東武宇都宮線パート３
1 ：名無しの電車区：
栃木、新栃木～東武宇都宮間を結ぶ東武宇都宮線のスレです。
前スレ
東武宇都宮線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132167018/
東武宇都宮線パート２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142681113/
前スレ
東武宇都宮線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132167018/
東武宇都宮線パート２
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>>1
ミ●●彡 ＜ スレ立て乙だｺﾞﾙｧ！！
ミ●●彡 ＜ スレ立て乙だｺﾞﾙｧ！！
3 ：名無しの電車区：2006/08/21(月) 09:20:29 ID:+Duj6v7Y
関連スレ
東武伊勢崎/日光線ｽﾚ52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155974063/
東武8000系/800･850系 Part.13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152042954/
■カッコイイ■東武50050系ﾏﾝｾｰ■8号車■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154264372/
【釣り掛け】東武5000系について語ろう2.5【爆音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147623781/
♂♂♂東武限定 車両の気持ちスレ第4編成♀♀♀
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145709695/
◆東武日光線快速･区間快速最強伝説 第8章◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151929213/
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♂♂♂東武限定 車両の気持ちスレ第4編成♀♀♀
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◆東武日光線快速･区間快速最強伝説 第8章◆
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4 ：名無しの電車区：2006/08/21(月) 09:21:14 ID:+Duj6v7Y
ファンサイト
Tomo TOBU(毎月5日ごろ)
http://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
レールファン
http://www.railfan.ne.jp/modules/weblog/
レールちゃんねる(画像掲示板あり)
http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
気まぐれデジカメ鉄道写真
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
Kasukabe総合車両センター
http://www.geocities.jp/toubo8000fan/
Tomo TOBU(毎月5日ごろ)
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レールファン
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Kasukabe総合車両センター
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5155、5161、5162、11436
>>1は良ｽﾚ立てたなこの天才が乙！！！！
8 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 20:52:05 ID:D8Gfk5yl
乙
9 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 00:42:35 ID:36ebg5f7
今日みたいに雨が降ると全く加速しない。
必ず5分くらいの遅れが出る。
必ず5分くらいの遅れが出る。
10 ：名無しの電車区：2006/08/23(水) 08:33:56 ID:uiVsANlX
6050系って空転しづらいよね。
VVVFの30000系も平気だけど。
10000系だって加速が悪いくせに空転する。
VVVFの30000系も平気だけど。
10000系だって加速が悪いくせに空転する。
車より遅いふざけた糞ダイヤ
12 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 13:57:30 ID:gSnuvTc7
宿題おわってね～
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14 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 17:52:58 ID:9XrEfQ/t
31413Fまだ、走ってますか？
15 ：名無しの電車区：2006/08/23(水) 20:33:53 ID:uiVsANlX
16 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:35:47 ID:pOnhw2AQ
31413Fの手入れ悪すぎ
17 ：名無しの電車区：2006/08/24(木) 09:33:32 ID:gzyI00Up
とても、平成14年製造の車両とは思えない状態だよね。
新造当初の写真を見ると愕然とする。
新造当初の写真を見ると愕然とする。
18 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 16:32:27 ID:8jXfqFOW
保全上げ
19 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 16:39:04 ID:ReeHg39+
くしくも東急東横線と東武宇都宮線に５０５０というものがある。
東急東横線は最新鋭、東武宇都宮線はボロボロ。
で、東武宇都宮線の５０５０はまもなく引退。
東急東横線は最新鋭、東武宇都宮線はボロボロ。
で、東武宇都宮線の５０５０はまもなく引退。
宇都宮線の駅で直通特急のキップかうと
いまだに懐かしい補充券なんだな。
普通の特急券がシステム導入でオンライン発券に
なってからはほとんど見る機会減ったけどね。
いまだに懐かしい補充券なんだな。
普通の特急券がシステム導入でオンライン発券に
なってからはほとんど見る機会減ったけどね。
おもちゃのまち駅でも 少なくとも４年くらい前までは
硬券で発券していたyo
硬券で発券していたyo
南宇都宮駅を思い出すな～。
23 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 15:16:41 ID:axmSXpZa
東武宇都宮線にはすでに３００００系と１００３０系が１編成ずつ入線している。
>>23
言いたい事は分かるが日本語がおかしい。
言いたい事は分かるが日本語がおかしい。
25 ：名無しの電車区：2006/08/26(土) 20:45:44 ID:l38tvV6C
26 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 01:58:57 ID:9J7bV5QP
昨日、新栃木から東武宇都宮まで５０５０系に乗った訳だが、
向かいの席の女性（超美人二人組み）が、しきりにウルサイ
わねぇ～って、約５０回は会話してたぞ。マジで。
なんせうるさいから、隣同士でも大声で会話しないと
聞こえないからね。向かいの俺にも会話の内容が筒抜け
って訳。早く廃止しろ！！アホ東武！！
向かいの席の女性（超美人二人組み）が、しきりにウルサイ
わねぇ～って、約５０回は会話してたぞ。マジで。
なんせうるさいから、隣同士でも大声で会話しないと
聞こえないからね。向かいの俺にも会話の内容が筒抜け
って訳。早く廃止しろ！！アホ東武！！
27 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 16:32:29 ID:suDu8KIV
>>26
少なくとも来年9月には全廃だな
少なくとも来年9月には全廃だな
28 ：名無しの電車区：2006/08/27(日) 18:44:14 ID:lMom2D+t
東武って、３００００系と６０５０系は好きだけど
後は全ての部分が嫌い。
後は全ての部分が嫌い。
これほど蛇蝎のごとく嫌われる吊掛車ってのも史上稀だなｗ
30 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 00:01:19 ID:7g/74zgi
まぁ、仕方がないのかも。“昔の電車”で育った年代と、小洒落たステンレスの電車で育った
年代の差だからな。
年代の差だからな。
内装が木目だったりすると
カワイイとか言われるんだろうな
カワイイとか言われるんだろうな
32 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 08:42:26 ID:CdRAM4wN
東武宇都宮線沿線のハローワーク宇都宮「南宇都宮下車」とハローワーク栃木「新栃木下車」の求人のほとんどがマイカー通勤okになっている。
33 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 10:49:32 ID:e970mwWV
南宇都宮と国谷の構内踏切に遮断機設置。（まだ工事中）
駅係員による手旗遮断が見られるのも今のうちだぞ。
駅係員による手旗遮断が見られるのも今のうちだぞ。
34 ：名無しの電車区：2006/08/28(月) 19:38:58 ID:WQrWaUG6
35 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 23:04:02 ID:V3A19zqj
３２４１３は踏面フラットひどすぎ。
どうしてＭ車なのにフラット出るかね
どうしてＭ車なのにフラット出るかね
36 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 23:07:20 ID:FJ2eX7YS
ｽﾃﾝﾚｽやアルミ以外は汚物
37 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 00:46:00 ID:Qs/F2EBv
M車だってフラットは出るよ。
38 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 00:46:25 ID:wxSwjkft
age
39 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 10:21:49 ID:rCTBc39b
東武宇都宮線の中間駅は壬生をのぞきタクシーは１社。
野州平川→富士タクシー
おもちゃのまち→みどり交通
安塚→野口タクシー
西川田→スズメタクシー
江曽島→矢野自動車
南宇都宮→アサヒタクシー
野州平川→富士タクシー
おもちゃのまち→みどり交通
安塚→野口タクシー
西川田→スズメタクシー
江曽島→矢野自動車
南宇都宮→アサヒタクシー
41 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 15:52:11 ID:TcRV5HQ7
栃木で日本一
鉄道→ＪＲ東日本、東武鉄道
バス→関東自動車
タクシー→関東交通「JR宇都宮・東武宇都宮・石橋・小山などにある」
鉄道→ＪＲ東日本、東武鉄道
バス→関東自動車
タクシー→関東交通「JR宇都宮・東武宇都宮・石橋・小山などにある」
42 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 18:37:41 ID:82WWPfk8
今日の運用
31413(281ﾚ)
11436
5160
5161
5155
31413(281ﾚ)
11436
5160
5161
5155
43 ：名無しの電車区：2006/08/30(水) 19:07:41 ID:+ugxzXDI
31413は返却されるまで転削しないつもりじゃないか。
２両目が5050なみにけたたましい音立てて走ってる。激萎。
45 ：名無しの電車区：2006/08/30(水) 20:58:54 ID:+ugxzXDI
31413は、平成14年の新製当初の写真と現在の状態を比較したら
痛々しくて仕方がない。
痛々しくて仕方がない。
46 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 00:57:53 ID:fAUkd3b/
41の意味が分からんの。
47 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 09:54:46 ID:fsARWhYm
きょう6050が入ってる。何か久しぶり。
48 ：名無しの電車区：2006/08/31(木) 17:47:37 ID:Ae1A5YiX
>>47
朝の時間帯はいつも入ってるよ。
朝の時間帯はいつも入ってるよ。
宇都宮線内は券売機でパスネットを売っている駅はありますか
マルチ券集めているもので。。。
マルチ券集めているもので。。。
51 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 06:46:49 ID:Hgke3kqX
>>50
東武宇都宮
東武宇都宮
52 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 07:40:59 ID:lfC8PssX
８０００でも古いものは４３年たっている。
53 ：名無しの電車区：2006/09/01(金) 18:03:25 ID:f6nzTH3d
31413Fは転削と洗車と車内清掃をしてください。
そんなに難しいことを言っているつもりはありません。
そんなに難しいことを言っているつもりはありません。
54 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 23:08:46 ID:yMjQnMpc
55 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 23:49:33 ID:lfC8PssX
次のダイヤ改正では南栗橋-東武宇都宮直通運転を実現してほしい。
今もあるだろ。南栗橋6:38発281列車。
57 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 05:40:20 ID:GAtf1CVr
宇都宮線はワンマンになるんですか？
58 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 07:41:14 ID:7EhkG9Kg
いつかはわからないがいずれワンマンになる。
>>57
友人の車掌曰く来年の9月
友人の車掌曰く来年の9月
60 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 09:36:07 ID:7EhkG9Kg
東武宇都宮線と越生線のワンマン化はどちらが先？
61 ：名無しの電車区：2006/09/02(土) 09:40:02 ID:TMrM9Bv8
62 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 09:43:26 ID:8VZHTKNd
63 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 14:29:41 ID:x3+QNNJT
ワンマンもいいけど、何で新栃木～東武宇都宮間の各駅には、
あんなにたくさんの駅員が居るの？？
ＪRだと、あの程度の規模は一人しかいないよ。
東武の経営者たちって、ホント、アホ杉。
しかもあんなに多く駅員がいるにもかかわらず、
どの駅もトイレがチョー汚い！！
普通の民間なら、とっくに潰れてるぜ！！
あんなにたくさんの駅員が居るの？？
ＪRだと、あの程度の規模は一人しかいないよ。
東武の経営者たちって、ホント、アホ杉。
しかもあんなに多く駅員がいるにもかかわらず、
どの駅もトイレがチョー汚い！！
普通の民間なら、とっくに潰れてるぜ！！
>>63
新栃木以北はJRと違って駅業務は分社化されてるから経費もそんな掛からないんだろ
新栃木以北はJRと違って駅業務は分社化されてるから経費もそんな掛からないんだろ
65 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 17:40:57 ID:x3+QNNJT
66 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 17:59:48 ID:Kb3j8B+M
>>61
酷い使い方をしてるわけだから、もう２度と貸すことはないだろう。
酷い使い方をしてるわけだから、もう２度と貸すことはないだろう。
>>65
最近ステーションサービスの人間(駅員)が無人駅で臨時改札やってるよ
最近ステーションサービスの人間(駅員)が無人駅で臨時改札やってるよ
68 ：名無しの電車区：2006/09/03(日) 09:41:57 ID:PdBslMPe
31413はシートモケットの色あせが凄すぎ。
69 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 12:35:33 ID:vJZQBt9r
age
70 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 21:23:12 ID:jdOFZb7x
ワンマン化時期未定age
71 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 22:12:56 ID:G2/Q67w3
つりかけは解体施設が完成次第終焉
宇都宮線は３両ワンマンで十分だと思う。利用者少なすぎ。
73 ：名無しの電車区：2006/09/06(水) 18:23:42 ID:pi2FdOAb
>>72
東上房乙
東上房乙
74 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 00:21:39 ID:VT+YysLX
age
75 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 00:33:15 ID:f3r3Njel
7800の1両運転でいいよ。
江曽島から先を地下化して市立図書館前（宇高）・滝谷町（宇工）
博物館前（宇学・宇短付）って作ってそっから先は大通り方面に
カーブして東武→JRみたいにすりゃいいと思うんだがなあ…。
南宇都宮はあぼーんで…。
博物館前（宇学・宇短付）って作ってそっから先は大通り方面に
カーブして東武→JRみたいにすりゃいいと思うんだがなあ…。
南宇都宮はあぼーんで…。
78 ：名無しの電車区：2006/09/09(土) 17:53:57 ID:1PB6mz8W
>>76
今の東武宇都宮はどうするの？
今の東武宇都宮はどうするの？
79 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 21:40:41 ID:/Igjaf1i
age
今考えてみると、宇都宮中心部のバス（東武駅前～ＪＲ宇都宮）って100円だし待たずに来るからいいな
81 ：名無しの電車区：2006/09/11(月) 23:17:47 ID:8DFmolKD
>>80
ポートラムとか宇都宮にはいらないしバスで十分だよね。
ポートラムとか宇都宮にはいらないしバスで十分だよね。
82 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 05:18:15 ID:xGAh74b/
>>80
確かに本数は多く、１コインで利用できるのは良いのだが、どうも“まとめてバスが来て
まとめて出て行く”感じがしてならない。来る時はバスターミナルに何台も次々とターミ
ナルに入ってきて次々と出て行くのだが、そのバスが出てしまうとパタリと来ない時が案
外多い。どうも、00、10、15、30分などキリの良い時間に一斉に発車して行くようだ。
特に夜遅い時間に顕著で、数台停まっているのを逃すと10～15分１台も来ないこともある！
それに、ＪＲ駅ではどれが先に東武駅の方に出て行くのか分らないから、先に出て行くバ
スを恨めし気に発車を待つことも多い。何とかならんのかなぁ…って、板違いだな。
確かに本数は多く、１コインで利用できるのは良いのだが、どうも“まとめてバスが来て
まとめて出て行く”感じがしてならない。来る時はバスターミナルに何台も次々とターミ
ナルに入ってきて次々と出て行くのだが、そのバスが出てしまうとパタリと来ない時が案
外多い。どうも、00、10、15、30分などキリの良い時間に一斉に発車して行くようだ。
特に夜遅い時間に顕著で、数台停まっているのを逃すと10～15分１台も来ないこともある！
それに、ＪＲ駅ではどれが先に東武駅の方に出て行くのか分らないから、先に出て行くバ
スを恨めし気に発車を待つことも多い。何とかならんのかなぁ…って、板違いだな。
>>82 バスは、下手に新幹線と接続取ってるからなー。
84 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 14:00:02 ID:UfzDL1HJ
ところで東武宇都宮線と東武越生線のワンマン化はどちらが先？
85 ：名無しの電車区：2006/09/12(火) 18:32:41 ID:leikD0ee
ワンマン化の時期になるけど使用車両も気になる。
86 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 18:37:56 ID:37IbjPuZ
いまどき手動遮断していたことに驚いた初乗車の日
87 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 18:45:19 ID:3sWuN49p
>>85
ステンレスじゃない。
ステンレスじゃない。
国谷・南宇都宮の手旗遮断も今月で見納め。
駅のポスターに書かれてた。
駅のポスターに書かれてた。
89 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 19:36:20 ID:UfzDL1HJ
東武宇都宮線の使用車両が
３００００系なら天国
１００００系列ならまあまあ
８０００系なら地獄
３００００系なら天国
１００００系列ならまあまあ
８０００系なら地獄
90 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 20:09:59 ID:G6sqii6r
６０５０なら？
91 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 07:19:23 ID:14IYY0K0
６０５０系も天国。
>>89
現状は8000以下のゴミ吊り掛けばかりでかわいそうですな。
現状は8000以下のゴミ吊り掛けばかりでかわいそうですな。
93 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 11:28:06 ID:W+AMogWd
月に数回宇都宮に行く。いつも思うのは「空が広いな～！」ということ。
ここが県都とは思えないような“のどかさ”だな。高いビルがほとんどない。だから「空が
広く」見えるんだろうな。そこに走る電車が昔ながらの音を響かせているのも“絵”になっ
ている。ここにデジタル、ステンレスぴっかぴかの電車は何か浮いてしまいそうに思ってし
まう。
電車は時期がくれば少しずつ新しくなるだろうが、この街はいつになったら“新しく”なる
のだろう…。
宇都宮に行くようになって、都市銀がほとんどないのに唖然！ 中心部にはみずほしかない
じゃない。三菱東京ＵＦＪも三井住友もない。りそなはＪＲとの中間くらいの中途半端なと
ころにあったな。県都なのに淋しすぎ！ 仕事の振込手数料が嵩んでかなわない！
…と関係ない愚痴をこぼす。
ここが県都とは思えないような“のどかさ”だな。高いビルがほとんどない。だから「空が
広く」見えるんだろうな。そこに走る電車が昔ながらの音を響かせているのも“絵”になっ
ている。ここにデジタル、ステンレスぴっかぴかの電車は何か浮いてしまいそうに思ってし
まう。
電車は時期がくれば少しずつ新しくなるだろうが、この街はいつになったら“新しく”なる
のだろう…。
宇都宮に行くようになって、都市銀がほとんどないのに唖然！ 中心部にはみずほしかない
じゃない。三菱東京ＵＦＪも三井住友もない。りそなはＪＲとの中間くらいの中途半端なと
ころにあったな。県都なのに淋しすぎ！ 仕事の振込手数料が嵩んでかなわない！
…と関係ない愚痴をこぼす。
94 ：名無しの電車区：2006/09/13(水) 18:28:56 ID:zz7CzxE2
ってか、別に東武宇都宮線に30000系入れても贅沢ではないだろ。
JR東とかを見てると。
JR東とかを見てると。
95 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 18:58:56 ID:e1rgcoQM
ろくにメンテもできない宇都宮線は8000で十分。
96 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 07:08:29 ID:eDM8Uom0
栃木県の銀行は足利銀行と栃木銀行が大部分を占めている。
98 ：名無しの電車区：2006/09/14(木) 19:26:14 ID:zE3Uzhzf
99 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 21:40:36 ID:ph225byS
よほどひどくなけりゃ車両なんて何でも良い。
じゃぁ5050で十分じゃんｗ
101 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 21:52:38 ID:eDM8Uom0
栃木県の信用金庫、東武宇都宮線内は栃木信用金庫が大部分を占める。
102 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 22:06:15 ID:eDM8Uom0
５０５０、あと１年ぐらいで廃車になる。
103 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 22:17:42 ID:TKv/Ph/L
>>93
栃木信用金庫の本店から歩いて５分のところに実家がある俺が来ましたよ。
栃木県内にあるメガバンクは、みずほが足利・栃木（大平・小山）・宇都宮に
三井住友は小山に支店がある。しかし、三菱東京ＵＦＪは支店どころか出張所
もない。
一応、足銀も旧三菱と親密だったけど、あの経営危機の際に何もしなかったの
で関係は冷え切っているらしい。
栃木信用金庫の本店から歩いて５分のところに実家がある俺が来ましたよ。
栃木県内にあるメガバンクは、みずほが足利・栃木（大平・小山）・宇都宮に
三井住友は小山に支店がある。しかし、三菱東京ＵＦＪは支店どころか出張所
もない。
一応、足銀も旧三菱と親密だったけど、あの経営危機の際に何もしなかったの
で関係は冷え切っているらしい。
104 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 22:55:30 ID:taefdQ1V
105 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 23:01:38 ID:eDM8Uom0
栃木信用金庫と小山足利信用金庫はゆくゆく合併して南マロニエ信用金庫になるのか？
106 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 23:05:20 ID:XgMH3wDk
81105F
81106F
81106F
107 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 11:57:37 ID:g8nuShSX
南宇都宮駅の構内自動踏切は27日初電から使用開始だそうだ。いま警報機の設置と結線作業ちう。
108 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 12:11:37 ID:g8nuShSX
国谷は22日からだ。
109 ：野球馬鹿：2006/09/15(金) 12:48:30 ID:7xzxj5/t
結構乗客多いですよ。今壬生を過ぎて鉄橋をわたるところですが。31413という車両です。素朴な疑問ですが、なぜ特急が一往復だけなの？自分も含めて、宇都宮でスペーシアの切符買う客結構並んでましたよ。
110 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 13:23:21 ID:g8nuShSX
軌道はしっかりしてるから31413Fなら乗り心地はいいだろうが、一本前は5157Fだったから比べものにならないな。
JRより遅くて乗り心地も悪くてターミナルが不便、いくら安くてもメジャーにはなれない。
大体「結構」って具体的には何人よ？
JRより遅くて乗り心地も悪くてターミナルが不便、いくら安くてもメジャーにはなれない。
大体「結構」って具体的には何人よ？
111 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 13:33:40 ID:g8nuShSX
いま109の乗ったスペにミクリで追い越された。
112 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 13:40:55 ID:7xzxj5/t
江曾島まで席はほぼ一杯。立客多数。新栃木まで約半分の座席が埋まってました。スペーシア乗換は、3.40人はいました。
113 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 13:50:19 ID:g8nuShSX
買い物客はそんなもんでしょね。スペ乗るのは宇都宮線からの送り込みより栃木市内の人の方が多いよ。
114 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 13:51:21 ID:7xzxj5/t
補足ですがスペーシアはほぼ満席です。
115 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 13:57:20 ID:g8nuShSX
この時間帯の本線急行はガラガラだ。一両あたりの客数は、確かに宇都宮線のが多いかもｗ いま北越通過
116 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 16:56:21 ID:J559nCWM
宇都宮沿線に住む者なんだけど、他のとこの電車って座席が堅かったときはものすごくカルチャーショックだった。子供ながらｗ
実は日本全国1,3,4,6,8,12チャンネルとかで構成されてないとか、ちょっと週遅れがあるとか、そういうのを初めて知ったときのと同じくらい。
…同時に、電車んなかで人があんなに跳ねるのが異常なのだとも感じた、いい思い出。プライスレス。（だからあんなにやっこいのかと）
嘘みたいにポンポン跳ねるんだよ、うん。子供がはしゃいで座席でポンポン跳ねるような、あんな感じで。
いきなりですまない
実は日本全国1,3,4,6,8,12チャンネルとかで構成されてないとか、ちょっと週遅れがあるとか、そういうのを初めて知ったときのと同じくらい。
…同時に、電車んなかで人があんなに跳ねるのが異常なのだとも感じた、いい思い出。プライスレス。（だからあんなにやっこいのかと）
嘘みたいにポンポン跳ねるんだよ、うん。子供がはしゃいで座席でポンポン跳ねるような、あんな感じで。
いきなりですまない
何だ、帰りも5157Fかよ… 吊り掛けのうなりよりもびびり音とフラット音の方が大きいんだから、ったく。
>116
今でも跳ねてますよ。5260って書いてある車両だと、特にすごい。
今でも跳ねてますよ。5260って書いてある車両だと、特にすごい。
119 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 21:04:21 ID:VcVJDdJw
９月に５０５０系５編成のうち１編成が検車切れ。
かわりにくるのは８０００？１００００系列？３００００？
かわりにくるのは８０００？１００００系列？３００００？
120 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 22:05:53 ID:Y9Tw0DDI
>>119
８１１０６Ｆが来る
８１１０６Ｆが来る
121 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 22:13:22 ID:vxSEOmT7
中の人から聞いたけど、修繕済みの8000の８コテも真っ二つにするんだって。
それは、越生線や南栗橋以北をワンマン化するのに対応編成を増やすとのこと。
それは、越生線や南栗橋以北をワンマン化するのに対応編成を増やすとのこと。
122 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 22:31:05 ID:2eEc1al7
>120
それ、今はどこに？？
それ、今はどこに？？
124 ：名無しの電車区：2006/09/16(土) 00:27:34 ID:1ukSm8ZI
125 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 08:37:20 ID:zAtzSDMa
>>116
おまえの家はテレ朝がうつらないのか？
おまえの家はテレ朝がうつらないのか？
126 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 11:33:34 ID:MWi26xiq
今栃木行安塚手前ですが、悪酔いしそう。5162という車両です。昨日はステンレス車だったのに。なんか損した気分。
127 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 11:43:11 ID:MWi26xiq
安塚から強者が乗っている。ヨドバシカメラの紙袋をもった怪しい男。ラジカセを取出し、イヤホンなしでラジオを聞いている。マックのゴミを床に放置。常識しらずなのか、病気なのか？
総武線（ローカル）にもたまにいるね
ボックス席でラジカセ鳴らしてるオッサン集団
ボックス席でラジカセ鳴らしてるオッサン集団
東武宇都宮線各駅の電略ってどっかにないでしょうか？
131 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 15:59:02 ID:JVde6b5S
ヨドバシカメラ、ＪＲ宇都宮駅前にある。
東武宇都宮駅からバス、タクシーで５－１０分。
東武宇都宮駅からバス、タクシーで５－１０分。
>>130
東武宇都宮から順にウツ、ミナ、エソ、ニタ、ヤス、オマ、クニ、ミフ、オツ、ヒラ、トチ
東武宇都宮から順にウツ、ミナ、エソ、ニタ、ヤス、オマ、クニ、ミフ、オツ、ヒラ、トチ
133 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 21:17:00 ID:JVde6b5S
５０５０系１編成検車切れの後任には８１１０６とか１１４４８とかいろいろ上がっているが・・・
>>133
81106F(81105F)は昨日入場したばっかりwww
81106F(81105F)は昨日入場したばっかりwww
135 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 03:42:40 ID:YpQj5IHW
後任暫定は11480F。
>132
ありがとう。
ありがとう。
137 ：名無しの電車区：2006/09/17(日) 09:53:48 ID:9DxzlkTa
宇都宮線は暫定でステンレス車が入ってくるってことで。
ワンマン化されると、8000系4両でサービス改悪
ってなるっていうのが路車板の人の中の一般論。
ワンマン化されると、8000系4両でサービス改悪
ってなるっていうのが路車板の人の中の一般論。
138 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 14:36:39 ID:PU8l6cUP
東武宇都宮線、３編成目のステンレス誕生か？
31413F、ガードを渡るときの走行音なんて5050系とほとんど変わらないよ、、、
いくらステンレスでも、あれじゃあなあ
いくらステンレスでも、あれじゃあなあ
140 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 19:14:21 ID:Nq2qf3uK
落ちる5050は何番編成ですか？
61
142 ：名無しの電車区：2006/09/18(月) 09:01:54 ID:xown8brR
宇都宮線って全編成回生車になっても変電所の方は大丈夫なの？
143 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 09:08:14 ID:KO+24P2S
車内清掃をきっちりやってね
144 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 23:33:16 ID:W2Fm9dTI
壬生駅の橋上駅舎化、東武宇都宮のホーム拡幅工事ﾏﾀﾞｰ？
それができれば、６連化工事はすんなり逝くけど。
それができれば、６連化工事はすんなり逝くけど。
145 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 16:11:38 ID:w8odGBZB
宇都宮線内は６連対応になるんですか？
146 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 16:51:53 ID:9DARysWF
147 ：名無しの電車区：2006/09/19(火) 17:41:16 ID:w2yKTUCO
>>144
それって壬生駅付近を高架化するってこと？
それって壬生駅付近を高架化するってこと？
148 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 17:49:01 ID:9DARysWF
南栗橋みたいに、線路の直上に駅舎を設けること。
149 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 19:44:13 ID:ZLHy0WHS
>>146 それ本倒壊？
151 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 19:18:16 ID:bIMzzrLZ
6連は現実味がありそう
152 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 21:46:03 ID:YxwCW6Sq
153 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 21:53:34 ID:OaQt2kQs
154 ：名無しの電車区：2006/09/20(水) 23:17:11 ID:FgmtZFQV
新栃木～南栗橋間よりも東武宇都宮線の方が利用者は
多いわけで、新栃木～南栗橋間に30000系を走らせるよりは
こっちに走らせた方がマシな気がする。
多いわけで、新栃木～南栗橋間に30000系を走らせるよりは
こっちに走らせた方がマシな気がする。
>>152
釣りかけ駆動のIGBT-VVVF車ならＪＲ貨物に腐るほどありますが？ｗ
釣りかけ駆動のIGBT-VVVF車ならＪＲ貨物に腐るほどありますが？ｗ
156 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 07:19:55 ID:t8CXYALP
新栃木 約４０００人
野州平川 約１０００人
野州大塚 約５００人
壬生 約３０００人
国谷 約１０００人
おもちゃのまち約３０００人
安塚 約１０００人
西川田 約３０００人
江曽島 約５０００人
南宇都宮 約１５００人
東武宇都宮約１１０００人
野州平川 約１０００人
野州大塚 約５００人
壬生 約３０００人
国谷 約１０００人
おもちゃのまち約３０００人
安塚 約１０００人
西川田 約３０００人
江曽島 約５０００人
南宇都宮 約１５００人
東武宇都宮約１１０００人
江曾島はその半分だな。
ttp://www.tobu.co.jp/ad/book/book09.pdf
ttp://www.tobu.co.jp/ad/book/book09.pdf
158 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 14:14:33 ID:6FKDq0ow
・2007年9月…宇都宮線日中のみワンマン化
・2008年6月改正…越生線終日ワンマン化
・2009年3月改正…南栗橋～新栃木間日中のみワンマン化
車種は、いずれも8000系４連のワンマン対応車(８コテを真っ二つにするのも含む)
・2008年6月改正…越生線終日ワンマン化
・2009年3月改正…南栗橋～新栃木間日中のみワンマン化
車種は、いずれも8000系４連のワンマン対応車(８コテを真っ二つにするのも含む)
159 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 18:33:30 ID:t8CXYALP
東武宇都宮のエレベーター脇に「真壁屋うどん」があった。
160 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:19:35 ID:u+PZI96p
31413Fって30000系の中じゃ新しいのに、初期のバケットシートじゃない編成より先に北館林に行きそう。とある本に31413Fの甲種輸送の写真が載ってるが、この時は自分がわずか３年後にこんな運命を辿るとは思ってもみなかっただろう…。
161 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 23:23:29 ID:lIHmd/KL
なぜ先に北館林に行きそうなどと言うのですか？地下線内を走る列車の傷み方はそうとうですよ。根拠を言え根拠を。まぁどうせ言えないだろうな。悔しかったら言え。ただのヲタクさん
162 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 06:43:59 ID:JRNfOKJR
>>161
今までのレス見て空気嫁！おまい！
今までのレス見て空気嫁！おまい！
163 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 08:24:12 ID:Ff/TMojk
８０００系の８コテを真っ二つにしたら、
東上線から８０００系が消えたに等しいんだが
東上線から８０００系が消えたに等しいんだが
164 ：名無しの電車区：2006/09/22(金) 09:12:18 ID:npPUr7L4
>>160
フラットが酷いのとか掃除ができてなくて汚い
とかはちょっと整備すれば元通りだよ。
別に、VVVFが痛んでいるわけでもないし。
むしろ、宇都宮線は5050のトロイダイヤだから
足回りの負担は少ないし利用者も半直よりも少ない
わけだから痛み具合はゆっくりになるはず。
とマジレス。
フラットが酷いのとか掃除ができてなくて汚い
とかはちょっと整備すれば元通りだよ。
別に、VVVFが痛んでいるわけでもないし。
むしろ、宇都宮線は5050のトロイダイヤだから
足回りの負担は少ないし利用者も半直よりも少ない
わけだから痛み具合はゆっくりになるはず。
とマジレス。
165 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 14:16:07 ID:nE3JiEcC
新栃木-東武宇都宮の中間駅で一番乗降客が多いのは江曽島。
166 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 07:17:49 ID:k39ckGty
眞鍋かをりは東武宇都宮線に乗ったことがあるのか？
ないんじゃね。多分。
168 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:20:04 ID:VCfg2GzF
なぜ眞鍋かをり？
169 ：イルカ ◆IrukaW7n/6 ：2006/09/25(月) 00:10:21 ID:gt6VWzfG
■社会的■ イ ル カ は カ ス ■汚物■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/l50
171 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 08:19:21 ID:uX35Rv2D
眞鍋かをりはカス
172 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 09:06:37 ID:A5/dQ7IG
東武宇都宮線で最も乗降客が少ないのは野州大塚。
カスばっかり。
さて、ボロ電車に乗って北海道物産展でも行くか。
175 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 14:21:14 ID:4fAb2doD
>>172
主に県立の看護学生が使っている
主に県立の看護学生が使っている
>>171
氏ね。お前よりは良い奴だと思うよ。
氏ね。お前よりは良い奴だと思うよ。
>>176
ファン乙。
ファン乙。
178 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 23:58:29 ID:sYtrthuU
南宇都宮の手動遮断って今日で終わりだっけか
179 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 01:42:40 ID:CAzKln+j
このレスの内容も最近は閑散としているな。さすがに話題もなくなったか…。
ところで、私はよく東武宇都宮に行くが、その際知り合いに頼まれてよく東武の記念パスネットを
買いに行く。既に多くの鉄道会社が新規の記念パスネットの発売を中止している中で、たまに東武
は発売しているようだ。
その時、東上線沿線でのみ発売分を除き、他は概ね東武の全線の駅で発売されるようだが、さすが
に記念ものだと浅草とか都心の駅は軒並み早々に売切れになってしまうようだ。でも、東武宇都宮
に来ると数日後でもほとんど売れ残って買うことが出来たケースが多い。まとめて10枚というと、
喜んで袋に入れて渡してくれる。私も個人的に使うので余計に買うが、私の場合はすぐ使ってしま
うことが多い。でも、宇都宮線の沿線に、その自動改札さえない駅ばかりなのが信じられない…。
吊り掛け電車を無くす以前の問題だと思うけどなぁ。
ところで、私はよく東武宇都宮に行くが、その際知り合いに頼まれてよく東武の記念パスネットを
買いに行く。既に多くの鉄道会社が新規の記念パスネットの発売を中止している中で、たまに東武
は発売しているようだ。
その時、東上線沿線でのみ発売分を除き、他は概ね東武の全線の駅で発売されるようだが、さすが
に記念ものだと浅草とか都心の駅は軒並み早々に売切れになってしまうようだ。でも、東武宇都宮
に来ると数日後でもほとんど売れ残って買うことが出来たケースが多い。まとめて10枚というと、
喜んで袋に入れて渡してくれる。私も個人的に使うので余計に買うが、私の場合はすぐ使ってしま
うことが多い。でも、宇都宮線の沿線に、その自動改札さえない駅ばかりなのが信じられない…。
吊り掛け電車を無くす以前の問題だと思うけどなぁ。
180 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 07:18:24 ID:DYMPCzxC
東武宇都宮線と名鉄瀬戸線でツリカケが後までのこるのは？
181 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 07:59:51 ID:DYMPCzxC
東武宇都宮線は全般に親切な人が多い。
東急とは大違い。
東急とは大違い。
利用者の質は最低だがな。
183 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 10:01:40 ID:DYMPCzxC
東武宇都宮線、５１６１の後継はステンレス？
,.-―───-､
/ ⊥ ヽ
_,.-―――┬────┬───-､
/ ［ 北 館 林 ］ ヽ
| ［廃 車］ /'二二二'┐ 5457 |
| |￣￣￣￣|.| |┌─┐| |.|￣￣￣￣| |
| | |.| |│ │| |.| ∧,,∧| |
| | |.| |│ │| |.| m9(^Д^)| |
| .￣￣￣￣ .| | ￣￣ | |. ￣￣￣￣ .|
| － | | | | － |
|─（○）──| |-|-─|-| |──（○）─|
| ● | |└─┘| | ● |
|￣￣￣Ο￣ | |￣￣￣| |￣￣￣￣￣|
| - Ο|Ο | |／￣＼| |.. - |
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187 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 07:22:19 ID:oR0pK6sy
東武宇都宮線から横浜へ
湘南新宿ライン ３－４割ぐらい
東北新幹線＋東海道線「京浜東北、横須賀線含む」 ３割ぐらい
東武＋京急 ２割ぐらい
湘南新宿ライン ３－４割ぐらい
東北新幹線＋東海道線「京浜東北、横須賀線含む」 ３割ぐらい
東武＋京急 ２割ぐらい
188 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 08:13:07 ID:mj0ijBSX
しもつけ西川田通過。乗客約半分。スぺーしあ車両ならもっと乗るのになぁ。
次の各停から快速に乗り換えて浅草着1006ってのと
現行しもつけで浅草着0947着じゃ心理的に大差ないし
車両が350系じゃ積極的に選ぶ理由にはならんし
昔、最後尾車両は新栃春日部間の社員移動によく使われてたけど
今でもそうなのかな？
現行しもつけで浅草着0947着じゃ心理的に大差ないし
車両が350系じゃ積極的に選ぶ理由にはならんし
昔、最後尾車両は新栃春日部間の社員移動によく使われてたけど
今でもそうなのかな？
190 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 11:40:46 ID:SRSV9qcn
>>187
新幹線と湘南新宿ラインで半々で９割位じゃないの？
東武～都営～京急は余程こだわりあるか、慣れた人じゃなければ使いそうもない。
平日だったら新幹線の割合いが多くなるだろうし、休日なら湘南新宿ラインが多いだろう。
特にグリーン車の利用が目立つ。
実際に週に１回は横浜方面と宇都宮を往復する私の実感。
新幹線と湘南新宿ラインで半々で９割位じゃないの？
東武～都営～京急は余程こだわりあるか、慣れた人じゃなければ使いそうもない。
平日だったら新幹線の割合いが多くなるだろうし、休日なら湘南新宿ラインが多いだろう。
特にグリーン車の利用が目立つ。
実際に週に１回は横浜方面と宇都宮を往復する私の実感。
>>183
暫定でな。
暫定でな。
31413に乗ったけど、エアコンが臭かったな。。。
フラットも相変わらず。東武氏ねばいいのに。
フラットも相変わらず。東武氏ねばいいのに。
193 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:42:46 ID:oR0pK6sy
西武宇都宮のあとには長崎屋が入る。
ロビンソン宇都宮のあとにはヨドバシカメラマルチメディア宇都宮が入る。
ロビンソン宇都宮のあとにはヨドバシカメラマルチメディア宇都宮が入る。
194 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:18:51 ID:7NBo2WRK
>>193
何年前のニュースだ？ｗ
何年前のニュースだ？ｗ
195 ：イルカ ◆IrukaW7n/6 ：2006/09/28(木) 23:22:12 ID:pevRcC1m
＼ ｵ-ﾆｰﾆﾜﾁｮ-ｲ！ ／ +
＼ ｵﾆｰﾆﾜﾁｮｰｲ！ ／
+ +
/■ヽ /■ヽ / ■ヽ
（( ∩,,・д)（,,・д・) (д・,,∩)）
+ ヽ ⊂ﾉ （⊃ つ （⊃ 丿 +
(__(__) (__ﾉ__ﾉ (__)し' +
/■ヽ ■＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
(,,・д・)∀｀ ） ＜ えらいぞ、ﾜｯﾁｮｲ
（ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∪∪ （ （
（＿（＿)
zzz… /■ヽ／■＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(,,-д（ ´∀｀） ＜ ﾜｯﾁｮｲしすぎで疲れたんだね
(っ(,,_ノ ソ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｀7 ∧ 〈
（＿）（＿_）
zzz… /■ヽ■＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ,,-)´∀） ＜ さぁ、お家に帰ろうか。
（,,) っ(,,_ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/（_(_ﾉ 〈
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＼ ｵﾆｰﾆﾜﾁｮｰｲ！ ／
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(,,・д・)∀｀ ） ＜ えらいぞ、ﾜｯﾁｮｲ
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(,,-д（ ´∀｀） ＜ ﾜｯﾁｮｲしすぎで疲れたんだね
(っ(,,_ノ ソ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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( ,,-)´∀） ＜ さぁ、お家に帰ろうか。
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/（_(_ﾉ 〈
（＿ﾉ（＿_）
196 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:49:18 ID:RWHZRmUG
＞164
半直30000かなり汚れてる 老体投球8500の方がきれいに見えた
半直30000かなり汚れてる 老体投球8500の方がきれいに見えた
197 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 20:51:23 ID:fkeyi+sH
漏れがこないだ見た半直30000は車体広告の跡が無残だった、“東武動物公園”の文字がくっきり。。
198 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:19:40 ID:iUlnmzRX
８１１１８Ｆ転属age
199 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 17:10:59 ID:QwakCnm+
東武宇都宮線の５０５０は減る一方。
東急東横線の５０５０は増える。
東急東横線の５０５０は増える。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/
このスレで池沼イルカ ◆IrukaW7n/6が見事に叩かれてる姿を御覧になれます。
どうぞ御覧下さい。書き込みも可能です。
このスレで池沼イルカ ◆IrukaW7n/6が見事に叩かれてる姿を御覧になれます。
どうぞ御覧下さい。書き込みも可能です。
201 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 09:38:24 ID:LwNr0BC0
５１６１はどうなった？
>>201
ドナドナされました。
ドナドナされました。
5161の後継はいかに？
204 ：南宇住民：2006/10/01(日) 20:59:47 ID:aqYUE8n2
15分ヘッドにすれば客増えませんか？しもつけは60分ヘッドにできませんか？6両対応にできませんか？でんしゃ素人でわかりません。ご教示ください。日本橋まで通勤してますが、もっと快適に通いたいので。
なぜ、新幹線で通わない？
わざわざあんな電車で。。
社員か？
わざわざあんな電車で。。
社員か？
206 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 21:33:18 ID:+H+B3B0S
>>204
>15分ヘッドにすれば客増えませんか？
増えると思いますが費用対効果の点でメリットがあるかどうかわかりません。
>しもつけは60分ヘッドにできませんか？
３５０系がそんなにありませんので無理です。
>6両対応にできませんか？
東武宇都宮駅の改良にかなりの費用がかかると思われます。
>15分ヘッドにすれば客増えませんか？
増えると思いますが費用対効果の点でメリットがあるかどうかわかりません。
>しもつけは60分ヘッドにできませんか？
３５０系がそんなにありませんので無理です。
>6両対応にできませんか？
東武宇都宮駅の改良にかなりの費用がかかると思われます。
207 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 22:01:20 ID:LwNr0BC0
東武宇都宮線５０５０系→４編成
東急東横線５０５０系→１５編成
東急東横線５０５０系→１５編成
208 ：南宇住民：2006/10/01(日) 22:40:23 ID:aqYUE8n2
新幹線は高く個人負担なんです。JRまでバスで20分かかります。東京駅で京葉線に乗り換えるのにかなり歩きます。よってスペーシアの東武のほうが楽で早くやすいんです。栃木までがくたびれます。
209 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 22:41:52 ID:1QytwEe/
何分ヘッドが一番利益になるんでしょうね?
東武がニーズを把握して本気でやればもっと儲かると思うのに…
東武がニーズを把握して本気でやればもっと儲かると思うのに…
210 ：南宇住民：2006/10/01(日) 23:00:04 ID:aqYUE8n2
東武で都内通勤者は結構います。両を減らしてもいいからマメに走らせてスペーシア乗換をスムーズにできれば需要は増えます。新幹線は高いし座れないし。直通のしもつけをもっと増やして欲しい。
211 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 02:57:17 ID:uWq4jfd9
以前から何度も出ているのだけど、東武宇都宮駅は県都の中心にあり、安さの点でJRよりかなり
有利だ。「しもつけ」を増発するくらいのやる気を出せばそれなりの利用客は見込めるはず。
北千住とか浅草とか、どうも都心のターミナルの貧弱さが障害になっているのか、やる気のなさ
がじれったい。
理想は宇都宮－半蔵門線直通の優等列車だろうが、現実はかなり難しそうだ。でも、小田急～千
代田線で有料特急の導入を決めたことでもあり、その気があれば決して無理ではないと思う。
とりあえず今すぐ出来ることとして、毎時１本の区間快速、快速を新栃木で切り離して直通させ
られないか。旅客の少ない日光、鬼怒川への編成を宇都宮に持って来れないだろうか。２両が日
光、鬼怒川温泉、会津方面行き、４両を宇都宮行きにして新栃木で分割併合する。日光、鬼怒川
は割り切って「スペーシア」に任せてしまえばいい。実際、混雑時で「スペーシア」のチケット
が取れない人の救済列車でしかなく、せいぜい新鹿沼までが利用範囲だ。会津方面への連絡は
快速に任せるのではなく、鬼怒川温泉で「スペーシア」に接続させるダイヤにして折り返し運転
だっていいと思う。実際に快速で会津に直行する乗客がそんなに多いとは思えない。２両で十分
の旅客数なのだから。
有利だ。「しもつけ」を増発するくらいのやる気を出せばそれなりの利用客は見込めるはず。
北千住とか浅草とか、どうも都心のターミナルの貧弱さが障害になっているのか、やる気のなさ
がじれったい。
理想は宇都宮－半蔵門線直通の優等列車だろうが、現実はかなり難しそうだ。でも、小田急～千
代田線で有料特急の導入を決めたことでもあり、その気があれば決して無理ではないと思う。
とりあえず今すぐ出来ることとして、毎時１本の区間快速、快速を新栃木で切り離して直通させ
られないか。旅客の少ない日光、鬼怒川への編成を宇都宮に持って来れないだろうか。２両が日
光、鬼怒川温泉、会津方面行き、４両を宇都宮行きにして新栃木で分割併合する。日光、鬼怒川
は割り切って「スペーシア」に任せてしまえばいい。実際、混雑時で「スペーシア」のチケット
が取れない人の救済列車でしかなく、せいぜい新鹿沼までが利用範囲だ。会津方面への連絡は
快速に任せるのではなく、鬼怒川温泉で「スペーシア」に接続させるダイヤにして折り返し運転
だっていいと思う。実際に快速で会津に直行する乗客がそんなに多いとは思えない。２両で十分
の旅客数なのだから。
212 ：南宇住民：2006/10/02(月) 06:16:16 ID:Wslyj+eL
皆さんお答えありがとう。私はJRより家は東武、会社は地下鉄に近くコストの面も含め東武利用がベストなんです。私と同じ方もかなりいます。その中で少しでも通勤環境がよくなればいいと思ってるんです。
213 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 10:15:33 ID:cJLblOmN
ってか、宇都宮って、これからは住都市としては、さらに
東京依存型の都市じゃなくなるでしょう。県南部でさえ怪しい。
東京では都心回帰、宇都宮では郊外肥大と、ベクトルがずれて
るわけで。東武のダイヤ組みも、埼玉方面からしたらなるほどと
思えるわけだ。JRでさえ小金井が今後キーポイントになってくる予感。
東京依存型の都市じゃなくなるでしょう。県南部でさえ怪しい。
東京では都心回帰、宇都宮では郊外肥大と、ベクトルがずれて
るわけで。東武のダイヤ組みも、埼玉方面からしたらなるほどと
思えるわけだ。JRでさえ小金井が今後キーポイントになってくる予感。
214 ：南宇住民：2006/10/02(月) 12:46:12 ID:Wslyj+eL
地下鉄利用なら東武のほうが乗り換えは楽ですよ。但し時間がないときは新幹線の方が断然早いですが。あと宇都宮のどこからかによります。私はJRまでバスで20分で南宇都宮まで徒歩3分ですから。
215 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 13:38:42 ID:bIFbLFxR
東武宇都宮発の区間快速浅草行きが毎時1本あれば良いなって思うのは俺だけ？
217 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 18:44:56 ID:BQKojW2h
いいじゃん、乗り換えれば。直通なくした変わりに、南栗橋でも
乗り換え待ちの時間短縮して、より速くを目指してみたんだから。。。
ｂｙ TOUBU－！
乗り換え待ちの時間短縮して、より速くを目指してみたんだから。。。
ｂｙ TOUBU－！
218 ：南宇住民：2006/10/02(月) 20:59:21 ID:9ACdkMLp
りょうもうのお古でいいので、リクライニングできる特急を毎時運転してください。
りょうもうの現車両は、もう元取ったんじゃないでしょうか？
あちらに新車投入して、ぜひ宇都宮線へ！
りょうもうの現車両は、もう元取ったんじゃないでしょうか？
あちらに新車投入して、ぜひ宇都宮線へ！
219 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 22:15:43 ID:kfGjWk/m
宇都宮と言っても広いからなー。駅東の方は無理にしても、東武沿線の住民は
やりようによっては十分に拾えると思う。
南宇住民みたいに東武の駅至近に住んでればなおのこと。
手始めに、宇都宮線とスペーシアの栃木接続をカンペキに改善して、沿線に
チラシでも撒いてアピールすれば、大した投資もしなくとも乗客を呼び込め
るんじゃないかな?
やりようによっては十分に拾えると思う。
南宇住民みたいに東武の駅至近に住んでればなおのこと。
手始めに、宇都宮線とスペーシアの栃木接続をカンペキに改善して、沿線に
チラシでも撒いてアピールすれば、大した投資もしなくとも乗客を呼び込め
るんじゃないかな?
220 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 00:15:59 ID:Q2SAWidz
>>218
ここへ書き込むんじゃなくて、東武のHPへ送った方がよろし。
ここへ書き込むんじゃなくて、東武のHPへ送った方がよろし。
221 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 13:23:40 ID:oCLlNBR3
>>218
確かに300系、350系はそろそろ限界かもね。
次の新型りょうもう号は加速度3.3km/h/s以上、最高速度130km/s以上にしてもらいたいな。
そして誰にもケチつけられないような使用にしてもらいたい。スぺーシアもね。
…って、欲を求めすぎかな？
確かに300系、350系はそろそろ限界かもね。
次の新型りょうもう号は加速度3.3km/h/s以上、最高速度130km/s以上にしてもらいたいな。
そして誰にもケチつけられないような使用にしてもらいたい。スぺーシアもね。
…って、欲を求めすぎかな？
廃車予定の名鉄1000系４連でも貰えば？
1600系はだいぶヨクネ!?
224 ：南宇住民：2006/10/03(火) 22:09:32 ID:i9oLSVV2
東武は宇都宮において最高の人口密集地を通るのし、最高の繁華街とアピタ等がある郊外ベットタウンと県営運動場も沿線であるのになぜもっと力入れないんでしょうか？複線用地もあるし、朝夕は山手線並の混雑だし。
東武の特急って朝夕しか栃木止まらないと
思ってる人多いし、全車指定というのもイメージ悪。
結局は東京側の立地の問題も相当あるけど。
ここまで車社会の中で、電車に乗ってもらうか
と言うことを考えないと未来は無い。
思ってる人多いし、全車指定というのもイメージ悪。
結局は東京側の立地の問題も相当あるけど。
ここまで車社会の中で、電車に乗ってもらうか
と言うことを考えないと未来は無い。
226 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:11:19 ID:5+PkVXaa
京急沿線から宇都宮へ週１回通う私ですが、いつもは京急－都営浅草線－東武のコースで往復しています。
横須賀市内の京急から都営フリーきっぷ＋浅草－東武宇都宮往復が一番安く、新幹線で行く約1/3近くで
済み、湘南新宿ラインの約2/3でその差額で「スペーシア」にも乗れてしまいます。その代わり時間は新
幹線を使う約倍の約３時間半～４時間！ 湘南新宿ラインより約30～45分余計にかかり、「スペーシア」
といい勝負！ でも、JRだとグリーン車使いたくなるから（あのE231系のシートは勘弁してほしい）、
結局早起きをして快速の往復で我慢しています。全て自腹の出費ですから、スピードよりは「安さ」が一
番の問題。6050系の快速だったらこの程度なら何とか我慢できますが、さすがにロングシートだとね…。
都内まで毎日通っているのは本当にお疲れさんです！
で、何が言いたいかと言えば、直通の特急か若しくは快速でもいいから、１時間に１本は設定してほしい。
ごく少数だろうけど、京急沿線や都営浅草線沿線から栃木に行くには浅草経由だってそんなに不便じゃな
い。都営直通特急だってあるし、意外に便利！ もし、唯一の直通「しもつけ」を利用すれば、横須賀市
内から浅草の１回だけで済む（もっとも、湘南新宿ラインも横浜の１回だけだが、JR駅から県庁までバス
を使わなくてはならない）。これで湘南新宿ラインと所要時間が変わらないなら、利用価値は充分あると
思うけど。
もちろん、横須賀から行く人はそうはいまいが、沿線や都内東部にいる人なら浅草や北千住が便利な人だ
って決して少なくはないだろうし。
横須賀市内の京急から都営フリーきっぷ＋浅草－東武宇都宮往復が一番安く、新幹線で行く約1/3近くで
済み、湘南新宿ラインの約2/3でその差額で「スペーシア」にも乗れてしまいます。その代わり時間は新
幹線を使う約倍の約３時間半～４時間！ 湘南新宿ラインより約30～45分余計にかかり、「スペーシア」
といい勝負！ でも、JRだとグリーン車使いたくなるから（あのE231系のシートは勘弁してほしい）、
結局早起きをして快速の往復で我慢しています。全て自腹の出費ですから、スピードよりは「安さ」が一
番の問題。6050系の快速だったらこの程度なら何とか我慢できますが、さすがにロングシートだとね…。
都内まで毎日通っているのは本当にお疲れさんです！
で、何が言いたいかと言えば、直通の特急か若しくは快速でもいいから、１時間に１本は設定してほしい。
ごく少数だろうけど、京急沿線や都営浅草線沿線から栃木に行くには浅草経由だってそんなに不便じゃな
い。都営直通特急だってあるし、意外に便利！ もし、唯一の直通「しもつけ」を利用すれば、横須賀市
内から浅草の１回だけで済む（もっとも、湘南新宿ラインも横浜の１回だけだが、JR駅から県庁までバス
を使わなくてはならない）。これで湘南新宿ラインと所要時間が変わらないなら、利用価値は充分あると
思うけど。
もちろん、横須賀から行く人はそうはいまいが、沿線や都内東部にいる人なら浅草や北千住が便利な人だ
って決して少なくはないだろうし。
227 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:19:14 ID:bN46OZfs
京急といえばパネルクイズアタック２５でカンニングしたかしないでもめているＹＳ大のＫ君が通っている。
228 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:23:00 ID:5+PkVXaa
余談。
先日、京急で品川まで行った。到着直前に「日光１号」になる485系が品川に回送列車で入ってきたのが
見えた。「日光１号」は品川で折り返して新宿に回送するダイヤになっている。で、用事を済ませて浅草
に急ぎ、7:13発の快速に乗った。混雑する上りの通勤電車を眺めて、6050系のクロスシートに足を延ば
して行ける“優越感”に浸っていると、栗橋のJRとの立体交差部分で下を「日光１号」がクロスして行っ
た。栗橋ではこちらが先行するが、新大平下でその「日光１号」を退避する。
結局、品川、栗橋、新大平下と同じ列車を３回眺める経験をした。何か不思議だ。鉄チャンはこういうの
が何故か楽しい！
先日、京急で品川まで行った。到着直前に「日光１号」になる485系が品川に回送列車で入ってきたのが
見えた。「日光１号」は品川で折り返して新宿に回送するダイヤになっている。で、用事を済ませて浅草
に急ぎ、7:13発の快速に乗った。混雑する上りの通勤電車を眺めて、6050系のクロスシートに足を延ば
して行ける“優越感”に浸っていると、栗橋のJRとの立体交差部分で下を「日光１号」がクロスして行っ
た。栗橋ではこちらが先行するが、新大平下でその「日光１号」を退避する。
結局、品川、栗橋、新大平下と同じ列車を３回眺める経験をした。何か不思議だ。鉄チャンはこういうの
が何故か楽しい！
229 ：南宇住民：2006/10/04(水) 03:46:10 ID:MM1ZSwaQ
都内の行き場所によっては東武のほうが便利ですよ。たとえば銀座ですと東武の方が楽です。浅草で銀座線乗換ですが、上野乗換より歩かなくて済むし始発だから座れます。特急が毎時運転されればJRといい勝負しますよ。
230 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 04:18:59 ID:5+PkVXaa
これから宇都宮へ向かいます。通勤ラッシュのちょっと前だし始発だから座って浅草まで行ける
ので楽ですね。ただ、乗車時間は１時間20分を越すし、長いのには変わりありませんが。
浅草からは「スペーシア」の予定。栃木から吊り掛け電車が来るのを楽しみにしています。
ので楽ですね。ただ、乗車時間は１時間20分を越すし、長いのには変わりありませんが。
浅草からは「スペーシア」の予定。栃木から吊り掛け電車が来るのを楽しみにしています。
231 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 16:27:07 ID:JKp/+VNg
5+PKVXaaさん、ごくろうさま。なんだかんだ、楽しんで利用してるようで
結構なことです。改良、改善の余地なしですねｗ。
>>229
JR利用者からすると、銀座は有楽町から始まるのです。そして、銀座線で上野へもどるとか
の選択。あるいは、丸の内線で新宿や池袋へ、銀座線で渋谷へ回ったりして私用を済ませ、湘新ライン
で帰路に着くのです。あるいはその逆。
東武は確かにメトロネットワークをうまく使うと便利なはずなんですが、、、そこへ
行くまでがやはりネックなんでしょうね、特に南栗以北では。大平の親戚はこの間の
改正以来小山まで車で行くようになってしまってます。
結構なことです。改良、改善の余地なしですねｗ。
>>229
JR利用者からすると、銀座は有楽町から始まるのです。そして、銀座線で上野へもどるとか
の選択。あるいは、丸の内線で新宿や池袋へ、銀座線で渋谷へ回ったりして私用を済ませ、湘新ライン
で帰路に着くのです。あるいはその逆。
東武は確かにメトロネットワークをうまく使うと便利なはずなんですが、、、そこへ
行くまでがやはりネックなんでしょうね、特に南栗以北では。大平の親戚はこの間の
改正以来小山まで車で行くようになってしまってます。
232 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 16:39:01 ID:t8i12rrV
都内へ行く場合、山手線の東側、あるいは、京急線方面に行くのであれば東武線で、
それも、「東京探索きっぷ」使用。
山手線の西側、中野、池袋、新宿、渋谷、恵比寿方面は、栗橋のりかえで、
「都区内りんかいフリー切符？」使用。
と使い分けています。
所要時間によっては、この限りではありませんが。。。
それも、「東京探索きっぷ」使用。
山手線の西側、中野、池袋、新宿、渋谷、恵比寿方面は、栗橋のりかえで、
「都区内りんかいフリー切符？」使用。
と使い分けています。
所要時間によっては、この限りではありませんが。。。
233 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 22:25:30 ID:bN46OZfs
東武宇都宮線の銀行は足利銀行、栃木銀行、栃木信用金庫が大部分を占める。
234 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 22:37:20 ID:0NAltZGS
>>233
だからどうした？
だからどうした？
235 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 22:42:36 ID:Ro4cIKUh
>>232
東西へ移動する時はどうよ。自分は東京の特性上東西移動の方が多いんだわ。
東西へ移動する時はどうよ。自分は東京の特性上東西移動の方が多いんだわ。
236 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 14:18:49 ID:AsKJAvtj
>>231
そうです。今ある状況の中で楽しみを見い出すのが私のポリシー。こういう所で不満ばかり
並べても今の現状が変わる訳ではなし、ならば今の状況を楽しんで乗り比べをするのも鉄チ
ャンだと思いますよ。要望はもちろんありますけどね。
とはいえ、毎回往復の距離は東京－名古屋に匹敵する距離になります。そこを普通の電車な
どで往復するのは、決して楽じゃありません！
それにしても、平日朝10時前後に東武宇都宮に着く電車って、立ち客がそこそこいる位の乗
車客ですが、その乗客の８～９割が女性だということ（大半は老若の主婦、学生と見えます）、
知っていますか？ 電車全体が「レディースカー」みたいなもんですよ！
そうです。今ある状況の中で楽しみを見い出すのが私のポリシー。こういう所で不満ばかり
並べても今の現状が変わる訳ではなし、ならば今の状況を楽しんで乗り比べをするのも鉄チ
ャンだと思いますよ。要望はもちろんありますけどね。
とはいえ、毎回往復の距離は東京－名古屋に匹敵する距離になります。そこを普通の電車な
どで往復するのは、決して楽じゃありません！
それにしても、平日朝10時前後に東武宇都宮に着く電車って、立ち客がそこそこいる位の乗
車客ですが、その乗客の８～９割が女性だということ（大半は老若の主婦、学生と見えます）、
知っていますか？ 電車全体が「レディースカー」みたいなもんですよ！
237 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 20:09:01 ID:UGA2O0v7
３００００系に「珍來」はなかった。
>>229
沿線住民にとってはドアtoドアで15分単位、数百円単位の差で
新幹線、宇都宮線と損得が逆転するケースも多いんだよな。
高速バスもそうなんだが、そのあたりを分かっていない料金設定が大杉。
ただし、半直特急を入れるにしても押上側から入れて何処で折り返すんだ？
着席できて片道二千円でお釣りが来れば中位所得層は奪えると思うんだけどな。
沿線住民にとってはドアtoドアで15分単位、数百円単位の差で
新幹線、宇都宮線と損得が逆転するケースも多いんだよな。
高速バスもそうなんだが、そのあたりを分かっていない料金設定が大杉。
ただし、半直特急を入れるにしても押上側から入れて何処で折り返すんだ？
着席できて片道二千円でお釣りが来れば中位所得層は奪えると思うんだけどな。
>>238
半蔵門線内で引上線設備があるのはどこだっけ？ 半蔵門にあったかな？ ってことは、
そこしか折り返しが出来ない訳だから、そこ始発にならざるを得ないな。本来であれば
渋谷辺りから始発で出して表参道、永田町、九段下（または神保町）、大手町、押上と
いうような停車駅で出せればいいと思うけれど、設備がなければ実現は難しいな。
半蔵門線内で引上線設備があるのはどこだっけ？ 半蔵門にあったかな？ ってことは、
そこしか折り返しが出来ない訳だから、そこ始発にならざるを得ないな。本来であれば
渋谷辺りから始発で出して表参道、永田町、九段下（または神保町）、大手町、押上と
いうような停車駅で出せればいいと思うけれど、設備がなければ実現は難しいな。
>>239
押上、半蔵門の引上げ線は東急側からしか使えない。
清澄白河～住吉の間の引上げ線は両方から入れるけど、
住吉止まりの特急はいくらなんでも無駄すぎ。
住吉～清澄白河の次は、東急線梶ヶ谷まで引上げ線はない。
押上、半蔵門の引上げ線は東急側からしか使えない。
清澄白河～住吉の間の引上げ線は両方から入れるけど、
住吉止まりの特急はいくらなんでも無駄すぎ。
住吉～清澄白河の次は、東急線梶ヶ谷まで引上げ線はない。
>>240
そうか、東急側からしか入れないのか。でも、それは信号系統の問題だろうから、到着後折り返す
手間は生じるが、信号系統の変更で使えなくもないな。頻繁に電車が走る中での作業は迅速さも要
求されるから、その辺りの問題もあるだろう。
でなければ、その梶ヶ谷まで回送させて折り返し、渋谷まで回送扱い、渋谷から客扱いでも可能だ
ろうけど、東急が黙って施設を貸す訳ないし、東武としても客も乗らない区間に余計な走行料払う
訳もないし。ただ、メトロの車庫は確か東急線内じゃなかったっけ？メトロにとってはメリットも
あるかもしれないから、その車庫は貸してくれるかもしれない。でも、回送区間が長過ぎるな。
やっぱり半蔵門折り返しが実現の１つのポイントになるかもな。
どちらにしても、相互乗り入れは会社の利害が絡むから、イレギュラーな列車の設定はなかなか難
しいよな…。
そうか、東急側からしか入れないのか。でも、それは信号系統の問題だろうから、到着後折り返す
手間は生じるが、信号系統の変更で使えなくもないな。頻繁に電車が走る中での作業は迅速さも要
求されるから、その辺りの問題もあるだろう。
でなければ、その梶ヶ谷まで回送させて折り返し、渋谷まで回送扱い、渋谷から客扱いでも可能だ
ろうけど、東急が黙って施設を貸す訳ないし、東武としても客も乗らない区間に余計な走行料払う
訳もないし。ただ、メトロの車庫は確か東急線内じゃなかったっけ？メトロにとってはメリットも
あるかもしれないから、その車庫は貸してくれるかもしれない。でも、回送区間が長過ぎるな。
やっぱり半蔵門折り返しが実現の１つのポイントになるかもな。
どちらにしても、相互乗り入れは会社の利害が絡むから、イレギュラーな列車の設定はなかなか難
しいよな…。
242 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 12:00:37 ID:B8qgTLUm
仮に半蔵門線で折り返せても、その対象は、スペかりょうもうになって、
宇都宮線は亜ボーン！
宇都宮線は亜ボーン！
243 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 13:01:50 ID:xyY6gnTO
朝ラッシュ時の田都からの半蔵門止まりを押上か清澄白河まで延ばして解決
>>238-241
半蔵門線住吉から、東西線東陽町を経由して豊洲から有楽町線に乗り入れる計画があるんだが、
実現すれば市ヶ谷か池袋で折り返し出来るから心配なくなる。
ルート的に遠回りになってしまうが、日比谷線の混雑緩和を考えるのであれば、
半蔵門線より有楽町線に乗り入れた方がいいんだよね。
半蔵門線住吉から、東西線東陽町を経由して豊洲から有楽町線に乗り入れる計画があるんだが、
実現すれば市ヶ谷か池袋で折り返し出来るから心配なくなる。
ルート的に遠回りになってしまうが、日比谷線の混雑緩和を考えるのであれば、
半蔵門線より有楽町線に乗り入れた方がいいんだよね。
245 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 17:25:55 ID:mmLkC1aQ
なんか話がどんどんそれていってるような気がするのは、俺だけ？
ここ、東武、それも宇都宮線っていう、超ローカルな線区のはずだったよね。
ここ、東武、それも宇都宮線っていう、超ローカルな線区のはずだったよね。
246 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 17:29:13 ID:UDprCOrZ
5161Fの代わりはまだかい？
248 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 20:01:04 ID:UTUTUDyD
東武宇都宮線、朝夕はかなり込んでいる。
249 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 20:11:48 ID:UTUTUDyD
朝夕でいいから東武宇都宮-中央林間の直通運転希望。
車両は３００００系。
車両は３００００系。
とりあえず、宇都宮線に30000系転属しないかな。
今ある31413は暫定だし。
8000ワンマンなんて暗い話はしないでさ。
今ある31413は暫定だし。
8000ワンマンなんて暗い話はしないでさ。
http://www.vipper.net/vip106480.jpg
今は、こういう並びになることは少なくなったよね。
今は、こういう並びになることは少なくなったよね。
>>250
事実から目を背けるな
事実から目を背けるな
253 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 08:06:02 ID:tKupf73J
5161の後継は？
254 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 08:38:48 ID:MPTUOBxb
>>253
８１１０６Ｆじゃないの？
８１１０６Ｆじゃないの？
8000系ワンマンにしても、3連じゃなくてちゃんと4連
で運転してもらいたいね。
で運転してもらいたいね。
256 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 23:30:43 ID:tKupf73J
名鉄１０００系一部Ｈ１９年より廃車開始。
東武に譲渡して浅草-東武宇都宮にしもつけ号毎時１本はどう？
東武に譲渡して浅草-東武宇都宮にしもつけ号毎時１本はどう？
257 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 02:24:39 ID:B2jb4ZnR
>>254
あと半年かかるが？
あと半年かかるが？
258 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 14:26:45 ID:NXq7KaED
5161fの後継まだー？
259 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 17:30:03 ID:zw0Lhle9
>>258
つ11436F
つ11436F
260 ：名74系統 名無し野車庫行：2006/10/10(火) 21:01:37 ID:88WFVDmS
261 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 07:18:53 ID:1qtt1F1J
東武宇都宮線沿線は人口が増加している。
262 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 20:40:14 ID:sbvUxcmu
それで？
263 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 22:47:39 ID:3dJAi9LJ
>>260
ワンマンになったら 8000系 4両×6本？？7本？？
ワンマンになったら 8000系 4両×6本？？7本？？
264 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 08:28:53 ID:jkUmOat5
>>263
8000投入とか、やめてくれ
8000投入とか、やめてくれ
8000更新車 >>>>>>>>> 現行5050系
よほどまし。
よほどまし。
>>265
マシだけど、鉄オタは納得しない。
マシだけど、鉄オタは納得しない。
5050系がなくなるのは嬉しいが、それとは引き換えに
10030系や30000系まで、基本設計がボロい8000系で置き換えるのはやめてくれ。
10030系や30000系まで、基本設計がボロい8000系で置き換えるのはやめてくれ。
11436と31413はそのままで残りが8000ってことでイインダヨ！
8000系ｲﾗﾈ。野田線で走らせとけ。
270 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 08:06:36 ID:qQryckc2
栃木信用金庫、足利小山信用金庫、佐野信用金庫はゆくゆく合併で南マロニエ信用金庫に。
271 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 08:17:38 ID:qQryckc2
東武通勤車スレによれば１１４５１Ｆが新栃木に転属したという情報があるが・・・
273 ：名無し野電車区：2006/10/14(土) 12:17:34 ID:XGvKQTDt
>>271栗⇒森10050の６連持ってってるのになんで４連を返すのよ…返っしゃったら10連組めませんが…
274 ：名無し野電車区：2006/10/15(日) 07:20:38 ID:Evw4wGZA
結局５１６１Ｆの後任は？
277 ：名無し野電車区：2006/10/16(月) 21:50:18 ID:rsslfPbQ
age
278 ：名無し野電車区：2006/10/17(火) 21:49:42 ID:zQEtk6e4
ポンコツはとっとと引退しろ！録音ヲタが群がるから気持ち悪くてしょうがない。
279 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 07:28:14 ID:Y5iMr9tz
宇都宮の１０９跡地、オリオンスクエアに。
8000系ワンマンイヤだ。
10000系ワンマンなら良いけど。
10000系ワンマンなら良いけど。
281 ：名無し野電車区：2006/10/18(水) 18:55:12 ID:GZuLHeV0
贅沢を言わない。
31413F撮ってる香具師はまだいたりする？
移転直後はよくいたが
移転直後はよくいたが
283 ：春支所：2006/10/19(木) 01:12:01 ID:umQQUyB9
そろそろ返したまえ。
そういえば、昨日壬生駅で16時24分の東武宇都宮行きを待っている
ときに壬生駅の駅員が1番線の線路につばを吐いてたな。
東武宇都宮線の駅員って態度が良い印象があったのにイメージが
変わった。
ときに壬生駅の駅員が1番線の線路につばを吐いてたな。
東武宇都宮線の駅員って態度が良い印象があったのにイメージが
変わった。
285 ：名無し野電車区：2006/10/19(木) 22:46:25 ID:9C80UG5Y
>>284
Re:Voiceへどうぞ
Re:Voiceへどうぞ
>>285
ツバを吐いたくらいでメールとか馬鹿じゃないの？
ツバを吐いたくらいでメールとか馬鹿じゃないの？
287 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 00:25:55 ID:2lHOnoYb
半ズボン３号はタバコを吸わないの？
288 ：名無し野電車区：2006/10/20(金) 04:54:02 ID:KACVMQCp
>>286
東武社員乙
東武社員乙
懲戒解雇された方ですか？
292 ：名無し野電車区：2006/10/21(土) 15:48:27 ID:XgaueXtJ
>>284
田舎の鉄道なら大手私鉄やJRでもタン切ったり立ち小便したりは普通。
田舎の鉄道なら大手私鉄やJRでもタン切ったり立ち小便したりは普通。
お客に見えないところでな。
線路につばを吐くという行動は駅員じゃなくてもマナー違反
だろう。
だろう。
295 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 17:25:41 ID:rT00rO8b
>294
昔はつばどころかうんこも小便も垂れ流していましたが何か？
昔はつばどころかうんこも小便も垂れ流していましたが何か？
296 ：名無し野電車区：2006/10/22(日) 17:48:26 ID:bC2e3eSs
>>295
理屈っぽい鉄ヲタｷﾗｰｲ
理屈っぽい鉄ヲタｷﾗｰｲ
297 ：名無し野電車区：2006/10/24(火) 15:07:59 ID:FG1tbyL5
age
298 ：京阪乗る人おけいはん：2006/10/24(火) 21:27:29 ID:y4cIFJY5
⊥
／￣￣￣￣∞￣￣￣￣＼ ／
|━━━━━┯━━━━━| プアァァァァァァァァン！
| 栃木 | |＼
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└──ヽ(´Д`;）ノ ああああああ～ッ！！
／ （＿＿＿）＼ >>295が失禁したよ～～！！！
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299 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 00:31:02 ID:ArDI+Mit
>>298
お前つまらねぇよ。
お前つまらねぇよ。
300 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 13:02:59 ID:MVlDoYad
あれだねー。ポンコツ目当で来るヲタは目障りでしょうがねーな。
利用者から見れば激しくきもい！カバンからこそこそMDいじくったり、床の上に置いたりさ。怪しさ爆発だねー。
利用者から見れば激しくきもい！カバンからこそこそMDいじくったり、床の上に置いたりさ。怪しさ爆発だねー。
>>300オマエ恥ずかしい奴だな
5000系ｽﾚで煽り返されたらこんなところで腹イセですかそうですかww
5000系ｽﾚで煽り返されたらこんなところで腹イセですかそうですかww
でも、車内で録音してるのはキモイな。
同じ高校の女子がそれ見てキモイって学校で話してたし。
同じ高校の女子がそれ見てキモイって学校で話してたし。
304 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 12:22:06 ID:dhNNgED7
祭りが終われば居なくなるから我慢しるｗ
録り鉄も嫌いな車両のスレに粘着する奴も目くそ鼻くそだろｗ
第一鉄板に来てる時点で一般人からすりゃキモヲ(ry
で、>>300は釣り掛け嫌いの新車厨でリアル工房で鬱線沿線住民なわけね
群馬のド田舎や佐野線からも消えたボロ電に60～80％の確立で乗らなきゃならない、、と
ある意味（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
第一鉄板に来てる時点で一般人からすりゃキモヲ(ry
で、>>300は釣り掛け嫌いの新車厨でリアル工房で鬱線沿線住民なわけね
群馬のド田舎や佐野線からも消えたボロ電に60～80％の確立で乗らなきゃならない、、と
ある意味（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
306 ：中の人@転削はこまめに：2006/10/26(木) 19:39:38 ID:obIbDvTI
現場や乗客からも不評な車。
時には沿線の皆様から苦情電話がくる始末…。
ファンから見ればいい車かも知れないけど、現実は結構厳しいです。
時には沿線の皆様から苦情電話がくる始末…。
ファンから見ればいい車かも知れないけど、現実は結構厳しいです。
＞中の人
乗務員は旧型車嫌でしょうねぇ。
つりかけ音はともかく、フラットの酷い車（ex.5155F）はヲタでも嫌
というか一般人乗客が危険ないしは異常を感じるレベルの音だと思うんですが？
乗務員は旧型車嫌でしょうねぇ。
つりかけ音はともかく、フラットの酷い車（ex.5155F）はヲタでも嫌
というか一般人乗客が危険ないしは異常を感じるレベルの音だと思うんですが？
309 ：京阪乗る人おけいはん：2006/10/26(木) 21:39:57 ID:8S56v0rH
>>299
面白いこと言ってみろよ。
面白いこと言ってみろよ。
310 ：名無し野電車区：2006/10/26(木) 21:53:27 ID:QF/w2ABo
すぐにフラットができる時点で5050は糞。
110 名前：トホホウシ[] 投稿日：2006/09/21(木) 11:11:16 ID:eKaWFXE+
フラット酷すぎ・・・
酷すぎて列車無線やブザー合図が聞こえない。
申告しても判で押したように
「範囲内です」
確か「75ミリ以上のもが1箇所、または50ミリ以上が2箇所あってはならない」
んじゃなかったっけ？
入庫して目視点検すると車輪ほぼ全周にわたって傷だらけ。
これのどこが範囲内なのかと・・・
しつこく言うと両先頭車両のみ削り、中間車両はそのままだったり。
おっと、運転士の腕が悪いとか言うなよ。
線路に油撒きすぎだろ。特にアサ～キセは酷すぎ。
あの油の海の中じゃまともに走らないし停まらない。
115 名前：豆腐司令[sage] 投稿日：2006/09/21(木) 23:14:16 ID:jSjbL0HB
東京方面直通列車を激減させ、とっくの昔に廃車になってもおかしくない
フラットだらけの恥さらしのポンコツを平気で走らせ、変な所に遮断機つけて
乗りづらくして、挙句の果てに乗り換え時刻の案内もないサービス度の低下した
ワンマンを走らせる。
これを「地方の切捨て」と言わずして何と言うのだ？。
毎日のように「館林に行く準急はないの？りょうもうしかないの？」
「日光行きたいけど特急が満席なの。区間快速しかないの？」
毎日のようにお客に文句を言われる我々の重みを>>113は
きちんと胸に刻み込んでおきたまえ。
>>311
そのスレ1から読んできました。なんだか切なくなりますねぇ。
本社、現場、乗客、車両、そして鉄ファン。すべての関係がｷﾞｽｷﾞｽしてる・・・
初めて日光線のホームで列車を待ったとき、
レールが軽やかに鳴るのよりも構内放送よりも先に”ﾄﾞﾀﾞﾄﾞﾀﾞﾄﾞﾀﾞﾄﾞﾀﾞ”って
地響きのようなフラット音が聞こえてくるのに驚いた。
そんときゃ”DQNな運転士が多いのかなぁ”とか思ってたんだけどね。
ちょっと見方が変わりました。
社と客の板挟みで大変でしょうが
現場の皆さんには明るく頑張って欲しいものです。
そのスレ1から読んできました。なんだか切なくなりますねぇ。
本社、現場、乗客、車両、そして鉄ファン。すべての関係がｷﾞｽｷﾞｽしてる・・・
初めて日光線のホームで列車を待ったとき、
レールが軽やかに鳴るのよりも構内放送よりも先に”ﾄﾞﾀﾞﾄﾞﾀﾞﾄﾞﾀﾞﾄﾞﾀﾞ”って
地響きのようなフラット音が聞こえてくるのに驚いた。
そんときゃ”DQNな運転士が多いのかなぁ”とか思ってたんだけどね。
ちょっと見方が変わりました。
社と客の板挟みで大変でしょうが
現場の皆さんには明るく頑張って欲しいものです。
313 ：名無し野電車区：2006/10/27(金) 23:56:13 ID:pSDRdEiw
京阪乗る人おけいはん はリアル厨房。その上低脳。
／ ´￣ ｀(＼
/ ＼-'､ 明日の281レは5162Fだってよ！
/ ヽ ヽ
_| | |
´! / ､／ ＾ ──- ､_
＼.__ _ / //（ ＿＿＿__/ ｀ヽ
／ （（（ j─ ´ヽ// / ＼)ﾉﾉ￣｀＼＿ ／＾ヽ
(. ￣ 人. i |_＿＿_／ ＼|￣￣ ﾉ
(￣￣￣￣ ／ ｀ヽ､＿ | ´_|＿＿＼ ` ─ ､_.／
￣￣￣￣￣ ￣ ￣￣ （＿＿＿ノ
/ ＼-'､ 明日の281レは5162Fだってよ！
/ ヽ ヽ
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´! / ､／ ＾ ──- ､_
＼.__ _ / //（ ＿＿＿__/ ｀ヽ
／ （（（ j─ ´ヽ// / ＼)ﾉﾉ￣｀＼＿ ／＾ヽ
(. ￣ 人. i |_＿＿_／ ＼|￣￣ ﾉ
(￣￣￣￣ ／ ｀ヽ､＿ | ´_|＿＿＼ ` ─ ､_.／
￣￣￣￣￣ ￣ ￣￣ （＿＿＿ノ
今日は5155F乗ったがフラット本当すごいね。。
5355に乗ったが、何であそこまでなるのか。
やっぱり、南栗橋に検査業務集中させたのがあまり
良くないのか…。
5355に乗ったが、何であそこまでなるのか。
やっぱり、南栗橋に検査業務集中させたのがあまり
良くないのか…。
316 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 20:51:33 ID:Wmu7aIKG
来年はすくなくてもおもちゃの町・江曽島にはエレベーターの設置を。
317 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 21:05:57 ID:l7UXuu1G
国谷の宇都宮方面のホーム何直してるの？
318 ：名無しの電車区：2006/10/29(日) 21:15:45 ID:HyHb6TMI
新栃木出張所に車輪転削場を設置汁！
>>318
少し被った、ｽﾏｿ。
少し被った、ｽﾏｿ。
321 ：名無し野電車区：2006/10/29(日) 21:33:16 ID:Wmu7aIKG
おもちゃの町には独協医大病院がある。
江曽島にはがんセンターとうつのみやみなみ病院がある。
江曽島にはがんセンターとうつのみやみなみ病院がある。
南宇都宮には宇都宮病院がある。
323 ：名無しの電車区：2006/10/30(月) 20:51:55 ID:gKD728D/
324 ：名無し野電車区：2006/10/30(月) 21:02:03 ID:5rUl/SQz
医療施設の多い東武宇都宮沿線にはエレベーターが必要。
国谷や南宇都宮の構内踏切って車椅子にも優しいバリアフリー設備なんだろうか。
いくらエレベータやエスカレータがあっても橋上通路や地下通路は心理的な障壁が大きいし。
いくらエレベータやエスカレータがあっても橋上通路や地下通路は心理的な障壁が大きいし。
326 ：名無し野電車区：2006/11/01(水) 23:27:30 ID:D2+YCUnt
撲滅キャンペーン中、東武鉄道社員が自社線で痴漢
東武鉄道（本社・東京都墨田区）の男性社員（２６）が、東武伊勢崎線の電車内で痴漢をしたとして、警視庁西新井署に都迷惑防止条例違反の現行犯で逮捕されていたことが１日わかった。
同社は１０月２日～今月５日まで痴漢や盗撮行為の撲滅キャンペーン中で、同社広報センターは「痴漢撲滅をお客様に呼びかけていたのに申し訳ないことをした」とコメントしている。
同署によると、この社員は１０月１８日午前０時過ぎ、東京都足立区の同線北千住―西新井駅間を走行中の南栗橋行き急行電車内で、女性（２２）に痴漢行為をしたところを、同区内の塗装工の男性（２７）に取り押さえられ、西新井駅で同署員に引き渡された。
東武鉄道（本社・東京都墨田区）の男性社員（２６）が、東武伊勢崎線の電車内で痴漢をしたとして、警視庁西新井署に都迷惑防止条例違反の現行犯で逮捕されていたことが１日わかった。
同社は１０月２日～今月５日まで痴漢や盗撮行為の撲滅キャンペーン中で、同社広報センターは「痴漢撲滅をお客様に呼びかけていたのに申し訳ないことをした」とコメントしている。
同署によると、この社員は１０月１８日午前０時過ぎ、東京都足立区の同線北千住―西新井駅間を走行中の南栗橋行き急行電車内で、女性（２２）に痴漢行為をしたところを、同区内の塗装工の男性（２７）に取り押さえられ、西新井駅で同署員に引き渡された。
327 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 18:24:06 ID:z849cB2b
東武宇都宮駅近くに秋葉原のメイド２人がやって来た。
328 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 21:27:11 ID:hEziamHi
329 ：名無し野電車区：2006/11/02(木) 22:51:34 ID:e8cBr+0b
安塚の駅前工事、何できるんだろう？
>>329
駅前広場
駅前広場
>>328
なんか更に濃いビルになっているんだねw
なんか更に濃いビルになっているんだねw
>>317
土手が崩れてきたので修復してます。
土手が崩れてきたので修復してます。
333 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 14:26:25 ID:UL7ghUf+
333
334 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 14:35:28 ID:slP7p23R
快速急行 半蔵門線直通 中央林間行き 30分間隔でｷﾎﾞﾝﾇ
東武宇都宮～壊疽島～おもちゃ～壬生～新栃木～栃木～新大平下～板倉東洋大～南栗橋～幸手～杉戸高野台～動物公園～春日部～越谷～新越谷～北千住～曳船～以降急行と同一
30000系南栗橋まで４両、南栗橋以南10両で
これで完璧！
東武宇都宮～壊疽島～おもちゃ～壬生～新栃木～栃木～新大平下～板倉東洋大～南栗橋～幸手～杉戸高野台～動物公園～春日部～越谷～新越谷～北千住～曳船～以降急行と同一
30000系南栗橋まで４両、南栗橋以南10両で
これで完璧！
335 ：名無し野電車区：2006/11/04(土) 23:06:23 ID:SU0jlSgo
宇都宮と秋葉原
ヨドバシカメラとメイドカフェで大人気
ヨドバシカメラとメイドカフェで大人気
西川田をﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ対応にしてくれないのかな
337 ：名無し野電車区：2006/11/05(日) 14:23:36 ID:r966Flo/
昨日宇都宮に行った。JR宇都宮から東武駅前までバスに乗ったが、渋滞で全く進まず、何の
騒ぎ？と思ったらお祭りだった。餃子のイベントに長蛇の列とジャズのメロディ。
そしてその後乗った5050系。吊り掛けの懐かしいサウンドにしばし浸ったけれど、沿線は
本当、静かなところだな。路地に入れば前の家のテレビの音や子供の声が漏れて耳に入る。
線路に近い小さな公園？に子供といれば、思い出したように時々鳴る警報機のカンカンという
音に続いて重々しい吊り掛けサウンドが横切った。
滅多に電車に乗らない知人の子供が「あ、電車、電車」と大声で指を差す。入れ知恵で「あれは
5050という電車だよ！」と教えたのを覚えて、「ほら、ごしぇんごじゅう、ごしぇんごじゅう！」
と叫んだ。
ちなみに、10000や30000は言ってもさすがに保育園児には区別はまだ不可能。
彼にとっては、一言「銀の電車」！
見込みがあるので、英才教育で「鉄」にしてやろうと私は密かにほくそ笑んでいる。
何かまったりした１日だった。
騒ぎ？と思ったらお祭りだった。餃子のイベントに長蛇の列とジャズのメロディ。
そしてその後乗った5050系。吊り掛けの懐かしいサウンドにしばし浸ったけれど、沿線は
本当、静かなところだな。路地に入れば前の家のテレビの音や子供の声が漏れて耳に入る。
線路に近い小さな公園？に子供といれば、思い出したように時々鳴る警報機のカンカンという
音に続いて重々しい吊り掛けサウンドが横切った。
滅多に電車に乗らない知人の子供が「あ、電車、電車」と大声で指を差す。入れ知恵で「あれは
5050という電車だよ！」と教えたのを覚えて、「ほら、ごしぇんごじゅう、ごしぇんごじゅう！」
と叫んだ。
ちなみに、10000や30000は言ってもさすがに保育園児には区別はまだ不可能。
彼にとっては、一言「銀の電車」！
見込みがあるので、英才教育で「鉄」にしてやろうと私は密かにほくそ笑んでいる。
何かまったりした１日だった。
338 ：名無し野電車区：2006/11/06(月) 11:28:28 ID:lbwlDjWW
>337
公園でスカートをめくり上げて「ジャンパー栓接続ぅ～」なんて
言いながら「いたずら」するなよ。
公園でスカートをめくり上げて「ジャンパー栓接続ぅ～」なんて
言いながら「いたずら」するなよ。
339 ：337：2006/11/06(月) 15:05:55 ID:KmM4C4lJ
>>338
そんな親父ギャグ（しかもヲタしか意味分らない）、飲み屋のお姉さんにもウケないぞ。
知人の子供といっても、近々“自分の子供”になる。来年から単行から一気に１Ｍ４Ｔの５両連結だ。
まぁ、小さい男の子は車とか電車に皆興味を持つものだし、とりあえず興味を持っているうちは
一緒に楽しむのも悪くはないと思うようになった。
来年からは子供連れでイベント列車に加わるので、ヨロシク！
そんな親父ギャグ（しかもヲタしか意味分らない）、飲み屋のお姉さんにもウケないぞ。
知人の子供といっても、近々“自分の子供”になる。来年から単行から一気に１Ｍ４Ｔの５両連結だ。
まぁ、小さい男の子は車とか電車に皆興味を持つものだし、とりあえず興味を持っているうちは
一緒に楽しむのも悪くはないと思うようになった。
来年からは子供連れでイベント列車に加わるので、ヨロシク！
340 ：でーなな ◆D7SdbU2xes ：2006/11/06(月) 22:15:54 ID:1KY20tZV
>>325
＞国谷や南宇都宮の構内踏切って車椅子にも
＞優しいバリアフリー設備なんだろうか。
＞いくらエレベータやエスカレータがあっても
＞橋上通路や地下通路は心理的な障壁が大きいし。
充分に優しいと思う。 構内踏切を傾斜の急な跨線橋に
改造した鬼怒川線なんぞと比べれば、こっちは神レベル。
＞国谷や南宇都宮の構内踏切って車椅子にも
＞優しいバリアフリー設備なんだろうか。
＞いくらエレベータやエスカレータがあっても
＞橋上通路や地下通路は心理的な障壁が大きいし。
充分に優しいと思う。 構内踏切を傾斜の急な跨線橋に
改造した鬼怒川線なんぞと比べれば、こっちは神レベル。
盗撮野郎にレス付けられて吐き気がする
お前の１行レスも吐き気がする
343 ：名無し野電車区：2006/11/07(火) 21:25:18 ID:XNDUWwTD
今日、34408が走ってたよ
34413が帰りました。
345 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 00:15:24 ID:XHegWFhT
>>344
帰ってないよ。今晩は3ﾏｿ2本とも宇都宮にお泊まり。
帰ってないよ。今晩は3ﾏｿ2本とも宇都宮にお泊まり。
346 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 13:58:08 ID:vEmqJdlz
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147228863/282
282：でーなな＠川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes：2006/11/05(日) 13:31:38 ID:m2hnTMX20
東武宇都宮線 南宇都宮駅の構内通路
改修工事中の画像
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-utsunomiya-1.jpg
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-utsunomiya-2.jpg
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-utsunomiya-3.jpg
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-utsunomiya-4.jpg
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-utsunomiya-5.jpg
警報音 今年５月頃 竹ノ塚の事故踏切(改良前)に準じた音色。
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-Utsunomiya.MP3
現行の警報音
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-Utsunomiya-2006-11-4.MP3
282：でーなな＠川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes：2006/11/05(日) 13:31:38 ID:m2hnTMX20
東武宇都宮線 南宇都宮駅の構内通路
改修工事中の画像
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-utsunomiya-1.jpg
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-utsunomiya-2.jpg
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-utsunomiya-3.jpg
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-utsunomiya-4.jpg
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-utsunomiya-5.jpg
警報音 今年５月頃 竹ノ塚の事故踏切(改良前)に準じた音色。
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-Utsunomiya.MP3
現行の警報音
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Minami-Utsunomiya-2006-11-4.MP3
347 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 14:03:57 ID:gDCSXrB/
今日の東武宇都宮8:14に12201の2連＋12202の2連が走ってたけど、宇都宮線に転属したんか？
348 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 14:40:27 ID:Zn24FBiC
ワンマン対応8000４連の転属次第で、30000は春日部に返却。10000系列は、森林公園に転属。
11201F～11204Fは森林公園に転属時、MGとCPは交換され、秩鉄回送対応改造を受ける予定。
11201F～11204Fは森林公園に転属時、MGとCPは交換され、秩鉄回送対応改造を受ける予定。
349 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 14:45:55 ID:Jl4ZqqWz
>>348
11201F～11204Fの連結相手がいないんだが・・・・？
11201F～11204Fの連結相手がいないんだが・・・・？
350 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 15:05:23 ID:civ0PjKV
10000系の8連と2連で付けるのか
5050は予備車だとしたらやばい。
5050は予備車だとしたらやばい。
352 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 15:36:04 ID:Nfq8F2V0
353 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 16:35:45 ID:vzU9Bk2v
31408Fも宇都宮線入線。
31413Fと東武宇都宮で並んで停車。
あまり見ない光景だったよ。
確かに11201(2両＋2両）も見かけたよ。
31413Fと東武宇都宮で並んで停車。
あまり見ない光景だったよ。
確かに11201(2両＋2両）も見かけたよ。
ステンレスの比率が増え嬉しい限り。早く汚物吊り掛けは全廃して欲しい。
355 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 18:59:14 ID:gX94CC2G
車両グレードアップを地元紙で広告すべき。あの横縦に揺れて乗り心地最悪の列車が無くなれば都内までスペーシアで行くのに少しは客増えると思うよ。
356 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 20:40:01 ID:OEuBFovi
>>354
禿同!つりかけは機関車とちんぽこ列車でじゅうぶん!
禿同!つりかけは機関車とちんぽこ列車でじゅうぶん!
357 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 22:59:47 ID:3XaC0GME
>>355 同感。車両の印象が全然違うから、イメージを変えるチャンス。
358 ：名無し野電車区：2006/11/08(水) 23:17:12 ID:vzU9Bk2v
水を差すようですが、これって、
釣りかけ車両の検車のための
代替措置じゃないよね？
終わったら、ちゃっかり戻って
きたりして。。。
「まだ、現役です」って。
釣りかけ車両の検車のための
代替措置じゃないよね？
終わったら、ちゃっかり戻って
きたりして。。。
「まだ、現役です」って。
359 ：でーなな ◆D7SdbU2xes ：2006/11/09(木) 00:33:02 ID:PeZLSbJP
車両のグレードアップを本気でアピールする気であれば、
軽量ステンレス車に置換えという以外に、10030系ですら
コッ酷い車輪の踏面(とうめん)の管理を、今まで以上に
しっかり行って頂きたいですね。
軽量ステンレス車に置換えという以外に、10030系ですら
コッ酷い車輪の踏面(とうめん)の管理を、今まで以上に
しっかり行って頂きたいですね。
>>359
消えろ
消えろ
361 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 00:55:40 ID:iWO5ysTs
>>360
貴様も消えろ。 民度の低い部落民めが。
貴様も消えろ。 民度の低い部落民めが。
363 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 06:41:51 ID:zcVMI0CF
>>359
盗撮マニア乙！
盗撮マニア乙！
>>361
お前も消えろ。 民度の低い部落民めが。
お前も消えろ。 民度の低い部落民めが。
365 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 14:13:03 ID:0nRWaBTu
踏面は「ふみづら」と読むのかと思っていました。
366 ：でーなな ◆D7SdbU2xes ：2006/11/09(木) 14:28:51 ID:5Hm2JLGB
ぬるぽ
368 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 17:06:44 ID:iPMznasx
おもちゃのまち駅の改札工事しているけど、
自動精算機導入かな？
自動改札の工事には見えない！
自動精算機導入かな？
自動改札の工事には見えない！
>>368
国谷も工事やってるね。pasmo関連とか？
国谷も工事やってるね。pasmo関連とか？
370 ：でーなな ◆D7SdbU2xes ：2006/11/09(木) 21:46:16 ID:ZrqB/88Q
国谷駅(改良前)
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-kuniya.jpg
遮断機が設置され、警報機に閃光灯が追加された、現在の状況。
http://www.geocities.jp/tcd_d72004/TOBU-Kuniya-2006-11-4A.jpg
371 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 22:36:21 ID:Xfa6OMpE
盗撮乙
372 ：名無し野電車区：2006/11/09(木) 22:48:28 ID:yrMwZpzk
こういうのは盗撮とはいわん。
東武絡みのスレは、他の路車スレと異なり、「東武厨」 というタチの悪い
害虫がウヨウヨいる。 東武宇都宮線はトイレが全駅とも水洗化されたが、
沿線の住宅などでは未だに汲取りトイレの家が多く、各家庭内の便槽から
夏場を中心に「東武厨」が湧き出てくる。(冬場は、蛆虫としてヒキコモる)
よって、東武関係のスレは、少々のことでも「東武厨」という害虫によって、
すぐ汚染されやすいので、一言なにか書込んだら、当該スレには極力再び
近寄らないことが、東武厨による悪質な伝染病を回避する為の基本である。
害虫がウヨウヨいる。 東武宇都宮線はトイレが全駅とも水洗化されたが、
沿線の住宅などでは未だに汲取りトイレの家が多く、各家庭内の便槽から
夏場を中心に「東武厨」が湧き出てくる。(冬場は、蛆虫としてヒキコモる)
よって、東武関係のスレは、少々のことでも「東武厨」という害虫によって、
すぐ汚染されやすいので、一言なにか書込んだら、当該スレには極力再び
近寄らないことが、東武厨による悪質な伝染病を回避する為の基本である。
なんか害虫が紛れ込んできたな。
オマエも同様に害虫だろが(ﾌﾟ
376 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 21:12:12 ID:NQbcJ3L3
377 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 22:22:36 ID:JoAnhIiT
伊勢崎・日光線スレで東武宇都宮線は３００００系４連ワンマン化というのもあった。
378 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 22:24:56 ID:4/DcOxfx
それはない。
379 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 22:42:08 ID:JoAnhIiT
東武宇都宮線ワンマン化は確実だが車種は？
１．８０００系
２．１００００系列
３．３００００系
１．８０００系
２．１００００系列
３．３００００系
380 ：名無し野電車区：2006/11/10(金) 22:54:10 ID:4/DcOxfx
１だよ。
381 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 09:12:19 ID:gUncngdh
30000系を２本を使っていたのに８０００ワンマンなんて
やったら一般客から見てもサービスダウンを指摘される予感。
やったら一般客から見てもサービスダウンを指摘される予感。
382 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 10:01:46 ID:0dRCVUt5
３両編成になっちゃうのかな
383 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 10:28:30 ID:pw/neiRk
>>382
4R
4R
普通に考えれば、一度も入線実績のないような8000系で置き換えるのは考えにくいね。
第一、既にステンレスの車両が入っている訳だし、今さら前と同じような（一般人には5050系と
判別は難しいだろうし）電車に置き換えればそれこそ文句が出て来そう。
今走っているステンレスの車両で統一が自然だよ。
自分の知り合いの女の子でさえ「今週から新しい電車ばかりになったね」と変化には気付いていた。
それを5050系と同じような塗装で車体の電車が来たら、イメージダウン必至だね。
まぁ東武としては取りあえず伊勢崎線や日光線などの本線系から8000系を淘汰してステンレス車に統一したいのでは？
8000系は独立した運用の野田線に集中させて、日光線と共通で運用される宇都宮線は自然とステンレス車に統一されるのは
しごく自然な成り行きだと思うけどね。
第一、既にステンレスの車両が入っている訳だし、今さら前と同じような（一般人には5050系と
判別は難しいだろうし）電車に置き換えればそれこそ文句が出て来そう。
今走っているステンレスの車両で統一が自然だよ。
自分の知り合いの女の子でさえ「今週から新しい電車ばかりになったね」と変化には気付いていた。
それを5050系と同じような塗装で車体の電車が来たら、イメージダウン必至だね。
まぁ東武としては取りあえず伊勢崎線や日光線などの本線系から8000系を淘汰してステンレス車に統一したいのでは？
8000系は独立した運用の野田線に集中させて、日光線と共通で運用される宇都宮線は自然とステンレス車に統一されるのは
しごく自然な成り行きだと思うけどね。
385 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 11:50:40 ID:vyninYN8
一度も入線実績が無いって…
最近引っ越してきた椰子か？
最近引っ越してきた椰子か？
朝の浅草行２連とか、懐かしいね
387 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 12:58:29 ID:1WJDdQm8
８０００系は散々走ってたわけだが・・・
スマン。訂正。御指摘の通り。こちらの勘違い。
でも、そのように日光線などと関連が深いので、本線系と統一運用になるのではないかと。
でも、そのように日光線などと関連が深いので、本線系と統一運用になるのではないかと。
390 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 15:08:16 ID:KZhYyr0o
>>389
81118Fはもうすぐじゃないの？
81118Fはもうすぐじゃないの？
391 ：名無し野電車区：2006/11/11(土) 15:33:27 ID:gUncngdh
ゴルゲート板の10000系の2コテを宇都宮線に押し付ければ
いいのに。
いいのに。
フラット削ってからにしてね。
393 ：でーなな ◆D7SdbU2xes ：2006/11/12(日) 06:42:39 ID:SWkNwky1
「8000系ワンマン車」が代替じゃぁ、御丁寧に
車輪のフラットなど、ロクに削らないだろうな。
従来どおり、社内の規定の基準値とやらを守って
75mm×○箇所とか、25mm×○箇所で削るんでないの？
車輪のフラットなど、ロクに削らないだろうな。
従来どおり、社内の規定の基準値とやらを守って
75mm×○箇所とか、25mm×○箇所で削るんでないの？
394 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 15:39:24 ID:px0Zpi9n
でーななｳｻﾞ杉www
395 ：名無し野電車区：2006/11/12(日) 17:38:27 ID:oAFEqyAq
８０００系は館林以北、亀戸、大師、浅草-北千住・竹ノ塚に。
宇都宮線はワンマンで３００００系使用。
宇都宮線はワンマンで３００００系使用。
8000系なんか、もうこれ以上ワンマン改造しないで、無差別廃車すればいいんだよ。
東武はこういう無駄な改造が多すぎる。
東武はこういう無駄な改造が多すぎる。
しかし宇都宮線とか本線分断区間なんか空制車で十分じゃないか？
回生車は運転密度高いところに集めないとそれこそ無駄のような…
回生車は運転密度高いところに集めないとそれこそ無駄のような…
>>397
野田線なんか酷い例だな。
野田線なんか酷い例だな。
399 ：名無しの電車区：2006/11/12(日) 23:29:57 ID:G0m3QY29
8000系って更新とワンマン改造するのにいくらかかってるの？
更新するなら、普通の会社なら9000系とか10000系くらいの
年式の車両にするべきだろう。
更新するなら、普通の会社なら9000系とか10000系くらいの
年式の車両にするべきだろう。
ちがうよ。
3000０系は、ミクリで６両増結して
宇都宮から中央林間まではしるんだよｗ
3000０系は、ミクリで６両増結して
宇都宮から中央林間まではしるんだよｗ
401 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 07:31:17 ID:XuiVth0f
８０００系→ゆくゆくは竹ノ塚以南、館林以北で使用
１００００系列→ゆくゆくは東上線に集結
３００００系→宇都宮-中央林間で使用、ミクリ以南１０連、以北４連
１００００系列→ゆくゆくは東上線に集結
３００００系→宇都宮-中央林間で使用、ミクリ以南１０連、以北４連
402 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 12:01:11 ID:LaAoyQZs
>>368-369 簡易式パスモ？
403 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 18:06:13 ID:mXW/qhbx
8000系は東武通勤電車シリーズで一番タフだから
406 ：名無し野電車区：2006/11/13(月) 21:33:26 ID:XuiVth0f
８０００系は昭和３８年から２０年の長期にわたり製造された。
もし東武宇都宮線に８０００系投入なら最新「といっても２０年以上」のものが投入されるだろう。
もし東武宇都宮線に８０００系投入なら最新「といっても２０年以上」のものが投入されるだろう。
407 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 15:37:48 ID:aEEHls/j
鉄屑、高く売れないのかな
408 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 15:45:54 ID:eCddlOO7
２００７年秋、東武宇都宮線日中のみワンマン化。
朝夕はどうなるか。東武宇都宮-中央林間直通運転ならうれしいが。
朝夕はどうなるか。東武宇都宮-中央林間直通運転ならうれしいが。
409 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 16:12:44 ID:0KySirCI
北千住まででいいじゃん
410 ：名無し野電車区：2006/11/14(火) 16:15:16 ID:nU6fFAF5
東急田園都市線に直通しる
それなら南栗橋～東武宇都宮直通にすれば？
宇都宮から新栃木まではワンマンそれからﾐｸﾘまでは
車掌乗っけてさ、正直いまの日中ﾐｸﾘ～新栃木６両もいらないだろ。
宇都宮から新栃木まではワンマンそれからﾐｸﾘまでは
車掌乗っけてさ、正直いまの日中ﾐｸﾘ～新栃木６両もいらないだろ。
南栗橋以北4両だと南栗橋まで急行の最後尾に乗ってた人は乗換えでかなり走ることになりそうだなｗ
414 ：名無し野電車区：2006/11/15(水) 13:31:14 ID:A/I1+Vxt
日光線新栃木以北を分断しワンマン化したら、新栃木１番線を副線化で案内カウンター設置で桶？
宇都宮線は、無人駅がないから案内カウンターは必要ないっしょ？
宇都宮線は、無人駅がないから案内カウンターは必要ないっしょ？
>413
ミクリの停車位置よくないよ。何で北揃えなの？ 普通中央揃えにするでしょ。
ミクリの停車位置よくないよ。何で北揃えなの？ 普通中央揃えにするでしょ。
417 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 18:14:49 ID:Yq5o6eLS
418 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 20:20:14 ID:xPCAun0l
UFOがお好きなら栃木でＵＦＯ関係のイベントがあります。
よろしかったら行ってみてください。
http://hpcgi2.nifty.com/raelian/webcal/schedule.cgi?form=2&year=2006&mon=12&day=3
419 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 20:40:37 ID:V/uXMaPR
420 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 21:28:27 ID:q4w0GInE
８０００系初期車は廃車、最新車は宇都宮線使用か館林以北に使用か？
421 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 23:16:10 ID:ctMQiVjZ
今日 宇都宮線で倖田來未見たよ
422 ：名無し野電車区：2006/11/16(木) 23:58:11 ID:fTrAGACE
>421
ただのブスじゃねぇの？
ただのブスじゃねぇの？
423 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 01:04:51 ID:T30XwMaD
424 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 18:22:04 ID:tJj8fcac
425 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 18:40:24 ID:DXH3rIDb
>>395みたいな宇都宮線で30000系ワンマンってバカじゃないかと
思ってたけど、車外スピーカーも自動放送も車内LEDもついていて
改造箇所が少ないからコスト抑えられるから意外と良いかも？って
思った。
>>421
倖田來未は知らないけど、AKB48の大島優子なら
この路線の利用者だったりする。
思ってたけど、車外スピーカーも自動放送も車内LEDもついていて
改造箇所が少ないからコスト抑えられるから意外と良いかも？って
思った。
>>421
倖田來未は知らないけど、AKB48の大島優子なら
この路線の利用者だったりする。
426 ：名無し野電車区：2006/11/17(金) 20:26:41 ID:lpabIdPT
30000のこれからの使い道として、運転台両サイドにドア開閉ボタンと乗降促進ボタン、ワンマン⇔ツーマン切り替えスイッチを付けるだけでワンマン対応にはできそうだし。
４コテは南栗橋～東武宇都宮。ただし、ラッシュ時は新栃木以南10050２連と併結。
６コテは、10000６連と共通運用で久喜～館林or太田、浅草～北千住or竹の塚。
これが、妥当かな。
４コテは南栗橋～東武宇都宮。ただし、ラッシュ時は新栃木以南10050２連と併結。
６コテは、10000６連と共通運用で久喜～館林or太田、浅草～北千住or竹の塚。
これが、妥当かな。
のるぽ
あ
429 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 09:26:32 ID:HPal0eGc
東武宇都宮から地下鉄半蔵門線・東急田園都市線直通列車を運行してくれ
特急しもつけ号を毎時間運行してくれ
特急しもつけ号を毎時間運行してくれ
430 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 09:27:48 ID:QCmobkrB
しもつけ増発及び車両グレードアップの可能性は無いのでしょうか？
2M2Tでパンタ4挺ってのは無駄だよなあ。（壮観だけど）
>>429
それは前々からここでは繰り返し出ているよね。季節ものの日光・鬼怒川より県都宇都宮市街へ
直結する宇都宮線を活性化しないのが不思議なくらい。
沿線は確かに閑散とした郊外風景で、駅も近代化から程遠いようなローカルだけれど、
決して沿線人口が少ないという訳でもない。都内－宇都宮の旅客は、新幹線や湘南新宿ラインの
利用者の多さが示しているように相当の数に昇る。「安さ」で圧倒的に有利な東武に半蔵門線を
介して大手町や渋谷に乗り入れる直通列車が１時間半程度で直通できれば、十分利用客が見込めると
思うのだが…。
もちろん、特急車両を半蔵門線に乗り入れさせるには問題が多く直ぐには実現は難しいだろうが、
当面の処置として、浅草発着の「しもつけ」をせめて毎時１本設定し、北千住で同じホームで乗り換え
られる接続列車を設定することならそれ程無理はないと思うけどね。
それも車両を新製しなくてはならないというなら、今の区間快速・快速6050系を新栃木で切り離して２連または
４連で入線させてもいいだろう（その際は、せめて今の快速位のスピードは維持してほしい）。
でも…、やっぱり半蔵門線直通特急じゃないと効果は出ないよなぁ…。
それは前々からここでは繰り返し出ているよね。季節ものの日光・鬼怒川より県都宇都宮市街へ
直結する宇都宮線を活性化しないのが不思議なくらい。
沿線は確かに閑散とした郊外風景で、駅も近代化から程遠いようなローカルだけれど、
決して沿線人口が少ないという訳でもない。都内－宇都宮の旅客は、新幹線や湘南新宿ラインの
利用者の多さが示しているように相当の数に昇る。「安さ」で圧倒的に有利な東武に半蔵門線を
介して大手町や渋谷に乗り入れる直通列車が１時間半程度で直通できれば、十分利用客が見込めると
思うのだが…。
もちろん、特急車両を半蔵門線に乗り入れさせるには問題が多く直ぐには実現は難しいだろうが、
当面の処置として、浅草発着の「しもつけ」をせめて毎時１本設定し、北千住で同じホームで乗り換え
られる接続列車を設定することならそれ程無理はないと思うけどね。
それも車両を新製しなくてはならないというなら、今の区間快速・快速6050系を新栃木で切り離して２連または
４連で入線させてもいいだろう（その際は、せめて今の快速位のスピードは維持してほしい）。
でも…、やっぱり半蔵門線直通特急じゃないと効果は出ないよなぁ…。
帰結は、やはり東武の商才のなさの一言。
434 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 12:24:43 ID:Mhe0+ozu
,.-､ 半ｽﾞﾎﾞｿ3号の電子手帳野郎！！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ荒らして～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （部会・例会を）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ嫌われる～♪
ｌ , .-. ､ l
ヽ ヽ￣ﾌ / 半ｽﾞﾎﾞｿ3号！
丶､.￣＿_＿_,／ （宇地陀工事）
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｕ],ハ_う 吊り掛け駆動大好きのDQN。
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 電子手帳に入力は最高！！
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 部会で居眠り最高！！
東武5000系統は最高（廃車は寂しい）！！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ荒らして～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （部会・例会を）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ嫌われる～♪
ｌ , .-. ､ l
ヽ ヽ￣ﾌ / 半ｽﾞﾎﾞｿ3号！
丶､.￣＿_＿_,／ （宇地陀工事）
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｕ],ハ_う 吊り掛け駆動大好きのDQN。
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 電子手帳に入力は最高！！
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 部会で居眠り最高！！
東武5000系統は最高（廃車は寂しい）！！
435 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 12:36:55 ID:C5Z/O3dv
5050がたった今、安塚を栃木方へ向け発車していった
436 ：名無し野電車区：2006/11/18(土) 19:56:23 ID:bHEtg72+
437 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 12:03:30 ID:vOJizCb/
age
438 ：名無し野電車区：2006/11/20(月) 16:05:58 ID:MZgTpA/B
東武宇都宮線に２本目の３００００系。
８０００系は伊勢崎線系統で竹ノ塚以南と館林以北になりそうな気がする。
８０００系は伊勢崎線系統で竹ノ塚以南と館林以北になりそうな気がする。
439 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 11:47:35 ID:GmkPqZNE
今日、新栃木と壬生で測量やってたけど、これから何か工事するの？
ちなみに、422ﾚが5160Fだった。
ちなみに、422ﾚが5160Fだった。
>>439
ワンマン用ミラーの設置か？
ワンマン用ミラーの設置か？
441 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 17:27:13 ID:HF8dCorb
あの、お尋ねします。
北千住から乗って、国谷にいくんですけど、いちばん安く行ける方法はなんですか？
キセルでもかまいません。定期はありませんが。
北千住から乗って、国谷にいくんですけど、いちばん安く行ける方法はなんですか？
キセルでもかまいません。定期はありませんが。
不正行為を容認しようという輩に答えてやる義務はない
>>441
北千住駅で1030円の乗車券をお買い求め下さい。
北千住駅で1030円の乗車券をお買い求め下さい。
>>441
歩け
歩け
445 ：名無し野電車区：2006/11/21(火) 19:50:54 ID:Ymk/SYMr
>>441
駅に着く前に飛び降りろ
駅に着く前に飛び降りろ
おまいら釣られ杉
447 ：名無し野電車区：2006/11/22(水) 14:04:46 ID:cI427M9e
１００００系の側面ギラギラしたヤツも宇都宮線に来たんだね。
５０５０が消える日も遠くない。
５０５０が消える日も遠くない。
25nichimade
age
450 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 20:38:32 ID:O7j5B6QV
来年九月までに用意される8000は
8189F
8190F
81105F
81106F
81108F
81115F
81116F
81118F
運用×６と予備×２で桶？
8189F
8190F
81105F
81106F
81108F
81115F
81116F
81118F
運用×６と予備×２で桶？
451 ：450：2006/11/23(木) 21:25:09 ID:O7j5B6QV
先程>>450で書いた４連を来年九月まで８本揃えるのは無理っぽそうだ。
２連の8580Fが更新入場したらしいから、残りの未更新２連も入場させて計３本と、
野田からの8567Fをワンマン対応工事させれば２＋２が二つできるから、そうする可能性も考えられそう。
２連の8580Fが更新入場したらしいから、残りの未更新２連も入場させて計３本と、
野田からの8567Fをワンマン対応工事させれば２＋２が二つできるから、そうする可能性も考えられそう。
452 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 22:57:41 ID:Y9At7xFT
運用増えるの？
いま、何本体制だっけ？
いま、何本体制だっけ？
453 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 23:09:34 ID:O7j5B6QV
>>452ワンマン化後も６運用体制と変わらないはずだけど、ワンマン化にあたって対応の予備も必要になるじゃん。
>>450
越生のワンマン車は別にあるの？
越生のワンマン車は別にあるの？
455 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 23:25:55 ID:O7j5B6QV
２コテの更新が終わり次第、更新済みの８コテのうちのサハ２両だけが先頭車化改造のため津覇に入場。
残りのは、森区でワンマン対応工事予定。
残りのは、森区でワンマン対応工事予定。
456 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 23:43:05 ID:Y9At7xFT
457 ：名無し野電車区：2006/11/23(木) 23:56:04 ID:1KUKF8As
名古屋の瀬戸電なんか栄のテレビ塔下から現役で釣掛が走ってる。
噂のあった10080だけでもいいから、とにかく1本はステン車残してほしい。
459 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 11:57:06 ID:1gQl8YKt
> 疑うことを知らない子供達。
うるせーバカ。 オトナだからこそ、 相手を信用して
やるだけの、｢心のユトリ｣があるんじゃねーか。
疑うことも大事だが、 まずは相手に対する信用だろ。
うるせーバカ。 オトナだからこそ、 相手を信用して
やるだけの、｢心のユトリ｣があるんじゃねーか。
疑うことも大事だが、 まずは相手に対する信用だろ。
461 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 17:47:46 ID:47iVkUtg
81105Fと81106Fが出場したら、8189Fが入場。
残りの２編成分は間に合わないから、２コテ四本を２＋２でつないで間に合わせる。
だとすると、81115Fは越生線かも。
残りの２編成分は間に合わないから、２コテ四本を２＋２でつないで間に合わせる。
だとすると、81115Fは越生線かも。
462 ：名無し野電車区：2006/11/24(金) 19:19:16 ID:qDjVlThj
>>458
今後、10000系列をV化する気があれば宇都宮線に入れない可能性も
あるような気がする。
後、いくら東武でも4両しか走らない宇都宮線に今後最低10年は使う
であろうワンマン8000の2＋2を入れるとは思えない。
今後、10000系列をV化する気があれば宇都宮線に入れない可能性も
あるような気がする。
後、いくら東武でも4両しか走らない宇都宮線に今後最低10年は使う
であろうワンマン8000の2＋2を入れるとは思えない。
>>462
東武は古い車両を大切に使うんだね。
東武は古い車両を大切に使うんだね。
464 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 08:31:07 ID:P83DSFPH
それは間違え新型車両入れる金をケチっているだけ
>>464
間違えとか真面目に消防だな
間違えとか真面目に消防だな
とつぎ訛りだっぺ
しゃーなかんべ
しゃーなかんべ
>>466
だっぺは茨城
だっぺは茨城
468 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 13:52:22 ID:YdFu6UVu
469 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 11:41:26 ID:1bBxqCTA
現在、新栃木以北に通勤形（8000、10000、30000）は入るの？
以前は１往復だけに（日光行準急）8000が入っていたが
以前は１往復だけに（日光行準急）8000が入っていたが
>>469
定期の入線はない
定期の入線はない
471 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 13:07:50 ID:uJk92+O2
しかし東武宇都宮線、本数が少ないわりに車種が多い。
東の東武宇都宮線、西のＪＲ呉線。
東の東武宇都宮線、西のＪＲ呉線。
350、5050、6050、10000、30000に8000が加わったら、それはそれで面白い。
473 ：でーなな ◆D7SdbU2xes ：2006/11/26(日) 19:04:10 ID:nBLo+o7t
>>469
＞現在、新栃木以北に通勤形（8000、10000、30000）は入るの？
>>470
＞定期の入線はない
‥ということは、 新栃木6:20発の新鹿沼行951レと、
栃木6:48発の新鹿沼行953レは、 ともに「6050系」か。
・・東武宇都宮線の話と関係なくてスマソ。
＞現在、新栃木以北に通勤形（8000、10000、30000）は入るの？
>>470
＞定期の入線はない
‥ということは、 新栃木6:20発の新鹿沼行951レと、
栃木6:48発の新鹿沼行953レは、 ともに「6050系」か。
・・東武宇都宮線の話と関係なくてスマソ。
474 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 19:12:11 ID:tVj3ctpH
なに当たり前のこと言ってんの？
ホントこまった劣化キューピだなー
ホントこまった劣化キューピだなー
>>473
元々その時間帯は6050型なんだよ。少しは勉強してこい盗撮野郎。
元々その時間帯は6050型なんだよ。少しは勉強してこい盗撮野郎。
476 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 20:29:35 ID:uJk92+O2
東武宇都宮線は東武宇都宮-新栃木だが大半は栃木まで乗り入れているので東武宇都宮-栃木とする。
477 ：名無し野電車区：2006/11/26(日) 20:40:02 ID:OGbg0I7l
でーななの奴ここのスレにも書き込みやがって。
5000系ファンよりウザい。
5000系ファンよりウザい。
でーななの書き込みなんか、他の板でも散見されるがな。
例えば、この言語板など。
栃木◆東関東方言◆茨城
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1126493256
例えば、この言語板など。
栃木◆東関東方言◆茨城
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1126493256
479 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 01:10:38 ID:T5F9/XHk
age
480 ：名無し野電車区：2006/11/29(水) 12:14:28 ID:YX2kNJZt
age
481 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 11:32:48 ID:0eSgE6HO
あげ
482 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 21:39:09 ID:UtONA9qd
宇都宮線の８０００系を伊勢崎線館林以北に振りかえることも考えられる。
483 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 22:07:34 ID:aAPOSOFG
宇都宮線ワンマン化時にはこうなりまつ
8189F
8190F
81105F
81106F
81108F
81118F
8571F＋8580F
8567F＋8578F
8189F
8190F
81105F
81106F
81108F
81118F
8571F＋8580F
8567F＋8578F
2コテを入れる意味ないな。
30000系って宇都宮線も走ってるけどこれって一時的なものなの？
東武宇都宮線は宇都宮駅まで延長しる！
487 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 19:40:11 ID:7sUksVuS
>>482
随分、ポジティブなことを言うね
随分、ポジティブなことを言うね
488 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 20:45:26 ID:/owDWoys
東武宇都宮-二荒山県庁前-宇都宮共和大学-ＪＲ宇都宮
489 ：名無し野電車区：2006/12/01(金) 21:46:44 ID:7IMD+YYE
おもちゃのまち駅、自動券売機が１台オレンジ色の新機種に
変更！各駅も変更かな？パスモ対策？
変更！各駅も変更かな？パスモ対策？
ミヤ線祭りも
残すところ２週間を切ります田。
残すところ２週間を切ります田。
２週間と言わず、古いのは即日廃車でＯＫ。
そう言えば南宇都宮でも自動改札機の設置準備工事やってるけど、南口はどうするんだろう
そう言えば南宇都宮でも自動改札機の設置準備工事やってるけど、南口はどうするんだろう
492 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 09:47:05 ID:SjEb+7aH
>>491
南宇都宮に自動改札は不要。読み取り機で十分。
南宇都宮に自動改札は不要。読み取り機で十分。
493 ：名無し野電車区：2006/12/02(土) 22:37:16 ID:AS/azkFp
30000系初体験だったがガッカリそれほど良くなかった。
結局、線路自体が悪いという事なのかな。
結局、線路自体が悪いという事なのかな。
494 ：名無しの電車区：2006/12/03(日) 10:36:17 ID:HobFzawW
うへっ、5060Fだぜ。ﾏｼﾞ勘弁な
宮線の軌道そのものは普通だよ。定尺レールと分岐カーブ多いけど
宮線の軌道そのものは普通だよ。定尺レールと分岐カーブ多いけど
497 ：名無し野電車区：2006/12/03(日) 22:02:11 ID:mmeTK72l
age
499 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 07:39:02 ID:7wIhU+ic
８０００系は将来、東武伊勢崎線竹ノ塚以南と館林以北、野田線、東上線小川町以北、越生線に。
宇都宮線には入らないような気がする。
宇都宮線には入らないような気がする。
500 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 08:13:40 ID:JuQ6aL+0
５００ゲット！
501 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 19:14:56 ID:zxoZM4/0
502 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 21:18:21 ID:7wIhU+ic
東武宇都宮-ＪＲ宇都宮をどうするか
１．東武宇都宮線を延長、二荒山県庁前と宇都宮共和大学にも停車する
２．ＬＲＴ新設、東武宇都宮-二荒山県庁前-宇都宮共和大学-ＪＲ宇都宮-清原工業団地
１．東武宇都宮線を延長、二荒山県庁前と宇都宮共和大学にも停車する
２．ＬＲＴ新設、東武宇都宮-二荒山県庁前-宇都宮共和大学-ＪＲ宇都宮-清原工業団地
503 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 22:10:38 ID:WtjNyN9n
南宇都宮と東武宇都宮の中間あたりのところから延長したほうが良さそう
504 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 22:39:44 ID:JkzUG1N5
新栃木のほうから来て、南宇都宮駅手前から潜ってもよろし。
宇都宮～西川田間の区間列車の設定もしたほうがよろし。
宇都宮～西川田間の区間列車の設定もしたほうがよろし。
505 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 22:41:36 ID:h/ptJqDL
今年の春に宇都宮に転勤で引っ越してきたのだが
東武宇都宮線に乗ったことすらない人が多いな。
東武宇都宮線に乗ったことすらない人が多いな。
506 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 23:06:42 ID:pXL6MUaJ
>>499
ミクリで81118Fが待機しとるよ。
ミクリで81118Fが待機しとるよ。
507 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 02:11:14 ID:maD6Pfs3
結局、>>496は何だったの？
508 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 16:21:37 ID:seuXWHBw
ハローワーク宇都宮「南宇都宮下車」、ハローワーク栃木「新栃木下車」では求人企業のほとんどがマイカー通勤okになっている。
509 ：名無し野電車区：2006/12/05(火) 19:04:23 ID:p3XSlUCe
>>505
そりゃ、特定の人にしか用がないもんね。
そりゃ、特定の人にしか用がないもんね。
>>507
ｼﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)
ｼﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)
512 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 08:32:50 ID:rOW8I+6L
>>510
廃止しても支障ないってことかな？
廃止しても支障ないってことかな？
513 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 12:25:31 ID:IgncWISS
馬鹿か。
514 ：名無し野電車区：2006/12/07(木) 22:05:30 ID:E2U90KNm
age
>>512はアホか
516 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 18:39:57 ID:V9DAMp7n
モハ11201の優先席の座席にビニールをガムテープで貼り付けて
中に使用中止っていう紙が入ってた。どうしたんだろう？
中に使用中止っていう紙が入ってた。どうしたんだろう？
>>516
ゲロでも吐かれたんじゃねえ。
ゲロでも吐かれたんじゃねえ。
518 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 19:57:06 ID:GLZP34zK
519 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 20:04:01 ID:g+/3OSUc
>>518
絶対半ズボン３号は現れるぞ
絶対半ズボン３号は現れるぞ
520 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 20:31:45 ID:bAqAcmbu
東武東京メトロパスってのがあって、宇都宮から都内までの往復と
東京メトロ乗り放題で2490円。かなりお徳だと思うんだけど、
駅にポスターなんか全く無いんだよね。
やる気無いのかね？東武って会社は。
これじゃ赤字になっても仕方がないよ。
東京メトロ乗り放題で2490円。かなりお徳だと思うんだけど、
駅にポスターなんか全く無いんだよね。
やる気無いのかね？東武って会社は。
これじゃ赤字になっても仕方がないよ。
>>520
東武って赤字なの？だとしたら京成みたいじゃん。
東武って赤字なの？だとしたら京成みたいじゃん。
522 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 22:41:47 ID:WEXl0Y6h
>>516
近々、旅客営業から外れる編成だから放置ぢゃない？
近々、旅客営業から外れる編成だから放置ぢゃない？
523 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 10:16:07 ID:NgmZE3Fl
524 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 10:41:50 ID:Hp3Kc/d6
あげ
525 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 11:06:04 ID:WXcfJnxO
>>522
事業用車かい？
事業用車かい？
526 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 22:58:51 ID:ItRgM8WU
_∧_∧_ 12/16に東武5050のつりかけさよなら運転に来ます！
（ ´∀｀）
（_________）
|___つ__|
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パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
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( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
東武宇都宮線名物乗客半ｽﾞﾎﾞｿ３号
（ ´∀｀）
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パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( )
/ /┘ . / /┘. / /┘ └＼ ＼ └＼ ＼ └＼ ＼
ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
東武宇都宮線名物乗客半ｽﾞﾎﾞｿ３号
527 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 23:54:55 ID:ziUe8mjU
東武は赤字じゃないよ、全然。
なかなか優良企業です。
株価も、ここ１０年間ではほぼトップ水準。
今期はダイヤ改正効果も出るはず。
中期では新東京タワー効果もね。
なかなか優良企業です。
株価も、ここ１０年間ではほぼトップ水準。
今期はダイヤ改正効果も出るはず。
中期では新東京タワー効果もね。
528 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 10:22:14 ID:WHVYK8jv
>>528
単純に株価だけで比較されても
単純に株価だけで比較されても
530 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 17:12:27 ID:H4KaU8xj
おいおい、株価の話をしてる訳じゃねーぞ。
赤字ではなく、黒字だっていってるだけだ。
しかも、東武としてはここ１０年でも良い水準だ
って書いてるだけだろ。
日本語苦手なのか？
赤字ではなく、黒字だっていってるだけだ。
しかも、東武としてはここ１０年でも良い水準だ
って書いてるだけだろ。
日本語苦手なのか？
531 ：名無しの電車区：2006/12/12(火) 17:38:52 ID:ZQm6B0oN
532 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 17:45:06 ID:kzfnpgMp
株価で会社規模比較って頭大丈夫かよw
もっと黒字になるためにもみんなで東武をたくさん乗りましょう。
ところで東武って東上線以外にドル箱あるの？
ところで東武って東上線以外にドル箱あるの？
春日部らーめんと西新井らーめんぐらいかな
>>533
大師線、亀戸線、小泉線
大師線、亀戸線、小泉線
536 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 10:12:59 ID:iATcGJ4n
宮の話題が･･･
537 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 14:54:49 ID:yJqXdNCx
小泉線が黒字な訳ないだろ
538 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 15:34:54 ID:vcoNgup8
小泉線なんつーものは100円稼ぐのに850円もかかってるのら。
まさに赤字覚悟！大サービス路線！
まさに赤字覚悟！大サービス路線！
539 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 21:28:55 ID:cJSih7Cz
宇都宮線は赤字っていったつもりなんだけどね。
営業係数が107なんてデータがあるよ
営業係数が107なんてデータがあるよ
意外に良いんだね。(赤字に変わりはありませんが･･･)
541 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 23:43:31 ID:FBU/Wjzg
一言で赤字といっても、いろんな経費、人件費入れて僅かな赤字なら、
得だよね。たいしたもんだ。
得だよね。たいしたもんだ。
542 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 06:15:36 ID:nHOGtyUz
浅草－宇都宮に
朝夕しもつけを増発すれば
黒字に近付けるんじゃね？
新栃木で増結すりゃ更にウハウハｗ
朝夕しもつけを増発すれば
黒字に近付けるんじゃね？
新栃木で増結すりゃ更にウハウハｗ
543 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 11:18:43 ID:ZZJtKaqD
ワンマン化や運転士の再雇用乗務員の導入拡大で、黒字に転ずる。
545 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 17:53:15 ID:zfmqi0nd
時価総額で比較しろ
547 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 18:27:47 ID:dwkhwGUF
東武宇都宮線に山本一太にそっくりな人が乗っていた。
>>547
それユースケサンタマリア
それユースケサンタマリア
549 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 21:46:39 ID:xBEp6Cwo
>>548
それもすごくないか！？
それもすごくないか！？
まずは６輌化だ。
おすぺが入線できるようにしないと。
おすぺが入線できるようにしないと。
りょうもうでいいよ。
>>550
トレードオフで普通が減便になるならいらない。
トレードオフで普通が減便になるならいらない。
553 ：でーなな@川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes ：2006/12/15(金) 12:24:45 ID:zMGu4hyx
555
556 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 15:45:07 ID:SecKXL15
明日のHM付き車両は栃木発は何時何分なんだろ？
557 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 15:57:43 ID:SecKXL15
分かった。１０時４１分発だった。
559 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 17:33:45 ID:zq9rXAUw
でーななは東武鉄道の経営の仕方より腹が立つな。
560 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 17:51:40 ID:NECJk1Id
↑不覚にもワロタWWM
561 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 22:42:45 ID:DqZAUVpG
有利子負債を見たらビックリした。
562 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 04:45:09 ID:iG0yFR01
新栃木駅前の長い列はなんだぜ？
>>562
信者
信者
564 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 09:28:34 ID:x80VeNA0
意外とここには5050系の話はないんだな。
ところで新栃木以外の宇都宮線の駅では
どの駅が5050系撮るオタがいた？
ところで新栃木以外の宇都宮線の駅では
どの駅が5050系撮るオタがいた？
>>565
お前の日本語はちょっとおかしい。
お前の日本語はちょっとおかしい。
ところで4連のワンマン化にはホームドアが必須って聞いた事有るけど本当？
教えてエロイ人
教えてエロイ人
つ東上線末端部
つ近鉄生駒線
570 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 21:38:45 ID:cyW06hZ3
>>567
５両以上８両以下
５両以上８両以下
571 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 01:37:52 ID:YdmID3pK
３万の自動放送、「国谷」がケニヤって聞こえるのは
俺だけか？
俺だけか？
>>567
つ都営大江戸線
つ都営大江戸線
573 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 14:37:38 ID:YdmID3pK
っつーか今日も5050が普通に走ってるんだが…
575 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:31:20 ID:n26YFFbT
全然盛り上がらないね
年内は大丈夫そうだ支那
577 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 01:41:56 ID:9RzYW352
今日も62Fを見たよ
また、さよなら運転するのかな
580 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 18:13:24 ID:3H3kQCpG
土曜に5050さよならに乗って、今日の朝も5162に乗ったけど
今日の朝の方がいい走りしてたな。
今日の朝の方がいい走りしてたな。
581 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 21:14:45 ID:5OPm/xv8
２００７年になっても５０５０健在か？
582 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 22:46:23 ID:PKGTI0c9
さよならって２００６年のことだろ？
だよな、な！
だよな、な！
583 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 13:18:59 ID:TCPe7N5I
年内には消える。
584 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 15:23:58 ID:kuh2TUaF
５０５０の代替は３００００？８０００？
585 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 16:28:08 ID:S7BeON/+
繋ぎでは来るかもな
実は今日の昼ごろキカスで２＋２の8000を見たんだが
あれがミヤ線に5050の変わりで行くのかな？
あれがミヤ線に5050の変わりで行くのかな？
何時頃見たの？
時間によって色々と変わってくるよ。
時間によって色々と変わってくるよ。
588 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 20:25:32 ID:XvTFey2V
↑一時半ぐらいだったかと
工場のなかから留置線に移動している途中みたいですた。
工場のなかから留置線に移動している途中みたいですた。
590 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 21:57:55 ID:kuh2TUaF
４両固定なら８０００がくるかも。
２両＋２両なら可能性は薄い。
２両＋２両なら可能性は薄い。
591 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:05:05 ID:kuh2TUaF
キカスなら可能性は薄い。
ミクリなら可能性あり。
ミクリなら可能性あり。
592 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 23:10:37 ID:khnpnYh2
裏を、書いて１８がウツ線復活とかｗ
>>592
遅延しまくる
遅延しまくる
594 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 00:33:05 ID:SzsAts9T
いずれにしても、全部8000に変わるんだよね？
駅員さんが言ってたよ。
駅員さんが言ってたよ。
ワンマソにしたら今走っているのは撤退して
800･850になるのか？
800･850になるのか？
30000をワンマン化するんじゃないの？
597 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 20:41:09 ID:SzsAts9T
いや、全部8000に変わるって言われたよ。
598 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 21:13:58 ID:Dohnam90
>>558
東武厨は、やたらと盗撮行為云々に関しては厳しいようだな。ｗ
しかし・・・だよ。
その、でーななのお膝元である小田急雑談スレを覗いてみそ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166011649
鉄ヲタをモロに盗撮し、かつネット上にＵＰしている厨房が
ウヨウヨ存在する事実には驚かされるから。ｗｗｗ
東武厨は、やたらと盗撮行為云々に関しては厳しいようだな。ｗ
しかし・・・だよ。
その、でーななのお膝元である小田急雑談スレを覗いてみそ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166011649
鉄ヲタをモロに盗撮し、かつネット上にＵＰしている厨房が
ウヨウヨ存在する事実には驚かされるから。ｗｗｗ
599 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 21:29:04 ID:z2dhvQxu
東武宇都宮線のワンマン化、遅れそう。
越生線が先になりそう。
越生線が先になりそう。
600 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 00:35:01 ID:NwA5OL7o
盗撮よりでーななという存在がうざい。
601 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 01:27:09 ID:4QU3V4Z+
ワンマン化までオール３００００系化してほしい。
602 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 01:45:59 ID:yBIMAz2G
>>600
「１１月４日の２８１レ」盗撮被害者乙。
「１１月４日の２８１レ」盗撮被害者乙。
>>601
自動放送つまらないから万型が良い
自動放送つまらないから万型が良い
604 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 07:43:40 ID:VZocdM/R
１００００系列、３００００系でもワンマン化は可能。
605 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 07:52:00 ID:rto1uY2e
10000系も30000系も4両編成なら
ワンマン化できるだろ
ワンマン化できるだろ
606 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 22:06:07 ID:MYv7yrMw
607 ：でーなな@川崎市多摩区 ◆D7SdbU2xes ：2006/12/22(金) 02:26:24 ID:tf7WV9Am
丁寧にアナウンスができる車掌もいれば、 「仕事だから」と
仕方なく早口＆棒読みで話す車掌がいて、 東武は態度の差が極端。
仕方なく早口＆棒読みで話す車掌がいて、 東武は態度の差が極端。
今は様々な車両が見れる上に引退間際の車両までいるという
バリエーションに富んだ面白い状況なだけに
まさか近い将来8000系ワンマン車だけになるなんて信じたくないだろうなあ・・・
バリエーションに富んだ面白い状況なだけに
まさか近い将来8000系ワンマン車だけになるなんて信じたくないだろうなあ・・・
609 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 07:20:13 ID:aql4MqvX
少ない本数の割りに車両の種類が豊富
東→東武宇都宮線
西→ＪＲ呉線
東→東武宇都宮線
西→ＪＲ呉線
>>606
自動放送なんてワンマンになりゃいつだって聞けるんだから今は肉声で良いんだよ。聞き取りづらいのは以南の南栗橋とかで新栃木は比較的丁寧な人多いから
自動放送なんてワンマンになりゃいつだって聞けるんだから今は肉声で良いんだよ。聞き取りづらいのは以南の南栗橋とかで新栃木は比較的丁寧な人多いから
611 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 14:13:06 ID:mryiuDUg
ワンマン化すると、自動放送になって新栃木での乗り換えの案内が
なくならないか？
なくならないか？
612 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 18:39:21 ID:qX3qqe+I
あげ
613 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:20:23 ID:NQbjW9V2
本来なら運転士が言えばいい話だがなぜか東武は市内
運転士は、運転以外の仕事はしない。
12月23日の東上線クリスマスイベントで開催された花上館長講演会では
新栃木関連のワンマン運転に関する話題も挙がりました。
8000系8両固定の分割改造を行う等、最終的に4両8本とワンマン車両として
揃えるそうです。
8両固定からの改造車：8189F,8190F,81105F,81106F,81115F,81116F
既に修繕工事が行われワンマン対応になっている車両：81118F
これらともう1本4用固定車のワンマン車がでてくるようですね。81108Fでしょうか。
いずれにせよ10000系列と30000系列は1年後には宇都宮線で見れなくなります。
記録しておこう。
新栃木関連のワンマン運転に関する話題も挙がりました。
8000系8両固定の分割改造を行う等、最終的に4両8本とワンマン車両として
揃えるそうです。
8両固定からの改造車：8189F,8190F,81105F,81106F,81115F,81116F
既に修繕工事が行われワンマン対応になっている車両：81118F
これらともう1本4用固定車のワンマン車がでてくるようですね。81108Fでしょうか。
いずれにせよ10000系列と30000系列は1年後には宇都宮線で見れなくなります。
記録しておこう。
616 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 22:57:59 ID:9ZOJcibL
計10本のワンマン車が新栃木に行くんだな？
40両か。。 +16両？
40両か。。 +16両？
618 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 23:30:09 ID:9ZOJcibL
4両8本 だね。。
ごめん 間違えた。。
4両8本+81118F+81108Fだと思った。。
編成番号見てなかったせいだね。。
ごめん 間違えた。。
4両8本+81118F+81108Fだと思った。。
編成番号見てなかったせいだね。。
ポイント制限のせいで高加速性能が宝の持ち腐れだったが、
そんな違和感から開放される日が来るのか。
ってかそうしたらせめて電制入れてレジン臭防止に努めてくれないのかね？
あ、そうすると5050時代の感覚でブレーキ扱って減速しすぎてダイヤ乱すのか。
そんな違和感から開放される日が来るのか。
ってかそうしたらせめて電制入れてレジン臭防止に努めてくれないのかね？
あ、そうすると5050時代の感覚でブレーキ扱って減速しすぎてダイヤ乱すのか。
宇都宮線の下り終電って宇都宮着23時くらいだと思っていたんですが、
いつの間にかもう一本あとが出来てる？
これで東京出るのを1時間遅らせれるようになった。
いつから変わったのでしょうか？
いつの間にかもう一本あとが出来てる？
これで東京出るのを1時間遅らせれるようになった。
いつから変わったのでしょうか？
>620
今年の三月から、ちなみに昭和のころは浅草2010が最終、但し戦前～昭和17年ごろまでは浅草2100が最終W、戦争の激化で終電が繰りあげ
今年の三月から、ちなみに昭和のころは浅草2010が最終、但し戦前～昭和17年ごろまでは浅草2100が最終W、戦争の激化で終電が繰りあげ
622 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 21:33:51 ID:sUw2yqKi
来年度から、ポイント交換工事を順次開始？
>>621
㌧
今まで行きの片道以外はほとんど使わなかったから
(帰りは高速バス。往復の用事だとJR)
気付かなかったよ。
時間はちょっとかかるけど料金も安いし駅もJRより20分は近いし、
今後は東武を使う機会が増えそうだ。
㌧
今まで行きの片道以外はほとんど使わなかったから
(帰りは高速バス。往復の用事だとJR)
気付かなかったよ。
時間はちょっとかかるけど料金も安いし駅もJRより20分は近いし、
今後は東武を使う機会が増えそうだ。
624 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 11:08:21 ID:NDsm/11j
625 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 16:23:30 ID:szJHiEV/
ポイント改良すればしもつけが時間短縮できるからいいですね。本数も増やしてくれれば有り難いんだけどなぁ。今は幾ら通過とは行っても各停に近いくらい減速するから電力消費量と時間ロスもあるはずだから。とにかく宇都宮線の活性化を求めます。
館長の話した内容はこうじゃね？
東上の8両を3本更新。4両ずつにわけると計6本。それにプラス更新した
ワンマン車の81118F。LEDの更新済4両編成をワンマン改造。（番号と本数は
明かさなかったがたぶん8191Fと81108Fの2本）
よって計8か9本てことでは。
東上の8両を3本更新。4両ずつにわけると計6本。それにプラス更新した
ワンマン車の81118F。LEDの更新済4両編成をワンマン改造。（番号と本数は
明かさなかったがたぶん8191Fと81108Fの2本）
よって計8か9本てことでは。
627 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 00:20:15 ID:Bu9prWXe
11480Fは？
628 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 02:29:15 ID:TYUmbZzn
東武宇都宮線より東武日光線新栃木以北の普通をワンマン化した方がいいんじゃないの？
629 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 08:37:51 ID:Ekh3iJW8
日光線に区快作るならワンマン列車を新しく作ってお
けよ。そうすりゃ快速残ったのに。
けよ。そうすりゃ快速残ったのに。
>>630
それじゃ運転士の数は減らないから合理化にならない
それじゃ運転士の数は減らないから合理化にならない
>623 実は、来月からマロニエ新宿号・宇都宮行きも1時間近く終車が繰り下げ。
東京の西側からもかなり便利に宇都宮へ帰れそう・・・。
東京の西側からもかなり便利に宇都宮へ帰れそう・・・。
>>632
そうなんですか。
マロニエはもともと結構遅い便もあったけど、
そもそも終バスに乗ると帰着が遅すぎてうんざり気味なので少し早めのに乗ってます。
それより東京経由をやめたのが最悪だった。
(しかも変更の数日後に知らずに乗りに行って途方に暮れた)
わざわざ新宿まで乗りに行くのに30分余計にかかって困ってます。
ただ、バスの場合乗ってしまえば荷物や身の回りをあまり気にせず寝られる、
各駅停車の加減速やドア開閉に起こされなく済むというのもあって、楽ではあります。
そうなんですか。
マロニエはもともと結構遅い便もあったけど、
そもそも終バスに乗ると帰着が遅すぎてうんざり気味なので少し早めのに乗ってます。
それより東京経由をやめたのが最悪だった。
(しかも変更の数日後に知らずに乗りに行って途方に暮れた)
わざわざ新宿まで乗りに行くのに30分余計にかかって困ってます。
ただ、バスの場合乗ってしまえば荷物や身の回りをあまり気にせず寝られる、
各駅停車の加減速やドア開閉に起こされなく済むというのもあって、楽ではあります。
「マロニエ」の終車繰り下げは歓迎。でも、始発が早くならんかな。JR宇都宮線の始発でも都内に
着くのは6:30前後。できれば6時頃に東京を経由して（新幹線の始発に間に合うように）新宿に着
く便があればと思う。どうしても早く行かなければならない…というか、前日夜通しいて始発を待
つ時は、羽田空港行きの始発を使うけど、運賃が同じような距離なのに２倍近くかかる程意外に高
いし、モノレールや京急で都心に出るのにも時間がかかる。横浜に行くのは結構便利だけどな。
でも、そうやって小回りの効くバスの優位性が目につくと、やっぱり何のメリットもない電車は敬
遠してしまうよなぁ。急げば新幹線、ふつうに行っても湘南新宿ライン、東武など沿線にメリット
があるくらいの一部の人しか乗らなくなるのも無理ない話だよ。
でも、再三言われるように、宇都宮は街の中心、運賃も安いし、東京東部の方からのアクセスを充
実させて「しもつけ」を等時間隔で運転するなら、それなりの利用客を引っ張れると思うけどな。
着くのは6:30前後。できれば6時頃に東京を経由して（新幹線の始発に間に合うように）新宿に着
く便があればと思う。どうしても早く行かなければならない…というか、前日夜通しいて始発を待
つ時は、羽田空港行きの始発を使うけど、運賃が同じような距離なのに２倍近くかかる程意外に高
いし、モノレールや京急で都心に出るのにも時間がかかる。横浜に行くのは結構便利だけどな。
でも、そうやって小回りの効くバスの優位性が目につくと、やっぱり何のメリットもない電車は敬
遠してしまうよなぁ。急げば新幹線、ふつうに行っても湘南新宿ライン、東武など沿線にメリット
があるくらいの一部の人しか乗らなくなるのも無理ない話だよ。
でも、再三言われるように、宇都宮は街の中心、運賃も安いし、東京東部の方からのアクセスを充
実させて「しもつけ」を等時間隔で運転するなら、それなりの利用客を引っ張れると思うけどな。
635 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:01:27 ID:ADhXhfBc
５１６２Ｆ運用終了age
636 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 23:58:49 ID:Sa87VJO0
おめでたいな
637 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 01:57:55 ID:+iJRMg7R
ＪＲバスマロニエ号は佐野地区メインの路線です。宇都宮まで来るのは車庫へ帰るおまけの便だよ。
>637
うん、今となっては、そうですね。
うん、今となっては、そうですね。
639 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 18:30:49 ID:wuW5jFhS
地味に高速バス新宿マロニエの話題が不定期に上がるなｗ
>>637
鹿沼のバス停移転と東京経由の廃止で
鹿沼・宇都宮の乗客数に変動があって、
とくに2000円区間の乗客は目に見えて減った。
その分佐野は増えたんだが。
宇都宮の住人にとっては東京経由の廃止は大きすぎた。
今でもバス回数券を買うと東京発の設定があるのが憎いｗ
>>637
鹿沼のバス停移転と東京経由の廃止で
鹿沼・宇都宮の乗客数に変動があって、
とくに2000円区間の乗客は目に見えて減った。
その分佐野は増えたんだが。
宇都宮の住人にとっては東京経由の廃止は大きすぎた。
今でもバス回数券を買うと東京発の設定があるのが憎いｗ
いくら着席保証でもバス座席じゃ狭すぎ。鉄道より高くて昔みたいにﾏﾀｰﾘできないんじゃ
上野で並ぶ方がよほどマシ。
上野で並ぶ方がよほどマシ。
641 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 22:57:49 ID:RH4fv9iz
宇都宮線がワンマンになったら、日中は約20分間隔（１Ｈ３本）で運転
してもいいのでは？
東武のローカル線区の中で最も利用客が多く、増発すれば利用客も
それだけ見込まれるので、今のままではもったいない
してもいいのでは？
東武のローカル線区の中で最も利用客が多く、増発すれば利用客も
それだけ見込まれるので、今のままではもったいない
本線系のダイヤ編成も20分サイクルになるんだったらいいけど。
643 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 08:42:34 ID:mSpjksPc
>>641
それならば、日光線の南栗橋～新栃木間も含め、日中は南栗橋～宇都宮間を
通しで直通運転してもいいのでは？
日光線のこの区間（南栗橋～新栃木間）も宇都宮線と同様にすべての駅に
駅員が配置しているんだし、１Ｈ３本４連を南栗橋～新栃木間を運転する
なら、区間快速は動物公園～新大平下間を通過運転に戻してもいいと思う
それならば、日光線の南栗橋～新栃木間も含め、日中は南栗橋～宇都宮間を
通しで直通運転してもいいのでは？
日光線のこの区間（南栗橋～新栃木間）も宇都宮線と同様にすべての駅に
駅員が配置しているんだし、１Ｈ３本４連を南栗橋～新栃木間を運転する
なら、区間快速は動物公園～新大平下間を通過運転に戻してもいいと思う
644 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:19:59 ID:8llUgFvJ
今日おもちゃのまちで３１４１４Ｆ「４連」を見た。
>>643
同感。
同感。
ようやく旧型車を駆逐か。って、世間から何年遅れなんだ、、、 orz
647 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 07:45:55 ID:7YEYoym9
仮に８０００系が入線した場合、色はどうなるのか。
１．現行通り
２．クリーム赤茶「１００００系列と同じ」
３．銀＋オレンジ「５００００系列と同じ」
３．
１．現行通り
２．クリーム赤茶「１００００系列と同じ」
３．銀＋オレンジ「５００００系列と同じ」
３．
>>647
ミクリに１の81118Fがいるじゃん。それが宇都宮線用の車。
ミクリに１の81118Fがいるじゃん。それが宇都宮線用の車。
ベージュ単色でお願いします
29日の始発に乗ったら新型になっててびっくり。w
静かだし揺れないし快適だった。
前はポータブルオーディオの音も聞こえないほどだったからなぁ。
しかし栃木乗り換えで来たのはやっぱボロ車両…。
静かだし揺れないし快適だった。
前はポータブルオーディオの音も聞こえないほどだったからなぁ。
しかし栃木乗り換えで来たのはやっぱボロ車両…。
実際鹿沼以降は一人か二人しか乗ってないよね。
前売りで買えば1600円だけど、
東京経由しないのに2000円払ってまで乗る意味はないか…。
前売りで買えば1600円だけど、
東京経由しないのに2000円払ってまで乗る意味はないか…。
>>652
宇都宮駅から路線バスに乗ることを考えればトントンになる区間もあるってこった。
宇都宮駅から路線バスに乗ることを考えればトントンになる区間もあるってこった。
バスは東京駅を経由しなくなって定時性がアップしたと思うのだが、どうよ。
東武は、>>653みたいな理由と、冬だと栃木での乗り換え待ちがツラいのでバスに軍配かな。
ループ気味だが、やっぱりスペ直通が宇都宮線のテコ入れになると思う・・・。
東武は、>>653みたいな理由と、冬だと栃木での乗り換え待ちがツラいのでバスに軍配かな。
ループ気味だが、やっぱりスペ直通が宇都宮線のテコ入れになると思う・・・。
656 ：東武宇都宮線沿線利用客：2007/01/02(火) 14:12:06 ID:7PiSHBbm
こんどつりかけが消えたから、あの迷物乗客の半ズボン３号は
どこに現れるのかな？
どこに現れるのかな？
657 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 17:50:09 ID:yDUVeYQQ
半ズボン３号は西鉄宮路岳線や名鉄瀬戸線にあらわれる。
>>656
江ノ電
江ノ電
659 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:24:39 ID:lzBn29Zn
江ノ電、名鉄瀬戸線、西鉄宮路岳線で最後までツリカケが残るのは？
660 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:28:05 ID:wgA+HlIy
>>659
瀬戸電は平成20年度から全車更新の予定ですよ。
瀬戸電は平成20年度から全車更新の予定ですよ。
661 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 15:30:14 ID:1Qt0xial
今日の宇尿は？
>>655
>バスは東京駅を経由しなくなって定時性がアップしたと思うのだが、どうよ。
乗ってないヒトですか？
甲州街道までの渋滞+
明治通りの13号線工事渋滞+
雨天速度規制だと確実に遅れますが何か？
バス板のスレ読んでこい。東京経由実施ビフォーアフターの
メリットデメリットがまとめて書いてある。
東武宇都宮民であれば東京経由の方が確実に時間が読めた。
まあ、MEx5経由で走ってくれたこともあった一方で
過去には箱崎を頭にした渋滞情報にも関わらず
宝町から突っ込んだという馬鹿っぷりに頭を抱えたこともあったがｗ
>バスは東京駅を経由しなくなって定時性がアップしたと思うのだが、どうよ。
乗ってないヒトですか？
甲州街道までの渋滞+
明治通りの13号線工事渋滞+
雨天速度規制だと確実に遅れますが何か？
バス板のスレ読んでこい。東京経由実施ビフォーアフターの
メリットデメリットがまとめて書いてある。
東武宇都宮民であれば東京経由の方が確実に時間が読めた。
まあ、MEx5経由で走ってくれたこともあった一方で
過去には箱崎を頭にした渋滞情報にも関わらず
宝町から突っ込んだという馬鹿っぷりに頭を抱えたこともあったがｗ
663 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 17:10:40 ID:1Qt0xial
東武宇都宮線にはキハE130系ベースの車両が入ります。
664 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 17:27:09 ID:lzBn29Zn
東武に気動車はかつてはあったがいまはない。
特急しもつけって増発できないの？
新幹線は高いし…
もうちょっと早い時間にあるといいんだけどね…
新幹線は高いし…
もうちょっと早い時間にあるといいんだけどね…
666 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 17:58:45 ID:IwA9Mdl6
>>663
本当に入ったらワロス。
本当に入ったらワロス。
>>662
どのスレだ？
どのスレだ？
668 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 22:28:55 ID:lzBn29Zn
名鉄１０００系特急専用車「４両」東武へ譲渡。
669 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 00:22:19 ID:pRM8cdmP
ハイハイワロスワロス
670 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 07:15:39 ID:LTTs5yfw
名鉄１０００系８４両「４両×２１編成」の行き先
１．東武「特に浅草ー東武宇都宮」
２．伊豆急行
３．ＪＲ広島
１．東武「特に浅草ー東武宇都宮」
２．伊豆急行
３．ＪＲ広島
672 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 20:34:43 ID:o5VPRtpH
まあ本数の少ないしもつけ号のライバルとして問題無いでしょ
>>671 バス板の栃木県スレ・・・
>>659
江ノ島はカルダン化してなかったか？
江ノ島はカルダン化してなかったか？
676 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 11:11:14 ID:Pikw9Rwz
スレ違いと板違いが多すぎ。
バスはバス板。つりかけは5050系スレがあるでしょう。
バスはバス板。つりかけは5050系スレがあるでしょう。
677 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 15:17:56 ID:xtEV5nJ6
東武宇都宮線、本当に８０００系なの？
1年後、8000 4連ワンマンだらけ、
20年続きます。
20年続きます。
679 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 20:57:14 ID:QNEEcqtS
今ステンレス祭りなのに、かわっちゃうってこと？
それはがっかりだ
それはがっかりだ
秋からワンマンじゃなかった!?
681 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 15:47:19 ID:7Z7ifmXg
おもちゃのまちから新栃木をへて浅草へ行った。
新栃木から浅草に行ったとき、本村洋にそっくりな人が乗車していた。
新栃木から浅草に行ったとき、本村洋にそっくりな人が乗車していた。
682 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:40:54 ID:ri0Lsl/l
age
栃木県内のカメラ屋、写真屋 その２
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/camera/1088250254/ より
887 名前：名無しさん脚：2007/01/07(日) 18:38:49 ID:U5zNwjLH
スレ違いかも知んねえきっとも
（以下チラシの裏）
東武宇都宮で立ち食い蕎麦を食おうと思って
いつものように入ったんよ。
そしたら４１０円の天ぷら蕎麦が無くなって
天ぷらうどんが７９０円もするんよ。
バツ悪かったんで食ってきたけど
もう二度とｲｶﾈ
これが最後。
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/camera/1088250254/ より
887 名前：名無しさん脚：2007/01/07(日) 18:38:49 ID:U5zNwjLH
スレ違いかも知んねえきっとも
（以下チラシの裏）
東武宇都宮で立ち食い蕎麦を食おうと思って
いつものように入ったんよ。
そしたら４１０円の天ぷら蕎麦が無くなって
天ぷらうどんが７９０円もするんよ。
バツ悪かったんで食ってきたけど
もう二度とｲｶﾈ
これが最後。
>683
コピペするなら本当は８９０円だったってフォロー入れろよ
コピペするなら本当は８９０円だったってフォロー入れろよ
685 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:03:00 ID:NB8e3r+O
686 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:27:30 ID:eVG563fs
東武宇都宮は従来の立ち食いそばから「稲庭うどん」の店に変わった。本場の店が出店して来ていて、
値段は多少高くなったが、「立ち食い」ではなくなったから、それを考えればむしろ安めの価格設定
だと思う。
「並」と「上」があって、「そば」のメニューもある。咽越しがポイントの稲庭うどんは私は大好きだが、
ちょっと汁が薄味だなぁ。冷たい「ざる」だと余計気になる。「稲庭うどん」なら「佐藤養助商店」が
私のイチオシ！ 手軽に行けるのは秋田駅前の西武百貨店の地下食堂街にある。
値段は多少高くなったが、「立ち食い」ではなくなったから、それを考えればむしろ安めの価格設定
だと思う。
「並」と「上」があって、「そば」のメニューもある。咽越しがポイントの稲庭うどんは私は大好きだが、
ちょっと汁が薄味だなぁ。冷たい「ざる」だと余計気になる。「稲庭うどん」なら「佐藤養助商店」が
私のイチオシ！ 手軽に行けるのは秋田駅前の西武百貨店の地下食堂街にある。
あり得ない高さだな、おい。
688 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 09:32:08 ID:IgIdxks8
壬生は何のための工事なんですか？
689 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 21:35:06 ID:Mnd1i4XE
690 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:01:04 ID:qB6HtXqd
>>689
おまえ嫌な奴だな。
おまえ嫌な奴だな。
691 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 00:27:34 ID:OlQSTcLG
壬生駅の工事が五月蠅い。
眠れないよ！
眠れないよ！
692 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 12:43:16 ID:uhv9daAb
とうとう吊り掛けもなくなったか…。これでわざわざ東武宇都宮線を使う意味は薄れたね。
今のステンレスも一時しのぎで、結局ワンマン運転とか言われているし、結局宇都宮線も単なる
ローカル線とか言う位置付けにしかならないんだな。
特急の増発もなし、折角の立地を生かした政策が何１つされないままだ。もったいないね。
潜在的な需要は頭打ちの日光や鬼怒川よりありそうな気がするんだけどね。
今のステンレスも一時しのぎで、結局ワンマン運転とか言われているし、結局宇都宮線も単なる
ローカル線とか言う位置付けにしかならないんだな。
特急の増発もなし、折角の立地を生かした政策が何１つされないままだ。もったいないね。
潜在的な需要は頭打ちの日光や鬼怒川よりありそうな気がするんだけどね。
693 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 11:32:28 ID:QyoZwn6E
ちょっとした工夫でドル箱路線になる可能性が東武内でも高い宇都宮線。複線化は難しいだろうけど６両対応化でスペーシアなどの乗り入れ対応とワンマン化による人件費の削減でかなり良くなるんじゃない
694 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 12:02:51 ID:tE3FtId8
あとは東野交通や東北急行バスに協力を求め、東武宇都宮駅から日光・那須・塩原・福島・飯坂温泉・猪苗代・喜多方・会津若松・仙台・山形の各方面とを発着する高速バス路線を新設してみてはどうだろう？
宇都宮北バイパスの入口は近いし。
宇都宮北バイパスの入口は近いし。
>>693
それはあるね。
それはあるね。
696 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 12:54:45 ID:QyoZwn6E
宇都宮駅は市内随一の繁華街にある事。東北道と日光道の宇都宮ICにも時間的と距離的にJRより近い。以外なのは宇都宮への観光客が餃子効果で劇的に増えてるんですよ。だから↑の方がおっしゃるようにバスなんかもリンクさせる案は非常に良いと思う。
>>694
>>宇都宮北バイパスの入口は近いし。
ルート的に遠回りなのと、
桜通り・清住通り共に片側１車線（両通りが合流して片側２車線になる）なので渋滞が激しい。
ぱっと見東武駅前から宇都宮北バイパス入り口まで一直線で結ぶ計画でもありそうだが。
>>宇都宮北バイパスの入口は近いし。
ルート的に遠回りなのと、
桜通り・清住通り共に片側１車線（両通りが合流して片側２車線になる）なので渋滞が激しい。
ぱっと見東武駅前から宇都宮北バイパス入り口まで一直線で結ぶ計画でもありそうだが。
698 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 15:00:14 ID:QyoZwn6E
ルートと渋滞を考えれば鹿沼宇都宮両ｲﾝﾀｰまでは東武に軍配。JRだと駅付近.競輪場と福田屋付近.外環.大通り.白沢田原街道の渋滞がかなり酷い。東武は松原交差点か外環鶴田陸橋まで渋滞するが以降は流れる。無料の都市高速である北道路が旧市街まで延長されればいいけどね。
>>695
あればとっくにやってるよ
あればとっくにやってるよ
700 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 17:45:57 ID:EBvMDF+A
>>693
ワンマン化は東武が宇都宮線を放置することを意味する。
車両も運用のおよそ半分が30000系の現在の状況からオール
8000系になりサービスダウン。南栗橋との直通運転が実現
されるわけでもなく全く利用者には利益はない。
ワンマン化は東武が宇都宮線を放置することを意味する。
車両も運用のおよそ半分が30000系の現在の状況からオール
8000系になりサービスダウン。南栗橋との直通運転が実現
されるわけでもなく全く利用者には利益はない。
701 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 17:46:05 ID:FIX5bm7Y
koko
702 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 18:56:36 ID:tE3FtId8
>>700
所有車両数を減らしたいがために、南栗橋直通は次々回辺りの改正で検討されてるよ。２編成減は大きいからね。
ただ栃木以南は、ワンマン化の準備が整ってないから、次回の改正では実現はしないけど、４両化はされる。
所有車両数を減らしたいがために、南栗橋直通は次々回辺りの改正で検討されてるよ。２編成減は大きいからね。
ただ栃木以南は、ワンマン化の準備が整ってないから、次回の改正では実現はしないけど、４両化はされる。
それでも、京成千葉線の方がはるかにハイクオリティだよなあ・・・
705 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 11:36:29 ID:BZUS3BS2
30000系取り上げなんて可哀想...。
ならまだ8000系だけしか来なかった方がマシじゃない？
ならまだ8000系だけしか来なかった方がマシじゃない？
707 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 00:26:04 ID:te6dsVOm
宇都宮線は、20分間隔にすべし。
列車交換駅は以下のどれかで。
①南宇都宮・安塚・壬生
②江曾島・おもちゃのまち・野州大塚
③西川田・国谷・野州平川
列車交換駅は以下のどれかで。
①南宇都宮・安塚・壬生
②江曾島・おもちゃのまち・野州大塚
③西川田・国谷・野州平川
708 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 10:34:19 ID:f3IdkM99
>>706
そうそう。わざわざ本線の地上車で一番新しい形式を
持っていておいてしばらくしたら8000系に総入れ替え
なんて普通の鉄道会社はやらない。
更新しているとはいえ古い車両になるのだし
輸送サービスの低下ってことなわけだから。
まあ、こういうことを言うとまた本線房か
東上房が噛み付いてくるだろうけど。
そうそう。わざわざ本線の地上車で一番新しい形式を
持っていておいてしばらくしたら8000系に総入れ替え
なんて普通の鉄道会社はやらない。
更新しているとはいえ古い車両になるのだし
輸送サービスの低下ってことなわけだから。
まあ、こういうことを言うとまた本線房か
東上房が噛み付いてくるだろうけど。
8000系のことを
>しかし全車両が室内表示機（LED式）・自動放送・車外スピーカー付きの
>バリアフリー車両で統一されます。
>いつ乗っても車内に次駅停車駅が表示される車両がきます。
なんて言ってて恥ずかしくないんだろうか
>しかし全車両が室内表示機（LED式）・自動放送・車外スピーカー付きの
>バリアフリー車両で統一されます。
>いつ乗っても車内に次駅停車駅が表示される車両がきます。
なんて言ってて恥ずかしくないんだろうか
712 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:44:54 ID:0P1nzBSC
8000系＝鉄クズ
713 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:04:48 ID:Qz20RCRD
6本くらいステンレス車を用意してくれてもいいだろう。
714 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:15:33 ID:Ch8y+YPA
東急8500系要りますか？
715 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:19:20 ID:K8BRdbjL
そもそも「しもつけ」以外各駅停車しか走っていない宇都宮線で
車内に次駅停車駅が表示されても意味無いだろwww
車内に次駅停車駅が表示されても意味無いだろwww
716 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 11:35:47 ID:MfiGOwUW
>715
地下鉄でも山手線などでも表示されますが何か？
おまえは栃木から出たこと無い田舎者だな。ｗ
地下鉄でも山手線などでも表示されますが何か？
おまえは栃木から出たこと無い田舎者だな。ｗ
地元民しか乗らないような田舎電車には必要ないということでしょ
718 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 18:32:01 ID:4DiS1oOk
それ以前に交通バリアフリー法を知らないだろう。
>>715は。
>>715は。
719 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:04:05 ID:zxtPYEeJ
みんな東武にメールで要望だそうよ。
って、公式ＨＰに投稿フォームがないんだっけｗ
って、公式ＨＰに投稿フォームがないんだっけｗ
720 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 23:28:38 ID:aJvpJ0YW
交通バリアフリー法って何ですか？
野田線住民
野田線住民
722 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 02:04:31 ID:/dx2emCL
宇都宮以下の野田。
今まで入間にはJRと西武で行ってたんだが、
地図見てると東部でも行けそうな気がしてきた。
誰か入間航空祭に東武で行ってるって人います？
地図見てると東部でも行けそうな気がしてきた。
誰か入間航空祭に東武で行ってるって人います？
725 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 18:19:03 ID:6DeYjvmu
今日の東武宇都宮7時46分発の電車が
6060系だったな。通常の運用では使われない
からやっぱり車両不足が生じているのか。
6060系だったな。通常の運用では使われない
からやっぱり車両不足が生じているのか。
6050系ね、いつもの運用じゃないか!?
>>726
412レは通常4ドアです。日中も1編成6050だった模様。
412レは通常4ドアです。日中も1編成6050だった模様。
728 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:37:56 ID:6DeYjvmu
>>723
行けなくはないが相当歩くね。10kmくらいかな。
行けなくはないが相当歩くね。10kmくらいかな。
730 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 18:57:02 ID:wJ8wS6YE
東武宇都宮沿線で
コインパーキングみたいのある？
コインパーキングみたいのある？
731 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 20:52:28 ID:q9WVoErl
>>730
一駅ずれて 栃木駅近くには3箇所ありますよ。
一駅ずれて 栃木駅近くには3箇所ありますよ。
734 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 18:59:11 ID:hygMh4ET
age
東武宇都宮線は終末。
まだ終わらんよ
30000より10000が良いな
738 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 16:33:52 ID:8w5stIZl
おもちゃのまちで６０５０を見た。
739 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 18:29:41 ID:YT21KtCo
>>737
なぜに？シートが柔らかいから？？
なぜに？シートが柔らかいから？？
>>739
ワンマンになれば嫌でも自動放送になるから今のうちは車掌の放送が聞きたいんだよ
ワンマンになれば嫌でも自動放送になるから今のうちは車掌の放送が聞きたいんだよ
741 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 18:31:09 ID:BNrI3Zu5
栃木FC、宇都宮総合運動公園の可能性もある。
東武宇都宮線西川田駅下車。
東武宇都宮線西川田駅下車。
742 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 18:35:48 ID:a5LhKwMR
西川田も賑やかになっていいですね。やっぱり優等列車しもつけの毎時運転は必須ですね
スペの１・２号車だけ宇都宮行きとかって器用なことできんもんかな
今日、久しぶりに宇都宮線に乗ったら、昼間6050が往復していた。新栃木で向いに着いた
区間快速を見て、6050だけで浅草まで行った。これだったら、1100円も出して「スペーシア」
に乗ることもないなと思ったね。空いていたし。
活きも6050の快速だったから、今日はずいぶん安上がりに宇都宮を往復できたな。
ただ、栃木から乗った30000の４ドアは寒いよ！ それに隙間風が意外にあったりして。
まぁ、電車は新しくなって静かになったけど、やっぱり吊り掛けの音が懐かしいなぁ…。
区間快速を見て、6050だけで浅草まで行った。これだったら、1100円も出して「スペーシア」
に乗ることもないなと思ったね。空いていたし。
活きも6050の快速だったから、今日はずいぶん安上がりに宇都宮を往復できたな。
ただ、栃木から乗った30000の４ドアは寒いよ！ それに隙間風が意外にあったりして。
まぁ、電車は新しくなって静かになったけど、やっぱり吊り掛けの音が懐かしいなぁ…。
745 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 20:04:31 ID:VL7tdqui
>>744
貫通路の扉が開いていると風が通って寒いんだよね。
30000系とか10030系は全部の箇所に付いているけど10000系初期
とか8000系は付いていないところが多いから困るよね。
そういった意味では、8000系オンリーになるっていうのは
イヤだね。
貫通路の扉が開いていると風が通って寒いんだよね。
30000系とか10030系は全部の箇所に付いているけど10000系初期
とか8000系は付いていないところが多いから困るよね。
そういった意味では、8000系オンリーになるっていうのは
イヤだね。
746 ：名無しの電車区：2007/01/23(火) 22:49:10 ID:iKSdbtvF
６０５０代走は６１５７＋６１５３ ６１５３は２パンで運転
>745
ミクリ－トチ間の各停とか宇都宮線内じゃ貫通扉開放がデフォだったりする
ミクリ－トチ間の各停とか宇都宮線内じゃ貫通扉開放がデフォだったりする
あっ…今日東武宇都宮線に乗って運用を
せっかく控えたのに、書くの忘れてた…
Ａ…6157＋6153
Ｂ…11436
Ｃ…31408
Ｅ…31414
Ｆ…31413
6050が久々に運用ついてるみたい。
北千住15:00区間快速
新栃木16:33で東武宇都宮まで乗車
せっかく控えたのに、書くの忘れてた…
Ａ…6157＋6153
Ｂ…11436
Ｃ…31408
Ｅ…31414
Ｆ…31413
6050が久々に運用ついてるみたい。
北千住15:00区間快速
新栃木16:33で東武宇都宮まで乗車
750 ：名無しの電車区：2007/01/25(木) 20:54:25 ID:11RMS8YG
>>747
JRの車両だと傾斜で勝手に閉まるけど
東武の車両はしまらないからだよね。
開けっ放しで通っていく奴は大体普段は
あまり電車に乗らない奴だったりする。
毎日乗っているような奴は開けっ放しだと
風が通って寒いことを知っている。
JRの車両だと傾斜で勝手に閉まるけど
東武の車両はしまらないからだよね。
開けっ放しで通っていく奴は大体普段は
あまり電車に乗らない奴だったりする。
毎日乗っているような奴は開けっ放しだと
風が通って寒いことを知っている。
「しもつけ」も開けっ放しにする客が多いんだよな。客室がトイレ臭くなる。
752 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 09:08:12 ID:MsPU8j5N
結局、今秋は宮線の昼間ワンマン化だけで、それに伴うダイヤ改正は無しで桶？
753 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 21:44:22 ID:xWZy4G96
おもちゃのまちってバリアフリー化しないの？
自治医大は便利になったのと比較して。
自治医大は便利になったのと比較して。
754 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 09:39:33 ID:KfLUJmP+
昨日も浅草から東武宇都宮まで往復。往きは快速、帰りは区間快速のパターン。6050系は
昔の国鉄急行型のイメージがしていいね。混雑と逆方向だから、空いていて場合によっては
足を投げ出してのんびりできるのも良い。このパターンが気に入ったので、
スペーシアに料金払って乗るのがもったいなくなった。
東武宇都宮線にも朝方の定期運用の他にもう１本終日運転の6050系が入っていて嬉しいね。
ラッシュ時は不自由だろうけど、他はゆったり座れるし、あったかいから良い。
昨日も帰りは6050系に発車間際に間に合った。
往きは10000系２連×２だったけど、これは貫通ドアもないんだな。寒くてかなわないよ。
余談だけど、帰りの区間快速は、先頭から東武、会津、野岩と３社それぞれの車両が仲良く
手を繋いでいた6050系だった。
ところで、この６連って、上りは先頭から日光、会津田島、新藤原始発の編成でいいのかな？
新栃木で乗り換える時、いつも最後尾の２両が空いているのでそう思ったのだが。
昔の国鉄急行型のイメージがしていいね。混雑と逆方向だから、空いていて場合によっては
足を投げ出してのんびりできるのも良い。このパターンが気に入ったので、
スペーシアに料金払って乗るのがもったいなくなった。
東武宇都宮線にも朝方の定期運用の他にもう１本終日運転の6050系が入っていて嬉しいね。
ラッシュ時は不自由だろうけど、他はゆったり座れるし、あったかいから良い。
昨日も帰りは6050系に発車間際に間に合った。
往きは10000系２連×２だったけど、これは貫通ドアもないんだな。寒くてかなわないよ。
余談だけど、帰りの区間快速は、先頭から東武、会津、野岩と３社それぞれの車両が仲良く
手を繋いでいた6050系だった。
ところで、この６連って、上りは先頭から日光、会津田島、新藤原始発の編成でいいのかな？
新栃木で乗り換える時、いつも最後尾の２両が空いているのでそう思ったのだが。
755 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 09:40:20 ID:KfLUJmP+
昨日も浅草から東武宇都宮まで往復。往きは快速、帰りは区間快速のパターン。6050系は
昔の国鉄急行型のイメージがしていいね。混雑と逆方向だから、空いていて場合によっては
足を投げ出してのんびりできるのも良い。このパターンが気に入ったので、
スペーシアに料金払って乗るのがもったいなくなった。
東武宇都宮線にも朝方の定期運用の他にもう１本終日運転の6050系が入っていて嬉しいね。
ラッシュ時は不自由だろうけど、他はゆったり座れるし、あったかいから良い。
昨日も帰りは6050系に発車間際に間に合った。
往きは10000系２連×２だったけど、これは貫通ドアもないんだな。寒くてかなわないよ。
余談だけど、帰りの区間快速は、先頭から東武、会津、野岩と３社それぞれの車両が仲良く
手を繋いでいた6050系だった。
ところで、この６連って、上りは先頭から日光、会津田島、新藤原始発の編成でいいのかな？
新栃木で乗り換える時、いつも最後尾の２両が空いているのでそう思ったのだが。
昔の国鉄急行型のイメージがしていいね。混雑と逆方向だから、空いていて場合によっては
足を投げ出してのんびりできるのも良い。このパターンが気に入ったので、
スペーシアに料金払って乗るのがもったいなくなった。
東武宇都宮線にも朝方の定期運用の他にもう１本終日運転の6050系が入っていて嬉しいね。
ラッシュ時は不自由だろうけど、他はゆったり座れるし、あったかいから良い。
昨日も帰りは6050系に発車間際に間に合った。
往きは10000系２連×２だったけど、これは貫通ドアもないんだな。寒くてかなわないよ。
余談だけど、帰りの区間快速は、先頭から東武、会津、野岩と３社それぞれの車両が仲良く
手を繋いでいた6050系だった。
ところで、この６連って、上りは先頭から日光、会津田島、新藤原始発の編成でいいのかな？
新栃木で乗り換える時、いつも最後尾の２両が空いているのでそう思ったのだが。
ごめん、ダブった！
何が言いたいのかさっぱりわからん。
もっと要点をまとめて簡潔に記せ。
もっと要点をまとめて簡潔に記せ。
>>757
このスレの住人であれば問題なく読みこなせる内容のような気が…
・金曜日に浅草まで往復で行きだけ快速だった
・6050ボックスは足投げ出し出来るので足置き付のスペより萌え
・6050が終日宇都宮線に入るので萌え 冷暖房が逃げにくいのでさらに萌え
その昨日は浅草から東武宇都宮に戻る下りは三社所属合体で6両だったので萌え
宇都宮線運用の6050にもタイミング良く乗れて帰りは6050お腹いっぱいで萌えはピークに
そういえば行きは萬系だったので寒くて萎え
・それで、その6050の運用を詳しく知りたい
レベルの低い757のために他人の漏れがボランティアでダイジェスト化してあげたが
それでも>754はスレ内容を分割して6050乗りが他にもいそうな苦寒最凶スレに
でもレスしても良かったような。
このスレの住人であれば問題なく読みこなせる内容のような気が…
・金曜日に浅草まで往復で行きだけ快速だった
・6050ボックスは足投げ出し出来るので足置き付のスペより萌え
・6050が終日宇都宮線に入るので萌え 冷暖房が逃げにくいのでさらに萌え
その昨日は浅草から東武宇都宮に戻る下りは三社所属合体で6両だったので萌え
宇都宮線運用の6050にもタイミング良く乗れて帰りは6050お腹いっぱいで萌えはピークに
そういえば行きは萬系だったので寒くて萎え
・それで、その6050の運用を詳しく知りたい
レベルの低い757のために他人の漏れがボランティアでダイジェスト化してあげたが
それでも>754はスレ内容を分割して6050乗りが他にもいそうな苦寒最凶スレに
でもレスしても良かったような。
759 ：名無しの電車区：2007/01/27(土) 21:39:10 ID:r9Rs4Cqu
おいおい、6050を褒めちぎるのはそろそろやめれ。
6050が大好きな盗撮厨でーななが来るぞ。
6050が大好きな盗撮厨でーななが来るぞ。
南宇都宮近くの高架の近くに住んでるが、あからさまに音が静かになったな。
車体軽いんだろうな。
車体軽いんだろうな。
762 ：名無しの電車区：2007/01/28(日) 13:05:13 ID:H0DHtul7
>>760
じゃあ、今度は30000系を褒めちぎろうぜw
じゃあ、今度は30000系を褒めちぎろうぜw
8000系の褒め殺しなら少し上の方にあったような。
764 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 00:35:25 ID:/2L4cdNY
age
765 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 09:53:45 ID:8fi0DX44
吊り掛けが消えて１ヶ月…。このスレも話題が少なくなったな。
今のステンレスより旧い8000が入るとは俄に信じ難いけど、どうせ宇都宮線専属で入れるなら、
塗装くらい思い切って大胆に変えてイメージアップくらいしたらどうだろう？
まぁ、保守的な会社だから今までも大胆なラッピング電車などなかった東武だけど（都県条例の規制の
兼ね合いもあるだろうが）、地元に密着させるには何かないとな…。
駅それぞれも、もう少しお洒落にして駅毎に個性を主張するとかね。どこの駅も長閑といえば聞こえは良いけど、
暗くて寂しくて、とても近寄り難い雰囲気があるからね。
距離的にも利用客も適度な宇都宮線は、東武のイメージチェンジのモデル線区として丁度良いところと思うんだけどね。
何か地元に
今のステンレスより旧い8000が入るとは俄に信じ難いけど、どうせ宇都宮線専属で入れるなら、
塗装くらい思い切って大胆に変えてイメージアップくらいしたらどうだろう？
まぁ、保守的な会社だから今までも大胆なラッピング電車などなかった東武だけど（都県条例の規制の
兼ね合いもあるだろうが）、地元に密着させるには何かないとな…。
駅それぞれも、もう少しお洒落にして駅毎に個性を主張するとかね。どこの駅も長閑といえば聞こえは良いけど、
暗くて寂しくて、とても近寄り難い雰囲気があるからね。
距離的にも利用客も適度な宇都宮線は、東武のイメージチェンジのモデル線区として丁度良いところと思うんだけどね。
何か地元に
766 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 19:30:44 ID:cfCR24pa
なんで東武は暫定運用に8000じゃなくてステンレス車
を使っているの？
を使っているの？
767 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 20:53:22 ID:Suk/lDO8
今度くる8000ワンマンも一年半～二年程度の暫定配置だけどね。
769 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 21:01:06 ID:Jq7sbsN1
オリジナルDVD発売中！
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770 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 18:10:26 ID:kkSjnCa9
>>767
くわしく！この話は初耳です。
くわしく！この話は初耳です。
771 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:45:02 ID:PKE/5Vjt
１００８０系４連宇都宮線に転属か？
773 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 01:53:34 ID:4eHeCHVH
>>772
俺は>>767ではないが、宮線の8000ワンマン対応車がここ数年で森区に戻り、越生線や寄居口ローカルに転用する説はどうやら(略
要は、しもつけの毎時運転化やスペーシアのMAX130Km/h運転化に関係するかも。
まあ信じたくなければ信じなきゃいいけど、その程度のことで反応しているようではまだまだ蒼いな>>772
俺は>>767ではないが、宮線の8000ワンマン対応車がここ数年で森区に戻り、越生線や寄居口ローカルに転用する説はどうやら(略
要は、しもつけの毎時運転化やスペーシアのMAX130Km/h運転化に関係するかも。
まあ信じたくなければ信じなきゃいいけど、その程度のことで反応しているようではまだまだ蒼いな>>772
774 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 08:43:27 ID:ILxEOOpq
775 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 09:01:36 ID:4eHeCHVH
そこで30000系４連ですよ。
６連は浅草口普通と久喜以北限定。
６連は浅草口普通と久喜以北限定。
今年中には宇都宮線では8000系にしか乗れなくなる（普通のみ）のは事実です。
将来的に南栗橋までワンマン運転されるようなことが実現しても、既に修繕済みの
8000系8両コテを4コテ2本に分割改造して、ワンマン車両として転属させるだけでしょう。
将来的に南栗橋までワンマン運転されるようなことが実現しても、既に修繕済みの
8000系8両コテを4コテ2本に分割改造して、ワンマン車両として転属させるだけでしょう。
ようやく南宇都宮にも自動改札機導入かと思ったら、簡易Suica改札機みたいな
入出場エンコーダだけなのね。磁気券は相変わらずの有人対応なんだわ。
南口は変化ないし、なんだかなあ。
入出場エンコーダだけなのね。磁気券は相変わらずの有人対応なんだわ。
南口は変化ないし、なんだかなあ。
南宇都宮って乗車人員７００人位でしょ？自動改札なんて必要なし。
>>777
9月
9月
781 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 14:08:59 ID:Uvhy8Fea
宇都宮線ワンマン化は日中のみ？
782 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 18:35:19 ID:EH627A1r
ワンマン化は車両は30000系から8000系にグレードダウンだし
ワンマン化で新栃木での乗り換えの案内放送もな
くなる。
いいことなど1つもないし、宇都宮線の未来は暗い。
ワンマン化で新栃木での乗り換えの案内放送もな
くなる。
いいことなど1つもないし、宇都宮線の未来は暗い。
だって東武だもん（笑
まぁ野田線は本線と直接関係ある訳じゃないし、回生車すら敬遠されてきた路線だからスルーされるのは分かるが、
30000系まで入れる上に軌道もしっかりしている路線なのに、
特急は1日1往復だわ、本線から直通する列車は少ないわ、本数少ないわ、
挙句の果てにワンマン化だの、一体何の為に本線と繋がってるのかワカランな(栃木まで乗り入れるって意味では意義はあるが･･･)
昔は通勤快速とか走らせていたのに今じゃ直通準急(今で言う区間急行)も無くなり、ただのローカル線じゃん。
結局利用者が少ないからワンマン化で8000系に格下げ統一じゃ何がしたいか分からない。
一時的なステンレス車統一は最後まで釣り掛けという産廃に乗らせてた慈悲の気持ちからなのか?
"東武"宇都宮線である以上、未来は暗いですね。
長文スマソですorz
30000系まで入れる上に軌道もしっかりしている路線なのに、
特急は1日1往復だわ、本線から直通する列車は少ないわ、本数少ないわ、
挙句の果てにワンマン化だの、一体何の為に本線と繋がってるのかワカランな(栃木まで乗り入れるって意味では意義はあるが･･･)
昔は通勤快速とか走らせていたのに今じゃ直通準急(今で言う区間急行)も無くなり、ただのローカル線じゃん。
結局利用者が少ないからワンマン化で8000系に格下げ統一じゃ何がしたいか分からない。
一時的なステンレス車統一は最後まで釣り掛けという産廃に乗らせてた慈悲の気持ちからなのか?
"東武"宇都宮線である以上、未来は暗いですね。
長文スマソですorz
どうせ“やる気”がないならラッシュ時以外は6050系に統一してくれ！ 昼間なら２両でも
十分だろ。できれば区間快速の２両を宇都宮線に直通、４両を鬼怒川方面、下今市－日光は
接続折返し運転でいいだろ。
４ドア車両はラッシュ時だけでいいよ。冬の時期の４ドア車は寒くてかなわない！
十分だろ。できれば区間快速の２両を宇都宮線に直通、４両を鬼怒川方面、下今市－日光は
接続折返し運転でいいだろ。
４ドア車両はラッシュ時だけでいいよ。冬の時期の４ドア車は寒くてかなわない！
> 昼間なら２両でも十分だろ
乗ったことないでしょ（笑
乗ったことないでしょ（笑
>>786
乗るのが主に平日の昼間なのもので、何回も乗ってますが…。
平日の昼間なんて１両に10人も乗ってないことだって結構ありますよ。
だからワンマンなんていう話も出てくるんでしょ？
混み始めてくるのは学生が下校する頃からですよ。
乗るのが主に平日の昼間なのもので、何回も乗ってますが…。
平日の昼間なんて１両に10人も乗ってないことだって結構ありますよ。
だからワンマンなんていう話も出てくるんでしょ？
混み始めてくるのは学生が下校する頃からですよ。
平日昼間なら、本線の上り区間快速や急行だってガラガラじゃん。
区快の6050系で北千住まで１人１ボックス占有状態
宇都宮線に限った話じゃない。
区快の6050系で北千住まで１人１ボックス占有状態
宇都宮線に限った話じゃない。
789 ：名無しの電車区：2007/02/03(土) 11:56:10 ID:YlcpA0Zz
ところで、8000系ワンマンに統一されたら
一般客はどういう反応をするのかな？
意外と気にしないんじゃないかと。
ちなみに俺は社員じゃないんで。
一般客はどういう反応をするのかな？
意外と気にしないんじゃないかと。
ちなみに俺は社員じゃないんで。
一般客など時間通りに動いてくれれば、車両にはそんなに頓着ないだろうね。
そりゃあ、見た目で新しい、古い、きれい、汚いはそれぞれ感じるかも知れないけど、
だからといって毎日使う電車が変わろうと、ちゃんと走っている分には余程ひどくない限り
文句は言わないよ。車両云々より、時間通り走ってくれるのが一番の要望。
できればもっと便利になってほしいと思うだけだね。
今の車両のレベルが8000系だろうと多少古臭いとは思っても、毛嫌いするような不快では
ないのだし、形式にこだわるのは鉄ヲタや多少車両に関心のある人くらいなものじゃない？
ただ、ステンレスの“都会的”電車が走っている現在から8000系になれば“昔の電車”に戻った
というイメージは持つだろうけどね。
そりゃあ、見た目で新しい、古い、きれい、汚いはそれぞれ感じるかも知れないけど、
だからといって毎日使う電車が変わろうと、ちゃんと走っている分には余程ひどくない限り
文句は言わないよ。車両云々より、時間通り走ってくれるのが一番の要望。
できればもっと便利になってほしいと思うだけだね。
今の車両のレベルが8000系だろうと多少古臭いとは思っても、毛嫌いするような不快では
ないのだし、形式にこだわるのは鉄ヲタや多少車両に関心のある人くらいなものじゃない？
ただ、ステンレスの“都会的”電車が走っている現在から8000系になれば“昔の電車”に戻った
というイメージは持つだろうけどね。
じゃぁ8000を全面銀色に塗りたくってしまえばいいんだよ。
そうすれば一般の利用者は本物のステンと見分けつかんだろうｗ
そうすれば一般の利用者は本物のステンと見分けつかんだろうｗ
栃木県民は鈍感だもんね
栃木なんだから「いちご電車」にしたらいい。
和歌山が何で「いちご」？ 和歌山だったら「みかん電車」だろ？
“本家いちご電車”として対抗したらどうだろう。
古い8000系でも女子高生受けするようなカワイイ「いちご電車」にしたら人気が出るかもよ。
和歌山が何で「いちご」？ 和歌山だったら「みかん電車」だろ？
“本家いちご電車”として対抗したらどうだろう。
古い8000系でも女子高生受けするようなカワイイ「いちご電車」にしたら人気が出るかもよ。
>>793
餃子でいいじゃん
餃子でいいじゃん
>>793-794
かんぴょうで(ry
かんぴょうで(ry
>>793
ガッツ石松
ガッツ石松
797 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 19:26:04 ID:K7h0qUZb
794-796
ﾜﾛﾀwww
ﾜﾛﾀwww
>>790
>ステンレスの“都会的”電車が走っている現在から8000系になれば“昔の電車”に戻った
というイメージは持つ
それが違うんだ！
漏れの友人は非鉄なのだが、10000系よりも8000系の方が新しいと思っていたようだ。
銀色にあずき色の帯の車両は田舎臭い、白い車両は爽やかな印象を持つ
都会的な車両というイメージを持っているらしい。
だいぶ鉄ヲタと非鉄では感覚が違うようだ。
>ステンレスの“都会的”電車が走っている現在から8000系になれば“昔の電車”に戻った
というイメージは持つ
それが違うんだ！
漏れの友人は非鉄なのだが、10000系よりも8000系の方が新しいと思っていたようだ。
銀色にあずき色の帯の車両は田舎臭い、白い車両は爽やかな印象を持つ
都会的な車両というイメージを持っているらしい。
だいぶ鉄ヲタと非鉄では感覚が違うようだ。
799 ：名無しの電車区：2007/02/03(土) 21:14:48 ID:YlcpA0Zz
>>798
それはデコボコのある初期の10000と8000スーパー
を比較したときの印象でしょ？
問題は、30000だな。あれと8000スーパーを比較したらいくら
素人でも30000の方が新しいと感じると思うな。
ということで、やっぱりワンマン化すると車両のグレードが
落ちたと感じるだろうな。
それはデコボコのある初期の10000と8000スーパー
を比較したときの印象でしょ？
問題は、30000だな。あれと8000スーパーを比較したらいくら
素人でも30000の方が新しいと感じると思うな。
ということで、やっぱりワンマン化すると車両のグレードが
落ちたと感じるだろうな。
まあ、人はそれぞれ色々な見方があるからな。そういう人がいたところで別に非難をするものではないが、
例え興味のない分野でも、その時代によってのデザインというものはある程度は感じるものだと思う。
どちらが現代風か、どちらが古いかは全体的に見れば、結局多くの見方は片方に集中するだろう。
言い方を変えれば、8000系でも塗装や内装の手の加え方次第で一般の人には「新車」と思わせるようなことも
可能な訳だ。だからイメージを変えるために「いちご電車」「餃子電車」「ガッツ石松電車」もあっても
いいのではないかと。
例えばJR西日本の103系の車体更新車両は、知らなければ一般の人には「新車」と思えるように生まれ変わっている。
そのくらい力を入れて導入するのであれば、8000系が入線しようと誰も“お下がり”なんて思わないだろう。
例え興味のない分野でも、その時代によってのデザインというものはある程度は感じるものだと思う。
どちらが現代風か、どちらが古いかは全体的に見れば、結局多くの見方は片方に集中するだろう。
言い方を変えれば、8000系でも塗装や内装の手の加え方次第で一般の人には「新車」と思わせるようなことも
可能な訳だ。だからイメージを変えるために「いちご電車」「餃子電車」「ガッツ石松電車」もあっても
いいのではないかと。
例えばJR西日本の103系の車体更新車両は、知らなければ一般の人には「新車」と思えるように生まれ変わっている。
そのくらい力を入れて導入するのであれば、8000系が入線しようと誰も“お下がり”なんて思わないだろう。
前面と座席が更新されていれば、8000でも普通の人に新車扱いされるだろうけどね・・・
>>790
俺は車両に興味はないが、うるさくて寒い電車は嫌だ。
俺は車両に興味はないが、うるさくて寒い電車は嫌だ。
803 ：名無しの電車区：2007/02/03(土) 22:44:30 ID:YlcpA0Zz
30000系に慣れると、他の東武通勤車両は全部糞
に思える俺は異常か？
に思える俺は異常か？
804 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 22:49:43 ID:OoIyV2bv
8000東上に返すと余るんじゃ。8000統一するんなら6050塗装にして欲しい
805 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 07:36:23 ID:araCANoV
８０００系入るなら塗装は
１．現代のまま
２．３００００系塗装
３．５００００系塗装
４、６０５０系塗装
１．現代のまま
２．３００００系塗装
３．５００００系塗装
４、６０５０系塗装
806 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 12:29:35 ID:KWhwOSK9
>>805
クリーム1色塗りがいいと思いまつ。
クリーム1色塗りがいいと思いまつ。
>>805
イメージアップを図るためにも、地元のイメージを生かした新しい塗装がいいね。
今はラッピングでもできるんだし、標準色もいいけれどそろそろ脱却してもいいんじゃないかな。
例えばの話、50000系あたりのイメージでお洒落なデザインでインパクトがあるのもいいと思うけどな。
無塗装が基本のステンレス車両と塗装が必須の鋼製車両では一概に同列では並べられないけど、
JR九州の485系のように、塗装１つで企業のイメージはずいぶん変わるし親しみも持てる（好き嫌いは別として）。
それこそ「餃子」のイメージをちりばめるくらいの“遊び”のデザインも、今の時代はそんなに抵抗なく
受け入れられる状況だと思う。
折角入れるのであれば、そのくらいのイメージアップはしてほしいな。
イメージアップを図るためにも、地元のイメージを生かした新しい塗装がいいね。
今はラッピングでもできるんだし、標準色もいいけれどそろそろ脱却してもいいんじゃないかな。
例えばの話、50000系あたりのイメージでお洒落なデザインでインパクトがあるのもいいと思うけどな。
無塗装が基本のステンレス車両と塗装が必須の鋼製車両では一概に同列では並べられないけど、
JR九州の485系のように、塗装１つで企業のイメージはずいぶん変わるし親しみも持てる（好き嫌いは別として）。
それこそ「餃子」のイメージをちりばめるくらいの“遊び”のデザインも、今の時代はそんなに抵抗なく
受け入れられる状況だと思う。
折角入れるのであれば、そのくらいのイメージアップはしてほしいな。
バーニア抵抗制御に界磁添加励磁制御を合体させた東武鉄道の２００系（りょうもう）の乗りごこちはどうですか？
ワンマン8000は灰色にオレンジの50000系塗装にすればいいのにね。
811 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 08:55:14 ID:/zy8PxHE
81118F走ってるぞ！
今日からか？
今日からか？
>館林が運転している以上、だめに決まってんだろ。
意味わからん。解説してくれ。
意味わからん。解説してくれ。
813 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 08:59:02 ID:Zhhoiyd/
２８１レ、８１１１８Ｆだった
祝 ボロ8000復活
一般人は「あれ？ 古い電車ってこの前なくなったんじゃないの？」って思うだろうな。
見てくれは5050系とそんなに変わらないし、音で判別はつかないだろうし。
見てくれは5050系とそんなに変わらないし、音で判別はつかないだろうし。
816 ：名無しの電車区：2007/02/05(月) 18:19:18 ID:lMbqrXbH
今日から８１１１８Ｆ宇都宮線運用スタート
817 ：名無しの電車区：2007/02/05(月) 18:58:45 ID:LI7oORfO
さあ！8000系系が入線してシラけモード突入ですよ♪
行き先がＬＥＤだから、30000系と見間違えた。
ワンマンに向けての慣らし運転か？
ワンマンに向けての慣らし運転か？
俺のｶｰﾁｬﾝも5070と8000の区別はついてたな
821 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 21:55:05 ID:Zhhoiyd/
>>820
おまいと、おまいのかーちゃんとで、３Ｐやらせろ
おまいと、おまいのかーちゃんとで、３Ｐやらせろ
>>819
吊り掛けも抵抗制御ですが何か?
吊り掛けも抵抗制御ですが何か?
824 ：名無しの電車区：2007/02/06(火) 18:13:13 ID:vKHpzSXC
駆動方式の違いでしょ？
>>812
館林電車乗務区の運転士は運転が下手。
館林電車乗務区の運転士は運転が下手。
>>812
館林の運転はとにかく荒っぽい。
速度制限は目一杯で通過するから揺れるし、
乗務員交代の場合、止まる寸前で非常ブレーキぶっこんで知らん顔。
その割には回復運転はしない、止まるときにブレーキを掛けたり抜いたり・・
とにかく下手なんだよ。下手というかそれが伝統。
春日部とか南栗橋の運転士から見ると、ものすごくいい加減な運転に思えるらしい。
館林の運転はとにかく荒っぽい。
速度制限は目一杯で通過するから揺れるし、
乗務員交代の場合、止まる寸前で非常ブレーキぶっこんで知らん顔。
その割には回復運転はしない、止まるときにブレーキを掛けたり抜いたり・・
とにかく下手なんだよ。下手というかそれが伝統。
春日部とか南栗橋の運転士から見ると、ものすごくいい加減な運転に思えるらしい。
>>826
解説ありがとう。
解説ありがとう。
828 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 14:07:16 ID:Z04lLopK
結局８０００系塗装の正解は１か。
829 ：名無しの電車区：2007/02/07(水) 18:33:09 ID:M2C0Wsv/
8000系乗り心地悪いな。。。
30000系はやっぱり最高の車両だ。
30000系はやっぱり最高の車両だ。
大丈夫だって、つい最近まで主力だった産廃吊り掛け5050系の事を思えばどれも神に思えるから。
それに後々主力になる形式に文句言ってどうすんのさ。
それに後々主力になる形式に文句言ってどうすんのさ。
後々主力になる形式がクソだから文句いわれるんだろ
832 ：名無しの電車区：2007/02/07(水) 22:17:40 ID:M2C0Wsv/
まあまあ。
あんまり言い過ぎると、
宇都宮線で走ってる8000系以下のボロ8000系が
大量に走ってる路線に失礼だって。
あんまり言い過ぎると、
宇都宮線で走ってる8000系以下のボロ8000系が
大量に走ってる路線に失礼だって。
いずれ宇都宮線から30000系はすがたを消すのですか？
掃溜めに30000系は勿体無いもんね
836 ：名無しの電車区：2007/02/08(木) 16:11:24 ID:8wL7Br6B
10080系は宇都宮線にくるよね？じゃないとまたVVVF壊れるし。
837 ：名無し野電車区：
>>836
主制御装置、交換したじゃん。
主制御装置、交換したじゃん。