【嵐の前の】東急電鉄車両スレッド 9【静けさ】

8039Fのさよなら運転の真偽はいかに？
永年の活躍の末、まもなく全廃される8000系や、その他の東急電鉄所属車について
語るスレです

前スレ
【8000爺様】東急電鉄車両総合スレッド8【永遠に】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177592832/l50

スレタイその他は、前スレ>>953サンのものを使用させていただきました

【関係スレ】
■東横線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178039267/l50
■田園都市線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181391916/l50
■目黒線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179647456/l50
■大井町線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171002581/l50
■池上・多摩川線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174579432/l50
□東急車輛
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171440879/l50
□JR東日本 車両更新予想スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178665457/l50
□小田急通勤車スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176881026/l50

乙＆スレタイ採用ありがとうです

8610Fって、もう引退の時期なのに、なんで未だに活躍しているんだろう？

東急の新世代車両番号は、こうして欲しい。

田園都市線　５０００系　
東横線　　５０５０系　
目黒線　　６０００系　
大井町線　６０５０系　
池上・多摩川線　７０００系

8001Fは1969年製造だから、製造から38年が経っているのか…。

>>4
8610Fも製造から32年しか経っていないから、まだ引退は少し早いと思う。
8001Fのことを考えると、頑張ればあと6年ほど使えるのでは。

>>5
目黒線は5080系では?
つまり、
大井町線 6000系
池上・多摩川線 7000系
になるね。

西ではｸﾊ103-1とか居るしね。もっといける気がする。
ﾗｽﾄﾗﾌﾞの広告がﾗﾌﾞの部分だけ柱に隠れてたから8000さよならかと思った俺って…

>>6
お隣りのOER
5051F→5月に引退 5052F→6月に引退
(雨漏りをする程の車体劣化)

共に1969年製造ですが8001Fにはもうしばらく､頑張って貰いたい｡

そういえば8005Fの動きも気になるな。
復活するか、永遠に試運転を続けるか・・・

>>6
でも雨の日とか空転･滑走しまくってるし結構ヤヴァそう＞8001F
まあ他んトコと直通しない大井町線だからいいか。

8005の事件はもう時効にして走ってよ〜

>>10
まじ?8001Fって雨の日とか空転・滑走しまくりなの?
まるで9000系みたいだな。

>>11
8005の事件って?

>>12
ドア誤作動

>>11>>12
走行中にダア開いた事故の事だろ、トトロ7センも似た事例あったし。トトロは復帰したけど束急は慎重だね（￣ー￣）

走行中に開扉するアクシデント。原因は引き通し線にたまった水が錆を誘発してショート、だったかな。
事故を再現するべく試運転を繰り返すがいっこうに出来ないため現在に至るまで休車中。

ってかそれを知らずによくこのスレについてこられたな。

ちなみに5000がスカートの蓋を外していたり8000系列が工事しているのもそういう事情に因るもの。

8039Fは、引退後、海外転勤と前スレにあったけど、どうなんだろう？
自分は、てっきり来年度の伊豆急かと思っていたが･･･。

ﾈｼｱにこれから持って行くのは全部8500ってなんかで書いてあった気がするけど…あってるかな。

【ﾀﾀ愚痴】切符収集界のスーパーアイドル！Part３２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1179992472/l50

王者　田口和弘＠北区滝野川
１位　常本浩志＠鶴見区北寺尾
２位　喜田和寿＠大和市南林間
３位　小松崎克己＠茨城県内原
４位　野本浩史＠札幌市
５位　金井泰夫＠さいたま市
６位　大谷豪＠千葉県鎌ヶ谷市
７位　工藤隆幸＠旭市ニ
８位　清水達也＠門司区
９位　鈴木学＠札幌市
10位　永田博昭＠埼玉県寄居

>>18

正解。

>>17
よく読め。海外とはどこにも書いてないぞ。

>>6
そのうち、「予備車確保のためにも、延命させよう」なんて言い出して、
8606Fみたいなミラクルが起き…ないよなorz

>>21
じゃあ、やっぱり伊豆急でいいの？

遠くてなかなか乗りに行けないところ…か。

熊本か弘南、十和田か？それとも前例なし？

ながでん

東横線8000系さよなら運転キタァ〜〜
使用車両:8039F
急行桜木町表示予定
6月30日
急行運用を２往復
7月1日
急行運用を２往復
運用終了後即日長津田疎開

ちょｗ早出し乙です〜。(ネタだったらorz)遅かれ速かれ公式に出るよね。

しっかし厨房殺到しそうだな…困った。

東横ってそんな車両余ってんの?
まだ8000が3編成あって、置き換え用5050が1本しか入ってないこの時期にさよなら運転なんかすんのか?

>>26
キタ━━━━(T∀T;)━━━━ !!!!!
予想よりも早いな。
てことは歌舞伎2本はもっと早いのか？

>>28
>>26がネタかはしらんが、走るなら8039Fのさよならｳﾃﾝでしょ？17 19Fはまだっぽいじゃん。東横は朝ﾗｯｼｭ時は予備が3本ぐらいだっけな？

あくまで「8039Fの」さよなら運転なのではないかな？
8000置き換え用の5050が3本揃ってないのにさよなら運転の前に歌舞伎を全部追っ払っちゃったら流石にまずいんじゃないかと…

「東横線8000系さよなら運転」なんだったら歌舞伎含めて置き換えないと変じゃね?
別に絶対ガセだって言うつもりはないけど。

サヨナラ、テンサン…

>>6
>頑張ればあと6年ほど使えるのでは
あと6年ネシアでがんばってもらいます。

昨日、例の工事を受けていた8623Fが試運転を行っていたそうな。

ttp://blog.livedoor.jp/fuji2home/archives/50663540.html
によると、例の工事を受けていないのは8610Fと8613Fだけらしい。
早ければ、明日にもいよいよ8610F離脱か!?

コナンまめだな・・・

南海とかじゃないの?

>>35
8609Fと8612Fは工事を受けたから残りそうだが、
8610Fと8613Fは離脱するとして、あともう一本は何が離脱するのだろうか。
例の工事も一応終わったのに8610Fが離脱しないところを見ると予備車を増やすとか?

結局伊豆急譲渡車両はどうなったんだ？

31ウ　8019F　（昨日は8039F）
27ウ　5050系　残念！

>>38
例の工事の完了以後は、予備車を増やす意味はないと思う。
8642Fか、あるいは8694F＆8695Fが5連化されて、大井町に転属するのでは？

A27 5159
A29 8039
A31 8017

自由が丘始発(7:21発)がなんらかの理由で大岡山留置になった模様
車両は8093Fでした。
原因分かる方いらっしゃいますか？

A37:8610

最近はA36かA37によく入るな。

だれかA31の運用教えてください

朝から撮り鉄が出没してたけど、学校休みなの？

>>46
学校行く前orサボりじゃないの。創立記念日とかそういう感じかもしれんが。
>>45
ふつーにネットで検索すれば出て来るお。PDFﾌｧｲﾙで。

104 8001
日比谷線が今二子玉川にいるよ。

>>47
平日しか休めない職業の人間とかには思い至りませんかそうですか。

>>44
8610Fって、まだ頑張ってるんだ･･･。

田園都市線5011Fっていつ営業入った？扉がデコラ貼りになってる。だが内装の悪さは変わらないし、東武・押上方2両目の端の優先席に茶色いカバーがかかってた。

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.　　 ||　.| ∪ | ∪　 H_〔],》,_H　　| |＿|.|　.||
.　　 　　|＿__| =||::|二二二二|::||:|＿＿|
.　　　　　　.目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目
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　　　 ―／／――――――＼＼―
　　　　　　　おおっ！リバイバル８０００系だ〜
　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
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　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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>>51
営業に入ってから1か月以上立ってる気がするが遭遇率は少ないな。
茶色いカバーは嘔吐物orお漏らしと思われ

>>26
本当ですか？もし本当なら、もう時期公式サイトに載せても良いような気がするが・・・。

>>54
釣られるな。どうせガセネタだろう。もし本当ならもう発表されているはず

>>55
東武の5050系さよなら運転は1週間前に発表

>>46-47
オレ高3だけど週2日は授業10:10〜で祐天寺あたりなら09:30くらいまで撮影できる。
授業の選択や学校によっては午後からだったり、平日なのに授業なかったりとかザラ。

ところで5166Fってまだ運用入ってない？

元住吉にすら行っていないんじゃ？

まだ試運転やったとかの情報無いし長津田でﾎﾞｻｰっとしてるんじゃないかな。

>>58-59
あんがと。最近チェックしてなかったから。
甲種は済んでんだよな？
てことは営業入りは暫く先か。

>>51
乗降扉内側なんか地のままでもいいから
車内貫通扉を片側だけじゃなく両側に付けてほしいもんだ
メトロは最新の10000でもちゃんと付いてるのに

どうせ両側ともつけるなら阪急みたいに自動連動式にしてくれｗ
まぁ混雑時に誤作動多発かも知れんが。手動で2枚は移動の時に不便という判断なのかな。
単純にケチっただけなのかも知れないが。

>>60
↑に出ているような8039Fの動き次第、ってことかね。

東武とかに9000系を売却

例えば8500系は東武の現場さん達にかなり好評だったらしいからな・・・
走行性能、信頼性などなど
いろんな意味で「仕事に使える」いい道具だと評判。
そりゃそうだろうなぁ、8000系や10000系が主力のところへ持ち込まれれば・・・

A27 9006
A29 9005
A31 8039

A30 Y516F

東横150年は02ｳ

>>57
今はこんな楽な学校があるんだ　うらやましい
これもゆとり教育かねぇ

「ゆとり教育」って便利な言葉だな。

>>64

漏れ、束式の現業ウテシの友人いるが、8500系は加速も良いし、
運転もしやすいって言ってた。

そら、自社の8000系に比べりゃ、性能は段違いでしょう。

5166Ｆただいま鷺沼

行きも帰りも2000系に当たった
ついてる俺

5166Fは従来の5050系と変わったところは無いのかな？

>>73
多分5000系と同じ仕様変更。

･ドア窓が単層→複層ガラスに
･ドア客室側がステンレス無塗装→白色化粧版仕上げに
･ドアステップ床が黄色に

80年代に製造された8500もそれまでの汚い内装色を採用したわけだけど、
8090のような明るい色にしようとは中の人は考えなかったのだろか？

5166Fはまだ長津田?
何時東横に入るの?来週?

>>74
サンクス。5000がそんな風に変わったことも知らなかった…そんな俺は今年田都乗ってない東横沿線住民。

電車好きな人って沢山いるんですねp(*'∪^*)q

8610Fって、今日も走ってたらしいね。
いつまで頑張るんだろう？

首にしないでよ〜
まだ頑張れます！

>>76
月曜の朝からじゃない？

来週頭は試運転、週末金曜くらいから入るんじゃないかと思うが。

8001F-102ｳ
しかも女性運転士・・・試験合格したんだな

車内広告で東急の広告がついてる。一番でかい写真が大井町の新車なのが謎…。内容が内容だけにしょうがないが。結局大井町の新車はいつ出るのだろう？

A27 9005
A29 9009
A31 8039

今日もA37Kの8610F。
この調子だと、今月一杯は持つかも…。

いままでのケースで言うと月曜日に元住吉へ。水曜日デビューだったが。
今回は水曜日元住吉だから金曜か月曜か。２２に８０３９離脱だから月曜じゃん。
逆算すれば元住吉に行く日もわかるね。

5112Fでつまづいたようだから、今回はもう少し延びる可能性あるかも？

>>87
22日に8039Fが離脱というのは、マジネタか？

マジネタかは。。。ただ信じる信じないは自由

>>90
遅かれ早かれ、今年度には離脱するだろうから、
別にどっちでも構わないけどね。
8017Fや8019Fは、いつ頃まで頑張るんだろうね？

>>90
九品仏みたいな書き方やめれｗ

ところで事業計画のイメージポスターに出てた、大井町線のスネ夫クンは結局5000系列におさめられるの?!

5090番台

5080が果たして10編成で収まるか
東部方面線用まで作るとなると
(東部方面線を別形式としても日吉までは目黒線だし)
相当数つくらなきゃならなくなるし

>>93
あれは新6000系
ちなみにｲｹﾀﾏ線の新車は新7000系だよ

俺が聞いた話だと、羽沢南のクリーニング屋のリターン娘が言うには、
8039Fが今月一杯の運用で、80117Fと8019Fが11月下旬までの運用らしい。
知り合いに東急の現業が居て、そこから聞いたらしい。8039Fは東横の
トラブルメーカーなんだだそうだ。5000系列も然。新しい5000系列は、
E233見たいなドアが付くから、見た感じE233よりも変な印象らしい。
恩田に5000系列がたくさん入院してると云う事だおぉぉ。

>>97
これが本当なら、5167F＆5168Fは10〜11月にかけて甲種輸送ということになりそうだね。

ところで、8610Fと8039Fって、どっちが先に離脱するんだろう？

精子がこぼれる
「仲良し」の後で腰を高くする、逆立ちするなど工夫をしてる人も多
いと思いますが・・・　あまり効果はないようです。　終わった後、少し
してから抜けば、その後に出てくる精子は受精能力がないようです。

しかし「少しでも確率があがるなら」と思うのも当然でしょう。
終わった後に腰の下に座布団やタオルなどを置いて
、３０分くらい起きないようにするのもいいかもしれません。

元気のいい精子はわずか１時間もたたないで、卵管まで到達するようです・・　
しかし夫婦間の相性（精子と粘液など）も関係があり、子宮頚管や子宮で休み休み、
ゆっくり時間をかけて移動する精子もいるそうです。


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5166F試運転してたなぁ。
中5111Fと同じだった。

80117Fってなんか東武の8000系みたいだな・・・・・

今月のDJに東急の予定は無かったな。

うんなかったね

なるほどね。

新6000?はスネオというかトンガリにも見えるｗ

一昨日初めて5112F乗ったけど5106Fまでとは見違えるような車内へと進化したね。
座席は5107から実績のあるSバネ入り座席でいい感じだし、
何よりもドアに化粧板付いただけであんなに明るい雰囲気へと変貌するとは・・・
ただ5115F以降またマイナーチェンジの話があるけどどうなるんだろう？ﾖ233系化？

>>107
Ｅ３３１系化。

>>108
古い話だけど、7000系の初期車のドアが化粧版付きで、その後に増備された
編成はSUS地のままになって、車内が暗く感じたのと同じだと思う。

第二報】電車に引きずられ女性重傷／小田急東海大学前駅

社会 2007/06/13

　十三日午前十時四十分ごろ、神奈川県秦野市の小田急小田原線東海大学前駅の下りホームで、
女性客が新宿発箱根湯本行きの急行電車（十両編成）のドアに手を挟まれたまま約四十メートル
引きずられ、ホームから線路上に転落した。

　秦野市消防本部によると、同市の女性（５７）とみられ、病院に搬送されたが、
肺から出血しており重傷という。

　秦野署の調べでは、女性は電車が発車する直前に、後ろから三両目の車両に駆け込み乗車
しようとして手を挟まれたらしい。車掌や駅員らが気付かずに発車したため、ホームにいた
別の乗客が「電車を止めろ」と叫び、気付いた運転士が急ブレーキをかけたという。

　電車は同駅で約三十分間緊急停車した。

神奈川新聞
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiijun0706292/

8001F:108ｳ
8091F:112ｳ

>>107
お隣の4000・233の2000番台とほぼ同構造になるという話は前スレに出ていた気がする。
どの程度共通化されるのかは要注目だな。ドアコックが外になったりしないよな？

全面形状が変わるって噂をどっかで聞いたがどうなんだろう

それもでてたな。
あとカラーリングがずいぶん大胆なものになるらしいな

ラインカラーは

大井町みたいにラインカラーを取り込んだものにするんじゃない？
コーポレートカラーはあっさり捨てるかもしれないけど。

凄くセンスのいい電車になればいいのですが
でも、あの路線に今風の電車が走ると言うのが結構
違和感ありすぎだと思うんだけど

まだ8500や8090で丁度良いイメージだ

>>117
2000は最強のセンス(ﾟ∀ﾟ )

5000系の、TIMSにノッチ表示が欲しい。。
おねがい〜

いまさっき小杉を8039Fが回送で渋谷方に走って行ったよ。

>>120
ということは、今日の8039FはA30ウだな。
今週は、この8039Fと8610Fの去就に注目だね。

A30 8039F

A27 9015
A29 9004
A30 8039
A31 8019

A30運行と言うことは急行にも入ったって事か。

9/25以降、急行灯つけて営業運転に入ったのって初めてじゃない?

今日の8610F：A40K

はんちょくスレより

8617Fが出場試運転してたが、入れ替りで入場した編成ってあったのか…？

>>126
入場するとしたら、8613Fだろうけど、本当に入場するんだろうか？

８６２８入場

>>128
8610Fって、なかなか離脱しない割に検査入場もしないということは、
単に離脱を先延ばししているだけなんだな。

長検の元解体線、今日の夕方重機で剥がされました。

8000系のさよなら運転のスジってこんなのらしい
時間は自分で調べて
武蔵小杉****-回送-渋谷****-****-元町・中華街****-****-渋谷****-****-元町・中華街****-****-武蔵小杉****-入庫

>>130補足
元解体線はK4線との接続が切られた(ポイント撤去)ということです。

>>131
全部ぼかすなら貼るな。

>>129廃車しがたいのは中も外もきれいだからさ。（８６１０Ｆ）

>>132
裏門の近くに「ご近隣の皆さんへ」が出てて
大井町線改良・延伸工事に伴う長津田車庫改良工事(土木工事)
だと書いてあった。接続が切られたのと関係しているだろうな。

伊豆の夏号(8007F)の時って出庫して渋谷まで回送したんだっけ？そしたら>>131のスジに入れられそうだが。

出庫後の回送は日吉まで。そこから渋谷へは乗客乗せて走ったんだよ

>>136
日吉〜元町・中華街〜渋谷〜元町・中華街〜渋谷〜日吉
運転が終わるとその都度鷺沼疎開してたな。

>>131
＞時間は自分で調べて

この辺り、ガセ臭が芳ばしい。

>>137-138
ありがと。日吉から客乗せしてたか…。

8017F 今田園調布〜自由が丘 運番はしらね。

A27 5157
A29 Y511
A31 8019

>>141 上りならA25かな

>>142
25ウは一日運用。

8017F-25ｳ
祐天寺で確認

昼メロドラマ運用ｋｔｋｒ

昼ドラ見ないで火9まで我慢しろ〜〜

今菊名に渋谷各駅で来た

今やってる昼ドラは毎回見ているので、今日は午前だけ動いて帰ります。

統合失調症とその他の大学受験Part7 [メンヘルサロン]
★★千葉県の精神科・心療内科★★ver.19 [メンタルヘルス]

やっぱりおかしな奴いるんだな

8017Fそろそろ車交かな

>>149
何が言いたいの？

また8017F走ってる？

8000は渋谷1246発各停で折り返していったよ。
いつもならこの辺で車交なのにね。

25ｩは､17Fそのまんま
13:20頃菊名にて

終日動くかな？
ドラマ始まっちゃうよｗ

もう昼ドラ見れないから来週から見ないな。一回見れないと嫌になる

次渋谷着いたら車交かかるかな

次は急行だな 誰か車交されるかﾚﾎﾟよろ

25ｩ急行で渋谷まで
日吉の車交なし

小杉で運用変更の通告券なし。
司令側が把握していないから終日運転の模様。小杉の時点ですが。

中の人激乙です

25ｩ17Fでした。

昼ドラもおやつも昼寝もなしか…

助役便乗
そろそろかも

あと１回渋谷くる？

今菊名
便乗がいなくなりました。
たぶんこのままだと

42で551きた
次の渋谷がラスト

まだ走ってるね

車交した？

19Fがﾒﾛのビデオ録ってくれたから
仕方なく走ってんだよ

目の前に8017Fが止まってる。でもバス車内。
渋谷に着くまで止まっててくれ・・・

25でY511来た。

車交完了 お疲れ様

祐天寺通過しますた・・・間に合って良かった

はー疲れた。

たぶんレディス4でも見たかったらしい｡
あっ、でも始まっちゃってるし･･･

朝たまたま8017Fの通特乗ったから家帰って出直したら車交されてたorz

8613Fが長検の工事線にいる件
しばらくは使うから戸閉安全装置の改造をするという解釈で桶？

明日8039Fと8019Fは走らないよw

>>178
改造工事を終えていないのは、8613Fと8610Fのみだったけ？
となると、工事もほぼ大詰めなのに、
未だに5112Fと入れ替わりの離脱編成が出ていないのはどうしてだろう？

元住吉の日中爆走は去年の9月24日以来だっけ？

>>180
追い出しても置き場がないとか？

ちょっと1回長津田見てこないといかんな。

>>180
過去の予備編成数を調べてみたが、結局よく分からなかった。一応晒しておく。

2002年5月の5101F以前 45本42運用
2002年5月から2003年3月の東武直通開始前まで 46本42運用(東武直通改造実施期間)
2003年3月から2004年4月の鷺沼始発急行廃止前まで 45本42運用
2004年4月から2006年10月の8694F転入前まで 45本43運用
2006年10月から2007年5月の5112F投入前まで 46本43運用
2007年5月から現在まで 47本43運用

A31 8039
A30 900*

A27 5162
A29 8019
A31 8039

A32K 8610

8610Fより8039Fの方が、早く離脱したりして･･･。
8039Fの6/22離脱説が正しければの話だけどね。

金曜日は雨みたいだけど絶対東横線に撮影に行きます。8039走っていてね！

みんなさすがに必死だね。通勤通学前に撮ってる人も多い。
都立大学3号踏切を通ってるおばちゃんも「日に日に明らかに増えてる」って言ってた。

毎回思うがこうなる前にたくさん写真撮ってて良かった。
最近の8000系は運用的に全く面白味がないし

只今5166F元住吉へ回送中。いつもと違うスジだ。

194:5166F

同じだよ。これから菊名出張。

>>191
ということは、早ければ明後日、遅くても週明けにはデビューするかな？

>>189
ほんとにそうだな。毎朝31ｩor30ｩに乗るから撮影してる人見る。渋谷なんか毎朝同じ学生だし。今日は学芸大学2人いた。当の俺は以前から撮影ばかりたったからﾓｰﾀｰ音を楽しんでる。

8001最近見てない？

毎日みてますが何か？

>>189
都立大学3号踏切自体の存在も、そう長くはないからね

5166きましたか。
金曜日離脱説が現実を帯びてきた感じですね

9001Fが7/30に大井転属の為長津田に回送されますよ。

それは無いでしょ。

>>199
ソースを教えて欲しいな。

8610FはP35Kで出庫

>>181
11月の反町緊急ブザー作動でダイヤが乱れてに8019Fが14ウに入ってたから8000系全体で見ればダイ改以来ではないな
あのときは事前の告知等はもちろん無かったから菊名バルブ自分一人だったな

>>199
ソースとは言わないから、代替離脱予定の編成だとかもう少し具体的な情報を
併せて出してくれるとありがたいです。

俺は疑わないけど。

>>199
もしかして、明後日8039Fが離脱って書いたの、キミ？

あのときとは文体が違うような気がするが。

あーっと今月のほっと東急の記載5000系｢タイプ｣って表記があるから
大井6000池多摩7000説が正解みたいだね。

>>199>>204
もしホントだとしたら、代替離脱予定は8005Fじゃない？
ATC導入に伴う工事も行いそうにないし、もうほぼ「用済み」同然じゃん。

>>199
9007Fと同じ3M2Tになるのか、残る3両はどうなるのかとかは知ってるの？

都立大学第三踏切にヲタ４人いますた

A29 8039
A31 8019

41ｳで8017Fが渋谷へ回送？
定期列車を遅延させてまでの回送って一体？？
武蔵小杉で確認

>>212
今？

>>213
うん。そうだよ。
後続の05ｳ通特は、前に8017Fがいるためか、常時ノロノロ…
5分遅延…

これからニートのｦﾀが線路瑞に湧いてくるのかな。。。

8017Fは渋谷3番でA32ｳ表示で回送幕で停車中。

助役とかが、ダイヤに乗るかな？とか話してた。

３２は今中目黒だが。何かトラブルか？

でも間違いなくA32ｳだったよ。
車両交換が目的じゃないとしたらなんの回送だ？

>>216
A32ウは、運用終了後に海側車庫に入る運用なのだが、
ひょっとして昨年9月25日のダイ改以降、初めて8000系が海側車庫に留置とか？

今日、疎開？

多分最後のファンサービスだろう

今日疎開なの？？？

8017FはA32ｳ、5165Fは42ｳ回送で下りました。

目黒線の延伸が2008年6月に決まったようだが
5080系18両はこの手前ごろに入るのだろうか？

明日の東横線8000系は一本しか走らないのか・・・明日は人がヤバそうだな

明日のAM7:40頃、31ｳ狙いで代官山に中学3年生の俺が出没しまつ

>>219
今見てきた。海側には5151のみ。
山側に３本。8017と8019は隣に並んでました。

>>227
乙です
しかし今朝腹痛くなって妙蓮寺で降りてれば32ウが撮れたのにorz
なんで今日に限って腹痛くならないんだか

8000リバイバル運転キタ―――――（゜∀゜）―――――！！

>>229
もう8039でリバイバルしてるじゃんｗ

東急電車モニターのネット調査、
「車両への満足度」で軒並み評価が低下してるのは何故なんだ？

東急電鉄オリジナルのデザインから、コスト削減を目的にE231系をアレンジしたものに変わったからでは？

新車に置き換わるスピードが遅いからだろ

>>203
ああ、そういえばそんなことあったね。すっかり忘れてたよ。サンクス。

コレで遅いと言われるのは酷だなｗ

>>229
まだリリース出てないのね。
駅にポスター出てたからうpしといたよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007062123210506f8c.jpg

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !

8090の中間車を2号車に組み込んだらネ申

そうなると明日の疎開はなしか
邪鉄がこないことを願おう

>>236
時刻が見えない…

>>240
貼った先にも書いておいたが、確かこんな感じ。
渋谷11:08発〜元町中華街11:54着11:56発〜渋谷12:44着
渋谷13:08発〜元町中華街13:54着13:56発〜元住吉14:22?着
10:45〜11:08と12:44〜13:08で撮影会らしいので、
渋谷入線は10:45の模様。

どの程度までこだわるのか気になるな。Ｈゴムをグレーに交換してはくれないだろうが側面は何かしらいじくるのかな？
このために組み替えってあり得るのか？
あ〜wktkが止まらない。

>>238
はぁ？

>>241
ありがとうございました。東急沿線民ではないので助かりました。

明日あたりHPにもリリース載るだろ。
ポスターは多分フライング掲載では？

>>245
大井町新車、池上新車のときもそうだったけど、
ポスターのほうが数日早いね。
まあ普段利用する沿線民が優先的に情報入手できるようにしてるんだろうが。

忘れもしないな、大井町線新車のポスターは。
１月２１日の早朝に乗ろうとしたところおかしなポスターを目にしてしまった。

忘れもしない、池多摩線の新車ポスターは…
お古のイメージが強い路線だから…
まだ池上線に7200系が導入する前、大井町線の7200系の中間車利用の先頭車の方向幕に「雪が谷大塚」が出てて嬉しく涙が出た

8039、さきほど出庫。A31

ウチの近所にｦﾀが居る。。

HPに出さなきゃ酷くは混まないだろうに。
駅で撮影会なんかやると大混乱だなぁ。
>>241
10:45って3番から特急が出て来るんじゃない？各停が出て行った後4番入って撮影会やって特急各停急行が出て11:08発車と思ったのだが。

A27 9010
A29 5166！
A31 8039

武蔵小杉でドア故障
5000系

う〜ん困った。6月30日はいいとして7月1日はN700系があるしな

ドア故障5065F

最近の車両はなぜこんなにドア弱い。

8500を増備すべき

その原因菌5165、昨日だかおとといだかも8017と交換してたしな。
どさくさ紛れで5166終日運用とかに入らないかなぁ。自由が丘でみたけど車内明るくて（・∀・）ｲｲ!!

５１６６は入庫済み

なんか5151Fのサイドに、発泡スチロールがついてる。
ちなみに19ｩで運行中。

ありがとう8039
お疲れ様でした8039

引退記念ｲﾍﾞﾝﾄ第1弾って書いてあるが他にもなにかやるのだろうか。
今年の伊豆の夏号17or19F使わないかな…

>>239
回送中？

一昨日の5165車交は、車内に汚物で車交。

故障じゃないよ！
知らないオタは、だまってろ！
情報ながさないよ

なんでキレてんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>236
どこにあった？
今朝の日吉では見つからなかったorz

>>266
渋谷、代官山にはあったよ

>>261
8610Fより先に離脱か･･･。8610Fは、いつまで頑張るんだろう？

8039Fは鷺沼にも長津田にもいなかったぞ。

7903F出場試運転中。

>>269
いるわけないでしょ

疎開したとばかり思ってた

190:5160F

>>273
また空調か･･･orz

8039Fって、リバイバル運転終了後に、鷺沼か長津田に回送じゃないの？
譲渡か廃車かは、分からんけど･･･。

まあリバイバルも沿線出ればそれほどパニらないと予想

連投スマソ
>>241の一往復目、ハッピーアイスクリームのスジジャマイカ？

東横線まだ遅れてる。

8039Fの長津田疎開は7/1の夜に行いますよ。
元住吉2109発で長津田2212着です。
また、編成中の8039と8159以外は全て伊豆へ旅立ちます。
このことにつきましては
7/4に中間4輌を恩田回送
7/17に8249と8040を恩田に回送します。
また、8610Fは7/20に8連化の上で恩田に回送しますよ。
またしてもインドネシア譲渡になる模様です。

サービススタッフいいかげんにしろよ

>>279
またインドネシアか…>8610F
今年度の長電逝きは何になるのかね。

ネ申後輪

8039-8159は、歯医者？
それとも、8039-8159が伊豆急譲渡で、残りが歯医者じゃない？

リバイバルHPリリースきたぞ

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/8000-Lastrun.html

だな

よく見ると元町・中華街での折り返し時間が１分しかないけど、大丈夫なのか？

連続乗車したくても、改札まで往復出来ない悪寒。
一日乗車券の通年発売があればありがたいんだけど。

>>287
MM線一日乗車券+渋谷〜横浜の往復乗車券
強引だけど何とか

>>279
ｗ

あーあ。多分お前処分だな。ご愁傷様

>>243
昔、8090系と似たような側面の8000系中間車が2両あった。
確かこれを元に8090系などが製造されたキガス

>>290
8090系投入時には軽量試作車を8090系に組み込む案も検討されたが、
軽量試作車は単なる裾絞りだったのに対して、8090系はホームとの隙間の縮小と床面積の拡大を狙って
上部に向かっても絞り込む卵型というように、断面形状が違うこともあって実現しなかった。

時刻表と照らし合わせてみた
時刻がわかる駅撮りの撮影地は大体被る

>>290
初代ﾃﾞﾊ8400形だよね?
後に改番されたけど。

MM線開通前にあぼんしたけどさ

空調点検した後の5050系の出場っていつも土曜だよね？
スジわかる？

パンツマークはT.K.K.にできないのかなー

急・桜木町の幕で運転して欲しい･･･

急・渋谷→急・桜木町→急行元町・中華街

>>292
わざとだろうね
菊名・都立は激パだろうか

>>285
6月30日は仕事。7月1日はＮ７００系を博多まで乗るから行けないや・・・。

てか、駅撮りなんかしないで、外から撮ればいいじゃん。
それとも、外に出られない事情が何かおありかな？(藁

おいら自由が丘で仕事してるから途中ちょっと抜けてパシャパシャしてきますわ
39からなのは残念ですねぇ。
けど赤帯が一番見慣れてるから１Fのさよならが楽しみ

>>300
少なくとも俺は場所を開拓してないから駅撮り中心。

駅の方がなにかと便利だしさ。



あと300Getおめ

つーかよくよく見ると東横線8000系引退記念イベントの第一弾なんだな。
第二弾はいつだ？？？

>>300
駅撮りなんかするつもりないよw
明確に時間がわかる駅の時間を照らし合わせただけ

第一弾以降の展開があるから、わざわざ白幕を新調するんだな。

9001Fの大井町転属ネタを書いたのって、>>279だろ？
なぜ今回に限って、デハ8200形が2両とも伊豆に逝くのかがよく分からんが…。
ひょっとして、>>283の言うとおり、8039-8159が伊豆急譲渡じゃないの？

>>281
2011年度までに長電譲渡は7編成とあったから、
今年度は梨の可能性もあるんじゃない？

多摩川は２回とも目黒線上りとキレイに被る。
遅れれば下りと併走or被り。

この感じだと、白楽−妙蓮寺の線路端も被りそうだね。

うにゃさん来るのかな？

流れ豚切るけど、元7000系１次車って残ってるんだよな？
やっぱ車齢50年まで使い続けんのか？
つーか残ってほすぃ。

しかし、カキコすげぇペースだなw

50年って東急では神クラスだな（ｗ

被りを心配する奴らに限って、
車庫ではやたらたくさん並べたがる

>>311
50年使ったクルマといえば、名車中の名車3450型を思い出す。

7000系も仲間入りして欲しいな。

８０００系側面方向幕は、本来は幕ではない。
最近まで小田急で存在した、半分｢快速｣半分｢急行｣で単に電気をつけただけ。
それも下地が黒だったので見にくいものだつた。
正面の幕のみを復活したとき、いつか来る引退イベントの際には
必ずや再現してくれるだろうと心待ちにしておったのですが、どうなのでしょうか。
また、当日は「元町･中華街｣ではなく、当然、「桜木町｣でなければ話になりませんね。
ものを知らない若輩者は「急ー桜木町｣なんて書いていますが、それはオリジナルではありません。
急行サボをつければ、幕は、白地に｢桜木町｣と普通編成と共通のものを使用するのが
本来の姿ですね。
シンプルな機能美を極限まで追求したのが８０００系の当初の姿であったことを再現してほしいです。
また、渋谷でカッティング保存されておる5001号を吊り上げて、並べてほしいものですよ。

↑東急模型スレの糞コテにつきスルーされたし

ご質問です！8000の歌舞伎はあと何本いますか？8039が運用離脱しましたが残りの8000は朝だけ運用につくことはありますか？詳しい方教えて下さい。お願いします。

自分の質問に「ご」を付けるな

>>316
8039は運用離脱したんですか？朝だけ運用につくこともないんですか？
教えて下さい。お願いします。

>>316
お年はおいくつですか？ お名前は？ ご住所は？
お教えください。お願いします。

なぜそんなことを聞くんですか？
教えて下さい。お願いします。

耳寄り情報

ハッピーアイスクリームスジ使用のため、祐天寺での被りは発生しません
きれいなカーブを描いた車体を収められますよ

とらえもんさんもきっと天国から見守っていることだろうね

2日間だけの「急行元住吉」行き復活か。
でも何で武蔵小杉行きにしないのか？どうせ武蔵小杉まで行かなきゃ入庫できないのに．．．

パイオニア台車まで履いたら神

降車時間の関係。

316
朝ラッシュ時のみ２本の歌舞伎車が対応。
また、大井町線ではトップナンバーが赤帯で終日運行。
２本の歌舞伎車が東横線を離れると、糞車９０００系とシールの色で形式を分類する
新型５０００系列に東横線が制圧される。
あの暗い戦争を乗り越え、旧５０００系急行電車が走った日から半世紀余り。
東横線の輝かしい車両史のラストを迎えます。

>>295
現存する[　Ｔ．Ｋ．Ｋ．]プレートが果たしてどれだけあることやら…
あとパンツ印の方がかなり大きいからどうしても跡が残るかな

どうせなら地上元住吉で降車が良いなぁ…

元住吉地上駅舎は現存するのですか。
私はね、８０年代に渋谷駅で急行元住吉行きを見たとき、駅員に詰問しました。
この電車は元住吉に止まるのかと。
答えは元住吉行きだから、止まるのだと。
だから私は、急行だから止まらないだろうと。
側面だけ見れば、当時は急行としか書いておらないわけだから、当然元住吉は止まらないはずだと。
議論は白熱し、発射時間まで続きました。
当時だから許された牧歌的な雰囲気が東横線にも残っていたのかと感慨深いものがあります。
ラストラン当日に私と当時の議論を再現する渋谷駅員を公募します。

>>327
つステッカー

やってくれないかもな。出来る限り、がどの程度なのか…

>>318
6/25（月）〜6/29（金）まで、朝に走っているかどうかを確認すれば分かるはず。

しかし、もしホントならば、7月は8039F・8610F・9001Fと動きが激しい月になるな。

伊豆のなつ号を見たとき、多くの人は語らずとも８０００系がそう長くないことに
気づいていましたが、まだあの頃は新たなバージョンが出現した感激のほうが
強く今にして思えば余裕がありました。
もう、塗装を云々しておる余裕はありません。
残る２本の歌舞伎車が一夏、一秋、一冬と１日１日を生き長らえてくれる当たり前だった
ことがそのまま感動に繋がるようになりました。
外見と乗り心地は当然ながら８５００系や８５９０系と大差ありません。
しかし、運転室後ろから展望する光景は全く違うのです。
先日、伊豆急にて久々に８０００系前方を被りつきで乗車しました。
日除けにより一名限定スペースであったため、隣でガキが泣いていました。
しかし、ガキに８０００系の長い歴史が解る筈もなく、私のほうが限定一名に
相応しいのです。
ガキはリゾートαにでも乗って喜んでおればいいと思うのです。

スルー推奨継続中

東横電設はどうなったんだ？なかなかいく時間がない…

今日9001F走ってる？

9001Ｆは欠陥車両なので乗らないほうがいいですよ

>>334
今日は19ｳ。
因みに、9014F見たけど、まだ車外スピーカー付いてなかった。
いつになったら、付けるんだろう？

>>335
じゃあ、おまいだけ一生乗るな。

>>273
空調点検した後の回送って土曜だから今日だよね時間わかる方いたら教えて下さい。
くれくれスマソ

9001Fは横浜脱線事故車

336
当然ですよ。
糞車９０００系はすべてスルーします。
８０００系が終日運転していた頃は、来るのを待っておったのですが、
今は我慢してシールで形式が変わる５０００系列に乗っています。

けっ、8000は汚物とか散々騒いでおいて無くなるとなるとやっぱり撮りに行くわけか。厨房どもが。

所詮そんなものよ。
ヲタって勝手だからね。

>>340
ちがいまーす
ほとんどいなくなったから汚物とか言ってる人が少なくなっただけだと思いまーす

8000と9000系の性能違うから、ダイヤが乱れがでるかもね。
駅撮りは、被る可能性ありだし、駅員・警備員を配置するから、撮影必死！駅より沿線。

>>340いっておくが俺はガキのころから好きだったぞ　叩かれたじきも好きだったし

8000って5年間くらい通学で東横使ってたけどやなイメージだったな。
途中から急行や通勤特急にも使うようになったから余計・・8人掛けはほんときつかった。3000が一番よかったけど気づいたら目黒線逝ってるしwww
ちょうどY500や5050が入り始めたときには卒業したからラッシュ時の状況は知らんけどさ。山手線も使わなくなってからE231増え始めるし俺は新車に恵まれてないな(´･ω･｀)
今は車通勤になって使ってないけどいつの間にかほとんど5050になってるし。小杉手前のガクンは無くなっただろうな。
中目黒手前でいつも停止信号に引っかかってた、中目黒出発時の少し加速してからフルノッチはまだやってるんかな。

毎日使うなら新車が一番だよ。

目黒線新丸子上りの一号車の２ドアのホームゲートの片側がオレンジになってる

　　　　　　　　)ノ
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´Д｀　） 氏ねよカス
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　（ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 　∧＿∧
　　/　　　ヽキモイな 　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　誰か警察呼べよ
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

第1弾が8039Ｆということは第2弾は8001Ｆ使用か？

80年代急行なら、赤幕と急行サボ併用していた時期もあった。
8039Fが急行充当される頃は赤幕だけになったけど。

( ﾟ∀ﾟ)ＶＳチラシの裏
の頂上決戦マダァ？


それとも( ﾟ∀ﾟ)＝チラシの裏なのか？

>>350
くだらねえ事煽るな！

８０年代というのがﾇﾙｲのです。
８０００系はマルクス主義華々しき６０年代末期の登場ですから、
当然７０年代がその対象となって然るべきなのです。

80年代に大井町線で通学していたが、8000が来ると
なんだかすごくラッキーな気分になったもんだ。
逆に6000が来ると妙に凹んだ。

ほとんどが、登場時から外観を変えてしまっているけど
広義の8000系が集結している大井町線は嫌いじゃない

>>329
悪いがよく理解できない

354
急行は元住吉では止まらんのです。
しかし、元住吉行きだという。
これは矛盾しておるのです。
そして、当時の電車の側面には｢急行｣表示しかなかったのです。
何逝きかという駅の音声放送や発射表示も限られた一部の駅だけ。
元住吉に逝く客は急行だからと乗らずにおることが多かったのです。

353
これは聞き捨てならない発言です。８０００系は確かにその機能美、集大成など
多く評価されるべき点が満載であることは今までにも散々語ってきました。
しかし、その前衛性においては、やはり６０００系に軍配を上げずにはおれません。
しかし、残念ながらも６０００系は元々が最も少ない系列であり、東横線就役も
短かったために当時は大井町線、田園都市線に乗るときは只管６０００系を待っていたのです。
乗り過ごした中には、８０００系、５０００系（先代）、７２００系アルミ車など
今では考えられない名車ばかりでしたよ。
あの独特な走行音は旧型車も含め再現できるものは有り得ません。
そして、あの時代の車両には鉄道といえども明確なイデオロギーがありました。
シールの色で形式を分ける現代においては考えられないことです。

>>348
9001Fが大井町線に転属するとすれば、入れ替わりに8001Fが離脱して、
数日後に、「8000系リバイバル運転第2弾！今度は、初登場＆赤帯付8000系」
なんてやったりして。
8005Fは、忘れた時期にそのまま去っていきそうな感じだし…。

ところで、9001Fが大井町転属工事を受けるとなると、残り3両の行方が気になる。
9000系初の廃車解体か、それとも田都転属用になるのか？

>>355
で？何が言いたいの？
そんな古い考えは現代では通用しないよ。

ただいまID:yUCxGZM6の書込により、現在このスレッドには基地外警報が発令されています。

こいつ「シールの色」好きだなｗ
ＶＶＶＦの種類から車幅まで全てに於いて差異があるってのｗ

＞元々が最も少ない
東急5200の存在も知らんのかコイツは…
とりあえずチラシの裏とかいう基地外はスルー推奨で

9000系は大井町線へ転属。
5000系以降車で東横はさらにスピードうｐ！

長津田検車区にあった、元8607Fの0810-0712が姿を消したとか。
恩田に移動後、元8608Fの0813-0713と同じく廃車の運命なのだろうか？
まさか、この期に及んで現在入場中の8628Fの中間車と交換するとは思えないし…。

第二弾は8001Fを使って田園都市⇔大井町の快速の復活運転をして欲しい。

今日の9001F何運行かわかる？

>>363
簡単に実現可能だな。

8083Fが最近走っていないようだが、ATC改修をやっているのか？

もう終わって営業ついてたよ
1週間以上前

チラシの裏

>>367
きのうもこの場所にいたが…
ttp://nhe2600.blog16.fc2.com/blog-entry-445.html

>>369
大変申し訳ございません。93Fと勘違いしました。
深くお詫びいたします

旧5000系が熊本電鉄で稼動しているのはご存知の通り。
理由は１両編成の電車は仕様にないためで、この車両が貴重な１両編成の車両となった。
電車の最低は２両編成から。
特注すればできないことはないかもしれないが、高価になるのと機械の艤装スペースに問題が発生する。

８６１０離脱しました。

8039Fは2002年度に真っ先に廃車対象になった編成だったな。
それから復活して、よくぞここまで頑張った…

>>371
つ「7200系」

7600系(ぇ

7200系、7600系。
なるほど、東急内に１Ｍが存在したのか。
４０才代だとリプレースの対象になりそう。

…3650

9001の大井町逝きってガチ？

>>373
泣けるような文章書くなよ…
本当に頑張ったね8039F
よく奇跡的に復活してくれました。
そしてありがとう。さようなら。

>>372
なぜ分かる？

最寄り駅が急行通過駅なので、昔はいつも8000系しか乗ってなかったな。
この前に転職の面接行くのに8039Fに乗れた。乗れたのがこれが最後になるだろう。

しっかし、各停専用時代に急行運用につくってだけで乗りにいったなぁ8000

360
５２００系は５０００系列に属する。
従って、６０００系のほうが少ない。
しかし、２０００系は更に少ないというのを忘れていましたよ。

>>355
20年以上前の率直な感想を書いたのに、なんで
鉄ヲタ論理で全力否定されなきゃならんのだ
通学で使っている人間から見れば冷房車の方が
ありがたいのは当然の話、静かな電車の方が
良いのは当然の話。

そもそもアンカーくらいちゃんと付けろよカス

>>383
だから何?

8000系の急行と言えば、
2000年頃のある2日間、急行が全列車8000系で運転されたことがあったよね。
あの日を思い出すな。

>>384-385
そこら中の東急関連スレに湧いてるが、スルー汁
こういう香具師には何言っても無駄。

>>385
２０００系さえ保全されれば言うことないです。 (ﾟ∀ﾟ )

通常ドアに化粧板張ってあった方が印象はいいのだろうが、
東急５０００に関しては無いほうが似合ってた希ガス…

>>388
２０００のドワに化粧があればなあと(ﾟ∀ﾟ )

東横線の8000系明日また優等運用に入るな・・・

>>390
ほんまでっか？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182675507/l50

>>391
マジだよ

特急が出たときいきなり爆走し過ぎたせいで8000系がぶっ壊れたときなかったっけw

リアル消防の頃、8000が最新型だった。ただ自分も含め仲間内でブッチギリ人気
だったのは、ダイヤモンドカットの7200。冷房の有る無しなどｶﾝｹｰﾅｽ
まずは車体デザインありきで。
ただ一人、最も鉄分濃いめの椰子だけが8000を推していたっけ。
ワンハンドルどうのと力説されても、形勢は変わらず。
あれから30年か…

>>384
＞静かな電車の方が良いのは当然の話

全くだな。ｵｻｰﾝになった今では、メトロ03非VVVFの静粛性が快適だから困る。
ラッシュ時以外ならこの車が最強ではないかと。
遅い出勤の日は、コレで茶でも飲みながらﾏﾀｰﾘ

8000系リバイバル、すなわちサヨナラ運転を数回行いそうだけど、
言い換えれば、元住吉 or 長津田での「赤帯無」・「赤帯有」・「歌舞伎」の
3タイプの8000系を揃えた展示会というイベントは無理っぽいから、その代わりに、
3タイプの8000系を使用した、計3回のサヨナラ運転を実施するということだろうな。
そうだとしたら、

「赤帯無」：8039F
「赤帯有」：8001F
「歌舞伎」：8017F

という流れになりそう。

後ろ2つは逆転するかも知れないがな

>>397
昨年3月の事故以来、運転させていない8005Fを、
リバイバル運転の時に限って使うというのも…。う〜ん。

そういう意味じゃなくて、歌舞伎の方が赤帯より先にさよならかもね、と書きたかった

9001Fが大井町転属したとして

余った中間３両はどうなるの？
廃車は(´・ω・`)カワイソス

>>397>>399
別に、「赤帯無」→「赤帯有」→「歌舞伎」の順番になるだろうとは、
書いていないが…。

>>400
廃車以外に考えられるとしたら、田都に転属予定の9000系に組み込むまで
休車とか。

>>401
わるい、俺が勝手に変な読み方をしてしまった。

9000の転属＆組成変更が現実味を帯びてきたようだな。

デビュー当時の8000系の印象は非冷房で前面は完全切妻の食パンスタイル、
デザイン的な工夫はあまり見られず、7000・7200系などと比べ非常にシンプルで
中間運転台にも見えなくはなかったが、側面は東急初の大型4扉20ｍ車で点灯式の種別表示器が付き、
ようやく国電や他社並になったという点では感慨深いものがあった。

>396
２０ｍ４扉、下降窓、ＳＵＳ車の記念すべき第１号車である8001Fが一番ラストになるのでは。
てか、そうであって欲しい。8000系の中で一番古い初期型がいまだに走っているから、イベント用
に最後まであえて残しているのかなあとよんでいるのだが！？
先頭車8001だけは電バスとかに保存して欲しいですね。（スペース的に無理かあ）

>361
9001F車外スピーカーを全車両変えたのにもう転属かなあ？
それとも３両はダミーで付いていたりして。。
（３両だけそのままで走っていたらオタに突付かれる！？為か？）

9000の転属先って田都か大井町かな？

大井町

2000系を東横に転属させてから運転台いじって副都心線直通用にするのは無理かな?

>>404
8001Fが、「8000系リバイバル運転第3（最終）弾！」に該当される可能性が、
最も高いと思ふ。
ただ、9001Fが大井町線に転属するとなると、予備が4つにもなるために、
そろそろ入れ替わりで離脱する編成が出るはず。
その候補は、8005F or 8093Fだろう。

>>405
現在、東横線での9000系は4M4Tだが、大井町線の9007Fは3M2T。
9001Fが転属するとなると、多分9007Fと合わせることになるので、
1M2Tの中間車（ﾃﾞﾊ9301、ｻﾊ9701・9801）が余ることになる。
一方で、田都に転属となると、2000系と同じ6M4Tになるだろうから、
必然的にM車が1両不足する。
もしかしたら、ｻﾊ2両のうちのどちらかがM車に改造されるかもしれんな。

3両だけダミーって空ラー車みたいだなｗ
それはそうと組み替えるなら5連と10連が各7編成ずつになるだろうな。
5連は大井町用として、10連は副都心対応か田園都市なんだろうがこれによって2000に動きがありそうだね。
ここで「2000系とのＭＴ比統一」「9007Ｆと転属車でのＭＴ比統一」、どちらを取るかで組み替え方が変わるけど

(Tc-M-M-M-Tc)*1
(Tc-M-T-M-T-M-M-Tc)*14
↓
(Tc-M-M-M-Tc)*1
(Tc-M-T-M-Tc)*7で8001／8005／8091／8093／8095／8097／8099、新車投入で8090全廃(編成数合うかな)
(Tc-M-M-T-M-M-T-M-M-Tc)*10(7+3)

これが順当な線じゃないだろうか。車外スピーカーについては今後大井町線の果たす役割を考えれば装備として
ついているのは自然だし、10連にしても2000系と統一を図る意味合いで装備していておかしくない。

書いてたら>>408が入ってたか。Ｍ車改造を選択肢に入れてなかったわ。
ただ東急が今更やるとは思えんのよね。

あーと更に書き込みスマソ
田園都市線に入れた場合5000系の投入でなお残る8500系後期車と編成数が一致
東急の優遇実績でいくと東横は看板路線として10連用新車6000系(仮)でテコ入れでは

(今は田都でポスター貼りまくって必死にアピールしているがそれが終わったら東横に目が向くはずだよね)

半年くらい前の話だが、田都転属予定の9000は5M5Tのはず。
最終的に大井町が8本、田都が7本。
田都用はクロスシート撤去、5000と同じようなフリースペースと普通のシートになる。
田都は5000が35本、2000が3本、9000が7本、これで8500と8590全滅。
2000と9000が東武直通になるかまでは知らない。

ネタ被ったｗ

地下が大丈夫なのかだけが心配だな。
ＶＶＶＦも更新して、当初予定よりは長く使うつもりだろうか。

ただ、この動きってもっと先のはずなんだが。
5166Fの営業開始とか、8000が離脱するからとか関係ないぞ。

>>396ほか
「東横線8000系」引退記念イベント第1弾なんだよね。
東横線8000系引退記念イベントであって、8000系引退記念ではないからなぁ。
まあ、この先8001とか使って何かやる可能性もあるだろうけどさ。

8500の離脱がこれからたくさんあることを考えると
少しでも手が空いている今のうちに済ませてしまおうという考えなのでは。

譲渡と違って大きな改造は要らないし。(でも新製投入がないと東横で不足がでちまうな)

9000系早く田園都市線に来てくれ

初期GTO車は半導体寿命の関係もあるし、大規模に動きがあるなら足回りを交換しそうだな。
そうすると5000と性能を統一して5M5Tで田都投入ってのもありえなくない話だな。

>>415の言うように相当先の話になりそうだがね。

残念ながら大井町に行かない９０００系は海外決定

時々書き込まれる海外輸出ネタはどっから出てきてんだろ。
フレームは痛んでないし、第三世界でVVVFのメンテナンスが出来るとは思えないし。

確かに5000系が出来上がったとき、上のほうが大喜びして
3000系より前の車両は、全部これで置き換えるってな発言しようだが。

逆に>>419のとおり初期VVVFはあと数年（１０年以内）に寿命くるので
使い続けるなら交換するか、じゃなきゃ廃車するしかないんだが。
交換して輸出なんて益々ありえないし。

あの強烈な変調音が聞けなくなる日が来ると思うと寂しいな。

組み換えて
５連と１０連にするのかね
ゆくゆくは東横線も優等だけだけど１０連になるし




そういや9000よりちょい先に造られた大阪市交２０系ってＶ吊り換えたのね

いよいよ今度の土日で8039Fとお別れだね。
バツイチ東急（-@∀@）ｦﾀの秋山●子さんは撮影に来るのかな。

8039Fって、もう今度の土日にしか走らないんだっけ？

「全盛期の姿に戻す」のに時間がかかるんでない？

A27 8017
A29 5166
A30 8019
A31 9012

って言っても幕の取り替えとサボ付けるだけなんだよね。

サボ付けは当日出来るし、幕の取り替えも半日位で出来そうだし…

1000系も地方に行くみたいだから、9000系も行く可能性はあるかもね。
例えば伊豆急とか。初のVVVF車でね。

2004年から2005年にかけてリバイバル旧塗装が行われた東武8000系8108Fの方向幕でも一夜で白幕から黒幕に変えられたからそんなに時間がかかるものでもあるまい。

8000すべて引退したら鉄から足洗うよ。

ばいばいき〜ん

ﾊﾞｲﾊﾞｲﾌﾞ〜

8610Fって、今日も走ってた？

>>1

以前も書きましたが２２日付けで８６１０は離脱です。

>>437の言ってる事は正しいかも。

今朝、普段はサークルK車運用のA33Kが8616Fだった。
たまたまかも知れないが、8610F離脱に伴うものだったら…

サークルＫ10運用に対してサークルＫ10編成が充当されるところに
サークルＫではない8616Fが入ったということは、
サークルＫ1編成(=8610F)が離脱したとしてもおかしくはない。
(8613Fは土曜の13Kで復帰しているので予備車が減っても支障はない。)

８５００系を運転する本職の運転士が来ましたよ。

質問ある？

元鍵入れの横に×かくなボケェ
ってあなたじゃないでしょうけど

>>440
なんでお前らは昼間でもカーテン下ろして運転してるの？

>>441

×かぁ・・・
それを言うと３万にもなんか書いてあるな。
詳しく覚えてないけど、+15とか+5だっけ？


>>442
組合と会社の決まりだから、仕方ない。
ただし、助役が添乗するときはあけることになってる。

東上はまた違うけどな。　

>>440
急行灯スイッチはどこにあるの?

もちろん未撤去車両ね

>>444

知らない。束式では急行灯を使わないし。

>>443
仕事場の様子を、顧客に対してブラックボックス化してるってことだな・・・
や、君が悪いとか煽るわけじゃないんだけど、ちょっと頂けんな。

>>440
東武での8500に対する評価はどう？

>>440
夜間、東武５００５０系を運転する時は、客室から向かって右側の
カーテンは開放してはいけないの？東武３００００系の場合は、右
端は空いてるけどね。

>>447
「Ｋのボロ」とか「ボロＫ」とか「ハズレ」など呼ばれ、非鉄の運転士には嫌われている。
反対にヲタの運転士はおおむね絶賛している。モーターの唸りがたまらないからだ。

個人的には、40キロ付近でガックン来る以外は制動も極めて素直で扱いやすいし、
何よりもあの爆音がたまらない。「これぞ電車」という感じで運転の妙味はある。
この点はうちの50050なんぞ、足元にも及ばないと思う。


>>448
会社と組合の協定では、右端は解放しなければならない。（東上は別会社みたいなものだから守らない）
でも、50050は右端を開けると前面ガラスのうつり込みが激しいから
逆に事故防止の観点から自分の責任で閉める運転士がいる。
会社もそれをとがめることはしない。事故防止という理由があるから。

>>449
速答サンクス。５００５０系の光の映り込みはそんなに激しいの？
２００００系列も、夜間は全部のカーテンを閉めるみたいだけど同
じ理由かな？５００５０系列の前面構造が、改善されることを祈る
ばかりだ。

>>440 運転手ってやはり、たいていの人が高卒なんですかね??　
　
鉄道関係の高校に行っていないと鉄道会社への就職が不利ということはありますかね??　
　
高校時文系を勉強していても運転手にはなれますか??　
　
いっきに質問すみません(ρ_-)o 運転手志望の高校生 普通科 （偏差値６２程度）に通うものです。

>>450
はっきり言って、閉めないと何も見えないし、怖い。
運良く？開いている車両に出くわしたら逆に客室から除いてみるといい。
運転士がよく見えるはずだ。ということは逆にそちらも丸見えだけど。

20000系列は違う。
下らないと思うかもしれないが、あくまでも開放しなくてはいけない窓は
右端の「３枚目」なんだよ。３枚目。

２００００系の右端は何枚目？　ばかばかしいと思うかもしれないけど
２枚目は１７：３０以降は閉めなくてはいけない。　

東急5000ってのは扱い易いのですか？

>>451
高校では何を勉強しようが、入社には関係ないよ。
鉄道高校が有利というのは否定しないけど、
その辺は高校の先生の方が詳しいのでは？

まあ、最近は専門学校・短大とか大卒の運転士もいるけど、ほとんどが高卒。
というか、単純作業だから高卒者向きの仕事という感じ。

>>453
加速がいいし、定速運転という機能が優れているから、たとえば竹ノ塚〜北越の
高架区間を運転するときは楽。100キロになったら定速入れれば落ちないから。
ブレーキは８５００の方が素直。
座席がいいから疲れない。仕業表（東急だと行路表？）にライトが当てられて夜は見やすい。

メトロ車のブレーキはいかがでしょうか。

>>454　
　
どうも!! 　
　
　
実技になりますが、電車の運転ってやはり慣れるまで苦労しますか??（特に停車）　 また人の乗り具合・天候などによって運転の仕方が多少違ってきたりとかはするんですかね??

>>456
運転士の養成は、養成所（会社のなかの学校みたいなところ）で机上教育を4か月、
実際に電車を動かす技能訓練が６か月近く、合計１０ヶ月もかける。
おいそれと習得できるものではないことがわかる。
それだけ練習して単独になっても、まだ下手なのは多い。
こればっかりは経験を積んで上手くなるしかない。
上手くなれば、停止位置に10ｃｍの誤差で停められるようになる・・らしい。

天候は十分に考慮して、雨の降り始めとか雪の日は遠くからブレーキをかける。
逆に、人の乗り具合はあまり意識しない。応荷重装置がついていて、満員でも
空車でも、ブレーキ力はほぼ一定に保たれる仕組みになっている。

>>455
８５００や３万と比べると、ちょっと難しいよ。
ブレーキの効き方がぜんぜん違うから。

>>452
いえいえ、こちらこそ下らない質問ばかりで本当にすまん…。確か
に、東武２００００系列の右端は２枚目になりますなｗ。とすると、
１００００系列の右端が空いてるのは別な規定？

>>458

なるほどなあ・・・言いたい意味がわかった。
１００００系列の場合は、壁の部分を１枚目と考える。貫通が２枚目、右は３枚目。
２００００系列は真ん中が１枚目、貫通は２枚目なんだよね。
こちらとしては当たり前のことでも、外部の人にはわからなかったかも。
そういうことなんです。

つまり、１００００の右端は３枚目よ。開けなければならない。開けてあって正解。
ちなみに、３枚全部閉める東上はおかしい。

補足）８０００のボロがあるでしょ？　８１２７とか８５０９みたいな。
あれは、左端が壁じゃなくて窓が開けられるじゃん。だから貫通は２枚目。
８０００の修繕車は、「一枚目の窓が埋められた」という解釈。
１００００もレイアウトが８０００修繕車と同じ、貫通は２枚目。

なぜか２万ではそのような考えがない。だから壁の隣が１枚目、貫通は２枚目。

あ、思い出した。
貴方はいつぞやの東武ｳｼの人・・・

メトロのはブレーキ圧が妙で・・・みたいなことを仰ってたよね。
机上の数値的規格は似通ってても、8500とメトロ8000にああも差があるとは思っていなかったです。

>>460 訂正

×あれは、左端が壁じゃなくて窓が開けられるじゃん。
○あれは、左端が壁じゃなくて幕が開けられるじゃん。

>>459-460
とても詳しい解説サンクス。下らない質問にも関わらず、丁寧な返
答をしてくれて嬉しいっす。形式によって、ガラスの枚数の数え方
が違うようでややこしそうですね。おそらく、５００００系列は、
単純に中央を１枚目、右端を２枚目と数えるように思えますね。
これ以上質問すると、他に質問し退避との妨げになりそうなので、
今日はこの辺で失礼します。ありがとうございました。

>>437
もう8連化した？

ボロＫとかハズレなんて言われてるのかと思うと普通に悔しいなｗ

ネ申降臨！
はいいが、東武話に寄ってるぜぃ。東武ｳﾃｼならしかたないけど。

ｳﾃｼ妖精の話聞いて、この前大井町だかで停目見ながら操作してるのがいたのを思い出した。
あまりに珍しいんで印象的ですた。

で質問。東急2000の使い心地はいかが？

ねーよｗｗｗ

9000の足回り更新も近いのか(´･ω･`)
オレは田園都市沿線住民なんだが、糞ガキの頃スタンプラリーの半分の目的は9000だったな。
あのVVVFの音はガキのオレの心を鷲づかみした。
接近放送の声が違うわ、急行通過の時にﾌﾟﾙﾙﾙって鳴るわで東横線ってだけで異世界に来た感じがしたさw
一日乗車券も9000の柄が欲しいってダダこねたりw　とにかく東横9000はスターだった。
でも帰りにニコタマで見る8500の中央林間の表示見るとなんかホッとした。

ｽﾚ違いｽﾝﾏｿﾝ

でもあれだ、束式のテツなウテシ氏から8500の爆音がたまらないという
言葉が出るとはちと嬉しいな。そういう人の運転の列車に乗ってみたい
ものだ・・・。ちょっと力行引っ張りめでおながいしたいｗ

9000のV更新でｸﾛｽｼｰﾄ梨じゃ、デントにきても嬉しくないなぁ

>467
何が

9000でも2000でもあの顔が東武を走ることに意義がある。
マターリした田園風景に都会的でスマートな電車が…

あ、でもあの音が聴けなくなるのは寂しいね。5000の音も好きだけどさ。

8500がボロって言われるのが悔しいな。小さい頃から親しかった電車なのに。
背が小さくても運転室見れたし。（営団8000は窓が高いし右側の窓から何も見えないから乗るとがっかりしたもんだ。）

>>474
8500は運転室見にくかったよ。
最初は運転室側、真ん中しか窓無かったし
運転室を見るなら8090系がネ申だね。
モーター音まで楽しみたいなら8590かな。

あー、もれも8500には世話になった。
しかし、8500でボロつったら実質車齢40年を超える7700はなんなんだw

営団つーとドアの窓も高くてがっかりしたな。

>>471
東武の中の人(本物かどうかはともかく)に、東武非乗り入れの2000の使い勝手聞くのはないだろｗ
言葉足らずにもほどがあったのは悪かったが。

>>476
雪乗の人たちからの評判はどうなんだろうね＜7700

>>404
>先頭車8001だけは電バスとかに保存して欲しいですね。（スペース的に無理かあ）
別館の隣の駐車場買い取って潰して展示してほしいなぁ。

>477
あー、そういえばそうだ。
自分で東武人といっているそばからすっかり東急人のつもりで聞いてたわw

>>440
すんません。全然関係ないけどメトロ車の評判教えてくだされ。

その8500に今乗ってますよ。あ、TOQBOXとスレ違い

9000系、2000系は、Ｖ更新せず、廃車。引き取り手がなければ、解体。
3000系以降のみ残留。（除く18ｍ車）

2000は大井町線転属時も最小限手を加える。

>>482
それは貴方の希望ですか？

大本営の方針です。

>>456
運転士は教育中も一人立ちしてからも数字に追いかけられる仕事だよ。
数学が得意で応用力が出来ないと苦しむ事になるね。

今日の8000系は何運用でしょうか。
これから撮影に行こうかと思ってるのですが。

>>486
人に聞くより、撮影するまで駅のホームで待っていた方が早くない？

A27 9011
A29 5166
A31 8017

9000系(´；ω；`)

A30 5156F

M改とか言ってるﾔﾂは深刻だな

>>475
小さい頃デント以外滅多に乗らなかったからな〜
8500 8000 2000しかなかった。8500の真ん中からの風景でも満足してたや。

結局>>437が正解なのか？
未だはっきりした情報が無いようだが

7914F入場回送。13:35頃梶が谷通過。

そういえば、8089Fっていつ入場するんだろう？
前回の検査が2003年4月なんで、ヤバイと思うんだけど･･･。

4年でやるんだっけ、それとも距離なんだっけ？
大井町車は距離がそんなに伸びないのかなとも思う

>>495
検査期限切れてない？

>>497
とっくに切れてるよ


明日はA29ｳにしか8000系入らないな・・・

2001Fが何か工事してた(ひょっとすると車掌スイッチのリレー式改造？)

東急がどんどんJR化してく…

>>468
亀だけど漏れは逆だったな。
東横沿線に住んでたから田園都市線には違和感感じた。10両の出来杉君みたいなりりしい顔の8500が急行で爆走してくるのがカッコよかった。先頭がデハっていうのもあるけど

高架区間も多いし「急行、水天宮前行き」とかカッコよかった。全てにおいて東横線はﾏﾀｰﾘしてる感じだったな。今度の休み乗りいこうかな

>>500
これで、8000が居なくなってそしていつか9000が
居なくなってそしたら自分の中で東急は東急じゃなくなる。

まだ1000や2000があるじゃないか。
流石に5000系列しか無くなったらもう興味がなくなるかも。

東急として許せるのは９０００・２０００まで

３０００とか５０００系列は論外。

>>501
ああそうかここ十数年間8500が何かの顔に見えると思ってたけど
出来杉君だったのかｗ

考えて見れば、私鉄で国電63系が走っていた時代に逆戻りしたともいえるな。
バリエーションはその時代のほうがはるかに多かったが。

>>498
じゃあ、何故検査入場しないんだろう？
まさか、歯医者じゃないだろうな？

そのまさかだと思うが…

>>508
ひょっとして、9001F転属→8089F離脱か!?

8500 1000 2000 9000　ステンレス赤帯　角角電車
時代は変わり
3000 5000 5050　いろんな色　丸っこい電車
どっちが好き？

当然前者。7700と7600も忘れないでくれ。

今朝の田都、33Kは8695Fと再び○K車運用に。
（ちなみに現在乗車中）

A27 9013
A29 8019
A31 5166

5166Fやっと乗ったけど233程良くなった感無いんだが…。(231＋233)÷2→5166Fって感じがする。椅子は柔らかくなったのか？

>>514
あくまで5050系だ

そこまで何を期待したの?

まだ231だろ。今の段階でできることとしてドアを変更したぐらいで、本格的な233化は5115F&6000からだと思われ。

>>514
233なんかよとよっぽど良い車じゃん
もともと良いものだったんだよ

いま大井町線の自由ヶ丘駅の踏切の所にある五角形の丸いランプがグルグル赤く点滅していたぞ。
なんだあれは？

事故かなんかでしょ

ゴメン、踏切で車が止まったとかでしょ

発光信号だ

8610Fはどうなっただ？

夏休み期間中みなとみらい号が走るが今回のリリースは5080系のイラストがある。
5080系使用になるのか？
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/070626.html

>>279
詳細な運転ダイヤわかる?

どこかの駅でバルブ撮影したいんだが

大井町線は未だ８０００系が１本ながら通常運用されておるわけだが、
やはり、８５００系、８０９０系と比較すると時代を感じる。
システマティック化された現行車両の原型である8001Ｆではあるけれども、
低い運転台、小さい側面方向幕など前近代的な名残も併せ持っている。
8000系引退時には目蒲･池上線の７６００・７７００系との３ショットを取りたいものです。

>>524
２日昼前に鷺沼に回送
６日昼過ぎに鷺沼〜梶が谷〜長津田

１日夜に長津田に回送と出てたのに、いつのまにか変更？
８０３９Fもホントは６月に廃車回送だったのに、突然さよなら運転発表されるし。
どうしてこうコロコロ計画が変わるのかね・・・

>>518
遮断機が降りてから踏切内に車両等障害物が有った時や遮断機を上げた時などに乗務員に知らせる信号機。
もちろん非常ボタンを押しても作動します。
踏切以外に崖崩れや雪崩れ発生時にも使用されてる例もあります。

>526
延期とかならいいことじゃないか。前倒しよりマシ。

A27 9013
A29 9003
A31 8017

>>529
おっ！
今日から、5166Fが日中運転開始か!?

>>526
長津田に回送後は、8039-8159のみ伊豆急譲渡で、残りは解体か･･･。

14 5166

8039Fは55ウ表示で元住吉留置中。

>>525
>目蒲･池上線の７６００・７７００系

多摩川線だろ？

8039Fのさよなら運転は突然でしたし、しかもN700系デビューの日と被っている。
わざと被らせたような気がします。最近のイベントは被っていることが多くて
なかなか全部行けないですね。私はこの日はN700系に乗ってしまうので無理ですね。

次回のみなとみらい号ですが、どうやら東急5080系が使用される見込みです。
イラストに東急5080系が出ていたので「あれ？」と思いましたがどうやら実現しそうです。
現在北千住発は東急1000系、高島平発は都営6300形、浦和美園発が埼玉2000系を使用していますが
埼玉2000系が調子が悪いらしく今回東急5080系が使用予定とのことです。
ちなみにメトロ9000系及びメトロ03系は認可を受けていないためみなとみらい線に
乗り入れできないようです。そのためみなとみらい号には使用できないようです。
なお東急3000系も認可を受けているためみなとみらい線に乗り入れは可能みたいです。
ただ余程のことがない限り乗り入れはしないようです。以上長文でしたが参考にどうぞ。

3000は入線実績あったキガス

5080系は急行 元町・中華街表示するのかな

>>537
桜木町なら乗り入れていますが、みなとみらい線はまだ乗り入れた事がありません。
>>538
もしかしたら表示するかもしれませんね。都営6300形も表示できるし。

8610Fって、離脱後ネシアへ逝くとあったけど、
8607Fみたいに、また旧幕に取り替えるのかな？

8001と歌舞伎のさよならイベントはどんなものになるのやら。

埼玉まで降り返しがめんどいのかな
5080だったら小杉に引き返したのちそのまま東急運用につけるし。

534
東急多摩川線は俗称であり、正式には目蒲線の区間運転です。

>>541
今は、時期よりもどっちが先にさよならイベントに使われるのかが気になる。

>>543

はぁ？馬鹿じゃねえのお前？

>>545
糞コテに餌を与えないでください。

>548
幕なんか無くても良さそうなもんだけどね

どんなに煽っても叩いても、口調も態度も主張も一向に変わらなければ
レスアンカーという常識にすらマイルールを押し通し迎合する気を見せない。
真人間が翻弄されているばかりだ・・・。

口惜しいんだが、>>543のように我を崩さない奴は、荒らしなりに相等手強い。
スルーしろ。

最近どうなってんの東急系のスレ

東急に限らず、路線系のスレはどこも質が落ちてると思う。

それが東急クオリティ

A27 5151
A29 8017
A31 9006

8001F-107ｳ

5166F:23ウ

おまいら明日は何処へ？

>>555
妙蓮寺付近かな

渋谷に行くといいよ

>>536
やはり今回のみなとみらい号は東急5080系使用です。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/mmgo-07.html

>>555
俺は、桜木町。

元町か住吉

幕交換したのは渋谷側だけなんだ・・・
http://image.blog.livedoor.jp/a0120116116/imgs/3/0/30d19831.JPG

下り走行時には一般客も乗れることから「急行 元町・中華街」表示なのでは?

元町・中華街の停車時間は短かった気がするし、渋谷の代官山方は狭くて撮影に来られると危険ってことで、幕の交換は渋谷方だけなのではなかろうかとか予想してみる。

参ったね。
そっちは運転中ずっと逆光になる側なんだよね＞渋谷側

曇ることを願おう 桜木町表示は運転士次第ということか

渋谷で幕回しすると思たけど…。白ゴム旧幕8039は確認出来たけど8040側は本当に従来幕なのか？誰か確認済？

>>565

>>561の画像掲載のhttp://blog.livedoor.jp/a0120116116/?blog_id=2281391に書いてある

ttp://blog.livedoor.jp/a0120116116/archives/50259983.html

自由が丘の上り撮影って何倍くらい必要？

>>526
昼って大体何時ごろを指してますかね？？

>>568
焦点距離何ミリの何倍？それが判らないと答えのしようもない。
35mmの5倍？200mmの2倍？450mmの2/3倍？

デジカメ世代になってこういう質問増えたな・・・。

ようするにデジタルで何倍と言うことだろうな

自由が丘上りってホーム端禁止じゃないの
前に携帯しているおっちゃんが立っていただけで車掌に排除されていたが

つーか何倍とか聞くと、写真おやじ臭いのでちゃんと焦点距離で質問しましょうｗ
デジタル一眼などは、カメラによって元のレンズの焦点距離に対して1.5倍、1.6倍、1.3倍
などの倍数をかけないと撮影焦点距離にならない。コンデジとかのズームの何倍とか言われてもカメラに
よって元レンズの倍率がまちまちだからワカラン。

学芸大学阿鼻叫喚の予感！

>>510
カメですが、俺が好きな東急の時代は
3000,5000,8000
目蒲線では緑色の丸い電車が
東横線では銀色の角張った電車が
元気に走り回っていた時代かな・・・・・

そして夏場には、本当に時たまやってくる"冷房つき"の
ステンレスカーは一段と輝いて見えたものでした。
電車が近付いてきて裏切られたことがわかり、暑さが
倍増したこともあったけど・・・・・・

チラシの裏スマン

今このスレでチラシの裏は・・・・・・・・

・・・だな。
せめてタグにでもしていてくり。

<chirashi> </chirashi>

赤帯なし急行サボ付きを知らない世代が、仰山出没するんやろうな

>>578
そりゃそうだ。

オフィシャルページのイラストと合成写真が、
車番、運番を揃えて、急行燈点灯までやっているのに
方向幕が白地に黒文字なのが気になる。

80年代でも方向幕は、赤地に白抜きで
「急・渋谷」「急・桜木町」じゃなかったっけ？

再現ついでに、正面窓を白Hゴム化して、側扉窓には
ドア引き込み注意の大型ステッカまで貼ってくれたら、なおいいかも(w

多摩川→0人

>>581　　　　　　　　　 既に現着？　　　　　　　乙です。

>>582
通学前にみたままですよ。因みに代官山→1人

多摩川、都立大学はかぶる危険性が大です

撮影の方はご注意下さい

>>580
なぜに白ゴム化希望は正面窓限定？
連結面はどうでもいいのか？

>>580
前面は1981/03に黒幕化されてるな。まあ、細かいことは気にするなw

サプライズで8000系を通常運用に入れるとかないかな？
沿線はあまり盛り上がってない

都立大３号踏切満員御礼

8001F動いてるよ
今日は113ウ

都立の踏み切りはキャパ狭いからねぇ・・・

>>588
>>590
都立大学〜自由が丘間の踏切？
現在、何人位いるのかな？今から行っても、無理そう？(;^_^A

脚立があればやれるがなけれは、やめとけ

>>592
有難うございます。m(__)m
さすがに脚立は持って来なかったので、違う場所を当たります…(´Д｀)　
で、現地は何人位、いらっしゃるのですか？(・・?)

今日は中央線の工事があるから、そちらに人が流れてそうだ。

12人ほどいる

本番前の元住吉からの回送は一度、日吉でしばし止まりそう。
本番前に顔だけとれるよ。信じる人は日吉で8000系と握手w

日吉留置線で２０分くらい止まるんじゃなかったっけ？

どこかで8039と5166がならんだりしたら神なんだが。

出庫しました。渋谷方には青い標識板。55の幕がふだんと違うぽい

代官山被るのにヲタが7人もいて笑った・・・

自由が丘〜田園調布もカブリ可能性
大？結構いるけど。

8039のサボは「8000 Thank You」と書かれた青地に桜？の標識板。

回送はただいま武蔵小杉。8040も同じサボっぽい。

8039：白幕化、運番が板
8040：変更なし？

↑えっ？急行板じゃないんか？

>>601
送り込み回送は被らないけど、下り急行は被る

自由が丘〜田園調布、駅間近で各停と
カブりorz
青板は回送だからじゃねーの？

5166F、10:32に東白楽を上りました。　
中目黒…11:08。代官山…11:10発。

祐天寺はどう？

>>607
代官山の被り候補w

青地に桜は特急運転開始のときのデザインだな。

>>609
並んだらネ申…だが？
で、当該は渋谷着いた？
レポよろ!

>>611
神か？www

ネ申は、オーバーだったか…(^o^;
渋谷は激パ状態？
又、沿線各地の状況は？
渋谷発車まで、あと10分。

渋谷パニクり気味だが…停車時間が長いから交代でなんとか撮れる。

回送で到着後に急行サボ取り付け。
幕は両側交換、渋谷方のみ白Hゴム。
わざわざ1号車の室内灯消してみたり、
8000系の生い立ち的な案内放送流したり。いろいろ。
あと代官山10人以上、中目黒3,4人いた。

ただいま、渋谷3番線に9001F到着。
本日は、04ｳ。
ちょうど1ヶ月後の、この車両の運命は!?

白い元・中表示なの？

代官山はやはり被ったの？

>>617
全く被らなかった

代官山はギリギリ被らなかったよ。

日吉で追い越す特急車内最後尾のヲタの会話ウゼェ('A`)

うはっ

俺も今最後尾のってる笑
確かに会話うざす

妙蓮寺通貨ん時かなりゆっくり来た
よかた

ちょっと天パの奴だろ？
小杉で駅撮するのに構えていたら５分位前になってやってきたよ…。
会話もうざかったし立ち位置も邪魔だった！
携帯カメラで撮影の俺もたいした事言えないが上半分しか写ってないのにシャッター押しまくってる奴のセンスに吹いた！

>>616
＞白い元・中表示なの？

そうですよ
あと、ｳﾃｼ氏の制帽が懐かしのグリーンだたので、
ｵｻｰﾝな漏れの目から、なんだか変な液体が…

急行灯は点灯してるのかい？

もち

学校の制服で乗ったら場違いだった

そんな俺は勝ち組

元町中華街、１号車折返乗車多数 みなとみらい線にも金落とせ、貧民ども！

どの駅が明日は撮影できますか？たまたま休みなのでやろうか考えています。N700系のデビューもあるから迷う。

>>629
この書き込みどう思う？

いま東横線の８０００って、何本いるの？
と桜木町廃止以来久しぶりに、東横線撮りにきた漏れが聞いてみるトステ

いま東白楽４人程

>>630
すごく…裏切り者だと思います…

>>630
>>632
N700系に流れて貰った方が助かる。
　by明日8000系撮影する者

ヲタがゴミのようではなく、ゴミそのものだ＠渋谷

車内でなんかグッズ貰えた？

自由が丘にいるけど、ヲタ大杉

>>635
車内広告の代わりに多数の8000系写真と譲渡車両の写真
乗車中は車掌による8000系の説明など

元・中方、赤字に白抜き文字の方向幕になりますた

下りの自由が丘出たとこのポイント、上り日々直の被り大丈夫？

多摩川園ホームお立ち台、誰か現場レポ出来る人いるかーい？

桜木町幕懐かしかったのぉ(/_;)

大倉山下りホーム、横浜方に、三脚構え出した椰子が…(>_<)
ホームで三脚、構えるなって!(｀´)怒怒怒

白楽通過ぎりぎり来て駅員に怒られてる奴いたw

東白楽
各停の続行できたので、すごい低速できたのでえがった

>>642
構え方にもよるだろうけど、使う奴は十分周囲を気遣うべし。

>>642
直接注意すれば済む話だと思うが。

リバイバル急行１回目の運転の時、よく覚えてないが、渋谷駅で
「○○のせいで撮れなかったじゃねえかよー！」
とか叫んでた池沼っぽいヲタがいた。
そいつを見たヤシいるか？

>>647 散れよー とか邪魔だよーとか言ってた椰子なら知ってる

>>645
>>646
当該通過直前に、下り普通が来た為、ホーム側に一旦退避し、再び線路側に移動た奴と、その人より後に来て、三脚構えた奴、三脚に足がぶつかり撮影出来ず、喧嘩してた。一般の乗客がいる手前、制止したが、どちらが悪い?
三脚にぶつかった奴の、不注意と、ホームで三脚を構える奴と…

ヲタホイホイ列車を走らせる東急が一番悪いｗ

混雑してるなら三脚を立てないのが常識だろwww

元住入ったよね？

>>649
三脚立てて撮ってた方に言い分ないな。

>>647
いたな、池沼っぽいと言うか間違いなく池沼

渋谷・自由が丘・多摩川・東白楽以外はどうでした？

>>651
>>653
首都圏の、ましてや、撮影する人で混雑し、トラブりかね無いと、おのずと分かるハズなのに、何故そこまでして、三脚を使いたがるのか？そして、挙げ句の果てには、案の定トラブって、一般客の目も気にせず喧嘩。何を考えているのか、分かりません…(;-_-+

何処もやばすぎ。そして一部の撮影者のﾏﾅｰも悪すぎ。そういえば回送時にさよならHM付けてたって書いてる奴居たけどあれは出庫→渋谷までしか付けないのか？

それが首都圏鉄ヲタクォリティー。
今回は編成写真よりも顔が撮れればいいんでないの？
普通の写真を撮るなら今、必死になってもしょうがない。なぜ通常の時に撮影しなかったのか聞きたいね。帯はずしてから引退まで腐るほど走っていたでしょ？

回送のみです

誰か教えて下さい。最後元住吉から回送で一旦小杉までいきますが小杉は東横線のホームか目黒線のホームに到着して折り返すか教えて下さい。明日は最後武蔵小杉でお見送りしたいから

>>>655
菊名、白楽は被らずに撮影出来て良かったよ。
ややケツ切れになるのが難点だけど。

白（灰色だけど）Ｈゴムは、黒ゴムの上からビニールテープかなんかを貼っているようだ。
灰色Ｈゴムは生産中止になって久しいからね。
あと警笛の電気笛（プー）を殺していたみたい。タイフォンの音しか聞こえなかった。
ともあれそこまでやる東急ＧＪ！

>>660
お見送りではなくどうせ撮影だろ。ﾎｰﾑ2つしか無いんだから駅の案内聞けばわかるだろ。

白楽〜妙蓮寺はなかなかマターリしてたと思う

他の撮影者の方たちとずっと話したりもできたし

ホームでの三脚はマジで邪魔
狭い撮影地での三脚はどう思う？

ていうか小杉の配線知ってりゃ考えなくてもわかる罠

まじで三脚野郎ウゼーな。つか、あんな細い三脚に重い一眼デジ載せてグラグラさせてるやつは理屈をわかってないアホだろ。

コンデジ載っけてんのもどうかと思うけどね。

今日は行けなかったんだが最後元住への返しは白地の小杉幕なの？
入庫時に幕まわしサービスはあった？

マジで駅での三脚＆脚立使用を公式で禁止にして欲しい。

桜木町の幕懐かしかったな〜

10倍くらいまでなら三脚いらんよな、常識的に（ｒｙ

流れぶった切ってスマソ。
5166F元町中華街で06Kから01K(特急)に変わった。

>>649=>>656
そいつぁひでえな。後から来て・・・三脚側に弁解の余地ねーわ。

と、かくいう俺もじつは、明日三脚を用意するつもりはつもりなんだが、
自分の構図を二台で固める、という利己目的もさることながら
ローアンで抜いて頭上を他の撮影者に譲る、という目的をも兼ねて使うつもり。
そしたら同じ立ち位置を二倍に共有できるから。
もちろん最初っから展開できなければ、そのときは潔く手持ちで。

>>669
まぁ禁止通達出しても使う奴は使うし、公式の威を借りて注意して喧嘩になり
結局禁止令出さない方がマシかと思う。

伊豆の時みたいに飽きるほど長期間運転すれば分散するんだろうか。

>>672
沿線撮影で三脚使うなら良いが、ホームでは止めて置いた方が良い。俺の今日の教訓。8039FのLast　Runの日に、つまらない事でいざこざ起こして、後味の悪い日には、したく無いだろ？それに、運転士も結構ピリピリしてるし…
今日の大倉山でも、下り普通列車の運転士に、もう少し白線から下がって撮影して下さい…って、みんなに言われた。

277 ：名無しでGO! ：2007/06/30(土) 14:07:51 ID:pijT5t7bO
南海8000はE233などの東急標準仕様ステンレス車みたいだな。
これは大量置き換えが期待できそうだな。

>>647
誰だかわからないけれど、一人意味不明な事を喚いている人がいましたね。
何だかもみ合いになりそうでならなかったものの、甲高い喚き声を上げていたためにある程度の人はorzになったかもしれません(漏れもそうです)。

てか大倉山ってそんなたくさん(の人が)撮れるか?
高い柵が黄線ｷﾞﾘｷﾞﾘまで張り出してた気が。
逆にそれ以外で混乱したことはなさそうだな。まあよかった。

柵を跨いで三脚立てると、駅員が速攻でやって来るのが菊名のカーブの所。
今日は、駅員と警備員が数名来てた。

>>655
午前中の1番目の下り列車運転時、学芸大学の渋谷寄りホーム先端は埋まっていました。10人ぐらいで満杯のようです。

>>678
通報されてましたよ、線路内立ち入り。
菊名4号踏切で撮影していたが、空気笛が聞こえました。

>>678
徒歩10分もかからないとはいえ菊名駅？からわざわざ注意しに歩きにきたのもご苦労だな。

今日のリバイバル運転で久々に東急の旧制服拝んだけど…オウム服に似てると思ったのは俺だけか?

>>681-680
あそこは、有名な場所だからかなり人が来る。
で、去年の秋頃だったかな妙蓮寺寄りの1個先の踏み切りで
ｦﾀが立ち入って電車が停まってから煩くなった。駅員の話しでは
線路伝いに歩くと、ものの5分位であの場所へ行けるそうな。

5166FってVVVFの音が変わってるんだね

8039Fって明日の運転が終わったら長津田に疎開されるの？

撮れなかったから明日元住吉の敷地外から撮ろうとおもってるんだけど…

明日は雨か

8039の幕に

さ よ う な ら
FINAL RUN

っていうのが入っているのはガイシュツでつか？
いつ使うんだろう。

>>687
本当だとするならば、さよならイベント第2弾で使うんじゃ…。

>>688
モトスミの職員用のイベントで使っているのを見たまま。
すぐに長津田の予定らしいし、現実的に使うとすれば渋谷の折り返しの時くらいか。

祐天寺は被りましたか？

>>684
ヒューズボックスも形が変わっているらしいな。
ってVVVFの変更は初耳だ。メーカー変わったりはしていないよね？

8000の幕にはすずかけとかも入っているみたいだね。

しかしHゴム白色化までやるとは思わなかったな。眼福。

いやでも、最初の下り急行の後、ほぼ後追いの形で5166が来たのは良かった。
出来れば一本前の定期急行に当てて欲しかったが・・・

8039は徘徊です。次はありません。

80年代の姿を復元というのなら、前照灯は消してもらえんだろうか。
日中に煌々と輝いているようでは、せっかくの復元工事も台無しだ

祐天寺は被ったらしいね

今NHKに8615Fでてた

>>684>>691
2個だったのが少し大形の1個になってるな。5111Fも同じだから6次車の仕様かと思ったら5112Fは従来通り2個のようだ。
ttp://nhe2600.blog16.fc2.com/blog-entry-415.html

自問自答する形になって申し訳ありません…

廃車回送について退避中の乗務員にさりげなく聞いてみたら教えてくれた。
>>526の通りの模様。去年の8590と同じ感じだってさ。

>>687-689>>694
車内で、車掌が「明日の運転をもって引退します」と言っていたから、間違いないだろう。
第2弾がどの列車を使うとか、いつ行うかが気になるところだが…。

折角の粋な計らいでこういう機会をくれたのだから、
無理なことは止めて欲しいですね。車内で喧嘩まがいの
ことがありましたし。何かあったら、次回はこういう機
会が無くなることもありえるから、皆さんお願いします。

ところで、今日は「さようなら」という言葉は見当たらなかったですね。
推測ですが、８０１７＆１９Ｆはひっそりと引退し、８００１Ｆ引退の
時に使われるのでしょうかねえ？

>>687
http://blog.livedoor.jp/a0120116116/?blog_id=2281391

>>703
この痛々しい文章は何？

>>702
8017Fか8019Fのどちらかを、
「歌舞伎8000系さよなら運転」として使うんじゃない？

>>705
実際は歌舞伎云々じゃなく「東横線8000系さよなら運転」だろうな。
そして大井町・田都で「8000系さよなら運転」じゃまいか。

>>703
敷地外から乙ｗ　ガキはこれだから困る。
検車の人が丁寧に整備して乗務員が大切にしてきたからこそ8000があるんだ。
中の人たちの支え無しで、電車が走ることはできないんだから。
ファンよりも一歩踏み込んで、共に過ごしてきたんだから、お別れしたっていいじゃないか。

さよなら幕があるとは…わざわざ幕作ったのだろうか。
8039F奇跡の復活伊豆の夏号!とはならないだろうかな。

わざわざ幕を新製したんでしょ。
すずかけ台とかは撮影用じゃね?

>>708
あの幕すごいよ。
白幕はあるし「急・元町・中華街」はあるし、英字入りの「急・元住吉」もあるし。
いろんな時代の表示が混ざりまくってる。恐ろしい幕だ。

関西から撮りに行ったけど、ここまでツボつきまくってるとは思わなかった。
はじめの「渋谷方のみ白幕」を鵜呑みにしてたし、それでもまあいいかと思ってたけど、
渋谷方はオール白幕で、横浜方を各時代のものをとり合わせてやってくれるなんて
思わなかった。もう一日いたかったな…。明日行く人幸運を祈る。

>>703
確かに痛々しい。
まぁ本人が社員だったら部外者から言われても良いんだろうな。
いくらblogだからといえ人の気持ちを考えた上で投稿してほしい。

>>703
コイツ♪に現れてるよ。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=20&id=414586

ヨ233がローレル小とったぞ。

これで5000シリーズもネ申車輌か？


って、ＢＬ小が富山のライトレールだから、
レベルが低（ｒｙ

>>703
見たけど何なら渋谷で出せばいいのに方向幕ね？
できれば明日最終の元住吉急行はさよならの方向幕出して欲しいな〜
東急さんお願い

>>703
インターネットの怖さを知らないから書けるのかもよｗ
現場の人が撮ったっていいじゃない。それも趣味人として温かく見守ることが
できんのか。今回の企画は明らかに鉄ヲタ向き。事故なく終わらせようや。
そうすれば次につながるし、企画した中の人も喜ぶと思うぞ。

>>710
その「渋谷方のみ」ってのも、>>703のブログのやつが勝手に思い込んで「やる気ないのかなぁ」って
言ってただけだったんだよなｗ

>>703
準特急

>>703
のブログに2件のカキコあり。

>>718
5件になってるぞ？

12 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/07/21(金) 19:56:43 ID:fE9P+W1T
俺もこのタイトルだと東横の8000が居なくなったら落ちると思う

過去ログ見てきたけど結構持ってるんだね＞東横8000
あと元住の中の人、貴重なLED桜木町ありがとうございました
公道から眺めさせていただきました

5分間に4件増えてるｗｗ

ここどこ？
http://www.uploda.org/uporg882286.jpg

>>703＝準特急　

>>乗務員が時々こっち見てきて腹立った・・・・・
貴方が柵越しにジロジロ覗くもんだから向こうは気になったんだろう。

>>自分たちだけ撮ってぇぇ〜〜〜〜この野郎！！！！！！
貴方も撮ったんですよね？今回のさよなら運転を企画した中の人に対してこの野郎とは何事ですか？

>>最後には集合写真っぽいのまで撮りやがって！！！！ふざけんな元住吉検車区！！！！！！！！！！！！！
記念撮影して何がいけないんですか？どこがふざけているんですか？

貴方のような方がいると世間一般に鉄道趣味が悪い印象を持たれます。
電車から顔出してる馬鹿どもと同類です。

>>722
白楽−妙蓮寺の渋谷方面行き

>>722
これはGJな妙蓮寺。
今回の演出、東上8108のインスパイアとか言われてますがどう？w

>>719
>>703のブログのコメント消えてるぞ。

>>703
ネタバレして欲しくなかったですね。。。
そして東急関係者も廻りから見えないところで表示をして欲しかった。。。
残念。

今回は使われるのでしょうか！？８００１Ｆの時に使って欲しいですね。
多分そうなると思うが。。。（幕から幕への交換は容易だし）

>>726
コメント数をクリックしてごらん？

さあて、明日は天ぷらバスにでも便乗して
坂上の撮影ポイントに行くかなｗ
多分先客に負けるだろうけど。

撮影に夢中になりすぎて、あの踏み切りでバスに轢かれないようになｗ

>>725
それだって小田急2600の(ry
結局どこの会社もやることは一緒なんだよな。

http://blog.livedoor.jp/a0120116116/?blog_id=2281391

ふざけんな元住吉検車区（怒怒怒
８０００系さよなら運転後元住吉検車区に行くとやはり伊豆のなつ号と同じで乗務員の方々が撮影しています。
幕が・・・んっ？？？？？？
『さようなら』？？？？はぁ？？？？？？？？？？？
なんですかこの幕・・・・・・・・・
しかもこの後、『すずかけ台』『二子玉川園』『急・菊名』など・・・・
ヘッドマークも急行以外に快速や特急などでした
乗務員が時々こっち見てきて腹立った・・・・・
自分たちだけ撮ってぇぇ〜〜〜〜この野郎！！！！！！

by 準特急

８０００系さよなら運転後元住吉検車区に行くとやはり伊豆のなつ号と同じで乗務員の方々が撮影しています。
幕が・・・んっ？？？？？？
『さようなら』？？？？はぁ？？？？？？？？？？？
なんですかこの幕・・・・・・・・・
しかもこの後、『すずかけ台』『二子玉川園』『急・菊名』など・・・・
ヘッドマークも急行以外に快速や特急などでした
乗務員が時々こっち見てきて腹立った・・・・・
自分たちだけ撮ってぇぇ〜〜〜〜この野郎！！！！！！
最後には集合写真っぽいのまで撮りやがって！！！！
ふざけんな元住吉検車区！！！！！！！！！！！！！

>>725
>>726
小田急2600
東武8000
相鉄6000
西武101＆エセ赤電
京成青電・3050・3290
近鉄6800・900
京阪1900
南海7000
西鉄1000

今日も8039Fの様子を見に元住吉検車区の一番端（日吉側）行きましたがなんと幕が変わってない！！！！！！
これから変えるのか！？
やる気のないかなぁ〜〜〜？

８０００系さよなら運転後元住吉検車区に行くとやはり伊豆のなつ号と同じで乗務員の方々が撮影しています。
幕が・・・んっ？？？？？？
『さようなら』？？？？はぁ？？？？？？？？？？？
なんですかこの幕・・・・・・・・・
しかもこの後、『すずかけ台』『二子玉川園』『急・菊名』など・・・・
ヘッドマークも急行以外に快速や特急などでした
乗務員が時々こっち見てきて腹立った・・・・・
自分たちだけ撮ってぇぇ〜〜〜〜この野郎！！！！！！
最後には集合写真っぽいのまで撮りやがって！！！！
ふざけんな元住吉検車区！！！！！！！！！！！！！

>>733
そもそも東急は20年近く前に旧型ツートンのリバイバル車を走らせてますがな。

>>733
+東急3450

JR東の415赤電もあったな。
関鉄の350は国鉄色とは少し違うが似たようなものか。
茨交のはムリヤリバイバル？

８０００系さよなら運転後元住吉検車区に行くとやはり伊豆のなつ号と同じで乗務員の方々が撮影しています。
幕が・・・んっ？？？？？？
『さようなら』？？？？はぁ？？？？？？？？？？？
なんですかこの幕・・・・・・・・・
しかもこの後、『すずかけ台』『二子玉川園』『急・菊名』など・・・・
ヘッドマークも急行以外に快速や特急などでした
乗務員が時々こっち見てきて腹立った・・・・・
自分たちだけ撮ってぇぇ〜〜〜〜この野郎！！！！！！
最後には集合写真っぽいのまで撮りやがって！！！！
ふざけんな元住吉検車区！！！！！！！！！！！！！

準特急叩きは総合板の1st-trainスレでやれ

し・つ・こ・い・ぞ！
＞ID:+vZFEpkF
スレを無駄に消化する。

http://blog.livedoor.jp/a0120116116/
が盛り上がって参りましたw

このブログこのまま炎上するな

早ければ、来週中にも新スレが立っちゃったりして…。

自分もついこの間まで中学生だった分際だが、
さすがにあのような思考にはいたらなかったと思う。
同年代として非常に恥ずかしく思った。

今日明日と2日連続で撮影に行く人どれくらいいる？

>>728
ありがと。見てきた。

コメント受付また無くすかも。。
2007年06月23日付けで受付再開してたから。

>>746
ﾉｼ

【駅や沿線で撮影される皆様にお願い】
最近、さよなら運転などの列車内から顔を出したり、身を乗り出す方がいます。
大変危険ですし、せっかくの撮影も台無しです。
もし、その様な行為を見かけたら、その人の顔も撮影してください。
そしてあらゆるところに晒しまくりましょう。

明日いけないよぉ〜〜〜
行き先表示
さようならとか表示したら涙でます。

だれか明日アップして！

5080系いいよね。

- 電流計が正確(起動時でもリニアに動く)
- TISにノッチ表示が出る

「さようなら」表示はイベント第2弾で使うんだろうな。

>>746
俺も二日続けて、撮影に行く予定。ただ、今日は天気が…

http://blog.livedoor.jp/a0120116116/archives/50261081.html#comments


廃墟にしちやだめだめだ

厨房準特急乙｡
喪前､一遍轢かれてきた方がいいよ｡

ID:Q6K+IKI0
色々なところに書き込んでるね。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181751049/l50

321 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/07/01(日) 02:59:02 ID:Q6K+IKI0
>>317,>>319
ついでに喪前らも>>316みたく消えてくれれば最高だな

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180964524/l50

253 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 02:47:57 ID:Q6K+IKI0
↑嫌なこった

今日もサプライズがあるようだ
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0794.jpg

>>757

リアルで死んでくれ

都立大学３号踏切、既に、ゲバ×２本。
しかし、天気が悪いなぁ…(T_T)

昨日のリバイバル急行は大変な盛り上がりで、さすがに８０００系の人気の高さを
今更ながら証明する結果となった。特に撮影者の中に多数の女子が居たことなど、
時代の流れを強く感じることにもなった。
さて、イベントの内容であるが、正面白Ｈゴム復元など、現場の並々ならぬ尽力に
敬意を表しつつ２点だけ苦言も呈しておく。
�@数日前に指摘したように、８０００系急行の側面は、「急行｣と電気がついておるだけの
簡素なもので行き先など書いてなかった。そもそもあれは８５００系以降のものとは
使い方がまったく異なるもので｢行き先｣表示でもなければ、｢幕｣でもなかった。
その再現が出来ておらなかった。
�A当時の急行運用は現在の特急よりも本数が少なく、線内での優等性はそれだけ高かった。
現在の糞特急に、急行サボも勇ましい８０年代の急行が通過待ち合わせされるというのは
まったく不愉快な話です。先代５０００系急行列車から東急の戦後がスタートしたことを
思えば、その流れを汲むサボ付き急行が、パッと出の糞特急を追いぬくのなら理解できますが。

とはいえ、恐らくは、今日の８０００系リバイバル車の運用を持って急行サボ付き運用は
２度と無いでしょうから貴重な機会をお膳立てしてくれた元住吉の諸君らには感謝します。
１名のヲタが忍び込んで内部のイベントまで撮影し騒いでおるようですが、
玄人受けした８０００系らしい話です。
いよいよ大井町線運用のトップナンバーの去就に注目が集まります

↑なんだコイツ・・・

>>759
朝の5時半時点で、ゲバｘ４、一脚ｘ１見たよ。
妙蓮寺−白楽の撮影場

>>762
今日も沿線は、パニクりそうですね…(´Д｀)
因みに、都立大学３号踏切は、只今、私を含めて４人。

>>762-763
早!!

漏れも昼前に渋谷に行く予定｡

さっき都立3通った時は
先端に三脚たてる馬鹿2匹、煙草ふかしてる（路上喫煙）奴1匹、車を路駐してる馬鹿1匹の
計4匹いた

>>765
てことは、>>763がその馬鹿のうちの1匹ってことだなｗ

>>765
>>766
場所が取れ無かったからって、そんなにひがむなよ！(^O^)／
因みに、既に10人以上来てます。

>>760
第2弾は8001F、と言いたげだな。

素早い反応乙
こんなとこチェックしてる暇あったら撮影してろよｗ

日吉回送って10時頃だっけ？

>>770
OKだよ

>>771
ありがとうございます。

昨日しっかり撮った椰子は、今日は乗れば良いとオモ
間合いのスジでほとんど飛ばせる区間は無いけど、それでも日吉綱島のへんは
8000本来の爆音響かせてガンガッテるぞ
東横ではもう最後なんだからな…

>>773
一応まだ２編成いるけどな。
8000の急行運転は滅多にないし、車内の広告も見物らしいよ。

>>759
そこ、昼過ぎからバス通るから気をつけろよ。

もうそろそろ出庫か…

渋谷駅、撮影会待ち合わせ場所に既に数人。
ホーム下り側先端部に10人近くいます。
まだ1時間前なのにな…
あと代官山も既に3人。

田都沿線からいま出撃します。
渋谷駅はどんな感じでしょうか？

出庫した
日吉に向かってる

祐天寺の横浜方はすでに定員オーバーだな。
学芸大学は両側とももうムリポ。
都立大学の渋谷方はゼロ、横浜方は5人程度。
都立大学3号踏切周辺は20〜30人。

いま東横線乗ってるんだがやけに9000系見ないか?

Y500とか皆無に等しいんだが

既出かもしれませんが、東横線と地下鉄13号線が結ばれたら、既設の東横線渋谷駅のターミナルはどうなるのでしょうか？
地下ホームと既存の地上ホームの両方使うのですか？（京王新宿と新線新宿みたいなスタイル）
それとも地上は解体し、再開発されるのでしょうか？

8000回送は渋谷に何分に着くんですか？

8001F-105ウ
東横の合間にどうぞ。

>>783
HP見て確かめろ。

菊名−妙蓮寺のカーブ既に10人位は居ます。
高校生らしいのが線路際に場所取り用と称して自転車置いてます。

>>782
壊して再開発の予定。今のうちに駅も撮っておいた方がいいですよ。

回送、両方とも黒幕やね

元住吉で通過線入ると思ったら複本線
読みが甘かった…

都立大学渋谷方に3匹

自宅マンションより確認

こちら多摩川園。渋谷側上下線併せて20名前後。
スペースにはまだ工夫次第で若干余裕あり。
天候、急速に回復中！

この時間、多摩川は晴れたら側面が潰れないか?

おまいらがんがってこいよ
自分は生憎弟の野球にかり出されて行けないが
そのかわり明日の疎開情報を信じていくよ

ゆとり世代のガキは全員死んでくれ。

こちら綱島〜大倉山の鶴見川
おいらを含め4〜5人程度。非常にまったりしてるよ
今日は動画撮りに専念するよ

>>794
ゆとり世代の餓鬼だけど、友達10人程連れて沿線出撃してやるよ。

なんか渋谷から東横線に乗ろうとしたらイベント急行とかいうのが来てたので乗っちゃったんだが、
これは世界池沼博覧会のＰＲ列車なんですか？

多摩川駅にすごい高さの三脚があるな

多摩川河川敷
えらいﾏﾀｰﾘしてる…

河川敷は全体的にまったりしてるな。


ついでに800get

8039に乗車二人組うるさい。自慢しすぎ。

>>787
thks
いまのうちに撮影しておきます。
車両だけでなく、ベンチや売店なんかも撮っておきたいですね。

さて、地下に移転となると地下ホームは６箇所ぐらいのホームになるのかな？

特急に抜かれた。

渋谷行きは都立大学で被るらしいがマジ？

臨時で急病人かよ

抑止です

8164
6番ﾀﾞｧ

ただ今菊名。
お客さま救護のため停車中Σ（￣□￣;）

菊名で「ご気分の悪いお客様」降臨のため停車中。
まぁあれだけ車内にキチガイが居れば一般客は気分が悪くなるだろw

──のせいで妙蓮寺で被れたorz

5分延

菊名遅延の原因は先頭車付近で
「8000を引退させるとは何ごとだぁぁぁ！気分が悪いぞぉ！」
と喚き始めた池沼のお客様が居たためです。

菊名に救急車来たよ。

自由が丘は満杯
都立大学は2人です。

元町中華街 出発

元町・中華街から乗ってみました。
車内は、とにかくあり得ない状態。
幼稚園の子の方が、まだﾏﾄﾓだよ。

元中で折り返し乗車がすっげー
沢山いたんだけど、どんな切符
もってるんだろうね、みんな。

踏切障害？

白楽で5157Fが超低速で発車シテイッタ

日吉停車中。
ミニ撮影会になっておりますね。
後続の特急が来ない・・・・・。

やっぱり外で撮るのが一番。
駅構内だけで撮ってる人って、
改札の外に出られない理由でもあるのかな（藁
ちゃんと運賃は払いましょうね。

引退するなーとか叫ぶやつはそいつ自身が引退すればいいのにw

今日は白幕なし？

>>820
皆ビンボーだから、初乗りしか買えないんだよ

渋谷
降車側結構集まって来た。

>>821
無しかな…
まぁ、渋谷の白幕は昨日だけなんだろうな
昨日被ったからもうダメぽ

>>820
2本とも駅構内で撮ってたら時間制限喰らって改札の扉閉まるんじゃないのｗ

渋谷駅でおばさんが発狂し、花壇の縁に立てなくなったw

今度からイベントは平日にしようぜ

多摩川駅すでに25人ほど。
駅員も巡回してる。

>>827
それが正しい
だが、そうすると準特急みたいな香具師が騒ぐからなぁ…

>826
狂ったヲタどもの行動と異臭に我慢ならなくなったんだろ

830
危ないからおりてくださーいとすごい声で騒いでたw
その息子らしき人も竿にマイク着けた？キモヲタだったw

まあどっちもどっちですねw

さようなら8000って板は回送の時だけ？

そう。
ちなみに先程の下りは白幕でしたね

8039は赤幕 8040は白幕

いつも思うんだけど、
ホームにあれだけのヲタがへばりついてて、
どうしてグモが起きないんだろうね。

8039、池沼どもウゼェorz

鉄イベって、こんなもんだったっけ？

8039F営業運転ラストラン、横浜を定時に発車しますた(´･ω･｀)

>>835
現場の人も人でいっぱいなのがわかってるし
腐っても鉄ヲタだからそんなヘマはしないからかと

>>836
ここ数年、ネットとデジカメの普及で鉄の低年齢化が進んだ性じゃね？

行かなくてよかった。

池沼うるさすぎ…

通勤で8039によくのりまつた。
普段乗らずにラストランだけに行くのって負け組！

第2弾は歌舞伎の終日運用キボン

第２弾は歌舞伎の帯はがし。
そして６連化。運転台の黒塗りの復元。

久々に8000の爆音走行聞いたな〜
都立大学で対向も来てガラスが割れるんじゃないか？って音も久々ｗ

元住吉阿鼻叫喚地獄と化す

ｲﾊﾟｰﾝ客ドン引き

8039F入庫、元住吉はいつの日かの大宮と化した。レイプ軍団登場、見てて凄くイライラした…｡

元住吉の車庫って撮れるの？

mjsk!! 今日行かなくてよかった……？

>>848
来なくて正解だと、漏れは思う。

>>847
木月の公道側から少し見えるよ

即疎開ってことはないか？

妙蓮寺より帰還中。
この辺りなんて、まだマシな方だったみたいだね…
やはり沿線のもんかね。

元住吉で8039Fを見送って後続の普通が9001F、
自由が丘で乗り換えた二子玉川行きが8001F…って、
東急サンが仕組んだ…わけないかヾ(^▽^)ノ

>>851
今日中に疎開

元住吉のレポきぼーん

準特急くんがすばらしい記事をブログに書いてくれるのを待つんだwwww

電車から見たときは、撮れそうな感じだけどねぇ〜
なんか、フェンスがあったから微妙かな・・・・

あと一般人にビデオとかカメラ向けてんじゃねーよ

いい年した大人もマナー悪い奴多すぎ。

白楽ー妙蓮寺もすごい人だったな
ガキどもがグジグジやってたけど比較的まともだった
元住吉で妊婦鉄女がいた、遺伝子が受け継がれないか心配だ…

鉄の胎教かよ！

今日の新でほしい鉄ヲタ
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS1921.jpg

列車駅進入時に警笛連発激しくウゼー

２往復目復路ってさよなら幕かなんか使った？

>>861
とりあえず縦横ちゃんとせーよ
>>863
元住吉急行渋谷方は特になし
赤幕、急行板、運板が昨日と代わりいわゆる通常の2桁のものにもどってた。

>864
トン

>>863
使用せず。

さよなら幕なんて本当に入ってるの？

>866もトン

都立大学3号あたりで赤いTシャツの男に絡まれた奴いる？

入庫時、8039は青地に桜の標識板の上に「さようなら」「8039編成」と書かれていましたた。

ただし、これは板ではなく「急行」の上に紙で貼ったものでしたが

>>861
ホームや敷地内に三脚立ててる馬鹿が多かった分、こういう奴でさえまだマシに思えるorz

>>870
送り込み回送のときもそれ

>>872

昨日の送り込みは「さようなら」「8039編成」が無かったんですが、２種類準備したんですかねぇ

元住到着後、入庫時に後ろのほう（横浜寄り）で、
「8000系、今まで乗せてくれてありがとおーッ！」
「俺を育ててくれてありがとおーッ！」
とか叫んでるやついなかった？

まぁそういう気持ちがあったとしても、
公共の場で叫ぶってのはどうかねぇ・・

>>874
いたいたｗ
「俺のこと忘れるなよー！」
とかも叫んでた

ただうるさいだけ

8039って伊豆急行かないの？

>>875
インドネシア送り

>>873
上からシールで貼ったみたいだね。自分はちょっと余計な演出だと思ったけど。

>>875
前出ていた情報によると、
｢編成中の8039と8159以外は全て伊豆へ旅立ちます。
このことにつきましては
7/4に中間4輌を恩田回送
7/17に8249と8040を恩田に回送します。 ｣
だそうだ。

一部勘違いしてるｦﾀが居るが東横線8000系はまだ2本あるぞ。

今日のﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ8000系は未更新8039Fのさよなら運転であって決して東横線8000系さよなら運転ではない訳で…

大井町線にﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰだっているし

>>275
日吉で誰かと駅員とのやりとりを聞いてたけど、多分解体されるとの事。
ｲﾝﾄﾞﾈｼｱに行かねぇかなぁ…

8040の警笛は空気+電気「ぷわ（プー）ーん！」だったね。
元住吉入庫の時聞こえたよ。

>>874-875
そういう奴に限って、大して乗ったことないんだろ
俺は今日で最後って言われても、まだ全然実感わかないや
歌舞伎は明日からもしばらくの間は走り続けるわけだし。
8039Fも明日のA31あたりでひょっこり出てきそうな気がするよ

仲間がどんどん退役して行く中、今日も黙々と何一つ変わりなく
働く8001Fの姿が、いかにも8000系らしく思えて痺れました。

>>879
駅員の話は当てにならないなｗ

俺は８割方インドネシアだと思うよ

噂だからまだ分からないけど、廃車後8039Fは反町のトンネルに置かれると言う話を
聞いた事がある。これは、東横フラワー緑道を歩いてた時に地元の人から聞いた話。
あのトンネル内に電車を置いて、そこを展示場にするという話を聞いた事がある。
もしかすると、置かれる電車は、8039Fじゃなくて8001Fなのかも知れないけど、
そんな話を聞いた事がある。数両置かれるらしい。はっきり分からないけど。。

>>881
確かに。しょっちゅう使ってれば実感沸く訳無いね。
本当に好きならそこでなく廃回や転出先まで追っかけるはず。

大宮駅103&113廃回とか東京駅113東海道ラストとかで騒いでるのってもしかして同一人物？

噂だからまだ分からないけど、廃車後8039Fは渋谷駅前に置かれると言う話を
聞いた事がある。これは、東横百貨店を歩いてた時に地元の人から聞いた話。
あの駅前に電車を置いて、そこを展示場にするという話を聞いた事がある。
もしかすると、置かれる電車は、8039Fじゃなくて5001Fなのかも知れないけど、
そんな話を聞いた事がある。数両置かれるらしい。はっきり分からないけど。。

>>825
まあ、ＰＡＳＭＯだしあんまり気にしてないｗ

今残っている東横の8000は全編成に満遍なく今年度の伊豆急譲渡対象車が入っているから
インドネシアには行かないはず。

>>886
PASMOだとフェアスルー引っかからないと思ってんのかめでたいな。
というか正規運賃払えよ。

池沼大杉（'Ａ`）

今日出撃された方乙。
罵声とかちょっとあったけど、楽しめたよ。
出来れば最後の長津田回送も撮りたいのでネ申降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

>>890
過去ログ参照のこと。

http://i.pic.to/dqx62
例によって貼ってあった
誰だよ

>>881
同意。

自分も子供の頃から大井町で8000に乗っていたから、
毎日粛々と走り続ける8001Fが最も好きだ。
通勤通学でお世話になった者としては、こういうイベントも
いいが、去った後の一抹の寂しさに静かに浸るのも良いかと。

>>876,877
ｻﾝｸｽ
伊豆ならいけるかなｗ

>>881
あるあるｗ
俺も東横線はあまり乗らないからそのうちの一人だがorz
大井町線で8001はよく乗る


今思い出したが、渋谷駅で8039に群がるヲタを見て外人が
「Oh~Fucking train!~」と言っていてﾜﾛﾀ

今日、まともに乗車していたとしたら、元町中華街で折り返せないだろｗ
それとも、1分で入出場やった奴居るのかな？俺は終点まで行ってないから
わからないけど。

>>892
やっぱり出たか。JR私鉄問わず全廃寸前になりさよなら運転とかやると貼り付けられるな。こういうのはやめてもらいたい。

おれは日本大通り折返しｗ
改札出入場してﾄｲﾚ行ってホームに戻ってきたらもう上りが入ってきたww

>>892
さよならってまだ２本（ｒｙ

よく見ると、昨日のと今日のとで桜の位置が違うや。２種類用意したのか…

長らくの運転お疲れ様でした8000系はそろそろ引退ですね
東急から新車の5050系が折り返し磨かれるかもしれません

前と後ろで違うんださよなら板
しかも（さようなら）（8039編成）ってのは製造名板に似せてあって
前後で青と緑になってるのね

8000系ばかり桜木町幕を入れるのはやめてもらいたい
あんな奴は速やかに8000系は更新しても全廃したいから

日本語の話せないチョンはさっさと関西に帰れ

>>869
と言うか、赤T野郎は、踏切近くに居る奴に、手当たり次第絡んでた。マジで迷惑だった。
所で、昨日、今日と撮影行った方、お疲れ様でした。大きな天候崩れも無く、又、大きなトラブルも無く、無事に終わって、何よりでした。そして、列車を運転して頂いた、東急の方々、本当に有難うございました。またの機会を、楽しみにしていますので、宜しくお願い致します。

準特急更新北ーー

ただし8039についてはなし。コメントも削除？

>>905
早速見てきたが、N700だったな
流石に2日連続で東急ネタは書かないだろｗｗ

>>904
その赤Ｔに名刺を貰った奴がいるんだが・・・うｐするか？

>>905-906
コメント受け付けないように設定変更したな。
ヘタレな香具師だｗ

今夜出撃する人はどれくらいいるかな？

http://syasou.moe-nifty.com/tosi

http://syasou.moe-nifty.com/about.html

本当に中学生だった。

>>907
うｐキボンです。

>>907
うｐ！

昨日8000系のリバイバルイベントに参加して
今日はN700系に行ったが人の多さのレベルが違いすぎる

>>914どっちが上だった？

>>899
昨日と今日で前後入れかえたようだな。

今回のイベント、復元の方はどのくらい満足した？
モレ登場時は見たことないんでコメントできないけど。

8039F出庫準備

廃回は明日と明後日だろ？

>>915
N700系、昨日の渋谷駅や各駅もすごかったが新幹線はその3倍以上はいたからびっくりしたよ

>>919
今日だよ。
21時過ぎに元住吉発車

機械チェックやライト点灯など、もう発車準備してます。
あと、運転士の他に作業員が同乗します。

>>880
あの電気警笛いいよね
このまえ25ｳだかに入った時に横浜で待ってたらあの音でｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰってかんじになった

>>922
なぜか分からないが「感じ」を変換し忘れた

>>911
今は高1だよ

>>917
中の人がんばったと思う。

あえて苦言を呈すればクーラーつけてたこと。

917
そのことについては早朝に私がレスを書いておいたので参照のこと。
クーラーについては確か８０３９Ｆは最初から準備車として登場していた。
まぁ、大井町線には正真正銘の元非冷房が残っているのでその時の楽しみとしましょう。
今回のＨコ゜ムや方向幕の心遣いを見て非冷房改造に期待することにしました。
伊豆急の先頭化改造など、８０００系についてはかつての職人芸を久しぶりに見たような
気がします。
時代が流れいつか再び８０００系に続く名車を作ってほしいものです

>>925
クーラーは最初から付いてただろｗ
もしクーラー無かったら側窓全開、全員首出しだろうな。

今回のイベントは数あるリバイバル運転の中でかなり良かったと思う。

8039F発車

出庫を肉眼で確認しました。

遂に出庫したか…
俺は残念ながら出陣出来ないがこのスレで見守ってるぞ！ (T_T)/~

お疲れ様8039F
そしてありがとう

スマン
これから見に行きたいのだが、
ノクチいつ頃だかわかる？

イベントを通して感じたこと。　5000やE233等の新型車両も、前面だけは幕がいいと思ったわけよ。(一般客への)見易さや楽しさのためにね。

8039F　奥沢2119-20頃発射しました

ニコタマに釣られた方々が私含め４人ほどいますｗ

ちなみに今の回送では車内は広告や展示ポスターすべて撤去されてましたよ。

誰だ、デマ書いた奴は！？

>>937
デマ？

>928>929>934>936
レポどうもです

当確大岡山発車、情報くれた方thx！
ついでに…大岡山に準特急としんきゅ〜降臨してましたorz

しんきゅ〜自重ｗｗｗｗ
あいつ受験生だろ? blogでいろいろ見下ろしているくせにそんなもんかｗ

急行板に赤幕、久々に見れて感激
80年代急行と言ってるけど、当時運行板はすでに表示器になってる。
急行板と赤幕併用も82年には無くなってるし、急行板と白幕急行も
8007Fとかの凸凹編成だったような。Hゴムはまだグレーで多数残ってた。
80年代急行は赤幕のみが主流だったので、「80年代急行を再現」と
謳わなくてもよかった気が。

いよいよだ

大岡山で最後を見ました。ありがとう8039！お疲れ様でした！またいつかどこかで！君を忘れない

>>934
自由が丘2138頃かな
ノシ

ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/index.html
なんかトップかわってるｗｗｗｗｗｗｗ

やべぇ、感動しましたｗｗｗ
ありがとう＞ALL

厨房な方々へ

そろそろ期末試験だろ！家で勉強してなさい。漢字一個、単語一個でも
覚えてなさい。推薦狙っている椰子などは命取りになるぞｗ

社会人のおにいさんより。

先程、二子玉川を出ました。お疲れ様8039F

2150ノクチ通過

サボついてないのが残念だね

>>948
１日休んだくらいでどうこうなるような学力だったら
最初から努力しても無駄なような希ガス

8218が一番よかったのにネシアにいかなかきゃいよいよチョンパか？
ああ残念無念！