【紅葉】直通特急日光・きぬがわ81号【巡り】

3月18日にダイヤ改正が行われ、新宿発の直通特急が新設されました。

統一するようなスレもないので、独立スレとして、記念すべきＪＲ⇔東武直通特急を見守り続けましょう。

【前スレ】
【日光】JR〜直通特急〜東武【きぬがわ】8号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145963874/l50
【レールちゃんねる】※動画等
http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/

ぬるぽ

検索に引っ掛からん

東武線内は定期券＋特急券で乗車可能にしてほしい
あと平日のきぬがわ5号に東武線内で午後割を適用してほしい(前後の特急は午後割)

関連スレ

JR宇都宮線（東北線）スレッド　part29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152509271/
東武伊勢崎/日光線ｽﾚ52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155974063/

>>3
東日本線モナー

>>6
失礼　>>4だった。

81スレ目まで行ったのかとｵﾓﾀ

このスレが終わるまでに増発されることを祈ろう。

これって何スレ目？

>>10
とりあえず半年ROMってろよ

臨電扱いだ（爆）
定期化ぎぼん

彩野っていままでどういう運用に入ってきたのですか｡
那須散策号、ホリデー快速河口湖号、団臨（高崎・伊勢崎〜木更津）以外に入ったことはありますか

>>1
￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　 　 ∧_∧
　 　( ･∀･)
　 ∬Φ＿⊂)__
`／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣|　|
|愛媛みかん|／
`￣￣￣￣￣
乙

>>13
快速やすらぎの日光号

前スレ952ｶﾜｲｿｽｗｗｗ
>>1乙
（　・∀・）⊃旦

>>13
快速マリンビュー舞浜
快速鎌倉物語

>>13
快速彩野号、小金井始発東京行きの臨時快速（列車名忘れた）

マリンびゅう舞浜

過去スレ
1.【JR】ついに【東武】に乗り入れ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096956661/
2.■■■ＪＲ宇都宮線←直通特急―→東武日光線■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113644626/
3.ＪＲ←直通特急→東武 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129987585/
4.【日光】JR〜直通特急〜東武【きぬがわ】3号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137286798/
5.【日光】JR〜直通特急〜東武【きぬがわ】4号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140091704/
6.【日光】JR〜直通特急〜東武【きぬがわ】5号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141271134/
7.【日光】JR〜直通特急〜東武【きぬがわ】7号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142830650/
8.【日光】JR〜直通特急〜東武【きぬがわ】8号
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145963874/

レールちゃんねるの動画にある「あいづ編成　品川」で旧塗装彩野と並んでた・・・
当時はまさか両方東武直通車になろうとは・・・

塗装変更後はどうゆう運用に入ってきたのですか

>>21
半年ROMってな

前スレの迷子がいそうだな

>>24-25
一言書けよ

秋の行楽シーズンでは、１８９系彩野は「日光・きぬがわ号」として、フル投入するようです。
臨時大増発みたいです。敬具

>>27
ほんまかいな？しかし、おスペと同じ料金ってのは強引だよなぁ。
何故かある「更衣室」とか、照明のグローブに描かれた絵とか、ユニークな車両ではあるが・・・

>>27
綾乃は日光81・82号だけだろ。

４８５系きもい　スぺーシアもきもい。
廃車になれ。うざい。

ほんとに運転するんだな＞彩野　4日間だけだが
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060806.pdf

日光ハイキング＆ぶらり日光
同じ車両で東武直通は特急なのに、自社線内のみは快速
これはいかに？

ごめん、ぶらりは違ったわ
勝田のK60だな、たぶん

>>30
束社員乙

新習志野発着って凄いな。
東武も船橋発着のスペーシアを運転しないかな。

それよりもいわきから日光って…水戸線経由?

｜.｡ｏO(武蔵野線経由だったりして…
　　　　　　行き先が東武日光かつ栃木乗り換えだったらもっと面白かったかも)

しかしハイキング&ぶらりはJR日光行きってことで日光線の面目躍如ですかね。
こういう臨時がなかったら架線はがされて非電化路線になr(ry

快速→JR日光線
特急→東武日光線

って扱い？

>>34
脱束だろ

新宿9:50→東武日光11:42
東武日光17:04→新宿18:58

10/21、10/22、10/28、10/29、11/3、11/4、11/5　東武100系で運転
（列車名：スペーシア日光81号、82号）
11/11、11/12、11/18、11/19　彩野で運転
（列車名：日光81号、82号）

日光ハイキング、日光発が16：20ですね。ﾑﾌﾌ･･･w
新習志野発着ということは武蔵野線経由
これで南越谷停車したら笑えるなぁ。

快速の南(新）越谷停車絶対はんたーい！

と、春日部ユーザーには全く関係ない快速だったり・・・

>>40マジレスすると実際に南越谷停車の件

>>40
この列車はどうやら蓮田でスペーシア日光82号に追い抜かれる。
ソース
http://jr-etabi.jp/t/03/eki.html

彩野運用の日光号に乗れば鉄道唱歌のチャイム聴けるかなぁ？

>>44
鉄道唱歌どころか何も鳴らさないと思われ

>>45
聴きたければ日光ハイキング号に乗るべき？

>>46
西日本へ行きなはれ
もしくは臨ながらがたまに流す

>>44-47
デッドセクション辺りで何か鳴らすかも知んないぞ。
実際きぬがわ4号に乗ったら春の歌が流れた。

明日こそスペーシア日光はホントにスペーシアだといいなぁｓ〜
また彩野日光だったりして↓

>>49
マルスの方でスペ日で売ってるから、彩日はないべ。
それに個室売りの件もあるけんね。とマジレス。

どうでもいいんだけど東武株でぼろ儲けした。
優待定期で日光でも行くかな

>>50
8/9はスペ日はマルスで売ってても彩野だったんだわ。
明日もスペに何かあれば余剰がないし彩野で走る可能性はあるさ〜〜

さ、そろそろ秋の風が吹いてきて、、、直通特急の正念場でありますね。

>>49>>50>>52
「とうぶふぁんねっと」のトップ画像に106Fの貸出回送が載っていたので、
特別に何かが起きない限り、スペで間違いないでしょう。
http://tobufan.netman.biz/
（トップ画像は日替わり更新なのでご注意を）

>>54
Dはまだいたの？

たぶん交検上がりの試運転で交流区間に入る

BVEはネタでFA？

i

>>57
直通特急のBVE？
ver.2（初期）のやつは運よくDL出来てやったけどそれ以降は音沙汰ないね・・・
完成度は凄まじかったし、また作るのに相当時間かかるんじゃないの？
今はスペの車両だけ使って色々な路線に乗り入れてるよｗ

>>59
正直うｐしてほしいけど
流石にそれはモラルないよな…

>>60
ありもしないものをうｐできるわけないだろ
BVE本スレでも話題にならない、SSも出ないじゃネタとしか思えない

うpすると直リンになる可能性あり。

東武直通用の４８５と彩野の新製配置されたショバから今所属してるショバまでどんなに感じに転属してきたんですか

ほしゅ

BVE4の最新版が出てから、東武直通を出すみたい。マッコイと東武直通製作者が共同で開発しているって。

定期報告　

新宿9:50→東武日光11:42
東武日光17:04→新宿18:58

10/21、10/22、10/28、10/29、11/3、11/4、11/5　東武100系で運転
（列車名：スペーシア日光81号、82号）
11/11、11/12、11/18、11/19　彩野で運転
（列車名：日光81号、82号）

保守・４８５転削実施アゲ

今日もスペ乗ったけど相変わらずとんでもねー加速だな

>>68
ヒント：100系は全車モーター車

束の651がヒーコラ130km/h出すのとは次元が違うからな。
スペにとって120km/hなんて軽く流してる程度
確かにあの腰の浮くような中速からの加速は魅力だな。
少なくても80km/hからの加速は京急2100よりは遥かに上

そりゃあなた（有料）特急車なんだからｗ

今日から7日まで485をスペが代走ってのもあまり話題にならなくなったね
さて今回は彩野の代々走あるかな？

過疎化が進行してまつね

本線スレは荒れてるし直通特急スレは過疎ってるし・・・

あとは｢あいづ｣の動向しだい。

束のウテシが高校のときの同期生で、スペシア運転してるんだって。
485とは比べ物にならないほど快適だ、とか言ってた。

クーラーががんがん効いて、運転席が南極みたいになるそうだ。
４８５は・・・熱帯なんだと。


加速は、平坦しか走らないから、流れに乗っちゃえばさほど意識しないということだ。




東武のウテシいたら比較レポよろ。

77ｹﾞt

　あいづ用４８５、室内は日きぬ用４８５と同等。
ステップは存置、外観は塗色のみ変更。
前頭部＆乗り入れ改造で日きぬ用に転用？
予備車無いし。

亜矢乃は予備の予備

>78
改造の可能性はあるね。
ただ予備車の扱いなのか、本格的に改造して同仕様にするのか、
１０月以降の動きに注目だね。

そして、彩野はまた前塗色に戻されたりして。

>>80
むしろ前塗色のまま東武に乗り入れて欲しかったわけだが。
＞彩野

前々塗色でも可

仙台あいづは11月末まで設定有り。ステップは上野対策だそうだ。

スペーシアの束選内の車内チャイムってどういう奴？
やはり485系の4点チャイム？

>>82
どうせなら一番最初の塗色が

>>85
　ＪＮＲマーク付で

>>84
東管内でも東武線内のと同じ。485と同じ4種類のチャイムは積んでない。

>>87
レスサンクスコ
東管内でもあのチャイムか・・・

夏休み期間中（７月２１〜８月３１日）における　日光・鬼怒川方面特急列車の利用状況について
http://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060908.pdf

JR新宿発着より、浅草発着の方がわずかではあるが平均乗車率が高かったというのは、
ちょっと意外だったな。

そりゃ新宿からだと高いもん。

行こうとした奴が新宿発の本数の少なさで浅草選んだとか？
まぁ多少は最近のPR活動が効いてるな

>>89
やはり区間快速のお陰か。
去年との対比が24.5%増って･･。

>>89
JR直通設定の為急行(旧種別の)廃止とけごんきぬの整理、
そして何より苦感快速に因る特急誘導が原因では？

うを、みな同じ事考えてるのねwww

>>89
アサ→カスとかアサ→トチみたいな通勤利用は除いての数値？
夕方下りは通勤利用が多いから乗車率上がってるだけでね？
新宿からだと定期利用できないしアサ発着の方が多くて当然だと思うけど

伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
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>76 485系日光・きぬがわ号の運転席･･･本当に狭い。そして暑い。なんだかゴチャゴチャ物置状態。
　　昭和の名車だから仕方ないが･･･。まさにクラシックカー

>>97
8000系と比較してどうでしょうかw

>98 色使いといい似ているね。なんだか押し込められた空間も似ている。
　　違いは目線の高さぐらいで雰囲気は近いかも。
　　前後にギクシャクする挙動も笑えるね。　
　　それに比べると今の車両は「人間工学」に基づいて作っているから
　　居住感覚は優れているね。

東武が新車を製造したら車両輸送に栗橋連絡線を使うのだろうか？

>>100
久喜には貨物用の側線が何本もあったから大丈夫だったろうけど
栗橋は一本だけだもんな…
秩父鉄道経由のほうが熊谷貨物Tあるから楽なんじゃん？
線路使用料で秩父鉄道を助けなきゃｗ

>>100
車両輸送のためにわざわざ機関車を乗り入れ工事するとは思えない。
あとsageろカス共

50050は熊谷貨物経由だったよな
おそらく今後も継続

PF牽引で深夜に栃木まで突っ込んでくれｗ

つ東武ATS

つ電機操縦士

小田急の場合、PFがそのまま新松田構内まで小田急運転士がそのまま牽引してきますね。
デッドセクション越えて、御殿場線ガード潜るときのパンタにﾊｱﾊｱします。

深夜に架線も保安装置も止めてDE11PPで

保守age

東鷲宮からDE牽引だな

地元民としては期待してたけど、機回し出来ないんじゃありえないよな
夜間に久喜から推進ってのは無理かな？

>>111
間に何か組み込めば可能かもしれんが実際やるとは思えんな

>>102
小田急は甲種輸送のために新松田構内の軌道強化やったよん。

長期的には長津田に持っていく話はあるね。
こっちもヨタ話で聞いたレベルなんで信じる信じないは自由だけど。

おはようフリーきっぷ

新しいきっぷも話題にならないほど過疎ってるorz

http://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060914-1.pdf
朝上りと夕下りのテコ入れか

本日、赤羽〜池袋間走行中のｽﾍﾟｰｼｱきぬがわ2号で車両点検事案発生。

保手

>>116

日光市民にはかなりお得

都心から日光・鬼怒川方面ももう一段お得なのが欲しい。
日帰りあいづ6500円なんての見ると直通特急ってやっぱり高いなと思ってしまう。


･･･って漏れは東武沿線なので余計に高く感じるんだよな。
保守かねage

>>116
小山から都区内りんかいフリー(\2910)とB特急券自由席往復(\1800)で計\4710だからなあ。
栃木から\4600は指定席ということ考えると安いな。
ホリデーパス＋B特急自由席よりチト高い程度。
「湘新G車よりは高いがとちぎとは同程度、新幹線より格安」…使い勝手が微妙だ。

ただこの設定条件だと計画的に使うﾔｼは少ないだろうから、逆に「3日前より当日まで発売」にした方がいいような。

>>121
買いに駅まで来させるのも目的のひとつだから

8chを見よ

>>123
で、なんだったの？
おせ〜て

今更だけどなんなのこのダサいスレタイは

今日大宮工場にスペ色485が入っていたので記念カキコ

つ彩野の交検

>>116
＞　ＪＲ東日本（本社：東京都渋谷区）と東武鉄道（本社：東京都墨田区）では、ＪＲ・東武直
＞通　特　急　の　利　用　促　進　を　図　る　た　め　、　栃　木　・　鹿　沼　・　日　光　方　面　か　ら
＞東京都区内のお出かけに、おトクな往復きっぷ「おはよう東武・ＪＲ都区内フリーきっぷ」を
＞２００６年１１月１日（水）〜２００７年３月３１日（土）までの期間限定で発売します（前
＞売開始は１０月１日より）。

２行目が好きだ。

保守あげ

ポンコツ特急スペーシアwww
汚れるからＪＲに乗り入れて来んな！

>>131
負け組み乙

なんで負け組み？
ＪＲの車両なら全然ＯＫだよwww
てか全部ＪＲのＥ257にしろ！！！！！！！！

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158927073/

>>133
　必　死　だ　な　。

羨ましいのか？
首吊って氏ね

>>135
荒らしは放置汁！
よりによってE257マンセーに何を言っても無駄だ
VVVF・アルミ車体etc...
今じゃ当たり前だが、特急車での布石を作ったのはスペーシアだよな
やつの大好きなE257も少なからずスペーシアの血脈を受け継いでるのにな・・・

■社会的■　イ　ル　カ　は　カ　ス　■汚物■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/

ほしゅ

別にE257とか好きなわけじゃないし･･･
そもそも鉄道自体にあまり興味がないww

だったら来るな。

それにしても過疎ってるな、このスレ
妄想でもいいから書き込まないとＤＡＴ落ちしそうだなw
臨時で成田空港乗り入れとかやってくんないかな〜

彩野がOM入場してシートピッチ合わせるとか何とか
11月の本運用対策かな？

やっぱスレタイにJRと東武入れなかったのが失敗だったんじゃね？

【日光･きぬがわ】JR東武直通特急81号【紅葉巡り】
紅葉とか入れるなら↑の方がよかったなぁ。

鉄板は毎日は見ないので、
ときどき「東武」で検索して出たものを一通りROMしてた
検索ひっかからないこのスレの存在をしばらく忘れてたw

スレタイに東武って入ってると嫌東武厨が押し寄せるからなぁ

日光・きぬがわの延長として、新宿（大船）始発のムーンライトあいづとかできねーだろーか、、

>>142
改造する余裕はなさそうだが？

>>148
余裕って？
運用なら差替えが発表になってるよ

と思ったら勘違い。
運用差替えは豊田の189だった。
スマン逝ってくる

空白期間は10/16〜11/3か

黒磯ハイキングが１０月２２日に運転。さらにホリ快河口湖で１０月２８日と２９日に
使用。よって改造余裕説が崩壊。ウヤ情にあるよ。

>>139
ことでんに轢かれて、とっとと氏ね！！！！！！！！

ピッチを合わすとなると、定員が確実に合わなくなる。

鬼怒川温泉駅で
下今市駅のホームで立売のおじさんが売っているアザレア弁当製の駅弁売っていますか？
改札内外問いません。

BVEまだー？

西武特急レッドアロー号(7両編成)が、池袋〜西武秩父、78分、毎日16本。

特別快速 ホリデー快速おくたま号(6両編成)が、新宿〜奥多摩、87分(拝島での分離が無いので3分間短縮、途中駅通過すれば更に速達)、土休日2本。

観光地の差かね？

485系改造 特急「日光」「きぬがわ」(6両編成)の新宿から奥多摩への相互乗り入れ化で発展できないかね、
頑張れ、青梅線！！

土休日は青梅線にも特急ｏｒ座席指定列車が欲しいね。
183・189の４Ｂがいいな。
団塊世代定年退職対応で平日もいいかもね。

>>155
おそらく下今市以外では売ってないと思われ。
鬼怒川温泉の売店にゆばちらしは置いてあったと思うが・・・。
（↑この辺ウロ覚えなんで誰か補完ヨロ）

>>158
団塊の世代は山へはいかんという説もあるようだが…

6050系引退したら窓ぶち抜いてトロッコにすればいいと思うんだ
そして鬼怒川線をコトコト走らせたら会津鉄道のトロッコより手軽でいいと思うんだ


はいはい妄想妄想

>>160
山へ行くかはわからんが「退職後何をしたい？」という団塊アンケートで
旅行という答えが一位だったしな。

>>156
ネタだから一生出てこないよ

ほしゅ

>>160
団塊の世代はハイキングブームのど真ん中で育ってきたから登山にかける情熱は凄いぞ。
だから高齢者の遭難が問題になっている訳でして。
>>155
鬼怒川は日光と同じ業者だった希ガス。下今市とは別。

あやのは塗色変わってから1号車(東武寄り)〜6号車(JR寄り)要するにスペーシアと同じの変わったけど席番配置とかはどーなんだか?分かる人いたらレポお願いします

朝の日光1号。空席ガラガラですた。

そりゃ、空席ならｶﾞﾗｶﾞﾗだろ

満席ギュウギュウ

ぎゅうぎゅうでおもいだした。
藻前ら吉野家の牛丼喰ったか？ 鉄誌の早売りの神田某店内みたいな奇声が響きわたってキモさムンムンだったぞ。

ｽﾚｽﾞﾚｽﾏｿ

>>158
以前１８５で「ホリデー特急」として走らせたら
お客が全くなくて企画倒れしたから、
もう設定されないだろうな。

>>165
いま山にはびこっているのはプレ団塊の世代。
団塊の世代はこれから定年を迎えるわけだけど、
その前の世代に較べると軟弱化が進んでいるので、
定年後に長く登山を続けるだけの体力は無いと見る向きもあり。

団塊の世代が鉄趣味に復帰したりしてな。

>>173
・上尾事件(国労のゴタゴタ)
・通勤ラッシュ地獄で鉄道と聞いていい気分しないだろ…。
今でさえ混雑ヤバい路線は200％ぐらいなのに250％とか想像できんよ…

快速とかも始めてくれないかな…？

>>173>>174
かの世代の若き頃は、旅といえば在来線長距離列車
団塊の18族が増えはじめてるようだし

区間快速で頑張るのもこの世代がわりと多いよw

>>175
JR直通が増える＝線内運用が減る。
これ以上快速が減らされると困るのでご勘弁

唯でさえ苦感快速でマイッテルのに･･･ww

　　　　/￣￣￣￣＼ 　　　　） 　　ﾊｱ　　ﾊｱ　　　　　　ﾊｧ
ﾊｱ　/　Ｊ　uＪ　Ｊ u ＼ （　）
　　 /　u　Ｊ　━　 ━ ｜ 　
　　｜　Ｊ　Ｊ　 (･)　(･)｜
（　）(6　　　Ｊ　Ｊ　つＪ ） よぉーーー
　（　　|　Ｊ　　u┏━┓| 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾊｱ＼　Ｊ　 ┃□┃| 　　＜東武車最高だ〜　東武車の写真でｲ、ｲｸｯ、ﾊｧﾊｧ
|＼／￣￣￣|＿■■■／⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼.|　特集　 　|　　　　　　　　　.＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
　 ＼東武の|　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　ﾊｱ　　　　　 ／　　　　　 ＼
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　　　　　　　 ＼　　　＿l　 |;;　　;;;　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　東　　　　　　＼　　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　 |
　　　武　　　　　　 ＼　　　|;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　命　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 　| |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　　　;;　　　　　　　　　　　 ／　　|
　 ＼　　　　　　　　　　/　　　　;;

とりあえず浅草発着と新宿発着を１：１にして呉

今度のダイ改で土休日のみ、「スペーシアきぬがわ」の延長運転あり。
朝、太東始発、上総一ノ宮、茂原、大網、蘇我、千葉、津田沼、船橋、錦糸町、秋葉原、新宿以降通常の停車駅。
同じく夕方、鬼怒川温泉発太東行きも設定だそうだ。

なんで太東発なのか？

>>180
釣れますか？

>>181
この妄想厨が太東在住だから。

千葉なら、でなきゃ彩野による臨時なら僅かなりとも信憑性がUPするが･･･
ホント僅かだけどね

痴婆方面へは、Ｂ型またはＳn型のＡＴＳと酷労苦触淫が必要。

上野発着便を作ってくれ。

>>180　そもそも、総武線から湘新(埼京)に線路つながってたっけ

>>187
７番線

>>187
っ｢やすらぎの日光｣

>>186
浅草へどうぞw

あげとこ

大東から鬼怒川に列車で行くバカはいないと思う

深夜保線作業ww

伊豆急下田⇔新宿⇔東武日光・鬼怒川温泉

新木場⇔

新木場⇔太東

>>175
http://www.geocities.jp/alltransforum/xyna/041021.html

「スペーシアたいとう」まだ？？

スペーシア台東？ww

「スペーシア犬東」

とりあえず、日光･きぬがわ号からトランスとダイオードを外そうよ。

>>201
それやったら郡山で検査できん

つクモヤ

大宮でやりゃ医院で内科？

>>204
大宮は大船分を受け取ったので手一杯

今日の「きぬ１０３号」は３００系が代走したようだが・・・スレ違いでゴメン

３００の１２０運転萌え〜

>>206
昨日の「けごん２３９号」充当車が北千住で
空気バネパンク故障を起こしたためらしい

３００系代走関係

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160446380/50-54

パンク編成はキカスの駅側の車庫で新栃木幕のまま留置中

>>206
太東過激派の仕業と見た

碓氷を越えたかったらしい

今日の日光、スペが充当

>>212
www

上げよう

さいたま新都心駅のホームからスペーシアを見るOFF

JR線内では15両の長大編成に見劣りするから見てもしょうがないのでは？
ラッシュの池袋でスペを見ると小さくなっててなんか気の毒に思える

Nゲージのスペを２編成持ち寄って、中間車を挿入して１０両にしてみたら、
すごくカッコよかった！！！６両は「鰻」みたいだね。

東武との直通運転開始後はJR内の日光線に優等列車は走らせないと思っていた。
やっぱり日光ハイキング号は東武の許可を取ってから決まったのか。

東武は�椛ｾ東武に社名変更ｗ

再発売。
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061006.pdf

太東厨もここまで病気が酷いと可哀想になってくるな

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　スペーシアスペーシア！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　スペーシアスペーシアスペーシア！
スペーシア〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>217
車体自体も小さいからな。
初めてJR線内で他車と比べてみたとき「本当に幅がないんだな」と思った

JRの駅でスペーシア独特の走行音が聞こえるといまだにドキッとするww

>>224
でもスペって先頭車はJR特急と同じ21.3mだよね確か。

>>224
知らなかった…車幅も小さいんだ
どうりで小さく見えたはずだね

あげ

　　　　　栗橋
11:46
　　　　　　　　　　ﾗｲｿ
12:14
　　　　　大宮
12:45
　　　　　　　　　　ﾗｲｿ
13:14
　　　　　新宿

　　　　　新宿
??:??
　　　　　　　　　　埼京線
??:??
　　　　　赤羽
??:??
　　　　　　　　　　宇都宮線
16:45
　　　　　さいたま　　　　　　16:50頃、スペーシアきぬがわ6号通過
??:??
　　　　　　　　　　京浜東北線
??:??
　　　　　西日暮里
??:??
　　　　　　　　　　山手線
??:??
　　　　　日暮里
??:??
　　　　　　　　　　常磐線
??:??
　　　　　北千住
18:04
　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線
18:51
　　　　　南栗橋
18:55
　　　　　　　　　　東武日光線
18:58
　　　　　栗橋

※西日暮里で降りたのは、ただの間違い。
※赤羽を二回以上通ったので、キセル。

>>229-230
誰も興味のない個人的なメモはチラシの裏にでも書け。

話題ないし新宿〜栗橋〜下今市〜東武日光・鬼怒川温泉の撮影地でも語らんかね？

板荷−下小代の築堤を見上げる道路脇の畦んところに食いもんカス捨ててった香具師
二度とくんな！！

さいたま新都心駅のホームからスペーシアを見るOFF

�@ 9:55頃　(上り)
�A 11:00頃 (下り)
�B 16:50頃 (上り)
�C 18:00頃 (下り)

>>232
利根川橋梁の南側カーブを望む任意の地点

大塚17:07発山手線内回りに乗ると…

駒込に着くのは17:12頃か？

今回みたいな秋の臨時はどれくらい乗るのさ？
客が多いから設定するんだろうけど実際数えた事ないからなあ。

>>234
下りのスペーシアは、貨物が止まっていてきれいに見えない可能性が高い。

あと、大宮から942Mに乗ると、ちょうどいい具合に並走します。
日にもよりますが、スペーシアの方がやや負けてる感じですね。
(池袋までの所要時間がほかと比べて長いため)

当板ファンの皆様、大変お待たせいたしました。最近は錆びてきた板になっていましたが、
超ビックなニュースが飛び込んで参りました。
近日公式発表されると思います。詳細は乞うご期待!!※釣ではありません。

中間運転台つけて下今市で分割すればいいのに

山手線新大久保で発生した人身事故の影響で、スペきぬ7号に遅延が発生する見込み。

山手が事故るだけで、東武のダイヤも乱れるのか？

>>243
湘新も巻き添えで止まったらTHE･END

>>243
ミクリ以北は本数少ないから対した打撃じゃない

元々ダイヤに余裕あるからその気になれば5分くらいは回復出来る。
183だと厳しいが。

>>240
あえて釣られてみるか。
新型ディーゼル特急による東武線経由会津若松行きの登場とか、
快速の新宿乗り入れとか・・・ｗ

宴と華のTSP-ATS取り付けだろうと言ってみるテスト。

・485にスペ車体乗せて東武クオリティ炸裂な更新すんだろ
・彩野が485並みに改造されるんだろ
・久喜に連絡線作ってりょうもう直通だろ
・300系もJR直通だろ
・両社共通規格車両の新造だろ

いろいろ考えた、ドレ書こうか迷ったから全部書いた。
別に反省してもしょうがない・・・

>>243
栗橋が約45分遅れだったそうでつ。
鬼怒川からの野岩・会津には接続したんだべか!?

↓より
166★首都圏列車運行障害情報
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1161162096/

>>249
＞・485にスペ車体乗せて東武クオリティ炸裂な更新すんだろ

ﾜﾛｽｗｗｗ

･･･ひかりは西へ

トタの189系も東武ATSを瞑ってか

あげとく

挙げ

小金井からの回送スペーシアは106

長野のニュー口マンにＴＳＰ装備と書いてみるテスト

彩野の黒磯ハイキング号の運転今日だったのすっかり忘れてた…。orz

下りは臨時幕だったよｏｒｚ

上りは所定幕だったよ。

良いなぁ〜

彩野＝幕クルクルパーだと思ってる
白幕やら試運転と回送の境目じゃないだけマシだろうに

下りだと思うがここに写真が載ってたのでURL書いとくよ！！　　　　　　　　http://blogs.yahoo.co.jp/yakinikukuitaina0622/4145621.html

じゃあ、ニューなのはなも東武可能改造するんか。

>>257
ニュー「クチマン」とも読めるwww...

>>257
ニュー□マンの中に当てはめる物を答えなさい

例：ニューマ●コマン

>266
答：ニューマサコ（雅子）マン（コ）

ニュースネークマンコ

>268
ヤバイな。その路線に入っていきそうだ。洩れが釣られて書いたのが悪かった
戻しておくれ。すまん（コ）

ホテルニューコシガヤ





俺が悪かった。

ニューアルゼンチンコ

ニューチェルネンコ

東武上級種別用車両総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161598201/l50

保線

>>232
栗橋〜東鷲宮

直通特急ではないが久しぶりに彩野に乗ったけど、デッキとの仕切りの車内側が
木目調になったのは今の塗装に変更した時？それともこの間の入場の時？
確か旧塗装の時はブルー系の化粧板だった記憶が･･･

新池赤浦埼大土東蓮白新久東栗新柳板藤静新栃新合家東楡樅新北板下明下大大新小鬼鬼新
宿袋羽和玉宮呂大田岡白喜鷲橋古生倉岡和大木栃戦中金木山鹿鹿荷代神今谷桑高佐温公藤
●●●━━●━━●━━●━運━━●━━━●●━━━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200610/1051294.jpg

昨日の記事だけど．．
「日光と鬼怒川・川治へ東武ＪＲ乗り入れ効果(10/29)」
ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/php/kako.php?f=0&k=7

>>278
将来的には尾瀬と日光へシフトすべきだな
とくに日光は湯元まで箱根のようににクルマに依存しない新しい
アクセスができればいうことない
素材はいいのに今のままぢゃ勿体ない

♪に伊豆急と一緒に写ってる画像があった。

>>279
確かにな。特に尾瀬は尾瀬夜行というものもあるし。
これから中高年のハイキングが流行るはずだから尾瀬夜行には需要があると思う。
確か野岩は4Mまでの変電所設備だっけ？485を組み替えれば乗り入れられるかな？

あとは本数をもう少し増やせれば…これは山手貨物線の容量問題もあるし難しいかもね。

そーいえばNEXの乗り入れ話は…

100系の運用表のってるページない？

自分で追えばいいじゃない。

>>282
>そーいえばNEXの乗り入れ話は…
kwsk

282じゃなくて281だった…

このスレのカキコやどっかの新聞社のネット記事で
国際観光客を呼ぶための施策がどーたらと書いてあった記憶があるんだよ。

NEX乗り入れたら面白い展開になるなｗ

折角電車で行ったのに、現地でのバスが渋滞に巻き込まれて、又は都会人が知らない地名と乗りなれないバス路線で、めんどくさがり、今度から車で行こうね、なんてならないようにね。
自然が売り物の観光地で車の公害はもっての外。そろそろアメリカの自然公園みたいに、マイカー規制しないとまずいよ。

>>287
無理だろ。
東武自身が東武バス等のインフラにカネかけるのを止めてるんだから。
だからこそ、東武鉄道本体でも稼ぐビジネスモデルに変えつつあるんだから。
いろは坂にケーブルカーでも復活させない限り、マイカー規制は無理だよ。

現状では沼田ルートなどの回避策を地味に宣伝するしかない。

>>279>>287-288
日光をメイン会場とする冬季五輪を開催。
「環境に優しいオリンピック」をアピールするために、軌道系交通機関を整備。

>>288
沼田ルートも金精上りつめたところからみる男体山は絶景
だけど湯滝付近からすでに渋滞

>>287
今度からクルマで行こう、って考えるならまだマシ。

思い起こせば１０年前、紅葉が見頃の奥日光へ電車&バスで出掛けた私。
渋滞するからと少し早めに中禅寺温泉バスターミナルにたどり着いた私を
待ち受けていたのは、バス乗客の行列。
渋滞で駅からのバスがまったく来なかったので、それから３時間待ち。
目の前の道路の一般車両もなかなか動かない状況を体験してしまうと、

「日光なんてもう結構」

と考えてしまう。
ネガティブイメージがこびり付いてしまった人にどうやって日光まで足を
運んでもらうか、これは東武だけの問題じゃなくなっていると思うのですが・・・

日光なんて紅葉シーズンは出向いてはいけない所と相場が決まってる。

どこも行楽シーズンの休日に出かけるなんて混雑を体験しに行くようなもんだ。
平日も中高年の独壇場でカンベンしてくれって状態なのに

行楽地の混雑はいつまでたっても慣れない。
コミケの混雑には慣れっこなのになぁ〜。

あんなキモヲタの集団に慣れたくないが、俺もそのうちの一人だという事実･･･

逆に東武鉄道の上り側から、JR東日本の下り側へ乗り入れる列車が欲しい。
浅草・中央林間〜栗橋〜那須塩原間
特急「なす」号
急行「きつれがわ」号(JR側沿線の氏家駅は喜連川温泉への玄関口なので)
そうすれば、那須塩原からの遠距離通勤もバイパスが出来て便利になる。

NEXの話穿り返して悪いんだが、別にNEXが直通しなくても良い訳だよね。
踊り子のボロ置換えしてその中古でもいい。非現実だが・・・
SVO（確かバリアフリ未対応だよね）をぶった切って入れる案なんかも丁度いい。

新線できればスカイライナーのが有利でNEXの客が奪われるとかよく言われてるけど、
国際的な観光地と線路繋いでるのは東なんだからいろんな活用法があるよね。
ってか東武との連絡線は40ｵｸだっけ？その話が来た時にはNEX案も挙がっていたのかねえ。

車社会前提の観光地作り
客からはなるべくぼったくれという商売
地元自治体も東武も
北関東の感覚丸出しで時代の流れの変化とかに鈍すぎるからね
東京から来るの客の視点でのプレゼンは無理。

旅行板見てるとわかるけど
日光ｴﾘｱが好きな人はあそこの自然が好きな人が多いでしょ
食事とか宿泊とかアクセスとかﾄｰﾀﾙで満足してリピーターになった人は少ない

とっとと日光や鬼怒川なんかに観光需要を期待するのはやめれ！
これからは太東の時代だよ。スペーシアもスーパービューもみんな太東発。

とっとと日光や鬼怒川なんかに観光需要を期待するのはやめれ！
これからは新白岡の時代だよ。スペーシアも通快もみんな新白岡停車。

>>299
また出たな、太東厨

太東ってなんて読むの？

>>296
それはいいね。これからは日光、鬼怒川なんかに期待しても無駄。
栗橋からJRに乗り入れて、黒磯、那須塩原方面に期待すべきだね。

浅草から電車出すより新宿から出したほうがいいだろ。
中央林間-半蔵門線ルートだって遠回りし過ぎ。

むしろ武蔵野線で中央線沿線へ直通してほしい。

本家のスレがこの様じゃ、しょーがないな･･･。来年からスペは横浜発が定期設定されるらしいぞ。
よそのスレ（けごん・りょうもう･･･）に負けるなっ！

>>305
ソースは？

下田初きぼんぬ

保守

>>306
風

交検あげ

>306
気体しろ。関係車

まぁ新宿3番線の殺伐っぷりを見れば、渋谷以南のどこかを始発とするのは賛成。
個人的には新木場に乗り入れてほしいな。

>>306
半ズボン

JR久喜を21:40頃、スペの回送が上って行った。車掌は、最高尾車両客室のカーテンを閉め、ずいぶんとくつろいでいたが。

日光駅前の〒ＡＴＭ休日休みじゃん。
だめじゃん。日光。

神橋向かって1km山登れば日光郵便局があるよ。

大阪まで延ばせや！

<<296
黒磯．那須塩原間は東北新幹線をご利用した方が早いょ

>>312
下りだけでも5・6番に入れて欲しい＞新宿。品川延長した上で。
ついでにとちぎも品川延長ｷﾎﾞﾝ。

品川延長ならそのまま4番線になるだろうな
で、新宿の停車時間は1分間ww

燃料電池列車の開発がうまく行けば会津鉄道直通特急も設定できそうかな？
｢不可能だった直通が可能に！｣っていうインパクトもあるので
試験的に走らせるのに効果的な区間だと思う

いよいよ彩野臨時日光ですな

>>322
トニコ到着後、トチまで引っこ抜き回送があります。

>>321
つ新宿駅構内ジェット燃料引火事故

都内には乗り入れ禁止されそう…まだ安全とは言い切れないしな…。
そんな金あるんだったら
・会津鉄道高速化
・AMEXとの接続を改善
でOKじゃね？

しRではﾄｷだけど束式ではﾄﾁなんだね。

明日用事が出来て彩野の本運転が見れなくなってしまい、
朝品川で見送りをしたいのですが、品川には何時頃来るのでしょうか?

ｸﾚｸﾚｽﾏｿ

>325
東武の電略くらい調べてから発言するように

支那912-29

>>328氏
�dクスです。
彩野を写真でしか見たことが無かったので・・・・。

329氏、彩野見れたかな？

漏れも見たけど、正面幕渋くて良かったな〜。

>>325
トチは新栃木でトキが栃木。
新栃木をシトチって言ってる奴って結構居るよな

彩野の座席にカバーが付いてた。
この後品川で485との並びを撮りまつ！

>>332
485との並び?
kwsk

品川で見ることが出来ました。
ありがとうございます。
この塗装は色々と賛否両論があるそうですが、
個人的にはなかなか気に入りました。

>>333
つttp://k.pic.to/7twa7

最近下今市の弁当売りのおじさんを見ない
まぁ通る時間が遅い所為かもしれないが、あの声を聞けないのはなんか寂しいw

>>336

まだまだ活躍していらっしゃいますよ。弁当立ち売りのあとは新聞(勇敢)配達をしておられます。

昨日下今市で見たよ。俺は日光で昼飯食って満腹だったから
買わなかったけど、スペーシアで隣のボックスの人達が
買ったらしく食べていたよ。

>>337>>338
有難うございます。
ぜひ次こそは出会える事を期待しますわ。
ってか少なくとも15時前には通らなきゃいけないんですよね･･･

昨日なんか日光で485と189の並び見た後だから17時頃だものなぁw

♪にもあった。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006111123064894de0.jpg

>>335>>340
国鉄時代に帰ったみたいだ。

さいたま新都心と板倉東洋大前で、
一日に二回同じ車両を見ることに成功しますた。

17:40頃
寒風の中
新栃木通過を見る鉄。
はじめて見たけど
文字マークなかなかイイ

鉄道唱歌のチャイムは聴けた？
＞日光81号

age

横浜へ乗り入れキボン

age

あげ

hosyu

さぁ明日はまたこのスレタイと同じ日光81号の運転日だ！

そしてスレタイ通り、鬼怒川の紅葉もようやく見頃に。

【絶望】直通特急日光・きぬがわ82号【終末】

トニコ→トチの彩野回送だが、ヘッドマークが日光のままですた。
トチの側線到着後、幕回しで回送に。

日光に骨粉

なんだか、いつ見ても彩野のHMは少しずれるんだよな・・・・

スレ違いかもしれないけど、ここが一番関係してそうなんで・・・
今年の特急あいづこと「あかべえ」号って、今走ってる磐越西線のあいづで使ってるの？

>>356
つ磐越西線スレッド　Part２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160837222/
つ【489】485系スレッド　2号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156249956/

>>357
thx。
フリーザ・まりえがここまで浸透してたとは・・・

逆はないのかな。
東武浅草〜JR那須塩原間

大宮〜新宿は、赤羽に止まらないことを除けば
湘新ﾗｲｿのG車と同じようなもんじゃない？

>>312
>個人的には新木場に乗り入れてほしいな。
理論的に、通過線のある駅が全く無くても
快速運転は一応できるみたいだね。
一昨日、品川から押上まで「快特エアポート」って言うのに乗ったよ。
なんか知らんが都営浅草線完乗したぞ。
座って先頭かぶりつきが出来たけど、地下だから(ry
ｽﾚ違いｽﾏｿ orz

>>361
アレは泉岳寺で西馬込始発に接続(実質各駅停車を追い抜き)
それで押上で先行の各駅停車を追い越すんじゃなかったっけ？
まぁ停車駅多いしそれで大丈夫なんだろうね

【終篤】東武･JR 直通特急

新潟支社色あげ

東武日光あげ

age

age

1月の新作
テイチク485系特急きぬがわ　新宿〜鬼怒川温泉

パシナ新作
パシナコレクション　　　会津鉄道AIZUマウントエクスプレス
　　　　　　　　　　　　紅葉の野岩鉄道
　　　　　　　　　　　　紅葉の会津鉄道　会津浪漫風号

新宿〜会津若松がDVDで結ばれる

Ｂ期間突入

sage

浅草〜那須塩原間

age

age

age

一昨日から今日までスペーシア代走、今日は１０７

485系、水戸線で試運転中。只今下館の引込み線に停車中。

>>377
485系が水戸線で試運転て書いてあるからてっきり訓練車が復活したのかと思ったよ。

特別保全工事

もう終末だ！

長期休暇の季節に臨時ダイヤとかで「大船始発」、「千葉始発」、「八王子始発」とかを特別に作らんのかの？

特急以外も直通しる！

沿線在住さいたま県民としてはあまり有難くない･･･

age

>>383
春日部経由だとかなり安くなるからな。

乗る人もそんなに居るわけでもないから、
今度のダイ改で本数減るかな。
終末だ。

age

「山の手線」の中の人は、スペーシアに遭遇したことは無いのか？

新CMがやっとまともになった気がする

age

>>389
いっぺん（ry

age

スペーシアきぬるぽ

>>393
ガッ！！

せめて品川に伸ばせよ。新幹線との乗換需要もあるはず。

>>395
来年からは「横浜」始発が出るよ。

ほんまかいな。ネクソみたいになってきたな。そのうち大船始発とかするんでしょ？

浅草〜那須塩原間直結の早期実現を！

まあ、全座席指定なんだから大船でも横浜でも構わない。

新車にならねーかなぁ・・・・・。

ttp://moshimo.mine.nu/upload3/upload.cgi?mode=dl&file=880

日光・きぬがわの４８５系って交流区間を走れないんだろ。

そんなことあるわけねーだろ。
そしたら水戸線で検査後に走っている試運転はどうやっているんでしょうか？

>>398
宇都宮〜栗橋〜浅草〜渋谷あたりが妥当か？

栗橋じゃなくて久喜のほうがいいか。

ギリギリ5050と485の並びが撮れた！！
この際若干露出ミスったのなんか気にしないモンねww

>>400
能登かわいいよ能登

日光やきぬがわの昼間の乗車率はガラガラ？
　　　　　　　　↑
　　　　　　　平日

そろそろハイグレード車が東上の悪寒

age

もう終末だとしか思えん。

カオスを超えて終末が近付く

死兆星でも見たか？

終末も土日過ぎたら週明けだ(ry

さてさて・・・あげ

今日の日光号・きぬがわ号は彩野代走ですよ

E257系の付属の2両でいいから増発してくれ

彩野代走明日や明後日もやるかね?

>>396
スペーシアが横浜に・・・？想像つかない・・・

>>418
良くて彩野じゃないの？ww

とりあえず17日も代走のようです。

彩野代走入ってるよ

485ﾀﾞｳｿしたか？＞ダイソー

>>422
485系は15日の運用後のに異常が見つかったらしい。
事前予定の離脱じゃなかったから彩野が登板した。

今日は485系

昨日はたまたま新宿にいたら彩野が来てびっくりしたよ！
どうりでヲタが多かったわけだ

そんなオレもヲタ‥‥

新車入れろ。

>>426
もうすぐ。

これ並みのを入れてほしいな。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/371asagiri.jpg

>>428
足回りは485・189・100のまんまで車体は共通で新製ｗ

>>425
オレもだよ。１７日にいきなり１８９系を見れてびっくり。
これで３日間連続で代走なのか。

>>430
2日じゃね

嗚呼…

age

>>429
それじゃ走行性能に差がありすぎ(ry

今日は485無事に走ってるな。
ﾘﾆｭしてあるとはいえ基本的には老兵。長生きしてほしいものだ。

>435
動態保存車両。彩野も含む。

　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　　┌''"￣　lIIIIIIIIIl † ￣"''┐
　┌ '''"~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~"''' ┐
　 | r‐''''"¨￣￣|. [普. 通]. |￣￣¨"''''ｰｉ |
　 | l　 878Ｍ 　|─_─‐_─| 　 ＪＲ　　 | |
　 | l~￣￣￣￣| |｢ ￣￣|| l￣￣￣￣~| |
　 | | 　 　 　　　| || 　 　 .|| | 　 　 　　　| |　　俺を東武線でも走らせろ
　 | |,＿＿＿＿,| || 　 　 .|| |,＿＿＿＿,| |
　 | |　＿＿＿　| |l__＿___ｌ| |　＿＿＿　| |
　 | l_＿＿＿___,| | 　 　 　| l_＿＿＿___,ｌ |
　 |_＿＿＿＿__| | 　￣ 　| |_＿＿＿＿__|
　 |＿[○l○]＿.l | 　＿ 　| l.＿[○l○]＿|
　├────‐| |＿＿＿| |‐────┤
. 　|＿_二二二_｣────l._二二二＿_|
　　 |. 　　 ｜　l｣＿|×ﾛ|＿l｣　｜ 　　 .|
.　　 | 　　　|＿二二l口ｌ二二＿|　　　 |
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

大歓迎！

せめてシートカバーは付けてくれ＞ｻｲﾔ。

次の停車駅は栃木・あげ

今日の上りきぬがわ４号に栃木〜大宮で乗ったけど、485も中々良いなと思った。

老兵だが頑張ってほしいものだ。

>>441

夏の運転席は蒸し風呂になるから、現場では嫌われているんだけど。

>>437
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200610/1051294.jpg

age

Sきぬがわ3号→きぬ120号
きぬ119号→Sきぬがわ6号

終末だ…

週明けだw

昨日は485と5160Fが栃木で並んだ。
あと何回見られるのか･･･

終篤だ

あげ

次は新鹿沼あげ

儲かってるの?

次のダイ改で消えるよん♪

湘南新宿ラインが新栃木まで延長される、ってのは外出？

「次の列車は湘南新宿ライン新栃木行です」
http://www.geocities.jp/alltransforum/xyna/041021.html

age

agein

きぬがわ４号乗車ちう。内装はきれいだけど、ドア周りとか結構きてますね。
乗り心地は古臭いが椅子は良くできてる。余分なものがないからおスペより広々してていいや。

大爆発！ 東武・相鉄直通運転

ｲﾀﾏで通過待ち合わせしたけど、来なかった

>>459
JRの車両故障で運休だったらすぃ。

今度のダイ改で横浜始発ができるらしい。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1155790173/

>>454
視点が一方的でﾜﾛﾀ

ttp://tool-karing.blog02.linkclub.jp/index.php?itemid=23477
ttp://blog.livedoor.jp/kazuyuki_shinoda/archives/50212053.html

>>461
チキショー

【ピンチ】日光・きぬがわを救おう！【やばい】

-白夜行くJR東武直通特急-日光・きぬがわ Vor.10
【夜明けを】日光・きぬがわ10号【目指して】
【朝を待つ】日光・きぬがわ10号【直通特急】
【乗って】日光・きぬがわ10号【守ろう】

次スレは「82号」にして、それ以降はvol.11からにした方がいいと思う。

【特急以外も】日光・きぬがわ82号【始めろ】

大宮、栃木ともJR･東武両方の駅だから、
便乗すれば栗橋で止まる必要はないのでは？

ｽﾚﾀｲの81号だけ見て、季節臨に格sageかと思ってしまったyo

JR485を見ると外板ﾎﾞﾛﾎﾞﾛなのがよくわかる。まだスペの方が数十倍マシ。

【絶望】日光・きぬがわを救おう！【終末】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167494538/

>>470
ドアとかよく見ると、ペンキがはげて赤２号が覗いてるんだよね。
でも、そこがいい。

189系 災野

http://plaza.rakuten.co.jp/s42wzs4
大変だな

終末の予感…

age

3番線に停車中の列車は、○時○分発、東武線直通、特別快速 新栃木行きです。
3番線に停車中の列車は、○時○分発、東武線直通、特別快速 新栃木行きです。
3番線に停車中の列車は、○時○分発、東武線直通、特別快速 新栃木行きです。
3番線に停車中の列車は、○時○分発、東武線直通、特別快速 新栃木行きです。
3番線に停車中の列車は、○時○分発、東武線直通、特別快速 新栃木行きです。

age

東武との乗り入れ好調／年末年始
2007年01月06日

ＪＲ東日本大宮支社は５日、年末年始（１２月２８日〜１月４日）の列車の利用状況を発表した。
東北新幹線がほぼ前年並みの利用だったのに対し、東北線（大宮―小山間）は前年から８割も増加
した。昨年から運行が始まった東武鉄道との相互乗り入れ列車の利用が好調だったことが原因と見られる。

　同支社によると、東北新幹線の大宮―宇都宮間の利用は、上下あわせて１８４・３万人で、前年比
９９％だった。一方、東北線の大宮―小山間の利用は、下り線が前年の倍となる１・１万人。上りも
前年から７割増しの１・３万人となり、上下あわせて２・４万人（前年比１８３％）と大きく増加した。
このうち、東武鉄道との相互乗り入れ列車の利用は、上下あわせて１万２７００人にのぼった。

　ピークは東北新幹線と東北線の合計で見ると、下りは１２月３０日で１８・２万人、上りが１月３日で
１８・４万人だった。

age

>>479
何度読んでも意味がわからない。

>大宮―小山間の利用は、下り線が前年の倍となる１・１万人。

ローカル線じゃねぇんだから・・・

>>481
一日あたりじゃないの？

1日4往復の東武直通より、昇進快速や普通G車の定着の方が効果があったと思う。
G車導入で、従来は車を使っていたグループ旅行客や長距離の買物客がかなり鉄道に流れてる。
ホリデーパス＋休日G料金の威力は大きいよ。

対前年比で新幹線からの流出が1.86万人、在来線の増加が1.09万人なので
トータルでは0.77万人の純減じゃないか。

まぁ実際、東武直通が好調なのは間違いない。

でも、一周年になる三月改正で増発するかと思ったらしないのか…

1日2往復に減発

今日なんかどれも閑古鳥。さっき新宿を出たスペ７号なんか人数一ケタくらいしかいなかったぞ。
明日は全列車スペーシアage

>487
スペきぬ７は年末でも空いていた
あれ乗っても旅館のメシには間に合わんし、沿線住民の帰宅利用には早すぎる
客扱い回送ってやつだな

JR側に入庫して午前中の本数増やせばいいのに…スペの運用には余裕はそんなないけど。
次のダイヤ改正で柔軟で運用をしてもらいたい

東武線沿線住民の利用者を増やす事が課題です

今日のきぬがわ4号、左のヘッドライトだけ消えてた。

ﾌﾟｯ

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7号はいつ見ても空いてるな。
休日限定でいいから「当日乗車時に」買える栃木・鹿沼までの割引きっぷが欲しいとこ。
もしくはホームにNEX兼用の指定席券売機を置くだけでもちっとは乗るのでは。

7号は新宿返しじゃなくて大船返しくらいにすると
新宿発の時刻がすこしは沿線住民向きに近づくんだが

>>494
まぁ観光客狙いだしな。栃木あたりの住人が新宿に出るために使うとかは想定していない。
というか宇都宮線の駅前駐車場＋ホリデーパス＋G車使えと束は言いたいはずｗ

あとJR-私鉄という特殊な形態だから当日券販売は難しいのでは？
というか時刻を繰り下げたらホームライナーじゃんｗ

ホームタウンとちぎ 下今市行き

7号だけホームライナー扱いでもいい希ガス

>>496

「ホリデー・パス」宇都宮はエリア外

>>499
栃木県内の「宇都宮線」は宇都宮駅だけではないのだが。

>>496
房総特急回数券や久喜特急回数券の栃木・鹿沼版があればなぁ。
特急券だけ4枚つづりで大幅ディスカウントにすれば問題なさげな。
指定席車への適用は四街道のNEXで前例があるし。

直前の宇都宮快速が牛牛詰めで新宿を発車しているのを見るとなんだかなぁ。
あの中に鹿沼や栃木へのお客さんも数十人はいるだろうし。

>>500

ホリデーパスの栃木県内エリアには小山、間々田、野木のみ。
そこまでの往復乗車券を買えば別だが、
ホリデー・パスはエリア内の駅のみでの発売。

age

またもや終末の予感…

直通始まったからって、客寄せをしない日光に問題あるんじゃないか？安心しきってるという雰囲気

もっと必死になれ、日光鬼怒川

>>505
客寄せしようにも、日光に4つあるそれぞれの観光協会が方向違いの
活動しているようじゃ集客は難しいと思うな。市の合併は何とか実現
したけど、補助金削減が怖くて観光協会は合併しなかったからな。
この辺から考え方を変えていかないと、日光はいつまでたっても
寂れる一方だよ。

ここで、普通・快速列車の直通です。

快速の復活と増発が特効薬のような感じなんだが…。

快速を新宿に入れたら確かに劇的に人の流れが変わると思う。
鬼怒川の惨状を見るとそれ位出血大サービスしてもいいのかも。
あとは変電設備を増強して特急の会津田島乗り入れか。

JRとしては磐越西線−新幹線ルートを使ってほしいわけだ…それとJRバス
競合他社乗り入れはしがらみが多くて困る。

都内〜日光、鬼怒川地区のための直通特急だから
会津のことなんて微塵も配慮に入れてないし…

会津方面の接続まで勘案したダイヤ構成にしてくれれば会津鉄道の客も多少は増えてくれそうだが…
新宿直通が決まった時は会津鉄道も少しは恩恵受けられるかと思ったけど
結果的に苦感快速のせいでさらにヤバいことに…

そういえば今日のガイアの夜明けはローカル線だ…
他のローカル線とは違って会津鉄道にはまだ可能性があるのにもったいない。

磐越西線〜新幹線ルートは頭打ちだからねぇ。
早くて確実なんだが高過ぎるし乗換が面倒、それに磐越西線は混雑が酷く座れないことも多い。
その辺の限界を悟っているのは会津DCキャンペーン見れば分かる。
バスは直通してくれて安いのはいいんだが渋滞が怖い。

若松への高速バスがあの本数で4〜5台続行が出るんだし、直通やってもいいと思う。
急ぐ人は引き続き新幹線を使うだろうし。
新宿で「特急　会津若松」を見てみたい俺。

>>510
それなんてあいづ？(ry

新宿あいづは喜多方行だったか･･･

臨時で大船発とかありませんか？？

>>512
去年の上野あいづもな〜。

横浜発着ｷﾀｺﾚ

>>515
彩野だね。

これが好調なら、次の改正で正式に横浜発着になり、多客時には大船や小田原から・・・

まあ今回のは様子見だろ
好評なら定期化するだろうし

ハロゲンの国を通過するところを見ようかな。

新幹線と平行して120ｋmで爆走するスペ・・・

やべぇこのシュチェエーションあったら萌えるｗｗｗ
東急に直通が理想的だけど半直トロいし待避線ないし…

スペの速度種別ってどうなってるの。
やっぱ性能的にA80くらいあるのだろうか。

>>520
A25とどっかの雑誌に載ってた。

横浜発→大船発→熱海発→静岡発→浜松発→豊橋発→名古屋発→岐阜発→米原発
草津発→京都発→大阪発→姫路発→岡山発→広島発→下関発
おスペ九州に突入

>>522
出雲市発と高松発を！

>>522

吸収突乳

１８０系交直両用型スペーシア。

東北線黒磯以北、水戸線、常磐線乗り入れ可。
でも、せっかくだから５０６０両用の４８５がおすすめです。

>>524
E653でもOK

連絡線にホーム設置age

>>509
相互乗り入れ　会津・野岩鉄道

3月のダイヤ改正でさらにダイヤが使えなく
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167777698/

だから、横浜発が出るってカキコしたでしょ〜ニヤニヤ

と、思ったら横浜行くのは「彩野」だけじゃねぇーか（怒）
くだらん！プンプン！

保守

あかべえが、中央線＋総武線＋外房線　走るよ。
www.promochiba.jp/campaign/sl_event.html

>>528は偽者です。

age

あげ

age

あげ

終末〜

上げ

過疎スレだなageｗ

age

あげ

age

あげ

東武とJRが合併したら便利だろうな・・・・
そんなことやったら他の私鉄が潰れちまうか

>>544
すでに直通やってる、東京メトロ、東急などにも影響はデカい。

age

あげ

age

スペ―シアのリニューアル化が必要と感じる。誕生から１０年になるし。週末、連休の臨時便設定もして欲しいですね。

まず10000系だな

おスぺの個室って全区間乗車すると、S,V,Oのｸﾞﾘｰｿ個室と同額だけど、ﾄﾞﾘﾝｸｻｰﾋﾞｽとかあるのかな？

リニューアルもいいけど、日光行きと鬼怒川行きに2層立てできるように改造したら
どうか。下今市で乗り換えさせるのはみっともない。
あと個室は潰してもいいんじゃないか。バブル期の負の遺産みたいなもんだからね。

６両全車両個室編成も欲しい。
横浜⇔東武日光・鬼怒川温泉ノンストップ
スーパースペーシア

>>554
彩じゃダメ？

彩でもいいお。

>>553
３両＋３両か。貫通構造となると房総のＥ２５７が思い浮かばれる。

>>552
なし。

スペーシアを
午前中は日光行き＋東武宇都宮行きの３＋３
午後は鬼怒川行き＋東武宇都宮行きの３＋３
にすればいい。宇都宮線の需要はある。

age

あげ

ホリデー快速春の日光号東武日光行き

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JRE_SUICA_Penguin_costume.jpg

age

加蘇だなあ・・・
でもなくなるとどこで出せばいいかわからない内容なんだよな＜直通特急
他社直通の特急だけのスレは確かにここだけかもしれん。

あげ

age

ゴールデンウィークの横浜発着の直通特急が好評だったら次回はスペーシアで
横浜発着の直通特急をやるだろうか？次回はぜひスペーシアでやってほしい。

JRがスペの乗務員訓練の手間を惜しむかどうかだね〜。

一番ありえるのが、朝夕のJR車の横浜延長だね。
検査代走の時、どうするかは知らないけど。

横浜発着は定期化して欲しいね。
日光方面に行くには神奈川は不便なんだよな。

あと7号のてこ入れｷﾎﾞﾝ。

2/17の22時頃、前橋駅を彩乃が高崎方面に「回送」で走っていったのを目撃した。どこからきてどこへ行ったのだろうか？

>>571
伊勢崎から千葉方面へ、ちばDC関連の団臨の後回送だね。
その後の行き先は東大宮。

車内改札って来る？

「指定以外の座席にお座りのお客様は、切符の確認をさせていただきます」ってやつ。
車掌の巡回は東武線内の方が熱心かも

千恵子

age

age

本日、スペーシアきぬがわ３号は満席でした。

209-1000を改造して東武線直通用に汁。

昨日、南浦和で見たスペきぬ2号が4割程度の乗車率だったのに驚き。
空気輸送かと思ったのに…

月曜日にスペきぬ6号に乗ったけど、やはり5割は埋まっていた感じだった。＠喫煙席
同じく驚き！

>>578
車体幅2800なのでこれまた特認が必要かと(

ｽﾏｿ 579だった

age

今日の一号はスペ代走か
彩乃はどこに行った？

スペーシアと485系に直通1周年記念ヘッドマークをつけて運転するようです。
ttp://www.tobu.co.jp/news/2007/2/070228-1.pdf

スペはまた1編成だけなのかな？

あげ

age

aga

スペーシア&485系会津田島直通ギボンヌあげ

今日の日光号はスペーシア代走だった。

age

E491系が来たりしないかな？

485系はヤマで寝てたぞ

age

日光8号今日の利用者8名（ﾜﾗ

終末…

今日の踊り子183号に乗ってきた。たまにはいいかとG車を奮発。
その後東海で帰る途中。

5号車に乗ったけど、途中で特急券なしと
思われるDQNｵﾔｼﾞが乗ってきた。車掌に通報すればよかったかな･･。
ちなみに湯河原で降りていった

横浜と言わず小田原から出発して小田急の客を掠め取るくらいの気合を束には期待したいものだ

>>598
それはギャグかい？
それとも（ry

連絡腺のミニホーム脇に何か建物作っているけど、なんだろう？

あげ

今日の日光1号は485でなく108Fが代走れつ

age

大宮駅からＪＲ車が見える
あそこで検査してたんだ…

>>607
あの車両は彩野編成です。実際に使われている485系車両は郡山で検査します。

５月の連休期間を中心に臨時で横浜発着のきぬがわ号が運転されます

こんだけバンバン新車造っているんだから
257系で一編成くらい造ればいいのにね
どうせだめでも転用きくんだし
あのクソボロ彩野が活躍していることに腹がたつ

age

今日の栗橋は静かでした
直通一周年早いなぁ
日光1号空いていたのが気になるなぁ

あげ

上げ

なんか、1年経ってすっかり話題も無くなっちゃったな。

1周年記念ステッカー付き485を見た。
スペはまだ見てないが今回も1編成だけなのかな？

スペ、107Fにシールついてるのは確認したが他にもあるの？

スレタイに東武を入れるべきだった

最近　東武の話題自体減っていると思う

>>619
東上線に新造特急車両が導入されるらしいが･･･

東上線の特急って、日光・伊勢崎線のような有料特急なの？
それとも現行の特急をベースに専用車輌をあてて本数増やして
新しい客層を獲ようって事なの？

>>621
２００系みたいに？

「通勤特急 おつかれさま号」のことだろ。
有楽町発森林公園行き。

保守

こっちで300と350余ってるので東上さんにさしあげます。

保住

スペの場合、全車禁煙にしたのはマイナスだと思う。遠距離通勤や低層民の固まりだから酒とたばこくらいしか娯楽がないだろ。観光客も年齢高いし。

>>627
自己紹介、乙。
素直に喫煙車復活汁と言えよｗ

自由席付けて欲しい。

東武線の自動券売機でも買えるようにしてよ〜

あと東武のマルチ端末機で指定券出せないってのもひどいな

今日4月28日分の横浜発着の東武直通特急の発売日でしたが完売済みだろうか。

>>631
NO

横浜発がスペじゃなかった時点で話題性がなくなった。

横浜発をボロにしたのは普段東武乗らない神奈川県民の東武からの嫌がらせｗ

ﾜﾝﾊﾟｯｸの方がVIPだともうが

話題性を考えるならスペ使用が良かったんだろうけどね。
やっぱり訓練とか省くため？

だろうね。
もしかしたら東武側に貸し出してる余裕が無かったとか･･･？

丁度予備車０の時期じゃないか？

去年、臨時にスペ充当して走らせてた時、踏み切り障害だか車両故障だかで300系代走出したのが、効いてるんじゃないかな〜。
まあ、A期間で運用に余裕がないのは事実だけど。

JRの場合、宇都宮のウテシしかおスペを扱うことが出来ないからな。
確か湘新はたいてい新宿で乗務員交代するはずだから、他のトコのウテシの訓練が必要なんだろ。

綾野は何時大宮出場なんだろう？

綾農

浅草用のしもつけ、きりふき置き換え用にE257系をベースにした
4両モノクラス編成を作ってスペの運用に余裕を持たせられないかな…

既に1年経つんだし増発等の噂が聞こえてきてもいいころあいなんだが

記念ヘッドマーク付
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007033114280728dc6.jpg

ホシュ

5月3日分の横浜発着の日光83号、84号往復取れました。まだ余裕がありそうです。
横浜発着の列車がスペーシアだったらすぐ完売だったかもしれませんね。
夏に期待しましょう。

新宿〜横浜間って早いの？

>>647
湘南新宿ラインの特別快速、快速の速さは異常。
横揺れがヤバい

あの走りっぷりは萌え〜だけどな
ダンパーつけて１３０出してほしい

>>646
83,84号って彩野だろ？ スペや485改ならともかく、
彩野に特急料金は払いたくない

ホリ快なら指定席510円の価値はある鴨

>>643
きりふきワロスｗ

でも彩野で車販が回ってくるというのも異次元体験でなかなか楽しいぞｗ。

あーーーやー（だ）ーーのぉ。

>>650
料金変わらないとは言え、
車内設備を変えずに急行→特急格上げした
「きりふり」「しもつけ」よりましでは？

料金は急行のまま

種別のみ格上げだから違和感ある

>>654
まがりなりにも485改はアコモ改良してるのだが。
設備変えないまま、あの座席で特急指定席料金を取るのはﾎﾞｯﾀｸﾘと思う。
知らないｲﾊﾟｰﾝ人なら仕方ないが、それでもﾘﾋﾟｰﾄしたくなるような
乗り得感のあるアコモじゃない。

枕カバーが無いのはどうかと思うが、東武1800一族よりは料金差考慮してもマシだと断言できる。
1800一族の回転クロス＋足置きのコンビネーションは地獄。

>>657
彩野も臨時日光運用就いた時は枕カバーつけてたよ。

http://www.nre.co.jp/nre/ressya/goods1.htm
１周年サボ発売age

あの碓氷峠を越えてた彩野様なら許す。

【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/117%34623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

東武1800（300や350ふくむ）はかなりきつかった。

新鹿沼から先の急勾配区間、１００系で行けば楽だけど、
３００・３５０系ではきついね。ノッチ入れっぱなしにしなくてはならんし、
定速ついてないから乗り心地も良くないし。

桜が咲いてるのにスレタイがいまだに紅葉の件

季語を入れるのはやめとこうｗｗｗ

今年の秋までこのスレ続いてたり･･･

ほしゅ

300・350はもともとは平坦なとこ走るりょうもう用だったからねぇ

>>666
一年前は１スレ／月ペースだったよな

>>669
そうだな

やっぱりスレタイに81号なんて付けてるから、スレの伸びが悪いんだろ。

【新緑も】直通特急日光・きぬがわ_号【紅葉も】

>>671
臨時便だけあって利用者が少ないのかな。

彩野じゃ乗る気しねーしなｗ

>>674
彩野に特急料金なんか払え（ry

彩野＝東武300･350系　相当の扱いにしろ

スペーシア>>>>りょうもう>>485系>>300系

確かに彩野だったら全車自由席にして欲しいよ。
だけど昔碓氷峠を越えていた彩野を馬鹿には出来ん。

ウヤ情の５月号によると東大宮から横浜までの回送ダイヤが保土ヶ谷しかないのは
変だ。

>>679
保土ヶ谷駅の留置線で一時待機するんでしょ？別に不思議には感じないが。

6両止められるか。

へっ…15両対応してるはず…

保土ヶ谷で折り返すのか＞臨時。
大船まで引上げるのかと思ってた。

何で井土ヶ谷なんか行くんだと5分ほど悩んだ

>>684
井土ヶ谷・・・
大分疲てるのね
休息でもしなさいな

明日は池袋折り返しだな。

特急「日光８号（新宿行き）」は、
東武日光線内での架線トラブルの影響で、遅れがでています。

>>643 >>650
特急「東海」廃止後の373系の使い道を考えるスレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173390388/l50
というのが御座います。

がんばって欲しいが、
見てると乗車率が低めな気がするんだが。
どうなんだ。

373なんて新しいだけが取り柄で189より劣るじゃないかww

>>690
6050系置き換えにはちょうどいいんじゃない？

age

　[：□：*] 　←彩野ﾀﾝ　　　
　［。　。］←485系仙台車改造車

☆ゅ

あげ

28日、横浜から出る日光83号だが
わざわざ出発式をやるらしいぞ。
ソースは横浜駅構内の宣伝放送。

ば神奈川県民はドヂ木県の観光地なんて見向きもしないだろうから、
わざわざ出発式をやって宣伝してやらないと・・・ｗ

出発式までやって、ショボショボな彩野じゃなぁorz

ヘッドマークは既存の地味な文字だけマークなのかい?
それとも新しく絵柄マーク付くの??

[：□：*]は難所碓氷峠を越えてからショボとは言えないな。
それにしても色々とすげぇ列車だな彩野は。

カワイイよ彩野ﾀﾝカワイイよ。

>>700
死ね、栃木。
そんな糞AA書いておもしろいか？

sage

試運転はやらないのかないきなり走らせて平気か

>>696の件だが
28日は8番線からの発車（出発式の関係？）
あと噂だが、HMがいつものと違って特製のらしいが果たして…。

>>698
スペーシアだったらいいのに。夏はぜひスペーシアでやってほしい

>>705
kwsk

>>706
ageようぜｗ

>>706
おスペを横浜まで呼んだら、KQ銀千とレースだｗ

横浜なら18型を･･･
KQと間違われる･･･のか？









入れるわけないのに妄想してみる

スペーシアは、何度か試運転せんとダメだからじゃねーの？
大崎以南には入線経験ないべ。
ようは試運転ﾏﾝﾄﾞｸｾってわけ。

>>710
入線試験だけでなく、乗務員訓練までしなきゃだめだからな。

宇都宮区の運転士、品川から先行けないでしょ？

その辺、いろいろと面倒だからね
どんなＨＭなるんだろ。
期待はもちろんしてないが。

２８日だけ、８番線からってことは鶴見までは東海道？
それとも出た直後にある渡り線を使って、横須賀線を横断？
あの渡り線使ってるのって、１回しかみたことない。

>>712
鶴見まで東海道でしょ。
東神奈川方の渡り線はスカ線上下線間の渡りがないので、東海道上り→スカ上りは無理。

ちなみにあの渡りは毎週土日に踊り子111号が使ってる。
真昼間なので一度乗ってみる価値あり。

いつかは見てみたいな…おスペの横浜行きw

「湘南日光」をスペでやったら束もネ申になれるのに

5/3発の下りが日光83号だけしっかりと売れ残っている件について

↑やはり彩野だからだな…
なんならこの列車は昔碓氷峠を越えていた列車です。
と放送すりゃいいのに。
懐かしの列車で日光へ。とか…

明日は保土ヶ谷到着７時だっけ？

>>718
何？クレクレするような情報じゃねぇだろボケ！
ウヤ情見れば済むような事をいちいち聞いてんじゃねぇよ！
あのなぁボケ保土ヶ谷は8時2分から39分だってんだろ糞が！
だっけ？とかつけてさりげなくクレクレしてんじゃねぇよカス！
しかも1時間も間違ってんじゃねぇぞ7時は大宮操だ馬鹿野郎！

>>719
藻前言葉の割りに親切だな

>>717
いっそのことあさま色に。

>>721
それどこの長野車？ww

現場は祭りですか〜

はい。祭り〜
発生中。ｵﾀだらけだ。ｲﾊﾟｰﾝ人は？だらけだ。発車3分前

たぶん発車後は
鉄道唱歌かちょっとだけストレンジャーのどれかだね。
ちょっとだけストレンジャーは成田臨でも鳴ったけど。

唱歌しか無いと思ってたよ。

で、流れたのは何？

だって横浜〜日光を走るのは189系彩野でしょ。
あれは元長野車であさま運用やあずさ運用で走っていたからちょっとだけも
鳴るぞ。

何も流れなかったよ。静かな旅立ち。車内限定グッツは売れてるね〜！

車内限定グッツってどんなの？

>>728
あれらのチャイムはサロの乗務員室にのみ搭載で、クハは鉄道唱歌のまま。

一部のあさま（高崎車掌区など）やあずさ（三鷹車掌区や新宿車掌区
常務の千葉発着など）では最後部での放送のときは唱歌が鳴ってた。

ＨＭはどう？

ヘッドマークは「日光」だが、その上に記念のステッカーが貼ってありましたよ！

kwsk

彩野の。。。。

kwsk? 川崎の事？

今頃新栃木で入庫してますね

横浜の様子を一枚うｐしますのでﾄﾞｿﾞｰ。デコについた記念ステッカーが・・・

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704281323245e4e4.jpg

国鉄マークモドキ？

ちょっとだけストライキ

彩野ﾀﾝが嬉しそうだな！
碓氷峠も通って本当に凄い列車だね。

1800系との並びは、無理か。

と思ってたら下小代で彩野とすれ違い。
＞1819F

彩野、ちゃんと「特急日光横浜」幕を出してたね。
1819Fとは偉い差だ。

さすが彩野タンだ！東武とは偉い差だ！

駅の発車案内表示に横浜は表示されていましたか？

逆向きだけど今日の [：□：*] 　←彩野ﾀﾝ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007042822131599eb4.jpg

>>746
栃木ではJR横浜と表示、自動放送も用意されてました。
東武側も本気かもしれませんよ。

昔から碓氷峠超えも東武入線も果たす[：□：*]タンにはほれますた。　

ところで、横浜発着の列車は乗車率はどうだったの？

60％ぐらいじゃね？

>>750
日光84号で東武日光から横浜まで乗り通したが6号車だけなら
東武日光→大宮まで自分を含めて二人だった。
大宮から貸し切り状態も新宿か渋谷か覚えてないが、いつの間にか一人乗車してた。
他の車両の様子は確認してないから解らないが。。

>>719
きみのおかげで何百人もきみに感謝してるよ。
ウヤ情報露骨に書くことはできないし、
そもそもウヤ情報知らない人の方が多いしね。

>>738
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞです、
私もそこで撮りましたがﾎｰﾑに椅子だけの状態で、会社に遅刻しそうな発車時刻だったので見れなかったorz

>>746
栃木駅の案内表示。
反対ホームからなので見難いが。
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi87301.jpg.html

今回の横浜発着の臨時列車が好評なら横浜発着の特急が定期列車化するかもしれませんね。

流石彩野タン。

こんどはスぺーしあを。

東横でもいいです。

ＪＲ特急の座席と窓が不一致箇所にあたったせいか旅気分台無し

>>759
昔の彩野の事を知らないかな？

おまいら横浜発着はしっかり撮っとけよ！
と昨日の彩野の車内を見て思った

1976年〜1997年間あさま運用、途中であさま色に塗り替えられる
1997年〜2002年間あずさ色になりあずさ運用
2003年〜現在二回塗り替えられ団臨と東武入線を果たしてる…
こりゃ鉄道車両の中ではかなり働いてるね。
彩野これ最強！

>>762
本編成も昔は東北本線を毎日のように往復してたわけだから、
それなりに酷使度は高いでしょ。

昨日の日光83号、結構飛ばしてたね。
東武線内では全駅で鉄道唱歌のチャイムが流れた。

最後の一文、♪chと被ってます。

>>693
/_ _ /√　 ←おｽﾍﾟﾀﾝ

ライトの間はもっと広い方が良いか･･･
/_　 _ /√　　←おｽﾍﾟﾀﾝ

>>764
日光83号は、一定速度以上に達すると、鉄道唱歌が流れるんですか？

>>763
クハ481-334がS50製であいづに移るまで青森配置。一応300番台と名乗っているが、1000番台相当車。
中間モハはS54年製で、こちらもずっと青森。
クハ481-1017がS54年製ながら、東北新幹線開業時に秋田に行った後、61年には青森に戻って
クロハとなってはつかりに活躍。
特にクハ-334は車令32年、若い頃は300両近い同僚に紛れ白鳥で大阪行く以外はひばり・やまびこ・
はつかり・やまばとなんかで東北本線をひたすら往復していたようだ。
青森に30年も居てそろそろ潮時というとき、まさか東武乗り入れに登板するとは判らんものだ。

彩野ﾀﾝ
先程川口を通過

1819はもう団体用（特急・急行料金取らない）なんだからまあ勘弁してあげて。

>>738 GJ!!
こんな糞ボロ電車で記念式典やっちゃうJRの神経がわからない

>>771
・・・・彩野タンは碓氷峠を越えてたすげぇ列車なのにね…

教えてやるか…
1976年〜1997年間あさま運用、途中であさま色に塗り替えられる
1997年〜2002年間あずさ色になりあずさ運用
2003年〜現在二回塗り替えられ団臨と東武入線を果たしてる…
こりゃ鉄道車両の中ではかなり働いてるね。

>>768
詳しい解説をどうも。
あいづだからてっきり仙台かと思ったんだが、青森配置だったのね。

↑ムーンライトえちごの485とあかべぇ車は同時に作られた兄弟だね。

↑追加あと勝田の奴も日光用の兄弟
あとフリーザ様もね。
これ以外だろ…

横川でろくさんの巨チンをバッグで挿入され必死で碓氷峠を越えてた彩野は最高！

777

>>772
はぁ？だから何？

>>778
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

保守

　　　　　　　　　Ｚ
[−□−*]zzzzzzzＺ

>>762
その他に臨時快速や団体の運用にも現在多数抜擢されているが、
過去に甲子園臨とかにも使ったことあるの?

>>772
教えてもらわなくてもそれぐらい糞ボロというのは知っているんですが

むしろそんなのを日光に行く客が知っちゃったら旅行気分台無しだろｗ

今日光83号車内でアンケートをやってるが他の列車や他の日もアンケートをやっていたのだろうか。

>>783
ヲタの妄想って酷いね。。

>>782
つ大阪
ttp://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/bbs5/sbu1_bbs_img/20030320085711.jpg

>>784
どんなアンケートですか？

>>787
何人で来たのか？誰と来たのか？どこから乗ったのか？目的は何かなどを聞いてました。
答えた人にボールペンをプレゼントしていました。

>>785
どう考えても普通の人だろw
車齢30年とか聞いたら乗りたくないよ

連休後半も、横浜便の利用状況はまづまづなんですか？

昨日栗橋で見たら
7割は乗っていた

>>791
横浜までどれくらい乗るかが肝心
しかしこの時期に７割はちょっとダメだな…
スペーシアにすれば、もっと乗ったと思う

夏期も横浜発着「日光」号運転するみたいｗ

今日の横浜発は
保母満席だった
栗橋より
ちなみにカメ子5名ほど

保母さんの団体が乗ってるのかと(ry
まぁ今は保育士といわないとモンク言われるが･･･

栗橋みたまんま
鉄マニというより
保母純粋な家族連れ
子どもも多かった横浜発特急でした

>>796
もう鉄マニの大半は飽きたでしょ

鉄マニでない
一般人にどれだけ利用されるかが
勝負どこだから
洩れとしては一般人で混んだ今日の混雑ブリは
よかったと思う

そのうち大船あたりまで逝きそう…

８００

鎌倉発日光ゆき歴史をたどる旅号
なんてなったら面白い
時間かかり過ぎが難点だね

今回の横浜直通ってびゅうプラザ扱いの団体はあるの？

>>802
パック売ってるけど企画枠はない

>>803
�d。
それであれだけ乗ってりゃまぁ成功かな？

区間快速の逸失分をカバーできれば成功でしょう。

できれば、JRも看板の251で運行したいんだろうけど
（昔藤沢始発の日光行き臨時251があったが、結局一時で終わってしまったし）
251を東武に入れるとなると、訓練やらで相当大変そうだが、新造車を入れるよ
りはましか。

>>806
一番の問題は10両が入らないことでしょ。

>>807
そういうことね、そりゃだめだわ。

じゃぁ189系の足回り流用して251系の車体乗っければいいじゃない

彩野のヘッドカバー、おかしいだろ

スペ乗り入れなら良い宣伝になるのにな。
次は81号、82号を横浜か大船まで延長してくれ。

彩野のシートピッチを広げて、あかべえを東武直通仕様にすれは
束車の運用がもう少し柔軟になるんだけどな。
磐越西線の快速なんか719系を使えば十分だろ。
あと、東武直通用が485系というのももったいなさすぎ。
せっかくの交流設備を無駄にして実質直流専用になったてるんだから。
東武直通は彩野を改造して、彩野をメインに使用すべき。

251とか華とか運転席丸見えの電車はお断り食らうだろうね。
どの車種も背後の壁にはガラスないもん。
あったとしてもカーテン閉めてるし。

今回は横浜発
　↓
次回は大船発
　↓
さらに平塚発
　↓
最後は国府津発

最後は静岡発

>>812
でもよ、磐越西線は６両でも満員だったのに、
束の大減車で６両→４両、３両→２両に大減車。
「あいづライナー」は観光客輸送用に残すべきだと思うよ。。

83号、84号一部満席以外余りまくりなんだな。w
まあ撮り鉄なら彩野、485改は歓迎だが
実際乗るならスペ以外の選択肢はないぞ。

彩野は悪くは無いぞ・・・
15年前にも上野〜長野間で乗った俺ｗ

彩野萌え〜！

485の代走でこれが来たときは相当萎える。
>>812の言うようにあかべぇを東武直通に使えればな。。

［＾□＾*］　

成田エキスプレス走らせればいいんだよ。

横浜→日光
成田→日光

もっともえらい先生の受け売りなんだけど。

>>822
それは実際に検討課題に上ったよ。

彩野ﾀｿ発車！

"エキ"スプレスって素人か餓鬼の表現だな

>>823
実現しそう？

>>825
はいはい、えらいえらい。

日光エクスプレス

昨日「日光84号」に乗ってきた。臨時とはいえ定期列車と大差ない軽快な走りっぷりは往年の「特急電車」を彷佛させてくれた。
昔は特急電車といえば、何十分、時には１時間以上もノンストップでカッ飛ばしていたもんだったけど、
そんな雰囲気が蘇るような走りだったね。
満席でも、昔の狭いシートピッチの車両でも、車販も乗務していたし、この走りっぷりでずいぶん満足した一時だった。
まあ、今の水準から見れば明らかに同じ「特急料金」を頂戴するのには抵抗もあるけれど、快適な走りをしてくれれば、
多少は許せるかなと思う。
余談だけれど、往路は東武の昔の「りょうもう号」に使っていた1800系の唯一の生き残りの編成を使った臨時快速に乗ってきた。
車内のアコモの差は歴然だけれど、シンプルな車内は返って新鮮に映ったのが、何か印象的だった。

>>816
仙台支社で大量に余った455を回せばいい。廃車しないで取っておけばいいのに。
彩野はともかく赤兵衛ってピッチ広かったっけ？

>>822
日光→北千住（牛田）→成田。年始恒例の1819F使用の成田臨みたいに。

>>829
きぬがわ車と一緒で1100。
座席も全く一緒。

>>829
>日光→北千住（牛田）→成田

つスペ牛田停車＆スカイライナー京成関屋停車
乗り継ぎの利便性向上が図れるw

今日の横浜発臨時は485で走っています。


東横イン高輪口に昨日の夜泊まった人

日光・きぬがわはJR線内は【急行】にすればいいと思います！

彩野は叩かないでほしいな・・・
叩くのは汚鉄ヲタだけだろうな・・・
かわいそうに・・・

↑おたく、きもいんですけど。

［＾□＾*］　

今回の横浜発着が公表で、大船や平塚発の「日光」が運転されるとしたら
、愛称は「湘南日光」になるのかな？

↑
「公表」→「好評」です・・・

湘南日光いいと思う。
今回きっと「横浜発」のイメージが欲しかったんじゃないかな。
鎌倉発なんてのもいいと思うけど。
発駅から乗らなくても悪くないよ。
綾野ｵﾂ。またきてね。
スペーシアも連れてきてね。

種別も準急にするんだな

直通開始前は

千葉発　東京品川新宿経由の日光行や
藤沢発　武蔵野線経由の日光行とかやってたな

この際
綾野やスペで一通りリベンジすればいいのにｗ

>>841
綾野なら今すぐにでもできそうだな。

千葉発秋葉原経由の日光もあったよ。
というか東京地下区間がATCで入れなかったのだがw

で、可哀相だから彩野ﾀﾝはちゃんと呼んでやろうよww

http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070501.pdf
利用状況はＧｏｏｄ！

彩野ちゃんは415系の近くで寝てたね。

あややは、後１０年アイドルとして活躍します。
それでは失礼します。

10年後にはババァだろｗ

あやのは長生きしそう。
引退してもどっかに飾られる可能性も大。

飾る意味が分からん。
とっとと鉄くずに汁

あーー　　やーのぉ（きくぞうさん風に）

>>848
お前はいつもそればかりだな、つまんねぇよ。

>>850
[ーoー ]つ＜＜＜´w｀) 川相さんシーズン中ですよ。

横浜発着を夏か秋辺りからスペーシア車両で運転するらしい

>>852
定期便化は未だですか？

>>852
釣り？

関係者向け資料に出てた。
その内、何か動きがあるだろうけど

まぁイメージ的にはそっちのほうがいいわな＞横浜スペ
大船あたりまで走って新たな顧客を開拓すればいいのに…

>>856
時間が長すぎてつらいんじゃない？

東武直通は盛り上がってよいですなぁ。

同じ新宿から出るあさぎりは（´・ω・｀）

次スレの名前
【彩野】直通特急日光・きぬがわ82号【オスペ】

あさぎりは歴史があるからねぇ。
と云うか新宿にいるのが当たり前な訳でwww

昨日今日走り始めたおスペと比べるのは無意味かと･･･

葛西蛆氏が関わってるからｗ

まああさぎりもいつまで持つかわからんしたまには気にしてやれw

>>859
スレタイに東武入れて

>>859
そのスレタイじゃ駄目だ。
栃木の馬鹿工房に餌をやるようなもんだ。

しばらくの間485は189での運行になるらしいけど ネタか？

ｳﾔ情に出てる
一ヶ月週末代走(月〜水はおスペ)

485全検か？

ということは、また水戸線試運転か。

一ヶ月週末代走ってどういう意味？
来月はずっと動かないの？

もうスペーシアに統一すればいいじゃん…

>>869
だから485が約一月運用離脱するんだよ。
全検か要検かは判らないが。

今となっては珍しい東北本線交流区間を走る姿が見られるのか！

郡山じゃなくて、大宮でやるんじゃないの

大宮で485はやらないだろ
態々青森の485を日本海縦貫→大宮経由で郡山まで運ぶくらいだし

小金井―大宮―栗橋―新藤原―会津若松―郡山

いや、無理だってわかってるけど

>>873
お前のいってる意味が分からん。
なんで小山車の話しをしているのに青森車が出て来るんだ？

>>875
はるばるやってくる青森車が工場のある大宮をスルーする。
⇒大宮では485の検査をしていない。
⇒配置区所が違うとはいえ同じ485である以上大宮で検査を受けることはできない。


ってことジャマイカ？

>>876
青森車はTZもスルーしてるね。

しばらくは彩野ちゃんとおスペで代走か。

>>871
一月は長いな
彩野とオスペとはまた異色なコンビ
3年前まではまさかこんな事が起こるとは・・・

↑いや・・・10年前でも桶？

保守

今日のJR運用は彩野だった。

これから彩野ちゃんで運転。

>>882
今更ﾌﾟｯ

まぁまぁ・・・。
鉄道車両会のアイドルだからいいじゃﾏｲｶ・・・。

↑スマン・・・
誤爆した
彩野ちゃんは鉄道車両界のアイドルだからいいじゃないかだった。
ちと、洗顔してくるｗ

初めておすぺに乗ったが、いつもライナーで乗っている185や489のほうが快適に感じたぞ。
やっぱりﾁｮｲピザにはいくないな。＞おすぺ

何故か国鉄製造の車両は新鮮。

彩野タンの昔の挿入画像ｗｗｗｗｗｗ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070516233237f12de.jpg

彩野を極端にマンセーしてる馬鹿は頭おかしいじゃないのか？
さっさと氏ね。

横浜直通は夏臨も189系彩野
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070512.pdf
新宿発東武日光行８１号運転日（189系彩野もしくは東武100系）
７／７・１４・１５・２１・２８
８／４・１１・１８・２５
９／１・８
横浜発東武日光行８３号運転日
８／１１・１２
９／１５−１７・２２−２４・２９・３０
鬼怒川温泉発新宿行８２号運転日
８／１２のみ
東武日光発新宿・横浜行８４号運転日（189系彩野、新宿行は東武100系のこともあります）
７／１・８・１６・２２・２９
８／５・１１☆・１２☆・１９・２６
９／２・９・１５−１７☆・２２−２４☆・２９☆・３０☆
☆の期間は新宿−横浜延長運転

>>890
空気読めよｗ
2chだから色んな人が居る、左へ受け流せｗ

そうそう、スルーすればいい話だよね。

横浜発着は季節臨の定番になるかな？

>>893
横浜のホームにまだ乗車口案内が残ってるよ

横浜発鬼怒川温泉行も走らせて欲しかった

>>895
車両置き換える時は３＋３にしてほしいと思うんだな。
そうすりゃ下今市で分割できるしな

今日の日光8号
板倉東洋大前〜新宿運休ですが
今頃どこにいるのかな

>>897
１．栗橋の渡り線で待ってる
２．南栗橋入場
３．栃木の側線
･･･他は何がある？

束武の運行情報は直通特急は出ないんだよね。
「全線平常どおり運転しています。」だそうだw

あとは北春日部くらい？

つか栗橋住人だけど今知ったorz

>>899
北春日部はルートに無いんでは？

>>900
ルートでないけどＪＲに戻れない時の東武線内の停泊って南栗橋じゃなく北春日部
じゃなかったっけ？
訓練で入ってるし。

ＪＲの運行情報見たら東北線は復旧してるから東大宮に戻れそうだね。
朝までに復旧しなかったら朝は大宮発？

>>901
いや、停泊の場合は南栗橋。

北春日部に送ったのは、『検修員の研修用』

北春日部は、南栗橋から3ヶ月交代で出張してるから。試運転時期にミクリにいなかった検修員のため
。

>>897
8000系ファンのとこの掲示板だと、『回送』幕で1らしい。。

栃木駅で撮り鉄ﾊｰｹﾝ
東武の方だったね。
その後様子をみてると彩野ちゃん入線。
流石189系が東武直通は人気。

彩野ちゃんの東武入線もう飽きた
まだ撮り鉄に逝くオタはかなり池沼

もう珍しくもないからな。

でも鬼怒川線入線はまだ珍しいから撮り行きたいかな･･･
臨時は日光が多いからね。
確かおスペとの交換もあった筈だし。

また優待券でも買ってくるか･･･

彩野のきぬがわ幕は割と珍しくないか？
それも今回の代走で記録する人が大勢出てくるだろうが。

>>908
さよなら5050の日に撮った。

>>908
俺はきぬがわ幕ばっかり撮ってるな
日光1号の時間は寝てるし8号の時間は他で遊んでるから

回送・試運転・ホリ快河口湖・日光の下半分しか撮ってない俺むなしい

>>911
日光の下半分にﾜﾛﾀww
でもホリ快河口湖は結構レアでは？

[＾□＾*］　

そういえば先週も幕がズレてた日があったな。ちょっとご機嫌ななめな彩野ﾀｿ。

[＾□＾#*］　

そんなに彩野が好きなら彩野に轢かれて死ねば、ID:g0GdkFtUこと栃木君。
好きな電車で最期を迎えられるんなら本望だろうwwwwww

直通特急の乱れは影響範囲が広いから
勘弁してくれ

>>816
空気読めよｗ
2chだから色んな人が居る、左へ受け流せｗ

なんかねぇ、>>918から栃木臭がするのは気のせいかな（・∀・）
時間といい、同じ文章コピペといい、sageてないことといい。
ちなみにお宅は佐野市民かい？

>>919
お前のいってる意味が分からん。
なんで直通特急の話しをしているのにお宅が出て来るんだ？
通報して桶ですか？

>>920
ﾇﾙｰ汁

そうそう、煽りは放置が最低限のマナー、
それにしても>>919の書き込みは犯罪に繫がりかねないなｗ

あげ

このことによって、鬼怒川温泉の活性化は大成功を収めたのだろうか。

今日も元気に代走age


>>924
まだ1年ちょっとしか経ってないからねぇ。
もう少し長い目で見ないと結果は分からないんジャマイカ。

旧日光市の方は、はっきりと効果があったらしい。
そう言う新聞記事を見た記憶があるんだが、探せなくて数字が出せないorz

確か何年か前の雑誌の記事で山形県関係者が
「新幹線が出来て一番効果があったのは駅や車内の放送で『山形』が連呼されることです」とか言ってたな。
一年経った今でも積極的にPRしてるし修学旅行以外の知名度は上がったと思う

>>927
その結果、つばさには終点でもないのに山形の表示が残る、と。

>>927
秋葉原や銀座、六本木で『東武動物公園』行が連呼される事は
大きな効果があるわけですね。

おスペ、白岡中線で休憩中。
臨時充当した返しの回送？

>>929
そのためにわざわざトブコまで乗り入れ延長したんだもんな。
目立ちたがり屋の東武らしいや。

>>926
新宿からだと、午後から社員旅行に行く人達に便利な時間に、
熱海、湯河原、伊東への直通列車がないから、先手を打ったということか。

幕不調の原因


ヲタが便所の中の行先表示器を鍵で開けていたずらしたからこのタイプの
表示器は編成ごと同期がとれなくなって正常表示ができなくなった。


以上！

今度からいじるんじゃねーぞ。

幕→LEDに換えちゃえばいいのにね。

ステッカー貼り付け3車。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200705302013401f531.jpg

下今市だよねえ、これ。後ろの赤い看板は何だろ。

ベイシアじゃないの？

りょうもうの宣伝

踏切のトコの廃業したカー用品店か？

>937
２枚目の写真だとベイシアマークを剥がした跡みたいだ。

>939
ああ、オートアールズだったっけ。いまジャスコのあっちだっけか。

うん、すっきりした。みんなありがとね

もうそろそろ、霧降高原のニッコウキスゲのシーズンですね。

age

昨日の土曜日、５号が彩野だった

新宿で見たまま

>>943
>>865-866

>>943
IDが全部大文字。

>>897
栗橋まででも乗せてもらえなかったの？
あとは湘新Ｇ車で振替輸送ってことで。

あの日は、JRが止まってんだから栗橋乗り換えは無理。

湘新動いたっけ？

>>547
それが最後まで止まってたｗ

ほしゅ

保手

ほしゅ

昇進死んでるときの迂回路

板倉東洋大前〜南栗橋〜押上〜錦糸町〜（総武中央緩行）〜新宿

御茶ノ水で快速に乗り換えましょう。

485系郡山入場してるけどそろそろ帰ってくるかな…。
まぁ郡山付近では日光用485の仲間が居るからな、あかべぇ車と583系だな。
でも彩野ちゃんは不機嫌かｗ

今日も綾乃ﾀｿ見れるかな〜

>>955
さてどうだろう。
下今市の駅弁の立ち売り、今もあるかな？

>>927
であれば、もう少し新宿、池袋で鬼怒川温泉をアピールしても良いと思うのだが。

>>956
駅弁売りの人、健在ですよ。

保守

彩野代走っていつまで？

JR大宮駅停車中に数えたきぬがわ5号の乗客、16人・・・orz

>>960
一応21日まで。

>961
閑散期の平日ならそんなもん。

>>960だけど今日DJの「定期列車車種変更」見てきた

6/15・16・17・21　彩野
6/18・19・20　7/4　スペ

18日以降に何か彩野の仕業ってあったっけ

>963　確かにDJでは21日までになっているが、今回の代走の開始も２日前倒し
だったから、どうなるかな？

今日品川で代走見たけど２？号車の幕が「快速　日光」だった。

彩野の幕故障はしょっちゅうだな。

>>963
基本的には彩野は何時もいざという時に備えて空けてある。
控えの2番手キャッチャーみたいなものだな。

>>965
リザーブのＧＫもですね

そういや車内販売て何売ってるの？

油でも売ってんじゃねｗ



マジレスすると弁当とかだろ。

あげ

>>968
全文において正解ｗｗ

>970
東武の車販は二人乗務でほとんど油売ってばかりだが
連絡特急のNREの人って一人乗務じゃないの？

東武の車販は2人だから逆に働かない。下りは新鹿沼出たら、上りは越谷の辺りで糸冬　了
NREのがずっとしっかりしてるよ。

東武商事は時給安いから、バイトの子のやる気もなくなるよ。
東武線内の販売もNREに委託すれば、車内販売も快適に使えるのに

スペ３号車の売店にサーバ置いて生ビール売ってるけど、
あんなの野球場みたいな携帯サーバにして売りに回ってくるのが普通だろ。
揺れる車内でお客に買いに来いったって、俺みたいなモノ好きしか行かないよ。

>>972
浅草発着の東武車販は実質、下り：西新井あたり〜新鹿沼到着の前後、
上り：下今市〜春日部到着の前、てとこだな。
コーヒー頼むと無条件で砂糖とポーションが付いてくるし、マニュアルの
まんまにしか動けない、て感じ。

直通特急のNREは池袋あたり〜日光・鬼怒川ぎりぎりまで販売をしていて
立派。態度もきちんとしてるし。

スペの3号車は営業してても雑然としてて、誰も使わない電話室とか全然
使ってないインフォメーション？とか、もったいないな。

俺は東武の車販のほうが好きだけどなぁ。
品揃えがNREより使えるしコーヒーもうまい。

ただ生ビールは席まで売りに来いというのは禿しく同意。
NREは房総特急とか夏場の東北新幹線で生ビール車販やってるね。

今日は彩野代走してるね

最近は４８５ではなく、彩野が走ってることが多いな。
今年も７月から会津キャンペーンが始まり、臨時特急あいづが走るから、
４８５はあいづライナーの代走にでも使うんじゃないのか？
彩野やスペーシアは交流区間は走れないんだし。

485は検査で郡山に入場しているだけ。

あー　やー　のー（きくぞう）

JR車はバリアフリー対策が実質施されていないからダメだね。
観光地向け車両なのに何考えてるんだか。まあ、485にそこまで
求めちゃいけないんだろうけど。

>>981
当社の185系特急型車両を改造したバリアフリー対応編成の投入により
対処させていただきます。

しR束

485に車椅子スペースが一応ある。

185系ってスペのスジに乗れるのか？