【μ】名古屋鉄道87号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道86号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180522572/l50

過去スレまとめ


名鉄本スレの過去ログ保管庫

http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html

名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫

http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。

※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

関連スレ
◆◆◆　名鉄小牧線２　◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179705942/l50
CHITA！★名鉄河和線・知多新線・JR武豊線★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624/l50
【田舎】名鉄犬山線3【都会】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173244607/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
【せとでん】名鉄瀬戸線4駅目【尼ヶ坂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178025481/l50
【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ８【海線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172626585/l50
名鉄600V線を語ろう part.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169392849/l50
なつかしの名鉄スレ　パート11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172666438/l50
【7037F】名鉄の注目編成を追え Part4 【7013F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176824473/l50
【ＭＨ】名鉄ミュージックホーン情報曲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168720930/l50
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/l50
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　5両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172141787/l50

名鉄スレ荒らし一覧。基本はｽﾙｰ
�@ヤキミ　
　自前のトンデモ理論をふりかざして、何かあるたびに名鉄を廃止してJRに運行してもらえとのたまう池沼。
　煽られて自分から抗議の焼身自殺をほのめかした。
　なおヤキミとは焼身を読み替えて、親しみやすくしたものである。
　とりあえず、見かけたらとっとと死ねといいませう。
�A三河線嫌悪厨
　いきなり三河線は糞とのたまう池沼。ID変えまくって書き込むが、文体は同じなためすぐに判る。
　反論すると、こちらが自演荒らししてるかのような発言やオウム返しでの発言しか繰り返さない上、
　反論してる者を三河線マンセー池沼などと、三河線擁護の発言の有無に関係なく勝手に決め付けるド低脳。
　こいつに関しては運営側によるアク禁を待つしか対処法は無いと思われる。

>>4　小牧線スレは、もう落ちちゃってるんですけど。注目編成５や尾西線等のスレを追加したら？

>>1乙

>>5
三河線は不採算の大赤字路線のため猿投〜西中金と碧南〜吉良吉田が廃線になり
それでも慢性的な赤字のため直通列車は全て廃止になり合理化で普段２両編成の
ワンマン運転化してまだ不採算赤字路線。

三河線は名鉄屈指の糞路線で有名ですが何か？

>>5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172626585/665-666

665 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:52:02 ID:vygjEV43
>>660
当然の結果だろ。
三河線は山線も海線も本線利用者がほとんどいないのだから当たり前だな。

名鉄離れが進んでいるのは事実。
三河線住人が知立駅や刈谷駅まで自動車で行って名鉄本線やJRに乗っている。
料金が高い。駅前に安い駐車場がない。
ローカル線を整備せずに不便にして猿投〜西中金や碧南〜吉良吉田を
廃線や廃駅にして町を衰退させる。
バスは７時代に終了させて通勤に使うのは無理。
もう少し地域発展に貢献してよ名鉄さん！！

666 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 01:24:52 ID:BDkp+ZF4
>>638
明らかに違うな。

三河線は名古屋都心へ行くのに豊田市で豊田線に乗り換えや刈谷でJRに全員
乗り換えられ、本線利用者が圧倒的に少ないため普段は２両編成の
超鈍足ワンマン運転にしても赤字垂れ流しのド田舎糞路線。

基本的に名鉄はカネを出さずにトヨタや三河線沿線自治体が投資のほとんどを
負担するからならやっているだけだ。
全列車が名古屋都心直通の全線高架で踏み切りがないからダイヤも正確で
遅れる事のない三河山線よりも圧倒的に利便性がいい豊田線があるから、
名鉄は基本的に三河線の複線化や投資はやりたくないというのが本音。
実際に名古屋都心へは刈谷でJR乗り換えや豊田線の利用者がほどんとだからなァｗ（暴露）

>>5
三河線は２両編成だから学生が乗る時間帯だけは混み、
多く乗ってるように見えるだけで。
４両で運行したら途端にガラガラになるぞ。
だから三河線は２両のワンマン運転化してもずーと不採算赤字路線。

学生ばかりだから多く乗ってても儲からない。

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　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
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　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/
↓以下SiS嬢禁止

>>12
屋根がわずかにズレてるぞｗ

改めて……
　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
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　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
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　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : :
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三河線の走っている区間ってトヨタ系の工場のある
財政豊かな市だろ！
赤字でも存続出来るよ！

それより岐阜県下にもっと力入れろよ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはＶＩＰのﾏｽｺｯﾄｷｬﾗｸﾀｰになりたいんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもＶＩＰＰＥＲはｸｵﾘﾃｨの高いｷｬﾗしか相手してくれないお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だから名鉄ｽﾚのｷｬﾗになるお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>16
もっとも愛知に近い岐阜県駅　東笠松復帰

取りに行ったけどなかった。次は一時間後に取りに行くです。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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【日経CNBC】総合実況ｽﾚpart42 [市況2]

※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
を廃止　解禁します
自由にお書きください
名鉄批判待ってるよ

名鉄碑繁時代がなつかすい

>>21は無効

批判、アンチ活動は当スレではスレ違いにつき該当スレでお願いします

>>23
下着に手を入れる話もスレ違いですか

>>24
2007年5月18日

--------------------------------------------------------------------------------

本日、当社職員が準強制わいせつ容疑で逮捕されたことに関しまして、被害者の方に心からお詫び申し上げるとともに、関係者の方々や利用者の皆さまに多大なるご迷惑とご心配をおかけいたしましたことを重ねて深くお詫び申し上げます。

当社線ご利用のお客様の信頼を著しく損なうものとして、本件の重みを厳粛に受け止め、今後、二度とこのようなことを起こさないよう、改めて社員への指導教育を徹底し、信頼回復に努めてまいります。

名古屋駅のホーム駅員が全てフレッシュメイツなら　信頼回復に努めていると思えるのだが。

国会答弁みたいな当たり前の回答は期待してないのだが。

コムスン(グッドウィル)→NOVAの次に続くのはどの企業?

>>27
どこだろうね。
大手かもね。

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,　: ―――:　.
　　　　　　　　　　　 　 　 .. ＜ : : : : ／⌒} : : :＞､
　　　　　　　 　 　 　 , イ　　　＞‐ｖ'　　 /: : : : : : :＼
　　　 　 　 　 　　 ／　　　 __ ..ｲー|　　/== |: : : : : : :ヽ
　　　　　　 　 　 厶 -… ¨: : : 小: :|　 .' : : : | |: : : : : : ﾊ
　　　　　 　 　　　/: : : /: : /:/│ヽ| .ﾑ、 : : | |: : : : : : : |
　　(こ　　　　｡　/ : : : |: : /ﾉ|　|　 �Xーヽ--v: : : : : : : :|
　　　ｃ　 　　 .　' : : : : |:斗'| {　ヽ 　 ＼　 ＼| : : : | : : : |
　 　 　 　 　 　 |: /|: : :| /　V 　　　　　ヽ__　| : : : |ヽ: : l
　　　　　　　　/|∧|: : ﾍ{､ ,ィ三ｘ / / /ｲ≠气 : : :|_ﾉ : l
　　　　　　 　 { |{　',: : : |: ∨　/ / / / / .:.:.(ヽ.:│|: /:/
　　　　　　 　 |ヽ__,ﾍ: : :|v八:.:.:.　　{´_） 　 ｒ┘ l:j/:/j/　>>1おつっ
　　　　　　　　}　　　ヽ: | V: :｀厂≧ｰr-＜{こ　 } /
　　　　 　 　 /`ー―‐ﾍ{ｰ＼ :|i　〉　/／　{　　/ﾄ{-､
　 　 　 　 　 {　　 　 .ｲ 　　{ヽ{l :廴 '　 __八 　 ﾉ {_∧
　　　　 　 　 }ー―/　} 　　} | |　|　`ｰ'| :/　／　∧　',
　　　　 　 　 `ー―‐┴―┤| |　|　 | �U{／ 　 /　ヽ. }
　　　　　　　　　　　　　　　| ｊ�U l　�U | i＼ ／　　 } ﾉ

>>29
目がいまいちだな。

>>21 >>23
三河線ってウザイよね
三河線(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

三河線は　ぼろい車両を大切に使ってくれるので感謝してるよ。

86号車を埋めてからにしましょう。

>>16
岐阜県民は皆さんJRを利用しますから、キモヲタしか利用しない名鉄を
会社が力を入れるわけがありません。

>>34
岐南・笠松(羽島線)ユーザーも思い出してあげてね！

最近名鉄羽島駅活気あるね。　客が増えたよ。

ＪＲ西日本と東海の境界が岐阜駅だったらよかったが。

七夕まで３週間ちょっとだな

>>36
増えたんだ　いいことだ

とりあえず>>1さん乙です♪

>>34
岐阜人（笑）

岐阜駅人だろ、正確には。

ズーム流しって　どうやって撮るの？

名古屋〜岐阜間はＪＲにスピードで負けました。

>>34
岐阜駅での列車本数はＪＲより多くしております。

>>43
お前の早漏ほどじゃないがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名鉄岐阜株式会社として分割

舞木に置いてある5500って、頭というより顔だけの状態じゃないか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

岐阜は↓のスレで大人気！

鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170252654/

>>48
ＪＲ岐阜駅周辺の整備には　大いに協力してるのだから、

名鉄存続に（以下自粛）　じゃないの？

さっき津島線で何かあった？
無線が騒がしかったけど

また　事故かよ
また　１時間も止まるんか　ため息

>>47
鉄郎の母ちゃんみたいな飾り方ならいいか？

もっと岐阜地区を大事にしろ。

あれ、やっぱなんか事故？
常滑線ちょっと遅れてるが、道徳で乗った時は別に遅れなかったぞ？

平成19年7月7日「名鉄でんしゃまつり」
事前申込制　親子でお申し込みください
ttp://www.meitetsu.co.jp/osusume/shohin/1178996_1244.html

>>55当日、子供が風邪ひいてようが
急に学校行事が入ろうが
子供同伴が入場の条件です
ｂｙ名古屋鉄道

マニア排除ｗ

散々ヲタ同士で首を絞めあってきたからな。

ヲタざまぁｗｗ

きっと誰かが舞木定期検査場の画像をうｐしてくれるって。

豊明のト方の5･6番ホーム先にある小屋･･･もとい関係者以外立ち入り禁止の建物ってなに？

7000系パノラマカーなど車両イラストシールの特典つき
“2007.7.7” 7000シリーズ記念乗車券を7月7日（土）から発売
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2007/1179193_1141.html

あれが何?って 聞いてるって 事は お前は バカだなぁ。

つ>>51女性客休憩所
って名古屋駅の運転掛が言ってたおｗ
痴漢放送マジでなくなったなｗ

来月の7日近鉄の塩浜の時のように舞木に地震がきたりして…

ヲタの文章は一目瞭然だからな

人身事故 発生。また 長時間 止まるし。ダイヤ 乱れるなぁ

>>67
どこで発生しましたか？
公式にもでていませんケド

>>68
首都圏の話じゃないか？
ちなみに今日１日でこれだけ発生してる。

中央線　　西国分寺
京浜急行　横須賀中央
根岸線　　石川町
京浜東北　北浦和？
常磐線　　牛久ーひたち野うしく
新幹線　　新横浜
埼京線　　北戸田

まさか「名鉄でんしゃまつり」で高額に稼ぐオークションなんてしないだろうね？やったら格安だよー

売る側にとってもメリット無いと思う

ずっとキープしてたμ定期指定席が何者かに奪われた
来月は1日ゲットする
とりあえずひとつ後ろから呪いの念をおくる(｀・ω・´)

メリット大アリだろ。
例えば以下のような事も考えられる。

企業が部品を格安で販売
　　　↓
企業縁故者が部品を格安で購入
　　　↓
購入者（企業縁故者）がネット等で転売
　　　↓
収益の一部が企業の人間に還元される
　　　↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ


ヲタを排除すると言う事には、相応の理由があるんだよ

>>72
新幹線で後ろの席の人にリクライニングさせてもらえない嫌がらせ受けた事があるよ
うまい具合にテーブルの支柱と座席の背ずりの間に雑誌やゴミ挟みこんでた

>>73
それじゃあ最初に売る名鉄は儲からないぞ
儲かるのは転売厨じゃない

>>75
企業は儲からなくても、企業内の力のある一部の人間の懐に金が入る。

キミは知らないだろうが関東の会社など、労組の偉いさんが儲けるために
部品販売を仕切るケースがある

どこの鉄道会社も部品販売なんて零細な部署の飲食代稼ぐのが目的だ罠。

玉の井と開明で硬券のミューチケット回数券って売ってる？

>>76 >>77
結局、中の人とはいえ一個人が儲けてもな・・・
職場の雑費稼ぐためら解るけどさ

>>75
車の部品等でも、ロールバーやシート他スタビライザー等を
転売して儲かってるもんな。

今日夜、豊橋行き快特が国府に停車したけど何かあったか？

前スレでもその話あがってたぞ

>>81
258 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2007/06/15(金) 19:57:29 ID:mYtLFqPlO
>>257
18:50頃に有松駅で流れたアナウンスによると、
犬山線上にて列車妨害があったらしいです。

その影響で普通東岡崎行きが遅れてるらしく。
その後に来るはずの準急知立行きが、
5〜6分遅れで有松には到着してました。
おかげで、降車駅から乗る予定だったバスには
間に合わず、乗り損ねてしまった…orz

さすがにもう、ダイヤは正常に戻ってますよね??

>>83
金山18：27発の東岡崎ゆき普通が8分ほど遅れてたけど、それかな？

ちなみに金山では3番線に入線し、豊川稲荷ゆき急行を待避してました。

>>74
隣の席と一緒に倒せばよかったのに・・・

新安城最終列車が9分遅れて運転してます。

>>62
電車でＧｏ！名鉄編２を開発発表すれば盛り上がるのに。

>>87
ＰＳ３版でだよな。

>>88
もちろん。

そうそうタンパク質解析でなく　事故解析でもしてくれたほうがありがたいが。

碧海堀内・・・廃止になりかけた駅なのに
自治体が金を出すとこんなに変わるものなのか
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20070614/images/PK2007061402124127_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20070614/CK2007061402023886.html

やはり三河はすごいな･･･
貧乏自治体ばかりの尾張じゃ考えられない

>>90
名鉄で一番おしゃれな無人駅ですな。

>>90
一般的なカマボコ駅舎でなくて独自デザインなんだな

>>90
碧南市も火力発電所があって金持ちらしい・・・なのに・・・

>>93
碧南市は市長一派の趣味でハコ物建築に一辺倒だ。
（道路ですら殆ど開発していない）

もし鉄道関連に投資するなら碧南駅の東西分断を何とかしてほしい。

>>90
西三河で限れば
豊田、刈谷、安城、高浜、碧南の各市は金があるよ。岡崎はそれより少し低い程度。
金持ちに囲まれて唯一何もない知立市は立体高架事業を単独で行えば第二夕張市ができます。

でもこの駅舎の金の掛け方は悪くはないなｗ
有名になる悪寒。

三河線で一番重要な駅は知立なんだから、
豊田市とかは知立経由で名古屋方面に行く人の為に、
知立駅改良に対してそれなりの金を出す必要が有ると思う。

>>56
一番排除したいのは厨房、工房ヲタじゃまいか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o

こんなのがいるんだし('A`)

>>97
パノラマカー最後の廃車時もこんなだろうな。

>>97

パノラマカー廃車時に俺もこうなりそうで怖い…
自重せねば

100系

別にいっぱい残しても仕方ない。
一番程度の良い一編成だけ残してくれればいい。

その代わり　時代々々にマッチした　特急用車両をどんどん導入してくれ。

>>101
そんなことよりもあの糞高い運賃を値下げしてくれんかと。
せめて、運賃を倒壊以下に。

>>102
>せめて、運賃を倒壊以下に。

そりゃ無理だ。

運賃を倒壊より値下げしても、今さら倒壊から客が戻ってくるわけでもないし
マイカーから新規顧客が入ってくるわけでもない。値下げしたら鉄道経営が危うくなるだけだろ。

既に矢作橋⇔名鉄名古屋のほうが
西岡崎⇔名古屋より安いが

対豊橋方面もJRより安いな

>>96
三河線住人は知立駅や刈谷駅・豊田市駅まで自動車で行って
名鉄本線やJR・豊田線に乗っている。
その上、三河線沿線は万博開催のおかげで一般道や自動車専用道路が非常に整備され
名古屋をはじめ、どこへ行くにも自動車を利用した方が比較にならないほど便利になった。

それに三河線を利用しているのは免許証を持っていない学生や年寄りくらいなもの。

よって、道路が非常に整備された自動車やJR・本線・豊田線と
競合ライバル路線が多い三河線は基本的に将来性がない地域だな。

三河線と同じ２両編成のワンマン列車が走る西尾線の西尾〜吉良吉田ですら
通勤通学時間帯は本線直通の特急や朝は西尾から急行に変わる
本線直通列車が走っているのに、
直通電車が全て廃止にされた三河線なんて終わっとる。

>>107
逃げるな

865 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/06/16(土) 13:00:50 ID:SDdUxipB
>>863-864

まぁどちらが正確かは一目瞭然だわなｗ

んで
＞直通列車は全て廃止

碧南駅6：39発佐屋行き
　　↑
これ何？
直通便はすべて廃止になったんじゃなかったのかｗ
だから時刻表も読めないバカだって言ったんだよ

866 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/06/16(土) 13:04:38 ID:/gJZ/241
あっソースがあったよ。じゃあちゃんとソース付きで。
ttp://up.spawn.jp/file/up26641.bmp.html
三河山線総数
10,181,680

梅坪駅乗り換え客
一日片道あたり
8559
年間
8559*2*365=6248070

豊田線を利用しない三河山線利用者
10,181,680-6248070=390万人

知立駅乗り換え客
一日片道あたり
11515
年間
11515*2*365=840595

三河海線総数
7,406,231

JR東海道本線を利用する三河海線客数（最大人数）
=三河海線客数-(知立駅乗り換え客-三河山線利用者）
7,406,231-(8,405,950-3900000)=290万人
つまりJR東海道本線を利用しない三河海線の乗客数（最小）は
740-290=450(万人)

よって390+450=840(万人)となって
西尾線利用者数より多いね

>>109
アワレな三河線に現実を見せてあげよう
これを見たらさっさと仕事探しに出かけろよｗｗｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

三河山線
豊田市　　ほぼ0人（豊田線の利用者4781812人）
土橋 990272
若林 879170
梅坪 ほぼ0人（豊田線の利用者827499人）
猿投 ほぼ0人（豊田線の利用者711270人）
三河八橋 504848
上挙母 486797
竹村 472228
平戸橋 ほぼ0人（豊田線の利用者269549人）
越戸 ほぼ0人（豊田線の利用者129394人）
三河知立 123006

三河海線
刈谷　ほぼ0人（ＪＲ線の乗換え利用者2953364人）
刈谷市　778582
碧南中央　710336
三河高浜　597618
碧南　590631
北新川　479826
小垣江　358994
吉浜　321740
高浜港　278245
新川町　181608
重原　155287

データソースは平成18年度刊・愛知県統計年鑑で、データは平成16年度の乗客数。

>>109
自分の都合のいいように解釈するなよ。
三河線（山・海の両線）の刈谷駅でJR・豊田市駅で豊田線の乗り換え客は、
ほぼ１００％だわ。
本線利用者はほとんどいない。

実際の三河線や三河線の本線利用者数は西尾線よりもかなり少ない。

それは名鉄本線や三河線を利用しない、豊田市駅から以北の豊田線利用者や
刈谷駅でほぼ全員JRへの乗り換え客を足したもの数字のマジック。
大げさだな。

実際の三河線や三河線の本線利用者数は西尾線よりもかなり少ない。

だから三河線は不採算の大赤字路線のため猿投〜西中金と碧南〜吉良吉田が廃線になり
それでも慢性的な赤字のため直通列車は全て廃止になり合理化で普段２両編成の
ワンマン運転化してまだ不採算赤字路線。

それに三河線は２両編成だから学生が乗る時間帯だけは混み、
多く乗ってるように見えるだけで。
４両で運行したら途端にガラガラになる。
だから三河線は２両のワンマン運転化してもずーと不採算赤字路線。

>>111
あれを見てもまだそんな事が言えるのか…

山線だけで約70万人も豊田線利用者の数字水増ししといてよく言うわ

>>111

んで
＞直通列車は全て廃止

碧南駅6：39発佐屋行き
　　↑
これ何？
直通便はすべて廃止になったんじゃなかったのかｗ
だから時刻表も読めないバカだって言ったんだよ

三河線の話題は三河線スレでやれ

>>114
すまんかった
あっちで論破したらこっちに逃げてきたもんで…

>>113
それで？

>>115
粘着三河厨uzeeeeeeeeeee!
消えろ

スルーしろって。
最初にわざわざ注意点として書いてくれたんだから。
相手にすれば調子づくだけ。

三河線も西尾線も、地下鉄東山線利用者の俺から見たら目糞鼻糞。

三河線も西尾線も、地下鉄東山線も目糞鼻糞という事を早く気づいてください。
大いなる田舎名古屋人様wwwwwww

要するにあんなバカ高い運賃の名鉄に乗ってるのは、駄学生とキモヲタだけ。

そりゃ、三河線の方がダメだろ。
三河線の方は万博開催のおかげで道路の整備がかなり進んでいて、
JR、本線、豊田線で競合してるから、どうにもならんが、
西尾線は国道23号だけで競合路線がないから直通の特急・急行電車が運行してる。
学生や収入が少ない貧乏人以外は快急・急行より特急の利用者の方が多いから
西尾線の方が一人当たりの単価（利益率）がかなり高い。
実際、朝や帰りの時間帯はいつもミューチケットが完売になるくらい。

それに三河線と同じ２両のワンマン列車が走る西尾線の西尾〜吉良吉田ですら
通勤通学時間帯は本線直通の特急や朝は西尾から急行に変わる
本線直通列車が走っているのに、
直通電車が廃止にされた三河線なんて終わっとる。

>>120
名古屋蔑視の首都圏塵、バ関西塵乙。

>>120
トンキンの野蛮人,巣に帰れ(怒)

>>122
朝夕ラッシュ時にガラガラだったらおかしいよね？
西尾線だから、てわけじゃなくて三河線でも豊田線でもそれくらいは行くと思うよ。

>>125
西尾線や豊田線は、よしとして、
三河線は朝夕ラッシュ時に特急特別車を走らせたら
間違いなくガラガラになりますが何か？

随分昔、何年前か忘れたけど午後５時台か６時台に新名古屋発猿投行き
1000系の全車特別車の特急を試験的に走らせたのを見たこと事があるけど、
当時、新名古屋（現名鉄名古屋）のホームから車内に何人くらい客がいるのか
数えてみたら、平日にも関わらず何とたったの「４人」しか居なかった。
同じ時間帯の西尾線の特急はほとんど席が埋まってた。

三河線と西尾線では特急特別車の需要がこれだけの差がある。
三河線では特急特別車の需要は全く無いぞ。

>>90
名鉄は「駅を残すのならそれなりの方策と態度を示せ」と迫ってたからね。
この駅舎は安城市からの回答だ。
今回の存続は永年継続が保証されたものじゃない。利用客増加の見込みが
なければ自動改札機の設備更新時に、名鉄が再度廃止論議の俎上に乗せる
つもりでいる。安城市は、廃止させるのがもったいないと思わせるような
駅舎を造って、それを乗り切ろうと考えてる。

しかし、名鉄はそんなことお構いなしだから切る時は切る。
その事を知ってる西尾市は無理に鎌谷駅存続を考えなかった。
三河荻原駅があった吉良町は、お金がなかっただけだが…。

>>126
ちなみに当時の新名古屋発猿投行きの全特特急の停車駅表示は、
知立から先、知立→若林→土橋→豊田市→梅坪→猿投だった。
特急猿投行きなんてスゴクめずらしかったからよく覚えてるよ。

流れを変えてすまん
名鉄観光以外でミューチケットが買える
旅行会社を教えてください
できれば支店名も...

>>126
そりゃ定期列車と比較すればねぇ・・・
って、そんな話初めて聞いたけど、興味深い内容だからソースがほしいね

>>126
>>随分昔、何年前か忘れたけど午後５時台か６時台に新名古屋発猿投行き
>>1000系の全車特別車の特急を試験的に走らせた
ぐぐっても出てこないわけだが。

>>126
7700系白帯なら見たことあるがな。
7000系白帯の「特急　豊田市」とか。
10000系は記憶に無いなぁ・・・

訂正

×　10000系
○　1000系

バルス！！！！！！

碧南・豊田市行き特急、知立から普通ってのなかったっけ？
かなーり昔だが。

昭和末期くらいに
7700系４連×２だった気がする。
逆に朝は碧南&豊田市？発特急新鵜沼行きがありました。(知立で併合)
編成は同じだと思います。初めて名鉄時刻表買った時に載っていた。
VOL2か3あたり。

>>135
三河線は覚えてないが、他線での特急で途中駅から普通だと空港開業時でパノラマカーを使った全車一般車を使っていたのは記憶に新しい。
ただその途中駅ってのは西ノ口なんだが、普段は特急、急行系列が全通過する駅なのに
その日はなぜ停めたんだろう？
あとこれは特急ではないけど96年に1800系や3500系を使った一宮始発快速急行の知多半田行きもあった。
これは金山から普通だったけど、利用者が少ないがために結果的は廃止された。

>>137
それは、空港開業で関係者が早朝にたくさん空港に行くからだよ。
で、西ノ口駅からは「定期列車のスジ」に乗せた。

>>121
アホか？通学定期がバカ安というのを知らんのか？

通学定期の割引率をＪＲ並にすれば
かなり収支改善されると思うがね。

名鉄の学生定期は、７割引きなのだけど、その学生が社会にでたら
通勤定期の高さにビックリするだろうな。

もし通学定期の割引率をＪＲ並みにしたら
駐日新聞や赤日新聞、社民党に共産党あたりが猛抗議しそうだなｗ

>>140
通勤定期は会社の金だよ。
むしろ回数券の安さにビックリする。
通勤定期で　月に２０日行けばいいけど　休みが多いなら　回数券やＳＦカードがお得。

名古屋市内の高層ビル　★建設中

２４７ｍ・４７階：ミッドランドスクエア
２４５ｍ・５１階：ＪＲセントラルタワーズ　オフィス棟
２２６ｍ・５３階：ＪＲセントラルタワーズ　ホテル棟
１８０ｍ・４０階：名古屋ルーセントタワー
１７０ｍ・３７階：スパイラルタワー★
１６１ｍ・４７階：ライオンズミッドキャピタル★
１６０ｍ・４５階：ザ・シーン城北　
１６０ｍ・４２階：納屋橋ツインタワー★
１４０ｍ・４１階：納屋橋ツインタワー★
１３４ｍ・３１階：金山南ビル
１２０ｍ・２７階：栄タワーヒルズ★
１１８ｍ・３３階：アクアタウン納屋橋★
１１５ｍ・２５階：アルペン本社★
１１０ｍ・２８階：名古屋ヒルトン
１１０ｍ・３１階：新瑞橋タワーマンション★
１０８ｍ・２３階：ナディアパーク
１０８ｍ・３１階：アクシオス千種
１０３ｍ・２９階：Nagoya　Center　Tower★
１０２ｍ・２６階：住友生命名古屋
１０２ｍ・２６階：名古屋国際センター
１０１ｍ・２１階：ドコモ東海名古屋ビル
１００ｍ・２２階：アーバンネット名古屋
１００ｍ・２９階：那古屋営業所★

名古屋、進化中

>>137
>96年に1800系や3500系を使った一宮始発快速急行の知多半田行きもあった。
２両編成のオレンジ幕の快急だっけ？

>>139
これらの路線をすべて廃止すれば収支は改善されるよ。

名鉄各務原線（三柿野〜名鉄岐阜）、竹鼻線、羽島線、広見線（新可児〜御嵩）、
名古屋本線（名鉄一宮〜名鉄岐阜）、蒲郡線、尾西線（津島〜佐屋を除く）
知多新線（知多奥田〜内海）

>>140
通勤定期も他社に比べたら名鉄は割引率は高い方なんだが。
他社は元の値段は安いが割引率が低いとこが多い。
名鉄は元の値段が高いが割引率が少し高い。

>>145は渡辺だな。ごみだな。

聡美かｗ

>>139
だから駄学生だけしか乗ってませんね。

岐阜の名鉄本線はJRへの噛ませ犬として必要(空港快速特急以外指定席列車は要らないが)。
もし名鉄本線が無かったら、JRは「長良ライナー」とか称する有料列車を運行するだろうな。
(中央線のセントラルライナーみたいな感じ)

硬券探しに玉ノ井駅に来ました。玉ノ井駅はゲトしました。開明駅は休みかなorz

関ヶ原ライナー

開明駅もｹﾞﾄ!

>>150

豊橋-大垣間普通列車2-4本/h程度
優等列車は速くて快適な新幹線を(ry だろｗ

静岡あたり見るとそうだな。
あのあたりに住んでたんだが、不便でかなわん。
人口うんぬんあるけど、こっちはまだましだし。

>>144
そう。嘗ての快速急行は特急並みの停車駅であった。
名古屋本線では急行停車駅の鳴海が停車するという特別なダイヤだった。

>>151、153
布袋駅氏へ

今尾西線に乗っているのであれば、他にも玉野と二子に売っている
さっき一ノ宮で聞いてみた

>>156
一昨年の秋に収集した時は渕高でも売っていたが止めたのかな？

>>156ｻﾝ
情報ｻﾝｸｽです。玉野と二子もｹﾞﾄしました。良い感じの委託販売員さんでしたよ。今回は車で回っていますm(_ _)m
>>157ｻﾝ
今から、南下します。
ちなみに、前ﾚｽの830前後で聞いた者です。お世話になります (^-^)

有松？駅にて車両故障のため列車遅延

本線下り特急(115?)有松で、何かを引っ掛けて停車中。
下りは現在抑止の模様

振替輸送決定

快速急行 岐阜 豊明停車現場開通

渕高駅で硬券ｹﾞﾄしました。撤収します ﾉｼ

�@１２：００の情報ワラタ
運転再開しました。

でも　１２時０５分からＪＲ東海道線　岐阜駅〜豊橋駅間　ＪＲ飯田線　豊橋駅〜豊川駅間、ＪＲ武豊線　大府駅〜武豊駅間
にて振替輸送を実施だって。
振り替え輸送　取りやめにすればいいのに。

>>163
おつかれさん

>>163　また、かわいそうな人の分まで、買ってたりして。

パノラマカー廃車記念で
７００１Ｆから７０４８Ｆまでの硬券発売されたら買うのだろうな。
漏れはいらんが。

名鉄電車運行情報6月17日 12:10 No.2
名鉄運行情報�A名古屋本線　有松駅構内にて異物と接触したため鳴海駅〜豊明駅間にて運転を見合わせておりましたが１２時０２分運転再開しました。
１２時０５分からＪＲ東海道線　岐阜駅〜豊橋駅間ＪＲ飯田線　豊橋駅〜豊川駅間、ＪＲ武豊線　大府駅〜武豊駅間にて振替輸送を実施中です。
お急ぎのところ大変ご迷惑をお掛けいたします。

Ｐ４いつも元気だね。

異物って何か気になるな。

金券ショップで売っている名鉄株主優待券って
自動改札口と通れるの？
最近無人駅が増えたからちょっと気になる。

>>165 どうも
>>166 まさか、記念TOICAの時の話か？だとしたら古杉w。今回は１枚づつです。

>>171
通れます。
勿論、入場記録無くても出れます。

>>171
通れるよ

>>168
＞有松駅構内にて異物と接触
異物ってなんだったの？

汚物〜♪

栄生駅でホームと反対側の扉を開けたらしい。(by中日新聞携帯サイト)

>>175
ヲタジャマイカ？

>>177
該当車両は栄生9:38発中部国際空港ゆき準急

>>177
間違いようがないんじゃ？

栄生駅の事故のニュース、車内の◆中日新聞ニュースでも流れてるよ

客が落ちたとか事故あった？

>>177　それS6でも5700系の充当が高い、昼過ぎに内海・急行が入る河和ﾙｰﾌﾟですね。
今日も、5700系6連のはず。

ヤキミの格好のエサだなこりゃ…

あ〜、ヤダヤダ

ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2007061790124032.html

名鉄電車で反対側ドア開く　停車駅を勘違い2007年6月17日 12時40分
名古屋鉄道は１７日、名古屋市西区の名古屋本線栄生駅で同日午前、停車中の電車の男性車掌（３３）が
誤ってホームと反対側のドアを開けるトラブルがあったと発表した。乗客約６００人にけがはなかった。
名鉄によると、岐阜発中部国際空港行きの準急（６両編成）が同日午前９時４０分ごろホームに到着。
車掌はいったんホーム側のドアを開けた後、誤って反対側のドアも開けた。
両側を開ける必要がある次の停車駅と勘違いしたという。
この電車は安全を確認して３分後に運転を再開。
後続の６本が最大で３分遅れた。（共同）

早くも暑くて夏バテかな ('_'?)

人身事故らしい

各務原線だってさ

>>185
名古屋と間違えるなんて正気じゃないんじゃない？
ホームの確認もしてないみたいだし…

誰も落ちなくて良かったな

トランパス非対応区間は廃止か？

各務原線と広見線が止まってるって

名鉄電車運行情報6月17日 15:40 No.1

名鉄運行情報�@

１５時２４分頃、
各務原線　苧ヶ瀬駅〜名電各務原駅間の踏切で人身事故が
発生しました。

この影響で各務原線　新鵜沼駅〜三柿野駅で運転を見合わせています。

１５時４５分からＪＲ高山線　岐阜駅〜美濃太田駅間、
太多線　美濃太田駅〜可児駅間で振替輸送を実施いたします。

大変ご迷惑をお掛けいたします。

パノラマスーパーの展望席で必死にビデオカメラで撮影してる馬鹿ヲタハケーン。

他の乗客からすれば最悪だな。展望を邪魔されてるんだから。

>>192 特急・内海かい?

各務原線人身ｷﾀｺﾚ
高山本線へ振替中(┳◇┳)
はまったorz

只今、岐阜より三柿野ゆき普通 特発
三柿野〜新鵜沼 不通

>>194-195
遅延運休の神様？

>>196
ﾌﾞ!? ∧∧　　∧_∧ｳﾗｧｯ!
　∵(ε`((⊂(ﾟдﾟ#)つ
　　と　 ⊃　ヽ　 ヽ
　 　 (＿_つ　　⊂　)
　 　 (/ 　　　　∪

まもなく、三柿野ゆき またまた特発

>>185
栄生駅、名古屋方面って線路横、崖？じゃないかい？

>>195-197
名鉄電車運行情報6月17日 16:25 No.3

名鉄運行情報�B

１５時２４分頃、
各務原線　苧ヶ瀬駅〜名電各務原駅間の踏切で人身事故が
発生しました。

この影響で
各務原線　新鵜沼駅〜三柿野駅で運転を見合わせ、
名鉄岐阜駅〜三柿野駅間で折返し運転をいたしております。

１５時４５分からＪＲ高山線　岐阜駅〜美濃太田駅間、
ＪＲ太多線　美濃太田駅〜可児駅間で振替輸送を実施中です。

警察の現場検証が終了次第に運転再開の予定です。

大変ご迷惑をお掛けいたします。

犬山線にもジワリジワリと遅延が広がってます。

かなりひどいらしい…
またまた三柿野かよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

【現場検証終了】とのこと!
やっと三柿野以遠の電車来る予感

名鉄が無かったら、ＪＲ東海道は間違いなく、朝は１２両・５分間隔運転だろうな
人口が東海道・名鉄＞＞＞中央線(１０両運転)だし

>>202
それでも三柿野行のみとかｗ

>>201
名鉄電車運行情報6月17日 16:52 No.4

名鉄運行情報�C

１５時２３分頃、
各務原線　苧ヶ瀬駅〜名電各務原駅間の踏切で人身事故が発生、
各務原線　新鵜沼駅〜三柿野駅で運転を見合わせておりましたが
１６時４７分、運転再開しました。

１５時４５分からＪＲ高山線　岐阜駅〜美濃太田駅間、
ＪＲ太多線　美濃太田駅〜可児駅間で振替輸送を実施中です。


大変ご迷惑をお掛けいたしております。

>>202
ＪＲは努力を怠って　名鉄の客は車に移ると思う。

6504F+6830F
幕が…
【普通】【 】 行き先不明かよｗ
ミステリーだな…
てか、事故現場の人 おつかれ

６月３０日までの時差μチケットがまだ４枚あるが使い道が無い…orz

>>207
昔は　１５分で運転再開してたので　現場の人達に対して本当にお疲れ様と思っていた。

今は　永遠とダラダラと１時間以上も止めやがって。
いかにもたくさん長い時間自己検証の仕事してるようにみえるが。
今の現場の連中は　疲れないのだろうな。　

事故の抑止が長引くのは、「警察の現場検証のせい」だってことを
知らない厨がいるなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

名鉄のＨＰ開くと
　いきなり　名鉄電車運行情報　が出るのは迷惑だよな。

通常のＨＯＭＥへのリンクをもっと目立つようにしろよ。

朝方の特急でボックスシートにして 空席狙いの人を確認

>>209警察が悪い





らしい

>>213
昔は　ＪＲだけ　１時間以上止めて
名鉄は１５分で再開だったのはなぜ？

警察はＪＲが嫌いだったの？

漏れの乗った(各)岐阜発 普通 行き先不明 が、空港ゆきになりますた。 新那加より

名ギャの７７００系急行新羽島行き　昔の７３００の新幹線連絡に似てるね。

>>215
6504F+6830F が空港乗り入れですな。
記念に撮っておいてくれよ。

いっそk(ryを120km/h(ゲフン

いや　130km/hだべ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181734097/14
今年も半分が過ぎるが　いろいろあったね。

車止め特攻とか

ttp://www.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/format3.html
この中のページから　直接　いつもの名鉄ＨＰに行けない。
社員はＷＥＢ使わないのか？　　不便だと思わないのか？

昔は人身事故やらかして５分も止めたら恥だっていわれてたってなぁ、名鉄
車両下から引きずりだして車両に異常がなけりゃ、車掌おいてけぼりにして即、再開してたと
近くの駅から助役なりが現場出場してたのを見た事もあったな。最近はどうだか知らないよ
まぁ、（旧）国鉄と私鉄各社との人身事故対応の取り決めが違うんだそうだ。以下は個人的な感覚だが私鉄はダイヤの合間を縫って検証してくれ
ＪＲはやらかしても一切処理には手を付けず、現場検証立ち会いするだけみたいな感じがするんだ。だから終るまで時間が掛かると
でも、私鉄各社も時間が掛かるようになったのは尼崎でレスキューを跳ねたあの事故がきっかけじゃないかと聞いている

まぁ、時代が変わったんだろ
発生したら１時間は確実に止まると思えばなんてことない

>>224
鉄道は　事故起きたらすぐ１時間が定着すると客が逃げるが。

現場検証でなんで１時間もかかるんだよ。
名鉄や愛知県警も京急と警視庁を見習えよ。

>>214
部品を持ってかれて途中で撒き散らかれたら大変じゃん。

>>216
昨日、名古屋6：26のこだまに乗って大阪に行く途中、岐阜羽島で7700系らしき
車両を見て「あれ？」と思ったけど、名ギャ見て納得。
ところで、例の7701F？

先週は会社帰りに準急知立行き（5300系への増結）で走ってるのも見たし、
最近レアな運用が多いな。

>>225-226

はぁ？人を撥ねておいて１時間で現場検証終了するんだから早いだろ！！！
自動車の場合だと道路や当該車線が数時間も封鎖されるんだぞ！


それとも、早く運転再開させて都合の悪い証拠は消し去った方がいいとか？？

とにかく謝れ！謝罪しろ！名鉄ヲタはさっさと謝罪広告出せ！

そんなに現場検証でもたつくのが嫌だったら踏切で一時停止すればいいだろ！
それもできないならＪＲに路線を譲渡しろ！

あと、全日空が中部から貨物撤退した責任とれよ！

>>229
> 人を撥ねておいて

でなく
　人が撥ねられてだろ。

故意に電車は進路を選べない。

>>229は　ＪＲに恋してるみたいだな。

やっぱ来たかヤキミ
とっととおっ死ね

お前、自分がどんだけ基地外な電波撒き散らしてるかわかってるか？ｗ

ヤキミ祭りかｗ

ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%90%8D%E9%89%84%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%A7%85+%E9%A7%85%E5%93%A1&tid=top_v2&ei=UTF-8&search_x=1&fr=top_v2&vst=0&vs=www.meitetsu.co.jp

下着のお知らせって　ほんとに消えてしまったようだ。

7037Fが新安城にきました。

廃車移動開始ですね。
続報をお願いします。

バカスw

http://www.asahi.com/national/update/0617/NGY200706170002.html

>>236
西尾特急に９０人も乗車していたんだ。　意外にも多い。
ケアレスミスだからしかたがないね。

http://www.asahi.com/national/update/0617/NGY200706170002.html

この安全軽視鉄道が！いったい何回　人の命を脅かせば気が済むんだ！
前代未聞だ！もう危険！すぐに鉄道事業から手を引いて欲しい！

そもそも正当な次スレを使わずに、不当に重複スレを立ててルールを守らないことも原因だな！

このスレも廃止だ！

いやあまさに名鉄はオウムと同じような危険な団体であることは明白だ。
直ちに破防法によって、解散命令を出さなければならない。

さて　次の話題に行きましょう。

７０３７Ｆはどうなりましたか？

ﾊﾟｫｰﾝ

えっ？　もう壊されたの？

7037F
さっき、豊明で岐阜特急に乗りつつパスしました。まもなく神宮前に姿を現しますよ。

>>243
神宮前、金山、大江　といったルートかな？

７０３７Ｆは、名ギャの元白帯車さんによると今金山で小休止だそです。

最近鉄道に興味を持った新参者なんだけど、前から思ったんだけど、P車の廃回でつける白の逆富士板装着は前々からやっていたことの？
それとも、最近からなの？

名鉄HPに有松の接触事故と各務原線の事故は載っているのだが、栄生駅の扉の開け間違いが載ってない。

おかしいなぁ
自分の遅延証明には
>>236>>238に書いてあった30分の遅延ではなく
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kaisokukuukou/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/81/03/kaisokukuukou/folder/615176/img_615176_9701471_0?1182084381
40分にパンチなんです。
見にくいのは妥協してください
遅延証明を持っているかたは確認できると思います。

>>158
開明と玉の井は硬券は今月だけど、
渕高、二子、玉野の硬券の販売は来年の2月で販売終了らしい。
玉野の委託販売のおばちゃんが言ってた。

>>175
名古屋発11:51分の特急西尾行きの車内で車掌の肉声放送で何かの台車と
列車の接触事故を起こしたと言ってた。

7037F、金山から奇跡の運用復活。
二ツ杁行きとして停車中

>>248
あれって、自己申告で入れてもらえるんじゃないの？
三年前の大雪の時と、去年の踏切事故のときと、両方とも
「何分ぐらい遅れましたか？」て聞かれたんだが

あと新安城に6411F〜6415Fで方向幕が
快急佐屋行きの表示のまま留置されてた。
もしかしたらあれが有松での接触事故の車両かしら？

>>251
快 遅延証明を頼みたいんですが
係 今の列車で着ましたか?
快 ハイ
係 パンチして渡す
って感じです。

もう逆富士とか無いのに運用できるわけ無いだろ。
金山にはもういませんでした。

ﾈﾀにマジレスktkr

>>250
そのまま　岐阜へ行き　茶所で夜を明かし、
明日朝　７７００＋７０３７Ｆ＋５３００　の岐阜７：３８発急行神宮前行きに使われ、
神宮前から大江へ回送

ならいいけどな。

>>236-238
当該1005F

次の廃車は　７０１３Ｆなの？　　１００８Ｆなの？　どっちなの？

>>246
今回で3回目。
以前は部品を撤去（自走不能）してから、動力車で解体場へ引っ張っていました。

>>250
今夜は須ヶ口停泊で、明日の朝に枇杷島三角線から直接犬山線へ、そして間内へ。
と思ったけど、間内の側線には架線がないな・・・。

JRってなんであんなに切符にエラーがでるの？
たまに乗るがちょくちょくみかける
そして今日知り合いが引っかかった
駅員に言ったらそいつはい、通ってって冷たく言ってて知り合いはキレてた
駅員の態度はともかくなんでJRは切符のエラーが多いのだろう
時々見かけるが、名鉄はないよね？

>>257　メ〜テレ深夜ニュースにて確認

>>261
同じく。
あんなに代車がクシャクシャになるなんてｗ

台車だけですんだのが不幸中の幸い

5700とかに付いてるランプ点灯中は使用できますっていう補助イスって時間帯によって点灯するの？
それか車掌が設定するか、

今7700って、金山〜知多半田の運用に入ってるんだな。

森川責任取り辞めろ
2ちゃんねるで批判されとるで

＞264
　時間と列車によって車掌しゃんがオン・オフ

羨望の2200系が豊橋駅に登場！
...ダイヤ改正告知ポスターより。

>>248
34分の遅れとかなら、記事ではキリよく30分にするんだよ。
んで、遅延証明は34分を30分にしちゃうと、乗客が32分遅刻した時とか何となくややこしいだろ。

今日の7037Fの移動に、名鉄ヲタ10数人が駆けつけたらしいね。
平日の昼間からブラブラできる人って結構いるもんなんだなぁ。
集まったヲタの内訳は、大学生3割に夜勤職･自営業者等の社会人6割、
残りの１割はニートってとこなんだろうな。

俺も今日は夜勤明けだけど、大江は遠くて7037Fの移動時間に
間に合わない罠。名古屋近郊の人はいいね。

>>268
ﾑｼｮ帰り乙

>>268
羨望は酷いよな
中身の半分はロングなんだから

>>272
遠近分離（実際は遠中だけど）ができてない以上仕方ない気もする。
少なくとも俺は歓迎。

待望の1200系が犬山線に入線！

６時、７時代の豊橋発の2200系って分かる？

ふと思ったんだけど、最近の廃回で使う逆富士って、ブック式の逆富士の
行き先表示を全部はがして裏返したような気がするけど、実際どうなんだろ・・・。

重複だったら失礼。

>>276
鉄板切って新規製作

>>275
時刻表でわかるんだっけ？
μチケット券売機で見て展望席の設定がないのが2200系だと思うよ。

ダイヤ改正時は河和線に1200系、名古屋本線、空港線に2200系っという発表は既出だが、
これは必ずこの運用は絶対ではないんだよね？上記が昼の間の運用だったらなんとなく説明がつくけど。

>>274
さっき19時台上り回送スジで名古屋方面に向かってた
訓練運転？

地下鉄名城か名港でグモか？

妙興寺で、１１５キロ体験したけど、コレすごいこと？

>>282
大吉よりもすごいと思うよ^^

まだ常滑線がＰ４天国だった今年の正月、金山止のＰ４を金山で撮っていたらセルフ駅員に絡まれた。
俺が写真を撮った後セルフ駅員も写真を撮り、急に俺にどう？上手い？あなたのも見せて、とか言ってきた。
うん、としか返しようがなかったorz
セルフ車掌はありがとうと言った後、またセルフ駅員業務を始めた。

パノラマカーの最前列に乗っているとセルフ車掌またはセルフ運転士に遭遇する可能性が高いが・・・

西尾線の朝の特急を８両編成にするか便数を増やしてください。

いやです。

>>277
レスthanks！
最後の最後まで電車を大事にする気持ちがあるんだなぁ。

それは無理

盗難対策だろな

P車真理教信者はどうして廃車にむらがろうとするのか
役にたたなくなったから廃車にするわけで

>>276 >>277
あの三角形の板、不気味に白くて。でもって「回送」でしょう。
表現は悪いかもしれないが、亡くなられた方の頭に付ける三角と重なって涙が出てきますよ。
もう逢うことは出来ないのだなあってね。

犬山線の一特は、１時間に１本だけです。
夕方の急行のうち一特続行便は減車も止む終えないが、快特の続行便は今までと同じく8連ｷﾎﾞﾝ

リアルで見た事ないし未だにあの画像はコラにしか見えん。

>>285
西尾線は最大6両までしか、入らない。
以前は満席当たり前だったが、最近は埋まらない方が多い。
満席でも増便しない位だから無理。
釣りだったらｽﾏｿ。

>>291
全車廃車になる前に、一度でいいからパノラマカーの特急に乗ってみたいなぁ・・・
急行とか普通でなら何度でも乗ったけど、特急としては乗ったことがない


引退前に、イベント運転でもいいから特急のパノラマカー乗ってみたいなー

先日、三河線の7700に乗ったがクーラー効き過ぎてスンゲェ寒かった。
久しぶりの三河線乗車だったが、寒がりの私にはツライ記憶しか残らず。orz
あの車両はいつもあーなのか？

6R離反クロス車の中央ドア脇にある３人掛けのロングシートにジジババがむりやり座って４人掛けしてるw

パノのロングに三人座っているのは良く見るが

>>296
あの白いクーラーはなかなか冷えないイメージしかないんだけどなぁ・・・。

>>296
夏場はめっさ快適。
ちなみに今は亡き静岡の113系の冷房はもっと酷かったよ。
真夏日にくしゃみするくらい冷房が強い。
半袖2枚で行ったはずなのに車内で少し鼻水たらしてくしゃみ連発。
何で30度超えする日なのに風邪を引かなきゃいかないのかと。

>>296
同じ三河線を走る１００系は年中暖房車なのなｗ

ｔｅｓｔ

東海道上り　名古屋着

７：４０：ＨＬ　大垣→名古　８両　
７：４５：快速　米原→金山　８両
７：５０：普通　岐阜→岡崎　６両
７：５５：新快　大垣→豊橋　８両
８：００：普通　大垣→浜松　８両
８：０１：快速　岐阜→名古　６両
８：０４：快速　米原→金山　８両
８：１１：普通　岐阜→岡崎　８両
８：１５：新快　関原→豊橋　８両
８：２０：普通　大垣→豊橋　８両
８：２０：快速　大垣→名古　８両
８：２４：快速　米原→金山　８両
８：３０：普通　岐阜→笠寺　８両
８：３５：新快　大垣→豊橋　８両

中央線上り　名古屋着

７：３０：普通　多治見→名古屋　１０両
７：３９：普通　中津川→名古屋　１０両
７：４２：ＨＬ　多治見→名古屋　６両
７：４９：普通　瑞＿浪→名古屋　１０両
７：５５：快速　南木曽→名古屋　１０両
７：５９：普通　瀬戸口→名古屋　１０両
８：０６：普通　瑞＿浪→名古屋　１０両
８：１０：快速　坂＿下→名古屋　１０両
８：１４：普通　多治見→名古屋　１０両
８：１９：普通　多治見→名古屋　１０両
８：２４：快速　南木曽→名古屋　１０両
８：２８：普通　瀬戸口→名古屋　１０両
８：３１：ＨＬ　美濃太田→名古屋　５両
８：３５：普通　土岐市→名古屋　１０両
８：３９：快速　中津川→名古屋　１０両
８：４４：普通　高蔵寺→名古屋　１０両

どこが在来線冷遇なのかと

>>294
始発が蒲郡→吉良吉田に変わった影響が出ているのね。

西尾線特急はDX当時から蒲郡3両発で、西尾で3両増結しての6両での運行。
吉良吉田発になっても内容は同じ。
ちなみに西尾〜蒲郡で6両が止まれるのは蒲郡駅の1ホームのみ。
吉良吉田は7000系の4両ですら、踏切にはみ出る位のホーム長しかない。
駅カーブの関係もあり、未だに1000系入場が出来ない。
もちろん4両のμスカイも、有効長の関係で入線出来ない。

>>305
本気で言ってんのか？
そんな訳ないだろ。

始発が蒲郡の頃から指定席（ミューチケット）は吉良吉田〜新安城の停車駅で
全て売り切れで、蒲郡線からの席の指定は吉良吉田か西尾までで実質、指定席は
販売してなかったようなの。
蒲郡〜吉良吉田は毎日カラ電車で走ってたが何で昔は蒲郡発だったんだろう？

国鉄乗るより名鉄で名古屋までが便利だからじゃない。
今は蒲郡まで行ってJRに乗るようになり、以前とはまるっきり流れが変わった。
朝の蒲郡からの特急は知立通過だったなんて、今では・・・

>>308
大昔の頃はそうかもね。
朝の蒲郡からの特急は知立だけじゃなく上横須賀も通過だった。
でも碧海桜井と新駅が６両対応になると知立がまた通過になるだろう。

>>306
>ちなみに西尾〜蒲郡で6両が止まれるのは蒲郡駅の1ホームのみ。

特急の臨時停車駅だったこどもの国駅も6両分のホームの長さはある。

そういえば、6両編成の7500系を蒲郡線で「さよなら運転」させる企画たてて
頓挫した連中がいたな。

あったあったｗｗｗ

謝罪広告載せてたな

とりあえず今から大学の空き時間使って委託販売買いに行こうと思う…
>>249さん情報ありがとう

>>310
>そういえば、6両編成の7500系を蒲郡線で「さよなら運転」させる企画たてて
>頓挫した連中がいたな。

蒲郡線に7500系なんて元々無理な話だな。
7500系が新安城から西尾まで入った事は有るが、
だいぶ昔の話。

なんか今止まった。
国府〜本宿
おじちゃんがお茶わたしてなんかやってたけど…？？

今朝の中日投書欄に名鉄の話題が出ていたのは既出じゃないっぽいね・・・
文章載せるのは面倒だから自分で読んでくれ。

開明のたばこ屋のおばあさんが持ってた料金表、谷汲まで載ってるみたいだったな。
なんか欲しい

今名古屋。
電車ん中寒い…

>>317
いつもより余計に冷やしております。

　　　　　　名　鉄

桜〜本笠寺の本笠寺手前の踏切付近にて、快速急行豊橋及び特急岐阜（空港？）が緊急停車。

現在岐阜方踏切付近にて徐行運転中。

ダイヤはすぐに戻ると思うけど、岐阜方の特急の警笛にめっちゃビビったわ…

多分、無謀な侵入かと思われ。

鳴海・堀田間連続立体化

>>320
>鳴海・堀田間連続立体化

いつになったらやるんだろうね？

>>320->>321
そんな敷地の余裕は無い。
辺りの敷地買収するにもその分の利益が見込めなきゃいくらなんでもやらんて。

>>320-321
仮線用地がありません

いつかはやるだろ。
以前、建設ニュースに現地調査の実施云々が載っていたから。

豊明駅
不正乗車防止のため駅員配置中

>>でも碧海桜井と新駅が６両対応になると知立がまた通過になるだろう。
6両化されてもそれはないだろ・・・
せっかくわかりやすく？停車駅別に種別を増やしたのに知立を通過させたらまた混乱が起きるだろ。

>>320-321
仮線無しに上に作るとか。一線ずつ上にあげれば不可能ではないと思うよ。

>>325
kwsk

直上高架でググれ

>>326
碧海桜井と新駅に停車するようになると６両ではミューチケットが完売するから、
知立の販売分が無くなり、前のように知立は通過になるだろう。

そもそも知立を停車するようになった理由が、西尾線内でミューチケットが
売れ残るようになってきたから、その余った分の穴埋めに知立に停車する
ようになったのであって、西尾線内で完売すれば知立に止まる理由も必要性も
なくなる。

それに知立で降りる客なんていないから、知立を通過させたところで混乱なんか
起きるわけがない。

>>326
橋脚を立てる場所は？
毎日深夜にやるのか？

>>329
仮に特急が新駅に止まらなくて碧海桜井だけでも
６両ではミューチケットが完売するから、
やっぱり知立は通過になるだろう。

もう、いっそ掘っちゃえば良いじゃな（ｒｙ

333

東京なんかは土地の無いところでも高架したんだが、やるとめっちゃ金かかるｗ
名鉄はそこまでやらんでしょう。

>>332
そりゃいいｗ
鳴海を出て一気に地下へ。
妙音通で地下鉄をアンダークロスし、金山で再び地下鉄をアンダークロスし、
そのまま名鉄名古屋地下駅へｗｗｗ

金山駅の放送によると美合〜藤川間で置き石があったらしい。
本線岡崎方からくる列車は遅れている模様。
またヤキミ=し尺倒壊工作員が妨害工作したのか？

知立通過といえば、昔初代の快速特急を名乗ってたらしい。
っていうか昔に快特の名があったこと自体驚き。

>>325
名鉄の駅は有人でも田舎の駅や無人駅が多いため
柵越えや強行突破も多いんだろうな。

>>329>>331
今後の西尾線と特急運転の状況は、2008年秋に碧海桜井の6両化高架駅完成、
2008年度中に新駅完成、全特廃止、1600系一特化改造、となってる。
つまり、桜井駅高架や新駅が出来る頃には西尾線の全特が走ってる可能性はない。

>>307
昔三河線がまだ吉良吉田まで走っていた頃、実は当時4両の特急の留置場所がなかった。
そのために、半分回送だが蒲郡まで特急を運転した経緯がある。
吉良町住民で、実際に終電車後の車両留置状況は確認済。
三河線が吉良吉田までが廃止になり、留置場所が出来たので、やっと吉良吉田発になった。
まあ全特がなくなれば、西尾線は時間２本の急行または快速急行での運行になるでしょうね。
奇跡の1600廃止撤廃宣言でもなければ。

>>338
常滑線は陸橋が増えたが、渡らずに線路に降りて自宅に帰る人が結構いる。

＜福知山線脱線＞懲罰的な日勤教育を批判　調査委平成19年6月11日
　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、事故の背景としてＪＲ西日本の企業体質に
　深く踏み込んだ内容の最終報告書をまとめる方針を固めた。
　事故現場のカーブを前に、高見隆二郎運転士（当時２３歳）のブレーキ操作が１７秒程度遅れたことを直接の原因とする一方、ミスの背景とし
　て懲罰的な「日勤教育」や無理な列車運行計画、基準を超 えた誤差のある速度計を放置したことなどを指摘する。事故調が、最終報告書で企業
　の体質に踏み込むのは極めて異例。報告書は今月下旬にも公表される見通しだ。
　昨年１２月に公表された事実調査報告書などによると、高見運転士は現場直前の伊丹駅で７２メートルオーバーラン。車内電話でオーバーラン
　した距離の過少申告を車掌に求めたが、電車の遅れに対す るおわび放送を求める乗客のクレームがあり、車掌が会話を途中で打ち切った。
　その後、高見運転士は制限速度７０キロのカーブに約１１６キロで進入して電車が脱線。乗客１０６人と高見運転士が死亡、５６２人が負傷した。
　その後の事故調の調査で、ブレーキ性能の解析などから、現場カーブを前にした高見運転士のブレーキ操作が、本来かけるべき時点より１７秒程度
　遅かったことが判明。その理由として（１）車内電話 が途中で切られたため車掌が虚偽報告を断ったと思い、指令と車掌の交信内容に気を取られた
（２）日勤教育を恐れて言い訳を考えていた（３）右手の手袋を外して車掌と指令との交信内容を赤鉛筆でメモしようとしていた――などの可能性を
　最終報告書で指摘する見込みだ。
　
　最終報告書が、ＪＲ西の企業体質や運行重視の姿勢を批判的に盛り込む見通しとなり、同社の責任も改めて厳しく問われそうだ。

>>295
３，４年前の朝ラッシュ時，信号故障か何かでダイヤが乱れた時に，全車一般車特急として本線の下りにP車が運用された．
といっても，堀田に入るところで前の列車が詰まって３０分くらい待たされたのでゲンナリ．
停車駅だけは「特急」だった．

あれ、西尾線の話がつづいてる。
じゃ、乗っからせてください。

碧海桜井〜米津間の新駅って、使われる見込みあるのかな？
あの辺、家も少ないし、アイシン系の工場にもイマイチ遠そう。

碧海堀内を潰そうとしていたのに（安城市に金を出させる仕込みかもしれんが）、
あんなとこにつくるなんて。

あと、碧海桜井〜新駅と、西尾〜西尾口を複線化するらしいけど、そんな短い
距離を複線化するのって、メリッとあるのかなぁ？

西尾線って、複線化用地は、ほとんどあるらしいんで、いっそのこととも思うけど、
今の時代、そんな酔狂をする余裕はさすがにないだろうな。

>>325
中小田井や石仏でもぜひやってほしい。
石仏なんか、ホームから直接線路に飛び降りて踏切から出て行く奴をしょっちゅう見かける。
江南や西春でもときどき見かけるが。真面目に運賃払うのが馬鹿らしくなるよ。

西尾線を複線にしておけば今の名鉄の衰退は無かった。
西尾線で通学して名古屋まで電車通勤したくなくなり
自動車通勤出来るところに就職した人が多い。
今でも昔の不便なイメージが残りＪＲ刈谷駅まで
自動車で行く人は多いよ。

犬山線だからな〜多少のことは見逃せよ。
だって江南なんか可哀相だぜ。小牧とかの数倍の乗降者なんだけど駅はボロボロだからさ。

早期に西尾線を廃止にしておけば諸問題も発生しない。車に乗れる人は乗ればいいだろ？乗れない人はバスなり歩くなりすればいい。

碧海桜井駅まで徒歩1分のところに住んでるのに
ＪＲ安城までクルマで来て名古屋へ通ってる奴もいるぞ

>>345
そもそも迷鉄が交通弱者の事を無視してべらぼうに糞高い運賃したのが原因。
やられて当たり前。
詳しくはキセルの奥義を参照。

今日、江南で柵越えしてるやつ見た。16:10ごろ。

あの流れを変えさせていただきますが...
他鉄(JR･近鉄)などの利用者が
びっくりするようなことって名鉄はあるんですか?
いまだに硬券入場券を売っているとか...

>>348-349
西尾線を廃止にするくらいなら三河線を早期に廃止にした方が諸問題も発生しない。

三河線の方は万博開催のおかげで道路の整備がかなり進んでいて、
JR、本線、豊田線で競合してるから、どうにもならんが、
西尾線は国道23号だけで競合路線がないから直通の特急・急行電車が運行してる。
学生や収入が少ない貧乏人以外は快急・急行より特急の利用者の方が多いから
西尾線の方が一人当たりの単価（利益率）がかなり高い。
実際、朝や帰りの時間帯はいつもミューチケットが完売になるくらい。

それに三河線と同じ２両のワンマン列車が走る西尾線の西尾〜吉良吉田ですら
通勤通学時間帯は本線直通の特急や朝は西尾から急行に変わる
本線直通列車が走っているのに、
直通電車が廃止にされた三河線なんて終わっとるな。

無人駅になってから自動改札強行突破する奴よく見かけます。
無人駅→無人駅へのタダ乗りもできるしこのまま放置ですか?

それに三河線が廃線になっても全列車が名古屋都心へ直通の豊田線や刈谷駅のJR線が
あるから三河線は必要ない。

一般道や自動車専用道路が非常に整備されたおかげで
ターミナル駅の刈谷駅・知立駅・豊田市駅までのマイカー利用者がさらに増える。

三河海線方面は刈谷駅のJR線利用者がさらに増えJR線の一人勝ち状態になり、
名鉄本線の知立駅の利用者数は実質変わらずか又は減少するだろう。

乗客は利便性が圧倒的に良いJR線と豊田線の利用の二極化がさらに進むだろう。

>>354
あれならＪＲ西日本と同様に簡易改札機にするのがよいな。

相変わらず岡崎方面への事全く考えてないな〜

河和線住民だが今年だけでも住吉町、青山、富貴で柵越えを見た。
名鉄は線路柵が低いので高架駅や地下駅以外なら柵越えは殆どできるな。

>>346
西尾線はJR刈谷駅までクルマで来て名古屋へ通ってる奴なんていないけど、
三河海線は免許証をもってるほとんどの客はJR刈谷駅までクルマで来て
名古屋へ通ってる奴が非常に多く、毎年増え続けてる状態だから
三河線の方が自体は深刻だな。

西尾線は競合ライバル路線がなく直通電車も走っていてまだいいけど、
三河線は他の地区より万博開催で道路が非常に整備された自動車や
競合ライバル路線が多いため将来性がないから廃線が妥当だろ。

>>354
監視カメラ付いてるけど特定するのは難しそうかな。

>>317
弱冷房車に乗れ。名鉄もあるだろ？

中小田井って高架駅じゃない？
どうやって逃走するんだ？

改札ブッチじゃない？
外国みたく私服の職員を巡回させないと、正直者が馬鹿を見るになる。
みていると、やるのは老若男女関係ない。
じいさんは閉められた改札機に八つ当たりしてるし、ガキどもは飛び越えてる。
そろそろ中日新聞あたりが書きそうだがｗ

結局駅員がいなければ自動改札機や柵もただのハードル。
ハードルはかわすためにあるようなもの。

臨時で駅員を立たせたり車内検札を実施するしかないが
それでも１００％運賃取りこぼしを防ぐことはできない。

諸外国(欧州)みたいに不正乗車問答無用、高額罰金徴収！…すると抑止力でてくるがな。　
日本みたいに客は神様だ！みたいなヌルイ環境では実施は無理だろうね。
動け！ チウニチ新聞!!

今度のダイヤ改正で犬山線の一部特別車特急乗る人多いのかな？

>>383
切符が詰まった時は流石に俺も自壊を赤外線なり強行突破したな。
無人駅で赤外線しとる香具師は一回も見たことすらない。

>>344 アイシンの工場は近いだろ

>>383に期待

乗り越し料金を友人らしき人の定期で払っている人いるし
降りる駅の手前の回数券で出ようとする家具氏が多すぎないか

今朝、不審な白いセダンを見かけた。
念のために車輌と運転席にいた男を撮影しておいた。
朝っぱらからご苦労さんwwwwwww

ムフフ(* ´艸｀)

岩倉駅も表示が変わってた
岩倉はこれで2回目の変更かな

>>344
今でも碧海桜井から、アイシン工場向けに送迎バスが出ている。
それが新駅を設置する事により、車通勤の渋滞緩和と、送迎バスの輸送距離短縮でCO2の発生量削減を狙うらしい。
堀内同様に安城市が補助を出す事と、新駅(下り)待避と新駅設置による時間流用に余裕を持たせるための複線化である。
西尾〜西尾口の複線化でも下り西尾待避が減るだけで、運用にかなり融通が効く。
もちろん全線複線化程融通が効かないのも事実だが。

>>307
幡豆(東か西か忘れた)から名古屋まで通勤で朝の特急に乗っていた人がいたよ。
指定券は毎日妻が吉良吉田駅で一か月後のものを買っていたそうだ。
この場合、始発駅を手書きで修正していたかもしれないが。

>>369
すべての駅が自動改札になれば、それもできなくなる。
今では、入場記録のない回数券は、降車駅で出られない場合がある。

>>370
T社のAでしたか？
TKDさんでしたか？画像うpキボン

>>375
名鉄の時刻表の切符について書いてあったことからもわかるが、入場記録なしでも改札でられるぞ。
例えば定期が豊橋〜岡崎で名古屋から一番安い切符で改札に入って豊橋で定期を使っても全く無問題で改札を出られる。実際にやってみたが普通にいけた。

つづき
多分回数券でもいけるはず

>>373
碧海桜井〜新駅間の複線化は文字通り駅間を複線化するものだが、西尾〜西尾口の場合はそうではない。
駅間の複線化には西尾口駅のホーム増設が必要となる。愛知県内の名鉄駅で最小利用者数の駅にこれ以上の投資を
避けるため、複線化は駅間800mのうちの600m分とし、西尾口駅までいかないようにした。
似たような複線化は三河線の小垣江駅の北側300mの複線区間があるが、電車交換はあくまで小垣江駅で行われるため
退避の解消にはなっておらず、おそらく西尾駅でも同様な扱いになり待避が減るという期待は持てない。

なぜこんなメリットのない短区間の複線化が行われるのかというと、一連の駅廃止騒動に端を発すると言っていい。
西尾線へのトランパス導入の過程で鎌谷駅などの廃止を受け入れたにもかかわらず、廃止駅のあった西尾以南区間には
約束のトランパス導入は見送られたうえ、導入予定期限も示されなかった。そこで名鉄のとれる誠意のうちで安価な
ものをと考え、すでに複線対応の高架になっていた、この短区間複線化を持ち出した。

>>377
定期だからだろ？

>>377
豊橋は対象外
ttp://www.meitetsu.co.jp/setubi/kakunin/index.html

ってことは
知立⇔前後の定期で
前後で入場して碧海桜井で乗り越した場合
定期上は前後駅の入場しただけで
碧海桜井で碧海堀内までの切符を買って
前後まで行けば...
出れちゃうってことですよね
あっ...怖い　怖い

>>382
そう
名鉄は切符や定期券に時間制限を設けてないのでそのやり方は有効。

ＪＲは確か入場券は２時間制限なのに、名鉄は制限ないからヲタが入場券買って乗り回しているという噂も聞く。

さっき矢作橋に2208Fがとまってたぞ

>>8
三河線に直通特急・快速急行を海線・山線とも復活させる。蒲郡線・豊田線にも特急を走らせる。
こうすれば自動的に客が戻ってくる。
車両は一部特急化でお役ごめんになる車両を使う。
http://jbbs.livedoor.jp/news/3850/

岩倉駅の東工事やっているけど今後どうなるの？

新車　40両
3150　2×5＝10
2200　6×5＝30

廃車（予定含）　28両
7000　4×3＝12
1000　4×1＝4
1000　4×3＝12（予定）


30日改正で、7000があと2〜3編成落ちる！？

>>384
これは不正乗車乙と言っていいのか？

>>388
っということは2009年までに残るパノラマカー
は6両固定編成か？

異常に怒るSとかいう車掌はまだいるのかのう？
キセル見抜いて車内で大声で説教したり、検札が多かったりした伝説（？）
の車掌。
今後そういう人も必要か？
>>384
豊田線特急化は不可能。待避線など駅のどこに作れと？
ダイヤで無理矢理作っても脳内妄想だけ。

昔は西尾駅に無料駐車場があったから利用客が多かった
気がする。
西尾駅以南を不遇にしているが西尾駅を利用している人間は
圧倒的に西尾駅以南の住民で本来なら福地駅から乗っても
いい乗客である。
碧南〜吉良吉田間の廃線沿いの住民も一時間に一本の早い終バス
の路線バスでは通勤出来ずに自動車やチャリを使って西尾駅まで
行っている。住民の利便性やＥＣＯや交通事故防止を狙っていくなら、
西尾行きを福地行きに変えた方がいい気がする。
福地駅周辺なら駐車場を作るスペースも充分ある。

>>389
7000×4×3は7017F、7037F、7047Fの事じゃないか？

>>390
糞西の広島の犬や糞九の犬に似てるな。
その犬は検札に来た時に寝とる香具師を叩き起こします？

>>390
犬山の人ね。
あの人は厳しいけど意外と良い人だよ＾＾。
放送も丁寧だし。

>>388
>30日改正で、7000があと2〜3編成落ちる！？

7013Fが落ちるらしいが、それ以外は判らん。
誰か教えてくれ。

◆P車の最終検査（全検＋重検）年月(テンプレより）

7011F 18-6
7017F 15-6→解体
7025F 17-9
7033F 17-12
7035F 17-7
7037F 16-1→解体
7041F 18-10
7043F 18-4
7047F 15-10→解体

7001F 17-3　※17-11(中間)
7003F 17-2　※17-8(中間)
7005F 18-12
7007F 16-9
7009F 19-2
7013F 16-4
7019F 16-8
7045F 16-12

>>391
これは驚いた。
駐車場が無料で出来ると思ってる世間知らずの馬鹿がいるんだな。

政治家１人の汚職分で造れるだろうがな

夕方の豊明始発の普通で最後尾のドア付近に
金属の箱が置かれてた。各駅ごとに駅員がその箱に
袋を入れてたんだけど、あれ何？

400 GET

>>390
犬山線準急・急行でSが乗務している場合間違いなく検札がある
日中の広見線の犬山止まりの列車でも西可児発車直後にきて驚いたわｗ

>>399
大江16:33普通佐屋行きの車内で毎日見掛けるよ。

１両だけでいいから検礼すればいよくない？

>>399
売り上げの集金だろ？？

同じ西尾線でも財政豊かな安城市は新駅を作る
ことが出来て貧乏な西尾幡豆は廃駅が出来てしまう。
三河線は名鉄が撤退しても間違いなく第３セクター
で残すことが出来るね。

広告にファミリーマート鳴海駅店新規開店につき店員募集のちらしが入ってた
久しぶりに鳴海駅周辺にコンビニが戻ってくるわ

これで大高と張り合えるのかな

金山の岐阜方面ホームの壁一面に、ＪＲホームに向けて豊橋往復切符のデカい広告があって
ＪＲホームの壁には、名鉄ホームに見えるように豊橋往復切符のポスターが貼ってあってワロタｗ

７０００系の記念切符か・・・既出ですか？

>>408
>>62

>>405
三河海線は免許証をもってるほとんどの客はJR刈谷駅まで
三河山線の方は豊田線の豊田市駅まで
クルマで来て名古屋へ通ってる奴が非常に多い。
おまけに毎年増え続けてる状態だから自体は深刻だな。

一般道や自動車専用道路が非常に整備されたおかげで
ターミナル駅の刈谷駅・知立駅・豊田市駅までのマイカー利用者がさらに増える。

三河海線方面は刈谷駅のJR線利用者がさらに増えJR線の一人勝ち状態になり、
名鉄本線の知立駅の利用者数は実質変わらずか又は減少するだろう。

乗客は利便性が圧倒的に良いJR線と豊田線の利用の二極化がさらに進む。

他の地区より万博開催で道路が非常に整備された自動車や
JR線や豊田線など競合ライバル路線が多いため将来性がないから
三河線は廃線が妥当だろ。

舞木の祭りは鉄ヲタ排除か・・・

>>407
あとは、栄生〜東枇杷島間には、名鉄の乗客に見えるように
「名古屋〜岐阜　特別快速17分」みたいな、JRの看板があったような。

ここ見てる人で毎木の祭り行く人おるのか？

>>413
葉書は、出したが抽選待ち。当落かは、来週に判明すると思う。

>>405
同じ三河線の猿投〜西中金・碧南〜吉良吉田は
財政豊かな豊田市・碧南市でも路線まるごと廃線になったくらいだから
三河線は名鉄が撤退したら間違いなく廃線確実だな。

JR線・豊田線と競合ライバル路線の多い三河線が第３セクターで残るわけがない。
猿投〜西中金・碧南〜吉良吉田と同じ運命をたどるだろう。

三河線沿線は万博開催でどの地域よりも道路網が非常に整備され、
かつて運行されてた本線直通電車はとっくに廃止にされたんだし、
この際、三河線は廃線にして万博で整備された道路網を有効に使える
路線バスに転換して方がいいと思う。

お盆ダイヤのお知らせ

ミュースカイはもう増車しなくていいんだ。
長期連休でも　席が埋まらないってこと？

>>416
あわてるな

検察車掌なら各務原線でも見掛ける。

>>418
犬山乗務区の管理区域だな

踏切障害

>>391
あれは名鉄ストアー(当時)の買い物客用の駐車場で、
鉄道利用者のためのではない。停めたままにしておくと、
フロントガラスに長時間駐車禁止の貼り紙が貼られた。

急ブレーキふさけるなしねよ









まじ名鉄うんこ

踏切でいたずらかよ
まじ沿線住民たちわるいな

はいはい3分遅れ
まじ死ねよ

>>407
一宮駅のコンコースやホームもお互い看板はりあってる

西尾線住人は国道23号線が飛躍的に整備されたおかげで
ほとんどが名古屋まで早くて快適な国道23号線を使っている。
その上、西尾線沿線は知立バイパスのおかげで自動車専用道路が非常に整備され
名古屋をはじめ、どこへ行くにも自動車を利用した方が比較にならないほど
便利になった。
それに西尾線を利用しているのは免許証を持っていない学生や年寄りくらいなもの。

よって、道路が非常に整備されて
名古屋までほとんどがクルマで行ってしまう西尾線は基本的に将来性がない地域だな。

>>390
そのＳってどんな人ですか？　めがねかけた人？
私も広見線の３５００で富岡前→犬山で来たことがあります。
Ｓじゃぁいっぱいいるだろうから本名か漢字の最初の文字（山田の場合山）を訐して下さいな

Ｓ浦

>>427
名前知ってどーするｗ

NOVAの広告まだあったけど外さないのかな

西尾駅は名鉄ストアーの駐車場ではなく市営の無料駐車場
が今の東口の公園になっているところにあったよ。
西尾住民は知立バイパスを使った方が速いいというのは
土、日だけ。
特に今は非高架部分が工事で大渋滞。
自動車を使わなくていい街づくりが理想だと思うけど！

>>430
つ　契約期間

知多半田駅って、何か工事やってるの？

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20070621201741.jpg

あの程度の行政処分じゃ外す理由にならない

>>433
みりゃわかるだろ。工事中だよ。
質問するんなら「何の工事やってるの？」って書きなよ

何の工事やってるの？

待避線設置か？

>>433
賃貸ビルと立体駐車場の設置
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/1178059_1142.html

2面4線化だったりしてね・・・

岩倉駅東って何か工事やっているけど将来的にどうなるの？

>>439
>2面4線化だったりしてね・・・

それやってくれると良いんだが・・・・・。

2面4線化すると知多半田〜河和/内海間急行各駅停車
＆普通列車殆どすべて減便（太田川方面からは知多半田で折り返し）が現実化しそうだｗ

>>440
http://www.city.iwakura.aichi.jp/kakuka_page/toshikeikaku/ekihigashi.htm

>>426
西尾線は三河線と違って、競合ライバル路線がなく、
ちゃんと名古屋への通勤通学の利用者がいるから
特急や快急・急行と毎時２本直通電車が運行されていて、
特急特別車は朝や帰りの通勤通学時間帯は毎日ぼほ完売状態になるくらいだ。

それ引き換え三河線は刈谷駅でJR線に客を全て奪われ、
豊田市駅では豊田線に客を奪われるため大赤字になり、
三河線の猿投〜西中金・碧南〜吉良吉田は路線まるごと廃線。
直通電車が廃止になり、２両のワンマン運転化になる転落ぶり。

道路以外にもJR線・豊田線と競合ライバル路線が多く将来性が全くない
三河線はこの際、廃線にして万博で整備された道路網を有効に使える
路線バスに転換した方がいいだろ。

>>442
それだったら2面4線必要なくないか？

知立駅、三河線は３階なのね。
不便さ相まって客減少・・・廃止は加速されるね、多分。

エスカレータ完備ならそうでもないよ

1000(確か1115F)の車内のLEDの表示が変わってたな。
乗り換えの案内が表示されなくなった。

>>448
終車路線が出てくる深夜は「乗換え案内なし」じゃねえのか？

普通に21時台だったぞ。
3500みたいスクロール式の表示になってた。単にソフトに乗り換えの案内入れるの忘れたのかな？

一部特別車には「1号車と2号車が特別車」っていう英語が入ったような気がする。
文章変更だったか？
車内LEDは変更されているのは確か

>>446
現状は、改札入った後、階段降りてまた上る。
3階になったら、階段上ってまた上るだけ。だから不便さはそんなに変わらない。
むしろ、>>447の言うようにエスカレータなりエレベータなりが付くだろうから、今より便利になるだろう。

>>450
21時以降は自動放送も含め、乗換案内が省略されるらしい。

>>444
三河線は西尾線と違って、競合ライバル路線があっても安定した利用が見込め、
名古屋への通勤通学の他にトヨタ自動車への通勤の利用者がいるから
昼間は空気輸送の特急のせいで毎時3本体制の西尾線より優遇されている。

それ引き換え西尾線は国道23号線に客をほとんど奪われるため大赤字になり、
西尾線の三河萩原、鎌谷駅は廃駅。
直通電車もあまりに名古屋への便が悪いので渋々出しているだけ。

競合路線もないのに毎日毎日空気を運ぶ特急が走る実質毎時3本の
西尾線はこの際、廃線にして路線バスに転換したほうがいいだろ。

流れぶった切って申し訳ない。
明日から３日間友人がこっちに来るとのことで、
２DAYフリーきっぷと時差土休μチケットの併用が効くかどうか聞いている。
俺はそんなことしたことないのでわからない。
わかる人お願いしますm(_ _)m

>>454
全く無問題。
但し乗車前に座席の指定は受けておいた方が吉かと。

　　　　　　　 ＼|||/
　　　　　　　 ＿目＿
　　　 　　 ／＼　 ／＼
　 .／|　 ｜　(･)　(･)　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜｜　｜　　 ●　　 ｜　＜　ダメぜったい
　｜｜　　＼　 へ　 ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣○＝＝＝|￣￣￣|

つか2DAYフリーって昼間は座席指定乗り放題じゃなかった？

>>457
１Ｄａｙなら乗り放題なんだが…

なんか無線が激しいぞ。

>>458
京浜東北線がウヤで振り替え受託らしい。
大宮近辺の支障なのに、こっちまで止めるなよ・・・orz

>>459
！？
影響範囲広いな・・

>>453
940 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 22:08:24 ID:UGEIzUU9
三河海線は免許証をもってるほとんどの客はJR刈谷駅まで
三河山線の方は豊田線の豊田市駅まで
クルマで来て名古屋へ通ってる奴が非常に多い。
おまけに毎年増え続けてる状態だから自体は深刻だな。

一般道や自動車専用道路が非常に整備されたおかげで
ターミナル駅の刈谷駅・知立駅・豊田市駅までのマイカー利用者がさらに増える。

三河海線方面は刈谷駅のJR線利用者がさらに増えJR線の一人勝ち状態になり、
名鉄本線の知立駅の利用者数は実質変わらずか又は減少するだろう。

乗客は利便性が圧倒的に良いJR線と豊田線の利用の二極化がさらに進む。

他の地区より万博開催で道路が非常に整備された自動車や
JR線や豊田線など競合ライバル路線が多いため将来性がないから
この際、三河線は廃線にして、万博で整備された道路網を有効に使える
路線バスに転換して方がいいだろ。

>>452
> 21時以降は自動放送も含め、乗換案内が省略されるらしい。

いくらなんでも早いな。せめて22:30以降に。

あと、車内LEDだと金山での乗り換え案内が一切ないよな。
JR中央線が名鉄の乗り換え案内をしないことに対する対抗処置なんだろうか？

>>455>>457>>458
レスサンクス。助かりました。

もはや使えない名鉄へ
　　　６．３０
　　Ｃｈａｎｇｅ！
　　ダイヤ改正

今後いらなくなるパノラマスーパーが一般車に転用。
名鉄って良いなあ。

もってけ！7000系

犬山線にて
無線騒がしいですな

>>466
イラネ

電車内広告を紙ではなく、液晶に出来ないかな？

関東と関西じゃダイヤが乱れてるのにこっちは遅れもなく平和だよな。

>>469
富士通の何とかペーパーがある

2200で一人席作るんだったら、ロングの部分も１＋２席にして欲しかったな。

いや、クロス１人席をロングに

>>473
ロングなんてラッシュ時にいいだけで、個人的には別にうれしくはないだろ？

>>473
そういった車両ならJR東日本の長野地区の車両で見たことあるよ
左側がロングで右側がクロスだった

>>472
ロングの部分も１＋２席ってどういう事？

>>476
そういうことだよ！！

>>477
簡単な絵でお願いします

>>478
そもそも１＋２席って分かってる？
http://www.agui.net/met/met0-index.html
ロングシートの部分にクロスシートを持ってきて、片側を一人席にする。

>>479
満足にURLも貼れない厨房乙！

>>480
スマン。右の2200系をクリックして、左に出てくる写真な！！

>>443
サンクス
それにしてももうすぐダイヤ改正か

1000/1200系の行先設定機が液晶に変わりソラリーコードで停車駅ガ変えられる

>>482
そういや岩倉のサンクスもいつの間にかサンコスに変わってるね
名鉄名古屋もサンコスに変わるのかな

ダイヤ改正のたびに使い辛くなっているからまったく期待できねえ('A`)

>>485
毎回毎回そんなに大きくは変わらんだろ

田舎の鉄ヲタ,西三河へ行く。出発は米津から。

>>485
津島線の人か

津島線といえば、昼間は別にいいんだが、22時台以降の下りが不便すぎる。
名古屋から直通の岐阜行き普通なんていらんから、津島線に回してくれよ。

いっそ、津島鉄道（須ヶ口〜佐屋）で独自のダイヤ組んだほうが、
便利になるよ。

>>462
JR中央線はちゃんと名鉄って案内するぞ
大曽根はなぜか地下鉄、ゆとりーとラインとは言うのに名鉄瀬戸線は
案内されないが

>>488
毎回どこかがアホなダイヤになる新日鉄前の利用者です
昼間の名古屋方面の全列車が聚楽園で2〜3本の通過待ちをするし
昼間の太田川方面の全列車が大江で2本の通過待ち
(本当は金山を1*分と4*分に出る列車は大江で急行に乗り換えできるけど、太田川の手前だから使えない)
金山を0*分と3*分に出る列車なんて大江での通過待ちに加えて聚楽園でも2本通過待ちがあります
だから太田川方面なんて金山では10分間隔と20分間隔だったはずなのに日鉄では5分間隔と25分間隔になっているし。

しかも次の改正では前にも書いたけど、
朝の名古屋方面が短くて6分後、長くて18分後というふざけたダイヤになりやがった
今7:57分の列車を使っている私に対する嫌がらせですか?('A`)ていうかどこまで皺寄せするつもりなんですか?('A`)

それと、意見箱くらいどこかに作ってくれ。メールじゃあ不満を伝えることが出来ん

>>492
オレンジボックスにでも(違
新日鉄前でしたか
時刻表見ましたがパターンダイヤでない平日朝は悲惨ですな・・・

>>492
回送に乗せてもらおう。

新日鉄前は　ナゴヤに近いのだから　十分便利だ。

多屋や榎戸や西ノ口は不便だべ。

土日は自動車を使う人が多く空いているから
土日割引切符でＥＣＯ化に名鉄は協力しらいいんじゃないの？
名鉄は平日の昼間が一番空いてるか？

知立駅4番・5番ホームにある「知立庵」のアメリカンドッグテラウマス！！！

>>483
今までは数字回すやつだった？

>>491
ttp://shanai.michikusa.jp/seto/によると、上りと下りで違うみたいだ。

>>498
以前はスロット式で数字が合うまでかなり時間がかかってた

知ってる人、教えて。
　名鉄が駅で無料配付する時刻表の中に、ある特定区間の”全駅・全列車”や
”主要駅・主要列車”を印刷した、長い折りたたみのできる時刻表もあるみたい
だけど、数年前のダイヤ改正の時には「津島線」、「竹鼻・羽島線」、「瀬戸線」、
「名古屋本線西（岐阜−神宮前？）」、「名古屋本線東（名古屋？−豊橋）」は
確認したけど、ほかにどこの線区（区間）分があるの？。

>>501
ダイヤ改正ごとに　長い折りたたみのできる時刻表は今でもあるよ。
ただし、あまり見かけないが。　というか　すぐなくなる。

>>502
>>501の線区以外にどこがあるの？。

>>501
2年くらい前に貰ったけど本線の岐阜〜豊橋が印刷してあった。
掲載列車は準急以上の優等列車のみ。
停車駅の表示は豊橋、国府、岡崎、安城、知立、神宮、金山、名古屋、国府宮、一宮、岐阜の特急停車駅。

知立駅で貰ったわけだけどポケット時刻表の入荷が当分先とか書いてあったﾜﾛﾀ
人気ありすぎだろｗ

亡き揖斐線もあった。
本線西部は　一宮近辺普通駅利用向けのもあった。　普通電車と乗換電車が載ってる。

あ〜。今回のダイ改はゴミ以下だな。朝ラッシュの７時台の特急が時間１５分ほど早くなった。特急本数増やせよ。急行停車駅なんてどうでもいいだろ？
津島方面は須ヶ口で乗り換えにしろ。本線進入禁止

>>501
前回のダイヤ改正のときに広見線のやつをもらった。

>>501
河和線の持ってるぞ。あれってたしか一瞬でなくなったような…

岐阜からの乗客減の原因に、須ヶ口からの大量津島線難民の流入に
がある。なにしろ、老人が多いから席代わらなければならない。
シャカシャカ音漏れのばか者や、おしゃべりオババ、大きな荷物もつ
おっさん、不審者などで、車内の落ち着いた環境が一変するからな。
JRは、一宮過ぎても名古屋まで比較的静かだ。
津島線と本線の接続は止めたほうがいい。

>>502〜508
ありがとう。

引き続き、>>501関連の"長い折りたたみのできる時刻表"は、
どこの線区（区間）分があるのか、既出分以外を知っている人、
教えて。

>>502〜508
ありがとう。

引き続き、>>501関連の"長い折りたたみのできる時刻表"は、
どこの線区（区間）分があるのか、既出分以外を知っている人、
教えて。

>>511 瀬戸線と小牧線のがあるよ〜 (^^)/

>>511
壁貼り式なら三河北線・三河南線・西尾蒲郡線もある。この辺の時刻表は結構在庫があるのでダイヤ改正直後以外は品切れになることはあまりない。

犬山に２２００用の停車位置が設置されてた。あとホームにも白・６・２２００とチョークで線が
既出だったらすまん

パノラマカーじいさんらしき方が犬山線急行の先頭に乗ってる…同業者らしき方々も

西尾蒲郡線の大きい時刻表は、信用金庫の広告と
上の方に乗り入れてる特急車両のイラストのあるやつかな？

>>514
爺さん空港行きに乗ってるぞ〜！どこまで乗る気かね〜？名古屋から\650の普通券で。

そうそう、空港行き準急7001Fだった

誰かそのじじいを車掌につきだせよ

名古屋方面への通勤には
津島方面からの難民流入のないJRをご利用ください。

名鉄岐阜の本線側改札のとこに改正案内があり、その看板に3150系重連が載っていたが行先みると碧南でﾋﾞｸｰﾘΣ（￣□￣）！

連続スマソm(__)m名鉄岐阜各務原線7番ホーム1337着2009Ｆ

>>521
35分の空港行きがホームにいたときはいなかったのに…
白昼回送したんだな。

>>516
爺さん、このまえ見た時は空港行きに乗って空港まで行って折り返し乗車してたぞ。

半田、武豊方面は、
ＪＲのほうが便利。
阿久比や太田川で待ちが多すぎ・・・・
半田止まりもあるし・・・
接続最悪。
どうなってるんだ。
ＪＲと相互乗り入れしたら？？？？

2002F、05F、09F次は？

>>512、>>513　ありがとう。

あとは「犬山線」､「各務原線」､「常滑線」､「尾西線」､「豊田線」分が
あるのかどうか？。
引き続き、（>>501関連）知っている人あったらよろしく。

パノラマ気違い爺って、Ｐ車以外での目撃例あるのか？

ＰＳやＭＳに決して乗らないとしたら本当に気違いだな。。

だれか軍手を外してやってくれ。

パノラマ爺の他に、茶髪のオヤジで子供付きでＭＨ待っている奴も、同類。氏ね。

あっ、そうそうパノラマ爺は、栄生で折り返して名古屋13:42空港逝きで太田川に逝ったよ。俺、パノラマ爺のストーカだからｗｗｗ。

>>528

なんで？爺と違って微笑ましいじゃん。

>>523
今日も空港で降りてトイレに行ったあと再乗車して名古屋方へ…。

>>531
実は名鉄は既に把握して、請求金額が跳ね上がるのを待っていたりしてw

パノ爺っていつも所定の席に座ってないか？
1号車だと1番のC席で6号車だと14番のB席に座ってたような

金山より準急犬山経由岐阜の7002の先頭部にいるよ〜！茶髪の親子連れも〜！

ロンドン地下鉄:初乗り→£4

250.29×£4＝1001.16円（2007年6月21日）

ロンドン地下鉄の初乗りは1000円

>>526
弥富〜津島は津島線と一体、津島〜一宮は尾西線独自のものでそれぞれ前のダイヤ改正直後津島駅にあった。

爺さんが軍手付けてるのはケガの跡を隠したいから？

流石の源石のパノラマカー爺さん邪魔・・・　ここのスレ住人か？

>>537
あの爺が写真の中に収まっていると妙に腹立つんだよな。

>>526
各務原線の時刻表（各）岐阜〜新鵜沼・犬山・名古屋・金山・神宮前と本線岐阜での名古屋方面の接続列車が乗ってるやつも岐阜駅で配ってた。

名鉄駅員タイホ、駅で倒れた女性におさわり

この件どうなの

冤罪・起訴され有罪に成ったの

他の不祥事は


名鉄社員情報を

漏れ株主総会行くから、話題になるかじっくり聞いてくるよ。

楽しみにしてるよ

書き込み待ってるよ

>>541　なんかお土産でるの？

ＪＲ東海道線・ホーム・20ｍ車
名古屋：上り15両対応・下り18両対応
尾頭橋：10両対応
金＿山：12両対応
熱＿田：12両対応
笠＿寺：10両対応
大＿高：10両対応

>>540
即刻懲戒解雇になったぞ。

>>537
＞流石の源石のパノラマカー爺さん邪魔・・・　ここのスレ住人か？

『流石の源石』のリスナーですね。はげんいし。1332khzにちなんで
ポケモン車両みたいに1332号車に東海ラジオの広告をやってほしいものだ。　

>>546
前回の放送で新幹線の『・・・系』を撮りたいって言っていたな。

明日はパノラマ爺さんを捕獲しようかな、乗る列車は決まってるし成岩発成岩着だから簡単に捕まるからな。切符と反対方向に乗ってる時に車内検札をさせるのも面白いかな。

そうはいかないぜ

>>548
不正乗車が確実なら、車掌に通報しなさいな。

>>536､>>539
ありがとう。

>>549
偽者乙、首を洗って待っててちょ〜！

西尾駅から名古屋と金山駅の値段を変えないで欲しい。

その日によって降りる駅が違うんだし！
回数券が買えないよ！
トランパス未対応線だし！
もっと営業努力してよ！　

>>546
CBCラジオリスナーなら1003Fかよっ(笑)

>>554
1003F？
あぁ、中間車に1053号車があるためか。

続き書こうとしたら…
その1003Fも6月29日をもって役目を終えてしまうのか
それともまだ生き延びるのか…。

見たいな 白帯
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180861506/944

とにかく、パノラマ糞爺と茶髪親子を何とか汁！

犬山発9:10準急空港の7007Fの先頭にパノ爺さん発見！

ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!

>>559
とりあえず、早いとこ始末しとけ

常滑線から堀田にかけて時々見る白いポリ袋をぶら下げている、
ハゲピカおやじは切符を買っているのか

>>559
早く始末するんだ

>>559
パノ爺の住所ってどこ？

今、初めて名鉄の新しいＣＭ見た
今度は守山自衛隊前か

名鉄もＪＲ東海もＣＭだけは良いな

>>564
成岩だよ、\650の切符で一日さ迷っている。S6のおかげで見失った。

パノ爺さん、同じ鉄ヲタを恫喝したりするような悪質なヲタじゃない事と、
高齢でもあるからそっとしておいてほしい所だけど、不正乗車だとしたらよくない罠。
貯金が何千万円もあって電車の運賃をごまかしてるんなら、それはそれで悪質だな。
年寄りの老後の楽しみは、キチンと運賃を払って行って欲しいな

株主乗り放題パスを持ってるんじゃないのか。

一部の不正乗車客のおかげで、その他の客がその埋め合わせのために
高い運賃を払わされている。


という事実をお忘れなく・・・

>>568
>>566に書いてあるとおり、\650円の切符で入場して、1日乗り回しているみたい。
株主優待乗車証が950円〜1200円で売られてるんだから、それを買って、
堂々と名鉄鉄道線全線乗りまわればいいのに。

全線トランパス化したら値下げも有り得そうｗ
いや、強行突破もあるから無理だろうおｒｚ

>>553同感。でもクルマの駐車しやすさなら米津から乗った方がいいと思っている。金山までなら650円だけど地下鉄も一長一短あるしなぁ。

強行突破したら　１０倍の罰金にすればいいのにさ。

３倍なんて甘いこと言ってるから　３回に１回しくじってトントンとか思って　突破する奴がでるのに。

>>544
尾頭橋って8両だろ。10両ならながらが通過するはずないだろうし。
笠寺はホームによってマチマチ。2/3は10両対応。

>>573
万一、きっぷを不正に使用された場合、無効として回収し、
所定の運賃・料金と増運賃・料金を頂きます。

増運賃は３倍ではなくて２倍。

ＳＦ工事真っ盛りの広見線可児川駅、下りホームの駅名板に
「マ●コ」その他多数、カッターナイフか何かで傷つけ落書きされていた。

「電車の窓ガラスに落書き〜」の犯人が出張してきたのかのう？

通常運賃＋増し運賃×２＝３倍　なるへそ〜。
株優待を一日乗車券のように使うのはアカンのやろ？

パノ爺って俺と同じ市に住んでるのか〜

かなりショック

俺と同じ国に住んでるのか〜
かなりショックｗ

>>579
で？

>>580
で、ババァはどこに住んでるの？　　　一宮？

めがねかけたデブの腐女子ってここの住人？

>>582
一宮女子商業卒の性格腐ばば？


玉の井線、ＳＦ化進んでるね。
ダイヤ改正でもう利用可能かも？

>>583
そうです。あいつの詳細キボン

あいつは　ハゲ好きと思われるが実は面食い。
一宮の啓介が好きなのさ。

なぁ、名鉄岐阜駅の工事っていつ終わる？
もう６月も終わろうとしているのに・・・。

>>586
心配だな。

名鉄岐阜駅の運営が終わらなければよいが。

>>586 本線ホームの売店が消えたorz

>>29
あかり乙

youcubeの画像、まるで２０年前の不良高校生みたいだな。

>>586
仮説塀越しに見ると、だいぶ出来てるっぽいよ。

>>588
そういえばホームかさ上げ工事中だったね

漏れの給料もかさ上げしてくれ

>>559
俺もちょうどその電車に乗ってた
っていうかその爺さんはいつからこのスレ内で浮いた存在になったの？
俺去年からこのスレに参加したからよくわからなくて
その爺さんはいつも6両編成のパノラマカーに乗ってるの？

名古屋2250の鵜沼快特が発車直後(10mほど)に緊急停車。
係員が「一番後ろ一番後ろー」と叫ぶ。
ｳﾃｼも最後部へﾀﾞｯｼｭ。
どうやらホームから人が転落した模様で17分停車。
影響で名古屋からの下り列車が全線15分ほど遅れ。

>>577
純な3倍にならないこともあるよ

訂正
×2250
○2150

うしろーうしろー

給料3倍にならないかなー

トランパスをＳｕｉｋａ対応にしてくれれば便利になるなあ。
やっぱ全国の交通機関で使えるようにして欲しい。

定期を共通にしてくれたらな。
今日は名鉄で岐阜まで。
明日はＪＲで岐阜行こう　といったことができる。

>>590
そういや株主優待券って一番安く売ってる金券ショップって金山なの？
以前金山で買ったときは980円で売ってたけど名駅近くと硬軟の金券は1100円だった。
なんでこんなに差があるの？

豊橋は県内最高値地域なので、どこの金券ショップでも1200円。

>>600
名鉄にとっては「明日はＪＲで岐阜行こう」きりで戻ってこないかも

不正乗車を見つけて通報した一般客らに、謝礼を出してくれたらいいのに。
ただし、証拠が必要。謝礼といっても優待券程度で良いよ。

今は携帯もカメラ付だからね、しかし、
身の安全のため、逆上した不正客は死刑でおK。

不正乗車客を発見した車掌にも金一封。で、その費用はもちろん不正客の払った罰金。
不正客の払った罰金以下の謝礼や金一封なら、名鉄も痛くも痒くもないでしょ。

むしろ、不正による収入減がなくなり名鉄側もプラスになるでしょ。

今日が名駅で女の人落ちたってね。友達が見たらしい。女２人組みで一人が落ちちゃったらしい。

岐阜駅
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/infrastructure.html

２４日の２３時前下りでの出来事か？２３日の２３時前も上りで何かあったみたいだけど知ってる人いる？

>>606
日本語でおｋｗ

http://yaplog.jp/cv/masuminmasumin/img/2582/img20070624_p.jpg

酔っ払いが落ちたのか？

犬山駅に新しい｢2200｣の停車位置ができてた

名古屋本線って何キロある？

99.8km

学割が効かないな。

正規の料金で乗ってください

>>613
田神まで乗れ。

>>613
田神から乗れ。

名鉄岐阜駅だけど中が見えてきたね。
かなり近代的な感じでカコイイよ。

駅より手前にあるカーブをどうにかしろ

最近はどこ行ってもガラスカーテンウォールの建物ばかりだなぁ・・・

>>621
んだな。ミッドランドスクエア、ルーセントタワー、
スパイラルタワー(鉄骨が落ちたww)

汐留の全日本ビルが典型的

タワー自慢はここまで

ピカチュウミュースカイ(２０１１Ｆ)の枕カバーっていつから変わったん？

２２０１Ｆもかな？

しかし完全にANAの使い回しだよな

ああなるほど
だからあんなに小さいのか
納得

なんで流し台はあんなに黄ばんでるのだ？
ちゃんと洗車してるのか？

汚い流し台を見かけると、往年のストロークリームに赤帯の塗装を思い出すぞ。

>>628
最近特に汚れ目立つね。

>>628
鋼製車と同じように洗車しただけじゃ落ちないんだよなあれ
昔、209系は側窓の下、裾部あたりの外板に金タワシでゴシゴシ擦った跡だらけだった時期があった
最近は見かけないので洗浄のノウハウ確立したんだろうね

>>628
錆びた？

>>599
近鉄が名古屋までPitapa/ICOCAで来てるんだから名鉄もPitapa/ICOCAにすればいいのに。
というか将来的にPitapa−ICOCA−TOICA−Suicaを共通で使えるようにすべき。

>>６１０
もしかして津島駅じゃまいか？ｗ

>>631
舞い上がった鉄粉がこびりついてそれが錆びてるんだっけ

>>632
トランパスには最大12%のプレミア制度があるから無理

床下機器が茶色くなるのも鉄粉のせい？

たいていそうだよ

カー用品にパープルマジックという奴があるよね
鉄粉を化学反応で落とす奴
あれを見ると、電車のブレーキダストも落ちるって書いてある

>>638
鋳鉄シューダストなら良いんだろうが、レジンシューに効果はあるのか？

>>631
もしかすると最近流行りの偽装では？ｗ
ステンレス材ではなくて、ほとんどスチール材で出来てるのかもｗｗｗ

>>639
そう偽装かもｗ
ステンレスがはがれると中から赤い鋼鈑が出てくるｗ

そういや東枇杷島付近はカーブがきついだけに茶色い家とか多いな
墓石なんかも茶色いな

建設時、素直に用地買収に応じていればああならなかったのに
あんな線形にしてしまうものだから自業自得なのか

帰りに名古屋2204発の特急220に乗った。3号車1382が混んでいたし疲れていたので1182に移動。
というか最近特別車席変な臭いすることが多くないか？

電車のブレーキってゴム使われてる？

>>643
ケッタじゃないんだからｗ

>>643-644
ボケ＆ツッコミでﾜﾛﾀ。

ここの住人にはあまり関心がないことだと思うが>>599を誰も突っ込まないのね

>641
と言うよりも、保線工事でバラストを新しくすることあるじゃん。

新しいバラストは、普通の石というか砂利のような色なのに、
あっという間に茶色っぽくなっていくじゃん…

あれが空気中を舞っていることを思うと…
しかも、昔はソレがアスベストだったわけで…

2201ポケモン編成の一部指定席にあるカバー、貰ってもいいのかな？

>>630
じゃあどうすればとれるの？
あれは汚すぎるだろ
名鉄＝汚らしいが鮮明になる

沿線住民は名鉄から金をもらえるのかな？
屋根の洗浄費用って高いよな。

>>649
厳しい言い方だけど、汚らしい印象で結構。
SUSは確かに耐久性に優れてるけど、過信しすぎるとああいう結果になる。
名鉄もそれを承知の上で採用したんでしょ？
そういやE127系あたりだっけか、クリア塗装をしてるらしいね

あのフランジのきしむ音何とかならないのか？

それより一部特別車編成のうるさいブレーキ音を方を……

うるさいブレーキは金魚鉢だろ

>>652
じゃフランジなくしてもらいなよｗ

>>625

シートカバーだろ！又丸が言ったらぶっ殺すとこだったが。

金山の中央改札のμ自販機がある付近のトイレ、暗過ぎてふけたかどうかわからない時がある

>>657
明日、株主総会だから社長に改善するようによく言っておくよ。

名古屋〜苫小牧の太平洋フェリーのバイキングレストランで使われてる食材

怪しい・・・・・

ぶっ殺すとかぶん殴るとか鉄ヲタも凶悪化してきましたね。

>>658
質問と会社の回答を書き込み待ってるよ
楽しみだな

7000の先頭車両の展望部分にあるイスの横に何も止めてないネジがいっぱいあるけどあれって何があったんですか？

>>658
私も行きます
私の方は合同意見書に事前に書いたので質問は無しですかね

>>662
It's 灰皿 or　栓抜き　or　くずかご

>>663
なるほど
ありがとうございます
しかし栓抜きなんて時代もあったんですね

2200系、もう豊橋の運用に入ってるんだな

先月のGWに空港〜岐阜まで一部特別車に乗ったらパノラマスーパーだった2200だと期待したら違ったショックだった。今月も乗ったがその時は2200だったダイヤによって異なるのかな？

いい加減、豊田線にも新車を入れてくれ！
豊橋運用に2200を入れて叩かれるくらいなら、そんな無駄な新車導入はやめて
その分豊田線に投資しろよ。

>>665
朝10時くらいに知立付近で2200系らしき列車とすれ違ったけどそれかい？

>>666
携帯から？

>>665
>>668
今朝の鳴海始発の岐阜行き普通（通常1200系）が2200系だったけど、
それも関連あるかな？？

>>667
鶴舞線の3000系を新車に置き換えるみたいだから（ソースはWikipedia）
それに期待しよう。

今日、岐阜発快速特急→豊橋13:15→中部空港が2200系だったよ。

>>671
既出

>>665
>>670
代走ちゃう？

金曜の夜から２２００系運行かと思いきゃもう運行かよｗ

なんで初期の3300系、2200系は扉が閉まりきらないの？
今年の2200系、3150系２次車はともに改善されているのに
（最近の長期舞木入りした2201Fとかは治って出てきたが）
つまり空港関連の車両（2000系も含む）は欠陥なわけ？
わかる人いる？？

1200が一編成冷房胡椒だから2200代走しとるらしい。
そのまま代走解除か？

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20070626/200706260907_2175.shtml
ますます名鉄→JRの流れが加速しそうだな。

>>675
313系と一緒じゃないのかね。
発車してからプシューとかいわなかったか。

>>678
名鉄のは313みたいに高価な物じゃないよ。
ﾖ231みたいな感。

一般座席の質

313≒311＞＞7000≧1200＞＞＞＞＞＞＞＞3300≧E231≧113/115

313と311が同程度なんてありえんｗｗｗ

常滑線で構内踏切のある駅はどこ？

6000ﾛﾝｸﾞ車や100（1次車）はかなりいいｸｯｼｮﾝだじゃない？
冷房というより送風のようなぬるい空調＋100�`走行時の103系並の爆音がなければの話だが。

>>678
あの発車後のプシューは何なの？
それまではロックかかってないって事かな

>>682
>常滑線で構内踏切のある駅はどこ？

古見←Wikipediaに書いてあるので間違いない。
日長、大野町。　←？？　
間違ってたら、スマン。

>>685
日長、大野町ともに間違っている。
日長は構内踏切ではなく一般の踏切がホームの隣にある。
大野町構内踏切はなくは橋で繋がっている。

名古屋駅前、名古屋中央郵便局分室を高層化　２０１１年完成目指す

日本郵政公社総裁を一日付で兼務した日本郵政の西川社長が６日、
マスコミとのインタビューに応じ、今年十月の民営化から四年後の２０１１年
にも東京、大阪、名古屋駅前の三郵便局を高層ビル化し、賃貸事業など本格的な
不動産ビジネスに乗り出す考えを明らかにした。
西川氏は「２０１１年くらいには完成できるスピード感でやりたい」と述べ、早期の着工に意欲を示した。
東京中央の建て替え基本設計業者の募集を始める。地上３７階、地下４階、延べ床面積１９万平方メートルを想定。
大阪、名古屋の再開発も、地上３０階建て程度を想定。ともに１１年度中の完成を目指す。
http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-07.05.05.htm

本線特急で2200系2次車は引きたくないなあ。

>>686
ご指摘どうもです。
やはり間違ってましたか。

次の乗り鉄はもうダイ改後か・・・
もっとＰやＢ４に乗っておきゃよかったな

>>690
>もっとＰやＢ４に乗っておきゃよかったな

今のうちに7013Fに乗ってあげてください。
29日が最終日らしい。

>>684
コンプレッサ動作終了後のドレン抜き音じゃないか？

この前、P車の一番前の席で電車でGOのツーハンドルのコントローラーを出してセルフ運転士（でいいのかな）をしてるやつがいた。

今までに見たことないパターンじゃないっすか？

その発想は無かった

>>693
今度やってみます

>>692
秋からに社内のドア上部から聞こえる

ttp://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1182924058169.jpg

>>693
そのｾﾙﾌｳﾃｼは足元に警笛ペダルは置いてた？

>>697
URLだけ貼るんじゃなくて、何のURLなのか説明も書けよ

ゆとりにそんなこといっても無駄

>>699
本当は間違えた

>>701
「間違えた」って・・・ｗ

ちなみに>>697はホームの乗車位置案内。
オイラも昨日久しぶりに名鉄に乗って、この標識に気づいた

>>697
どこの駅？

名鉄らしい看板と言えば
ttp://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1182929626203.jpg

>>501
超亀レスだが、俺の名鉄全線時刻表コレクションの中から確認できたのは以下の通り。

本線西部（岐阜−神宮前間、準急以上停車駅のみ掲載）
津島線（弥富−須ヶ口間全駅）…須ヶ口から名古屋・金山への接続案内付き（03年改正以前は名古屋のみ）
尾西線（一宮−玉ノ井間全駅）…一宮から名古屋・金山への接続案内付き
尾西線（一宮−津島間全駅）…一宮から名古屋・金山、津島から須ヶ口・名古屋・金山への接続案内付き
竹鼻線（岐阜−新羽島／大須間全駅掲載）
瀬戸線（全駅掲載。かつては大型サイズのカラー印刷で、表紙には写真付きだった）
西尾・蒲郡線（急行以上停車駅のみ掲載）…新安城から金山・名古屋・東岡崎・豊橋への接続案内付き
三河海線（知立−碧南間は重原除く全駅掲載。碧南以南は平坂・一色・吉良吉田のみ掲載）…知立から金山・名古屋・豊橋への接続案内付き
小牧・上飯田線（全駅掲載。平安通開通前は上飯・春日・牛山・間内・小口・小牧・小原・犬山のみ掲載）
広見線（新可児−犬山間全駅掲載）…犬山から名古屋・金山への接続案内付き
各務原線（岐阜−犬山間全駅）…岐阜・犬山から名古屋・金山への接続案内付き（03年改正以前は名古屋のみ）
揖斐・谷汲線（新岐阜駅前と忠節−本揖斐／谷汲間各駅掲載。本揖斐・谷汲廃止後は、徹明町・西野町も追加掲載）
美濃町線（徹明・梅林・新岐・市坪・競輪・野一・日野・岩田・下芥・白金・小屋・赤土・新関・神光・美濃のみ掲載）

>>698

多分置いてなかったよw

>>704
耕一しないで下さい

>>697
「3扉車」は何て読むのが正解？

The railroad vehicle of three doors

名鉄でんしゃまつりで7000系が目玉ということは
名鉄内部にもP車の熱烈な信者がいるということか

駅に貼り付けてあったダイ改通知ポスターがなくなっていたけど、
あれって今日までだっけ?それとも他の理由?

>>703
Inuyama

>>705
ありがとうございます。
尾西線の「一宮−玉ノ井」の短区間も存在するんですね。
西尾線は壁貼りものとは別に存在するんですね。
なお、犬山線、三河（山）線、豊田線、常滑線、豊川線の
折りたたみできるものは、発行されてないのでしょうね？。
（昔、「豊田新線」といっていた頃は、壁貼り式のものが発行されて
いたようですが、最近は未確認です。）

名鉄全線の時刻表は書店などに売ってないのかな？いつも乗りつぶすときはネットなどで調べているので少し面倒くさい

>>714
駅の売店行けば確実に売ってる。
というか駅で買えばええがな。

>>713
そうです。>>705で挙げたのは全て折りたたみタイプ。

＞なお、犬山線、三河（山）線、豊田線、常滑線、豊川線の
＞折りたたみできるものは、発行されてないのでしょうね？。

それは未確認なのでわからない。スマソ。


そういえば佐屋駅のお知らせに書いてあったが、現在SR4両（津島から8両）で運行されている
平日佐屋6:50発の東岡崎行き（改正後は伊奈行き）が、改正後は3扉車の2両（津島から6両）になるらしい。
朝のラッシュに2両って、なめてんのか。こりゃ、佐屋からでも座れない人が続出しそうだ。

>>712
>Inuyama

改正後に見てきます。

俺は名鉄旅行センターで時刻表買った。

はじめまして！鉄道好きな中学生です。
一番近い駅は岐阜です。
これからヨロシクお願いします。

オレは名古屋駅前の書店で買った。
（三省堂と星野書店で取扱ってる。）

>>720
同じく。金券屋で図書カード買えば多少、安く買える。
図書券なら1000円分出せば、お釣りくるよ。

>>719
ヨロ

>>721
オレは、時刻表の最寄り販売地が名駅なので、書店で購入してるんだが･･･。

人によっては、わざわざ交通費を支払ってまで、名駅の書店で買う必要もないかも？。
（最寄りの取扱駅などで購入した方が、無駄な？出費をしなくてもよいかも？。）

自分は知立駅にて買ったでも袋が名鉄のﾛｺﾞのない袋だった。

江南駅下りのパタパタ発車案内に｢一部特別車｣の追加を確認
いよいよですねっ

>>722
近鉄＆JR関西線沿線住民だが名古屋まで来る用事あるしね。
ネットショップだと送料高いしwww

>>725
昔、豊橋発の新鵜沼行き特急があった。だからもともと一特はある。

そういえばライナーがいまだに入ってるところがあるね。

今も早朝に2200の豊川一特があるじゃん

それは上りじゃねえ？

>>716
何だ尾西線から来るのが2両だと思ってけど違うのかこりゃひでーな
でも、河和線に行けば河和〜太田川も8両だったのが河和〜太田川間が4両に
減車されるのがあるからまだましか

時刻表古本屋に売ってないかな？

>>716

それはひどい
最悪だな
ラッシュ時に混んでてもむかつかないけど
２両で混むのはむかつく。
名鉄もそういう客を舐めてる所が嫌いだな
最近は在来線もJR東海のが、がんばってる気がする

名鉄の古い時刻表は激高
稀少価値も高い

>>684
313は扉を閉めたあと走行を検知するとさらに強く閉めるようになっている。
走行を始めてからきちんと閉めるのは、おそらく扉に服や荷物などが挟まっ
ても抜きやすくするためだとおもう。

7月7日に　額面７０００円のパノラマＳＦカード発売してくれないかな？

>>677
現時点で既に名鉄岐阜を利用してるのはキモヲタだけですから。
一般人はすべてJRの岐阜駅を利用しています。

>>730
>>732
キモヲタしか利用しない名鉄岐阜発着の列車を減車しないのは
なぜでしょうか？名鉄の経営者としての能力を疑いますね。

>>734
詳しいなぁ
スッキリした

>>683
俺にとって一番いいなと感じるロング車は6000系4次車。
その後の車両は揃いも揃って退化しているのだから、まさに「名鉄クォリティ恐るべし！」
3500、座席少なすぎ・6000に負けないぐらいの爆音・暖房弱すぎ。
流し台、座席固すぎ・安物感漂いすぎ。
3700、なんかエクステリアがかっこ悪い・インテリアは殺風景。

パノラマ爺って、イベントに行くんだろうか？
そういえば子供いるのかな？居なくても何らかの手で入場しそう。

>>735
プレミア額770円付くとか

>>740
5000円で600円つくほうがお得だｗ

>>734
扉を閉めた瞬間の「プシュー」って音で減圧
その後少し走行して「カシュッ」って音でロックだよね？
何故銀電で減圧の音が無いのか？って言うのは電気式だからなのかな

でんしゃまつりの当選ハガキきてない人っていますか？

名鉄ってｵﾘｼﾞﾅﾙSFｶｰﾄﾞを制作出来ないのですか
ﾕﾘｶだと5000円で10枚作れて

>>736

それ以前に岐阜市民自体がキモオタですから

岐阜人にレスしないでください>_<

>>744
そういう文章の切り方されると在日っぽいよ^^

岐阜がどうも酷い事になってるみたい。

しばらく帰ってなく電車に乗ってないのでよく分からんが、名古屋＝岐阜ってJRのほうが圧倒的なんだよね。
それなのに途中駅からでもなく名古屋＝岐阜を名鉄で乗るのは、オタ・定期を除いているのか？
ってかあえて名鉄を乗る理由を知りたい。

>>748
空いているからw

>>748
マジレスすると途中駅から乗るから。
岐南あたりにJRが駅作ったら喜んで乗り換えるけどね。

話をぶったぎるようだけどポスタータイプの時刻表が広告に入ってたby刈谷
知立駅の時刻表だけかと思ったけど牛田駅の時刻表もついてる。
眺めてて気づいたんだけど牛田22時30分発の普通岐阜行が鳴海から急行じゃなくて
知立から快急になる模様。
普通→急行とかあったけど普通→快急は初めてじゃないか？ｗ

岐阜〜豊橋の特急やめて、犬山(新鵜沼・新可児)〜豊橋のルートに
変更して欲しいなと思う、朝昼晩問わず大混雑の犬山線住人。

>>748
読解力不足してたorz
逝ってくる。

>>752
それやると、
全車特別席：名古屋−豊橋間の乗客がJRに流れる
一部特別席：名古屋−犬山間のμチケットの稼ぎが無くなる
と、名鉄側にとっていいことがない。
まあ、数年後に名古屋−犬山間の特急から全車特別席編成が廃止されれば（ミュースカイを除き）、
豊橋発特急毎時４本のうちの１本くらいは犬山方面行きというのが出てくるかもしれん。

>>751
岡崎(旧大樹寺駅近く)は東岡崎・岡崎公園前・男川でした。

岡崎でも地区によっては美合メインの時刻表なのかな？

>>754
なんで名古屋〜岐阜間の特急なくすと
名古屋〜豊橋間が減るんだ？

それ以前に知立以南の人は名古屋逝きは「岐阜逝き」って感覚で覚えているから混乱するのでは・・・？

>>756
豊橋−犬山方面全車特別席に、
1080＋350＝1430円出して乗りたいと思うか？

そもそも>>752は一特で、と言う意味で言ってるんじゃないのかな
犬山線も来年から快特以外一特化されるわけだし

と、もそもそと言ってみる

>>759
そう、その一部特別が客の少ない本線より犬山線に来て欲しいと思いまする。
３０日からの毎時１本ではなく、ミャースカイと一特２本位の３本運転して欲しい。
ダイヤ改正後どうなるかわからないが、昼間の急行が４両って何だよｗ

山田君、>>760さんに座布団一枚

今朝の新聞にJR線から名鉄のへの乗り継ぎ時刻表が入ってた。
やはり、誘導させるためか。。。
ちゃんと2200（だったっけ？）の絵が載ってた。

↑豊橋のね。
浜松方面から

>>762
そういう乗り換えを推奨したいのなら、なぜ“乗る楽しみ”のある車輌を
作らないのか？――私はそれが疑問でならない。2200系が313系よりも、
楽しく快適であるとでも思っているのだろうか。

パノラマカーもパノラマスーパーも57/5300系も想い出となり、
流し台と2200の閉塞感に長々付き合わないといけいないと思うと、
とても悲しい。

汚濁急のオールロング
クロス…特急のみ
よりかはマシだとは思うけどね…

東海地方の最近の新車で乗る楽しみを味わえる車両なんかあったか？ｗ

>>762
2200は半分がロングシートであることは触れずじまいか？
セコイな

>>766
371系だけはガチ

と、いう訳で、名鉄の次期新車は、
　・車体：371系の3ドアヴァージョン
　・座席：一般席もリクライニング
が望ましい。

加速性能が京急新1000を超し、振り子付きなのは、
言うまでもない。

>>767
折り込みチラシでそこまで書かないと思う

>>765
小田急を引き合いに出す意味が分かりませんが。

いまだ古い名鉄車両に執着クンがいるんだなあ
座席の作り、ボロボロじゃん（クロスの座席転換部は鉄骨むき出し）
＆現代っ子の肩までの背もたれなどなど
今は樹脂カバーでうまくおおっている

乗る楽しみ、って
会社の利益や一般客の顧客満足度になるの

>>772
キミって文章書くのヘタだね

>>774
名文に期待する

２２００とかのクロスに座っていて降りるときに席を立ち
通路に出ようとすると、高確率で転換部分のでっぱりで足をぶつけるんだが

ださっw

クロスが良くてロングが悪いなんて誰が決めたんだ？
いつの間にかそういう流れになっているが。

ロングなんてカラオケ車以外認めないよ！（嘘）

快特で知立〜東岡崎、東岡崎〜豊橋は有線放送みたいなBGMをかけるといい

ロングなんて薬膳料理列車以外認めないよ！（嘘）

南海のロング併結特急をバカにするな

7月2日から名鉄岐阜でμチケット券売機稼動とのこと。

碧海小川ｷﾎﾞﾝ
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2007/1179442_1141.html

>>784
西ノ口みたいな感じかい？

あ〜。ホントにカスわ森はウザイなぁ。何で、出入り口が中央に移設されたのに、車両の後ろに固まる訳？そんなに歩きたいのか？ま、普通停車駅に格下げでいいよね？

>>769
加速度はKQ1000まであげちゃうと揺れがひどくなって疲れるので、
今の2200系程度で十分だと思われ。
あれでも十分加速が良いし、乗っていて疲れない。

次期新車は・・・・・
5700系の3ドアバージョン（オール転換クロス・展望席付き）だといいけど無理だろうな・・・

駅名だけど…間駅って仮称でも駄目だょ堀内公園前で決定

>>784
新駅開業に合わせて全線ダイヤ改正かな？
（1600系改一特編成投入等）

>>772
ロングシートこそ背もたれが腰の上までしかないじゃん。
落ち着いて居眠りも出来ない。遠距離乗車客には迷惑。
それに新しいくせにライトパープルなんて色を使うから
色あせて黄ばんで汚くなってるし。

昔、車体色にライトパープルを採用して色あせがひどくて
不評だったというのに、学習能力がないのかねぇ？

ロングクロス論争はここで打ち止め

イス無し列車まだー？

お前一人で空気椅子してろ馬鹿

何でそこで空気椅子になるんだ('A`)

つーか同じ料金払ってるんだからみんな平等のがいいじゃん

今度は吊り革やスタンションポールによる不公平が（ｒｙ

金山で聞いたけど
大曽根幹事駅で不祥事があるって
発車時間で内容知ってる人いる

公式ホームページによると
7/14より知多新線、8/8から尾西線西一宮〜玉ノ井・広見線新可児までの
トランパス運用開始のお知らせがあった

それにしても本線一特の1000＋1200の後継車は、マジで2200系で終了なのか？

>>798
2200系及び1600系改造車で終りでしょう。
ゾロ目編成2222Fが出るくらいかも。

いいや、オール銀電のやつも出すぞきっと
あいつらならやりかねない

「東海さんも在来線特急車はほとんどステンレスですし、まぁうちもということで・・・」

>>799

2222Fまで出るなら一特パノスパ全廃可能だろうな。
今から揃えるとどう考えても5年はかかるが。

>>788
堀内公園前って･･･

なんか勘違いしてるぞ

>>800
>「東海さんも在来線特急車はほとんどステンレスですし、まぁうちもということで・・・」

大手民鉄ではステンレス車体の有料特急車って例がない。
名鉄が造ってくれたら、見てみたいな。

2200と銀電天国になったら、もう楽しみは
いつ鳴りだすか分からんトランペットＭＨしかないんだな・・

次々改正あたりで犬山知多特急は全て一特化？
とすると2200はまだまだ増えるんだよね？

♪に上がってたダイ改のポスターで
「一部特別車特急車両2200系を増強して、さらに快適で利用しやすい特急になります。」
と言ってるうちは何も期待できない。
2200投入で　更に快適　ってどんな冗談だよ

2200系の増結が3R2で7･8号車は殆どロングといってもいいか。

質問。堀内公園って碧海堀内のことですか？

2200いらないなら犬山線にくれよ

>>808
地図見れば分かるよ

一般利用者にとっては
新型車は快適だよ。
オタの発想とは違う。

パノラマカーがなくなったらスカーレットはやめるべきだと思うんだ

まったくだ

キモオタは妄想で勝手なことばかり言う

スレチでスマソ

なんか急に人大杉で書き込めなくなったけどどうしたんだろう？
（今でも続いてる）　何か規制がかかったのかな？
一応これはブラウザ使ってのカキコだが

２ちゃんなんだから言わせてやれよ
所詮は便所の落書きｗ

>>814
ｉｍｏｎａで書き込んだけど問題ないね。

あんな固い座席で嬉しいわけないじゃん。喜んでるのは新車オタだけ

今日は午後あたりから少しずつ運用変わったりするのかな？

今日の夜あたりから車両の送り込みが始まる

なんで今回の早見表はあんなにでかいのだろうか？

気合入ってるよね。
朝日の一面にデカデカとキノの旅を載せたメディアワークス並みの意気込みが感じられる。
深夜アニメ見てたら名鉄のＣＭやってたし。

某サイトで株主総会のレポがあって
情報戦略として2chチェックしてるって発言があったって書いてあったが
やっぱ今の時代はそんなものなのかね

株主総会で金山駅中央改札の便所個室内が暗すぎる件で質問するとレスしてた人がいたけど、幹部からはなんて回答がきたのか気になる

それより土曜日の一特特急を増結しろ！息苦しくてかなわん！


って株式持ってないから何も言えんけど・・・orz

>>822
シ〇ープは２ｃｈを参考にして情報戦略をやっとる。
シ〇ープ工作員がいるぐらいだから。

砂入と顔戸以外に第四種踏切ってある？

今4種ってそんなに少ないか？

>>827
谷汲線、三河線末端、美濃町線の廃止でかなり減りました。
情報お待ちしております

>>822
企業が情報収集の一環として見てることは比較的よくあることだと思う。

うちは鉄系サイトじゃないけど、アクセス解析を見てると
いろいろ面白いところから見に来てるのがわかって一人でﾆﾔﾆﾔしてる。

>>828
フリー切符で全線乗って、自分で探せよ

そういえば、痴漢駅員の話、総会で出なかったな。

名鉄知多新線の野間駅と内海駅に挟まれた未完成の廃駅、小野浦駅
工事中に事故が多発し、ついには廃駅と化してしまったと噂されています。
http://usagicco.dip.jp/haieki/

未完成駅なんてあったんだ。知ってた？？

徳駄本で散々外出

>>832
工事中に事故が多発云々は全くの捏造だ、ボケ

新生名鉄岐阜駅は7月14日オープンだってさ。

>>835
下の麺類店があったところにポンビキ・・いや、コンビニがあると便利なのだが。

徳重は利用客が多いのになぜ急行を止めないのだろう？
せめて特別停車ぐらいはしてほしいところだ

>>832
未完成なのに廃駅とはいかに？
未成駅というべきでは？

知多新線はもっと駅は少なくても良いような気がする。

その徳重駅の駅名に使われているFラン大の人間ですが、むちゃくちゃ不便！
朝は西春駅か上小田井駅で急行から地下鉄の普通に乗り換えることが出来るのに、昼間はできない。
帰りは名古屋方面の急行が行ったすぐあとに地下鉄の普通がくる。
これには納得がいかないね。
明日からの改正で上小田井とかで乗り換え出来るようになると期待していたのに名鉄にはがっかりだよ！
そして、金があるのにそういうところに使わない大学にもがっかりだね。

http://kanri.s13.xrea.com/mikansei/mikansei.htm

こいつら線路歩いて小野浦駅行ってる・・・犯罪だろ

>>832
そこの副管理人はアホだが管理人はしっかりしてるな。
編集後記で管理人は正しいことを言ってるし。

>>832
こいつら不法侵入しすぎだろ

>>839
Ｆラン大学だから仕方ない

さっき名鉄岐阜で名鉄の御偉いさん？が新駅舎の見学してた。
なんか夏暑そうな駅舎だな…

>>839
駅名になっただけでも有り難く思え馬鹿学生

超赤字の小牧線も今年にはこうなる罠ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　もた
　　　　　　　 　　　　_,:--┸--ミ-===┴─┴────┴─===┸─-､　　　　　　　もた
　　　　　　　 　　　l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

明日
開明と玉ノ井
硬券乗車券の発売終了
って聞いたけど本当？

>>831
そんなところでいちいち取り上げるのはヤキミみたいなやつくらいだろうし
取り上げたところで誰も相手にしてくれない

>>847
25日で終了しますた。

>>830
探したけどなかったから聞いてるんじゃん

小野浦駅は、２２世紀までに完成しないと思う。

そういえば、全特の１６００系っていつまで走るの？、撮り鉄は駅撮りである程度は
やったけど、乗り鉄は一度もすることはなかったな〜・・・・・。

最終特急豊橋は100012001800系

次の一特国府は2200系3119F

>>852
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%841600%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
今後の動向をみてみ！！

>>852
次の改正までは走るはず

>>854
乙、

てっきり今年の２回目の河和線一特２本化ダイヤ改正のために引退してしまうと
勝手に脳内妄想・変換してしまった。　ということで全特時代のうちに１度は
１６００系を乗り鉄したいな〜。

めでたい脳内アルゴリズムでつね

2205Fの空港線で流れる音楽が前のに変わってた
不評だったのかな？！
まぁこの音楽のが好きだからかまわないが

さっき金山を出た国府行きの編成凄いな。

昨日2202Ｆ乗って空港行ったらＢＧＭ流れなかった。
あれって車掌が手動でボタン押したりして流すのか、それとも自動放送に仕組まれているのか？

もしろ車掌の生歌が聞きたい

25: 2007/06/29(金) 23:21:03 ID:TFMDP0rS[sage]
三河線山線に1000系入線



何でコレが来たの??

>>862
余剰車両一時置き

>>859
どんなの？

>>839
つ地下鉄釣る米線徳重延伸
仮称「徳重某Ｆラン大前駅」

河合塾･2008年度入試予想ランキング(5月18日発表)
偏差値
名古屋芸術大学
デザイン:40.0
人間発達:45.0

名城大学
法学部:37.5
経済学部:45.0
人間学部:40.0
都市情報:35.0
理工学部:42.5
農学部:45.0
薬学部:50.0

我が母校･リークの王者慶應義塾
法学部:72.5
経済学部:70.0
商学部:65.0
理工学部:65.0
医学部:72.5
総合政策:70.0

犬山から名古屋へ、一特で行っとく？

>>867

>>859
ｋｗｓｋ

そうか・・・今日から本線東部で日中でも2200系が普通に見れるようになるんだな。
そして1800系の普通運用で伊奈まで来るのに期待。
久々に来てほしい。

1800系は犬山発着の普通とかでよくみることになりそう
今夜は大回送祭ですか

早々と2200になっていて、二両違う車両が
連結されていた。
何系っていうのかは分からないっす。

犬山検車には昼の段階で1200が入ってた。
12〜13時犬山駅にいたがPが大量に来るな。重連の回送もきたぞ。
これもいつまで続くか…

今晩は回送祭りでつか

回送祭ヲチしたいんだけど近隣住民に迷惑かからない場所教えてくれ
犬山の旧名鉄ホームセンターの駐車場とか陸橋のあたりか

>>864>>869

>>853のことじゃないの？

>>865
http://vista.jeez.jp/img/vi8313144649.jpg

>>877
ﾃﾗﾋﾄﾞｽ…

>>853

です。

230号特急国府行きは

2208F+3119F

明日の豊橋始発特急中部国際空港は2208Fの単独運行の予想。
なおソラリーコードは昨日の時点で変更しています。

最近仕事遅くて見合→小田渕を普通の7000系に乗れる
いいのか悪いのか・・・

>>879
2208Ｆ昨日栄生の一番隅で寝てたやつか

この前まで岐阜駅旧７番線に2000系がいたけど
今日は22時過ぎに1000系が入ってったお

>>877
残念。
英語の部分には新ゴは使われていないんだな〜

>>882
あちこちに留置されるんだな
布袋はもう使われないのか

>>883
Helveticaかな

ここのサイトの方が株主総会に行ってきたらしく、役員に質問する津島厨ＤＱＮの質問が笑える。
ttp://yukarin.sakura.ne.jp/
ここのスレみてるらしい。

>>886
>>822

>>840
通報しますた。

>>888

＞ >>840
＞ 通報しますた。
＞
>>840を通報したんじゃなくて>>840のサイトを名鉄に通報しますた。線路侵入で。

>>888>>889
名鉄に通報しても意味ないだろ。
>>886の説が本当だったらの話だけど。
心霊スポットのサイトにもこの駅関する記述が書かれてました。
内容はホームや駅舎等の写真がありましたな。

>>890
「こういった通報がありまして〜」の方が、名鉄も動きやすいだろ。
だから通報自体は無駄ではない。

尤も、通報したところで放置されると思うけどwwwwwwwwwww

>>891
この駅自体心霊スポットのサイトで扱ってるの多いから
名鉄に通報しても放置されるに決まってる。

豊橋に2200キター(゜∀゜)
けど増結が銀電じゃねぇ、みんな前２両避けて2200側に行ったのにはワラタｗｗ

>>893
豊橋の連中はクロスが大好きだからな。東京の奴から見たら座れるだけでもありがたいのに・・・。

>>893
やっぱり不評か特急オールロングシートの3100系は。
全車一般車の特急中部国際空港（50）がSR4というのは驚いた。
（AGUIより）
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20070630060435.jpg

>>895
AGUIの大木さん歓喜だなｗ

大下だった、、orz

ついでに8:32発岐阜行だったんだけど何やらかなりチンタラ走ってる、何かあったのか？

>>896
大木凡人かよ
どうせ3R4だとおもったが
まさかSR4が特急になるとは思わなかった。

900 GET

>>895
ということは、この先Ｐ４の特急運用がありうるということか？

名古屋8:52快特岐阜がまだ来てない模様

>>901
SR4とP4は運用が分けられているから多分ない

大木じゃなくて大下だなｗ

SR4??
お盆とか多客期は積み残し出たりしないか心配。。。

>>894
俺思う。豊橋の連中には始発駅特別運賃が必要だと……

2200系の増結車って英語放送入るのか

今無性にB4+P4やB4+SR4に乗りたくなってきたぞ｡ちゅうか17年前の1200系導入前なら当たり前のようにこんな編成見れたんだけどね｡でもこんな編成今じゃ見れないよな｡

今夜は鹿鍋

国府班

昼間の豊橋発空港行きはすべて2200系になったみたいだな。
倒壊の運転士も近づいて観察してるよw

>>910
そしてつぶやくだろう
「ウチの方(313-5000)が勝ったな」

>>910
ということは、犬山方面の展望特急に加えて、
セントレア方面の展望特急も壊滅かorz

>>911
多分そうだな。
運転席からの視認性を指摘してたようだ。

>>912
展望席から見た空港島の楽しみがなくなるね。

>>142
通勤定期は途中下車し放題。１ヶ月分の定期代をもらって６ヶ月定期を買う。差額数万円うまうま♪

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

>>914
定期代を１ヶ月毎に出すバブリーな会社があるのか。ｳﾗﾔﾏｼｽ。。。

>>910

昼間って言ったよな！
12:15
13:15発は
1000/1200系だよ！。

残念な人だ！w
今日は支障２回発生！鹿と神宮前踏み切り

>>200
え、そうなの？
駅員が言った事をそのまま書いただけなんだよ。
ちゃんと確認しなきゃダメだよな。
すまんm(__)m

たかだかその程度で鬼の首取ったみたいな風に
言う方が残念な人だと思うがなあ…

>313-5000が勝った
んー、あの作業員の足場＆衝撃時凹み箇所の顔は印象に残りますね
対車ではJR海の313は最強かもしれません＆室内や乗り心地の進展
以前は国鉄＝長距離、名鉄＝短距離でしたが変わりました
名鉄の有利さは動線の短さくらいかな

2200の２両増結バージョン製造しる！
との声が挙がるのも時間の問題だな

>>910
どんな感じの人？

>>916
餓鬼はうちに帰れよ。

神宮前14:21発
急行新可児行き　7007F
パノ爺に遭遇　
…手袋してねぇ！

名鉄の2200+3100を見て、JRが313-0,300を完全転クロに改造して、
「JRの豊橋発の快速は全て快適なクロスシートです」
とかやってきたりして

>>924
でも座席指定となりました、とか。

>>923
そのスジは前はV4だったな。また変わったのか。

>>923
じゃあ、ひどい怪我を丸出し? ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸ

>>927
どんなケガなんですか？

あと、西枇杷島と顔戸以外に第４種踏切（警報機も遮断機もついてない踏切）ってありますか？

豊明まで富士松から歩くのは大変だな
境川の新看板を作った苦労が見にしみるぜ

>>928
お前もしつこいな。
フリー切符で全線乗って、自分で探せよ

>>930
だから探したっつーの

今回のダイヤ改正で犬山線・常滑・河和線の急行は
一部特別車化のおかげで半分以上4両になりましたorz

>>932
まだ、２両に減車されなかっただけ良かった

と思わなきゃ。

今回６月３０日ダイヤ改正で、名鉄が駅で無料配付した、ある特定区間（線区）の
”全駅・全列車”や”主要駅・主要列車”を印刷した長い折りたたみのできる時刻表について、

�@「名古屋本線西（岐阜−神宮前）<主要駅・主要列車>」、
�A「名古屋本線東（名古屋−豊橋）<主要駅・主要列車>」、
�B「名古屋本線（加納〜黒田用）」、
�C「名古屋本線（石刀・今伊勢用）」、
�D「名古屋本線（妙興寺・島氏永用）」、
�E「津島線（弥富−須ヶ口）」、
�F「尾西線（一宮−津島）」、
�G「尾西線（玉ノ井−一宮）」、
�H「竹鼻・羽島線（岐阜−竹鼻・新羽島）」、
�I「各務原線（岐阜−犬山・名古屋・金山）」、
�J「広見線（新可児−犬山・名古屋・金山）」、
�K「広見線（御嵩−新可児・犬山・名古屋・金山）」、
�L「小牧線（犬山−平安通）」、
�M「三河（海）線（碧南−知立・金山・名古屋）」、
�N「西尾・蒲郡線（蒲郡−新安城・金山・名古屋・豊橋）」、
�O「瀬戸線（栄町−尾張瀬戸）」

を確認。
また、長い折りたたみ用は確認できなかったが、
「三河（山）線・豊田線」、 「河和線（青山〜阿久比・名古屋）」の
壁貼り用を確認した。

上記以外で、今改正の特定区間（線区）の長い折りたたみのできる時刻表を
確認した人、情報よろしく。

そういえば、豊橋駅に羨望の2200系登場って書いてあるポスターがあるって報告があったけど
今日実物を確認してきたらラクガキされてたよ
「かっこわる〜　◎羨望の2200系が豊橋駅に登場」
こんな感じになってた

犯人はこの中にいる！


P車ヲタか倒壊厨のどちらか。

>>935 倒壊の駅員らが書いたとｵﾓｰｳ。

今日だけで名鉄のCMを６回みた。
それぞれ違う局で

昔はこのくらいの改正ではCMすらしなかったのに
本当に変わったな

昼間の犬山線には２２００は来ないのかしら？

今日から犬山線の一部特別車特急使う人多いのかな？
それにしても犬山線の準急次のダイヤ改正で岩倉以北各駅停車になるってありえる
のかな？

>>941
俺、今日の夕方に名古屋から犬山まで乗ってみたけど、一般車も
岩倉から先はほとんどの人が座って乗車可能だった。

上小田井で鶴舞線から乗り換えてくる奴らが乗ってこれんから
その分急行よりはだいぶ空いてたと思うよ。
後続の急行も多少混雑が緩和されただろうと思うけど、
実際の混み具合はどれくらいだったんだろう？

名鉄はもう磁気対応ではない非磁気券乗車券って扱っているんですか

今日2200で名古屋から岡崎まで帰ってきたけど
ロングシート部分で菓子やパン食ってる奴多すぎだ。
恐らく転クロが来ると見込んで買ったんだろうけど、
今回のロング化で一般席の社内飲食がなくなることを期待したい。

駅のホームで、「急行、または特急一般席にご乗車の方は
食べ物を車内に持ち込まないようにお願いします」と
アナウンスした方がいい。

混雑がどこまで解消するかはまだ分からないけど、
今回の新車投入で車内マナーは間違いなくよくなると思う。

1200系の一般車は転クロを隠れ蓑に無法地帯だったからな。
メール打ってたり、IPOD聞いたり、酷い奴はパンや菓子を
平気で食ったりしていたが、転クロ部分を逃がすとそれもできなくなる。

>>944
数年間、豊橋特急利用していたが、
電車の中に酒とツマミを持ち込んで、どんちゃん騒ぎしてたグループがいた

>>944
食ってもいいじゃん
駅弁なんて車内で食べるために登場してるわけだし

>>948
喰いたかったら指定席車行けばいい。

９５０ゲット！

次スレ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183207461/l50

その程度で無法地帯っていったい・・・？！
大体、鉄以外の一般人にクロスもロングも
釣り掛けもゴム動力も関係ない。
電車など時間通りに来て運んでくれりゃそれで良い。

>>946
飲食はともかく、携帯のメールやipodなんてロングシートでも誰でも使ってるだろw

車内飲食禁止とか言い出すと、
絶対、サンコスから飲食物撤去しろとか、名古屋駅ホームのコンビニ無くせとか苦情言われるので
うかつなことは言えない

>>949
特別車は可で、一般車は不可とする理由を端的に答えろよ

>>953
関係あると思うお。
週明けから影響は出てきそう。

豊橋行なら転クロ1200が来るだろうと思ってパンを買い込んだら
2200系のしかも2次車が来て、ロング部分しか空いてなかったら、
手にしたそのパンはどうする？

1200系での名古屋本線の運用はのどうやら朝と夕方みたいだな
そういえば、昼間の名古屋本線の一特って空港線の関係で全て2200系？

転クロ厨を見てるととんでもない吐き気がしてきた。
パンなんて立って食う奴は立って食うぞ。

>>956
今までのような100％転クロの一般席車なら
メールやipodや飲食も「迷惑掛けなきゃイイか」で許されたけど、
ロングシートでそういう行為をやると実害が出る。
急ブレーキで飲み物がこぼれたり、イヤホンから音が漏れたり。

転クロは2人だけでスペースをシェアすればよかったが、
ロングは7人ないし8人でスペースをシェアしないといけない。
シェアする人数が増えればしてはいけないことも増える。
車内のルールは間違いなく一変する。

なんか荒らしが950取ったみたいだから、行ってくる〜

ダメだった

>>961
>>951はＣＫが作ったスレだな。

>>960
もうちょっと外へ出て、外の空気を吸った方がいいと思うぞ

>>963
アンカミスった。
>>951じゃなくて>>952

ラッシュピーク時の1200+1800が2200+3100になってくれたら嬉しいのだが、実現するかな。

鉄道設備法を設定すべし。
・走行時間が２時間を越える列車は座席の８割をクロスシートにしなければならない。
また定員３００名につき１箇所以上のトイレを設置する必要がある。
・走行時間が１時間を越える列車は座席の５割をクロスシートにしなければならない。
また定員２００名につき１箇所以上のトイレを設置する必要がある。

>>960
飲み物飲んでる時に急ブレーキがかかって、隣の人にかかる確率が一体いくつ
あると思う？
音漏れもたいして変わらんよ

結論・飲み食い大いに結構

つーかクロス厨って始発から乗れるやつかラッシュに乗らないか
どちらかに当てはまってるだろ
朝の一般車の惨状を見てクロスがいいとか言ってるバカの気がしれんわ

>>967
ちょｗｗｗ中央快速線ｗｗｗｗｗｗ
乗客脂肪

弁当食いたかったらＪＲだね。

旅行客を装えばいい。

>>967
昇進を高崎から横浜まで乗った俺って…

犬山線一特の特別車が軒並みガラガラなのにはﾜﾛﾀ
さすがはドケチな犬山線沿線民

特別車料金も出せない糞企業ｗ

俺は電車通勤めんどくさいから、タクシー通勤にしたけど、ちゃんと全額払ってくれる。(月52000円)

そんな無理して犬山線と張り合おうとするなよｗ

まあ、乗客の半分以上は定期客だからな。
多数決で、混雑緩和のほうが大事という意見のほうが強くなるわ。


特別車という「避難所」の存在が、如何に有難いか・・・・・・

桃太郎電鉄のくせに偉そうだな

>>974
会社がかわいそう

犬山線や河和線のB2特急でも、
本線特急のように、一般席での食事やメールが
横行するようになるのだろうか？

特に東岡崎豊橋間は20分あって、車内も比較的空いてるから
暇を持て余してメールを打ったり菓子をつまんだりしてた人も多いだろ。
でも、これからはそれがマナー違反になる。

車内でUFOとか食うなよ

東岡崎から乗ってきて、コンビニ弁当とオレンジジュース食ってた
女が２０００系にいたよ。豊橋で降りた。

>>973
私が乗った名駅17時24分発の新鵜沼一特は特別車の満席表示が出てたぞ。

>>981
臭害だなｗｗｗ
最近よく目(鼻)にするのはフライドポテトとか
あれうまそうな臭いが充満するんでやめてほしい

特別車でひっそりと豊橋壺屋の幕の内ならおｋ

>>980
マナー違反もクソもない
ロングを入れた名鉄が悪い

飲食は別として、メールは別にいいだろと首都圏の人間の意見

電話は当たり前でメールは普通OKだろ。
もちろん優先席付近以外ならね。アナウンスもそういった内容だし。

ロング席でIPod使うと音漏れするとか言ってる奴
クロス席で使うと音漏れしないとでもいうのか？
IPoDの問題を名鉄に押しつけるのをみると、
CKの工作員臭くなるね。

なんでメールがダメなんだろう･･･?
もしかして>>980はメールする相手が居なくて僻んでいるのだろうか

×電話は当たり前

○電話を遠慮するは当たり前

iPodも音漏れしなけりゃいいだろ

優先席付近では、携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所では、マナーモードに設定の上、通話はご遠慮ください。

>>981
常識で考えて車内でUFOは食えないだろ。
お湯もないし、お湯を捨てる場所もないし

今日青山駅で
無賃乗車した戯けどもが居った。
柵が低いから簡単に越える事が出来るんだなぁ…。

混雑時は、メールの交換、およびサイトの閲覧もお止め下さい。
という車掌もいた。

でぇ、次スレは？

>>995
勝手にルールを作る車掌は無視すればおk

>>993
>>981はﾈﾀかと
まぁ物理的には駅前のコンビニで給湯サービス時間帯に調理ｗして車内の突入すれば可能

たってた

【μ】名古屋鉄道88号車【名鉄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183214816/

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183214816/
たてた。

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