◇JR四国スレッド Part.15
前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085719558/l50
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2 ：名無し野電車区：04/06/28 22:33 ID:pkJwMvN4
東京急行電鉄マンセー
3 ：ちょっと通りますよ ◆Qyn9b99hOc ：04/06/28 22:38 ID:3o5MouEc
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024190630/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032516180/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037366755/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043747016/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049081508/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518169/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061012317/
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064577753/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068207422/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071916930/
11 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075115481/
12 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077769692/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081959934/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085719558/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032516180/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037366755/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043747016/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049081508/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518169/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061012317/
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064577753/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068207422/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071916930/
11 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075115481/
12 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077769692/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081959934/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085719558/
4 ：ちょっと通りますよ ◆Qyn9b99hOc ：04/06/28 22:39 ID:3o5MouEc
◇◇◇ＪＲ四国スレ◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1024190630.html
◇◇◇ＪＲ四国スレPart2◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1032516180.html
◇◇◇ＪＲ四国スレPart3◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1037366755.html
◇◇◇ＪＲ四国スレPart4◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1043747016.html
◇◇◇ＪＲ四国スレPart5◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1049081508.html
◇◇◇ＪＲ四国スレPart6◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1053518169.html
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http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/21/1061012317.html
◇◇◇◇◇ ＪＲ四国スレッド Part8 ◇◇◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1064577753.html
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http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1068207422.html
◇◇◇◇JR四国スレッドPART11◇◇◇◇
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1075115481.html
◇JR四国スレッドPart.１２
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http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1075115481.html
◇JR四国スレッドPart.１２
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1077769692.html
5 ：名無し野電車区：04/06/28 22:46 ID:v7f0rq5o
8000系ビフォーアフター計画発表。
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200406/20040628000271.htm
ttp://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200406/20040628000271.htm
6 ：名無し野電車区：04/06/28 23:01 ID:tjqnHUCg
>>5
連中は、特急の使われ方を相変わらず理解してないってのが俺の所見
連中は、特急の使われ方を相変わらず理解してないってのが俺の所見
7 ：名無し野電車区：04/06/28 23:02 ID:OaRr8VIg
>>5
むしろ、それの一つ上の記事の方が漏れ的には気になったｗ
むしろ、それの一つ上の記事の方が漏れ的には気になったｗ
8 ：名無し野電車区：04/06/28 23:09 ID:1m5RHKXB
9 ：名無し野電車区：04/06/28 23:14 ID:oEk/Dgv5
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
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ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
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10 ：名無し野電車区：04/06/28 23:30 ID:bI9bfLU3
>>5
つまり８８５系みたいなイメージに改装するってことでいいのかな。
つまり８８５系みたいなイメージに改装するってことでいいのかな。
11 ：名無し野電車区：04/06/28 23:57 ID:S0hSjpfA
特急の内装は西の新快速と同じで良いよ。
13 ：名無し野電車区：04/06/29 01:03 ID:YuXUl8J1
皮のシートは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。西の683系みたいな座席で良いよ。
個人的には座席よりも窓側座席下の出っ張りを何とかしてほしいけどね。
それより改装中の特急運用はどうするの？
新編成の増備？それともN2000系に運用変更？
個人的には座席よりも窓側座席下の出っ張りを何とかしてほしいけどね。
それより改装中の特急運用はどうするの？
新編成の増備？それともN2000系に運用変更？
15 ：名無し野電車区：04/06/29 11:35 ID:V2WwXFpo
>>14
>>それより改装中の特急運用はどうするの？
>>新編成の増備？それともN2000系に運用変更？
ほぼ毎日いしづちに乗っている（通勤）ので、たしかに気になる。
代替運用は、アイランドEXP2＋トロッコ系全部増結 ってのでどうよ。
大幅遅延で迷惑かけまくりやろなぁ。
>>それより改装中の特急運用はどうするの？
>>新編成の増備？それともN2000系に運用変更？
ほぼ毎日いしづちに乗っている（通勤）ので、たしかに気になる。
代替運用は、アイランドEXP2＋トロッコ系全部増結 ってのでどうよ。
大幅遅延で迷惑かけまくりやろなぁ。
16 ：名無し野電車区：04/06/29 11:57 ID:gVy35eP9
>>11
九州みたいな特急を！と、いつも声高に叫んで、ＪＲ四国をコケにしながら、
いざ、そういった動きを見せれば、今度は「所詮ＪＲ四国だから」とやはり
コケにする。
ＪＲもやる気無くなるわけだ。なにやっても、よその会社なら素晴らしくて、
自分のところがやれば、やる前から駄目と言われるんだから。
まるで欧米マンセーの日本人そのものだな。
九州みたいな特急を！と、いつも声高に叫んで、ＪＲ四国をコケにしながら、
いざ、そういった動きを見せれば、今度は「所詮ＪＲ四国だから」とやはり
コケにする。
ＪＲもやる気無くなるわけだ。なにやっても、よその会社なら素晴らしくて、
自分のところがやれば、やる前から駄目と言われるんだから。
まるで欧米マンセーの日本人そのものだな。
17 ：名無し野電車区：04/06/29 12:16 ID:KlX0BtJO
>>16
心配するな、しR匹国は見ていないからｗ
でも、何をやっても叩こうとするアンチがこのスレに巣食っているのは確かだと思う。
運輸・交通板から出張しているんじゃないか？
社員の態度とかがひどい状況になっているのはネタではなさそうだけどね・・・。
心配するな、しR匹国は見ていないからｗ
でも、何をやっても叩こうとするアンチがこのスレに巣食っているのは確かだと思う。
運輸・交通板から出張しているんじゃないか？
社員の態度とかがひどい状況になっているのはネタではなさそうだけどね・・・。
19 ：名無し野電車区：04/06/29 15:13 ID:YoV3/2/I
20 ：名無し野電車区：04/06/29 16:55 ID:aaUdvshV
８０００からＧ席が消えるのは、バースデーきっぷやナイスミディパス（Ｇ用）
フルムーン夫婦グリーンパス対策の一環でつか？
フルムーン夫婦グリーンパス対策の一環でつか？
21 ：名無し野電車区：04/06/29 17:16 ID:A/rd7glo
車に乗れない（運転免許無し・車酔い体質・未だに岡山から新幹線で移動）奴が特急に乗るんだし
関係ない者は外野で嘲笑しているのが一番だろ。
災害区間の代走は7000系でやってるらしいけど、そりゃいつ見てもあんだけ寝てんだもんな
関係ない者は外野で嘲笑しているのが一番だろ。
災害区間の代走は7000系でやってるらしいけど、そりゃいつ見てもあんだけ寝てんだもんな
>20
G車が消えるってどっかに書いてた？初耳なんだが・・・。
正味，現在のG車の乗車率ってどれくらいなんだろ・・・
いつもガラガラみたいだったら，いっそのこと料金値下げして
JALの「Class J」みたいにしてもいいんではと思ったが，
それでも乗らないかモナー(；´Д`)。
G車が消えるってどっかに書いてた？初耳なんだが・・・。
正味，現在のG車の乗車率ってどれくらいなんだろ・・・
いつもガラガラみたいだったら，いっそのこと料金値下げして
JALの「Class J」みたいにしてもいいんではと思ったが，
それでも乗らないかモナー(；´Д`)。
23 ：名無し野電車区：04/06/29 19:14 ID:CJiThG0t
24 ：名無し野電車区：04/06/29 20:10 ID:YxSWm2r/
>>23
DC283、E351、383、283、DC187、2000、883、885…
DC283、E351、383、283、DC187、2000、883、885…
25 ：名無し野電車区：04/06/29 20:11 ID:CJiThG0t
>>24
そうだ2000を忘れてた。ご指摘サンクスコ
そうだ2000を忘れてた。ご指摘サンクスコ
×DC283→○DC281
HOT7000もだったかな。
HOT7000もだったかな。
27 ：名無し野電車区：04/06/29 20:20 ID:KJCy6+oN
2000-HOT7000-187は基本的な設計図は同じっぽいしなあ
>>27
2000-DC281-HOT7000はそうだよね。
2000-DC281-HOT7000はそうだよね。
29 ：名無し野電車区：04/06/29 20:35 ID:MmdPlJJl
8000のダクトは排気の他に空調へのリターンも兼ねてるからデカいんだろうけどあれ邪魔だなぁ。
885は排気ダクトを床の中に埋め込んであるから足元の出っぱりが無い。
885は排気ダクトを床の中に埋め込んであるから足元の出っぱりが無い。
30 ：27：04/06/29 21:07 ID:KJCy6+oN
>>30
187は骨組みより車体に強度を持たせた構造だしね。
187は骨組みより車体に強度を持たせた構造だしね。
32 ：名無し野電車区：04/06/29 21:26 ID:L3bvkmxu
株主総会、目新しい話は出なかったか？ 新車、新路線、攻めの経営は期待臼か。
34 ：名無し野電車区：04/06/29 21:34 ID:ixU+vmkq
新しい社長は技術系の出身らしいが、どこかの経営のエキスパートを役員として招いたらどうなのかね？
最新技術を注ぎ込んだ新車を入れたら鉄ヲタは喜ぶかも知れんが、会社の経営はますます傾きそうだ・・・。
最新技術を注ぎ込んだ新車を入れたら鉄ヲタは喜ぶかも知れんが、会社の経営はますます傾きそうだ・・・。
35 ：名無し野電車区：04/06/29 22:21 ID:0GLaBfnA
しR吸収デザインを踏襲するよりも
いっそのこと、ﾐﾄｰｶにデザインしてもらうか？
いっそのこと、ﾐﾄｰｶにデザインしてもらうか？
36 ：名無し野電車区：04/06/29 22:24 ID:bXYUc3lO
>>34
すでに、傾きはじめていますよ。
すでに、傾きはじめていますよ。
37 ：名無し野電車区：04/06/29 22:30 ID:gVy35eP9
>>34
四国は伊東元社長（車両）、梅原前社長（土木）、松田社長（車両）と発足から
ずっと技術系だよ。今に始まったことではない。
でも、この板の連中はお前さんの言う経営が傾きそうなことをしないと会社が潰れる
と、以前から叫んでるんだが。
四国は伊東元社長（車両）、梅原前社長（土木）、松田社長（車両）と発足から
ずっと技術系だよ。今に始まったことではない。
でも、この板の連中はお前さんの言う経営が傾きそうなことをしないと会社が潰れる
と、以前から叫んでるんだが。
38 ：名無し野電車区：04/06/29 23:34 ID:KJCy6+oN
>>37
最新の技術よりも当たり前のサービスのほうが先決。
最新の技術よりも当たり前のサービスのほうが先決。
39 ：名無し野電車区：04/06/30 00:02 ID:dYwltHqi
四国も観光地はあるが、全国に知られた観光地が少ない。線路沿線にも余り無いみたい。温泉や城下町をあまり聞かない（個人的）鉄道収益などにも影響する。
40 ：名無し野電車区：04/06/30 00:25 ID:411WbSus
>>39
いいや、四国には観光地のエキスパートが揃っている。
栗林公園や道後温泉は観光地としても一級。
最大の欠点は四国をアピールする努力が足りないこと。修学旅行生少な杉。
だから寂れるんだよ。屋島のホテルの廃墟群は凄いよな。
いいや、四国には観光地のエキスパートが揃っている。
栗林公園や道後温泉は観光地としても一級。
最大の欠点は四国をアピールする努力が足りないこと。修学旅行生少な杉。
だから寂れるんだよ。屋島のホテルの廃墟群は凄いよな。
41 ：名無し野電車区：04/06/30 00:34 ID:vzgNhJ33
死酷の観光地は、全く悪くないのだが、密度が薄い。
次の観光地にバスで長距離移動しなくてはならなく、
連泊を要する観光となる。
するとコストパフォーマンス（お得感）が悪く、まったり
したい人以外は寄り付かない。
次の観光地にバスで長距離移動しなくてはならなく、
連泊を要する観光となる。
するとコストパフォーマンス（お得感）が悪く、まったり
したい人以外は寄り付かない。
>>41
海岸寺、箕浦、下灘、安和、田井ノ浜、鯖瀬、大歩危、讃岐相生･････
駅周辺でﾏﾀｰﾘできる所はそれなり揃ってるよな。本数アレだけど。
この中で観光地と言えるのは大歩危、田井ノ浜、下灘くらいだが。
海岸寺、箕浦、下灘、安和、田井ノ浜、鯖瀬、大歩危、讃岐相生･････
駅周辺でﾏﾀｰﾘできる所はそれなり揃ってるよな。本数アレだけど。
この中で観光地と言えるのは大歩危、田井ノ浜、下灘くらいだが。
43 ：名無し野電車区：04/06/30 02:41 ID:2Q0VqWMd
近ごろは、団体旅行から少人数の旅行へ、定番の観光地めぐりから自然や伝統文化志向
の旅へという傾向で、大規模な定番の観光地が少ない四国には追い風のはずなんだけど、
四国の観光地ってどこもブランド力が全然弱いよね。
大分の湯布院なんて、20年くらい前は別府と阿蘇を行き来する観光客がただ素通りして
行くような、温泉が湧くだけの単なる山間の田舎町だったのに、その素朴さを活かした
独自の魅力づくりが功を奏して、今や年間400万人も来るような全国有数の観光地だよ。
四国の観光地も創意工夫で独自色を出して、JR四国もゆふいんの森みたいな観光列車を
走らせて、一体となって観光地としてのブランドを高めて行かないと。
なんか自然があります、適当に温泉が湧いてます、普通のホテルがあります、1時間に1本
平凡な特急が走ってます、じゃいくら宣伝しても魅力がないと思う。
讃岐うどんブームは新しい形の観光資源になってるけど、如何せん、客単価が安すぎて
地元にお金が落ちないし、JRの利用にもつながってない・・・。
の旅へという傾向で、大規模な定番の観光地が少ない四国には追い風のはずなんだけど、
四国の観光地ってどこもブランド力が全然弱いよね。
大分の湯布院なんて、20年くらい前は別府と阿蘇を行き来する観光客がただ素通りして
行くような、温泉が湧くだけの単なる山間の田舎町だったのに、その素朴さを活かした
独自の魅力づくりが功を奏して、今や年間400万人も来るような全国有数の観光地だよ。
四国の観光地も創意工夫で独自色を出して、JR四国もゆふいんの森みたいな観光列車を
走らせて、一体となって観光地としてのブランドを高めて行かないと。
なんか自然があります、適当に温泉が湧いてます、普通のホテルがあります、1時間に1本
平凡な特急が走ってます、じゃいくら宣伝しても魅力がないと思う。
讃岐うどんブームは新しい形の観光資源になってるけど、如何せん、客単価が安すぎて
地元にお金が落ちないし、JRの利用にもつながってない・・・。
>>40
屋島の廃れぶりって話には聞いてたけど、これほどとはな。
寂れる屋島山上と廃屋群
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/260/index.htm
屋島の廃れぶりって話には聞いてたけど、これほどとはな。
寂れる屋島山上と廃屋群
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/260/index.htm
45 ：名無し野電車区：04/06/30 03:45 ID:GPUUXsRA
香川と徳島東部は、もうあぼぉんだな。
高知と愛媛の中・南予、あと祖谷かな、まだ廃れとらんの。
高知と愛媛の中・南予、あと祖谷かな、まだ廃れとらんの。
46 ：名無し野電車区：04/06/30 04:23 ID:dnTEhu8P
今朝の始発から運転再開予定の予讃線海回りに土砂降りの雨が・・・
47 ：名無し野電車区：04/06/30 06:37 ID:GPUUXsRA
松山でも２０㍉
伊予市―長浜は10㍉で見合わせやけん、見合わせ決定かｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
伊予市―長浜は10㍉で見合わせやけん、見合わせ決定かｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
48 ：48：04/06/30 07:28 ID:VdsDVzn0
>>43
讃岐饂飩バス7月以降は未定 代わりに讃岐饂飩タクシーを勧められた
北から、余剰のキサロハ182の4両と初期型183系数両を購入するとか？
新型特急dcの新製が事業計画にあったし。その前の九に取られるか？
讃岐饂飩バス7月以降は未定 代わりに讃岐饂飩タクシーを勧められた
北から、余剰のキサロハ182の4両と初期型183系数両を購入するとか？
新型特急dcの新製が事業計画にあったし。その前の九に取られるか？
49 ：百貫踏切＠徳島市Ｋ町在住 ◆j5jVuxWdss ：04/06/30 07:33 ID:koh97HMx
四国に温泉が少ないのは、四国には火山帯が全くないから。
51 ：名無し野電車区：04/06/30 10:18 ID:aAaa9PyS
酉の廃車予定のサハ213を3両、買って7000-213-7100で快速サンポート仕様とか
6000に組み込んでみるとか(1M3Tだけど実績はあるし)希望
6000に組み込んでみるとか(1M3Tだけど実績はあるし)希望
52 ：名無し野電車区：04/06/30 14:18 ID:FT8LOKFJ
8000系貫通型のカコ悪さはどうにかならんかのう？
構内入換えでしか使わないならまだしも、営業線上を走る特急の顔としてはどうかと思うが。
2000系貫通型はなかなかカッコいいのに。とくにライトが上部についてる香具師。
構内入換えでしか使わないならまだしも、営業線上を走る特急の顔としてはどうかと思うが。
2000系貫通型はなかなかカッコいいのに。とくにライトが上部についてる香具師。
53 ：名無し野電車区：04/06/30 14:30 ID:FdORvnEa
だいじょぶ。
伊豆箱根７０００系の例もあるし。何とかなるだろ。
ttp://blue.freespace.jp/mrtrm/izuhakone.html
それとも先頭車化改造して６００３Ｆに仕立て上げるのはどうよ？
伊豆箱根７０００系の例もあるし。何とかなるだろ。
ttp://blue.freespace.jp/mrtrm/izuhakone.html
それとも先頭車化改造して６００３Ｆに仕立て上げるのはどうよ？
57 ：名無し野電車区：04/06/30 21:43 ID:ZQ+2ncl1
お前ら、松山駅のふれあいボックス見たか？
投書：ダイヤに関しては苦しいのは分かるが、回答を見ていると全般的にやる気が感じられない
で、その回答が…もうこれはお笑いだぞ。
「お客様のご利用状況を勘案してそのような回答になっております」
その答え方が問題なのにw
投書：ダイヤに関しては苦しいのは分かるが、回答を見ていると全般的にやる気が感じられない
で、その回答が…もうこれはお笑いだぞ。
「お客様のご利用状況を勘案してそのような回答になっております」
その答え方が問題なのにw
58 ：名無し野電車区：04/06/30 21:48 ID:TFycpGVQ
>>57
どう見ても鉄ヲタの質問じゃねえかよ（w
どう見ても鉄ヲタの質問じゃねえかよ（w
59 ：名無し野電車区：04/06/30 22:00 ID:8PVxu/o2
つーか○山駅員の接客態度にやる気が感じられない。
一部の改札口駅員でありがとうございました言わないのはどうしたことか？
一部の改札口駅員でありがとうございました言わないのはどうしたことか？
60 ：名無し野電車区：04/06/30 22:32 ID:hkHG5jxE
松山駅の駅員、接客態度が悪い。神戸大阪京都とは大違い。
61 ：名無し野電車区：04/06/30 23:00 ID:8PVxu/o2
62 ：48：04/07/01 05:38 ID:LFfyzWbx
63 ：名無し野電車区：04/07/01 08:59 ID:aS/ruXqc
ＪＲ四国に
厳しい
愛媛新聞
厳しい
愛媛新聞
>>63
香川（高松）中心主義から脱しないから厳しい論調でＥ。
香川（高松）中心主義から脱しないから厳しい論調でＥ。
66 ：名無し野電車区：04/07/01 20:30 ID:wG4KYCQc
>>62
どういう内容の投書？
どういう内容の投書？
67 ：三津運転所…来月入院：04/07/01 20:55 ID:u6upC2gg
高松管轄はことでん、松山管轄はいよてつに社員を派遣し、一から社員教育しろ！！
びっくりするぞ。
びっくりするぞ。
68 ：名無し野電車区：04/07/01 21:10 ID:OMiOxE1p
やっとループから抜けたと思ったらまたループかよ！
70 ：名無し野電車区：04/07/01 22:47 ID:aS/ruXqc
73 ：名無し野電車区：04/07/02 00:56 ID:n/3UXhHL
ＪＲ四国の活性化(1)支社の新設（松山か高知）
(2)自動改札機の導入（高松地区）(3)夜行特急の新設（岡山～松山．高知）
(
(2)自動改札機の導入（高松地区）(3)夜行特急の新設（岡山～松山．高知）
(
75 ：名無し野電車区：04/07/02 07:28 ID:p5s/37ru
76 ：名無し野電車区：04/07/02 08:18 ID:bVDOjCNM
5100形ブルーリボン賞受賞age
77 ：名無し野電車区：04/07/02 10:43 ID:n/3UXhHL
>>75
キセルの温床には、ならない。定期券から改札機に対応可能ですから。改札口の混雑緩和や駅員の他の場所での仕事（作業）が出来るので良い。
キセルの温床には、ならない。定期券から改札機に対応可能ですから。改札口の混雑緩和や駅員の他の場所での仕事（作業）が出来るので良い。
>>77
自動改札は強行突破が心理的に簡単なので不正乗車は増えるでしょう。
自動改札は強行突破が心理的に簡単なので不正乗車は増えるでしょう。
79 ：名無し野電車区：04/07/02 11:12 ID:n/3UXhHL
>>78
私の住んでる駅なは、改札機がありますが、強行に行く人はいませんね。不正切符を入れたときの凄く大きく鳴る音で周囲まで分かりますから、強行入場は、人の少ない駅でない限り無理
私の住んでる駅なは、改札機がありますが、強行に行く人はいませんね。不正切符を入れたときの凄く大きく鳴る音で周囲まで分かりますから、強行入場は、人の少ない駅でない限り無理
80 ：名無し野電車区：04/07/02 11:17 ID:n/3UXhHL
訂正
駅なは→×
駅には→○
すいません
駅なは→×
駅には→○
すいません
自動改札導入なんて言ったら、ホームだけの駅なんかどうなる?
それに維持管理の手間だってバカにならない。
券売機すら置けない駅に自動改札なんて論外。
高架や橋上などのバリアフリーでない有人駅ならそれなり効果はあるだろう。高い閉鎖性のおかげでな。
バリアフリーと自動改札は矛盾するということをお忘れなく。
それに維持管理の手間だってバカにならない。
券売機すら置けない駅に自動改札なんて論外。
高架や橋上などのバリアフリーでない有人駅ならそれなり効果はあるだろう。高い閉鎖性のおかげでな。
バリアフリーと自動改札は矛盾するということをお忘れなく。
82 ：名無し野電車区：04/07/02 12:10 ID:n/3UXhHL
>>81
全部の駅に改札機を導入する必要はない。利用客の少ない駅、構造上設置不能の駅もあるのは当然です。利用客の多い駅には、改札機は必要。不正切符を防ぐには
全部の駅に改札機を導入する必要はない。利用客の少ない駅、構造上設置不能の駅もあるのは当然です。利用客の多い駅には、改札機は必要。不正切符を防ぐには
83 ：名無し野電車区：04/07/02 13:56 ID:6C9l1FuC
自改は終日駅員がいる駅だけで十分
中間クラスの駅は簡易入場機（入場記録を付けるだけ）を入れて
車掌に磁気発券できる端末持たせればいいんじゃねーか？
中間クラスの駅は簡易入場機（入場記録を付けるだけ）を入れて
車掌に磁気発券できる端末持たせればいいんじゃねーか？
84 ：名無し野電車区：04/07/02 15:11 ID:0yfd08Sw
終日駅員いる駅でも改札印押さない駅もある。
坂出、丸亀、多度津駅員。
坂出、丸亀、多度津駅員。
85 ：名無し野電車区：04/07/02 15:56 ID:n/3UXhHL
正直、自動改札機には一長一短があるのは事実。改札機がないのは、ＪＲでは、四国だけですから。寂しいですね。駅の近代化が遅れているように感じてしまう｡
いいじゃん。自動改札がないほうが駅員と乗客のコミュニケーションが広がる。
そもそも自動改札って、事業者が人件費の削減や顧客管理（キセル対策）
のために導入してるんじゃないの？ 利用者にとってそんなにメリットある？
のために導入してるんじゃないの？ 利用者にとってそんなにメリットある？
88 ：名無し野電車区：04/07/02 17:14 ID:EGxUXj7L
>>87
無言の駅員よりマシ
無言の駅員よりマシ
5000系マリンライナー━━━(ﾟ∀ﾟ)━━ヤッター！
ttp://www.jrc.gr.jp/
ttp://www.jrc.gr.jp/
自動改札欲しいって言ってる人は
ある方が都会的だとでも思ってんだろ
ある方が都会的だとでも思ってんだろ
四国民が逆立ちしても手に入らないもの＝自動改札とセブンイレブン
伊予鉄や宇高国道フェリーなんて言うなよｗ
伊予鉄や宇高国道フェリーなんて言うなよｗ
92 ：名無し野電車区：04/07/02 19:00 ID:n/3UXhHL
人口の少ない、佐賀駅にも自動改札機はあります
さぁ、アンチの四国叩きが盛り上がってまいりました。
ワンパターンさに気付いたのか、今回は自動改札をネタに頑張っております。
ワンパターンさに気付いたのか、今回は自動改札をネタに頑張っております。
>89
初のブルーリボンｷﾀﾜｧ*･ﾟﾟ･*：.｡..｡.：*･ﾟ(n‘∀‘）ηﾟ･*：.｡. .｡.：*･ﾟﾟ･* !!!!!
強力な対抗馬がいなかったというのもツイてたが，嬉しいのう。
これまではローレルばかりだったからなあ・・・(´･ω･`)。
初のブルーリボンｷﾀﾜｧ*･ﾟﾟ･*：.｡..｡.：*･ﾟ(n‘∀‘）ηﾟ･*：.｡. .｡.：*･ﾟﾟ･* !!!!!
強力な対抗馬がいなかったというのもツイてたが，嬉しいのう。
これまではローレルばかりだったからなあ・・・(´･ω･`)。
95 ：名無し野電車区：04/07/02 19:52 ID:E/AXYShk
185でも市告と束とは大違い。
各停に使われてる市告の185。
隙間風の吹く電車が特急なんて、信じらんないｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
各停に使われてる市告の185。
隙間風の吹く電車が特急なんて、信じらんないｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
96 ：名無し野電車区：04/07/02 19:54 ID:E/AXYShk
非冷房車なんて、市告とＱにはありえんがなｗ
97 ：名無し野電車区：04/07/02 20:09 ID:/W9JlU0H
98 ：名無し野電車区：04/07/02 20:29 ID:tZn6e5dP
普段はこのスレでJR四国を叩いてるが、自動改札は四国には必要無いだろ。
利用客の少ない四国に高い改札機入れて、保守や電気代、
磁気券にするまで金掛ける必要など無い。
時給700円の契約社員に片手間でやらせておけばいい。
利用客の少ない四国に高い改札機入れて、保守や電気代、
磁気券にするまで金掛ける必要など無い。
時給700円の契約社員に片手間でやらせておけばいい。
99 ：名無し野電車区：04/07/02 20:50 ID:6Al1WlkS
ブルーリボンやローレルみたいな安い賞じゃダメだと思う。
ブルネル賞取るような車両を入れないと。
ブルネル賞取るような車両を入れないと。
100 ：名無し野電車区：04/07/02 20:51 ID:uMlmiKky
>>100
死ね
死ね
いつものキリ番ゲッターなので無視してください＞all
102 ：モハ１０２―３３９：04/07/02 21:04 ID:E/AXYShk
>>100
胃㌔
胃㌔
103 ：シートピッチは１８５ＤＣ普通席以下：04/07/02 21:10 ID:E/AXYShk
詰め込みグリーン車があるのはドコですか？
あんな４列ギュウギュウシートに、Ｇ料金要るんかｗ
あんな４列ギュウギュウシートに、Ｇ料金要るんかｗ
105 ：ちょっと通りますよ ◆Qyn9b99hOc ：04/07/02 22:29 ID:Rgzlu0mZ
106 ：名無し野電車区：04/07/02 22:47 ID:w4JXo3dC
高松駅に自動改札入れる計画があったの知らん癖に・・・
107 ：名無し野電車区：04/07/02 23:02 ID:0yfd08Sw
九州の自動改札機は周遊きっぷも通り抜けれる。
福岡ゾーン使いまくったよ。
福岡ゾーン使いまくったよ。
108 ：名無し野電車区：04/07/02 23:47 ID:3HoFpND4
車窓撮影動画サイトからWMVを拾って視聴してるんだけど、
あの調子で休み無く高速走行してたら、そりゃあ早く機器類が逝くって。
あの調子で休み無く高速走行してたら、そりゃあ早く機器類が逝くって。
109 ：名無し野電車区：04/07/03 00:08 ID:BeKc9dY8
今日ＫＳＢ瀬戸内海放送(神戸市でも北区では汚いけどかろうじて見れます)のＮＥＷＳで言っていたが
8000系電車をリニューアルするらしいね
座席の生地をオレンジ色に変えて、ひじかけは木目に変更
工費は１両３０００万円らしいです。
てか１０年ちょいでそんなに陳腐化したのか？？
8000系電車をリニューアルするらしいね
座席の生地をオレンジ色に変えて、ひじかけは木目に変更
工費は１両３０００万円らしいです。
てか１０年ちょいでそんなに陳腐化したのか？？
110 ：名無し野電車区：04/07/03 00:25 ID:F0robllZ
>>109
陳腐化も何も、元々機能一点張りでデザインが存在しない病院みたいな内装だから・・・。
陳腐化も何も、元々機能一点張りでデザインが存在しない病院みたいな内装だから・・・。
111 ：名無し野電車区：04/07/03 00:29 ID:2twSGAMg
112 ：名無し野電車区：04/07/03 00:33 ID:rJbj4ks6
インテリアだけじゃなくてエクステリアもリニューアルしてほしい。
本当はカッコ悪い先頭部の形も変えてほしいけどそこまですると
金がかかるからせめて色を何とかしてほしい。
本当はカッコ悪い先頭部の形も変えてほしいけどそこまですると
金がかかるからせめて色を何とかしてほしい。
自動改札は北海道だと札幌近郊の他網走とかの地方の中心にはおいてるみたい。
キセル防止の意味があるんだそうで。
キセル防止の意味があるんだそうで。
114 ：名無し野電車区：04/07/03 01:51 ID:2twSGAMg
115 ：名無し野電車区：04/07/03 01:59 ID:2twSGAMg
116 ：116：04/07/03 06:55 ID:qXWswmYD
阪神往復フリーや、岡山指定席トク割切符を、岡山迄は、グリーン車を利用
できるようなのも設定したらいいのに。大阪/岡山やくもグリーンきっぷ
みたいに。
できるようなのも設定したらいいのに。大阪/岡山やくもグリーンきっぷ
みたいに。
117 ：名無し野電車区：04/07/03 07:28 ID:kpkd8tGs
118 ：116：04/07/03 08:07 ID:qXWswmYD
スーパーjチャンのtopnewsから散々報道されているので、ついでに。
夫婦が踏切ではねられ死傷 飛び込む妻を止めようと…
２日午後、徳島県川島町のＪＲの踏切で男女２人が列車にひかれて死傷しま
した。
午後０時２０分頃、徳島県川島町のＪＲの踏切内に男女２人がいるのを
１両編成の普通列車の運転士が発見し急ブレーキをかけましたが間に
合わず、二人をはねました。二人は近くに住む夫婦で、妻の松浦美代さん
（７３）は、収容先の病院で死亡、夫の友成さん（７４）は、意識はある
ものの、肩や腕の骨を折る重傷です。目撃者の話では、美代さんが遮断機
をくぐって踏切内に入りしゃがみこみ、友成さんが美代さんを助け出そう
として、踏切内に入ったところをひかれたということです。普通列車には
３０人ほど乗客がいましたが、けが人はありませんでした。警察では、
友成さんの回復を待って事情を聞くことにしています。
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/main.html#0089275
ktvがdat落ちしたら、
ttp://mbs.jp/news/
の徳島のＪＲ線、自殺？の妻助けようと夫も…[07/02 20:00]
で。
夫婦が踏切ではねられ死傷 飛び込む妻を止めようと…
２日午後、徳島県川島町のＪＲの踏切で男女２人が列車にひかれて死傷しま
した。
午後０時２０分頃、徳島県川島町のＪＲの踏切内に男女２人がいるのを
１両編成の普通列車の運転士が発見し急ブレーキをかけましたが間に
合わず、二人をはねました。二人は近くに住む夫婦で、妻の松浦美代さん
（７３）は、収容先の病院で死亡、夫の友成さん（７４）は、意識はある
ものの、肩や腕の骨を折る重傷です。目撃者の話では、美代さんが遮断機
をくぐって踏切内に入りしゃがみこみ、友成さんが美代さんを助け出そう
として、踏切内に入ったところをひかれたということです。普通列車には
３０人ほど乗客がいましたが、けが人はありませんでした。警察では、
友成さんの回復を待って事情を聞くことにしています。
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/main.html#0089275
ktvがdat落ちしたら、
ttp://mbs.jp/news/
の徳島のＪＲ線、自殺？の妻助けようと夫も…[07/02 20:00]
で。
>>112
８０００先頭部のラインを消すだけで結構効果があるのでは？
８０００先頭部のラインを消すだけで結構効果があるのでは？
120 ：116：04/07/03 08:14 ID:qXWswmYD
121 ：名無し野電車区：04/07/03 08:28 ID:HTwfz75q
122 ：名無し野電車区：04/07/03 11:46 ID:O31eGPF7
>113
北海道だと札幌圏と旭川、帯広、釧路、函館で自動改札見ました。
九州だと福岡と県庁所在地の駅にはありました。（宮崎はいったことがないから知らないけど）
北海道だと札幌圏と旭川、帯広、釧路、函館で自動改札見ました。
九州だと福岡と県庁所在地の駅にはありました。（宮崎はいったことがないから知らないけど）
123 ：名無し野電車区：04/07/03 12:28 ID:e8HlNuLZ
124 ：名無し野電車区：04/07/03 20:27 ID:BMKITdWT
>>43
四国に来るまでの手段が、鉄道以外が大多数だし、観光地も鉄道駅からのアクセス
が悪かったりで、鉄道を使っての観光自体が期待薄なんでね。
湯布院だって、大半はバスか車でＪＲ利用は実績としては多くないのではないかと。
四国に来るまでの手段が、鉄道以外が大多数だし、観光地も鉄道駅からのアクセス
が悪かったりで、鉄道を使っての観光自体が期待薄なんでね。
湯布院だって、大半はバスか車でＪＲ利用は実績としては多くないのではないかと。
125 ：名無し野電車区：04/07/03 20:56 ID:tiWJHZt1
>>124
祖谷のかずら橋なんかけっこう名の知れた観光地なのに、鉄道で行くとなると
バスの時刻調べていかないと駅で待ちぼうけだしね。
むしろ鳴門公園のようなバスが１時間に１本走っているような観光地は四国全体で
みても非常に稀なのかも。
祖谷のかずら橋なんかけっこう名の知れた観光地なのに、鉄道で行くとなると
バスの時刻調べていかないと駅で待ちぼうけだしね。
むしろ鳴門公園のようなバスが１時間に１本走っているような観光地は四国全体で
みても非常に稀なのかも。
127 ：名無し野電車区：04/07/03 22:43 ID:54SDNBMc
電車のリニューアル計画が沸いて出てきたのはとりあえず評価してやるべきなんだろうが、
2000系との整合性はどうでもいいのかな、っと。
日々、昨日まで禁煙だった車両が今日は喫煙車だったり、その逆や自由指定の変化もあるだろうから
特定の車両なんてケチなことをしなくてもレベルを底上げするほうがいいと思うんだがな。
2000系との整合性はどうでもいいのかな、っと。
日々、昨日まで禁煙だった車両が今日は喫煙車だったり、その逆や自由指定の変化もあるだろうから
特定の車両なんてケチなことをしなくてもレベルを底上げするほうがいいと思うんだがな。
128 ：名無し野電車区：04/07/04 00:45 ID:EgpsfwTP
2000も方転して四国内はグリーンが上り方先頭に統一したらどうなのよ？
2000と8000で編成の向きが違うのは、ECとDCの違いなんて気にしてない一般利用者にとっては混乱の元だぞ。
2000と8000で編成の向きが違うのは、ECとDCの違いなんて気にしてない一般利用者にとっては混乱の元だぞ。
129 ：名無し野電車区：04/07/04 00:48 ID:ubyW7S/S
それでS9 10 21 22 とI10 13 22 25を松山～宇多津を8両に統一しろや！
130 ：名無し野電車区：04/07/04 01:17 ID:cimulQ7a
高知でお土産で有名なのは芋ケンピくらい？
高知駅、駅周辺でお土産買おうかなと思っているんだけど。。。
高知駅、駅周辺でお土産買おうかなと思っているんだけど。。。
あと、土曜日に岡山から高知に行くため南風に乗るのですが、
やはり、自由席って混雑しますか？
やはり、自由席って混雑しますか？
岡山から高知まで乗るのなら素直に指定席を取ってはどうですか？
貧乏なJR四国に愛の寄付を・・・。
貧乏なJR四国に愛の寄付を・・・。
134 ：名無し野電車区：04/07/04 09:29 ID:cimulQ7a
>>132
土曜日の午前中なら結構混雑してるけ半分近くが丸亀、阿波池田で降りる。
土曜日の午前中なら結構混雑してるけ半分近くが丸亀、阿波池田で降りる。
135 ：名無し野電車区：04/07/04 09:34 ID:URH7XX2Z
岡山～松山と高知ではどっちの方が利用客が多いのかなぁ？
考えるまでもなく松山だろう。
>>135
特急の区間利用が多いから、岡山～松山の全体が多く見えるだけ
特急の区間利用が多いから、岡山～松山の全体が多く見えるだけ
139 ：名無し野電車区：04/07/04 10:22 ID:3VNcdUtl
でも実際はけた違いだ。
南風：しおかぜ…１：６ぐらいだろ。
南風：しおかぜ…１：６ぐらいだろ。
ﾏﾀｰﾘしたいなら、指定席に切り替えた方が無難ですか？
>>125
>1時間に1本
平日の話。土休日の昼間なら30分に1本ある(冬季除く)<徳バス鳴門公園
>>128
宇和島直通を考えたら無理でしょ。
増結編成どけるのも手間かかるし、その間ずっと待ちぼうけだYO。
ま、前面展望無視ならOKだけど。
>>129
うずしおと南風の中間車から3～6両ほど持ってきて
先頭車1両とトレードすれば可能だな。
宇和海5両化マンセー?
>1時間に1本
平日の話。土休日の昼間なら30分に1本ある(冬季除く)<徳バス鳴門公園
>>128
宇和島直通を考えたら無理でしょ。
増結編成どけるのも手間かかるし、その間ずっと待ちぼうけだYO。
ま、前面展望無視ならOKだけど。
>>129
うずしおと南風の中間車から3～6両ほど持ってきて
先頭車1両とトレードすれば可能だな。
宇和海5両化マンセー?
そういった地域というのは
>地図上で、観音寺を境に、縦に線を引いたときの西半分は
のことです。書き足りなくてスマソ。
>地図上で、観音寺を境に、縦に線を引いたときの西半分は
のことです。書き足りなくてスマソ。
でも人口自体は西半分のほうが多いわけだが
147 ：名無し野電車区：04/07/04 12:25 ID:URH7XX2Z
岡山～松山のほうが多いみたいですね。今治や新居浜が10万都市がありますから、利用客があるようです。人口が多いと鉄道利用も増えてくるみたいです。
148 ：名無し野電車区：04/07/04 12:27 ID:uL0GbLNp
だから宇高連絡船時代から変わってない旧態依然とした輸送体系がJR四国の首を絞めてる。
149 ：名無し野電車区：04/07/04 12:48 ID:SDXoaMy3
廃車になった（なる予定の）元ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰG車や束の211系サハの台車を買って
121系クハの台車を交換するって無理かな？
妄想なのは分かってるけど、車体は比較的新しいんだから乗り心地を改善してほしい。
121系クハの台車を交換するって無理かな？
妄想なのは分かってるけど、車体は比較的新しいんだから乗り心地を改善してほしい。
150 ：名無し野電車区：04/07/04 13:23 ID:nAWIbOZu
過去、徳島配置に65+58ってあったのですか？
阿波、むろとの時代は28+58が多かったもので・・・
それとも今のうずしおみたいに阿波、むろとは高松車だったのですか？
阿波、むろとの時代は28+58が多かったもので・・・
それとも今のうずしおみたいに阿波、むろとは高松車だったのですか？
152 ：名無し野電車区：04/07/04 15:35 ID:tlFR3P7f
>>124
由布院はJR利用の観光客は2割ぐらいはいまつ。
「ゆふいんの森」で由布院へ出かけるのがおしゃれ、という方程式が出来上がってて、
おばっちゃんや若いねーちゃんのリピーターが多いのが特徴でつ。
一方、若干ながら博多―日田ではﾌﾞﾁﾞﾈｽﾏｿの利用もあるのが
面白い「ゆふいんの森」でつ。
由布院はJR利用の観光客は2割ぐらいはいまつ。
「ゆふいんの森」で由布院へ出かけるのがおしゃれ、という方程式が出来上がってて、
おばっちゃんや若いねーちゃんのリピーターが多いのが特徴でつ。
一方、若干ながら博多―日田ではﾌﾞﾁﾞﾈｽﾏｿの利用もあるのが
面白い「ゆふいんの森」でつ。
153 ：名無し野電車区：04/07/04 15:59 ID:+qB9u6Lc
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040703AT3K0302103072004.html
全ての高速道路が対象なら、多度津－観音寺の朝夕ﾁﾏﾁﾏ停車をあきらめさせることも出来そうだ。
高速への出入りが整備されてるのならば、という条件付きだけど。
全ての高速道路が対象なら、多度津－観音寺の朝夕ﾁﾏﾁﾏ停車をあきらめさせることも出来そうだ。
高速への出入りが整備されてるのならば、という条件付きだけど。
154 ：名無し野電車区：04/07/04 16:01 ID:URH7XX2Z
>>152
博多～湯布院間の鉄道利用は多い。週末は「ゆふ森」が指定席が取れない事がある
博多～湯布院間の鉄道利用は多い。週末は「ゆふ森」が指定席が取れない事がある
156 ：名無し野電車区：04/07/04 17:45 ID:0rFKla5Q
>>155
浜幸の水菓子が最近好評らしいよ。
浜幸の水菓子が最近好評らしいよ。
160 ：名無し野電車区：04/07/04 21:47 ID:H8WE657I
>>148
>だから宇高連絡船時代から変わってない旧態依然とした輸送体系がJR四国の首を絞めてる。
少なくとも、予讃線・土讃線特急なんかに関しては、分割したおまけで高松発着になって
いる列車があるだけで、メインは岡山発着である。高松発着ということが旧態依然とした
輸送体系と思われているんだろうが、どう見てもそうなっていないのだが。何のことを
言っているんだろうか？
>>154
ゆふ森の定員は２００人くらいか？運転日が年間２００日として３往復全便満席でも、
輸送人員が最大２４万人。年間４００万人の観光客の６％でしかない。所詮そんなもの。
>だから宇高連絡船時代から変わってない旧態依然とした輸送体系がJR四国の首を絞めてる。
少なくとも、予讃線・土讃線特急なんかに関しては、分割したおまけで高松発着になって
いる列車があるだけで、メインは岡山発着である。高松発着ということが旧態依然とした
輸送体系と思われているんだろうが、どう見てもそうなっていないのだが。何のことを
言っているんだろうか？
>>154
ゆふ森の定員は２００人くらいか？運転日が年間２００日として３往復全便満席でも、
輸送人員が最大２４万人。年間４００万人の観光客の６％でしかない。所詮そんなもの。
161 ：名無し野電車区：04/07/04 22:03 ID:590BjC4E
163 ：名無し野電車区：04/07/04 22:40 ID:URH7XX2Z
>>160
インフラ整備が必要かも。予讃、土讃両線の部分的複線化が重要です。併結運転は、時間が遅れた場合が大変。
インフラ整備が必要かも。予讃、土讃両線の部分的複線化が重要です。併結運転は、時間が遅れた場合が大変。
複線化は既存路線に固執せず直線区間を多くとった新線キボンヌ。
一気に複線化は無理だろうから部分的に進め、振子車両不要になればイイ。
と妄想してみるテスト。
一気に複線化は無理だろうから部分的に進め、振子車両不要になればイイ。
と妄想してみるテスト。
博多発着の新幹線に必ずしもつながらないダイヤ設定にしないと
今後もずっとそれの時間変動に左右され続けていって、同じようにころころ所要時間も変わる
今後もずっとそれの時間変動に左右され続けていって、同じようにころころ所要時間も変わる
>>159
土産物を売っていそうな店ならどこでもあるけど、
そう言われてみれば、そういう店は駅売店か空港売店か高速のSAぐらいか・・・ orz
ちなみに、こういうページがありました。
ttp://www.mayuta.com/omiyage/shikoku.html
土産物を売っていそうな店ならどこでもあるけど、
そう言われてみれば、そういう店は駅売店か空港売店か高速のSAぐらいか・・・ orz
ちなみに、こういうページがありました。
ttp://www.mayuta.com/omiyage/shikoku.html
168 ：名無し野電車区：04/07/05 01:21 ID:FpgH2B48
高知土産だったら「西川屋」…、と言っても知名度は低いかな？
すまんｱｹﾞてしまった。
芋ｹﾝﾋﾟの 西川屋
土佐日記の 青柳
今もあるだろうか？
芋ｹﾝﾋﾟの 西川屋
土佐日記の 青柳
今もあるだろうか？
170 ：名無し野電車区：04/07/05 03:21 ID:ZzQcx+vC
静岡地区スレより
541 ：名無し野電車区 ：04/07/04 22:06 ID:m/NF+o3t
御殿場用の115系ですが、10月改正で２本あぼーんされまつ。
売却先も決定してまつ。西の方の某社でつ。
それ以上は申し訳ありませんが、ご容赦下さい。
ガセっぽいな
541 ：名無し野電車区 ：04/07/04 22:06 ID:m/NF+o3t
御殿場用の115系ですが、10月改正で２本あぼーんされまつ。
売却先も決定してまつ。西の方の某社でつ。
それ以上は申し訳ありませんが、ご容赦下さい。
ガセっぽいな
171 ：名無し野電車区：04/07/05 06:54 ID:O0pntqTX
172 ：名無し野電車区：04/07/05 09:51 ID:4u3KTrp8
>>170
ひょっとしたら広島支社なのでわ？(w
ひょっとしたら広島支社なのでわ？(w
東のDD車編入で余るｻﾊ211と、西の２量ワンマン化で余るｻﾊ213の車体を
組み合わせて、電動車化して、運転台部分を取り付けて6003F～を造るのはどうよ？
組み合わせて、電動車化して、運転台部分を取り付けて6003F～を造るのはどうよ？
特急南風の指定席は当日でも余裕に買える？
175 ：名無し野電車区：04/07/05 17:23 ID:Gm6vq9LC
>>174
超余裕
超余裕
176 ：名無し野電車区：04/07/05 20:28 ID:AmShySTl
JR四国お客様センターキボンヌ。
電話は0*70-117-459（いいな四国）でいいんじゃないの？
電話は0*70-117-459（いいな四国）でいいんじゃないの？
177 ：名無し野電車区：04/07/05 20:35 ID:pV7npqh3
>>162
それだって、指定席にはまだ余裕がある訳で、１５０円とか２５０円とか３５０円とか
を倹約するがために、立席覚悟で自由席特急券にしている、ということだろ。
指定席利用のトクトクきっぷが多い現状では、自由席は増やさないだろうな。
それだって、指定席にはまだ余裕がある訳で、１５０円とか２５０円とか３５０円とか
を倹約するがために、立席覚悟で自由席特急券にしている、ということだろ。
指定席利用のトクトクきっぷが多い現状では、自由席は増やさないだろうな。
>>176
苦情が山のように来るか、それとも仕方なく利用してる人ばかりなので全く入電無しかのどっちかだろう。
で、それ投書して来る返事は
「お客様のご利用状況と弊社の経営状況を勘案し、設ける予定はありません。
ふれあいボックスをご利用下さい。」
これかこれに近い文面に決まってるｗ
苦情が山のように来るか、それとも仕方なく利用してる人ばかりなので全く入電無しかのどっちかだろう。
で、それ投書して来る返事は
「お客様のご利用状況と弊社の経営状況を勘案し、設ける予定はありません。
ふれあいボックスをご利用下さい。」
これかこれに近い文面に決まってるｗ
179 ：名無し野電車区：04/07/06 01:07 ID:CgkDQrgg
特急の指定席と自由席の差額ケチれば良いことだ。
>>169
もちろんありますがな。この手の店が簡単につぶれはしませんてｗ
というか、西川屋のケンピは知らなかった・・・○|￣|＿
ttp://www.okashi-net.com/meika/cs/kenpi.html
もちろんありますがな。この手の店が簡単につぶれはしませんてｗ
というか、西川屋のケンピは知らなかった・・・○|￣|＿
ttp://www.okashi-net.com/meika/cs/kenpi.html
181 ：181：04/07/06 03:35 ID:7G1yTAaN
7/18北条スポーツセンターでのliveで、大浦駅絡みの、臨時列車の運行予定
があるんだって。
があるんだって。
>>163
土讃線はそれどころじゃないと思う
土讃線はそれどころじゃないと思う
DMHヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
184 ：名無し野電車区：04/07/06 21:25 ID:fUuWFv8r
四国ってさほど広くないようで「南風」の岡山―宿毛の香具師は
なにげに長距離ランナーで、萌え。
なにげに長距離ランナーで、萌え。
>>184
高知でも幡多地方は別の地域みたいなもんだからなあ・・・。
高知でも幡多地方は別の地域みたいなもんだからなあ・・・。
186 ：名無し野電車区：04/07/06 22:56 ID:CgkDQrgg
近い未来、南風が全席指定席になる
という夢を見た…。
南風で指定席満席って見たことないな。空席多くないか？
という夢を見た…。
南風で指定席満席って見たことないな。空席多くないか？
多客期に2両編成で全車指定席にすれば夢でなくなるかもしれない。
出来れば1号車は反室グリーン車希望。
出来れば1号車は反室グリーン車希望。
188 ：188：04/07/07 06:20 ID:cdlg5iU9
火サス
実況 ◆ 日本テレビ 7003
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1089105465/169-586
【中山】サスペンス実況スレ188【ｸﾉｲﾁ】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/endless/1089030543/417-
うずしお30号+富士がオリーブ松山で崩れるとは--- クレメント徳島も登場
実況 ◆ 日本テレビ 7003
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live8.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1089105465/169-586
【中山】サスペンス実況スレ188【ｸﾉｲﾁ】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/endless/1089030543/417-
うずしお30号+富士がオリーブ松山で崩れるとは--- クレメント徳島も登場
189 ：名無し野電車区：04/07/07 21:41 ID:QEjQDWeB
連休の最終日、南風の車内で中村→大阪市内
なんて客を見て、ちょっと嬉しくなった去年の海の日連休。
なんて客を見て、ちょっと嬉しくなった去年の海の日連休。
190 ：名無し野電車区：04/07/07 22:08 ID:UMyZE2bK
191 ：191：04/07/08 06:01 ID:kV+H20nX
中村-高知 s切符+阪神往復(関西発なら周遊切符)だったら安かった？
192 ：名無し野電車区：04/07/08 07:07 ID:mLSFwt1C
193 ：名無し野電車区：04/07/08 10:44 ID:a4GsElaO
松山と大阪や神戸間には、のぞみ割引ありますが。
194 ：名無し野電車区：04/07/08 18:35 ID:zgIEEfTi
上の方で、高知ネタが上がってたが、
食い物以外だとお土産で何が有名なの？
食い物以外だとお土産で何が有名なの？
195 ：名無し野電車区：04/07/08 19:46 ID:a4GsElaO
坂本龍馬のペナント
包丁
197 ：名無し野電車区：04/07/08 19:51 ID:0Zvx2qXX
はりまや橋のキーホルダー
198 ：名無し野電車区：04/07/08 20:15 ID:mLSFwt1C
199 ：名無し野電車区：04/07/08 20:17 ID:+Km7ojfw
今四国のＨＰで8000リニュの概要見たが、木目採用悪くはないけど何か885の二番煎じ
の感があるね。一編成だけＥ３みたく黒を基調として高級感を演出する車両を投入して
欲しいね。
の感があるね。一編成だけＥ３みたく黒を基調として高級感を演出する車両を投入して
欲しいね。
200 ：199：04/07/08 20:21 ID:+Km7ojfw
あと8000や2000をE653や京王井の頭線の車両みたく、色分けして客に「何色
の車両がくるかな？」というウキウキ感を醸成させるのはどうか？
の車両がくるかな？」というウキウキ感を醸成させるのはどうか？
202 ：名無し野電車区：04/07/08 20:47 ID:wjCS1d87
>>193
阪神往復フリーきっぷ \17,000-
松山～岡山駅までは特急列車普通車指定席
岡山駅～西明石・新神戸・新大阪までの
新幹線「のぞみ」「ひかり」「こだま」の普通車指定席にご乗車できます
http://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/hanshin-roundtripfree.htm
阪神往復フリーきっぷ \17,000-
松山～岡山駅までは特急列車普通車指定席
岡山駅～西明石・新神戸・新大阪までの
新幹線「のぞみ」「ひかり」「こだま」の普通車指定席にご乗車できます
http://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/hanshin-roundtripfree.htm
203 ：名無し野電車区：04/07/08 21:10 ID:ryEWEXcc
リニューアル8000系って、グリーン車は残るのか？
公式サイトを見たときは8号車も「指定席」としか書いてなくてｶﾅｰﾘ不安なのでつが…
公式サイトを見たときは8号車も「指定席」としか書いてなくてｶﾅｰﾘ不安なのでつが…
>>202
「ＪＲ市国」の株主優待券で、四国のＬ特急指定席に乗車できるのはいつのことやら…。
「ＪＲ市国」の株主優待券で、四国のＬ特急指定席に乗車できるのはいつのことやら…。
206 ：名無し野電車区：04/07/08 22:45 ID:AdXgLmm8
J死酷ﾎﾑﾍﾟ､相変わらず見ててﾂﾏﾗﾝ｡ 自前で、各駅時刻表作れんの？ J西みたいな、気の効いたの。
208 ：名無し：04/07/08 23:48 ID:jC/UNYy3
四国はPC普及率が低いのか？
他の地域に比べたら低いかもしれない
未だにADSLが開通してない地域もあるくらいだからな。
常時接続をしようと思ったら、フレッツISDN以外に選択肢がないとか。
常時接続をしようと思ったら、フレッツISDN以外に選択肢がないとか。
211 ：211：04/07/09 00:53 ID:Q+SQaGmZ
マリンライナースレ，DAT落ちの模様。
光ケーブルが敷設されている関係でADSLが使えないくせに、
Bフレッツのサービスをやっていないという最悪な地域もある・・・。
Bフレッツのサービスをやっていないという最悪な地域もある・・・。
214 ：214：04/07/09 08:16 ID:8NxSmWmy
今治-伊予北条のライブトロッコが8/1運行 浪漫紀行だったかな？
rnbの今コレでは、今治ワープの企画らすい
rnbの今コレでは、今治ワープの企画らすい
>>214
そんなもん、乗る奴いるのか？
そんなもん、乗る奴いるのか？
216 ：名無し野電車区：04/07/09 20:12 ID:kYF/62vv
スレ違いかと思うけど、土電の乗り方が分かりません。
前乗り？後乗り？
前払い？後払い？
バスみたいに、停まりたい時は、ﾌﾞｻﾞｰを鳴らすの？
すみません、厨房な質問で…。
前乗り？後乗り？
前払い？後払い？
バスみたいに、停まりたい時は、ﾌﾞｻﾞｰを鳴らすの？
すみません、厨房な質問で…。
218 ：名無し野電車区：04/07/09 23:08 ID:khF+KaSY
旦那の亀が最近元気がないと思っていたら
なんと外出先で猛威をふるっていました。
どうしたらいいですか
なんと外出先で猛威をふるっていました。
どうしたらいいですか
219 ：名無し野電車区：04/07/09 23:38 ID:8qMRe2q9
宇和島自動車に
優しい
愛媛新聞
しＲ四国に
厳しすぎる
愛媛新聞
優しい
愛媛新聞
しＲ四国に
厳しすぎる
愛媛新聞
>>217
後ろ乗り、前降りで後払い。もちブザーを押す。
まぁ四国ならバスと同じな。
漏れも遭遇したが停車してから席を立って出口に行くといきなり閉めるｳﾃｼがたまにいるから気を付けろ（つまり電停に着く前に出口に来いってことだな）。その客が怒ってた。
後ろ乗り、前降りで後払い。もちブザーを押す。
まぁ四国ならバスと同じな。
漏れも遭遇したが停車してから席を立って出口に行くといきなり閉めるｳﾃｼがたまにいるから気を付けろ（つまり電停に着く前に出口に来いってことだな）。その客が怒ってた。
ありがとうございます。
北関東に住んでいる者としては、路面電車に乗車する機会なんて、滅多にないわけでして…。
助かりました。
北関東に住んでいる者としては、路面電車に乗車する機会なんて、滅多にないわけでして…。
助かりました。
あと、両替は停車中にどうぞ(これもバスと一緒か？)
関東の一部にある均一運賃でない前乗り前払い制のバスが怖くて乗れない。
224 ：224：04/07/10 04:05 ID:4HRdR+Iu
7/9のbsフジの全国百線鉄道の旅は、瀬戸大橋線、くろ鉄、土讃線だった。
やっぱイイ。
やっぱイイ。
225 ：225：04/07/10 14:03 ID:wTfYe4zf
マリンライナースレはもう立てないの？
>>223
関東の一部どころか、田舎に行けば行くほど多いんでない？
＞前乗り前降り非均一運賃後払い
まぁ、要はワンロマのバスって事になるんだろうが。
最近だと高速バスでも自由乗降のタイプはこんなんだな。
関東の一部どころか、田舎に行けば行くほど多いんでない？
＞前乗り前降り非均一運賃後払い
まぁ、要はワンロマのバスって事になるんだろうが。
最近だと高速バスでも自由乗降のタイプはこんなんだな。
あ、よく見たら、前払いって書いてた。勘違いスマソ。
そのタイプは確かに聞いたこと無い。前払いだと怖いな。。。
そのタイプは確かに聞いたこと無い。前払いだと怖いな。。。
キハ５８＋６５を廃車にしろ！
特に６５は冷房エンジンうるさすぎ。
乗務員室にはどうも冷房がないらしく，
車掌さん汗だくで倒れそう。
ただでさえ四国は集札で走り回るのにね。
特に６５は冷房エンジンうるさすぎ。
乗務員室にはどうも冷房がないらしく，
車掌さん汗だくで倒れそう。
ただでさえ四国は集札で走り回るのにね。
229 ：名無し野電車区：04/07/10 15:06 ID:YtAwGUqi
>>219
当然だろ。
愛媛県に本社のない会社なんか、もっと厳しくしても良いはずだ。
ＪＲ四国が、県内全線電化、複々線化、踏切の廃止、特急３０分ヘッド１６両化、
快速１５分ヘッド、各停３分ヘッドぐらいにすれば、宇和島自動車と同程度に
優しくしても良いと思う。
あ、あと、窓口、車掌は全て飛行機のＣＡ並の接客が必要だけど。
宇和島自動車の運転手の愛想無し無言は気持ちいいけど、ＪＲの駅員の笑顔と
「ありがとうございます。」は、正直虫ずが走るよ。
当然だろ。
愛媛県に本社のない会社なんか、もっと厳しくしても良いはずだ。
ＪＲ四国が、県内全線電化、複々線化、踏切の廃止、特急３０分ヘッド１６両化、
快速１５分ヘッド、各停３分ヘッドぐらいにすれば、宇和島自動車と同程度に
優しくしても良いと思う。
あ、あと、窓口、車掌は全て飛行機のＣＡ並の接客が必要だけど。
宇和島自動車の運転手の愛想無し無言は気持ちいいけど、ＪＲの駅員の笑顔と
「ありがとうございます。」は、正直虫ずが走るよ。
232 ：名無し野電車区：04/07/10 18:52 ID:u/E2y1dp
四国特急で、電車の8000系と気動車の2000系、N2000系、乗るにはどれがお勧め？
233 ：名無し野電車区：04/07/10 18:58 ID:KX365OK8
>>229
あほや。
あほや。
234 ：名無し野電車区：04/07/10 19:01 ID:5Elp15de
>>234
そういう切符は東京でもGETできますか？
そういう切符は東京でもGETできますか？
236 ：名無し野電車区：04/07/10 19:34 ID:GPkcYwTN
237 ：名無し野電車区：04/07/10 20:09 ID:IJfT+PQi
238 ：名無し野電車区：04/07/10 21:17 ID:vCfhrzip
>>238
エンジンは181と同じか相似だっけ？
エンジンは181と同じか相似だっけ？
240 ：名無し野電車区：04/07/10 23:30 ID:eRfYGiEB
８０００系のG車の海側はC席でつか？
>>240
確かそのとおり。
確かそのとおり。
242 ：242：04/07/11 04:31 ID:qOtEQxrQ
>>228
扇風機は有った筈。
>>231
九に売った65を買い戻したらいいのに。確か5両が休車(鉄ファソより)
ついでに休車の58、28の換装エンジンも買って40系に。
58、28の車体と40系の旧エンジンを組み合わせて、酉に頼んで売って貰おう。
扇風機は有った筈。
>>231
九に売った65を買い戻したらいいのに。確か5両が休車(鉄ファソより)
ついでに休車の58、28の換装エンジンも買って40系に。
58、28の車体と40系の旧エンジンを組み合わせて、酉に頼んで売って貰おう。
243 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:59 ID:fCvq4Wc3
>242
扇風機はなぜか取り外されてたはずです。
58，28，65が良いと思うのは鉄ヲタだけですぜ。
廃車になった65を買い取って，そこで住んだらどうですか？
扇風機はなぜか取り外されてたはずです。
58，28，65が良いと思うのは鉄ヲタだけですぜ。
廃車になった65を買い取って，そこで住んだらどうですか？
244 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:19 ID:4CnDye51
１０００は人気無いの？
245 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:48 ID:H/uJfIt+
>>244
徳島では人気あるよ。
徳島では人気あるよ。
246 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:02 ID:L05+/tkn
>>229
そのネタ何回目だ
そのネタ何回目だ
247 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:17 ID:7AT5AztA
248 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:17 ID:/wAZX9ci
>>247
ぉい、今頃気付くって・・・
ぉい、今頃気付くって・・・
249 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:25 ID:fN3xkObk
毎日キハ40・47で通勤してるけど、車両によって冷房の効きが全然違うね。
2両か3両の列車に乗るんだが、乗り込んだ車両が全然冷房が効いていない
と思うくらい暑くても、隣の車両に行くと涼しすぎるくらいだったり。
それが分かってから自分の体調に合わせて車両を移動してるけど、なんで
車両によってそんなに温度が違うんだろう？
片方が「弱冷車」ってわけでもないのにｗ
2両か3両の列車に乗るんだが、乗り込んだ車両が全然冷房が効いていない
と思うくらい暑くても、隣の車両に行くと涼しすぎるくらいだったり。
それが分かってから自分の体調に合わせて車両を移動してるけど、なんで
車両によってそんなに温度が違うんだろう？
片方が「弱冷車」ってわけでもないのにｗ
250 ：250：04/07/12 00:57 ID:ShTnRcFa
>>249
誰か寒がりが窓を開けてる。
誰か寒がりが窓を開けてる。
>>243
>58，28，65が良いと思うのは鉄ヲタだけですぜ。
それでも勾配向けの車両では一番無難だったりする。特にこの季節は。
そんなわけで18シーズンには案外185-3000の代走が増えるかもしれない。
>58，28，65が良いと思うのは鉄ヲタだけですぜ。
それでも勾配向けの車両では一番無難だったりする。特にこの季節は。
そんなわけで18シーズンには案外185-3000の代走が増えるかもしれない。
253 ：253：04/07/12 04:46 ID:ShTnRcFa
５センチ木の葉 快速止める (2004年7月10日)読売香川
九日午前七時四十五分ごろ、ＪＲ高松駅で、岡山行き上り快速電車
「マリンライナー１２号」（七両編成）が出発したところ、直後に車両
が加速しないことに運転士が気付いた。電車を止めて調べたところ、
二両目と三両目の間にある連結器に、長さ五センチの木の葉が挟まっ
ており、三両目以降に動力系統の電気信号が流れていないことが判明。
木の葉を取り除き、約二十分遅れで出発、後続の普通電車二本が運休、
十六本が遅れ、乗客四千人に影響した。
ＪＲ四国によると、木の葉は、車両下部の中央にある連結器のうち、
運転室から制御や加速の指令を各車両に伝える端子に張り付いており、
三両目以降に指令が伝わらなくなっていたという。
マリンライナーは通常五両編成で、先頭二両は増結されていた。
この増結作業の際に木の葉が紛れ込んだと見られる。
同社では、線路内に木の葉が落ちていることは珍しくないが、木の葉
が原因でこうしたトラブルが起きたのは初めてとしている。
連結時に上にカバーしたらヨカタのに。
九日午前七時四十五分ごろ、ＪＲ高松駅で、岡山行き上り快速電車
「マリンライナー１２号」（七両編成）が出発したところ、直後に車両
が加速しないことに運転士が気付いた。電車を止めて調べたところ、
二両目と三両目の間にある連結器に、長さ五センチの木の葉が挟まっ
ており、三両目以降に動力系統の電気信号が流れていないことが判明。
木の葉を取り除き、約二十分遅れで出発、後続の普通電車二本が運休、
十六本が遅れ、乗客四千人に影響した。
ＪＲ四国によると、木の葉は、車両下部の中央にある連結器のうち、
運転室から制御や加速の指令を各車両に伝える端子に張り付いており、
三両目以降に指令が伝わらなくなっていたという。
マリンライナーは通常五両編成で、先頭二両は増結されていた。
この増結作業の際に木の葉が紛れ込んだと見られる。
同社では、線路内に木の葉が落ちていることは珍しくないが、木の葉
が原因でこうしたトラブルが起きたのは初めてとしている。
連結時に上にカバーしたらヨカタのに。
連結した後で木の葉が邪魔できるとは、どんなコネクタなんだろ。
255 ：名無し野電車区：04/07/12 16:58 ID:0Iz4z1bo
この間ひさしぶりにしおかぜに乗ったら振り子の強烈さに酔ってしまった
昔はあんなにひどくなかったと思うんだけど
電車に乗って目が回ったなんて何年ぶりだろう・・・
昔はあんなにひどくなかったと思うんだけど
電車に乗って目が回ったなんて何年ぶりだろう・・・
256 ：名無し野電車区：04/07/12 17:08 ID:rkol83qV
>>254
電気連結器だろ
電気連結器だろ
連結器の上に板を渡して貫通させてない、むしろ付着しがちな環境かもしれない
アーバンでは聞いたことがないのに。
アーバンでは聞いたことがないのに。
>>257
連結するときにたまたま挟まっただけじゃろうて。
連結するときにたまたま挟まっただけじゃろうて。
http://www.sanspo.com/tigers/top/tig200407/tig2004071206.html
ここと同様、悪評高き（！？）ＪＲ倒壊の「ワイドヴューしなの」振り子車両では、ついに
プロ野球チームの監督まで犠牲者となった模様。
とはいえ、プロ野球チームからさえ相手にされないであろうＪＲ市国の特急、
そして振り子気動車よりかはまだましなのでわ！？
ここと同様、悪評高き（！？）ＪＲ倒壊の「ワイドヴューしなの」振り子車両では、ついに
プロ野球チームの監督まで犠牲者となった模様。
とはいえ、プロ野球チームからさえ相手にされないであろうＪＲ市国の特急、
そして振り子気動車よりかはまだましなのでわ！？
261 ：名無し野電車区：04/07/12 20:51 ID:fbUmwX3c
>>259
1000系で通勤すればいい。漏れはいつも1000系しか乗れない。
1000系で通勤すればいい。漏れはいつも1000系しか乗れない。
親にクルマ持って行かれたので，久々に鳴門線に乗った。
池谷で8分，吉成で7分停車・・・('A`)ﾓｳﾉﾗﾈｴ。
池谷で8分，吉成で7分停車・・・('A`)ﾓｳﾉﾗﾈｴ。
263 ：名無し野電車区：04/07/12 21:07 ID:fbUmwX3c
264 ：名無し野電車区：04/07/12 21:42 ID:uM6HVuIA
>>242
６５は、最初から冷房用電源を持った冷房車なので、扇風機は当初から付いていなかったはず。
５８は冷房用電源を持たないので、クーラーを積んでいても電源がこない時のために、扇風機を
残していた。２８はどうだったんだろう？
６５は、最初から冷房用電源を持った冷房車なので、扇風機は当初から付いていなかったはず。
５８は冷房用電源を持たないので、クーラーを積んでいても電源がこない時のために、扇風機を
残していた。２８はどうだったんだろう？
265 ：名無し野電車区：04/07/12 21:48 ID:9Fds6own
漏れ、キハ５８はなんか雰囲気が好きなんよな。
特に客室扉を取り払ってない香具師は。
キハ４７と比べてもそう思う。
ｲﾊﾟｰｿ人には大差ないと思うけど。
特に客室扉を取り払ってない香具師は。
キハ４７と比べてもそう思う。
ｲﾊﾟｰｿ人には大差ないと思うけど。
週刊少年漫画板より下ネタ。「アソパソマソ列車おいしいねん！」
>>253
四国に支社設置してからそーゆー記事は書いてくれ＞ゴミ売り新聞
ゴミ売りが四国を無視しているのか、ゴミ売りを受け容れない市国が慧眼なのか…。
>>253
四国に支社設置してからそーゆー記事は書いてくれ＞ゴミ売り新聞
ゴミ売りが四国を無視しているのか、ゴミ売りを受け容れない市国が慧眼なのか…。
8000はﾘﾆｭ時に先頭の鋼製部分とドアをメタリックブルーに汁!
269 ：269：04/07/13 04:44 ID:ExtYa40I
須崎/八幡浜-松山支店～大阪のjrバスを、認可されても、マルスで
未だに買えないのは、身内なのにライバル視している嫌がらせか？
7/16の運行開始まで日が無いのに。
未だに買えないのは、身内なのにライバル視している嫌がらせか？
7/16の運行開始まで日が無いのに。
270 ：名無し野電車区：04/07/13 09:07 ID:yTPjvf42
JR四国の電車って、何気に製造元が５社揃ってるな。
これってJR以降は珍しいのでは？
東急車輛・・・5000系DD車
日本車両・・・6000系
近畿車輛・・・7000系
川崎重工・・・5000系平屋車
日立製作・・・8000系
これってJR以降は珍しいのでは？
東急車輛・・・5000系DD車
日本車両・・・6000系
近畿車輛・・・7000系
川崎重工・・・5000系平屋車
日立製作・・・8000系
272 ：272：04/07/14 08:01 ID:J0Z4a6D9
nhkで8000系リニューアルキター
273 ：名無し野電車区：04/07/14 09:23 ID:cDLYxxxf
>>272
座席の幅を拡大
禁煙席を５両→７両に
編成中で１カ所だった洋式トイレを３カ所に増設
喫煙ルームを設置
だったね。
喫煙ルームは最近多い密閉された空間のタイプだったから、デッキが煙草臭くならなくて（・∀・）イイ!!
座席の幅を拡大
禁煙席を５両→７両に
編成中で１カ所だった洋式トイレを３カ所に増設
喫煙ルームを設置
だったね。
喫煙ルームは最近多い密閉された空間のタイプだったから、デッキが煙草臭くならなくて（・∀・）イイ!!
274 ：名無し野電車区：04/07/14 09:42 ID:nRwuO3ZH
いしづち全席禁煙もいいけどガラ空きの指定席を半分自由席にして欲しい。
特に２号は丸亀からいつも立ち客出てる状態。
特に２号は丸亀からいつも立ち客出てる状態。
>>273
漏れは嫌煙家だが、紫煙臭くないと鉄道に乗車している実感がわかない…。
先達て、東海道算用新幹線からＬ特急しおかぜ11号で西条市に帰省した時も、
グリーン車両（半室）は禁煙室だった。
グリーン車両なんだから、特に喫煙させてあげればイイのに～。紫煙が特にお似合いの特等席。
漏れの私見としては「喫煙のためにアル交通≒鉄道や」ね。
漏れは嫌煙家だが、紫煙臭くないと鉄道に乗車している実感がわかない…。
先達て、東海道算用新幹線からＬ特急しおかぜ11号で西条市に帰省した時も、
グリーン車両（半室）は禁煙室だった。
グリーン車両なんだから、特に喫煙させてあげればイイのに～。紫煙が特にお似合いの特等席。
漏れの私見としては「喫煙のためにアル交通≒鉄道や」ね。
>>276
2ｃｈでは、タバコなど住人の総スカンの嫌われ者ゆえ、そのような意見が多数だろうが…。
喫煙に関しては、鉄道は世相とは逆行している。喫煙行為に寛容なのだ。
「喫煙したいから、たとえ４時間50分かかっても博多には東海道算用新幹線で逝くぜ」
などという喫煙者もいる。喫煙もまた鉄道ならではの特権なり。
2ｃｈでは、タバコなど住人の総スカンの嫌われ者ゆえ、そのような意見が多数だろうが…。
喫煙に関しては、鉄道は世相とは逆行している。喫煙行為に寛容なのだ。
「喫煙したいから、たとえ４時間50分かかっても博多には東海道算用新幹線で逝くぜ」
などという喫煙者もいる。喫煙もまた鉄道ならではの特権なり。
279 ：名無し野電車区：04/07/14 16:23 ID:8MKwchHu
喫煙者は、国鉄債務返済のための税金を払っているのです。
取り払われた座席はどこへ行くのだろうか？
廃棄？それとも・・・
１２１系やキハのクロス化に使われるのなら大歓迎。
廃棄？それとも・・・
１２１系やキハのクロス化に使われるのなら大歓迎。
281 ：名無し野電車区：04/07/14 20:10 ID:FT6LL/yq
>>275
Ｌ特急とは久々に聞いた
Ｌ特急とは久々に聞いた
282 ：名無し野電車区：04/07/14 20:11 ID:qQcQ48ok
アメリカ並みに、ひと箱８００円ぐらいにすれば、多少とも喫煙は減るだろな。
たかだか３時間ぐらい我慢できんやつは、自家用車で移動しろやｗ
たかだか３時間ぐらい我慢できんやつは、自家用車で移動しろやｗ
283 ：名無し野電車区：04/07/14 20:26 ID:0QtYLxiD
しおかぜの禁煙自由席ってリニューアル後も相変わらず1両だけじゃん・・・。
しかも空席を探す客が右往左往してドアが開くたびに隣の喫煙自由席車から煙が流れてくるのは必至。
しかも空席を探す客が右往左往してドアが開くたびに隣の喫煙自由席車から煙が流れてくるのは必至。
284 ：名無し野電車区：04/07/14 20:31 ID:Agiarnfu
>>282
まず、餓鬼でたばこ吸う奴は激減するだろうね。
まず、餓鬼でたばこ吸う奴は激減するだろうね。
>>283
自由席客は馬鹿にされてるんだろうよ
自由席客は馬鹿にされてるんだろうよ
287 ：名無し野電車区：04/07/14 23:09 ID:MlPbP8oI
今日の愛媛新聞に、以前のツバ吐き運転士に対してのJR四国のお詫びが載っていた。
しかし、回答者の名前はなく、(四国旅客鉄道広報室)と書いてあるのみ。
こういう苦情に対する回答に担当者名を書いていない文章など初めて見た。
しかし、回答者の名前はなく、(四国旅客鉄道広報室)と書いてあるのみ。
こういう苦情に対する回答に担当者名を書いていない文章など初めて見た。
まぁ、禁煙車から灰皿を撤去することでFA?
291 ：名無し野電車区：04/07/15 01:30 ID:W+Ru5/mv
ML松山、今夏から平日はお盆除いて運転なし？
292 ：時刻表観た：04/07/15 05:22 ID:aONrVaDJ
たまに平日もあるけど…
514Ｍの利用客にとっては朗報だなｳﾏ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ちなみに、女子高生はあれ指して、ボロい汽車、って言っとる。
514Ｍの利用客にとっては朗報だなｳﾏ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ちなみに、女子高生はあれ指して、ボロい汽車、って言っとる。
293 ：名無し野電車区：04/07/15 08:22 ID:LClIlVkj
>>292 なにが朗報？
294 ：名無し野電車区：04/07/15 09:45 ID:aONrVaDJ
あれがあると、堀江でのＭＬとの行き違いに始まり、粟井でいつもの下りと行き違ったうえに、いつも北条で行き違ういしづちも待たんとあかんのよ。
だから、北条にはふだんより１０分遅れて着くから、学校の朝余裕無いんのだよ。
だから、ｳﾏ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
って訳です。
だから、北条にはふだんより１０分遅れて着くから、学校の朝余裕無いんのだよ。
だから、ｳﾏ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
って訳です。
お遍路ではないが…“ＪＲ市国だけで”四国勘定ルート設定してみた（本紙備讃線は覗く）
※同一区間２度は走らない。
高松駅～予算線＜ほぼ全線＞２８９．８ｋｍ～北宇和島駅～淀線７６．３ｋｍ～若井駅…徒歩…窪川駅
～土讃線＜一部＞１５９．９ｋｍ～阿波池田駅～得しません６７．５ｋｍ～佐古駅～高徳線＜ほぼ全線＞７３．１ｋｍ～
高松駅
予算線、土讃線、高徳線の一部と鳴門線、牟岐線、内子線は通れなかった…。
この独善的な“ＪＲ市国ばかりでの四国一周”総距離も６６６．６ｋｍと見事なぞろ目
※同一区間２度は走らない。
高松駅～予算線＜ほぼ全線＞２８９．８ｋｍ～北宇和島駅～淀線７６．３ｋｍ～若井駅…徒歩…窪川駅
～土讃線＜一部＞１５９．９ｋｍ～阿波池田駅～得しません６７．５ｋｍ～佐古駅～高徳線＜ほぼ全線＞７３．１ｋｍ～
高松駅
予算線、土讃線、高徳線の一部と鳴門線、牟岐線、内子線は通れなかった…。
この独善的な“ＪＲ市国ばかりでの四国一周”総距離も６６６．６ｋｍと見事なぞろ目
>>282
昔のアメリカ並みに日本でも禁酒法を施行して欲しいです。
酒は臭いし酔っ払いはもっと臭い。オマケに酒に酔ったことを言い訳に不法行為を行う輩も多い。
アルコールなど百害あって一利なしです。
車内もちろん、駅構内も総て禁酒にしていただきたい。
昔のアメリカ並みに日本でも禁酒法を施行して欲しいです。
酒は臭いし酔っ払いはもっと臭い。オマケに酒に酔ったことを言い訳に不法行為を行う輩も多い。
アルコールなど百害あって一利なしです。
車内もちろん、駅構内も総て禁酒にしていただきたい。
ぐぐっていたら、坊っちゃんスタジアム、今度は巨人も公式戦にやってくるんだ（８月31日、横浜戦）。
７月24日から三越松山などで販売開始らしい。主催者はよみうり大阪支社なんだろう。
とても、ＪＲ市国（ワープロプラザやミドルの窓口など）になど扱わせてくれそうにない。
７月24日から三越松山などで販売開始らしい。主催者はよみうり大阪支社なんだろう。
とても、ＪＲ市国（ワープロプラザやミドルの窓口など）になど扱わせてくれそうにない。
298 ：名無し野電車区：04/07/15 15:21 ID:N4fqZjO5
299 ：名無し野電車区：04/07/15 15:31 ID:aONrVaDJ
300 ：名無し野電車区：04/07/15 15:36 ID:N4fqZjO5
飲酒で目立つのは丸亀競艇客だな。
普通列車で堂々と飲酒する姿は情けない。
普通列車で堂々と飲酒する姿は情けない。
>>296
まぁそれをやると、暴力団の資金源として麻薬に酒が増えるだけなんだがな。
まぁそれをやると、暴力団の資金源として麻薬に酒が増えるだけなんだがな。
302 ：名無し野電車区：04/07/15 20:34 ID:aONrVaDJ
304 ：名無し野電車区：04/07/15 20:57 ID:gv4gPmUr
305 ：名無し野電車区：04/07/15 21:01 ID:gv4gPmUr
今日部屋の整理をしていたらウイリーウィンキーの「アンデルセン友の会」（現在はマーガレットクラブに移行している）の
シール帳が２組（＝100枚）完成していたことに気がついた。四国旅行を何度かしているうちに溜まってしまったんだよな。
で、裏にはウィリーウィンキー八幡浜駅店とあるのだがもうここはあぼーん済み。
ウィリーウィンキーに限らず四国の副業は持たないな・・・。麺小町もかけはしもぼろぼろだし。
シール帳が２組（＝100枚）完成していたことに気がついた。四国旅行を何度かしているうちに溜まってしまったんだよな。
で、裏にはウィリーウィンキー八幡浜駅店とあるのだがもうここはあぼーん済み。
ウィリーウィンキーに限らず四国の副業は持たないな・・・。麺小町もかけはしもぼろぼろだし。
>>304
確かに、今期は東京ドームのほかでも各地で公式戦が主催されている。
福岡ドーム、札幌ドームと定番のほかにもキャンプの宮崎県野球場でも史上初。北海道、九州にくわえ遂に四国も。
でも、たとえ主催でもスポンサーの独裁代表は（東京ドームじゃなきゃ）こないんだろうな…。
もっとも>>304の主旨理解してもらいたいのに…。
「あらゆるファンから応援してもらってこそプロ野球」などという発想があれば、
（近鉄の）スポンサーの支援難にかこつけてチーム消滅→１リーグなどとは短絡化しないはず。
確かに、今期は東京ドームのほかでも各地で公式戦が主催されている。
福岡ドーム、札幌ドームと定番のほかにもキャンプの宮崎県野球場でも史上初。北海道、九州にくわえ遂に四国も。
でも、たとえ主催でもスポンサーの独裁代表は（東京ドームじゃなきゃ）こないんだろうな…。
もっとも>>304の主旨理解してもらいたいのに…。
「あらゆるファンから応援してもらってこそプロ野球」などという発想があれば、
（近鉄の）スポンサーの支援難にかこつけてチーム消滅→１リーグなどとは短絡化しないはず。
307 ：名無し野電車区：04/07/16 03:46 ID:ZBE2W9s6
>>305
そりゃ本業もぼろぼｒ（ｒｙ
そりゃ本業もぼろぼｒ（ｒｙ
308 ：名無し野電車区：04/07/16 06:42 ID:eGPEtUWj
>>305
今、良いのは めりけんや くらいかな。海外のは苦しいみたいだし、
関東なんかのＦＣや直営も、以前ほど拡大一辺倒とはいかない微妙な状況
みたいだけど、それでもおみやげ用のうどんでは、トップシェアらしい。
今、良いのは めりけんや くらいかな。海外のは苦しいみたいだし、
関東なんかのＦＣや直営も、以前ほど拡大一辺倒とはいかない微妙な状況
みたいだけど、それでもおみやげ用のうどんでは、トップシェアらしい。
309 ：309：04/07/16 08:11 ID:/Ethtk1D
岡山店はどう？
310 ：名無し野電車区：04/07/16 09:28 ID:FMdHnAR9
明日から３連休なのに特急空席だらけだな。
311 ：名無し野電車区：04/07/16 11:04 ID:VpswSm13
しおかぜに食堂車連結して、そこで自社のスープ出さない？
>>311
スープだけなら自動販売機に突っ込めば良いとおもう。
スープだけなら自動販売機に突っ込めば良いとおもう。
>>310
JRにはざまあみろという言葉を贈っておく
JRにはざまあみろという言葉を贈っておく
314 ：名無し野電車区：04/07/16 18:52 ID:VpswSm13
食堂車は無理でも半室グリーンとビュッフェ合造車くらい造っておけばねぇ。
最近の讃岐うどんブームもＪＲ四国が仕掛人になれていたかも。
そしたらＪＲ四国のイメージも少しは向上していたのに。
と妄想してみる。
でも振子の効いた状態で食事はつらいんでないかい？
最近の讃岐うどんブームもＪＲ四国が仕掛人になれていたかも。
そしたらＪＲ四国のイメージも少しは向上していたのに。
と妄想してみる。
でも振子の効いた状態で食事はつらいんでないかい？
316 ：名無し野電車区：04/07/16 20:40 ID:X6b/snMV
JR四国のフラッグシップとしてゆふいんの森みたいな観光列車を走らせればいいのに。
振子は無しにして眺望とゆとりを強調して、客室乗務員を乗せてビュッフェでスープと讃岐うどんでも出せばいい。
振子は無しにして眺望とゆとりを強調して、客室乗務員を乗せてビュッフェでスープと讃岐うどんでも出せばいい。
>>296,>>300,>>302
身体的は良くないかも知れないが、適度な量なら精神の健康を保つ為にはいいと思う。
人間何か楽しみが無いと生きていけないからな。あくまでTPOに応じて飲む事を条件にだがナ。
別に普通列車の中で堂々と酒を飲む事や酩酊状態を言い訳にする不法行為を肯定してるわけじゃないので悪しからず。
同じようにタバコも他の人に迷惑のかからない所なら別にいいと思う。
その点では分煙化というのもある意味妥協点かと。まぁ漏れはタバコは嫌いだが。
なんでもかんでも禁止では芸が無い。
もちろん、飲酒者･喫煙者ともにもっとモラルを持ってもらう事を前提としてだが。
>>315
ドイツのICE-Tは振り子式でも食堂車繋いでなかったっけ？
なんかあまり評判はよくなかった気がするが。
身体的は良くないかも知れないが、適度な量なら精神の健康を保つ為にはいいと思う。
人間何か楽しみが無いと生きていけないからな。あくまでTPOに応じて飲む事を条件にだがナ。
別に普通列車の中で堂々と酒を飲む事や酩酊状態を言い訳にする不法行為を肯定してるわけじゃないので悪しからず。
同じようにタバコも他の人に迷惑のかからない所なら別にいいと思う。
その点では分煙化というのもある意味妥協点かと。まぁ漏れはタバコは嫌いだが。
なんでもかんでも禁止では芸が無い。
もちろん、飲酒者･喫煙者ともにもっとモラルを持ってもらう事を前提としてだが。
>>315
ドイツのICE-Tは振り子式でも食堂車繋いでなかったっけ？
なんかあまり評判はよくなかった気がするが。
タバコと同じように「公共の場所での飲酒・酩酊を禁ず」といった
条例が出来ればいいのに。
条例が出来ればいいのに。
>>316
どーせ、「お客様のご利用状況を勘案して現在の列車体系としております」
で一発却下。
オーシャンアローの何号車かのような発想をみじんも持たないのが偏狭だなとは思うが、
まぁ金のかかる快速だからこれからも自由席車両は詰め込み型でいいのか。
どーせ、「お客様のご利用状況を勘案して現在の列車体系としております」
で一発却下。
オーシャンアローの何号車かのような発想をみじんも持たないのが偏狭だなとは思うが、
まぁ金のかかる快速だからこれからも自由席車両は詰め込み型でいいのか。
>>260
ＪＲ倒壊の「ワイドヴューしなの」で、当日移動の車中セリーグ（阪神）監督が
列車酔いしたことはこのスレでもガイシュツだろう。12日朝、本当にその岡田監督は
首都圏本拠地の選手と同じ長野新幹線で東京駅から鵜飼したそうな。ところで、同じ
新幹線のうち岩村明憲選手（ヤクルト）はわざわざ佐久平駅で臨時下車、小海線で
隣の「岩村田駅」に下車して入場券ゲッチューしてきた。念のため岩村は鉄道マニヤではない、
単なる縁起物として。
ところで、岩村くんといえば四国出身だが、なんといっても反ＪＲ市国らしい。高校在学中、
予算線通学の野球部同窓生が振り子車両で列車酔いして以来。
ＪＲ倒壊の「ワイドヴューしなの」で、当日移動の車中セリーグ（阪神）監督が
列車酔いしたことはこのスレでもガイシュツだろう。12日朝、本当にその岡田監督は
首都圏本拠地の選手と同じ長野新幹線で東京駅から鵜飼したそうな。ところで、同じ
新幹線のうち岩村明憲選手（ヤクルト）はわざわざ佐久平駅で臨時下車、小海線で
隣の「岩村田駅」に下車して入場券ゲッチューしてきた。念のため岩村は鉄道マニヤではない、
単なる縁起物として。
ところで、岩村くんといえば四国出身だが、なんといっても反ＪＲ市国らしい。高校在学中、
予算線通学の野球部同窓生が振り子車両で列車酔いして以来。
>>316>>319
キハ185と併結できる展望車を新製すればいいと思う。
トロッコのキクハ32だってそういう思想で生まれてるしね。
食堂車やビュフェには高松で寝ているキロハ186でも改造すればいい。
･････こんな発想があったらとっくにアイランドEXP四国Ⅱに反映されてる罠。
キハ185と併結できる展望車を新製すればいいと思う。
トロッコのキクハ32だってそういう思想で生まれてるしね。
食堂車やビュフェには高松で寝ているキロハ186でも改造すればいい。
･････こんな発想があったらとっくにアイランドEXP四国Ⅱに反映されてる罠。
322 ：名無し野電車区：04/07/17 07:09 ID:76//Xx3M
時刻表と日本地図を見て考えたんだが…。ここの路線のシェアをもっていかれ
たら、JR四国としての存亡の危機に立たされるという程の、ドル箱路線って
一体どこなの？瀬戸大橋線開業前後と比べると、高速道路がえらく整備された
上に本四三架橋も全て開通してしまったから、高松～高知・松山やさらには
関西～徳島なんて高速バスの方が早いくらいになっちゃったし…。都市間
交通としてのJR四国の存在意義って何なんだろう？
たら、JR四国としての存亡の危機に立たされるという程の、ドル箱路線って
一体どこなの？瀬戸大橋線開業前後と比べると、高速道路がえらく整備された
上に本四三架橋も全て開通してしまったから、高松～高知・松山やさらには
関西～徳島なんて高速バスの方が早いくらいになっちゃったし…。都市間
交通としてのJR四国の存在意義って何なんだろう？
323 ：名無し野電車区：04/07/17 08:12 ID:whfLwrQ0
>>322
交通体系としては、本州四国間の都市間輸送。ドル箱路線というか
生命線は瀬戸大橋線。都市間交通としてのJR四国の存在意義は、
以前よりは、高速バスに押されているものの、十分にあるし、
必要なものである。
交通体系としては、本州四国間の都市間輸送。ドル箱路線というか
生命線は瀬戸大橋線。都市間交通としてのJR四国の存在意義は、
以前よりは、高速バスに押されているものの、十分にあるし、
必要なものである。
>>322-323
何言ってるんだ？高速バスはバス子会社のJR四国バスが存分に活躍してるじゃないか。
徳島バスとも伊予鉄バスとも四国高速バスとも土佐電・高知県交とも一応共存してるし。
（さすがに阪急バスとかになってくると敵意をむき出しにするが）
西鉄・両備・広交などの私鉄系に押されっぱなしの中国JRバス・JR九州バスと比べたら、
まだJRバスとしてのプライドを保ってるだけマシ。
何言ってるんだ？高速バスはバス子会社のJR四国バスが存分に活躍してるじゃないか。
徳島バスとも伊予鉄バスとも四国高速バスとも土佐電・高知県交とも一応共存してるし。
（さすがに阪急バスとかになってくると敵意をむき出しにするが）
西鉄・両備・広交などの私鉄系に押されっぱなしの中国JRバス・JR九州バスと比べたら、
まだJRバスとしてのプライドを保ってるだけマシ。
>>319
しおかぜのリニューアルに期待しましょう。
しおかぜのリニューアルに期待しましょう。
326 ：名無し野電車区：04/07/17 09:47 ID:uBkWTWbF
連休なのに上りマリン空いてるね。
>>325
松山～西条が結果的にはぼったくりに等しいから、乗るつもりはない
松山～西条が結果的にはぼったくりに等しいから、乗るつもりはない
328 ：名無し野電車区：04/07/17 10:16 ID:uBkWTWbF
高松～松山は、特割回数券あるのに以外と通し客が少ない。
高速バスも平日10人前後しか乗ってない。
高速バスも平日10人前後しか乗ってない。
329 ：名無し野電車区：04/07/17 14:16 ID:qlWmucVX
マリンライナーが最優秀に
ＪＲ四国が初の受賞
２００４年「ブルーリボン賞」に輝いたＪＲ四国の「マリンライナー」
昨年１年間にデビューした鉄道車両で最も優秀なものに与えられる２００４年
「ブルーリボン賞」に、昨年１０月からＪＲ四国が運行している瀬戸大橋線快速
「マリンライナー」の２階建て車両「５１００形」が輝いた。
ＪＲ四国が初の受賞
２００４年「ブルーリボン賞」に輝いたＪＲ四国の「マリンライナー」
昨年１年間にデビューした鉄道車両で最も優秀なものに与えられる２００４年
「ブルーリボン賞」に、昨年１０月からＪＲ四国が運行している瀬戸大橋線快速
「マリンライナー」の２階建て車両「５１００形」が輝いた。
331 ：名無し野電車区：04/07/17 15:44 ID:npGqohyI
高速バスなんてのはもっと殺伐としてなきゃダメだ。
バス停で敵のバスと鉢合わせになったらお互いの
運転士が殴り合いの喧嘩を始めるくらいの空気感が欲しい。
四国でそういう雰囲気があるのは高知～松山の
なんごくエクスプレス対ホエールエクスプレスくらいか。
バス停で敵のバスと鉢合わせになったらお互いの
運転士が殴り合いの喧嘩を始めるくらいの空気感が欲しい。
四国でそういう雰囲気があるのは高知～松山の
なんごくエクスプレス対ホエールエクスプレスくらいか。
>>330
実際にビュッフェを造っていたら指摘通りの結果なのは明らかでしょう。
車内販売さえも採算取れずに廃止になる土地柄なので利用者も鉄道に於ける車内供食なんて概念は無いでしょう。
車内販売を運営する会社側に改善点や自助努力があったか否かは別問題として。
実際にビュッフェを造っていたら指摘通りの結果なのは明らかでしょう。
車内販売さえも採算取れずに廃止になる土地柄なので利用者も鉄道に於ける車内供食なんて概念は無いでしょう。
車内販売を運営する会社側に改善点や自助努力があったか否かは別問題として。
>>327
半家しく胴胃。西条市～松山市なら、漏れは片道32ｋｍ、２時間45分～約３時間15分Ｒ11で自転車移動。
もう、四国の地形でＪＲ市国にスピードアップを求める方が無理難題。これ以上振り子車両の
犠牲者を増やされても…。鉄路、特に四国の地形である以上ゆっくり楽しむのが鉄道ならではの
本質なのでわ！？
半家しく胴胃。西条市～松山市なら、漏れは片道32ｋｍ、２時間45分～約３時間15分Ｒ11で自転車移動。
もう、四国の地形でＪＲ市国にスピードアップを求める方が無理難題。これ以上振り子車両の
犠牲者を増やされても…。鉄路、特に四国の地形である以上ゆっくり楽しむのが鉄道ならではの
本質なのでわ！？
九州→大都市がある上、観光地として日本全国に知られている。
消費も九州内で完結できる。
四国→大都市もないし、観光地としてもあまり知られていない、
消費は四国内で完結できず、京阪神や岡山・広島まで行かなければならない。
まぁ、JR四国は四国内の現実をよく分かっているほうだと思うよ。
だから鉄道への投資を抑え、高速バスに経営資源をつぎ込んだ。
JR九州の経営を真似る方が自殺行為。
消費も九州内で完結できる。
四国→大都市もないし、観光地としてもあまり知られていない、
消費は四国内で完結できず、京阪神や岡山・広島まで行かなければならない。
まぁ、JR四国は四国内の現実をよく分かっているほうだと思うよ。
だから鉄道への投資を抑え、高速バスに経営資源をつぎ込んだ。
JR九州の経営を真似る方が自殺行為。
335 ：名無し野電車区：04/07/17 22:43 ID:Qv6wfmGO
>>333 桜三里超えでそのちゃりんこタイムはあり？
336 ：名無し野電車区：04/07/17 22:45 ID:whfLwrQ0
>>332
既出だが、北海道と九州も車内販売が採算があわなくなって、
車内販売会社が撤退して、車内販売が廃止になるところだったのを、
採算度外視でＪＲ直営で営業を継続したわけで、現在も赤字ではないかと。
九州のビュッフェも華やかなだったが、傍から見るほど順調というわけ
ではなかったらしい。
>>334
その高速バスも前期は車両を大量に購入したわけでもないのに、赤字。
既出だが、北海道と九州も車内販売が採算があわなくなって、
車内販売会社が撤退して、車内販売が廃止になるところだったのを、
採算度外視でＪＲ直営で営業を継続したわけで、現在も赤字ではないかと。
九州のビュッフェも華やかなだったが、傍から見るほど順調というわけ
ではなかったらしい。
>>334
その高速バスも前期は車両を大量に購入したわけでもないのに、赤字。
>>335
逝きはね。先達て、帰省した時坊っちゃんスタジアムで広島対ヤクルト戦応援のため
西条市の実家から松山市に各駅で出てみたが、鉄道（約80ｋｍ、２時間）では遠回り。
たとえ帰りは４時間近くかかろうとも、自転車（モトクロス仕様だが）のほうがイイ。
逝きはね。先達て、帰省した時坊っちゃんスタジアムで広島対ヤクルト戦応援のため
西条市の実家から松山市に各駅で出てみたが、鉄道（約80ｋｍ、２時間）では遠回り。
たとえ帰りは４時間近くかかろうとも、自転車（モトクロス仕様だが）のほうがイイ。
338 ：名無し野電車区：04/07/17 22:55 ID:MXp1lw5v
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25568484
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25568484
339 ：名無し野電車区：04/07/17 23:09 ID:uBkWTWbF
ＪＲ四国はサンポート高松失敗が痛かったな。
キャナルシティ、リバーウォークが出来てたら変わってたかも。
キャナルシティ、リバーウォークが出来てたら変わってたかも。
340 ：名無し野電車区：04/07/17 23:28 ID:N/ljY9f8
JR四国って株主優待とかの割引ってないんですか？
坂出－窪川ってトクトク切符とかないんですよねぇ。
坂出－窪川ってトクトク切符とかないんですよねぇ。
具具って見たら株自体買えないのね。
って、東西東海以外は誰も買わないか・・・。
＞341 残念！
って、東西東海以外は誰も買わないか・・・。
＞341 残念！
343 ：名無し野電車区：04/07/18 01:08 ID:MjhvECAL
>>336
九州の場合は車内営業を接客サービスに取り込むことで列車のイメージアップを狙った積極策で、
決して車販会社が撤退したがってたわけではないよ。
つばめやソニックは乗車率の高いドル箱列車だから、むしろ追い出されたというほうが正しい。
結果として車販会社も危機意識が高まって接客が以前とは見違えるほど改善されてる。
まぁそもそもJR自体に危機感のない四国で車販会社に多くを望むのは無謀だった罠。
九州の場合は車内営業を接客サービスに取り込むことで列車のイメージアップを狙った積極策で、
決して車販会社が撤退したがってたわけではないよ。
つばめやソニックは乗車率の高いドル箱列車だから、むしろ追い出されたというほうが正しい。
結果として車販会社も危機意識が高まって接客が以前とは見違えるほど改善されてる。
まぁそもそもJR自体に危機感のない四国で車販会社に多くを望むのは無謀だった罠。
344 ：名無し野電車区：04/07/18 01:28 ID:Xh8beMMT
5100型って外部からﾃﾞｻﾞｲﾅｰが入ってるの？
ﾌﾞﾙﾘﾎﾞﾝに相応しいかどうかは置いといて、
もっともっと全国メディアに露出させれば
しЯ匹国のｲﾒｰｼﾞuﾌﾟに繋がると思うのだが。
ﾌﾞﾙﾘﾎﾞﾝに相応しいかどうかは置いといて、
もっともっと全国メディアに露出させれば
しЯ匹国のｲﾒｰｼﾞuﾌﾟに繋がると思うのだが。
345 ：345：04/07/18 07:20 ID:BwNBQHQO
>>321
キサロハ182に運転台付けて、キクロハにした方が安い
キサロハ182に運転台付けて、キクロハにした方が安い
>>345
キハ40並にスジが寝てしまうのが問題だけどね。
キハ40並にスジが寝てしまうのが問題だけどね。
347 ：名無し野電車区：04/07/18 08:14 ID:6GKXZSDn
もっと大切なことを忘れてた。冷房できないんだ。
グリーン料金払って蒸し風呂マンセー!最近は自車給電が流行だからね。
グリーン料金払って蒸し風呂マンセー!最近は自車給電が流行だからね。
349 ：名無し野電車区：04/07/18 11:21 ID:hJFfOlPI
>>334
そうそう。四国島内の現実を知って、
乗客数の右肩下がりの状況も傍観してるだけで、
顧客満足なんて、減って行く客にやったって無意味なんだろうね。
努力もせずに客が乗ってくれるんだからそれでいいんだろうね。
将来の黒字より今の黒字だよね。
そうそう。四国島内の現実を知って、
乗客数の右肩下がりの状況も傍観してるだけで、
顧客満足なんて、減って行く客にやったって無意味なんだろうね。
努力もせずに客が乗ってくれるんだからそれでいいんだろうね。
将来の黒字より今の黒字だよね。
マリンのダブルデッカー、プラレールで登場した。
しおかぜでもなく南風でもなくこいつが看板列車になってるよ。
小さい子供には。
しおかぜでもなく南風でもなくこいつが看板列車になってるよ。
小さい子供には。
351 ：名無し野電車区：04/07/18 23:36 ID:Xh8beMMT
匹国特急のｲﾒｰｼﾞ = ステンレス
352 ：345：04/07/19 02:53 ID:2/5bj1lt
>>348
キハ183の0番台も購入して、600馬力化哉？
キハ183の0番台も購入して、600馬力化哉？
353 ：名無し＠保線：04/07/19 03:31 ID:XiOwY0ZW
354 ：名無し野電車区：04/07/19 04:31 ID:lF0IaDU9
高松or岡山を中心に見た場合、振り子特急の導入で各県庁所在地までの所要時間が、
２時間～３時間程度になっちゃったから、ビュッフェのような供食車両なんて
ものは必要無いんじゃないんかな。
２時間～３時間程度になっちゃったから、ビュッフェのような供食車両なんて
ものは必要無いんじゃないんかな。
355 ：名無し野電車区：04/07/19 08:51 ID:oGXq3A12
356 ：名無し野電車区：04/07/19 11:58 ID:ObigEOST
こうなったらアンパンマンの次を狙って、
ふたりはプリキュア列車（5000系にキュアホワイト、223系にキュアブラックの絵）
ぴちぴちピッチ列車（8000系にるちあ・はのん・レナの絵）
ミルモでポン！列車（2000系南風にミルモと南楓の絵）
もきぼ～ん。
ふたりはプリキュア列車（5000系にキュアホワイト、223系にキュアブラックの絵）
ぴちぴちピッチ列車（8000系にるちあ・はのん・レナの絵）
ミルモでポン！列車（2000系南風にミルモと南楓の絵）
もきぼ～ん。
～週刊少年漫画板より流用～
「アソパソマソ車両おいしいねん！」
「アソパソマソ車両おいしいねん！」
359 ：名無し野電車区：04/07/19 12:21 ID:KQlJ03xk
昨日、宇多津で南風３号アンパンマン列車から
しまんと５号ダッシュする客かなりいたな。
しまんと５号ダッシュする客かなりいたな。
360 ：名無し野電車区：04/07/19 13:19 ID:3AtGdjeQ
>>355
土佐くろもそうやろ？
土佐くろもそうやろ？
>>357
実現困難な塗装なら「ゴミ売り車両」。“千代田区の”大手町界隈でなら実現しそうだが。
四国も網羅できないのに「世界一の発行部数」などと自称するゴミ売り新聞。
賢い四国民の方がゴミ売り無視している説が有力。
実現困難な塗装なら「ゴミ売り車両」。“千代田区の”大手町界隈でなら実現しそうだが。
四国も網羅できないのに「世界一の発行部数」などと自称するゴミ売り新聞。
賢い四国民の方がゴミ売り無視している説が有力。
362 ：362：04/07/19 15:11 ID:5I4pGMSX
阪神9300や8000リニュみたいな虚塵カラーだけはやめてくれ。
364 ：名無し野電車区：04/07/19 22:43 ID:glpEwEUq
>>355
サンライズは智頭急には入れんぞ。
サンライズは智頭急には入れんぞ。
ごめん追加
ｽﾊﾟｰ白鳥ﾀﾝにもｽﾊﾟｰいなば（以下略 にもあやまれ！
ｽﾊﾟｰ白鳥ﾀﾝにもｽﾊﾟｰいなば（以下略 にもあやまれ！
368 ：名無し野電車区：04/07/19 23:35 ID:bVR6041X
岡山2022のしおかぜは久しぶりにデッキまで満員だったぞ。自分は立っ
てたが、正直嬉しかった。
てたが、正直嬉しかった。
369 ：名無し野電車区：04/07/20 01:22 ID:ytXJbNVw
昨日、くるりーんきっぷで高松近郊のうどん屋めぐり共々偵察してきますた。
（行きはムーンライト高知・指定＋京都市内～阿波池田／阿波池田～琴平の普通乗車券。
休暇が取れる日がこの連休しかない状況なのでその点勘弁を）
気がついたこと。
・キハ54、車内更新した方がいいのでは。手入れしてなさそうなのが気になった。
・多度津運転区の便乗乗務員、寝てますた。相当お疲れだったのかな？ちなみに運転士
は携帯メール打ってますた。発車前だし安全面では影響なさそうだけど都会では絶対で
きんわな。
・坪尻の転線時、いちいち運転室を往復していたけどバック運転で十分じゃないの？
・キハ54の運賃標示器の駅名標示はマグネット板式なのですね。池田発車前に変えてい
た。
・高松サンポート計画もタワー完成で華やかになりつつあるし、駅舎もバリアフリーな
のはベストだけど、傍にあるエースワンとのギャップが気になる・・・
・1.2番線（徳島線）に架線があれば発着をより効率化できそうな予感。
・行き違いで５分以上停まるのはデフォみたい。ちなみに普通列車はマターリ気味に走る。
・宇多津駅、ホーム側壁がサビだらけですぞ！他にもローカル駅で埃だらけの駅もありま
する。一度大掃除されてはどーだろう。
・昔のＴ武みたいに「職員天国・乗客地獄」な感じがしなくもない。
・制服の上着シャツがなんかヨレヨレっぽくなりやすそうに見えた。
・マリンライナーは白服で乗務するけど、ムーンライトはグリーン車がありながら一般の
制服で乗務するのですな。
（行きはムーンライト高知・指定＋京都市内～阿波池田／阿波池田～琴平の普通乗車券。
休暇が取れる日がこの連休しかない状況なのでその点勘弁を）
気がついたこと。
・キハ54、車内更新した方がいいのでは。手入れしてなさそうなのが気になった。
・多度津運転区の便乗乗務員、寝てますた。相当お疲れだったのかな？ちなみに運転士
は携帯メール打ってますた。発車前だし安全面では影響なさそうだけど都会では絶対で
きんわな。
・坪尻の転線時、いちいち運転室を往復していたけどバック運転で十分じゃないの？
・キハ54の運賃標示器の駅名標示はマグネット板式なのですね。池田発車前に変えてい
た。
・高松サンポート計画もタワー完成で華やかになりつつあるし、駅舎もバリアフリーな
のはベストだけど、傍にあるエースワンとのギャップが気になる・・・
・1.2番線（徳島線）に架線があれば発着をより効率化できそうな予感。
・行き違いで５分以上停まるのはデフォみたい。ちなみに普通列車はマターリ気味に走る。
・宇多津駅、ホーム側壁がサビだらけですぞ！他にもローカル駅で埃だらけの駅もありま
する。一度大掃除されてはどーだろう。
・昔のＴ武みたいに「職員天国・乗客地獄」な感じがしなくもない。
・制服の上着シャツがなんかヨレヨレっぽくなりやすそうに見えた。
・マリンライナーは白服で乗務するけど、ムーンライトはグリーン車がありながら一般の
制服で乗務するのですな。
370 ：名無し野電車区：04/07/20 06:14 ID:ceEB/06l
>>369
>坪尻の転線時、いちいち運転室を往復していたけどバック運転で十分じゃないの？
ワンマンでは当然後方確認する車掌がいないので、バック運転が禁止されて
いたんではないかと。ワンマン運転開始時から同じ取り扱いだが。
>坪尻の転線時、いちいち運転室を往復していたけどバック運転で十分じゃないの？
ワンマンでは当然後方確認する車掌がいないので、バック運転が禁止されて
いたんではないかと。ワンマン運転開始時から同じ取り扱いだが。
371 ：名無し野電車区：04/07/20 08:05 ID:FnDe0KL+
>>369
酉だったら中在家や北宇智の場合にしろバック運転するんだよな。
酉だったら中在家や北宇智の場合にしろバック運転するんだよな。
>>369
54の運転範囲は異様に広いからな
54の運転範囲は異様に広いからな
373 ：名無し野電車区：04/07/20 10:36 ID:Cq6Z9IHv
剣山の車掌は優等制服じゃなくて一般制服だった。
376 ：名無し野電車区：04/07/20 18:06 ID:MEZTbtrx
キハ５４、北海道並みに内装グレードアップしろ！
377 ：名無し野電車区：04/07/20 18:22 ID:hacF3Ma9
>>375
老朽化した58潰してボックス持ってくるのが･･････
つか、キハ28 3013のシート使えたらまだマシなのかな?
>>376
あっちは変速機も取り替えてるからな。
最高速度の出ない区間なら1000以上のポテンシャルだよ。
老朽化した58潰してボックス持ってくるのが･･････
つか、キハ28 3013のシート使えたらまだマシなのかな?
>>376
あっちは変速機も取り替えてるからな。
最高速度の出ない区間なら1000以上のポテンシャルだよ。
378 ：名無し野電車区：04/07/20 21:25 ID:NaCTgaKH
379 ：369：04/07/20 21:37 ID:Eokb87eM
>>378
失礼しますた＜高徳線
失礼しますた＜高徳線
380 ：369：04/07/20 21:50 ID:rwdUwUTA
>>372
キハ32がアレだからな。それなら32のエンジン換装したら早いはずだが。
>>378補足
高松駅改良の際に1.2番の信号設備を予讃線直通も可能にしておく必要性はあったと
思う。でも、高徳限定にした理由は旧駅当時からの慣習なのかな？
キハ32がアレだからな。それなら32のエンジン換装したら早いはずだが。
>>378補足
高松駅改良の際に1.2番の信号設備を予讃線直通も可能にしておく必要性はあったと
思う。でも、高徳限定にした理由は旧駅当時からの慣習なのかな？
>>380
キハ32みたいな軽い車両で粘着を稼ぐことができるのか?
まだ40や47の方がいいぞ。ｺﾋ並に2軸化すれば58系の追放くらいはできる。
多少改造内容は大掛かりだけど、58に延命策施すよりはマシだと思う。
2軸or2エンジンは予讃土讃では必要不可欠。
キハ32みたいな軽い車両で粘着を稼ぐことができるのか?
まだ40や47の方がいいぞ。ｺﾋ並に2軸化すれば58系の追放くらいはできる。
多少改造内容は大掛かりだけど、58に延命策施すよりはマシだと思う。
2軸or2エンジンは予讃土讃では必要不可欠。
382 ：名無し野電車区：04/07/20 23:28 ID:GhnPFxVg
観音寺の接客態度はひどい。
改札は助役のようだが、無愛想。ＪＲ束以下。
助役は3人いるようだが、接客態度のよかった助役が高松に転属になったよう。
眼鏡の助役2人、接客態度の改善を求む。
きっぷ発券も時間かかりすぎ。束や海の2年目社員以下。
関西のMV30や岡山のMVでは「観音寺・松山方面」と標記される駅だから
もう少し自覚を持ったほうがよいのでは。
改札は助役のようだが、無愛想。ＪＲ束以下。
助役は3人いるようだが、接客態度のよかった助役が高松に転属になったよう。
眼鏡の助役2人、接客態度の改善を求む。
きっぷ発券も時間かかりすぎ。束や海の2年目社員以下。
関西のMV30や岡山のMVでは「観音寺・松山方面」と標記される駅だから
もう少し自覚を持ったほうがよいのでは。
>>382
地方駅は不良駅員のすくつﾃﾞｨｽｶw
地方駅は不良駅員のすくつﾃﾞｨｽｶw
384 ：名無し野電車区：04/07/21 00:26 ID:FxEyXUEQ
観音寺は左遷先なのか？
385 ：385：04/07/21 05:37 ID:bI1o+RC1
高松は旧０、1番線だったからな。車庫からは進入できるのにな。
386 ：名無し野電車区：04/07/21 06:55 ID:nKb/t0tx
ヲサーンは改札に立つな!!
このクソ暑いのに、よけいに憂鬱
このクソ暑いのに、よけいに憂鬱
387 ：名無し野電車区：04/07/21 09:01 ID:0gUWSIvr
観音寺駅は四国管内で接客ワースト５位だったかな？徳島＞松山＞高知＞？
>>387
その面白そうなランキング表はどこにあるのですか？
その面白そうなランキング表はどこにあるのですか？
389 ：名無し野電車区：04/07/21 13:38 ID:eDVy1yJj
JR四国管内でお客様による接客アンケートで観音寺駅がワースト１位（首位）だったような
390 ：名無し野電車区：04/07/21 15:19 ID:OSkMGWL9
6000系の使い方ってなんかもったいないな。
サンポートが121系2連で、普通が6000系3連…
逆にすべきじゃなかろか？
サンポートが121系2連で、普通が6000系3連…
逆にすべきじゃなかろか？
>>389
全駅ランキングが載ってると面白いのになぁ。
全駅ランキングが載ってると面白いのになぁ。
6000系って車輪が空転しやすかったりしてなんか低く見られてるみたい。ロングシートが
なかったりとか使いにくい車両のようだね。
なかったりとか使いにくい車両のようだね。
>>392
乗客への施策を行き当たりばったりでやってきてるし、これからもそうするんだろ
乗客への施策を行き当たりばったりでやってきてるし、これからもそうするんだろ
394 ：名無し野電車区：04/07/21 18:40 ID:llmRZ44D
事故！？
と思ったけど、四国じゃないか…
どこで聞けばいいんだ？(汗
と思ったけど、四国じゃないか…
どこで聞けばいいんだ？(汗
備中箕島付近で上りのマリンと軽トラが衝突。
運転していた人は死亡。
運転していた人は死亡。
このスレ的には松山駅の「醤油弁当」など評価はドーヨ！？四国人の漏れは帰省の時
初めて食したが、箱にもあるように『旨いぞなもし』（全国的にマイナーな伊予弁、
なぜかここでは前面に）。
それにしても、四国は名物の駅弁には欠けるなあ…。
初めて食したが、箱にもあるように『旨いぞなもし』（全国的にマイナーな伊予弁、
なぜかここでは前面に）。
それにしても、四国は名物の駅弁には欠けるなあ…。
399 ：名無し野電車区：04/07/21 21:15 ID:FqA6uJkE
>>394
ＪＲ四国に電話して聞けばいい。
他社のことだから分からない、と答えたら、
「まるでお役所だな。他社だろうが、お前の会社で切符を買った人間が乗ってる
んだろ。それを調べるのが仕事だろうが。」
とねじ込め。それでぶつぶつ言ったら新聞に投書しろ。
ＪＲ四国に電話して聞けばいい。
他社のことだから分からない、と答えたら、
「まるでお役所だな。他社だろうが、お前の会社で切符を買った人間が乗ってる
んだろ。それを調べるのが仕事だろうが。」
とねじ込め。それでぶつぶつ言ったら新聞に投書しろ。
400 ：名無し野電車区：04/07/21 21:16 ID:FqA6uJkE
>>396
ありゃ、夕方のニュースでは大ケガって言ってたのに、亡くなっちゃったか･･･合掌。
ありゃ、夕方のニュースでは大ケガって言ってたのに、亡くなっちゃったか･･･合掌。
402 ：名無し野電車区：04/07/21 22:58 ID:oaU/iU0+
>>397
醤油めしでなかったか？
醤油めしでなかったか？
403 ：名無し野電車区：04/07/21 23:01 ID:2CtcnEJ8
ってことはぶつかったのは酉車の方かよかった。
今からKSBニュースVIEWでやるみたい。岡山香川の人はKSB見れ。
Mｃ223-5002だったみたい。スカートと電連破損したみたい。
406 ：名無し野電車区：04/07/21 23:36 ID:7Asl7jyA
キハ５４は12両しかないのに神出鬼没といえるぐらい運用範囲が広い
土讃線全線
予土線全線
予讃線（高松～多度津）
予讃線（松山～宇和島）
土讃線に４～５両
南予に４両
予土線に２両
と言う感じで毎日運用されている
松山で見た車両が数日後には琴平に姿をあらわしているのを目撃しており、
どうゆうシフトが組まれているかが気になる。
土讃線全線
予土線全線
予讃線（高松～多度津）
予讃線（松山～宇和島）
土讃線に４～５両
南予に４両
予土線に２両
と言う感じで毎日運用されている
松山で見た車両が数日後には琴平に姿をあらわしているのを目撃しており、
どうゆうシフトが組まれているかが気になる。
407 ：名無し野電車区：04/07/21 23:47 ID:FxEyXUEQ
>>406
数年前までキハ54の運用は高松－窪川と予土線トロッコのみで
基本的に愛媛県に乗り入れることはなくなっていたが、
八幡浜以南のキハ32の空転運休が多発したため、この区間のキハ32には
キハ54がお供をするようになり、今のような広範囲の運用になった。
数年前までキハ54の運用は高松－窪川と予土線トロッコのみで
基本的に愛媛県に乗り入れることはなくなっていたが、
八幡浜以南のキハ32の空転運休が多発したため、この区間のキハ32には
キハ54がお供をするようになり、今のような広範囲の運用になった。
408 ：名無し野電車区：04/07/21 23:49 ID:2CtcnEJ8
>>408
それは多度津工場の入出場車。
松山運転所の気動車が高松まで来るのはそのため。
同じ理由で7000系電車でも高松近辺まで出稼ぎしてる。
別途スジを引く必要がないので効率が良くなる。
変化するのは増解結扱いと一部駅の停目くらいだしね。
したがって回送が必要なのは特急と1000だけ。
http://www.infomadonna.ne.jp/~motokyu/unnyou.html
それは多度津工場の入出場車。
松山運転所の気動車が高松まで来るのはそのため。
同じ理由で7000系電車でも高松近辺まで出稼ぎしてる。
別途スジを引く必要がないので効率が良くなる。
変化するのは増解結扱いと一部駅の停目くらいだしね。
したがって回送が必要なのは特急と1000だけ。
http://www.infomadonna.ne.jp/~motokyu/unnyou.html
410 ：４１０：04/07/22 07:35 ID:8Tz7OoQH
映像ニュース 瀬戸大橋線で事故 一時不通に 07/21 20:31
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=12744
■瀬戸大橋線で踏み切り事故 女性死亡
今日午後、JR瀬戸大橋線でマリンライナーと軽四トラックが衝突する踏切事故があり、トラックを運転していた女性が死亡しました。
今日午後4時頃、JR瀬戸大橋線の早島～備中箕島間の新田踏み切りで、上り快速電車「マリンライナー42号」と軽四トラックが衝突しました。
この事故で軽四トラックを運転していた64才の女性が死亡しました。マリンライナーにはおよそ250人が乗っていましたが、ケガはありませんでした。
マリンライナーは乗客を乗せたまま現場に1時間半ほど停まっていましたが、午後5時40分に運転が再開されました。
この事故のため瀬戸大橋線は上下19本が運休し、およそ1万7000人に影響が出ました。
現場は遮断機の無い踏み切りで、事故原因など詳しいことは現在警察で調べています。
ttp://www.rsk.co.jp/news/news.html
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=12744
■瀬戸大橋線で踏み切り事故 女性死亡
今日午後、JR瀬戸大橋線でマリンライナーと軽四トラックが衝突する踏切事故があり、トラックを運転していた女性が死亡しました。
今日午後4時頃、JR瀬戸大橋線の早島～備中箕島間の新田踏み切りで、上り快速電車「マリンライナー42号」と軽四トラックが衝突しました。
この事故で軽四トラックを運転していた64才の女性が死亡しました。マリンライナーにはおよそ250人が乗っていましたが、ケガはありませんでした。
マリンライナーは乗客を乗せたまま現場に1時間半ほど停まっていましたが、午後5時40分に運転が再開されました。
この事故のため瀬戸大橋線は上下19本が運休し、およそ1万7000人に影響が出ました。
現場は遮断機の無い踏み切りで、事故原因など詳しいことは現在警察で調べています。
ttp://www.rsk.co.jp/news/news.html
412 ：名無し野電車区：04/07/22 11:28 ID:htpEqLB0
松山始発のしおかぜ4号がたまに松山運転所からの出区じゃなくて高松方から
走って来て入線するのは多度津からの出場回送がそのまま運用に入ってるの？
走って来て入線するのは多度津からの出場回送がそのまま運用に入ってるの？
さて秋の改正のリリースが出そうだが、土讃線の普通列車は＠おどろく内容だ
414 ：名無し野電車区：04/07/22 16:31 ID:bW0YVywE
松山駅近辺にチケットショップってある？
調べたら伊予鉄の近くにしかなかったんだよな。
松山→高松の料金相場（片道）を知りたいんだけど…。
調べたら伊予鉄の近くにしかなかったんだよな。
松山→高松の料金相場（片道）を知りたいんだけど…。
415 ：名無し野電車区：04/07/22 17:49 ID:j3gfek1g
>414
大手町駅の北西に１店舗ある。
JR松山駅からなら西堀端方面へ北側（キスケ側）の歩道を歩き、伊予鉄高浜線踏切手前。
店の名前は、高松行きの高速バスの名称と同じ。
夏目漱石の小説と同じとも言う。
相場は、回数券（４枚綴り）の発売額を４で割った金額だった（過去）。
大手町駅の北西に１店舗ある。
JR松山駅からなら西堀端方面へ北側（キスケ側）の歩道を歩き、伊予鉄高浜線踏切手前。
店の名前は、高松行きの高速バスの名称と同じ。
夏目漱石の小説と同じとも言う。
相場は、回数券（４枚綴り）の発売額を４で割った金額だった（過去）。
416 ：名無し野電車区：04/07/22 19:14 ID:aKn25m1s
417 ：名無し野電車区：04/07/22 21:18 ID:nMFh44ct
>>413
多度津→窪川間ぶっとおしのキハ５４普通列車運行とか？ｗｗｗ
多度津→窪川間ぶっとおしのキハ５４普通列車運行とか？ｗｗｗ
418 ：名無し野電車区：04/07/22 21:35 ID:Htbsav4a
老朽車両淘汰のために普通列車減便とか？
JR四国なら普通に有り得るからべつに驚かないか・・・。
JR四国なら普通に有り得るからべつに驚かないか・・・。
阿波池田－土佐山田間or須崎－窪川間の大減便ってところか？
高知－須崎間も安泰ではないかもな
いずれにせよ良い話ではなさそうだな
高知－須崎間も安泰ではないかもな
いずれにせよ良い話ではなさそうだな
420 ：名無し野電車区：04/07/22 22:40 ID:A1Px1cFn
421 ：４２１：04/07/23 03:18 ID:6VpJf+bX
>>407
普通列車編成両数表より、54の運用推定 dと知転の入出庫は省略
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-749-窪
2日目 窪-4833-宇-4634-八-4730-伊-4647-八-4653-宇-4848-窪-4853-宇-4676-八
3日目 八-4620-松-4727-宇-4736-松-4677-大-回4677-八
4日目 八-4621-宇-4836-近-4835-宇-4644-伊-4733-宇-4660-八-4742-松
5日目 松-回4721-長-4721-宇-4840-窪-4845-宇-4670-八
6日目 八-623-宇-632-松-659-大-4665-宇-4856-江
7日目 江-4830-窪-740-須-740-知-250-池-4256-琴-4279-池-4281-歩-4280-池
8日目 池-224-琴-1240-多-261-池-4265-歩-4266-池
9日目 池-733-野-734-知-4242-山-4242-池-248-多-4275-池-4264-琴-4283-池
10日目 池-4220-琴-4233-池-4232-琴-4237-池-4240-琴-245-池-4769-野-4766-知
基地回帰日数が7と四国一
普通列車編成両数表より、54の運用推定 dと知転の入出庫は省略
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-749-窪
2日目 窪-4833-宇-4634-八-4730-伊-4647-八-4653-宇-4848-窪-4853-宇-4676-八
3日目 八-4620-松-4727-宇-4736-松-4677-大-回4677-八
4日目 八-4621-宇-4836-近-4835-宇-4644-伊-4733-宇-4660-八-4742-松
5日目 松-回4721-長-4721-宇-4840-窪-4845-宇-4670-八
6日目 八-623-宇-632-松-659-大-4665-宇-4856-江
7日目 江-4830-窪-740-須-740-知-250-池-4256-琴-4279-池-4281-歩-4280-池
8日目 池-224-琴-1240-多-261-池-4265-歩-4266-池
9日目 池-733-野-734-知-4242-山-4242-池-248-多-4275-池-4264-琴-4283-池
10日目 池-4220-琴-4233-池-4232-琴-4237-池-4240-琴-245-池-4769-野-4766-知
基地回帰日数が7と四国一
422 ：名無し野電車区：04/07/23 03:47 ID:7mk8HUk/
しおかぜの表定速度を引き上げよう。
8000系の能力から言えば約80km/hなんてありえんだろ…
8000系の能力から言えば約80km/hなんてありえんだろ…
423 ：名無し野電車区：04/07/23 03:54 ID:fhS8R6iq
424 ：名無し野電車区：04/07/23 06:57 ID:Fr7AROB8
>>423
あれでも輸送力ではピッタリなんだろうね。
実際改正前に漏れが大歩危から乗った阿波池田行き58系3連のガラガラぶりには呆れ返った経験がある。
しかし阿波池田ですれ違いに発車する4273Dはキハ32の1両にもかかわらず満員でちょっと気の毒になった。
折りしも日曜で土佐山田までのユーザーにとっては実質最終だったから
仕方ないと言えば仕方ないけど。
往路はキハ32でそれなりの乗車率だけど、大歩危でみんな降りてしまった。
念のために言っとくけど、18シーズンじゃないよ。
再発見きっぷという線もあるけどね。
あれでも輸送力ではピッタリなんだろうね。
実際改正前に漏れが大歩危から乗った阿波池田行き58系3連のガラガラぶりには呆れ返った経験がある。
しかし阿波池田ですれ違いに発車する4273Dはキハ32の1両にもかかわらず満員でちょっと気の毒になった。
折りしも日曜で土佐山田までのユーザーにとっては実質最終だったから
仕方ないと言えば仕方ないけど。
往路はキハ32でそれなりの乗車率だけど、大歩危でみんな降りてしまった。
念のために言っとくけど、18シーズンじゃないよ。
再発見きっぷという線もあるけどね。
そういえば8月13日に高徳線で讃岐津田行き普通が運転されるそうだ。
一体何があるんだろう?
一体何があるんだろう?
>>425
ｻﾝﾎﾟｰﾄ花火大会。
ｻﾝﾎﾟｰﾄ花火大会。
432 ：名無し野電車区：04/07/23 19:32 ID:V2PHGKcI
四国は減量改正になってしまうのかねぇ・・・。
433 ：名無し野電車区：04/07/23 19:40 ID:jnQ4aQnw
高徳線普通列車減便かな？
予讃線の大洲以南と土讃線の須崎以西の普通は減便祭り
435 ：名無し野電車区：04/07/23 23:33 ID:Fr7AROB8
436 ：名無し野電車区：04/07/24 00:58 ID:+XCeLAnB
437 ：437：04/07/24 07:47 ID:2VW/6dls
映画「機関車先生」ロケ地でトロッコ列車ツアー－－ＪＲ四国が参加者募集 ／香川
ロケ地巡りはトロッコ列車で－－。ＪＲ四国（高松市）は、粟島や志々島
など県西部の島々を舞台にした映画「機関車先生」のロケ地を特急やトロ
ッコ列車を利用して訪ねるツアーを８月２３日に実施、参加者を募集して
いる。高松▽坂出▽丸亀▽多度津、の４駅を発着点に、トロッコ列車
「機関車先生号」などを使って粟島と志々島を巡る。
伊集院静氏原作の「機関車先生」は、昭和３０年代の瀬戸内海の島を
舞台に、口のきけない先生と生徒７人との心の交流をつづった物語。
映画では、俳優の坂口憲二さんらが出演。昨春にロケが行われ、粟島と
志々島では多くのシーンが撮影された。
ロケ地巡りはトロッコ列車で－－。ＪＲ四国（高松市）は、粟島や志々島
など県西部の島々を舞台にした映画「機関車先生」のロケ地を特急やトロ
ッコ列車を利用して訪ねるツアーを８月２３日に実施、参加者を募集して
いる。高松▽坂出▽丸亀▽多度津、の４駅を発着点に、トロッコ列車
「機関車先生号」などを使って粟島と志々島を巡る。
伊集院静氏原作の「機関車先生」は、昭和３０年代の瀬戸内海の島を
舞台に、口のきけない先生と生徒７人との心の交流をつづった物語。
映画では、俳優の坂口憲二さんらが出演。昨春にロケが行われ、粟島と
志々島では多くのシーンが撮影された。
438 ：437：04/07/24 07:47 ID:2VW/6dls
続
ツアーは、特急「いしづち５号」で４駅を出発。詫間駅から町営バス
で須田港に向かい、汽船で粟島に入る。先生と生徒が剣道の練習を行う
シーンなどの撮影場所を歩いた後、志々島で樹齢１２００年以上の県
天然記念物の大楠や居酒屋「どら」など映画の舞台を訪ねる。詫間駅
に戻り、トロッコ列車「機関車先生号」で多度津駅まで向かい、
解散となる。
予約や問い合わせは同社営業部販売センター（087-825-1662,フリー
ダイヤル0120-251-679）まで。県内のワープとワーププラザ（旅行
代理店）でも予約可。日曜祝日も受け付ける。代金は、高松駅発着
大人5000円（小学生以下3500円）▽坂出・丸亀駅発着4700円
（同3350円）▽多度津駅発着4500円（同3250円）。【清水直樹】
毎日新聞 2004年7月23日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagawa/news/20040723ddlk37040703000c.html
ツアーは、特急「いしづち５号」で４駅を出発。詫間駅から町営バス
で須田港に向かい、汽船で粟島に入る。先生と生徒が剣道の練習を行う
シーンなどの撮影場所を歩いた後、志々島で樹齢１２００年以上の県
天然記念物の大楠や居酒屋「どら」など映画の舞台を訪ねる。詫間駅
に戻り、トロッコ列車「機関車先生号」で多度津駅まで向かい、
解散となる。
予約や問い合わせは同社営業部販売センター（087-825-1662,フリー
ダイヤル0120-251-679）まで。県内のワープとワーププラザ（旅行
代理店）でも予約可。日曜祝日も受け付ける。代金は、高松駅発着
大人5000円（小学生以下3500円）▽坂出・丸亀駅発着4700円
（同3350円）▽多度津駅発着4500円（同3250円）。【清水直樹】
毎日新聞 2004年7月23日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kagawa/news/20040723ddlk37040703000c.html
439 ：437：04/07/24 07:48 ID:2VW/6dls
堤燈ツアーが集まらず、がらがらか？
440 ：名無し野電車区：04/07/24 10:22 ID:zruUHEa4
宇和島－卯之町･卯之町－大洲はもともと普通列車よりバスのほうが本数が多いから、
今でも2時間に1本しかない普通が減便されると、
特急が使えない通学者の多くはバスに流れるだろう。
がんがれ宇和島自動車！
今でも2時間に1本しかない普通が減便されると、
特急が使えない通学者の多くはバスに流れるだろう。
がんがれ宇和島自動車！
JR他社では改正のリリースが出てるようだけど、四国は出ないのか？
改正（減便）の情報はどこに出てるの？
改正（減便）の情報はどこに出てるの？
444 ：名無し野電車区：04/07/24 13:41 ID:zruUHEa4
445 ：名無し野電車区：04/07/24 17:55 ID:hc7IFkkv
今朝香川県内の駅でマルスのトラブルがあって一時発券ができなかったらしい。
446 ：名無し野電車区：04/07/24 19:49 ID:PlaBKpok
質問ですが、多度津発着の多客期のいしづちの使用車両はどの形式なんでしょうか？
>>446
「ダイヤ情報」なら正確だろうけど、恐らくD=185，M=8000
「ダイヤ情報」なら正確だろうけど、恐らくD=185，M=8000
予讃線以外で貨物残ってます？
>>448
本四備讃線
本四備讃線
450 ：名無し野電車区：04/07/24 23:47 ID:XPGrIEqd
土讃線の貨レってまだなかったっけ？
451 ：451：04/07/25 03:53 ID:k2GIENEg
>>424
32使用列車 *は併結,2*は32の2両、2^は山田～,^2/3は、山田迄3両の内2両
で、山田～は1両併結、dは省略
*623,*723,一部*627,4725,4635,4637,4641,4731,4655,*659,*739,4667,
4743,4720,726,4728,4638,4732,4734,4648,4652,4658,4666,4668,*4670,
4674,*831,4835,4839,4841,4843,4847,4849,4851,4832,4836,4838,4842,
4844,4846,4850,*852,4854,4723,*223,2^*4231,4235,4247,4251,*759,
2*765,*261,4723,4277,4779,4287,4222,*224-1240,4720,4722-4234,
236,*736,s*740,4742,^2/3*250,3*268,4274,4282,4284
32使用列車 *は併結,2*は32の2両、2^は山田～,^2/3は、山田迄3両の内2両
で、山田～は1両併結、dは省略
*623,*723,一部*627,4725,4635,4637,4641,4731,4655,*659,*739,4667,
4743,4720,726,4728,4638,4732,4734,4648,4652,4658,4666,4668,*4670,
4674,*831,4835,4839,4841,4843,4847,4849,4851,4832,4836,4838,4842,
4844,4846,4850,*852,4854,4723,*223,2^*4231,4235,4247,4251,*759,
2*765,*261,4723,4277,4779,4287,4222,*224-1240,4720,4722-4234,
236,*736,s*740,4742,^2/3*250,3*268,4274,4282,4284
452 ：名無し野電車区：04/07/25 05:58 ID:IWs/CMM5
>>449
ここでは、『本四備讃線』のことを『瀬戸大橋線』なんていう馬鹿はおらんね。
ここでは、『本四備讃線』のことを『瀬戸大橋線』なんていう馬鹿はおらんね。
453 ：名無し野電車区：04/07/25 07:08 ID:hxa+DZ6B
>>452
馬鹿かどうかは知らんが、宇野線岡山－茶屋町間、本四備讃線茶屋町－宇多津間、
予讃線宇多津－高松間の 愛称が 瀬戸大橋線岡山－高松間 ということだな。
おなじようなところは、他のＪＲ線でもいっぱいあるが。
馬鹿かどうかは知らんが、宇野線岡山－茶屋町間、本四備讃線茶屋町－宇多津間、
予讃線宇多津－高松間の 愛称が 瀬戸大橋線岡山－高松間 ということだな。
おなじようなところは、他のＪＲ線でもいっぱいあるが。
454 ：名無し野電車区：04/07/25 07:20 ID:GBJq3Wy/
香川のうどんは変に味にこだわらなければ
どこのうどん屋でもうまいの
どこのうどん屋でもうまいの
455 ：名無し野電車区：04/07/25 08:26 ID:JGh8f6Ej
先日某駅みどりの窓口で（静岡県の）三島まで、と乗車券を買おうとしたら
伊予三島までのを発券されそうになったよ。
伊予三島までのを発券されそうになったよ。
>>454
香川の人はダシでなくうどん自体のこしとかを気にするので
うどんのダシ（味）を期待してはいけない、塩辛いだけのダシが多い。
西の方に行けば甘めのうまいダシもあるけど
香川のうどんに愛媛のダシで作ればうまいけどな
「あさひ」「ことり」の讃岐うどんバージョンとか？
香川の人はダシでなくうどん自体のこしとかを気にするので
うどんのダシ（味）を期待してはいけない、塩辛いだけのダシが多い。
西の方に行けば甘めのうまいダシもあるけど
香川のうどんに愛媛のダシで作ればうまいけどな
「あさひ」「ことり」の讃岐うどんバージョンとか？
457 ：名無し野電車区：04/07/25 09:51 ID:OSXINB/b
458 ：名無し野電車区：04/07/25 11:14 ID:5a//ySTa
車内放送でも阿波池田行きのことを単に池田行きと案内している人もいた。
459 ：名無し野電車区：04/07/25 12:19 ID:9sgnDhsE
>>456
ちがう。むしろ醤油や塩は控えめ
ちがう。むしろ醤油や塩は控えめ
sage
463 ：名無し野電車区：04/07/25 18:24 ID:aFZfsnOq
なにげなくしつもんですが、
切符の高松駅表示に「（讃）高松」と表示してあるものがありますが
（讃）は予讃線の讃なのか？讃岐の讃のどちらでしょうか？
切符の高松駅表示に「（讃）高松」と表示してあるものがありますが
（讃）は予讃線の讃なのか？讃岐の讃のどちらでしょうか？
464 ：名無し野電車区：04/07/25 18:32 ID:fP2lzSlq
465 ：名無し野電車区：04/07/25 19:57 ID:V/kOQauE
七尾線にも高松駅があるな。
467 ：名無し野電車区：04/07/25 21:25 ID:4nw9kOge
468 ：名無し野電車区：04/07/25 21:29 ID:tRXyc98a
469 ：名無し野電車区：04/07/25 21:31 ID:tRXyc98a
>>468
既出だった。
既出だった。
470 ：名無し野電車区：04/07/25 21:35 ID:sYtGZb8W
471 ：名無し野電車区：04/07/25 21:39 ID:3XBn9fWM
472 ：名無し野電車区：04/07/25 23:44 ID:GBJq3Wy/
マリンライナーの指定席でオーストラリア人の学生の団体がいて
話したんだけど
日本の暑さは耐えれないと言っていたな
後ろに空手道の文字の入ったTシャツ着て
話したんだけど
日本の暑さは耐えれないと言っていたな
後ろに空手道の文字の入ったTシャツ着て
473 ：名無し野電車区：04/07/25 23:47 ID:M6ZmcVAZ
いつもいしづち34号が遅れて困る。
おかげでいつも１７９Ｍが遅れて困る。
おかげでいつも１７９Ｍが遅れて困る。
474 ：名無し野電車区：04/07/25 23:55 ID:M6ZmcVAZ
ＪＲ四国発行の時刻表にある「営業時間に制限のある駅・ない駅（列車運転中）」
の根拠は？？
通常5時～23時ならこれに該当すると思うが…。
例えば丸亀は22：30まで、観音寺は22：00まで。
これは営業時間に制限ありと思うが。
新居浜や西条・池田は何時まで開いているのか。
制限ありの伊予三島などは何時から何時までの営業なのか？？
教えてください。
また、高松・観音寺など窓口の混雑が生じる駅はＭＶ30（指定席自動券売機）
を設置してほしい。あれは新幹線のE席、A席の指定が出来ないものの、
窓際・通路側の選択も出来るし、乗り継ぎ割引も使えスピーディーで
何よりも接客面で不快な思いをせずによいし。
是非お願いしたいです。
の根拠は？？
通常5時～23時ならこれに該当すると思うが…。
例えば丸亀は22：30まで、観音寺は22：00まで。
これは営業時間に制限ありと思うが。
新居浜や西条・池田は何時まで開いているのか。
制限ありの伊予三島などは何時から何時までの営業なのか？？
教えてください。
また、高松・観音寺など窓口の混雑が生じる駅はＭＶ30（指定席自動券売機）
を設置してほしい。あれは新幹線のE席、A席の指定が出来ないものの、
窓際・通路側の選択も出来るし、乗り継ぎ割引も使えスピーディーで
何よりも接客面で不快な思いをせずによいし。
是非お願いしたいです。
それを言ってると四国で営業時間に制限のない駅なんてほとんどなくなるからな。
476 ：476：04/07/26 02:10 ID:E4VXeYwG
>>474
通常はその駅の始発着列車から、終発着列車まで、ってこと。列車を
運転している時間中の意味。昼休みも列車発着時にかかるときは、
制限あり。要は、レチとワンマン運賃boxが集札しなくてもイイ駅の
ことだが、土讃線等のように、ム駅じゃない駅も契約社員に集札
させない場合もあり。
昔の時刻表には、もっと詳しく載ってたんだけどな。
＞新居浜や西条・池田は何時まで開いているのか。
は、ml運行か否かによって変わる。
今日は、しおかぜ9号が松山以南で15分延着してたな。豪雨のせいか？
通常はその駅の始発着列車から、終発着列車まで、ってこと。列車を
運転している時間中の意味。昼休みも列車発着時にかかるときは、
制限あり。要は、レチとワンマン運賃boxが集札しなくてもイイ駅の
ことだが、土讃線等のように、ム駅じゃない駅も契約社員に集札
させない場合もあり。
昔の時刻表には、もっと詳しく載ってたんだけどな。
＞新居浜や西条・池田は何時まで開いているのか。
は、ml運行か否かによって変わる。
今日は、しおかぜ9号が松山以南で15分延着してたな。豪雨のせいか？
477 ：名無し野電車区：04/07/26 07:35 ID:HyJY6Mgb
>>473
1034D遅れの原因は22Dの遅れ
22D松山到着後、1034Dが本線上に引き上げ
22Dの後ろ3両が引き上げ線に引き上げ
22Dの出発後に1034Dが1番線進入、発車となる。
次の改正で1034Dを22D到着前に発車させ
三津浜離合のダイヤにすれば遅れが少なくなるかも？
1034D遅れの原因は22Dの遅れ
22D松山到着後、1034Dが本線上に引き上げ
22Dの後ろ3両が引き上げ線に引き上げ
22Dの出発後に1034Dが1番線進入、発車となる。
次の改正で1034Dを22D到着前に発車させ
三津浜離合のダイヤにすれば遅れが少なくなるかも？
478 ：名無し野電車区：04/07/26 11:25 ID:1BLWhavA
479 ：名無し野電車区：04/07/26 19:36 ID:eLrwoC48
ワープの営業時間て四国内より梅田のほうが遅くまで開いてるんだ・・・
高松駅界隈の歓楽街に「ソーププラザ」ｗ
481 ：名無し野電車区：04/07/26 20:13 ID:ojHc2Dk3
ＪＲ松山驛の男性改札、ヲサーン要らね。
暗い。
暗い。
482 ：名無し野電車区：04/07/26 20:16 ID:1BLWhavA
>>481
半家しく胴胃！６月19日、２年ぶりに（東京駅からはるばる９４７．３ｋｍ）帰省しても
いきなり欝にさせられた…。（高松本社のＪＲ市国は違うらしいが）仮にも四国最大の都市、
そのメーン駅なのだから、もう少しソフトな雰囲気で接してもらいたいものだ。
半家しく胴胃！６月19日、２年ぶりに（東京駅からはるばる９４７．３ｋｍ）帰省しても
いきなり欝にさせられた…。（高松本社のＪＲ市国は違うらしいが）仮にも四国最大の都市、
そのメーン駅なのだから、もう少しソフトな雰囲気で接してもらいたいものだ。
485 ：名無し野電車区：04/07/26 20:37 ID:0OiUx9Jv
これでは自動改札置いた方がマシに思うがどうよ？
487 ：名無し野電車区：04/07/26 21:59 ID:+WC9rzc9
クハ113-2の運転室のブレーキ弁横の壁に「普通車定員1080人、グリーン車定員150人
」なんていう小さなステッカーが貼ってあったぞｗ
」なんていう小さなステッカーが貼ってあったぞｗ
488 ：クモハ４８１：04/07/26 22:08 ID:ojHc2Dk3
>>487
それ、昔の基準編成だろうな…Ｇ２両・普通９両。
東海道線の。
… … … …
前にも書いたが、無愛想なやつは、いよてつで半年研修しろ。
ヲサーンでもいよてつは、明るくて愛想いいぞ！
親切だし。
それ、昔の基準編成だろうな…Ｇ２両・普通９両。
東海道線の。
… … … …
前にも書いたが、無愛想なやつは、いよてつで半年研修しろ。
ヲサーンでもいよてつは、明るくて愛想いいぞ！
親切だし。
489 ：487：04/07/26 22:38 ID:+WC9rzc9
>>488
そう。転属前は東京寄りの11号車に使われていたんだよね。
運転席のモケットの色が束時代と変わらんのも、圧力計がパスカル標示のものに
変更になった云々のステッカーもさりげなく名残を残してますな。
5年前のちょうどこの頃に113系の第一陣が四国に回送されて来たのを思い出す。
せっかく付いていた転落防止ホロ、なぜ生かさなかったのかと。。。
無愛想な駅員の問題、組合が強いとかという問題でなくて（四国はＪＲ連合）
社員教育に関心がなかったというところにあるのではないかな？
そう。転属前は東京寄りの11号車に使われていたんだよね。
運転席のモケットの色が束時代と変わらんのも、圧力計がパスカル標示のものに
変更になった云々のステッカーもさりげなく名残を残してますな。
5年前のちょうどこの頃に113系の第一陣が四国に回送されて来たのを思い出す。
せっかく付いていた転落防止ホロ、なぜ生かさなかったのかと。。。
無愛想な駅員の問題、組合が強いとかという問題でなくて（四国はＪＲ連合）
社員教育に関心がなかったというところにあるのではないかな？
113の場合、なぜか中間車に業務用スペースがあるね。
レチが集改札しやすくするための工夫かな?
レチが集改札しやすくするための工夫かな?
491 ：487：04/07/26 23:20 ID:sfMUO79c
>>490
ＹＥＳ。四国は無人駅対策に国鉄時代から気を遣っていたからね。
ＹＥＳ。四国は無人駅対策に国鉄時代から気を遣っていたからね。
492 ：名無し野電車区：04/07/26 23:40 ID:7tRdRRgJ
しかし指定席券売機を設置せず窓口削減による混雑を放置するとは、客を馬鹿にしているのか。
首都圏・名阪等に出張のリーマンが券売機の利便性もしくはＪＲ束・海・酉のサービスレベル
等を知らないとでも思っているのか。
何も知らないのは四国社員だけかも。最低限のレベルがない。
首都圏・名阪等に出張のリーマンが券売機の利便性もしくはＪＲ束・海・酉のサービスレベル
等を知らないとでも思っているのか。
何も知らないのは四国社員だけかも。最低限のレベルがない。
493 ：名無し野電車区：04/07/27 00:47 ID:w7tK/MmL
高松、坂出駅には新幹線自由席券売機があるからましだよな。
494 ：4７６：04/07/27 07:41 ID:y817umH+
>>476
事故の自己レス 藁
愛媛新聞によると、西の岡山ctc?の入ったビルに落雷で、ctc?が停電して、
手動操作に切り替えたために、15分遅れを引きずってたらすい。
>>482
そういえば、7/23の愛媛新聞に、広報課次長が投稿の返事を出してたな。
事故の自己レス 藁
愛媛新聞によると、西の岡山ctc?の入ったビルに落雷で、ctc?が停電して、
手動操作に切り替えたために、15分遅れを引きずってたらすい。
>>482
そういえば、7/23の愛媛新聞に、広報課次長が投稿の返事を出してたな。
495 ：名無し野電車区：04/07/27 07:52 ID:rUg+7JG1
496 ：名無し野電車区：04/07/27 13:25 ID:Z7Jm709k
>>492
某駅は、みどりの窓口混んでる時160円きっぷで乗って車内で、車掌から買って下さいだもんな。
某駅は、みどりの窓口混んでる時160円きっぷで乗って車内で、車掌から買って下さいだもんな。
>>492
ＪＲ市国にはグリーンカウンターはないんかい？ＪＲ６社のうち、唯一鉄道病院もないばかりか…。
ＪＲ市国にはグリーンカウンターはないんかい？ＪＲ６社のうち、唯一鉄道病院もないばかりか…。
>>497
お客様のご利用状況を勘案して、そのようなものは設けておりません
お客様のご利用状況を勘案して、そのようなものは設けておりません
499 ：名無し野電車区：04/07/27 17:50 ID:DZcvI2D2
病院さえ無いとは…
500 ：５００：04/07/27 18:34 ID:hqkTwcsP
501 ：名無し野電車区：04/07/27 18:56 ID:cWHE/x1d
>>494
新聞の投書への返答が１ヶ月もあとだなんてな。
せいぜい２週間だろう・・・。
しかも返事の内容が、しおかぜリニューアルの発表内容と全く同じ。
それ以外にも指摘されとるんじゃないかと問いつめたい。
新聞の投書への返答が１ヶ月もあとだなんてな。
せいぜい２週間だろう・・・。
しかも返事の内容が、しおかぜリニューアルの発表内容と全く同じ。
それ以外にも指摘されとるんじゃないかと問いつめたい。
502 ：名無し野電車区：04/07/27 19:43 ID:HDMCAlrk
>>500
見た目はお化け屋敷みたいな病院だったけどな。
見た目はお化け屋敷みたいな病院だったけどな。
503 ：名無し野電車区：04/07/27 21:02 ID:AuQaWmW/
>>495
落書きがひょっとしたら残っている可能性もあるな。
束対倒壊の誹謗中傷合戦やら・・・あそこ組合同士仲悪過ぎだもんな。
ついでながら四国に来た当初の111系には車端部に「東京～平塚 禁煙」のステッカー
をペンキで上塗りして隠してました。当然透けて見えてた・・・ｗ
落書きがひょっとしたら残っている可能性もあるな。
束対倒壊の誹謗中傷合戦やら・・・あそこ組合同士仲悪過ぎだもんな。
ついでながら四国に来た当初の111系には車端部に「東京～平塚 禁煙」のステッカー
をペンキで上塗りして隠してました。当然透けて見えてた・・・ｗ
504 ：名無し野電車区：04/07/27 22:43 ID:OJhr3aeL
>>478
エリ○○ル軍団が主に使ってまつ。
面白いことに、あの会社の東京本社への出張は「サンライズ瀬戸」利用が奨励されているぞ。
しかも、のぞみ利用時には「のぞみ利用理由書」を最近まで書かねばならんかったよ。
そこまで出張費をケチりたかったのかと小一時間・・・
>>497
国鉄民営化であぼーん。ちなみに旧高松駅構内にあったＪＲ経営の薬局は四国鉄道病院
の薬剤師の人が切り盛りしていたＹＯ。
エリ○○ル軍団が主に使ってまつ。
面白いことに、あの会社の東京本社への出張は「サンライズ瀬戸」利用が奨励されているぞ。
しかも、のぞみ利用時には「のぞみ利用理由書」を最近まで書かねばならんかったよ。
そこまで出張費をケチりたかったのかと小一時間・・・
>>497
国鉄民営化であぼーん。ちなみに旧高松駅構内にあったＪＲ経営の薬局は四国鉄道病院
の薬剤師の人が切り盛りしていたＹＯ。
505 ：505：04/07/28 01:52 ID:s0fZemZu
「四国の旅は、いつだってミステリー」って、浅見光彦を、しまなみと
内子町・八日市護国に呼んだ、愛媛県の企画のパクリか？
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/04-07-26/01.htm
それにしても、匹の企画部ってのがミステリー
内子町・八日市護国に呼んだ、愛媛県の企画のパクリか？
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/04-07-26/01.htm
それにしても、匹の企画部ってのがミステリー
506 ：名無し野電車区：04/07/28 08:03 ID:o0TnPgEs
教えて下さい。ML高知と南風2号(アンパンマン号)が行き違いする駅と時間を!お願いします。
>>506
土佐北川駅 6:20－28
土佐北川駅 6:20－28
509 ：509：04/07/28 13:03 ID:zmKJ+7Em
普通列車編成両数表より、54の運用推定 dと知転の入出庫は省略
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-749-窪
2日目 窪-4833-宇-4634-八-4730-伊-4647-八-4653-宇-4848-窪-4853-宇-4676-八
3日目 八-4621-宇-4834-近-4837-宇-4644-伊-4733-宇-4660-八-4742松-4677-大-回4677-八
4日目 八-4620-宇-4727-宇-4736-松
5日目 松-回4721-長-4721-宇-4840-窪-4845-宇-4670-八
6日目 八-623-宇-632-松-659-大-4665-宇-4856-江
7日目 江-4830-窪-740-須-740-知-250-池-4256-琴-4279-池-4281-歩-4280-池
8日目 池-224-琴-1240-多-261-池-4265-歩-4266-池
9日目 池-733-野-734-知-4242-山-4242-池-248-多-4275-池-4264-琴-4283-池
10日目 池-4220-琴-4233-池-4232-琴-4237-池-4240-琴-245-池-4769-野-4766-知
基地回帰日数が7と四国一
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-749-窪
2日目 窪-4833-宇-4634-八-4730-伊-4647-八-4653-宇-4848-窪-4853-宇-4676-八
3日目 八-4621-宇-4834-近-4837-宇-4644-伊-4733-宇-4660-八-4742松-4677-大-回4677-八
4日目 八-4620-宇-4727-宇-4736-松
5日目 松-回4721-長-4721-宇-4840-窪-4845-宇-4670-八
6日目 八-623-宇-632-松-659-大-4665-宇-4856-江
7日目 江-4830-窪-740-須-740-知-250-池-4256-琴-4279-池-4281-歩-4280-池
8日目 池-224-琴-1240-多-261-池-4265-歩-4266-池
9日目 池-733-野-734-知-4242-山-4242-池-248-多-4275-池-4264-琴-4283-池
10日目 池-4220-琴-4233-池-4232-琴-4237-池-4240-琴-245-池-4769-野-4766-知
基地回帰日数が7と四国一
>>510
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-749-窪
高知0604発→{列車番号4725D}→須崎0745着
須崎0815発→{列車番号736D}→高知0944着
高知→{現在該当無し}→須崎→{現在該当無し}→窪川
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-749-窪
高知0604発→{列車番号4725D}→須崎0745着
須崎0815発→{列車番号736D}→高知0944着
高知→{現在該当無し}→須崎→{現在該当無し}→窪川
512 ：名無し野電車区：04/07/28 16:38 ID:9OhHs+sB
2000系にドアの窓が小さいのがあるけど、ガラス代ケチったの？
513 ：名無し野電車区：04/07/28 17:42 ID:6Z7e7T7B
交換したやつでしょ。
かっこ悪いよな…
かっこ悪いよな…
交換？
DQNが割ったとか？
DQNが割ったとか？
515 ：名無し野電車区：04/07/28 19:15 ID:yFvK+14J
何年か前に高徳線でDQN工房が、1000系運転室のガラスを割ったことがあったな。
516 ：名無し野電車区：04/07/28 19:28 ID:hha26wHJ
あのドアは食堂車か何かの業務用扉にしか見えない・・・・。
高速でトンネルに何回も出入りするから、それの対策で変更中なのか？
518 ：名無し野電車区：04/07/28 21:19 ID:fUhbZBGo
>>512
試作車はドア窓小さくなかったっけ？
試作車はドア窓小さくなかったっけ？
519 ：名無し野電車区：04/07/28 22:31 ID:RY5X7Yhy
521 ：名無し野電車区：04/07/28 22:55 ID:yFvK+14J
>>520
逃走したけど後日警察に出頭して逮捕。
逃走したけど後日警察に出頭して逮捕。
徳島線で剣山9号が踏切で車と接触
牛島～鴨島で運転見合わせ。
また麻植塚踏切なんてこたないよな?
牛島～鴨島で運転見合わせ。
また麻植塚踏切なんてこたないよな?
523 ：名無し野電車区：04/07/28 23:29 ID:0sr3z6h4
川之江・伊予三島についての疑問…。
ここは製紙工業地帯でそこそこ特急の利用客が見込めそうと思うが、
この2駅の特急利用客が多くないの？
「のぞみ早特往復きっぷ」の設定もこの７月からは、
高松～坂出／宇多津～観音寺／新居浜～伊予西条の３区間設定。
「力を入れる東予地区」の川之江・伊予三島の設定がない。
これら２駅は宇多津～観音寺の乗車券・特急券＋宇多津～観音寺設定区間
の早特きっぷを購入しないといけない。
これは伊予三島・川之江について割引切符の設定がなくとも利用が見込まれる
とのことか？それとも利用客が新居浜・観音寺・伊予西条より見込めない
との状況なのか？どっちなんだろう。
７月２７日の日経でも８月１日付で東予地区の営業活動を統括する組織を
05年03月まで設置し、新居浜駅に専任の社員２人を配置、同地区は新居浜市や
西条市など都市が集中しており鉄道収入が伸びる余地が大きいと判断、
とある。川之江・伊予三島はどうなってるの？とちょっと疑問に思った。
川之江・伊予三島の特急利用客数ってどんな感じ？？
ここは製紙工業地帯でそこそこ特急の利用客が見込めそうと思うが、
この2駅の特急利用客が多くないの？
「のぞみ早特往復きっぷ」の設定もこの７月からは、
高松～坂出／宇多津～観音寺／新居浜～伊予西条の３区間設定。
「力を入れる東予地区」の川之江・伊予三島の設定がない。
これら２駅は宇多津～観音寺の乗車券・特急券＋宇多津～観音寺設定区間
の早特きっぷを購入しないといけない。
これは伊予三島・川之江について割引切符の設定がなくとも利用が見込まれる
とのことか？それとも利用客が新居浜・観音寺・伊予西条より見込めない
との状況なのか？どっちなんだろう。
７月２７日の日経でも８月１日付で東予地区の営業活動を統括する組織を
05年03月まで設置し、新居浜駅に専任の社員２人を配置、同地区は新居浜市や
西条市など都市が集中しており鉄道収入が伸びる余地が大きいと判断、
とある。川之江・伊予三島はどうなってるの？とちょっと疑問に思った。
川之江・伊予三島の特急利用客数ってどんな感じ？？
524 ：名無し野電車区：04/07/28 23:32 ID:0sr3z6h4
↑上記「早特きっぷ」は
伊予三島・川之江～観音寺の往復乗車券・特急券＋宇多津～観音寺
設定区間の早特きっぷの購入の間違いでした。すいません。
しかし発券に時間かかりそうだ。
伊予三島・川之江～観音寺の往復乗車券・特急券＋宇多津～観音寺
設定区間の早特きっぷの購入の間違いでした。すいません。
しかし発券に時間かかりそうだ。
何でも行き当たりばったりだから、気が付いたらそのうち設定するだろうよ。
526 ：名無し野電車区：04/07/29 00:33 ID:pN/MnJNg
秋のダイヤ改正で栗林、オレンジタウン特急全停車。伊予北条、伊予市特急停車倍増。
伊予大洲～宇和島、須崎～窪川、牟岐海部の普通列車しまんと2本減便。
伊予大洲～宇和島、須崎～窪川、牟岐海部の普通列車しまんと2本減便。
527 ：名無し野電車区：04/07/29 00:41 ID:4NVKe1+r
528 ：名無し野電車区：04/07/29 01:29 ID:IG8fB2Bi
529 ：509：04/07/29 12:06 ID:4AGiPrjE
>>510
旧ダイヤの運用を修正の過程でミスタ スマソ
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-747-窪
高知0604発→{列車番号4725D}→須崎0745着
須崎0815発→{列車番号736D}→高知0944着
高知1241発→{列車番号747D}→1421着(須崎)1434発→{列車番号747D}→窪川1523着
まあ、須崎-窪川間はほぼ同じスジなんだが。須崎を区別したのは、勿論、
2,3両目の58+28が須崎回転車になるから。
旧ダイヤの運用を修正の過程でミスタ スマソ
1日目 知-4725-須-736-知-749-須-747-窪
高知0604発→{列車番号4725D}→須崎0745着
須崎0815発→{列車番号736D}→高知0944着
高知1241発→{列車番号747D}→1421着(須崎)1434発→{列車番号747D}→窪川1523着
まあ、須崎-窪川間はほぼ同じスジなんだが。須崎を区別したのは、勿論、
2,3両目の58+28が須崎回転車になるから。
530 ：名無し野電車区：04/07/29 21:30 ID:bfB9AcWu
531 ：名無し野電車区：04/07/29 22:01 ID:PONr2uXO
志度がしょぼいからオレンジタウン特急全停車は仕方ないな。
橋上駅にする金があるなら、もう１本線路を引いたらよかったのに。
>>530
ならない。引田方面からの列車は
讃岐津田～造田の隘路を通るからここでダイヤが制約される。
造田が2線だから何とかなるなんて大間違い。
夕方ラッシュではここが原因で東讃地区の普通が偏りまくってる。
ならない。引田方面からの列車は
讃岐津田～造田の隘路を通るからここでダイヤが制約される。
造田が2線だから何とかなるなんて大間違い。
夕方ラッシュではここが原因で東讃地区の普通が偏りまくってる。
534 ：５０９：04/07/30 02:22 ID:iZfeJKpe
535 ：５０９：04/07/30 02:39 ID:iZfeJKpe
2日目 窪-4833-宇-4634-八-4730-伊-4647-八-4653-宇-4848-窪-4853-宇-4676-八
の解説
窪川0628発→{列車番号4833D}→宇和島0830着
宇和島0959発→{列車番号4634D}→1054着(八幡浜)1126発→{列車番号4730D}→伊予市1316着
伊予市1330発→{列車番号4647D}→1457着(八幡浜)1535発→{列車番号4653D}→宇和島1628着
宇和島1705発→{列車番号4848D}→窪川1908着
窪川1955発→{列車番号4853D}→宇和島2150着
宇和島2158発→{列車番号4676D}→八幡浜2255着
の解説
窪川0628発→{列車番号4833D}→宇和島0830着
宇和島0959発→{列車番号4634D}→1054着(八幡浜)1126発→{列車番号4730D}→伊予市1316着
伊予市1330発→{列車番号4647D}→1457着(八幡浜)1535発→{列車番号4653D}→宇和島1628着
宇和島1705発→{列車番号4848D}→窪川1908着
窪川1955発→{列車番号4853D}→宇和島2150着
宇和島2158発→{列車番号4676D}→八幡浜2255着
牟岐線牟岐～海部の減便祭りとなると4545Dが完全に40単行になりそうな悪寒。
あおりで584Dも減車??
徳島発の47*2が2本続けてトンボ帰りする運用も後の方が牟岐までに短縮されるかな?
>>534
ここに交換設備ができてから
讃岐津田～三本松では線路容量にかなりの余裕ができた。
逆に普通列車の偏ったダイヤが許容される原因ともなった。
あおりで584Dも減車??
徳島発の47*2が2本続けてトンボ帰りする運用も後の方が牟岐までに短縮されるかな?
>>534
ここに交換設備ができてから
讃岐津田～三本松では線路容量にかなりの余裕ができた。
逆に普通列車の偏ったダイヤが許容される原因ともなった。
537 ：名無し野電車区：04/07/30 06:38 ID:ifRFQVb0
デアゴスティーニ社の週刊鉄道データファイルの今週号では、急行「うわじま」の特集をしていた。
538 ：名無し野電車区：04/07/30 16:48 ID:eQ2Gmi90
“I realized that the PowerPC 970 processor would be ideal
for us. Its fused multiply-add operation gives it a
floating-point performance equal to ? if not better than ? Intel’s Itanium2 solution.”
- Dr. Srinidhi Varadarajan
http://www.apple.com/hardware/video/virginiatech/virginiatech_480.html
for us. Its fused multiply-add operation gives it a
floating-point performance equal to ? if not better than ? Intel’s Itanium2 solution.”
- Dr. Srinidhi Varadarajan
http://www.apple.com/hardware/video/virginiatech/virginiatech_480.html
539 ：名無し野電車区：04/07/30 17:14 ID:JRQ1aYBj
ダイヤ改正で伊野駅にも特急全停車。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/04-07-08/03_b.htm
上限２万まででこの企画だったら賛同してやってもいい。
期間限定で終わらせるバカなまねをしそうなのがあれだが
上限２万まででこの企画だったら賛同してやってもいい。
期間限定で終わらせるバカなまねをしそうなのがあれだが
542 ：名無し野電車区：04/07/30 19:54 ID:G0LSzyqY
よく見てなかったけど、なに？列車限定？
賛同取り消し！客に指定できるほど経営状況いいのか？
賛同取り消し！客に指定できるほど経営状況いいのか？
徳島→回4300D→板野→4301D
引田→4302D→高松→
引田
穴吹
穴吹
阿南
阿南
牟岐
牟岐
高松→303D3-3→引田→314D3-1→高松→
これも案外把握しにくい罠。
引田→4302D→高松→
引田
穴吹
穴吹
阿南
阿南
牟岐
牟岐
高松→303D3-3→引田→314D3-1→高松→
これも案外把握しにくい罠。
547 ：名無し野電車区：04/07/30 22:53 ID:Nz/Yz4cC
列車限定って、しR束も往路こまち1・3号限定、のような切符
作ったことがあるやんか。
藻前らもちつけ。
作ったことがあるやんか。
藻前らもちつけ。
548 ：p66-dna17kawaaoki.saitama.ocn.ne.jp：04/07/30 23:20 ID:0ZjMXRlO
８月５日にマリンライナー乗って高松いくんだけどいまからグリーン車の券ってとれるのかな？
ここ最近みどりの窓口寄れなくて。教えて君でスマソだが・・・。
ちなみに岡山１３時台出発のやつです。
ここ最近みどりの窓口寄れなくて。教えて君でスマソだが・・・。
ちなみに岡山１３時台出発のやつです。
>>548
超余裕
超余裕
550 ：名無し野電車区：04/07/30 23:29 ID:G0LSzyqY
551 ：５０９：04/07/31 00:36 ID:q/9LfQ+p
ひと：
ＪＲ四国の鉄道事業本部長・佐野正常務 ／四国
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kochi/news/20040728ddlk39070613000c.html
真鍋に学べか
ＪＲ四国の鉄道事業本部長・佐野正常務 ／四国
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kochi/news/20040728ddlk39070613000c.html
真鍋に学べか
552 ：５０９：04/07/31 00:51 ID:q/9LfQ+p
3日目 八-4621-宇-4834-近-4837-宇-4644-伊-4733-宇-4660-八-4742松-4677-大-回4677-八
の解説
八幡浜0555発→{列車番号4621D}→宇和島0702着
宇和島0719発→{列車番号4834D}→近永0755着
近永0836発→{列車番号4837D}→宇和島0911着
宇和島1147発→{列車番号4644D}→伊予市1416着
伊予市1445発→{列車番号4733D}→宇和島1752着
宇和島1818発→{列車番号4660D}→1909着(八幡浜)1936発→{列車番号4742D}→松山2140着
松山1330発→{列車番号4677D}→0001着(伊予大洲)0003発→{列車番号回4677D}→八幡浜0019着
の解説
八幡浜0555発→{列車番号4621D}→宇和島0702着
宇和島0719発→{列車番号4834D}→近永0755着
近永0836発→{列車番号4837D}→宇和島0911着
宇和島1147発→{列車番号4644D}→伊予市1416着
伊予市1445発→{列車番号4733D}→宇和島1752着
宇和島1818発→{列車番号4660D}→1909着(八幡浜)1936発→{列車番号4742D}→松山2140着
松山1330発→{列車番号4677D}→0001着(伊予大洲)0003発→{列車番号回4677D}→八幡浜0019着
553 ：名無し野電車区：04/07/31 05:19 ID:2NM+Sjdu
／￣￣￣￣￣
,＿＿ | 台風10号でJR四国に甚大な被害が出ますように…
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ,） ﾅﾑﾅﾑ |;;;;::iii|
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554 ：名無し野電車区：04/07/31 06:15 ID:e9lWCLer
／￣￣￣￣￣
,＿＿ | 台風10号の影響で>>553が氏にますように…
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿
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556 ：名無し野電車区：04/07/31 08:34 ID:WHY3dcWU
瀬戸大橋線、運転見合わせ中。
557 ：名無し野電車区：04/07/31 12:16 ID:gSWTZaDx
558 ：名無し野電車区：04/07/31 12:34 ID:g4VenIbw
日中いしづちフル編成８両がら空きで走ってます。
559 ：名無し野電車区：04/07/31 13:14 ID:Ap++2o6Q
今から松山⇒新神戸乗りたいんだが、瀬戸大橋運休中も発券してくれ
るの？新幹線乗り継ぎを。
るの？新幹線乗り継ぎを。
560 ：名無し野電車区：04/07/31 13:27 ID:g4VenIbw
561 ：名無し野電車区：04/07/31 13:32 ID:Ap++2o6Q
しまなみ経由とか…やってるのかね
563 ：名無し野電車区：04/07/31 13:50 ID:g4VenIbw
フェリー代行は強風のため中止
565 ：名無し野電車区：04/07/31 19:04 ID:pW/amOKr
ついに、JR四国も自動改札導入か？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040731-00000052-mai-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040731-00000052-mai-bus_all
＞高松エリアや松山エリア
香西や伊予横田･鳥ノ木にどうやって自動改札を置くんだ？
香西や伊予横田･鳥ノ木にどうやって自動改札を置くんだ？
>>565
検討ってことは、ありえないってことだよ。
検討ってことは、ありえないってことだよ。
>>566
琴電が来年2月から全駅でICカードが使えるようになるんだから
香西だってICカード簡易型くらいは可能だろう。
琴電にはもっとしょぼい駅も多いんだから。
リンク先の記事はICカードの記事であって、磁気券自動改札設置の記事じゃない。
琴電が来年2月から全駅でICカードが使えるようになるんだから
香西だってICカード簡易型くらいは可能だろう。
琴電にはもっとしょぼい駅も多いんだから。
リンク先の記事はICカードの記事であって、磁気券自動改札設置の記事じゃない。
569 ：名無し野電車区：04/08/01 00:54 ID:Z55j8OMi
明日の朝も車両のやりくりが付かないため土讃線や徳島線特急が軒並み運休。
570 ：名無し野電車区：04/08/01 00:58 ID:MPTp44Mp
しЯ匹匡は自動改札機なんかよりも
自動挨拶機でも置いたらどうだ。
自動挨拶機でも置いたらどうだ。
571 ：名無し野電車区：04/08/01 01:00 ID:Iez4FFXo
山田君>>570に座布団1枚
572 ：572：04/08/01 01:24 ID:qSocjNKU
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/matsuyama/125_1.html
より、8月1日0時42分
このうち全区間または一部の区間で運休が決まっている特急は、予讃線が
特急しおかぜ1号の岡山と香川県の宇多津を結ぶ区間、特急しおかぜ2号の
伊予西条と岡山?宇多津?を結ぶ区間、特急いしづち4号の伊予西条と高松
を結ぶ区間の3本、土讃線が高知と岡山を結ぶ特急、南風4号など4本、
(徳島線が阿波池田と徳島を結ぶ特急、剣山2号の1本、牟岐線が特急
剣山3号の牟岐と徳島を結ぶ区間の1本のあわせて9本となっています。
また普通列車でも一部の列車が運休する見込みで、ＪＲ四国によりま
すと、天候によってはさらにダイヤの乱れが続くこともありうると
しています。
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/kochi/128_1.html より
鉄道ではＪＲ土讃線できょう（1日）午前中に高知から岡山に向かう
特急3便で部分運休が決まっています。午前7時1分に高知駅を出る
「南風4号」が高知から香川県の多度津の間、午前8時4分に中村駅
を出る「南風10号」が中村から高知の間、午前9時4分に宿毛駅を
出る「南風12号」が宿毛から高知の間でそれぞれ部分運休が決
まっています。
より、8月1日0時42分
このうち全区間または一部の区間で運休が決まっている特急は、予讃線が
特急しおかぜ1号の岡山と香川県の宇多津を結ぶ区間、特急しおかぜ2号の
伊予西条と岡山?宇多津?を結ぶ区間、特急いしづち4号の伊予西条と高松
を結ぶ区間の3本、土讃線が高知と岡山を結ぶ特急、南風4号など4本、
(徳島線が阿波池田と徳島を結ぶ特急、剣山2号の1本、牟岐線が特急
剣山3号の牟岐と徳島を結ぶ区間の1本のあわせて9本となっています。
また普通列車でも一部の列車が運休する見込みで、ＪＲ四国によりま
すと、天候によってはさらにダイヤの乱れが続くこともありうると
しています。
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/kochi/128_1.html より
鉄道ではＪＲ土讃線できょう（1日）午前中に高知から岡山に向かう
特急3便で部分運休が決まっています。午前7時1分に高知駅を出る
「南風4号」が高知から香川県の多度津の間、午前8時4分に中村駅
を出る「南風10号」が中村から高知の間、午前9時4分に宿毛駅を
出る「南風12号」が宿毛から高知の間でそれぞれ部分運休が決
まっています。
573 ：509：04/08/01 01:35 ID:qSocjNKU
4日目 八-4620-宇-4727-宇-4736-松 の解説
八-4620-松-4727-宇-4736-松 が正しい
八幡浜0535発→{列車番号4620D}→松山0716着
松山0911発→{列車番号4727D}→宇和島1213着
宇和島1350発→{列車番号4736D}→松山1700着
八-4620-松-4727-宇-4736-松 が正しい
八幡浜0535発→{列車番号4620D}→松山0716着
松山0911発→{列車番号4727D}→宇和島1213着
宇和島1350発→{列車番号4736D}→松山1700着
574 ：名無し野電車区：04/08/01 01:43 ID:5I2XGWZy
土砂崩れで不通なんてことはなかったのね ﾖｶﾀ
575 ：名無し野電車区：04/08/01 01:43 ID:yK0L5KBD
なんか台風に乗じた“便乗運休”のニオイがするな。
>>575
JR四国がクソでもそこまでアフォな事はやるまいに・・・。
JR四国がクソでもそこまでアフォな事はやるまいに・・・。
577 ：572：04/08/01 03:43 ID:qSocjNKU
前半の一部、文章的におかしいのは、nhk放送からの情報も追加
してあるから。スマソ 岡山?宇多津?のところは、そこだけ見逃したから。
してあるから。スマソ 岡山?宇多津?のところは、そこだけ見逃したから。
578 ：572：04/08/01 05:53 ID:9YFFRKJV
追加情報 nhknews から
予讃線海周り普通列車、土讃線琴平-窪川、徳島線全線、
牟岐線阿南-海部、予土線江川崎-窪川
予讃線海周り普通列車、土讃線琴平-窪川、徳島線全線、
牟岐線阿南-海部、予土線江川崎-窪川
579 ：572：04/08/01 06:32 ID:9YFFRKJV
徳島線全線、牟岐線阿南-海部、予土線江川崎-窪川 解除？
ごめん奈半利線と中村-窪川間追加
ごめん奈半利線と中村-窪川間追加
580 ：名無し野電車区：04/08/01 07:58 ID:WJ74CI/7
581 ：名無し野電車区：04/08/01 09:32 ID:9850a5WU
台風通過後の翌朝に飛行機のやりくりがつかず運休というのは聞いたことあるが、
簡単に回送できる列車が運休というのは初めて聞いたな。
簡単に回送できる列車が運休というのは初めて聞いたな。
582 ：名無し野電車区：04/08/01 10:37 ID:ntI3PS2G
台風通過したはずなのに一向に雨止まないな
繁藤では１時間に１１０ｍｍも降ってるみたいだけど土讃線大丈夫だろうか
http://www.river.go.jp/bosai/bosaijsp/anotherFrame/GraphD23.jsp?location=631620200126&interval=60
繁藤では１時間に１１０ｍｍも降ってるみたいだけど土讃線大丈夫だろうか
http://www.river.go.jp/bosai/bosaijsp/anotherFrame/GraphD23.jsp?location=631620200126&interval=60
583 ：名無し野電車区：04/08/01 12:20 ID:u0DC8OWx
9月頭に四国乗り鉄に行くから線路崩壊は勘弁
584 ：名無し野電車区：04/08/01 13:55 ID:Nf1t2qX4
585 ：572：04/08/01 14:05 ID:MHyxWriC
予讃線海周り普通列車、土讃線琴平-窪川、運休継続
高徳線少々の遅れといつものテレホンサービスより
高徳線少々の遅れといつものテレホンサービスより
586 ：名無し野電車区：04/08/01 14:07 ID:WJ74CI/7
高知道も川之江東～須崎東上下線通行止め。
587 ：572：04/08/01 14:18 ID:MHyxWriC
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/kochi/299_1.html
8月1日13時11分
ＪＲ土讃線が徳島県の阿波池田と高知県の窪川の間で運転を
見合わせています。このうち伊野と土佐山田の間では線路の
点検作業が行われており安全が確認され次第、普通列車に
ついては運行を再開することにしていますが、特急列車は
きょうは最終の便まで運航を見合わせるということです。
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/kochi/303_1.html
8月1日13時11分
土佐電鉄は1部の区間で運転を見合わせていましたが先ほど
午後0時45分頃から運転を再開しました。
8月1日7時4分
路面電車の土佐電鉄は一部の区間で軌道が冠水しているため
午前7時から高知市の朝倉と伊野町の伊野の間で運転を見合
わせています。
対抗意識丸出し棚
588 ：572：04/08/01 14:20 ID:MHyxWriC
>>586
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/kochi/296_1.html
8月1日13時11分
高知自動車道は午前10時10分から須崎東インターチェンジ
から川之江東ジャンクションの全線で通行止めになっています。
国道32号線が高知県大豊町の角茂谷と同じく大豊町の小川の
区間と大豊町の高須と徳島県山城町の西宇の区間、
国道33号線が高知県吾川村の森山と愛媛県柳谷村の柳井川で
通行止めになっているなどあわせて71か所の国道と県道が
通行止めになっています。
8月1日13時8分
国道55号線は、台風10号の影響で東洋町野根と室戸市佐喜浜町
の間で通行止めになっていましが、先ほど午後1時通行止めが
解除されました。
室戸回りしか無いってことか。
ttp://www3.nhk.or.jp/saigai/kochi/296_1.html
8月1日13時11分
高知自動車道は午前10時10分から須崎東インターチェンジ
から川之江東ジャンクションの全線で通行止めになっています。
国道32号線が高知県大豊町の角茂谷と同じく大豊町の小川の
区間と大豊町の高須と徳島県山城町の西宇の区間、
国道33号線が高知県吾川村の森山と愛媛県柳谷村の柳井川で
通行止めになっているなどあわせて71か所の国道と県道が
通行止めになっています。
8月1日13時8分
国道55号線は、台風10号の影響で東洋町野根と室戸市佐喜浜町
の間で通行止めになっていましが、先ほど午後1時通行止めが
解除されました。
室戸回りしか無いってことか。
589 ：名無し野電車区：04/08/01 14:41 ID:8bCN67pg
相当台風の被害は大きかったみたいだ罠。
高知県では大歩危小歩危のあたりと土佐くろしお中村線、
よく崩れたりしてまつよね…。
高知県では大歩危小歩危のあたりと土佐くろしお中村線、
よく崩れたりしてまつよね…。
この時間でもまだ四国の山間部では1時間に40ｍｍ以上降ってるところがある
土讃線や徳島線は線路そのものがあぼーんしてしまわないか心配
土讃線や徳島線は線路そのものがあぼーんしてしまわないか心配
土佐山田⇔伊野で運転再開age
594 ：572：04/08/01 15:13 ID:P9irKGaY
sageで上げとはこれいかに
やっっぱり高知西部から大回りしないといけないのかなあ
やっっぱり高知西部から大回りしないといけないのかなあ
595 ：594：04/08/01 15:15 ID:P9irKGaY
やっっぱり> やっぱり 動揺してんな。
な～んか、徳島線での事故以来、徳島県内運転状況テレホンサービスが
つながらない。（ず～っと話中）
公衆からでもだめだった。
そしたら、昨日あたりから高知県内もず～っと話中。
いいかげん、ネットで流せよ！テレホンサービスと連動できるようにして。
維持費が無駄。できないならやめちまえ！！！
つながらない。（ず～っと話中）
公衆からでもだめだった。
そしたら、昨日あたりから高知県内もず～っと話中。
いいかげん、ネットで流せよ！テレホンサービスと連動できるようにして。
維持費が無駄。できないならやめちまえ！！！
>>596
携帯対応させるのも面倒なようだ。
携帯対応させるのも面倒なようだ。
185系と2000系のかぶりつき席の席番てどこになるんでしょうか？
６００ いただきました。
>599
ありがとうございます、その席を狙ってみます。
ありがとうございます、その席を狙ってみます。
602 ：名無し野電車区：04/08/01 18:42 ID:oOhbrO85
>>598
昔、列車事故でその席あたりでトラックに積んでいた鉄骨にあたり亡くなった方がいるのでリスク覚悟で狙ってみて！
昔、列車事故でその席あたりでトラックに積んでいた鉄骨にあたり亡くなった方がいるのでリスク覚悟で狙ってみて！
四国の太平洋側は毎度のごとく雨が酷かったようだね。
瀬戸内側は大丈夫だった？
瀬戸内側は大丈夫だった？
604 ：名無し野電車区：04/08/01 23:29 ID:WJ74CI/7
夜になっても高知大雨。
明日も土讃線阿波池田～窪川運休になりそうだ。
特急は、岡山、高松～阿波池田折り返し運転。
明日も土讃線阿波池田～窪川運休になりそうだ。
特急は、岡山、高松～阿波池田折り返し運転。
八幡浜で１時間降水量49mmってあり？
606 ：606：04/08/02 00:14 ID:ON7VGD2u
607 ：５０９：04/08/02 00:26 ID:ON7VGD2u
5日目 松-回4721-長-4721-宇-4840-窪-4845-宇-4670-八
の解説
松山0459発→{列車番号回4721D}→0541着(伊予長浜)0609発→{列車番号回4721D}→宇和島0806着
宇和島1128発→{列車番号4840D}→窪川1345着
窪川1437発→{列車番号4845D}→宇和島1701着
宇和島1926発→{列車番号4670D}→八幡浜2046着 本務車32(八幡浜から4674d)を前に付けて回送
の解説
松山0459発→{列車番号回4721D}→0541着(伊予長浜)0609発→{列車番号回4721D}→宇和島0806着
宇和島1128発→{列車番号4840D}→窪川1345着
窪川1437発→{列車番号4845D}→宇和島1701着
宇和島1926発→{列車番号4670D}→八幡浜2046着 本務車32(八幡浜から4674d)を前に付けて回送
608 ：名無し野電車区：04/08/02 00:28 ID:r0W4cnLM
愛媛県記録的短時間大雨情報 第１号
平成１６年８月１日２３時５１分 松山地方気象台発表
２３時３０分愛媛県で記録的短時間大雨
松野町付近で 約１００ミリ=
愛媛県記録的短時間大雨情報 第２号
平成１６年 ８月 ２日０時０７分 松山地方気象台発表
０時愛媛県で記録的短時間大雨
広見町近永で１０２ミリ
平成１６年８月１日２３時５１分 松山地方気象台発表
２３時３０分愛媛県で記録的短時間大雨
松野町付近で 約１００ミリ=
愛媛県記録的短時間大雨情報 第２号
平成１６年 ８月 ２日０時０７分 松山地方気象台発表
０時愛媛県で記録的短時間大雨
広見町近永で１０２ミリ
609 ：名無し野電車区：04/08/02 01:07 ID:0ZHOMZ4/
610 ：名無し野電車区：04/08/02 01:35 ID:uFcke44u
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
611 ：606：04/08/02 01:36 ID:ON7VGD2u
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1073593784
の83より
8月1日22時37分
ＪＲ土讃線はあすも窪川から徳島の阿波池田の間で運転再開の見通し
が立たないことからＪＲ四国ではバスによる代替輸送を検討してい
ます。ＪＲ四国によりますとＪＲ土讃線は窪川から阿波池田の間で
きょうは終日運転を見合わせていますが、1部で土砂が線路を覆って
いる区間がありあすも運転再開の見通しが立たないことから、
現在バスによる代替輸送を検討しているということです。
連続不通による定期券、回数券の有効期間延長が迫ってるから必至だ罠
の83より
8月1日22時37分
ＪＲ土讃線はあすも窪川から徳島の阿波池田の間で運転再開の見通し
が立たないことからＪＲ四国ではバスによる代替輸送を検討してい
ます。ＪＲ四国によりますとＪＲ土讃線は窪川から阿波池田の間で
きょうは終日運転を見合わせていますが、1部で土砂が線路を覆って
いる区間がありあすも運転再開の見通しが立たないことから、
現在バスによる代替輸送を検討しているということです。
連続不通による定期券、回数券の有効期間延長が迫ってるから必至だ罠
612 ：名無し野電車区：04/08/02 04:15 ID:ZxCRxtIy
もっと稼ぎ頭のしおかぜ・いしづちが2～3ヶ月運転できないような壊滅的な被害が出ないかな～？
613 ：名無し野電車区：04/08/02 05:11 ID:JEGzfPpj
６１２氏ね
614 ：606：04/08/02 06:37 ID:ON7VGD2u
615 ：名無し野電車区：04/08/02 08:16 ID:d+ih8sVb
南備讃瀬戸大橋が強風で吹き飛ばされて全日空クレメントをなぎ倒すくらいの被害が出ないと面白くないな。
予讃線もうﾀﾞﾒぽ
指令に聞いても｢わからない。検討中。｣
駄目だこの会社･･･
指令に聞いても｢わからない。検討中。｣
駄目だこの会社･･･
617 ：名無し野電車区：04/08/02 11:21 ID:TWCNKYBV
>>602
１０年位前、高徳線であった事故やね？
１０年位前、高徳線であった事故やね？
618 ：606：04/08/02 13:03 ID:F+2aYsaW
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1073593784
の８４－８５より
▼鉄道では、ＪＲ土讃線の阿波池田駅と高知県の土佐山田駅の間で
線路が冠水したため運転を見合わせています。このほかの鉄道は
始発から運転しています。
まず、ＪＲです。このうち予土線は宇和島駅と高知駅の窪川駅まで
の全線で運転を見合わせています。予讃線では伊予市駅と伊予長浜駅
の区間で始発から運転を見合わせています。ＪＲ四国はこの区間で、
バスに振り替えて輸送しています。この他の路線でも、土讃線が
山間部を結ぶ区間など一部で運転を見合わせているほか、路線に
よっては徐行運転しているためダイヤに遅れが出ています。
8月2日6時18分
ＪＲ土讃線は、冠水した線路の復旧作業に時間がかかるため、土佐
山田と徳島県の阿波池田の間で、きょう1日、運転を見合わせます。
また、伊野と窪川の間でも降り始めからの雨量が規制値を超えた
ため、始発から運転を見合わせています。この結果、高知県内の
土讃線で始発から運転しているのは、土佐山田と伊野の間の
普通列車です。また特急は、始発から全線で運転を見合わせています。
ＪＲ予土線は、始発から全線で運転をみあわせています。
第3セクターの土佐くろしお鉄道の中村線・宿毛線は、1部本数を
減らして運転しています。同じく土佐くろしお鉄道のごめん・
なはり線は平常通り運転しています。
の８４－８５より
▼鉄道では、ＪＲ土讃線の阿波池田駅と高知県の土佐山田駅の間で
線路が冠水したため運転を見合わせています。このほかの鉄道は
始発から運転しています。
まず、ＪＲです。このうち予土線は宇和島駅と高知駅の窪川駅まで
の全線で運転を見合わせています。予讃線では伊予市駅と伊予長浜駅
の区間で始発から運転を見合わせています。ＪＲ四国はこの区間で、
バスに振り替えて輸送しています。この他の路線でも、土讃線が
山間部を結ぶ区間など一部で運転を見合わせているほか、路線に
よっては徐行運転しているためダイヤに遅れが出ています。
8月2日6時18分
ＪＲ土讃線は、冠水した線路の復旧作業に時間がかかるため、土佐
山田と徳島県の阿波池田の間で、きょう1日、運転を見合わせます。
また、伊野と窪川の間でも降り始めからの雨量が規制値を超えた
ため、始発から運転を見合わせています。この結果、高知県内の
土讃線で始発から運転しているのは、土佐山田と伊野の間の
普通列車です。また特急は、始発から全線で運転を見合わせています。
ＪＲ予土線は、始発から全線で運転をみあわせています。
第3セクターの土佐くろしお鉄道の中村線・宿毛線は、1部本数を
減らして運転しています。同じく土佐くろしお鉄道のごめん・
なはり線は平常通り運転しています。
自社のHPにまったく運転情報がないのはどうしたことか
620 ：名無し野電車区：04/08/02 15:12 ID:0Nbl6scN
621 ：名無し野電車区：04/08/02 15:26 ID:acmgrKrT
阿波池田～高知間で臨時バスを運行している模様。
622 ：名無し野電車区：04/08/02 15:38 ID:0ZHOMZ4/
予土線運転見合わせ中。
青春18キッパーはどうしてるのだろうか？
青春18キッパーはどうしてるのだろうか？
623 ：名無し野電車区：04/08/02 17:12 ID:CjBM42tS
しおかぜめっちゃ遅れ。信号待ちの雨あられ。
624 ：名無し野電車区：04/08/02 17:19 ID:8EDpUnCm
土讃線。土惨線の模様。本日中の復旧不能だそうです（んｈｋラジオにゅーす）
625 ：名無し野電車区：04/08/02 17:25 ID:ABiLn+vT
12:15松山駅
おしゃべりな客の情報によると、新居浜当たりで運転抑止がかかったために
特急が運転不能になったらしい。
驚くことに、そういう情報のLEDスクロールやボード掲示が
一切ない！
アナウンスも、「遅れ」「ご迷惑を～」って絶対言わない。
12：20になっても、その前に発車してるはずの「宇和海」を平然と放送してたのには呆れた。
やっぱ、客を客と思ってない会社はさっさと潰れたほうがいい。
おしゃべりな客の情報によると、新居浜当たりで運転抑止がかかったために
特急が運転不能になったらしい。
驚くことに、そういう情報のLEDスクロールやボード掲示が
一切ない！
アナウンスも、「遅れ」「ご迷惑を～」って絶対言わない。
12：20になっても、その前に発車してるはずの「宇和海」を平然と放送してたのには呆れた。
やっぱ、客を客と思ってない会社はさっさと潰れたほうがいい。
626 ：名無し野電車区：04/08/02 17:27 ID:ABiLn+vT
×当たり
○辺り
で、仕事を終えてまた見に行くと16：39ごろに突然５両で客を乗せた8000系が来た
○辺り
で、仕事を終えてまた見に行くと16：39ごろに突然５両で客を乗せた8000系が来た
西のページには土讃線運転見合わせのってますね
台風１０号の影響により、四国島内、阿波池田～土佐山田間で運転を見合わせています。
このため高知・中村方面行きの特急列車「南風」号は、本日、終日運休となります。
快速「マリンライナー」及び普通列車は通常運転を行っています。
台風１０号の影響により、四国島内、阿波池田～土佐山田間で運転を見合わせています。
このため高知・中村方面行きの特急列車「南風」号は、本日、終日運休となります。
快速「マリンライナー」及び普通列車は通常運転を行っています。
>>620
京都発7月17～19・23～25・30日・8月1・6～17・20～22・27～29日運転
京都発7月17～19・23～25・30日・8月1・6～17・20～22・27～29日運転
629 ：名無し野電車区：04/08/02 18:33 ID:VPS309+3
この期に及んで運行状況が分からないような糞ホームページはもう閉鎖しろ！！
630 ：名無し野電車区：04/08/02 18:40 ID:DbQWwdeY
あ～ぁ、松山駅で駅弁売ってる鈴木弁当店が仕出し弁当の食中毒で営業停止だってよ。
車販はあぼーんされたし、構内のMAXは弁当類あんまり置いてないし、近くに他のコンビニや
弁当屋は無いし、乗車前の食料の調達が困難だな・・・。
車販はあぼーんされたし、構内のMAXは弁当類あんまり置いてないし、近くに他のコンビニや
弁当屋は無いし、乗車前の食料の調達が困難だな・・・。
631 ：名無し野電車区：04/08/02 19:27 ID:0ZHOMZ4/
>>630
松山駅前の牛丼なかのやで持ち帰り牛丼、うなぎ丼があるはず。
松山駅前の牛丼なかのやで持ち帰り牛丼、うなぎ丼があるはず。
634 ：名無し野電車区：04/08/02 21:39 ID:ZpCgAn3O
635 ：名無し野電車区：04/08/03 01:03 ID:aibnK4An
１月前の愛媛新聞の「携帯はデッキでと言うがやかましくて聞こえない。電話室の設置を｣
という投稿に昨日返答あり。
「座席数の大幅な減少や多大な経費がかかるので無理。マナーアップを呼びかけていく｣
という何ともトンチンカンな回答。いくらマナーアップしてもデッキはやかましい。
それに車販準備室跡や公衆電話跡が改造できるし、
がら空きいしづちの4席程度撤去しても何も問題ないだろう。
毎年1両200万かけて誰も気付かないアンパンマン列車のリニューアルをするカネがあるんなら
そういうことにカネを回すほうがいいと思うんだが。
という投稿に昨日返答あり。
「座席数の大幅な減少や多大な経費がかかるので無理。マナーアップを呼びかけていく｣
という何ともトンチンカンな回答。いくらマナーアップしてもデッキはやかましい。
それに車販準備室跡や公衆電話跡が改造できるし、
がら空きいしづちの4席程度撤去しても何も問題ないだろう。
毎年1両200万かけて誰も気付かないアンパンマン列車のリニューアルをするカネがあるんなら
そういうことにカネを回すほうがいいと思うんだが。
636 ：名無し野電車区：04/08/03 01:07 ID:vOIRlWH4
わざわざ電話室を作らなくても、885系のように貫通路に扉を付ければデッキが静かになるだろ。
乗降扉はプラグドアだから騒音の侵入は元々少ないはず。
乗降扉はプラグドアだから騒音の侵入は元々少ないはず。
637 ：6３７：04/08/03 06:48 ID:N6U79Fmd
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1073593784 の93より
8月2日21時46分
ＪＲ四国によりますと、ＪＲ土讃線は、大歩危駅と高知県の土佐山田駅
の間で、線路脇の土砂が崩れたため運転を見合わせていましたが、
復旧作業が終わったため、上下線とも3日の始発から運転を再開する
ことになりました。
8月2日20時0分
大雨による県内の交通機関への影響です。
鉄道では、ＪＲ土讃線が阿波池田駅と高知県の土佐山田駅の間で大雨の
ため運転を見合わせていましたが、線路の点検が終わったため、午後
7時20分から阿波池田駅と大歩危駅の間の上下線で普通列車の運転を
再開しました。
ＪＲ四国によりますと、大歩危駅から土佐山田駅までの間についても、
3日の始発から運転が再開できるように復旧作業を急いでいるという
ことです。
また、ＪＲ牟岐線は阿南駅から海部駅までの区間で大雨のため運転を
見合わせていしたが、午後5時過ぎから上下線で運転を再開しています。
8月2日21時46分
ＪＲ四国によりますと、ＪＲ土讃線は、大歩危駅と高知県の土佐山田駅
の間で、線路脇の土砂が崩れたため運転を見合わせていましたが、
復旧作業が終わったため、上下線とも3日の始発から運転を再開する
ことになりました。
8月2日20時0分
大雨による県内の交通機関への影響です。
鉄道では、ＪＲ土讃線が阿波池田駅と高知県の土佐山田駅の間で大雨の
ため運転を見合わせていましたが、線路の点検が終わったため、午後
7時20分から阿波池田駅と大歩危駅の間の上下線で普通列車の運転を
再開しました。
ＪＲ四国によりますと、大歩危駅から土佐山田駅までの間についても、
3日の始発から運転が再開できるように復旧作業を急いでいるという
ことです。
また、ＪＲ牟岐線は阿南駅から海部駅までの区間で大雨のため運転を
見合わせていしたが、午後5時過ぎから上下線で運転を再開しています。
638 ：名無し野電車区：04/08/03 06:54 ID:yFOTJP0x
一両おきぐらいなら、一列ぐらい減らしてもガラガラなんやけん問題ないだろ。
639 ：6３７：04/08/03 08:20 ID:N6U79Fmd
本日も予土線全線運休 真土-西ヶ方間崩落のため 54の車両のやり
くりがつかないのと、58-65or3000の1編成が江川崎駅で孤立も原因か？
多度津回りでやりくりしそう。
宇転は、普段58-65or3000*２編成と32が滞泊するのに、58-65と54、
32*２が昨夜滞泊 予讃特急は徐行のため、最大１時間40分遅れ
だったらすい。長浜回りはバス代行したが、8/1は11:30に再開した
のに、nhkで報道されたのは夕方、ましてや、電話での状況は、
>>585 の通りで運休と流れてた。
くりがつかないのと、58-65or3000の1編成が江川崎駅で孤立も原因か？
多度津回りでやりくりしそう。
宇転は、普段58-65or3000*２編成と32が滞泊するのに、58-65と54、
32*２が昨夜滞泊 予讃特急は徐行のため、最大１時間40分遅れ
だったらすい。長浜回りはバス代行したが、8/1は11:30に再開した
のに、nhkで報道されたのは夕方、ましてや、電話での状況は、
>>585 の通りで運休と流れてた。
特急列車に乗ってる間など電話の電源切って寝とけ。
641 ：名無し野電車区：04/08/03 11:26 ID:ke9TW6Gw
予土線不通でいつもガラ空きの宇和島バスが超満員。でも奥の川から江川崎はバスが走ってない罠。
642 ：名無し野電車区：04/08/03 16:39 ID:ke9TW6Gw
午後14時37分から窪川～江川崎、同16時26分から近永～宇和島運転再開。
江川崎～近永は土砂崩れで運転見合わせ中。
江川崎～近永は土砂崩れで運転見合わせ中。
>>640
一部同意。
一部同意。
644 ：南海ﾆｭｰｽキタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!：04/08/03 18:23 ID:yFOTJP0x
トロッコ列車コンサート…今治―北条の往復。
645 ：名無し野電車区：04/08/03 20:05 ID:aibnK4An
>>553の願いが叶ったな。
646 ：名無し野電車区：04/08/03 23:11 ID:DlbwHYMX
Ｋ音寺駅ってすごいところです！！
「ムーンライトえちご」の指定券を男性窓口氏に頼んだら
「えっ？その列車は寝台列車な？」って…。ﾏｼﾞ？？
その他、ムーンライトながら、指定席券のみと申し込み用紙に記入したら
「指定席券のみは出せません」と言われた。一応青春18と併用して使いたい
といったんだけど、内部用語の「指のみ券：割引きっぷ等で無料で指定席
券が出るもの￥***と印字されるタイプ」と勘違いしたみたい。
僕の書き方が悪かったんかな。
「ムーンライトえちご」の指定券を男性窓口氏に頼んだら
「えっ？その列車は寝台列車な？」って…。ﾏｼﾞ？？
その他、ムーンライトながら、指定席券のみと申し込み用紙に記入したら
「指定席券のみは出せません」と言われた。一応青春18と併用して使いたい
といったんだけど、内部用語の「指のみ券：割引きっぷ等で無料で指定席
券が出るもの￥***と印字されるタイプ」と勘違いしたみたい。
僕の書き方が悪かったんかな。
647 ：名無し野電車区：04/08/03 23:16 ID:aibnK4An
それがまさにJR四国。
>>646
結局は買えたのか？
結局は買えたのか？
649 ：名無し野電車区：04/08/04 08:07 ID:drbbQka3
652 ：名無し野電車区：04/08/04 09:03 ID:RkAsAN4a
臨）津島ノ宮
653 ：名無し野電車区：04/08/04 09:13 ID:X0LgQFUU
ＪＲ四国が潰れてＪＲ西日本と合併したら、雌車を導入されて困るから、
ＪＲ四国を応援してみるtest
ＪＲ四国を応援してみるtest
654 ：653：04/08/04 09:19 ID:YhG4mHqh
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1079713062/816-824
より
高知道が再開するまで、高速バスは、r194経由で運行していたんだから、
どうして、高知-伊予西条の列車代行バスを、運行しなかったかと小1時間
より
高知道が再開するまで、高速バスは、r194経由で運行していたんだから、
どうして、高知-伊予西条の列車代行バスを、運行しなかったかと小1時間
656 ：名無し野電車区：04/08/04 13:55 ID:2fWSALYx
大杉は付近のトンネルで土砂崩れ発生。
高知・阿波池田間はバスでの代行輸送。
岡山駅の案内より。
高知・阿波池田間はバスでの代行輸送。
岡山駅の案内より。
657 ：名無し野電車区：04/08/04 15:06 ID:dSoP7KXw
658 ：名無し野電車区：04/08/04 15:49 ID:drbbQka3
大雨の影響で
予讃線伊予市～伊予長浜、予土線近永～窪川
運転見合わせ中。
予讃線伊予市～伊予長浜、予土線近永～窪川
運転見合わせ中。
659 ：名無し野電車区：04/08/04 16:12 ID:8rlybOz7
今夜、台風が通過しますよ。
復旧費用は全額会社持ち？
土讃線は金がかかるのう
土讃線は金がかかるのう
>>660
多分、国や自治体に復旧費用ばかりは金乞いに行くんじゃないか？
しっかしまあ、
ホームページに運行状況を出さないわ、
要望を受け付けないわ、
メールも送れないから問い合わせもできないわ、
酷い会社だなw
多分、国や自治体に復旧費用ばかりは金乞いに行くんじゃないか？
しっかしまあ、
ホームページに運行状況を出さないわ、
要望を受け付けないわ、
メールも送れないから問い合わせもできないわ、
酷い会社だなw
>>661
↓本日更新のふれあいボックスのボードの回答
Q：特急の日常的な遅れは問題にしていないのか
A：事故による遅延を除き、定時運行を基本として考えております（たしかこういう文面だった）
答えになってないぞ！
↓本日更新のふれあいボックスのボードの回答
Q：特急の日常的な遅れは問題にしていないのか
A：事故による遅延を除き、定時運行を基本として考えております（たしかこういう文面だった）
答えになってないぞ！
663 ：名無し野電車区：04/08/04 17:50 ID:Pa8dc4c5
慢性の遅れ、岡山～茶屋町のボロさも一因。
四国特急にとっては、迷惑な化石的低規格Ｙ字単線ｗ
のぞみとの接続を１５分ぐらいにすれば、気分的余裕も出るが…
四国特急にとっては、迷惑な化石的低規格Ｙ字単線ｗ
のぞみとの接続を１５分ぐらいにすれば、気分的余裕も出るが…
台風本気でやばい。
金曜ムーンライト高知動けばいいけど・・・。
金曜ムーンライト高知動けばいいけど・・・。
西日本の方がもっとやる気ないけどな。
このまま阪急バスなどに「侵食」されても
動かないんだろうな。
このまま阪急バスなどに「侵食」されても
動かないんだろうな。
668 ：名無し野電車区：04/08/04 21:40 ID:8rlybOz7
あ～あ、ださいたま議会みたいなことがおこればいいのに。
669 ：名無し野電車区：04/08/04 21:50 ID:hwhspokw
土讃線と予土線は台風11号の影響がなければ明日運転再開とNHKで言っていたが…。
670 ：名無し野電車区：04/08/04 21:50 ID:3/OJh+EM
>>668
運賃値下げの件？
運賃値下げの件？
671 ：名無し野電車区：04/08/04 22:01 ID:drbbQka3
672 ：672：04/08/05 08:14 ID:pwDtQkdo
独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の国鉄清算事業本部
が、株主総会に出席する唯一の株主だから、その株主への苦情を承る
行政苦情担当の、総務省行政評価局四国行政評価支局へ出すか？
行政手続法で、必ず納得のいく返事を出さないといけない筈だから。
各県に事務所もあるし。
ttp://www.soumu.go.jp/hyouka/index.htm
ttp://www.soumu.go.jp/kanku/shikoku.html
が、株主総会に出席する唯一の株主だから、その株主への苦情を承る
行政苦情担当の、総務省行政評価局四国行政評価支局へ出すか？
行政手続法で、必ず納得のいく返事を出さないといけない筈だから。
各県に事務所もあるし。
ttp://www.soumu.go.jp/hyouka/index.htm
ttp://www.soumu.go.jp/kanku/shikoku.html
673 ：名無し野電車区：04/08/05 13:25 ID:cLeRXNtB
いつもガラガラの特急しおかぜ１３号が何で今日に限って、自由席が満席なんじゃ！
674 ：名無し野電車区：04/08/05 16:00 ID:ZJ9wc9QT
大雨で地盤がゆるんだら
山中のトンネルの天井まで崩落するんだな
山中のトンネルの天井まで崩落するんだな
675 ：名無し野電車区：04/08/05 16:15 ID:iv/eggdG
676 ：名無し野電車区：04/08/05 16:16 ID:5l/SxtXO
>>663
最高速度100km/h、大元構内分岐制限は下りが70、上りは制限なし、
備前西市本線制限なし、副本線制限60、妹尾構内分岐制限は80、早島も80。
どこが化石的低規格？Y字分岐をなめるなよ。1線スルーにしない限りY字の方が速い。
最高速度100km/h、大元構内分岐制限は下りが70、上りは制限なし、
備前西市本線制限なし、副本線制限60、妹尾構内分岐制限は80、早島も80。
どこが化石的低規格？Y字分岐をなめるなよ。1線スルーにしない限りY字の方が速い。
規格の低い宇野線のしかも単線じゃ化石的といわれても仕方ない。
色々な列車が入り乱れているんだから瀬戸大橋が出来たときに複線化くらいはしろよとは思う。
いつ出来るかわからない新幹線のために放置されてたんじゃたまらない。
色々な列車が入り乱れているんだから瀬戸大橋が出来たときに複線化くらいはしろよとは思う。
いつ出来るかわからない新幹線のために放置されてたんじゃたまらない。
678 ：名無し野電車区：04/08/05 17:53 ID:5LUk2/4/
679 ：名無し野電車区：04/08/05 18:53 ID:ARqqztcc
>677
瀬戸大橋の当初計画段階では、山陽本線の中庄－庭瀬に分岐を設ける予定だった。
予算削減の一環で、茶屋町へつないじゃったから、そのまま放置。
宇野線分岐も上り線を渡らなくて済むような設備を作りながら放置。
西にすれば、たいして儲けられない路線なんだから放置しているのか。
四国側も、宇多津付近以外は完成当時は単線のまま放置されていた。
JR四国のドル箱路線だから放置施設を整備した。
今度は岡山駅を４線にしてくれるようだが、如何なものか。
宇野線をいっそのことJR四国管轄にしてくれたらどうなっただろう。
瀬戸大橋の当初計画段階では、山陽本線の中庄－庭瀬に分岐を設ける予定だった。
予算削減の一環で、茶屋町へつないじゃったから、そのまま放置。
宇野線分岐も上り線を渡らなくて済むような設備を作りながら放置。
西にすれば、たいして儲けられない路線なんだから放置しているのか。
四国側も、宇多津付近以外は完成当時は単線のまま放置されていた。
JR四国のドル箱路線だから放置施設を整備した。
今度は岡山駅を４線にしてくれるようだが、如何なものか。
宇野線をいっそのことJR四国管轄にしてくれたらどうなっただろう。
680 ：名無し野電車区：04/08/05 19:01 ID:5l/SxtXO
681 ：６６３：04/08/05 19:56 ID:RTqmxwzR
682 ：名無し野電車区：04/08/05 19:59 ID:RTqmxwzR
化石、は言い過ぎましたｽﾏﾝ
旧石器、です。
宇野線の一部単線放置は、酉の四国いじめとしか思えん(鬱
旧石器、です。
宇野線の一部単線放置は、酉の四国いじめとしか思えん(鬱
684 ：名無し野電車区：04/08/05 20:17 ID:5l/SxtXO
685 ：名無し野電車区：04/08/05 20:22 ID:uTBVTApZ
完全複線化の後に備前西市～久々原の待避線工事も予定しております。
（駅が移動する事があります。）
（駅が移動する事があります。）
686 ：名無し野電車区：04/08/05 20:55 ID:UGLO5FqR
先達て、四国人の漏れは実家の愛媛県に久久帰省した時、高松にも足を伸ばしたら
高松駅東口にヤクザらしき強面のグループが！グラサン、剃り込みの面面。
ツンベ数台駅家に横付け。幹部クラスのお出迎えのよう。
四国はヤクザなど無縁な土地と思ったのに、それも駅家にいるとは…。
半家しく欝だ…。
高松駅東口にヤクザらしき強面のグループが！グラサン、剃り込みの面面。
ツンベ数台駅家に横付け。幹部クラスのお出迎えのよう。
四国はヤクザなど無縁な土地と思ったのに、それも駅家にいるとは…。
半家しく欝だ…。
>>683
元々Ｙ字ポイントだった（と思われる）ところを無理矢理1線スルーにしたためでは？
それか、安全のために130km/h以下に下げる（最高速度の130km/hを超えて運転するため）か。
それでもＹ字ポイントよりは減速は少な目と思われ。
元々Ｙ字ポイントだった（と思われる）ところを無理矢理1線スルーにしたためでは？
それか、安全のために130km/h以下に下げる（最高速度の130km/hを超えて運転するため）か。
それでもＹ字ポイントよりは減速は少な目と思われ。
688 ：名無し野電車区：04/08/05 22:14 ID:MtXVCXYD
>>687
１線スルーになっているほとんどの駅のポイントが、100km/h制限のもののため。
１線スルーになっている一部の駅に、65km/h制限、80km/h制限、90km/h制限、
120km/h制限、130km/hのものがある。
１線スルーになっているほとんどの駅のポイントが、100km/h制限のもののため。
１線スルーになっている一部の駅に、65km/h制限、80km/h制限、90km/h制限、
120km/h制限、130km/hのものがある。
689 ：名無し野電車区：04/08/06 06:33 ID:MpegUKh5
どっちにしろ、大ジャンクション付近であんな貧相な設備なんて…
西は反省しなさい。
西は反省しなさい。
690 ：名無し野電車区：04/08/06 07:36 ID:ySWSaXc6
>>689
するわけないだろ。
するわけないだろ。
691 ：名無し野電車区：04/08/06 09:41 ID:pBBC6Nmb
ボロ121系 リニューアル工事 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?
692 ：松田清宏：04/08/06 09:47 ID:j6ecmiV6
>>691
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、保有車両を最大限に活用しておりますので、そのような計画はございません。
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、保有車両を最大限に活用しておりますので、そのような計画はございません。
693 ：名無し野電車区：04/08/06 09:49 ID:MdHl5rlB
元々は四国が瀬戸大橋線として、宇野線とは別に岡山まで線路を作れって言ってたから、国鉄や国が宇野線で我慢しろってことになったんでしょ。
自業自得じゃん。
ってか、
121系は車端ロングで転換クロスぐらいにしてもいいと思う。
自業自得じゃん。
ってか、
121系は車端ロングで転換クロスぐらいにしてもいいと思う。
695 ：名無し野電車区：04/08/06 15:35 ID:748PJJ+p
1線スルーから複線にすると投資が手戻りになる上、
追い越しや折り返しの設定は逆にやりにくくなる。
だから>>685のような待避線増設も強いられるだろうね。
でないと対向待ちがなくなって本数は稼げる代わりに、下手すると詰め込み型の平行ダイヤになって優等のスジは逆に寝てしまう罠。
それに四国の主な地平駅で階段の上り下りをしなくて済むのも単線かつ1線スルーのおかげ。
追い越しや折り返しの設定は逆にやりにくくなる。
だから>>685のような待避線増設も強いられるだろうね。
でないと対向待ちがなくなって本数は稼げる代わりに、下手すると詰め込み型の平行ダイヤになって優等のスジは逆に寝てしまう罠。
それに四国の主な地平駅で階段の上り下りをしなくて済むのも単線かつ1線スルーのおかげ。
696 ：名無し野電車区：04/08/06 15:42 ID:MpegUKh5
>>691
匠に依頼しなさい。
匠に依頼しなさい。
697 ：名無し野電車区：04/08/06 15:45 ID:748PJJ+p
もっと言えば、待避駅の間隔と普通の本数やスジによっては優等に追い越されるために
単線の対向待ち以上に待たされる可能性があるということ。
現状でも茶屋町～児島でマリンライナーや特急が先行する普通に追いついて頭抑えられることがあるようだし。
単線の対向待ち以上に待たされる可能性があるということ。
現状でも茶屋町～児島でマリンライナーや特急が先行する普通に追いついて頭抑えられることがあるようだし。
698 ：名無し野電車区：04/08/06 17:49 ID:EIt/9bCo
>>695
階段の上り下りも、上下線ともに改札をつければすむ話。無人駅なら簡単だ。
追い越し待避設備が足りなくなる可能性は否定しないけれど、
行き違い待避が改善されることでのスピードアップも考慮しないと。
予讃線は適度な間隔で３線もってる駅はあるわけだし。
階段の上り下りも、上下線ともに改札をつければすむ話。無人駅なら簡単だ。
追い越し待避設備が足りなくなる可能性は否定しないけれど、
行き違い待避が改善されることでのスピードアップも考慮しないと。
予讃線は適度な間隔で３線もってる駅はあるわけだし。
699 ：名無し野電車区：04/08/06 18:33 ID:748PJJ+p
>>698
>階段の上り下りも、上下線ともに改札をつければすむ話。無人駅なら簡単だ。
相対ホームの無人駅なら簡単だが、特急停車駅のほとんどはそんな構造になってない罠。
>追い越し待避設備が足りなくなる可能性は否定しないけれど、
ラッシュ時間帯の多度津⇔観音寺は厳しいだろうね。多度津で追い越し待ちするとホームがパンクする。
そうでなくても土讃線との関係で下り線が潰れやすいのに。
>予讃線は適度な間隔で３線もってる駅はあるわけだし。
観音寺、伊予三島、新居浜、伊予西条、壬生川、今治、伊予亀岡、伊予北条、松山だな。
昼間なら調整次第で逃げ切れるだろうけど、たいていは2面3線だから、上下同時に待避が入ると厳しい。
観音寺、伊予西条、今治、伊予北条の中線に誘導信号機欲しい。
一応理論上の目安としては、特急の前は12～15分間空けておけばダイヤに影響しないはずである。
>行き違い待避が改善されることでのスピードアップも考慮しないと。
それは認めるよ。普通列車にとっては一番ありがたいだろうね。
しかし追い越し設備を無理やり造った端岡はすごい。内側線同士で非常渡りもあるから折り返し運転も一応できるしね。
>階段の上り下りも、上下線ともに改札をつければすむ話。無人駅なら簡単だ。
相対ホームの無人駅なら簡単だが、特急停車駅のほとんどはそんな構造になってない罠。
>追い越し待避設備が足りなくなる可能性は否定しないけれど、
ラッシュ時間帯の多度津⇔観音寺は厳しいだろうね。多度津で追い越し待ちするとホームがパンクする。
そうでなくても土讃線との関係で下り線が潰れやすいのに。
>予讃線は適度な間隔で３線もってる駅はあるわけだし。
観音寺、伊予三島、新居浜、伊予西条、壬生川、今治、伊予亀岡、伊予北条、松山だな。
昼間なら調整次第で逃げ切れるだろうけど、たいていは2面3線だから、上下同時に待避が入ると厳しい。
観音寺、伊予西条、今治、伊予北条の中線に誘導信号機欲しい。
一応理論上の目安としては、特急の前は12～15分間空けておけばダイヤに影響しないはずである。
>行き違い待避が改善されることでのスピードアップも考慮しないと。
それは認めるよ。普通列車にとっては一番ありがたいだろうね。
しかし追い越し設備を無理やり造った端岡はすごい。内側線同士で非常渡りもあるから折り返し運転も一応できるしね。
700 ：名無し野電車区：04/08/06 18:44 ID:aIGudPRb
しおかぜ21号宇和島行自由席混み過ぎ。
宇多津でいしづち25号に移動したけどこっちも自由席立ち客いた。
宇多津でいしづち25号に移動したけどこっちも自由席立ち客いた。
>>700
今日からしばらく岡山発着のみ運転だな。
松山駅12：15発の上りなんて発車時間が来てもまだ清掃作業してた。
ここは、オッサンだけでなく女にも接客・放送態度も悪いのがいるぞ。
原稿がそうなってるんだろうが、偉そうに「車内販売はありません」って言える分際かよ。
全員馬鹿丁寧なまでの接客を覚えてこい
今日からしばらく岡山発着のみ運転だな。
松山駅12：15発の上りなんて発車時間が来てもまだ清掃作業してた。
ここは、オッサンだけでなく女にも接客・放送態度も悪いのがいるぞ。
原稿がそうなってるんだろうが、偉そうに「車内販売はありません」って言える分際かよ。
全員馬鹿丁寧なまでの接客を覚えてこい
702 ：698：04/08/06 19:43 ID:EIt/9bCo
>>699
特急停車駅がそんな構造になってないし、することもないと思うから、
敢えて無人駅と書いたが、普通列車しか来ない無人駅と書くべきだったか。
複線化するとすれば、いくつかつぶされた３線駅を復活させたり、
４線化したりしなきゃいかんのは当然認めるが、
これが理由で複線化できないという理由にはならんとおもう。
特急停車駅がそんな構造になってないし、することもないと思うから、
敢えて無人駅と書いたが、普通列車しか来ない無人駅と書くべきだったか。
複線化するとすれば、いくつかつぶされた３線駅を復活させたり、
４線化したりしなきゃいかんのは当然認めるが、
これが理由で複線化できないという理由にはならんとおもう。
>>702
要はその投資に対するリターンが得られるかどうかだな。
少なくとも漏れら鉄の需要予測は脳内なわけだし、例え信頼ある研究所が
儲かる、と断言したところで、本当のところは分からないからな。それで損を
するのは、漏れらでも無ければ、研究所でも無いってわけだ。
それでも、投資するかどうかは経営判断だから、気に入らなければ、漏れらが
経営者になるしかないだろうよ。
要はその投資に対するリターンが得られるかどうかだな。
少なくとも漏れら鉄の需要予測は脳内なわけだし、例え信頼ある研究所が
儲かる、と断言したところで、本当のところは分からないからな。それで損を
するのは、漏れらでも無ければ、研究所でも無いってわけだ。
それでも、投資するかどうかは経営判断だから、気に入らなければ、漏れらが
経営者になるしかないだろうよ。
観音寺駅からしおかぜ号に乗車する前に、他社線の指定券を取ろうと
しました。
発車約5分前のことです。窓口で並んでいて私の順番が来ました。中年女性でした。
ところが「今度の特急の切符ですか？今度の特急に乗るんですか？」
とまくしたてられました。「他社線ですが、しおかぜ号には乗ります。」
と言って発券してもらいました。私の後にはしおかぜ号に乗車しない
初老のおじいさんがいて、ずっと後回しにされているようでした。
改札を入るとざっと30～40人程度がホームにいます。これらの人は前もって
切符を準備していたのですね。
乗車前にきっぷを購入するのが普通と思うのですが、四国では前もって準備しておかないと
大変なことになるんですね。またこの駅ベンチも少なく、うどん屋が潰れたようで
薄暗く気味悪く感じました。
しました。
発車約5分前のことです。窓口で並んでいて私の順番が来ました。中年女性でした。
ところが「今度の特急の切符ですか？今度の特急に乗るんですか？」
とまくしたてられました。「他社線ですが、しおかぜ号には乗ります。」
と言って発券してもらいました。私の後にはしおかぜ号に乗車しない
初老のおじいさんがいて、ずっと後回しにされているようでした。
改札を入るとざっと30～40人程度がホームにいます。これらの人は前もって
切符を準備していたのですね。
乗車前にきっぷを購入するのが普通と思うのですが、四国では前もって準備しておかないと
大変なことになるんですね。またこの駅ベンチも少なく、うどん屋が潰れたようで
薄暗く気味悪く感じました。
706 ：名無し野電車区：04/08/06 23:25 ID:b74f+OS8
>>704
ああ、チケットカウンター受付のパート従業員ね。ＪＲ市国にはいるんだな、これが…。
ああ、チケットカウンター受付のパート従業員ね。ＪＲ市国にはいるんだな、これが…。
707 ：名無し野電車区：04/08/06 23:25 ID:kHTGwvZA
乗車５分前に駅に来て、
他社線（四国以外だよね？）までの切符を購入して、
ベンチでくつろいで、さらにうどんまで食おうとするあなたは神
他社線（四国以外だよね？）までの切符を購入して、
ベンチでくつろいで、さらにうどんまで食おうとするあなたは神
>>705、707
そうですか。失礼しました。
もう少し余裕があるのかなと思いましたので。
発車間際でも券売機等があるものとばかり思っていたので。
「かけはし」といううどん店と移転したといううどん店は
同じ経営母体なのでしょうか。
それと、5分前に駅に着いたのではなくきっぷを購入できる順番が
私に回ったのが5分前です。駅について駅構内を見た感想です。
そうですか。失礼しました。
もう少し余裕があるのかなと思いましたので。
発車間際でも券売機等があるものとばかり思っていたので。
「かけはし」といううどん店と移転したといううどん店は
同じ経営母体なのでしょうか。
それと、5分前に駅に着いたのではなくきっぷを購入できる順番が
私に回ったのが5分前です。駅について駅構内を見た感想です。
709 ：名無し野電車区：04/08/06 23:43 ID:NBjTK3nY
観音寺はダメ社員の掃き溜めか？
パートもそいつらに指導されるんだからろくなもんじゃないんだろう。
パートもそいつらに指導されるんだからろくなもんじゃないんだろう。
710 ：名無し野電車区：04/08/07 00:29 ID:mfUdpr1a
ＪＲ四国は、客に平気でタメ口叩くから本州の人が、驚いでしまうのは、仕方ないな。
711 ：名無し野電車区：04/08/07 01:29 ID:B9ZygJ1x
束の某新幹線停車駅の美鳥の窓口行ったら、普通にため口だったぞ。
あ、誤変換…＿|￣|○
要はお役所というのはそういうものだということで。
民営化の意味はまったくなかったということで。
民営化の意味はまったくなかったということで。
714 ：名無し野電車区：04/08/07 02:35 ID:zV18Y7Uh
宇和島直通しおかぜのほうが編成が短いというのが全く理解不能だな。
特に朝の上りの10号は松山から出掛けるのにもちょうどいい時間帯で
ただでさえ乗客が多いのに、宇和島直通でますます混雑。
しかもしおかぜといしづちの自由席が離れてる上に、土休日と平日で
編成が違ってて乗客の混乱に一層拍車が掛かってる。
特に朝の上りの10号は松山から出掛けるのにもちょうどいい時間帯で
ただでさえ乗客が多いのに、宇和島直通でますます混雑。
しかもしおかぜといしづちの自由席が離れてる上に、土休日と平日で
編成が違ってて乗客の混乱に一層拍車が掛かってる。
>>702
予讃線で元3線駅ってどれだけあるの?
予讃線で元3線駅ってどれだけあるの?
717 ：名無し野電車区：04/08/07 05:28 ID:r0/bj/g2
うずしお、１８５でもいいよな、遅いやつは。
Ｎ2000アンパンマンにして、宇和島しおかぜ９両にしろ。
Ｎ2000アンパンマンにして、宇和島しおかぜ９両にしろ。
718 ：718：04/08/07 07:13 ID:Qc5sjf/D
719 ：名無し野電車区：04/08/07 07:15 ID:r0/bj/g2
宇和島―松山は６両、松山以東では３両増やす、なら可能かな。
>>711
アニヲタ発見。
アニヲタ発見。
駅員の質
(・∀・)ｲｲ!!酉・吸収・比毎首
('A`)クソ 束・倒壊・死酷
(・∀・)ｲｲ!!酉・吸収・比毎首
('A`)クソ 束・倒壊・死酷
722 ：名無し野電車区：04/08/07 09:00 ID:tRM5zqBA
四国は
高校野球部→卒業→入社→駅員→車掌だろ
高校野球部→卒業→入社→駅員→車掌だろ
>>714
「宇和海」ベースで運用を考えてるから編成が短いんじゃないかね。
要は、客より自社の効率しか考えてないということ。
>>716>>717
「しおかぜ」も「うずしお」も、平均したら18xのころの最速ダイヤと変わらないしな。
「宇和海」ベースで運用を考えてるから編成が短いんじゃないかね。
要は、客より自社の効率しか考えてないということ。
>>716>>717
「しおかぜ」も「うずしお」も、平均したら18xのころの最速ダイヤと変わらないしな。
724 ：名無し野電車区：04/08/07 11:21 ID:mfUdpr1a
725 ：名無し野電車区：04/08/07 12:05 ID:qL/QSuGY
昨日の夜も香川県内の予讃線が5分以上遅れていた・・・orz
松山→高松のキハ58+キハ65の列車が7分遅れ、しおかぜ29号も5分遅れでもうだめぽ
松山→高松のキハ58+キハ65の列車が7分遅れ、しおかぜ29号も5分遅れでもうだめぽ
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、(ry
727 ：名無し野電車区：04/08/07 14:17 ID:5fyFuDBc
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、南風号を4～5両編成から3両編成へ減車いたしました。
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、しまんと号を2両編成から3両編成へ増結いたしました。
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、しまんと号を2両編成から3両編成へ増結いたしました。
728 ：名無し野電車区：04/08/07 14:39 ID:/xc3zdOr
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、車内販売は廃止いたしました。
729 ：名無し野電車区：04/08/07 14:55 ID:mfUdpr1a
730 ：名無し野電車区：04/08/07 15:04 ID:r0/bj/g2
さすが。
交通弱者に冷たいＪＲ市酷。
ことでんやいよてつ見習えwww
交通弱者に冷たいＪＲ市酷。
ことでんやいよてつ見習えwww
宇和海のグリーン編成を基本5両にするくらいはできないか?
敷居の高いグリーンのために定員は減っているわけだし。
敷居の高いグリーンのために定員は減っているわけだし。
733 ：名無し野電車区：04/08/07 15:58 ID:9rwXlpGX
四国各県・甲子園出場校の応援送迎・臨時列車の情報はありませんか？
愛媛・済美高校応援列車は走るんだろか？
愛媛・済美高校応援列車は走るんだろか？
734 ：名無し野電車区：04/08/07 18:17 ID:mfUdpr1a
>>733
残念ながらバス輸送。
残念ながらバス輸送。
高知駅周辺で高校生が沢山乗り降りする駅ってどこでつか？
737 ：名無し野電車区：04/08/07 19:28 ID:NJaVjw3N
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、駅員の挨拶は一部廃止させていただきました。
738 ：名無し野電車区：04/08/07 19:31 ID:mNXmotkE
>>719
それでも、大洲以西は６両だと駅の有効長の問題で、行違いを変えない
といかん駅がほとんどじゃないかと。たしか特急停車駅以外のほとんどが
５両しか有効長ないんじゃないか？しおかぜ１０号と２１号は６両以上でも
支障が無いダイヤにしてあるみたいだけど、しおかぜ９号、２２号は６両は
ダイヤ上、行き違いが出来なくなるので無理みたい。
それでも、大洲以西は６両だと駅の有効長の問題で、行違いを変えない
といかん駅がほとんどじゃないかと。たしか特急停車駅以外のほとんどが
５両しか有効長ないんじゃないか？しおかぜ１０号と２１号は６両以上でも
支障が無いダイヤにしてあるみたいだけど、しおかぜ９号、２２号は６両は
ダイヤ上、行き違いが出来なくなるので無理みたい。
740 ：名無し野電車区：04/08/07 19:40 ID:5fyFuDBc
松山以南で6両以上の行き違いが出来る駅
伊予市･伊予中山･伊予立川･内子･伊予大洲･八幡浜･卯之町
伊予市･伊予中山･伊予立川･内子･伊予大洲･八幡浜･卯之町
741 ：名無し野電車区：04/08/07 19:58 ID:2gjDVb21
742 ：名無し野電車区：04/08/07 20:15 ID:r0/bj/g2
昔は松山から宇和島でも、全列車７両でしたが…１８１系。
行き違いだけなら別に有効長が6両でもそれ以上はできるよ
組み合わせを考えれば相手側を停車させれば10両でも行き違いはいちおう可能
組み合わせを考えれば相手側を停車させれば10両でも行き違いはいちおう可能
745 ：名無し野電車区：04/08/07 20:32 ID:2gjDVb21
>>733
ＪＲ市国野球部、都市対抗野球応援車両は運転されるのだろうか！？
ＪＲ市国野球部、都市対抗野球応援車両は運転されるのだろうか！？
週末の移動だけは、コスト（ガソリン代はリットル単価が高いとバカにならん）を考えたら
不本意ではあるけどもヤングウイークエンドを使って鉄道事業に金を落としてやるのがいいのかねえ…
不本意ではあるけどもヤングウイークエンドを使って鉄道事業に金を落としてやるのがいいのかねえ…
747 ：名無し野電車区：04/08/07 21:45 ID:mNXmotkE
>>742
昔は特急どおしの行き違いがなくて、急行との行き違いも特急停車駅でしたり、
急行が４両で短かったり、１線スルーでなくて有効長がもう１両分長かったり
していたからな。
>>744
それが、今のダイヤだと双岩や岩城、下宇和で行き違いするダイヤになっているだろ。
昔は特急どおしの行き違いがなくて、急行との行き違いも特急停車駅でしたり、
急行が４両で短かったり、１線スルーでなくて有効長がもう１両分長かったり
していたからな。
>>744
それが、今のダイヤだと双岩や岩城、下宇和で行き違いするダイヤになっているだろ。
748 ：名無し野電車区：04/08/07 22:49 ID:2gjDVb21
>>736
それは、駅名にまで定着している「高知商業前」駅。
それは、駅名にまで定着している「高知商業前」駅。
749 ：718：04/08/08 02:08 ID:Ioo1QjWH
>>742-743
運転台のすぐ後ろが機械室で、乗用扉が無かったからな。
運転台のすぐ後ろが機械室で、乗用扉が無かったからな。
750 ：５０９：04/08/08 02:29 ID:Ioo1QjWH
6日目 八-623-宇-632-松-659-大-4665-宇-4856-江 の解説
八幡浜0631発→{列車番号623D}→宇和島0734着 32を後に付けて
宇和島0840発→{列車番号4736D}→八幡浜0938着
八幡浜0950発→{列車番号4620D}→松山1145着 3100*2又は65-58を前に併結
松山1728発→{列車番号659D}→伊予大洲1838着 32を後に付けて
伊予大洲1915発→{列車番号4665D}→宇和島2038着
宇和島2206発→{列車番号4856D}→江川崎2310着
八幡浜0631発→{列車番号623D}→宇和島0734着 32を後に付けて
宇和島0840発→{列車番号4736D}→八幡浜0938着
八幡浜0950発→{列車番号4620D}→松山1145着 3100*2又は65-58を前に併結
松山1728発→{列車番号659D}→伊予大洲1838着 32を後に付けて
伊予大洲1915発→{列車番号4665D}→宇和島2038着
宇和島2206発→{列車番号4856D}→江川崎2310着
>>699
複線化しても2線で行き違いさせればいいんじゃないのかな。できない？
複線化しても2線で行き違いさせればいいんじゃないのかな。できない？
>>742
南風と共通運用の６両編成が一往復なかったっけ？
南風と共通運用の６両編成が一往復なかったっけ？
>>751
上下にクロッシングかまして安全側線を8本つける･････
島式ホームの駅ではホームの幅がないと厳しいし、相対式でも有効長が短くなる。
そんな手間のかかることするくらいなら3線化した方がいいぞ。
3線駅でも本線1副本線2が本線2副本線1になるから、信号やポイントはもちろん、大掛かりなカント修正や道床厚増大が必要なのに。
配線図がイメージできれば意味は分かると思う。
上下にクロッシングかまして安全側線を8本つける･････
島式ホームの駅ではホームの幅がないと厳しいし、相対式でも有効長が短くなる。
そんな手間のかかることするくらいなら3線化した方がいいぞ。
3線駅でも本線1副本線2が本線2副本線1になるから、信号やポイントはもちろん、大掛かりなカント修正や道床厚増大が必要なのに。
配線図がイメージできれば意味は分かると思う。
言ってることが意味わかりません。
素人には難しい問題なんですね。
素人には難しい問題なんですね。
755 ：７４２：04/08/08 05:15 ID:jmFEnfmu
756 ：追加：04/08/08 05:19 ID:jmFEnfmu
当時はすごかったなぁ。
急行でさえ、川之江か三島、どっちかにしか停まらんやつも、かなりあったからなぁ。
それ考えたら、今は停まり杉だ。
急行でさえ、川之江か三島、どっちかにしか停まらんやつも、かなりあったからなぁ。
それ考えたら、今は停まり杉だ。
757 ：名無し野電車区：04/08/08 06:42 ID:dEX7Msl5
758 ：名無し野電車区：04/08/08 09:43 ID:ks01uUdu
話しはかわるが、ＪＲ四国は１０月のダイヤ改正の予定はあるの？
759 ：名無し野電車区：04/08/08 10:12 ID:jmFEnfmu
１６日改訂
760 ：名無し野電車区：04/08/08 11:23 ID:Rw3g1yBi
10/16改正は主に特急停車駅増加、特急しまんと、普通列車減便がメイン。
761 ：名無し野電車区：04/08/08 11:33 ID:jmFEnfmu
しおかぜは停車驛増やすな!!
高瀬と詫間は通過しろ、全列車。
高瀬と詫間は通過しろ、全列車。
>>761
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、現在の停車駅としております。
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、現在の停車駅としております。
そのうち多度津～観音寺間でもうひとつ停車駅が増えそうな悪寒
ぶっちゃけた話，四国はどの時期が一番便利だったんだろうか・・・
ここ最近改悪ばかりでどうしようもないし・・・('A`)。
ここ最近改悪ばかりでどうしようもないし・・・('A`)。
765 ：名無し野電車区：04/08/08 15:07 ID:jmFEnfmu
予讃線は今がベストだろう。
しかし、松山周辺の単行はやめてもらいたい！
情けなくなる…混雑しとるのもあるというのに。
しかし、松山周辺の単行はやめてもらいたい！
情けなくなる…混雑しとるのもあるというのに。
767 ：名無し野電車区：04/08/08 17:18 ID:TRuB3dxN
結局、その程度の需要しか無い訳だ。
>>767
電化設備の維持費もバカにならんだろうにな～
電化設備の維持費もバカにならんだろうにな～
769 ：名無し野電車区：04/08/08 17:53 ID:lg0evkRD
2000があれば電化などいらなかった。
電化する金で曲線改良とか松山付近の部分複線化出来なかったのかと思ったが、
国鉄時代からのしがらみがあったから電化中止は無理なのかな・・・
電化する金で曲線改良とか松山付近の部分複線化出来なかったのかと思ったが、
国鉄時代からのしがらみがあったから電化中止は無理なのかな・・・
>>765
坂出在住の折れにとっては、今の状態が一番便利であるが。
坂出在住の折れにとっては、今の状態が一番便利であるが。
772 ：名無し野電車区：04/08/08 21:32 ID:YQrAJ+9o
>>769
国鉄が電化計画をしたのは高松―観音寺・琴平のはずだが
国鉄が電化計画をしたのは高松―観音寺・琴平のはずだが
773 ：名無し野電車区：04/08/08 22:17 ID:P0psjsvY
JRは三津浜花火大会では増結してないの？
774 ：名無し野電車区：04/08/08 22:36 ID:Rw3g1yBi
775 ：名無し野電車区：04/08/08 22:37 ID:ZQGgugi+
丸亀の２面４線化計画はもうないのかな？
これで南風～サンポートの接続が便利にならんかな・・・
南風６号の高松方面の接続泣けてくるんで。
これで南風～サンポートの接続が便利にならんかな・・・
南風６号の高松方面の接続泣けてくるんで。
776 ：名無し野電車区：04/08/08 22:43 ID:mWtC6Ioj
>>765
四国の最大都市のメーン駅なのに、単行は見苦しい。なるほど、本社の高松偏重の弊害か。
坊っちゃんスタジアムでの公式戦開催の時も、事前ＰＲの上で大増発の伊予鉄道から完敗。
徒歩30秒の市坪駅なのに、運転状況も不明な単行（ほとんど気動車）が寂しく停車。
坊っちゃんスタジアムの２層目からは、重信革鉄橋走行中の単行気動車が黄昏て見えた。
四国の最大都市のメーン駅なのに、単行は見苦しい。なるほど、本社の高松偏重の弊害か。
坊っちゃんスタジアムでの公式戦開催の時も、事前ＰＲの上で大増発の伊予鉄道から完敗。
徒歩30秒の市坪駅なのに、運転状況も不明な単行（ほとんど気動車）が寂しく停車。
坊っちゃんスタジアムの２層目からは、重信革鉄橋走行中の単行気動車が黄昏て見えた。
777 ：名無し野電車区：04/08/09 00:21 ID:r9SiR+G/
>>769
散々既出なんだが、量産２０００の投入以前に予讃線観音寺－伊予市間の電化は
決定済みで工事も始まっていた。電化の目的は老朽特急、急行、一般気動車の取換を
ねらったもの。２０００はいいけど、多度津－松山間を走り回るのは、問題、課題
が少なくないかもな。
散々既出なんだが、量産２０００の投入以前に予讃線観音寺－伊予市間の電化は
決定済みで工事も始まっていた。電化の目的は老朽特急、急行、一般気動車の取換を
ねらったもの。２０００はいいけど、多度津－松山間を走り回るのは、問題、課題
が少なくないかもな。
今年のお盆は予約の状況はいいらしいね
飛行機がぼったくりだからかなあ
飛行機がぼったくりだからかなあ
>>769
エンジンの耐久性に問題があるのでは?
エンジンの耐久性に問題があるのでは?
780 ：名無し野電車区：04/08/09 02:40 ID:R/LH4UlH
8000系の自販機って予想以上に結構売れてないか？
この前見たときなんてほとんど売り切れだった。
この前見たときなんてほとんど売り切れだった。
781 ：名無し野電車区：04/08/09 02:45 ID:QPQ8bgyc
>>780
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、商品の補充を控えております。
お客様のご利用状況を勘案いたしまして、商品の補充を控えております。
782 ：780：04/08/09 02:57 ID:2n4s1m/z
>>775
現在のしおかぜ16号がいしづち併結無しの俊足で、多度津通過、丸亀
停車のときは、多度津通過の3分後に、リレー号が多度津を発車してた
yo.それも、漏れがfboxへの投稿後の改正で新設したという次第。
それまでは、現うずしお13号に接続できなかったとういお粗末。
サンポート新設前は、多度津13時台の高松行きが歪だったのもその名残。
丸亀を２面４線にしなくても、こんなことで可能。
南風6号接続のサンポートは、カマで昼寝のdcを持ってきて新設したら
いいのに。
現在のしおかぜ16号がいしづち併結無しの俊足で、多度津通過、丸亀
停車のときは、多度津通過の3分後に、リレー号が多度津を発車してた
yo.それも、漏れがfboxへの投稿後の改正で新設したという次第。
それまでは、現うずしお13号に接続できなかったとういお粗末。
サンポート新設前は、多度津13時台の高松行きが歪だったのもその名残。
丸亀を２面４線にしなくても、こんなことで可能。
南風6号接続のサンポートは、カマで昼寝のdcを持ってきて新設したら
いいのに。
783 ：５９０：04/08/09 03:34 ID:2n4s1m/z
7日目 江-4830-窪-740-須-740-知-250-池-4256-琴-4279-池-4281-歩-4280-池 の解説
江川崎0653発→{列車番号4830D}→窪川0749着
窪川0903発→{列車番号740D}→須崎0945着 後に32併結
須崎0948発→{列車番号740D}→高知1123着
高知1340発→{列車番号250D}→土佐山田1358着 後に32*2併結
土佐山田1401発→{列車番号250D}→阿波池田1625着 後に32併結
阿波池田1720発→{列車番号4256D}→琴平1810着
琴平1903発→{列車番号4279D}→阿波池田1950着
阿波池田2023発→{列車番号4281D}→大歩危2053着 休日運休
大歩危2103発→{列車番号4280D}→阿波池田2131着 休日運休
江川崎0653発→{列車番号4830D}→窪川0749着
窪川0903発→{列車番号740D}→須崎0945着 後に32併結
須崎0948発→{列車番号740D}→高知1123着
高知1340発→{列車番号250D}→土佐山田1358着 後に32*2併結
土佐山田1401発→{列車番号250D}→阿波池田1625着 後に32併結
阿波池田1720発→{列車番号4256D}→琴平1810着
琴平1903発→{列車番号4279D}→阿波池田1950着
阿波池田2023発→{列車番号4281D}→大歩危2053着 休日運休
大歩危2103発→{列車番号4280D}→阿波池田2131着 休日運休
784 ：名無し野電車区：04/08/09 06:34 ID:6d+NHWSp
785 ：ＪＲ四国：04/08/09 06:36 ID:6d+NHWSp
客の要望≠会社上層部の考えｗ
786 ：名無し野電車区：04/08/09 07:02 ID:mhOHSxy7
お客様のご要望＜客の要望＜＜(越えられない壁)＜＜上層部の考え＜「お客様のご利用状況」
高松と伊予三島のみどりの窓口の営業時間って何時から何時？
788 ：名無し野電車区：04/08/09 10:48 ID:6d+NHWSp
伊予三島は８～１７時じゃないの？ｗ
789 ：名無し野電車区：04/08/09 14:43 ID:NC0S50y9
790 ：名無し野電車区：04/08/09 15:16 ID:SE66XTFX
高松は、朝の４時４０分に行ったら、みどりの窓口開いてたよ。
791 ：名無し野電車区：04/08/09 16:31 ID:ZqOIgBF3
高松は駅の営業時間内は一応開いてるんじゃなかったっけ？
ってか、高松駅は仮駅が一番よかったと思うな。
待合室がきちんとあって、通路も（ばかみたいに）広かったし…。
ってか、高松駅は仮駅が一番よかったと思うな。
待合室がきちんとあって、通路も（ばかみたいに）広かったし…。
>788>789>790>791
ありがとう、いしづち1号で三島に行ってしおかぜ4号で折り返すつもりだったけど
マルス券の入場券買うのはきつそうか。
ありがとう、いしづち1号で三島に行ってしおかぜ4号で折り返すつもりだったけど
マルス券の入場券買うのはきつそうか。
793 ：名無し野電車区：04/08/09 17:49 ID:NC0S50y9
「お客様のご利用状況を勘案いたしまして、○○としております。」と言われると反論出来んな。
そんなに利用していないから。
こんな漏れでも利用したくなる施策をキボンヌ。
そんなに利用していないから。
こんな漏れでも利用したくなる施策をキボンヌ。
796 ：名無し野電車区：04/08/09 21:13 ID:TOvecSuA
「お客様のご利用状況を勘案いたしまして～」というのは、
「この件に関してはJR側の都合でそうなってるので、客の意見を聞き入れる気はありません」
という意味だろ。
そもそもふれあいボックスの回答って誰が書いてるんだろう？
「この件に関してはJR側の都合でそうなってるので、客の意見を聞き入れる気はありません」
という意味だろ。
そもそもふれあいボックスの回答って誰が書いてるんだろう？
>>795
話し合いって、客とＪＲが話し合うの？
話し合いって、客とＪＲが話し合うの？
798 ：名無し野電車区：04/08/09 21:33 ID:1ubp5SLG
そっちに束のE231やE257投入で捻出される113や183あげよっか？
799 ：名無し野電車区：04/08/09 21:35 ID:ZqOIgBF3
ふれあいBOXは毎年の入社試験で小論文課題の得点が低かったやつの練習問題だから。
183はいらないけど、113なら、四国が施したリニュをやってからちょうだい☆
183はいらないけど、113なら、四国が施したリニュをやってからちょうだい☆
へ￣ フ
／ 爪 /＼ヽ
_二＿二（_ ＼＼
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ＪＲ四国の上層部の考え
／ 爪 /＼ヽ
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ＪＲ四国の上層部の考え
803 ：名無し野電車区：04/08/09 23:16 ID:Ql8lzzjO
>>764
昔から便利とは言い難いが、少なくとも1985年３月改正～92年７月改正当時ま
では便利にするべく努力していたよ。（皮切りが高松近郊のフリークエンシー
強化）松山近辺では90年11月改正～93年頃がマシだったと言えるかも。
笑ったのが土讃線の池田～山田。今は72年当時以下の本数だよん。
>>766
それでも国鉄時代のダイヤ体系にまで落ち込むことはなかろう。
30年前の松山駅発の下り最終の時刻を知ったら度肝抜くぞ。
>>801
あるはずなかろう。何をしようにもノウハウが少ないし学ぼうともしない。
ＪＲ四国初期には少なしからずヤル気があったものの、結局元の木阿弥に。
結局は「やろうとしてもやり方がわからず困っている」状況なのではと推測。
社長も国鉄技術系出身者が続いているし、営業関連に詳しい人材に乏しいので
はないかと。リーダーシップを発揮する人材が求められているのでは。
「他社に学ぶのは恥ずかしい」というおかしなプライドも関係ありそう。
昔から便利とは言い難いが、少なくとも1985年３月改正～92年７月改正当時ま
では便利にするべく努力していたよ。（皮切りが高松近郊のフリークエンシー
強化）松山近辺では90年11月改正～93年頃がマシだったと言えるかも。
笑ったのが土讃線の池田～山田。今は72年当時以下の本数だよん。
>>766
それでも国鉄時代のダイヤ体系にまで落ち込むことはなかろう。
30年前の松山駅発の下り最終の時刻を知ったら度肝抜くぞ。
>>801
あるはずなかろう。何をしようにもノウハウが少ないし学ぼうともしない。
ＪＲ四国初期には少なしからずヤル気があったものの、結局元の木阿弥に。
結局は「やろうとしてもやり方がわからず困っている」状況なのではと推測。
社長も国鉄技術系出身者が続いているし、営業関連に詳しい人材に乏しいので
はないかと。リーダーシップを発揮する人材が求められているのでは。
「他社に学ぶのは恥ずかしい」というおかしなプライドも関係ありそう。
804 ：名無し野電車区：04/08/09 23:40 ID:8lRLAW6i
805 ：前2両ドア開きません：04/08/09 23:51 ID:fuIEn5nH
>>803
ケツ5本
19:26 宇和島止 2159D
20:39 急行うわじま5号 1113D
21:28 八幡浜止 2161D
22:10 急行第3瀬戸 101D
22:44 伊予長浜止 2163D
ケツ5本
19:26 宇和島止 2159D
20:39 急行うわじま5号 1113D
21:28 八幡浜止 2161D
22:10 急行第3瀬戸 101D
22:44 伊予長浜止 2163D
807 ：前2両ドア開きません：04/08/09 23:55 ID:fuIEn5nH
808 ：名無し野電車区：04/08/10 00:44 ID:2FW+Im4j
>>805
1973.4の時刻表では、21時45発の八幡浜行普通が最終。
1973.4の時刻表では、21時45発の八幡浜行普通が最終。
809 ：名無し野電車区：04/08/10 00:46 ID:A6as0btp
>>806
なるほど。
でもどうせ5：30まで指定売れないんだから
新幹線自由席用の券売機で十分な気もするけど。
ちなみに前に四国再発見きっぷを４：20ごろ買おうとしたら４：30まで待ちんしゃいと言われた。
なるほど。
でもどうせ5：30まで指定売れないんだから
新幹線自由席用の券売機で十分な気もするけど。
ちなみに前に四国再発見きっぷを４：20ごろ買おうとしたら４：30まで待ちんしゃいと言われた。
810 ：前2両ドア開きません：04/08/10 00:56 ID:lQNruePa
811 ：名無し野電車区：04/08/10 03:00 ID:EBEi90qs
812 ：名無し野電車区：04/08/10 05:07 ID:xzxrjhQP
813 ：813：04/08/10 07:18 ID:gfkli4dJ
814 ：５０９：04/08/10 07:43 ID:gfkli4dJ
>>813
マルス稼動休止のときに→ 本来はマルス稼動休止時の為に
8日目 池-224-琴-1240-多-261-池-4265-歩-4266-池 の解説
阿波池田0643発→{列車番号224D}→琴平0731着 2号車に32併結
琴平0748発→{列車番号1240D}→多度津0802着 2号車に32併結
多度津1545発→{列車番号261D}→阿波池田1655着 2号車に32併結
阿波池田1704発→{列車番号4265D}→大歩危1731着
大歩危1833発→{列車番号4266D}→阿波池田1903着
マルス稼動休止のときに→ 本来はマルス稼動休止時の為に
8日目 池-224-琴-1240-多-261-池-4265-歩-4266-池 の解説
阿波池田0643発→{列車番号224D}→琴平0731着 2号車に32併結
琴平0748発→{列車番号1240D}→多度津0802着 2号車に32併結
多度津1545発→{列車番号261D}→阿波池田1655着 2号車に32併結
阿波池田1704発→{列車番号4265D}→大歩危1731着
大歩危1833発→{列車番号4266D}→阿波池田1903着
>>782
ラッシュ過ぎてだぶついた1000が適任と思われ。
検査時には随意増結ということで高松⇔多度津で運転。
>>784
徳島の40とトレードさせてみるtest
予土線がらみを除けば40クラスが妥当な希ガス。
ラッシュ過ぎてだぶついた1000が適任と思われ。
検査時には随意増結ということで高松⇔多度津で運転。
>>784
徳島の40とトレードさせてみるtest
予土線がらみを除けば40クラスが妥当な希ガス。
817 ：名無し野電車区：04/08/10 09:32 ID:xzxrjhQP
>>815
松山周辺は、電化時にすでに軌道を高速運転仕様にしとります。
40や47じゃテレンコで、座席増ぐらいの効果しかない。
185改造を各停に使う松山～宇和島。
利用者の落胆を減らすためにも、せめてキハ54セミクロスは必要。
松山周辺は、電化時にすでに軌道を高速運転仕様にしとります。
40や47じゃテレンコで、座席増ぐらいの効果しかない。
185改造を各停に使う松山～宇和島。
利用者の落胆を減らすためにも、せめてキハ54セミクロスは必要。
818 ：名無し野電車区：04/08/10 09:37 ID:xzxrjhQP
キハ３２使用の列車を伊予市～松山間の利用者は周知し、その時間帯のみ伊予鉄に一部移行しとんのを幹部は知っとんのか？ｗ
日本の恥やけん、廃車してくれ。
日本の恥やけん、廃車してくれ。
819 ：名無し野電車区：04/08/10 10:59 ID:g3sGAAsw
>>791>>811
たしかにホームレスやらよっぱらい多かったよね。
しかも、待合に面したキオスクが酒を売るからなおさら…。
でも、冷暖房ぐらいは効くようにするとかしたらいいのに。
改札内の待合室にはエアコン設置されてるの？
前使ったときは単なるガラス張りの部屋で夏場は温室になりそうって思ったんだけど…。
たしかにホームレスやらよっぱらい多かったよね。
しかも、待合に面したキオスクが酒を売るからなおさら…。
でも、冷暖房ぐらいは効くようにするとかしたらいいのに。
改札内の待合室にはエアコン設置されてるの？
前使ったときは単なるガラス張りの部屋で夏場は温室になりそうって思ったんだけど…。
821 ：名無し野電車区：04/08/10 15:03 ID:UZHc4q6M
ＪＲ市国は唯一急行も運転されていない…。北海道には「はまなす」（夜汽車だが）、
吸収にも「くまがわ」が運転されているのに…。
吸収にも「くまがわ」が運転されているのに…。
822 ：名無し野電車区：04/08/10 15:06 ID:nLF/Zhld
823 ：名無し野電車区：04/08/10 16:40 ID:JauEUCbT
南風としまんとにはまだ指定席に空席があるようです。
824 ：名無し野電車区：04/08/10 16:42 ID:JauEUCbT
ちなみに13日～17日の上下。
825 ：名無し野電車区：04/08/10 16:53 ID:2bVKoz84
盆休みなのになぜ、しまんとを南風フル編成にしないのかな？
それにしてもしまんとガラ空きだな。
それにしてもしまんとガラ空きだな。
826 ：826 ：04/08/10 17:22 ID:+cv3gEpa
阿波池田-小歩危間 大雨につき運転見合わせとnhknews
グリーン紀行でかぶりつき席とりまくりました。
前面展望楽しんできます。
前面展望楽しんできます。
828 ：名無し野電車区：04/08/10 20:18 ID:xzxrjhQP
>>825
盆の時期も需要がないと、首膿陣が勝手に考えとるけんじゃない？
盆の時期も需要がないと、首膿陣が勝手に考えとるけんじゃない？
伊予市辺りではただいますごい雨が降ってるんだが、長浜線はまたまた運転停止か？
830 ：名無し野電車区：04/08/10 22:36 ID:qiJP2ATS
>>825
昨日の土讃線はおおむね平時に１両プラスですたよ～
昨日の土讃線はおおむね平時に１両プラスですたよ～
831 ：8３１：04/08/11 00:00 ID:Sh3QEc1p
宇和島駅で、窪川発最終の到着が22:22頃、八幡浜行きの発車が22:24
頃、松山発最終の到着が22:47頃、宇和海23号が22:52頃着
伊予吉田と立間で抑止されったってぽいな。
頃、松山発最終の到着が22:47頃、宇和海23号が22:52頃着
伊予吉田と立間で抑止されったってぽいな。
832 ：５０９：04/08/11 06:53 ID:XHy1hphm
9日目 池-733-野-734-知-4242-山-4242-池-248-多-4275-池-4264-琴-4283-池の解説
阿波池田0533発→{列車番号733D}→伊野0819着 1-3号車に58-28-58
伊野0859発→{列車番号734D}→高知0920着 1-3号車に58-28-58
高知1040発→{列車番号4242D}→阿波池田1257着
阿波池田1339発→{列車番号248D}→多度津1501着
多度津1720発→{列車番号4275D}→阿波池田1827着
阿波池田1845発→{列車番号4264D}→琴平1935着
琴平2004発→{列車番号4283D}→阿波池田2051着
阿波池田0533発→{列車番号733D}→伊野0819着 1-3号車に58-28-58
伊野0859発→{列車番号734D}→高知0920着 1-3号車に58-28-58
高知1040発→{列車番号4242D}→阿波池田1257着
阿波池田1339発→{列車番号248D}→多度津1501着
多度津1720発→{列車番号4275D}→阿波池田1827着
阿波池田1845発→{列車番号4264D}→琴平1935着
琴平2004発→{列車番号4283D}→阿波池田2051着
833 ：名無し野電車区：04/08/11 12:47 ID:Hjf8L//P
834 ：名無し野電車区：04/08/11 13:39 ID:XxdXlvVb
>>796
宮津市の「THEある日」の基地外投書にまで回答しなくてもいいのに(w
宮津市の「THEある日」の基地外投書にまで回答しなくてもいいのに(w
835 ：高松偏重：04/08/11 13:44 ID:qjJle60H
愛媛地区は特急最優先。
松山はまだ伊予鉄道があるけんいいが、ほかは車にシフトしつつあるな。
さすが、酷徹四国総局!!
高松以外は、各停は放置かwww
松山はまだ伊予鉄道があるけんいいが、ほかは車にシフトしつつあるな。
さすが、酷徹四国総局!!
高松以外は、各停は放置かwww
836 ：名無し野電車区：04/08/11 13:52 ID:fME53ogK
>>835
特急ガラ空きだから誘導ダイヤになるのは仕方ない。松山～今治で普通列車利用する客なんてまずいない。
特急ガラ空きだから誘導ダイヤになるのは仕方ない。松山～今治で普通列車利用する客なんてまずいない。
837 ：名無し野電車区：04/08/11 14:34 ID:qjJle60H
他は車にシフトしつつあるというか産まれてから鉄道使ったこと生活では1回もないよ。
父が車が故障したときに仕方なく1日鉄道通勤したくらいじゃないかな。
父が車が故障したときに仕方なく1日鉄道通勤したくらいじゃないかな。
839 ：名無し野電車区：04/08/11 15:32 ID:uT0fv9wB
松山周辺では、駅・車内（普通列車）でも
夏休みなのに18キッパーらしき人見かけないな。
パッと見で、すぐ分かるもんだが。
どうみても地元民かビジネス系。
夏休みなのに18キッパーらしき人見かけないな。
パッと見で、すぐ分かるもんだが。
どうみても地元民かビジネス系。
840 ：名無し野電車区：04/08/11 15:34 ID:szocvIRx
>>839
四国内じゃML以外18きっぷは使い物にならんからな。当然。
四国内じゃML以外18きっぷは使い物にならんからな。当然。
841 ：名無し野電車区：04/08/11 16:13 ID:+Ms+Tiha
843 ：名無し野電車区：04/08/11 18:02 ID:fME53ogK
ML高知はどうなの？
土佐山田方面、須崎方面含めて。
土佐山田方面、須崎方面含めて。
845 ：845：04/08/12 00:05 ID:BDrzX8kN
ml松山からは、約25分待って伊予市迄、約55分待って内子経由の八幡
浜迄、約1時間25分待ってようやく長浜経由の宇和島迄、約1時間の
乗り換えで近永迄、松山で約3時間45分待って、更に宇和島で約1時間
待ってやっと窪川までだから、まずは道後で汗を流してから改めて
南へ出発なのなのどうぇは？
ml高知は、2分の接続で須崎までしか、約3時間15分で窪川迄、約1時間
35分の接続で宇和島へ、別払いで約20分の接続で中村方面へ、約1時間
20分の接続で宿毛へ、トロッコ派は、高知で約4時間30分の接続便に
乗り、窪川で約1時間15分待つパターンで、あと、別払いの後免から
約20分の接続で、奈半利方面なのどうぇは？
浜迄、約1時間25分待ってようやく長浜経由の宇和島迄、約1時間の
乗り換えで近永迄、松山で約3時間45分待って、更に宇和島で約1時間
待ってやっと窪川までだから、まずは道後で汗を流してから改めて
南へ出発なのなのどうぇは？
ml高知は、2分の接続で須崎までしか、約3時間15分で窪川迄、約1時間
35分の接続で宇和島へ、別払いで約20分の接続で中村方面へ、約1時間
20分の接続で宿毛へ、トロッコ派は、高知で約4時間30分の接続便に
乗り、窪川で約1時間15分待つパターンで、あと、別払いの後免から
約20分の接続で、奈半利方面なのどうぇは？
846 ：名無し野電車区：04/08/12 00:33 ID:Qgj60cHn
道の駅日和佐（鉄道駅と道の駅が一体化）
ttp://www.toku-mlit.go.jp/report/info16/h160810/h160810.htm
ttp://www.skr.mlit.go.jp/pres/h16backnum/indexsaikin.html
ttp://www.toku-mlit.go.jp/report/info16/h160810/h160810.htm
ttp://www.skr.mlit.go.jp/pres/h16backnum/indexsaikin.html
848 ：名無し野電車区：04/08/12 03:04 ID:KBe4CCc7
まえにも言ったがＭＬ松山は、上りの通勤列車514Mにとってはただの邪魔者(怒
そんなあなたにマイカー通勤。
850 ：５０９：04/08/12 10:12 ID:EBuySSIn
10日目 池-4220-琴-4233-池-4232-琴-4237-池-4240-琴-245-池-4769-野-4766-知
の解説
阿波池田0600発→{列車番号4220D}→琴平0651着
琴平0658発→{列車番号4233D}→阿波池田0746着
阿波池田0753発→{列車番号4232D}→琴平0855着
琴平0915発→{列車番号4237D}→阿波池田1000着
阿波池田1033発→{列車番号4240D}→琴平1112着
琴平1151発→{列車番号245D}→阿波池田1238着
阿波池田1530発→{列車番号4769D}→伊野1840着
伊野1850発→{列車番号4766D}→高知1911着
の解説
阿波池田0600発→{列車番号4220D}→琴平0651着
琴平0658発→{列車番号4233D}→阿波池田0746着
阿波池田0753発→{列車番号4232D}→琴平0855着
琴平0915発→{列車番号4237D}→阿波池田1000着
阿波池田1033発→{列車番号4240D}→琴平1112着
琴平1151発→{列車番号245D}→阿波池田1238着
阿波池田1530発→{列車番号4769D}→伊野1840着
伊野1850発→{列車番号4766D}→高知1911着
851 ：名無し野電車区：04/08/12 14:10 ID:go6vpCuX
852 ：名無し野電車区：04/08/12 14:11 ID:zbx8DLPE
853 ：名無し野電車区：04/08/12 15:38 ID:XbM3pj02
854 ：名無し野電車区：04/08/12 16:12 ID:+xO30bkf
今日から阿波踊り。
うずしお３両編成超満員。予備がない為、増結ないとは悲しいな。
うずしお３両編成超満員。予備がない為、増結ないとは悲しいな。
855 ：速度落ちるが…：04/08/12 17:27 ID:KBe4CCc7
うしろにキハ４７つけて、４～５両に。
856 ：名無し野電車区：04/08/12 18:13 ID:LFJh7J4B
TSEて固定運用？
>>856
高松～宇和島～松山～（中略）～高松の限定運用
高松～宇和島～松山～（中略）～高松の限定運用
858 ：名無し野電車区：04/08/12 19:10 ID:QFUmKW69
>>851
須崎では高速バスの知名度が低いが、これで宣伝効果抜群だなw
須崎では高速バスの知名度が低いが、これで宣伝効果抜群だなw
859 ：名無し野電車区 ：04/08/12 19:43 ID:jJnGHRmw
今朝、坂出にて９時頃２１３系（旧マリンライナー）６両編成、団体専用見たぞ！
>>860
クロは無いよ。
クロは無いよ。
862 ：856：04/08/12 21:51 ID:LFJh7J4B
>857 ということは
1日目1001D～1058D～1059D～1064D～1063D～1070D～1071D～1078D
2日目1051D～1056D～1055D～1062D～1061D～1066D～1065D～1072D～1034D
といったとこでしょうか。
1日目1001D～1058D～1059D～1064D～1063D～1070D～1071D～1078D
2日目1051D～1056D～1055D～1062D～1061D～1066D～1065D～1072D～1034D
といったとこでしょうか。
864 ：856：04/08/12 22:22 ID:LFJh7J4B
>863
ありがとう、よくわかりました
ＴＳＥってそもそも1編成しかないんですね。
ありがとう、よくわかりました
ＴＳＥってそもそも1編成しかないんですね。
866 ：名無し野電車区：04/08/12 23:30 ID:nOyzhjlD
＞７８２
そんなことがあったんですか。スマソ。
丸亀の２面４線化、国鉄時代に計画されていたらしいです。
いっそ、しまんと・いしづちをデータイムだけでも廃止し、サンポートに
高松連絡の使命を持たせても・・・って１２１系では無理か。
６０００系なら設備も妥当なところで
かっこいいのに９６年以来増備がない（泣）。
せめて予備編成だけでも造ってくれんかな。
予備が無い→１１３系代走→性能に差がある→遅れる（？）
夕方に一本６０００系サンポートがあるが、１１３代走でも
遅れたりしないか心配・・・。
そんなことがあったんですか。スマソ。
丸亀の２面４線化、国鉄時代に計画されていたらしいです。
いっそ、しまんと・いしづちをデータイムだけでも廃止し、サンポートに
高松連絡の使命を持たせても・・・って１２１系では無理か。
６０００系なら設備も妥当なところで
かっこいいのに９６年以来増備がない（泣）。
せめて予備編成だけでも造ってくれんかな。
予備が無い→１１３系代走→性能に差がある→遅れる（？）
夕方に一本６０００系サンポートがあるが、１１３代走でも
遅れたりしないか心配・・・。
867 ：名無し野電車区：04/08/12 23:38 ID:4fbaqeu3
>>866
それ以前に某社の113を買うのが先決だろーが。
それ以前に某社の113を買うのが先決だろーが。
868 ：名無し野電車区：04/08/12 23:46 ID:nOyzhjlD
＞＞８６７
スマソ。
もしかして、１１３を買ったのって、６０００系買う予算が（略
スマソ。
もしかして、１１３を買ったのって、６０００系買う予算が（略
869 ：名無し野電車区：04/08/13 00:33 ID:Dj9RS8z9
６０００を新製>>113購入・リニュ
短期的に見れば当然。
短期的に見れば当然。
870 ：名無し野電車区：04/08/13 02:18 ID:Ogzk82vq
871 ：871：04/08/13 07:58 ID:sf7Ox25z
872 ：名無し野電車区：04/08/13 09:47 ID:5kqvPpWc
昨日は鳴門の花火大会があって阿波踊りのほかにも人が集まるイベントがあった。
徳島地区のＪＲは阿波踊りではほんの気持ち程度増発したけど、花火大会では
増発なんて事はしないんだね。鳴門線のダイヤ見て絶望したからマイカーで
行ってたけど、まさか鳴門市出るのに１時間以上要するとは思いもしなかったよ。
こんなときこそＪＲが増発とかしてたら鳴門市一帯の渋滞を緩和できてたろうに･･･
鳴門線最終が２１:０６で「公共の交通機関をご利用ください」はいくらなんでも無茶だよな。
徳島地区のＪＲは阿波踊りではほんの気持ち程度増発したけど、花火大会では
増発なんて事はしないんだね。鳴門線のダイヤ見て絶望したからマイカーで
行ってたけど、まさか鳴門市出るのに１時間以上要するとは思いもしなかったよ。
こんなときこそＪＲが増発とかしてたら鳴門市一帯の渋滞を緩和できてたろうに･･･
鳴門線最終が２１:０６で「公共の交通機関をご利用ください」はいくらなんでも無茶だよな。
873 ：名無し野電車区：04/08/13 13:05 ID:dh2ZH8BX
9月5日の清流しまんと満席か・・・
何で新居浜から松山まで往復で5000円もかかるんやろ…
下手に鈍行で行ったら3時間以上掛かるしのお…
じゃけんって松山まで車で行ったらいつも渋滞しよる…
下手に鈍行で行ったら3時間以上掛かるしのお…
じゃけんって松山まで車で行ったらいつも渋滞しよる…
１１３のモーターをMT46に換装してくれれば、JR四国は神！
愛媛出身の馬越さんにちなんで、
おジャ魔女どれみ列車でもいいぞ。（京阪が既にやったが）
アソパソマソ予讃verよりは予讃線に似合ってる。
愛媛出身の馬越さんにちなんで、
おジャ魔女どれみ列車でもいいぞ。（京阪が既にやったが）
アソパソマソ予讃verよりは予讃線に似合ってる。
876 ：名無し野電車区：04/08/13 22:44 ID:QkGe4bW0
＞８６９
レス、サンクス。
＞８７４
Ｓ切符で５０００円はちょっとつらいかも・・・
でも、指定席Ｓ切符の設定があるだけまし。
６０００系、かなり高価なんですね。
１編成いくらするのか、知ってる方解説キボソ。
レス、サンクス。
＞８７４
Ｓ切符で５０００円はちょっとつらいかも・・・
でも、指定席Ｓ切符の設定があるだけまし。
６０００系、かなり高価なんですね。
１編成いくらするのか、知ってる方解説キボソ。
877 ：名無し野電車区：04/08/13 22:54 ID:Dj9RS8z9
6000系よりＧ車抜きの5000系を高松に増備して、121を松山に追い出せ～！
松山が無理なら広島に売るか？
松山が無理なら広島に売るか？
878 ：名無し野電車区：04/08/14 00:12 ID:5PfPlBKZ
候補
1 6000系3両
2 6000系サハ抜き2両
3 223系5000番台2両
4 愛知環状鉄道2000系＝セミクロス版313系
1 6000系3両
2 6000系サハ抜き2両
3 223系5000番台2両
4 愛知環状鉄道2000系＝セミクロス版313系
879 ：名無し野電車区：04/08/14 00:31 ID:dsbXPHyH
多度津～観音寺間朝夕特急みの停車がそのうち現実になったりして。
881 ：名無し野電車区：04/08/14 01:53 ID:RyaL8B+L
讃岐津田行きに使われた車両と
阿波踊り号の送り込み情報キボンヌ。
阿波踊り号の送り込み情報キボンヌ。
883 ：松山市民：04/08/14 05:27 ID:CBd26w/K
>>877
１２１なんか要らねぇぞ。
１２１なんか要らねぇぞ。
885 ：名無し野電車区：04/08/14 10:14 ID:xwJaaDbP
E127系がよかろう。
886 ：名無し野電車区：04/08/14 10:51 ID:eOYEhjPg
887 ：名無し野電車区：04/08/14 12:46 ID:QqxAjjw6
お盆くらいは混んでるのか？
888 ：名無し野電車区：04/08/14 12:56 ID:4JCb5p2M
>>887
しまんと以外は混んでる。
しまんと以外は混んでる。
890 ：名無し野電車区：04/08/14 19:00 ID:68w2Ggno
>>888
宇多津で南風、しまんと併結後、客がダッシュして来た罠。
宇多津で南風、しまんと併結後、客がダッシュして来た罠。
891 ：名無し野電車区：04/08/14 22:30 ID:dsbXPHyH
しおかぜは多少多い程度。
「宇和海」ですら、指定席が１両増結だったようでw
南予の奴は特に自由席指向なのは車掌が一番知ってるはずだが、嫌がらせか？
南予の奴は特に自由席指向なのは車掌が一番知ってるはずだが、嫌がらせか？
893 ：名無し野電車区：04/08/15 00:06 ID:nAdkPjFC
894 ：名無し野電車区：04/08/15 03:43 ID:Zilw20od
南風は増結してもほとんど4両編成か・・・。
土讃線は、かつて増便して大幅に乗客が増えた宇和海のように
高知以西に特化したらどうだ？
ローカル特急の宇和海より南風のほうが編成が短いというのも・・・。
土讃線は、かつて増便して大幅に乗客が増えた宇和海のように
高知以西に特化したらどうだ？
ローカル特急の宇和海より南風のほうが編成が短いというのも・・・。
895 ：名無し野電車区：04/08/15 04:23 ID:9YMWYz/3
それがＪＲ四国クオリティwww
896 ：名無し野電車区：04/08/15 04:49 ID:bhOXotq3
897 ：名無し野電車区：04/08/15 05:06 ID:bhOXotq3
ちなみに、宇和海のように増便すると考えた場合でつ。
特に、須崎以西は特急を1/hで運転するのも大変だ罠。
中村線などは線路容量大変。
有井川、西大方、国見、平田、東宿毛に交換欲しい。
特に、須崎以西は特急を1/hで運転するのも大変だ罠。
中村線などは線路容量大変。
有井川、西大方、国見、平田、東宿毛に交換欲しい。
898 ：名無し野電車区：04/08/15 07:20 ID:bhOXotq3
とりあえず土讃線豊永⇔大田口で運転見合わせとのこと。
899 ：名無し野電車区：04/08/15 08:05 ID:gwabOiOp
運転再開したらしいけど原因がさっぱり不明だな。
900 ：名無し野電車区：04/08/15 08:11 ID:8M3gnODn
>898
雷雨でしょう。
雷雨でしょう。
901 ：名無し野電車区：04/08/15 10:49 ID:JQfID2f5
【区間】関川－多喜浜
【状況】運転見合わせ
【時刻】10:10頃～
【原因】大雨
【状況】運転見合わせ
【時刻】10:10頃～
【原因】大雨
902 ：名無し野電車区：04/08/15 12:04 ID:XgWL7G/l
＞897
高知以西で追い越し可能駅（くろ鉄含む）
伊野、西佐川、須崎、窪川、川奥（信）、中村、有井川
配線は一線スルーだが追い越し不可能な駅
土佐加茂、佐川、多ノ郷、土佐佐賀（以前は可能だったが現在は不可能）
高速が須崎まで延びたとはいえ、中村方面からは平時でも利用者が
多いので一時間ヘッドでも、需要はあるかも。
とはいえ、南風３両編成ばっかは勘弁してほしい。禁煙自由席半室
はひどい。しおかぜみたいに喫煙室を設置して全面禁煙化キボソ。
高知以西で追い越し可能駅（くろ鉄含む）
伊野、西佐川、須崎、窪川、川奥（信）、中村、有井川
配線は一線スルーだが追い越し不可能な駅
土佐加茂、佐川、多ノ郷、土佐佐賀（以前は可能だったが現在は不可能）
高速が須崎まで延びたとはいえ、中村方面からは平時でも利用者が
多いので一時間ヘッドでも、需要はあるかも。
とはいえ、南風３両編成ばっかは勘弁してほしい。禁煙自由席半室
はひどい。しおかぜみたいに喫煙室を設置して全面禁煙化キボソ。
903 ：名無し野電車区：04/08/15 14:53 ID:yqQeJQ9K
車販準備室のドアをガラスにしてそこを喫煙室にってのは無理なのかな～？
そうすれば、車内全部禁煙にだってできるし、競艇のタバコオヤジもそこに隔離できるし。
そうすれば、車内全部禁煙にだってできるし、競艇のタバコオヤジもそこに隔離できるし。
904 ：名無し野電車区：04/08/15 16:28 ID:XgWL7G/l
＞903
車販準備室は、現在自動販売機が設置されていたはず。
車内でタバコ吸ってる人の数からして、キハ187系みたいに広いタイプ
が必要かも。でも、３両編成じゃ設置場所にも困ってしまう・・・。
もともと、１号車グリ＆指定席、２号車と３号車は自由席の編成を、
指定席利用可能なトクトク切符の設定を増やした際に、指定席確保
のために２号車を半室指定席化したと思われ。
車販準備室は、現在自動販売機が設置されていたはず。
車内でタバコ吸ってる人の数からして、キハ187系みたいに広いタイプ
が必要かも。でも、３両編成じゃ設置場所にも困ってしまう・・・。
もともと、１号車グリ＆指定席、２号車と３号車は自由席の編成を、
指定席利用可能なトクトク切符の設定を増やした際に、指定席確保
のために２号車を半室指定席化したと思われ。
905 ：名無し野電車区：04/08/15 16:30 ID:bhOXotq3
906 ：名無し野電車区：04/08/15 17:02 ID:9YMWYz/3
タバコヲヤジなんか有蓋貨車でええやろｗｗｗ
換気窓造って
換気窓造って
907 ：名無し野電車区：04/08/15 17:13 ID:XgWL7G/l
＞905
賛成！
実際、この前の南風8号なんかは高知発車の時点で、禁煙自由席のほうが喫煙
自由席よりもかなり混んでいた。（お盆とか行楽シーズンではない）
＞906
高知は地域柄的にもタバコ吸う人が多い。
これはくろ鉄であった話なんだが、禁煙車でタバコ吸ってたおじさんが
他の客に注意されたところ、その人に暴行し大怪我をさせたということが
あった。（もちろん窪川駅で即逮捕）
スレ違いスマソ。
賛成！
実際、この前の南風8号なんかは高知発車の時点で、禁煙自由席のほうが喫煙
自由席よりもかなり混んでいた。（お盆とか行楽シーズンではない）
＞906
高知は地域柄的にもタバコ吸う人が多い。
これはくろ鉄であった話なんだが、禁煙車でタバコ吸ってたおじさんが
他の客に注意されたところ、その人に暴行し大怪我をさせたということが
あった。（もちろん窪川駅で即逮捕）
スレ違いスマソ。
確かに四国のグリーンなんて、普通車よりすこしきれいな席であるだけで、（それ以前に普通車汚すぎ）
九州みたいに客室乗務員がおもてなししてくれる訳でもない。
フルムーンとかジャパンレールパスとかフリーパス客相手以外に乗ってないんだし、
設置してる価値なんてないよな。
九州みたいに客室乗務員がおもてなししてくれる訳でもない。
フルムーンとかジャパンレールパスとかフリーパス客相手以外に乗ってないんだし、
設置してる価値なんてないよな。
>>908
ところが、貧乏会社故の悲しさ、前出の「宇和海」のように地域柄を無視して指定席を増結してみたりｗ
20**は、TSE2001と共通内装でも全然構わない（＝非貫通かつ普通席のみ）と俺も思うがね
ところが、貧乏会社故の悲しさ、前出の「宇和海」のように地域柄を無視して指定席を増結してみたりｗ
20**は、TSE2001と共通内装でも全然構わない（＝非貫通かつ普通席のみ）と俺も思うがね
911 ：名無し野電車区：04/08/15 20:26 ID:yqQeJQ9K
喫煙者をそこまで重要視する必要ある？
航空機なんかは全面的に禁煙だしね。
Ｇみたいな感じで半室禁煙にしたらいいのに。座席一列削られるけど仕方ないでしょ。
航空機なんかは全面的に禁煙だしね。
Ｇみたいな感じで半室禁煙にしたらいいのに。座席一列削られるけど仕方ないでしょ。
912 ：名無し野電車区：04/08/15 20:32 ID:0YuVPyqF
1000って牟岐まで逝く運用あるの?
旧国鉄債務の利息を負担しているのは喫煙者だからな。
多少の敬意を示してもバチは当たらんだろう
多少の敬意を示してもバチは当たらんだろう
>>912
ない
ない
>>910
南予に隠居してるリッチな方々が利用してるかもね。
>>911
松山駅なんて禁煙の待合所にタバコの自販機を置いてる時点で、もう無茶苦茶。
駅構内の飲食店群なんて煙たくて食事する気にもならんよ。
南予に隠居してるリッチな方々が利用してるかもね。
>>911
松山駅なんて禁煙の待合所にタバコの自販機を置いてる時点で、もう無茶苦茶。
駅構内の飲食店群なんて煙たくて食事する気にもならんよ。
3両編成のような短編成特急列車でまずグリーン車を付ける事自体無理だろう…
潔くグリーン車を付けることをあきらめたら？
それかグリーン車は指定席料金＋500円程度で利用できるようすればよい
潔くグリーン車を付けることをあきらめたら？
それかグリーン車は指定席料金＋500円程度で利用できるようすればよい
917 ：名無し野電車区：04/08/15 22:20 ID:0YuVPyqF
918 ：名無し野電車区：04/08/15 22:56 ID:GTLW/ao+
919 ：名無し野電車区：04/08/15 23:16 ID:sK3l0XTA
四国のグリーン車やローカル特急の半室指定席は
フルムーンやフリー切符の類を使う人向けに設定してあるようなもんじゃない？
フルムーンやフリー切符の類を使う人向けに設定してあるようなもんじゃない？
8000系はまあ理解できなくもないが
（8000のＧ車側デッキは無駄だと思う。その分普通席増やすか喫煙室やＧ用展望室にしたほうが・・）
2000系はそもそも非貫通先頭車が不要だと思われ
Ｇ車もキハ261みたいに3列9席で十分
（8000のＧ車側デッキは無駄だと思う。その分普通席増やすか喫煙室やＧ用展望室にしたほうが・・）
2000系はそもそも非貫通先頭車が不要だと思われ
Ｇ車もキハ261みたいに3列9席で十分
921 ：名無し野電車区：04/08/15 23:45 ID:pHpiUa3L
あげ
922 ：922：04/08/16 07:41 ID:+k+H5zH2
線路上に自転車放置、特急が巻き込み停車 北条
１５日午前０時３５分ごろ、北条市北条のＪＲ予讃線北条駅の北約
５００メートル地点で、岡山発松山行きの特急列車が、線路上に放置
されていた自転車を巻き込み約２００メートル進んだ後、停車。
約１時間１０分後に出発した。乗客約６０人にけがはなかった。
松山西署では、列車往来妨害の疑いがあるとみて調べている。
ttp://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20040815274.html
事故ネタ
１５日午前０時３５分ごろ、北条市北条のＪＲ予讃線北条駅の北約
５００メートル地点で、岡山発松山行きの特急列車が、線路上に放置
されていた自転車を巻き込み約２００メートル進んだ後、停車。
約１時間１０分後に出発した。乗客約６０人にけがはなかった。
松山西署では、列車往来妨害の疑いがあるとみて調べている。
ttp://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20040815274.html
事故ネタ
>>908
お盆休み利用して九州逝ったのだが、
特急列車のレベルが違いすぎる罠。リレーつばめ、白いかもめ＆ソニック･･･。
四国もやっとこさ8000系リニューアルするらしいが指定席だけだし。
「乗ってください」と「乗せてやってる」の違いが分かったお盆休みだった。
お盆休み利用して九州逝ったのだが、
特急列車のレベルが違いすぎる罠。リレーつばめ、白いかもめ＆ソニック･･･。
四国もやっとこさ8000系リニューアルするらしいが指定席だけだし。
「乗ってください」と「乗せてやってる」の違いが分かったお盆休みだった。
がいしゅつ
925 ：名無し野電車区：04/08/16 13:34 ID:3U+nJPXI
＞＞917、918
十年くらい前の徳島線の速達列車は、急行２本と快速だった希ガス。
急行よしの川も末期は185系で運転されていたし、高知徳島の
都市間輸送の使命があるとはいえ、剣山に特急料金払うのは
微妙かも。でも、快速格下げなんてまずせんだろうな。
ところで、自宅近くの駅はＪＲ四国の直営のパン屋が健在なんだが、
すでにあぼーんされてしまった直営のパン屋、コンビニ、ラーメン屋
などを知っている方、教えてください。
十年くらい前の徳島線の速達列車は、急行２本と快速だった希ガス。
急行よしの川も末期は185系で運転されていたし、高知徳島の
都市間輸送の使命があるとはいえ、剣山に特急料金払うのは
微妙かも。でも、快速格下げなんてまずせんだろうな。
ところで、自宅近くの駅はＪＲ四国の直営のパン屋が健在なんだが、
すでにあぼーんされてしまった直営のパン屋、コンビニ、ラーメン屋
などを知っている方、教えてください。
926 ：名無し野電車区：04/08/16 14:15 ID:LQkyDRZW
麺小町
宇多津、丸亀、栗林、阿南、鴨島、高光、越知。
エルスター
端岡、鴨川、宇多津、丸亀豊浜、栗林
ウィリーウィンキー
詫間、高瀬、栗林、屋島、讃岐津田、三本松、引田、多喜浜、壬生川、大西、伊予市、八幡浜、鴨島、南小松島、土佐山田、旭、伊野、須崎
あぼ～ん済み？
宇多津、丸亀、栗林、阿南、鴨島、高光、越知。
エルスター
端岡、鴨川、宇多津、丸亀豊浜、栗林
ウィリーウィンキー
詫間、高瀬、栗林、屋島、讃岐津田、三本松、引田、多喜浜、壬生川、大西、伊予市、八幡浜、鴨島、南小松島、土佐山田、旭、伊野、須崎
あぼ～ん済み？
928 ：名無し野電車区：04/08/16 16:49 ID:zFwyUU4E
>>925
そうだったね。
快速は急行と共通運用で58+65が使われてたね。
餓鬼だった漏れは何で急行や快速よりも普通の方が新しいんやろって思ってたな(藁
剣山は最初1本だけ高知逝きがあったような希ガス
そうだったね。
快速は急行と共通運用で58+65が使われてたね。
餓鬼だった漏れは何で急行や快速よりも普通の方が新しいんやろって思ってたな(藁
剣山は最初1本だけ高知逝きがあったような希ガス
929 ：名無し野電車区：04/08/16 17:10 ID:QPYzjC9p
ＪＲ松山驛にはＷＷありますが…
エルスターは名前が変わっとるけど…ＭＡＸという、訳分からんのに。
エルスターは名前が変わっとるけど…ＭＡＸという、訳分からんのに。
930 ：名無し野電車区：04/08/16 17:14 ID:kAsgOdIY
土佐くろしお鉄道宿毛線で車両故障のため運転見合わせ
931 ：名無し野電車区：04/08/16 18:00 ID:AntLFYY4
932 ：名無し野電車区：04/08/16 18:19 ID:oej9bona
>>926
これは現在も営業中の店なの？
これは現在も営業中の店なの？
933 ：名無し野電車区：04/08/16 18:30 ID:Fm5d8F9E
ウィリーウィンキーは松山東高の前にあったやつも潰れてるな。
934 ：名無し野電車区：04/08/16 19:00 ID:LQkyDRZW
935 ：名無し野電車区：04/08/16 19:37 ID:kAsgOdIY
>>934
潰れてない店も多数。
潰れてない店も多数。
936 ：名無し野電車区：04/08/16 20:27 ID:oej9bona
>>934
高光の麺小町は営業してるぞ。エルスターは潰れたが。
高光の麺小町は営業してるぞ。エルスターは潰れたが。
937 ：名無し野電車区：04/08/16 21:55 ID:qX8mDQpP
>>937
直営なんて今はないハズなんだが。
直営なんて今はないハズなんだが。
939 ：名無し野電車区：04/08/17 00:13 ID:cmmU6zqA
940 ：940：04/08/17 07:18 ID:BLVGaszg
【愛媛】特急列車が自転車巻き込んで緊急停止[08/17]
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092670916/
こんなん立ってた。
予讃、土讃線でダイヤ乱れる－JR四国
http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200408/20040816000146.htm
グモニュースも 合掌
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092670916/
こんなん立ってた。
予讃、土讃線でダイヤ乱れる－JR四国
http://www.shikoku-np.co.jp/news/social/200408/20040816000146.htm
グモニュースも 合掌
941 ：925：04/08/17 08:05 ID:iLomfl0J
＞＞926、927、929、931～937
情報サンクス。子会社移管後に大量にあぼーんされたんですか。
全然知りませんでした。スマソ。
＞＞926、931
漏れの高知の友達によると、土佐山田、旭のウイリーは営業中、
朝倉のウイリーと伊野のエルスターがあぼーんだそうです。
卯之町のウイリー、今年の一月に行った時は営業中でした。
それにしても、直営でないとはいえＪＲ四国の副業って、
決してうまく言っているとは言えないですね。（オレンジタウソはどうなんだろ）
＞＞928
全く同感！普通列車に1000、快速・急行に58＆65だったしね。
高知直通剣山は、一往復新設→二往復に増便→あぼーんになった筈。
阿波池田高知間は一時間間隔で特急があるので、リレータイプに
特化したと思われ。
情報サンクス。子会社移管後に大量にあぼーんされたんですか。
全然知りませんでした。スマソ。
＞＞926、931
漏れの高知の友達によると、土佐山田、旭のウイリーは営業中、
朝倉のウイリーと伊野のエルスターがあぼーんだそうです。
卯之町のウイリー、今年の一月に行った時は営業中でした。
それにしても、直営でないとはいえＪＲ四国の副業って、
決してうまく言っているとは言えないですね。（オレンジタウソはどうなんだろ）
＞＞928
全く同感！普通列車に1000、快速・急行に58＆65だったしね。
高知直通剣山は、一往復新設→二往復に増便→あぼーんになった筈。
阿波池田高知間は一時間間隔で特急があるので、リレータイプに
特化したと思われ。
>>928,941
快速に新車、普通にボロを使っていた酉ではおもらし事件で顰蹙買って(以下略
快速に新車、普通にボロを使っていた酉ではおもらし事件で顰蹙買って(以下略
943 ：名無し野電車区：04/08/17 11:53 ID:cmmU6zqA
お漏らし事件ってなぁに？
944 ：名無し野電車区：04/08/17 12:17 ID:fyca1bXO
松山着の週末夜しおかぜ、毎度２０分も遅れるなら週末ダイヤと分けろ
特急のくせに普通と乗車時間が３０分しかかわらん
ぼったくりボロ
特急のくせに普通と乗車時間が３０分しかかわらん
ぼったくりボロ
945 ：名無し野電車区：04/08/17 14:09 ID:/mgjfM5k
夜間のしおかぜ、いしづちは、詫間、高瀬、壬生川、伊予北条で車掌が、必ずきっぷ集札。
たまにホームで精算する客が、いるから必ず遅れてしまう罠。
たまにホームで精算する客が、いるから必ず遅れてしまう罠。
946 ：名無し野電車区：04/08/17 15:15 ID:iLomfl0J
＞944
もしかして、しおかぜ23号のことでしょうか？
やはり、夜間無人駅の切符回収が酷いですね。
詫間は19時15分、高瀬は17時40分、
三島・川之江はともかく壬生川18時25分、北条18時40分と問題の駅は
ほとんど19時までに窓口終了・・・。営業時間を延ばせといってもコストが
問題だしどうしようもない・・・（泣）
他に考えられる原因は、
①8両編成なのに車掌さんが一人しかいない。（→集札に手間取る）
②①に関連して、車掌さんがあまり巡回に来ない。（→精算頼めん）
↑わざわざ車掌のところへ買いに来るまじめな人はいないだろうな・・。
高知でも同様のことがあるらしいが、３両編成ばっかだから客の数も
松山よりマシ。普通列車との接続を改善して、通過できる駅は通過
するしかなさそうだ。
もしかして、しおかぜ23号のことでしょうか？
やはり、夜間無人駅の切符回収が酷いですね。
詫間は19時15分、高瀬は17時40分、
三島・川之江はともかく壬生川18時25分、北条18時40分と問題の駅は
ほとんど19時までに窓口終了・・・。営業時間を延ばせといってもコストが
問題だしどうしようもない・・・（泣）
他に考えられる原因は、
①8両編成なのに車掌さんが一人しかいない。（→集札に手間取る）
②①に関連して、車掌さんがあまり巡回に来ない。（→精算頼めん）
↑わざわざ車掌のところへ買いに来るまじめな人はいないだろうな・・。
高知でも同様のことがあるらしいが、３両編成ばっかだから客の数も
松山よりマシ。普通列車との接続を改善して、通過できる駅は通過
するしかなさそうだ。
947 ：名無し野電車区：04/08/17 19:24 ID:6cNbQkXd
>>943
ｷﾊ120スレに行けば分かる
ｷﾊ120スレに行けば分かる
JR九州は不祥事と事故が多いので乗りたくないね。
伊予三島水没
950 ：名無し野電車区：04/08/17 20:40 ID:0VwZeBwg
>>948
不祥事？
不祥事？
951 ：名無し野電車区：04/08/17 20:55 ID:2ktCVnHc
昨日１９時台のいしづち高松発の特急に
三角脚立に銀色の箱にキハー０２１９（プレート）とか貼り付けてて
私、この列車に乗りたくて来たんですよとか勝手にしゃべってるくせに
１８切符じゃ乗れないんですか？ってとぼけんなよ
オタクは
三角脚立に銀色の箱にキハー０２１９（プレート）とか貼り付けてて
私、この列車に乗りたくて来たんですよとか勝手にしゃべってるくせに
１８切符じゃ乗れないんですか？ってとぼけんなよ
オタクは
マリンライナが遅れて何も言わないのにはさすがに
唖然とした。。
駅員も何が原因か分かってないし。
やはり、バス会社の鉄道部門に成り下がったか。。
唖然とした。。
駅員も何が原因か分かってないし。
やはり、バス会社の鉄道部門に成り下がったか。。
953 ：名無し野電車区：04/08/17 22:34 ID:E3QG7yQs
マリンライナーが遅れた時、「今日は列車が遅れまして、ご迷惑をお掛けします」と車掌が言うが、正しくは、「今日も列車が遅れましてご迷惑をお掛けします」じゃないのか？
もっと四国の車掌、西日本の車掌共々日本語を勉強しなさい。
もっと四国の車掌、西日本の車掌共々日本語を勉強しなさい。
954 ：名無し野電車区：04/08/17 22:58 ID:BiSkjBp1
955 ：名無し野電車区：04/08/17 23:06 ID:hIXqN+cO
>>952
西鉄かよw
西鉄かよw
956 ：名無し野電車区：04/08/18 00:58 ID:3tON5dwq
愛媛新聞にまたJR四国叩き投書ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!
しかし本当に愛媛新聞はJR四国が嫌いなんだな・・・。
しかし本当に愛媛新聞はJR四国が嫌いなんだな・・・。
958 ：名無し野電車区：04/08/18 02:00 ID:NZaMNQJ7
959 ：名無し野電車区：04/08/18 02:09 ID:gepfHj/Z
自由席特急券の回収って意味あるのか？
ほかのＪＲはやってないみたいだし
ほかのＪＲはやってないみたいだし
961 ：名無し野電車区：04/08/18 02:25 ID:fV627zxG
>>948
まあ無機質な客室で車販もない四国の看板特急しおかぜよりも
グリーン車では愛想のいいねーちゃんがコーヒーを持ってきてくれる
単なる新幹線連絡特急のリレーつばめのほうがよっぽど快適だと思うけどね。
まあ無機質な客室で車販もない四国の看板特急しおかぜよりも
グリーン車では愛想のいいねーちゃんがコーヒーを持ってきてくれる
単なる新幹線連絡特急のリレーつばめのほうがよっぽど快適だと思うけどね。
>>959
リサイクル防止
リサイクル防止