東急大井町線改良・田園都市線複々線化６
1 ：名無し野電車区：
東急大井町線の話題と大井町線改良・田園都市線複々線化の話題を扱うスレッドです。
関連スレッドは>>2以降に
前スレ：東急大井町線改良・田園都市線複々線化５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151841535/
関連スレッドは>>2以降に
前スレ：東急大井町線改良・田園都市線複々線化５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151841535/
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2 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 13:36:42 ID:Ywtv054g
＜過去スレ＞
東急の大井町線改良、田園都市線複々線化をどう思う
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097313691/
東急大井町線改良・田園都市線複々線化２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111540038/
東急大井町線改良・田園都市線複々線化３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131871594/
東急大井町線改良・田園都市線複々線化４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142090917/
【急行作って】東急大井町線0001【ライナー作れ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141716390/
東急の大井町線改良、田園都市線複々線化をどう思う
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097313691/
東急大井町線改良・田園都市線複々線化２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111540038/
東急大井町線改良・田園都市線複々線化３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131871594/
東急大井町線改良・田園都市線複々線化４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142090917/
【急行作って】東急大井町線0001【ライナー作れ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141716390/
3 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 13:37:22 ID:Ywtv054g
＜関連スレッド＞
東急田園都市線part45
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154059034/l50
☆★東急目黒線スレ8 急行運転利用者大変☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159810506/l50
東急東横線･横浜高速みなとみらい線スレッド68
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159225063/l50
東急池上線・多摩川線スレ 10運行
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915608/l50
東急田園都市線part45
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154059034/l50
☆★東急目黒線スレ8 急行運転利用者大変☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159810506/l50
東急東横線･横浜高速みなとみらい線スレッド68
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159225063/l50
東急池上線・多摩川線スレ 10運行
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158915608/l50
4 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 13:37:56 ID:Ywtv054g
＜関連リンク＞
東急ホームページ
ttp://www.tokyu.co.jp/
for the better TOKYU 大規模工事 - 大井町線改良・田園都市線複々線化工事について
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.htm
「大井町線改良＆田園都市線複々線化」プロジェクト進行中！
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/for_the_better_tokyu/ftbt_2004/index.html
各駅の１日の平均乗降人員
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
時刻表
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.htm
東急九品仏会館
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/
配線図 - ニッポン探求倶楽部 鉄道工事・施設ライブラリ
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyuo_s.html（大井町線）
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyud_s.html（田園都市線）
配線図 - Tama-Chan's
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/OIMACHI/FRAME.HTM
東急ホームページ
ttp://www.tokyu.co.jp/
for the better TOKYU 大規模工事 - 大井町線改良・田園都市線複々線化工事について
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento.htm
「大井町線改良＆田園都市線複々線化」プロジェクト進行中！
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/for_the_better_tokyu/ftbt_2004/index.html
各駅の１日の平均乗降人員
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
時刻表
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.htm
東急九品仏会館
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/
配線図 - ニッポン探求倶楽部 鉄道工事・施設ライブラリ
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyuo_s.html（大井町線）
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/toukyud_s.html（田園都市線）
配線図 - Tama-Chan's
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/OIMACHI/FRAME.HTM
訂正
×東急田園都市線part45
○東急田園都市線part35
×東急田園都市線part45
○東急田園都市線part35
＜東急公式＞
2006年10月14日 13時24分 現在
12時18分頃、大井町線旗の台駅で沿線で火災があり、上下線のダイヤが乱れています。次の路線にて振替輸送実施中です。
東急線・山手線・京浜東北線・南武線・横浜線・中央線（東京～八王子）
東京メトロ・都営地下鉄・小田急（小田原線・江ノ島線）・京浜急行・相鉄・りんかい線・東急バス。
＜JR東日本公式＞
京浜東北線 １３時４９分頃 運転再開 2006年10月14日
2006年10月14日13時50分 配信
京浜東北線は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、１３時４９分頃に運転を再開し遅れがでています。
2006年10月14日 13時24分 現在
12時18分頃、大井町線旗の台駅で沿線で火災があり、上下線のダイヤが乱れています。次の路線にて振替輸送実施中です。
東急線・山手線・京浜東北線・南武線・横浜線・中央線（東京～八王子）
東京メトロ・都営地下鉄・小田急（小田原線・江ノ島線）・京浜急行・相鉄・りんかい線・東急バス。
＜JR東日本公式＞
京浜東北線 １３時４９分頃 運転再開 2006年10月14日
2006年10月14日13時50分 配信
京浜東北線は、人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、１３時４９分頃に運転を再開し遅れがでています。
テレ朝きたああああああああああ
8 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 17:49:52 ID:ZAOLvLRX
前スレ終了age
太東厨登場さげ。
このスレに参加する方の心得。
東急スレ常駐の有害コテハン「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」が紛れ込みますのでご注意願います。
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です。
さげ
東急スレ常駐の有害コテハン「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」が紛れ込みますのでご注意願います。
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です。
さげ
11 ：溝の口-青山一丁目：2006/10/14(土) 20:33:31 ID:Mm24FYf3
結局の所、田都の檄混みは許されない、という所は前スレで一致したと思いますが…
スレタイに戻ると、複々線化ってなにかいいことあるんでしょうか？疑問点は尽きませんが
複々線自体の効果への純粋な疑問
・東急の目論見通りに人の流れが分散するのか？
（直通急行にしたら経路を変えるような人は、既に経路を変えているのでは？）
複々線で線路容量は増えるのか？
・溝の口駅で乗り換えが発生するなら、今まで以上に溝の口がゴタゴタしてネックになるのでは？
・それに今は溝の口に急行が停車中に普通が待避線側に入線できるけど
それができなくなると駅の手前で田都の普通列車が詰まるのでは？
複々線対象外の場所
・溝の口よりも中央林間側の混雑は一体どうするつもりか？（特に朝の殺人急行）
毎日田都通勤で30分近く監禁されて、もううんざりなんですが、冷静に考えると複々線になると
これが改善されるのか、かなり？ですよ、まったく…建設のために無駄な工事してんじゃないの？
スレタイに戻ると、複々線化ってなにかいいことあるんでしょうか？疑問点は尽きませんが
複々線自体の効果への純粋な疑問
・東急の目論見通りに人の流れが分散するのか？
（直通急行にしたら経路を変えるような人は、既に経路を変えているのでは？）
複々線で線路容量は増えるのか？
・溝の口駅で乗り換えが発生するなら、今まで以上に溝の口がゴタゴタしてネックになるのでは？
・それに今は溝の口に急行が停車中に普通が待避線側に入線できるけど
それができなくなると駅の手前で田都の普通列車が詰まるのでは？
複々線対象外の場所
・溝の口よりも中央林間側の混雑は一体どうするつもりか？（特に朝の殺人急行）
毎日田都通勤で30分近く監禁されて、もううんざりなんですが、冷静に考えると複々線になると
これが改善されるのか、かなり？ですよ、まったく…建設のために無駄な工事してんじゃないの？
>>11
どれも問題になりそうだが、池尻大橋～渋谷の混雑が少しは緩和できるんじゃない?
どれも問題になりそうだが、池尻大橋～渋谷の混雑が少しは緩和できるんじゃない?
>>11 3駅間だけの複々線だけだと効果が小さいけど、大井町線・目黒線の急行運転とセットにすることで
一部とはいえ大井町線ルートに客が流れ、若干だけど田園都市線の混雑が緩和する見込み。
田園都市線（渋谷）の線路容量は増えないね。
溝の口よりも中央林間側の混雑は、複々線を鷺沼方面に延長しない限り放置と思われ。
一部とはいえ大井町線ルートに客が流れ、若干だけど田園都市線の混雑が緩和する見込み。
田園都市線（渋谷）の線路容量は増えないね。
溝の口よりも中央林間側の混雑は、複々線を鷺沼方面に延長しない限り放置と思われ。
ないよりマシ程度の改善だろうな。
渋谷～二子玉川～あざみ野あたりまで複々線化が理想ではあるが、新玉川線直下だと物理的に相当難工事だろうし、いくら東急でもそこまで金はないだろ。
溝の口の停車時間は今二子玉川で大井町線に乗り換えてる人が乗らなくなる分で相殺じゃないか？
今だって乗降入り乱れてるし。
まあ梶が谷待避の各停が溝の口で急行に追いつくのはほぼ確実だが。
渋谷～二子玉川～あざみ野あたりまで複々線化が理想ではあるが、新玉川線直下だと物理的に相当難工事だろうし、いくら東急でもそこまで金はないだろ。
溝の口の停車時間は今二子玉川で大井町線に乗り換えてる人が乗らなくなる分で相殺じゃないか？
今だって乗降入り乱れてるし。
まあ梶が谷待避の各停が溝の口で急行に追いつくのはほぼ確実だが。
旗の台火災は結局工事箇所からの出火だったみたいだね。完成遅れは必至だorz
とはいえ大岡山折り返し設備が役にたったみたいでよかった。中の引き上げ線使ったんだよね？
とはいえ大岡山折り返し設備が役にたったみたいでよかった。中の引き上げ線使ったんだよね？
>>16
それだと後続の各停が入れなくなる。
それだと後続の各停が入れなくなる。
>>14
既に梶が谷退避の各停は溝の口で大抵追いついてますが…
今週の大遅延時は、同じ2本の列車（鷺沼3分先発の各停と後続
の急行）が鷺沼で並び、梶が谷で並び、溝の口で並んだ。
ルールを守るためか、先発列車が少しでも動き出さない限り、
後続列車は駅に入っても扉が開かず余計に不快感。
既に梶が谷退避の各停は溝の口で大抵追いついてますが…
今週の大遅延時は、同じ2本の列車（鷺沼3分先発の各停と後続
の急行）が鷺沼で並び、梶が谷で並び、溝の口で並んだ。
ルールを守るためか、先発列車が少しでも動き出さない限り、
後続列車は駅に入っても扉が開かず余計に不快感。
19 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 23:48:35 ID:Drvgwc3+
20 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 00:41:35 ID:RW6du+j6
旗の台駅でストップした大井町行きの先頭車両に乗っていました。先頭の1両
だけがホームにかかって停車したのが12時20分。まず焦げたにおいに気付き
ました。進行方向左前を見ると、大量の煙が車両の方に押し寄せてきます。
ときどき火の手が上がってチョットヤバス。火元がホーム増設？の工事現場
であることはすぐに分かりました。1度だけ小さな爆発音もしました。
電車から降ろされてホームへの退避誘導があったのは28分。消防がかけつけ、
本格的な消火活動開始。ホームは危険ということで階段下に降りるようアナ
ウンスが促しますが、100人弱の乗客は携帯で火事現場を撮影したりしながら
居残り。ホームの大井町寄りが風上に変わったので、自分も大丈夫だろうと
判断してヲチを継続しました。
工事現場のすぐ北隣が民家で、その2階からホースで水をかけていました。
工事現場自体は可燃物がこれ以上なさそうなので、燃え広がる心配はなく、
あとは延焼しないで鎮火するかどうか。空にははやヘリコのプロペラ音。
ホームには消防と駅員が緊張の面持ち。たぶん40分ごろには煙が収まり、
鎮火状態になったと思います。
50分ごろには高架下を通る池上線が運転再開。アナウンスでは大岡山―二子
玉川間で折り返し運転しているので、五反田→目黒→大岡山の迂回ルートを
使えと何度もせかします。大井町に行きたい自分にとっては五反田ルートは
魅力的じゃないので居残りました。乗客の多くはそうしたようです。
池上線はすぐに動いたのに、大井町線は予想以上に安全点検が長引き、電車
がのろのろと正しい停車位置まで進んだのが1時18分。20分に発車しました。
旗の台駅でちょうど1時間の足止めとなりました。ただし、発車直前にはアナ
ウンスが京浜東北線が人身事故のため上下線ともストップとお知らせ。右往
左往しなくて正解だったようです。以上。
だけがホームにかかって停車したのが12時20分。まず焦げたにおいに気付き
ました。進行方向左前を見ると、大量の煙が車両の方に押し寄せてきます。
ときどき火の手が上がってチョットヤバス。火元がホーム増設？の工事現場
であることはすぐに分かりました。1度だけ小さな爆発音もしました。
電車から降ろされてホームへの退避誘導があったのは28分。消防がかけつけ、
本格的な消火活動開始。ホームは危険ということで階段下に降りるようアナ
ウンスが促しますが、100人弱の乗客は携帯で火事現場を撮影したりしながら
居残り。ホームの大井町寄りが風上に変わったので、自分も大丈夫だろうと
判断してヲチを継続しました。
工事現場のすぐ北隣が民家で、その2階からホースで水をかけていました。
工事現場自体は可燃物がこれ以上なさそうなので、燃え広がる心配はなく、
あとは延焼しないで鎮火するかどうか。空にははやヘリコのプロペラ音。
ホームには消防と駅員が緊張の面持ち。たぶん40分ごろには煙が収まり、
鎮火状態になったと思います。
50分ごろには高架下を通る池上線が運転再開。アナウンスでは大岡山―二子
玉川間で折り返し運転しているので、五反田→目黒→大岡山の迂回ルートを
使えと何度もせかします。大井町に行きたい自分にとっては五反田ルートは
魅力的じゃないので居残りました。乗客の多くはそうしたようです。
池上線はすぐに動いたのに、大井町線は予想以上に安全点検が長引き、電車
がのろのろと正しい停車位置まで進んだのが1時18分。20分に発車しました。
旗の台駅でちょうど1時間の足止めとなりました。ただし、発車直前にはアナ
ウンスが京浜東北線が人身事故のため上下線ともストップとお知らせ。右往
左往しなくて正解だったようです。以上。
>>20
その電車が発車していくのを旗の台東口改札付近から見ました
そのころはまだ消防車と救急車の列が昭和大病院付近交差点～駅前まで延々と。
定期を忘れて家に戻ったので、その後14時前くらいに乗車、に京浜東北の件は
大井町駅に着いてからアナウンスで聞いた次第でした。
午前中になんかあってとまってたのは知ってたけどまだ復旧してなかったとは思わなかった
京浜東北をつかってどこか行く途中でなかったため、影響はありませんでしたが。
その電車が発車していくのを旗の台東口改札付近から見ました
そのころはまだ消防車と救急車の列が昭和大病院付近交差点～駅前まで延々と。
定期を忘れて家に戻ったので、その後14時前くらいに乗車、に京浜東北の件は
大井町駅に着いてからアナウンスで聞いた次第でした。
午前中になんかあってとまってたのは知ってたけどまだ復旧してなかったとは思わなかった
京浜東北をつかってどこか行く途中でなかったため、影響はありませんでしたが。
22 ：溝の口-青山一丁目：2006/10/15(日) 00:57:56 ID:n1v0D9B9
>>18
皆さんレスありがとうございます。
やっぱり今のあの複々線の効果は限定的なんですね。少なくともここ５年くらいの間、
東急が長期計画でほぼ全線工事や路線の切り替えをして来ていますが、なぜ東急だけ
こんなに派手な大改修をしているんですか？
それに、大井町線は自由が丘の留置線を商業地にして文化度をPRするみたいですが、
それに比べて田都はわけのかわらない複々線工事だけって、ヒドイ orz
>>14
>>18の言うとおり、「急行が抜かしたんだから、おまえらぜってー乗せねー」
って感じで、ひどいときだと急行が動き始めるまで１分以上ドア開けないんですよ
溝の口から乗る人間にとっても、いい気分しないですよ。梶が谷での追い抜かしって
その先から乗っている人はどの駅でも納得していないんじゃないでしょうか？
ただ、確かにあそこで開けると急行に乗ろうとする人が出るから混乱するかもしれ…
いや、みんな檄混み急行に乗るのかなぁ？ドア閉める遙か前に、諦めて乗らない人いますよ。
本当にあれこそまさに監禁というか、もう誰がどう考えても少なくとも溝の口以降
朝ラッシュはおかしいですよ。
>>13 でも、小田急みたいに複々線の高架が街の風景を分断するのはどうなんでしょうか？
溝の口以降は複線の前提でどうにかならないでしょうか？編成長を伸ばすのは無理ですか？
東横線は地下鉄とつながると10両になるそうじゃないですか。別に東横の混み具合なんて
13号線とつながった後でもしれてるだろうし、編成伸ばす順序絶対違うよ、トホホ
皆さんレスありがとうございます。
やっぱり今のあの複々線の効果は限定的なんですね。少なくともここ５年くらいの間、
東急が長期計画でほぼ全線工事や路線の切り替えをして来ていますが、なぜ東急だけ
こんなに派手な大改修をしているんですか？
それに、大井町線は自由が丘の留置線を商業地にして文化度をPRするみたいですが、
それに比べて田都はわけのかわらない複々線工事だけって、ヒドイ orz
>>14
>>18の言うとおり、「急行が抜かしたんだから、おまえらぜってー乗せねー」
って感じで、ひどいときだと急行が動き始めるまで１分以上ドア開けないんですよ
溝の口から乗る人間にとっても、いい気分しないですよ。梶が谷での追い抜かしって
その先から乗っている人はどの駅でも納得していないんじゃないでしょうか？
ただ、確かにあそこで開けると急行に乗ろうとする人が出るから混乱するかもしれ…
いや、みんな檄混み急行に乗るのかなぁ？ドア閉める遙か前に、諦めて乗らない人いますよ。
本当にあれこそまさに監禁というか、もう誰がどう考えても少なくとも溝の口以降
朝ラッシュはおかしいですよ。
>>13 でも、小田急みたいに複々線の高架が街の風景を分断するのはどうなんでしょうか？
溝の口以降は複線の前提でどうにかならないでしょうか？編成長を伸ばすのは無理ですか？
東横線は地下鉄とつながると10両になるそうじゃないですか。別に東横の混み具合なんて
13号線とつながった後でもしれてるだろうし、編成伸ばす順序絶対違うよ、トホホ
東横が空けば、大井町線経由の迂回圧力は高まるんじゃないでしょうか？狙い通りに
25 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 02:21:07 ID:FNLXa3WA
>>22
急行に乗ろうとするので遅延拡大は必至。絶対にドアを開ける事はないだろうね。
なお、この場合の後続列車は信号の関係もあってノロノロ進入するが、
寧ろホームに掛かった場所で一旦止まってしまった方がいいかも。
急行に乗ろうとするので遅延拡大は必至。絶対にドアを開ける事はないだろうね。
なお、この場合の後続列車は信号の関係もあってノロノロ進入するが、
寧ろホームに掛かった場所で一旦止まってしまった方がいいかも。
>>22
確かに鷺沼以外では各停から乗換えられるはずのない後続
梶が谷追抜きの急行だけど、鷺沼なら同時にドア空いてても
構わないような気もするが…逆に遅延で激混み急行から半蔵
門行き割とすいた各停に避難する人が続出するからかな？
各停が先頭３両ほどホームを出て一旦停止するまで後続の
急行も停止位置についていてもドア開いてなかった。
しばらく停車後ノロノロ自転車のような速度で走り続け、溝の口
までおよそ普段の倍の時間（15分）かけ、駅に入ってもドア
開かない。
朝8時50分頃だったので9時始業の会社なら１分を争う。溝の口
で乗換えではなく本当に下車する人は駅についていても降りれ
ない為に遅刻してしまう恐れがあった。
確かに鷺沼以外では各停から乗換えられるはずのない後続
梶が谷追抜きの急行だけど、鷺沼なら同時にドア空いてても
構わないような気もするが…逆に遅延で激混み急行から半蔵
門行き割とすいた各停に避難する人が続出するからかな？
各停が先頭３両ほどホームを出て一旦停止するまで後続の
急行も停止位置についていてもドア開いてなかった。
しばらく停車後ノロノロ自転車のような速度で走り続け、溝の口
までおよそ普段の倍の時間（15分）かけ、駅に入ってもドア
開かない。
朝8時50分頃だったので9時始業の会社なら１分を争う。溝の口
で乗換えではなく本当に下車する人は駅についていても降りれ
ない為に遅刻してしまう恐れがあった。
27 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 09:25:00 ID:onlo262t
ヽ(´ー`)ノ あー東横沿線に住んでてよかった。
田玉の利益→東横集中投資のおかげで、毎日快適に通勤してます。
田玉住民たちは、これからも頑張ってくださいね。
本当にありがとうございました。
田玉の利益→東横集中投資のおかげで、毎日快適に通勤してます。
田玉住民たちは、これからも頑張ってくださいね。
本当にありがとうございました。
田都沿線だが、朝も夜も激混みの車両を横目に、座って快適に通勤中。
しかし、AM8～9時台にひっきりなしにやってくるガラガラの列車の半分を、
AM7時台に回せ！こら。
しかし、AM8～9時台にひっきりなしにやってくるガラガラの列車の半分を、
AM7時台に回せ！こら。
29 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 12:22:28 ID:kQ5CqX/z
↑
ああ、反対向きの通勤ですね、いいなー
ああ、反対向きの通勤ですね、いいなー
駒沢通りの下に新線を掘った方がよほど効果あるぞ。
東横線で冷遇されている日比谷線を迎えてやれ。
中目黒の引上線をトンネル入口にして、しばらく東横線直下。
祐天寺を過ぎたら駒沢通りに入ってそのまま二子玉川まで伸ばせ。
二子玉川の駅位置は多摩堤通りの下でいい。
車庫は駒沢公園の下でいい。
オリンピック対策だと石原をそそのかせ。
東横線で冷遇されている日比谷線を迎えてやれ。
中目黒の引上線をトンネル入口にして、しばらく東横線直下。
祐天寺を過ぎたら駒沢通りに入ってそのまま二子玉川まで伸ばせ。
二子玉川の駅位置は多摩堤通りの下でいい。
車庫は駒沢公園の下でいい。
オリンピック対策だと石原をそそのかせ。
それなら二子玉川から新規複線部分に乗り入れてメトロ基地を東武沿線に移転させ、
その跡地を新線の基地にするのがよいかと。
中目黒の引き上げ線、「その先」期待するよねｗ
その跡地を新線の基地にするのがよいかと。
中目黒の引き上げ線、「その先」期待するよねｗ
>>30
駒沢通りは別名東京都道416号古川橋二子玉川線だからね。
白金高輪駅から明治通りの下を通って恵比寿駅で接続、
二子玉川駅まで地下で。そのまま多摩堤通りを成城学園まで。
バス路線のとおりに狛江駅や調布駅まで行ったらすばらしい。
駒沢通りは別名東京都道416号古川橋二子玉川線だからね。
白金高輪駅から明治通りの下を通って恵比寿駅で接続、
二子玉川駅まで地下で。そのまま多摩堤通りを成城学園まで。
バス路線のとおりに狛江駅や調布駅まで行ったらすばらしい。
渋谷駅のキヨスク（４号車と５号車の間付近）
が微妙にずれてるのは気のせい？
が微妙にずれてるのは気のせい？
考えてみたんだが思いつく限り田都渋谷のように全車直通の私鉄は他にないよな。
西武新宿線が最も無防備で、京急品川が近いかもしれんがあそこはちゃんと折り返し設備もあるし。
東横は日比谷線、京王は都営新宿線、小田急は千代田線、西武池袋線と東武東上線は
有楽町線、東武伊勢崎線は半蔵門線、京成は都営浅草線でターミナル駅の折り返し容量
以上を地下に流すシステム。
田都をどっかで分離して13号線に流せればなんとかなりそうなんだがなぁ。。
首都高と一体化ではどうしようもないわな。。
西武新宿線が最も無防備で、京急品川が近いかもしれんがあそこはちゃんと折り返し設備もあるし。
東横は日比谷線、京王は都営新宿線、小田急は千代田線、西武池袋線と東武東上線は
有楽町線、東武伊勢崎線は半蔵門線、京成は都営浅草線でターミナル駅の折り返し容量
以上を地下に流すシステム。
田都をどっかで分離して13号線に流せればなんとかなりそうなんだがなぁ。。
首都高と一体化ではどうしようもないわな。。
35 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 20:46:01 ID:Ez4M/d/e
そこで、大井町線８両化&品川延伸&京浜東北線乗り入れですよ
品川に乗り換えなしってのはありがたい
駅そばもあるし
品川に乗り換えなしってのはありがたい
駅そばもあるし
36 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 21:01:43 ID:XmHiUH5/
田園都市線銀座延伸案
渋谷新ホーム→六本木→溜池山王→霞ヶ関→銀座
渋谷新ホーム→六本木→溜池山王→霞ヶ関→銀座
37 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 21:23:15 ID:FNLXa3WA
>>32
白金高輪からは目黒通りを通した方がいい。
三田線＋南北線でまるまる１本分の直通枠もあるし。
道幅もあるからカーブを緩く出来る。
白金高輪から上大崎は二重になるが、
白金台駅は不要だろうから更に深く出来、
現在線の影響は最小限になる。
白金高輪からは目黒通りを通した方がいい。
三田線＋南北線でまるまる１本分の直通枠もあるし。
道幅もあるからカーブを緩く出来る。
白金高輪から上大崎は二重になるが、
白金台駅は不要だろうから更に深く出来、
現在線の影響は最小限になる。
>>35
マジレスするとホーム延伸がネックだし、ウラに8両で入るのは難アリだな。
マジレスするとホーム延伸がネックだし、ウラに8両で入るのは難アリだな。
39 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 21:43:25 ID:825uOTHR
40 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:11:52 ID:KGPpYJTY
キセル乗車し放題だなｗ
41 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:20:07 ID:JH/P/Rfp
小田急の混雑緩和、及び東急線利便性向上の為、
大井町線を延伸しよう。
Ａ たまプラーザ経由 新百合ヶ丘へ。
Ｂ 青葉台、町田経由 上溝へ。
Ｃ そんな事する前に、田園都市線を相武台下へ。
大井町線を延伸しよう。
Ａ たまプラーザ経由 新百合ヶ丘へ。
Ｂ 青葉台、町田経由 上溝へ。
Ｃ そんな事する前に、田園都市線を相武台下へ。
もっと時差通勤が拡大すればいいのに
みんな朝9時に会社に着くこと、なんて無茶なことしてるからああなるんだ
もっとマッタリ社会にならんかな
みんな朝9時に会社に着くこと、なんて無茶なことしてるからああなるんだ
もっとマッタリ社会にならんかな
43 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:59:47 ID:kcM4x8PI
他線に引っ越すか田都の激混みを我慢するか、どちらかしかないですよ。
投資しろと言ったって、東急株主が黙ってないｗ
投資しろと言ったって、東急株主が黙ってないｗ
44 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 00:38:28 ID:LHQD2UEk
他線（小田急）利用者の素人考えなんだけど、
なんで大井町線なわけ？
大井町での乗り換えめんどくさいし、都心までの時間がすごいかかるし
誰が利用するの？って思う。
混雑なんかこれぽっちも解消しないと思う。
せめて大岡山で目黒線に乗り入れるとかはないの？
目黒線なんてまだ線路容量余裕ありそうだし。
山手線につながると言うことは結構重要だと思う。
なんで大井町線なわけ？
大井町での乗り換えめんどくさいし、都心までの時間がすごいかかるし
誰が利用するの？って思う。
混雑なんかこれぽっちも解消しないと思う。
せめて大岡山で目黒線に乗り入れるとかはないの？
目黒線なんてまだ線路容量余裕ありそうだし。
山手線につながると言うことは結構重要だと思う。
東急の自社内完結するから大井町線で並行路線に渡ってもらいたいんじゃないん？
東横、目黒、池上に浅草線とよりどりみどりだ。どれも遠回りだけど
東横、目黒、池上に浅草線とよりどりみどりだ。どれも遠回りだけど
46 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 01:51:08 ID:C8cn5sWF
でもその中で最も空いている浅草線乗換駅の中延に急行は止まらない。
昨日初めて大井町線に乗ったけど、
後ろ２両ドアが開かない駅があるとアナウンスで聞いて、ギャグじゃないかと思ったよｗ
後ろ２両ドアが開かない駅があるとアナウンスで聞いて、ギャグじゃないかと思ったよｗ
49 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 11:49:25 ID:JZExuLNe
北千束の高架下でショベルカー積んだトラックが橋げたに突撃したんだって？
運行に支障なしらしいけど、ここんとこは大井町線がアツイな。
運行に支障なしらしいけど、ここんとこは大井町線がアツイな。
トラック荷台のミニショベルが北千束ガードにぶつかって落ちたらしい＠日テレ
なんか続くなあ(´･ω･`)
なんか続くなあ(´･ω･`)
かぶった(´･ω･`)(´･ω･`)
52 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 11:54:21 ID:bGADOH3B
中延には急行が止まらないの？
浅草線使えば都心にも比較的混雑無しに行けるのに
浅草線使えば都心にも比較的混雑無しに行けるのに
53 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 11:55:55 ID:3fLd3ErU
どうせ旗の台で追い越すんだからそんなに時間は延びないて
東急側としては五反田までは池上線使ってって思っているだろうが
東急側としては五反田までは池上線使ってって思っているだろうが
でも池上線は３両だし、朝とか結構込んでるから浅草線のがいいな。
55 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 20:15:26 ID:D75hoWUD
中延に急行止めろと署名したら？
私はどっちでもいいが。必要なら横浜に行くし(爆)
私はどっちでもいいが。必要なら横浜に行くし(爆)
(爆)
目黒線～三田線ルートがあるし、浅草線の中延なんて支線みたいなもんだし。
そういや浅草線を西馬込で止めたのも東急だったっけ。
59 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 23:27:33 ID:3S08i7Kx
御嶽山に横須賀線の駅を造らせなかったのも東急だったっけ？
60 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 23:33:48 ID:Emaxy4ui
>>15
本日、別に何もなかったように工事していた。
本日、別に何もなかったように工事していた。
61 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 23:34:53 ID:MLOSR6oB
沼部に新幹線の駅ができなかったのも、東急が絡んでるのかな？
>>57
目黒線は混んでるのだが
目黒線は混んでるのだが
別に下神明でも構わんがな。
結構中延乗換えの人って多いよな
65 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 18:13:29 ID:H8rT8Ybn
>>64
中延の乗降人員は18616(2005)
等々力より少ないですね。やっぱり見かけだけ？
にしても旗の台に急行止めるんですからやっぱり中延にも
止めるべきでしょう。あるいはいざとなれば旗の台通過という
手もありますが。
中延の乗降人員は18616(2005)
等々力より少ないですね。やっぱり見かけだけ？
にしても旗の台に急行止めるんですからやっぱり中延にも
止めるべきでしょう。あるいはいざとなれば旗の台通過という
手もありますが。
66 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 19:00:45 ID:H8rT8Ybn
で、急行止めるべき駅がとんでもなく増えます。
大井町・中延・旗の台・大岡山・自由が丘・尾山台から二子玉川までの各駅
通過する駅
下神明・戸越公園・荏原町・北千束・緑が丘・九品仏
これだと特急が必要ですね。
特急は大井町・大岡山・自由が丘・尾山台・等々力・二子玉川
これでも多いというなら超特急が必要になりそうです。そうすると
二子玉川・自由が丘・大井町
少なすぎます。乗降人員が中途半端なのが大井町線。
下手に急行運転ができないでしょう。とりあえず提案としては
1.急行が通過する6駅はある意味自然な成り行き。
2.逆に特急を設定しても全然効果がない。つーか設定が不可能。
とりあえず自由が丘で待ち合わせするのがよさそう。
大井町・中延・旗の台・大岡山・自由が丘・尾山台から二子玉川までの各駅
通過する駅
下神明・戸越公園・荏原町・北千束・緑が丘・九品仏
これだと特急が必要ですね。
特急は大井町・大岡山・自由が丘・尾山台・等々力・二子玉川
これでも多いというなら超特急が必要になりそうです。そうすると
二子玉川・自由が丘・大井町
少なすぎます。乗降人員が中途半端なのが大井町線。
下手に急行運転ができないでしょう。とりあえず提案としては
1.急行が通過する6駅はある意味自然な成り行き。
2.逆に特急を設定しても全然効果がない。つーか設定が不可能。
とりあえず自由が丘で待ち合わせするのがよさそう。
だったら、各停だけでいいじゃん
乗降人数的に考えると
尾山台・等々力・上野毛が中延よりも多いから停めなければならなくなる
尾山台・等々力・上野毛が中延よりも多いから停めなければならなくなる
69 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 20:35:44 ID:H8rT8Ybn
ま、東横線の急行と同じような状態になりそう。いやもっとひどいか。
それより池上線使わせたいなら設備改良先にやってくれ。
とりあえずいまだに中型3両ではまともではない。
せいぜい大型3両にしてくれ。大雄山線とろくに変わらない
車両使っていてはいくら便数があっても足りるわけがない。
それより池上線使わせたいなら設備改良先にやってくれ。
とりあえずいまだに中型3両ではまともではない。
せいぜい大型3両にしてくれ。大雄山線とろくに変わらない
車両使っていてはいくら便数があっても足りるわけがない。
ガミ線はあれでいい
ってか別に使わせたいわけじゃねーだろ浅草線あんのに
ってか別に使わせたいわけじゃねーだろ浅草線あんのに
池上線はあのローカルっぽい感じが好き。
朝ラッシュ時の雪が谷大塚での激しい出入庫も見ていて楽しいし。
朝ラッシュ時の雪が谷大塚での激しい出入庫も見ていて楽しいし。
急行運転する前に踏切を何とかしてくれ。
73 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:05:19 ID:52tR1JFx
そもそも急行停車駅を乗降数だけで決める必要は無いのだが。
74 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:06:15 ID:VMv5isxL
>>69 きっと五反田駅はみ出るよ
あそこはもう伸ばしようがない
昨日の夜８時頃五反田→旗の台まで乗った時、結構混んでいたけど
それでも人と人の間に隙間がある程度だったし、そこから二子玉川までの
大井町線はもう少し混んでいたけど、尾山台でなぜか大量に降りるから
まあ、今のままでもいいんじゃないの？
っていうか、電車の容量増やすなら、いの一番に田都(ry
あそこはもう伸ばしようがない
昨日の夜８時頃五反田→旗の台まで乗った時、結構混んでいたけど
それでも人と人の間に隙間がある程度だったし、そこから二子玉川までの
大井町線はもう少し混んでいたけど、尾山台でなぜか大量に降りるから
まあ、今のままでもいいんじゃないの？
っていうか、電車の容量増やすなら、いの一番に田都(ry
75 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:12:37 ID:52tR1JFx
76 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:14:43 ID:2NbFiTWv
大井町線は地下化して東京メガロに譲渡すれば？
広小路は道路の反対側に新しい五反田駅の入り口を作れば・・・
戸越銀座は出てすぐ坂だっけ？地下にすることも出来ないんだよね、多分
高架にするには荏原中延が地下なのでネック？
ほんとどうしようもないね
戸越銀座は出てすぐ坂だっけ？地下にすることも出来ないんだよね、多分
高架にするには荏原中延が地下なのでネック？
ほんとどうしようもないね
いまさら池上線を基幹交通にしようという
発想自体、どうかと思うんだが……
発想自体、どうかと思うんだが……
>>78
荏原中延は地下駅ですが、戸越銀座まではゆるい上りなので、
荏原中延を出たあたりから30‰下り勾配で地下に潜って戸越銀座、
更にどんどん潜って大崎広小路・五反田とできなくもない。
そんな工事する暇があったら田都渋谷をどうにかしろと。
荏原中延は地下駅ですが、戸越銀座まではゆるい上りなので、
荏原中延を出たあたりから30‰下り勾配で地下に潜って戸越銀座、
更にどんどん潜って大崎広小路・五反田とできなくもない。
そんな工事する暇があったら田都渋谷をどうにかしろと。
地下だと浅草線と交錯しそうだけど・・・まあそこまでする価値はないか
五反田止まりなら必要ないし
田園都市線はどうにかしろと言われても正直どうしようもない気も・・・
五反田止まりなら必要ないし
田園都市線はどうにかしろと言われても正直どうしようもない気も・・・
83 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 03:51:57 ID:FdwMy+SF
>>75
>尾山台も一番後ろに乗っただけだろう。
>>74は旗の台→二子玉川の乗車なので、尾山台の大量下車は前の方だろ。九品仏なら後ろだけど。
>主観だけで書くと恥ずかしいよ。
あなたの間違いの方が恥ずかしい。
>尾山台も一番後ろに乗っただけだろう。
>>74は旗の台→二子玉川の乗車なので、尾山台の大量下車は前の方だろ。九品仏なら後ろだけど。
>主観だけで書くと恥ずかしいよ。
あなたの間違いの方が恥ずかしい。
84 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 06:38:32 ID:fQ8y3UpY
>>77>>78
大崎広小路の乗降人員7,592人
五反田の大崎広小路側に階段設置で十分だな。
>>83
鬼の首を取って嬉しそうだね。
鉄板だからしょうがないけど、趣旨が理解出来ないみたいだね。
尾山台より等々力の方が多いし、尾山台だけ取り上げる意味は無い。
それと、
>五反田駅はみ出るよあそこはもう伸ばしようがない
これは何？
大崎広小路の乗降人員7,592人
五反田の大崎広小路側に階段設置で十分だな。
>>83
鬼の首を取って嬉しそうだね。
鉄板だからしょうがないけど、趣旨が理解出来ないみたいだね。
尾山台より等々力の方が多いし、尾山台だけ取り上げる意味は無い。
それと、
>五反田駅はみ出るよあそこはもう伸ばしようがない
これは何？
85 ：74：2006/10/18(水) 16:00:38 ID:GmqHZ2pL
あぅ、なんか知らない人通しでけんかが始まってるし…
>>83 一番後ろ(?)というか、二子玉川よりの先頭車両だったけど
（あそこは乗り換え口に近い関係で自由が丘から先頭が混む）
別に後ろの車両からも結構人は降りてたよ。
少し前まで通勤に使ってたから昨日に限った話じゃないんだけど
>>77 言いたかったのは東急でJRと接続する側から帰宅方向に
向かうなかで、田都以外は混んでるといっても常識の範囲というだけだよ
>>84 今でもホームの先っぽが剣先みたいになっているから、
上下線の間隔を広げる大工事をしないとだめなんだけど。
それ以前に、東急の地べた駅って端に踏み切り作っている例が多いから
結構な駅でホーム伸ばすの大変ぽいけど
>>83 一番後ろ(?)というか、二子玉川よりの先頭車両だったけど
（あそこは乗り換え口に近い関係で自由が丘から先頭が混む）
別に後ろの車両からも結構人は降りてたよ。
少し前まで通勤に使ってたから昨日に限った話じゃないんだけど
>>77 言いたかったのは東急でJRと接続する側から帰宅方向に
向かうなかで、田都以外は混んでるといっても常識の範囲というだけだよ
>>84 今でもホームの先っぽが剣先みたいになっているから、
上下線の間隔を広げる大工事をしないとだめなんだけど。
それ以前に、東急の地べた駅って端に踏み切り作っている例が多いから
結構な駅でホーム伸ばすの大変ぽいけど
86 ：連レスすまそ：2006/10/18(水) 16:02:58 ID:GmqHZ2pL
>>34 京急品川は引上げ線があるからだいぶマシだね。
ＪＲを含めても常磐線（緩行）⇔千代田線と東急目黒線⇔地下鉄線くらいか？ほぼ完全な直通は。
ＪＲを含めても常磐線（緩行）⇔千代田線と東急目黒線⇔地下鉄線くらいか？ほぼ完全な直通は。
んで池上線のホーム伸ばして広小路廃止して東急に何のメリットが？
五反田のホーム伸びるのと広小路が何の関係が？
五反田のホーム伸びるのと広小路が何の関係が？
旗の台～大崎広小路の運賃が120円
五反田だと150円になる、とか？他も距離微妙なところは高くなるかも
五反田だと150円になる、とか？他も距離微妙なところは高くなるかも
91 ：74：2006/10/18(水) 21:26:15 ID:GmqHZ2pL
>>90 いや、全然知らない人なんだけど…
一応ありがとう>>84 でもみんな仲良くしましょう
>>88 話をそらしてもうしわけない。
ただ、最近東急が二子新地を半無人駅にしたり、
駅員の代わりに警備員を置いたりして←警備員も結構困ってるけど
露骨に駅の人件費削減をしているのを見ると
なんだかなーと思っただけです
一応ありがとう>>84 でもみんな仲良くしましょう
>>88 話をそらしてもうしわけない。
ただ、最近東急が二子新地を半無人駅にしたり、
駅員の代わりに警備員を置いたりして←警備員も結構困ってるけど
露骨に駅の人件費削減をしているのを見ると
なんだかなーと思っただけです
92 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 22:49:54 ID:aKwKlbrD
我が東急帝国住民には偉大で優秀な血が流れている。
他の民鉄住民を徹底的に排除せよ！
他の民鉄住民を徹底的に排除せよ！
93 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 23:37:09 ID:5o8XFf+k
>>78
むしろ歴史的経緯から五反田駅の方が大崎広小路駅構内の扱い。
今では移設されてしまったが、かつては大崎広小路の山の手通りを渡った場所に
ダブルクロスがあり、ここでポイント切替して五反田駅へ列車が向かった。
当時、五反田駅からは亘り線が見えなかった。
むしろ歴史的経緯から五反田駅の方が大崎広小路駅構内の扱い。
今では移設されてしまったが、かつては大崎広小路の山の手通りを渡った場所に
ダブルクロスがあり、ここでポイント切替して五反田駅へ列車が向かった。
当時、五反田駅からは亘り線が見えなかった。
94 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 23:44:18 ID:Wi7ZEh+8
五反田では池上線の電車は線路に乗っかってないんじゃなかったっけ
もっとホームの奥まで進入させれば20m車3両くらいホームに入らないか?
まー問題はそれ以外に山ほどあるとは思うけど
もっとホームの奥まで進入させれば20m車3両くらいホームに入らないか?
まー問題はそれ以外に山ほどあるとは思うけど
95 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 23:59:33 ID:fQ8y3UpY
>>85
他の駅も結構下りる。
尾山台より等々力の方が多いし、尾山台だけ取り上げる意味は無い。
>上下線の間隔を広げる大工事をしないとだめなんだけど。
それを
>五反田駅はみ出るよあそこはもう伸ばしようがない
書かない事。
>>93
だから何？
寧ろ五反田が出来たんだから広小路は廃止でいいんじゃない？
他の駅も結構下りる。
尾山台より等々力の方が多いし、尾山台だけ取り上げる意味は無い。
>上下線の間隔を広げる大工事をしないとだめなんだけど。
それを
>五反田駅はみ出るよあそこはもう伸ばしようがない
書かない事。
>>93
だから何？
寧ろ五反田が出来たんだから広小路は廃止でいいんじゃない？
96 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 00:00:45 ID:aKwKlbrD
我が東急帝国住民には偉大で優秀な血が流れている。
他の民鉄住民を徹底的に排除せよ！
他の民鉄住民を徹底的に排除せよ！
97 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 00:32:32 ID:miXxUARN
>>94 あまりギリギリにすると
名鉄みたいな事故起こすかも
名鉄みたいな事故起こすかも
98 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 10:20:27 ID:N2RFpFSh
旗の台駅改良工事現場からの出火に関するおわび
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_061014.htm
可燃物があるところで溶接の火花を飛ばしちゃったんだろう。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_061014.htm
可燃物があるところで溶接の火花を飛ばしちゃったんだろう。
池上線のスレは寂れているというのに・・・
可愛そうだから池上線の話題はそっちのスレでやってあげてください。
可愛そうだから池上線の話題はそっちのスレでやってあげてください。
102 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 15:54:03 ID:2C9lpYVQ
溝の口から大井町までノンストップの快速特急が出来ないかな？
特急は途中二子玉川と自由が丘だけ停車ってことで。
特急は途中二子玉川と自由が丘だけ停車ってことで。
103 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 21:59:12 ID:1UrPc8vE
溝の口から高津方向、右側に高架がくぼんでいてビルが突き刺さった
ようなトコあるけど、立ち退き失敗したのかな。
二子新地近くのターンファースんトコも、そこだけ高架が切れていたもんなー。
今はマンション工事でやっと高架できつつあるけどね。
ようなトコあるけど、立ち退き失敗したのかな。
二子新地近くのターンファースんトコも、そこだけ高架が切れていたもんなー。
今はマンション工事でやっと高架できつつあるけどね。
104 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 22:00:29 ID:l9PU5y9o
東急は信用できない
>>101
運用コスト減
運用コスト減
へーコスト減るんだ
へー
へー
107 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 23:58:29 ID:lvzKwTqG
ID:ozCl5igZ
は真性ニート？
は真性ニート？
111 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 12:58:54 ID:sYW71OA+
高架よりも早くマンション工事が進んでることに嫉妬
112 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 13:25:46 ID:0kZp5Gn6
でも、ビルのすぐそばを10連の電車がガタガタ通ったら
中の人はうるさくないのかな？
今はビルの賃貸料も上がっているから
立ち退きの折り合いがつかなかったのかも
中の人はうるさくないのかな？
今はビルの賃貸料も上がっているから
立ち退きの折り合いがつかなかったのかも
114 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 23:46:52 ID:qRbEUozg
某誌の記事の中で、東急の関係者が
「2007年度末までに大井町線で急行運転開始」
って言っていたけど、旗の台が出来た時点で
日中だけでも、急行運転するのかな？
「2007年度末までに大井町線で急行運転開始」
って言っていたけど、旗の台が出来た時点で
日中だけでも、急行運転するのかな？
まずは土日に中央林間直通で運転するくらいじゃないかと推測
116 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 07:59:19 ID:ZuAh1xsH
ラッシュ時に中央林間発大井町行き希望。
そんな余裕があったら渋谷方面を増発する罠
118 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 14:45:51 ID:ZuAh1xsH
各駅停車を4本/h、渋谷方面急行を20本/h、大井町方面急行を5本/hに
すれば問題なし。
すれば問題なし。
119 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 16:00:38 ID:5NNeeRyP
溝の口、二子玉川間の複々線が開通したら、内側の大井町線の線路は田都の急行
の通過線も兼ねて溝の口、二子多摩川間で梶ヶ谷の退避を移すのだと思っていまし
た。二子玉川川の大井町線出発線上り方向からの渋谷方面渡り線はこの先行工事
だと思っていましたが、どうなんでしょう完成後の運転に関する情報知りませんか？
の通過線も兼ねて溝の口、二子多摩川間で梶ヶ谷の退避を移すのだと思っていまし
た。二子玉川川の大井町線出発線上り方向からの渋谷方面渡り線はこの先行工事
だと思っていましたが、どうなんでしょう完成後の運転に関する情報知りませんか？
120 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 16:12:41 ID:KcYZ4KGi
大井町から急カーブでもいいから品川に延伸してくれればおｋ
121 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 16:58:38 ID:ZuAh1xsH
>>120
下神明から地下にもぐってりんかい線直通のほうが
よっぽど現実的だと思うが。
品川に送るなら蛇窪信号所を駅に昇格させてそこに横須賀線の電車を
止めれば問題なし。
さもなくば戸越公園あたりで路線を分岐させて大井町2号線として
品川へ向かい、品川から京急・都営と三線軌条になって三田から
三田線に乗り入れ。
下神明から地下にもぐってりんかい線直通のほうが
よっぽど現実的だと思うが。
品川に送るなら蛇窪信号所を駅に昇格させてそこに横須賀線の電車を
止めれば問題なし。
さもなくば戸越公園あたりで路線を分岐させて大井町2号線として
品川へ向かい、品川から京急・都営と三線軌条になって三田から
三田線に乗り入れ。
ahokato.
123 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 19:10:26 ID:Z34S5PMI
大井町線なんて路線名、誰がつけたんだ？
>>110
自己紹介はいいからw
橋の上にホーム伸ばすの？対岸に改札造るんだ、大変だねw
朝は常に手前で停止信号だねwそれとも本数減らす？
そもそも朝はみんな広小路で降りて夜は五反田から乗るんだけどねえ
東五反田にオフィスねーし
自己紹介はいいからw
橋の上にホーム伸ばすの？対岸に改札造るんだ、大変だねw
朝は常に手前で停止信号だねwそれとも本数減らす？
そもそも朝はみんな広小路で降りて夜は五反田から乗るんだけどねえ
東五反田にオフィスねーし
126 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 23:03:50 ID:6djbU0Td
これまた、ループネタで申し訳ないのだが、
大井町線が溝の口に延伸されるメリットより
溝の口で朝ラッシュ時に交互発着できないデメリットの方が
大きいのではないかという懸念
大井町線が溝の口に延伸されるメリットより
溝の口で朝ラッシュ時に交互発着できないデメリットの方が
大きいのではないかという懸念
>>126
更にダブルループで恐縮だが、その複々線化のため外側各停
折返しや新設車庫に伴う回送ダイヤの関連で更に隣の梶が谷
までとばっちりを喰らい、緩急・前後各停２本の同時着発設定が
不能になりダイヤ遅延回復ができなくなりそうな懸念。
その西は宮崎台・宮前平と直線で退避圧縮が不可能。鷺沼ま
で遅延当確の不安。
更にダブルループで恐縮だが、その複々線化のため外側各停
折返しや新設車庫に伴う回送ダイヤの関連で更に隣の梶が谷
までとばっちりを喰らい、緩急・前後各停２本の同時着発設定が
不能になりダイヤ遅延回復ができなくなりそうな懸念。
その西は宮崎台・宮前平と直線で退避圧縮が不可能。鷺沼ま
で遅延当確の不安。
128 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 23:37:26 ID:Z34S5PMI
129 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 23:55:12 ID:ol37akFQ
いまの二子玉川引上線から急行線に繋げるんじゃなく、急行線は二子新地すぐ先で田園都市線本線につながってﾎｽｲ
とかいまｵﾓﾀ
これなら退避がさらにもう１回増やせる
とかいまｵﾓﾀ
これなら退避がさらにもう１回増やせる
131 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 00:50:41 ID:kR8cadkb
遅延する可能性があるならスジを引き直せばいい。
所要時間が伸びると今より早く家を出る必要があるかもしれないが・・・。
しかし運転間隔が伸びると致命的。輸送力に関わるからね。
今は渋谷がボトルネックだから、そういう意味ではどうにかなるのでは？
最混雑時間帯に梶が谷から出庫するとは思えないし、
溝の口・二子玉川の停車時間は短縮されるだろうし。
所要時間が伸びると今より早く家を出る必要があるかもしれないが・・・。
しかし運転間隔が伸びると致命的。輸送力に関わるからね。
今は渋谷がボトルネックだから、そういう意味ではどうにかなるのでは？
最混雑時間帯に梶が谷から出庫するとは思えないし、
溝の口・二子玉川の停車時間は短縮されるだろうし。
132 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 00:52:07 ID:VNZgNSHO
,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
i/'"￣￣ヾ:::::::::::i
|,,,,_ ,,,,,,_ |::::::::|
（三);（三)==r─､|
{ (__..:: / ノ′
', ==一 ノ
!＿＿_／_>､,,..- ､
rｰ―__―.' .-'' 々i
! ﾒ ￣｀. ´ ￣｀ .ﾉ
.'- .ｨ # .「 , '
. | :｡:: ﾒ :｡:: ! i
ノ # ﾒ ヽ、
, ' ヽζζζ , ' ヽ
.{ _.ト、 Yl| |iY # ,イ .}
'､ >.ト. ' Ｕ. ' イノ .ﾉ
' .,,_ ___ ノ‐i !- ､ ___ ...- ' あ～あ～ 川の流れのよ～に～♪
. i;!;|:.
. -=::;:..;:|:i::i;:~:..:;;.:ﾆ=-
-=ﾆ::;;:~:;;::_i:;:|:li:~::;;:_ﾞ;::ﾆ=-
. . .:. .:..:,:,: :;:.;;':,:,.,:';;';;';';;;:;.:..::....
私のニュース板 Ｚ武連絡会（Ｚ連）です
http://news18.2ch.net/news7/
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133 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 06:50:18 ID:ViuIYKKR
119です。
この話題おそらく以前でていたのだろうと想像しましたが、東急の広報では一切そ
れらしいことには触れていないので、真相はどうなんだろうと気になっていたので
す。輸送力増強のポイントは渋谷であることは明らかなので、この先行投資はその
対策以後のためか、思い切って鷺沼～二子玉川までの複々線化の時点での活用かと
いうものか、渡り線はレールまで敷いているので不思議です。
東急の今の混雑があと十数年は上方修正する状態と聞いていますから、渋谷の改良
と鷺沼までの線増はやはりすべきと考えます。梶ヶ谷のトンネルと246の交差辺り
にについては、用地の関係から課題は多いと思いますが、トンネルを抜けたあとは
築堤なので用地の余裕はありそうなので何とかなるのではないかと考えます。
宮崎台は東急ストア・博物館の位置にホームをずらして、その先は４線で公道をくぐり、
宮前平では現在線の上に通過線を配置して尻手黒川線は二重の鉄橋で横断し鷺沼
車庫の用地で取り付けば、用地の問題は最低限ですみそうです。
この話題おそらく以前でていたのだろうと想像しましたが、東急の広報では一切そ
れらしいことには触れていないので、真相はどうなんだろうと気になっていたので
す。輸送力増強のポイントは渋谷であることは明らかなので、この先行投資はその
対策以後のためか、思い切って鷺沼～二子玉川までの複々線化の時点での活用かと
いうものか、渡り線はレールまで敷いているので不思議です。
東急の今の混雑があと十数年は上方修正する状態と聞いていますから、渋谷の改良
と鷺沼までの線増はやはりすべきと考えます。梶ヶ谷のトンネルと246の交差辺り
にについては、用地の関係から課題は多いと思いますが、トンネルを抜けたあとは
築堤なので用地の余裕はありそうなので何とかなるのではないかと考えます。
宮崎台は東急ストア・博物館の位置にホームをずらして、その先は４線で公道をくぐり、
宮前平では現在線の上に通過線を配置して尻手黒川線は二重の鉄橋で横断し鷺沼
車庫の用地で取り付けば、用地の問題は最低限ですみそうです。
134 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 15:05:28 ID:8rTUBAo/
東京メトロを利用している人は、目にしているかと思いますが
目黒方面は、がんばって増発して…たった１本…直通運転も増やしたそうな
－お客様視点に立った安全で快適なサービスを提供するために－
お客様の声
南北線目黒方面の朝の混雑は異常です。何とかならないのでしょうか。
わずか６両編成でありながらあの朝の時間帯に５分に１本程度では、
混雑するのは当たり前です。
↓
○平日…朝ラッシュ時間帯の王子神谷～麻布十番間を１往復増発し、混雑の緩和を図りました。
これに伴い、一部時間帯の列車の運転間隔を短縮しました。
○土曜日・休日…９時台に白金高輪発王子神谷を１本増発しました。
○その他…東急目黒線の急行列車との直通運転を開始しました。
（南北線内は目黒まで各駅に停車します。東急目黒線との直通運転本数が増加しました。）
さて、これを我が田都でやるとしたら、どんな表現になる？
目黒方面は、がんばって増発して…たった１本…直通運転も増やしたそうな
－お客様視点に立った安全で快適なサービスを提供するために－
お客様の声
南北線目黒方面の朝の混雑は異常です。何とかならないのでしょうか。
わずか６両編成でありながらあの朝の時間帯に５分に１本程度では、
混雑するのは当たり前です。
↓
○平日…朝ラッシュ時間帯の王子神谷～麻布十番間を１往復増発し、混雑の緩和を図りました。
これに伴い、一部時間帯の列車の運転間隔を短縮しました。
○土曜日・休日…９時台に白金高輪発王子神谷を１本増発しました。
○その他…東急目黒線の急行列車との直通運転を開始しました。
（南北線内は目黒まで各駅に停車します。東急目黒線との直通運転本数が増加しました。）
さて、これを我が田都でやるとしたら、どんな表現になる？
また故障だとさ。
137 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 22:33:36 ID:xrDEkJ2+
故障車は東武車でした。溝の口で３０分待ってたら、二子玉川で打ち切りになった車が回送されてきた。
それにしても遅れ多すぎる。東急クオリティは田都に限っては低空飛行。田都の通勤利用者は
東急の質の高さを評価する人は少ないと思う。混雑・遅れ何とかして！
それにしても遅れ多すぎる。東急クオリティは田都に限っては低空飛行。田都の通勤利用者は
東急の質の高さを評価する人は少ないと思う。混雑・遅れ何とかして！
138 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 23:22:52 ID:JfmQ7HTe
車両は東武なんだが…
意味分かる？
意味分かる？
139 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 23:37:25 ID:x8RShKz+
田園都市線、30分も動いてなかったの？
140 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 23:42:39 ID:xkKVRfRp
141 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 00:21:46 ID:LZm2dmun
粘着>>135へ。
何で>>84が、
>橋の上にホーム伸ばすの？対岸に改札造るんだ、大変だねw
>朝は常に手前で停止信号だねwそれとも本数減らす？
>そもそも朝はみんな広小路で降りて夜は五反田から乗るんだけどねえ
>東五反田にオフィスねーし
なんだ？
そもそも
>>84≠>>86だし
次に、
>だから自己紹介はいいからw
も意味不明。
wwwの多用も粘着の特徴。
他のスレで救援を求めて黙殺されたりもしているよね。
藻前は相当頭が悪いから墓穴掘りまくってるよ。
何で>>84が、
>橋の上にホーム伸ばすの？対岸に改札造るんだ、大変だねw
>朝は常に手前で停止信号だねwそれとも本数減らす？
>そもそも朝はみんな広小路で降りて夜は五反田から乗るんだけどねえ
>東五反田にオフィスねーし
なんだ？
そもそも
>>84≠>>86だし
次に、
>だから自己紹介はいいからw
も意味不明。
wwwの多用も粘着の特徴。
他のスレで救援を求めて黙殺されたりもしているよね。
藻前は相当頭が悪いから墓穴掘りまくってるよ。
143 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 03:27:08 ID:LZm2dmun
144 ：これからは、京急です。 ◆5kT2gHRC82 ：2006/10/24(火) 04:58:32 ID:7jBTx+l3
>>142
ｵﾏｲの隔離ｽﾚに晒しといてあげたよん
ｵﾏｲの隔離ｽﾚに晒しといてあげたよん
145 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 23:20:54 ID:EjVawf2H
東急に粘着する悪質クレーマー
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5619025
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5619025
146 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 23:51:26 ID:Y1vN0yBl
大井町線を溝の口まで伸ばす計画があるそうだが、急行はできないのか？
溝の口－二子玉川－自由が丘－大岡山－旗の台－中延－大井町 みたいなやつ。
たいして急行化するメリットないように見えるが。
溝の口－二子玉川－自由が丘－大岡山－旗の台－中延－大井町 みたいなやつ。
たいして急行化するメリットないように見えるが。
147 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 23:58:29 ID:Jqa1IiEF
溝の口の幕はあるのか？
148 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 00:12:03 ID:PMZoE6Lv
急行は中延には停まりません
>>146
ちょ、おま何を今更ｗ
ちょ、おま何を今更ｗ
>>146
なんのために、旗の台と上野毛で工事して居るのかと･･･
なんのために、旗の台と上野毛で工事して居るのかと･･･
とりあえず、大岡山の引き上げ線の出番は…？
152 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 20:16:44 ID:gDb7T201
>>151
現に旗の台火災のとき使われたよ。
現に旗の台火災のとき使われたよ。
153 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 21:23:05 ID:XRXSlDJk
え？急行できるの？
都営浅草線に乗り換える客があるから中延には止まりそうな気がするね。
つーかさ、溝の口の１番線がＣＤショップとパン屋で潰れてるけど、どうなんの？
都営浅草線に乗り換える客があるから中延には止まりそうな気がするね。
つーかさ、溝の口の１番線がＣＤショップとパン屋で潰れてるけど、どうなんの？
154 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 21:30:09 ID:2tFDZLPj
どうみても直ぐにホームになる様に作ってありますが？
155 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 21:37:12 ID:XRXSlDJk
あ、そうなん？
といっても、開通するのはいつなんだろう？
３年くらい待つかな？
といっても、開通するのはいつなんだろう？
３年くらい待つかな？
156 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 21:53:50 ID:PMZoE6Lv
だから急行は中延には停まらないと何度言ったら・・・
157 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 21:58:36 ID:XRXSlDJk
158 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 18:59:19 ID:62EnvteH
trainichi（トレインチ）オープンあげ
糞番組に成り下がったレディス4で等々力渓谷特集放送済sage
等々力DQNはもちろん出てこなかった模様
等々力DQNはもちろん出てこなかった模様
いつになったら高津に急行が止まるようになるんですか？
いい加減にしてください！！
いい加減にしてください！！
161 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 12:14:47 ID:ocZQ+qiK
急行が駅に止まるためには、一般的にこういった条件が存在している。
１．駅前に２社以上のバスロータリーがある
２．自社線他社線構わず、他の路線に乗り換えることができる
３．近くにエンターテイメント性の高い施設がある
悪い、高津駅周辺に何かあったっけ？
１．駅前に２社以上のバスロータリーがある
２．自社線他社線構わず、他の路線に乗り換えることができる
３．近くにエンターテイメント性の高い施設がある
悪い、高津駅周辺に何かあったっけ？
162 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 12:32:37 ID:yH1jWg9t
>>161
多摩川
多摩川
高津駅の臭い公衆トイレをはやく改装してくれ
>>161
まぁ、この条件で全てとはいえないと思う。
１．駅前は市バスと東急バス止まる。ロータリーである
必要は無いと考えるが。
南武線沿いに走る複数のバイパス路線で本数も多
いし、溝の口駅構内に入るまでの信号待ちや乗客が
陸橋渡る手間考えると電車との乗換えが楽だ。
朝の高津駅バス乗換え客はかなりある。
府中街道沿いに企業オフィスが多いから需要があるかも。
２．他社線はない。
３．ＲＯＵＮＤ１くらいか？スポーツセンターもあったな。
他に公共的なものは病院とか図書館など徒歩圏。
花火の際もここからバス使うか歩くかと…
そういえば3日から上り線も役50m渋谷よりに移動と放送
ようやく工事本格化かな。
まぁ、この条件で全てとはいえないと思う。
１．駅前は市バスと東急バス止まる。ロータリーである
必要は無いと考えるが。
南武線沿いに走る複数のバイパス路線で本数も多
いし、溝の口駅構内に入るまでの信号待ちや乗客が
陸橋渡る手間考えると電車との乗換えが楽だ。
朝の高津駅バス乗換え客はかなりある。
府中街道沿いに企業オフィスが多いから需要があるかも。
２．他社線はない。
３．ＲＯＵＮＤ１くらいか？スポーツセンターもあったな。
他に公共的なものは病院とか図書館など徒歩圏。
花火の際もここからバス使うか歩くかと…
そういえば3日から上り線も役50m渋谷よりに移動と放送
ようやく工事本格化かな。
166 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 18:01:05 ID:x/CPvunh
>>164
ない
ない
>>160
乗降人員の少なさからして、向こう30年ぐらいはなさそうだから安心してくれ。
乗降人員の少なさからして、向こう30年ぐらいはなさそうだから安心してくれ。
松屋がある
169 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 23:01:13 ID:dI4aCIUn
170 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 00:15:47 ID:yWnNu6O0
>>166
そうじゃなくて・・・
>急行が駅に止まるためには、一般的にこういった条件が存在している。
>１．駅前に２社以上のバスロータリーがある
そうか？
>>168
銀座と浅草にしかありません。
まさか牛丼屋が急行停車の条件とか言わないよね？
そうじゃなくて・・・
>急行が駅に止まるためには、一般的にこういった条件が存在している。
>１．駅前に２社以上のバスロータリーがある
そうか？
>>168
銀座と浅草にしかありません。
まさか牛丼屋が急行停車の条件とか言わないよね？
171 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 03:06:53 ID:5oHH+XiV
俺慶應受かったら中延に住もうと思ってるんだが、中延ってどんなかんじ？
172 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 04:30:04 ID:UHSJs6zg
万札行くんだから金あんだろ。自分で実際に行き、調べろよ。
結構住みやすい所だよ。都営浅草線も通ってる。商店街も充実してるし。ただ大井町線の急行は止まらないはず。以上元住民から。
慶応なら、学校近くのほうが家賃安いと思うけどね･･･
大井町沿線は微妙に家賃高い。
大井町沿線は微妙に家賃高い。
175 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 10:39:57 ID:XzsrKOHo
どうせなら目黒線沿線がよくない？
三田まで一本だし、日吉も同一ホーム乗り換え
もう少し立てば延伸+始発駅だよ
三田まで一本だし、日吉も同一ホーム乗り換え
もう少し立てば延伸+始発駅だよ
176 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 10:57:55 ID:jjfvmr64
>>174
当たり前だろ。犬と都の差。
当たり前だろ。犬と都の差。
>>161
武蔵小山にはありませんが･･･。
武蔵小山にはありませんが･･･。
178 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 20:52:04 ID:XzsrKOHo
武蔵小山はプロ市民が無理やり止めさせたんだろ
近くに大きな本屋がないのが学生にはきつくないかな？
レンタルビデオ屋も使うかわからんけどツタヤみたいな大きいのはあったっけ？
その辺はまぁ浅草線使うなら、途中の五反田なり大学の近くや三田付近にあるからいいのかな
でも住む分にはそこそこ大きめの商店街あるし、駅一つ２つ移動すれば戸越・五反田
池上線ほど朝・版の混雑は酷くないはずだし生活するには悪くないと思うよ
レンタルビデオ屋も使うかわからんけどツタヤみたいな大きいのはあったっけ？
その辺はまぁ浅草線使うなら、途中の五反田なり大学の近くや三田付近にあるからいいのかな
でも住む分にはそこそこ大きめの商店街あるし、駅一つ２つ移動すれば戸越・五反田
池上線ほど朝・版の混雑は酷くないはずだし生活するには悪くないと思うよ
高津駅の渋谷よりと、二子玉川の中央林間より(二子橋上にアクセス)に改札を作れば、
二子新地はいらない。
二子新地はいらない。
182 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 07:26:51 ID:0934A6Fy
近くに大きな本屋って…
渋谷まで数十分なんて環境で十分じゃないかな
目黒だって有隣堂あるし
渋谷まで数十分なんて環境で十分じゃないかな
目黒だって有隣堂あるし
>>181
高津は現行の溝の口側ホーム端から降りる改札以外に
東側（といっても東端ではないが）に改札の出来る予定が
既に駅やホームページに公開・掲示されています。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/for_the_better_tokyu/ftbt_2004/diagram.html
高津は現行の溝の口側ホーム端から降りる改札以外に
東側（といっても東端ではないが）に改札の出来る予定が
既に駅やホームページに公開・掲示されています。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/for_the_better_tokyu/ftbt_2004/diagram.html
高津周辺の未着工だった部分、ここ最近また随分と進んだね。
まあ中延よりは小山の方が良いと思うけどな学生は
戸越も良いけど若者よりも年寄りが多い街だ
中延周辺は面白いんだけど中延自体はあんま面白い街じゃないよ、住んでるけど
戸越も良いけど若者よりも年寄りが多い街だ
中延周辺は面白いんだけど中延自体はあんま面白い街じゃないよ、住んでるけど
>>185
中延は京王から一局で逝ける
中延は京王から一局で逝ける
中延に住んだ場合、迂回路が豊富にあるのが利点。
新宿も渋谷も横浜も羽田空港も、複数のルートがある。
山手線や東横線が止まったときにはとてもありがたい。
新宿も渋谷も横浜も羽田空港も、複数のルートがある。
山手線や東横線が止まったときにはとてもありがたい。
188 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 00:24:26 ID:QvgHf68e
中延にした方がいいよ
武蔵小山は目黒線が幹線化してきて客層が悪くなった
武蔵小山は目黒線が幹線化してきて客層が悪くなった
>>171
検索キーワード「火災危険度 品川区」
検索キーワード「火災危険度 品川区」
で、いまなぜ中延が人気？
>>190
不動産屋が売れ残りを売っ払いたいんじゃね？
不動産屋が売れ残りを売っ払いたいんじゃね？
192 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 16:28:56 ID:TgNT1ES7
東急電鉄からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、自宅の浴室か、スーパー銭湯で、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
東急電鉄からのお願いでした。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、自宅の浴室か、スーパー銭湯で、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
東急電鉄からのお願いでした。
193 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 20:57:39 ID:2qAuIW5C
朋優学院高校を始めとする学校や幼稚園がある。
朝方の通学行列はハンパない。
朝方の通学行列はハンパない。
194 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 03:15:33 ID:HWr79G6+
朋優学院って中延学園かぁ
名前変わったのいつごろだろ
名前変わったのいつごろだろ
195 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 05:37:42 ID:WWI7vpnN
みなさん大丈夫。高津に大井町線の急行が止まります！
田都の各駅が止まらなくなるけど。。。
田都の各駅が止まらなくなるけど。。。
196 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 05:39:02 ID:HWr79G6+
絶対そっちの方がいいよ
新地も含め、田都は通過させちゃえば、渋谷があふれなくて済む
新地も含め、田都は通過させちゃえば、渋谷があふれなくて済む
197 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 06:58:35 ID:zXTWAhic
>渋谷があふれなくて済む
ニコタマで乗り換えるわけだからこれは無いだろう。
釣りか？
ニコタマで乗り換えるわけだからこれは無いだろう。
釣りか？
198 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 06:59:51 ID:HWr79G6+
ニコタマで座席失うより、大井町線経由の通勤にシフトするでしょ
199 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 07:10:39 ID:zXTWAhic
目的地が変っちゃうんだｗ
通勤時間帯には座れないだろうしｗ
通勤時間帯には座れないだろうしｗ
200 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 07:14:05 ID:HWr79G6+
目的地は変わらないよ。経由地は変わるけど。
そもそも大井町線急行って、そういう意味で作られたんでしょ？
それに溝口始発で大井町行きなんだから、座れないと断言できないと思うが…
そもそも大井町線急行って、そういう意味で作られたんでしょ？
それに溝口始発で大井町行きなんだから、座れないと断言できないと思うが…
青葉台始発の大井町行きとか作ったらそれなりに乗りそう
長津田の次に始発設定のある鷺沼まで一番距離がある
各停だけのままでもおｋかも
長津田の次に始発設定のある鷺沼まで一番距離がある
各停だけのままでもおｋかも
202 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 09:53:24 ID:zXTWAhic
203 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 12:24:43 ID:zXTWAhic
ところで、東急大井町線改良・田園都市線複々線化
に話を戻すけど、今の予定ではいつ開通なんだっけ？
に話を戻すけど、今の予定ではいつ開通なんだっけ？
204 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 18:25:32 ID:aqMUQGpq
平成１９年だったかな？
206 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 00:02:33 ID:2DtG5xte
改良して
中延ー西大井ー大井町そしてここから地下にして
南品川（仮称）ー北品川ー品川へ。
中延ー西大井ー大井町そしてここから地下にして
南品川（仮称）ー北品川ー品川へ。
>>206
南品川（仮称）が品川シーサイドだと意外と最強かもしれない。
南品川（仮称）が品川シーサイドだと意外と最強かもしれない。
急行は日中か休日のみ設定でひとまずお茶を濁すんじゃ？
平成19年3月に完成だね＜二子玉川～溝の口間
>>209
それじゃイミネー！
それじゃイミネー！
最近の買収具合を見ていると、梶ケ谷-二子玉川は間に合いそう。
毎日見てるが、上野毛は進んでるのか進んで無いのか、よくワカンネ。
毎日見てるが、上野毛は進んでるのか進んで無いのか、よくワカンネ。
213 ：206：2006/11/04(土) 12:52:44 ID:2DtG5xte
215 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 00:45:17 ID:Jf7o6eRV
上野毛は突貫工事
等々力は
下り通過線設置
突貫工事
下り通過線設置
突貫工事
等々力、もう駅ごと要らないだろ。
残しておくと色々うるさいし、これを機に駅なくせば。
残しておくと色々うるさいし、これを機に駅なくせば。
>>218
「等々力に駅はいらない！！」の旗でも作って、等々力駅周辺に掲げておくかｗ
「等々力に駅はいらない！！」の旗でも作って、等々力駅周辺に掲げておくかｗ
221 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 22:13:41 ID:sKl3QDEg
222 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 22:28:11 ID:Jf7o6eRV
じゃあ等々力は信号場って事にして急行通過待ち。
>>206
そのコースだと（仮称）南品川はきっと青物横丁。
そのコースだと（仮称）南品川はきっと青物横丁。
225 ：東急ファン：2006/11/06(月) 09:51:22 ID:vhWI5HQ1
で、ネットで見たんだけど、溝の口から鷺沼間で複々線化って、ﾏﾁﾞ？
>>225
東急ファンなら知ってるだろ？
東急ファンなら知ってるだろ？
227 ：東急ファン：2006/11/06(月) 12:42:50 ID:vhWI5HQ1
>>226名前はそうだが・・・・・
教えてくれ・・頼む・・
教えてくれ・・頼む・・
>>224
自家用車撲滅の方が先だがな
自家用車撲滅の方が先だがな
当スレは、等々力渓谷の自然保護のため、等々力駅の廃止を訴えます。
>>230
いっそのこと、周辺住民の立ち退きを要望したい
いっそのこと、周辺住民の立ち退きを要望したい
等々力は、バス乗換だけできる駅にすればおｋ
保守点検
234 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 14:36:04 ID:WgcgrxkO
高津駅は複々線工事の為、来年1月18日より10月末日まで休止となります。
お客様にはご不便をおかけいたします。溝の口駅、二子新地駅をご利用ください。
お客様にはご不便をおかけいたします。溝の口駅、二子新地駅をご利用ください。
＞「電車とバスの博物館」は、2003年3月に高津から宮崎台に移転、
＞リニューアルオープンしました。
移転を今知った。3年も前か、高津駅でなんとなく思い出して・・・。
＞リニューアルオープンしました。
移転を今知った。3年も前か、高津駅でなんとなく思い出して・・・。
等々力渓谷の水守られるんなら駅要らないよね
お隣の尾山台とかは地下化できないのかな？
等々力、尾山台、九品仏の3駅の改良、改造は
一部住民のキティが絶滅しない限り今後30年は無理
ただ、40年位前も等々力、尾山台改良で快速運転しようとしたはず
そのときも周辺住民の反対でポシャった
そのときの餓鬼がいい年になって反対運動起こしてる
ということは、当時の餓鬼が繁殖に成功していれば
下手したら同じ考え方が刷り込まれている可能性が高いわけで、
もしそうなら、未来永劫無理
一部住民のキティが絶滅しない限り今後30年は無理
ただ、40年位前も等々力、尾山台改良で快速運転しようとしたはず
そのときも周辺住民の反対でポシャった
そのときの餓鬼がいい年になって反対運動起こしてる
ということは、当時の餓鬼が繁殖に成功していれば
下手したら同じ考え方が刷り込まれている可能性が高いわけで、
もしそうなら、未来永劫無理
等々力渓谷は大事だよマジで
都会にああいう場所は貴重
ただ等々力駅はどうでもいいですユーザーじゃねーし
都会にああいう場所は貴重
ただ等々力駅はどうでもいいですユーザーじゃねーし
「大井町線に急行はいらない」のぼりを初めて見た時吹いたｗ
「等々力渓谷の自然を破壊する地下化工事は断固反対」とか
「騒音を発生する深夜の地下化工事は違法！」とかは
言いたいことが分かるんだよ。
「急行はいらない。」って、別にお前らに聞いてないからｗｗｗ
「騒音を発生する深夜の地下化工事は違法！」とかは
言いたいことが分かるんだよ。
「急行はいらない。」って、別にお前らに聞いてないからｗｗｗ
等々力駅前の世田谷区役所玉川総合支所をなくせば
手続きの時に急行がほしくなるんじゃね。
手続きの時に急行がほしくなるんじゃね。
九品仏も要らないかもね。
前も出てきたが、要するに
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm#ooimachi
の大井、二子両端駅以外の色の濃い方をなくせばいいわけだな
大井近代化のガン、戸越、九品、等々力がぶっつぶれて実にスッキリする
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm#ooimachi
の大井、二子両端駅以外の色の濃い方をなくせばいいわけだな
大井近代化のガン、戸越、九品、等々力がぶっつぶれて実にスッキリする
戸越公園無くすんですかははあ気違いですなあw
大井町線は池上線と並んで路面電車みたいなものだと考えればこれだけ駅間が短いのも納得いくけど。
250 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 23:52:25 ID:S5nWhPBl
尾山台地下化して通過線作るのは無理。
なぜなら、尾山台はすでにサーマネ化されてるから。
信号扱い誰がやるのさ？
なぜなら、尾山台はすでにサーマネ化されてるから。
信号扱い誰がやるのさ？
251 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 23:57:26 ID:zNWVo4yh
上野毛から環八の上でも走らせれば。
254 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 22:49:54 ID:O9EfveUS
でも本気で尾山台を改良する気なら、サーマネ化しなかっただろうな。
尾山台のサーマネ化は今年の２月？でその時点で等々力の遅れは分かってたわけだし。
>>250の言ってるのはテコ扱いでしょ？
まあ、いざとなればサーマネ駅でも可能。
現に雪が谷大塚では乗務区がやってるし。
尾山台のサーマネ化は今年の２月？でその時点で等々力の遅れは分かってたわけだし。
>>250の言ってるのはテコ扱いでしょ？
まあ、いざとなればサーマネ駅でも可能。
現に雪が谷大塚では乗務区がやってるし。
サーマネってなんですか？
【サー】フィンするための
【マネ】ー
【マネ】ー
つまらん
尾山台だと、自由が丘になるのかな？サービスマネージャー
259 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 05:02:31 ID:s947I1dQ
東急8000系老人スレより、
767 ：名無し野電車区 ：2006/11/10(金) 23:07:04 ID:iau0RQzf
で、ついでに8000系の話をするが、8001Fは今月中に予備車扱いになるらしい。離脱は12月か年明け早々とのこと。
8005Fはどうなる？
2編成も予備車扱いになるのか？
767 ：名無し野電車区 ：2006/11/10(金) 23:07:04 ID:iau0RQzf
で、ついでに8000系の話をするが、8001Fは今月中に予備車扱いになるらしい。離脱は12月か年明け早々とのこと。
8005Fはどうなる？
2編成も予備車扱いになるのか？
俺が撮りに行くときまって8001は動いてねーのよ
最近動いてる？
最近動いてる？
261 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 23:06:45 ID:T6bRgH3Q
久しぶりに高津付近を地上から眺めたら、用地買収が
急速に進んでいることに驚いた
海側は、かつて存在した指圧整体の隣家１軒だけとなったし、
山側の道路拡幅部分も、はり○部の塀が引っ込んでいた
（建物の一部も削ったのでは？）
いよいよ山側道路（今解体している銀行跡地ではなく、駅部分）
の移設が始まるようで、マンホールの調査をやっているぞ～
複々線化が本当に１９年度中に実現するかもしれない
急速に進んでいることに驚いた
海側は、かつて存在した指圧整体の隣家１軒だけとなったし、
山側の道路拡幅部分も、はり○部の塀が引っ込んでいた
（建物の一部も削ったのでは？）
いよいよ山側道路（今解体している銀行跡地ではなく、駅部分）
の移設が始まるようで、マンホールの調査をやっているぞ～
複々線化が本当に１９年度中に実現するかもしれない
二子玉の上り緩急分離は未だに真相が明らかにならないよね。
シーサス撤去後にホーム化するのか。あの渡り線を営業運転で使うのか。
いざとなったら大岡山の引き上げ線改良して京急川崎式に急行待避するか？（笑）
シーサス撤去後にホーム化するのか。あの渡り線を営業運転で使うのか。
いざとなったら大岡山の引き上げ線改良して京急川崎式に急行待避するか？（笑）
264 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 15:41:38 ID:KQwKw/3h
率直な疑問だけど、溝の口延伸と急行運転開始って本当に同時にやる気なのか？
等々力問題とか見ると同時にやりそうな気がするけど、工事の進捗を見る限り、
溝の口延伸が先行しそうな気がする。
等々力問題とか見ると同時にやりそうな気がするけど、工事の進捗を見る限り、
溝の口延伸が先行しそうな気がする。
同感。今の混雑なら溝ノ口～二子玉川間だけでも容量増やしたほうが
いいだろうからな。
いいだろうからな。
等々力地下化が延びる代わりに、暫定的に上野毛退避って話だけど。
結局、等々力は放置になりそうな予感。
結局、等々力は放置になりそうな予感。
その方がいい
ｱﾌｫなDQN住民にはそれが一番
ｱﾌｫなDQN住民にはそれが一番
尾山台地下化してほしいなぁ･･･
駅の環八側に住んでると、朝ダイヤが乱れると踏み切りが開かない･･･
急行なんかできた日には、踏切で何本かのれなさそう･･･
駅の環八側に住んでると、朝ダイヤが乱れると踏み切りが開かない･･･
急行なんかできた日には、踏切で何本かのれなさそう･･･
「高橋」という苗字に相応しい大井町線の駅は、どこになりますかねぇ？
271 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 23:46:17 ID:UUv7q5db
>>268
等々力ＤＱＮの犠牲になってる賛成派住民がカワウソ
等々力ＤＱＮの犠牲になってる賛成派住民がカワウソ
272 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 23:58:30 ID:CMoLD4YG
酷い自演を見た
>>270
大井町線じゃなくて蒲田でおｋ
大井町線じゃなくて蒲田でおｋ
274 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 23:23:59 ID:ixsy5Auq
275 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 21:37:30 ID:GWDabCoa
今日４時ごろ、九品仏あたりで大井町方面へ向かう9003Fとすれ違ったんだけどあれはなんだったんだろう
E233電車の写真がほしい
ありがとうね!
ありがとうね!
277 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 00:37:02 ID:QogWH59m
>>275
全検出場です。替わりに7915Fが最後の入場。
全検出場です。替わりに7915Fが最後の入場。
>>277
最後？
最後？
279 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 11:06:49 ID:ChYJge9b
280 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 11:51:48 ID:QogWH59m
池多摩に6000系投入の話があるから。
ま、大井町に5030が入る方が先かもしれないけど。
ま、大井町に5030が入る方が先かもしれないけど。
281 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 12:30:16 ID:2M3FMGrG
東急全線でベンチ車両が走るようになるのか
283 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 16:42:56 ID:Y/ZboR6D
QogWH59mの脳内で6000系豆乳らしい
285 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 18:07:15 ID:Y/ZboR6D
正直新車なんて望まないから
20m止まれるようにして8000系、8500系ほしい
20m止まれるようにして8000系、8500系ほしい
286 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 18:07:26 ID:Y/ZboR6D
↑池上・多摩川の話ね
288 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 20:49:17 ID:Y/ZboR6D
まあそもそも池上とか入らないであろう駅があるしね
妄想ですが
さらに妄想である6000なんて入れるんならと考えてしまった
妄想ですが
さらに妄想である6000なんて入れるんならと考えてしまった
289 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 21:03:23 ID:xNgoo1I0
とりあえず池上線を12両対応にして浅草線を泉岳寺まで
三線軌条にして池上線浅草線乗り入れ。
三線軌条にして池上線浅草線乗り入れ。
290 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 21:17:57 ID:Y/ZboR6D
そこで東急泉岳寺線構想復活ですよ
池上・多摩川・大井町線の売りはその貧乏臭さ。
新車や乗り入れなんてもってのほか！
新車や乗り入れなんてもってのほか！
292 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 22:39:00 ID:Y/ZboR6D
そっか。
まあでも目黒線みたいに奴隷路線になるよりましかも。
まあでも目黒線みたいに奴隷路線になるよりましかも。
293 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 23:29:15 ID:YnsIsCnO
大井町は使えないから
駒沢通りに東急オリンピック線を
駒沢通りに東急オリンピック線を
294 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 23:37:11 ID:4r7WAvBy
①淡島通り
②世田谷通り
③駒沢通り
④目黒通り
⑤中原街道
これらの中で地下新線建設が比較的容易なのが④と⑤。
そのうち田都の混雑緩和のためには④がベスト。
そもそも東京オリンピックで拡張したんだし、
次のオリンピックでも目黒通りを活用すればいい。
②世田谷通り
③駒沢通り
④目黒通り
⑤中原街道
これらの中で地下新線建設が比較的容易なのが④と⑤。
そのうち田都の混雑緩和のためには④がベスト。
そもそも東京オリンピックで拡張したんだし、
次のオリンピックでも目黒通りを活用すればいい。
295 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 23:41:43 ID:YnsIsCnO
目黒通り線だと等々力から分岐になる
貴重な大自然が・・・
貴重な大自然が・・・
中原街道は最近ぶっとい電力線の交換をしてた
あの地下はほんとに使えるんだろうか
ついでにいうと坂が多くて鉄道を下に通すの面倒そう
あの地下はほんとに使えるんだろうか
ついでにいうと坂が多くて鉄道を下に通すの面倒そう
297 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 23:46:27 ID:YnsIsCnO
>>296
洗足池が枯れちゃうと騒ぎ出し・・・
洗足池が枯れちゃうと騒ぎ出し・・・
298 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 00:00:15 ID:Y/ZboR6D
中原街道通ったら、多分池上線は雪谷までは廃線になるよね
今のままの方がいいや
今のままの方がいいや
299 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 01:03:19 ID:aDLXd9aM
>>295
等々力に駅は不要。
等々力に駅は不要。
300 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 01:10:29 ID:appuVepI
昔は洗足の辺りまで洗足池だったからな
だから、現状設備+品川延伸+京浜東北直通でいいだろと…
昼間だって、京浜東北から蒲田行を分けてもらえれば束にとっても利用増だろうし
朝夕ならば、新橋で飲んだ後に乗り換えなしでﾘｰﾏﾝが帰れる
昼間だって、京浜東北から蒲田行を分けてもらえれば束にとっても利用増だろうし
朝夕ならば、新橋で飲んだ後に乗り換えなしでﾘｰﾏﾝが帰れる
妄想きんもー
何をもって「いいだろ」？アホか
何をもって「いいだろ」？アホか
305 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 22:42:26 ID:appuVepI
正直五反田で座れる時点で十分です
目黒線みたく絶対座れなくなったりするのはいや。
目黒線みたく絶対座れなくなったりするのはいや。
なんでこのスレは定期的に池上線スレになるんだｗ
307 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 03:03:39 ID:TpG+t6wl
さあ
多分大井町線ユーザーは池上線ユーザーと被ってるんだろうね
池上線北側に住んでれば生活上みんな使う路線だし。
今本家スレはスーパーの話題で盛り上がってるから、鉄の話題しにくいってのもある
多分大井町線ユーザーは池上線ユーザーと被ってるんだろうね
池上線北側に住んでれば生活上みんな使う路線だし。
今本家スレはスーパーの話題で盛り上がってるから、鉄の話題しにくいってのもある
西側は複々線だの等々力だので盛り上がっているので、
東側の話題も提供しよ
東側の話題も提供しよ
309 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 16:22:49 ID:TpG+t6wl
つーか大岡山以東は池多摩と一緒でもいいくらいだね。
>>308
大井町駅改良が終わってしまったから、旗の台完成まではみんな待ちの状態じゃないか？
このスレの中では中延通過も決着ついちゃったし。
・荏原町高架化
・戸越公園高架化＋ドアカット解消
・下神明の屋根取り付け
長期的に実現可能な改良ネタで盛り上がれそうな話題はこれくらいかｗ
あの辺の住民は基本的におとなしいから話題が出ても賑やかにならないんだよね。
てか、長期定住者は年齢層が高いから、このスレ見ない気が・・・。
大井町駅改良が終わってしまったから、旗の台完成まではみんな待ちの状態じゃないか？
このスレの中では中延通過も決着ついちゃったし。
・荏原町高架化
・戸越公園高架化＋ドアカット解消
・下神明の屋根取り付け
長期的に実現可能な改良ネタで盛り上がれそうな話題はこれくらいかｗ
あの辺の住民は基本的におとなしいから話題が出ても賑やかにならないんだよね。
てか、長期定住者は年齢層が高いから、このスレ見ない気が・・・。
311 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 20:02:52 ID:sdLj9FMc
312 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 23:27:17 ID:5nr4mrEh
んなことしたら大井町線の５両編成はどうなってるんだよ。
そもそもあの車両はその昔田園都市線で使われて、その後大井町線に使われて、
またその後に池上に使われてるんだ。
このルーレットが狂っちゃうぞ。
そもそもあの車両はその昔田園都市線で使われて、その後大井町線に使われて、
またその後に池上に使われてるんだ。
このルーレットが狂っちゃうぞ。
中延は利用者がそれほどいないので、通過でも問題なし。
田都渋谷経由で品川・東京方面へ行く人を流すという目的もあるので、
速達性を考慮し途中停車駅は自社線接続の3駅のみでいいかと。
田都渋谷経由で品川・東京方面へ行く人を流すという目的もあるので、
速達性を考慮し途中停車駅は自社線接続の3駅のみでいいかと。
中延は、都営浅草線で都心行ける割には利用者少ないねぇ。
やっぱり乗り換え距離が長いのと、都営線自体がビミョーだからかな
やっぱり乗り換え距離が長いのと、都営線自体がビミョーだからかな
315 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 02:22:34 ID:1vYNPhth
あげ
316 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 08:36:51 ID:Io8sFtjY
>>313
ほれ。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/service/subway.html
旗の台=16772(大井町線)+14359(池上線)=31131
中延=18616(大井町線)+12669(浅草線乗車)+13591(浅草線降車)>31131
ほれ。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/service/subway.html
旗の台=16772(大井町線)+14359(池上線)=31131
中延=18616(大井町線)+12669(浅草線乗車)+13591(浅草線降車)>31131
↑注１．自線内相互乗換人員は除きます
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
318 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 11:09:52 ID:Io8sFtjY
>>317
だとしてもおそらく旗の台と同程度の乗降客がいるはず。
だとしてもおそらく旗の台と同程度の乗降客がいるはず。
319 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 11:33:16 ID:fl5shyX8
大井町線は抜本的改良が必要だな。
5両では話にならん。
地下化と10連化を実施すべき。
できるだけ大井町線経由で都心へ向かわせ、新玉線区間の混雑緩和が望ましい。
5両では話にならん。
地下化と10連化を実施すべき。
できるだけ大井町線経由で都心へ向かわせ、新玉線区間の混雑緩和が望ましい。
車両の長さを今の半分にすれば、10両化できるぞ
田園都市線20両化でいいよ。
乗り換え客含めたデータはここに出てる
ttp://www.tad-net.jp/tag_koutsu/pricelist/price04-002.htm
ttp://www.tad-net.jp/tag_koutsu/pricelist/price04-002.htm
323 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 14:49:24 ID:DM3BHI6h
せめて急行停車駅だけでも10連対応にできないのか？
324 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 15:51:06 ID:Io8sFtjY
>>322
こりゃ圧倒的だわ。だが乗換駅通過のツケは大きいが。
どっかの田舎の乗換駅通過(ex.小田急厚木)ならわかるがでなければまずい。
準急必要かな。
特急:二子玉川・自由が丘・大井町
急行:二子玉川・自由が丘・大岡山・旗の台・大井町
準急:二子玉川・等々力・自由が丘・大岡山・旗の台・中延・大井町
こりゃ圧倒的だわ。だが乗換駅通過のツケは大きいが。
どっかの田舎の乗換駅通過(ex.小田急厚木)ならわかるがでなければまずい。
準急必要かな。
特急:二子玉川・自由が丘・大井町
急行:二子玉川・自由が丘・大岡山・旗の台・大井町
準急:二子玉川・等々力・自由が丘・大岡山・旗の台・中延・大井町
325 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 15:54:21 ID:7jkVgm+p
大井町線から東横線への短絡線があれば…
326 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 16:08:22 ID:GElPbxZP
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327 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 16:20:52 ID:DM3BHI6h
>>325
大井町線経由渋谷行き？
大井町線経由渋谷行き？
横からｽﾏｿ
今日夕方の大岡山に撮り鉄ｦﾀが1名いたが…
なんかあったのか？
今日夕方の大岡山に撮り鉄ｦﾀが1名いたが…
なんかあったのか？
329 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 17:36:28 ID:GX2w8N3S
ｼﾗﾈ。
１０月、いや９月中旬あたりのある日にゃ、二子玉の２番線に撮り鉄ｦﾀがいたぞ。
あいてる日を狙ってこの日あたりからどんどん大井町へ向かってるんｼﾞｬﾏｲｶ？
１０月、いや９月中旬あたりのある日にゃ、二子玉の２番線に撮り鉄ｦﾀがいたぞ。
あいてる日を狙ってこの日あたりからどんどん大井町へ向かってるんｼﾞｬﾏｲｶ？
330 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 17:38:26 ID:GX2w8N3S
きっと冬休み入ったらバンバン行くだろーから、この仮定で行けば
年末・・・大晦日前には大井町まで攻略していると思われ(ry
年末・・・大晦日前には大井町まで攻略していると思われ(ry
>>332
＞平日含めほぼ毎日乗ってるが～それで、気になったのよ
>>328の「今日夕方の～なんかあったのか？」の部分と整合しない件
恫喝オヤジの前科を引きずっているのか知らんが
暇だからって安易に人を晒そうなんて思わないように
＞平日含めほぼ毎日乗ってるが～それで、気になったのよ
>>328の「今日夕方の～なんかあったのか？」の部分と整合しない件
恫喝オヤジの前科を引きずっているのか知らんが
暇だからって安易に人を晒そうなんて思わないように
そういや、旗の台駅の張り紙に「平成２０年３月の急行運転開始に向け～」というような
文言があったが、工事完成するのは平成１９年３月のはずだよなぁ・・・
急行運転は大分先だね、見間違いでなければ
文言があったが、工事完成するのは平成１９年３月のはずだよなぁ・・・
急行運転は大分先だね、見間違いでなければ
338 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 09:26:23 ID:pfogcPdn
急行運転開始は「平成１９年度」。
ってことは、一番最後の平成２０年３月までに開始ってことだよ。
工事完成はもっと遅いです。例えば上野毛駅は平成２０年９月完成予定です。
ってことは、一番最後の平成２０年３月までに開始ってことだよ。
工事完成はもっと遅いです。例えば上野毛駅は平成２０年９月完成予定です。
339 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 18:33:07 ID:hClBYWXo
じゃあその半年間は旗の台だけで追い抜くダイヤでやるってこと？
目黒線なみに糞ダイヤになりそうだなおいｗｗ
目黒線なみに糞ダイヤになりそうだなおいｗｗ
糞ダイヤどうし、大岡山での接続は上手く行くかもわからん。
341 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 20:02:57 ID:Qdzn9COM
大井町行きじゃとても田都の客が流れるとは思えん。そこで品川線を新たに作って
溝の口―旗の台―五反田―品川とし
池上線を
蒲田―旗の台―大井町とするのが良い。
溝の口―旗の台―五反田―品川とし
池上線を
蒲田―旗の台―大井町とするのが良い。
342 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 20:11:53 ID:hClBYWXo
いつの計画だよｗ
344 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 01:07:36 ID:YTtllKqD
大井町線急行は平成２０年３月に走ります。
工事完成というのは、内装などすべてが完成という意味で、平成２０年３月には
上野毛の追い抜き線や旗の台4線、その他機能的な部分は使えるようになります。
目黒線急行だって、すべての工事が終わってなんかいないのに走り始めたでしょ！
工事完成というのは、内装などすべてが完成という意味で、平成２０年３月には
上野毛の追い抜き線や旗の台4線、その他機能的な部分は使えるようになります。
目黒線急行だって、すべての工事が終わってなんかいないのに走り始めたでしょ！
346 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 11:05:52 ID:07yGUH9E
>>345
まず相鉄直通を予定してる路線をそんな風にはしない。
まず相鉄直通を予定してる路線をそんな風にはしない。
目黒方面･大井町方面の直通を、各々交互に出すのがよさそうな
hosyu
直通はどうでもいいが、大井町線が延伸して品川駅ができれば、利用人数が
圧倒的に増えることは間違いあるまい
圧倒的に増えることは間違いあるまい
350 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 23:41:40 ID:Qf0PB8Kd
大井町駅は工事したばっかりだし、あの構造じゃ延伸は無理だよな
地下はりんかい線があるし
地下はりんかい線があるし
351 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 00:11:02 ID:JnxolDdb
>>349
大井町―品川は京浜東北とバッティングしてるし地下にはりんかい線もある
五反田―品川の方が距離は短いだろうし迂回してる山手より短絡できる
もっとも旗の台乗換えになるし、池上線の輸送力で大丈夫かという疑問はあるが
大井町―品川は京浜東北とバッティングしてるし地下にはりんかい線もある
五反田―品川の方が距離は短いだろうし迂回してる山手より短絡できる
もっとも旗の台乗換えになるし、池上線の輸送力で大丈夫かという疑問はあるが
354 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 01:41:47 ID:SIyWqVsx
いっそのこと地下でスイッチバックしてりんかい線直通大崎・渋谷方面行きにするのはどうよ？
大井町線がそのまま地上部分を延伸したら、大井町駅東部の
再開発ができるんじゃね。その代わり運賃値上げになりそうだけど。
再開発ができるんじゃね。その代わり運賃値上げになりそうだけど。
356 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 02:44:00 ID:2pVGaaMU
「東京総合車両センターがどこかへ移転する」とかいう絶対ありもしないような事が現実になれば、
可能性はあるかもしれないね。
可能性はあるかもしれないね。
357 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 03:20:50 ID:JnxolDdb
>>354
さらに大崎でスイッチバックで品川乗り入れ！ｗ
さらに大崎でスイッチバックで品川乗り入れ！ｗ
358 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 08:15:12 ID:l5pSnecw
大井町駅を地下化してりんかい線乗り入れて京葉線乗り入れして
外房線・内房線乗り入れ希望。
外房線・内房線乗り入れ希望。
いっそのこと、
大井町駅廃止して、下神明駅は移転
そして、東海道新幹線と並走して品川駅に乗り入れ。
これなら実現しそう
大井町駅廃止して、下神明駅は移転
そして、東海道新幹線と並走して品川駅に乗り入れ。
これなら実現しそう
アレだな。
東横線みたいに、横浜－桜木町間を廃止して、みなとみらい線接続
したみたいな思い切ったことせんことには無理だな。
東横線みたいに、横浜－桜木町間を廃止して、みなとみらい線接続
したみたいな思い切ったことせんことには無理だな。
大井町は犠牲にするしかないのか？
そしたら "大井町" 線ではなくなるね。
364 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 20:30:07 ID:21H9orIb
365 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 20:31:34 ID:a+cR3DOt
小湊鉄道は昔も今も(ry
名松線は昔も今も(ry
367 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2006/11/24(金) 19:54:30 ID:Kg0NGFLE
>>366
IDがGAYｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
IDがGAYｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
368 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 23:59:50 ID:9J2ZS6OZ
旗の台改良工事の完成、平成19年３月は無理だよなぁ
今秋に、上り線が将来の６番線に切り換わってなければ
完成予定期限には間に合わないと思われるが
現在の上り線をそっくりそのまま将来の下り本線に使えれば
手っ取り早かったんだけれども、一度壊してから、新しく
架け替えるから時間が掛かるよなぁ
今秋に、上り線が将来の６番線に切り換わってなければ
完成予定期限には間に合わないと思われるが
現在の上り線をそっくりそのまま将来の下り本線に使えれば
手っ取り早かったんだけれども、一度壊してから、新しく
架け替えるから時間が掛かるよなぁ
369 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 02:54:29 ID:To1iMzpa
せっかくの急行だけど、井の頭線の急行みたいな鈍足はご免だな。
九品仏、緑ヶ丘、荏原町は減速せざるを得ないし。
北千束はできれば相対式ホームにしてほしい．．．
九品仏、緑ヶ丘、荏原町は減速せざるを得ないし。
北千束はできれば相対式ホームにしてほしい．．．
緑が丘でしたね
急行を急行と思うからいけない。
急行がスタンダード、各停が鈍行と考えればいい。
急行がスタンダード、各停が鈍行と考えればいい。
372 ：東急ファン：2006/11/25(土) 17:39:31 ID:g7Gr7pF2
次に、鷺沼延伸＆溝の口～鷺沼間複々線化の事を考えるてみる。
鷺沼は、どうにか土地買収でいいんだが、宮崎台～宮前平は、どうすんの？
梶が谷も工事始まってるけど複々線化のときどうすんの？
鷺沼は、どうにか土地買収でいいんだが、宮崎台～宮前平は、どうすんの？
梶が谷も工事始まってるけど複々線化のときどうすんの？
何もしない 以上
374 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 20:05:20 ID:p4LcQuRc
宮前平－鷺沼こそやばそう。
両側が車庫だから、大規模な取り壊しと再建が必要になる。
両側が車庫だから、大規模な取り壊しと再建が必要になる。
375 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 20:08:33 ID:NS0TTuLj
鷺沼から宮前平の陸橋までは、東急の土地だから大丈夫だと思う。
問題は宮前平からだな。
あそこは土地の高低差がはげしく、地下化するとなると相当先から行わねばならない。
しかし、混雑緩和のためとなると、大部分の人間は協力しそうだが
問題は宮前平からだな。
あそこは土地の高低差がはげしく、地下化するとなると相当先から行わねばならない。
しかし、混雑緩和のためとなると、大部分の人間は協力しそうだが
>>375
つ 等々力DQNや梅DQN等、プロ市民の存在
つ 等々力DQNや梅DQN等、プロ市民の存在
377 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 21:04:59 ID:NS0TTuLj
プロ市民はどの地区にもいるだろうね。
でもごねる等々力DQNと違って、例えば上野毛なんかスムーズに通過線設置できた
多分交渉しやすいところと、やくざ気取りみたいなのの二種類あると思う。
宮前の場合どうかな？
緩急分離線で作るなら確実に宮前平は通過線だけどｗ
でもごねる等々力DQNと違って、例えば上野毛なんかスムーズに通過線設置できた
多分交渉しやすいところと、やくざ気取りみたいなのの二種類あると思う。
宮前の場合どうかな？
緩急分離線で作るなら確実に宮前平は通過線だけどｗ
>>377
ﾋﾝﾄ:川崎市営地下鉄
ﾋﾝﾄ:川崎市営地下鉄
379 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 23:14:36 ID:p4LcQuRc
俺、沿線住人だけど、そんな計画があるなら今のうちに線路沿いの土地を買っておこうかな。
後で東急に１０倍で売りつけて儲けるのさww
後で東急に１０倍で売りつけて儲けるのさww
納税はきっちりとな
381 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 23:50:37 ID:p4LcQuRc
大下戸中荏旗北大緑自九尾上二二高溝梶向神白菅長西王白麻三緑奈成高町
井神越 原の千岡が由品山野子子 の ヶ ヶ 幡 長禅 良瀬 ヶ
町明公延町台束山岡岡仏台毛玉新津口谷丘木台生沢沢寺山生輪山町台坂田
井神越 原の千岡が由品山野子子 の ヶ ヶ 幡 長禅 良瀬 ヶ
町明公延町台束山岡岡仏台毛玉新津口谷丘木台生沢沢寺山生輪山町台坂田
大下戸中荏旗北大緑自九尾上二二高溝梶向神白菅長西王白麻三緑奈成高町
井神越 原の千岡が由品山野子子 の ヶ ヶ 幡 長禅 良瀬 ヶ
町明公延町台束山岡岡仏台毛玉新津口谷丘木台生沢沢寺山生輪山町台坂田
井神越 原の千岡が由品山野子子 の ヶ ヶ 幡 長禅 良瀬 ヶ
町明公延町台束山岡岡仏台毛玉新津口谷丘木台生沢沢寺山生輪山町台坂田
二子新地いいなー。
下りホームにもエスカレーター増設みたいだね。
下りホームにもエスカレーター増設みたいだね。
でもさあ、大井町線は本当に田園都市線の混雑を受け入れるだけの能力はあるのかな。
急行は６両としても急行ばかりにするわけにもいかないだろうし。
しかも踏み切りの多い路線。むやみに本数を増やすと開かずの踏切が大量にできてしまう。
まあ、強いて言えば目黒線８両化＆直通だが、これまた８両化すると自由が丘が停まれない。
急行は６両としても急行ばかりにするわけにもいかないだろうし。
しかも踏み切りの多い路線。むやみに本数を増やすと開かずの踏切が大量にできてしまう。
まあ、強いて言えば目黒線８両化＆直通だが、これまた８両化すると自由が丘が停まれない。
386 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 03:53:01 ID:x1d3G/4D
>>384
何で今頃下りエスカレータ工事やってるの？上りホームみたいに最初から設置してた方が安上がりだと思うが．．．
何で今頃下りエスカレータ工事やってるの？上りホームみたいに最初から設置してた方が安上がりだと思うが．．．
388 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 08:57:26 ID:sZBfuITK
390 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 18:55:50 ID:sZBfuITK
391 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 21:41:36 ID:fCqbzAjU
平成40年には、目黒区内と世田谷区内は連続立体で地下になるから
自由が丘に８両停車は可能となるだろう
問題は大井町と旗の台のホーム延長だ
自由が丘に８両停車は可能となるだろう
問題は大井町と旗の台のホーム延長だ
平成40年だなんて、もう生きてるかどうかわかんないよ・・・
394 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 16:40:47 ID:5jpRopGc
○国領日本国
平成40年まで天皇は生存しているのか？
396 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 23:29:44 ID:uQYBWTqH
旗の台の上り副本線、池上線を跨ぐ桁が用意されていた
ところで、擁壁や橋台となる部分のコンクリート打設が
終わっているけど、火事でやられた鉄筋をそのまま使って
いたら上手くないんじゃない？
ところで、擁壁や橋台となる部分のコンクリート打設が
終わっているけど、火事でやられた鉄筋をそのまま使って
いたら上手くないんじゃない？
397 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 05:10:37 ID:85f95ejf
中月南鈴土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 近鉄特急
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 通急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━▲━━●━●━━━●●●●●●●━━●━━━●━● 準急 ▲＝休日停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 近鉄特急
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 通急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━▲━━●━●━━━●●●●●●●━━●━━━●━● 準急 ▲＝休日停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
398 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 08:13:15 ID:RBBwHfk0
南町田はいい加減諦めろや
399 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 14:36:25 ID:Bbi4S7Kp
中延駅の横の微妙な空き空間は・・・。
400 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 15:45:26 ID:hYKZfFle
あの向かいのマンションにでっかい横断幕があったから、
あそこに葬儀場を建設しようとたくらんでいる連中がいるんじゃねーの？
あの空き地のことだろ？
あそこに葬儀場を建設しようとたくらんでいる連中がいるんじゃねーの？
あの空き地のことだろ？
>>399
>>400
あの葬儀場は、耐震偽装事件の会社が関わっていて、区から
建築許可を取り消されたという話を聞いたことがある。
再申請が通ったかどうかは知らないが。
葬儀場の割には桐ヶ谷から遠すぎて存在価値がわからん。
それよりもTSUTAYAとかヨーカドーのほうが駅前に活気が出るだろうに。
>>400
あの葬儀場は、耐震偽装事件の会社が関わっていて、区から
建築許可を取り消されたという話を聞いたことがある。
再申請が通ったかどうかは知らないが。
葬儀場の割には桐ヶ谷から遠すぎて存在価値がわからん。
それよりもTSUTAYAとかヨーカドーのほうが駅前に活気が出るだろうに。
偽装というとアパかな？
それはともかく葬儀場出来た場合、黒塗りの車が並ぶようだといやだよな
それはともかく葬儀場出来た場合、黒塗りの車が並ぶようだといやだよな
403 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 00:56:18 ID:CXGfi95l
溝口は
１番線 田園都市線くだり
２番線 大井町線折り返し
３番線 田園都市線のぼり（急行）
４番線 田園都市線のぼり（各停）
って感じで使い分けるのかな？
こうすれば朝、田園都市線の交互発着を阻害することなく大井町線を溝口に延伸できる。
１番線 田園都市線くだり
２番線 大井町線折り返し
３番線 田園都市線のぼり（急行）
４番線 田園都市線のぼり（各停）
って感じで使い分けるのかな？
こうすれば朝、田園都市線の交互発着を阻害することなく大井町線を溝口に延伸できる。
405 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 02:04:48 ID:9RE/lmVI
407 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 11:14:25 ID:+ZNrrL+L
溝の口で乗り換えさせようとしているから有り得ないな。
408 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 21:24:41 ID:CXGfi95l
>>406
じゃあ、やっぱり大井町線延伸で田園都市線は迷惑か・・
じゃあ、やっぱり大井町線延伸で田園都市線は迷惑か・・
409 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 21:45:00 ID:9RE/lmVI
今より田都の停車時間は短くなるから交互発着をやめても問題ない。
何故なら、
溝の口で大井町線乗換
↓
降りる方が多くなる
↓
ドアが閉まりやすくなる
何故なら、
溝の口で大井町線乗換
↓
降りる方が多くなる
↓
ドアが閉まりやすくなる
落ち着いて考えてみたら、>>403案もそう悪くないかもな。
梶が谷以西からの乗換客は従来通り二子玉川乗り換え。
座っていきたい人と溝の口→大井町線の人だけでも減れば多少は混雑緩和になる。
設備の図とか見る限りなさそうではあるが。
>>409
現行二子玉川で起きてる渋滞が溝の口でも起きる予感。
梶が谷以西からの乗換客は従来通り二子玉川乗り換え。
座っていきたい人と溝の口→大井町線の人だけでも減れば多少は混雑緩和になる。
設備の図とか見る限りなさそうではあるが。
>>409
現行二子玉川で起きてる渋滞が溝の口でも起きる予感。
334ってなんだよ・・・orz
気にしないでくれ。
気にしないでくれ。
複々線化完成後は、朝は各停だけに統一したらいいと思うけど・・・。
二子新地と高津だけ通過にして。
現状の朝の急行は昼の待ち合わせなしの各停と5分くらいしか変わらないわけだし、
しかもこうすれば急行にすし詰めにする手間も無くなって遅れも軽減すると思うんだけど。
二子新地と高津だけ通過にして。
現状の朝の急行は昼の待ち合わせなしの各停と5分くらいしか変わらないわけだし、
しかもこうすれば急行にすし詰めにする手間も無くなって遅れも軽減すると思うんだけど。
414 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 23:25:20 ID:CXGfi95l
梶ヶ谷追越がなくなって、代わりに複々線区間で抜くんじゃないか？
新地の下り線溝の口方に線路敷き始めた！！
でもその先に橋がありません！！
でもその先に橋がありません！！
417 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 01:24:59 ID:IjigEB8l
乗降者数からすると青葉台くらいまで複々線を延伸しても良いと思うのですが。
しかしなぜ青葉台はこうも乗降者数が多いのでしょうかね。
しかしなぜ青葉台はこうも乗降者数が多いのでしょうかね。
ヒント：バス
419 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 02:13:18 ID:pK/NI6Ss
ヒント:キャバクラ
420 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 04:46:00 ID:pK/NI6Ss
十中月南鈴土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
三林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 阪急電車
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 通急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━▲━━●━●━━━●●●●●●●━━●━━━●━● 準急 ▲＝休日停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
421 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 09:42:42 ID:FGJYUtbH
阪急電車ｲｲ！！！
>>413
各停が満員になると乗り降りの頻度が多い分余計に遅れやすくなる罠。
各停が満員になると乗り降りの頻度が多い分余計に遅れやすくなる罠。
423 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:31:32 ID:vOtquHes
じゃあ、全部急行でw
424 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2006/11/30(木) 22:06:18 ID:OopUXzPg
>>420
港北ニュータウンの阪急に寄ってってやれよｗ
港北ニュータウンの阪急に寄ってってやれよｗ
じゃあ>>423の利用駅は全部通過の急行でｗ
426 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 00:56:47 ID:zPEimFRL
>>424
ブックファーストが阪急直営
ブックファーストが阪急直営
428 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 13:48:53 ID:zPEimFRL
軌間はもちろん全幅が神宝規格でもアウトだろw
19mだから若干短いか
って何真剣に考えてんだ俺
19mだから若干短いか
って何真剣に考えてんだ俺
429 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2006/12/01(金) 21:28:22 ID:KXn4MQOd
東急沿線の阪急に対する憧れはすごいですね！
431 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 03:54:54 ID:of8GEAB9
宝中月南鈴土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
塚林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━● 阪急電車
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 通急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━▲━━●━●━━━●●●●●●●━━●━━━●━● 準急 ▲＝休日停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
塚林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━● 阪急電車
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 通急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━▲━━●━●━━━●●●●●●●━━●━━━●━● 準急 ▲＝休日停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
432 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 06:52:25 ID:xzw6zgLs
>>429
もと阪急民も少なくないぞ
もと阪急民も少なくないぞ
>>432
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
新横浜に近いから、港北NTには関西出身者が多い。
>>432
阪急なんかDQNの巣窟。
阪急なんかDQNの巣窟。
436 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 23:59:51 ID:xzw6zgLs
勘違い集団という意味ではむしろそっくりだと思うのだが。
437 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 00:02:17 ID:lGRhj9+5
枕中月南鈴土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
崎林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
━＝＝＝＝＝━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 暴走特急
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 通急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━▲━━●━●━━━●●●●●●●━━●━━━●━● 準急 ▲＝休日停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
※暴走特急は枕崎に到着しても停車致しません。暴走特急をご利用のお客様は枕崎に到着する前に脱出してください。
崎林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
━＝＝＝＝＝━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 暴走特急
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 通急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━▲━━●━●━━━●●●●●●●━━●━━━●━● 準急 ▲＝休日停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
※暴走特急は枕崎に到着しても停車致しません。暴走特急をご利用のお客様は枕崎に到着する前に脱出してください。
438 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 00:21:19 ID:bQuQKF+A
枚中月南鈴土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
方林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 京阪
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 通急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━▲━━●━●━━━●●●●●●●━━●━━━●━● 準急 ▲＝休日停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
方林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 京阪
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 通急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━▲━━●━●━━━●●●●●●●━━●━━━●━● 準急 ▲＝休日停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
大人気の渋谷に嫉妬
440 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 01:56:49 ID:bQuQKF+A
大人気の渋谷円山町に嫉妬
渋谷発枚方行の列車を見て、「まいかたってどこだ?!」と騒ぎ出す東京人多数の予感
442 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 02:01:06 ID:bQuQKF+A
雪国まいたか
443 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 12:51:15 ID:lGRhj9+5
東急電鉄からのお知らせです。駅員に唾を吐き掛けたり、きっぷ売り場で同じことを二度も聞かれたりしますと
物理的制裁を加えさせていただくことがございます。十分ご注意ください。東急電鉄からのお知らせでした。
物理的制裁を加えさせていただくことがございます。十分ご注意ください。東急電鉄からのお知らせでした。
まあ唾かけは普通に警察沙汰だからな
445 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 13:52:12 ID:o66CwYm5
暴走特急ﾜﾗ
保守
447 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2006/12/04(月) 20:58:19 ID:u3IOZ5kk
>>436
言い得て妙だな…
言い得て妙だな…
448 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 23:37:42 ID:v3S/ViLW
複々線になっても（というか、なったがために）
溝の口で交互発着できないのは痛いよなぁ
>>416
ベルエール多摩川跡地の北側道路には桁が架かったが、
南西側道路は、桁どころか橋脚が１本未施工だぞ～
ここができれば多摩川橋梁から緑のマンションが
かつて存在した所まで高架が繋がるのだが
ちなみに最後の分断箇所、指圧整体（今は亡き）の
隣家はどうなりそう？
溝の口で交互発着できないのは痛いよなぁ
>>416
ベルエール多摩川跡地の北側道路には桁が架かったが、
南西側道路は、桁どころか橋脚が１本未施工だぞ～
ここができれば多摩川橋梁から緑のマンションが
かつて存在した所まで高架が繋がるのだが
ちなみに最後の分断箇所、指圧整体（今は亡き）の
隣家はどうなりそう？
>>448
ヲタの取り越し苦労
ヲタの取り越し苦労
450 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 23:53:34 ID:UhjDt5kR
大丈夫。すべて買収完了してるで。
H２０年３月、複々線使用開始、大井町線急行運転開始は、絶対に行える。
H２０年３月、複々線使用開始、大井町線急行運転開始は、絶対に行える。
今となっては高津周辺より、上野毛改良の方が終わるか心配だな。
453 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 21:18:46 ID:AsqsP2j5
>>448
梶ヶ谷通過待ちをやめるのでは？
急行は溝の口4番線から複々線急行線に入って、各停が普通線を走ってる間に追い越せばいい。
大井町線は毎時18本らしいから、田園都市急行を12本程度までなら間に入れられるよ。
梶ヶ谷通過待ちをやめるのでは？
急行は溝の口4番線から複々線急行線に入って、各停が普通線を走ってる間に追い越せばいい。
大井町線は毎時18本らしいから、田園都市急行を12本程度までなら間に入れられるよ。
454 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 21:19:42 ID:AsqsP2j5
というか、急行は溝の口も3番線を使えばいいだろ。
大井町線も乗るだけだから停車時間は30秒で十分だし。
大井町線も乗るだけだから停車時間は30秒で十分だし。
455 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 21:26:29 ID:WmR1VW+6
あの急カーブ梶ヶ谷での朝の通過待ちは車内が悲惨そうだなｗ 圧死者出ないのか？ｗ
456 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 21:45:11 ID:AsqsP2j5
せめてあの山を切り崩して梶ヶ谷まで複々線にすればいいんだな。
複々線なら待たずに先へ進める。
複々線なら待たずに先へ進める。
高津-溝の口の変電所近くにナローゲージ出現
>>455
ああやって詰めるからこそたくさん乗れるんだぜ?
ああやって詰めるからこそたくさん乗れるんだぜ?
>>458
ﾜﾛｽｗ
ﾜﾛｽｗ
460 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 19:06:28 ID:FIHbx3QF
>>455
待避線は2番線でカーブの内側が開くから大丈夫
待避線は2番線でカーブの内側が開くから大丈夫
462 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 12:28:00 ID:bv22Ztym
梶が谷検車区ﾏﾀﾞーーーー
梶が谷って、留置可能なのが5両×2・10両×1になるのかね？
やけに細長い用地が確保されてるんだよな･･･。
やけに細長い用地が確保されてるんだよな･･･。
>>463
もしかして、田都溝の口始発･終着ができる系？
もしかして、田都溝の口始発･終着ができる系？
計画では、６両×３じゃなかったっけ？
466 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 21:50:00 ID:d+2wU8/Z
土木やさんは先を見るから予め土地や構造物に余裕を持たしたり、手もどりがないよう配慮してるのでは？車庫が稼働しはじめてから拡幅やら延長工事なんて大変では？電車の留置場所探さないと駄目な羽目になったら事態は深刻な気がす。
先を見る土木屋さんが、なぜ新二子玉川のような失敗作を作ったのかな？
上りだけ方面別にできる中途半端な構造や、二子新地寄りの狭すぎるﾎｰﾑ&整列に邪魔な連絡階段や
いまになって、連絡階段工事始めたしね
朝の二子玉川は、いつ転落事故が起きてもおかしくない状況だし
溝の口始発になってもこんどは溝の口がそうなるだけだし
先なんて、全く読めてないじゃんｗ
複々線化よりも、二子玉川ﾎｰﾑ大幅拡張ｷﾎﾞﾝ
空中の土地はあるんだから、線路架け変え必須だけど可能だし
ついでに下り方面別分離もｷﾎﾞﾝ
上りだけ方面別にできる中途半端な構造や、二子新地寄りの狭すぎるﾎｰﾑ&整列に邪魔な連絡階段や
いまになって、連絡階段工事始めたしね
朝の二子玉川は、いつ転落事故が起きてもおかしくない状況だし
溝の口始発になってもこんどは溝の口がそうなるだけだし
先なんて、全く読めてないじゃんｗ
複々線化よりも、二子玉川ﾎｰﾑ大幅拡張ｷﾎﾞﾝ
空中の土地はあるんだから、線路架け変え必須だけど可能だし
ついでに下り方面別分離もｷﾎﾞﾝ
468 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 10:57:13 ID:6ST2szwN
＞上りだけ方面別にできる中途半端な構造
どういうこと？
渋谷から来た急行は中線に入れないの？
どういうこと？
渋谷から来た急行は中線に入れないの？
469 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 12:04:12 ID:bEq14pOM
>>467
構造は土木屋の問題じゃなくて、
予算・運送的・営業的見地から不必要と判断したんだろう。
連絡階段付近で転落事故の可能性は同意。
>>468
今は不可能。
二子新地方に渡り線を入れれば可能。
普通は駅への進入待ちより駅での発車待ちの方がいいから、
上下で異なっててもおかしくはない。
構造は土木屋の問題じゃなくて、
予算・運送的・営業的見地から不必要と判断したんだろう。
連絡階段付近で転落事故の可能性は同意。
>>468
今は不可能。
二子新地方に渡り線を入れれば可能。
普通は駅への進入待ちより駅での発車待ちの方がいいから、
上下で異なっててもおかしくはない。
470 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 13:06:34 ID:6ST2szwN
>>467 >>469
東急も失敗したと思っている。
ttp://www.sunseagull.com/freespace/download.html?download1314&log/up/log/1864.jpg
東急も失敗したと思っている。
ttp://www.sunseagull.com/freespace/download.html?download1314&log/up/log/1864.jpg
472 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 13:07:31 ID:6ST2szwN
つまり、渋谷から来て二子玉川駅の手前で転線して内側線に入るということだが。
そういうルートなかったっけ？
そういうルートなかったっけ？
>>472
二子玉川の改良工事前は内側線に入れたはずだが、
大井町の内側転線に伴い、上り方向のみ内外両方か
ら渋谷方面に出れる構造になっていて、下りは上り大
井町線と駅構造物が出っ張ったためルートが確保で
きず現在の内側線に入れなくなってる。
複々線になったら橋梁上で内側転線するしかないと。
二子玉川の改良工事前は内側線に入れたはずだが、
大井町の内側転線に伴い、上り方向のみ内外両方か
ら渋谷方面に出れる構造になっていて、下りは上り大
井町線と駅構造物が出っ張ったためルートが確保で
きず現在の内側線に入れなくなってる。
複々線になったら橋梁上で内側転線するしかないと。
474 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 13:26:04 ID:bEq14pOM
475 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 13:28:48 ID:6ST2szwN
あれっ、あのルートは通れないんですか・・
すると、橋梁上に渡り線をつける予定はあるのですか？
すると、橋梁上に渡り線をつける予定はあるのですか？
476 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 13:29:22 ID:bEq14pOM
477 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 13:33:44 ID:bEq14pOM
478 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 13:37:28 ID:6ST2szwN
>>463
何かあった場合に該当車両を退避できる10両１編成長+α分くらい
収容可能な直線があって然るべきと考える。大井町線は6両化する
ので現在の10両対応車庫では2編成収められないところもありうる。
車交など発生で編成入替時にも本線つかえないだろうし。
現在の鷺沼車庫でも保線工事の際は駅留置ができないので鷺沼
始発の上下や二子玉川早朝始発の列車まで格納されるケースも
よくある。
あとは梶が谷のY線の使い道は折返しだけなんだろうか？
夜間は1編成留置されるのかな？
溝の口夜間留置もするのかな？
何かあった場合に該当車両を退避できる10両１編成長+α分くらい
収容可能な直線があって然るべきと考える。大井町線は6両化する
ので現在の10両対応車庫では2編成収められないところもありうる。
車交など発生で編成入替時にも本線つかえないだろうし。
現在の鷺沼車庫でも保線工事の際は駅留置ができないので鷺沼
始発の上下や二子玉川早朝始発の列車まで格納されるケースも
よくある。
あとは梶が谷のY線の使い道は折返しだけなんだろうか？
夜間は1編成留置されるのかな？
溝の口夜間留置もするのかな？
480 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 13:46:38 ID:bEq14pOM
481 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 13:49:23 ID:bEq14pOM
>>479
日本語でO(ry
日本語でO(ry
>>467でつ
かなりの反響でつねｗ
>>477のように、公式の計画図に急行線転線ﾎﾟｲﾝﾄがないってのが疑問だよな
急行線がﾗｯｼｭ以外かなりﾑﾀﾞになるか、または急行線に車両留置…ないとは思うが…
二子玉川は、二階建てにしなきゃならなかったわけだな
２階分あれば、田都下り=>大井町上りや大井町下り=>田都上り乗換がﾗｸになったり、ﾎｰﾑも広々安全で、二子新地寄りﾎｰﾑに店舗入れる余裕もあったかも
はなまるうどん･ﾛｯﾃﾘｱ･ﾛｰｿﾝを入れて欲しかった…
かなりの反響でつねｗ
>>477のように、公式の計画図に急行線転線ﾎﾟｲﾝﾄがないってのが疑問だよな
急行線がﾗｯｼｭ以外かなりﾑﾀﾞになるか、または急行線に車両留置…ないとは思うが…
二子玉川は、二階建てにしなきゃならなかったわけだな
２階分あれば、田都下り=>大井町上りや大井町下り=>田都上り乗換がﾗｸになったり、ﾎｰﾑも広々安全で、二子新地寄りﾎｰﾑに店舗入れる余裕もあったかも
はなまるうどん･ﾛｯﾃﾘｱ･ﾛｰｿﾝを入れて欲しかった…
484 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 19:26:18 ID:XfIimsXm
先を見る土木屋さんが、なぜ新二子玉川のような失敗作を作ったのかな？
上りだけ方面別にできる中途半端な構造や、二子新地寄りの狭すぎるﾎｰﾑ&整列に邪魔な連絡階段や
いまになって、連絡階段工事始めたしね
朝の二子玉川は、いつ転落事故が起きてもおかしくない状況だし
溝の口始発になってもこんどは溝の口がそうなるだけだし
先なんて、全く読めてないじゃんｗ
複々線化よりも、二子玉川ﾎｰﾑ大幅拡張ｷﾎﾞﾝ
空中の土地はあるんだから、線路架け変え必須だけど可能だし
ついでに下り方面別分離もｷﾎﾞﾝ
上りだけ方面別にできる中途半端な構造や、二子新地寄りの狭すぎるﾎｰﾑ&整列に邪魔な連絡階段や
いまになって、連絡階段工事始めたしね
朝の二子玉川は、いつ転落事故が起きてもおかしくない状況だし
溝の口始発になってもこんどは溝の口がそうなるだけだし
先なんて、全く読めてないじゃんｗ
複々線化よりも、二子玉川ﾎｰﾑ大幅拡張ｷﾎﾞﾝ
空中の土地はあるんだから、線路架け変え必須だけど可能だし
ついでに下り方面別分離もｷﾎﾞﾝ
485 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:29:52 ID:9b7/hupx
487 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 23:04:10 ID:DhFPCRPc
高津駅の下りホーム切換え、見えてきた･･･
のでは？障害が無くなって
（旧下りホーム、早く解体しろ！）
のでは？障害が無くなって
（旧下りホーム、早く解体しろ！）
>>488
否定はしないんだな
否定はしないんだな
490 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 23:50:26 ID:bEq14pOM
>>482
>または急行線に車両留置…ないとは思うが…
この世界、そういうまさかが平気であったりするからねえ。
>二子玉川は、二階建てにしなきゃならなかったわけだな
>２階分あれば、田都下り=>大井町上りや大井町下り=>田都上り乗換がﾗｸになったり、ﾎｰﾑも広々安全で、二子新地寄りﾎｰﾑに店舗入れる余裕もあったかも
これはいい。下り３Ｆ上り２Ｆで。
間違っても赤坂見附（青山一丁目方面対四谷方面の移動が階段を昇るようになっている）
みたいに逆にしないようにね。
>>488
サンクス
>>489
晒した意味もわからない馬鹿
>または急行線に車両留置…ないとは思うが…
この世界、そういうまさかが平気であったりするからねえ。
>二子玉川は、二階建てにしなきゃならなかったわけだな
>２階分あれば、田都下り=>大井町上りや大井町下り=>田都上り乗換がﾗｸになったり、ﾎｰﾑも広々安全で、二子新地寄りﾎｰﾑに店舗入れる余裕もあったかも
これはいい。下り３Ｆ上り２Ｆで。
間違っても赤坂見附（青山一丁目方面対四谷方面の移動が階段を昇るようになっている）
みたいに逆にしないようにね。
>>488
サンクス
>>489
晒した意味もわからない馬鹿
新地寄りは河原だから店舗なんて設置できないだろ
492 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 01:31:27 ID:KT1ve1oJ
石原に頼んで特例を認めてもらえばいい。
493 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 03:21:44 ID:IW62xEGr
まぁ、二子玉川は作り直しを余儀なくされるだろう
それか積極的に通過させるしかない
それか積極的に通過させるしかない
494 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 03:26:55 ID:6YtTO82d
ラッシュ時に急行が内側線を使うなら
ニコタマ通過も効果的だと思うんだがなぁ。
ニコタマ通過も効果的だと思うんだがなぁ。
495 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 03:40:51 ID:gDyoben9
ラッシュ時に急行が内側線を使うと、
急行の混雑が激しくなるだろう。
急行の混雑が激しくなるだろう。
急行に速達を持たせすぎると、皆急行ばかり利用して急行に混雑が偏りそうだ罠･･･；
東急伝統の隔駅急行をもっと採用して、混雑を各列車に分散させよう。
東急伝統の隔駅急行をもっと採用して、混雑を各列車に分散させよう。
497 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 09:34:40 ID:erSbaYqm
二子玉川は最終的には用賀寄りにずれるんだよね。
ホームがあの変なエレベーターの位置まで上がって。ソースないけど
ホームがあの変なエレベーターの位置まで上がって。ソースないけど
>>491
河原だとなんで店舗不可なの？
>>496
隔駅急行停車駅
渋谷
三軒茶屋
駒澤大学
二子玉川
溝の口
宮崎台
宮前平
鷺沼
たまプラーザ
あざみ野
市が尾
青葉台
長津田
南町田
中央林間
河原だとなんで店舗不可なの？
>>496
隔駅急行停車駅
渋谷
三軒茶屋
駒澤大学
二子玉川
溝の口
宮崎台
宮前平
鷺沼
たまプラーザ
あざみ野
市が尾
青葉台
長津田
南町田
中央林間
>>498
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>498
用賀寄りの立体交差があるから無理
用賀寄りの立体交差があるから無理
二子玉川は、また工事しそうな悪感
これだから束急建設がもうかるんだ…
これだから束急建設がもうかるんだ…
二子玉川を上下2層構造にするとか
適当な事言ってるとんでも無い阿呆が居るな
京成青砥の場合、本線と押上線の上り方も高架だから
2階上り線からは同一レベル、3階下り線からは1層下りるだけで済んでるけど
用賀方へ既に1層下りている二子玉川駅で同じ事やるのは構造・立地的に制約が多すぎて無理
2階の緩急連絡線設備の上を乗り越してから地下線入り口までの500mで2層分下りるとなると
そこに3階からの緩急連絡線設備を設置する空間はほぼ無い
駅構造物の半分以上が二子橋橋梁上に掛かってるから二子橋ごと2層にしなければいけなくなるし
何より強度的に不適で、多摩川景観保護の観点からも問題がある
また上下線が同一レベルに戻るのは二子新地以西となり
只でさえあの辺りは住宅密集地で工事の難航が予想されている所なのに
2重高架の箇所が発生すれば日照権の問題が絡み、周辺住民の理解を得るのがより難しくなる
適当な事言ってるとんでも無い阿呆が居るな
京成青砥の場合、本線と押上線の上り方も高架だから
2階上り線からは同一レベル、3階下り線からは1層下りるだけで済んでるけど
用賀方へ既に1層下りている二子玉川駅で同じ事やるのは構造・立地的に制約が多すぎて無理
2階の緩急連絡線設備の上を乗り越してから地下線入り口までの500mで2層分下りるとなると
そこに3階からの緩急連絡線設備を設置する空間はほぼ無い
駅構造物の半分以上が二子橋橋梁上に掛かってるから二子橋ごと2層にしなければいけなくなるし
何より強度的に不適で、多摩川景観保護の観点からも問題がある
また上下線が同一レベルに戻るのは二子新地以西となり
只でさえあの辺りは住宅密集地で工事の難航が予想されている所なのに
2重高架の箇所が発生すれば日照権の問題が絡み、周辺住民の理解を得るのがより難しくなる
じゃあ地下線にするか
その2階建ては条件有りきだと言ったつもりだが
「だったら」を強調したところで、残念ながら言い訳にしか聞こえんよ
それと自演の件について釈明を
「だったら」を強調したところで、残念ながら言い訳にしか聞こえんよ
それと自演の件について釈明を
508 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 22:55:24 ID:DypquWGz
梶ヶ谷のカーブは直しようがないのか？
あるいは、ホームの位置をずらすとか･･･
無理ですか、やっぱり
あるいは、ホームの位置をずらすとか･･･
無理ですか、やっぱり
509 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 22:59:01 ID:gDyoben9
>>507
>その2階建ては条件有りきだと言ったつもりだが
だれがそう解釈するんだ？馬鹿？
>「だったら」を強調したところで、残念ながら言い訳にしか聞こえんよ
>それと自演の件について釈明を
意味不明。馬鹿？
>その2階建ては条件有りきだと言ったつもりだが
だれがそう解釈するんだ？馬鹿？
>「だったら」を強調したところで、残念ながら言い訳にしか聞こえんよ
>それと自演の件について釈明を
意味不明。馬鹿？
511 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 23:23:13 ID:gDyoben9
>>510
思い込み。馬鹿？
思い込み。馬鹿？
>>508
あのカーブとカントがいいんじゃないか。
あのカーブとカントがいいんじゃないか。
>>507->>510
ｵﾏｨの隔離ｽﾚに晒しといてあげたよ。
ｵﾏｨの隔離ｽﾚに晒しといてあげたよ。
なぜ二子玉川がここまで危険になってしまっているのか
工事時に川側のﾎｰﾑを広く取ったりできなかったのかと疑問に思う
また緩急分離するなら上りよりも下りだっただろう
上りは方面別
下りは緩急別
ﾎﾝﾄ束急はﾑﾀﾞが多い
束急建設に金流そうってのが見えみえだ
工事時に川側のﾎｰﾑを広く取ったりできなかったのかと疑問に思う
また緩急分離するなら上りよりも下りだっただろう
上りは方面別
下りは緩急別
ﾎﾝﾄ束急はﾑﾀﾞが多い
束急建設に金流そうってのが見えみえだ
下り線の立体交差が必要なら、下りホームを上りと離して空間を確保するしかない。
いっそのこと新地と統合して橋梁上に移設しますかｗ
ちなみに二層式でなく平面で。出口は両端．．．
いっそのこと新地と統合して橋梁上に移設しますかｗ
ちなみに二層式でなく平面で。出口は両端．．．
>>515
緩急分離の利点は、線路ごとに運転曲線が同じ列車を走らせる事により
列車間隔を詰められる、もしくはダイヤ設定に余裕を持たせる事が可能になる点であって、
それをパンク寸前の上りでやらずにガラガラの下りでやって何か意味が有るんですか？
まずは自分の頭の中から無駄を無くしてみては
緩急分離の利点は、線路ごとに運転曲線が同じ列車を走らせる事により
列車間隔を詰められる、もしくはダイヤ設定に余裕を持たせる事が可能になる点であって、
それをパンク寸前の上りでやらずにガラガラの下りでやって何か意味が有るんですか？
まずは自分の頭の中から無駄を無くしてみては
上り方面が田園都市線が地下に、大井町線が掘割になるという制約はあれど
やっぱ上下線を上下二層式にすれば便利になるのではないかな
ただこれ以上勾配がきつくなると、西行きの電車の上りがきついから
東行きが3階ホーム、西行きが2階ホームの方が良いかな
ただ都心方面が下層の方が階段段数が少ないんだけどね・・・
やっぱ難しいか
やっぱ上下線を上下二層式にすれば便利になるのではないかな
ただこれ以上勾配がきつくなると、西行きの電車の上りがきついから
東行きが3階ホーム、西行きが2階ホームの方が良いかな
ただ都心方面が下層の方が階段段数が少ないんだけどね・・・
やっぱ難しいか
520 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 23:26:13 ID:mRMBvPNz
>>519
それはそれで二子新地から二子玉川への上り坂がきつくなる。
それはそれで二子新地から二子玉川への上り坂がきつくなる。
521 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 14:01:20 ID:A3EldXOg
そもそも、大井町線に直通したところで何パーセントの客がシフトすると思ってるんだバカ東急は?
複々線化せず問題先送りするいいわけにしか聞こえないんだが
複々線化せず問題先送りするいいわけにしか聞こえないんだが
>>521
その通りだよ。やらない訳にはいかないから、一応やってるだけ。
その通りだよ。やらない訳にはいかないから、一応やってるだけ。
>>522
つまりは東急のｵﾅﾆｰってことか
つまりは東急のｵﾅﾆｰってことか
大井町線優遇策
525 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 21:33:39 ID:EIDusnL7
だったらさっさと渋谷方面の複々線化、渋谷駅の改良などを考えてもらいたい。
526 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 22:17:05 ID:gkziwb7s
渋谷方面複々線化しようとするなら軽く兆は行く。国や都に金出してもらわないと無理。
でも貴重な血税を糞田都に投入するのは断固反対だ。
とっとと廃線しろ。東武やメトロに迷惑かける糞路線はｲﾗﾝ。
でも貴重な血税を糞田都に投入するのは断固反対だ。
とっとと廃線しろ。東武やメトロに迷惑かける糞路線はｲﾗﾝ。
527 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 22:49:08 ID:ecOCxfJ6
たまプラ嫌いの青葉台ＤＱＮが騒いでいるなｗ
渋谷方面の複々線化と半蔵門までのホーム延伸（12両対応化）とどっちが安いかな。
530 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 00:21:07 ID:kvZUXCC6
旧新玉川線区間、現在線の直下に複線を敷設して途中駅をつくらなければ意外と安くで出来るかも。
ちなみに13号線の建設費はいくら？
ちなみに13号線の建設費はいくら？
13号線の建設費？
2400億円
えーｳｯｿｰ安杉
参考
http://www.city.toshima.tokyo.jp/toshikeikaku/3-4tosikousokutetudounoseibi.html
2400億円
えーｳｯｿｰ安杉
参考
http://www.city.toshima.tokyo.jp/toshikeikaku/3-4tosikousokutetudounoseibi.html
532 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 01:23:32 ID:i/sedBQQ
533 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2006/12/14(木) 01:40:26 ID:GvaaAAz1
イメージだけで判断して田都沿線に居を構えた香具師が今更ガタガタ言うなと。
皆様の親御さんたちにもお伝えくださいね♪
皆様の親御さんたちにもお伝えくださいね♪
K玉社生とか
>>534
…誤爆？
…誤爆？
536 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 12:59:18 ID:LbJhDahj
英会話学校のキャラクターをパクッたパクリウサギ出現！ 田舎者という劣等感で押しつぶされそう！
英会話学校のキャラクターをパクッたパクリウサギ出現！ 田舎者という劣等感で押しつぶされそう！
英会話学校のキャラクターをパクッたパクリウサギ出現！ 田舎者という劣等感で押しつぶされそう！
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英会話学校のキャラクターをパクッたパクリウサギ出現！ 田舎者という劣等感で押しつぶされそう！
537 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 17:25:23 ID:XnAvsBdn
上野毛の工事が少しずつ進んでいるようで･･･
でも、上り通過線を増設するスペースがあるのか
今でも疑問
でも、上り通過線を増設するスペースがあるのか
今でも疑問
上野毛は線形が酷くなりそうだよなぁ･･･
線形よりも、ﾎｰﾑが狭くなりそうな悪感
作れるから作ってるんだろうが、
あのスペースに通過線１線追加するってすげぇよな･･･
あのスペースに通過線１線追加するってすげぇよな･･･
通過線のない下り側の盛土部分も切り崩して下り線移設→ホーム拡幅
ではないのか？
ではないのか？
542 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 19:38:28 ID:44Im3Wn9
とりあえず等々力に今度エイトライナー来るはずだから
等々力に急行止めたほうがいいと思われる。
同様に中延にも止めたほうがよい。ついでに等々力は現在計画されている
1面4線ではなく2面4線にして急行との連絡を可能にする。
等々力に急行止めたほうがいいと思われる。
同様に中延にも止めたほうがよい。ついでに等々力は現在計画されている
1面4線ではなく2面4線にして急行との連絡を可能にする。
>>542
そんなのエイトライナー開通してから言え！！
・・・と釣られてみるテスト
エイトライナー開通までに等々力が「等々力駅」として存在していれば良いけどな
尾山台と合併して東横学園前とかｗｗｗ
中延は都営地下鉄連絡用エスカレーターでも作られれば同意
・・・たぶんないだろうけどｗ
そんなのエイトライナー開通してから言え！！
・・・と釣られてみるテスト
エイトライナー開通までに等々力が「等々力駅」として存在していれば良いけどな
尾山台と合併して東横学園前とかｗｗｗ
中延は都営地下鉄連絡用エスカレーターでも作られれば同意
・・・たぶんないだろうけどｗ
544 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 21:26:01 ID:25fdSeNj
八路線は渓谷を枯れさせるから建設禁止です。
545 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 22:55:41 ID:avlg+J8y
メトロは13号線が最後の建設路線と宣言してるんだが
546 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 23:05:19 ID:avlg+J8y
等々力はもう地上1面3線にすぐできるようになってるけどな。ぜんぜん地下化に進展ないしもう地上にするんじゃないか
547 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 23:59:30 ID:mFb5l7gx
548 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 07:25:42 ID:u17wet19
549 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 10:05:33 ID:m6/WUdIZ
550 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 13:44:34 ID:gQyUOlAN
551 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 13:52:29 ID:N3yIhQC3
>>549-550
祝!大井町線目黒線直通運転開始ﾊﾞｻﾞｰｲ＼(^o^)／あげ
祝!大井町線目黒線直通運転開始ﾊﾞｻﾞｰｲ＼(^o^)／あげ
553 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 02:06:29 ID:PdLhIZjf
今日の始発から二子新地の新駅務室使用開始。いつの間にか完成していて現在引越し作業中。
ちなみに下りホームのエスカレーター増設は3月完成予定。こちらは時間かかりすぎ。
ちなみに下りホームのエスカレーター増設は3月完成予定。こちらは時間かかりすぎ。
554 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 08:40:04 ID:rE7XP76m
>>553
東京急行にお勤めの人？
東京急行にお勤めの人？
555 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 08:41:55 ID:rE7XP76m
どうせ等々力の反対派は社民党とか日弁連とか極左団体の方々だろ。
警察力で鎮圧すべきだよ。
警察力で鎮圧すべきだよ。
極左を切りつつ左に寄る
極右を切りつつ右に寄る
極右を切りつつ右に寄る
sage
sageるなｱﾎﾀﾚが！
>>558
といってるｵﾏｨもsageている件。
といってるｵﾏｨもsageている件。
8692Fの自動放送で二戸玉の乗り換え放送が、番線まで案内するようになってた件について。
561 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 23:57:48 ID:i+oQbpDx
青葉台最高
562 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 00:02:17 ID:zZp/pSFG
田園都市線鴨志田支線万歳！
とうとう溝の口１番線に線路が入りました。
てか工事ものすげぇ急ピッチです
今後はまず高津～溝の口間の下りを本設して切替か
てか工事ものすげぇ急ピッチです
今後はまず高津～溝の口間の下りを本設して切替か
>>563
店舗はいつまで？
店舗はいつまで？
あのシュークリーム屋も終わりか・・・
最後に記念に食っておかないとな
最後に記念に食っておかないとな
566 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 21:53:47 ID:zZp/pSFG
ＣＤショップの閉店セールいつだ？
金太の大冒険売ってたな
568 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 22:05:25 ID:9CKVcRzy
>>567
あれ買ったよw
あれ買ったよw
569 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 22:05:32 ID:z0O+zsdI
あんまが邪魔しなけりゃもっと早かった
571 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 22:26:23 ID:393LwEJu
572 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 23:05:39 ID:b3FBGMEy
田園線の混雑を緩和したければ渋谷の容積率をマンハッタン並みの3000％にして
70階建ての超高層集合住宅をいくつも建てればよい。郊外の人が移るだろう。
70階建ての超高層集合住宅をいくつも建てればよい。郊外の人が移るだろう。
573 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 16:59:17 ID:iEaPRuhO
まあそうしたらそうしたで今度は銀座線と半蔵門線がダブルでパンク確実な訳で。
574 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 21:46:28 ID:fLHD1Wfl
わざわざ渋谷に住みたいと思う人もいないよね
575 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 22:15:26 ID:n5NmL2ay
別にセンター街に住めって言ってるわけじゃないぞｗ
夜中の１２時過ぎてニコタマ方面へ行くと思っているのですが混雑してますかね？
>>576
終電二子玉川行き上りは普通がらがらだよ。
終電二子玉川行き上りは普通がらがらだよ。
>>576-577
上りか下りかわからないから答えようがない
上りか下りかわからないから答えようがない
579 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 14:12:01 ID:hjVY9Hon
580 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 15:43:34 ID:/S5kfV3y
>>580
だよなぁ・・・まぁ東京まで行くわけでもないし、どっちでもいいことではあるんだが
だよなぁ・・・まぁ東京まで行くわけでもないし、どっちでもいいことではあるんだが
大井町の場合旧田園都市線を思い出せばいい
多摩方面から大井町へ向かっていたのだから大井町行きが上り。
多摩方面から大井町へ向かっていたのだから大井町行きが上り。
584 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:25:46 ID:DEE/dkew
世田谷線の上り下りが気になってしまったんだが
>>585
三軒茶屋方が上り。だったはず
三軒茶屋方が上り。だったはず
こどもの国線だけ、上下が反対に配置されてるのは、センスに欠けるな…
あれは東急の路線であって東急の路線でないし
>>588
ホントだ
ホントだ
591 ：580：2006/12/24(日) 21:02:02 ID:N3DS6J8W
>>584
>溝の口までの用地も全部終わってたんだっけ？
終わっていない所あったっけ？市道移設部分にあった上田さくらビル（昔さくら銀行が入ってたビル）も
ほぼ解体が終わったし、あとは民家の庭が移設部分に掛かっているくらいで、高津駅部分も含めて
市道の移設工事は始まっているよ。あと書き忘れてたけど、高津の上りホームに階段の移設用
と思われる穴が開けてあった。
>溝の口までの用地も全部終わってたんだっけ？
終わっていない所あったっけ？市道移設部分にあった上田さくらビル（昔さくら銀行が入ってたビル）も
ほぼ解体が終わったし、あとは民家の庭が移設部分に掛かっているくらいで、高津駅部分も含めて
市道の移設工事は始まっているよ。あと書き忘れてたけど、高津の上りホームに階段の移設用
と思われる穴が開けてあった。
高津～新地間、既に下り本設線が２本工事されてるね
次の線路移設は高津～溝の口の下りかな
次の線路移設は高津～溝の口の下りかな
593 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 20:43:08 ID:X9LN0vH5
>>592
ということは、あの左右に思いっきり振られる
魔のGも終わりということですか？
っつーか、二子玉から用賀に行くときは揺れる揺れると言いながら
（でも実際にポイントの所で揺れるのは汚物車両だけ）
なんであそこでは揺れると言わないんだろ？
ご利用のお客様にご迷惑をおかけせずに工事をしている以上、
不愉快な揺れなど決してございません！
ということ？
ということは、あの左右に思いっきり振られる
魔のGも終わりということですか？
っつーか、二子玉から用賀に行くときは揺れる揺れると言いながら
（でも実際にポイントの所で揺れるのは汚物車両だけ）
なんであそこでは揺れると言わないんだろ？
ご利用のお客様にご迷惑をおかけせずに工事をしている以上、
不愉快な揺れなど決してございません！
ということ？
朝の鷺沼発車時の急行の方が酷い。
>>594
大井町線の鷺沼行きが鷺沼４番線に入る時が一番酷い希ｶﾞｽ
大井町線の鷺沼行きが鷺沼４番線に入る時が一番酷い希ｶﾞｽ
まぁあれは客もそう多くないだろうからあれだけど
朝の急行は客満載で揺れるからなぁ、困るよ・
朝の急行は客満載で揺れるからなぁ、困るよ・
高津のホームまた新地側に移設する？仮設ホーム伸びてるけど。
このまま新地に統合？ｗ
このまま新地に統合？ｗ
高津利用者以外は統合でもいっこうに構わないわけだが。
599 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 21:52:53 ID:jeTijxf6
東 急 の る 人
お と う き ゅ う
┏━━━━━━┓
┃ (と)┃
┃ お 東 ┃
┃ と 急 ┃
┃ う の ┃
┃ き る ..┃
┃ ゅ 人 ┃
┃ う ｀ ┃
┗━━━━━━┛
旗の台の現状プリーズ
のぼり線側がだんだんできあがってきたね
夜遅くまで工事やってるようだが
夜遅くまで工事やってるようだが
602 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 01:23:34 ID:X9kCNOaR
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
東急の世界はなぁ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
あるさおまえの家のそばあ～ぁぁ
ゆ～こときかない社員らは 草加がむかえにくるんだよ
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
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東急の世界はなぁ～
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sage
604 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 01:46:24 ID:xyw/G2GH
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
東急の世界はなぁ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
あるさおまえの家のそばあ～ぁぁ
ゆ～こときかない社員らは 草加がむかえにくるんだよ
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
東急の世界はなぁ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
あるさおまえの家のそばあ～ぁぁ
ゆ～こときかない社員らは 草加がむかえにくるんだよ
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
605 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 02:11:28 ID:xyw/G2GH
うちの会社は草加の舎弟企業♪
雌車電車に揺られ
愛想笑いの人生～
終電間際のプラットホーム
空気はうまいが客の視線は冷たい♪
東急はな、東急はな
東急なんだぞ！
基地害雌車番も日本一
雌車も日本一
草加のために生きなきゃ馬鹿を見る。
ああ、東急!
雌車電車に揺られ
愛想笑いの人生～
終電間際のプラットホーム
空気はうまいが客の視線は冷たい♪
東急はな、東急はな
東急なんだぞ！
基地害雌車番も日本一
雌車も日本一
草加のために生きなきゃ馬鹿を見る。
ああ、東急!
東横線・目黒線の複々線化に比べると、あんまりお金かかってないような気がする…。
池上線よりましって程度の路面電車にちかい路線だから･･･orz
608 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 20:31:48 ID:IFxexi3D
>>403-411 >>456
何度も既出だと思うけれども
山は崩されつつあるけれども、トンネルより溝の口側のみ。
トンネルを溝の口側に抜けたところで急行線と各停線に分岐し、
内側の急行線を折り返しに使う（と現地説明図には書いてある）構造。
>>477
高津・二子新地に止まる大井町線は梶ヶ谷まで走って折り返し？
何度も既出だと思うけれども
山は崩されつつあるけれども、トンネルより溝の口側のみ。
トンネルを溝の口側に抜けたところで急行線と各停線に分岐し、
内側の急行線を折り返しに使う（と現地説明図には書いてある）構造。
>>477
高津・二子新地に止まる大井町線は梶ヶ谷まで走って折り返し？
609 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 23:44:10 ID:RNTfCd1f
>608
>高津・二子新地に止まる大井町線は梶ヶ谷まで走って折り返し？
高津～溝の口に渡り線を追加しないとそうなるかも。
>高津・二子新地に止まる大井町線は梶ヶ谷まで走って折り返し？
高津～溝の口に渡り線を追加しないとそうなるかも。
610 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 16:55:29 ID:KgChi6LT
>>608
じゃ梶が谷の折り返し設備はどうなるわけ？(ﾟ∀ﾟ
じゃ梶が谷の折り返し設備はどうなるわけ？(ﾟ∀ﾟ
611 ：608：2007/01/01(月) 18:17:05 ID:6+lkHtfQ
現地の「溝の口駅改良工事について」と題された図に、
海側から順に、
「田園都市線 下り線」「大井町線 折返し線」（2本）「田園都市線 上り線」
が設置されるように書いてあり、
うち山側2本が既設の線路を使うように読み取れます。
http://maps.google.co.jp/maps?z=18&ll=35.597865,139.608775&spn=0.00304,0.005037&om=1
で、「スキップス」の西側の線路沿いの道路が海側に付け替えられるようで、
ここから「ジェイパーク溝の口Hills」の北西側の階段部を経て、トンネル出口近くまで、
既設線の海側に沿って複線が建設されつつあります。（線路沿いの道路と階段は現存）
描かれているポイントは、
・溝の口駅のホームから見て、太い道路を渡った次の細い道路上：折返し線間のダブルクロス
・トンネルの出口と階段部の中間よりも出口寄り：上下線それぞれの分岐
で、ダブルクロスから、分岐の手前で線路が互いに近づくまでは、ほぼ 200m のようです。
複々線の優等用の側の本線で折り返すというのはとても不思議な気がします。
海側から順に、
「田園都市線 下り線」「大井町線 折返し線」（2本）「田園都市線 上り線」
が設置されるように書いてあり、
うち山側2本が既設の線路を使うように読み取れます。
http://maps.google.co.jp/maps?z=18&ll=35.597865,139.608775&spn=0.00304,0.005037&om=1
で、「スキップス」の西側の線路沿いの道路が海側に付け替えられるようで、
ここから「ジェイパーク溝の口Hills」の北西側の階段部を経て、トンネル出口近くまで、
既設線の海側に沿って複線が建設されつつあります。（線路沿いの道路と階段は現存）
描かれているポイントは、
・溝の口駅のホームから見て、太い道路を渡った次の細い道路上：折返し線間のダブルクロス
・トンネルの出口と階段部の中間よりも出口寄り：上下線それぞれの分岐
で、ダブルクロスから、分岐の手前で線路が互いに近づくまでは、ほぼ 200m のようです。
複々線の優等用の側の本線で折り返すというのはとても不思議な気がします。
急行始まる前に、とりあえず溝の口まで延ばしてほしい…
by 南武線⇒田園都市線⇒大井町線ユーザー
by 南武線⇒田園都市線⇒大井町線ユーザー
613 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 23:24:30 ID:2R6fJvV7
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
東急の世界はなぁ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
あるさおまえの家のそばあ～ぁぁ
ゆ～こときかない社員らは 草加がむかえにくるんだよ
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
東急の世界はなぁ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
あるさおまえの家のそばあ～ぁぁ
ゆ～こときかない社員らは 草加がむかえにくるんだよ
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
614 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 23:54:20 ID:2R6fJvV7
うちの会社は草加の舎弟企業♪
雌車電車に揺られ
愛想笑いの人生～
終電間際のプラットホーム
空気はうまいが客の視線は冷たい♪
東急はな、東急はな
東急なんだぞ！
基地害雌車番も日本一
雌車も日本一
草加のために生きなきゃ馬鹿を見る。
ああ、東急!
雌車電車に揺られ
愛想笑いの人生～
終電間際のプラットホーム
空気はうまいが客の視線は冷たい♪
東急はな、東急はな
東急なんだぞ！
基地害雌車番も日本一
雌車も日本一
草加のために生きなきゃ馬鹿を見る。
ああ、東急!
615 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 02:39:11 ID:BKtfEz3H
大井町線は町田まで延伸すべき
溝の口ー梶が谷ー宮崎台ー宮前平ー鷺沼ーたまプラーザーすすき野ー鴨志田ーこどもの国ー北成瀬ー町田
溝の口ー梶が谷ー宮崎台ー宮前平ー鷺沼ーたまプラーザーすすき野ー鴨志田ーこどもの国ー北成瀬ー町田
616 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 14:20:07 ID:+wqK4pNd
てか昔に、田都線が長津田から町田まで乗り入れる案があったじゃん。
617 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 16:24:30 ID:RR8FW0GI
618 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 17:25:35 ID:K9CdPBb3
それは川島の提案だろ。
620 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:07:14 ID:WCt/mRh0
地下鉄目黒通り線さえあれば、
南北線目黒から目黒通りの地下を停車駅なしにぶっとばして
等々力の地下から二子玉川へ通り田園都市線複々線へ。
南北線目黒から目黒通りの地下を停車駅なしにぶっとばして
等々力の地下から二子玉川へ通り田園都市線複々線へ。
朝は難しいとして、日中以降の急行が直通すれば便利だな。
中央林間方面は長津田で普通と接続するから無問題。
連絡線は車庫線から分岐すれば安く付く。
あるいは本線が横浜線を乗り越すあたりで分岐する。この場合は横浜線とは立体交差になる。
中央林間方面は長津田で普通と接続するから無問題。
連絡線は車庫線から分岐すれば安く付く。
あるいは本線が横浜線を乗り越すあたりで分岐する。この場合は横浜線とは立体交差になる。
>>620
等々力はｱﾌｫ住民のせいで地下化できませんｗｗ
等々力はｱﾌｫ住民のせいで地下化できませんｗｗ
もう地上1面3線でいいよ
624 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 19:11:58 ID:RR8FW0GI
>>619
寝言は寝て言えって(ﾟ∀ﾟ )
寝言は寝て言えって(ﾟ∀ﾟ )
625 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:33:41 ID:s+5cISlS
626 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:36:52 ID:s+5cISlS
ID:RR8FW0GIがファビョってるけど、
長津田を並行にしたのも国鉄直通案があったからだしね。
でも朝が大変な事になってただろうから、直通しなくてよかった。
長津田を並行にしたのも国鉄直通案があったからだしね。
でも朝が大変な事になってただろうから、直通しなくてよかった。
627 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:48:16 ID:Vbo30TkQ
ｗｋ
628 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 21:45:18 ID:RR8FW0GI
>>626
ちがいますよ？ そんならソースだしてごらんよ。できないから(ﾟ∀ﾟ )
ちがいますよ？ そんならソースだしてごらんよ。できないから(ﾟ∀ﾟ )
629 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 23:23:10 ID:s+5cISlS
ID:RR8FW0GIがファビョってるけど、
いまさらそんなソースあるわけないじゃん。
それじゃあ、
①長津田を並行にした
②町田を１０両対応にした
ソースだしてごらんよ。できないから(ﾟ∀ﾟ )
いまさらそんなソースあるわけないじゃん。
それじゃあ、
①長津田を並行にした
②町田を１０両対応にした
ソースだしてごらんよ。できないから(ﾟ∀ﾟ )
妄想だけど相鉄線の二俣川～中山～江田なんていう路線を作って
途中駅にもたくさん駅を作ってお客を拾ったら田都の混雑は激しさを増すだろうね。
途中駅にもたくさん駅を作ってお客を拾ったら田都の混雑は激しさを増すだろうね。
631 ：京急布教委員会 ◆Bkum6irGbM ：2007/01/04(木) 02:11:02 ID:VnrD0tDi
>>615
江田で分岐すれば、遠回りにはなるけど現存設備が最大限に活用されるぉ。
江田で分岐すれば、遠回りにはなるけど現存設備が最大限に活用されるぉ。
632 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 10:32:45 ID:FWGhV6kw
>>617-619
>>628-629
一部はある意味本当で、一部はウソ
長津田が横浜線と並行なのは、東急駅用地部分が田奈弾薬庫(現こどもの国)引込線のヤード
だったところの払い下げを受けて開業したため。田園都市線開業時において長津田はすでに
昔からの集落があり、この方法が建設しやすかっただけのこと。
ただしこれが後のこどもの国線開業時の長津田駅付近の急カーブが発生する原因にもなった。
町田乗り入れは20年位前に小田急の混雑に嫌気がさした町田市が当時長津田止まりだった急行
電車を横浜線町田駅まで乗り入れることを提案したという噂があったとのこと。
当時の国鉄が難色を示して流れたらしい。
また当時は田園都市線も運転本数、連結両数ともに余裕があったころで、今とは全く状況が違う。
町田駅が10両対応なのは駅移転の際に単に将来を見越しただけのことでは？
>>628-629
一部はある意味本当で、一部はウソ
長津田が横浜線と並行なのは、東急駅用地部分が田奈弾薬庫(現こどもの国)引込線のヤード
だったところの払い下げを受けて開業したため。田園都市線開業時において長津田はすでに
昔からの集落があり、この方法が建設しやすかっただけのこと。
ただしこれが後のこどもの国線開業時の長津田駅付近の急カーブが発生する原因にもなった。
町田乗り入れは20年位前に小田急の混雑に嫌気がさした町田市が当時長津田止まりだった急行
電車を横浜線町田駅まで乗り入れることを提案したという噂があったとのこと。
当時の国鉄が難色を示して流れたらしい。
また当時は田園都市線も運転本数、連結両数ともに余裕があったころで、今とは全く状況が違う。
町田駅が10両対応なのは駅移転の際に単に将来を見越しただけのことでは？
もう等々力は駅廃止でよくね？
長い間快速が長津田止まりだったのも
町田に東急百貨店が出来たのも
町田乗り入れを考えていたからだと思っていたが、違うのか。
町田に東急百貨店が出来たのも
町田乗り入れを考えていたからだと思っていたが、違うのか。
高橋名人、もう16連写はやってないのか？
639 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 06:17:03 ID:XRnlIKqF
なんだかいい歳した大人が町田乗り入れネタに振り回されているのは滑稽です(ﾟ∀ﾟ )
いい歳した大人が、当時の少ない情報で知りえなかったことを
今になってから知り得るものなら知りたいなと思ってるのさ。
お子ちゃんにゃまだ分からん懐古趣味さ
今になってから知り得るものなら知りたいなと思ってるのさ。
お子ちゃんにゃまだ分からん懐古趣味さ
(ﾟ∀ﾟ )・・・これしか書けない低脳
642 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 04:10:10 ID:6lI6MhcY
旗の台：上りホームがだんだん姿を現してきたね。大井町寄りは屋根の柱も立ち始めたし。
上野毛：作業構台がかなりできているね。ところで、↓って、いつ頃から載ってた？漏れが気付かなっただけか？
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento_kmng.htm
高津－溝の口間下り線：かなりの区間で枕木が並べらてるね。
上野毛：作業構台がかなりできているね。ところで、↓って、いつ頃から載ってた？漏れが気付かなっただけか？
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento_kmng.htm
高津－溝の口間下り線：かなりの区間で枕木が並べらてるね。
>>641-642
完成後は余裕を持った掘割駅になるのかな
完成後は余裕を持った掘割駅になるのかな
上野毛の工事が完成すれば、
等々力の工事は中止アナウンスだろうね。
できたとしても、等々力は現状に下り通過線をプラスして終わりだろうね。
上りほどはニーズないから、下り待避は旗の台のみかも？
等々力の工事は中止アナウンスだろうね。
できたとしても、等々力は現状に下り通過線をプラスして終わりだろうね。
上りほどはニーズないから、下り待避は旗の台のみかも？
646 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 20:16:43 ID:GEJMCH6g
┌──────┐
│今度の発車は│
└──────┘
├←①番線から┤
┌──────┐
│急行∥大井町│
└──────┘
├ 停車駅:等々┤
└──────┘
│今度の発車は│
└──────┘
├←①番線から┤
┌──────┐
│急行∥大井町│
└──────┘
├ 停車駅:等々┤
└──────┘
647 ：京急布教委員会 ◆Bkum6irGbM ：2007/01/07(日) 02:07:18 ID:tj5qJ3XR
束急電鉄二子玉川駅
┌──────┐
│今度の発車は│
└──────┘
├←③番線から┤
┌──────┐
│各停∥大井町│
└──────┘
├等々力は通過┤
└──────┘
┌──────┐
│今度の発車は│
└──────┘
├←③番線から┤
┌──────┐
│各停∥大井町│
└──────┘
├等々力は通過┤
└──────┘
648 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:33:23 ID:Mw3rZnLZ
649 ：京急布教委員会 ◆Bkum6irGbM ：2007/01/07(日) 17:14:13 ID:tj5qJ3XR
>>648
等々力ＤＱＮに屈するな!!
等々力ＤＱＮに屈するな!!
650 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 17:29:48 ID:qPfwsFK+
朝の大井町線等々力駅
１．各停到着、踏切閉
２．すぐ後ろに急行がノロノロ、踏切閉
３．急行がノロノロと通過、踏切閉
４．上野毛で通過待ちした各停が到着、踏切閉
５．１へ戻る
１．各停到着、踏切閉
２．すぐ後ろに急行がノロノロ、踏切閉
３．急行がノロノロと通過、踏切閉
４．上野毛で通過待ちした各停が到着、踏切閉
５．１へ戻る
653 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 23:19:08 ID:EADfS6AP
東急はそれを狙ってるんだな
等々力駅、廃止すればいいじゃん。
環境破壊する駅なんか潰した方が、自然保護を理由に反対運動している人も大満足だろ。
何が問題なんだ？
環境破壊する駅なんか潰した方が、自然保護を理由に反対運動している人も大満足だろ。
何が問題なんだ？
655 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:33:03 ID:HoGnUFAx
>>654
いいアイデアだな。
いいアイデアだな。
656 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:53:03 ID:QwgQSPs5
>>648
現地に行って見れば分かることだが等々力にはいつでも変更できるように下り側に空き地が用意してある。
現地に行って見れば分かることだが等々力にはいつでも変更できるように下り側に空き地が用意してある。
>>654
同感ｗ
同感ｗ
上野毛駅の改良工事が完成したら、やはりお姉さんっぽい駅になるのかしら？
659 ：京急布教委員会 ◆Bkum6irGbM ：2007/01/08(月) 01:16:49 ID:1zXbFEOX
>>658
どんな駅だよｗｗｗ
どんな駅だよｗｗｗ
660 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 01:34:13 ID:3ihTjb0V
全ての編成を、「等々力ホームの大井町方端～溝の口方補助１５４号踏切」長より長くして、
等々力は上りも下りも溝の口方を閉切。
これで踏切は殆ど開かなくなる！
等々力は上りも下りも溝の口方を閉切。
これで踏切は殆ど開かなくなる！
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/omchi_dento_dento_heimen.htm
田園都市線の急行もやっぱりこれの内側走るのかな。
田園都市線の急行もやっぱりこれの内側走るのかな。
内側走らそうとすると二子玉川、溝ノ口でかなり転線するね。
664 ：京急布教委員会 ◆Bkum6irGbM ：2007/01/08(月) 10:58:46 ID:1zXbFEOX
>>664 補足
下り：二子新地までの僅かな区間にクロスポイント新設が必要
夕方～最終近くまで超満員の急行が風の影響も受ける
橋梁上で今の高津～溝の口のような転線による重心移動
が行われるのは疑問
上り：進入列車が最高速な最後部はホームが2ｍほどで狭く、
朝の混雑時は大変危険。大井町線車の場合柵なし区間
が大きくなる。
下り：二子新地までの僅かな区間にクロスポイント新設が必要
夕方～最終近くまで超満員の急行が風の影響も受ける
橋梁上で今の高津～溝の口のような転線による重心移動
が行われるのは疑問
上り：進入列車が最高速な最後部はホームが2ｍほどで狭く、
朝の混雑時は大変危険。大井町線車の場合柵なし区間
が大きくなる。
小田急みたいな相対式じゃなくて東武、西武みたいな島式にして外側を通過線にすべきだったか？
でも島式だと上り、下り利用の客が混在するから更に混雑が酷くなる悪寒…。
でも平成19年度にいよいよ完成だね。
でも島式だと上り、下り利用の客が混在するから更に混雑が酷くなる悪寒…。
でも平成19年度にいよいよ完成だね。
667 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 20:59:44 ID:KZUGoVNa
田園都市線が現状29本/時（うち半数が急行）、大井町線が計画20本/時（うち5本が急行）など、
条件はほぼ明らかになっているのだから、予想ダイヤを作る人いないかなあ。
とりあえず朝の12分パターンに田園都市線急行3, 各停3, 大井町線急行1, 各停3 として、
鷺沼～三軒茶屋, 自由が丘間だけでもどうだろう。
たとえば、外側線は2分間隔で田園都市線・大井町線交互に流し、
田園都市線急行の4分ごとの隙を縫って大井町線各停を梶ヶ谷で折り返し、
大井町線急行を12分ごとに溝の口の急行線で折り返す、という感じ？
梶ヶ谷の人からなぜ大井町線を止めないかと文句が出そうだけど。
朝だけ、下りの大井町線をすべて二子新地・高津通過にするなら余裕が出るかも。
条件はほぼ明らかになっているのだから、予想ダイヤを作る人いないかなあ。
とりあえず朝の12分パターンに田園都市線急行3, 各停3, 大井町線急行1, 各停3 として、
鷺沼～三軒茶屋, 自由が丘間だけでもどうだろう。
たとえば、外側線は2分間隔で田園都市線・大井町線交互に流し、
田園都市線急行の4分ごとの隙を縫って大井町線各停を梶ヶ谷で折り返し、
大井町線急行を12分ごとに溝の口の急行線で折り返す、という感じ？
梶ヶ谷の人からなぜ大井町線を止めないかと文句が出そうだけど。
朝だけ、下りの大井町線をすべて二子新地・高津通過にするなら余裕が出るかも。
668 ：京急布教委員会 ◆Bkum6irGbM ：2007/01/08(月) 22:04:46 ID:1zXbFEOX
669 ：京急布教委員会 ◆Bkum6irGbM ：2007/01/08(月) 22:06:59 ID:1zXbFEOX
>>667
それだと、田園都市線の遅延に大井町線が巻き込まれるからな
そうすると、大井町線ﾊﾞｲﾊﾟｽのｳﾏｰである遅延ｼﾅｰｲが、なくなってしまう
大井町線が遅延しないなら、渋谷に出るより目黒とかに出た方が断然早いし、何より混雑度が雲泥の差だ
それだと、田園都市線の遅延に大井町線が巻き込まれるからな
そうすると、大井町線ﾊﾞｲﾊﾟｽのｳﾏｰである遅延ｼﾅｰｲが、なくなってしまう
大井町線が遅延しないなら、渋谷に出るより目黒とかに出た方が断然早いし、何より混雑度が雲泥の差だ
670 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:31:08 ID:QwgQSPs5
671 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 23:40:33 ID:3ihTjb0V
>>665
>二子新地までの僅かな区間にクロスポイント新設が必要
今の片渡りの位置なら可能だろうね。でないと鉄橋上になってしまう。
>>667
梶が谷～溝の口に、その本数は無理だと思うが。
>>670
朝は大井町線4本/ｈ高津新地停車しない。
日中は容量的に余裕があるからその必要は無い。
やるとすればその４本に対する田都のダイヤ構成上必要な場合。
>二子新地までの僅かな区間にクロスポイント新設が必要
今の片渡りの位置なら可能だろうね。でないと鉄橋上になってしまう。
>>667
梶が谷～溝の口に、その本数は無理だと思うが。
>>670
朝は大井町線4本/ｈ高津新地停車しない。
日中は容量的に余裕があるからその必要は無い。
やるとすればその４本に対する田都のダイヤ構成上必要な場合。
672 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 01:07:52 ID:r5VjQDX6
高津駅付近北側の市道移設部分の工事期間がＨ１９年３月３１日までと現場に掲示されてた。
線増工事はそのあと始まるのかな？
線増工事はそのあと始まるのかな？
http://www5.cao.go.jp/seikatsu/koukyou/data/shiryo2-170203.pdf
この資料の２０ｐを見ると
まず、平14→平16の1本増発で輸送力が41272→42746=1474人分増えてるから
10両編成1本で1474人、1両あたり約150人の計算になっていることがわかる。
そして平18->平19で輸送量が81171→78031に減ってるから
この分が大井町線に流れる予測量に近い。約3100人が大井町線に流れる計算になる。
一方、大井町線は各停15本、急行5本としているから、輸送力増加分は6両急行の純増分6両*2本と
急行に変更する各停3本*1両のあわせて15両で15*150=2250人分しかない。
つまり、850人分不足している。その分は大井町線の混雑に上乗せされるだろう。
さらに、急行運転に伴い、急行に客が集中するだろうから急行の更なる増発が必要だろう。
さらに、混雑率176%を達成するために平成19年の時点で渋谷口も1本増発して30本運転となっている。
混雑が少し緩和しても渋谷口であと1本増発できるのか、という疑問も残る。
沿線にはこれからも大規模マンションが続々完成し1000人単位で人口が増え続け、
溝の口からの始発着席を狙って南武線からも（ほんの少しであろうが）客を引き込むと思われるので
まさに、「焼け石に水」であろう。
この資料の２０ｐを見ると
まず、平14→平16の1本増発で輸送力が41272→42746=1474人分増えてるから
10両編成1本で1474人、1両あたり約150人の計算になっていることがわかる。
そして平18->平19で輸送量が81171→78031に減ってるから
この分が大井町線に流れる予測量に近い。約3100人が大井町線に流れる計算になる。
一方、大井町線は各停15本、急行5本としているから、輸送力増加分は6両急行の純増分6両*2本と
急行に変更する各停3本*1両のあわせて15両で15*150=2250人分しかない。
つまり、850人分不足している。その分は大井町線の混雑に上乗せされるだろう。
さらに、急行運転に伴い、急行に客が集中するだろうから急行の更なる増発が必要だろう。
さらに、混雑率176%を達成するために平成19年の時点で渋谷口も1本増発して30本運転となっている。
混雑が少し緩和しても渋谷口であと1本増発できるのか、という疑問も残る。
沿線にはこれからも大規模マンションが続々完成し1000人単位で人口が増え続け、
溝の口からの始発着席を狙って南武線からも（ほんの少しであろうが）客を引き込むと思われるので
まさに、「焼け石に水」であろう。
674 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 11:22:27 ID:rqU+44Qx
2000年11月の時点で、
下り線二子玉川駅を出たところのダブルクロス新設は公表されていたようですね。
当時のスレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974472746.html
>>673 30＋(5+15) ということは >>667
> 朝の12分パターンに田園都市線急行3, 各停3, 大井町線急行1, 各停3
なのね。
下り線二子玉川駅を出たところのダブルクロス新設は公表されていたようですね。
当時のスレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974472746.html
>>673 30＋(5+15) ということは >>667
> 朝の12分パターンに田園都市線急行3, 各停3, 大井町線急行1, 各停3
なのね。
等々力と梅が丘は廃止にすべき
>>671
今の片渡り線自体
（上下線とも田園都市線二子新地方←→二子玉川大井町線ホーム）
が既に鉄橋上になっているということを付け加えておきます。
現在の大井町線との直通乗入れ車はそれほど混んでいないのと
本数自体少ない（鷺沼に毎日回送するのが平日９列車くらい）
転線もダイヤに余裕のある時間帯で行われ、ゆっくりとしたもの。
相互に急行が走行すると、昼夜を問わず満員状態の１０両編成で
外内の転線が多摩川鉄橋上で行われることになる。
定員を超えた列車が相互に通過する際で強風時だと、車体ブレが
予測以上になることもあり得るので、乗りたくないかも。
今の片渡り線自体
（上下線とも田園都市線二子新地方←→二子玉川大井町線ホーム）
が既に鉄橋上になっているということを付け加えておきます。
現在の大井町線との直通乗入れ車はそれほど混んでいないのと
本数自体少ない（鷺沼に毎日回送するのが平日９列車くらい）
転線もダイヤに余裕のある時間帯で行われ、ゆっくりとしたもの。
相互に急行が走行すると、昼夜を問わず満員状態の１０両編成で
外内の転線が多摩川鉄橋上で行われることになる。
定員を超えた列車が相互に通過する際で強風時だと、車体ブレが
予測以上になることもあり得るので、乗りたくないかも。
677 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 23:51:39 ID:ASBkKMli
678 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 23:56:32 ID:JhEgn4jn
679 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 00:53:21 ID:n3InD0Zz
12分で10編成…
>>661 だと、朝でも15分に1本しかない大井町線急行しか、
溝の口の折返し線を使えない。
朝の下りの大井町線は全部快速（二子新地・高津のみ通過）か
二子玉川止まり、溝の口か梶ヶ谷まで回送、とすれば、
橋の上の転線なしでも捌けるだろうけれど。
上りは、溝の口の4番線に田園都市線各停を入れたらすぐ3番線に急行が来る、
というのが、桜新町で4分前の各停を抜くにはちょうど良いタイミングでは。
急行がホームに入りきってすぐに溝の口の折返し線に大井町線を入れると、
各停と急行は同時発車できるので、大井町線は急行でも各停でも溝の口に入れる。
田園都市線急行の直後に梶ヶ谷から大井町線各停を4番線に入れ、
同時に大井町線急行を溝の口の折返し線から3番線に入れて同時発車、
すぐ次の田園都市線各停が来て、急行が来る、という感じだろうか。
>>661 だと、朝でも15分に1本しかない大井町線急行しか、
溝の口の折返し線を使えない。
朝の下りの大井町線は全部快速（二子新地・高津のみ通過）か
二子玉川止まり、溝の口か梶ヶ谷まで回送、とすれば、
橋の上の転線なしでも捌けるだろうけれど。
上りは、溝の口の4番線に田園都市線各停を入れたらすぐ3番線に急行が来る、
というのが、桜新町で4分前の各停を抜くにはちょうど良いタイミングでは。
急行がホームに入りきってすぐに溝の口の折返し線に大井町線を入れると、
各停と急行は同時発車できるので、大井町線は急行でも各停でも溝の口に入れる。
田園都市線急行の直後に梶ヶ谷から大井町線各停を4番線に入れ、
同時に大井町線急行を溝の口の折返し線から3番線に入れて同時発車、
すぐ次の田園都市線各停が来て、急行が来る、という感じだろうか。
680 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 04:15:14 ID:I7aFPEVP
急行、ラッシュ時は各駅停車へ「格下げ」…東京急行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070110-00000301-yom-bus_all
東京急行電鉄は９日、全国の私鉄ワースト２位となっている田園都市線の混雑を和らげるため、
二子玉川―渋谷間の上り急行列車を平日朝のラッシュ時に限って各駅停車で運行する方針を
明らかにした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070110-00000301-yom-bus_all
東京急行電鉄は９日、全国の私鉄ワースト２位となっている田園都市線の混雑を和らげるため、
二子玉川―渋谷間の上り急行列車を平日朝のラッシュ時に限って各駅停車で運行する方針を
明らかにした。
>>680
発表前だからねつ造のネタ記事かと思ったらマジな記事だったか。
にしても会社で「東京急行」と言ってた時代には東急電鉄と書かれ、
「東急電鉄」と言い出したら東京急行と書かれるってどういうことよw？
発表前だからねつ造のネタ記事かと思ったらマジな記事だったか。
にしても会社で「東京急行」と言ってた時代には東急電鉄と書かれ、
「東急電鉄」と言い出したら東京急行と書かれるってどういうことよw？
それなんて快速復活？
大井町線への誘導を進めたり毎時１本増やすってのは、
これを裏で考えていたからか・・・
これを裏で考えていたからか・・・
684 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 11:58:49 ID:GfPn0S2D
地下に長くいたがらない漏れのようなやつはまんまと計画にはまるわけだw
685 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 14:21:01 ID:sbgpq7r8
東 急 の る 人
お と う き ゅ う
┏━━━━━━┓
┃ (と)┃
┃ お 東 ┃
┃ と 急 ┃
┃ う の ┃
┃ き る ..┃
┃ ゅ 人 ┃
┃ う ｀ ┃
┗━━━━━━┛
686 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 17:59:54 ID:SF59bJUZ
東急は鉄道あかんなあ、朝の快速風味の復活でも、渋谷の信号展開考えたら全列車混雑で、
足の早い普通で稼いでいた貯金捨てるようなもの。
客の不満爆発で上尾事件やな、株主総会でも揉めるかな？
足の早い普通で稼いでいた貯金捨てるようなもの。
客の不満爆発で上尾事件やな、株主総会でも揉めるかな？
ネタかと思ったらマジかよ。
急行が各駅に止まったらドア締めに手間取って遅延が増大しそうな気がするんだが。
それに、旧新玉川線内の大量の客を急行で受けきれるのか？
どうなるんだろうな。
急行が各駅に止まったらドア締めに手間取って遅延が増大しそうな気がするんだが。
それに、旧新玉川線内の大量の客を急行で受けきれるのか？
どうなるんだろうな。
>>687
「二子玉川より先は便利な大井町線をご利用ください」
「二子玉川より先は便利な大井町線をご利用ください」
689 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:29:46 ID:SF59bJUZ
690 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:32:38 ID:jKLENE68
691 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 22:58:33 ID:SF59bJUZ
高津辺りなら溝ノ口まであるいてるだろから。
692 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:13:12 ID:/DtECoHn
複々線は渋谷まで延長しないと抜本的な混雑緩和にはならないだろうね。
693 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:27:19 ID:SF59bJUZ
>>692
せめて三茶の上りだけでも島式二線なら交互発着で間隔詰められると思うが。複々線から比べれば安価、とはいえ民地の下は掘れないよな。
武蔵小山なんか立派だよ、よく造ったもんや。
三茶の駅直下に上り通過線だけ造るのは、どうかな？駒沢から分岐して池尻手前で合流。
せめて三茶の上りだけでも島式二線なら交互発着で間隔詰められると思うが。複々線から比べれば安価、とはいえ民地の下は掘れないよな。
武蔵小山なんか立派だよ、よく造ったもんや。
三茶の駅直下に上り通過線だけ造るのは、どうかな？駒沢から分岐して池尻手前で合流。
快速じゃなくて、新種別・準急な。
準急誕生が、究極の大井町線誘導策だったとは。。。
どおりで、転移客数が多すぎるカラクリがここにあったわけだ。。
準急誕生が、究極の大井町線誘導策だったとは。。。
どおりで、転移客数が多すぎるカラクリがここにあったわけだ。。
696 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:59:55 ID:EqHMny7s
>>692
無理
無理
玉電を復活させるしかないな
今まで三茶で降りて乗り換えていた人は、そのまま渋谷まで行けるじゃん
停留所は、大橋、池尻、渋谷の３つだけ作ればいい
今まで三茶で降りて乗り換えていた人は、そのまま渋谷まで行けるじゃん
停留所は、大橋、池尻、渋谷の３つだけ作ればいい
698 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 00:15:38 ID:1HzWTtmz
またペコちゃん走らせて
大坂上もたのんます。
青葉台でも可。
青葉台でも可。
700 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:01:59 ID:DoctGNuJ
今朝、もとい１／１０の朝の急行車掌氏のアナウンス奮っていた。
「"半蔵門線"渋谷駅の混雑のため、これから徐行または停車することが
予想されます」「新聞雑誌を大きく広げて読まれますとたのお客様に
"多大な"ご迷惑となりますのでご配慮ください」。
明日から以下の放送もおねがいできませんでしょうか？
「６ドアの窓側でお立ちのお客様は壁側に顔を向けて
ご乗車ください。椅子に寄りかかりますと、乗車率が下がり、
他のお客様に不快な印象を与えます」
「貫通路は詰め合わせてご利用願います」
「網棚に荷物は寝かさず、立てて詰め合わせて置きましょう。
一人でも多くのお客さまがご利用いただけますようご理解願います」
「座席はお互い我慢して、正座して座りましょう。足下にほかのお客様
が立てるように、マナー向上にご理解ください」
「５０００型はお座席に下に寝そべることが出来ます。是非ともご活用
ください。混雑緩和にご協力を。」
「"半蔵門線"渋谷駅の混雑のため、これから徐行または停車することが
予想されます」「新聞雑誌を大きく広げて読まれますとたのお客様に
"多大な"ご迷惑となりますのでご配慮ください」。
明日から以下の放送もおねがいできませんでしょうか？
「６ドアの窓側でお立ちのお客様は壁側に顔を向けて
ご乗車ください。椅子に寄りかかりますと、乗車率が下がり、
他のお客様に不快な印象を与えます」
「貫通路は詰め合わせてご利用願います」
「網棚に荷物は寝かさず、立てて詰め合わせて置きましょう。
一人でも多くのお客さまがご利用いただけますようご理解願います」
「座席はお互い我慢して、正座して座りましょう。足下にほかのお客様
が立てるように、マナー向上にご理解ください」
「５０００型はお座席に下に寝そべることが出来ます。是非ともご活用
ください。混雑緩和にご協力を。」
701 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:20:51 ID:DoctGNuJ
究極の選択だが、渋谷通過列車の検討はなされたのかな？
止まるから時間かかる。通過なら早いはず。
止まるから時間かかる。通過なら早いはず。
702 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 18:34:53 ID:2wz9NTRT
渋谷通過も止むナシ。
渋谷停車の電車が混むだけ
はい次↓
はい次↓
131 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2007/01/11(木) 14:30:17 J+8TxfGi
>>122
それは無理があるが、ラッシュ時の上りは全て急行にすればいい。
急行停車駅までは、下り列車を利用して頂く。
普通のみ停車駅へも、下り列車を利用して頂く。
これで一件落着。
>>122
それは無理があるが、ラッシュ時の上りは全て急行にすればいい。
急行停車駅までは、下り列車を利用して頂く。
普通のみ停車駅へも、下り列車を利用して頂く。
これで一件落着。
>>704
そうすると急行停車駅で全て一旦乗降が行われるので
今より更に手前の駅～先の駅間で乗降混雑による遅れ、
積残しが発生する。
折返し客が無駄な駅ホーム上の混雑を引き起こす。
従って急行ばかりだと停車駅で乗降が多くなるので２分
間隔運転が難しくなる。→輸送量減
例えば梶が谷～宮前平の３駅の乗客が鷺沼～あざみ野
間の駅、江田～藤が丘の３駅が青葉台や長津田の混雑
に上乗せになる。
わざわざ朝の余裕がない時間帯に１０分余計にかかる
方向に戻れというのが通じるわけがない。
はい次↓
そうすると急行停車駅で全て一旦乗降が行われるので
今より更に手前の駅～先の駅間で乗降混雑による遅れ、
積残しが発生する。
折返し客が無駄な駅ホーム上の混雑を引き起こす。
従って急行ばかりだと停車駅で乗降が多くなるので２分
間隔運転が難しくなる。→輸送量減
例えば梶が谷～宮前平の３駅の乗客が鷺沼～あざみ野
間の駅、江田～藤が丘の３駅が青葉台や長津田の混雑
に上乗せになる。
わざわざ朝の余裕がない時間帯に１０分余計にかかる
方向に戻れというのが通じるわけがない。
はい次↓
707 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:01:31 ID:JWgQaQEo
鉄道は大量殺戮してもへっちゃら、食品は地獄
>>693-694
どうしても、金に糸目を付けてられない、となったら重層複々線でどうだろうか。
建設費本体は嵩むが、基本的に用地買収不要(二子玉川付近くらい？)。
渋谷から先は13号線か、表参道まで続けて千代田線にでも流すか。
どうしても、金に糸目を付けてられない、となったら重層複々線でどうだろうか。
建設費本体は嵩むが、基本的に用地買収不要(二子玉川付近くらい？)。
渋谷から先は13号線か、表参道まで続けて千代田線にでも流すか。
つぎの施策は、あざみ野から各駅停車化。
部内決定済み
半蔵門線・田園都市線
押錦住清水三大神九半永青表渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
上糸吉澄天越手保段蔵田山参谷尻茶沢新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆台町見林
●●●●─●●●●─●●●●――――――――●―――●―●―――●―●――――●特急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大井町線●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●――●――─●●●―――●―●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停
押錦住清水三大神九半永青表渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
上糸吉澄天越手保段蔵田山参谷尻茶沢新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆台町見林
●●●●─●●●●─●●●●――――――――●―――●―●―――●―●――――●特急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大井町線●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●――●――─●●●―――●―●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停
711 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 12:08:42 ID:9EjT+QX/
アザミネーゼの方々へ
朝、着席が保障される 日吉発の目黒線を利用するために
わざわざ地下鉄で日吉まで行く気になりますか？
貴方の親友ｶｽｶﾍﾞｰｾﾞからの質問です
朝、着席が保障される 日吉発の目黒線を利用するために
わざわざ地下鉄で日吉まで行く気になりますか？
貴方の親友ｶｽｶﾍﾞｰｾﾞからの質問です
712 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 12:13:37 ID:HKSRqZ33
713 ：三鷹民：2007/01/13(土) 13:11:30 ID:X5ewKuv+
714 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 13:31:21 ID:N1gS2d5w
せめて渋谷にもう一つホームがあればね。
715 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 13:48:37 ID:dlAU5/fw
川島氏がかつて渋谷を最低3線にすべきだと書いたら、東急が土地の制約で不可能だと強く抗議。以後川島氏は東急に甘いコメントを連ねている。
716 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 13:58:10 ID:9VOJLFnn
>>715-716
暗渠された川筋と商業ビルの基礎部分に挟まれた狭隘なところにある半蔵門線渋谷駅を
どうやって拡張するのか具体的に示せ、あんたは勉強不足の売文家だ、
と食って掛かったのは当時の営団ですよ。
暗渠された川筋と商業ビルの基礎部分に挟まれた狭隘なところにある半蔵門線渋谷駅を
どうやって拡張するのか具体的に示せ、あんたは勉強不足の売文家だ、
と食って掛かったのは当時の営団ですよ。
なんか「煽りにマジレス乙」と言いたくなるなあ・・・
719 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 10:21:11 ID:nW/sZ0f9
もう渋谷の地下を掘るのは無理か＿？
だから電車をもっと走らせればいいんだよ。(ﾟ∀ﾟ )
>720
これ以上増やしたら牛歩になっちゃうでしょ
これ以上増やしたら牛歩になっちゃうでしょ
722 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 14:12:20 ID:/b3F1KtN
上下2段とか、246地下に移設とか2面4線化やれば出来るだろ！
金の問題だな。
金の問題だな。
723 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 14:37:37 ID:CMUvWpgR
何もかも無理と言う事は無いだろうからね
724 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 14:40:23 ID:8aGZtRJT
金さえあれば住吉駅や有楽町線池袋駅の様にできるのでは？
金が無尽にあれば、周囲のビルを買い取って、その地下になんて事もできなくはないからな。
726 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 14:59:44 ID:CMUvWpgR
東急百貨店東横店ぶっ壊して銀座線と一体化するとか
店名は東急百貨店田園都市店になる？
店名は東急百貨店田園都市店になる？
世田谷線を渋谷まで延長しよう
路面電車なら道路にレール敷けばいいから、トンネル掘らなくていいぞ
路面電車なら道路にレール敷けばいいから、トンネル掘らなくていいぞ
新ホームを少し池尻寄りの田園都市線直下ぐらいに設置して、
新ホームは田園都市線方向にしか線路がない島式1面2線ってのはどうよ？
京王線みたいだけど。
朝はもとより夕方に渋谷始発を作れる。
新ホームは田園都市線方向にしか線路がない島式1面2線ってのはどうよ？
京王線みたいだけど。
朝はもとより夕方に渋谷始発を作れる。
731 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:58:42 ID:CMUvWpgR
他にも、
マークシティ
２４６
渋谷中央街～JR～文化会館跡地
など地下の候補地だけはイパーイある。
渋谷折り返し線なら渋谷にとってのメリットが大なので、
用地交渉の説得はしやすいかも！？
マークシティ
２４６
渋谷中央街～JR～文化会館跡地
など地下の候補地だけはイパーイある。
渋谷折り返し線なら渋谷にとってのメリットが大なので、
用地交渉の説得はしやすいかも！？
地下二層式は流石に（資金的に）厳しいだろうけど、折返し線１本ぐらいは作ってくれても良いよな。
輸送力増強と言うより渋谷からの着席サービス用の設備なんだから、将来客が減ったから必要なくなるようなもんでもあるまい。
とりあえず、朝ピーク前後の急行を増やせ。
早朝の緩急比1:3の時間帯を1:1にして、その時間帯までは急行が都内で通過運転するようにしてくれ。
そうすれば自主的な時差通勤も多少は進むだろ。
輸送力増強と言うより渋谷からの着席サービス用の設備なんだから、将来客が減ったから必要なくなるようなもんでもあるまい。
とりあえず、朝ピーク前後の急行を増やせ。
早朝の緩急比1:3の時間帯を1:1にして、その時間帯までは急行が都内で通過運転するようにしてくれ。
そうすれば自主的な時差通勤も多少は進むだろ。
せめて中央林間利用者に小田急を使ってもらうために
すべての急行を長津田～中央林間で各駅に停車させるのがいい。
昼間は急行の前の各停を長津田どまりにできるし。
すべての急行を長津田～中央林間で各駅に停車させるのがいい。
昼間は急行の前の各停を長津田どまりにできるし。
>>733
今もラッシュ時ピークの中央林間は各停しかない。
それでも小田急から流れてくるんだから効果は疑問。
いっそ長津田始発をやめて全部中央林間始発にしたほうが横浜線からの乗り換え客が少なくなるんじゃないのか？
今もラッシュ時ピークの中央林間は各停しかない。
それでも小田急から流れてくるんだから効果は疑問。
いっそ長津田始発をやめて全部中央林間始発にしたほうが横浜線からの乗り換え客が少なくなるんじゃないのか？
旗の台の最近の写真って、どこかにない？
736 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 02:20:46 ID:FjazZQUt
渋谷駅の池尻寄りにある地下空間活用出来んか？一両分ホームを延ばして下りの停車位置ずらすだけでも効果ありそう。
>>736
道玄坂の下は道路幅も狭く、駅前で急カーブになっている上、
（下り線ホームから上り電車が駅に入るのが見えるほど）
ホームを１両分伸ばしたとすれば、階段の幅が細くなって今
より人の流れが悪くなってしまう。
道玄坂の下は道路幅も狭く、駅前で急カーブになっている上、
（下り線ホームから上り電車が駅に入るのが見えるほど）
ホームを１両分伸ばしたとすれば、階段の幅が細くなって今
より人の流れが悪くなってしまう。
739 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 09:18:49 ID:efdTIK+C
大井町線に早く5000系くれ
740 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 10:34:14 ID:8C7f/uv3
小田急に頭を下げて、大和始発相模大野始発の千代田線直通を設定してもらうことだ。
渋谷駅に下り線専用ホームを作るのは現実的な話じゃないかなあ。
東口バスターミナル地下～ハチ公口～駅前道路の地下だけで200mとれる。
障害になる地上構造物といえば、東急東横店とJRだけ。
東横店を取り壊すタイミングならなんとかなりそう。まだ先だけど。
東口バスターミナル地下の13号線渋谷駅も障害になるけど、これは困った。
田園都市線の下りホーム拡張を考慮して。。。はないかな。
東口バスターミナル地下～ハチ公口～駅前道路の地下だけで200mとれる。
障害になる地上構造物といえば、東急東横店とJRだけ。
東横店を取り壊すタイミングならなんとかなりそう。まだ先だけど。
東口バスターミナル地下の13号線渋谷駅も障害になるけど、これは困った。
田園都市線の下りホーム拡張を考慮して。。。はないかな。
742 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 11:29:46 ID:8gEyNXZT
そんな話聞いたことないし。東急にアドバイスしてやった方がいいよ。
743 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:52:02 ID:ZJIeBEuD
744 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 16:26:47 ID:xYqamVYl
田都に準急、大井町線に急行導入。5000系を3年間で250両導入。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/070115.pdf
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/070115.pdf
745 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 16:31:15 ID:n+957+VO
>>743
結局3000系は目黒線のままか
結局3000系は目黒線のままか
さすが読売、一方ホラ吹きゲンダイ
747 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 16:59:05 ID:worHWPqO
>>739
大井町線急行は5000系ベース、ソース公式PDF
大井町線急行は5000系ベース、ソース公式PDF
748 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 17:02:42 ID:N+IjLjhk
ついに大井町線にも新車か～。
お古使いまわし路線にようやく新車か。
でも、その頃には引っ越してる…orz
でも、その頃には引っ越してる…orz
750 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 19:08:15 ID:8gEyNXZT
赤とオレンジのコンビか。今のところ一番合ってるのが赤と桜の東横、下品なのが赤と緑の田都。
路線カラーを何気なく使われてる池上にワロスｗ
路線カラーを何気なく使われてる池上にワロスｗ
そうか・・・・・・やっと8000系列多数・9000系1編成という車輌お下がり路線から脱却するのか。
だがどうみても急行通過駅になる最寄り駅を使っている俺には余り乗る機会がなさそう・・・・・orz
>>750
池上線には新車を入れないという布石(ryと言ってみる
だがどうみても急行通過駅になる最寄り駅を使っている俺には余り乗る機会がなさそう・・・・・orz
>>750
池上線には新車を入れないという布石(ryと言ってみる
大井町線用５０００ベース
って５０４０にでもなんのか！？
どうせなら２３３ベースしてくれんかな！？
って５０４０にでもなんのか！？
どうせなら２３３ベースしてくれんかな！？
753 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:27:38 ID:DbPmyBjA
>>743-744
2007年度： 6ドア12両と4ドア28両を入れて、5x14 までに改番（うち12編成が6ドア2両）
2008, 2009年度： 5x35 まで導入
ということのようですね。
大井町線の新型は常時4編成、予備を考えれば5編成で30両必要かな。40番台か90番台？
5000系ももう7年目、千の位も変えるのもありかも。
（例：旧5000系(1954-, 105両)→6000系(1960-, 20両), 9000系(1986-, 117両)→2000系(1992-, 30両)）
2007年度： 6ドア12両と4ドア28両を入れて、5x14 までに改番（うち12編成が6ドア2両）
2008, 2009年度： 5x35 まで導入
ということのようですね。
大井町線の新型は常時4編成、予備を考えれば5編成で30両必要かな。40番台か90番台？
5000系ももう7年目、千の位も変えるのもありかも。
（例：旧5000系(1954-, 105両)→6000系(1960-, 20両), 9000系(1986-, 117両)→2000系(1992-, 30両)）
754 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:37:13 ID:N+IjLjhk
急行用に5000系列が大井町線に入るってことは
8500、8590の直通急行はあと１年しか走んないってことか・・・？
8500、8590の直通急行はあと１年しか走んないってことか・・・？
755 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:43:07 ID:eZ2cUcBT
756 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:59:24 ID:T34i/eQY
地味に大井町急行の停車駅も確定したじゃん。あまりに普通だけど。
まさかとは思ってたが中延とか停まらなくてよかった。
まさかとは思ってたが中延とか停まらなくてよかった。
758 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:02:43 ID:pr182y7H
大井町線の溝の口延伸を2008年３月（予定）と公表するのは、
無理がないかい？
大井町～二子玉川間の急行運転開始だけなら可能と思われるが
無理がないかい？
大井町～二子玉川間の急行運転開始だけなら可能と思われるが
759 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:13:16 ID:dhoTePJ4
760 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:37:01 ID:sbWDZIXm
新線を考えるとして大橋ジャンクションが地下36mだからその下掘るとなると大工事になるな
それ以前に国土交通省によって渋谷駅付近の246の下には地下駐車場が建つ事が決まってるけどね
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/project/potential002.html
http://www.city.shibuya.tokyo.jp/kurashi/machi/machi_21.html
それ以前に国土交通省によって渋谷駅付近の246の下には地下駐車場が建つ事が決まってるけどね
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/project/potential002.html
http://www.city.shibuya.tokyo.jp/kurashi/machi/machi_21.html
761 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:37:21 ID:eZ2cUcBT
大井町沿線に急行が走るのはありがたい話ですね～～～。
不動産屋としては・・・
大井町線の管理物件が決まりやすくなって大変ありがたい。
目黒線だって急行停まらない西小山とか洗足の賃料相場があがったしね。
等々力や大岡山(←は確実か)の賃料相場あがるし空室率も下がる。
明日からバンバン宣伝させていただきます。
不動産屋としては・・・
大井町線の管理物件が決まりやすくなって大変ありがたい。
目黒線だって急行停まらない西小山とか洗足の賃料相場があがったしね。
等々力や大岡山(←は確実か)の賃料相場あがるし空室率も下がる。
明日からバンバン宣伝させていただきます。
762 ：幡ヶ谷富ヶ谷：2007/01/15(月) 23:50:40 ID:8gEyNXZT
三軒茶屋なら2面3線にできるんじゃないか（当然上りが2線）
>>760
ところで渋谷区桜が丘町になったんだな。たしか桜丘町だったよな。これもお東急の圧力か
ところで渋谷区桜が丘町になったんだな。たしか桜丘町だったよな。これもお東急の圧力か
764 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 13:03:42 ID:HdpeIS21
旧玉川線の渋谷駅あったじゃん？
井の頭線の横の所。
いまは井の頭線とマークシティになっちゃってるけど。
あのときは東急は絶不調でどうしようもなかったけど、
マークシティと銀座線と東横店とを一気に再開発できていれば、
田園都市線の地上駅も設置できたような気がするんだけど･･・・
バブル崩壊の影響でﾃﾞﾝﾄの殺人ラッシュが更に加速したよね。。
井の頭線の横の所。
いまは井の頭線とマークシティになっちゃってるけど。
あのときは東急は絶不調でどうしようもなかったけど、
マークシティと銀座線と東横店とを一気に再開発できていれば、
田園都市線の地上駅も設置できたような気がするんだけど･･・・
バブル崩壊の影響でﾃﾞﾝﾄの殺人ラッシュが更に加速したよね。。
マークシティの地下に作ればいいんじゃん
以後、○○に駅作ればいいじゃん禁止
じゃあホーム作ればいいじゃん
768 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 17:06:34 ID:URmL6n3p
大井町急行は追い抜き二回のみか。
転移効果期待薄ヤな、十二分おきだし。
これも準急化されたりして。
転移効果期待薄ヤな、十二分おきだし。
これも準急化されたりして。
769 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 19:51:14 ID:hwuybCeA
東 急 の る 人
お と う き ゅ う
┏━━━━━━┓
┃ (と)┃
┃ お 東 ┃
┃ と 急 ┃
┃ う の ┃
┃ き る ..┃
┃ ゅ 人 ┃
┃ う ｀ ┃
┗━━━━━━┛
770 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:26:19 ID:xQvmdwEO
マークシティの横に作ればいいんじゃん
渋谷駅11号線B線専用ホーム新設
再開発工事
東急東横店取り壊し後に着工
再開発工事
東急東横店取り壊し後に着工
>>771
で、その東横店の取り壊しは何時よ？
で、その東横店の取り壊しは何時よ？
773 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 02:15:51 ID:y+yoCd5p
774 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 13:50:48 ID:wBRntHn+
大井町線に念願の5000系が来るぞ
775 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 14:53:10 ID:khxcEq/f
776 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 17:09:50 ID:YvqLRe0d
上野毛まだだった。逝ってくる。
777 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 17:37:09 ID:D7q5usAJ
７７７ ＢＢＧＥＴ
778 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:57:11 ID:g/DhT4BY
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
東急の世界はなぁ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
あるさおまえの家のそばあ～ぁぁ
ゆ～こときかない社員らは 草加がむかえにくるんだよ
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
東急の世界はなぁ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
あるさおまえの家のそばあ～ぁぁ
ゆ～こときかない社員らは 草加がむかえにくるんだよ
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
え～へへっ え～へへっ えっへっへっ～
779 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:25:06 ID:5fYoLaoL
>>761
そういう開発益が鉄道事業者にしっかりと還元されるようにしていかなくてはならんのだよ
そういう開発益が鉄道事業者にしっかりと還元されるようにしていかなくてはならんのだよ
780 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 23:56:25 ID:g/DhT4BY
うちの会社は草加の舎弟企業♪
雌車電車に揺られ
愛想笑いの人生～
終電間際のプラットホーム
空気はうまいが客の視線は冷たい♪
東急はな、東急はな
東急なんだぞ！
基地害雌車番も日本一
雌車も日本一
草加のために生きなきゃ馬鹿を見る。
ああ、東急!
雌車電車に揺られ
愛想笑いの人生～
終電間際のプラットホーム
空気はうまいが客の視線は冷たい♪
東急はな、東急はな
東急なんだぞ！
基地害雌車番も日本一
雌車も日本一
草加のために生きなきゃ馬鹿を見る。
ああ、東急!
781 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 00:28:33 ID:yqo1PbQK
>>775
それまでに上野毛は完成させる予定では？
それまでに上野毛は完成させる予定では？
782 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 00:36:14 ID:vF0M5iop
>>779
複々線とかつくるときは散々税金使っといてなんで東急だけが利益を享受せなあきあかんの？
だいたい今の大手私鉄なんて儲かっちゃいけない鉄道事業で大儲けしてるし。
昔は利益よりなんとか設備投資を生み出そうとするしたたかさがあった。
今は鉄道事業の儲けて、経営失敗による穴埋めしてから、設備投資なんて後回しにしてツケが
まわったクソ会社ばかりじゃん。
複々線とかつくるときは散々税金使っといてなんで東急だけが利益を享受せなあきあかんの？
だいたい今の大手私鉄なんて儲かっちゃいけない鉄道事業で大儲けしてるし。
昔は利益よりなんとか設備投資を生み出そうとするしたたかさがあった。
今は鉄道事業の儲けて、経営失敗による穴埋めしてから、設備投資なんて後回しにしてツケが
まわったクソ会社ばかりじゃん。
783 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 00:50:30 ID:6+cawA8h
いわゆる『脱車輪』経営を推し進めた企業集団だから、他の私鉄と比べること自体、他社の尊厳を軽視することになり比較は出きんが。
784 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 02:34:24 ID:Oo0qiolC
←（ﾟ∀ﾟ） 開くダァにご注意ください
二子玉川の階段縮小＝ホーム拡張工事ＧＪだと思ったんだけど、
あんま話題になって無いんだな、
あんま話題になって無いんだな、
>複々線とかつくるときは散々税金使っといて
複々線化は基本的には運賃収入でやっている。
複々線化は基本的には運賃収入でやっている。
急行運転開始して不動産屋が儲けたら、
それを鉄道会社に還元しろってのは難しい話だが、
だったら急行停車駅から急行通過駅に格下げしても文句言うなよ。
ってところではあるな。
それを鉄道会社に還元しろってのは難しい話だが、
だったら急行停車駅から急行通過駅に格下げしても文句言うなよ。
ってところではあるな。
上野毛、本格的に工事始まったって感じだな。
それより踏切なんとかして欲しいわ。
791 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 15:22:22 ID:tGBYoYx3
田都は渋谷スルーして13号に直乗り入れできるトンネル作れば朝夕ラッシュ時のみで良いから…
>>792
大丈夫みたいだよ。というか定期と逆方向に乗るとき、とりあえず定期で入場して、
出場時に精算って普通にできるし。まぁ、キセルとか言われてもあれだし、
定期代もかわらんから等々力まで定期買っといても良いかもね。
大丈夫みたいだよ。というか定期と逆方向に乗るとき、とりあえず定期で入場して、
出場時に精算って普通にできるし。まぁ、キセルとか言われてもあれだし、
定期代もかわらんから等々力まで定期買っといても良いかもね。
遅レスだけど西小山とか洗足の賃料相場が上がったって意味不明だな
不便になってるのに
急行停車駅でも接続改悪とか時間調整考えると微妙だし
急行っていう名前に釣られるんだろうな
不便になってるのに
急行停車駅でも接続改悪とか時間調整考えると微妙だし
急行っていう名前に釣られるんだろうな
大井町線急行は、どこで追い抜き？
うちは荏原町でたまに反対の改札から入って橋渡ったりしてるわ。
あそこは開かずの踏切確定だね・・・
あそこは開かずの踏切確定だね・・・
797 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 17:23:30 ID:YK9dHFec
>>794
おかしいけど世の中ってそういうもんみたいよ。
目黒線っていうブランド価値が上昇するから不便になる駅でも賃料相場が
あがるんじゃないかね。
ついでに新築がバンバンたつとバブルみたいに他の中古建物の賃料も引き
ずられるみたいだし。。。
>>792
多摩川線では乗り場間違い(本当は蒲田方にいきたかったのに多摩川方に
いきたかった)ってとき一時出場ができるようになってるみたいで、方面別
改札毎の情報は入れてるみたいだよ。ただ精算時は関係なし。誤乗返とかも
あるからむやみに改札は閉めないじゃないかな？
まぁ尾山台で再出場ができるかは知らないけど。(自分は下丸子で誤入場しま
した)
おかしいけど世の中ってそういうもんみたいよ。
目黒線っていうブランド価値が上昇するから不便になる駅でも賃料相場が
あがるんじゃないかね。
ついでに新築がバンバンたつとバブルみたいに他の中古建物の賃料も引き
ずられるみたいだし。。。
>>792
多摩川線では乗り場間違い(本当は蒲田方にいきたかったのに多摩川方に
いきたかった)ってとき一時出場ができるようになってるみたいで、方面別
改札毎の情報は入れてるみたいだよ。ただ精算時は関係なし。誤乗返とかも
あるからむやみに改札は閉めないじゃないかな？
まぁ尾山台で再出場ができるかは知らないけど。(自分は下丸子で誤入場しま
した)
798 ：ごめんなさい：2007/01/20(土) 17:25:26 ID:YK9dHFec
(本当は蒲田方にいきたかったのに多摩川方に
いきたかった→入ってしまった)
いきたかった→入ってしまった)
799 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 20:57:15 ID:hxVw5Krs
大井町線の5000系が従来の5000系とデザインが違うのらしいけど
みせて
みせて
800 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 21:00:35 ID:QiEm6Uvk
８００
801 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 21:22:46 ID:DFzKnFUj
>>782
税金は使われていませんよ。旧運輸省にそんな予算獲得能力もないし。
それに，なにもやっていない地主よりも鉄道事業者が利益を享受するのは本来なら当たり前の話ですよ。今は何故かそういうふうにはなっていないけれども。
税金は使われていませんよ。旧運輸省にそんな予算獲得能力もないし。
それに，なにもやっていない地主よりも鉄道事業者が利益を享受するのは本来なら当たり前の話ですよ。今は何故かそういうふうにはなっていないけれども。
>>799
自分で探しなさい
自分で探しなさい
>>799
フォトギャラみれ
フォトギャラみれ
大井町線の新車って貫通扉無いんだね！！
東急新車で貫通扉ないの何年ぶりかな～？
ってか個人的には、京急の2000形？に似てる感じがする。
東急新車で貫通扉ないの何年ぶりかな～？
ってか個人的には、京急の2000形？に似てる感じがする。
805 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 22:34:24 ID:kEqmTWD6
どこかで見た事ある顔だと思ったらMM線計画図に出てきた車両に
ちょっと似てるんだな。
ちょっと似てるんだな。
806 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 22:36:33 ID:pBA8PJ7t
世田谷線を除けば8090以来か。
そんなに両数も多くないだろうしレアな車両になるかもな。
5000の顔は好きだけど、同じ顔ばかりはつまらないし。
ちょっと微妙な顔ではあるが・・
そんなに両数も多くないだろうしレアな車両になるかもな。
5000の顔は好きだけど、同じ顔ばかりはつまらないし。
ちょっと微妙な顔ではあるが・・
807 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 23:28:22 ID:qTzJG/gE
イラストの絵のまんまの車両が作られると本気で思ってる人がいるとはびっくりです！(ﾟ∀ﾟ )
ちょ、何これ。
オレの好きだった東急はドコへ行ってしまうんだorz
オレの好きだった東急はドコへ行ってしまうんだorz
旗の台は急行通過でいいようなキカス。
810 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 13:07:18 ID:zOfRRJBC
812 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:12:59 ID:wmokrBBj
さすがに東横店立て替えは国家的計画になりそうだ
下を走る国道と山手線を忘れるなよ
下を走る国道と山手線を忘れるなよ
813 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:49:46 ID:j5w060AW
東横店の下に国道はありません
>>809
せっかく緩急接続できるんなら止めた方がいいだろ。
>>811
さして早くない急行ぐらいでそこまで客が移動するとも思えない件。
田都から減少させた分の主な流れ先は目黒線＋地下鉄ルートじゃないか？
せっかく緩急接続できるんなら止めた方がいいだろ。
>>811
さして早くない急行ぐらいでそこまで客が移動するとも思えない件。
田都から減少させた分の主な流れ先は目黒線＋地下鉄ルートじゃないか？
複々線完成後
中月南鈴土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
●→→→→●→●→→→●→→→→→→→→→→→→→→● 通勤特快
●━━━━●━●━━━━━━━━━●━━●大井町線へ 特急
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 快速急行
●━▲━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●━●━━●━━━●━● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
中月南鈴土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
林見町掛筆津奈葉丘尾田野ま沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
●→→→→●→●→→→●→→→→→→→→→→→→→→● 通勤特快
●━━━━●━●━━━━━━━━━●━━●大井町線へ 特急
●━━━━●━●━━━●━━━━━●━━●━━━━━● 快速急行
●━▲━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●━●━━●━━━●━● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
816 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 23:13:50 ID:JBHq2jEC
妄 想 大 爆 発 (ﾟ∀ﾟ )
817 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 23:18:45 ID:zSQX3A6b
>>816
君の人生って、天涯孤独なんだね。
君の人生って、天涯孤独なんだね。
>>815
複々線完成後の日本の人口は(ry
複々線完成後の日本の人口は(ry
819 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 03:29:03 ID:5kuGiTWy
【経済】人口、再び大都市集中 東京圏転入超過、バブル期並み★2[2007/1/12]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168765982/
んー？
人が減る？
ああ、地方だけねｗ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168765982/
んー？
人が減る？
ああ、地方だけねｗ
JR渋谷駅が埼京線側に移動したら渋谷革命が起こるね。
821 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:53:51 ID:VxRj/zkl
それには思い至らなかった…
>>814
品川や台場に出たい人は少なからずいるはずだぞ。
まぁ、どちらにしても中延は五反田くらいにしかメリットないし無理がある。
五反田にしても料金体系考えたら間違いなく旗の台乗換だしな。
新橋くらいなら渋谷経由・中延経由・大井町経由が拮抗するのかなぁ、よく分からないが。
品川や台場に出たい人は少なからずいるはずだぞ。
まぁ、どちらにしても中延は五反田くらいにしかメリットないし無理がある。
五反田にしても料金体系考えたら間違いなく旗の台乗換だしな。
新橋くらいなら渋谷経由・中延経由・大井町経由が拮抗するのかなぁ、よく分からないが。
大井町って山手線から一駅だけ離れていることだけが中途半端だよな。
町を単体で見ればなんでも大井町で住むようになっているのに通過客には使いにくいポジションなのが残念
町を単体で見ればなんでも大井町で住むようになっているのに通過客には使いにくいポジションなのが残念
824 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 07:15:34 ID:yatSiXp1
もうこうなったら大井町線を山手線に直接つなげるしかないな。
山手電車区に直上高架で大崎延伸だ。
山手電車区に直上高架で大崎延伸だ。
東急の得意技、路線付け替えで。
池上線と大井町線入れ替えて…
大井町と五反田じゃどっちもどっちだな。大差ないか（笑）
池上線と大井町線入れ替えて…
大井町と五反田じゃどっちもどっちだな。大差ないか（笑）
>>825
五反田から品川に延ばしたら．．．
五反田から品川に延ばしたら．．．
五反田まで早ければ渋谷ユーザーでも乗り換えてくれるかもね
まぁソープ街直結なんてメリットないっしょ
まぁソープ街直結なんてメリットないっしょ
828 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:36:07 ID:+Hns1tZM
あのポスターの世田谷線みたいな前面のイラストは話題になってないね
他スレでさんざん既出だしね
せっかくだから溝の口から北へ伸ばしちゃおうか。
新百合ヶ丘まで伸ばして小田急多摩線と相直すれば川崎縦貫も京王複々線化もいらなくなる。
と厨化してみるテスト。
新百合ヶ丘まで伸ばして小田急多摩線と相直すれば川崎縦貫も京王複々線化もいらなくなる。
と厨化してみるテスト。
831 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 18:03:33 ID:xw1opTGs
東急線の大井町線にただ一人しかいなかった女性車掌の○井さん。運転士になったんだ。見習い中。
最近は新しい女性車掌も誕生したみたいだし。
最近は新しい女性車掌も誕生したみたいだし。
二子玉川と大井町に女性対応の設備が出来たのかな
未だに他線区では見かけないね
フェミ急のこと、勢いづいたら一気に広まるだろうな。
未だに他線区では見かけないね
フェミ急のこと、勢いづいたら一気に広まるだろうな。
国交省の行政指導だろ。
女性専用車もそうだし。
女性専用車もそうだし。
それがフェミニストと創価学会の圧力
男女平等という名の女性優遇だから全員合格は決まってんだよ
すぐに「セクハラだ！」とか逆ギレするから指導する時も怒れないらしい
社内ではお客様以上のお姫様扱いだっていうからね
現場では見た目以上に手を焼いてるそうな
すぐに「セクハラだ！」とか逆ギレするから指導する時も怒れないらしい
社内ではお客様以上のお姫様扱いだっていうからね
現場では見た目以上に手を焼いてるそうな
工事ついでに、二子玉川駅のトイレも増設してくれんかなぁ。
朝、ゆっくりうんこ出来たことが一度も無いよ。混みすぎ
朝、ゆっくりうんこ出来たことが一度も無いよ。混みすぎ
841 ：川崎市民：2007/01/25(木) 04:02:55 ID:xjUrYrr9
>>836
>>838
地図上では、ほぼ東西に細長い川崎市だが、市内では東部・西部とは言わずに南部・北部
という言い方をする。従って、「新百合ヶ丘が溝の口から『北』と言う」は間違いではない。
まあ、川崎市民でないとわからないだろうが．．．
>>838
地図上では、ほぼ東西に細長い川崎市だが、市内では東部・西部とは言わずに南部・北部
という言い方をする。従って、「新百合ヶ丘が溝の口から『北』と言う」は間違いではない。
まあ、川崎市民でないとわからないだろうが．．．
それが川崎市最大のナゾだね。
川崎区～中原区あたりは南北といっても間違いじゃないから、
合併で西へ延びたあともそのクセが治らないというあたり？
川崎区～中原区あたりは南北といっても間違いじゃないから、
合併で西へ延びたあともそのクセが治らないというあたり？
843 ：799：2007/01/25(木) 08:13:22 ID:AdIxvoq1
>>802
喧嘩売ってるのか？
喧嘩売ってるのか？
>>843
てか、利用者ならもう見てるだろ?
てか、利用者ならもう見てるだろ?
845 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 23:27:34 ID:GSNnrz3c
>>832
詳細お願いします。
詳細お願いします。
846 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 23:33:36 ID:VXqkA9WH
目黒線の急行にしろ、大井町線の急行にしろ、
いままで東急では考えないくらいに性急な設置だなぁ。。
田園都市線の混雑と、目黒線のてこ入れ、
日吉へのグリーンﾗｲﾝの接続が重なって、
お祭り状態なのか？？
いままで東急では考えないくらいに性急な設置だなぁ。。
田園都市線の混雑と、目黒線のてこ入れ、
日吉へのグリーンﾗｲﾝの接続が重なって、
お祭り状態なのか？？
>>845
鉄道会社の就職についてのガイドブックを本屋で立ち読みしたのですが、
東急における女性乗務員が今のところほとんど無い理由として
設備が女性に対応した設備（更衣室やトイレ、ベッドスペースでしょうね）
が整っていないためと記載されていました。
電鉄監修の記事だったはずなので内容についてはおそらく間違いないです。
いまのところ鉄道線では大井町しか目撃情報がないので…ということです。
女性へのサービスにはこだわりを見せる東急だから、設備が整えば採用も加速するのではないか、と。
鉄道会社の就職についてのガイドブックを本屋で立ち読みしたのですが、
東急における女性乗務員が今のところほとんど無い理由として
設備が女性に対応した設備（更衣室やトイレ、ベッドスペースでしょうね）
が整っていないためと記載されていました。
電鉄監修の記事だったはずなので内容についてはおそらく間違いないです。
いまのところ鉄道線では大井町しか目撃情報がないので…ということです。
女性へのサービスにはこだわりを見せる東急だから、設備が整えば採用も加速するのではないか、と。
848 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/01/26(金) 00:47:18 ID:plYauXqf
バスではいち早く女性で固めた路線まであるのにねえ。
849 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 00:50:12 ID:GAPvj83a
田園都市線直通急行の車掌が女性だった。
最近は女性も進出してきたね。
最近は女性も進出してきたね。
850 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 01:02:03 ID:CwH2Tg3E
東急田園都市線、こっちは朝から小走りで電車に駆け込み暑いのに加えて、
外は寒いからコートを着て乗ってみれば、何だよ、あの蒸し暑さ。
青葉台からすでに吐き気がするぞ。コート脱いでも暑すぎるだろ。
立ちっぱなしで１時間も乗ってるんだから、ただですらしんどいんだよ。
換気、クーラーくらいケチケチしないで、しっかりやれ。
寒くて気持ち悪くはならんだろう？
帰りもひどいもんだわ、いいかげんしっかりしてくれ、暑いわ。
外は寒いからコートを着て乗ってみれば、何だよ、あの蒸し暑さ。
青葉台からすでに吐き気がするぞ。コート脱いでも暑すぎるだろ。
立ちっぱなしで１時間も乗ってるんだから、ただですらしんどいんだよ。
換気、クーラーくらいケチケチしないで、しっかりやれ。
寒くて気持ち悪くはならんだろう？
帰りもひどいもんだわ、いいかげんしっかりしてくれ、暑いわ。
車内の温度調整は難しいんじゃないのかね。
明らかに暑くても寒いって車掌に文句言う輩も多いらしい。
明らかに暑くても寒いって車掌に文句言う輩も多いらしい。
>>850
「誰か窓を開けてー！近くの方、窓を開けてー！」って叫ぶ。
「誰か窓を開けてー！近くの方、窓を開けてー！」って叫ぶ。
>>852
「田園都市線は車内で発生しましたお客様トラブルの影響で遅れが出ています」
「田園都市線は車内で発生しましたお客様トラブルの影響で遅れが出ています」
854 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 19:48:38 ID:4BqcXkzZ
田園都市線と大井町線16:40ごろ連絡悪すぎ。
15分に1本しか使える列車がないから連絡しそびれると15分待ちぼうけ。寒い。
15分に1本しか使える列車がないから連絡しそびれると15分待ちぼうけ。寒い。
855 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:05:11 ID:cRzyBYiO
>>854
鷺沼か長津田まで各駅停車を利用して緩急接続を活用すれば寒さは軽減される。
鷺沼か長津田まで各駅停車を利用して緩急接続を活用すれば寒さは軽減される。
856 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:18:53 ID:8B8NIgHO
>850
同感。
加えて田園都市線は、途中で地下に入るからドアが開いても冷たい風が入ってこない。
毎日暑くて死にそうです。。。
同感。
加えて田園都市線は、途中で地下に入るからドアが開いても冷たい風が入ってこない。
毎日暑くて死にそうです。。。
857 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:40:16 ID:Vv/NqZtc
条件に応じて窓開け解禁で（合法です）いいじゃん
858 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:41:22 ID:Vv/NqZtc
開ける行為がキチガイだと思っている方が異常
外気温に合わせた格好してるんだから、窓開けて文句言うのはおかしいよな。
まぁ俺が開けて文句言われた経験はないんだけれども。
駅のホームに一回おり、外から窓を開けてまた乗れば誰が開けたか分からないよ。
混雑時は停車時間も長いし、迷惑にはならない。（車両によっては外側から開けられないと思うけど）
まぁ俺が開けて文句言われた経験はないんだけれども。
駅のホームに一回おり、外から窓を開けてまた乗れば誰が開けたか分からないよ。
混雑時は停車時間も長いし、迷惑にはならない。（車両によっては外側から開けられないと思うけど）
861 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 00:23:05 ID:Sur3L3po
862 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 00:40:05 ID:M0RvpVZb
>>860
やらしーなー(ﾟ∀ﾟ )
やらしーなー(ﾟ∀ﾟ )
863 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 00:41:37 ID:AInLeinm
860は、862と同類(ﾟ∀ﾟ )
864 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 00:43:24 ID:M0RvpVZb
まえ彼女が「暑い暑い」ってゆうから「脱げばいいじゃん」て言ったら「いやらしー」ってぶたれた(ﾟ∀ﾟ )
865 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 02:00:21 ID:BKMuz6ug
脳内彼女鬱
>>852
つ窓が開かない50050
つ窓が開かない50050
867 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 10:12:20 ID:k9t/KFob
新地→高津間の工事区間でまだ一軒だけ
買収交渉が出来ていないような家あるね。
その事も見込んで完成が08年度なのか？
まぁー高津周辺は工事真っ盛りだけど。
買収交渉が出来ていないような家あるね。
その事も見込んで完成が08年度なのか？
まぁー高津周辺は工事真っ盛りだけど。
868 ：有馬 ◆tliARIMA.Q ：2007/01/27(土) 10:49:23 ID:DLHepfYN
>>852
すると周囲の男性が一斉に社会の窓を開ける。
すると周囲の男性が一斉に社会の窓を開ける。
869 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 11:38:50 ID:eRyB/UaJ
発車後に車掌がドア開ける、ラッシュ時の東急東横線
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070127i301.htm?from=main3
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070127i301.htm?from=main3
870 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 18:19:04 ID:QP9ybxy2
50050の時に冷房いれない車掌は人殺し
871 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 10:28:41 ID:TPxHXdbF
大井町線を大井町から北に伸ばして、
つくばエキスプレスと乗り入れ。
とか。
つくばエキスプレスと乗り入れ。
とか。
872 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 11:04:23 ID:UofQGD7l
各車両で温度設定できるようになってるのか？
外が５℃でも車内は３０℃近いときある。
その時は自動的に冷房が入ればいい。
それとも、車掌の感覚でON･OFFしてるのか？
外が５℃でも車内は３０℃近いときある。
その時は自動的に冷房が入ればいい。
それとも、車掌の感覚でON･OFFしてるのか？
873 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 11:47:40 ID:rBEiL4ys
>>872
あのうちなみに車内の温度ってどうやって調べてるのですか？(ﾟ∀ﾟ )
あのうちなみに車内の温度ってどうやって調べてるのですか？(ﾟ∀ﾟ )
874 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 17:13:10 ID:eTHMeTHa
>>869
日経夕刊にも出ていたが、大井町線久品仏と東横線武蔵小杉の２カ所
でドア間違えてあけちゃったんだって？ 事故から半月後の２７日に発
表って、隠していたのかな？ 走る不＝家、走るパ□マだよ。田園都市
線のサービスダウン発表でこんな不祥事出るとまずいってことだよね。
日経夕刊にも出ていたが、大井町線久品仏と東横線武蔵小杉の２カ所
でドア間違えてあけちゃったんだって？ 事故から半月後の２７日に発
表って、隠していたのかな？ 走る不＝家、走るパ□マだよ。田園都市
線のサービスダウン発表でこんな不祥事出るとまずいってことだよね。
>>872
5000なら両毎の温度を測り、自動的に調節する機能がある。
5000なら両毎の温度を測り、自動的に調節する機能がある。
877 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 19:10:42 ID:Bui0uG5i
中国高速鉄道 日本企業入札条件
・全ての技術公開
・全ての特許を許諾
・事故時の無制限賠償
・遅延損害金
・駅周辺開発権なし
・設計図の貸与と技術者の無期限派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・北朝鮮への食糧援助
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者のみを用いる
・尖閣諸島の領有権譲渡
・運営における無償教育
・訓練の拡充
・事故が起こった場合の無制限補償
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
878 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 20:40:52 ID:dwKKBvgO
こんな条件なら無論ＮＯだなｗ
879 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 22:46:29 ID:NgLteRqO
＞８７６
２０へぇ中１６へぇ
２０へぇ中１６へぇ
880 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 23:33:32 ID:1fOSK4Ts
池上線のポスターにあった大井町線の新型車両はありゃなんだ？
というか６連で新造なんかしても
昼間は半分の編成はお昼寝しなきゃいけないんだから無駄だよね
急行も５両にしてお得意の混合運用にすればいいのに
というか６連で新造なんかしても
昼間は半分の編成はお昼寝しなきゃいけないんだから無駄だよね
急行も５両にしてお得意の混合運用にすればいいのに
881 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 23:37:45 ID:59H5LHua
ならば各駅停車も６連化ｗ
どうせ九品仏や戸越公園がry
どうせ九品仏や戸越公園がry
882 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 23:46:25 ID:0GW0vIjR
ＴｃまたはＭｃを沢山造って１両増結するとか
883 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 23:58:18 ID:7MBeP0KE
>>880
東武のせいだろ。50050との誤乗防止と思われる
東武のせいだろ。50050との誤乗防止と思われる
そもそも昼間の大井町線の急行自体（略
885 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 00:10:53 ID:h8sfo9iw
886 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 00:59:57 ID:GKJyENL+
客に「窓開けろ」と言うこと自体が問題。
警備員総動員でホーム側から開ければいいのよ。
しかし、ま～温度もそうだけど、
ウィルスうじゃうじゃ、
屁とゲップの匂いが漂うあの空気を
よくムッツリした顔で吸っていられるよな。
人間空気清浄機じゃないんだからさ、
窓の前のヤツ頼むから窓開けてよ。
ちなみに俺はホームから窓を開けて乗ります。
温度低下や除湿も重要なんだけど、換気なのよ換気。
みんな病気に感染しちゃうよ～
警備員総動員でホーム側から開ければいいのよ。
しかし、ま～温度もそうだけど、
ウィルスうじゃうじゃ、
屁とゲップの匂いが漂うあの空気を
よくムッツリした顔で吸っていられるよな。
人間空気清浄機じゃないんだからさ、
窓の前のヤツ頼むから窓開けてよ。
ちなみに俺はホームから窓を開けて乗ります。
温度低下や除湿も重要なんだけど、換気なのよ換気。
みんな病気に感染しちゃうよ～
887 ：あ：2007/01/29(月) 01:53:36 ID:qSzuBYH7
確かに換気が重要ですな。
金曜の夜の電車とか、酒臭くて生きた気がしないね。
朝は朝で、歯磨いてないヤツがいるのかコーヒー臭いんだよぉジジイ！！
皆で窓を開けましょう！！東急は間違ってもドアを開けないようにしましょー！！
金曜の夜の電車とか、酒臭くて生きた気がしないね。
朝は朝で、歯磨いてないヤツがいるのかコーヒー臭いんだよぉジジイ！！
皆で窓を開けましょう！！東急は間違ってもドアを開けないようにしましょー！！
888 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 02:19:07 ID:isr7Hq2O
８８８ＧＥＴ
889 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 02:32:55 ID:kg3tbYWu
大井町線の急行運転開始が２００８年３月で
溝口延長が２００８年度ということは、
田園都市線準急運転施策は、短いかも。
大井町線急行運転開始によって、田園都市線の混雑が緩和されたら、
溝口延長時に、急行に戻せるかも・・・という東急の淡い期待があるけど、
実際は、そんなに混雑緩和しないから、無理だよね？
溝口延長が２００８年度ということは、
田園都市線準急運転施策は、短いかも。
大井町線急行運転開始によって、田園都市線の混雑が緩和されたら、
溝口延長時に、急行に戻せるかも・・・という東急の淡い期待があるけど、
実際は、そんなに混雑緩和しないから、無理だよね？
890 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 07:38:56 ID:rUaScIco
>889
急行には戻さないんじゃない？
大井町線にシフトする人がいなくなっちゃう。
急行には戻さないんじゃない？
大井町線にシフトする人がいなくなっちゃう。
891 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 11:12:01 ID:EgivBT/n
だから複々線ができたら溝の口、二子玉は通過でいい。南武民が乗って来なくなるだけでもかなりマシになるだろ。
鷺沼でたら渋谷までノンストップの通勤急行を作るべきだろ。
鷺沼でたら渋谷までノンストップの通勤急行を作るべきだろ。
鷺沼も通過でいいよ
あざみ野から渋谷までノンストップ
あざみ野から渋谷までノンストップ
あざみ野はなんもねぇけど地下鉄通ってるから急行が停車するのだろう
たまプラもわかる
鷺沼って何で急行が停まるんだ？
たまプラもわかる
鷺沼って何で急行が停まるんだ？
>>893
緩急接続か車庫が有るからか・・・
緩急接続か車庫が有るからか・・・
895 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 14:31:53 ID:GJ+B2roN
確かに鷺沼に急行停まる利益はないな。
896 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 14:42:50 ID:sAUbRCCR
実は定期利用客(＝通勤客)はたまプラより多かったりする
897 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 15:17:03 ID:FIeTB47c
ﾊｽﾞが充実してるからな。野川あたりは宮崎台とか宮前平とか梶が谷にもう少し流せれば鷺沼は一気に客へりそう
>>881
つかそうしたら戸越公園は半分しかドア開かなくなるんだよな・・・・・・。
つかそうしたら戸越公園は半分しかドア開かなくなるんだよな・・・・・・。
900 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:10:56 ID:kekeV85D
901 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 22:52:23 ID:c07Ab2WV
>>893
現行のダイヤパターンのまんまで通過駅にするのはあまりに酷だろ。
小田急の某駅などのように、明らかに少ないのならともかくとして
>>897
いや、そんなに対野川のシェアは高くないと思うが。
それより最近は都筑区内からの流れではないかね。
グリーンライン開業したら、あざみ野だけでなく鷺沼も乗降客減るんじゃないかね
現行のダイヤパターンのまんまで通過駅にするのはあまりに酷だろ。
小田急の某駅などのように、明らかに少ないのならともかくとして
>>897
いや、そんなに対野川のシェアは高くないと思うが。
それより最近は都筑区内からの流れではないかね。
グリーンライン開業したら、あざみ野だけでなく鷺沼も乗降客減るんじゃないかね
902 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 23:26:00 ID:skVXo6/U
緩急接続という意味でも鷺沼が意味することは大きい
むしろ仮に将来、鷺沼まで大井町線が延伸してきたら
鷺沼の待避機能はどこへ移されるんだろう…
>>901
小田急の遊園も緩急接続って意味ではいまだに重要だぞ
それに遊園から先は複線だから遊園―新百合のひどいこと。
お隣の路線とはいえ意味することは同じだろ。
むしろ仮に将来、鷺沼まで大井町線が延伸してきたら
鷺沼の待避機能はどこへ移されるんだろう…
>>901
小田急の遊園も緩急接続って意味ではいまだに重要だぞ
それに遊園から先は複線だから遊園―新百合のひどいこと。
お隣の路線とはいえ意味することは同じだろ。
仮に削るなら鷺沼よりたまプラの方が順当。
少なくとも鷺沼で緩急接続する時間帯は。
少なくとも鷺沼で緩急接続する時間帯は。
>>902
んー遊園はそこそこ利用客多いしねぇ。いちおう俺は南林間を意識したつもりだった。
（若干意識したからこそ某駅だなんて言葉濁していてなんだが）
スレ違い続けてすまんけど、あと最近は遊園の緩急接続は激減したよ。皆無ではないけどね
んー遊園はそこそこ利用客多いしねぇ。いちおう俺は南林間を意識したつもりだった。
（若干意識したからこそ某駅だなんて言葉濁していてなんだが）
スレ違い続けてすまんけど、あと最近は遊園の緩急接続は激減したよ。皆無ではないけどね
905 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 09:13:18 ID:lJ5aWzAH
スレの流れ読まずにスマソ。
今東横線の車内にある広告に田園調布線の混雑緩和策のポスターの中に
大井町線の急行の事が書いてあるが、車両は5000系とは明らかに違う。
（つくばエクスプレスの車両みたいに前が出っ張っていて前面は非貫通）
大井町線の急行の車両って新形式車両になるのか？
今東横線の車内にある広告に田園調布線の混雑緩和策のポスターの中に
大井町線の急行の事が書いてあるが、車両は5000系とは明らかに違う。
（つくばエクスプレスの車両みたいに前が出っ張っていて前面は非貫通）
大井町線の急行の車両って新形式車両になるのか？
906 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 09:42:31 ID:6SGy6Vuv
>>905
田園調布線についてkwsk
田園調布線についてkwsk
907 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 09:56:27 ID:PocAOLAN
>>905
大井町線の急行用の車両は新形式
大井町線の急行用の車両は新形式
田園調布線に乗りたい
909 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 21:58:12 ID:Pti4NK0Y
馬鹿だなあ田園調布線なんてないのに(ﾟ∀ﾟ )
910 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 22:24:56 ID:ClZ5Ca2b
田園調布線かぁ、
おいらものりたいなぁ。
おいらものりたいなぁ。
911 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 23:06:29 ID:OD0hevhL
馬鹿だなあ
(ﾟ∀ﾟ )って
(ﾟ∀ﾟ )って
912 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 23:50:34 ID:Pti4NK0Y
僕は優秀(ﾟ∀ﾟ )
913 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 00:34:10 ID:GvL7/iSc
↑偽者氏ね(ﾟ∀ﾟ )
>>897>>901
ど田舎野川の話題が出てたので、リアル住民（田都利用者）がレス。
野川住民は、バスの本数から梶が谷（東急バス梶01）が一番多いと思われ。
渋谷→鷺沼だと宮前平を境に定期が値上がりするから、むしろ鷺沼は敬遠する。
それでも鷺沼は野川住民もそこそこ居るだろうが、
901の言う通り都筑区＋有馬団地のシェアが一番でない？
ど田舎野川の話題が出てたので、リアル住民（田都利用者）がレス。
野川住民は、バスの本数から梶が谷（東急バス梶01）が一番多いと思われ。
渋谷→鷺沼だと宮前平を境に定期が値上がりするから、むしろ鷺沼は敬遠する。
それでも鷺沼は野川住民もそこそこ居るだろうが、
901の言う通り都筑区＋有馬団地のシェアが一番でない？
>>901,914
鷺沼って、意外とフシギに存在感あるんだよね近隣の住民には。
http://www.city.kawasaki.jp/16/16gyosys/home/kensyou/research/report.pdf
だいぶ以前に川崎市がやった地下鉄についての１万人アンケート
これの43ページに、「一番近い鉄道の駅」を問うた回答があって
市内で順位が２位になっているw
「とりあえず鷺沼かな」ぐらいの思いで答えた人が多かったのかな・と思うんだが
鷺沼って、意外とフシギに存在感あるんだよね近隣の住民には。
http://www.city.kawasaki.jp/16/16gyosys/home/kensyou/research/report.pdf
だいぶ以前に川崎市がやった地下鉄についての１万人アンケート
これの43ページに、「一番近い鉄道の駅」を問うた回答があって
市内で順位が２位になっているw
「とりあえず鷺沼かな」ぐらいの思いで答えた人が多かったのかな・と思うんだが
916 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 05:33:39 ID:26uG8dWV
「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始
日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。
白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。
新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。
乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html
じゃあ梶が谷は野川住民が他駅に逃げたらかなり廃墟と化すじゃないかｗｗｗ
グリーンライン開通に影響ありそうな田都駅はこんな感じ？
市が尾、あざみ野、鷺沼
グリーンライン開通に影響ありそうな田都駅はこんな感じ？
市が尾、あざみ野、鷺沼
919 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 19:26:49 ID:F/TOuMhe
高津上りホーム移動マダー？
大井町線は色々な東急線に乗り換えできるから最強
それ昔スタンプラリーやったときにネタになってたな
多摩川線、世田谷線、こどもの国線くらい？直接乗り換えできないのは
世田谷線とこどものくにはともかく、多摩川は・・・昔は目蒲線でのりかえできたんだよなぁ
世田谷線とこどものくにはともかく、多摩川は・・・昔は目蒲線でのりかえできたんだよなぁ
↓こどもの国線は東急じゃないってツッコミどうぞ
昔、小学校の遠足で
鷺沼から貸切列車でこどもの国へ行ったことがある俺の感覚だと
こどもの国線は東急だが。
鷺沼から貸切列車でこどもの国へ行ったことがある俺の感覚だと
こどもの国線は東急だが。
925 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 09:02:17 ID:8m5uvd+m
こどもの国線は東急じゃないでしょ？ 横浜鉄道とかだもんね。東急が委託されてるんだ。
それくら知っておかないと恥ずかしい(ﾟ∀ﾟ )
それくら知っておかないと恥ずかしい(ﾟ∀ﾟ )
927 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 11:23:21 ID:9K/R5VrZ
東急なら町田ー青葉台とかに路線作るだろ。こどもの国線なんて作るぐらいだったら。
928 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 11:24:29 ID:3CwiuhZh
こどもの国線は
第三種：横浜高速鉄道
第二種：東急
だぞ
第三種：横浜高速鉄道
第二種：東急
だぞ
>>927
これ以上田都に人を流し込んでどうする
これ以上田都に人を流し込んでどうする
930 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 16:28:39 ID:jSkSsiHC
なんで東急田園都市線を大井町線延伸と言う形で構わないから
長津田まで延伸しなかったんだ
長津田まで延伸しなかったんだ
932 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:12:22 ID:PyGB7cxM
来年３月から大井町線急行運転開始だから、急行用新車が来るのって10月ぐらいかな？
試運転などもしなけゃいけないし。
試運転などもしなけゃいけないし。
933 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:52:14 ID:9K/R5VrZ
等々力ももう地上に下り待避線だけでいいのにな。
急行停車駅の中で自由が丘だけ6両編成に対応してないような気がするのだが
地味に二子玉川方面の階段付近広がった気もする。
ホームにはなってないけど。
大井町方面はコンコース設置の時になんかするんかな？
ホームにはなってないけど。
大井町方面はコンコース設置の時になんかするんかな？
936 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:51:24 ID:oNHHemwI
なにげに二子玉川もだろw柵だけでなくポイントも動かさなきゃ駄目なんじゃね？
937 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 01:26:50 ID:nsTie/Iz
>>936
現状でも6両分あるんじゃない？
現状でも6両分あるんじゃない？
938 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 02:08:34 ID:nsTie/Iz
半蔵門線の駅の案内表示で、次にくる電車が車両が東急とか東武とか
表示するが、意味有るの？
表示するが、意味有るの？
940 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 09:49:26 ID:/RLLGD3G
優先席の位置が東武とメトロ・東急では違ったりする
あとは何だろね
あとは何だろね
鉄ヲタのため
俺はメトロ半蔵門線の車両が来ると萎える
俺はメトロ半蔵門線の車両が来ると萎える
942 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 11:58:30 ID:hsFtvBcs
943 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 12:00:47 ID:hsFtvBcs
944 ：ブルちゃん：2007/02/03(土) 12:08:13 ID:hsFtvBcs
あほうなCM車内で流してるね。
(A)いらっしゃいませ、束急リバブルです。
(B)新たしい家にすみたいワン！
(A)広いお庭はいかがでしょうか？
(B)ワン、広いお庭イイワン！
(A)通勤は激混み遅れまくり、帰りも急行ノロノロの田園墓地線です。
(B)ソレ、ご主人様イイワン！
(C,D)ブルちゃん！、すみません・・・！
(A)はい、ご要望もうお伺いしております。
(C,D)はぁ？
車内から流れるディスプレー映像では広い庭のシーンで終わり、
そのまわりでは車内通勤阿鼻叫喚が展開している・・・・。
(A)いらっしゃいませ、束急リバブルです。
(B)新たしい家にすみたいワン！
(A)広いお庭はいかがでしょうか？
(B)ワン、広いお庭イイワン！
(A)通勤は激混み遅れまくり、帰りも急行ノロノロの田園墓地線です。
(B)ソレ、ご主人様イイワン！
(C,D)ブルちゃん！、すみません・・・！
(A)はい、ご要望もうお伺いしております。
(C,D)はぁ？
車内から流れるディスプレー映像では広い庭のシーンで終わり、
そのまわりでは車内通勤阿鼻叫喚が展開している・・・・。
複々線より田園都市線を中央林間より先に延伸する。
そして、終点に車庫を作り鷺沼からメトロを強制移動。
空いた土地に60階ぐらいのビルを建てて企業を誘致すれば空くだろう。(長津田ー鷺沼間の混雑の恐れはあるが)
それに着席チャンスが起きる。ダイヤ改正で始発少なくなっているから凄くいい。
そして、終点に車庫を作り鷺沼からメトロを強制移動。
空いた土地に60階ぐらいのビルを建てて企業を誘致すれば空くだろう。(長津田ー鷺沼間の混雑の恐れはあるが)
それに着席チャンスが起きる。ダイヤ改正で始発少なくなっているから凄くいい。
946 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 15:24:29 ID:42JiJf4u
妄想がだんだん酷くなってきましたね(ﾟ∀ﾟ )
947 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 15:37:14 ID:Lqr08upq
>939
車椅子の位置、とマヂレス
車椅子の位置、とマヂレス
東武とか京成沿線が大人気住宅地になれば
混雑は緩和する
混雑は緩和する
>>949
そ れ は な い
そ れ は な い
951 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:06:44 ID:0xXZiuzq
「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始
日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。
白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。
新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。
また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html
952 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:10:50 ID:C7szO4dy
鷺沼に60階建てのタワー！
それいいね！
でも路線化があがると周りの住民は迷惑だから相続税の廃止と固定資産税の減税を先にやってくれ。
それいいね！
でも路線化があがると周りの住民は迷惑だから相続税の廃止と固定資産税の減税を先にやってくれ。
953 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:32:37 ID:eIK6I6p1
954 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 22:01:26 ID:42JiJf4u
>>953
なんか文句でも？(ﾟ∀ﾟ )
なんか文句でも？(ﾟ∀ﾟ )
955 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:29:29 ID:QmB8z/3b
当初の構想どおり、江田にタワー造っちゃえば？
957 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 20:25:22 ID:xjJn4sHw
>>956
なにそれ？ エダタワー？
なにそれ？ エダタワー？
沿線に高層タワーを作る
↓
企業誘致失敗
↓
マンションに変更
↓
見事完売
↓
全列車各停化するも毎朝圧死祭り
↓
大深度でニュー新玉線建設
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（゜Д゜）ウマー
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企業誘致失敗
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マンションに変更
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見事完売
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全列車各停化するも毎朝圧死祭り
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大深度でニュー新玉線建設
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（゜Д゜）ウマー
959 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 18:21:00 ID:+pDwMQm3
今朝も酷かったなぁｏｒｚ
渋谷駅で車両故障？？で各駅停車まで超満員
臭ぇ奴は乗り込むわ、大荷物のＤＱＮババァも割り込むわでもう大変
市ね糞東急
渋谷駅で車両故障？？で各駅停車まで超満員
臭ぇ奴は乗り込むわ、大荷物のＤＱＮババァも割り込むわでもう大変
市ね糞東急
960 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 18:41:09 ID:A+PtCClT
それでも田園都市線がいいｻﾞﾏｽ！！！
ｻﾞﾏｽ！！が一番似合う線。 東急田園都市線へようこそ＾＾ｖ
ｻﾞﾏｽ！！が一番似合う線。 東急田園都市線へようこそ＾＾ｖ
ｻﾞﾏｽには一番人気！
通勤電車には乗らないもんね。
沿線に引っ越してくるのは、みんな夫に発言権が無い主婦天下の家庭ばかりなんだろうな。
通勤電車には乗らないもんね。
沿線に引っ越してくるのは、みんな夫に発言権が無い主婦天下の家庭ばかりなんだろうな。
まあ結局、大井町線の工事か完了しても焼け石に水、っていうところだろうな。
大幅に大井町線方向に移行するとは思えないし、
そもそも大井町線だって５~６両の短編成列車。
品川とかに通勤してる人はすでに大井町線使ってる人が多いだろうし。
まあただひとついえる事、溝の口～二子たまの混雑は解消するだろう。
大幅に大井町線方向に移行するとは思えないし、
そもそも大井町線だって５~６両の短編成列車。
品川とかに通勤してる人はすでに大井町線使ってる人が多いだろうし。
まあただひとついえる事、溝の口～二子たまの混雑は解消するだろう。
963 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 19:50:49 ID:/p86e49o
そういや二子玉に高層マンションが3棟建つんじゃないっけ？
大深度地下で玉川通りの下をノンストップで渋谷までぶっ通せ。
三軒茶屋にも止めなくていい。
三軒茶屋にも止めなくていい。
いくら大深度でも、あの朝ラッシュの混雑を回避できる＆夜渋谷発に乗れるなら、
臨界線大井町くらい深くでも乗りたいな。
臨界線大井町くらい深くでも乗りたいな。
もう関東大震災が起きて田都沿線を壊滅状態にしてもらうしかないなｗｗ
って田都沿線の神奈川側は結構地盤強いんだっけか？
って田都沿線の神奈川側は結構地盤強いんだっけか？
朝ラッシュで押し潰されてるときに女子高生が正面に来ると焦る
無理矢理つり革とか掴んでみたり
無理矢理つり革とか掴んでみたり
971 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:51:24 ID:4GL6l4f0
973 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 20:03:03 ID:+rjWTAGS
>>972
生き埋めになるから掘る練習をしておいたほうがいいぞ。とりあえず爪を伸ばしておけ。
生き埋めになるから掘る練習をしておいたほうがいいぞ。とりあえず爪を伸ばしておけ。
首都高が落ちてくるわけだな。考えただけでもぞっとする。
運良く5000とかなら液晶横にコックあるみたいだが
8500だったらまず無理だろうな…
8500だったらまず無理だろうな…
地下区間で停止した場合貫通扉から避難するんだろうけれど
3500人以上が乗っていたらいったい避難完了までに何時間くらいかかるんだろうね。
まあ仮にパニックになってもまったく身動きが取れないから逆に安全かもしれないけれど。
3500人以上が乗っていたらいったい避難完了までに何時間くらいかかるんだろうね。
まあ仮にパニックになってもまったく身動きが取れないから逆に安全かもしれないけれど。
東京大停電の時は全員が降りるまでに予想以上に時間掛かったんじゃなかったっけか
車内のバッテリーが生きてる間には全員出れたみたいだけど
車内のバッテリーが生きてる間には全員出れたみたいだけど
978 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 22:37:59 ID:E1d8ih6y
>>977
その時はみんな冷静だったんでしょ？
その時はみんな冷静だったんでしょ？
979 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 00:00:13 ID:Cd6nwtKq
大深度地下利用なんて昔あったけど、等々力渓谷付近を回避するために
使えなかったのかな？ その場合は二子玉川から自由が丘まで複々線
になってとても経済性にあわないと思うが、ここまで時間を引っ張ら
なくてすんだのではと思う。
使えなかったのかな？ その場合は二子玉川から自由が丘まで複々線
になってとても経済性にあわないと思うが、ここまで時間を引っ張ら
なくてすんだのではと思う。
大井町と下神明の間にでも大崎挟んでくれたらいいのに
大井町線の女性の車掌さん、声がかわいいよね ややアニメ声だけど
大深度地下から地上に出るエスカレーターに乗ってみたい
大井町線の急行って停車駅は乗換駅限定かな
大井町―旗の台―大岡山―自由が丘―二子玉川―溝の口
ってとこか
大井町―旗の台―大岡山―自由が丘―二子玉川―溝の口
ってとこか
ﾘﾘｰｽ見れ。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ