【あずさ】中央東線総合スレ ﾓﾄM13【かいじ】

立てました

関連
【大月】中央線快速・緩行Part20【東京】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147692569/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144510118/
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こんな中央線はいやだ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142520798/

6 ：名無し野電車区 ：2006/06/13(火) 00:15:20 ID:99mmCWyl
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http://hobby3.2ch.net/tets/read.cgi/rail/1053501176/
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066783346/
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【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM9【かいじ】
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【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM10【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134397839/
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM11【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140862055/
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM12【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150105828/

>>1はよくぞ良ｽﾚ立てたなこの勤労者が！乙！！！

急行アルプス

E257かいじあずさの快適な居住性

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
10時30分発のあずさはsee you againの音楽と共に「6番線からあずさ55号松本行きまもなく発車します」が定番なんだよ。
なにが13号だよ。
あんなボロE351と神E257と一緒にすんな。
E257の運用減らすなよ。

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
15時発のあずさはsee you againの音楽と共に「6番線からあずさ61号松本行きまもなく発車します」が定番なんだよ。
なにがスーパーあずさ23号だよ。
あんなボロE351と神E257と一緒にすんな。
E257の運用減らすなよ。

新宿7時30分発のあずさは51号
新宿9時00分発のあずさは53号
新宿10時30発分のあずさは55号
新宿11時00発分のあずさは57号
新宿13時00発分のあずさは59号
新宿15時00発分のあずさは61号
新宿16時00発分のあずさは63号
新宿18時00発分のあずさは65号
新宿18時30発分のあずさは67号
新宿21時00発分のあずさは69号

これが定番だな。
利用者もスーパーあずさと区別できて嬉しいだろ。
前みたいに号数をわけてE257系の運用を増やせ。

また出たか

>>1
乙

NGワード：呼び名に戻せよ・これが定番だな

特急スーパーあずさ→特急あずさ
特急あずさ→急行アルプス
特急かいじ→急行かいじ
変更すべき。

>>12
アフォなこといってんじゃねーよ。ﾖ351はもう終わってるんだよ。
いまは257の時代

>>9
禿同

中央線中電の新型車ﾏﾀﾞｰ
もし無理なら全車信州色に塗装変更ｷﾎﾞﾝ

中央線夜行列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153190973/
ムーンライト信州スレ☆

>>12
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

国立

ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━寺分━━━━■━━━━━━━━━━……Ｓあずさ
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━寺━■━━■━━━━━━━━━□……あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━■━━■━━■━━━━□━━━━■……かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝……ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●……普通
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●河…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●口…特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湖…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝……各駅

スーパーあずさ立川停車キボン！

スーパーあずさ塩崎停車希望

http://blog.livedoor.jp/koukendaisuki/archives/50280125.html
ホームで立ち売りの特急券
これを車掌でもホームでも持たせればスムーズになるかと

また花火臨201系ヲタか

215系が　昼間遊んでるんだから
中央本線の運用に就いてくれないだろうか・・・
そうすれば　中央線Ｇ車連結のメンツも立つだろうに
大月⇔東京の特快を何本215系に置き換えで可能かと・・・

983 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:03:11 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
984 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:03:44 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
985 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:04:20 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
986 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:04:50 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
987 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:05:23 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
988 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:11:48 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
989 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:12:20 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
990 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:13:01 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須

991 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:13:34 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
993 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:14:08 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
995 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:26:35 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
996 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:32:13 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
997 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:32:53 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
998 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:33:25 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
1000 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:34:11 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須

国分寺厨ウザい。
そのうち吉祥寺、武蔵境、西国分寺、高尾厨が湧いてきたりして……。

ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須

991 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:13:34 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
993 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:14:08 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
995 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:26:35 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
996 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:32:13 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
997 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:32:53 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
998 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:33:25 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
1000 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:34:11 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須

笹子餅

笹子餅、小さいのは大月駅に売ってるよな。

>>29-30
死ね

>>25
２ドアで乗降時間かかるから、無理だと思う。

>>33
991 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:13:34 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
993 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:14:08 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
995 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:26:35 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
996 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:32:13 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
997 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:32:53 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
998 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:33:25 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
1000 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:34:11 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
991 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:13:34 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
993 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:14:08 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須

特急あずさ号に乗ってそばでも食いに行こう！

991 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:13:34 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
993 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:14:08 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
995 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:26:35 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
996 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:32:13 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
997 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:32:53 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
998 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:33:25 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須
1000 ：名無し野電車区 ：2006/09/27(水) 00:34:11 ID:HqlYliA9
ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須

国分寺厨も三鷹厨もうざいが、こんなところでコピペの練習をしている>>30>>35>>37が最もうざい、レス1件につきペースト1回で十分だ

>>38
同一人物じゃん。

>>38
すいませんでした
あなた純粋ね

>>40
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>41
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

来週月曜日にTBS系列で放送される
「西村京太郎サスペンス十津川警部シリーズ」は特急あずさ殺人事件なので、
このスレの中央特急ファンは見るべき。

>>43
是非見ます。車両はE351？E257？楽しみですね（＾−＾）！

>>42
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>32
大月の釜飯売りのばーちゃんまだ現役だなぁ〜(^-^)！

>>45
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

駅弁でアルプス弁当ってあったっけ？おいしいかな？

>>48
元気甲斐はうまかったよ（ｗ。

165系の急行アルプスが懐かしい

>>12
急行アルプス・こまがね、急行かいじ・かわぐちの方が好きだったなぁ〜。
あの時代、俺は小学生だったけど、１６５系っていいなぁ〜と思ったし。
E257の貫通は１６５系の面影があるし。

>>47
死ね

>>44
「特急あずさ」なんだから、当然２５７

>>51
俺は　急行アルプス+みのぶ　が好きだった

あれは183系時代に発売された本だな

おお懐かしい。国鉄時代に発売された本だな。
そりゃ「スーパーあずさ殺人事件」にはできんわなあ。

>>46
良かった！まだ健在でしたか。
最近見かけなかったもんで、タイミングが悪かったのかな。

>>52
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>58他
お前ら仲良くしろ。さもなくは、我田引鉄人になるぞ。

昨日　ID:HqlYliA9
今日　ID:3XWNcCBy

朝のあずさ２号は東京まで行ってくれるから便利だね。

夜の　かいじ　が東京から発車だと不便だね。

>>62
ライナー的利用で重宝してますよ。

特急は、三鷹、国分寺はいいから
立川・八王子停車に固定すれば・・・。

ライナーもかいじも三鷹停車は不要
国分寺停車が必須

>>64
禿同

>>65
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>66
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

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（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）

>>56
http://www.tbs.co.jp/program/tokuban_getugoru_061002.html

「あずさ１３号」って書いてありますね。

>>70
�d

8時ちょうどのあずさ２号で♪

E257青梅ライナーのグリーン車、乗り心地がいいね。

E257非貫通型0番台の顔、パグ犬の顔にそっくり。

今日の2083ﾚの機関車はなんでしたか？

>>75
某板にあり。

スーパーあずさは揺れすぎ！酔う

じゃあ乗るな！

夜の　かいじ　東京から発車だと便利だね。

俺も極力Sあずさは乗らない。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━寺分━━━━■━━━━━━━━━━……Ｓあずさ
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━寺━■━━■━━━━━━━━━□……あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━■━━■━━■━━━━□━━━━■……かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝……ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●……普通
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●河…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●口…特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湖…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝……各駅

ライナーもかいじも三鷹停車は不要
高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪停車が必須

かいじ　ほたる祭り

石和温泉は有名ですかね
枕芸者できると聞いたのですが

>>82
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
杉並区民乙

>>82
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
杉並区民乙

あずさ、かいじの指定席での車内改札省略のお知らせがあったけど、
どうやって調べてるの？小田急みたいにボードを持ってるのかな？

88

IDがJRだった

おめ！

>>87
ずっと前に「特急券買うのやだからトイレに流してしまったと言っておこう」
とかいってデッキに立ってたＤＱＮが２名いた。結局払ったみたいだが。
ああいうＤＱＮは逝ってよし。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

>>87
新幹線や在来線特急はチェックボートがあり、それでわかるそうです。
自由席は従来通りのやり方です。

指定席は自動改札に通す通さない関係なく、購入した時点で着席扱いだった希ガス

>>94
在来線特急指定席ですよね？新幹線も？

>>94
小田急ロマンスカーみたいな感じでしょ。

>>94
中央線って進んでるんですね。ライナーもそうなんですよね。
しなのに乗ると、テーブルの上に乗車券と指定券を置いておいても
多治見とか恵那あたりで起されますしね。

アンカー間違え。>>96さんへ

E257とE351にちょっとストレンジャー＆信濃の国、武田節メロ復活キボン。

100Get

>>76
某板　って何？

E２５７は貫通型がかっこいい

>>101
亀レス乙

http://www.wazamono.jp/car/src/1159609239905.jpg

ﾃｯ ! ﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞｼﾁｮｯ !
ｵﾏﾝﾄｳ ﾅﾆｮｵｼﾃﾙﾀﾞ ?
ﾔﾏﾅﾁｰ !
ﾔﾏﾅﾁﾔﾏﾅﾁｰ !

>>94
確かに　購入履歴があるので無検札になってます。
自動改札は関係なし。
しかし　自動改札に投入させる事によって乗客に対しての意識付けの意味合いはある

新宿まであずさ乗って、上野で改札に指定席券入れたらはじかれました。

Ｓひたち

>>107
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

E257ラウンジマターリあげ

定期age

国分寺停まろう会

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006100114314312c0d.jpg
新車

>>113
なんか格好悪いな

>>113
行先と種別が交互に表示されるのタイプなのかな？

>>115
それか231みたいに路線名と行先が交互かも。

>>114-116
山梨県民はE233系という新型車両の存在を知らないんですね（藁）

自演乙

今日、TBSの西村京太郎サスペンス見ろよ。あずさだぞ。

見てる

キンキンが亀井じゃないとつまらん

塩尻−松本で、車があずさに追いつけるわけがない。
高速使っても。

最終のかいじ混んでる

ていうか何で甲府から塩尻まで高速使わないんだ？

チンチンかいかい

>>123
下り最終は、だいたい満席
上り最終は、日によって全然違う。

>>117
ヾ('o'＊）o おいおい！！
よ〜〜〜〜く存じ上げておりますけど　何か？
　＞117さんは　山梨県人を知らないんですね？ｗｗｗ

後半のあずさが松本に到着して、刑事達がホームに駆け下りシーン。ありゃ甲府ずら。身延線の案内板が思いっきり映ってた。

大糸線の走行シーンがあったのにはワロタ
あと
車内は１号車で撮影したのに、電車から降りるシーンはなぜか９両編成の最後尾３号車（あずさ13号は11両編成）

>>122
どう考えても無理だろうね。
mapionのキョリ速で測って約21.5km。
ちなみに、ちょうど今「16ブロック」とタイアップしてるんだが、その流れで所要時間が
　徒歩(ジャック)　　　231分
　駆け足(ジャック) 　108分
　暴走バス　　　　　　13分
って出たw 暴走させても無理だとさ。

>>128-129
まあ　それがドラマってもんさｗｗ

age

スーパーあずさ11号(新宿発)って車販ありますか?

>>84
一応見番はまだあったと思う。
ただ今どき一応芸ができる「芸者」は大年増ばっかりじゃないかな。
踊りや三味線が好きならともかく
枕営業の方を期待してるんだったら
素直にコンパニオンの類を呼ぶほうがいいかと。

ｽｶ色やめて...

>>135
なぜ？
スカ色　無くなったら寂しいとか言うなよ

今日の２１時４４分東京駅発のかいじ激混みだった！何かあったのかな？

府中の競馬場に行くのに､何故中央特快が西国分寺に停車しないのはおかしい｡土曜･日曜に一部時間帯を限定して停車すべきだ｡

>>106
車内改札も車掌も回ってこない。自由席で忙しいみたいだね。

>>138
停車するにしても　午前下り　午後上りのみ　とかでなら
対応してくれるかもよ？
でも　中央線使う人だったら　ちょっと足伸ばして京王線使うでしょ

　　　　　　 //／-‐'´　 /＼ .／!:ノ　　｀`''ヽ!　　　　　| ./　　　　　　 ./
　 ,.､-"￣￣`ｰ ､-‐‐-/'''''''ヾ/ |/　　 　_,.､---‐‐‐-,､|/　　　　　　 ./
／　　　　　　　　 ｀'ｰ､`'ﾌ''ー'|　 　 ,.､‐'"-'''二=‐/ヽ::/　　　　　　 ./
.　　　　　　u　　　 　　｀ヽ､ｰ､.!　／ｿ´二ﾌ"､,,,,,,:ゝ､/　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　＼ｰフ''"-､,,/~"´::／,､/　　　　　　　　.| 　ここに多数の民主党のチムポが出入りしたの
　　　　　　/´　　　　　　　　　＼ノー''"~ー‐''￣ /　　　　　　　　　| 　大きいの小さいの黒いの曲がったの
　　　 　／､　　　　　　　　　　　 ＼　　　=　　　/　　　　　　　　　 .| 　明日は空いてるからキテーーーー
　　　／　　＼　　　　　　　　　　　 ヽ　 ､､､､　/　　　　　u　　　　　| 　　　入れてくれたらお礼に反射的に出るウムコ差し上げる
_,､-'´　　　　　＼　　　　　　　　　　 ｀ヽ ;iiiiii;;./　　　　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　　　 i i i　|　　　　　　　　u 　　ﾉ
　　　　　　　　 .|::::ﾉ＼　　　　　　　　　　 i i!　 　　　　　　　　　　.ｲ;;ヽ
　　　　　　　／ヾ/::::::ﾉ＼.　　　u　　　/:/~~ヽ:ヽ　　　　　　　　／;;;;;/
　　　　　　〈;;;;;;;<:::/´::::_,,,,＞-､,,,,＿,,,.-/;;;;;;;;;トｰ-....､,,,,,,,,,､-‐'";;;;;/
　 　 　　　　 ＼;;;;ヽ;;;;／ヽ;;;;ヽ;;;;;／ヽ;/;;;;;;;;/ 　　;;;ヽ;;;ヽヽ;;;;;/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ;;;;;;ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブリブリブリッ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　（;;;;;ヾ)　　/;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ;;;;ノ

ＮＥＷＳ23穴ウンサー（現在休養中）　山本　モ○
趣味　巣禍賭櫓･腑燐　　得意技　笛拉致汚
仕事　セックスもできるトイレ　民主党擬陰の肉べんき

春日居町駅の足湯

新宿２２時発かいじ号って結構混むな〜！

>>143
立川で座れるね。
ところで22時発、車内販売最近なくなった？23時発は最初からなかったが...

>>144
7月からなくなりますた。
夕食代わりに弁当を買う人が多かったり、なぜか土産品が出たり、いろいろ売れる列車でした。
規定で23時までしか営業できないから、大月〜甲府は便乗扱いで人件費もかさむし、泊まり行路だし、売上もそんなに良い列車じゃなかったから仕方ないけど…

金曜夜、のぼり18時〜の特急はあずさが激混み、かいじがすかすかという状況に驚いた＠甲府
わざわざ甲府まで逆行して指定席券売機で買おうとしたけど見事に×が並んでたあずさ・・・
結局かいじに乗りましたが（かいじは新宿止まりなので寝過ごす心配がないのはいいんだけど）

>>146
千葉行きじゃないのかな？

新三立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大初笹大勝塩東山春石酒甲竜塩韮新穴日長小信富鈴青茅上下岡緑塩広村南松
宿鷹川野田王八尾模野原方川沢橋月狩子和沼山梨梨日和折府王崎崎府山春坂淵濃士蘭柳野諏諏谷湖尻丘井松本
■→→→→■→→→→→→→→→□→→→→→→→→□→■→→□→→→→□→→→→■■→□→□→→→■Ｓあずさ
■→■→→■→→→→→→→→→□→→→→■→□→□→■→→■→→→□■→□→→■■■■→■→→→■あずさ
■■■→→■→→→→□→→→→■→→→□■→■→■→■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝かいじ
●●●→→●→●●→→→→→→●→→○●●→●→●→●→→●→→→→●→●→→●＝＝＝＝＝＝＝＝＝Ｖ山梨
●●●→→●→●●→○○→→→●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝河口湖
＝＝○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

甲府発14時台の塩山行(折り返し明科行の列車)って、スカスカなんだな
6両が過剰なくらい

>>149
松本方面で使用への車両送り込みの関係もあるのでは？

最終の高尾ライナー5号車に立川からの無券乗車のアフォがタバコ吸ってる。

http://www.youtube.com/watch?v=WuZjFJgyKCA

>>149 >>150
鉄道の日フリー切符が出てるから、鈍行厨が涌くな

>>１５１
5号車はどうしてもたばこの臭いがきつくて誘発されやすいようだね

ホームライナー高尾時代に、4号車で吸ったことがある
新宿でフラフラになるまで飲んで、どうしても座って帰りたかった

そのときの思考回路
ライナーは特急車両
→特急だと4号車はGUで喫煙可
→ライナーでも4号車は乗り得！


いつも730円払ってばかりでライナーなんて乗ったことがなかったから
全車禁煙なんて知らなかったorz

まもなく　あずさ・かいじも全車禁煙になりますから

今日、これから国立駅舎さよなら会があるみたいでつね。
漏れは今八王子なんでつが、会誌時間に間に合わないorz

■山本モナ曼荼羅■


（国会議員）　　　　　(TBS News23メインキャスター）　　（タレント）　（妻）
　細野豪志─【共著*1】──筑紫哲也　　　　　　　　　　椎名桔平─山本寛斎の娘　
　　｜　　　　＼　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　／
　　｜　　　　　 ＼　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　 ／
【紹介】　　　　【不倫】　　　　　【メイン】　　　　　【不倫】
　　｜　　　　　　　　 ＼　　　　　 　｜　　　　　 　／
　　｜　　　　　　　　　　＼　　　 　 ｜　　　 　 ／
　　↓　　　　　　　　　　 　＼　　 　｜　　 　／ 　　　　　　　　　　　　（父）　　　　　　　　(母)
　ＴＢＳ───【契約】──　　山本モナ ──────【親】─ ノルウェー人 ─ 日本人元朝日新聞記者
（テレビ局）　　　　　　　（TBS News23キャスター）
　　↑　　　　　　　　　　 　／　　 　｜　　 　＼ 　　＼＿【卒業】＿学習院大
　　｜　　　　　　　　　　／　　　 　 ｜　　　　　＼ 　　　　　　　
　　｜　　　　　　　　 ／　　　　　 　｜　　　　　 　＼
【紹介】　　　　【知人】　　　【現所属】　　　　【元アナ*2】
　　｜　　　　　 ／　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　 ＼
　　｜　　　　／　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　＼
宮崎哲弥─【タックル】─オフィス北野←【上司口利き】─朝日放送 ABC
(コメンテーター)　　　　　（芸能プロダクション）　　　　(関西のテレビ局）

さて　今日のかいじ180号
撮りに行こうかな

>>159
フラッシュ焚くなよ

>>160
ご心配なく！
そんな「あふぉ」な事絶対しませんからｗｗ

>>161
バルブ三脚で罵声ですよね。
のどを大切に。ｗ

三鷹停車イラネ

>>159
なんで？

>>164
ヒント：１８３系

新三国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大初笹大勝塩東山春石酒甲竜塩韮新穴日長小信富鈴青茅上下岡緑塩広村南松
宿鷹分川野田王八尾模野原方川沢橋月狩子和沼山梨梨日和折府王崎崎府山春坂淵濃士蘭柳野諏諏谷湖尻丘井松本
■→→→→→■→→→→→→→→→□→→→→→→→→□→■→→□→→→→□→→→→■■→□→□→→→■Ｓあずさ
■→→■→→■→→→→→→→→→□→→→→■→□→□→■→→■→→→□■→□→→■■■■→■→→→■あずさ
■→→■→→■→→→→□→→→→■→→→□■→■→■→■■止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝かいじ
●●●●→→●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝Ｓ特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特快
＝＝＝＝＝○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

新三国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大初笹大勝塩東山春石酒甲竜塩韮新穴日長小信富鈴青茅上下岡緑塩広村南松
宿鷹分川野田王八尾模野原方川沢橋月狩子和沼山梨梨日和折府王崎崎府山春坂淵濃士蘭柳野諏諏谷湖尻丘井松本
■→→→→→■→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→■→→→→→→→□→→→→■■→□→□→→→■Ｓあずさ
■→→■→→■→→→→→→→→→□→→→→□→□→□→■→→■→→→□■→□→→■■■■→■→→→■あずさ
■→■■→→■→→→→□→→→→■→→→□■→■→■→■■止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝かいじ
●→●●→→●→●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝Ｓ特快
●●●●●●●●●●●●●●●●●止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特快
＝＝＝＝＝○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>166-167
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

大月や甲府、小淵沢みたいな特急停車駅は12両編成ぐらい止まれるだろうけど、
新府とか酒折みたいな普通の駅では何両編成まで止まれるようになってるの？

>>169
日野春でスーパーあずさが、抑止食らって停車してたのは見た事ある。

183系がいつ走るとかどこでわかるんですか？

>>169
時刻表、ウヤ情

日が暮れるのがかなり早くなったから走行写真は無理か？

松本駅のみどりの窓口、恐ろしいほどの混雑。
行列がコンコースまでつながってる。軽く20人くらい並んでる。

>>169
東山梨・すずらんの里・別田もとい春日居町なんかは6両が限界。
大抵の駅は10両は止まれる（昔は115系8両＋前後にクモニ143がついてた）

>>173
前後にクモニ143じゃなくて、115系8両＋前か後ろにクモニ83＋クモユニ82じゃないかと。
そういえば、夜行の下りアルプスで165系8両＋クモニ83×2両というのも有りましたな。

>>168http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3586.jpg

かいじ180号はどうですか？

>>173
この連休中松本駅は朝の新宿駅のような時もあった。
それと鉄フリー切符時期で汚い鉄ヲタも多かったし。

ここまでスカッと晴れた連休は久しぶりだからな。

>>174
基本　上り方（新宿方）にクモニ連結でした。

>>179
上り方ですか、サンクス。

よく考えれば、新宿の貨物扱いが今の新南口〜タイムズスクエアの辺りだったのだから
上下列車とも上り方につないでないと取り回しが不便ですものね。

>>173
最終まで満席だっちゅうのに
次はその次はと一人ひとりがしつこいから
ぜんぜん列が進まないんだな

自由席に並べば大糸線からのを除いて
大体座れるのに

>>169
猿橋はスーパーあずさの停車も念頭に置いて12両対応のようだ。
ソース：川島本

冷蔵庫なら
「四方津を１２両対応にせんかゴラァ」
だろう。

http://www.vipper.org/vip354229.jpg
http://www.vipper.org/vip354231.jpg
http://www.vipper.org/vip354233.gif
http://www.vipper.org/vip354234.gif

>>173
ピーク時にはｸﾓﾕﾆ0番代+ｸﾓﾕﾆ800番代+ｸﾓﾆ+115系と言う11連も有ったよ
しかし荷扱いの無い液は8両分で十分と．．．

今日の雨の甲府駅、哀愁が漂っていてよかった。
20時甲府発E257のかいじ自由席、混んでいた

E257になってから、かいじやあずさのイメージもよくなったかも

おれはやっぱ１８３・９系だな。

おやじなもんでｗ

>>188
グリーン車に乗るなら俺も183系だな。

ちょっとだけストレンジャー復活キボン！

183,189系はもういらんなぁ〜。ライナーでもはずれってあだながついてるし

チャイムだけでもさぁ

>>191
でも簡リク車に当たることはほぼなくなったよな
あれはありがたい

ちょっとだけストレンジャーは希に中央ライナーで聞ける(過去形だったらすんません)
高尾到着時に数回聞いたことあります
あとはガラガラな上り中央ライナーをねらって暇そうな車掌にお願いしてみるとかw

今現在、１８３１８９のライナーは何号？

>>194
中央ライナー1・5・6・7・9号
2・3・4・11号と全ての青梅ライナーはE257系11両

青梅ライナーはE257系9両だった
スマソ

>>195
中央ライナー1・5・6・7・9号が１８３・１８９で、
2・3・4・11号と全ての青梅ライナーはE257系11両
ってこと？

かいじ全部自由席にしろ

183・189系
中央１、５、７、９、６号
257系（９両）
青梅１、３、上り

257系（１１両）
中央３、１１、２、４号

200Getｷﾀ!!――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!

201系ｹﾞﾄｰ

かいじ１２１号は結構、混むねぇ（ｗ。

昔TRY-Zとかいう振り子試験車があったけど、結局振り子は見送られた。
Ｅ351の後継車両にいかされるのかな。Ｅ351は＠10年は走りそうだけど・・

はまかいじ：横浜−小淵沢
たいとうかいじ：太東−竜王

>>203
もう振り子はやらないの。

将来Ｅ351が老朽化したら、置き換えに非振り子車が投入されて
所要時間が延びるのか・・

スーパーは無くなってあずさに統一だろうな

スペシャルあずさ

フレッシュあずさ

中村あずさ

太東あずさ

明日のﾘｿﾞｰﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽゆうの茅野到着時間だれか知ってる？

>>202
かいじ121号は猛烈に混むけど実はJR東がちょっとプライドを捨てればすぐに空く
つまりNEX46号の普通車を新宿→高尾に限って500円特急券で開放するってこと
10分前のかいじ121号は八王子まではすごく混むし、前後の快速・特快も混んでいるのに
NEX46号はガラガラ。
でも、東はNEXに変なプライド持っているから乗せてくれない

作り話と考えるかは勝手だけど
希に指定席特急券分とられるのを知らないのかNEX46号に乗り込む明らかに無知な奴がいる
駅によっては駅員が放送で乗車をとめたりするw
お客さん高いよ〜って

>>197
その通り。

>>199でまとめられてあるが一応・・・

今日あずさ25号が、どっかで動物をひいたようだが詳細わかる？

>>213
そうなんだけどねぇ。かいじ１２１号は大月からの特急通過駅＆甲府以西の最終も
兼ねてるし、第二帰宅ラッシュも兼ねてるからねぇ。その前の中央ライナーは
空いてるのが不思議（ｗ。

かいじ121＆123号は　新宿始発に戻してくれ・・・

かいじの自由席を昔のように増やしてくれ・・・

>>216
最近新宿21:45発の中央ライナーって空いているの？
この時間なら満席になりそうなもんだけどなぁ…

>>218
それは思う
11号車も自由席にしてほしいけど、いろいろ問題があるんだろうな
７号車は車いすスペースがあるから指定のまんまは明らかだろうが(10号車に移転汁)
113号、121号の１・２号車が指定席である理由がわからん

>>219
11両だから

19時の青梅ライナーはいつも満席。

>>213
かいじ121号は新宿からだと座れない人が多いね。
1駅戻って、四谷から乗れば座れるのにね。

>>221
ライナーは、中央も青梅も全席指定なのがツライ。
隣の席の人によっては不愉快な思いもするし。

>>219
自由席にして特改要員を乗せるのは無駄だから
もともと特急券を買わないで飛び乗り、あわよくば、というセコイ香具師が大杉
三鷹を通過になったのと同じ理由

>>223
でもそのおかげで面倒な検札もなくスムーズに乗れるのも事実
>>224
特改ってやっぱ置くのに結構費用かかるのね
でもやっぱ、NEX46号に乗せて欲しい…

>>219

利用者も１８３系・１８９系よりもE257系で帰宅したいっていう気持ちが
あるのだと思うよ。

>>221
時間帯は良すぎ。グリーン車は朝7時ぐらいには売り切れるし。

>>216
かいじ１２１号は平日の場合、東京駅出発時に自由席の窓側はほぼ埋まる
四谷出発時に通路側もほぼ席が埋まり、新宿発車時は通路まで立席状態
八王子に着くと、立川八王子の短距離ユーザーがはけるが立席はいないものの
大月までは混んでる。甲斐市（竜王駅パークライドユーザー）に聞いたら、これが竜王や韮崎の
最終なのでなんとしてでもこれに間に合うように乗るらしい。
次の本最終の１２３号は比較的空いてる。次の高尾行き２３時ちょうどの中央ライナーがE257系で
高尾まで行ってくれるから分散されるのだろうか？

>>226
自分は別に183系だろうと普通のリクライニングだから
いいやって思ってるから意外だな

要するにかいじ121号を11連にして１・２号車を自由席にすれば解決じゃね？
費用とかでだめだろうけど

>>226
そう。僕は183と189の区別もできない一般人だが、あの車両は臭いしエアコンが
利かない。元喫煙車に当たるともっと臭い気がする。だからあの車両のライナーは
券が空いていても、よっぽどのことが無い限り乗らない。

>>228


率直な意見だ。あの車両を喜ぶのはヲタだけだということね。

ヲタだが１８３と１８９がどう違うかよくわからない
碓氷峠関係だと言うらしいが、違いは数字を見ないとわからない

>>230
なんちゃってヲタ？

>>227
平日の帰宅時間、朝の通勤時間の特急は、8号車のグリーン車と普通車以外自由席に
してもいいぐらいなんだけどなぁ〜！

あと、東京駅の中央線ホームにも古い券売機でいいから1台自由席特急券券売機を
置く。50km未満の無割引自由席回数券を50円割引　4枚セット1800円で売り、
利用者に割安感を与え、特急券購入の癖をつけさせる。

かいじ121＆123の直後に中央ライナー運転してくれ
現状の9＆11号を　かいじのスジで新宿まで運転　（かいじは新宿始発に変更）
新宿からは　かいじ　のすぐ後ろ（1〜3分後）を運転。

沿線激パ

今日何か走るの？
一斉放送でも高尾〜相模湖間の踏切にカメラ持ったヤシが
線路付近に入り込んでると言ってたし。

あさま色ﾎﾘ快と浪漫狙いだろうがよ

今日の｢はまかいじ｣は何系で運転ですかぁ？
185系？183系？

>>233
それから、ホームでドア前に乗車改札のバイト雇ってほしいね。
時給は最低賃金でも集まるのでは？

11月夢空間ｷﾀｺﾚ

>>230
１８３-1000と１８９は同じだよ----基本的に
気にするな

東京行きのかいじを毎時一本を走らせるべきだ
東西線直通（中野停車）のちばあずさも作るべきだ。
わしの息子のおつげだ

>>238
はまかいじは185系のはず。

185かぁ〜。乗るのヤメヨーかなぁ?でも混んでるのかなぁ？

>>244
確かはまかいじ移動してなければ松本駅０番線からみえるはず。

　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
　 |[ﾜｿﾏｿ普通] +.-----.+ [木曽福島]|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　　 　　 　　|| 　 　 　|| 　 ヽ=@=/　 |
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　||　　（・∀・）　.|基地外村松はさっさと死ね！
　 |. B313　　　 .|| 　 　 　|| 　 　 　　　　.|氏ねでも視ねでも市ねでもない！
　 |ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|死　　　　　　　ね！！
　 |__＿_ 　 ＿＿||∋ 　 　||＿＿ 　 ＿___|
.　 |＿_[lﾆlﾆl]＿_||￣￣￣||＿_[lﾆlﾆl]＿_|
　　|,＿＿＿_　　||￣￣￣||　　＿＿＿_,|
.　 |＿＿＿＿l___.|_l二二l_|.___l＿＿�買mハ';∵:ドガーーン！！
　　 | 　 　 　 |..H 　|×l]|　 H..| 　　　　��;;;)e‐:,,;.:,；・：；：:←>>242
.　　 |.　　　　.|_l三三□三三l_|.　　　　 （　つつ,'::∴'.':　
　　　＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿　 （__）_）(*;.:+：：
　　　　　―／／――――＼＼―　　

八王子〜松本間の全区間R≧800m改良ﾏﾀﾞｰ?

>>228
私はエアコンは寒がりだからあまり効いて欲しくないというのはともかく
元禁煙車云々ならE257の５号車なんかの方が、
直前まで使ってたからやばくない？

>>233
かいじ料金券に対する嫌みですか？

>>248
オマイさん病院逝ったほうがいいぞ

普門寺-岡谷間の複線化ﾏﾀﾞｰ（AA略

>>248
意味不明？新種のニートか？

252ならば、急行かいじ復活
使用車両は115系300番台

今でも「急行」幕って入ってるのかな？

幕は入っているが、当時はサボだ

てか、国鉄時代には中電で幕を使うなんて妄想レベルの話だったな

鉄道の日フリー切符は今日までだぞ！０時過ぎたら鈍行ヲタは１１５系貧乏スレに
帰りなっ

どうして冬場の普通列車は
長野県は半自動ドアなのに
山梨県に入ると自動ドアになるの？
寒くてかなわない

>>255
いまはそうなんだ？
漏れの子供の頃（７０年代後半）１１５系の古い奴で
山梨でも半自動でドアが重くて難渋したもんだが。
両親の実家が石和でつ。

鉄道の日フリー切符は終わったぞ！ID変えてもわかるぞ！
特急に乗れないのは18切符スレに逝け

近年乗ったときは、相模湖かどこかでバカ停したとき手動だったぞ
タバコ吸いに外に出たから間違いない１15系

あずさ19号ってエロいですね

あずさE257系が落ち着いていて一番イイ

新三国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大初笹大勝塩東山春石酒甲竜
宿鷹分川野田王八尾模野原方川沢橋月狩子和沼山梨梨日和折府王
■■→■→→■→■→→■→→→→■→→→■■→■→■■■■止かいじ

こうして急行に格下げしろ

国分寺には停車させろよ

>>241
　ただし、デラックス車両の場合は、１８３系と１８９系とで結構異なる。
１８３系の方が、天井部分の改造が甘かったり、グリーン車の客室入り口が
１・２シートに併せていない等中途半端に改造される。一方、１８９はこれ
らの問題はなく結構丁寧に改造されるいる。
　しかし、シートピッチと窓ピッチがあわず、外が見にくい座席は１８９系
でも見られる。これはデラックス化に際し、窓を上方向へは問題なく拡大し
たが、シートピッチに併せ横方向に鋼を横方向に削っていくと、最終的には
鋼の部分がほとんどなくなってしまうからだと思う。

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
10時30分発のあずさはsee you againの音楽と共に「6番線からあずさ55号松本行きまもなく発車します」が定番なんだよ。
なにが13号だよ。
あんなボロE351と神E257と一緒にすんな。
E257の運用減らすなよ。

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
15時発のあずさはsee you againの音楽と共に「6番線からあずさ61号松本行きまもなく発車します」が定番なんだよ。
なにがスーパーあずさ23号だよ。
あんなボロE351と神E257と一緒にすんな。
E257の運用減らすなよ。

新宿7時30分発のあずさは51号
新宿9時00分発のあずさは53号
新宿10時30発分のあずさは55号
新宿11時00発分のあずさは57号
新宿13時00発分のあずさは59号
新宿15時00発分のあずさは61号
新宿16時00発分のあずさは63号
新宿18時00発分のあずさは65号
新宿18時30発分のあずさは67号
新宿21時00発分のあずさは69号

これが定番だな。
利用者もスーパーあずさと区別できて嬉しいだろ。
前みたいに号数をわけてE257系の運用を増やせ。
次改正の時にさっさと戻そうな。

かいじ切符　往復5500円？　指定席込み、それから区内乗り降り自由　有効期間2日だけど。


そんなにJR乗ったり降りたりしないんだよなあ。　前4500円じゃなかった？
それから　何年か前は　かいじ切符って4200円だった気がするんだが？
それが廃止になって　かいじレディース切符2人で3900円と　
土日だけのかいじ切符往復4500円（前日までに購入）　になった。

んでこんど9月から5500円？

あー　もうバスにするわ。
でもバスだと　安いけど片道2時間はきついなあ。

この不景気に　「お得になりました」と言って　正規の値段より○○円得！とみせかけ
実質安いお得切符を値上げをするJR！

【かいじ東京レディースきっぷ】
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もちろん往復のかいじ号も指定席が利用できます。
ただし、１人での利用はできませんのでご注意下さいね

かいじ東京週末フリー切符】 　＜発売は前日まで！！＞

特急かいじ号（はまかいじ号を含む）の普通車指定席が利用できます。
フリー区間内は、ＪＲ線の普通列車・東京臨海高速鉄道（りんかい線）・東京モノレールが2日間乗り降り自由です。
【発売期間】 １日用：平成17年3月26日まで
２日用：平成18年3月24日まで
【利用期間】 平成18年3月26日までの土・日、または土・日に付随する祝日の連続する2日間もしくは1日（1日用は平成17年3月24日まで）

【有効期間】 1日間・2日間
【金　　額】 4,500円（１人）
【発売箇所】 小淵沢〜塩山間の駅のみどりの窓口・
びゅうプラザ甲府及び山梨県内の主な旅行会社

>>267
もっと前は4000円ポッキリだった。南甲府駅で買うと、
マルス以外の手売りのデカイ切符だったのでよく買ったよ。
あずさ回数券もノート式だった。いまでも取ってあるよ。

中央線普通の４２７Ｍ〜４５２Ｍの担当の車掌区・運輸区ってどうなってるんですか？
特に、松本から南について教えてください。

4,100円時代のかいじきっぷが出てきた
平成8年だな

http://h.pic.to/2rav3

新三国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大初笹大勝塩東山春石酒甲竜
宿鷹分川野田王八尾模野原方川沢橋月狩子和沼山梨梨日和折府王
■■■■→→■→■→→■→→→→■→→→■■→■→■■■■急行かいじ
■→→→→→→→→→→→→→→→■→→→→■→■→■→■■特別急行かいじ

特別急行ならこのくらいしないと。

これを見ると、有効期間は4日間のようだな

で、自由席のはず。

かいじ切符復活キボン！

南甲府駅発行、かいじ切符。手売り券、http://anan.to/onlyup/test/view.html?ID=667518

>>276
これならコレクションにもなりそうだな

>>276
甲府駅でも発売当初は同じ常備券だったよ
マルス券が出たときはびっくらこいた


あずさ回数券なら、長野県内の某駅でしばらく売っていたと思ったけど
どうなったかなあ？

>270
427Mは甲府でコフレク→ナノユク
452Mは松本でナノユク→モトユクだった気がす。

>>278
確か、南甲府、東花輪、下部温泉とかでも、ノートタイプ常備券
あずさ回数券自由席用、指定席用がありましたよ。
かいじ切符もありました。束は富士見とかでもありましたが、
すぐに姿を消しましたね。倒壊駅はつい最近まであったのですが
残念です。

>>248
50km未満の無割引回数券にケチつけるのは当たり前だろ？
頭大丈夫か？

http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=e6QowkdLvvs

>>281はなんでクレジットカードを持たないの？
割引になるから便利じゃん

>>283
アフォ！かいじ回数券自由席はならねーよ

>>283
駅ネット割引適用にならないと思うけど

クレカのポイント＝割引と考えれば、まあ・・・

スルガ銀行VISAデビットカード
年末に使用した額の0.5%が帰ってくる

E257は非貫通がかっこいいな

やべえ書類通過した

>>271
まとまりのない切符の表示だな。

あずさ回数券２枚（甲府〜都区内）で
東京週末フリーきっぷ（甲府発）と交換可能

ってなれば嬉しいのだが。

平日はあずさ回数券、休日は週末フリーきっぷと使い分けが出来る。

来年の全面禁煙になったら、９号車喫煙スペースは白山号のようにラウンジとして
NREの供食サービスでもはじめてほしいなぁ〜！

a

？

>>292
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

千葉発着の特急あずさを太東発着にしたほうがいいだろう。
太東発の特急あずさ南小谷行きと南小谷発の特急あずさ太東行き。
あと太東発の特急スーパーあずさ松本行きと松本発の特急スーパーあずさ太東行きもあれば便利だ。

>>296
はいはい　そう思ってるのは　あなただけだよ

久しぶりに松本へ行ったら自動改札になっていた。
甲府以外の他の特急停車駅でも自動改札になったんですかね？
あと、到着時に「まつもと〜、まつもと〜」と連呼されるホームのアナウンスもいいね。
新幹線では味わえない旅情を感じることができる。

>>298
長野、篠ノ井、信濃大町、豊科、松本、村井、塩尻、岡谷、下諏訪、上諏訪、茅野、石和温泉、山梨市、塩山

いさわおんせん、いさわおんせんです。ご乗ー車、ありがとうございました。いさわおんせん、いさわおんせんです。ご乗ー車、ありがとうございました。

>>296
太東って、何処？

千葉
外房線

>>300
笛吹石和温泉
に駅名改称云々が過去スレで話題になっていたのを思い出した。

>>301
関ると　ろくなことないから　スルーだ

甲府にもいい温泉がたくさんありますよ。かいじ号でいく日帰り旅

（ܷܵܶ∀ܷܵܶ）

>>296
お前自分のレスが面白いと本気で思ってんの？

太東よりまじめに成田始発にしたほうがいいかと思う。
佐倉や四街道から客拾えるし

E257系でウイング成田復活キボンヌ！

あずさ食堂車復活きぼん！

>>310
9号車のフリースペースでビッフェ営業すればいいんじゃね？

走行時間は多少少ないような希ガス、しかし食堂車やビュッフェがあるとないとじゃ偉い違いでつね。旅の楽しさが違い末よ。

>>312
千葉〜南小谷間のあずさ3号ならいいかな？

昔は食堂車、新宿-松本間で営業していたんだなぁ〜

>>303となると山梨の駅は改称必要な駅が多いな。特急停車駅だと
甲州勝沼ぶどう郷、甲州塩山、笛吹石和温泉、甲斐竜王、北杜長坂、
北杜小淵沢

ドアガバガバで遅延中の31Mに連れが乗ってる・・

>>315
車掌も読むの大変だな･･･

>>315
単純だなオマエ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>316
E351もそろそろかな？先行車両だったのかな？
多少遅くてもE257の方が安心かな？

>>317
甲州勝沼ぶどう郷と甲斐竜王はかっこいいかも

またE351か！
さっさと廃車しろ！

山梨市は山梨市。
笛吹春日居町とか。やっぱり別田ｷﾎﾞﾝﾇ

初鹿野、日下部、別田、石和・・・

http://www.jrchiba.jp/press/img/211kei.pdf

>>312
そこを敢えてサシE351…

>>324
サシE351だと振り子利きすぎで注文したものは倒れるし、食べたものはモドすし。
サシE257が妥当かと（汗

"そこを敢えて"といっている心意気が分からんのか。本邦最凶の食堂車間違い無し。

>>326
E351厨は老人厨、失敗マンセー厨が多い

257厨ってのは文体からして低能が多い

昨日の３１Mの故障って電装系がもう駄目になってしまってるようなトラブル
ですね。最近、特急の場合、E351絡みのトラブルが多いし、
もうそろそろ終焉の時期が近づいているのでしょうね。

>>329
あれはＤコックを何回も扱われた列車妨害だぞ。

E257走行音が好き！

今日のあずさ71号はC1編成だったとは、いつもはC3,C4なのに、
それも、2083ﾚは原色の1019号機だったとは…　　撮りに行けばよかった…

確立変動突入！

>>330　E351に嫉妬する>>329の仕業とみた

犯人はＪＲ社員だってさ。

>>334
根拠のないこと書くなよ。通報して、訴えてやるからな。

115訓、走ったのか。orz

>>334
あー！書いちゃった、責任とらなきゃね

さすがに千葉-上諏訪を乗りとおすと疲れるね。

↑
度を越すと自分を見失うね。

東山梨と春日居町の8両編成対応工事を行って、
ドアを3ドア、シートをセミクロスにしたE233非貫通形状の2M2T4両編成を
データイム4両、ラッシュ時2連8両編成で2〜3本/h、
可能な限り等間隔に近づけたダイヤでキボンヌ。

>>334 謝っておいた方がいいぞ

E351量産車のブレーキ音が好き

>>329
根拠のないこと書くなよ。
通報されるぞ。
謝っておいた方がいいな。


だってさ（ｗ


なにが終焉だよｱﾌｫかﾌﾟ

Ｅ３５１＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｅ２５７

終焉はＥ２５７だろ

欠陥品が何ほざくｗ

>>334

334 ：名無し野電車区 ：2006/10/21(土) 21:44:58 ID:MD4c+sW3
>>330　E351に嫉妬する>>329の仕業とみた

>>329の仕業でなかった時のことを考えよ。

束が一押しのE257系で終焉はさすがにまだ早いだろう。淘汰される順番
があるもんだし。
束がどうしてSあずさの車両を5編成止まりで終わらせたのか・・・・
自ずとわかるはず。

束ｲﾁｵｼのはずの257が肩透かしだったから
もう一度351に光を当てようってのが二年前の改正で明らかになった束の方針だからねぇ。
戦力として計算されていて、しかも十年ちょい程度の車を捨てるなんて有り得んでしょ。
それこそ金をﾄﾞﾌﾞにすてるに等しい。

Ｅ３５１ １次車のＧＴＯサイリスタの音、五月蝿い。

だがそれがいい

いくら257の方が新しくて351に失敗があったとしてもね〜超梓と梓じゃ所要時間全然違うからね。
もう鈍足257使用列車は急行格下で良いよ。351使用の超梓分だけ梓として特急料金徴収

急行の方が料金も安いし、気軽に乗れるからいいと思われ。
スーパーあずさの狭い座席、圧迫感のある空間に押し込まれ
ているよりかは全然まし。以前窓も強化プラスチックで
傷だらけの窓越しの景色が晴れているにもかかわらず
白くかすんでいたのが印象的だった。

>>348
運用区間が短くなったのは気のせいか？朝の上り速達もなくなったし。

>>351
それをここではなく、束に進言してみたら？

Ｅ３５３ﾏﾀﾞｰ

>>353
もう振り子はやりませんと束が公式声明を出してるじゃん

今日豊田行ったけど新車はいなくて、EAST-i-Eがいました
新車は試運転してたのかな？

>>352
急行なんてイラネ
なんのための特急料金値下げだったのか

>>352
運用区間が短くなったぁ！？算数もできんのかｺｲﾂ。例の馬鹿ｺﾋﾟﾍﾟにもあるだろうが。
朝の速達が無くなったって、そりゃ96年だっの。
ろくに調べもせず書くんじゃねーよ。それこそ責任とれよ通報すっぞって話だ。

>>352 >>357
運用"区間"だから定期で大糸線から撤退した事を行ってるんだと思うが、
この件は車両の優劣云々より大糸線自体が地盤沈下した事が原因。
その分中央東線区間の運用に回して車両の使用効率を良くしただけ。
それに朝の速達は無くなってないぞ。停車駅が増えただけで所要時間は変わらない。
勘違いな内容の共食いは止めてくれ。

最近のこの板は人のレスもロクに読まないで
一人で勝手に頭に血が上ったままレスする阿呆が多すぎるな。
しかも非礼を指摘されても逆切れして煽り返す香具師までいる…
特に解説系のレスは非常にしにくくなった。

この年末（12/29〜31）、あずさ95号を183･189系で運転。
年始（1/2・3）にはかいじ180号を183･189系で運転。
定期E257系化完了以来、冬臨としては初か。中間車がGU車化のお蔭かな？

>>358
勘違いしてんのはお前。大糸線定期運用から撤退しても東線での本数に変化はねーよ。

撤退の理由はその通りだがな。

朝の上り速達だって十年前に停車駅が増やされて消滅したぜ？
その代わり昼に速達が設定されたがね。

俺、あんまり中央線って好きではなかったんだが(だからよくは知らないし知ろうとも思わなかったんだが)このあいだ、久しぶりに｢はまかいじ｣に乗って中央線もいいなぁって感じた…
んで皆さんに質問をしたいんですが…
�@Ｅ351は故障しやすいんですか！？
�AＥ257は何故に半室グリーン車なの？？
よろしくです

まずは自分で調べてから質問しやがれ

185系もいつまで使い続けるんだろうねぇ…

>>361
区間が短くなったんだろ
誰が本数の話なんかしてんだ、馬鹿か？

http://www.youtube.com/watch?v=NujJdpQXZS8&NR

>>361
速達の話も

> それに朝の速達は無くなってないぞ。停車駅が増えただけで所要時間は変わらない。

と書いてあるんだが、日本語が読めないようだ。

>>361
も一つ、東線の運用増やした時に大糸線直通2往復を1往復減便してるから、
結局大糸線運用を東線に回したというのは合ってるんじゃないか。

態度がでかくて下品なあげく嘘つきとは救いようが無いな。

３５１厨は矢口β章が多いな。115系、257系が一番

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　貧 ３　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）.　 ３　え
　　乏 ５　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 ５　 |
　　人 １　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 １　マ
　　だ フ　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　フ　　 ジ
　　け ｱ 　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶, 　　ｱ
　　だ ン　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ ン
　　よ は　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね 　　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　　　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/

おれはやっぱ１８３・９系だな。

おやじなもんでｗ

結論
>>371 は中央ライナーの定期便でお楽しみあれ

E351厨は過渡Nゲージ増備増産で模型の世界で脳内現実逃避を

E257房は過渡Nゲージ増産はないが、大所帯多数派で現実世界で
頑張るように

115系坊は当分安泰だが気を抜かぬように

どうにも7DFIEj4l＝7HSiPp/Tは困るな。馬鹿の弁護をするとお前まで同類に見られるぞ。
仕方がないから大糸線直通特急削減の経過をまとめた。なお号数は現在の呼び方で統一。

2002年12月改正
11Mと28M、白馬ー南小谷の定期運転を廃止。この理由として、「その区間は利用客が少ないため」と発表。

2004年3月改正
新宿ー松本であずさの一往復をSあずさに格上げ。大糸線直通のSあずさは一往復（5Mと22M）削減されたが
その代替措置として、同時間帯の3Mと24Mを松本から南小谷に延長。この改正について束は、
「Sあずさ増発の要望が多く利用も多いため、その旅客ニーズに応えた」とコメント。
大糸線内での利用状況については何ら触れず。

2005年12月改正
11Mと28M、大糸線乗り入れを廃止。理由は「その区間の利用が少ないから」
この削減についての代替措置はなし。
6Mという例外を除けば、Sあずさが大糸線から事実上撤退したことになる。

ごく普通に「日本語が読め」れば、>>358は明らかに2004年改正と2005年改正を混同していることがわかる。
「大糸線が地盤沈下したのでSあずさは同線直通運用から撤退させ、余った分を中央東線に回した」と
言っている訳だからな。これは明らかな誤り。正解は
「重要区間の中央線でSあずさを増発するには大糸線直通を一往復やめる必要があるが、
不要不急の窓際運用にはあずさで対応させれば十分だ」ということ。
そもそも2004年の改正は大糸線の利用低下を問題にしていない。まずSあずさの増発という命題があり、
それを達成するためにSあずさの大糸線直通を一往復のみ中止。
しかしそのお陰で新宿ー松本は一往復増えたんだから、「運用区間が減った」などとは事実誤認も甚だしい。
繰り返すが、この改正では大糸線内利用減少→直通廃止、という発想は無い。
だ か ら 見 返 り と し て 3 M と 2 4 M を 延 長 し た の だ よ 。
本当に大糸線を冷遇するつもりなら、そんな措置は必要ない。2005年改正のようにな。

>>374
モチつけw
そう反感を買うような文体だからかみ付かれるんじゃん。
言ってることは正しいんだからもっと穏やかに。

>>373,>>374

おまいら、現行の特急あずさ・スーパーあずさ・しなのに 3Mや 24Mという列車は無いぞ。

流れ切るが、59Mが立川で打ち切りだって。珍しいよな。

あずさ2号復活でなんとなくよさげ、しかも東京行き。
スーパーあずさも立川停車してほしいな。速達便は
通過でもいいが、最終便や朝便は停めてほしい

>>377
ｋｗｓｋ

185系は汚物
はまかいじは直ちに新車に汁！

>>379
http://p.pita.st/?m=mfhvwtir

>>381　詳しくサンクス！
今高尾駅にその車両が入ってきますた。
全面に絆創膏をはった痛々しい姿で・・・

中央西線の113系が東京まで乗り入れたという話を聞いたんですが、本当なんでしょうか？

>>381 >>382
見た感じガラスの破損で済んだみたいですね。
いまから松本でガラスの張替え？か？

E233の試運転のスジを教えて下さい。お願いします。

飛び込みか？

>>386
つttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061023-00000033-mai-soci

>>373
長野新幹線開業以来衰退が止まらない大糸線から、
資源を中央東線本体に移行する一連の流れをとらえずに、
勝手に個別のダイヤ改正を持ち出し詭弁を弄して自己正当化というか、
他人への攻撃衝動発散に必死なのが今のお前のやっていることだ。
(そもそも何を正当化しようとしているのかも良く分からんが…)
>>352も>>358も特定の一回のダイヤ改正を問題にしてるのではなく、
結果としてこうなったというニュアンスだろう。

2004年時点で351運用を大糸線から削減したのも、すでに大糸線の需要が低調だから、
看板車両をより需要の多い区間にふりむける事が目的。
先行する一往復の白馬−南小谷減便がこの区間、この時だけの局所現象でない事くらいは
理解できるだろう？
大糸線(沿線)に取っても特急は看板だから、区間短縮に続けて
減便までは踏み込めなかったし、停車駅の増加で需要回復も期する意味もあって
この時は車両と筋の振替に留めただけ。

ところで「日本語が…」だけ引張って放置している、
朝の上り速達便について何かコメントはないのかい?

あと、勝手に他人と同一人物にすな。

http://www.youtube.com/watch?v=c9AsnRZhLEA

今日、スーパーあずさに乗ったけど、見た目色合いはいいけど、シートは狭いし
酔うな。
帰りのかいじは見た目は普通だったけど、乗り心地やシートは広くて快適だった。

振り子をやらないって事は、E351の次期車は
ｺﾋのキハ261みたいになるのかな。

車体傾斜のみの、低重心・低庄車両みたいな。でも、台車も小さくなるんだよな。

>>391
てか、E351の後継車がE257なんだが・・・・。

じゃあスーパーあずさはいずれなくなるの？
それともE257が本気出したらE351と同等のタイムを出せるの？

２５７は１８３の後継車。新車ガイドの概要を読むとそう感じる。

>>393
現在のスーパーでない「あずさ」は昔の急行アルプス的な位置づけ。
本当の意味での「特別急行」に値するのは「スーパーあずさ」だけ。
だからE351系の後継車両はどんな技術を採用するかはまだ分からないが、
少なくとも性能面では同等以上であることは間違いない。
第一E257系の性能では、スーパーあずさの運転本数をすべてまかなうには
編成数を増やさなければならないだろうし、現行あずさ編成と共通仕様
(予備車を共通化)にすれば座席数が減少してしまうからね。

>>393　>>394　>>395
E351もE257も183の後継車

E351ネタはこちらで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151828985/l50

なんで鳥沢駅だけホームにある『出口↑』って表示にハングル文字の仮名がふってあるのですか？

>>395
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

http://www.youtube.com/watch?v=IZDW-hddyYI&NR

http://blog.livedoor.jp/superazusa/
なぜかＡＶをネタにすることもある。

E257が一番イイな

>>401
禿同

美人（Ｅ３５１）は３日で飽きるが
ブス（Ｅ２５７）は３日で慣れる。

と言うことか？

おれはやっぱ１８３・９系だな。

おやじなもんでｗ

>>403
E351って美人か？ブスにしか見えないが。
糞３５１厨は巣へ帰れ↓ほら！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151828985/l50

>>403
5編成どまり、整形失敗作ってことだな

>>354
はよソース出せやクズが

>>407
亀レス乙

351ヲタって変なのが多い

E351なんか千葉にでも左遷させて、その代わりに房総の２５７を中央線へ栄転キボンヌ

やらせはせん

351で外房のヘロヘロ線路を振り子を使って豪快に疾走きぼんぬ。

>>408
捏造乙。所詮その程度だな。

>>413
死ね

吉祥寺を1230に上った257の松本方前面LEDが割れてガムテープで補修してあった

>>414の逆ギレわろす

>>407
そんなのあるわけないでしょ。苦し紛れの口からでまかせだし。
だから>>409みたいに人格攻撃に走って誤魔化そうとする。

>>417
351が失敗作。良車ならば、もっと増備、他線でも導入されていいはずたろ！模型の世界で好きな事でも言ってろ！

ふ〜ん。
351が失敗作と言っている人に聞きたいが、あずさとスーパーあずさのあの所要時間差は何なの？
期待されていたレベルからすると失敗かもしれないけど、良車ではあると思うよ。幹線の特急なんだから速さが最重要。
ただしケチケチＪＲ東日本からすると増備したくは無いだろうな。

おれはやっぱ１８３・９系だな。

おやじなもんでｗ

>>419
失敗ってのはコストパフォーマンス面じゃないの？
「あんな高い金かけて振り子をつけた車両のわりには遅い」
「そこそこの金で作り、振り子のついてない車両にしては速い」

>>419
自分で答え出してるのに分からないのかよｗｗこれだから351厨は･･･

「期待されていたレベルからすると失敗」　だから失敗作なんだよ。これが全て。
所要時間の差は差だろ。そりゃいくら失敗作でも振り子車だし、パワーはあるんだしな。
大体、通過駅数が基本的にスーパー>>無印なんだから、所要時間短いのは当然。

>>416
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

新宿〜松本を何分で結べば成功なのかいな？


ま、せっかくだからくだらない話をしよう
E351は確かに速い
183時代と比べても最速列車で12分も短縮した
12分短縮というのは、鉄道にとって驚異的な数字である
もっともそのために多額の費用がかかったことは当然だが

ところで鉄道、それも中央東線特急のライバルと言えば高速バス、そして自家用車だ
このうちバスは一応所要時間が明らかにされているが、自家用車は？
そうなのだ、自家用車で移動する人間にとっちゃ、12分なんて遅れにもならない、誤差で
すらならない時間なのである
結局、コストをかけまくって12分短縮したところで、自家用車ユーザーを鉄道に惹きつける
材料にはなりえないなのだ

本当に高速化したければ、Ｅ３５１の「失敗」を教訓にした新しい振り子電車
を投入したはずだ。それをしなかったというのは、Ｅ３５１が失敗だったから、
というよりも、別のところに理由があると考えるべきジャマイカ。

民営化直後のＪＲは、国鉄型がまだ使えることもあり各方面の路線に小ロットの
新車を投入する戦略を取っていた、ＳＶ踊り子、スーパーひたちなどと同様に
Ｅ３５１系も、「とりあえず部分投入してイメージアップ」作戦だった訳だ。
しかし、景気の低迷もあって、高価な新車を入れる財政的な余裕も無くなったので、
安い汎用型のＥ６５３、Ｅ２５７を入れるようになった、というのが現実的な
ところだろ。
もちろん、中央東線の場合は、計画のあった山岳トンネル区間の
線路付け替え＆高速化が見送られた、ということも原因ではあるが。

>>424
地元自治体は新宿〜松本間を２時間以内で結べとほざいてるんだが。

中央線の単線区間があることでスピードアップや増便の妨げになってるだけならまだいい。
中央線の単線区間のせいで交通渋滞の原因になっているからどうにかしやがれだとよ。

http://www.m-kouiki.or.jp/chuo-line/kousokuka.pdf
http://www.m-kouiki.or.jp/gikai/1711%20%20kaigiroku%EF%BC%88PDF%EF%BC%89.pdf
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=1683
http://www.wide-suwa.net/suwakouiki/about/sichouson3-4.htm



束の反応はいたって現実的。「現行維持で十分」

351厨さんよ！あとは模型の世界でよろしく。

どうせバレやしないと思って「束は振り子を作らないと公式声明を出した」
なんてうっかりホラふいたばっかりに後始末が大変ですなアンチ君は。

>>426　いまさらだけど、何で上諏訪―岡谷間って単線なの？
工事しないの？

上〜下がネックになっていて
民家をﾊﾞﾙｽしなけりゃならない

>>430　そうか〜。あそこらへん市街地だから線路脇に民家がひしめきあってるもんね。
最初、放火事件は複線にしたいヲタがやったのかとオモタ。くまぇりはヲタじゃないしね。

あの区間、線路と民家の間が排水溝隔ててるだけとか、保守用の
通路かと思えば家の庭に行く小道とか、線路のすぐそばで洗濯物が干してあったりとか…

>>432　そうそう。なんかフィリピンの鉄道みたいでｶｺｲｲね。

で、某大手私鉄みたいに洗濯物が架線に引っ掛かって運休が起こるわけかｗ

複々線は方向別の方が圧倒的に便利だと思う

いくらなんでも上諏訪−岡谷を複々線にする必要はないだろ。

緑の会社に遠慮することなく飯田線直通を走らせるため、オレンジの会社が！

>>436　単線なばっかりに本数が少なく岡谷ー茅野の工房は毎日ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ電車で通学なのです。

>>438
あの利用者過密区間に悠々と3連を走らせているJR束はおかしくないかい？

ふと思ったが、普門寺の手前ですれ違うようなことって ( 遅延時を除き ) あるの?

>>439　富士見をすぎるとガラガラになるから３連で十分と踏んでいるのでしょう。
韮崎からまたｷﾞｭｳｷﾞｭｳになるのに。

岡谷付近を高架にするとき、複線に出来なかったのか？・・・
無理か・・・

>>442
岡谷の高架は115が通ると音が凄いからな･･･
どちらにせよ橋脚がスペースとるだろうから複線は無理だったんじゃないかな･･･

444Getｷﾀ!!――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!

スーパーあずさ立川停めて

>>443
あの高架線は複線継ぎ足し対応構造になってる筈。
だいたい建設中は地上線と高架線が並んでた訳だし。
下諏訪−上諏訪−普門寺も駅の出入口を除けば概ね用地は確保できてるので、
線路容量が本当に逼迫してるなら出来るとこから複線化してるでしょ。
単線である事によるダイヤの歪みはある物の、輸送力的には結局現状で足りてしまってるいる、
→複線化しても増収になる訳ではない、→多少の不便はあっても放置が最適解
という事だと思われ。

>>440
4082Mが1,2分遅いと、1547Mは停止するが。

>>445
Ｓあずさは立川には　停車しなくてもいいよ
あずさ　は全列車停車するんだからさ

>>448
その通り

>>445の立川厨は死ね

>>449
八王痔市民乙！

八王子ですが、何か？

むしろスーパーあずさは全車大月通過、半分は八王子通過にしてほしい。

だったら高尾に停車して八王子・立川通過が喧嘩両成敗

そして全列車高尾始発の特別快速に接続

停車駅の話題になるととたんに荒れだすんだよな。

おれはやっぱ１８３・９系だな。

おやじなもんでｗ

351と257を乗り比べてみたけど、乗り心地は257の方がいいぜ

>>449
通報しました

>>458
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

でもやっぱりＬ特急

>>440
10月13日にリゾートエクスプレスゆうが普通電車の通過待ちで停まったよ。

常磐だったらこんな話になるだろう。
「中央ライナー2号なんかやめて、かいじ100号を運転しる」
甲府538〜石和543〜山梨市548〜塩山553〜大月614〜猿橋617〜四方津626〜上野原630〜八王子649〜立川659〜新宿734

いかにも常磐らしい発想だ、特に大月以東の停車駅が。
でもこんなのがあったとして、甲府から乗る人間がいるのか。常磐的な発想だといる事になるのだが。
運用の都合でE257の９連が用意できるのか、心配だ。
それにしても、ノロそう。

誤爆した、すまぬ。

そうでもないｗ

>462
山梨から通勤できる！かいじ１００号ｷﾎﾞﾝﾇ

大月始発にしたら？

あずさ２号を大月８時ちょうどに。

昔茅野〜岡谷を諏訪湖の反対側にバイパス路線を建設する話しが国鉄から出たが諏訪温泉組合が反対して消えた。

>>468
なんやかんや言っても住民のエゴなんだよね

いっそのこと地下に通せば？

>>462
昔のかいじ2号は甲府7:07→新宿9:07だった。遅くない。

甲府から新幹線や羽田に早く行けるようになるし
大月〜立川ではライナー代わりになる(着席保証はないが)
新宿8:00〜8:30着でもう1本あってもいいのでは

常磐らしさ＝猿橋、四方津停車のことか。
パストラルびゅう桂台はJRだけど、コモアってJR噛んでたかな?

>>462
かなり前ですが
　甲府あずさ　新宿20：00⇒甲府22：00　
　これが　当たり前の時間でしたから　だいぶ早くなってるんですがね・・・

215系使って　中央ライナー（大月発着）が1往復くらい　あってもいいとは思う。（毎日運転）
できれば　上りは甲府方面からの接続も取って　
下りは　現かいじ123号のスジで東京→新宿　
新宿での乗車時間を長めに取って　新宿→大月は123号の5分〜8分後を走ればＯＫ
で　かいじ123号は新宿始発に戻す。

>>462
過去スレによれば、「おはようかいじ」が昔あったみたいだね。

>>468
しかし諏訪を通らない別線というのも営業上のメリットが少ないような…、
貨物列車でも通すつもりだったんだろうか？
岡谷駅へどのように取付くつもりだったかも気になる。
岡谷駅もスルーして塩嶺トンネルに直進か？
まぁ、膨大な工費を投下する気になるほど切実なバイパスを、
温泉組合が反対したくらいであきらめるとも思えんし、計画以前の話だったんでしょうね。

>>462
中央高速バスの甲府発始発も5時30分(？)だし、かいじがあってもいいんｼﾞｬﾈ

>>475
以前の　6：30頃の臨時かいじもよかったですが
6：00頃発のかいじの設定には　禿同！

昨日の甲府フェスティバルよかったよ。新型E233系携帯ストラップが売っていて思わず買ってしまったよ。

昔はあったのに今はないってことは、利用率が悪かったんじゃないのか

中央・青梅ライナーが盛況だからね。

>476です
>>478
確か　日曜とかの　ごく限られた運転でしたから・・・

今だと　スジを確保するのも大変な時間帯になってるからな〜

>>477
はつかりの栓抜き付きキーホルダーを買ってしまったよ

甲府で食堂車入った人いますか？

>>482
時間が合わなかったので　断念しました

あずさ

かいじ

アルプス

諏訪はﾍー肝心要なときにｺﾞﾀ起こすでイケネ〜だよ。

>>487
日本語でおｋ

http://blog.livedoor.jp/superazusa/

>>483
レスありがとう。
それは残念でしたね。

E257って座席が９６０ｍｍあって案外広い

960程度で満足か、おめでてーなw

>>475
バスなら盛況でも鉄道だとガラガラだよ。
需要は限られてるし不要だろ。

ここはクズが多いな

夕方、E233系を石和で見た

>>496
乗務員訓練？単なる回送？試運転？

>>497
さぁ〜
東京方面に走って行ったお〜

今酒折をE233系が東京方面に通っていったよ

500Getｷﾀ!!――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!
500Getｷﾀ!!――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!
500Getｷﾀ!!――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!
500Getｷﾀ!!――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!
500Getｷﾀ!!――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!
500Getｷﾀ!!――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!
500Getｷﾀ!!――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!

4〜5日くらい前だけど、22時頃の新宿駅の6番線ホームにあさま色が停まってたけど、
まだ東京で走ってたんですね〜。
何に使われてるんすかね？中央ライナーとかホームライナー古河ではないっすよね？
とりあえず俺は久しぶりに見たんで懐かしかったな〜　

冬のムーンライト信州はあさま色6連だよ

257グリーン車快適です。

生が１番気持ち良い

あずさ2号乗車予定ですが、誰か塩尻駅か広丘駅で無料駐車場知ってる方いませんか？広丘のショッピングセンターの駐車場はずっと入れますか？

>>505
氏ね

>>506
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>505
岡谷駅に、あずさ利用者用の駐車場（５００円／日）があるから、それを
使いんさい。
ttps://www.jreast.co.jp/nagano/train/okaya.html

（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ が誰だかわかった

>>508
岡谷は安いな。かいじ利用、竜王は800円／日

>>510
なら　甲府は論外だな・・・
平日のみ　￥100/1h日中　￥100/2h夜間　だもんな

>>511
甲府は高い。平日1000円／日ぐらいにしてほしいな

>>510-512
岡谷・上諏訪・茅野（あと上田もだったかな）はみんな５００円/日。
岡谷に関してはJRの駐車場の裏に民間駐車場もある(５００円/日打ち切り)。あずさを使わないJR使いにはこっちもいいかも。
>>505
JOY401(今の名称忘れた)は多分朝は開いていなかったはず。無理やり置いて行ってもいいけど、後は自己責任で。

>>513
長野は安いね。あずさ2号で東京駅〜TDL・TDS〜新宿駅・東京駅〜あずさ・かいじ

>>512
￥1000/1日（平日）　はいいですね。
休日も　￥2000/1日　位なら利用促進されると思うのですが・・・
っていうか　かいじ限定ではなく　あずさ回数券利用者にもこの制度認めてほしい。


随分前　お金節約するときは　石和のひうがの従業員駐車場に停めて　出かけたものでした。
今は不可能ですけどﾈ。
今ですと日帰りで早い時間に帰ってこられるなら　
石和温泉なら　石和サティは問題なし
甲府だと　北口のパチンコ三井にも置いていけるが　見つかると大変・・・

旧塩尻駅付近にあった市営の駐車場は今、何か建設してるよね。俺はそこに車停めてた。

>>515
確かに石○温泉のサ○ィーは大丈夫かも。
石和だと最終かいじでも帰ってこれるし。
甲府も上石田、相生、大田とかかなり歩けばいろいろ
あるんだけど（汗）。

お前ら最低だな

石和なら
駅から近い花いさわか慶山か糸柳の駐車場に停めればばれない。

>>517
相生なら　わかるが
上石田や太田町は無理っぽ

>>520
甲府駅から貢川や荒川橋ぐらい20分ぐらい歩いちゃうんだけど（汗）。

ぜひ来て下さい！
http://mbsp.jp/tyuoulinenet/

>>521
普通　歩かないって・・・

>>522
もっとまともな画像載せろ

>>524
は？だったらお前が写真よこせよ(激笑

>>522
結構楽しめましたよ(^-^)！

>>525
ここはおかしいのも常駐してるからメゲズに

グモ掃除専門要員として八王子支社に内定だって（ｐ

西国分寺のグモガラスは入れ替え済んだのかな？

土日の午後かいじ全部東京始発ｷﾎﾞﾝﾇ

>>529
土日こそ　かいじ121＆123号は新宿始発で！！

昨日上りSあずさに乗ったんだがイパーン客ってなんであんな馬鹿なんだ？
甲府から乗ってきて座れないって騒ぎ立てるし
20分後のかいじに乗れよって思った

しかし、混んでてワゴンが動かせないからってビニールに弁当とか詰め込んで
回っていた車販のねーちゃんGJ
惜しむらくはピザだったということか

イパーン客って・・
あなた何者？
一般じゃない客？

半年ROMれ>>532

そやって騒ぐ奴に限って
滅多に乗らない人が多い・・・
大体　土日　甲府からでかいじならまだしも
あずさ、Ｓあずさの自由席にゆったり座って・・・
なんて考えつかないのだがﾈｗｗ

>>530
またアフォが言ってるな

>>527
片付けてやるから死ねよ

今気づいたんだが、JR東もJR西も在来線振り子車両失敗しているんだよな…

>>537
ぼちぼちなのが失敗作を見てからの倒壊、ｺﾋ、死酷、急襲

>>538
国鉄時代の381系も製造費用が高すぎて
伯備線投入について問題になったんだよな

今の振り子車両ってそこそこ安いの？

>>539
高いけど、束以外の他社は新幹線よりかは安いから導入してる
束はコスト削減、主力以外に力を入れる会社だから振り子は望み薄

高いですよ。

その性能を生かそうとすれば地上設備にも投資が必要ですからなおさら。

>>540
酉もでしょ？(笑)
なら新幹線一番の東海が何故383なんか作るのか不思議ですね
体裁の問題？
>>541
381→283･383みたいな場合や振り子車両増備みたいな場合も、やはり線路等への投資はでかいのですか？

>>542
金持ちの道楽＞倒壊

今日、昼前、石和でお座敷列車同士がすれ違いましたｌ。

あと1〜2本くらいＥ257入れたら臨時も含めてあずさを完全にＥ257に統一できそうなもんだが
やらないねえ

>>545
それをやらないで旧型特急電車を残しているのは鉄オタクどもへの
ＪＲの配慮じゃないか？

>>542後段

でかいです。
これまでより曲線通過速度をageようとするなら
軌道をより強固に整備しなきゃならんし、
振り子制御用の地上子も新設しなければならない。

>>546が良いことを言った

良い悪い　はともかくとして
鉄道会社は　鉄ヲタを無視できなくなってる・・・

いったいいつまで１１５を走らすんだ？

>>545
　同じ事が「しなの」にもいえる。もう１本３８３系があると、３８１系
がなくなっても平気。(といっても最近１本廃車になり１本だけ残る)

もしＪＲが鉄オタクの存在がゆえに旧型特急電車を残しているなら

鉄ヲタは社会の発展を阻害する害虫ということができる

そんなわかりきったことを言われても

>>552
同感！

波動用車輌にわざわざ新型入れるわけねーだろうが。アホか。

五代って結局死んじまったんだっけ?

伍代夏子

五代くん

勝沼ぶどう郷付近の夜景が綺麗だった

今日、二時ごろ甲府でヨ233が走ってたよ
下りね

257が一番。なにげに非貫通が好き

E257とかE351とかうるせぇんだよ
山岳夜行ナツカシス(･ω･`)

もう夜行は臨時以外走らないよ

新宿から夜行バスでいいから走らせろ
松本経由長野行きなら採算取れるだろ

お前が自分で走りやがれ

>>565
煽る事しかできんのか？

アルプスが廃止され臨時しかない現状では夜行バスくらいあってもいいと思うが

夜行を復活させるのは難しいと言うか無理なんだよなぁ〜。
ながら、えちご、能登が残ってるのが不思議なぐらいだし

新スレの案内

山梨県の交通・まちづくり政策を語るスレ
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1162911445/l50

交通政策板にも遊びにきてね。

>>566
距離が近すぎます
新宿23時に出ても、夜は高速空いてるから3時前には松本着いちゃうし・・・信濃大町行きの夜行バスなら毎日あるが、到着4時ごろだよ・・・

>>569
ドリーム静岡浜松号のような例もあるが。
アルプスだって早朝着だったから多少の需要はあるかも。

まあアルピコはやる気なさそうだが。
やるとしたらツアーバスかな。

山岳夜行は115系で山登り用だったからこそ良かったなぁ
床で新聞紙ひいて寝ててもOK
たまに踏まれるがw

と懐古話はこのへんにして、115系リニューアル車のボックスって
ちゃんとモケットとモケットの間に板みたいなの入れてる？
中央線直通の飯田線で後ろのおばさんの動きがもろに伝わってきて、ちょっと不快になった

>>571東海クオリティ

E257のムーンライト信州もいいな

何だかんだいって、E257の客室内減光機能が使われたことはあるの?

か

い

じ

E351引退したら、全車E257に統一して
新宿〜松本全区間B特がいいな

>>571
長野車のリニュアル車はまともな様だ。後でDQN厨房騒いでも振動は気にならない。

・・・けど、車両によるけどね。

>>579
それが中央線でも走ってる東車のリニューアル115系だったから気になってるんだよ


快速線スレは杉並関係、本線スレはE257とE351とまぁなんというかな路線だなw

age

７・８年前のあずさ・かいじの車掌といえば、50代か40代の男性二人組
というのが定番だったように思う。ここ最近、久しぶりに昼間の両列車
に数回乗る機会に恵まれたが、毎回、女性車掌がドア開閉をし、若手の
男性車掌がグリーン車に乗っている列車に当たる。

>>582
甲府車掌区は特急でも女性の車掌多いような気がする。
逆に、新宿運輸区持ちの列車では、女性車掌を一度も見たことがない。
新宿は若手の優等列車乗務が少なく、ベテランばかりだったけれど、
中野車掌区が分離して少しずつ若い人も乗ってるようだ。

岡谷〜上諏訪〜下諏訪（？）が単線なのか教えて下さい！スーパーあずさが単線を走るなんて悲しい

車掌ちゃん　確かに増えてますよね

>>583
ＪＲ他社への越境乗務がなくなったころから特急列車への女性の
乗務も格段に増えたようです。

自分の思い違いかもしれないが、松本運輸区のあずさでは男性の若手が
圧倒的に多い。しなの号では、塩尻〜長野の区間で長野の女性がバンバン
乗っているはず。

甲府は運輸区になってない？

>>584
「普門寺信号場　wiki」でぐぐれ

平田駅完成

女性車掌、昼は電車に夜は男に乗ってますﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

女性車掌、今は深夜業の規制もなくなったから夜行列車に
乗務してもよさそうなものだが、未だかつて見たことがないな。
中央線でも昔のアルプス〜現在のムーンライト信州は男の車掌ばかりだ。
やはり保安上の理由か？

↑他の男車掌にやられるからだろ？

>591
新宿運輸区に他区用の女性宿泊設備がないため

(´･ω･`)新宿駅の特急ホームはいつ移転してくれるのやら

あずさ２号の立川〜東京、遅すぎじゃね？
快速線が超過密なのはわかるけどさー

夕方以降のかいじはすべて東京発にしてくれるのやら

都心へ時々出かける豊田人です
朝のラッシュは避けたいが、かといってあずさ2号は座れるんだろうか？

そういや、昔の自由席は730円、この時期の指定席は800円
たったの70円差なんだけど高いのか、安いのか・・・

>>595
杉並区が悪い。
三鷹〜中野複々線なのに、快速も全部停車なんてありえない。
朝のラッシュ時は、荻窪や吉祥寺も通過していいと思う。

たまに２号使うけど、立川からだと２０分くらい前から並んでないと自由席座れないんだよね・・・
その前の「かいじ」102号だったら７〜８分くらい前に行っていればなんとか座れるけどなー

６００age

夕ラッシュのあずさ・かいじの一部は
中野と国分寺、高尾に停車しても良いと思う。

夕方以降のかいじはライナーの一部として東京発にした方がいい

>>601-602
死ね

>>601-602
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

http://blog.livedoor.jp/superazusa/

新宿発着厨が着席出来ないで荒らしてるな。

>>603-604
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>599
以前（189系当時のあずさ52号東京行やあずさ58号千葉行）、八王子から都心
ないしは千葉まで利用した経験あり。まだ料金値下げ前・定期券利用不可だっ
たせいか、甲府寄りの9号車以降の指定席はなぜかガラガラのことも多かった。
改札要員の車掌もいたから、指定席にただ乗りを決め込む人間は次々自由席へ
追いやられた。痛い出費ではあったが、隣客に気兼ねしなくて済むのがよかったね。

八王子は自由席でも下りる客が結構いたので、運が良いと窓がわに座れることが
あったが、大抵は通路側かデッキ付近に立ちん棒だ。運良く座れても大月以西からの客に遠慮
しいしい通路がわに座らせてもらうことになるか、隣良いですかと声をかけても
寝たふりしている客や荷物をどけない客がいて嫌な思いもしたからね。

大月以東はE233のみにして中電を大月で折り返す代わりに、
大月以西はラッシュ時4本/時データイム3本/時で
3ドア（できればオール転換）クロスシートの新車を走らせて欲しい。

千葉あずさ速い

>>608
昔は千葉あずさ、2往復あって結構便利だった。いまはB特急料金、
自由席定期券OKになり便利になった。E351も悪くはないが、
E257の広々とした空間が好き。

平日夜の千葉行きの話。
新宿以東は、実質秋葉原通過のホームライナー千葉と聞いた。ある日、錦糸町で
帰宅客が自由席の乗車位置でそれぞれ十数人ずつの列を作って
いた。ちょうど錦糸町ですれ違い交換をするしおさい16号からみたんだが、
自由席はあらかた埋まっていて、確実に立ちん棒食らう客が出そうな見当だった。

昼間の一往復がご利用が少ないとの理由で何年か前に廃止になった。
信濃大町発のあずさ54号だったときなど、石和温泉で既に立ち客が
出ていたくらい。確かに、新宿でどかっと客が下りてしまうのが普通だっ
たけれど、自由も指定も秋葉原までは決して少なくなかったように思う。
個人的には東京駅や上野駅周辺に出るときに秋葉原で乗り換えることが
出来て便利だったのにな。

昼の千葉あずさ、無くなっちゃったんだっけ

八王子駅のホームで告るも玉砕して、そのまま出掛けた思い出の
列車だったのに
いやね、結果を予想して時刻を指定したわけですよｗ

>>612
秋葉原が11両対応じゃないからねぇ。昔は秋葉原駅にも簡易特急券販売所
見たいな場所があったんだけど

今日の新宿10時発のSあずさと立川17時代の新宿方面の特急の自由席に乗るのですが混雑はどうでしょうか？

ムーンライト信州の深夜運転区間ではみないね。スレ違いだが、
北斗星やあけぼの、はやぶさ富士の本州区間（九州内は不明）では、
ブルトレの行路に女性は入っていないのではないかな。コフレクが
どうなっているかはしらないが、概して女性は日勤の行路の班への配属
が多いのが現状。そもそもＧ７各国の中で女性乗務員が珍しがられるの
は日本くらいのものだろうが・・。

>>611
2往復化復活キボン。

>>614
あずさ3・24号を全区間9両化は無理かな？利用が多いために11両になっているだろうし・・・
若しくは新宿で2両分割併合か秋葉原を11両対応にするか・・・

秋葉なんか通過

クマー!!

いまかいじ107号乗車中、四方津駅にE233 4両編成が停まっていたけど、なんの試験かな？

>>620
おそらくは　試運転　もしくは　乗務員訓練　でしょう

E721ベースの転クロなら
115を置き換えても良いと思う
流石にロングは勘弁

八王子からビュー山梨乗った時はドス曇りだったんだけど、
小仏トンネル抜けた瞬間、快晴になった。そのときは車内がどよめいた
トンネルぬけたらまさに秘境、別世界てな感じで。

小仏と笹子と塩嶺は、トンネルを抜けると… な場所だな。
以前上りかいじで、笹子トンネルを抜けたとたんにあたり一面真っ白、
窓からは吹雪いてるように見えて、やはり車内からどよめきが。

>>624
笹子、初狩あたりは甲府盆地や関東平野で降ってなくても雪になる事があるね。
やはり標高が高いんだな。

また懲りないＥ電大月分離論者がちらほらと・・・。

ていうか交流車は入れられんだろうと

千葉かいじも運転してくれ。

ビューかいじ（千葉⇔甲府）　毎日運転してほしい・・・。

E257-500のビューかいじ。

>>613
それに引き換えに千葉あずさが新宿-千葉間定期OKになった

18時ちょうどあずさ29号乗車中、まもなく発車。257系だからのんびりモード。

てゆーかビューを名乗る資格なし

>>632
先週、特急ホームまで逝って7番線出発って気がついた・・・・

今日人身事故があったらしいけど情報ない？

大崎で信号トラブル。
中央線とどう関係があるんだか・・・

>635
東山梨で1M
生きていたらしいがその後は不明

今日、急病人で特急、緊急停車って何処の駅？

金手

起動加速度3.3km/h/s、減速度5.2km/h/s、最高速度130km/h、3ドア2M2T4両編成、
自己操舵性を持つモノリンク式ボルスタレス台車+空気ばね式簡易車体傾斜制御（最大2度）
と空調装置の床下搭載による低重心化で曲線通過時の騒音低減、通過速度・安定性向上を図り、
フロント形状は非貫通形状でE257と同じ丸みを持たせつつ、E531・E233と同様に
前照灯などを運転台上部に集約、室内床高は1110mm、窓はペアガラスの上で
騒音防止・気密確保のため固定式にし、非常時脱出用に外倒れ装置を設け、
座席は固定クロス+ドア脇及び車端部ロングシートとし、内装材はクリアホワイト色で防汚のために
表面鏡面加工仕上げ（ドア枠高さまで）を施し、固定も化粧ビスを用い、床材は石目調、
シートはキハ110系のようなクッション性の富んだものとする。

なんていう新車を妄想してみるが、実際に入るのは211みたいな奴なんだろうな……。

211のセミクロスで十分

グリーンを抜いた215なんか欲しくないやい

夕方頃、甲府発明科行きの普通列車があると思うのですが、なんで明科なのですか？
教えて栗

>>611
千葉⇔新宿は指定席も定期使えるんだよね。
房総料金回数券(指定席)が使えてウマー

>>642
なぜ明科行きなのかはわからないが、あの列車は塩山始発。

数年前までは443Mが明科行きだったが
松本時刻では443より441の方が乗車率良いため

以前は　聖高原発甲府行もあった

更に昔には大町発塩山行きってのもあったかな。
169系の時代(；´・`)

古い時刻表を見ると
・小淵沢発穂高行き
・聖高原発塩山行き
・穂高発甲府行き
なんていうのもあったようだね。

あと
・中津川発聖高原行き
も追加。

高尾発四方津行きもあった
休日運休

>>641
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　　　　|　　　　　 『プッ』詰め合わせ　　　　　 ｜ /
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今酒折で201系が甲府方面に向かって行ったけどどうしたの？

>>652
T5編成長野へ廃車回送。
最後の姿を見れて良かったね。

廃車ですか…本当に最後を見れてよかったです

そろそろミニエコーもヤバいかも
置き換えには倒壊の３１３系３０００／３１００番台が受け持つことになるのかな

できれば仲間がいる酉の宇部・小野田線へ送って欲しいものだが…

今日の中央ライナー5号は鉄道唱歌がきれいに流れてた

辰野〜塩尻は廃線だろう。

並行国道が整備されてるからバス転換でいいやろ。

あの区間は塩嶺ルート建設の際に地元と存続を約束させられたので
廃止できないらしい。

下りで塩尻到着前、下方に塩嶺ルートを走る特急を見るのが好き。
18きっぷで松本方面行くときは、昼間なら辰野廻りでいくよ。
普通乗車券なら、運賃余計に払わなければいけないよね。

塩嶺ルートは飯田線直通

E257の千葉行きってロングランだね

>>659
その取り決めは永久に有効なのか？
事前告知をすれば地元の同意がなくても廃止できる時代なのに
エゴとしかいいようがない

旧線は将来廃止する事で地元と話しがついてるらしい。

人口は八王子が圧倒的だが、
多摩地区の都市中枢機能は、
八王子ではなく立川（乗降客数も多い）なのだから、
特急（スーパーあずさ）は全車停車させるべきである。

腹を切って死ぬべきである

イイダヤ軒の立ち食いそばはうまい

エキュート立川

スーパーあずさの座席は狭い。

>>665
速達タイプ以外のスーパーあずさは立川を停めるべきだね

立川１２両は入りきらないんじゃなくて？

むしろ速達タイプは八王子も停まらないべき

それにしても開示121号は混むな！
立川までは・・・
特急券買えよ！

鳥沢に試運転ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━

上りは八王子より高尾に停めてほしい

スーパーあずさの立川停車はウテシ側またはレチ側一箇所をドア閉め扱いに
すればなんとかなるんだが

大月の釜飯

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大初笹甲勝塩東山春石酒甲
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月狩子大沼山山梨日和折府
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━△━━━━━●━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車（Ｇ車付）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車
★ 新宿駅中央本線（特急）ホーム移設後を想定
★ 新宿発普通列車は原則新９・１０番線ホームから発車
★ 新宿発普通列車は１日に５本ほど、１０連のＧ車付きで運転。ドア締切の駅あり



新宿発の普通列車復活してほすぃ・・・。

>>675　京王線住人のオレはソレ大賛成

八王子で歩け

>>672
「とまるべきでない」という日本語はあるが、
「とまらないべき」はないよ。

［否定］＋［べき］ではなく
［肯定］＋［べきでない］が正しい。

>>678
中野の△は不要だな。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大初笹甲勝塩東山春石酒甲
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月狩子大沼山山梨日和折府
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車（Ｇ車付）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車
★ 新宿駅中央本線（特急）ホーム移設後を想定
★ 新宿発普通列車は原則新９・１０番線ホームから発車
★ 新宿発普通列車は１日に30本ほど、11連のＧ車付きで運転。ドア締切の駅あり

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤野四梁鳥猿大初笹甲勝塩東山春石酒甲
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野原方川沢橋月狩子大沼山山梨日和折府
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車（Ｇ車付）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通列車
★ 新宿駅中央本線（特急）ホーム移設後を想定
★ 新宿発普通列車は原則新９・１０番線ホームから発車
★ 新宿発普通列車は１日に30本ほど、11連のＧ車付きで運転。ドア締切の駅あり

串団子、うざい

E257とE351を使って諏訪湖に行ってきました。
見た目はE351のほうがいいですが、乗り心地はE257
のほうが広々してよかったですなぁ〜。

>>686
そろそろ白鳥が飛来しますね。

わかさぎも楽しみ

今じゃワカサギを高級魚

今じゃワカサギも高級魚だねぇ

だねぇ

>>688
今シーズンは規制が厳しいらしいな。

あずさもかいじも三鷹に止めてよ。八王子と立川は通過しても良いから

事故厨乙

正直　三鷹は全列車通過で　お願いします。

かいじは急行に値下げ汁

公明党の遠山清彦(国分寺)って奴が中央線深夜にも雌車を導入しようと企んでいる。

文句のある人は遠山清彦の事務所に電話を。

新宿〜立川って特急券500円か！
ワンコインだな。

100円硬貨で払うと5枚必要なんだが

全列車国分寺停車ね

東京〜新宿をワンコイン500円払って乗った俺がきましたよ

八王子も立川も５００円ワンコイン通勤通学ポスターが貼ってあるね。

>>702
500円払って自由席で座れずに立つのはヤダな。

あずさの自由席の車両増加ｷﾎﾞﾝ

10円硬貨で払うと5（ｒｙ

E257とE351どちらが好き？

ﾃﾞｼﾞｬﾌﾞｋｔｋｒ

351は決して悪いクルマじゃないと思うんだけど、
残念ながら中央東線には257で充分。

もっと351の特性を活かせる路線はないものか。

３５１がすべて

どうやらミニエコーが故障したっぽい･･･、
代走で115が走ってた、この間鹿と熊を轢いたせいだろう･･･。
検査であればいいが･･･。

おれはやっぱ１８３・９系だな。

おやじなもんでｗ

八王子〜松本の自由席特急券は、竜王で区切って買うと50円安い。
あずさは竜王に止まらないが、発券できるのでしょうか？

>>711
おお、同志よ

竜王までかいじで行くとして、そこから先はどうするつもりだｗ

八王子〜甲府区切り〜塩尻なら問題ないな。この方が１枚で購入より安い。
上りで座れない場合は、甲府でかいじに乗り換えても不法でないし。

>>712
竜王停車の松本延長のかいじならば特急券も乗車券OKだが、竜王通過のあずさなどは
不可、特急券でなく乗車券も不可。

>>715
1列車につきの特急券なのでそれは不可で別に特急券が必要となる。

183/9の指定席車の重い雰囲気が好き

スーパーあずさ座席が狭い。いまスーパーあずさ11号乗車中

乗車券はOKだろ

>>716
ヾ('o'＊）o おいおい！！　乗車券は問題ないぞ！！

716は日本語の読解力を修得してからレスしよう

>>716
大人気だな

帰りの257あずさは座席が広いな。

http://blog.livedoor.jp/superazusa/

E257のデザインは遊び心があって面白い。
E351は速そうなイメージ。

　　　　 　　　|＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　　 　＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　　　 　　　　　＼　 皿 ／　　まだまだ遠いな
　　　　　　　　 　　（　　　　つ
　　　　　　　　 ＝〔~∪￣￣〕 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
━─塩尻━─＝ ◎――◎ ━─みどり湖─━岡谷─━下諏訪─━上諏訪─━至　小淵沢・韮崎・甲府・新宿→

>>726
なにしにくるんだｗ

かいじの車内放送聴くとゾクゾクするよね。

かいじのＮゲージ(鉄模)リアルだしカッコイイ。あずさも諸かっこええ。このスレで鉄道模型やってる人いる。

>>729
たしかにいるみたいだな

ウェブで前面展望を見れるページってありますかね？

>>712
セコイこと考えずにちゃんと切符買えよ

かいじ121,123は普通車全車自由席の｢ホームタウンかいじ｣に改変。
土休日は、普通車指定席あり。
にいずれなる。

この列車は特別急行〜

特急より特別急行の方がいい響きだ

それ言えてる。「この列車は、特別急行あずさ松本行きです。」うーん最高！！！！！！！！

>>727

　　　　　　 |＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　　　＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　　　　　　　　＼　 皿 ／　あとチョット 　
　　　　　　　　　　（　　　　つ　
　　　　　　　　＝〔~∪￣￣〕
─━─━─━＝ ◎――◎ ━─━─━─新宿駅─━─━

変な厨ばっか湧くスレだな。

スーパーあずさの新型車の予定はまだなの？
E351はもうもたんでしょ？ボロ過ぎるし汚いし。
トイレとか汚すぎ。臭いが最悪。

次は振り子なしだろうね。

あずさに統合

甲府〜大月は「かいじ停車駅＋勝沼ぶどう郷」で、大月〜高尾は各停の列車。
朝5時ごろに甲府を出発するのにこんな列車があればいいと思うが、需要はあるのかな？

>>741の案＋酒折停車で朝1本は中央特快甲府発東京行きを走らせるべき

河口湖に行ってる奴の片割れ6両を甲府までもってくりゃいいでね

トイレ無いと厳しくね？

山梨県知事様は甲府−新宿１時間とE電区間の竜王延長を実現する！だってさ。
甲府−新宿１時間は数千億円かかると県の調査で試算されて、
ただでさえ借金まみれの貧乏県には不可能ととっくに結論がでてるのに。
E電区間の竜王延長に至っては開いた口が塞がらんわ。

>>745
＞E電区間の竜王延長

　　　　　　　　　ソ　ー　ス　　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧⊂ヽ
　　　　　　∧＿∧∧＿∧ 　　　　　　　　　　 ∩(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　　　　卩（´Д｀三 ；´Д｀）Ψ 　　　　∧∧　　彡　　/
　　　　⊂　　　　三　　　　つ 　　　　(ﾟДﾟ,,≡＝ 　　 ）
　　￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)
　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　￣￣

釣られるな

>745
それが出来れば山梨から通勤するから、東京都民の俺様が投票してあげるよ。

>>745
知事が知事選用に配布しているパンフレットに載ってる。
流行のマニフェストとは書いてなかったな。
今思い出したが甲府−新宿1時間（中央線高速化）とともに
リニア実用化ってのも載ってたな。
巨額の費用をかけて同じ効果の二兎を追う、か・・・

アンカーミスった　orz
自分にレスしてどうする
正しいアンカー >>746

何年か前まで一日一往復201が来てた罠。＞甲府
列車番号Fだったような・・

>>745
http://www.sankikai.com/index.html

↑には
＞E電区間の竜王延長
は書いていない

地元議員の最大の関心事は甲府―新宿間を少なくても１時間にすることだろ｡

山梨県知事選は、来年来月1月に迫っている。
その知事選で現職は2期目を目指しているが、相当厳しい選挙が予想されている。
必死なんだよ。w

個人的には、竜王駅舎の橋上化の際にホームの増設でもして
「かいじ」全列車竜王延長でもして欲しいな〜っと思う。
俺は、甲府市民であるが・・・ww

竜王ってそんなに利用客いるの？

>>754
石和温泉よりは少なかったと思う。

あずさ32号　茅野→富士見間で車両に異常音ということで緊急停車、車両点検中

放送によるとあおやぎ駅付近通過時になにかに接触した模様。確認作業中でまだ時間がかかるとのこと。恐らく都心部まで遅延巻き込む。

あおやぎ付近できつねが絡まったらしい約20分遅延

イノシシの次はキツネか・・・

313-1700の入選ﾏﾀﾞｰ?

今朝すずらんの辺りで熊と衝突っての聞いた。
４２７Ｍだったかな

>>756-759
あいたタタタ・・・
酷い話だ。

E233は、何時から大月に来るかな。
何時から乗れるか、少し楽しみだ。

>>752
だからパンフレットだといってるだろう。
でもそのページの主（後援会）発行のパンフレットだけどね。

上質紙使ってしかも裏は真っ白という
まさに環境首都を宣言した県の知事らしい環境配慮型のすばらしいパンフだよ。
タイトルは「山本たかひこ１０の約束」で、

二、山梨リニア実験線と大阪までのリニア中央エキスプレスの実用化・・・
七、中央線を１時間に短縮するため、・・・E電区間を竜王までに延伸・・・

鉄道関係ではこの2項目、内容では3種を約束してるよ。

E電が1時間という事か？それなら特急は…

>>764
違う。
＞鉄道関係ではこの2項目、内容では3種を約束してるよ。
と書いただろ。内容では3種。E電と1時間は別。

・山梨リニア実験線と大阪までのリニア中央エキスプレスの実用化・・・
・中央線を１時間に短縮するため、・・・
・E電区間を竜王までに延伸・・・

あんまりE電区間伸ばしても仕方なくない？
別に大月・河口湖行きを竜王・河口湖行きにするくらいならなんとも思わないが

>>766
全然意味ないでしょ。
所詮は票目当ての単なるフレーズだしね。
私はこれだけやります！って書き連ねているだけでやる気はないし。

あずさの始発を上り下りそれぞれ1時間早めてほしい。

せめて、甲府〜八王子40分台走行実現を…。
この区間は特急電車を最優先させるべき。
普通電車は通過待ちのオンパレードでかまわん。

そんなことになったら大月で退避して四方津で退避して相模湖でも退避する列車とか出来そうだ。

すでに死語のE電を延ばしても意味無いんじゃない？

そういえばはまかいじが毎土休日じゃなくなってるね

>>771
185系だもんなぁ…
しかも遅いし
なんか見劣る

甲府〜高尾で待避できる駅ってどのくらいあるの？

相模湖、四方津、鳥沢、猿橋、大月、塩山、山梨市、酒折かな

>>774
上野原、甲斐大和も

上野原・鳥沢・猿橋は客扱上問題あるべ。
待避は出来るけど。

何気に石和温泉の上りは待避できる。

>>777
>>774と>>775であげられている駅のほとんどは石和と同じ配線だよ。
さらに言うと甲府も同じ配線。

おまいら松本〜小淵沢間の話もして

>>779
じゃあネタ振ってくれ

>>779
諏訪湖周辺の地元のDQNさだけが話題になってしまうからなあ。

上野原、鳥沢の副本線は上り線から出入りできなかったような…
甲府、大月は上下2線づつ欲しかったねぇ。竜王、酒折退避はどうにかして欲しい。

>>780
岡谷−塩尻間160km/h化希望

相模湖退避も嫌だな。高尾まで逃げ切れよって。

>>783
駅間距離がもっと短くないと無理だな。

>>784
いや、相模湖待避は高尾まで逃げ切れないからではなく
高尾まで行ってしまうとホームを塞ぐ羽目になってしまうから。
（一昔前は南側に通過線がなかったので
　高尾で上り特急待避しようとすると
　３番線に入れざるを得なかった。
　それが快速線の折返しも含めるとダイヤ上の制約だった）

酒折って無駄にホーム長いけどどうして？

>>786
構内配置が昔のままの駅はそんなもんじゃない？
普通列車でも8両9両+機関車当たり前だったから。

普通に　電車で8両運転は当たり前でしたが・・・
特急の停車しない駅でも　10両には対応してます。（一部駅は除きますが）

昔は115系8連＋クモニ83だっけ？

どうも。
勉強してまたきます。

Ｇ車付きで新宿まできぼん

>>788
じゃＥ２３３は甲府までこれるね

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat.html

質問です。お願いします。
中央線の相模湖〜大月間で駅前に２日間くらい車を停められる駅
（できれば安く）ありますか？
できるだけ相模湖に近いほうがありがたいです。

>>792
9/22に、酒折まで試運転で来た。(らしい)
某鉄道誌61ﾍﾟｰｼﾞより。w

小淵沢まで行った訳だが＞E233

毎年201が長野支社に貸し出されてるけど、
あれも233に置き換え？

>>797
もろちん。
輸送力を得るにはそれしかないべ。

>>797
でしょうね。

ただ、両形式が混在となる来夏はどっちかな？

>>794
相模湖湖畔の駐車場ではどう？
公営駐車場もあるし、駅までさほど遠くないし。

クラムボンは笑ったよ

相模湖に何台クルマが沈んでいるんだろうね。

東京発甲府行き２３３を１時間に２本
頼みます。

東京発小淵沢行き１１５を１時間に２本
頼みます。


9両でね

>>800
ありがとうございます。助かりました。
白馬にスキーに行くのに、雪道は怖いから、のんびりと電車で（青春１８で）
行こうと思いました。で、大荷物だから途中まで車なんです。

甲府発５時台のかいじ増発希望

>>797既出だが、小淵沢、富士見、青柳、茅野、上諏訪、下諏訪、岡谷、塩尻、松本、明科と行き先幕も予め用意されている。LEDなので自由に作れるとは思いますが。

昔四方津行きがあったと聞いたんだが、なんか意味あるの？
大月まで行けばいいのにｗｗ

今日Ｅ２３３甲府まで来たんだ！
営業運転はまずないが。

>>
八王子付近からの通勤通学客を相模湖、藤野、上野原まで帰すため。
上野原は１面２線で折り返しできない？ので、待避線ある四方津まで来ていたと思われる。

>>799
豊田→花火輸送→北長野？

甲斐大和の特急退避
ホームで喫煙最高にウマイ！！

小淵沢のホームで寒風に吹かれながら食う
立ち食いそば最高にウマイ！！

>>808
四方津には、ニュータウンがある。
ちな！みに「あの人」も住んでいる。w

れい(ry

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
10時30分発のあずさはsee you againの音楽と共に「6番線からあずさ55号松本行きまもなく発車します」が定番なんだよ。
なにが13号だよ。
あんなボロE351と神E257と一緒にすんな。
E257の運用減らすなよ。

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
15時発のあずさはsee you againの音楽と共に「6番線からあずさ61号松本行きまもなく発車します」が定番なんだよ。
なにがスーパーあずさ23号だよ。
あんなボロE351と神E257と一緒にすんな。
E257の運用減らすなよ。

新宿7時30分発のあずさは51号
新宿9時00分発のあずさは53号
新宿10時30発分のあずさは55号
新宿11時00発分のあずさは57号
新宿13時00発分のあずさは59号
新宿15時00発分のあずさは61号
新宿16時00発分のあずさは63号
新宿18時00発分のあずさは65号
新宿18時30発分のあずさは67号
新宿21時00発分のあずさは69号

これが定番だな。
利用者もスーパーあずさと区別できて嬉しいだろ。
前みたいに号数をわけてE257系の運用を増やせ。

祝！あずさ号40周年！！

>>819
そういえばそうだったな。

あずさの登場は全国白紙ダイヤ大改正の時じゃなかったんだよな
サンロクトオでもヨンサントオでもない
だから、鉄道雑誌では登場時の説明がほとんどなされない

とりあえずリセットして１号から順に数え直せば？

age

age

age

mage

酒折に試運転きた

hoshu

甲府にE233 H43　4両がいる。

>>817
E２５７もE３５１もたいして変わらん気がするなあ

３５１のほうが圧倒的に優れている

>>830
いつものE257厨バカコピペにレスしなくていいよ

>>832
いつものE351厨バカコピペの擁護しなくていいよ

電車とは直接関係ないが、上野原駅の富士急山梨バス折り返し光景は神がかってるな
駅から見てるがそれは感心するよ

自由席の検札って乗車券も見せるんだっけ？

何がしたいんだ

>>830
そいつはそっとしといてやれ。
Ｅ２５７の本数を減らされて茫然自失状態になって
同じことをたびたび繰り返すしか能がなくなってんだよ。

>>835
乗車券、特急券を拝見いたします。

>>835、>>838
特急券だけ見せれば車掌は何も言わないよ。

>>835
18きっぱーはすぐばれる
挙動でだいたい分かるらしい

suicaエリアだと　suica見せれば乗車券持ってるのと同じ扱いですよね。

なんだけど　これもキセルの温床にもなりかねない実情が・・・

>>834
すまんがどう神がかりなのか
ここで文書で説明しておくれ

>>841
ソフトな言葉遣いだが、結構厳しい（本来のあり方だと思うが）
改札をする感心な女性車掌がいる。特急券のない客がいると乗車券の提示
も求める。僕がスーパーあずさの午後便に乗るとかなりの確率
で女性車掌に当たるんだが、この前、Suicaを示した客が小さな機械で
磁気を調べられていた。あれって乗車駅がわかるの？
あと、上り列車で立川と三鷹から指定席に乗ってくる客を一人残らず
チェックして、男性客の横柄な態度にめげずに自由席に移動を促す
か差額を請求していたのも同じ女性車掌だった。

信州育ちの女性車掌だね

上野原の車庫入れがすごいんだろ
ロータリーじゃなく一本道になってて、つきあたりが駅だから

>>845
>>842 宛てなのはすぐに分かるが、レスアンカーがないおかげで

>>844 の「信州育ちの女性車掌」が「上野原の車庫入れがすごい」ような文脈に見えるのだがw

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━寺━━━寺━━━━寺分━━━━■━━━━━━━━━━……Ｓあずさ
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━寺━■━━■━━━━━━━━━□……あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━■━━■━━■━━━━□━━━━■……かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝……ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●……普通
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●河…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●口…特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湖…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝……各駅

団子厨UZeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!
国分寺市民として恥ずかしいわ。

　　　　 　　　|＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　　 　＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　　　 　　　　　＼　 皿 ／　　俺ん家はどこだ
　　　　　　　　 　　（　　　　つ
　　　　　　　　 ＝〔~∪￣￣〕 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
━─甲府━─＝ ◎――◎ ━─金手─━山梨学院前─━石和温泉─━マモノ邸─━至　塩山・大月・八王子・新宿→

>>843乗車駅と初乗り運賃がわかり松。チャージ残額も分かり松。

>>849
中山には来るなよw

age

祝　全車内禁煙

全面禁煙　バンザ〜イ！！

喫煙車両は徹底的に清掃しないと
座席に染み込んだヤニ・臭いは簡単には取れないだろう
あと空調機もな

全面禁煙＆
東京発最終に続き、始発も長野回りのほうが東京に早くつくようになる。

高尾で完全分離してもらいたい。
オレンジが高尾以西に行くなど言語道断

Ｅ２５７の喫煙スペースはどうなるんだろう？

足湯でも置くか

>>857
馬鹿じゃん

>>860
>>857は高尾住民で寝過ごして山梨県に行ったり、東京行きと間違えて大月方面へ行ったことがあるんだよ

中電スレ落ちました。
というわけで、857、860みたいな話題もここで。

オレは201系は言語道断だったけど（日本海側より気温が低いんだ。ドア閉めろ！）、
E233になって、半自動ドアを有効利用してくれれば、
（まあ、やっぱり似合わないとは言えるが）「言語道断」というほどのことはない。

>>856
昔も長野まわりのが早く着いた。
前回の改正で接続できなくなった

全面禁煙嬉しいな。
あとはホームも喫煙所をなくすべきだな。

だれか２７日の２０１廃車回送について詳細知ってる人いる？？？

東海車とはいえ｢しなの｣も一両だけ喫煙車を残すな。

hoshu

E233系を甲府行の臨時にでも使って、甲府盆地でお披露目してほしいな

１１５系引退させてくれ

>>868
試運転で十分お披露目してますが何か。

E233、営業運転でも甲府まで来てほしい思う漏れがいる

>>869
引退させたら、何を使うかが問題・・・

>>872
233で良いじゃん。半自動ボタンも付いてるし

>>873
たしかに201よりマシ（201は嫌いじゃないよ。高尾以西に来るなってこと）。
しかしセミクロス３ドアは、もっとベター。
そういう新車を入れてほしい。
できればスカ色・・・だが、高望みはすまい。

細かい突っ込みだが、
＞もっとベター
英語勉強し直せｗ

>>875
more betterで桶？

>>876
比較級の強調はmuchでmoreは間違い。
much better が正しい英語。

もあ　べた〜よ　って
小森のおばちゃまかよ！ｗｗ

甲府に２３３付属いるね
いつもの乗務員訓練かな

age

今､6Mの2号車のトイレに､自分でンコ漏らしたヤシが立てこもって､代わりの衣類を要求してるぞｗ
シク付近にいるおまいら､こんな馬鹿たれに蹴りくれてやれ！
ちなみに､駅では毛布(グモ用だろうな)で対応との事ｗ

その時の無線のやり取りが気になるw

車掌「お客様が便をもらしたとのことです。また代わりの服を要求しています、どうぞ」
指令「お客様が弁を扱ったのですか? どうぞ」

後は各自妄想を。

>>882
ﾜﾛﾀ

>>843
決められたことをキッチリこなす。

これは女性が最も得意とするところだよね。

だが、こういう女性が職場に増えるのは勘弁して欲しい

スーパーあずさが八王子通過したら新宿〜甲府間10分くらい短縮されますか？

されません

>>885
どうやっても無理！

今日の9095Mって何？
こいつのせいで､新宿9･10番多客なんだと

>884
中央線全線で見れば、東海区間も含めて女性車掌が乗っていない区間はない
でしょ？首都圏でも、男性しかみないのは埼京・川越線と京浜東北線、横浜線
くらいのものだろう。

女性車掌はミニスカ穿けよ

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
10時30分発のあずさはsee you againの音楽と共に「6番線からあずさ55号松本行きまもなく発車します」が定番なんだよ。
なにが13号だよ。
あんなボロE351と神E257と一緒にすんな。
E257の運用減らすなよ。

>>884
> 決められたことをキッチリこなす。
> これは女性が最も得意とするところだよね。

そんなこたーない

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
15時発のあずさはsee you againの音楽と共に「6番線からあずさ61号松本行きまもなく発車します」が定番なんだよ。
なにがスーパーあずさ23号だよ。
あんなボロE351と神E257と一緒にすんな。
E257の運用減らすなよ。

新宿7時30分発のあずさは51号
新宿9時00分発のあずさは53号
新宿10時30発分のあずさは55号
新宿11時00発分のあずさは57号
新宿13時00発分のあずさは59号
新宿15時00発分のあずさは61号
新宿16時00発分のあずさは63号
新宿18時00発分のあずさは65号
新宿18時30発分のあずさは67号
新宿21時00発分のあずさは69号

これが定番だな。
利用者もスーパーあずさと区別できて嬉しいだろ。
前みたいに号数をわけてE257系の運用を増やせ。

本年最後の257厨ご登場だｗ

特急カウントダウンあずさ

>>892
Ｓｕｉｃａもなく、自由指定問わず定期券で特急を利用できなかった
ころなので単純な比較はできない。
だが、国鉄時代のあずさと急行アルプスは、車内精算を申し込もう
ものならソフトな言葉なんて期待できないくらいの車掌がざらにいた。
それでも話してみると気さくな人がいたりした。車掌長、乗客専務、
運転担当（ドア）の3人体制が生み出す余裕かもしれない。
一方、今の女性車掌は、中央線系統に限らず、赤ちゃんや幼児が
泣いてしまった時のあやし方が上手い人もいたり、男性より機転が
利く人も多い。とはいえ、ファストフードかデパートの店員さんのように
マニュアル対応的な感じもしてしまうのも確か。

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age

明日、八王子から小淵沢まで、
あずさ13号かスーパーあずさ15号に乗る予定です。
できれば自由席で行きたいのです（２人）が座れるでしょうか？
どなたかご教授ください。よろしくお願いします・・・

春日居町駅名称変更ｷﾎﾞﾝ
昔の別田に

八王子→松本と各駅停車に乗った
茅野までは定刻通り来たのに、塩尻でなぜか3分遅れ。
その区間の駅で停車時間があったわけでもないのに遅れるのはいかがなものか

>>901
君が実費（全回実績推定2000万円）を負担するんだよな？当然。

八王子から自由席は座れる保証はないよ。
指定席の確保が無難。

みんな来てください！
http://mbsp.jp/tyuoulinenet/

>>902
ヒント：単線

超繁忙期に八王子から自由席２人は無理だな
おとなしく指定をとるか甲府から乗るしかない

甲府へは かいじ をご利用ください。

>>890
同感。酉みたいに。（あれはキュロットか？）

ところで新型車導入で梓の所要時間は短縮されたの？

>>909
E257系導入当初は「所要時間は変わらない」とあったが、
2002年12月1日改正（定期あずさ完全E257系化の時）の停車駅削減により、
平均所要時間は短縮。（各列車ごとでも短縮あり）

>>909
痴漢乙〜！

保守あげ

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一昨日の甲府始発12:31発のかいじ110号新宿行きに
乗った人いる？
酒折駅で車両点検行って迷惑だった思いした。
3号車自由席に乗ったけど、混んでたし(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ

>>914
4日って酒折の下り線で事故か何かなかったか？
14:00頃の甲府の電光掲示で「１本運休」とか表示してたが。

その時間帯のかいじ188号、112号は、甲府時点ではそんなに混んでなかった。
漏れは112号の指定でマタ〜リ。
途中山梨市の手前でE233とすれ違った。

>>915
しかも、おばさんばっか乗ってるし。
若い女いねぇよ。

>>915
酒折駅上り線だよ。
故障電車止まってたのは。

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
10時30分発のあずさはsee you againの音楽と共に「6番線からあずさ55号松本行きまもなく発車します」が定番なんだよ。
なにが13号だよ。
あんなボロE351と神E257と一緒にすんな。
E257の運用減らすなよ。

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
15時発のあずさはsee you againの音楽と共に「6番線からあずさ61号松本行きまもなく発車します」が定番なんだよ。
なにがスーパーあずさ23号だよ。
あんなボロE351と神E257と一緒にすんな。
E257の運用減らすなよ。

新宿7時30分発のあずさは51号
新宿9時00分発のあずさは53号
新宿10時30発分のあずさは55号
新宿11時00発分のあずさは57号
新宿13時00発分のあずさは59号
新宿15時00発分のあずさは61号
新宿16時00発分のあずさは63号
新宿18時00発分のあずさは65号
新宿18時30発分のあずさは67号
新宿21時00発分のあずさは69号

これが定番だな。
利用者もスーパーあずさと区別できて嬉しいだろ。
前みたいに号数をわけてE257系の運用を増やせ。

あずさ2号〜の呼び名に戻せよ。
新宿8時00分発のあずさは2号

八時ちょうどのあずさ2号は大月付近

あずさ51号〜の呼び名に戻せよ。
あと11時発はあずさ57号、15時発はあずさ61号って決まってるんだよ。
10時30分発のあずさはピアノと小鳥の鳴き声の音と共に「6番線からあずさ55号松本行まもなく発車します」が定番なんだよ。
なにが13号だよ。あんなボロE257と神183・189と一緒にすんな。
183・189の運用無くすなよ。

>>921
では　呼称変更に伴うものを　全て負担してください。

本格的シリーズ 電車でGO！FINAL 買った人いる？

すいません。
5年ぐらい前に新宿駅を12時発のスーパーあずさの車内でゲロ吐きました

すいません。
5年前スーパーあずさの車内でゲロ吐きました

N700はカーブに突っ込んでスピードを落とさずに済むってのに、
E351系の評判は悪いな。

>>928
比較できるものじゃないだろ。
もう少し考えてものを言え。

すいません。
5年前スーパーあずさの店内で万引きしました

>>930
まだ時効になっていませんよ。
通報しますた。

今日、初めて石和温泉駅で各駅停車の退避見ました。３番線ホーム、貨物退避専用だと思ってました。

ちゃんとしたホームです・・・
まあ　滅多にない退避ですね。
実質　貨物の退避用みたいなものですけどｗｗ

>>932-933
確か1日1本じゃなかったか？＞石和待避

土日あずさ乗ってきた。
大雪で遅れたけど、雪景色の中央東線の車窓も良かった。
小淵沢で吹雪の中ですれちがった上りE351トンネル前で爆走してたのはかっこよかったな。
E257好きだからE351は乗らなかったけど。
何故かE257の方が快適なんだよなぁ、E351は251よりも後なのに251の方が快適なんだよなぁ。

地震発生≡(（ 　´Д｀）／≡=　先生！地震です！

>>932
ちなみに215系回送も退避。

あづさ２号
1M　特通電A29

NGワード「あずさ51号」

>>939
長らく定番だった新宿6時40分発の臨時特急なんだが・・・

いらねーよクズ

新宿6時40分発は「あずさ1号」だろうが。1号名乗っておきながらヘたれな不定期列車…。
そんでもって、8時00分発がかの有名な「あずさ2号」。

酒折の引込み線、最近なくなっちゃたみたいだね

>>942
いつの話してんだよオッサン。

>>944
それが分かってしまうあんたも同類よのう。

最終の下りあずさ甲府行が20時ちょうどだった頃も懐かしい・・・
新宿駅も1,2番線だったしさｗｗ

立川〜八王子までって特急券売ってないようだけど、乗車券だけで乗れるの？

きょうのスーパーあずさ28号はE257ですか、そうですか。

>>947
指定席券売機で売ってる

>>947
車掌さんが検札に来るの待てばいいんだよ

>>943
山梨学院の施設ができて撤去されたらしい

>>948
予備車がないからじゃね？

3/18〜ワンマン運転開始、岡谷〜辰野間(8往復)

>>953
会社またがりのワンマン区間って全国で他にあるのかね？？

>>954
ＪＲ東と北越急行

指定券買ってれば乗車券無くても車内改札スルー出来ますかね？

で　き　な　い

先日特急乗った時に検札に来たので、特急券だけ見せてＯＫだったよ。
「Ｓｕｉｃａですか？」って聞いたので「はい」と答えただけで見せろとは言わなかった。
ちなみにモバイルスイカ利用者です。

>>958
ではsuicaを拝見します。
端末で入場記録をチェック！
でも　指定された席に座ってれば　検札ないですけどね・・・

指定席は検札来ないから、松本で指定席特急券だけ買って140円切符で入場して
新宿では定期で出場って事は可能？

あ、新宿は駄目だ。八王子とか立川なら可能？

>>960
お前みたいな貧乏人は特急に乗らないで下さい。

>>960
叶

キセルは詐欺罪じゃなかったっけ？

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!

>>960
最近の定期を舐めない方が良い
入場記録ないとボコボコひっかかる

>>954
IGR〜青い森

現在国分寺をかいじが通過中
19:11の到着になります
って19:00に八王子駅で放送があったんだけど、そんなに速く着くのかと感心した

>>968
こういうｶｷｺをｽﾚ汚しっていうんだよ

>>968
日本語でおk

春臨発表
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070103.pdf
新宿〜長野直通で特急「風林火山」運転だとさ。

風林火山か！よし撮るぞ！乗るぞ！
HMもあるかな？？

E257についての質問です、普通の車両の後部に一列だけ一人掛けの席があるよね、あの前の席を反対にすると3人ボックス席ができるんですか？

>>971-972
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20070120/KT070119FUI090004000022.htm
＞特急「あずさ」の車両の外装を変える「ラッピング」を施した９両編成
＞上り列車は、姨捨駅にも停車。９分か４分の停車時間内に、ホームに降りて川中島の戦いが展開された善光寺平を一望できる

>>974
おぉ！普通の257じゃないのか。これは撮らねば

>>973
座席の向きを変えられる時点でボックスシートとは言わないんですけど。

>>976
要は向かい合わせってことでしょ？そんなとこで揚げ足取るなよ。

未だに新車見たこと無い
試運転は見た

新宿から河口湖まで、E257系を使用した特急を新設するべきである。
愛称は「ふじやま」が良い。
ついでに言うと、ＪＲ東日本は富士急富士山麓線を買収すべきである。
By　川島令三

富士急行にＥ257系9両って入線できたっけ？
まさか　付属編成の2両で？

>>980
冷蔵庫の妄想にマジレスするなってｗ

ちなみに富士急は6両が限界。既にホームからはみ出してるけど。

>>980
もちろん、房総のＥ２５７系。５両なら問題ない。

かいじがオーバーランしたようですね＞＜

〈交通ネットワークの構築〉
・中央線の甲府新宿間１時間化を進めるため、山梨県・東京都とＪＲ東日本とで検討委員会を設置し、道州制の移行までには実現を目指します。 
・特急あずさ・かいじの東京駅始発化を目指します。 
・甲府駅から新宿行きの早朝６時台の特急の実現を目指します。 
http://www16.ocn.ne.jp/~fyk/manifesto/page17.htm

>>984

マニフェストにすべきなのは、東京始発化や6時台特急よりもまず、特急の富士吉田、河口湖直通だろ。
富士山および富士山麓への観光客は年間見込めると思ってるんだ？

あずさの走る区間で単線ってあるんか？

>>986
普門寺-岡谷、大糸線。

>>984
東京駅始発化には　大反対！
やるとなったら東京駅1,2番線の横にホームでも作らないと無理では？
早朝便には大賛成。どうせなら　5時台（土曜休日だけでも）あってもいいだろう。
で7時台〜21時台まで　完全30分ヘッドで特急を運転。
最終上りかいじも22時に1本あれば言う事なし。

しかし新宿⇔甲府1時間って　今の線路のままでおよそ30分縮めるのか？
車両を新造？にしても無茶な気が・・・

>>985
富士五湖方面への観光の主力はいやおうなしに車が選択される。
休日の午前、午後の各2本程度なら設定も可能だろうけど。

所要時間を縮めるなら、三鷹〜立川の複々線化が一番肝心じゃないか？

いま新宿7番線に189系国鉄色のやつが止まってるんだけどこれは何？

>>990
ライナーの回送じゃね？

山梨県民がそれでいいならいいけど、
東京始発は、決して便利ではないと思うんだな。
（湘新ラインみたいなスルー運転もその傾向あり）
新宿始発なら、「新宿から乗る人は便利、東京からはちょっと便利」だけど、
東京始発だと、「東京からは便利、新宿からはすごく不便」
になるんじゃないの？

知事さんだから、霞が関に行く便しか考えていないのかな。
そういう想像力じゃ、県民も大変じゃのう。

新宿に7時台に到着するかいじがあってもいいのでは？
朝上りの中央ライナーをかいじに格上げすれば何とかなりそうな気がするが
それに土日だけでも8時台に新宿に到着するかいじがあってもいいと思うが