★★北陸本線敦賀以南スッドレ2★★

1 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 00:45:19 ID:9ztrpKVr

10/21に直流化され、新快速が延伸する
JR北陸本線の長浜～敦賀間（通称：琵琶湖環状線）について
語るスッドレです。

湖西線・琵琶湖線や関連するアーバンネットワークの話題もこちらでどうぞ。

荒らし・叩き・お国自慢は一切無視でおながいします。

琵琶湖環状線に関係のない北陸本線の話題は他スレで
おながいします。

前スレ
★★北陸本線敦賀以南スッドレ★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147247296/

2 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 00:45:50 ID:9ztrpKVr

関連スレ

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156621516/
【9月24日より】北陸総合スレ14号【直流送電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156122036/
【10/21】湖西線・草津線スレその9【湖西線が】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142600001/
【敦賀】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ43【ﾎｸﾘｸ雪ﾏﾂﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156769704/
【新快速･マリン】223系スレ 2【関空･紀州路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154789810/
【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154007602/

3 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 00:46:23 ID:9ztrpKVr

スレ立て終わりー

4 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 00:59:30 ID:pMTJeGPu

乙
バカ槻スレ
は放置でよろ

5 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

6 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

7 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 09:45:19 ID:OuuhkFS/

長浜駅、ホンマにトイレだけでも何とか汁！

8 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

9 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 16:40:34 ID:Cz6kuzDZ

荒らすなゴラ！

10 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 17:43:52 ID:SqKCNxhw

987 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/09/07(木) 01:13:04 ID:OsmfHLJs
新長浜駅、見た目『だけ』で機能ひど杉な希ガス
ttp://www.city.nagahama.shiga.jp/section/ekisya/2f.html

2階の改札外の切符売場や自由通路が、瓦屋根と柱だけの吹きさらし

ttp://www.city.nagahama.shiga.jp/section/ekisya/images/new/img/pass.jpg
ttp://www.city.nagahama.shiga.jp/section/ekisya/images/new/img/in.jpg
ttp://www.city.nagahama.shiga.jp/section/ekisya/images/new/img/info.jpg
ttp://www.city.nagahama.shiga.jp/section/ekisya/images/new/img/east.jpg

雪は吹雪くわツンツルテンに凍るわでどうすんだと
わざわざ地上からエスカレーターで2Fの吹きさらしに昇ってくって何だかなあ
（地元で叩かれてるが改札内にトイレもないし）
早晩大クレームと怪我人で改修必至な希ガス

989 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/09/08(金) 00:33:43 ID:9ztrpKVr
吹きさらしってマジかい・・・

お年寄りとか思い切り転ぶぞ・・・

11 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 19:15:26 ID:Spt61Ebj

外見だけ真似すりゃいいってもんでもあるまいに

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006090800068&genre=I1&area=S20

12 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 19:19:37 ID:Spt61Ebj

＞オープンデッキ方式の自由通路を備えている。
＞駅の東西を結ぶだけでなく、開放型の通路で琵琶湖や伊吹山などが一望できる。

冬は寒くて危ないだけだと思うわけだが

13 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 01:21:37 ID:D3hVbHX5

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　　　　　　　　　　　　　　　　|　｜バコォーン！　|
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うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

14 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 02:01:20 ID:D3hVbHX5

　　　|┃三　　　　　　　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿）『超お得！！』うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿）　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿）　＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　＼　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
～～～～～～～～～～～～～～終～～～～～～了～～～～～～～～～～～～～

15 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 02:42:10 ID:0h+ySdbH

余呉カーブ　２３日のくずりゅうに向けて８名様の場所取りアリ

16 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 09:41:06 ID:5FDWXA+y

テスト

17 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 12:17:19 ID:iJ47FOGU

まあこっちはまったり行こうかｗ

18 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 14:36:05 ID:JirWrimO

米原駅は嵩上げしなくていいの？

19 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 17:15:55 ID:SCngoP9c

南福井駅進入し撮影
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200609/964198.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200609/964199.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200609/964201.jpg

20 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 17:20:56 ID:aE2v/AvF

直リン不可なわけだが（苦笑

21 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 17:31:58 ID:pVUf3XlT

今日の工事状況

駅舎工事･ホーム扛上中
・長浜・木ノ本
　どちらも本体ほぼ完成
　ホーム上屋組立&ホーム扛上開始　

ホーム扛上中
・新疋田・余呉・河毛
　どちらも上屋ほぼ完成･扛上残すのみ

工事完成
・敦賀･近江塩津･高月･虎姫

22 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 19:51:29 ID:D3hVbHX5

>>19
そんな所で撮影して良いのか？

23 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 20:18:45 ID:D3hVbHX5

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀）　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　｀ヽ
　　　　/　/　　　ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　／　＼
　　　　（　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ |
　　　　　|　 /　/　　ヽ（ >>19 ）ノ
　　　　　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　　 ∠／

24 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 20:32:47 ID:mrPIxciB

不法侵入だな

25 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 20:58:21 ID:D3hVbHX5

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　　　＿┌┬┬┬┐＿
　　　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　//　　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿＼＿_ ＜　不法侵入をした>>19を逮捕しにきました
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪福井県警■■|| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　　`ー'　　`ー'

26 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 21:01:26 ID:4T8rWnR7

入り口から100Mほどはいった先で撮影

27 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 21:06:18 ID:4T8rWnR7

ちゃんと許可をとった

（はずかない）

28 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 21:45:07 ID:77pXSake

475系急行色6連運用を石動近辺で、58の4連を細呂木近辺で押さえた者としては
その行為の是非以前に、>>19が不法侵入までして撮るほどの価値ある構図なのかどうか
そこから疑問に感じざるを得ない。

と燃料にﾏｼﾞﾚｽwwwww

29 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 21:56:58 ID:SCngoP9c

このあたりで撮影
http://www.its-mo.com/emmctl.htm?ENC=mpJg7pZJDwEkr%2Fz9XNeNGGjH%2FdWsPWl
0lPaA2DRAUf9PnBM4C%2BmoFhtNaoWgcqannKCPR7Wpd6o%2BmZsp4pGwBO0qF%2FB267U%2BBiRQrT1Ne318Z%2Fs1%2FWxzAWbxnCv0h67awtQPco%2FrtyUcA7qS50XQoS6CHdp2a
BQWelUoGwVkFErcuV1yposImiCwCzDqNbw7bxTiUa3S7QVkTZRjUj4ynQqSCMmQp1J6jnjhIRq80xCPnWOd1F3UBHVoganjhQS1Hyq%2BPughHfaZ77KenGwoZIwjRzTrWtfZcUV8lM59KOsECge%2BkoQ9MQMusqRShiaBdTmKNcDPY
r5KV%2F3oRmU7aF951DhuA2Tkw7%2BdK55HTy%2FDT15aHyfXxbG28Nt4OGiVzn7kfl62pYVSgzZCeOPNlusQAXET9J4x&x=262&y=253
不法侵入ちゃうで
ＪＲの駐車場で撮影した

30 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 22:00:05 ID:Pbddzg95

>>29
>ＪＲの駐車場
確定有罪

31 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 01:41:33 ID:CbhcRiD1

>>19=>>29
残念ですが、福井県警の方とじっくりお話をして下さいww

32 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 06:01:46 ID:raFPXMY7

とりあえず内容的にもスレ違いだし他所でよろ

33 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 19:32:37 ID:zGbkM5xG

保守

34 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 21:11:27 ID:JgMcFee1

河毛駅のホーム延長は完成してるの？
たしか３両がギリギリ入るくらいの長さしかなかった気が。

35 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 18:33:46 ID:OpoNy11q

完成済
上屋もほぼ完成

36 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/09/11(月) 18:45:05 ID:b9FtqPkE

>>19の逮捕で荒れているようなのでこちらのスレも合わせてよろしくお願いいたします｡

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157348300/

37 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 23:18:49 ID:OpoNy11q

なんかレス番飛んでるなあｗｗｗ

38 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 23:25:44 ID:r43yfX/g

各駅で新快速対応ホームの工事が盛んだ。

39 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 00:49:58 ID:YX8kB5Kd

40 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 01:42:04 ID:MQEt13l+

虎姫以北は全駅が4連対応の扛上だな
これはラッシュでも4連までしか当分走らせないんだろうな

41 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 17:58:08 ID:LjrNqoex

長浜以北はほぼ全駅で改良工事をやっているのに、
田村・坂田はかさ上げ工事さえせずに放置ですか、そうですか

42 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 18:36:55 ID:K/05KbGI

坂田は長浜直流化の時に嵩上げされてるはず
低いままなのは米原と田村だけかと

43 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 18:40:38 ID:mx70xN9M

>>42
坂田は元あったホームとは別の場所(米原より)にホーム新設したから

44 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 15:25:36 ID:cj72VItp

放浪的ぶらっと研究所
に長浜駅の写真が載ってるよ！

45 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 15:32:25 ID:qi4yyVcN

先週の金曜日、福井方面から来て長浜駅で新快速に乗り換えたが、
あのホームは工事中とはいえ酷い。年寄りにとっては危険でさえ
ある。人命を軽視する酉の社風は変わっていない。

46 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 16:12:13 ID:j7MESswY

>>36
糞レスするな！蛆虫死ね！
そして出て行けカス！

47 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 23:52:38 ID:1q4z7GFr

当日田村駅とか坂田駅とか駅員配備しそうだな・・・

48 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 21:50:46 ID:f+yjrizR

age

49 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 01:35:07 ID:zB/XocSz

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うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

50 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 09:01:36 ID:bYZazA85

そういえばくずりゅう、米原何番線入線なんだろう？

51 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 15:00:40 ID:UIB5fHRG

125系増備分の所属表記は金フイか。小浜線運用分も移管させるんだろうね。

52 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 15:48:01 ID:bZfNeYPw

>>50
知りま線

53 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 15:55:18 ID:oAtF7bKG

>>51
金フイというのはおかしくないか？

今の４１９の検修はどこでやってるんだ？　恐らく金沢のはずで福井や
敦賀は仕業程度じゃないのか。

福井配置だと交流区間だから入線できないから検修はおろか、仕業すら
できないから、仮に敦賀（派）だと機関区で検修することになるのか？

54 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 16:04:26 ID:UIB5fHRG

敦賀派出だと思ふ。

55 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 16:53:50 ID:6jqoyR56

125系増備車ってATS-P対応してたっけ？

56 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 19:28:41 ID:sFl+RprF

125系増備車って座席は1+2なのか？

57 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 20:08:53 ID:CnUgeYD1

食パン号は１０月からどうなるの？

58 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 20:57:07 ID:oAtF7bKG

>>54
全検のときはどうやって松任へ持って行くんだ？
まさか機関車牽引なんて無駄なことはしないだろうな

それとも吹田か？

59 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 21:30:30 ID:ogOlQwjd

>>58
先月、敦賀のEFが福井から北へ、一両で走ってた

60 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 22:27:16 ID:3joXg0Dp

>>58
吹田か網干だろ。

機関車牽引する場合は、幡生や後藤工場へ持って行く
ディーゼルカーが多い。松任もそうだろ。

61 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 01:02:47 ID:6GzHWmWw

で、結局、京都発永原経由京都行きの環状線電車は無い訳ね。
残念だよ。

62 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 02:55:48 ID:2XKcCB4S

age

63 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/09/18(月) 21:01:00 ID:k58qxQR0

新型交直流車両521系が姿を現したそうですが､写真を見る限りでは
やはり完成予想図と同じく北陸ローカル列車の塗色を踏襲しているようですね｡

64 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:12:03 ID:Oo7uoax5

>>61
こういうのはあるかも。

往路
神戸方面～京都→湖西線→敦賀

帰路
敦賀→北陸線・東海道線→京都…

名づけて

「　オ　○　コ　状　運　用　」

65 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:56:21 ID:SAlnCI+k

それって、環状と違う

琵琶湖線・湖西線って呼ばなくなって、琵琶湖環状線内回り・
外回りってアナウンスが聞けると思っていたのに。残念。

内回り　近江今津→堅田→山科→草津→米原→近江塩津→近江今津

外回り　近江今津→近江塩津→米原→草津→山科→堅田→近江今津

さんざん琵琶湖環状線って言ってたんだから、滋賀県は、１０月２１日から
愛称を琵琶湖環状線に変更するよう働きかけて欲しいものだ。

66 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 11:24:55 ID:Dw5bh99F

>>65
俺は愛称は無いほうが良いと思うぞ。

東海道本線、北陸本線の方が旅情があるではないか・・・

67 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 18:01:22 ID:tMQMz7vP

敦賀まで湖西線で行ったのは湖西線で帰るのでは？

最後の下り新快速3478Mが今津で分割されて
後4両が折返し普通1837M京都行
前4両が敦賀で折返し普通1839M京都行
だとすると、
翌朝敦賀6:10発の列車はどこから来るんだ。

68 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 18:58:34 ID:Chw+Fy3V

>>67
電留線ができるようだから、前日の最終の滞泊でないかい？

69 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 22:15:32 ID:pGtCkG4d

>>49
自作自演ですか～い。
都合が悪くなるとAAで返すんですかいw
頭悪すぎ。
>>63
うぱ～～～～wwwww
またマルチポストかよw
気持ち悪すぎw　論外w　脳内妄想・私怨の書き込みばかりして恥ずかしくなのかな知的障害者w　w　w　w

70 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 07:05:40 ID:EA6WpFzP

>>68
ということは下り快速3834Mの滞泊かな。

71 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 18:12:32 ID:EGprgnWf

>>68 >>70
たぶんそうだろうね｡
翌朝は今津でｷﾄから回送or今津ﾏﾙﾖのWﾍｾつないで12両で姫路に行くのだろう｡
前夜に米原経由で来たﾏﾙﾖ用の2本はそのまま米原経由で姫路に行くと｡
で､朝の塩津発の新快は米原からの回送になるのだろうか?
該当するような送り込みがないもんだから…｡

72 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 21:55:27 ID:EA6WpFzP

＞で､朝の塩津発の新快は米原からの回送になるのだろうか?

朝の永原発の新快のように、米原から早朝の送り込みが行われると予想。

73 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 20:41:16 ID:A5aEy/Ys

７番ホーム外側に電留線できてますね。
レール既設１、新設３で４本かな。ホーム寄りには４両編成２本位止められそう

74 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:23:57 ID:+WH+OshG

増備車ってもう入ってるんだっけ？
521系はまだ先らしいけど。

75 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 00:10:57 ID:LSpd0Wjo

来週から直流化です。

76 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 17:29:24 ID:XYdoDJ8Z

コトデンかくずりゅうか、迷うなぁ。

77 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 22:52:37 ID:9wGXTcZg

コトデンにしとけ～。後悔するぞ！

78 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 23:59:33 ID:G3Vl2tsf

リバくずに使用される車両って、内装が急行時代に近い車両だって聞いたけどホント？
一部ロングシートになってるのは仕方ないけど、デッキ扉が残ってるとか？

79 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 00:04:58 ID:9wGXTcZg

ウソ

80 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 00:28:48 ID:lD/6cBLj

｢立山｣とかやりそうだね！

81 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 00:34:17 ID:Kx+xOsFA

>>78
ヒント：富山港線

82 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 01:19:10 ID:4ugLiacO

いよいよ２４時間後には直流化wktkあげ

83 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 04:41:00 ID:TWImDbgC

600Vです。

84 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 12:18:54 ID:byyOKAJR

>>78
北陸ではデッキ扉がない車両の方が珍しい気がする。

それから国鉄色編成より本来の内装に近い編成も見かける。

85 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 22:28:31 ID:IXy6quSz

もうすぐ線路封鎖

86 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 23:10:35 ID:DV4k4XnX

直流切り替え直前Age

87 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 23:21:23 ID:zraiibuO

敦賀大蔵・余座デッドセクションの供用開始

88 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 23:25:12 ID:28+5JZqb

敦賀～長浜って今のダイヤでも交直流対応車しか走ってないの？
交流専用車は交直流対応に切り替え？

89 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 23:34:51 ID:fcbdNxqb

交流専用は非効率。

90 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 02:05:57 ID:sOLqXjHR

交流専用車は電車ではｺﾋとＱと束の東北にしか居ないよ

91 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 09:43:01 ID:7H9Y/snt

直流化AGE

92 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 11:23:11 ID:Fyj8a/Ga

切り替えレポート激しくキボンヌ！！

93 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 12:00:16 ID:cV8Uq5dW

つttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=20&id=250279

94 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 14:20:23 ID:DFRyJLCA

今日から直流区間だ！

95 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 18:15:34 ID:8u11KwZw

乗ってきた
当然といや当然だが何事もないように普通に敦賀まで走行
（電流切り替えのアナウンスと消灯がなくなっただけ）
各所にヲタ多数

本日の工事状況

駅舎工事
長浜・木ノ本
どちらも駅舎はほぼ完成、ホーム上屋、ホーム扛上工事中
なお双方とも新駅舎使用開始後に現跨線橋が撤去となるため、
その部分の上屋工事とホーム扛上工事が多少続く模様

ホーム扛上工事
余呉・河毛
どちらもホーム本体と上屋は完成
ホーム扛上完了で完成
余呉のみスロープも工事中

工事完成
敦賀・新疋田・近江塩津・高月・虎姫

余談
米原駅も改築工事に着手の模様
橋上駅舎工事のためホームの東側階段が閉鎖

96 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 18:54:33 ID:NA/WqGqF

っしゅ

97 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 23:13:13 ID:DXCpss94

>>95
現時点では車両の運用は変化なしですか？
基本的には交直両用車ばかり走っていた区間だから
直流化されたから乗り入れられないということはないですよね

98 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 01:38:06 ID:0rsaKnXH

車両の変更はなんもなし
電源切り替えなしで普通に走ってるだけ

99 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 02:20:15 ID:vEq+6yFv

放浪的ぶらっと研究所
に長浜駅の写真が載ってるよ！

100 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 05:06:25 ID:nvIeQ1YP

実際交流と直流どっちがいいの？

101 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 18:47:40 ID:pveD4IXx

>>95
新快速の敦賀延伸と同時にICOCA利用可能エリアが近江塩津まで延長するみたいだけど、
長浜～近江塩津間（近江舞子～近江塩津間）で自動改札機orICOCAリーダーの設置工事は
もう始まったのかな？

102 ：95じゃないけど・・・：2006/09/26(火) 18:55:06 ID:kDSmY4/S

>>101
まだ、始まってなかったような気がする。

今、近江舞子で使用されている自動改札機は、確か簡易タイプだったっけ。
近江舞子で使用されている自動改札機で簡易タイプだから、当然利用者が少なくなる湖北でも、同じタイプになると思うぞ。

103 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 19:21:24 ID:Hsq9PvGz

昨日そのへんまで寝過ごしたとき見たら工事してたよ。

104 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:34:49 ID:MdvOI6AE

>>102
根拠は無いが、安曇川、近江今津、木ノ本は簡易じゃないと思う。

105 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:37:17 ID:InaMWMgV

現状では湖西線は堅田より北の駅は全て（とはいっても舞子までだが）簡易型。

106 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:42:58 ID:InaMWMgV

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153890099/537
537 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 13:39:22 ID:eGvg+hme
今津のICOCA対応改札簡易だort
４台お目見えしてる。

107 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 09:22:19 ID:UITO5Mg4

>>105

小野からだお

108 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 09:55:53 ID:bAdx6d0w

>>107
堅田より北と小野からとの違いを述べよ

109 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 20:06:26 ID:VKnNe6/9

新快速の停車駅はどうなるんだろう

110 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 20:08:08 ID:jfz4kwWn

>>109
従来どおり北陸線は米原から、湖西線は近江舞子から各駅停車となる。

111 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 20:14:20 ID:VKnNe6/9

そか。なんと10駅以上各駅停車になるのか。。

112 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 20:54:34 ID:kdDeC5yA

のろ杉。もう準快速に名称変えよう。

113 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:00:03 ID:ccRSFFFl

試運転とかもうやってる？

114 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 00:25:43 ID:JROV8mDO

日付変わったので昨日だが、223が新疋田に試運転で入ってた。

115 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 00:40:50 ID:B8eCbvBc

125系や521系は？

116 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 00:47:57 ID:Z5W/dPja

臨時新快速　小浜行き。
できるかな？

117 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 00:59:31 ID:DsHP+Jq+

>>108
あほう

118 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 06:53:00 ID:HE2aLZmO

>>117
０点

119 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 10:20:42 ID:KqLShaPa

>>115
今日から試運転＠521by福井新聞

120 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 12:17:32 ID:SFoz0zTZ

521、昨日から試運転してるよ

121 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 20:27:10 ID:Wj1eob6T

いつの間に出場したんだろう・・・

122 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:59:42 ID:ppOQ4juh

昨日の間に

123 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 01:55:25 ID:sS+K/UqQ

関空直通新快速を設定して欲しい。

124 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 02:13:44 ID:yBu+fWvG

>>123
つ【はるか】

125 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 03:00:33 ID:nT5lXkkO

>>118
お前がなw

126 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 10:24:44 ID:pN+9a2hl

>>125
お前は、どんだら。

127 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 13:24:32 ID:rJ++yFlO

>>123
>>124
敦賀直流化で今の米原発｢９号｣を敦賀発にして
今の米原着の｢54号｣を京都止りにして、その振替で｢56号｣を今の｢びわこエクスプレス｣の
スジを米原まで差し替えて敦賀行きにしたらどうかのぉ～
｢びわこエクスプレス｣は今の時刻から30分繰り下げたら良いと思うのだけどな
そして｢びわこエクスプレス｣は長浜発着にしたら良いと思うのだけどな

128 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 15:43:24 ID:pkQjFXu6

>>126
キチガイが必死だなｗ
見てて痛々しいゾ

129 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 20:20:02 ID:4JZBV3Ai

>>110-111
高槻・高月に両方停車する問題は結局どうなったの？

130 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 21:02:21 ID:AbdrrPGE

１０月２１日からの米原→近江塩津について、

・行き先は９時まで敦賀or近江塩津、１０～１６時は近江塩津、１７時以降は敦賀に統一され、福井方面直通や湖西直通は全滅する。

・編成は新快速が全て４両、普通は基本的に２両となるが、１(＋１？)本４両、１本１両になる。

らしい。

131 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:26:01 ID:97y+K5zc

>>130にちょっと補足｡
・下り10,11時台と上り午前中は新快のみ｡
・気になる列車
１､下り初電の塩津行が４両｡どうやら塩津発の新快を米原から送り込むみたい｡
２､高月955発塩津行きも４両｡921と1021に新快があることを考えたら不自然｡
さらに935あたりに敦賀行(だっけ?)もある｡
たぶん姫路(土休は大阪)発米原行を延長するとみる｡
これに対応する上り新快の時刻が無いことから､塩津着後湖西線普通で京都に行くのかも｡

詳しくは高月町のHPか本線スレにリンク貼ってる

132 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:43:10 ID:X+nU2fKO

>>130
どこを根拠にしてるんだ。
普通・福井行きは消滅しないぞ。
521系は、滋賀県内～福井を運用するのは確実だ。敦賀～福井の運用は数本だろうな。

根拠がないと言うならば…
私は、友人の社員からしっかり聞いていますよ。

133 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:49:05 ID:jNMyZR5T

521系は敦賀以北にも乗り入れ出来るように開発された車両だもんな
敦賀までしか走らせんのなら直流の223系だけ増備すれば良い訳だし｡

134 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:54:47 ID:gt+MoBGB

>>129
キニシナイ

135 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 00:15:52 ID:rmlxsHvS

つサプライズ

136 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 09:38:53 ID:LqqDxQOS

>>132
ttp://www.town.takatsuki.shiga.jp/koho/images/200609/2.3.pdf

137 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 12:25:20 ID:uwCh2nHj

新快速４両切り離しはどこの駅でやるんだ？

138 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 12:40:01 ID:ZjpfqahP

こりゃ食パン全廃されるかもな。

139 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 14:36:37 ID:BG/s56PO

>>137
湖西線経由は近江今津、米原経由は米原

140 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:06:50 ID:Sf//ATyC

125系投入→詰め込みで苦情殺到→小浜線の113系と差し替え

と予想するのは俺だけか?

141 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:26:58 ID:k9lJZavl

521系が福井～米原間に投入されるのは11月後半からか
デビューは１月遅れですね
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=13799

142 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:37:37 ID:OThoY9EH

>>141
何を今更。

143 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:54:57 ID:rmlxsHvS

>>141
＞車両床面と駅ホームとの高低差を従来より一センチ縮め二センチにした。

福井～敦賀に合わせた？

144 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 21:34:50 ID:K/jWuRMt

>>140
小浜線解放不可→きのくに線の余りもの詰め合わせを解体交換→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

145 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 23:30:58 ID:uTuFBsDi

>>144
紀勢線の113系に余裕なんてあったか？

146 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 23:33:41 ID:zWQb7qph

>>140
113系4連は長い→先頭車化改造→クハ113-3800→('A`)

147 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 23:52:23 ID:fhJWq0E5

静岡の113もらってくれば?

148 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 03:11:47 ID:VNBvsbij

>>69
低能池沼必死ダナーww

149 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 03:42:11 ID:Mq64kbXj

>>148
２週間ほども前の駄レスに必死につっこんでるバカはけ～んっ！！ｗｗ

150 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 09:06:42 ID:FlZ88/PE

ダイヤ改正後も、やっぱり近江塩津に特急は停車しないのかな？（笑）

151 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 09:10:38 ID:P4EqKris

時刻表嫁よ。

152 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 11:31:48 ID:FlZ88/PE

>>151
もったいないので、改正後の普通列車が全部載ってるやつを買います（笑）

153 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 11:34:44 ID:SfNFghEt

敦賀発着電車は
４両＋４両が標準になるんか？
８両編成は長浜・野洲行？

154 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 11:52:37 ID:fvy1FI46

>>152
俺も同じことを考えてたぞｗ

155 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 11:53:45 ID:xbxxXU/B

>>153
敦賀行きと近江塩津行きは、湖西線は近江今津・北陸線は米原で切り離し、それ以北は４両運転です。
長浜行きや野洲行きは８両か１２両でしょう。

次のダイヤ改正で新快速・野洲発着が消滅することを願います。

156 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 12:01:01 ID:P4EqKris

>>152
つ立ち読み

157 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 14:35:37 ID:MLrpbbb3

図書館でコピー

158 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:31:06 ID:BXbaj+Qk

お前ら…

159 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 21:46:08 ID:bSo5OmvC

知らずに時刻表買っちまった。また買わないと。

160 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 01:02:17 ID:WyS+Wzxh

>>155
>次のダイヤ改正で新快速・野洲発着が消滅することを願います。

野洲発着の便は変化なしだろう。

161 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 02:01:43 ID:WHZMbl6j

新快速敦賀発着は4連が基本で途中で増解結と公式HPに書かれている。

162 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 03:42:45 ID:IKVu+vjd

今までの各所の発表ダイヤを参考に時刻表作りかけたんだけどさ・・・
見ればみるほど変な感じがしてきて・・・
昼間のパターンダイヤのとこだけでも何じゃこりゃあ、って感じだらけでさ；；
とりあえずネタとしてうぷっとくし
特にスジに強い人の監修禿しくキボンヌorz

ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_4365.lzh

163 ：名無しの電車区：2006/10/03(火) 14:47:17 ID:vvU/MBnm

>>162
この作成した時刻表を見たが、すごいできていますね。
しかし、125系６両では足りてませんよ。
521系は、米原まで乗り入れるらしいですし、521系は、２両編成のどれかに入ると思われます。
ダイヤ改正後、４１９系等が滋賀で見られた運用は、その場所に１１月下旬から521系が入ることになりますね。

164 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:29:06 ID:l8Hb0Olm

長浜駅で切り欠きホームが出来る前は、どうやって接続（乗り継ぎ）してたの？
新快速が下り副本線なのは分かるんだけど

165 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:35:26 ID:zauojP8Y

2番乗り場で折り返し。

166 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:56:48 ID:l8Hb0Olm

>>165
㌧！

167 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 21:01:25 ID:8V8U0IF2

マジで殴りたくなってきた。お前のような奴が大嫌いなんだ。
俺に会いたかったら、この写真が俺だ。いつでも相手してやる。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/12.jpg

どうせ暇だろ。下の写真でも見てオナニーしてろ。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/15.jpg

168 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 23:07:39 ID:XcpwyQFH

>>167
おげふぃん

169 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 11:17:57 ID:bwU1Shpi

>>167
専ブラだと、ぜんぜん問題ないんだよね…すぐばれるし

170 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 15:59:16 ID:gRPLavbZ

湖北のホームはホーム全体嵩上げ工事されてるの？
それともホームの一部だけの嵩上げ？

この前近江塩津駅に行ったら一部のみ嵩上げされてたわけだが、
これは工事途中だったのか、それともこれで完了なのか？

171 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 17:17:54 ID:sTwafajV

敦賀市白木

172 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 17:41:33 ID:mH5phnq3

>>170
完了

173 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 18:46:53 ID:PJe3bOvg

521系は所属どこ？
もしかして金サワ？

174 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 18:50:48 ID:KYxNcDz1

今庄に捨ててあったEF70の若番は、どうなったの？

175 ：名無しの電車区：2006/10/04(水) 19:08:36 ID:qzhgwrA2

>>173
福井地域鉄道部・敦賀運転派出（金フイ）です。
419系と同じ所属となります。

176 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 19:44:43 ID:VkcBEPTw

>>174
お色直しされて長浜鉄道スクウェアにて屋内保存。

177 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 19:46:27 ID:VkcBEPTw

と思ったらそれは敦賀のやつだなOrz

178 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 19:14:39 ID:ltye6S5c

明後日から3連休に入るわけだが、
敦賀ー新疋田間にどれだけオタがいるのだろうか？

179 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 23:22:52 ID:6Whj6MZC

葬式ヲタはできても、試運転を撮る事はできんよ＞三連休

180 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 02:21:29 ID:HmkjHG1p

遠方のヲタにしてみればダイヤ改正前最後の休みだから、試運転より交直流車だろう。

181 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 02:38:10 ID:lsg0Jmwe

米原は嵩上げしなくていいの？

182 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 11:59:13 ID:8s6IiS5c

>>181
米原駅改良工事が現在行われていますから、その一貫として行われると思います。

183 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 01:39:17 ID:7lzrtpqe

「試運転」幕の223系は米原駅でよく見かけるよ。4両編成だったかなあ
長浜以北ではまだ見たことがないけれども。

184 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 11:50:59 ID:M3icXpGI

ソ連の秋、日本の秋厨。
　　　　　　　 >>1

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､　|;;;:|
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　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　
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　　　　|┃　　　　ヽ､★ヽ/ ＼ /★/　 | 　　
STALIN
ﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

185 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 13:08:19 ID:DIIf2tGV

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　へ　　　　　　　　　（´<_｀　）＜とっとと市ねや蛆虫！！
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186 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 13:59:04 ID:IOdsDooM

現在走っている北びわこ号の客車の形式分かる方はいらっしゃいますか。

187 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 14:25:38 ID:1vlkKkXZ

今後、４７５系をすべて新車（多分５２１系だろう）に置き換えて、
４１３系（１９８５年に登場、車体は新製しているが機器類は４７５
系から流用している）については機器類を取り替える話がある。

188 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 15:08:39 ID:E65cOiv6

SL北びわこ号の敦賀まで延長運転を実現させよう！

189 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 15:25:13 ID:cFYwQN8e

>>188
鳩原ループを重連で登る姿は・・・・・・・、見れない。

190 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 19:58:28 ID:QbMRrQ+N

521系のこれ以上の増備は石川県や富山県が費用を出さない限りないでしょう。

191 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 20:47:02 ID:gMjg5wKA

明日は新疋田は晴れるらしい。
明るい時に国鉄型鈍行を撮れるのはあと２週間弱だから、
明日は祭りになるだろう。

192 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 21:04:46 ID:is1KabJ/

>>188
せっかくだからSLはしばらく休みにしてEE58にしたら？

193 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 07:48:32 ID:lVIdEraI

EE66とか貨物からEF200を借りてやるのも良い

194 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 23:35:31 ID:b/m8PzYS

age

195 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 00:20:42 ID:L5UiJgCe

敦賀から名古屋直通の新快速はできないのかしら？

196 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 00:36:52 ID:I62ysiVE

会社が違うし利用客もいない。

197 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 01:38:07 ID:MVb8RAS3

しらさぎがあるじゃないか。全部683系なんだから特急料金なんて安いもんだ。
大阪なんてボロ485系が残ってて同じ特急料金取られるんだから堪んないよ。

198 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 18:33:51 ID:MDk6ymE5

>>190
３セク化のときに出すなら、先行して車両導入してJRに貸し出して
在来線の客をつなぎ止めておけばいいと思うんだか

３セク化のときに客が離れているよりいいでしょ

199 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 19:25:30 ID:tMpz/Ba7

いよいよ来週
いままで妄想おつかれさん

200 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 19:33:27 ID:/zdeas7P

妄想は521系が営業開始する11月下旬まで続くかと

201 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 21:31:10 ID:FZce1vXa

11月下旬には521系の妄想は悪評に変化、
来年には新快速の指定席連結や次世代車両が話題になって、
521系は忘れ去られる、と。

202 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 22:34:15 ID:FA63eSOx

521系２両になったら１８キッパーは困る。
食パン３両がやっぱり快適。途中駅で乗降
しないから狭い扉もへっちゃら。

203 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 01:34:31 ID:0mrWQI32

>>190
将来直流化されるのに新潟・富山・石川の3県は無駄な出費はしないんだよ。

204 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 07:10:12 ID:Bd4gbd3k

♪より天災
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061008152940a4516.jpg

205 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 14:33:14 ID:+Or4mQr2

>>203
まだこんなこといってる奴がいるのか。
石川、富山は９９パーセント電化されない。
この両県は新幹線の建設にしか興味がない。
したがって、直流化もJRへのお布施もほぼないと考えるのが妥当だろ。

206 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 15:44:01 ID:A43ZPc6Z

オチツケ
電化と直流化が混ざってるぞ

207 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 16:10:51 ID:OQkTsT1I

鉄ヲタってここまでアホしかいないのか
悲しいｗ

208 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 17:11:42 ID:KFPFwQ0I

>>201
新快速に指定席なんてつけたら、即抗議され終わりだな。関西の近郊型電車に指定席はいらない。
よって新快速に指定席は必要ない。

209 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 17:29:51 ID:+cnM8qdD

>>205
鉄道冷遇の石川県はともかくとして
富山県は北陸線ローカル列車の利用実態調査や新駅の設置調査などを行って
北陸線の三セク化に向けた準備を進めているぞ
JRにお布施する形ではなく、三セク化に先行して車両だけは521系と同型車を
買ってJRに貸し出すという方法も考えられる

210 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 21:44:31 ID:tCwQeYV3

ここは敦賀以南スレです

石川富山は隔離スレへどぞ

211 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 02:46:00 ID:4Q/RDU/V

先日、敦賀で２２３系の試運転車両を見掛けました。

212 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 10:27:00 ID:d2RoU2y2

なにをいまさらｗ

213 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 11:24:54 ID:9birqAiE

　車番までは見えなかったがピカピカの125　３連が疋田付近を南下してた。　新製分の試運転かな？

214 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 02:21:41 ID:4i7bsfp2

新快速電車：敦賀乗り入れ　ログハウス調、新駅舎完成－－新疋田駅　／福井

　◇待合室にはギャラリーも

　今月２１日のＪＲ新快速電車の延伸を前に、福井県敦賀市が取り組んでいた北陸線・新疋田駅
（同市疋田）の新駅舎が完成し、利用が開始された。
ログハウス調の駅舎には新しい木の香りが漂い、新快速の乗降客を受け入れる準備も整った。

　旧駅舎の老朽化が進んだため、敦賀市が今年６月から総事業費約６５３０万円をかけて建て替えに着手。
木造平屋建て約８１平方メートルで、室内のベンチ、机、掲示板も丸太を使っている。
同駅周辺は鉄道写真の撮影スポットとしても有名で、全国から集まる愛好家のため、
待合室には写真を展示するギャラリーも設けた。

　駅前には、地元の愛発（あらち）地区を紹介する掲示板を用意。
新たに乗用車５０台分の無料駐車スペースもあり、国道１６１号線沿いにあって車での便も良いため、
マイカーを乗り継ぐ「パークアンドライド」の拠点としても期待されている。【平野光芳】

毎日新聞　2006年10月12日

215 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 04:00:46 ID:OZr2xs2j

age

216 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 18:31:29 ID:+9rh3Htr

21日からの敦賀駅の時刻表まだ配られないのかな？
月曜あたりかな？

217 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 19:49:01 ID:gXCJC55W

時刻表は米原と長浜駅で聞いたら17日以降の予定らしい

今日から新長浜駅使用開始
乗降だけで観光スポットに消えてたような観光客が珍しげにたまって
えらく賑わってた

218 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 22:35:21 ID:0TKabKCI

長浜駅新駅舎と新疋田駅新駅舎の画像は無いのかな？

219 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 01:40:33 ID:MdGq0ZuY

こんなに時刻表が待ち遠しいのは初めてだなぁ

220 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 01:43:42 ID:0+kwsWIK

敦賀駅イベントで521系が展示されると発表したが間に合うのかな？

221 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 02:09:45 ID:txxoqwtf

新疋田駅
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1160483813_2.JPG

222 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 08:20:34 ID:d9qFAFMg

>>217
ＪＲからの回答（マジ。回答の転載）
「２１日改正だというのに２１日以降順次発表だとぉーー？　
あぁーーー？」　まったく話にならん。

*******************************************************************

ＪＲ西日本では、北陸線・湖西線直流化に伴い新快速の敦賀延長
運転などを中心としたダイヤ改正を平成18年10月21日（土）に実施します。
ダイヤ改正の内容は下記ページをご覧ください。
◆http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060823c.html

なお、HPでの案内は「駅時刻表」「マイ・ダイヤ」とも10/21以降
順次ご案内する予定ですが、詳細は決定しておりません。

223 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 08:58:47 ID:d9qFAFMg

>>220
行ってみたいけど、新ダイヤが発表されないから、予定が立てれない。

224 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 12:04:39 ID:7oMdqyWo

５１２系などの投入によりモーター音が異常に五月蝿くて中途半端な改造で昼間で
も車内が少し薄暗かった４１９系が消えるのはうれしい。
しかし、ダイヤ改正１週間前なのに改正ダイヤが公表されていないのはおかしい。
それに、新快速を敦賀まで運行させるとアーバンネットワーク区間での事故やトラ
ブルなどによる列車の遅れが北陸方面にまで影響するので、新快速は今まで通り長
浜止まりにしておいて、北陸本線の列車を新快速に接続したダイヤで増発させた方
が、ダイヤを元に戻しやすいと思う。

225 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 12:18:41 ID:AXWqgcFN

21日に敦賀でオフしませんか？
直流化記念ということで

226 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 12:18:59 ID:uJl2Q67M

敦賀延伸自体は大変めでたいが、所要時間が福井県の試算より１５分も長いのが不満だ。
距離的に考えても、京都まで１時間半は時間かかりすぎ。

227 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 12:42:50 ID:Qu69Okc4

北陸特急が床下に雪絡めてるせいで
湖西線でとんでもなく徐行させられるトラブルあったのを
考えると223系の北上は問題あるわな
（今庄まで行かないならそうでもない？）

降雪期だけでも今津、長浜で運用分離するぐらいのことしてもいいと思うんだがな
そういうところは束はうまくやってるよな

228 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 12:48:38 ID:x7Q3hOTa

停車駅が適度にあるから、自然に落ちるような気がする。

229 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 13:20:12 ID:MPSwcdxO

北陸トンネル越えなければ雪はたいしたことない。　下手したらマキノ・木ノ本あたりの
ほうが積もってる時もある。
着雪を落とすために敦賀通過のサンダバが敦賀に臨時停車することもあるくらいだし

ただ、数年～１０年に一度　1メートルくらい積もるときがあるが・・・
まぁ、そのときは国道、高速、JR全部止まるｗ

230 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 23:26:37 ID:pqX6iT21

豪雪の時は米原と今津で折り返すだけだろ

231 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 09:12:29 ID:I+oFkFXJ

>>224
直流化の意味なし。

232 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 14:55:27 ID:LIjAX0ip

>221
撮鉄御用達駐車場なる悪寒

233 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 17:18:57 ID:hzk4yPYx

大阪行きサンダーバードが切り替え忘れの事故って記事があったけど
惰性で敦賀まで走れるんだね。
もし上りだったら敦賀常駐のDLが救援？

234 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 17:21:41 ID:88aFL4Zk

>>226
不満が大きければ、そのうち舞子～今津が通過運転に変更されるかもな。
期待薄だが。

235 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 18:40:00 ID:vS3avzga

>>233
北陸トンネル内をボーっとして運転してたら切り替え忘れしてしまいそう。
　まだしばらくは何回か発生しそうな事故。

>>234
不満もってるのは敦賀からの利用者だけ。近江今津以北の沿線住民は大歓迎ってとこかな。
　各停区間は１１３系くらいのチンタラ速度で走るんだろうね。
　

236 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:02:49 ID:DzUFI2jt

福井県庁はこのダイヤに怒らないのかな？
滋賀県内はずいぶん便利になったけど、福井県は当初の期待ほどよくなっていない。
多額の県民の税金を使ったのだから、改善努力をしないＪＲに対してもっと圧力をかけるべきだ。
ＪＲがドタバタでダイヤを作っているのが見え見えの今回のダイヤ改正は不満だ。

237 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 23:04:53 ID:zD6ywICS

とりあえず福井新聞は不満そうな書き方してたな。今朝の記事見ると。

238 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 00:23:51 ID:MUPp9JZI

>>234
そんなことしなくても、近江今津での時間調整を無くして湖西線内でも本気
で走るようにすれば10分ぐらいは短縮できる。

こうすると近江塩津での長浜方面への接続は無くなるけどね。

239 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 01:11:08 ID:DHzN7YR7

>>236
元々滋賀県とＪＲが進めてきた話だからね。
多分また数年後に変わって、福井の方も便利になるんじゃないかなあ。

240 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 10:46:06 ID:3cF5KeBk

時刻表抜粋ｷﾎﾞﾝﾇ

241 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 11:23:10 ID:C5bIRM6w

>>239
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158589537/699
福井駅

242 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 12:26:08 ID:kVzKdQbM

北小松～近江高島～安曇川の各停でも120～130出してるよ223で

243 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 12:56:31 ID:Q8k+2dfk

>>239
いやぁ、これは４割負担金を考えると、詐欺に近いと思うよ。

244 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 13:58:18 ID:WcxQ/m0H

>>239
見事に敦賀(止）ばっかりだ…

245 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 13:59:11 ID:WcxQ/m0H

>>241ね
ｽﾏﾝ

246 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 15:27:42 ID:DE5ikjPd

ますます、米原の役割が軽くなる。
敦賀は機関区もあるし、迂回ルートもある
高機能、施設強化したりして

247 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 16:37:04 ID:iBb7Rd4s

絶対に福井県は4割もメリットを受けていないよな。
改正前と比べてそれほど変わってない。
特急の売り上げ減を気にしているのかもしれないが、減少分は投入された税金で補填されていると考えればもう特急流出を考慮にいれなくていいだろ。
新快速を末端まで最大限に便利にするように配慮しろ。
詐欺まがいでケチすぎるＪＲは嫌いなので正直使いたくないが、使わないとさらに不便にされる可能性がある。
どうやって不満をＪＲに示せつければいいんだ？

248 ：参考事例：2006/10/18(水) 17:31:27 ID:k6L/kQ05

二二二二二二l　　　　 |￣￣￣|　　　　　　　ﾔﾂﾗは40億もの金を搾取した!!!
　| |　　　　　　　　　　　 |　　　 ∧＿∧ 　　これじゃ詐欺だ!!! 陰謀だ!!!
　| |　　　　　　　　　　　|　　　(｀Д´　)つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///. /´￣￣￣￣/⌒ヽ/´￣￣￣￣/⌒ヽ
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣|　､_人_ /　彡 ◎￣|　　　　　　　|　|￣|　　　　　　　|　|￣
　　 |　　　　　　　|　|　　 |　 _）打◎彡.|　| ﾊﾞﾝ.|　　　　　　　|　|　 |　　　　　　　|　|
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249 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 20:17:02 ID:2pcgt2Yx

>>247
ＪＲ西日本は糞です。
米原経由で速くて便利な新幹線をご利用下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ火災

250 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 23:33:50 ID:kYXNjTsb

敦賀＝近江舞子が１時間もかかる新快速に乗ってられるのか？

251 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 23:46:34 ID:fkdXKJav

永原折り返しを、近江塩津折り返しにしてくれれば、接続増えてもっと便利になるのにね・・・。
永原折り返しがあんなに残るとは・・・。

252 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 00:16:35 ID:/Ie/y2R5

>>251
俺も永原折り返しの多さに失望した。
なぜ、先まで延ばさないのだろうと疑問に思ったね。
３月のダイヤ改正で、まともなダイヤにしてくれることを祈る

253 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 02:16:17 ID:BD1UOXeC

>>247
本社長がふるさと大使と名乗ってるからな、
県から圧力しかないだろ。

254 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 03:15:51 ID:/x0RlpF5

福井県は酉だけじゃなくて、滋賀県にもまんまと乗せられたの。
もともとは「琵琶湖環状線」計画なんだから。
たまたま、長浜直流化の効果があったからって、
じゃあ、敦賀もって乗った福井県も甘かったわな。
滋賀県にすりゃ費用負担の一部を福井県に押しつけて、しめしめ。
酉にすりゃ、金が出るなら、何処から出ようと同じ事。

255 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 03:52:35 ID:SVhBz5iq

得したのは「敦賀」
でも、市民も市も県も徳してない
将来に市(県゛)財を投資しただけ
もうかるかな

256 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 06:55:41 ID:VmtVTOYv

相変わらずの福井－敦賀間の思いつきダイヤに困ってしまう。
普通列車の接続がなっていない。
上りからも下りからも接続しておらず、せっかく今回接続になっても武生
止まりとか、数分前にさっさと出発していくとか、他の鉄道部との連携が
図られていない。仲が悪いのか？

257 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 08:50:19 ID:kBs7R8e7

>>252
塩津は折り返し線1本しかないから、特急優先とすると厳しいんじゃない?
特に湖西からの敦賀方面行きは中線強制だし。

塩津までイコカエリアになったみたいだけど、簡易リーダーついたの?

258 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 12:43:13 ID:x+J13Vgn

>>256
来年3月改正に期待

259 ：にっしー：2006/10/19(木) 12:47:29 ID:4fCBIRP7

10月17日（火）の福井新聞の第1面に，「敦賀直流化のダイヤに疑問の声」の記事が掲載されていました。

上りの敦賀発6:10から10:23までは，新快速に4時間以上の空白があるということですが，
このことを少しくわしくみてみました。

敦賀駅のとなり，新疋田駅は，最近，ログハウス調の新駅舎に生まれ変わり，
無料の駐車場も出来上がったとのことです。
「パークアンドライド」
つまり，駅までは車で行き，そこから列車に乗って目的地をめざす，という形態に配慮したものです。
私は，福井市に住んでおり，この新疋田駅の「パークアンドライド」を利用しようかな，
と考えていたのですが，ダイヤ編成の方法に，「ピーン」ときてしまいました。
その理由は次のとおりです。

（１）福井から，北陸自動車道の敦賀IC経由で，高速を出る。
（２）敦賀IC→新疋田駅（国道8号線，国道161号線）（車で約20分かかる）。
（３）新疋田駅から，列車で関西方面へ。

ここからがポイント・・・！
おわかりだとおもいますが，朝の時間帯に，
（３）で，列車のある時間帯に車で新疋田駅に着こうとおもうと，
（１）で，ETCの通勤割引が適用されなくなります。
つまり，ETCの通勤割引の適用は，
敦賀ICの料金所を，6:00～9:00の間に通過しなければならず，
6:00をまわって，料金所をすぐに通過したとしても，
敦賀発6:10の新快速（新疋田発は6:20）にはギリギリで間に合わない，ということになります。

「敦賀IC経由での朝のパークアンドライドはさせない。」
ここまで今回のダイヤは仕組まれているのでしょうか・・・？

260 ：にっしー：2006/10/19(木) 12:54:27 ID:4fCBIRP7

>>236

ドタバタでダイヤを作っているのではなく，
259 のように，よーく考えて，あえて不便にしている・・・。

261 ：はっきり言って使えないダイヤ：2006/10/19(木) 13:24:06 ID:p2Ejm8jl

敦賀＿　0554　0610　0719　0914　1023

塩津着　　　　　　　　　　　　　0922　
塩津発　0612　0627　0737　0942　1040

今津着　　　　　　　　　0758　1000　
今津発　0632　0700　0808　1000　1110

京都＿　　　　　0746　0917　1058　1158

━━━━━━━━━━━━━━━━━

京都＿　1627　1727　1851　1857　1957

今津着　1736　1836　　　　　2007　
今津発　1742　1846　1946　2013　2113

塩津着　1802　　　　　　　　　2032　2132
塩津発　1805　1908　2007　2041　2136

敦賀＿　1820　1923　2022　2054　2150

262 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 14:32:20 ID:x+J13Vgn

>>260
酉日本に期待する方が馬鹿だったのか・・・。
糞酉日本市ね！

263 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 15:07:23 ID:krzfc0Gk

>>259
特急使えﾋﾞﾝﾎﾞｰﾆﾝ

264 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 16:21:15 ID:YLqytebT

新聞には書いてないけど
直流化は特急代払えないﾋﾞﾝﾎﾞｰﾆﾝのためだって。

265 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 19:08:59 ID:Idr1CxMP

朝の近江今津→福井の列車が敦賀で10分停車したら、
米原→敦賀の列車と接続できて便利なのに・・・

266 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 20:15:44 ID:/s2NCjtO

敦賀まで新快速が延びても大阪方面から敦賀で降りる客なんているの？せいぜい北陸方面は福井から先、金沢・富山まで行くのが大半だと思うよ。西の狙いは車両の効率化。将来は敦賀を三セクとの境界にしてJR所有車両は直流車のみにする。521系はお布施だしね。

267 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 21:49:34 ID:VmtVTOYv

>>265
とにかく、敦賀でも福井でもどちらの方向からも普通同士の接続が悪くて、
最悪ー！

268 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 22:56:07 ID:Alka6QJ4

期待外、いつもの事じゃん。

269 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 22:57:38 ID:RqoG1cEi

>>263-264
金持ちしねボケ

270 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 23:04:02 ID:kBs7R8e7

京都ー敦賀は100キロないんだよな。
東京なら通勤圏内になる距離だけど、今の状態じゃ通勤する気にならんな。

271 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 00:14:37 ID:irWa1cJk

近江塩津の新快速接続も糞。特急誘導。

272 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 01:00:36 ID:TztUpoK3

敦賀発新快速、18:55が最終は酷杉だろ。せめて21:00～大阪23:20頃着を最終にしろ。
結局は雷鳥の利用率を下げる→廃止の前準備改正かよorz

273 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 06:38:04 ID:O8M5u9BO

>>259
敦賀発6:10の新快速の京都到着は7:46だから所要時間1時間36分。
敦賀－京都間の平均時速が58.8㎞。
車でそのまま行ったほうがいいかも。

274 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 08:11:24 ID:THXZXSdV

日本海やトワイライトなんかも
いずれは敦賀まで
直流電機牽引になるんだろうか

275 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 08:17:22 ID:vcJhfoaU

>>257
高月・河毛・虎姫では確認。
出場用と退場用がある。

276 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 09:21:47 ID:atbr7bG+

>>270
直流化で京都市内の有名私立中高に敦賀から通うケースも出てくるだろうな。

277 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 09:41:41 ID:Gtc+X/MZ

>>274
交換の手間がかかるからそのまま。
ＥＦ８１が足らないわけじゃないし。

278 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 10:05:08 ID:noAo9Lrs

トワイライトは敦賀で電機を交換しているはずだが

279 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 10:27:50 ID:7O7xIJuB

>>278
それは大阪行くときだけでしょ

280 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 10:44:22 ID:rjtNVxdz

そう上りだけ敦賀→宮操の単機回送を省くために敦賀駅でカマ替えしている。

運用に就く車両の総数を減らせるんでなければ直流機にする意味ないわね。
なはつきのEF66の京総での昼間間合いを使おうにも、
下りトワを敦賀まで牽いていったら夜までに京総に戻れる客レのスジがない。
結局翌朝の上り日本海かトワまで敦賀滞泊となり、
EF81が－1両でもEF66は＋1両となって結局±0。
上りも下りも敦賀でカマ替えする分、作業が増えて無駄だということになる。

281 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 11:19:35 ID:7O7xIJuB

交直万能機マンセー
直→交60→直→交50

282 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 11:32:03 ID:+3WtlKTS

特急「おばま」（京都～小浜）は走らないの？

283 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 11:58:29 ID:3OPPqpeK

夜間の敦賀→米原は不便になるね。
改正後の148M近江塩津始発2055は元々、敦賀以北から来ていたスジで
18ヲタしてる時には大阪に帰るには便利な列車だったのに・・・

今日で廃止になる芦原温泉1850発154M長浜行きの事です。

284 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 12:32:29 ID:t635vdrg

結局所要時間は大きく変わることは無かったが、永原～近江塩津および近江塩津～敦賀に立ちはだかる「塩津の壁」がなくなるだけでもありがたい。
1989年11月6日　ベルリンの壁崩壊
1991年12月16日　ソ連崩壊
2006年10月21日　塩津の壁崩壊

285 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 12:33:10 ID:t635vdrg

訂正
×1991年12月16日　ソ連崩壊
○1991年12月26日　ソ連崩壊

286 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 12:38:35 ID:rjtNVxdz

最初から交直セクションが今回の場所にあったら
どういう運行形態になってたかな。

287 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 12:39:26 ID:t635vdrg

>>286
塩津の壁の変わりに敦賀の壁になっていた。

288 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 13:16:22 ID:+v+LGhAk

>>282
季節運転の特急まいづる(京都-小浜)は今後も走るよ。

289 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 13:54:29 ID:Al0GER5R

今津＝小浜の電車は走らないのか？

290 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 14:19:26 ID:MLuslrHo

沿線住民５万人ぐらいで鉄道引けるなら、
どこもかしこも新線だらけだよ

291 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 14:22:12 ID:t635vdrg

>>290
同意

292 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 18:59:27 ID:O8M5u9BO

「これでは残業もできません。（８月の）ダイヤ発表までは新快速に期待していたが、
不便で使えない。もう少し遅くまで飲み会に付き合えるようになるかと思っていたが……」。
敦賀駅から京都市内まで毎日、特急電車で通勤している会社員の男性（３９）はあきらめ顔だ。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukui/news/20061020ddlk18040441000c.html

293 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 19:51:28 ID:EyGTLKyt

早くて便利な雷鳥･ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ･きたぐにをご利用ください。

294 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 20:20:16 ID:Q2EIsLR+

今BBCびわこ放送で直流化の宣伝やってるよ。

295 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 21:13:21 ID:p5DJupNi

西のHPでみどりの券売機に付いて調べてたら、お取り扱いしている主な列車の欄にしらさぎの文字がないんだが…
しらさぎは窓口に行けってこと？
今度米原で利用しようと思ってたのにorz

296 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 21:25:35 ID:CR1c5DlW

>>295
米原でしたら、みどりの券売機で「しらさぎ特急券」を購入できますよ、ご安心を。

297 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 21:34:58 ID:9LBJljsw

朝一の新大阪逝きこだまから北陸線に接続が出来なくなった。orz

298 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 22:10:05 ID:4xLo6bi+

敦賀のみなさん、アーバン加入おめでとう。もうすぐ我々の仲間だ
御坊市民より

299 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 22:16:41 ID:kmQ8T9dI

>>298
アーバンは、消滅しますた。

300 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 22:44:18 ID:p5DJupNi

>>296
安心したよ、ありがとう！

301 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 22:50:09 ID:MC/o/bbQ

敦賀の接続（普通同士）前と変わらないくらい悪いな。

302 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 22:50:16 ID:aBPx7zGs

敦賀でカマ交換してるのは
日本海２号、３号、上りトワイライト

303 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 23:23:20 ID:fRaIUAAR

今日の夕方、敦賀停泊の113が通電してた。
113撤退が本当なら、転属回送だったのだろうか？

304 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 23:38:53 ID:7YH3ACCm

明日の電車は、いつになく混むんだろうなぁ。

305 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 00:05:19 ID:aevUkgLU

>>254-255
今回のことは滋賀県がＪＲ西と共謀して福井県を引っ掛けたというのが正しいだろう。

滋賀県・・・直流化にかかる費用の一部を福井県に押し付けたい。
ＪＲ西・・・小浜線を直流で電化してしまった手前、北陸本線も敦賀まで直流に直せるなら、そのほうが運用上都合がいい。

やっぱり滋賀県の前知事は、なかなかの切れ者だったってことだね。

306 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 00:23:04 ID:ZQPm1gwG

今日の式典で地元敦賀出身の松●●士先生が来場されるのだろうか
現在、●原との件でゴタゴタがあるからな…

307 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 00:59:40 ID:dbXfcYtp

そういや敦賀駅周辺に○本作品のモニュメントが多かったな

308 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 02:45:41 ID:drdW5Xhk

>>306
いつから、小倉から敦賀出身になったんだよ、あほか

309 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 07:07:04 ID:EWR0/Uj6

前より接続が悪くなった
米原で１時間待ち・・・

310 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 08:26:24 ID:1bSJuxna

朝は特急重視とは利口なダイヤだ。
金は取れるところから取ったほうがいい。
リーマンも新快速では疲れるだろう。
でかした、酉！

311 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 09:16:40 ID:0RIBxWko

新快速が木ノ本で特急待避とか、ありえないのだが。

312 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 09:22:04 ID:+Ocl+zb2

釣り堀ですから

313 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 10:04:14 ID:XlPkSNtk

　　　　_＿＿＿＿＿_
　　　　　／ ∥｀＞＜´∥ ＼
　　　　　　 ┣======┫
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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　　0123　 |=======|　敦　賀　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
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314 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 10:25:55 ID:m51pATcd

雷鳥・（敦賀停車の）サンダーバードは全列車近江塩津・近江今津停車
しらさぎが近江塩津停車、でいいだろ？

敦賀＝近江塩津
近江塩津＝近江今津は
特急料金を半額にする

315 ：311：2006/10/21(土) 12:01:46 ID:0RIBxWko

いや、本当に木ノ本で特急待避しました。
木ノ本9時25分発の新快速。

316 ：311：2006/10/21(土) 12:04:40 ID:0RIBxWko

>315
訂正、9時14分発だった。

317 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 12:07:59 ID:iiqIGL5N

>>315
木之本の特急退避は9:14が｢しらさぎ１号｣に抜かれてるよ
9:25は抜かれて無い

ちなみに9:14(土日運転)　9:25(土日運休)

もしＪＲ東海とＪＲ西日本の境界が近江塩津だったら
木之本駅での特急退避はありえないなわ

318 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 12:12:13 ID:XlPkSNtk

一番列車には６００人のっていたそうだ

319 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 12:36:18 ID:CiiqcKvN

余呉＝永原間に短絡線を造ったらどうだ？

320 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 13:23:53 ID:UGK9Tcop

西大津＝大津間に短絡線を造ったらどうだ？

321 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:04:23 ID:hOp00wUI

米原15:03発の塩津行き、しらさぎに抜かれるのかよ・・・

322 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:25:50 ID:uADTDUN6

12時台の長浜から敦賀への普通無くすなよバカ

323 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:38:30 ID:xBlO0rd8

敦賀はよその国

324 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:43:05 ID:2M0fIa53

木ノ本駅の跨線橋にあったホーロー製の駅名板はどこへいった？

325 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:48:43 ID:UGK9Tcop

>>322
13:05発しらさぎまで客を溜めようとする経営姿勢を読み取るべし。

326 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:52:33 ID:k8ilXKxI

上中～今津間、和邇～篠原間に短絡線を作ったらどうだ？

327 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 16:00:57 ID:UGK9Tcop

西敦賀～衣掛ループ間に短絡線を作ったらどうだ？

328 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 16:03:16 ID:O9dzDfCC

敦賀から乗り、米原方面に乗り換えようと塩津で降りたのだが、塩津で立っていたデブ職員のボンクラぶりには、あらためて驚いた。ホームを降りたところに播州赤穂行きの表示のある回送電車が止まっていた。
これが乗り継ぎかと思いみんなならんだが、そのあと回送ですのアナウンスで発車。
この間デブの職員は何も声をかけず、ずーとつったっていた。
電車がいった後、誘導を小声でやっていた。
殺人会社のJ西は相変わらずボンクラを雇っているんだな。縁故かなにか知らないが。

329 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 16:07:39 ID:u4hsKIKk

せめて今日くらいは良い仕事してほしいよなｗ

330 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 16:54:41 ID:e//3NW5x

そんな時間帯に回送があるのか…

331 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 18:40:02 ID:y3k2JxIo

>>319
近鉄伊勢中川じゃん！面白そう！

332 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 18:54:19 ID:V/a+t8IC

せっかくの延長だが、本数は少ない。
湖西線経由は「湖西新快速」として独立させて大阪～敦賀間と大阪ー近江舞子間を交互に（各１時間毎）走らせればいいと思うが。
現新快速は湖西線直通を廃止し、その分野洲行きを毎時２本、ラッシュ時は米原まで毎時４本欲しいところだ。

333 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 19:08:00 ID:+9/BcYOU

JR西は、うまく福井をだましたな

334 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 19:31:19 ID:NJjkCSm7

今回、投入された125系の転クロは1+2か2+2にのどっち？

335 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 19:37:48 ID:16TEsl0A

今日、近江塩津で待ってたら小浜線で走ってる車両が北陸線走ってた。長浜方面から近江塩津行きの臨時だと思う。近江塩津着いたら長浜に表示が変わった。あれは臨時？時刻表に載せないで臨時列車走らせてもいいの？

336 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 19:39:14 ID:16TEsl0A

今日は近江塩津は凄い人だった。４番線で新快速播州赤穂行きの列に特急車が通過する。徐行運転だった。

337 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 19:41:18 ID:A49Zhmse

>>334
2＋2です。

338 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 19:42:27 ID:NJjkCSm7

>>337
即答。ｻﾝｸｽ。
ハラハラしていたよ。

339 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 20:16:56 ID:4tmsVB3S

>>335
125系の増備車や。さっそく北陸本線の運用に就いていたで。

それはたぶん回送とちゃう？

340 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 20:31:38 ID:O+Yyx2BU

今回一番得したのは、滋賀県だな
福井県にかなり負担させた

341 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 20:40:30 ID:sHn1sESb

福井（笑）

342 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 20:53:35 ID:16TEsl0A

339 客乗せてた

343 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 20:54:43 ID:giHA7H9p

>>340
特に滋賀が得した理由も無いと思うが？
福井は県として敦賀の執拗な直流化要求の突き上げに
応えておく良い機会だった訳で。
福井側の直流化が良かったかどうかは、数年後に敦賀辺
りの住民が判断するだろう。

344 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 20:55:45 ID:16TEsl0A

関西ローカルで新快速敦賀乗り入れのニュースやった？新聞にも載っていない。北陸ローカルはどうだ？

345 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 20:56:59 ID:UGK9Tcop

福井県庁の人がＪＲと交渉してるんだから、こんなもんだよ。
嶺南が滋賀県に同化すると困るからね。

346 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 20:58:38 ID:4tmsVB3S

339だが、時刻表を調べたら、
米原13:17発（8145Ｍ）近江塩津13:59着というのが載っている。
折り返し14:31発長浜行8136Ｍになる。

たぶん見たのはこの8145Ｍではないのか。

347 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 20:58:46 ID:UGK9Tcop

>>344
http://www2.fbc.jp/news/20061021_01.htm

348 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 21:07:26 ID:2l4QGE5G

福井県の金といっても
元々は京阪神の人が払った電気代だけどね。

349 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 21:21:53 ID:duA42aja

京阪神の人が払った電気代で
京阪神の人が使えないダイヤを作ったＪＲは神だな

350 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 21:24:03 ID:SSHjJf94

>>345
同感。福井県庁のゴリ押しだろ。

351 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 21:32:50 ID:giHA7H9p

>>349
京阪神の人の懐を離れた時点で、その金は京阪神の人の金では無くなる。
元々・・・なんて考え方はナンセンス。

>>350
その前にJRにとって儲かることなのかどうかを考えるべきだな。
ダイヤを決めるのはJR。儲かる見込みがあるなら例えゴリ押しが
あったとしても影響ない。

352 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 21:36:43 ID:1bgvSOYG

>>332
また湖東愚民のかなわぬ戯言が始まったか。

353 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 23:09:44 ID:OUQ/nMwq

結局、今回のダイ改は近江今津・米原～敦賀間の各駅停車を
新快速の各停区間延長という形で置き換えただけだな、ｶﾞｶｰﾘ

354 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 23:21:25 ID:rCdy93kM

延伸区間では各駅停車だからそんなものだろう
1本だけ延伸区間でも快速運転を実施して敦賀～大阪1時間29分！という記録用列車があってもよかったが

355 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 23:26:18 ID:8YaHcxsh

>>354
特急に乗れ！と敦賀市民にいいたい。
どう考えても特急通勤圏だろ？

356 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 23:35:49 ID:9Bgxs6L4

　質問ですが。新快速が敦賀にいく時に近江今津とか長浜で４両にしているんですか。
そうでないと余呉とか８両では止まれない駅があると思うのですが。
それと湖西線経由の近江塩津とか敦賀へいく普通があるみたいですがここには２２３系をあてるのかなあ。

357 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 23:40:57 ID:UGK9Tcop

>>354
＞1本だけ延伸区間でも快速運転を実施して敦賀～大阪1時間29分！という記録用列車があってもよかったが

それだと特急と変わらないから、停車駅も特急と同じになってしまう。

358 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 23:43:53 ID:k8ilXKxI

福井県の試算だと京都まで76分、大阪まで105分だったのにね。

359 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 23:55:14 ID:9Bgxs6L4

292さんが紹介していた新聞記事を見ていたらこんなんもでてきました。
新快速電車：敦賀乗り入れ　定期券が使えない！？　「運賃計算の特例」適用外　／福井
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukui/news/20061021ddlk18040499000c.html
　定期券は近郊区間の運賃計算が適応されなかったんですねえ。
　今回のダイヤといい西の陰謀。

360 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 00:06:18 ID:u5QPKbXB

>>359
近郊区間じゃなくて特定区間。

361 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 00:08:17 ID:/NXrufuF

これって、ばれなければ大丈夫？　（・ω・）

特急乗らなければ、検札ないよね、敦賀ー京都間

362 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 00:09:40 ID:LD6sw5MU

大垣、米原に続き新たな名物ダッシュとして
塩津ダッシュが加わった・・

363 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 00:17:18 ID:k+7W6XxZ

>>359
そもそも敦賀から京都･大阪への通勤というのが考えられない。距離がありすぎ。

364 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 00:24:13 ID:EGgyxnxC

敦賀から京都・大阪へ通勤してる人ってどれくらいいるのかいな？

365 ：365：2006/10/22(日) 00:30:28 ID:BkSDAz8t

>>362
敦賀ダッシュは？

366 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 00:34:01 ID:6xlyuzl4

ぬるぽダッシュ

367 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 01:04:03 ID:rStmu1iz

ダルビッシュ、負けたな。

368 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 01:25:42 ID:o7NylblS

見事にしてやられた福井県、そりゃ近江商人相手じゃ分が悪すぎます罠ｗｗｗ

369 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 02:12:09 ID:jPsyjxrO

3月のダイヤ改正で少しは良くならないものかな？

370 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 02:33:10 ID:r9pMtTU5

>>368
少なくとも県議会の議題に上がって問題になるだろうね。
まぁ今回の場合は県民の税金の占める割合が少ないと言っても、
寄付で関電と動燃が半分以上払ってるからそこらへんからも文句言うでしょう。

現状、このダイヤじゃ定期買っても京阪神方面に通学も通勤もできないし

371 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 03:12:35 ID:tMuyABcP

塩津での接続改善が無理なら
塩津止の新快速を敦賀まで延長しろという話が出るのは時間の問題な希ガス

372 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 03:19:44 ID:b1D9JG09

>>359
詐欺みたいなもんやけど、問題は「きたぐに」やな。

373 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 06:28:19 ID:TU04E3n0

米原回りは近江塩津止まりになっているが、折り返し時間を計算してみたら
敦賀延長での折り返しも可能と出た。折り返し時間は２～３分だが、ホーム
は空いており、必ず特急の後の発車とできるし、両方あわせればほぼ３０分
ごとの運転になる。

374 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 07:12:11 ID:NuDRhn+4

敦賀で折り返し２～３分ていうのは、さすがの酉も避けるだろう。
まあ姫路で新快速５分折り返しとかあったんだけど

375 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 08:24:40 ID:zljuqqrQ

最近、敦賀気比高校聞かないね。甲子園に出たら新快速を使って応援に行くのだろうね

376 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 08:43:54 ID:b1D9JG09

>>374
折り返しの上り新快速を30分遅らせて長浜始発と入れ替えればいいのでは？
米原で東京行ひかりと接続できて一石二鳥で(・∀・)ｲｲ!!。

377 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 08:45:32 ID:NiWs+iSb

>>375
滋賀の代表校の応援みたいに、117系だったりして

378 ：高橋愛長細い顔：2006/10/22(日) 09:10:28 ID:l4ev6pWA

今回の直流化に伴い、滋賀県内の全てのJR在来線が223系の運用範囲になったなあ。

379 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 09:16:26 ID:bIXPyEek

お金は大切に使いましょう。
ＪＲ西日本にお布施なんてどぶに捨てるのと変わらん。

380 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 09:24:27 ID:TU04E3n0

>>378
すみませんが、
草津線、米原以東の東海区間もですか？

381 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 09:27:58 ID:j/TvnQph

>>380
YES

382 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 09:28:33 ID:9HHVeXB2

>>380
とっくの昔から定期運用入ってますよん

383 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 09:30:08 ID:FS3dNPzW

佐賀県民も見習おう

384 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 10:47:54 ID:XDddwBIa

きのう18～19時台、塩津近辺で上下線で相次いで鹿を跳ねたために
初日からダイヤが乱れた。

漏れが乗った敦賀18:55発の新快速姫路行き。
折り返しの到着が遅れて敦賀約11分延発。
近江塩津からしばらく走った新余呉TN手前で鹿を跳ねて急停車。
山間部で無線が通じず沿線電話で指令とやり取りしたので現場に20分ほど停車。
満線のため米原駅第1場内で5分ほど待たされ、米原で打ち切りになってしまった。
米原から増結の8両は先に逝ってしまったみたいで、
京阪神ではそんなに影響でなかったと思うが。

385 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 12:04:37 ID:A6Li8xpR

>>361 新快速は時たまケンパくるよ田舎へ行くほど確率はあがる

386 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 12:19:33 ID:QKqqaIlC

京阪神ではそんなに影響でなかったと思うが
って、所定１２両が８両になったらすごい混雑だったよ・・・・

387 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 12:24:32 ID:aFWnDnp0

なんかひつこいアンチが１、２匹ほどいるねぇ・・・最近。

388 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 12:57:28 ID:0990AycJ

はるか敦賀まで伸ばしてくんないかな。
伊丹・中部もめんどいんよね。関空まで乗り換えなしだと非常に便利。
8本／日くらいで。どうかな？

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/22(日) 13:28:05 ID:5kz05Dhr

もうすぐ雪が良く降る季節がやって来るけど、
仮に北陸本線が大雪でダイヤが乱れている場合、
敦賀始発の姫路行き新快速電車は最悪の場合は米原止まりの可能性が高い予感？

390 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 13:36:52 ID:WzJHxgoR

>>384
鹿は不可抗力としても、山間部で無線が通じないってのがなあ…
それで遅れを増大させたら不味いだろうに…

391 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 13:45:14 ID:jPsyjxrO

>>371 >>373 >>374 >>376
もし改善するなら3月のダイヤ改正だろうな

392 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 14:38:22 ID:zljuqqrQ

長浜～敦賀、近江今津～敦賀は４両以上で運転する時あるの？余呉や木之本には雪がホームに積もらないように屋根が新しく付けられてたけど８両の時って屋根がないし、積もってる雪がドアから入るし出られない。

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/22(日) 15:41:47 ID:5kz05Dhr

521系の運用開始と同時に敦賀駅始発で運転する125系、223系、521系は車内温度調整のため、
ドアは自動で開けないでドア横のボタン押して乗り降りするんだろ？

394 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 17:44:50 ID:ihFAZi1a

ちょい待て、今回ツーマン運転の北陸線で125系が運用開始ってことは、初めて125系のドアチャイムが聴けるってことだよな？

395 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 18:10:57 ID:M4v0YzCd

近江塩津駅ってホームに屋根も待ち合い室もない。
雨や雪の時に塩津で乗り換えるのにいちいち傘ささないといけないから
塩津駅にも屋根や待ち合い室を設置すべきだよ。
撮り鉄の巣窟になるから新快速は新疋田駅を通過させた方がいいよ。

396 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 18:39:50 ID:Rp5+b/6e

昨日125系2連のクモハ125-17と18ペアに乗った
新車なのにブレーキ鳴きまくり・・・
乗り心地は223系と比べると悪い
路盤の凹凸もろに拾ってる感じだった
短編成は高速運転に向かないのかもしれんな

223系は敦賀乗り入れ系統湖西周り・米原周りとも系統設定に不具合あるようで
表示がなかった

397 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 18:40:50 ID:HgiWc2wJ

>>318
じゃあ、その1番列車に座れた俺はすごいのか？

398 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 18:42:31 ID:r9pMtTU5

そもそも塩津は乗客乗り換え駅として使うのが間違いかと思うんだがな

399 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 19:05:37 ID:RDzcAW2c

フラットのできやすい125系の改善を…

400 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 19:12:27 ID:ihFAZi1a

400なら俺に彼女ができる

という夢を見る

401 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 19:42:46 ID:b2r5hxbX

吹雪の時はどうするんだよ。
傘だけじゃ雪を防げない。
滑って転倒して怪我でもしたら
救護室でもあるんだろうか？

冬、湖西線方面から岐阜方面へ行くには
琵琶湖線経由を選ぶしかないのか？

402 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 19:42:58 ID:5p4mWMM8

１２５系初乗車したが、椅子の色が個人的に良かったｗ

>>394
長浜から乗ったが鳴ってるよ

>>396
あれ？俺が乗ったのは乗り心地良かったよ。乗った路線が違うのかな。

403 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 19:47:12 ID:yUKIurvW

>>402
乗車した125系使用の列車はツーマン運転だったの？

>>395
近江塩津駅は新快速延伸に合わせてホーム屋根の新設工事を
行っていたはずだけど・・・

404 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 19:52:00 ID:SN7WjN6n

近江塩津駅にハートインを．．．。

405 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 19:58:42 ID:aFWnDnp0

近江塩津駅にマクドを…。。。

406 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:07:55 ID:A6Li8xpR

>>405は林健太郎

407 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:09:34 ID:rwmR4Hnh

小浜線でも電化当初は半自動ではなかったので毎日125系のドアチャイムが聞けてました。

408 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:22:21 ID:vGaRHUnA

まあ、湖西新快速の乗車率は間違いなくあがるけどな
昨日の10時23分敦賀発の列車に地元の若い人たちが、
それなりに乗ったのが気になるが・・

これが「ストロー現象」の予兆か？
俺の予想はストロー現象はあまり起きないと思われ
不景気の時なんて、かえって起きないだろ？

409 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:31:12 ID:Rp5+b/6e

塩津駅って保線？の人が常駐してたんですね
昨日はその人が地下道のような待合室にあるゴミ箱を
やる気なさそうに掃除してたわ

410 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 20:35:57 ID:k+7W6XxZ

時刻表を見てみたんだが、土日の敦賀発の新快速の始発が10時23分って遅すぎ。
3月のダイヤ改正で8時台･9時台にも敦賀発の新快速が設定されるんだろうか？

今回の改正で223系が不足してることがよくわかった。JRの中の人も大変だな。

411 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 21:00:58 ID:9i/V6wEm

8,9時台はサンダバ雷鳥もラッシュだから
223系って、68x系から逃げ切れるかなぁ
5,6時だと行けるけどね

412 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 21:03:58 ID:5p4mWMM8

>>403
ツーマンだったよ。しばらくはツーマンだと思うから当分は聞けるかと。

413 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 21:15:51 ID:n6K1ZyGS

敦賀からだと大阪まで距離がそれほどでもないから
特急利用と比べて時間の差が小さいね　

敦賀発9時台でも乗り継ぎ2回だが湖西回り新快速のフォローしてると思うけどね
なんでも直通すればいいってもんじゃない　　

414 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 21:35:42 ID:j/TvnQph

>>403
125系のドアチャイムはワンマンでも加古川でたまに聞くことができるな。

415 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 21:48:03 ID:zljuqqrQ

近江塩津のホームでたこ焼き屋かうどん屋やったら儲かるだろうな。明日ＪＲに出店依頼しようかな。

416 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 22:03:12 ID:scMrWQXz

公式サイトの路線図２００５年改正のまま止まっているのだが、何とかして欲しい。

417 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 22:04:53 ID:scMrWQXz

>>363
敦賀から京都への通勤はある。
姫路から大阪への通勤があるように。

・・・普通は、会社から単身赴任するように言われるが。
定期券代とか高いし。

418 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 22:21:24 ID:WCZBfX+o

>>417
女だったらそんな辛い思いをせずに済む。

419 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 22:22:01 ID:yZ3mUo8x

>>365
福井から普通列車に乗り敦賀に1331着。
階段猛ダッシュで敦賀1332発の小浜行きに乗ったことがある。
これが敦賀ダッシュですか？

420 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 22:30:34 ID:NuDRhn+4

>>419
小浜行きだったら、焦らずとも待ってくれるぞ

421 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 23:22:13 ID:Vn+VfpVU

近江塩津駅には、ホームかさ上げと同時に屋根が設置された。
4両分だけしかないけどね。
ただホームが狭いので、
ちょっとでも風吹いたら、ホームに雪積もるだろうな。

422 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 23:23:34 ID:xxK1ZdAT

>>420
つーか、いつまで待たせんじゃいｺﾞﾙｧ！のような。

423 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 23:32:57 ID:DbfRKQ/D

>>421
出口とホームの間に一応待合スペースあるけどな

424 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 00:13:50 ID:sBmSjIwN

待合室
冬場は暖房入るんかいな？

425 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 00:21:53 ID:l/WJuF/v

>>417
サンダーバードで特急通勤してる人は定期代馬鹿高いからね。

426 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 01:15:40 ID:aSqhOABy

>>423
画像あればうpキボンヌ

427 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 01:24:09 ID:Pf8ph3U6

125は一部ワンマンですか全てツーマンですか？

428 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 01:42:51 ID:c5jskv5p

>>426
423じゃないけど、ふつう待合室まで撮らないぞｗ
最近の近江塩津駅のホームの画像（屋根つき）でよければどうぞ。
ttp://up.2chan.net/r/src/1161535203839.jpg

429 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 01:50:06 ID:0E7nKS1n

交直流切り替え直前の9月20日の画像をうｐしときます。

近江塩津駅の待合スペース。
手前がホーム側で、奥の階段を下りると改札口への通路。
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_5158.jpg

近江塩津駅の新設された屋根。
ダイヤ改正前、419系・475系はホームのかさ上げされていないところに止まっていました。
ttp://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_5159.jpg

430 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 02:32:00 ID:4ZIr5a8x

ホームの幅がせまいし、雪対策もやばそうだね。これから米原方向からの電車の昼間はほとんど塩津で
止まってしまって乗り換え必須なのに、こんなんでいろいろ大丈夫なのかな？

まあ、一直線に逝ける特急使えってことなんだろうけどｗ

431 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 03:31:48 ID:hQ1IERzn

>>404
基本的な質問かも知れないが、ハートインとデイリーインってどう違うの？

432 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 03:55:21 ID:c5jskv5p

>ホームの幅がせまいし、雪対策もやばそうだね。
ホームと待合スペースの間に扉を設置して、
冬季は開閉できるようにして、エアコンを設置して欲しいな。
（もちろん初電から終電までエアコン稼動）
待ち時間に待合スペースに吹雪で中に吹き込まれる可能性が高いし。
エアコンのオンオフは常駐の保線係員さんにしてもらうとして。
駅で凍死はやだからね。

433 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 04:41:23 ID:eBRKZCqz

近江塩津って配線は、いじれないの？
湖西線の永原止まりを全て近江塩津まで延ばして欲しいよ。
これじゃ新快速が日中走っていること以外、直流化の意味がない。

434 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 05:39:12 ID:jhKaddMl

直流化で福井県（六十八億円）、滋賀県（七十五億円）で分担したんだけどさ。
福井県の区間の長さを考えると負担多くないか？

435 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 07:50:17 ID:jqvujXEE

西九条っぽくできればいい？（北陸本線米原側が桜島線に相当）

436 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 09:52:54 ID:T0ud9PR1

>>433
行ってみろよ、両側崖だから。

437 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 11:28:11 ID:UT9sjyVu

つか、湖西線経由は敦賀まで、
雪害時には永原折り返しで充分かと。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/23(月) 12:54:23 ID:oDrdhSPx

>>389
仮に北陸本線のダイヤが大幅に乱れていた場合、
敦賀始発の姫路行き新快速電車は
521系の代走で米原までの運転に変更が高い予感？

439 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 13:21:52 ID:amZzSWfS

敦賀まで新快速を伸ばす事自体意味が無いと思う。

440 ：いいえ！：2006/10/23(月) 13:26:11 ID:ryGk3s3J

敦賀に延ばすことで、関西と嶺南地方の連携がはかれます。嶺南地方は北陸というより関西との関わりが深いから…

441 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 13:38:02 ID:LDE8wao8

>>431
基本的に運営会社は一緒だからね～
品揃えに違いがありそうだけど・・・

デイリーインは、駅型コンビニのハート・インと、手軽で便利なキヨスク売店のいいところをミックスしたミニコンビニ、と説明されてる。

442 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 16:07:16 ID:U25b2oLI

名前は新快速だけど所詮この区間は各駅停車

443 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 16:13:16 ID:a6BKYWMF

近江塩津発米原経由姫路行きの新快速に乗ったが、長浜までの区間はまったりと時速９０ｋｍくらいで流してるね。
湖西線経由新快速は近江塩津～近江今津の各停区間でも時速１２０ｋｍ出してたのに。

444 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 17:16:27 ID:2DbOjxuO

>>441
束のニューデーズや韜晦のベルマートにはそんな区別はないのに不思議だね。

445 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 17:32:46 ID:G7+3ldLP

近江塩津に引揚線造れ

446 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 17:34:20 ID:HO+B3bjb

敦賀
http://teruhuku.web.fc2.com/page1/turuga.html

447 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 19:23:51 ID:Rq8ISlyW

>>445
北陸下り１番の敦賀方にあるけど、何か？

米原経由の近江塩津折り返しに一旦引き上げに使用しているが。

448 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 19:25:00 ID:a6BKYWMF

>>445
引揚線あるよ。近江塩津から少し敦賀よりのところで４１９系か２２３系が時間まで待機してる。

449 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 19:26:39 ID:KxL88TgD

マジレスカッコワル

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/10/23(月) 19:37:02 ID:oDrdhSPx

福井テレビ携帯サイトにある敦賀駅の時刻表が
新ダイヤ用に更新されていた。

451 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 19:43:29 ID:a6BKYWMF

近江塩津は跨線橋設置してほしい。今のあの長い階段はお年寄りが気の毒。

452 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 19:53:00 ID:AgYUfqBl

>>359-361,>>368-376
ＪＲもうまいこと考えたね。
朝夕通勤時間帯は永原さらに近江塩津で長時間接続待ちにして、普通列車の利用が見込めないことを理由にさらに減便、または近江今津や永原で敦賀方面や新快速には意地でも接続しない近江今津～長浜間の区間便の復活、そして多数の特急を退避して特急利用推奨。
冬期は近江塩津で折り返し時に車内清掃と称して乗客を締め出し、さらに待合室窓ガラスをわざと割ったりしておき、寒風が吹き晒すようにしておくのも重要なポイント。
日中以外の朝夕通勤時間帯を米原経由の新快速にして、敦賀では列車毎の締切改札を実施して定期券利用者から容赦なく米原経由の運賃を徴収。さらに18きっぷ期間外の敦賀～長浜間では、車内で乗車券の厳密なチェックして容赦なく強制的に米原経由の運賃徴収。
湖西線経由の定期券利用者で、米原経由の新快速で長浜以遠に来る奴からは意地でも運賃追加徴収に執念を燃やすようになり、そのうちに沿線名物に。悪質な場合定期券購入申込書の、自宅や通勤先に連絡して過去まで遡って晒しあげ損害賠償請求して社会的制裁。
「きたぐに」の湖西線経由の定期券利用者には、大津～彦根間と長浜～敦賀間で車掌さんが車内を巡回して問答無用の運賃徴収だな。４両だったら楽勝でしょう。米原から乗車して、Ｇ車のサロンに非難する奴も容赦しないｗ
もう今から雪の季節が楽しみで楽しみでしょうがないよ。18乞食（いわゆる他所もん）と正規運賃料金での特急利用者（痛くも痒くもない）は、高みの見物と洒落込むことに。

>>292
新快速の敦賀乗り入れダイヤの不満点を、39歳の会社員の言葉を借りて
「遅くまでの飲み会」が「不便」であることを例として挙げて
「敦賀が自慢とする日本海の海の幸を、昼食で味わってもらう機会は限られる」ことや
「日帰りでは、夕方から国道８号線沿いに屋台が並び出す名物『敦賀ラーメン』も十分楽しめそうにない」ことを
敦賀市長にＪＲと協議してもらってなんとかしてもらいたい
のはこの記事を書いた毎日の記者なんでないかい？
てな感じだなｗ

453 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 21:03:42 ID:D/8p1m8P

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　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ～イ！
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ　　　　
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454 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 22:25:12 ID:oN+IKG+9

定期券は　敦賀－近江塩津と、近江塩津－山科以遠の２枚分割にしとけば、
近郊区間の選択乗車特例も使えて　万事ＯＫだろ。

455 ：名無し野電車区：2006/10/23(月) 22:31:46 ID:UiDfOpnK

定期券は経路が指定されてるし。

456 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 00:31:57 ID:RA3vr+2h

特急を利用しろってことだろ。それならせめて485系を全廃して683系に早急に置換えやがれ！

457 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 01:07:34 ID:nWB7aRQF

ところで今後521系が米原まで南下する事ってあるの?
朝の近江今津発福井行きは確定として。

458 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 03:21:25 ID:QbUe3BdB

仕方が無いとはいえ接続が悪すぎるよな。近江塩津で30分近く待たされたり
この駅って何にもないから待つのきつそうだし・・・。
かといって米原経由で福井目指す時、近江塩津は5分以内ですっきり乗り換え
って思ったら、敦賀で30分下手したら1時間待ちという糞設定。

どう考えても一直線で逝ける特急使わせたい気満々だよなあ・・。
まあ、改正したばかりだし地元の声を受けて徐々に良くなっていくことを
期待したいけどね。

459 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 08:43:47 ID:GUeu2KMq

>>456
来年度に全て683系に更新らしいよ

460 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 10:17:16 ID:icD+o+bw

>>343
小浜～米原直通電車でも出来たら、福井県にメリットありなんだけどな。小浜線～新幹線直結。特急でも普通でもいいが。

それくらいのインパクトある改正ではなかったね。

461 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 10:29:36 ID:hHMEzt5H

>>434
＞福井県の区間の長さを考えると負担多くないか？

福井県は県内区間だけを直流化するのは結構だが、
近江塩津～県境が交流区間として取り残される。

敦賀市は将来的には港線を直流電化したいわけで、
デッドセクションを敦賀駅から離している。

462 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 10:42:06 ID:ToHqrWSt

あいかわらずむちゃくちゃだな
妄想もいいところだ

463 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 11:20:31 ID:/EboD92w

>>461
まじ頭イタイ…

464 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 12:20:55 ID:srXwHfy8

敦賀の連中のいうことを信用するほうが・・

465 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 13:07:26 ID:hHMEzt5H

　ＪＲ敦賀駅から北に2.7キロ。非電化の貨物線「ＪＲ敦賀港線」でつながる敦賀港駅がある。
1912年から41年まで、敦賀港は東京・新橋発の「欧亜国際連絡列車」の終着地点として、
連絡船で海を越え、ウラジオストク、そして欧州の諸国とを結び、人の往来で繁栄した。
　先月26日には日本企業の進出が相次ぐ中国東北部の琿春（ふんしゅん）市から王金玉・
第一副市長が敦賀市に河瀬一治市長を訪ね、「敦賀港は交通面で恵まれた港。ぜひ
新航路開設を」と要請。敦賀は大陸への玄関口として、重要な位置を占めることがうかがえる。
　敦賀駅と敦賀港駅をどうつなぐか――。市は、ＪＲ北海道が開発した道路と鉄道の
両方を走れる「デュアル・モード・ビークル」に着目。敦賀港線や周辺道路を走らせて
港を観光資源として活用しようと、来年度以降の導入を目指す。同線についても、
河瀬市長は「いずれ直流電化を実現したい」と話す。

466 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 13:11:06 ID:VOWHsz4d

>>459 ってことはまさか、ついに雷鳥引退が来るのか？

467 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 13:13:38 ID:E28BfwPg

>>83
６００Ｖって電池数十個分の電圧しかならないだろ？
１５００ｋＶだよ、。
もう一度中学理科の第一分野やり直してきな。

468 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 13:43:53 ID:s9S/jdKT

>>463
ｵﾏｴﾓﾅｰ

1500kV・・・発電所からの送電線以上の電圧ですが何か？

469 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 14:17:51 ID:/EboD92w

>>468
自演擁護？

470 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 14:38:50 ID:MdO6aybx

半年ほど前、683系の雷鳥を京都駅で見かけたんだがあれはどういうときに
走るの？

471 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 14:45:10 ID:BgG0jGmF

>>458
酉日本が苦し紛れにやっているのが見え見えw
>>470
07年3月以降に見られますww

472 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 15:52:06 ID:Kx0tMxFU

敦賀での接続だが、朝と夜の接続はまあまあだけど、昼間はホント糞だよなあ。
今度の改正で普通電車はほぼ敦賀で切断してしまうにも関わらずもう少し接続
良くしてほしかったね。

473 ：まだ見てない：2006/10/24(火) 17:32:52 ID:flki0NVH

去年家（当時は愛知県安城市）から米原経由し福井へ（戸籍を取りに）用事
あって特急は使わず在来線で行った不便さを思い出しました。平日昼。
近江塩図行きしかなく塩図で３時間位待ったなあ。人数いなかったけどほとんど
寝てたり弁当食べてたりくつろいでた。１日かかったなあ。
在来はまだ車掌来て精算あり？？（あまり好きでない）
いつもさびた列車しかなかったからちゃうか。
遠方から福井に行く事はめったにないが「ばんざーい」だ。
今度は新快速を使えばいいのだから。
どんな状況かはわからん（関西と北陸の住民でないので）ので
通勤や通学で使用の方レポお願い！

474 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 17:41:06 ID:OpbI+m/X

>>473
米原～近江塩津～敦賀は223系で1時間に1本は確保されてる。
ただし、近江塩津～敦賀は湖西線からの新快速しかないため、米原からの琵琶湖線新快速だと近江塩津で乗り換え。結構待たされる。

475 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 17:52:12 ID:V63H9niX

車内清算避けたいなら先頭車両にいると可能性は低くなるよね
各駅停車だから結局車掌室から出て巡回する時間に限度があるからね
結局車掌のヤル気しだいだな

駅間があいてればそこをねらってくる可能性はあるけどね
3両だと2両目までが限界だが、125・521系だと2両なんでカバーできるか・・・
でもワンマン化すればまた状況は変わるね

476 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 21:04:03 ID:myIztIrP

>>465
戦前に実在した国際列車を現代風に再現
　　　　　　_＿＿＿＿＿_
　　　　　／ ∥｀＞＜´∥ ＼
　　　　　　 ┣======┫
　　　　　　 ∥　　　 ∥
　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　Ａ０２２３　|======.|　モスクワ　 .||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　　　　　|| 　　　||　　ヽ=@=/　||
　 || 　　　　│|| 　　　||│ .（・∀・） .||
　 || 　　　　│|| 　　　||│ ￣ＪＲ￣ ||
　 |.＼＿＿_／__.!!＿＿＿!!__＼..＿＿／.|
　 |-＿＿／＿＿|━━━|＿＿＼＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　| 　[‐┴‐] 　 .| 　　　|. 　 [‐┴‐]　 |
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|
　　 |.　＼＿＿H＿|×ﾛ.|＿H＿＿／　|
.　.　.|ﾞﾞﾞ￣￣ﾞ＼...|.2063.|...／ﾞ￣￣ﾞﾞﾞ|ﾞ
　　　＼＿＿＿__|≡≡≡|__＿＿＿

停車駅:東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、湯河原、熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、袋井
磐田、浜松、新所原、豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、大府、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、関ヶ原、米原、長浜、木ノ本、近江塩津、敦賀、敦賀港
敦賀港～ウラジオストクは船での移動
ウラジオストク、ウスリースク、ハバロフスク、チタ、ウランウデ、イルクーツク、クラスノヤルスク、ノボシビルスク、オムスク、エカテリンブルグ、ペルミ、ゴーリキー、モスクワ

477 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 21:23:50 ID:4gLMeUng

５年ほど前に敦賀からナホトカまで船で行きますたｗ　富山からなら定期船あるんだけどねぇ

SL走らすにしても港線だけだと距離短すぎだし微妙　たしか数年前のイベントのとき、東京発で
臨時はしらせてなかったっけ？

478 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 21:57:25 ID:E28BfwPg

>>227
冬は長浜・今津で乗り換えです。

479 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 22:45:20 ID:oXVGTSJu

亜空間国際列車

480 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 00:17:40 ID:U1657ZLh

そんなに新しい新快速って連絡悪いのか･･･

JR西日本にはがっかりだな･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　佐賀県

481 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 00:37:18 ID:i5bzwdsb

春の改正で変わるとか言うが今の２２３の数でちゃんと回せるの？

482 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 02:55:32 ID:8xBMhqFP

長浜駅構内の駅そば屋（駅弁屋）が
長浜駅橋上駅舎完成に伴い閉鎖されていました。

483 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 03:14:53 ID:/hGCor6o

>>482
案外短命だったな
米原の駅そば屋よりも100円ぐらい高かったから敬遠してたんだけども
おなじ駅弁屋なのになんで値段が違ったんだ？

484 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 11:10:39 ID:uHszsmVy

観光地料金

485 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 12:58:33 ID:Ft+s31cK

>>238
各駅での停車時間は必要だよ。
雪の影響で遅れることが考えられる。
ゆとりダイヤ」だから京阪神への影響を少なくする必要がある。
大体敦賀への直通列車が増えてかなりの改善になっているはず。

486 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 14:27:35 ID:0nwnJvc2

近江塩津－米原間と近江今津－近江塩津間を走る普通電車は、なぜあんなに遅いのか？
国鉄急行車両でも速度を持て余してるのでは？

487 ：487：2006/10/25(水) 14:30:18 ID:oLWJZRzM

>>486
413系／419系／475系の最高運転速度は何km/hだろう？

488 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 14:39:45 ID:fSGs/Ou3

120(110),
100,
120(110)

489 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 19:51:41 ID:he3q8UOU

全く話変わるけど、近江今津から敦賀までの乗務員のネームプレートなんか変わってるね。

JR西日本　運転士
　　　○　　○(苗字のみ)

490 ：長浜駅：2006/10/25(水) 20:36:04 ID:O3jw/i4W

長濱ラーメン駅

491 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 20:40:13 ID:KFXBFx1i

志賀高原駅

492 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 20:45:08 ID:KFXBFx1i

高月市駅

493 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 21:31:51 ID:XSS46K+v

>>490-492
しね

494 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 22:09:51 ID:yA7pVwuZ

>>481
現在近車で223系を製造中。既にJ編成×2本が確認されているとのこと。

495 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 22:13:50 ID:fSGs/Ou3

　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
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　Ｕ　 .Ｕ

496 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 23:10:12 ID:oVmqNkLT

乗車率はどんなもん？

497 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 23:34:41 ID:iHzc5CjC

Jかよ
Wにして欲しいところだが…

498 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 23:40:50 ID:fSGs/Ou3

　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
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499 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 00:51:26 ID:cTsy9IQl

高月駅下りホームに、国鉄時代の駅名版ぶら下がってない？

500 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 00:52:23 ID:cTsy9IQl

木ノ本の間違いやった

501 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 01:35:51 ID:dk+f+Ru1

鉄道雑誌に長浜に新しいホームが出来るような図がある件

502 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 01:55:30 ID:akaado1c

湖西線の新快速が敦賀まで延長し直通しただけで全体的に便利になったとは言えない。

503 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 02:26:06 ID:lIUyyRKf

　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
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504 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 19:04:53 ID:I1Hsf9ao

鉄ヲタってここまでアホしかいないのか
　　　　　彡川川川三三三ﾐ～悲しいｗ
　　　　　　川|川　／放浪人＼|～
　　　　　　川川.　　◎---◎｜～
　　　　　　川川>>207 3　　ヽ～
　　　　　　川川　　∴）　A（∴）～
　　　　　　川川　　　　　Ｕ　 /～
　　　＿;川川　　　　ﾀﾞｯﾗ～
　　／　　川川　　　＿＿／
　/　　　　／　　　　 |　|　
（　　　　（　　　◎　 /　＼＿
　＼　　　＼　　　／＼　　　￣￣＼
　 /:＼　　　＼　　ﾄﾞﾋﾟｭ￣＼っ））））
　/:::　＼　　　　つ＿__　
　|:::　　　＼　　（＿＿3｡ ;｡
　|::::　　　　＼＿＿/
　＼:::　　　　（;;;　）;; ）

505 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 19:13:24 ID:T2e9D976

もう419って米原まで来ない？

506 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 19:16:20 ID:R/Tkn2Wi

まだ普通に来てますけど

507 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 19:46:48 ID:Xxh4e3Jo

>>506
てか、北陸線普通のほとんどが419系やし、125系はごく一部。

毎日利用している俺にとって521系が運用開始したらヲタが多くなるだろうな。ＪＲが発表しないと嬉しいが(笑)

508 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 19:59:46 ID:FhSXT4sc

>>272
北陸新幹線なんてできないから、三セクになる心配をしなくていいですよ。

509 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 00:17:40 ID:liNgCvC8

小松－羽田便の便数からいくと金沢までの需要はあると思う。

ただ・・・　福井はびみょーｗ　県は福井市で２０分早くなると試算してるが
一番遅い米原経由と比較してるんじゃない？

510 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 01:02:09 ID:p8dUNkdU

福井－東京の最速って3h20m位だよな。（米原経由）
とすると、新幹線で金沢－福井間ノンストップなら2h45m程度になる
から35分程度の短縮か。300km/h運転とかすればもう少し短縮になる
かな。ただ金沢-福井間は実質各停だろうから短縮効果は小さくなるか。

対首都圏という側面での福井のメリットは、時間より乗換え無しという
ことと、今より安い割引運賃が設定される可能性かな。
東も西も利害が一致するから、東海道周りより有利な割引切符が出る
可能性が結構高いと思われる。
時間帯によっては米原しらさぎが間引かれる可能性もあるだろうね。

511 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 01:33:55 ID:98BafNpl

東海道新幹線、そろそろ無理っぽい。御告げじゃないけど

512 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 01:46:22 ID:pMa4gzdM

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　へ　　　　　　　　　（´<_｀　）＜蛆虫市ね！
　＼　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　）￣￣￣￣￣＼　　　　　　）
　◎-●一（　*　*　　　ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
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513 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 03:09:45 ID:nKCrprfz

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514 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 11:19:57 ID:N+zviCck

少なくとも、米原乗り換えの面倒さを知ってる人は
乗り換え無しの北陸新幹線を使うよ

ということでスレ違いっと

515 ：名無し：2006/10/28(土) 01:15:53 ID:3Xks7y+d

近江塩津～敦賀ガラガラやな
こんなんじゃ、本数へるな
ダイヤを生かすのも殺すのも地元次第か

516 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 02:17:24 ID:ZH4D6Ued

近江塩津～敦賀など2両くらいの電車走らせとけやボケ！！！
ド田舎に新快速なんぞいらんわ。

517 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 06:07:22 ID:t77w6fLt

名前だけは新快速だが、実際は各駅停車だもんなあ・・・。新疋田なんか撮影
の人以外ほとんど降りないだろうし、通過しても良さそうなんだけどね。

今、敦賀～近江塩津を走る新快速って何両編成なのかね？改正前までは3両編成だったけど
本数少なかったせいかほぼ乗車率100％近かったような気がするけど。

518 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 07:45:37 ID:YDTpRfNU

県境だからガラガラになるのは仕方ないんじゃないの？
東海道線東京口でさえ、熱海～湯河原はガラガラだから。

519 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 10:16:26 ID:OjMX753g

あまりにアホ過ぎて、教えてやろうという気にもならないｗ

520 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 12:55:19 ID:9uSnMo4E

近江今津の１０分停車が泣ける＞敦賀新快速
特急待避という名目があるからしょうがないけど、
あえて特急との時間差を付けるためにこんなダイヤにしてるとも思える

521 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 15:11:48 ID:ZGb2+/CR

>>515
ビジネスの客は、わざわざ新快速使おうとは思わない罠
多少の小遣い稼ぎ、鉄オタなら使うと思うが。

通勤通学は、いまのダイヤ編成上絶対無理だし、
３月改正でどうなるかわからない以上、
京都、滋賀方面の大学受けて通学に使おうと思う奴はいないだろうし。

522 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 17:35:02 ID:9L9MLyhN

>>520
激しく同意

523 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 18:05:02 ID:EoN8Fgye

>>517
４連のはず。

524 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 19:02:42 ID:7OSndMX9

まあ、特急使えってことなんだろうなあ・・・。
ホント、北陸本線って特急天国で普通の本数が特急よりも少ないんだからね。
通勤圏では絶対にこんなことありえないよ。

>>518
確かにあの付近の区間ってまず座れたような気がする・・・。

敦賀～福井間ってそれなりに需要あるけど、近江塩津～敦賀の間だけの、需要は
ないよなあ・・・。

525 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 20:12:57 ID:/HbPKLgg

>>524
その普通列車のダイヤが嫌がらせの極みだよな。ホントに。
それと、湖西線下りの1844Ｍ、1846Ｍの永原止まりは塩津まで延長すれば
北陸線と連絡できる1844Ｍは京都発20時54分、1846Ｍは京都発21時41分、
この2本が塩津まで運転すれば、通勤にも使えるはずなんだが

526 ：名無し野電車区：2006/10/28(土) 23:38:55 ID:/gHOVLuH

ま、ダイ改直後からいきなり客が増える訳も無いわけで・・・。
現在は、地域住民もＪＲもお互いが様子見の段階。

527 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 00:57:49 ID:OeOH/FV5

>>526
だが、いくら様子見といったって
直流化したからには直通する電車が「新快速・快速のみ」というのはあまりにむごい。
快速系以外で京都に直通するのも上りに1本だけというのはあんまりなんじゃ・・

通勤・通学時間帯に「特急誘導」でなく「無理矢理」特急に乗せようという魂胆も気に
いらない。
データイムは現行ダイヤで構わないと思うが、通勤・通学時間帯は大阪直通とは言わない
までも30分に1本ぐらいは湖西経由の京都行きぐらいは設定してもいいだろう。
また、そのぐらいすれば新たな通勤・通学需要も掘り起こせる可能性も出てくる
もちろん特急との時間差をつけて特急誘導するのは、ＪＲ西だって民間会社だから
仕方ないし、また利益確保のためにもそうすべきだろう。

しかし、そういう時間帯に直通列車を皆無に近い状態にして
無理矢理、特急で通勤させようなんてのはあまりにえげつなさすぎ。
目先の利益しか考えてない。

だいたい永原始発着なんて設定する必要がどこにある？
しかも、ほぼ通勤通学時間帯の設定が多いし。普通の近距離きっぷなら米原経由でも
同運賃だが定期では経路が定められてしまう。
通勤通学需要だからこそ特急か普通を選べる選択肢ぐらい作ってあげてもいいだろう
まして京都まで100キロもないんだから。

一人頭の高い単価を取ることしか考えてないのか？西は。
新たな通勤通学需要を掘り起こすことも立派な利益に繋がると思うのだが。
永原止まりこそが通勤通学利用者を無理矢理特急に乗せようという意図が見てとれる

528 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 01:06:00 ID:UAXPV/0i

>>527
クセーんだよヲタ野郎！！

529 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 01:23:11 ID:UMJ6jcdp

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161418095/6

530 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 01:52:25 ID:KDsyAPsz

新快速は4連です。
普通はこのままだと125単行になりそう。

531 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 03:16:04 ID:06wDVnk5

まあ、徐々に良くなることを期待するしかないだろうね。
ほんと、今のJRは特急乗せようという気満々のダイヤを組むから萎えるよねｗ
特に地方は酷いよな。

福井県としては今回の改正には不満持っているだろうし、県議会とかでも取り上げ
られるのは間違いないだろうね。田舎だからこういったことにたいしてうるさいしｗ

しかし、敦賀が京阪神の通勤圏に入るかもしれないなんて夢にも思わなかったよ。
敦賀って寂れているから、ダイヤが良くなってくればこれから人口も増えて
住環境も良くなっていくかも。今の滋賀みたく発展するかもね。

532 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 04:18:09 ID:Fk52tGp5

敦賀も距離的には完全な通勤通学圏内なのにね・・・
普通に新快速を走らせれば、京都まで1時間半、大阪まで2時間。
通勤の人は通勤代会社持ちだからいいものの、通学は生徒持ちだからなぁ～

これじゃあ昔と何も変わらない。
「出世する人間になりたければ都会へ引っ越せ」
JRが、福井県から何十億ももらっておきながらせこいことを考えなければ
済むことが、そうはならない。

何十億と県のお金を拠出しときながら、これだけの見返りしか引き出せない
県議会や首長の責任を、県民としてもっと追求しないといけないのかもしれない。

533 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 06:27:17 ID:Yv3g4RYK

>>531
敦賀よりも新快速沿線の滋賀のほうが土地が安いから、
わざわざ京阪神から時間のかかる敦賀に引っ越そうとは思えないよ。

534 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 07:10:23 ID:egYYSpho

１．われは湖（うみ）の子（こ）　さすらひの
　　旅（たび）にしあれば　しみじみと
　　昇（のぼ）る狹霧（さぎり）や　さゞなみの
　　滋賀（しが）の都（みやこ）よ　いざゝらば
２．松（まつ）は緑（みどり）に　砂（すな）白（しろ）き
　　雄松（をまつ）が里（さと）の　乙女子（をとめご）は
　　赤（あか）い椿（つばき）の　森陰（もりかげ）に
　　はかない戀（こひ）に　泣（な）くとかや
３．波（なみ）のまにまに　漂（たゞよ）へば
　　赤（あか）い泊火（とまりび）　懷（なつ）かしみ
　　行方（ゆくへ）定（さだ）めぬ　波枕（なみまくら）
　　今日（けふ）は今津（いまづ）か　長濱（ながはま）か
４．璢璃（るり）の花園（はなぞの）　珊瑚（さんご）の宮（みや）
　　古（ふる）い傳（つた）への　竹生島（ちくぶじま）
　　佛（ほとけ）の御手（みて）に　抱（いだ）かれて
　　眠（ねむ）れ乙女子（をとめご）　やすらけく
５．矢（や）の根（ね）は深（ふか）く　埋（うづ）もれて
　　夏草（なつくさ）しげき　堀（ほり）のあと
　　古城（こぢやう）にひとり　佇（たゝず）めば
　　比良（ひら）も伊吹（いぶき）も　夢（ゆめ）のごと
６．西國（さいごく）十番（じふばん）　長命寺（ちやうめいじ）
　　汚（けが）れの現世（うつしよ）　遠（とほ）く去（さ）りて
　　黄金（こがね）の波（なみ）に　いざ漕（こ）がん
　　語（かた）れ我（わ）が友（とも）　熱（あつ）き心（こゝろ）

535 ：527：2006/10/29(日) 09:25:28 ID:OeOH/FV5

>>533
そりゃ、わざわざ敦賀に引っ越そうなんて人はそうそういないだろう。
だが、敦賀自体の規模はそんなに大きくはないし、
昔、考えたことあるのだが敦賀の人は地元しか就職できないのか？と思ってしまうほど
隔離された場所にある。
敦賀市民に就職や進学の選択を広げる意味においても
通勤通学時間帯の直通列車の確保は必要だと思うが。無論特急は除いてな。
しかも、今回の改正により敦賀で運転系統が分断されたことからみても、
敦賀以南の便をわざわざ不便にするのはおかしい。

とにかく、今のダイヤで敦賀が長浜のように発展する可能性は限りなく皆無に近い
ただ、その反面ストロー現象が起きる可能性も低くなるが。

536 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 12:19:09 ID:8Gl8UAiX

来週３連休だから、泊りがけで関西方面に行きましょう。

537 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 14:37:53 ID:rbK5JZyk

ＢＳ２で湖西線琵琶湖線色々でてますな。

538 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 23:34:21 ID:57cxHgnc

>だいたい永原始発着なんて設定する必要がどこにある？

烈しく同意。

539 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 23:41:55 ID:AZy895ev

>>538
車両不足だから仕方がない。永原や近江今津発着の新快速ってW編成（8両固定）
を使ってるから敦賀まで行けないのでは？

540 ：527：2006/10/30(月) 00:47:03 ID:AbNrfoOh

>>539
では、聞くが隣の塩津すらも行けないか？
塩津まで行けば北陸線と連絡できるが。その場合でも今津で4輌切り離していい。
別に新快速でなくても構わない。
永原行きなんて設定すること自体、今津ー永原間の空気輸送は百も承知のはず。
まだ今津止めにしといた方がマシ
か、敦賀まで行けないならせめて塩津まで行け

541 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 00:55:25 ID:gZOKH6+R

冬期間の雪害遅れを見越して余裕を持たせてあるんじゃないの？
影響範囲広いから。

とりあえず、今冬の状況を見てから考えるような気がする。

542 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 01:01:00 ID:6EYJK5DE

塩津は、長いホームを半分に分け、大阪寄りを嵩上げ。その間、敦賀寄りにステップ車を
停めることにしていて、逆に今は大阪寄りのみに停めているわけだが、この先、残る敦賀寄りの
嵩上げを行えば、湖西普通が今津でややこいことせんでも、8連や6連のままでも塩津まで行って折り返せるね。

永原折返しはたしかに不思議なので、塩津を4連までのみに限っているからとの理由しか思い浮かばないな。
敦賀では嵩上げしてないホームでも125や223が発着してるようだから、今でも入線出来るのかもしれんが。

543 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 01:11:22 ID:Knh3wvEW

永原９時１分始発の新快速、敦賀始発にしてくれれば、だいたい敦賀発が８時４０分ごろ。
京都や大阪遊びに行くのにちょーどよい時間なんですよ。単なる特急誘導としか思えませんな。

544 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 01:36:21 ID:fvWr2j8A

つか、連結作業しなくても、８連でも６連でも敦賀まで持って行けば良いじゃない。
新疋田対応してないなら改良するくらいならそんな金かからんし。

545 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 08:11:12 ID:z2LQS3h/

敦賀と近江塩津のホーム容量が一番の問題。

546 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 09:01:35 ID:Knh3wvEW

>>545
近江塩津は構造的にも発着駅には向いていない。かといって拡張しようものなら、
真横を走る国道を付け替えまでしないと無理っぽい。
　敦賀は島式ホームで３面７線ある。小浜線を４番ホームにすれば、長いホーム２線
を敦賀以南の電車に使える。１２両対応できるしね。
　新疋田は元々ホームが長いから、改良といっても嵩上げだけ。

547 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 17:19:02 ID:Knh3wvEW

木ノ本駅のホーム、嵩上げ部分を延長する工事してる風に見えたんだけど、知ってる人いる？

548 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 17:37:49 ID:7JG43XKD

>>546
でも米原側からは毎時１本近江塩津発着の新快速があるよね。
それとも米原側からは折り返せるけど、湖西側からは無理とか？

549 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 17:41:41 ID:A+YFZCQh

475の湖北運用は残ってるのか？

550 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 17:51:55 ID:Knh3wvEW

近江塩津での湖西線←→北陸線長浜方面の対面乗換えはとても便利だけど、
北陸線の乗り継ぎは不便です。数十分待ちはこれからの季節寒いし、なんにもないあの駅じゃ退屈。
別ホームで接続時間４分ってのもあるが、あの長い階段はお年寄りには地獄。
近江塩津止なんてやめて、敦賀まで走らせてください。

551 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 18:57:35 ID:Knh3wvEW

近江塩津駅のホーム運用は、
西側から言うと、
外側通過線・・・下り湖西線特急・貨物通過用
１番線・・・・・湖西線京都方面電車および湖西線特急・貨物通過用
２番線・・・・・近江塩津止用　２番線から先、敦賀寄りのレール上が近江塩津折り返し車両の待機場所になってる。
　　　　　　
山側
３番線・・・・・北陸線・湖西線下り敦賀方面
４番線・・・・・北陸線米原方面

２番線を近江塩津止＋湖西線敦賀行新快速にすれば、同一ホーム乗り継ぎが出来る！？と思うが、
２番線の先を留置線に使って塞いでいるからダメ。

まあ、北陸線乗り継ぎを便利にするか、環状乗り継ぎを便利にするか、両方は不可ってことですね。

552 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 19:16:22 ID:hd2byu57

>>550
ホント、近江塩津で止められてもあの駅付近には何にもないし、待合室とかある
わけでもない、駅のホームにベンチがあるわけでもないし、これから雪の季節に
なるからなあ。30分近く待たされる接続もあるからきついよなあ。

北陸線の接続に関してはダイヤ改正してむしろ普通に関しては悪化したような気がするね。
敦賀まで素直に走らせてくれればよいのになあ。

553 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 19:33:58 ID:ppTGoDK6

あの駅、ホームの幅も狭いことだし、少し埋め立てて西九条みたいな感じに
してもいいんじゃない？

554 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 19:39:21 ID:z2LQS3h/

＞待合室とかあるわけでもない、
＞駅のホームにベンチがあるわけでもないし、

寝言は寝て言え。

555 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 19:50:33 ID:Knh3wvEW

>>554
地下道への階段までの通路にベンチがあってホームの待合室がわりになってるので
あって、ホーム自体には待合室もベンチもないってことじゃないの？
　
　　

556 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 19:53:40 ID:Y5B4R2d8

今回は試験ダイヤみたいなので来春に改正されるでしょう。おそらく近江塩津中心。

125系と521系の運用は変わらないようです。
521系は今の419系の運用から見て、福井県内も滋賀県内も同じくらい運用してるようで…

557 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 20:28:40 ID:K9S6pBk6

正直、名ばかりの新快速なんかいらん。
乗ってる客は交流でも直流でも快適便利やったら
どっちでもええねん。

558 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 20:29:11 ID:7mvY8aJi

今日、仕事で米原や長浜に行く予定があったので、駅に寄ってみた。

いやはや長浜駅、よくぞあそこまで立派にしたな。感動したよ。
橋上から線路見つめていて、米原方面から颯爽としらさぎ号が
滑り込んできたときにはぞくぞくした。ﾃﾗｶｯｺﾖｽ。

それに引き替え、米原駅。新幹線駅ともあろう駅がこんなしょっぼい
ものだとは今までぜんぜん知らなんだ。

長浜駅同様、橋上化で生まれかわるらしいが、新幹線駅でこんなしょぼい駅
他にもある？？？　

東口なんてみどりの窓口すらなく、みどりの券売機だけだなんて・・・・
琵琶湖側のみどりの券売機は旧仕様のままだし。

559 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 20:37:43 ID:EnXzdzSh

>>538-543
永原折返しの原因は旧ダイヤを引き継いだから。

ＪＲ西日本は敦賀までのダイヤについて、「延伸前に湖西線の近江今津、
永原まで運行していた新快速のダイヤを踏襲した」と説明する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061020-00000305-mailo-l18

560 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 20:40:10 ID:Y5B4R2d8

>>558
米原駅は平成２１年春に生まれ変わります。
しょぼい米原駅を体験するなら今のうちですよ。

新しい長浜駅は夜は不良のしょーもない奴らが集まるので注意。いままでは集まらなかったので…あと、２４時間自由通路があいている影響で。

治安面からすると新しい長浜駅は最悪です。まだその面では米原駅の方が断然マシ！

561 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 20:42:33 ID:b7ZCl0eA

>>558
　ホームの地面もしっかり補修してあるし、なによりエスカレーターまで完備なのがいい。
　規模は小さいのにすごくいい駅に仕上げてある。滑り込んでくるしらさぎ号もいいが、
編成の長い新快速が停車してるってのもいいね。長浜は北陸線の駅とは思えないくらい、すっかりアーバンエリアの新快速停車駅って
雰囲気になった。

　

562 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 20:45:30 ID:Knh3wvEW

>>559
　言い方変えて簡単に言えば「面倒臭かったのでそのまま」ってこと。

563 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 20:57:50 ID:EnXzdzSh

>>562
そうそう、それをＪＲ西日本語で言えば「踏襲」ってこと。

564 ：558：2006/10/30(月) 21:45:19 ID:7mvY8aJi

>>560
夜の治安は気がつきませんでした。
確かに想像するに怖そうですね。

私の田舎が岐阜で、新幹線だと岐阜羽島駅をよく利用するんです。
１時間にたった２本しかやってこない、しかも在来線もない駅ですが
あそこはめさめさ立派なんですよ。だから、新幹線駅ってのはどんなに
利用客が少ない駅でもあのくらい以上がデフォだと思っていたわけで、
米原駅のみすぼらしさにはショックを覚えたんです。

ところで米原駅の駅構造はJR東海は関与してないのでしょうか？
切符売り場もJR東海ないですよね。

東京、品川、京都、これらの在来線と新幹線が異なる会社の駅では
両会社の特色も切符売り場もありますよね。（新大阪はあんま行ったこと
ないんでよくわかりません）

565 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 00:46:11 ID:wPLxOETR

>>551
では湖西線に永原発着がある時間帯には近江塩津２番線先の留置線は必ず埋まっているからという理解でよいのでしょうか？

566 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 01:39:16 ID:zztYBbmf

>>563
お客様のご理解とご協力を強制致します。

567 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 04:51:46 ID:nhvZFIm8

近江塩津や敦賀まで行って折り返すと、今までのダイヤを「踏襲」できない。

568 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 05:36:37 ID:bnvQ+ten

別にぃぃじゃん
多少ダイヤをぃじってでも敦賀まで行かせればぃぃんだょ
個人的にわ塩津・永原発着の新快を全便敦賀まで延伸し、米原経由つまり現在の塩津発着便は新疋田通過で
８両で敦賀まで向かぃ、敦賀で４両を切り離して小浜線へ入ってほしぃね（小浜線内も快速運転）

569 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 07:59:19 ID:WOBeYMwB

>>568
そうするとかなり223系を製造する必要があります。
小浜線に223系新快速は小浜市が願っていることですね。

521系の交直形にした理由は運用上の関係だそうで、基本は敦賀以南の運用となるためだそうです。

570 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 13:56:42 ID:cG6iuBVu

　　　　　　　　　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　　　　　　／　／" ｀ヽヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　ヽﾊ　､　ヽ
　　　　　　　　〃 {_{⌒　　　 ⌒ﾘ| ｌ │ i|　　
　　　　　　　　ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　　さあ、みんなでちゅるがにイコー！
　　　　　　　　ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│　　
　　　　 /⌒ヽ__|ﾍ　　ゝ._）　　j /⌒i !
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
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　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

571 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 13:58:44 ID:cG6iuBVu

>>289
今津－小浜の新線ができるのだろ？

572 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 16:37:22 ID:LK2hWkdC

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　　∧.∴'　_　・　；.　　　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ　　　・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　（　´Д｀/ ＿＝￣ヾ　　　　 .*　　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>570
　　　　　　　/　　　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　　∪（.　ヾ　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ　　　　　　　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　 .|　| 　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　）　　　　　　　　　　ノ　）　　し'
　　　　　　　　　　ﾐノ　　　　　　　　　　(＿／
　　　　　　　うぜーぞ蛆虫、市ね！！！！！！！！！！

573 ：ﾉｰﾏｯﾄﾞ：2006/10/31(火) 17:46:12 ID:cG6iuBVu

>>572
　　　　　l､､_　　　　 _,／'}
　　　　 |ヽ''~￣￣￣~`ヾ.　　　　　　
　　　　／＿,,,..　　　..,,,＿.`v_'`､　　　
　　　　/:　 ━　　　　 ━　　| ニ_｝　　　どうでもいいけど
　　　　|::　　　　∈∋　　　　ヽ　　|　　ちゅるやさんの等身とあっていませんよ。
　　／/::　　　 -=,=.ヮ.　　　　|ヽ､|　　
　 /'../::　　　　／∠.._　　　　　|､.ﾉ
　/':::|:::　　　　￣￣　　　　　　|./　.
　!-'L|::.　　　　　　　　　　　　　v'　　　
.　　　ヾ:::..　　　　　　　　　　　/.　　.
.　　　 , ゞ､､;;;,,＿,,,..._;;;;;__,,..ノ､
　　　 'ｰ┐,,..､_ ﾉ　 l_,,,...､ _,,一`　　

574 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 19:22:48 ID:cG6iuBVu

>>298
あの路線図に、敦賀が入ったから、「アーバンネットワーク」の文字が消えたんじゃね？

575 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 19:48:16 ID:WOBeYMwB

>>574
同感です。

576 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 21:45:08 ID:OH61Zlle

ぶっちゃけ、敦賀までの延伸区間各駅停車する意味あるのか?

577 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 22:06:01 ID:RBYHPpf0

>>576
そりゃ、各駅停車にしなきゃしょうがない。
そんな区間、もともと本数が少ないし通過運転して時短したところで
停車駅の乗客増加があったとしても、たかが知れてる

578 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 22:29:54 ID:SQel6ium

駅周辺の土地が値上がり

579 ：名無し野電車区：2006/10/31(火) 23:01:21 ID:nhvZFIm8

＞小浜線に223系新快速は小浜市が願っていることですね。

本当かな。今津からの路線バスでは足らないのか？

美浜までなら、原発マネーで西敦賀からループ線への短絡線という妄想。

580 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 00:55:02 ID:Na29iSkv

はるか敦賀延伸してくんないかな。

581 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 04:41:30 ID:j+7pqfuN

マリンライナー敦賀延伸してくれないかなｗ
高松発敦賀行

582 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 05:45:30 ID:m6bXVlUH

ぶっちゃけ敦賀から更に直流化が進み七尾線まで届くとそれこそ高松発高松行きなんてね！

583 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 17:14:40 ID:Z0PiAvCx

　　　　　　　　　　　　　　,`　　：　　　　ｶﾞｯ
　　　　　　　　　　　　~､：. ' ・ ∵ ＿＿__
　　　　　　　　　　_,＿　'．、゛‘ （々＾。ﾟ,｀ゝ　
│││　　　 │　.{々　|　　|　　ヽ　＿＞
│││　│　│　.｀ヽ　|　　|　　　 |　 >>573
　 ││　│　│　　|　 |　　　|　 /　　 |
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│　 │　│ 　　　　｝　} 　　　　|　|　 ||
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│││　 │　.|__/　　　　　　　

584 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 17:20:53 ID:zaXHRUxH

米原や近江今津以北も、新快速として、快速運転したら、
通過駅住民から非難が出るのは確実だろう。
あれでよかったのだよ。

585 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 17:20:59 ID:tYda1G4v

>>581
大阪までの停車駅は、坂出、児島、茶屋町、妹尾、岡山、東岡山、瀬戸、和気、上郡、相生、姫路、加古川、西明石、明石、神戸、三ノ宮、芦屋、尼崎ｗｗｗｗｗｗｗ

586 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 17:38:17 ID:gOvOJW1O

>>581
岡山～米原は速くて快適な新幹線をご利用下さい

587 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 17:53:16 ID:0l4xDYo0

乗客増えたか
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=13980

588 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 18:24:26 ID:Z0PiAvCx

　　　　　　　　　　　ブォァァァァァァッァァッァァァ从从"､; 从
　　　　　　　　　　　　　　　＿ー￣＿￣从从’,　从"((; 从从")) 从）)
　　　　　　　　　　∧　--＿- ― ＝￣　￣从从.∴(（;"．从从．%; ））)人
　　　　　　　　　,　-''￣　　＝　＿＿――＝',((;"．从从;．%;"))>从从））>>573
　　　　　　　　／　　＿-―　￣＝＿从,,）｀ノ　从ｸ'''从从）） ;;　 )　　））
　　　　　　　/　　　ノ　￣￣＝＿　　`　（:: ::人:::人从::::（（:: ::人人））　）
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　　　　／　ノ　　　｛　|　　　　　　　　　／　／| 　|
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589 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 20:33:03 ID:Z0PiAvCx

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590 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 22:13:04 ID:C7aMnfMS

>>587
初めのうちの珍しい間だけのこと。
抜本的にダイヤを改善しなければ、客足は落ちる。
新快速に逃がした分だけ、特急もマイナスになる。

591 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 01:00:47 ID:a/fXXmnn

>>584
米原や近江今津より北は確かに各駅停車でいいだろうが、近江舞子～近江今津は
各駅停車のままだ妥当だったのだろうか？
開業前の触れ込みでいってた敦賀～京都が７５分って話はどこへいったのか。

592 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 01:12:56 ID:b1YWizIX

平日に増えたっていうのは結構大きいかもね。珍しさもあるとはいえ、2.5倍
ってすごいよな。特急も増えたというのも意外だね。

これを良い方向にむけてより良いダイヤにしてほしいね。現状だと近江塩津接続と敦賀
接続の改善を求めたいところだなあ。それか米原からの敦賀直通の本数増加。このまま、
客増えたからもうこれでいいだろってあぐらをかいていたら確かに徐々に客足は落ちると思うよ。

>>584
米原より北でも新疋田とかほとんど利用者いない駅もあるから通過駅設けて
利便性を良くしてほしいと思うけどなあ・・・。

593 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 02:15:41 ID:BM5iW9nt

新疋田って駅前に無料駐車場作って利用客増やすとか言ってたけど、相変わらず鉄道マニアしか客いないのか？

594 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 03:18:47 ID:2PZyrZ9/

確かに客は増えている。
嫌がらせのダイヤだったり、青１色のポスターだけの消極的な宣伝なのによくこれだけ利用者が増えるもんだと感心している。
京都・滋賀からの観光客が中心だけど、名古屋方面からも結構見かける。
ただ、みんな敦賀で止まらずに福井や小浜方面に流れるみたいだけどｗ

地元民の利用は、滋賀県内は好調みたいだけど、敦賀市民の利用は低調。
武生・鯖江から京都へ向かう若い女性客が結構いるみたい。

595 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 03:25:00 ID:a/fXXmnn

>>592
接続の改善に関しては、湖西線に新快速が走らない時間帯には相変わらず
永原～近江塩津の本数が少ないことが一番の問題。
現状だと、昼間はだいぶ低くなった塩津の壁も、朝夕には依然高いまま。

>米原より北でも新疋田とかほとんど利用者いない駅もあるから通過駅設けて
>利便性を良くしてほしいと思うけどなあ・・・。

現状ではデータイムに新疋田に停車する列車は毎時１本の新快速だけ。
ここを新快速通過にするために、新たに別に新疋田停車の普通を新設するだけの
輸送力需要があるのかといわれれば、かなり厳しいと思うよ。
それとも新疋田に停まる列車は朝夕だけでいいことにするの？

596 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 06:50:53 ID:30kRfGtG

うん

597 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 08:40:42 ID:UPzR9MZ+

米原～木ノ本は新疋田よりかなら利用者がいますよ。
ラッシュ時は419系3両でパンパンです。521系2両に乗れるのか心配です。

といっても琵琶湖線の駅に比べたらかなり少ないですよ。

598 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 11:13:57 ID:k49Mk4Kz

近江塩津の待合で茶屋を営んだら儲かりそうなのだが･･･

599 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 17:56:16 ID:9sXQ+EWG

新疋田はかなり利用者少ないよなあ・・・。
今回のダイヤ改正でだいたい1時間に1本とまるようになったから人増えるのかね？

前に比べたら塩津の壁も少しは低くなったよなあ。出来ればもっと低くなってほしいね。

600 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 19:52:59 ID:GrKDJvib

しかし朝夕の塩津の壁は今も高い。
その結果、敦賀～京都を通勤・通学で利用することは未だ難しい。

601 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 20:44:51 ID:Sh9Wr6p9

>>599
ＪＲ酉は束の安中榛名のように、新疋田の住宅開発やらないのかね？
「ＪＲウエストタウン新疋田」とか・・

602 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 21:27:52 ID:2sVgP2ng

>>601
新疋田は場所が悪い
8号線の「疋田」周辺は何と片側2車線

あと、敦賀市民の利用者を、どうすれば増やせるのか？
新快速利用により、特急利用者の減少の繋がりを試算してるみたいだが
あながち反比例するようなことではないと思うが

今まで、特急利用の客はダイヤをどんなに改善しても特急乗りつづけるし、
だからといって、湖西普通や新快速の利便性を向上したって敦賀からの利用は増えない、
というわけでもない。
敦賀という場所柄、特急と新快速の客層は端から違うと思われる
新快速の利便性向上は特急から客を吸い上げるマイナス効果より、
マイカー派の客を吸い上げるプラス効果の方が現実味はあると思うが。
特急派が、いくら安いからといって新快速に移るなんてそうそう考えられんよ

とにかく、通勤通学時間帯の最低でも京都直通列車の設定は絶対必要
朝夕の新快速は東海道優先でよい

603 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 21:32:28 ID:3XXYj+BS

新疋田は2時間に一本でいいだろｗ

604 ：602：2006/11/02(木) 21:36:30 ID:2sVgP2ng

あと、もし考えられる弊害とすれば敦賀ー近江塩津間にて
野生動物との接触事故が多いかどうかが心配なところだが。
それが多いと当然遅れることも多いからな

605 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 21:40:42 ID:jXOMUwm6

>朝夕の新快速は東海道優先でよい
定期券利用の客を考えると、湖西経由じゃないと困るのでは。

606 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 21:42:57 ID:g9hPNEEu

＞野生動物との接触事故が多いかどうかが心配なところだが。

鍋にして暖をとる。

607 ：602：2006/11/02(木) 21:47:03 ID:2sVgP2ng

>>605
湖西経由なら、新快速でなくてもいいと思う
直通列車さえあれば、定期利用客は増える。まして京都までならな。
「新快速でないと電車通勤しない」というのはちと極端だと思われ

京都止まりの普通なら朝夕でも4輌で裁ききれないか？

608 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 21:48:14 ID:rf8M9OEq

初日に早速新快速が鹿と衝突して遅延しましたけど

609 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 21:52:54 ID:EPQTE0Lj

ソ連人から見た敦賀
大阪の海の玄関口

610 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 22:01:30 ID:j+T1g0Cn

>>608
鹿ｶﾜｲｿｳｽ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

611 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 22:31:03 ID:iLCpYnXc

３月のダイ改に多くは望まないが最低限やってほしいこと
　
　・昼間の「近江塩津行新快速」を敦賀行に。（湖経由か琵経由どちらかが新疋田通過）
　・午前中の永原発や近江今津発の新快速、敦賀始発にしてほしいが、出来ないならそれらの
　　電車に接続する敦賀発普通電車を設定してほしい。
　・敦賀発の最終新快速を２０時台まで引き伸ばしてほしい（観光客のため）

　　これだけ。
　　各停区間については、４１９系や４７５系より乗り心地いいから我慢します。
　

612 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 23:19:54 ID:VLOScELp

>>611
>　・昼間の「近江塩津行新快速」を敦賀行に。（湖経由か琵経由どちらかが新疋田通過）

同じ種別なのに列車によって停車だったり通過だったりするのは分かりにくいし
良くないよ。かつての芦屋みたいに時間帯によって変わるならまだしも。
そんなことしなくても、近江塩津で米原経由と湖西経由の新快速の接続をよく
すれば、敦賀方面から長浜・米原方面へ行く客からの不満はなくなると思うよ。
近江塩津～敦賀で毎時２本はさすがに過剰だろうし。

613 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 23:30:13 ID:BYxFt6mn

とりあえず、永原折り返しを近江塩津折り返しにするだけで、かなりの利便性向上。

614 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 23:33:17 ID:0HU/30Oe

>>612
　近江塩津では北陸線乗り継ぎよりも環状乗り継ぎの利便性が優先されてる。
　両方便利にすることって可能なのかな？
　近江塩津で近江塩津止・湖西線経由姫路行・湖西線経由敦賀行の３本の２２３系が
並ぶ姿を想像してみた。
　
　

615 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 23:45:49 ID:g9hPNEEu

近江塩津止が2番に入線し乗客を降ろした後、引上線で待機する。
その間に、
湖西→敦賀が2番、敦賀→湖西が1番で対面乗換、
その後
引上線から2番に入れば可能では？

616 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 00:06:31 ID:qHe9743w

引上線と言っても、２番線の線路の延長線上、敦賀方面に向かって数百メートル先の位置に待機するわけで、
引上専用線があるわけではないのです。

617 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 00:24:55 ID:YEOtBl8O

>>599
すでに駅前近くに分譲地があったりする・・・。

618 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 00:41:20 ID:x77W8Nyk

>>615
湖西線スレでもそういう話は出ていたよね。
俺もてっきりそういう感じになるんだと思っていたよ。

619 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 00:49:29 ID:3RPD8LW8

今回の工事で２番の延長線上に引上専用線を作ったのでは？
しかも、３番への渡り線もあるので、湖西→塩津折り返しでも可能では？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/060823d.pdf

620 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 01:00:33 ID:x77W8Nyk

>>613 >>619
実際に湖西線にも一部列車には近江塩津発着が存在している。
また湖西線に永原発着があるのは主に朝夕。
一方、北陸線に近江塩津発着があるのは主に日中。
つまり近江塩津の引上線が北陸線の電車で埋まっているために、その時間帯の
湖西線が永原発着になっているというわけでは必ずしもない。

621 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 04:57:42 ID:LFybyU2U

引上線から１番乗り場には出られない？
出られない場合は渡り線を設けることは可能？

622 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 06:13:52 ID:q8yYJ1s4

もし、新疋田に30分に1本電車が来るようになったら
住宅開発ができるなもよ

623 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 07:01:18 ID:5LLEaXJz

まあ、新疋田は確かに今まで2時間に1本ぐらいだったからねえ。
そんぐらいでも利用人数から考えると多いぐらいだよなｗ

経由によっては新疋田通過っていうのはありだと思うよ。
敦賀での接続をもう少し良くしてほしいのと近江塩津止めを敦賀まで
延ばしてほしいね。

624 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 08:32:38 ID:wmmpPoY/

>>623
近江塩津止めの敦賀延長なんて、そんな非現実なことを妄想するより、
近江塩津での新快速同士の接続を改善することのほうがよっぽど生産的じゃないか？

625 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 08:47:59 ID:C3rt/myN

>>623
琵琶湖線経由の現近江塩津発着…新疋田停車
湖西線経由…新疋田通過
でいいと思う。

626 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 09:45:38 ID:C3rt/myN

>>624
それでは、琵琶湖環状運転がつぶれます。琵琶湖環状運転と新快速敦賀延長が目的ですから。

よほど近江塩津発着を敦賀発着にしたほうが現実的。

これは２２３系の車両不足も関係します。

627 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 09:52:08 ID:EehuqvvL

>>597
５２１系自体全然効率的でないから入るんじゃないの？
運転台もクロスシートもむやみに広いし、

５２１系２両＝４１９系２両半くらいなかんじがする

628 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 10:28:16 ID:HkToMcJO

419系はデッドスペースが多すぎなので問題ない

629 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 12:24:38 ID:EehuqvvL

>>628
ごめんごめん、そういうことですわ
419系事態が非効率だから、521系の転クロに人をいれればそれなりに定員はもんだいないと

630 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 14:20:12 ID:3RPD8LW8

>>613
＞とりあえず、永原折り返しを近江塩津折り返しにするだけで、かなりの利便性向上。

先発を永原折り返しのままにして、次発が永原～中庄を通過するだけで、利便性向上。
＿＿＿快速　快速
敦賀発 ----　0625
疋田＿ ----　0635
塩津着 ----　0642
〃〃発 ----　0642
永原＿ 0641　"↓"
マキ＿ 0646　"↓"
中庄＿ 0650　"↓"
今津着 0653　0656
〃〃発 0654　0700
舞子着 0711　0713
〃〃発 0719　0714
京都着 0807　0746

631 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 14:31:01 ID:3RPD8LW8

>>611
＞午前中の永原発や近江今津発の新快速、敦賀始発にしてほしいが、出来ないならそれらの
＞電車に接続する敦賀発普通電車を設定してほしい

＿＿＿新快速快速
＿＿＿3433M XXXXM
敦賀発 ----　0834
疋田＿ ----　0848 雷鳥8号退避
塩津着 ----　0855
〃〃発 ----　0856
永原＿ 0901　"↓"
マキ＿ 0906　"↓"
中庄＿ 0909　"↓"
今津着 0912　0910
〃〃発 0913　----
京都着 0958　----

632 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 14:37:42 ID:3RPD8LW8

敦賀発午後8時台の新快速は特急客を食うので、
普通の増発と延伸で辛抱する。

＿＿＿普通　普通
＿＿＿xxxxM 1851M
敦賀発 2035 ----
疋田＿ 2045 ----
塩津着 2053 ----
〃〃発 ----　2108 塩津発に延伸
永原＿ ----　2113
マキ＿ ----　2120
中庄＿ ----　2123
今津着 ----　2128
〃〃発 ----　2133
京都着 ----　2234

633 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 15:00:56 ID:ThCW+LpS

敦賀駅高架事業復活させて、
新疋田までの勾配緩和してループトンネル廃線できんんかな。

634 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 16:45:54 ID:0N/ZJSEX

新疋田駅前にはエメラルドタウンという住宅開発がすでに行われている事実・・・

全然売れてないみたいだがｗ

635 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 17:36:06 ID:3RPD8LW8

地価は敦賀＞＞湖北なので、新疋田駅前＞＞近江塩津駅前だったりしないか。

636 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 17:39:11 ID:rYUPJ0Q1

>>634
子作りタウンにしようよ。

637 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 17:47:22 ID:qHe9743w

今日、近江塩津駅の２番ホームで、１４時３５分近江塩津止の新快速降りた後、車掌に
イチャモンつけて怒鳴り散らしてたヤツがいた。みた人いる？

638 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 17:59:13 ID:qHe9743w

敦賀駅高架事業は一時話題になったが、現駅に新駅舎４年後完成予定のニュースが出た時点で
高架事業は消えちゃったね。
あの地形では高架化は困難。現駅の裏にはでっかい工場もあるし、川も流れている。
現駅のホーム自体がナチュラル高架って感じで高くなっているから、裏に高架駅建てたとしても
現駅撤去して平地にするのが大変すぎ。

>>634
　エメラルドタウン、売れてないね。殺風景な場所だし、前を走ってる国道８号終日大型トラック
通ってて危ないし、うるさいのも要因だと思う。

639 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 18:33:42 ID:GI5s0ATo

＞６３７
俺も見た。
「お前の上司の名前なんて言うんや！」とか言ってたな。
まったく基地外には困ったもんだ。

640 ：637：2006/11/03(金) 18:38:22 ID:qHe9743w

。

641 ：637：2006/11/03(金) 18:46:03 ID:qHe9743w

>>639
俺はそのシーン、１番線停車中の湖西線新快速から見てた。
こちらの車内にも、ドアが閉まった後にだが、ホームでイチャモンつけてるヤツを見て
「ウダウダ何いうとんじゃ！しばいたろか！」と独り言吠えてたやつがいた。
おもしろかったのは、吠えた瞬間に、直接聞こえるように言えと言わんばかりに
またドアが開いたこと（笑）。そいつ、ヤバっ　って顔してた。

それにしても何を車掌にイチャモンつけることあるんだろね。
敦賀方面の乗り継ぎ悪いことを言ってたのか？

642 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 19:20:44 ID:HkToMcJO

塩津で乗継が悪いのでキレルのは仕様です

尼崎と同じだと思ってるDQNが多すぎる

643 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 20:12:19 ID:AXhCr096

そうやってイチャモンつける基地外が多いから
福知山脱線事故が起こったのですが何か？

644 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 20:38:43 ID:C3rt/myN

おそらくそいつは、何にしてもイチャモンつける奴だな。

645 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 20:43:32 ID:q8yYJ1s4

敦賀市議会自身でＪＲ西の利益を考慮したうえでの、
「理想ダイヤ」を作成することだな。
ただ「増発しろ」「利便性向上を」だけでは西は聞いてくれないだろう。

それと、俺はエメラルドタウン買いたいけどな。
但し、新疋田が毎時2本停車してくれたらだけど。

646 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 21:27:02 ID:qHe9743w

敦賀市の直流化関係の担当者はＪＲ西日本の担当者のことを「タフ・ネゴシエーター（手強い交渉相手）」
と例え、ビビッてるみたい。まあ、裏を返せば、直流化決定から開業までの期間の敦賀市の取り組みのドン臭さを
見極められ、なめられてるかということではないでしょうか。

647 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 21:33:34 ID:DfTo/brC

>敦賀市議会自身でＪＲ西の利益を考慮したうえでの、
>「理想ダイヤ」を作成することだな。

あの頭だけでは絶対無理！あの頭だから絶対絶対無理！
何にしてもイチャモンつける○脳ばかりやないかwww

648 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 21:35:30 ID:HxBoNNMj

>>626
てか>>615方式にすればいいだけだろ。

649 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 21:37:36 ID:ThCW+LpS

でもまぁ、関電、日本原電からの半分以上の出資もあるわけだから
組んで圧力はかけられるだろう、そういう駆け引きができる市議会議員がいればの話だが

650 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 21:38:02 ID:zdr+dL2h

考える頭がないのなら、ＪＲ西日本さんの利益と敦賀からの利便性向上を両立させたダイヤ案
を一般公募したらよいと思います。市の連中だけで会議室であーだこーだ言ってても進展がない。
世の中にはアマチュアのスジ屋さんがいっぱいいますから。

651 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 21:54:29 ID:msFXn7Mr

今の状態じゃ、敦賀に有利なダイヤは無理。
京都方面から福井県内へ新快速を利用して観光しに来た客は
敦賀を華麗にスルー。
敦賀人は相変わらず車で福井や京都へ買い物、
新快速で京都方面に行くのは丹南方面からの客ばかり。
関西からの観光客が敦賀より魅力的な若狭や嶺北へ流れたり、
通勤に使えなかったりするのは分かるけど、
せめて休日に新快速に乗って京都散策に行くぐらいはしないと。

652 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:01:30 ID:C3rt/myN

>>651
敦賀のスルーはないだろな。
敦賀行かずに福井行くならふつう金沢まで行くし。
敦賀は冬に多く観光客が訪れるだろう。京阪神から近いから。しかし、敦賀の観光地は駅から遠いためそこを敦賀市がどう対策するかで左右されると思う。
また、新快速列車のもう少し増発もしなければならないと思う。

653 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:05:57 ID:qHe9743w

>>651
敦賀で降りて、そのまま福井方面への交直車に乗り換える人結構いて驚いた。敦賀市民よりも
丹南の人達のほうが直流化関心あるんだね。
　今日の昼間、めずらしく敦賀駅前駐車場が満車だった。福井ナンバーの車がほとんどだが、
敦賀市民より嶺北の人達の車のほうが多かったらショックだな。
　

654 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:12:40 ID:0gge/rii

>>652
敦賀のスルーは残念ながら事実だ。
3216Mが到着してから客がどんな動きをするか見てみたけど、
ほとんど福井行き食パンに乗り換えたｗ

655 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:18:30 ID:qHe9743w

駅前からでも新快速から降りてくる人がたくさん見えるが、そのわりに敦賀駅の出入り口から出てくる人の数って、
少ない気がするんだよね。

656 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:20:52 ID:q8yYJ1s4

>>654
なら、長浜はどうなんだ？
敦賀は長浜を「お手本」にして色々動くべきだろ？

657 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:23:21 ID:0pN2fgQc

長浜とは本数も所要時間も違う

658 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:24:47 ID:qHe9743w

違うのは本数と所要時間じゃなくって、市のヤル気と実行力。

659 ：oobatake：2006/11/03(金) 22:29:00 ID:vcmuSI2i

鯖江市出身で県外に住んでる者です。
丹南地区は昔から関西からの新快速電車の北陸線直通に強い関心がありました。
長浜以南の直流化だけで長浜市の観光客も流入人口も途端に大幅増加したように北陸線⇔東海道線の通勤電車直通の影響は大きいのです。
「北陸線の交流電化は間違いだったのでは？」という意見を見たことあります。私も同意見です。
夏休みの海水浴シーズンの利用者増も楽しみです。

660 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:29:57 ID:pKcltPid

長浜へ来る観光客は、城や梅や琵琶湖を見るのが主な目的。
一方、福井へ来る観光客は、新鮮な海産物を中心とした食を楽しむのが主な目的。
だから、みんな敦賀に用はないからスルーする。

661 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:35:31 ID:zdr+dL2h

長浜は観光のメインの黒壁周辺とか長浜城が駅から近いのがいいね。駅から歩いてすぐ
っていうのはすごい強みだよ。そういう所って電車で行ってもいいかなって思える。

662 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:39:36 ID:qHe9743w

敦賀も、海の幸とか名物の食があるんだから、駅近辺でそれらの食を楽しめるように
するのがまず第一歩だと思う。
駅前の大衆食堂から出てきた観光客らしきおばさん達、「敦賀にはガッカリやわ」って
話してた。

663 ：656：2006/11/03(金) 22:40:24 ID:q8yYJ1s4

あと、どんなに敦賀が頑張っても
長浜との大きな違いは「ご時世」であることも否めない

長浜の新快速乗り入れがバブル期ということもあるので
その辺りの違いを考慮に入れることも欠かせない
今のご時世の旅行は「安・近・短」これをクリアするのはダイヤに限る
京阪神から敦賀なら不可能な距離ではない。

また、都心の地価下落による都心回帰の傾向が強いのに（特に近畿は顕著）
わざわざ敦賀に移り住むか、というのもある。
しかも敦賀は新快速延伸により、逆に地価があがってしまったのでは？

敦賀のすたれた街並みを回復するのは、あまりに難題が多すぎる
特に日中の新快速で敦賀市民が利用しやすいのは土休日だけ。
平日の10時台に多くの利用客を期待しても無駄。

平日に敦賀市民に鉄道を利用してもらいたいなら
やはり朝夕の列車の充実を図るしかない。

永原発着の矛盾を敦賀市議会は西に突付けよ

664 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:43:44 ID:Lt3uKsRR

漏れもメガネ市出身だが今回の新快速直通はよいと思う。
なんせ福井はこれまで情報的に孤立してたからなぁ。TV局など。
ガキは高い特急料金払わな関西・名古屋に行かれへんかった。
乗り換えなし・乗車券のみの新快速はよい。本数少ないが。
また、京阪神との交流が盛んになれば良くも悪くも刺激になる。
徐々に敦賀は関西化すんねやろうな。

665 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:45:22 ID:0pN2fgQc

嶺南はもともと関西との繋がりが強い

666 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:51:20 ID:Lt3uKsRR

＞＞662
ええんでない？それが敦賀の現実。
またそれが福井の現実でもある。
漏れは県外の友人を連れてくるとほんまに苦労する。
他地域人の「敦賀にはがっかりやわ」の教訓をばねに
（食文化で）垢抜ける努力をしたらいい。
田舎やけど関西からの手ごろな非日常を演出することを考えんといかんな。

667 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:51:52 ID:I41fr6zL

案

敦賀行き新快速は１時間に２本。
内１本は福井行きに接続。
特急は雷鳥号のみ停車、サンダーバードは全通過。
これは福知山線をイメージしたものです。
いくらなんでも篠山よりは敦賀のほうがと思いますよ。

668 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:52:05 ID:qHe9743w

敦賀の人の中には、「直流化っていったって関西の鈍行が来るだけやろ？」とか
電車利用をダサいと言う人が多いのも事実。意識改革には時間がかかるな。

669 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 22:54:38 ID:Lt3uKsRR

＞＞668
この際敦賀はええよ。
もっとポテンシャルのある鯖江・武生の人間を巻き込めば。

670 ：656：2006/11/03(金) 23:00:50 ID:q8yYJ1s4

>>668
ただ、ひっかかる所があるんだよ。
敦賀ー京都間って自家用車移動が手軽な距離か？
ちょっと遠すぎやせんか？
特急でもいいけど、やはり快速利用が対距離にして一番相応しいと思うが。

それに京都市内って車、使いやすいか？
それとも西大津あたりまで車で行って、そこから電車、って奇特な人だろうな。
ちゃんと地元まで新快速がきてるのに

671 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:04:48 ID:C3rt/myN

その前に、ＪＲ西日本からすると新快速が冬、あの滋賀と福井の県境の毎年1mを超える豪雪地帯に耐えられるか不安だから、本数がすくないらしい。

来春のダイヤ改正まで問題なければ増やす可能性もあると思う。

また、521系の予備編成、521系の朝のみの運用や419系を運用以外に残すのは、新快速が雪で止まった場合のピンチヒッターらしい…

672 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:10:39 ID:I41fr6zL

>>671
耐えてるやん。
現状でも最も積雪が凄いのは永原あたりよ。
もっとも、旧線（柳ヶ瀬）経由ならそれも一理あるけど。

673 ：656：2006/11/03(金) 23:12:44 ID:q8yYJ1s4

>>671
それ考えたら1年じゃ無理だろう？
年によって積雪量に差があるわけだし。
その積雪に負けたら、敦賀以東に新快速はこないね。

鯖江、武生のみなさん残念でした

674 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:22:36 ID:7Qr79VML

>>673
鯖江、武生のみなさんは、敦賀止まりで十分満足していますからｗ
そして敦賀市民より新快速の利便性を感じていますからｗ

675 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:22:56 ID:qHe9743w

>>666
　小浜には食文化関係の観光施設あるな。若狭路博の時に出来た施設。入場者数が
今も多いらしい。今の現状なら、新快速乗り入れで栄えるとしたら敦賀より小浜のほうが
可能性秘めてる。

>>673
　丹南地域の、敦賀直流化への関心の高さを見ると、敦賀以北直流化の可能性ゼロではなさそう。
　ただ、北陸トンネル内の難工事など問題はあるが。

676 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:22:59 ID:Lt3uKsRR

＞＞673
もちけつ。
敦賀以東は交流。
雪が心配なら直通新快速にこだわらず近江塩津接続の普通を増発してもええやん

677 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:25:24 ID:0pN2fgQc

小浜方面は若江線建設でw

678 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:26:09 ID:Lt3uKsRR

＞＞675
ほう。それなら敦賀から小浜線ってのもいいかも。
とにかく嶺南、ひいては福井県全体が関西と交流してほしいのだ。

679 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:29:23 ID:Lt3uKsRR

＞＞677
むずかしいんじゃね？

680 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:29:56 ID:C3rt/myN

滋賀と福井の県境は、永原・塩津と敦賀とでは格がちがいますし雪の質もちがいますよ。(敦賀以南の話)

また、敦賀以北の新快速乗り入れはまずないと思います。
でも小浜までの乗り入れはありえるかもしれません。

681 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:30:53 ID:0pN2fgQc

>>679
いや、ギャグで言ったつもりなんだが

682 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:31:15 ID:I41fr6zL

小浜線に２２３は反対。
高校生のモラルが低すぎるから、汚されて大阪に帰ってくる事になる。
関西の連中も奴らに比べたらマシ。

683 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:34:24 ID:Lt3uKsRR

>>681
そうか。すまん。
まぁ妄想としては福井・小浜ー敦賀・近江塩津間に「新快速リレー号」を走らす。
急ぎ・金持ちは雷鳥・サンダーで。
敦賀始発の「はるか」を走らせてもよいな。

684 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:41:14 ID:vcmuSI2i

福井だけでなく富山でも名古屋ナンバーの車を頻繁に見かける。
愛知県の知人に聞いても愛知の人はよく北陸に車で遊びに来るみたい。
ところが、京都の人に「福井って意外と近いんやな～」と言われた...
関西の新快速が福井駅行きが設定されるようになると関西人の見方はかなり変わると思うが。

685 ：656：2006/11/03(金) 23:43:47 ID:q8yYJ1s4

まあ、雪があまりにもひどければ
新快速だけでなく特急もとまりますから

それに敦賀までいかないのでなく、今津・長浜、下手すりゃ米原で
打ち切っちゃいますので

それと海の幸を味わうなら逆にわざわざ福井まで行く必要ないだろ？
敦賀の方がよっぽど海に近いだろ
それに敦賀市民が鉄道に興味ない、というのは時期が早すぎる
それにいくら興味ないからといっても、湖西新快速の乗車率は
今津発着の時期より乗車率が下がるなんてことはあり得ない
横ばいだってあり得ない

当然上がる。湖西新快速の乗車率があがるだけでも成果あり、と
見なせよ、藻前らwww

686 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:45:30 ID:Lt3uKsRR

>>684
間違いなく親近感は涌く。
漏れでなくとも大阪駅で「新快速　敦賀」ってみりゃ、どこやねん？いっぺんいってみたろ
ってなるもんな・・・。
とにかく福井（特に嶺南）は関西の周辺なのは事実なので、とっととうまく関西人を
受け入れる方策を立てるべき。日本一マイナー県から一日も早く脱してほしい。

687 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:46:28 ID:Io5u/m0y

T電敦賀延長

688 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:53:35 ID:C3rt/myN

>>685
681系や683系は雪に強いのでなかなか止まりません。

でも223系は雪対策がほぼありません。去年滋賀県北部で滑りまくっていました。
特急は止まらなくても新快速が止まる可能性は高いです。

689 ：名無し野電車区：2006/11/03(金) 23:56:58 ID:ThCW+LpS

>>662
というかね、海産物に興味ある京阪神や中京は
温泉も充実してる越前海岸方面に流れてるのが現状なんで、
敦賀で満足して帰る人はいないともうけどね。

正直、冬は他県ナンバーの観光客ばかりですよ

690 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 00:01:04 ID:vcmuSI2i

＞689
そう言えば、松方弘樹は40年以上前からカニなどは福井が一番うまいと言って福井に来てたね。

691 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 00:04:06 ID:qHe9743w

いいえ。敦賀の日本海さかな街も休日となれば観光バスと京阪神・中京ナンバーの車で満車。
敦賀は近くて手頃に来れる日本海なの。

692 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 00:10:33 ID:5BjAA3kI

戦前、大久保利通の考え方の通りに日本が進んでいたら日韓併合もなかったし、大阪に首都が置かれていた。
すると大阪が発展し、日本はもっと多極化した都市構造となっていたし、北陸ももっとマシだったはず。
暗殺され、彼の考え通りにならなかったのが残念だ。

693 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 00:14:35 ID:aX6O10BY

>>691
それは間違いない。
日本海に一番近い東海道新幹線の駅は米原だろ。
米原はある意味、北陸の玄関口
そして、米原にいちばん近い日本海の街は敦賀。

これで、敦賀に温泉でもでれば言うことない。

694 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 00:15:00 ID:01I8BGs6

今の敦賀のままなら、敦賀来たことない人が電車で敦賀に来ると、駅前でガッカリって感じになっちゃうな。
京阪神・中京のマイカー派には敦賀ファン結構いるんだよ。

695 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 00:29:32 ID:aX6O10BY

敦賀市なりに努力はしてると思うけどな
バスなど運行したり。

だいたい観光なんて駅前見ただけで済ませるわけないだろう。
でも敦賀駅前で、海の幸を食することができる場所は必ず必要だな。

敦賀が悪い見本にならないよう願いたいところだ

696 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 00:36:32 ID:y4rRaqpq

ちょっと質問してもいいでしょうか？
明日、敦賀方面へ用事があるのですが、びわこ・敦賀・小浜フリーきっぷを使って
行こうと思ってます。この切符の利用規約に、入り口駅までの乗車券を買えと書いてあるのですが、
東海のフリー切符である青空フリーパスを使って米原駅まで行き、それを提示して、
びわこ・敦賀・小浜フリーきっぷを買うことは可能でしょうか？

697 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 00:48:39 ID:FShsnHsa

>>670
国道8号線から161号線に入って、追坂峠から琵琶湖西岸へ。
そして無料化になった湖西道路から西大津バイパスを経由して京都市内へ・・。

行楽期は渋滞するが、通常の生活道路としては十分機能してて快適。
新快速乗り入れをもってしても、京都へ向かう敦賀市民を鉄道へ誘導するのはかなり大変だよ。

698 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 01:04:59 ID:RdsCgKQJ

>>696
パンフレットによると、米原駅では乗車券類の呈示は要らないらしいですよ

699 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 01:06:24 ID:y4rRaqpq

>>698
そうなんですか。
本当にありがとうございます。

700 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 02:21:46 ID:v2dMRs85

　　　　　　　敦　賀　は　関　西　だ　！
京都まで直通の新快速で約90分、始発でラクラク通勤圏。
アーバンネットワーク圏内となり、敦賀ー関西間は大増便。

701 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 06:37:30 ID:AfayYT7N

まあ、地方は仕方ないのかもしれないが、駅前が寂れているよね。
福井駅ですら、昔に比べたら寂れてきているし、駅舎が良くなったので少しは
盛り返すかもしれないけど・・・。

敦賀なんて駅前酷いよね。確かに観光客が駅前に降り立ったらがっかりすること
うけあいだよ。駅前がすべてとは言わないけど、少しは良くしてほしいね。

702 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 07:09:55 ID:01I8BGs6

敦賀駅周辺整備事業はだいたい新駅舎完成である４年後以降に行われるようです。
遅すぎるが、決まっていることだから仕方ない。それまでにでも出来ることは
きちんと早くやっていかないとね。

地方都市の駅前、寂れてるのが普通なのかもしれないが、敦賀に関しては観光客
も期待して来ちゃうんだよ。前例の長浜が良いもんだから。

703 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 08:10:03 ID:k696VYOR

このチャンスを生かせないようなら未来永劫駄目だろうな

704 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 08:35:59 ID:b/1TF6Pc

敦賀市長の髪型に興味を覚えた

705 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 08:51:18 ID:is4RPa0U

若干亀レスだが、>>661-662に同意。
長浜は駅近くにうまく観光スポットを開発したし、
（年齢層は高いが）盆梅展とか定番のイベントがある
敦賀は福井県と言うこともあって関西での知名度が落ちるのはやむを得ないが
電車で来て気軽に立ち寄れる位置に観光あるいは食などのスポットがないと
敦賀駅では降りてもらえない。

鉄道利用者という観点では、敦賀まで新快速が直通して、
敦賀での乗り継ぎが改善されればそれでヨシという人も多そうな気がするが
それでは敦賀も単なる『交通の要衝』と呼ばれるだけで地元の発展はない

706 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 08:53:05 ID:is4RPa0U

ちなみに、私は京都市内（左京）在住ですんで、
敦賀に行くなら鯖街道経由で車ですね。
京都駅まで出るのが面倒という事情もあり。

707 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 09:54:09 ID:aX6O10BY

敦賀市はこの機会を逃したら
次は北陸新幹線敦賀開業時までチャンスはないぞ

708 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 13:14:10 ID:i+ZDtE7K

敦賀～長浜って東西線開通後の京津線の雰囲気に似ているｗ
山岳部～都市部乗り入れ、新車両、4両編成、改修された駅舎と共通するところが多い。

709 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 13:31:13 ID:R8kwifOv

>>661
敦賀だって越前一宮の気比神宮とかなら普通に駅から徒歩圏内にある。
あとちょっと足を延ばせば、南北朝から戦国まで話題性満載の金ヶ崎城とかもある。

710 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 17:34:45 ID:F7TqLtP2

>>709
あるから何なん？
気比神社とか金ヶ崎城なんて知らねーよ。
そんなの観光客をひきつけられる程のものじゃないだろ。

オメーは根本的に何も解ってないなｗ

711 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 17:37:35 ID:3WFu8qSd

気比神宮は社としての威厳はあるが、
戦災後の姿でしかないから、余程でない限り寺社仏閣の豊富な
京阪神の客がいくとはとても思えないんだが。

金ヶ崎城は遠いんじゃないか？
ドライブに来た人なら行くが、電車で来た人は定期バスがないかぎり行かないかと

712 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 17:41:27 ID:a/B+66IH

そこでＤＭＶですよ。

713 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 18:41:19 ID:01I8BGs6

金ヶ崎城跡は歴史的に話題性があるし、そこから見下ろす敦賀新港や敦賀湾は絶景。
春の桜の季節に関してはすばらしい場所だと思う。
ただ、金ヶ崎宮以外は、ここに○○がありましたっていう跡ばかりで、物足りない
といえば物足りない。
近くの敦賀旧港も赤レンガ倉庫くらいでしょ。
今の段階でＤＭＶを走らせても厳しいな。金ヶ崎の春の「花換まつり」と夏の「花火大会」
の時くらいはいいと思うが。
地元敦賀を批判ばかりして悪い気もするけど、今の観光資源に甘んじてては進展がないと
思うから言わせてもらうのです。

714 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 18:44:55 ID:muTo7pDJ

昨日の18：20ごろに敦賀駅前にいったんだけど・・・。
ほんまに過疎やね。
駅前の商店街が18：00で閉まるなんて関西人には想像出来ない。

715 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 18:52:55 ID:b/1TF6Pc

>>714
でもアルプラ前の夜中のラーメン屋台はいいよ～

716 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 19:10:54 ID:01I8BGs6

>>175
　新快速の敦賀発最終が１８時５５分。屋台が出るのが早くて２０時だったかな。
　観光客はラーメンどころか敦賀での夕食すらゆっくり味わえないのですわ。

　

717 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 19:16:14 ID:tiweO2Ne

丹南地区ってどこ？　丹波の南？

思わずググった漏れはフツーの関西人。しかしなんで丹南っていうんだろ。

718 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 19:23:18 ID:a/B+66IH

>>716
そこでサンダーバードですよ。

719 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 19:23:44 ID:KLw6XeaU

>>717
ヒント：丹生

720 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 19:50:30 ID:a/B+66IH

>>717
ヒント：南条

721 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 19:50:49 ID:2qlTgtYu

今日の「おはよう朝日です」で NON STYLE が敦賀に行ってました。
（新快速直結特集）

ロケ先は「魚市場」と「ヨーロッパ軒」と「ラーメン」。
あと、「赤レンガ倉庫」というお約束程度。
それくらいならこのスレの人なら今更って感じやな。

722 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 21:17:43 ID:aX6O10BY

まあ、2ちゃんねるなんて大概の奴が悲観的な予想しかせんから。

723 ：722：2006/11/04(土) 21:23:04 ID:aX6O10BY

後は夏場の海水浴かな？
まさか、京都人は琵琶湖の湖水浴で満足してるわけじゃねーだろな？
あんなんで、満足してたら京都人はイカレテル

724 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 21:41:14 ID:EmoBqNqi

スレ違いだけど、琵琶湖にはアリゲーターガーが生息しているから、
泳ぐ人は襲われないように気をつけた方がいい。

725 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 21:52:47 ID:3WFu8qSd

>>717
丹と付くのは、そこ独自の地名ではなく
古くから水銀が取れたところ。
だから全国各地にある。

水銀取引を牛耳っていたのは元伊勢
丹波→越前穴馬→伊勢と移ったんだよ

726 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 21:54:31 ID:zj605Xpy

屋台が駅前にこぞって集まるってのはどう？

727 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 21:57:17 ID:3WFu8qSd

市が率先して許可出せばね駅前だといろいろ問題あるんだろうね。
まぁあと、冬だと厳しいよねぇ。
全国区ってほど有名じゃないし、おいしいところも限られるし。

728 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 22:04:17 ID:IoBt1WCd

駅前に敦賀のグルメを集結させた味ビルを作るのはどう？
「ヨーロッパ軒」「さかな街の海鮮丼店」「敦賀ラーメン」「かに専門店」
「敦賀ふぐ専門店」など
そして、関西でおなじみの「スターバックスコーヒー」。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2006/11/04(土) 22:50:29 ID:oQOvIE+h

明日の関西テレビの「旅っきり!」はボビー・オロゴンと堀越のりが北近江と敦賀を旅するらしい。
ちなみにこの番組福井テレビでもやっています。

730 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 22:56:25 ID:U3q4xV8+

>>728
あと、「サイコロ3」でサイコロ振った場所に記念碑

731 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 22:58:43 ID:zbEu4o/2

>>720
丹南の南と南条の南は関係無い。

敦賀にあるのは敦賀ヨーロッパ軒。
単にヨーロッパ軒と言うと福井市内。

732 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 23:14:29 ID:01I8BGs6

今日、午前の湖西線下り新快速に救済臨時新快速が運転されたって聞いたけど、
本当なんですか？おそらく、京都から４両で走ってくる新快速の救済だと思うが。
事実だとしたら、とんでもない混乱ぶりだな湖西線。
今日も、近江塩津駅のホームはお祭りだったのかな。

733 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 23:34:05 ID:8KIPlDx4

新快速「レーニン」東京～敦賀～ウラジオストク～モスクワ～レニングラード
新快速「スターリン」東京～敦賀～ウラジオストク～モスクワ～トビリシ
新快速「ブレジネフ」東京～敦賀～ウラジオストク～モスクワ～キエフ

734 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 00:10:09 ID:aI0Agx5u

新快速「サイコロ3号」
敦賀～神戸、神戸で湯村温泉行きヘリに連絡。

735 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 00:19:09 ID:P1Hk5wUj

それで、肝心の湖西新快速は以前と比べてどうなった？
今津以南の湖西線沿線住民教えてください

736 ：735：2006/11/05(日) 00:30:48 ID:P1Hk5wUj

新快速敦賀延伸は、
鉄道版神戸空港開港だな。

客足は予想をはるかに上回るが駅前商店街は苦戦を強いられるという結果になりそう

737 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 01:14:02 ID:dEZk/k49

>>693
トンネル温泉

738 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 01:56:06 ID:7LyXMFqA

３日（祝）、ボンネット雷鳥87号を拝みに新疋田へ逝きまつた。

が、敦賀新快速は意外と客が乗ってますね～座席が埋まる？位。
３連休とは言え、鉄ネタ以外に何かあったっけ？？

739 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 02:39:36 ID:f4TOwM0+

放浪的ぶらっと研究所　に長浜駅が詳しく載っている。かなりいい駅になってるから驚き！！

740 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 02:48:38 ID:g+81TVhH

>>737
最近の無理矢理温泉比べても、２５度と最近掘ったのですら３０度
港や海が見える場所ならまだしも、なにも見所もない山の方だからね、車なら便利だろうけど

741 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 03:57:16 ID:0N5y1/vC

>>719-720 >>731
丹生と南条は完全に無関係とも言い切れない。

古代の丹生郡は、中世以降一部が分離し、それが敦賀郡の一部と合わさって
南仲条郡となった。
一方、残りの丹生郡は中世には丹生北郡と呼ばれるようになる。

その後、近世に入って、丹生北郡が丹生郡に、南仲条郡が南条郡に改称された。

つまり、南条郡の「南」自体がもともと「丹生郡の南」というニュアンスを
含んでいる。

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/05(日) 10:08:04 ID:saHYPReC

さっきまで関西テレビでやっていた「旅っきり！」ボビーオロゴンと堀越のりの北近江と敦賀直流化の旅面白かった。
又、日テレで毎週木曜21:00からやっている「ニッポン旅×旅ショー」でもいつか敦賀の旅を取り上げて欲しい。

743 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 11:53:47 ID:bjGSmZ1F

敦賀駅⇔敦賀港駅はまだ運行しているの？
もしかして貨物運行だけ？
ここに新快速を入れて敦賀港の認知度アップはどう？

744 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 11:58:27 ID:aI0Agx5u

>>742
「近鉄特急で行く伊勢志摩」と「新快速で行く北琵琶湖・敦賀」なんてのは◆Gにぴったりだなw

745 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 14:45:04 ID:NXWkG7fW

））743
妃殿下

746 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 15:22:25 ID:dEZk/k49

>>743
SL敦賀きらめき号

747 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 17:02:16 ID:3Lhclqyu

敦賀はね函館みたいな観光都市に出来ると思うの。
金ヶ崎を整備開発して函館山みたいにするとか
赤レンガ倉庫群を開発してお土産ショッピングモールのようにするのもいい。
クリスマスシーズンにはクリスマスイベントやってもいい。
敦賀湾周遊遊覧船とか面白いと思うの。

748 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 17:05:11 ID:JrEGRkN1

>>401
風に乗って、敦賀まで行ってください。

749 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 17:09:41 ID:yXU/IfWJ

>>747
そんな周遊船を作るくらいなら、戦前のような敦賀～ウラジオストクを結ぶ連絡船を復活させろ。
でも、ウラジオストクは外国人立ち入り禁止区域だからナホトカじゃないと無理か。

750 ：717：2006/11/05(日) 17:16:08 ID:4rYX7jx7

解説thx!

751 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 17:43:32 ID:rx0UtNcg

>>749
ナルホド

752 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 17:57:42 ID:QB45RNCo

ウラジオって今でも外国人禁止だっけ？

753 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 18:03:53 ID:dEZk/k49

伏木～ウラジオの定期船があるがな。
http://fkk-air.toyama-net.com/rus_sennai.html

754 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 20:03:30 ID:sse7D232

>>749

そのまえに、現在、某海運会社が敦賀～韓国・東海港間の国際フェリー就航を計画してる。
そうなるあの対馬みたいに某国人がワンサカと敦賀の街に繰り出して
空き放題のことをしでかすから「別世界」になること間違いなしだよ。

755 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 20:17:21 ID:bjGSmZ1F

＞754
就航をやめさせるためには県にお願いすればいいんだろうか？

756 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 20:32:17 ID:DTP90IWE

>>754
ttp://www.kcf-line.com/

これが、その海運会社のホームページ。見たときは驚いたが、
電話かけてみたら「お客様のご都合により通話ができなくなっています」って
案内が流れた。ウサンくさいな。。

757 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 20:44:57 ID:bjGSmZ1F

2006年の就航だったら県のHPに載っているはずだし、今年はあと２ヶ月しかないぞ。

758 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 21:32:56 ID:AhDtipdZ

竹島問題とかで、敦賀市と姉妹都市関係にある韓国・東海市が敦賀市との交流を
一時断絶したの。今はボチボチ交流が再開されてるけど、その辺の問題があるんじゃないかな？

>>742
　敦賀の「さかな街」が出てたね。ちなみにこの３連休すごい人で駐車場満車。
　「さかな街」をもっと関西のＪＲ駅で宣伝して、土日休日に敦賀駅～さかな街
のシャトルバス運行したらよいと思う。

>>743
　敦賀港線は基本的に貨物輸送線だけど、毎年の花火大会の日は団体ツアー用だが
キハ５８が乗り入れます。ＳＬきらめき号も走ったことあるよ。

>>747
　赤レンガ倉庫、活用するにこしたことないんだけど、老朽化による耐震強度だったかな？それの
問題が発覚したことと、補修費用が莫大なため敦賀市も手をつけてない状況。

759 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 22:18:00 ID:sse7D232

竹島問題程度の国際関係で日韓国際フェリー航路が認められないなら
下関釜山間の国際フェリーはどうなってるのか考えてくれよ。

あと、大勢の観光客が鮮魚を土産に湖西線で帰るとなると京都以南で
どんなことになるか考えてレスつけたのか？
観光バスとか自家用車だから出来ることをそのまま電車でも出来ると思うなよ。

760 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 22:36:14 ID:DTP90IWE

電車で来て鮮魚買って帰るわけないだろ？鮮魚は発送すればいいことだし。
あの場所は、生魚買うだけのさかな屋じゃないのだが。食べ歩きしたり土産物買う楽しみ方も出来る。

761 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 22:41:47 ID:qlkYRI2v

金ヶ崎宮の花換まつりって、関西で派手に宣伝すれば
ナンパ目的の奴が大挙してやって来ると思うぞ。
（期間が短いのであまり町おこしにはならないかも）

762 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 22:53:07 ID:AhDtipdZ

ところで、今日も近江塩津駅ホームは乗換客でお祭りフィーバーだったの？

763 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 23:00:12 ID:/IAN2G3J

今の知事になるまでは年に１回、富山の奴をチャーターしてナホトカまで親善船でてたんだけどねぇ
数年前だがウラジオ、普通に探索できたよ。　まぁ、現地人付き添いだったけど。

今の知事は「今やって儲かること」しかしないから・・・

764 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 23:06:40 ID:uls7VRxk

質問です。
>◎とにかくキヤ141にそっくり
◎ライトが４つ(上下２個ずつ)あったかも？
◎２両編成　　　　　　　の検測車って何系？

765 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 23:06:42 ID:sse7D232

あの場所で並んでる鮮魚を宅配で送る？
それじゃ都会の中堅スーパーで並んでる鮮魚よか鮮度落ちる

>金ヶ崎宮の花換まつり
問題は、そのまつりで幸せになったはずの市民が
なんであれだけ不遇な市民生活ぶりを訴えてるかだよ。

あれじゃ効能を偽装した温泉にいくようなもんだ

766 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 23:31:29 ID:AhDtipdZ

>>765
祭りで幸せになれたら世の中苦労しない。

767 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 23:47:58 ID:dEZk/k49

京急でも三浦半島で釣ったり買ったりした魚を持ち帰る客はおるで。

768 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 23:51:57 ID:T9sPZHDi

熊が歩いているような所に新快速は通さない（ｂｙ石原）

769 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 23:58:14 ID:sse7D232

それは、最初から持って帰る準備をしっかりしての釣り客だろ。

あと、祭りが縁で幸せになった人は全国各地に結構いるよ。

770 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 00:08:33 ID:dYhYlsVa

ときどき明石の鯛を新快速で琵琶湖線某駅まで運んでるが？
一度、ｲｷが良すぎて勝手に網棚からﾀﾞｲﾌﾞしやがった。

771 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 00:26:46 ID:EfUaBhPm

>>758
日本海さかな街には、この夏に連れと大阪から海水浴ついでに車で行ったことがあるのだが、
結構な広さと規模で、観光地としても十分な施設だな。
もうひとつ何か、集客施設があれば、敦賀を代表する観光地になりえるんじゃないか？
駅前からのシャトルバスは、今の段階では厳しそう・・

772 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 01:44:46 ID:k/M6NdN4

新鮮な魚だけじゃ大阪人の興味は引けそうにないな。
浜坂でも白浜でも、なんだったら明石でもいいわけだし。
長浜には「太閤さんゆかりの」長浜城があったが、敦賀にはなんかあるかな。

773 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 01:45:24 ID:1ZzUWC9Y

>>770

フリスクふいたｗ

774 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 06:24:23 ID:MmOwrOAt

>>772

つ原発

775 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 06:56:38 ID:aMb7XY5u

とりあえず、意味もあろうがなかろうが適当にこじつけて便乗して敦賀に大河ドラマ「功名が辻」の宇喜多秀家役の人とその人の所属事務所の社長呼んでトークショーでもしたら人が集まる。

776 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 12:48:36 ID:DFUapzEZ

>>772
瀬戸内海や南海方面の鮮魚と一緒にしてしまう価値観もすごいね

777 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 16:00:27 ID:C+/ToI0n

大阪駅
ttp://up.2chan.net/r/src/1162793470098.jpg

778 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 17:25:55 ID:MmOwrOAt

>>777
若狭路と言いながら小浜線に入らないのは虚偽広告

779 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 17:50:20 ID:zanApoD+

　　　　　　　　　　　　‐-;-.,_ "''=;- .,_＼＼＼
　　　　　　　　　　　　　　 "‐ニ‐-＞　"`"'-'　＼
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿二)　　＼　　　　　ヽ　　`:,；　　 ’,　　・　;　. '，．.　∴.'
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　　　　　　　　　　　　　　　　ヽﾉ　　　/／　./／／ /

780 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 18:16:50 ID:DngL4jsC

>>777
この看板はマジでつか？

781 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 19:23:38 ID:nDG7yUwc

>>777
　インパクトがあるようだが手抜きっぽい看板だな。

782 ：735：2006/11/06(月) 20:17:58 ID:kaLW73+E

スレタイを
「敦賀が発展するにはどうすればいいか？」に
変えたら？

783 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 20:38:26 ID:nDG7yUwc

今日、敦賀から彦根まで行ったんだけど、車なら１時間のところ、電車で１時間半もかかった。
そんなに遠くない所がちょっと遠く感じた。近江塩津での接続待ち３０分がイタイな。

帰りは長浜まで新快速、長浜ですぐに敦賀行食パンに接続。塩津乗換がないってのがすごくラクに感じた。

784 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 20:46:27 ID:ShijEWd+

>>777
「ッ」の後に「ー」で延ばすって、どう読むんだ？

785 ：735：2006/11/06(月) 20:58:01 ID:kaLW73+E

もしかしたら塩津の接続の悪さは、名古屋方面への嫌がらせか？
名古屋から敦賀の客をわざと不便にして、
特急誘導もしくは、倒壊区間の客を減らして倒壊の収入を少しでも減らすとか？

786 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 21:04:09 ID:E5IAUpKs

>>785
新快速の琵琶湖環状の乗り換えをしてしまうと、どうしても敦賀～米原は３０分待ちとなってしまいます。長浜始発の新快速と接続する普通(長浜～近江塩津・敦賀)を運転するとうまいこと接続されます。
まぁ、仕方がないことですね。
滋賀県と福井県がお金を出して実現しましたから…

787 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 21:25:05 ID:v4zDE1XG

長浜～近江塩津間で午後だけ運行されてる１２５系ピストン電車あるね。聞くところによると
小浜線の間合い利用で午後のみの運行となってるみたい。１２５系って直流化後のために
増備されたはずなのに、実質小浜線の増結用になってるっぽい。小浜線１１３系４両固定編成が
嵯峨野線にパクられたからか？

このピストン電車、下りは終点塩津で敦賀行湖西線新快に４分接続になってるが、
上りは敦賀発湖西線新快が近江塩津に入る前に発車してしまう。

788 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 22:03:49 ID:MmOwrOAt

>>615と同じだけど、
敦賀～米原は３０分待ちしなくても乗換可能だから改善してほしいね。

近江塩津止が2番に入線し乗客を降ろした後、引上線で待機。
敦賀→湖西が1番に入線し対面乗換、
湖西→敦賀が2番に入線し同一ホーム乗換後に発車。
引上線から始発が2番に入り、待っている客を乗せて米原方面へ発車。
しらさぎは3番と4番を通過するのでホームの客も安全。

789 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 22:19:28 ID:E5IAUpKs

ピストン輸送ですが、125系2連と419系3連とで交互に運転しています。
来月には419系3両→521系2両になります。

敦賀以南の普通はほぼ521系と考えていいでしょうね。

790 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 22:27:46 ID:nDG7yUwc

>>788
その接続方式、現在のダイヤのままで長浜始発の新快速を近江塩津発に、近江塩津発のを
長浜発に入れ替えれば可能そうだ。
　ＪＲ側もこの接続方式、頭に入ってるだろうが、遅れが遅れを呼ぶだけに、まだ検討段階
だと思う。直流化後初めての冬も来るしね。　

791 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 22:34:43 ID:v4zDE1XG

木ノ本駅のホーム、嵩上げしてない部分の工事やってたよ。もしかして、近い将来
の新快速８両化に向けてのこと？

792 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 22:45:43 ID:MmOwrOAt

湖西線の永原止を塩津まで伸ばして、塩津発の新快速に回す予感。

＿＿普通1808M
京都 0725
永原 0856
塩津 0901 延伸
＿＿新快速8439M
塩津 0913 延伸
長浜 0937

793 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 22:49:20 ID:gv93mGHu

昨日大回り行ってきた。
長浜以北の各駅が馬鹿みたいに綺麗になって驚いた。
まさに現代の基幹路線って感じで萌えた。

794 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 23:03:37 ID:v4zDE1XG

湖西線の駅は全然リニューアルしないんだな。高架駅だから全面建て替えは不可だが
さすがに古くなってきてるし補修しないのかな？。
近江今津駅ってＬＥＤ案内板が改札とホームについてる以外は国鉄時代のまま。

795 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 23:09:46 ID:E5IAUpKs

>>790
そうすると琵琶湖環状接続ができないので滋賀県が許さないでしょう。

近江塩津で新快速の湖西～湖北、湖北～湖西のすぐの接続が滋賀県の目標でしたから。

長浜行きと近江塩津行きを入れ替えると敦賀に行くのは便利になるが、新快速の湖北～湖西、湖西～湖北の行き来が不便になります。

796 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 23:31:21 ID:8ZKd0J1n

>>789

と言うことは、ボチボチ食パンも食い納め…もとい！乗り納め＆見納めか…orz

797 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 23:32:06 ID:nDG7yUwc

新快速近江塩津止・湖西線新快速上下・新快速近江塩津発　これら４本の電車を
１時間に１回近江塩津駅に集中させなきゃならないってこと。

今、湖西線新快速はマキノ過ぎたあたりで上下がすれ違う状況。これを塩津付近まで
詰めることは可能なのだろうか。
　　

798 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 23:36:55 ID:L1MWeSIG

>>796
敦賀以北は521系投入後も食パン天国なのでご安心を…

799 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 23:46:19 ID:v4zDE1XG

>>797
　湖西線新快敦賀行は大阪毎時１５分発が割り当てられてる。これを毎時００分発にすれば
いいのだが、おそらくまた別の方面で問題が出るんだろうな。

800 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 23:57:24 ID:gv93mGHu

800なら一生童貞

801 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 00:11:14 ID:zxswcU2i

>>797
>>799
　米原経由近江塩津止は、湖西線敦賀行より３０分早いサイクルでないと近江塩津で
接続できない。
　大阪発時刻で見て、敦賀系統を００分として長浜系統１５分、塩津系統３０分、野洲系統４５分
という形にすると、野洲以東の新快速、１時間に２本だが実際１５分に２本・４５分間０本になって
しまうのが問題となる。

802 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 00:50:47 ID:zxswcU2i

ベースは大阪発毎時００分長浜・１５分湖西線敦賀・３０分近江塩津・４５分野洲。
これベースにダイヤ組まざるおえんから塩津の新快４本接続は不可～。　

803 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 00:51:16 ID:n44wJs3o

>>800
おめでとう！
ついでだから去勢してしまえよｗ

804 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 03:15:17 ID:HWuXEkes

>>795のいう意味がよく分からない。
>>788の案と琵琶湖環状接続はどう矛盾するの？

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/07(火) 07:33:25 ID:2QfwQv27

521系の運用開始は11/20前後？

806 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 09:10:42 ID:AjJzZioD

>>805
ソースはどこからですか？
あまり公表されると地元の方々に迷惑がかかるかと思います。
罵声を浴びせたり沿線の田んぼを踏んだりしている鉄道撮影者もいますので…大宮の某集団みたいな奴です。

807 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 09:58:23 ID:IZ6GLfUn

>>806
しばらく待てば毎日見れるようになるわけで
その批判はどうかと思うがｗ

SLといっしょにするなよ
あと画像や映像撮ったところでその日だと証明できるものは
何もないわけで
自己満足の世界だなｗ

808 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 10:10:32 ID:AjJzZioD

>>807
まぁ、そうですが…最初の１週間は…

ただえさえ419系の朝の列車は多いのに…朝８時頃に米原駅来たらわかります。ＪＲも公表しないのはその理由です。

大宮の某集団は、動画で見ただけですから。率直の感じで最悪でした。まさか子供にまで怒鳴るとは…

罵声は敦賀駅の式典でありました。アホらしかったです。まぁ、注意されていましたがねｗ

809 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

810 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 12:29:02 ID:sgh/tTcc

>>410
223足りないなら、余っている117系を使えよ。
関西から撤退したし、瀬戸大橋線からも撤退したんだから、それを使うといいよ。

811 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 12:35:44 ID:AjJzZioD

>>810
Ｐがついていないので京都以北の湖西線しか無理です。

812 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 14:15:56 ID:Fi1drPAH

>>811
永原発の普通電車を敦賀発にして、堅田で（堅田や舞子発の）新快速と対面乗り継ぎできればOK
１１７系は耐寒耐雪構造なんだからもっと使って・・

813 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 15:01:20 ID:o/4Qe4IQ

>>811
無理なのは、ﾌﾙPの大阪環状、桜島、阪和(日根野以北)、大和路(王寺以西)、東西と、
拠点Pながら、ﾌﾟﾛ市民の監視があると思われる福知山線(尼崎-新三田)だけでは。

814 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 17:54:59 ID:t0pBBN5G

琵琶湖若狭湾快速鉄道シンポジウム
http://www.city.obama.fukui.jp/news/20061106.html

現実が見えてないね。

815 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 18:26:46 ID:AjJzZioD

>>813
湖北は新型車両ですから…１１７系は絶対入らないですね。

816 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 18:27:57 ID:o/4Qe4IQ

>>814
冷蔵庫がﾊﾟﾈﾘｽﾄ・・・

817 ：名無し電車区：2006/11/07(火) 18:53:37 ID:2QfwQv27

いよいよ越前カニシーズンに突入したけど、
カニシーズン中、大阪方面から敦賀へ行く新快速電車は特に週末は満員覚悟かも？
ちなみに、北陸線の特急「雷鳥」&「サンダーバード」もカニシーズン中、
特に週末は一部の電車で利用客が多い。

818 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:47:14 ID:AjJzZioD

>>817
ＪＲも臨時列車を運転するかもしれないですね。
カニカニ新快速みたいな。

819 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 20:49:44 ID:t0pBBN5G

迎え撃つは特急バス
http://www.town-echizen.jp/whatnew/OSAKABUS2006.htm

820 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:08:59 ID:AjJzZioD

>>818
敦賀駅まで８両ということでどうでしょう？
長浜行きを敦賀まで延長して…

停車駅は、
琵琶湖線経由…京都・山科・大津・石山・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・長浜・敦賀
みたいな感じで、敦賀は５番線発着とするのは無理かな？
近江塩津８両止まれましたかね？

821 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:24:10 ID:zxswcU2i

>>820
近江塩津は嵩上げ部分は４両限界だが、ホームの長さは８両可能。
　「段差にご注意ください」ってアナウンスすればいいんじゃない？
　敦賀は５番線到着の新快速あるよ。だから全然ＯＫ。
　その臨時が運行されるとしたら車両は？２２１か１１７か４８５になるかな？

　早い話だけど、来年夏の敦賀花火大会時は関西からの花火臨でると思う？
　運行されたら、ただでさえ観客動員激増中の敦賀花火がかなりの混乱になるな。
　

822 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:32:38 ID:0jxM51bp

キハ１８１で敦賀港まで花火臨きぼんぬ・・・・・

花火客と鉄ヲタで凄いことになりそうだ・・・・

823 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:39:54 ID:AjJzZioD

>>821
ありがとうございます。
そうですか。
では近江塩津も停車ですね。
やはり長浜行きの延長は無理ですかね？
特急対策ということで琵琶湖線経由の運転としました。

花火大会での臨時列車はありそうですね。米原発着と京都発着で！
今後の敦賀方面の臨時列車が運転されるとＪＲに期待します。

824 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:43:07 ID:t0pBBN5G

>>820
越前ガニなら武生まで行かないと。

825 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:45:59 ID:AjJzZioD

>>824
そこは敦賀市にがんばってもらうしか仕方がないですね。バスを次々出すとか…

武生となると特急になります。。。

826 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:51:06 ID:zxswcU2i

　　（中日新聞より）

　　　　　　ＪＲに利便性向上要求　　直流化で敦賀市

　　　ＪＲ北陸、湖西両線の直流化により関西からの新快速電車が先月２１日から
　　敦賀駅へ乗り入れるようになったことについて、敦賀市の河瀬一治市長は６日
　　、「（乗降客の増加数を）検証して今後の目標を立てて、最大の努力をしたい」
　　と話し、ダイヤの利便性向上をＪＲ西日本に求めていく方針を明らかにした。
　　　この日の定例記者会見で述べた。報道陣から具体的な検証方法を問われると、
　　市立博物館や旧敦賀港駅舎の入場者数を３カ月ごとに集計し、発表すると答えた。
　　　一方で、「平日の利用者を増やすために市民に働きかけないのか」との質問に、
　　河瀬市長は「便利になれば増える」として、当面は関西からの誘客を優先する考えを示した。

　（大平樹）

３ヶ月に１回の検証を最低４回やるとしたら１年経っちゃうな。ということは来春のダイ改には全く
期待できないということか？。

827 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 22:36:28 ID:tfaxPgs4

敦賀は、えらそうな事言う前に、市内の交通機関をなんとかしろよ。

１時間に１本のコミュニティーバス頼りでは、観光客は逃げるぞ。
どこにバス停があるのか、案内図も足りないし。

828 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 22:39:10 ID:0jxM51bp

花火のときは、旧河野～疋田まで８号線も巻き込んで渋滞。
市内も幹線道路はのきなみ渋滞。　バスもそれに巻き込まれるだろうから
電車との接続が厳しそう　敦賀港線に期待したいが・・・
キハ５８でピストンすればなんとかなるかな？

829 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 23:22:23 ID:z4FZgRSR

新快速の利用客はこれからますます増えるんじゃないか。
スキーJ○Mなどへ行くスキー客とか、カニ目当てに越前海岸へ行く客とか。
これまで特急券に使っていた金をケチって食費や宿代にと考える客がいるだろう。
逆に冬休みになって鯖江・武生から京都方面に買い物に行く客の増加も見込まれる。

ただし、いずれも敦賀は完全スルー。
これじゃ、敦賀に都合のいいダイヤにはならないよ。
利便性向上を求めたいなら、まず市民に利用を働きかけないと。

830 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 23:26:15 ID:w6CdXGxq

市民に利用を働きかける≒市民が市内で落としていた金が市外で落とされるようになる

だと市民に呼びかけるのは痛し痒しかも。

831 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 03:41:56 ID:f/kXONqC

とりあえず、新快速が来たら観光客が来ると
単純に考えてる時点で敦賀はダメだな。

832 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 05:55:42 ID:y0pcW8k1

>>831
そうだな。
敦賀に魅力がないのに、わざわざ行こうなんて思わないよな。
関西や名古屋圏から見れば、わざわざ敦賀に出かける理由がない。

地元民には何か勘違いしてる奴が多いように感じるんだが...
井の中の蛙ってやつだな。

833 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 06:09:48 ID:z8xWBX0t

今ある敦賀の観光資源に対して地元は過信してる。旧敦賀港駅舎はいい例だ。
元々あった場所に復元したわけでもなく、だいたいこんな感じだろうって風に復元
しただけの外観に、内部は敦賀港のパネル展示だったっけ？

>>832
　地元民は市より危機感持ってるよ。勘違いしてる可能性があるのは行政。

　８２６の市長のコメントなんて、観光客にはたくさん来てほしいが、敦賀市民は
新快速で出て行ってほしくないって思惑だな。

834 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 07:49:55 ID:J19ILC5Z

朝の永原折り返しは
敦賀市民流出防止ダイヤなのか。

835 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 08:02:00 ID:Mpid8+AP

>>801
現行ダイヤで、米原経由のほうの新快速の長浜行きと近江塩津行きのダイヤを
逆にして>>788みたいな感じにすればいいのではない？

836 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 09:22:10 ID:N2q3U1gZ

>>835
そうすると新快速での琵琶湖環状接続ができないようにならないか？

837 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 09:35:01 ID:00ciFKnz

>>831

新快速が来たら観光客が来る
それはソレで良い。
問題なのは、そこの住民は日頃地元民が歩かないところを観光客に歩いてもらう
そして自分たちの代わりをしてもらうつもりだった神経の持ち主だったことだよ。

市政がどうこうの話じゃないよ。

原発に続いて観光客にもじぶんたちのか代わりをしてもらう神経の持ち主が
地元住民だってことだよ。

838 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 10:21:22 ID:QueXYkUV

>>837
まったく意味不明な文だな
何が言いたいの？

きちんとした日本語で書いてくれないと...

839 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 11:43:34 ID:KYxhwdZ9

>>819
越前海岸は冬季定期バスが運行されるのは
ここ２，３年だな、カニ関してはあっちのほうが集客力が違うし

840 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 12:40:00 ID:4o1s9vay

某旅行会社のツアーパンフレット最新号見ていると北陸方面への越前カニツアーVS但馬、鳥取方面への松葉カニツアーの参加者募集告知やっている
やはり観光バス使っての越前カニツアーの方が安いかな？

841 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 17:43:01 ID:J19ILC5Z

敦賀かにカニ日帰りエクスプレス
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap01&list=true&shnId=3060994&shnRev=01

今年は自粛をやめたのか。

842 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 18:12:50 ID:4o1s9vay

さっき、某駅で北陸カニカニエクスプレスのパンフレット入手したけど、
ほとんど往復特急「雷鳥」Or「サンダーバード」利用のやつばかりで、
敦賀までの往復新快速利用は完全にスルーだった。

843 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 18:51:00 ID:jBuqdBbX

>朝の永原折り返しは
>敦賀市民流出防止ダイヤなのか。

新快速直通で京都の実家から通勤しよう考えていた俺様がきました・・・

Orz

844 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 19:30:52 ID:hMA+QmD2

河毛駅だけ６両限界なのが心配でならない

845 ：名無しさん：2006/11/08(水) 20:40:29 ID:NqaeRpVy

米原03分発の塩津行きを敦賀までのばせないものか？
そうすると敦賀49分着で、55分発米原経由で運転できるのに

846 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 21:18:04 ID:z8xWBX0t

塩津止を敦賀まで走らせることによって、塩津乗継問題が解決する。新疋田については、
湖西系統を通過させて１時間１本停車でよいと思う。

湖西系統・琵琶湖系統両方の問題である各停区間については、車両性能を生かしたスジ
にしてくれればいい。現状の各停区間の小規模駅通過は、北陸特急健在なうちは
実現しないと思う。

847 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 21:46:15 ID:NsO1TKfl

いいじゃん。新疋田も毎時2本停車で

848 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 21:58:21 ID:N2q3U1gZ

>>847
新疋田は毎時一本で十分です。利用者がかなり少ない駅ですから…毎時２本停車する北陸本線の高月とかとは比べものにならないですから…

849 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 22:04:17 ID:5jl7do1F

新疋田は毎時１本で十分だし、塩津＆長浜の２回乗換えでもいい。
塩津３０分待ちを解消してスムーズに乗り換えて米原～敦賀間を行くことが出来るようになりさえしてくれればいい。

850 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 00:50:09 ID:ElgjS+xI

敦賀市も観光ＰＲが下手というか、本気になってないな。
こんなんじゃ、長浜や播州赤穂みたいにはなれないよ・・

851 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 01:10:25 ID:JjZOgE84

赤穂はテロリストで儲けてるな。

852 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

853 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 07:26:25 ID:s1ciAA+w

>>788みたいなダイヤは遅れを波及させないために、
例えば塩津止が来なくても湖西経由は発車せざるを得ない。
すると1時間近く待つことになる。

冬の状況を実際に見ないと
現行ダイヤとどっちが良いかの判断は難しい。

854 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 09:57:04 ID:4nBVZy7V

>>842
北陸カニカニ新快速じゃあ増収にならんだろｗｗｗｗｗ

855 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 10:20:25 ID:9jbcQ3Qw

敦賀は年間観光型都市ではないし、そういう都市を目指す動きもない。
観光は若狭路に任せたらいい。

多くの関西人が月１回「敦賀のカツ丼でも食いに行こ」って感じで来てくれたら
喜ばしいじゃないか。

856 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 10:45:27 ID:A6xCpyaX

>>855
敦賀ってカツ丼うまいの？

857 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 11:29:31 ID:+S5O56o9

>>856
ソースカツ丼。
旨いかどうかは人によるけど、一般に知られてるカツ丼と一風が異なるのは事実。

ヨーロッパ軒で検索してみなはれ。

858 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

859 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 12:48:36 ID:uCkVcMB7

>>440
福井県嶺南・滋賀県・京都府は合併して、新生「京都府」になります。
滋賀は京都の植民地みたいなものだからね。
旧嶺南地区は若狭市・旧滋賀県はびわこ市になります。

そして、
奈良県・大阪府は合併して、新生「大阪府」になります。
奈良は元々大阪から分かれた県だからね。
「奈良府民」なんて言い方をされるように大阪へ通勤通学する人が多い。
旧なら地区は「大和市」になります。

860 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 13:14:13 ID:EjA1p+M5

今後の敦賀市次第で敦賀が発展できるかできないかが決まります。

861 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

862 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

863 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

864 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 18:11:59 ID:OFovHBpt

またvipperに住み着かれたな。

865 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 18:58:03 ID:uCkVcMB7

>>459
ダイヤ改正当日、鉄道マニアの混雑を避けるため、雷鳥に乗車。
しかし、指定席券は売り切れ、自由席はいっぱいだった。
で、何を思ったのか、
旧国鉄車両のグリーン車に乗った。
一人席
メチャクチャ快適だった。

敦賀駅を見たあと、引き続いてしらさぎで長浜へ。

直流区間の体験は、冬の18きっぷシーズンに残しておくよ。
(雪で京阪神地区に帰れなくなったりしてな(笑)。

866 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 19:51:31 ID:uCkVcMB7

　　　　　　　　　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　　　　　　／　／" ｀ヽヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　ヽﾊ　､　ヽ
　　　　　　　　〃 {_{⌒　　　 ⌒ﾘ| ｌ │ i|　　
　　　　　　　　ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　　まいでゅるも電化してほしいにょろ
　　　　　　　　ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│　　
　　　　 /⌒ヽ__|ﾍ　　ゝ._）　　j /⌒i !
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

867 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 20:08:52 ID:mIjFgSm3

まいでゅるはとっくに電化してるだろｗ

868 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 20:29:54 ID:uCkVcMB7

>>500
木ノ本駅はさくらオタクでいっぱいです。
聖地巡礼へようこそ。

869 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 21:33:57 ID:DGxnWvMZ

前に通勤通学時間帯の列車の確保を言った者だが、
敦賀市にとって、それをやると地元の人間が湖西地区や京都に通勤すると
お金が流れていってしまうから、案外望んでないかも。

日々の金は微々たるものでも、年間換算すると相当な金額になるはずだから。
それこそ京阪神客が敦賀に落としてくれた金が吹き飛ぶくらいに。
特急通勤客が新快速・普通に流れることは逆にそうそうないと思われ
会社側が経費削減のため「新快速で来い！」と言わない限りな。

通勤時間が長くなるし、いくら新快速といえど快適性は特急に劣るし。
新たな通勤通学客を掘り起こし、結果的には西は増収に繋がると思う。
しかし敦賀市は地元民が逆に会社・学校の所在地で金を落とすから結果的に
マイナスに繋がる

870 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 21:49:39 ID:s1ciAA+w

特急代を節約する客が敦賀で買うものは、
竹輪と缶ビールぐらいだよ。

871 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

872 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 02:23:15 ID:cUdj7w3m

↑
あんたがいい年だということはもう分かったから

873 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 02:38:59 ID:mEk9hcT+

vipperを煽るのもええな。

874 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

875 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

876 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 11:33:50 ID:YXY7b2vG

>>869
ついでに加えると、
通勤の便が良くなるぶん、敦賀市外在住の人が敦賀市内の職場に通勤してくる
可能性も考察してください。県外から働きにくる数のぶんだけ喰われるわけです。
そして事業者が払う賃金も彼らの住んでいる地域に住民税他が落ちるわけです。
時に、競争原理によって自然と強い者が弱い者を喰ってしまいます。

日頃　深夜１時～未明に２ちゃんやってる連中には、
じぶん以外の社会生活はどんなのか判らないし、
誰がどのレスつけたのかも「思い込み」でしかない。

昼間に仕事してるなら「何時頃、誰かの姿をドコドコで見たこと」でも
互いの生活スタイル、社会環境が把握できるはずです。

877 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 16:48:59 ID:546wVjB9

>>876
わざわざ、敦賀に通勤する奴、県外から来ないよ。
働けるような場所そんなに無いだろ。

敦賀市民ですら、お隣の武生（越前市）通勤してる奴もいるんだし…。

878 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 17:04:44 ID:YXY7b2vG

敦賀で営業活動してる複数の人材派遣業の人に聞いてごらん。

資格が必要な業務で、機会に恵まれれば市内外在住を問わずより優れた人材に変えたい、
優秀であればさらなる優遇のうえ正社員にしたい事業者の話のことが聞けるから。

879 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 17:09:03 ID:5Puu8PZd

長浜や彦根みたいに観光客は見込めないの？
そっか、敦賀って何も無いんだったっけorz

880 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 17:23:52 ID:YXY7b2vG

見込めないじゃなく向き合い方の違いが伸びるか伸びないかの違いになりますよ。
新快速の乗客だけが観光客じゃない。
すでに国道８号線他、北陸道高速もあるから自動車利用での観光客はいる。
夏場に大挙してやってくる海水浴客なんかがそう。
客にすれば　新快速は敦賀を訪れるときの一つの交通手段。
箱モノ作っても住民がそれ以外のことをしなければ夏場の海水浴客と同じことになる。
税金使って宣伝してもそれが何か他につながらない。

コツコツと地道な活動をするのを嫌がるようなプライドの高い住民だと
難しいですね。

881 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 18:35:44 ID:xpxk9rLm

あさっての「わかさ路快速」って誰でも乗れるの？

882 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 19:02:39 ID:IsjpfHdJ

年収１０００万円以上のご家族限定です。

883 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 19:09:48 ID:4176ylgV

じゃ、無理だ.....
ってか、06月頃に抽選で決めなかったっけ？

884 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 19:11:32 ID:a/R3MEz5

予定外のおっぱいｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

885 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 22:31:55 ID:RkIqj2nu

新快速が敦賀延伸したことにより、長浜市は観光客を敦賀に取られることを懸念しており、
成功に甘んじることなく今後もさらなる取り組みをしていくようだ。
長浜市ＶＳ敦賀市の闘いになりそうだが、今のところ野球で例えればソフトバンクＶＳ楽天
って感じだね。
敦賀市に聞きたいのは、直流化決定～開業までの５年間、何をしてたのかってこと。

　

886 ：869：2006/11/10(金) 23:03:23 ID:F03qkcPb

>>876の書き込みで自己矛盾が生じてしまった
敦賀から京都方面に通勤する人は、そこの会社から給料もらうんだよな。
そしたら、やはり一番地元に金が落ちるんだよな。

スマン

887 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 00:43:40 ID:zPXTkdxu

age

888 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 07:01:15 ID:N5toeYBL

敦賀は都会からの移住を中心とする原発族と、もともと居た地元民に二分される。
原発族は「いずれ転勤になるから」と取り立てて市制に関わろうとはせず、元居た住民は「何もせず安寧に暮らしたい」と取り立てて市制に関わろうとはしない。
かわりに出張ってくるのは土地の権力者。彼らはとにかく自分の懐に金を入れたいわけだから、敦賀を発展させたい。でも、住民はあまり協力したがらないというか自分達から何も言わない。
だから権力者も行政も一体市に何が必要なのか、どうするべきなのかをあまり議論せず、とりあえず箱モノを建てる。
多分このままだとこれからもずっと代わらない。必要なのは、地元民でもなく原発関係の人でもなく、関西系や中京系の一般人。どんどん入ってきてどんどん敦賀を変えてくれ。

そんな元敦賀人今大阪民国人の俺。

889 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 07:41:02 ID:I+kxyQE2

敦賀に質の高い労働力があるのか？

890 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 08:32:00 ID:cQL8IEh7

>>889
彼らに対し、「切磋琢磨」とか「自分の頭で考え自分のチカラで行動すること」

そう言うと　「意味不明」　と返答してくるから

891 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 08:38:38 ID:cQL8IEh7

最近なんか、

自分たちのチカラで独自の行動をしなければ地元新聞は取り上げてくれないのに、
地元CATVの管理する掲示板に「某新聞は何も敦賀の記事を書いてくれない」と書き込みしてる。

彼らは、本本的に何が間違ってるのか　わかっていない

892 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 11:10:30 ID:Xe5fkR6U

大学の環境アセスメントで「関西人は関西に発電所をつくれ」と言ってた北陸出身者がいたな。

893 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 12:56:08 ID:dU9R7/tm

まずは丸の内に高速増殖炉とか廃棄物処理施設だな。

894 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 13:57:42 ID:OHUrI08s

あぼーん

895 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 19:49:40 ID:i6tY7/U5

敦賀市役所職員は10月21、22日は休出だったの？

896 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 19:54:10 ID:G+6JFvcu

＞892
おれもそう思う。

By ジモト民

897 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 21:31:38 ID:nOzmKC5k

>>896
ということで新快速を敦賀に延長し関西圏といたしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福井県・JR西日本

898 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 21:40:00 ID:TC9ZrzEX

>>545
敦賀市民は、塩津のホーム嵩上げ
にもっとお金を出さないと！
出し惜しみするから、永原止まりの新快速になっちゃうんだ。
あともう少しで、便利になるのに、何故出さない？＞敦賀市民

899 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 21:41:43 ID:ii477Dfh

近江塩津は敦賀じゃな（ｒｙ

900 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 21:56:35 ID:Xe5fkR6U

>>896
じゃあ支給金2万円を返還しろ

901 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 21:57:34 ID:I+kxyQE2

>>899
京都市大津区のように
敦賀市塩津町と呼びましょう。

902 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 00:25:59 ID:N+H37joB

塩津駅前の道路は国道8号なんだが
そこから米原方向に2km歩くとコンビニあるよ

903 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 08:24:53 ID:VDOoTXLB

おととい当たりから、521系が1日1往復
敦賀～米原間で試運転始めたらしい。
(某掲示板の情報より)

904 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 08:44:34 ID:KNNXtA26

>>892
小浜線の沿線は関西ではないのかorz
愛発関よりは西なのに

905 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 08:50:11 ID:XaTu60w7

（　´_ゝ`）

906 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 08:51:21 ID:2eiisyQq

>>903
そうですよ。
時間は予測を。

907 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 17:28:26 ID:VDOoTXLB

521系の試運転は今日は運休だった模様。
(若狭時快速運転の影響か？)
ソースは某掲示板より

908 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 17:38:29 ID:0Y6yBG4p

わかさ路快速って社会実験として運行されたようだが、一日だけの運行なら
単なるイベント列車じゃないか。
社会実験ならある程度の期間毎日運行しろって。

909 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 19:43:05 ID:2PJN6enh

さっき、テレビで行ってたが快速運転することにより小浜－敦賀　１６分短縮だそうな・・・

結構、縮まるな・・・　これなら小浜出張のとき乗ってもいいかもｗ

910 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 20:13:19 ID:IerpHHdG

>>908
しかも団体専用。
はっきり言って内輪でやった小浜市のオナニーみたいなだけで実験にすらなってなさそう。真剣にやるなら221系でも223系でもJRに仕立てさせて一般列車として運用。車内でアンケート配るとかしたほうがいいかも。
距離も距離なので、特急型（直流をアピールするために485・681・683系以外）使って銭取みたいにするのもいいかと。

911 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 20:30:36 ID:0Y6yBG4p

そそ。高山線みたいにしばらく増発して様子見るのをホントの社会実験というんだ。
最高時速８５km/hの各駅停車で敦賀～小浜・舞鶴はしんどいからね。そりゃみんな
自家用車使うよ。

912 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 20:36:55 ID:IerpHHdG

JR東海が協力してくれるなら、373系使って名古屋～米原～敦賀～小浜を往復、合間に小浜～米原を全て銭取式で往復なんかがいいんだが。

913 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 21:20:25 ID:uFT5J3ti

>>910
＞特急型（直流をアピールするために485・681・683系以外）使って

何を仰るウサギさん！
元特急型の419系で、お釣りが来ますよ～(w

914 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 21:28:56 ID:0Y6yBG4p

車両なんでもいいよ。タイミング的には、５２１系投入で余剰となる４１９系だな。
快速運転してくれるならあれでも十分。

915 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 21:39:25 ID:IerpHHdG

>>913-914
あえて直流専用車使ってアピールは必要だろう。全車自由席なら117系なんかもいいな。

916 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 23:40:25 ID:2eiisyQq

>>915
おそらくわかさ路快速は125系ですね。新快速なら223系あり得ますね。
521系はﾏｲ-ﾌｸ･ｲﾏ-ｼｵ運用でいっぱいいっぱいなので難しいでしょうね。

指定席列車となるとやはり683系か681系になるかと…

917 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 03:20:36 ID:yJ9sbDZN

>>898
永原発の新快速のこと？

918 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 05:05:03 ID:OjlImRxu

>>915
> あえて直流専用車使ってアピール...

アホ！キモいんぢゃ
ヲタ以外には直流車もクソもあるかっ

919 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 06:48:33 ID:+PbjY2cT

つ　103系冷風車

920 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 07:06:40 ID:siWh1u4p

>>918
直流専用車でなければいままででもできた。あえてなぜ今かと言い訳と勿体付けるために。

921 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 12:56:35 ID:yJ9sbDZN

さて、誰がお客さんなのか？
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20061112/lcl_____fki_____001.shtml

922 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 15:07:36 ID:W/eO+zvB

>>918
お前がきんもーー☆

923 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 00:43:09 ID:x/KSRaGy

>>922
ガキみたいなレスすんなボケｗ

924 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 02:42:42 ID:C9WSNSvE

>>923

実際ガキなんだろ　大人なら生暖かく見守ってやろうよｗ

個人的にもし若狭路快速実現するなら２２１　２連キボンヌかなｗ
４連は長杉ｗ

ネタとしてサンパチあたりでもいいが・・・・ｗ

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/14(火) 12:57:46 ID:PWzkP5u6

中日新聞HP見ていたら、
昨日521系が金沢総合車両所～近江塩津間を1往復試運転した模様。
近日中には北陸線米原～直江津間での試運転突入か？
その場合、521系は初の富山、新潟両県初お目見えも？

926 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 20:48:56 ID:yy05FuPv

>>925
酉のお布施要求ＰＲ？

927 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 20:51:21 ID:V3pnteOe

>>926
お布施しなくても、近いうちに再起不能になって新車入れざるをえんようになる

928 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 20:57:26 ID:UohtHk0T

そんなに新車に乗りたかったら、特急に乗ればいいだろ
特急に乗らないで新車新車とほざいている乞食は氏ね

929 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 22:56:25 ID:ittqLQrJ

>>927
419系は危ないが475系はまだまだ行ける。
419系は危なくなったらそのうち521系におきかわるかもな。

930 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 01:33:37 ID:5yjHZ9ji

　　　　　　　∧＿∧　　　
　　　　　　（　´∀｀）　　このｽﾚｻｲｺｰ　　　　
　　-=≡ 　/　　　ヽ　　　　　
.　　　　　 /|　|　　 |. |.　　　　　　　　
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_ iﾞ　　　　　
　　　　/　　　ヽ⌒)==ヽ_）　　　　　　　
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　ｳﾜｧｧｧﾝ
　　／／　　　 >　） || 　 ||（>>923）（>>924）　　　　
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||U　U　　　U　U 　　　　　
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣(.)）￣￣(_））￣(.)）
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣│ 　　　　　　　　　　ﾌﾟｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　（;:.:.__）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　（;;:::.:.__.;）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　（;;:_:.__〃⌒.）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　（;;;:::.:..　.:;+;::;;:;;´）

931 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 03:46:53 ID:4WvFcSSw

ID:5yjHZ9ji

932 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 15:53:39 ID:5yjHZ9ji

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,　　∧.∴'　_　・　；.　　　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ　　　・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　（　´Д｀/ ＿＝￣ヾ　　　　 .*　　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>931
　　　　　　　/　　　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　　∪（.　ヾ　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ　　　　　　　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　 .|　| 　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　）　　　　　　　　　　ノ　）　　し'
　　　　　　　　　　ﾐノ　　　　　　　　　　(＿／

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/15(水) 19:08:15 ID:WVDrYBiK

今日発売の鉄道ダイヤ情報に521系＆125系の充当列車一覧表が載っていたが、
ここではカキコしない。

934 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 20:05:58 ID:4WvFcSSw

ID:5yjHZ9ji

935 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 01:27:57 ID:+7l9sOwA

>>933
・・・

936 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 08:59:44 ID:NVV4xwl1

ID:5yjHZ9ji　ww

937 ：めがっさーちゅるやさん：2006/11/16(木) 13:15:18 ID:Z3ymgXhv

　　　　　　　　　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　　　　　　／　／" ｀ヽヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　ヽﾊ　､　ヽ
　　　　　　　　〃 {_{⌒　　　 ⌒ﾘ| ｌ │ i|　　
　　　　　　　　ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　　近江塩津～ちゅるが間は
　　　　　　　　ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│　　JRちゅるが線としてアーバンネットワークに参入にょろ♪
　　　　 /⌒ヽ__|ﾍ　　ゝ._）　　j /⌒i !
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

938 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 13:22:15 ID:p9UYrUuJ

長浜～敦賀港が敦賀線だったのでは。

939 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 13:37:17 ID:+7l9sOwA

>>934=>>936wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

940 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：2006/11/16(木) 16:14:36 ID:Z3ymgXhv

近江塩津に何もないんだったら、俺たちが何かを作ればいいんじゃないか？
そうすればいいと思うがどうよ？

941 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 18:33:27 ID:IlDdlXE8

雪が降ったら雪だるま作りに行くよ

942 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 18:37:59 ID:f7r+gVDP

ID:+7l9sOwA

943 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 18:56:00 ID:Z3ymgXhv

黒崎「しらさぎは俺が喰ってやる！！」

944 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 20:29:18 ID:a7Cbk/IO

近江塩津駅の向かいにある唯一の商店、儲けるチャンスなのに、ヤル気なさそう。

945 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 21:25:06 ID:hBy/ffI2

>>941
大雪でダイヤ混乱、自分が雪だるまに。

946 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 21:40:26 ID:p9UYrUuJ

ヲタを入れる少年院を誘致すればいいだろう。

947 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 23:46:57 ID:ZmwbwGiz

まさご旅館だっけか？　塩津駅前の旅館

だれか泊まってレポきぼんぬｗ

948 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 09:29:00 ID:Gwv9Bg6n

>>940
冥途喫茶

949 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：2006/11/17(金) 13:48:35 ID:hp+dXXox

>>558
旧仕様ってことは、棒を刺して発券するマルスなんだな？
東日本で見たことがあるのだが、まだ残っているんだ。

950 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 14:19:14 ID:RHf80PuW

>>949

951 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 17:17:53 ID:zC6dgw3P

>>947
駅の近くは、その旅館だけだね。
http://www.nishiazai-kankou.jp/index.html

952 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 22:25:29 ID:YcMHBtiu

塩津駅前で、湖北名物の鴨そばとか川エビのかき揚そばのお店あればいいのにな。

953 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 22:29:39 ID:3PauElsV

>>952
おまいらでつくれ
屋台か、軽トラの荷台を使えば、なんとかできるだろ？
話題になるぞ。

954 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 23:06:37 ID:3MX+spsN

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀）　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　｀ヽ
　　　　/　/　　　ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　／　＼
　　　　（　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ |
　　　　　|　 /　/　　ヽ（ >>942）ノ
　　　　　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　　 ∠／

955 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 23:23:44 ID:VNRH1AO9

>>954
富山に捨ててこい

956 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 23:23:49 ID:cF3makdV

957 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 23:26:52 ID:AeNlTC3n

ID:3MX+spsN

958 ：名無し野電車区：2006/11/19(日) 00:18:09 ID:JDrsY36j

敦賀新快速のブームが去って、塩津駅前に敦賀行のバス停が作られたりして

959 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 00:08:24 ID:ECs+ANlc

ID:3MX+spsN

960 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 00:25:14 ID:IxWAC1zb

昔は木ノ本－敦賀ってバスがあったらしいよ

961 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 00:28:01 ID:35EdVFrO

　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　　 |　低能池沼ｷﾁｶﾞｲの>>957 >>959を回収に来ました～♪
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　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて～
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
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962 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 00:34:00 ID:k3wPWK9+

ID:35EdVFrO

963 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 01:51:23 ID:35EdVFrO

　　　　　　　　　　　　　　　　　.,__　　　　.,　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　"‐ニ‐-＞　"`"'-'　＼　　　`:, ；　　’,　・
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964 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 07:09:04 ID:Uamzj5/P

>>960
木ノ本－(高速)－敦賀のバスなら、各停の新快速より速いと思うよ。

965 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 10:41:04 ID:n0YnxqjE

>>964
確かに。
ほとんどが近江塩津で乗り換えの時間が３０ほどあるから。

966 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 11:32:59 ID:H3Ng2mjG

ID:35EdVFrO

967 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 17:00:21 ID:uAT7uOcs

ID:35EdVFrO　ｗｗ

968 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 23:35:46 ID:faWV4l5C

ID:35EdVFrO
汚ぇー(谷*)

969 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 02:06:33 ID:x9Xm8fhn

皆さん楽しそうですね。
じゃ、俺もついでに。 ID:35EdVFrO は汚物ｗ

970 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 10:36:45 ID:VB/YX3GP

　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　　 |　低能池沼ｷﾁｶﾞｲの>>966-969を回収に来ました～♪
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　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて～
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　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

971 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 16:23:31 ID:IbbqR0rm

ID:VB/YX3GP

972 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 16:56:46 ID:VB/YX3GP

>>971
はいはい、IDｽﾄｶｰｷﾓｲよww　IDｺﾋﾟﾍﾟしか出来ない蛆虫は氏ねwww

973 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 22:23:57 ID:zhOS1P0a

ID:VB/YX3GP < こいつ激キモ！ｗ
あちこちのスレで痛いカキコとてやんのｗｗ

キ・ラ・ワ・レ・モ・ノ　ID:VB/YX3GP

974 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 22:43:27 ID:VB/YX3GP

ID:zhOS1P0a

975 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 22:52:31 ID:IbbqR0rm

ID:VB/YX3GP
GYAaaaaaaaahhhhhh━━━━━━(ﾟДﾟ;;)━━━━━━!!!!!!

976 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 23:14:30 ID:MkEa3WQp

何だよコレｗｗｗ

977 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 09:24:17 ID:Fp4GgXpQ

放っといたら宜しおます

脳に虫が湧いた類のお方々の縄張り争いやさかいに。

978 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 11:46:40 ID:OWA3C4bT

>>977
なにその嬌嫣の紫水晶

979 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 14:32:05 ID:tTnJokEU

次スレ不要

続きは関連スレで
【小さな大ターミナル駅】敦賀駅について語ろう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158240042/l50
【北陸本線湖西線】521系スレッド Part3【交直流】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161933686/l50
【敦賀】JR神戸・京都・琵琶湖環状線ｽﾚ44【直流化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159891812/l50
【行く？】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ45【敦賀】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162112893/l50
【どうなる？】湖西･草津線スレ10【この冬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162374804/l50

980 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 14:40:36 ID:jn/8fyqZ

>>970
ここにもノンステ数寄かよ！

981 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 16:10:28 ID:YWzC3CBp

これらのいずれかに統合でつか？