jp/

>>424
この会社は、東急系列がお得意さんみたいだね。
10708Fの自動放送は、TIMSで制御してるんじゃ
ないのかな。

今横浜で新塗装の9000が並んでる！！

>>426
今横浜で並んでないか？
さっき密教で信徒層と150執念が、急行横浜行で続行してたのを見たぞ。

新7000新塗装マダァ-?
7715Fが入場中らしいけど
そのままかな(´・ω・｀)

日曜日の国際花火大会が延期なしの中止らしいね。
先週の平塚に行った人は勝ち組じゃん？
厚木の花火大会は、例年以上に人が来るの確実。
この辺りから、隅田川や江戸川なんか行く人皆無だからね。
大和行の普通を海老名まで延長運転しないと・・・

今年の花火は予備日（16日）も中止みたいだね(´･ω･｀)

>>429
昼間から夕方ダイヤ実施でおK

日付が出るラックが設置されとる

桜木町住民の漏れとしては、花火の中止はうれしい
毎年、DQNが大挙して押し寄せうざくてタマランからな

たしかに、ゴミの量は半端ではないな。
だいたいの人はきちんと捨ててるけど、カラスとかがカキ混ぜてるあるよ。

来週は「大和泡踊り」だよ。

大砲踊り

>>404
65%引きの新6000は、まだ在庫ありますか？

>>430
月曜なんてピーカン確実なのに何をビビってるんだろ当局は

台風4号の直撃およびその余波が予想されるらしいから、当日中止とかじゃ間に合わない
大人の事情もあるんだろ。

ピーカンてなに？柿ピーの缶詰？

>>440
ピーカンは知る人ぞと知るRPMだ！

準備もあるし、やはり花火舟をえいこうして持って来る都合もあるしな。
もし事故があったら、

しかも九州じゃすでに重体人もいるからな。
死人も出そうな勢いだし
(台風でいつも何人か亡くなっているのも事実だが)、
結局は自粛した方が無難だな。

>>438
ちゃんと、理由も発表しているじゃん。
晴天で花火打ち上げられると思われるでしょうが・・・と前置きして。

１６日も波が高く、台船が揺れて並行を維持ができず、花火師や、
見学者の安全が確保できないらしい。

話を変えるが、１万の内幌下部(布製の所)破れすぎ。
やっぱり低コスト車両なのかな・・・

海老名1747発の急行横浜行がしなの鉄道。

しかしきもいﾌｫﾝﾄだな…


>>445
破れたっていいじゃない
ガムテープ貼ればいいんだから
BY 広島国鉄

>>445
スカ線グリーン車の側面帯よりは遥かにマシ。

本家E231で明らかに刃物で切断された幌をそのまま使ってたぞ。
切れ目から外見えてたし。

横浜行終は10701だが6、7、8両目の幌は大丈夫みたい。

つぎはぎがあったり。
あのホロの感触は好きだけど

相鉄の新人車掌研修には自動放送を使用させないのかな？
東急だと9000系時代からずっと自動放送を使わないように指導員がSW切っちゃうよね。
でも一人で乗務するようになった途端に自動放送になっちゃうけどね。
東急のときは対向の電車とすれ違ったときに車掌が手を振ったりするのも新人研修にはさせないよね。
相鉄も最近結構見るけど、バスと違ってあれは決まりではないよね。
あれも研修ではさせないのかな？

>>451
乗務員のストーカーじゃないから分からない

小田急も研修では自動放送カットするな。

今日はかつらの人は飛ばされて大変だね お疲れ様です

カツラもあまりの強風で、オチョコになってました。

↑たしかにIDがOPEnしてるわww。

地震に強い相鉄線

相鉄には自信がもてます

8103の海老名よりの車輪がガタガタうるさいぞ

>>457-458
相鉄はスパロボの機体に例えればHP10万オーバーの機体だな。

運転士さん感度良好です。
今日も5000系いい音出てるよ〜
横浜からの並走区間見せ付けてやりましょう。

ピーピッ　ピーッピッ

平沼橋平沼橋でございます。

>>461
それどこのおけいきゅう


海老名到着前に、ロマンスカーを追い抜いた時があった。
相鉄すげぇと思った。

>>461
併走区間見せ付けてないｗｗｗｗｗ

見せ付けるまもなく西横浜だもんなあ…

旧６０００と旧７０００は混結して走れないの？

旧6000は保存車しかないから無理だろう

一時期旧6000に新6000を混ぜて走っているところは見たことあるが

万系と旧7000が握手してたのは見たぞ

そういえば自動改札の入場で、
切符とりわすれの人の次がパスモだと
取り忘れられた切符は引っ込んじゃうのね。

相鉄線vs横須賀線

ﾀﾞｲﾔが乱れると相鉄線が勝つよ

最近台車かガタガタいう車両がずいぶんあるよ
乗っていて怖いよ

>>471
残念、台車のせいじゃありません。
仮にJRや東急や小田急が相鉄に乗り入れたとしたら、
皆ガタガタいうと思うよ。

旧6000は営業運転戻せないの？

いいじゃないのガタガタいうのは
やたらスムーズってのも気持ち悪いぞよ

>>473
新旧6000って全車スクラップしなかった？

外山○一に悪意の一票を投じた少数派の諸君...、スクラップ&スクラップ!!。
ただ、この話は長くなるから、車輛センターの裏を見てくれ。
置いてある6000は2種類あるから、どちらも見逃さないように。
もし、この車輛がスクラップになったなら、奴らはビビる。
私もビビる。　　

>>476
新6000はないだろ？

>>477
鋼製とアルミ製ってことじゃね？

>>478
6001と6021
>>ttp://damsuki.com/upbbs2/nph-i.c/914.jpg
>>ttp://damsuki.com/upbbs2/index.cgi?

>>470
JR乗り入れ開始後は湘新（高崎・東北線）が乱れると相鉄も巻き添え食らってドロー。

旧6000が走ったら、最前列で座りながらカブリつきしたいなあ。
3000が消えてやがて10年、5000も改造されて18年も経つし、時が過ぎるのは早い。
まさか、小学生の時追いかけ回してた電車に通勤で使うとは。
5000がこの時期まで残ると知ってたら、5年前に相鉄受けたのに（笑

5000より7000が先にあぼんするとは夢にも思わなかった。
見た目、扉がHゴム支持だし古臭さ満点。

>>481
そういう胸がキュンとするような書き込みはやめてください。

>>481
10連1編成だけでいいからE233系ベースでも構わんから外見は旧6000系を復元した新車出来ないかな。
当然、東急（東横・目黒線）・三田線・南北線・埼玉高速（野田線直通春日部まで）
副都心線・東武東上線乗り入れもありで。


Mc-M'-T-M-M'-T-T-M-M'-Tcな感じで6M4Tで。

>>470
朝方の上り各停は、西横浜出たら東海道に余裕で勝つ




平沼で停車するけど

>>484
相鉄は今新車に金かけたく無いんだよ？
E231・233系ベースの電車入れる意味無いだろうが。
自分の模型だけでやってくれ。

>>484
6000ベースなら、無駄に2両くらい運転台車を中間に入れて、
表示幕を 準急 や 臨時 や 相模大塚 の表示にすると良い感じだ

>>484
E127の4扉バージョンを入れたら、
旧6000の面影を残すJRとのコラボレーション車両になるかも。
緑帯を上に、オレンジ帯を下に貼れば。。。

妄想スマソ。

このスレの住民で新6000系の試作色を見たことあるって人いる？
黄緑色ではなく薄い黄色のボディだったらしいんだけど。

>>489
写真でしか見たことないや。
生で見てる人は、おそらくもう40くらいのｦｻﾝだろうな

>>489
もともとの黄色の由来は、
東急の緑(ｶﾞﾏｶﾞｴﾙな)、
京急の赤と来たので
相鉄が黄に…
という話になったとかならなかったとか

そういう単純な理由だたのかorz・・・

今の電車はときめきがない。
車ほど安全の設計方向が変更されてないはずだから、昔の復元とかいうのもあってもいいよね。　

つ[コスト]

車番忘れたけど、7000の中間封じ込めの中間車の運番が77、とか　99、とかになってる

天王町でジジ軽にツッコミされて、「80」で浜野行きになった7502。

万系で隣の席にデンと座られると、座席が折れるんじゃないかというくらい沈むのが鬱。

>>489>>490
すいません。見たことも、実際に乗ったこともあります。おじさんなんで・・・

>>470
こないだST横浜1902発の会則に乗ったらラインの快速抜いた!!

　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／:::::::::::>>401:::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 | >

7000乗ってたらギボンヌが丘進入時に非常入れて止めやがった。
いきなりﾊﾞｱｧﾝて音がしてビックリこいた

>>501
多分それ、予備直通ﾌﾞﾚｰｷの緩解音。
7000系で予備直通ﾌﾞｰｽﾄは結構見られる。

>>501-502
あの音嫌いなんだよな
7000系ﾌｧﾝなのに

ご存知の方いらしたら、教えてください。
昨年の11月頃に販売されていた、一日乗り放題切符は
今年も発売されますか？毎年あるわけではないのでしょうか。

最近、通過待ちとか、接続待ち合わせのときに、非常に入れているのか、「発車いたします」のときに、緩解のすごい音がするね。
普段は、ケヒョーケヒョーの落ち着いた音なんだけど。

緩解にすごい音するのは直通予備ジャマイカ？

1番線に､各駅停車大和行がまいります｡ ご注意下さい｡
この電車は､急行の通過待を致します｡



ﾌﾟｼｬｰﾝ! 横浜､横浜､終点でございます｡ 1番線にまいりました電車は 各駅停車大和行でございます｡

横浜での一ｺﾏ

>>502
7000は常用ブレーキも強めだよな。
必殺技の予備直通はさらにその上をゆくが。

>>508
運転士は書込み禁止

箱根登山鉄道のカーボランダムブレーキのほうが効くべよw

かしわ台→さがみ野に向かうときいつもブレーキかかるがあれなんとかならんのか

>>511
お前はカーブで減速するなと言うのか？

駅端85キロでも止まれる化け物ブレーキ(冬と雨の日以外)に、化け物加速を誇った7000系マンセー。
ほんとJET復活してほしいよ。

>>511-512
発車後の加速で60ｷﾛくらい出して惰性で行けば、
制限にひっかからないんじゃね？

似たような条件下では、各停下りの上星川→西谷、西谷→鶴ヶ峰があてはまる

>>513
漏れが7000の嫌いなところ☆

●停車直前と発車直後の強い衝撃がとにかく嫌
●乗り心地がすこぶる悪く、少しの揺れも拾う
●走行音がうるさい
●ﾉｯﾁが荒い
●8両ばっかで混んでて鬱
●ｴｱｺﾝ吹出口に、東海道113にあった緩衝網があるので暑い
●車内が案外暗い
●速い割に遅れるｹ-ｽが多い


10両編成で使用していれば、比較的乗り心地も良いから
新7000よりかは好きだったんだけどね

だって元祖走るんです！だもん。>7000

7000と言えば加速時の断流器が激しいよな。
ﾌﾟﾋｰ…ｸﾞｫｫｰﾝ、ｽｺｯ、ｷﾞｭｵｰﾝ
手な感じで

>>515 追加。
●ロングシートの端(扉の横)の席に傘の柄を引っ掛けられない(7000系全てではない？)。
●立っていると扇風機の風が鬱陶しい。

ついでに自分の嫌いなところもﾖﾛ

7000系は横浜でブレーキハンドルを抜いていたのに暴走したね。

ノッチの荒さは小田急もすごいぞ。
9000形の6連の中間2両サハは最悪だった。

相模鉄道からお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

横濱写真館号でアーウィンのスリムオネェサンが見られるとは、一本とられた。
相変わらずドア広告が邪魔ですね。

>>522
何かムカつくから今日風呂ハイラね
朝食ギョーザ食お！ハアハアしてやる

7751編成が21運表示で試運転中。
瀬谷〜大和間で何故か停止し、後続の横浜行きが遅れ。
中で作業員と思わしき方が、点検蓋の上で音を聞いてたように見えた。

修理後だったのかな。

某キムワイプなパス停で某行先のパスに乗ろうとしたら、
発車30秒前なのに通過されてしまった…

しかもそれが今日の最終バスだったりする


仕方ないので4つ先のパス停目指して歩いているとこ

>>526
理系乙
あれはケツ拭くと痛いぞ

今、横浜で新塗装の9000が並んだ。
あと少ししたら当たり前の光景になるんだな。

>>527
ありがとう

どうでも良くない事なんだが、漏れが帰りに上星川で途中下車して
ローゼンメイデン上星川店で買物して店を出ると、
必ずと言っていいほど各停が発車してしまうんだが。

今も上星川から電車逃してしまった

今朝、星川に停車中の快速のドアに指挟んだバカ出て来い！

>>526
小机線乙

>>531
ありがとう

横浜営のパスって、案外店じまい早いんだよね。
20時前に最終になるバス系統が何本も。

>>530
それなんてケロロ軍曹？

525
それだよ台車ガタガタいうの
やっと対応したのかな
怖かったのん

>>528
新塗装ｷﾓｰｲ

新塗装ﾓﾓｰｲ

新塗装ｽﾓｰｲ

今日ぱっと見たら美人の運転士がいた

>>538
みんな俺の好み(≧ω≦)

>>490
リアで見たおれは、ピンポンです。
２種合わせて色キチ電車と呼ばれてました。

７月２０日付けの日本経済新聞の夕刊によると、
７月１６日の新潟県中越沖地震の発生直後に、
緊急地震速報を受信したため、
運行していた全列車を一時停止する指令が出された後、
３−４分の遅れで、運行は再開されたということです。

電車の運行が止まったのは今回が初めてだそうです。

スマソその時間って神奈川の震度はどれくらいだったのかな。

>>542
震度3だよ

俺のってたよ…
車掌が急停車しますお捕まりください。と放送してフルブレーキ、停車してすぐにﾕﾗﾕﾗﾕﾗと地震

放送でただ今地震が発生したため安全の為停車致しました…お急ぎの所(ry

で五分くらい止まって
安全確認が取れたため運転再開した

でも急停車したところが、エアセクションだったら。

相鉄にエアセクションてどのくらいあるんだろう。
上り線(特に西谷-横浜間)なんて毎朝停車しまくってるから設定できないよね。

>>544
震源地が新潟でそんなもんか・・・
もっと近いところで大地震が発生したら停車まで間に合わんな(´･ω･｀)

緊急地震速報が直下型地震に間に合わないのは、システム上、
仕方ない事なんだよねぇ。

海溝型の巨大地震（東海・東南海・南海）
には、効果が
大きいんじゃないかな。次回は3つ同時発生するって予測
されてるし。

>>545
この前JR東でまたやって新聞に出てたよ。

エアセクションの標識って
こんなやつだよね？
↓

＼｜
｜｜
｜＼
　○　←数字

これだったら前に大和〜横浜間で調べた結果が↓

三ツ境〜希望ヶ丘
希望ヶ丘〜二俣川
鶴ヶ峰〜西谷
西谷〜上星川
天王町〜西横浜

>>547
2年位前にあった横浜で震度5弱（震源は茨城辺り）を記録した時、相鉄はどうだったんだ？
その時俺は法事で幸手にある親父の実家に行ってたから詳しく知らないんだが。
ちなみに幸手は震源5強？だった記憶がある。マジであの時はヤバかった。ついに関東にもでかいの来たかと思った。

>>551
普段は流れすら感じられない帷子川の運河が派手に波打ってたからなぁ・・・

>>551
ちょうど横浜2･3番線で電車待ってたときだったが着番線の放送と実際の入線にずれはあったもののすぐに運転再開してたな。たしか横浜通る鉄道会社では相鉄と京急のみ動いてたらしいね。

路線が長いのに京急はすごい。鉄道会のテレビ東京だ

>>554
首都直下型地震と東海地震が同時に起きても、

「現在地震の影響で〜、快特は全列車8両で運転しておりま〜す。
　普通列車は全列車品川行きで〜す。ダァ閉めま〜す」

>>555
555捕られた(´Д｀)
ダァ(彼氏)絞めます！ｷﾞｭｩ〜

555！！ファイズがぁ〜〜〜〜〜〜！弥生台ってどうよ？

>>545
パンタを下ろせばいいだけの話。この前のJRはパンタ下ろさなかったから、架線が切れた。

>>551
横浜and幸手人のハーフ乙

>>554-555
確かに、くろだっちとさあやたんの結婚式にも裏番組放送してた異質の局だが
今のおけいきゅうは赤くない電車走らせるようになったからなあ。
100%テレ束とは言い切れないような

>>558
パンタを降ろしたら冷房が切れるではないか(`･ω･´)！

>>560
架線切れたらもっと長引くだろｗ

たしかにパン降りたら、まともに窓あくのがないな。
万系元悪いし

>>547
停車が間に合わないまでも、多少なりとも減速できれば、
それだけでも脱線のリスクが減るからねえ。

>>551
その地震ではKQの運転再開が劇的に早かった。

KQの沿線には、耐震偽装で問題になった
「グラン●ステージ川崎」が建ってたわけだが・・・

地震から５分後。KQは運転を再開した！w

>>562
10000系は開くからよし！他の車両はバッテリー使って窓下ろせないの？
>>563
おい！和田町駅前にも耐震偽装で話題になったマンションを忘れるなぁっ！

テレ東京だって野球や卓球で番組延長するし地震や台風の情報を番組にL字で入れるから京急のステンレス車は許容範囲だ

情報thx。
京急・相鉄恐るべし。ちなみに東武日光線はしばらく動いてなかったよ。
しかし、川が波打つとは余程なんだな。こっち（幸手）でも棚から物が落ちたとか結構あったよ。
ちなみな俺はその時、GBAでスパロボOGをプレイ中だった。

かしわ台のﾄﾌ400が・・・・・。

ト・ト・トフがどうした。男前トフなんつって…

久しぶりに乗ったが、エアコンが全然効いていなくて汗だくだくです。もっとエアコン(冷房)効かしてよ。

163 ：ﾓ(ry ◆9VsbB2JumQ ：2007/07/22(日) 13:15:50 ID:MN61xzex
今日のかしわ台
・ﾄﾌの一部が、非塗装の木材になってる・・・・・。

車両スレより

http://school7.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1179298949/701-800

>>571
中学校高校が話題になる板で、広告欄に
出会い系があるのはいかがなものかと

感直人は猛省し、ただちに別広告に差し替えるべきと
小一時間苦言を呈す

トフ、木になるな。

きになる日立のきになるお店

>>557
弥生台＝偉大
弥生台＝清潔
弥生台＝赤い

>>569
暑かったな。
漏れも夜にﾏｿｹ-乗ったけど、ガラガラなのに全然涼しくならない。
汗が止まらなかったよ。
窓開けて涼めば良かったかな

>>576
E233ベース新型車になっても同じだろうな。

小田急の3000はクーラー意外と効くぞう。

次は是非N1000互換で。

主要駅以外でも冊子時刻表を配り始めたな。
やはりダイヤ改正が近いから在庫処分か？

>>580
581get!!
ダイヤ改正近いの?

今日いつもより遅く出て、希望ヶ丘に7時16分頃着いたんだけど、乗る客いねーのに1分位止まったんだけど何なの？
希望ヶ丘って採時駅だっけ？

P波抑止ｷﾀ-けど運転再開

>>569
エアコンを効かせると外気が暑くなるので地球温暖化抑止です＾ﾛ＾;
>>583
県内は西部地区が震度3、東部は震度2、1だったからね。

8000も（ドアを除き）全塗装か・・・

西武かっ

車内における携帯電話の「マナールール」

>>582
昔からｷﾎﾞﾝﾇヶ丘利用客で早発クレーマーがいるんだよ

>>585
8000系はもとからドア以外は全塗装

8000は塗装してないぞ

>>582.588
このスレを読んでいたら、今まさにきぼんぬが丘に到着したわけだが。

それがクリア塗装してるんだな

この後ドアもちゃんと塗るよな…
そうでないとカラーリングの統一にならよ

次に新塗装にするのは何かな？
かしわ台にはそれっぽい気配がないんだが。

やっぱりモニでしょ。
まあ塗り直しでキボンだけど

>>594
>>585をヨメ

>>596
594は8000ケーの次のことを言ってるのでは？

>>582ヒント＝早着

>>596
ﾊｾﾝケー塗り替えの真っ最中に、次の気配を感じられるわけなかろうよ

600

塗装は、一度に一編成の面倒を見るのが精一杯だろうね。
まあ、万系は帯貼り替えだけだろうから、8703Fより先に
万系のどれかが新塗色になる可能性は、ｾﾞﾛではない。

　５０００／７０００
新７０００
　８０００
　９０００
　９０００新塗装
１００００
１００００ラッピング

あいかわらず、相互乗り入れしてるかのような車両塗装バリエーションの多さだなｗ

まあそれも今のうちさ

誰だよ、8000系の車内に「かがみは俺の嫁」って落書きしたのは。

>>604
　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l 　「こなたはオレの嫁。アハッ、アハッ、アハッ…」
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

●●大学４年生の　●●●●さん（２２）

こういう香具師達の仕業だ罠

ンモー落書きやめてください＞＜

俺の嫁とか言ってるアニヲタどもキモいんだよ、氏ね

いつだったっけなあ…確か春頃だったかな。
畑が広がるドリーム青春が丘駅の男トイレに、
モボ募集のメモ書きがあったんだ。

『面倒だ、数人まとめてかかってこい』とか
『この俺を引っかき回せぇ！』
とか、。
券四郎並みなｶｺｲｲコメントが書かれていた。
克明なｼﾁｭを指定したものとかも、いろいろあった。

字体からして中年男性のようだったが、今はメモ紙見ないなあ。
どうしたのかな。

直接総鉄線と関わるわけではないのだけど、
まちBBSで書き込むと特定されやすいからここで叫ばせてくれ。

相鉄ローゼン某支店のレジの○○さん！惚れた！
かわいいし手際いいし、○○さんのレジにだけ並ぶようにしてる。
バイトなのに真面目に仕事してる感じがよい。
ローゼンのレシートは名字しか記載されないから、名前も知りたい。
もっと話したい。でもストーカーにはなりたくないからレジには並ばせてほしい。
こんなｦﾀｵｻｰﾝなんて眼中ないだろうけど…

海老名0801発急行横浜行き
後ろの乗務員室に5人も乗っとる。

>>602

そのうち
5000･7000
新7000
新7000新塗装
8000
8000新塗装
9000
9000新塗装
10000
10000新塗装
10000ラッピング

になるかもわからんね

そんなこといちいち書き込まんでもよろすい

>>602
今でも
不勃起や
モニや
S700-3800らしい奴や
トロッコや
いすずの陸軌トラックや
(中略)
があって大変だ。

>>609
ローゼン全店を訪問.買い物したことのある漏れが来ましたよ

岡崎といずみ野は自然の牛の香りがただよっていたな

ローゼンって高くね？

相鉄ローゼンは専用スレで・・・って、バイト板しかないのかｗ

去年はスタンプで燃えたけど、今年のクイズラリーってやる気ねぇな。
しかも１日きっぷ買った奴が対象だって｡｡。買う気もしねぇよ。

消防がんばれヨw

>>609
ごめんなさい、本当にごめんなさい
生理的に無理です。　お客でも無理なものは無理です。
頼みますから、並ばないで下さい。
　　　　　　　　　　　　　　 ／ , -一'´　　／　　 　 ｀ヽ､　＼ヽ､:.:.:.:ヾヽ
　　　　　 _..　-―- ､ /⌒ヽ〃　　., -一'　　 　 　 　 　 ＼　ヽﾍ:.:.:.:.}. }
　 _.　-=ｧ‐ ¨￣｀　.:.｀ゝ__ノ　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼　 }:.:./j/
. ´　 ／／　　 .:.:.:.:.:.:.:./⌒ヽ.:.:/ .:.:.:.　　 ､　 :.:...　　　｀ヽ　　ﾊ /／
.　　/ /　 　 .:.:.:.:.:.: ／ﾄ､__,ｲ /.:.:.:.:.:　　　}＼丶:.:.:.:.　 　 ヽ　} !
　　| /!　　 .:.:.:.:./.:/　 |' !.: ∨.:.:.:.:.:　 　 ﾘ 　 ＼`ヾｰ弋:.:..}} :jﾘ
　　l/ | 　 :.:.:.:.〃/　　 Vi.:.:.:ｌ:.!:.:.:.:.　 j / ／　　 ヽ､｀''ｰ∨ j/
　　　 l 　 :.:.:./ {:.{　　　 Vヽ:N:.:.:.:　_/匕�i`　　 　 ,＞‐!＜
　　　 ヽ　:.:.,' 　ヽ!　　　 ヽ f八:. ノ/ｲf_ﾁ:::|　　　　′　{　　 ヾ
　　　　 ＼:.{　　　　　　　 ｀ゝ _V|ｉ.　　r'_;ﾝ 　　　 /^i　ﾉ｀ヽ　ﾘ
　　　　　　ヾ､　　　　　 　 　 　`'|ト,、 　 　 f´￣/ /ﾊ′　 ﾚ′
　　　　　　　 　 　 　 　 　 , -‐＜iヘ＞　､. _ゝ ｲ // }∨　│
　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　 ＼ヽヽ 　　了i| j〈 〈〉 l　　l
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　∨∧ｰ-､　:|　　 l.　',　 ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 !　　　　　 ∨∧　　 _j　　 |　 }　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　',　　　　　　V_ﾑ-‐'　〉　　} 　' ￣｀ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 　 　 ＼:::::::／　　人｀　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼　　　　　ﾞ／　 　 /:::::`ﾄ ､ ___/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　',＼　　 /´　　　 /::::::::::j
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 〉:::＼ {.　　 　 /:::::::::::∧
相鉄ローゼン某支店のレジの○○さん　の気持ちを代弁

>ローゼンのレシートは名字しか記載されないから、名前も知りたい。
>もっと話したい。でもストーカーにはなりたくないからレジには並ばせてほしい。

この時点でオ�hル　キモスギ

>>619
そんな糞AA見つけてきて貼ってるお前もキモいわ

>>609　絶対ストーカーしないんだな！？絶対だな？！
素直な気持ちを、堂々と伝えたほうがいい。

鶴ヶ峰駅北口側にファミマがオープン！
駅から出てきた人がそのまま吸い寄せられていたW
店長は朝からずっと店にいるんだろうな。マジで乙！

それはそうと、店の前から線路の反対側を見ると、同じファミマが建っている…
直線で50mくらいしかない。
東京でもこんな至近距離にある店は見たことないぞ。

他社のコンビニが近くにあることは多いが、同じ不乱チャイナで
新店出るのは、共倒れにならないのだろうか…
しかも一本裏手の道路には、グループの西友が24時間営業してて
さらに9月にはローゼン名電まで開店するし…

いきなり小売戦国時代凸乳だな

時系列的に

★1年ほど前？ 旭区役所前のファミマ鶴ヶ峰鎧橋店が閉店

★昨年末頃？ 西友鶴ヶ峰店が24時間営業に
(近隣の西友二俣川店も24Hに)

★きのう ファミマ鶴ヶ峰北口店が開店

★9月くらい トロイメントが開店予定

>622
緑園のファミマも相当近いぞ

>>622
東京では、1車線の道路を挟んで斜め向かい同士にセブンがたっているのを見たことがある。

>>622
確か、南口のファミマって真上を都市計画道路が通っていた覚えが。
水道道を二俣川寄りにずらして、その上を相鉄線が跨ぐ形だったかな？。

だから、南口が北口に移転するものとばっかり思っていたけど、
相鉄線の高架化なんていつになるか判らないし。

せいた模型って無くなったの？

自動放送の音量が少し上がったね。

2140頃二俣川２番線で電車から三、四十センチの位置で顔面距離十センチ程で口論してた馬鹿2匹がいたんだが、
すぐそばにいた駅員はそれを放置して出発合図を出していた。

それでいいのか？

30センチならまだいいほうだなｗ

>>622
2年前まで横浜市民病院下にローソンが10Mない位置にあったぞ。

ナチュラルと、ローソンだよね。

結構すぐにナチュラル潰れたんだよな

>>604
こういう連中じゃねーの？
相互乗り入れなんてしちゃった日にゃ・・・

らき☆すた聖地巡礼するヲタども
http://jp.youtube.com/watch?v=T_UaWAotLVg

>>634
1分半見て吐気してきた、アニヲタきめぇ・・・
あんなもん見て何が面白いんだか。

>>635 鉄ヲタも充分きもい件。

>>635
アニメも電車も擬人化も好きな漏れはどうすればいいんだ

>629
ベテラン駅員の場合、不思議と事故らないから無問題。
新人とかだと、大概何かしらのトラブルに不思議と巻き込まれる。
本当にいろんなことが起きて、祟りでもあるのかと思うほどだ。

>631
近すぎ！なんじゃそりゃ〜

>>629

事故らなければおｋ

それを見ていたお前が注意しろ。
文句言うけど自分じゃ何も出来ない蛆虫が大杉。
俺は何も出来ないから駅員にも文句言わないよ。

アニヲタの絵って
同じような目がでかい顔のばかりで作者も自分の絵と他人の絵が分からなくならないのかね
キモさは鉄ヲタと同じくらいだから安心汁
アニオヲタの方が社会的地位が上だから目立ってる分うざいだけ

本当に地位が上なのか？

��(~}~)3
こんなキゃラもあるよん

海老名方面には行きませんと再三放送入ってるのにおしゃべりに夢中でなにもきいてないババア。
南万騎ついて始めてこれじゃないと騒ぎ、慌ててドア閉まる直前に降り。
逝ってよしだな。

>>644
いいじゃん、ほのぼのとして

テレビ東京でコ池田マスオ氏の特集してるが、ARTギャラリー号はでてこないかな？

今日(昨日)の夕方、おそうてつの某駅近くの商店街に、切符が落ちていた。
見たら

7/28 08:28 9193
那須塩原→大人180円
(入場のはんこ押印済み)

…。

決行した奴 ちょっとおもてに出ろ
(マック・ドナ○ドのAA略)

束は漏れも気に食わないが、あまりに踏み倒しすぎ！

>>604
何だか他沿線にも病気が蔓延しているようだぞ。相鉄だけじゃない。
安心汁ｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/670-694

二俣川駅北口
セブンイレブン存続
ファミマ閉店、ローソン閉店、サンクス閉店
ミニストップ２店舗開店

ニュウタウン第一にファミリーマート出来るぞ。
建物にワロタ。

二俣川に停車中…何か駅前が物凄い音してるが…乗客が何事かと思ってる

　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､
　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　 　　　　　　 {:: : : : :i -‐　　 '''ｰ i: : : : :}
　 　 　 　 　 　 {:: : : : | ‐ｰ　 くー　 |: : : : :}
　　 　, ､　 　 　 { : : : :| ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ |:: : : :;!
　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i 　ト‐＝‐ｧ'　| : : :ﾉ
　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ ` ｀二´' ｲゞ‐′
　　 　´ |　　　 −!　　 ＼ '' ー--丿 ＼
　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ
皇太子様がキセルした香具師表へ出ろとおっしゃっております

>>652
支援ｻｿｸｽ

…って、別人じゃないか ORZ

東山梨駅から入谷駅（相模線）まで無賃乗車して
一旦下車、乗車証明票とって海老名で140円清算
して帰ってきた事ある。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 ＼　　 '／ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
654の無賃乗車発言に、皇太子様もお怒りのようです。

>>648
幸運星ですな。相鉄沿線に聖地巡礼する所が無いのはせめてもの救いだな。

そういえば万系になって、相鉄名物ディスクブレーキも遂に過去の遺物になったかと
感慨深く感傷に浸っていたら、なんと外側に付いていたディスクが内側に移動しただけで
まだディスクブレーキは採用しているらしいんだよ。

なんで相鉄ってディスクブレーキにこだわるんだろう？
E231ってデフォはディスクブレーキじゃないよな？

>>657
E231系、M車は踏面ﾌﾞﾚｰｷ。T及びTc車は1軸1ﾃﾞｨｽｸ+踏面ﾌﾞﾚｰｷ。
1軸2ﾃﾞｨｽｸにも出来るが、ﾊﾞﾈ下重量軽減と車輪踏面清掃装置を
設置する無駄を省いた。相鉄万系も同じ構成。

車輪を直接抑えるブレーキ方式は流行ってないの？

103系にだってT車の内側にはディスクブレーキある訳だが

新幹線は車輪と一体化したディスクブレーキだよな。

落雷で信号に異常発生とのこと。

遅延メール2通来たんだがミスった？
にしてもすごい雷／(^o^)＼

ちょｗｗｗｗｗｗ
相鉄から無題の無言メールが来たｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無言3通目来たよ(((^_^;)

相鉄運行情報が暴走中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運行情報を確認してメール2通のあと、
無言メールが3通ｗｗ

5本目きたw

いずみ野線沿線民の民主･水戸将史が当選しましたよ。
慶應卒だから湘南台から先、慶應SFCまで延伸するかな。

東急ストア二俣川店閉店が悲しい
相鉄沿線の貴重な東急ストアがなくなってしまった。

昨日は雷雨でも爆走してましたよ相鉄は｡しかもﾉﾛﾉﾛのE217系を追抜してたな

>>669
あとは旭台にあるな。

東急ストア閉店しても大丈夫、
改札前のイストが改装オープンしましたから。

青木さん

>>669
くあしく
駅からどのへんにあんの？
二股利用者なのに存在自体知らんかった…
今日か明日行ってみる

>>671
旭台折り返しのバスは、東急ストアの敷地内でやってるな。
使用料払っているんだろうな。

>>674
いま取り壊し中。二俣川と言っても住所的には中沢のニュータウン第一。駅から少し遠い中途半端な場所。周りは東急が開発した住宅地。旭台もそうなの？

小田急が45キロ規制の中かしわ台からの下り坂を100キロ近くで爆走する相鉄に萌え。
てか相鉄は雨に強いねー

実は取り壊しと思いきや、半分だけ残って再利用

そういや半分だけ残ってるけどファミマとして再利用するのか？

>>676
確かに強いが京急にはかなわんw

>>679
ネオグランゾン…京急
アストラナガン…相鉄

スパロボに例えるとこんな感じか。

共通点：なかなか止まらない
相違点：京急は指令に柔軟さがある。

兼業にしかわからない例えは勘弁してくれ

相鉄は距離が短いから災害に強いだけの気が、あっちはあの路線の長さ、複雑なダイヤであれだから本当にすごい、まあ相鉄には京急と違ってスト運休があるから結局は負けだけど

>>683
定時運行土合としては、相鉄に軍配が上がるな。
例えば、夕方ﾗｯｼｭで横浜発の下り特急など、数分遅れたりしている。
品川定発としても、22ｷﾛ達した地点で数分の遅れは、まあ良くないね。
遅れは回復できずに横須賀まで引っ張っちゃうし。

相鉄にはとりあえず、運転整理を学んでもらいたい。
「60分おくれ」とか平然と表示してそのまま間引きもせず
何時間もかけて自然回復させるなんて酷すぎる。
運用を狂わせないための一番安易な解決法なんだろうけど。

間引きとかやったら
余計に混乱すると思うが。
客も係員も。

遅れ回復よりも運行間隔の維持のほうが大切

20分サイクルだったら、20分ぶん間引いてズラせば整理できるでしょ。
きのう伊豆急に乗ったんだが、２時間ちかくの発車抑止の後で、ほぼ
定時で動いてたよ。整理がうまいんだね。（もっとも特急は全面運休
だったが）

そういや、雪にも強い気がする。

そ〜いや、数年前の話だが、いずみ野線上りの人身事故のとき、
当該の二俣川からの所定の列車順序を維持するために、
上り急行を待たせたヘボ司令が居たな。

星川あたりの工事状況見てると、何だかちょっと心配になってくる。
一度きれいに敷設したレールを外してみたり、進展状況が・・・・・。
移転する家屋もﾊﾟｯﾀﾘ止まった。モメてるのかねぇ。まあ、天王町の
せ○きょうが入ってるビルが、一番の難物だと聞いているけど。

>>690
天王町付近は終盤に一気に工事するからあと２年くらいはあのままかな。
予定だと上りは10〜11月に仮線になるはず。
和田町〜星川のカーブのとこはどうやって仮線化するんだろう。一夜で切り替えるのか？

>>691
西谷〜湘南台・海老名
星川〜横浜
折り返し運転


西谷〜星川代行バス

>>691
> 和田町〜星川のカーブのとこはどうやって仮線化するんだろう。一夜で切り替えるのか？

待避線作ってるから1本ずつ掛け替えていくんでない？

>>685
>>687
この様な不届き者がいること自体遅延の原因だな。どうせ駅員とかに詰め寄るタイプ

星川の上り仮線切り替え直後って、緩急結合出来なくないか？
今の配線見てると、そんな気がする。ダイヤ改正有りそうだ。

>>694
まったくだ、背中で泣いてる男の美学というものはないのか

>>676
だけど晴れの日だと弱く見える。

>>684
そりゃ、相鉄は元がノロいからｗ

緑園の改札で駅員に一日乗車券を見せたら、
「ありがとうございます」とか「どうぞ」等で応対するかと思ったら、
「OK!」などと返してきた。

「従業員かっ！」

微笑ましくていいじゃんｗ

大橋巨泉　と言われるよりはいいだろ。
あと、「おなーりー」「かしこまり」とか「よろこんで」とかならいやだな。

>>698
　 n ∧＿∧
　(ﾖ（´∀｀　） OK!!
　　Y 　　　つ

>>698
地域密着ってことよ！地元住民と駅員のローカル的コミュニケーション！

>>691
>>693

ttp://www.sotetsu.co.jp/train/crossover/situation.html
＞線路の切替えは一晩で行い、翌日の始発から実際に電車が仮上り線を走行することとなります。

相鉄ならＯＫよりローゼンだろ。

>>698
いいじゃん！乗客へのサービスだよ。

二俣川駅なんかブスッとした顔で見られた挙句に何も言わないぞ。
そうゆう駅員に限って名札外してるのが多いから要チェック。

>>698
「あじゅじゅじゅしたー」だったらどうする？

>>706
言ってることが意味不明、ちゃんとした言葉使えや

>>706

それなんてバイトスレの引用？

いずみ野線の駅員はどれも態度が良くて気持ちいい。
それに比べて本線はダメみたいね。

>>686
日中の遅れの自然回復って、実際どうやってるの？
横浜発の下りを例にとると
各停−5,6分−急行−1分−各停-･･･　みたいな感じで
急行は二俣川はるか手前からノロノロ運転やむなし、というパターンかな？

回復のために各停を星川や西谷で退避させるように変えるとは思えないし。

>>710
折り返し時間の切り詰め。

>>706
また、らき○すたの引用か！
どん☆だけ〜

>>710
答えになってるのかよくわからないけど・・・

折り返し時の停車時間を極力削るだけ。これは日中もラッシュも同様。
海老名・湘南台では折り返し停車時間に余裕があるので。
横浜は、各停の停車時間が短いので、ここで取り戻すのは難しい。

わざわざ退避させたりというのは、よほどのことが無い限りやることはないね。
マターリと回復させていく感じかなあ。

>>711, >>713
レスthx！ まずは上り線から間隔をつめていく形になるわけですね。

和田町−星川間で、踏切前に家の入口があって専用の踏切のようだった
家はどうなるの？

線路に載せて曳き家ですな。
五友爆破の岩下ロクに頼もう。

>>715
踏み切りがなくなるだけ.そのまんまだがや

>>713
過去ｽﾚにも書いたが、二俣で各停急行接続待ち.星川で
急行通過待ちの日中8分間隔の土日ダイヤ時、
急行が遅れていて来なかった。
各停はひとまず定時で発車、西谷で臨時待避という
東海道新幹線の手法で遅れを抑えていたな。

>>714
とはいえ、少なくとも湘南台はすぐに折り返しはできないかもしれない。
非常要員がその時出払っていたためか、乗務員の200mダッシュしてたよ。
案内放送も息を切らしていて大変そうだった。


横浜だと、たまにタッチandゴーの列車があるな。
横浜発平日22時台のように、各停到着→各停発車の時、
遅れていると、到着と同時に発車案内放送が流れるw

で、乗務員がダッシュ(略

段落としは？

オチ無し

2番線から、急行海老名行きが発車いたします。閉まるドアーにご注意ください。
プーー（はい、急行海老名行き発車でーす。閉まるドアご注意ください。）ーー
（お荷物引いてくださーい。扉閉まりまーす。無理なご乗車はご遠慮くださーい。ドア 閉まりまーす）
閉店ｶﾞﾗｶﾞﾗ

二俣９１２上り各駅
吊革に変な袋がぶら下がってる
引っかかるのはおばはんばかり
マナーキャンペーンか何かか？
またそのまま放置していくおばはん

相鉄オリジナル扇子車内で取ってきた奴いる？

二俣川駅上り線ホームの癒しの霧シャワー気持ちいい
他で導入してる駅ってあるかな?

>>722
AVまつり乙

>>723
取ってきたよ。

もぅ相鉄オリジナル扇子の広告やってるの??
何編成についてるの?

鶴ヶ峰にて車両故障発生

形式は？

7753の一編成のみ。3000個限定だから、もうなくなってるでしょう。

>>729
7000

扇子が貰えるとは
ナンセンス

横浜のションベン場から、祐利が無くなるよ。

>>731
糖武野田線の8000なんて運転席の配電盤から火吹いたらしいぞ。


これで7000は233の餌食になるのは決定的かな。

>>732
涼しいサマーギャグですね♪

>>724
灯台かどこぞの研究所と共同で、打ち水効果を確かめると聞いたぞ。
漏れは見てないけど、それじゃないか？

しかしおばあちゃんの知恵袋で散々言われ続けているのに、
おばあちゃんの知恵を教授と学生が今さら実証するのはちょっとなあ。

おばあちゃんの知恵袋と
おじいちゃんの玉袋ではどっちが良いですか。

>>737
懐かしい古典ギャグですね♪

>>698
見た目が『僕、いくつ？』くらいの歳なのかい？

>>736
灯台だと一瞬あれかとおもた。
大学ね。
たしかに学生がノート型パソコンで操作してた。
だから学生がいないときは出てないね。

ちなみに東大ではなく東京理科大

辻本教授って有名だな。

>>737
乳が出ないのに父
袋がないのにお袋

本当にうち水やってほしいラッシュ時には出ていない件
あとは待合室をシャワールームに汁(ry

まあ水掛け論ってことで

それを言うなら水浴び論ですぜ
旦那

二俣川で急行海老名行きを待つ各停大和行きを見ると
瀬谷→大塚などの乗客にはかわいそうだが
この海老名行きの停車駅を横浜を出ると二俣川・大和から各駅に停車
としても良いんじゃないかなと(ry

しかし、いつの間にあんな複雑なダイヤになったんだろう
昔のいずみ野線直通と急行海老名行きが交互の方が(ry

>>746
それなんて特急？

>>742ｻﾝ
漏れは辻本教授を白根。
これがほんとの、みずしらず。　

土日のﾀﾞｲﾔを8分間隔に戻してくれ

禿げ堂。
っていうか、今のダイヤになってから電車乗り継ぎに余裕がなくなった。

昼間の急行を下りは前に3分、上りは後ろに3分それぞれずらして欲しい
そうすれば海老名での小田急の伊勢原・秦野方面との接続が相当に良くなりそうなんだが。

そうなんです。
大和行きの時間帯に海老名まで行ってくれると調度いいと思うんですがね。

星川で異常を知らせる信号が出たとかで電車おくれてますね。

一日乗車券のポスターに
新塗装10000キター

プリッツ電車ｷﾀｰ

>>695

施工順序の表を見ると、小田急が経堂でやった方法使うんじゃないか？
上り新ホームを半分くらい作って４番線だけ移して、同時に一晩で
旧４番線上に板敷いちゃえば大丈夫だろう。

切り替えは金曜夜。
土日は３番線だけ使用。
土日でのんびり４番線新ホームを作って月曜からは各停は３番線待避。

大塚で上り電車待っていたら、海老名行に5000が57で走っていたが、

中間運転車の55553が通電しているッ！

連動しているか分からないが、急行 海老名 の表示を出していたぞ！
みんな撮ったか!?

>>749
窮魔前防衛庁長官並みなコメント発見！

鶴ヶ峰国に最大の支援を行っている全米から、
猛クレームが起こること必至！

>>758
ちょっ、50000になってる！
自分も見たけど、マジ驚いた！一瞬だったから、携帯取り出せず。。。

漏れなんて折角5000が目の前に来たのに、方面が違うからって乗らなかった最悪な男よ。
たしかに海老名方先頭車が、連結通路のベロが上がってて違和感あった。

昨日の真昼に踏みきりで偶然5000に遭遇した。
全部シングルアームに換装されてたんだな(´･ω･｀)

ところで話は変わるが、10年〜20年前だと天王町-西横浜間の急カーブを走行している
間レールと車輪がこすれ合って甲高い軋み音がレールから発生していたものだったが、
気が付いてみると最近はほとんどこのきしみ音が発生していなくなってね？

いつ頃から変わったんだろうか？

>>763
たしか15年くらい前に曲線半径緩和変更してるはず。あとはレールの重軌条化、防音車輪の採用かな。

何年か前の投資計画にレールの重軌条化が入ってたな。
しかしそれだけ投資しても55Km制限って、どんだけ〜 orz

遠心力の都合でお客の体重制限55キロやられたりしてww

俺の体重は45だから問題ない

なるほど、結構見えないところで工夫凝らしているんだね

漏れは脂肪さえなければ、スリムなんだが。

>>766
西横浜〜天王町の55ｷﾛ制限は福知山線の事故後に設置された。
それと各カーブの制限がＡＴＳ連動型になったよね。今年度からはポイントも。

>>769
落とせばいいじゃないか
みつを

>>770
それまでは、直線で60まで落として、あとは惰性で下っていくか、
65で少しずつブレーキかけながら進入していったな。

脂肪の話でスマンがこちらも体脂肪率が28と言われた。
医者によると、一気には落とせないから徐々に落とせと。
順位を決めて目標にするといいらしい。
これを医学用語で第一志望と言っております。

5553の癒しの壁掛け扇風機で生き返るわあ。
5000の乗務員室の扉窓って中間乗務員室は自動のままなんですね。

打ち水効果って、屋根からじゃなくて、ホーム下から斜め下に水撒いたら駄目なの？
電車のもあーっとした熱風にいいんじゃない？

>>775
砂利に水まいたら車体のもぁーがおさまるの？

あのもあ〜は抵抗器の熱だろ

相鉄は自力で(ryスレは落ちちゃったんだな。

>>775
相鉄で抵抗器のの熱風ってそんなに感じたことないんだけど。

台車ではなさそうだ
例のガタガタいうっていうこと
９１１７のハマ方に乗って見てください

>>779
そりゃ、発電制動しませんから。
駅に着くころには抵抗器は冷えてます。

>>781
んなこと解ってるさ。だから俺はそれを>>775に聞いてるんだよ。

発電制動ありだった5100系の記憶が、大分薄れてきてるなぁ。
主抵抗器が自然通風だったか強制空冷だったか、それすらも
資料見ないと思い出せない・・・・・。

まあ熱を出すのは主抵抗だけじゃないけどな
インバーター、ＭＧ、主電動機、冷房等々
型の古いｖｖｖｆインバータとかだと素子自体の
発熱も多いし三相出力に直流成分が混じったりで
電動機も余計に発熱するし・・・

>>778
意外としぶとい
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178174570/l50

3000ってなんか焦げ臭いニオイしてたよね

横浜842着の8000快速運転手、運転下手すぎ

信号に正直に走りすぎるから、無駄に加速減速のGが多くなる
上星川で詰まるの分かってんのに、上星川まで昼間の快速並みに加速したり。
案の定、星川手前で信号にひっかかったから、ブレーキ捜査中に
信号が変わって、星川進入に余計な時間を費やすことになる。

星川起動も7000並みのドッカンだし、星川〜天王町の踏切で
周りの客があさってに吹っ飛び、漏れも足を踏まれて痛い。

7715揺れすぎﾜﾛﾀ

>>787
運転席の壁にぶつかって
ブレーキきついぞと、さけべばいい。

そして尼崎事故は繰り返す

　　　　　　　　　_＿＿＿＿_
　 　　　　┌"￣._＿_且＿__￣"†i
　 ／~￣￣￣￣＿＿＿＿.￣￣￣￣~＼
　 | || ￣￣￣￣.||快　 速||.￣￣￣￣ || |
　 | || 　C0711 . ||二二二|| 同志社前 || |
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　(´_ゝ｀) . || | ＜　呼んだ？
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || --------.|| | 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　 　 　JR || |
　 | ||.＿＿＿＿_||_|______|_||＿＿＿＿_.|| |
　 | |.　　　　　　　|. ── .|　　　　　　　.| |
.　 |.|_＿＿＿＿__|＿＿＿|_＿＿＿＿__|.|
　　||＿[lﾆllﾆl]＿_|＿＿＿|＿_[lﾆllﾆl]＿||
.　　|==========l======l==========|
.　 　| 　　　　| H 　|×□|　 H | |□..|　|
　　　|. 　 　　|_l:==:[2001]:==:l_| '---' .|
　 　　|.＿＿＿＿| l二二l |＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―

今日、横浜から帰るときに運良く５０００系が来て乗った。途中駅で変な男性が乗ってきた。
自分の最寄駅に降りるので前の駅で立って運転台見てて右ドアの方に行ったら「うろちょろしてんじゃねえ」と通せんぼしてきた。
「何なんだよ」と返した。駅に着く放送が入って降りたけど変な男性は降りなかったけど、そのまま乗ってたら殺されるかと思った。

１７：０４分発車の４４運での出来事でした。

今日の5000は44うんこおおお

なんかさ、和田町って京急新子安みたいだよな

>>792
無事で何より。

>>794鶯
駅前にマックがあるとこなんかソックリだね！

>>792
DQN相手乙。
なんか最近そういう、いちゃもんって言うか、後から来たのに文句垂れるやつ増えたよな。
相手にしないほうがいいよ。疲れるだけ。
「うろちょろすんな」と言われたら、自動窓おもいっきり開けてから逃げましょう。

>>787
文句ばかりいうなら乗るな、ばか

>>798
文句ばかりいうなら運転するな、ばか

>>789-791
反応ｻｿｸｽ

そうだな、尼崎とは思わなかったが、確かにタイトな走行すると
心配に思う客もいるだろうな。

>>796
お〜、分かってくれる人がいたとは。
まあ新子安は歩道橋があったり、造りが向こうはこぢんまり
しているとかあるけど。
雰囲気が似てるってことでよろしこってことで

相鉄の駅は屋根がホームの突端まで無い駅が多いね。

こんなそうてつは嫌だ
霧の打ち水効果が実証された相鉄が売店でも噴霧するようになり、イストをミストに改称する。　　

>>799
こいつは何を言いたいんだ？みんなわかるか？

>>803
多分、何も考えてないと思う。意味がよく分からない。

>>792
そいつ、西横浜か天王町から乗ってきたのかな？

うちの会社にも、似たような奴を見かけた人がいる。目がイッちゃってて、いかにも危険だとか。

そのときは朝のラッシュなのにドアに立ちはだかり、誰も乗せないらしい。

こういう、わけの分からない社会に迷惑な奴は死ねば良いのに。

違う日に同じ踏切で二度も5000系と遭遇した。
これは何か重大なことを暗喩しているに違いない。

漏れもかなり昔、41運行で毎日5051に乗っていた。　

横浜17:00発 急行 海老名に 5554F 充当を確認

>>803
反応する阿呆を待ってたんだろ

所詮駄目会社

>>810
糖武よりは遥かにマシだよ。

　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 >>811
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　もそ
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼　もそ
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

↑如、成仏してください！

かしわ台のＥＤって解体されたのか？
もういつもの所にいない、いない、ばぁ…

おちつけ

>>812
このAA見るたびに、ツルネン・マルテイに見えるｗ

>>814
懐かしいな。
深夜、ドライブ逝こうと246を下ろうとしたら、
上り車線で青パトライト光らせながら来るのが見えたので
なんだろかと思ったら2017の陸送。

すぐさまUﾀ-ﾝして保土ヶ谷バイパスまで追いかけたなあ。

>>817
34年前の話じゃ、さぞ懐かしかろう

2005は部品取りの後解体されたよ。

モニじゃなくてバスだけどね。

6000系やモニ、EDはどこに消えたの？

庫内で研き入る

6000→旧塗装、方向幕および種別幕撤去、客室扉Hゴム押さえ、クーラー撤去、一灯化
6021→方向幕および種別幕撤去、客室扉Hゴム押さえ、クーラー撤去、一灯化
2005→旧塗装、客室扉交換（2008の物）、客室内復元
ED11→旧塗装、尾灯交換

ということは、保存されるのですね。よかった。

楽しみだね。
公開は親子見学会かな。
まあ相鉄の保存車はあまざらしだったわりに状態が良かったね。　
意外と定期的に手入れしていた、某の車のほうが見るも無惨。

んなわけねえだろ

いまさらクーラーは撤去しなくてもいいなあ
2005もED11も色は今のままでいい

今かしわ台に行っても、モニやDEは見える位置にはないのでしょうか？

モニは定位置じゃなく、遠目にギリギリ。
ＥＤは見える位置にありません。

DEは見えないな。
まあ個人的にDE11 2000に引っ張られる7000はカッコいい。

ありがとうございます。

相鉄線衝撃の出来事ランキング。

１、5000(初代)登場
２、狩野川台風
３、JR東急直通計画
４、6021導入
５、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷの採用
６、ほほえみ号登場
７、一万系導入
８、3000(新)脱線廃車
９、新塗装化(２回)
10、3010VVVF改造
11、自動窓の採用
12、いずみ野線開通
13、8707事故廃車
14、ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ導入
15、貨物列車廃止


歳がばれる…。

かのがわ台風って
何

ほほえみ号を初めて見た時の、胸の「トキメキ」のようなものは忘れられない。

狩野川台風…昭和33年に相鉄沿線を襲った大型台風。
帷子川が氾濫して上星川〜天王町の沿線が床上浸水、星川車庫も浸水して相鉄史上過去最大級の被害に見舞われた。
新車の旧5000も無惨に床下浸水。このせいで外板食が速まったのかと思っていた。

>>834
> 帷子川が氾濫して上星川〜天王町の沿線が床上浸水

天王町での床下浸水（当然線路も冠水）ならば15年くらい前にもあったよ。
帷子川分水路が完成するちょっと前の話だな。

>>831
・相模大塚-厚木空港旅客輸送開始

も加えてくれ

>>831
新塗装化は4回以上。2000系：茶色（初期車）→ツートン→黄色。ED11-13：灰色→あずき。
2100系、5100系：赤ライン→ファイアーオレンジ。9000系：白ベース（初期車）→灰ベース→現行。
ディスクブレーキ採用は、そんなに珍しくなかっただろ。
あと「小田急と相互乗り入れ開始」「関東初冷房化率100％達成」「横幅日本一車両新6000系導入」なんかもどお？

建設業界ニュース神奈川版
■ 【神奈川】ＬＲＴ導入視野に相鉄いずみ野線延伸　県（８/９）
ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p03032.html

>>837
> 神奈川県県土整備部は、ツインシティ整備計画に伴う、湘南台駅から寒川町倉見地区の
> 新幹線新駅への相鉄いずみ野線の延伸について

倉見に新幹線新駅ができると勝手に脳内補完しているようだがいいのか？

安心しろ。ただの妄想オナニーだから

ツインシティなんて、本当にできるのかね？

倉見、高座渋谷、西谷に新幹線の新駅つくってほしい。
4両編成程度が停まれる特急通過待ちできる待避線付のこぢんまりとした新駅でいいから。
そしてそこに急行を走らせて欲しい。

そうすれば西谷から東京まで乗換無しで20分くらいで行けるようになるだろ。
急行料金だから気軽に使えるし。

>>841
早く寝たほうがいいよ

>>842
10年前に「西谷駅から新線敷いて貨物線につなげて欲しい」って言ったら基地害呼ばわりされてたんだがねｗ

土建業界は仕事が減ってるので無駄な鉄道や道路の建設を勝手に妄想してる。

なんか前もこんな話あったよね。
羽沢連絡は公式計画になってるけど、明日なにがあるかも分からんのに、実現率はどうなのかと。
不動産の価格が妙に動くこと。

>>841
大宮〜内宿みたいに、線路際に新交通しけば良か。

倉見あたりはね、関東大震災のときの家屋倒壊率が８割だか９割だか、
とにかく揺れるし柔らかいところなんだ。開発なんかしちゃだめだぞ。
新幹線は高速で通過するよろし。そのときにぶちあたったら、これはもう…。

>>841
新幹線を普通の電車の駅間距離にするのかよ(〇>_<)

変な色だな。
新色。
あんなの相鉄じゃない。

電車の色ってのはな、車体形状とセットでデザインされてるんだ。
色だけ変えたってダメなんだよ。

>>848
103系・205系・E231系…

確に。
ここにきてオカシイね
だれか風水にでもこだわり始めたな

Dr.コパにでも頼めば…

>>850
会社の上の連中が風水にはまってるんだべ、きっと…
すべてやって失敗したってきっと後に気付くよ

>>852
失敗かどうかを決めるのはオマエの好みじゃないってことくらいは解って言ってるよな？

>>853
まあまあ…そんなに興奮せんでも。
でもこのスレ内では全体的に「センスがない」と
判断している人が多いのは事実。
ここでそんな事をいっても仕方のない事だけれどね。

センスはこの前車内で配られたが・・・・。

あらいやだ…
双子座行こうかしら。

黄緑色の6000系より新色の方が1000000倍カッコ良いﾜｲ
あ、そうか！「ださい相鉄」が好きだから、ダサくなくなるのが嫌なのか。
妙に納得。

港署のユージも
「カッコ悪いのがかっこいいんだぜ」と言ってます。

夏だな

こんな深夜に横浜駅にモヤが来てる

平沼橋（駅じゃない方）から目撃。

>>855
>>858
センス(扇子)と言えば港暑のナカさん！
「はけ〜」

あぶ刑事に相鉄バスと旧本社は度々登場するが電車は…？

センスないといえば新6000の黄緑塗装。
ほほえみ号になった時にマジで見ちがえた。実はカッコいいんじゃん、って。

広場によると朝にモヤが走ったらしいね。
やっぱり横浜で見たのは見間違いじゃなかった！
でも何やってたんだろう？

蛾線県速じゃない

>>861
温風の出る扇子。

でも7000のダサさ、アレはアレで好きだぜ

モヤが普段、全線検測やるときは横浜3番だっけ？
深夜の営業車がいないうちに1番と2番の検測をしたのかな？

お盆休み中、今日は一番乗りやすい運用なので、５０００系に乗ってきた。
今日は４２．
横→（急）→海→（急）→横→（快）→湘→（快）→横→（急）→海　△入庫1611

>>868
もうちょいいい休みをとりなさいよー

木目　太　氏　のサイトの新情報によると、二俣川は人気が無いらしいな。
そういえば総長にモヤでビデオ撮影があったみたいだな。

緑に乗って〜だっけ
2007年版とか？ｗ
どうせならﾄﾚｲﾝｼﾐｭﾚｰﾀｰにしてｗｗｗｗ

双子座トップのﾏﾝｹって新色に見えるんだが、7F以外にもあるの？

今更だが知り合いの駅員の話じゃ、昨日のモヤは
横浜駅での車止め衝突試験が目的らしい。

>>872
ローゼンに売ってた札幌ビールの記念缶の万系。

発射会オリジナルの電車ティッシュが売ってない。＿卜￣｜○　

51分横浜発の急行は10708
同じく11時発の急行は9701

連投すまん
二俣川11時3分発の湘南台行きが9707

>>847
イメージ的には秋田新幹線や山形新幹線みたいな感じだ。

>>873

つまりわざと車止めに突っ込ませたってこと？
見てみたかった・・・。

>>879
車止めの先に何か蓋してあるし、ある程度は
衝撃吸収構造になっているのかもね、たまには
わざとぶつけて機能するか検査するのかも。

>>873
あの程度の車止めじゃ気休め程度に過ぎないだろ。

ところで過去にあの車止めが活躍したことってあったっけ？

朝青瑠に押してもらえばいい

>>881
横浜駅の車止めはまだ豪華な方だと想うが・・・
それに一生使われない方が良い機械なんだから
使われてたら問題だろ

新６０００か何かが昔に突っ込まなかったっけ？

階段は潰しちゃったのかな。

不安だねどうするどうする自・民・党〜♪

県央地域活性化のために新幹線倉見新駅は必ず実現。
まだまだ必要な公共事業。いずみの線延伸で、景気回復を実現します！！

これなら安心自民党。頼りにしてるぞ！！

お任せ（甘利）、お任せ（菅）、お任せ（河野）ください神奈川〜♪


元ネタわからないやつは、ニコ、ようつべで「自民党」で検索だ！！

>>884
マジかｗ

888ｹﾞｯﾂ！ﾊﾊﾊ、888…
んで8000の新塗装はいつ始動するたい？

>>888
8703が塗り替え中だが

で、塗り替え中の8000はいつ始動するんね？

倉見まで路面電車敷くくらいならバスの代行輸送の方が安上がりなんじゃね？('A` )b

気長に待とうや。
きっと来るからさ。

今日は盆真っ最中なのに平日ダイヤなんだな！
おかげで快適に通勤できた！

電気代がなんとか、省エネがなんとかと言っても、毎日通勤する身には、輸送力過剰なくらいが一番だわな。体の疲れが違う。

関東は線路容量いっぱいに運転しても輸送力不足という現状だからなぁ

西谷の1番線に10701Fが回送でいたけどどったの？

>>896
漏れも見たけど､後は不明

64運用に現在8712Fが入ってる
10701Fの西谷停車は原因不明
車両故障では無さそう

>>891
今までずらずらした文字ばかりの書類見続けていたので、


倉敷までくらいならバスで


と読めてしまい、そりゃそうだと思ってしまった漏れ。
しかもながらｽﾚとも勘違いしていたというダブルミス。

会社やる気ないよ…
今まで多少自分自身でごまかしていたが、昨日あたりからすごく鬱っ気が出てきた
愚痴すまん

900ｹﾞｯﾂ！
ラッシュ時間帯にまさかの試運転！？

>>898
自動放送のテストだったりな。

10701編成は、まだ通電されたまま西谷に停車中。
64運行表示もそのまま。
一体何が起きたのだろうか？？？

オリラジの経済白書？って番組で県民別ランキングやってて
世帯所得１位が埼玉県だって、２位が神奈川県で、３位が東京都
東京都は単身者が多いから３位と奮わなかったそうだ。
でも千葉県が19位っていうのは頂けませんなぁ。他のランキングでも
いつも圏外だった。以下実況の様子↓
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1187095281/

電車遅れてるね

もうこうなったら、全線一括着工すればいいねん

その後の10701Fはどうなった?

>>906
残念ながら10701Fは廃車になりました(´Д｀)

>>907
さっき見たら既に解体が始まってたよ。
車体真っ二つ…

どうりで車内のチラシが少なかった訳だ

いよいよ万系新塗装第2弾か＞10701F

その真っ二つになった車体を積載したトラックが程ケ谷梅PASSを走行してた(´Д｀)

>>908
さっきみたら二俣新町にいたぞ
そろそろ解体始まりらしい
合掌

くだらねぇ妄想話ばかり、氏ね

>>913
妄想話しかネタねぇだろ！貴様が死ね！(^Q^)/^

マジレスすると10701は今かしわ台30番に入院中

10701は入院し、出産中!!

万系は男だろ

つーか解体妄想とか最近なかった流れだな
これも夏だからかな
変な妄想してる暇があるなら、目的はなくていいから相鉄に乗れよ

言いたい事はもうそうれだけ？

【審議中】
　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧ (・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) ∪￣∪(・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

>>917
解体妄想の流れなんて斬新で盛り上がってよかったじゃん！この異常な暑さにみな頭やられたんだな

相鉄に乗っても無賃乗車はいけないよ！特にカメラ構えてるそこのあなた！この前カメラ小僧が改札機に引っ掛かったみたいで駅員に問い詰められてた

無賃乗車になるとは思うが、横浜からJRの130円切符を買って
横浜（東海道）→東京（山手）→上野（常磐）→北千住（メトロ千代田）→
代々木上原（小田急）→大和（相鉄）→最寄り駅

ってやった事あるけど、最寄で普段使ってる駅とは言え
正規の切符じゃないので改札出られない訳で、改札先の
数メートルの世界が自分には物凄く遠く感じた、普段
使ってるのに。
帰りは面倒なんでまた大和に戻って相模大野経由で厚木へ
行って、相模線で入谷に行って乗車証明取って、海老名で
清算して相鉄で帰ってきたｗ
その時は数時間前まで遠い世界だった場所が凄く近く感じたぜ。

精算すりゃすぐ出られるじゃん。

っ　パイポ

>>923
＞お っ　パイﾎﾟ

昨日糖武で暑さが原因でレールが曲がったが相鉄は大丈夫か？

相鉄は全線ロングレール化しているので無問題です（ ´∀｀）ｂ

>>926
ロングレールの意味と特性について勉強してからおいで。

張り出し現象(大通り変位等、呼称は色々)はスラブ軌道化していない限りは
完全な予防は出来ない。
重軌条化と枕木の重量アップだけでは保守性に犠牲が生ずる。

21世紀になっても人力が頼りって事。

やっぱり人件費カットより、大事なことはよい人材か。

人件費カットしたいぞ
↓
組合のクソ野郎をクビに出来たらなぁ
↓
露骨にやるとまずいからなぁ
↓
とりあえず希望退職ってことで･･･
↓
こんな会社辞めたってどこにでもいける有能な人材から希望が出る
↓
クソ野郎だけがどんどんたまっていく

レールの張り出す瞬間を捉えたビデオを見た事が有るけど、ほぼ瞬間的に発生
する。
ロングレール化されていなければ、レールとレールの継目の隙間(遊間)をコマメ
にチェックするしかない。
人力では限界が有るのが現実。
ビデオ撮影による管理手法を導入している会社も有るが、完全ではない。
素手で触れない程熱くなったレールなど、全国に幾らでも存在している訳で、
むしろ殆どのレールが夏場はそうなっている。
冬場の北国等でも、急激な気温変化で張り出してしまう事も有る。
鉄の膨張しようとする力と人間との戦いだ。終わりは無い。
目視と車両動揺の異変とでトラブルに気付いた乗務員はエライ。

確かかしわ台のポイント毎年夏場はスプリンクラー動いてたよね？

スラブ軌道化、相鉄はいずみの線の一部だけだったっけ？
レールの歪み具合は日中に1時間位のペースでモヤを走らせてチェック出来ないのかな。
出来なくても昨日の糖武の状況をを見て何らかの対策は取ってると思うが。

>>932
君はもう少し調べた上で発言したほうがいいと思う

小田急沿線在住のものですが、今度モヤを撮影してみたいのです。
誰かモヤのスジのヒントを・・・。

>>934
過去に運転されたケースの事例なら前レスを調べるなり、このスレの住人さん
達にどの辺りのレス番かを尋ねては？
或いは検索結果から前スレのキャッシュを見れば如何。
具体的運転日や運転パターンとなると中の人でも中々把握出来ないらしいが。

張り出しとかのトラブルの兆しをモヤがキャッチしたら、リアルタイムに警報
が出るようなシステムなら意味有るけど、非現実的。
検測走行終了後にデータ整理をし、関係部署に報告する流れではないかと。
車体や台車に簡単に着脱出来て、レールの隙間(遊間)を走行しながら連続的に
計測し、基準値との差を照査しつつ異常値を発
見次第自動的にデータを保守チームに送りつける安価で高精度で耐久性抜群な
装置でも出来たなら話は別かも。
そんな技術を持った会社の人が居るなら開発してみたらどうだろう。
装置が開発出来たならビジネスとして成立すると思うけど。

この長文で偉そうなのがスレの雰囲気を台無しにしてくれてるな
ｲﾝｹﾝな性格を直して、社会勉強してからおいで

むしろｲﾗﾈ

935は人間のクズ

>>936-938
>>935の友人です。
>>935が皆さんに大変な迷惑をお掛けしてしまい、本当に申し訳ありませんでした。
彼は鉄道にはかなり詳しいのですが、最近仲間から無視されいらいらしており、つい一言多くなってしまうようです。
彼の性格の悪さは重々承知しております。
友人として、なんとか改善させねばとは思っておりますが、意固地でなかなか心を開いてはくれません。
彼は自分が知っていることを人が知らないと、つい自慢したくなっちゃいます。
何か良い方法はないでしょうか？
彼もたいしたことできない人間なのに、エライとかどうとか批評できる立場じゃないですよね。
今度からは雰囲気を読んで、気持ちの良い投稿をさせるよう、よく言っておきますので、今後ともどうぞよろしくお願いします。
また不愉快なことを書き込んでしまった場合には、遠慮なく言ってください。
そのほうが彼のためになると思いますので。

>>934
クヤの次の月曜日。

>>935の人気に嫉妬

>>940
本当ですか！？ありがとうございます！

クヤの次でわかる>>942にﾜﾛｽ

クヤしい

くやしいのうｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗ

顯正会か

夜とかさ待避するとき各車両1枚だけ残して扉閉めちゃっていいんじゃないの？

>>947
1枚ワロス

三枚町

↑↑クイズラリーの答え書くなや

>>950
ざんねんながら三枚町は地名でございます(￣〜￣)ξ

ニシヤンは三枚目

チューヤンは三国人

>>947
某京○急行は冬場、接続待ちの時等に暖房効果を上げると放送して１枚だけ空けるとかしてますね

>>954
なにもしらない人はﾄﾞｱの前で待ってるね
相鉄も海老名でやってるがあそこだけでいいのでは？

海老名でドア開けやっていながら、
星川や二俣川や横浜(日中閑散帯に3番に入る急行とか)
でやらないのはなぜなのかと小一時間もそもそと苦言

二俣川なんて各停を待合室変わりにすればいいのに

>>956
海老名みたいに昼間10分以上停車してないからよしとしよう！

>>955
ドアが全部開いていない。開けろ！と、喰ってかかったのはお前ら乗客だろうが。
と知り合いの駅員言ってましたが

相鉄がやっと見れる

海老名みたいな駅だったら
ホームの一番端っこあたりにどーんと垂れ幕すれば
問題なさそうな気がするが
さらに、何らかの環境保護をアピールすれば


横浜でも出来そうだけど
横浜駅でドア締めやるには意味が(ry
とおもったが
横浜から急行乗っていると半分ぐらい進んでも
全然乗ってくる人いないから
一部の駅でドア閉めやってます
って垂れ幕すれば効果あるかも(w

いつまでたってもダメ社員だけのダメ会社

E231をベースにしてるのに万系にはなぜドアスイッチが装備されてないのかと小一時間（ｒｙ

通勤型だから。
氷川きよしに相談だ
....半自動ではなく、半次郎か

>>963
一名様、双子座へご案内。

むかしは朝の下りの星川駅でよくドア1枚だけ残して閉めてたけどな。

日中に西谷で下り各停の待避があった頃も、やってたな。
ドア3つ閉じ。

>>962
山手の車両だってないよ？Ｅ231のベースの意味を理解してればわかるんじゃない？
>>965、966
それは昔だからです。今は乗客のわがままで乗りずらいってやつが出てくるんじゃ？

階段1個しかないし乗る客もほとんどいないから問題ないよ。
それに到着したときは全部のドアを一度開けて、それから閉めるわけだし。

万系、３扉締切無いかと思ったら、今日海老名駅で最新の10008Fは折り返す時閉めていたよ。ただでさえ冷房が効かない万系だから、つけたんじゃない？ラインデリアの増設も希望。

最新の電車なのに冷房の利きが悪いなんて失態あり得るか？

あり得るも何も、実際にそうだったんだろ？
シャンデリアの増設は俺も希望。

万系って東急車輌製？それとも新津製作所製？

今10706のステッカーみたら両方書いてる