【ありがとう】身延線・御殿場線4【富士ポニー】

1 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 16:27:23 ID:TZAYA+dv

このスレ終了まで123系は生き残れるのかな？

前スレ
【風林火山】身延線・御殿場線【富士F1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152108223/l50

2 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 16:28:14 ID:TZAYA+dv

※前スレ終了までは適当に保守願います。

3 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 17:29:20 ID:7/xM0Ak4

新スレ歓迎。

4 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 17:41:08 ID:MpO3+a8F

乙

5 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 18:02:41 ID:vK5hCdr3

>>1
乙。

6 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 18:14:15 ID:tSwNoZIM

いいスレタイだな。

7 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 18:18:39 ID:cU8227TQ

■関連スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ Vol.25【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159266972/l50
【東京】東海道線東京口スレ K-37編成目【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157120700/l50
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM13【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159177375/l50
JR東海の在来線車両について語らう Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159271636/l50
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/l50
【全廃】115系総合スレ【早く】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156301905/l50
【新湘南】がんばれ東海道211系【電　車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479723/l50
211系・213系総合スレ　７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158874288/l50
萌えてます！E231系 Vol.39
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156041660/l50
小田急電鉄を語ろう！Part26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173984/l50
【黙って】小田急雑談スレ26【黙殺】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156421684/l50

8 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 18:47:00 ID:tZ616LlM

74:鉄道ヲタクの男は外見だけでなく性格もキモイ (609)
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1073309465/

9 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 19:00:33 ID:sLC6SXy+

【ありがとう】ってのは【富士ポニー】に掛かってるんだよな。
両方身延線じゃねえか。ダメなスレタイだな。

10 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 19:40:29 ID:6TKvHmCn

>>9　御殿場線沿線だが123系は好きだぞ

11 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 21:06:15 ID:tkp4BPeT

>>1 スレたて乙☆川*^ヮ゜)�

「少年たちは無実だ」　静岡・えん罪御殿場少年事件
作り話で懲役２年　事実無視の判決に家族・友人泣き崩れ　静岡地裁沼津支部

１５歳の少女の作り話で、４人の少年たち（当時１６歳～１７歳）がやってもいない
強姦未遂に問われたえん罪御殿場（ごてんば）少年事件で、１０月２７日、静岡地裁
沼津支部（姉川博之裁判長）は、少年たちに懲役２年の判決を言い渡しました。判決は、
少女の供述を「信用できる」と認め、警察に強要された少年たちのウソの「自白」を
採用し、客観的事実も無視した不当な内容です。少年たちは判決の言い渡し後、収監され、
同夜保釈されました。少年たちは直ちに控訴しました。

【まとめサイト】
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hiroppe/gotenba/gotenba.htm

【動画】
親と子が共に戦った１５００日　2005年12月18日放送
http://www.tv-asahi.co.jp/scoop/update/toppage/051218_010.html
検証！少年１０人「えん罪」事件　2003年2月2日放送　
http://www.tv-asahi.co.jp/scoop/update/special_back/20030202_010.html

【長野智子blog】
ご意見ほんとにありがとう　2005.12.21
http://yaplog.jp/nagano/archive/133
びっくり　2005.12.19
http://yaplog.jp/nagano/archive/132
今度の日曜日　2005.12.13
http://yaplog.jp/nagano/archive/131
不思議な裁判　2005.10.31
http://yaplog.jp/nagano/archive/114
有罪判決　2005.10.28
http://yaplog.jp/nagano/archive/113

12 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 00:57:52 ID:3pHxI4do

新ｽﾚ乙

13 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:18:56 ID:Z7Jp6n4A

熱海

14 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 21:49:38 ID:fhJWq0E5

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006100118052378af5.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006100118135532e92.jpg

東海道線スレより

15 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 23:09:44 ID:UmehCOUV

昔123系がデビューした時はちょうどJRになった頃で
新型電車展示会とかやってたなぁ
「新型電車」ってのがしっくり来るのかわからんが
まあ「新造」ではないわな

16 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 23:50:08 ID:wGzOJM5J

急行富士川が特急格上げになる頃、甲斐上野で俯瞰撮影したけど、
123系単行が鰍沢口～甲府間の区間運転でマターリ走っていたな。
あれって115系に併結して甲府へ送り込んでいたのかな？？
まさか、早朝深夜に単行で富士～甲府間を走破‥orz

17 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:16:32 ID:h/oNhWB1

>>16
確か甲府まで営業運転があったような

18 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:40:58 ID:kDZpsxtb

前ｽﾚ埋め立て完了

19 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:50:07 ID:RO8iWESE

現在313系2連や115系が東海道線にも運転されているが、
来春のダイヤ改正では2連は御殿場線・身延線専用で、
静岡直通などは東海道線用の211系や313系が運用に入るらしい。
これにより直通と4連を除きワンマン化される。

20 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 01:00:57 ID:9Hqh7twg

新スレ乙

21 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 01:05:29 ID:NhzResVD

>>16
懐かしいな
俺も母親に連れられて最終日の富士川に乗りに行ったよ
往路の東花輪から市川本町までは123だった
よく保育園の庭から通過する123や115を見たよ
団地のベランダから早朝(保育園児の感覚だからあんまり早くないかも)に通過する123の2連やゆうゆう、SERを見るのが楽しみだったな

22 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 08:11:13 ID:U6Ui9y+f

>>16 甲府を20時前後に出る富士行が単行だった。甲府で満員。市川本町くらいまで座れなくてうんざりした記憶がある。車内で「あずさと身延線の接続が悪すぎる、使いにくい」と盛り上がってる地元のおじさん達がいたっけな。

23 ：身延線deGO！：2006/10/02(月) 10:30:04 ID:JkxuEToY

>>16
甲府への送り込みで　
甲府口最後のほうでは　富士発鰍沢口行が123系　単行でした。
（鰍沢口では115系甲府行に接続していました。）
翌朝は　鰍沢口始発の甲府行の運用で　>>22の富士行まで　甲府⇔鰍沢口を往復してました。

>>22
中央線から身延線へ乗り換えで　123系1両だったら　知らない人は？？？状態でしたよ。
確かに　夕方～夜の運用はいつも甲府ではぎっしりでしたから　不評ではありましたね。
しかもトイレなしで約3時間は・・・
どうしてもって時は車掌さんにお願いして駅のトイレを利用。ちょっと延発させたんですよｗｗ

24 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 16:38:31 ID:J8yAz29S

富士牧場公園のポニーかなんかだと思った>富士ポニー

25 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 18:47:28 ID:Fc3OU21+

沼津１１時５０分発の１２３系使用の身延行きは改正後もあるの？

26 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 18:54:33 ID:l6StxUMv

≫25
先月から313化されてるよ。

27 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 22:38:23 ID:2W3mTwhV

>26
先月じゃないよ
８月からだよ
オレのレイルマガジン投稿見てよ

28 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 22:46:39 ID:U6Ui9y+f

>>23 鰍沢口行ってそういう運用してたのね。富士口だと甲府・下部温泉・身延がデフォで鰍沢口行は珍しかった。

29 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 02:15:50 ID:WHZMbl6j

やはり新車に関係無く名古屋地区からの転属が有るみたいで28日から一部運用変更されるらしい。

30 ：身延線deGO！：2006/10/03(火) 10:20:58 ID:0TVdL0qI

>>29
それも　静岡地区に313系配置完了までの措置かもよ

31 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 14:56:26 ID:0LbnYW40

>>30
3月のダイヤ改正以前にも313系が投入されると今回の123型みたいに少しずつ変更される。
乗車したり撮影する人は｢いつのまにか消えちゃった｣なんて言う事があって後悔しない様に早めに。

32 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 15:31:45 ID:1SkyIyac

昨日国府津20:06発の2587Ｇに乗車したが、国府津発車時でかなりの混雑。
立っていて新聞が読めないレベルだった。
下曽我、上大井、相模金子の各駅でだいぶ下車したが、それでも立客多数。
で松田からまた乗車・・・

313系2両ワンマンはどうみても無理があるだろ。
増発して貰いたい所だが、無理なら増結して欲しいよ。

33 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:51:23 ID:dwGzZ0VK

>>32
沼津20：20の2両ワンマンの方が倍くらい混んでいる。
前後の列車は6両なのになぜこの列車だけ2両？？？

34 ：身延線deGO！：2006/10/03(火) 21:40:13 ID:0TVdL0qI

今日は　Ｖ13＆14　共に甲府まで来てますね

35 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 22:31:22 ID:H/l0VmHI

沼津では、行きも帰りも座れなかったことはないなあ。
時間帯によっては本数過多だと思った。

36 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 23:09:21 ID:Bm8NDny8

>>32
国府津～松田間が混むのなら国府津19:40着（分割）20：41発の列車を
国府津19：40着（分割）19：46発～松田20：00着20：09発～国府津20:24着
20：41発という風に運用すれば列車を増備せずに本数を増やせる。
20時台の上りも増やせて一石二鳥。

37 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 23:21:28 ID:1SkyIyac

>>36
それをやると東との車両キロ精算が変わるから嫌なんだろうな

38 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 23:39:07 ID:dy25/+5Y

>>36
つまり国府津に１時間も止まっているくらいなら松田往復出来るだろって事？
しかし問題点が二つ。
一つは到着してからわずか６分たらずで分割して発車準備が出来るか？
二つ目は松田止まりでは空気輸送にならないか？
（見たところ国府津から乗る人の８割以上は松田以西まで乗る）

39 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:01:50 ID:rAIO091f

>>36-38
それ以前に、松田では折り返しできなかったはず。山北まで行かないと折り返せない。
そうするとその時間内で国府津～山北を往復しなければならない訳だが、それは厳しくないか？

40 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:14:07 ID:p5hxbhPJ

>>39
沼津方面からなら松田で折り返し出来るんだけどね。
そう言われれば確かに国府津方面から松田で折り返した例は今まで聞いたことが無い。

41 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:21:33 ID:pCV9TdhO

>>39 大雨関係で松田～山北間が使えない時は、松田折り返しを目にするけど

42 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:26:29 ID:MKC4icDl

>>38
>到着してからわずか６分たらずで分割して発車準備が出来るか？
京急の快特分割併合や東急の元中での特急１分折り返しを見習えばできるw

43 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:56:14 ID:xpxHFFcM

>>41
あれー、俺はどこだかで松田での折り返しは信号か何かの問題でできないって聞いたんだけどな。

44 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 01:03:08 ID:1HQDb8fc

>>16 >>22 >>23
ポニー登場のときは富士⇒甲府着10時20分（2両、土曜は3両）　甲府で前後ろ切り離し
一両は甲府←⇒鰍沢（ひたすら往復）　一両は甲府11時半ごろの富士行き
一両で土曜は高校生がいっぱいだったから2両にしてみたっちゅうこんじゃん？

さらに富士⇒甲府着19時ごろ　鰍沢からきたのをドッキング　甲府発20時の富士行き
3両の時は車掌が2･3人のっててびっくらこいたよ。

その後非効率だったためか朝一の身延発甲府（6時7分着）　で来てしばらく南甲府で朝寝して
夜の最終富士行きで（21時発）帰っていったよ
これは塾がえりで乗ったが岩間まで座れなかったりしたもんだ
ただ、久那土ですいて、ちょうど仕事上がった車掌なんかも乗ってて
お客さん誰もいないときはよくのんびり雑魚ねしてたよ。
いい時代だったなぁ

45 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 01:19:17 ID:HSynZOz7

俺が思うに｢静岡人｣と「しぞーか人｣ってJR東海の社員か
期間限定で雇われた人間じゃないか？

つまり仮に「静岡ロングオンリー計画｣が本当にあるとした場合、
鉄道ヲタクがうるさく騒げば静岡県議会でたちまち問題になるので、
今から鉄ヲタを飼い慣らそう(ロングやむなしを定着させよう)
と、工作してるんじゃないか？

46 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 01:45:02 ID:nG+1uy9u

静シス用３１３系の仕様が決定したそうです。
基本性能は３１３系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと大垣からの２１１－５０００の転入によって、
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、
大幅なサービス向上になります。
静岡の場合、在来線利用は新幹線駅までの
１５分以内の乗車とされている上、
都市間移動は新幹線を利用することが
原則ですので、ロングシートは必須でしょう。

47 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 06:29:36 ID:8ImpY/Ux

>>43
松田駅の中線と上本線は両方向に出発可能なんじゃなかったか？

48 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 06:58:45 ID:a6P/YYH2

>>47
松田での国府津方折り返しは、どの番線でも出来るけど、
普通は１番線を使用している、東京方面からの曽我梅林臨がよく使っている。

49 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 07:21:02 ID:iz7Yas0S

伊東線は必ず6両以上が来るのに。御殿場線は冷遇されすぎだな。身延線も123はじき大往生だが、次の改正で減車減便地獄の悪寒。

50 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 10:38:34 ID:wQuSYLUd

>>36
夜の東京発山北行きに国府津から乗ることを薦める。

51 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 20:39:10 ID:/jgOVEjY

御殿場線区に入るとあの電車は豹変する。　まああさぎりもだが。

52 ：身延線deGO！：2006/10/04(水) 21:06:31 ID:ScoeKETF

只今　ふじかわ13号　甲斐岩間～鰍沢口間走行中　小動物と衝突した模様

53 ：身延線deGO！：2006/10/04(水) 21:33:17 ID:ScoeKETF

運転再開しました　
25分ほど延で運転中

54 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 23:07:43 ID:trt3ragj

>>36 >>50
松田で降りるとさらに効果的。
長くてスカスカな山北行には乗らずに、次の沼津行を待つ人が多い。

55 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 23:09:52 ID:nX4aW2W7

身延線と御殿場線の話題がこんがらがっててわかりにくいね。
次から分けたほうがよいのでは？

56 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 00:23:03 ID:c0ylY8UF

せっかく直通列車が出来たのに

57 ：身延線deGO！：2006/10/05(木) 00:42:51 ID:vZfqXD/L

>>56
んだね　甲府発御殿場行き　設定記念だ～ｗｗ

58 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 01:07:16 ID:k2orZWyQ

>>46
全て間違いとは言えませんが御殿場線・身延線に投入される313系は3100番台2連です。
>>49
伊東線は東日本だし東海道直通を除いては伊豆急車両です。

59 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 01:41:37 ID:Q0yn5xEn

すべて名古屋のゆう通り♪

60 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 02:08:13 ID:Fhu04EJo

>>55
１年くらい前だったか身延線単独スレにして落ちたから同居させてくださいな。

>>57
この調子だと車両運用の都合なんかで国府津発の御殿場経由甲府行きとかできそうだなｗ

61 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 07:07:53 ID:162ndpNp

>>60 むしろ伊東線も仲間に入れて欲しい。

62 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 07:16:02 ID:162ndpNp

静岡口スレだと静岡駅以西の方の話題が多いし、東京口スレだとメインは小田原以東。このスレは身延御殿場線を主体に伊東線、平塚～島田間、大月～上諏訪間あたりをマターリ語れるスレにしてはどうだろう？

63 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 07:33:01 ID:J4femyuy

>>52
寝言は寝て言え。

御殿場線と身延線は車両が共通運用だし、直通運用もあるから語りやすい。
そこになんで伊東線やら中央線を加えにゃならんのだ?
ｼﾈ

64 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 07:38:33 ID:162ndpNp

>>63 批判は大いに結構だが、レス番くらいは確認しようね。東海厨君。

65 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 07:55:15 ID:162ndpNp

この板は鉄道路線車両板。車両にこだわるなら>>63の意見は妥当かとも思うが、路線の見地からすれば、日常の在来線定期による通勤通学流動が活発な地域は多少範囲外でも包括されて然るべきではないかな？

66 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 07:55:57 ID:xoVzddy0

こんな早くから張り付いてるのか、お前暇だな。

67 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 08:01:49 ID:162ndpNp

>>66 長距離通勤で車中暇だからね。頭の体操にちょうどいいよ。それにつけても御殿場線沼津発朝上りは乗客増えていないかい？

68 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 08:16:02 ID:pgI6HzP+

>>65
素直に今まで通り身延御殿場線スレで良いって。
単体スレだと両方とも途中で落ちる可能性もあるし、かといって伊東線も加えると話題が分散して
さらにややこしくなる。
それに身延御殿場線沿線地域と伊東伊豆急沿線地域とは地理的に近くてもあまり接点は無いよ。

69 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 08:28:54 ID:162ndpNp

>>68 接点かなり頻繁にあるんだけどな。静岡東部では。確かに甲府口や国府津口の皆さんから見れば迷惑だろうかな。

70 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 08:49:10 ID:J4femyuy

御殿場民だが、伊豆とのつながりなどほとんどない。
伊東線沿線はまったくない。

71 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 09:47:43 ID:ZuJRWq1Y

俺は熱海に住んでいる。
伊東線はよく使うけど、御殿場ましてや身延は疎遠。

72 ：身延線deGO！：2006/10/05(木) 11:01:58 ID:vZfqXD/L

私は　甲府口だが
これまで通り　御殿場・身延線　だけでいいと思う
やはり車両運用の面から見ても　繋がりは多い

73 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 11:36:27 ID:NL2mlrjE

伊東線は束、身延・御殿場は倒壊、そもそも会社が違うし、それぞれの本社からの期待の度合い違うからね。
とりあえず中堅どころで、賢く振る舞っている所と、方や、何かと虐げられて、爪弾き寸前の所を同一に扱ってもね。

74 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 12:29:58 ID:WqrP4B9S

御殿場線を環状線にしようの会設立記念日age

75 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 12:38:53 ID:xoVzddy0

>>69
沼沢民スレを立てれば解決するよ。

76 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 13:26:51 ID:SfAnUVRj

伊東線はまだしも、>>62の言う中央線の大月～上諏訪間…なんてもっての他だな。

現行の身延線＆ｺﾞﾃ線が最も自然だと思うよ。

77 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 17:51:14 ID:7g4lBnDK

>>76
身延線、御殿場線　東海道線　島田～熱海なら良いかなと？
豊橋まで静岡支社なんだけど、島田以西だとJR東海静岡支社だけど
ちょっと生活行動範囲が、違うし。。。。。

身延線の甲府口限定で鰍沢～甲府なら大月～小淵沢が限度かな？
新宿方面なら　あずさで新宿行く場合があるが
塩尻方面はそんなに行くこともないはず
上諏訪、茅野まで行くと　乗り換え2回になるともう疎遠だし。。。。

伊東線はJR東日本がらみなので別でも良いかと思うが、
静岡県東部だし、微妙なとこ、それなら東海道線とつながってる
岳南鉄道、伊豆箱根鉄道も加えろと言うことになるし　

78 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 21:45:05 ID:sn0vZ3gu

>>67
>御殿場線沼津発朝上りは乗客増えていないかい？
朝だけでなく最近は日中も混んでる。

>>73
伊東線と御殿場身延線を同一スレで扱うのは、いずっぱこと箱根登山を
同一スレで扱うようなもので地理的には近くてもやっぱ無理があるよね。

79 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 22:35:49 ID:5zyJ4Ojy

伊東線は伊豆急か東海道線と一緒にスレ立てればよくないか。
御殿場線と一緒ってのは無理がある。

御殿場線と身延線を一緒に扱うのも違和感あるけどね。
>車両が共通運用だし、直通運用もあるから語りやすい。
というのは静岡支社の人やヲタならそういう風に納得するのも可能だろうけど、
実際のところ、身延線沿線（富士地区、南部地区）と御殿場線沿線（駿東地区、足柄地区）てあんまりつながりないでしょ。
今のスレのスピードで特に問題ないから、わざわざ分けなくてもいいだろうけど。

80 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 23:16:24 ID:b8rdYM5C

話題の列車が♪にあったので
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=100&id=255827

81 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 23:33:53 ID:3CW/RJpN

一昔前なら旧型国電、元私鉄繋がりで身延線と飯田線が一緒に語られることが
多かったんだけどね。
身延線沿線と飯田線沿線とでは地理的経済的繋がりはなくても話題は共有できた。
今じゃあ身延線と飯田線とではなかなか話題が共有できない。
その反面、御殿場線と身延線では生い立ちは違っても今では兄弟路線のような感じ
すら受ける。

82 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 23:42:46 ID:fBXiE984

>>77
マジレスすると、静岡支社は新所原まで。

83 ：77：2006/10/05(木) 23:47:03 ID:7g4lBnDK

>>82
休日乗り放題切符が、豊橋までだったので勘違いしてました。
新所原は浜名湖天竜鉄道の発着駅でしたね、
隣の二川駅は愛知県ですからね。

84 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 23:48:56 ID:x/NgkeFV

昔は豊橋も静局だったんだけどね。
ちなみに米原は名局だった。

85 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 00:21:38 ID:FSOL/7B7

ＪＲ会社の違いは考慮に入れずに議論してよいかと。
一つのスレにすれば、会社が異なることでの弊害への批評なんかもできるし。

箱根登山と伊豆箱根は同じ小田原を起点とする中小私鉄として、一括りでもなんら不自然ではない。

86 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 00:23:25 ID:HmkjHG1p

115系は313系の新車が入線しないと廃車は少ないだろうが、
113系は噂通り名古屋地区から転属して来れば廃車が進むな。
御殿場線の113系も知らないうちに変わってたりして。

87 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 04:22:32 ID:hP9JvoQz

>>85　登山は箱根湯本からになりますた

88 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 07:54:35 ID:ovKQzOmE

>>85
なってねーよ
小田原まで箱根登山車が来なくなっただけだろ

89 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 07:55:35 ID:ovKQzOmE

安価ミス
>>85→>>87

90 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 11:39:06 ID:YtWmCXk4

>>62 >>77 >>85
総合版に静岡東部総合スレを立てましたのでお使いください。

【駿河】静岡東部の鉄道を語るスレ1【伊豆】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160101997/

91 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 22:19:38 ID:FSOL/7B7

>>90
このスレタイでどうやって登山や御殿場線基部や身延線末端の話をするんだよ？
ったくアフォが。この沼津厨め。

とっとと削除しる

92 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 22:45:03 ID:Ak+keuPY

123系ポニー色にもどさないのかな？
色間違えたりして。

93 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 23:19:33 ID:7LAEJJFC

http://www.odakyu-hakone.jp/link/atamihakonetozanhire.html
によると、御殿場駅箱根乙女口の小田急箱根高速バス乗車券販売所で
ロマンスカーの券が買えるみたいだけど、買ったことある人いる？

94 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 02:11:05 ID:f7Z2liOH

4227Mは123系から313系になったって本当？

95 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 06:51:32 ID:GANPVRQ9

おまえ
いつの話をしてるんだ

今朝の３５２６ＧはＶ１３なのに

96 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 08:14:18 ID:Vyvzbpcr

>>93
ロマンスカーもバスも同じシステムだから、取り扱いは可能だろうが、
中の人が使い方を知ってるかは?
御殿場ではほとんどの客があさぎりしか買わないだろうから、
駅で同じきっぷが買える以上あまり意味がない。

97 ：身延線deGO！：2006/10/07(土) 10:24:16 ID:KMUBBd1z

>>94
それは　車両がその時だけ変更になっただけの話

98 ：沼津ー不治ー身延：2006/10/07(土) 11:45:27 ID:Oy2eBJni

　東海道を下る１２３系も過去帳
　　短編成化が多くなりました

99 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 12:11:03 ID:pyMfFTpy

4227Mは123系のままか。
旅情味わえないな。

100 ：単行芝川逝き：2006/10/07(土) 12:43:18 ID:Oy2eBJni

　単行でツーマン運転の頃
　　　ローカル私鉄？　昭和３０年代頃のローカル路面を彷彿
　２扉の超ロングシート
または３扉１２３系で運行　沼久保への２５パーミルを苦しそうに走行した

101 ：夏の花火：2006/10/07(土) 13:24:47 ID:HPZtnCud

陽輔さんは静岡の誇りですね。
彼は童貞じゃないし、情報も確かです！

102 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 15:27:29 ID:afzsxafx

丁度、今日と明日は、遠く離れた鈴鹿サーキットでＦ１祭！！　今年で鈴鹿は最後。
Ｆ１名物の長編成キハも今年で終わり・・・。
　
　んで、来年から富士スピードウェイ。御殿場線が２日限りの地獄絵図。
しかも、波動用に使えるみかん電車は、丁度１年後に全廃済み。
さあＤＱＮ倒壊は、３１３系３０００番台の４両で無理やり運転させるのであろうか？

103 ：F1：2006/10/07(土) 15:44:24 ID:Oy2eBJni

近鉄平田町、お伊勢鉄道はどうなんでしょ

104 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 15:50:56 ID:gbYTKqK4

>>102
束のヨ231の10両を激しく希望します
交換駅は、長編成対応してるとこ多いからおｋだろ？
清算運転は、373系が毎日奉仕してるんだからいいだろ

105 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 16:28:35 ID:CBg+c/id

なんかスレのふいんきがおかしくなってきたな。

106 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 20:46:55 ID:iBu/nmpY

御殿場も以前EF5861＋14系9両が入線してるからE231の10両は大丈夫そうだよね

107 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 21:09:55 ID:Vyvzbpcr

1,2編成なら問題ないが、ある程度の数が入るとなると、
ダイヤ設定うまくやらないと大変なことになる。

108 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 21:42:15 ID:RgfsEiiD

>>106
Ｅ231（または束211）を入線させる場合、付属×2の10両なら大丈夫だが基本10両は2階建て
グリーン車がトンネルに引っかかるのでＮＧ。

109 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 21:43:15 ID:KOj639kH

>>92
間違えるのなら身延色にして欲しいな w
で、正面からみたらクモユニ143に見えていいかも。

110 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:00:03 ID:iBu/nmpY

>>108
幅は狭いけど371系にも2階建てあるがダメなのかな？

111 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:09:12 ID:o4F49dMg

>>110
ロマンスカーがＯＫだから大丈夫なはずだ。
身延線西富士宮～甲府や
JR中央線高尾以西は駄目だけど。。。。。

112 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:24:53 ID:QPlW8WLy

Ｆ１対応なら「沼津～御殿場～松田～国府津」だけ停まればいいんだからなんとかなるだろ。

113 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:32:08 ID:o4F49dMg

>>112
御殿場駅のホームが7両分しかないけど、どうする？
あそこどうやってのばすかが問題、橋上駅舎だし。
南側しかのばせない、
ポイントも邪魔だしどうするか？
いくらF1輸送でも　
国府津～下曽我～松田～山北～駿河小山～御殿場～裾野～沼津
そのくらい停車しないとまずいね。
他の乗客のこともあるし。。。。。

114 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:57:10 ID:WTRcb4bM

朝一の国府津発御殿場線経由熱海行きの115系や
甲府⇔富士の115系って消えたの？

115 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 23:12:04 ID:NcVsRqs7

>>114
どっちも健在。
てか、今回のダイヤ改正で御殿場・身延線関連で変わったのは
豊橋行きが浜松行きになったのと甲府→沼津がそのまま御殿場直通になった
時間の微妙な（2分以内の）変更以外にはほとんどなさそうですね。

　まぁ今日辺りから東海道直通115の211化がはじまったようだけど
他の運用が本格的に変わるのは来年2月以降でしょうね。

116 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 23:17:23 ID:fuY9EC5v

>>113
国鉄時代は東京－御殿場直通列車はＧ付きの基本編成の方が乗り入れていたから
線路設備そのものはなんら問題はない。あとはホームが対応していないからかさ上げする
だけ。
西側はむり、どこかのホーム出っ張っていて、現行の２ＦＧ（あさぎりは問題ないが）
では引っかかるばず。あと西側はあさぎりの７両が限界のはず。

F1輸送は、新松田からバスがメインかな、９月下旬にFISCOで何かイベントが
有ったとき湘南富士急バスが新松田－FISCO間の臨時バス増発して走らせて
来年のＦ１の予行練習みたいなことをやっていたからもう決まりでしょ。

117 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 23:21:20 ID:iBu/nmpY

新松田の駅前激狭なんだよなぁ

御殿場線松田駅の本屋口なら何とかなりそうだけど
小田急だと開成駅が余裕有りそうだけど

118 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 23:44:55 ID:WTRcb4bM

>>115
速レスありがとう
後悔しないうちに乗りに逝くよ

119 ：身延線deGO！：2006/10/08(日) 00:15:56 ID:iDsCsiaM

>>114
甲府⇔富士の115系は　313系が増備完了しない限り残ってますよ。
慌てず　ゆったりお越しください

120 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 00:24:18 ID:ZSaOGA9G

今123系はどれくらい走ってるの？

121 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 01:46:36 ID:DtGePCF3

小田急の6両通勤車を充当するとか。
EXEで(新宿-町田-本厚木-松田-駿河小山-御殿場-裾野-沼津)直通か　orz　
ATSが同じであればの話（OERはOM-ATS)

松田も開成もR246がネック。　松田-東山北が道細くしかも神奈川県内は1車線。

122 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 02:00:04 ID:5ina++n9

いまでもスピードウェイでなにかあれば246は大渋滞
松田から小山まで何分かかるんだ状態です
御殿場線を有効に活用にしてもらわないと困る

123 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 03:03:40 ID:e2aV5FqK

そこで「踊り子」用185系10両ですよ。

orz…

124 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 08:10:49 ID:fH0N+xX9

西富士宮発熱海行き：←熱海LL14＋LL19
御殿場発浜松行き（321Mの後の奴）：←静岡S8＋B13

125 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 09:11:45 ID:iEz1tTiL

>>113
Ｆ１のための特別電車ならば、沼津～御殿場～松田～国府津だけですむはず。その他に停めなければいけない理由はない。また、ホーム長は７両分というが、あさぎりの７両は何ｍか知ってんのか？

126 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 09:40:21 ID:wbXSZq1O

＞ホーム長は７両分というが、あさぎりの７両は何ｍか知ってんのか？
200メーター以上あるのか?

127 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 10:13:01 ID:kSSEl9mt

>>125
最最寄り駅の駿河小山は無視ですか。

128 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 10:15:05 ID:IhyNMJnx

>>120

走ってないよ。全滅。

129 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 11:31:37 ID:18vLcgyi

最最寄り駅は駿河小山駅ですが、道が狭いなどルートに問題有り、
大型バスが走りやすいルートですと御殿場より遠い。

130 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 11:33:36 ID:88SsQVYY

≫120
他のｽﾚや、2ch以外の掲示板を見てみ。

131 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 11:54:00 ID:iEz1tTiL

駿河小山の駅前の状況から、バスやタクシーの増便はありえないだろ。

132 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 16:09:16 ID:KqCrVJpz

>>131 不治霊園墓参バス
　　　　これのコース延長もありえるが、小型バスキャパ不足

133 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 16:24:59 ID:iEz1tTiL

Ｆ１対応としては、国府津・松田・沼津で集客、御殿場でバス乗換えが妥当だろ。

134 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 17:04:35 ID:F7x8/YMt

>>126
ロマンスカーあさぎりの7両はおよそ140m
JR371系も同じ。
小田急の他のロマンスカー
7000系、50000系と違い
連接台車でなくボギー台車。

135 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 17:26:17 ID:eLJ+E5nl

７両までしかホームが無いのなら211or313の3+2+2か3+3だな。
単線でただでさえ本数増やせないのに列車長も短いとはorz
サーキットが富士宮の近くだったらこんなに問題なかったのにな。

136 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 18:34:53 ID:wbXSZq1O

御殿場だって駅前はそんなに広くない。国道に出るまで狭いし。
一番余裕のあるのは、立地等を考えなければ足柄。

あのあたりの駅でうまく振り分けるのが良いと思うが。

137 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 18:58:54 ID:iEz1tTiL

束が貸してくれるのなら、２３１の10両でいいだろう。倒壊ならば、ながら編成で対応して、特急でいいんじゃないか？

138 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 19:44:06 ID:JndRxifa

フジポニーって、フジテレビに吸収合併されちゃったんだよね。

139 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 20:40:53 ID:VUl3eAnk

123はまだ生きてるよ！たった今柚木駅上りで確認。駅に運用変更の告知も出てないし、いつまで走るのかな？

140 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 21:51:23 ID:gYnW/jub

>>116
そのイベントには俺も行ったけど、あれは参加者が２万人だったからほとんど参考にならない気がする。
F1ともなれば鈴鹿がだいたい毎年15万人来るから、首都圏に近いFISCOだとそれ以上かもわからんね。

141 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 21:56:50 ID:K5gWmS8W

>>139
漏れも今日見たよ。１２３同士がすれ違った。

142 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 22:29:39 ID:OsN97zih

　近いうちに富士宮から甲府までふじかわ乗るんだけど、富士宮駅の弁当売場って何時から？地元民だけど、まだ食べていない焼きそば弁当買いたい。

143 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 23:33:23 ID:QtYGpomG

>>140
F1の時は、チケットと交通手段がセットで販売されるみたい
例えば松田からバスとか
富士宮市の○○駐車場に止めてそこからバスとか
とりあえずそれで人員輸送管理をするみたい

144 ：身延線deGO！：2006/10/08(日) 23:34:12 ID:iDsCsiaM

>>142
お昼頃だと　売り切れてる可能性ある
ただ　営業開始時間は　知らないけど・・・ｽﾏｿ
弁当なかったら　改札近くのやきそばの店で食べるしかないかな？

145 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 00:04:20 ID:8HE9ZqR/

146 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 09:29:51 ID:cmquCvZz

Ｆ1について、御殿場以東は国府津の付属編成ダブル。以西はシス車総動員で臨時運転。基本編成ももちろん増結。押し寄せるスイカ客にはＯＢ大量応援で人海戦術と。

147 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 09:55:34 ID:cmquCvZz

あとは告知だな。泉谷しげる辺りに、「Ｆ1に車でくんなよ。駐車場ねえぞ。電車で来いよ！」と呼びかけのＣＭ作ってメディアに垂れ流せば違うだろう。

148 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 09:58:38 ID:9/MyWK+K

>>146
それをやると、御殿場のホームが足りない可能性も。
素直に直通の方が。

149 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 12:11:10 ID:NiK5Oa3d

御殿場駅からは３，５００人を輸送予定＞F1
ttp://y-yanto.ddo.jp/~fuji/atb.cgi?cmd=mview&sld=5&res=21

150 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 14:01:25 ID:dp6bbTHx

ﾁﾀの211付属×2も御殿場入りかな＞F1

151 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 00:14:32 ID:Hxb8OcTb

今夜の御殿場駅留置車は、115系東海道運用が211系に置き換えられたので
湘南色鋼鉄車とステンレス車の勢力が逆転。

半年後にはすべてステンレス車になってしまうのか＿|￣|○

152 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 01:58:29 ID:I62ysiVE

御殿場線朝の113系4連は残ってますか？

153 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 02:09:36 ID:i/2GDMhz

F1のとき215系を使えばと思ったのは漏れだけ？
ロマンスカーだって2階建てだけど走っているし、
215系は中央線の高尾以西も入っているし。

急行か快速で一部指定みたいなかんじでダメ？

154 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 06:56:23 ID:ltoP0cMj

４４３２Ｍは大垣の転属車に変わってしまった

Ｓ８はもう引退か

どっかで静態保存されれば何回か会いに行きたいが

155 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 08:00:14 ID:0uHeCTy1

>>152
まだ残っている。今朝はT101編成でした。

156 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 10:37:27 ID:SMrueZ9s

>>131
駿河小山駅からサーキットまでは国道246をオーバーパスする県道が有るぞ
あれを交通規制してシャトルバス専用路にすればかなりの輸送力を期待できるぞ
駿河小山駅前のロータリーもバスのピストン輸送に耐えれそうな面積だし・・・
駅も島式2線に引込み線も２本あるから運用力も有りそうだよ

沼津方面からは御殿場
東京、新宿方面からは駿河小山を中継点とすれば良いと思うぞ

157 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 11:09:02 ID:TqnbFvY4

河口湖からバスだって

158 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 11:30:36 ID:+oEUMiss

>>157
富士急行線＋中央線にどのくらい臨時列車が入るのだろうか
富士急行線の線路容量も心配
御殿場線はなんだかんだ行き違い駅が大半だから容量はあるとはいえ

159 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 20:39:49 ID:MH3+FJXH

【さわやかウォーキング常設コースについて】
最近になって身延駅スタート「歴史の声が聞こえるみのぶみち」周辺に
熊が出没するという情報があります。また、その他の常設コースにつきましては、
今のところそのような情報は入っていませんが、事前に地元市役所、役場等へ
情報をお問い合わせいただくようご案内申しあげます。

【静岡地区】11/25(土)身延駅スタート『「富士山・南アルプス」を
望む紅葉満喫身延山ウォーキング』は、
最近になってコース周辺に熊の出没が確認されましたので、
安全性を考慮して中止いたします。

160 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 20:55:03 ID:JBRJouNk

いよいよ御殿場線発の静岡行きや浜松行きも消えて211の静岡(御殿場線経由)幕も
過去帳かな。前に国府津発御殿場回り静岡行きなんてのがあって、
あの方向幕は驚いたっけな。

161 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 21:00:28 ID:/mc3LD28

足柄もアンダーパスできる。

162 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 22:21:59 ID:IPJbez/b

ドラゴンズ優勝age

163 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 22:23:29 ID:dGpVsZt1

>>159
10/9（月）祝の富士宮駅の富士山自然休養林ウォーキングも中止になったし。
御殿場線の谷峨駅～大野山～山北駅のさわうお中止にならないことを祈る。
去年参加したが、大野山は良い運動だった！
天気がよきゃ富士山も拝めるし。。。。
山頂で無料で配られた、牛乳がうまかったよ。
今年は10/28（土曜）だった。

164 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 22:24:39 ID:39pOaSAs

・・・俺の乳で我慢してくれ。

165 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 23:41:18 ID:sPBL1vBh

まあ、その辺りでの熊情報がないからやるだろ。

166 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 01:15:54 ID:0mrWQI32

残ってる123形の車番わかりますか？

167 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 03:07:08 ID:lGKtbJ8N

>>165
隣の松田町の寄地区で熊出てるけどなｗ

168 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 06:08:56 ID:cXyIXu+a

じゃ、中止だな。

169 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 07:39:31 ID:mpwcvSM0

>>168 ベイスターズ最下位sage。丹沢から富士山にかけては、東富士道路開通で熊の生息域が分断、近親婚が増えて絶滅が危惧されている。今年は全国的に熊が多いようだな。

170 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 10:18:40 ID:AQdId9QP

>>162
昔、中日に山北って選手いましたね。
御殿場線沿線に中日ファンが多いのは山北選手のおかげ？

>>163 >>167
足柄上地域山里にクマ接近
山北町向原で９月６日に足跡が確認されたのを初め、松田町寄等の人里に近い山林で
ツキノワグマと見られるクマの目撃情報や足跡等の発見情報が相次いでいる。
http://www.townnews.co.jp/020area_page/04_sat/02_ashi/2006_4/10_07/ashi_top1.html

国府津にイノシシ出没足をかまれ女性けが
八日午前八時五十分ごろ、小田原市国府津三の無職女性（６８）が、孫の女児（３つ）と
自宅近くを散歩中、突然出てきたイノシシに襲われ、右足をかまれて一－二週間のけが。
http://www.chunichi.co.jp/00/kgw/20061009/lcl_____kgw_____001.shtml

171 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 10:54:07 ID:/QHd10fU

123は全滅だよ。もう走ってないって・・・

172 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 12:28:02 ID:qGfu8+l8

123をモトにパーツ取りにでもくれないかな。ミニエコーマジで
車体とかやばい状態だし。何しろ123トップだしね。

173 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 12:54:15 ID:ESRzdkYA

寄は「やどろぎ」で合ってる？

174 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 13:29:52 ID:MYZ/PwpC

>>173 合ってるよ

175 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 13:43:08 ID:3C/N3O8/

やどりき　じゃないの？
国道246号沿いの標識で見たことあるが。

176 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 14:03:05 ID:QSoShesE

>>170
ちなみに山北は今横浜にいる

177 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 14:51:45 ID:gXgmlo2i

>>175
地元民ですが、

や　ど　ろ　ぎ

ですよ

178 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 16:23:20 ID:c5OBSOtN

現在、
住所は「やどりき」
地名は「やどろぎ」
です

つーか、寄村だったときは何と呼んでいたんだ？

179 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 16:35:56 ID:qGfu8+l8

>>170 >>176
その山北、横浜を戦力外通告される可能性もあるらしいよ。
中日を戦力外にされて横浜だと思ったが。

180 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 18:13:30 ID:HGcZFKEI

>>177
俺は地元民に「　や　ど　り　き　で　す　！　」と訂正された。
何かバラバラだな。

181 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 19:34:30 ID:mpwcvSM0

>>170 この沿線は普通に巨人圧倒的＋横浜・阪神がちらほら位。　>>179 山北は中日→ロッテ→横浜。小山町が生んだ伝説の左腕　田辺学の背番号27を引き継ぐとは。泣ける･･･。

182 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 19:46:34 ID:c5OBSOtN

>180
なんか
「　い　ば　ら　き　で　す　！　」
を感じる

183 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 20:22:19 ID:3EUFw9Ut

　な　が　つ　た　で　す　！　

184 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 20:26:37 ID:5/PmY+FG

公式文書に書くときは「やどりき」、
普段話す時は訛って「やどろぎ」と言うこと。

185 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 20:27:33 ID:3EUFw9Ut

役人が地元の伝統を無視した読み方を決めてしまうことは往々にしてある('A`)

186 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 23:39:44 ID:7FgvNtak

や　り　ど　き　にしか、見えん。

187 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 23:41:30 ID:UxUGk9Zh

アッー！

188 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 06:08:51 ID:k/PLT/d1

阿波野コーチ退団age

189 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 11:51:06 ID:P+U4E640

クモハ１２３まだちゃんと走ってるじゃん。
だれだよ、全廃とかうそ言った香具師？

190 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 23:57:20 ID:e6x6LmE8

>>187
お前123系は初めてか？ここは撮影しとけよ

191 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 00:07:34 ID:aLlJY0hO

>>155
有難うございます。
T編成だけになってますか？

192 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 00:50:09 ID:T3ITCoUc

(*´з｀)

193 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 01:15:07 ID:Zj8AA8qn

>>172
使ってるモーターは向こうと違うのよん。
向こうの部品鳥にはクモヤとか使えばいいから東海の123はおよび出ないデス。

194 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 01:46:33 ID:BA2f2yWl

何か明るい話題はないかねー

195 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 01:49:59 ID:dt1puyyx

ここで太東の登場ですよ！！

196 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 14:52:21 ID:MGuTWxKA

F1開催に合わせて御殿場線の複線復活に
なればいいな。できれば非電化で。

197 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 18:05:03 ID:rmmiFCyO

今日、123撮影に行ってきたけど、普通に２個運用、走ってるね。
午前中～正午ごろなら、富士で一時間も待てば確実に乗れるお。

198 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 19:01:42 ID:Hx8Z6xt0

御殿場線まつり

11月4日・5日に8駅で同時開催

http://www.townnews.co.jp/020area_page/04_sat/02_ashi/2006_4/10_14/ashi_top2.html

199 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 21:18:00 ID:rmmiFCyO

クモハ１２３　運用

3583
87
95
21芝川行き
29
31
35
39
43
45
47芝川行き
49
53
57
61

36
40
44
46
48
54
56
60
34
62
66

200 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 03:13:31 ID:aMbKg/oe

>>169
軽井沢の熊を捕まえて移住させればいいじゃないか

軽井沢では熊が減って万歳
丹沢や富士では近親交配がなくなって絶滅危機回避万歳
一石二鳥だ

201 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 09:33:12 ID:c+R1Tf2s

コイツらに知恵を貸してやってください
次ぎスレからはテンプレ加入させて

【鈴鹿から】JR東海サーキット輸送スレ【富士へ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1160364169/l50

202 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 11:34:00 ID:Rq/bKryc

ウヤ情に載ってる静岡～南甲府間の123団臨って何よ？

203 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 15:49:47 ID:bg/SKHSM

>>202
いわゆる、さよなら列車

204 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 17:08:30 ID:Qa8DxBbQ

>>203
さよなら列車走るの！？

205 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 19:44:39 ID:LEnSiyd2

>>199が本物の運用表だったら神

206 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 20:03:44 ID:KdvDAxZK

身延線で通学してるんだけど
ここ数日新313を見ない気がする
最後にみたのが水曜日のV13でそれっきり

207 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 20:54:12 ID:gbkTcipP

>>199は本物だよ。

証拠晒そうか？

208 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 22:23:51 ID:kSkVSnsd

１９９は本物だろうが夜の運用がない
例えば３５９０Ｇは１２３系

209 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 22:31:09 ID:gbkTcipP

確かに夜は載ってないな。
つか、運転台の脇に書いてあるの、そのままやん。
自動放送の設定番号が書かれているやつ。ワンマンだからな。

210 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 07:37:36 ID:YYeCFVtM

昨日の18時前後に新313系見たよ。
暗いときに見るとｶｺｲｲ

211 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 07:51:56 ID:aJQ1mV1D

ストロボ焚くなよ

212 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 16:17:01 ID:YYeCFVtM

焚く訳ねーだろバーカｗ

213 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 17:39:02 ID:tJcgnGvo

御殿場線、まだ115系結構多いね

214 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 22:32:46 ID:AfaZoGIr

静岡～熱海

まだまだ113と211が主力。
これが本当になくなっちゃうのかなあ・・・・

215 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:58:19 ID:7g0mEMox

御殿場線・身延線とも313系3100番台が入線するまで115系がまだまだ頑張ります。

216 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 00:19:42 ID:LQsHsVkG

115系の後継が

①313系3100番台2連ワンマン
②313系3連オールロングシート
③名古屋のお下がり211系
※いずれも増便はなし。

のいずれかだったら俺はＥ231使用列車以外は御殿場線は使わん。

217 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 00:28:41 ID:mHaDiixQ

>>202
友の会のお別れ乗車会

218 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 09:13:55 ID:Y9GPJhNR

現在、あさぎり１号富士岡停車中。

219 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 09:18:20 ID:qV+8iM76

kwsk

220 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 12:23:13 ID:Hk4ICvF2

｜49 ：音速の名無しさん：2006/10/11(水) 09:42:15 ID:RZDcLZtv
｜御殿場線を一方通行にしよう
｜東海道線も使ってぐるぐる回そう

なんてのがあった
これ、１周何分くらいかかるんだろ？

221 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 12:43:05 ID:AQsg8BKw

御殿場線、駅間で閉塞切ってたか？

222 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 14:10:51 ID:1lwrgvBb

>>221
たしか駅間で閉塞は切っていないはず、だから片道運転の意味が無い

223 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 14:13:40 ID:lI7ukgVx

123はまとめて宇部線に持ってけばよろし

224 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 21:53:23 ID:Kfl3Rn6H

>>222
意味無いことはなかろう。
理論的には足柄－御殿場の所要時間＝運転間隔に出来るんだから。

簡単な算数の問題。

225 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 12:07:44 ID:4wzmzt1R

クモハ123は、今日も元気に走っています。

226 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 17:42:48 ID:5XNKmwy0

誰だよ、全廃とか大嘘こいた奴は・・・

あと、　こ　の　ス　レ　タ　イ　何　と　か　し　ろ

227 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 18:19:36 ID:3u8kRyps

東海道線10/28から運用変更するが、
そのとき123がどうなるかだ。

228 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 20:26:01 ID:eMo8dwkE

3742M　B5
3631M　B8
4012M　F1
4009M　F4

229 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 21:00:23 ID:6mREV1Uc

あんまりうまくないけど…。先週の土曜日撮影（竪堀～入山瀬）
クモハ１２３－５１４５　http://pc.gban.jp/?p=6840.jpg

他に５０４４が運用に入っていました。５０４１と６０１、６０２が運用を離脱したようなので
今のところ4両配置の3両使用っぽいです。

230 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 21:09:01 ID:5XNKmwy0

>>229

曇天の中、フォルムがよく出ていて上手ですね。カメラは何をお使いですか？

231 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 21:26:52 ID:6mREV1Uc

>>230
CANONのD２０ですが、帰宅後多少PCで修正（補正）しています。

場所はウヤ情報にでていたぐらい有名なところなので他にも撮り鉄が数名いましたが
それでも思ったよりまだ少ないほうです。運用離脱が決まったらどうなるのか？ちょっと心配。
（ちなみにこの場所はうまく行けば富士山と絡めて撮ることができる、当日曇りで断念）
あと現地時間15時ごろに下りの123単行の回送（西富士宮行き？）があります。
（土曜だったからか？変運用なのかは不明）

11月12日は芝川以遠（甲府盆地）に１２３が入るのは最後になりそうなので
撮りに行きたいと思っております。

232 ：スーパー・ハウス：2006/10/17(火) 21:38:39 ID:5XNKmwy0

>>231

ｍ９

2chで遊んでないで、早く帰って参戦汁！

233 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 22:47:17 ID:4wzmzt1R

>>231
あの場所は、かなり有名な場所だね。天気のいい日は、同業者がいる。
近くに踏切があるから、準備しやすいよね。
１５時頃の回送は漏れも何回か見たことあるよ。
同じスジでキヤ９５が下ったこともある。曜日は忘れたが・・・

234 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:00:44 ID:4wzmzt1R

>>231

１１月１２日って、「さよならポニー」じゃないの？

235 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:07:08 ID:XeGLIkt7

来年のＦ1見物、免許ない俺は御殿場線で出撃予定。
しかし今の御殿場駅（車両もだが）のキャパでは
大勢の客裁けるか心配。
すでに実験みたいな、新松田や開成からのアクセスを
はじめたが、Ｒ２４６も谷峨付近がネックか。

236 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:09:24 ID:YBwuznqt

>>234
ウヤ情報によると
静岡⇒富士⇒南甲府（昼ごろ）　南甲府⇒富士（回送）⇒沼津
だったと思う（ウヤ情報が手元に無いもんで）。
>>217によると「友の会のお別れ乗車会」との事だが…。

237 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:43:04 ID:ccUlIL8H

富士
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=e6QowkdLvvs

238 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 01:00:15 ID:Q0o9ADJI

>>235
F1輸送はそんなに心配しなくても大丈夫だよ。

・御殿場
・足柄
・松田
・上大井
・富士急河口湖
・小田急開成

なんかから分散して輸送するでしょ。

239 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 02:03:55 ID:coFjHkIo

>>238
松田
上大井
小田急開成

ぜーんぶＲ２４６がネック
新松田駅前、あのスペースで何人さばけるものか

240 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 02:43:30 ID:Q0o9ADJI

>>239
新松田じゃなく松田

大井松田から御殿場間東名で問題ないよ

241 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 03:21:11 ID:L9fZxeYS

足柄峠経由だよ

242 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 07:24:57 ID:s7TzsHnt

いくらなんでも御殿場線が足柄峠経由はないだろ。
足柄駅ならあるが。

243 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 16:48:06 ID:vbiNv8ZP

松田省線口だってスペースはたかがしれてるし、小田急線を降りた大量の人がぞろぞろ歩いて省線口まで向かうのも難がありそうだな

御殿場まで東名経由じゃ遠回りしすぎ
足柄峠経由もねぇ
いったいいつになったらスピードウェーに着くものか

ああいうイベントの開始時刻は何時だか知らないけど9時とか10時だったら結構悲惨だな。都心周辺を早朝に出て間に合わない人続出。アクセス計画大失敗の烙印が押されそうだ

244 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 17:14:21 ID:wduCrjdS

まぁ初年はうまくいかなくても、次からはうまくやるでしょ？

245 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 17:27:07 ID:Q0o9ADJI

>>243
小田急からは開成に誘導するでしょ？
それに鈴鹿Ｆ－１は行ったこと無いけど、伊勢鉄道もパンクしてないでしょ？
御殿場線自体の輸送力には心配ないよ。
ネックになるのは間違いなく駅からのバス。

246 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 17:38:21 ID:fibQRimU

クマとグモったのは115系か？

247 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 18:03:04 ID:dEvS6rhe

俺も10/13～14は富士ポニーを取りに逝って来た。
>>229と同じ場所だけど、時間帯が違ったのか？他には誰もいなかった。

http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/640.JPG
2006/10/13　東静岡駅から撮影

http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/1280.JPG
http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/EPSN3387.JPG
2006/10/13　車内から

http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/64002.JPG
2006/10/13　西富士宮駅

http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/FUJI_PONY_2640.JPG
http://sky.geocities.jp/fuji_pony_2006/FUJI_PONY640.JPG
2006/10/14　竪堀の鉄橋で

248 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 18:05:26 ID:coFjHkIo

>>245
東海道国府津経由の人は駿河小山辺りからシャトルバスという感じかな？
小田急は開成というところか？
ただ小田急からの客をぜんぶ開成からのシャトルバスというのは不安がある

ＲＳＥを使った臨時Ｆ１あさぎりにも期待したいところ。
あとながらく新造されてない小田急の通勤型4両の新車を新造
一部の編成に御殿場線直通対応機器とトイレを設置。
Ｆ１時の臨時。通常時は「御殿場～松田～小田急線直通通勤列車」（せめて1～2往復ぐらいは）を期待したいところ

というかこのスレ、御殿場線好きな人が住人のはずなのに
御殿場線にハナから期待していないようなレスが多いような気がするのはサミシス・・・

249 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 18:39:23 ID:hKPkZpLh

>>248
御殿場線に期待してないでは無くて、倒壊に期待していないが正解じゃない？
束の管轄だったらいろいろ妄想出来るけどね。

250 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 18:56:47 ID:yEt1daSj

>>248
期待してない訳じゃないが、、今までの鈴鹿でも臨時特急数本運転してるだけじゃん。
富士もあさぎりの臨時停車はあると思うが、他は数本の臨時列車だけだと思う。
あくまで通常の御殿場線スジで対応、増結はするだろうけどね。
あと最終的にバスに乗るわけだし・・・
意外と河口湖ルートがメインになりそうな気がするよ、バスの手配もあるしね。

251 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 19:35:47 ID:VgH0m0yk

富士吉田でスイッチバックして河口湖か？

252 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 20:00:27 ID:JflITBwS

有料道路は対面通行でカツ高いから、山中湖の細い道から三国峠を抜けてサーキット場か？orz

253 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 20:22:40 ID:J9s0wVN4

>>251
東日本が運転するとしたら富士急ルートじゃないの？
河口湖だったら富士急バス沢山ありそうだし。

254 ：２２９：2006/10/18(水) 20:24:47 ID:/07rJSfU

>>247
ウチは午後14時過ぎから日没ぐらいまででした。

255 ：247：2006/10/18(水) 20:37:12 ID:dEvS6rhe

>>254

俺は東京724発の185系で熱海、熱海から113系で富士。
富士から竪堀、その後は富士宮に焼きそば食べに行きましたよ。
竪堀には1250近くまでいました。

256 ：いものやま ◆BiEDgcSScc ：2006/10/18(水) 22:29:07 ID:k6pWZfa7

ほんとは在来線スレに貼る予定だったけど荒れているので
相応しいこちらのスレに貼っておきます
クモハ１２３－５１４５＠富士駅
ttp://tomoeda-photo.web.infoseek.co.jp/railside/JR/file/kumoha1235145.wmv

257 ：247：2006/10/18(水) 22:45:11 ID:dEvS6rhe

ビデオもいいねえ

ハァハァできるよ(*´ω`*)

258 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 23:06:48 ID:bAH1UTdM

　１７日午後１０時半ごろ、山梨県南部町内船のＪＲ身延線で、
富士発甲府行き普通電車（３両編成）がクマと衝突した。
乗客６人にけがはなかったが、クマは死んだ。

　ＪＲ東海静岡支社によると、運転士が線路に入り込んでいるクマに気づいてブレーキをかけたが間に合わなかった。

　クマは、ツキノワグマの成獣で体長約１メートルだった。
この電車が現場に４５分間停車したほか、後続１本に３５分の遅れが出た。

　身延線では同日午後６時２０分ごろにも、
静岡発甲府行き特急電車「ふじかわ１１号」（３両編成）がイノシシと衝突し、上下２本が１０分遅れた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061018-00000303-yom-soci

撮り鉄してたら後ろに気配、同業者かと思って振り向くと
クマーーーーーーー！！((((；ﾟДﾟ)))

なんてことになる可能性もあるんだな。本気で怖い。

259 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 23:14:44 ID:TqpMiqMa

なんとなくドリフのコントを連想してしまった…

260 ：247：2006/10/18(水) 23:20:03 ID:dEvS6rhe

身延線って、怖いところ走ってるんだ・・・・
職員も大変だなあ

261 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 07:12:26 ID:GkrxaWId

そのまま富士吉田からだろ、通常は。

262 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 07:48:45 ID:Qd3QlbCZ

>>258 クマー哀れ。ＪＲも災難だが、乗客6人って･･･。沼久保で最終芝川行が事故した時は2人だったな。その後最終芝川行は西富士宮止になった。最終甲府行も特急ふじかわの最終延長と引換に身延止に変更の悪寒。

263 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 09:17:30 ID:TaPeGAyV

富士吉田･･･改札口大混乱（現状だと）、バス乗り場狭い。

264 ：身延線deGO！：2006/10/19(木) 10:12:23 ID:ua2O2FdQ

熊衝突事故の3643Ｍ　市川大門で見た限りでは　空気がお客様でした・・・

265 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 11:49:53 ID:CfiOqUBI

このスレ見てたら全区間通しで115系に乗りたくなった。

266 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 16:27:07 ID:wP2cHEQA

確かにアクセス一番良さそうなのは河口湖だな
富士急って何両編成までOKなの？

267 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 20:44:43 ID:q3+WQhvh

>>265
是非、甲府8:56発御殿場行きに通しでどうぞ。

268 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 21:10:40 ID:RWa7uLmL

既出だったのにスルーしてた。
甲府発御殿場行きってすごいな。
距離見ると133キロでたいしたことないのに、4時間20分てずいぶん遅いし。

ちなみに御殿場甲府間て直線距離では52キロしかないんだね。
58キロある御殿場静岡（静岡地区）間より近いなんて気づかなかった。

269 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 21:11:24 ID:sUr4H5z7

>>267
飯とトイレが持つか？

270 ：身延線deGO！：2006/10/19(木) 21:21:16 ID:ua2O2FdQ

>>268
所々で　長時間停車するからね～

271 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 21:23:29 ID:GkrxaWId

トイレなし？

272 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 21:26:46 ID:fyznEZQM

（ܷܵܶ∀ܷܵܶ）

273 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 21:39:08 ID:cEifSlUU

>>271
んなこたぁない

274 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 23:37:36 ID:gQ8I1kht

クモハ１２３が甲府まで走っていた頃、トイレはどうしていたのかな？
列車交換等で停車時間がある時に、放送で駅のトイレ利用を勧めたり
していたんだろうか？

275 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 01:17:08 ID:2vc/NjC3

>>273
放送してないよ
長時間停車もないときでも結構トイレ待ちしてくれたよ。

276 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 04:27:04 ID:OzHsgmIk

>>274
そもそも富士～甲府を乗り通す乗客が少ないよ

277 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 17:53:36 ID:fMx1Mm1F

甲府～鰍沢
鰍沢～身延
身延～富士宮・富士
ほとんどの乗客はこれくらいの区間で降りる気がする

278 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 18:00:40 ID:9otr6qpo

>>273
タモさんのAAはどうした？

279 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 21:18:46 ID:x2/8Z6mu

裾野の工場で231系みたいな先頭の顔を製造中。

280 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 23:00:47 ID:V5XfHyij

kwsk

281 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 02:34:59 ID:GEHyN2pU

>>279
オレ裾野地元なんだけどｗ
それどこよ？

282 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 02:39:10 ID:SMLzIJf2

>>281
嘘に決まってる。
前面も日車です。

283 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 02:57:07 ID:GEHyN2pU

>>282
231って東の231だべ。

284 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 05:07:07 ID:iwc/Tt/J

>>279 >>281

県道沼津小山線の裾野・長泉の境界付近をよく探してみよう。
ちなみにＬＬ氏のＨＰにも掲載されていたり。

285 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 07:58:56 ID:wM/iLeWr

>>282調べもしないで嘘と決めつけないでください。
前は１１５系みたいのを作っていた。グラスファイバーか？

286 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 08:08:10 ID:hcrjzcch

>>284
○レの工場か、先頭部分はFRP製だから、車両メーカーが繊維の専門メーカーに
外注に出していてもおかしくない罠。

287 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 09:02:24 ID:BxC6JCXV

へ～、東○で造ってるんだ～。

288 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 13:20:28 ID:maVu+Zmh

>>284
LLって誰？ソースきぼん

289 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:13:53 ID:tj57Dl6C

今度御殿場線の西側で利用客の特別調査をやるみたいだね。
西側は最近利用客が急増しているらしい。

290 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:22:45 ID:3BA81uvy

>>289
静シス313投入計画が上方修正されないかなwktk

現実には一部の車両の延命で手を打ちそうな悪寒ｗ

291 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 17:29:48 ID:Ku1Zkc6A

別に伏せ字にすること無いけど、ユ○テ○コ＆○ニ○ス○。

292 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 22:13:29 ID:NWKShdO4

115･123系に乗って富士宮で焼きそばを食べる、これ最高

293 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 23:14:23 ID:FPN4POA7

富士ポニーに魅せられて、実車のみならず模型を買いたいと思い、
秋葉のＧＭに行って、中身を見させてもらった。

結果）要りません、買いません。

294 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 23:18:19 ID:kabcvtfE

123の模型に富士宮やきそばが入って売られていたのか？

295 ：富士ポニー：2006/10/22(日) 00:02:02 ID:XPoVookr

焼きそばなら許せるよ。富士宮のエキナカにある焼きそば安くてうまいじゃん。

帯の色、オレンジとグリーンのはずだが・・どう見てもオレンジと黒。
窓サッシとかＨゴムは自分で塗らなくちゃいかんし、
クリーム色の車体は成形色そのままだし、
ステップは片方削らなければならんけど、失敗したらどうすんのよ？？
専用のステッカーは字や色がピンボケだし。

これで２両８１９０円？？？どう考えてもおかしいよ～

296 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 07:46:29 ID:dhNVQEg6

>>295
お前は塗装済みキットしか作れないのか

297 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 08:03:10 ID:bGxr9hFw

>>289 御殿場線は雪特需もあるし、沿線人口は駿豆線より多いし、完全20分ヘッドくらいでガンガン走らせれば客がつく路線だよね。

298 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 10:27:38 ID:qPLXoio7

>>289
今月のＲＪ誌の御殿場線・身延線レポートの記事だね。
よく読むと御殿場線沼津口は利用客増加傾向に対し国府津口は減少中、
身延線富士口は堅調（横ばい）ということだから調査結果によっては
御殿場線国府津口の輸送力を減らして（減便＆ワンマン化拡大）沼津口
の輸送力増強に充てるといった事も考えられる。（身延線は現状維持？）
来月は身延線甲府口のレポートかな。

299 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 12:11:17 ID:XtJwUmAO

国府津口減少するに決まってるよ
東名の車線増・246のバイパス整備が進みマイカーが便利になってるのに
あいからわず平成3年のダイヤ改正から本数変わらず
やったことといえばワンマン化と2両化座れなくなっただけ

これで乗客減らなければ奇跡ｗ

300 ：身延線deGO！：2006/10/22(日) 12:24:58 ID:YaHxufi0

>>295
http://www5e.biglobe.ne.jp/~tec300/2ModelCarrige/zai_carrige/123.htm

301 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 12:57:05 ID:OUL+bNFR

おおお御殿場線のスレってあったのか！

漏れ、１０年ほど前、相模金子駅周辺に住んでてこの駅利用してたんだけど、
今ではどうだい？　もしかしてこの駅、今でも無人駅が続いてるとか？
懐かしいなあ。

302 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 13:14:16 ID:R0IFkO18

>>299
国府津口の減少は、
１．小田急のてこ入れにより、新宿直通化と編成両数の増大により
　小田急に客が逃げたこと。

２．沿線の大工場の撤退により、全体のパイが減少している。

３．朝の東京口、国府津始発列車の減少－＞小田原始発列車の増大により
　座れる可能性が高い、小田急経由小田原利用とか鴨宮利用に移行していること。

・そもそも乗りたいときに乗れないでは、近くに乗りたいときに乗れる路線が有れば
そちらに逃げるのは当然だわな。

303 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 16:39:44 ID:s6ybZgo3

>>298
身延線富士口が堅調で安心した。
もし、利用客減少傾向なら123置き換えを期に本数削減なんてウワサも本当になっていた
かも知れないから。
横ばいを維持しているなら最低でも今の列車本数は維持だろう。
あとはパターンダイヤ等便利なダイヤにして欲しい。
それにしても国府津方面は悲惨やね、少子化・人口減・高速バス攻勢のトリプルパンチか。

304 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 16:52:10 ID:EHeOiJeK

で、どうやって客増やす?

305 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 16:59:19 ID:IbJ55eAK

>>303
高速バスはほとんど関係ないよ。バス停は山の中で遠いし、平塚や小田原へはバスでは行きづらいからね。
御殿場方面への観光と、逆方向の上京需要は、箱根拘束バスに客取られてるようだから、
山北－御殿場を減便して、その分国府津－山北を増発して地域輸送にテコ入れすればいいんだが。

それと、人口はこの１０年で増えている。少子化はいずこも同じ。

306 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 17:16:31 ID:CWmEYMo8

御殿場～山北→東京の需要は高速バスに、
東山北～相模金子→東京の需要は小田急にとられているよ。
上大井、下曽我の利用は増えてるように見える。

特に小田急の影響が大きいと思う、6両の時は新松田で座れないことが多かったが、
10両化されて確実に座れるようになったし。
相模金子駅周辺なんかここ10年で住宅が本当に増え、御殿場線の利用も増えたけど、
それ以上に小田急に流れている。
2両でもいいから、1時間に朝夜4本、昼間は3本は運転して欲しい。

307 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 17:19:39 ID:XtJwUmAO

>>305
山北－御殿場を減便したら逆効果
御殿場から湘南や神奈川県央・小田急沿線への需要を強化しないと

308 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 17:32:51 ID:waccMfDj

>>306
ＲＪの取材によれば東側利用者数は漸減傾向らしい。

>>307
禿同！
県境区間を不便にする事は東側・西側両地域の衰退に繋がる。

309 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 17:43:46 ID:CWmEYMo8

>>308
ＲＪは立ち読みでチラ見しただけだが、確か下曽我の駅員に訊いてたよね？
下曽我なんか駅員の居ない時間帯の利用のが多いと思うのだけどね。
無人化する前に簡易委託とかできなかったのかなと思うけど、
そもそも御殿場線には簡易委託した駅無いですよね、というか静岡支社に無いのか。

310 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 19:18:15 ID:A+iWd3yb

JR酉のごとく委託にすれば良い
下曽我　上大井　谷峨　足柄はしても良いのでは？
相模金子や東山北は難しそうだが。

311 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:11:31 ID:Sigql1qY

今ちょうどニュー速で流れた神奈川16区は御殿場線の縄張り？

312 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:19:46 ID:b0HiuXOu

>>311
神奈川16区
厚木市、相模原市（14区に属する区域を除く）、伊勢原市、愛川町、清川村、城山町、藤野町

小田急線の縄張りだな。

313 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:26:28 ID:Sigql1qY

>>312
㌧
ついでに313ゲットできたら御殿場身延各線直通に転クロ

314 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 22:14:09 ID:JOuv1mko

>>311 >>312
御殿場線沿線は神奈川１７区、衆議院議長様の縄張り。

315 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 22:22:51 ID:IbJ55eAK

>>308
＞県境区間を不便にする事は東側・西側両地域の衰退に繋がる。
西側は、関東から人に来てもらいたいし、自分らも日常東京方面へ出かけるから
県境が不便になったら困るけど、東側はどうなんだろうね。
西側には依存する部分が無いし、影響はほとんど無いんじゃないの。

>>310
場所があれば、谷峨や足柄よりも東山北なんかを委託にしたほうがいいんだろうけどね。
簡易じゃないけど、既に小山や岩波は委託でなんとか駅員を置いてる状況だから、
それ以下の無人駅の委託化は難しいだろうな。

316 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 22:25:59 ID:IbJ55eAK

>>314
国賊的売国奴議長様のお膝元ｗ

317 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 00:25:11 ID:RQ9F32tJ

西側は山本モナのお膝元

318 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 00:33:51 ID:gKOrs6Et

>>317
静岡でABCが映るの？

319 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 01:04:16 ID:Nz5LXFRd

>>318
ヒント：モナと一緒にフライデーされた議員

320 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 01:19:34 ID:Pf8ph3U6

御殿場線も来年3月にダイヤ改正をするが運用の関係で多少変化するが期待する様な増発は無い。

321 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 01:50:03 ID:xcdVs9ge

一応神奈川県内の路線なんだから、それなりの本数運転して欲しいよ。
大雄山線は1時間３本だっけ？
せめてあれくらいは欲しい。

322 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 02:40:53 ID:Pd91722Y

大雄号は５本/ｈ

323 ：浜川崎線：2006/10/23(月) 08:58:37 ID:UEikHi9+

すいません…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

324 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 12:00:14 ID:hkPiN1w+

>>323
昼間はそっちのが御転婆線より本数大いべ。

325 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 13:55:13 ID:PIYYT28i

御殿場線はわざと不便にされてるんじゃないかとさえ思えるよ。
電化開業時とダイヤ変わらないんじゃないのか？
復刻時刻表でも見てみるか・・・

326 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 17:31:28 ID:cXUJImin

少なくともＳＬが生きてた時代よりはだいぶ改善されてるよ。

327 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 20:19:32 ID:jaC0kjea

ttp://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SF=110-0&AN=0&SJ=0
神奈川の南北に貫いているのならこのぐらいは欲しい

328 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 21:01:27 ID:RQ9F32tJ

で結局、123形が御殿場線で営業運転したことはあったのか？
119系はあるみたいだが

329 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 22:22:15 ID:vrBS8sBP

>>328
もしかしてそれって、今のGG+V+GGの流れを汲む列車かな？
119の三重連があったのは覚えてる。

330 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 22:34:51 ID:+zjH7OBm

>>329
するがシャトル用111系が119系に置き換えられた時に発生した運用じゃないのかな？
前夜のうちに沼津まで入って、翌朝一旦裾野まで行った後、裾野発島田行になったと思う。

国鉄最後の頃からJR化されて本当に最初の頃だったような気がするが（乗ったことあり）。

331 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 22:42:03 ID:vh6p67rp

>>325
さすがにそんなことはないと思うが
本数的には平成3年のあさぎり沼津延長時から一緒。
あとは大なり小なり時刻修正ばかり
このとき、東側では5本ぐらいは増発されて山北止めの御殿場延伸。終電繰り下げも行われた

西側は本数的には平成2年の岩波富士岡の行き違い設備完成時のままだったような

332 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 00:48:06 ID:jNITCG9I

http://www.youtube.com/watch?v=c9AsnRZhLEA

333 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 00:57:59 ID:ushtDu35

333ゲット！
こんなクソスレ建てやがったのはやはりｦｳﾞﾗﾗｲシ寅？
http://c-au.2ch.net/test/-/rail/1161614557/i

334 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 01:14:15 ID:gCmjFHGq

御殿場線は乗客数が減っているので特に増発の考えは無いと電話で言われた。

335 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 01:17:20 ID:VTkVZbyY

電突情報ほどあてにならないことがよくわかった。
RJに乗客が増えているから特別に旅客流動調査と書いてあるではないか。

336 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 05:47:23 ID:2FPHkntd

ＲＪには「乗客が増えているから特別に旅客流動調査」とは書いていないよ
「関東自動車裾野移転で、果たしてこんな不便な御殿場線でも通勤に利用
するのか特別に調査」というニュアンス

592 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/09/02(土) 17:59:15 ID:NZ/++Yzr
昨日の静岡新聞に載っていたが
裾野市が計画している御殿場線岩波－裾野間の新駅設置について
ＪＲ東海も好感触とのこと

↑
流動調査はこれのこと。ＪＲ東海コンサルタンツ

337 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 07:09:48 ID:0TCqmgyJ

御殿場線が乗客増えてるように見えるのは、3両→2両化で立客が目立つからでは。しかしなめり・がんセンター開業や関東自動車移転とかってない追い風。

338 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 13:33:10 ID:uPigWOCD

神奈川県の路線で1時間1本は酷いだろ

339 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 14:37:52 ID:R/Utg3fz

通勤通学客が増えてない。
通勤はマイカー、通学は少子化が原因。

340 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 15:14:26 ID:svwcwy/I

関東自動車の人はトヨタ車通勤じゃね？
裾野や御殿場のニュータウンから自家用車で。

341 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 16:21:54 ID:jNITCG9I

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5926.png
やっぱコレでしょ。

342 ：御殿場線東側：2006/10/24(火) 16:30:20 ID:ImaFdFYa

　日中最大９０分時間があきます
国道２４６を走行する路線バスも激減しました

343 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 18:09:04 ID:s55K3lGS

>>340
関東自動車は車での出勤をなるべく避けさせてる
裾野に住んでるのに、裾野駅から電車で通勤させられてる奴もいるし

344 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 18:50:04 ID:Aixg0pve

松田駅の停車位置何とかならぬものか　同時着発の場合ずらして欲しい。

345 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 20:40:28 ID:/I8NF8DJ

>>334 >>336
ＲＪの記事にはしっかり西側（沼津口）増加、東側（国府津口）減少って記されているけどな。
もっともその調査の結果がダイヤに反映されるのは早くても1年ぐらい先だと思うけど。
（来春改正のダイヤは時期的にもう出来上がっているはず）

>>339
沼津口に限って言えば道路渋滞と駐車場確保の問題で鉄道を使った通勤が見直されている。
通勤客の増加が少子化による通学者減を上回っていて利用客が伸びている状態。
あと、日中の定期外客（主にトヨタ関係のビジネス客）も増えている。

346 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 20:54:58 ID:eXqnkD/j

>>345
国府津口も沿線人口は増えてるんだよね。
ただ御殿場線が不便だから使われてないだけで。
やはり小田急が便利すぎるんだよね。

347 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 20:58:01 ID:5YwTSnBk

>>346
小田急も栢山・富水辺りはそんな便利じゃないよ。
小田急が便利すぎるんじゃなくて御殿場線が不便すぎるだけｗ

348 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 20:58:20 ID:OSXKS2uC

ありがとう御殿場線！！

349 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 21:52:06 ID:eXqnkD/j

>>347
1時間片道4本も運転されてるじゃん。
御殿場線の4倍だよｗ
贅沢すぎ。

350 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 22:03:20 ID:5YwTSnBk

>>349
だから御殿場線が不便すぎｗ

小田急で1時間片道4本って最低な本数。箱根登山線内と一緒
しかも対新宿じゃ日中3分と27分間隔の実質毎時2本ｗ

351 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 22:07:18 ID:cmVHAqWc

Ｂ特急料金に
高い

352 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 22:09:57 ID:0TCqmgyJ

>>350 そこに大雄山線のかろうじて生息できる隙間があるわけだ。

353 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 22:14:47 ID:5LXqFNZY

>>343
クルマ通勤は企業側にとってもリスクあるからね。
渋滞や悪天候による遅刻や通勤時に事故を起こす確率はクルマの方が高いし、
最近は飲酒運転に対する世間の目も厳しい。
いくらクルマを作る会社だからと言っても公共交通機関で通勤できるのなら
そっちの方がいい。

>>349 >>350
小田原・松田クラスの都市で1時間4本の運転ができるなら沼津～御殿場間は
1時間に6本ぐらいあってもおかしくない。

354 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 22:29:35 ID:PhcQikPg

>>353
微妙にスレ違いだが、大雄山線沿線にある
富士フィルム神奈川工場も足柄サイト、小田原サイト（井細田駅近く）
車通勤には手当てが少ないよ。

俺が入社したとき、90年入社だけど入社半年は
車通勤禁止だった、バス通勤だったので朝つらかった。。。。
日勤ならバスや電車でも良いけど。。。。
その当時は4直3交代勤務だったし、

今じゃ無理だな、土日は9時以降のバス無くなったし。。。
ちなみ現在のに富士フィルムの4-3勤務時間は
A 7:00～14:20　B 14:10～21:30　C 21:20～7:10　を2日ずつ勤務して
明け、休みで2日休みこれじゃマイカーじゃないと無理　

355 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 23:01:15 ID:BSSXvNOd

>>353
静岡の企業は見識が高いですね。
房総半島には「終電を理由に残業を切り上げるのを阻止するため」
電車通勤を認めていない企業があるくらいですから。

356 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 23:18:06 ID:5YwTSnBk

>>353
＞小田原・松田クラスの都市（中略）沼津～御殿場間は1時間に6本ぐらいあってもおかしくない

そうか～？？？いくらなんでも沼津側を買いかぶりすぎだろｗ
小田原や松田近辺の小田急があの本数なのは本厚木や町田・都心方面など神奈川県央・東京都心との
通勤通学はもとより買物客・用務客などの相互流動があるからこその本数な訳で決して地域内流動だけで
成り立っているわけではない。

御殿場～沼津は、他地域への流動が松田や小田原に較べると圧倒的に少ないから比較にならない
御殿場線はやりようによれば国府津方は毎時4本の流動を創出できても沼津方は3本が精一杯
マイカー規制でもしなければ4本は無理だろうｗそこまで沼津駅周辺の都市規模は大きくない

357 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 00:19:45 ID:mxIYBNU4

ねらー運転士っているんだな。
ttp://8529.teacup.com/llkusaba/bbs?x-up-destcharset=17
運転台に「ハンドル重、ナオセ、修理キボンヌ。」と廃車になったＳ２編成の３輛目の運転台の客席から見える所に書いて有ったらしいｗｗｗ

358 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 00:54:25 ID:PVTWYHaA

>>356
だな。浜松が３本なんだから、沼津は２本でもいいくらいだ。
２両ワンマン×６本で、朝でも全員着席させようってんなら別だがw

359 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 13:11:53 ID:mxIYBNU4

某スレによると臨時快速でＳ８が走ったらしい。

360 ：359：2006/10/25(水) 15:33:29 ID:mxIYBNU4

さっきの臨時快速の件はデマですた。スマソ。

361 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 21:17:19 ID:lFelw7X2

ハイハイ。

362 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 00:39:24 ID:3qFydiuk

3100番代って優先席の椅子の色が銀色じゃないんだよね
シルバーシートじゃなくなったからか

363 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 06:08:40 ID:5ZsPT3Nu

シルバーシートって、なんか懐かしい響きだな～。

364 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 07:32:40 ID:I6ROYei8

>>358 朝7時台沼津着は6両編成×2本＋4両編成×2本。朝はワンマン運転やってませんが何か？

365 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 22:28:01 ID:7AhdHF+1

>>358
名古屋基準で考えないで欲しい。
名古屋圏なら郊外は2～3本/ｈでもいいが関東圏なら郊外でも最低3～4本/ｈは欲しい。

366 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 22:30:28 ID:PaWmccw2

つまり成田線は関東圏ではない訳だなorz

367 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 02:01:56 ID:UWERrDM8

関東ってのはな。一都六県を一歩でも出たら域外だ。
関東甲信越＋伊豆の関東圏にすら入らない駿河地方は２本／ｈで十分。

368 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 02:07:31 ID:N4vqzbWv

オブライエンについて
http://www.37vote.net/railroad/1160070408/

369 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 02:15:36 ID:BKDHhVIN

>>343
亀レスだが9月くらいから、夜間に沼津駅行の路線バスを12便も設定したな
いきなり何かと思ったらそういうことか

370 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 08:40:33 ID:cblVPs8X

>>367
一都六県と言っておきながら、関東甲信越？
一都九県じゃないか？

371 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 08:48:16 ID:aCt1p5Z+

>>367
駿河より東京から離れている糸魚川や飯田も
関東圏ですかそうですか。

372 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 09:01:57 ID:cblVPs8X

伊豆でも西伊豆はどうするんダ。

373 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 09:15:49 ID:cblVPs8X

伊豆の関東かぶれ（367）が出た！虫が一番。

374 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 10:31:36 ID:mNz6lwIp

飯田が関東圏というのは禿しく違和感。
東海北陸じゃない東海三県の天気予報にも登場する位だし。

375 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 14:16:56 ID:Cz5T7f2r

20時過ぎの国府津発、ワンマン止めてくれ。
混雑が酷すぎだ。
降車に時間が掛かりすぎて毎日遅延だよ。

376 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 19:13:25 ID:0Uk9DUCs

>>375
どこに？

377 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 20:02:16 ID:ZTdhjkM4

>>376
漢字の勉強をしましょう

378 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 21:19:59 ID:i8GJvr/n

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20061027211744.jpg
友人が学校帰りにこんなん見つけた

379 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 21:24:19 ID:0Uk9DUCs

すまん。「遅刻」と読んでた。

380 ：身延線deGO！：2006/10/27(金) 22:36:41 ID:54GFDPqx

イノシシと衝突
列車遅延中です

381 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 22:37:16 ID:6dEpxbBo

>>375
沼津発の間違い？

382 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 23:04:18 ID:Md61sqat

>>381 国府津口・沼津口両方だな。前後は6両でガラガラマターリなのに、地雷だよ2両ワンマンは。

383 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 23:15:46 ID:Md61sqat

今沼津にいるんだが、御殿場線の最終、2両にいっぱい詰め込まれて酷いもんだな。しかも下り終電が遅れてまだ来ない。東海道最終静岡行（以前は11両だった）も3両大混雑で御殿場線待ち抑止中･･･。

384 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 23:38:02 ID:Sa86GheL

>>375 >>382
沼津20:20の電車の事だね。
せめて御殿場まで4両にして欲しいけど無理なら御殿場まで
ツーマンにして欲しいよね（たまに車掌が乗ってるけど）。
この前機会あって国府津16：54の電車に乗ったが松田から大量に
乗客が乗ってきてワンマンで大丈夫かな？と思ったらちゃんと
松田から車掌が乗ってきた。
ワンマンでも混雑する区間は車掌を乗せて欲しい。

385 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 00:23:09 ID:wMEVrDFi

乗務員不足ってのもある鴨な

386 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 00:30:58 ID:SggPzdVh

>>385 東海道の興津～沼津間は日中一時間3本（その代わり5～6両にしてくれ）でいいから、その分御殿場線増発。

387 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 00:58:09 ID:Wivkwn8R

>>383 >>384
沼津口の夜間のダイヤは改善すべき点が多いと思う。
ざっとageただけで、
①夜間上りの2両ワンマン
②22時台下りの1時間以上の空白
③下り最終（2593Ｇ）の日常的遅延
④国府津側に比べ最終が早い・・・などなど

①②はとにかく増結＆増発をしてもらうしかない。
③は2593Ｇダイヤを見ると途中駅での行き違い待ちがほとんど無く一旦遅れると
ダイヤの回復がしにくい。
御殿場あたりで5～10分停車して余裕を持たせたいところだけど沼津で東海道下り
最終に接続していて沼津着は繰り下げられないので国府津発を繰り上げるしかない。
④は沼津側もせめて0時近くまで運転して欲しい。

388 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 01:02:26 ID:r+ge39AF

この間、御殿場線初乗りしました。
バスヲタ兼業なんで、御殿場インターでヲッチングの後、
一泊して翌朝沼津へ。御殿場線は景色がよくていいですね。
沼津では東海道上り線を平面交差で渡って下りホームに到着したことに新鮮な驚きを覚えました。
国府津のような高架線もあれば、地方らしく本線横断を平気でやる沼津のような駅もあったりで、
変化に富んだ路線だと思いました。

389 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 01:03:44 ID:hPwXXgeo

御殿場線が増発されて便利になるなら東海道の313がロングでも許すよ
もちろん国府津まで日中30分ヘッドだ
朝は国府津口上りも20～25分程度に詰めて下りは30分程度でだぞ

390 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 01:48:54 ID:zmWQYTje

>>387を読んで思ったが、なぜ御殿場線は0時以降列車をはしらせないんだ？

確かに夜間ワンマンはどうにかして欲しい。沼津20:20発はマジ地獄。

391 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 08:22:44 ID:gpR7Gmbw

>>369
バスはそういった需要増に対して臨機応変ですね。
ＪＲも早急に需要調査して早めに手を打たないと第一生命みたいに通勤需要を
全部バスに取られてしまう可能性アリですね。

余談だけど南足柄にある富士ゼロックスが横浜に移転
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/localba9/
山北や松田・大井は富士ゼロックス従業員が多く住む町なので移転によって
人口減→鉄道利用者減にならないか心配。

392 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 09:18:38 ID:0kKrp/8V

>>391
> 余談だけど南足柄にある富士ゼロックスが横浜に移転
> 山北や松田・大井は富士ゼロックス従業員が多く住む町なので移転によって
> 人口減→鉄道利用者減にならないか心配。
南足柄の拠点は基本的に生産目的の事業所。
横浜は研究開発拠点。
だからこの点はあまり心配いらないかと。
一方南足柄のゼロックスのとなりに富士フイルムの新しい研究所が春にできて
順次転勤してきているよ。

ただいずれにせよ御殿場線は不便だから小田急に流れちゃうね。

393 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 13:51:41 ID:NpxQcTvR

今富士ポニーのクモハ123-5042・5044に乗ったのだが所々塗装が剥げていたり白い部分が茶色になってたね。
ＪＲ東海もせめて引退する前位綺麗に洗ってやれよ！
って言いたくなった。
後富士宮の駅を発車してすぐの左手に有る錆びた線路（留置線？）は何？
身延線は初めてなのでわからないので教えて下さい。

394 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 13:55:14 ID:Xw4DmimQ

>>392
>>391のリンク先の記事では“横浜と海老名に集約”とあるから南足柄の従業員は
海老名に異動でしょうか？
海老名なら新松田からでも1時間程度なのでもしかしたら引っ越さずに通うかもね。

395 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 14:21:43 ID:L/bgeswu

クレクレで大変心苦しいのだが、誰か教えて。
W103は今日運用に入ったかを。まだW103は撮ってないもので…。

396 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 16:17:58 ID:Hgz1ThWG

>>393
元地元民です。
あそこはかつて日蓮正宗総本山大石寺に参詣する創価学会員を乗せた団体列車用の留置線でした。

全部で八本の線路がありますが、自分が子供の頃の多いときは４～５本の列車が留まってました。
車両も12系・14系とEF65やグリーン車を２両挟んだ111系･113系など様々で見る者を楽しませてくれました。

そういえば運用を外れた62系が数年間放置されてたこともありました。

今となってはいい思い出です。

397 ：393：2006/10/28(土) 16:56:19 ID:NpxQcTvR

>>396
トンクス！

398 ：392：2006/10/28(土) 17:33:16 ID:0kKrp/8V

>>394
> >>392
> >>391のリンク先の記事では“横浜と海老名に集約”とあるから南足柄の従業員は
> 海老名に異動でしょうか？

南足柄は生産拠点だからほとんど横浜には移らないはず。
移るのは中井などの研究開発の人でしょ。

399 ：身延線deGO！：2006/10/28(土) 17:39:44 ID:KYHi4YfF

>>396
今は　あの留置線に入るポイントもなくなり　レールの展示会みたいな状態ですよね・・・

400 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 18:30:17 ID:3SW0UABL

松田の海側にもあるな

401 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 18:55:56 ID:4sWtjnLt

松田学会？

402 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 20:34:20 ID:oC2q46i4

>>400
松田のは砂利線の跡

403 ：393：2006/10/28(土) 21:04:36 ID:NpxQcTvR

>>399
そうですね。
錆びたレールが展示場状態で放置されてますね。
別の話になりますがもうすぐ引退するって言う富士ポニーですが今日見てみたら塗装が剥げていたり白い部分が茶色になっていて
（´・ω・｀）カワイソス…
な状態になってました。
おいＪＲ東海！
せめて引退する前位綺麗に洗車位してやれよ！
と思いました。

404 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 22:56:36 ID:Xkliay4D

御殿場線まつり・秋、楽しみだけど、やっぱイベント列車欲しいよな～

405 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 23:13:12 ID:O7aomlFt

>>393
W105も側面の塗装が一部大きく剥がれ落ちていたりしてます…
>>395
今週はW103運用に入ってました。あいまいな情報でスマソ…

406 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 01:01:17 ID:XocFYg8y

>>393 >>396
なぜか御殿場線用の７３系も留置されていたよ。
１９８０年頃だったかな。

407 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 01:24:53 ID:KDsyAPsz

>>404
いつですか？

408 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 07:23:38 ID:2ytQofLM

身延・御殿場線にはスカ色が良く似合ふ。山下大輔

409 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 09:56:19 ID:J5yM4VrM

>>408　御殿場線のスカ色　は同意。
みかんとお茶の115も許そう　しかし313の色は好かない。

410 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 10:42:56 ID:vi6AuZ34

>>403
死に化粧は富士ポニーで。

411 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 12:11:01 ID:K+CznD5h

12日の123団臨の帰りって
南甲府と富士以外で停まる場所ある？
DJ買えって言われそうだけど、何しろ山梨だから近くの本屋に無くて･･･
クレクレｽﾏｿ

412 ：身延線deGO！：2006/10/29(日) 12:15:17 ID:pCjKoHQ5

>>410
できれば　塗色変更してほしいですね。
1編成は　>410　さんと同じく　富士ポニー
もう2編成は　クモユニ143当時の　身延色＆飯田色　で。
ついでに　115系（Ｂ編成）も　身延色にして
懐かしい　編成に・・・
←甲府　[クモユニ]クモハ123系（Ｗ編成）+115系（Ｂ編成）　→富士
　　　　　　クハ　クハ　モハ　クモハ　の　身延色登場当時の編成も見たい

413 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 12:27:05 ID:XocFYg8y

>>412
身延線の１２３-40は元クモユニ１４７だよ。

414 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 14:07:23 ID:vi6AuZ34

>>412
逆向きのクハを調達するのが至難の業…

415 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 00:06:21 ID:9yU20MIP

>407
御殿場線まつり秋は11月4～5日だよ。

416 ：395：2006/10/30(月) 19:36:17 ID:4a1s8VuB

》405
遅くなって申し訳ないですが、ありがどうございました。

417 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 22:54:47 ID:W2WNY8eI

>>412-413
身延の荷物車は最近まで千葉で新聞輸送していたやつ

参考までに、ポニーの車歴(ソース：P誌724号)
モハ101-141→クモユニ147-1→クモハ123-42→5041
クモハ100-139→クモユニ147-2→クモハ123-43→5042
モハ101-149→クモユニ147-3→クモハ123-41→5043
モハ101-131→クモユニ147-4→クモハ123-44→5044
モハ100-132→クモユニ147-5→クモハ123-45→5045→5145
モハ100-806→クモヤ145-601→クモハ123-601
クモハ100-163→クモヤ145-602→クモハ123-602

418 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 23:27:42 ID:yfeQ7cHL

>>417
クモハ123-5041・クモハ123-601・クモハ123-602は引退

419 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 18:02:49 ID:c1HiJLu7

身延線の担当運輸区って富士運輸区のみだけど甲府側に運転士の要員置いていないの？
おいていなかったら緊急時はわざわざ富士から運転士持ってこなきゃいけないよな・・
それと身延線って車掌乗務の列車の本数が上下で合わない気がするんだがどうしているんだろう

420 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 19:25:29 ID:ehxUcAoD

>>396 >>399
あの電留線もったいないよな。
ノドから手が出るほど車庫の欲しい束に沼津の車庫を売って（当然熱海～沼津間は
束に移管）代わりに富士宮の電留線や松田・下曽我の側線を倒壊の車庫にすれば朝夕は
御殿場線・身延線から東海道線の直通が増えて超ウマ～なのに。

421 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 19:29:54 ID:kTiDnP/O

喉から手が出るほど車庫が欲しい会社が品川の土地を売るか？

422 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 19:42:15 ID:19z12DOr

>>419
車掌から運転手になった人なら車掌業務が出来るから、問題ない。

423 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 19:49:04 ID:DfLxVls0

東シナの東海道分は横コツ増やせば問題ないかと
地代も安いだろうし。

424 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 00:05:26 ID:LDOC74MP

東シナ（笑

425 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 00:11:11 ID:ghGGe8g7

東チタのことか？

426 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 02:29:23 ID:vzYNRy9Y

御殿場線祭は山北？

427 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 13:35:46 ID:60+KPim3

http://blogs.yahoo.co.jp/ias_gotenba/
御殿場と山北、駿河小山だそうだ。

428 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 16:06:27 ID:wH5jz2LB

>>417
それ間違ってるよｗ良く調べて見たら？

429 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 02:37:23 ID:AT5YUsCw

イベントの時は臨時運転・増結とか無いのかな？
定期でもHM付きが運転されれば嬉しいし沼津疎開S8編成が運転されれば最高です。

430 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 04:59:01 ID:L37x1/7R

今までそんなこと、無かったろ。

431 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 19:06:57 ID:pxCpCZ8v

そんな山北も明日は御殿場線祭りとは関係ない祭りですから

432 ：身延線deGO！：2006/11/02(木) 23:27:54 ID:NwyttgP0

>>419
甲府口では　乗務員を調整して鰍沢口、身延に便乗で移動させたりしてますよ。
たまに見かけるのは　3748Ｍに数名便乗していますね。

433 ：両数削減：2006/11/03(金) 10:34:55 ID:FwGuMzDq

３両編成から２連に削減されまった

434 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 11:47:35 ID:5gD+hPqp

どれが？

435 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 11:51:40 ID:Pxe6MTr+

氏ねよ団塊

436 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 12:54:38 ID:HILzkBHy

S8は近いうちにさよなら

437 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 13:43:14 ID:5gD+hPqp

>>429
三会場同時は４日だけだから、まず無いわな。

438 ：霜取り：2006/11/03(金) 19:52:04 ID:FwGuMzDq

Ｂ８はまだ生きてる？

439 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 21:31:49 ID:kM1UOaKN

W編成だそうです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161970996/103

103 名無し野電車区 sage New! 2006/11/03(金) 19:20:35 ID:X3NH8wX3
ついでだけど、今朝豊川見てきたら2300番台(2350じゃないよ)があった。
シートは取り付けられていないけど、正直言って、ロング、かも知れん。
理由は書かないけどね。
窓ガラスに貼ってあった構成図はクロスだったけど、あの窓割りで5列クロスはないと思う。

ちなみにタグにはこう書いてあった。
------------------------------
工号　１ＥＢＪ０６
車番　JRC313-2300
製番　１０
車種　L3-Mc3
編成号車　Ｗ５
車両番号　ｸﾓﾊ313-2303
--------------------------
多分スレ違いの話だと思うんで、この辺でやめとくね。スマソ。

440 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:10:24 ID:gxSe3Nt1

今日富士～柚木間の踏み切りで１２３系を撮影していたら離脱したはずの６００番台が運用に就いていました。

441 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:24:50 ID:bcKhD3uh

>>440
さよなら列車の準備か？

442 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:44:08 ID:3K5pLRxK

12日はカン付くみたいだよ。

443 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 00:59:04 ID:ttRFd7TD

>>442
カン？

444 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 01:03:25 ID:XweSayi0

カン付きか。それは楽しみだ。

445 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 03:20:52 ID:prmYrZTe

カン付で単行？

446 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 07:59:17 ID:Z7KRNlfp

ポン

447 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 10:20:59 ID:Z7KRNlfp

ツモ

448 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 12:07:02 ID:fdKLYZea

利一

449 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 13:17:56 ID:K8t+YNwG

W106が富士1305発に充当中。

450 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 15:10:08 ID:2jBqlKj5

>>447
多牌疑惑浮上

451 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 15:16:54 ID:ttRFd7TD

>>449
おかげで捕獲できたよ

452 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 17:00:47 ID:QBMjqVYj

>>451
勝手に持って行かないでくれ

453 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 17:09:24 ID:fdKLYZea

>>452
それは捕獲ではなく拉致では。

454 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 17:19:32 ID:ttRFd7TD

>>452
いいじゃん、ひとつくらい。

455 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 18:16:28 ID:prmYrZTe

明日の御殿場線まつり記念講演、がんセンターの総長が講師だ。
職員のキセル事件について、だれか質問してこいよ。

456 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 18:19:44 ID:2jBqlKj5

お前が聞け！

457 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 18:23:34 ID:fdKLYZea

言い出しっぺの法則

458 ：身延線deGO！：2006/11/04(土) 19:13:52 ID:OTIgfRNw

>>438
普通に　運用に就いてます

459 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 19:29:11 ID:AiZ0M8OB

>>417
千葉で新聞輸送してたクモユニは、101系改造車じゃなくて新車だよ。

460 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 20:11:02 ID:mJ0Kx6dG

東花輪行きが旧国時代にあったって本当？

461 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 23:52:02 ID:bjXzErkc

東花輪逝き
回送間合い運転の様相で運行されていました。
中央東線　甲府ー塩山ー韮崎ー甲府ー東花輪（入庫）

462 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 09:58:52 ID:MleHQzH5

本日、富士発9時54分はW103です。

463 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 10:38:32 ID:cTQIt2Cl

Ｗ１０２・Ｗ１０４・Ｗ１０５は、昼寝中。Ｗ１０６はどこ？

464 ：旧国身延線のバイト：2006/11/05(日) 13:03:21 ID:Cny/BA61

国鉄時代は間合いで中央東線塩山ー韮崎を運行していました。
”列車”が東山梨、”別田”通過となり、それを補完する旧国です

465 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 16:09:16 ID:/ZsMyx50

甲府口の区間運転をもう少し増やしてくれないかな。
全部鰍沢口まで行かなくてもいいからさ。

466 ：偽１１５系：2006/11/05(日) 17:21:05 ID:Cny/BA61

偽１１５系改造後しばらくして清水駅構内で朽ち果てた
これも発生品を使って本物の１１５系？１１３系？になっていれば、
身延線で暗躍できたのに。ワインレッドの色もかわいかった。

467 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 20:48:33 ID:AS4nteb0

>>466
車体自体は113系2000番台と同じシートピッチ拡大車だったんだよね。確か
初期車の115かなんかの車体と振り替えてくれりゃよかった

468 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 23:29:31 ID:7vbAgaFA

62系は115系だと300番台の仕様だったはずです。
台枠の関係でE257系の断面みたいでした

469 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 23:58:54 ID:zvdj9WfM

極端に言うと漏斗

470 ：身延線deGO！：2006/11/06(月) 10:40:06 ID:Kt0Y2+ya

さて　日曜はどれだけの方々が　123系目当てにお越しになるのでしょうか？

471 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 18:31:53 ID:jB74CFoj

をいバカ葛西敬之！
静岡にロングを入れやがって！
しかも昼間の311系を奪いやがって！
絶対に許さんぞバカ葛西敬之！
じわじわとなぶり殺しにしてくれる！

472 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 20:11:31 ID:xKDbQG6i

>>471

あーあ

一線越えちゃったな。

473 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 23:08:15 ID:aho1S30D

【自白強要】冤罪・御殿場事件【異常判決】その３（ニュース議論）
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1147622801/l50
【風化】御殿場事件【させないぞ】（少年犯罪）
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/youth/1158861967/l50
「御殿場事件」を忘れるな（男性論女性論）
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1144290983/l50
∀゜）彡＜御殿場事件を語ろう！（既婚女性）
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1162274865/l50
御殿場事件のバカ裁判官（裁判・司法）　
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/court/1156056341/l50

474 ：身延線deGO！：2006/11/07(火) 10:22:30 ID:KyXaBWxb

>>473
テレ朝のザ・スクープにどうぞ。

475 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 16:07:32 ID:Z4Mo5MzG

山梨にはテロ朝系がありません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

476 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 19:48:02 ID:wBRJ/BGQ

死線会に御殿場線の211+313は211（ロング）の方から埋まっていく（ロングが好まれている）
ってあるけど国府津・松田で見る限りはロング＆クロス混合車だとクロスの方から埋まって
いくんだよね。
静岡と神奈川じゃあ座席の好みが違うのかな？

477 ：身延線deGO！：2006/11/07(火) 20:11:17 ID:KyXaBWxb

>>475
ＣＡＴＶに入りましょうｗｗ

478 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:11:41 ID:wnzKnNgM

正しい答えは、「国府津寄りから埋まっていく」。

479 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:20:18 ID:WokEk93m

>>477
約四半世紀前の韮崎にはそんなものなかったみたい。
薄く映る在京局を見るのが楽しみだったって知り合いが言ってた。

480 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:31:03 ID:aO6A2SaD

>>478
国府津口の常識♪

481 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 22:28:09 ID:JUdOGvw6

>>476
クロスは満席に近くても空席があればわりと目立つが、
ロングはある程度客が乗っていれば、
満席ではないのに「たくさん乗ってる」と錯覚する。

482 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 22:42:21 ID:aFvbR5Z8

>>478
国府津側は常に２１１（ロング）じゃないの？

483 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 06:41:01 ID:zzuWasjL

>>476
神奈川の客・・・ロングは小田急＆東海道でお腹一杯→クロスを好む
静岡の客・・・都会的な車両に乗ってみたい→ロングを好む

こんな感じと思われ。

484 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 06:55:12 ID:4vtW6nka

>>483
単純に改札に近い場所、乗り換えに有利な場所が混むだけ。
たとえば御殿場→国府津の場合、松田の乗り換え改札と
東海道上りえの乗り換へ階段に近い国府津寄りが混むと言う感じ。

485 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 07:37:05 ID:CayXxFdk

御殿場線の駅はほとんどの駅で改札が国府津よりだから、
国府津寄りから混むのが普通。

486 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 07:49:52 ID:pl0mKgeb

そんなにクロスが人気なら、たかが2両分くらい歩くこと気にしないだろ？

乗降の利便＞＞＞＞＞座席

という選択基準ということじゃん
御殿場線では乗車しても最長1時間程度。
そんなに座席に拘る奴はいないということ。

487 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 10:28:15 ID:6EbqHbL/

ドア前に吊り革つけてくれたら２１１でも言うこと無いけど、
あれだけ意図的に混ませておいて吊り革もねーのかよ、とはいつも思う。
「中のほうへお進みください」って繰り返し言われるけど、
既にそういう問題じゃないレベルで混んでるしな、ラッシュ時。

488 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 13:51:33 ID:B8lFR4Tu

明日天気良さそうなんで、富士山見に都内から国府津経由で御殿場に鉄道の旅をしまつ。
金が無いから貧乏ニート旅行だけど、その後沼津経由で東京に帰りまつ。

489 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 16:51:41 ID:Gvf5n5qn

>>488
うらやましい。
ついでに富士駅まで行ってｸﾓﾊ123に会いに行きなよ。

490 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 19:33:42 ID:Dsn7FH/q

わざわざ？

491 ：身延線deGO！：2006/11/08(水) 22:47:34 ID:vfnjYavE

>>490
そう。
今行っておかないと　後で「あの時　行っておけばよかった・・・」って事がないように。
どうせ沼津まで来るのなら　富士までならすぐですから。

492 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 22:49:48 ID:+8g92lwk

ポニー公開は17日
http://www.city.yokohama.jp/me/kankyou/dousyoku/kanazawa/event.html#openevent

493 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 23:23:31 ID:Egx4nAan

>>492動物園じゃねーかタコ！

494 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 23:26:53 ID:jDJAMepH

>>488
18キップ期間ならもっとお得に・・・
と言いたいところだけど123系や113系は今のうち
是非に

495 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 23:37:23 ID:lFNYOkeT

>>488
このルートだと休日乗り放題切符もあるけど
距離が短い上、国府津はJR東日本管轄駅なので買えない。
小田急線経由でのお勧めコース、

急行電車で新松田へ！
JR松田駅で休日乗り放題切符購入
松田から沼津行きに乗車、

沼津で休憩、その後富士へ富士宮駅に向かい
駅改札近くの名物の富士宮焼きそばを食べる

その後沼津まで戻り
あさぎり号で御殿場へ310円の追加料金で利用できる
御殿場で時間つぶして、御殿場～松田　
乗り換え新松田から小田急でお帰り
これで休日乗り放題切符で2600円分元が取れた！

496 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 07:34:56 ID:2+/FJY02

>>493
タコで思い出したが、来年は横浜の公式戦が甲府であるな。
草薙が来年ないが交互開催にするのかな？
平塚みたいに毎年やって欲しい。
帰りの身延線も富士まで臨電ｷﾎﾞﾝﾇ。

497 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 17:27:37 ID:MLN0jcLw

F1の交通アクセスの概要が発表、指定された駅から無料シャトルバスを運行する方式
御殿場線の指定駅はまだの模様
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20061109&a=20061109-00000004-rcg-spo

498 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 18:15:41 ID:WO1IQ3NC

明日、富士ポニーを撮影しに行こうかと思います。
足が悪いのであまり歩けませんが、どこかいい撮影地ないですか？
東京から富士宮まで高速バス（往復4700円）で行くつもりです。
富士宮から近くで、手軽に取れるところを希望してます。
時間は9：00～16：00ぐらいです。

499 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 18:22:25 ID:kT3Uwtf7

>>498
有名なところは

・竪堀～入山瀬の富士山バックの鉄橋

竪堀駅から徒歩10分くらい。
線路が東西なので側面には終日陽が当たる。
午後は正面にも陽が廻り、完全に順光になる。
使用レンズは50～85ミリ、サイドがちに撮影でバックに富士山が大きく入る。

500 ：９７３：2006/11/09(木) 21:39:08 ID:0ZuV0TP0

●気になるサーキットへのアクセスは？

ファンにとって最も気になるサーキットへのアクセスについては、富士スピードウェイは
『チケット&ライドシステム』と呼ばれる特徴的なシステムを採用することとなった。
これは、一般来場者の富士スピードウェイへのアクセスはすべてバスとし、サーキット周辺の交通渋滞を防ぐもの。
基本的なシステムは今回、下記の3つが発表された。

（1）鉄道（指定駅）+無料シャトルバス（決勝日来場者が14万人の場合約4万5000人が利用予定）
（2）乗用車（場外駐車場）+無料シャトルバス（同約5万5000人）
（3）旅行会社、企業、団体によるツアーバス（同約4万人）

　つまり、このいずれかのシャトルバスを使わないと、チケットを持っていてもサーキットに入ることはできないということだ（もちろん例外はあるが）。
鉄道駅、場外駐車場については現在下記を予定しているという。これに御殿場市内、その他指定駅を加える予定ということだが、まだ調整中とのこと。

・鉄道+無料シャトルバス方式の指定駅
（1）三島駅（JR東海道新幹線、JR東海道本線）
（2）新富士駅（JR東海道新幹線）
（3）富士急ハイランド駅（富士急行）
（4）大雄山駅（伊豆箱根鉄道大雄山線）
（5）JR御殿場線の指定席は調整中
（6）小田急小田原線の指定駅については調整中

・乗用車の場合の場外駐車場
（1）裾野方面（東名高速裾野インターを利用）
（2）山中湖・河口湖方面（中央自動車道河口湖インターを利用）
上記2方面に約20箇所、約2万5000台の駐車場を確保

501 ：身延線deGO！：2006/11/09(木) 23:36:37 ID:YwfmJDcQ

山梨側からのアクセスは　御殿場までの渋滞が最大のネックですが・・・

502 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 23:37:26 ID:ioNTOg5Y

>>498
間違っても土手から撮るなよ。手前の小さな川の橋辺りから撮るんだぞ。

503 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 00:40:49 ID:AO7p1Rxi

>>502
なんで？光線条件とか悪いの？

504 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 00:46:02 ID:aCwlK5gq

ピーカン不許可！

505 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 14:36:15 ID:9eMYxj7w

>>501
御殿場なんて通らないじゃん
俺は意外と富士急ルートが主体になると思うよ

◆三　島：10％
◆新富士：5％
◆富士急：30％
◆大雄山：5％
◆足　柄：20％
◆開　成：30％

くらいの割合じゃないの？

506 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 20:32:32 ID:OAm5xPYV

いやいや
関本の（バス乗り換え）キャパシティは舐めたもんじゃない

507 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 22:37:00 ID:Z5t+wNQS

R246以外にも神奈川県内にはルートがありますから

508 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 22:43:23 ID:GVVJ5lCP

>>507
足柄峠？箱根越え？熱海・函南・三島経由？

509 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 05:41:40 ID:ugMvjog0

さて、今日もR246駿河小山のパチンコ屋付近で速度違反取締りを行うかな
わしを追い抜いた車みんなとっつかまるから愉快。

>>506　関本だったら足柄峠に行く手前で箱根に抜ける林道がある。
舗装はされいるが大型バスは走行は困難だろう(林道までのアクセス路狭杉)
下手なときに行くとバリケ閉鎖の憂き目

510 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 07:46:33 ID:00oYTLHN

御殿場線の指定駅は足柄か駿河小山だけなんだろうなぁ

これなら増発はしないで、定期列車増結で対応できそうじゃん

511 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 09:23:49 ID:/xaqyJ9R

>>505
御殿場通るなんて言ってないような気が・・・
御殿場までのってって言ってるけど

512 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 11:30:03 ID:00oYTLHN

>>511
501 名前：身延線deGO！[] 投稿日：2006/11/09(木) 23:36:37 ID:YwfmJDcQ
山梨側からのアクセスは　御殿場までの渋滞が最大のネックですが・・・

御殿場までの、ていうのは

・山梨→御殿場→富士スピードウェイ

という意味ととるのが普通じゃないの？
山梨からなら富士スピードウェイ行くのに、普通は遠回りしてまで御殿場は通らないじゃん

513 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 12:33:59 ID:6piYi1n8

山梨側から御殿場までがネックなら、フィスコには行けない。途中の小山町にあるのだから。

514 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 12:50:06 ID:00oYTLHN

富士急ハイランド駅からの経路は

富士急ハイランド駅→河口湖IC→（東富士五湖道路）→須走IC→（県道151号）→富士スピードウェイ
か
富士急ハイランド駅→河口湖IC→（東富士五湖道路）→山中湖IC→（県道147号）→富士スピードウェイ

のどちらかじゃないのかな？
後者は明神峠経由でまず渋滞は無いだろう。
道路も昔と比べ改修されて走りやすくなったはず。
でも普通は須走経由だろうなぁ。

515 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 12:50:13 ID:1+OpFv3G

富士急ハイランドのホテル側からバスを出せば
そのまま東富士五湖道路乗って須走IC。
そこから、一般道使って富士スピードウェイ。

南側のアクセスよりかシンプルな気がする。

どっちにしろ、富士急バス大活躍のF1になりそうですなw

516 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 16:44:45 ID:QFI4+YB1

おまいら投票ヨロ
http://www.37vote.net/railroad/1163205198/

517 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 16:51:20 ID:zv2hC1F2

谷峨からバスもありじゃないかと。
駅前の道路に縦列で並べても問題なさそうだし、
ニコクも清水橋から複々線だからね。

518 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 18:12:55 ID:6piYi1n8

>>517
路駐しろってか？

519 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 18:26:15 ID:alT048/G

＞ニコク
国道2号w

520 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 19:24:57 ID:j0sol3a7

>>517
谷峨－小山間の２４６が一番ネックなんだよ。

521 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 19:26:56 ID:Vfpb0B52

>>500
スピードウェイ近所の人が徒歩で行くのも不可だったりして

522 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 21:06:48 ID:ugMvjog0

駿河小山　－２４６旧道－スポーツセンター－　FISCOが無難かな　一部は小型バスで足柄
新宿からはOERの(ロマンスカーand)３０００形を乗り入れて　東京方面からは横コツ車がいずれも御殿場までの乗り入れ
静岡は115系6連で山北までの臨時運転で対応。

523 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 22:32:38 ID:ANiRX2Gg

Ｗ１０４とＷ１０５が、廃車回送されたとか・・・
明日の臨時はどの車両が走るのかな？

524 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 23:00:34 ID:oxfLjcyK

カン付くのかな？

525 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 01:55:55 ID:AoONkwv6

>>523
S8だったりして？

526 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 06:49:48 ID:fHMauy9N

527 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 08:37:20 ID:sIrIy/2Y

B編成でも、きちんと保守されて色褪せてない編成は、来年4月以降も生き残るかな？
三島に回送のB7がいるがピカピカだよ。
とても廃車間近の車両とは思えないな。

528 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 08:38:07 ID:uyRRqwrQ

>>519
二級国道の事。

529 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 08:41:21 ID:sIrIy/2Y

>>528
ﾜﾛﾀwww。

530 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 08:43:03 ID:SQT8k3Le

先ほど123-5040番台興津通過回送か?

531 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 08:58:12 ID:hL51cvu4

>>528
４０年も前に一級・二級は廃止、名称を合わせて一般国道とした。

532 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 10:13:59 ID:2pE1CkiZ

>>530
今日の　団臨の回送では？

533 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 10:20:19 ID:Lnb8GlTE

W102非貫通カン無し

534 ：身延線deGO！：2006/11/12(日) 10:22:59 ID:2pE1CkiZ

ナシですか・・・

535 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 12:18:26 ID:LFB0CIvV

久那土の近くで撮り鉄確認
よくもまぁこんな所まで来るもんだ

536 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 12:42:19 ID:1V2E7FJv

あれっ？W107が身延線運用に就いてるみたい。

537 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 15:42:56 ID:RK/yhDaa

W106・W107は廃車前提で運用落ちしてたんじゃなくて、
クモハ123完全置換の日まで生き延びさせるための休車だったんだな。

538 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 21:12:07 ID:qhtgj2tX

今日の団臨は、「鉄道友の会　静岡支部」様の貸切だったそうですが、
ポニー１両チャーターするには、どれくらいの金額なんでしょうね？

539 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 21:46:42 ID:G7MQI22g

倒壊で単行で客を乗せられる車輌って
123系と119系だけ？

540 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 21:52:08 ID:NXSw9phM

今日京成甲種を撮ったあとそのあとの電車に乗って沼津についたら
鉄数人がカメラ向けてたから何かと思えばポニーがいたから驚いた。
自分が降りたら発車していったから写真は撮れなかったが。

541 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 21:57:50 ID:qhtgj2tX

>>537
ブレーキの改修という噂もあったよ

542 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 22:06:16 ID:y47l7Nhb

>>539
40と11のが数は多い

543 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 22:09:46 ID:6RnFq4Aa

>>541
噂じゃない。
ヒントはなまつの天童よしみ

544 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 22:23:11 ID:fHMauy9N

整備明けなのにトイレ故障の371って…。

545 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 23:27:04 ID:ouJxhKsi

>>543
真夏の天童よしみ…、浜松の天童よしみ…
とあらぬ想像をしてしまいました。

546 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 23:38:41 ID:1V2E7FJv

鉄道友の会…テツトモですか？「なんでだろ～なんでだろ～」って…

547 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 23:39:22 ID:7DkibCKZ

なまつ

548 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 01:14:09 ID:k/EQtu9c

>>527
B編成も飯田線は残る。

549 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 01:18:49 ID:iAxnnNpI

>>548
つ1700番台

550 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 13:23:07 ID:dd7ZbKoC

身延線遅れてる
何で？

551 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 14:47:12 ID:h7f9M3Vd

美樹那さんは尾張の誇りですね！

彼女は処女じゃないし、情報も確かです。

ここでビッグニュースです！
今度yosukeさんと結婚することになったそうです！
二人ともお幸せに。

552 ：身延線deGO！：2006/11/13(月) 22:02:46 ID:eRwIF0iG

>>550
朝　ふじかわ1号も20分くらい　遅れてましたね

553 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 22:41:14 ID:r3uhOc2T

>>539
電車ならそれだけ
気動車含めるならキハ11とキハ40も

554 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 23:35:41 ID:8NXQN5sT

今日、Ｗ106・Ｗ107の２連が走ったって聞いたけど、本当？

555 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 00:43:24 ID:/k8XLoFH

>>553
>>542

556 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 19:58:18 ID:c6hLVEdA

>>554
そうみたい。某板に運用報告されてる。

557 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 20:46:06 ID:dxgDV8zb

>>554
>>556
W107のほうに乗車してました。
ただ、普通列車なので貫通路は使用されてない。

558 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 13:39:36 ID:lH2sG3J+

編成って、どこみればわかる？

559 ：身延線deGO！：2006/11/15(水) 21:13:36 ID:uHDAWnDS

列車正面左（運転席ではない側）にプレートがあります
それが列車の固有編成記号＆番号です

560 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 00:53:35 ID:hUOVcz3y

御殿場線、いま工事列車が通ったよ

561 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 20:10:59 ID:G3Qwnji1

御殿場線、今下り7分、上り8分遅れてる。

なにがあったのか？

562 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 20:23:28 ID:EjNBg71y

小田急の人身のせいじゃない？

563 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 20:56:28 ID:9Ox8bANt

>>562
その通り。HLも本日は沼津発に変更ぞな。

564 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 22:06:37 ID:uy/wQnUW

小田急による遅延は最近珍しくないな。

565 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 22:36:27 ID:G3Qwnji1

>>562
なるほど。足柄から乗車だったので知らなかった。

今から最終沼津行きに乗るところなのだが、これも松田での小田急との最終接続のため５分遅れになってる。

566 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 20:21:48 ID:5Hwb7Yt6

御殿場線は今日も遅れ。
2571Mの車内で急病人が発生。
沼津折り返しで2580Mは17時37分発のところ17時50分発となった。
(発車時刻は告知されていないが、発車したとき、駅の時計が50分だったんで)

567 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 20:33:29 ID:Q9iwyazQ

最近、御殿場線のダイヤ乱れが当たり前の様になってきたな。

568 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 21:14:17 ID:5Hwb7Yt6

>>567
というか御殿場線の遅れはよくあることじゃない？
よくあるパターンとしてワンマンの遅れとか。

そういえば足柄駅でワンマンを遅らせた登山爺がいたなぁ。
大船から国府津までの乗車券で足柄までワンマンに乗ってきて、
運転席のところで乗り越し精算の話になったが、
爺は「国府津と足柄の間の運賃はこうなってる(運賃表)じゃないか！」と言う。
運転士は「距離で運賃を計算していますので、大船から足柄駅の距離は…」
…という話しが5分以上も続く。。。
果てに
運転士「～大船から足柄の距離は…」
登山爺「もういい！話にならん！」
と怒鳴り声をあげて差額も払わずに降りていってしまいました。
運転士は「はぁ」とため息をつき、降車客から集めた切符を運賃箱に入れていました。

その後足柄～御殿場を普段と違ってものすごいスピードを出して走り…
片手には無線のハンドセット…

569 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 21:41:51 ID:5OD6ToPn

>>568
爺の言う通りに運賃受け取ったら運賃取りすぎになりそうなので（特定運賃区間ならば別だが）、
運転士は「こうした方が安くなりますよ？」と言えば喜んでもらえたかもしれないのに･･･

570 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 22:23:34 ID:lrHDMKg5

>>569
逆だよ。
国府津－足柄は４８０円だけど、大船からだと精算差額が５４０円になるから
揉めてたってことだろ。爺さんの気持ちはよく分かる。

ワンマンの遅れといえばこんなことが。
両替機が詰まってしまい、その場で金を返せないという状況に。
後日返金のための業務連絡書の作成に、そのゴミ運転士は１０分近くも掛かりやがった。
そのまま遅れになって、東海道は上下とも不接続に。詫びは一切無し。
イカレポンチな従業員ばっかの会社らしいなとは思ったけどさ。

571 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 23:07:58 ID:SW5lOk5W

だから利用客がそれなりにいる時間帯でワンマン自体が無理ありすぎ。

572 ：大長今：2006/11/17(金) 23:46:55 ID:IUT4NMQL

こういうときに主管課は「適切なご案内に務められたし」の一言で済ませてしまうんですよね。

573 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 23:56:49 ID:mAujfHRe

御殿場線にワンマンを導入したこと自体、間違ってるような気がする。

574 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 00:51:57 ID:p86HzsHA

昔、御殿場線とセットでテレビで紹介された銚子電鉄が経営危機らしい。
http://www.choshi-dentetsu.jp/
｢電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです｣とは、、、｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ローカル線ってことで同じ番組にで取り上げられたのだが、
御殿場、身延線で転クロだ、トイレだって言ってるのは、
まだまだ贅沢なのかもしれないな。

575 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 01:19:39 ID:MBOwdrRC

混んでて乗るのがやっとでとても整理券を取れる状況でない事に御殿場線ワンマンで何度も遭遇したことがある
東海道に乗り換えるときは整理券がなくても問題はないが困るのが御殿場線駅のアフォ駅員
机上で好き放題言っている奴らはでたらめばかりとは的を得た言葉だと本当にそう思ったよ

576 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 01:43:53 ID:oz3x7vA9

ってか全駅自動改札導入しろよ！！
静岡鉄道さえできるのに

577 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 01:52:22 ID:yj25rB7S

最近身延線も毎日のように遅れてるんだけど
話題になってる御殿場線とは関係あるのかな？
ちなみに今日も遅れてた

578 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 17:04:09 ID:66FTtlsc

御殿場線遅れ→沼津で接続待ちの東海道遅れ→富士で接続待ちの身延線遅れ。

579 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 17:22:18 ID:t9QmfbSL

>>574
全線が20分で完結して30分間隔で走ってる銚子電鉄。
ロングシート、トイレ無しで構わないんじゃないかな。

結構な乗車距離があり、行き違いのために何分も停車させられる御殿場＆身延線。
本数は1時間に1本程度（御殿場～沼津は別格）、慢性的に混んでる。

転クロやトイレは別として、
増発と増結を望むくらいは許されるよな…。

580 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 17:25:55 ID:XnDsxpLB

「旅と鉄道」に御殿場線軽くだけど特集されてるぞ。って、みんな知ってるか。＿|￣|○

581 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 17:48:34 ID:Uq8W+xzc

>>579
＞（御殿場～沼津は別格）

国府津口２７往復、沼津口３５往復（ともに上下での平均）で、
「別格」というほどの差は全然無いわけだが、こうやって
カン違いしてしまう要因ってなんだろうね。

582 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 18:03:03 ID:kqA9OtWA

日中の運転間隔。
朝夕は国府津地も30分おきのときがあるが、日中は･･･。

583 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 18:43:17 ID:MBOwdrRC

>>582
五十歩百歩
所詮は時刻を気にしないと乗れないローカル線であるのは一緒

やたら御殿場～沼津を持ち上げようとする香具師が昔から常駐してるなｗ
御殿場以東とそんなに差別化したいのか。
昔のスレで御殿場以東廃止論が出てきた時はびっくりしたもんだ

584 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 19:35:24 ID:d1VG3CWJ

国鉄時代は西側は一時間半に一本しかなくて、逆に東側が優遇されていたからその反動だろ。

585 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 19:46:46 ID:Hfg8YhKX

>>576
バカｽｷﾞ、扱ってるきっぷが違いすぎだろ。

586 ：身延線deGO！：2006/11/18(土) 20:28:10 ID:wsDuUdYZ

ところで　先日の123系　団臨乗車された方っていらっしゃいますか？

587 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 21:35:15 ID:4KyBkT5J

御殿場線は113系が走れないから、山岳対応ブレーキを備えた115系が走ってると思っていたんだけど、
違うんですか？　最近御殿場線で113系が走っているのをみかけるのですが・・・

588 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 21:40:30 ID:1hhuCSHt

>>587

できないことはないが抑速ブレーキがないだけにブレーキが甘く
運転しずらいというところではありますね。遡れば昔は７３系が
走っていたわけだし、山陽線の瀬野八でも１１１系で走っていた時代が
ありますからね。

589 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 22:05:20 ID:MBOwdrRC

>>584
東側も別に優遇はされてないだろｗ今より本数が少なかったんだぜ？？
急行　ごてんばのことを指してるのか？

岩波富士岡に行き違い設備が出来たのは大きいな

590 ：587：2006/11/18(土) 22:21:25 ID:4KyBkT5J

>>588
そういうことだったんですか。　どうもありがとうございます。

591 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 20:27:34 ID:/ApDhNq7

>>587
既に>>588さんが書かれている通り、113系には抑速ブレーキがありません。
下り勾配では115系なら抑速ブレーキで速度を一定に維持できますが、
113系では加速し放題になってしまうので、通常のブレーキで速度を落としながら調節しています。
しかしこれは雨の日や霜が降りた早朝は空転の嵐ですね…。

ちなみに御殿場線は沼津～御殿場間に限り、毎日113系が走っていますよ。
最近は車両貸し出しと検査が重なり、113系C9編成が代走している運用があるため、
沼津～国府津間全線でも113系を見ることができます。
2522Mから運転される日と2526Mから運転される日が交互に来ます。
今日は2522Mからだったので、流れ的に明日は2526Mからの運転になります。
但し、検査の115系がそろそろ戻ってきてもいい頃なので、
必ずしも明日、113系で運転されるとは限りません。

592 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 20:37:09 ID:r3IwP3Lm

オートマ車のセカンドギアの有無ってところか

593 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 00:24:00 ID:M6W/oeqI

>>583
1時間に1本と2本とじゃ大分差があると思うけど。
沼津側は乗客が増えているからデータイム3本/ｈは欲しいけどさすがに
複線化しないと無理かな？

594 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 14:35:06 ID:cwKoOny3

無人駅に自動改札機・自動精算機つけてワンマン運転やめれんか？

595 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 14:50:50 ID:enetmDLq

人件費のこともあるので…。

596 ：594：2006/11/20(月) 17:31:47 ID:cwKoOny3

訂正します。
御殿場線全駅に自動改札機・自動精算機を、
「あさぎり」停車駅には指定席特急券と新幹線乗車券の発券機を設置。
御殿場以外の全駅無人化と御殿場線の全列車ワンマン運転化を提案します。

597 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 17:44:43 ID:G+bdDHsI

>>596
自動改札、精算機はDQNに破壊される恐れが・・・
トイカが導入できれば東のように簡易機を設置できそうだけど、
御殿場線は計画エリア外なんだよね。

598 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 18:43:11 ID:5dDRxGob

>>596
あさぎり停車駅とは言うけど、その中でも臨時の停車駅は論外だろ？
イベントとか時期が来ると、無人駅の谷峨駅とかあさぎり停車になるし。

599 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 19:46:30 ID:cwKoOny3

>>597
監視カメラ併設でも無理ですか？
御殿場線で沼津→三島経由で新幹線を利用しているのですが、
無人駅での降車待ちが長くなると、接続出来なくなりそうで不安で不安で。

600 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 22:03:27 ID:K8BzS7XQ

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

601 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 22:17:28 ID:VLiI1DK1

>>597
ｋｗｓｋ

602 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:47:07 ID:6INNiTbL

>>593
しかし１日で２割しか本数が違わない事実。
御殿場－沼津は自社の営業圏だから、多少無理してでも運転本数を確保する。
「無理」というのは、収支面でも、あるいは設備面でも。国府津側の方が運転設備は充実してるからね。
国府津側は、東海会社の影響力が全く及ばない。例えば、旅行会社のJR券の地紋。
秦野や南足柄は現にE地紋だし、松田でもおそらくはそうなるだろう。
だから放置している。ただそれだけの違い。

それから、あの程度の輸送量で複線化なんて寝言以下。

>>597
トイカなんか導入されてもなぁ。
東海道にも小田急にも使えず、生活圏はスイカに席捲されてるわけで、
「御殿場線専用乗車カード」にすぎなくなるから要らないな。
というか、そんな誰も使わんモンのために自改やら簡易リーダーに
投資して、運賃に跳ね返ったりしたら腹が立つだけ。

603 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 01:03:50 ID:KQdW4WmN

>>602
ＳＵＩＣＡ・ＰＡＳＵＭＯと共通利用できるならＴＯＩＣＡ導入歓迎
ＳＵＩＣＡなりＰＡＳＵＭＯで御殿場線乗ればいいんだから。

共通利用できないなら同感ｗ

冷静に考えてＴＯＩＣＡ導入で運賃に跳ね返ることはあり得ないｗ
その分他に出来たはずの投資がされないだけだからｗ

でもそれは困るｗ
ＪＲ東海線内でしか使えないカードに投資するなら部分複線化なり
増発なりしてくれ

604 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 17:37:02 ID:cYwRWWMH

ＩＣカード型乗車券、共通化に向けて、本州３社で協議。

605 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 18:24:47 ID:OIKHsN7K

御殿場線の１１３系乗りました。熱海以外の東日本管内に東海の１１３系が
来るのは乗り入れがなくなって以来ですね。

606 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 18:49:26 ID:cYwRWWMH

ＪＲ束の御殿場線？

607 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 19:23:30 ID:0Ny2ldSa

国府津駅でしょ

608 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 20:19:22 ID:c7bErXp2

>>605
現在国府津駅に来る113系は臨時的要素で定期運用(一部変則)に入ってますが、
それ以前に東海113系が国府津駅に姿を見せたのは夏の臨時列車のときですね。
毎年夏、花火臨として通常313系ワンマンのところを113系普通で運転しています。
来年からは113系でなく別の車両が花火臨に入ると思われます。

(余談)
御殿場線に来た新型313系のV13・14編成は種別・行先表示がフルカラー(?)LEDになったが、
ワンマンを表示すると「ワソマソ」に見えるという事実。

609 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 20:47:57 ID:5Ru0OtEt

>>602
御殿場線利用者が全て小田急に乗り継ぐわけではないし、仮にトイカがＪＲ東海
だけのカードになったとしても東日本エリアに乗り継ぐ人（国府津・熱海下車含む）
以外はトイカ導入の恩恵を受けられる訳だから導入の必要性はあると思うよ。

610 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 21:43:15 ID:aehsqsi8

>自改やら簡易リーダーに投資して、運賃に跳ね返ったりしたら腹が立つだけ。

自改やＩＣカードを導入すればキセルや取りこぼしは防げるし人件費削減にもなるから
機器保守コストを含んだとしても長い目で見れば増収になるし導入費用も取り返せる。
東日本もスイカ導入でキセルが減って思わぬ増収になった。

611 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 21:50:03 ID:1vTG11vt

静岡は北関東と違って民度が高いからそれほど効果は見込めない。

と書いたら荒れるかな？

612 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:32:33 ID:WscpaYO7

エリアまたぎが出来ない糞システムなんか（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

613 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 00:45:31 ID:tFzT5cJd

>>609
そりゃそうだが、そんな金があるならもっと別のところに投資しろ！
ということ。
本数増やすとかさ

614 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 01:22:10 ID:JwQG5oHQ

>>610
簡易リーダーはキセルの温床だぞ。
集札する車掌や運コロにはカードみせるだけでスルー、
で、リーダーにはタッチせず、と。八高あたりはひどいもんだ。

615 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 01:25:55 ID:ClhTzXuD

>>612
藻前の権力で沼津まで東京近郊区間に汁。

616 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 01:35:38 ID:tlBg4jIS

JR3社に関係無くパスモでも東海で使用出来なければ問題だな。

617 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 02:46:13 ID:q+PvMpdX

>>614
現在のワンマンも酷いぞ。
ドア開くと同時にダッシュで下車してそのまま逃げるヤツ多数。

618 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 03:08:31 ID:CluPa2yS

いっぺん警察と協力して集中取り締まりをやった方が良いな、それ・・・

619 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 07:39:10 ID:i/ozapWY

>>617
それでもワンマンにした方が儲かるのか?　鉄道会社は・・・。

620 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 08:05:57 ID:HwZfH116

沿線住民10万人くらいの署名集めて北側氏に直接提出したら、少しは効き目あるかな？

621 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 09:02:37 ID:VS3Yq+AP

>>617
いい年したおっさんが発車直前に下車したりとかね。
もちろん、キセルで。
ワンマンなら西武秩父線や秩父鉄道式がいいと思うけど、難しいかな。

622 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 17:02:45 ID:2TiAMt+b

>>615
そのかわり、高崎、宇都宮、勝田、韮崎、君津、茂原までのきっぷで
途中下車は一切できんがいいのか？

大都市近郊区間に関する特別措置をよく読め。

623 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 18:02:05 ID:MSaniz0W

>>620
もはや大塵の座を降りたオヤジにか？

624 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 19:25:43 ID:fI/AIf4W

>>622
しかも当日限り有効

625 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 20:23:21 ID:g+4Ia8/Z

使えないったら、ありゃしない。

626 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 20:32:04 ID:lmXanmGj

JR東海エリアの券売機で購入した乗車券、
JR東日本エリアの乗り越し精算機で精算することができないという事実。

627 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 20:44:28 ID:OjxOJeNb

かねんて

628 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 20:51:37 ID:omrGqnlr

>>622,>>624
新幹線経由にしちゃえば大丈夫だよん
Suica/TOICAじゃ駄目だけどw

629 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:33:13 ID:ClhTzXuD

>>622
伊東も沼津も東京からの距離は大差ないんだが。

630 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:38:34 ID:jThii5ep

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061122141804c1c58.jpg

新車が楽しみだね

631 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 22:38:53 ID:MSaniz0W

>>629は>>622に対する返答になっていないような希ガス

632 ：622：2006/11/23(木) 00:00:11 ID:2TiAMt+b

>>624もいっているけど、
東京近郊区間に入るとその区間内発着の場合はどんな経路で乗っても最短距離の運賃で計算される。
経由の指定は一切問わない。
そのかわり乗車券は発売当日限りで下車前途無効となる。
最短距離が200キロを超えていてもこの原理は適用される。

ただし新幹線（東海道・東北・上越）を挟むと、実際に乗った距離の運賃が必要となる。

633 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 00:34:12 ID:kggtuCqU

束としては硬い椅子に乗りつかれた客が途中で駅ナカを利用してくれれば…ってとこじゃない？
ラチ内なら問題ないんだから。

634 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 00:37:36 ID:WujXaNff

次スレから身延線と御殿場線を分離したほうが良い。
全然共通性が無いし、話題が飛んでばかりでどちらの話をしているのかわからん。

635 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 00:40:36 ID:kggtuCqU

そんなことを逝ったら甲府発御殿場行きの立場が…('A`)

636 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 05:16:47 ID:4/vrJ0KV

>>633
東京の近郊区間で乗り疲れるほど乗るのなんて鉄ヲタくらいだ。
エキナカは通勤通学や旅行で駅を利用する人の囲い込み。
駅周辺の商業施設に流れていた需要を取り込むのが目的。

637 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 06:17:10 ID:fezqrUBb

>>632
静岡地区のトイカはどうなるんだろ？

638 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 07:53:19 ID:p1p5ZjRd

導入が遅くなり、他社との共通化が計られ、SuicaやICOCAでの利用者が多いんじゃないか？

639 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 11:14:45 ID:o6RMGCdz

>>637
他地区と共用できない→複数経路が存在しない→近郊区間設定の必要が無い。
名古屋も高山太多をハブにして、ループを作らないようにしている。

640 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 11:18:10 ID:YPSPJi77

ループは出来ないけど多治見～岐阜間選択乗車の特例は出来るね。

641 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 11:19:45 ID:4RzL6B0E

来年のＦ1客輸送に全くやる気のない倒壊。
なんとかしてほしい

642 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 11:46:58 ID:WSt6bA5+

名古屋ー三島間に臨時のこだまとひかり(浜松･静岡･新富士停車)をきっと運転しますので、
どうぞご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し尺束ｼ毎

643 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 11:51:08 ID:p1p5ZjRd

「今でも新幹線が一杯一杯なんで」と言いそうだな。しっかし、品川折り返しはどうなったんだ？

644 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 11:51:32 ID:4/vrJ0KV

>>639
うん、だから静岡にトイカ導入しても東と通し利用はどうなのかな？
と思ったんだよ。

やはり熱海～函南とか御殿場線はサービスエリア外にするしかないのか。

645 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 12:17:26 ID:yJIsmeKx

>>634 ワンマンの運賃表
御殿場線からの運賃が掲示されています

646 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 12:35:58 ID:o6RMGCdz

>>645
単なる運用の都合だな。有機的なつながりは何も無い。

647 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 12:41:30 ID:WSt6bA5+

このスレ見る限り、身延スレは即落ちるだろうな。
御殿場スレも然り。

648 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 12:51:33 ID:K9/QK0P7

隣県の武豊線なんてスレすらないんだぞ。合同スレで我慢しる。

649 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 14:07:21 ID:wOX9HgkG

何度立ててもすぐ落ちる、伊豆箱根スレ･･･orz

TOICA・Suicaの通し利用は、片道100㌔以内\1620区間以内に限る
にすれば可能にならない？
当日限り有効・下車前途無効だし。
利用可能区間は、各駅の近距離きっぷ運賃表に表示されているエリアになるわけで。（無人駅除く）

650 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 14:22:43 ID:oIanjl8W

>>649
別に、SuicaとTOICAの規約で、当日限り有効・下車前途無効にしてしまえば距離は関係ないと思う。
実際そうなってる。
ttp://toica.jr-central.co.jp/others/stipulation2.html

なんで、束はSuicaと同時に近郊エリアを延ばしたのかがよく分からん・・・

651 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 17:50:05 ID:p1p5ZjRd

いやがらせです。

652 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 20:12:53 ID:6eH+42gx

>>647
伊東線なんかスレもなければ自前の電車も無い、東海道と伊豆急の借り物。

653 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 20:14:20 ID:a+cR3DOt

伊東線と聞くとなぜか修学旅行色の車両のイメージがある。

654 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 23:52:35 ID:jP92g6IZ

>>647 >>648
さらに話題がなくなれば東海道と合併してＪＲ東海静岡支社総合スレになる可能性も。

>>649
片道100キロ以内では都心から沼津まで使えず短すぎ。
山手線内から片道130キロぐらいまでは必要。

655 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:00:20 ID:RHhhoARr

下曽我　上大井　相模金子　松田　東山北　山北　谷峨　駿河小山　足柄　御殿場
南御殿場　富士岡　岩波　裾野　長泉なめり　下土狩　大岡　沼津　

656 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:06:14 ID:4/vrJ0KV

>>654
国府津→沼津で経路特定が出来ないから無理なのでは？

657 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:16:16 ID:ooXLnEV6

>>645-646
中津川～塩尻と名古屋～亀山も同じ運賃表だけど、その理論を当てはめると大変なスレになるなｗ

658 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:16:52 ID:Q4yO8cd7

>>656
わざわざ御殿場線回りで沼津まで来る人なんてほとんどいないんだから自動的に最短距離で計算すればいいでしょう。

659 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 00:18:27 ID:MLhSV+tb

御殿場線周りで沼津に行く人ような酔狂な人でかつ普通乗車券で乗るような
珍しい人でもほとんど例外なく熱海経由で買ってるだろうな

660 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 01:05:57 ID:i9sZZyCf

ほとんどの駅が老人にやさしく無さすぎ、何とかして

661 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 02:13:08 ID:OXUMVv+N

老人だらけになるこれからの世の中、いちいち配慮してたら
現役世代がパンクします。

662 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 02:25:53 ID:MLhSV+tb

老人に便利な駅は往々にして現役世代も便利な罠
エレベーター整備とか

岩波・富士岡の駅舎。改札階が随分高いように見えるな・・・

御殿場線一バリアフリーな駅は「長泉なめり」か
次点は南御殿場・松田（あさぎり号のみ・小田急非乗り換え）

というところか

663 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 05:03:02 ID:lSw4nQX9

>>650
束かsuica導入とともに近郊エリアをのばしたのは、運賃計算に近郊区間
特有の実際の乗車経路じゃなくて、最短区間の運賃を受領する規定を
適応するためだよ。
そうしないとsuicaのシステム上、中間改札をつけなくては実際の経路が
わからなくなるから。

664 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 08:38:55 ID:jP/xP0B8

>>658
裾野や岩波から国府津以東へは御殿場を経由する人と沼津を経由する人がいるからどちらを
経由したかを特定することが必要。
トイカエリアとスイカエリアを通しで利用できる様にするには国府津と甲府に中間改札を
設置する事が絶対条件。

665 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 08:55:04 ID:AabXDkt4

東海道線熱海から富士までと、御殿場線、身延線が東京近郊区間になれば桶w

666 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 10:40:36 ID:xbrZ06PJ

>>664
現状でも、安いほうの運賃で改札通れちゃうので、ICカードに関係なく
中間改札は必要、って結論になるのでは？

667 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 12:56:40 ID:W5hDtMH7

>>663-666
常に最安値で計算される
パスネットでの東武～メトロ～東急みたいに
柔軟に対応してくれればいいんだが

668 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 18:15:22 ID:8G67psf2

パスネットも取りはぐれる会社があるって報道がかつてあったくらいだから…。

669 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 19:35:49 ID:DC+PyfAR

乗客に不便をかけても自分たちが楽したいか
それとも乗客の利便を重要視して多少の弊害には目をつぶるか

どちらを選ぶかだよ
パスネット陣営は後者を選びＪＲ東日本は前者を選んだ

スイカでは障害時に振り替え輸送は認められていない
パスネットでは振り替え乗車が可能

振り替え乗車という点をみてもそれは明らか

670 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 21:01:42 ID:ayb4zHR9

>>669
TOICAも振替NGだよ

671 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 21:07:10 ID:Kg0NGFLE

糞倒壊は糞束が嫌いな癖して
なぜ糞束の悪いところばかり真似するのだろう？

672 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 21:52:11 ID:MEyYYn92

>>664
甲府は容易に中間改札が設置できそうだけど国府津は東海道線と御殿場線を別ホーム
にしない限り中間改札設置は難しそうだね。
というかこのスレの住民は国府津の分離化に反対の人が多い。
中間改札通路を十分広く取れば通路が滞ることも無くあまり不便にならないと思うけどね。
国府津よりはるかに利用の多い沼津は東海道と御殿場が分離しているんだし。

673 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 21:54:09 ID:Kg0NGFLE

列車によっては同じホームで乗り換え出来るのを
中間改札挟むようにしたら苦情続出だろう。

シームレス化の流れにも逆行するだけに
お役人様にも目をつけられる恐れがある。
ちなみに倒壊はお役人様には滅法弱い。

674 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 22:30:07 ID:AabXDkt4

国府津は直通電車があるという最大の課題が。

廃止ですか、そうですか。

675 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 00:52:04 ID:glOpnATR

>>672
沼津は、地方ゆえにあのレベルでも拠点駅であり、沼津自体での乗降客が多いから中間改札に抵抗が少ない。
国府津は東京近郊区間外縁の実質上乗換え専用駅であり、本来無いはずの改札ができることには抵抗が大きい。

676 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 01:37:41 ID:XMSY2tt7

>>672
現在の国府津の配線は東海道と御殿場線が直通運転をすることを前提に造られているから
会社が分かれて直通列車も廃止傾向にある現在ではかえって両社にとって不都合な配線。
特に朝は御殿場線列車と国府津車両センターからの出区列車が競合して御殿場線は増発出来
ない、出区列車は国府津のホームに入れず貨物線出発→二宮発にせざるを得ないなど不都合
が生じているから近い将来御殿場線分離を含めて国府津の配線の見直しがあるのではないかと
予想する。

>>673
乗り換え階段にエレベーター、中間改札に車椅子用通路を設ければ行政からの指導は入らない
と思うが（というか時代の流れからしてまず設けられるでしょう）。
乗り換え階段のエレベーターは分離するしないに関らず近い将来設置されると思われ。

677 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 01:41:20 ID:0aUJUSTd

今の時代トイカを共通にしなかった東海が悪い。

678 ：霜取り：2006/11/25(土) 09:47:20 ID:Tqt8gPiC

Ｂ８（１１５系）霜取り専用がいたけど、３１３にも霜取り編成準備？

679 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 10:26:20 ID:WOVlvRLl

>>676
二宮始発は二宮利用者の着席保証として歓迎されており、あえて設定している節もある。
利用客が二宮の半分以下（というか、東京－小田原で最少）の国府津を始発にしなくては
ならない理由は無く、現状は「二宮発にせざるを得ない」という、止むを得ない措置という性格のものではない。
そもそも、国府津４番に入ろうが入らなかろうが、出区列車は全て御殿場線と交差する。

むしろ、ほとんどが乗換客であるにも拘らず、車両運用や会社間調整の都合により
直通列車が減少している現状こそ「不都合」な状態といえる。そのような状況を是として配線変更の
可能性に言及するのは、とても利用者側の意見とは思えない。

分離してしまうと、臨時も含めて直通列車の設定が不可能になってしまう。
沼津辺りの東海道線なら、上り本線との平面交差を平気でやっているが、
貨物別線もあるような大動脈たる東京－小田原間では、立体交差が原則だから。

680 ：身延線deGO！：2006/11/25(土) 11:03:35 ID:Yz65VUi0

>>678
115系Ｂ編成は　Ｂ8のみですが
313系については　だいぶ前から増設していて　Ｖ7、9、10、12は通年Ｗパンあげて運用してます。
最近では　他のＶ編成（3000番台）やＶ14もあげてるのは確認してます。

681 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 12:40:30 ID:0C6qc+G6

>>676
現在の貨物連絡線を御殿場線にし、国府津駅の貨物線山側に1線敷設しホーム設置。
御殿場線はここ発着にし、東海道本線とは跨線橋と地下通路で連絡、ここに中間改札を設置。

これがいいと思うがどうだろ？
運賃の取りはぐれも少なくなるだろうし。

682 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 12:46:46 ID:jtsoxPx3

中間改札作るとそこに人置かないといけないから、
束は嫌がるだろうな。

683 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 12:47:04 ID:pw0BL5DJ

>>681
身延線の甲府駅みたいに完全に分かれるなら可能ですね。
その頃には東京直通列車もなくなるし。

684 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 13:51:22 ID:V2cOxbNK

>>681
東海道貨物上り線の北側には既に退避線が有るんだけどね。
あとはホームを作るだけ。

685 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 14:28:15 ID:gY9nVVpk

>>679 >>681 >>684
国府津8番線（貨物側線）のさらに外側に機回し線があるね。
8番線と機回し線を御殿場線ホームにすれば配線の変更は必要ないし、御殿場線
ホームは2本になって増発も出来るからかなり理想的かも。
で、団体列車は従来の3番線から発着させればいい。団体客はＩＣカードで
乗らないから中間改札を通ってもらう必要はない。

>>682
束にとっては精算や切符の販売をすれば手数料が入るからウマイ話では？
逆に倒壊が人員を置いてもいいんだし。

686 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 15:06:33 ID:dBxE6U+e

今初めて御殿場線に乗ってる。
なにこのカタコトな日本語の車内放送

687 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 17:28:13 ID:J2oeuLDQ

ステキデショ。

688 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 22:21:55 ID:ns6YlDXc

御殿場線沿線はもう、紅葉のピーク過ぎちゃった？
撮り鉄したいのでつが・・・。

689 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 23:42:56 ID:iPKpsRFf

御殿場市内は葉が色づいてるけど、そんなに目を引く光景はない感じ。
そもそも、紅葉を楽しめるような場所があまりない気がする。
山は針葉樹が植林されてていまいちだし。

690 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 00:19:10 ID:xXJnEa9X

御殿場線で紅葉？　アホか
御殿場線言うたら、山北の桜やろ。

691 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 00:25:47 ID:p4OK51nR

>>688-690
山北町といえば丹沢、
丹沢が良いけど今日は丹沢湖マラソンで交通規制。
御殿場線から離れるが、箱根は劇混み！
登山電車撮るのどころじゃない。
あと紅葉なら足柄駅周辺が良いかもしれない？
昨日は富士山綺麗だった、
白い富士山と御殿場線は、いかがでしょうか？

692 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 00:49:18 ID:Ai1EovVw

朝、二輪でツーリングに行きがてらにあさぎり＋富士山撮ってきたよ。
あまり良くないけどなｗ

撮影者が数名来ていた。

ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1164463688091.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1164463759932.jpg

693 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 00:59:53 ID:tpv6mg21

>>672
乗り換え通路を広く取れば解決するものではない
無人駅各駅には券売機がないので定期・回数券客以外は乗り換え改札で精算・乗車券購入が必要
混んでる時は乗り換えに一体何分かかるのやら

そういえば近頃車掌乗務列車でも車内で精算・乗車券販売をしなくなったな
車掌室に直接行ってドアを叩けば売ってくれるが車内を巡回する回数は明らかに減ったな

>>676
>>679
二宮始発なのは、その時間帯国府津の4番線に国府津始発電車が停車しているから
車庫・御殿場線から入れるのは2･3･4番線だけ
2番線からは上り方面には出れない
3番線は御殿場線の発着がある

えっ？？
御殿場線を廃止しろって？

694 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 01:34:22 ID:K89XQroO

車両変更で御殿場線に211系3＋3が走ってる。
代走のC編成もそろそろ終わりかな。

695 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 03:27:55 ID:fJgw6STQ

二宮始発は、新聞記事にもなるくらい盛り上がってたからな。
いずれにしても、今さら廃止できないのではないかと。

696 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 10:12:20 ID:q6icQk/E

>693
＞無人駅各駅には券売機がないので定期・回数券客以外は乗り換え改札で精算・乗車券購入が必要
乗り換え改札（中間改札）を設ける一番の理由はＩＣカード利用客に経路を特定させる為だから、
場合によってはＩＣカードを持っていない人はスルーでもいいんだよ。
もっとも国府津に中間改札が出来る頃には定期外客もほとんどＩＣカード利用だと思うが。

>>695
確か市長がセレモニーまでやったんだよな。
あそこまでやられては今後のダイヤ改正でダイヤ上は国府津発に出来ても二宮までは回送にして
二宮発は維持するでしょうね。

697 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 10:15:23 ID:8ZEaLqTy

＞場合によってはＩＣカードを持っていない人はスルーでもいいんだよ。
キセル増やすだけじゃん

698 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 11:09:55 ID:j76vxboM

>>697
キセルする奴はIC関係なくキセルする。
それとまともな社会人はキセルが発覚した際のリスクを考え、キセルなんてしないよ。

699 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 12:22:13 ID:26iNPsM0

>無人駅各駅には券売機がないので定期・回数券客以外は乗り換え改札で精算・乗車券購入が必要
>混んでる時は乗り換えに一体何分かかるのやら。

ＥＴＣが普及したのと一緒で精算の手間・混雑を嫌ってトイカの利用が一気に増えるかもね。
精算に手間取り乗り換えに時間が掛かった→トイカを買って次回からトイカを使う・・・って感じで。
トイカが普及すれば列車が着いても精算所は混まないからトイカを持っていない人でも不便はないと
思われ。

700 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 12:28:09 ID:GEUvSg4P

やはり国府津は改札を分離するしか無いのか。

ちなみに来月のＲＪはＪＲ境界駅特集。
熱海、国府津、甲府がどう取り上げられるか？

701 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 13:44:32 ID:c+s/SVS3

いくら倒壊がウンコでも、国府津に中間改札は作らんでしょー。

702 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 14:09:44 ID:j76vxboM

>>701
無人駅が多い御殿場線だから中間改札が有効。
公正な運賃徴収のためにも積極的に中間改札導入して欲しいよ。
特に東海道本線からスイカで乗ってきて、ワンマンで揉めてるDQN客を見てるとそう感じる。

703 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 14:13:23 ID:c+s/SVS3

中間改札は不便になるだけ。
悪いのは揉める客ではなく、周辺環境を考慮せずに導入されたワンマン列車。

704 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 16:03:28 ID:MyOztFWM

今月のジャーナル誌の特集で身延線甲府口はスイカでの乗り越し客が多いって
記事があったからもし中央線ホームと身延線ホームの間に中間改札設置の話が
出ても見返りに中央線と身延線との間でスイカ＆トイカの相互利用（通し利用）
が出来るというのであれば難なく受け入れられると思う。
身延線甲府口ユーザーにとっては身延線と中央線でカードが通し利用できる
メリットは大きいからね。

705 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 17:18:47 ID:EBw2zjcE

>>702　松田駅小田急口でしょっちゅう見かける光景だがな

706 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 20:40:44 ID:hDID4t5w

>>686
その放送はワソマソですか？
それとも普通の車掌放送ですか？
車掌なら(沼津運輸区の)車掌は時たまとんでもない喋り方の車掌がいるから要注意。

>>692
自宅から徒歩数分の距離のところ…
ちなみに俺も土曜日の朝ここで撮り鉄してた。
113系だけ撮って帰ったが。

707 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 20:44:02 ID:hDID4t5w

>>694
211系3+3=6両は東海道線(の直通)運用。
この変更でデカ目115系も廃車になった。
113系C9編成の代走はもうすぐ終わると思われる。
B2編成の交番検査も終わったと思うし、
飯田線に貸し出していたB5編成も戻ってきたらしいし。

708 ：692：2006/11/26(日) 20:58:08 ID:2C7UmDbv

>>706
御殿場市民の方ですか。
俺は小田原の外れ（ほとんど開成）だけど、この時期の土日の早朝に富士山見て
撮影に行くかどうか判断してるよ。
土曜は最高のコンディションだったので迷わず出発。

ちなみに今日は車を運転していて松田駅横の踏切で待っていたら6号(371)が来たけど
普通車は7割方埋まっていたよ。

709 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 22:05:41 ID:vgX3E1u4

>>704
ジャーナル2月号がその辺どう料理するか。
特集「境界駅」

710 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 22:06:57 ID:6bThT2ls

>>706
＞車掌なら(沼津運輸区の)車掌は時たまとんでもない喋り方の車掌がいるから要注意。
駿東訛りの車掌さんは昔からいたけど名古屋か静岡中西部出身と思われる駿東とは違った
訛りの車掌さんが最近増えたね。
松田や国府津の発音が地元民と全然違うし（そういえばＥ２３１の自動放送も松田の発音
が違う）、“後ろ”の“う”にアクセントを付けるのも気になる。
名古屋で採用されて沼津配属になったんだろうかと思ってしまう。

711 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 23:02:47 ID:IQ/oIZSA

黒バラ、来週から富士山旅行で、あさぎり利用のようです。
371ｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━？と期待しましたが20000系のようです。
でも撮影は東海内では出来ないかもしれないなあ…
バラエティ番組なのでどうなるかわかりませんのでｽﾏｿ

712 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 23:27:11 ID:e3x3oL04

京急バスのようにダァでコマネチをやる度量を倒壊にも期待したい。

713 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 23:29:00 ID:VCSn6jVB

運賃取りこぼし防止を理由にした中間改札設置は無いな。
そこまでするんだったら、山北ワンマン問題を放置するはずが無い。

714 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 00:51:43 ID:ioCE20Qz

>>708
週末の上り6･8号は混んでるのがしょっちゅうですよね
空いてるだろ～とたかをくくって事前に予約してないと満席で松田からでも乗れないことが多々

715 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 02:16:28 ID:kr9jhMEr

国府津は貨物線の山側の線路を御殿場線にすれば解決。

716 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 06:21:16 ID:SoiFu0n+

>>713
中間改札の主目的はSuica侵入防止。

717 ：706：2006/11/27(月) 19:21:28 ID:d5LsSqsq

>>708
御殿場市民で御殿場駅から近い。
俺は富士山バックに113系を撮影するために出撃した。
飯田線に出張していたB5編成が戻ってきたので、
あの位置で113系を撮影できなくなったかもしれない。
まだ113系が運用から外れたかどうかは分からないけど。

>>710
詳しい解説ありがと。
ま、静岡在住の人が名古屋で乗務しているというのもあるし、おかしくはないだろうけど。

718 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 22:17:27 ID:aLPLhDFs

いずれにしても中間改札は妄想だな。

719 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 22:32:12 ID:+w9NHLLH

車掌による車内改札しかないな。あっ！ワンマンだ。＿|￣|○

720 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 08:39:13 ID:I2+jzBH7

>>710
マジレスすると、静岡東部には分割時に東配属になった人がかなりいる。俺の知り合いは富士市民だが伊東駅勤務だったので東へ。
昔から沼津・静岡に比べて浜松の車掌は横柄で客を見下したような態度の香具師が目立った気がする。

721 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 19:01:09 ID:6K0HLHgJ

割り込んでごめんなさい。
抑速ブレーキ使用時の走行音って、はっきり、それだって分かるものですか？
先日、国府津から沼津まで初めて乗ったけれど、御殿場までの登りと、そこからの
下りの走行音、違いが分からなかった！

722 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 19:13:13 ID:C7WX49RM

わかんないＹＯ！！！！！

723 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 19:19:15 ID:wj5V4Stw

こないだ身延ポニーW107編成に乗車した。
クモハ123-602の運転台のブレーキランプは故障か？
直通、発電、抑速の3つのランプがあるが、
停車中は全て点灯しているし、走行中も発電と抑速のランプが点灯していた。
まともに動作していたのは直通ランプだけだった。

>>721
走行音の違いはないんじゃない？
抑速ブレーキって下り勾配で速度を一定維持するためのものだから。
ちなみに乗車した車両の形式は？
115系なら走行中に抑速ブレーキを入れたら一瞬だけ揺れる。

なお115系の抑速ブレーキは5段で、そこに直通ブレーキの圧力も200以下(だっけ?)なら加えることができる。
御殿場線の一部運転士は富士岡や岩波等で抑速ブレーキと直通ブレーキを併用して停車させている。
だから、運転台のランプも「直通」と「抑速」の2つのランプが点灯する。
ちなみに抑速ブレーキを使っている間は発電ブレーキが動作しない。

724 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:13:52 ID:C7WX49RM

>>ちなみに抑速ブレーキを使っている間は発電ブレーキが動作しない。

え?
115に回生ブレーキはついてたっけ？

725 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:18:16 ID:wchq55Bd

>>721

723氏の説明に蛇足な補足。
通常のブレーキ（電磁直通ブレーキ）では、空制と電制を混用する。
（もちろん723氏の言うとおり、抑速を使用中は空制のみ）
だから、抑速の時と通常のブレーキの時のどちらも、
発電ブレーキ（回生の場合も含む）であることは変わらないから、
モーター音だけでは抑速かどうかを判別することは難しいと思う。

モーターの音がどういう仕組みで発生するかってのはよく解らないけど、
力行時も発電ブレーキを使用する時も、似たような音が発生する。
だから坂の上りと下りでモーター音自体がが変わることはないよ。

>>724
きみきみ。
発電ブレーキの中の一種として回生ブレーキは含まれているが、
発電ブレーキ＝回生ブレーキではないよ。

726 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:22:49 ID:FyKZAny3

>>724
ううっ、お若いのう…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
とりあえずウヤ情の115系特集を熟読することをお勧めする。

727 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:26:13 ID:C7WX49RM

>>724

抑速を使うときに発電ブレーキが動作しないとはどういうことだ。
では、どのような手段で速度を抑えるのか説明してくれ。

俺の言った「発電ブレーキ」は、抵抗器でエネルギーを熱に変える方式。
架線に電気を戻す「電力回生ブレーキ」ときちんと区別しろよ。

728 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:28:01 ID:FyKZAny3

>>727
ウテシの経験と勘で空制を入切する。
これがホントの憶測ブレーキ。

729 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:36:30 ID:wchq55Bd

>>727

抑速を使っているときに、通常のブレーキをしようしても、発電ブレーキが作動しない。
という意味だろ。抑速ブレーキとしては当然発電ブレーキが作動してる。

＞俺の言った「発電ブレーキ」は、抵抗器でエネルギーを熱に変える方式。
＞架線に電気を戻す「電力回生ブレーキ」ときちんと区別しろよ

だーかーらー。
発電ブレーキって言ってんだから１１５系は発電ブレーキだろ。
回生って言い出したのはおまえだアホ。

730 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:38:03 ID:wchq55Bd

あー。もしかして。

「発電ブレーキは作動しない」って聞いて、
「変わりに回生ブレーキが働く」という意味だと思ったのか？

731 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:46:07 ID:C7WX49RM

>>729
「抑速を使っているときに、通常のブレーキをしようしても、発電ブレーキが作動しない。」

それ、間違ってる。だから、あえて回生は付いているのかと皮肉ってみたんだが。
要するに根本的な間違いに気が付いていないから、その後のやり取りがおかしくなってるんだよ。

何の本を読んだのか知らないけど、きちんと構造を理解してからウンチクたれろよな。

おまえこそ頭大丈夫か？

732 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:48:35 ID:C7WX49RM

115に回生が付いてるわけないだろ。

733 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 22:56:32 ID:wchq55Bd

>>731
つまりは、抑速（発電）使いながら電磁直通ブレーキをかけても、
電磁直通ブレーキとしても発電ブレーキが使えるといいたいのか？

電気司令の抑速ブレーキと空気司令の電磁直通のうちの発電ブレーキ負担分を、
一つの主抵抗器で演算しながら両方の分のブレーキ力を作り出してる、と。
これがおまえの主張か？

734 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 23:25:29 ID:C7WX49RM

>>733
まったく話の論点がずれているので打ち切る。
間違った知識を覚えただけの素人を相手にして仕方がない。

ブレーキは「指令」な。もうこの時点で議論する気はない。

735 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 23:37:22 ID:wchq55Bd

あー。それは悪かったけど、
問題の所在も明らかにされてないで勝ち逃げ宣言されると。

おまえの負けとしかおもえないな。

736 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 00:56:43 ID:cGs5wJHx

・説１
発電ブレーキ：ブレーキハンドルで掛けるブレーキの1つ。（抑速ブレーキはノッチで掛けるから別物）
　モータの発電抵抗を利用するブレーキ（同じ仕組みの抑速ブレーキは同時に使えない）
電磁直通ブレーキ：ブレーキハンドルで掛けるブレーキの1つ。
　（空気ブレーキの1種なので、モータの発電抵抗を利用する抑速ブレーキと同時に使える）
・説２
発電ブレーキ：モータの発電抵抗を利用するブレーキ（抑速ブレーキも含む）

この2説を理解せず話してるわけだから、おかしなことになるわけで。。。

737 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 09:21:17 ID:MNjLQLnB

>>721
です。
みんな、ありがとー

738 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 12:02:33 ID:KJaJ6C8i

>>736
凄く解りにくいんだけど。
電磁直通ブレーキは、ブレーキ弁一つで空気制動と発電制動を
同時に使用してるってことは把握できてるのか？
その説明だと、発電ブレーキと電磁直通がそれぞれ独立した別物に見えるんだが。

739 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 12:14:29 ID:KJaJ6C8i

ブレーキ指令の種類　　ブレーキの種類　　　

　　　　　　　　　空気ブレーキ
電磁直通ブレーキ／
　　　　　　　　＼
　　抑速ブレーキ─発電ブレーキ

要は抑速と電磁直通を同時に使うと発電ブレーキを取り合うことになって、
電磁直通としては電制を使えないから、代わりに全部空制でまかなうことになる、と。
こういう話をしてるんだが何か間違ってるか？
発電ブレーキ＝抵抗器云々の話は俺だって解ってるよ。

740 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 12:16:08 ID:KJaJ6C8i

ズレたorz

741 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 17:31:24 ID:PNb4Whoy

まあ、しょうがない。

742 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 19:31:01 ID:mbXBv/80

そんでもって抑速ブレーキ使用中の電磁直通ブレーキで圧力制限があるのはなんでだ？
抑速ブレーキの補助に長時間使われてブレーキシューが過度に加熱するのを防ぐためとか？

743 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 19:37:20 ID:TIsLzisH

ここは何のスレデスカ？

744 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:04:30 ID:ILk0ASTO

115系は抑速ブレーキ使用中、抵抗器に連続して電流を流し続けるため、
抵抗体が高音になって溶解してしまうのを防ぐ工夫が施されている。
しかしその溶解防止範囲も余裕をもたせてあるわけではないので、
抑速中は発電ブレーキで減速することができないようになっている。
そのため抑速中に減速するには直通ブレーキのみを使うことになる。
(抑速中に直通を追加できるのはブレーキハンドル約50度以下)
この際、発電ブレーキが動作しても直通ブレーキが遮断されないようになっている。
(その機能が働いている間「発電」ランプは点灯しない)

ちなみに抑速中にブレーキハンドル約50度以上まで回すと、
自動的に抑速ブレーキが遮断され、発電ブレーキに切り替わるようになっている。

つまり、>>723が言う抑速中発電不動作は、
抑速ブレーキ動作中、ブレーキハンドル約50度以下での
直通ブレーキを併用した減速ということになる。
しかし、前述の通り、約50度以上は抑速ブレーキは自動停止し、発電ブレーキが動作するから、
抑速ブレーキ中に発電ブレーキが必ず動作しないと言えないな。

745 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:14:36 ID:PNb4Whoy

>>743
無駄なブレーキ知識自慢スレじゃなかったっけ？(・_・)エッ......?身延線？御殿場線？／(￣口￣;)＼

746 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:22:20 ID:TIsLzisH

ここは、鉄ヲタが無駄な鉄道の知識を、自信満々煮にけらかすスレか。

ヲタの傍若無人ぶりがよくわかるね。興味ない奴はうんざりしてるのに。

747 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:23:18 ID:TIsLzisH

＞自信満々煮にけらかすスレか。

自信満々にひけらかす。

748 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:28:11 ID:PNb4Whoy

まあ、この辺りで話を戻そう。

749 ：744：2006/11/29(水) 20:35:19 ID:ILk0ASTO

>>745-747
一応現業の者なんですが・・・ヲタでなく・・・

750 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:37:49 ID:a7JuveAH

>>749
クソ会社のクソ社員死ねよ

751 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:41:31 ID:TxTHkMm2

>>749
一般人にとって無駄知識なのには変わりはないわけで

752 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 20:46:31 ID:tSyeZYH/

要は社員がヲタクに勝ち誇って優越感に浸りたいがための壮大な釣りだったのね。

結局なんで「回生」なんて言葉を引っ張り出したのか理解不能だし、
「根本的な間違い」といえるほどの間違いではなかったわけだ。

753 ：744：2006/11/29(水) 21:02:19 ID:ILk0ASTO

>>750-752
一般人に対する無駄知識で不快な思いをさせてしまい、申し訳有りませんでした。

ちなみに「回生」や「根本的な間違い」という発言は私ではありません。
そこのところはご承知願います。

失礼しました。

754 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 21:10:16 ID:tSyeZYH/

あ、別人だったの。ごめん。

じゃーアイツは何だったんだ？

755 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 21:14:12 ID:PNb4Whoy

どっちにしろブレーキのことはウザい。

756 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 21:16:39 ID:tSyeZYH/

じゃあ>>720の話題に戻ろう。

昔からというか、東海の社員って客に冷たい人多くない？
最近はそんなに感じなくなったけど。

757 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 00:02:15 ID:krOyJTI1

東海のというか、御殿場線、それも起点寄りの駅の掛はひどかった。
ちょっと昔の話だけど。
おそらくは懲罰人事、またはゴミ溜め的配属場所の扱いだったと思われる。
静岡よりも西から通わされてるようなのも居たらしいしね。

758 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 15:07:15 ID:hdKG4P7c

なにこの流れ？

とにかく、wchq55Bd が間違った説明を始めたからおかしくなっているんだな。
あと、クソ社員はでしゃばらなくて結構だから。

だいたい、ウヤ情報2005/11号に書いてあることの丸写ししておもしろいか？

759 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 17:19:03 ID:NRGX3jAs

>>758
御殿場線スレと言うか鉄板ではよく有る展開、
嫌だったらしばらく寄り付かなきゃ良いさ。

760 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 19:07:22 ID:IvuIUnXu

消える地下の灯、小田原地下街が０７年６月末で閉店
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxinov593/
小田原駅ビル「小田原ラスカ」の開業に伴い、業績が大幅に悪化していた駅東口の
小田原地下街が営業の継続を断念し、ほぼすべてのテナント（三十七店）との契約が
切れる二〇〇七年六月末で閉店することが、二十九日分かった。
　～中略～
閉店後については白紙の状態という。

御殿場線沿線唯一の地下街で10年位前までは「アミ～おだちか」の名前で御殿場線にも
車内広告を出していただけに地下街閉鎖は残念。
昔は御殿場線にも神奈川の車内広告があったんだけどね。

761 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 20:13:41 ID:yl2s+WLb

小田原の地盤沈下は束の怠慢だな。
東京まで約60分で結ぶ新快速が15分おきに走っていれば
ここまでの衰退はなかったであろう。
かつては20分おきにあった駅前～板橋間の区間便も
今は一日数本とさびしい限り…

762 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 20:39:28 ID:NRGX3jAs

小田原地下街は橋上駅化された時に乗降客の動線を切られて、ラスカが地階作ればまだ復活する事が出来たかも知れないが、
地階は作られずに階段も利用しにくい様にひん曲げられて、
計画通り潰されてよかったですね。

763 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:14:11 ID:iZiqG51r

川崎BEみたいに出来なかったものか　　　orz

764 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:19:09 ID:HowcjWaQ

>>761
商業面で言えば首都圏との利便性が向上すればするほど買い物客は首都圏に流れ
地元商店街はさらに衰退する。
小田原や三島の駅前商店街が衰退傾向の中、沼津だけが好調なのは言い換えれば
沼津だけが首都圏への流出がなかった。
沼津から首都圏への交通が不便な事がかえって地元商店街を救ったって感じ。

765 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:32:38 ID:QiQkCqCF

>>764
そういえば「あさぎり」運転開始時も沼津商店街は買い物の市民が新宿に流れてしまうのではと
心配していた。
結局商店街の心配は杞憂に終わったが。
御殿場は高速バスの発達で買い物客の東京、横浜への流出が著しい。

766 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:36:37 ID:GBQq7VpA

脱線気味で申し訳ないが
そういやあさぎり号運転開始の直後だったかな？
新聞に小田急百貨店の折り込みチラシが入ってきたことがあった。
あれはさすがにビックリした。

767 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:41:13 ID:NRGX3jAs

裾野で人身事故だそうな、あさぎり７にも影響が出ているらしい。

768 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:41:42 ID:B94w+DVr

>>761
マジレスだが、小田原駅周辺の地盤沈下の最大の原因は川東地区（酒匂川左岸。
鴨宮や国府津方面）にダイナシティやシティーモールなどの大型商業施設が
次々にオープンしたこと。

>>762
どうせなら地下駐輪場にでもすればいいのにな。
東口に駐輪場作ろうとすると猛反対するどこかのバス会社が例によって噛み付くだろうけどｗ

>>764
沼津ってたしかに駅周辺が元気だよな。
駅前にパチンコ屋、サラ金屋、居酒屋が多い街は衰退している（＝それらの業種
ぐらいしか入るテナントがない）っていうけど、沼津の駅周辺にはそれらは少ない。
小田原なんか駅前の元丸井のビルからしてパチンコ屋だもんなorz
ヨドバシカメラに出店要請したら「今時駐車場がないビルなんて問題外」と
一笑に付された所。

769 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:43:19 ID:wXoHtkwX

>>764
沼津も例外ではない。　静岡市くらいまで離れても東京横浜の影響力を脱しきれない。
さすがに大井川越えると風向きが変わるが。

770 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:45:05 ID:B94w+DVr

>>764
東海道新幹線の時に沼津の商業者は「客が東京に流れてしまう」と駅誘致に反対したんだっけ？
結果としては正解だったのかもしれんな。

771 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:45:13 ID:TpZ1M72H

>>761
東京まで60分で15分おきなら、そっちのほうがみんな、東京に出ちゃうだろ。

772 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:47:27 ID:OyeCB+hh

しかし沼津も危なくなってきてるんじゃない？
丸井や長崎屋(?)も潰れたし、ついには駅前の沼津軒も潰れたし。

773 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:47:55 ID:OopUXzPg

必死で東京横浜とのつながりを強調する香具師がいるな。
石川大明神様に睨まれても知らんぞ。

774 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 00:31:05 ID:Ntmks7fY

あんなに激しく盛り上がった抑速ブレーキの話が、いっさい途絶えた件について。

775 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 00:40:58 ID:X1CeTESf

>>774
気が済んだんだろ

776 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 00:45:33 ID:Ntmks7fY

>>抑速を使うときに発電ブレーキが動作しない

俺もこの一節が気になって仕方がない。

777 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 06:14:56 ID:GtCDhztJ

まあ、それは、別のスレでと言うことで…。

778 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 15:39:41 ID:rxhqA58k

沼津って小売り販売額は富士と同じぐらいじゃん。
昔は相当な開きがあったのに衰退してるんじゃない。
人口も減ってるし。

779 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 22:47:12 ID:wqhIcS8H

>>776
＞>>抑速を使うときに発電ブレーキが動作しない
誰もそんなことは言ってない。曲解するとまた話がややこしくなるぞ。

780 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 02:21:32 ID:j55nNppP

簡単に言えば抑速使用時は他のブレーキは掛からないという事でしょ？

781 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 05:36:01 ID:89pngJtb

類似の他スレでやるか、スレ立ててそこでやってくれ。

782 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 07:21:14 ID:kZQeThiT

ただ今、小田急線　足柄―螢田間で線路が折れて該当区間運休中、ロマンスカーも運転取り止め、あさぎりは大丈夫か？

783 ：身延線deGO！：2006/12/02(土) 09:14:15 ID:JIC/rgaM

ブレーキ話は　もういいです・・・。

784 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 10:13:50 ID:FSYUnSxD

あさぎり３号は松田始発です＠新宿

785 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 16:54:12 ID:89pngJtb

だれか、御殿場線の今はわかりませんか？

786 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 17:16:40 ID:lo8r++vs

人身事故で運転見合わせらしい

787 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 17:18:06 ID:NmMdsZA8

また裾野で人身事故か

788 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 17:35:49 ID:89pngJtb

あさぎり、どうなるかわかりませんか？

789 ：裾野踏み切り事故：2006/12/02(土) 17:56:54 ID:221S4nbe

現在なお運転見合わせ

790 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 17:59:18 ID:NMjBIJdU

沼津駅、ホームに人が溢れてるがホーム要員が誰もいない。危険だろ。

791 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:04:49 ID:221S4nbe

御殿場特急運転見通しはたっていない。
国府津口も大幅ダイヤ混乱しています

792 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:05:17 ID:lo8r++vs

今見てきたが裾野なめり間の踏切が通れないみたい

793 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:11:40 ID:NMjBIJdU

今沼津に下り電車が入線。ホーム放送では折り返しになるはずが、乗客が乗り込んだ後で入庫放送あり。
全員降ろされ、乗客数人が運転士に詰め寄り険悪な空気に。

794 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:43:06 ID:qKM18x2j

御殿場発下り17:57から、のぼり１８：１６から。

795 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 18:54:32 ID:TPfFRJ+q

ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku14/P02.html

796 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 19:50:03 ID:JpezNY/0

>>795
夕方4時ごろ、なめり駅近くのCO-OPの辺りを歩いてたら、
パトカー2台、サイレン鳴らして走り去っていったが・・・

（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

797 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 20:15:00 ID:jwXrbMk0

なんか御殿場ネタばっかりだな

798 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 20:25:23 ID:89pngJtb

あさぎり、どうなりました？それぞれが逆会社に行った後の事故だったのですが。

799 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 20:28:17 ID:qKM18x2j

>>796
＞なめり駅近くのCO-OPの辺り

あのあたりってなめり駅から近かったんだ、初めて知った。

800 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 21:16:47 ID:YYLdxjv1

>>790
1･2番か3･4番ホームの係員が、5･6番ホームに行って誘導するべきだろうに。

801 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 23:32:17 ID:9mxxi4lx

御殿場線ネタ
裾野～なめり間の踏切でバイクと接触したとのことです。

身延線ネタ
12月01日～03月31日まで、室内温度調整のため半自動ドアとなります。
115系等利用する際は、ドアは手で開けてください。

802 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 23:42:04 ID:qzSYkYlb

>>793
まぁそういういい加減な仕事をするところが御殿場線らしい光景だな
乗務員も「仕事したくね～はやく上がって帰りたい」ってのが顔に出てるのはいつものことだし

一頃はまじめな車掌氏とかもいたがある時から全然見なくなった
御殿場線はダメ社員の吹き溜め。という話が本当の話のように聞こえる

803 ：長泉なめり：2006/12/03(日) 00:05:58 ID:221S4nbe

長泉なめり　なめんなよ　
病院方面はタクシーが便利です、路線バスは割高です。無人駅

804 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 00:17:14 ID:U09ynJY8

↑何この寒いギャグ…

805 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 00:30:59 ID:p85C6IEM

>>803
思わず笑ってしまった。
長泉なめりの「なめり」は、漢字で「納米里」と書く
駅の所在地の住所は、長泉町納米里

806 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 05:11:09 ID:v92rN9yn

>>801
ドアの注意書きは半自動扱いの区間を指定してないのに、御殿場線にもそのまま入線してくる。
御殿場線の手動扱いは２０年前に終了してるってのに．．．実にいい加減な会社だな。扇風機のマークもいまだにＪＮＲだし。
案内と実態が異なってそのまま放置って、小田急だったら絶対許されない。田舎会社はいいよな。

807 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 10:35:22 ID:cHu9uMra

>>806
個人的には御殿場線も冬季半自動にした方がいいと思う。
313系で半自動を行っているのだから115系でも半自動にしてもいいはず。
国府津方で乗り入れるＥ231系も半自動ボタンがあるのに半自動にしないのも
もったいない。

808 ： ◆DAP5ssXaUQ ：2006/12/03(日) 10:44:00 ID:hRReoA69

今日もグモるかな？

809 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 11:05:33 ID:CX+aXurW

昨日の御殿場線踏切事故の件

2日16時5分頃、裾野市佐野の飴屋踏切(警報機・遮断機無し)にて発生
御殿場発沼津行下り普通電車(3両編成・乗客約150名)が裾野市内のピザ店でアル
バイトをしていた同市内在住19才専門学校生の運転するバイク(配達途中)をはねた
専門学校生は病院に運ばれたが頭を強く打っており死亡を確認
電車は1時間28分遅れで発車、後続の普通電車上下計6本運休、特急電車など上下
計5本が最大1時間47分遅れ、乗客約2000人に影響

ソースは2006年12月3日付　讀賣新聞朝刊静岡地方面

810 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 13:54:02 ID:u6qSigwr

>>809
男？女？

811 ：身延線deGO！：2006/12/03(日) 19:09:04 ID:RjgOOdhp

ところで　この事故に遭った車両は何編成？

812 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 19:22:35 ID:u9cSBsxg

>>811
LLさんのとこにはB編成と書いてある。

813 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 19:58:06 ID:45STWuAP

注文した人は待っているピザが届かないし、自分の注文によって配達の方が亡くなってしまったのを悔やむかもしれないし、気の毒だな。

814 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 20:01:50 ID:kJULsDE8

そういやオダチカ(小田原駅束口の地下街)、再び倒産だってな。
案の定、ラスカ(JR束)に客を取られて閑古鳥。
いっそのこと地下駐車場にしちまえばいいのに。

815 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 20:05:42 ID:Zx6ZOt1z

飛込み自殺ならともかく、こういうのは気の毒で…。

816 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 20:11:21 ID:FOQ0NJ5Z

>>809
>裾野市佐野の飴屋踏切(警報機・遮断機無し)
お気の毒に・・・事故があった踏切は三種踏切か。

踏切交通総点検の結果
ttp://www.fumikiri.net/inspect_pref/22_shizuoka.html
ttp://www.fumikiri.net/inspect_pref/pdfs/tyubu/kinkyutaisakuhumikiri_list_shizuoka.pdf

817 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 20:12:18 ID:qHiX0oCP

>>816
警報機も遮断機も無かったら四種じゃないか？

818 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 20:21:21 ID:YgngiFE8

>>813
届けた帰りの事故じゃなかったっけ？

819 ：816：2006/12/03(日) 20:23:28 ID:FOQ0NJ5Z

>>817
しまった、四種だ・・・書きこんでから気づいた・・・orz

820 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 21:07:53 ID:neaug03w

>>810
男　配達の帰りだったみたい
www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/

821 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 21:13:27 ID:Kd4thf8c

>>817 >>819
列車本数が少なく特急も走らない松田以東ならともかく列車本数が多くて特急も走る
御殿場以西に四種踏切が残っていること自体どうかと・・・。

822 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 21:21:59 ID:dvg9aUaE

>>814
身延線ユーザーだけど昔おだちかでバイト経験ありの小生が来ましたよ。小田原といい沼津といいパッとしないなあ。

823 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 21:51:05 ID:6Wxu6p+j

>>809

その事故、内容聞いてびっくりしました。たまに撮影場所として使ってたところじゃん。
御殿場線内でも数少なくなった第４種なんですよね。この踏切の約１００m北で
現在立体交差する道路の工事（道路は線路をアンダーパスする）をやっているので
その道路ができた段階で廃止になることでしょう・・・。

お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りします。

824 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 21:54:38 ID:8QW0hl9G

>>821
獣道みたいな名前すらないようなとこが結構残ってる。＠御殿場以西

825 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 22:09:39 ID:nbPM4/WM

>>821
御殿場線からは４種なんてとっくに無くなったと思ってた。
神奈川県内では、１０年以上前に３種ですら消滅したはず。
やっぱり、終点に近くなるほど運転関連の設備が貧弱になるね。
そんなところに無理して本数走らせるから、こういうことになってしまう。

826 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 22:26:10 ID:4e00Rx6h

>>823
今度あなたが撮影する機会があるのならそのときに花でも・・・・
俺からも亡くなった方にご冥福をお祈りします。

827 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 22:32:35 ID:u6qSigwr

>>823
今後は車両の他に人影も写り込みそうだな

828 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 22:32:55 ID:3q9XPLOp

おい！ヨシズミ！
あさぎりの１号車は２階立てじゃないだろと。

829 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 22:35:03 ID:YgngiFE8

二階席の一番前じゃないのか？

830 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 22:48:30 ID:fH4HafPh

>>821 >>824
御殿場線だと下曽我から上大井にかけてと東山北～山北間の246沿いに4種踏切がいくつかある。
あと上大井を出て国道255号と交差する間にＪＲ非公認の踏切（赤道）が数本ある。

831 ：身延線deGO！：2006/12/03(日) 23:06:30 ID:RjgOOdhp

とにかく　亡くなられた方のご冥福を・・・。
合掌。

832 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 23:13:43 ID:0N5AEpDs

赤道には「渡っちゃダメ！」という台詞の入った
もこみちの看板を立てておけば桶。

833 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 23:37:36 ID:vAteFbB+

>>832
赤道問題は何代にも渡って地主が主張している場合が多いからそう簡単に解決するものではないよ。
東海道線スレでもたまに赤道問題が取り上げられる。

834 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 23:38:11 ID:0N5AEpDs

特に原近辺は(ry

835 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 00:03:52 ID:6fLpHQbu

>>830
あれ？東山北～山北に赤道じゃなくて4種なんてあったかな？
3種は1箇所知っているが。

836 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 00:11:41 ID:EXJpftvp

赤道【あかみち】
http://www.wdic.org/w/RAIL/%E8%B5%A4%E9%81%93

補足
静岡では主に私道や私有地を横切るように線路が敷設された箇所に設置されている。
ほとんどは鉄道建設時に土地を分断されてしまう地主に限り線路の横断を認めてしまった
ケースが多い。

837 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 00:23:04 ID:QIRlOzw+

>>836
＞認めてしまった

用地提供しても、当時はろくな補償が無かっただろうし、横断の権利くらいは当然かと。
自分だったら、ＪＲがなんと言おうと赤道は死守するけどな。

838 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 01:05:05 ID:8hxPjDbl

駿河小山－足柄の東名高架近くの4種踏切は、
曲線で見通しが悪いからか警笛を鳴らしてるな。

騒音問題でうるさい今日、珍しいところだと思う。
そこで115系の警笛を聞けるのもあと少し｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

839 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 06:33:39 ID:Dz7273fo

>>837
>用地提供しても、当時はろくな補償が無かっただろうし・・・
保障どころか強制収用ですよ。
特に静岡は地形上迂回ルートがないので敷設予定地の土地は有無を言わさず
強制収用された。
静岡に赤道が多いのもそういった歴史背景がある。

840 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 09:26:46 ID:x6+9d/ou

踏切事故で亡くなった学生、俺の学校の同級生だよ…
今日が通夜で明日が告別式だってさ
親しくはなかったが線香あげに行ってくる

841 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 13:03:55 ID:/IpkXbaR

静岡はどうか知らないけど、赤道の踏切もどきには古枕木でスロープを設けて渡りやすくしてある場合がある。
JRのサービス？

842 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 13:32:32 ID:/Q4AoDan

>>837 >>839
そうなの？富士市内の東海道線は建設当初は今の吉原商店街付近に造るはずだったのに、
地元民の反対で今の海岸に近いルートになったと聞いたことがあるのだが？
それだと地元民に配慮したということで、「強制収用」とはかぎらないのでは？

843 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 19:05:07 ID:VUBZMeDj

>>838
その区間、今なら113系の警笛も聞けるぞ～！
(代走で113系C7編成が御殿場線運用に入っているためで、5日は2522Mが113系だ)
外で聞いたことはないが、115系の警笛って車内でもうるさいな。
これもタイフォンだけでなく、屋根上のホイッスルを併用してるせいだ。
115系にホイッスルなんて必要ないと思うのは俺だけか？
事故が起きた踏切も、運転士によっては警笛を鳴らすことがあるが、
標識が設置されていないことから、強制ではないようだ。

ちなみに事故ったピザ会社ってのはピ○ーラね…。

844 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 20:30:23 ID:crAuhTt6

>>842
蒲原から興津にかけてはかなり強引な用地買収があったみたいだね。
あの辺りは漁民が多く線路で家と海岸が分断されるのを嫌がりなかなか買収に応じなかったと聞く。
線路横断を認める代わりに買収に応じるといった取引があったのかも知れない。

845 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 23:17:07 ID:/WfKvFsl

事故で亡くなった方の通夜行きました。
ご冥福をお祈りいたします。
こういった事故の場合、保障の問題とかはどうなるのでしょう？

846 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 23:20:18 ID:2RG6lM8T

振替輸送はしてないようだから、車両の修理代だけ請求じゃないのかな？

保険で出ればいいけど、ピ○ーラが会社としてJRに支払いかなぁ、勤務中だし

847 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 23:43:21 ID:/IpkXbaR

労災になるよね？

848 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 06:26:16 ID:7uTAbbLx

>>846 847
ありがとうございます。
少し安心しました。

849 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 19:55:42 ID:1PCGWgD6

また朝の国府津逝き遅延した

850 ： ◆DAP5ssXaUQ ：2006/12/05(火) 20:50:51 ID:4Bt5qwXl

>>828-829
結局、グリーンに乗ったみたいだな。
てか鉄道オタクって・・・マニアとオタクは違(ry

851 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 09:31:20 ID:h71iE8mu

パンピーから見たらキモいという点で一切差異は無い。

852 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 18:14:29 ID:wA/WD0v0

一般人
━━━━━━━━━　一般人の考える境界線、以下はまとめて鉄道オタク
│鉄道ファン（自称ライトな鉄道趣味人、鉄道に詳しい一般人だと思い込んでいる）
│
│鉄道マニア（鉄道ファンを自認、周囲にも隠していないが黙っていれば一般人と見分けが付かないと思ってる）
│
│鉄道オタク（撮り鉄、模型、乗りつぶし等専門分野を持っている、社会性がかろうじて残っている）
│
│鉄道ヲタク（誰が見ても基地外、廃人レベル）
↓
鉄道ファンの思い込みによる人間性の序列

853 ： ◆DAP5ssXaUQ ：2006/12/06(水) 18:22:09 ID:KFhsf7uD

なる

854 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 18:32:19 ID:32Inb6VY

>>852
一般人の考える境界線、以下はまとめて鉄道オタク

にワロタｗ

自覚がないだけにある意味「鉄道ファン」もかなりヤバいなｗ

855 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 18:51:05 ID:drcMhUf9

今日の夕刊紙の見出しトップは「東急・小田急統合構想」
大東急の復活？
マジなら御殿場線も東急に狙われる可能性が。

856 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 19:49:12 ID:z8XvMpGj

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165291903/

857 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 20:15:05 ID:rcJQCUND

>>855
どこの？

858 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 21:03:33 ID:0LZ0/Hm5

東花輪駅の駅舎内の柵（パイプ）が撤去されてた
券売機と窓口にシャッターがついた
それだけ

859 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 22:37:36 ID:nMEMtVbK

>>857
日刊ゲンダイ　
ペテン多し。

860 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 00:43:42 ID:+bV+qJqQ

ゲンダイ('A`)

861 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 13:24:46 ID:7EdRQrB7

現代ネタだから今ググってもそんな情報一切出てこないｗ

862 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 14:33:39 ID:FvCw1bPM

ゲンダイネット
http://gendai.net/?m=view&c=010&no=18641

863 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 17:46:59 ID:aL2Hk+pn

Ｂ４編成とＢ５編成とＢ１０編成は（幌枠がグレーで）検査切れが近いから
危ないんじゃないのかな？

864 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 18:11:08 ID:298A9IfE

何が？

865 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 19:07:17 ID:roiUrplW

>>863
B4編成とB10編成は側面の車番もかな擦れてるしな。
B4編成に限っては、コンプレッサーがヤヴァそうな音だぞ。

>>864
検査切れが近いから近く廃車になるということでは…？

そういえば長泉なめり～下土狩間の踏切でも全く何でもないところで、
よくオバチャンが線路を横断しているな…。

あと踏切ではないが、富士岡～岩波間の線路脇で撮り鉄してる香具師は危険過ぎる。
あそこはJR東海の用地だから本当は入っちゃダメなんだぞ！！
(最近はないが、以前は線路からどんなに離れてても必ず警笛を鳴らしていた。)
しかし、周りに影響されてか、近隣住民の通りぬけ道路と化してるが…。

866 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 19:34:54 ID:RUOYGcNh

>>865
あそこの線路脇は富士岡駅までの近道によく利用する連中がいるねー。
鉄オタ以外で利用してる連中は想像が付くけどｗｗｗ

867 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 23:50:39 ID:2qZJ+FWS

１１３系Ｃ７って、９日は、いつ見られますか？

868 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 01:51:50 ID:VERKna1B

>>865
＞あそこはJR東海の用地だから本当は入っちゃダメなんだぞ！！

１２０年前に地元から巻き上げた土地だからな。ＪＲはもっと謙虚になるべきだろ。
空いてる土地は、通行するなり芋を植えるなり、有効活用するがよろし。

869 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 17:21:12 ID:0s/fR6kh

2350静ｼｽ表記で出場

870 ：865：2006/12/08(金) 18:40:25 ID:N9s2iBNT

>>867
113系C7編成、9日は2522Mから運転します。
御殿場06時07分発上り普通電車の国府津行きです。
その折り返しで国府津発(7時頃だったかな)の御殿場行き、
その折り返しで御殿場08時07分発の国府津行き、
更に折り返しで国府津発(9時頃)の沼津行き。
その後は車庫へ。
これが明日の113系C7編成の行路。

>>868
なるほど…。
昔は複線だったにしても、今は単線でスペースがあるわけだし、勝手か。
これから複線化させるなら話は別だが、今の東海じゃやらんだろ。

871 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 20:17:16 ID:wfwplTem

そこで>>855に期待ですよ。

872 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 20:59:02 ID:N9s2iBNT

そういえば最近、ホームに花壇がある駅って減ってません？
ホームに花壇あってこそ旧国鉄の駅って感じだっただけに残念です。
御殿場線の下土狩駅は嵩上げされて消滅。
御殿場線の足柄駅は此間見たら掘り返されてたし。
山北駅の国府津方にある花壇はまだ無事みたいだけど…。
他になかったっけ？

>>871
なるほど。
しかし、よく考えたら今の御殿場線に複線のメリットはあるのだろうか。
(特に国府津～御殿場間)

873 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 22:46:43 ID:3nXG9BPN

>>872
複線になれば増発も出来るし行き違いロスやポイント通過による減速もなくなり、スピードアップ
にもなるからメリットはある。
特に沼津～御殿場間は複線の富士～西富士宮間よりも輸送量は多いので同区間は早期に
複線にした方がいい。
御殿場以東も松田までは複線にした方がいいと思うが、トンネルや鉄橋工事など莫大な
費用が掛かる為、行き違い駅間の長い御殿場～足柄と山北～松田だけでも複線化すれば
沼津から松田までは大幅なスピードアップと接写増発が出来る。

874 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 23:04:01 ID:vVtWEZxF

＞大幅なスピードアップ

加減速のタイミングが変わるだけでは無理だと思うが。特急は別として。

875 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 23:10:09 ID:feKaiMOH

スピードアップはともかく、
増結どころか減車ばかりする東海が、増発など考えるわけがない。

876 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 23:11:50 ID:j5QOm3k2

あさぎりを将来にわたって生かす気があるのなら
複線化は是非やっておきたい設備投資。

でもタワーズの中の人は関西線のほうを優先しそうな氣瓦斯。

877 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 23:36:59 ID:r0wydd4+

みんなで金を集めよう！！
俺は２万出すわ

878 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 23:45:07 ID:j5QOm3k2

米久の売り上げの５％を複線化資金に…

879 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 00:36:51 ID:25SBcbtU

>>874
行き違い待ちが無くなるだけでもスピードアップと同等の効果があると思うが。

>>875 >>846
（静岡県内の）御殿場線は乗客増加傾向にあるんだから今の内に複線化なり増発
しないと国府津側みたいにバスやマイカーに乗客を奪われてしまうぞ。
一旦バスやマイカーに乗客を奪われたら取り返すのはとても難しい。

>>877 >>878
ＪＲが複線化を渋るなら賛否分かれるけど沿線自治体が複線化費用を出すという手
もある。
幸い複線化用地はすでにあるし（静岡県の）御殿場線沿線自治体は比較的財政的に
裕福なので複線化費用を出せない事はない。
あるいは自治体の他、沿線の企業が従業員の通勤の為に複線化費用を出資しても良い。
ＪＲ西日本や九州では沿線自治体や沿線の企業が鉄道施設の改良に出資した例がある。

880 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 00:38:44 ID:BfpPuCGX

でも静岡の自治体は倒壊から金を取ることは考えても、
金を出すなんて発想はひっくり返しても出てこなさそう…

881 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 00:41:52 ID:qSDO90Vl

複線化など妄想以下。メリットは当然あろうが、費用と効果の関係って知ってる？って話になる。
特に４種踏み切りがやたらとある御殿場―沼津間など論外。金や収支のことは考えない、
というなら、とりあえず国府津―山北間から着手だな。

882 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 00:42:18 ID:BfpPuCGX

事実かどうかは分からんが…
知事の敵対姿勢がもとでオールロング化政策を押し付けられようとしている静岡、
お布施のおかげで設備改良や新車にありつける福井やら山陰やら。

政治家の理屈もあるのかもしれないが、結果的に沿線住民に利益をもたらしたのはどっちか。

もちろん、倒壊は他社と比べて比較的財政的に恵まれていること、
酉はお布施の無いところは徹底放置という影の部分も考慮する必要はあるが。

883 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 01:30:32 ID:EH3ocM6S

>>879
＞沿線の企業が従業員の通勤の為に複線化費用を出資しても良い。

従業員用に大駐車場を造った挙げ句に通勤時間帯に道路が渋滞したんじゃあ
地元に対してイメージダウンになるけど駐車場を造るお金を複線化＆増発に
回せば地元に対するイメージアップにもなるから沿線企業も地元へのイメージ
戦略として御殿場線の活性化への出資を検討して欲しい。

>>880 >>882
ＪＲと敵対しているのはあくまで“県”（＝県知事）であって沿線の市町村と
ＪＲとの関係が悪いわけではない。
現に長泉町はなめり駅建設費用を出しているし裾野市も深良新駅にお金を出す
腹づもりでいる。
ここは県と市町村とは分けて考えるべきと思われ。

884 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 02:56:09 ID:4BSqSBR0

>>880
本線の駅舎改良にかなり自治体が金を出していると聞いたが

自治体から金もらって設備投資してるくせに「民間企業なので公共性より営利です」
なんてよく堂々といえるなーと思うがな

>>883
金を出すにしても自治体は詰めが甘いからな。
千葉県で武蔵野線の海浜幕張延伸のために海浜幕張の折り返し線設置費用を自治体で出したものの
設置初年だけ武蔵野線の海浜幕張延伸に使われ、すぐに直通は減便。東京発着各停の折り返しに使用された
という噂もあるぐらいだ

自治体から金もらって複線化したけど本数ほとんど変わらず。とかありそうだぞｗ

民間企業ならその辺しっかり契約するだろうから、金は出す
ただしラッシュ時毎時4本　日中3本
混雑率160％以上になったら増結or増発
とか契約条件に含めるだろうから利用者も有意義というものだ

885 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 03:02:09 ID:eVhnn3NN

いずれにしても、自治体云々以前に、東海は増発なんてまずやらない。
路盤があるとはいえ複線化には莫大な資金がかかるけど、
それに見合うだけの需要はないと思うな。

886 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 04:25:19 ID:SI+cyIpr

>>873
富士～西富士宮は、某本山の参詣輸送用に対応するものですから、
ま、けんか別れしてから線路は無用の長物になっていますけど。

887 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 04:41:47 ID:wK3+YQn7

無用の長物ではない

888 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 07:11:02 ID:/0dNHC8s

>>881
第四種もあるにはあるが、やたらにはない。
複線化は増発した頃に出来てれば効果あったろうな。用地がある箇所が多く、一般に言う複線化よりは安価に出来たはずで機会損失したと思う。
>>887
複線も疑問だけど、今では対静岡の路線と化しているだけに、東京向きに直したことが余計なお世話になってるのは確か。
不用な短物ってことでどう？

889 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 07:27:48 ID:htGbM3tO

もしも複線化やるとして一番効果的なのは長泉なめり－下土狩でしょう。
裾野ー下土狩が１閉塞８分なのは正直ネックだと思う。

ただ、正直複線化やったところで１区間２区間では続行運転できるわけでもなく
単に交換待ち合わせ時間が減るだけで無駄。いいところ長泉なめり構内交換駅化だろうと思う。

金のない大井川鐵道ですら交換設備復活をやる計画があるのに
JR東海でできないわけがない。費用対効果で効果がないと見込んでいるんだろうなぁ。

890 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 09:28:52 ID:a14milPU

>>889
費用対効果で考えれば下土狩～富士岡間の複線化がベストじゃないか？
理想は沼津～御殿場間だけど大岡と南御殿場のホームを移設しなきゃいけないからね。

891 ：上りこだま乗車中：2006/12/09(土) 12:24:17 ID:A7oj3TJV

三島の手前、国府津の２回とも313とクロスした。長年使ってるがこんなの初めて。

892 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 12:27:34 ID:IfJ4vm/2

県内日常輸送の充足を主眼に、国府津－山北間の複線化または、
２４６拡幅工事とセットでの東山北交換化がベスト。

893 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 13:44:12 ID:zVgizPyc

>>892
その246がいつになったら工事を再開するのかが問題だったりする。
用地を確保したと思えば放置して雑草の海に…。
その後草刈りをやってさっぱりしたかと思えば、また雑草の海になっている。
いったいどこで進行がつまづいてるんだ？

894 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 14:11:11 ID:IFj3blvC

>>889-890
旧・東海道本線時代の用地＆設備って使えないの？
用地確保が途切れ途切れになってる↓に比べれば、恵まれてるような気がする。
http://www.city.abiko.chiba.jp/index.cfm/15,616,c,html/616/20061130-180333.pdf

>長泉なめり構内交換駅化
交換駅化する構想があるのかなぁ？
駅構内の空きスペースを見る度に思うんだけど・・・。

895 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 14:19:07 ID:2GohtwLq

>>893
実際に電化される迄は今と反対の敷地を使っていたから使えないことはない、
但し、上下別線で道路とか工場に跡地を使われてしまった谷峨－駿河小山と
複線の跡地にホーム作った東山北、南御殿場、大岡を除いてだけど。

896 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 14:51:24 ID:nweFzChL

>>892 >>893
おそらく国道246の拡張工事の予算の中に東山北駅の拡張費用は入っていないと
思うので拡張工事と一緒に交換駅化は難しいと思う。
しかし、東山北の交換駅化と御殿場～足柄間の複線化ができれば御殿場以東は
当面は輸送力増強工事の必要はない。

897 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 16:05:18 ID:puvO1hDX

なめりは後々交換駅にも改良しやすいように作ってあるってなにかで読んだ気がする。

898 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 16:12:50 ID:IfJ4vm/2

>>896
>892は、計画に無いから、こうした方がいい、って話なんだが．．．言葉通じてないな。
自治体要望や県交通改善調査の類でも、山北までの輸送力増強を謳ってるし、
電化と同じように起点側から整備していくのが順当だろ。

899 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 16:15:59 ID:YIIavsZA

>>897
なめりは一応交換設備設置可能な仕様で作ってある。

大岡、南御殿場、東山北、相模金子は旧本線上にホームを造ってあるので厳しい。
特に相模金子は住宅が隣接している。
山北～谷峨は旧上り線用地が国道と工場に使われている上、鉄橋の橋台も無い所もあり、
またトンネルも非電化用で盤下げが必要。

900 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 16:49:51 ID:Acat1PTK

まあ沼津ー御殿場間の全駅で行き違いできるようにするのが安上がりで現実的かと。

901 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 16:50:16 ID:HrF7OxsL

>>898
電化の時は確かゴールデンウィークまでに「あさぎり」と「ごてんば」を
電車化したかったので御殿場－国府津間の電化が急がれたと聞く。
逆に複線化や増発となると需要が伸びている沼津－御殿場間から先に
整備していく必要があると思う。

>>899
南御殿場も道路に面しているから交換設備設置は難しそう。
大岡は橋上駅にすれば何とか島式ホームにできそうだけど。

902 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 17:44:29 ID:zpu5Xt6L

御殿場と身延を分けてくれよ・・・

身延の俺には、正直言ってどうでもいいことばっかりだ。

903 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 18:32:19 ID:uKOqP+w3

>>902
身延の君に質問。甲府口の平日朝のラッシュって3両編成必要？
富士口は終日2両でもどうにかなるレベルまで落ち込んでしまった。

904 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 18:41:18 ID:YIIavsZA

>>902
分けてくれと言われても、身延が居候してる身分なんだが・・・

気になるんだったら身延の話題を振るとかさ。
まあそろそろ次スレだから、嫌なら単独スレ立てれば？

905 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:04:15 ID:V4UDB0l+

多い町は役場の新庁舎の近くに新駅を作ってくれと倒壊に打診したところ逆に
相模金子　上大井はどちらかひとつにするようにとJRから要請されたようだ。
で、相模金子アボンの予感。

906 ：身延線deGO！：2006/12/09(土) 20:21:03 ID:NID1amR1

>>903
902ではないが　朝＆夕の時間帯は3両でないと　ちょっと大変ですね・・・

907 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:37:25 ID:KnMJGQSB

ウィルコムのPHSサービスエリア拡大
御殿場線は、山間部の山北駅～御殿場駅間の
駅舎を除いて圏外、
それ以外は、線路の沿線ほぼ電波が届いてる。
身延線は芝川を出ると身延駅まで圏外だが、南部町も
来年春までにエリア化するのこと。
特急ふじかわ号停車駅はすべて利用が可能に！

908 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:52:00 ID:YIIavsZA

>>905
でも町役場の近くに相模金子を移設すると、上大井との駅間距離が短すぎなんだよねぇ。
相模金子～松田間に新駅作るならいいけど。

909 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 20:59:08 ID:TdZVF5Tt

>>908
大門と本町よりも短くなるのか？

910 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 21:23:47 ID:KnMJGQSB

>>909
御殿場線　　下曽我～上大井　2.7km
　　　　　※相模金子～上大井　1.8km
　　　　　　　　　松田～相模金子　1.9km
身延線　　鰍沢口～市川大門　3.0km
　　　　※市川大門～市川本町　0.9km
　　　　　　芦川～市川本町　　1.0km

911 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 21:24:46 ID:6rmEkr1h

>>903
某御用雑誌によると富士口も甲府口も微増だそうだが。

912 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 21:56:39 ID:l+b6Kfq/

>>911
じゃあ減り続けているのは国府津口だけかよ・・・ｏｒｚ

913 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 00:06:57 ID:M8U45pFY

>>888
身延線から直接東海道静岡方面へ乗り入れられる短絡線を造れないものか？

914 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 00:31:03 ID:H+GKr7O4

>>913
それは旧線に戻せと言うことかな？
無理だろ跡地は富士市がもらい受けて道路になってしまっているから。

915 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 00:50:49 ID:Ct/b2X71

いっそ国道沿いに清水までの短絡線を…

916 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 00:53:10 ID:jitwk1KD

>>914
富士に寄らずに、ってことだろ。
その工事費すら出さないだろうが。

917 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 01:10:47 ID:kVnTesYV

>>912
国府津口が減るなんてＪＲ東海のアフォさ以外の何者でもないな。
松田～東山北あたり（松田口）はどうなんだろうね？

増えてるか減ってるかじゃなくて
増やす気があるのか減らす気があるのか？の方が重要
少なくとも国府津口は平成3年のダイヤ改正以外は「減らす気満々」と
言われるようなことしかやってこなかったわけで

沼津口の増もＪＲ東海の努力の賜物ではなく
たまたま運が良かっただけに過ぎないしね

918 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 01:39:33 ID:7rFBT/e+

国府津口は
・増発（1時間にせめて3本）
・駅新設
をしないとな。
相模金子や上大井近辺の住民が、わざわざ小田急を利用してる現実を変えないと。

919 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 02:21:42 ID:jitwk1KD

そうそう。
国府津側は徹底したテコ入れをしないと、利便性の高い路線になれた住民が見向きしない。
２本/ｈ程度でも交通機関として認識され、乗客が増えるような地域とは違うからね。

920 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 05:36:19 ID:02Ig917B

>>918-919
西湘地区は間髪おかずに電車が来るのが当たり前と思っている
都市部から戸建の夢をかなえて移ってきた住人たちばかりだ。
もともとの連中は農家や地元企業にマイカーだから関係しない。
1時間来ないと離れて当然。（当然東京発のTVを受けているので
御殿場線の運休・遅れが放送されないのも乗客離れの一端。)
駅数はそのままでいいから駅のバリアフリーかと山北までの複線化
は最低限必要（地元県議もこれは要請している)

921 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 06:50:45 ID:DxRg8Yta

>>917
御殿場～松田までは山間部の割には利用されていると思うけど。
松田以東があまり利用されていないのはある意味仕方ないと思う。
住民の生活指向が小田原市内に向いているのに御殿場線は小田原中心部を避けて
小田原市郊外の国府津に達している。
住民の流れの方向と線路の方向が逆だから御殿場線を避け、小田原に直結している
小田急やいずっぱこを利用する。
本当に国府津近郊でも乗客を増やしたいなら東日本と協力して御殿場線の全列車を
小田原発着にするくらいしないと乗客は増えない。

922 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 11:00:02 ID:JBHcC5Zb

>>921
ただでさえ遠回りな上に国府津折り返しで時間食いすぎる。

923 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 12:20:35 ID:70RFbEMg

今時電車で小田原に出るやつなんていないよ・・・

小田原駅前、寂れまくってるじゃん

924 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 13:52:16 ID:02Ig917B

相模貨物駅後をうまく改造し、ダイレクトに乗り入れればコロナに直接入り込め　ｳﾏー

925 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 14:14:43 ID:FknBRgWx

跡？

926 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 14:16:45 ID:ZD36EAcb

女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/
女性車掌スレpart25（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165134335/
「女性車掌スレ25（川本昌弘）」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131619/
【皮本】女性車掌スレｐａｒｔ25【昌○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131306/l50
変態バ川本の概要（まずご覧になって下さい、不届き者である証です）
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader90000.zip.html
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119449501.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119523065.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119716643.jpg
上記の画像はＪＲ東日本の制服を着て働いていた某有名テンポラリースタッフです。

927 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 15:11:28 ID:gNHQc0Bc

>>921
以前は沼津始発、御殿場線経由の小田原行きがあった。
廃止になった理由は分からんが…。
参考までに御殿場線の115系には「御殿場経由小田原」の幕がある。

928 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 15:34:28 ID:c21FVB0F

下土狩沿線だが、昨日見たことない電車が走ってた。
青いラインに正面は黄色
あれって何？

929 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 15:36:34 ID:jitwk1KD

小田原行き、３０～４０年くらいの間ずっと山北始発だったなあ。
最後の１５年間ほどは、御殿場始発→沼津始発と推移した。
廃止は、マンドクセいのと、やっぱ学生の減少だろうねえ。

930 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 16:11:21 ID:+/pS18RJ

>>928
http://jr-central.co.jp/museum/zukan/z_ki_ky95.html

931 ：身延線deGO！：2006/12/10(日) 16:48:52 ID:qQTtACHp

>>928
キヤのこと？
通称　ドクター東海

932 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 18:21:01 ID:cHj9oFxv

>>927
焼身ラインできたころは、国府津始発の電車に
例の小田原折り返しの御殿場線を使って接続できるように運転してたよ。
でも国府津で客は大半入れ替わっちゃってたな。

933 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 18:23:39 ID:kVnTesYV

>>921
一見もっともらしいけど実は外しまくっているデタラメな意見だな

御殿場線と大雄山線は競合していないと思うがｗ
御殿場線を全列車小田原直通にする位なら平塚にでも直通させた方が余程まし
（平塚で始発に接続させれば良し）