あたらしい明日が走り出しててー E23.3系 vol.11
1 ：名無し野電車区：
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2 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 14:10:15 ID:3SKl6d5w
2ｹﾞﾄ
3 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 14:11:58 ID:3SKl6d5w
3兄弟
4 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 14:13:35 ID:3SKl6d5w
>>4様
5
1乙
1乙
6 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 15:07:38 ID:+5DfK5q+
あらら！
7 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 15:13:15 ID:tLG6lxHz
E23-3ってあるの？
8 ：1：2007/01/20(土) 20:16:38 ID:jPMIweqz
削除依頼出せ
10 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 20:32:04 ID:+5DfK5q+
納豆ダイエットは嘘だった！
↑スレ違い
丸描いててー
>>1=vol.10の1
15 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 13:20:58 ID:eq7EiUcO
_人
ノ⌒ 丿
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17 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 17:02:42 ID:zpV2Kzs3
■中央快速･青梅･五日市線導入ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf
■京浜東北･根岸線導入ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽhttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf
10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168435503/
09 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167805563/
08 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167371467/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167148388/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167058891/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164269276/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161545014/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159367990/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158390046/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155341674/
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf
■京浜東北･根岸線導入ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽhttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf
10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168435503/
09 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167805563/
08 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167371467/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167148388/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167058891/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164269276/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161545014/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159367990/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158390046/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155341674/
18 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 17:05:15 ID:zpV2Kzs3
■中央･青梅･五日市向け車について
･688両製造予定｡
･6M4T､貫通編成と分割編成とがある｡
･分割編成は､東京方が6両(青梅･五日市線用201系と同様)
東京方から
貫通編成 TcMM'MM'T'TMM'Tc' ×42本 (このT'は6扉車ではなく､CP付車)
分割編成 TcMM'MM'Tc'TcMM'Tc'･6ﾄﾞｱ車はなし｡(車両ごとの乗車の偏りが少なく､短編成時に着席ｻｰﾋﾞｽが低下するため)
･貫通編成の2号車､分割編成の2､8号車のﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌは2台搭載｡
･12月26日営業開始｡
･最高速度は120km/hだが､閉塞区間の短い東京～八王子間は最高100km/hで運転(現行より5km/h向上)｡
･新車統一時には､最高速度向上･加減速性能向上で､東京～高尾間の快速で1～2分の短縮が可能となる予定｡
･山手線E231系500番台と同様の情報案内表示器を設置｡
･乗務員室は衝撃吸収仕様｡
･ﾄﾞｱには半自動ﾎﾞﾀﾝが付き､ﾄﾞｱ部分にも帯が貼られている｡
･行先表示器はﾌﾙｶﾗｰ｡
･ﾄﾞｱ窓は複層ｶﾞﾗｽになり､四隅は角張ったものに｡
･基本的にはE531を踏襲｡扉には化粧板｡黄色い縁取り｡床には同じく滑り止め｡
･座席は暖色系で背もたれはﾓｻﾞｲｸ柄｡座面は最近のものと同じ､程良いｸｯｼｮﾝのもの｡
･座席を分けている手摺りは､人間工学に基づいたいた曲線のものを採用｡
･吊革･荷棚はE531と同じ｡
･優先席は当初発表されたような派手なものではない｡京浜のE233導入ﾌﾟﾚｽにあったようなｼｯｸな感じ｡
その部分は､荷棚･吊革ともに低い｡
･688両製造予定｡
･6M4T､貫通編成と分割編成とがある｡
･分割編成は､東京方が6両(青梅･五日市線用201系と同様)
東京方から
貫通編成 TcMM'MM'T'TMM'Tc' ×42本 (このT'は6扉車ではなく､CP付車)
分割編成 TcMM'MM'Tc'TcMM'Tc'･6ﾄﾞｱ車はなし｡(車両ごとの乗車の偏りが少なく､短編成時に着席ｻｰﾋﾞｽが低下するため)
･貫通編成の2号車､分割編成の2､8号車のﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌは2台搭載｡
･12月26日営業開始｡
･最高速度は120km/hだが､閉塞区間の短い東京～八王子間は最高100km/hで運転(現行より5km/h向上)｡
･新車統一時には､最高速度向上･加減速性能向上で､東京～高尾間の快速で1～2分の短縮が可能となる予定｡
･山手線E231系500番台と同様の情報案内表示器を設置｡
･乗務員室は衝撃吸収仕様｡
･ﾄﾞｱには半自動ﾎﾞﾀﾝが付き､ﾄﾞｱ部分にも帯が貼られている｡
･行先表示器はﾌﾙｶﾗｰ｡
･ﾄﾞｱ窓は複層ｶﾞﾗｽになり､四隅は角張ったものに｡
･基本的にはE531を踏襲｡扉には化粧板｡黄色い縁取り｡床には同じく滑り止め｡
･座席は暖色系で背もたれはﾓｻﾞｲｸ柄｡座面は最近のものと同じ､程良いｸｯｼｮﾝのもの｡
･座席を分けている手摺りは､人間工学に基づいたいた曲線のものを採用｡
･吊革･荷棚はE531と同じ｡
･優先席は当初発表されたような派手なものではない｡京浜のE233導入ﾌﾟﾚｽにあったようなｼｯｸな感じ｡
その部分は､荷棚･吊革ともに低い｡
19 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 17:06:11 ID:zpV2Kzs3
■京浜東北･常磐緩行･東海道向け車について現時点で明らかになっていること
(常磐緩行･東海道線への導入は公式発表ではありません)
京浜東北線用
大船方から Tc'M'MM'MT'M'MTTc ×83本 定員1,480名 (このT'は6扉車)
5号車のみ2個ﾊﾟﾝﾀ仕様｡
中央線用にある女性向け仕様車はない｡
投入開始は2007年秋｡
常磐緩行線用(2000番台)
代々木上原方から Tc'M'MTM'MTM'MTc ×20本 定員1,400名
6号車のみ2個ﾊﾟﾝﾀ仕様｡
CP付きT車は2200番台｡
中央線用にある女性向け仕様車はない｡
投入開始は2008年初頭｡
運転席側に手動式の予備ﾜｲﾊﾟｰ｡
209は京葉線に転出という話もある｡
東海道線用(3000番台)
熱海方からTc'M'MTsd'TsdM'MM'MTc+Tc'M'MTTc×1本
E217系の更新工事絡みで､入場時の予備車確保のため東海道線の
E217系1本を横須賀･総武快速線へ復帰させるため穴埋めに投入｡
7号車のみ2個ﾊﾟﾝﾀ仕様｡
1･2･9･10･14･15号車はｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ｡E231系との混用のため､10･11号車(3500番台)に読替装置を設置｡
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中央と京浜と常磐を合わせた製造確定両数･･･1718両
(常磐緩行･東海道線への導入は公式発表ではありません)
京浜東北線用
大船方から Tc'M'MM'MT'M'MTTc ×83本 定員1,480名 (このT'は6扉車)
5号車のみ2個ﾊﾟﾝﾀ仕様｡
中央線用にある女性向け仕様車はない｡
投入開始は2007年秋｡
常磐緩行線用(2000番台)
代々木上原方から Tc'M'MTM'MTM'MTc ×20本 定員1,400名
6号車のみ2個ﾊﾟﾝﾀ仕様｡
CP付きT車は2200番台｡
中央線用にある女性向け仕様車はない｡
投入開始は2008年初頭｡
運転席側に手動式の予備ﾜｲﾊﾟｰ｡
209は京葉線に転出という話もある｡
東海道線用(3000番台)
熱海方からTc'M'MTsd'TsdM'MM'MTc+Tc'M'MTTc×1本
E217系の更新工事絡みで､入場時の予備車確保のため東海道線の
E217系1本を横須賀･総武快速線へ復帰させるため穴埋めに投入｡
7号車のみ2個ﾊﾟﾝﾀ仕様｡
1･2･9･10･14･15号車はｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ｡E231系との混用のため､10･11号車(3500番台)に読替装置を設置｡
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中央と京浜と常磐を合わせた製造確定両数･･･1718両
20 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:35:57 ID:KHd04e8b
明日の運用は普通に順当かな？
幻 フ
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24 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 04:03:16 ID:A1+qcwCR
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26 ：名無し野電車区：
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