【18期間終了】東海道線静岡口スレ38【ガラガラ】

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1 ：名無し野電車区：
前スレ
【18乞食】東海道線静岡口スレ37【涙目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174917666/

関連スレ
【熱海】東海道線沼津口スレ2【富士】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174672876/
【金谷】東海道線志太地区　その１【焼津】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168628262/
【菊川】東海道本線浜松口　パート１【浜松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167708102/

【東京】東海道線東京口スレ K-41【熱海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174481660/
【米原】東海道線名古屋口スレ22【豊橋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173725590/
【PASMO?は】身延線・御殿場線7【使えません】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175042929/

【名古屋優遇】ＪＲ倒壊の地域差別【静岡冷遇】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169352164/
JR東海313系について語るスレ　第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/
特急「東海」廃止後の373系の使い道を考えるスレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173390388/
【さよなら】321M・338M3月改正で廃止【373系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167786728/
2 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 03:38:58 ID:ghUwZInk
2
3 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 04:01:59 ID:zV2DviX+
本当にガラガラなのかよｗ
4 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 04:11:58 ID:B0hSiv6J
あれのどこがガラガラなのかと。阿呆かよ。
5 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 06:36:52 ID:buW5bYOG
誰か立て直してくれ。
いい加減、煽りスレタイは不愉快だ。
6 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 08:13:48 ID:8pBvitr9
まあ18きっぱーが居なくなって空いたのは事実なんだよなぁ。
ガラガラはさすがに無いが・・・
一部のアホが必死に煽ってたような、積み残しとか立客満載ということは無い。
7 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 10:06:34 ID:pAmcLRYG
立て直しました。

【熱海】東海道線静岡口スレ38【豊橋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176599069/l50
8 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 10:20:16 ID:eoGbHV4B
叩き厨にとっては都合の悪いタイトルだろうね。
9 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 11:27:43 ID:c2yLLhpC
aa
10 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:19:52 ID:eoGbHV4B
>>6
３連は間引き区間でも立客がいたのは事実だけど、４連にすれば全員座れるレベルだった。昨日の昼間は。
11 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:27:14 ID:3ixtSQ4S
なら平日は３連でも全員座れそうだな
12 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:55:22 ID:8pBvitr9
元々そんなに極端に混む列車は無かったしな。
興津～島田とか三島～沼津は増発で輸送力増えてるし。
三島～熱海は普段は空いてるんだが、行楽客とかが集中した時にな・・・
13 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 15:15:43 ID:yEv6278M
こっちはCKスレなのでsage
14 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 15:59:54 ID:eoGbHV4B
平日と土休日で車両運用に実質ほとんど差がないのが問題だ。
一級観光地を控える県東部から不満が出るのは当然。
15 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 16:17:35 ID:CVIwoghz
69 ：スレ住民 ：2007/04/15(日) 13:51:18 HOST:ZG131116.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス
【熱海】東海道線静岡口スレ38【豊橋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176599069/
削除理由　重複スレッドのため

>>67で荒らしにより、先に立った継続スレの削除依頼がされています。
スレタイが気にくわないというだけの理由で重複スレを立てられ迷惑しています

16 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:38:27 ID:FVrBD1lu
>>14
土休日の混雑なんて予測しようがないからな。
平日ならある程度利用客固定してるけど。
でも東部が混むといっても、沼津から熱海間だけだしな。
17 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:55:07 ID:/xhrO0sZ
今日は沼津口、結構空いてる。
この時間の熱海行きで空席多数。
18 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 19:07:40 ID:LLGydkuE
いっそそんなに沼津-熱海が混むなら、この区間の運用分離しちゃえばいいんじゃね？
313系6両とか9両で沼津-熱海を往復。
静岡方面へは三島か沼津で乗換になるが。
19 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 19:16:18 ID:sexgHdrj
面倒だから熱海～名古屋～大垣～米原直通しる！
20 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 19:18:00 ID:LLGydkuE
>>19
日進市の方ですか？
21 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 19:38:08 ID:r+KRMgKD
熱海～三島は減便でもいいかも
御殿場線直通を増やせないのかな
22 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 19:54:44 ID:LLGydkuE
>>21
減便はさすがに酷いだろ。
沼津～三島の増発は大成功みたいだけどね。
誰が乗るんだ？と思ったが、意外と区間利用多いんだよな。

御殿場線からの直通って静岡方面？
それとも三島新幹線接続のため、三島直通
23 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 19:59:40 ID:u4H8gsdE
>>18
普通に1ｈ3本を東京-沼津で運転すればいいだけ
熱海どまりってもったいないよなぁ
その分熱海-静岡or浜松行きをなくしても無問題
24 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:52:23 ID:8pBvitr9
1時間3本、沼津で折り返せるのかな？
現状は中線でしか折り返せないもんな。
25 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:01:30 ID:3xIwf1Sm
こっちが本スレでいいんだよね？

向こうのスレは、スレタイが変だし。
富士以東を沼津口スレ、島田以西を浜松口スレに分離したのに、熱海～豊橋ってｗ
26 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:11:59 ID:8pBvitr9
向こうは削除依頼済み。
今まで何回か同じようなことあったが、後から立った重複スレが削除対象になってる。
今回は向こうが削除対象。

だいたいスレタイが気にくわないからと、スレ重複許したら乱立の元だ。
27 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:30:48 ID:4XhPSHh6
18期間に熱海→名古屋と乗ったが乗り換えが増えたね
質問ですが18きっぷ以外で東京→名古屋の移動
一番安く済む移動方法はどんな手がありますか？
ハイウェイバスが最強ですか？
28 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:38:13 ID:SFhCA0Hu
>>25
こっちもスレタイは変だろ。
削除依頼は両方とも出ているよ。
29 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:38:29 ID:yEv6278M
ガラガラなら一層転クロ化すべきだったんじゃないのか？ｗ
30 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:40:10 ID:eoGbHV4B
>>24
そこで引き上げ線完備の高架化となるわけです。
31 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:00:26 ID:u4H8gsdE
>>27
安くて快適で速いのぞみをご利用くださいませ
byJR東海

>>30
そーなると高架後直通が増えるかもしれんね。
それでも静岡行きの復活はないであろうが(´・ω・`)
32 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:37:57 ID:r+KRMgKD
>>22
静岡方面でも三島方面でも
33 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 22:40:02 ID:uK7RsV7x
　
34 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 23:11:32 ID:LLGydkuE
>>30
高架化って何年先のことやら・・・
35 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:04:21 ID:+mA+H0Dc
まあ今回のダイヤを今後の基本にしていくんだろうな。
沼津駅が高架になったら大きく変わりそうだけど。
36 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:18:53 ID:S+kUKNug
ココのスレタイ絶対おかしい。
基地外が勝手に作ったんだろ？
削除依頼出した。
いい加減にしろ。
37 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:26:12 ID:+mA+H0Dc
>>36
向こうも削除依頼出されてて、しかもスレ立ったのはこっちが速い。
スレタイ異議での重複スレは認めないのが2ちゃんローカルルール。

だいたい、スレタイ気に食わないという理由が通るなら、重複スレだらけになる。
それをしないのが最低限のルール。
38 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:38:40 ID:BPLZ5xdP
>>37
まあそういうことだよね。
向こうはそのうち削除されるよ。
39 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:44:28 ID:BPLZ5xdP
18きっぷが終了してかなり空いてるのは事実なんだよな。
必死に混んでる混んでると連呼してる奴が居るけど。
東海叩き厨というか、何でも叩く粘着野郎は本当にウザイ。
40 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 01:48:44 ID:5Vt+X9mZ
運用に余裕がある373系で快速運転しないかな？
41 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 01:55:12 ID:Qyrypc6Q
>>29
とりあえず、静岡を転クロにできない理由が、束との兼ね合いではなく
静岡支社の都合であるということがわかったのが、今回の改正の最大の
収穫じゃないかな？
束の長野支社管内には、転クロ仕様の３１３系が平然と乗り入れるように
なったわけだし。
42 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 02:07:35 ID:5Vt+X9mZ
転クロ入れられないのは東のグリーン車との絡みでしょ？
熱海とか沼津で313系転クロとグリーン車が並んだら拙いでしょ。
43 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 03:43:10 ID:gZBCwtLj
>>6
非１８シーズンに積み残しはさすがにないね。
44 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 03:45:00 ID:gZBCwtLj
>>12
多客期には伊豆箱根鉄道の三島～熱海への乗り入れを認めるとかどうよ？
45 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 03:48:19 ID:gZBCwtLj
てか、三島～熱海の混雑は沼津口スレでやるべき話題。
よって、静岡口スレのタイトルに「ガラガラ」の字が入っていても、
決して不適当とはならないね。
46 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 04:40:37 ID:Q3HslCxC
>>42
グリーン車と転クロ普通車を併結した列車が大量に走っている瀬戸大橋線という
例もあるわけだが。
転換クロスシートと回転リクライニングシートの違いが分からないほど乗客は
バカじゃない。
それに熱海駅では、伊豆急の転クロ車とＪＲ束のグリーン車が並ぶこともあった
わけだが。
47 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 04:56:49 ID:Q3HslCxC
>>20
静岡スレで何故に日進？
48 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 06:47:00 ID:Czpi084h
中日新聞に静岡の在来線に関する投書があって、その香具師の住所が
日進市。
競争相手がいないからって静岡を冷遇するなとか快速はしらせろとか
長距離客を新幹線に誘導するなとか、普段の流動を無視した妄想垂れ流し

http://vista.o0o0.jp/img/vi7657141599.jpg
49 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 07:02:49 ID:c3CvplTv
>>48
日進ってアンタ、横浜に前あった安売り屋かよw
それはそうと静岡発御殿場行は増結マダー？。
50 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 08:20:27 ID:tB1yCPdl
要は静岡と全く関係がない日進市在住の18ヲタの投書に、中日新聞が釣られたということ。

静岡市、せめて県内在住の奴の投書なら説得力が少しはあるのだが。
しかも内容は熱海～浜松に快速運転しろとか、丸出しの内容。
その上41歳教員・・・って釣りとしか思えないんだよな。
内容は2ちゃん静岡スレでの県外18乞食の主張と同じ。
2ちゃんで相手にされなくなったから投書したと思われるｗ

・静岡に快速運転しないのは新幹線誘導
・名古屋は転クロなのに静岡はロングなのは差別
・中にはトイレの無い列車もある
・クロスシートの快速を1時間に2本運転すれば利用客は増える
51 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 08:38:42 ID:tB1yCPdl
>>44
伊豆箱根の日常の利用客にしたら、沼津乗り入れを希望だろ。

それに三島から熱海方面への乗車する人、そんなに多いかなぁ？
52 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 09:03:41 ID:oyHdIxte
中日が釣られたというより、転クロや快速を望むのはキモヲタ、という印象操作に積極的に加担しているように思える。
53 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 09:44:32 ID:v2w2m9Al
CKが新聞の投書叩きに必死ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
54 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 12:48:28 ID:xShccgdp
　
55 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 14:09:28 ID:5fXxY7mM
こっちと向こうと両方削除依頼が出ているけど、よく見ると片方のIPが都内。
要するに片方は地元と関係ない１８乞食であることが分かり、このことからも
どちらのスレが正統なのかが明瞭だね。

67 ：石 ：07/04/15 11:27 HOST:nttkyo569136.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/

削除理由・詳細・その他：
偏見と重複



69 ：スレ住民 ：2007/04/15(日) 13:51:18 HOST:ZG131116.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス
【熱海】東海道線静岡口スレ38【豊橋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176599069/
削除理由　重複スレッドのため

>>67で荒らしにより、先に立った継続スレの削除依頼がされています。
スレタイが気にくわないというだけの理由で重複スレを立てられ迷惑しています。
56 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 14:12:27 ID:iSJuSfY3
>>53
投書が釣り・・・犯人は2ちゃんねら
18乞食のマジ投書・・・イタイ中年教師ｗ

どっちにしろ逆効果だろ。
あの投書見て同意する奴いるのか？
鉄道に詳しくない奴でも、新幹線が並行してるじゃん・・・と考えそうな物だ。
まして18きっぷのことは一言も出していないんだし。
57 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 14:22:20 ID:5fXxY7mM
日進って、名古屋圏では結構高級住宅地っぽいイメージがあったけど、
１８乞食もいるんだ。
てか「日進市」っていうの自体が偽りか？
58 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 14:27:15 ID:5fXxY7mM
>>27
ヒッチハイクかな。
あと車で一般道のみ経由とか。
59 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 14:30:09 ID:5fXxY7mM
>>36＝HOST:nttkyo569136.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
なのか？
IPで都内在住（非静岡人）の１８乞食であることがバレバレだよ。
60 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:00:51 ID:qY7VPi9t
>>50
しかし何でまた中日新聞が釣られたんだろうね？
中日新聞って静岡方面に興味あるの？
61 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:03:50 ID:qY7VPi9t
>>31
東部の場合、束との直通も問題ではあるけど、まずはダイヤのパターン化のほうが先決だろうね。
現状、富士以東は完全にランダムだし。
62 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:18:46 ID:oyHdIxte
>>60
県外人乙。
東海本社を知らんのか。
63 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:20:01 ID:qY7VPi9t
>>52
てゆうか、何の断りもなく「転換クロスシート」とか「ロングシート」とか
書いて、一般の読者に何のことなのか分かるのかね？
64 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:23:45 ID:qY7VPi9t
>>62
倒壊本社は名古屋だけど、中日新聞が倒壊を批判したいのなら、静岡の例を
持ち出すまでもなく、名古屋圏の話でもいくらでも揚げ足を取れそうな話題は
あるんじゃない？
それに静岡での中日のシェアって、転クロの恩恵が受けられる浜松辺りまで
なんだし、あの記事の内容が理解できたところで中日新聞の大半の読者には
現実味のない話じゃない？
65 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:33:10 ID:aljXoiDa
>>55
削除理由に「偏見」ってなんだよ？ｗ
てか前スレの「１８乞食、涙目」が許容されてて、このスレが偏見だから
削除っていうのは絶対におかしい。
66 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:41:45 ID:aljXoiDa
>>62
県外の「県」は愛知県ですか？
67 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:46:05 ID:uZ9T/SUI
>>62
県外の「県」は愛知県ですか？
68 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:04:29 ID:oyHdIxte
>>64
釣りですか？
69 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:06:52 ID:uZ9T/SUI
>>68
連れますか？
70 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:08:07 ID:uZ9T/SUI
>>46
瀬戸大橋は別格。静岡と比較するほうがおかしい。
71 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:08:30 ID:oyHdIxte
＞倒壊本社は名古屋だけど

違ってたらチンポうｐしてね。
72 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:08:46 ID:uZ9T/SUI
ところで日進って埼京線？
73 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:09:50 ID:oyHdIxte
都合の悪い例を持ち出されると「別格」
便利な言葉ですな。
74 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:10:09 ID:uZ9T/SUI
>>71
いいよ。うっぷっぷ
75 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:12:54 ID:3UVb/Lib
>>73
それは例えばだな、神社本庁所管の神社の中で伊勢神宮が別格なのと同じだよ。
76 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:13:31 ID:oyHdIxte
>>74
君には頼んでないから。
77 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:15:08 ID:3UVb/Lib
頼むことなのか・・・？
78 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:18:08 ID:3UVb/Lib
>>56
倒壊を批判するにしても、もうちょい工夫すべきだっただろうね。あれじゃぁ。
79 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:18:47 ID:oyHdIxte
まだ気付かないのか。
思考能力ゼロだな。
80 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:20:37 ID:3UVb/Lib
歯垢能力？
81 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:22:03 ID:3UVb/Lib
>>53
マジレスだけお、ＣＫって何巣か？
82 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:28:40 ID:rRA3uD0h
まあ仙台や新潟に快速がまともにないのに、静岡に快速毎時２本はいらないだろう。
広島は無理矢理快速を設定したけど、結果としてそれまで１０分毎だった普通が減便の上、間隔も不均等になったから、使いにくくなったという声もある。
少なくとも手放しに喜べる状態ではない。
83 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:28:46 ID:oyHdIxte
ここを見てもまだ己の間違いに気付かないようじゃ重症だな。
http://mobile42.search.tnz.yahoo.co.jp/fweb/0416iSGjev17m3fh/1s?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.chunichi.co.jp%2Fshizuoka%2Fannai%2F
84 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:35:12 ID:oyHdIxte
>>82
それだけじゃない。
本来なら毎時２本あるべき快速が昼前後を中心に毎時１本に間引かれてる。
なし崩しに毎時５本化が進行しているということだ。
広島～岩国間の話。
85 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 16:44:47 ID:ZO2ffUpZ
>>65
別に許容されていたのではなくて諦めていただけかと思いますが。
静岡口だけどうしてこんなに荒れるのでしょうか？
他所はそうでもないのですが・・・。

挑発的なスレタイは荒れる原因となりますので勘弁してもらえない
ものでしょうか。
86 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 18:13:09 ID:ZO2ffUpZ
静岡発上りに乗車中ですが、今日の車内は無茶苦茶です。
3両で大して混んではいないのですが、入口付近に固まっている為
乗降に時間が掛かっています。おまけにドア横の空きスペースに
座り込む高校生がいて、更に事態を悪化させています。座席は全部
埋まってつり革が7割方埋まった状態ですが・・・。

両数増加もそうですが、車内マナー啓蒙も重要ですね。
87 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 18:49:34 ID:bDfoNYAI
>>86
　座り込むのがマナー悪いって？そこは元々座席があるはずの
場所だから、座ること自体はしょうがないだろ。
　問題は座り込む高校生でなくて、座席の数を大幅に減らして車両減らして
立ちんぼ電車にしちゃったJR 倒壊静岡死者にあるんだから。
　入り口付近に固まるのも当たり前。座れもしないのに、何で電車の奥まで
逝かなきゃならんのか。電車の中に余計なスペースがありすぎなんだよ。
ガラーんとしている車内に座席取り付ければ座りたい客が奥まで行くだろ。
　客は荷物と同じで運べればいいというJR倒壊自身の客へのマナーを向上させてもらいたいものだ。
88 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 18:50:44 ID:xPG4gp17
ガタガタ言うと座席全部とっぱらうぞ　　火災
89 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 19:11:53 ID:uAoy952I
>>86
マルチ乙
90 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 19:29:12 ID:QJ1JXlPF
沼津発上り毎時
05　三島
15　始発・国府津(特別快速接続)
25　三島
35　熱海(アクティー接続)
45　始発・三島(ワンマン)
55　熱海

希望



91 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 21:55:26 ID:ICwUNt8P
>>90
それ、何ていう２両編成？
92 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 21:59:12 ID:ZrUe4xfl
>>87
313-2000の座席定員（中間車）=56
転クロ厨憧れの
313-5000の座席定員（中間車）=56

座席数に相違は無い。
立ちスペースが広い分だけ、ロングのほうがましか。

熱海～三島～静岡～浜松～豊橋間の快速を要求する書き込みが多いが、
そういった都市間輸送は新幹線が担うべきで、
在来線はサポート＆地域交通に徹するべき。
そのためには、もう少し新幹線のダイヤをどうにかしてもらわないと。

快速なんぞ導入しなくても、110km運転してくれれば、かなりの時短効果があるはず。
快速に飛ばされる、尾頭橋や枇杷島みたいになるのはいやだ

93 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:02:43 ID:M57wAGGt
>>92
増車の提案なんだから立ちスペースにそこまで細かくこだわることもなかろう。
94 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 22:32:22 ID:4+jCXUYu
試しに2300台２連の中間に０台MTを新造して挿入してみりゃいいんじゃね？
95 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 23:09:27 ID:MK2CTeca
831：名無し野電車区 ：2007/04/13(金) 08:49:17 ID:yf4Vgwrp
今静岡駅にスーツを着たお偉いさんと思われる人達5･6人が、駅の助役を引き連れてホームにいた。
この混雑を見てどう思うのだろうか…。

「もっと詰め込めるじゃないか。５両もいらんから、３両に減車させろ！
　経費削減で今より粗利が増えたら、オマイラ管理職手当てに充当させるから！！」
てな話を、次期改正に向けてしてたのではないかい？
96 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:21:25 ID:zqgxzrnq
>>92
３０００番台は他の番台より着席定員が多いけど、静岡を２０００番台デフォに
したのは、名古屋の５０００番台より着席定員が多くなることは
許されなかったから？
２０００番台は同じロング車の２１１系より着席定員が少ないし。
97 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:32:23 ID:zqgxzrnq
>>90
国府津行きは御殿場経由とか？
98 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:43:00 ID:zqgxzrnq
>>85
でも沼津口スレだって「１８乞食臭満載」とか「丹那トンネル区間大混雑」とか
ってタイトルが候補に上がっていたよ。
99 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 01:05:57 ID:4Ez2Uod/
向こうの重複スレをageてる連中必死だな。ｗ
本文白紙のまま、とにかく書き込んで執拗にageてるみたい。
100 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 01:15:59 ID:NXLfemvj
>>98

丹那トンネルが混雑とかならいいんでないの？
少なくとも、乞食とかって書くから荒れるんであって、少なくとも今回は前よりかはマシでしょ。
前回のは確かにひどかったから、過剰反応を誘引したということかと。

つぎは新幹線スレみたいなセンスいいの頼むよ。まぁ、【のぞみは】【かなう】とかみたいに、ひねりもないけど、うならせるフレーズがないけどさ。
101 ：早稲田大学生：2007/04/17(火) 01:17:43 ID:Lg07bby6
みんな東京都心に引っ越せばことは解決！電車はたくさんくるし！
102 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 01:40:08 ID:4Ez2Uod/
>>100
そう。今回のは前回よりずっとマシ。

そして、その酷かった前回でさえスレタイを理由に削除なんてされなかった。
それなのに、それより遙かにマシである今回のスレタイについて、これを偏見と
いう理由だけで、削除依頼したバカ（IPは都内）の気が知れないってこと。
しかも重複スレまで立てて、さらに問題を複雑にした。
103 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 01:46:59 ID:CRu3xNn4
ていうか、転クロだと５６席？だけど、ロングより１０席くらい多いだけじゃん
104 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 01:50:21 ID:4Ez2Uod/
>>86
短距離客は奥に詰めたがらないのが当たり前。
これは首都圏でもいえる。

乗車時間がある程度以上長く、なおかつ自分の降りる駅が大量下車駅で奥に
入っちゃっても確実に降りられる、という条件が完全に揃った場合に限り、
立客は奥に詰めることに抵抗を持たなくなる。
105 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 01:51:36 ID:MtG3P1j3
18乞食ですがロングのほうがパンチラ期待できて素晴らしいと思います
夏になったら静岡の女の子はもっとミニスカきぼんぬ
106 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 01:55:27 ID:4Ez2Uod/
>>105
そんなのが目的なら静岡に来なくていいよ。
それに、だったらロングだらけの首都圏のほうが貴方には天国でしょ。
107 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 02:40:44 ID:4Ez2Uod/
>>101
早稲田は都心ですか？
108 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 03:11:57 ID:4Ez2Uod/
>>103
３１３の場合、転クロとロングの着席定員は同じ。
109 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 03:16:57 ID:4ZN6jMbI
>>83
見れませんよ。
110 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 03:21:11 ID:4ZN6jMbI
向こうの重複スレのほうを覗いてみたら、こんなのがあったんだけど。

>■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>東海道線・米原～大垣間の見えない壁 [鉄道総合]

やっぱり向こうのスレは１８乞食がメインなんじゃないの？
111 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 03:25:31 ID:4ZN6jMbI
>>81
ＣＫ＝コーナーキック？
112 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 03:42:20 ID:mgl5ywp8
富士～静岡は今回の改正でかなりパターン化が進んだけど、どうして富士以東は
相変わらずランダムなんだろう？

普通に考えると、特急「ふじかわ」がランダムに入る富士～静岡のほうが
パターン化は難しそうに見えるのに、実際は普通しかない富士以東のほうが
ランダムダイヤだから、倒壊のやることは不思議だ。
113 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 03:44:35 ID:mgl5ywp8
>>71
倒壊本社は品川だね。
114 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 03:46:25 ID:mgl5ywp8
>>100
>つぎは新幹線スレみたいなセンスいいの頼むよ。まぁ、【のぞみは】【かなう】とかみたいに、ひねりもないけど、うならせるフレーズがないけどさ。

仲間由起恵とカモノハシの「イコカで行こか！」みたいなのでしょうか？
115 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 03:53:07 ID:mgl5ywp8
そういえば
スイカ・・・ペンギン
イコカ・・・カモノハシ
トイカ・・・ヒヨコ
だけど、どうしてみんな鳥系なんだ？
116 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 03:53:59 ID:mgl5ywp8
>107
本上早稲田のほうでしょうか？
117 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 05:20:09 ID:FGhDBd62
>>115
３歩歩いたら利用金額忘れて欲しいって事じゃない？
浪費浪費
118 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 06:36:21 ID:2uTN/BQz
カモノハシは哺乳類と突っ込んでおくが
他の共通点は皆卵生生物ということだ
119 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 06:55:10 ID:RbYhShoY
>>101
だったら第二東名を東京都心に延伸汁と小一時間(ry
120 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 07:42:06 ID:CRu3xNn4
西早稲田は高田馬場から遠すぎだよ。徒歩２０分は辞めて欲しい
新宿区だけど都心じゃないよ
121 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 07:45:39 ID:MQiiG9Fl
新幹線こだまに18きっぷ＋特急券で乗れるようにすれば全て解決だ。
122 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 08:54:14 ID:Jzx+nEpm
切符の趣旨もわからない乞食は氏ね。
123 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 09:09:47 ID:gX9Tksvt
休日乗り放題きっぷでこだまに乗れるようにしろ。
124 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 09:39:53 ID:IYbw8z3S
>>123
そうですね。せめて東日本のホリデーパス並みにして欲しいものです。
125 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 09:54:12 ID:eDQXIQLK
姑息な分断ダイヤを組むより、休日乗り放題と新幹線特急券の併用を認めたほうが余程新幹線誘導に効果があると思うんだけどなあ。
ひかりに混雑が集中することはきっぷのエリア的に有り得ないんだし。
126 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:10:44 ID:k9pxB18e
>>125
それ、かなりいいアイディア。
127 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:13:19 ID:k9pxB18e
>>120
むしろ高田馬場から徒歩で早稲田まで通学する早大生の気が知れない。
御茶ノ水から本郷とか、田町から三田とかに比べても、高田馬場から早稲田は
異常に長い。
128 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:18:22 ID:1TZ2HWC5
>>110
激藁。やっぱ向こうのスレ終わってるな。
向こうのスレ立てた奴（＝こちらの本スレの削除依頼を出した荒らし）も、
IPアドレスから静岡の地元民じゃない都内在住１８乞食なのがバレバレだし。
129 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:20:37 ID:1TZ2HWC5
てゆうか向こうのスレがまた上がってたので見てみたら、ID:oIw9zyWyって奴が
昨日の深夜から一人で執拗に上げてるみたい。
たぶん重複スレ立てた張本人だろう。
130 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:25:08 ID:1TZ2HWC5
てか、こっちのスレが>>7のときに向こうの重複スレが立ったわけだよね。
でも今はレス数が40近い差になっている。しかも向こうは粘着が一人で
上げていることを考えれば、大多数に支持されているのがこちらなのは
間違いないね。
131 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:27:34 ID:1TZ2HWC5
そういえば沼津口スレにあったんだけど、これいい。

～　ＪＲ倒壊沼津支社路線図　～

　　 　（甲府）
　　　 　　|　　　
　　　　身延 　 ／^0^＼ 　 　 　　　御殿場
　 　　 　 |　　 ﾌｯｼﾞｻｰﾝ !　　 　 ／ 　 　 　 ＼
　　　 富士宮 　　　　　　 　 裾野　　　　　　 松田
　　　　　　＼ 　　　 　 　 　／　　　　　　 　　 　　＼
　　　　　　富士━☆沼津☆━三島━（熱海） 　 （国府津）
　　　　　　　　 　　 　　　　　　
　　　※ＩＣ乗車券はご利用できません。
132 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:34:22 ID:kd7FcXiy

～　JR東海静岡近郊区間路線図　～
　　　JR-Central
　　　 Shizuoka-CityNetwork 　　　　　 （甲府）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 身延　　 ／^0^＼　 　 　　 御殿場
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　 ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 　 　／ 　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士宮 　　　　　　 　 裾野　　　　　　　松田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　　　 　／　　　　　　　　　　 　 ＼
　豊橋 ━☆浜松☆━ 掛川 ━☆静岡☆━ 富士 ━ 沼津 ━ 三島 ━（熱海）　　（ 国府津）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／
　　※ＩＣ乗車券はご利用できません。　　　　新富士（・○・）
133 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:36:00 ID:k9pxB18e
>>132
豊橋は括弧付きじゃなくていいの？
今は支社管轄じゃないんでしょ？
134 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:49:46 ID:x0EQM/cj
>>119
第２名神のほうは、もう大部分ができているみたいだけど、第２東名のほうはどうなるんだろう？
135 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:56:44 ID:x0EQM/cj
>>125
もしくは、名古屋⇔豊橋の往復切符みたいに、休日乗り放題に新幹線OKバージョンを作るとかもいいかも。
136 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 10:58:22 ID:x0EQM/cj
>>88
静岡オールロング化というのは葛西の発想なの？須田時代にはなかったの？
137 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:02:22 ID:k9pxB18e
>>104
>乗車時間がある程度以上長く、なおかつ自分の降りる駅が大量下車駅で奥に
>入っちゃっても確実に降りられる、という条件が完全に揃った場合に限り、
>立客は奥に詰めることに抵抗を持たなくなる。

要するに静岡みたいなところだとオールロングにしてもあまり意味はないってことか。
138 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:04:37 ID:k9pxB18e
>>136
火災時代のＪＲ倒壊＝魔津田時代のＪＲ束って感じかな。
139 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:06:34 ID:k9pxB18e
>>130
差は40超えてまっせ。
140 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:24:24 ID:KawCILN0
松下電工アイ・エイチ　オール電化厨房PRカー　なんつうのは出来ないかね。
別に日立でも東芝でいいのだけれど。
グランドひかりの食堂車は比較的使いました。
全車指定制にすれば長居することもない。その上で食堂車再連結できないか。
141 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:39:06 ID:k9pxB18e
児玉限定で復活とか？
142 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:42:36 ID:k9pxB18e
どうせなら静岡地区の普通列車に食堂車連結とかどうだろう？
オールロング化による売上激減に悩まされている駅弁業者に出店させることにして。
143 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:45:31 ID:IDcMuMzQ
>>132
そのまま静岡toica導入エリア区間図になりそう。
もちろん（）の駅は除は除いて。
144 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 11:50:45 ID:IDcMuMzQ
>>143
日本語になってね～
もちろん（）の駅は除は除いて→もちろん（ ）の駅は除いて。
あと、新富士も当面はtoicaは使えないだろうね。
145 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 13:38:24 ID:MJVLV+6F
>>137
前々から思ってたが、オールロングになってもほとんど奥に詰めないな。
146 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 13:38:58 ID:MQiiG9Fl
>>142
元々在来線ホームでは駅弁殆ど売ってない＆売れてないからな。
浜松駅東海道下りホームの自笑亭売店も開いてるの見たこと無いし。
それに食堂車なんて経営させたら駅弁業者潰れるよ・・・
147 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 14:24:18 ID:fmPwKI47
>>145
短距離客・・・奥に詰めたがらない
小駅で下車する客・・・奥に詰めたがらない
ということなら、
静岡で奥に詰める人なんてごく僅かということがよくわかる。
短距離客主体＆小駅主体の静岡で、
長距離に乗ってなおかつ降りる駅は大量下車駅なんて人は、
１８乞食シーズン以外はほとんどいないだろうし。
148 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 14:25:04 ID:fmPwKI47
>>146
そのうち甲府みたいに本当に駅弁屋潰れるかもね。
149 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 14:33:41 ID:fmPwKI47
>>144
仮にトイカが使えるようになったとしても、スイカやパスモとの相互利用が
できなければ、静岡東部では無価値。
150 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 14:36:48 ID:qv9PgLos
静岡ロング車自慢　
151 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 14:38:57 ID:MQiiG9Fl
>>147
東部方面は静岡で大量乗車、東静岡で追加乗車。
草薙で少し降り、清水で大量下車。
車内はかなり空き興津でも下車、ガラガラの状態で富士。
富士でまとまった乗車があり、多少の乗降があるも沼津でみんな下車。
入れ替わりに大量乗車するも三島でみんな下車。
という感じなんだが。

西部方面はどんな感じなのかね？
静岡で乗車して、島田まで各駅で少しずつ下車するイメージなんだが。
そういう意味で東部とは少し状況が違うのかな、と思う。
152 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 14:39:21 ID:eDQXIQLK
>>146
うっそー？じゃあ漏れは奇跡を体験したのか？
>>148
オールロング化されたわけでもないのに何でだろう。
153 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 14:58:17 ID:IYbw8z3S
　ドア口だけ異様に混んでいて奥が空いている状況を見るにつけ、
ロングシートでなくても良かったのではないかと感じます。

　いっその事座席数が少ないと悪評の京急600形４連タイプのように
オールクロスシート+補助椅子の方が良かったのかなとも思いました。
ただこの形にするとドア間８席+４席となりますから、やはり3000番台
タイプが妥当ではなかったのかと思います。
154 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 15:23:51 ID:bgj+wYEL
つか、4ドアにすべき
155 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 15:24:57 ID:khjG6ZAc
浜松～掛川、島田～興津、富士～三島は座席がはね上がって
強制的に全員立ち席に変身というのは？
もちろん６扉ロングで着席定員30名な
156 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 15:41:17 ID:8uFV/dhO
重複スレのID:oIw9zyWyが必死すぎｗ
157 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 15:45:18 ID:8uFV/dhO
そいえば、あさぎり号って昔はＪＲ線内は急行扱いだったんだよね。
でも小田急線内ではどういう扱いだったんだろう？
無料急行がデフォの小田急線内でまさか急行を名乗るわけにもいかないだろうし。
158 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 15:58:54 ID:8uFV/dhO
>>152
甲府の駅弁屋は２軒あって、そのうちの片方（「武田○○弁当」とかいうような
名前のやつを出していたほう）が２００２年頃潰れたはず。
もう片方は、小淵沢の業者と同じだったと思う。
159 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:01:23 ID:IYbw8z3S
>>157
「連絡急行」で実質特急でした。「連絡急行券」を
社線内で発売していましたね。
160 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:01:37 ID:8uFV/dhO
>>151
やっぱ興津～富士が中部と東部の間の閑散区間なんだね。
中部と西部の間は島田～掛川が閑散区間だね。
161 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:05:34 ID:fkuyGVg0
>>159
実態としては「はこね」「あしがら」「さがみ」「えのしま」などのロマンスカーと一緒だったってことだね。
162 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:09:18 ID:IYbw8z3S
>>161

はいそうです。
「特急ロマンスカー」「連絡急行」で一括りにされていたかと。
163 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:13:50 ID:fkuyGVg0
>>153
京急は１８ｍ車だから６００型みたいなオールボックスの作りにするとドア間８席になるが、
ＪＲは２０ｍ車だからその方法ならドア間１２席＋補助椅子が可能。
しかし倒壊は、名古屋向けの０番台や５０００番台でも補助椅子の採用はしていないので、
仮にオールボックス車をつくっても補助椅子はつかないだろう。

ある意味、３１３系の０番台や５０００番台は転クロでも、補助椅子がないぶん、
西の２２３系の１０００番台や２０００番台よりも着席定員が少なくなっている。
164 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:14:45 ID:fkuyGVg0
>>162
車両もロマンスカーだったしね。
165 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:24:50 ID:fkuyGVg0
そういえば名鉄特急もロマンスカーとかいってなかった？
166 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:32:32 ID:IYbw8z3S
よくSR車って聞きますが、これは「スーパーロマンスカー」の略でしょうか？
167 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:42:57 ID:eDQXIQLK
ロマンスカーの元祖はおけいはんだったか
168 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:53:28 ID:MJVLV+6F
>>165
確かそうだった気がする。パノラマカーってのはファンの後付けだったかと。
あの頃はビスタカーやズームカーなんかも出てきた頃だったんじゃないかな。
169 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 18:12:17 ID:5hzbEkLc
>>151
静岡発の下りは焼津・西焼津・藤枝で大量下車。藤枝を過ぎるとガラガラ。
浜松発の上りは磐田・袋井・掛川で大量下車。掛川を過ぎるとガラガラ。

大方こんな感じだが例外もある。
170 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 18:46:04 ID:9Uf7gcjD
>>169
島田は静岡圏ではないの？
171 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:15:05 ID:Y5jgWZl9
島田は静岡の通勤圏だね
島田は出口階段がホームの東端なので
西よりの車両ほど藤枝を過ぎるとすくのでは？
172 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:31:54 ID:Uo0B91dU
沼津発の下りは富士すぎるとガラガラ？
173 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:49:25 ID:eDQXIQLK
島田の橋上駅は２面４線化を視野に入れた構造になるのだろうか。
174 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:55:47 ID:Uo0B91dU
>>173
掛川も４線化きぼん
175 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 20:09:35 ID:+NmTLmTG
>>172
深夜はガラガラになる
２１時ぐらいまでは富士過ぎても勃ってる人がいる
176 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 20:27:36 ID:jLUDFXJp
>>174
掛川は土地が苦しいような氣瓦斯。
島田は線路さえ引き直せば比較的容易に2面4線化できるのが強み。

倒壊が意図的に2面4線化を出来なくするような
工法を採用したりしなければいいのだが…
いまどき新駅で好んで2面3線なんか採用する会社だけに油断ならない。
177 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 20:30:28 ID:u64Ivc5u
>>112
沼津－富士は両端を時間3、6本（3の倍数）に挟まれながら時間4本（3の倍数でない）をやってるせいだと思われ。
1本は快速にして残り3本を20分間隔にした方が便利そうな気はする。
まあ、ここだけ快速やっても5分しか変わらないけど。
178 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 20:36:51 ID:jLUDFXJp
>>177
富士シャトルを2連ワンマン化する代わりに20分間隔に増発。
身延線直通とすればなお可。
179 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 20:37:15 ID:sJ5V+QG/
>>175
21時過ぎでも3両編成では立ってるよ。
180 ：早稲田大学生：2007/04/17(火) 20:52:56 ID:Lg07bby6
>>107

都心3区千代田・中央・港区
都心4区↑プラス新宿区
都心5区↑プラス文京区

渋谷区は旧東京市15区に入らないから除外

らしいよ
181 ：177：2007/04/17(火) 21:01:19 ID:u64Ivc5u
>>178
富士宮あたりの人って、富士から静岡向かうイメージがあるけど、沼津直通でいいの？
どっちかといえば、御殿場から東海道直通で補完した方が良さそうな気はする。
ただそうなると、静岡まで行かないと意味ないな。
それ以前に富士以西が以東より本数少ないのが今だに不思議だ。
182 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:03:16 ID:jLUDFXJp
>>181
そうでもない。
むしろ改正前は富士以東より以西のほうが本数が多いことに違和感を感じていた。
183 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:07:13 ID:EKggezD5
それにしても丹那越えはどうしてこんなに混むんだよ。
18時で3連はないぜ。トイレもねぇし。
184 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:10:29 ID:RBXkD2Q4
ID:oIw9zyWyは必死だｗ
185 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:12:19 ID:+NmTLmTG
>>179
静岡２１：１４分は立ってると思うけどそれ以外は立ち客ほぼゼロのような希ガス
ただし１８期は例外
186 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:17:35 ID:MJVLV+6F
>>185
その列車、前からよく混んでるね。
187 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:30:20 ID:EKggezD5
>>184
ホントウザイなそいつ
188 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:32:16 ID:oIw9zyWy
　
189 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:33:07 ID:RBXkD2Q4
前スレには重複はなかったと思うが。。。
こっちの副題のほうがかなりましだろ。
なにが気に食わないのか。。。
18こじきのID:oIw9zyWyは。
190 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:34:10 ID:jLUDFXJp
ID:oIw9zyWyは唐揚げそばの具にでもなってろ。
191 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 22:11:02 ID:jLUDFXJp
あ～ら。先月と違って今回は更新が早い早いｗ

http://www.rjnet.jp/journal_top.html

叩かれそう・議論を呼びそうな線区には真っ先に飛びついて
マンセー記事を書く流れがすっかり定着したな。
過去には東武、静岡…そして今回のターゲットは田都。
しかも強引に「山手線」と関連付けて…そこまでして御用雑誌を貫きたいのかｗ
192 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 23:52:00 ID:QaHXAgjr
>>177
掛川～浜松も前後区間は毎時３本だけど、ここだけ毎時４本になってる。
ただここの場合は、基本的に２０分毎のところに、毎時１本だけ余計に
挿入している感じだが。
一応パターンだが１０分間隔の場合と２０分間隔の場合がある掛川～浜松と、
完全にランダムの沼津～富士は、
どっちが便利なんだろ？
193 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 23:56:53 ID:QaHXAgjr
>>187-190
昨日の深夜から丸１日だからねｗ
どういう生活してるんだろ？
194 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 23:57:38 ID:J1m2+R3W
完全等時隔に拘ること無いと思うけどな。
基本は20分間隔で、適時間に挿入、10分間隔になるとかで良いと思うが。
195 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 00:14:56 ID:n06DhOKJ
>>194
じゃあ沼津～富士も、掛川～浜松のようなダイヤにするのが理想型ということ？
196 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 00:20:22 ID:OygaIvHG
掛川～浜松は魔の時間調整をする列車があるから、待ち時間は若干均等化されているね。
197 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 00:20:50 ID:n06DhOKJ
>>180
新宿区でも旧東京１５区に入るのは、旧四谷区と旧牛込区の地域だけ。
旧淀橋区の地域は１５区外。
198 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 00:31:37 ID:n06DhOKJ
>>180

１９３２年以前の旧１５区に全域が含まれる区
千代田区・・・旧麹町区・神田区
中央区・・・旧日本橋区・京橋区
港区・・・旧芝区・麻布区・赤坂区
文京区・・・旧小石川区・本郷区
台東区・・・旧下谷区・浅草区

１９３２年以前の旧１５区に一部が含まれる区
新宿区・・・旧四谷区・牛込区
墨田区・・・旧本所区
江東区・・・旧深川区

なお新宿区の旧淀橋区地域、墨田区の旧向島区地域、江東区の旧城東区地域は
旧１５区に含まれない。
199 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 00:53:07 ID:n06DhOKJ
>>191
ＪＲ・私鉄関係なく御用雑誌なの？
200 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 00:56:22 ID:gVpxLOzN
>>198
静岡のスレで都心の話するなんてスレ違い、アフォじゃん？
201 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 01:40:12 ID:77zGwrwc
>>191
御用記事を載せることで鉄道会社側から金をもらって
それで経営が成り立ってるとか？？
まぁ一種の広告のようなものだ
202 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 07:55:34 ID:4NPREZ70
ID:oIw9zyWyは重複スレ立てた本人か？
203 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 07:58:56 ID:4NPREZ70
重複スレのほう、熱海～豊橋の直通復活を執拗に求めるレスがたくさんあるけど、
やっぱり発想が１８乞食だよな。
204 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 08:00:34 ID:4NPREZ70
>>196
まあダイヤパターンが変わるところでは多少の時間調整はやむを得ないんじゃない？
205 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 08:02:06 ID:4NPREZ70
>>182
富士・富士宮って強いて言えば沼津都市圏の延長みたいな地域だよね。
206 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 09:08:24 ID:G6bwq4Zf
>>203
１８乞食以外の利用者にとっては、ダイヤの問題は抜きにして、
系統を沼津～島田、興津～浜松、掛川～豊橋に整理すること自体は悪くないね。
207 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 09:19:14 ID:G6bwq4Zf
>>183
１５連が３連になるから。
なおかつ周辺が観光地のため、土休日を中心に非地元民の客が大量に押し寄せるから。
まあ短区間だし仕方ないでしょう。
208 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 09:31:43 ID:G6bwq4Zf
西の米原での１２連から２連ではこういう問題はあるのだろうか？
209 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 09:50:44 ID:7ez4RmvT
>>207
電車によっては熱海浜松の全区間で混雑している。
それも4両や6両で対応してたスジを3両にしちまったのが多いから混んで当たり前、座席配置云々以前の問題だ。

非18期なら途中駅で乗客が入れ替わるから着席チャンスもあるが、18期は熱海で座った客の大半が静岡まで乗り通すケースも。
210 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 10:05:05 ID:O4Hvq3hx
熱海－浜松（豊橋？）直通は別に１８乞食でなくとも支持したいぞ。

運行体系を熱海－浜松の大運転と、熱海－富士、興津－島田、
掛川－浜松（豊橋？）の小運転とに分けた上で、
都市圏輸送と都市間輸送の両方の役割を兼ねる大運転には
４連以上（できればクロス車組込み）のトイレ付を、都市圏輸送に
特化した小運転にはそれ以外の車両を充てることによって、
混雑緩和と都市間利用客へのサービス向上を図ることができる。

今の浜松－興津とか島田－三島とか、都市間輸送と都市圏輸送とを
ちぐはぐに組み合わせた運行体系は利用客のニーズを的確に
満たすことができないと思う。

大運転をなくしたことで事故時の影響の波及を抑えたとか言ってるけど
中央快速線じゃあるまいし毎日事故が発生しているわけでもなし。
211 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 11:46:18 ID:DYRi++gj
>>210
で、貴方は熱海～浜松を普通列車で年何回往復しているのですか？
212 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 11:49:37 ID:DYRi++gj
沼津都市圏と静岡都市圏との往復なら、三島～島田の区間運転があれば問題ない。
静岡都市圏と浜松都市圏との往復なら、興津～浜松の区間運転があれば問題ない。

沼津都市圏と浜松都市圏との往復なら、常識的には新幹線を使用する距離なので直通がなくても問題ない。
213 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 11:50:49 ID:S2m3c4x4
>>210
熱海発着は自ずとランダムダイヤになってしまうから
なるべく沼津or富士辺りまでの運行に止めておいたほうが良いかと。
214 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 12:08:17 ID:EbreXi4B
わかりやすいダイヤ、からすれば大運転と小運転の交互パターンがよい
と思います。
ただ異常時の対応迅速化を考えた場合、今回のダイヤは中々の優れもの
かと思います。
勿論中途半端にパターン化したのでランダムに近い部分なの改善するべき
点は多々ありますが、基本線としては悪くないのではと。

但し車両はやはり検討して欲しいですね。まずは両数。静岡圏は6連を基本
でもいいのではと感じます。基本的に全て6連にして、現在のパターンなら
問題ないでしょう。
逆に言うと車両運用からみれば、大運転と小運転に分離した方が得策ではない
でしょうか。
215 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 12:29:11 ID:7ez4RmvT
>>214
やはり元のダイヤに戻し、熱海～浜松直通運転は20分毎に5～6連、三島～沼津、興津～島田はその間に2～3連ってところでいいんじゃね？
3月以前も、前の電車から15分以上開いて3両のところが目立って混んでいたし。
216 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 12:45:45 ID:OygaIvHG
今のダイヤの欠点は、いざ増結を決行しようとすると、結局ほぼ全ての系統に増結が必要になること。
従来通り大運転、小運転を分けておけば、大運転だけに増結をすればよいから無駄がない。

それはそうと車両総合スレに気になるレスが。
217 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 13:29:49 ID:tGgCl00l
わかりやすいダイヤつーなら熱海～豊橋を8両か9両の毎時3本で
その間の三島～沼津や興津～島田、掛川～浜松間を2両か3両の3本追加だけでいいのに
余計なことするから批判食らうのであって
快速はいらないし新幹線もあるし地元民からすれば新幹線乗るぐらいなら
東名つかって車でいっちゃうってのも選択肢だからね
218 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 14:12:48 ID:3akT+M7m
>>207
18期間以外に乗車してみれば判るが、大垣～米原なんてそれこそガラガラ。
名古屋～大阪の移動を考えた時に、
速さ・・・新幹線
安さ・・・近鉄
激安・・・バス
と棲み分けがされていて、在来線を選択する余地がない。
結局利用するのは大垣～米原の地元客だけ。

静岡地区も同じで、普段は熱海～浜松を乗り通す奴なんて居ないし、乗客も少なく現在の両数で適正。
ただ、18期間になり東京方面からの大量の18きっぱーガ押し寄せてきた時に完全にパンクしてしまう。
かといって18期間を基準に増結したりダイヤを組む訳にはいかないので困るわけだが。

現実的には18期間の休日に、三島～豊橋間にでも臨時快速を日中に4、5本運転するのが良いと思う。
18期間の静岡の混雑は、県内横断客と東京方面からの日帰り客の2つが原因。
日帰り客で混むのは沼津～熱海間だから、夕方を中心に増結すれば済む。
横断客は快速に誘導して、地元客と分離するのがお互いのためだと思うよ。
373系でライナー料金取れば良い。

静岡の
219 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 14:13:06 ID:WK7ouH9/
>>216
気になるレスって？
220 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 14:20:49 ID:3akT+M7m
>>219
これだろ
毎度の釣り臭いが。
何かあるとしたら7月の改正時だが、せいぜい373系絡みくらいだろ。


340 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/04/17(火) 23:53:47 ID:cUSL/RMs
静岡は、浜松口・沼津口で１０３％、静岡口で１０２％の増加。
身延線富士口・御殿場線沼津口も１０３％。


ちなみに、車両に関してビッグニュースがあるが・・・発表があったときに驚け。
221 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 14:42:37 ID:OygaIvHG
>>218の案に胴衣。
>>220
増加率の数字は確かだよ。
222 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 14:58:52 ID:O0wYwwtM
いよいよラッシュ時椅子なし車両導入か
223 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 15:04:18 ID:EbreXi4B
Ｅ231系かＥ233系と同タイプをを投入とか・・・。
そんな筈はないですね。
224 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 15:11:09 ID:OygaIvHG
313絡みだそうだからそれはない。
225 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 15:12:54 ID:ud19/T3l
正解は単にキャパシタ実験車両を増やすだけ。
利用客にはなんも関係ないことだよ。
226 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 15:41:39 ID:tGgCl00l
１８期間中に臨時快速運転とか何の冗談を
ライナー券つーてもたったの５２０円か３１０円。
それなら１８切符利用不可の熱海～豊橋間のライナーならいいかもしれないけどね。
１８切符利用者は普通でいいじゃん。
227 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 15:57:14 ID:EbreXi4B
>>226
あの、お言葉を返すようで恐縮ですが、
恐らく普通の利用客はそのような列車は使わないかと思われますが・・・。
18きっぷ利用者がお嫌いなのは解りますが、荒れる原因ともなりかねません
ので、自重された方がよろしいかと・・・。

失礼しました。
228 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 16:28:19 ID:tGgCl00l
ここ2chだってわかってる？ｗ
普通のBBSじゃないのだからｗｗｗｗ
ま、静岡は現状でしかないし快速は絶対に走らないから。
県内人なら知ってるだろうけど車移動が基本だしね
電車乗るときは東京や名古屋に移動もしくは通勤通学がメインだしさ
229 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 16:54:45 ID:W8cZWUzT
>>228
熱海－三島間は車で行くと30分かかる
なので丹那越えは混雑する
230 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 17:04:46 ID:FJWNFbuW
♪ひとつ山越しゃホンダラッタホイホイ
231 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 17:16:24 ID:tGgCl00l
スマンｗ
丹那越えは考えてなかったｗ
熱海は神奈川ってみたいなもんだしｗ
つか沼津に住んでた友達は静岡より横浜に行くっていってたしなぁ
浜松の友達は名古屋に（ｒｙ
熱海～函南間の普通で乗ったのって・・・21世紀ではないなぁ(´・ω・`)

>>227
あと付け加えだけど俺18切符よく使ってる人なんで嫌いとかないよｗ
ながらに乗って大阪まで出て帰りにひかりで帰ってきたりするし。
旅行費用が半分になるから重宝するしねー
232 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 21:12:14 ID:yS2Wn8bp
>>228
別に快速なんて要らないが、18乞食がウザイだけ。
233 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 21:16:23 ID:gg3JETGK
>>232
そのウザイ乞食を隔離するための快速。
快速が要らなければ乗らなければいいだけのこと。
234 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 21:48:47 ID:g7B0rXPY
２ｃｈでどんなに煽ろうが、
一生懸命CKのレッテル貼りしようが、
それが、静岡地区のクロス復活に結びつく事はありえないし
快速運転に繋がることも無いだろう
ここにカキコする情熱をオレンジボックスにでも向けたほうが、まだマシなような気がする

仮定の話で恐縮だが
18きっぷが廃止になっても
熱海～浜松間快速を要求するﾔｼはいるのだろうか？

235 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 21:52:53 ID:0dXRn3VZ
この際東海と東日本でがっしり手を組んで
東京～豊橋間の快速を毎時1本運転すればおｋ。
「東海道昼快速『弥次喜多アクティー』」
東京～熱海間15連
熱海～豊橋間10連
18期間の特発として
「新宿ホリデー『弥次喜多湘新特快』」
これなら18キッパーとｲﾊﾟｰﾝ旅客を分離出来るしまぁるくおさまる。
236 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 22:01:36 ID:VI3Ul313
靜岡発のくだり18時から19時前半は7連から9連にしてほしい
靜岡での混み方尋常じゃないと思う
ホームライナーだけは別世界だけど
237 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 22:36:49 ID:uwTljOw4
>>236
＞ホームライナーだけは別世界だけど

停車駅整理後の乗車率ってどうなんだろう？特に夜間の下り。
238 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:24:36 ID:gY/Vyrde
>>235
速くて快適な新幹線を利用しろ。
239 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:54:08 ID:D29k5NWm
>>217
>わかりやすいダイヤつーなら熱海～豊橋を8両か9両の毎時3本で

朝ラッシュのピーク時以外はどう考えても輸送力過剰だろ。
240 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:58:47 ID:n3vttGaA
18切符とのぞみで東京ー名古屋往復したけど、静岡に限らず
酷い惨状だね。

平日の名古屋で16:00代で6連快速だからね。
在来線に関してはその程度の認識なんだろうね。

まぁ今度の株主総会で質問してみようと思ってる。
CKさん火災さんによろしく。
241 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 23:59:31 ID:D29k5NWm
>>213
確かにパターンを乱さないようにするには熱海発着便は、最長でも
沼津or富士までにしておくというのもアリかもな。
ただ今回のダイヤ改正で三島～沼津が毎時５～６本のかなり高頻度ダイヤに
なったから、熱海～三島がランダムダイヤでも、三島～沼津を完全１０分毎なら
三島で数分程度の時間調整で三島以西完全パターン化も不可能じゃないと思う。
242 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:02:05 ID:D29k5NWm
>>231
熱海の中でも、特に泉地区の住民は生活圏が完全に湯河原ｗ
243 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:07:03 ID:bK8NFhXA
そういえば重複スレのほうで、特急「ふじかわ」のことを「ふじがわ」って
いってるＤＱＮレスがある。
こういうの見てると、やっぱり向こうは静岡に縁もゆかりもない１８乞食の
巣窟なんだと実感させられるよ。

まあ時刻表にも平仮名で「ふじかわ」って書いてあるわけだから、単にそれが
読めない文盲なだけの可能性もあるがｗ
244 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:13:44 ID:bK8NFhXA
>>240
さらにいえば去年の今頃は、平日の名古屋１６時台は４連快速快速だった。
245 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:20:33 ID:ZIugrY0Z
ふじがわです
246 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:29:17 ID:8AXVNoYt
富沢町からｺﾝﾊﾞﾝﾜ　（・∀・）ﾉ
247 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:29:26 ID:prMl3o6z
>>237
18日の結果(静岡にて)
①ＨＬ静岡2号(373-6)…50％弱、正直要らん。
②ＨＬ浜松5号(371)…60～70％、焼津通過の影響なのか乗車率下がる。
③422M(T+W+SS)…壮絶な混雑、普通1本削減の影響大。
③467M(LL+SS)…利用者増だが、編成が4→6に増えたので乗車率変わらず。でも、立ち客大勢。
こんなとこかな。
248 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:36:36 ID:qtpXhnJi
>>241
熱海はどうしてパターン化できないのだろう？
束側も湘新ができてからは平塚あたりまでは殆どパターン化されているのに
熱海に付近までくるとグチャグチャ。

しかし米原を見れば境界駅付近でもパターン化は可能にも思えるのだが。
249 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:38:16 ID:oXHpMUPO
>>247
まさしく俺該当するのだが
沼津から帰るとき焼津止まらないので静岡で乗換えがすげーだるい
同級生に東海の社員居るから話したことあるが、どうにもならないと言ってたｗ
250 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:39:47 ID:QxDKt6bU
>>248
・修善寺踊り子
・伊東線からの直通列車の下り本線横断
・貨物列車
251 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:43:23 ID:oXHpMUPO
ここってパターンダイヤ希望する人多いみたいだけど
熱海～沼津なんて1時間に4本で最大待ち時間が20分程度なら十分じゃないの？
そのうち1本が東からの直通なら十分輸送力あると思うけど。
252 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:44:37 ID:qtpXhnJi
>>250
でも、静岡～富士は「ふじかわ」が数時間に１本程度入っていても
普通列車のパターンは大きくは崩れないから、修善寺踊り子はダイヤの
組み方次第では問題にならないと思う。
伊東線に関しては、伊東線もパターン化されれば問題ないし、貨物列車は
静岡地区の東海道線全区間で存在するわけだから、これもダイヤ次第では
どうにでもなる問題じゃない？
253 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 01:54:03 ID:qtpXhnJi
>>251
パターン化しないと混雑にどうしてもムラが出る。
ある意味、増結よりも手っ取り早い混雑均質化の処方箋がパターン化だろう。

束からの直通もあるに越したことはないが、その場合もランダムダイヤのなかで
ランダムにたまにあるというのじゃなくて、きっちりパターンダイヤのなかで
毎時○分は束直通みたいなダイヤのほうが使いやすい。
ただ近年では束直通は基本的に朝夕しかないが。

まあ山手線くらいの本数があればランダムダイヤでも全く気にならないわけだが
そんなことは不可能である以上、パターンだいやのほうが望ましい。
それに首都圏の大手私鉄なんかを見ても、日中間隔が１０分以上空くような
ことは殆どなくても、みんなパターンダイヤでしょ。
254 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 02:16:42 ID:JglmSn+D
>>240
倒壊の株主で在来線の状況に関心のある人って、どのくらいいるんだろ？
255 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 03:15:28 ID:U/tpF1LV
>>252
そんな簡単にパターン化と言うが、伊東線パターン化なんてとても無理。
線引いてみれば判るが単線区間で駅間距離がバラバラなんだからね。
ともかく熱海の問題は東日本側の都合で東海側は何とも出来ない。
256 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 04:17:49 ID:UrCHs69V
来宮附近に東海道線と伊東線の渡り線設けることできないの？
というか沼津まで東管内だったら良かったんだよね。
257 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 04:19:59 ID:h4CLE2jc
もう束は相手にしないで沼津から松田にいかにバカ早い快速走らすか考えようよ
そのための競争原理でしょ
新幹線は別にしてバスにはまだ勝てる
いい加減に熱海以西をしかとする束には宣戦布告
松田→小田（→京王・→相鉄）で束より早く新宿・渋谷・横浜に着けるよう頑張ったり、特割り直通きっぷだしたりさ
なんなら新宿→静岡を373で
258 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 05:07:52 ID:uwrXvtYi
>>257
なにそれ？
全然無意味。
どうしてそんな競争せにゃアカンの？
18ｷｯﾊﾟｰより酷い発想だな。
259 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 06:06:30 ID:G6Mcs8Zk
>>249
ＨＬ、上りは焼津通過、下りは焼津停車ってことにすれば
いいと思うのだが・・・・
なんか問題あるのだろうか・・・・
260 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 06:54:44 ID:M9+u8Swl
>>234
休日乗り放題をお忘れなく

快速があれば停車駅次第だが、富士～静岡や沼津～静岡
静岡～島田や菊川や袋井・掛川。静岡～浜松という利用者にも充分恩恵はあるかと。

運転区間は必ずしも熱海～浜松である必要はないが、快速があれば便利になる人は少なくなかろう
261 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 07:04:08 ID:kmArSenx
>>260
最近のここともう一ヶ所の妄想ぶりがあまりにも醜いので、一応マジレスしておく。
今のダイヤに快速が「上乗せ」される可能性は皆無だ。
快速ができれば、当然各停は減らされる。
それでもいいか？
262 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 07:19:29 ID:I/kOsPSD
いいんじゃないの？
実際に、普通列車よりも快速の方が混雑している地域が多いからな。
関西だとその傾向が非常に顕著だし。
263 ：247：2007/04/19(木) 07:26:16 ID:prMl3o6z
>>249
仲間ですね。俺は通勤で焼津～清水利用してるが、ＨＬが焼津停車復活しない限り乗る機会が無いな。急ぎでなければ467Mを富士から乗ってる。乗換面倒だし、空いてるから座れる。

>>259
同意。
264 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 11:07:51 ID:K+VeOtfS
座って移動できるようにしてほすい
Ｂｙ静岡清水間通勤者
265 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 11:17:53 ID:djY1poEc
>>257
小田急は複々線の開通で新たに需要喚起したいから、御殿場線直通は増やしたいはず。
266 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 11:55:04 ID:Iyn5D1+D
ここで快速快速うるさい人は県外人？
今の東海道線に快速が新設されて普通が減っても車を使ってた人が新規で
快速に乗るようになるかというと99％ないだろうな。
1時間に5本ぐらい快速が運転すれば別だがよくて1ｈ/1だし
それなら車で移動しちゃうよ～。なので快速はいらん。新幹線で利益だしてる会社ならなおさら出さない。
267 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 11:56:05 ID:k8iUMkfJ
HL停車駅整理の真相（マジ）
ヒント　長距離通勤社員、空いてる車内で帰りたい
268 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 12:03:54 ID:gvG56nLU
>>265
ないない。まず有り得ない。
「あさぎり」の乗客が増えていればまだしも、
年々減少傾向に歯止めが掛からない状況だと
371や20000の代替に合せて廃止の降参が大。
通勤タイプの乗入れはもっと有り得ない。静岡圏の
快速登場よりも有り得ないよ。
269 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 12:04:08 ID:1njuwA21
普通を減らしてでも快速とかほざいてる奴は冷蔵庫信者かね。
静鉄は普通に統一して乗客が増えたとわかっているにもかかわらず、急行を復活汁などとほざいてるし。
とにかく優等ありきの一点張り。現実を見れと。
>>267
東国原知事乙。
270 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 12:33:48 ID:gvG56nLU
>>269
静鉄は一寸違うだろ。
結果的に増えたが、そもそも急行を運転してもＪＲより遅いから、それなら
ＪＲの止まらない駅の乗客を拾い集めた方が得策という点から急行廃止した
わけだから、それと快速運転の話とを混同しちゃいかんよ。

ただ静岡圏で増発でなく快速設定するのは間違いな点は激しく同意するが。
勿論快速増発して乗客が増えるかは全く未知数だし、むしろ経費増大など
悪影響が大きそうだがな。
271 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 12:43:09 ID:ZIugrY0Z
小田急なら御殿場直通くらいまでならやってもいいんじゃないか
272 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 12:58:20 ID:1njuwA21
分割併合は秦野？
273 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 13:07:21 ID:Z/xThjSo
>>255
伊東線くらいの本数なら、単線でパターン化も不可能ではない。
似たような路線（毎時２本程度の本数の単線）でパターンダイヤになっている
路線もいくらもある。

>>262
関西は普通でもそこそこ乗ってると思う。
むしろ普通と快速の乗客数に極端な差があるのは名古屋の東海道じゃない？
274 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 14:51:12 ID:SJWyCLAm
>>268
廃止すれば、高速バスを増発となる。ところが、小田急グループのバス運転手不足は深刻。
あさぎり号はさがみ号と一緒にすれば、乗員増にならない。編成を御殿場線内4両にすれば、増発しても輸送力が過剰にならない。せめてふじかわ並みの本数は必要だろう。
東海だって熱海より松田の方が自社線距離が伸び有利だろ。ながらの小田急発着も検討したら。
275 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 15:03:36 ID:gvG56nLU
>>274
ますます有り得ない。
むしろ小田急としてはさがみにしてＥＸＥ化したいのが本音。
東海は不要な車両を極力持ちたくないから代替新造はないでしょ。
ＭＳＥを数本増備すりゃまさかは有るかも知れんが。
そもそも松田の短絡線が逆カントの欠陥線路のままだから保安上の
問題からもそうは増発しないだろう。
小田急スレに書いてみ、一笑に付されるか総攻撃食らうぞ。
276 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 15:22:46 ID:K+VeOtfS
急行があれば便利なんだよ。新幹線は乗り換えが面倒。
277 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 15:35:16 ID:SJWyCLAm
小田急はえのしま号を平日日中廃止したからEXEが余っている。にもかかわらずMSE製造で6+4は余る。箱根では6両は短いしEXEが嫌われているから20000や371は箱根に使いたい。
371はたった一編成しかないから、全検時に困るので小田急に移籍して、MSE4連を東海が製造するば良い。MSE4連は一編成しかないから、全検時の代替車両が不足しているし。
278 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 15:43:51 ID:FLAq8uSR
>>275
＞小田急スレに書いてみ、一笑に付されるか総攻撃食らうぞ。

お前がな。
279 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 15:47:01 ID:KYy+8Bl1
いずれにせよ、「快速ｲﾗﾈ」とか書いてるのは
普段この区間に乗ってないヒッキーだから
無視しないと。
280 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 16:01:27 ID:ziD8h4EX
>>276
バリアフリーに対応してないHiSEがMSE投入で廃車になるだろうから車両が余剰になる事はないだろうよ。

つーか憂さ晴らしで東京口や小田急にまで電波飛ばすのヤメレ
281 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 16:02:34 ID:ziD8h4EX
失礼。
>>280は>>277へのレス
282 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 16:21:25 ID:SJWyCLAm
>>280
俺は小田急沿線民だ。東海の工作員より小田急を知っている。
HISE箱根運用。箱根運用としてのHISEの後任はRSEだ。371も箱根に回れば、EXEの箱根運用を減らせる。
283 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 17:19:49 ID:rKY492aZ
一瞬沼津口スレかと・・・。
284 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 17:29:20 ID:gvG56nLU
沼津口は東日本に移管された場合を想定してﾏﾀｰﾘしているよ。
285 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 17:58:46 ID:cXuusXsO
上り974M
新居町で競艇帰りのｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが大量に乗って来たがマナー悪すぎてﾜﾛﾀｗ
286 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 17:59:48 ID:s7A9GZwL
>>220
トカ線でも一部ワンマン開始とか？
287 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 18:07:59 ID:CbilrSV/
小田急的には松田から先の売り上げは関係ないわけだから、
むしろ今のスジを小田原発のさがみにした方がよっぽど儲かる。
どうしても御殿場直通を維持したいとしたら、
土休日のみ運転の御殿場行きだろうな。アウトレット客目当てで。
伊豆方面に行く乗客も現状レベルの輸送量なら、
松田からJRに流すなら小田原まで乗ってもらって、そこから新幹線なり在来線のほうが、
運賃収入も増えるもんな。
ダイヤが乱れた時だってお互いに振り回されないし。

…個人的には今後もあさぎりは続いて欲しいが、今の時代では沼津まで行く対費用効果は疑問。
288 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 18:34:33 ID:1njuwA21
>>286
つくる話だというから違うと思う。
289 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 19:21:38 ID:/jtpmcZt
快速は別にいらんから増車してくれ
290 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 19:54:33 ID:SJWyCLAm
>>287
小田原は30分おきのはこね号で十分輸送力が足りる。途中停車のさがみ号は、沿線から小田原ひかりに接続できれば足りるから、１日6本で足りる。残りは全部、御殿場線に乗り入れたら良いかも。
291 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:31:27 ID:FLAq8uSR
>>287
なかなか説得力あるね。
ただ、新宿ライングリーン車が従来のしRからの小田原乗り換え客を食いつつあるのが問題といえば問題だけど。
MSEなんかからして、流石のヲタ急も別の「つかみ」を得ようとするフシはあるので、「あさぎり」も仕切り直すには良い機会かと思う。
ただし、今の倒壊は他人の儲けに手を貸す気は皆無なのが最大のネックかと。
逆を言えば、束もそこで引っ掛かって御殿場はバス王国状態なので、ここをクリアすればつくばのような革命もあるかもね。

結局、倒壊は客の利便は眼中にないのね。
292 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:33:46 ID:J8OVpfxx
>>291
御殿場線の儲け話に関心がないと言ったほうが正解だな。
新幹線にしか興味がない品畜の弊害だ。
293 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:47:28 ID:Q1DKegpV
>>291
小田急にしても、ロマンスカーは線内の利用客で満席にできるからね。
わざわざ御殿場線からの客に頼る必要はない。

あと既出だが御殿場線への乗り入れを増やそうとするとネックになるのが松田連絡線。
線形も酷いが片分岐なので下り列車が上り列車に支障する。
本線は1時間8本とか運転してるわけで、乗り入れ増やそうとしたら抜本的な改良が必要。
当然用地買収も必要になってくる。
そこまで費用を掛けるメリットがあるのか？ということ。

東海のやる気とかそういう問題じゃないよ。
すぐにやる気の問題と言うが、金が掛かるわけだしねぇ。
294 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:53:16 ID:FB42JaQa
一体静岡口２スレは何処へ行くのですか？

もう何処かへ逝っちゃった感じですね。
295 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:43:04 ID:SJWyCLAm
>>293
松田の連絡線、一時間に数本入れても、天下の小田急の技術力を持ってすれば問題ない。
小田急は新宿町田藤沢の小田急百貨店が儲ければそれで良いので、湘南新宿ラインは気にしないんだよ。
あさぎりが大事なのは東海バスの沿線民の足を守る為だ。沿線民の豊かな生活を願う事しか、小田急の経営陣は考えない。
296 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:45:48 ID:J8OVpfxx
あの連絡線はどこの財産？
297 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:02:36 ID:FB42JaQa
>>296
小田急だよ。

>>295
全然大事じゃないよ。むしろ切り捨てに掛かっている
298 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:08:28 ID:wK1DSxil
ふじがわ？ふじかわ？
ttp://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T1-025.htm
299 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:12:54 ID:bo4TUEDi
静岡地区は足の速い車両に統一されたのだから
スピードアップを行い浮いた車両で増結or増発してほしい
300 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:15:44 ID:ZIugrY0Z
浮いた車両は歯医者じゃないのか
301 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:41:17 ID:M9+u8Swl
>>261
快速の停車駅次第だろう
例えば静岡～沼津で清水や冨士のような乗降の多い駅を通過する快速をつくり
普通を減らしたらクレームものだろう。

例えば豊橋～岡崎間は快速系4本普通2本だが
快速は全て各駅停車にして普通6本にすれば便利でいいダイヤだといえるか？
答えはNOだろう
なぜなら途中の小駅で乗降する人よりも快速停車駅相互の利用者の方が多いからだろ？

快速設定時の停車駅すら論議せず快速の必要性だけを論じてもしょうがないだろ？
それとも小駅たりとも一駅でも通過する列車があることが許せないの？？

実際そんなところだったりしてｗ


302 ：237：2007/04/19(木) 23:14:42 ID:hKWfTS78
>>247 産楠（遅くなってｽﾏｿ）

どうにもならないのは判るが
せめて夜間の下りだけでも焼津停車復活して欲しい…
303 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:24:00 ID:J8OVpfxx
>>300
言ってて歯が浮かんか？
304 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:46:46 ID:rKY492aZ
焼津のHL通過、思った以上に不便になってるみたいだね。
藤枝利用者の声も聞いてみたい。
305 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:59:54 ID:ueBiBAPq
>>286
ケチケチ会社でも、それだけはなかなか始めたがらないみたいよ。
「前後にひゅんひゅん貨物列車が走っている事の多い東海道本線の事情」ってのがあるとか。

最近は減ったけど、一時期JR貨物のポカ事故多発したでしょ。
車掌乗務させるのは乗客守る為の安全要員としての意味も強いらしい。

ワンマン路線で貨物走っている所有るけど、東海道線は別格だろうなぁ。
306 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:10:47 ID:aWv1zltw
倒壊の工作員でもｵﾀ急の工作員でもないが、

>>275
＞ＭＳＥを数本増備すりゃまさかは有るかも知れんが。

その「まさか」がありそうなんだよな…。
307 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:16:22 ID:BYHbfgxy
浜松口スレも静岡口と同じ轍を踏んだようだ。
308 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:17:46 ID:96fa50c3
>>301
あとは快速の割合かな。
快速イラネとか言ってる奴らは半分くらい快速になることでも考えてるんでないかと。
確かに快速ばっかりなのもどうかと思う。
取り敢えず時間1本でも良いかと。
今回削減された区間を通過するだけとか、両端に電車残ってるし。
静岡に於いてはその時間と行き先がきっちり揃っているだけでも存在価値がありそうだ。
>>305
ああ、なーるほど、と思いつつもなんかしっくり来ないと思ったら、連想してたのは倒壊が突っ込んだ方だった。
309 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:23:30 ID:/RazHWEM
>>305
万が一の列車防護に不安があるということか。
サンライナーも貨物の多いところを通るが、
これは倒壊と酉の哲学の違いということで桶？
310 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:23:53 ID:h1Kt+RaW
浜松口の新スレ

【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/l50
311 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:27:45 ID:96fa50c3
>>306
プレス発表で既に匂わせてたね。
現時点では…、か。
312 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:29:16 ID:Zic0K1uD
>>310は重複。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/
1 名無し野電車区 2007/04/19(木) 23:56:30 ID:EwQzPb2o

こっちが次スレ
【豊橋】東海道線浜松口スレ2【菊川】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176990358/
1 名無し野電車区 sage 2007/04/19(木) 22:45:58 ID:wjXUdfkK
313 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 01:06:49 ID:T1coo472
>>312の下のスレは前スレの議論を敢えて無視して立てられた荒らしによる重複スレなので
無視願います。
314 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 01:45:18 ID:NJy01VJO
種別

東海道・名古屋口
普通、快速、区間快速、新快速、特別快速

東海道・静岡口
普通
315 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 02:51:07 ID:EH/Hx1oo
>>314
通勤快速ー！・・はもうないか。

んじゃ代わりにホームライナー
316 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 08:02:33 ID:RxBUIIa/
銭取らるの静岡版はできないの？
317 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 08:13:57 ID:96fa50c3
>>316
本家銭が超絶賛されてたらやってたかもね。
でもATSの工事が終わるまでは諦めるのはちと早い。
373が真に余るのはそれからだ。
318 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 08:28:47 ID:51ZeLZIE
リクライニングする車両なら恐らく絶賛だよ。
319 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 09:24:17 ID:4/gL5tRQ
セントラルライナーなんて冗談じゃない
快速有料を定着させるな
320 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 09:28:47 ID:ZNmG+ymQ
朝夕の通勤快速はやっぱ欲しいな
ただ停車駅をちゃんと見直して浜松～静岡じゃなくて
三島まで延長運転で。折り返しもついでに
昼間はしらん通勤で使わないから
321 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 09:28:57 ID:4ZDldUT0
でも１８乞食の分離は必要。
322 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 09:34:33 ID:9M+0reVp
御殿場までなら高速バス使うなぁ～俺なら
323 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 09:44:08 ID:kzDO/gEI
>>321
東海がＪＲグループから抜けたらいいんじゃない？
もちろん運賃・料金も通算されない。
324 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 09:47:09 ID:4/gL5tRQ
そうすると大糸線が大爆発
325 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 09:52:43 ID:/9EPNTVx
>>322
個人的趣向を発露させない
326 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 09:52:55 ID:G16V/FFj
快速は金取っていいよ　この際急行設置でもいい
そうすりゃ18キッパーには汚されなくてすむからな
327 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 10:07:02 ID:eiiaHYmT
まず静岡県内にろくに停車しないながらを廃止すれば
３７３を静岡県内中心に活用出来るしライナー増発も
現実味が増すな。ながらは名古屋地区向けなのでイラン。
ながらを残すなら磐田、藤枝、清水、富士、三島を完全停車にしろ
328 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 10:25:32 ID:vLW9oSeq
>>274
御殿場線の沼津～松田間を複線化＆増発して静岡～熱海間の列車のうち毎時1本を
静岡～沼津～松田間の運転にして沼津以西の静岡県内から小田急沿線への流れを
御殿場線経由に誘導すれば三島～熱海間の混雑緩和＆御殿場線の活性化で一石二鳥
だと思うんだが・・・。
沼津～松田間が60分程度で結ばれれば熱海経由と時間的な差は無くなるし、静岡県内
から小田急の駅まで乗り換えなしで行けるメリットは乗客側にとっても大きい。
現状では静岡県内から関東への移動は新幹線と東海道線に頼りすぎている感があり、
御殿場線も関東の手前まで伸びているんだから静岡から関東へのルートとしてもっと
御殿場線を活用するべきだと思う。
329 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 10:27:43 ID:4/gL5tRQ
小田急は御殿場、東海は本厚木くらいの相互乗り入れが欲しい
330 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 10:28:16 ID:yM9sNb6X
頭いてぇなこのスレ。

東日本が嫌だからって小田急を巻き込むな。
ただでさえ最近また急行系統の混雑が悪化しているんだから。
331 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 10:32:14 ID:yCXg/4Fa
＞静岡県内から小田急の駅まで乗り換えなしで行けるメリットは乗客側にとっても大きい

ﾎﾟｶｰﾝ
332 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 11:00:48 ID:moNzo1R9
>>330
束厨（笑）
333 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 11:08:37 ID:G16V/FFj
>>331
おまえだけ
334 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 11:09:07 ID:G16V/FFj
まちがえた

>>328
おまえだけ
335 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 11:47:06 ID:NuKUc/wp
御殿場線も県内は利用客増加傾向らしいから次回の改正で御殿場か松田あたりまで本数が
増える可能性はある。
「東海」廃止で余った373系を使って静岡と御殿場線沿線を結ぶ特急の噂（「ごてんば」？）
もあるし。
松田まで本数が増えれば県内から首都圏へのルートとして使える。
336 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 11:47:45 ID:QlOB6wXP
>>330
田園都市線に比べればガラガラ。
337 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 12:09:10 ID:moNzo1R9
殺人電車糞電都を基準に置くな。
338 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 13:06:06 ID:96fa50c3
>>318
ところがどっこい、快速用にリクライニングを付けて維持するのは結構大変なのよ。
特に今主流のフリーストップは、ストッパーがイカれやすいので、サービスアップのつもりがクレーム王国になりかねん。
まして座席指定には厳しい。
かと言って、特急並の手入れをしても見返りは薄いし…。
それ故に、一般用の新車にリクライニングを付ける事例は稀ってわけ。
付けるとしたら、イスがへたった頃にまるごとポイ出来る中古車の改造が無難か。
決して銭は悪い選択じゃないよ。
居場所はアレだけど。
339 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 13:20:23 ID:moNzo1R9
>>338
イブニング王国の快速はネ申なのか。
340 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 18:30:34 ID:moNzo1R9
どんどん増える誘導グッズ
もう引くに引けない（笑）
http://r.pic.to/alers
341 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 18:37:05 ID:BYHbfgxy
これはこれはw
342 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 18:37:29 ID:ExI7yjs9
そんなに誘導したいなら
いっそ静岡停車のひかりは全便三島に止ればいいじゃんｗ

私鉄とJRで競ってる区間で誘導する為に
優等列車の停車駅を増やすのなんてよくあることだしｗ
似たようなもの
343 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 18:42:26 ID:xFeKGnEm
>>340
これは流石にひどいなｗ
沼津-静岡なんて普通の通勤距離なのに・・・
つか通常より倍払って短縮される時間は10分ちょっとあるかないかだよなｗｗｗ
344 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 18:48:53 ID:moNzo1R9
静岡～沼津の誘導ネタは散々ｶﾞｲｼｭﾂ。
きょう見たら更にポスターが増えていたのでうｐしてみますた。
品畜背広組の意地と面子を賭けた総力戦の様相を呈してきますたな。

なんか銭が出た頃に似てるような気もする。
345 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 18:56:42 ID:QlOB6wXP
新幹線の特急料金を無料にしたらいくらでも、誘導できるだろう。
346 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 19:09:58 ID:BYHbfgxy
しかし最速28分ねぇ・・・。
名鉄の空港特急に何となく似てるが
やっぱり「30分切る」ということに価値があるんだろうな。
もっともそれも約2時間おきになるわけだが・・・。
347 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 20:08:44 ID:NJy01VJO
名鉄空港特急はいつ乗っても２８分
静岡～沼津はバラバラ
348 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 20:19:51 ID:ob8gMxLU
それにしてもたった50km少々の距離で、往復3800円も払わせるってｗｗｗｗ
静岡～沼津が確か950円だから、ちょうどその倍かｗ
ボッタクリにも程があるだろう！JAROに通報せねばｗ
349 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 20:35:06 ID:5T2CRdPJ
371は傑作車だろうに、そう簡単にオダQにゃやれん

島田駅に四番線作って、快速及び貨物の退避やれよ、と思うんだが
どうも新駅舎の図面を見ると、四番線なんて頭にゃないなー
350 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 20:41:27 ID:xFeKGnEm
なんで371は1編成だけなん？
もっと作ってあさぎり増やせばよかったのにね。
利用客減ってのは本数少ないのも多少なり原因があるかと
後沼津までってのもなぁ～

>>347
こだまじゃ30分だし
351 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 20:47:27 ID:moNzo1R9
>>349
でも今も３番乗り場の反対側に線路があるから、潰したりしないかぎり２面４線化は容易なはず。

どこかに図面が見れるサイトがあるの？
352 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 21:28:25 ID:NJy01VJO
>>348
名古屋～豊橋新幹線往復切符は往復で２０００円台なのにね
やっぱり経営陣はおかしいよ
353 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 21:44:58 ID:72iVt5HX
>>350
静岡延長すれば・・・と主張する多いが、さすがに乗る奴居ないだろ。
今でもJR区間はガラガラなのに。
本数も4往復とそれなりに使える本数。

で乗車率が振るわないのは要は高いから。
小田急も昔ほど安くないし、更に御殿場線部分の特急指定席料金。
普通は三島から新幹線使うだろ。
あと最近は小田原で小田急に乗換える奴も目に見えて減った。
354 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 21:49:06 ID:DZ4zUQAY
この際あさぎりには御殿場以西から手を引いてもらおう。
沼津～御殿場間15分間隔のネットダイヤも不可能ではない。
355 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 21:49:55 ID:GFKcz2iX
いくら倒壊でも競争(名鉄)があるのに殿様商売するアホな戦略は取らんだろ。
356 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 21:50:31 ID:yCXg/4Fa
例の往復切符、行きは時間見つつ家出れば十分な効果があるだろうけど、
帰りは用事が変な時間に終わったりすると、新幹線が出た直後で在来線の方が早い、
ってことが多発するよね。
357 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 21:52:37 ID:BYHbfgxy
御殿場線、複線のままだったらどうなってたんだろうね。
358 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 23:50:44 ID:ExI7yjs9
>>353
小田急も快急が出来た時のダイヤで
快急に乗れば早いけど、そうでないなら却って遅くなった的なダイヤだしね
ロマンスカーに乗るぐらいなら、熱海からグリーン車という選択肢もあるし

小田原で小田急に乗り換えてる人の目的地が何処なのか興味深い


359 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 00:09:32 ID:S9IFRC+v
>>351
俺が島田市民なだけだーッ！

図面は会社にあったの
ホームん所みると、１・２番線は上り下りエスカレーターとエレベーターつくけど
3番線はエレベーターオンリーくさいうえに
3番線の裏、仮4番線としとくがそっち側の構図が現状のまま、線路はそのまんま

どうせなら3番線にもエスカレーターつけれや
360 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 00:23:58 ID:wwo/38MT
>>359
将来エスカレーターを付けられるスペースさえ確保してあればいいんだけどね。
ホームはあとからどうにでもいじれるはずだから、海側の線路が撤去されない限り２面４線化の望みはある。
361 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 00:47:41 ID:dnNnkI7K
ＪＲ金山駅
http://f32.aaa.livedoor.jp/~haruaki/cgi-bin/img-box/img20070421004445.jpg

朝８時台に４両。名古屋も静岡も変わらないじゃん
362 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 00:51:01 ID:oqx3nh7T
島田駅のホームは現状と変わらない。現在の折り返し３番線にエレベータが
付くだけ。元々島田始発の浜松行きもないし、仮に快速やライナーに退避が発生しても
上りを藤枝、下りを島田でやる程度で充分だと思うが・・・・
近年の駅の自由通路や駅舎の新築には殆ど地元自治体（清水、藤枝）が金出してる。

363 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 00:52:17 ID:0HKn5yOw
鉄道で飛び込み自殺なんかする奴は死ね！
ああ、全くそうだよな
異論無いと思う
関係ない大勢の人に迷惑を掛けるな！
364 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 00:56:45 ID:oqx3nh7T
広報島田より抜粋
島田駅新駅舎

１、２番線　エスカレータ１基（昇り）エレベータ１基
３番線　　　エレベータ１基

これ以外は触れていないので島田駅の２面４線化はない。
　　　　　　
365 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 01:16:43 ID:535gG9BF
>>358
俺は町田通勤。
366 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 01:21:09 ID:OE6EQZ1t
湘南新宿グリーン車だろ
367 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 01:54:38 ID:zbbXSCpJ
まだあっちのスレ残ってるんだね
あっちのスレでは未だに快速の話題が・・・
快速必要不要論飽きた。倒壊が快速を実装するわけねーし
沼津静岡ですら新幹線乗れと言ってるのに
368 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 01:55:06 ID:yEDhkVF8
>>328
沼津～静岡間でさえ新幹線に誘導する会社が三島～熱海間や御殿場線を便利にして静岡県内から
関東へ在来線での移動を便利にするような事は絶対やらないような気がしてきた。

三島～熱海間のダイヤは今後どんなに乗客が増えても今のまま、御殿場線も静岡県内の区間は
普通列車の本数が増えても県境区間の御殿場以東は乗客が増えれば特急「あさぎり」か「ごてんば」
の増発で対応して普通列車が今以上に便利になる事は無いと思う。
369 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 02:08:20 ID:wwo/38MT
>>362>>364
橋上化と同時に２面４線化しなくても、スペースさえ確保してあればとりあえずＯＫ。
それさえ不可能な橋上駅舎の建て方をされるんじゃないかと、少々心配だったので。
370 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 02:34:24 ID:oqx3nh7T
浜松口スレで話題になっているビックニュースって何だ？
物凄く気になるんだが・・・・・増結用３１３新製なんて
ないよな？
371 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 02:46:26 ID:XhLxIRqE
>>370

誰も言わないけど、113とか123の佐久間または美濃太田行きじゃない？
今の東海なら十分にビッグニュースだと思うが。
372 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 08:06:28 ID:wwo/38MT
>>371
313がらみの「つくる」話題だと。
373 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:19:23 ID:4Eo/9PNv
どうせ313-23**新製・3000と3100の飯田線転属だろ
374 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:27:37 ID:+c2w+mIj
>>358
俺の場合、富士～千歳船橋。
妹は富士～新百合ヶ丘。
新横浜や品川から結構遠いんだ。
東海大学や本厚木、町田までの客が多い気がする。
富士～小田原で新幹線もバカらしいし。
375 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:37:53 ID:wwo/38MT
下宿したくなる距離だな
376 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:48:25 ID:wwo/38MT
>>373
そんなのビッグニュースでも何でもねえやい('A`)
377 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 14:05:45 ID:RGoemF/K
せめて身延線にはセミクロス残してほしい。
2時間半ロングはきついぞ(´･ω･｀)
378 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 14:11:34 ID:+c2w+mIj
>>375
俺たちの場合、下宿と実家の往復です。
毎日はとても無理。
小田急沿線に毎日通勤通学となると、沼津以東～町田以西相互くらいが限度だろ。
所用、バイトや、単位の少ない学生なんかは別にして。
379 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 14:29:25 ID:lCSl3Ws6
小田急の定期券予約のホームページによると、小田急新宿から小田原経由静岡までの連絡定期券を発売。
小田急と東海は、小田原藤沢松田経由の連絡定期券を発売。
380 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 15:17:49 ID:hWhyw73v
>>374
駅間だけで2時間半は掛かりそうだ。
自宅が富士駅から、大学が千歳船橋からどれだけ離れてるか知らないが、
総所要時間は軽く3時間以上だろ。
1限の時は初電か？
帰りはおちおち飲み会にも出れないな、その時はMLながらか・・・
4年とかになり授業がゼミだけとかならともかく、1、2年次は厳しいな。
381 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 15:23:02 ID:Oq/6kI96
今度東海道線を普通・快速列車で全走しようと考えてるんだけどトイレはあるよね？
382 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 15:35:37 ID:ydiOlU4d
>>381
313を狙って乗ったら？
383 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:13:32 ID:wwo/38MT
>>381
「東海道　静岡　運用」で検索すると313系を使う列車がわかるサイトがありますよ。
384 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:22:26 ID:vBPapB/X
>>377
「ふじかわ」使えよ
385 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:23:05 ID:vBPapB/X
213 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/04/21(土) 13:45:20 ID:vBPapB/X
たのむから本スレでその話題やってくれ

215 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/04/21(土) 14:41:31 ID:l2KIjXcT
ここが本スレですよ
386 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 17:09:31 ID:RGoemF/K
LL板で暴れてるのは誰だよ・・・。
HNがいかにもねらーなわけで。
387 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 17:13:36 ID:IsJXl2T1
>>83が開けないんですがなんですか？
388 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:29:51 ID:DtZuZj0z
調伏スレより落ちてたよ！
389 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:31:41 ID:KJenKSQ2
>>374
沼津～静岡間でさえ新幹線に誘導する会社なら富士～小田原間は十分
「新幹線をご利用ください」な距離なわけだが。
新富士～小田原間で新幹線を使えば在来線の半分の時間で行ける。
390 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:47:19 ID:7EItTC17
>>307-313
しかし静岡口と浜松口の双方の重複スレのその後を見ると感無量だね。
どちらもスレタイがおかしいという理由で重複スレが立ったのだろう。

しかし結局のところ、静岡口スレでは最初に立ったほうのスレのほうが流行り、レスも順調に伸びた一方、
浜松口スレのほうは最初に立ったスレは多くの住人から見捨てられ、ほとんどの住人があとからできたスレに移った。

結局、どちらがそのスレの住人の感覚にフィットしていたのかってことだろう。
静岡口スレのほうは、１８乞食以外は最初に立ったスレのタイトルに問題ないと見たが、
浜松口スレのほうは、最初に立ったスレが前スレの議論にわざと逆行した荒らし目的がアリアリとしていたのが祟ったね。
391 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:56:25 ID:+c2w+mIj
>>389
つ特急料金の往復3千円以上追加負担
それで短縮できる時間は大したことない。

三島～静岡、静岡～浜松は特定料金だからまだいいが。
小田原～三島、新富士の特急料金は割高だよ。
392 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 21:13:43 ID:V2SbK9uu
新富士って駅の位置が中途半端すぎて使えねー

富士駅栄えているもんね。在来線から離れた新幹線駅はイマイチ使えない。
まぁ車で乗りつける人は便利なんだろうけど。ただこだまだけじゃやはり
使えない。
393 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:09:11 ID:Y4nn/3gu
沼津口スレのが相応しい話題も何故かこっちのほうが多いな。
394 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:21:57 ID:RGoemF/K
>>393
向こうは学校ネタが目障りだと思う人が
ここに来てるんだろう。
395 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:31:22 ID:Y4nn/3gu
>>394
学校ネタで盛り上がっているのは、沼津口スレじゃなくて身延御殿場スレだよ。
396 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:39:33 ID:pi4G0F4W
>>392
>>富士駅栄えているもんね

嘘つけ、さすがに新富士のが賑やかだぞ。
397 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:03:38 ID:Y4nn/3gu
栄えてないとはいわないが、富士駅は駅の北東側が工場用地なのが痛い。
398 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:31:57 ID:+c2w+mIj
>>396
夜は富士駅の圧勝。

新富士なんて本庄早稲田か安中榛名よりややマシな程度。
399 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 00:45:29 ID:nws3JOXx
>>398
昼も富士の方が賑やかかな。イトーヨーカドーは影響があるのかないのか。
新富士は交差してる幹線道路やヤマダ電機があるから賑やかに見えるだけかも。
400 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 01:02:03 ID:hTLrGazv
でも富士も周辺にはシャッター街っぽい光景のところもあるわけだが。
401 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 02:28:04 ID:K/yc+EuD
静岡県内東海道相互リンク
沼津口http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174672876/l50
静岡口http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/l50
浜松口http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/l50
402 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 07:21:43 ID:xXqT98mz
>>399
ヨーカドーはでかい。亀有・金町に行った時、赤白煙突とヨーカドーのコントラストに猛烈な親近感が。
三島広小路と吉原本町を足したような京成金町駅にも。
403 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 07:31:10 ID:gxwteG+9
>>400
シャッター街もあるが、開いているお店も多いぞ。
それ以上に新富士には何も無い。ロードサイト店はあるが駅と関係なく
作られているから駅前が寂しすぎ。広くて車止めるのにはいいが。
404 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 08:11:06 ID:xXqT98mz
>>403
以前、新富士に19時過ぎに着いたのに、もう富士駅行の最終バスが出た後だった。

タクシーで帰ったが、せめて21時くらいまではなけりゃな。
405 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 08:16:17 ID:chqG2Elz
>>404
東海が新幹線誘導したいなら、東海バスを新富士に誘致しないとな。まあ可能性無いが。
406 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 08:20:45 ID:gHfGCHRB
>>405
東名ハイウェイバスの急行便を御殿場と浜松で分断した上で
新富士停車便でも設定しないとね・・・
407 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 11:43:30 ID:DGLuqVn4
東京在住で西焼津の実家に帰るとき新幹線も18切符も両方よく使うが
沼津静岡で新幹線推奨ってのは凄い話だなｗ
個人的に今回のダイヤ改正は静岡での新幹線からの乗り継ぎ使いで使いやすくなったと思うが
18切符使ってまでこようとはまったく思わなくなったなｗ
これは倒壊の策略に上手く引っかかったのか(´・ω・`)
408 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 12:07:47 ID:IC2H44Wv
券売機で買える範囲くらいなら普通新幹線使わないと思うのだがな
どこまで新幹線に乗せたいんだよこの会社は

そういえば東京往復と言ってみどりの窓口で買うと、
暗黙で新幹線を使うことになっちゃうよな
まあこれは仕方がないか
409 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 12:25:19 ID:nws3JOXx
>>408
それを言ったら各社共特急の短距離利用をアピールしてるよ。特急が無くなったから、仕方なく新幹線利用をアピールしてるんじゃないの？
そういう俺も、新幹線や特急を無理矢理奨めるやり方はいいとは思わないが…。
410 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 12:25:26 ID:qvODJ39y
東京ー博多間の乗車券を券売機で買える件。
411 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 12:47:46 ID:DGLuqVn4
>>408
往復3000円ぐらいなら利用する人それなりにいるかもしれんが
3800円だよねｗ　倍ってのは客を舐めてるとしかいえん
412 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:09:07 ID:8OmHuNT7
>>408
在来線利用は原則３０キロ圏内だろう。それ以上は新幹線を使うのがマナー。

>>411
それでも大半の普通列車より乗車時間は短くなるわけだからいいだろ。
嫌なら乗るな、貧乏人。
413 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:11:27 ID:1G/g+l7g
なに、マナーってw
詩んだほうがいいぞ
414 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:15:35 ID:DGLuqVn4
おいおい30kmって東京-横浜が28kmだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東海道東京口の通勤で使ってる人の8割ぐらいが新幹線使えって事かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
415 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:15:48 ID:8OmHuNT7
>>413
静岡のイナカモンは、電車使わせてやってるだけでも有難いと思え。
本来なら廃線確実の赤字糞ローカル線を存続してやってるんだ。
だったら、新幹線使えるところは全部新幹線にして少しでも金落とすのが
礼儀ってもんだろ。
416 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:17:35 ID:8OmHuNT7
>>414
首都圏や名古屋圏の利用客は在来で安く移動してもいいわけさ。
静岡の糞土人は、赤字ローカル線を維持してやってるんだから
無理に新幹線乗せて、少しでも金吐き出させなならんだろう。
417 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:20:47 ID:1G/g+l7g
やっぱいかれてるわコイツ
418 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:21:33 ID:DGLuqVn4
>>417
清くNGに登録へ
419 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:23:10 ID:8OmHuNT7
>>417-418
お前ら田舎モノの存在自体が社会の迷惑だって気付かないのかヴォケ。
420 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:24:38 ID:1G/g+l7g
いいからｼﾈよ
421 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:26:44 ID:8OmHuNT7
>>420
東京名古屋の残飯あさって生きているクズ田舎県民のくせに。
お前ら日本の迷惑なんだよ。
422 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:28:24 ID:1G/g+l7g
いいからお前はのぞみで通過して静岡に関与するなｳﾞｫｹ
423 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:29:02 ID:DGLuqVn4
>>409
東だと新幹線が走ってない地域はかなり推奨してるけど
ちゃんと快速も走ってるからねぇ～。それでも土浦止まりのひたちにはちょっとアレだがｗ

>>420
おまえさんも相手にしてると>>419と同等だぞｗ
とりあえず俺は都民だけど田舎者かまぁいいやｗ
424 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:29:45 ID:8OmHuNT7
>>422
レベルの低い土人どもを相手にする気なんかさらさら無い。
ただ、これ以上、三大都市圏住民に迷惑掛けるな。
425 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:31:22 ID:8OmHuNT7
>>423
ニセ都民乙。心ある三大都市圏住民は地方土民の横暴に辟易している。
地方を滅ぼさなくてはこの国に未来はない。
426 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:45:22 ID:T2x4HR2g
>>425
ニセ都民乙。心ある三大都市圏住民は地方土民の横暴に辟易している。
地方を滅ぼさなくてはこの国に未来はない。
427 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:31:51 ID:i47ThSRD
>>412
>在来線利用は原則３０キロ圏内だろう。それ以上は新幹線を使うのがマナー。

京都～大阪は約４２キロだけど、新幹線を使うのがマナーなのか・・・。
428 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:35:30 ID:zz40Q6Uz
バカに付ける薬はねえな、こりゃ。
429 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 14:41:01 ID:0RBRk7cp
>>412
国府津－函南は37kmだがそれでも新幹線を使えというのか？
430 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:15:17 ID:PQAaBNF3
>>412
300ｋｍの間違いなんだろｗｗｗｗｗ

>>412超人気者だな
431 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:34:29 ID:vyV5eohT
ID:8OmHuNT7　の更なる活躍に期待しておりますｗ
432 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 16:26:29 ID:1LwgFddv
>>412
名古屋～大垣でも新幹線を使わないといけないのか･･･。

真性の馬鹿だな、こいつ。
433 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 16:44:03 ID:DGLuqVn4
ID:8OmHuNT7ちゃん涙目？ｗ
まーだーｗｗｗｗｗｗｗ
434 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:26:44 ID:2+bysPzL
>>412
東京～戸塚、東京～大宮、大宮～小山、大宮～熊谷、浜松～豊橋、豊橋～三河安城でも新幹線か・・・。
大馬鹿者だよ。
435 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:33:18 ID:UbXVTZBf
>>412
大阪～明石の場合も、

大阪～（在来線）～新大阪～（新幹線）～西明石～（在来線）～明石

と折り返し乗車しないとマナー違反なんでつよね？
436 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:42:28 ID:k8+f0MWr
新幹線EXでも静岡ｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄ化が微妙に批判されてるぞ。
437 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:43:26 ID:DGLuqVn4
>>435
明石～大阪なんて快速37分、こだまひかり乗り継ぎ47分だもんなｗ
これでも新幹線乗れというらしいよｗ
438 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:49:31 ID:UbXVTZBf
>>412
豊橋→岡崎の場合も、新幹線利用＆三河安城折り返し乗車じゃないとマナー違反だね。
439 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:54:47 ID:UbXVTZBf
なんか>>412って下記スレで浜松⇔豊橋は新幹線仕様がデフォといって
譲らなかった人に似てるね。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1158437088/218-
440 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:17:30 ID:xXqT98mz
それにしても電車ガラガラだな。
非18の4月といったってこの空きかたは･･。

オールロング化、ブツ切り、18期間異常混雑の三重苦とあっちゃ、客だいぶ逃げただろ。
441 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:37:54 ID:5ch3+PkJ
>>440
静岡の場合、休日の買い物、レジャー客がかなり多いからな。
442 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:53:17 ID:QFS79bnA
てか今日はその休日だよ。
443 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:01:19 ID:nlPrTXR3
>>412

隔離スレにてまたボーゲンしてるよ。
444 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:03:10 ID:5ch3+PkJ
不定期利用者をまんまと逃したってことだろ。
残るは、通勤通学でやむなく利用する人ばかりみたいな。
445 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:22:53 ID:vyV5eohT
倒壊がよく使う手段として、乗客を篩いにかける事があるけど
今回は篩いの目が粗すぎたようだね。
オールロングのせいではなく、倒壊が客を侮った結果。
446 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:24:14 ID:qIvtSb6+
すげぇ～JR東海の本音がよく分かるスレだなｗ

>>444
静岡系のスレではいつものってる通勤通学客こそが客で
行楽などの不定期利用者は客にあらず。発言権はないらしいぞ

447 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 20:25:58 ID:5ch3+PkJ
>>446
それはCKだけだろ。しずちゃんあたりに逝けば、静岡人の本音がよくわかるよ。
448 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:59:38 ID:3deSpkuP
>>444
あとは車使えない高齢者や障害者。
しかし誰よりもこういう人々にとって座席数の少ない短編成は一番辛かろう。
449 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 22:11:26 ID:zcBydxbl
>>448
高齢者や障害者こそ鉄道利用なんて仮に座れたとしても無理。
出発地と目的地の両方が駅近辺ならともかく、静岡でそれはないだろ。
そうすると結局駅から先は車ということになる。
何回も乗換えたり、その度に駅構内を歩いたりするのは負担になる。

高齢者や障害者こそドアツードアで移動できる自動車が最適なんだよ。
それを家族の自家用車で行うか、行政補助等でタクシーを活用するかということ。
450 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 22:15:07 ID:4XZ3+5Ua
>>449
しかし現実には高齢者の鉄道利用は多いんだよね。バスが使えない地域
を中心に。
行政補助は財政危機が叫ばれている昨今では期待薄だし。
451 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:36:42 ID:M0F/KU/n
ID:8OmHuNT7が
【熱海】東海道線静岡口スレ38【豊橋】で暴れている。
懲りない奴だ。
452 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:46:10 ID:zz40Q6Uz
その基地外が「静岡」で検索に引っ掛かるほぼ全てのスレに出没した件。
453 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:48:42 ID:Cgm6d4vg
今日はどんなIDになって出てくるかな？
454 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 06:39:29 ID:XV7eD3gw
またLL板荒れとる・・・。
ｦｳﾞﾗﾗｲｼ寅じゃないかというツッコミがあるが、
文章など見ても東海道線島田行のような気が済。
455 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 07:54:22 ID:oGkDltFF
荒れてるのは4千だろ？
ここ（2ちゃん）で相手にされなくなったので向こうに行ったんだろ。
もう主張が完全電波で見てられない。
456 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 08:52:21 ID:aYcUJ2v3
>>454

あれはどっちでもないな～。
管理人に対する呼び方がコピペだし
後者ならばああも強気な書き方にはならないと見た。


457 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 10:12:29 ID:LB1WdJO5
ホームライナないし快速は結構利用者あるように思えるが、勘違いかね。
458 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 10:20:20 ID:Q9nDIlLI
>>457
だろうね。
まとまった需要があるからこそ、静岡～沼津の新幹線誘導に湯水の如く宣伝費を使ってるわけだし。
そのうちテレビＣＭでも始めるんじゃないのｗ
459 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 12:32:06 ID:XzwUDTil
「東海」はなくなったが、東海高速バス渋谷新宿便増便されたから、
便利になったよ。
460 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 13:03:52 ID:xJc+PUnm
>>457
それなりに利用者いるけど日中は新幹線に乗れってことでしょ
朝夕はホームライナーあるし
461 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 13:22:04 ID:pN0VGNEW
実際新幹線にシフトした人っているの？
実感としてないんだけどさ。
在来線利用の人はそのまんまって感じだし。
462 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 14:43:15 ID:V6XoJsDz
浜松～静岡なら多少なりともいそうだけど、静岡～沼津なんていないだろ。
463 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 14:49:04 ID:n5INqMX7
浜松～静岡だって今回改正後に新幹線へのシフトなんてほとんどないと思うよ。
464 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 14:49:41 ID:GQijRlCe
こういうイジメはやめようねｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070423-00000305-yom-soci
465 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 15:13:08 ID:Q9nDIlLI
現代がネタにしそう
466 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 18:48:28 ID:lyns/FtK
ポスターで急激に増えるということはないだろ、そういう類の話じゃないし。

新幹線使う奴は既に使ってるわけだし。
静岡～浜松は新幹線のが乗客数多いしな。
467 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 19:04:59 ID:vJ9gV1I6
沼津の自動券売機を全面的に刷新して
硬貨やカードを投入すると
行き先別表示の選択画面になり
目的地を選択すると
「新幹線に乗車」ボタンがでっかく表示
「在来線のみ乗車」は目立たないところに
468 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 19:22:29 ID:/CPAmkux
仮にこれで新幹線の乗車率が上がってもひかり・こだまの本数が増えることはないけど。
469 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:02:05 ID:78pJUlN1
>>466
>静岡～浜松は新幹線のが乗客数多いしな。

そうかぁ？
470 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:38:20 ID:NDUujLOS
>>469
本数が少ないから多いように見えるだけじゃないかな。

あの本数で新幹線誘導という東海の姿勢は異常すぎる。
せめて毎時4本位こだま増発してならわかるが。
471 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:40:28 ID:oPQW6BDZ
>>470
それも異常ｗ
毎時4本の新幹線が必要なほど、両都市間の流動は太いのか？
472 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:48:29 ID:g9qM3esJ
昔なにかの雑誌で見たけど、東海道山陽新幹線で隣の駅
（特定特急券で乗れると言う意味で）までしか乗らない
乗客が多い区間は、静岡～浜松が2位。
1位は小倉～博多。

ソース元の雑誌がなんだったか思い出せない。
473 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:31:27 ID:gagFF0L7
いや、>>471の気持ちは解る。沼津口での異常な新幹線誘導は、
大して便利でない新幹線をわざわざ使えという神経が理解不能。
不等間隔で平均30分間隔のこだまのみじゃ使い物にならん。
逃せば在来線の方が早い場合もあるし。

あそこまで派手に宣伝して推進するならこだま増発してくれないと詐欺だよ。
474 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:35:14 ID:W4FMDjDh
>>469
静岡浜松は結構乗る人居る
けど、それを推奨するのはどうかと流石に思うがね
475 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:39:19 ID:L1wQ/w1P
新幹線いやなら別に使わなきゃいいじゃん。
と正直俺は思うんだが。ここの連中に限らず。
476 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:49:42 ID:/CPAmkux
>>475
選択肢が増えるのは結構なんだけど、分断や減便した上で新幹線に誘導するのが異常だというわけ。
確かに新幹線を使わなければ済むのだけれど、新幹線を使わなければいいんじゃなくて
新幹線を使わざるを得ない方向に仕向けてるのではないかと勘ぐりたくもなる。
477 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:52:31 ID:oPQW6BDZ
倒壊のやることはいつも北風政策なんだよ。
乗って欲しい方を便利・安価にするんじゃなくて、
乗って欲しくないほうを不便にする。
478 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:54:42 ID:L1wQ/w1P
>>476
分断といっても静岡浜松なら普通にあるだろ。１じかんに１本とかならともかく。
479 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:57:08 ID:oPQW6BDZ
>>478
しかし毎時4→3本に減らされて
うち1本は掛川で時間調整。
さらに休日は大して空いているわけでもない。

これで文句を言うなとはいかにも火災理論。
480 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:02:04 ID:LVEgYzd3
>>479
これ以上言うと工作員呼ばわりされるから程ほどにするが、
流動そんなにあるの？浜松-掛川、静岡-島田で流動のほとんどだと聞くが。
君らの理論だと、区間便を増やした上で長距離便も維持せよと言っているわけで、そこまで大盤振る舞いする会社はそうそうないと思うけど。
481 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:04:29 ID:o9gu0Lxq
＞さらに休日は大して空いているわけでもない。

字が読めないの？
実際に供給不足だから文句言ってるんだけれど。
482 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:10:01 ID:LVEgYzd3
>>481
＞大して空いているわけでもない
それがどの程度のことなのか分からないわけだが。
483 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:11:05 ID:t1XbnVGh
菊川在住の者ですが18シーズンが過ぎたおかげで昼は大概座れます。
484 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:12:38 ID:M2K1or9w
浜松静岡間の休日の普通は8両や9両で運転しろって話
ロングで○。クロスはいらないや
485 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:30:17 ID:xMOAgt4Z
ここ最近、土日は毎週増結されてるけど、なぜか今日も増結されてた。
なんで？
486 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 01:06:55 ID:nwwVw1R1
静岡浜松にもバス運行すればいいのに
487 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 01:21:51 ID:KdCR7fOF
>>484
こういう極端な奴がいるから増結派が白い目で見られる。
488 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 03:27:22 ID:9cQlGUhK
>>486
おまえ県外人だろｗ
489 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 06:02:38 ID:4uGVj1ER
>>486
静鉄・遠鉄相互乗り入れで「東名静岡浜松線」（６９年３月運行開始）というバスがありました。
１時間間隔で、当初は専用統一カラー（それ以前の１号線経由の静岡浜松線のカラー）で、今考えればがんばっていました・・・
ＪＲの増発に完敗、相当昔に撤退しました。（撤退時期は失念）
490 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 07:17:57 ID:Ub7B1t3+
工作員ではないが、夏の夕方、特に雨の日になると新幹線の便利さが理解出来ると思いますが…
静岡～掛川
静岡～浜松
今よりも長編成時代に、袋井～静岡を通学していたが静岡駅が余りにも醜い状態だと新幹線で帰宅してました。
まぁ減車する側にも問題はあるけどね。
増車や快速を走らせても、新幹線を利用する奴は利用すると思うが…
491 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 09:46:34 ID:mvBxZPDF
>>458
自社広告じゃ湯水のようには金かからないかと。
それには雑誌、TVくらい使わないと。
必死になってるのはわかるが。
でもこれって、逆言えば沼津－静岡ってそれなりに利用があるってことか。
だったら分断すんなよ。
492 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 10:09:23 ID:nwwVw1R1
>>488
県内人です葵区民

>>489
昔はあったんだね、俺の生まれた後くらいに廃止になったのかな
493 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 10:13:02 ID:ldLXFHUr
今流行っているのはツアーバス形式でしょ。
ただあれって事故が多かったりという名目で今後帰省厳しくなる
そうだから現在開設していない区間はもう新規に始まることは
ないと思う。
静岡～浜松間は確かに新幹線便利だと思う。
ただ静岡～沼津間は、ねぇ。
494 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 14:00:35 ID:7hMoqVPE
>>489
静岡はまだしも浜松はインターから駅まで30分はかかるからなぁ。
それが敗因だと思う。
495 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 14:22:28 ID:NADUJEqr
沼津も同じくインターから駅まで30分はかかるかならね。
そういうわけで沼津も浜松も対静岡の高速バスは無理。
496 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 14:53:42 ID:mvBxZPDF
>>495
沼津は伊豆縦貫道が出来たらインター線が空く分短縮出来そう。
497 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 15:24:59 ID:NADUJEqr
>>496
あそこの渋滞は東名もそうだが、246→国1の合流渋滞もあるのでそんなに解消しないような・・・
仮にスムーズに流れても20分は見ないと厳しいからなぁ。
1時間3本とはいえ、時間が確実な在来線使うよ。
498 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 17:12:17 ID:BxJA+pUU
>>489
これだよね。
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~htlth/shizutetsu/haishi/haisi.htm

俺的には静岡浜松線のバスよりも、銀バスだらけのセンターが懐かしい。
499 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 23:59:38 ID:6pCp8xL6
>>489
撤退時期は確か'90年代前半の筈
1993年の夏に乗った記憶があるからそれ以降かと。
500 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:04:49 ID:bBl9ClwR
えみを阻止。
501 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:47:51 ID:79FBQaJa
>>489
で、そのときに増発した分を今回の改正で間引いたわけね。
502 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 01:39:30 ID:3vcTanib
ＪＲ東海

・JR東海の全収益の約85%は東海道新幹線が占めている。
・鉄道マニアを徹底的に嫌悪している。とにかく鉄道マニアが大嫌い。日本で一番、鉄道マニアを嫌っている会社。
浜松工場以外の工場イベントは全くなし。
飯田線はもはや自社の路線とみなしていないから、好きなようにできる。
・ＪＲ東日本と仲が悪い。
・仲が良い鉄道会社はJR西日本と京急だけ。でもJR西のことは子分だと思っている。
・首都圏では「そうだ、京都に行こう。」のCMで有名。
・つい最近までCMにTOKIOが出ていたのでジャニヲタに人気だった。

503 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 04:33:48 ID:jvR7RLI/
>>501
確かこの区間はずっと1時間2本で、JR化直前に4本に増発じゃなかったか？
まあもう20年も前の話なので今更どうこう言っても仕方がない。
504 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 07:02:33 ID:aLAmmk1c
民営化直前は３本。
４本になったのはＪＲになってから。
505 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 08:28:30 ID:81+tMgMV
ロング化短編成批判が18乞食なら、完全クロス化となった名古屋人は乞食以下ってことだなｗｗｗｗ
506 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 09:44:56 ID:aLAmmk1c
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼/＼/＼
507 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 10:15:47 ID:81+tMgMV
>>506
（ ﾟ∀ﾟ)アｯﾊｯハｯハｯ八ｯ八ｯノヽｯノヽｯノヽｯノ ＼ｯ / ＼ｯ/ ＼ｯ
508 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 10:19:35 ID:StJUV9nd
>>502
小田急との関係はどうなの
509 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 10:56:22 ID:ucdJxQ4q
>>502
京急と仲がいいのか？
510 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 11:16:57 ID:aLAmmk1c
酉や京急と仲が良いのは一向に構わん。氣に食わないのは束厨くらいなもんだろ。
しかし仲が良い割には両社に学ぼうとする姿勢がないのが倒壊クオリティ。
511 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 12:08:13 ID:whGImmPj
今のＪＲ東海の上の人間が代わるのを待つしかないのか？俺は独裁者は大嫌いだよ。
512 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 12:29:28 ID:5KBNgqZV
酉と倒壊って仲いいの？
５００系の問題にしても、倒壊が酉に嫌がらせをしているようなイメージ
強いですが。
513 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 12:45:42 ID:StJUV9nd
倒壊：ジャイアン
酉：スネ夫
514 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 14:22:31 ID:D7/5frIm
>>508
小田急は微妙なんじゃない。新幹線がロマンスカーの弟分だし。
515 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 15:17:46 ID:Ghi5RyR/
>>510
そうだな
少なくとも酉を反面教師としないと
安全運行は確保できないな
516 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 16:29:52 ID:nkGVU5wc
>>513
たとえが面白い
517 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 16:38:57 ID:+hVVZUw4
>>512
仕事上の関係なんだから、仲が良いとか悪いとか無いよ。
そもそも直接の利害関係が無いんだし。
小売りとか製造業で直接競合してるならともかくね。
東海と東日本にしても揉めたのは品川新駅くらい。
しかもその後仲良く品川駅開業したし。

例えば小田急と東急は仲良いのか？
と聞くのと同じような物だ。
両社あまり関係無いしな、となるだろ。

518 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 16:42:27 ID:OL2+TAjO
初代：須田…京大卒
２代：葛西…東大卒
３代：松本…名大卒

次は管理職が２番目に多い慶大あたりで
トップが私大卒の方が風通しよくなりそう
519 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 19:47:37 ID:MIrXgi/D
東海道線東京乗り入れT編成の代替の件では束ともめなかったのか？
520 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 19:50:58 ID:v+JiPkoY
GW人出予想6596万人＝最多は弘前さくら、博多どんたく－警察庁
4月24日11時31分配信 時事通信


　警察庁は24日、ゴールデンウイーク中（28日－5月6日）の全国主要行楽地の人出予想をまとめた。いずれも主催者調べで、9日間で1090カ所に6596万人が訪れると見込まれる。昨年より137万人多い。全国で延べ約3万1000人の警察官が雑踏警備などに当たる。
　最も多い人出が見込まれるのは、青森の「弘前さくらまつり」と福岡の「博多どんたく港まつり」の各210万人。次いで広島の「ひろしまフラワーフェスティバル」が160万人、神奈川の「みなとみらい地区」と静岡の「浜松まつり（大たこ揚げ）」が各105万人の順。
　一方、期間中の主な山岳への登山者は約9万1000人を見込む。自治体などの調べでは、丹沢（神奈川）が4万2300人、秩父山系（山梨）が3万人、北アルプス（長野、岐阜、富山）が9200人など。　

521 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 20:16:51 ID:cNRrUGEn
>>518
日吉に駅が出来たりしてｗｗｗ
522 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 20:35:12 ID:pSuAtj8p
>>517
そういう常識論が通用しないのが鉄道（特にJR）の世界
JR東海と東日本は境界駅問題とかもあるしね
関係ない。ということはないだろう
523 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 20:38:49 ID:Igm1zKUv
静岡駅のポスターによると継続定期券を新幹線の券売機で買えるようになったみたいだけど。
在来線も買えるのでしょうか？
524 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 21:53:57 ID:4Zn8/W8j
>>522
国鉄時代のしがらみとか色々抱えてるんじゃない？
ただ、仲が悪いとか騒がれるのはマスコミのせいってのもある。
それを真に受けてるのが鉄ｦﾀ。
525 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 22:09:10 ID:qJ0oiD73
>>524に同意しとく。
真に受けてると言うより、仲が悪いことを内心「期待」しているんだろう。
特に分割に懐疑的だった人たちはね。
526 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 22:16:16 ID:4Zn8/W8j
>>525
なんていうか「仲が悪い」と決め付けてしまえば何でも持論が通るみたいだね。


で、その根拠は何？って聞かれると「なんとなくそう思うから」っていう。

＞倒壊が酉に嫌がらせをしているようなイメージ強いですが～

↑少なくともこのような間抜けな意見はでないはず。イメージて…個人の勝手な妄想でしょ。
527 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 22:59:55 ID:D7/5frIm
東日本に勤める友人は、プライベートで決して東海に乗らんのがいる。仕事で東海との交渉がうまくいかない事が有ったらしい。

東日本は品川の恨みを忘れる事は無いのだよ。今になって、東海は慌てて東日本と仲良くしたいと願っているようだが。
528 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:04:13 ID:qJ0oiD73
ほらほら。この手の噂話。
529 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:04:42 ID:siomkRuw
>>527
作り話はもうたくさんだ。
530 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:07:17 ID:+hVVZUw4
早速登場ですかｗ
531 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:07:25 ID:QVZTOBu/
事の発端は新幹線の品川駅。
束に話を付けないで束が国鉄から継承した土地にうちにも権利があると、駅を作るぞと、
一方的に発表したのが発端、以降ぎくしゃくし始めた。
名古屋でも同じ事やったらしいから、あれは体質だな。
532 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:09:09 ID:4Zn8/W8j
ソースは脳内だそうです。
533 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:09:29 ID:6mKRyi/o
>>527
話はもうちょっと上手に作ろうぜ？
534 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:09:43 ID:+hVVZUw4
ハイハイ、妄想乙

>>一方的に発表したのが発端、以降ぎくしゃくし始めた。
・・・その後仲良く品川駅開業してるじゃん

>>名古屋でも同じ事やったらしいから、あれは体質だな。
・・・名古屋のソースは？
535 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:10:31 ID:qJ0oiD73
ネタだ作り話だと揶揄されても構わず妄想を垂れ流し続ける。
声の大きいものが勝つと信じている。
だから一日中PCにしがみついて離れない。
536 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:14:30 ID:laYUavPa
どうであれ品川開業でいままで新横浜や東京まで行ってた人が
品川で乗れるようになったのはいいことだ。特に俺みたいな京急沿線住民にとってはｗ

537 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:14:34 ID:+hVVZUw4
そんなに仲が悪いなら、3月改正で在来線熱海熱海完全分断したんじゃないのｗ
沼津滞泊断ったんじゃないの？
東日本にとっては当面一番痛手だよね？
御殿場線にも2往復E231が乗り入れてるよねぇ？
小田原駅に連絡改札なんて新設しないんじゃないの？
ムーンライトながらｎ改正で歩調を合わせてるのは何故？
東海区間が長い臨時ながらに東日本がわざわざ車両提供するの？
538 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:16:29 ID:QVZTOBu/
>>534
倒壊　Wiki で検索。
ま、話半分だけど。
539 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:18:57 ID:D7/5frIm
東海社員必死やな。しかし東日本社員に嫌われているのは真実。

東日本駅内に北海道や北陸の鉄旅を勧めても、関西への鉄旅は勧めません。東京モノレールはしきりに勧められますが。
540 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:19:28 ID:4Zn8/W8j
百聞は一見にしかず、というか他人からの伝聞が
どうしてそこまで根拠を持てるのか分からない。

そもそも東日本に住んでるなら東海なんて乗らなくても生活できるし。
541 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:21:08 ID:qJ0oiD73
>>538
Wiki(笑)
542 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:22:05 ID:qJ0oiD73
そりゃあ∠○さんが嫌ってるのは事実だろうね。
543 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:27:43 ID:siomkRuw
>>539
別にＪＲ東海が嫌われているわけじゃないけどな。
関西に行くより北海道に行く方がＪＲ東の取り分が多いだけ。
自社線に誘導するのはどこのＪＲでも同じだろうが。
544 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:28:34 ID:+hVVZUw4
>>539
おまえ相当にバカだな。
東日本の営業エリアと東海のエリアを考えたら当たり前だろ。
東日本は少しでも自社線に乗って欲しいんだから。
トワイライトが東海道通らないのと同じ理由だ。

それは仲が悪いんじゃなく、単なる自社商品販促だろうが。
545 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:37:12 ID:4Zn8/W8j
まぁ書けば書くほどボロがでる、ということで
今後の>>539のご活躍に期待したいと思います。
546 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:39:47 ID:qJ0oiD73
つまり倒壊の新幹線誘導と根は一緒。
でも同じことを倒壊がやると叩かれて束がやると弁護する。
なんで？
547 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:40:39 ID:QVZTOBu/
ま、リニア建設で中央線と言う商圏を奪われる束と、
一揉めする事だけは間違いないな。
548 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:42:57 ID:D7/5frIm
>>539
東海の社員は社内だけで仕事をしているようだが、東日本の社員はかなり社外のネットワークを持っているのだよ。だからSuicaが社外でもあれほど普及している。
関東の私鉄は当初は閉鎖的だったが、今は東日本に習えで風通しが良くなった。特に劇的に変わったのが西武。
成長している会社は風通しも良い。つくばエクスプレスの社員も、社外ネットワーク強いよ。
549 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:45:18 ID:d9WRNVWC
熱海～東京間を在来経由の申し出に対し幹線経由で売ると、東の駅から苦情の電話が来る。
東海の社員は適当に受け流す。
仲が悪いのは幹部連中だけ。
結局、幹部と東の社員は敵対心を持ち、東海の現場の社員は「どうでもいい」で終わり。

>>523
定期券の氏名がカタカナで入力された文字のものなら可能。
自分で申込用紙に書いた文字がそのまま印字されてると不可。
ただし、通学は年度またがりの定期は一律で不可。
550 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:45:29 ID:4Zn8/W8j
そのリニアは多数の長野県の在来線と接続して
ローカル線の利便性アップに貢献しますが。
東京―熱海間は新幹線と特急の棲み分けができていますが。
リニアは東日本の敵にはなり得ない。
551 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:48:53 ID:D7/5frIm
>>544
東武日光への乗り入れは東海じゃ出来ない芸当だね。相鉄の乗り入れだって、東日本は損の部分が有るんだよ。
552 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:51:04 ID:+hVVZUw4
だから東海じゃ出来ない、と言う根拠を示せよ。
全部おまえの脳内妄想だろ。
553 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:51:16 ID:d9WRNVWC
>>551
廃止になったが、似たようなので北アルプスがあったじゃないか。
554 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:52:32 ID:qJ0oiD73
倒壊は全般的に他社との付き合いが疎遠なんだよ。
だから静岡地区でも名古屋地区でもカード類の共通化が進まない。
静岡差別とかそういうことではなく、全体的に地域輸送軽視。
何も束を特別に敵視しているわけじゃない。過度の被害妄想は捨てたほうがいい。

しかし「右へ倣え」という言葉を肯定的に使う奴なんて初めて見た。>>548
555 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:59:49 ID:FtIEsesP
…流れぶったぎってｽﾏｿｗ

今週末からいよいよ大型連休
静岡地区のさわやかウォーキングも延べ7日も開催

28(土)：安倍川駅
29(日)：豊田町駅
30(月)：藤枝駅

３(木)：足柄駅
4(金)：焼津駅
5(土)：入山瀬駅
6(日)：磐田駅

当日静岡地区の在来線利用の際は気を付けましょうｗ
特に朝の時間帯はスタート駅方面へ向かう電車
午後は参加者が帰路につく電車の混雑が予想されます。

おちおちロングシートにも座っていられませんよｗ
556 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:59:53 ID:4Zn8/W8j
>>551

小田急線に乗り入れている

特急あさぎりについて

貴方のご意見をお待ちしております。
557 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:03:40 ID:+hVVZUw4
>>556
答え予想

アレは須田社長時代の遺物。
あの時代は良かったな、今は火災帝国で最低だよ。
558 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:06:05 ID:MlzN8T0A
束厨が根拠の無い妄想を繰り返すから真っ当な批判もかき消されてしまうんだよな。

束厨フィルターを抜きにした倒壊のダメな点。
・定員水増し
・平日と土休日でほとんど変わらない組成(静岡限定)
・静岡～沼津は新幹線
・掛川の時間調整

外に何かある？
559 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:07:57 ID:72XCZcQr
>556
静岡スレなのにあさぎりを忘れるとは許せんなw
560 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:12:28 ID:AFJ4UANW
あさぎりって高いんだよな・・・
小田急だけなら安いけど、そういう使い方は意味ないし
561 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:15:16 ID:fvhcscKI
>>558
・乗り換えの際に階段の乗り降りが必要…浜松・豊橋など
・在来線の乗車位置案内、混雑の分散化対策
・静岡夜ラッシュ時の本数が毎時５本

掛川の時間調整はどうせやるなら15分毎になるように調整すべきだな。
562 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:19:16 ID:MlzN8T0A
>>561
浜松は引き上げ線があるのに発着ホームを統一しない悪質な事例。
放送による両数案内があっても停車位置が分からない駅が多数。
日中より夕方の本数が少ない理由は本当に分からない。ブルトレ類は昔に比べて減ったのに。

掛川については、シャトルを2両にする代わりに毎時3本にすることで解決できないかな。
乗務員が足りないならワンマン化すればいい。
563 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:22:59 ID:7C32GEAI
>>558

静岡ひかりの三島、浜松通過。
三島は熱海をどうするかによるけど、この両駅はダイヤ上全列車停車可（朝晩の規格外ダイヤは除く）。
なのに、やらない。

も追加で。
のぞみは何を言っても無駄だし、それ以前に米原ひかりを止めることからはじめろと。
564 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:25:01 ID:MlzN8T0A
>>563
3駅停車はたまにあるけど、全便でやると混雑が酷くなる便も出るんじゃないかな。
米原ひかりと停車駅を分け合うのがベターだろう。ダイヤ上可能かどうかは分からないけど。
565 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:25:04 ID:QVvLtkK6
そういえば、貨物のM250系（SRC）が、
運用開始前に東区間で謎の長期試運転。
東京と大阪の行き来は機関車牽引と謎の行動をとってましたなぁ。
あれは何のためだったのだろうか？

静岡ってM250系が深夜通過でなかなか見れないのが残念なところ。。。
566 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:31:30 ID:yfgJKwQZ
>>565
倒壊が難癖をつけて自力走行を拒否していたため。
567 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:32:46 ID:LI9niaq2
また根拠の無いネタで荒らすか。
568 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:36:29 ID:yfgJKwQZ
>>567
ソース置いておきます。
ttp://btrainj.cocolog-nifty.com/hasirundesu/2005/07/m250_4bb1.html
569 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:38:31 ID:LI9niaq2
個人のブログじゃんｗ
570 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:40:58 ID:ecNQt1rj
>>555
普段から座れないので大丈夫w

しかしさわウォってそんなに人気なのかな？
休みの日にわざわざ長距離歩こうという気にはなれん・・・。
571 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:42:12 ID:fvhcscKI
おきまりの


宣伝乙！ｗｗｗ
572 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:42:58 ID:FClhnijg
>>568
何かと思えば例のブログかよ。
２ちゃんの噂話レベルの内容をもっともらしくまとめただけ。
それをソースだなんて…こういうのも循環参照と言うのか？

まあ、宣伝乙ｗ
573 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:45:14 ID:baGElS3C
まあまあまあ。妄想でスレを汚していた人間の素性が分かっただけでも収穫じゃないか。
待ってましたとばかりにアドレスを貼る>>568が微笑ましい・・・
574 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:49:20 ID:baGElS3C
おやおや。身延御殿場スレに逃げたようだね。
575 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:51:54 ID:DZKSVhEH
>>570
参加者は毎回１０００～１５００人
576 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:53:24 ID:baGElS3C
>>570
歩け！歩いて損は無いぞ！
週末に初めて農業というものを手伝って、
自分が普段いかに体を動かしていないか痛感したorz
577 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:54:16 ID:fvhcscKI
>>574GJ!

455 ：名無し野電車区 ：2007/04/26(木) 00:40:43 ID:yfgJKwQZ
>>428
鉄ヲタを集めるイベント事が大嫌いな倒壊に、過大な期待を持ってはいけないよ。
578 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:55:24 ID:QVvLtkK6
釣ったつもりはないのに、変なものが釣れてしまった（´・ω・｀）
結果的なスレ汚しｽﾏｿorz
579 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 01:14:44 ID:iTna1xUX
>>578
まぁまぁｗ
ID:yfgJKwQZはお外に出られない人なんだろうしｗ
580 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 01:17:48 ID:fvhcscKI
>>578
謝る事ないさ。楽しくてよかったよｗ

で、例のブログ読んでみたけど痛さ爆裂だな。
（笑）とか顔文字とかセルフツッコミが特に痛い痛いｗ
恐らくいい歳のオヤジなんだろうけど、典型的な勘違い君だ。

一番印象に残ったのが↓

＞JR東海のスタンスが何か決定的なトラブルを引き起こす可能性は否定できないといえます。
むしろトラブルが起こらないように導入には慎重になってるんじゃないかなｗ
貨物に優しくない東海＝事故でも起こして欲しいってこと？ｗ感情的すぎてﾜﾛｽｗｗｗ
581 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 01:24:35 ID:DP1r3ecJ
現実には死者が出る脱線事起こしてないのは東海と四国くらいなんだよね。
北海道・・・おおぞら横転
東日本・・・いなほ横転
東海・・・三島駅
西日本・・・福知山線脱線
四国・・・無し（宿毛は土佐くろしお）
九州・・・鹿児島本線追突、かもめ脱線
582 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 01:27:24 ID:fvhcscKI
>>581
信楽が抜けてるｗ

あと天災は仕方ない気がする。それこそ風の息吹を（ｒｙ
583 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 08:02:25 ID:8GTVcHbA
宿毛をＪＲ四じゃないというなら、信楽もＪＲ西じゃない。
584 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 10:32:46 ID:6HGrG/ic
どうでもいいけど座って通勤させてよ。。。
585 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:16:55 ID:3Gwnqf+S
ラッシュに座れないのはある程度仕方が無い。
特別車両でもあればいいんだけどな。
586 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:29:18 ID:TOzdyEwN
ラッシュ時に座れるってのは相当恵まれてる環境だろ。
始発駅とか・・・
587 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:33:59 ID:hd1L/p+x
沼津or三島初のホームライナーを6時代1本と7時代1本追加して欲しいよねぇ
東海廃止で余ってる373があるんだしさ～やっぱ新幹線使えって事なんだろうか
588 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:38:12 ID:AFJ4UANW
てゆーか熱海始発でいいじゃん
静岡行きで
589 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:42:22 ID:DP1r3ecJ
熱海は東日本とのダイヤ調整が必要だからなぁ。
それに車両使用料相殺の問題もあるし。
別に三島発で良いじゃん、熱海からホームライナー運転してもなぁ・・・
590 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 16:50:10 ID:cZodu4RY
>>581
北海道と九州は死者出ていないよ。東は東中野で死者出している。
適当な事書くなよ。

おおぞらとかもめは奇跡的に死者なし。
赤間の追突なら同じ事故を東海が原でやっている。113が貨物に特攻した奴。
東海は飯田線で正面衝突もやったし。
591 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:12:27 ID:3Gwnqf+S
北殿の衝突は飯田支店設置のトリガとなった。
しかし今は支店とは名ばかりの骨抜き組織…
異常時対応は名古屋が頭でも十分な体制を整えたのか？
592 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:53:22 ID:fPxYIZQf
>>590
>赤間の追突なら同じ事故を東海が原でやっている。113が貨物に特攻した奴。
沼津-片浜間だ
593 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:57:08 ID:cZodu4RY
>>592
ｽﾏｿ。㌧クス。
594 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 18:14:33 ID:F5DvhA7p
ホームライナー浜松・静岡もセントラルライナー同様、乗車の号車・座席が指定されているの？
5年ぐらい前に静岡→沼津で乗ったライナーは310円でどこでも自由に座って良かったんだけど。
595 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 18:58:53 ID:efZbOocU
さてさて中央リニアを25年までに作るとか言ったらしいけど
静岡は関係ないしどーなるのやら
596 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:06:33 ID:7C32GEAI
>>595

のぞみが減ってひかりやこだまが増えたり、のぞみの県内停車があるんじゃないの？
東海も需要は認めてるわけだし。あくまでのぞみ優先で無視されてるけど。
597 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:19:23 ID:benIbMdM
>>594
どこでも座れるよ。
つーかセントラル方式ｲﾗﾈ。
空いているのに並びの席になったりするらしいし。
中央ライナーみたいに車内改札省略するわけでもないでしょ？
598 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:35:05 ID:Ccf8/NWl
片浜の事故の時は静岡側に閉じ込められた田町の211が真っ昼間にローカル運用やってて感動もんだったなあ。

今じゃたとえ沼津～三島あたりで不通になっても自社の車両だけで足りてしまいそうだからつまらん罠。
599 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:39:30 ID:iJ5jvYZf
東海社員の特徴
・新幹線（のぞみだけ）の利便性だけを重視する
・リニアモーターカーができれば、世界最強の鉄道会社になると思っている
・「新幹線に乗らずんば人にあらず」と本気で考えている
・静岡県は足かせだと考えている
・お上には媚び諂い、客には慇懃無礼
・熱海～豊橋は出来れば３セク化したいと思っている
・JR西＝植民地と見なし、JR東＝仮想敵国と見なしている
・国鉄時代＝古きよき時代と思い込んでいる
600 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:48:36 ID:T0Xlczzm
600
601 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:54:04 ID:F5DvhA7p
>>597
サンクス。静岡は湘南ライナー方式で自由に座れるんだね。
犯笑いナーもセントラル方式でウザかった記憶が。
602 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 20:16:22 ID:L1B3S5ge
>>580
＞（笑）とか顔文字とかセルフツッコミが特に痛い痛いｗ
＞（笑）とか
＞（笑）とか

ご自身も語尾にｗ付けないと気が済まないようですね。
603 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 20:23:30 ID:benIbMdM
・・・のうのうと舞い戻ってきたようですよ。
604 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 23:06:55 ID:fvhcscKI
>>602
氏ねよ糞ﾃﾞﾌﾞｷﾓｦﾀ！
お前の視野狭窄＆低脳さには爆笑だぜ！

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯｗｗｗｗｗｗ
605 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 23:22:51 ID:ZcRCGCkV
鉄ｦﾀってさぁ、自分の事を書かれるといちいち反応するよね。











>>602みたいに。
606 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 23:53:59 ID:72XCZcQr
反論するポイントがブログの内容じゃなくてプライドにかかわるところというのがさすが感情論者。
607 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 00:15:34 ID:i57+j/0O
>>602
はい、貴方のような池沼を見てるとｗをつけずには気が済みません。
ところでJR東海のスタンスが何か決定的なトラブルを引き起こす可能性がある
とはなんですか？私には到底理解できません。
確証が持てない情報をネット上で垂れ流すのはモラルの欠如だと思いますが。
ちょっと丁寧な文章が書けるからといって悦に浸っていませんか？
まぁ、もっとも文法的に合ってるだけで内容は酷いものですけどね。
醜態を晒していることに気がつかないなんて、可愛そうな人ですね。
ご自身の考えをもう一度よく見直すことをお勧めします。
608 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 03:32:35 ID:Egn9XIq3




18期間
静　　　　　岡　　　　　の　　　　　関　　　　　　　←　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー




609 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 05:31:59 ID:jCOXvvXm
◆東海叩き厨の特徴
・東海を叩く割に利用する
・18きっぷで在来線しか利用しない
・新幹線は18きっぷで乗れないので異常に敵視する
・東海の列車だがMLながらには喜んで乗る
・東海と東日本は仲が悪いと根拠無く信じている
・新車が大量に導入されてるのに東海は在来線冷遇だと信じてる
・収入の85％を占める新幹線を東海が優先するのは許せない
・熱海～豊橋に転クロの快速運転しろと主張する
・車内トイレが大好き
610 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 07:38:32 ID:SMv84DbP
>>609
・女性専用車両を礼賛し営業列車での導入がない東海を叩く
も追加で
611 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 09:53:45 ID:1ApqpJrh
アンチ倒壊＝層化か。
612 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 10:12:35 ID:r8A7iW4c
女車両ｲﾗﾈ
613 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 11:07:02 ID:7qJgb57+
>>610
短編成過ぎて設定できませんｗｗｗｗ
614 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 12:51:11 ID:2NZUWJAW
多分牝車が設定されたらされたで叩くんじゃね？
615 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 13:17:14 ID:pQFqe3IV
>>614
設定したら2ちゃんだけじゃ収まらず、普通の利用者でさえ苦情殺到しそうだが
616 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 13:33:35 ID:kVqQjn95
運転台がたくさんある6両編成
617 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 13:40:41 ID:1ApqpJrh
>>614
当たり前じゃん。
618 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 14:21:48 ID:lBDhaIXk
しょうがないよ、アンチ東海鉄ヲタってのは人の話を聞かない、自分の主張さえ通れば
良いって考えの奴ばかりだし、逆に言えばそういう輩がアンチ東海になるんだから。
社会で相手にされなくなるのも当然の成り行きなわけで。
619 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 15:27:20 ID:71xrjkht
リニア建設を東海が言い出すものの、国土交通省相手にせず。
社会に相手にされないのは東海。
620 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 15:30:14 ID:Gmmj5xQu
と 社会経験の無いﾋｷﾆｰﾄが申しております
621 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 15:31:38 ID:1ApqpJrh
層化に相手にされないなら本望だったりして。
622 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 16:31:13 ID:0nRzhQrr
東海が列車を増結するとき貫通扉を開けて増結するのは、
違う編成間でも行き来ができるようにするためですか？
623 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 16:51:30 ID:Mc+PMFCA
隔離スレでまだ馬鹿が往生際悪くあがいてるな。しかも勝手にロングの話にすり替えようと必死杉。
624 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 17:10:26 ID:1zlPnwxs
>>622
そうです。短編成が多い現在は非常に良い傾向かと。手間隙掛かるのにきちんと貫通されているのは素晴らしいと思う。
625 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 17:23:53 ID:OQpX/JrR
113の時は開放したりしなかったりしてたが…
あれって何か法則でもあったのかな。
626 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 18:01:46 ID:1ApqpJrh
自動着脱幌をつけたらどうかな。
627 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 18:15:40 ID:71xrjkht
>>624
人件費の無駄遣い
628 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 18:22:11 ID:52khXDG7
211＋313の時はトイレの行き来に便利。
629 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 18:24:33 ID:7+u7eyUP
隔離ｽﾚがますます面白くなってきな
２ドア、トイレ無しでもかまわないからなんとしても転クロを押し付ける18乞食と
２ドアだけは勘弁して欲しい土着民との
仁義無き争いは、眺めていて飽きないｗ
630 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 18:45:20 ID:JvMdbmOs
上り３両編成沼津行き､ミヂカイウンコ列車君が｢ｵﾈｶﾞｲﾀﾞｶﾗﾓｳﾉﾗﾅｲﾃﾞｪ!!!｣ってなってた｡
駅員の｢はぁぁぁぁ…｣て顔もなかなかの見ものだった｡
超面白過ぎ！
631 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 19:08:43 ID:71xrjkht
リニアなんか作らずに、新幹線をオールロングシートにして吊革付けりゃ、いくらでも詰め込めるんじゃないの。
632 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 19:13:40 ID:7qJgb57+
>>629
レッテル厨ｗｗｗｗｗ
633 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 19:17:46 ID:bxU04EUQ
>>627
人件費の無駄遣い

乗務員がやっているからあんまり人件費はかからない
634 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 19:41:20 ID:B9UBYBJJ
>>630
18乞食、脳内妄想乙。
635 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 21:54:51 ID:JvMdbmOs
>>634
たまにはおうちから出てみたら？
引きこもりニートの方。
636 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 21:59:36 ID:9syL4TO0
>>635
たまには空いている時期を狙っておんもに出てみては？
637 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 22:10:22 ID:9syL4TO0
袖仕切りだけ見て2000番台かと思った。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070427013340db760.jpg
638 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 00:27:34 ID:IRNObpXm
このスレって「座りたい」とか書き込むと１８乞食認定されちゃうんだね
俺は日曜日以外毎日乗ってるけど座れないよ　座りたい。

ここで乞食とか行ってる奴は乗ったことがないヒキニート
639 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 00:46:49 ID:kAiaKzJ2
>>638
通勤通学で使っていれば1駅でも座りたいと思うのは普通でしょ。
俺は18（ｒｙとは言わないけど、まぁいいんでねｗ
640 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 02:28:26 ID:qOVOFcDE
>>638
座りたいなんて当たり前だよw転クロに座りたいって言うのが乞食ってこと。
乞食は転クロがないってだけで詰め込みだの騒ぐけどロング派だって増車を望む声もある。

むしろトイレなしや短編成詰め込みでも転クロマンセーしてるのが乞食www
641 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 07:44:18 ID:1GjP5ifh
要するに地域格差があまりにありすぎるから叩かれるんだろ。
名古屋の東海道線もオールロングだったら、ここまで文句は出ないだろうに。
642 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 07:53:25 ID:C5c+6K4I
18乞食は転クロなら熱海～豊橋間1時間に2本でもいいとか言うからな。
自分たちは始発駅の熱海から座れるから、途中の混雑はどうでもいいという考え。
もう無茶苦茶だ。
643 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 08:33:30 ID:LS82GyRP
こんなスレが建つのもわかるな。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166916435
644 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 08:35:36 ID:LS82GyRP
>>613
つ[神戸電鉄、神戸市営、琴電]
645 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 08:40:16 ID:fCxLvbUt
>>641
客の格付けが違うだろ。
俺たち静岡県民は田舎者なんだから
遠慮して生きていこうぜ。
646 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 09:16:19 ID:Ip8YjG+a
政令都市が複数有るのが都会の条件じゃないの。
647 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 09:23:46 ID:D5IspHps
ロングシートになってよかったのは、おんなのこの間に席があったら
座ってしまえることだな。
648 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:21:05 ID:VENtQFMB
>>645
名古屋在住のCK乙
649 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:27:42 ID:C5c+6K4I
レッテル厨ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━　！！！！！　
650 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:36:03 ID:IYhjzIij
湘南オレンジが引退し、新しいロング車が登場した結果
手すりに傘をかけられなくなりました
651 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:47:44 ID:mV7VL+vO
本当だ。転クロ厨をすべて18古事記と決め付けるレッテル厨がいる。
本数減らしても編成長く汁とほざくのはﾖ型直通にこだわる束厨も一緒だな。
652 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:57:44 ID:m+7Bol/9
本数減らすもなにも現状へりまくりやん・・・
ならe231の沼津延長は欲しいでしょ～

ただ通勤時にクロス車くるとげんなりするからなー10両とかならいいが
6両ぐらいだとマジ萎える
653 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 11:36:08 ID:mV7VL+vO
>>652
沼津口はそれでいいんだけどさ、たまに静清間まで巻き込んで15分間隔に汁とほざく奴がいるし。
静清間のような短距離になればなるほど待ち時間が長いのは致命的なのに。
654 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 11:52:21 ID:m+7Bol/9
>>653
島田～興津間は今回のダイヤ改正はかなりよかったよねー
沼津口は三島～沼津はよかったみたいだけど熱海行きももう少し増えれば完璧だったのにねー
655 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:13:32 ID:pxNJZkZ9
>>646
都会の条件は、土着民より流入者の方が多いこと。
土着民が多ければ単なる大いなる田舎にすぎない。
656 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:24:49 ID:Us7kjJo3
CKからパチモンの八丁味噌の匂いが漂うんですけど
657 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:56:04 ID:axF992wr
>>650
普通に1000や3000の仕切りにしとけば良かったのにと思う今日この頃。

>>654
手薄だった午前中に増発されたのは良かった。
658 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 13:04:50 ID:L4RXi5fy
浜松行き下り電車がちっとも来ない…。
28分遅れってw
興津行き上り電車も4分遅れ。いったい何があったんだ？
659 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 13:23:39 ID:L4RXi5fy
掛川始発の豊橋行き311系が3分遅れで接近放送なしで到着。びっくりした。
3分前に浜松行きが行ったばかりだからすごい空いている。
660 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 14:12:38 ID:AH7MGgDU
架線にビニールとか車内アナウンスしてる
661 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 15:04:02 ID:C5c+6K4I
今日は風強いからなぁ
662 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 15:09:58 ID:lm9L+En3
焼津15:01の上りに乗ったが、毎度の如くヲタが運転席後ろにいるよ。313だとドアのそばにいるから乗り降りに邪魔だ。
特徴は赤のベストにベージュのチノパン、何故か本読んでる。
663 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 18:03:52 ID:uJ8o4LwP
静岡市や浜松はすぐに田んぼや畑だからなぁ
名古屋みたいに北区～南区まで延々１５ｋｍ住宅街なんて無いだろ。

人口密度
名古屋：6818人/ｋ㎡
静岡市：619人/ｋ㎡
664 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 18:20:36 ID:uJ8o4LwP
人口密度上位(区別)

①静岡市駿河区：2849人/ｋ㎡
②静岡市葵区：1162人/ｋ㎡
③静岡市清水区：219人/ｋ㎡

①名古屋北区：9323人/ｋ㎡
②名古屋昭和区：9149人/ｋ㎡
③名古屋瑞穂区：9075人
665 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 18:34:34 ID:P4lczpYG
>>664
居住可能な土地の面積がまったく考慮されてませんが釣りですか?
666 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 18:36:57 ID:Us7kjJo3
一口に八丁味噌の匂いとは言うが
┏━┓
┃久┃や○やのはCKにはあわん。
┗━┛
コイツらにはパチモンで充分ｗ
667 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 18:44:09 ID:uJ8o4LwP
>>665
清水区などを抜いたとしても田舎には変わり無いですね

まず政令市に居住不可地域がある時点でおかしいｗ
668 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 18:46:56 ID:gAho9EX4
>>666
そういう話題は下記スレで

【熱海】東海道線静岡口スレ38【豊橋】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176599069/
669 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 18:58:59 ID:ZvDwWEd8
また品畜が味噌人の振りして煽ってるな
>>668
IDがアホ
670 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:05:21 ID:1GjP5ifh
CKが必死すぎて哀れに思えてきたｗｗｗ
671 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:06:41 ID:Kk//RExp
ゲゲゲの奇太郎に出てくるクハ111は静岡からのプレゼントですか？
672 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:09:39 ID:nrr2sz1a
>>670
CKとか妄想垂れ流して恥ずかしくないの？

自分の考えと違う奴を全部工作員認定って相当な池沼だな
673 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:16:41 ID:axF992wr
>>668-669
アホって駿河人の(ry
674 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:42:33 ID:mV7VL+vO
ウエンツボボビー(;´Д｀)
675 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 20:50:18 ID:fzWtNdRJ
>>672
このｽﾚでのCKのガイドライン
・車両は全車両とも転クロ
・熱海～豊橋間の快速を６連で１時間あたり２本以上
・沼津～東京間の直通普通ﾖ231を１時間あたり１本以上
以上の条件のいずれか一つにでも反対するものは、間違いなくCK扱い
676 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 20:58:04 ID:5dADsjmw
さすがに連休期間中はオールロングの本領発揮だろうけど
もしそこそこの乗客数だったら、倒壊はマジで客を逃しただろ。
677 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:05:39 ID:ZvDwWEd8
>>676
昼前に静岡駅で少しの間見た限りでは
そんなに混んでいるという印象は無かったな。
来る電車が軒並み5連以上だったというのもあるかもしれんが。
678 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:25:24 ID:uJ8o4LwP
元々静岡なんて赤字路線だし、収益の８５％が新幹線なんだから、客逃しても関係無い
679 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 22:24:33 ID:fJF7vqaN
>>677
５連で思い出したが、草薙下りホームへの階段に「階段付近に停まらない列車リスト」が貼ってあった。５連の停止目標が６連のものを使うために生じる現象なんだけど。

他にも階段が一番後ろって駅はある訳だが、５連の停止目標って付いてるの？
680 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 00:06:29 ID:LKNG6eA7
あまり見ないね。
これだけ5連が増えた以上独自の停目があってもおかしくないんだが。
681 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 01:12:27 ID:ZLQwLAWF
むしろ、使用価値が激減した４両を消して、５両を作ったほうがいいとも思う。
682 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 02:12:26 ID:CXAiygzS
>>679-681
三島の下り1･2番線には5連の停止目標があるよ。以前三島の職場に通ってた時に見た事がある。
1番線は西側階段付近と東端、2番線は西側階段付近にそれぞれ有る。以前から不思議だった。
683 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 05:05:53 ID:GuICc1ZA
あの重複スレ、まだあるんだね。
内容的にはどうしようもないネタスレと化しているのにどうしてあんなにレスがつくんだろ？
684 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 06:39:09 ID:HpFFyfVL
スレタイだけみればココの方がアンチ１８隔離スレに見えるから。
685 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 07:12:08 ID:9+ZX01Tg
こっちがキチガイの隔離スレだろ
686 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 07:53:06 ID:dmlTHu4P
>>682

踊り子が伊豆箱根に入るから、連絡線の位置にあわせてある。
その証拠に一番線の静岡方の停目のちょっと先は削ってある。
687 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 08:43:10 ID:29y+hYWr
重複しているがどちらも濃い内容なのはなんで？
688 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 09:57:45 ID:CXAiygzS
>>686
1番線は踊り子用というのは分かったが、2番線にも5連の停止目標が有るのはやっぱり不思議。
そういえば、東海3号は1番線発着の時期があったな。
689 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 10:34:23 ID:DK0VeUx3
5連なんて昔は数えるほどだったからな。たいてい6連の停目で間に合ってたし。
むしろ9連とかの方がいらない気がする。
690 ：679：2007/04/29(日) 11:06:07 ID:zX9vC0Jv
全ての両数の停止目標を設けてもらえたら利用者としてはありがたいが、運転する側には乱立しすぎは混乱の元になりそうだね・・・。

両数に合わせて自動的に停目のランプが付くとか、そういったシステムを開発してくれないかなぁ。
691 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 11:39:28 ID:CXAiygzS
>>690
東京の東新幹線ホームみたいに、停止目標板の縁を色別に点灯するようにしたらどうかな？
停止目標板をＬＥＤにするのは法令とかの問題がありそうだし…。
692 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 12:23:09 ID:DK0VeUx3
>>690
停目の乱立でオーバーランが多発したという話を聞いたことがある。
西でだけど。
693 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 13:44:10 ID:XZMMbtNm
>>692
西が緩行線用の７連停止目標を設けずに８連のもので代用している理由もそこかな。
694 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 13:52:36 ID:XZMMbtNm
>>673
駿河人って、懐かしのコテハンだな。
695 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 13:55:06 ID:XZMMbtNm
>>655
それ、名古屋じゃないか！
696 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 15:14:01 ID:+MtrE9oB
>>664
どうでもいいが
人口密度の数字、かなり違っているな。
小学生の宿題じゃないんだからさぁ

>>667
伊豆諸島が
引き受ける県がなくて
東京都の所属となったのと同じようなものだよ！
南アルプスを含むような地域は国の直轄地にすべきだとでも言うのか？
697 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 16:06:43 ID:noayFyN6
伊豆諸島は歴史的には伊豆国賀茂郡。
ここが東京府に移管された一番の要因は、離島であることとともに
国防上の問題も大きかったと思うよ。
時代背景を考えると。
698 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 16:53:54 ID:+MtrE9oB
>>697
それはキミの主観だろ
699 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 17:31:02 ID:noayFyN6
>>698
なぜそう思う？
700 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:17:16 ID:DK0VeUx3
>>693
そうだろうね。
あと、阪和線の日根野以南でも同じようなことをしているらしい。
なのに西のホームページには毎度のようにお詫びの文章が(ry
701 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:17:18 ID:Ig1ta4hs
隔離スレ大炎上中
いい加減削除されちまえ
702 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:47:00 ID:x+o+aiBS
>>701
あそこまで成長しちゃったから、削除人も削除を躊躇っているのかも。
まあ内容的にはどうしようもない妄想垂れ流しなんだが。
最早ここまできたら、かえって糞妄想レスで爆発して、さっさと最後までいって
落ちてくれたほうがいいかも。
703 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:47:32 ID:x+o+aiBS
>>700
お詫びって？
704 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:50:28 ID:LGAmUN0k
>>702
隔離スレだしいいんでねｗ
GW終わればまた減るでしょと俺が言っても説得力ないが(´・ω・`)
705 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 20:18:26 ID:ZpcN5chw
>>704
それにしても・・・隔離スレの進み具合は異常だった。
炎上なんてレベルじゃないねこれは。
706 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 20:28:20 ID:LGAmUN0k
>>705
GW終わるまでこんな感じでしょ
東海に言いたいことくさるほどあるけどあっちの人から見たらはぁ？なんだろうしｗ
全てのひかりを静岡停車とか品川23時発のひかり静岡行き出せとかｗ
無理ならHL静岡5号を島田まで延長運転しろとかｗ
707 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:00:02 ID:CXAiygzS
>>706
前スレで出てたネタをより無茶苦茶にした感じだな。
隔離スレと言うか妄想爆発スレだなありゃ。
708 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:03:02 ID:9+ZX01Tg
>>707
正論を出されて、CKが必死になっていたのがほほえましかったねｗｗｗ
709 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:06:00 ID:Rl1HM4qL
てか鉄板って削除人ちゃんといるのか？
鉄板の削除依頼スレに削除人が来ている気配がかなり長いことないのだが。
710 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:13:31 ID:LGAmUN0k
>>707
いいんでねｗ
本気で変えて欲しいと思う人は東海に苦情電話なり
静岡新聞に投書してるし。
>>709
放置されてるんじゃねーの？
711 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:15:16 ID:9+ZX01Tg
3/18のダイヤ改悪後の新聞投書や苦情電話の結果、5両編成が増えたんだろ？
712 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:16:30 ID:Rl1HM4qL
>>710
そうともいう。
713 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:48:32 ID:LGAmUN0k
>>711
ならいいんじゃね？実際運用してみてダメと判断して増結したんだし
つか何度も言うが改悪じゃなくて改良な人も多数居るのだが
714 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 21:52:02 ID:XVFP8PX7
>>711
増結に何か不満でも？
715 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:32:13 ID:mrBrU/On
叩きネタが無くなるからストレスたまってんじゃないの？
716 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 23:22:10 ID:QE9Napcn
３１３系スレに遠州人が復活している。
固定溶接とか言ってた。
717 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 23:46:41 ID:DK0VeUx3
211-5000をボックスクロスw
固定溶接w
718 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 00:04:53 ID:Tmobr3ch
もうそんな季節になったのか。
勝手にファビョらせておいて全員でスルーしておけばいいじゃん。
719 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 00:09:20 ID:/rpeDjeP
お、隔離スレやっと停止になったか
720 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 00:15:18 ID:40YgtWCb
あーあ。せっかく中学生と大人の罵り合いを傍観して楽しんでいたのに
721 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 00:30:36 ID:ZXbHuFJs
なんか今頃って感じだな
どうせなら泳がせても良かったのに
722 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 04:47:41 ID:MvNuc/vm
とまってへんがな
723 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 04:50:03 ID:ArQUX6uB
なんだかすげー進み具合だったからなぁ。
面白かったから止めなくても良かったのに。真っ当な事を言っていると自称する基地外数名とその他の議論が
かなり白熱していて良かったんだがなぁ。反論側もあまり18乞食とか使ってなくて。

うーん残念だ。
724 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 04:51:31 ID:ArQUX6uB
>>722
止まってるよ
725 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 05:42:50 ID:idovI+IS
どうせ停止するなら浜松口の隔離スレも停止すればいいのに、何で静岡のほうだけ停止したんだ？
726 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 05:44:06 ID:dvVW5FK2
>>723
提案側が無茶苦茶だったからなぁ。
ホームライナー廃止とかさ。
反論側はまぁ真っ当だったが、それをおかしいという輩が現れたり・・・。

結構見てて楽しかったのに残念だ。
727 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 07:06:07 ID:9AiVAQd7
さっさと豊田の１１５系と松本、長野の１１５系は転換クロスシートに改造しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
728 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 07:12:15 ID:j0kj4DQ0
>>713-715
批判の意味はまったくないんだけどね。5両編成を増やしたのは高評価してるよ。
729 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 08:03:27 ID:8WooMvgi
>>727
いずれ、豊田の115系と松本の115系はオールロングシートのE233系
（豊田：トイレ無し（快速向けとほぼ同仕様）　松本：トイレ付き）に、
長野の115系はオールロングシートのE127系に・・・
730 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 08:19:40 ID:jI2gMs5P
山線向けでトイレなしかよ。
731 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 11:01:20 ID:Wh089EYM
ｺﾅﾝ｢ところで俺のﾁﾝﾎﾟを見てくれ、こいつをどう思う？｣

元太｢小さいな｣
光彦｢小さい｣
歩美｢小っさ｣
灰原｢小さいわね｣
ｲｸﾗ｢まるで赤子だな｣
732 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 11:20:27 ID:mbjTn5AE
もうひとつの重複（隔離）スレ停止させたのってＣＫ、倒壊の当局？ｗ
言論弾圧はよくないな。快速と増便、オールロング批判、転換クロス導入を
求めると基地外よばわりして最後には停止か？
　>>718～>>726こんな夜中に書き込んで、ＪＲ倒壊ファンの鉄ヲタなんだろうなあ。
素人が座れなくなって困っているから車両と座席増やせと言うと、
天下の倒壊さまに立て付く基地外呼ばわりして、スレ自体を粛清しちゃう。
まさにＪＲ倒壊の体質そのものだ。北朝鮮並みだな。
733 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 11:53:13 ID:6yAs5uj7
>>732
何でナメック語でしゃべってるの？
日本語でおｋ
734 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 12:34:01 ID:ZuIuq6au
◆東海叩き厨の特徴
・東海を叩く割に利用する
・18きっぷで在来線しか利用しない
・新幹線は18きっぷで乗れないので異常に敵視する
・東海の列車だがMLながらには喜んで乗る
・東海と東日本は仲が悪いと根拠無く信じている
・新車が大量に導入されてるのに東海は在来線冷遇だと信じてる
・収入の85％を占める新幹線を東海が優先するのは許せない
・熱海～豊橋に転クロの快速運転しろと主張する
・車内トイレが大好き
・座れない＝大混雑と主張する
・都合が悪くなると『ＣＫ』とか『社畜』とかレッテル貼りで逃げる
735 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 12:45:25 ID:tdJ4A9Hh
１８キッパーの為の快速　３両転クロ
三島発米原行

三島8：00
富士8：20
興津8：40
静岡9：00
藤枝9：20
～～～～～
掛川9：45
浜松10：05
豊橋10：34
大垣12：04
米原12：40
736 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 13:29:27 ID:40YgtWCb
>>732
いくら倒壊派でも短編成とかを肯定する奴は少ないと思うけどなあ

俺的には
真っ当な静岡県民には利用しやすく、lpXcDf7rとかmbjTn5AEみたいなのには使いづらい編成・ダイヤになってほしい。
737 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 13:43:07 ID:s2YyuXU2
短編成そのものはアレだが、
短編成化による増便ととれば、あながち否定できるものでもないけどな。
ただなあ。明らかに混雑するだろ、って時間帯・接続に３両が来たり、
かと思えば、まず混みそうに無い運用に５両が来たりするのは
いかがなものか、と思う。
738 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 14:23:05 ID:j0kj4DQ0
いやいや、最低でも5両を基本にすればいいだろ。何のための省エネ車だよｗ
739 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 14:44:19 ID:jI2gMs5P
５両が10分おきか。
740 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 15:12:13 ID:iNCvuzji
>>734に追加
・三島ー沼津の増発は乗客が多いからではなく新幹線誘導だと言い張る
・新幹線掛川駅無用の長物で、掛川ー浜松の区間運転も全て無駄と言い張る
・今回のダイヤ改正で乗客が増えてる事については知らん振り
741 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 15:20:06 ID:NgLSko5y
減便されたのはまあ仕方がないといえばアレだが・・・。
ただ、三島～沼津や興津～島田辺りは増えてるからねえ(掛川～浜松は微妙だが夕方増えてるみたいだし)。

とりあえず興津～静岡の5連運行は減らして、その分他の列車を5連にした方がいいと思う。
742 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 16:05:14 ID:j0kj4DQ0
>>739
せめて減便区間まで通しの運用だけでも最低5両化すべきだろう。
743 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 16:31:24 ID:yLAkNyAy
>>732
まだとまっていない隔離スレ（浜松口の重複スレとか志太地区スレとか）あるよ。
744 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 17:59:39 ID:MZTCd2ng
減便区間は最低５両にしろだ？
３両でも普通に座れるが
745 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:09:17 ID:YwTEru6N
>>742
そうすると静岡口は結局全部５連になるというマジック。
746 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:14:56 ID:ZuIuq6au
>>742
運用表見れば判るが、運用が複雑なので特定の区間の列車だけ増結は困難。
特に御殿場線や身延線と一体になってる運用はね。
運用変更とか見直しはあるだろうし、実際やってるようだがね。
単純に混む時間帯を増結しようとすると、>>745の言うとおり全部増結することになる。
747 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:30:04 ID:40d2CsBF
富士18:02の島田行に乗ってるが、異様な程ガラガラ。休日の夕方ってこんなに空いてたか？
ちなみにLL+SSの6連。
748 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:37:35 ID:W4ZwMPqb
増解結作業がもっと簡単にできれば良いのに！

興津行きから静岡駅で切り離した編成をそのまま次の沼津行きに連結させるとか。
749 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:55:55 ID:PCwG8kP/
>>747
静岡からどっと乗る予感

GW期間を利用して最終のこだまで焼津に帰るのだけど
最終菊川行き混んでないといいなぁ
750 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:57:10 ID:BXwRgdK1
>>747
そのスジは三島始発だし、熱海以東からの電車を受けないから平日でも空いてる。はっきり言ってイラネ。
この電車の前の沼津口が3両ばかりで激混みだからそっちの増結に回して欲しい。
751 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:58:37 ID:BXwRgdK1
あ、イラネなのは静岡以東に限っての話ね。
752 ：747：2007/04/30(月) 19:03:28 ID:40d2CsBF
>>749
あれから焼津で降りたが、やっぱりガラガラだった。静岡から乗る人も少なかったし。
ただ、最終菊川行きは何とも言えないな。
753 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 19:09:21 ID:H0UzWFO3
最終は金曜夜とかは混むが、それ以外は空いてることが多いからな
754 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 19:13:16 ID:0RgiONAa
>>741
興津～静岡は、特急東海とかが消えた分だけ微増しているけど、
静岡～島田は、もとから本数が多かっただけで、今回の改正ではあまり変わっていないような。
755 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 19:44:20 ID:MZTCd2ng
>>754
10時台に注目してみよう
ほぼ倍増です
756 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 20:00:18 ID:NgLSko5y
>>754
>>755が書いてる10時台(静岡着上り)は改正前の4本から7本に。
この時間は買い物客が多いので、増発したのは賢明だったかなと。
東側も20分の穴が軒並み埋められている。
757 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 20:27:19 ID:40d2CsBF
>>756
東側は昼前に興津発着を多く設定したね。
改正前は沼津以東からがほとんどだから、両数が短いと車内は壮絶だった。
758 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 20:31:38 ID:YwTEru6N
>>755
特に土休日は一番増やして欲しかった時間帯かな。
759 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 22:24:22 ID:Ep5VjZru
富士～興津、島田～掛川の減便は適正？
760 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 22:44:40 ID:BXwRgdK1
>>759
富士～興津は便数はいいとして編成両数だな。
20分間隔で3連はやはり少ない。
761 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:21:17 ID:rYVHwymo
隔離ｽﾚが落ちてしまったので、こちらに妄想を書かせてください
テーマ：思い切って系統分離
熱海～三島・・・熱海駅の抜本的な改良が無い限り、現状のままで仕方ないでしょう。ただ増結はして欲しい
三島～富士・・・４連１０分間隔
富士～掛川{興津～静岡、静岡～島田間ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ（駅に止まらないだけで追い抜きは静岡駅のみ）}・・・ワンマン２連１０分間隔
興津～島田・・・４連１０分間隔
掛川～豊橋・・・４連１０分間隔

もちろん、三島・富士･掛川では、対面乗り換え
762 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:37:33 ID:40d2CsBF
>>761
悪いが一言…





退場。
763 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:39:49 ID:f1uqZXcM
>>761を見ると
隔離スレの重要性を改めて認識。
764 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:44:49 ID:bQ3/CN6L
>>761
今後妄想は志太地区スレででもやってくれ。
あそこも実質的に重複隔離スレなので。
765 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 23:49:16 ID:YwTEru6N
>>761
だが断る(｀・ω・´)
766 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:05:54 ID:lK+VJEaK
>>761
漏れは静岡通勤だけど
この案は悪くない
767 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:07:50 ID:5qSwKbmV
静岡と浜松の2大都市を結ぶライフラインを切断してどうするんだ？
アホかこいつは。この区間こそ10分ヘッドで運行しなきゃいけねえよ。
768 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:17:47 ID:hQL6erKp
折角流れがまともになってきたのに…
769 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 00:19:21 ID:IQXVPCVc
そんなに使いやすくしろ！ってんなら熱海豊橋間6連10分間隔でいいじゃないか
これ以上使いやすいダイヤなんてないぜ
770 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 01:13:38 ID:EW02ZZaT
結局隔離スレおとした意味無かったじゃん

最終的には熱海～浜松の大運転と三島～沼津（西富士宮）、興津～島田、掛川～豊橋の
小運転とでダイヤを分けて、大運転には長編成一部セミクロで対応すればいいんじゃないの。
771 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 01:17:45 ID:JLJGqaN0
>>770
基本的には賛成だが、
東京～沼津に接続する三島～浜松と熱海～浜松だな。
毎時3本で転クロ6連。小運転は何でもいいよ。
772 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 01:27:30 ID:fLb67LMp
>>769
俺は前からその案を提案している
かつ130キロ運転で
これなら快速不要
773 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 01:32:10 ID:pXruxGoh
また転クロ厨が湧いたか。
774 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 01:50:49 ID:mATiM81l
このくらいで転クロ厨？？？

JR東海の方がよっぽど転クロ厨だよｗｗ
名古屋地区を転クロ厨で固めたぐらいだぜｗ
ありゃ転クロ厨というよりも転クロ狂信教だな
775 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 01:55:58 ID:so1oyQFD
>>734
＞東海と東日本は仲が悪いと根拠無く信じている

お前はこれがわからないようじゃよほど感度にぶいな
その証拠にお前社会でやっていけないだろwww
776 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 04:37:30 ID:WsgxjJpT
313-2600をオール転換クロスに改造。
毎時1本快速（浜松～熱海）増発
これで決まり
777 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 06:10:27 ID:or2go/ea
今さらクロス復活では、利用客の理解を得られないだろ。
オールロングは静岡の象徴だし、静岡の東海道線を乞食どもから
地元利用客に取り戻したシンボルなんだから。
778 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 06:13:25 ID:CMKLzYof
↑バカ
779 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 07:16:03 ID:NNTcugMT
またバカが沸いたのか
あと20年ぐらいオールロングなんだからセミクロス導入しろとか言っても無駄だし
俺はセミクロスぐらいつけてもいいじゃね？派だけどなｗ

>>776
速さを求めるのでしたら安くて快適な新幹線をご利用ください。
780 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 07:46:23 ID:or2go/ea
完全ロング化という大英断を行った以上、10年や20年で方針転換はありえない。
そんなことしたらロング化で勝ち得た地元利用客の信頼を一気に失うし。
そもそも大多数の地元利用客がロング化を支持している以上、
このロング革命についてこれない客は無理に乗ってくれなくて結構、というのが
東海の考えだろう。実際、地元利用客は誰もクロスなんか望んでないし。
781 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:34:22 ID:Az8H38PO
>>780
CK乙ｗｗｗ
782 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:37:57 ID:PDlAP7i0
>>780
なんて硬直化した組織なんでしょう。さすが倒壊ですね。
東北なんて10年そこそこで方針転換したというのに。

いや、田沢湖線向けがセミクロスで出た時点で既に反省していたのかもしれません。
783 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:45:21 ID:eHUwmKQQ
東北なんて田舎路線と比べられてもなｗ

比べるなら南武線とか相模線だろ。
784 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:57:38 ID:PDlAP7i0
ＣＫの雄姿発見
http://kawa2.web.infoseek.co.jp/rensyu/2007_rensyu/070415_aoba/d2h2_0013.jpg
785 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:04:15 ID:Az8H38PO
>>784
ｶｺｲｲｗｗｗ
786 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:14:49 ID:4G+y374s
ロング化だけで倒壊が信頼を得たとはとても思えないが。
遅れても事故が起きても案内がいつになってもない体質に不満を持つ人は多いと思う。
嫌なら他を使えばという考え方はいかにもお役所的、でも収益の為ならどんな事でもする。
民間会社だから当然だろうが民間で必要なお客様サービスがこの会社には感じなれない。
このままでは使わなければならない人(定期客など)には使われてもどちらでもという人は使わなくなると思う。
実際、日中に減車減便しても今までと変わらないかそれ以下の乗客というのはその現れではないかな。国一も最近混んでるし。
まあ新幹線のオマケでやっている会社に静岡地区のことを期待しても無駄だと思うが。
787 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:19:02 ID:fLb67LMp
ロング化でわずかにあった信頼がなくなったんだろ
788 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:25:49 ID:PDlAP7i0
>>786
乗客は増えてるんだが。
789 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:54:31 ID:tpc0rXsQ
中日新聞に静岡支社から返答
・短距離客が多いから乗降がスムーズなロング導入
・中規模の都市が連続するから普通中心
・新車にはトイレ、211にはできるだけトイレのある313を連結できるよう努めている
790 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:55:09 ID:4G+y374s
>>788
増えているとこは増えているが減っているところは減っている。
あれだけ減便した富士～興津間で１列車に乗っている人が増えてない時点で減っていると思うが。
もっとも増えたというのが１８きっぷの使える時期のデータが元だからあまり当てにならんと思うけど。
791 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:58:38 ID:Az8H38PO
>>789
相変わらずバカの一つ覚えの、2ちゃんねらー的回答だな。
792 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:02:46 ID:or2go/ea
静岡県内の沿線人口が軒並み減少している中での乗客の増加は、
よく研究されたまさに利用客本位の使いやすいダイヤと、
今回のロング革命で今までクロスを嫌って敬遠していた乗客が
戻ってきたことが大きいな。
東海が乗客のニーズを敏感に拾い、いかに乗客満足度を上げようと
研究に研究を重ねて実践しているかが、客観的なデータで
証明されたな。
793 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:10:01 ID:or2go/ea
>>786
事故時には、敢えて案内をしないのもサービスじゃないのか。
乗客に無用の心配をかけるし、なにより不確かな案内は混乱の元。
たとえ電車が止まっても、乗客は大船に乗った気でで復旧を
待てばよいというのは、最良のサービスだろう。
安定運行に絶対の自信がある東海だからこそできるサービスだな。
794 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:23:03 ID:xhLhzuP0
>>789
じゃ乗車時間が静岡以上に短い中央線が何でクロスなんだよ。ＣＬ以外ロングでもいいがや。
どうせ「中央線の場合長時間乗り通すお客さんもいらっしゃいますので…」と言うんだろうけど、それなら静岡だって同じだろうが。
795 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:26:28 ID:97uORzJi
そうだがやー。
796 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:29:06 ID:6snQtmKa
>>793
>大船に乗った
大船？湘南モノレールのことか？
797 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:34:06 ID:4G+y374s
>>793
僕が言いたいのはそれ以前の遅れている、運転を見合わせている「事実」を何も案内しない事を言いたいのだが。
来るまでおとなしく待ってろと行動で示すのがサービスなのか？
798 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:40:52 ID:0Rhzu7zL
中央西線乗ったことないんだけど
10両がメインだよね。結構人乗ってるの？
甲府に住んでる友達の家へ遊びに行くとき
かいじかあずさで行けと新幹線以上に誘導してる東もアレなんだけどさー
かいじなんてマジ快速でもいいじゃねーかっていう停車駅だしｗ
799 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:45:03 ID:or2go/ea
>>797
別に案内しても電車が復旧するわけでもなし。案内するだけ無駄。
それが気に入らないなら乗らなければいいだけの話。
別に>>797が乗ってくれなくても痛くも痒くもない。
基本は嫌なら乗るな、でしょう。
800 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 13:02:14 ID:tpc0rXsQ
>>798
朝は軒並み10両
昼は春から3両が増加
801 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 13:07:28 ID:0Rhzu7zL
>>800
なるほど結構乗ってるっぽいね
西線は銭としなの誘導なのかなぁ。東に比べたら新幹線誘導なんて可愛いものと
東京に出てきてから思うのだけど・・・。
802 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 13:07:57 ID:pXruxGoh
>>798
それって中央西線じゃなく中央東線では？
高蔵寺・中津川以遠も、なかなかひどいもんだぞ。
それに比べりゃあずさかいじなんてかわいいもんだ。
803 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 13:12:41 ID:0Rhzu7zL
>>802
下は東線ｗ
高尾以降東海道線よりひどいぜーとスレ違いなんでこれ以上は書かないが
西線もひどいのか・・・。水戸にもよくいくのだがこっちのひたち誘導もひどいけどねｗｗ
これに比べたら東海道なんてと思いながら特急に乗ってるorz
静岡に帰りたいぜ
804 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 14:00:20 ID:VaggrylS
>>785
これも雄姿。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172613465/536
805 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 15:52:29 ID:136DH6Uk
>>790
いつも対前年比率を書いてくれる人？
そうじゃなきゃ推測の域を出ないと思うが。
806 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 15:53:04 ID:136DH6Uk
>>789は実際に新聞に書いてあったの？
それともただの成り済まし？
807 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 16:43:10 ID:z83zy/0i
>>802
実際に利用客数からして一番酷いのは高蔵寺～名古屋。
まあ本数がそれなりにはあるのでむちゃくちゃは言われないが(そこそこは言われる)
808 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 16:45:52 ID:alYfHtS+
>>806
例の日進市への回答が中日の投書欄に載ったらしい。
809 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 17:06:54 ID:136DH6Uk
>>808
な～るほど。
これで中央線や東海道線普通に転クロを入れる理由の
説明が出来なくなったな。
810 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 17:24:30 ID:blRg+0bf
>>808
内容希望
811 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 17:32:44 ID:alYfHtS+
>>810
>>789参照。
まあ相変わらず聞き飽きたフレーズばっかりだけどw
812 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 18:04:03 ID:136DH6Uk
件の投書の主は正攻法過ぎた。
むしろ東海道普通や中央の転クロを槍玉にあげ
「乗降しにくいんじゃｺﾞﾙｧ」という投書を掲載させて反応を見るほうが吉。
813 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 18:13:33 ID:alYfHtS+
>>812
そこまで頭が回らなかったんだろうな。
そもそも日進市って東海道線はおろかJR線自体通ってないからね。
814 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 18:17:32 ID:Az8H38PO
日進市在住の投稿者って、静岡県出身なんだろうな。
815 ：酒井雅楽頭：2007/05/01(火) 18:27:33 ID:4BxO4P+p
ロングシートによる一車両当りの定員の増加。
それに伴う編成縮小及び車輌整備にかかるコストの低減,合理化。

とはっきりと書いてくれたほうがよほどすっきりするのにな。
816 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 18:44:24 ID:uaXB05yP
中央線の件だけど、あれは遠距離からの利用者を取りたいってのがあるんだろうね。
確かに静岡と比べたら真っ先にロング化すべき路線なんだろうけどさ。
遠距離ってのは短距離に比べて運賃の利率が大きいから儲かるんだよ。
JRの短距離運賃って静鉄や名鉄と比べても割安でしょ。
割安すぎて２つに割った方が安い区間があるくらいだし。
じゃあ静岡もそうすればいいじゃん、ってことになるんだけど
18きっぷならまだしも普通乗車券だったら
わざわざ遅い在来線なんてｲﾗﾈってことになるから
遠距離を増発しても効果があまりないってことなのかも…
（仮に18きっぷがこだま乗車おｋだったらみんな新幹線乗るでしょ？）

まぁロング化ってのは落ち目の象徴って感じでもあるけどね。
817 ：732：2007/05/01(火) 19:01:22 ID:AaT+K4Q3
>>792だったら利用客に
オールロングシート車両と
転換クロス、セミクロス車両を見せて
「どの電車にあなたは一番乗りたいですか？」とアンケート調査をしてみろよ。
普通の乗客は、セミクロスがどういう車両で転換クロスがどういう車両か
なんて知らんし、ボロイみかん電車が113系でその8割しか313と211持ってこなかった
ことも知らないからな。
　ぼろいみかんと313の立ちんぼ電車比べるんじゃなくて、
名古屋の転換クロスと静岡のオールロング立ちんぼ、身延線のセミクロスの313系を
写真見せてアンケートとってみれば、誰もロングの席の少ない車両を好む奴はいない
だろうに。

　ちなみに今日の帰りも座れなかったからカバンをドア横において座るざまになってしまったわ。
早く座席増やせ。
　
818 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:13:31 ID:XpGeRMpq
>>817
アンケートやってほしい。そして結果が気になる。
819 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:15:43 ID:eucU6JrE
三島で東海道上り待ってるとき、次まで間隔が開いてたから、北口のベルマートに行こうとしたら新幹線改札のなかに取り込まれてたw。
無論、駅員に言っても通り抜けを認めず。東日本は改札外のNEWDAYSやキヨスクに行かせてくれるし、同じ東海でも名古屋地区でも同様の扱いなのに…
在来線の客にはコンビニすら使わせないのかい。JR東海静岡支社は。
820 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:16:29 ID:420F8SAv
>>817
通勤時のクロス車なんてのりたくねー
クロスに文句行ってロングになってるご時世なのに・・・
座って出勤したいならホームライナーか新幹線をどうぞ。
止まらない駅なら1時間前に出勤するか車で
821 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:21:38 ID:Az8H38PO
>>820
じゃあ、名古屋の東海道線のロング撤退や、東日本のクロス車復興については
どう説明する？
822 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:23:22 ID:uaXB05yP
アンケートなんかやったら余計人件費がかかるでそ。
そんなことしなくても、数年経過して利用者の低下が甚だしいなら
自らの過ちに気づくと思う。
ただ１つ言っておくと電車に乗るために電車に乗ってる人っていないよね。
名古屋は利用者が増えてるみたいだけど快適な車両が入ったからじゃないはず。
車両の快適性は別に否定するわけじゃないけど、その他の要因も考えるべきだよ。
823 ：火災のお膝元の名古屋はロングの要望がないのかな？：2007/05/01(火) 19:24:25 ID:AaT+K4Q3
静岡用の313系はオールロングで、なおかつ名古屋地区から211系
オールロングの大量転属があったから、これで静岡県内の
東海道線は１００％すべてオールロングシートになった。

あと、身延/御殿場線用にセミクロスのワンマン３１３があるけど、
これも飯田線の119系が廃車になるときに、飯田線に転属されて、
静岡用に新たなオールロングのワンマン仕様が投入されて、
静岡車両区の近郊型ロング率100％になるよ。

ちなみに、豊橋～米原の東海管轄の区間は、211系ロングの静岡転属で
オールロング車は、ほとんどないという状態です。
　通勤時のクロス車を何で名古屋の人はいやがらないのだろう？

名古屋＝転換クロス・セミクロス
静岡＝オールロング・立ちんぼ　　みんな立ちんぼが好きなんだね

俺は席がなくても座るが。
824 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:31:22 ID:yvrQPoUx
>809
あくまでも静岡支社としての回答だから
本社の方針とは違うとかｗ
825 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:32:07 ID:uaXB05yP
>>821
それ半年前から同じこと繰り返して言われてたけど
速度性能の統一って可能性で逃げられちゃうよ。
117系の例外ってのもあるけど本数少ないから。
ちなみに、117系も211-0も部分的にはロングがあるよｗ
826 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:32:16 ID:AaT+K4Q3
　俺は快速云々も差別だとは思うが、
3月18日以降の静岡の客を荷物扱いした車両投入が許せない。

前にも書いたが、静岡地区に競争相手がいないことをいいことに、
立ちんぼ定員の多いロングを静岡に全部集め、
着席定員が多く快適な車両の転換クロス・セミクロスを
名古屋周辺に集中させて、快速運行などの設備投資を
名古屋周辺に集中させていることだ。
　静岡の客は高い金を払ってもその儲けは名古屋地区やＮ700系のぞみと
かに逝っちまう。やはり、豊橋以東のＪＲは東日本に属するか
県と自治体が後ろ盾となりＪＲ静岡を別会社で立ち上げるべきだと思う。

827 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:32:33 ID:Az8H38PO
>>823
それ、しずちゃんの有名なコピペｗｗｗ
828 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:34:01 ID:uaXB05yP
＞静岡地区に競争相手がいないことをいいことに

静鉄を忘れないで下さい＞＜
829 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:35:35 ID:420F8SAv
>>821
さぁ？
じゃーなんでヲタにやさしい京急が旧2000や新1000などのクロスやセミクロを
わざわざ大改造してロングになったの？
って話になるんだけど。どっちも通勤列車だよね～？
830 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:36:15 ID:AaT+K4Q3
　セミクロス・転換クロスだと着席数は増えるが、立ちんぼ客の収容能力が
落ちてラッシュ時困るというんだろうが、
　だったら、１１３系を確か２５０両くらい廃車して２００両そこそこ
しか３１３立ちんぼ、２１１立ちんぼを持ってこなかったことを問題に
すべきだ。
　確実に着席客が大幅減して、立ちんぼ客が大幅増している。
　
　少なくとも、１１３系と同じ数の車両を投入しないとならなかったのに、
静岡地区では徹底して経費削減、名古屋地区には快適性のある車両での
設備投資をしている。

831 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:40:35 ID:AaT+K4Q3
静鉄なんて競争相手になってねえよ。あんなもん路面電車に
毛が生えたようなもんだ。

　ＪＲ倒壊はむきだしの資本主義で「利益を追求する」に徹底している。
昨日のＮＨＫスペシャルで高速バスで大阪・東京が３５００円とかいうのを
やっていたが、やはり「競争」がないと値下げもしなければ
乗客サービスの向上もしないのだろう。
　静岡は競争しなくても客を立たせても乗客が減らないということが
分かっているので、徹底的にコスト削減し、競争の激しい地域に
高サービス快適性の高い電車を集中投入するのだろう。
　昨日の卑しい高速バスの社長と同じだな火災って。
832 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:42:40 ID:uaXB05yP
>>830
ロングと転クロの座席数は同じ。
そういえば、静シスの113系４連って大半が東京に出稼ぎに行ってたから
県内で走ってたのは５編成程度だった気がする。
115系の置き換えは２連ってのが主流だったけど、そこにはそのまま３連が
入ってて増車になってるところもあるみたいだね。
833 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:42:49 ID:420F8SAv
>>821
書くの忘れたけど、通勤時だからな。ついでにロングマンセーｗでもないんで
それ以外ならクロスでもセミクロでも転換でもなんでもいいし
京急沿線住人なんで2100とか600くると朝からゲンナリするんですよｗ
ま、静岡帰ったときいつも最終菊川行き乗るんだけどロングにかわってから(´・ω・`)となるんだけどねー
834 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:50:36 ID:uaXB05yP
>>831
あれ？静鉄ってJRと結構張り合ってる気がするんだけど気のせいかな。
静岡付近が利用者数に対して本数が多いのも静鉄との競合のためだと思うんだけど。
ちなみに、静岡って上り（清水方面）よりも下り（島田方面）の方が多いんだよね。
清水ほどの街と繋がってるのに、利用者数が伸びないのは静鉄が頑張ってるからなのです。

あと資本主義なんだから利益追求を否定することはできないと思うよ。
これを否定すると半島の北の方の国とか大陸の面積だけ大きな国みたいになっちゃうｗ
835 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:01:53 ID:o4yHeOh0
静岡地区が短編成で10分ダイヤなのは競争相手が居ないからだろ。
もし浜松～沼津間とかで競争相手が居たら東海も本気出すだろ。
名古屋地区がクロスなのは名鉄という競争相手が居るからだし。
名鉄の競争相手は車だがｗ
836 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:05:18 ID:uaXB05yP
いや、だから短編成で高頻度運転なのが静鉄なわけでｗ
静鉄はラッシュ時５分、昼間でも６分間隔だよ。
837 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:15:18 ID:8ddO8yKH
>>819
新幹線改札の耐震補強とリニューアルのせいで乗換口が移動したからな。しかも改札外のキオスクはショボイ。もう少し配慮すべきだな、あれは。
でも、ベルマートの売上が相当落ちたんじゃないか。
838 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:18:55 ID:136DH6Uk
>>828
静鉄はクロスをもってして立ち向かう相手ではない。
いっとくけど漏れは転クロヲタですよ。
>>829
新鮮をロング化改造した例はない。
はじめからオールロングで出てきた銀鮮と言うのもあるけど('A`)
839 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:21:38 ID:tJHYxXTp
>>825
一応突っ込んでおくが、
海の117系にロングは無い

>>821
名古屋地区の東海道線は、ラッシュ時でも、たいした混雑ではない。（中央線･関西線は酷いが）
そもそも、名古屋人にとって鉄道といえば
地下鉄＞名鉄＞新幹線までが、一般的なところで
JRと近鉄は、田舎者の乗り物という感覚しかない

>東日本のクロス車復興
そういえば、篠ノ井線に、束では唯一の転クロ車の定期運行が始まったんだっけ
（鹿島臨海の鹿島線乗り入れが、という突っ込みは無しの方向で）
840 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:22:13 ID:fLb67LMp
とにかくJR東海じゃなくなればいいんだよ
新幹線と競合になるから
841 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:23:12 ID:bf777hvR
>>816
中央線にしても単に通過するだけの快速で早く行きたけりゃしなのや銭に誘導せんとしてる辺り矛盾してる様な希瓦斯るんだがどうなんよ？
（中津川～多治見間は省略）
中多古定高神春勝守曽千鶴金名
津治虎光蔵領日川山根種舞山古
■■━━━━━━━━□━━□しなの
■■━━■━━━━━□━□□銭盗
●●△━●━●●━●●●●●快速
※□＝多治見・中津川方面乗車のみ、名古屋行降車のみ
※△＝臨時停車有り
※銭盗の中津川～多治見間は開放区間
これってしなの・銭盗誘導パターンやね？
842 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:23:32 ID:136DH6Uk
>>839
須田会長乙。
車端部をロング化改造された117があるではないですか。
須田氏の鶴の一声で取りやめになったと言う都市伝説があるけど。
843 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:24:09 ID:136DH6Uk
>>841
中央線の突っ込んだ話は該当スレへ。
ましてや団子など論外。
844 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:27:52 ID:alYfHtS+
一瞬ダイヤ研究家かと(ry
845 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:34:56 ID:uaXB05yP
>>838
？？？
ちなみに転換クロスは私も好きですｗ

>>839
実は、ごく少数ですがラッシュ時に対応するために
一部の座席をロング化した車両がありますぞえ。

>>841
？？？
しなのや銭に誘導することで遠距離輸送に力を入れているということでは？
あと古虎渓に臨時停車する快速なんてあるんですね。
846 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:08:39 ID:420F8SAv
>>838
書き方みすったｗ
銀千の話ね＜最初からおーるろんぐ
でも言いたいのは同じなんでｗ
847 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:18:51 ID:DBA0fH3Y
話ぶった切って悪いのだが

乗客が増えたのだから
静岡にはご祝儀で
①313-2600を10本扉間回転リクライニングに改造
②211-5000をすべてＷＣ付に改造
③熱海～浜松間に313-5000快速を増発。車両は大垣から転属

名古屋地区も乗客増なのでご祝儀として
①313-7000オール回転リクライニング車を8+2連10本投入
②313-5000を4+4+2連6本投入
③313-8000を回転リクライニングに改造。更に３連４本増備

これでおｋ
848 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:20:47 ID:eHUwmKQQ
静鉄と張り合ってるなら相手はロング車2両なわけで東海の圧勝じゃん。
849 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:25:32 ID:uaXB05yP
駅間・駅数と待ち時間で圧勝と言うわけでもないですよ。
ただ運賃は東海の方が安いので駅周辺に住んでいるならJRですね。
850 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:27:57 ID:136DH6Uk
静清間については理想的な住み分けが出来てるんじゃないかな。
宮地岳線みたいに片方が廃止に追い込まれることもないし。
851 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:32:07 ID:lt2o5kVn
>>847
静岡増えたっていってもほとんど微増って程度じゃん。
名古屋みたいに前年度比110%くらいになってから言おうね。
852 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:33:52 ID:136DH6Uk
名古屋ほどの伸び率がないと新車を投入できないと言うのなら
日本の鉄道のほとんどは新車投入も増車も不可能ｗ
853 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:37:56 ID:lt2o5kVn
>>852
新車投入したじゃん。
854 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:47:35 ID:zOF4P1rA
あ
855 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:50:33 ID:zOF4P1rA
>>823にマジな突っ込み。
豊橋～浜松で311系.313-0.5000が走っている時点で100％オールロングではないのだが。
浜松～静岡でも311系が1往復、浜松～掛川でも311系が走ってるし。

856 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:57:24 ID:DBA0fH3Y
米原～浜松間の快速を純増で熱海まで延長。全区間快速運転。
大垣～浜松間は313-2600+313-5000の9連。その他区間は6連。
18期間中は混み合う為313-2300+313-5000の8連に大垣～浜松間で
313-300を増結。
静岡地区では普通6快速１の規格ダイヤ。313-2600供出での不足分は
311+211-0を転用。
857 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:23:42 ID:lK+VJEaK
>>856
夜釣り乙
858 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:43:34 ID:420F8SAv
>>856
雨降ってるなら夜釣り危険なんで気をつけてください＾＾ｖ
859 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:46:49 ID:r6qpMduI
やっぱ隔離スレ落ちたのは痛かったな・・・。

悪化してるんじゃね？
860 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:00:45 ID:alYfHtS+
確実に悪化してる。
まあとりあえずまともな話題で繋いでいけるようがんばりませう。

沼津口はそろそろスレ立て時期だが、どうなることやら。
静岡、浜松スレと同じ轍を踏んでしまわなければいいが。
861 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:03:21 ID:alYfHtS+
と思ったらもう立ってたっけ。
862 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:14:26 ID:/z/Hj1sT
沼津口スレはいまのところ１スレだけに落ち着いているよ。
863 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:17:53 ID:H9a0idDB
沼津口は相当気をつけてた。900位からスレのタイトルで議論が活発だった。
864 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:21:24 ID:/z/Hj1sT
>>863
確かにスレタイはその議論のなかで多く票が集まったものに素直に決めた
みたいだし、次スレ用のテンプレも予め試案が出されていたよね。
865 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:22:17 ID:DydmSvbR
早く倒産しないかな
866 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:24:13 ID:/z/Hj1sT
>>865
倒壊が？
867 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:26:18 ID:DydmSvbR
そう
868 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:41:57 ID:JIkVX5SY
>>859-860
浜松口の隔離スレは、毎日２，３レスずつ地味に巨大妄想が垂れ流されてる。
志太地区スレは、ひたすら保守一行カキコの連続。
869 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:56:16 ID:2G7ENQv3
>>868
妄想も書くのはタダだしなｗ
実現は100％ないけど。俺も18切符使う人だけど長時間乗らないしな
870 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 01:04:29 ID:WsGDnXYp
ge
871 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 01:12:44 ID:TMX/RKdu
【ﾀﾞｲﾔ改正】 東海道線静岡口スレ38 【大成功！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178035908/l50

１８乞食が糞スレ立てる前に
良識ある県内利用者として
新スレ立てました。
872 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 01:15:36 ID:2G7ENQv3
>>871
あーあ空気が読めないと言うか
いったい何なの？新幹線通勤でもするの？
873 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 01:19:49 ID:2quQBwzp
大勝利！
874 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 01:29:26 ID:oxM63qig
どうせなんだから、スレタイ会議はこのスレでまとめてやりませんか？

【豊橋】東海道線浜松口スレ2【菊川】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176990358/
875 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 01:55:15 ID:3UtB9kwk
>>874
危篤状態のスレをわざわざ甦生させなくていいよ。
876 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 01:56:29 ID:oxM63qig
>>875
もったいないじゃん。気に入らないからって落とすだけってのもさ。
どうせだったら次スレのスレタイについてそこで話すってのも手だと思うが？
877 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 02:13:47 ID:PyQV1eCQ
>>874
そのスレは、定期的に誇大妄想の長文レスが入るから議論の妨げになる。
やるならむしろ下記スレがいい。

【金谷】東海道線志太地区　その１【焼津】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168628262/
878 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 02:40:15 ID:VhDH1xby
>>871
で、それを新しい隔離すれにすんの？
879 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 03:18:29 ID:H9a0idDB
>>878
そうじゃないの？次スレは39のはずだから。
880 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 03:23:35 ID:VhDH1xby
やっぱそうなんだ・・・。
881 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 03:25:11 ID:VhDH1xby
でもこうして見ると、スレ住民の民度の高い順に、
沼津口＞浜松口＞静岡口ってことが如実に分かるね。
882 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 04:58:06 ID:GUrjogGY
乗客増でウハウハなんだし
211系を即刻廃車にして313系で静岡も統一しろ！

313系5000番台２連10本４連10本６連10本
快速を20分間隔で増発し、毎時１本を熱海～浜松～米原間、１本を東京～浜松間
（アクティーの延長）、１本は熱海～豊橋間運転とする。

これ位したって罰は当たらんと思うが
883 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 05:08:52 ID:J1N1jmfu
三セク化まだ?
884 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 05:15:30 ID:0tAM0xUq
>>871
削除依頼出しとくよ。
885 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 08:48:46 ID:H9a0idDB
富士8:28発の浜松行に乗ってるが、ＤＱＮ野郎がロングの一角を占拠して寝てる。
LL+Tで場所はﾓﾊ313-2517の東端南側、貴重な4人掛が…！廻りは白い目で見てるし、側には身重の女性が子供を連れて立ってる。
出来る事ならシバきたい…。
886 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 09:40:10 ID:lSKs+Psc
>>885
転クロ厨乙w
そうやって遠回しにロングを叩こうというセコい魂胆か。
887 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 09:54:07 ID:H9a0idDB
>>886
何を勘違いしてるか知らないが、俺が叩きたいのは常識はずれのＤＱＮ野郎だ。ボックスは嫌だが、ロング・転クロを叩くつもりは無い。
888 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:19:52 ID:lSKs+Psc
必死の言い訳乙
転クロ厨涙目w
889 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:32:05 ID:Urov2odr
>>888
つまんね
890 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:34:29 ID:H9a0idDB
>>888
貴殿と関わりたくない。
891 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 11:10:07 ID:v4dL/vAb
やっぱ隔離スレ落としたのが失敗だったな。
>>888とかさ。
892 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 11:59:45 ID:RDyMdAEJ
>>847
＞②211-5000をすべてＷＣ付に改造
はおｋ
893 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 12:16:48 ID:sM3ymd85
静岡県民が利用するんです。徒歩にして下さい。
894 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 12:34:31 ID:8OGPYM+6
>>881
重複にならずに済んだのは沼津口だけか。
895 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 14:06:41 ID:7CkMK9Hx
仕事はやめに切り上げて浜松5号で帰るか一旦家に戻ってこだまで帰るか迷うな
>>885
車掌に言ってたたき起こしてもらえばいくね？
俺ならそうするけど。
896 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 14:21:29 ID:o8SLgnpA
寝てた奴がホームレスだと、どかしても臭くて座れないよ。
897 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 15:32:17 ID:v4dL/vAb
>>896
そうなんだよね。臭いが残るからねぇ・・・。
ホント匂いｄｙｓんｓくて臭いだからねぇ。

>>888
あんたか。新たに重複スレ立てたの？
898 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 15:48:21 ID:rDCfcdC3
>>882
なんと罰当たりな！
899 ：885：2007/05/02(水) 16:01:47 ID:H9a0idDB
>>895-897
>>885をカキコしたのは新蒲原を過ぎた辺りだった。その後由比を出たところで車掌に叩き起こされて、ＷＣに立て篭もった。静岡で降りたが、ＤＱＮ野郎は立て篭もったままだった。
格好はＴシャツにジャージ、ＷＣに行く時トランクスの中に手を突っ込んでた。>>896氏の予想通りかも。興津から座った人可哀相。
>>886と相手するの欝陶しかった。
900 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 16:13:50 ID:l+zTCHJY
900
901 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 16:39:39 ID:mzVW/M05
900を超えたことだし、そろそろ次ｽﾚのタイトルでも考えますか。

本ｽﾚの次ｽﾚ
【真価問われる】東海道線静岡口ｽﾚ39【新ダイヤ】

隔離ｽﾚ
【ﾛﾝｸﾞ追放!】東海道線静岡口ｽﾚ39【快速運転汁!】
902 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 16:45:14 ID:v4dL/vAb
>>898
そうか？
言っている事は隔離スレそのものだが、211即刻廃車で313統一は
いいんでないかい？
東京口では激しく希望しているのだが＞211置換

いっその事東京口の211を静岡に（ｒｙ
903 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 16:45:58 ID:v4dL/vAb
>>901
神ですな。
その２スレＧＪ
904 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 18:09:33 ID:4EpYlTqg
【間引き運転】東海道線静岡口ｽﾚ39【大成功!!】
905 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 18:24:28 ID:ELcKU51O
【富士山麓】東海道線静岡口ｽﾚ39【乗客泣く】
906 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 18:59:38 ID:v4dL/vAb
次スレ
【ロング化】東海道線静岡口ｽﾚ39【本末転倒】
隔離スレ
【転クロ増】東海道線静岡口ｽﾚ39-2【快速増？】
907 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:02:03 ID:EwhMBJUZ
次スレ
【ロング化】東海道線静岡口ｽﾚ39【本末転倒】
隔離スレ
【ﾖ231】東海道線静岡口ｽﾚ39-2【島田直通】
908 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:05:46 ID:Am0m1IA+
【ロング王国】東海道線静岡口ｽﾚ39【313&211】
909 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:11:05 ID:dNf/mf/l
誰だよまたLL板に馬鹿な事書いた阿呆は
910 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:22:32 ID:v4dL/vAb
>>909
何を書いたんだ？
911 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:23:06 ID:yHQPZX1j
LL板にはしげ坊がいるからイヤだね。
912 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:24:58 ID:EwhMBJUZ
>>911
初多好弘乙
913 ：静岡は冷遇、客は荷物、立たせて積込：2007/05/02(水) 19:35:47 ID:f+QE9C8A
次スレ【ロング地獄】東海道 静岡スレ39【座席大幅削減】

あのさー、なんで静岡車両区の車両は全部オールロングシートな訳？
しかも3月18日の改悪で、車両台数も座席数も大幅に減ってるし。
静岡県民をコケにして、電車に押し込んでずっと立ってろというの？
逆に名古屋は転換クロス・セミクロスの快適な車両ばかり集め
て、130キロの特別快速電車も走らせる。名古屋と静岡の地域差別をさらに明確に
しやがって！！！！
　静岡地区は座席をオールロングで大幅に減らして
1両あたりの積込定員増やして、車両台数を従前の8割程度
にし、着席できる客→大幅減、立たされる客→大幅増
　小澤信之課長代理と火災、何がお客様が使いやすいだ。
座席つけろバカ。客を貨物列車に乗せるな。荷物じゃねえんだ。
914 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:37:49 ID:v4dL/vAb
>>913
>>847案でも読んでもちつけ
915 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:58:56 ID:IahkzW89
静シスにはセミクロの313もいるじゃん！
916 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 20:28:49 ID:YHCajVQj
【経費節減】東海道線静岡口スレ39【車両も節減】

【1駅もどって】東海道線静岡口スレ39【新幹線】

【マイカーで】東海道線静岡口静岡スレ39【振替輸送】
917 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 20:29:39 ID:WxiD1zMc
どれもピッタリなｽﾚﾀｲｗ
918 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 21:16:17 ID:mzVW/M05
>>913
確かに、名古屋地区の東海道線では、名鉄にいまいち勝ちきれなくて
自棄になっている感はあるね。
たぶん、採算度外視で、シェアを奪いにいっているような気がする
919 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 21:22:55 ID:EwhMBJUZ
>>916
採用ｗ
920 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 23:04:37 ID:a9pk3Qco
＞130キロの特別快速電車も走らせる

おっと捏造ｷﾀｺﾚ
921 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 23:22:48 ID:/HJbVa8N
真の転クロ厨はＪＲ東海そのもの
922 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 23:24:05 ID:EwhMBJUZ
静岡支社にロングを押し付けている時点で厨とは言えないな。
923 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2007/05/02(水) 23:50:50 ID:nbONqiA/
荒れ方が凄くなってるな、静岡スレ。
浜松スレから久々に来たが（東名バススレ見たついで）やっぱ18期間の恨みつらみか。
924 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 23:53:37 ID:5lo5yu1u
確かに、ロングだらけや減車はどうかと思ったが、熱海－大垣直通や
快速運転ってどうよ？
静岡近辺だけ考えれば(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈと思うのは俺だけか？
第一、快速運転で地元の利便性考えたら、通過する駅って
大してない。　その少ない通過駅でどれくらいの時短ができるのか？

ここで、一応18きっぱーのことも考えてみても、そのために快速
運転は本末転倒。
そもそも、18きっぷ買ったんなら、各駅停車を楽むべきだろ？
なぜ、古の急行並の停車を求める？
さらに、座席占拠なんかするな。
実は、ロングだらけにさせたのはマナーの悪い１８きっぱーだったって
ことはないか？
925 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:25:49 ID:YM/keY1b
>>924
座席占拠なんてしてませんよ
2人分だ4人分を1人で座ってりゃ占領だろうがｗ
926 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:38:36 ID:3EjeDuOX
18期間中の乗車マナーの悪さ云々って言っている時点で県外18ｷｯﾊﾟｰだね。

普段から乗車マナー悪いよ。
絶対車内奥まで詰めないじゃん。すぐ降りるからといってドア口に固まるから乗降に時間が掛かる。
おまけに大きい荷物も平気でドア口に置く。更に付け加えればドア口で座り込む。

座席が虫食い状で空いていても集団でドア口に座るから意味なし。
JRとしたらロング化で車内奥に乗客が入りやすいだろうと思ったが結局変わらず。
だから３１３系よりＥ２３１系の方が静岡には合っていたと思うんだよな。

現状でも荷物座席に置くおじさんおばさんニイチャンネーチャンは結構いるから
18対策と言っている時点で実は当該区間で席にありつけなかった18ｷｯﾊﾟｰというのが
ミエミエなんだよな。

この際４ドアー転換クロスを導入なんてどうだ？
927 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:43:52 ID:0Fvk26AH
4ドア転換クロス＝ドア間2列

ダメだろｗ
928 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:45:48 ID:wN5lmaC7
近鉄の４ドアはドア間３列だったと思うぞ。ＬＣカーだが。
929 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:49:10 ID:QGR8bJTP
>>926
クロス論もう飽きた。ここで書くなら東海に要望してくれ。
東海としては静岡口はオールロングのがいいやって結論になったんだから。

俺としても113系が走らないからもーどーでもいいし。いっそ東から201系買い取って
それを島田～興津間を10両で限定で走らせてくれって感じだ
930 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:49:19 ID:3EjeDuOX
>>927
バッカだなぁ。
ドア間3.1ｍとするだろ。
（450mm×７人掛＝3150mm）
910mm間隔の標準的転換クロスでゆったり6席+補助席もどちらかには可能。
普通グリーン車以上の1000mm間隔でもおｋ。
931 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 01:20:01 ID:tp9YYo61
>>927>>930
大馬鹿者

この際本邦初の４ダァ回転リクライニング車だよ。
これぞ東海クオリティー
932 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 01:50:27 ID:0So4KcGU
現時点での関連スレまとめ

【箱根伊豆】東海道線沼津口スレ3【富士山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178027897/
【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/
【N700】東海道・山陽新幹線スレ43【続々落成】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178116852/
大井川鐵道　２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172709191/
静岡中小私鉄総合スレ Vol.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174456062/

JR東海313系について語るスレ　第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/
【新幹線N700】JR東海の車両動向予想【在来線313】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172613465/
特急「東海」廃止後の373系の使い道を考えるスレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173390388/
【ＪＲ東海】静岡の客を馬鹿にしないでよ…。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176014709/
★　これでもJR東海の新幹線誘導を容認するのか　★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176990058/
【東京】東海道本線直通復活推進委員会【浜松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177803836/
933 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 01:54:48 ID:0So4KcGU
浜松口・沼津口のスレで出ていた静岡口次スレ>>1への要望。

164 ：名無し野電車区 ：2007/04/23(月) 22:16:33 ID:78pJUlN1
てゆうか今の静岡３スレの冒頭を見ると、

浜松口スレには、「浜松周辺の話題や、名古屋直通などの議論はこちらを、
静岡県内の東海道線全般に関する話題は静岡口スレをご利用ください。」

沼津口スレには、「沼津周辺の話題や、東京直通などの議論はこちらを、
静岡県内の東海道線全般に関する話題は静岡口スレをご利用ください。」

というふうにあるわけだけど、静岡口スレには３スレの棲み分けに関することが
何も書かれていない。

次に静岡口スレが次スレになるときには、静岡口スレにも、

「浜松を中心とした県西部の話題および名古屋直通などの議論は浜松口スレを、
沼津を中心とした県東部の話題および東京直通などの議論は沼津口スレを、
それぞれご利用下さい。」

という一文を入れたほうがいいと思う。
934 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 02:21:13 ID:7Z9Bb5QO
次スレ、こんなのはどう？

【元祖鯛めし】東海道線静岡口スレ39【安倍川もち】
935 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 03:04:54 ID:Xe9/U2sM
毎回900すぎると不毛なスレタイ論議。
素直に

【熱海】東海道線静岡口スレ39【豊橋】

でいいよ、それか沼津口と浜松口を意識して、

【熱海】東海道線静岡総合スレ39【豊橋】
936 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 03:41:46 ID:jNtE/bUx
１ヶ月ぶりに鉄板に来たが相変わらずの雰囲気ですね、このスレは
937 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 06:24:26 ID:QZVWnuJl
>>935
【熱海】東海道線静岡総合スレ39【豊橋】
これがいいな
938 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 06:35:14 ID:k/RMmKt5
>>935>>937
それに１票
939 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 06:45:15 ID:JWuUBaW7
【ホームレス】東海道線静岡口スレ39【Ｃ寝台】
940 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 06:58:29 ID:k/RMmKt5
>>926
指摘乙

っていうかなんでそんな事を今まで誰も書かなかったんだこのスレは？
941 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 07:41:30 ID:EDtY6QcG
次スレ
【熱海】東海道線静岡総合スレ39【豊橋】
浜松を中心とした県西部の話題および名古屋直通などの議論は浜松口スレを、沼津を中心とした県東部の話題および東京直通などの議論は沼津口スレを、それぞれご利用下さい。
関連スレ
【箱根伊豆】東海道線沼津口スレ3【富士山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178027897/
【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/
【N700】東海道・山陽新幹線スレ43【続々落成】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178116852/
大井川鐵道　２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172709191/
静岡中小私鉄総合スレ Vol.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174456062/
JR東海313系について語るスレ　第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/
【新幹線N700】JR東海の車両動向予想【在来線313】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172613465/
特急「東海」廃止後の373系の使い道を考えるスレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173390388/
【ＪＲ東海】静岡の客を馬鹿にしないでよ…。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176014709/
★　これでもJR東海の新幹線誘導を容認するのか　★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176990058/
【東京】東海道本線直通復活推進委員会【浜松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177803836/
これでどう？
942 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 08:47:01 ID:ef4d2DPK
やっぱり熱海～豊橋間快速つくろうよ
313-3000+313-2600の５連でいいからさぁ。
出来れば311+313-2600がいいんだけどね。
943 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 08:50:17 ID:jBPbNlbA
速くて快適な新幹線をご利用ください。

倒壊
944 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 08:56:41 ID:yepRofpc
>>942
どうせ313-2600には乗らないんだろ？
県内通過目的の18キッパーだという臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝする。
945 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 09:21:05 ID:dhKG1qqj
なんかFGMってのが各所で暴れてるみたいだけど
奴のサイト行ってみたらどうやら左翼活動家みたいだな。
東海叩きの連中が金儲けは悪とか支那的妄想を爆裂させている理由がわかった。
そんなことやってないで仕事とか勉強とかすればもっと裕福になれるのにね。
裕福な人間を引きずりおろして全ての人間を貧乏にさせようって考えなんだろうな。
946 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 09:29:51 ID:L6dn8h8C
このスレタイに惹かれてやってきた者としては
　【18乞食】東海道線静岡口スレ37【涙目】
それを引き継ぐ本スレタイも結構気に入ってる
　【18期間終了】東海道線静岡口スレ38【ガラガラ】
ということでつぎのスレタイもそのあたりよろしくね
今のところ気に入ってるのはこのあたり
　【間引き運転】東海道線静岡口ｽﾚ39【大成功!!】
　【富士山麓】東海道線静岡口ｽﾚ39【乗客泣く】
　【経費節減】東海道線静岡口スレ39【車両も節減】
◎【1駅もどって】東海道線静岡口スレ39【新幹線】
　【ホームレス】東海道線静岡口スレ39【Ｃ寝台】
間違ってもこんなスレタイはいくない
　【熱海】東海道線静岡口スレ39【豊橋】
947 ：924：2007/05/03(木) 09:44:54 ID:mY7nCZ9F
>>926
県外（東京人）だが18は買ったこと無い。
静岡は、親戚が多いからたまに行く。
だから、乗り通しではなく静岡下車がほとんど。
新幹線は、出張で使いまくってもう飽きた。

で、言ってることはほとんど同意。
普段からのマナーの悪さは、埼玉、千葉みててもやっぱりだから。
まあ、混む時は静岡駅の状況見てても、こりゃ4ドア欲しくなるよな
とも思えるし。
948 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 10:06:57 ID:EHjjefma
停車時間短縮するのならやっぱ５ﾀﾞｧｰじゃね？
なんで３なのかわからん。

>>947
何処でもマナー悪い人は居るからねー
俺も東京に住んでるが京急は変なのあまりいないけど池沼がたまに乗ってるのがなぁ・・・
静岡から引っ越してきてアレをはじめてみた時はどうしようかと本気で思ったぜｗ
車掌が二人も居るよ！って感じで・・・
949 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 10:20:00 ID:th1Bq/cz
>>948
>車掌が二人も居るよ！って感じで・・・
ﾜﾛﾀ。
東海としてはダァ（笑）位置変えたくなかったんだろうね。
ただダァ幅を広げてもあまり効果が無いのは小田急とメトロが証明したから
結局解決策は無かったというわけだね。
春先の御殿場線で、ドア半自動にしていた際にドア口でたむろっているのを
見た人が違う扉に集中していたから乗り降りに余計手間がかかって結局遅れ、
という事態に陥っていた。

ドア間10名の３ドア313系とドア間8名の４ドアE231系セミクロ車で座席定員が
変わらないのなら、やはり４ドアの方が良かったんじゃないかな？
オールロングでも3名減るだけだし。
950 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:26:10 ID:EHjjefma
>>949
位置変えたくなかったのかねぇ
というか静岡口こそE231が一番似合うと俺は思うｗ
951 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:35:31 ID:QZVWnuJl
211系のセミクロスもよく似合いそうだよね。
952 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:35:49 ID:GAwk5QXW
>>950
束厨乙
どうせロングシート車を投入されるのなら
313の方がはるかにマシ
953 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:37:10 ID:yepRofpc
>>952
ﾖ231にはセミクロスシートがありますぜ。
954 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:42:11 ID:GAwk5QXW
>>953
それを言い出したら
313の大多数には(ry
955 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:55:37 ID:QZVWnuJl
静岡の313系ロングがぶっちぎりに糞なだけで、313系自体はいい車両。
956 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:06:22 ID:KlI/WKBl
みすずの転クロに乗ってしまうとセミクロスでさえ格下に感じる。
静岡の車両は長野以下。
957 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:09:01 ID:O9KmrJM6
6ドア車を真ん中に１本繋いだ３両を基本編成にして
ラッシュ時と18期間は全て椅子はね上げ
でおｋ
958 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:14:51 ID:KlI/WKBl
きょうは年に一度の由比さくらえび祭り。
そうでなくてもGWで客が多いんだから、今日くらいは興津～三島系統を
5連で統一しても罰は当たるめえよ。
959 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:17:13 ID:EHjjefma
>>955
今年名古屋出張で銭に乗ったけどあれはよかったねー
>>957
ラッシュ時ならそれでもいいんだろうが。
俺が通学してた時代は島田発の東京行き乗ってたからなぁ
クロスでもよかったんだがねｗ
960 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:17:15 ID:Xe9/U2sM
>>958
難度も既出だが、運用が複雑なので簡単に増結できない。
せめて本線スジと支線スジが完全に別れてればなぁ。
961 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:24:31 ID:KlI/WKBl
へんなの。
簡単に増結できるように形式統一・編成統一したんじゃなかったの？(´・ω・｀)
962 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:40:36 ID:HAWiXSDc
次スレは>>941に1票

今回のダイヤ改正は全く融通が利かなくなった点でも失敗だね。
案の定午前中は各列車とも遅れていたし・・・。
ロング4扉の方が静岡圏には合っているかも・・・。
963 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:53:40 ID:KlI/WKBl
>>962
それほどまでに静岡は短距離客だらけであると？
964 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:53:56 ID:QZVWnuJl
短編成に無理やり詰め込みするから遅れるわけであってｗｗｗｗ
965 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:56:37 ID:KlI/WKBl
そのとおり。適正な乗車率であれば４ドアの必要すらない。

で、今日そんなひどい混雑の列車があったか？
漏れが見た限りでは、そこまでひどい列車は無かった。
966 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:59:17 ID:dhKG1qqj
>>961
まさに同意。311をわざわざ入れなかったのにね。
ただ、いざやってみると２形式でも３形式でもあんまり変わらないみたい。
結局列車の走行距離を合わせるためにどこかで無理が出るようだ。
967 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 13:01:53 ID:bMtZmo7a
113系湘南に頑張ってもらいたいな………日本を代表する近郊型車両だし

どうしても、車両が欲しいなら酉から大量の103系をもらったらいいじゃん


968 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 13:09:15 ID:HAWiXSDc
>>965
静岡駅11：30前後はかなり混んでいたよ。島田行は5分位遅れたし。
969 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 13:50:56 ID:GAwk5QXW
そろそろ次ｽﾚおながいします
970 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 14:30:10 ID:Pb1nQex2
次スレは>>941のこれでいいと思うが
【熱海】東海道線静岡総合スレ39【豊橋】
浜松を中心とした県西部の話題および名古屋直通などの議論は浜松口スレを、沼津を中心とした県東部の話題および東京直通などの議論は沼津口スレを、それぞれご利用下さい。
関連スレ
【箱根伊豆】東海道線沼津口スレ3【富士山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178027897/
【大井川】東海道線浜松口スレ2【浜名湖】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176994590/
【N700】東海道・山陽新幹線スレ43【続々落成】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178116852/
大井川鐵道　２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172709191/
静岡中小私鉄総合スレ Vol.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174456062/
JR東海313系について語るスレ　第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/
【新幹線N700】JR東海の車両動向予想【在来線313】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172613465/
特急「東海」廃止後の373系の使い道を考えるスレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173390388/
【ＪＲ東海】静岡の客を馬鹿にしないでよ…。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176014709/
★　これでもJR東海の新幹線誘導を容認するのか　★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176990058/
【東京】東海道本線直通復活推進委員会【浜松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177803836/
971 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 14:53:22 ID:J+1FCIZe
>>970
胴衣しときま。
スレタイで毎回毎回揉めたくないので。

隔離スレは隔離スレと書いてまとめておいたほうがいいかもね。
972 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 15:27:26 ID:zjPj7bBm
>>970に賛成。
毎度毎度タイトルでもめているから今度は無難なものにしてほしい。
973 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 15:31:44 ID:5lCKFqzX
【無用の長者】東海道線静岡総合スレ39【転ｸﾛ】
【猫に小判】東海道線静岡総合スレ39【転ｸﾛ】
974 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 15:32:45 ID:sWXFGzG2
１
975 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 15:35:38 ID:QZVWnuJl
>>973
糞タイトル付けるな、ボケ！
976 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 15:44:58 ID:+/91CF0q
今日は遅れがひどいな。
方々で遅延発生中
977 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 15:53:34 ID:iS3nk3u3
>>970に1票
>>973は隔離スレで

ホント遅れ酷いわ。午後はガタガタだね。
978 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:00:38 ID:zjPj7bBm
おれも>>970に賛成。もう無難なスレタイにしようよ。

今日は増結しているみたいなんだが乗客はそれ以上って感じだね。
直接駅で見ているわけじゃないんだが「本日は6両で・・・」ていう放送が聞こえてきている。
やる事はやっているみたいだ。
979 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:04:08 ID:J+1FCIZe
>>978
何駅？
980 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:07:59 ID:zjPj7bBm
>>979
静岡。駅付近で仕事中なんで。
サボっているけどｗｗｗｗｗ
981 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:11:48 ID:5lCKFqzX
【間引き運転】東海道線静岡口ｽﾚ39【大成功!!】
【1駅もどって】東海道線静岡口スレ39【新幹線】
982 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:42:18 ID:YOMWrRB8
今沼津を出た熱海行きに乗ってる。
6両で、立ち客あり。まぁ、許容範囲。

ひどいのが下り浜松行きの3両編成。向かい側にいたんだが、通路までギッシリ。

http://k.pic.to/e6hej

携帯画像でスマン。
983 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:47:29 ID:Z3F5Y1cm
新スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178178242/
984 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:28:45 ID:QZVWnuJl
>>982
とんでもない混雑だな。これじゃ遅延が出るのも無理はないだろ。
985 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:39:51 ID:q3CKDHH4
静岡ホビーショーとグランシップが行われる19、20日って、やはり東海道線は混むかな？
986 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:44:30 ID:5MEB9kNp
新スレのタイトルは>>901案か。
987 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:51:52 ID:nld5FWvj
今日の遅れは原で人が落ちたせい。
３０分くらい止まったよ。
988 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:55:52 ID:WvGmEh5d
東海阿保だろ
今日身延線乗ったが対向列車遅れで④分くらい遅れた
989 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:58:57 ID:o24i7VeR
>>987
詳細きぼんぬ。
990 ：982：2007/05/03(木) 18:06:32 ID:YOMWrRB8
>>984

本当は沼津口のネタだったけど、レスがついてたので補足。
御殿場線の富士岡から乗ったんだが、駅員がいないはずなのにホームに駅員。岩波も同様。
いくらかの対策はとってたみたいだけど、裾野で交換したのは若干遅れてた。

さわやかウォーキングの客がいたせいで、211と2300の4両でも座れず…富士岡で交換した上りは3100と3000の4両でマターリしてたのに。
裾野で交換した313の3両はほぼ全員着席だったが。
991 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 18:23:36 ID:GAwk5QXW
では ↓を隔離ｽﾚということで
【ﾀﾞｲﾔ改正】 東海道線静岡口スレ38 【大成功！】 (39)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178035908/
992 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:03:24 ID:6Y68PW4L
久々に静岡口スレが煽りサブタイじゃなくなったな。
993 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:08:21 ID:6Y68PW4L
>>946
まあ、沼津口や浜松口が分離した今となっては、熱海～豊橋はマズいよね。
994 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:10:01 ID:6Y68PW4L
漏れは>>901は見落としていたが結果的に一番 Good だったね。
995 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:37:59 ID:P7/gMMSs
>>991
同意だが、ｽﾚﾀｲ末尾の(39)ってどういう意味？
996 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:40:31 ID:6Y68PW4L
>>995
現在のレス数じゃね？
997 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:41:34 ID:P7/gMMSs
>>996
本当だ。
ﾄﾝｸｽ
998 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:41:57 ID:HtxUvGqA
サクッと終了という意味
999 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:44:07 ID:P7/gMMSs
次ｽﾚ
【真価問われる】東海道線静岡口スレ39【新ダイヤ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178178242/
1000 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:44:56 ID:6Y68PW4L
１０００
1001 ：１００１：
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