◇◇◇◇◇◇ JR四国スレッド Part14 ◇◇◇◇◇◇

>>931
58+28とか32を追放して
65*2とか54とか185ばかり揃えればなんとか粘れるかも知れない

四国の漫画家シリーズのオレカが嘗て出てたな。
再発売したらいいのに。

>>928
岐阜のほうにもこんな所あるな。

>>934
高山本線だろ。あっちも難所だな。落石でキハ85-107があぼーんしてるしな。
他には国道でのバス事故とか。

四国はまだ自然災害で2000系や8000系があぼーんされてないだけマシ。

伊予市‐大洲、夜中の豪雨による土砂崩れで始発から運休。







実 話

高速道路と同じ規格なんてとんでもない話。
4％＝40‰を超える勾配なんて今のJRにはどこにもないよ。

今はその頃より部数はやや増えているけどね。

瀬戸大橋完成前は、読売も朝日も四国に印刷所なんかなく、全て大阪から
輸送していたよ。だから台風で船が欠航になればその分到着が遅れ、配達
も遅れるという悪循環になっていたよ。だから大手紙を一般家庭で単独で
取っている家は香川や徳島のごく一部を別にすればほとんどなかった。

そんな状況だから速報性を求めても仕方なかったという印象が強かったし。
ナイターの結果なんか四国向けのほとんどには載ってなかったよ。
なにしろ１版、２版の朝刊が配達されていた宇和島、中村、宿毛といった
地域もあったのだから。それだから各県の地方紙のシェアが俄然高くなる
のは無理なかろう。

>>909
うむ、四国は分からないが会社によっては認められているはず

そう言えばうずしお乗った時に車掌が、乗務員室で煙草吸ってたけどな。　　

JR四国が第一志望で入社してくる奴なんて居ないからな。
皆イヤイヤ仕事してるんだろ。

>>938
一般紙に、ナイターの結果など求められてはいないよう思われるが…ま、ゴミ売りなら
いやでも掲載されてくるが。漏れはアンチではないが、自称「世界一の発行部数」にしては
ゴミ売りの低調ぶりは目立つ。それでも、朝日や毎日、日経などは伍している方なのでしょう。
ＪＲ市国のキヨスクでも、他紙よりゴミ売りの存在を探す方が難しくなっているくらい。

>>942
ゴミ売り新聞はやたら低調なのに、香川に虚塵ﾌｧｿが多いのは何故だ？？？

>>936
長浜線が運転不能らしいな。
このまま廃線なっても、困るのは老人と工房だけだ。

車掌･駅員の接客が悪いのは高卒ばっかだから･･･
大卒組は現場を見ずに本社いくからだめぽ


すみません 漏れ高卒で入社しました

たまにアンチ読売新聞が出るがなんか楽しいのか？

高速バスはやっぱりJRだね。予約・発券できる場所が多くて分かりやすいし、
JR四国便だと運賃表示板にニュースが出るサービスもある。
所要時間が５時間ほど掛かる京阪神〜高知・松山線に４列シートを入れる
土佐電・県交通・京阪・伊予鉄・阪急にわざわざ乗る奴が理解できない。

>>943
俺も香川県出身の巨人ファンですが、何か？
マナーの悪い奴が多い糞虎不安よりはマシ。大阪にはそれが多いから嫌だね。
・創業期〜V9時代ｍｐ巨人を支えた選手に香川県出身が多いから。
・香川の西日本放送（四国新聞系列）が日テレ系だから。
>>941
俺なら第一志望でエントリーしそうだ。

>>945
漏れは大卒１０年以上で、現場にいるが、何か文句でもあるのか。
いい加減、ひがみ根性で大卒を見るのをやめろ。
それが出来ないから、駄目社員になるんだ。

>>947
マナーが悪いのばかりが東京の(巨人の息のかかった)メディアが取り上げるからだな。
つまり、阪神ファンはマナーが悪いとでっち上げようとする巨人のマナーが悪い。

虚塵 ドコモ 卵焼き(´,_ゝ｀)

>>948
いやいや 大卒に対するひがみとかは無いですよw
駅一年やって車掌いってるやつら(高卒組見てたら､叩かれる原因じゃないかなとかおもただけです

>936 >944
昼のニュース見てたら伊予上灘のあたりらしいね。
伊予市〜長浜間が運休とか。復帰は時間がかかるとか書いてたけど，
復旧工事しないで廃止なんてのは無いことを望むよ。
ありそうで怖いけどな・・・((；ﾟДﾟ)))

>934-935
飛水峡の辺りでつね。
話は変わって去年大糸線に乗ったが，川面までの高さが低いせいか
峡谷って感じはしなかったよ。対岸の国道はスノーシェッド＆落石防護帯
ばかりだったが（；´∀｀）。

>>952
キハ47の運用がまた減ったな

>>733
103系を購入しようとしてたんだよな、最初は。
96〜97年頃だったっけ。
四国色の103系ってどんな感じになったんだろうね。

>>918
>・瀬戸大橋開通時にアイランドEXP四国５両を導入。
>→観光の需要が激減し185系気動車２両に縮小。

どちらかというと、ＤＥ１０の老朽化とアイランドＥＸＰ四国の客車の老朽化に
列車の高速化でダイヤ編成に支障をきたしていた、というのが正解。当初は
アイランドＥＸＰ四国ＩＩなんて出来ないなんてことも考えられていたらしい。

>・特急うずしおに2000系投入するが、高速道路が開通し高松〜徳島高速バス参入。
>→うずしおとの競合で管理が中途半端だった＆サービス面を磨かなかったので
>徳バス・大川便に客が流れ採算悪化＆あぼーん。うずしおの客は年々減少。

　元々共同運行だったので徳バス・大川便に客が流れても、儲けや経費が
割勘になっただけ。赤字だったのは間違いないようだが、ＪＲが撤退して
現在は黒字か？というと、結構微妙らしい。

九州でも豊肥線が平成2年頃二度にわたって壊滅的な打撃を受けたが、
ウン十億円以上かけて復旧した罠。
予讃線の不通部分も細いが確実な需要はありそうだし、
残るんで内科医？

>>956
豊肥本線は一応は亜幹線だし特急も走る。
大糸線のケースは廃止でもおかしくなかったが、並行道路が貧弱であり
シュプールなどが走ることを考慮して復旧。

今回のケースは完全なローカル線であり、代替ルート（というよりメインルート）の内子線もあり
並行道路もよく整備されているので
いや、このまま廃止にはしないと思うが

まあ・・海を見下ろす駅やら精一杯のビール列車といった観光要素があるから直しはするだろうけど
次に同じことがあるとどうなることやら。

次スレお待ちください。

立てたぽ
◇JR四国スレッド Part.15
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088429584/

ここからの代理ぽ
スレッドを立てられない奴はここへ書け！Part151
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/qa/1088230190/475

あ、新スレにネタふりしてしまった。
まいいか・・・。

本日、予讃線踏切事故の影響とかで、俺が帰宅時に乗った高徳線(高松発22:01)は高松を15分、栗林を
20分遅れで発車。
駅での放送によると引田発22:49（高松で予讃線最終多度津行きに連絡する列車）は運休になり、最終連絡
はしないとのこと。

人数は少ないだろうけど、この列車に乗って予讃線最終に乗ろうとしていた奴は悲惨だろうな。
最終連絡列車くらい走らせろよ・・・
最終連絡の

>>962
4390Dから予讃線乗換客なんてまずいないよ。
それ以前に客1人もいないなんて日もあるからね。

踏切で車と衝突したらしいね

>>944
キハ47の4連や185-3000、休日には65+58も走るんだし、それなり通勤需要はあったのかも。

>>953
622Dはどうするんだろう?737Dが無い以上、分けて適当な列車に増結して送り込んでたり･････しないよな。

>>949
いいや、マジで悪いぞ。

巨人阪神戦で観客が目立つのは東京ドーム・甲子園に関わらず、いつも阪神側。
巨人ファンの大人しさにはいつもビクーリ。

四国は藤本定義、千葉茂、藤田元司、西本聖、上田和明（愛媛県）、水原茂、三原脩（香川県）など
歴史的な名将や名手を輩出している。上田さんは現巨人三塁コーチ。ファンからのニーズもあるはず。
それなのに、スポンサーのよみうりは四国無視。
公式戦がムリでも、一度香川県野球場ででも巨人対阪神ＯＢ戦開催すればイイんだ〜！
四国で（よみうりとは別に）巨人だってどれほどの大人気化おわかりいただけるであろう。

>967
漏れの周りには殆どおらんけどなー。
まあ，鳴門は大阪との関わりが大きいからだろう。
四国に巨人ファンが多いというのは，昔ラジオ放送や白黒テレビで
よくやってた野球中継が巨人戦だったというのが関係していると
聞いたことがあるが，あながち嘘でもないかも知れんなあ。
漏れはハマファンだがw。

雑談失礼。スレ埋立と思って見逃してくれ。

>>968
をを、横浜ファソのアナタ様。漏れは中立的な「プロ野球ファソ」、横浜では
入団４年目コンビ…吉見祐治投手と内川聖一内野手。さて、横浜にとっては公式戦が
行われない、疎遠な“四国”ながら、かつては近藤昭仁監督や畠山準外野手、今も
土居龍太郎投手など出身者はいる。四国人の横浜選手、大ちゃんしく応援してゆきましょう。

東京駅〜松山駅通算９４７．３ｋｍ、約６時間30分（乗り換え25分コミ）。
鉄路なら、ヤパーリ遠いなあ…。約１世紀前、漱石先生の帰省など何時間かかったのだろう…。

age

>>970
市駅-(伊予鉄)-高浜-(船)-大阪港-(市電)-梅田-(特急)-新橋　だろうから大阪で1泊は必要だろう。

土砂崩れ、運休、復旧工事完了の目処が立たない今、
この夏に１８きっぷで四国旅行を計画してた奴らが、どっと来なくなるな。

下灘駅からの情景・夕暮れは数少ない四国の観光名所。
2ヶ月以内の復旧は無理でしょ？

もう復旧したんでしょ？今日。

>>974
伊予市〜伊予長浜間午後1時に復旧して運転再開。

土砂崩れの影響はないでＦＡ？

>>976
いつでも危険はあります。

>>975
夕べ、遠く離れた盛岡市で２年ぶり白星をマークした藤井秀悟投手（ヤクルト）は出身地が
土砂崩れで被災した事実知っているのだろうか？「被災地に捧ぐ、復帰白星」なら尚更
ドラスティックなのだが…。
同様の実例：’01．「えひめ丸座礁事故の宇和島市に捧ぐ、オールスター初出場」
藤井とは同僚の岩村明憲選手（ヤクルト）
※今期、監督推薦で岩村はそのとき以来３年ぶり２回目の出場内定

新居浜市はわたしの嫌いな声優の出身地なので
この間の台風で完全に潰れてくれればよかったのに

オサバキーナれすかｗ

それにしても新居浜寂れ過ぎだよな。
何時になったら橋上駅にするんだ？
　
端岡駅は国分寺町が高松市と合併したら橋上駅になるらしいが？