武蔵野線スレッドpart.18

風雨を克服するまで、ｽﾚは続くよいつまでも

【前ｽﾚ】
武蔵野線スレッドpart.17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164185113/

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　　　　　　　　　　　新スレお疲れ様

府中本町以南も旅客化してくれ

4様

貨物だけでいいよこんな3流路線

>>1は、書きかけ項目です。
この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。

過去ログ

（初代）:http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1053/1053661697.html
1：http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1063/1063200816.html
2：http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1069/1069860577.html
3：http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1077/1077020501.html
4：調整中
5：http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1093/1093132196.html
6：http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1102/1102492467.html
7：http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1110/1110464575.html
8：http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1116/1116262551.html

9：http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1122/1122123928.html
10：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125307239/
11：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129811162/
12：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133785061/
13：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135956343/
14：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142738386/
15：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148544429/
16:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157207059/
17:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164185113/

続くね

>>1
乙です。
代理ありが�d！

この寒い中、東川口〜東浦和間の橋の近くに撮り鉄が居るのだが何か来るのか？

>>10
豊田へのＥ２３３の甲種回送

あとEF65の535号機が走ってる

>>4
偽者。
いい加減やめろ。人の真似して楽しいのか？


武蔵野線は乗ってて飽きなくて(･∀･)ｲｲ!!

>>11
ｽｼﾞわかりまつか？

だが東浦和〜東川口間にﾖ233好守は通らんよ。あしからず。

武蔵野線の増発ってマジかね？
E233スレで書いてあったんだが

今日の昼、新宿に205-3500がいたけど何？

生え抜き車と転籍車って、ドアの開く時の感じが違うよね。メカニズムが違うのかな。

>>1
乙カレー

とりあえず流れぶった切った前スレ>>1000を断罪すべきではないだろうか？

>>19
まぁ、2ちゃんですからw。しゃーない。

12/20朝7：35頃東川口のホームでもめてなかった？

ちんこが揉まれてた

武蔵野線の車掌さんに背が高い人が居るよね。すごい目立つ！！

>>23
いるー。おっきいよね。乗務員室に入るとき、かなり首を屈めてます。

>>23
以前もっと背の高い車掌さんいたけど最近見ませんな
方向幕のウラ蓋あたりに顔が来てると言っても過言ではなかった。

>>18
構造は知らないけど生え抜きはドアが開くのがトロくてイライラするかも

>>23　
背の高い車掌さんは浦和車掌区と書いてありました。しかも放送アナウンスが凄い丁寧な喋り方をしてましたよ！！

年末までに
後一回くらいは
運行障害がおきそうな予感。

【2月1日から】ちばDC【4月30日まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1166337118/

>>18
Dコックの位置が違いますよね
西武2000Nにも2種類あるけど動きの違いがそっくりです。

タキを引き連れて東へ行くEF64？の茶釜ﾊｹｰﾝ＠吉川

新三郷にIKEAキタコレ
h　ttp://blog.livedoor.jp/vivit2006p2/archives/50639125.html#comments

ｨｪｧ

さよなら三郷大平原

ついでに吉川〜三郷間を高架化にしてくれ。

吉川市内の開発予定は未定のままか・・・

http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf

朝ラッシュ時一本増発age

増発列車は西船方面？府中本町方面？

平日日中の南武線は毎時６本になるけど、
武蔵野線は放置のようだ

>>38
新習志野発府中本町行きみたいだな。
ついでに、海浜幕張停車の特急の増発、東海の廃止か。

ついでに常磐線上野口531統一+G車連結か。お試し無料期間に乗り逝こうかな。

朝の増発は恐らく7時代？だろうなぁ。朝の増発はうれしいが、せめてデータイム時間帯を12分に1本じゃなくて10分に1本にしてほしかった・・・。

各JR線の乗り継ぎ時間調整とかも・・・

増発ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
７時半ぐらいの東浦和は醜いからもっと増えんかね

391: 2006/12/22 03:20:50 u1QVpXad [sage]
京葉線って、むかし女性の乗務員がたくさんいたようなイメージが…
いまどうなった？

吉川や新三郷の改札前に発車標ＬＥＤいつの間つけたんだろう？
他の南越とはあるね。

南流山駅ホーム屋根の延伸工事中。
と思ったら、三郷方面１両分か。新松戸方面は多分放置なんだろうな。

>>45
吉川はここ一週間以内だったと思う。

ところで15:25頃に東浦和を205(-5000。編成番号不明)が
回送表示で下って行ったけど、定期の運用？

武蔵野‥８両×５＝４０
南武‥６両×６＝３６

三郷に電留線を作れば、大増発おｋ

イケア＆ららぽーと新三郷が完成したら、今の駅舎のままだと捌ききれないと思う
大改造の余寒

三郷駅の南側の空いてる旧操車場の土地はJR用地？

>>46
んなーこたーない。
ちょっと新松戸方に目を向ければ工事しているのがわかるよ。
つまり上下線ともホーム全体が屋根に覆われることになる。
ひどい放置っぷりだった。
西船橋の新松戸方も屋根足りてなかったけど、今はどうなんだろ。あれはひどいと思ったが。

そして朝の増発は上りだけ？その折り返しで下りにも増発しないのか・・・？
ラッシュのピークよりもその前後を改善してほしい。

>>51
青酸授業団じゃないの？

そういや、女性の車掌さんて、いつの間にかいなくなったよな…
武蔵野線イメージアップ失敗か…

>>54
雌レチ入ればイメージアップするの？
正直そんなのどうでもいい。
それよか朝夕の増発やら駅施設の改良などをしないと。

>>54
女性車掌、いるよ

今日はイブのＴＤＲ×有馬記念でえらく混みそうだなw

武蔵野線に
スタンションポールを
つけていただきたい

武蔵野線
２０１％→１８６％

通勤で10時過ぎに府中本町を通った。
今日は有馬なので混むかと思ったら、混んでいなくて拍子抜け
馬の人は激混み船橋法典目指してるんだろうか
JCの時は同じ位の時間で腹立つくらいに混んでいたので意外でした。

臨電新松戸行きｷﾀ？

舞浜駅武蔵野線待ちのバカ共で阿鼻叫喚状態。

>>59
そりゃあ本場と場外じゃ人出はケタ違いだからねえ
臨電の設定を見てもわかるでしょ
東京開催のときは府中本町方のみ
中山開催のときは西船橋方のみ

>>56
見たことないぞ…

>>63
一日中定点観察でもしてみろ

>>64
ニートじゃないから、そんなヒマは無いのさ（￣ー￣）

乗車中の東京行き、ﾎｰﾑﾚｽ風の老人が突然立ち上がりﾄﾞｱ挟んで向かいのｵﾊﾞﾁｬﾝ二人組に
何を話してるんだ！と怒鳴ってた
車内賑やかで話を聞き取るのは難しいことから勝手な決め付けの悪寒
危険なので避難しますた
当該まもなく西船

<ﾁﾗ裏>
競馬にしろ鼠園にしろ
行ったことがないわけではないので文句言えないと思った。
後からできたわけでもないしな。
</ﾁﾗ裏>

>>65
遊べるのは学生のうち・・・か・・・

今日は臨時列車があるんだね。助かるわー。

運用４３Ｅだった。
市川塩浜駅の表示は「武蔵野快速」なのね。

新八柱7時23分発の海浜幕張行最後尾の車両の後ろから3番目のドアから
いつも乗車する中年バカップル、キモ杉。
一度はごらんあれ。

今朝９時前、
西国分寺の下りホームで、三脚構えたｦﾀ２人を発見。
レンズは新秋津側に向いていた。

今日何かﾈﾀ列車でも通るんだっけ？

雨が心配だ。

>>73 お前は俺か(^_^)
今のところ、遅延情報はない。

>>73>>74
あなた達は分身のようです。
でも私は自主的に早めに帰りました。

新松戸〜西船橋、大雨による速度規制。武蔵野線オワタ＼(~o~)／

明日は大丈夫か？
それともｵﾜﾀ？
＼(^o^)／

速度規制追加

南浦和〜東川口，新松戸〜西船橋

降るのは３時くらいまでだから・・・、始発付近や早朝の貨物は駄目かもな。

車両についてはとうしろな一ユーザですが、同じ205系でもドア付近につり革が
あるやつと無いやつがあるんですね。
今日乗った車両はモハ204-401って書いてありましたが、ドア付近に
つり革が無く難儀しました。
他の車両は武蔵野線投入時につり革をつけたのでしょうか？

>>79
205系は製造当初はドア付近には吊革がなかったが、過去に山手線や埼京線など他路線に在籍していた
車両は改造で取り付けられていた
モハ204-401は製造当初から一貫して武蔵野線で使われている車両だから、改造されてないんだろな

武蔵野線の車両については以下のURLも参照
ttp://www.joy.hi-ho.ne.jp/musashino/train.html

>>80
なるほど。今日乗った車両が205系の原型なんですね。
でも2両編成だけなら改造して欲しいですね。

武蔵野線オワタ

3月改正の増発分の車両はどこから持ってくるんスカ？

スカとかいてあるから横須賀線の車両パクるんじゃね？
知らんけど

>>83
車両更新予想スレにこんなことが書いてあるけど。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166781729/164

風による速度規制
北朝霞ｰ西浦和
南越谷-吉川
三郷-南流山
通常より３倍程度時間を要する模様
ソース：車内放送
西船橋での折り返し運転は行っていない様子だが、要注意。

雨ニモ負ケル。風ニモ負ケル。

今日は３大橋梁全滅ですか。

西船橋折り返し実施中

>>85
ケヨ21だろうか？
あとは編成番号をどうするかが問題だが、空いているケヨM61になるのか、それともケヨM66になるのか
いずれにせよ、今後の動向は見逃せないな

千葉動労に書いてあるけど、上下の終電増やすの？

西船橋駅ホーム滅茶苦茶！番線案内コロコロ変わるし？東アホ日本氏ね！！

>>91
ぶん殴れ

駅員は悪くないからね
くれぐれも駅員は殴らないように

駅員が指令を突き上げないからこうなる、がんがれ>>92>>91！
漏れは責任取らないけど

てか、国鉄時代に駅員殴ったら公務執行妨害でタイーホだったわけ？

>>89
M36じゃね？

>>90
南越谷行きが延長するんかな？

>>86
俺は北朝霞〜西浦和でスピードメーター見てたけど、20〜30キロくらいで走ってた。

>>90
□ 東京〜西船橋間、武蔵野線直通電車の初電・終電を増発します。
東京〜西船橋間の武蔵野線直通電車の初電と終電を増発し、早朝・深夜帯での利便性向上を図ります。

【下り】東京発６：０４→西船橋着６：２８ 府中本町行き
【上り】西船橋発２３：２５→東京着２３：５１
http://www.jrchiba.jp/press/press181222_1.html

>>99
増発して欲しいのはその逆方向なんだけどな。
その方向だと、南船橋を回れば実質初終電が１時間ぐらいずつ前後に広がるわけだし。
こんな見せかけの増発なんてイラネ。

平日の10分間隔化まだぁ？
南武線が10分間隔になるらしいぞ(｀･ω･´)

>>101
ついでに常磐緩行も10分間隔にしてほしい。
いつも武蔵野線から乗り換える時新松戸で10分近く待たされるｏｒｚ

>>95
國鉄時代だったら事務室連れて行かれて、逆に駅員数人がかりでボコられてんじゃね？
昔はそれでもまかり通る時代だったからな。

>>103
正当防衛が通るんじゃね？
いや公務員じゃダメって奴か？

武蔵野線と関係なくてスマソ

不思議に思うんだけど何で武蔵野線って
西船橋といい新松戸といい武蔵浦和といい
乗り換えのタイミングが悪いのかねえ…
（南浦和が気にならないのは単に京浜東北の
本数が多いだけ。）

武蔵浦和じゃ乗り換えでいい年こいた大人が
全力疾走するのがデフォ

>>105
西船橋は総武が日中でも５分間隔だから気にならないけど

>>105
埼京線もそんなに本数少ないわけじゃないと思うが。

西船橋周辺は多かったねスマソ
（夜に千葉から来るとよく待たされたので…）

埼京線は本数自体はあるんだけど、
各駅・快速（通快）がほぼ同時に出るから
タイミングが悪いと２０分弱待つ羽目になる。

例えば武蔵浦和の休日ダイヤの日中だと
武蔵野線上下とも2･12･22･32･42･52の１０分刻み
埼京線上りは快速2・22・42と各駅3・23・43
（と40分おきの各駅13・53・33＋α）

つまり全力疾走しない限りホームで空しく
７〜８分、運が悪いと17〜18分待つのがデフォ。

>>109
へぇー
てかそんな頑張ってたら足速くなりそうだなｗ

強風のため速度規制実施中

今日も速度規制なんですね。
帰りは大丈夫かな…ｶﾞｸﾌﾞﾙ。

ところで、東急完結の定期と南武〜武蔵野のSuica定期で通勤しているんだけど
もし武蔵野線が大幅遅延や運休で振替承認されている場合、
東急側から乗るとしてもJR（南武線）まで行かないと振替乗車票はもらえないのかな
逆に通しの定期なら東急の駅でも対応してくれるの？

関連で新小平が水没していたときは西武に振替承認出ていたと思うんだけど
定期で新小平を利用していた人は毎日新小平駅で振替乗車票をもらった上で
西武の駅まで移動していたの？それとも何か特例があったのですか？

教えて君でごめんなさい。

東所沢場面
13:46府中本町行12分遅れ
14:01東京行定刻

>>112
新小平水没時、当分復旧のめどが立たないと解った頃から、
定期用の振替乗車票が発行されました。
定期券様式で、振替ルートの駅員に見せて通るものだったはずです。
当時、私鉄では自動改札を採用していないところがほとんどでしたから、
それほどの混乱はなかったようです。

通学にその区間を利用していましたが、私は、迂回ルートの私鉄経由で
普通に定期を買った方が安かったので、武蔵野線の定期を日割りで払い
戻しました。

>>114
青梅街道駅か…。
あの頃は自改機無かったな。

武蔵野線に中央線のお古投入マダー？
色塗り替えなくていいから、すぐに投入→大増発できるじゃん。
早く朝ラッシュぐらい３分ヘッドにしてよ＠東浦和

>>116
水色塗り替えで京葉ぶち込み→205塗り替えで武蔵野投入じゃなかった？

まぁ201復活→大増発は良いな。

>>114
ありがとうございます。
そういう対応をしていたのですね。

国電総研に無いから正直うさんくさいんだよな＞中央の２０１転用

うさんくささで言ったら国電総研の方が(w

中央201を京葉へ⇒京葉205のサハ２両を抜き武蔵野へ⇒Ｅ３３１で元中央２０１を置き換え

ってどこかに書いてあったが・・・

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お前ら天候気にしすぎ（ｗ

>>122
一瞬、正月パススレに来たかと思った

>>105
京浜東北も結構気にならんか？
朝ラッシュ　上り武蔵野→南行京浜東北は7時台の始発電車と噛み合わない
昼〜夕は 　北行京浜東北→下り武蔵野とやはり噛み合わない←本数差の問題
まぁ武蔵野線が乗り換え路線に嫌われてるのはこれに限ったことじゃないし気にもならんけど。

>京浜東北も結構気にならんか？
>まぁ武蔵野線が乗り換え路線に嫌われてるのはこれに限ったことじゃないし気にもならんけど。

ごめんなんか俺日本語おかしかった
スルーして

京浜東北も多少はあるけど（始発はしょうがないと思う）、
>>109に書いたように悪意的なまでに埼京線は接続悪いんだよ。
>>102さんが書いたように新松戸も武蔵野線・常磐線ともに
平日は12分刻みで乗り換えの相性がかなり悪い。
西船や南越で時間調整すりゃもうちょいマシになるのに。

筋オタって言うんだっけ？ダイヤに詳しい人に
解説して欲しいなあ。
貨物の都合でダメなのか、単なる嫌がらせなのか…

乗換が悪いのも良いことだと思う。
乗換を良くすれば誰もが空席やポジション取りのために先を急ぎ、ホームや構内を走るようになる。
そうなれば事故の元。
ただでさえ混雑遅延を起こしているのに、触車や人身事故で遅延拡大。

だったら、わざと乗継させないのも安全対策の１つだと思う。

>>127
接続良かろうが悪かろうが急ぐ奴は急ぐし、まったりしてる奴は普通にとろとろ歩く
性格の問題なので接続良い悪いはあまり関係ない

>>127
それは乗り換えが良いとは言わない

>>127
いや完全に不可能ならそれはそれでどうしようも
ないんだけど、今の武蔵浦和の乗り換えは
「全力疾走ないしベストの降車位置で小走り」程度で
間に合うからたちが悪いんだよ。

平日昼間も10分ヘッドになれば、また変わってくるんじゃない？
これ以上の朝ラッシュ増発無理なら、あとは205系駆逐して、広幅の新型車を投入するしかない。埼京線にも言えるけれど。
あとは、駅ホームの屋根を延ばしてorz

>>131
来年改正でピーク時に１本増発されることで、
ＪＲ線の中では並みの混雑になる。

↑武蔵野線、今年の天候運

新秋津を使う俺なんだが、朝の学生の多さは異常

新八柱駅大改装マダー？
友人に『お化け屋敷みたいで怖い』って言われた・・・
せめて開業から三十年近く経つわけだし内装くらいかえてもいいよな。ついでにバリアフリー設備も

>>135
それを言うなら新○平も…

武蔵野線に大量の雌レチ導入で、武蔵野線のイメチェンを謀る。

最悪のイメージダウンだな

束が100億くらいかけて武蔵野線10両化したら神

>>135　バリアフリー化なんかしたら混雑が増すからしなくていい
するんだったらエレベーター設置にしてくれ、エスカレーターでは下手したら５分で捌けないぞ

走るんですかき集めたら100億もかからないでしょ

南流山〜三郷間の府中本町側の線路沿いに、なんかしら工事してるけどなんだろう？風対策のなんかか？

>>139
エスカレータは下手すっと人の流れ悪くするからなー。
やるならエレベータ、てのは同意。

>>142　西船橋の総武線ホームがそれで大失敗し、朝夕のラッシュ時は前の電車の客が次の電車までに捌けない状態まで来ているときがあるからな
新八柱はスペースが狭いし、今でも夕方の内回りや朝の外回りでいつ事故が起きても不思議じゃない
特に夕方の内回りの盆彼岸の時期は判ってない爺婆どもが上り側って書いてある側を平気で下って駆け込み乗車しようとして衝突して
怪我する事故が年に２，３件の割りで起きているからな

越谷レイクタウン駅は「さいたま光が丘」になりそうな気がしてるのは俺だけかな。

朝霞台の混雑ぶりがすごいけど階段増設でもしないかな。

あと南浦和の構内改良をやって新松戸方面と京浜東北線北行との乗り換えをスムーズにできるようにしてほしいね。

たまにしか利用しないから多くは望まないけど。

>>144
さいたま市でもない越谷にさいたまの名は入れんだろう

南流山駅の屋根の延長は終わりましたか？

>>147
西船橋は始まってもいません。 ('A`)

◆西船橋駅7時台発の新松戸方面武蔵野線電車時刻 （平 日）
（ 現行 ） 04 08 12 17 22 27 32 37 44 51 57

【 改正 】 03 07 11 17 22 26 31 35 40 44 51 58

南流山でＴＸに乗り換える奴結構増えてるんだな！

>>145
南浦和駅は建て替えの予定。併せてバリアフリー化らしい。
エキュートになるのではと予想。

>>151
kwsk

大宮駅から西船橋方面
新幹線リレー号が欲しい。

>>121
本当にあるの？
サハを抜くよりVVVF化したほうが得策

かなり以前にそんな話が･･

>>154
VVVF化したのは205系大量転属の中でM車が不足するからだと何度いえば…。
そんで5000番台化するに至って捻出された制御装置で253系の増備に当てた。

大阪から青春18で乗り継いで来て、一番使えない接続が西国分寺だった。

武蔵野線に２０１系の投入は必要！
朝とかラッシュ時に増発するべき！
日中でも時間間隔が空きすぎだ！
１０分間隔のダイヤとかは厳しすぎる！
朝・日中は増発すべき、これを改善するには２０１系を投入する必要有り
最終列車ももう少し遅くしてもらいたい！
１１時台の列車も少ないのであと、２本くらい増やしてもらいたい！

>>158
貨物はどうするの？

今朝の通勤、楽だったわー。

お父さん勝負は明日からですよ。

>>161　９日からって会社も多いけどな

今日の夕方４時くらい南浦和に着いたときの出来事だったが。。

いきなりｱｷﾊﾞ風男が車内で顔面蒼白でﾌﾞｯ倒れた。
そのまま南浦和駅について意識を取り戻して下車したが、とたんにホームで
再び意識失ってﾌﾞｯ倒れていた。

あの後、どうなったんﾀﾞﾛｳ

>>139>>141
エスカレータだと流れが悪くなるのには禿同。
ただ、北朝霞、西浦和なんかだとエスカレータ設置の為に階段の幅が半分に…結局どっちがいいのか分からん。
駅作る時にもう少しキャパ広く計画出来なかったのか…

>>151
詳細キボン

>>137
いちばん手っ取り早いやり方だなｗ
現実はもう無理だろうが(´･ω･｀)ショボーン

201系投入マダー？

今日 武蔵野線を利用しようと思うけど運行しているのかな？
遠回りした方が無難かな？ 詳細 ｷﾎﾞﾝ

そろそろ朝の西船方面も増発してくれよ…

220 ：御礼申し上げます ：2007/01/06(土) 12:35:46 ID:EJfOrvPJ
ただいま常磐線ただ緑車乗車中
すこぶる快適
これもつくばエクスプレス様のお陰と厚く御礼申し上げます
いやいや広い座席ですな
224 ：名無し野電車区 ：2007/01/06(土) 13:40:38 ID:EJfOrvPJ
負け惜しみ乙

>>168
特別混んではいないんだろ。
山手の増発も外回りだけだしｗ

新秋津に常備してたクモヤ最近見かけないんだけど、もしかして廃車or転属されちゃった？

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　　　　 　 |　　　　/　　　　　　 ヽ::／　　　　　 ｀ヽ　｜
　　　　　　| 　 　 ,'　　　　　　　　｀　　　　　　　　　',　!　同じ板にコピペするとそのままだけど、
.　　　　 　 |　　　|:::　ヾ　　　　　　　　　　　　 ヾ　 .:| .|　違う板にコピペするとおっぱいがポロリと
　　　 　 　 |　　　'､:::.:.. .　　　　 ―　　　　　 　. .:.:::,'　!　見える不思議なギガバイ子コピペ。
　　　　　　 ',. 　 　 ＼_:::.: : :_二二二:_: : : : .:.:.:.:::／　,'
　　　　　　　':、　　 ﾄ、￣ ´.:.:.::::::::::.:.:.:.` ―┬ '′　/

布団が吹っ飛んだ

>>173
984:名無しさん＠平常通り :2007/01/07(日) 14:23:09 ID:Ov5mjpoM0 [sage]
武蔵野線　飛来物のため運転見合わせ

985:名無しさん＠平常通り :2007/01/07(日) 14:24:09 ID:Ov5mjpoM0 [sage]
武蔵野線　運転再開　10分程度遅れ

今日も弱い。

995:名無しさん＠平常通り[sage] 2007/01/07(日) 14:53:51 ID:Ov5mjpoM0
武蔵野線　速度規制実施　遅れ見込みは10分程度
南越谷−吉川、三郷−南流山

22:武蔵野線[] 2007/01/07(日) 15:15:01 ID:YXbNMlSHO
強風の為徐行運転。13分の遅れ。

ただいま25分遅れ。
強風対策放置プレーの束氏ね。

動け！動いてよ！

武蔵野線は、荒川橋梁の風速計が規制値に達した為、全線で運転を見合わせています。

競馬場の人は帰れませんｗｗｗ

碇指令！
武蔵野線活動限界。完全に沈黙しました。

ん〜、やっぱり武蔵野線はハメハメハ大王だあ。

♪かぜがふいたらちこくして〜♪

…あらら止まっちゃったんか。ダメだこりゃ…

>>180
後に暴走だな

物わかり悪

>>179
競馬が終わる頃の時間帯によく不通になるんだよな

武蔵野線駅前飲食店！

もうもちません！！

西武国分寺線下り列車、武蔵野線からの振替客のお陰で混雑しとります。

京葉線は運行してるのに、ひどいよ武蔵野線…

まだ見合わせ中。振替をお勧めします。

本日の営業は終了

強風が吹き止まない限りどうにもならないだろうな。
運休になった時間が早かったこと、私鉄は動いていることが救いだけど。

動き出す模様@吉川駅事務所前無線聞こえた
ほとんどの区間25km/h速度規制付だが

これから大和から帰るのに…。
頼むから南流山着く頃には動いててね。

武蔵野線は、徐行区間があるものの、全線で運転再開。

今度は架線にビニール付着でとまる

ＴＸの振替使って帰る

これが武蔵野クオリティー ＼(^O^)／

>>196
常磐線も負けないゾ(　´∀｀)σ)∀`)

また吉川か。。。orz

ず〜っと新座駅で電車の中にいました。
武蔵野線って、扉締切機能も半自動機能もついてないんだね。
防寒のためドアは全部閉めていて、「乗降を希望の方は運転士もしくは車掌に言って下さい」との放送で、運転士と車掌が毎回手作業でドアを開けてた。

俺達はまだ、駅に付いていた電車だから外と往き来できたけど、駅と駅の間で４時間缶詰になった人達もいるのかな？

つーか今日は西武園のジェットコースターとか絶叫マシンでさえ動いていたのに。
武蔵野線は、絶叫マシンより風規制が厳しいんかｗ
（まあ観覧車は風のためとまっていたが）。

武蔵野線の風格

>>199
新座ナカーマ（・∀・）人（・∀・）

オレは潔く諦めたので
池袋の大戸屋でマターリしてます

ＮＨＫテロで運転再開とのこと

新座の駅前って、何もない＞＜

今度はホントに再会か？

もう、全体を外環道みたいに覆っておけ。
強風で儲かったのはタクシーくらいだな。

新三郷で振替バス一時間待った。凍え死ぬかと思ったよ（´・Å・｀）

外環道の全線開通を強く求める！

西船橋の手前で閉じ込められてる…
おしっこしたい(-_-;)

>>208
Dコック使ってドアから立ちション

それで、運転は終夜？それとも終了した？

>>203
昔はそうだったけど、今は結構あるよ。
川越街道地下通り？とかそんな名前で店がたくさんある。
別の所にはセブンイレブンもあるし。
トイザらスは、２分くらい歩くようだから面倒だけどね。

>>206
ああ、新三郷はコンビニとかがないから、あそこでバスを待つのはきつい。。

新三郷は、ららぽーと新三郷が開店するまで１年半の辛抱だな

ＪＲ武蔵野線ダイヤ改正-通勤時増発　混雑緩和へ
http://www.tokyo-np.co.jp/00/stm/20070108/lcl_____stm_____003.shtml

東京行き増やせや

よっしゃ！！ ｷﾀｺﾚ！！！！


と思ったが、ただが8両1本増えたところで・・・

改善できるとでも

今日は置き石か！
ふざけんなよ！

船橋法典で「後続の電車が遅れてる」前のに飛び乗った。

武蔵野線は高架が多いイメージがあるから
置石されそうなとこなんかあったっけ？って思った。

カラスが置き石する事もあるんだよね

>>219
随分と前、全国的に置石が大問題になって
原因を究明した結果カラスの仕業でしたってニュースあったよね。
>>218
でも、武蔵野線にも盛り土の部分はあるわけで。

>>217
区間が全部高架のところで置石とかあるんですけど
カラス以外に考えられない・・・

置石ごときで脱線するなんて、鉄道ってのは昔から進化してないもんだな
電車1両目の前輪前に「置石避け」的なものって設置できないのかね？
線路上に障害物があったら先行してる置石避けが線路外に弾く機械。
もしくは線路上の障害物を自動検出し、ACTで停止作動させるようなやつ（こっちは遅延が免れないが）
雪国で電車が通る前に雪解けするようなのがあるんだから、こういうのが開発されててもおかしくないよな

カラス駆除したほうが安上がりだなｗ
東京都がどこかで実験して効果があったみたいだが

スラブにすればいいじゃん

E233系は武蔵野線にも運用されるのかねぇ…。

>>224
スラブは一旦大規模変位があると、今度はいくら修繕してもクセついちゃってなかなか直らなくなっちゃうんだよね。
新松戸-新八柱がいい例だ。

新座駅の改札内トイレを改修するみたいね。
1月中旬〜3月いっぱいは改札内トイレは使用できなくなりますので改札外の公衆トイレ使えだってよ。

普段からの新座駅利用者じゃなきゃあんなとこにあるトイレ気付かないだろうに。

>>222
そういう装備を付けて駅構内で置き石を弾き飛ばして、
ホーム上にいた喪舞の脳天をカチ割ってもいいならな。

>>222
アクト(ＡＣＴ)って何だ？と釣られておく。

>>229
ＡＣＴって新座にある美容院じゃね？

A　オート
C　カラス
T　チェッカー

ダイヤ改正で朝の下り快速むさしのはどうなるのか気になる

ちょうど４月から大宮まで使おうと思ってたし

Aオート
Cカラス
T取り機

武蔵初心者なので教えてください
武蔵野線て上下線と表現するのですか？
内外回りではない？

上下線で府中本町方面が上り
京葉線内に入ると上下が逆になる

>>151
武蔵浦和駅につぎ、いよいよ南浦和駅にもエレベーター設置

　10月11日に日本共産党さいたま市議団として、JR大宮支社と交渉しました。
　今年度は武蔵浦和駅、中浦和駅、東浦和へのエレベーターの設置を実現でき、いよいよ南区内でエレベ
ーターの設置されていない駅は南浦和駅のみとなっています。
　南浦和駅のバリアフリー化は、私も議会でも繰り返し実現を求め、「2010年までには実施」すると答弁
がされてきました。今回の交渉でJRからも、<B>駅舎を改修し</B>エレベーターの設置と構内トイレのバリアフリー
化は、東口駅広場公衆トイレの設置もこの計画の中でさいたま市が進められるようにすることが改めて確
認されました。
　JRは「市民の要望も十分認識している、早期に進めるべき課題」だと、計画についての具体化をすすめ
ていることを明らかにしました。

日本共産党斉藤まき市議会報告2006年10・11月号より

18時57分ごろに西船橋駅で人身事故

武蔵野線、上下線運転見合わせ。

西船橋で人身
上下とも運転見合わせ
しばらく各駅に停車
救出作業中
南浦和に停車中

もうすぐ動くかも。最終安全確認してるらしい。

運転再会＠西国分寺

再開したけれど、電車はなかなか来ないね

武蔵野線は使えねぇ

もう普通に動いてるのかな？

西船で折り返しだよ

まだ折り返し？
直通で帰りたい･･･。

武蔵浦和はどんな感じですか？

土曜日は強風で運転見合わせ、日曜は公衆立ち入りで運転見合わせ、月曜は置き石で運転見合わせ、
そして火曜は人身で運転見合わせですかそうですか。

>>236
ハイエナ党か。
地権者の許可も得ないで張りまくるてめえらの迷惑ポスター撤去の方を先にしろや。

>>336
JR束側はＫ○派だったりして。仲良くワイワイガヤガヤ。

競馬の日は強風で見合わせになっても、
法典ｰ西船は折り返し対応して欲しい

競馬の日の武蔵野線って本当に最悪。
朝から酒くさいオヤジたちでいっぱい。
こっちは仕事なんだから、席あけろ！って思う。
私は東京行きのじゃないと着かないから、せめて東京行き以外のに乗ってほしい。

人身って自殺？

>>252
北松戸の客層を知れば中山なんぞお子様。

平日日中の本数増やしてほしいのに朝の増発だけでお茶を濁された

新秋津のクモヤはどこ行った？

中嶋勝彦は武蔵野線利用者
ttp://www.nikkansports.com/battle/p-bt-tp0-20070111-140919.html

京葉から来る武蔵野線増発用の205系はどの編成になるの？
意外と田窓でサハ廃車とかにならないかな。

中央205系の転用w

201系ですた

>>258
妥当な処でケヨ21編成辺りを８連にする鴨。

三郷電留線はまだですか？
船橋法典府中方Ｙ線はまだですか？

田窓はシートを替えちゃったからそのまま京葉線で使うんだろう。

>>262
船橋法典に引上げ線を作れば東京−西船橋の列車を設定できて良いのにな、と思ってた。
西船橋で南船橋からの府中本町行きに連絡。ホームが混雑する夜間は船橋法典まで営業して乗換客を法典に誘導。

個人的には205系転属はケヨ23は止めてほしいなぁ。
過渡のを買ったばかりなので・・

実車と模型は関係ねぇ。
過度って言ってわかる奴がここに何人いるだろうか・・・

角野を買った・・・


奴隷市場ですか？

>>266
過渡、富、蟻w
ここの住民にも分かる人の含有率高そう。

まぁ、KATOが出してる205で一番売れてねぇのが武蔵野なんだがなｗ

明日南浦和、新秋津の両駅で乗客を無差別に刺し殺す。

犯行予告晒しage

警察に通報だ

予告キター！

警察に通報したいんだけどどうすればいいですか？

>>274
110番じゃ大袈裟かな？

１１０で扱ってくれる？

　　　　　　　　　　　　　　___________________ 　 _________________
　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::｀´::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ.
　　　　　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　 |::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　 |::::::::::::::::::::::::::::;;ﾉ-=;　　　　=--｀;::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　 |::::::::::::::::::::::::::/　　　,;::　　 ;,.　　 i::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::::::|｀;　　:,｀_^_^_´,ヽ 　|::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::::::|::.　-<ー===一>-　|:::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　____,ﾉ::::::::::::::::::::::::::ゝ、 . ｀ー-一´　 ノ:::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::ヽ;;,,,,.........,,,,,,´;;:::::;:;;::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::|＼;""";／|;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::;;;ヽ


　　　　　　　　　たぶんここから。http://www.cybersafety.go.jp/

ケヨ21を8連にして、残りのサハをM35と差し替えしてほしい。

２７８　空気読め乙

記念ｶｷｺ

記念ﾊﾟﾋﾟｺ

記念パピコ

誰か、ちゃんと通報してしてやったか？

age

記念ぬるぽ

東川口の改札上に発車案内ＬＥＤついた！

記念ｶｷｺ

不二家埼玉工場って、新座駅の近くで、車内からも見えるらしいね。

線路のすぐ横だからね。貨物ターミナルと反対側。

２ｃｈももうすぐおさらばか

>>270
おまえ、京浜東北線スレにも同じような事書いたろ？
ＩＤ同じだぞ。冗談じゃすまんぞ？
ヤケになってんのか？

こっちでも記念まん子しておくか

記念真紀子

>>286
ウラヤマシスと思う三郷駅利用者の俺(´･ω･`)
改札に付くとかなり便利だよね

でもさ、三郷って改札口の真ん中に太い柱があって設置場所に悩みそう

>>294
柱切れば桶
強度は姉歯さんのﾏﾝｼｮﾝで実証済

記念

JR東日本にガチで通報しました。

南浦和の終電新習志野行き、発車メロディ繰り返しすぎw
30回以上繰り返してないか？

>>298
9*30=270秒も慣らしつづけてたのかｗ

>>298
おれもそれに乗ってた。
ムカつくくらい長すぎ。
300げとかな？

みんなヤケクソだな。
2ちゃん閉鎖がそんなに悲しいか

東浦和のホームに撮り鉄が待機してた
何があるんだ？

2459,5586には遅い時間だねぇ。なんだろ。

成臨じゃない？

>>270

犯罪予告をするアフォな人。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1045495883/676

IP晒しage

676 名前：削ジェンヌ▲ ★[] 投稿日：2007/01/13(土) 16:40:39
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166454382/270
名無し野電車区<><>2007/01/12(金) 14:34:09 MUqWC3lc<>明日南浦和、新秋津の両駅で乗客<>
<>KHP059139082147.ppp-bb.dion.ne.jp<>59.139.82.147<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

675 ：ひろゆき＠どうやら管理人 ★ ：2007/01/13(土) 15:57:07 BE:63252-S★(102357)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165498531/477-478
名無し野電車区<><>2007/01/12(金) 14:37:29 MUqWC3lc<>明日、川口駅で乗客を無差別に刺<>
<>KHP059139082147.ppp-bb.dion.ne.jp<>59.139.82.147<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
名無し野電車区<><>2007/01/12(金) 14:41:58 MUqWC3lc<>明日、京浜東北線・南行電車の車<>
<>KHP059139082147.ppp-bb.dion.ne.jp<>59.139.82.147<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

>>302-304
センゴック

>>293
新三郷は改札の上に設置済みだよ。
三郷駅に設置するとしたら、キヨスクの前か
２番線階段横の案内サインをはずして設置だな。
改札上だと見ずらい、おまけに案内ＬＥＤ付いてるし。

南越谷駅が改造されるらしい。

>>309
Kwsk

>>308
高崎線で設置した時期あたりから、本当に改札機の真上に付けるんだよなｗ

>>302
11:30頃武蔵浦和に団体列車がいたけど
それとは違うかな？

なんか古いやつだった

>>294
柱に埋めればおｋ

改札の真上に設置すると改札で立ち止まるヤシがいるんだよ奈

記念書き込

>>310
南越谷駅の乗降客数に比べると面積がものすごく狭い。
だからまずロッテリアをあぼーん。

越谷タから出てくる貨物の撮影に適した駅に改良してほすいｗ

よく東浦和と東川口の間の線路わきに
カメラ構えてるのがいるけど
やっぱり撮り鉄？
撮影の名所なんかな？

>>316
妄想乙

南越谷に、吉野家ができたんだね

遅まきながら記念真紀子

>>312
昨日新秋津で183彩野の団体見たけど、それとは別もの？

酒クセえホームレス手前のジシイ軍団勘弁してくれよ馬鹿でかい声で幼稚な会話充満する酒クセえ息

終電伸ばしてくれよ。
せめてつくばエクスプレスの終電に接続して欲しい。
うちの会社タクシー代でないから切実。

>>319
妄想じゃないよ。
そのうち公表されるんじゃない？

なんかこの時間になると
ホームを通過する貨物列車に
吸い込まれそうで怖い。

>>326
い�`

まあコンテナ車のコンテナ積んでない部分やタンク車のように台枠むき出しに
なっている部分ってホームにいて通過するのを見てると･･

ﾜﾑ80000がｿﾞﾛｿﾞﾛｺﾞﾁｺﾞﾁやりながら通過してる分にはあまり感じないけれど。

空コキに飛び乗れｗ
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi70107.avi.html

記念パピコ

三郷

５０００番台改造ktkr

保守

>>329
新秋津か。

飛び乗るならコキよりトラやトキの方が安全。
コキは床がスカスカだから上手く着地するのは不可能だろう。
着地失敗でグモられる。

>>270
近いな

武蔵野線と関係ないけど
明日のタモリ倶楽部が楽しみage

今日は風が強いから武蔵野線は運休かな？
ったくどうしようもない路線だね

>>338
なにそれ

>>270
一瞬、新秋津、南浦和が主語かとオモタw

約10年ぶりに武蔵野線に乗った。
新座と北朝霞の駅前がえらく変わっていた。

>>339
なにそれって普段からよくあることじゃないの　風雨に異常に弱い路線

普通に動いてます

mixiの武蔵野線コミュ、くだらないことで盛り上がってるね
あんなの迷信なんだけどな

mixi見てない俺にｋｗｓｋ

>>342
いや、そんなことは判っているのだが。
特に支障のなかった今日の風を引き合いにして、どうしようもない路線って書き込む
意図が判らなかったんだよ。

ttp://www.asahi.com/national/update/0119/TKY200701190359.html
この車掌は武蔵野には乗務しないんだっけ？

ま　た　千　葉　か

それが千葉クオリティ。
６両の頃から武蔵野線を見守ってきたが、やはり不便だな。

>>339
祭りをしたいんだろう(苦笑)

ついに新座駅のトイレが封鎖されてしまった〜

俺の肛門も封鎖されそうです。

センター試験
マジウザス

そして こんなときに限って武蔵浦和 階段工事中

重要な用事があるときに限って止まってる　糞路線

Windows Meと同じ臭いがする鉄道路線

それが東日本旅客鉄道株式会社の武蔵野線。

Ｅ３３１系の量産車が武蔵野線仕様だったら…
連接車体で10両編成ぐらい、「武蔵野線増結しました！」とか宣伝したりｗ

明日も川越線がウヤなら武蔵浦和〜北朝霞は大繁盛かなｗ

三郷〜南流山なんか大規模な工事やってるけど、防風柵の工事？
江戸川橋梁の橋桁も耐震補強してるの？

>>357
まぁー嘘ではないね。

でもＥ３３１系量産車は、分割可編成で京葉線に投入されそうな悪寒…。
しかし、武蔵野線も幅広車投入は必要だけど。
東浦和〜南浦和なんて混雑酷いし。

まだ青梅線の方がましか？

西船橋囲いができてる。

かっこい〜

西船橋中間改札困る・・・
朝の乗換えなんてあんな邪魔者つけられちゃ大渋滞する悪寒

メトロの人は駅ナカ使えなくてドンマイだな

パスも専用改札がつくんじゃないか？
じゃないと千葉方階段は2重改札になっちゃう

608 ：名無し野電車区 ：2007/01/23(火) 19:29:21 ID:Z92HTAaD
西船橋、工事の仮囲いに改札分離後の完成予想図が貼ってあった

船橋方連絡階段の構造がなんというか、凄かった
改札ができたらあの階段はあまり利用しない方がよさそう
逆に中央コンコースの方はこれなら何とか捌けるかな？という印象
どちらも束方にはみ出していて、改札機が総武線向きと武蔵野線向き両方に設置されてるんだけどね

メトロ東西線スレに写真がうｐされてるよ

さっき南浦和で『快速府中本町行』を見たんだが、いつもそんな運用あるのか？
…それともいつもは武蔵野線内に入る時に幕を変えてるだけ？

3年間使ってるが見たことなかったので。教えて下さいｴﾛい人

>>368
通常は市川塩浜を出たあとで、車掌さんが機械をいじって幕を変えていますな。
変え忘れじゃまいか。

>>369 ﾄﾝｸｽ

スピードアップは
ありえないな。踏み切り無いのにもったいない。

最近白幕見ないな

南浦和に調査員っう腕章付けた人と束の腕章付けた人が10人くらい居たけど何の調査だろ…。
大宮でecute出来る前によく人の流動調査してたのはよく見掛けたけど関係あるかなぁ、それか国交省がよくやってる通勤調査か…

>>373
青いジャンバーの人だね。かなり人いるわｗ

久しぶりに声が少し高めの丁寧な車掌氏ﾊｹｰｿ。

と、ほっとしていたら隣の車両から巡回で曙似の巨漢車掌？氏まで登場。珍しい

私は、
「いちか〜おおの〜」
って放送する車掌に会うと安心します。
(^-^)

>>376
その車掌、いつから武蔵野線にいるの？

スピードＵＰしてもらいたいものだよ。。
ＡＴＯＳ交換の時でいいから。。
110ＫＭまで出せるようにしてさ。。（地上設備・車両の改造してさ。。

武蔵野ドリーム？

新松戸の下りホーム６号車付近も囲いが昨日から始まりますた。

ところで最近、接近放送で行き先案内がされず、
「列車がまいります」とだけしか放送されないことが多々あるのだが・・・
当方新松戸と西船で確認したのだが、東京発着の電車の場合、起こるような希ガス。

>>377
私の知る限り三年くらい前からいる。

休日は葛西臨海公園停まるんだから、『むさしのドリーム』にしろよ

ネーミングがイマイチ

毎朝思うんだけど朝8時くらいに北朝霞駅の西浦和よりにいる駅員のアナウンスが苦しそうに聞こえる(^-^)

今日、南浦和16:38西船橋行きが来るときにムーンリバーが鳴った

久しぶりに武蔵野線に乗ったが、
ｸﾊ205-46の網棚の上（側面幕の真向かい）に
大きな箱が設置されているけど、これ何なの？

>>384
俺は最初、乗客にいじめられて泣きながらアナウンスしてるのかと思ったよ・・・

蘇我まで直通運転希望。

>>386
運転台見てみな。

むさしのドリーム復活してほしい。
幕はあるんだからさ。

>>386
デジタル無線

ｹｰﾋﾝﾄｰﾎｸのスレにもあったが南浦和に新品の発車案内LEDがついたな。

>>392
改札とは反対の連絡通路のとこだね。

>>393
改札のところにもある

ttp://kasamatu.o0o0.jp/pochi/src/hajime8794.avi.html

一応貼っておくか
名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2007/01/26(金) 20:43:51 ID:???

http://www.laketown.sc/

イオンによるテナント募集


http://www.laketown.sc/info.html

タイムズ・トライアングル・シティと読める。


高島屋…？？？

>>396
http://gazo-xxx.com/entry.html

>>396
高島屋じゃないの？
最近イオンと一緒に店出してるからそれでしょ。

>397は踏まないように

南流山〜三郷間の対風？フェンスが徐々に出来上がってきたな。
しかし、片側だけで大丈夫なのかな？教えてエロい人

北風で倒れそうになっても、支えてくれる…とか!?

全線シェルターで覆ってくれ。
車窓はあきらめる。

たしかに踏切が無いのだから覆っちゃっても良い気がする

操車場開発を機に新三郷も改名してほしいな。

はじめまして。今市川塩浜→西船橋に向かいたいところなんですが、
どうしてこんなに本数少ないんでしょうかね。
東京・新木場・舞浜⇔西船橋方面のﾌﾘｰｸｴﾝｼｰって佐倉⇔八街と同ﾚﾍﾞﾙで適正なの？

今新秋津に色鮮やかなマルタイ？がいますな。
これはどっから来てるの？
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi72230.jpg

ミス
http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi72230.jpg.html

>>405
ねぇ。適正レベルよりはちょっと少ない気がするよね。
平日の通勤時はそれなりに本数あるのと、自分なりに時刻を狙って駅に行くので
なんとかなっているけれど、過疎時間帯に調べずに行くとションボリです。

>405
南船橋で乗り換えた方が早い事もある。

西船橋での乗降客を観察していればわかるが
素直に東京＝西船橋のダイヤを組めないものかな。

総武線の方が早い事がたくさんある

今日昼前に新秋津の留置線みたいなとこに事業用車と一緒のとこに103系らしき車両が2両止まってたけど、
あれって訓練車?

>>411
顔が２０９系もときやつだよね？クモハ１０３−１００だっけ？

>>411-412
束から103は完全に消えたんじゃなかったっけ？
（仙石線以外

>>413
廃車＝解体とは限らんわけで、廃車後も解体せずに訓練車として使用されてる車両が何両かある

武蔵浦和駅の宝くじ屋近くに発車案内LEDが取り付けられた。
準備中。

>>411
前から居たと思うけれど・・・。
車は仙石から来た105系×２連。八王子支社の社員研修用。もう一両、クモヤ１４？が居たはず。

>>414
へぇ〜

前拝島にも103オレンジ訓練車がいた気がするけどいつの間に消えたんだな。

武蔵浦和や新秋津の乗り換えの不便さはずっとこのまま放置なの？
ど田舎のローカル線じゃなくそれなりに利用者多いんだし、なんとかしてれないかなぁ

新秋津より新松戸を先にたのんます
私鉄は本数多いし

>>418は物理的な移動手段の話
>>419はダイヤの話
で微妙に噛み合ってないｗ

電留線の場所を増やして、ダイヤの自由度を向上させてほしい。

明日風強いのか…
ちゃんと走ってくれよな。。

強風で止まる　へたれ路線　武蔵野　


死ね　ｸｽﾞ路線

なんとも幼稚な…

５０００番台の４Ｍと武蔵野オリジナル６Ｍはどっちが速いですか？

ガイシュツかもしれんが、生え抜きVVVF編成のM35とM32に風切り板がついてますた。
生え抜き編成には及ばないなのだろうか・・・

病弱路線　武蔵野線
変態路線　埼京線
時間にルーズな　京浜東北線

みんなそれぞれ　個性があって　みんないい

>>427
開かずの踏み切り路線　中央線
貧弱路線　青梅線
乗り換え糞な　総武快速線

>>427-428
過疎路線　八高線
知名度低い　五日市線
放置路線　横浜線
垢抜けない　相模線
やたら遅い　南武線

どうして市川塩浜、新浦安、舞浜の人は武蔵野快速に乗ってくるんですかねえ。
こっちは８両編成で激コミなのに、京葉快速に乗れよ。

未知の領域　外房線・内房線

久米川設置してほしい

武蔵野線快速東京行きは停車駅減らしましょう
市川塩浜（平日朝夕のみ停車）新浦安（全電車通過）
葛西臨海公園（平日は全電車通過・土曜休日も早朝・夜間は通過）
舞浜と新木場と八丁堀だけ全電車停めればいい。
こんな電車ディズニーと臨海エリア逝くためにあるようなものだから。

>>426
風切り板より ７人かけできるように 仕切り板をつけて欲しかった
６人かけばっかだもん

>>433
府中本町・東所沢行はいいんだ。

武蔵野線と南武線ってどっちがつおい？

>>436
どっこい

舞浜も通過して「舞浜へは新浦安で各駅停車に乗り換えてね」でいいじゃん

>>434
つれますか？

>>426
M35設置はまじ？M32は登場時からついてるけど…。

市川、舞浜、越中島、潮見、火災臨海(平日)を通過してネズミーランドへは新浦安で乗り換えください。

武蔵野線方面から東京直通の定期券使って南船橋乗換えで東京方面に行っても
確か分岐点通過の特例とかで問題無いですよね？

>>442
おk

新小平新秋津で降りるのにわざわざ先頭車まで来て座ってんなﾌﾞｫｹ
って思うよね

>>444
激しく同意。

武蔵浦和の新設発車案内LED始動。
埼京線の時刻が解ったら２番線から走り出すヤツがますます増えるな

>>437
なぜか凄い説得力あるな

改札口にもＬＥＤ設置はＡＴＯＳ化への布石？
ＡＴＯＳ化で全駅フルカラーＬＥＤ発車標に更新かな？

>>435
府中本町・東所沢逝きもだよ。
市川塩浜はいいとして、新浦安に全電車停める意味がわからない。
停車駅大杉。

>>436
綱引きなら武蔵野の圧勝なんだぜ?

>>449
俺も新浦は停めんで良いと思う。

浦安市は鼠ランドがあるから、金で停車させてるんじゃねｗ

新浦安は乗降客数が京葉線沿線としてはかなり多い部類だから停めて当然だし
緩急接続のできる貴重な駅。
京葉快速は当然停めるべきだし、武蔵野快速も停まるに値する。

市川塩浜は南船橋での接続改善によってもはや停車する意義がなくなったと思う。
朝夕は停めてもいいけど。

平日
東京〜八丁堀〜新木場〜新浦安〜西船…

土休日
東京〜新木場〜葛西臨海〜新浦安〜西船…

…でおk？

>>454
いや 武蔵野快速は
平日
東京〜八丁堀〜新木場〜舞浜〜市塩（朝夕）〜西船

土休日
東京〜八丁堀〜新木場〜葛西臨海（9〜18）〜舞浜〜市塩（土朝夕）〜西船

で桶

京葉快速と各駅停車だけ新浦安停車

今日なんか来るの？

アイスホッケー好きで東川口から東伏見に良く行くんだけど西武新宿線東伏見からのかえりで青梅街道から新小平と所沢乗換えで
新秋津まで行くのとどっちが早いですか?
行きは都内で用事があるので高田馬場からいくけど、帰りは高田馬場と池袋と武蔵浦和の乗換えが面倒なので
逆周りで新秋津乗り換えです。運賃は高田馬場経由が゛少し安いんですけどね。

飯田橋から南北線

新浦安通過はあり得ないだろ・・。

>>458まあまあ埼玉拘束は高いから没ってことで。

土休でも葛西臨海停める必要ない気がする。
京葉快速も武蔵野快速も停まりすぎ。
東京―八丁堀―新木場―舞浜はわからん―新浦安―西船橋―でいいと思う。
スレ違いだか新浦安以東の京葉快速も南船橋と海浜幕張だけでよくね？

>>461
舞浜止めないと誤乗する家族連れが大量ﾊｾｰｲするから通過は不可

インドネシアでは
http://edition.cnn.com/2007/WORLD/asiapcf/02/02/indonesia.floods.sat.ap/index.html?eref=edition

>>462
新浦安で海浜幕張みたいに、駅員が物凄くしつこくアナウンスすればおｋでは？

京葉線内の客と武蔵野線直通客を
極力分離してくれればありがたい。
鼠園客も紛れ込まないし。

>>464
ｳﾞｧｶ親達が聞いていると思っているのか？
あいつら、想像を絶する位ｳﾞｧｶだぞ
（特に母親ｸﾞﾙｰﾌﾟ）

朝の武蔵野快速東京行きに乗っていると、今の停車駅でいいと思うんだが。
西船橋で大量乗車してきて（下車客も結構いるが）、市川塩浜で意外と降り、
新浦安でも結構降りて、それ以上に乗ってくる。舞浜で相当数降り、乗る客は降りる
客ほどでもない。そして新木場で大量下車。新木場〜東京間は同時間帯の
京葉各停よりも空いている。

これを見ると武蔵野快速の役割は対東京ではなく総武線以北−東京湾岸地区の輸送
と感じるんだが。市川塩浜は工場団地だし、新浦安は沿線有数の商業地区。
舞浜だって鼠客だけじゃなく、南側は工業地帯だし、そもそも鼠で働いてる人が２万人
もいるそうだから、ホテルや工場なども入れて舞浜近辺で恐らく１０万弱の労働人口はあるだろう。
そして新木場は臨海地区への入り口…。

それを踏まえると新木場まで各停でもおかしくは無いと思う（葛西臨海は良くわからんのでアレだが）。
>>466
鼠客、何であれだけウザくなれるのかわからん。ラッシュに平気でベビーカーで乗車したりするからな。
まあ普段地元でも同じことをやってるんだろうが。それが舞浜に入れ替わり立ち代りやってくるので、
毎日利用してるものには同じに見えてしまう、と。

>>466
確かにそうだな。

東京駅にはネズミーランド・シーに行くときに武蔵野線を避ける客が時々いるよな。武蔵野線直通だから京葉線の舞浜には止まらないと思ってるんだろ。
東京駅には｢武蔵野線直通列車も舞浜に停車します｣ってポスターがあるｗ

東八越潮木葛舞浦塩西
●●−−●−−−●●　武蔵野快速
●●−−●−●●●＝　京葉快速
●●●●●●●●●＝　各駅停車
これでいいんじゃね？
塩浜は乗継専用ってことで。
変わりに京葉快速止めてあげれば

新八柱駅下りホーム壁が真っ白になりました。上りホームは汚い緑＆白のまま

>>469
舞浜で「新松戸で常磐線乗り換え〜」と言いながら武蔵野車に乗ろうとしない高校♀集団。
見ててヴァカ以上に哀れ。

>>472
同じ空気を吸わなくて済んで良かったじゃん(*´∇｀*)

>>469
避けてもらえると個人的にありがたいw

今日は風強いのに頑張ってんなw

やっぱ、海浜幕張方面より東京方面が多いのね。
中央線とか常磐線に入る列車も東京発着だし。西船橋から蘇我以東に行ける列車は作られたことないのかな？

あ、どうでも良いんだけど平日の夜ラッシュ時、武蔵野線快速が通勤快速の通過待ちするんだよね。
あれ越中島、潮見、葛西臨海公園、可哀想だな。
２本も続けて通過されるってことでしょ？通勤時間帯なのに・・。

西船橋で旅客線路転落。
運転　見合わせ中。

>>476
もっと悲惨なのがある。
夜だが下り通快、京葉快速、武蔵野快速の3連チャンが存在する。
潮見利用の俺はこの時間潮見のホームにいることを絶対に避ける。

>>478
かなり解る・・俺も通過列車の放送って凄く嫌だ・・。
だから連絡橋の上とかで電車通過し終わるまで待ってたりするもんｗｗ（寒いしね！）
しかも３連って・・・・酷いなそれ、とても東京から３つ目とは思えないよ。
おまけに平日夜って・・・・嫌がらせだね！京葉線こそダイヤ見直した方が良いかも！！

県立高教員を痴漢で逮捕

http://www.tokyo-np.co.jp/00/stm/20070125/lcl_____stm_____001.shtml
ＪＲ線車内　女子高生触った疑い
　女子高生に電車内で痴漢をしたとして、浦和署は二十四日、
県迷惑行為防止条例違反の現行犯で、戸田市美女木七、県立三郷高校教諭飯塚利博容疑者（３２）を逮捕した。
調べでは、飯塚容疑者は出勤途中の同日午前七時三十五分ごろ、さいたま市のＪＲ武蔵野線東浦和−南浦和駅間で、
ドア付近に立っていた私立高校二年の女子生徒（１７）の左太ももを触った疑い。飯塚容疑者は容疑を認めているという。
女子高生が「触ってんじゃないよ」と言ったところ、飯塚容疑者がうつむいたため、他の乗客と協力して南浦和駅で下車させた。
駅事務室に連れていく途中に逃走したため、駅員二人が追いかけて駅改札から約百メートル離れた所で確保し、浦和署員に引き渡した。


女子高生「触ってんじゃないよ」

かっこええ

今日、それでも僕はやってないを見てきた。面白かった。

>>479
京葉線は関東最悪の糞ダイヤだと使うようになってわかった。
ど素人がスジ引いてるとしか思えない。
武蔵野快速は各停でいいとさえ思うようになった…。

>>482
確かに。朝夕だけでも各停化すればいいのに・・・＜武蔵野直通

夢が無いもんな・・・
武蔵野快速になって。

利用者に心当たりいたら教えてあげて ：2007/02/05(月) 02:43:36.32 ID:fGF2QhUX
５日朝の京急全線、２０分前後遅延か　送電トラブル
2007年02月05日01時41分
　京急電鉄は４日夜、京浜急行の全線で５日午前７時〜９時３０分の
通勤・通学ラッシュ時間帯に２０分前後の遅れが出る可能性が高い、
と発表した。複数ある変電所の一つで送電トラブルが起きているためという。 同社は、受験シーズンであることから、
急ぐ場合はほかの交通機関を利用するよう呼びかけている

市川塩浜と休日の葛西臨海公園は通過すべし。

置き石したやつ誰よ？
て、ほんとに置き石かもわかんないけど

カラス｢カァーカァー（僕じゃないよ）｣

快速東京行き、新小平でオーバーラン W

>489
同じ電車だw
すぐに後退したけど指令に確認とかいらなかったのかな?他線だと防護無線発砲してたりだったけど…

>>490
おぉﾅｶｰﾏ
エライすっとんで行きましたね。自分は前寄りの車両にいたので、停車位置はトンネル内でした W

８時６分発の海浜幕張行き、ｺﾈｰ。＠西船橋
急病人らしい。

東松戸の改札付近のごみ箱を毎晩漁っている人って有名人？

>>493
それって短髪で両手に袋持ったオヤヂか？

>>493
どこの駅にもいんじゃね？南浦和にも雑誌あさってるのがおるわ。

西船橋も赤いジャージのオヤジが居るな。まるで住んでいる様だ。

小学校の時、同級生と先輩が置石で武蔵野線止めたことがあった。

後日大宮の鉄道公安員とかいう人たちがやってきて
全校児童相手に説教しました。

>>497
置き石した奴は当然停学処分とかだよな？

保守

停学というか、とりあえず２日ほど学校休め、ってな感じでした。
だから多分自主的な休みになったんじゃないかな。

確か小学生２年か３年だったし。

本来ならきつい所を消防なだけにやんわりと、か。
妥当なオチだな。

小学生に、しかも低学年にも謹慎処分がある時代なんだな
オレが同級生なら
え？ あいつ悪いことしたのに、学校休めるんだぁ いいなぁ
って思う

いつも思うのだが、ガソリン運んでるタンク車怖くね？
脱線して何かの拍子に引火、数十両連結してるから
列車、沿線の家が被害遭い、大事故にならないか心配。

>>503
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3%E8%BB%8D%E7%87%83%E6%96%99%E8%BC%B8%E9%80%81%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E6%95%85

まぁなんつーか、貨物ヲタはそんな危険など全く考えずにむしろ窓開けたら目の前が貨物線
みたいな所に住みたくてしょうがないんだよｗ

>>503
いま線路上を走っている貨物のタンク車を廃止して、道路上をタンクローリー
何十台も使って運ぶと、タンクローリーの通る道での横転・引火による沿線の
家の火災など、事故のリスクが増えると思うが。

>>504
武蔵野線沿線は山の手の人柱なのね。

>>486
武蔵野客が塩浜で降りられないだろwww
ただでさえ、アマゾンの倉庫が出来てコミコミなのに

>>489
>>490
>>491

運転士のミスかな。


オーバーランしたら日勤教育かな、やっぱり。

前に朝の通勤時に南浦和でかなりのオーバーランやらかしてだいぷ遅れたことがあって
まいったけど。

確か、出発信号を超えてオーバーしなければ楽に戻せるんじゃなかったっけ？
超えちゃうと、後ろの信号がYYとかYになっちゃって追突の危険が出てくるから相当めんどくさいんじゃないの？

武蔵野快速の蘇我乗り入れ(・∀・*)マダー?

>>510
停止信号越えた時点で立派な事故だお

武蔵野線武蔵浦和駅府中本町方面のホームにヲタが五人。
今日何かあるの？

南流山のベンチに布団敷いてあるけど
ホームレスが住んでるの？

電車でGOでオーバーランを全くやらかさない俺のほうが運転士に向いてるかもな

新松戸３番線の南流山方　端のホーム下を４番線側から見ると、連結器が放置されてるんだが これって非常用？

>>515
全く走らないなら確かに危険はないな。

>>514
昔から。
イスがやわらかいようにサービスだろｗ

>514
座布団なら寄付だったかと。

>>516
中間連結機とかいうヤツじゃない？
結構あっちこっちにある機関車と電車の形の違う連結機をつなげるようにするやつ、じゃなかったっけ。

>>514
今知らないが、宇都宮線の古河にも座布団あったな。スレ違いスマソ

>>514
地元からの寄付
町内会？老人会？みたいな団体さんから
数年前から置いてある

今年は暖冬だからあまり感じないが
去年は寒かったから有難かったよ＠痔主の漏れ（ﾟ∀ﾟ）

おまいら、ｼﾞｭｰｽこぼしたり座ったまま屁とかするなよ

>>510
オーバーランするとATS-Pは作動しないの？

既出だったらスマソなんだけど､内回り西浦和出たとこのあのポイント､8両目が抜けないうちに､力行開始してない？
もしかして､力行標の位置がが6Bの時のままなんでは･･･

>>522
なるほど なかなかよい話ですな

でも きちんと書いておいてほしいな
なんかことわざみたいな一文しかかいてないから・・・

>>524
俺もそれｵﾓﾀ
8両目に乗ったことないからわからんけどな

>>524
スピードＤＯＷＮするからいいよ

>>524
ノッチｵﾌの間に減速した分は？
速度計で制限超えてたら問題あり。
ポイントへのダメージじも少なからずあるだろうし

>>524
恐らく､6B時代のまま､つーよりは､抵抗制御車の時のままなんではないか？
抵抗制御車のカム進段のトロさなら､力行標あの位置でよかったんだろうけど､V3F車だと反応早いから､ね｡

>>524のあまりの人気に

>>524
結婚してください

武蔵野線用に転用される２０５系は、ケヨ２３のようだね。
今日、ケヨ２３のサハ２両（サハ205-29・205-30）が
津田沼に回送された。
武蔵野・京葉線の２０５系は同じ所属だから
転属とは言わないわな。転用だな。

>>524
髪を少し短くした

IEで開くと
キーワード【 武蔵野 武蔵野線 京葉 増発 西船橋 快速 南浦和 】
って出てるなｗ

増発ｗｗｗｗ

>>532
V化の必要もないし、大した改造はしなくて済むな

>>532
そのサハ2両は廃車？

ヤテ顔の６Ｍ２Ｔ編成か…
ある意味萌えだな

運用は大変だろうけど、鉄道趣味的にはイロイロ変わり種が居た方がうれしい。

>>539
つ【武蔵野線はすべて共通運用】

>>540
あぁ、ごめんなさい。
「運用」って保守メンテ的な意味で書いちゃいました。

一般人からは評判悪そうだなぁ
生え抜きの後期型と床の材質が違うから、車内はモーター音で煩いし
…でも一般人は気付かないか。

マニアックな質問で悪いが、搭載してるモーターは外扇型？内扇型？

車両増やしても何やってもいいけど
とにかく昼間の本数が少ない。増発希望。

常磐緩行が１０分おきにならないと武蔵野もそうならない
このためには東京トトロを説得しなければならない

>>544
それ、新聞で昔記事になってた記憶が…。毎日だったかな？
常磐線各停が１２分間隔なのは少ない、増発できないかと
ＪＲに取材に行ったら「営団の意向で千代田線内６分間隔が
詰められない」といわれ、そうかと営団に取材に行ったら
「5分間隔にしようと思ったらＪＲが増発に難色を示して流れた」
といわれ、またＪＲに行くと「そうだよ、悪いかコノヤロー」的に
開き直られた、ってな調子の記事だった、気がする（勿論こんなに乱暴ではない）。

常磐緩行E233導入によるダイヤ改正も気になるが、
武蔵野線の越谷レイクタウン駅の進捗状況も気になる。

>>544
中央快速や埼京や京浜東北に合わせれば10分間隔の方がいいんだが。
何で新松戸乗り換え重視なの？

平日休日ともに１０分間隔にして欲しい。
東京直通を増やして、
海浜幕張〜西船橋間は不足分を区間運転で。

>>547
それはさっきの常磐緩行の混雑緩和のためだろ
千代田直通は増やせないから
東京、大手町、有楽町へは武蔵野使え！
ってことじゃん？
運賃も意外に安いし



思い切って、東所沢〜南越谷を朝夕6分間隔にしてほしい・・・

>東京、大手町、有楽町へは武蔵野使え
鼠ｶﾞｷ（よりも30代のﾊﾞｶ親）がｳｻﾞいからｲﾔでつ

【三郷】武蔵野操車場跡地【吉川】
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1157817270/
名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2007/02/11(日) 21:45:36 ID:???
今日の資料勝手にうｐ
http://ueno.cool.ne.jp/p700i/sio1.jpg
http://ueno.cool.ne.jp/p700i/sio3.jpg

>>551
人大杉になってる。

>>549
常磐⇔千代田直通が増やせない件、小田急4000の取手乗入れとE233-2000の小田急乗入れ可能化で解決できないのか？

スレ違いだけど
トトロが基本６分間隔でダイヤ組んでいるのに10分間隔にはどうやって出来ないってことだろ

こんな線路造った奴の頭がどうしょうもなくおかしい

>>553
小田急車と言うよりかは東ﾏﾄ車の全車小田急対応で解決できるでしょ。
（一応小田急1000は無線を対応させれば緩行線も走行できるんだし）
203が小田急の基準（OM-ATSを積むスペースが無いんだよな）に合わないから入れなんでしょ。

だからこそ小田急4000とE233-2000の導入なんだよな。
（とことん共通仕様にしてハンドル訓練の手間とかも省かせるのでしょ）
そうでなくても小田急の複々線完成後は乗り入れ本数を増やさないといけないし。

千代田線も大事だけどつくばＥＸＰ快速にも接続するダイヤを組んでくれ。

ＪＲ車が唐木田（または本厚木）まで行って、小田急車が我孫子まで（朝夕は砦まで）
行けば乗り入れ手数料の問題は解決。
綾瀬止まりが無くなれば千代田線も使いやすくなる。

スレ違いなのでsage

商売敵に塩送る必要ないだろう

なら西船橋 新松戸 南浦和 西国分寺 に
優等列車止めろや！！

>>558
南浦和、西国分寺はは快速停車ですが何か？

揚げ足sage

東浦和の1両目ドア付近にいつも乗ってくるキモピザ高校生。
混雑関係なしにいつも携帯で2ちゃん開いてる。正直迷惑だ

>>561
お前も同類じゃんw

>>561
どこの板見てるか晒せ

315: 2007/02/13 18:58:04 LDQxn9hO [sage]
明日は風強いらしいね
京葉線､風に弱いからダイヤ乱れの可能性あるかも

南流山駅のライブカメラは、電車と貨物の写りまあまあ。
特徴ある格好をしていれば、判別も可能？
アングルから、交番の上あたりと推測。
ＴＸ駅を写しても、当然ながら電車は見えない。

>>565
グモの時とか祭りになりそう・・・

ライブカメラは、屋根が延伸したとき
効果半減。誰かもっとリアルなアングルで提供してくれないかな。

会津若松駅みたいな感じでできないかな？

府中本町接続　南武線　　　...日中10分間隔(今期改正より)
西国分寺接続　中央快速線　日中1時間に9本以上
新秋津接続　　 西武池袋線　日中1時間8本
北朝霞接続　　 東武東上線　日中川越〜池袋間　10分以内1本以上
武蔵浦和接続　埼京線普通　日中1時間4〜5本　優等列車停車
南浦和接続　　 京浜東北線　日中大宮方面10分間隔　東京方面約5分間隔
東川口接続　　 埼玉高速線　日中8〜12分間隔
南越谷接続　　 東武伊勢崎　日中10分間隔(各駅停車)急行以下停車
南流山接続　　 つくばＥＸＰ　日中15分間隔(各駅停車)優等列車停車
新松戸接続　　 常磐緩行線　日中12分間隔
　　　　　　　 . . . 総武流山線　日中1時間3〜4本
新八柱接続　　 新京成電鉄　日中10分間隔
東松戸接続　　 北総鉄道　　.日中20分間隔　
西船橋接続　　 東西線　　　...日中10分以内1本以上　快速停車
　　　　　　　 . . . 東葉高速線　日中15分間隔
　　　　　　　 . . . 総武緩行線　日中5.5分間隔
武蔵野線(府中本町〜西船橋)日中12分間隔

結論　205系の走っている路線(南武線除く)、第3セクター路線は不便。
(総武流山線はローカル線なので問題なし)

>>569
醜いし間違い多い…

>>561
バカエ(←意味がわからないやつは埼京線スレへ)の学生に比べたら…
それに朝ラッシュでケータイいじってるやつは沢山いるよ。
自分もだがorz

京葉線は強風で運転見合わせ。武蔵野線は西船橋で折り返し運転。

貨物線利用して

府中本町‐梶が谷‐新川崎
やってくれないかな？
無理だろうな

強風ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

京風

>>573
【地下鉄】　武蔵野南線を旅客化させよう　【ｲﾗﾈ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170251261/

>>559
だ か ら わ ざ わ ざ 快 速 と い う 言 葉 を
避 け た ん だ ろ う が！！！

>>558
西国分寺だけはダイヤをいじるだけで特にホーム新設工事もなく可能だな

もしかして風に勝った？
ケヨ線はアウトみたいだが。

国分寺に特快止まるんだから必要なし。

ダイヤ乱れてるね
北朝霞は外回り5分、内回り20分の遅れ

ども、こんばんは＆はじめまして。
京葉線新浦安駅のすぐそばによくいる（手言うかよく見える）yuukiです。
武蔵野線ですが、新浦安駅の周辺でノロノロ走っているのを解消したらいいなと思っています。
さらに言えば本数少ない（東京方面1時間3本）
しかもラッシュは混む、昼間はすいてる状態なので、見直しが必要かと。

武蔵野線の乗客はやたらうるさい

103系の頃は話し声がうるさかったな・・・

誰だ？
線路におりた奴は

この度、元E38のM103-686＋M'102-842が日根野へ行く事になり、これでモハは全部スカイ
ブルーになりまつ｡｡｡

>>582
京葉線との関係上あれ以上本数は増やせないだろう。

>>587
でも私鉄だったら行かない方への接続列車を走らせて
利便性というものに対処してくれてるだろうな

武蔵野南線、空いている分はしらせると、いいかと。
あとこれはかなり非現実的ですが、ホームを伸ばして、2編成連結にするとか。
新浦安は待避線ありますし、増解結すればいいかと。
6＋6とか。
皆さんはどう思われますか？

幼稚な質問ですみませんが、海浜幕張が武蔵野線にあるってことは
海浜じゃない幕張はどこにあるんですか？

>>590
http://www.mapion.co.jp/c/f?p=1&uc=21&oi=sales1&ob=0&grp=station&bool=infoN&infoN=%CB%EB%C4%A5

>>590　総武線各駅停車（黄色の電車）の駅です
ttp://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1423

>>589
分割併合はいまのJRのやり方では誘導係員や設備の新設など経費がかかる割に、還元が全く期待できないので、今やってる所の廃止はあっても新設はありえません。以上！

レイプタウンの周りって何も進歩してなくね？

age

今朝新小平駅に行ったら２/２２に指定席発売機が導入されるらしい

みどりの券売機が登場したとたんに、有人窓口は時短。

西国分寺の中央線東京行きの階段付近で降りたいんだが、何車両目に乗っていたらいいだろう？
武蔵浦和から乗るんだが、乗換えが3分しかなくて。

西国分寺の中央線東京行きの階段付近で降りたいんだが、何車両目に乗っていたらいいだろう？
武蔵浦和から乗るんだが、乗換えが3分しかなくて。

すまん。重複してしまった↑

3両目あたり

3分あれば余裕だろ。

>>598
４、５あたりじゃね？エスカレーターと階段があるからわからんが
とりあえず乗ってみて、あとは適当に調整してみれば？

>>596
てっきり新小平は悪評高き「kaeru」なのかと思ってた。

３，４，５車両目に乗ってみる。トンクス。

てか乗り遅れたところで中央快速なんてぽんぽんくるだろ

>>599
両端の車両より真ん中辺りの車両の方が乗換に有利なのは確かだが、
その３分てのがどこからでてくるか分からない。
中央線なんて全然時刻表どおりに来る保証なんて無いのだが。
日中は特急遅延でダイヤが乱れてるのはごく当たり前だし、ラッシュアワーはいわずもがな。
人身事故、車両故障、信号故障、なんだのかんだのとありとあらゆる名目で遅れるのが中央線だ。
国分寺で当てにした特快に乗り換えられるかどうかも運次第だ。
最悪だと復旧時刻が予想もつかない全線ストップで大混乱だ。
もしも人生がかかった大勝負だというなら、ホテルでも取って中央線なんか宛てにしちゃ駄目だ。
そんなでもなくて、映画とかデートだといった話なら、まあ余裕を見て早めに出て来いってこった。

一日も早く屋根が完成することを願います
by南流山で降車した一利用者

＃駅の工事は屋根作りとは違うのか？

>>596
東川口は３／７からだって

南流山の駅改良工事の放送
最後の「お願い致します」の部分萌え

ｳﾝｺｽﾚより
360 ：武蔵野線 ：2007/02/18(日) 15:20:54 ID:PcBQ816xO
北朝霞1515発東京行き車掌、走行中に束就業規則の冊子を読むという大失態かましてます！！

これはありなのか？

何がいけないの？

むしろいいことじゃね？

昨日のうんこを見たのは俺だけ？

ﾏﾝｶﾞ本とかなら問題だが、勤務に関係する資料を読んで何が悪いんだ？
ｳﾝｺｽﾚ>>360は一回氏んだ方がいいな。

常磐快速線なんか松戸〜柏で居眠りしてる車掌いるぞ…

昨日の府中本町方面で、南浦和１６：１０発の電車。Ｍ３３編成。
６号車にウンコが散乱していた。
１両だけ空いてるから乗ろうと思ったらコレだよ。ありえない。
ＪＲ東日本はウンコを運ぶのか。

>>617
スカトロビデオの撮影か？

得意なジャンルなので飛んで来ました

>>617
常磐快速でも見たことアル＞ウンコ散乱

ばっか、車掌が携帯いぢってる所も見たぞ。
俺の携帯カメラで撮ろうかと思ったわ

>>621
撮る時は動画のほうが気付かれにくそうだが実際どうなのかね？

武蔵野線の朝のラッシュ、特に東川口→南浦和間の混み具合って
都内の主要路線（中央線や山手線）のそれと比べてどうなんでしょう？
AM7:30頃の車内はかなり地獄だった記憶があるのですが。

>>623
ピーク1時間の混雑率で見ると山手・京浜東北の上野-御徒町間よりは10%ほど低いようだけど
肌で感じる分には大差ない、というか輸送力に乏しい武蔵野線は本当に混んでる時（7:20〜40くらいの東浦和-南浦和間）だけなら
明らかに上野-御徒町間よりも混んでると思う。大体205系よりはE231系の方が車内の作りもゆったりしてるし
何より武蔵野線は輸送障害が起きたときの振り替え輸送手段に乏しいから、
朝に遅延とかが起きるとみんな必死で乗り込んでくるし（特に乗り換え線のない東浦和住民）

国際興業バス　浦和　蕨方面

ばっか、女車掌がマンコいぢってる所も見たぞ。
俺の携帯カメラで撮ろうかと思ったわ

なんだこの流れは…


205のﾜｲﾊﾟｰって元から電動式だっけ？
車みたいに動作間隔があいてたから少しびびったw

東京〜西船も武蔵野線にして、京葉線は南船橋〜にしてほしい。
それで、京葉切り離しのときは武蔵野線優先にしろ。

って、今朝の切り離しで思った。

有楽町線が新木場から西船まで乗り入れてくれると
すっごい助かるんだけど。

東京駅の京葉ホームのメロディってこれであってたっけ?
http://www.nicovideo.jp/watch/utiW_0zOR_bdM

武蔵野線の混み具合って
浦和の方はきちんとした数値が出てるけど西船橋〜船橋法典ってどの位なの？まさか首都圏でも空いてる方なわけ？

>>628
南船橋まで複々線化してくれれば楽になるお

東浦和のエレベーターもようやく使え、工事の仮囲いもなくなり、マシになった。

次はダイヤ改正だな。

欲を言えば、６扉車連結とか全線１０両化とかあるが現実味はないし、
どうせ武蔵野線が冷遇されているのは知っているのでいいです。

武蔵野線は、とりあえず走らせておくから
乗りたければどうぞって感じ。踏み切りないのに高速運転に不向きだし。
首都圏の外環を走る東武野田線も、やるき無しが共通か？

>>631
工房の頃、船橋法典→西船橋間を朝ラッシュ乗っていたがギュウギュウ。
ひどいドアは荷物挟まる。

>>630
ttp://ori.oc.to/line/keiyo/tokyoKEIYO.shtml

>>630
すごいな。演奏も良いがコメントもおもろい。

>>637
そうか？最近このニコニコ動画ってのよく見るようになったが
ウザイからコメントは常時消去してる

常磐線各停⇔総武線各停のつなぎの役目のため
新松戸〜西船橋は結構混む。

>>626について

小平郵便局に行ったついでに新小平寄ってみて
まさかMV入ってたらおもしろいなと思ってたら整備された券売機周りと気ジャンのバイトがいてびっくりした
今日からだったのか>>596

三郷のベンチが更新され、その周辺のみタイルが敷かれてる件について

どうでもいいが、新八柱のペンキ塗りたてが臭い件

>>642新三郷モナー

>>641
あのバイト使えねーよ。
窓口に並んでいたら『自販機でも買える』って言うからそっちに行ったら
スーパービュー踊り子の指定券出せないでやんの。結局みどりの窓口に並び直した。
時間のムダだったよ。

>>641
朝は駅員
だったが

てか、新八柱はいつホームや階段の拡張をするんだ？

>>642 >>644
東浦和も。
どうみてもあの空間だけ浮いてる

北府中もホーム上にスプレーで四角く印が付けてあったからベンチ設置するのかな。

>>642
南越谷も。北朝霞も工事中。
ベンチは片っ端から取り替えるみたいね。
そんなのより喫煙所を撤去してほしいもんだが。

>>650
ベンチの交換でワースト一位だった武蔵野線もイメージうｐ！

．．．する訳ねぇだろヴォケが(゜Д゜)ｺﾞﾙｧ!!

待合室作れ(*゜Д゜)ゴルァー!!

待合室は欲しいなぁ本数少ないんだから

>>645
出せるでしょ？折れMVで買ったことあるし・・・座席も選べた
あ、傷心入ると出ないのか？

武蔵野線に新駅「越谷レイクタウン」　来年３月までに開業

ＪＲ東日本は２２日、埼玉県越谷市のＪＲ武蔵野線南越谷−吉川間に来年３月までに
開業する予定の新駅の名称を「越谷レイクタウン」にすると発表した。
　都市再生機構が近くで整備中の住宅街「越谷レイクタウン」（２０１８年度完成予定）
と同じ名称にした。１日の利用者は約１万７０００人の見込み。越谷市と同機構が設置を要望していた。
http://www.sanspo.com/sokuho/0222sokuho026.html

サラ金街みたいな名前だな

>>655
また、南浦和ー東浦和間の乗車率上がるんでないの？
新三郷周辺も、吉川周辺も開発されるしね。
浦和美園も町開きしたし、なんだかんだで一本増発じゃ足りなくなるんでないの？

絶対に誰かが
『越谷レイプタウン』に落書きしそう。

まぁ、南越谷周辺は既にレイプな街だが

↑
と童貞が申しております

前科ありのプロ例パーが一言
↓

「越谷レイクタウン」、2007年度末に街開き
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070222c3b2204t22.html

もう駅の工事が始まってるんだね