◇◇◇◇　ＪＲ四国ｐａｒｔ４１　◇◇◇◇

1 ：関川駅にて：2007/03/19(月) 17:37:08 ID:3RJNVYxs

◇◇◇◇　ＪＲ四国ｐａｒｔ４０　◇◇◇◇
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170761559/

2 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:46:14 ID:TsIVSFhh

うんこ

3 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:52:49 ID:l4Er/wHX

JR四国
http://www.jr-shikoku.co.jp/

4 ：元祖4番げったー ◆Kqo/oWhKSs ：2007/03/19(月) 18:05:59 ID:28aLGlz/

4様が4国をｹﾞｯﾄ

5 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:44:17 ID:TZ9R9ovh

しおかぜの遠回りを何とかしろ。

6 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:52:37 ID:E1ZZyAyG

六茶区茶やで～

7 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:27:14 ID:t6+EYLaL

◆四国関連スレ

【ことちゃん】高松琴平電気鉄道ｽﾚPart20【ことみ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171687329/
◆◆◆◆　　　　伊予鉄道 Part23　　　　◆◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172897791/
【いの】高知県の鉄道（土佐くろ．JR．土電）６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153218833/
【285系】サンライズ瀬戸・出雲PART12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172828415/
【臨時快速】ムーンライト九州高知松山4【客車老朽化】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163908438/
【快速】ムーンライト九州高知松山5【客車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174290266/
瀬戸大橋線スレッドPART2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167822171/
【ｺﾋ】【西】赤い青春18きっぷ19枚目【四】【九】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172752798/
★四国発着の高速バス★８号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1157536543/
ジ　ェ　イ　ア　ー　ル　四　国　バ　ス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1156778322/

◆隔離スレ

ＪＲ高徳線に快速列車を走らせて！ Part５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169121060/
四国新幹線まだぁ～？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174193316/

8 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:39:21 ID:iNTJdXNu

>>7乙

9 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:40:28 ID:jVUZTVdQ

窪川駅で、から揚げ弁当を食べたいな。

10 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:38:50 ID:yxUokep0

伊予長浜に遊びに行く。何がある？

11 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 06:53:57 ID:LE+IioqN

>10
http://www.geocities.jp/nanyonagahamaeigyousyo/

12 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:18:48 ID:0NhCRNQK

13 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:19:31 ID:0NhCRNQK

14 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:20:04 ID:0NhCRNQK

15 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 22:23:32 ID:0NhCRNQK

16 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:25:18 ID:ljLQnnZV

>>1
乙

17 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:19:47 ID:0usNolZn

この前再発見きっぷ使って無人駅から乗ったので
車掌に日付書いてもらおうと思って渡したら、

「あざーす」

って言ってド真ん中に「徳島」って書いたハンコ押しやがった。

18 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:31:34 ID:PPRU7g83

宇和海の加速感がたまらなく好き。

19 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:34:10 ID:w1zWFBHC

新線区間は京急の快特を思い出す

20 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 19:37:02 ID:iFipJRnh

倒壊の115系、ヌマやシスでドアの開閉やパンタのage／sageをおこなって保守実施中。
カマ（直接タト？）にはいつ来るんだろうかｗｋｔｋ。
ちなみに以下の編成が四国に来るみたい。

・ヌマ留置
Ｂ　７編成　Ｍｃ１１５－２００７＋Ｍ１１４－２６０７＋Ｔｃ１１５－２０２８
Ｂ　８編成　Ｍｃ１１５－２００８＋Ｍ１１４－２６０８＋Ｔｃ１１５－２０２９

・シス留置
Ｂ　１編成　Ｍｃ１１５－２００１＋Ｍ１１４－２６０１＋Ｔｃ１１５－２０２２
Ｂ１１編成　Ｍｃ１１５－２０１１＋Ｍ１１４－２６１１＋Ｔｃ１１５－２０３２

21 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 14:56:57 ID:8AS2//Y6

モハ2600番台ってことは低屋根を活かして松山方面まで・・・行かないか。

22 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 16:10:17 ID:B3goaCCs

サンポート減便なのに115導入とはどういう事なの？

23 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 16:13:23 ID:0iROSvYy

>>22
朝夕のサンポート6両化

24 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 16:29:48 ID:BFNbAy+C

>>20
3連4本が来るのか｡
岡山直通の運用に入る…なんてこともあるかな｡
瀬戸大橋線の西持ちの普通は3連だからバランスも合うし｡

25 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 18:32:21 ID:kRpprHWs

>>20
B8のダブルパンタどうするんだろう？

26 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 18:49:18 ID:gQb+gCt9

倒壊の115、113系ネタ毎年噂されるのだが・・・・もう３年

27 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:24:07 ID:YQNz0C9h

それより、高徳線の１５００系の増備はどうなのかな。
もっと増やしてほしいけど。

28 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:39:27 ID:p/Q+c83K

>>27
ＪＲ四国の経営をみれば、そんな我が儘は言えんようになります

29 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:59:27 ID:Kj3L5yw8

いつ115系の譲渡があるのか、非常に気になる。

30 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:01:42 ID:SqiN6iaV

　　　　／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /○　　○　|太東行|＿＿＿＿＿＿＿＿＿....||
　／＿＿...　　　　┌‐┐　.| ∧∧ || ∧∧ || ∧∧ ..||
　 | 特急｜　　　　 |□..|　 | |(´∀｀)||(´∀｀).||(ﾟДﾟ )..||
　 | ￣￣　　　　　| 　..| 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　＼.._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.||
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○

31 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 21:41:59 ID:+vzmq6bN

>>21
まんざらないとはいえないよ。

>>28
いや、間違いなく増やすでしょ。
キハ５８系の置き換えは確定だから。
１５００投入→１０００捻出→キハ５８系アボーソ　の流れ。
高知区所属車にしろ、松山区所属車にしろホームかさ上げ必須なので、
次の投入はいつ、どこのホームかさ上げをやるかで決まると思われ。

32 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:30:30 ID:OXTqZjtD

塩入黒川財田箸蔵くらいを嵩上して午後の58+65を追放してほしい

33 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 01:27:43 ID:ouXczywS

>>21 >>31
前スレに書いてしまったが、パンタ折畳み高さ上限
一般…4100mm
中央本線(高尾～塩尻)…3980mm(普通屋根+PS23で対応)
身延線(西富士宮以北)…3960mm(-800(PS16)、-2600(PS23)で対応)
予讃線(箕浦以西)…3900mm

身延より60mmも低いのか。
-2600は-2000よりパンタ部が27mm低いだけだから
シングルアームに換装しても無理のような。

34 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 01:55:22 ID:bsbabIow

113には伊予市までの幕が入っているようだけど

35 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 08:50:56 ID:HNWWNejj

>>33
ちなみに、6000系なら松山乗り入れも可能らしい。

>>34
1500型には、「海部」の方向幕がある。

36 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 10:06:44 ID:GQIk/X0l

バースデー切符や、20周年切符とかのフリー切符ですが、使用後、記念に持ち帰りたいのですが可能なんですか？教えて下さい。

37 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 10:28:37 ID:HUH3UnOD

>>36
「記念に下さい」と言えば無効印押してきっぷくれるよ。

38 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 10:55:25 ID:ICynA61N

>>36
乗り降り自由のきっぷだから回収されないと思うよ(･∀･)

39 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 16:18:36 ID:p/k/XUzm

かなり前に、６０００と１１１系は松山まで試運転したことがあるような。。
１１３が行ったという話は聞かないけど。
違ってたらスマソ

40 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 16:26:34 ID:A6a2QKiq

６０００って、伊予三芳？のあたりにあるあの狭いトンネル通れるの？

41 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 16:50:41 ID:o8+J11TL

>>40へ

>>35

42 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 17:00:25 ID:6Ac62pP5

>>37
最近は無効印を押さなくなった。
「乗車記念使用済」印になっている。

43 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 17:44:15 ID:fHFzwvrB

http://i.ekikara.jp/newdata_m/ekijikoku/2701201/down33202051.htm
行き先が物凄いことになっております

44 ：36：2007/03/23(金) 18:58:04 ID:V9FJQczs

>>37.38
どうも有り難うございました。

45 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:28:56 ID:fHFzwvrB

高知自動改札化＆高架化に合わせて
土佐山田～須崎ぐらいを電化工事してくれないか？

46 ：46：2007/03/23(金) 21:48:41 ID:uBo/iJrC

>>23
朝のラッシュ時は多度津で観音寺方面からの3両と琴平方面からの3両を併合させる運用になるのかな？
（夕方のラッシュ時はその逆で多度津で観音寺方面へ向かう3両と琴平方面へ向かう3両を分割？）

>>24
岡山～観音寺間の直通普通運用を113系4両編成から115系3両編成の運用に置き換えるということ？

>>39
113系は朝夕ラッシュ時に定期列車で伊予西条まで乗り入れてなかった？

47 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:56:11 ID:NuGJllcR

>>45
電化より複々線化してほすぃ

48 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 22:06:22 ID:iKK3KMVR

讃岐財田駅の硬券の１００円の入場券持ってるんだけど。
昭和５５年５月の。

49 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 22:32:02 ID:3HZ6Gvru

>46
岡山～琴平の西持ち運用の移管の話があるからな。

50 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:08:12 ID:89f5UjA1

>>45
JR四国はこのジリ貧状況を打開するためには、以下のことを行う必要がある。

＜経費削減＞

１．不採算路線の廃止
　・予土線
　　　並行する国道381号の未整備を理由に残されたが、まもなく高知県内は整備完了の予定。
　　　残るは、需要の少ない県境区間のみ。
　　　観光路線として売り込むにも限界がある。そろそろ廃止の議論をしてもいいのでは。
　・予讃線（長浜回り）
　　　国道378号が完全に整備された今、敢えて残す意味はない。車窓の美しい路線ではあるが、廃止もやむなし。
　・牟岐線
　　　通勤通学需要が見込めるのは、せいぜい海部まで。海部以南は、廃止もやむなしか。

２．利用客の少ない駅の廃止
　・たとえば、土讃線沿線の利用の少ない無人駅は、思い切って削減（もしくは信号場化）してもいいのではないか。
　　（地元自治体が存続を希望する場合は、固定資産税免除・維持費全額地元負担で存続させる）
　　土佐山田～琴平間については、普通列車は、1日４往復程度に減便し、特急最優先のダイヤを組む。

＜投資＞（優先順に）

１．桜三里新線の建設→松山～新大阪間を２時間台で結ぶ
２．新型振り子気動車の導入→高知～新大阪間を２時間台で結ぶ　
３．高徳線香川県内の輸送力強化
４．徳島～阿南間高速化・交換設備増
５．伊予市～宇和島間の電化→岡山～宇和島の直通運転
６．予讃線（多度津～伊予小松）、土讃線（高知～後免）複線化

51 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:57:55 ID:ICynA61N

>>50
なんかｷﾀ━━━━━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━━ ｯ !

52 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 00:16:30 ID:yzj4XdgL

桜三里線なんか作ったら、しＲ四国はまあ間違いなく破綻する

53 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 00:28:02 ID:VbIFfiip

>>52
そりゃJRが全額負担したら潰れるから、国や愛媛県がどれだけ金を積むか次第じゃないか？

54 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 00:58:43 ID:79AQxlLz

>>52
国家財政が破綻する。

55 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:00:56 ID:VbIFfiip

>>54
桜三里よりも不要な事業はいくらでもあるさ。そっちを切ればいい。
実際問題として、事業費はどのくらい見込んでおけばいいんだろうか。

56 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:12:45 ID:yzj4XdgL

JR松山駅周辺の高架改修事業で、土地の買収だけで数百億かかってるのに
半分以上が血税で
桜三里線なんてどこから金を絞り出すのよ

57 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:31:12 ID:VbIFfiip

>>56
高架化よりも桜三里を優先すべきだったな。
後悔先に立たずとは言うが・・・

58 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:43:52 ID:Hy3+v32W

>・牟岐線
　　　通勤通学需要が見込めるのは、せいぜい海部まで。海部以南は、廃止もやむなしか。

釣りか？

59 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:46:13 ID:VbIFfiip

うーん、km当たり単価が30億円として、延長30kmで900億円。
付帯工事を含めれば1000億円はかかるだろうな。

とても県やJRだけの力では不可能な話。
いまの官房長官に頼み込んで(ry

60 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 01:47:15 ID:4GQoFaix

桜三里はいいが、松山駅までどうやってひっぱるんだｗ
市駅終点なんてありえないぞｗ

61 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 02:09:28 ID:Lm6uHgSv

>>58
海沿いだけに

62 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 02:32:46 ID:VbIFfiip

>>58
牟岐なら分かるが。

63 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 03:17:06 ID:VbIFfiip

土讃線の廃止対象駅はこんなもん？

　黒川、坪尻（信号所として存続）、祖谷口、小歩危（信号所として存続）
　土佐穴内、土佐北川（信号所として存続）、角茂谷、新改（信号所として存続）
　土佐長岡、布師田、波川、岡花、襟野々、大間、安和、六反地

残った駅はこれくらい。

琴平－讃岐財田－箸蔵－佃－阿波池田－阿波川口－大歩危－土佐岩原－豊永－大田口－大杉－繁藤－土佐山田
－山田西町－後免－土佐大津－土佐一宮－薊野－高知－入明－円行寺口－旭－高知商業前－朝倉－枝川－伊野
－日下－土佐加茂－西佐川－佐川－斗賀野－吾桑－多ノ郷－須崎－土佐新荘－土佐久礼－影野－仁井田－窪川

64 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 03:26:36 ID:M4jKVSV9

ID:VbIFfiip (＝ID:89f5UjA1)、うざい。

65 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 03:39:10 ID:VbIFfiip

>>64
自分の趣味さえ満足できれば、JR四国がどうなってもいいと？
それから、俺はID:89f5UjA1じゃないよ。

>>63で抜け落ちてた駅などあったので補足。駅名の右側のoは交換駅。

多度津o－金蔵寺o－善通寺o－琴平o－塩入o－讃岐財田o－坪尻信号所o－箸蔵o－佃o－阿波池田o
－三縄o－祖谷口信号所o－阿波川口o－小歩危信号所o－大歩危o－土佐岩原o－豊永o－大田口o－大杉o
－土佐北川信号所o－繁藤o－新改信号所o－土佐山田o－山田西町－後免o－土佐大津o－土佐一宮o－薊野o－高知o
－入明－円行寺口－旭o－高知商業前－朝倉o－枝川－伊野o－日下o－土佐加茂o－西佐川o－佐川o
－斗賀野o－吾桑o－多ノ郷o－須崎o－土佐新荘－土佐久礼o－影野o－仁井田o－窪川o

66 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 04:07:54 ID:c+95RG6Z

チラシの裏でやれ

67 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 04:13:44 ID:VbIFfiip

>>66
自分の趣味心さえ満足できればいいの？
このままじゃ、JR四国は右肩下がりのままだけど、それでもいいの？

68 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 07:47:57 ID:HyTyegql

>>67
お前さんの脳内基準で駅を廃止されてもねぇ（ｗ
四国再発見＆青春１８で土讃線鈍行をよく使うが、お前さんが廃止対象に挙げている駅の多くは
廃止対象外の無人駅と大して変わらない乗降がある。
布師田に至っては運転所の最寄で職員の移動や地元対策で廃止するほうが問題が多い状態だが。
せめて各区間の平日（春・夏・冬休み期間除く）・朝夕の普通列車に乗ってみてから書いたら？

69 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 08:08:54 ID:rE6z7pd4

>>68 そのとおり
>>67 大間安和高校あったはず現場を知らない官僚的発想

70 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 08:49:57 ID:hz95qryW

>>52
そういえば、予讃線の宇和島電化（当然海線は非電化のまま）も
JR四国だけではとてもお金が足りないので、計画が頓挫しているらしい。
ちなみに、伊予若宮信～内子～向原のルートは、
将来の電化を予測してポールだけたっている。

>>63
土佐長岡から六反地までの駅は、車に乗れない高校生やお年寄りが
ある程度利用している。高知までの需要もある。とても、廃駅は無理かと。

黒川から新改までの駅も、朝夕は阿波池田・箸蔵・琴平・丸亀などへの
通学生が多数利用している。
鉄道しかアクセスの方法が無い坪尻も含めて、こちらも廃駅は無理かと。

参考までに、平日朝の土讃線226Dは小歩危あたりから立客が出る。
それに接続する4232Dも箸蔵までは座れないほど混む。
4232Dの一本前の224Dも通学生で満席になる。
土讃線の下り733Dと223Dは、大歩危以南から
土佐山田・後免・高知へ向かう通学生が結構利用している。

71 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 09:10:14 ID:JAgYdpSZ

>>70
南予の各自治体は電化しろって言ってるみたいね。
最近は余り聞かないけど、かつての松山分断問題にも遠因があったんだろう。
ただ、そう言う割には「自分らは金ださん、JR単独事業で」などと冗談がきつい。

宇和島まで電化をするなら長浜経由も電化した方がいいのではないかとも思う。
松山配置の車輌が電車で統一できるし、長期的に見たらそのほうがコストダウンになるんじゃなかろうか。
ああ、伊方町にJRが通ってればもう少し話が変わってたんだろうけど……

72 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:32:02 ID:QSrBxPjc

>>71
宇和島まで電化すれば、松山での長い平面移動も解消できる品。
沿線の市町村のほか、愛媛県も動かせば何とかなるんジャマイカ。

73 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:19:13 ID:79AQxlLz

>>71
少なくとも県は、宇和島までの電化より、松山を高架にして対面ホームでの
乗り換えを選んだということと取れる。

料金分断が無くなった今では、直通需要の少なさと、車内清掃が必要なことを
考えると、それもそうかと思えるが。

74 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:47:03 ID:NBOOKN2H

>>72
だから、その、沿線自治体は、１円も出す気がないのよ。
理由は、松山までの電化がＪＲ負担だったのだから、その先もＪＲがやるべき、というもの。
電化費用は１２０億円程度らしいがね。
沿線自治体が出す気になれば、県、国が動くこともあるんだろうけど、当事者は、ＪＲ負担
の一点張りだから、話が進むことは無いだろうねぇ。

>>70
一応、電化対応柱ということだけど、実際には建て替えが必要との話。予讃線と同等の
ヘビーシンプルカテナリで架線を張ろうとすると、強度不足らしい。

75 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:03:27 ID:VbIFfiip

>>69
そりゃ、駅が多けりゃ多いほど、沿線住民は便利かも知れないよ。
でも、土讃線は沿線人口が少ない割に、他の幹線と比べて駅間距離が短いのも事実。
加減速性能の低い気動車を使っていながらこの駅間距離では、あまりに非効率。
それに、駅が増えれば増えるほど、固定資産税や維持管理費もアップする。
ある程度利用客に不便をかけても、駅を整理せざるをえないんじゃない？
俺の案が実態に即していないなら、君の案を出してみてよ。

76 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:13:26 ID:cGporl0U

名案があればこんなに苦しんでないってば(´･ω･`)

77 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:21:46 ID:NBOOKN2H

>>75
>>69ではないけど、ちょっとおかしいと感じたぞ。
整理せざるを得ない、という発想自体が >>75 の思い込みであって、本当にそのような
状況なのか非常に疑問。加えて、自分の案に文句を言うなら対案を出せと言う事だけど、
現状維持は立派な対案だと思うが。

それと、加速性能はともかく、減速性能は少なくとも国鉄型車輌には大した違いがない。
というか、減速性能って、滑走時再粘着装置（いわゆるＡＢＳ）でも使わない限りは、ほぼ
レールと車輪の摩擦係数に依るので、あとは車重の違いがファクターとなるだけだと思う。

そもそも、駅の固定資産税なんて、三島特例に承継特例を掛けて、１／３程度の負担に
なっているはずで、それを廃止したから新車が投入できるとか、そんな大きな負担減
にはならないと思う。

「地方を切り捨てるＪＲ」というイメージが定着して住民にそっぽを向かれた方が、より
経営にダメージがあると思うぞ。県などの議会やマスコミが今以上に敵に回ると、
恣意的に事故などを大きく取り上げられる気がするし。

実際、昨年だったか、ＪＲの恩恵が大きい坂出市でさえ、ＪＲに対して固定資産税減免
等の税制優遇措置を継続する事に、議会が反対したわけだからな。ま、坂出市議会は
ＪＲが怒ってマリンライナーを坂出通過させる、なんて発想は無かっただろうけど、
そういう方向へ進んでもおかしくない決議だったと思う。

年間僅かな経費の削減のために、よりそういった政治活動などに手間が掛かるのなら、
何もしない、って選択肢は結構有効だと思うぞ。

78 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:25:38 ID:ZKEYQUrs

4133M運休
観音寺駅放送より

理由は、やまじ風らしい

79 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 14:32:57 ID:eTg1Ecvd

>>78
青春18キッパー足止めされちゃったのか…

80 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:02:02 ID:VbIFfiip

>>77
いくら固定資産税が減軽されているとはいえ、いくらかは払わなければならない。維持管理費だって馬鹿にならない。
駅に止めることで、所要時間が延び、客扱いの経費がかかる。

固定資産の圧縮方法として、利用の少ない駅の整理にかかるのもやむをえないのではないか。
たいした経費削減にならないというが、四国全体で考えれば億単位の経費削減にはなるだろうし、
確実に経費削減が見込めることをやらないのは、怠慢だと思う。

坂出市議会の話は、恥ずかしながら初めて知った。

ＪＲ四国の現状は、経営安定基金で辛うじて利益を出している状態で、営業損益で見れば大赤字だ。
昨年度の決算によると、鉄道事業単独で見れば、売上300億円に対して経費が400億円。100億円の赤字だ。
公共交通であるからには、多少の赤字もやむをえまいが、300億の売上に100億の赤字というのは、あまりに赤字を垂れ流しすぎだ。

今後金利が上昇すれば経営安定基金の運用益も上昇するから大丈夫だという意見もあるが、
インフレ局面に突入しないとも限らないわけで、そうなりゃ、経営安定基金がどんどん目減りしていくんだよ。
もちろん、外貨運用でヘッジするかもしれんが、それにも限界がある。

沿線住民は減少するばかりだし、他の三島会社のように、新幹線の建設計画もない。
今後、収益が悪化する要素はあまたあれど、改善する要素はなにもない。

ＪＲ四国の自助努力だけでは無理であり、沿線自治体、沿線住民の協力がなければ、
経営の存続は難しいということを、理解してもらう必要があるのではないか。

81 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:08:14 ID:cGporl0U

>沿線自治体、沿線住民の協力
それがわかっていながらなぜ駅の廃止？

82 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:15:44 ID:VbIFfiip

有り余る特定財源で整備が進む道路。
高速道路は、民営化後も固定資産税免除。
高速バスは、バス１台ごとに通行料金を払うだけで、維持管理作業とは無縁。

一方で、昭和初期に建設されたっきり、ろくに改修工事もなされていない鉄道。
線路、駅、その他施設にことごとく固定資産税がかかる。
維持管理に人員を配置し、災害が起これば、自前で復旧。

こんな状況で、鉄道と高速バス、マイカーが対等に競走しろだなんて、馬鹿げてる。
最初から、勝負は見えているんだよ。

もちろんこれは極論だが、
沿線自治体が、ＪＲに協力する気がまったくないのなら、赤字路線はさっさと潰して、
高速バス会社として細々と生き残ればいいとさえ思う。

83 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 15:17:49 ID:VbIFfiip

>>81
じゃあ、駅を維持すれば沿線自治体の協力が得られるとでも？
駅を新たに作れば、さらなる協力が得られるとでも？

84 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:06:59 ID:4ixGwT84

>>39
>>46
113系は第1編成【青と緑色のやつ】ができたときに、乗務員習熟のため松山に来たことがあります。松山運転所で発見しました。

伊予西条までの運用も確かにありましたね。

85 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:12:38 ID:n/i4LXvd

ID:VbIFfiipが基地害なのはよく分かったから早く氏ねよ

86 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:17:52 ID:bjhrlCZT

駅の廃止はナンセンスでなないか？もっと対岡山、大阪など都市間輸送
で儲けて、地域の足は維持すべき。もちろん、儲けるためには、かつての振り子気動車導入
のような技術開発、投資は必要。

87 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:24:07 ID:VbIFfiip

>>86
地域の足を維持しつつ、都市間輸送で儲けるというのが理想的なのは間違いない。
しかし、こうも赤字垂れ流し状態では、競争力向上のために新たな投資に振り向ける金も出てこない。
必要経費の削減が、新たな投資の余地を生む。

また、駅を減らし、閉塞区間の所要時間を短縮すれば、特急列車の速達化、多頻度化にも貢献する。
どれだけ駅を整理するかは議論の余地はあるとして、山間部の利用客の少ない駅は減らしてもいいと思う。

88 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:36:50 ID:K/JXmscR

停車駅の多さというより単線区間の行き違いの時間ロスが大きいように感じるが

89 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:58:21 ID:VbIFfiip

>>88
普通列車の停車駅を減らし（速度向上）、運行本数を削減すれば、
行き違いの時間ロスも削減されるよ。

90 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:35:20 ID:M4jKVSV9

だから、ID:VbIFfiipは来るなつってんだろうが。

91 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:42:26 ID:k7QaFU7f

VbIFfiipが言ってる事は悲しいが事実だし、的を得ていると思う。

悪いのはひたすら道路をマンセーすることしか出来ないこの国と私利私欲にまみれた族議員。

92 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:57:53 ID:wXmu0CI+

安部総理がマリンライナーのＧ車で視察に来たらしいな

93 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:57:58 ID:O+5MdFx0

VbIFfiipは今すぐキハ32にひかれて氏ね

94 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 19:07:21 ID:u0RjH6JB

>>92
財政破綻寸前の高松市＆香川県の現状を把握しにきたの？

95 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 19:12:56 ID:QSrBxPjc

>>91
よーし、漏れも現状打破の妄想を書いてみるw

・都市近郊輸送の充実を図る
徳島や高知近郊は駅間距離が短いため、電化して可減速に優れた車両を投入する。
その上で徳島―阿南、鳴門線、土佐山田―高知―須崎に快速を設定。

・特急を都市間輸送に専念
ここ数年、特急は停車駅を増やして定期券客を特急へ誘導しているが、
快速を設定して、定期券客を分離する。
特急は朝晩にそこそこ停車駅を増やす戦略は維持しつつ、日中は
停車駅を絞る。

必要な費用は、電化や車両代か。
国庫事業も使って費用はＪＲと国と県と市町村で折半させる。

96 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 19:32:30 ID:xe2bFdjY

春休みだなぁ…。

高徳ともまた違う厨が出てきたな。

97 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 19:40:12 ID:SCAwNOYc

>>95
電車の運転士を増やす必要がありますよん。

何も分かってないリア厨君は黙ってロムっとけよな

98 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 19:50:49 ID:wXmu0CI+

>>94
丸亀町商店街の視察らしい

99 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 20:08:18 ID:HS2MCDp1

>>92
安部心臓は趣味が乗り鉄だからなww

100 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 20:54:36 ID:CHFyGcdD

本社のねらーみてるから妄想も無駄じゃないよ

101 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:04:28 ID:0i6YP0Si

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

102 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:13:35 ID:K3Tmvlbv

予土線は、はっきり言っていつ廃止になってもおかしくないのが実情です。
しかしながら、沿線地域住民や自治体が何も協力していないかと言えば
そうではない。
地元新聞社や旅行会社等と協力して、イベントをしたりしている。
赤字ローカル線の沿線は、考えたら分かると思うが高齢化や過疎化が進み自治体自体の
体力もあまり無いのが実情ですが、その中で立派に協力していると思う。

また、山間部に居住し、通院や買い物に利用しているお年寄りや、通学のために利用してる
高校生達が居る間は、利用が少ないからと言って廃止などと極論を唱えるのは、何も分かってない
ただ、上っ面しかみていない。

今から益々高齢化が進み、ＪＲ等への依存度は高くなるのは見えている。
極論は避けるべき。

桜三里線は、確かに高速バスとの競争を勝つには、必要な路線ですが何処の自治体も財政状況が悪化
している現状では、協力したくても出来ないのが実情でしょう。

阿波池田～川之江間も線路で繋がれば、徳島～松山間のスピードアップにも繋がり
いいかもとは思いますが、こちらも現状では無理でしょう。

103 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:36:06 ID:VbIFfiip

>>102
予土線と並行する国道381号を走ってみるといい。
ほぼ全線が２車線の、信号も少ない快走路だ。
半家近辺の狭隘路が残っているが、バイパスがまもなく完成し、高知県内は全線が改良済になる。
北海道や東北と違い、雪による道路支障もほとんどない。
バス転換して、１時間あたり１往復と多頻度化した方が、高齢者や学生にとっては便利になるかもしれない。

・・・という考え方もできるよ。

俺だって、予土線のような路線は残せるものなら残してほしい。

１つのアイデアとしては、いまJR北海道が開発中のDMVを入れてみてはどうかと思う。
窪川～江川崎間は予土線上を走行し、江川崎～中村間は四万十川沿いに国道を走行する。
中村から窪川まで土佐くろしお鉄道を走行し、周回ルートにしても面白いかもしれない。

四万十川目当ての観光客には結構受けると思うのだが、どうだろう。
懸念されるのは、江川崎～中村間の国道441号に未改良区間が残っていることだが・・・

104 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:26:30 ID:cv6FTQQR

うずしおの2号車に松山か高知の2200が連結されてた！

105 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:28:50 ID:VbIFfiip

>>103の具体案を書いてみた。こんな妄想でどうだ？ｗ

【乗り継ぎ】
　南風1号から接続
　　岡山（7時05分発）－高知（9時50分発）－窪川（10時57分着）

【ＤＭＶしまんと号】
　窪川駅発　　　11時10分
　　　｜
　江川崎駅着　　12時20分
　江川崎駅発　　12時30分（これより車道へ）
　　　｜
　屋形船乗船場着13時00分
　屋形船乗船場発13時10分
　　　｜
　　　｜（四万十川屋形船乗船・昼食）
　　　｜
　屋形船下船場着14時00分
　屋形船下船場発14時15分
　　　｜
　中村駅　　着　14時50分（ここで途中下車可）
　中村駅　　発　15時15分（ふたたび線路走行）
　　｜
　窪川駅　　着　16時30分

【乗り継ぎ】
　南風24号に接続
　　中村（15時09分発）－高知（16時55分着）－岡山（19時27分着）
　　　　　　　　　　　　　　　　└高知空港行連絡バスに接続（17時05分発）
　高知西南交通バスに接続
　　中村（15時33分発）－足摺岬センター（17時06分着）

106 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:51:41 ID:HyTyegql

>>83
駅の維持は地元もかかわっているよ。清掃・美化は多くの山間部の駅で地元住民が行っている。
切符の委託販売も、手数料が支払われるとはいえ、純粋に経済ベースで考えれば受託側にメリットは
ほとんどなく、ボランティアに近い状態だ。
沿線住民にとって見れば乗ることの出来ない列車は騒音・公害を撒き散らし、線路は生活路を遮断する邪魔なだけの
存在。利用者が皆無ならともかく、地元の利用者があるのであれば存続させることは地元対策としても有効な手段で
あるはずだが。
また、無意味な駅増設は誰も望まないよ。

>>87
＞また、駅を減らし、閉塞区間の所要時間を短縮すれば、特急列車の速達化、多頻度化にも貢献する。

土讃線の普通列車に乗ったことあればわかると思うが、特急の追い越し、行き違い待ちの場合、多くの場合
かなり余裕を持って停車（いわゆるドカ停）をしている。
つまり、現行ダイヤでも普通列車が特急列車のダイヤ組成に大きな影響を与えていないということだ。
また、現状高知発上り特急は日中毎時００分発で運行されているが、これ以上多頻度化しても
他路線（予讃・本四備讃など）の容量の問題があるだけでなく、そもそも需要がついてこないだろうから、
ただの無駄であるとしか言いようがない。

107 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 23:30:27 ID:wXmu0CI+

>>92の記事発見
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20070324/20070324-00000041-ann-pol.html

108 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 23:45:13 ID:NBOOKN2H

>>80
経費削減、というが、確実に経費を削減するなら、本四備讃線の利用料や、予讃線に
掛かる維持費が圧倒的に大きいので、そちらをやめるべき。もちろん、これは極論で、
収入もそれらの線区が稼いでいるわけだからやめられないのだが。

維持経費と言うが、予土線が無くなっても、運転士や車掌が数名減る程度で、他の保守要員
は、そう簡単には減らないよ。保線や電気、運転区所の検修、工場、本社、他の線区の駅
など、皆、予土線が無くなっても、必要な要員ばかり。

駅を整理と言うが、これにしても、特急の行き違いのためには、ポイントや信号機は残す必要
がある。そう考えると、残さざるを得ない。

むしろ、人件費の抑制がもっと為されるべきで、例えば、平均経費が１人６００万円として、
３０００人の会社だから年間１８０億円が使われており、これを２割ぐらいカットすれば、すぐ、
３０億円以上の経費削減になる。聞けば、ＪＲ四国はまだボーナスも払われているらしい
が、業績が悪ければボーナスを出さないのが当然で、そういう面から言えば、税金を免除
してもらってボーナスを支給している方がおかしい。

このご時世、年収３００万円も珍しくないのだから、５００万円の人が４００万円になっても、
生活は出来るよ。ＪＲの社宅などを覗いてみると、３ナンバーのクルマが並んでいるし、
そういった贅沢をする余裕があるわけなんだよね。

そこを誰も突っ込まないところに、違和感を覚えてしまうワケなんだが。

109 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:02:24 ID:HyTyegql

>>108
前半部分は同意だが、人件費の部分についてはちょっとどうかと思うな。
安易な賃下げはモラル低下を招く。
また、いわゆる三島会社は採算面では苦しいことを前提に設立された経緯があり、
「赤字だからボーナス不支給」というのはなじまないと思うよ。
給与部分については他のJR各社の水準や、地元企業等の水準と照らし合わせて
考慮すると共に、ボーナスについては必ずしも黒字を支給の条件とせず、業績によって
一定の増減ありという形が自然かと。
なお、蛇足だが「3ナンバー車＝贅沢」という考えははなはだ時代錯誤かと。
サイズだけでかくて2000ccや1500ccの3ナンバー車も珍しくないですから。

110 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:03:10 ID:L9zzD0YK

>>103
＞予土線と並行する国道381号を走ってみるといい

走る気がないし、走ろうとは思わない。なぜならそこに鉄道が走ってるから。

あんたも、本当に応援する気があるのなら、何故車を使うんだ？
本当に応援してるなら、JRを使うと思うが？。

それに、赤字ローカル線とのことで廃止となる路線をバス会社が運行するなんてとうてい
考えられない。
何とか残そうと、JR四国も自治体も努力してるんだ。

もし、採算が取れないから駅の廃止や路線の廃止となると、当然自治体は
軽減してる固定資産税を満額払えとなるだろう。

とにかく、どうにかしようと、会社も自治体も模索しながら考えてるんだから、我々は、大いに利用して、
経営の事など、とやかく言わずに黙ってみてたらいいんだよ。
マジでやばかったら、我々が言う前に会社が動いてるよ。

111 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:08:28 ID:NzjlvuKR

>>109
サイズがデカい車は特に四国の道路にはなじまないのだが…
5ナンバーで車高1.5m以下で車体が短い新車のバリエーションってホント少なくなったな。

112 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:18:09 ID:uF+qPRQ1

>>111
スレ違いでスマソだが
四国の道路状況を考えるとでかい車がなじまないのは同意だ。
選べる範囲が狭いのはつらいな。
家族が多いとミニバンを選択せざるを得なくなるし、下手な5枠フルサイズ
のFF車より3枠FR車の方が取り回しが良かったりするし　orz

113 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:19:43 ID:vrdhwgfo

>>109
経営安定基金をもらっていないならともかく、もらっている以上、それによる運用益で、税金
その他諸々を賄うべきで、それが出来ないなら人件費切り下げも仕方ないと思うけど。ＪＲ
他社との比較こそナンセンス。他社は頑張って現状の成績を上げているわけだし、地域格差、
という意味では、何もＪＲに限らない話で、どんな業種でも四国の産業は東京に比べれば
厳しいのだから、その地域にある企業が同様に厳しい状況に置かれるのは仕方がない。

特に三島会社で言えば、他の２社は頑張っている事を考えれば、やはり四国の努力が足り
ないことは間違いない。だって、同じ時期に算定した経営安定基金をもらっているのだから、
１社だけが厳しくなる、ってのはどう考えてもおかしい。

ついでに言うと、ＪＲ貨物はＪＲ四国よりもボーナス少ないよ。個人別はともかく、支給月数
だと、半年当たり貨物が１．９ヶ月程度、四国が２．３ヶ月程度だったはず。経営安定基金
をもらえず、逆に国鉄の債務を一部持たされた貨物がそうなんだから、四国が甘えて
良いわけがない。

それと、３ナンバー車の排気量を問題にしているけど、そもそも、軽自動車があれば十分
なのだから、普通車は贅沢、という観点で見れば、クルマが大きい３ナンバーは贅沢品
の代表だと思うよ。まして、ＪＲの社員なんだから、クルマを持たないぐらいの気概が欲しい
なぁ、と思うけど。まぁ、四国内なら、クルマがないのも不便だろうから、軽自動車で十分、
というのが俺の考え。

114 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:21:39 ID:/T/v2Vny

>>106
南風の多頻度化に限界があるのはたしかにおっしゃる通り。
ただ、特急のダイヤ編成に支障を与えていないかといえばどうかな。

>>108
数十キロに及ぶ路線だし、山間路線だし、保線費用は馬鹿にならないと思うよ。
車両も何両かは減らせるだろう。

>>109
その通りで、1人当たり人件費については、切り詰めるにも限界がある。
一番手っ取り早いのは人員の整理。
団塊の世代が大量退職するから、退職者補充を抑えれば、自然に人員は減る。

>>110
世の中が君のような鉄ヲタばかりだったらＪＲだって苦労はしないさ。
沿線住民も、路線廃止が取り沙汰されたら「乗って残そう○○線」なんてスローガンを掲げるけど、
いざ存続が決まったら、みんな車に乗っちゃう。これが現実。
観光客だって、マイカー、レンタカー、もしくは観光バスで回るのが普通になっている。
そこを敢えて公共交通に乗せるためには、例えば>>105のような仕掛けが必要。

それから、固定資産税の減額は、国で決めてるんじゃなかった？

115 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:32:49 ID:vrdhwgfo

>>114
保線費用がバカにならない、というけど、具体的に何の経費が掛かっているわけ？

予讃線がある以上、宇和島近辺の人は減らせないし、保線や電気って、単独作業では
無くチームで仕事しているので、予土線が無くなったからといって人が減らせるわけ
でもない。これは土讃線も同じで、駅を減らそうが線路があれば最低限の人を置く必要
がある。で、現状が既に最低限の辺りまで来ていると思うんだけど。

予土線など、レール交換も滅多にやらないみたいだし、強いて言えば、防災関係（落石
防止）の工事だろうけど、これは防災工事として、国や県の補助金をもらって施工してい
るハズ。まぁ、その額の１／３がＪＲ負担か。

それにしたって、子会社の工事会社の収入源なわけだから、減らせば今度は子会社が
厳しくなってきて、最終的には親会社に跳ね返る。

車輌も同様だよ。予土線で運用する２両か、３両が減っても、検修職場の人数を減らせる
ワケじゃないよ。気動車全廃で全てを電車にする、ぐらいの変化があれば減ると思うけど。

116 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:33:05 ID:/T/v2Vny

>>74
ＪＲ四国も無い袖は振れないし、沿線自治体も金を出さないでは、電化が進むはずもないね。
そもそも、宇和島あたりは高速道路の延伸に絶大な期待を寄せているし。
高速道路完成後は、鉄道なんか見向きもしないと思われ。

117 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:37:12 ID:/T/v2Vny

>>115
延長70kmを超える路線がなくなれば、まったく減らせないってことはないと思うよ。
車両の維持更新費用だって馬鹿にならないし。銚子電鉄の話でもあったけど、法定点検費用だけで結構な額になるよ。
予土線の収支が分かれば話が早いんだろうけどね。

118 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 00:52:21 ID:uF+qPRQ1

>>113
ちゃんと読んでからレスしてくれよ。

＞給与部分については他のJR各社の水準や、地元企業等の水準と照らし合わせて
考慮する

と書いてあるわけだが。地域性は一定考慮しているよ。JR他社の水準も参考にするのは
同一労働だから。極端に差が開くとモラルの低下をまねく。
ボーナスに関してはほぼ同意だが、算出根拠となる基本給の問題もあるので一概には言えない。

自家用車の件に関してはあなたの意見はあなたの価値観に基づくものでしかない。
そもそも、可処分所得はどう使おうと基本的に自由だし、家族構成等の理由で定員４人の軽自動車は
選択しになりえない家庭もたくさんある。

>>114
岡山・高松～高知を考えると土讃線内で特急のダイヤ編成に影響を与えている普通列車はどれだけあるのだろうか？
高知～岡山の場合、JR西日本側の都合（特に新幹線）があり、そちらを最優先で組んでいるから、土讃線内で
普通列車を弄っても効果はないだろう。接続する新幹線のダイヤに変化がなければ岡山に早着しても
トータルの所要時間に変化はないわけだし、高知発毎時００分を崩してまでせいぜい数分の遅発する意味も見出せない。
高知以西に関しては若干影響は出ているように思う。時折、普通列車との行き違いのために運転停車するケースがあるから。

119 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:06:39 ID:b0GPuyER

珍しくおまいらがまともな議論してる(^ω^)

120 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:20:42 ID:/T/v2Vny

>>105で書いたDMVだが、
http://nozomi.at.webry.info/200609/article_29.html
＞ＤＭＶは定員約１８人。価格は１台約２０００万円で、ＡＴＳ（自動列車停止装置）
＞を装備すると約３０００万円という。国が鉄道経営上必要と認めれば、国、県から
＞の補助金で自己負担なしの購入が可能となる。

とのことなので、あとはＪＲ四国のやる気次第だと思う。

「高知（南風）窪川（ＤＭＶしまんと号）中村（南風）高知」
と日帰りで周遊できて、屋形船乗船料・昼食代込みで1万円程度となれば、
土日や夏休み期間中なら定員18名ぐらい、すぐに埋まるんじゃないかな。

121 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:26:59 ID:/T/v2Vny

>>118
ダイヤグラムを見ていないのでなんともいえないけど、
普通列車を追い越したり行き違いするために、ダイヤが寝ているところはない？

高知以西は、駅数の割に交換可能駅が少ない印象がある。

122 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 04:10:49 ID:U4/GoKsm

南予は永遠に電化しないんじゃないの？

123 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 06:01:37 ID:y7rjLmRL

ところで、どうして伊予市まで電化なの？
松山まででいいじゃんと思うけど。

124 ：廃止バス転換汁：2007/03/25(日) 06:13:43 ID:ydyq+Y4O

予讃線
向井原～伊予大洲
予土線
全線
牟岐線
阿南～海部

おまけ
阿佐海岸線も廃止

125 ：第三ｾｸﾀｰに移管汁：2007/03/25(日) 06:17:12 ID:ydyq+Y4O

予讃線
松山～宇和島
土讃線
高知～窪川
徳島線
全線
鳴門線
全線
牟岐線
徳島～阿南

126 ：各停は子会社に運行委託汁：2007/03/25(日) 06:21:05 ID:ydyq+Y4O

予讃線
観音寺～松山
土讃線
琴平～高知
高徳線
全線

特急はしＲ直営

127 ：よって四国直営区間は：2007/03/25(日) 06:25:16 ID:ydyq+Y4O

全特急と下記の快速・各停
予讃線
高松～観音寺
土讃線
多度津～琴平
ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ(瀬戸大橋線)
坂出～児島

以上最強経営黒字間違いなしｗ

128 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 06:45:55 ID:bgCGZFSX

駄案乙

129 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 07:27:17 ID:PuIHdsV9

妄想乙

130 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 08:29:43 ID:bgCGZFSX

>>122
まだ宇和海で生き延びとる予讃線南予は救い。

牟岐線の阿南以南は電化どころか存続さえ危うい。

131 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:57:59 ID:h7WCCrI5

>>121
力行→惰行→減速が普通だが
力行→減速で惰行の余裕も無いダイヤで運転している

132 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 10:03:16 ID:FxE7NiHA

話戻して悪いが、人件費削減で賃金引き下げ、ボーナスカット、人員削減は慎重にせんと危険だぞ。
人間の仕事に対するモチベーション維持には、それに見合った見返りが必要。
運輸業や医療関係など人命預かる業種は特にそうだ。真面目に働く社会人なら解るはず。

133 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 10:11:06 ID:FxE7NiHA

もう一つ言うと、JR社員が3ナンバー車云々など、全くナンセンス。
JR社員だろうが何だろうが、個人の生活が充実しなければ、仕事のモチベーションなんか維持できない。
自分自信に置き換えれば解ることのはず。

134 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 10:15:00 ID:Ei1NuAPO

>>132
それを平気で行ってきたのが経済界で、それに拍手喝采するのが
非正規雇用や無職、学生という歪んだ構図でそ。

135 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 11:08:41 ID:FxE7NiHA

>>134
後半の意味がよく解らん。
おれが言いたいのは、人命を預かる業種の経営者は、人件費削減は慎重に検討すべき点。
まてやおれも含め部外者が、人件費削減などともっともらしい事を言うのは慎むべきと
ということ。

136 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:13:10 ID:4bkEMSOT

8000系だが量産車で最高速度140キロ設計だが将来140まであがる事は無いことを見越して130キロに下げる代わりに加速をもっと上げる改造をしてみたらどうだろう。
改造は歯車比の変更だけですむと思う。徹底的に加減族性能を追求する。

137 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:27:04 ID:bgCGZFSX

>>131
まるで京急みたい…

138 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:30:48 ID:xhG7M0yQ

>>135
経済界が平気でそういうことをやってきたから、
非正規雇用や無職が増え、ワーキングプアなる言葉が生まれたといいたいのだろう。

＞おれが言いたいのは、人命を預かる業種の経営者は、人件費削減は慎重に検討すべき点。

交通機関は尚更だが、今の世の中では人名を預かる業種でも平気でそういうことやってるのが事実。
例えばその最たる例がツアーバスか。世の中が変わらないとますますこういう流れは強くなるよ。

139 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 13:11:43 ID:FxE7NiHA

>>138
納得。安全を犠牲にすることなく、サービスや労働に見合った代価が払われることが前提
の競争社会になって欲しいものです。

140 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 14:30:22 ID:IYs/Yite

>138さんがツアーバスを例に出したけど、消費者は安全より安さを選んでしまう傾向があるよね。
事故が起きてから皆騒ぐんだけど、俺に言わせりゃ消費者の自業自得な面もある。
↑これは、消費者に他の移動手段と選択の余地があるのに、例えばツアーバスを選んだのは自己責任、という意味です。事業者が事故を免責されるという意味ではないです。

仮に四国が「安心して乗れる鉄道にします。だから運賃値上げしますが納得してください。」と言ったら、どうする？
俺は極力協力したい。
文句言うのは簡単だけど、金は出さない・出したくないじゃさぁ、お互い苦笑いで終わりじゃん？

141 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 15:56:36 ID:awaN+x0z

鉄道会社って運転士や整備士よりも一般職のほうが給料高いんだよね。

142 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:53:53 ID:7iacA5ZM

>>141
基本給はそうだが、各種手当てが付くと、同期入社でも手取りが

運転士・整備士＞一般職

になる事がある。

143 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 17:09:10 ID:FxE7NiHA

>>140
＞俺は極力協力したい。
140さんみたいな人ばかりじゃないからなぁ。広い意味で安全はタダと思ってる人が多い。
だから鉄道は安全第一が前提で、ダイヤを工夫したり、ハード、ソフトのサービスで多少割高でも
選ばれる移動手段になって欲しい。

144 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 17:40:21 ID:lXlMTdWK

異様に詳しい輩が多いな。確実になかのひといっぱい書き込んでるだろ。

145 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 17:54:55 ID:JYa2zgvE

手当ての見直しや廃止等があったりして
経費削減に努力してるわけで･･･

中の人複数いるな実際

146 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:23:05 ID:FxE7NiHA

>>144
給与体系の話ならJRに限らずどこでもある話ですよ。
基本給は週休2日フレックス勤務＞交替勤務でも、手当て込み手取りは
逆という話。要は管理部門と現業部門の違いで、製造業などでも多い話。

147 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:24:21 ID:NIWkmosV

http://kimurayuko.blog95.fc2.com/
誰か行ってあげたら・・・

148 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:57:08 ID:uaqd2oVt

今治やな
さっき通ったぞ

149 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:24:49 ID:eJxMZZim

乗務員は手当だけで4、5万は変わるからなぁ。
一度超勤に乗ったりすると、単価にもよるけどそれだけで1万くらい増えたりする。

150 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:38:01 ID:vrdhwgfo

>>140
ＪＡＬの機長なんか、年収２０００万近い人もいるのに、ミスをしてるよね。それを考えれば、
給料を上げても必ずしも安全が担保されるとは思えない。
確かに、人間のやる気は給与に左右されると思うけど、じゃ、何円なら良いのか、という部分
では、誰も答えなんて出せないと思う。
逆に、運転士が満足なら５００万でも十分だし、不満なら１０００万でも駄目だろう。そう考えれば、
同じ会社の中で、例えば、安全にさほど関わらない人たちの給与を４００万円にして、運転士を
５００万、ということにすれば、モチベーションはある程度維持できないか？

何度も言うようだけど、税金を免除してもらっている会社なんだから、それでいて世間並み
の給料をもらおう、って甘えた意識を払拭すべきだよ。イヤなら転職すればいいじゃないか。
運転士は国家資格なんだから、やめてもどこか雇ってくれる会社はあるだろう。

四国の駅員や運転士を見ていて、そういった必死さが全く感じられない。

151 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 20:53:43 ID:VbJDZWX1

>イヤなら転職すればいいじゃないか。

こういうことを言われてモチベーション維持できるわけねーだろｗ

152 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:49:58 ID:xhG7M0yQ

>>150
>イヤなら転職すればいいじゃないか。
そういう使い捨て意識が企業や経済界にあるうちはこの国の自殺者は減らんよ。
そもそも、家庭を持っている人は仮に会社に不満があろうが給料に不満があろうが簡単に転職はできない。
佐川急便なんて中途のドライバーは既婚者しか取らないとか。
こき使っても簡単に辞めない(辞められない)からな。

そのくらい企業は確信犯だよ。

そもそも、税金免除云々以前に、この国は税金を無駄遣いしすぎ。
会社員の給料を減らしたり、税金を増やす前に議員報酬を減らせと。

>>151
激しく同意

153 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:53:34 ID:FxE7NiHA

>>150
莉也､ｾ繧?莉匁･ｭ遞ｮ縺ｨ豈斐∋縺ｦ鬮倥＞蝣ｱ驟ｬ繧呈ｱゅａ繧九→縺阪ｊ縺後↑縺?縲ゅ□縺九ｉ遉ｾ蜀?縺ｧ閨ｷ遞ｮ縺ｫ蠢懊§驕ｩ諤ｧ蛹悶☆繧九?ｮ縺ｯ雉帶?舌?
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邨悟霧蛛ｴ縺ｮ諢剰ｭ倥′菴弱＞縺ｮ縺ｧ縺ｯ?ｼ?

154 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:31:08 ID:zMRHZczU

>>150
まだやってんの？
おたく暇だねぇ。それに、ああ言えばこう、こう言えばああ言うし素直じゃないね。
友達居らんやろｗｗｗ。

そんなに、グダグダ言うんなら、直接ＪＲ四国に言えや。
鬱陶しい。

155 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:34:15 ID:qAziBLOC

　　　　　　　　　　結論：JR死酷はウンコ

156 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 22:38:06 ID:xhG7M0yQ

>>155

結論：このままだと日本国は滅びるしかない

157 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:05:44 ID:G1w477k9

>>105
おもしろい！
南風１号に接続ということは、サンライズ瀬戸から乗り継げるんだね

158 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:07:54 ID:SVJvesFH

>>121
高知はダイヤグラムが見られるトコがあたな。

159 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:14:16 ID:w6HXSxfR

単純に給料のことを言えば。
一般的に給料＝会社の格＝偏差値・出身校で決まる。
（会社の格が高くても流通が安い等の例は別として。）
JR各社で言えばJR東・東海・西ですら一般水準と比較した場合、
優遇されている。（一般職）だって東なんかは数年前に制服の着替え時間分
勤務時間が減らされたぐらいだし。
はっきり言って仕事は楽なわりに給料水準は高い。
でも本州各社は黒字だし、努力していると思う。

四国はといえば、金融・電力・マスコミ以外の給料水準の
低さは目を覆うばかり。
個人的見解だが>>132の意見は甘いな。
売上・利益が確保出来ても給料・ボーナスが（将来の競争激化のために）
ダウンする業界もあるわけで。
人命というけれど、運輸業と医療関係を一緒にするのはどうだか。
じゃあ金融やマスコミ、住宅、流通、保険等が運輸より給料水準が
低くて当然かな。
個人的見解として単独で黒字を出せない企業が、
四国の一般企業よりも所得水準が高く、優遇されているのは如何かなぁと。
四国だと黒字企業でそこそこの企業でも年収300万台は多いでしょ。
そのレベルまで落とすべきでしょう。んで、不満なら辞めればいい。
パートのおばちゃんはそれよりも安いわけだし。
と俺が経営者なら考える。

160 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 02:13:15 ID:JgxAw8oK

>>159
誰もお前をＪＲ四国の経営者にした記憶はない。

161 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 02:18:28 ID:yaoVMlEN

>>159
文句があるなら国鉄四国総局に言え

162 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 02:54:03 ID:ZeVHSpsf

鉄道は専門性が高くかつ自前で長い期間養成しないといけない仕事が多い
終身雇用が実は最もコストが少ない（途中でリストラしたり辞められると養成コストが回収不能・代替養成が必要）

あとJRの場合国鉄末期に採用してないから中堅層がいないので、
ベテランをリストラや賃下げで退職に追い込むとノウハウのない若手ばかりになってトラブルに対応できなくなる
・・まあ技術継承はどこのJRも困っていることだが

163 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 07:14:43 ID:ivFcaChI

そもそも、ろくに電化・複線化もされてなくて、新幹線の建設も予定されていないという、
悲惨極まりない状況にしては、それなりにがんばってると思うんだけどね。

主要幹線の電化・複線化は完了している上に、新幹線もある本州3社と比べることが
大間違いだと思う。

164 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 07:28:39 ID:X/bSAiLa

>>163
JR四国の社員に、夢や希望はあるのだろうか。

165 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 08:26:34 ID:v/tUJ/ER

厨房引っ込めよ！春休みだなぁ

166 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 09:13:56 ID:77vpKNAE

>>163
同じ三島会社なのに、JRQ州は黒字化を達成したわけだが。
あちらは、新幹線があって、100万都市が２つあるという事情の違いはあるが。
高速道路と競合しているのは、四国もQ州も同じ。
参考にできることは、たくさんあると思う。

ただ沿線人口を考えると、四国で鉄道会社を黒字にするのは至難の業かと。
もっとも、同じ四国の鉄道会社のI社は黒字経営らしいが・・・

167 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 09:16:55 ID:q3JeGcAD

>>165 ウザぃ

168 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 09:43:32 ID:kbK/6QMO

>>166
同じ区間でもI社とJRは沿線人口が違う上だけでなく、I社は運賃を跳ね上げてるからな。

169 ：168：2007/03/26(月) 09:46:40 ID:kbK/6QMO

×違う上だけでなく
○違うだけでなく

170 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 10:29:19 ID:qR06Ka1G

そごうのせいで倒産した会社ｶﾜｲｿ

171 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 10:37:29 ID:ukcpabyB

しＲ四国も県庁所在地近辺の街中だけでやってたら黒字になるかもしれないけどね(^ω^)

172 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 12:31:42 ID:X/bSAiLa

>>171
JR四国の黒字路線ってどこ？

173 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 12:35:38 ID:Q6PsdjSA

宇多津～坂出だろ
電車なしでマリンの売上

174 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 13:07:59 ID:aI8+soQx

>>172
高松～児島・観音寺・琴平間くらいかな。

175 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 13:36:05 ID:sA49sc8f

この板って、何か批判的なことを書くとすぐ会社に文句言えとか書いてるやつがいるけど、頭悪いのかな？

176 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 13:55:29 ID:X/bSAiLa

>>166
同じ三島会社でも、
JR九州は、100万都市を２つ、70万都市を１つ、60万都市を１つ・・・・と、都市圏をいくつか抱えている。
九州新幹線が全通すれば、安定した黒字経営が実現できるだろう。上場も近い。

JR北海道については、なによりも200万都市札幌の存在が大きい。
そして、冬季における鉄道需要の高さがある。
また、深名線の廃止など、リストラも着実に進めている。
北海道新幹線全通までまだまだ時間がかかりそうだが、仮に全通すれば、こちらも黒字化が可能ではないか。

さて四国。
都市間交通は高速バスに席巻され、対大阪ですら高速バスに食われている。
対東京では、航空に対してまったく勝負にならない。
そして、新幹線の建設予定もまったくない。

これでJR四国の社員に夢や希望を持てというのは無理がある。

177 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 13:55:41 ID:K7Z6E8eG

能力主義の名目で実質賃下げを狙った企業がどうなたっか。。。
競争社会とはみんなで足を引っ張り合うことではないぞ

178 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 14:50:07 ID:X/bSAiLa

>>105でDMVを使った四万十川観光列車の企画を書いているが、
DMVにしても、JR北海道が開発中の技術である。

かつて気動車で初めて制御式振り子車両を開発したJR四国だが、
その後の技術開発は、見るべきものがない。

179 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 16:43:56 ID:30pAQyke

南予って電化する必要あるの？
今の2000系特急と到達時間はそう変わらないと思うけどなぁ。

180 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 16:52:19 ID:Je8QC7iy

>>179
新幹線も来ないからせめて電車だけでも、っていう単なる田舎者のエゴだっての

181 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 17:21:44 ID:jOfm8sAC

>>176
つか、しＲ四国は高速バス事業の利益がかなり貢献してるだろ

182 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 19:33:34 ID:d+eL4HX/

>>179-180
GCT導入後の8000系再就職先
JR香川が新型電車投入したときの121系再就職先
俺の妄想

183 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 19:42:43 ID:d+eL4HX/

>>138の言ってるようなことを日テレ系でやってるな。
それも四国のバス会社

184 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 19:47:01 ID:svyf60mm

○平バス？

185 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:04:23 ID:Sfh/8MF+

ＪＲ四国２０年を前に会見　ttp://www.nhk.or.jp/takamatsu/lnews/
　旧国鉄の分割・民営化から、来月で２０年が経つのにあわせて、ＪＲ四国の松田清宏社長は２６日、国の支援がなくても
経営が成り立つよう努め、出来るだけ早く株式公開を実現したいとの考えを示しました。
　ＪＲ四国は、民営化から２０年経っても、全ての株を国の機関が保有し、国からの減税支援がなければ経常黒字を確保
できない状況にあります。高松市にあるＪＲ四国の本社で行われた会見で、松田清宏社長はこの２０年について「運賃の
値上げを一回にとどめ、大きな事故もなく運行できたことなどから、よく頑張ったと言える」と総括しました。
　一方、今後の経営については「利用客を安全に輸送するという根幹を踏まえて、一般の人たちに株を持ってもらえるよう
な企業体質に、一日も早く変えていきたい」と述べ、国の支援がなくても経営が成り立つよう努め、出来るだけ早く株式公
開を実現したいとの考えを示しました。
　その上で、人口減少などで伸び悩んでいる四国内での鉄道収入を少しでも増やしていくために、地元の人たちと協力し
て、特色ある四国各地の魅力を発信するなどの取り組みを進めていきたいとの考えを示しました。

186 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:08:42 ID:Q6PsdjSA

大きな事故はよその会社だもんな

187 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:09:59 ID:0vOnu40U

>>178
2000系はメゲまくるので懲りました。

今は、1500形のコモンレールで手一杯。

し尺匹國

188 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:23:12 ID:7r96Po0o

休日の午前中に讃岐津田、讃岐白鳥に駅員っているの？

189 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 21:49:00 ID:w6HXSxfR

頑張っているとは思うが、それでも一般企業と比較して
賃金面で優遇されていると思う。
そもそも国に支援＝税金でかつ赤字、で賃金水準が高いとはいかに。
専門性も高いとは思えない。
それよりも社員の意識、選民意識がずれていることがよく理解出来た。

190 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:19:35 ID:ep2eBl0T

>>176
都市の大きさの違いなどは、経営安定基金の算出に反映された”ハズ”なので、それを
低迷の理由には出来ない。
予想よりも高速道路が延伸したとか、バスが台頭したとか、人口減が激しい、というのも、
別にＪＲ四国だけに作用しているわけではなく、四国全体に均等に作用しているのだから、
言い訳にするのはおかしい。

ＪＲ本州３社があれほど劇的に変わって、四国の年間売上を税引き後利益から捻出できる
ぐらいなのだから、同じように頑張れば四国もある程度までは状況が改善できていたのでは
ないか。

それに失敗したのだから、給料を下げられてもやむを得ないと思うぞ。

>>189
たぶん、専門性は高い。鉄道信号システムは一度説明を聞いた事があるけど、滅茶苦茶
独自なものだった。でも、専門性が高かろうが低かろうが、稼げていないのだから、給料は
下げるべきだな。

本来なら、経営安定基金も国鉄の借金返済に充てて、自社の稼ぎだけでやっていくべき
だと思うけど。世の中の赤字会社で、経営安定基金なんてあめ玉をもらってるのは、
一部の鉄道会社だけだろ。

191 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:32:28 ID:jayO8Syk

みかかの様に地場賃金と言って３割カットすれば～

192 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:43:24 ID:VmUPPd5o

ＪＲ四国への公的支援って、発足時に積み立てられた「経営安定基金」
のことでそ？
確かあれは、基金の上積みって、これまで行われていない気がするんだが。

193 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 23:11:26 ID:ivFcaChI

>>190
経営安定基金の多さと業績は関係ないじゃん。

四国が明らかに不利なのはインフラの貧弱さ。
新幹線が開通するか、各県庁所在地間の複線電化・高速化ができていたら、
高速バスの台頭にも対抗できたはず。

194 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 23:20:54 ID:ep2eBl0T

>>192
基金の上積みこそないけど、運用益が低金利のために目減りするのを防ぐ目的で、
いわゆる特殊法人経由で本州３社に、高金利で貸し出しする制度が作られた。
その他にも、税金の軽減が行われている。

この２つだけ見ても、運用益を市中金利（短期プライムレート程度）にして、税金を
満額にしただけで、大赤字になるはず。

そんな会社が高額なボーナスを支給しているなんて、あまりにおかしいよ。

195 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 23:21:54 ID:ep2eBl0T

>>193
そのインフラの貧弱さも、経営安定基金の算出時に織り込み済みのはず。
だから、言い訳には出来ないよ。

196 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 00:23:49 ID:ksCVuOO3

心配しなくても、賃金はこれから下がっていくよ、多分ね。
今だって、現場では30歳くらいで基本給月20万程度だし。
これから売上げもどんどん落ちていくだろうし、無い袖は振れない状態になるのは必然的。
ただ、あまりに急に下げると、ベテランに一気に辞められる可能性があるから、JR採用の若い世代の給料を上げないという方法をとるんじゃないかと。
技術継承をして、40代の人間（国鉄採用組）が定年を迎えるころには、今の水準よりはかなり下がってると思う。

197 ：>190：2007/03/27(火) 02:51:41 ID:UjWjd7Q9

＞190
都市規模からくるその周辺の人口や交通流動の大きな違いはあるんだとさ。直接的な低迷理由まではいかずともその理由の中の一つには間違いあるまい。

オレの学校の交通経済学の教授が言ってた。。

四国は人口が少なく田舎の固まり・・だとさ。

たしかその先生も東予の出身だった・・

198 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 08:39:06 ID:tNn8z6dN

徳島駅周辺の高架事業に反対している人は、依然として多そうだね。
この前二軒屋駅の近くで、「事業効果は薄い」という看板を見た。
反対派は、牟岐線は本数が少ないので高架化が不要、と考えているのかな？

199 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 09:09:54 ID:NGUeX7sL

いや、看板列車がｱｿﾊﾟｿﾏﾝなのはいっこうに構わんのだけどさ、
都市間輸送のビジネス特急でそれをやるこたないだろ、と。

それとも、大まじめにマーケティングした結果、客層その他をふまえた上で
県都を結ぶ特急列車にｱｿﾊﾟｿﾏﾝという結論だったのか？

200 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 09:29:24 ID:RE7TWCTD

香川県内の一部（観音寺～高松、琴平～宇多津～児島）だけはJR西日本香川支社で、
あとは阪急電鉄・南海電鉄・伊予鉄道・土佐電鉄などが愛媛・高知・徳島県と出資した第三セクターでいいじゃん？

つーかJR四国バスが本業だし。

201 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 12:50:57 ID:dhGyT8Wn

>>200
毎月１回土曜日は線路保守点検の為列車を運休致します。
なお、これにともなう代替輸送は実施致しません。
ご了承願います。

JR酉日本香川支社

202 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 12:52:25 ID:rjJzovqM

ところで高額ツアー
ＪＲ２０周年記念四国一周号
は運転されるのか？

203 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 14:20:52 ID:0x8/y6p+

>>200
香川至上主義者乙。
第三セクター化するなら、香川県も琴電こみでやれ。

204 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 15:29:49 ID:RE7TWCTD

何を言う・・・現JR四国が香川至上主義じゃん。

205 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 16:09:42 ID:0x8/y6p+

>>204
だから、お前も香川至上主義だといってるんだよ。

206 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 18:57:10 ID:hgqgTPXi

愛媛のNHKで国鉄分割民営化20年特集を
10分弱放送してた。
今日は予讃線高速化で、2000系の振り子を取り上げていた。
明日は予土線と観光らしい。

207 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 19:35:53 ID:AEarbfHt

ＪＲ香…

208 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 19:52:52 ID:18tEu+SA

四国再発見切符はゴ－ルデンウィーク期間は使用出来るの？

209 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 20:01:30 ID:t2vMbROI

このスレではJR四国≒JR香川とよく言われてますが、誰か知ってたら教えて下さい。
高松周辺とそれ以外の線区、収支係数はどんなもんなんですか？
それを踏まえて、JR香川と言われる所以を考察してみたいのですが。

210 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 20:58:51 ID:32cxzLkC

＞JR香川と言われる所以

高松本社に嫉妬する腐った蜜柑の哀れな叫びですｗ

211 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 21:02:47 ID:8BZu+ljP

>>209-210
基地害蜜柑塵は放置しとけばよろし

212 ：↑：2007/03/27(火) 21:04:59 ID:COTRp/Vj

お前ら饂飩で首吊るかオリーブオイルに飛び込んで死んどけカス

213 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 21:08:34 ID:l7Evai+0

>>208
J四のHPにあるとおり、金・土・日と祝日は使用出来ますよ。

214 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 21:18:21 ID:+PpSmdvo

>>201
それに加えて予土線や牟岐線で危険箇所の15キロ徐行区間の設定ですなw

215 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 21:48:37 ID:t2vMbROI

>>210-211
209ですが、知識が乏しくすみません。あなたがたが蜜柑と言ってるのは愛媛出身者のことですか？
だとしたら、私は愛媛出身者ですが何か？香川県や高松に対して嫉妬などしたこともないですが。

216 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 21:53:01 ID:lHKPW3Mg

＞今日は予讃線高速化で、2000系の振り子を取り上げていた。
明日は予土線と観光らしい。

まだ2000系を使うつもりかよ？
高速化は複線化と電化だろう、時代を逆行してどうするＪＲ香

217 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 21:54:02 ID:+6MKCpgu

>>215
このスレはソースも出さずお互い罵りあうことしかできない変態が混ざってるからスルーするよろし。

確かに高松近辺の営業係数は気になるな。

218 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 22:02:12 ID:t2vMbROI

>>217
わかりました。

219 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 22:13:45 ID:CnwuJQEj

>>215
マジレスすると、複線区間の存在や、快速列車の設定などで、香川県を優遇している、
と感じている他県の人が、ＪＲ香川と呼んでいる。

ただ、各県都で同様の輸送体系を構築したとして、香川県ほど利用があるかどうかは
不明。

220 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 22:18:26 ID:idvzRfVO

航空船舶板の「高知空港」スレでＪＲに対する偏見があまりに多いので、こんな書き込みをしておいた。

140 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2007/03/27(火) 22:08:29
ＪＲ（南風＋新幹線）に対する偏見があるようだが・・・

Ｑ１．ＪＲは時間がかかるんじゃないの？
Ａ１．高知から新大阪まで3時間半足らずです。
　　　例）高知6:00発、新大阪9:28着／高知7:00発、新大阪10:28着／高知8:00発、新大阪11:28着・・・

Ｑ２．ＪＲの運賃は？
Ａ２．指定席利用で、片道9480円です。
　　　阪神往復フリーきっぷを使えば、往復16300円（平日用：4日間有効）。しかもフリー区間は乗り放題です。
　　　南風グリーン車利用タイプもあります（往復18700円）
　　　　つhttp://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/osaka/hanshin-roundtripfree.html
　　　　つhttp://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/osaka/hanshin-free_shiokaze.html

Ｑ３．駅まで車で行っても駐車場が・・・
Ａ３．大阪までの往復なら、駅の駐車場が２日間無料で利用できます（超過は1日1000円）。
　　　駐車場設置駅：大杉・土佐山田・後免・高知・伊野・佐川・須崎・窪川
　　　詳しくは→http://www.jr-eki.com/p-info.htm

もっと宣伝に力入れろ！＞ＪＲ四国

221 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 22:23:21 ID:69vPfGHz

>>206
2000系振子に１線スルーも取り上げて欲しかった

222 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 22:35:57 ID:Rwxd+qfq

一部駅とはいえ無料駐車場があるとは知らんかった

223 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 22:37:13 ID:S46JgduE

>>199
臨時列車では遅いか、スジも入らないから、都市間輸送のビジネス特急に
ｱｿﾊﾟｿﾏﾝ客を上積みしようとしたんではないかと。
>>221
　１線スルーは予讃線の多度津－松山間は国鉄時代にほぼ完成していた。
予讃線松山以西、土讃線多度津－高知間、高徳線は棒線の駅が割とあり、
１線スルーの駅が思ったほど多くない。

224 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 23:05:28 ID:dFnJXgex

8000系のリニューアル時に一部アンパンマン化しなかったのはなぜ？

225 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 23:24:24 ID:tJUIMd9W

腐れ蜜柑はキハ32で轢かれて氏ね

226 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 23:25:06 ID:ro7CVf7g

>>224
8000系が高知県を通らないからでは？

227 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 00:12:03 ID:pY7fIo2T

>>226
それなら予讃線の2000系も高知は通らないけど。

228 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 00:44:50 ID:8PpvAoN8

>>219
四国各県都都市圏で、高松都市圏以外で投資して利益が見込めそうなのは徳島都市圏くらいじゃない？
それも徳島線だけに限る。ラッシュ時は結構な混雑ぶりだし
電化はムリでも一部複線、快速導入してもいいと思う

229 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 01:41:18 ID:bnkGrpbP

>>228
高速道路が延びる気配のない阿南方面の方が有望じゃないか？
まずは、交換駅を増やしたほうがいい。用地が確保されている駅もあるのだから。

牟岐以南は切り離してもいいから、牟岐以北をきちんと維持していくべきだ。

230 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 02:04:49 ID:uFMAm5s2

香川に住んでるということだけで優遇されるからいいよな。
やはり地方整備局のお膝元は違う。

231 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 08:17:57 ID:Yix0yBJy

>>228-229
徳島は需要があるから、1500型投入されたような希ガス。

高知地区も、伊野⇔後免くらいなら潜在的需要がありそう。
松山地区は、西衣山をはじめもっと駅数を増やしたほうが・・・

232 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 08:21:33 ID:uY+AwZYa

>>229
2000系の投入で速達化を図るとか。

233 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 09:30:49 ID:OYXZjZGf

新車とステップの件だけど、東のE721みたいに車両側で対応…するはずないか

2000系は車高を低く抑えるためにたまたまああなっただけだし

234 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 09:54:11 ID:bnkGrpbP

>>231
市町村合併前のデータだが、
高知県内で唯一人口が増加中の自治体は、野市町だった。
野市町には、住宅団地があり、高知市への通勤客が多い。

くろしお鉄道と協力して、ごめん・なはり線の通勤需要の掘り起こしに努めるといい。
普通列車に関しては、後免～土佐山田間を支線扱いにして、高知～夜須をメインの運行系統に
するぐらいの思い切った施策をしてはどうか。

235 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 12:29:38 ID:jpCzzp9u

国鉄時代に瀬戸大橋が完成していたら四国の複線や電化は進んでいたと思う

＞＞213
有難うございました

236 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 12:33:23 ID:3ITHv+JY

ＪＲ四国
この２０年の思い出エッセイ募集！
最優秀賞には５万円分のワープ旅行券を進呈

237 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 13:31:56 ID:oIO8XsE3

>>234
高知市とか南国市とかは減ってるのか？

まあ、それはともかく、ごめん・なはり線沿線の通勤需要の掘り起こしは同意。
とはいえ、後免－土佐山田間もそれなりに人は乗ってると思うので難しいところ。
高知－後免間ぐらいは複線化すればいいいのにね・・・。

>>235
個人的には本四架橋を瀬戸大橋だけにして、
残りの金を複線・電化、あるいは新幹線建設にまわして欲しかったよ・・・。
3県が譲らないから、こんな事態になるわ、高知にいたってはその恩恵をろくすっぽ受けてないし。

238 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 14:39:16 ID:bnkGrpbP

>>237
申し訳ない。きちんとデータ確認をしていなかった。
野市が人口増加率で断トツ1位なのは間違いないが、他にも人口増加している市町村はあった。
お詫びついでに、平成17年国勢調査の結果から、高知県内市町村の人口増減率（平成12-17年）のトップ10を挙げておく。
これを見れば、ごめん・なはり線沿線の有望さが分かると思う。

１野市町　　　+7.0%
２南国市　　　+1.6%
３春野町　　　+0.9%
４吉川村　　　+0.3%
５高知市　　　-0.1%
６土佐市　　　-1.1%
７土佐山田町-1.1%
８香我美町　 -1.2%
９日高村　　　-1.2%
10赤岡町　　 -1.9%

たしかに土佐山田方面も捨てがたい。
理想的には、おっしゃる通り、高知～後免間の複線化だと思う。
高架化工事のついでに、せめて高知～薊野間だけでも複線化しておけばよかったのだが。

239 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 16:33:27 ID:jkyK0UQZ

ショムニ制服変わっていた。

240 ：231：2007/03/28(水) 18:28:46 ID:Yix0yBJy

>>237-238
用地買収の費用を考えれば、高知駅周辺は単線で精一杯かも。
JRがお金を出せば、部分複線高架化も達成できたかもしれないが。
ちなみに、高知駅周辺の高架は単線な上に、電化非対応らしい。

それと本州四国連絡橋について、
明石海峡大橋が鉄道・道路併用橋で建設されていれば、
徳島地区は劇的に変化していたらしい。
85年ごろに道路専用橋に変更されて、今に至る・・・・

241 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 18:39:52 ID:ABoopdZx

そこで紀淡海峡Tデスヨ
金は兵庫和歌山持ちでｗ

豊予海峡Tと一緒にお買い求めいただくと、もれなく第二国土軸をプレゼント

242 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 19:48:37 ID:RGHElnjf

松山に住んでますが、橋は２ルートだけでよかったのにと思います。
広島に行くには船（スーパージェット）のほうが早いし。（ただし、しまなみに新幹線が通っていれば別ですが。）

243 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 20:54:30 ID:pY7fIo2T

今、ＮＨＫで予土線の特集してる。
ＪＲ四国も大変だな

244 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 20:55:53 ID:htmB+PZz

Ｎ２０００系、Ｎ８０００系じゃない？
松山－宇和島
ＮＨＫニュース。

245 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 20:57:39 ID:U1aWT2Co

出た！
「お客様のご利用状況を見ながら…」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

246 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 21:20:59 ID:bnkGrpbP

>>240
駅前のＪＲ四国所有の土地を県に売却して、その金で後免まで複線化すればよかったのに。
駅前の土地をＪＲ四国が持ってても、宝の持ち腐れだよ。
http://www.city.kochi.kochi.jp/deeps/17/1709/s6_1.html

県は、複合施設を作ろうと頑張ってたが、狭い土地に高層化で機能を押し込めようとして、無理が出て、
そこを突かれて、白紙撤回に追い込まれた。
ＪＲ四国の持っている土地を合わせれば、無理なく、望む機能を盛り込むことができたのではないか。

247 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 22:12:54 ID:YdGkd1ND

ええっと、よその地区でもあったけど、
鉄道の高架事業というのは、道路と鉄道の立体交差事業という
道路財源を使った国の事業なんだって。
で、鉄道を高架化するときは、現状復帰っつーのかな、
単線のものは単線で、複線のものは複線で高架化するのが鉄則
なんだと。

足が出る分は自前で複線化できるような条件になってもよさそうな気が
するんだけどね。

248 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 22:31:42 ID:oIO8XsE3

>>247
まったくだ・・・。
その辺の融通はきかなかいところが、さすがお役所ってとこか。

249 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 23:03:44 ID:H+hWmRwK

坂出駅のふれあいボックスの回答に「岡山・倉敷フリーキップ」について面白い内容があったので、
見る機会があれば見て下さい。

250 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 23:31:57 ID:USvkALWH

>>249
見に行けないから、kwsk

251 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 23:58:53 ID:BJ0/Ph9R

>>249
もったいぶらずに教えれ

252 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 00:07:21 ID:0xtmoHOb

>>247
原則は現状のまま高架だが、複線にできないこともなかったらしいよ。過去には検討したが、結局断念したらしい。
地元新聞で記事になったことがあったと思う。

253 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 00:09:39 ID:0xtmoHOb

>>246
県にその土地を買う資金がないですから　orz
計画が白紙撤回になったのも、規模云々の問題というよりか、資金（財源）の問題の方が大きいですし…。

254 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 00:47:21 ID:SxBIcpr9

最終、高松行き各駅停車が栗林駅に到着したよ。

255 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 00:48:33 ID:7EEttUgy

>>253
ＪＲ四国が自社所有地を無償譲渡する代わりに、
複線化工事費用のうち、土地費用見合い額を負担するという技もあったのでは？

京都～園部間の複線化工事の事業費から類推して、高知～後免間の工事費用は80億円ぐらいか？
複線化工事を行う三セク会社を設立すれば、国庫補助が20億円程度得られる。
土地費用見合い額として、県が20億円出資。
高知市が3億円、南国市・香南市が各2億円、香美市が1.5億円を出資。
その他ごめん・なはり線沿線自治体から合計1.5億円を出資。
残り30億円はＪＲが出資。

んー、やっぱり無理か。
いまのＪＲには、30億円の負担でも厳しいだろうし。
自治体も無い袖は振れんだろうし。

せめて布師田までは、「車両基地への引き込み線ｗ」扱いで、高架化工事と合体できなかったものか。
せっかく国交省出身の代議士出してるんだから、うまく使えよｗ

256 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 07:41:44 ID:87D58E0Z

単なる田舎の一代議士じゃ、そんな力なんて無いだろｗ

ま、別段不都合は無いんだし、高知駅も綺麗にはなるんだから良いじゃないか！
こちとら４７都道府県一汚い、県庁所在ｃうわなにをするやめろ(ry

257 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 08:58:53 ID:r5cVW2gH

>>255
高知運転所が移転する見返りとして、
①薊野駅に1線スルーの交換設備を設置
②薊野駅の後免方を構内複線化
③土佐一宮駅の線増
が実施された。

ただしこれらは、回送列車が増えるために実施されたもので、
定期列車に関しては、さほど以前と変わっていない。
ごめんなはり線の直通列車の、土佐大津や土佐一宮における
特急退避の為のロス時間が、ずいぶんもったいない希ガス。

258 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 09:25:27 ID:7EEttUgy

>>257
ＪＲ四国は、それでよしとしたんだろうか。
結局、ＪＲ四国にとっては、高架化で駅舎が新しくなったぐらいで、
むしろ車両基地が移転する分、デメリットの方が多かったような気がする。
もう少し高い条件を突きつけて交渉した方がよかったと思うのだが。

特急退避については、複線化でも対処しづらいのが現実だね。
ダイヤの余裕が出てくる分、特急を退避しないダイヤが組めるようになるとは思うけど。

特急を退避を回避するには、特急の続行にするとか、
ごめんなはり線直通の快速は、薊野・布師田を通過して、特急に追いつかれないようにするとか、
現状ではそういった対策しかないね。

259 ：257：2007/03/29(木) 10:23:34 ID:r5cVW2gH

>>258
>>257について、×特急退避
　　　　　　　　○特急と行き違い
現在のダイヤでは、ごめんなはり線直通列車のうち、特急退避するのは
南風11号に追い抜かれる便しかなかったと思われ。

ちなみに、ごめんなはり線直通列車は、上りは特急に続行、
下りは特急にわずかに先行している。（朝夕と夜間は除く）

260 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 11:18:41 ID:7EEttUgy

>>259
なるほど。退避はしないように最大限配慮されてるんだね。

ダイヤを見て思うのだが、
ごめん・なはり線の後免7:53発（安芸行）の快速はいらないから（どうせ12分後に奈半利行の快速がある）、
のいち8:00発-後免8:07着の快速列車を設定できないものかね。
後免駅で8:08発しまんと1号に乗り継ぐことができて、高知に8:16着。
土佐電鉄（升形直通便）に乗り継げば、はりまや橋8:27着、県庁前8:33着、升形8:36着。
野市からの通勤客取り込みに効果的だと思うのだが。
（できれば、あと15分繰り上がればなぁ）

それから通勤客の取り込みには、終発の繰り下げは必須だね。
ホームエクスプレス高知号が定着すればいいのだが。

261 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 12:05:42 ID:3259wVrQ

四国って、一般車をりにゅしないね。
鈍足47を換装していれば…。松山なんかで思う。

262 ：257：2007/03/29(木) 12:10:10 ID:r5cVW2gH

>>260
ごめん7時53分発の快速は、球場前駅へ向かう通学生が利用しているらしい。
後発のなはり行きに一本化すると、高知方面からの利用者と同じ列車になるので、
激混み＆学校に間に合わない。

いずれにせよ、工夫次第でドル箱路線に変えることは十分できそうだ。

263 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 12:31:02 ID:7EEttUgy

>>262
なるほど。安芸桜ヶ丘高校の学生が使っているのね。

今後、宇野線複線化、（新幹線）N700系導入などの折にダイヤ改正をするんだろうけど、
そのときに、ごめん・なはり線沿線の通勤客取り込みを考慮したダイヤ編成をしてほしいところだな。

264 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 14:53:34 ID:J7PwfEN3

>>261
しないよなぁ…。
121系もリニューアルしたらまだ使えるし。
松山の５８はどう置き換えるつもりだろか。

265 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 18:35:24 ID:7EEttUgy

神戸鳴門ルートに鉄道が敷設されていれば・・・という話があるが、１つ疑問がある。

結局、神戸～鳴門間は在来線規格で敷設されるわけだから、現在の岡山経由とさほど所要時間は
変わらないのではないかということである。

たとえば、大阪～松山間だと、

大阪～神戸　30km
神戸～鳴門　90km
鳴門～高松　70km
高松～松山　200km

合計390kmにもなる。
たとえ表定速度90km/hで突っ走ったとしても、4時間20分はかかる計算になる。
これでは、いくら乗換無しといっても、空路と勝負にならないのではないか。

一方、大阪～高知間は、総距離が290km。
表定速度90km/hで突っ走れば、3時間15分ほど。
乗換無しなので、そこそこ競争力はあったかもしれない。

266 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 18:47:50 ID:0y0wc+HF

>>264
機関換装し、最低でもキハ185並みの性能にしかつ、オール回転クロスにし、リニューアル。

267 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 19:16:16 ID:BJUWYrDf

>>266
大穴では、東から40系の余り物を買い取るってのもあるぞ

268 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 19:32:55 ID:B/UukMI6

>>267
余り物を買い取るのは構わんが、改造せんと使い物にならん。お荷物が増えるだけ。

下手すると東日本って非冷房車が残ってるんじゃなかったっけ？

269 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 20:27:57 ID:3259wVrQ

烏山の1000とか、冷房車はいるが、下回りは原型のはず。
あんまし考えたくないけど、特急用からアイランド、
トロッコを引いた185と現有58の数がほぼ近いし、キロハは高知に…

270 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 21:26:22 ID:wYrty7iF

>>224
　８０００の運用は編成単位で５編成の循環運用で予備１編成にしているから、２本アンパンにしたとしても
日々運転される列車が違う上に、予備になったり入場すればまったく走らないとか、運用が半分になったりするが、
今の２０００の運用は基本２編成、付属１編成の循環運用で差し替えも個別なので、故障なんかがない限り、
同じ列車の何両かはアンパンで運用できるという話。
>>265
大阪－徳島間が１時間２０分程度、大阪－高松間が２時間程度ならその区間は十分競争力あるな。
松山でも自社線が長くなるし、乗換無しの直通ならある程度はいいんじゃなかな。
　淡路島内もＪＲ四国ならもっといろいろ良いかもよ。
妄想になっちゃうけどね。

271 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 21:29:04 ID:wYrty7iF

>>264
実現するかどうかは別として、金が一番かからないのは、１８５＋４７にすることだな。

272 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 21:34:42 ID:Vfn39S0e

>>249
おぉ、面白かったな。
社員を「低能」と呼びながら、松山車掌区などと「無知」をひけらかしていたよ。
かなり笑えた。

273 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 21:56:41 ID:01Ms+b/t

>>265
明石大橋の明石側からどうやって在来線を乗り入れるの？
舞子駅と橋上との高低差もの凄くあるのだけども・・・
それこそ山中を縦断する新幹線を分岐（トンネル内分岐？）方が物理的には・・・

274 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 22:10:07 ID:N/RJh5za

>>273
もう神戸市営地下鉄でいいよ

275 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 22:37:57 ID:yKrMoKAT

>>265
次の冷蔵庫本はぜひ四国編にしてもらいたい。
これ以上にとんでもない提言をしてほしいものであるw

276 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 22:44:46 ID:7EEttUgy

>>273
それも疑問の１つ。東海道線に乗り入れるなら、取り付け線路だけで相当の長きに及んだだろうね。
ただし、鉄道併用橋として計画されていた際の架橋予定ルートは、現在とは若干違っていたという話を聞いたことがある。

277 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 22:51:03 ID:2XAsrcX3

>>272
もっとkwsk

278 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 22:58:11 ID:7EEttUgy

>>275
川島冷蔵庫なら、こんなふうにぶち上げるのかなｗ

・>>273のように、山陽新幹線からトンネル内分岐
・フリーゲージ振り子車両
・鳴門線・高徳線・徳島線を複線電化・高速化（160km/h運転）
・阿波池田～川之江短絡線、桜三里短絡線建設（160km/h運転対応）
・土讃線大改良（電化・小歩危付近と新改付近に短絡線建設・後免～高知複線）

予想所要時間
徳島～新大阪間　40分
高松～新大阪間　1時間10分
松山～新大阪間　2時間10分
高知～新大阪間　1時間50分

279 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 01:50:11 ID:pZIdajpl

高松－鳴門直通の電車を走らせて欲しいなｗｗ

280 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 01:57:27 ID:3d1BFzS8

>>268
倒壊が電車の更新が一段落したので、次はＤＣの置き換えに着手するよ。
キハ４０系列（カミンズエンジン換装済み）全車と鋼鉄製キハ１１をステンレスキハ１１で置き換え。
（倒壊お得意の輸送力の見直しによる、実質上の減車→保守費とランニングコスト削減）
金のある会社はうらやましいねぇ。

そんな訳で機関更新車の出物があるから、１１５系に続いてこちらも購入しては？

281 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 05:23:34 ID:l8mPxL+p

倒壊が出れば
48…65用、11特に岐阜地区から32へ儲け物だけど、ただ11は他系列車併結不能だから。
ところで松山駅の名物10分ターン見ていたら、車上子検地が無いんですなぁ。
大丈夫？

282 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 05:33:23 ID:PWU/5OxB

はっ、
松山車掌区って何よ？
例の松掌区？（笑い！

283 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 06:03:07 ID:leTnhYzI

>>278
徳島厨の誇大妄想乙ですwwww

284 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 10:11:33 ID:1EovRQP1

ふと思ったのだが、倒壊から115系を購入するということは、
今所有している113系4連3本はどうするのだろうか？

まさか、慢性的に車両不足に悩んでいる酉に献上するのだろうか。

285 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 10:13:05 ID:O4izOIZb

ねぇねぇ、明後日から２０周年号で行く四国一周の旅に行く人居る？？

286 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 10:24:41 ID:QDdo5cRG

四国一周しても、楽しくなかろｗ

287 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 11:09:55 ID:Upr5iCEG

川島令三の九州編（２）を購入したが、その次は四国編らしいです。
帯にそう書いてあった。
　四国新幹線も取り上げる予定にしてあるようです。

288 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 12:07:35 ID:rzKnxARL

明日いしづち5号G満席やなｗ

289 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 12:32:05 ID:t0vPll4E

>>285_286
アイランドに20周年ＨＭ付くよ
一周といっても牟岐線には行かない訳だが--

290 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 12:55:12 ID:B0oPUvph

倒壊から48も買えよ！ワンマン対応だし。
パワーも目隠ししてのったら1000並と間違う位だと思うぞ

291 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 19:00:18 ID:t0vPll4E

あす予土線で

292 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 19:28:56 ID:kaatWQK9

ファソの書き方だと１５００増備らしいが…。
一番簡単なのは琴平～土佐山田間・阿南（？）以南のホーム嵩上げかなぁ。
と言っても、いくら３２や４０が余っても意味無しだし。

293 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 21:24:55 ID:tAamGZfh

高知の1000で玉突きを図れる運用もたかが知れてるからね。
あえて言えば58の3連を2連にして代わりに32か54を繋ぐという方法があるけど。
ただし回転は良くなるけど趣味的にも利用者的にも有難くない罠。

294 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:02:41 ID:zEpE3IrH

>>288
おかげで普通車指定席になりましたw
早起きできたら児島からしおかぜグリーンに変更するかな。

295 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:18:27 ID:M7XEOyYj

>>292
で、松山は最後の最後まで放置、と

296 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:43:50 ID:kaatWQK9

>>295
大逆転で松山直接投入→どうせ使い道が無いと、４７も含め全車入れ替え。
５４＋４７＊２で高知の５８を玉突き。

でもなぁ、高知＠イメチェンを狙って高架の時に投入、とかありそう。

297 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:45:56 ID:kL/6Eqow

客数と言うより、だけで決めるのはどうかと思うので、
今ある県内の停車駅から、大津、石山、守山、野洲(野洲止めのみは停車)、能登川は通過で良い。
大津、石山、南草津は普通の増発で何とかなる。

298 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:51:57 ID:bVwU5teD

>>297
嫌がらせのような誤爆だな。

299 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 23:38:13 ID:R8XOPmi0

>>297

誤爆ではなく、ただの嫌がらせとみた
ＩＤ

元ねた↓
789 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/03/30(金) 22:26:55 ID:pWVwKgF7
>>784
客数と言うより、だけで決めるのはどうかと思うので、
今ある県内の停車駅から、大津、石山、守山、野洲(野洲止めのみは停車)、能登川は通過で良い。
大津、石山、南草津は普通の増発で何とかなる。

300 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 23:51:59 ID:AktKu5Uj

>>295
ＪＲ四国のホームの高さ

①1100mmのホームを持つ駅（電車ホーム・ステップ付き非対応）
高松のみ

②760mm未満のホームを持つ駅（汽車ホーム・ステップレス非対応）
予讃線：下灘、喜多灘～八多喜の5駅、五郎、伊予平野、千丈、上宇和、下宇和、立間、高光、北宇和島
土讃線：塩入～箸蔵の5駅、大田口、土佐穴内、角茂谷～新改の3駅
予土線：全駅
牟岐線：阿波橘、由岐、木岐、日和佐～牟岐の4駅
鳴門線：阿波大谷～撫養の5駅

③920mmのホームを持つ駅（兼用ホーム・どちらも対応）
①・②以外

301 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 01:11:55 ID:6xc83FmZ

讃岐財田は一部（２両分ぐらいだったかな）かさ上げされているはずだが？

302 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 08:53:30 ID:uBlUty9m

>>300
乙。よもや、ネタじゃないよね・・・

>>301
その反対に徳島線小島駅は、3両分しかかさ上げしてなかった希ガス。
たしか1000型4連はドアカットで対応していたかと。（1500型は分からん）

303 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 12:30:02 ID:oNzl61nf

291 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 19:00:18 ID:t0vPll4E
あす予土線で

これに続く言葉は当然「逝ってくる。」だよな。

304 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 16:37:56 ID:Ns02oppi

>>300　サンクスコ。
ふっと思ったのだが、坪尻の嵩上げ工事とかしたら、資材はどこから入れるんだ？

305 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 17:20:01 ID:txPmgSIX

>>304
レールや枕木、バラストをどうやってとりかえてるかを考えればよいかと。

306 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 21:11:59 ID:IB8GY5mo

土讃線(特に阿波池田～土佐山田)は嵩上げしたら
即スピードアップにつながるからいいと思う｡やるべき駅も少ない。
問題は災害だが。

現状でも大歩危なら1000の間合いでもいけそうだね。
運用が浮くわけじゃないからやらないけど｡
1500投入とのセットが大前提だけど｡

307 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 22:40:31 ID:dx4ZxnfD

>>300
その書き方だと高松の全ホームが1100mmだと誤解されるだろ。

308 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:03:56 ID:FDN4fER9

>>300
繁藤も2番線ホームのみかさ上げ工事済み
高知区のキハ５８、そろそろ年貢の納め時か？
今までになかった春休み1両減車運用も気になるところ

309 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 00:28:09 ID:pFp6AS9p

>>292
40や32は「予備の予備」として使える。少なくとも47よりはマシな運用ができる。あくまでも運用ね。

310 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 00:59:51 ID:tHiKQsdo

気になったのだが、wikipediaに「阿波池田まで185-3100が極まれに入る」ってマジ？
現状、185-3100の運用に58+65は良く入るけど、高徳の引田往復が定員減＆車内自動ドアで無理ぽ。

311 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 07:41:01 ID:LPatOBxF

>>310
３０００番台じゃない１８５ならあったのだが。

312 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 07:43:35 ID:aTNX8vGc

>>310
　キハ58+65がブッ壊れて、池田に下る2本＆その返しの高松へ上るヤツが、ノーマルのキハ185で運転されたことはある。

313 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 09:05:21 ID:OU3Wp6g+

7000のトイレとかのように勘違いすら事実となるｗ

314 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 10:21:43 ID:Kbvmlsqe

ＪＲ四国野球部員を、分配ドラフトという形で四国アイランドリーグが引き取るらしいね。

315 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 15:47:19 ID:OU3Wp6g+

381四国入り？
シガツバカかどっちだ

316 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 17:51:26 ID:FCYYxlWe

ＫＳＢニュースで四国一周２０周年記念号きた

参加人数２２人とのこと

317 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 18:39:32 ID:NFVtoewC

>>316
意外といるんだな。
時間も金もある定年退職後の人たちだろうか。

あと、JR四国全線最短走破ツアーも20人くらい参加者いたらしい。

318 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 18:58:32 ID:tHiKQsdo

>>311＆312
ありがとうございます。

調子に乗ってもう一つ質問ですが、１１３や６０００が検査とかになったら
どう代走するんですか？
ラッシュ時全編成使っているように見えたんだけど…

319 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 19:01:11 ID:1OmA/EJz

>>318
113系は121系、6000系は7000系が代走

320 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 19:13:54 ID:h3q+9GeV

今日の朝高松でチョロチョロしてたTV記者死ねｗ

321 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 19:52:10 ID:pFp6AS9p

113も代わりないのか。これはビックリ。4両固定ってのが基地外だよな。
223-5000の2連を25編成で121と完全共通化置き換え･････できるわけないかw

322 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 20:17:22 ID:OU3Wp6g+

113≒121 4両程度の存在だから困らない
瀬戸大橋運用は2本あれば回る

323 ：!omikuji：2007/04/01(日) 21:07:27 ID:BeKcXAUT

ＪＲ四国の運勢

324 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:01:04 ID:pFp6AS9p

>>322
ちゃんと瀬戸大橋渡らない運用に入れるんだな。納得。

325 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:01:13 ID:tLi/Lydm

>>323
ちょｗ
おみくじ機能はex鯖だけ

326 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:16:27 ID:tHiKQsdo

>>319
サンクス。瀬戸大橋に１２１は窓の関係で営業に入れないのは知っていたから納得。
一時臨時で四国に来た117は100番台だけ、167まで下窓固定改造していたし。

あ、４＊３＝３＊４で１１５を導入？
そもそも取替え用の気動車は必要だけど、１１３はあぼーんするには惜しいなぁ。

327 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:27:19 ID:SB68EUmg

>>320
「すいません！」と、言われたから？

328 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:32:42 ID:jw0BRv6M

>>326
　便所が無いから121は瀬戸大橋を渡れないとも聞いたことがある。

329 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 23:03:55 ID:RtsTXsnN

>>328
6000系に嫌々和式トイレを付けたのも、瀬戸大橋で抑止喰らったときの対策だからな

330 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 23:16:26 ID:YvcyPsFQ

3/30の120mが伊予三島で車両故障にて部分ウヤしてたな。

331 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 23:27:52 ID:bNgeu78e

２２３系が余ってるんだったら、しＲ匹区に譲ってくれないかな？

332 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 23:59:38 ID:1agq+ofm

ＪＲ四国２０周年記念号出発　ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/
　国鉄が分割・民営化され、ＪＲ四国が誕生して２０年になるのを記念して企画された、砥部町など四国４県の観光地や
名所を巡るツアーの記念列車がＪＲ高松駅を出発しました。
　このツアーはＪＲ四国が企画したもので「２０周年記念号」というマークが先頭車両に掲げられた記念列車で、６泊７日
の日程で、四国４県の景勝地や人気の観光スポットを巡ります。
　旅の始まりとなる１日は、ＪＲ高松駅のホームで出発式が行なわれました。式では､ＪＲ四国の松田清宏社長が、「四国
のすばらしい自然とおもてなしの文化を堪能してください」とあいさつしました。
　このあと、東京や福岡などから集まった２２人の参加者が次々と列車に乗り込み、ＪＲ高松駅長の合図で列車が出発し
ました。
　参加者は１日に徳島県に移動して、一部バスも利用してうず潮を見学するほか、ツアー後半では高知県の桂浜を訪れ
たり、砥部町で砥部焼きの絵付け体験をしたりすることになっています。

333 ：３３３：2007/04/02(月) 00:08:13 ID:1P1tJm2i

３３３ゲット！

334 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 00:24:01 ID:uspZQz6B

>>331
廣島を差し置いて･･･w

335 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 09:13:36 ID:ajX9msD1

香川県内は全部5000系にしようぜ！

336 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 14:28:25 ID:mWC6qoZV

>>335
せめて三本松まで電化しないとな。
讃岐相生に電車基地でも造れば県境まで電化できるが。
それで非電化区間と観音寺以西は三セク化と。

337 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 14:35:24 ID:lJQooMnb

ＪＲ香ｇ(ry

338 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 15:39:40 ID:WOltEe6o

四国一週って
最小催行人員40名って
書いてなかったっけ

339 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 15:57:10 ID:7W4ZGEZn

>>338
15名

340 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 15:57:49 ID:8rqqobqP

そういえば宇和島18時発特急宇和島と接続してるいしづち32号でそれらしき団体を見たな。

341 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 21:01:22 ID:/jcpy+md

オレンジカードの柄を見ようとHP見たら、この会社だけ２年早く発足してるんですね

つ　ttp://www.yumeshikoku.com/webmall/GoodsList.asp

342 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 21:38:09 ID:8W5fwbzU

>>336
高徳線に架線は要らね…
無駄な投資は不要(´,_ゝ｀)

343 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 21:59:30 ID:cPdglIKa

３１・１と謝恩切符（グリーン券）買って旅行してきた。
意外とたくさんの人が買っててビックリ。
予土線も乗ってきました。意外に、地元の方の利用率が多くてビックリ。

344 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 22:46:29 ID:nY/+anSA

>>310
>まれだが予讃線高松駅～土讃線阿波池田駅間のキハ58系使用列車（2007年3月現在では253D、255Dと折り返しの254D）が
車両運用の都合でキハ185系特急仕様車を普通列車として運用することがある。

　３１００番台とは書いていないな。

345 ：名無しでGO!：2007/04/02(月) 23:40:38 ID:Jjly7gNB

西日本にＧＷ中、６５＋５８貸すんだって。

それこそ団塊世代向けに、１月くらい高松～高知往復の
「原色列車で行く秘境駅のツアー」でもやってくれないかなぁ。

トイレが無い！と言われそうだけど…。

346 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:49:41 ID:XW5OUzLm

>>345
その辺は随所でドカ停すればよろし。どうせ特急の合間を縫いながら走らないといけないわけだし。
原色にこだわらなければキハ４７を増結する手もある。
↓の関連で来年当たり走らせないだろうか？
ttp://www.pref.kochi.jp/~deaihaku/index.html#pre-site

347 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 02:12:33 ID:sdA6kLOm

>>344
カマからの代走だから当然だよな
ウィキペディアに書く程の情報ではない気がするし
国鉄型気動車ぶらさげのほうがまだ高頻度だわ

348 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 07:11:39 ID:ZJGN04GC

マリンでちっこい車掌がズボンのポケットに手を入れて車内を歩いてた。
さすが四国くおりちー。

349 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 10:35:08 ID:zINEZZTO

どの列車？画像うpﾖﾛ

350 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 21:56:33 ID:caMuxs+d

琴電は一度地に落ちてサービスも車掌の態度も嘘のように改善したけど、しＲはまだまだウンコだな

351 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 22:43:43 ID:J4dAK/NF

ＪＲ四国も地に落ちて１から考えなおす必要があるかもね。
まぁそのときにはJR西日本四国支社になってるだろうが。

352 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 22:51:26 ID:/LPoTweb

↑↑ＪＲ西日本高松支社

353 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 23:15:35 ID:nQSXvWAO

>>350
そうでもないぞ
海豚箱見てても苦情多いしｗ

354 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 02:53:15 ID:j1lh/l+X

>>351
> JR西日本四国支社になってるだろうが

ならないよ
酉は自分ところで精一杯なんだから、四国にまで手を出す余裕ないさ
県や市町村がいっぱいお布施するなら別だけどｗｗ

355 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 08:52:27 ID:oyztWzOF

630Dに四国色58+65が入ってますね

356 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 09:15:15 ID:g9yQ+Bha

島四国掲示板、蜘蛛屋ダイヤクレクレ房がウザイ件について

357 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 15:00:14 ID:crZu9h0N

四国一週も結局満席ではなかったか、やれやれ

358 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 17:27:21 ID:S0Fp5CRK

↑↑↑ＪＲ西日本四国松山支社
　　　　　　　　高知車両開発部
　　　　　　　　徳島営業企画部
　　　　　　　　高松営業所　うどん課
　　　　　　　　　　　　　　スープ課

359 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 20:07:31 ID:0VtpWTd7

新谷駅は一線スルーにしないの？

360 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 21:03:45 ID:5xCgfZuO

蜜柑厨は隔離しようぜ。

361 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 23:07:14 ID:KcOdSt/G

じゃあキハ３２スレ立ててくれ

362 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 23:16:25 ID:vqKd/QQy

>>355
186D国鉄色じゃ無かったなあ

363 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 23:41:04 ID:wlF5oqa1

ＪＲ四国１１年連続減収見込み　ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/
　発足から２０年が経ったＪＲ四国の平成１９年度の鉄道運輸収入は、四国内を中心に輸送人員が落ち込むことから
１１年連続の減収が見込まれ、依然、厳しい経営状況となっています。
　ＪＲ四国の平成１９年度の事業計画によりますと鉄道運輸収入は、平成１８年度より２億円少ない２５６億円で１１年
連続の減収が見込まれています。これは人口減少が進む四国内を中心に輸送人員が平成１８年度より３０万人少な
い４８１０万人に落ち込む見通しになっているためです。このため人件費などの支出を差し引いた営業利益は７７億円
の赤字となる見通しです。
　しかし、国からの支援策の１つ、経営安定化基金の運用益８１億円を得て、なんとか５億円の経常黒字を確保する
計画で、ＪＲ四国の経営は民営化から２０年を過ぎても国に頼らざるを得ない厳しい状況です。こうした厳しい状況な
がら、落石や土砂崩壊防止といった安全対策などの設備投資には３２億円を盛り込んでいます。
　ＪＲ四国では「安全対策を根幹に、収益確保に努めていきたい」としています。

364 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 23:48:01 ID:aaFkXSCD

>>361
んなもん自分で立てろや！

365 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 00:42:39 ID:jA6e+WFR

4/4、２５０D乗車中に繁藤・角茂谷と保線区のおじさんがホームの写真を撮ったり、ホームをいろいろ調べてました。
繁藤は現場写真ぽい撮り方をしていた。角茂谷は、ついに嵩上げ工事はじめるのか？

366 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 09:05:55 ID:FpG+YYJD

今日、初めて女性乗務員さんを見かけました。
車掌さん？それとも運転士さん？
何人か女性はいらっしゃるんでしょうか。

367 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 09:08:45 ID:bI8FLldx

女性車掌2人は確認したよ

368 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 11:22:58 ID:zJMUUNBX

「不愉快な思い」という言葉を用いずに分かりやすく述べよ。

369 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 16:15:33 ID:RhkJ0qnc

四国は経営安定基金抜きでまともに黒字出せるわけないのか
経営環境は気候の厳しい北海道とどっちがマシだろう?

370 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 20:02:04 ID:+iSrbU4O

まぁ北の方が赤字額自体はでかいが、
規模が違うから額そのものを比較することはできないな
気候が厳しいと車や徒歩で出掛けにくい分、
経営環境はむしろ有利になりそうではあるが

371 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 20:03:14 ID:ulSVwurF

>>358
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

372 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 20:36:08 ID:SzeM8vRu

北海道は何とかなるが四国はもうダメだろ

373 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:11:37 ID:TqJqVrfx

>>370
北海道は、
・道庁所在地である札幌（人口190万人）への通勤通学需要がある
・札幌から２～４時間圏内に中都市が点在しており、ビジネス客の需要がある
・四国に比べて、複線化、電化が進んでいる。高速化も比較的容易
・冬季における鉄道輸送への信頼
など、四国よりも条件は有利だよ。

それに、北海道新幹線という切り札もある（随分先の話になりそうだが）。

374 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:16:21 ID:wqow2Yfs

FGT2次車両はJR四国が発注したみたいだけど振り子はついてるのかな？

375 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:27:43 ID:58hqgDJ1

>>373
そこで「第二国土軸構想」の復活で四国へ新幹線を通す計画がﾌｶｰﾂ
すれば、一気に持ち直すかもしれん

・・・すまん、妄想ぐらいさせてくれ。

376 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:55:10 ID:Q2sVPVwB

>>368
坂出駅のふれあいＢＯＸか？

377 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 02:27:48 ID:Lr8YvLuw

>>375
平行在来線は廃止だよ

378 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 08:48:45 ID:fPuC1L5X

坂出駅のふれあいボックスの詳細についてKwsk

379 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 09:22:42 ID:vrWuEdJ6

どうでもいいけどJR四国の車掌さん慣れ慣れし過ぎｗｗｗｗｗ
まあそれがよかったんだけど。

380 ：しぞーか人：2007/04/07(土) 15:28:46 ID:xfhb3I5o

今地元のテレビで旅番組やってたんだけど、バースデーきっぷなんてあるんだね。
知らなかった。

381 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 15:36:01 ID:zgrgYMLE

>>380
テレ東系ネット局のない田舎者乙。

382 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 20:58:24 ID:Rt1ggJrc

高松ー松山
高松ー高知

同じ距離ぐらいに思うのって俺だけかな？

383 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 21:44:40 ID:n9+woucV

384 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 23:42:28 ID:D+APT6gQ

>>383
なんでお前がここにいる？

385 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 09:53:15 ID:Snjhqx61

さっき噂になっている坂出駅のふれあいボックスの回答を撮影してきたので、後で掲載するわ。

386 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 11:02:49 ID:YCkPqKnW

>>385
まだ？

387 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 13:34:56 ID:KjfruCm4

>>385
写真を撮ったが、うまく写っていなかったので文章で書いておきます。（原文のまま）

①平成１９年２月３日（土）午後２時２０分頃、坂出駅の駅員（若い男）に「岡山・倉敷フリーきっぷ」を見せ下車しようとした所「途中下車は不可と書いてあるので下車はできない」と言われた。
私が、このキップのフリー区間を指摘すると、ようやく理解したらしく坂出駅改札口を出ることが出来た。この間約３分。四国の玄関口である坂出駅の駅員がこのきっぷのフリー区間を知らないなんて本当に情けない。
呆れて言葉も出ない。（この駅員が誰であるかは、坂出駅で調べなさい。）私の後ろに他の客もおり大変恥ずかしい思いをした。どのフリーきっぷが坂出駅で下車できるのかしっかり勉強しておけ。それが分からないのなら、
坂出駅の改札口にでも大きく書いておけ。この件について、「不愉快な思い」という言葉を用いずに分かりやすく述べよ。

②「岡山・倉敷フリーキップ（かえり）」の下から２行目に「途中下車、乗車変更の取り扱いは不可」とある。
私は正直「途中下車」という表現に疑問を抱く。この言葉があるから坂出駅・岡山駅・高松車掌区・松山車掌区に存在する
低能な駅員・車掌が戸惑うのではないのか？（実際私はこのきっぷで、車内・岡山駅等で提示すると咎められることが多々ある。）
ちなみに、私の考えたトラブル防止の案は次の通りである。

（１）上記フリー区間以外での途中下車は不可と文章を変更する。
（２）阪神往復フリーキップのように「図示」をする。
（３）高齢化が進んでいるのできっぷの文字大きくする。

これらの対策を講じれば、今回のようなトラブルは発生に未然に防げるのではないか？
この件について、「不愉快な思い」という言葉を用いずに分かりやすく述べよ。

388 ：３８５・３８７：2007/04/08(日) 13:38:11 ID:KjfruCm4

>>387　続きです。

③　②に関連して、このキップの途中下車が出来る駅（またはその区間を）を、
このきっぷを全く理解していない坂出駅・岡山駅・高松車掌区・松山車掌区に存在する低能な駅員・車掌等のために、図示を交えて分かりやすく説明せよ。

④最後に坂出駅の駅長に確認しておく。
「岡山・倉敷フリーきっぷ（かえり）」は、坂出駅はフリー区間であるから下車（改札口を出る）は当然可能であると認識しておいていいのか？

今後、このようなトラブルが二度と発生しないように坂出駅の駅員のみならずＪＲ四国の職員は各種フリーきっぷの区間についてしっかり勉強をしておけ。
最後に、回答する場合は、文中の文字を一字一句変えることなく、そのまま掲載せよ。
（いつもＪＲ四国にとって都合の悪い文章は、文の内容を変更し、掲載しない場合があるので。）

以上です。写すのに疲れた。

389 ：名無しの運転区：2007/04/08(日) 14:31:18 ID:EXtwH6fN

結局、どうして欲しいんだ？
改札口で恥をかかされたと勘違いしたことに対する腹いせか？
こんなA-For客にもいちいちコメントしなければならないJRにお悔やみ申し上げまする。

390 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 16:57:35 ID:sHOGwpAL

>>385
で、回答のほうも・・・

391 ：３８５・３８７：2007/04/08(日) 18:08:50 ID:KjfruCm4

>>385　
回答がフラッシュの関係で見づらいので、要約した物を書いておきます。御了承下さい。

①「この度はご迷惑をお掛けしました。当該駅員には厳しく指導しましたのでご理解下さい」との事。

②「今後当キップに図示等を行ない、分かりやすい表現するように改善する」との事。

③このキップのフリー区間が図示してあった。（フリー区間は特急を何回でも乗り降り可能（岡山倉敷間は各駅停車利用の説明もある。）

④「フリー区間なので何度でも乗り降り（改札口も出ることも）可能」
　「今後、このような事が無いように指導を徹底していく」との事。

詳細等は坂出駅で確認して下さい。

392 ：３８５・３８７：2007/04/08(日) 20:43:53 ID:KjfruCm4

>>391

>>385では無く、>>390です。失礼しました。

393 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 21:53:51 ID:Vqv4mKHo

>>388
他人を低能と罵倒している割に、松山車掌区って何だろうね。恥ずかしいな、こりゃ。

394 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:09:51 ID:vv9oRfY9

ポルノグラフティ関連で、松山･市坪の混雑はどうだった？

395 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 00:30:23 ID:KnO2Q0yW

松山車掌区とか書いているのでＯＢの可能性も高い

396 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 06:20:04 ID:EIsyOXmP

>>345-346
その前にロングシ-トだろうな。

397 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 06:43:57 ID:4fBE7gTD

今度の週末に愛媛県武道館で福山雅治のライブがあるけど臨時列車を増発させたり、市坪駅に特急列車を臨時停車をさせる計画とかはないのかな？

398 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 08:19:23 ID:ayujrPBs

>>397

４/１４,１５愛媛県武道館」コンサート開催に臨時列車を運転

松山中央公園内、「愛媛県武道館」において、福山雅治コンサートが開催されます。
ＪＲ四国では、コンサート開催にあわせて、ご来場のお客さまがご利用しやすいよう、
市坪駅～松山駅間に臨時列車を運転します。また、普通列車に車両の増結を行うと
ともに、一部の特急列車が「市坪駅」に臨時停車します。

ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-04-06/01.htm

399 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 12:52:16 ID:dAi+jrvW

>>393.>>395
やはりＤＱＮ対策で松山運転所から独立した松掌区をつくろう
ここにはキモヲ汰社員イッパー居るみたい出汁

400 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 16:53:17 ID:rKjfsT7n

多度津工場公開で、会場へのアクセスについてポスターで何も触れられてない件

401 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 19:35:25 ID:dAi+jrvW

多度津工場公開のチラシが〇△□となってる件

402 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 21:20:57 ID:RRaTDhma

突然の質問で悪いんだけどさ、
四国内で鉄道関連の外国書籍（英字）を取り揃えてる本屋とかない？

403 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 21:25:42 ID:3oOfzBRA

404 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:44:59 ID:MyN+xVcM

質問です。
高松～宇多津の定期券で高松～坂出や
端岡～宇多津などの利用は出来ますか？

405 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:48:26 ID:G+FtEKMK

できるやろ

406 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:16:55 ID:MyN+xVcM

>>405
出来るんですね。ありがとうございます。

407 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:45:35 ID:mw71JttP

「ＪＲホテルグループ」という冊子の表紙が
キハ３２＊２＠阿波池田～大杉間になっていた。
区間がアバウト杉！と言う前に、この区間にこういう編成あったっけ？

ついでに言うと、屋根の錆が痛々しい。

408 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:47:18 ID:lPz4OOg4

>>407
松山へ行ってるキハ54の穴埋めにそういう運用があるらしい

409 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 00:13:13 ID:AU28utE+

>>407
その区間で32の2連は226Dと243Dしかないはずだが。
いずれも58の置き換え｡
54の穴埋めはあまり関係無い。
ただし単行で32のはずが54になったりする例はある。4235Dとか｡

410 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:09:42 ID:zwAxpKu1

>>407
キハ32はあるね。
知り合いはキハ58に乗る予定が車両運用に変更があったとか…。
俺自身もキハ54＋キハ32で阿波池田～高知を移動したけど、ロングシートは…。

411 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:36:46 ID:rThl6irm

>>410
　キハ32×4なんていうキモイ編成もあったよ。例の1件のあとに…しばらく。

412 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 05:08:36 ID:LkEdu0la

ちょっとお聞きしたいのですが、
清流しまんと号の指定の取りやすさって、どんなもんでしょうか？
GWの翌週を狙ってるんですが、1ヶ月前に10時打ちしないとダメですか。

413 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 06:54:40 ID:9Vf2dcuU

>>412
取れるときはあっさりと、そうでないときは結構厳しい。
バスでトロッコだけ乗りに来る団体観光があるから旅行会社で押さえられてる場合がある。
逆にそう言うときは直前3日間のほうが取りやすい。

旅行出発前に取れなかったのに、窪川に着いてから聞いてみると指定が取れたこともあった。

414 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 07:16:57 ID:zwAxpKu1

>>411
うわー。
キハ32×4はすごいしか言えないｗ
>>412
込む日は込むから取れない日がある。
以前、乗れないままだった…

415 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 07:16:58 ID:J1ULLPji

>>409
撮影が難しい時間帯だが２６６Dもキハ３２×２の運用。
帰りはばらされて単行で帰るので上りのみ２連の運用です。

416 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 07:18:19 ID:J1ULLPji

>>414
回送でよかったらキハ３２×３というのは今でもある。
去年の夏はよさこい輸送の関係でこれにキハ５８×２の堂々５連で
高知～高知運転所間を運転していた

417 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 09:07:18 ID:u0fv0Su+

元･松山運転所配属の丸目のｷﾊ32と最初から高知運転所配属だった四角目のｷﾊ32と今高知運転所には2種類のｷﾊ32がいるよね。

418 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 15:37:30 ID:XSsfChNj

多度津駅で予讃線1140Ｍ（18:03着）から
予讃線1274Ｍ（18:04発）への乗り換えはできますか？

419 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 16:07:56 ID:37OQG5Xq

>>418
1番乗り場から隣の2番乗り場接続じゃないの？

420 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 16:44:18 ID:g8wFJMTm

>>418-419
多度津1分接続なら乗継ぎ可能。
1番着、2番発です

421 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 17:01:21 ID:XSsfChNj

>>419-420
サンクス。対面になってるんだな。
多度津は地下通路通る必要があった気がしたから。

422 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 19:43:56 ID:rThl6irm

>>417
　ごめん・なはり線開業時に転属してきた

423 ：チキ：2007/04/10(火) 20:50:23 ID:jmyacNsY

本日夜行なわれる伊予土居駅レール輸送にむけチキ工臨が西進中　高松で目撃　駅員さんが教えてくれた

424 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:59:15 ID:zwAxpKu1

>>416
亀レスｽﾏｿ。
キハ32×3でもすごｗ
よさこい祭…臨時が58だったとは！情報サンクス！

425 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 12:03:56 ID:gGW1iKsY

須崎で58が見られる可能性自体よさこい以外ない

426 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 07:09:24 ID:SS8200gc

>>425
昨年はよさこい増結以外にSL関連で松山の急行色が窪川経由で須崎に乗り入れたが。

427 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 14:15:31 ID:9/bTbL0j

四国再発見きっぷと宇多津から岡山の乗車券があれば
瀬戸大橋アンパンマントロッコは乗車可能でしょうか？
もちろん指定券も買います。

428 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 15:04:27 ID:7TN/o/OL

おけ

429 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 15:27:34 ID:CIaQd/Y1

今日の四国新聞24面「あの人この人」にて、丸亀駅の新駅長が写真入りで紹介されてる。
徳島出身、1996年入社、33才での駅長就任はJR四国20年の歴史の中で最年少。

430 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 15:30:53 ID:32nTu8qH

大卒のエリートコースか・・・

431 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 15:35:31 ID:iyY4RZfo

駅長40歳ならいるけど33歳かよ…

432 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:09:21 ID:Rq1caBuW

つーか、国鉄分割民営化前に採用が何年もゼロだった時期があって今の
40代前半にぽっかり穴があいている影響ジャマイカ？

433 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:37:20 ID:WZYrF99y

土曜日に開催される多度津の鉄道祭ですが前回と同じく紙を準備しておくので来た人から順番に名前を書いてください。紙とボールペンは用意しておきます。整理券は記入順ということにしたいと思います。

434 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:41:53 ID:ghUFEYO1

>>433
また木木寸か！！
今回は１時間おきの点呼省略か？

435 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:06:17 ID:x5rl5kfS

>>433

木木寸乙

こっちは、そんなの関係ないけどね
てるてる坊主でも作って、吊しときなwww

436 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:14:28 ID:R3Eozzbw

見る目ない人間が早く並んでもしゃ～ないで。

437 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:26:21 ID:oXqLb76C

>>433
前日夕方から列ぶのはいいが、正門前にある銀行への無断駐車と工場敷地内への立ちションはやめようぜ(*´Д｀)=з

438 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 00:26:48 ID:7tHNNaJu

発見次第銀行か警察に通報するべし。

ってかモラルのない馬鹿は見に行くな。
この前もヲタっぽいのが２２３系の業務用電源コードから携帯つないで、ワンセグ放送聴いてたDQNがいたし。
駅員が通りかかったら言ってやろうと思ったのにそんなときに限って来ないし・・・。

439 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 01:44:16 ID:2ubXsC+2

民営化後10年は高卒を採ってない　ﾂｹがいままわってきている

440 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 06:36:54 ID:l+X6460r

高卒で駅長になれるんか？

441 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 08:07:08 ID:KdT4MBUD

>>433
部品即売でスタフの枚数を過少申告して払ってるようじゃまだまだ厨房だな

442 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 12:26:46 ID:sbxJAbPp

>>440
周り大卒ばかりだしもうなれんやろ。

443 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 13:01:12 ID:ihe93AsK

今年は多度津ー工場シャトル何使うんだろね？

444 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 14:59:18 ID:D0NAypW+

115-2600は本当に来るのか？
もう最初にリーク情報？あった回送予定時期過ぎてるけど

445 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 15:15:37 ID:LHgVAw3r

>>443
GCT

446 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 18:49:15 ID:iu9CVxzs

朝の土讃線1238Mが昨日は黄編成だったのに今日は青編成だった。
今朝は国分発車直後に警笛鳴らしてたが何かあったんだろうか？

447 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 20:52:18 ID:oQlaW5f0

http://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/37/580611/
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200605/769513.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200610/1029619.jpg

448 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:14:43 ID:OwnyDj+G

>>446
黄とか青って113のこと？あの子供のお絵描きみたいな色、やめてくれ。
かと言って四国の水色も古臭く見えるし。JR化後のキハ181系がそうだった。
なんか中国的なカラーリング。いっそのこと113とかは湘南色で良い。

449 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:28:02 ID:OwnyDj+G

JR四国はもうちょっと列車のカラーリング考えて欲しい。あまりにも周りの景観から
浮き過ぎ。子供のお絵描きじゃないんだから。金がないなら知恵を絞れ！
難しい試験で大卒社員採用してんだろ。もっと知恵しぼって魅力ある鉄道にせんと、未来はないぞ。

450 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:47:12 ID:OwnyDj+G

魅力ある鉄道っていうのは、別に国鉄色走らせたり、SL走らせることだけじゃない。
そんなのは一部のヲタにしか用は無い。飛行機や高速バスよりJRが選ばれるようになること。
そのために知恵を絞れということ。せめて色くらいまともにしろということ。

451 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 02:50:51 ID:/MSg+qhJ

普通列車の長時間停車のあと笛も吹かずいきなりドアを閉める車掌が多いな。
外を眺めていた客が危うく挟まれそうになったケースも目撃した。

もっと安全に気を遣え。

452 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 03:16:44 ID:OTzSobS6

>>448-450
ID:OwnyDj+G ←何こいつ？ヘンなのぉｗウンチ臭ぇな、おい！

453 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 09:44:11 ID:cs9mzYTt

タト
整理券を持っている30名だけ入場した

454 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 11:20:55 ID:2ULyKwHG

福山雅治ライブ・臨時列車（松山～市坪）、車両運用何なのか、
見かけたらレポよろ。。

455 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 11:31:13 ID:q0I4eVSR

松山運転所でイベントがあるみたいだな。行ってみるか。

456 ：体力､規律を陸自で養成　8企業が新人研修に活用：2007/04/14(土) 12:48:30 ID:0oGYLLqe

大学や高校などを卒業した学生らが、就職した企業で社会人としての期待に胸を膨らませ
新たな生活を始める４月。企業では１日も早く「即戦力」にと、あの手この手で新入社員研修
に取り組んでいる。そんな中で注目を集めているのが自衛隊での訓練体験。体力増強や
規律順守、協調性の育成など、企業が求める理想の社員像を目標に、新入社員らが
隊員と同じメニューをこなす挑戦が続いている。

香川県善通寺市南町の陸上自衛隊善通寺駐屯地では、企業社員に隊内生活を体験
してもらうことで、自衛隊活動への理解を深めてもらおうと、毎年企業の新入社員研修を
受け入れ。今春は４月末までに、香川県内を中心とした計８社約３５０人が参加を予定
している。

訓練体験の申し込みは約２０年前から盛んになり、年々増加。昨年の旅団化による部隊数
増で受け入れ態勢は充実されたが、需要に追いつかず断ることも多いほどの人気となっている。

標準的な訓練体験は、駐屯地内宿舎を使った２泊３日の日程で実施。団体での行進や山岳
歩行、持久走など新入隊員が行う基本訓練を用意しており、各企業の目的にあったプログラムで
対応している。

同駐屯地に司令部を置く第１４旅団広報班によると「１０年ほど前までは持久走や筋トレなど
体を鍛える訓練を重視する企業が多くあったが、近年は団体生活での協調性をはぐくむ訓練を
望む声が増えている」という。

１９９１年からほぼ毎年、同駐屯地で新入社員研修を行っているＪＲ四国の研修センター担当者
は「業務で求められるのは安全。共同生活の中で規律と礼儀を短期間に学ぶには最適な研修」
と成果に期待を寄せる。

同社は９日から新入社員６２人を参加させた。隊列を組んだ行進や、我拝師山から大麻山に
かけての約２０キロの山岳歩行などの過酷な訓練に挑戦していた。

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/locality/article.aspx?id=20070414000104

457 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 13:55:10 ID:/gAB9/hy

多度津のイベントに居るが展示内容は例年通り。

ＤＦ５０は展示のみ、ＧＣＴ０１は非通電状態、振り子体験は２０１０でＨＭは南風。車内案内は南風２号岡山行きとして稼動（Ｗ　車体上げるやつは２２３１アンパンを使用。

シャトル列車は１２１系２連ですた。

こんなもんかな。

458 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:06:27 ID:KYfibP9a

>>456
なんか人材育成を勘違いした新人いびりが横行してるよな・・・。

459 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 14:30:46 ID:cs9mzYTt

DE10 1139、113-2、ヒ、マヤ
こんなもんか
9600のプレートはレプリカだったし

460 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 15:10:15 ID:a4lz9hPG

>>455
鉄道の日とかわんね。

つまんないからファイル貰って帰ってきた。
ただ、バラスト固める事業用車が展示してあったのは良かった。

>>457
例年通りってｗ
20周年記念で初めてのフェスティバルなんだがｗ

461 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 17:16:42 ID:jIRowb5n

鉄道ふれあい祭り≒きしゃぽっぽまつり
age足とり乙

462 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 17:25:05 ID:HQPKXJZk

>>458
これは毎年やってる。
ただし、去年は善通寺駐屯地側の事情により中止だった。

463 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 18:09:00 ID:ysBqBiGs

737Dが2両だったから、福山ライブ後の臨時にはキハ47を充てる模様

464 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:47:50 ID:MFKZoVJe

>>454
549Mで帰ってくる7000×4を使うとか
オールＭ車の高加速度運転萌え～

465 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 10:27:12 ID:tSm4KRF0

高松高知高速バス高松中央IC停車で所要時間10分ぐらい延びるらしいけど特急しまんと本数少な過ぎて相手ならんからなｗ

466 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 11:19:21 ID:W31oueDk

>>464
レスありがと。

福山のFMラジオ番組（今夕PM4時～）をいつも聞いてるが
各地方ライブ会場周辺コンビニ・施設・電車内？で福山の曲を流したりするとか。

467 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:23:29 ID:yRqLo0yB

牟岐行きの普通に乗ってて疑問に思ったこと。
阿波富田駅すぐ南にある踏切って、車掌の操作(駅にある箱に鍵を差し込んでいた)
で動かしているように見えたんですけど、あってます？
あってたら、通過列車の時はどうなるのか教えてほしいんですけど・・・

468 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 13:29:52 ID:89Q5hhel

昭和町にも着いてる開かずの踏み切り対策じゃね？
用語は知らんが再起動SWみたいなん

469 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 18:38:34 ID:oLkJX8vs

下りしおかぜ混み過ぎ。

470 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:22:35 ID:0o2JBZmG

>>469
瀬戸大橋の車両通行料をケチって（普段は3両1往復以外全部5両なのはこのためらしい）
客にツケを回した影響

471 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:45:05 ID:KgH+VrH0

それにしても香川県内からしおかぜ使う客多いね

472 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:46:39 ID:RRY3Mzse

漏れは空いてるいしずちのほうを使っている

2号車最高！

473 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:56:17 ID:0o2JBZmG

>>471
前にこのスレで誰かが書いてたけど、松山～宇多津の停車駅相互間の利用だったら
指定席は「いしづち」ではなく「しおかぜ」のが出てくるらしい

474 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 20:59:44 ID:RRY3Mzse

指定は1両しかないからねぇ >>いしずち

自由しか乗らないから別にかまわないが。

475 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:13:51 ID:HJOSZyhK

>>474
雌椅子もか？

476 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:32:01 ID:RRY3Mzse

>>475
♀椅子もいしずち

年末年始などの混雑期は全編成しおかぜになって、
いしづちは多度津～高松のみを185系2両、8000系3両で走る。
♀椅子は解除されて、普通の緑カバーに取り替えられる。
その形態で運行される最初の日だけは解除されているにも関わらず
♀椅子のままで本州に乗り入れたりしているが。

477 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 21:37:43 ID:RRY3Mzse

「○に忙」表示
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1164382705/209

478 ：467：2007/04/15(日) 22:49:18 ID:yRqLo0yB

>>468
サンクス。
オーバーランしたらやばくないですかね。

479 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 23:08:37 ID:dSgII8mM

昭和町の上り普通の場合、

遮断機下りる→列車到着→一旦遮断機上がる（解除）→また遮断機下りる→発車

だからオーバーランの心配なし。

480 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 01:00:58 ID:CZqw+J8K

>>479
車で待ってると腹立つんだよな、一回上がるの
通しで待つより短時間のはずなんだけどさ

481 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 17:13:23 ID:GWnoZOX7

7月3連休にバースデイきっぷを利用して四国を堪能したいと思うのですが

清流しまんと号・大歩危トロッコ号は進行方向を向いて右左どちらがおすすめとか
ありますか？　あとこれは乗っとけみたいな路線とかもしあれば教えてくださいおながいします。

あと四国とアンパンマンはなにがゆかりでもあるのでしょうか…。

482 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 17:31:14 ID:RbZJCjEp

>>481
＞あとこれは乗っとけみたいな路線
予讃旧線(長浜・下灘方面）だな。
アンパンマンの件は、作者が高知県出身だから。
トロッコについてはよく知らない。スマン。

ところで今朝の122Mと1238M遅れてたけど何かあったのか？
俺は1238Mに宇多津から乗ったが到着前に遅れている旨の放送があった。

483 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 19:01:35 ID:iirCjvSS

無人駅で乗車券回収が遅れたんじゃないんか？

484 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 20:16:28 ID:sADjTIUl

>>481
大歩危トロッコは大歩危の鉄橋を境に渓谷が左右入れ替わるのでどちらに乗っていても
大歩危峡または小歩危峡を堪能できる。
大歩危峡を堪能したければ下り列車で進行方向右側に座ればOK。

485 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 20:21:22 ID:CZqw+J8K

個人的には上りの貫通扉がウマー

486 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:25:55 ID:zu5js1OL

>>470
事実とかけ離れた嘘を、事情通のフリして書かないように。

487 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 16:22:19 ID:1d/54GGe

本日の３４８Ｄ、１５００×３で驚いたｗ
もしかして香川県内での３連うんこは初？

488 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 17:42:52 ID:tA7DAhxv

おそらく初かと。

489 ：481：2007/04/17(火) 17:46:34 ID:Y17VTGGS

3日見ぬ間に葉桜という今日この頃ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？
>>482
予讃旧線は18きっぷのポスターの影響（下灘）でぜひ訪れたいと思うのですが
観光も行程に入れますので1日仕事になりそうです。

>>484
回答ありがとうございます。下り列車で進行方向右側を希望するようにします。

>>485
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/schedule/oboke_seat.jpg
これが逆になるということですか？　

いやはや四国は広いですね。今回は予讃線・土讃線・予土線・土佐くろしお鉄道で行程が終わりそうです。

便乗質問で申し訳ないんですが今回は行程組み込まないんですが瀬戸大橋のアンパンマントロッコってやはり親子連れがメインなんでしょうか？気になります。子供の電車ならちょっとまずいかな…

490 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 18:01:45 ID:TgEcX4Po

カマのクラに1503が居た
タトへの回送があるとしたら明日？

491 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 18:52:44 ID:oLQ5Qcqa

ニュースでＪＲ四国新人自衛隊体験入隊キター

492 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 18:57:58 ID:lPjhRUtg

>>491
「お客様のご利用状況を勘案」なんていう、やる気のない回答をしなくなればいいんだけどね

493 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:15:47 ID:p6Z6C3Bl

愛媛県民なんですが松山から行ける範囲で、風景がとても綺麗な路線ありませんか？
教えてください

494 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:17:49 ID:B8XsyBld

>>493
見奈良の菜の花畑

495 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:52:41 ID:ybZB0G+/

菜の花畑なら良いとこ知ってるぞ。
まぁ、とりあえずマグロになれ。
しばらくしたら、川の向こうに菜の花畑がある。

496 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 19:57:06 ID:68Hm7mbU

>>491
○○の日記にそれらしいこと書いていたな

497 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:24:34 ID:NVQE51iQ

>>471 宇多津・丸亀：マリンライナー代わりの感覚でしょう。
　　　　　　　　　　乗り継ぎ割適用だと特急料金安いし。
　　　　　　　　　　宇多津は駐車料金が安いので、丸亀市民も
　　　　　　　　　　宇多津を利用するケースが増えているとか。
　　　観音寺：JRの独占場。大阪方面のきっぷが建値でバンバン売れる。
　　　　　　　しおかぜはここから空きだす、混みだすという感じか。

498 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 22:36:48 ID:Xm3vcIlB

ＪＲ土讃線で信号機トラブル　ttp://www.nhk.or.jp/tokushima/lnews/
　１７日夕方、三好市のＪＲ土讃線阿波川口駅付近で、線路のポイントが切り替わらず、信号が赤のまま変わらなくなる
トラブルがありました。このトラブルで、特急列車が現場で３０分近くにわたって停車しましたが、その後、運転を再開し
ました。
　１７日午後４時前、三好市山城町にある、ＪＲ土讃線阿波川口駅構内の信号が赤のまま変わらなくなりました。このた
め高知県の中村発、岡山行きの特急列車「南風２０号」とこの列車と連結していた高知発高松行きの特急「しまんと４号」
が、現場近くで停車したままになりました。信号が変わらなかった原因は駅構内の線路のポイントが切り替わらなかった
ためだということで、ＪＲで復旧作業を行った結果、およそ３０分後の午後４時２０分過ぎに列車の運転を再開しました。
　ＪＲ四国でポイントが切り替わらなかった原因を調査しています。

499 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 18:29:11 ID:eQ25NJXG

四カマの中を1500が一両で動いてた

500 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 19:02:32 ID:H6ayKL1X

Ｐ１０編成の目撃情報ない？

501 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 19:16:38 ID:iQ9OSoZO

松前の路線はどうですか？
景色綺麗かな？

502 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 20:29:24 ID:fGV8VcJK

>>500
ttp://homepage1.nifty.com/m-fujii

503 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 11:11:28 ID:0C6RAlIq

高松運転所のマヤ３４は廃車になったの？

504 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:45:32 ID:wABt5hZV

わーぷイケで売上金着服したのは誰だ
バカモノめ、ったく・・・喝！

505 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:04:49 ID:6KJUFnqf

P10は結局213マリンと同じスジ?
それとも通常マリンにまざって日中も運用についてる?

506 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:42:29 ID:lkBvSIvd

>>505
７両編成を組む運用にさえ入れなければ、どれにでも使えるっしょ

507 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:25:23 ID:X0JJtgcK

>>505
2→77号の213と同じスジ

508 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:37:23 ID:WPx7pSmS

何なんだ２０００系がダサくなっているぞ・・・ていうかフリーゲージ2007年じゃなかったのかよ・・・それに2000後継の話はどうなったんだ

509 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:45:46 ID:WPx7pSmS

夢まぼろしのごとくなり～

510 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 08:00:14 ID:r6MVrCgX

>>505 >>507
最初から213と同じスジだったの?時刻変更なしで｡

511 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 08:38:39 ID:MkuNOIY2

>>507
さっきのマリソ11号にP10が充てられてたので
213マリソと運用違うと思われ

512 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 08:57:25 ID:ucKh4NSb

じゃあ普通のA1に戻ってたんだな
ローテ無しのA1固定か

513 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 13:56:28 ID:0Iql5i4F

ＪＲ四国：旅行代金着服の社員を懲戒解雇　／徳島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070420-00000181-mailo-l36
旅行代金２００万円着服　ＪＲ四国、男性社員を懲戒解雇
http://www.topics.or.jp/contents.html?m1=2&m2=&NB=CORENEWS&GI=Kennai&G=&ns=news_117703307738&v=&vm=1

514 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 13:59:56 ID:ZJf1aZ63

１９８０.４.２～８１.４.１生まれ
松坂大輔、キングコング、優香、朝青龍、チェ・ホンマン

１９８１.４.２～８２.４.１生まれ
滝沢秀明、今井翼、安達祐実、内山信二、ブリトニー・スピアーズ

１９８２.４.２～８３.４.１生まれ
宇多田ヒカル、倖田來未、オリエンタルラジオ、ザ・たっち
中島美嘉、三船美佳、椎名法子、北島康介、琴欧州
酒鬼薔薇聖斗（少年Ａ）、イアン・ソープ、ウイリアム王子

１９８３.４.２～８４.４.１生まれ
上田竜也（ＫＡＴ－ＴＵＮ）、中丸雄一（ＫＡＴ－ＴＵＮ）、風間俊介、ベッキー
オレンジレンジ、土屋アンナ、寺原隼人、ヨンネ・アーロン（ネガティヴ）

１９８４.４.２～８５.４.１生まれ
速水もこみち、赤西仁（ＫＡＴ－ＴＵＮ）、えなりかずき、若槻千夏、石川利華
アヴリル・ラヴィーン、タトゥー

１９８５.４.２～８６.４.１生まれ
亀梨和也（ＫＡＴ－ＴＵＮ）、田中聖（ＫＡＴ－ＴＵＮ）、田口淳之介（ＫＡＴ－ＴＵＮ）
山下智久（ＮＥＷＳ）、上戸彩、斉藤祥太、斉藤慶太、ウエンツ瑛士、小池徹平
後藤真希、りあるキッズ、三倉マナカナ、宮里藍

１９８６.４.２～８７.４.１生まれ
亀田興毅、井上真央、松浦亜弥、ＢｏＡ、ＹＵＩ、石原さとみ、沢尻エリカ
ダルビッシュ、フェリックス・ヘルナンデス（シアトルマリナーズ）
オルセン姉妹、リア・ディゾン

１９８８.４.２～８９.４.１生まれ
斉藤佑樹（ハンカチ王子）、田中将大、亀田大毅、福原愛
森本貴幸（サッカー）、山田弘喜（ヤクルト）

515 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 14:27:31 ID:zoSm3gWI

>>513
ワープ社員またか。

516 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 14:59:22 ID:ExeCXkeC

ついに、高松の2154のドアが更新されてた、、、残念だわ！
2123も時間の問題だな！

517 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 17:34:33 ID:La+5QVfw

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200704201720240405c.jpg

518 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 20:35:52 ID:mnyijYML

まだまだゴールデンウィーク中の「しおかぜ」指定席には空きがあるぞ

519 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 23:01:14 ID:yegVGntn

>>517
サンクス！
223系2000番台のマリンもなかなかいいかも。

520 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 00:30:28 ID:YOgIOFml

101 名前：名無し募集中。。。[sage] 投稿日：2007/01/09(土)
昨日ダイソーで女児ショーツ買ってきたが、
体重８３キロの俺には、きつくてはけないや。
もういらないから、駅のトイレに捨ててくる。
パンツのケツの部分にウンコして、駅に放置しといたら、
女の子がお漏らししたパンツと勘違いされて
キモヲタが持ち帰るかな？

344 名前：名無し募集中。。。[ ] 投稿日：2007/02/18(日)
駅のトイレで幼女のパンツ発見！！！！！！！！！！！
即効で抜いたぜ！！！！！！！！！

404 名前：名無し募集中。。。[sage] 投稿日：2007/03/18(日)
駅のトイレでかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
使い終わったやつでいいから俺に回せ！

521 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 07:02:01 ID:DjZ0wJs4

>>513
また徳島か …

522 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 07:51:49 ID:pLQl0k7E

岡山駅自動改札運用開始

岡山駅で改札を出る時はご注意を。

523 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 07:52:42 ID:/Usqz8jR

>>522
早速、自動改札を通ってきたが「感動」した。

524 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 14:20:52 ID:bQj6XFoU

>>522
途中下車対応してるな。
岡山倉敷フリーきっぷ通れるみたい。

525 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 15:41:00 ID:pLQl0k7E

>>524
フリー系は問題ないが、100キロ超の乗車券の途中下車は自改対応してないはずだが…。

526 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:30:01 ID:So/3KaaF

岡山駅自動改札機での途中下車機能対応してないとは。
今まで通り途中下車しないで新幹線乗り換えてくれってことか。

527 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:35:28 ID:LHWRnYpy

予讃線で7000系が事故に遭って、その影響で特急の運用にも変更があった模様

528 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:51:58 ID:AXhliF8J

>>527
ｋｗｓｋ

529 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:56:19 ID:XIOKmwQ0

お客様のご利用状況をギシギシアンアンしております。

530 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 17:32:32 ID:Q3nb13w4

経験上、東京→坂出の乗車券で、浜松とか名古屋とか新大阪とか問題なく途中下車できたが？

っつか、出来ない自改に当たったこと無いのだが？

531 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:07:28 ID:n+QAzj6i

ICOCAで四国管内に入り込むDQNなヤシが増えそうな予感

532 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:16:54 ID:+FIZo67N

>>531
東京で駅員やってたけどパスネット導入時に京王線から小田急通ってあさぎり乗って名古屋まで行った人や
Suicaで仙台から千代田線、京王線で高尾山口行く人や

ｲｺｶで姫路から延々ローカルで来て厚木から小田急で京王線吉祥寺に来る人や

ﾄｲｶで大垣から乗って同じく厚木から潜り込んで高島平に来る人とか

普通に居るし、普通に今も四国にSuicaで行く人くらい居ると思う。

533 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:40:27 ID:+VcwLKMa

痴漢をクリック　!

https://ec.sod.co.jp/ec/shop/f_main.jsp

534 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:50:01 ID:ZRCwECQ+

今日新神戸から高松に行く途中に途中下車したが対応してたよ
ただし1往復しか許してくれませんが…

535 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:51:18 ID:ZRCwECQ+

あ
1往復というのは改札内から改札外にでてそれからまた改札にもどるってことです
ややこしい内容ですみません

536 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:54:19 ID:4IdCi4uR

幹自改は途中下車できるけど在自改できないんじゃないかな？

537 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 21:03:54 ID:ZRCwECQ+

在来線改札で途中下車しました
切符には下車印と同じ形のものが印字されてでてきました

538 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:10:34 ID:ko4q6kd8

185系いしづち乗ったけどやっぱり遅いね。

539 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 09:37:15 ID:UIbb0Q6F

>>538
多客期の高松―多度津間運転の一部のこと？

540 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 11:13:49 ID:mhMFBQs0

昨日の代走じゃね？

541 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 11:41:22 ID:xRT4NKjl

くそぉー、雨が降ってキター
つまらんから家で居るが、四国再発見でＪＲ四国の普通列車に乗って
酒かっくらいテ－！
俺、イロイロ忙しくて正月４日から乗ってネから
禁断症状だwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ＤＭＬ３０や４ＶＫもう唸ってだろうなwwww

542 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:40:59 ID:3xUqgtVP

今日の愛媛新聞にJR四国の社長がでてるね。

543 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:02:37 ID:JXXZoCOl

札幌市交通局のスレと間違えたorg

544 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 23:23:46 ID:ZO+BcXSb

>>532
そういう時って運賃は全部そこで払うの？
たとえば井の頭線の吉祥寺までICOCAで来てしまった場合は、
姫路～厚木の料金(ICOCAにチャージされている分は除く)、小田急の料金、
井の頭線の料金、全てを吉祥寺で払うわけ？

545 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:25:33 ID:bJh5EbAu

釣られるなよｗ

546 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 16:13:44 ID:BceOOUBH

松山16:11着の宇和海16号はなんでしおかぜより先にホームに入れるの？

547 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 19:26:15 ID:X55fax05

>>546
はやいから

548 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 20:43:37 ID:z7PSfEf+

木木寸大人買いｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!!

その１
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40566172

その２
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w5686310

その３
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40795642

etc・・・

549 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:40:26 ID:X9gytMBF

また木木寸かよ
オークションする金あるならまず借金返済しろよ

550 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 16:38:35 ID:4bgtz037

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF65%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

最初の写真のEF65の隣はキハ32？

551 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 17:08:13 ID:nw3iXdtT

>>548

その４
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52992033

　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
ｯﾌﾟ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━ﾟ(ﾉД`)ﾟ━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━!!
　｡+゜:*゜:・゜｡:+゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.

あいつロリコンだったんだね。wwww

552 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 17:08:47 ID:AjDdePC7

>>550
yes
コチ車だな、たぶん多度津だろ

553 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 18:21:30 ID:UsLAnXDO

115-2600ってまだ来ないのか？

554 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 18:24:50 ID:uwPUwkWK

伊野～須崎間28+58復活の話題がない…
みんなﾎﾞﾛ車はどうでもいいのか?w

555 ：532：2007/04/24(火) 19:27:35 ID:8CMW5RpN

>>544
遅くなってスマン。
例えば関東私鉄の駅を例にして、仮にＰＡＳＭＯ開始後の今の場合

ＩＣＯＣＡ、ピタパ、ＴＯＩＣＡは残額や乗車駅はわかるが残額に対し現状では操作できない＋前引き方式ではないので全額、現金で収受し精算済証を渡します。
Ｓｕｉｃａ、ＰＡＳＭＯの場合、仮に仙台や新潟、関西地区からの場合、　　建　　前　　上　　は　　で　　き　　ま　　せ　　ん　　。　　　　ヒントとしては...............
①乗車券を発行しない改札窓口、精算窓口では計算はキッチリしますが精算金はいちいち他社の区分はつけません、特に関東ではこんなんいちいちやってられず運賃を収受するが収受した運賃は他社に乗ってようと精算した会社の（ry
②ＩＣカードを強制出場なり誤乗なりで一旦、出場にして精算金をＩＣから引けば上記のごとく経路が特定できず他社への分配もできな（ry　だから精算した会社（着駅）はウマ（ry
なので私鉄駅（特に京○や地下鉄のような運賃が低い会社）にＪＲからの長距離客が来ると、うは（ryってわけです。

556 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 18:26:35 ID:CprquFLE

>>553
俺も気になる

557 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 18:45:25 ID:yp4wYuOg

ｊｒ四国のしょくん、日々の安全運行ご苦労でアル
きょうＮＨＫニュース香川で特集されていた「ヒヤリ・ハット運動」展開はイイ心がけだ
これからも推進した前
現在までに４６３件の事案が提出されているそうだが部署によって温度差があるらしいね
これでは折角の安全意識高揚も十分とは言えまい

そこで、私から一つ効果が出る方法を伝授しようヒヤリハット提出は各人１件/月としたらどうかね？
そして１件も提出しない社員及び提出率６０％未満の部署は厳しく査定し
ボーナスカットと日勤教育（ハインリッヒの法則http://tsungr.shigeji.net/2005/050505.htmを徹底教育）処分で効果３倍は見込めるよwww
今晩から即実践した前！

558 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 19:38:09 ID:QcG7Gwsi

NHKでハインリッヒの法則でも知ったか？
えらそうに言ってる割には実情を知らんなｗ
各人１件/月は少ないぞ

559 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 19:54:17 ID:DAncYddv

557はキチガイだろ

560 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 20:38:22 ID:hwc7mxwW

提案じゃあるまいし…
ヒヤリハットはなければないで良いことなんじゃないのか？
そういう事例があった場合に提出するのは当然のことだが。

561 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 20:47:31 ID:wrs6UXLV

>>558と同じく、現場なら月１件はとんでもなく少ないと思う。

一方で、たとえば経理課からは業務中にヒヤリとしたことなんて、毎月「机の引き
出しで指をはさんだ」「ホチキスがささった」程度しか出せない。
どこの会社もそうなるってのは常識だと思うが。

562 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 21:00:39 ID:3MmbxxoM

踏み切りで電車が来たのでひやっとした。
電車も一時停止をしたら事故が減ると思う。

563 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 21:03:36 ID:8kRJwdfK

>>562
うかつにもﾜﾛﾀ

564 ：五五七：2007/04/25(水) 23:24:27 ID:yp4wYuOg

ヨシ！
社員も釣れたようだから久しぶりに特別日勤教育をしてやろうww

そもそも、ヒヤリ・ハットは水平展開してこそ効果を発揮できるもである。
ＪＲ四国の弱点の一つとして、情報の共有が成されてないことが上げられるのだよww

そこでだ、このような運動を展開することで、社員一人ひとりが情報共有する訓練にもなる。

たかがヒヤリ・ハット、されどヒヤリ・ハット！
私が見る限り、まだまだ諸君はプロ意識が欠如している青二才だ。

「わたくしから」、
合格点を与えられる立派なプロフェッショナル集団に成長することを期待しているぞ諸君！

565 ：五五七：2007/04/26(木) 00:03:24 ID:yp4wYuOg

>>561
君はまだまだ甘いね
よく聞きたまえ、経理課からのヒヤリ・ハットとはそのようなものかな？

例えば、単純な数値の読み取りミス（３と８を間違えるなど）で経理上の穴を空けたとしよう
担当者は、それはもう「ヒャト！」するに違いない
このよな事例でも立派なヒヤリ・ハットなのだよww

私は、こんなのは運転現場にも事例として活かせると思うがね？

566 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:10:50 ID:Csfv+j1J

県の広報誌に高徳線の電化を沿線自治体が要望したとか書いてたぞ。

567 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:20:35 ID:3heowRIQ

>>566
要望だけじゃなくてお布施せんと無理だろ･･･

568 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:27:05 ID:YYmULIqN

>>567
そこで、ＪＲ社員の給与カットによる費用の捻出ですよ。

569 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:38:20 ID:PQzaiz8U

称JR会社法に拠る特殊会社である。JR旅客6社の中では最も規模が小さく、経営基盤も弱い。
北海道旅客鉄道（JR北海道）、九州旅客鉄道（JR九州）と同様、
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構国鉄清算事業本部（発足当初は日本国有鉄道清算事業団）が
全株式を保有しており、現在までのところ株式上場の目途は立っていない。
経営支援策として経営安定基金が造成されており、さらに固定資産税減免を受けている。

570 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 07:14:15 ID:gHIpi422

JRに金があれば電化＋複線化＋新線を何本か建設しているだろうにorz

571 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 07:22:31 ID:2cOq6I/J

>>570
明石海峡大橋が鉄道・自動車併用橋だった場合、鳴門線の覚醒や徳島線、土讃線（阿波池田～高知間）の電化＆東京発高知行き。

572 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 07:23:42 ID:2cOq6I/J

の実現等の可能性があったのに…夢見せてくれよ。

573 ：静岡県民Ａ：2007/04/26(木) 10:17:26 ID:etHG4akN

>>553
静岡車両区の隅に佇んでるよ。動く気配が全くない。

574 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 10:58:18 ID:r4oejzC8

地震の影響は？

とりあえずストップ状態？

575 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:14:47 ID:RwUjN0NH

>>574

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（10:11更新）

四国地方の地震の影響で、土讃線・徳島線の各一部区間で運転を見合わせております。

576 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 13:08:31 ID:shjCXlvj

>>574-575

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（12:46更新）

四国地方の地震の影響で、運転を見合わせておりましたが、全ての区間で運転を再開しました。
なお、土讃線と徳島線では一部の列車に遅れが発生しております。

577 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 16:17:43 ID:0QsAHZBW

今マリン46号乗っているんだが、鴨川に止まるらしい。何で？

578 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 16:25:18 ID:0QsAHZBW

今鴨川停車。理由は不明

579 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 16:31:16 ID:964cq8Xx

ロールパンナ様の御通過待ち？

580 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 16:31:51 ID:0QsAHZBW

坂出2番ホームに南風宿毛行きがいる。多分これに追い付くからマリンが鴨川に止まったとおもわれ

581 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:00:35 ID:QDj8Zf4f

坂出に南風ですか。

582 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:13:53 ID:sgRg2nF/

>>580-581

遅れを西へ持ち込まさないために、南風を坂出特発にして、
岡山～坂出はマリンへ振替したのでしょう。

上りも坂出でマリンか多度津でしおかぜに振替させたのだろうね。

583 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 18:56:47 ID:yiULOpIH

土讃線讃岐財田ー土佐山田運転見合わせ長かったからな。

584 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:46:25 ID:VYPNq2pf

特急剣山3号は徳島線穴吹駅で足止めされた乗客約30人を約1時間後JRが用意したバス代行したみたいだね。

585 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:56:32 ID:3heowRIQ

>>583
どうやら深い山の中走る区間や路線は点検をしっかりやったらしく、運転見合わせが長かったようだ。
恐らく震度４程度でも土砂崩落などの可能性があるからだと思うが。

西日本も山陽線三原～白市とか伯備線、津山線なんかが運転見合わせが長かったらしい。

586 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 22:48:18 ID:YYmULIqN

>>585
復旧ならともかく、点検だけなのに時間掛かりすぎ。
しっかりやることと、だらだらやることを間違えている気がする。
一生懸命やってこれなら、そもそも投入する人員が少なすぎ。
いずれにしても、やる気がない事だけは間違いない気がするが。

587 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 00:04:28 ID:iSSxnDO8

>>586
会社が違うんで参考にならんかも知れんけど
去年だかおととしだかの盆の時期にあった
東北の地震で秋田新幹線を止められたときだが
駅の放送で「線路上を歩いて点検します」とあって、
当日中田沢湖線が運休になってしまった。
奥羽本線部分ならともかく、田沢湖線部分は
大変だな、と思う。
土讃線も線路外から線路にアクセスできる
ポイントはそれほど多くないから大変なんだろう。
猪鼻峠とか大歩危～岩原とか土佐山田～繁藤とか。

588 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 02:08:28 ID:PIFWsexA

2000の置き換えまだ―

589 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 06:33:21 ID:eQU+IPEz

>>580-582
瀬戸大橋に風規制がかかってもそういう取り扱いはやらないのに珍しいね。やればできるはずなのに。

590 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 07:33:01 ID:BqM6MRGn

>>588
残念！
まだまだ使います('A｀)

591 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 08:28:30 ID:PIFWsexA

置き換えは検討中　あともう少し待て

592 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 09:03:50 ID:9dDato4y

>>591
もう少しってどれくらいだろう。
20年くらい？

593 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 09:57:38 ID:NylakJaQ

そんなことより、千円札の富士山の絵の湖に映っているのがどこの山か教えてください

594 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 15:26:33 ID:e4ZWKoOY

今宇多津駅４番ホームからいしづち185系2連が出ていったが、何で8000じゃないのだ？

595 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 15:41:06 ID:ixp6VGVd

185いしづちって、一応8000と同じダイヤで走るの？

かなり飛ばさないと無理そうだなＷ

596 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 15:43:31 ID:d0/PrwaF

>>594
繁忙期恒例の8両岡山乗り入れ。今日の上りしおかぜ18・いしづち18、下りしおかぜ17・いしづち21から実施。

597 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 16:56:41 ID:cjk0KVaI

代走いしづちって今でも多度津発なのかな？
だったら丸亀も宇多津も通過でイイと思うが。

598 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 17:03:09 ID:ZNmvCQM9

>>597
丸亀･宇多津から乗る人間も０ではない。

ほとんど居ないけどな。

599 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 17:32:43 ID:e8gzXx8Y

>>597
この時期しおかぜ混雑知ってる客は宇多津乗り換え面倒なのでほとんど高速バス流れるけどね。

600 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 18:42:10 ID:ot6J1Tjw

>>595
宇多津まではかなりダイヤが寝てるよ。
110㌔でも間に合う。

601 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 19:31:14 ID:YJTXZZVB

ＪＲ四国　８年連続黒字決算　ttp://www.nhk.or.jp/takamatsu/lnews/
　ＪＲ四国は昨年度、鉄道収入が減って、全体の売上高は１０年連続で減少したものの国が支援のために
設けた基金の運用益でこれを補い、会社の損益を示す経常利益は８年連続で黒字を確保しました。
　これはＪＲ四国が会見を開いて、昨年度・平成１８年度の決算として発表したものです。
　それによりますと、平成１８年度の決算は、高速バスとの競争で鉄道収入が伸び悩んでいることなどから、
売上高は３１３億５０００万円と前の年度よりおよそ１億７０００万円減少し、１０年連続でマイナスとなりました。
こうした中、民営化後に国が支援のために設けた「経営安定基金」の運用益などで、売上高の減少を補い、
会社の損益を示す経常利益は前の年度よりも、およそ１０億円多い、１９億７５００万円となり、８年連続で黒
字を確保しました。
　会見でＪＲ四国の松田清宏社長は「会社発足２０年の節目の年にあたって、会社一丸となって四国の活性
化や観光の振興に積極的に取り組むとともに、安全運行を第一に収入の拡大と経費削減に全力をあげてい
きたい」と話しています。

602 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 19:48:46 ID:2SrSCUWj

>>601
これは、
国民様のお布施（血税）に御縋りしなければ黒字が出ないインチキ決算だ！

603 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 21:45:03 ID:ZhfK0eYc

>>602 JR死匹は最初からそうなっておりますからいまさら言われましてもどうにもなりません。
中曽根のじーさんに言えばぁ～

604 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 01:05:51 ID:s/zG+CMV

605 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 07:34:19 ID:YvJY4wze

>>603
なるよ。
減免している固定資産税などを正規の金額に戻せば、あと１０億円ぐらいは払わなければ
ならないはず。経常１９億なら、固定資産税を払っても少なくとも今年は問題ないだろう。

606 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 09:10:33 ID:OunJ+CcY

>>605 そんなもの払っても払わなくても経営安定基金で穴埋めしてる事は変わら無いのよ
ぼくちゃん分かるかな？
元々完全黒字にならないから安定基金を中曽根じーさん付けたのょいまさら何を言っても無駄！

607 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:39:40 ID:/GX2wvg3

経営安定基金なんてものをつけてくれたんだからそれなりの情けはあったわけだ。
まともに黒字なんか逆立ちしても出せないとかで｡

608 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:58:38 ID:YvJY4wze

>>606
子供扱いありがとね。
そんなことはいちいち説明されなくても知ってるよ。

>>607
想定運用利回りが７％という基金だから、当初予定通りなら、今年の決算あたりは
７０～９０億円の経常黒字だったろうね。もっとも、そこまで黒字があれば、もう少し経費も使う
だろうから決算数字だけでは語れない気もするけど。

609 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 11:07:49 ID:4E4PAupZ

これからも気動車の置き換えが続くからJRも大変だろうな。

610 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 12:47:53 ID:dryA5yG/

おまえら、日本国民の３大義務知ってるか？
↓
①教育の義務
第二六条　すべて国民は、法律の定めるところにより、
　　　　　その保護する子女に普通教育を受けさせる義務を負ふ。

②勤労の義務
第二七条　すべて国民は、勤労の権利を有し、義務を負ふ。

③納税の義務
第三〇条　国民は、法律の定めるところにより、納税の義務を負ふ。

しかし、この会社は発足以降20年間に渡り企業努力では一度も黒字を計上出来ず、
経営安定基金によるインチキ決算の黒字を繰り返して来たとんでもない糞会社である。

企業活動が赤字とは、実質的には納税していないのと同じ（弟30条の義務を果たしていないのと同じ事！）。
ところが、国民の３大義務も果たせてないくせにここの一部の社員は
①プライドが高く
②他人を鼻で嘲笑ってる（特にヲタに対して）
糞社員が存在するのを御存知か？

国民様から頂いたお金で、自分達の給料が支払われている実情を全く感じていない
その横柄なる態度にはマジで
↓
↓
↓
↓
↓
↓→→-------ム・カ・ツ・ク--------

611 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 13:31:43 ID:1mAQQOcz

この前ｷﾊ65系に乗ったが、内装が特急みたいだったな

612 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 13:32:32 ID:WQMluzs0

GW初日なのに引き篭もりの基地害ニートが暴れてるなｗ

613 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 13:36:14 ID:Vf/Aep0m

＞内装が特急

急行じゃなくて特急か。いつの間に更新したんだ。

614 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 17:55:38 ID:z3dtGqB8

>>610
ア特定団体は住民であり国民ではありません。
生保の万歳！日本人より優遇。
ＪＲにはいるかな？

615 ：名無しでGO!：2007/04/28(土) 20:17:44 ID:J/k4KmqW

１８５系－３０００と勘違いのヨカーン。

616 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:12:42 ID:1vHa1d3r

２１Ｄが松山駅直前で人身？
ttp://plaza.rakuten.co.jp/yosansen/

617 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:17:32 ID:XDC6SdGc

またアンパンマンか！

しかし一般人のHPでこういう情報が流されるというのに、
JR四国の列車運行情報は相変わらず更新されず…。

平日昼間しか使えない運行情報なら土日は削除しておけ！

618 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:40:14 ID:1vHa1d3r

>>617
やっと出たがな

◇現在、以下のエリアで影響が出ています。（21:25更新）
予讃線
・予讃線（三津浜～松山）
　　松山市で発生した踏切事故により、上記の区間付近を運行する列車のダイヤが乱れています。

619 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:41:18 ID:EujnnShq

>>617
JR西の発表の機敏さを見習えってのよな

620 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:47:58 ID:EujnnShq

>>617
アンパンマン車両の事故歴がまた一つ増えたねぇ。これで何件目か分からんｗ
ってか、必ず稼ぎ時に事故があるんだよな。

いつまでもガキに迎合してるからこうなるんだろうが

621 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 22:20:30 ID:T3NsA3ZN

>>612
あーあ、>>612のせいで不愉快な思いをした。
>>612って何でこの世の中に存在するの？
お前みたいな香具師、や○ざでもヤンキーにでもボコボコにされまくって
しまえばいいのに。お前がここのスレに存在しなかったら、お前の不快な
レスを見なくて済んだのに。

謝れ！謝れ！謝れ！お前みたいなクズは存在価値ないんだよ！

622 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 23:50:14 ID:WQMluzs0

623 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 23:55:35 ID:Vf/Aep0m

レスキュー隊が走っていくのを見たよ。

知り合いに、手が墜ちているのを見たって言う人がいて、ものすごくテンションが低いんだが。。。

624 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 23:57:24 ID:In9W84lk

>>621
必死だな（ｗ

625 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 11:06:27 ID:jBGtgfoj

人身事故の詳細知ってる香具師いる？

626 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 18:48:05 ID:Xe8U2it6

南風が遅れてる理由はなんだろう?

627 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:01:13 ID:M4/n5zMD

>>626
四国内で出る小さな遅れは、乗り降りに手間取ったとかいうしょうもない原因がほとんど

628 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:30:14 ID:v1VH4BFf

>>625
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177597109/310

629 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 03:43:50 ID:nfmY8fF6

自殺なの？普通跳ねられる場所ではないが…

630 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 09:31:01 ID:JgRKmIAE

>>629

自殺

飛び込んだらしくてﾊﾞﾗﾊﾞﾗだったらしい

631 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 11:11:38 ID:C+fIlXm6

みんな貨物時刻表どうやって手に入れてるの？
たしか四国内では売ってないんだよな
地元の本屋に言えば取り寄せてくれるかいね？

632 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 11:47:29 ID:1SxGUsCJ

っ鉄道貨物協会に連絡

633 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 14:35:50 ID:lRAHKhr4

酉にレンタル中のキハ58 293＋キハ65 34
四国チャイムかと思ったら普通の気動車チャイムになってた
酉さん借り物に手を加えちゃいｋ（略

634 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 14:39:39 ID:gCC7J6vf

あ？レンタル中なの？

635 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 15:14:19 ID:67AUkH69

1500形のツーマン時のドアチャイムってどんなの？

636 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 15:48:55 ID:RG4QElNN

>>633
ディナーチャイムに改造したんだ･･･。
そのまま四国帰ってきたら面白いのにな。

>>635
普通にワンマン時と同じで、キハ126の10番台と同じドアチャイム。

637 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 16:08:42 ID:wmodRcZF

ドアチャイムなんてうるさくてたまらん…

前はチャイムなんて無かったがな

638 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 16:15:24 ID:lRAHKhr4

そういえば淫靡線スロー生活列車の車内放送用マイクに「臨時列車用」なんて貼ってあったんだよな
しかもマイクだけ異様に新しかったｗｗｗ
あの「酉」の事だからチャイム戻さないまま死国に返しそうな悪寒
てか淫靡線ｦﾀ＋ｲﾊﾟｰﾝ人大杉ｗｗｗ

639 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 16:25:47 ID:WgKdA6HB

最近偽情報や無駄な煽り叩きが多いので無料の別サイトに鉄道総合サークル作りました！
メンバーのプロフや日記等見られる全部コテ持ちみたいなような感じです
メンバー募集中なのでまず質問等メール下さい
[email protected]

640 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 16:49:22 ID:1SxGUsCJ

>>638
前二日より人出は少ないよ
なんか曇り空だ

641 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 19:42:51 ID:vFov1wSS

鉄道は好きだが鉄道路線・車両板に行く気はしない。

あの板の住人くさってるよね(・∀・)

642 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 20:42:06 ID:RG4QElNN

>>641
何言ってんだ？

643 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 03:18:22 ID:iaRK01Zi

アンパンマントロッコって岡山着後どうしてるんだ？
折り返しまで９０分もあるわけで・・・。

644 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 06:22:05 ID:XReDxIAH

四マツキハ６５・５８
どうせ来年度廃車でつから好き勝手に使ってくださいまへ
因美線運行で歴史を記すことができました。
ＧＷ後半もヲタ＆インッパーんのみなはんのご利用をお待ち申し上げております。
ところで鉄ヲタの方々は5/1.2は、べロマンに流れて３日から因美線フッ活ですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙしこく！

645 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 09:41:06 ID:C9Ob3bK8

>>643
岡山駅西側の電留線に留置しています。
夜勤明けで福山からの通勤帰りに山陽線の電車内から見ました。

646 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 19:26:33 ID:tqHGIWXx

あげ

647 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 16:57:41 ID:5TtGm2+k

さっき帰りに予讃線普通に乗ってきたが
新人運転士っぽい人が大声で歓呼してたな。

648 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 17:26:58 ID:94NRPPYF

予讃線2000系のドキンちゃん編成、最近1両増結して
2000+2200+2200+2200+2100
の5両になってるが、4号車の2200が喫煙車、5号車の2100が禁煙車になってる。
普段喫煙車の2100が禁煙車になってもダメなんじゃないか？

649 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 19:12:41 ID:mQHFYcjV

>>647
見習さんと教官？の二名乗務に当たったことがあるけど、
歓呼応答がハキハキしてて気持ち良かった。

650 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 20:04:42 ID:cY7tIMn5

>>648
「禁煙車がタバコ臭くなることがあっても我慢してください（実情をご理解ください）」
が公式な返事だからなヽ(´ー`)ノ
通常でも４号車が喫煙自由席だから、そのままあてはめただけだな、こりゃ。
自由席の喫煙禁煙の位置なんて、予約がいるわけじゃないんだから、
編成を組む担当の一存で済むことだろうが。

ってことは、もう一方の2000+2200+2200+2150+2100の2150も、
普段禁煙車なのにこの時期だけ煙たくなるわけか。

アンパンマン特急は事故るし、どこまでも客の立場に立って配列を考えてないねえ、やっぱ。

651 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:41:47 ID:JyBFimE8

>>650
俺なら、通勤でいつも待っている禁煙車の位置に喫煙車が停まったら、逆に怒るけどな。
せっかく並んで待っていたのにどうしてくれる！ってな所かな。

652 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:11:40 ID:ubfslP/p

全面禁煙にすればいいのにな…
2000系もリニューアルして喫煙ルーム作ったり

653 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 11:24:10 ID:EKgudS8g

喫煙ルーム作る予定はあったはず

654 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:06:26 ID:amnf50Um

2000系は喫煙ルーム設置。
185は全面禁煙の予定。

655 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 12:23:00 ID:VokT5hyx

東みたいに全車全面禁煙にしろよ

656 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:17:35 ID:YA7M/IJc

四国内で吉備の国岡山フリーが買えると四国の公式サイトに書いてあるが実際はダメらしい（情報源は見串）

657 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:29:22 ID:pm+B09dP

結局買えなかったの？
岡山県内で買えないと勘違いしてるようだけどさ

658 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:20:17 ID:YA7M/IJc

1日分だけは可能らしい

659 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:24:45 ID:ChZKaLvS

因美線で木木寸ミター

660 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:30:18 ID:rNFaHySQ

>>658
さすがに二日分使わないと元取れないよね。

661 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:54:40 ID:PgXC4ofY

久々に乗ったら制服が変わっててビクーリ。
あと車内放送が丁寧になってた…
そういや四国内限定の時刻表ってあぼーんされたの？

662 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 18:04:31 ID:YA7M/IJc

ミスタイプ
岡山でがぬけてた

663 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 18:06:50 ID:/KvmKoTs

>>661
どこ発行の？

664 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 20:39:26 ID:OuQOxQRs

ＧＷのうずしおと南風の指定席予約状況を教えてください＾＾

665 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 20:42:11 ID:/KvmKoTs

>>664
自分で調べろよ～
答えようがないよ

666 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 22:24:32 ID:HBqj2O7R

5月6日まで付いているはずの「菜の花マリン」のヘッドマーク、今日の時点で付いていないのはなぜ？
まさか、20周年記念ヘッドマークはずすのと一緒にはずしたってオチではないですよね（ｗ

667 ：661：2007/05/03(木) 22:30:44 ID:PgXC4ofY

>>663
どこ発行かはわからんですが、ダイヤ改正ごとに出てた200円くらいのやつでし。

668 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 22:40:07 ID:HBqj2O7R

>>667
駅の売店で売ってる奴でしょ。
あれは改正後1ヶ月ぐらいでなくなるよ。

669 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 22:44:32 ID:xPCYrLVT

20周年記念ﾍｯﾄﾞﾏｰｸはずしたの？

670 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 22:51:02 ID:HBqj2O7R

>>669
4月いっぱいまでだったから＜20周年ヘッドマーク
ただ、高知所・徳島所所属車はかなり残っていた。高知区の車両ではずしたのはないかもしれない。
対照的に高松運転所は昼ごろにはほとんどの車両から外されていた。

671 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 23:04:56 ID:9Ro/fazf

>>668
2006年3月改正版が今年の3月に宇多津駅のコンビニで売ってたぞ。

確か、ダイヤ修正は対応してなかったと思う。

672 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 23:47:43 ID:TUZvOXx6

>>664
空席案内
ttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/vacancy/Vacancy.html
直リンダメならココの右上「空席案内」から土蔵
ttp://www.cyberstation.ne.jp/public/

673 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 14:13:59 ID:mUB4H1Ey

ＧＷ中だけど、乗客、思ったほど多くないですね。
特急も空席が目立つし。

674 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 14:20:15 ID:DdyAEWvu

>>666,669
菜の花が予想外に早く逝ったので
５月２日をもって外されました。

675 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 17:44:51 ID:LiXWALOl

本日の時点で、高知運転所所属車の20周年ヘッドマークはまだはずされていない。
取り扱いが統一されてないですね。

>>673
今日の下り列車に関して言えば、指定席は空席がボツボツあるようだが、自由席は立席が出ている列車が
多いように見受けられる。
始発駅で確実に席取りができる自身がなければ、混む方向の列車に乗る場合は指定席の空きを
確保するのが無難かもしれませんよ。

>>674
そうだったんですか。残念。

676 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 01:21:11 ID:h59jxLoo

ゴールデンウイーク期間中、
岡山行と高松行が併結されないのはなぜ？

677 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 01:46:54 ID:SNIhdCIY

岡山行きが混雑するから。ＧＷだけじゃなくてお盆と正月も同じように
している。高松雪なんていつもがらがら。もっと車両を減らしてもいいと
思うが。

678 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 01:49:43 ID:87UXQuGC

>>676
ヒント：本州方面需要。

679 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 02:01:40 ID:PCyR/CMG

6年ぶりに牟岐線に行きます
今車両は何が走ってますか？
58 65はないですよね？

680 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 02:07:14 ID:V5mfwY+b

>>679
キハ40系

681 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 02:30:45 ID:PCyR/CMG

>>680
㌧
まあ国鉄型が残っているだけでも希少価値ですね
久しぶりに堪能します

682 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 02:32:48 ID:F/yFykbL

>>681
いこちゃん？

683 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 05:38:09 ID:JrUopcZd

>>679
40、47、185は海部まで。
1000、1500は阿南まで。

684 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 07:28:42 ID:3/EDrjfU

>>677
つ[8000系S1編成]

あと、S1編成の電装系を改造して、
Mc（非貫通）＋Mc（貫通）に改造したとしても、
2M4Tでは性能的にきついかも。

685 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 07:33:12 ID:x0qnhbi0

>>684
訳分からん

686 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 12:15:09 ID:KmI4May2

さっき乗った予讃の高松行き普通7000系2連、ヘッドマーク付いてた

687 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 18:25:22 ID:eiFas5zr

>>686
それ松山運転所の所属車じゃない？
全車高松運転所所属の121系は５／２の時点で順次はずしていたよ。

688 ：679：2007/05/06(日) 04:02:17 ID:oCguhLYg

>>683
詳細㌧
1500は乗ってみたいですね
新旧乗り比べ
185もあるのか
以前予讃線海回りで乗って最高の気分でした

689 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 09:30:00 ID:kuf1OENB

islandしこくに危険行為の目撃情報発見

690 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 10:33:37 ID:LvqUZHr4

岡山駅のスレです
よく利用するという人どうぞ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178239673/l50

691 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 11:46:02 ID:EFC6IBkq

>>689
せっかく書いたのにスルーされてしまい
ここで宣伝かｗ

692 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 13:51:40 ID:OvJtrDD9

キハ58國鐵色は今日津山から戻るらしいぞ
てか淫靡線沿線はGW後半天気悪杉。

693 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:31:21 ID:c0Sg8AuO

8000系の後継車N8000系の誕生を待つしかないね。8000系の極端な改造は無理。あの車両は量産車含む全てが酋の68x開発の為の試作みたいなもんだから。

694 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:40:27 ID:weTRAEr8

>>688
いこちゃん乙

695 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:45:04 ID:FtlhPNeG

>>689
危険行為とは何？

696 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:45:56 ID:jG1N7XmI

>>693
クソ勝手の悪い非貫通Gはもういらんぞ。

697 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 19:55:55 ID:SBRJAt/T

8000系の後継はFGTらしい・・・。

698 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 22:13:36 ID:S2jCm0uB

>>697
前にNHKで特集してた。JRのコメントでは…。
「フリーゲージトレインの導入で高松発、新大阪行きや松山発、新大阪行きなどが実現するわけです！」

FGTにして経済効果が見込めるとは…

699 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 22:21:48 ID:hFSlhc0y

種村直樹
危篤状態

700 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 22:37:38 ID:i46kpxW+

鉄道は嫌いじゃないけど鉄道路線・車両板に行く気はしない。

あの板の住人くさってるよね(・∀・)

701 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 00:34:58 ID:Q0KTf7R7

2000の後釜もＦＴＧ、多度津にモックありって聞いたんだけど

702 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 00:40:41 ID:QdD1LYl4

>>700
お前さん、ここは・・・？

703 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 07:29:30 ID:HW7ppuEE

>>697-698
JRの社長が車両の開発は順調に進んでるって愛媛新聞でいってたしね。
>>701
ようやく電化ってこと？

704 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 07:42:36 ID:NejAamMo

非振り子でのスピードダウンはどうすんのかな。

705 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 13:12:32 ID:aR+vRQ4Z

>>704
あずさみたいにウヤムヤにしてしまうんだろうよ。

706 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 14:37:07 ID:nAqMkgd1

>>704-705
山に穴開ければ余裕ｗｗｗ

707 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 17:39:50 ID:/EMCmpXm

キハ47の通過待ちで踏切の遮断機が下りてる時間が２分半…
そりゃ待ちきれん人は踏切もくぐるって。

708 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 19:08:19 ID:8ggRGxTy

>>707
いったいどこの話だ？

709 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 19:24:11 ID:/EMCmpXm

>>708
伊予市の国道56号下の踏切で、アンパンマン特急（しおかぜ22号）が人を轢いた事件。
あの辺りの踏切は電車でも嫌がらせのようにトロトロ通過しやがる。

710 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 19:57:24 ID:Q0KTf7R7

ごめん2000の後釜も気動車だった

711 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 19:59:06 ID:/rmEJfNn

ジャンボフェリーで四国入りする人って多いの？

712 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 20:03:37 ID:hcwAeeKz

>>707
長い人生の中のたった2分が待てない香具師、
さっさと逝きなさい。

713 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 20:59:47 ID:pCV8lmQ+

>>711
瀬戸内海の常識をなんで今更聞くん？

714 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 21:10:26 ID:aR+vRQ4Z

>>711
前日から動いて船中泊、帰りも同様で始発接続朝帰り。
こんなの常識～タッタタラリラ♪

715 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 21:24:38 ID:Lqn5TA8k

>>714
それにはジャンボフェリーは時間が短すぎるんだよな。
関西汽船・ダイヤモンドフェリーのほうがメジャーに思う。

>>713
同感。
四国瀬戸内側では、フェリーを使うことを考えない人間は、
鉄道を使うことを考えない人間よりはるかに少ないかと。

716 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 21:34:58 ID:/rmEJfNn

>>713-715
なるほど
それにしても関西方面から愛媛県方面へのフェリーって夜移動するには便利では？

717 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 22:13:25 ID:dpe/xDWL

大型連休中の交通まとめ　ttp://www.nhk.or.jp/takamatsu/lnews/
　６日までの大型連休で、ＪＲ四国を利用した人は、天候に恵まれたことなどもあって２年連続で前の年を上回りまし
た。
　ＪＲ四国は、４月２７日から５月６日までの大型連休中の、特急や快速の列車の利用状況を路線別にまとめました。
それによりますと期間中、本州と四国とを結ぶ瀬戸大橋線を利用した人は２８万３８００人で、去年より４％増えまし
た。
　また主な路線では▼予讃線が８万３００人で４％増えたほか、▼土讃線が３万９９００人で２％の増加▼高徳線が
２万５４００人で４％の増加と、いずれの路線でも去年を上回りました。大型連休中の利用客の増加は２年連続で、
ＪＲ四国は「期間を通しておおむね天候に恵まれ、大規模な輸送障害がなかったことが大きい」と説明しています。
　一方、高速バスについては、ジェイアール四国バスと、共同運行をしている会社の利用客は、四国と京阪神とを結
ぶ路線がおよそ８万９５００人で、去年より５％増えました。また、四国と東京・名古屋を結ぶ路線では徳島と東京の
路線が新設されたこともあって、およそ５４００人と去年より１８％増えました。
　また大型連休中に四国の高速道路を利用した車の台数は、およそ３６３万台と、これまでで最も多くなりました。西
日本高速道路四国支社によりますと、４月２５日から５月６日までの１２日間に、四国の高速道路を利用した車の台
数は３６３万４０００台で、去年に比べて１２万２０００台、率にして３．５％増えて、これまでで最も多くなりました。
　路線別にみますと▼高松自動車道が１４９万３０００台で５．７％増加したのをはじめ▼松山自動車道が１１９万８０
００台で１．９％増加▼高知自動車道が５９万台で２．５％増加▼徳島自動車道が３５万３０００台で１．７％の増加と、
すべての路線で去年を上回りました。
　これについて西日本高速道路四国支社は「高速道路の利用が普段から増加傾向なのに加え、天候や曜日の配列
にも恵まれた。高松自動車道の利用増加は、高松市内に大型ショッピングセンターが出来たことや屋島の水族館が
リニューアルしたことも影響したのではないか」と分析しています。

718 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 16:30:44 ID:pRqQKyl0

イオン効果もGW連休までだろうけど。

719 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 18:54:50 ID:UHPiZ7wl

水族館効果も1年だけだろうな

720 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 20:18:44 ID:NXPDYvtD

>>703
そういえば、愛媛新聞で特集をしていた。懐かしい。でも、振子でカバーできないならロスするだけじゃん。8000系も185系みたいに格下げがあったらネタとしてはおもしろいかもｗ

721 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 21:20:22 ID:CfRbvtIi

ところで、115系2600番台ってどうなったんだ？

722 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 21:27:52 ID:8BJnudf8

本当に来るのか疑わしいね

723 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 22:53:24 ID:NXPDYvtD

来ない希ガス。
期待してたんだけどなぁ…

724 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 02:51:27 ID:X0uhATxA

>>711
ジャンボフェリーはもはや香川人だけのものじゃない
実は岡山人も多く利用してる
宇高フェリーで一度高松まで出て来て、そこからジャンボで関西までって
岡山駅から在来線で関西行くより安く上がる
それに本数少なくてしかも鈍行しかなく、長時間同じ椅子に座らされてケツが痺れるより、
船旅の方が気分いいしね

725 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 02:53:27 ID:ByRqKH+2

多くってほどじゃないだろうけどいるのはいるんだろうな

726 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 06:04:17 ID:1sFFU1Bo

>>721
未だに沼津・静岡にて留置中。
他の仲間が次々と西浜松に送られる中、休車を掛けられた状態でとどめられているから
間違いないと思うが、四国側の受け入れ体制がまだ整っていない？

727 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 06:48:12 ID:E2UjRFfn

ジャンボフェリーよりバスが早くて安くて便利です

728 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 12:27:25 ID:8FnQusDi

何で宇野高松間のフェリーってあんなに便数が多いの？
近くに瀬戸大橋があるのに・・・
むしろ今でもこれだけ本数があるのにはびっくりしているけど

729 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 12:48:31 ID:DnWYPWSS

>>728
だって、橋の通行料が高いじゃん。
橋の片道分でフェリーで往復できるし。

時間をとるか、金を取るかだね。

730 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 13:55:05 ID:8FnQusDi

>>729
なるほど

731 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 16:48:56 ID:HSaj31PA

>>724
だったら同じグループなんだから送迎バスを国道フェリー前で乗れるようにすればいいけどな。

732 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 16:58:55 ID:bfLMjvwN

>>728
つ時間帯
つ船中泊

733 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 17:06:41 ID:pGcF064b

ここ、舟板？

734 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 19:07:29 ID:8FnQusDi

岡山～高松間って瀬戸大橋線経由よりも宇野経由で宇野～高松間フェリーに乗った方が
安いのは気のせい？

735 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 19:16:26 ID:u9qPCGKs

また船厨かｗ

736 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 19:36:20 ID:DTmRWFs/

なんでジャンボフェリーに経営安定基金が無いのよww

737 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 19:53:43 ID:X0uhATxA

>>734
安いのは安いな
岡山からマリンで高松まで行けば大方1500円だけど、
宇野までＪＲ、そこからフェリー使えば900円で高松行けるから
ただ高松行きマリンに比べて宇野行きは絶望的に本数が少ないのが欠点

738 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 20:04:08 ID:8FnQusDi

>>737
確かに
でも宇野高松間のフェリー深夜もかなり運行しているし

739 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 20:08:38 ID:pun4Ssmz

高松～大阪間ならバス＞鉄道＞フェリーだな。

740 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 20:09:43 ID:N10Wi/Ii

土惨線で何かあったのか？

741 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 20:32:12 ID:FP0bWe8K

入明-円行寺口間で踏切事故

742 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 21:00:52 ID:8FnQusDi

>>739
でもいまだに高松から宇野・神戸に行くフェリーがあるのを見るとそれなりに
需要はあるんじゃないかな
むしろよく頑張っているともいえるけど
それに愛媛県方面から関西方面行く場合時間的にフェリーの夜行便って結構
使えるんじゃない？

743 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 21:15:05 ID:pGcF064b

新幹線も人身事故。
ダブルパンチ食らっても定時で走る四国は気合いが入っとる！
または単なる閑散線区w

744 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 21:23:45 ID:rynzhqdH

今夏、四国に５８目当てのヲタ大量上陸の予感。

745 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 21:30:47 ID:fNveD4Ju

>>741
アンパンマン特急か？

746 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 21:34:40 ID:z72d6rsX

>>740
南風19号が、円行寺踏切で、線路内で立ち往生した軽自動車に衝突。

747 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 23:12:43 ID:4LMi0Ajp

この流れを見てると、本格的な船舶事業部を
立ち上げたらいいような気がしてきた＞JR四国w

748 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 23:52:02 ID:Xx39HNfm

しかしそれにしても徳島人の高速バス好きは異常だな。
南海四国ラインも料金や所要時間の条件面で、個人的にはそこまで悪いとは
思わないのだが、凋落の一途だしな・・・。

749 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 00:16:00 ID:I3mDTd97

>>747
一度撤退してるｗ
本四フェリーも共同運航ってカタチで消えたし

750 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 00:27:37 ID:6QW+8tik

単に鉄道アンチどもが来襲してるだけだろうが・・・。

というか、帰れ！

751 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 00:48:55 ID:QqIZ8Gbb

四国・・・・九州人の自分にとって乗り鉄がなかなか進まない、近くて果てしない場所。
朝寝坊な自分が確実に日帰りできるのは高松市内と琴平〔金比羅〕。松山なんかは
道後温泉へ到着する前から帰りの足を気にしてしまう。結局、門司行き〔門司港駅至近〕の
船の人となり、何となく吹っ切れずに帰宅の途に。ああ、何故鉄道橋は一カ所しかからな
かったのか。もしも、資金面ではクリアしていていたけど、コースというかルートが活断層と重なっていた
から取りやめたとかの発表があったら欝だ・・・・・・

752 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 01:01:09 ID:f5uXMaig

豊予海峡大橋を造ればいい。

753 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 07:13:25 ID:91EMLcqr

この前鳴門線乗ってから高速鳴門からなんばまでバス乗ったけど平日の昼間なのに
半分以上席が埋まっていたのはびっくりした
それに高速鳴門バス停すろっぴーが印象的だった
>>748
やっぱり乗換えなしで関西方面に行けるからでは？
船や電車だとどうしても乗換えが必要だし

754 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 07:45:50 ID:QnYW5rLX

高知駅いつ出来上がるの？

755 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 08:16:46 ID:91EMLcqr

>>751
九州から四国行く場合フェリーで四国入りした方がいいかな
特に九州から愛媛県方面に行く場合はそっちの方が何かと便利だし

756 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 10:43:50 ID:78buXy8d

>>754
今年中には完成するけど共用開始は来年3月自動改札設置合わせるらしい。
特急ホームエクスプレス高知9月末までの月～土運転延長で定期化されるのはほぼ間違いない。

757 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 11:48:57 ID:+3CuJmwl

次は舟基地の番だぞ。
意地張ってｶｷｺしてるから引っ込みが…
これからが見物o(^-^)o

758 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 12:03:32 ID:tRPghFxf

船の話題は無理矢理せずとも当たり前のこと
おっと、徳島の君には関係なかったかｗ

759 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 12:56:45 ID:vv/lFKCY

四国は
ＬＲＴ
ＬＲＴ
ＬＲＴ
ＬＲＴ
で十分だぉ」

760 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 16:13:24 ID:DJyGTVvx

さっき1263Mが121×4だったんだが。
いつもは113×4なんだが、まさかｸﾞﾓやったのか？それとも検査か？

761 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 16:36:00 ID:+3CuJmwl

たぶん検査。
高転に赤色がzzzしてる。
113の代走は121、6000の代走は7000。
ﾏｼﾞｸﾞﾓならｽﾏｿ

762 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 17:26:10 ID:6D+1L4Tp

>>760
よくあること。
120Mは113系と期待したら121系なんだよなorz

763 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 18:08:12 ID:DJyGTVvx

>>761-762
検査か。そういえば赤編成だったな。

764 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 19:23:26 ID:Y3fsoFU0

>>760-763
4月に赤編成が入場してたから、そろそろ黄色編成が入場してる希ガス。

765 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 19:29:25 ID:29Q9DFWF

古くて汚い鳴門駅を高速鳴門付近まで延長したらいいのに

766 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 20:03:29 ID:6D+1L4Tp

編成が少ないからかもしれないけど、113系って検査入場多くない？

767 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 20:11:00 ID:qubxvfjD

>>751
九州からなら
小倉―松山
別府―八幡浜
臼杵―八幡浜
佐伯―宿毛
あたりから乗り鉄エリアに応じて使い分ければいいんで内科医？
あとは柳井―松山あたりも良いかと。

768 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 20:31:53 ID:vOiqe4Zn

>>759
余所者は一万回氏ねやヴォケ(´,_ゝ｀)

769 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 21:24:41 ID:bUuUbOIy

徳島駅発空港バス

徳島空港
関西国際空港
神戸空港
大阪国際空港（乗継割引設定）…多分日本一。

770 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 21:49:49 ID:+3CuJmwl

出た出た基地外。
待ってましたw

771 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 21:51:36 ID:d1zV01sQ

>>768
余所者は云々と言うのは、四国人の潜在的な島国根性の表れ。
一度、四国以外に住んだら分かる。四国人がいかに閉鎖的気質か。
同じ四国人として恥ずかしいから、そういう言い方は止めてくれ。

772 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 21:59:05 ID:pH/ckpSl

高知駅から先の須崎、中村、宿毛は相当な田舎なのかな
ｂｙよその県人

773 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 22:29:58 ID:Y3fsoFU0

>>759
黄金厨ﾃﾗｷﾓｽｗｗｗ
GWは終わったからとっとと失せな。

>>771
759がしょーもないこと言うからだろ。

774 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 22:45:42 ID:VaFet8KR

愛媛ＪＲ八幡浜駅のキヨスクのババアがキモい上に激しく愛想がない件について

775 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:18:32 ID:K0A31jJA

頼むから高徳線の高松側の栗林までと、徳島側の池谷までを複線化して欲しい。
ここなら需要ありそうだけど。

776 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:22:29 ID:byEtYdfb

>>775
高徳線は基本的に１駅間１閉そくだけど、
高松～屋島、勝瑞～徳島には閉そく信号機があるから、列車本数は増やせるぞ。

777 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:33:19 ID:QUj3Qa3m

>>776
四国の駅間にある第１閉塞のみの閉塞信号は、
ほとんどが昔の遠方信号位置にあるので
なかなか出発注意にならない

778 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:40:46 ID:VaFet8KR

愛媛ＪＲ八幡浜駅のキヨスクのババアは本当にキモいです
みなさん気をつけてください

779 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:48:38 ID:+3CuJmwl

>>777
ｳﾃｼ乙
それと「777」ｵﾒ

780 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:53:33 ID:F/FIAxC8

>>771
.　　　　　　　∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けますんで…
　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_ 　　↓>>768
　　　　/　　　ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`) ＜①②交互運転！ＤＱＮ信号！テレンコ７００系！西衣山駅通過！
　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

781 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 11:33:16 ID:dWD0ZhPv

>>772
中村は人口規模の割にかなり店舗なんかも揃っている。
高知市や県外へのアクセスは悪いが、住むという点では住みやすい街かも。

782 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 11:39:27 ID:R0zUyXjK

大阪や名古屋方面から宿毛に行く場合どういうルートが一番いいの？
それにこの前徳島駅でうどん食べたけど中にちくわが入っていたのは一体・・・

783 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 11:50:25 ID:siPyW7zK

>>782
南風の中村乗り換え

うどんにチクワは普通だろ

784 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 12:12:22 ID:R0zUyXjK

>>783
なるほど

785 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 12:41:41 ID:+70vMdoZ

高知駅の高架いつ完成するの？

786 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 12:44:56 ID:L0egT+gt

>>782
宇和島までＪＲ、そこからバスというのも意外とイイ。

787 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 12:49:49 ID:a/HUbI4t

>>786通ですな。

788 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 12:52:26 ID:48wdablN

予土線宇和島～窪川本数少過ぎるので宇和島自動車くろ鉄利用ありだよな。

789 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 14:41:53 ID:US22JFRB

大阪から宿毛ならしまんとブルーライナーが一番

790 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 15:02:19 ID:R0zUyXjK

松山から関西方面って鉄道の他に航空機やバス、船とライバルが多いのは一体・・・
あと徳島ってちくわが名産なの？

791 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 16:15:38 ID:ZnwfgaKE

>>790
勝算があるからだろ

鉄道は迂回しているのが痛すぎる
桜三里に短絡線を作ればと思う

792 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 16:27:00 ID:hn5wpksk

>>790
名物じゃないと問題あるのか？
てんぷら、ねぎ、しょうが、かまぼこが名物か？

松山駅では「じゃこ天うどん」なんて売ってるけどさ

以下桜三里ネタでのループ禁止

793 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 16:54:25 ID:913lXzC1

ここで伊予鉄横河原線を延伸して桜三里を越えて伊予小松につなげという馬鹿が登場
　↓

794 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 17:15:08 ID:zpdTXcsM

ぬるぽ

795 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 17:27:11 ID:cVUX0KCZ

>>790
飛行機は急いでる人向け（松山市中心部から梅田まで２時間程度←30分＋フライト50分＋30分）、
安く行くならバス（松山市駅・松山駅から梅田まで多く見て５時間半程度）、
確実に時間を読みたかったらJR（３時間40分前後）
夜の時間を有効に使うならフェリー

いろんな選択肢がある点は歓迎するぞ。

796 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 17:43:55 ID:+PCFZxf3

>>794
余裕のガッ

797 ：名無しでGO!：2007/05/11(金) 18:10:25 ID:tOUMisOc

岡山行きの特急しおかぜ、南風は岡山で新幹線利用がほとんどなの
あと高松行きのいしづち、しまんとはガラガラで高速バスに
客取られたのかな

798 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 18:19:13 ID:B6ImQHF5

R11中央通りの高徳線高架橋の下に
「不法投棄禁止」みたいな内容が書かれた看板があったんだが、
JRではなく「　国　鉄　四　国　総　局　」って書かれていたｗ
20年前から放置してあったのか？ｗ

799 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 18:55:54 ID:R0zUyXjK

>>792
スマソ
>>795
なるほど
そういえば松山から関西方面のフェリーって夜移動するにはいい時間に運航
しているなあ
あと関西方面への夜行バス八幡浜方面から出ているのは松山から関西方面に行くフェ
リーを意識してのことかな？
それにしてもこれだけライバルがあって共存しているのはある意味すごいなあ

800 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 18:59:08 ID:pTEz64rc

高徳厨いなくなったと思ったら今度フェリー厨かｗ

801 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 19:14:07 ID:1T3aFHqx

うわああああああああああああああああ島

802 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 20:46:31 ID:XyScV6vj

>>799
漏れの見たところ、
フェリーは貨物や自動車積み込み客メインで、その他の交通機関と
棲み分けされてる印象がある。

>>792
よそもんなので一つだけ教えてくれ。
桜三里以外に、短絡ルートの名称案はないの？

803 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 21:03:46 ID:R0zUyXjK

>>802
なるほど
それに今あるフェリー見ていると時間的に使いやすいところや便利な航路が
残っているという感じだな

804 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 21:06:08 ID:R0zUyXjK

というかこれだけライバルが多いとお得なきっぷがたくさん出るって
いうのも分かる気がする

805 ：751：2007/05/11(金) 21:42:14 ID:97quflF5

皆さん、いろいろとありがとうございました。
自分としては、2000系の九州版が登場することを強く願っている
のですが、立野～延岡間を直通する列車の設定が現在不可能なので、１８５系の
老朽・取替え時期までは多分・・・・・orz
では、またROMに戻ります。

806 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 22:15:43 ID:UvLGl720

そういえば九州の友達（熊本の女の子）が、
2000系のほうが九州特急よりも、緑の中によく合うﾃﾞｻﾞｲﾝだから好きだと言ってたな。
2000系が置き換え時期になると、ｷﾊ185みたいに九州に売られるかもね。

807 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 22:32:23 ID:GGBGhmgy

それはない。２０００系はもう東基準なら歯医者になってる。

808 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 22:41:20 ID:GZeKLhC/

なわけねえだろ

809 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 22:42:02 ID:/OWVKo1G

>>806
九州との比較で言えば、四国は内外装で人目を引く方法を間違えたな。
アンパンマン特急なんて誰が乗るか。

810 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 22:52:59 ID:R6ztQj1F

踏切で安全通行訓練　ttp://www.nhk.or.jp/takamatsu/lnews/
　高松市では地域の人たちが参加して踏切事故の防ぐための訓練が行われました。高松市にあるＪＲ高徳線の昭和町駅の
近くの踏切で行われた訓練には、ＪＲ四国の職員や警察官、それに地域の人たち、合わせて４０人あまりが参加しました。
　まず、車で踏切を渡っている最中に遮断機が降りてしまった場合の訓練が行われました。参加者たちは、ゆっくりと車を前
進させれば遮断機が押し上げられて脱出できることを車に乗って体験しました。またきょうは、踏切の中で脱輪したりエンジン
が動かなくなったりした場合に備えて、踏切の警報装置や発煙筒を使って列車に知らせる訓練も行われました。ほとんどの参
加者は発煙筒を使うのは初めてだということで、ＪＲの職員から、発煙筒を手に持って列車に向かって大きく円を描くように回
すことなどの説明を受けていました。参加者した女性は、「訓練でいざというときに落ち着いて行動できると思います」と話して
いました。県警察本部によりますと、香川県内では去年１年間に列車と車が関係する踏切事故が前の年から３件多い４件起
きており、１人が死亡したということです。
　ＪＲ四国安全推進室の上池裕室長は、「ドライバーにはまず、踏切前で一時停止するなどの交通ルールを守ってほしい。そ
して仮に踏切内でトラブルが起きても慌てないでほしい」と話していました。

811 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 22:54:51 ID:R6ztQj1F

踏切事故防止キャンペーン　ttp://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/
　１１日から始まった春の全国交通安全運動にあわせて高知市のＪＲ土讃線で踏切事故の防止を呼びかけるキャンペーンが
行われました。このキャンペーンは、ＪＲ四国が毎年、おこなっているもので、高知市比島町のＪＲ土讃線の踏切にはＪＲ四国
の社員や県警察本部の鉄道警察隊などおよそ３０人が集まりました。
　参加者は、踏切を行き来する車のドライバーや歩行者にチラシを配り、踏切前での一時停止や、踏切内に閉じこめられた時
は遮断機の棒を車で押して脱出することなど事故防止を呼びかけました。高知市では９日ＪＲ土讃線の円行寺踏切で、立ち往
生した軽乗用車と列車が衝突してけが人はいなかったものの車が大破する事故が起きたばかりです。
　またＪＲ四国によりますと、県内では昨年度、踏切での人身事故が３件発生して２人が死亡、１人がけがをしており、いずれも
列車が来る直前に歩行者が無理に踏切を渡ろうとしたのが原因だということです。
　ＪＲ四国の岡田幸士高知企画部長は、「警報機が鳴った場合は、列車が見えなくても踏切内に絶対に入らないで欲しい」と話
していました。

812 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 23:00:00 ID:+HlJU//e

>>809
漏れが見る限りではアンパン、結構乗ってるぞ（21D）
見た目で乗るのはヲタだけ。
要は時間帯さえよければアンパンだろーがハム太郎、
はたまた無塗装でも乗るってこったな。

813 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 23:13:13 ID:tOUMisOc

四国のキハ３２，５４はALLロングのせいか嫌われているね
じゃあ121系はどうよ

814 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 23:21:48 ID:zpdTXcsM

>>813
少なくともヲタには嫌われてるな。
乗り心地悪いし、煩いし、トイレないし。

815 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 00:00:37 ID:/LiWHeKW

非鉄ヲタの間でも「うるさい電車やわ」と評判である。

816 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 07:05:31 ID:cU5ZRqQM

>>813
ALLロングにしないと積み残しが出る地域は大変だなあw
1500なんか大変だなあwww

817 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 07:10:45 ID:e7v0woEt

松山の道後温泉はさすが温泉地だから雰囲気がいい
松山市内で路面電車でいけるからなかなか味があるね
本殿の建物も歴史を感じさせる
温泉に入った後の休憩室でお茶を飲みながらまたーり

ｂｙよその県の旅行者

818 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 08:19:07 ID:ntCMsDnJ

>>804
どこの話？

819 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 09:18:50 ID:oIMUoeLA

>>804
まーだ「たくさんの業種で競争すれば値段が下がってサービスも向上して・・・」
とバラ色の未来を見てるのかな？
そんなんはパイの大きいところだけだよ？

820 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 10:54:57 ID:fjxEB6Ze

２０周年きっぷの日はやっぱ混みますかね？

821 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 12:22:52 ID:80CoVGal

>>820
劇混みだった。
当日ではグリーンはまず取れないと思ってたほうがいい。

822 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 15:20:39 ID:nhmMO+Ak

>>820
5月20日いしづち5号G空席△僅かだけど他空席あるよ。

823 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 16:08:43 ID:fjxEB6Ze

>>821
>>822
うわ、それじゃ旅行の計画やめよ

平日になる６月２０日ならなんとかなるかな？
ﾏﾀｰﾘ旅したいんだけど、無理かも

824 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 18:00:18 ID:bWr2k3Xw

明日初めて予土線に乗ります。ワンマンのシステムを教えて下さい。
無人駅の場合、乗車駅の証明はどうするんですか？
あと、前乗りとか後ろ乗りとか、注意事項があればお願いします。

825 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 18:26:45 ID:/LiWHeKW

後ろから乗って整理券を取る。
降りるとき運転士の後ろの運賃箱に、切符があるなら切符と整理券を入れ、切符がないなら整理券と乗車区間の運賃を入れる。

じゃあの。

826 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:10:06 ID:pUYOsyh/

>>818
JR四国のことです
それにしても松山から関西方面はライバルがあまりにも多いなあ

827 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:35:52 ID:pUYOsyh/

四国の普通列車って列車内にトイレのない車両が多いって話本当？
もっともロングシートについてはラッシュ時や車両数のことを考えるとやむをえない
と思っているが

828 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:38:56 ID:M8Ea1UNi

四国のみどりの窓口でビューカード使えますか？

829 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:40:33 ID:VeEWnRP8

気動車だとキハ47以外の国鉄型と1000の一部
電車は113と5000だけ

830 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:44:02 ID:u8n6dJ4Y

>>827
1000の一部と47と新型にはついてるけど、47は58/65で代走があるし
1000は「ごめんなはり線」直通以外はトイレの有無に関係なく共通運用だから
実質全くないと思ってよし

電車は113と6000にあるけど、数が少ないからやはりカウントするまでの必要はない

831 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:56:18 ID:pUYOsyh/

>>830
なるほど

832 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 21:01:54 ID:FV8BAytx

対極はJRQで、103や303にもトイレつけたから、ついてないのは
キハ31と、キハ200系列の一部くらいか。

乗ったことないが、なんとなくｺﾋも設置率高そう。

833 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 00:22:17 ID:7uvXDgp5

有人駅からちゃんと乗車券を買ってワンマンの乗るのでも整理券が必要な理由が分からん。
んで、結局整理券取らずに駅の改札を出るときに乗車券だけ渡しても何も言われず
すんなり通れたりするから、ますますもって意味が分からん。

834 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 00:52:23 ID:ksJJAMB4

>>830
1200と1500は？

835 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 01:01:08 ID:cedlcQeu

>>833
ワンマン列車整理券で乗車人数チェックしてる会社あるらしいよ。

836 ：818：2007/05/13(日) 01:03:50 ID:Yrs8yjBB

>>826
どこの世界のJR四国？

837 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 01:39:47 ID:uCfNdVJG

>>834
「新型」って書いてあるやんｗｗ

838 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 07:45:32 ID:HvvJpWPj

>>836
日本です

839 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 09:50:12 ID:+gEhvyhL

>>812
ゴールデンウィーク期間や夏休み等は子連れの家族が結構乗っている。
友人が高知から岡山方面に帰る際、隣り合った家族連れは高知～松山の移動に
わざわざアンパンマン特急をかませて多度津周りで行っていたそうだ。

840 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 10:34:47 ID:GbZE9w75

讃岐国だろ

841 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 11:40:07 ID:dvy1moDd

>>839
安価、>>809に打ち込んどくれ

842 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 12:17:13 ID:u+AA8eTv

予讃線松山以南の朝の通勤通学客での混雑はすごい。(松山以北は知らん)
あれはどうにかならんのかね？

843 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 12:30:05 ID:HvvJpWPj

ジャンボフェリーの夜行便四国入りするのに使ったり宿代わりにする人って多いのかな？
時間的に四国で乗り鉄するには使いやすい時間帯なだけに
あと公式HP見たけどお得なきっぷや寝るのに最適なスペースもあるし

844 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 12:38:56 ID:dvy1moDd

>>842
松山以南は未知の世界なので全く分からないが、
どの位混んでる？1両あたりのﾉﾘは？
連日積み残しでも出さないと「限られた車両を…」
と、うまく交わされるのがｵﾁw

845 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 13:20:03 ID:T8Qko0b8

>>842
以前伊予大洲～松山通勤してたけどしおかぜいしづち10号自由席混雑ひどいよな。
もう1本特急増発して欲しいよ。

846 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 13:20:16 ID:l9b1rhD4

>>842
増結がもっとも良い方法だと思われ

847 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 13:29:07 ID:u+AA8eTv

俺も大洲～松山通ってるが、しおかぜいしづち10号はすごいぞ
積み残しこそ無いものの、ほとんど限界かな
さらに内子からもけっこう乗って来るし。
その混雑を避けるために始発の宇和海2号に乗る人もいると思う。(俺とか)

八幡浜6:30発ぐらいで185系の長浜経由松山行き快速とか走らせたらおもしろいけどな…

848 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 13:51:11 ID:Xny5jdGi

>>847
　閑散区間に特別な料金のいらん快速なんざぁ走らせたら、快速停車駅から外れたｼ也ｼ召が新聞へ投稿してややこしいことになるからやらねーだろな。

849 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 14:22:14 ID:eoJQzND0

>>843
漏れは関西滞在時間を増やすのに使ってる。

関西方面の始発便/関西方面からの最終便扱いにしてるよ。

850 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 14:49:24 ID:u+AA8eTv

>>848
じゃあ特急でいいよ。
でも筋に余裕はあるのかな？

851 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 15:12:02 ID:N96w0CnO

>>850
四国なら、まず増結で対応することを考えるべきジャマイカ？

852 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 15:16:36 ID:u+AA8eTv

予備車も無いし、ホーム長も限界だし…
しおかぜ10号の指定席を減らして自由席を増やすとかなら出来そうだな。

853 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 15:27:13 ID:Vwbnkwg0

>>852
2000系が入る前から、松山駅では自由席乗車口だけ長蛇の列ができてたし
最近も、いつ見ても、いつ乗っても指定席は閑古鳥が鳴いてるから
南予地方の特急に指定席自体要らん。

854 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 17:01:51 ID:GqmvnYZd

松山以西の予讃線の入線は8連可能なの？
まあ予備車があるのなら対応してもらいたいね。

855 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 17:25:39 ID:Vwbnkwg0

>>854
8両なんて多客期間中の朝の１本だけだから、普段から対向を途中駅で待たるダイヤにしてれば
停車駅のホームを伸ばすだけで何とかなる。

予備は全部多客時には使われるので、非常に綱渡りな運用。

856 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 17:33:47 ID:M3aQdByA

>>855
＞停車駅のホームを伸ばすだけ

これがどんだけたいへんなことか知らないのか？あほか？

857 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 17:47:11 ID:vPnul1NG

いしづち1号が高松ー松山全車自由席でやってるんだから、
しおかぜ10号も宇和島ー松山はG車以外自由席でやればいいのに…。

某ブログを見てると宇和海1号もかなりの混雑のようだな。

858 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 18:31:03 ID:ZRqYwfmN

8連化と自由席の増席で大きく改善しそうだけどね。
増発は運転停車が増えて時間的に厳しいような気がする。

859 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 18:58:51 ID:u+AA8eTv

大洲・内子は8連対応
伊予市・中山は未対応
八幡浜以南は知らね

860 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 19:08:01 ID:HvvJpWPj

予讃線松山～伊予市間全列車ディーゼルカーにしてもいいのでは？

861 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 19:08:14 ID:S05NrKhA

っていうか通勤特急作ればいいんじゃないの？
松山止でしおかぜと接続しないタイプ
高速が完全に伸びたら高速バス通勤需要狙われるぞ
東北の仙台山形なんてそれで通勤してる奴の需要までつかみやがった

862 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 19:17:25 ID:HvvJpWPj

いしづち1号って時間的にジャンボフェリーで四国入りした人が多く利用しているのかな？

863 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 19:28:42 ID:N96w0CnO

>>860
逆に考えるんだ。
宇和島まで電化すべきだと。

864 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 19:30:19 ID:l9b1rhD4

>>863
逆に考えるんだ。
四国全線非電化にすべきだと。

865 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 19:34:29 ID:aqS4FEzZ

空気輸送のいしづち３２号の後ろ３両を西条で切り離し
翌日、いしづち１号の３０分前に「おはよーＥＸＰ」走らせれば
需要は、ありそうな予感

866 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 19:48:06 ID:HvvJpWPj

いしづち32号岡山行きのしおかぜ32号として運転することはできないのかな？

867 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 19:53:19 ID:GyXINear

>>860
電車運転をやめたらコスト節約になるんだったら、それで十分だわな

868 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 20:04:36 ID:HvvJpWPj

四国の場合JR東海のキハ75形並みの出力を持ったディーゼルカーを投入するのが
いいんじゃないかな

869 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 20:52:36 ID:ZRqYwfmN

さらに新しい2000系を投入するときは8000系と協調運転できるようにしとけばどうよ？

870 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 20:56:51 ID:l9b1rhD4

>>869
まぁ確かに、出来るに越したことはないが、だ。
仮に8+4両編成になったとしても停車駅がものすごく限られてくるわけで。

871 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 21:01:37 ID:dvy1moDd

高松以外、外れるぞ。
12両

872 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 21:05:40 ID:l9b1rhD4

高松⇔松山間ノンストップ運転！
大幅な時間短縮と１２両編成による驚異の輸送量！

873 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 21:13:14 ID:ZRqYwfmN

2000系を2+3連にして8000系L編成と付ければ10連だから現行の行き違い場所では問題ないはず。
ドアカットは必要だろうけど・・・
2+3+5で2両高松行き・8両岡山行き。

874 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 22:46:10 ID:6S6Jr9Oe

>>856
そんなの知ったことか。
大変だろうがなんだろうが、客が望むならやるべき。それが客商売。

875 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 23:25:04 ID:mmCDp/VB

客も選らばなな
低脳の要望いちいち聞いとったらキリないわ

876 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 23:32:54 ID:cwDKrFh7

>>874
商売なんだから、利益のためには出来ることと出来ないことがあるだろ…常識的に考えて…

877 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 23:44:05 ID:eoJQzND0

>>874
客の要望に何でもこたえりゃいいってもんじゃない。
そういう客の事真に受けてたら最終的に客がつけあがってDQNになる。

878 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 00:11:42 ID:3ZHp3rlc

某アニメに登場した観音寺駅
ttp://www.imgup.org/iup380735.jpg.html

879 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 00:14:23 ID:DfdNN7YA

>>878
何のアニメ？

880 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 07:45:52 ID:J8h7SZsc

四国の特急って6時前や深夜0時以降も走っている特急がかなりあるなあ
マリンライナーになると5時前や深夜1時過ぎまで走っている列車があるし

881 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 07:54:30 ID:VAmgqGG0

>>879
現在一部地域で放送中の「瀬戸の花嫁」という深夜アニメではないかと

882 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 08:22:36 ID:J8h7SZsc

瀬戸の花嫁って以前どっかの駅で発車メロディで聞いたことあるなあ

883 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 08:28:24 ID:J8h7SZsc

香川県って去年UDONの映画が大ヒットしたって話本当？
あと讃岐うどん目的で香川に行く人多いのかな？
それに瀬戸の花嫁って瀬戸内海地方だと人気のある曲なのかな？

884 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 09:59:15 ID:bQAd9Hye

UDONはTJのうどんブームを張本人の田尾が茶化したした

瀬戸の花嫁は男木島から嫁入りした娘のエピソードなんて説もある

885 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 10:25:00 ID:HYPMiyur

高徳スレ落ちた

886 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 11:10:26 ID:OpVwS/Mi

>>883

人気があるというより瀬戸内海を舞台としたメジャーな曲が
これしかないんです。

887 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 11:52:13 ID:XnuD4DGF

つおやじの海

888 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 12:08:06 ID:bQAd9Hye

アンパンマンマーチでええが

889 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 12:40:08 ID:nbpeLRWP

>>888
車内放送チャイムがあるからもういいやｗ

890 ：小学生：2007/05/14(月) 13:45:58 ID:nHoAwF//

アンカーの張り方を、どなたか
教えてください。
お願いします。

891 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 14:28:19 ID:J8h7SZsc

何でアンパンマンの話題がよく出てくるの？

892 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 14:32:52 ID:XnuD4DGF

JR四国のイメキャラ

893 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 14:47:43 ID:sfTucCPL

アンパンマン人気あるからなｗ

894 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 16:05:50 ID:J8h7SZsc

>>892-893
なるほど

895 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 18:46:39 ID:5jTqBFds

>>880
ほとんどは山陽新幹線の岡山始発終着列車に接続するためですね。
新幹線が６時から２４時までしか運用できない関係上、岡山でそれらに間に合わせるためには、
どうしてもそういうダイヤになります。

896 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 20:20:16 ID:vKxHcnUs

マリン2号(4:38発)ってかなり朝早いよな。
東京・首都圏の始発列車にも負けないぐらいだな。

897 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 21:20:25 ID:J8h7SZsc

>>895
なるほど

898 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:42:36 ID:xJoGQTFZ

そろそろ次スレがオッ立ちそうな悪寒

899 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:47:27 ID:2ifNPFmJ

>>898
未だ我慢しろよ。
このスレは早漏野郎が多いからな。
９５０過ぎてからにしような。

900 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:23:51 ID:UaGlJJ7K

ＪＲ6社の中で四国は一番悲惨

901 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:29:02 ID:ah2jBSZN

902 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 04:50:32 ID:33CRfVPP

高松駅は頭端式じゃなくて通過式にするべきだ
木太町まで新たに3～4駅設けて
そんで高徳線を志度まで電化して快速を引っ張るべきである
従来の半環状線部分は栗林までそのまま活用
栗林から南に向かってレインボーロード、インテリジェントパークを経て高松空港までの新路線を作っちゃえ
ロト6が当たったら俺も建設費用少しカンパしてやるよ

903 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 06:25:49 ID:j6NPiHPz

通過式で高松～阿波池田のどこを経由しても向きが揃えば
勝手が良くなるのは間違いないが･････

904 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 07:06:35 ID:fKtNSjvU

>>902
んなもん、ことでんがやればいい。

905 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 07:38:43 ID:Hzz7cqW3

>>896
フェリーも終夜運転しているしね。

906 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 07:49:11 ID:+5n27YFB

>>905
というか高松って深夜や早朝でも動いている乗り物が結構あるなあ

907 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 12:57:02 ID:6KBci0Ge

しお本舗の件

908 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 15:36:27 ID:hfV10smz

瀬戸の花嫁読んだが観音寺駅だな

海水浴場は仁尾だし

気になったのが7000系ﾜｿﾏｿの行き先が伊予西条で
次のシーンが岡山?だったｗ

909 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 17:27:53 ID:kKuMp4fv

四国の電車で瀬戸大橋を営業運転できないのは7000と121だけ？

910 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 17:33:07 ID:W3bCQ+Zb

>>909
営業運転できないのは多分その2つだけ。
トイレが無い車両は海渡れないからね。
でも6000系は営業運転で海を越えることは無く四国内のみの運用だがな。
昔は岡山行き普通としての運用もあったけど。

911 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 17:41:28 ID:kKuMp4fv

>>910
ｻﾝｷﾕ
>>908見てふと疑問を感じたんだわ
キハで渡ってたのは181、185、2000と臨時の旅立ち/レインボーくらいだしな

912 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 19:00:15 ID:uYZfVq4H

6000系も岡山に行ってたよなぁ。岡山に行くときはいつも111系だった。今思えばそれでもよかったかも。

913 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 21:21:45 ID:w4x/SUO4

山陰本線の特急ｷﾊ187系って2000系に似ているのは気のせいか？

914 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:34:30 ID:+BtocPUs

あれって2000系がモデルなんじゃなかったっけ？

915 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:39:53 ID:nRB7AmP+

いえ、HOT7000がモデルです。

916 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 23:28:49 ID:79ur6AiR

そういや、HOT7000のHOTって何の略だっけ？

Hyogo
Osaka
Tottori か？

917 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 23:35:07 ID:Twr6yKjC

>>916
不正解

Hyogo
Okayama
Tottori

智頭急行の沿線だけ。３セクだからな。

918 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:27:26 ID:NPoXqSxA

HOT：安易な名前ｗでもHOTの原形は2000じゃないの？

919 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:37:31 ID:uEpZR02k

2000→HOT→187→N2000

920 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:40:26 ID:8uUPABGx

>>919
１８７よりＮ２０００の方が前じゃなかったっけ？

ま、いずれにせよ、振り子気動車の本格的成功は、北海道なわけだが。

921 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:59:52 ID:uFJwj4wr

>>917
訂正サンクス。　素で間違えてたわ。
Hyogoて…上郡は兵庫なん？

922 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 01:10:33 ID:4IbkILFh

>>921
yes.

923 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 01:20:28 ID:Dr3PFMAp

>>921
新快速が乗り入れるんだから兵庫県だろ・・常識的に考えて・・

924 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 01:55:06 ID:uFJwj4wr

>>922
サンクス

>>923
いや、あの会社なら岡山県走っててもビックリせんて。
兵庫西端から福井県まで新快速走らせてる時点で異常やのに。

925 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 02:00:10 ID:woTXUFFg

上郡駅(兵庫県上郡町)の隣は三石駅(岡山県備前市)だからぎりぎり兵庫だな。

926 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 03:26:57 ID:ltjhkwf+

>>924
西は岡山に絶対に新快速走らせないよ
新幹線の利用客増進の為に姫路～岡山間の在来線も毎年不便にしていってるし
敦賀方面は新快速延ばしても収益面でデメリットは大して無いから

927 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 03:39:44 ID:nAOUEvpY

>>926
っていう事は
新幹線って実際は便利な乗り物じゃ無いのだね。
本当に新幹線が便利なら在来線に新快速がいくら走ってても利用するが？

そこで、おまえらに聞くが
岡山～大阪
新幹線なら３７分
新快速なら１３０分
として、どちらに乗りますか？

928 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 06:22:11 ID:bhdPKXUg

>>927
新快速で１３０分だったら断然こっち。
新幹線の37分まで急ぐことないし。

929 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 07:15:59 ID:b5fXAnoO

高知駅の効果はいつ完成するの？

930 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 09:13:37 ID:Q04hCel0

>>927
そういえば、２０年昔は姫路－岡山は山陽線経由と赤穂線経由の
実質毎時２本普通があった。（当然乗り換えなし）

だから混雑時には、時間がかかっても赤穂周りを利用した。

931 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 09:29:48 ID:ShOFfUbw

N2000系いしづち客いっぱいじゃんｗ
4Mの影響？

932 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 09:57:59 ID:wt1fX4iU

>>931
kwsk

933 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 10:12:15 ID:ShOFfUbw

駅員に聞いたら4M車両故障だったとか･･･

934 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 11:59:30 ID:zER18JCE

しおかぜ4号ブレーキ不具合で運行とりやめ
　
　今朝早く、松山発岡山行きの特急しおかぜ4号でブレーキに不具合が発生したため、運行をとりやめました。
　今日午前5時21分ごろ松山発岡山行きの特急しおかぜ4号でブレーキがかかったままになるトラブルが発生しました。このためしおかぜ4号は停車駅である伊予北条駅で運転を取りやめ松山駅に引き返しました。
　JR四国によりますとしおかぜ4号には20人乗っていましたがおよそ1時間後のしおかぜ6号に乗り換え、目的地に向かいました。
　このトラブルで後続の列車ダイヤにはほとんど乱れはありません。しかし折り返し便で列車の手配ができないため、午前8時30分発岡山発しおかぜ3号が運休しました（RNBホットラインNEWSより）

935 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 12:18:51 ID:foAfBdMB

またかよ

936 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 12:29:42 ID:zoXuYl8v

8000系は老朽化が著しいから、こんな故障はこれからも発生すると思ふよw
台車も歪ってるしwww

937 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 16:44:38 ID:8q5CY9Xr

朝サンポート琴平発高松行きが金蔵寺で南風との交換遅れがあったのは別件？

938 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 17:47:34 ID:bGmD1R+7

あのさ、内子の住民って
予讃線のバイパスが出来る前は、松山方面の交通は
鉄道よりバスが主だったの？

939 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 17:57:23 ID:z4lmrB+4

まだ2000DCの方が信頼できるんかなぁ…

940 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 18:09:14 ID:ekg3xQTE

>>937
多分マリンのダイヤ変更かも
こないだ人身でしおかぜが運休になったときマリンがしおかぜのダイヤに入ったから

941 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 18:14:19 ID:+ngObdtR

>>939
電化前の「しおかぜ」運用は、加減速が頻繁すぎてエンジンに負荷がかりまくって
メンテナンスが面倒とかいう理由で松山運転所には嫌われてたらしいけど、
何だかんだ言ってもN2000が出たくらいだからねぇ

速達「うずしお」の車窓展望動画を観たけど、
これこそ流して走ってる時間なんてほぼ皆無だぞ

942 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 18:31:15 ID:b5fXAnoO

高知駅の高架はいつ完成するの？

943 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 18:40:22 ID:1jhCwWYK

>>938
あの当時たしか伊予鉄準急バス五十崎まで走ってましたね。
今は松山までJR特急20分ちょっとで通勤通学かなり増えました。

944 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 18:42:45 ID:Dr3PFMAp

>>942
来年3月～4月

945 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 18:51:24 ID:I7sf1Ryj

16-15-28-27M8000系３両で運転

946 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 19:28:07 ID:2XLpV9ZQ

8000の後続車両はFGTなんだろうけどさっぱり話を聞かなくなったから心配だな。
振り子って言っても簡易振り子式になりそうだし…

947 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 19:30:15 ID:z4lmrB+4

スピードダウン反対(-_-;)

948 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 19:41:31 ID:DlSHSPUb

17時頃松山駅で8000が東引上に入って入れ換えしてたから何かと思ったら胡椒かよ。

949 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:21:12 ID:woTXUFFg

>>946-947
FGTは特急料金が新幹線料金になるだろうから
8000より遅いし、運賃も高い・・・
桜三里線作るしかないな。スーパー特急方式で途中駅は無し

950 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:24:29 ID:9+uKZZr4

>>949
「桜三里線」以外の路線名候補はないんか？

951 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:25:37 ID:uEpZR02k

小松線

952 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:29:50 ID:woTXUFFg

>>950
・予讃線東温ルート
・松山小松ライン
・四国新幹線松山新線
・中予高速鉄道線
　微妙なものしか思いつかん

もし新線出来たら今治・北条方面ってどうなるんだろ？
・JRのまま快速設定or特急設定
・JRのまま普通列車のみ運転
・3セク移管
　一番下が現実的か・・・

953 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:40:23 ID:bhdPKXUg

少々早いが次スレ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179315411/
◇◇◇◇　ＪＲ四国ｐａｒｔ42　◇◇◇◇

954 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 21:11:04 ID:8q5CY9Xr

>>952
今治北条方面は廃線してバス転換。

955 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 21:11:31 ID:lju1f65o

>>950-952
案外、予讃線だったり・・・。

956 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 21:12:47 ID:c1AmUZ5d

>>934,936
床下から白煙が･････と言っていた。

しおかぜ３号の救済で坂出から臨時特急（２両）が
運転された。

ちなみにマリンライナー８号も加速不良でＯＵＴ
朝の瀬戸大橋線は乱れまくっていた。

957 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 21:13:40 ID:+1k4rp+p

桜三里線ご利用の方はお乗換えです
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174193316/

高徳・栗林厨方面ご利用のお客様はスレ立て見合わせ中です
そのままROMってお待ちください

958 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 22:05:45 ID:LAjl2dno

>>954
今治、高架にしたのに廃止とは酷な（ｗ

959 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 22:24:10 ID:I7sf1Ryj

やまじ風で２５Ｍ伊予三島抑止中かよ

960 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 23:29:45 ID:8q5CY9Xr

今日はダイヤグダグダだったな

961 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 06:48:37 ID:8PQpc8rX

白煙8000系
夜中に試運転したぉー
多度津入院
おまえら見舞い逝けぉ

962 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 06:52:47 ID:B9V+LSWb

>>859
卯之町の1番線以外がポイントと地上子の関係で7両までだったような。
おはようexp松山は4両dcでは難しいと原油高騰前に回答してたな。

963 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 07:45:42 ID:SySzOoAz

伊予西条に113系停車してた。やまじ風すごいんだなぁ…。
ダイヤはまだ乱れそう。

964 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 08:07:57 ID:yOtcvduL

土居で短絡じゃん
今日も乱れるよ

965 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 08:16:14 ID:Qvo+b5Hi

しおかぜ松山行きは川之江までの運転だとさ

966 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 08:30:16 ID:MmecE3nu

バス代行してるね。
なんかもうｇｄｇｄ

967 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 09:34:48 ID:RdoxFtmJ

上りｱﾝﾊﾟﾝより再開

968 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 11:13:17 ID:jvSkEPjd

13時間ぶり運転再開されたみたいだね。

969 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 11:17:54 ID:jvSkEPjd

と思ったら瀬戸大橋線強風運転見合わせ中でフェリー代行輸送orz

970 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 11:26:07 ID:m74ttFg+

車両の数と性能に依存し切った極限の綱渡りダイヤだから何かあれば直ぐにgdgd。
経年による劣化とか性能ダウンとか念頭に無いだろうな。

971 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 12:44:12 ID:zfQJCdwT

高松駅
川之江駅
新居浜駅
松山駅
に
↓
列車ホテル
列車ホテル
列車ホテル
列車ホテル
列車ホテル

今晩こそ泊まりに逝くどぉ～

このまま風かぜ吹け吹け
吹きまくれ！！！！！！

972 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 13:58:17 ID:H09vAk2g

>>941
加減速の多さ、キメ細かさがそんなに神がかってるのか?

973 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 15:40:35 ID:Qvo+b5Hi

マリン42号から運転再開

974 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 16:16:00 ID:ejcal0Cb

宇野駅1602発列車牛牛詰めだお。

975 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 16:58:49 ID:tRRWVtzQ

今日は行き返り合わせて場内停止を3回も食らったｗ
にしても昨日は8000系故障、今日は強風運休・・・なんか最近ｇｄｇｄだな

976 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 17:53:41 ID:cH39JR59

瀬戸大橋線14:41～運転再開

代行輸送は１５時で終了

再開したものの５～１０分遅れて運転中

977 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 20:43:46 ID:IvfxI1+l

善通寺のJAそばにある踏切で待ってたら1261Mサンポート琴平行き(121系4連)が場内停止食らってたな。

もちろん踏切閉じたままだったからえらい待たされた。
確かに列車来る前から善通寺の場内が全部赤だったから嫌な予感はしてたが･･･。

しかも珍しく3番線に入ったみたいだったし。

978 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 20:51:46 ID:wnF8wzAS

ムーンライトこの夏であぼん

979 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 20:54:16 ID:H09vAk2g

>>978
ソースは?

980 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 21:01:18 ID:nqs5JiIC

オロは多度津に入ったらしいが

981 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 21:11:20 ID:WQME+KYj

　┃　　━━　　　 /＼　　　　　　　　　　　　 /:＼
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━━　　　┃　　/::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　 :::::: ::::::::::　ヽ　　　　★
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／　　　　| :: :::::::::::／:::::::::::::::::::／ ―――――ヽヽ　　　　:::::::::::|
／　　　|:::::::::　　　　　　　 :::/　|┗┗┗┗┗┗＼　　　∪　:::::::::|
／　　／| :::: 　　　　Ｕ　　　　 |　|／::ニニニ⊃ |　|　|　∪　　　.:::|＼＼＼＼
／／　／|::　 i し／　　　　　 |　|::::::::::/::::::|. 　　　|　| 　　　　　 : |.;*;;∵+・;;＼
／／／／|:　ﾉ　(　　　Ｕ　　　|　|::::::::|:::::::::|　　　|　| 　　　∪ 　:|∵ ＼＼;*;＼
／／／／ | 　'~ヽ　　　　　　　　|　┓┓┓┓┓┓|　　　　　　|:;*;.＼＼＼

残念ｗｗｗｗ>>971

982 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 21:37:14 ID:eXTx8Yg0

多度津に13時34分ごろに来た「高松行き特急」は8000系3両。
瀬戸大橋が不通でよかったね。

983 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 22:47:56 ID:tRRWVtzQ

そういえば高徳スレって落ちたん？
最近見ないが。

984 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 23:50:22 ID:Qvo+b5Hi

>>983
高徳スレは落ちた。
徳島の鉄道を語るスレが実質次スレ。

985 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 23:57:35 ID:4hSx16sG

そういえば綾歌運転区スレって落ちたん？
最近見ないが。

986 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 23:58:48 ID:usWfT3hk

ＪＲ予讃線で信号トラブル　ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/
　ＪＲ予讃線は、四国中央市で信号機が赤から青に変わらなくなるトラブルが起きたため、１７日の始発からおよそ
４時間に渡って、一部の区間で運転を見合わせました。
　ＪＲ四国によりますと、四国中央市の予讃線の伊予寒川駅と伊予土居駅の間にある信号機が赤の状態のままで、
青に変わらなくなりました。このため１７日午前５時半の始発から、川之江駅と新居浜駅の間で運転を見合わせて
いましたが、信号機に指示を送るケーブルを別のケーブルに切り替えたところ、信号機が復旧し、午前９時半すぎ
に運転を始めました。
　四国中央市の伊予土居駅では、午前９時ごろには運転を見合わせていることを知らずにきた利用者が１０人ほど
いて、再開の見込みを駅員に繰り返し尋ねる人の姿も見られました。川之江駅に向かうという３０代の男性は、「車
で目的地に向かうことにしました。信号の故障だと聞いて驚いています」と話していました。
　愛媛県内では発達した低気圧の影響で、１６日夜から１７日未明にかけて東予の東部を中心に強い風が吹いてい
たことから、ＪＲ四国では、強風の影響で信号機のケーブルにトラブルが発生した可能性もあるとみて調べています。

987 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 12:17:06 ID:Ve4TaB3h

また踏切事故か…

装甲車並みにせんとあかんな、先頭車は(-_-;)

衝突・即・死 ♪

988 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 12:46:07 ID:5H6nshk7

988

989 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 14:17:56 ID:X3JOLd5q

そろそろ梅ってか？

990 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 15:14:35 ID:ZYnJrZ14

宇野～高松間フェリー使っている人多いのかな？
それに阪神大震災の時ってフェリーが人気あったのかな？

991 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 15:22:33 ID:As80zn8T

>>987
踏切で列車の方が当たり負けして死者が出るケースもそのうち出てきそうだな。
いつかのうずしお以来だが。

992 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 15:24:12 ID:5H6nshk7

埋め

993 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 15:26:08 ID:5H6nshk7

993

994 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 15:38:13 ID:wsM4nxq2

>>990
歩き客より車トラックのほうが多かろうもん。
あの当時は高松県営桟橋から大阪天保山行き高速艇あったな。

995 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:02:43 ID:X3JOLd5q

梅

996 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:04:07 ID:wsM4nxq2

うめ

997 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:04:54 ID:wsM4nxq2

うめ

998 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:10:37 ID:X3JOLd5q

梅梅

999 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:16:58 ID:5H6nshk7

999

1000 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:21:53 ID:AN5EaMu9

1000

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