【東京】つくばエクスプレス74(TX-40)【160キロ】

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
□前スレ
【増発】つくばエクスプレス74(TX-40)【キボン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177878683/l50
□沿線不動産の深い話は賃貸不動産板で
　つくばエクスプレス沿線（千葉）の物件を語る Part1
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1161092021/l50
　つくばエクスプレス沿線(茨城埼玉都内)の物件 １４
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1176748346/l50
□関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/
□スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
　テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。 　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
□ローカルルール
・秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。包茎豚やおおたか厨が見えても、気のせいです。
・延伸ネタは荒れるので、公式に検討されている東京延伸以外は禁止。
・女性専用車の話題は禁止。専用スレで。
・地磁気観測所についてはFAQを参照の事。原則として質問しない。

テンプレ>>2-20あたり

正規なスレが、やっと出来るな！！

�Aならつくばエクスプレス内定

『田舎ものが自慢スレ』は、千葉区間専用スレに決定。

�Aゲトー失敗してしもた
求人あったら受けてみるかな

こちらが本スレですか？ >>1乙！
しかし通し番（ry

不潔な田舎者で臭ーい鉄道のスレはこちらですか？

格安回数券でＴＸに対抗　　関東鉄道高速バス上り　
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20070515/CK2007051502016231.html

□個人での写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り（2008年まで休止/最新情報は掲示板で）
　http://rail.main.jp/
　http://rail.main.jp/6000/index.php?topic=7.0
・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TX写真]鉄道のある風景 / つくばエクスプレス
　http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tsukubaexpress1.htm#00001
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

□FAQ
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の
　　強い要望で「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示
　　するはめになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。

Ｑ．パスネットやSuicaは使えるの？
Ａ．パスネットICカード「PASMO」が利用可能です。
　　さらに「Suica」と相互利用が可能ですが、TX単独の定期やJRを含まない連絡定期に
　　Suicaは使えません。

Ｑ．パスネットや切符って時間制限あるの？
Ａ．パスネットや切符は時限切符となっており、2時間で失効します。
　　改札機の仕様上、入場券も2時間で失効しますが、2時間で出れなくなる規定は無いようです。

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手-下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

ちょｗスレタイｗｗｗ

□車両について
　　直流車：TX-1000系 14編成 (1601F〜1614F) 秋葉原〜守谷のみで運転
　交直流車：TX-2000系 16編成 (2651F〜2666F) 全線運転可

・つくば方が１号車、秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　初電から９時までの上り列車
　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両はTX-2000系の３・４号車です。
　ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
　無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内、駅ホーム及び改札口付近で使用可能です。
・ヘッドマークステー付き編成は現在２編成（2651F、2660F）

□電化方式および地磁気観測所について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間
　となっています。
　　これは石岡市（旧八郷町）柿岡に気象庁地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる（ビオ・
　サバールの法則）と、地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲30kmの範囲を直
　流電化することができません。
　　このため常磐線（取手駅以北）、水戸線、つくばエクスプレス（守谷駅以北）は当観測所
　に影響を与えないように交流電化になっており、また関東鉄道常総線は非電化のままでの
　運行となっている。(参考：Wikipedia)
　　全線交流にしないのは、交流区間では絶縁のための離隔を広く取る必要があり都心の地下
　区間で建設コストが上昇してしまうためである。
　　また内房線で採用され、関東鉄道でも実験が行われた変電所の間隔を詰めて地磁気観測へ
　の影響を回避し全線直流電化する方式は、コストの問題等で採用されなかった。

　地磁気観測所の役割については
　　ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

Ｑ．では、柿岡の地磁気観測所を移転させれば解決するのではないか？
Ａ．当研究所は最重要項目観測のための世界で４ヶ所の地磁気観測所の1つとして国際的に重要な観測所となって
　　いる。地磁気は場所によって異なるため、移転すると現在まで蓄積された約90年間の
　　観測データ利用が困難になってしまう。そのため移転は極めて難しい。
　　ただし、移転しても影響が少なく、電磁波の影響を受けやすい短期波のみを移転し、
　　移転すると影響が大きく、電磁波の影響を受けにくい長期波のみを移転しない方法も検討されたが、
　　柿岡の地磁気観測所の観測データの世界的重要性から、現在では移転の話は具体的には無い。

■包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)
(学名 Sus scrofa phimosa kukizakia)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。
また、守谷以北を「北線」と貶めるレスも多数。

元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
44(TX-10)スレで茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、
『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、45(TX-11)スレで「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。

最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ〜んを避けて活動している。
名無しで現れる事や褒め殺しをするなどの高等テクも覚えている。
YahooBBからのアクセスが多いことも判明。しばしばIDの変更を図ることも。
柏厨と思われていた書き込みも包茎豚のなりすましであることが判明。

誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
　　　　　＆【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-11)【つくば】

香具師のお好みワード：「餌糞」「机」「北線」「メイド」「火炎放射ＡＡ」

>>1
　乙・・・・だけど、スレタイ番号が・・・（笑

始めよう始まろうつくばスタイル
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20070515234235.jpg

っていうか真っ先にコンビニ入れて欲しい

>>16
土人や原住民の反発を買うから、そういうモダン臭いものを山から見えるところに貼るな。

東京延伸の後は浜松町を経由して品川延伸しろ

羽田で飛行機と品川で新幹線に接続できて魅力的

>>16
コンビ二作ると深夜、DQNの集会場になってしまうので却下。
(例:JARIの南側にあるファミマ...毎週うるさいよ-_-)

もしかしたら開発地区から意図的に排除しているのかもしれん。

番号の正しいスレはどこ？

東京まで延長して160km/h運転しろ

>>1
ケツを掘られて出直して来い！！

>>19
駅前に何も無い柏たなかは治安が素晴らしいってことですね

23372345 000 009 018 038
23392347 002 011 020 040
23422350 005 014 023 043
23452353 008 017 026 046
23482356 011 020 029 049
--*-2359 014 -*- 032 052
--*--001 016 -*- 034 054
--*--004 019 -*- 037 057
--*--008 023 -*- 041
2358-010 025 030 043
--*--013 028 -*- 046
-002-016 036 034 049
--*--019 039 -*- 052
--*--021 041 -*- 054
-010-025 045 042 058
-014 ------- 046
-018 ------- 050
-021 ------- 053
-024 ------- 056
-026 ------- 058

東京駅開通後は
京葉線に乗り入れしてくれ

信号方式が違うから無理

　「次スレは番号を１番飛ばして建てるってことで次スレ建てる人ヨロ」
でいいのかな。

>>27
おｋ

乱立禁止、本スレはこちら↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179206126/l50

自慢その一　、守谷駅には、総合基地がある。

>>29
　それは
＞　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。 　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　というローカルルールに従っていないから、別スレ。

あれは、千葉区間及び過度の商業施設・住宅のスレだよ。

>>24
　0:00発は守谷まで逃げ切れるんでは？

>24

このダイヤｇｏｏｄ！！

普通八潮（最終）
０：３８は妥当じゃないかな。

守谷まで快速でそこから各駅のタイプを快速！
現在の快速は特快。

区間快速は廃止して、普通を増発！！

秋葉からつくば行きの本数を増やしてくれよ

>>34
その時間駅員少ないから八潮止まり無理

キッコーマンの力で、八潮から野田市まで延伸すればいいのに。

次の運輸審議会がいつかは分かりませんが。

>>35
　だね。せめて２０時以降を日中ダイヤと同じパターンで走らせてくれるといいんだが。

>>36
　じゃあ、人員をその分増やしても。
　八潮以南の駅員の人数×夜勤２０分だけの人件費アップ要因ではあるけどね。
　消却前黒字なんだから、そのくらいの積極策をとっても悪くはなかろうと。
　

http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=391

>>38
駅員の人数増やせない。確か寝室が今の駅員人数分しかないハズ。

>>36
＞その時間駅員少ないから八潮止まり無理
　なぜに無理？その２０分前の守谷行きが八潮に停車するのが問題ないのに。

>>35
２０時移行

00：快速つくば
07：普通守谷
15：区快つくば
20：普通守谷
25：普通守谷（八潮待避）
30：快速つくば
37：普通守谷
45：区快つくば
50：普通守谷
55：普通守谷（八潮待避）

のパターンだったら過不足無いかな。

東京延伸より先に福島空港まで延伸きぼん

http://www.nicovideo.jp/watch/sm221599
だれかこんな感じで快速つくば行4倍速うｐしてくれないかな…

まあ、現在のTXのダイヤでは不満だらけですね。
でも、当分の間は解決しませんから覚悟しておいてね♪

>>45
当分ってどのくらい？
次のダイヤ改正はいつあるの？
誰か知ってる人いたら教えて！
内緒にしておくから！

レスありがとうございます
>>40
では、八潮528発つくば行と、520発秋葉原行の
乗務員は、どこから来るのでしょうか？
時間からして、守谷から回送して来るのかも知れませが、
そうでなければ、守谷509発普通秋葉原行を
9分繰り上げるかわりに、八潮520発秋葉原行をとりやめ、
その分宿泊スペースを確保しても良いと思います。

>>33
守谷まで逃げると、守谷の有効本数が増えて、
便利になりますが、柏の葉への速達性を失います。
柏の葉に停車する区快と違い、現快速は必ず普通を
追い抜いていることから、この原則を変えませんでした。

>>47
柏の葉なんてどうでもいいだろ・・・

寝室がないからｳﾃｼも駅員も増やせない。だから増発できない。増やすにも場所がない。27万人？無理だろ。

ほぼ同じ路線長のしなの鉄道なんか苦しんでるのに、TXの悩みなんて蚊にさされたみたいなもの。

>>47
区間快速を廃止した君の功績は将来大きくたたえられると思う。

>ほぼ同じ路線長のしなの鉄道

そうか、TXの比較相手はしなの鉄道なのか。
関東鉄道は関東平野にあるしね。

>>52
同じサードセクターの会社だから。

>>47
　おおたか接続すると、柏たなかの速達性が落ちるっていうデメリットもあるような。

関東鉄道の中期経営計画、バス事業などテコ入れ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070516c3b1604416.html

>>55
関東鉄道はもうダメでは？

それより早くＴＸの区間快速を増発してほしい。

一時間につき四本区間快速を走らせるべきだな！！！

特急田中3号でつくばエクスプレスが出た次の週にしなの鉄道がでた。


>>52

>>55
　まずは、つくば駅を起点としたバス路線の再整備からやってホスイ。
　東大通りスジの南側のダイヤ、クソすぎ。
　学園並木で系統分離すやいいのに。つくばセンターから荒川沖までのり通す客も
ほとんどいないだろうに。

どの経路でも、土浦⇔つくばセンターのバスを増便してほしい。

http://digishop.jp/blog/sc/loc_moriya.jpg

>>58　
車社会だとバス路線を強化しても乗りません。

>>61
　地元民のためじゃなくて、他所から宇宙センターや産総研を訪問する出張客のため。
　タクシー乗り場を見りゃ需要があるのはわかる。
　みすみすその客からの収入をタクシー会社に渡してるのがマヌケすぎ。

>>46
今年度予定無し
>>47
乗務員は八潮で寝てるらしいです

>>44
開業時の一日券使って撮った、「秋葉原→つくば　区快　40秒バージョン」ならあるが。
速すぎて面白くないｗ

>>62
タクシーは経費で落ちるからバスに乗らないよ。
その程度でわざわざ運転手雇ってバス走らせる方がバカよ。

土日祝日に観光用に特化した急行を運行汁！
朝つくば逝き
8:20・8:50・9:20・9:50
夕方ｱｷﾊﾞ逝き
16:28・16:58・17:28・17:58
途中新御徒町、北千住、南流山、守谷のみ停車

>>65
　バス代だって経費で落ちるだろ？
　わざわざ運転士雇って走らせるっていう話じゃなくて、
日中、つくばセンター〜荒川沖２往復／ｈの現行ダイヤを同じ機材と運転士で
つくばセンター〜荒川沖１往復／ｈとつくばセンター学園並木２往復／ｈに汁
っていう話。学園並木〜荒川沖は日中空気輸送状態なんだし。

まだ、出来て満二年経ってないんだよ！！あんまり急いで何でもかんでも言うなよ！！

>>67
30分毎が20分毎になっても大して効果ないような・・・。
てかまったくもって>>61じゃないが地元民が使わない外部の人をアテにするのは失敗の元。
それこそつくば駅前に研究学園ｸﾗｽの格安市営駐車場でも作れ！と言われそう・・・。
てかちょうどTX沿線にいい例があるじゃん。八潮と三郷中央の差。
駐車場等車社会の方をアテにした八潮（まあ市主導というより大和リースの方主導だけど）
バス網は東武主導だったので市の方も大してアテにしなかった。
フレスポの茨城並の破格の価格設定（当初1日500円）もあり一気に車利用者がバスなどから移行。
今でも周辺駐車場は平日はほぼ\700以下（際安は\400）という状態。
で乗降客も1万人突破。乗り換え駅でもららぽーととか無くても周辺に住宅が少なくても
格安駐車場でこれだけの客を集めていると言っても過言ではない。
一方の三郷中央はバス路線自由化でバス網を東武以外にも許可しバス網を徹底充実させた。
その証拠にバス乗り場は沿線でも最大級の13番乗り場まである。
しかし、周辺住民は車利用者が多く駅周辺に止める場所がない三郷中央駅共々苦戦を強いられてる
（八潮というより三郷、新三郷駅とかに水をあけられている状態）
全く無いのも困るがバスに頼るというのは決してこれからの時代にマッチしているとは言いがたい。

>>69
　３０分ごとと２０分ごとじゃあ大分印象が違うぜ。

本数以前に電車の到着時刻を考えたダイヤ編成汁と思うね。
電車到着と同時にバスが発車するなんてダイヤは貫徹じゃあザラにあるから。

>30分毎が20分毎になっても大して効果ないような・・・。

３０分のダイヤの穴が２０分になれば、１本の電車あたりの乗客数はさらに減少する。

守谷から三越前または日本橋に通勤するにはどの路線が便利ですか？
勤務時間は９：００〜１７：３０で残業無しです。
会社までは三越前から約４分、日本橋からは約８分です。

北千住乗換え東武線−半蔵門線

>>68 てめー調子こいてあちこちカキコミしてんじゃねーよ

>>72
　電車じゃなくて貫徹バスの話だぜ。

>>58
８時台に１本しかないってのが信じられん。しかも
並木までは団子運転になっているし。

西大通りなら朝は毎時４本、昼間でも大体３本走って
いるのにね。

>>73
>会社までは三越前から約４分、日本橋からは約８分です。
良いところにお勤めですね（残業無しかあ。女の子かな？）。
北千住〜日比谷線〜上野〜銀座線〜三越前
の方が、時間は最短のようです。
定期料金も大差で最も安いです。月6300円差、月32510円。
北千住〜東武線・半蔵門線〜三越前は、乗り換え無しが魅力です。月38,860円

恐らく東京駅とは反対側、兜町・日本橋小舟町の辺りと推定しますが、
日比谷線人形町駅から5分以内ではないでしょうか？　ご確認下さい。
その場合は、
楽ちんコース：　TX秋葉原〜日比谷線〜人形町　48分・月34960円
最安コース：　北千住〜日比谷線〜人形町　43分・月32510円
です。
秋葉コースの48分は乗り換え10分を含んでいます。乗車38分。

>>58
まずは農林団地へ向かうバスの強化を希望。
一日数本って…orz

>まずは農林団地へ向かうバスの強化を希望。

農林系なら、バスよりも農業機械の方がよろしいかとorz

>>77
　並木までの団子運転は並木高校の始業時間に合わせてあるため。
　ただ、その団子も区快（交流４駅）からは使いにくい。

>>79
　農林団地はみどりのからの農林団地循環線を使えってことかな。

だから,朝５時の電車なんか、農民しか乗らんのだから廃止して、
深夜２時まで運転しろ。
２１世紀だぞ。高い運賃払っているわけだし。
始発は６時３０分くらいでいいよ。

区間快速はいつ増発されるの？

待ってるんですけどー。

みらい平なら、例えば藤代に引っ越せば、日中毎時４往復（うち１往復が特別快速）停車する。

>>73
ひょっとして、知り合いのような気が

>ひょっとして、知り合いのような気が

田舎は狭い、ムラ社会。

>>79
みどりのから１時間１〜２本出てるけど、それじゃダメなのかな。１０〜１５分くらいだし。つくば駅からだともっと遠いよ。
あと、牛久からもけっこうな本数が出てる。

土浦⇔つくばセンターのバスを増便してほしい。

>>88
せっかくできた土浦〜つくばの急行バスを廃止にしたのは痛い。

それより、つくば〜水戸を土浦駅経由なんてやめて、直行にして欲しい！需要はあるはず。なのに、あんなに乗る人が少ないのは、時間がかかり過ぎるからだと思う。

つくば⇔土浦急行バス復活しろ。

>>84
バカか？

ＴＸ沿線から常磐線沿線に引っ越すバカはいないだろ。
常磐線沿線に引っ越すくらいなら増発まで我慢するよ。

だいたい常磐線沿線が嫌でＴＸ沿線にしたのに、
常磐線沿線に住むなんてありえない。
増発を待つよ。

関東鉄道、東京行き高速バスに割引回数券
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070517c3b1704l17.html

2007/05/18 日本経済新聞

TX毎朝乗ってるが、そろそろ、空調ファン(真ん中の風出る部分)は回してくんないかな。暑くて叶わんw
他の鉄道はほとんど回して風がくるぞ。風くるだけでだいぶ違うよ

最近朝みらい平駅前で挨拶する奴は何者？
宗教か議員か知らんが名乗らないから怖いわ

>>90
いらないよ。需要がなったから廃止になったんだし。
あるときにお前が毎日乗っていてあげればよかっただろうに。

>>69
お前の考えこそ、時代を逆行しているぞ。
そもそも、八潮と三郷中央を比較している時点で、バカ確定。
現在の三郷市の主な人口密集地である北部には、すでに武蔵野線が走っている。
わざわざ、自動車などを使って三郷中央駅に来なくても、
三郷駅や新三郷駅に乗ればいいんだからな（TXに乗りたいなら南流山で乗り換えればいいだけ）。
そんな状態な三郷と、今まで駅がなく陸の孤島であった八潮を比較して意味があるのか？
ないだろう？
だいたい、三郷は、常磐道と首都高と外環道の接点で車の往来多い上に、来年には、車依存型のIKEAなどができるんだぜ。
この状況で、自家用車依存型の交通政策なんか取れるわけないじゃん。
もう少し調べるなり考えるなりしてみたらどうだ？

>>93

TXさえなかったら、まるまるいい金額の運賃が、取れたのにな！

生意気なおおたか厨をシめてやるッ！

婿養子である包茎豚が見守る中、制裁は行われた。
既におおたか厨の口中では嫉妬常磐線民の赤黒い怒張が暴れている。
「柏厨よ、お義父さんのお尻がおねだりしているようだね」
包茎豚の声に応じて、柏厨のブリーフから屹立した一物が顔を覗かせた。
ゆうに一尺はあろうかという業物に、恐怖に顔を歪めるおおたか厨。
しかし、その恐怖心とは裏腹に、おおたか厨の肉棒は硬度を増していく。
−おおたか厨にとっては、その恐怖こそが色欲そのものだったかもしれない…。
天を仰いだおおたか厨の頭皮を、包茎豚が絶妙な舌技で剥いていく。
サーモンピンクの亀頭が徐々に姿を現すのと平行して、
柏厨の淫槍がおおたか厨の菊門にねじり込まれていく…。
　　　 ／￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　/　／ 　　＼＼∴∵|
　　　/　　/￣￣￣￣　|　　　　　　　　　　　　 ｜　 (･)　　(･)　ヽ∵｜
　　 /　　/　 ⌒　　⌒ ｜ 　 　　　　　　　　　　 |　 　 ⊂　 　 　 　　6)
　　｜ ／ 　　(･)　　(･)｜ 　 　　　　　　　　　　｜　＿＿＿ 　　　　/
　 　(6　　　　　　⌒)　 ｜　　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿/ 　 　／
　　　|　　 ）　 ＿＿＿　｜ 　　　　∫　　　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　／￣￣￣￣三
　　　＼　　　 ＼＿/　／ 　／￣￣￣￣＼ 　　／⌒ -　- 　 　⌒ /＿＿＿＿　　ヽ
　　　　 ＼＿＿＿_／　　/＼　 　／ 　＼ ｜／　人 ｡ 　 ｡ 　 丿　|　　　　　 ＜　　|
　　　／⌒ 　 　 　 　⌒＼ 　| 　　(ﾟ)　　(ﾟ) ｜＼ ＼|　 亠　　　/　|　⌒　　⌒　 |　　|
　 ／　人　 人 　 　ﾉﾞ＼　＼-----◯⌒つ｜　＼⊇／干 ＼ ⊆ |-(・)--(・)---|＿_|
　 ＼ ＼|　　l　　　 /／　／ 　　　＿||||||||| ｜ 　　　|　　　　　（　 |　 ⊂　　　　　6)｜
　　　＼⊇　ﾉ 　　　⊆／ ＼　／　 ＼＿/／ 　_／⌒ｖ⌒＼ 　 ）　|　＿＿＿ 　　　｜
　　　 （ 　　Y　　 　）　　　　＼＿＿＿_∪⌒＼ 　ノ　　　 　） 　|　 ＼＼＿/　　　／
　　　 ｜　_人＿,　｜　　　　　/　 　　　　　 |　 | 　　　　　　| 　| 　　/＼＿＿_／⌒ヽ､
TXスレ荒らし男性陣によるド迫力の４Ｐファック！
だが、TX終電後の長い夜は幕を開けたばかりだ

50 ：名無し野電車区 ：2006/11/20(月) 05:14:22 ID:DBJkAAB0
>>45
お前バカだろ。TXとはおおたかの森を代表する我が「チバエクスプレス」の略称だよ。少なくともお前に
バカ呼ばわりされる筋合いはない。

51 ：名無し野電車区 ：2006/11/20(月) 07:34:28 ID:OcFh4nKH
↑TIBAじゃなくてCHIBAですから。もう少し勉強してから書き込んだ方がいいよ(ﾌﾟ

52 ：名無し野電車区 ：2006/11/20(月) 08:05:15 ID:hbcDgcKb
>>50ﾜﾛﾀ

>>95
　どっかの企業の社員研修じゃない？

>>84
　うち一本は特別快速に抜かれるから有効３本／ｈだよな。
みらい平の有効２．５本／ｈとたいして違わないじゃん。

160km/h運転になったら普通の比率上げてくれ。

特急入れて
水戸駅まで延ばしてくれ

それなら線路を引き直して千住から松戸柏取手土浦水戸と通るようにすればいいじゃないかな

>97
三郷中央の場合は駅前道路の整備が済んだら
バスルートが短縮されるだろうから
北部からのバス利用者も増えるかもね
いまは三郷中央の周りだけ大回りしてる…

TXの駅で、周辺が一番発展してない所ってどこ？

>>107
　当然のように、柏たなか。

柏たなかは反対派が大騒ぎしているうちは無理だと思う。
２００５年に開業までには３０年かかるべとたかをくくっていた田舎しか住んでいない。

柏たなかって確かあの辺り、墓地か神社かを潰して通した場所があったような気がする。
当時はこの付近だけ異様な雰囲気で、何処行っても「常磐新線建設断固反対！」の文字ばかりだった記憶がある。

現時点での周囲の様子なら万博も負けてない。

柏たなかは駅から少し歩くと激安中古物件が多い
茨城の電車が止まらない駅の物件を買うよりお買い得

電車が止まらない駅って道の駅か？

>>113
電車が止まらない鉄道駅は、茨城県内いっぱいあるじゃん。

沿線開発無しでも利用者数は目標に達しようとしているわけだから
当初計画していたような沿線開発を全駅同時で一気にやる必要は無くなったと思う。
柏たなか流山センパ万博みどりの　あたりは開発時期をずらして温存しておいた方が良いような気がする。

土地を持ってる百姓は不自由なく今まで平穏無事に暮らしてたんだから、　開発は『たなか』でなくても、反対するやつは多いはずだぞ！

>>95
こっちもみらい平から通勤しとるが、６時４６分発の時にはすでに見かける

>>101
一人でやってるし、ラフな格好してるから多分違うかと

>>98
上りＴＸ、下り高速バス利用の変則回数券できないかな。

>>116
藻前モノホンの百姓か？
でなきゃ百姓づらしてわかったような口きくんでねーぞ。

柏のツクエク反対市民運動家はどこへ行った？
伊丹空港の廃港運動家と一緒で関西空港が出来たら消えた。

東の尼崎か、柏は。たかりだったのね。民度が低い。釜山並。

>>120
釜山並みってことはソウル以下？

>>118
八潮PAへのバス停設置にからめて、TXへの自腹振替承知で、500円引き(750円)とかかな。
これだと上り専用回数券のほうがやすいや...orz

（まぁつくば線は関係ないとは思うけど>八潮バス停)

>>118
12月に中央環状新宿線が開通するとつくば線の渋滞解消になると期待してるけど。
つくば−東京駅まで1時間は切れないけど８０分なら暇な時は高速バス利用。

だから柏は嫌なんだよな・・・

>>64
とりあえずうｐきぼん

>>124
おおたか厨はヨソのスレ逝ってね

あぁ、一応ID:Z9VeCc8xがおおたか厨だという確信は
他のスレでの彼の暴れっぷりで得られてるのであしからず。

のぞみ１号に間に合うように、守谷始発１５分くらい早くしてくれ。
八潮始発だとギリギリ間に合うのだが・・・・。

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:::.　　　　　　　　 　　　　 ____　　　　　 　　　　　　|;;::.:.;;;|:|　 　 . |::;:::|　 　　 ,.-､
,,,,,,,,,　 　　　　,.‐‐‐‐､ 　 !::　| 　　_,----､ 　 　　 |::.柏::|.| . 　　 |::.::.|　　　 .|:;:::|
＿__'''''"'''"'''"|::;お;:|..|'''''''|.:.:..|''''''''| |:::;:;::;;|:|'''''''"'''''|.:.厨,:|:|'''''''"'|￣￣|'''''''''"|::.::|
r‐v'i　　　　　|:::お:;|.:| 　.[￣ ] 　 | |:;:包:;|:|　　　　|.:.:.:::::|.|　　　 ￣￣ 　　 | ￣ |
|:::::|.l iヽiヽ r; |:::た;;|:.| 　　　　　　| |::;茎;;|.|　　 　|￣￣￣.|　 　 ,. -‐‐‐‐‐‐-_￣
|:.:.:| | ! ll　!.| !|:.:か::|..|....　　　　　 l |:.:豚:;|:|　 ┌┴-──┴┐.l,. -‐‐‐‐‐‐-v´i
|....:| | ! i!　!.| l|;;;厨;;|..|_ . . . . . . . ..l |';;;;;;;;;|:|. . └‐─‐‐‐─‐┘.|::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!
.￣.´l ! |　 i.|￣￣￣! l_. . . . . . . |￣￣￣´! . . . . . . . . . . . . . . |::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!. .
￣ . ........____|＿＿＿!￣i . . . . . [￣￣￣￣] . . . . . . . . . . . . . .|::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!. .
. . . . . . .|:;:::::::::::::::;:;::::|／ . . . . . .￣￣￣￣ . . . . . . . . . . . . . . .|::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!. .
当スレ平和祈願。

>>128
終電を遅くするほうが先決！
多数決で決まりますよ。
つくば0:45
守谷1:15
これぐらいでナイト

まぁそうだな

>>130
ただでさえ騒音がどうとかうるさい事言いそうな守谷だけに
無理して1:00超えの終電設定する必要は無いと思う。

公平につくば、守谷、おおたか、八潮に1:00頃到着の終電設定が無難。

守谷の住民も便利になれば、それくらいなことで文句は言わないぞ。

騒音おばさんでもない限り。　最終の電車が、通ってるくらいにしか思わないぞ。
深夜に米軍機が、タッチアンドゴーの訓練をやるというのだったらまだしも。

>>128
守谷500〜(各駅停車)〜秋葉原540
で、のぞみ1号に間に合うかな？
この場合、八潮始発は廃止だけど。

>>132
そこで　>>24　を考えました。
この文章の前段が、>>47 に対応します。

>>130
守谷到着が2時近くになりますね。
秋葉原で接続を受けない気がします。

>>134
＞秋葉原で接続を受けない気がします。
　山手、京浜東北、中央線あたりの終電からの接続には1:15発は具合良いかも。
　もっとも、そんな遅いのはいらないけど。

>のぞみ１号に間に合うように、守谷始発１５分くらい早くしてくれ。
>八潮始発だとギリギリ間に合うのだが・・・・。

焦ると秋葉原のエスカレーターで転落死。

電車の本数が少なすぎ。

つくばエクスプレスの場合、
（１）フツーに東京に住む
（２）ガマンして埼玉に住む
（３）涙を飲んで、恥をしのんで千葉に住む
かのどれかで、
（４）イバラ菌は論外だな。

137で煽ってみたがなんの反応もなし
あせって138では勝手にアップヒート
脳細胞もこれくらい単純になると実験動物としての価値もなし

会社ポリシーとして
他社線振り替え乗車を認めないってのを掲げてくれると助かる。

振り替え客が乗車する影響で、定期客が乗車できないというのは
やめてくれ。

>実験動物としての価値

さすがはつくばエクスプレス。
遺伝子組み換え実験。

>>139
嫉妬厨（嫉妬虫）は放置で。

>>140
振り替えにより、ＴＸの凄さに気付き乗客増に繋がるからそれはできません。

振替乗車証のような安っぽい紙切れ１枚で乗車できる鉄道に、高い運賃はらって乗る香具師はバカか。

あの立派な、高架橋がずっと続くさまを見れば、運賃が高いとも思えない。

つくばエクスプレスの場合
茨城に移住すればそこで生まれ育つ子供は茨城文化に染まって成長し
大多数が県内で働き立派な茨城県民となります。

>>138
低所得層（生活保護）の多い足立区は、東京であっても論外。

下りの各駅停車乗ると一見してＤＱＮとわかる奴はまず六町か青井で降りるなｗ

低所得層の多い守谷よりまし。

やはり南流山は
２面３線か、２面４線が理想だった。

最初に8両分つくらなかったことの方が問題だが

>>145
環境が良さそうだったのでＴＸ沿線の茨城区間に家を買ったが、
もし子供が生まれたら東京に家を買い直す予定。
自分は茨城でも気に入ってるが、正直なところ子供には都会で育って欲しいと思う。
すまない・・・

今のところ子供を作る予定は無いからこのまま茨城に住むと思うけど。

茨城をばがにしてっとしょんべんひっかけっかんなこんちきしょ

>>152茨城人だけど今時そんな言葉言わね〜よ

というより１０両対応にしてなかったことが問題だ。

おらほおでは普通に使ってっとやなに気取ってんだかよ？

>>154
散々既出だけど
着工当初は10両前提だったけどな。
（イラストとかは2階建てだったしｗ）

まあバブル崩壊等、社会情勢の変化で6両となってしまった訳だが。。。
今あれこれ言っても仕方が無い。むしろ8両化の余地があるだけでもよかったと思う。

六両と十五両じゃ完敗だっぺよな

松戸や柏といった快速停車駅では駅前は繁華街になり、
住宅地はその奥に建設されると考えるのが普通。
その奥地を通るというのに１０両対応も考えられていない。
本来鉄道には臨機応変さが必要とされる。だから高架にすることも抵抗がある人はいるだろう。

俺は、守谷が気に入って、春日部から引っ越してきたんだ、
引越して見て春日部よりずっといい街だったと今では、思ってるぞ！

足立区勤務の男性

春日部と守谷じゃ、北千住までの所要時間も倍違うから、守谷に軍配でしょ。公団が力入れて作った住宅地だから環境もいいし、買い物も不便しないしね。
ネックは住所が茨城だと言うことかなぁ。これをきにしないなら、無問題。

八潮のap/pm拡張工事って、改札口の拡張ができないようにするんだよな。
３改札があれだと５改札までしかできないわけだが。
よく考えろよＴＸ。政策が2ch以下
２２万人突破して黒字化しているんだから、改札の拡張とか
高い運賃の設定の還元をしろといいたい。

>>148
"守谷市民１人あたりの県民税納税額も県内でダントツ１位です"
http://e-tsuchida.blog.ocn.ne.jp/photos/atsushi/_.html

全国でも何位なのってほどの税金、どうにかしてほしい。
マジで低所得者層が住めない街になっちゃって困りますな。

スイカパスモが使えないampmなんかと提携するなよ

>振替乗車証のような安っぽい紙切れ１枚で乗車できる鉄道に、高い運賃はらって乗る香具師

毎日必ず振替乗車証が発行される並行路線があると理想的

なんで高崎線、宇都宮線の振替輸送にＴＸがあるの？
http://traffic.yomiuri.co.jp/trains/index.html

>>165
　宇都宮線は
宇都宮線→水戸線
を
TX→貫徹→水戸線

じゃないかな。
高崎線は
高崎線→両毛線
を
TX→貫徹→水戸線→両毛線
じゃないかと。

尾久〜赤羽駅間で発生した架線支障の影響で、
上野〜宇都宮駅間の運転を見合わせています。
なお、復旧には時間がかかる見込みです。迂回路線は次の通りです：
JR・東京メトロ・都営・東急・京急・東武・埼玉高速・横浜市交
・りんかい・東京モノレール・つくばエクスプレス・ゆりかもめ・バスなど

TXはまだしも

「京急・横浜市交・りんかい・東京モノレール・ゆりかもめ」

このへんはすごい

月曜日の京浜の人身事故とき、関鉄(守谷-取手)振替やってたよ。

>>160
団塊の世代が　沖縄・鹿児島奄美大島や青森・北海道道東に、
リタイアのあと住むのと同じぐらいに考えている。

>>159
おまい、何度目のカキコだよ
田舎もんのくせに

春日部も守谷も田舎だよ。

春日部はR１６沿いなので、柏に相当。
守谷はR２９４沿いなので、水海道に相当。

>>172
相当？なんだか知らんがR２９４の起点は柏だ
もう少し面白いネタ考えてくれ

いいかげん、朝のラッシュ時に増発してもらいたいんだが。
これ以上は無理なのですか？orz

294の起点って取手だろ？

いやいや、２９４の起点は福島県の会津若松だよ。

福島県以外に会津若松ってあるの？

>>161
今年度中に改札増やすみたいだから心配するな

>>174
無理。今年は改正なし

茨城街道という名前がついている。
事実上は白河までで、白河ー若松なんてルートは空き空き。

>>178
今年は改正無しなんて誰が決めた？

じゃあ今増備してる車両はいつデビューなんだ？

柏の葉キャンパスの近くもR16走ってるぞ　　その294を守谷総合基地まで新生電車は
運ばれて来るんだよ！

http://ja.wikipedia.org/wiki/国道294号
ということで起点は柏の呼塚らしい

土浦からトレーラーで運んで来るんだよ

土浦までは、日立笠戸より甲種鉄道輸送

>>180
これから作って全部揃ってから試運転重ねて、
お上の検査受けてたら今年度中は無理なの普通じゃん。

http://www.jrtt.go.jp/news/recruit/special/index.html

なんで構内の自販機、Suica/PASMO使えないんだよ。

Edyなんて…

今日は富士山がえらく綺麗だったんで、ちょっと撮ってみますた。
http://page.freett.com/txkatte/070520/070520.htm

>>169
年取って馴染みの無い町に住まない方がいいと思うよ。

294の黒森峠がトンネルになった。行ってみると良し。
全く税金の無駄ではある。

>いいかげん、朝のラッシュ時に増発してもらいたいんだが。

増発のかわりに運賃値上げして、乗客を経済的に選別するという方法もある。

浅草駅大混乱…大混雑…

>>191
　kwsk

>>192
今日浅草で何やってるか考えれば想像が付くかと。

ああ、祭ね。

つくばから乗ってくる小豆色のブレザー着た中学生が
車内を走り回ってて危ないんだけど、どこの学校かわかる？

竹園

>>196
>竹園
小豆色＝常総。

>>197
サンクス、ホームページみたら間違いなく常総学院でした。
学校にメールで苦情を出そうと思います。

春日部から守谷へは俺の家族含めて、俺の会社の三家族が移り住んだ。

>>191
なるほどね、そうこなくちゃ。
お酉様の最寄り駅だからね。秋葉原、北千住まででも使いたくなるよね。
こういう地道な近距離輸送もTXの特徴なんですね。

流山おおたかの森〜都心のバラ回数券を売ってる
金券屋等を知りませんか？
つくば〜や守谷〜しか見つからないんですが。

都心って何だ…　寝ぼけてます。
秋葉原の間違い。

>流山おおたかの森〜都心のバラ回数券を売ってる
>金券屋等を知りませんか？

TXの運賃が高くて乗れないなら、常磐線使えや。

８両編成にしたら駅も拡張しないといけないよね
東京延伸したとしたら、そんな金あるのか？

朝込んでるって
快速、普通ならしたらせいぜい１５０％だべ
東京乗り入れの鉄道で最低だと思うが
それで増両、増車って
さすが田舎ものの理論だな

けど南流山は酷いよな。みんな壁にへばり付いてならんでる。

>>205
だべって、おめえどこの人だ？

こっちにもはっとくだべか。
http://www.sankei.co.jp/chiho/ibaraki/070519/ibr070519000.htm

地方：茨城
県の観光客誘致　韓国がターゲット
　県は新年度からの国際観光誘客促進事業で、韓国をターゲットに観光客呼び込みに本腰を
入れていくことが１８日、明らかになった。安倍晋三首相が昨年１０月にいち早く訪韓し、
対日感情が改善の兆しを見せているほか、韓国人の海外旅行の意欲が高いのが理由だ。本県
の筑波研究学園都市、産業観光、温泉などの観光資源やつくばエクスプレス（ＴＸ）を活用
したつくば−秋葉原ルートのＰＲを行うなどして、本県への誘客を図る。

ばら売り回数券を売る自動販売機があるの知ってるか。

>>209
デイズ地下1階以外で。

下りだけでいいから、秋葉原、新御徒町、浅草、南千住、北千住、
南流山、おおたか、柏の葉守谷、みらい平、みどりの、万博記念公園、
研究学園、つくば停車で49分で走れれば、
これを20〜23時台に3本づつ設定したいところだが。

みんな知ってるか、守谷には、明治神宮があるんだぞ！！

東京の丸の内仲町通りあたりに駅が出来ると聞いたが、駅名は東京駅？大手町？

まあとりあえずさらに南下して横須賀線乗り入れは規定事項なわけだが、その為には１０両編成にしないとな・・・。

朝の激混みを見れば１０両編成化はそれほど遠くないかな。

いっそのことMM線みたいに、
東京・大手町駅でいいよ。

個人的な要望なんだが、秋葉原と東京の中間の神田に駅が欲しい。

他路線にむやみに乗り入れると、遅延の原因になるぞ。

>>214
>秋葉原と東京の中間の神田に駅が欲しい。
神田より数100m南にして、北口＝神田口、南口＝日本橋のビル街
にして欲しい。

>>213
丸ノ内線は６両編成です。

うわ、メロン電車だ！

>>209-210
今年はデイズに1回も行ってないけど地下のゲーセンに回数券の
自動販売機があるの。

>>218
ラッピング電車誕生？

>>213
中身の薄いカキコは行間開ける必要性なし

>>206
南流山の客があんなに多いなんて、初めは、想定してなかったんだろう、
形の上では、乗換駅だから、申し訳程度に快速停車駅にしたんだろうな。

西浅草に四階建ての松葉会総本部があった…

浅草駅から近かったからビックリ…

>>222
南流山を２面４線の駅にすると開発の拠点がおおたかじゃなくなる可能性もあったかも、
不動産屋的には南流山ﾏﾝｾｰだが、すでに開発されてるからな・・

初めてこのスレお邪魔します。
明後日、初めてつくばエクスプレスを利用します（行き先はみらい平駅）
秋葉原8:31発→北千住8:42着→つくば平9:11着の区間快速に北千住から乗車予定なのですが、
東武線の北千住駅から乗り換え時間はどらくらい見ておけばいいですか？
また着席可能性はどれくらいでしょうか？（大人一人）
もし座れないなら秋葉原からの乗車も考えているので。

>>225
２、３分あれば余裕
座席は空いてるはず

>>225
　明後日の朝にみらい平に？何かあったっけ？

>>227
不動産物件の商談じゃない？

そんなとこだろうかな。
ところで、みらい平駅って言えば、２つの巣でツバメのヒナが孵ってる。
１つの巣はまだ温め中。

つくば平駅はまだ出来ていない。

>>206
かなり新松戸から客奪った感じだな。伊勢崎線方面からの流入はあったのか？

>>231
　武蔵野線の新松戸より東の客も乗ってるらしい（漏れの同僚談）

>>232
西船橋経由と比べれば格段にすいているのが狙いか。

>ばら売り回数券を売る自動販売機があるの知ってるか。

駅に置いてくれると便利。

>>231>>232
漏れは吉川、浜松町経由天王洲アイルまで通勤。
特に理由はないがＴＸ嫌いだった。
だが新松戸経由より最大３０分家を遅く出られて、最大４５分早く帰れる
これはでかい
なので座れなくても今やＴＸ

ありがとうございました。
用件はゴルフです。クラブの送迎がみらい平駅まで来てくれる様なので。
北千住で座れそうなら予定通り北千住から乗りますね。

>>234
それじゃ券売機で売るのと変わらん、というかＰＡＳＭＯの意味がねぇよ。

>というかＰＡＳＭＯの意味がねぇよ。

PASMOは最初から意味ないよ。既にSUICA持っていたし。

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm

> 茨城弁Ｔシャツ人気だっぺ いじやける　ろっこく…
>
> 「だっぺ」や「ろっこく（国道６号）」など、茨城の方言や独特の略語をプリ
> ントした「茨城弁Ｔシャツ」が人気を集めている。

漏れ羞恥プレイに目覚めちゃったのかなあ。
これ着てTX乗って秋葉歩きたくてたまらん……


ところでイバラキングibaraking.comはもうあるけど
イバラ菌ibarakin.comはまだ空いてるんですね。
ドメイン取っちゃおうかなｗｗｗ

三社祭でTX浅草駅の威力を初めて知った。

>>236
　行きは座れるけど、帰りはみらい平からは座れない可能性も。

みなさんトータルブレインの調査読みましたか？
ＴＸ沿線は茨城区間を含め将来は明るいとの予測 ＤＥ ＳＵ ＹＯ！

>>235
新木場〜りんかい線のが早いと思うが

>>242
あかるい、ｲﾊﾞﾗ菌の田園百姓生活。
さあ、きょうも草むしりだっぺ。

それを楽しみに都会から人がやってくるんだけど

これからは中途半端な都会かぶれは確実に

負け組

>>245
イオンの類とシネコンに郊外店があれば満足、そんな人にはユートピアと言える
でもそんな所は地方に行けば当たり前。
ガーデニング、家庭菜園出来るから楽しみ、そんな人で実際にやって飽きてしまい
田舎生活に挫折、庭は雑草だらけの荒れ放題、そんな家は珍しくありません。

>>246
　そりゃ、挫折するような香具師が軟弱すぎるだけだろ？

>>246
自己紹介乙w

>>248
自己紹介どころか「ぼくのゆめ」だろｗ

日が暮れると寝てしまい家族計画に励むｲﾊﾞﾗ菌。

>>250
それだっ！
いいなあ、子育てのびのびｲﾊﾞﾗ生活

>>240
なんかあんま宣伝していなかったような
臨時収入のチャンスなのに

六区へ行くのには、TXは案外便利だな。

>>242
こんなスレでその社名を聞くとは思わなかったｗ

切れてないですよ

>>246
つくばのクレオスクエアはイオンとかの郊外型SCとは
ちょっと感じが違う希ガス

>>220
いや、中吊り広告が全て茨城産メロンの宣伝という車両に乗った。

ちょっと質問なんだが、ＴＸの車内信号はJRのD-ATCじゃなく
東急の新CS-ATCがベースって事でOK？

そうよ

暇だから明日久々にＴＸ乗りに行こうかな？
開業当時は駅周辺に何もなかったけど今はどーなってるのか気になるしね

>>260
一回流山セントラルパークへ行ってみると良い。

ななんで？
駅前が変わったのはおおたかだけでしょ
あとは万博公園ー研究学園が更地化したくらい

>>262
　はぁ？

ＲＪの今月号に、
束が東北縦貫線計画を事実上の凍結状態にした旨、報じられてる。

>>260
暇で慰め(暇つぶし)のために乗りに逝ったら、ますます重症の鬱になって帰ってくるから、
少なくとも慰め(暇つぶし)にはならないと思うよ。
方形山動物園で方形豚だけ眺めて帰ってくるのと同じくらい「逝かなきゃよかった。」という後悔だけが残ると思う。

TX沿線の東京埼玉で30坪建売とかは家庭菜園やDIYやるとむな
しくなる。
同じ額で守谷だと60坪注文住宅が建つ。
マンションは論外。電動工具や塗装などが不可能。
沿線の所得格差はあまりない。使う額は同じで大きい物件を買
っているのが実情。
六町で60坪の土地を買えるやつは高所得と認めるよ。

>>262
>駅前が変わったのはおおたかだけでしょ

ヒッキーの妄想は良くない。
（昔なら書を捨ててだが）パソコンの電源を切って、街へ出よう。
つくばまで行って、一駅ずつ降りてホームから観察する。
つくばと、みらい平だけは、下車すること。（地下ホームだからね）

今日つくばで知事会議があって石原とか堂本がＴＸに乗ったって本当？

ＴＸ周りを視察したらしいね
ttp://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/blog2/

ねばねば

ごめん誤爆したｗ

>>269
みらい平すごい出世だな。

>>269
　>>260を書いたのは関東知事連だったか。

>>269のサイト グッときたッス！！
みらい平いいな

今やみらい平の方が守谷よりも上。

高所得者は六町みたいな首都高そばには住まないでしょうな。
教育環境、空気の汚れ、地震、水害、騒音、階級の低い
連中が多く住んでないかを配慮して、家買うでしょ。
六町、八潮、三郷中央は地震、水害、階級の低い連中で
アウトだろう。千葉区間に行くんじゃないの高所得な人の考えだと。
それか港区にするか。

>>276
　どさくさまぎれに千葉と港区を一緒に砂。
　しょせんチバラキ。

>>275
みらい平には、学校も幼稚園もない。

パチ屋とゲーセンはある。

イバラ菌とかいわれてるけど
やっぱ茨城地区は将来性があってたのしいな

↓ここ行きたい！！
ttp://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/blog2/index.php?itemid=11

今のところは、総合基地以北の交流区間はあまり勧めれない。

>みらい平には、学校も幼稚園もない。
>パチ屋とゲーセンはある。

それが守谷をはじめとするイバラ菌の実態。

>>278
　みらい平なんて、市内の一集落に限定せんでも・・・。
　つくばみらい市には小学校も幼稚園もあるし、みらい平にあるパチ屋と
同じ系列のパチ屋は守谷にもあるよ。

>>280
乗客がいちいち交流直流を意識する必要はないだろ。
どちらも増備されるようだから。

それにしても、みらい平は大人気だな。
10都県知事も気に入ったようだ。

http://www.e3110.com/user/03photo/aerophoto09.html
彩都って
関西のみらい平だな

みらい平から歩いて10分くらいのところに
小学校ありますけど？
今の開発区域からはそんな遠くないんじゃね？

>>284
武田製薬が神奈川県藤沢に来ることになったろ。
あの話はもともと、彩都（漢字変換不可）で立ち上げる予定だったらしい。

だが、武田の恩恵を拝したい大阪府と彩都にぶら下がりの某企業が
イバラ菌感染症者か怪しい中国人のごとく周囲を省みずに暴走を始めたんだな。
武田は大阪だけで商売やってたわけじゃないから、武田のグループ内企業から
大阪と某企業についての裏表情報ぐらい幾らでも入ったろうから、
嫌気して彩都立地計画を撤回したわけよ。

まあ大阪にはイバラ菌に汚染されたような地名の茨木つー所もあるし、
鯖とイバラ菌は腐敗が早いっつーことだな

確かに大阪の茨木なんか、地名が恥ずかしいと言って、モノレールの駅名を茨木から宇野辺って改名したぞ

でも、守谷は春日部よりいいって言うやつが、多いんだよな。

>>287
守谷だけだったともかく、その前に茨城県のと付く事をお忘れなくw

関西の学研都市は

筑波研究学園都市の10分1の規模というショボさ

>>279
なんでみらい平で関西弁なんだよ。

いちおうつくばみらい方言で対抗

こごのベンチは座って電車眺めらえんだしけ！
むぎもなぐいい景色だなや。
一度座ってみだらがっぺ。

>>290
　そのスピーフィは旅行者なんだよ。

日経CNBCでおおたかと柏の葉のマンションを評価してるぞ

>>281
>>288
そうかそうか、そんなに守谷の存在感は大きいか。

守谷市は小さいのだがorz

守谷ってパチ屋の新規出店できないんじゃなかったっけ？

みらい平の徒歩５分程の白い家に住んでいる。先月まで頭金貯金して住宅展示場探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして駅から近い。駅に行くと秋葉原行きの電車が来る、マジで。ちょっと感動。
しかも駅近なのに茨城県だから年収300万円の俺でも購入できていい。ＴＸ沿線は守谷以南じゃないとと
このスレでは言われてるけど個人的には近いと思う。直流区間と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ飲んでから帰るとちょっと怖いね。１時間かからんのに0時代の電車がないし。
鉄道の便利さにかんしては多分みらい平も守谷以南も変わらないでしょ。守谷以南に住んだことないから
知らないけど1000系が乗り入れないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも守谷以北な
んて買わないでしょ。個人的にはみらい平でも十分。
嘘かと思われるかも知れないけど本数が１日2本(平日下り)多い印旛日本医大在住の同僚の帰宅時間を
抜いた。つまりは成田高速鉄道で将来性のある印旛日本医大ですらみらい平には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ＴＸ沿線で年収７００万円位だと
どの辺が良いのか。
まあ賃貸でも良いが。
そのうち収入も下がるし。

首都圏に家を買う人の平均的なのは、頭金１０００万円、
年収の４〜５倍のローンと書いていた。
ちなみに、六町から守谷まではマンションだと３５００万以上と
高い。新築の建売だと、２５００万位からあるけど、徒歩１５分以上。
売却も考えると駅近物件の戸建がベストではあるが。
駅近マンションもいいが、地震で壊れたら厳しいよな。
みらい平なんか将来あがりそうな気がする、今は不便だけど。
茨城区間は別として、他の区間で駅近は、ＴＸプレミアムがついて、
地元不動産、地元民もびっくりのバブル状態！

＞みらい平なんか将来あがりそうな気がする、今は不便だけど

俺もそう思うよ。
今のところ、みらい平が一番コストパフォーマンスが高いと思う。
今のやや不便な状態でも割安感を感じるし。
将来的に増発とかでもっと便利になったら、値上がりしそう。
ＴＸがあればＳＣなんかにもすぐ遊びに行けるしね。

コストパフォーマンスを高い低いで表すのって変じゃない？
だってパフォーマンスは高低じゃ表せないじゃん。

>>295
ｋｗｓｋ
それが本当ならうちの地元も見習って欲しいなｏｒｚ

>>300
本来は確かにその通りなんだけどさ。（笑）
けど一般的にそう使われてるんだからしかたねーべ。
「コストパフォーマンスが高い」でググって、はてなダイアリーを読め。

みらい平が一番コストパフォーマンスが高いという使い方は正しい。

そんなスレと無関係のツッコミ入れて何が楽しいの？
コストに対するパフォーマンスの割合が高いというのなら問題ないだろ？

>>301
守谷は市内全域において
ラブホ建築不可
パチ屋新規出店不可
ゲーセンは法的には場所によって可能だが、住民の反対にあってキッズランド
に変えさせられるのでほぼ不可能

>>304
どうせ都内に行けば幾らでもあるから困らんね。

守谷は環境が良くしておいて、風営法の許可対象物件は、近くの柏にでも出来れば守谷市民としては全くもって文句はない。

バブルなんて不安定なものに依存するから
長期展望も弾けて茨城地盤沈下ほぼ確定のシナリオなのですよ

茨城はこの先もずっと千葉様の肉奴隷

>>306
ある意味迷惑自治体だな

まあ守谷市民の負の欲求は、柏で受けてくれればいいんだよな！

>守谷ってパチ屋の新規出店できないんじゃなかったっけ？

そもそも守谷はイバ以外の居住は禁止だろｗ

>>307
ていうか千葉も茨城も大差ない
むしろ本当は東京の仲間に入りたい意識が強いぶん千葉の方がダサい
ちなみに俺は千葉から茨城に移住予定

>>310
(゜�凵K)ツマンネ

>>304
　ようするに守谷はお行儀の良いことだけをよしとするPTAのババァどもに
完全支配されたってことだね。ツマンネぇ街。

東京延伸を強く要望してる茨城県、柏市、流山市…
秋葉原駅周辺の再開発を最優先課題とする東京都

>>313
だから守谷ってろくなやつがいないんだよな。ろくでもねえ大人ばっかし。
つくばもひでえけどまだましかな。自分の意見を押し通したり、デモしたりすんの大好きなやつらだから。
旧住民らはそういうのに無関心ぽいのが対極的でまた面白いところ。

>>313
ＰＴＡじゃなくただの住民署名だよ。
守谷は元横浜郊外住民が多く、戸建中心の青葉区とか泉区もたしか似たような状況だし
そういう街の方が住民にとって却って違和感がないのかもしれない。
市内は住宅街か農村部のどちらかしかないのだから最低限の住環境としてそれらを
規制するのはを当然と言われれば当然かも。

どっちにしろまともなゲーセン、風俗、ラブホはＴＸ沿線でこれから開発するところでは
作られることはないと思うんだが。みらい平以外は。

守谷のパチヤは系列店以外は妨害により出店不可

田舎の辺鄙な路線
↓
駅間距離が長いから速達性能が高い
↓
駅近物件の供給に限界がある
↓
購入検討者に三セク＋バスという通勤選択肢は無い
↓
人口増の天井が早い
↓
都内及び近郊旧公団の建替えラッシュ
↓
計画人口未達

ＴＸの乗降客が増えているのは予想より
常磐線利用者の流動及び固定化が早かっただけ

>>311
東京相手に茨城で寂しくツンデレするつもり・・・・・・・・・・・・？

ｲﾊﾞﾗ菌で？ツンデレ？（笑）烈しくカッコワルイ！！（笑）

>>317
なるほどー！そういうことか！！キム馬車とか？！！？！

>>316
　署名した住民ってのはババァどもだろ？
　お父ちゃんたちは蚊帳の外。

TX沿線に住むのはどこがベスト？理由をあわせて教えてくれ。
分類として都内、八潮、三郷、流山、柏、守谷、みらい平、つくば
どこがいい？

>>311
コリヤズデンキとか菌馬車系列が茨城場内は病みカルテルか？
まるでノースコリア流ミンス主義だな

>>322
ちなみにＡＥＲＡの将来ブランド化する街２１選に選ばれたのは
おおたか・柏の葉・研究学園

>>322
私なら自動車の利便性も併せ持つ八潮か三郷をおすすめしますね
都内の部分はＤＱＮ密集地域だし守谷は周辺に何もない、それ以北は
本数が少なすぎってところか

いわゆる新興住宅地って言われる中では柏の葉キャンパス
駅前にでかいショッピングモールがあって１６号線と常磐道がすぐ近く
周辺は警察関係機関や国立がんセンターがあるから生活インフラも
比較的充実してるし、あの辺のセルフスタンドはガソリン相場が安い

１６号線と常磐道がすぐ近くだから周辺の渋滞は酷い、
国立がんセンターは、紹介状がないと診察してもらえない、
警察関係機関といっても治安には関係なし、免許書き換えと車庫証明は簡単だなw

>>318
＞どっちにしろまともなゲーセン、風俗、ラブホはＴＸ沿線でこれから開発するところでは
＞作られることはないと思うんだが。みらい平以外は。
　つくば市内３地区もできると思うね。需要はあるし、地域内全部が規制されてるわけでもないし。

>>318
５月のニュース
【ＴＸ沿線は茨城エリア含め市場に将来性】。
ＴＸ沿線は茨城区間を含め市場に将来性が有り、今後の需要も増えていくと予測。
沿線全体の価格上昇率も常磐線が13〜14％に対しTXが17〜18％と逆転すると予測される。

>>324
柏の葉、おおたかの森は色んなところで特集されてるね。

東京からほぼ同距離の同じ鉄道の連接点春日部より、守谷がはるかに優れている点について！

>>322
研究学園はこれから大化けするかもだが・・・
やはり一押しはおおたか。
柏の葉は快速止まらないし野田線も使えないからお勧めできない

ただ今、ＴＸでぶらり途中下車の撮影中みたい。
西岡なんとかがいた。

ＴＸ利用・建設促進議員連盟
新会長　丹羽雄哉氏（自民党総務会長）

これは大きな追い風ですね

ＴＸぶらり途中下車に出るの3回目じゃね？
そんなに見所満載なのかな？

守谷市民は子育ての環境を最高水準に保って、自分が遊びたい時はそのような施設は近くの柏にでもできればいいやと思っている。

R294を北上していくと、守谷の北園交差点を過ぎたところで、左側にやや大きな未成建物がある。
コンクリートの外壁に、大きなガラスがはめ込んであるやつね。
実は、あれはパチンコ屋になる予定だった。

守谷が景観条例都市になる前だったが、市と住民の圧力で、なんと建設途中のまま撤退した。
建物が完成したにもかかわらず、店が出せないなんて、想像を絶するような圧力がかかったのがわかるでしょ。

それだけ、守谷の風紀を守る勢いは凄まじいの。
綺麗な街に住みたいなら、成城並みのプロ市民がいる守谷がお勧め。

まあ、春日部と比べる街じゃないね。むしろ春日部住みたい人は、守谷には興味ないでしょ。
都民から見て魅力が高いのは、断然守谷だと思う。これは俺もそう思った。

そして貴重な税収をよその街に献上することになる

守谷駅ホーム上屋改修工事のお知らせ
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0120/kouhou/19/0705/25/04.pdf

ソース　広報もりや　５月２５日号

>>331
おおたか厨乙

>>333
　いや、逆風かも。
　そんな小美玉出身の国会議員なんぞ、百里延伸とかってよけいなこと言いそうで怖い。

>>331
　おおたかはダメだろ？
　理由：
　野田線も「使えない」からお勧めできない

パチ屋のあがりが無いと困るような街に住みたいとは思わないが…

守谷ならラッシュ時の普通でも45分で秋葉原。現状確実に座れるしｵﾇﾇﾇ

>>338
ちょっwwwwそれ本当だったんだwwww

去年の12月の抹茶氏の投稿
http://rail.main.jp/cgi/pp.cgi?mode=view2&f=217&no=60

しばらく動きが無かったから、抹茶も情報外したかなと思ってたwwww
これも当たったわけだし、車両新造の件も期待が高まりますな。

守谷って5万くらいしか居ない村だろ。
将来じじいババアの村に成るのは確定だろうが。

人口増えないのは、魅力が無い証拠。
早く気がつけ守谷原人。

>>336の情報は間違い。
市と住民の圧力で撤退なんてＷ

対抗グループが、近くに医院を作って、パチやの営業を出来ない
ようにしたのでしょう。よく周りを見てごらん。

>>344
「茨城県の人口（茨城県常住人口調査結果報告書）」−平成17年−
によれば、県内で
”人口増加数が最も多かったのはつくば市で2,715人の増，
…中略…人口増加率が最も高かったのは守谷市の2.22％”

しかも、不当な発言内容に、具体的根拠で直ちに反論できる
知的レベルの高い住民が主流なのが、守谷です。
（つくば市ほどではないけれど……）

本来は田園都市線、井の頭線沿線に住むべき層が
生年が遅かったために、守谷に住んでいると考えれば
よいでしょう。

>>346
>本来は田園都市線、井の頭線沿線に住むべき層が
生年が遅かったために、守谷に住んでいると考えれば
よいでしょう。

それは、すこし落ちぶれすぎないか。落差がひどすぎる気がする。

>>346


早稲田/慶応卒の住民は皆無でしょう。
一流大卒は守谷に住まないですよ。
住んでもMARCHレベル。
つくば住民も原住民比率多い。
研究者はしょうがなく筑波に住んでますから。。。
原住民は低脳が多いのは事実でしょう。

あなたこそ根拠無しな自論を述べているマイノリティーでしょうか？？？

>>344にとっては
ラブホ、パチ屋やゲーセンの充実＝魅力がある町ってことなんだな…。

>>318
＞ＴＸの乗降客が増えているのは予想より
＞常磐線利用者の流動及び固定化が早かっただけ
これから先もっともっと予想が裏切られることが起こるから楽しみにしててね。

>>344=348
なにもそこまで自暴自棄にならなくてもｗ

しかしＴＸは茨城県沿線に革命を起こしつつあるね

噂の？鼻糞食い男が六町で下車した。
実際のところ鼻に指を入れ
そのあと口に運ぶ動作を秋葉原から繰り返していた。
快速系統乗車機会が多いので今まで
遭遇機会が少なかった。

>>350
>>しかしＴＸは茨城県沿線に革命を起こしつつあるね

今まで相手にすらされなかった茨城が、
これだけ羨望の眼差しを向けられてるのだからまさにＴＸ革命だね。
ＴＸ沿線は茨城区間を含め将来有望というレポートも出てる。
ＴＸ沿線に住むというのはもはや、一つのステータスだ。

>346
（不動産スレの方が良いかもしれないが）
確かに世代によって、居住地域は違ってくる。
でも、鉄道が出来てインフラが整備されると土地の値段が
高くなり、後から人が移り住めなくなるのは困る。
後の世代ほど、東京リングの外側の方になる傾向にある。
今はTX沿線は人気があり人々が居住し始めているが、
一気に人口が増えるのではなく永きにわかって徐々に
若い世代が入り込めるようになって欲しいが。

>>349
本当に娯楽が全く無いところは街が発展しないよ。
人が集まらないと投資もされない。

>>349
＞ラブホ、パチ屋やゲーセン
　これってありすぎる必要はないが、全然無いと困るような気がする。

>>347
守谷は街びらき時横浜ナンバーだらけで、当時の田園都市線に一戸建は
高すぎて買えなかった若年層とみられる層は実際多かった。
田園都市線で横浜といえば今で言う青葉区がほとんどだが、青葉区も
パチ屋やゲーセンに対する区民の反応と区の方針、街並も守谷と似ているし
そういうところで暮らしてきた人が集まれば自然とラブホや風俗、パチ屋が
規制される街になるんじゃないか？

風俗やラブホが近くにあって当たり前、パチ屋で遊ぶの当たり前、
景観に気を使わない街当たり前という人には根本的にいい街の基準が違うと思う。

>>356
　自分の街にできるのは規制しておいて、近隣の街に行って使うなんて、>>308の言うように
迷惑な連中だな。
　それともラブホとかにはいっさい行こうとは思わない、修行僧みたいな立派な方々なのかな。

>>352
良識的な意見はここで通用しない。
TXは永遠に右上がり論、全路線から嫉妬されている論のみ賞賛される。

つくばみらい市の問題は、
ラブホやパチンコ屋やアダルトショップばかり増えて
学校周辺の本屋やレンタル店は万引き被害で全部つぶれたことです

ＴＸは東京延伸後、横須賀線乗り入れと、京葉線の新宿方面延伸線を使った新宿までの乗り入れ、
この二つの乗り入れ構想はもう規定事項です。
そのうち正式に発表されるでしょう。

>>360
　あの腰砕け常磐線と同じし尺束運営の路線に乗り入れ？
　ダイヤがぐちゃぐちゃになるからヤメてほしい。

>>322
とにかくお金は糸目つけないが便利な場所へ…
北千住以南がいいと思う。都内の店はやはり便利さが違う。値段が高い＆土地は狭いは覚悟!!!

リーズナブルにＴＸ沿線に住むなら
六町・八潮・三郷中央
この周辺はいわゆる低所得者層が多数住んでいる地域だが裏を返せばそれだけ生活費が
抑えられるという事。ＴＸ自体の交通費も抑えられるし八潮の場合は税金の安い都内住みや始発電車の
利用が可能なのでよりベスト。競合しているスーパーや商店を組み合わせてより賢く買い物汁！

ある程度お金があるのでアクティブに生活を楽しみたい。
流山おおたかか柏の葉。流山おおたかはＳＣもさることながら商業の盛んな柏へも行きやすい事が大きなプラス。
柏の葉は同じくＳＣもあるし自動車派なら幹線道路＆高速が近いのでオススメ。

とにかく広い場所に住みたい。
みらい平〜研究学園間がいいだろう。各土地割りが広い。駅近に大きな家が買えるぞ！

痛勤いやだ〜の人。
守谷。始発の多さがＧＯＯＤ。つくばもアリかな・・・（ただ通勤の楽な駅付近の住居が埋まっているが）

他の駅・・・オススメできないわけではない。
最後は自分の身の丈とライフスタイルに合わせるべきだと思う。

八潮や三郷は東京リングの中でも、駅から遠い物件は買えますよ。
安物の店多いし、結構便利ですよ。チャリ、原チャリを利用して駅に行けば
守谷より通勤時間短くなるし。案外バスもあるから。
八潮、三郷は駅の周りが変わるだけで、ほかは激安のままだろ。

>>363
八潮は知らんが三郷は三郷中央以南にした方が良い

>>360
直通はするかもしれませんが、東京で一旦必ず全員下車し、車両消臭抗菌ワンカップ処理班が所定の作業を行い、
以西に行く東京神奈川の乗客が乗れる状態にしてから、直通運転に取り掛かります。
ワンカップ、つまみの喰い残し、下呂、競馬新聞、連結付近の●●など、
所要時間は、通常平日の状態で、約２０分です。

このスレを読んで、守谷のレベルの低さを実感した。

>>362
八潮〜柏の葉徒歩圏のマンションを検討していたはずが、
研究学園自転車圏で一戸建て買ってたという落ちもあり。

まぁ慌てるなってこった。

柏の葉5:29発の区間快速で新御徒町まで乗る日雇い風のデブのオッサン、
ホームで堂々タバコ吸うなボケ。

>>322
柏たなかのマンショｒｙ

パチンコ屋つぶしにライバルが病院等の施設引っ張るってのは良くある話。

パチンコ・ラブホテルの新規出店できない自治体は全国的には結構多いぞ！

>>362
柏の葉って、ラブホテル街のある町？
柏の葉って、慢性渋滞の16号が近い町？
柏の葉って、工場がたくさんある町？
柏の葉って、悪く言うとおおたか厨といわれる町？

>>362
　うん、そんな感じ。よくまとまってる。GJ

守谷はイバラキの墓場。

守谷市民と柏市の関係。

関西で言えば、芦屋市民が、自分が行きたい（行って見たい）、下品な遊びたい施設が尼崎市や大阪市北部に出来ないかと、
思ってるのと同じで、決して自分の住む街には、住居環境や子育て環境劣化のために出来てほしくないが、

でも近くの柏には、俺の希望では、殿方が遊べるようなところがどんどん出来てほしい。

>>373
もはや守谷だけじゃないよ。
つくばやみらいでもイバラキは墓場行き。

>>374
はるばる利根川の対岸の柏まで出なければならない守谷のイバラ菌、惨め。

おまいら茨城茨城うるせーよ
ハニカミ王子は松伏からＴＸ通学だってよ
そんなユーザーもいるんだな

>>368
マジか？柏の奴は最低だな。

>>371
ついでに、柏の葉は小学校もめちゃ遠い。これは致命的だよね。
なんかおおたかと同列にしたい奴がいるようだけど、現実見ようね。

>>365
東京以西からも同様に、差別思想排除のため消毒タイムが必要。

>はるばる利根川の対岸の柏まで出なければならない守谷のイバラ菌、惨め。

距離もハンパじゃない。

>>379
汚染されている町と一緒にされちゃ困りますもんね。

いまさら茨城って、どんだけ貧・・なんでもない。

みなさん現実がわかってないので、ここでニュースを一つ。
５月のニュース
【ＴＸ沿線は茨城エリア含め市場に将来性】
ＴＸ沿線は茨城区間を含め市場に将来性が有り、今後の需要も増えていくと予測。
沿線全体の価格上昇率も常磐線が13〜14％に対しTXが17〜18％と逆転すると予測される。

>>376
ＴＸなら守谷から柏の葉まで、わずか５分です！

>>382
土壌汚染の可能性は柏の葉も同じ。

つくば守谷は予想外に高所得
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/etc/kakusa/ibaraki.html

>>385
現実に起こっている事と可能性だけで同じにされても困りますもんね。

>>387
まあ>>371にあることは事実なんだけどね。

>>384
>>386
文盲の民の啓蒙活動、毎度ご苦労様ｗ

ついでにこれもコピペっちょ
＞ＴＸ沿線自治体別平均所得
＞全国2位 千代田区 811万円
＞全国49位 台東区 　412万円
＞全国51位 守谷市 　411万円
＞全国71位 つくば市 400万円
＞全国80位 柏市 　　397万円
＞全国81位 流山市　 397万円
＞全国215位 荒川区 358万円
＞全国302位 足立区 347万円
＞全国336位 三郷市 343万円
＞全国497位 八潮市 327万円

TX沿線には、茨城都民が多いからな　　　>>386

東北縦貫線計画が頓挫したって本当ですか？
本当ならＴＸの一人勝ちですね

みなさん現実がわかってないので、ここでニュースを一つ。
５月のニュース
【ＴＸ沿線は茨城エリア含め市場に将来性】
ＴＸ沿線は茨城区間を含め市場に将来性が有り、今後の需要も増えていくと予測。
沿線全体の価格上昇率も常磐線が13〜14％に対しTXが17〜18％と逆転すると予測される。

ＴＸなら守谷から柏の葉まで、わずか５分です！

>>360
既定？

>>388
小学校⇒バス通学の計画がある
ラブホテル街⇒町から少し離れている
16号⇒幹線道路が近いことはメリットにもなりえる
工場⇒町から少し離れている

他には?

>>394
少し離れてればいいってもんでもないだろう。
マジで柏の人が謙虚に柏の劣ってるところを認めてるの見たことないんだけど、柏の人ってみんなこんなの？

>>395
じゃあどれだけ離れてればいいの?
おおたかと柏の葉は4km位しか離れていないんだよ。

おおたかの幹線道路との距離を見てみると、
高速道路も2km位しか離れていないし、6号も16号も
3〜4km位の位置に通っているんだよ。

いろいろ言い訳をならべても、守谷は所詮守谷に過ぎない。

柏の葉のマンション大人気ですよ

朝っぱらからまたおおたか厨が暴れてるのか

いい加減にしろ！

おおたか厨、昨日はお国板の柏スレで、柏市民のフリして同じこと言ってやがった。

こいつの工作活動はほんと病的だな。

ティッシュ10％強値上げ　大手各社、6月から一斉に

てかおおたか厨＝ID:97E6wz5Sって柏への誹謗中傷しか本当にすること無いの？
毎日毎日こんな調子だし、マジ私生活どうなってんのかね？
煽り文句もループだし、日本語の読解力もゼロに近いから壊れた機械と化してる。
そういう無機質な繰り返しに、もはや何かの宗教の朝礼に近い雰囲気すら漂う。
こいつから柏という存在を奪ったら何も残らないんじゃねーの？

>>395
おおたか厨自身が、まず人としての道徳観に劣ってることを認めるのが先だな。
その次に流山の劣ってるところを認める、そしてやっとそのセリフを出すのならお前は間違ってない。
そのプロセスを踏まずに柏のみを粘着に誹謗中傷するから、お前は一生キチガイ扱いしかされない。

おおたか厨って前スレあたりで
「柏市民の泣き叫ぶ姿を見るのが楽しみ」
とか書いてた異常者だよな。
昨日は横浜駅でメンヘラが子供刺してたけど
おおたか厨が柏駅で同じことしないかマジ心配。

記憶に残るおおたか厨の迷言

「『流山は柏の郊外』だと言った柏市民が謝罪しないかぎり
俺は柏を叩き続ける」
「柏市民の泣き叫ぶ姿を見るのが楽しみ」

補完きぼん。

これ貼るだけで、おおたか厨の頭の狂いっぷりは一発で伝わる。

柏人側の主張
・柏駅前も郊外ＳＣの影響で多少の衰退は見られるものの、立場が逆転するような大きな変化は無い。
・東葛の中心としての機能は数年先も担い続ける。当たり前の話だが。
・柏駅前に新たに進出、出店する商業インフラ等は、およそ民間企業主導によるもの。
・柏の葉は、八潮、三郷中央、おおたかの森に並んでそこそこの発展を遂げられる見込みが十分ある。

おおたか厨の主張（全て本人による発言）
・人はおおたかに集まる、「誰も」柏駅前になんか行かなくなる。
・３、４年後までに柏駅前は大衰退し、現在柏駅前にある業務・商業機能（※注）の「半分以上」は、おおたかの森に移行。
・したがって３、４年後にはおおたかの森が「東葛の中心」に。７、８年後には柏駅前は１００％の全体死に陥る。
・柏駅前に新たに進出、出店する商業インフラがあるならそれは柏市による強圧的な手法によるもの。
・柏の葉は一番人が定住しない、TX沿線一不人気な住宅地になる（←なら数年後の定住人口で比較だなｂｙ柏側）

ねえさあ、柏市民ってマジでこんなのしかいないわけ！？
ちょっとは柏批判されてもそれを認める心を持ったらどうなんだろうねえ。

釣りにいちいちレスするのめんどくさいが
批判に対しては結構認めてるんじゃないの？
方やおおたか厨がしてるのは、ただの腐った誹謗中傷だから反発される、ただそれだけ。

とりあえず昨日はお国板で柏市民のフリしたと思ったら今日はこっちで流山人気取りか。
その節操の無さを直さないと実社会でも苦労するよ？

おさらい

批判・・・対象の問題点を根拠をもって挙げ、こうすれば良くなる等の改善点を示す

誹謗中傷・・・根拠も論拠もないただの悪口、対象をただ貶すのみで改善点になど興味も示さない

てか、おおたか厨相手だと進まない議論にイライラする。
こっちが、おおたか厨の矛盾点を論破して話を先に進めても、おおたか厨は無視して昨日した誹謗中傷を
今日も同じく繰り返すだけだもん。
長期的に見てもそれの繰り返し。延々と延々とループするだけ。

TXスレ住人の誰もが、おおたか厨のそういうやり口を知ってる。

守谷の悪口ばかりな豚
柏の悪口ばかりなおおたか厨

この２人はいつまでたっても人としての進歩が無いな、呆れるほどに。

＞全国302位 足立区 347万円
＞全国336位 三郷市 343万円
＞全国497位 八潮市 327万円
爆

六町、八潮、三郷中央はＴＸクリンナップです。

>>412
煽るなら
もっと マシな
事書けよ

郊外の横浜から、田舎の守谷へ・・・・いつかは横浜みたいに、
いつかはたまプラみたいに、こんな夢を見ているんでしょうねww
夢は夢、いつかは覚める現実を受け入れることになる。

2005年8月に開業したつくばエクスプレス(TX、つくば駅〜秋葉原駅)を東京駅まで延伸する計画が、
沿線の自治体で大きな話題となる可能性が出てきた。

｢運輸政策審議会答申第18号｣で示され、沿線自治体も早期実現を求めている計画で、今回、
大深度地下利用によるトンネル整備や概算事業費を約1000億円などとする調査結果がまとまった。
今後、調査結果を基にして、計画の具体的な検討が進みそうだ。
ただ、輸送人員の確保など事業実現には、大きな課題も抱えている。

TXの東京駅延伸は、現在の秋葉原駅と東京駅を結ぶ計画。
運輸政策審議会の第18号答申では、｢今後整備について検討すべき路線｣に位置付けられている。
運輸政策研究機構が、｢都市鉄道整備等基礎調査｣の中で、具体的なルートや事業費など
ケーススタディーの結果をまとめた。

ルートは、導入空間や既存構造物の存在などの関係から、｢丸の内側仲通り地下案｣で検討
することにした。ケーススタディーでは、整備区間の長さが約2kmで、トンネルは大深度地下を利用し、
駅は1面2線の島式ホームとする。
建設期間は約6年で、概算事業費が1000億円。

http://www.kensetsunews.com/news/news.php?date=20070417&newstype=kiji&genre=2

おおたかと柏はマジで田舎者スレに行ってくれないか？
いい加減うんざりなんだが。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179206126/l50

守谷のイバラ菌が柏に出ないと楽しみがない件について。

こんなつくばエクスプレスはいやだ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180163961/1-100

いい加減地域比較はよそでやってくれ
はっきり言ってウザイ

こっちは鉄道の情報とかが知りたいのにむかしからずーっと同じことしてるじゃねーか。

もう専用のスレ立ててそっちでやってくれ糞ども。

たしかに他地域との比較は意味ないな、

守谷/筑波/ミライなんとかなんて都内/横浜と比べちゃ駄目駄目。

都内に買えないのでTX沿線に買ったんだろ。

非文化地域に家を買ったのにラブホ/風俗の無い、文化的な町と

マンセーしているし。

負け組みなのに都合の良い考え方をするのがＴＸ原人！！！

負けを認めろ高卒バカ！！！

>>420
なんでそんなに必死なの。

>421

早速の反応ですな。顔真っ赤でつねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>421

顔真っ赤の原人発見ewwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>421

顔赤いよQWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

＞＞421

頭薄いな　君

東京直結鉄道の論議も可能です。

【交通政策版】
首都圏新都市鉄道（ＴＸ）を延伸するとしたら
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493

よろしくお願いします。

>守谷/筑波/ミライなんとかなんて都内/横浜と比べちゃ駄目駄目。
>都内に買えないのでTX沿線に買ったんだろ。

あまり本当のこと書くなよな。

>>396
これに対する返事はスルーなのかな?
でないと話が進展しないのですが。

>>414
守谷に買えるなら少し狭くなるが美しが丘西など青葉区内の戸建も普通に買えるよ。
横浜がいいなら横浜に留まるはず。

青葉区、緑区バス便地域
美しが丘西２　中古94年2,680万円 339.50m2 107.59m2 たまプラーザ
黒須田　　　　新築　3,990万円 106.92m2 84.24m2 　あざみ野
西八朔町　　　新築　3,780万円 144.79m2 91.70m2 　青葉台
守谷バス便地域
松前台７　中古91年　4,800万円 360.56m2 276.67m2
みずき野３　　新築　4,480万円 184.72m2 130.25m2
青葉区駅徒歩地域
桂台１　　　　新築　5,680万円 114.15m2 98.54m2　青葉台
藤が丘　　　　新築　5,517万円 100.78m2 80.48m2 藤が丘
守谷駅徒歩地域
松ヶ丘５　　　新築　6,300万円 198.35m2 129.07m2
ひがし野１　　新築　5,280万円 165.30m2 113.16m2

横浜からの転居者の場合
バブル期の転居者→勤務地が都内で横浜が高すぎたから。不便だが街並が似ているので。
現在の転居者→勤務地への利便性。田舎志向かつ街並環境思考。
バブルの時と現在では事情も違うと思う。

守谷やそれより高い柏の葉、おおたかの森を買えるくらいなら、都内の高いところは選べなくても
その他の都内や横浜、414のいうたまプラーザくらいは選べるよ。

そんな高い金払ってイバラ菌になる人の気が知れん...

>>420
現実がわかってないので、ここでニュースを一つ。
５月のニュース
【ＴＸ沿線は茨城エリア含め市場に将来性】
ＴＸ沿線は茨城区間を含め市場に将来性が有り、今後の需要も増えていくと予測。
沿線全体の価格上昇率も常磐線が13〜14％に対しTXが17〜18％と逆転すると予測される。

>>431
それは個人の価値観の問題だよ。本人がよければそれでいいと思う。

以前は神奈川というだけで都内じゃないから嫌という人が多かった時代もあったし
千葉県民の中でも浦安とか市川、せめて習志野まではいいけど、柏とか流山は勘弁って人は
つい最近まで多かったらしいが、今の流山はそれらに匹敵する分譲価格で売ってるよね。
世の中も変わっていくんだよ。

ぼったくり不動産屋の売り逃げ口実に騙されてかわいそｗ
ヒント：なぜ日本の株だけが上がらないか？都心以外の不動産も同じ運命

TXの話題に戻すが、日経朝刊(5/26)に守谷駅の屋根改修のニュース
が出ていた。今までは悪天候時に、屋根中央の開放部から
雨風が吹き込んでいたが、その改修。
工費２億８千万円。大林組施工。完成は１０月下旬メドとのこと。

乗客第一のＴＸの姿勢は立派。これからもお願いしたい。

ID:0mDPj3Rm　<-----嫉妬のあまりついに発狂か、ご愁傷様

>>431
＞人の気が知れん...
ネズミにも足りない脳ミソをそれ以上酷使しない方が・・・

今に道州制になる。守谷が茨城であろうとそれに何の意味もない、特別な用事がない限り水戸の方に
ベクトルは向いてない。

>>435
守谷駅の上屋根のデザインは変えないでほしいな

ＴＸ嫉妬厨狂乱

>>435
守谷駅の屋根に工費２億８千万円ですか。
TXは東京駅延伸に最低でも1000億円かかるので少しでもお金を節約しないと。
守谷駅利用者は東京駅延伸のためなら雨風を我慢します。

>>437
それは単なるイバラ菌の論理。
東京の人はそうは考えない。

そもそも茨城だからやだとか、レベル低過ぎ。
自分は茨城県民であることに誇りを持ってるし、茨城人として生まれて来て本当に幸せ。
守谷、茨城で上等じゃん。守谷が茨城らしくないことを自慢する馬鹿いるけど、そんなの逆にみっともないね。

ただいま、この神聖なる、ＴＸの情報交換の場であるＴＸ本スレを毎度のように荒らしている
真性柏厨（本日のＩＤ　OHXzAe9g、本日もここで相当数の投稿を行ったあらし）が、
以下のスレッドを立てた人間の目論見どおり、隔離スレである
【TX-41】つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽ【田舎者が自慢】 (66)　
に現れたので、いじめております。かわいいもんです。
心ある方はスルーしてもらって結構ですが、おおたか厨とかなんとか言って
柏の批判をかわしつつも、長年（ＴＸ開業前から）つくば、流山などを標的に
地域比較を行ってきた地域比較厨の大立役者このタコ真性柏厨をたたきたい人は
隔離スレにきてください。

所詮イバ
何を言ってもしょうがないだろが

>>442
実際に茨城らしくないことを自慢する守谷の人なんて見たことない。
そして茨城で上等なんて言う守谷の人も見たことがなければ、茨城らしく
ないことを自慢する人をみっともないと言う人も見たことがない。
守谷の人は守谷の環境に惹かれて住んでいるだけで、たまたまそこが茨城だっただけ。
茨城ということに拘りもなければ、茨城らしくないことを自慢もしない。

茨城だから嫌だというのがレベルが低いと言うのなら、茨城らしくないことを自慢する人を
馬鹿、みっともないと言うのもレベルが低いと思う。
明治になって千葉県から編入した地域を多く含む画一性のない茨城という県に「茨城らしさ」
という言葉を持ち出すこと自体無理がある。

そもそも都道府県に拘る人はこの沿線は全体的に向いていない。
都道府県単位で言うと東京都以外評判のいい県がない。沿線の街の中身は別としてね。
だから県名がどうとか言うのは不毛な議論だと思う。

>>444
マジで意味わからん。

茨城ほどではなくても埼玉千葉も十分ダサい
八潮三郷なんていう地名なんて
絶対住所として書きたくない

>>448
４０点

そうでもない。八潮三郷はいまやブランド。
千葉県よりも東京に近いTX沿線の街。イバラ菌は論外。

つくばエクスプレスを運営であり新宿まで乗り入れで出来る鉄道です
つくばエクスプレスが新宿からつくばまで延伸出来るかもしれません
東京都23区内では新宿につくばエクスプレスを走らせる方がいいです
流山おおたかの森から乗換え無しで便利フルな新宿へでも行けますね

>>446
>そもそも都道府県に拘る人はこの沿線は全体的に向いていない。
住所にこだわるお方は、都心３区ぐらいにして欲しい。
まあまあの中産階級が特に親の資産無しで買えるのがここら辺り。
ぴかぴかの新線、130km/h、ホームドア、宅鉄法での大規模かつ良質な開発。どうして文句がでるのだろう？

>>452
文句じゃなくて嫉妬。
八潮三郷がダサいというのには同意するけど。
てか、八潮三郷あたりってオ●ムの拠点があるんじゃなかった？
そんなところにＴＸの駅を作るなんてマジ勘弁してほしかった。

>>445
茨城に嫌悪感を示す移住系の守谷人はけっこう多いよ。
子供が茨城弁を覚えて使っただけでしかってやめさせたり。
それがやなら守谷に来んなって言いたくなっちゃうよね。

>>443
荒らしのお前が言うな。

>>420
邪魔なのはお前だよ、お前！

足立八潮三郷エリアはＴＸ沿線でもっとも所得が低いエリア
激安ショップが多く、なんでもかんでも安いのが一番という発想
低所得ではあるが東京には何とかしがみついていたいという一心で
一番家賃の安いエリアに住みつくも
自分達は安い金で東京ブランドを獲得できた賢い得をした人間だと思い込み
日々生活をしている
こんなアホな価値観を持っているやつらに
ロハスとかは全く理解できないだろうし
ＴＸの運賃にも馴染めないだろうな
だから東武から住民は奪えないだろう

この際 北千住とｱｷﾊﾞの間を廃止して成田新高速鉄道と繋げようよｗ

>>454
仮にそこが千葉県で同じ言葉使ったとしても同じような対応だったんじゃないかな？
つまりそれは茨城が嫌いというわけではないと思う。

いくら住んでる所が野田線沿線だからって
八潮や三郷に嫉妬するなよ。

ここ数日、
千葉同士の言い争いに茨城まで巻き込もうと必死なヤツがいるな。

おおたかと柏はマジで田舎者スレに行ってくれないか？
いい加減うんざりなんだが。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179206126/l50

ここに行くと、柏厨がとんでもない奴だということがわかります。

>>462
そこへ行ってもお前がとんでもないクスであるという証明しかできてないけどな。

てか、TX本スレに荒れる元にしかならん無駄なレスをしつこく投下する
ID:kKESF2Poが明らかに一番とんでもない奴な件について。

低所得エリアに ららぽーとが出来るかよ…とマジレス




俺 格好悪い_|￣|○

>>461
八潮 三郷も 巻き込もうとしてるし…

あ…ＩＫＥＡも来るんだった





ん…待てよ…三郷は縦長だから南・真ん中・北で所得に差があるのかも…

>>465
ららぽなんてろくなテナント入ってないし、
あっという間にDQNの溜り場になってるじゃない。
まあららぽに限らず、ＳＣはどこもそんな感じがするけどさ。
おおたかＳＣだって似たり寄ったりでしょ。
つくばのQ'tも子供だましのような店ばっかりだしさ。
そんな店しか来ないんだったら、ちょっと不便でも静かなほうがいいよ。

>>468
ららぽーと のみの柏の葉とは違いますよｗ

おおたかSC のみのおおたかとも違いますよｗ
と言わないあたり例の厨か。
つくばとの比較なら、柏の葉もおおたかも、SCしか無いからな。

;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;;:;:;:;:;:;:
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:::.　　　　　　　　 　　　　 ____　　　　　 　　　　　　|;;::.:.;;;|:|　 　 . |::;:::|　 　　 ,.-､
,,,,,,,,,　 　　　　,.‐‐‐‐､ 　 !::　| 　　_,----､ 　 　　 |::.柏::|.| . 　　 |::.::.|　　　 .|:;:::|
＿__'''''"'''"'''"|::;お;:|..|'''''''|.:.:..|''''''''| |:::;:;::;;|:|'''''''"'''''|.:.厨,:|:|'''''''"'|￣￣|'''''''''"|::.::|
r‐v'i　　　　　|:::お:;|.:| 　.[￣ ] 　 | |:;:包:;|:|　　　　|.:.:.:::::|.|　　　 ￣￣ 　　 | ￣ |
|:::::|.l iヽiヽ r; |:::た;;|:.| 　　　　　　| |::;茎;;|.|　　 　|￣￣￣.|　 　 ,. -‐‐‐‐‐‐-_￣
|:.:.:| | ! ll　!.| !|:.:か::|..|....　　　　　 l |:.:豚:;|:|　 ┌┴-──┴┐.l,. -‐‐‐‐‐‐-v´i
|....:| | ! i!　!.| l|;;;厨;;|..|_ . . . . . . . ..l |';;;;;;;;;|:|. . └‐─‐‐‐─‐┘.|::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!
.￣.´l ! |　 i.|￣￣￣! l_. . . . . . . |￣￣￣´! . . . . . . . . . . . . . . |::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!. .
￣ . ........____|＿＿＿!￣i . . . . . [￣￣￣￣] . . . . . . . . . . . . . .|::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!. .
. . . . . . .|:;:::::::::::::::;:;::::|／ . . . . . .￣￣￣￣ . . . . . . . . . . . . . . .|::::::;::;:;:;:;:;;;;;;;;|::..!. .
当スレ平和祈願。


あと、中間確認だが、次スレは76(TX-42)なんで立てる奴間違えるなよ。

>>438
は、デザインを変えずに、ぬれないようにしてくれって意味だよ！！

>>470
ららぽーと横浜厨ですが何か？ｗ

ＩＫＥＡとセットでない　ららぽーと に魅力が無いからさ…

イバラ菌守谷は論外。

そんなに「茨城」がつくだけで嫌悪感を抱く人間がいるとはね。
俺から見れば、千葉＝茨城＝埼玉＝神奈川＝東京市部なんだが。
むしろベットタウンは所要時間が大事で、多摩田園＜＜＜＜＜守谷だろ。

守谷と東急沿線の違いって何なの？>>474の理論的見解を求めるよ。
もしかして東急への憧れ？www都会チックに感じるのかなwwwww

>守谷と東急沿線の違い

運賃。

21世紀にこれだけのものを新しく作ったのだから、妥当な運賃だと思っている。
でも、そのあおりを食って、昔から走っていた、常総線が値上げを余儀なくされる方が悲惨だ。

守谷市民には、TXがなかった昔には今更帰れないよ。

次のダイヤ改正で

日中、

下り秋葉原発
00快速つくば　05普通守谷　10普通八潮　15区快つくば　22普通つくば（おおたか待避）

上り秋葉原着
01普通八潮　06普通守谷　11快速つくば　18普通つくば（おおたか待避）　26区快つくば
・・・の３０分サイクルはどうだろう？

秋浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●−−−−●−●−−●−−−−●２／ｈ
●●●●−−●●●−●−−●●●●●●２／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●２／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●止−−−−２／ｈ
●●●●●●●止−−−−−−−−−−−２／ｈ

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何で稲川会が・・・・。

>守谷は川の氾濫の危険性のあるところ

まあ、そんなにストレートに言わなくても．．．

>>480
ＴＸ沿線ではそれに該当するのは南流山以南。守谷周辺ではつくばみらい市（小絹地区、みらい平地区を除く）
取手市の藤代地区の大部分の話。

守谷で住宅街になっているところはほぼ全て川の氾濫の危険性のない高台。
浸水マップが何度も既出だと思うが。

TXと常磐線は稲川会箱屋一家のシマを通るからじゃ　　　なにか？

南流山以南は川が氾濫したらアウトだけど、セントラルパーク以北は氾濫とは無縁だな。

ＴＸで街が活性化するのはいいけど、とっとと合併してくれないかな。
早く政令指定都市になってほしいわけで。埼玉、千葉区間。
役所の人間減らして、変な議員減らして、税金にたかるゴミを
減らさないと。ＴＸ効果で財政が潤って、そのまま合併しないなんて
最悪だ。財政減らしたところで、道路ぐらい整備できるだろうが。
新住民にとっての、既得権益とは原住民のなかの、役所関連、
議員関連でおいしい思いをしている連中を指す。

うそうそ　うちの親父がヤクザスレばかり見ているんだよ

でもマジでハコヤ一家は松戸が本拠で流山などに勢力持ってるよ

・バブル期の転居者→勤務地が都内で横浜が高すぎたから。不便だが街並が似ているので。
東急沿線やたまプラのようにならないことは自覚している。

・現在の転居者→田舎志向かつ街並環境思考、その希望で探してゆくうちに茨城に流れ着いた。
移民が増えれば何時かはたまプラという都会チックな妄想に付かれている。

守谷以北を早く増発してくれ！！！

>取手が上とか守谷が下とか言い争いは

もういい加減にしてほしい。

>>488
それどこにあるカキコ？
自演やってるだけでしょｗ

茨城・守谷は、東京からほぼ同じ距離の埼玉・春日部より住みたいと言う人が増えている。

守谷は住んでいる椰が騒いでいるだけにしか見えんな。
事実　人口増加が鈍すぎるよね。
ＪＲ沿線民からすれば、守谷って村？？クライの認識のはず。
都内民からすればTXの存在も知らない椰子がほとんどでは？？
このスレを都内民が見たら失笑するよ。
負け組みが騒いでマズカシーwwwwww

http://www.e-tsukuba.net/eki/09.html

だからつくばみらい市も合併して守谷になればいいんだ。
そうすれば人口増加が速くなる。

>>そんなに「茨城」がつくだけで嫌悪感を抱く人間がいるとはね。

たくさんいるよ
そもそもうちの会社の新卒採用、イバの人は書類で落としてる

>そもそもうちの会社の新卒採用、イバの人は書類で落としてる

しかしだからといって、履歴書にもしも、「現住所：東京都守谷市．．．」なんて書いたりしたら、私文書偽造で懲役１０年だからね。

また守谷への嫉妬が始まった。

次はみらい平への嫉妬が始まる。

輪廻だな。

>>494
　嫌悪感とかじゃなくて、単純に交通費がかかるからだろ？

2月まで守谷から来てる派遣社員の女の子がいたけど。
交通費自腹だから、給料あげてくれと派遣会社が交渉しにきた・・
翌月から船橋の娘に変わってた。

>>497
大体、それで落とされるなんて、どこまで小規模な会社だよwwww
守谷新住民の子供なら、内定もらえるような大学は目指すだろ。
その気になれば、実家に籍を移す事だって出来るし。

はっきりいって、守谷住民は、「都内残存者＝負け組」とまじめに思っているはず。
あそこまで馬鹿高い住宅街に住むんだから、2chすら見ないステータスがあるでしょ。
mixiの守谷ｺﾐｭの加入数見てみ？尋常じゃないぜ。

>>486
たまプラに何かコンプレックスでもあるんですか？
おおたかの森や研究学園、守谷ほどの資金でたまプラーザ徒歩圏の戸建も
買えるのでどうしてもたまプラーザが良ければ転居をお勧めしますよ。

>>491
ＪＲ沿線民ってすごいまとめ方ですね。
山手、東海道、中央、横須賀線などから常磐、総武、宇都宮（高崎）、埼京線
まで一括りなんですか。私鉄沿線より評判の悪いＪＲをあえて持ち出していると
いうことは山手〜横須賀までの前者の沿線にお住まいの方なんでしょうね。
でないと自分を笑うことになってしまいますし・・・
ちなみに都内の人は宣伝効果で意外とＴＸの名前を知ってるようですね。

>>494
チバの人（たとえば柏、流山）は書類で落とさないの？
同じＴＸなのに差別するのはいかがなものかと。

何を言おうと今のところＴＸを超える通勤路線は存在しないわけで。
スピード、安全性、乗り心地、ネット接続、踏み切りなし。

みらい平などは、まったく何もないとこに新しい街を作ってること自体
すごい。東京横浜間のセレブゾーン以外はＴＸの敵なしのような気がする。

守谷の改修工事も始まったことだし、今後どんどんＴＸを
便利にしてほしいですね。

都内を含む負け組みとは、２０万円以下の賃貸住宅に住むもの。

>>501
１企業の話はメアド交換して個人的に聞いたほうがいいかと。

>チバの人（たとえば柏、流山）は書類で落とさないの？

柏はOK。
流山はNG。

東急沿線も、今はあまりはやりじゃないね。
昔の多摩田園みたいな民度の街は、今は成城学園だろーな。
あの東急沿線での地域比較や煽りあいを見ていると、地域に拘りがある、地方出身者臭が限りなくする。
まあ、TXと同一視するのはTXに失礼だね。

× みらい平などは、まったく何もないとこに新しい街を作ってること自体すごい。

○　みらい平などは、産廃が大量に埋めてあった地域を住宅地として販売していることが悪質。

↑　守谷にも該当。

>>491
そんな守谷のことで６行も書き込む熱の入れようｗ
気になってしかたがない気持ちが良く出てますよｗ

>>494,495
はいはい、もったいないことする会社だねｗ

>>499
＞守谷住民は、「都内残存者＝負け組」とまじめに思っている
そういう本音を隠してからかうところが楽しいんだからあｗ

>>506
ほら、みらい平への嫉妬が始まった！w
守谷、みらい平への嫉妬はいつものパターン。
TX沿線の将来性が高いという記事が出た時は
さすがに嫉妬厨も凹んでしばらく大人しかったけど。w

朝のラッシュ考えると
この時間からいやになってくる。
もう朝ピーク時は快速運転やめても良いな。
おおたかの森以南は所要時間区間快速と同じだし。

産廃の上に住むなんて最悪だな。
ダイオキシンで頭おかしくなるんじゃないの。
30年後は廃人の町とか言われて誰も近寄らなくなる。

オソロシ・・・

>>511
産廃なんてもう無いのに煽り乙ですｗ

5月の業界ニュースより抜粋

TX沿線は茨城エリアも含めて集客が見込め、将来性は明るいと予想した。
常磐線沿線はこれ以上大きな変化が望めず、
需要がついてくる範囲は「千葉・埼玉まで」と結論づけている。

ＴＯＫＹＯ探索きっぷ　はじめて購入したが
使いにくい。
東京メトロかＪＲとの探索切符はできないかな。

ｔｘ沿線の茨城地区って結局過疎地帯でしょ。

そりゃ何もないところであれば発展の余地ありますよ。

中国と同じですよ。やっていることは。

ｔｘ茨城地区＝中国の匂いがしますな。

久しぶりに三郷中央駅お知らせブログ見たら更新されていた。
http://info.tx-misatochuo.com/

2ヶ月位更新されずに放置されていたので、ずっとそのままかと思っていたよ・・。

そんなことより６号、４号以外に国道を造ってくれ

鉄道といえば、常総線しか通ってなかった頃の守谷は、ここで揶揄する人達の、言うとおりだったかもしれない。

だが、TXが開通した後の、守谷市は、他の通勤鉄道の中間拠点である、　所沢・町田・川越などを遥かに越えるポテンシャルを秘めた街に昇華したんだよ。

しかし、なんで守谷の人はそんなに必死なの？
同じ茨城区間でもつくばみらいやつくばの人間は
”所詮茨城”なんて言われても過敏に反応したりしてないのにね

TX関連のスレ見てるとおおたか厨とそのお相手を除けば
ヒステリックなのってもっぱら守谷の人々だよね
本当に守谷で満足してるんならいちいち釣られずに
ドンと構えてればいいのに

>>514
そんなこと言ったら常磐線が可哀想だよｗ

5月の業界ニュースより抜粋

TX沿線は茨城エリアも含めて集客が見込め、将来性は明るいと予想した。
常磐線沿線はこれ以上大きな変化が望めず、
需要がついてくる範囲は「千葉・埼玉まで」と結論づけている。

茨城に一番コンプレックスを感じているのは守谷かも試練ね。

公表してないけど
対象や応募の条件とかを１都３県に限定してるケースって多いよね
所詮イバはダメだと思うが・・・

こういうことを言うと
「木更津や茂原とかより便利で云々・・・」
って顔を真っ赤にして訴える守谷住民がいるんだろうけど
所詮イバ、対象外なことを自覚せんとな

>>>518
たかがからかってるだけなのにそんなにヒステリックに反応しなくてもｗ

>>521
しかし、なんで所詮イバのことでそんなに必死なの？ｗ

>>510
706 717 --- --- --- 718
709 -*- --- --- --- 721
712 -*- --- --- --- 724
715 -*- --- --- --- 727
719 -*- --- --- --- 731
724 729 731 --- 725 736
-*- -*- -*- --- 729 -*-
729 -*- -*- --- 732 741
733 737 739 --- 740 745
-*- -*- -*- --- 742 -*-
737 741 743 --- 745 749
740 -*- -*- --- 748 752
743 -*- -*- 748 751 755
-*- -*- -*- 752 755 -*-
-*- -*- -*- 754 757 -*-
750 752 755 757 800 802
753 755 757 800 803 805
756 758 800 803 806 808
758 800 803 805 808 810
800 803 805 808 810 812

１時間当たり16本で、
｢おおたかの森以南は所要時間区間快速と同じだし。｣
になってしまうのは、ダイヤの組み方が悪いと思います。
１時間当たり20本でも昼間と同じ所要時間にすることは可能だと思います。
快速、区快の速達性や、全体としての輸送力を犠牲にしてまで
青井、六町停車を等間隔にする強い理由があるのでしょうか。

>>518
守谷に関するレス＝守谷の人がしたレスと考えないほうがいいよ。
おおたかや柏の葉に関するレスもそうだけどそういう比較とか煽り
というのはほとんどその地域に住んでいない部外者がするものだから。

それとおおたかや柏の葉関係のブログで、東急ストアを高級と思っている人が
多数いたんだが、あまり城南や横浜方面に在住だった方はいないのだろうか？
あの東急ストアが高級と勘違いされたいきさつが気になる・・・

>>478
守谷発着普通と５分しか開いてない、八潮発着普通を運転する
必要はそこまで強いかなと。
同じ片道約20分間列車を運転するなら、守谷〜つくば間の増発の方が
先かとは思います。

沿線民だが
TX沿線に嫉妬するやつなんてほとんどいないと思われw
TX沿線に嫉妬するくらいなら他にも嫉妬する対象が腐るほどあるね

煽りじゃなく

>>523
＞１時間当たり16本で、
＞｢おおたかの森以南は所要時間区間快速と同じだし。｣
＞になってしまうのは、ダイヤの組み方が悪いと思います。
　白紙改正じゃなかったんで、元のダイヤとあまり大きく変えたくはなかったんでは？
　あと、車両運用の制約もあるんじゃないかねぇ。

>>524
東急ストアーは、かつては他の大手と同じく大衆向けスーパー路線を種に東京神奈川に展開していたが、
田園都市線の終点の中央林間などの店舗は、高級スーパーとして模様がえした。
また、先頃オープンした六本木防衛庁跡地再開発の東京ミッドタウン内にあるPrecceは、
東急ストアの高級スーパー専用店舗。

ttp://www.tokyo-midtown.com/jp/shop/271/index.html

ｲﾊﾞﾗ菌が、普通のスーパーそのものをカルチャーショックとして見てしまうのは、２１世紀になってから
やっと鉄道がきたりした事を割り引いて生暖かい目で見てやらなければならない。

>>526
　その数少ない香具師がひつこく粘着してると思われ。

守谷厨の自己ヒステリーと見た。
利根川と小貝川に挟まれた閉塞感のあらわれか。

煽りにいちいちに対抗してるのがね┐(´д｀)┌

>>526
勝ち組ＴＸ沿線民はまずそんなこと言わないｗ
本物のＴＸ沿線民ならわかるけどもの凄い嫉妬を感じる。
本物の沿線民だけが感じることができる。

TX沿線は茨城エリアも含めて集客が見込め、将来性は明るいというニュースが出たばかりで無理も無いけど。

沿線民だが

他に嫉妬する対象が見つからない

かなーり前に提案されたことがあったけど、メール欄に何処市民か載せてみては？
元々違う文化圏が新線で繋がったんだし、おもしろい統計がとれるかもしれない。

ごめん俺沿線じゃないｗ

俺も沿線じゃないよ
でも新しい鉄道ってなんか魅力的じゃね？
東京直通する鉄道の通ってない所に住んでるからなんか羨ましいんだよな

俺は沿線だけど、こんなところ早く抜け出したいよ。
特に利根川の北側の守谷がサイテー。
町が死んでいる。タタリじゃー。

ｱﾋﾞｺ厨とｵﾊﾞQが必死だなw
あっちも田舎だからしょうがないか。

どーでもいいが、朝の痛勤TXの車内が暑すぎる！！
ｳﾃﾝｼよ。何故真ん中のファン回さないか！！！隣のオヤジが(--;)かき始めてるよ全くw

守谷が誹謗されるのは、河童じゃ、小貝・鬼怒・利根3川の河童の仕業じゃ。

>>536
みんなそう素直になれればいいのにね。
素直になれない人は嫉妬厨としてＴＸスレを荒らしています。

守谷は千葉と接していて、将来性が∞なんだから、千葉の自治体と合併しなよ。
柏には一回、守谷が拒否したことがあるから無理でも、野田に話を持ちかけたら泣いて喜ぶぞww
野田なら守谷より立場的に弱いから、多分生活基盤関係も旧守谷主導でしっかりやると思う。

と野田市民が言ってみる。

>>499 ＞mixiの守谷ｺﾐｭの加入数見てみ？尋常じゃないぜ
・田舎で娯楽がない
・いつかは素敵な郊外になると妄想して傷を舐めあう
・たんなる現実逃避
・自分以外にも都落ち人がいることで安心する

>>522
まさしく正論。茨城が大嫌いそんな人々が集う町が守谷だ！！

>>542
　なるほど、野田が茨城県に編入になるわけだな。

2007年05月26日 お客様へのお知らせ（守谷駅旅客上屋改修工事について）
2007年05月01日 平成１８年度の輸送人員のお知らせ
2007年04月26日 「ＴＸ シネマエクスプレスチケット」期間限定で再登場！

守谷に住んでいる椰子ってほとんどが水海道か岩井　石下人やろ。
都内から移住しても文化格差にショック受けるやろ。

都内育ちは常に言葉の端々に『私都内生まれの都内育ちですけど・・・・』が
口からこぼれる。
『茨城生まれの茨城育ちとは私は違うのよ』という禁句をわざと言うから
たちが悪い。
茨城生まれの茨城育ちと都内生まれでは価値観が雲泥の差があるので
永遠に分かり合えない。
結局　都内/千葉/神奈川から守谷に移住するのは精神衛生上良くないのは
明白であろう。
何十年も守谷に住んでいるコンプレックスを感じながら生きるのであれば
都内に住み続けたほうが精神的豊かさを感じられるやろう。

都内育ちは守谷に住んじゃあかん。
あまりにの文明の違いに後悔しても知らんぞね。

>守谷に住んでいる椰子ってほとんどが水海道か岩井　石下人やろ。

そうだと思う。

>都内から移住しても文化格差にショック受けるやろ。

　つーか、都内の人には守谷に住むという発想が全然ない。

スレ訪問者を次々と引きつけて止まないなんて
守谷って街の存在感の大きさってすごいんだねぇ〜

東急ストアーって安物を東急の名で高く売るだけの店ジャン。
中途半端なんだよな。おおたかＳＣのほうが、高級だし、
カスミのほうが安くていい。中途半端なものにお金掛けて楽しいの？

>>地方自治体が民間と共同出資で運営する第三セクターが破綻した場合に損失を補償する制度について、総務省は制限を設ける検討に入ったらしい。
>>TXなど交通分野を中心に大幅赤字の三セクが少なくなく、自治体が債務を穴埋めすれば、財政悪化に直結しかねないためだろう。
>これによって、TX沿線の凋落が始まるね。

つまり、三セクには安心して融資が出来なくなるということだね。
それじゃとても東京延伸は無理だろう。

負け組み３セクと差別化されるわけだから
勝ち組３セクであるＴＸにとっては大歓迎でしょ

>>549
でもなぜかカスミはTX沿線に出店しているくせに、本社ソバの
研究学園・万博記念公園駅付近には出店していない...

# やっぱりアレのテナントにも入るの? -_-

>>552
　まあ、本社そばにはグランプルシェがあるからねぇ。あまり近いところに出店しても。
　・・・しかし、アレには入るつもりなんじゃない？

今年の流行語大賞　　　勝ち組ＴＸ沿線

今年の流行語大賞　　ニュー守谷族（閑静な高級住宅街守谷に移り住み、都心へTXで通う新住民）

このスレの流行語大賞　　嫉妬厨

勝ち組ＴＸ沿線に嫉妬し煽ったりスレを荒らしたりする可哀想な人を指す
ＴＸのスレが気になって気になって一日中張り付いている

今年の流行語大賞　　都落ち守谷、所詮イバ

守谷に住んでる人って昔「柏から車で15分｣て宣伝に騙された人が多いと聞きます。

今年の流行語大賞　イバラ菌

守谷は1年だけ千葉県になったのに
自らイバラ菌に成り下がってしまった。

>>546
正論ですな。
茨城は農耕社会、そこへ無理やり都市的価値観を持ち込もうとする事が間違い。
「郷に入れば郷に従え」移民の衆はそのことを認識しないと。
それがイヤだったら田舎生活は止めるべきですな。

守谷かわいそう・・・




BY取手市民

守谷は５０年以上も前から、にぎやかさや、文化程度で、取手と水海道の谷間と言われていた。

所詮は茨城

>>561
鹿島臨海を観てから、茨城を論じましょう。

>>565
東海村の臨界事故のことでつね。

「PASMO電子マネー」加盟店舗募集事業者に参加します
http://www.pasmo.co.jp/corporate/press/pdf/070529a.pdf

新松戸に常磐快速が止まってたら、
ＴＸも影響してただろうな。

栃木の漫才ｺﾝﾋﾞ、U字工事がｲﾊﾞﾗｷﾞのことバカにしてました、

>>567
京成の社長って相撲取りみたいな名前だな。
TXの社長も野球選手みたいな名前だが。

>>562
もてすぎる身のつらさといったところでしょうかｗ

>>569
何だっつって馬鹿にしてだんで？
でも最初あの訛りを聞いた時、つくば辺りの人かと思ったな。
つくば辺りと那須辺りって、特にイントネーションが似てると思う。

ＪＲ沿線の取手市民/牛久市民＝都内/柏の優位性を認める市民。

ＴＸ守谷市民＝都内/柏より優れていると勘違いする変人。

ＴＸ沿線茨城地区は自分を客観的に見れないので余計馬鹿にされる。

馬鹿にされたことを嫉妬と言っちゃうんだな。

やれやれだな。

>>567
さて、問題は秋葉原・北千住のEdy対応飲料販売機がどうなるか。
...Edy/PASMO(+Suica)両対応!?

　　は　い　　　いつもの嫉妬が始まりました

　　嫉　妬　で　な　き　ゃ　わ　ざ　わ　ざ　来　な　い　で　し　ょ

>>575
典型的な変人が現れました。
オペしますwwwwwww

守谷厨もおおたか厨とかわらんなｗ
自己厨の典型

>>地方自治体が民間と共同出資で運営する第三セクターが破綻した場合に損失を補償する制度について、総務省は制限を設ける検討に入ったらしい。
>>TXなど交通分野を中心に大幅赤字の三セクが少なくなく、自治体が債務を穴埋めすれば、財政悪化に直結しかねないためだろう。
>これによって、TX沿線の凋落が始まるね。

まあそうだろうな。
貸した金が返ってこなくなるかもしれないと知ったら、誰も融資するわけないじゃないか。
三セクは行財政改革に切り捨てられる運命。

　　
は　い　　　いつもの嫉妬が始まりました 。

　 　嫉　妬　で　な　き　ゃ　わざわざ　来　な　い　よ　。

>>578
>まあそうだろうな。
それこそ「合成の誤謬」。
純粋に営利私企業・民の論理で事を運ぶと、鉄道投資はできず、
日本国としてマクロ的に損が出る。
宅鉄法・都市鉄道等利便増進法では、公の論理で鉄道投資・社会投資をする。その好例がTX。
ただし、不採算確実な路線に投資しないことは当然。

>>573
妄想もここまでくると、やれやれといったところでしょうかｗ

>>578
これの本音は東葉救済のための法体系を整備すること。
ＴＸはあんまり関係ない。

>>582
むしろ東葉切捨ての法体系整備じゃん。

１６０キロ運転ってよく耳にしますが、これって在来線の限界値ってわけじゃなくて
直流区間の限界値らしいですね。
ＴＸは交流区間がせっかくあるのだからそれを活かして
次の新造車両は１６０k対応じゃなくて１８０とか２００とかを造ればいいのに
と思います。
どうせ１６０キロ運転だって流山以北の限られた区間でしか出来ないんだから
160kmを１ｋｍでも上回る車両をTX名物として走らせれば日本一を謳えるしイメージアップにも繋がるのでは？

守谷市の借金　３００億円
住民一人当たり　５３万５７００円

>>584
　TXも、軌道設備の方が160km/hまでしか対応してないんでは？

なんやかんや言っても、守谷は最高。

160km/h運転が始まったらさらに守谷の都市価値向上。

仕事にあぶれた負け組♂かひまをかこつ嫉妬深い♀か
昼間になるとイバラキへの嫉妬厨が湧いてくるねぇ。

イバラキへの嫉妬だって
東京・埼玉・千葉に思いっきりバカにされてるだけじゃないか？

東京埼玉はないだろうが、半島人の嫉妬はあるんでないか？
嫉妬心丸出しのサイトも作ってることだし。
http://www.geocities.jp/aqiine/line.html

守谷は所詮流山の劣化版。
茨城の他の地域はもっと酷いが。

守谷市民の価値観は都内に何分で到着するかだけ。
160キロ/200キロ出せばもっと早く到着すると吼える。
いままで電車が無くて辛い目にあってたのは解るけども
都内に住むという選択肢もあるんだよね。
都内に住めないから、都内まで何分かかるかに粘着するのは解るが
ここまで来ると滑稽で笑えない。
やはりここの住民は変人だよね。
TXに対してカルト的崇拝をしているのが危険ですね。
ちなみに私は守谷市民大嫌いです。
実際接しての感想ですよ。

>>592の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易なはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。

彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか。

つばかける４０代のキモイオヤジが乗車してるよ。

小太り、ハゲ気味、左目上にイボあり、私服。

ぶつかったり触れたりする人にツバかけてるの２回くらい見たよ。
１９〜２０時台に南流山からつくば方面行きに乗ってる。

ご注意を！

守谷叩き厨
守谷に嫉妬してるとかゆう人
おおたか厨
柏厨

同一人物説

>>592
そうやってイバラキと都内が別物であることを
涙ながらに訴えねばならないくらい
ＴＸはイバラキを都心に近づけてしまった。
ＴＸの速達性にはすさまじいものがあるねぇ。

日の出とともに、活動を開始し、日暮れとともに、寝る。
この野生動物と同じ生活リズムを何百世代も繰り返してきたｲﾊﾞﾗ菌が、
いきなり、深夜まで活動する都会の生活パターンに馴染めるはずがない。
さっさと、ｲﾊﾞﾗ菌は、文明開化拒絶宣言を発効して、元の原人生活に戻りなさい。

守谷はイバラキの中でも末端部落。

取手の落ちぶれっぷりにﾜﾛﾀ。
まあ駅周辺を一見しただけでそれもすぐに納得できるんだが。

えーっと、なんだ
このスレの常からすると
>>599は取手に嫉妬してるってことになるんだよなｗ

「君よ知るや守谷の街を」
by ミニヨン

君よ知るや緑豊かな街を
四季の里にアヤメの花咲き
　遊歩道縦横に通じ、行き交う人に微笑み浮かび
　登校する子らの瞳輝く街を
道広く緑濃き街路に高級車は静かに走り
　ケヤキは高く立てり
君よ知るやそを、いざや守谷へ、
いざともにゆかんいとしのきみよ。

>>523
　亀だが、その妄想ダイヤは、センパとたなかが現行より本数減るね。
　流山中心市街地最寄りのセンパがラッシュ時５本／ｈってのはさすがにマズかろ？

>守谷はイバラキの中でも末端部落。

千葉との県境の利根川に張り付く。
つくば側は小貝川の急流でさえぎられる。

>>600
頭悪いな。
常磐線のスレに出張してそれを言えば確かに嫉妬になる。
だが、ここはＴＸのスレ。
基本的には常磐線の奴が見に来ることはないのに、嫉妬になるはずがない。
わざわざ他の沿線スレを毎日見に来る時点で既に嫉妬の始まりだが、
そこで発言したくなるのは、もはや極上の嫉妬。ｗ

馬鹿ばっかりだな。

>>604
ずいぶんとご都合主義だなぁｗ

今日の常磐の姿が、明日のTXだよ。
所詮田舎は田舎、郊外とは違う事を認識しないと。

まあ街づくり次第じゃないかなあ。
茨城は全般的に魅力に乏しいというか、まだ富山あたりの方がうまくやってるし。

>>604
　国語力のないβακαは放置汁

>>601
守谷の歌なんてあるんだな。知らなかったよ。

>>603
小貝川のどこが急流なんだよ！

>小貝川の急流でさえぎられる。
ﾜﾗﾀ。
あれが急流なら鬼怒川は激流だなｗ

守谷の人間は利根川を渡って都心へ向かうとき、勤務モードのスイッチが入る。
仕事とオフ　都心とベッドタウン、ちょうど守谷ぐらいの距離がメリハリがあっていい。

一日の仕事が終わり、やっぱり都会の喧騒を離れた守谷に帰って来ると、リラックスしてくつろぐな。
茨城かもしれないが、土の上の一戸建てはやっぱりいいぞ。

>>612
> 守谷の人間は利根川を渡って都心へ向かうとき、勤務モードのスイッチが入る。

そういうのあるよね。
常磐線に乗ってた頃は、取手と藤代の間で車内が暗くなると
「ああ茨城さ帰ってきたっぺよー」
と感じて早くワンカップを空にしようかなと思っていたのだった。
TXはデッドセクションでも照明が落ちないからつまんない。
常磐線の方が旅情豊かでよかったな。
弥生軒のから揚げ蕎麦テラナツカシス。

> 茨城かもしれないが、土の上の一戸建てはやっぱりいいぞ。

そーだよねー。
庭の木々や草花、野菜で季節を感じられる生活はいいよね。
都心のマンションじゃそんな生活できない。
連休に撒いたゴーヤーが大きくなってきました。
この夏はゴーヤーチャンプルー三昧かな。たのしみ。
でもこの時期は庭の草取りが大変。
近所のぬこが遊びに来てるから除草剤使うわけにもいかないし。

常磐線はデッドセクションどころか利根川を境に雰囲気が変わりすぎるんだが。
あの駅前じゃ高齢化も加速するし人口減少にも転ずる罠。

>>614
> 常磐線はデッドセクションどころか利根川を境に雰囲気が変わりすぎるんだが。

TXは既に八潮で雰囲気激変。
でも利根川を北に越えると段々雰囲気良くなってくる。
常磐線と逆だね（釣針

３年目にしてようやく屋根がつく守谷駅w

つかこんな欠陥建築におｋ出した奴は誰だ

>>613
　困ってる雑草がスギナだったら、消石灰を大量にまくべし。

おおたかも屋根付けてほしいな。

結局　茨城県民は取手に対して嫉妬してたんだね。
ｔｘ開通　守谷原住民は取手攻撃を始めたんだね。
よほど今まで馬鹿にされて精神が病んでんだね。
ｔｘの方がｊｒより優れているんだね？？
やはり変人だね。守谷村民。

守谷も取手も、茨城では昔から言われている
馬鹿猿三郡の仲間なんだけどね。

そりゃ、毎日毎日
取手のしょぼいホームで長時間
短編成のディーゼルカーを待ってたんだもの

>>619
昔は守谷も取手に嫉妬していたかもしれないけど、
今は話にならないくらい圧倒的な差があるから誰も相手にしてないよ。
守谷が秋葉原まで32分に対し、取手は上野まで44分。
みらい平ですら、秋葉原まで40分。取手は今やみらい平よりも格下。

ディーゼルカーで精神/健康を病んだのが
守谷原住民ですか。
安い宅地を買って不便なインフラですな。
本末転倒でつね。

>>昔は守谷も取手に嫉妬していたかもしれないけど

コイツ認めてしまった。

嫉妬深い守谷村民。

取手は昔から守谷の存在さえしらなかった。

今も同じやろ。

>>623-624
またそんな駄作を。
もっと頭のはたらく守谷叩き厨はおらんのか。

>>624
ちなみに俺はＴＸ沿線柏住民で守谷じゃない。
俺が勝手に解釈したに過ぎないから守谷住民はどう思うか知らないけど。
いずれにしても守谷と取手の差は今は圧倒的に守谷が格上だと思う。
俺はね。

東武野田線か関東鉄道常総線に乗り入れようぜ。

柏がどうだ守谷がどうだと言う前にTXの内部(本社、駅、乗務所)の心配をしたほうがいいぞ。

>>616
高架駅はどこも似たりよったり。

>>613
「ああ茨城さ帰ってきたっぺよー」
→ああ茨城に帰ってきただろうよ

自分で帰って来て、この発言はおかしい。

ああ茨城さけえってきちったなー

とかだろ、言うとしたら。

>>622
取手−東京　45分(56分)690円 ()=朝ラッシュ時
守谷−東京　49分(52分)930円

圧倒的な差かい？　あっ料金かｗ

>>631
頭大丈夫か？

>>626
まあ守谷よりは取手は下かと思うが、
柏よりは取手の方がいいな・・・

ほんとの昔、取手〜、取手〜、グレートタウン〜、て不動産のCMを
テレビでやってたんだけど、あれって今もあるの？

TXが取手にとどめを刺したとは思うが、取手が落ちぶれた根本的な原因は
駅周辺に象徴されるように街づくりにまるで魅力がないから。東急ストア
とか加齢臭漂い杉。

それから宇田川ビルのマンションの広告も撤去しる。
「我孫子駅徒歩5分」っておま…

いずれにしても守谷と取手の差があったとして、それはあくまでも茨城県内でのこと。
どちらにしても地方での痴話争いの低レベルの話だと思うよ。
俺はね。

昨日家の帰りにおおたかの森駅で美人OLとすれ違いざまに目があってナンパしたんだ。
「暇だったら少し話さない？」って
そしたら「いいですよ」って言ったから、家もうすぐだったから何も言わず話ながら家に向かったんだ。
そしてその女もオレに何も言わず普通に付いてきて家に上がって家で30分ぐらい話したんだ。
話してたらその子は彼氏いたんだ。んでオレ的に彼氏いるのにオレに着いてきたということはオレに好意あるな！と思ったわけ。
んで、少しシーンてなったとき女のホッペにキスしたの。
こっちみて笑いながら「なにしてんの」っていったから、イケると思って口にキスしたの。
そしたら急に「なにすんの！もう帰る」って言われて、出ていく時に「訴えるからね」って言われた。
なんなのこれ？柏市民と松戸市民マジで死ねよ

常磐線沿線民は基地外
つくばエクスプレス沿線民に基地外はいないといういい証拠

>>638
コピペ乙

つか、お前ら所詮田舎者同士なんだから仲良くしろよ。

夜の取手駅前の居酒屋とか行ってみ！

普通に都心並みに混んでるから。

４月は　２３万９００人　だったのか！

今月度で目標達成するんｼﾞｬﾏｲｶ

http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=395

田舎の辺鄙な路線
↓
駅間距離が長いから速達性能が高い
↓
駅近物件の供給に限界がある
↓
購入検討者に三セク＋バスという通勤選択肢は無い
↓
人口増の天井が早い
↓
都内及び近郊旧公団の建替えラッシュ
↓
計画人口未達

ＴＸの乗降客が増えているのは予想より
常磐線利用者の流動及び固定化が早かっただけ

>>642が本当なら来年度中にも目標達成するだろうね

今年の４月からは団塊の第一波が通勤しなくなるから
もうちょっと伸び悩むかと思ったが、全く関係無しだったな

駅間距離が長いから速達性能が高い
↓
ＴＸ効果で駅近物件の値段があがる
↓
駅近物件の供給に限界がある
↓
タワー型マンションの登場
↓
柏の葉ららぽーとＶＳおおたかの森ＳＣで西側に匹敵するブランドをつける
↓
ＴＸの駅から近くは高所得者が住む。
↓
高所得者によるＴＸ文化が生まれて、低所得者も駅から遠くに集まる
↓
浦安、豊洲、ＴＸが若者の住宅購入の対象となる。
↓
隣の路線、常磐線、伊勢崎線は衰退。貧民だけが取残され、スラム文化を形成

アンチ涙目ｗｗ

みらい平駅構内の３つあるツバメの巣のうちのひとつが巣立ちしてた。
昨夕構内をグルグル追いかけっこしていたツバメたちは巣立った子ツバメらしい。

守谷土着の取手批判は飽きたよ。
いくら今まで馬鹿にされて来たからって見苦しいよ。
嫉妬粘着質の守谷人らしいけど過去を引きずってばかりじゃ
成長しないぞ。
教育後進地区の守谷らしくこのまままじゃ
自分で町を発展させられる人材は育たない。
なにもかも国から与えられるだけのＴＸ地区って馬鹿にされ続けちゃうぜ。

ID変えて大変ですなｗ

>守谷土着の取手批判

取手は明らかに守谷よりも格が上だから、嫉妬されても仕方がないかな。

何このスレ。
お国厨みたいな地域叩きばかりで、鉄道の話が全然ないし・・・。

本当　お国板みたいな地域叩き厨ばかりだな･･･。


キヤノンファインテックの稼動開始は何時頃になりますか？

>>654

とキヤノンファインテック社員が騒いでおります。

ID:hP6XMtC/＝KIヤノンファインテック社員

問題であろう。

＞４月は　２３万９００人　だったのか

内部リークですか？

>取手は明らかに守谷よりも格が上

江戸取があるからね。

ID:wHO1kIwJよ、みっともないぞｗ

>>657
さぁ？僕ちん知らな〜いｗ

>>652
その嫉妬にいやけがさしたのか次々と住民が去・・・
http://www.city.toride.ibaraki.jp/index.cfm/14,16751,37,106,html

ふと隣町に目をやると
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/visiters01/jinkou/index.html

本当に２３万人超えなら凄すぎ！！！！！！！！！！！！！！！！！

勝ち組ＴＸ！！！！！！

>>661
所詮、取手の半分程度の人口しかいない田舎町ってこと？
そんなに、守谷のことバカにしないでくれよ

ＴＸ：忘れ物の傘２０００本、つくば駅で保管　１日平均４０本、返品は１割弱　／茨城

毎日新聞　2007年6月1日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20070601ddlk08040531000c.html

これで５月の２４万超えは間違い無いな

5月は連休で通勤客減るから
4月より減少しなかったっけ、去年は。

それより売り上げ金額が知りたいね。
最終的にいくらが目標で、実際今はいくらまで行ってるのか。

定期客は毎日乗ってるという計算だから
定期外客が増える５月は１年でもっとも伸びる月だよ

沿線地域の叩きあいばかりで、以前に比べて書き込みの質が低下してる
そろそろ、次回からＴＸスレを考え直したほうがいいような気がするよ
次回から鉄板にスレ立てるなら、ローカルルールで書き込み内容をもっと
規制したほうがいいと思う
例えば、鉄道施設と車両はおＫ、不動産ネタはＮＧ見たいな感じで

ＴＸ沿線の勝ち組っぷりが明らかになればなるほど嫉妬が増えていく。

ただそれだけ。

>>602
そうかな、やっぱり。
ここを６本／ｈにするために、10分間に
快速、区快、守谷普通、八潮普通各１には出来るけど、
輸送力が下がりそうだし。８本／ｈを維持しろと言われると
確かに難しくなる話ではあるのだが。というか妙案が浮かばない。
あるいは >>523 の区快を停めてしまう手もあるかもしれないけど、
でもそれはいいとは思えないし。

ってかスルーできない奴 大杉

　茨　城　区　間　早　く　増　発　し　ろ　！

>>671, 602
センパは、両快速停車駅まで2.2kmしかないから、
671さんの原案でもよさそうだが。

>>672
そのとーり。
別に難しいことじゃないのにね。

守谷って駅前に常陽銀行しかないんだろう。
なんで、快速が停まる必要あるんだよ。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1180167493/l50

なんやかんや言っても、守谷はTXにとっては、もっとも重要な中間拠点。

ｲﾊﾞﾗ菌ｽﾀｲﾙ

>>671
　全駅での利便性と本数にも配慮すると、
やはり、八潮以南で快速系減速して平行ダイヤ化した２４本／ｈが無難なとこじゃないかねぇ。
それでも日中と比較して、快速が３分、区快が２分遅くなるだけだから。

秋葉原着（特に表示がなければ普通はおおたか待避）
7:41快速つくば　43普通八潮（または八潮待避守谷）46普通つくば48普通守谷（無待避）51区快つくば53普通八潮56区快守谷58普通守谷
8:01区快つくば03普通守谷06区快守谷08普通守谷10快速つくば13普通八潮16普通つくば18普通守谷
8:21区快つくば23普通守谷26区快守谷28普通守谷31区快つくば33普通守谷36区快守谷38普通守谷41快速つくば43普通八潮46普通つくば

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●2/h
●●●●●−−●●●−●●−●●●●●●4/h
●●●●●−−●●●−●●−●発−−−−4/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●2/h
●●●●●●●●●●●●●●●発−−−−8/h
●●●●●●●●発−−−−−−−−−−−2/h

なんてパターンを考えてみたんだが。

秋徒浅南北青六八三南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−−●−●−−●−−−−●2/h
●●●●●−−●●●−●●−●●●●●●4/h
●●●●●−−●●●−●●−●発−−−−4/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●2/h
●●●●●●●●●●●●●●●発−−−−10/h
●●●●●●●●発−−−−−−−−−−−2/h

・・・だった。

>>675
いやいや嫉妬厨をからかう楽しみはそう簡単には捨てられんわｗ

>>681
確かにｗ　負け組の必死っぷりは面白いよねｗ

＞柏の葉ららぽーとＶＳおおたかの森ＳＣで西側に匹敵するブランドをつける
ららぽも、横浜や豊洲と同時期に開業してるのに柏は全然取り上げられないじゃん。
結局チバラギなんてそんなものなんだよw

＞浦安、豊洲、ＴＸが若者の住宅購入の対象となる。
ﾜﾛｳﾀ

＞隣の路線、常磐線、伊勢崎線は衰退。貧民だけが取残され、スラム文化を形成
それに遅れて○○年後、それらのお仲間入りとなるw
TXだけは別、そんな考えは妄想なんだよ。

守谷の居酒屋で深夜営業してるところは・・・

サイゼリアのみの事実！

チェーン店でも12時には閉まるのも滑稽

>>683
心配しなくていいよ。
価値観の急激な変化についていけない落ちこぼれは君だけではないから。

>>647
この期に及んでタワー型マンションとか言ってる時点でカッペ丸出しだな。
土地は十分にあるんだから普通にいらねえだろ、そんなもの。

>>686
バカだなー。
タワーは貧民を眼下に見下ろすためにあるんじゃん。

>>687
そういう馬鹿は筑波山の頂上にでも移住してろｗ
都心回帰、少子高齢化の時代に地方にタワー型マンションなんてナンセンス極まりない。

>>679
もうちょっと考えて見ますけど、三郷中央〜青井間の利用者数が
守谷、おおたか、南流山に比してそこまで増えるかなと。
青井、六町でも５分間隔かそれ以下で普通が来ますね。
ただ、三郷中央の最大待ち時間が８分のようですが。
確かに現実的に見えますけど、東西線の西葛西や葛西のように、
最多利用者駅が比較的都心寄りに出来るような事になるのかな。
ただ、8:18到着の無退避普通はいらないと思います。

>>123
そうなったら、逆に意表を突いて
つくばセンター〜(三郷、江北、板橋JCT、中野坂上出口)〜新宿駅新南口85分
つくばセンター〜(三郷、江北、板橋JCT、高松出口)〜池袋東武百貨店75分
くらいでバス路線が出来たりして。

>>594
らしきオヤジ見たよ。
頭おかしそうな奴だった。イボも目の上にあったし。

資産としての駅近くの土地が高いから、タワーマンションができるんだろ。
市場原理で。
ＴＸは他の路線、常磐線とは違い価値が高いだろ。
踏切なし、ホームドアあり、電波良好、人身事故なしと、電車の弱点を
ほとんどカバーしているじゃない。
東側という不利な立地条件でも注目されていることがすごいよ。

利用者がこのまま伸び続け、目標達成して東京延伸、8両化して、一通り黒字化したときはｶﾞﾁで勝ち組！

その時は運賃下げてくださいね！TXさん

東側という不利な立地条件、これ甘く見ちゃダメだよ。
はっきり言って致命的なんだからw

>>689
＞ただ、三郷中央の最大待ち時間が８分のようですが。
　７分３０秒。

＞ただ、8:18到着の無退避普通はいらないと思います。
　もし、これを区快にすると、8:23普通がおおたかで２本待避になって嫌らしいなと。
　待避が無ければ普通でも十分に速いんで、守谷あたりでの普通に座っていきたい
客の便宜を図るには２本待避を避けたかったってところで。

>>693
東側でも浦安や妙典は人気。
八潮がどうなるかわからんが・・

>>693
随分と範囲が広いんですね

>>684
田園都市線に対してのコメントもそうだったけど、良質な住宅街を目指す沿線、
街にそういうコメントは褒め言葉になるよ。
ラブホも風俗も禁止、建物にも厳しい規制がかけられ、ゲーセンを作ろうと
すれば市民の反対でキッズランドにされる街なんだし。

嫌いな沿線を煽る暇があるなら自分の沿線のスレにレスをすればいいと思うね。

次スレからは、鉄道ネタ以外は全面禁止にしないか？
沿線ネタは不動産スレがあるんだから、そこに誘導。
地域比較厨も一括した上で、スレ違い連呼＆連続コピペで掃討。
>>693みたいなのをセルフアボーンさせるには、機械的な叩きレスコピペが有効でしょ。

62Fとか04Fとかの重検進行状況が分からないんだけど、目撃情報あったらうれしいな。
63Fは先週に未施行なのを確認済み。
現時点の進行確認はここまででつ。
http://rail.main.jp/6000/index.php?topic=7.msg276#msg276

なんて一括する？

地域比較厨と沿線ネタは切っても切り離せない関係にあるからでしょ。
鉄道車両・路線と関係のない地域ネタには決まって地域比較厨がへばりつく。

>>ラブホも風俗も禁止、建物にも厳しい規制がかけられ、ゲーセンを作ろうと
すれば市民の反対でキッズランドにされる街なんだし。


そんな町にそだったガキは永久に守谷で生きていった方がいいね。
守谷で成長したら精神は大人になっても子供のままだろうし。
都内育ちが住むには刺激が無さ過ぎてツマラナイだろうな。守谷。
大人が住むには厳しすぎる環境。スナックないし飲み屋ないし。
駅前何も無いし。サイテーーーーーー。

>>698
嫉妬厨にそんなこと言っても無意味だと思うぞ。
とにかく嫉妬嫉妬嫉妬でスレのことなんて何も考えてないんだからさｗ

ところで、重検進行状況ってどういうこと？
そろそろ増発が近いってことを意味してんの？

守谷の駅前の計画が全て無くなったのか?
宅鉄法はどうしたんだ

>>703
守谷から先（みらい〜万博）は本数が少なくて、場合によっては、
守谷行きで守谷まで行って、守谷で買い物で時間をつぶすのが
１つの手と考えていたが、それがあまり出来なさそう。

南流山駅で傘貸し出しを始めたが
多分返却率が悪く、すぐ中止になるだろう。

ハシゴ車の届かない場所になんか絶対住みたくない

>>705
そんなの始まったんだ。

でも、どうせ遺失物の傘の処分に困って始めたんじゃないかと思われ、
むしろ返してくれないほうがいいのかも・・・

傘の貸し出しは新品だろう。
廉価で販売のほうが良いな。

企業広告がはいったビニール傘じゃね？

昔京王にもあったよ。今はなくなったけど。

守谷は、通勤区間中央東線で言ったら、八王子みたいな位置づけ？

>>710
高尾のほうがあってそう。
駅の位置付けとしてはこんな感じかね？
新宿＝秋葉原
中野＝北千住
三鷹＝八潮
国分寺＝南流山
立川＝おおたか
八王子＝柏の葉
高尾＝守谷
大月＝つくば

傘の貸し出しはやめたほうがいい。あのままやっても金にならない。
やるなら貸出料千円、返却時に九百〜千円返却、傘はそれぞれタグ管理とすべき。
千葉銀ＡＴＭが駅構内にあるのだから傘の販売をするだけでもいいと思う。

日本の世の中は概ね善意を汲み取るけど、稀にそうでない奴もいる。

スポンサーが付いてるなら、
返す返さない関係なく、人前でガッチリ使ってくれさえすれば良い訳で、
困るのは予備とかコレクションとかにするヤツ。

>>711
距離でみれば、北千住ー阿佐ヶ谷、守谷ー八王子、つくばー上野原

>>714
距離より時間でしょ。時間で見た場合は？

はい次の人！

>>683
確かに柏の葉ららぽは横浜や豊洲と比べたら酷いな。
三井がやる気がなかったんだろうな。

>>716
新三郷ですらＩＫＥＡとセットになるのに柏の葉ときたら…ｗ

>>716
横浜や豊洲と比較したら柏の葉がかわいそうです。
柏の葉と比較するなら
http://sp.warnermycal.com/moriya/
守谷に初めて映画館ができます。
駅から徒歩7分。
守谷駅周辺が発展するようにわざと駅から遠い場所にSC建設しました。

>>716-717
お前が柏の葉叩いたところで何か意味でも？

>>715
料金別比較表（小田急編）
新宿＝秋葉原
百合ヶ丘＝北千住
座間＝八潮
鶴巻温泉＝南流山
東海大学前＝おおたか
秦野＝柏の葉
足柄＝守谷
箱根湯元＝つくば

>>718
駅周辺がどうやって発展するの?

映画館ってそんなに利益が出るわけでもなく、
むしろ失敗するケースが多いのに、何で映画館ばかりできるのだろう？
俺自身は映画が好きだからいいんだけど、どの映画館で観ればいいのか悩む。
昔と全然逆の時代になってきた。ＴＸ万歳！ＴＸ万歳！

>>720
所要時間　スタート秋葉原＝新宿
北千住＝経堂
守谷＝町田
つくば＝海老名

>>719
暇潰しですが何か？ｗ

>>720
新宿あたりでのイメージや、資産価値で考えると、
意外と良い線かもしれない。

>>725
何今ごろ改めて気付いてんの？
資産価値ならＴＸ沿線でしょ。

勝ち組ＴＸ沿線！！！

茨城県つくばみらい市で大麻草159本を畑で栽培していた男2人逮捕

茨城・つくばみらい市で、大麻草159本を畑で栽培していた男2人が逮捕された。
逮捕されたのは、廃品回収業(36)と、つくばみらい市の解体工(48)。
2人は5月30日、つくばみらい市の畑で、大麻草の苗を植えていたところ、
「大麻草のようなものが畑に植えられている」との通報で駆けつけた警察官に、大麻取締法違反の現行犯で逮捕された。
畑には、大麻草159本が栽培されていたが、2人は「大麻草とは思っていなかった」と供述している。
警察は余罪を追及するとともに、ほかにも関係者がいるとみて調べている。
（2007/06/01　FNNニュース）
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00111732.html

２人は５月３０日、同市野堀の畑で、大麻草１５９本を栽培した疑い。同日、匿名の通報で
警察官が駆け付けたところ、２人が苗を植えていた。畑は人目につきにくい山林にある。
容疑者方からは、さらに４７本の苗が見つかっているという。（常総署調べ）
（毎日新聞　2007年6月2日）
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20070602ddlk08040077000c.html

　押収された大麻は高さ２０センチほどで畑のまわりには背の高いトウモロコシが
植えられていたことから警察は目隠しのために植えたものとみています。
（2007/06/01　NHKニュース）
http://www.nhk.or.jp/mito/lnews/

守谷＝町田って遠いね。
ただ、小田急は朝１０分ぐらいは遅いから、
守谷＝新百ぐらいかも。
そうすると、守谷も都心に近いことになる。
早く１０両化の工事をしないと、守谷＝町田となる。

小田急は代々木八幡付近とか制限多いからなぁ…

TXは恵まれすぎ

>>728
高架駅はなんとかなっても、地下駅は無理です。

今のうち、北千住どまりで工事すれば、のちのち効果あるだろ。
８両だと２０１２年ぐらいから厳しいわけで、速達性は１０両で
ないと保てないだろう。中途半端に８両にしても２０１５年には
とろとろ運転になる。

年度　　万人_乗降車／月 成長率(仮定)　6両(混雑率) 8両　10両
2005 17.00 112
2006 19.00 121 　　150(基準)　　112.5　90
2007 23.00 110 182 136 109
2008 25.30 110 200 150 120
2009 27.83 110 220 165 132
2010 30.61 105 242 181 145
2011 32.14 105 254 190 152
2012 33.75 105 266 200 160
2013 35.44 105 280 210 168
2014 37.21 105 294 220 176
2015 39.07 102 308 231 185
2016 39.85 102 315 236 189
2017 40.65 102 321 241 193
2018 41.46 102 327 246 196
2019 42.29 102 334 250 200
2020 43.14 102 341 255 204

感覚的に東に向かうなら、西側に向かう5割増しじゃないかな。
新宿から30分だとすると、アキバや東京だったら45分が同位置の感覚。
あるいはもっとかも知れませんし、料金は高いし。

いやいや
今の都内の再開発状況から将来を推測すると
新宿は臨海副都心などと同等の副都心の１つに過ぎない。
だから別に難しく考える必要は無く
なにもかもを東京駅基準で考えればそれで良い。

電車の本数が少ないよ

朝の守谷の時刻表見たことないのか？

ＴＸ秋葉原駅か都営新宿線岩本町まで徒歩何分くらいで乗り換えできるのでしょうか。

ＴＸの乗客は絶好調だしＴＸ沿線の資産価値は高い。
今後も積極的な開発が予定されており、どんどんＴＸの価値は高まる一方。

このままじゃ嫉妬厨が発狂しちまうな！

>>737
ミケェェェェェ━━(゜∀゜)━━!!!!

たしかにTX沿線は中国のような開発ラッシュだな。
TX茨城地区住民も中国人のように人の言うことを聞かない人種が多い。
中国の乱開発とTXが被って見えるのは皆同じだろう。
TX沿線に住んでいる椰子の脳みそが中国人と同じなので話し合いにならないんだよね。
都合の良いことばかり言って悪い物には蓋をする。
漏れはTX沿線を中国沿線と呼ぶことにする。
その方が合っていると思うからだ。
都内物まねのSCばかり作っているしオリジナリティーゼロだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほら嫉妬厨が発狂しとる。

じゃあの

>>739
厨酷も、沿岸部の発展は表面上目覚しいが、内陸部の発展は遅れ、暗黒地帯といわれている。
貧しさゆえの人身売買や、信じられないほどのインフラ整備の遅れなど、あらゆるものが
文明的な生活からかけ離れている。
ｲﾊﾞﾗ菌はまさに厨酷の内陸部と何から何まで栗卒だな。
こういう土地から大量の非文明化土人が都内に流れ込むのは、
犯罪抑止の寒天からも、公衆衛生上の寒天からも、
非常に問題だ。
秋葉に関所か、入国管理設備を設置せざるを得ないだろう。

>>740


脳味噌が中国なので話に成らない典型的な例です。
しな人は東京に行くべきではありません。
たしかに入管が必要なようです。
これで証明できたでしょう。

>>731
この数値は、増結を見込んだ数値なのはわかったが、
増発は見込まれているのかがわからなかった。

ミケェェェェェ━━(゜∀゜)━━!!!!
って何？

>>742
嫉妬厨はもはや中国と日本の区別がつかないほど発狂していまｗ

>>736
ホームからホームで10分
素人だともっと

所要時間　スタート秋葉原＝新宿
北千住＝経堂
三郷中央＝登戸
南流山＝新百合
おおたか＝相模大野
守谷＝小田原
つくば＝箱根湯本

>>746
新幹線を使った場合の所要時間かな？

嫉妬厨の頭はもう爆発寸前ｗｗｗ　　発狂しとるｗ

>>89
TMライナーは、昔つくばから水戸に直行（桜土浦IC経由）していたが、需要が少ないため、土浦経由になった。
また、水戸方も県庁、茨城町経由と大回りになっている。
現在は、実質県庁〜土浦地区への通勤路線になっている。

>>748
>現在は、実質県庁〜土浦地区への通勤路線になっている。
県庁へ出張する人。偕楽園観光。
私は茨城大への出張があると使います。

東京駅八重洲南口→新守谷駅入口　所要３９分（実測）
高速バス常総ルート　ＪＲバス関東が撤退してから
速くなった。上り専用は６００円になったし。

>>744
嫉妬厨になってみた…いや…悪気はない(´・ω・`)

ミケェェェェェ

って奇声発して発狂したつもりだったのだが滑った(＋。＋)

オレにはわかった(^O^)g

>>751
なんだ滑っただけねｗ　何か新しい２ちゃん用語かと思ったｗ

俺達新入社員の研修担当のススキノカオルにはもううんざりだ。
全く業務知識がないくせに、地位を利用して暴言を吐き、虚勢を張って
いばりちらしているだけの空虚なヤツ。上辺だけでは適当に「ハイ」と
お調子合わせて頑張ってきたが、こんな中身の無い人間と一緒に仕事なんざ
やる気も起きねぇよ。今何人かで別の鉄道の中途受け直そうかと考えている。
駅の先輩に聞いたら、Ｓ武鉄道を追い出されてＴＸに来たみたいだけど、
本当にとんでもねぇヤツを雇っているんだね。

ＴＸで通勤してる人、耳ツン慣れた？
アレさえなければいい路線だと思うだけどなぁ･･･。

TXのTIS画面って、東急5050系のより大きい？

新松戸に常磐快速が停まるとＴＸは終わりそうだけど。

この線の乗り換えのしづらさは何とかならないのかな。
東京都の駅で楽に乗り換えできるところって北千住か新御徒町しかない。
北千住なんて東京の西側行くには使えない駅だから、事実上新御徒町しかないが、
大江戸線は遅いし。
あのバカでかい秋葉原のコンコースをテクテク歩くのはもう嫌だ。

新松戸に快速が停まって常磐快速の速達性が低下すれば
更にＴＸに客が移るね

今更だけど、なんで南千住から吉野通りを通って東武浅草駅の地下あたりに入れるとか、
秋葉原で都営新宿線の岩本町と地下で接続するとかしなかったのだろう。

＞761
既設鉄道の後から鉄道を作るのって口で言うほど、簡単な事でもない。
制限・制約が多々あるぞ。

>>759
嫌なら利用するな！

>>756
　慣れた。場所決まってるから、来そうなとこでは耳管を開けながら乗っている。

>>758
それはない。

>>760
これ以上混雑したら、増便で速達性が低下するのはＴＸになってしまう。
南流山〜北千住を早く複々線にしる。

六町でドア点検のため遅延
しばらくかかるみたい

下りがスッゴい電車詰まってる
八潮ー三郷中央に4本もいるよwww

遅れに巻き込まれた。１５分待つのかよorz

やっぱドアは持病だな。

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
ご協力お願い申し上げます。

>加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので

TXというのは、もともとそういう路線なので、あきらめてください。

ワンカップとスルメの匂いの充満する常蛮賤と比べれば天国。

TX駅構内のam/pmでもワンカップや缶ビール売ってるんだけど
あんまり車内でのんでる香具師いないんだよなあ。
一人で酒のむのは周りの視線が気になるし…
それにたった45分で着いちゃうし…
つくば着いてからセンタービルの一成で蕎麦食いながら
焼酎のむか、ってなっちゃう今日この頃。

おくればせながら常総（水海道）にすんでる同級生も都内に下宿してたやつがどんどん引上げて来ている
やはり取手乗換と守谷乗換では、雲泥の差があったな！

それは単に・・・
東京に溶け込めなかっただけだろ？

お前ら所詮田舎者に変わりはないんだ。仲良くしろよｗ

と、東京都武蔵村山市民が言っております。

武蔵村山に言われたくない！

つくばから都内に住んで学校や会社に通ってた人も、つくばに戻って来てる。
逆に、つくばから独立する人が、守谷に住むとか増えてたりもする。

http://human7.2ch.net/test/read.cgi/4649/1179748901/l50

だから多くの若者はジモティ、そしれせっかく上京した少数の者も生まれ育った町へ戻る
田舎へ移民で移るとはこういうことだよ。
そして茨城嫌いの親から生まれた子は、こうして地域へ同化して一人前の茨城県民となるということだw

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1176748346/l50x

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180163961/l50

守谷の発展はすばらしい。
アクロスモールの大成功を見れば今後の守谷の姿が見えますね。
今度　開店するロックなんとかもアクロスモール並みに大盛況でしょう。
さすが守谷です。
駅前も凄い賑わいで人があふれてます。
さすが守谷。すごいぞ守谷。
優秀な高校がたくさんあるし、将来のエリートを育てるには
最高の環境ですね。

朝につくばの仕事場に寄るのにＴＸの遅延に巻き込まれ、さらに日立に出張するのに常磐線の遅延に巻き込まれ、散々だった。
ＴＸの回復モードの127キロ爆走だけが収穫か。まあ仕事も予想以上に順調だったし、まあいいや。

取手の発展はすばらしい。
カタクラの大成功を見れば今後の取手の姿が見えますね。
今度　閉店するボックスなんとかもカタクラ並みに大盛況だったのでしょう。
さすが取手です。
駅前も凄い賑わいで人があふれてます。
さすが取手。すごいぞ取手。
優秀だった江戸取はあのざまだし、将来のエリートを育てるには
最高の環境ですね。

なぜカレ（ID:uripi4jC）は取手に対し悪感情を持っているのでしょう？？
やはり筑波/守谷はＪＲ取手に嫉妬しているのでしょうか？？
いままで電車の無い地区に住んでた人間の嫉妬がいかに大きかったかが
解った気がする。根が深いですな。
ちなみに自分はＪＲ柏市民ですから。


↓↓↓↓↓↓↓↓↓






774 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/06/04(月) 11:25:02 ID:uripi4jC
TX駅構内のam/pmでもワンカップや缶ビール売ってるんだけど
あんまり車内でのんでる香具師いないんだよなあ。
一人で酒のむのは周りの視線が気になるし…
それにたった45分で着いちゃうし…
つくば着いてからセンタービルの一成で蕎麦食いながら
焼酎のむか、ってなっちゃう今日この頃。

そして↑誰なんでしょう？
とっとと消えてほしいのですが

>>781
若い人が居着いてくれれば過疎化や高齢化とも無縁で茨城は安泰ですね。ｳﾗﾔﾏｼｰ

>>787
オッス！オラおおたか厨、まで読んだ。

ID:uripi4jC
ID:OjUzTHYR
おまえらいい加減他所でやれよ
うザくて仕方が無い
とっとと消えろ

とりあえず「嫉妬厨」をNGワードに登録した。

でも守谷って・・・

みんなで飲みに行くとしたら今だに取手なんだよね。クク

【柏ウォーカー】オープン！うまい店＆街ネタ募集(6/4)
http://www.walkerplus.com/kashiwa/

ロックシティーの・・・
あの店舗ラインナップで喜んでる守谷市民がイタイ

エキナカのTXアベニューや
郊外型モールの楽市やアクロスで撤退が
相次いでる惨憺たる有様。

所詮守谷は・・・
つくばと柏の狭間ということを理解しといたほうが良い。

>>759
秋葉原以外は乗り換え便利と言えないか？

>>761
岩本町に接続よりは秋葉原真下のほうが便利だと思うが。

それよりも謎なのが南千住のJRとTXの間にある邪魔な道路、
そしてメトロとの間の整備されてない道路。
改札を１カ所にまとめて、間を歩行者専用通路（or広場)とすることが
そんなに難しいんだろうか。

街なんて、一朝一夕に簡単に出来上がるものではない。
でも、TX沿線での守谷の位置は、東京から近すぎず遠すぎず、東上線における
川越市や西武所沢のように単に衛星都市・ベッドタウンではなく独立して発展する要素がある。
まだ、TXが出来て満2年経過していない時点で評価して何になるんだ？

>>797
守谷の評価は、大昔から出ている。
「守谷が町なら田螺は魚」「馬鹿猿三郡」「水海道と取手の谷間」
守谷に無い物「警察署・裁判所・税務署・保健所・進学高校・公立幼稚園・・・・」

守谷は、春日部並に発展すれば万々歳

>>792
こーの、嫉妬 厨め！

どっぷり東京に依存してて
確たる産業もないのに何言ってんだか？

また六町でドア点検だってね。
昨日ほどではないけど遅れてる

げっマジ！？

>>787
柏市民死ねよ
柏なんて数年後には取手化ｗ

　　　　　　　★★小泉純一郎と安部は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう 政治板もたまには覗こう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという 　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万〜３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

何で守谷って・・・

こんな世界中から嫌われてんの？

慢性的に遅れるね
こういう運行は危ないよ。いつか事故が。

>>795
そうやって必死になって否定しなきゃならないほど
守谷の知名度も高くなってきたのか、フムフム

>>798
心配しなくていいよ。
時代の変化、価値観の急激な変化についていけない落ちこぼれは君だけではないから。

>>806
偉大であるほど叩き街もあろうというものです。

>>797
川越と所沢がただのベッドタウンに見えるのか？川越は小江戸と呼ばれる古い街並みを残した観光都市。
所沢はプロ野球球団とプロバスケット球団や遊戯施設を持つ観光都市。＞798の言う、警察署、裁判所、
税務署、保健所も持つ。どちらも埼玉西部を代表する都市だ。
守谷がどんなにあがいても両都市を上回ることなど100％不可能。

こりゃ定刻の看板も下ろさなきゃな
まさに第二田園都市線

田園都市線もドアのせいなの？

価値観の急激な変化についていけてないのは守谷でしょ？

時代錯誤の単独市政

大店法改正による駆け込みSC建設

駅前整備の破綻による乱開発

今苦しんでる街から何にも学んでないよ

>>797
川越
http://www.sinkaen.jp/index.files/img001.jpg
http://www4.airnet.ne.jp/kmimu/castle/kanto/kawagoe47.jpg

所沢
http://image.blog.livedoor.jp/ppdwy632/imgs/7/6/76c5391a.JPG
http://www.sight-seeing-japan.com/4-kanto/saitama/unescomura1.jpg
所沢は駅と駅ビルの全面改修、新しい商業施設が建設される。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2006/0214.pdf

守谷は川越と所沢を超えると言うんだな。
イバの範疇を超えた大都市の誕生だwww

守谷は馬鹿なんだからほっといてあげて！

守谷が川越？所沢？
森林公園だろ、せいぜい小手指

ここは、鉄道関係のスレッドなので、地域に関する意見や
やりとりは、「まちＢＢＳ関東掲示板」で行った方がよいと
思う。

「川越市や西武所沢のように」っていうのは
「独立して発展する要素がある。」にかかっていると思うのですが・・・

独立して発展できる都市など日本に存在すると思うか？
特に小さい守谷など周りの都市の影響を相当受ける。
そもそもTXの開通で交通至便になって発展を始めた時点で、
他の都市の影響を受けているということに気が付かないとはな‥‥

>>819
その通り。独立して発展できるなら、TXの開通に関係なく発展している。

地価自慢の守谷も川越と所沢の影すら踏めない。
川越と所沢の商業地価はどちらも1,040,000円/�u。水戸の435,000円/�uを遥かに上回る。
守谷の最高商業地価は所沢の最低住宅地価にすら及ばない。
現実を見ろというより、守谷は身の程を知れということだな。

千葉県ってゴルフ場が多いのは気のせい？

>>789
＞若い人が居着いてくれれば過疎化や高齢化とも無縁で茨城は安泰ですね。ｳﾗﾔﾏｼｰ

守谷など経済の地盤が無い、雇用の受け皿が無い(正社員の雇用が無い）こんな地域は
低所得の非正社員のジモティ化した若者が住む地域になり下流化してしまいます。
水海道周辺は出稼ぎブラジル人も多くフリータ需要はあるので、やはり首都圏は
他の地方に比べると恵まれているとも思われます。

国家に品格があるように、都市にも品格がある。
守谷市民は、所沢、川越を規模で超えようとは、毛頭思っていない。
守谷市民は、品格ある住宅地としての発展を願っている。

所沢はその発展期が不幸にも東京圏の無秩序膨張期であったので、
航空公園駅付近を除いては、近代都市としての風貌がない。
農道に由来する道は狭く、三叉路、五叉路、食い違いが多く、
所沢から西武球場に行くメイン道路には、街路樹はおろか、
歩道すらない。

歩道、街路樹、遊歩道、公園が完備されている守谷市にとって
所沢は反面教師に過ぎない。
市民の平均所得(毎日新聞調べ)は、守谷が所沢を凌駕している。
川越、所沢への憧憬は、守谷市民には無い。
守谷市民の念頭にあるのは、武蔵野市、国立市スタイルの街である。

だからといってつくばも
所沢や川越などといった軽くて安っぽい都市は目指してないよ

>822
>守谷など経済の地盤が無い

守谷には、アサヒビール、明治乳業の国内旗艦工場がある。
隣接した市は工業地区を抱えているし、研究所群があるつくば市
もクルマ社会の市民にとっては通勤圏。
それからＴＸのおかげで、東京も通勤圏になった。

822氏にご心配いただくことはない。

>>823
市民の平均所得で守谷が所沢を凌駕していると発表しているのは毎日新聞だけ。
住宅地価を考えてみろよ。低所得者が所沢に住めるかよ。
所沢松ヶ丘住人の平均所得は1,000万円以上。
品格でも守谷が所沢を越えることはない。

ID:oo/buIVJ
いい加減そーいうのウザイ
死んでくれ

所得が低いのに地価の高いところに住んでるだけでしょう

>>828
朝日新聞社の発表なら所得格差、所沢＞守谷。

>>817
ハゲ同
何度言っても分からない馬鹿が多いのは何でだろう？
ホント、他でやって欲しいよ見苦しいから

毎日新聞社のデータだと
埼玉県内は１位さいたま市　２位和光市
この順序って凄く妥当だよね

>>823
所沢を叩く前に守谷が都市として品格ある街に成長してから吠えろよ。
西武球場に行くメイン道路も何も球場が街外れにあることに気付け。
守谷ならただの原野の場所だな。所沢なら魅力があるが守谷はない。

>>832
帰れ糞

>>831
妥当とは思えん。和光は埼玉の中で郡を抜いて高い。
確か戸田や朝霞あたりもさいたまより上のはずなんだが。
所沢も埼玉の中ではかなり高かったと思う。

その辺の地名は全部上位に出てる
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/etc/kakusa/saitama.html

燃料投下。

埼玉県所得格差　(2006民力地域データベース・朝日新聞社)
和光市 137.2　朝霞市 126.0　戸田市 125.6　さいたま市 125.2　所沢市 121.7
志木市 121.7　蕨市 114.8　新座市 113.4　蓮田市 113.3　富士見市 113.5
川口市 112.3　狭山市 112.1　鶴ヶ島市 112.1　草加市 111.0　川越市 110.5　以下略

茨城県所得格差　(2006民力地域データベース・朝日新聞社)
守谷市 120.4　つくば市 117.0　牛久市 116.8　取手市 108.4　つくばみらい市 104.0
土浦市 103.1　龍ヶ崎市 102.5　水戸市 100.8　ひたちなか市 99.9　坂東市 95.0　以下略

頼みの綱の所得も朝日新聞社では所沢に負けているな。がんばれ守谷。
お前らが川越と所沢を引き合いに出したんだ。とこが勝っているか証明してみろw

>>835
朝日新聞社の民力データベースは政府や関係機関が発表したデータから作成されたものであり、
それは毎日新聞社が「市区町村ごとの課税対象所得の総額を納税者数で割って確定した平均所得」
となっていて独自に作成されたデータ。どちらが正しいデータかは言うまでもない。

所得格差は市民の所得を単純に人口で割ったものだから
労働者の割合が多いところが有利。
当然、会社員だらけのベッドタウンが有利になる。
つくばみたいな学生の割合が多いところは不利になる。

データとしては大雑把なデータだよね。

守谷に味方する奴は1人もいないのか？同じつくばエクスプレス沿線なのに
何故、こんなに守谷は嫌われてしまったんだ？

825

アサヒビールも明治もたいした税収ないよ。
しかも中に入ってる会社は県外企業だし
日立やキヤノンのように子会社関連会社など
地域経済の役割も果たしてない



そんな中・・・300億以上の借金どうやって返すの？

>>840
本社所在地の罠だな。
莫大な法人税は本社登記地に入る仕組み。
おかげで野田はウッハウハ。

アサヒビール、明治乳業の国内旗艦工場がある。
＞隣接した市は工業地区を抱えている

840氏の指摘どおり、法人税は本社所在地へ、工場にかかる法人事業税はたいしたことはないよw
そうは言ってもビールにミルク、工場の派遣に請負が充実しているようだね、地域若者の職場は困らんね。

沿線でどこに住んでいれば叩かれないですむのかな？
地域批評するならその前に自分はどこがどのように良いと思
うか述べよ！
取手は？守谷は？柏は？流山は？つくばは？
三郷は？松戸は？

ついでに教えて
どこから東京に馴染んでいてどこから馴染んでないの？
その判断基準は？

>>843
>沿線でどこに住んでいれば叩かれないですむのかな？
その話題は、他所でやろう。machi BBSで良いと思う。
IP曝しだから、節度が保てる。
どこでも地域比較は、荒れるから嫌われるけどね。

つーか　別に町としての守谷が叩かれているわけじゃなくて
妙に必死で痛々しい守谷人がいじられているだけだろ

アホなこと言わなければ
どこに住んでても叩かれないと思う

ちなみにオレは土着のつくばみらい市民

みらい平駅は使わないけどあのダイヤはいただけない

既に出来上がっている都市と現時点で計画だけの妄想都市を比較して
勝ち誇っているのだから叩かれる素質は十分w

計画なんてこの先どうなるか解りは知ねえんだからよw

>>846
　とは言え、バスより本数あるからな。

守谷が変化すれば川越も所沢も将来は変化する。現在のままであるはずがない。
それを現在の川越と所沢の街と将来の守谷の街を姿を脳内比較しているのだから、
馬鹿としか言いようがない。

お馬鹿な守谷厨はお国自慢したいなら相応の板に逝けよ。

守谷は開発に失敗・・これがすべてｗ

３０分に１本では使えねーよ

おいおい守谷の地価の上昇っぷりを知らないのか？
ずっとパソコンやってないで少しは新聞でもみたら？

おおたかのダイヤがなんか気に食わない...
快速と普通が２分差くらいで発着して、次の普通まで１５分弱待たされるとか不便すぎる。
あのダイヤはどうにもならないもんなのか？
せめて最悪１０分待てば１本は来るようにならないだろうか。。。
理想としては７分以下だが。

埼京よりまし

http://koya-koubou.com/diagram/konzatu/konzatu_data51.html

>>852
おいおい守谷の地価の上昇率が少しくらい高くても、守谷は結局のところ低いことを知らないのか？
地価は昔から西高東低なんだよ。新聞で都合のよいところばかり読んでないで国土交通省のHPで確認しろよ。

http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=0&TYP=0

守 谷 の 中 の 人 た ち に 捧 げ ま す 。
http://gazo14.chbox.jp/old-anime/src/1180975700188.wmv

所沢は正直言って落ち目都市。
人口も１４００人程度しか増えてない。
人口３０万もいるのに増加数で守谷に負けてる。
柏は４３００人も増えてるのに・・・

安いな守谷

なんだかんだいっても、さすがに茨城県ですから・・・
でも、地価だけでも憧れの取手に追いつけたんだから守谷人としては満足なのでは？

ポスト下町と囁かれ始めてる埼玉西部地区

今日、初めて冷房に関する車内放送聞いた。
TXの自動車内放送は奥深いぜ！

>>859
最小限で心地よい、これが守谷。

>>855
すでにマンション購入しようとしている人に、朝の混雑がひどくて
ＴＸ敬遠している人がいる。早く車両増やすか、スピード落とさず
増発しろよ。

川越も所沢も人間にたとえたら立派な成人。
小、中学生レベルの成長期の守谷に青筋立てるなんてみっともない。

つくばエクスプレス沿線で住むとしたら守谷がいいんじゃないかな
始発列車がかなりあるし

つくば発のあのアンバランスな時刻表。どうにかしてほしい。

守谷の所沢に対する嫉妬が炸裂しているな。原因はなんだ？
プロ野球球団か？　プロバスケットチームか？　
西武園遊園地か？　遊園地内のプール？　スケートリンク？　花火？
西武園ゴルフ場か？　西武園競輪場か？　狭山湖？
プロペ通り商店街か？　超高層タワーマンション郡か？
関東最大級の音楽施設を持つ市民文化センターMUSEか？
となりのトトロなど映画やドラマの舞台となる地域性か？

守谷にはないし絶対に作れないものばかりだしなwww

収束に向かう所沢都市圏

０６→０７
狭山市　−７００人
入間市　＋１００人
所沢市　＋１４００人

たまには青井のことも思い出してあげてください。

これが小手指駅前だろ？
http://image.livein-tokyo.com/bkn_img/S0000591/img4/S000059110000001.jpg

小手指駅前も整備されていて守谷よりも上だな。
所沢の1地区にさえ負けてしまうんだから守谷もダセーよなw

>>868
だから、所沢の比較対照は柏や松戸だろ？
守谷を意識するほど落ちぶれたのか？

落ちぶれてるからちょっかい出してくるし、
受け流す余裕もない。

>>871
手前に見えるツインタワーが自慢なのか？
守谷は駅前じゃないところに３０階マンション出来るけど

>>874
駅前でないところに31階マンションなと多数あるが。
http://image.blog.livedoor.jp/ppdwy632/imgs/7/6/76c5391a.JPG

>>874
新所沢駅前
http://www.ur-net.go.jp/akiya/saitama/a001tkrzw/images/shintokorozawa_ph01.jpg

右の黄色い建物が新所沢パルコ。新所沢地区でも守谷など相手にならんのよ。
何故、守谷がここまで所沢に噛み付けるのか不思議。

所沢というかあの辺一帯の街並みは総じて古臭いな
とりあえずＴＸ沿線を視察しにこい。

>>877
見に行かなくても守谷駅前に何もないのは知っているよ。
ここで所沢を出している奴は所沢人ではなく、守谷を嫌っている奴だってことだ。

船橋も十分カスみたいな街並みだけどな

>>879
新しくて綺麗なら、航空公園駅前並木通り
http://www.geocities.jp/kohaku_musashi/620.jpg
http://www.geocities.jp/kohaku_musashi/623.jpg

守谷は所沢の小手指地区、新所沢地区に続いて航空公園地区にも負けちゃったねw
身の程が解ったか？守谷などその程度なんだよ。これに懲りてお国自慢はやめろよ。

オレ守谷市民だけど・・・
守谷に住んでて感じたことは

やたら守谷マンせーの人が実際多い。
まるでマルチ商法のセミナーにいる人みたい！

そしてやたら自己中の人も多い！

んでもって回転寿司で全注文する人も多い！

譲り合いと言う感覚のない人が多い！
ＳＣの入り口とかぐちゃぐちゃで収拾不可能！

というかオレＴＸ沿線住民だけど
守谷市民じゃないし

>>882
お国自慢板住民だろw

所沢都市圏が人口増えないのは都市に魅力がないから。
成長期だとか成熟期だとかは関係ない。
というか、あの程度の規模で成長がひと段落してる時点で
魅力ないよね

つくばの現在のダイヤをすべて区間快速に変えて
プラス毎時2本ずつ快速を設けてくれると
守谷以北の利便性と守谷以南のダイヤ密度が
上がるような気がするんですけど・・・

>>881
それはひがみ根性満タンの非守谷原住民が作り上げた虚像です。

>>884
守谷は面積が所沢の半分程度なのに人口は6分の1未満。
所沢が人口が増えず守谷が年3千人増えたとしても
同じ密度になるには40年掛かる。話にならんな。

川越、所沢、狭山、入間、新座
これだけで100万人以上いるぞぇ?

シムシティーで言ったら大災害が起こって
ほったらかしにしとかない限り安定してるぞ。

守谷は将来人口7万人として
隣接都市すべて足しても川越や所沢1個分だよ！

シムシティーで言ったらほっとくと人口が減り
金がないので何もできずに傍観してる時期

ねえ、いい加減他所でやってくれない？キチガイさん達

人口規模的には柏とほぼ同等なのに
人口の伸びが３倍違うってどういうこと？

>>886
事実ですよ!

>>890
堤一家がこけて、将来が暗いから。

>>890
人口の増加を1年の枠だけで比較して何をそんなに必死になっているんだ？
10年単位で見てみろよ。柏も所沢も川越も大差ない。
とりあえずそういう比較はお国自慢板に逝けよ、基地害。

ここは２１世紀の街のスレなのに
なんで昭和の遺跡都市が紛れ込んでくるんだ？
くやしい気持ちは分かるが、いい加減出てってくれよ。

>>894
勘違いするなよ。守谷に将来なんてないんだよ。
とりあえずお前はお国自慢板に還れ。

ＴＸの混雑具合
http://koya-koubou.com/diagram/konzatu/konzatu_data51.html

所沢はそろそろ考古学者がうろつきはじめるだろう

金だろうが、人口だろうが、増やせるときに増やした所が勝ち組なんだよ。
その時代を逸してしまった守谷は負け組み。今更多少人口が増えても
既存の都市に追いつくことなどできない。

市税収の大きい柏、川越、所沢と小さい守谷では行政サービスに差が付く。

タワーマンションが散在した間抜けなスカイラインは
街並み形成の失敗例

守谷も画像を貼って所沢を見返せばいいじゃないか(笑

守谷駅前
http://machiraisan.fc2web.com/ibaraki/tx/tx1511.jpg
http://machiraisan.fc2web.com/ibaraki/tx/tx1512.jpg

>>900
これから発展しそうでイイじゃないか

さすが守谷だな。昭和の遺跡都市とは違うよ(笑

新守谷駅
http://www.towninf.co.jp/p/08/121272/20050909_129.jpg
http://www.towninf.co.jp/p/08/121272/20050909_134.jpg

南守谷駅
http://www.towninf.co.jp/p/08/121273/20050909_279.jpg
http://www.towninf.co.jp/p/08/121273/20050909_292.jpg

>>902
これから発展しそうでイイじゃないかwww


この程度で恥ずかしくもなく他の都市を叩けるものだ。
他の都市を遺跡という前に守谷はまず文明を取り入れろw

不動産スレがdat落ちして、皆こっちへ来てしまった。
こっちはもともと鉄道スレなのに。

鉄道のこと一切放さないで地域比較ばかりやってるキチガイってなんなの？
ホントいい加減にして欲しいよ。

>>900
駅前に、埋蔵文化財があるんでつか。
それとも、駅そのものを、いまから「TX近代廃墟遺跡群」として、世界負の遺産登録を目指してるんでつかね。

またすし詰め列車にのらにゃならんのか…
車両増やすか増発しろよ、毎朝ドア開けたり閉めたり繰り返してんじゃねーよ
ホームドアは早めに閉めちまえ
朝は向かい合わせの席付いた車両いらねーよ、全員立たせとけ

女は専用車両行けよ髪とか邪魔なんだよ
なんで後部2両目に女がいるんだよ、1両くらい移動しやがれボケが

TXで通勤して早1年ちょい
ホームドアの遅さに何も違和感を感じなくなった今日この頃…
むしろ他線に乗った時にとまってからドア開くスピードの速さに
たまにドキッとするw

あと、初めはシート硬杉とか思ったが、慣れればまったく問題なし

すし詰めというほどでもないと思うが。

鉄道板であることは承知しているが、一言お許しを…。

都市計画もなく、無秩序に畑が住宅地になった所沢と
旧住宅公団が計画的に街作りをした守谷やつくばでは
住宅地の雰囲気、道の広さ、緑の多さが全く異なる。
所沢の住宅地で守谷に匹敵する雰囲気、都市基盤を持つのは、
西武が開発した松が丘ぐらいかと思う。

人口、地価、都心への距離は所沢に利があるが、
住宅地の質としては、守谷が格段に上だろう。

何だかいじられるべくしていじられてる感が。
キジも鳴かずば撃たれまい

守谷市民より

TXに何を期待しても無駄な話。
賢者は黙って沿線から去るのみ。

>>910

住宅地の質とか都市基盤とかは
不動産板のこっち。

つくばエクスプレス沿線(茨城埼玉都内)の物件 １５
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1181078453/l50

こっちもそろそろ次だけど、次建てる人はスレ番号

つくばエクスプレス76(TX-41)

・・・でﾖﾛ。

ＴＸ沿線は資産価値高いよ

将来性も高いってニュースに出てた

×つくばエクスプレス76(TX-41)
○つくばエクスプレス76(TX-42)

　何やってんだ＜俺　orz

つくばエクスプレスって10両運転可能なの？

つくばエクスプレス沿線のＰＲテコ入れ、ブランド化目指す
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070605c3b0503f05.html
更新：2007/06/06

AGE

>>915
そんな不動産屋や市の口車に乗せられて
これから資産価値が下がるだけの家を買わされたのか
可哀そｗ

>>920
気になってこのスレのぞきにきて強がりイッパーツ！ｗ

●本日のニュース

つくばエクスプレス沿線のＰＲテコ入れ、ブランド化目指す

茨城県や都市再生機構は、つくばエクスプレス（ＴＸ）沿線のブランド化を目指し、ＰＲ活動をテコ入れする。

ＴＸはブランド化しＴＸ沿線に住むことは一種のステータスになるよ

茨城に住むのはステイタスに間違いない！

>>910
お前もこのスレのほとんどの奴らも所沢のことを知らないようだな。
松ヶ丘だけでなく小手指も西武が開発。新所沢駅前や所沢NTなどは
住宅公団が開発している。その辺りは閑静な住宅街になっている。
古くからあった街は現在再開発が行われ超高層マンションが建設されている。
所沢と守谷は質が違うってどこが違うんだよ。無知な奴らばかりだ。

何も知らないのにTX沿線は質が違うなんて勘違いなことを言うから
馬鹿にされるんだよ。

TX沿線はブランド、TX沿線は住宅の質が違うと恥ずかしいことを言っている奴は
お国自慢板や不動産板から流れてきた厨房どもだろうよ。

他の地域から見ればTXは未だに「第2常磐線」「常磐線の平行路線」、
TX沿線は土地家屋の質が悪く安い首都圏の東側なんだよ。
守谷の知名度は非常に低く評価すらされない。

つくばエクスプレス沿線のＰＲテコ入れ、ブランド化目指す
　茨城県や都市再生機構は、つくばエクスプレス（ＴＸ）沿線のブランド化を目指し、ＰＲ活動をテコ入れする。
沿線自治体と共同で「つくばスタイル協議会」を立ち上げ、情報発信拠点の設置やイベント開催などで新規居住者を呼び込む。
これまでもＴＸ沿線の情報はイベントなどを通じて随時発信してきたが、その魅力が十分浸透したとは言い難い。
組織化により腰を据えて活動する。

　県と都市機構は、緑に囲まれながら都会的な生活も楽しめるとしてＴＸ沿線の暮らしを「つくばスタイル」と名付け、
2005年8月のＴＸ開業前からＰＲしてきた。同名のムックも第4弾まで発売されたが、
住みやすさなどの魅力がより広く伝わって共感を得るには
「地域に根ざした長期的な取り組みが必要」（県つくば地域振興課）と考え、協議会を設立した。

　07年度の活動予算として、県と都市機構が合計で約870万円を負担。
ＴＸ沿線のつくば市とつくばみらい市、守谷市の都市建設担当者なども参加する。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070605c3b0503f05.html

住宅の質や価値は道路が整備されているだけでは話にならない。住宅の近くに
小・中・高校はもちろん大学もあり、大型病院や開業医などもあること、
買い物も郊外SCはもちろん駅前にデパートや大きな商店街があるのもよい。
生活に於いてすべての環境が整っていることが住宅地の質の高さ。
これらは県や都市再生機構だけががんばってもダメ。

守谷は住宅の質を語るレベルまで達していない。TX沿線全体に言えることだが。

他の鉄道の拠点都市はスクラップ＆ビルド。
守谷は、ビルドのみ。これからの発展の速度が違うだろう。

>925
所沢は良質な住宅地になり得る素質を持っていたが、悲劇は
日本がまだ貧しさの余韻を引きずっており、農地法の適用が
厳格に行われていた時代に住宅が建ってしまったこと。
公団住宅が庶民のあこがれの時代に家が建ってしまったこと。

所沢ＮＴ、三井住宅地、小手指、いずれの開発も昭和４０年代。
乱開発されたその周辺とは異なり、当時としては、
それなりの水準であったが……。圧倒的に多いのは乱開発地。

日本が豊かになったバブル前〜バブルにかけて
親方日の丸時代の旧住宅公団が町全体を大規模開発し、
整然とした守谷とは街の雰囲気が違うのは歪めない。

ＴＸ沿線の守谷〜つくば間は、いわば、一周遅れであったが、
時代の先端にたつ、そして、つくばの知的雰囲気を反映する
良質な住民の住む住宅地に変身するであろう。

>>931
時代の先端どころか東葉高速沿線にすら負けてると思うぞ。
ＴＸの開発にセンスを感じない大きな理由は何も新しい提案がないこと。
駅前にマンションを並べて50坪の戸建を捌くだけなら
東京千葉区間は妥協できても茨城県内だと厳しい。

守谷駅近辺だけは何とかなるよ。
でも関鉄沿線に今後都心通勤者が移ってくることは期待しないほうがいいし、
恐らく枯れてゆくだろうな。

窃盗：農村地帯の無施錠の家狙う　１０年で６２０件、５０００万円　／茨城

　盗みの疑いで昨年１０月に現行犯逮捕した住所不定、無職（３７）＝住居侵入と窃盗罪で公判中＝が、
１０年にわたり、農村地帯の無施錠の家を狙って計６２０件の窃盗をしていたことが、県警捜査３課と
つくば中央署の調べで分かった。被害は現金だけで約２８００万円、総額約５０００万円に上る。
　調べでは、田中被告は９６年１１月から昨年１０月１４日に逮捕されるまで、車中生活をしながら
つくば市や筑西市など県内７市１町１村と埼玉県川越市で窃盗を繰り返していた。
県警は計８件（総額７７万円）を先月までに送検し、残りの裏付けも終えて捜査を終結した。
　捜査３課によると、田中被告は、無施錠の場合は物色した形跡が分からないようにしていたといい、
筑西市の民家では５回も被害に遭ったケースもあった。捜査側には手口が異なる別人による犯行に見えたという。
　また、田中被告は夕食の時間帯に無施錠の玄関から侵入し、別の入り口の鍵を開けておき、
改めて深夜に忍び込む手口も使っていた。

毎日新聞　2007年6月5日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20070605ddlk08040043000c.html

>>931
守谷がたたかれてるのって、東京まで近いとか、931の言葉を借りれば「つくばの知的雰囲気を反映」とか、
人のふんどしで相撲をとってるのに自分の力だと勘違いして偉そうにしてるからでないかな？
同じような条件の都市があったときに、守谷でなくちゃ!といえるような魅力はどこにあるの?
所沢を引き合いに出す前に、自分の魅力をアピールしてみてよ。

電車が走っているということと、民度が高いということは特に無関係。

おまえら地域比較スレでも建ててそっちでやれ。

>>918
余計なことするからブランド力が低下するorz

守谷より龍ケ崎NTの方が全然キレイな街並だよ。
道も広いしほとんどが注文住宅だし

とりあえず南流山駅利用者の俺が負け組なのはガチ。