京王電鉄（京王線系統）スレ　07.04.04改定

京王線系統を中心に語るスレです。

関連サイト
京王グループ
　http://www.keio.co.jp/
配線図
　http://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/KEIO/index.htm
レールファン京王
　http://www.railfan.ne.jp/keio/
通過人員
　http://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/keio/keio-h14.htm
時刻表
　http://www.keio.co.jp/traffic/train/jikoku/jikoku060901/
東京都交通局
　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京王電鉄 - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%8E%8B%E9%9B%BB%E9%89%84

前スレ：京王電鉄（京王線系統）スレ　07.02.23改定
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172241949/l50

過去スレは以下から（2ch検索 : [京王]）
　ttp://find.2ch.net/?BBS=ALL&TYPE=TITLE&STR=%B5%FE%B2%A6&COUNT=10

●都営新宿線　S-22
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173972945/l50
【急行議論に】都営新宿線 S-2【萌えろ】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172563638/l50
京王井の頭線スレ<'07,3,9 ver,> (20スレ目)
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173409380/l50
京王車両統合スレ part03(07.02.22改定)
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172112682/l50

ファンサイト。これだけ知ってりゃ損はない。
　Oka Laboratory
　ttp://homepage1.nifty.com/OkaLab/Index.html
　京王電車の博物館
　ttp://www.geocities.jp/otokiyojp/
　京王線地獄
　ttp://potaka.hp.infoseek.co.jp/keioindex.htm
　京王5000系のページ
　ttp://www.geocities.jp/keio5723/
　京王車両分類学
　ttp://www2.odn.ne.jp/〜cbl81790/keio/index.html
　京王線8000系データベース
　ttp://sphere-station.jp/

【注意】
元・＆・水ｽｲ・身障ｱｰﾑ・たばさかい・団子厨・通過厨・複々線厨・大平
及びこれらに類するアンチは
完全スルー＆徹底放置でお願いします。
はしのえみをは阻止ｗ
AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。
あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアク禁要請しないとね。

>>1
乙

<京王からのお知らせ＞
　　　　　　■■■■■　llllllllllllllllllllllllll■■■■■■■■　　■■■■■　 　　..■■■■　　■■■■　■■■■l　　■■■　
　　　　　■　　　■　　lllllll　　　lllllllll■　　　　　　　　 ■ ／■　　　　　　l■　　　■　　.ll■　　.■　　■　ll■　　　 ■　■厂￣■
　　　　　■　　■　llllll　　　lllllllll　ll■　　　■■■■■l■　　 ■■■　 }■■　.■　　■　　　■　ll■　 ■　ll　■　■　　　　　■
　　　　■ 　■　　lllll　　　llllllll 　l■　　■　　　　　lll■　　ｌ■　　　■　　■■　■　　l■　　　■　l■　 ■l　　l■　l■　　　　..　■
　　　　■.l■　　lllllllllllllllllll 　　.　■　　.l■　　　　　■　　■l　　　　　■　l■|■　　l■　　　■　l■　..■　　　■　■　　■■　.■
　　　　■.■　l■　 ■　　　　　■　 　■■■■■■　 .l■　　　　　　■■■■　■■■■　　..■　■ 　　　■■　　■　■.　■
　　　■■.　　■　　 ■　 　　. ■　　　　　　　　.■■　■　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　...■　l■　　　■l■　　l■　■..　■
　　　■■l　　l■　　 ■　　　■　　■■■■■■　　■　　　　＿■■■■　　　　　　　　　　■　■　　　■■　　■　　■　 ■
　　■　　■　 ■　　.l■　　■　　ll■　　　　　　l■　　■　　　　l■　　■■　　.ll■■■　　　■ .■　　　 ■■ .l　■　 ■　...■
　　■　　■　l■　　 l■　ll■　　■　　　　　　　■　　　■■■■　　l■■　　 ll■　■　　　■...■　　　■l■　　■　　 ■　　■
　■ 　　　■　lll■　　 ■ll■　　■■■■■│　■　　　　　　　　　 ■■　　..■　■　　　l■...■　　　 ■l■　　 ■■■　　.■
　■　　　　■　ll■　　 ■■　　　　　　　　■　　　■　　　　　　　 l■l■　..　■　■　　　 ■　■　　　 ■llll■　　　　　　　　■′
■■■■■■　■■■■■■■■■■■　　　　■■■■■■~■■■■■　■■■■　■■■■　　■■■■■■

2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

>>5
乙。

下らん。ケチと見るかどうかは人によるだろ。偏見を押し付けるな

元・＆・水ｽｲ・身障ｱｰﾑ・たばさかい・団子厨・通過厨・複々線厨・大平
という面々がいてそいつ等に釣られて過剰反応する連中が「それらのアンチ」、
他にどちらにも過剰反応しない連中がいる。
意味がおかしい方を何で採用するかね。

最近寒いね いつ晴れるのかな

京王版はメンテナンスが必要な板だからね。
何かあるとすぐウジが湧く。元蛆が。
気をつけよう。

セレブスレでも一番香ばしいのが京王厨。
ただあそこはネタ提供のため色々な厨に化けるオホホホが約１名いるがな。
最初西武厨、のちに野田厨に化けた。多分正体は東上厨。
前はよく本物の西武ヲタに「西武セレブコピペやめてくれ」と諭されてたな。

ただ、そのスレで唯一本当に噛みついたのが京王厨だ。
たぶんこのスレにもいるだろう。私も沿線民だから京王ヲタだが、見るに
耐えん。あの馬鹿はどうにかしてほしい。

じゃあそんな糞スレ見てるなよｗ

セレブスレは一例。
他にも京王vs中央とか小田急と対決姿勢露わにしたり訳わからん。

民鉄系スレはスレ毎にポジティブ思考系とネガティブ思考系があって
田都と東上は典型的なネガティブ系
東横、相鉄はポジティブ系
小田急、西武池袋はややポジティブ系
井の頭、西武新宿はマターリ系
京王はキティ街常駐系

要は明るい話題が多い（複々線、乗り入れ等）はポジティブ系や
ややポジティブ系。こうすれば良いのに会社が糞だから出来ないと
フラストレーションが溜まっているのがネガティブ系、もうあまり
明るい話題もないからマターリいこうや、というのがマターリ系、

京王はネガティブ面もあるが調布の地下化があったり、軌道の足かせ
があったり、鉄道面の魅力ではやや右肩下がりだったり、色々なもの
がコンプレックスされてキティ街が生まれているとオモワレ。

中央線のE233を必要以上にビビっているアホもキティ街。あっちは
あっちで結局複々線にはならないし、杉並３駅問題があるから根本解決
にはならない。ま、マターリ系になろうや。

複々線だのセレブだの三駅だの投資しろだの
世の中が鉄道中心に回っていると思っているバカ鉄が多すぎる。
テツの常識は世の中の非常識だと認識しろ。

>>5
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

テンプレ追加でおｋだな。

どうでもいいけど京王の話しなよ

烏山、２０１０までに橋上駅舎にしてエレベータつけるとの見解を出した京王

あきらめるのか高架化

でもあそこは地下化のほうが区の新施設ともつなげて2面４線かもできるし、ベストだと思うしいいかな？

元

みんなで僕への愛を語ってくれてありがとう。

>>5
格好のネタをありがとうなｗ
貼る度に同意する厨を虐殺してやるよｗ

>>13
>テツの常識は世の中の非常識
複々線だのセレブだの三駅だの投資だのに拘るのはむしろ一般の連中だと言う事だ。
特に馬鹿な株厨だな。くっだらない噂を本気にして切った張ったの繰り返し。
まちＢでこの手の話題に拘る馬鹿がいかに多いか理解していない。
鉄オタは残念ながら写真を撮って模型を買ってる連中でその件に関しては
音羽を見るまでも無くモラルのカケラも無いが興味の対象が違う。
そして鉄道業界人は気にしない。

>>15
京王の話を正確且つ丁寧にし何気に新ネタもふんだんに盛り込んでるのは俺だからな

>>16
命令形の図々しいたて看板がそこらかしこにある
DQNクズ原住民には相応しい結末だろｗ
mixiのaatw（求職者）とかいうニート見てみろよ。
ああいう生物こそ自己厨と呼ぶに相応しい。
結局歴史と現実に基礎を置く俺を否定してでてくるのはああいう
無責任で非現実的な物でしかないからな。

五行以上書きこむカスは氏ね

>>16
連続立体化は検討を始めたばかりで、高架にするか地下にするかも決まっていない。
かなりの時間を要する。しかしながらバリアフリー法によりエレベーターの設置を急がねばならないのと、
朝間時の開かずの踏み切り対策で自由通路が早急に求められている。
桜上水も橋上駅舎化されるが、おそらく簡素なつくりになるのではなかろうか。

>>20
想像するに布田、国領並みだと思ったほうがいいのかな？

桜上水、高圧交流三相線の張替えするみたいね。橋上駅舎では邪魔みたいだし。

>>18

>命令形の図々しい
お前じゃないか。

>DQNクズ原住民
お前じゃないか。

>自己厨と呼ぶに相応しい。
まったくお前そのものじゃないか

>無責任で
これもまったくのお前じゃないか

何だこれ?反省文かwww
少しは成長したじゃないかww

はじめから波風が立っているようだけど、
前スレ埋めてからね。

24だったら明日は遅れが2分以内で収まる

25だったら王者は京王線にかわる。

>>25
お前みたいな奴がいるから他スレで京王厨って言われるんだよ
ばーか

京王スレってなんか変・・・

なんかどころじゃないです

変なのは某自民党議員と同じ名前の一人だけかとｗ。

ケチ王CI…

変だからこそ価値あるってものはある。

女の運転士とヤるにはどうすればいいのか？

とりあえず俺とヤってからにしろ

男の運転手になることが条件。同僚じゃないと辛いだろ
陸の王者京王かｗ

調布〜烏山を上下2層にして桜上水〜笹塚を新線延伸してくれたら株買う

↑
複々線だのセレブだの三駅だの投資だのに拘るのはむしろ一般の連中だと言う事だ。
特に馬鹿な株厨だな。くっだらない噂を本気にして切った張ったの繰り返し。
まちＢでこの手の話題に拘る馬鹿がいかに多いか理解していない。

桜上水〜笹塚は踏切事故で2回とも酷い目にあったからだが
振替輸送でTAXI待ってるときの俺が2chに晒されたんだよｗ
東京都予算も道路予算も使って立体交差事業を求めているのであって
複々線は正直どうでもよかったりする。
新線はﾊﾞｲﾊﾟｽ線として本線死んでも新線生きるっていう。

おもろいおっちゃん(･∀･)ｷﾀｺﾚ

だから俺の言った通りだろｗ

っていうか株買う目的は優待券なのに…
電鉄なんて財産株目的に決まってるじゃないですか

http://www.nikkei.co.jp/ks/topnews/20070328f1a3s003_28.html
関東私鉄の不動産、東急・京王、含み益「２強」
　株式市場で含み資産関連銘柄が注目される中で、含み益を材料に電鉄
株の選別色が強まりつつある。二十二日発表の公示地価では全国平均が
十六年ぶりに上昇に転じたが、関東私鉄各社の含み益はどのくらいあるの
か。野村証券が独自に試算したところ、首位は東京急行電鉄（９００５）、二
位は小差で京王電鉄（９００８）となった。

どうでもいいわー

甘い
投資対象目的にやって世の中分かったつもりになってる馬鹿が大量にいる。
そういう株厨と話してると奴等の「分析」「投資条件」「提案」は
複々線だのスピードアップだの新車投入だの痛いキーワードのオンパレードだ。
それが株価を上げる有効な方法だと思ってるのが更に痛い。

9000系のカラーLEDを見たときケチだと思った
白が暗いし　横はドット数削って字が上下に潰れて見づらくなってるし

それは従来のにも言える
てか早く８０００にもフルカラつけろ
あと液晶も

投資厨

中吊り、客、風景、本、携帯…
見るもの幾らでもあんだろうが。

このスレには京王の2ch対応係の人間がたくさんいるなwww
自分たちがケチなのを棚に上げてやたらと他人を批判したがる

京王がけちなおかげで運賃が安いからいいじゃんｗ
もっと乗り心地や車両増強やいろいろやってもいいと思うけどね。

そうだな、投資するより2ch対応係を雇うほうがはるかに安上がりだもんな。

京王の空調は基準があるのか。
肌寒い日に送風が入り、蒸し暑い日は何もない。
車掌の感覚だけで決めているのか。
電車はしょっちゅう遅れるし、最近の京王はなっとらんのじゃないか。
遅れても「詫びるから了承しろ」の紋切り型のアナウンスを
繰りかえすだけで済むんだから
電鉄会社は楽でいいなと思ってしまうよ。

最近、何分遅れと言わなくなったな。都営線に入ってから都営の車掌が言うだけになった。

2ch対応係
↑
本日のキティ街語録

自分たちがケチなのを棚に上げてやたらと他人を批判
貴様等が望んだ安運賃だろ。ケチを棚に上げるてるのはどっちだ。コスト管理は経営の基本だ
定期客や学生の分際で

京王が液晶案内を入れない理由は、
便利にしすぎて人間から考える力を奪いたくないからだろう。
パスモも本当は入れたくなかったに違いない。

>>49
今のエアコンみたいに、温度分布をセンサーで調べて、全体的に適温にしてくれというのはある。
エアコンも今は弱冷房者ぐらいしかないが、車両ごとに動作変えてもいいと思うんだ

>>53
確かに、人が集中する車両もあるよなあ。
車両ごとにか。いいアイデアだなあ。
除湿、加湿のコントロールができるとなお良いと思う。
冬場の加湿は沿線の健康に貢献すると思うんだが。

80 ：名無し野電車区 ：2007/04/07(土) 00:25:08 ID:xfaF25bX
元（笑）

さて、そろそろ綱紀粛清しないとな

>>63-65
一生出世できない現業のクズが何を偉そうにＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

86 ：名無し野電車区 [sage] ：2007/04/07(土) 02:22:17 ID:+oUzKnRV
>>80
定時社員の分際で･･･（笑）ｗｗｗｗｗ

87 ：名無し野電車区 [sage] ：2007/04/07(土) 02:40:20 ID:xfaF25bX
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
☆京王 定時社員スレ 5分遅れ☆ [鉄道総合]
↑
それは貴方方の方でしょう？この間からずっとこうなってますよ（笑）

キーワード【 爆笑 家畜 京王 電車 プギャーーーッ 弱小 中河原 】
↑
おまえ等の知的レベルＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

キーワード【 京王 系統 通過 京王線 Oka 電鉄 スレ 】

【社会】 「女性しか乗れませんよ」 女性専用車両で、乗車可のはずの障害者男性らに“冷たい言葉”…周知不足で★６
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175868207/

京王は対応するかな？言いだしっぺみたいなもんだからな。

ただの京王幹部ごっこだろ

障害者・女性専用車両って名前を変えない限り無理だろう。

区別は必要だが、差別・逆差別などなどはよくないな

京王永山〜稲田堤間での通電トラブルの為に多摩センター〜若葉台間で区間運休

少し落ち着いてきたな。
それにしても前スレはひどかったな。
陸軍だの東武だの西武だの。
なぜかそれに関し堤のことを延々と書いてあったし。
結局何一つ説得力のあるものは無く、基本的に誹謗のみ。
書いてる本人も何書いてるかわからんのだろ・・

>まちＢでこの手の話題に拘る馬鹿がいかに多いか理解していない
そういえば会社に京王線住人の複々線派がいるが、そいつはやっぱりテツだったな。

五行以下に

>>49
逆だよ。
マイコン制御の空調になってからおかしなことになってる。
昔のように車掌の判断でON、OFFのみのほうがずっと快適。

>>62
お前等が思いつきでぽんぽん適当な事を言うからそれに合わせてやっただけ。
陸軍も東武も西武もその思いつきと程度の低い読書感想から生まれてきたもの。
他社の話が出てくれば他社のだめな経営者の話で切り返すのは当然。
現実的でない馬鹿話に対して優秀そのものの京王の施策を説明してやったら
お前が陸軍だと言い出した。

>説得力のあるもの
納得したくないだけだろ？俺は現実と事実に基づいたレスしかしないからね。

>会社に京王線住人の複々線派がいるが、そいつはやっぱりテツ
ラッシュ時に通勤するのが嫌になって複々線とファビョッてるだけの一般人だろ？
速いのに乗りたければ休日にそういうのが走ってる路線に行けばよいだけ。
その辺が割り切れないのはそいつが単なる物を知らない馬鹿。強いて言えば馬鹿なテツと言う事だ。
鉄道の事を知らない時点でテツと言う定義には矛盾する。
本来はその問題に対する飽くなき探究心を差す物だったからだ。
貰った給与、余った時間を惜しげもなくつぎ込み家族の顰蹙を買う位でないとなｗ
そもそもそのテツと業界人が集まる板に性懲りもなくやってくるお前は何なの？
それに応じて鉄道の話が出てくればテツというのはどうなのかね。

今朝のトラブルは寝坊って本当か

>>64
車掌の手動が快適かどうかは知らないけど、機械制御だとは知らなかった。ありがと。

ところで去年当たりから小さな「支障」やら何やらで
遅れることが増えた気がするんだけど
気のせいなんか？未検証で言うのもなんだけど、
この前のダイヤ改正からさらにひどくなった印象なんだが。

>65
夜は2:40まで書き込み、朝は11時過ぎからかじりつきですか。
京王版に常駐するのが生活の一部というのは異常過ぎですな。
おまけに「言ったのはお前だ」といきなり降って湧いたように決め付けですか?

テツなんて鉄道マニアのことでしょ。いったい何を崇高な意味合いにしてるのか
その人物は笹塚に住んでいながら複々線を希望している。ふつーの鉄道マニアだよ。
そもそも今から複々線など非現実的な話だ。なにをとっても現実的ではない。

>そもそもそのテツと業界人が集まる板に性懲りもなくやってくる

これは君に対して言われ尽くされたセリフでしょ。言わば君が口にするのが
尤もおかしな言葉なわけ。わかる?

元

http://d.hatena.ne.jp/macska/20070111/p1
私の尊敬するとある経営コンサルタントのブログから辿ってこんなものがありました。
macska なる人間とは意気投合できそうですね。

>>69
スレと板の区別がついてない特徴的なレスをする人間なんて限られてると思うがね？
>お前が陸軍だと言い出した。
いやそうでしょ？
西武と東武の話だってターミナルの配線の話題で誰かが詰まらない比較のため持ち出してきたんだから。

>これは君に対して言われ尽くされたセリフでしょ。
鉄道会社のスレでその会社に関係したテーマを非売品を含む公式情報を参考にして語っているため当て嵌まりません。
最近の批判の大半は時間帯や行数やスレに沿ったテーマでの意見の対立によるものを誹謗と言っているだけ。
そもそも誹謗と言うが毎回毎回ダイヤをこーしろあれに投資しろと同じ話を蒸し返すからこっちも蒸してやってるだけ。
馬鹿に対して馬鹿といって何が悪いのか理解できないね。

>テツなんて鉄道マニアのことでしょ。いったい何を崇高な意味合いにしてるのか
>その人物は笹塚に住んでいながら複々線を希望している。ふつーの鉄道マニアだよ。
>そもそも今から複々線など非現実的な話だ。なにをとっても現実的ではない。

崇高かどうかは問題ではないね。
何の諧謔もなく陸軍だのマニアだの崇高だの言ってる姿を見てるとお前が随分下らない人間である事は確かだが。
ラッシュ時に通勤するのが嫌になって複々線とファビョッてる程度では一般人としての感覚でしかない。
そういう一般人に複々線厨がいるのは当たり前だ。京王を知ろうと思う動機が無く、不満だけは溜まっていくのだから。

京王を趣味の対称にしてれば、複々線の現実性に関する話も自ずと耳に入る。
それが入らない時点でアスベルガーのような病人か、そいつ自身に興味も節度もないというだけの話。
節度はそいつの育った環境による物だが、興味が理由なら別。
興味がある事、それなりの情報収集力を持つ事が必要条件なのに、
京王に興味の無い京王マニアと言うのは自己矛盾してる。
単に地元だから好きといった程度の事だろ。近所に吉野家があるから豚丼好きと変わらん。
何故こんな当たり前の理屈が「崇高」になるのかも理解できない。全く理解できないねぇ。

それに最後の行は話が完全にずれている。そもそもお前の会社の同僚なる人物の意見に同調した事もないし、
私は複々線厨に対しての見解は普段から何度も示してるでしょ。

どーでもいいが、そんなに議論したいんなら居酒屋でもどこでもいいから
面と面を突き合わせてやれ。
匿名掲示板でしか吼えられないチキンどもが。

どーでもいいが、五行以下にコンパクトにまとめてからかきこめ。
長々とどうでもいいことばかり書きこみやがって。

元の弁解や詭弁はもう聞き飽きた。
イカレてるので相手にしてはならない。
早く健全なスレに戻そう

>>73
5行指定レスよりは内容がある

健全なスレ…身の毛もよだちますなｗｗｗ

水清くして魚住まず

仙川の工事は何なの？

>>76
無駄な公共事業

>>64
でも都営新宿に入ると急にエアコン入るのはなぜ？

複々線要求派をおかしく思うのが、複線の現状で万策尽きる→複々線化要求　と言う図式が成立していない事。
混雑緩和を求めるならばオフピーク通勤の奨励とラッシュ前後ダイヤの充実を、ピーク時間帯の所要時間短縮を望むならば、
ピーク時に調布明大前間無停車でつつじヶ丘、八幡山、桜上水で先行各停を必ず追い越す優等の設定を求めるべきで、
それでも限界が来て初めて、じゃあ何らかの増強でも行うかと言う話になる。

無駄な公共事業なら多摩動でもやってるよ

相模原線急行、調布に入線できず４分くらい足止めorz

南大沢の駅が変わっててびっくりした

元

まぁ元が京王系スレに一日の半分以上粘着しているのは事実。
これしか趣味が無いのかねｗ

京王の本社勤務に知り合いがいるから今度飲みがてら探ってみようかな。

長文うぜえなＤＱＮ

>>78
そういえばそうだ。都営線内に入るとほっとすることがあるな。

元
元って働いてるの？単なる御ニート様だろ

元
>>75
魚？！お前は捨てられた長靴に溜まった雨水に住むボウフラだろカス

age

また始まった

>>85
自動モードのほかに手動モードがあって
暑がりの石原軍団のレチが入れるんだろ

「そもそもそのテツと業界人が集まる板に」といったかと思うと
「健全なスレ…身の毛もよだちますなｗｗｗ 」などとまるっきり反対のことを
言ったりする。

こいつは解離性同一障害か?www

このスレ、マジでウケるｗｗ

見栄晴結婚御目　
２ちゃん京王スレ有志からのささやかなお祝いに臨時列車を走らせる　　　　　つもりはない。
実家の窓から電車を見てもそんなの走らないから安心しろ。

テツと業界人が集まる板に立ったスレが
ID:rroj+LRRの言うような意味での「健全なスレ」である必要は無い

簡単な事だろ？板とスレの違いも分からぬ馬鹿者だから理解できないだけ。

>ピーク時に調布明大前間無停車でつつじヶ丘、八幡山、桜上水で先行各停を必ず追い越す優等の設定を求めるべき
面白ダイヤ案の時点で複々線厨と大して変わらないね。「べき」だってさｗ
やっぱ馬鹿は馬鹿な事しか考えられない訳だ罠。
乗換えの一番多い、それも下手なターミナル並にある駅を飛ばしたら単なるサービス低下。
これをスピードキチガイと言う。
会社が実際にやった事は停車時間の延長で無停車列車の設定もないし上水つつじは基本は交互発着だしなｗ

>調布明大前間無停車

見落としたorz
やや釣っとく。

都営線に入ると、
空調が付く
自動アナウンスになる
加速度がアップする（？）
随分違うね

>>94の馬鹿は「〜べき」の主語が全然違う事も分からんのか？
複々線厨は会社を主語にしているが、>>79は複々線厨を主語として、複々線化要求論を批判している。
>>乗換えの一番多い、それも下手なターミナル並にある駅を飛ばしたら単なるサービス低下。 
意味不明。「乗換えが一番多い駅を飛ばしたら単なるサービス低下。」とか、
「下手なターミナル並みの駅を〜・」で十分通じる。要は蛇足。

>「下手なターミナル並みの駅を〜・」で十分通じる
ポイントは乗換えであり、それを分からせる為あえてあの語順にしてある。
報告書ではないのでこれはこれであり。

そもそも見落としたと言ってるのにクドクドと訂正前のレスを批判されてもね。

元
仕事だったら>>98みたいのは左遷だな

>仕事だったら>>98みたいのは左遷だな
↑
>>98を読んで尚こういう事が書けるような恥知らずにはなりたくないよなｗ

報告書ではないというのは仕事で無いと言ってるに等しい。
それこそ仕事ならともかく私的な空間では簡潔で美しい文書など興味無いしね。

http://www.kysd.net/fuku42506.html
　終わった───しかし、それとともに猛烈な後悔の念が襲ってきた。というのは、本当はもうひとつ、言いたいことがあったのである。
しかし、私が言うのは筋違いかなあと思い、躊躇してしまったのである。

　それは、この事故を受けて、全国の鉄道事業者に対し、国土交通省令で、直線部から比べて、大きな減速幅を要するカーブの手前には、速度超過防止機能のあるＡTＳ等の設置が義務づけられたが、
これにより、全国の地方私鉄や第３セクター鉄道にかける迷惑を考えたことがあるか、ということであった。

　経常利益が７００億を越すような鉄道会社の社長にとって、年１〜２億の赤字によって、存亡の危機に瀕している地方私鉄や第３セクター鉄道が、全国に数多く存在することなど、頭の片隅にもないだろう。
しかし、経営余力の乏しい事業者にとっては、新たに設置が義務づけられたＡＴＳの設置や改修は、経営が揺らぐほどの、大きな負担となっていく現実があるのだ。

　もちろん、地方私鉄や第３セクター鉄道も、より安全になるに越したことはないのだが、安全投資や安全教育をケチった巨大鉄道会社が起こしたミスによって、ただでさえ苦しい中小事業者が迷惑を被る、
そんな不条理な構図を、彼に認識してほしかったのである。極端な話、ＪＲ西日本が罰金の意味合いを込めて、いくらかの補助を出すぐらいのことがあってもいいくらいだ、と私は思う。

↑
面白いねえｗ、こんな事件のせいで「彼のおねだり」がATC300億に化けたのか
つまり京王は神企業でJRはここに限らずどこも以下略だと言う事だな。

元
>>100の厚顔無恥ぶりと必死な屁理屈っぷりはもはや神レベル

元
元は他スレで、みんなが京王線の話をしてる中何故か井の頭の話をし偉そうに持論を展開し始め、それをみんなから突っ込まれると逆ギレしだした挙句、無差別に他人のレスに対して重箱の隅をつつくような攻撃をし始めたキチガイ

NG指定をしておけば、不快なレスが一気に消滅

NG指定に、長文を含めることできんかね

クソスレｗｗ

>103

まったくだ。
「健全なスレ」である必要は無いなどと言ってるのだからアラシに
くるのは明らか。それでいてスレ相手を自己中扱いだからね。
たぶん例によって「お前らと違って俺の言うことは意味がある」などと
正当化するんだろな。神がかり的な自己中マシン。

2chで健全なスレを主張するのはバカだけだな

俺はおかしいと思ったら叩くと言ってるだけの事
別に特別扱いがどうのと言う話じゃない
ただ、俺のは評価を下す際、ソースがしっかりしていて史料批判も加えてあるが
おまえ等はあやふやだったり妄想が入ってたりするなｗｗｗ

↑　　　　　　　↑
だれもお前の言うことなんぞまともだと思わない。
思うのは勘違いシンパと自作自演の別人だろww

京王の話しろよｗ

俺が出てくるときのパターンは俺への批判か
鉄道や京王に関しておかしな事を言ってると思ったときだからな

基本的におまえ等が「アラシ」と呼んでるレスも鉄道や京王を話すのが目的の事が多い

お前は単に批判されるのが嫌なだけ。
嫌なら京王や鉄道の話の枠内での反論を含めておけばよいのにそれすらしないか
過去の俺の発言を知らずに頓珍漢なレスを返すからな。笹塚複々線君のようになｗ

元の言うことがまともだと思う俺は勘違いシンパか、
自作自演の別人なのかorz

京王スレを別に立てるか

元スレを別に立てればいいじゃん。





最悪板にｗ

元なんてのは所詮は説教強盗の類

>>112
まともな主張はいくつかあるが、問題はその言い方。
奴のは例えれば末期癌患者に「あなたはどうせ余命数ヶ月なのだからさっさと死んだらどうです？｣
と言っているようなもの。

反論を含めておけばよいのにそれすらしないｗ

　　新初幡笹代明下桜上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京
　　宿台谷塚田大高水北幡花山川丘崎領田布調田台霊府中倍河蹟草幡平山沼野八
特急●＝＝――●―――――――――――●―――――●――●―●―――●●
準特●＝＝――●――――――●――――●（全列車相模原線直通）
急行●＝＝●―●―――――●●●―――●――――●●●―●―●―――●●
通快●＝＝●―●―――――●●●―――●――――●●●●●●●●●●●●
快速●＝＝●―●―●―――●●●―●―●―●――●●●●●●●●●●●●
各停●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

↑ごめん、ズレータｗｗ

すげーな明大前各駅停車以外通過かよ・・・・・

まだこのスレ荒れてるよorz

>>120
ずれているので、各駅停車以外通過に見えるだけかと・・

>>116
確かに言い方に問題があるな。しかも言葉足らずの手抜きだったりするし
だから現実性無視の上実現性もないことを何度垂れ流すよりはましといった程度
元とアンチでぞろぞろ出てくると京王の話が途端に減る

基地外は放置で。
長文や京王と関係のない話題はスルーで。

元
元はバブルへGO!をテレビ番組と勘違いするような奴だからなwwww7000準特オカズにシコってろよカス

>バブルへGO!をテレビ番組と勘違いするような奴
そんなことをした覚えは無いが？

本当のバブルを引き合いに出して何かを批判する事は良くある。
おまえ等が勝手にバブルへGO!でも見たんだろとか変な決めつけしてたのは覚えてるがね。
遂に俺に関する事まで狂った捏造を始めたか？

>7000準特
なるほど。やっぱお前も7000準特見ててむかつく口かね？
京王オタは詰まらない車輌と種別への偏愛が他所より大きいからね。
アンチテーゼとしては最高。

>>116
問題はダメな癖に未だにそれがまともだと思って世の中に居座ってる事。
京王にとっても社会にとっても邪魔な存在。
そいつが末期ガンなら喜んで生命維持装置を外すね。

春休みは終わったはずなのに厨な香具師が消えないorz

春休みは終わったはずなのに厨な香具師が消えないＷＷＷ

>>129
うちは春休みあさってまでですが何かｗ

特急＝８０００
急行＝８０００
快速＝６０００（相模原線）・８０００（本線）
各停＝７０００

これ理想

元
>>125
はい〜？その後あなたは「最近のテレビ番組はつまらん」とレスしていましたが？
これは何か他の意味があるのですか？
遂に自分を捏造ですか？？wwww

強風時は特に
ドアのガタツキが耳障り＝6000系

>>132
別の日だったかもしれんが「改編時期にあたってる」と書いた筈だよね。
テレビが詰まらない（からネットラジオでも聞こうかな）と言う事。

映画に改編時期なんてあるんか？ｗ
お前の解釈は常に歪んでる事が暴露されただけだな

ここ京王を語るスレじゃないの？
ここを元とバカ共を隔離するスレとして。
新スレ立てた方がいいじゃねーの

京王の話しろよｗ

調布も国領もかなり深く掘り返すのが始まったな。
もっとも前の話では調布仮駅出来上がってないといけない時期なんですが。

元が常駐してる間は荒れるさ。

京王の話しろよｗ

明日は雨、そして新学期も本格的に始まるから厨房工房が朝からわんさと。
専房予備房大房もこの時期は真面目に登校するからな。

準特急って府中以西だと京王社内的には急行扱いだから、
営業最高速度１０５�`に抑えられるって本当？？

京王の話(ry

それにしてもPASMO入会キャンペーンは相変わらず熱心だな
しかしJR東のルミネカード（Suica機能付き）みたいに
PASMOとpassportカードは1枚にならないものか
あとpassport以外の既に持っているクレカから
オートチャージ出来る様にならんか？

今日（８日）２２時過ぎに踏み切りで電車を待っていたら
回送が新宿方面に走っていったんだけどあれはどこから？

>>139
運転台にある表示機、府中で準特急から急行に切り替わるのと関連するのか。

ダイヤ改正で準特急が始まった当初は
（システム変更が間に合わなかったせいで？）
特急から急行に切り替わってたぞ

ふと
今でも化急扱いで良いんじゃないかと思ってきた

>>136
梁渡したのってまだほんの一部な気がするけど
随分早いね

橋本、普段より明らかに人が多い。
しかし、学生っぽいのはむしろあんまりいない。

今日の京王上り、人大杉だろ・・・常識的に考えて・・・
久々に足の踏み場なかったわ

新宿駅のJR乗換通路がカオス状態。今までこんなに混んでたかなぁ…
明日からルミネ口に変えようか。

割り込みます

このあいだ京王線の駅員に嫌な思いさせられました
もうすぐ妊娠９ヵ月なんですが
新宿の京王デパ地下で買い物していたら気分が悪くなり、タクシーで帰ろうと思って
タクシー乗り場に行こうと思ったんです


ちょっと説明しづらいんですが
タクシー乗り場にいくには私がいた場所から
階段を上って改札の上を通って
下りなくてはいけなくて・・（北と南？で改札別れてて反対側が、タクシー乗り場、見えます）
無理を承知で改札を反対側まで通り抜けさせてくれないかと駅員に頼んでみたんです
すると露骨に嫌な顔をされて
「ここは通り抜けできません」
と、じろじろ睨まれました
お腹も張ってきてどんどんくるしくなって・・
「でも階段のぼるのがきついのですが」
と訴えたのですが
駅員はまるで汚いものを見るみたいな顔をして無視されました。
幸い、安静にしたら治ったのでよかったのですが
もしあの時、私ではなく臨月の妊婦で万が一の時だったら・・
駅員の対応には憤りを感じました

二度とこのような対応の仕方がないよう苦情を言いたいのですが
どこに言えばいいか知ってる方いますか？

取り敢えず新宿駅に申告。
対応が悪ければ本社に電話。

>>149さん

京王電鉄広報部
042-337-3106

ついでに言っておいて下さい。俺も先月10日の昼間、新宿の駅員に南大沢に行くにはどうすればいいか聞いたら、
｢3番!準特急!｣とだけ言われて顎で方向を示されました。
白髪交じりのメガネをかけた身長165位のジジイ駅員です。
JRや京成でも、ここまでひどい応対はされたことがありません。

>>152
無視されたなら怒るのも分かるが、ちゃんと教えてもらえたなら良いじゃん。何が不満なの？
そんなしょうもない事を一々怒るのは只のクレーマー。そんなに嫌なら別に乗らなくても良いよ。こっちは全然困らないし。

元

女で妊娠中だろ
情緒不安定なのはデフォルト。
まあ前者の汚い物云々は思い込み、後者は単なる注意力不足だとは思うがね。

>>153
京王は客の事をそういうふうにあしらうDNAが社内に蔓延しているんだね。
二度と乗りたくない。

はは、面白い妄想膨らませても赤ん坊に障るだけだぞＷＷＷＷＷＷ

京王や束のようにほっといても客がわんさか乗る路線は傲慢なんだね

>>151
ありがとうございます(*^o^*)
>>152さん、私は自分で言うので
152さんも自分で言ったらいいと思いますよ

あと、妊婦だからって被害妄想になってるわけではありません


きっと私を対応した駅員も同じ考えなんでしょうね
妊婦が気分わるいのも被害妄想にされてしまうなんて
嫌な世の中ですね

>京王や束のようにほっといても客がわんさか乗る路線は傲慢
因果関係が不明。京成も個人レベルから見ればわんさか乗る類の鉄道。
この手の電波理論はやめてね。
そんなこといったらＰＲＵとＪＲ本州３社のどれにも乗れなくなる。

>気分わるいのも被害妄想
駅員の表情を見て勝手なことを考えるなと言っている。
お前が妊娠する前に妊婦は汚い物とでも思い込んでたからそう見えたんじゃないのか？ｗ

苦情言っても何も変わらないよ。
早く忘れるのがいちばんいい。
たしかに新宿駅の駅員の対応は悪いと思う（俺も似たような経験がある）が
客層を考えると仕方ないかなとも思う。

ちょっとまて南大沢に行くのに準特急って
ちゃんと調布で乗り換えろって説明しろよ

いや、ＯＢのサービスレベルが低いと言う事自体が俄かに信じ難い

>>159
あの目付き、あの対応、気分がわるいと言ってる客を無視する駅員は
妊婦だからとかじゃなく
間違ってるとおもいますけど・・


まぁ現場にいなかったあなたに言ってもあの駅員が改善するとは思えないので


とりあえず150さんの言うとおり、新宿駅に苦情の電話をした後
京王電鉄に電話します
駅員の名前も覚えてるので何かしらかわるように願っています

ここで私怨をぶちまけるのは筋違い。
そもそもこのスレまで来れるんだったら
京王の客相を調べる事なんて朝飯前なはずだよね。

私怨なら然るべき場所>>151へ
ネタなら巣へ

>>１５３はとんでもない馬鹿ﾔﾗｳでつね…










居なくなっていいよ

「無理を承知」で頼んでおいて、断られたら逆ギレの時点でキチガイだろ。

>>149さん
京王の本社に言ったって、部内でもみ消されるだけですよ。
監督官庁である国土交通省に言えば、キチンと対応してもらえます。
今後、あなたと同じ思いをする人が出ないように、適切に対処してもらいたいものです。

>>166
149は通してもらえなかった事にキレてるのではないと思うが・・
もし自分の嫁が同じ立場だったら
166は同じ事いうのだろうかね

他人の嫁と自分の嫁とで話が変わってくるほどオレの語りは安っぽいかい？　

西口から百貨店口だと通してくれるのはなんでですか。

＞きっと私を対応した駅員も同じ考えなんでしょうね
＞妊婦が気分わるいのも被害妄想にされてしまうなんて
＞嫌な世の中ですね

↑だいたいこういうレスを蛇足している時点で
・リア厨
・ネタ
・読み手のことを考えない利己主義者
のどれかだろう。

>>168-169
だからおまいらがいがみ合う必要は全くない。

オモシロクナイスレダナー

お前ら釣られすぎだろ
・気分悪くなったらトイレか救急車
・2ch検索できるなら行き先の乗換案内くらいくぐれ
よって>>149は釣り
鉄ヲタは女相手だとすぐ釣られちゃうなw


馬鹿女は無視して橋本特急復活させろや

エリ喪中IDが６９

００　特急京王八王子
０８　通快高尾山口
１２　特急橋本

あ〜あのころが良かったな〜

>>140
PASMOのクレカ一体型は出ない

京王パスポート以外でも
PASMOにオートチャージ可能なカードはいっぱいある

詳しくは↓
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1175502397/

ところで京王って入場券売ってないの？

売ってますよ

だったら>>149は入場券を買えば良かったんじゃね？

どうでもいいけど、京王の定時社員に多くを求めるなよな
無理だから

デパ地下で買い物していたと書いてあるから京王百貨店の客ではあるが
入場券も買わないで構内を通過させろと無理なことを要求しているのであって
京王電鉄の客ではない。
よって、苦情を言っても客ではないのだから、電鉄も対応する必要がない。

小田急スレにも>>149に良く似たことが張られていたのだが
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173488114/724

>>149は
・京王厨にブチ切れの小田急厨？
・本当の妊婦？

ま、京王百貨店口から地下街のほうに抜ければ階段の上り下りをしなくても京王西口に回れなくも無いですがなとマジレス

今は運輸と関係ない仕事してるんだけど
大昔実習のときに、助役だか主任だか駅掌だか忘れたけど
大ベテランの大先輩が
正当な切符なしに改札を通ろうとする人の8割は
こちらを騙そうとしている
残りの2割は本当に困ってる
その見極めが難しいと言ってたな。

自分もトイレ漏れそうというから、通したら
トイレの前を通り過ぎ、そのままホームに走っていき
戻ってこないのも見たし。

149の場合は
百貨店内のエスカレータで１階に上がれば
そこからも階段なしで、タクシー乗れるんだけど

昨日の朝はすごい爽やかで乾燥してたけど
車内は窓が曇って真っ白ってどんだけ暑くすりゃ気が済むんだよ、京王は

この新年度の月曜朝っぱらから
非常通報鳴らされたトンデモ迷惑な奴いたな
つつじヶ丘で足を痛そうにしながら
駅員に寄り添われていたが
ホームから落ちたのか？

今朝も大混雑な悪寒

えぇ大混雑でしたね('A`)

桜上水とかあかずの踏切近くの駅は
がんがん通らせるよね

元

138 ：名無し野電車区 [sage] ：2007/04/08(日) 23:19:42 ID:9o9cxhwW
京王の話しろよｗ

明日は雨、そして新学期も本格的に始まるから厨房工房が朝からわんさと。
専房予備房大房もこの時期は真面目に登校するからな

↑
だからこう書いたじゃんｗ

だからなに

ヘリウム吸った時のような声でアナウンスする車掌がいた 地声なのか

>>191
女

亀頭

>>191
１人いるねキモ声の車掌
奴が乗務の列車は見送る。

それはキモヲタだ

カルト信者としか言いようが無い。
声なんて直しようも無いしかも人格に関係のない物をよくもまあ
後天的欠陥のクズオタらしいレスだ
それともこれこそ盗人一般人の目線かなｗ

キモっ！

>>149
>（北と南？で改札別れてて反対側が、タクシー乗り場、見えます）

見えませんｗ

言うまでも無く>>198はモテないキモ野郎

200(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
200ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
200(・∀・)ｲｲ!!

>>191
柳沢慎吾みたいな奴？

何かあった？？？

グモ

千歳烏山で

なんかグモるのっていつもこの辺だよな
しかも特急・準特急の当該確率が以上に高い
なんかあるのか？

>>205
そりゃﾏﾀｰﾘ走っているよかドキュンと飛んでくるほうが楽にという心理かと

烏山はのろわれてますから

京王タクシーは京王バスのバス停前なら停めて客待ちしていいの？
狭く渋滞している道でもハザードを出せは停車して良い方針なのでしょうか？
ちなみに17:15府中七小前

「井の頭線は混雑の為、一部の列車に遅延が生じております。」
いつものことなんだからわざわざ流さなくていいよｗｗｗ

いつものことって…。
朝ラッシュ時はメジャーだけど、夕ラッシュ時はあまり聞かない希ガス

遅延がないようにしようぜｗｗｗｗｗｗｗ

元

観察力の無い奴なんだろ
とりあえずこれ言っとけばみたいなキーワードが山森だからな。

前はそれに対する解決策もお約束が結構あったが俺が殆ど潰したし。最近の投資厨は表立っては言わないだろｗ
「俺は複々線厨じゃない！ただ現状のラッシュの混雑と遅さを直したいだけ」
本当に「そこ一点」しか見てないから救いが無いｗｗｗ

夕ﾗｯｼｭで遅延て何かｲﾍﾞﾝﾄでもあったん？

>>213
飛田給臨時停車。

昨年９月のダイヤ改定で土休日日中の「特急」が全て「準特急」に
なったから、梅まつりシーズンの百草園はすごいことになっていたんだな。
通過する列車なしでしょ〜

悪天候＆平日のヴェルディ戦じゃ臨時停車不要だろ

>212

元が潰すのは板。
周りの迷惑を考えて途中退場するのが一般だけど
元はお構いなし。板とスレが違うことを理解している人はさすがだねww
荒らすこと。本当に「そこ一点」しか見てないから救いが無いｗｗｗ

今、井の頭線に乗ってんだけど、
遅延って何？
逆に不安なんだけど…。

どうせ雨の降り始め井の頭恒例空転祭りじゃないの？

>>218
雨が降れば1000系は走らない止まらないで遅れるのが当たり前‥‥　マジレスしても
井の頭線のこの時間の電車でJR、小田急、京王からの乗り換え客をすべて拾ってしまう
混雑する列車が何本か存在する。そして駒場東大前から学生が渋谷よりの車両に大量
にチンタラと乗車するから余計始末が悪い。駒東のこの時間は学生が多いんだよな。

この時間も井の頭線は渋谷駅も吉祥寺駅も30秒単位で電車の出し入れをしている。
1本の電車が遅れると他の電車もみんな影響を受けてハマってしまう。
線路容量の小さい井の頭線の恐ろしいところだおっ（ ＾ω＾）

パスポートカードは
最近の申し込みじゃキャンペーン間に合わないね
とっととポスターはがせよ

>>217
ところで板とスレの違い分かってる？
前スレからよく書いてるけど京王板って何よｗ
鉄道路線・車両板なら知ってるがｗｗｗ

あと、バブルへGO関係の狂った妄想は解決したのかなｗｗｗ

>>214
>>220

ｻﾝｸｽ

>>217
複々線や加速度などという頭の悪いお約束ネタは五月蝿いだけなので潰される運命にあった。
俺はその後押しをしただけの事。

かつての東府厨も準特廃止厨も創価厨も雌車厨もケチ厨も運賃厨も以前ほど活発でないのは俺の活躍による。

今日も一つ余計なネタ、がおまえ等糞住人のすること。
末期ガン患者のように排除するのは当然であり、彼等ほど同情されるような存在でもない。

今年は教習中の運転士が例年より多くない？
乗務員の人不足が深刻なのかな？

他社の受け入れも多い。

>>209
ＪＲ東京駅にも、井の頭線お客様混雑のため遅れと出ていた。
井の頭も有名になったなと

>>224
元、まだやってのかよｗｗ

>>225-226
最近はｳﾃｼの人不足は深刻だよ。
時間外労働(休日出勤・早出・残務)が月に100時間近く行く人もいる。

目が死んでる奴もいる…

TNSを称えている健一君本人が実際には単なるストッパーと見なしてるからしょうがない。

>>215
乗降客はそんなに変わらないから、かえって混雑が平準化されたんじゃない?
暖冬の影響・・・はよくわらかん

もう代わりに俺達が運転したらいいんじゃね？

見せてもらおうか
無職童貞の鉄オタの運転とやらを

>224
>末期ガン患者のように排除するのは当然であり

人権無視もいいとこじゃね?

>229

運転のことなら元に聞け。
ヤツは元運転課出身。

単純に8時間労働でも新宿〜山口準特急で4往復分もしなきゃいけないんだから飽きるわな。
渋谷〜吉祥寺急行だと10往復分か。

元
7000準特でアナル責めされるとマジ気持ち良い

>>235
飽きる飽きない以上に精神的な問題ですな…

昨日の芦花公園付近でのグモ情報きぼんぬ

>>234
もちつけｗ
たかが掲示板の発言で人権無視なんて・・・

小川町でグモ。
新線新宿ホームに斧縞らしき姿アリ。

最近、中央線よりグモが多い悪寒

京王社員、カード不足は�咳ASMOのせい
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=11049210&comment_count=127&comm_id=1280


■社名
株式会社パスモ

■資本金
3億2千万円

■株主
鉄道11事業者、バス19事業者

元

配られたばかりのコンプライアンス規定を無視してmixiに書き込むバカもバカだが
そうやって言いたいことを書かずに資本金だの株主だのだけコピペする奴も
単なるクレーマーだよなｗｗｗｗｗ

大体企業連合体の中で一社の果たす役割を考えればパスモに送り込んだ人間が悪いとしか言いようが無いが。
過剰在庫よりマシ。
企業にとってはそれが全て。顧客の利便など金の前にはどうでもいいしね。

氏ね

発売中止はわかるが、券売機で無記名→記名にできないってどーよ？

元運転課風情がピーピー騒いでらぁwww

>>246
当該の現業員降臨かｗ

運転課であるかどうかは別として
（そもそも運転課員であればメーカーすら一目置くレベルだって分かってんのかねこの人）
本当に「元」なのか？
「現」じゃないのか？

鉄道会社の本社勤務社員が、日々2chの自社スレにて鉄ヲタ相手に喧嘩してるのもどうかね？

自社線にしろ他社線にしろ遅延とか運転見合わせの情報を流すのはいいんだけど
バカの一つ覚えみたいにそれだけしか流さないのはいい加減どうにかしてくれ
たまには次駅の表示も流せよ

金曜ドラマ 特急田中３号■1Ｍ
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1176456093/
金曜ドラマ 特急田中３号★電車列車好き集まれ ２
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1176467885/
【鉄ヲタ専用】特急田中３号
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1176467788/

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　＼＼　 田代ワッショーイ！！！　／／
　+　　　+　＼＼ 田代ワッショーイ！！／+
　　　　　　　　+　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　,〜（（((((((〜〜､((((((〜〜､((((((〜〜､
　　　(　＿（（（((((((＿　)（((((((＿　)（((((((＿　)　　　+
　　　 |/　~^^＼)／^^~ヽ|＼)／^^~ヽ|＼)／^^~ヽ|
　　　 |　　＿　《　＿　 |_　《　＿　 |_　　《　＿　 |　　+
　+　 (|-(_//_)-(_//_)- |　）)-(_//_)-|）)-(_//_)-|）
　　　　|　　　厶､　　　 | 　厶､　　　 | 厶､　　　 |
.　　　+＼　||||||||||||　／||||||||||||　／||||||||||||　／　+
　　　　　　＼_~~~~_∩＼_~~~~_∩＼_~~~~_／
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

　　　　　　　　　　,,,...､,ｨ-- ､,,,,,___
　　　　　　　 ,,ｨiii;:;:;:;:iii;:;:;:;:i;:i;:;:!;:!;:;:;:l､,,_
　　　　　　 r'":;:;:;:;:;:;:;:ヾ;:;:　彡ﾉﾉ'ヾ､;:;:;:i!
　　　　　　 |:;:;:;､ゞゞゞ'7''"~　　　　　`l;:;:;i!
　　　　　　 l:;:;l　　　　 ヽ、　　　　　　l;:;:;:ﾐ
　　　　　　 l;:;:| 　 ,,....、　　　 __,;;;;;;;,,,,,ヾ;:;-､
　　　　　　　ヾl,r"‐''''―､,-r'",.．,､　 i!`T"）|
　　　　　　　l^ｰi '"' ’'`　ﾉ　ヽ､,,,...-‐'　j!　 |
　　　　　　　i! :; `''ー'''';:',,　,,, )　　　　: |ｰ'"
　　　　　　　 ヽ-l　　　 ,,.;:;::;;;;:,,,,,　　　 |
　　　　　 　 　 　ヽ i　'"ｰ''''"~~`'　/ ,,.!､_
　　　　　　　　　　 `ヽ､　"" '''　 ,,.:'"／' :ヽ
　　　　　　　　　　　　j^'ー--‐''".ィ'ﾝ"　　 `ー-､

きたーー

特急田中３号　永福町

下高井戸に向かって走ってきたのは、
急行　本八幡行きだった。

通過じゃん（ｗ

てか、走ったほうが早そう。

特急田中３号　あまりのくだらなさに途中で切り替えようと思ったら我が下高井戸
が映ったので見てしまった。各駅停車えらいガラガラだったな。

>>258

その突っ込みはあまりに無粋だな

特急田中3号で京王線と井の頭線が映ったね。

JR新宿駅の中央東口以外の改札からSuica
で入場し、京王乗り換え改札からSuicaで
京王線に入場し、別の京王線の駅の改札
からSuicaで出場しても問題ないのでしょ
うか？

>>262
よくわからんが、中央東口以外の改札からSuica で入場したら130円余分に取られるか、または京王乗り換え改札でキンコンキンコンしそうな気がする。

元

田中3号に貴様等の本質が良く現れてる
名作！

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_☆_)-(_☆_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_☆_)-(_☆_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_☆_)-(_☆_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_☆_)-(_☆_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>262
Suica定期だったら大丈夫じゃね？

>>259
あの下高井戸の大部分は平山だからな

タモリ倶楽部で狭間が話題になったな

駅のホームにあるICカードチャージ機の音声ガイド、音でかすぎ。
ボリューム調整してくれ。

>>262
それだと新宿連絡口で入れないです。それでも突破してしまって京王の駅で出ると、JR中野・メトロ都営白金高輪・都営新宿経由でとられます。つまり440円余計にとられます。

>>262
連絡改札口で改札機に実際に阻まれた自分が来ましたよ
その時は駅員に言って処理してもらって、京王百貨店口から入り直しました
「次からは必ず中央東口から入って下さい」と念を押されますた

新宿を通る定期の場合はまた別だろう

アナ:華麗にスルーですww

セルジオ越後:今のはうまかったですよー

元さん、烏山スレにあなたの好きそうなレスがありますよw

元

複々線スレにもね

早く行って板とスレの違いとやらを論説し
いつものように煽って落として来い。カスw

↑　涙目

複々線

京王(笑)

元(笑)

高尾山が温泉街だったら、小田急みたいにロマンスカーみたいなものが走ってたかもしれんのにね

妄想（笑）

ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲｯ！

ksk

おまえら

特急田中三号で

重要な間違いに気づかなかったのか

けいおうせん　なのに　けいおうほんせん　ってテロップが出てたぞ

ksk

まもなく 2番線に
元のくっさいくっさいチンポが まいります 白線の内側に下がって お待ち下さい

>>285
ホリプロの南田マネ終了のお知らせ

元
分割厨喜べ
休日の高尾準特を準特と各停に分割
分割駅を北野にするか高幡にするかは協議中だ

氏ね

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

元
>>276
>>287
間違いを認めない日本陸軍ｗｗｗｗ
運転課の件に続き段々煽りもレベル低くなってきたな（ﾆﾔﾆﾔ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

京王板（笑）

>>286

17:30分に快速本八幡行きが･･･と説明する部分で京王線と井の頭線の下高井戸近辺路線図を使って彼女の乗った電車を説明していたが其の中に


　　　　　　　　　　　　　　　　　　えいふくちょう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃いのかしらせん
しもたかいどーーーーーーめいだいまえーーーー
　　　　　　　けいおうほんせん　　┃┃

というチャートがあった。で、見てわかるとおり京王線の路線名が間違っているわけだ。

京王京王線

ksk

>>287
ところで、
白い線ではなく黄色い線ね

もう何年かたった筈だけど

??

昔、ゾーンカラーが案内に利用されていた頃
ホームの端に黄色い線があった駅があった気がするけど
今は、他の色の駅も含めて灰色に塗りつぶされているのって

>>298のえいきょうか?

全く同じ文章なのに反対の意味になる不思議なAA

　 （　´∀｀）＜ 人の嫌がる事を進んでやります

　<丶｀∀´>＜ 人の嫌がる事を進んでやります

ｋｓｋ

同じ文章なのに人によって反対の意味に解釈される不思議なAA

元＜ 人の嫌がる事を進んでやります

>>289
そんなに分割したいんだったらホームから突き落としてやるよ。
2つとは言わずに数十個に分割できるぞｗ。

>>304
>>304
>>304


殺人予告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>305
ヒント：目欄にオチ。

元

ま、「人生捨てたくないわ」とか言われても
現実を説明した理屈に言い返せない奴の負け惜しみにしか見えんのだが。

それはお前がバカだからさ


と適当にレス

なんで7000-10連を準特に使うの？？

地下鉄乗り入れ非対応で10連だから昼間は特急準特急でしか使いようがないし

元

7000は各停専用車とかバカな考えを友の会あたりが垂れ流ししてきたから。
仕様見れば汎用性与えられてる事くらい分かっただろうに。
その当時のダイヤしか見てないからそういう結末になる。

こないだ聞いたけど、京王ファンやオタ社員、厨房思想社員が
俺の発言に烈火の如く怒ってるらしいなＷＷＷＷＷ

車輌形式一つ取ってもさ、未だに偏見に凝り固まってるからそうなるんじゃないのかね？
ナントカ系はかくあるべしとか名車だ駄作だとか。

座席は6000系が一番

男性が7人掛けできない7000系はクソ

ご乗車ありがとうございます
この電車は、特急 元のくっさいくっさいアナル行きです
次は、元のカスだらけのカリ首です 京王井の頭線にお乗りの方はお乗換えです

ちゃんと「白い線」が消えてるね
意味も無く下品な発言も直そうね。
そんなのしか読んでないから無理なのかもしれないけど

312 ：名無し野電車区 [sage] ：2007/04/15(日) 17:28:35 ID:vG1eG7P4
座席は6000系が一番

男性が7人掛けできない7000系
↑
こいつの周囲だけ空間が歪んでるのかｗｗ

9000-10→都営線直通急行・快速
9000-8→各停（本線）
8000-10→特急・準特・急行（本線）・通快（本線）・快速（本線）
8000-8→快速（相線）
7000-10→通快（相線）※日中は八幡山でお寝んね
7000-8→各停（本線）

6000は何に使ってもいい

>8000-10→特急・準特・急行（本線）・通快（本線）・快速（本線）
>7000-8→各停（本線）

典型的な厨房だなｗこの辺もなｗ

>7000-10→通快（相線）※日中は八幡山でお寝んね
>8000-8→快速（相線）
>9000-8→各停（本線）

現実：使えるものは何でも投入

>>316
7000-10→通快（相線）※日中は八幡山でお寝んね

ずいぶんと長いオツトメだったんですねｗ

>>317
なんだ、元か

とりあえず2ちゃんの書き込みに品位を求めるような空気読めない奴はここに来るなよ

批判への反撃がいやなら来なければいいのに

下ネタ嫌いなら普通の掲示板へ行けよカス

あづま寿しっていうのが、平山城址公園〜長沼にあった。

>>322
そんなのしか読んでないから無理？ｗ
それとも敵は罵倒すれば消えると思ってる？ＷＷＷＷ

>>324
はぁ敵？頭おかしいんじゃねーの？
2ちゃんで下品だとか訳わからん批判しても無意味だしお前の精神衛生上よくないから他へ行った方がよくね？って言ってんだよ

おまえのレスからは俺に対する並々ならぬ敵意を感じるが？ＷＷ
同時に知能の低さもねｗ

>2ちゃんで下品だとか訳わからん批判しても無意味
下品な物に下品と言って何が悪いＷＷＷＷＷＷ
2ちゃんで何を書こうが自由。下品と言われるのが嫌ならやめれば良いだけ。
お前が触れられたくない部分はそこかＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

草いｽﾚだなｗ

なんだ、汚らしい下品な草を生やしてる元か。
くせぇくせぇ。

部落民は放置して、正常化。

元

「意味も無く下品な発言も直そうね。」
「2ちゃんで何を書こうが自由。下品と言われるのが嫌ならやめれば良いだけ」

こういったいった口の先も乾かぬうちに、正反対のことを堂々と言うのが
俺様の真骨頂だww

京王板君のなりすましですか

矛盾してないと思うけどなあ

意味のない下品なレスを批判しただけの事じゃないの
一貫してるでしょ。

>こういったいった

手が震えてるよアンチ君

京王線だけに、煽りをＫＯですか？

お買い上げ、ありがとうございました。

>こういったいった口の先も乾かぬうちに

こういった「言った口も渇かぬうちに・・」だよ
いちいち説明しなくてはならないの?w
くだらないことを書く前に自らの語学力不足を嘆け。
それに仮に誤字だったとしても君の脱字を指摘したとき
「下らんことだ」
とかつて一喝したのは君だったよね。

下らんことだＷＷＷＷＷＷＷ

　　　　　　↓元
　　　 ∧＿∧　|//∧,,_∧　||＿∧
　　　< 　　　 > |/ <｀∀´*>||ω-` )
　　　（ 　　　つ |　（ 　⊂ ） ||⊂　)
　　　　ｕ―ｕ'　￣￣￣￣ (￣(＿⊃

　こいつ誰ﾆｶ？ こんなバカ面、初めて見たﾆﾀﾞ。ｳｪｰﾊﾊﾊﾊ！

（´ι _` 　）

今更かもしれないけど、高幡不動のモノレールとの乗り換えは酷すぎるな
ただ単に同一平面で乗り換え出来るってだけで完全にショッピングセンター
に立ち寄らせる魂胆だよな

京王の話しろよｗ

高幡の古い屋根取っ払ったら大分いい感じになったな

高幡の北口って再開発する気は無いの？
思い切って車庫も高尾線や動物園の先にでも移すとか

幾ら裏と言っても特急停車駅だぞ
南側はどうしてもお不動様の門前町の雰囲気でこれ以上の発展は望めないんだし

車庫は高尾山口の近くにでも移せばいいのにね。
土地ならいくらでもあるから。

あそこらへんは地主があーだこーだ言って区画整理が進んでない
ってかマンションを建てた後も「建設反対」を言うようなプロ市民多いし

南口の発展? まだまだこれからだよ

元

日野は街の中心が無い。川と丘で分断され、全て周囲の影響を受けている。
道路はマシになったがモノレールは立川に行くしな。

そんな陸の孤島じみた場所柄か、数年前まで昭和30年代テイストな
風景がそこらかしこに残っていた。
古くからの住民は再開発を良く思ってないのもいるし
団地虫は共産党が多い。
北側の日野台は言うまでも無いな。あそこは労働者の町。

街並みに合わせるように共産党一党支配の革新市政24年も続いた化石のような街だ。
国道が通って車の交通だけ統一されてもそう簡単に変わるとは思えんよ。

>>341
高尾山周辺は国定公園だから無理でしょう。
高幡の新駅舎はちょっと青梅駅を思い出させ、
仏閣の門前町にふさわしいような渋いつくりだから、
これからは門前町・郷愁ロマンの街に特化させるのかも。
それはそれで今風か。
北口はバスが入れるように？拡張工事中らしい。
確かきれいなタイルが張られていた。
駅の敷地が少し削られているようだ。

今朝も定時運行だ、出発進行！！

5204ﾚと4803ﾚ、大絶賛遅延中

今日も混み杉

ていうか遅れ杉

本当に遅れすぎ

20分遅れたな

国立グモか
京王って振り替え輸送で混んでる？

4/21縲?6/10縺ｮ蝨滓律?ｽ､遶ｶ鬥ｬ諤･陦碁°霆｢(荳翫ｊ)

本線がここまで遅れるのは京王が相模原線にリキ入れすぎるから。
西武や小田急みたいに本線をきちんと整備してたら
トラブルで遅れても傷口は広がらない

振り替えで京王乗ったけどうちも遅れてますよって駅員に言われてﾜﾗﾀ
京王は急病人出てたらしいね
高尾幕はじめて見れたから良かったけど

倒れるまで我慢して乗ってる急病人は氏ね

この前から京王と小田急の定期券を使っているが、
券面表記の字体が全く同じなんだな

>>356
俺もいつもそう思ってたけど
今朝　分倍河原から明大前まで
満員電車で50分かかった時には
具合悪くなる一歩手前だった。
調布までは電車も自分も順調だったが
調布を出てからが地獄だった。
実際、明大前のホームで調子悪そうに座り込む人が複数名いたし。

>>356
その急病人が自分の家族だったらどうよ？そうは言えないだろうが

元
>>354
複々線厨滅殺！

京王線独特の異臭が気持ち悪くなる原因

遅れのおかげで急行に乗れて助かったお

学校遅刻したじゃないか！
いい加減にしろよ、このド腐れ民鉄！
ｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)!!

鉄道の10分程度の遅れで遅刻なんて社会人になったら通用せんよ。



と毎日親から言われている俺もまだ学生。とりあえず講義開始の20分前に
学校に着くよう努めている。事故以外の遅刻はない。

20分くらい遅れても間に合うように出かけるのが普通
どうせすぐ10分ぐらい遅れるんだから

だいたい学校なんか遅刻しても問題ないだろ

堂々と欠席

誰か警報装置押したな＠明大前

まあ人それぞれ言い分があるから、
どれが正しいとは言えない。
元のように自分だけがまともだと
信じてるのもいるが、実際は人によって
いろいろな考え方もあるだろ。

なんのための時刻表なんだ

遅れない時の時間を表示してるから「標準」時刻表ってなってる。

急病人は仕方ないが体調の自己管理出来ない「急病人モドキ」は市ね

ほろ酔い、酔っぱらい、泥酔も氏ね

なんか今日満員電車で変態リーマンにﾎﾟｺﾃｨﾝ押し付けられてたんだけど
チャック開けてぺったりと

>>370
遅れないときの方が珍しいねｗ

女を金と技術によって得た元

今日みたいに急病人＆混雑で遅れてると、
区間によっては自転車の方が早く行けそうな気がしてならない。
急行のくせに八幡山で止まりかけるのは、どうかと思う。

>>376
実際、調布〜笹塚は自転車のほうが早い。

>>344
甲州街道も川崎街道も日野に入った瞬間に片側1車線になってたしね
結局甲州街道は拡幅できないからって事もあってバイパスにしたはいいけど、
その日野バイパスもわざと車を止める腹立つ信号に変えられたし

（昔は日野市役所のところから高倉までノンストップで行けたのに・・・）

>>371
月曜日とか連休明けに多いな
そうなりそうなやつは出かけないでもらいたい

電車の中で気持ち悪くなる奴が出るのは満員電車でまともな空調を入れない
鉄道会社の責任でもある

気持ち悪くなるまで窓開けずにいる乗客もアホだ

>>361
東西線の方が臭い

>>381
ほんと、京王の乗客は窓開けないねえ。ほかの私鉄もそんなもんかな。

満員電車で窓までたどりつけない
または、この窓は開きませんとなっている
って考えつかないんだろうか？

つ 声かけ

窓開けるとうるさいし、排気ガスが入ってくるから嫌なんだよね
空いてきても絞めない馬鹿が多いんで夏は暑くて冬は寒いと最悪だし

209系なんかで窓開閉工事をしているけど、それはあくまでも非常用だと
思ってるし

昨日を反省して
３０分早く出て
各駅で新宿に向かうことにした。
そしたら今日も遅延。
つつじヶ丘で６分遅れで発車。
桜上水から先は10分以上遅れとのこと

>>387
府中や調布あたりから遅れ始め、つつじヶ丘3分、千歳烏山5分、桜上水で最大の遅れになる
しかし新宿到着は遅れが少し回復するんだよ。これは昔から変わらない。
ダイヤの筋の引き方が実態と合っていないんだろ。

橋本10:14発急行が京王多摩センターまで各駅停車でした

>388
本来は、「時間通りに走っている場合」新宿の手前で止められる時間が
加味されているだけのはずなんだが。
折り返しを切り詰めてるから、実際には新宿手前でも止まらないことが多い。

笹塚は都営線直通を逃がす関係でわずかに遅れが縮小する。
一番派手に遅れてるのは明大前時点かな。大体桜上水時点から+0〜2分見当。
明大前の乗り降りが落ち着くようになると、388の通り桜上水に。

今日は昨日よりさらに遅れが酷かった気がするのだが。明大前で14分〜15分。
新宿で12〜13分程度か？

その日の遅れ具合は国領で詰まるかである程度わかる

今日はJRも壊滅だな。この時期は電車の乗り方知らない奴が多くて大変だ

小田急は30分遅延(´Д⊂

>>385
社内の中央から窓際の奴に声かけるって大変じゃね？
ましてや気持ち悪いのに　窓が真っ白に曇っているのに換気しない車掌はｼﾈ

>>394
せひ車掌になって換気してくれ！

>>395と元は苛めによって恐怖のあまり脳が萎縮してしまったかわいそうな子

お前のレスもどうしようもなく下劣だがな
一緒になって場の雰囲気を悪くしてるのを自覚しろカス

エアコンて換気できないじゃない？
ぜひ外気を取り入れるように改造してほしいが。、今の電車のエアコンは全部つながっているから無理そうだ。
エアコンなしの車両にあとからつけた正方形のエアコンだと外気を取り入れる部分が確保できるだろうがな。

昔はホームの駅員が気を利かしてあけていたが
最近は空けるなという苦情が多いのでやめた。
窓空け放送も客同士のあける！あけるな！で
トラブルになるのでやらない傾向にある。

とりあえず窓の前に座ってるやつ5名
その前に立ってるやつ5名計10名
で誰一人開けん。
窓の前で汗びしょで拭ってるやつもいる。
暑さもひどいが臭い息も酷い。窒息しそう。

一番前から一番最後の車両まで
汚臭マニア専用車となっております。
御芳浴を汚な害異多死痲痺。

400(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
400ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
400(・∀・)ｲｲ!!

小田急は空調バッチシ。混み具合はひどいが、具合が悪いやつは
とりあえず見たことない。京王はダメダメ。

とりあえずラッシュ時は調布−新宿間は微弱とかじゃなく普通に冷房入れて欲しい。
なんかラッシュ時とかにあんまり乗った事無さそうな婆さんの集団も
「何この電車？暑いわねぇ」とか言ってたしorz

昨日遅れたが今日も会社に遅れた…

昨日遅れた時は笑ってくれたが
さすがに二日連続は…orz

もっと早く出ればいいと思うが
朝は色々と時間がかかるのよ(´･ω･｀)

その分早起きすりゃいいじゃん

エアコンは起動する時の音でわかるが、夕ラッシュの時って送風だじゃないかと思う。

>>406
多分かき回しているだけだね。
社内急病人って最近よく聞くようになったけど、
ラッシュの混雑で社内の空気が悪いのも一因なのか。

それほどひどいのか。俺だけが感じてたんじゃないんだなあ。
小田急はいいっていうレスもあるぐらいだから、
京王がひどいだけなのか。

以前はそれほど感じなかったんだから、
最近何か変わった部分があるのか？
車両のグレードが低いのかなあ。

とにかく最近は10分程度の遅れが当たり前になった京王。
原因の分析が進んでいることを願うばかり。

閉め切った満員電車内の二酸化炭素濃度は交通量の激しい交差点の４倍。
気分悪くなってもおかしくない。

だから京王は気分の悪くなる客が多かったんだね。

>>399
窓開け放送は「お客に窓を開けさせるとは何事だ！」という苦情で止めてしまったらしい。

>>410
数日前に窓開け放送を聴いた気がする。

京王社員わけても運転課はプライドが異常に高い
特に社外の人間に対しては。
お客様の御意見は定期的に通達されるがそれを書く本社も受け取る現場も
最初からまともに取り合う感じじゃない、とりあえず頭下げときゃいいだろ、
しつこいクレームつける奴は全てキティ扱いで放置。

はっきり言ってこの会社が某コテハンを生み出したのは自業自得

>>408
調布から夕方相模原線の急行に乗ったとき、春場で気温上昇・混雑しててなおかつ中途半端な送風のみで空気があまりにも悪く稲田堤で後続の各停に乗り換えたことがある。

少なくとも、雌車を実施している区間と時間帯はクーラーいれろよ。

送風のスイッチが入る。ドゥウンって音がすると
「あ、助かった」と思うわけよ。一瞬。
ところがガアーッと音だけ立派な
空気攪拌装置が動くだけ。
しかもあの風が今時珍しいと感じられるぐらいに「太い」。
家畜舎に無理やり風送ってるような乱暴な風。
どうにかしろよ京王orz

>>397みたいな場の雰囲気とか空気とか言ってる奴が一番空気読めないww

今の家庭用エアコンみたいに、空気を入れ替える機能とか
酸素を増やす機能とか欲しいな〜
もっといいエアコンつけてよ〜

ケチ王だから、どんなにがんばっても、除湿機能くらいが限界なんじゃないの？

家庭用エアコンでは除湿機能がいちばん電気代を喰うんだが、
電車搭載用は違うんかな。

5202ﾚの車掌、ヘタすぎ
これだから♀は…

きょうも遅れてるんですかそうですか

デジタルATCﾏﾀﾞｰ(ＡＡry

新宿10：09着の車両一番前、
いつも降りてから猛烈ダッシュリーマンが一人…
人にぶつかってもお構いなし。

あれってトレーニングか何かしてるのでしょうか…
いつか足を絡ませて転びやしないか冷や冷やもんです。

今週の状況見てると、複々線すらも遅延の解決策にならないような。

駆け込み（昼間〜夜）と急病人（朝）多すぎなんだよ。
駆け込ませないように駅通路をうねうねにする方が

京王は小田急と違ってJRと繋り良くないからな
あの地下通路が一番萎える

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>412

某コテハンみたいのばかりか。だとすると
キティのくせにW カスがとか言ってんだろうな。
これじゃ遅れの解消は絶望的ですね。

>>422
去年TTC更新したばっかりだから当分我慢しろ。

JRの231とか233は、窓を外からでも開けられるようになっていて、
たまに通対の駅員さんが換気の為に外から窓を開けたりするけど、
京王は9030でもそういうギミックついてないからな…

あと、最近の車両では少数派になってきた、ベンチレータも、
京王はかなり早くから廃止していたよね。

空気洗浄器がある中央線
車内に消臭剤をまく小田急
京王の空気は悪すぎる

ケチ王だけに冷房設定温度が高く
この時期は外気温が低いこともあって
稼動させてもコンプレッサーが動かないので
送風になっちゃうんだろ。
窓開けるのが一番快適

国鉄型の二段上昇窓ｷﾎﾞﾝﾇ！
上段下段全開にすればトロッコ列車気分。

おいおい、何となく雲行きが怪しくなってきたぞ・・・。

【米銃乱射事件】なんと！犯人は“韓国人”を詐称した日本人だった!?ビザに改竄の形跡が！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1174786063/

雨で空転しすぎ むかつく

線路に砂まいたらいいんじゃね？

常態化した遅延に乗り入れ先の都営から抗議来ててﾜﾛﾀ

>>427
運転課とかどうしょうもないバカが行くトコだけどなwww
それで経営者ヅラしたレスするんだもんな
身の程を知れよw

初期の鉄道みたいにレールにギザギザを付けるか、もう1本増やしてアブト式にすればいいんじゃね？
スピード出なくなるけど、どうせ遅延するんだから同じ。

本線通勤快速大幅増発推進委員会

東府中は各停だけで良いよね

意味不明

東府中は廃止でいいよね

元

お前が廃止になれ

元

>>436
>運転課とかどうしょうもないバカが行くトコだけどなwww
だからお前はバカな社員なんだよ。
どうせ物理的に不可能な事でもファビョって笑われたんだろ。ダイヤとかスピードとかなｗ
社員の癖に痛い発言を自由な発想の元に正当化してるからな。赤帯だけに外部のマニアより始末悪いね。
賢愚は部課によるのではない、本人の仕事への情熱と適性で決まる。


ここで俺の方が経営知ってると言い張る奴は複々線厨か投資厨と相場が決まってる。
バイアスのかかった評価、話題になってから大騒ぎ、数字の加工や読み方を知らないetc
だから突拍子もない現実性のない事ばかり言うだろう。
書いてる事が一部ならともかく悉く現経営方針と反してたりするだろう。

いやあ、こういう偏見をどこで植え付けられてくるのか、分からない、理解できないねえ…

漏れ、遅延はいやなんだけど、多摩ニュータウンに住むとゴミゴミした23区内には住みたくなくなる。
田園都市線や小田急線もいやだしな。
我慢しながら京王を使うしかない。

で、こう書くと大体それはおまえの事だと煽るバカがいるが、
文章の内容を理解できてないと告白してるようなもんだな。

なぜなら、俺は現経営方針の背景を理解し容認するところから出発してるからだ。
つまり、基本的に批判をする必要性も意見を送る必要性もない。
ドキュメントを眺めてれば分かる事なんだがな。

>>443
ププッww
ちょっとからかうとわざわざ2回に分けて必死に反論してくる上に自説を展開するこのファビョりよう…
一つ言えるコトはそんな視野の狭くて悪い意味で生真面目なお前は運転課やめて正解だよww
あっちなみに俺は別に複々線厨でもスピード厨でも何でもないんで、ただお前という存在が面白いだけなんで

>俺は別に複々線厨でもスピード厨でも何でもない
こういう奴はなにやらせても厨房的な結果しか出ない。

>ただお前という存在が面白いだけ
からかいと称して言っていることは論理破綻した内容。
しかも京王のスレで京王の話がどういう意味でも出来ない、
やったとしても内容が無いと言う事だな。

知りもせず運転課を馬鹿にしたと思ったら今度は止めて正解などと決め付ける。
バブルでGOの件と言いどこの超能力者ですかね？
煽りのバカさ加減もそうだが、根拠のない勝利宣言ほど空しい物はない。

>>423
むしろ引っ掛けてやりなさい

>>447
は？バブルでGO!？
真剣に意味がわからないんだけど…
遂にリアル基地外になってもうた…

>根拠の無い勝利宣言 別にそんな事してませんが？脳内補完ですか？
排除とか勝利とか随分幼稚なレベルでお話をされるんですねー

>>444
同意。田都沿線には住みたくない。
田都ほど世間のイメージと実態がかけ離れている路線はない。

毎日毎日遅れやがって。京王は都営に土下座して謝れよ

バブルでGOがどうしたとか騒いでた>>124じゃないのかなｗ
ま、別人かもしれんが良く似た程度の低いレスがあったからな、運転課に拘るところとかｗ
同じ意図をもつ人物として処理しても問題なかろう。
自作自演→知らん振りの可能性もあるしなＷＷＷ

元

>>452
京王様の大好きな京三様の技術でＡＴＣ更新しなくて済みません。
京王様、毎度毎度ボロ10000の整備ありがとう御座います。
京王様の大好きな日本車両の9030もどき新車を入れずに東急の231もどきいれて済みません。
京王様、無計画な整備で役に立たない場所に退避駅作って済みません。
京王様、乱脈放漫経営で運賃が高くて改良工事の一つも出来ずに済みません。
京王様、新線新宿を目茶目茶な形態で改造して申し訳御座いません。
京王様、手前どもの広告内容がいかがわしい物ばかりで品位を貶めてしまい申し訳御座いません。
京王様…

とか言って泣いて土下座するのが先。

都営様、大島検車〜大島の勾配をまともに登れないステンレス車を乗り入れさせて申し訳ありません

寒さによる着膨れ、雨、混雑により遅れが発生する見込み

小田急に比べるとどうしても見劣りするよな、京王って。
まぁ、西武新宿線よりはマシってぐらいだろ。新宿駅の近さが。

ksk

>>453
おやおや〜都合の良い頭持ってんですね〜
いやーすごいわ
それとあなた国語の成績悪かったでしょ？
客観的に文章を読めてないしねww

まぁしかし元の京王愛の歪さはもはや伝説だね
気持ち悪いとかそういうの超えてるもんね
もちろん死ぬ時は7000準特に轢かれてくださいよw

あっそれからあんま中途半端な知識で偉そうに語らない方が良いよ





見てて凄い痛々しいし語るほどお前人間出来てないから

元へ

永山駅上りホーム階段の踊り場のところが雨漏りでバケツが置かれてた。
改装してまだ２年くらいだろうに、早く修理して桶よ。

あそこはスラムみたいなもんだから

元=梅川 昭美

>>404
仕事たまるときはカプセルとまろう

>>452
京王線内から都営に変わった瞬間、
「京王線の遅れにより」と遅延御詫びのセリフが一言増えた。
当たり前だ罠。
どうしてこう毎日毎日毎日毎日遅れるんだろうね。
都営に土下座する前に乗客にフォローしてもらいたいね。
パスも定期が主流になるんだから、月に５回以上遅延したら
有効期間を１日延ばすとかさ。口で謝るだけだと全然懲りないんじゃないかな。
車掌の御詫び台詞もすっかり“板について”るしｗ

7000準特(笑)

パスも定期(笑)

>>466
しかも遅延の原因を「混雑のため」とか
客のせいにしてるし

>>469
そうだよな。客の乗降時間を考えた上でダイヤを作るべき。
単純に線路の輸送容量をオーバーしてるだけなのにな。

今朝はついに笹塚での連絡を解除された
京王がいい加減にしないから見放されたんじゃ

>>471
京王新線が京王線を見捨ててどうする

>>461
>死ぬ時は7000準特に轢かれてくださいよw
この件で絡んでくる香具師って…
やっぱ>>124だろお前ＷＷＷ

>>462
その割にはお前が正しい且つふかい内容語っているところを見たことが無い
おまけに運転課だ何だと煽ってこのコメントだからなｗＷＷＷ
何だかんだいって妄想混じりのコメントを俺や他の誰かに叩きのめされた口だろｗ

>>469
複々線・投資厨予備軍君、事実なんだから仕方が無い。
嫌なら自主的にキビキビ動く事だな。20年前はそうやって協力してたぞＷＷＷＷ

朝ラッシュ時は調布から各停ONLYのほうがいいな。

毎日「遅れましたことをお詫び申し上げます」ばかりコキやがって
客を馬鹿にするのもいい加減にしろ！遅れ気味なら電車の速度を
上げて少しでもカバーすることぐらい出来ないのか。遅れ易ければ
遅れを極力防ぐ対策を考えろ。本当に能のないクソ会社だ！！

朝ラッシュはつつじヶ丘からすべて各停でお願いします

半蔵門線とか発車のブザーが「プワーン」って1〜2秒くらいしか鳴らなくて、「早く乗らないとドアが閉まる」と思わせるんだが、どうして京王はそれができないの？
それをやれば、乗降がもっと早くなるんじゃまいか？

遅れているのにゆとりっぷりがすごいよね

朝の桜上水は止まらなくていいと思うけどなあ。
新宿到着はほとんど変わりません的なアナウンスするぐらいなら飛ばせ。
つつじヶ丘と烏山も連続して止まる必要あるのか。

緩急比率1：1の以前のダイヤに戻したら、少しは遅延減るだろ。

>>474の案に1票
朝ラッシュは各停流しが合理的と見た。

各駅停車を快速に、急行を各駅停車に変更して運転。
つつじヶ丘で無理矢理追い越し。

>>469
中央線もそう言ってるようだよ

>>480
そのままだと混雑に差が出るからよくないのではないか
今と抜くのは同じでいいから優等の停車駅をつつじの次は明大前に
そうすれば多少はましになるんじゃない

あれ？京王パスポートカードのPASMOの場合、
京王乗り物ポイントは別で加入しないとだめなの？

>>474
田都でそれやって失敗

>>484
ネットで申し込める

>>474
つうか調布から新宿まで、１つ置きに飛ばす電車を二種類。
１つは布田に止まり、もう一方は布田を飛ばして飛び石スタート。

他社線は今の時期　何分くらい遅れているのだろうか？

487の場合、上北沢から笹塚へ行こうと思ったらどうすればいいのだろう…

>>486
サンクス
やっぱり別で申し込まないといけないのか・・・
先月分損した・・・

ユーザーならここ読んどけ

京王パスポートカード
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1161094619/

>>475
複々線・投資厨予備軍君、事実なんだから仕方が無い。
嫌なら自主的にキビキビ動く事だな。20年前はそうやって協力してたぞＷＷＷＷ

　　 　　　　　　　　　　　　　　,〜（（((((((〜〜､
　　 　　　　　　　　　　　　　(　＿（（（((((((＿　)
　　 　　　　　　　　　　　　　|/　~^^＼)／^^~ヽ|
　　 　　　　　　　　　　　　　 |　　＿　《　＿　 |
　　 　　　　　　　　　　　　　 (|-(_//_)-(_//_)-|）
　　 　　　　　　　　　　　　　　|　　　厶､　　　 |
　 　　　　　　　　　　　　　　　＼　||||||||||||　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_______／
　　　　　　　　　　　　（っ)　　　　,,,,l ` γ ｌ,,,,,
　　　　　　　　　　　　　＼ ＼／~~....　|｡ミ ~~ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ＼,,／ |　　 |｡ニ|＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　 |｡に| 　ヽ_ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ＿　　 　|　　 |｡蛸|　　 ゝつ
　　　　　　　　　　　　　|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　マーシー！ 　　　マーシー！　　　　マーシー！　　　　マーシー！
　　　　　　　　マーシー　！　　　　マーシー　！　　　　マーシー　　！
　　マーシー！　　　　マーシー！　　　　マーシー！　　　　マーシー！
　　　 、　　　　　　 　、　　　　　　　　、　　　　　　 、　　　　　　　 、
　 /っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ
　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧
　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）

朝の調布以東の急行、痛快で、調布どころか府中発車時点でぎゅうぎゅう混みこみ
なのに、調布でスシ詰め、つつじで無理矢理のりこもうとする椰子がうざい。。
うんで烏山で乗り込もうとする椰子には殺意を覚えるな。

つまりｱﾚだ、朝の列車は所要時間は同じでいいから、
調布−明大前　ノンストップ笹塚停車の痛勤準特急（from府中方面、相模原方面）
調布−明大前　非ノンストップの急行or痛快で優等を半分ずつに分けられないかね。　

状況に応じて停車駅を変えればいいんだな。

最混雑時間帯（調布発7:40付近）…調布→明大前無停車。場合によっては明大前も一部通過。
ちょっと緩む（調布発7:20付近まで、調布発8:00付近〜）…つつじヶ丘→明大前無停車。
かなり緩む（つつじ始発終了後）…通常の急行・通勤快速に戻す。

どんなにダイヤ改訂しても無駄な気がする。新宿へ停車する電車の本数が限られてて、朝のあの乗客者数では防ぎようがない。でも、もうちょっと京王電鉄の奴等は頭使って欲しい。

>>496
君ももう少し頭使って、適切な文章で書き込んで欲しいw

朝に上り電車が一度も駅と駅との間に止まらずに新宿つける確率は？

春は上京したての満員電車の乗り方も知らない人々が沸いてくるからある程度は仕方ない。

今日、笹塚始発の各停本八幡行きで、こんな車内放送が流れてた。
「訓練のため、桜上水で駅扱いを行いますのでご承知おきください。」
指令の声がデカい声で垂れ流されてたｗ

>498
7％くらい？

>496
40本/hもあればねぇ。無理だけど。
（朝の都営車を全部京王線橋本方面に乗り入れさせるイメージ）

全車両椅子撤去して寄り掛かり用の板にしちゃえば良いんじゃない？

京王がおくれる理由
１：人が多いから
２：みんなのろまだから
３：本数が多いから前がつまる
４：複々線じゃないから
５：運転手の嫌がらせ

>>502

元

単純にキャパオーバーなんだよ…
京王新宿の階段の作りとかアホ

>>502
鉄道は運転「手」じゃなくて運転「士」だ。知らないの？

金曜の朝も遅れました。京王じゃ何も言わなかったけど。
都営が教えてくれました。京王の遅れのせいでごめんねって言ってたよ。
よい加減にしてください。京王さま。

　混む
遅れる
空気悪い

空気悪い、ぐらいはせめてどうにかなるんじゃないの？

>>501
それいいね。いかにも労働現場に向けて運ばれてるって感じ。
老人や通勤以外の客、怪我をしてる人、窒息しそうな通学の小学生もいるから、
そういう人は女性車両を廃止したリラックス車両ってことにして、そこに
乗ってもらう。もちろん痴漢被害に遭う可能性のある女性の乗車も認めればいい。
府中に着いたら座席が消えるって方式でもいいけどね。

夜の下りの、本日に限り急行を連絡しますって、
全然本日限りじゃないんですが

ドア付近でおしくらまんじゅうやってる大バカ多すぎ
奥はまだまだ押し込めるぞ。

>>509
奥って座席の前のこと？
つり革につかまってると背中押されて
怪我しそうになるから奥には行きたくないなあ。
すわてってる人は羨ましいよ。その分、すごく遠いところから通うんだろうけどね・・・

>>510
遠いだけじゃなくて、15〜20分早く出て待たないといけないから。

>>473のwが大文字なのはちょいズレだな

>>473
IDを識別できない割には態度は一流だよな

>>506
京王所属車両でも、京王から都営に入ったら空調入って空気良くなったりする？

8000系通勤快速ほどカッコイイ列車はないと思ってる俺が来ましたよ

>513

彼は帝国陸軍閣下ですからね。ww

高性能な9000を早く特急・準特運用に就かせてボロ8000を各停に回せ。
最新車をいつまでも各駅専用に使っている会社は京王だけだぞ。

専用って

9000を準特、特急にまわす＝8000よりボロな6000、7000と組ませる
大して変わらんな

今日もひとつ新しい言葉：帝国陸軍閣下

http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E5%B8%9D%E5%9B%BD%E9%99%B8%E8%BB%8D%E9%96%A3%E4%B8%8B&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ボロのほうが加減速が少なくて特急準特急に向いてるじゃん

ボロでも6000系だと乗り入れ対応車は逆に加減速がいい地下鉄線内モードがあるけど

>520

はぁ?何か違ってますか?
ついでに言っとくけど陸軍では「はっ」はないんだぞ。

布田　　　　 通過
国領　　　　 通過
柴崎　　　　 通過
つつじヶ丘　通過
仙川　　　　 通過
千歳烏山　 通過
芦花公園　 通過
八幡山　　　通過
上北沢　　　通過
桜上水　　　通過
下高井戸　 通過

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%95%AC%E7%A7%B0

閣下（かっか）：接尾語型、代名詞型

* 身分や地位の高い人を敬って、その名の下に付けていう敬称。
* 貴族、大統領や首相、大使などの高位の官職、軍の高官などに用いられ、またはそれ自体が独立した呼称として用いられる（例：大統領閣下）。
* もともと勅任官以上の者に用いた。現在では主に外交儀礼として大臣や（他国の）将軍などの官名・職名につけられる。
　　　また、英国など貴族制度のある国の場合は爵位の下に敬称としてつける。閣下の敬称をつける際に、相手が博士の学位を有している場合は、官名、名前の下に博士閣下と呼称することもある。「〜大統領●●博士閣下」

陸軍て人だったんだ

寒い日に送風（強）を入れ、暑い日には無い。
京王頭おかしいんじゃないか？
役立たずのクズの集まりだな＞ケチ王

送風（強）を入れているからケチではないｗｗｗｗ

実際のところ、一般の方々には、どの形式が人気あるんだろう？

新しくて綺麗なら何でも良いんじゃない？

8000じゃない？

うちの会社の子は、新しい京王線が好きだといってます。
何のことかと思ったら、９０３０のことだそうで。

ksk

>>527
数年前のやつだけど。
ttp://www.keio.co.jp/joy/rank/0301/announce.html

京王の遅延の原因は故障多発が噂されている6000系らしいけど本当？

【本線朝ラッシュ時の「通勤快速」の一部を「急行」に格上げしよう】

って、提案したトンデモナイ野郎は出て来い！！！！

相線厨、格上げ厨、廃駅厨…
どれだけ、自己中心な思考しかできない香具師が多いんだ、京王はorz

今夜、ＪＲ新宿から京王への地下道を抜けようと近づくと、
階段を降りるあたりで明らかに温度湿度ともに高い空気がこちらに向かって流れてくる。
ホームはもちろん蒸し暑い。車内ももちろん蒸し暑かった。
空調は起動していない。窓がまだらに薄く開いていた。みんな暑いんだ。
昼間に空調が動かなかったことがわかったよ。これ、ケチだからなのか。
信じられんよ。

>>535
地下通路に限って言えば、あの通路は両側の大量の広告の蛍光灯の熱で暑い。
蛍光灯は熱を出さないというわけでなく、白熱灯よりはマシなだけ。
まあ、ホームが暑いのはいつもの事だが。

京王って、そんなに暑いかなぁ。
自分は、空調はちょうどいいと思うけどなぁ。

他の鉄道会社から乗り換えると京王の温度調節が如何に異常かが良くわかる。
連絡通路に限らず駅構内、車内に至るまでまともに空調がされていない。

京王グループは、電車を劣悪な状況下に置き（遅い・臭い・暑い）
沿線住民の他沿線への移住を促進することで、
再開発用地の取得を容易にしようとしているそうです。

>>537
若干スイッチを入れるのが遅い気がする。
見越して先に入れればそんなに暑くならないんだけど
暑くなってから入れるからなかなか冷えない

どのみち車内はもちろん外気温が上がらないとラインデリアがまともに働かないから
早く入れても駄目かもねー

>>533
こんにちわ

最近調布の週末の工事が派手になってきたな。
ついに作業用架台の上棟が始まったみたいだ。

12 ：名無し野電車区 ：2007/04/05(木) 15:11:27 ID:GM9wi2pZ
セレブスレは一例。
他にも京王vs中央とか小田急と対決姿勢露わにしたり訳わからん。

民鉄系スレはスレ毎にポジティブ思考系とネガティブ思考系があって
田都と東上は典型的なネガティブ系
東横、相鉄はポジティブ系
小田急、西武池袋はややポジティブ系
井の頭、西武新宿はマターリ系
京王はキティ街常駐系

要は明るい話題が多い（複々線、乗り入れ等）はポジティブ系や
ややポジティブ系。こうすれば良いのに会社が糞だから出来ないと
フラストレーションが溜まっているのがネガティブ系、もうあまり
明るい話題もないからマターリいこうや、というのがマターリ系、

京王はネガティブ面もあるが調布の地下化があったり、軌道の足かせ
があったり、鉄道面の魅力ではやや右肩下がりだったり、色々なもの
がコンプレックスされてキティ街が生まれているとオモワレ。

中央線のE233を必要以上にビビっているアホもキティ街。あっちは
あっちで結局複々線にはならないし、杉並３駅問題があるから根本解決
にはならない。ま、マターリ系になろうや。

>>532

> 京王の遅延の原因は故障多発が噂されている6000系らしいけど本当？

本線上で故障した時はドアとかブレーキとか分かるけど
どんな故障が多いでしょうか。

車内が暑いとか言ってる香具師は痩せた方がいいな

車内温度は24度くらいが適温。28度とかで丁度いいとか言ってる奴はどっかおかしい

>>541
正しい日本語は「こんにちは」

>>545
乗ってる車両によってもかなり違ってたりする。ラッシュ時とかは暑いよ。
なんか知らんけど一般車両より弱冷房車の方が涼しい時もあるし京王って
訳解らん

>>517
お隣小田急3000の8連は各駅停車用ですが何か？
西武20000も各駅停車が多いし、相鉄10000だって各駅停車専用の感があるしね
（日中の各駅停車はほぼ１００００の独壇場）

共通することは加速の悪いボロを（加減速の機会が少ない）優等にまわし、各駅停車には
加速の良い新車を入れることで筋を組みやすくしてるって事だ

>>546
他人と密着してなきゃ28度でもまだいい

もっとも体感温度は体型とだけ関係するわけじゃないから545みたいなのは必ずしも当てはまらない
汗腺が多いと体型に関係なく暑いと感じる
風が流れるだけでも体感温度は大分違うんだから送風ぐらいすぐにやればいいのに

>>549
酉式20000は優等運用も多いですが何か？

>>544
どんな故障か分からんけど、↓のスレでは故障多発でよく叩かれている。
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦ｖｏｌ．１７
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173608849/l50

この程度の風で徐行するな

>>551
それを言ったら京王だって9000系の優等はありますが何か？

某

○○系は各停専用とかいう妄想は止めてくれないかな

>>553
尼崎の件があるから、それはいたし方が無いだろ…。
最も徐行すべきなのは、東急電鉄の二子玉川〜二子新地間、多摩川〜新丸子間の2区間！
これらは新しい高架橋とはいえ、速度規制を実施したことがほとんど無い。
むしろ、安全対策を怠っているかと。

ちなみに、ヲタ急の和泉多摩川〜登戸間は当該区間が複々線化工事中のため、当初から速度制限が設けられてる。

ｽﾚ違いだからsage

丸子は曲線があるんじゃなかったっけ

7000準特の批判ほど盛り上がるネタはねー

ｋｓｋ

>>559
01年12月のダイヤ改訂までは、7000系は原則各停専用だったから、
未だに7000の準特急に違和感感じる椰子は多いんじゃね？

>>560
01年3月では？

http://www.rail-way.com/railfan_magazine/railfan-201~300/railfan_magazine-269.html

某

お、懐かしいなあ

80年代くらいまでの書き手の語り口は柔らかくて好きだ。

517 ：名無しでGO!：2007/03/29(木) 23:21:54 ID:qCQ6TzKIO
＞元
キモイんだけど…
鉄オタ＝友達いない・昔イジメにあってた・女と縁がない

お前もその一人だ
518 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 00:35:05 ID:ZjBgoJBj0
>鉄オタ
鉄に限らずオタではないねと言われる事が多い。

>友達いない
申し訳ないが君より多いと思う。

>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。

>女と縁がない
金と技術で解決されたので問題ない
519 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 04:49:39 ID:5lYn5BbtO
＞元

可愛そうな奴だ
意地っ張りだな
ホントキモイ
やっぱオタだ
友達は鉄道だろ？ＷＷ
520 ：名無しでGO!：2007/03/30(金) 18:45:16 ID:ZjBgoJBj0
語彙が少ないね。

今日は春の改編で消える番組が多いから機嫌悪いんだ

>鉄オタ
鉄に限らずオタではないねと言われる事が多い。

>友達いない
申し訳ないが君より多いと思う。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>女と縁がない
金と技術で解決されたので問題ない

>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。

>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。
>昔イジメにあってた
両方経験したような気がするが苛めの楽しさが分かった。

>女と縁がない
金と技術で解決されたので問題ない
>女と縁がない
金と技術で解決されたので問題ない
>女と縁がない
金と技術で解決されたので問題ない
>女と縁がない
金と技術で解決されたので問題ない
>女と縁がない
金と技術で解決されたので問題ない
>女と縁がない
金と技術で解決されたので問題ない
>女と縁がない
金と技術で解決されたので問題ない
>女と縁がない
金と技術で解決されたので問題ない

うはっww

某

変に俺すげーもんと言うより遥かに率直だと思うが

>>561
そうだった。
ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ

なんだこのスレｗｗ

あご

某

男の癖に俺に愛を語ってる奴が居るってことさ

八王子ワンダーランド

ケチ王　口マソヌ力ー　高尾山口行

9000系使用。

特急料金不要。

全車冷房完備。

全席自由、立席可能。

コンプレックス満載のキティ街が思いつきそうな口マソヌ力ーでつねｗ

【糞スレランク：Ｆ】
直接的な誹謗中傷：0/577 (0.00%)
間接的な誹謗中傷：0/577 (0.00%)
卑猥な表現：2/577 (0.35%)
差別的表現：0/577 (0.00%)
無駄な改行：0/577 (0.00%)
巨大なＡＡ：0/577 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver0.71 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi

今朝は車内が暑くなることが予想されるので、各自対応するように願う

京王線、なんでこんなに遅れる？

今日も遅延証明配ってるよ
運行能力発達遅延証明か？

遅延証明、紙の無駄だから
定期の裏に印刷しとけよカス

某
今日も一つ新しい野次

陸の王者京王マンセー！！！

今日の車内の蒸し暑さﾊﾝﾊﾟ無かったよ
ﾐｽﾄｻｳﾅかよ

ケチ王　口マソヌ力ー

いつもより多く遅れています
KEIO

遅延がブランド　京王です

京王の車内でも強姦事件ってあったのかな？

某

限りなく近い話は聞いた事はあるよ。
表ざたにはなってないが。

昔盛り上がったLovetrainのことじゃないよ。

>>588
15年前　長沼のトイレで未遂があった。
駅員がいない時間だったが、待ち合わせしてた男が気付き、犯人は逃走。

その頃相線でもあったろ。やっぱり客の少ない車輌で。

　(　＿（（（((((((＿　)
　|/　~^^＼)／^^~ ヽ|
　 |　　＿　《　＿　 |
　(|-(_//_)-(_//_)-|）
　　|　　　厶､　　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　＼　||||||||||||　／　　＜　　 強姦はダメだぞ！
　　　 ＼_~~~~_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　 ||

>>591
痴漢とかじゃなくて強姦があったの？初耳だ。

京王の痴漢のはなしはよく聞くが、
強姦ってできるものなの？

いつからここは犯罪を告白する場になったんだ？糞犯罪者どもが

>>595
日本語の勉強やり直せｗ

今日の夕ラッシュも準特急は冷房なしで、雨でもないのに窓は曇っていた。
調布で急行に乗り換えたら冷房入っていて涼しかったよ。

車内温度がかなり上がってても
窓を開ける人があまりいないのはなぜだろう？

花粉症の人に遠慮してるのか？
それとも、走行音がうるさいから？

非冷房車の引退とともに、窓開け文化は衰退していってしまった・・・

今朝も新宿線連絡なし。
もう通勤時間帯の乗り入れやめて独立させろよ。

デワ601

ゆとりダイヤになっても遅れるのは何故なんだろう？

創価と元のせい

　　　　　　　　　　　　　　　　　 (＝)
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |＝|
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |＝|
　　　　　　　　　　　　　　　　　／ﾐ;◎;ﾐ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣| ｜ |￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　| ｜ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ｜ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ｜ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　 　',
　　　　　　　　　　　　　　　 {-}　 /¨`ヽ　{-},
　　　　　　　　　　　　　　　ｌ 　　ヽ._.イｌ　　,'
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　 ﾍ_/ﾉ　 '
　　　　　　　　　　　　 　へ／　　　　　　ヽ ／＼
　　　　　　　　　　　　/＼.|　 　／||||＼　 　|._.／~＼
　　　　　　　　　　 ／,─`|　　 |三◎三|.　　|.-―- ､＼
　　　　　　　　　 /~, - ニ |　　 ＼||||／ 　　|ニニ-､. i. ヽ
　　　　 　 　 　 .|　i／ ＿　ヽ＿＿＿＿＿ノ　　　 ＼i ｀l |
　　　　　　 　　/ /　／/~// /.ヽ__/⌒__.i⌒:i ヽヽ~￣＼　ヽ
.　　　 　 　　　|　|　.|　|　|/　|　（　| 　i　 ヽ´ ヽ.　ヽ　/ |　 |
　　 　　 　 　 /./|　 |　ヽ |　,|ヽ　ヽ.i　 |　　>　/ |　.|/　 |　.|
.　　　　　　　　~　 |　|. 　　|　.|.＼｀ i　 |　 /　/／|　.|　　.|　|
　　　　　　　　　 /./　　　ヽ. | 　　ヽi 　l /　/　　 | /　　 ｀､ヽ　 ┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
.　　　　　　　　　 ~　　　　　I_|　 　 <.,ノ<,,,,,,/　　　|_I.　　　 　　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

ケチ王か・・
定期客をカス蛆虫扱いするキティ-がいるくらいだから
まあ確かにそうかも知れんな。

明日、俺の乗る通勤電車は遅れない！に１円賭ける

>>598
あけても混雑してる車内では涼しくなる人は限られてる
窓の前の人が暑いとも限らない
だから送風ぐらいは早めにするのがいいが…

>>599
京王の窓じゃ駄目だ国鉄のように2段上昇で全開しないと
あれはよい。

>>606
乗るのは京王線じゃないなw

禿
遅れる最たる理由はほかならぬボトルネックとなる明大前。
全線で線路あたりの輸送密度が最大となるここで、1時間あたり30本、
すなわち2分毎に電車を裁かなければならない。
1本の電車の乗降に2分以上かければ100%遅れる。

京王線沿線で最もすごい風俗ってどこですか？
新宿など都心部を除いて。

禿
ある区間だけ全ての電車が各停となるダイヤが功を奏するのは
全ての電車の混雑率が等しいことが必要条件となる
朝ラッシュ時調布の時点では全ての電車の混雑率が等しいとは言えない

>>607
> あけても混雑してる車内では涼しくなる人は限られてる
> 窓の前の人が暑いとも限らない
でもさあ、窓を開けて中の様子見ていると表情緩んでるような気がする。
ガラスの曇りが取れるような状態のときね。
窓の前の人は正面が座席で着席してる人の“上空”が空いてるから
まだマシなのかもね。それ以外はまさに立錐の余地なしだから
“上空”まで人頭が並ぶ人間マンハッタン状態。
遅れと過密、どうにかしてよ。京王さん。

>>609
千歳烏山とかどうよ？あるのか知らないが。あとは多摩センか聖蹟だろうな
前にエロ本読んでたら稲〇駅前のマンションに主婦達がやってるちょんの間が存在すると書いてあったがホントなのかな？

あとさ高校ん頃投稿専門のエロ本で
駅でセックスしてる写真が掲載されてるのを見たが、あれ明らかに柴崎か西調布だったな。ホームに新聞紙敷いてヤってたな

>>609
意外と高尾山口にもある

今日は、いつもの３倍
遅延証明書をご用意しました！
ご自由にお取り下さいね！

連絡口で整理するときとしないときの基準が分からん
駅員の主観？

やっぱミニ歌舞伎町の八王子、三崎町では？
京王から少し離れるけれど。

この時期、上京したばかりの、まだ１８，１９そこそこの田舎者の乗車マナーにはことごとく呆れる。
主要ターミナル駅で、多勢の乗客が下車しようとしているのにもかかわらず、絶対にドア付近から動こうとしない。
「ここはオレの陣地だ！テリトリーだ！貴様らが避けて通れ！」といわんばかりに必至につり革につかまって抵抗する。
その場その場に合わせて、自分が取れる最善の行為は何かというのを考えられないのだ。
これは、もともと百姓をしていて、その性質から来ている。自分の縄張りを主張するわけで、融通が利かない頑固者なのだ。

ちょうど今頃が上京してだいぶ都会の空気に慣れてきた頃。
これからますます田舎者のこういった行為を目にする事が増えてくるだろう。

某

田舎者は単に習慣に慣れてないだけでそのうち覚えるが、
ぶつかっても何も言わず困っている人がいても平然と素通りし、
窓空け・ドア前占拠など自分で考えて行動しないくせに
思い上がった都会人気取りの二世三世は精神が根本から腐ってるが。
ちょうど下らない事をあげつらってるお前のようななｗｗｗ
あのエゴイズムには他者に対する配慮・社会性がまったくない。

京王線沿線も田舎だからなぁ。

相模原線沿線はクソ田舎だからなぁ。

手摺とか吊り革に捕まってる人たち
もうちょいふんばろうよ。
流れに任せて人によりかるくらいなら、
俺に吊り革ゆずれよ。

府中のヘルスは良かった
生じゃないけど笑顔の可愛い姫がいた
歯が汚いのは薬でもやってたのか
でも性格の良い家族思いの明るい娘だった
もう10年以上前になるが

>>623
府中になんてあったのか？どこだ？神社側？

駅の南側だよ

やっぱ大国魂神社の木にチンポ入れると気持ちいいなぁ

>>618
それ、2○年前の俺のかーちゃんと一緒だｗｗ
「東京に来てすぐの時、福島じゃ一旦降りるなんて習慣無かったからじっと立ってたらいろんな人に睨まれた」


ちなみに某女子大生。昨日久々に母校へ行こうとしたらしいのだが、仙川に急行停まると勘違いしてつつじヶ丘まで行ったらしいｗ

>>618
>多勢の乗客が下車しようとしているのにもかかわらず、絶対にドア付近から動こうとしない。

あれは「お好きなように蹴飛ばして〜ン」ていうMだろｗ
望み通りにしてやってるよ、いつも。

なるべく服の白っぽいところを狙うといいらしい。

>>628
笹塚始発にもいるよ。リア消だけど。

明らかにドアの前で陣取っている邪魔な輩は、
あえてぶつかって押し出すようにしてる
出られないんだもの、しょうがない

分倍河原って京王の管轄だろうが
遅延証明配れよ

混雑による５分の遅れは遅延じゃないですかそうですか

京王では5分ぐらいじゃ遅れのうちにはいらない

>>631
１５分以上遅れたら配り松

遅延証明遅延証明うるせぇな。
時間ギリギリな生活してんなよ。

京王をご利用頂きありがとうございます。
本日も平常通り遅延しております。
予めご了承下さい。

今日も5分くらい遅れてたな。
なんのアナウンスも無かったけれど。

てか、やはり暑いのに送風も冷房も入っていなかった

厨房はたくさん入っているけどな。

俺の乗った電車は遅れなかったようだった。カ・イ・カ・ン

>>638
車内で機関銃ぶっぱなすなよ。

車内でチ○ポぷっぱなすなよ。

朝の下りの特急乗ってたら
「お客様から車内が暑いとのご指摘を受けましたので、ただいま冷房を入れております」
って放送してた
何年か乗ってるけど初めて聞いた気がするな

あと夕方の下り準特急を向かい側のホームから見てたら窓全開にしてる車両があった
暑いんだろうけど雨降ってるのに開けすぎだろと

車掌室のガラスに向けて
暑いから冷房入れて　って書いた大きな紙を見せればいいんじゃないか？

野球場かコンサート会場みたいだな

京王、都営新宿の沿線には窓全開ヲタがいる

まぁ窓開け希望は立ってる人だろうし、その人達にとっては座ってる人が
雨で濡れようが正直知ったことじゃないよな。

明日は何分遅れるかな
雨なら１５分かな

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【4065】紀文フードケミファ【脱ぐから騰がって】 [市況1]
☆京王 定時社員スレ 5分遅れ☆ [鉄道総合]
★★★京王電鉄（嘘）（笑）◆◆◆ [社会・世評]
【立て方】MSXスレ Part22【知らないのか？】 [i4004]
横田ABの飛来機　其の拾四 [軍事]

それよりも糞スレ・・・

伊勢崎・野田・京成・京王・西鉄は高級セレブ路線

の方がヤバイ。ほとんど京王厨の書き込みか？
しかもヤバイのが入ってる↓

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
京王線沿いに住むゲイ4 [同性愛サロン]
【KEIO】京王沿線で一人暮らし＝Part5＝ [一人暮らし]
★中古HO・16番スレ−第18章−★【オク観察用】 [鉄道模型]

今日は20分は覚悟したほうがいいかな？ｗ

取り敢えずいつもより混んでるから、覚悟した方がいいな。

5204、笹塚S10。
しゅ〜りょ〜ｗ

乗降数に経営規模が追いついてないんだよな…

今日も通常どおり遅れたな

いやぁ酷いなw遅れも車内もw早く出してくれ・・・

５分遅れだと嬉しいのはなぜ。

遅　れ　て　る　く　せ　に　！

特急？ぷ。どこが？

質問です
えきすぱあとには
京王遅れ時間積算機能はありますか？

高尾折り返しの北野行きがくる

複々線厨

準特急新宿行き狭間に臨時停車。

業務連絡＞元へ

永山駅２番ホームに上がる階段途中の雨漏りの修理を速やかに行なってください。

>>661
3年位前に改築したばかりなのにもう雨漏り？
偽装設計建築とちゃう？

スラム街の駅にはお似合いかも

ちょっと前
５番線に高幡不動止まりがきたのだがなんだ？
15時11分の準特新宿も接続待ちしてたんだが。

15時09分の京八と15時11分の山口は定刻だったが・・・

試運転じゃね？

埼京線沿いから京王線沿いに引越したんだけど、
超最悪って呼ばれる埼京線がマシに思えたよ。
少なくとも毎日１０分とか遅れないし。混雑度も変わらない。
一番最悪なのって京王線なんじゃね？

>>666
なら乗るな
ていうか、そんなに嫌なら引っ越せば？

埼京線最強
川越大宮赤羽池袋新宿渋谷恵比寿大崎お台場停車の埼京線最強

>>667
引っ越すよ。今度は小田急にするよ。
京王線は最悪だよ。死ねばいいよ。

でも埼京線って痴漢列車でしょ？
男女ともにﾘｽｸ高いよ

>>664
遅延の影響で運用車両がずれてたので本来の車両に交換。

あなたと　あつくるしい　あしたも―京王

>>669
引っ越すなら６年後ｗ

埼京線程度の本数で遅れが発生するわけねーだろが

>>670
民鉄No.1の痴漢電鉄、京王が何を言うｗ
ウホも多いみたいだしなｗ [同性愛サロン] とか
見てる椰子もいるみたいだしｗ

今日も遅れた京王線。乗車駅の改札前にいきなり
一部車両の混雑で遅れが発生したとの掲示('A`)。
先頭車両に「混雑遅延御礼ただいま15分遅れ〜」とか
ぶら下げて走ったらどうだろう。行き先表示など必要ないかもｗ

アナウンスは頻繁。何駅で何分遅れと細かかった。
なぜか新宿線は何も言わなかったｗ
見切られたのかｗ

あげない

毎日１０分遅れるなら毎日１０分早く出るでしょ普通w

>>669
西武新宿線ならラッシュも比較的空いてるし遅れも少ないよw

馬鹿な高卒社員が．．．（ｒｙ

撤去費用

>>670
　(　＿（（（((((((＿　)
　|/　~^^＼)／^^~ ヽ|
　 |　　＿　《　＿　 |
　(|-(_//_)-(_//_)-|）
　　|　　　厶､　　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼　||||||||||||　／　　＜　　 でも、俺は埼京線ではしてないぞ
　　　 ＼_~~~~_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||

TDNおめでとう！

Tokyo
Dqn
Network

お前初めてかここは? 力抜けよ

質問です。
高尾山口駅と南大沢駅の構内にはポイントがあるのに、なぜ両駅とも信号所が設置されていないのですか。

東急みたいにＨＰに遅延証明出したら面白いね＾＾
このスレでは中間に運転台ある車両邪魔とかは言わないんだね（ほとんど付いてるかorz）

ＧＷ過ぎれば少しはすくか…

>>685
初めてじゃないよ。
TDNって何？

Tama
Dqn
Network

なのか？

おい！688を脱がせろ！

>>686
信号所？
そんなもの京王にはありません。
駅間で途中から単線になったりするところはないから。
多分信号扱所のことを言いたいのではないかと思われるが、
それについては駅舎内に操作盤があるから。

>>690
北野付近の高架工事をしたとき、平山城址公園〜長沼間であった分岐が
信号所扱いだったかな？

>>686
信号扱所なら新宿はホーム先端下り側1番寄りに、笹塚は事務所内にあるお。
笹塚みたいなところは無理だが、信号扱所は独立した建物になっている所が多いから
探してみると見つかるお。

踏み切り小屋も見かけなくなったな。

本日も平常通り遅延しております。

ttp://www.keio.co.jp/company/corporate/philosophy/index.html
このページを見て吹いたwww

>>675
警視庁管轄ってどこか知ってる？

阪神からのプレゼント
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1177498183/l50

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭は、周りのお客様にご迷惑をおかけしますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいしてから乗車するように心がけましょう。
皆さんのご協力お願い申し上げます。

>>695
そのせいで中央線も「警視庁管内」の痴漢が多いんだよな

今日もキムチくさい京王線

複線厨

じゃあ駒場東大前駅舎にも信号扱い機器があるの？

もはや５分遅れくらいならまともに感じるなw

5分遅れなんていつものことだよ。いやマジで。
いちいち書き込んでるのは新社会人なんかだろう。

駒場東大前西口駅舎内に信号扱あんのか？

今日は「ほぼ」定時運転でしたなｗ

>>701
駒場東大前にはポイントないだろ。
保線用の横取り装置と勘違いしているのでは？

>>706
池ノ上方にある亘り線の事け？

池ノ上〜駒場東大前間に亘り線があるが非常用。事故で不通区間ができた時の
折り返し用と聞いたことがそれが正しいかは定かでない。錆び止めの列車通過も
行っていない。
井の頭線の信号扱所は渋谷、永福町、吉祥寺。
富士見ヶ丘も現在は信号扱所でいいのかな？

>>707
滋賀県か

>>707
乗り換え通路は広くなっても、地下から地上二階だから乗り換えは今よりつらくなりそう。
小田急の地上跡地にマルシェでも建って、小田急から井の頭に乗り換えるには、
マルシェの店の中を延々と歩かされる羽目になりそうな悪寒。
切符の販売権は今まで通り小田急のままかと。

↑
誤爆ったｽﾏｿ

下北の完成予想図みると、新しい乗換通路は今と同じでノーラッチ…。
確か新しい改札口を作る予定も無かったハズ…。

>>697
電車･バスに乗車の前はファーストフードでの飲食は控えましょう
ってかｗ

京王の定時運転なんて無理。

今朝明大前で上り準特のウテシがホームに立って必死に叫んで

「左右を見て空いている戸口からご乗車下さい！」
「ご乗車になりましたら中ほどまでお詰め下さい！」

みたいなこと言ってた。

4/26 23:30-｢saku-saku･稲城のうた｣tvk

通過

東西線とか田園都市線みたいに毎日遅れる京王線ってつくってみるか

夕方も1分くらい遅れるのはデフォだもんな

>>719
休校・快速の場合　桜ジョー水まではいいが
チトカラあたりで必ず狂う

特急もつつじあたりでだめだな（まえがつかえてる）

つつじヶ丘の３番線、新宿寄りの階段のちと八王子方の線路に
ORS 22/17/12/7 という板が置いてあるけど、これなんですか？

小田急レストランシステム

>720
快速は八幡山から狂ってきて仙川で止めを刺されつつじヶ丘で3分が最近の傾向。
3月までは快速も1分くらいだったんだがどうしたものか。
急行は千歳烏山で狂ってきて仙川で少し取り返してつつじヶ丘で1分。これは変わらない。

快速の前走る準特急が非常に遅れやすいのも一因なんだが。
酷いときは明大前で既に2分遅れてたりする。
で桜上水で抜く各駅停車が遅れて後続の快速は八幡山から詰まる。

なんかすっげー保守的。
複々線も遅延対策も何ら経営的に意味が無い
とかいってるんだろな。

下村京王電鉄常務
「線路の統合は経営的に意味がない、経営効率が上がることもない」

高速進行！

高速進行！！

高速進行！！！

某

>>724
鉄道は趣味じゃなくて仕事。
これ、お前には革新的な思想だろうなｗｗｗｗ

じゃあ>>694のページなんかは詐欺広告だな

鈍行みたいな快速が導入されてから遅れが目立つようになったのかな。
桜上水、千歳烏山停車の従来型急行と仙川、八幡山停車の新急行に分けたらうまくいかないのか。

それと朝の桜上水は降りる人のほうが多くないか？
停まらなくてもいいような気がするがなあ。

今日も遅延証明書いただくよ

桜上水で各駅から快速に乗り換えみたいなパターンも多いし・・・
快速が全然快速じゃないんだよね。
どーすりゃいいんだよ？ぐりーんだよ！

世田谷線を明大前に接続してもらって、
下高井戸や桜上水に止まらないという選択肢はないものか・・・

某

>>694
>>729

だからおまえ等は田舎者なんだよｗ
京王京王って言って他の路線が同じように遅れる事が多いのを知らない。
おまえ等は京王しか知らないし、京王の事しか見ていない。
「信頼の」というのは雪が降ろうが台風が来ようが運行を継続出来るようにしていこうとか
目先の複々線厨は要らず少子化にあった事業展開をする等々の姿勢にあるという事だよ。
踏切り事故の復旧とかＡＴＳの改造で済むところをＤＡＴＣ化でさらに安全度向上とかもね。

だから大して知りもしないのに文句並べて粋がってる屑なんだよおまえ等は。

はいはい、おつかれさん

自動改札を出る際に、
受取口から遅延証明書が出てくるシステムを開発中ですので、
ご期待ください。

京王の昼間の遅れはひどいが、朝の遅れは京王よりも酷い路線がある。
気象条件の影響を受けやすい路線もある。

京王の良いところは評価してやらず、悪いところだけを晒して叩く。
ここにいる奴らは陰湿な奴が多すぎてヤダね。

朝の桜上水は下高井戸で降りる人が多いからではないか。
各停では乗る人のほうが圧倒的に多い。

>>736
例えば何線？
京王線は以上だぜ。通勤ラッシュで１０分遅れっていってるけどさ、
あれ実際には２０分遅れなんだぜ。時刻表みると通勤時は１０分プラスされてるんだよね。
それ＋１０分遅れるんだぜ。他の線で朝とか２０分も遅れたらどんだけブーイングだって話しだよ。
例えば多摩センター新宿間は通常４０分。通勤時は１時間だよ。
これ毎日だからな。ふざけんなよ京王。

>>738
通勤時は１０分プラスされているという意味が解らない。
通勤時間帯にダイヤが寝るのは当たり前。
東急も小田急も西武も5〜10分程度遅れるぞ。
京王がイヤならどっかに引っ越せ。

>>739
ダイヤが寝ている分まで遅延にされては京王も堪りませんなw
＞738はとりあえずつくばエクスプレス沿線の茨城に住むのがよいかと。

しもたかに通解止まれ

>>740
京王って都内じゃ一番田舎路線だろ。
なにいってんだお前。田舎に越したら余計に込みやがる。
だから田舎は嫌いなんだよ。

>>736
京王のいいとこって、どんなとこ？
運賃が安いこと以外、思い浮かばない。

踏切事故の復旧の早さには驚いた
そりゃ9時の事故で12時過ぎにまだ止まってたのには閉口したが
事故の内容考えると翌日動かなくてもおかしくなかったのに…

通常時はへぼいが異常時に強い。
それが京王クオリティ。

換言すれば堅実経営。
ものは言い様。

本日も平常通り遅延しております

遅延証明書(笑)

川島の提案通り中央線に新快速が走れば、八王子や高尾まで京王を使う人はほとんどいなくなるだろうな。
そのうち京王は本線を諦め、相模原線に特急を走らせたりするだろう。
こっちも小田急に客を奪われるが、まだまだ望みはあるからな。

京王の昼間から夜までの覚えやすいパターンダイヤは優れものだぞ。
中央線、小田急、西武のダイヤはパターンになっていないから覚えられない。

朝の遅延だって田園都市線は京王と同等以上で混雑は比較にならないほど酷い。

>>749
冷蔵庫の妄想なんて論外w

>>749
その提案って複々線が前提じゃなかったか?

冷蔵庫の京王案は20両運転。笹塚はみ出し停車。京王線新宿逝きと都営線直通とに切り離しw
次は京王線にリニアモーターカーを走らせろとでも言うかな？

>>749

運賃が高いうちは意地でも動かない奴は一定数いるだろ。

隔離スレが埋まったから山猿がこっちにも出てきたなｗｗｗｗｗ

つーか、八王子においては特急誘導しか頭にない束に何を期待してるんだか。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿（（（((((((＿　) ||　　　　　　 ||
|| ＿　《　＿　　|　.||　　　　　 　||
||(_//_)-(_//_)-|） ¶|　　　　　　.|| ｶﾞﾗ
||　　 厶､　　　 |　 ||　　　　　　 ||
||　||||||||||||　／　　||　　　　 　　||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

京王にもこんな新車でないだろうか・・・。いい加減9000系は飽きた・・・。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0427.1.pdf

ダイヤ改悪しても通学定期＆切符ユーザは、京王使う罠ｗｗ

下り、新宿線からの笹塚接続不便だな。

>>756
経営者が変わると西武でもこんな電車が出るんだな。
良いか悪いかは別として斬新なデザイン、
車内案内表示器はLCD、限界一杯の車体幅裾絞り車両。
羨ましい電車だ。

京王も悪いところが改まらないのは会社が悪いというより、
正確には会社の中の奴ら、経営者に問題ありということか。

>>758
そんな事はわかっているから漏れはいつも新宿で乗り換えている。
笹塚で準特急の通過待ちをするのはみじめなもんだよ。
その通過する準特急に乗っていれば10分早く着くんだもんな。

ksk

>>760
準特急乗り換え間に合う？
私は急行利用するから結局同じなんだよね。
で、つつじヶ丘で乗り換える際、再度準特急に抜かれる。
東府中・多磨霊園あたり利用だと相当悲惨でない？

急行の混雑を我慢して笹塚まで行ったよ。
都営が発車しやしない。
各駅が接続した。
よし、出発だ！と思うだろ。普通は。
都営はそれでも発車しやしない。
そしたら、急行が接続したんだよ。
わぁけわけめぇえ

ksk

ksk

ksk

>>759
そうだね。幅広裾絞りのアルミ車体、斬新なデザイン。

京王も、複々線の投資が高すぎてペイしないというは理解できるけど、その代替がホームの10両化だけというのは納得いかない。
新宿と新宿線の重要度の差を勘案すると、一定程度地上専用編成を
確保するのは合理的なのだから、その分は幅広車両にして混雑緩和を
多少でもはかるべき。複々線の代替としてとらえるなら、妥当な
範囲の投資ではないか。

京王は現在の車体で限界いっぱい。
踏切から手を少しでも出せば、通過する電車に当たりそうになるし、
これからの季節は、線路脇に立っている木々が電車を掠めそうになる。
電車同士の離隔も、すれ違い時に、窓が爆音をあげるほどない。
京王が路面電車だったから、仕方ないんだな。


>>764-766
ttp://www.ksk.co.jp/

某

>>749
>>753
>>759
>>767
クズが沸いてきたなｗｗｗｗ

幅を広げないのは経営が悪いとか
複々線の代わりの投資しろとか結局投資厨じゃねえかｗｗ
定期客は金にならないから永久放置でいいのｗ
安乗りの分際で生意気ほざいてんじゃねーよｗｗｗ
経営資源はまず昼以降に投下、それが現在の基本方針。

本日の痛いキーワードｗ



　　　　　　　幅広車両にして混雑緩和を多少でもはかるべき。複々線の代替としてとらえる

朝の優等は千歳烏山から先は明大前までノンストップ
芦花公園下高井戸間は各駅に任せる。
これでだいぶ違うはずだけどな。

本日の痛いID


　　　　　　　I D : p k r f n i 0

夕夜に本線の「通勤快速」を復活させなさい。
なんであんな意味不明なクソ種別「準特急」になんかなった？八王子のためか？
特急・準特が停まらない駅は無視か？府中で各駅に乗り換えろ？ハァ？

投資厨と勝手に決め付けて罵詈雑言
定期客は〜永久放置
安乗りの分際〜

包茎のち○この皮を剥くより痛いおっID:pkrfnil0（ ＾ω＾）

すぐ潰れるカレーパン屋に投資するぐらいならねぇ・・・

車両限界については（正確かはしらないけど）、
京王線 2844mm、新宿線2800mmという説あるよね。

東急5050のような対策をほどこせば15〜20mmくらい
幅ひろげられるのでは？

不人気路線はあと数年で混雑率120％程度になるはず。
人気路線だからといって、手をこまねいているだけでは
将来に禍根を残すと思うな。地上専用車に順次幅広を入れる
程度のことは、過大な投資とも思えないのだけど。

都営新宿線乗り入れの狭幅車体は地下鉄ATCも搭載した限定運用。
それ以外の電車は5000系のような広幅車体でもよかったはず。
広幅車体と狭幅車体の差は僅かだがそれでも混雑感は和らぐ。
その点に於いて現在の車両は劣化してしまったということだ。

クズは何も考えずひたすら馬鹿な事ばかり書き込んでるなｗｗｗ
今の地上にいる車輌全部変えろときたかｗｗ
頭おかしいじゃね？
>>775
カレーパンは副業。
副業は全体で利益を出すために何でも試す事が正当化される。
京王モールの店を入れ替えるのと同じ感覚。
収益構造が完全に確定していて定期で儲からないと決まっている鉄道とは違う。
大体かかる費用が幅広車輌とカレーパンじゃゼロの数が何個か違うんですがＷ

幅を広げないのは経営が悪いとか
複々線の代わりの投資しろとか結局投資厨じゃねえかｗｗ
定期客は金にならないから永久放置でいいのｗ
安乗りの分際で生意気ほざいてんじゃねーよｗｗｗ
経営資源はまず昼以降もしくは副業に投下、それが現在の基本方針。

なんでここも
みんなイライライライラしてるんですか？

>>778
「今の地上にいる車輌全部変えろ」とどこに書いてある？
何でも勝手にお前の脳内で変換するなよw
マジ痛い奴だなお前は（ ＾ิ౪＾ิ ）　

>夕夜に本線の「通勤快速」を復活させなさい。
はは、ゲーム感覚のこのレスいたすぎるＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
しかも2chでｗｗｗｗ

>投資厨と勝手に決め付け
幅広い車輌も駅の改良も複々線と同じくダメダメな投資。
グループ内で優先度の低い投資を声高に叫ぶのだから厨。

>定期客は〜永久放置
>安乗りの分際〜
事実なんだからしょうがない。儲からない事業に会社は投資をしない。

会社と客は違う存在。
従業員全員がかつては（他社利用のときは今でも）客であったし
何考えてるかは把握しておく必要があるから御意見は募集してますよ。
というか、お前等が何考えてるか京王が一番よ〜〜〜〜〜〜〜〜く知ってるよｗｗｗ
ただし、知ってることと賛同する事は違う。

>>780
じゃあどうやったら幅広車体だけで混雑が緩和するのかな？
まさか、44mm広げただけの車体を数編成入れれば緩和すると思ってるのかｗｗｗ
全部変えたってはっきり言って微々たる効果しかない。
それとも全部入れ替わるまでお前ら指くわえて待ってるのかｗｗｗｗ

それを変えればよくなる、やらないのは悪い事が改まらないなどと>>759他が
ほざくという事は地上編成全部変えろと言ってるに等しい。
運用計画の柔軟性とか考えた事ある？

だからお前は投資厨

準特急こそ京王に現れた救世主。
はやく特急なんて種別は永久欠番にしないとなｗｗｗ

>>782
混雑が緩和するとどこに書いてある？
混雑感が和らぐと書いてある。

お前は日本語が読めないのか？それとも理解できないのか？

痛い上に無知モロ出し（ ＾ิ౪＾ิ ）

カレーパンは副業。
副業であろうと廃止はコストが掛かり正当化されるものではない。
京王モールはテナントであり、店は入れ替わるもの。

痛い上に無知モロ出し（ ＾ิ౪＾ิ ）

混雑感だろうが混雑率だろうが結局は同じ目的の元に運用される指標。
混雑感の目安として率を定義してるから。
無知なのはお前ｗｗｗｗｗｗ

そのうえ44mm広げると言う事が結局は大量の車輌の新造を意味する事は反論できなかったようダナｗｗｗ

>副業であろうと廃止はコストが掛かり正当化されるものではない。
>京王モールはテナントであり、店は入れ替わるもの。
モールにせよ高架駅のにせよ
入ってるテナントが自社グループである場合、単なるセグメント間取引。
また商店街との競合、街の雰囲気、客層選択のセンスの問題もある。
カレー単体では確かに正当化されないが、所詮実験レベルの展開であり、
傷口が大きくなる前の引き際は見事である。
物を作って売る類の商売で完全な成功など有り得ない。自動車や電機メーカーの攻防を見れば分かるだろ。
ある程度は失敗を織り込んで商売するのが常識。
事業部も社内ベンチャーも一部の失敗を前提として存在する制度。

さらにパン屋を否定する事が幅広車の肯定には何も繋がらない。
かかる金も桁が全く異なる。

ID:pkrfnil0
は無知で理解力に乏しく、相手の意図を曲解して脳内変換する根性もち○こも曲がった
世間の嫌われ者だということだけは理解できました。

どうもありがとうございました。

>物を作って売る類の商売で完全な成功など有り得ない。自動車や電機メーカーの攻防を見れば分かるだろ。
むしろ年に何百種も出ては潰れるカップ麺や飲料の方が類似例として適切かな。
新しい形態のショップでもこんな例山のようにあるしね。
お前が失敗は正当化〜なんて意味不明な幅広車と並べてファビョっているのは
成功例しか見ていないからｗｗ


損失の正当化とはカレーパン屋の場合で説明すれば、損金が出ているのに
大量の新規出店をするといったような無理矢理な継続のことを言う。
正当化していないからこそ早めに店じまいし、担当を場合によっては変え、
敗因を分析する。

幅広車の場合は初期コストもかさばるし、
市場構造も確定していて先が見えるので実験の必要性すらない。
運輸業と食品製造・販売業は違う。

8000系6+4の下り急行が徐行している@若葉台ゴルフ場

787言い返せずにちんこちんこと叫ぶだけｗｗ
幅広車の例のように自分の言ってることがどういうことを要求しているかすら理解していない。
小学生かｗｗ

ID:pkrfnil0は完全に脳内が破綻しているな。こんな馬鹿久しぶりだwww

結局具体的な反論はなし。
これが全てを表わしてるなｗ

幅広車の件も相変わらずかｗ

京王の厨は悪質だなぁ

京王の厨は京王が自分に傅いてなんでもしてくれる存在だと思ってるからな。
京王のこれが悪い、特別悪いと言いながら他者でも同じなんて事もあるし、
他社の方がより悪質だったりする。

>>791
この馬鹿、たまに現れるよ。知識を振りかざしてそれらしい語句を使うけど
内容が伴っていないと言うか、破綻していると言うか‥‥


＞そのうえ44mm広げると言う事が結局は大量の車輌の新造を意味する事は反論できなかったようダナｗｗｗ

これなんか広幅車体を投入するのに、大量の車輌を新造する必要は無いのは解るだろ？
新車投入の際に逐次広幅車体に入れ換えていけば済むだけのことだろ。
「44mm広げると言う事が結局は大量の車輌の新造を意味する」だぜ。どこが意味しちまうんだか('A`)
こいつの脳内の出来が解る1文だな。こいつは自分から沈黙しないから徹底放置よろしく。

>>795
理解力に乏しいのと曲解する性格の悪さの両方でしょう。
世間一般ではこのような奴を単純に馬鹿と言いますが。
しかしこのスレも変な馬鹿に居座られてしまいましたね。

某

>新車投入の際に逐次広幅車体に入れ換えていけば済む
で、運用の都合によって地上用から地下用にしたり逆に運用したり新線入ったりは出来なくなる訳だが、それでもやれというんだなｗ

しかも、44mm広げる事がどの程度の効果をもつかについては何ら数値化できてないしなｗｗ
JRの幅広車の場合、2800→2950で150mmの拡幅幅があり、
大量の国鉄新性能世代を更新する必要に迫られていたと言う事情もあり、
それなりに意味があった。
西武の場合はどうか知らんが、少なくとも堤がやらかした事への贖罪の姿勢は見せる必要があったろう。
道楽息子の経営そのままだったからなｗ沿線外で下らない商売ばかり立ち上げて借金を膨れさせた。

京王の場合、特定の世代の車輌が大量に存在し一度に旧式化するなどという状況ではない。

>逐次広幅車体に入れ換えていけば済む
JRのケースに比べて3分の1も広げられないのにわざわざ
日車標準車体から逸脱した車輌にしろと言う方が理解できない。
その僅かな幅の車輌を「逐次」入れ替えるだけでは何もやってないのと同じ効果しか有りませんが。
製造コストも嵩んで、運用・改造の自由度も効かず、デメリットだらけだなｗｗ
そもそもそんな手間のかかることをして定期客を喜ばす必要性が会社には無い。

>こいつの脳内の出来が解る1文だな。
お前の脳味噌のレベルが知れるの間違いだろｗ

某

>理解力に乏しいのと曲解する性格の悪さの両方でしょう。
>世間一般ではこのような奴を単純に馬鹿と言いますが。
そういえば京王で新形式を作るたびに幅の話は検討されてるんだよなｗ
でも結局俺の並べてきたような理由で（標準車体云々は9000以後だが
それ以前にも標準化への努力はなされている）2800になるという・・・

つまり、京王は理解力に乏しく曲解し単純に馬鹿な事をする会社と言う事になりますねｗｗｗ
何でそんな会社が民鉄で経営が一番好調で、財務も健全なんでしょうねｗｗｗｗｗｗ

>>795
てか、言っていることが抽象的過ぎるし、裏づけになるものもないんだよな。

例えば、拡幅車体の投入に関しても、今の京王の限界ではどの程度まで有効なのか、
また拡張する場合の必要箇所と費用はどの程度なのか等、何の概算も資料も出しやしない。
しかし否定することだけはやけに熱心に、自信満々にやっている。

そんなんで社会に出てやっていけると思っているのかねぇ。
まるで自分＝京王電鉄となりきったような書き方も傍から見れば馬鹿らしい。

確かに今の経営は順調だね。
インチキ爺さんの言うがままホテルを何棟も建てたり、
ものすごく空いていて買い物しやすいSCとか作ったり。
車内もSC並みに空いていればいいのにね。

都営10-339の本八幡寄りのフラットが酷すぎる

ID:pkrfnil0 （ ＾ิ౪＾ิ ）談
　 _＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
堤がやらかした事への贖罪の姿勢は見せる必要があったろう
だから西武30000系は広幅車体を導入した

厳密な論議が、ここで必要なのか。
百行以上書いてしまうくらい、ここで自分の存在証明をしたい人には
重大な問題かもしれないが。

数千億かかる複々線投資を、行ってもいいが行わなかったという
判断までは理解できる。しかし、そもそも地下鉄直通と共通運用に
なっていないしする必然性もないのに、地上専用車7000、8000を
なぜ地下鉄の幅で造ったのか、9000の次世代は幅広でいいのでは、
というのはごく自然な感覚だと思うけどな。それに標準車体に幅の
基準あったっけ。各社で車両限界違うのに。

ID:pkrfnil0 （ ＾ิ౪＾ิ ）談
　 _＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
誰が何と言おうと俺は通勤客を喜ばせたくないという信念のもと
敵対する奴が去るまでこのスレで闘うぜ

色々疑問があるんだけど…
　・なんでアナウンスは、自動アナウンスにしないの？　
　　　→　聞きづらいし、たまにハスキーのかすれた高音おっさん( おばさん？ )の生声が気持ち悪い
　・快速って、"快"でも"速"でもないよね。
　・電車が到着して、ドア開く前に、「４番線から準特急、＊＊＊＊行きが発車します」ってアナウンスが流れる
　　　→　まだドア開いてねぇし、客降りてねぇし、人乗ってねぇし…
　・電車遅れるのはいいんだけど、最近遅延アナウンスの事、言わなくなったな。

色々愚痴ってしまった。。。

某

>確かに今の経営は順調だね。
全て数字で出ている事。
>ホテルを何棟も建てたり
担当は左遷したので問題なし。堤のプリンスは数十件の赤字物件を出したがそれよりマシ。
発覚した際の閉鎖など引き際も見事だった。

>てか、言っていることが抽象的過ぎるし、裏づけになるものもない
>厳密な論議が、ここで必要なのか。
お前等どっちかにしろｗ
共通してるのは俺の言う事がむかつくって所だけなんだなｗｗｗ
裏付け？概算？はい〜？
幅広にしろって言った奴は裏づけと概算があるから言ってるんだろｗ違うの？
つまり出せるだろｗｗｗ
少なくともこっちは幅広代表JR東がそれを採用した背景と京王の幅広との比較はしたがなｗ
お前等車輌限界も調べずに幅広幅広って言ってるのかｗｗｗｗ

>各社で車両限界違うのに。
標準車体にした方が安く上がるから結果として各社が2800を採用していったことすら知らずに何をほざく。
それに、新宿線の車体規格がどこの会社をモデルにして制定されたか少しは調べるんだなｗ
いちいち人に聞かずになｗｗ

傅いて　←なんて読むの？意味は？

ID:pkrfnil0 （ ＾ิ౪＾ิ ）談
　 _＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
＞少なくともこっちは幅広代表JR東がそれを採用した背景と京王の幅広との比較はしたがなｗ
つまり俺様は本社の運転課に在籍するんだよ。解ったか？下人ども。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　　

ID:pkrfnil0 （ ＾ิ౪＾ิ ）談
　 _＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
標準車体にした方が安く上がるから結果として各社が2800を採用していったことすら知らずに何をほざく。
それに、井の頭線の車体規格がどこの会社をモデルにして制定されたか少しは調べるんだなｗ
いちいち人に聞かずになｗｗ

>そもそも地下鉄直通と共通運用に
>なっていないしする必然性もないのに、地上専用車7000、8000を
>なぜ地下鉄の幅で造ったのか

標準車体以外の理由としては
オプションとしてそれが出来る選択肢を残したから。
実際に8000は入線試験はやってるしね。
ノイズ問題はあったが車輌限界に関する問題は無い。
それに地下は新宿線だけじゃない。
車輌屋としては汎用性の追及は当然の判断だろう。

例えば6000は地上と地下両方を纏めて、つまりお前等の言う地上の連中には44mm分妥協を迫る形式で、
登場当時は京王に於ける次世代の車輌だった。
混雑も今よりずっと酷かった。
しかし、車体を共通に設計する事で21世紀になってからでも地下への転属が可能となった。
地下直通車分だけで一形式設定して導入していたら
こういう改造も不可能になる。
7000にしたところで候補にはあがった事がある。
9000にしても同じ事。
火災基準問題で9030を作ったがそれまでは地下運用への改造もオプションとして設計に繰り入れする必要があった。

ID:pkrfnil0 （ ＾ิ౪＾ิ ）談
　 _＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
>なっていないしする必然性もないのに、地上専用車7000、8000を
>なぜ地下鉄の幅で造ったのか

鉄道ジャーナルの京王特集に答えが出てるからそれを嫁。

>井の頭線の車体規格がどこの会社をモデルにして制定されたか少しは調べるんだな
お前さ、面白くないよ。興味あれば自分で調べて当然のことすらやろうとしてないし。
今話してる事と井の頭が何の関係があるの？

とりあえず、井の頭（帝都）がモデルにした会社が最近大量に入れた形式の車体幅と標準とした車体って何だっけｗｗ

ID:pkrfnil0 （ ＾ิ౪＾ิ ）談
　 _＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
>>812
調べる必要がないんだよ。俺の隣に関係者が数人いるから。
お前のスレを見ながら爆笑している最中。

>鉄道ジャーナルの京王特集に答えが出てるからそれを嫁。
会社別の特集号は鉄道ジャーナルでは組みませんが？

つーか、お前のそのレス、緩い解釈しても「雑誌読めば書いてある」程度のことになると思うけど
それを揶揄する必要あんのかね？
外部の人間が調べる手段として雑誌の価値は否定しないが。
むしろ内部から入手できないなら絶対にするべきだと思うけどね。

こんな奴が偉そうに厳密な議論だの概算だの言ってるの？呆れるねｗｗｗ

>お前のスレを見ながら爆笑している最中。
レスだろｗ

実際京王スレ眺めながら爆笑してる事もありますがそれが何か？

2844mmは18m車体だったから可能だった可能性も。
20m車体では果たして・・・？

元氏の繰り返しになるが、JRが150mm広げられるのに対し京王では
可能だとしてもたった44mm。しかも非乗入限定などの制約が発生。

なんだかなあ・・・

ID:pkrfnil0 （ ＾ิ౪＾ิ ）談
　 _＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
ちなみに俺は無関係者。関係者は2ちゃんねるには関わりたくないので
書き込みはしないとのこと。このレスは関係者の雑談を俺が書いたまで。
関係者一同、面白かったです。とお礼を言っています。
関わりたくないので切ってくれと言われたのでここまで。

↑
涙目？ｗ

>>818
俺らの雑談も書くなと言われたから書けないだけ。
お前はお前でがんばれよ。素人w

↑
は？俺の発言として捏造を書きまくった末に書けない人間ですかｗ

コンプライアンスって何か知ってるかなｗもう一度マンガ読み直そうねｗ

>言われたから書けないだけ
言われなくても内部の細かい話なんかかねーだろ普通はｗｗ
ホテルの件の真実とかなｗ

東急5050は対策して、たったの20mm拡幅してますよね。

それに「答えは出てる」って、A案は100点で、B案は0点とでも
いうならともかく、A案は70点、B案は65点で、A案を採用した
というようケースなら、配点次第では優劣は逆転する余地がある。
一部地域を除いて混雑緩和が促進されつつあるいま、なんらの
混雑緩和策もだせないというのは弱いのでは？

分割運用をやめた（中央運転台不要の編成を増備可能）状況下だから
こそ、幅広との合わせ技で混雑緩和にうってでるのも、選択肢として
ありえる話では。

ID:pkrfnil0の言っていることは鉄道誌や情報誌を読めば出ていることだからな。
それを自分だけが知っているようにスレを長文で毎度汚しやがって。
どうせ書くなら外部が知りえない情報でも出せよ。

>A案は70点、B案は65点で、A案を採用したというようケース
幅の話がそうであるという根拠はあるのかなｗ
その話は何の根拠もない話とは違うでしょ。

東急が京王以上に混んでて、横揺れを抑制するという荒業を使う前提があって
しかも子会社にそれなりの数発注するという背景がある。
京王とは違う。

そうか。もう黄金厨が湧いているのか。

「鉄道誌や情報誌を読めば出ていること」なら何故それを調べない？
ええ？それで効果？厳密な議論？概算？笑わせるよな

>外部が知りえない情報でも出せ
外部が知りえない情報は金儲けの為の情報
だす必要なし。

>>825
長々とヲタの意見、ご苦労であった。もう消えていいよ。

引用含めて5行に纏まってるだろｗ

「鉄道誌や情報誌を読めば出ていること」なら何故それを調べない？
ええ？それで効果？厳密な議論？概算？笑わせるよな

さて、ここで俺に応じたバカ社員の「本当はなあ、次の車輌ではなあ…」レスどうぞｗｗｗ

バカは名札つけようが何しようがバカだからなｗｗｗ

>>827
調べるのヲタの趣味。笑え、笑え、いつまでも笑っていろ！笑いながら消えくれ。

>>829
はい〜？そのレスこそ何言ってるのかサッパリ分かりませんよ。
特に最初の文と次の文への繋がりがｗ
調べるのは趣味の問題ではない。厳密だの概算だの言うなら
言い出しっぺは調べてくる事くらいするべきだと言ってんだ。

ID:pkrfnil0はな、鉄道誌を読むだけでは飽き足らず、日夜研究し、
その結果をここで発表しているんだよ。察してやれ。
















一般的にはキモヲタの典型的奴だw

おっIDがw

車端部だけ絞って団子状にするか。
あと、荷棚の後ろも絞って気流を通して。
ちょっとみったぐないけどね。

IDを変えて同じ奴がわけのわからないことを言っているのかな？　今日は。

おまえらまとめて氏んでいいよ

>ID:pkrfnil0はな、鉄道誌を読むだけでは飽き足らず、日夜研究し、
>その結果をここで発表している

おいおい、「雑誌を読めば書いてある程度の事」って言ってたのはどうしたんだｗ
研究するほどのもんじゃないだろｗ
で、車体に関しての「厳密」で「効果」や「概算」の数字が出てるソースは引っ張ってきたんですかｗｗ
それとも「会社から貰ったテキストやマニュアルには詳しく書いてあるけど2chでマジになりたくありません」ですかｗｗｗ

　(　＿（（（((((((＿　)
　|/　~^^＼)／^^~ ヽ|
　 |　　＿　《　＿　 |
　(|-(_//_)-(_//_)-|）
　　|　　　厶､　　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　＼　||||||||||||　／　　＜　　京王7020系の準特急は鈍い
　　　 ＼_~~~~_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　 ||

2844にすると新線に入れないとか聞いた記憶があるけど、これは18mの5000系の場合のみなのかな？

車体長が長くなれば、どう考えても幅の制限は厳しくなるだろｗ

東のやってる連接車はそれを逆手にとってるな。
もっとも、あれはそれだけが目的の車じゃないけど。

>>836
俺に難癖付けてないで研究成果を発表をしろよ、ボケ。
今日最初に書き込んだのは>>831で17時34分だ。
その前のことなんか知ったことかよ、カス。

>研究成果を発表をしろよ、ボケ。
研究成果って何だよｗｗｗ
何で俺が発表しなきゃいけないの？
発表するのは下らん思いつきを厳密だの概算だの言い立ててる奴だろｗｗ

>その前のことなんか知ったことかよ、カス。
ならしゃべんなクズｗ

>>842
お前は長文で訳の分からないことを書いていればいいんだよ、チンカス。

大手私鉄なんて、どうせ大赤字になっても国が何とかしてくれるから
ある日突然運行停止になんてならないし、それなら余裕があるときに
ジャンジャン投資してくれたほうがいい

正直IDがD/QNのやつのほうが説得力がない

>大手私鉄なんて、どうせ大赤字になっても国が何とかしてくれる

学校なんて、どうせ大赤点になってもパパとママが何とかしてくれる
仕事なんて、どうせ大赤字になっても会社が何とかしてくれる

よく似てるなｗ

>>845
俺は何も説得なんかしていないぞw

>大手私鉄なんて、どうせ大赤字になっても国が何とかしてくれる

学校なんて、どうせ大赤点になってもパパとママが何とかしてくれる
仕事なんて、どうせ大赤字になっても会社が何とかしてくれる

よく似てるなｗ

国のした事のとばっちりでムチャクチャになった大手私鉄はあっても
その逆の時国が救った事はとんと聞かんなｗｗ

>>846
1日引き篭もって2ちゃんねるしていられるのも
パパとママが何とかしてくれるおかげだろうが。
感謝しろよwww

何とかしてやってる方だがそれが何か？

ハハハ、何回見ても面白いなあＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

841 ：名無し野電車区 [sage] ：2007/04/28(土) 20:31:33 ID:D/QNJ7g1
その前のことなんか知ったことかよ、カス。

844 ：名無し野電車区 ：2007/04/28(土) 20:43:57 ID:ZsjO5Wcy
大手私鉄なんて、どうせ大赤字になっても国が何とかしてくれるから
ある日突然運行停止になんてならないし、それなら余裕があるときに
ジャンジャン投資してくれたほうがいい

>>850
親の面倒を見るような年齢のお方が、w付きの素晴らしい数々のレスとボケ、クズですか？

その言葉、そのままお前等に返すｗ
本当にその場の事しか考えてないのが分かるな

>俺に難癖付けてないで研究成果を発表をしろよ、ボケ。
>その前のことなんか知ったことかよ、カス。

>>853
おぢさんよ、平成生まれの糞餓鬼に馬鹿にされ、
お前は対等に遣り合っていることを恥じろよw

本当は中学生なんです
今まで悪口言ってごめんなさい
もうしません(ニヤニヤ

>ニヤニヤ
ここに空虚で無駄に高いプライドが表れてるな

>>855
なあ、おぢさんよ、引き篭もって2ちゃんねるなんてしていないで
奥さんと子供を連れてどこかに遊びにいってやりなよ。
ゴールデンウィークくらい家族サービスしてやる気にならないか？
明日もあさってもいい天気だぞ。

俺親が2ちゃんやってたら自殺するわ

今更だが、
>>736
まったくだよな。
だから元や某といった奴等が沸くんだと思う。

今日は伸びがいいな

>>860
　　　　　　　　　 ＿　　　　　　　 　＿
　　　　　　　　 /::::::;ゝ-──- ､._/::::::ヽ
　　　　　　　　ヾ-"´ 　　　　　 　 ＼::::::|
　　　　　　　　/ 　 ＿　　　　＿　　　ヾﾉ
　 　 　　　　 / 　/・::::ヽ 　　/・::::ヽ 　ヽ　　　　そんな事言われても
　　　　　　　|　　丶:::::ﾉ ▼　ヽ:::::ノ　　|　　　　　　ウチ　パンダやし
　 　　　　 　l　　 ､､､ （_人_）　 ､､､　　l
　　　　　　　丶　　　　 ヽノ　　　　　/
　　　　　　　　丶､　　　　　 　　 ／
　　　　　　　　　　ﾞ　/─ｰ─l''

さながら餓鬼の喧嘩といったところですな。

なら、フルノッチでいかせてもらう

>>862
なかなか恥ずかしい展開だね
ガキの戯言満載で。それにつきあってる元も余程暇と見える

ずいぶんレスが多いなぁと思ったら、一日中スレに張り付いてる鬱陶しい奴が
いたのか。

建設的でないことばかりでスレ消化しやがって、氏ねばいいのに。

黄金厨ですな。
早くGW終わらないかな…

新宿

初台

幡ヶ谷

笹塚

代田橋

明大前

西武の広幅車の登場が引き金でここまでスレが荒れるとは・・・

これじゃ、年がら年中ネガティブな東上厨や田都厨と一緒だろ。
奴らは本線から分社化しろと良く言うが、京王は分社化も何も
ないからなぁ。西武みたいな経営者の入れ替えのようなサプライズ
もないし。これからも閉塞感に苛まれ続けてスレは荒れるわけか。

>>873
スレが荒れるのは京王スレの特徴だからな、
とりあえずいろんな粗さがしてきて叩くの好きな連中だらけ

5000系の時代は西武の車両なんて京王の足元にも及ばなかったのに
今はすっかり逆転されてしまった。何をやっているんだ京王！

客数で足元にも及ばなかったが今逆転が狙えるところまで来たから

新車入れてなんでも高性能にすりゃ
いいってもんじゃないから

議論のきっかけになった西武の新車のスペック

車両形式 ３００００系
車両愛称
（コンセプト）
Ｓｍｉｌｅ Ｔｒａｉｎ（スマイル トレイン）
〜人にやさしく、みんなの笑顔をつくりだす車両〜
製造両数 ８両編成×１２本
６両編成× ３本
２両編成× ３本 合計１２０両（１８本）
※２００７年度は８両編成×３本製造
車体長・幅 車体長：２０ｍ 車体幅：２．９３ｍ
車 体 アルミダブルスキン構体

>車体幅：２．９３ｍ

（参考）
西武鉄道では、今年度のスタートに合わせて、西武グループのグループビジョンの実現に
向けた企業としての経営姿勢をシンボリックに表現した新たなシンボルマークとコーポレ
ートカラーを制定いたしました。当社では、現在、お客さまとの親近感や信頼感を高める
とともに、「お客さまの行動と感動を創りだす」サービス事業の推進に努めており、その一
環として、新型車両のデザインに新シンボルマークとコーポレートカラーを採用いたしま
した。今後さらにサイン類や制服など、幅広く展開してまいります。

>当社では、現在、お客さまとの親近感や信頼感を高める
昔は西武は派手なホテルは建てても親近感なんて言わなかった。
確かに「贖罪」の意味あいがあるのかも知れない。

>>866
>ですな
気持ち悪っ！！

下高井戸

桜上水

上北沢

八幡山

そんなに西武の新型車がよくて、西武の混雑が新型車でよくなるというのなら西武沿線に引っ越せば？
世の中には小田急みたく新型車が幅広車でなくなった例だってあるんだぞ。

JRで150mm、西武で130mmの拡幅に対して
京王ではカーブをクリアできても44mmが限界。
それを強行に主張するのはどうかと。

某氏以外は数字を出さないで抽象的な議論ばかりしていたし。

芦花公園

千歳烏山

仙川

つつじヶ丘

柴崎

桜上水と下高井戸は廃止でどう？
それがあるから遅くなるんじゃないか？
乗り換えがあるから泊まるっていうのもわかるけど

快速廃止で急行に統一、調布での急急接続止めればいいのに

高尾山口行混んでますな^^
自分はセルフと同じ車両orz

893!!

国領

布田

西武スレはマッタリ進んでいる。スレ住人も西武が上。

>>890-891
そんなことかいてるとまたスレが(ry

とある本社員が、2chで自分の勤める会社に対する悪口を監視して、顔も知らない相手へイチイチ反論・攻撃しているようだが他社スレじゃ有り得ない。

京王のHPから皆で苦情入れてやろうぜｗ

>>896
このスレに質の低い奴が流入してきたからそれも当然。

他の奴の意見を真っ向から否定して、「俺に勝ちたかったら具体的な数値を出せ」
という長文でスレを汚す馬鹿野郎。
京王は遅れる、遅れる、遅れる、遅れる、遅れる、遅れる、遅れる、遅れる、遅れる、
と毎日同じことを日記のように書き込む陰湿野郎。
京王はもっと金を出せ。複々線にしる！○○を造れ！○○を改良しる！とにかく金を出せ！
と金を出させることしか考えていないタカり野郎。


最近このスレに趣味的や楽しいレスなどありゃしない。不愉快なレスばっか。

うざったい乗車報告するクズ野郎もいる。

>>892みたいな。障害者が乗ってたって別にどうでもいいだろ。
何でorzなのか分からない。

京王が西武を見習う事があるとすれば、それは車両の幅ではなくて千鳥停車だろ。
千鳥停車で明大前通過が出来れば運転本数は増やせるし、渋谷方面と
新宿・旧都心方面の住み分けが出来るから、明大前停車時間の短縮に繋がる。

>>899
不快なレスの代表ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

スレ見て不愉快になるなら来なきゃいいのに

なんだ、お前らは不愉快なレスと不毛な遣り合いが好きなのか？
ならそれに付き合うか。

>>902
何が　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!　だよw　いまどきそんなAA使うなよ、時代遅れのおぢさんwwwww

>>903
てめえに指図される覚えはねえよ、引っ込んでいろハゲ。

調布

西調布

飛田給

武蔵野台

多磨霊園

東府中

府中競馬正門前

狭間

>>901
明大前通過列車なんか設定したら、各駅でホームから人が溢れて転落するぞ。
整列乗車もできなくなって、阿鼻叫喚の渦だな。

正直混雑率なんてどうでもいいわ 150も190も立ってるのには変わりないし
それより新宿に早く着いて欲しい

明大前は地下に下り専用ホーム作れば？優等、各停がホーム挟んで並んで停まれば
乗換えし易いし。地下ホーム完成した時点で今のホームは一旦閉鎖して同じ様に
優等、各停がホーム挟む形で停まれる様に改修。改修期間中は地下ホームを一時的に
今と同じ形態で利用。改修完了後にフル稼働開始。

そうすると恐らく下高井戸、代田橋も地下化だろうな。
勾配がきつすぎてどうにもならん。そして笹塚にどうつなぐか。

>913
桜上水接続の千鳥停車をやればいいのでは。
桜上水で、明大前通過列車が強制的に後発になるように。
（この場合笹塚に全列車を停車させる必要が出てくるが…）

的確な指摘を受け、論点を大きく外した罵りをする以外に
なんの反論もできないヲタは痛々しいな。

逆だな。明大前停車列車が後発にしないと。

あるいは、府中くらいからノンストップにしてそれだけ通過するか。

>>917
昨日のID:pkrfnil0のおじさん、こんにちわ。
2ちゃんねるなんかしていないで家族サービスしてやれって言われただろ。
あれ、もしかして独身？家族サービスは禁句だったのか？それはゴメンねw

学生時代に仙川から本八幡に毎日通っていたのが今では良い思い出
その昔はJR使ってたけど京王、新宿線の方が座れて帰りが特に楽だった
京王線内仙川まで来た同士は3人見た

特急を笹塚に停車させて、日中の直通電車を無くした方が良いです。
快速の停車駅は多すぎるので、急行に格上げします。
遠近分離の観点から、急行は桜上水を通過・仙川に停車が望ましいです。
※仙川の方が乗降客は多く、桜上水⇒新宿は各停でＯＫです。
新宿始発の急行・区間急行（橋本）を、合わせて１０分毎が良いです。

>>911
氏ねwwwwwwwww

桜上水に乗務区あるかぎり急行の通過はできない

今上北沢
眠いから仙川着いたら起こして

　(　＿（（（((((((＿　)
　|/　~^^＼)／^^~ ヽ|
　 |　　＿　《　＿　 |
　(|-(_//_)-(_//_)-|）
　　|　　　厶､　　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　＼　||||||||||||　／　　＜　　全列車急行にしろや！
　　　 ＼_~~~~_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　 ||

　(　＿（（（((((((＿　)
　|/　~^^＼)／^^~ ヽ|
　 |　　＿　《　＿　 |
　(|-(_//_)-(_//_)-|）
　　|　　　厶､　　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　＼　||||||||||||　／　　＜　　各停しか停まらない駅は全廃にしろ！
　　　 ＼_~~~~_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　 ||

>>916
急行線と各艇線に分けるのであれば、引き上げ線延長して代田橋駅、その先からトンネルへ。
本線は環七をわたって代田ば氏のホームのところから掘り始めてトンネルにすればいい

>>899から半日経たずにこれか
世話ねえな

百草園に準特急を停めてください

>>923
若葉台乗務区の事も思い出してあげてください。

何年か前まで電車が発車するときの動きって
笛鳴らす→ドア閉め→ブザー→ちょっと動いてから車掌室の扉を閉めてホーム監視
だったと思うのですが、今ではこれをやったらまずいんですか？

>最近このスレに趣味的や楽しいレスなどありゃしない。不愉快なレスばっか。

そりゃあ元閣下が常駐する限り永久にその呪縛からは逃れられんw

>>913
東海道線の横浜駅で通勤快速が轟音を立てて通過していくのを
一度見てみて。
あれを見たら、ラッシュ時の明大前を105kmで通過する電車があっても
別に驚きゃしないだろう。

>>899
趣味的に楽しいって、

　「複々線にしないのは怠慢である。」
　「相模原線に特急を走らせろ。」
　「中央線や小田急線などとの競争に負ける。」
　「京王はケチである。」

ということだろｗ

京王って券売機も古いし本当に設備投資しないよな

さぁさ、皆さん、出番ですよ

ttp://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1177679024/l50

>>921
仙川も近いからいらないよ。
それに乗降客が多いといっても
朝、仙川で降りていく人の割合が他より多いから

バスで三鷹か成城に行った方がよさそう

>>932
俺が居てもいなくても同じだよ。
勿論挨拶だけでもアンチ君達は元気付くんだが。

朝ラッシュ時の混雑対策として、
急行系の11両編成化なんてどうだろう。

新宿線直通と各停を除くと12本／時くらいには
11両化できそう。

ただし新宿・つつじヶ丘・府中は
ホーム延伸が難しいからはみ出し停車に
なってしまいそうだけどね。

いよいよ朝の30本/hが厳しくなって
ただでさえ酷い遅延がさらに悪化する悪寒。＞11両

29本/hや28本/hに減らしたのでは結局混雑変わらんし。
はみ出しによる客のパニックもありそうだし、そうでなくても
新宿ではみ出したら折り返しに時間がかかってだめぽ。

どうせ乗客は新宿寄りに集中するだろうしね…。
それより、京急並の座席を希望。

京王はもっと金を出せ。複々線にしる！○○を造れ！○○を改良しる！とにかく金を出せ！
と金を出させることしか考えていないタカり野郎。

全車いっせいに更新しろ、などと言うつもりはないけど、
共通運用じゃないのに地上専用車を地下鉄規格で造る必然性
（共通化しないことによるデメリット）を数値せ示せば？

44mmとはいえ、それが200mに渡って増えるのだから、
効果は確実にある。単純に比率を計算すると約1.5％の面積増。
混雑率に換算すると2.7ポイントの改善。

>942

相手にされてませんな。
閣下。

複々線よりも、新宿駅車止めを40m奥にずらさせてもらえたらなー。
都が拒否ったんだっけ？

　　　　　　　　　 ＿　　　　　　　 　＿
　　　　　　　　 /::::::;ゝ-──- ､._/::::::ヽ
　　　　　　　　ヾ-"´ 　　　　　 　 ＼::::::|
　　　　　　　　/ 　 ＿　　　　＿　　　ヾﾉ
　 　 　　　　 / 　/・::::ヽ 　　/・::::ヽ 　ヽ　　　　そんな事言われても
　　　　　　　|　　丶:::::ﾉ ▼　ヽ:::::ノ　　|　　　　　　ウチ　パンダやし
　 　　　　 　l　　 ､､､ （_人_）　 ､､､　　l
　　　　　　　丶　　　　 ヽノ　　　　　/
　　　　　　　　丶､　　　　　 　　 ／
　　　　　　　　　　ﾞ　/─ｰ─l''

>>942
資金あるんだからそれだけ投資して当然だろ。鉄道もバスも
サービス悪すぎ、客をバカにし過ぎ。殿様商売やってんじゃ
ねーよ！

>>943
1両あたり定員が何人増えるか書かないと説得力に欠ける
それと車両コストがいくら増えるかとの兼ね合い
寸法を合わせておけば後でどうとでもなるということもある

>947
ストックは重要だろ

>>943
>（共通化しないことによるデメリット）を数値せ示せば？
プロジェクトの検討と言うのは本来デメリットとメリットを数値化含めて発案者がやる事。
メリットだけ眺めて提案をする人間など到底信用できる物ではない。

さて、
>共通運用じゃないのに地上専用車を地下鉄規格で造る必然性
一昨日レスした事を平然と無視できるその腐った人間性は驚嘆に値する。
6000で証明済み。6000を導入した際は混雑も編成長も今と比較にならなかった。
加えて7､8､9000が全て乗り入れ運用化、直通増備分を7030として新造する構想等々
を検討された経緯があり、車両限界面では満たしていた事。

>44mmとはいえ、それが200mに渡って増えるのだから、効果は確実にある。
150mm、130mmの3分の1の効果。
JR、西武が1編成入れるのと同じ効果を達成するには3編成必要。

極めて非効率。
しかも、JRにせよ西武にせよ、短期間での大量投入を前提にしてる。

>>944
黄金を舐めちゃいけないよ。

>>943
>（共通化しないことによるデメリット）を数値せ示せば？
プロジェクトの検討と言うのは本来デメリットとメリットを数値化含めて発案者がやる事。
メリットだけ眺めて提案をする人間など到底信用できる物ではない。

さて、
>共通運用じゃないのに地上専用車を地下鉄規格で造る必然性
一昨日レスした事を平然と無視できるその腐った人間性は驚嘆に値する。
6000で証明済み。6000を導入した際は混雑も編成長も今と比較にならなかった。
加えて7､8､9000が全て乗り入れ運用化、直通増備分を7030として新造する構想等々
を検討された経緯があり、車両限界面では満たしていた事。

>44mmとはいえ、それが200mに渡って増えるのだから、効果は確実にある。
150mm、130mmの3分の1の効果。
JR、西武が1編成入れるのと同じ効果を達成するには3編成必要。

極めて非効率。
しかも、JRにせよ西武にせよ、短期間での大量投入を前提にしてる。

>>944
黄金を舐めちゃいけないよ。

>混雑率に換算すると2.7ポイント
ラッシュ帯の混雑率をその値で下げるには全ての車輌が幅広車でなければならない。
ラッシュ帯は稼働率が最も高くなる時間であり、サービスの均一化を考えれば予備も同じ物でないと意味が無い。
従って全車両の幅広化を行って初めてお前の言う44mm分の効果とやらが確実に実現される。

多少の新造車輌の投入では混雑感覚に殆ど変化など無い事を示す。
車輌の平均使用年数を30年と仮定する。
鋼製車時代から、実際の使用年数も長くてこんなものだから妥当だろう。
ラッシュ帯1時間でのダイヤ上の新宿到着本数が30本。
この時間帯は先述したようにほぼ全車稼働させているから
特定の経年の車輌に集中すると言うこと殆ど無視できる。
仮に2.7％の改善を正しいとしても、幅広投入初年度の改善期待値は2.7/30≒0.1％
10年のプロジェクトととして見積もっても1％。

乗り入れ制約に関して言っておくと
今使ってないからと言って将来も使わないと言う保証はどこにも無い。
6000のケースなどその代表。
幅広厨の理論では地上6000は2844で製作すべきと言う事になるが、もしそうしてたら
当初直通を想定していなかった車輌を送り込む事も出来ないし、工場での自由な入替も出来ないし
型式を余計に増やして終わりだな。意味が全く無い。
加えて京王電鉄内でも使用不能になる区間があるからな。
メリットとデメリット両面を検討できるのが優れた発注者であり技術者だろう。

その意味ではいたづらに高性能を求める加速度厨やスピード厨と何ら変わらない。

あ、東急5050だっけ？
あの幅広車は別だよ。
地上設備への投資なしに車輌を拡幅する物だから性質は全くの別物。
都側のチェックさえ通れば乗り入れ制約も無い。
もっとも、東急の事だから他社への売込みも見据えてオプションとして用意してるのは明らか。
入れるかどうかはユーザー側の使用条件と価格次第。
9030のように日車の方が安ければ日車でよい。というか9030はそうして導入された訳で。

京王はもっと金を出せ。複々線にしる！○○を造れ！○○を改良しる！とにかく金を出せ！
と金を出させることしか考えていないタカり野郎。

京王はもっと金を出せ。複々線にしる！○○を造れ！○○を改良しる！とにかく金を出せ！
と金を出させることしか考えていないタカり野郎。

平成24年　調布付近連立化完成

平成36年　笹塚〜桜上水連立複々線化完成

平成43年　八幡山〜仙川連立化及び千歳烏山2面4線化完了


主な事業はこんな感じ？

通勤快速　多摩動物公園行き復活ギボンヌ

>>958
中河原OR百草園住人の中大生乙ｗ

中大生は賜物を利用してください
この前モノに夕方乗ったけど今の時期は特に潰されるかと思った

当然の帰結として、広幅が導入できない理由にはなってない
（論理的に）。あくまで政策的な判断の問題であって、つまりは
どこに重点をおくか次第では、導入がありえない訳ではないと思うが。

高幡不動のあの買い物させるための長い通路はいただけない

東側に改札口を新設し、賜物改札と直結すると思っていたのに

>>961
金だけかかって効果がない
お前が経営してる訳じゃない
十分論理的だろｗそんなにほしけりゃA列車でもやってろｗ

京王はもっと金を出せ。複々線にしる！○○を造れ！○○を改良しる！とにかく金を出せ！
と金を出させることしか考えていないタカり野郎。

効果が著しく稀少な物は当然の帰結として導入しない。
上記の政策的判断てそれ自体ひとつの論理で構成されてる物じゃないんですかね？
お前の論理はどこまで行ってもお前の論理、そりゃ採用されるわけ無い罠ｗｗｗ

大体具体的に反論できない奴って悪魔の証明の要求か
「○○でない証明でもない」とか意味不明な
こと言って口から泡吹いてる基地外が多いんだよねｗｗｗ
要求する物なんて現実的なレベルでの判断に決まってるじゃん？
それにどう逆立ちしても130mmだの150mmだのの有効な拡幅は不可能
一辺ハンマーで頭かちわって中身見てみたいわｗｗ

>>962
垢抜けたの分だけ
ホーム着くのが遠くなったしな

さすが今日は遅れないよな、…って心配である。

定時に新宿着いたよ

>>964
ねえ、おぢさん。反応が早いねえ。いつもこのスレを監視しているのかい？
引き篭もりはいくない。外に出て日干ししないとカビちゃうよ。
もうオマいの人生はカビが生えているんだからねwwwww

今日は時間通り走ってた。
これって京王のトップページに載せて(・∀・)ｲｲ!!
くらいのﾆｭｰｽだし快挙だよな。

明日も時間通り走る。夏休みに入れば遅れは大幅に縮小する。
盆の8月15日頃も定時、むしろ時間が余り気味で車内はガラガラ。
調布の花火大会の日は混雑でダイヤはボロボロ。

今酷い遅れも例年ではゴールデンウィーク明け頃に落ち着いてくる。
こんなのは毎年繰り返されていることだろ。遅れると騒いでいる奴は
今年京王沿線に住み着いたばかりの新参地方者か？

五月病で登校拒否・出社拒否が増えるからなｗ

新スレ建てた

京王電鉄（京王線系統）スレ　07.05.01改定
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177992202/l50

>>971
社会の荒波に揉まれて、GWで遊びまくった後に「やんなちゃった病」が出るw

最初はマジメに電車で通勤・通学していた新入社員・学生が1ヶ月経って、
車やバイクにシフトして行くってのもあるな。

基本的に毎日遅れるのは
『遅れ』とは言わない。
時刻表の虚偽記載に過ぎない。

小田急線が複々線になった今、京王線の朝の遅れは尋常じゃない。
日中は京王が速いが、朝は小田急の方が若干速く多摩急行ですらも座れる可能性があるため
朝ラッシュの京王は使えない。

実際最近では多摩急行が以前より座れる率が落ちた。
これは明らかな客離れである。

下北と登戸の工事が完了しだい、小田急ももう少し速くなるので
多摩の状況も時間の問題

調布〜柴崎は複々線にすべきだったよorz

>>975
笹塚〜調布間の複々線用の土地習得率は5％程度でしかないのだから、
高架複々線は実質不可能。地下化でも立体化部分は自治体の協力を得ても
線増部分は京王の負担だから、京王の資本力で地下化工事はキツい。

京王は遅れると毎日愚痴っている奴らが沿線から出て行けば、
混雑率も下がるし、遅れも減る。一石二鳥だろ。

>>972
乙。

聖蹟桜ヶ丘

明日の京王線は空いているでしょうか？
できればいつもより出る時間を遅らせたいのだが。

半端じゃない

>>979
ハンパじゃなく混雑してるの？

定時に行ける程度

高尾山口

高尾

狭間

めじろ台

山田

hapimoto

梅田

神田

>>975
空いてるから多摩急行という選択は、今後だんだんなくなるって
ことですね。