☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part21☆☆

1 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:32:19 ID:Vz9Apbd9

山陽電鉄・神戸高速の話題なら何でもOK。
山陽電鉄・神戸高速についてマターリ語ろう！

前スレ ☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part20☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150607394/l50

過去スレは>>2-10あたり。

山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/
山陽電車の車窓から
ttp://www.kobe-catv.co.jp/haikara/program/index_02.html

2 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:32:57 ID:z8PvUWmh

3 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:32:59 ID:Vz9Apbd9

過去スレ
パート１
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10005/1000530514.html
パート２
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004187689.html
山陽電鉄スレッド・パート３
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007373026.html
山陽電鉄スレッド・パート４
http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10171/1017151244.html
山陽電鉄･神戸高速スレ Part4
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029133043/
【西代】山陽電鉄･神戸高速スレ Part5【姫路】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033636210/
【直通】山陽電鉄･神戸高速スレ Part6【特急】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1037/10371/1037198700.html
【播磨路】山陽電鉄・神戸高速スレ　Part７【激走】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040827172/
【さらば】山陽電鉄･神戸高速スレ Part8【片扉車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043580669/
【播磨の】山陽電鉄･神戸高速スレ Part9【武蔵号】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047004682/
【新駅】山陽電鉄・神戸高速スレPart10【西二見】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066709247/

4 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:33:40 ID:Vz9Apbd9

【バス】山陽電鉄・神戸高速スレPart11【分社化】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086865389/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088346723/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　13☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097593441/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　14☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105181548/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　15☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113830569/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　16☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119361733/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　17☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126326773/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part18☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136643149/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part19☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144630558/

5 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 22:12:54 ID:xVrzusXC

>>1
おつ！サンテレビ！
（このスレが一番似合うな、これ）

6 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 00:37:28 ID:j/aeD+Ew

藤枝ゆうじがmixiで説教してるな
まぁ無断転載はよくないわな

7 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 06:12:18 ID:QkCwNJQI

なに？

8 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 09:32:59 ID:efW9PImN

掃除機かけると、3000系が走ってるような気がする。

9 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 11:08:52 ID:1LbfhsgP

ちょっとﾜﾗﾀＷ

10 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 13:08:15 ID:LhKp8X5T

掃除機ってプーアール茶の匂いしない？

11 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 16:24:58 ID:FNw6mWS8

山陽電車って貧乏な匂いしない？

12 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 17:06:45 ID:RVTRdHqQ

>>11
山電にそんなこと言ってたら神鉄なんかもっと…

13 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 22:07:09 ID:SxgXZ5yI

山陽って古い車両が多いからな。
神鉄は新しい車両がそこそこ多いような。

車両の良さでは神鉄に負けてるな
と思う。

14 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 00:14:46 ID:NqjNU0I3

思わない。
あんな車両がええんか？

15 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/16(水) 00:19:45 ID:APvFoAct

好みによると思ふ　デザインだけで言うと、

16 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 11:14:47 ID:AAUTHxHH

うちの息子は山陽の5000系が好きなのですが、ＪＲと平行してる区間で（だいたい明石～須磨）ＪＲに抜かされるのが気に入らないようです…『ＪＲに勝つ所がみたい！』と言ってるのですが、明石を同時刻くらいに出て垂水くらいまで先着する5000系ってありますか？

17 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 12:21:43 ID:V7jJECLg

普通になら勝てる

18 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:24:16 ID:QbQlL2lv

>>11
貧乏臭い？ゲランの香水でも撒こうか？
JRよりはゲランが似合うと思うけど、どや？

19 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 23:47:59 ID:uLtWgyVt

山電よ永遠なれ

20 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 23:51:49 ID:NqjNU0I3

>>16
マジレスするなら土日ダイヤの午後の上りが特急・快速明石同時発車だな。

21 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 00:33:45 ID:EQwAKZdU

>>20
直特が先行するが西舞子付近で快速に追い抜かれるのが定番。

22 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 01:09:15 ID:zV/GI8cW

>>21
でも垂水に同時進入したりする。

23 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 13:39:08 ID:GimzmeeH

一つお聞きしてよろしいでしょうか。
山陽本線の待避可能駅は、

大塩・高砂・東二見・藤江(上り)・明石・霞ヶ丘(上り)・須磨

であっていましたでしょうか。お教え願います。

24 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 13:42:39 ID:27lquXgC

東須磨。
霞ヶ丘の下りはなかったっけ？？

25 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2006/08/17(木) 13:59:26 ID:3asSzH7q

関連スレ
【沢の井】阪神電車を語ろう　次は御影【旨水館】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153236474/
阪急神戸線スレッド１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154087022/
【狭軌】神戸電鉄【急勾配】■13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149424829/
【敦賀行き】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ42【ｿﾛｿﾛ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154181264/

26 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 14:12:09 ID:p9H5iRuf

霞ヶ丘は2面4線で上下線とも待避可能

27 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 14:19:33 ID:QwLcp+PQ

西新町の上り待避線っていつまで使われてたん？

28 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 14:29:30 ID:UwfLVHwG

西新町は待避線というより出庫線としての使われ方でそ。

東二見に移転する前の明石車庫が西新町にあったなんて、
もう誰も知らないんだろうかねぇ・・・

29 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 14:35:33 ID:sWdLTtv/

昨日阪神9000系の直特で姫路に来ました。姫路到着前のアナウンスで「スルッと関西ネットワークの山陽電車」と言っていたのが印象的でした。

30 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 14:41:54 ID:GimzmeeH

>>24,26
有難うございます。東二見－明石間に下り待避線があれば、
普通ももう少しましな走りになるんでしょうかね。
妄想スジ作成の参考にさせていただきます…

31 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 15:04:06 ID:yLNmYENy

もう今から20年位前だろうか、3000系の先頭車両が中間車両として使われてたのを乗った事があるんだけど
その時の編成を知ってる方いませんか？また、何故、そのような編成にしなくちゃいけなかったのか。
もし、ご存知の方居られましたら、教えて頂けませんか？

32 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 15:06:44 ID:Qx6Sitao

この前大阪市営から遠出して山陽直特で新開地⇔姫路間往復しました。
地下鉄本町から２００円区間のきっぷで乗らせてもらえるとはサービスええわw
しかし遅すぎ・止まり杉・車両ダサすぎ　氏ね。

あー早く西大阪線開業しねーかなぁ。
そしたら近鉄・南海はじめ西エリアにも入れるそれすなわち東京にも…ﾜｸﾜｸ！
もうなんかいろんな意味で取り残された京阪は＼(^O^)／ｵﾜﾀって感じやけどね。

ウソウソw
そんなずっこいことするわけないやん、ちゃんと払ったがなw　確かなw

33 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 17:14:38 ID:GD5y1z3/

通報しますた

34 ： ◆JNR/vifo6. ：2006/08/17(木) 18:17:14 ID:O+NrkqGJ

>>31
(1)3600(3000系の先頭車)を大量に作り、とりあえず編成にぶち込む
(2)何年か経ち、2300などが廃車になり、モーター・制御機と車体・台車が余る
(3)モーター・制御機と3000の車体(新製)で3200系(網干線のワンマン車)を製造し、別の編成から(1)で使っていた3600を奪い取る
(4)3600が抜けた穴に2300の車体・台車を利用して改造した3550(改造中間車)をぶち込む

大まかにはこんな流れかと

35 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 20:03:15 ID:qtuqWWWm

微妙に違うよ。

１．4連化用に、本来ならT車を作るべきところを将来の編成増に向けてTc車を先に製造
２．整備に手間の掛かる複電圧仕様の2000系の一部をT車化（3550）してそのTc車と置き換え
３．あまったモーター・駆動装置で3200系を製造、Tcはそちらへ
４．それでも余った3619はT車代用として使用(3018－3019-3619-3609）
５．5～6連運転を目指し増結用3100-3101が登場、先の3619と組み3連で暫定使用（が、今もそのまま）
６．3550が老朽化してきたので2300系を電装解除して3560に、3550を一部置き換え
７．老朽化＆運用合理化のため3550・3560全廃

あと3連で登場した3050アルミカーが編成を組み替えて4連で走ってたこともあったと思う。

36 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 20:08:04 ID:TavXzqRx

>>34
正しくは、とマジレスしてみる。

(1)3600(3000系の先頭車)を大量に作り、とりあえず編成にぶち込む
(2)2000をT化してモーターが余る。
(3)余ったモーターと3000の車体(新製)で3200を製造し、別の編成から(1)で使っていた3600を奪い取る
2300の車体・台車を利用して改造したのは3560やね。

それと3078-3079-3643-3644なんていう4連も
あったよ。1986年ごろだけど。そのとき3076-3077は
休車になってた。4連足りんかったんとちゃうかな。
31の言う(1)の最後は3018-3019-3619-3609で、
3619はご存知のとおり3100-3101の相方になった。

37 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 20:08:55 ID:T8q8ydqK

編成いじり大好き山陽

38 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 20:09:37 ID:TavXzqRx

>>35
先越されましたね。

39 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 20:22:06 ID:o5nUCnEZ

なんか荒れてるｗｗｗｗ
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=2023560&comment_count=13&comm_id=24691

このナントカ勇者、JR西日本が嫌いでキセルしたりしとるらしいぞ。

40 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 22:00:02 ID:nN4r5W1d

姫路駅のホームはいつになったらきれいになるの？木張りの臨時ホームはいい加減やめろ！

41 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:17:08 ID:zV/GI8cW

>>40
おまいそれ最近山陽に乗った上での発言か？
姫路と手柄の上り線のホーム、着々と本設化が進んでいるのに気付いてないの？
>>36
その3078Ｆの４連なら昭和６２年末のダイヤ改正から翌年の５０００、５００２Ｆの
４連化までの間、４連不足のため組成されていた。

42 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:27:28 ID:BFvpkyaE

>>40
姫路駅まだ汚いよ。もうちょっと待て。

43 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:35:09 ID:tfOuGJO+

〉34-36

何かしら景気のよくない時はT車だけ新造ではなく、他形式からの改造による組み込みが多いな。
そのために、四連のうち一両だけ形が違うという趣味的な面白さがあるのだが。
付け加えれば、
オイルショックで3050の新造が一時中止され、2700の車体に3000同様の足回りを装着し2300を製造。

続いて、3050の製造再開を図るも3000のT車を冷房改造し3050に組み込み。

44 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:13:53 ID:wR/K5rn0

見たところ姫路駅は切替が終わってホーム工事が本格的に始まった感じ？
手柄駅はもうすぐ完成っぽいね
ttp://www.geocities.com/harimarail/himeji6.html

45 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 01:54:30 ID:KYVp3g1n

いつのまに手柄駅も工事してたんだ？
てか工事する必要ってあったんか？
それと６連対応も。

46 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 02:17:26 ID:hYL6MgZV

>>45
６両編成車の臨時停車に対応するためかね？

47 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 05:51:48 ID:a8rk2gD/

手柄駅は姫路手柄間不通に伴うバス代行輸送に備え、

一、上りホームの六連停車対応(造りが仮設っぽいが)
二、代行バス連絡のため上り旧待合所の撤去と同場所への仮設待合所の設置

がなされていたが、待合所の復旧作業は完了したみたいだが

48 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 09:11:59 ID:vKaHE904

酒飲み列車運転時に必要だから＞6連ホーム

上りは運転されないが

49 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 12:23:56 ID:HkfmZaUH

>>39
今度は漏れの画像が転載されてるよｗ
まあいけどね

50 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 16:42:15 ID:/RVcflA3

阪神の直特　連結器交換が進んできたら　山陽も阪神乗り入れ車だけでも回り子式に交換した方がいいだろうな

山陽は中間ユニット間に回り子式使ってなかった？

51 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 20:12:10 ID:bpn8QgWi

2000系は回り子か何か密連系のものを使っていた？ように思うが
3000系以降は棒連のはず。
編成から外された3560～で棒連をつけたまま放置されていたのがあった。

52 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 20:30:48 ID:JjRToPu+

>>44
おお、更新されてるやん。
手柄駅って屋根あれだけ？
せっかく改築したんやしせめて2両分ぐらいの屋根作ればええのに。
金ないんかな。

53 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 21:47:01 ID:G8UE5yZ5

>>41
お返事遅くなってすいません。
なるほど！5000系4連化までの措置だったんですか。もっと突発的な事故か何かが原因だと
思っていましたが、長年の謎が解けました。ありがとうございました。

そういえば、全然関係ありませんが、かつて5000系3両x2の特急なんてのもありましたねぇ。
6連化や4連化になって消えてしまって当時残念に思った記憶がありましたｗ

54 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:07:41 ID:GAfMrhXe

5000系3両x2？
3050系アルミの3両x2なら乗った事があるけど

55 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:27:46 ID:G8UE5yZ5

>>54
15年位前でしょうか、小学校の時に朝7時台の特急が5000系3連x2でしたよ。
いつも西新町の踏み切りで前の普通がつっかえてノロノロ運転してたのを見たので間違いないです。

3050系3連x2は、カタカタカタと車輪を鳴らせながら動いてたのをよく覚えてますｗ

56 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:43:17 ID:sq1r+8pQ

6連運転開始時、6連は5018ｘ6、5020ｘ6、5022ｘ6の3本しかなかったので
入場時等は5014ｘ3+5016ｘ3で6連を組み代走していた。
両編成が4連化されると今度は3076ｘ3+3078ｘ3で6連を組み予備編成になった。
後に3074ｘ3も改造を受けて6連に入るようになる。

57 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 09:01:07 ID:vXZkCH3o

>>56
5014とか幌枠が付いて精悍な顔付きになったのは
この時でしたっけ？
5014+5016の6連、見たことあるけど写真は撮れず・・・。

58 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 11:30:34 ID:gojcfNMl

仕事帰りに疲れているときに、阪神の車両が来たら
悲しくなってくる

59 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 11:35:25 ID:Mx04f7zn

ｔest

60 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 12:07:14 ID:/uxBrU/n

>>58
次の電車待てばいいじゃん

61 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 12:22:41 ID:rg1amWc3

昨日思い付きで元町から明石までは酉使って帰った。
なにげに初めて３２１系乗ったんだが、あれは…いいな！
内装のクールさが特にこの時期さっぱり感じて非常に清々しかった。
車内がメッチャ広い。　あと音もすごい静かで良かった。

悔しいが…とりこになりそう。　デザインは相変わらずいいし。
山電も新車入れられんのかのう…（´；ω；｀）

62 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 12:45:30 ID:glG9Sepp

ワシらがもっと乗ったらなあかん

63 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 12:50:39 ID:/uxBrU/n

でも5030系より退化したようなのはイラン。
ロングは321は悪くはないけど、あれなら東京行ったときに乗ったE531のがいいよ。
阪急9000系も悪くはないけどな。

64 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 13:17:53 ID:TIJXOsyu

321は座席だけは残念。
阪急9000系は神だな。

65 ：61：2006/08/19(土) 16:04:39 ID:rg1amWc3

今日もまた３２１、ていうか今乗ってる。。。
あかんホンマにハマってるわ。。　すごく気に入った。

山電にこれまるまる入れられんの？
照明カバー新幹線みたいだしドア半自動にできるし４連なんて簡単に組めるやろし。
アホみたいにイメージアップするんちゃうか、いやマジで。

幅広のためすごく広いがやっぱ電鉄線内ではガリガリ君になるんかな（´・ω・｀）

66 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 16:30:34 ID:/uxBrU/n

321でハイになるやつ・・・今まで山陽以外の電車乗ったこと無いリア厨とかかな？宿題終わったか？

67 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 16:33:27 ID:ItfWMLj0

321系は座席の奥行きが短すぎ

68 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 16:52:54 ID:w19PkXs2

3000(50)系にスカート付けたら、少し見栄えがよくなると思うだが、どうか？

69 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 17:34:38 ID:S9gA9Y+c

確かに321は207には遠く及ばないが、最低レベルの東のロングよりは数段よくて、
長時間乗ってもそれほど疲れない。
しかしコンセプトからして全くあわず、立席スペースを広くとる必要もない山陽に
とっては、見た目よりも実を取って、着席時の居住性を重視する必要性の方が高い。
コストダウン指向でも、座席だけは会社の特性に応じ、独自に開発したほうがいい。

70 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 18:18:26 ID:8MZpS/oY

207の後継とされる321が207より乗り心地が劣るようではアカンわな…orz

71 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 18:25:07 ID:OTURnDd+

>>69　そうそう　山陽に求められているのは目に見えないサービスだよな
>>68
３０００にスカートつけたら似合うと思うよ
ただスカートのデザイン考えないとミスマッチになるかも
３０００系　高運から通常の運転台にかえて曲面ガラスのまま窓を下げてもいいかも
昔の名鉄の５０００系みたいな顔になるかも　　阪神との乗り入れ等を考えると高運はかえって不便じゃないかな

山陽に新型がでるとすると　京阪の１００００系と山陽の５０００系混ぜたような顔になるんじゃないかな
どちらも川車のアルミ　１００００系に５０００系のヘッドライトと幌取付け部をつけたような

妄想でした

72 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:27:23 ID:UJoMbFTv

すみません、以前待避線のある駅の所在について訊いた者です。
くだらない妄想ダイヤを作ったのですが、批評をお願いしてよろしいでしょうか。
(山陽の奈良直通など本当にくだらない妄想ですが…)

直通特急(姫路－阪神梅田)　2本/h
停車駅：現在の直特から大塩、長田を省いたもの
接続：高砂(普通)・明石(急行・普通)・須磨(普通)

直通快速急行(姫路－近鉄奈良)　2本/h
停車駅：直通特急と同じ。阪神線内は大石・青木・西宮・甲子園・尼崎に停車
接続：高砂(普通)・明石(急行・普通)・須磨(普通)

急行A(明石－高速神戸)　2本/h
停車駅：舞子公園・霞ヶ丘・垂水・滝の茶屋・須磨・月見山・板宿・長田・新開地

急行B(明石－阪神梅田)　2本/h
停車駅：山陽線内は急行Aと同じ。阪神線内は特急

普通(姫路－阪神梅田・阪急梅田)　4本/h
待避：東須磨で急行を待避

山陽線・阪神線両方のダイヤもOuDiaにて作成しました。
文面だけではわかりづらくてすみません。

73 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:54:55 ID:0qj4/677

>>72
ホンマくだらん。

74 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:56:46 ID:V4vHstGz

妄想は違憲箱で

75 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:10:01 ID:joVENmwo

違憲箱なんてもう終わってるだろ。

76 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:10:52 ID:DXb9ErKV

前スレより妄想ダイヤをコピペ

＞山陽は10月に5年半ぶりとなる全線でのダイヤ改正を行う。
＞主なトピックは直通特急・Ｓ特急の運転区間拡大、舞子公園への平日停車などである。
＞舞子公園の平日停車は淡路・四国方面への高速バスとの接続改善が建前であるが、
＞本当の狙いは、ＪＲへ流れた客を少しでも引き戻すためである。
＞だが、既に大半の同駅利用者はＪＲが定着しており、大きな効果は見込めないだろう。

＞直通特急を終日停車させるのであれば、舞子公園よりも滝の茶屋を優先すべきである。
＞現在、同駅は朝の上りと夕方以降の下りに限定して直通特急を停車させているが、乗降客は舞子公園よりも多い。
＞舞子公園とは違い、滝の茶屋は直近にＪＲの駅がなく、山陽の独占であるためにこのような形態を採っているのだろうが、
＞塩屋、垂水までのチョイ乗りでＪＲに乗り換える人も少なくない。
＞この歯止め対策として、滝の茶屋を終日停車にし、同駅利用者の利便性を高めるべきである。

＞だが、こうすると直通特急の停車駅が増えてさらに遅くなり、かえってＪＲへ流れる客が増えることも考えられる。
＞とは言え、速度でＪＲに勝つのは無理だから、運転本数で対抗することを検討すべきである。
＞直通特急の停車駅を減らすことで所要時間を短縮し、これを補完するため、Ｓ特急を昼間時にも走らせればよい。

77 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:11:51 ID:DXb9ErKV

＞具体的に述べると、直通特急は高速神戸～姫路間での停車駅を新開地、板宿、垂水、明石、高砂、飾磨とする。
＞高砂でＳ特急、明石で普通とそれぞれ緩急接続し、大塩、東二見、須磨で普通を通過追い越しする。
＞同様に阪神線内でも停車駅を減らしてスピードアップすべきである。
＞この場合、高速神戸～阪神梅田間で三ノ宮、西宮、尼崎がよいだろう。
＞これが実現すれば阪神梅田～山陽姫路間で10分程度の短縮は可能である。

＞Ｓ特急は新開地、高速長田、東須磨、須磨、滝の茶屋、霞ヶ丘、舞子公園、明石、藤江、東二見、高砂、大塩、飾磨とし、
＞網干線へ直通して同線内は各駅に停車する。
＞運転区間は網干～阪急三ノ宮とし、このうち花隈は通過させる。
＞東須磨、霞ヶ丘、東二見、大塩では普通と緩急接続し、一部は大開や月見山にも停車させれば良いだろう。

＞これを15分サイクルで実施する。
＞また藤江の下り線にも待避線を設ければ、夕ラッシュ時などに柔軟なダイヤが組めるだろう。
＞さらに、運賃値下げなども何らかの形で取り入れるべきである。
＞スピードでは勝てない上に運賃が高くては、乗客が減るのも当たり前である。
＞これら総合的な対策を講じれば、ＪＲに流れていた客も山陽利用を考えるだろう。
＞山陽はそろそろＪＲへ本腰を入れて強力な対抗策を打ち出すべきである。

78 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:30:04 ID:JFgMTGGw

>>72
直通快速急行は元町・三宮・西九条には停まらないのね。
どう考えても無理があります。

79 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:33:05 ID:Mx04f7zn

元町は100歩譲って通過も有りだと思うが三宮と西九条はどう見ても…

80 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/19(土) 22:02:09 ID:I75KFqY0

・・・というか、西大阪延伸線開業当初は、あくまで近鉄奈良～三宮間の直通運転しか想定していないだろ　と、マジレス
近鉄に相直させるなら山陽車両にもそれ相応の設備が必要なわけで、そこまでする必然性が果たして、

81 ：72：2006/08/19(土) 22:21:43 ID:WSaxcATT

>>78
元町・三宮・西九条を記載するのを忘れていました…
もちろん通過なんていくら妄想でもあり得ません

>>80
妄想なので許してください

このダイヤ案のポイントとしては、

・緩急接続を高砂に切り替える
－やはり播磨町民が怒りますかね…。
・明石始発急行で霞ヶ丘や滝の茶屋、月見山に15分ヘッドで優等がとまるように
－これで垂水須磨区内でのJR逸走をある程度阻止できると考えるのですが

議論にも値しない案ですかね。やはり。
近頃話題にも乏しいので…

82 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:57:05 ID:w19PkXs2

素朴な疑問なんだが、JR共々、そんなに舞子（舞子公園）から淡路や四国行く人、多いの？
公共機関として便利になるのは良い事だけど、ちょい供給過多な気がしてならない。

83 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/19(土) 23:01:22 ID:O3odNyfa

>>82
というか、高速舞子発着のバス路線も設定されていた・・・筈　当然、三宮とか梅田・難波発着の路線もありますけどね

84 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 23:26:53 ID:8pIk+Ima

ＪＲはとにかく並行私鉄から乗客を奪うことに躍起になってるからねぇ…

特に最近の鉄道業界は少子高齢化で、限られたパイを奪い合う構図となってるからなおさら。

阪急がＪＲ甲南山手開業に対抗して岡本に特急を停めたのは周知の事実だし、

10月のダイヤ改正で夙川に特急が停まるのは、これまたＪＲの新駅開業への対抗策…

高速バスへの乗り換え客なんぞ、大した数ではないけれど、ＪＲが快速を停めている以上、

やはり山陽も全く無視することは出来ないのが現状なんだろうね。

それに舞子公園はもともと急カーブ＆急勾配に挟まれた駅で直特の通過速度が低いから、

停車させても所要時間に大きな影響がないという考えなんだろうね。

85 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 23:57:24 ID:S9gA9Y+c

>>81
現時点では、勝ち目の薄い垂水須磨で消耗戦をするより、JRと比較的離れていて
共存可能な明石以西で、如何に少なくとも明石まで山陽に乗ってもらうかの方が重要。
垂水は、ダイヤはほぼ現状のまま1dayチケットの成果を上げていくのが得策と思う。

86 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:16:29 ID:C9UvlHxS

>>84
なんかJR以外の民鉄が後手後手になってるもんねぇ。
JRの鉄道サービスというものに関する営業努力は認める。スピードアップして、それを相殺する形で新駅追加。
しかし、何の手立ても無しに客流出に歯止めを掛けたくて、優等列車を止める。うーむｗ
結局、スピードアップしかないという結論に達してしまう俺は、頭固いな。。。

JRに出来なくて、民鉄にしか出来ない事ってなんだろう。
座って乗れる山陽電車。orz

87 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:27:00 ID:Ip4K+6Oi

>>86
「座って乗れる山陽電車」は、6連化の理由のひとつだと山陽側がコメントしてたな。

6連化当時は乗客が改めて減少していた時期で、輸送力を増強する理由は全くなく、
梅田乗り入れも公式には発表されていなかったので、不思議でしょうがなかった。
まあ阪神との乗り入れ拡大は噂されてたけどね・・・。

88 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:38:46 ID:Kj8cGboS

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200608200033401a751.jpg
詰めれるだけ詰め込んでみた。電車とか乗務員足りないのは覚悟の上で。
赤：直通特急　阪神梅田行
緑：Ｓ特急　阪急三宮行
黄(太)：急行　阪神梅田行
黄(細)：普通　阪神三宮行　飾磨からのは網干線直通

実現したら新開地～高速神戸がＫＱも真っ青の高密度運転になるんかなぁｗ

89 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:58:19 ID:JMQ3b07F

>>87
嘘言うな、そんな噂はなかった。
妄想の間違い。

90 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 01:58:12 ID:L5B9DWQi

糞コテ乙。
お前が知らないだけ。ズダボ。

91 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 02:19:00 ID:/F6lprN9

大体、お客さんが少ないことを売りにするなよー。
恥ずかしくないんか？
悔しくないんか？
バカ丸出しやん。

92 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 02:24:47 ID:pqGDU+hY

プライドばかり高くて人気の落ちたタレントのようだな

93 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2006/08/20(日) 02:28:03 ID:ZoESCUOU

高速神戸駅の改札機
2枚投入でけん(´･ω･｀)

94 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 09:15:43 ID:zZBuHTZR

ただ客が少なくてもやっていけるというのは実際結構な強み。
いくら喚いても少子化は進んでいくであろうわけで、
逆に言えば山陽が満員になるような事態が起きればJRは倒れるかも知れない。

空いてて経営が成り立つならヲタにとってもありがたい。

95 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 09:42:52 ID:C9UvlHxS

>>94
確かに一理ありますねぇ。
JRを貶すつもりはありませんが、鉄道輸送一本で経営を支えるのは、今後が不安です。
もっともJRが不安なら他の民鉄も同じ事が言えますが、良い意味での多角経営が活きてくるんでしょうね。
確か、山陽はバスは凄く良いと聞きましたが。

後、山陽も阪神もバブル景気に色気を出さなかったので、負債が少ないのは強みだと思います。

96 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 10:00:01 ID:0Yu4jfZK

いっそ、今の特急を快速にして、新しい特急を作っては？
停車駅を少なくして
姫路→飾磨→明石→板宿→新開地→高速神戸→三宮→西宮→尼崎→梅田
ぐらいの感じで。

97 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 10:01:53 ID:+hjZGYHK

尼崎通過野田停車

98 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 10:14:38 ID:A7BNZ46f

昔のことだが、ＪＲへ乗り換え阻止の対抗策として、特急の明石通過がマジで検討されたらしい。
かなり画期的なことで山陽としては大胆な案だったのだが、これをやると明石以西の客が山陽を使わず、
最初からＪＲに乗ることになってますます客離れを招く…と恐れ、ボツになったとか。
実現していたら、面白かったような気もするけどねぇ。

99 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 11:15:53 ID:T+BC1A51

>>98
恐れていた結果が待っていただけだと思うけどねｗ
俺は明石以西の区間に住んでるけど、山陽を使う理由は「ＪＲ駅へのアクセス」
という理由でしかない、というのが大半だよ。てか、浜の宮の浜手に住んでる
友人が、普段は加古川まで原チャリで出てJRに乗ってると言う有様だし・・・。

あとさ、やっぱり「イメージ」戦略というのも大事だよ。震災前でも六甲の大学に
通うヤツらが、山陽なら直通で行けたにも拘わらず明石・三ノ宮乗り換えでの
定期を保有するのが常識と言っていたのがショックだったよ。ヤツら曰く、
「山陽に乗ってるなんて恥ずかしくてバラせない」ということで、定期を買う際は
「山陽のみ」と「明石-（JR）-三ノ宮-（阪急）-六甲」という買い方にして、万が一
パスケースを見られても山陽を使ってることがバレないようにしてやがったｗ

もうちょっと何かしらイメージアップ戦略を図らないと「どっちでもいいんだけど」
というような微妙なエリアでの客を取り込めないと思う・・・

100 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 11:42:45 ID:nGQFjI9s

全ての直通特急を明石通過とするのはそれこそ自殺行為だが、ラッシュ時の一部は明石を通過するのもアリだと思う。
東二見（または藤江)～板宿ノンストップの通勤特急なんて設定すれば、それなりに利用されるのでは？

101 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 11:55:58 ID:C9UvlHxS

私は、山陽明石駅を迷路にして、JRまで乗り換えるのに10分位掛かるに（ｒｙ
という冗談はさておき、やはり明石乗り換えが便利過ぎるんだよなぁ。
京阪京橋と駅の構造が被るが、あちらは補完関係にある。

駅の移設とか・・・無理やな。。。

102 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 12:08:47 ID:K08dYxTo

昨日あたりに、
奈良行き快速急行が山陽乗り入れしてもメリットがないといってたが、
途中に難波があるから、絶対便利だと思う。

>>99
イメージアップするには、デザインのいい新型車両と駅をつくらないと、

金がないっていわれそうだな…

103 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 12:29:27 ID:QTblStc3

>>87
６連化のときはそう思わなかったけど
5030が登場したときは阪神梅田乗り入れか？と思ったものだよ

104 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 12:45:24 ID:GCzywdaf

さんざん言い尽くされたことだけど、とにかく
神戸高速線内の所要時間短縮に尽きるんじゃないの、
山陽の利用者増やすには。

105 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 12:52:00 ID:zZBuHTZR

あまり何もしないほうがいいよ。

106 ：志摩流し ◆yaGg4cC206 ：2006/08/20(日) 15:27:19 ID:42da2d+q

ダイヤ案（阪神部屋からの引用では有馬線）
ttp://secretzone.xxxxxxxx.jp/sumauraken-rassyu.html

阪神
特急（直特含む）：１０分間隔
区間急行：２０分間隔
快速急行：３０分間隔（深江・香枦園停車）
快速急行：３０分間隔（打出停車）
急行：３０分間隔（岩屋通過・今津停車）

山陽
直特：１５分間隔
急行・普通：１５分間隔（東須磨～三宮は両方合わせて１０分間隔）

107 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 16:08:15 ID:T4UDLoJF

>>104
運賃はいらわなくていいの？

つか今のとこ赤字じゃないんなら、特に何もしなくていいと思うがな。

108 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 17:53:46 ID:Vl7PK+AG

マジレスすると、運賃もダイヤも色々と研究中だお。
いつかはＪＲをアッと言わせるべく･･･
期待せずに待ってて

109 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 17:59:00 ID:zZBuHTZR

だろうね。学ヶ丘－三宮のバスとか1dayチケットとか、よく考えてると思うよ。
舞子公園停車はまだどれほど効果があるかわからないけど、山陽って何気に頭いいというか、
目の付け所は意外にいい

110 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 18:38:50 ID:3vIjoCa+

>>109
舞子公園停車は正直言って「手遅れ」の感じも・・・。
大橋開通で高速バスはおろか路線バスターミナルとの接続改善が図られ、
あのタイミングで特急停車＆乗継割引制度でも導入してれば、例えJRが
快速を停めようが山陽にも勝機はあったように思うんだけどねぇ・・・。

あと山陽が考えるべき問題は、黒橋（大蔵谷駅西方の陸橋）経由で明石と
伊川谷を結んでいる神姫バスとの結節があったと思うんだけどねぇ・・・。
特急の舞子公園停車＆霞ヶ丘での各停追い抜きによる舞子公園・垂水での
半結合を行えば、黒橋から明石駅まで逆戻りしてJRに乗っている利用者に
かなり手前の「大蔵谷接続」をアピールできれば利用も見込めただろうし、
舞子駅前のバスターミナルが改善される前までは舞子駅前での渋滞回避で
西舞子駅から山陽を利用する動きも結構あったんだし（だから急行が停車）、
その辺のフォローが全くできていないのが惜しいところ。

111 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 19:23:10 ID:0Yu4jfZK

月に何度か淡路に行くので、特急が舞子公園に止まるのは
ありがたいと言えばありがたいが、どうせなら高速バスに
接続して使える１Dayパス(例：姫路・淡路１Dayチケット)
を出して欲しい。
どうせ乗るなら、JR・本四海峡バスよりは山陽・神姫・淡路
交通と思っているので。

112 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 19:27:59 ID:5yplxYrC

ttp://www.surutto.com/about/release/s060818_02.pdf

GO!GO!トレインてもう終わり？

113 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 20:01:16 ID:41TkooeO

>>109
意外なところで垂水１ｄａｙチケットが舞子公園にも対応するかもね

114 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 21:39:50 ID:XxVMk1NQ

>>108
明石・垂水・須磨←（JR）→元町・三宮←（阪神・阪急）→難波・梅田といった感じの利用者を、
初めから山電に乗せる作戦でも考えてくれてたらイイナ。

115 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 23:37:00 ID:JMQ3b07F

>>114
三宮でＪＲから阪神・阪急にわざわざ乗り換えて
大阪行く奴なんているの？

116 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 23:42:30 ID:Zlb+k9Tk

>>115
昔はいてたんだよなぁ。定期でもその方が安かった。（過去形）
会社が社員に対して安いほうの通勤ルートを指定してくる会社が多いからね。

117 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 23:47:37 ID:JMQ3b07F

>>116
あ～なるほど、定期ですか。
俺ならちょっと負担してでも乗り換えはしないかもw

118 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 23:57:27 ID:lUEPwaAe

>>115
正直、たまにやる。私鉄ヲタなのと８０円安いのがちょいお得に
感じてさ。自己満足。御堂筋線とかに乗り換える場合だと大阪駅から
降りてたら実質そんなにかわんなくなるしさ。

119 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 00:02:21 ID:U+FnGO3h

>>118
なるほどね、ヲタがやるならね～w
気持ちはわかります・・・。

120 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 00:09:42 ID:fBDoOj0d

おれもリアル消防の頃よくやった。
垂水-(国鉄)-元町-(阪神)-大阪
垂水の住人にとってこれ大阪に出るときの最強の節約法だった。（過去形）
昼特きっぷも無かった頃ね。
今？　敬虔な直通特急信者ですが何か？

121 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 00:11:14 ID:ZmhEwBJZ

JR垂水利用者としては甲南チケットで昼得の存在を知ってからは、
大阪へ行く時は快速に乗ったまま元町で降りずに大阪までﾏﾀｰﾘ向かうようになった。
昼得は垂水～大阪で480円だったっけ？
でもまぁ難波や天王寺方面へ行く場合は相変わらず今でも元町から阪神を使うけどｗ
この場合は垂水～梅田は210円＋310円で520円かな。

そういや、震災前までの朝ラッシュ時の快速や各停は垂水でワッと混んで元町でサッと降りて、
そこから三ノ宮までがガラガラという凄い光景が見られたもんですな。
（現在は三ノ宮まで混雑は継続しているけど）

122 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 00:11:17 ID:upZQCftc

垂水住民にとって、元町とはすなわち三宮である。

123 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 00:28:45 ID:lGjIUBXo

今では鉄道ではなくバスで三宮へ行く垂水区民もいる。
そういうのを思うと、鉄道離れもじわじわと進行していってるんだなぁと。

124 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 02:16:19 ID:AK2XnznU

俺、アニオタだから、大阪(難波)によく行くけど、
(だから垂水から乗り換え無しで難波にいけたら嬉しいねんけど…)
よく垂水-(210円)-元町-(３１０円)-阪神梅田で大阪まで行くけど、
もしかすて、昼得の方が安い？

このまえ、ＯＦＦ会の時に、
元町→西宮(乗換)→野田→恵美須町
でいったら、「大変だなぁ」といわれたｗ

125 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 08:14:33 ID:VRnqvEjs

>>124
アニヲタって香ばしい…。

126 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 08:57:17 ID:zfrcelGk

御堂筋線への乗り換えは、阪神梅田最高だな。
ＪＲ大阪駅～御堂筋線梅田は動線が混乱してて、混雑時はかなわん。

127 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 09:08:36 ID:f/LPIFYx

震災前までは国鉄で三ノ宮まで出て、私鉄に乗り換えて梅田に出るのは
通勤利用を除けば、ごく一般的だったよ。宝塚も同じような状況。
新快速が姫路までの本格運転を始めるまでは、垂水・明石で国鉄から
山陽に乗り換えて姫路へ向かう流れも多かったよ。

128 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 19:40:38 ID:sPG+jvPW

阪神梅田の立地は梅田にある駅で１番いい。

129 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 19:52:14 ID:U+FnGO3h

>>127
震災前まで?
もっと昔の話だろ？

130 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 21:18:09 ID:E4KOflFh

>>126
四つ橋線もあるしな。

131 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 21:24:43 ID:zFyaukHn

>>112
死ね

132 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 23:19:15 ID:fBDoOj0d

死ぬほどのことでは無いとオモタが

133 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 07:25:11 ID:wiP0GVgb

素朴な疑問。なんで、3000系車両にはシルバー色とクリーム色があるのですか？再塗装する時に何かあったの？

134 ：CEマサ：2006/08/22(火) 10:53:35 ID:Mf8fqQtK

>>133が釣りだとわかってて、あえてマジレス
鋼製車はクリーム色に塗装(クリーム+青のツートン→クリームに赤黒帯)、
アルミ(昔はステンレスも存在)は塗装コストを省く為に、
無塗装(シルバー地肌)に赤帯というのが基本。

但し、アルミと鋼製の混結編成の場合、3066Fは3638の鋼製を強調してクリーム塗
装、
3100FのTc3619はアルミ無塗装にあわせてグレーに塗装されている。
かつて3500、3501も鋼製車組み込みの為にクリームに塗装されていた時期があった。

135 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 11:24:14 ID:k9ARbkqY

コーラ（1.5?）を開けたら、阪急が止まってる気がした。

136 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 12:35:45 ID:7RK9wtoa

今朝見かけて気づきましたが、5032Fの神戸方と姫路方のM車のパンタが微妙に違うんですが、どちらが原型？っていうか元のパンタなんでしょか？

わかる方、手あげてo(^o^)ﾉ

137 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 19:39:52 ID:fovqXOyp

>>136
神戸方２号車（５２３２）についてるものが原装備のＰＫ－６０。
ついでに５号車（５２５１）はＰＫ－８０でＪＲ西の通勤、快速系新車とほぼ同じ物。
ちなみに5632Fだけどな。

138 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 20:46:36 ID:p+cN57I7

マジで？今度見てみよう

139 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 21:02:57 ID:q6GQQGmz

>>137
単純に菱形か下枠交差かって話ならそんなに珍しくないんだがな。
これが5632Fになると話が変わってくる。

140 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 21:05:05 ID:q6GQQGmz

連柿須磨祖
こんなことが書いてある。

http://ya--ma.sakura.ne.jp/pic/sanyo/5030/pic-sanyo-5030.htm
＞パンタグラフはＭ1車にPK-60が２基、Ｍ3車にPK-80が２基

141 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 00:07:30 ID:V8ZzlRbF

垂水駅北中央地区の再開発が再開されるってﾏｼﾞ？
もっと早ければ山陽垂水も2面4線に直せたのに・・・

142 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 00:14:48 ID:7X+3VaeB

上り線だけでも待避線を・・・と妄想

143 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 00:47:21 ID:EzSwRENH

>>140
垂水は元々は2面4線だったけど、国鉄の複々線化の際に用地を召し上げられた。
で、奪われる副本線の機能を移設したのが霞ヶ丘。

144 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 12:02:31 ID:h1ZxH5zE

現在の垂水駅の敷地を上り線専用にして追い越し線を設置。
下り線は上り線の上部に追い越し線を含めて建設して
１階と２階に分離したらいい。
地形的にもできないことはないが仮線の用地が無い・・・

145 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 12:05:28 ID:w2DiOYE7

そんな金あるんだったらし尺の垂水駅外線にホーム造る罠。

１００％山電の自腹で工事するんならともかく。公的援助は避けられんだろ。

146 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 12:54:25 ID:uxpqeIty

朝のＳ特急、高砂で直通特急に接続せずに先行し、東二見～高砂間は別府だ
けに停車するようにならないか。荒井～曽根間の各駅の利便性が向上し、西
二見～尾上の松間で、朝のＳ特急のすぐ後の普通、がらがらなので乗客分散
されていいと思うのだが。

147 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 13:14:05 ID:fKQbiF7h

>>146
播磨町利用者の俺にケンカ売ってんのかこらｗ

148 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 17:18:34 ID:RyXyQ4P6

あっ、電車をマイカーにしてる

149 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 18:40:43 ID:YTaCvEYB

>>145
同意。増発する必要もないのに追い越し線なんて現実味なさ過ぎ。霞ヶ丘もあるし。

150 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 18:51:02 ID:V8ZzlRbF

>>145
外線にホーム作るにしろ山陽は北に移動せないかんな。
まぁ新快速が停車するにしろ朝の快速が全停になるにしろ、
明石以西から猛烈なバッシングに遭うのは容易に想像できる…

>>149
そういや、霞ヶ丘のを垂水に移転して垂水でラッシュ時に緩急接続だなんて今はする必要がないな。

151 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 19:18:07 ID:8cXLno61

山陽電車、山陽バスの通し運賃化ｷﾎﾞｰﾝ。
バスの営業キロを鉄道と通しにすれば客を呼べるんじゃないか？

152 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:51:00 ID:uIGds7Qv

バスでもピタパが使えればそういうのできやすくなるんかな？

153 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:57:34 ID:5f57riPi

JR新快速が、姫路～敦賀間で直通運転だってよ！

154 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:00:17 ID:uIGds7Qv

何をいまさら
しかも関係ない区間だし

155 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:07:06 ID:djcl3igE

435 ：学生さんは名前がない：2006/08/23(水) 02:02:30 ID:bjch8gHj0
たるみの２７階ビルはどうやら住宅が主になるようで
おそらく細いタワー状のを建てて北側の低層住宅地への影を最小限に抑えることになるかも、とのこと

住宅なんか建てたらまた垂水駅が混む('A`)
バカなディベロッパーと、緩すぎる建基法、都市計画法をどうにかしてないと

439 ：学生さんは名前がない：2006/08/23(水) 14:16:43 ID:bhiMI3lzO
狭隘路なら阪急バスや神姫バスも負けないぜ！

>>435
もうちょい山陽に客が分散すればいいんだけどね…

440 ：学生さんは名前がない：2006/08/23(水) 14:53:40 ID:0kAv2Icm0
とりあえず山陽はやる気なさ杉

443 ：ぎぬ ◆Ginu.Qe55. ：2006/08/23(水) 20:53:36 ID:hiar1Cva0
>>435
あれ以上垂水駅混んだら本当に死人出るな('A`)
朝の快速が止まれば幾分増しになるんだろうけど、ホームがないし。
ここで提案。スジは思い切り寝たままでいいから、西明石発大阪行き快速を新設。
出来れば垂水始発にすれば、もう積み残しはなくなると思う
ディベロッパーが馬鹿というより、土地を持っている人たちの利害がなかなか合わないんだよな…

>>439-440
山陽は神戸高速が存在する以上JRにはどうあがいても勝てない。
山陽としても頑張っても勝てる見込みの無い垂水より、
霞ヶ丘や滝の茶屋といったJRの手がつかない場所に力を入れているようで。
垂水山の手から山陽での三宮直行便もあるけどね。バスだけど

156 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:08:07 ID:modURzcM

でも神戸高速なくなればそれはそれで阪神も山陽も困るんだよなぁ…

157 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:20:51 ID:gJVQFpN1

山電でＩＣカード使っている人いますか？　毎日山電使っているが、
今日、播○町駅で初めて使っている人見た。利用開始から実に５２
日目。利用率は何パーセントなんだ？

158 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:25:06 ID:fxHbcE7X

どうもさっきNHKで敦賀直流の件が流れた模様

159 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:26:58 ID:w2DiOYE7

>>156
経営主体がなくなるだけで線路は残るだろ。
あるいは、補助金の受け皿がなくなると困るという意味か？

160 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:28:12 ID:modURzcM

>>159
そう。

161 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:30:02 ID:uIGds7Qv

う～む

162 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:33:28 ID:PoOrlJjk

山陽はJRにはどうあがいても勝てない。

163 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:36:11 ID:hOB7UcaJ

何で敦賀直流化をここでネタにしようと頑張ってる奴がいるの？

164 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/23(水) 21:38:19 ID:6Rr4toIO

>>163
>>162をアピールする為の小道具かと

>>160
まぁ、完全な第三種に徹してもらえれば・・・・って、これはこれであれなんだよなぁ　特に駅業務関連

165 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:40:16 ID:5f57riPi

山電の3000系を廃車して新車投入予定はありませんか？

166 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:40:24 ID:RyXyQ4P6

>>156 神戸高速はあってもいいですが、このままではねぇ、
利用者としては　将来を見据えて料金の値下げが大前提ですが、
そのためにも経営圏や形態、そして人員構成の合理化もしてほしいですね。
高速バス、高速船、高速回転寿すし・高速配点焼き・あっ「高速そば」

167 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:42:12 ID:uIGds7Qv

新開地－湊川だけにするとか・・・は山陽阪神が関係なくなるからダメなんかな・・・

トンネルをちょっとだけ拡張してカント増やして制限速度上げるとかできないかな？

168 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:53:04 ID:RyXyQ4P6

>>167 これでこそ高速化鉄道、ですね。

169 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:53:54 ID:5QAsbuV+

>>165
残念ながらありません。

170 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:59:30 ID:hOB7UcaJ

>>167
トンネルは震災復旧でむしろ狭くなったくらいですよ

171 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 22:03:45 ID:uIGds7Qv

真ん中の柱の本数は増えたように感じるところがあるね
まあこればかりは仕方ないね、JRと真っ向勝負じゃなしにいろいろと知恵を絞ってみるか
山陽社員ってここ見てるのかな？

172 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:21:48 ID:5QAsbuV+

見てますよ。
みなさま、いつもご乗車ありがとうございます。

173 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:44:04 ID:U+CjsnR+

妄想は違憲箱で

174 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 01:11:23 ID:Ed0nS25H

神戸高速鉄道は廃止し、阪神・阪急との乗り入れは解消せよ！
そして、東須磨・電鉄兵庫間を路面電車に戻せ(w

175 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 08:50:25 ID:PPHSqKrA

相変わらずここのスレは他と比べて変な人が多いな、頭大丈夫か？

176 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 08:51:35 ID:DVST2fRx

>>147
現状、明石以西から乗車して、明石で乗り換えないでそのまま乗車してい
るのは、高砂以西の乗客がほとんどじゃないですか。やっぱり、そういう
乗客の利便性を向上させないと。
播磨町を含め尾上の松～西二見間から乗車した人って、ほとんど明石で乗
り換えていませんか？
しかし、朝ラッシュ時の明石から大阪方面、ＪＲが超満員に対し、山電は
空席ありで悲惨なものですね。

177 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:55:05 ID:15wbecqj

>>176
いくらなんでも空席あるのは普通だけだろ。
先着するのがせいぜい須磨までなんだから仕方ない。

178 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 12:08:23 ID:hFtBnf65

そう考えたらJRの乗客も好い加減タフやね。
激込みの山陽はちょっと嫌かな。

179 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 12:38:11 ID:15wbecqj

し尺の混雑とて、首都圏に比べたら…屁でもなかろ。

180 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 12:49:58 ID:ZcBAISBV

JR垂水のホームの広さと山陽垂水のホームの広さを交換できんかなと思い始めてきた・・・

181 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 14:03:47 ID:T2Ls32b+

山陽、ガラ空き車両利用してFedEX・象のマークの引越し便みたいな
荷物輸送をしたらえぇ。。

182 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 14:16:59 ID:iYm4xE7y

やっぱり、現状維持が良いんだろうなぁ。
しかし、団塊の世代がガッツリ減ると鉄道を主として利益あげてるJRは厳しいだろうなぁ。
まあ、山陽も同様だけど、元からお客さんがｓ（ｒｙ

183 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 16:06:10 ID:15wbecqj

そうなると、ある意味山陽は足腰強いね。

184 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 18:02:04 ID:F4rDuAmW

>>183
特別そうでもない。

185 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:20:08 ID:VasDxDVd

さらに減るだろ。
直特も空気になるだろ。

186 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:47:23 ID:ZcBAISBV

明石～高速長田は団塊というよりは少子化の方が影響しそうだけど。

187 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:54:56 ID:OJjLPmAd

特急が須磨～新開地ノンストップ　ＯＫ
　高速出無ガッタと大閉で減速ｗｗｗｗｗ　オSEEEEEE だけどね

188 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:58:05 ID:hFtBnf65

日本語でおｋ

189 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:59:37 ID:HPggiesx

垂水駅の特急案内掲示板いつまで故障中なんだよ！いい加減修理しろ！

190 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:39:11 ID:ITQrFOAX

>189
あそこに板宿の改札にあるようなのほしい
今日もあそこ通ったけど、信号待ちしてたら目に付くし
JRみたいに広告表示したらいいのに

191 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:52:20 ID:HPggiesx

>>190禿同

192 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:21:51 ID:OJjLPmAd

>>188 飾磨っつらした人がが山陽の駅に板ンヤドー　須磨ソ　
　　や、かに刺された八家、大開かいかい　どう塩屋
　　

193 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:52:52 ID:0AYj/4Yc

山陽電鉄と神奈川・相撲鉄道って、漏れの少年期にゃ同キャラ・同規模・同格だと
思ってたが、『差』がついたなｗ

194 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 22:06:14 ID:F4rDuAmW

山陽ヲタのつよがりレスがもうすぐ。

195 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 22:33:57 ID:reJaK+qw

ぼっかけそば食いてえ

196 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 22:45:41 ID:HJcfBkgy

禁　　　煙
山陽百貨店
のローカルじみた表示に萌えるやついないか？

197 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 23:36:46 ID:SVD7nEg0

スタミナそば、これ最強。
マジおすすめ

198 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:09:43 ID:BftmnxJV

>>197
生卵でせっかくの出汁の味が消されるので、自分は絶対に頼まないけれど、
スタミナって言うんだったら天かすじゃなくて天ぷらの方がいいと思うけどなあ。

199 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2006/08/25(金) 01:31:44 ID:ef0rUVT4

>>196
10数年前に東二見で買った

200 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 12:47:15 ID:53kO4vWp

>>197 卵を混ぜずに、半分食べてから混ぜるのが好きでした
　　だけど、こんな暑いときは要らんけどね。

201 ：195：2006/08/25(金) 15:35:45 ID:cQ2cC5Nc

工作員がウザかったので、物欲をぶつけてみた。
謝罪も賠償もする気はない。

正直、山陽そばで食べる時は、月見そはにコロッケのトッピング。
金があれはぼっかけも追加。
でも、ここ二年程食ってない漏れは
現在京阪利用者(号泣
金なし、仕事忙し杉で帰省できねー

5000系列乗りてえ、3000系でまったりとしてえ～

202 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 17:20:21 ID:53kO4vWp

>>201 西三荘のうどん屋か、千林の焼うどんでがまんしてね

203 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 21:21:13 ID:U4LfS/JZ

月見うどん・そば260円
かけうどん・そば190円+生卵50円
どちらが得か、よーく考えてみよう

204 ：201：2006/08/25(金) 23:30:37 ID:cQ2cC5Nc

>>202 >>203
ありがとう(号泣
派遣先に採用されたら金も時間も出来るんだけど…
(上手く転べば、そう遠い話ではないし)

取り敢えず、言われた店探してみます

205 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:06:35 ID:nXZOMEui

>>198
今のスタミナそばの中身は卵＋天ぷら（天カスじゃ無い!!）＋ぼっかけのスジ肉３個だよ。
微妙にスレ違いか？
ところで３０１６Ｆのリフレッシュ工事完成ﾏﾀﾞｰ?!（チ

206 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:15:39 ID:UTo2KRox

もうＢとレイン入手した人いるんだな。

207 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 09:32:22 ID:T+O+qC3q

山陽そば明石、客の前でも、磯田と前田のいじめはすごかった。

208 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 09:54:14 ID:cdL+r1Zu

>>207
あれは強烈だった。
行く気なくして数年ぶりに行ったら二人ともクビ、というか全員入れ替わってた。

209 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 10:02:26 ID:7HN4QRVW

東二見での乗務員交代って復活したの？

姫路931発の直特に乗っていたら、東二見で乗務員交代してた。

210 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 10:14:06 ID:T+O+qC3q

磯田と前田が、いじめて辞めさしたのは、身障の男(青山)、デブ女(山本)です。

211 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 10:15:02 ID:gJAOIhbK

>>201
帰ってきてまで食うほど山そばうまくないよ。

212 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 10:19:30 ID:T+O+qC3q

磯田と前田の朝飯
サンロードでモーニングと食パン

食パンは山陽タクシーの課長に渡す。

213 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 10:38:20 ID:i/YXvYA1

>>212
折角まったりしてきたと思ったら個人名晒しかよ。荒らすな氏ね。

明石といえばJRの立ち食いそば屋が８月いっぱいで閉店だって。
山陽そばは安泰なのか？

214 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 10:43:13 ID:ZfY034Pm

>>211
少なくとも垂水の山そばは美味いが

215 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 10:48:08 ID:3onglcas

不愉快なババアどものせいで明石の山そばから足が遠のいているが、
もうそんなやつらはいない？いなかったら行きたい。

216 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 10:54:15 ID:T+O+qC3q

磯田と前田の昼飯
うどんの汁に飯いれて、カレーをいれて、カレー雑炊みたいなん作ってた

217 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 11:15:39 ID:Xv84hjLR

>>214
本気で言うてんのか？
よっぽど美味いもん食べたことないんやろなー。

218 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 11:42:18 ID:RnS+PlRW

外食で美味しいと思ったことは一度もないな、やはり家での家族との食事が一番だよ。

219 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 11:43:02 ID:nXZOMEui

>>217
素直になれよ、あれはうまい。
東京とか信州のは口に合わん。
>>209
列車区→乗務所がずっとあるから廃止になったこと無いと思たが
＞東二見での乗務員交代

220 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 11:43:10 ID:gJAOIhbK

Ｂトレ買ってきたけど、駅員のおっちゃん愛想なかったな。

221 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 12:18:57 ID:8wyN4m1x

>>219 スレ違いすまんが、東京や名古屋のものでも、水で調整すればうまいのがあるよ、
　駅弁と一味違う楽しみがありますよ　水道水の味もわかるし　　
　東京は駅前よりも駅外れの行列のできる老舗だね。
　名古屋駅構内のきしめん屋、大阪方面のが薄め、反対側の店はだしがうまかった

222 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 15:17:03 ID:8wyN4m1x

所で質問です。山陽電車沿線の海水浴場の穴場やお勧めは・・
　残暑凌ぎや夏の思い出に行くならどのあたりがいいでしょう

223 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 16:08:36 ID:UBHhbdEz

>>222
盆を過ぎたからクラゲが居るんじゃないの

224 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 20:21:38 ID:p0nWupCE

穴場といえば塩屋海岸でしょうか。

225 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 21:47:04 ID:+84E/FXM

昔は『舞子ビラ』のプールで泳ぐのが夏の定番だったんだがな。。

プール、無くなっちゃたしな。

226 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 22:18:13 ID:2FjCRwbt

>>225
禿同

227 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 22:26:50 ID:qIWs7bgr

神戸高速って売上高400億もあるの？？？
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/06/012/gaikaku/H16keiei.htm

228 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 22:37:06 ID:tF5LI8h5

>>227
ぼったくり鉄道だからな

229 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 22:51:31 ID:qIWs7bgr

山陽の連結と張れるじゃん。
マジで神戸高速まで山陽電鉄本線になんねぇかな・・・

230 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 22:59:48 ID:qIWs7bgr

×神戸高速
○高速神戸

231 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 23:05:38 ID:HZHy8vz1

どうせなら阪急三宮まで

232 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 00:04:25 ID:wqZ93q4+

前田、磯田最高

233 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 00:19:34 ID:K81DwBK/

>>227
神戸高速鉄道（株）
単位は千円だから　売り上げは　≒４４億円　だよ
そんなもんでしょう

234 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 09:33:23 ID:p8us2Mo6

なあんだ

235 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 10:19:36 ID:5Ct4UuDr

バランスシートは黒字だけれど億いっていない

236 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 11:19:16 ID:5xenMUws

>>220

どこの駅？

237 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 11:34:03 ID:NahPhgQr

わざわざ名古屋から山電別府駅近くにある、
健康ひろば加古川に一度は行ってみたいんだが。
ttp://www.wellbe.co.jp/wellbegroup/wellbegroup.html

238 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 15:37:57 ID:zkCNPbWn

垂水から三宮まで山陽直通特急で行くのと、ＪＲ各停で行くのではＪＲ各停の方が速いって本当でしょうか？

239 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 15:47:28 ID:sWwls7g/

>>231
阪急が三宮から地下鉄に乗り入れるんだったら、三宮手前に新たに駅を造って
山陽三宮にすればいい。

240 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 19:10:27 ID:yyquw7E6

>>238
おめでとう、このスレではスルー確定の超弩級ＮＧ質問です。

241 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 20:13:09 ID:nNTnb2il

>>240
なんで？叩きたいためだけの誹謗中傷とかならスルーでいいけれど、
>238は重要な事実として受け止めた方がいいと思う。
このスレには垂水－三宮の移動に山陽を選ぶ人が多いみたいだけど
いかにそれが一般的でない行為かということは、もっと自覚しておいた方がいい。

242 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 20:14:29 ID:S35cytk5

このスレの住人も山陽がマイノリティであることは自覚していると思うが

243 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 20:21:10 ID:ygier7Nw

ということを自覚していない>>241は恥をかいたな。

244 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 20:44:12 ID:h5oJWbcm

山陽ヲタは皆現実認識した上であえて山陽を選択してるんだよ
半端な気持ちで山陽選んでるわけじゃないんだよ

245 ：240：2006/08/27(日) 20:52:18 ID:yyquw7E6

>>242-244
ありがとう、すべてを代弁してくれて（ｗ

246 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 20:58:20 ID:fQFnmzW+

よく考えたらすごい話だな

247 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 21:04:02 ID:b1l4s9WS

思えば“妄想は違憲箱へ！”とは、ここのスレの住人が現実を直視しているからなんだなと…

248 ：240：2006/08/27(日) 21:07:31 ID:yyquw7E6

大した話じゃない、チョっとだけ山陽電車がＪＲよりも遅いだけの話。

249 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 21:23:19 ID:fQFnmzW+

>248
だったら山電のるけど、
値段が馬鹿にならんからな・・・

250 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 21:37:20 ID:VgGCpJEC

とても神戸市内の駅とは思えん二郎と藍那は、どっちが乗降客多い？

251 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 21:43:40 ID:h5oJWbcm

スレ違いじゃないか？

252 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 21:44:48 ID:eiBb7SD6

>>250
神鉄スレで聞け

253 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 21:54:55 ID:6tkXP7N5

明日も阪神8000系特急で通勤か。。。

254 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:09:51 ID:OqoXEdQM

となりの２２３や３２１がカッコいいだけに悔しい。
特に２２３のあのカラーリングというか帯というか、考えたやつネ申だと思う。
ステンレスの冷たさがまったくなくなっている。
茶主体に青に白って普通ﾀﾞｯｾｗなはずなのに妙にスマートに収まってる。

ちょっとウチもアクション起こそうぜと…。
もう糞ロングの阪神９３００とか１０００とか本気でｲﾗﾈ

255 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:13:10 ID:h5oJWbcm

そのうちやってくれるさ、山陽だもの
フカフカ1+2のシブくてカッコイイ新型作って阪神の乗客もきっと喜んでくれる

256 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:17:52 ID:OqoXEdQM

ああごめん糞ロングの９３００ってちょっとおかしい罠、８０００な。
転クロ改造の８０００はひたすら特急、西宮急行運用っておいコラ舐めてんのかと。

257 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:24:48 ID:zkCNPbWn

>>238ですが、やっぱりそうなんですか…西の普通はＪＲ須磨で待ち合わせがあるから勝ってると思ったんですけど、この前、友達から指摘されて疑問に思い質問しますた。
愚問な質問に答えてくれてありがとうございました。
僕自身は山陽の5000系が大好きなので、これからも山陽を使い続けたいと思います。
もう一つ疑問なんですが5000系が駅を出る時に『ヒュー～～』と音がするのは何の音なんでしょうか？

258 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:28:37 ID:yyquw7E6

糞ロングって９０００のことかとオモタ（ｗ

259 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:29:07 ID:h5oJWbcm

ブレーキを緩める音

260 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:31:27 ID:yyquw7E6

>>257
簡単に言えばブレーキの緩解音≒ブレーキシリンダーに込めた空気を抜く音
連発レス須磨ソ

261 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:33:26 ID:h5oJWbcm

9000のロングは糞じゃない
阪神で糞ロングは現在9300と8000リニュだけ

262 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:44:04 ID:OqoXEdQM

ロングそのものが糞なんです、分かってないな。　地下鉄や各停じゃないんだぞ？
俺は中学繋がりで姫路の方に友人多いから行く機会メチャ多いんだが、
帰り姫路で阪神8000や9000が出迎えてくれるの見ると失禁するぞ？
「あ・あ・ああこれで芦屋まで…ボクはなぜ新快速を選ばなかったんや…」
の後悔パレード。　ただでさえ所要時間で酉にはるかに劣るのに来たやつ飛ばして
次のに期待する余裕もない。

糞ロング氏ね！　フカフカやろがガッチガチやろが一時間越えたら腰いわすんじゃボケ！

263 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:48:54 ID:HAppfHBI

阪神線内ではクロスシートが嫌われている。
そこまで言うならもう直通やめようぜ。

264 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:50:18 ID:xByREA94

山陽の5000系のブレーキを緩める音は、何かかっこいいよな。
阪神梅田乗り入れが始まった直後に梅田から乗ったとき、新鮮味があったな。

265 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:53:36 ID:h5oJWbcm

15分待ちゃいいんだよ

266 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 23:01:30 ID:HAppfHBI

一番理想的なのは、阪神線内全線全時間帯に直特を補完する優等列車があることだがそうもいかないしな。
もし近鉄が１５分ヘッドなら、阪神線内の特急を７．５分ヘッド、山陽が１５分ヘッドにできたかも知れないんだが
あちらは１０分の倍数のようだし。

267 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 00:01:59 ID:Aj+DtP/L

よその路線のスレでは山陽の事ボロクソだな。

山陽ｦﾀでもある俺は複雑な気分だな。

268 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 05:52:08 ID:vJDREknI

亀レスでですが・・ありがとうございます。
>>223 天然ビニ袋コワ～い　224 秋冬のまったりでもよさそうですね。
225 真水で水泳は二度楽しめそうだったのにちょっと残念ですね。
　　普通車であのあたりで浮き袋持参の子供らを見かけましたよ

269 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 06:59:43 ID:fXTBLmCC

>>257
松井山手逝きなら待ち合わせはありませんが。

270 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 07:40:28 ID:IMWlrjIy

朝の姫路行き特急はおっさんが大杉！かわいいOLは乗ってこないのか？しかも高砂で一気に下車する。

271 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 07:45:52 ID:gZ3daSPc

事務員はわりと近所の人が多いからな。
そもそも、おっさんの数に比べたら事務員の数なんて僅かだし。

272 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 08:54:00 ID:8go6iIOV

山電の駅なんとかならないのかなあ。プレハブ小屋のような駅舎ばかり。
ＪＲは、東加古川、土山、加古川など積極的に駅の改築進めているのに。
これじゃＪＲに客が流れるばかり。

273 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 10:11:42 ID:Bn5HpWmv

朝の梅田行直特や三宮行Ｓ特急なんかはOLさん多いよ。
また、朝遅めの姫路駅には百貨店やアパレル関係の売り子さんが下車してる

274 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 10:38:15 ID:fZ2Y3gZk

>>272
基本的に自治体負担の駅舎改築ばかりだな。
山陽を責めるのではなくJRにばかり投資する自治体を責めろ。

275 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 10:50:26 ID:8go6iIOV

>>274
自治体も客が多いところにしか金を出さないということか。
ＪＲは金があるんだから山電にこそ自治体が金を出して駅舎改築進める
べきだと思うのだが。

276 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 10:51:13 ID:WlN7MCFJ

それだけやる価値があるんだろうて。

277 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 11:12:16 ID:Bn5HpWmv

駅舎の他にも橋梁がそうだな。
JRの余部鉄橋より、山電の加古川橋梁の更新の方が先だと思うが。
加古川橋梁では台風などの強風で運休し、車でも渡れないことがあるので
多くの人が足止めを食らってるはずだがな

278 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 12:21:47 ID:Uipq/Ooz

だな

279 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 12:29:37 ID:8go6iIOV

俺の場合、地下化、高架化と新駅以外で駅舎が改築されたのは、別府と
播磨町ぐらいしか知らない。この２駅がどういう基準で改築されたのか
知らないが。

280 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 14:10:53 ID:cAM+yM8W

>>626
そんなに阪神車の直特が嫌いだったら、季刊の山陽阪神情報誌『SEASIDE EXPRESS』の直特時刻表を参考にしたら？阪神車か山陽車か載っているから…。

281 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 16:23:34 ID:Uipq/Ooz

>>279
舞子公園

282 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 17:31:13 ID:Bn5HpWmv

手柄駅が改装中だが、ホームの屋根の短さもそのままなのはイマイチ

283 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 17:58:20 ID:ml7GlmFz

>>241
馬鹿オタに何を言ってもムダなことを自覚しろｗｗｗ

284 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 18:49:40 ID:4N9Hj8VC

>>282
「改装」でなく「復元」だから。

285 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 19:01:49 ID:WlN7MCFJ

>>626は阪神嫌い

286 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 19:08:21 ID:Uipq/Ooz

626の阪神に対する超無慈悲ボロクソけなしレスに期待

287 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 21:57:58 ID:Ikk5p5NG

駅がボロでも、遅くても山陽LOVE
JRなんか乗りたくない。駅員の愛想も悪いし
込んでて車内の空気悪いし。

288 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 22:08:01 ID:LQI9UZKJ

電気メーカーのSANYO、電車会社の山陽、どちらも苦戦。

289 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 22:18:14 ID:RlFgSzRM

>>287みたいなキモいのがいると同じ
山陽ヲタとして情けなくなる。

290 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 22:26:07 ID:ZodWLBFo

明石市民まつりの山電ブースは誰も行ってないの？

291 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 22:56:38 ID:IMWlrjIy

毎日、山陽垂水駅から特急使ってるが、ここ二週間は山陽車両に乗ってない。ことごとく阪神8000系車両だ。。。

292 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 23:01:57 ID:MlQjHM6T

>>291
>>280

293 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 00:19:25 ID:SOnk9iU8

かけこみ乗車に近くても可能な限り乗せてくれる山電は
15分のスピードアップをしたのと同じだな

294 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 01:40:19 ID:M7n0TK2D

>>293
それだけ運行を維持できるダイヤを組んであるんだろうよ。
経費削減のためにギリギリのダイヤ組んでれば１０秒ロスでも
運行上かなり苦しいからな。
もっとも、乗務員の人件費削るためのダイヤ組んでも、
スジ屋と操車に裂かれる経費と、イレギュラーになる箱の
経費で本末転倒になりかねないが・・・。
安全重視の運行をするなら、無理無い余裕を持たせた
ダイヤが理想的ですな。

295 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 02:54:47 ID:XbUXo7CW

むしろＪＲがあのダイヤ維持を失敗したのは遅延を回復する場所がなかったからでしょ。
新開地～姫路くらいは余裕をほとんど削って、その分の時間を姫路の折り返しや
新開地とか三宮の停車時間に回すのは無理なんかな

296 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 05:53:15 ID:W7bCSecl

>>293
JRと山陽では、輸送力とダイヤの過密が違いすぎ。

297 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 15:58:57 ID:MfkILD4X

Ｓ特急、西元町通過だって。ついでに大開も通過したらよかったのに。

298 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 17:38:13 ID:+q6D09sr

今朝梅田で5004Fが故障して東二見から代走出たらしいけど、何が入ったんだろ。

きっと６連だよな。

299 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 18:34:51 ID:O32EJoVs

阪神スレ見てみろよ。
もうボロクソ・・・。

反論できないから辛いわ。

300 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 18:56:52 ID:W7bCSecl

山陽5004を播磨灘に沈めて漁礁にしろって。いくらなんでもひどすぎ。

301 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 21:52:53 ID:WHjbQD/i

ラジ関でニュース流れたけど、笑ったｗ
まぁ梅田で山電の車両がトラブル起こしたらしょうがない
じゃ新型車両(ｒｙ

じゃぁ必死の反論…
「甲子園試合終了後、野田からの客優先させて、
尼崎で乗り換えのアナウンスさせろや！
漏れは大の巨人好きだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！」

302 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 23:52:23 ID:IkqHMypg

>>297
↓これだね。
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/hot/2006/Sept/News/17_s.html

303 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 00:42:54 ID:Z55tHCAj

５００４Ｆに成り代わってお詫びいたします。

申し訳ございませんでした。

304 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 00:54:41 ID:n2UVaP69

もうこうなりゃ3000系6連直特の出番だな

305 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 00:58:15 ID:Z55tHCAj

さすがにそれはありません。

306 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 02:26:38 ID:kAiZPtir

3000F+3002Fの六連には阪神内列車識別装置及びドアカット装置の装着を施し、
直通特急の運用に就かせれば以下の効果が得られると妄想する。

・4M2TとM車比率が5000系と同一であり阪神内での高加減速運転に支障がないこと
・ロングシートの編成であるため阪神内でのラッシュ対応が可能であること
・阪神のR車並に珍しい当該編成目当てに全国よりマニアが集結し、増収増益に寄与すること

307 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 02:42:43 ID:KmlucQII

>>306
鉄ちゃん相手に増収増益するなら、世の中鉄道みんな苦労せんよｗ
そういうのをウリにしてる鉄道もあるので、否定はしないが。
しかし、座席の統一は図って欲しいね。2+1にするか、阪神の両端ロング、中クロスにするか。

308 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 07:24:25 ID:I3a3frrR

>>304
それだけは勘弁

309 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 10:52:23 ID:69aXbch7

>>307 出来れば　直特全車の貫通扉付近の片方を固定クロス　キボン

310 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 11:23:30 ID:fisRc+k0

車内前方に『運賃箱・運賃電光表示板』がつくのも時間の問題。

311 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 11:39:33 ID:n2UVaP69

いろいろあっていいんじゃん？
俺はやっぱり1+2がいいけどな。

312 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 18:50:55 ID:69aXbch7

改造費削減の為、片側ロング　片側クロスと言ってみる　一+Ⅱ

313 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 18:52:43 ID:n2UVaP69

JR四国ですか

314 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 19:48:38 ID:w8m9rE0H

>>311
１人がけは座れりゃ天国だが、立たされた場合にあれほどムカつくものはない。
一部の編成みたいに２両あればもう十分。

315 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 20:03:28 ID:hmY6h8pd

こうなったらダブルデッカー車投入（ｒｙ

316 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 20:09:58 ID:Iv0w8Kgq

>>314
俺としては2&2のほうが立つ場所ないから凶悪
全部1&2に統一してくれ

317 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 20:10:49 ID:4HpVVDT6

中間2両は2+2のダブルデッカー
それ以外は1+2

これで全て解決

318 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 20:43:40 ID:I3a3frrR

山陽がダブルデッカー。ありえねぇぇぇ！

319 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 20:47:59 ID:b3CYT95I

車両の中央の扉を境に

梅田方半分をロングシート
姫路方半分をクロスシート

にする事は出来ないだろうか？

320 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 20:51:06 ID:n2UVaP69

名鉄方式はヤだな

321 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 20:52:11 ID:hmY6h8pd

でも、かといって8連にするっていってもホームの延長は厳しいしなぁ。

322 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/30(水) 20:53:27 ID:X5Wp9Bfu

>>321
っ「旧参宮急行」　つうのも、人件費その他の問題でアレだな

323 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 20:55:38 ID:w8m9rE0H

>>319
それはいいかも。
オールロングシートより座席定員が少ない今の2+1は、
スペース有効利用の観点からみたら、ベストとは思えない。

324 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 21:15:53 ID:F+abwplU

非電化にしてトリプルデッカー
姫路までお越しの方は３階席へどうぞ。

325 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 21:51:12 ID:7scQiuw2

三宮～姫路間のみ、パイプ椅子を車内に持ち込む･･･

326 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:00:45 ID:YUNaKV9y

>>324
この車両は東須磨までの運行となります。
板宿以東にお越しのお客様は、これより前の車両をご利用ください。。。。

327 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:12:47 ID:GpemsjEc

ボックスシートで着席定員増加

328 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:12:50 ID:Dv5rVZLv

>>324
1階席はｴｿｼﾞﾝ専用ですか？

329 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:14:55 ID:XIrwjFSB

>>309
固定クロスだとぉ？何考えてんだよ、氏ね！
そんな誰も望まんもん入れるかよ。

330 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:16:54 ID:XIrwjFSB

>>327
げ、もう一人いたか・・・

やっぱ閑散線区の住人は考えてることが違うわ。

331 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:22:25 ID:YUNaKV9y

三宮までなら2ドア・ダブルデッカーもありだと思うんだがな。って、需要がないか。。。。

332 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:35:25 ID:8eNTAIu6

>>321
阪急と阪神が経営上は合併したのだから、
直通特急を阪急梅田行きにして
阪急三宮で増結切り離しで三宮～梅田は8連で。

333 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:40:52 ID:kAiZPtir

新形式5550型ならびに5100型5650型を以下の通り妄想
・5550型は京阪型ダブルデッカーに類する設計とする
・5550型は現在の5500型5530型の置き換えとする
・5550型は台車など5500型5530型から流用する
・初期型3000型より廃車発生品を5500型5530型に足回りなど組み合わせ、電装を施し運転機器を移設したものを5100型とする
・5100型のうち電装のないものは5650型とし、5100-5650を基本とする

334 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 23:02:52 ID:hmY6h8pd

>>332
合併はしたけど、阪急が山陽乗り入れを中止した理由を思い出して欲しい。
8連を基本編成にしたかった阪急が山陽の為に
今更、6連+2連の増結をするのは考えにくいので
山陽姫路と阪急梅田の乗り入れは期待出来ないと思うな。
山陽側が8連対応出来るならあるいは、、、だけど。

でも、近鉄乗り入れで阪神線のダイヤが過密になるのは、目に見えてるので
山陽が阪急梅田に乗り入れできたらスッキリするのは事実ですねぇ。

335 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 23:08:10 ID:/rMzo4hR

それなら4連+4連で、どこかで直特・普通車に分割w

336 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 23:34:17 ID:YUNaKV9y

ただし、山陽車は阪急の客を(ry
実現したら阪急を使ってる漏れとしてはうれしいが。

337 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 02:09:39 ID:CC7ckOzY

阪急梅田はマルーン色以外は入れちゃダメだろ。

338 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 07:34:27 ID:55nPo7RG

阪急の車両を全部アルミむき出し＋朱色の帯にすれば
いやでもその固定観念をすてざるをえなくなる

339 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 09:12:16 ID:wu5aazD0

全車転ｸﾛの山陽特急を阪急梅田まで直通特急としてぶち込むとしたら、西宮北口～梅田は地獄だな…

340 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 11:30:31 ID:DIKfYdOE

>>329　どちみち壁面は固定ですから、無いよりはましかと・・

341 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 11:45:38 ID:DIKfYdOE

茶色だ銀だ4連だ言ってますが。阪急御影より東のホームや線形が前のまま
山陽が走るとガリガリ君ですね。
ダブルデッカーは播磨平野の強風でコテルかもね
一人がけ座席を神姫の廃バスの補助席にすればいかが？
深夜おやじや、海水浴の子供限定のレジャーシート。
な゛か電話帳が車内に・・シャーナイなぁ

342 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 16:02:31 ID:C7liJz8o

>>339
車端部分はロングシート？

343 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 17:33:09 ID:DIKfYdOE

>>342　シルバーシートか、マークシート（笑）

344 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 17:45:34 ID:ypfHoeDS

>>343
全く笑えない。

345 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 20:08:39 ID:yPXYI627

阪急との乗り入れなんてもうないだろ。
六甲の件もあるしな。

346 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 21:45:14 ID:r+9MreRZ

六甲が何だ？
未来目指して進もうや

347 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 21:55:54 ID:r2aRGyfm

山陽も阪神と一緒に阪急の手中に収まったから、じきじきに事情も変わるかもね

348 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 22:12:34 ID:T4dmoXGL

阪急梅田行き直通特急が走るようになったら、
この点だけは村上に感謝する。

349 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 22:24:14 ID:yPXYI627

>>346
山陽が起こした事故の事ですが。

>>347
かもね。

350 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 23:20:14 ID:pnEigxgJ

阪急、阪神、山陽、神鉄の持ち株を合計すれば、神戸高速を乗っとることはできんのか？

351 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 23:37:33 ID:SFAbAE8R

>>350
できん。

352 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 23:39:26 ID:obD/3XfS

神戸高速が無くなったら補助金の受け皿も無くなる

353 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 01:32:20 ID:OIT+8Qgr

>>348
鉄オタ的発想を言うと、初期の村上案の京阪と阪神が経営統合してもらいたかったな。
阪神梅田と淀屋橋を地下で繋がれば、阪急すら成し得なかった
姫路～神戸～大阪～京都がJR西のように一本で繋がったのに。
阪急は、西神へ。
棲み分け出来て良かったのにな。

結局、阪神統合で儲かるのは、阪急に金を貸した銀行。

354 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 02:24:17 ID:Ss7cgM6S

山陽はＪＲみたいな貨物列車を作れば良いかな。
あとは平日のＳ特急を舞子公園に止めて下さい。

355 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 09:08:44 ID:mqaJjY/O

新たな情報です！　　　　今年11月に 3000系1編成が旧塗装化されるようです　　　　　　やっと期待！できました

356 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 11:27:58 ID:0vr+06yE

バザーイ

357 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 11:37:45 ID:UPQK3uzA

>>355
漏れが数ヶ月前に提案していた事が・・・・・

関係者、ココ見てるな。

358 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 12:02:23 ID:P7d1I5p/

むしろ>>357が関係者

359 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 12:06:21 ID:u7CBXE5K

>>355
ｸﾘｰﾑ&紺ツートン復刻でつか？しかし冷改車ではｶｿﾍﾞｿ
あと神鉄で1000or3000系の旧塗装と阪神で特急HMもやってくれればネ申。
阪急のHMは通過&尾灯があるからﾑﾘﾎﾟorz

360 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 12:20:49 ID:SFmzKti8

>>355
今年の東二見イベントの目玉になるのかな？

361 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 13:05:10 ID:66H3hTdO

>>355は神鉄スレでも似たような事書いてる

信用出来るのか？

362 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 13:47:02 ID:DLVoL5Ii

旧塗装なんてＢトレの間違いでねぇの？

363 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 13:58:51 ID:N9cuDDKw

この電鉄って乗務員は年々若返っているのに車輌の方はさっぱりだね。

364 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 16:24:56 ID:0IuxVZ11

大塩駅には駅前広場はつくらないのか？

365 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 17:39:19 ID:ryH/0oKr

阪急は住之江公園←→西明石へ

366 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 17:40:55 ID:zmRJZuHd

住之江公園～西神中央が限界

367 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 17:49:02 ID:ryH/0oKr

阪急は住之江公園→西神中央→西明石→藤江→姫路へ

368 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 18:01:09 ID:+Jq+HwB6

以前、鉄道ジャーナルでS特急の「S」が複数の単語の頭文字から取った物だと言うことが分かったが、その単語が思い出せない…
何方か詳細きぼんぬ

369 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 18:02:48 ID:9c3KsA6F

Sanyo
Semi
Slow

他に何かあるかな

370 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 18:03:19 ID:9c3KsA6F

Sannomiyaもあったな

371 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 18:06:37 ID:NX1KTFiU

今日、山陽5018F使用の阪神梅田16：48発直通特急が車両故障のためクーラー使用不可で、
車掌が乗客に窓を開けて欲しいとアナウンスをしていた。
車内灯も1個置きにしか点灯していなかったが補助電源装置のトラブルだろうか？
今日はさほど暑くなかったからいいものの、火曜日にも車両故障で梅田で立ち往生したばかりだし、
しっかりと車両整備をして欲しい。

372 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 18:07:50 ID:wErzCNUP

Short
Speedy
Shioya
Suma
Shinkaichi

373 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 18:30:57 ID:ryH/0oKr

SEX

374 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 18:36:24 ID:9c3KsA6F

>>373
ｿﾚﾀﾞ

SEX Expressだったんだ

375 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 18:42:54 ID:ryH/0oKr

みなさん、気持ち良いSEXしてますか？

376 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 18:45:36 ID:ryH/0oKr

みなさん、毎度、山陽電車を

山電の車掌って
みなさん、って好きだよね

377 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 18:53:47 ID:Fxpy0Lp5

ドケチ板で聞いた事なんだが、
昔、新開地駅にある喫茶店が改札フリーの状態になってて、
キセルを楽勝でかませたというのは本当？

378 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 19:08:06 ID:2BdqhzjK

最近整備さぼってるのか？
それとも技術低下か？

JRと変わらなくなってきたな。

379 ：ﾚﾋﾞﾄﾗ：2006/09/01(金) 19:19:29 ID:tkjDnXj9

三十路になると嫁より山陽を抱きたいのが本音です。

380 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 19:31:26 ID:ryH/0oKr

じゃ、その嫁とSEXしてもええか

381 ：ﾚﾋﾞﾄﾗ：2006/09/01(金) 21:16:11 ID:tkjDnXj9

鉄ｵﾀは勘弁してー

382 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 22:33:06 ID:K/GpOwuZ

単純に老朽化の進行。
新車何年作ってない？
>>368
School

383 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 22:34:45 ID:0vr+06yE

5年

384 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 22:58:32 ID:N6AISE9J

西新町の退避線に入線してるぞ。
http://pya.cc/pyaimg/spimg.php?imgid=1838

385 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 23:01:24 ID:TrAFuaUF

西新町といえばあの辺の高架工事はいつ始まるのン？

386 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 23:04:16 ID:R8+C/txs

SEXは気持ち良く感じる日と、そうでない日がある。

387 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 23:12:18 ID:k8vTMvgy

>>384
グロ馬鹿が遂に山陽まで来たか。

388 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 23:13:21 ID:Ckh2f1fh

5000系も初期のものは今年でもう20年選手
5016・5018でやっと平成に入っての製造

それから今まで大きな工事もなしに
大阪姫路間の直通運用（製造当初想定されていたであろうか？）をこなしているのだから
ある意味堅実でしっかりした作りになっていたと言えるのではないだろうか？

まあそろそろ何か手を入れないといけない時期にはなってるんでしょうな
ちょこちょこ故障が出てくるということは

389 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 23:49:10 ID:2q6QAtxO

西新町はラブホテル建設で高架工事どころでは
ないぞ!!!!!!

390 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 00:21:03 ID:nx8hWnat

>>388
出砂。
山陽５０００系はＪＲで言えば２０５系や２１１系に相当する罠。
両車のＪＲ東での処遇を見れば、鉄道車両としてどういう時期に
差し掛かっているかが良く分かる。

391 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 08:53:31 ID:Nx4yt/ZZ

あれ？　東二見に来てます　情報が本当かどうか　　確認の為に初期番台の3000系が塗装剥がししているぞ　まさか　あれをリバイバルするのか！　マジでやるんじゃぁないのか

392 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 08:56:37 ID:QoaVXdYg

日本語でおk

393 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 09:13:22 ID:i8H7Kq1Q

アルミの3000系を旧塗装にするの？

394 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 11:22:53 ID:X6E7g7PY

>>390
各社によって事情はまちまちなので、東の例をここで持ち出すのは不適切。
東は、新車を素早く投入することが長期的な効率化につながるが
山陽は規模等からみて、現有車両をある程度長く使わないといけない立場にある。

395 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 11:29:43 ID:X6E7g7PY

>>390
論点がずれてしまっていた。申し訳ない。
しかし、武蔵野の205のような改造はどこの会社でもできるわけでもないとは思う。

396 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 11:38:45 ID:Ruola/d2

3000を旧塗装に戻すからといって、乗降客も往年のレベルに
戻るわけでわない。

397 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 11:45:41 ID:JU58dknm

4連が旧塗装に戻って、S特急運用で爆走する姿を見てみたいﾊｧﾊｧ・・・

398 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 11:47:15 ID:mXSvB2sv

>>391
せっかく二見にいるんならピットに入ってるリニュ車3016号のレポでもしろよ
今回に限って正面行先表示器が埋め込みされてないとか。

塗装剥がしは二見で鋼体更新してるから普通に見れる。

399 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 12:26:02 ID:X//ttp0Q

延命の観点からすると、現有車両の運用に際し、
可能な限りT車を抜くことだと妄想する。
理由はM車T車間に発生する押し引きに伴う
金属疲労による車体劣化を軽減することにある。
とりわけ、鋼鉄製T車にあってはその効果は絶大であろう。
究極はTc車をも抜き去り、3000-3001-3003-3002などの
編成に改造されることだが、過剰すぎるその性能は
阪神ジェットカーに匹敵することになるかもしれない。

400 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 12:33:53 ID:TbtHzVmO

>>397
山陽の爆走はＪＲでは小走りのレベル

401 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 13:58:41 ID:9gj3cX+2

もしも山陽電鉄が関東だったら

402 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 16:07:39 ID:FpnhIgDw

関東鉄道

403 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 19:29:36 ID:Nx4yt/ZZ

気のせい？　　　　　　　二見車庫に入る　ﾄﾗｯｸの荷台に塗料が並べていたよ！あったよ(￣□￣;)!!　　　あれは　クリームイエローだよ！　マジ感激

404 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 22:05:34 ID:xgK+H8v/

>>403
気のせい

405 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 22:55:06 ID:nx8hWnat

申し訳ないが、リバイバルは当分出来そうもない。

406 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 23:03:33 ID:Q4eoJCks

リバイバルより新車ﾏﾀﾞｰ??

407 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 23:19:41 ID:1P6LLFuj

>>384はアク禁にすべき

408 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 00:23:03 ID:CMuh1Z2J

>>400
ＪＲは確かに爆走だよな
だからマンションに・・・

409 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 11:32:42 ID:A6ALFKxE

山陽電鉄の株主に対して定期券タイプの全線乗り放題優待券ってあるんでしょうか？
もしあるのであれば、何株くらいの株主になる必要があるんですか？

410 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 12:56:25 ID:ZwiD8eqT

すみません、昨日車内で屁をこきました
人がいなかったのでつい…　ごめんなさい

411 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 13:16:46 ID:qNOtO1ZH

>409
西代(高速・阪神は不可)の切符とかくれるみたいだよ
詳しくはttp://www.sanyo-railway.co.jp/stockholder/index.html

412 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 13:22:47 ID:qNOtO1ZH

二度もすいません
西代[以西]です

(ちなみに只今１株３３３円)

413 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 00:50:09 ID:7zAdNU9M

http://www.asahi.com/national/update/0902/TKY200609020240.html

山陽も道路を走るようになったりして。

414 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 01:49:38 ID:3YBcRg5e

>>413
いや、昔は走っていたんだが。

415 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 02:45:35 ID:9FDTHGbs

鉄道の日と言うより山陽電鉄の日って毎年いつですか？
山陽も京阪みたいにテレビカー導入して阪神戦流せば利用客増えそう。
リア厨の意見ですた。

416 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 03:11:45 ID:uYq1A4lA

>>415
車内が騒がしくなるため却下される

417 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 08:56:15 ID:1zTwZ2XY

今は湾セグあるしなぁ。携帯端末で各自見ればいいんでないの。ま、地下線内では見られんが。
漏れは日ハム戦が見たいからどうでもいいよ。

418 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 09:10:11 ID:8YlOUDDw

山手線の虚塵戦放映は無音らしいよ。

419 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 10:47:11 ID:TuUDaUYu

いや、こっちでは無音にしててもコール起こるから(w

420 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 13:42:36 ID:YA5M70x6

特急に乗ってみたがＪＲと車内の雰囲気が全然違うなぁ・・・
内装が安物で狭苦しいオフィスな感じのＪＲと比べて
こっちの方がまだ落ち着く。
ただ止まる駅が多過ぎてイライラ・・・

421 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 13:55:52 ID:nM/HCK9Z

>>420
JRの快速相当だと思えばいいですよ。
時間も停車駅も。
新快速と比べると完敗ですが。

422 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 14:00:33 ID:8CojA9Tk

現在の直通特急を直通急行にして新しい直特をつくろう。

423 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 17:41:59 ID:3XrUhWQ9

>>413
ttp://tefutefu.jp/bbs/img/2043.mov
道路を走っています。

424 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 21:30:10 ID:VGKkA3o7

阪神・山陽　S快速

停車駅：梅田・尼崎・西宮・三宮・高速神戸・明石・高砂・姫路

425 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 21:31:32 ID:BHkBWOWo

3008Fより3504が抜かれ、
代わりに3062Fの3508が挿入されている点について。
さて、なぜか？

1.3504廃車のため
2.3504リニューアルのため
3.3504修繕のため
4.3060Fとともに3062Fを六連運用するため
5.3060Fリニューアルのため
6.3060F修繕のため
7.3060F三連化のため
8.3060F廃車のため
9.3060F他社に譲渡のため

426 ：425：2006/09/04(月) 21:43:45 ID:BHkBWOWo

425訂正。5以下の3060Fは3062Fと読みかえて下さい

427 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 22:41:11 ID:ie1lA/Ne

>>425
全部はずれ。
正解は3508廃車のためでした。（ｗ
>>415 >>419
勝ったら勝ったで六甲颪の大合唱間違い無しだな。

428 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 22:45:44 ID:67oVPBMs

まっ、今年はもう１本３連の延命施工が予定されているわけで

429 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 23:40:14 ID:984cu5ia

>>428
ふざけるな

430 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 07:28:21 ID:FnbjEunQ

もう40年近く走ってるのだからいい加減成仏してやれよ！

431 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 07:35:58 ID:m2RdaPzk

今クレヨン号が青木通過

432 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 08:46:08 ID:iWU/r3it

>>429
何がふざけるなだよ。
余力もないのに新車を造って運賃値上げにでもなったら、それこそ大変だろ。

433 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 09:02:14 ID:1JvCRirw

山陽電鉄の幹部が　親戚にいますが　二年後に　　　新型電車を24両新造するそうです 3000系の置き換えが目的らしいです　　　　　形式は6000系で新型阪神との姉妹車両となります

434 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 10:54:01 ID:9O+RGreq

>>433
神鉄には友達が居るんだっけ？ｗ

435 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 11:50:38 ID:5j4c3ZZj

>>423
ひまそうですねw

436 ：435：2006/09/05(火) 11:54:09 ID:5j4c3ZZj

>>433だった・・・・・
JRに飛び込んでくる・・・

437 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 12:40:05 ID:H3yITFAH

>>433
んなこたない、とマジレスしといてやる。
未更新の3000・3200系（転落防止幌の付いただけのやつ）が、あと10年ほど走るために
最低限の整備を受けたと聞いたが。
3210以降の更新車体の車はあと20年は使用するらすい。

438 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 16:48:53 ID:DRr70Zv9

3000をぬっ殺すよりも6000で直特の固定イスの5000を追い出して
その5000で3000をで置き換えると思うが。
ただ5000と6000の混結になるからなぁ

439 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 16:52:52 ID:l2kSyjzY

今滝の茶屋の下り直特車内で池沼がカーテン開けて回るわ、歌うわ;
いい加減に汁!!

440 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 17:41:30 ID:a+m/ahfe

今年のクレヨン号は５０２０Ｆなんだな。

運用教えてくれよん、って思ったが山電のホムペに載ってた。

441 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 20:35:41 ID:s02qBSH+

>>440
いきなりホームページのと運用が変わってるから注意。
今日の運用は昼間に東二見に入庫するからその時に入れ変わったかな？

442 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 06:27:29 ID:QR7WxXVq

山陽って東須磨に車庫ありますよね？

443 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 16:01:50 ID:9INamhno

6000系って　マジでんの！阪神がでるんだから当然　山陽もと・・期待はしていましたが・・同型艦とは寂しい限り・・まさかｵﾚﾝｼﾞが赤だったりして・・

444 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 16:22:00 ID:eW8KN2Xn

5030系も来年で10年か。
東二見車庫東側道路から搬入しているのを通学時見てたなぁ。

新型は、新京成だっけ？みたいに阪神からのリースになるんじゃないかと予想。
阪急阪神が山陽をどう扱うかで変わるな。完全子会社してしまうのか、今まで通りでいくのか。
良い意味でもっと運用の合理化はして欲しい。

445 ：神戸電車区 ◆W32HjQ5avU ：2006/09/06(水) 18:31:55 ID:jmDZcHhm

山陽電鉄は現在雷の影響でダイヤが遅れています。

446 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 18:41:30 ID:6UCLCFaw

東二見と尼崎の統合をしてもいいんじゃないかなと
どちらかに統合して　阪神・山陽の全車両の検査点検をうけもってもいいんじゃない
車両数から言っても一工場で十分じゃないかな

447 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 19:16:17 ID:xoJiHg8I

やはり新型6000系は阪神車両共通化か…買い取られる前に社名を新阪神電車でも良かったね 6000系の扱いについてたぶん　自社専用ではじめはまたまた3両　普通運用で小手調べかな？ｽﾃﾝﾚｽになるのは残念だよね

448 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 19:42:36 ID:1N7YtMQx

改行せんとダラダラ書くのがクセのようで。

449 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 20:09:55 ID:mF/raTlQ

ただいま山陽電車はめずらしくダイヤが乱れてます。。　垂水駅より

450 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 20:46:12 ID:wYSspJzL

大阪・明石／姫路１ｄａｙで阪急乗れるようにできんのかな。

451 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 21:06:08 ID:wbjNgzON

団急って最近でも走ってるの？

452 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 21:32:45 ID:GpoVuDzB

まだ団急の幕は残ってるのかな？

453 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 22:48:03 ID:mexkgVla

>>452
たぶんほとんど残ってないかと。英字なし幕にしか入ってないみたいだから。
英字だとは「団体」みたい。5000系列で年に１回くらい見られたのは「直通特急」
だけシール貼りしてあとは英字なし幕だった車両があったから。

454 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 23:30:09 ID:wbjNgzON

>>453
悪いが、分かるように書いてくれ。

455 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 23:39:05 ID:GpoVuDzB

山陽電鉄では団体列車は時々走るけれども、たいてい種別表示は「団体」であって、
「団急」の方向幕をはほとんど残っていないのでまず見れないだろうってことだ。

456 ：453：2006/09/06(水) 23:44:14 ID:mexkgVla

>>454 >>455
スマソ。読み返さずにカキコしたわ。

457 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 23:58:56 ID:4ARJIC0r

5018Fの団急幕消えたの？･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

458 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 01:12:42 ID:T1IN5BQm

団急のほうがいいのに

459 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 01:13:44 ID:T1IN5BQm

側面の[回送試運転]も味わい深い

460 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 01:34:20 ID:asrYETcw

味わい深さといえば、
3076Fと3078Fに組み込まれた3500と3501が実に渋い

461 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 09:42:17 ID:OTkGAIu3

［普通　阪急方面］
［普通　阪神方面］

462 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 12:58:17 ID:QSo+WYrH

>>450
三宮姫路1dayだったら、阪急に乗れるで。(花隈～阪急三宮間)

463 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 13:21:18 ID:ioqJl2Sw

阪急・阪神経営統合するんやったら相乗効果にならんかなと。
定期で三宮・梅田で共用できるんやったら出来ると思う。

ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000101621.shtml

464 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 19:52:55 ID:ZA4Y4hUU

いま山陽5610 平成2年6月製造に乗車中だが、まだまだ現役使用できるなあとつくづく感じる。。。

465 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 21:57:23 ID:asrYETcw

平成2年6月製造分だとかなり新しいな

466 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 22:04:20 ID:GXFgxGzR

お隣じゃ昭和時代の２０１系やらがいるけど

467 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 22:31:44 ID:asrYETcw

製造が
「昭和43年川崎車輌」じゃなく、
「昭和44年川崎重工」だと
何だか新しい時代の車という感じがするな。

468 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 22:49:25 ID:6KwZoMj6

>>462
阪急の車両に乗れるという意味なら、大阪・明石／姫路１ｄａｙでも乗れる。
新開地から高速神戸までだけど。

469 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 23:13:24 ID:g0ooGrVG

今日、２０時２５分姫路発の直特に乗ったんだけど
曽根駅手前で臨時停車のアナウンス。
曽根駅に先頭１両がかかったくらいで、乗務員室から
運転手でない人が出て行って、すぐに発車したんだけど
あれはいったいなんだったんだろう。。

470 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 23:35:31 ID:sSfwyJg9

>>469も
心無い通行車両によって折られた踏切遮断機の「さお」を修理に行く係員かも。
>>464-466
東日本じゃ平成生まれの２０９系がアボンｹﾃｰｲというのに･･･

471 ：名無しの電車区：2006/09/07(木) 23:38:28 ID:NOD4q3X4

>>469
曽根駅で人身事故が発生したので、
現場へ向かうスタッフだと思われ。

今日の山陽は二見下り信号機支障と
曽根での人身事故が重なってダイヤが
大幅に乱れてました。

472 ：469：2006/09/07(木) 23:55:51 ID:g0ooGrVG

そうだったんですか。どうもありうがとうございます！
又、高砂駅で下り普通が特急の待ち合わせしていたんですが
ダイヤが乱れた影響みたいですね。

473 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 00:01:19 ID:sSfwyJg9

>>471
Oh my god!!

474 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 00:30:49 ID:6p9Uqob9

>>468
京都河原町まで行って帰ってきたらいいじゃないの。
検札もないんやし。

475 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 00:55:08 ID:B2wHJndU

>>470
家電製品と似たような物で、新しいけれど徹底的にコストダウンした安物は
すぐに壊れるが、一昔前の物は高かったけれど頑丈なものが多かった。
○○ータイマーは例外だけど。

476 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 08:13:56 ID:AX8HchxD

昨日の事故の影響か、運用変更が出てますな。
いつもなら山陽車のはずの直特が阪神車ですわ。

477 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 20:32:41 ID:3D1kr06Q

サンヨータイマー

478 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 22:34:55 ID:Gfy3MwM9

本日姫路7:55発の直特がいつもは山陽車だけど阪神車(虚塵色8000)だった。
次の姫路8:09発の直特はいつもどうり阪神車
それとなぜか的形のトンネル内に電灯が点灯してた。(いつもは点灯してないよね)
>>469
＞乗務員室から運転手でない人が出て行って、すぐに発車したんだけど
それ一回見たことアル。上り直特が大塩手前で停車してウテシに席立ってもらって
左側から外に出て大塩駅西側の踏み切りへ歩いていった。踏切にはすでに３、４人ぐらいいた。
ちょうど先頭車にいたから見れた光景で乗客はみんな顔が進行方向に向いてた。
>>475の○○ータイマーはソニータイマーだなｗ

479 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2006/09/09(土) 00:47:20 ID:izJFQ0Fk

>>478
踏切だったら、遮断棹折損じゃねーの
漏れも阪急で目撃したけど
その時は駅で停まらずに
現場手前で停車して係員が乗務員室から直接、線路上に降りてた

480 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 01:12:37 ID:rAw055DI

昨日の曽根の事故は、構内踏切での人身だったみたいだから
ホームに停めて係員を降ろしたんでそ。

そういや昔は阪神がよくやってたな＞係員降車のための臨時停車

481 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 02:24:49 ID:zsYuO6GL

垂水1DAYチケット（三宮まで有効の奴）で阪急河原町まで行く時には、河原町で阪急三宮からの料金を払えばOKになる？

482 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 04:58:23 ID:zsYuO6GL

ダイヤ改正で直通特急が終日『舞子公園』に止まるらしいのですが、Ｓ特急は止まらないのかな？

483 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 05:26:51 ID:9nAgmZgl

>>482
↓によると、Ｓ特急は西代に停車としか書いてないからおそらく停まらないと思われ。
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/kou/news/2006/20060803.html

484 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 14:33:11 ID:GVUx8ARZ

山陽の乗り越し券売機はICOCA乗り越しに対応してる？

485 ：大東急帝国：2006/09/09(土) 15:06:16 ID:rojvjEgF

聞いたこと無い地方の赤字民鉄スレは逝ってよし

486 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 15:55:17 ID:hNzoIq8f

大東急の功績を自分の手柄のように誇るやつも逝ってよし

487 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 16:11:58 ID:twN5aFGc

山陽マニアも逝ってよし
ってか、逝ってくれ

488 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 17:29:15 ID:89FFMRUV

3555
3556
3557

489 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 17:39:28 ID:iripFBhR

>>481
私は三宮姫路1Dayチケットで、阪急六甲まで行った時
乗り越し機ではダメだったので、改札のおじさんに言
えば、180円払ってOKだったよ。
垂水1DAYでも、場所が河原町の駅でも同じだと思う。

490 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 21:59:48 ID:xxXbdmWc

>>484
対応していないので注意すれ

491 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2006/09/10(日) 02:09:19 ID:Tnt+nthP

>>490
つーか、PiTaPa加盟社局すべてICカード精算、切符購入×だったと思う

492 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 14:40:20 ID:u3sxMaks

>>481

阪急・阪神三宮まで有効なので、阪急三宮～河原町間の運賃を河原町駅改札口で係員に支払えば大丈夫。

493 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 21:06:51 ID:RAmP4L99

磯田と前田のいじめ

494 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 23:57:29 ID:I2qHw/vx

ダイヤ改正で朝のＳ特急が減るみたいだが、３０００系の４連運用も減るのかな？

495 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 00:25:32 ID:C6KYB6E5

>>450
諦めてスルットＫＡＮＳＡＩ２days

496 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 16:07:46 ID:28821pa7

手回し式先頭車方向幕(ﾉ∀｀)

497 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 19:04:23 ID:TpBaabYS

321の車内ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲよりもｸﾚﾖﾝの車内絵画の方が皆よく注目するのは気のせい？

498 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 20:38:21 ID:8EEYGOQd

2300
2301
2600

2302
2303
2601

499 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 20:54:02 ID:HAbwyFhA

>>497
気のせい。

500 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 21:05:19 ID:S0u5DINO

>>497
あの車内ディスプレイさ、前面の車窓でも流してくれたら見るんだけど。

501 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 21:53:22 ID:i0kAjZ8D

>>497
子供の絵の方がバラエティに富んでるからな。
それに、何を描いたのか分からん絵に当たった時は、じぃーっと見つめるだろ。

502 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 22:31:23 ID:x5MT3FKZ

770 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 20:30:37 ID:fdI5uY2m
ロング＝悪なんて決めるつもり更々ないが、直特一時間半強にはやっぱナシだろorz
俺新快がロングで姫路まで、ってイメージでも萎えるのに。。
そりゃあ梅田から山陽姫路まで乗り通す椰子なんてそうはおらんだろが。。。
しかも片持ち式じゃない？　ネタも大概にせぇとorz

('A`)('A`)('A`)
優等の停車駅増やしまくるからこうなるんやろが！

>>770
んで、その肝心のロングシートのすわり心地も9300系同等かそれ以下あるいは
シリーズ21同等の硬さだったらマジで最悪だよな。
　
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1157970593_1.JPG
それにしても、なんなんだ・・・、いかにも9300系から劣化しましたかのような
この白色の模様無しの安っぽそうな板をした座席端部のダサい袖仕切りは・・？
しかし、デザイン・座席端部の袖仕切り共にここまで劣化したとなれば、
こりゃ室内灯のカバーやLCDも期待できそうに無いな。
本当にこんなので阪急9000系やJR321系と張り合おうって言うの？
これら2社に対してあまりに失礼だ。
特にその汚物が自社路線内へ入ってくる山陽が一番悲惨。

503 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 22:48:06 ID:DctprmnO

山陽沿線民にとっては数年の我慢だ

504 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 22:51:17 ID:yKo1c9/c

山陽も早く新車を入れて欲しい
お金ないし仕方がないとは承知だが

505 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 22:56:43 ID:vWhCkD7l

新車投入募金やればいい

506 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 23:02:08 ID:i4SxLmJo

>>504
いろいろあるけど１輌あたりの値段はいくらと思う？

507 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 23:04:59 ID:Z/1Bt7g2

>>503
白色の模様無しの安っぽそうな板をした座席端部のダサい袖仕切り
などに幻滅し耐え忍ぶ沿線民を想像すると笑える。
なんで新車が来るのに我慢なんかするのか。鉄ヲタきもい

508 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 23:26:56 ID:qEkT4mEj

一昔前の能勢電みたいなデザイン止めれ。
当時の能勢電がステンレスの新車を作っていたならこんなんかな（ｗ

509 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 01:46:59 ID:UGtxNiNo

普通の人は電車のことなどあまり関心がないよ
むしろ、ホームの屋根が短いのは雨に濡れてかなわん

510 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 04:53:47 ID:Fx9GxVLb

新開地で阪急の特急から神鉄の電車って１分で乗り換えられる？
マジで緊急に教えて。

511 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 05:55:46 ID:6hcfyM8H

>>510
先頭車両に乗って　左側の扉に張り付いて　ドアが開いたとたんにダッシュして　進行方向の階段かエスカレーター行けば間に合うと思う。

512 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 06:07:34 ID:t68HUzeA

垂水1dayチケットだけど、山陽バスの中で販売したらどうかなって思う。

「只今乗車してるバス運賃からフリーパスが使えます。梅田まで乗り放題1300円」って運転手が手売りしたら結構売れると思うが。

513 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 06:59:55 ID:Fx9GxVLb

>>511
まじさんくす。
助かった。

514 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 08:01:28 ID:l3b+agGL

朝からすごいな（汗

515 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 20:10:47 ID:Q6mw+eMH

>>512

現在既に垂水1dayチケット（梅田版・三宮版）はバス車内で発売中ですが何か。

516 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 20:34:51 ID:qOtXjNCU

マダー？
５６３４-５２３４-５５３２-５６３５
５６３６-５２３６-５５３３-５６３７
５６３８-５２３８-５５３４-５６３９
５６４０-５２４０-５５３５-５６４１

517 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 20:52:34 ID:bXGBi7dc

>>516
ムリー！

ってか今度造るなら新形式でしょ。

518 ：阪急阪神より：2006/09/12(火) 21:30:01 ID:bvqevwg8

山陽さん、お願いだから故障しないでね！線路きっちゃうよ！と、言いたいが阪神も最近故障多い、

519 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 21:47:34 ID:PJyPheeM

つ「荒引き故障」　

520 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 22:01:13 ID:LQocFOXA

さっき車内清掃のため停車した。車内清掃ってなんだったんだろう？

521 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 22:04:05 ID:bvqevwg8

荒引き故障とは！面白いですよ、ほんま阪急と合併てこのさき真っ暗！阪神山陽仲良くして欲しい。阪急しゃしゃり出てくる思いません？

522 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 22:07:51 ID:bvqevwg8

車内ゲロｹﾞﾛ清掃！山陽さん車内に蚊多すぎ3匹飛び回り、となりのＯＬ刺されてた！

523 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 22:21:19 ID:HvHNxC0m

>>516
1M3Tじゃ走れないだろ、と突っ込んでみるテスト

524 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 23:13:00 ID:qOtXjNCU

>>523
２Ｍは６年前に完成しているんだと、バカにマジで釣られてみるテスト

525 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 23:38:48 ID:UGtxNiNo

山電らしくいきましょう
電動機をMB3020からMLR105に、制御機器をKMC301からCDA964に換装し、
一部電装解除をした5004Fから5010Fがこうなると思われ

5650-5234-5235-5502-5252-5602
5651-5236-5237-5503-5253-5603
5652-5238-5239-5504-5254-5604
5653-5240-5241-5505-5255-5605

廃車した3000Fと3002Fなどからも召し上げたMB3020を合わせてこんなことをしたり

3040-3041-3620
3042-3043-3621
3044-3045-3622
3046-3047-3617
3048-3049-3618
3010-3011-3605

526 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 00:57:53 ID:CAcNKlQ/

ﾃﾗﾜﾛｽ・・歴史は繰り返される（w

527 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 07:26:29 ID:UujGDXp9

あついぃぃ～！車掌雨の日は蒸すから車内は送風やめろやぁぁぁぁあ！車掌空気嫁！！

528 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 16:14:29 ID:t1OSICDJ

　　おんぼろだって

　　　　いいじゃないか

　　　　　　さんようだもの

　　　みつを

529 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 16:19:44 ID:NfHcQL/R

>>512
舞子で山陽バスを降りた場合、ＪＲで垂水まで行き
そこから
山電に乗り換えという図だろうな。

530 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 20:23:42 ID:GPB30k8u

>>525
で
3038-3039は永久欠番？

531 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 23:43:22 ID:wLdjU7ku

>>525
その場合、
3206-3207-3617
3208-3209-3618
は
3034-3035-3617
3036-3037-3618
に復元だろう。

532 ：525：2006/09/14(木) 05:44:45 ID:B15jWPGU

仕様変更時は番号が飛ぶという山電の流儀に沿って、3038Fは欠番のような

失礼、確かに3034Fと3036Fに復元になるはず

533 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 10:31:21 ID:oMgYWG4b

バスの車内だけでなく、電車内でも売って欲しい。
特に３Dayチケットの時期には、いつもそう思う。

534 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 11:12:38 ID:iidsludS

3206-3207-3617
3208-3209-3618
3034-3035-3617
3036-3037-3618

とか

5650-5234-5235-5502-5252-5602
5651-5236-5237-5503-5253-5603
5652-5238-5239-5504-5254-5604
5653-5240-5241-5505-5255-5605

みたいな書き込みは何の番号なん？
車両のナンバー？

535 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 15:00:33 ID:/+Y/O/RL

>>534
LOTOの予想。

536 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 16:36:20 ID:m0J0Qn69

誰か試しにナンバーズで買ってみてくれ

537 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 22:57:09 ID:Pa/YoblM

＜人＞北園茂喜さん…ＪＲ西日本神戸支社長で新駅建設などを進める
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000111312.shtml

旧国鉄に入社してから三十年。線路工事など、土木畑を長く歩いてきた。
六月、社員二千八百人を束ねるＪＲ西日本神戸支社長に就き、「新駅建設や安全性向上をきっちりやり遂げたい」と決意を語る。
支社を取り巻く環境は、急速に変化しつつある。
二月の神戸空港開港などで、新幹線の一部区間では乗客が微減しており、「沿線の観光ＰＲに力を入れる」とばん回を図る。
十月には阪急、阪神電鉄が統合する。「鉄道、バス、タクシーを有機的に組み合わせてくるはず。われわれもサービスのレベルを高めたい」
大型プロジェクトも進む。兵庫県内では、二〇〇七年春に開業する夙川駅（西ノ宮-芦屋間）をはじめ、
〇七年秋の須磨海浜公園前駅（須磨-鷹取間）、〇八年春の播磨勝原駅（英賀保-網干間、いずれも仮称）と、新駅が建設ラッシュだ。
姫新線では、高速化事業も進む。レールを強化し、車両も入れ替え、姫路-上月間の所要時間を、現行の七十四分から約六十分に短縮する。
一方、尼崎脱線事故を受け、神戸支社は、安全問題について話し合う地区連絡会や、各種マニュアルの内容を精査するルール検討会を立ち上げた。
「ものを言いやすい職場づくりを進め、個人、組織の両面で安全性を高めていきたい」
自宅は神戸市北区だが、今は有事対応のため、支社近くに単身赴任中。体を動かすのが好きで
「休日は妻と十キロほど歩いたり、庭いじりしたりしています」と、表情を和らげた。
香川県高松市出身。五十三歳。

538 ：>>532：2006/09/14(木) 23:30:10 ID:pEV58+yB

冷房が付いただけで3036→3050に飛ぶこともあれば
車体がアルミに変わったのに続番になることもある。
そのええ加減さが山陽の魅力かと。

539 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 07:56:37 ID:wMQ6Xs2l

>>537
住吉～六甲道間にし尺御影駅きぼんぬ。
し尺にジェトーカきぼんぬ。

540 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 18:59:46 ID:fWktK98E

台風対策ｷﾀ
曽根の広告看板取り外されてた。

541 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 22:53:35 ID:blr5LXJt

滅多にこの板来ないので、既出だろうけど、
山陽HPで各駅乗降数が去年のに変わっていて、
あまり利用者が減っていないのに驚いた。
西代、板宿、垂水、舞子公園とか増えてるじゃん。
荒井なんか4年前の調査と比べて千人増えてるし。

542 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 06:44:57 ID:P/6DDjf9

がんがれ山陽

543 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 10:56:37 ID:1ermSKpV

神戸新聞に書いてたけど、山電大幅増収らしいね。

544 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 11:07:35 ID:jdg12ASO

垂水高速バスや各1dayチケットも成功ということか

545 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 13:14:23 ID:+bihG0K8

荒井は近隣の工場がクルマ通勤の抑制に動いたのかね。
ここ数年は利用者の伸びを実感する場面もあるな。

546 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 13:17:09 ID:JmZ61rs2

この間から山陽の車両に中々当たらない
当たったと思ったら、酒臭いおっさんがいたりして
どうも良くない

547 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 14:44:01 ID:KcmQV0v7

>>543
振替輸送でウハウハか？

548 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 14:58:09 ID:H6OUCSm1

給料は上がりません。

549 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 15:06:04 ID:b3ITjc8w

>>513
乙

550 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 15:19:10 ID:S9etP9qC

平成１３年の東二見＋播磨町の乗降客数と平成１７年の東二見＋西二見＋播磨町の
乗降客数がほぼ一緒。東二見と播磨町の乗降客の一部が西二見に流れたのね。

551 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 17:41:38 ID:P/6DDjf9

マジで増収？凄いなあ

552 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 18:07:16 ID:1ermSKpV

ｽﾏｿ、増収じゃなくて増益って書いてたわ。

553 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 20:38:16 ID:sJsE1ZDW

今日、東二見工場前でアントにつながれていた3000系の側面
表字幕が「特急|姫　路」になっていた。激萌

554 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 20:38:19 ID:nA9pG0eK

増益ならもっといいじゃない
増収＝収入（売上げ）が伸びる
増益＝利益が伸びる
できれば増収・増益がいいけどね

555 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 21:24:09 ID:OugNG95/

>>545
荒井出身だが、１０年位前は朝ラッシュの下車客はもっと多かった気が。
降りるお客さんが多くて、なかなか電車に乗れなかったもん。

今はそれでも明石～高砂間の朝直特は下りの方が混んでいる･･･。

556 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 00:06:58 ID:8QZ3C7kq

>>554
どうせ人件費削減（バス部門中心）が寄与したんだろ？

557 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 00:48:27 ID:zDfXIvNN

>>556
鉄道もです。(>_<)
本社にもっと設備投資増やすよう言っておいてください。

558 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 02:00:20 ID:8Y03HSBN

酉が現状3本しかない9時までの姫路着新快速を大幅に増発したとき、
山陽は本当に終わる。

559 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 02:49:56 ID:8QZ3C7kq

今度の改正で阪神御影行直通特急ができるらしい
ソース＝山陽バス車内のチラシ

560 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 07:36:31 ID:sl7q2ZCM

>>558
それでもおわんねーと思う。
朝の下り直特が総輸送量の半分占めてるとかいう訳でもないし。

561 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 11:47:48 ID:NoWFOIOm

>>558
何がどう終わるちゅーねん？
具体的に説明せえや。

562 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 12:02:51 ID:KwEfxY3u

>>559
いちおう、御影行きの幕はあったはず。他にも姫路、大塩、東二見、阪神梅田以外に何かあったかな？

563 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 12:39:06 ID:m6jsoaPd

>>562
明石を見たことがある。
ちなみに黄色い方は阪神梅田と姫路しか用意されてないはず。
替わりに黄色地に青で「直通特急」の幕がある

564 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 16:34:09 ID:t1gv6K1e

10分サイクルはムリなん？

565 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 17:10:00 ID:rT+OAELA

直特｜姫　　　路
直特｜阪神梅田
直特｜東二見
直特｜飾　　　磨
直特｜御　　　影
直特｜西　　　宮
直特｜尼　　　崎
特急｜梅　　　田

じゃなかったっけ。

566 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 17:54:14 ID:0beHlWIw

>>564
待避線が少なすぎますね

567 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 18:15:28 ID:7286dzmn

>>565
多分いけるけど、直特は更にノロノロ運転になると思うよ。

568 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 18:40:20 ID:2PXwiwTq

10分ヘッド化は、特急系の運転に妨げにならないようにするには無理。
姫路～大塩間が逃げ切れず、特急のスジが2分程度寝ることになる。
また大塩～東二見間も逃げ切れないから、高砂での特急退避による
長時間停車が発生する。東二見～明石間も逃げ切るにはギリギリに
なるから、回送列車の設定や団体・臨時列車の設定が難しくなる。
明石～須磨間も逃げ切れないから、霞ヶ丘での通過退避が発生する。
霞ヶ丘の次は須磨で退避させると、今度は三宮までの逃げ切りが
難しくなるので、須磨ではなく東須磨での通過退避をせざるを得ず、
結局は「さほど利便性向上につながらない」うえに各停は退避だらけで
使用車両数が圧倒的に増えるので、まあそこまでカネをかけてまで
実施する必要はない罠。

569 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 18:48:59 ID:X2S8xWFh

>>561
多分>558が朝、姫路に通勤か通学していて、自分の都合にぴったりな時間に新快速が
運行されていないので、それをただひがんでいるだけだと思う。

570 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 19:03:43 ID:dqdCXRGF

まあ確かに朝の下りは山陽が唯一「競争力」を持っている場面だからな。

かと言って新快速が走るようになったところで浜手の工場への通勤客は
ほとんど関係ないだろうし、通学利用にしても高校生など先細りが確実視
される顧客層だけに、慌てて対策を取るような対象でもないだろうしな。
姫路都心部への通勤は、ダイヤ云々より「会社が定期代をどちらで出すか」
というのが一番大きなファクターのはず。

571 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 19:28:24 ID:7286dzmn

>>570
同意。高砂や荒井へ通勤するのに新快速の増発は全く関係ない。
Ｓ特急が大塩始発になってから、Ｓ特運用の大塩行普通が高砂で直特と
接続するので、垂水・明石方面からの通勤が昔に比べ便利になりましたわ。

572 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 20:42:51 ID:dqdCXRGF

>>571
そのS特急も1本分の前倒し＆2本削減だから、今の高砂7時半以降の
大塩行は廃止になるんだろうけどね・・・

573 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 22:15:37 ID:F8KadD13

>>570
沿線の自治体に、職員の通勤に山電を使ってもらえるように要請すればいいのに。
公務員の飲酒運転による不祥事が話題になってるからうまくいくんじゃないか？

574 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 22:27:39 ID:W0Nbf/Mv

>>573
自治体については、基本的に自家用車通勤はNGのはず。職務と私用の
区別がつかなくなることと、労災に関する面で支障があるとかで。
ただやむを得ない事情がある場合は「仕方なく」自家用車通勤を認める、
というような形だったんじゃなかったかな。

575 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 00:15:42 ID:57PGQiw5

だいたい役場とか学校て駅の近くにあることは少ないんだよね
で、どうしても車になってくる

576 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 00:37:01 ID:ZkUJ75TY

>>575
駅はなくとも近所にバス停があること多いからバスを使えっての。
子供たちに環境教育をしていかなければならない教師が
自家用車通勤なんて率先してやめれ。
>>565
飾磨は無い、明石・甲子園がある。
>>572
下り２本は残るよ、大事なドル箱だもの（ｗ
運用方はお楽しみに。

577 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 01:33:23 ID:VGrAJIiA

>>572
荒井に着く８時前後の大塩行きはメチャメチャ混んでるけど。無くなるの？
朝ラッシュ下り直特荒井停車？？

578 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 02:01:04 ID:wC88nUmA

>>576
中の人？
８時台の大塩行きはなくならないと聞いて安心。
それと、荒井駅利用者としては、駅員の再配置お願いできませんか。
大企業、市民病院への最寄り駅で、乗降客が７０００人以上もいて、
高砂市の主要玄関口の一つなのに無人駅ではかっこ悪い。

579 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 02:22:11 ID:HGP8zyi3

ＯＢの嘱託でもいいから駅員配置するのと、普通車をワンマン化するのとでは
どっちがコスト安かつ効率的なのでしょうね。
まぁ山陽の年配社員は客を近所の茶のみ友達と思ってるのかってくらい、口の
利き方を知らない方が多いですが、裏を返せばとてもフレンドリーなのかも。

580 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 02:29:16 ID:RoX2x0Me

>>570
姫路の某役所に通勤してたけど、その時兵庫区に住んた上司が山電通勤してた。
１か月定期だと山電の方かＪＲより安いけど、６か月定期だと山電の方が高
いから、通勤届を山電で出しても、通勤手当はＪＲ分しか出ないとぼやいて
いたけど。
雪降ったときとかは、車通勤者は出勤不能、ＪＲ通勤者はダイヤの乱れで大
幅遅刻で、時間通り出勤できたのは、近所に住む官舎組と山電通勤者だけと
いうこともあるから、一種の危機管理として、手当額が少々高くても、神戸
から姫路への山電通勤を認めてあげてほしい。

581 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 06:36:27 ID:Qvg3wJEp

>>572 >>576 >>578
ってことは下り大塩行きはこれまでの本数確保。
そのまんま姫路へ行くのも無駄なので、
大塩折り返しで東二見入庫って感じかな。

582 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 10:11:41 ID:hc5ZpLPS

>>581
個人的には東二見→大塩→東二見で普通車として運転してくれたらｳﾚｽｨ。

583 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 11:12:29 ID:ZfWV6NHX

>>582
禿げしく同意
山陽の中の人よろしく

584 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 11:16:22 ID:VGrAJIiA

>>578
荒井駅は7000人のうち、5000人位は改札機しかない（販売機もない）
南口を利用しているので、駅員は不要。
そもそも駅舎のある北口は改札機を垂水東口に供出されたくらいだし。
昼間は閑散としてるし･･･。
但し、ラッシュ時も時間／４本になれば、整理要員が必要と思われ。
昔は旗振りの人がいた記憶あり。

585 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 13:46:28 ID:Eb/Xe3nV

≦(・∀・)≧ﾊﾊﾞﾀﾝ

586 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 20:35:46 ID:IXprSDyH

保守

587 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 20:39:12 ID:ZkUJ75TY

>>578
>>584
全線の輸送人員が現在の１．５倍くらいに膨れ上がったら前向きに検討します。
＞巡回駅(お客様は｢無人駅｣と呼ぶが)への駅係員再配置

588 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 21:08:03 ID:2rwfVJ10

1.5倍じゃ駄目だろ
2倍はないと

589 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 21:20:46 ID:bvwZPaOH

もう山陽の乗客が増えることはない。

590 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 21:21:04 ID:LPAMeg4n

10分ヘッドより、特急の停車駅増なら駅によって乗車機会は倍増するんじゃないか。
一部120キロ運転の導入と制限速度付近での運転をキープすることで
特急の停車駅増による所要時間増にはならないと思うが

591 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 21:25:52 ID:Y1qLUnsv

要するに余裕時分の無い
ひところの新快速のような運転をしろということですか

592 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 21:33:55 ID:8Mdsjgem

160km/h運転でおｋ

593 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 21:35:19 ID:2rwfVJ10

それなら余裕時分も増えるな

594 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:01:02 ID:LPAMeg4n

まあ、線形からいえば、時速120キロを瞬間的に出せるのは東二見高砂間ぐらいであろうから、特急は別府駅に停車させるくらいか。
他に白浜の宮は秋まつりの時に特急が停車する実績があるので、それも可能かと。

595 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:02:18 ID:2rwfVJ10

山陽って何気に明石以西もそんなに線形は良くないのかな？

596 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:51:24 ID:Tddx79Eb

>>585
蟹にしか見えん（ｗ

597 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:53:51 ID:TGij22sE

姫路駅ホームの屋根付け工事いつまでかかってんだよ！　それに、垂水駅の特急案内板いいかげん修理しろ！　以上。

598 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 22:55:23 ID:2rwfVJ10

垂水はともかく姫路に関しては文句言うほどでもないだろ

599 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 23:05:40 ID:ZkUJ75TY

ヒント
姫路：プラットホームと同時施工＆夜間限定作業
垂水：１０月のダイヤ改正

600 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 23:28:47 ID:WoHlP7IX

別府や白浜の宮、荒井もいいけど、江井ヶ島に優等を停めたい。
ポテンシャルのある駅だと思う。６両延伸と、同時に上り副本線を設置する大改良と
再開発ができれば・・・
現在、Ｓ特急が藤江に停車し緩急接続を行っているが、緩急接続はできれば江井ヶ島の方が
位置的に適している。霞ヶ丘での追い越しも復活できるし。（以前は緩急接続。
垂水と舞子公園に停めれば霞ヶ丘は通過でいい）

601 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 23:54:10 ID:j6qaOzkG

>>600
>>597という現実を見ろ。

602 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 23:57:41 ID:Mmk8N+So

それをいっちゃあおしめえよ
このすれは終了だな

603 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 23:57:52 ID:AwWEK3p/

>>600
江井ヶ島は確かに沿線の工場への通勤客が利用したりしてるけど、かと言って
特急を停めるような駅ではなかろう。江井ヶ島に停めるなら播磨町も別府も
荒井も白浜の宮も停める必要が出てくるじょ～ｗ

604 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 23:59:30 ID:BbiRs1he

蛸バスで大久保にいけるし…

605 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:13:56 ID:FZvYLtXX

>>603立地的に何とか神戸のベッドタウンになれる限界で、且つＪＲとは離れていて、
ＪＲの大久保と魚住の間という盲点にある。
あと海水浴場もあって小スポットにもなれる。
そして、特急停車駅の明石まで５つあるので特急を停めると効果が高い。
駅単独でなく緩急接続での西江井ヶ島、山陽魚住という明石まで離れた駅も込みで。

606 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:20:48 ID:FZvYLtXX

あと、大蔵谷は大蔵海岸に、林崎松江海岸は松江海岸か林崎海岸へと改称できないかな。
この様な半日程度で気軽に行ける小スポットを増やし、
沿線に小スポットがたくさんある都市ローカル線をアピールしていきたい。

607 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:25:11 ID:FZvYLtXX

あと東垂水→平磯公園も追加。

608 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:26:02 ID:FZvYLtXX

＞そして、特急停車駅の明石まで５つあるので特急を停めると効果が高い。

特急じゃなくてＳ特急

609 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:26:54 ID:E0cc/AWQ

＞林崎松江海岸は松江海岸か林崎海岸へと改称できないかな

林崎松江海岸と改称されたのは平成に入ってからなんだが・・・知らないのかな

610 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:34:13 ID:FZvYLtXX

>>609
昔の名前は林崎でしょ。
林崎松江海岸では長すぎて一見さんには覚えにくく、最近ありがちな
安っぽい名前に感じられる。

611 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:44:54 ID:uwyK6Wx4

>>605
まず山陽沿線は「ベッドタウンとしての大規模開発」には適さない土地柄なんだよ。
沿線は田圃にしろ畑にしろ「利用」されている土地だから、買収するにはそれなりの
補償金が必要になる。地権者の関係もあるから、まとまった土地を得るのも大変。
だから大規模な住宅団地の開発が実際問題として難しく、そういった開発は内陸の
丘陵地にあった山林（＝低・未利用地）エリアで行われることとなったんだな。んで、
今のJR沿線は内陸のギリギリのエリアだったから、どうしてもベッドタウンとしての
開発はJR（というか当時の国鉄）沿線が中心となっていったのね。

今でもその傾向は残っていて、山陽沿線は中小規模の乱開発が進んだおかげで
非常に見栄えも使い勝手も悪い「住宅・工業・農業の入り交じった」訳のわからない
土地利用形態になり、おまけに古くからの集落もあるから近隣対策も結構大変。
おまけに山陽沿線は元々は神戸のベッドタウンではなく沿線の工場へ勤める人が
集まってきて都市化したエリアだから、どうしても都市部から移り住んできた人の
ライフスタイルとは合わない部分も多く、そういう観点からも避けられてきたんだな。

と言うことで、今後も「神戸のベッドタウン」としては大きな発展は見込めないと思う。

612 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 00:49:32 ID:SAlnCI+k

新開地で増結して阪急乗り入れてくれないかなぁ。

613 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 01:02:42 ID:HetctqcV

>>600 >>605
１日乗降客
江井ヶ島　３６３７人
別府　　　７４８６人
荒井　　　７３８１人

無理だろ・・・。

>>611
激しく同意。
わざわざ神戸のベットタウンで通勤に不便な割りに地価や住宅価格が高い
山電沿線を選ぶ人の割合はものすごく少ないだろう。
うちの兄が別府の分譲を買ったが、周りの人は殆ど神鋼や多木、三菱など
で勤めてる人ばかりだそう。
播州の工場に勤めてる人にとって山電沿線は何かと便利であり、ＪＲは
特に必要ないと思われ。

614 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2006/09/19(火) 01:03:34 ID:gBxjyV3D

>>612
ガリガリ君＠御影～梅田

615 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 21:32:46 ID:orEsMZFe

ＪＲ三ノ宮駅を全面改装　東口の店舗再配置　２、３年後完成
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000116008.shtml

616 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 23:43:17 ID:SGO8ixho

>>610
正確には電鉄林崎です。

617 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 00:03:23 ID:fwGwHNae

そういえば、山陽と冠がつかないが
「電鉄別府」
「電鉄高砂」
「電鉄飾磨」
「電鉄亀山」
と、昔はいってたか

618 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 00:07:41 ID:xWMXvvjV

電鉄網干もよろしく

619 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 00:09:22 ID:xWMXvvjV

喫茶サンロードに行った奴いる？

620 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 00:10:42 ID:Jp98Xnmp

昔は手荷物の国鉄連絡運輸などで混乱しないよう、国鉄で同一駅名がある場合
山陽側の駅に「電鉄」の冠称を付けるよう「指導」されたことがきかっけだな＞電鉄○○

電鉄須磨－山陽本線須磨
電鉄塩屋－山陽本線塩屋
電鉄垂水－山陽本線垂水
電鉄明石－山陽本線明石
電鉄林崎－五能線林崎
電鉄魚住－山陽本線魚住
電鉄別府－日豊本線別府
電鉄高砂－高砂線高砂
電鉄曽根－山陽本線曽根
電鉄飾磨－播但線飾磨
電鉄亀山－播但線亀山
電鉄姫路－山陽本線姫路
電鉄天満－大阪環状線天満
電鉄網干－山陽本線網干

621 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 00:15:26 ID:m+Bs4/um

国鉄の駅が廃止になってから「電鉄」が消えましたね。
そのほかの駅は電鉄○○→山陽○○になつた。

622 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 00:45:33 ID:9m/ANJLh

何ぼなんでも五能線とは混同せん罠（ｗ

623 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 07:23:24 ID:xWMXvvjV

おまいら、もちろん買ったよな？ 9月15日発売　電車型目覚まし時計。

624 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 10:52:51 ID:hgtTF5RX

大開と高速長田のホーム延伸きぼん
せめて8両ぐらいとまれるようにしといてよ
だから阪急が西へ行かなくなったし、阪神も8両編成にできないんだよ

625 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 16:27:01 ID:v9YIs8T4

大開だったか　震災の時倒壊して作り直したの
現状戻しだったのか六連のまま？
そのとき８連ホームにしておけばよかったのに
こういうのがお役所仕事っていうのかな

626 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 17:21:53 ID:YtvXDYGD

そうですね　神戸市民は、復興を強く望んでいますが。
　　　役所は、復旧または、復悪なんですね。
大開や長田の幅狭化や高速岩屋～西灘の急勾配化は時代に逆して減速させられすた
震災をいい事に零細民鉄の鼻をあかしていい気分、酔ったついでに足元とられる
し尺野郎の了見の狭さが見え隠れしますね。

627 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 17:30:42 ID:p3UfsJjN

神戸高速と山陽が全部阪神線になって大幅値下げでもないと乗客増はないな

628 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 17:39:27 ID:anVynQjL

>>573
重体の男性が死亡　姫路の飲酒事故　市職員を再逮捕
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000116887.shtml

姫路市は職員に対して公共交通機関での出勤を強く呼びかけるべき。

629 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 17:42:34 ID:GV6J7JCq

>>628
つ[し尺]

630 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 18:07:51 ID:u4TNbHbT

>>626
＞岩屋～西灘の急勾配化
ホームが改良された以外、何も変わってないように思うが。

631 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 18:08:52 ID:v9YIs8T4

>>627
そうそう　山陽・神戸高速が阪神と一体経営になればいいのに
阪神と山陽の車両も共有化　状況に合わせてジェットカーも山陽線内で運行
東二見と尼崎も統合　車両メンテも・・・
結構合理化できそうだが・・・

＞＞６００あたりで出ていた沿線の特徴も利用の仕方によっては・・・
播磨の工場等もこれから移転も出てくるだろうし
海の見えるリゾート感覚の大型マンション・ショッピングセンターなんていいんじゃない
阪神沿線ではできなかったことができるんじゃない

632 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 18:21:47 ID:GEtB2vCA

キモい学生が多いので特急を8両編成にして高速長田は通過にしてください
先頭車両で暴れたり網棚の上に上がったり、設備を壊したりして非常に迷惑です

633 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 18:43:34 ID:FRf/W3Vw

>>631
それ以前に浜手の工場群で撤退しそうな大規模物件はないんだけどね。
省力化が進んで工員さんの数は減ってるけど、工場そのものについては
結構重要なものが多いから完全撤退は少ないだろうし。
多木化学にしろ神戸製鋼にしろ、高砂市内の各工場にしろ、それなりに
今でも操業は活発に行ってる。

634 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 20:03:16 ID:422I5ezd

>>631
阪神が吸収すると、山陽や高速の社員も阪神の給与水準に合わせなければ
いけなくなるので合理化にならない。バスは逆に分社化がすすんでいるだろ。

635 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 20:04:04 ID:6rFyYcK5

とりあえず値下げは競争の上で重要

636 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 20:29:49 ID:hgtTF5RX

兵庫県内の電車バス交通網はほぼ阪急が制圧したも同然
山陽電車も神姫バスも阪神が大株主→その阪神が阪急と統合
今後は鉄道やバスのダイヤ･運行形態･運賃がより合理的になると思う

今まではやられっぱなしのJRやマイカーに必ずや一矢報いてくれるはず

637 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 20:39:11 ID:9m/ANJLh

無理で砂

638 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 20:49:02 ID:De17uBPA

確かに阪神は筆頭株主ではあるけど大株主っていうところまでは・・
連結子会社でもなく持分法も適用されてなかったはず

2社統合による山陽への影響はというとまだまだ限定的だと思うが
制圧だなんてとんでもない

639 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 20:51:25 ID:P6fMVzbf

阪神なんて山陽株の15％も保有してないからな

640 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 21:34:50 ID:GV6J7JCq

>>636
合理的でなく合理化されるだけだったりしてな(w

641 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 21:38:04 ID:vRffF5/N

あるあるｗ

642 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 21:45:41 ID:0y4uf8g8

>>639
↓阪神が保有している山陽株は正確には16.9%だな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93

643 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 23:06:25 ID:jtFl7+k4

せっかく空いてるんだから、個室(ラブラブシート)を導入したらええんちゃう？
それならJRより遅くても、エロエロしたい人が使うだろ。

644 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 23:07:28 ID:cynZQwP3

鬼才現る

645 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 23:08:38 ID:cynZQwP3

折角全然浸透していないけどシーサイドライナーとか銘うっているわけだし、
これからの山陽はムード重視戦略でいけばもしかしたら

646 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 23:15:07 ID:9m/ANJLh

↘今度のダイヤ改正で、｢大阪ライナー｣｢姫路ライナー｣の副標識が廃止されるわけです。

647 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 23:47:20 ID:HWm7oA7e

ロマンスライナー山陽電車

648 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 11:16:53 ID:fb9TinPa

ラブラブシートが売り専山陽電車

649 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 12:34:49 ID:sxykMYBp

「旅はこれでこそ楽しい！」

650 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 13:36:19 ID:LwVw1iNR

>>649
古いな

651 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 13:44:49 ID:tbXV1Ea9

山陽の車両はモーターは三菱製
決して性能的に見劣りするものではない
もしそのように感じるならそれは
富士電機製の制御機に問題があるのではなかろうか？

652 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 19:09:55 ID:QrIUDJW/

中身は優秀でも皮がダサイんだもん(´；ω；`)

653 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 20:53:06 ID:5VJf7ltn

素朴な疑問だけど、山陽電車のクロスシートはなんで中途半端な長さなんですか？

654 ：神戸電車区 ◆/W42CA4FD. ：2006/09/21(木) 21:53:51 ID:uREEF93t

>>651
でも5030系のモーターは富士電機なのだが。

655 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 23:10:16 ID:4KAyAICw

>>651
三菱電機社員乙

656 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 03:54:57 ID:nK0Rd+0s

こんどのダイヤ改正で何で特急が終日、舞子公園停車なのにＳ特が止まらないんだ？
特急が止まる駅にＳ特が止まらないのは今回が初めてでは？

657 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 07:39:49 ID:APyYeTXo

阪神を真似てみました

658 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 07:45:54 ID:oVnwVA68

舞子公園はびっくりするくらい乗降が少ないからなぁ
霞ヶ丘、大蔵谷とどっこいどっこい

659 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 08:56:07 ID:hGHWY9b2

舞子公園に止まるのは乗り鉄にのオレとってはガッカリなことだな。

660 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 10:19:29 ID:GSROcMR0

特急、と・ま・り・す・ぎ

661 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 11:23:06 ID:U0s+Jl8h

>>660
特に急ぎまへん

ところで滝の茶屋のホーム端に駅員と人が集まってたが何かあったか？

662 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 11:24:39 ID:tJuZo5dk

山陽電鉄の株を持ってたら、どんな『株主優待特典』が？

663 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 11:39:55 ID:U0s+Jl8h

見間違いでなければ東二見に3016F

664 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 12:52:37 ID:h7X1DtJU

11時36分ごろ滝の茶屋の駅で山陽社員3人とカメラマン2人と背広来た人２人で
なにかしていたよぉ。

665 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 13:30:51 ID:uEwW67/X

>>662

ttp://biz.yahoo.co.jp/stockholder/search?detail=9052

666 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 13:31:20 ID:oeH5Nebc

何かの工事の下準備じゃない

667 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 14:25:32 ID:yACDglZ8

>>662
↓こっちの方が詳しいかな。
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/stockholder/

668 ：600：2006/09/22(金) 22:43:08 ID:Kf8nRqg9

>>603
＞江井ヶ島に停めるなら播磨町も別府も
＞荒井も白浜の宮も停める必要が出てくるじょ～ｗ

江井ヶ島については、駅自体もポテンシャルがあると思っていますが、Ｓ特急の停車については
できれば緩急接続込みでです。その場合、西江井ヶ島、魚住もセットで考えて欲しいです。
特急を停めてもいいと考えますが、それは10分間隔で特急＋普通2本立てダイヤの場合で、
乗り入れ各社のダイヤを無視して山陽内だけで考えれば（また阪神も本当は）、
朝ラッシュ時は10分間隔が理想的なダイヤと考えます。なお10分間隔の特急のうち半数は高砂折り返し、
できれば荒井に折り返し線を新設した上で荒井折り返しです。

現状のダイヤパターンであれば江井ヶ島の優等停車の是非はＳ特急についてだと考えてください。

Ｓ特急は東二見以西の各駅に停まっているので、江井ヶ島の停車駅としての条件には問題ないでしょう。
江井ヶ島にＳ特急を停めたいというのは、江井ヶ島や西江井ヶ島、魚住のサービス改善の側だけでなく、
現状の藤江緩急接続の解消の面からもです。
Ｓ特急の藤江緩急接続は非効率です。まず、
藤江で普通からＳ特急に乗換えても、普通が無退避で明石に行くより早くはなっていません。それから、
４両のＳ特急に普通利用者も集中させているだけで、普通電車との乗車率がアンバランスです。また、
藤江でＳ特急と緩急接続、直通特急の緩急接続駅明石との間に優等通過駅が２駅しかないため、
直通特急は遅すぎとの意見がよくありますが前が詰まっているので早く走らせることは難しい、
というのがあります。

669 ：600：2006/09/22(金) 22:44:35 ID:Kf8nRqg9

別府、荒井、白浜については、>>600の通り現在の乗降数の多さや重要性は認識しており
特急停車駅の候補と認識しています。
播磨町も町の代表駅で重要性はあるでしょう。特急が停まってもいいでしょうが、
東二見で緩急接続をしていること、別府と比べると乗降数が少ないことから
追加するなら別府優先と考えています。
別府が特急停車駅追加候補の筆頭でしょうが、そう言われて数十年、停まりませんね。
まず駅の改造に金がかかりそうなことがネックかな。

670 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 22:45:45 ID:GxKbVjjL

>>667
レスありがと。。

車庫の片隅の400～500Mの線路で良いから、『体験運転』させて欲しいな。
したら喜んで株主に。

671 ：600：2006/09/22(金) 22:56:36 ID:Kf8nRqg9

＞まず山陽沿線は「ベッドタウンとしての大規模開発」には適さない土地柄なんだよ。
＞沿線は田圃にしろ畑にしろ「利用」されている土地だから、買収するにはそれなりの
＞補償金が必要になる。

そうした沿線状況は認識しております。
また、車社会であり、明姫幹線もできて道路事情はますます良くなっている
ということも承知しております。
但し、私は関西を離れて長く、山陽には久しく乗っていません。そのため、
ネットで最近の関西の鉄道の様子をチェックもしましたが、
短期的に沿線が激的な変化を遂げている場合、情報が追いついていないかもしれません。
ただ、ＪＲは鉄道も沿線も変化している様ですが、山陽電車沿線の目立った変化の情報は得ていません。
昔もあまり沿線に変化はなく、たぶん今も相変わらず、のんびりした沿線なのではないかと思っています。

672 ：600：2006/09/22(金) 23:05:04 ID:Kf8nRqg9

＞Ｓ特急の藤江緩急接続は非効率です。

明石以東の直通特急との続行運転も優等二本立てをあまり生かせていない。
を追加させてください。また、当初は緩急接続をしていたが後にやめた霞ヶ丘も
散発の停車になっておりあまり効果的では無いようです。利用者も減り、今は少なくなっています。

673 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 23:15:29 ID:znEJ0GCN

Ｓ特急は高砂～西二見の神戸向利用者が主なターゲット。
東二見までの混雑緩和が目的？？？
あと、月見山学生輸送にも一役買ってます。

674 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 05:24:41 ID:SNCJgrQp

妄想は違（ry

ところで朝ラッシュ時の下り高砂緩急接続だが、
改正後は高砂６：３４着の直特から８：１３着の直特まで
８本が設定されており現行以上に確保されている。
荒井利用者には朗報だな。

675 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 11:04:26 ID:LDyyfAwp

いつも２３時ぐらいの下り直通特急が板宿～須磨間で先行普通列車遅れのために
徐行運転してるよ。

676 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 11:59:55 ID:tlKIBAZ3

直通特急にかぶりついてきたけど、すっかり山陽ファンになったよ。
結構スピード出すし地上駅が多く車窓に変化があるから面白い。

そういえば運転席の後方が出っ張ってるのが気になったけど
あそこは何のスペースなの？

677 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 12:15:22 ID:xfjlB1op

国体の時は臨時ダイヤになるのか？

678 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 13:25:42 ID:SFqBRV+h

>>676
単なる通り抜けスペースと思われ
山陽車は高運転台だし足元も高い。

679 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 14:03:03 ID:tlKIBAZ3

>>678
なるほど。
律儀に助手席側だけ座席を配置しているのも面白いね。

680 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 18:29:43 ID:vPPhikXQ

国体始まったら、ハバタン号になるのか？

681 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 21:17:13 ID:SNCJgrQp

なりません

682 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 21:23:04 ID:PQkEK2f8

山陽電鉄バスなんか、みんなはばタン号みたいなもんじゃん。

683 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 22:37:04 ID:o7F5kob8

昨日１ヶ月ぶりに乗ってやったがキモいアナウンスをするあの車掌
ほんの少しだけましになっていたな。このスレに以前取り上げられていたが
関係者が見ていて動いたかそれとも客からの苦情があったのだろうか･･･？

684 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 23:28:12 ID:PpHnt+QZ

網干線は駅間距離短い割りにいっぱいいっぱいまで加速しよるな。80近くまで引っ張ってるような。そんなにｽｼﾞがたってるようにみえないのだが、特に網干行の場合。
現行ダイヤが飾磨行至上主義だから（笑）

685 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 01:28:08 ID:+azcVBWT

スジ屋にとって本線のダイヤを乱さないようにするためのセオリーだが。

686 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 07:39:19 ID:ZjTMyueg

しかし、山陽は、偉いと思うよ。網干線でさえ昼間は１５分ヘッドでの運転やもんなぁ
それと、姫路東二見間が昼間１５分ヘッドで特急が運転されていること。
これは、山陽ファンとしては、評価してやらなあかんと思うわ。

687 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 07:48:57 ID:q5IrZbDp

うむ

688 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 08:44:50 ID:aXqhjeub

オレは東二見から通勤で山陽使ってるんで、梅田よりの先頭車に乗ることが多いのだが、
110キロ走行時の5000系は火を噴くようなモーター音の唸りがたまらんねｗ
特に初期車(5004・5006・5008・5010・5012）の直特に当たると最高。
対して5014以降の2次車・3次車は防音性が向上しているのか、若干静かめ。
阪急が115キロにスピードアップするから、山陽も頑張ってもらいたいね。

5000系で120キロ運転時の唸るモーター音・・
う～ん、想像しただけでたまらんｗｗｗ

689 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 09:09:23 ID:J7d7wFWN

うむ

690 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 10:21:37 ID:q5IrZbDp

スピードアップしたら停車駅増やせるかな

691 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 10:32:12 ID:mPoPOXkq

うむ

692 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 11:44:11 ID:8OW9uzdp

>>688
馬鹿丸出しの文章やめろや平社員がｗ

693 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 12:46:48 ID:ZgeeNb7s

>>688
賛同
旧神姫電鉄の区間は鉄道法で造った線区、そのため直線区間が多いよね
明石から加古川橋梁の手前までと大塩から飾磨まで
この辺りの区間を徹底的に軌道強化して１２０ｋｍ/ｈ走行目差してほしいね
「ここに山陽あり」と自己主張してほしいね

694 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:03:18 ID:LlodMBAw

>>693
そんな金があったら崩れそうな加古川橋梁をなんとかしろって話だ。

695 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:05:45 ID:q5IrZbDp

加古川橋梁架け替えには補助が出されるべき

696 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:27:49 ID:vxt2E9ld

本当に崩れたら補助金くれる鴨ｗ
不謹慎なのでsage

697 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:27:53 ID:ZgeeNb7s

加古川のような一級河川は国の治水事業なので
加古川の護岸工事に付随して行われます

698 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:31:41 ID:uL2dlHA4

加古川渡るときの眺めは好きだ
特に夕方

699 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 14:28:48 ID:8OW9uzdp

事故が起こってからでは遅いんだがな。
誰かが犠牲にならんと行政は動かんのか。

700 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 14:39:14 ID:q5IrZbDp

署名でも集めるか

701 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 15:58:53 ID:mPoPOXkq

え？加古川で東西分断？

702 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 16:45:34 ID:20jcpv9c

加古川橋梁は見かけよりはるかに頑丈で、実のところまだまだ大丈夫じゃないのか？
本当に崩れそうだったら、さすがに山陽が放置しないと思うんだけど…

703 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 18:30:41 ID:+azcVBWT

首尾よく河川事業にひと噛み出来れば補助金が出るが、
>>696 の言うようにそれより先に本当に崩れた場合は
行政指導と逮捕者が出る（ｗ

704 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 18:33:02 ID:+azcVBWT

マジレスすれば、南海の紀ノ川のほうが先に崩（ry
連カキ須磨荘

705 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 19:10:08 ID:ZgeeNb7s

加古川橋梁の速度制限は万が一のためのものでしょ
特に横風に対して
トラスト橋なら少しはちがったかも
加古川だけじゃないよ　　市川も夢前川も

706 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 19:37:07 ID:mPoPOXkq

>>705
山電の加古川橋梁って信用できないんだ…
トラスト橋なら信用できるんだろ

707 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 20:27:21 ID:zuMCHsOf

×トラスト　○トラス

708 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 20:30:41 ID:J7d7wFWN

加古川橋梁は高砂駅近くで、
電車も減速している箇所であり、
改築は当分要らない

709 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/24(日) 20:52:26 ID:EWkSUbuE

・・・まぁトラス橋大好き人間からすれば、トラス橋に生まれ変わった加古川橋梁は半家しく見てみたいが、
そもそも、トラス橋にするメリットって、径間を長くとれることくらいしか思い浮かばんのだが

>>704
・・・そういう洒落にならんことはだな、　まぁ、実際はかなり頑丈らしいが＞紀ノ川橋梁

>>697
ＪＲ側の架け替え工事がそうだっけ？で、同時進行みたいな形で加古川駅前後を立体交差化したと

710 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 21:13:19 ID:mQ3eWDWH

流れをブッタ切るようでｽﾏｿ。
舞子公園の昔使われていた橋梁は結構値打ちモンだと聞いたことがあるのだが、ホント?

711 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 21:22:55 ID:eG3IcwZq

>>709
軌道下を低くできる。
阪神西大阪線の左門殿川・神崎川の両橋梁のかさ上げなどは、
トラス橋にしたことで、堤防を極力低くまたげた。

712 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 22:30:00 ID:8OW9uzdp

>>708
台風による突風・竜巻や地震(山崎断層・東南海地震・南海地震)による
転落が怖いので架け替えが必要かと。
自然災害は被害予測が困難で現状では大丈夫とは言い切れない。

713 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:57:47 ID:TPbcRutC

>>710
当時の鉄道省が京都～大阪に鉄道を通す際に淀川かどっかで使ってた奴らしい。
その後阪急→山陽となり、今は東二見車庫に223号と共に捨ててある

714 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:04:58 ID:79suAN6k

223号って何だ？そんなもの無いぞ。
件の桁は1876年製で元は神埼川に架かっていたものとのこと。

715 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:05:57 ID:79suAN6k

×神埼川
○神崎川

716 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 04:04:52 ID:lug3PTNe

昨日、梅田から山陽の5000系に乗ったんですが、意外と加速力が良いですね。
駅から出る際の加速力だけなら新快速より速いのでは？
と思うのですがどうなんですか？

717 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 06:26:57 ID:TPbcRutC

>>714
検索したら206号だった、須磨祖

718 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 19:42:12 ID:EriIXbcH

安全面考えるとトラス橋になるんですね
３０年ぐらい前だったと思いますが
東京で突風（春一番）で営団の５０００系が橋梁で脱線転覆
トラス橋だったため橋梁内での転覆で済んでいました
後、車両は輪切りにされて橋梁から出されてましたが
被害が最小限で済んだのでしょうね
突風で列車が転覆、よくある事故だが　加古川橋梁は・・・？
関西の私鉄でおおきな河川の橋梁は？
ほとんどトラス橋ですね
阪急の京都線は？　南海の紀ノ川橋梁は？
事故が起こってからでは遅い

719 ：乗務員：2006/09/25(月) 19:57:29 ID:9ug4QLHA

給料上げてくれ～。
ローンがはらえません。
せめて、乗務手当てをください。

720 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 20:01:16 ID:Ksu70wYB

何のローン？

721 ：710：2006/09/25(月) 21:01:39 ID:ArAWyr3c

>>713
>>714
サンクス。
いわゆる骨董品と言うか、そーいう意味での値打ちモンやったんやね。
オレはてっきり純金とかで出来た橋梁かと思ってた…ｗ

722 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 21:16:14 ID:tmRwZ2X8

半開きドアの車両懐かしい。
キーン。ガラガラガラと閉まる一連のボロさが。

723 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/25(月) 21:36:56 ID:HIT0KqWZ

>>718
・・・あー、トラストラス言っているが、トラスにも大きく分けて二種類あるのは知ってます？
例えば近鉄吉野線の吉野川橋梁とか、阪神西大阪線の西九条架道橋もトラス橋ですな

>>711
三樟　そんなメリットがあるんだ・・・　自分もまだまだ勉強が足りんな

724 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 22:22:22 ID:JNPraa4q

架け替えの決まった餘部鉄橋をＪＲに譲ってもらって、加古川橋梁に流用するのはどうよ?
観光客も増えて、山陽もホクホクかもよ♪

725 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 00:18:05 ID:F3uqh3XI

ほくほく線

726 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 00:22:45 ID:ZUBUiMFh

>>719
>>720
ろうきんのレインボープラン（ｗ

727 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 08:54:50 ID:It4kSy9F

本社横にＡＴＭあるね。

728 ：乗務員：2006/09/26(火) 11:30:48 ID:ZQpgEW0c

>>720
住宅ローンです。
これから、利息が上がっていくのが怖いです。
公勤、時間外しまくるしかないです。
家なんて買わなければよかった…。

729 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 13:52:10 ID:38VFerCk

>>乗務員さん
山陽の３０００以降の高運は運転しやすいですか？
阪神の直特のように前面窓の大きい運転台とどちらがいいですか？

730 ：妄想が（略：2006/09/26(火) 14:37:05 ID:tcgZqXoM

おやおや、山電には職員専用35年固定2.1％特別優遇金利住宅ローンがないんじゃね。

731 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 20:37:42 ID:6VZ0Mtp0

>>720
闇金ローンです。
新開地や高速神戸での休憩の合間に福原でちょっと一休み。
某ソープ嬢に入れ込んでしまい、借金しては通いで･･･。泥沼です･･･。
頭じゃ判っちゃいるけど、古女房を抱く気になれず。

これから、利息が上がっていくのが怖いです。
公勤、時間外しまくるしかないです。
女なんて買わなければよかった…。

732 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 20:49:29 ID:tWTy6Xe5

ほな、会社で男相手にケツ売れば？

733 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 20:50:10 ID:u1TF3pgC

ヤミ金は金利次第では踏み倒せる

734 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 22:00:41 ID:RHDaO4lR

餘部鉄橋を入手するとして、
加古川橋梁を単線にする気かねｗ

735 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/26(火) 22:03:39 ID:zyuKDV1t

・・・というか、鉄の輪廻に戻してやれよ　百年もの長きに亘り、風雪に耐えてきたんだからさ

736 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 22:56:13 ID:eQIsN1us

>718　トラス橋は（橋から車両が落ちないためといった）安全性よりもむしろ強度のためにあるものでしょ。

737 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 00:05:43 ID:5wCb4pDI

振り替え輸送３両編成の普通が満員電車だった。。

738 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 13:41:16 ID:9AU6yLHe

もう神戸高速線内と山陽特急停車駅は8両対応にすればいいのに…

739 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 14:38:43 ID:/zqKzaID

>>738
わかっちゃいるけど・・・・
いっそ新開地から板宿まで地下複々線なんてどう
板宿から阪急は地下鉄へ

阪急三宮辺りを地下化するのとどっちが安上がりで効率がいいか

740 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 15:43:13 ID:urzFRoK9

>716の質問に誰か答えてやれよ…………………。

741 ：乗務員：2006/09/27(水) 18:23:04 ID:KcmBSEIH

>>729
僕に聞いているのでしょうか？
僕は車掌です。
運転士にはなれそうもありません。

この先、定年まで車掌をし続けるのでしょうか？？
苦痛です。
ローンがなければ辞めるのに…。

742 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 19:10:44 ID:KiHZg4P8

手取りでどれくらいなの？
外はもっと悪いと思うよ？

743 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:16:50 ID:C46pA3Ax

姫路-三宮間で往復が1400円の券ってどこで買えるの？

744 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:30:29 ID:KqgC98GO

西の方なら駅の券売機で買えます。
てか山電のホームページ見れ。

745 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:50:30 ID:vPISgHVZ

オレ、仕事帰りの下り直特が舞子公園～明石でＪＲの快速と併走する場面にちょくちょく遭遇するんだけど、
人丸前辺りから急減速して、いつも負けるのはどうにかならんの？
信号方式の問題なんだろうけど。

朝霧辺りまで快速が先行し、そのあと直特が猛追して抜き返すんだけど、
それも毎回、先行するのは人丸前までなんだよねぇ…
相手が新快速やスーパーはくとなら、諦めもつくのだが。

746 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:15:07 ID:OG5dPzc6

>>741
俺と仕事交代するか？

747 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:26:34 ID:cuvxQviJ

良いなぁ～～車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌車掌～～～～～

748 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:54:18 ID:zb/EleIp

昨日は人丸前で姫路行きの直特が新快速を抜いてたな
しかも明石駅発車まで追いついてこなかったw

JRがダイヤ乱れで詰まってたと言えばそれまでだが

749 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:59:27 ID:OG5dPzc6

山陽って鉄道部門減収なの？バスで儲けてるのは嬉しいけど、
鉄ヲタ的には悲しいね・・・新車の夢も遠のくし。バスはピカピカだけど

750 ：乗務員：2006/09/27(水) 23:07:35 ID:KcmBSEIH

>>742
残業、公勤の数によって全然違います。
あまり残業してない月なんか、２０万切りますよ。
３０歳超えて、２０万に満たない給料明細持って帰る俺って…。

751 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:12:32 ID:5wCb4pDI

>>739

板宿から阪急地下ってどういう意味？
阪急三ノ宮からとかだとまだわかるけど
板宿って既に地下だし・・・。

阪急はたしか新開地までしかこないのでは？

752 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:18:20 ID:N1I36cUZ

>>750
マジレスするが、職があるだけマシだと思った方がいい。
景気が上向いてきたとはいえ、それはほとんど大企業だけの話。
中小企業はまだまだ厳しいよ。
30超えて20万以下なんて、オレの周りにザラだよ。
モチ、オレもその一人ｗ

山陽は駅で子供が電車に向かって手を振ってると、乗務員がそれに応える微笑ましい光景をよく目にする。
オレはそんな山陽を心から応援してるぜ。

ガンバ！

753 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:20:56 ID:OG5dPzc6

新開地から板宿経由で西神中央まで阪急が走ればいいなってことでしょ。
俺は高速長田経由がいいと思うけどな

754 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/27(水) 23:22:21 ID:1+NRDVPA

>>751
神戸市交通局と阪急神戸線の相直構想を前提に、西代の旧線を活用して板宿から西神・山手線に乗り入れ　という妄想案はちょくちょく出ている
で、それやるついでに（阪急分の）線路容量を増やしたいから、新開地～板宿間を複々線にしろと　まぁ、こういうことです

>>753
一旦新長田に大きく迂回する形になるし・・・

755 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:23:51 ID:UH/KEuAi

>>751
新開地から山陽の板宿まで阪急用の複線を増設して、
板宿からは神戸市営地下鉄に乗入れるのはどう？

と、彼は言いたいのだと思う。
施工距離の長さやルートの複雑さから見れば、俺は後者がベストだと思うが。

756 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:27:02 ID:q4wyI9Yo

地図を見て妄想してみたが、
板宿ではなく、西代に結ぶのが良いのでは？
板宿では地下鉄と山陽が直行する形だから無理めだが、
西代短絡線という形だと比較的緩やかなカーブでつなげる。
おまけに山陽区間を通らないから、運賃の上でもメリットが。

757 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:33:22 ID:UxvOm6vg

>>751
ふと思ったんだが、地下化した鉄道の拡幅工事って前例あるのかな？
仮に新開地-高速神戸を複々線にするとかって、物理的に可能なの？

758 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:35:32 ID:dUHbMybl

その話はもう終わり

759 ：742：2006/09/28(木) 00:15:28 ID:mh1euEgS

>>750
中休手当も出ない会社もあるらしいよ？
車掌の公出無しの手取では良いとは言えないが、恵まれている方では？

760 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 00:16:29 ID:ZeUW9HVD

>>757
金をかけたら十分に可能だよ。
ってか京阪の中之島延伸線の天満橋駅付近の工事はそのものずばりだね。
それから鉄道の場合は｢拡幅工事｣ではなく｢線増工事｣ね。

761 ：751：2006/09/28(木) 00:53:09 ID:2HYqC84n

レスたくさん！
みなさんありがとぉ。

>>754

西代の旧線？ってなんでしょぉ・・・まったく知らないです＞＜
板宿が地上だったのはまだ記憶していますが。
阪急と神戸市営を引っ付ける場合確か・・・新聞に載ってたのは
高速神戸か新開地あたりから線路分離するとか・・・記憶曖昧。
阪神山陽とは切り離しだったような・・・。

>>760
京阪毎日のってるのでよくわかりますよぉ。
去年に天満橋駅のホームが変更されて京橋に向かう急行・特急はすべて
天満橋でて一度高架になって北側の線路に入り京橋手前のポイントで２番線に
入るのでとてつもなく徐行がうっと惜しいﾈｪ・・・余計に時間かかってる気がする。

762 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 09:38:46 ID:3S9Ix9J2

>>761
西代の旧線って、たぶん高速長田～西代間にある旧線との分界点のことっしょ。
ついでに西代には車庫があったのは知ってる？

そういや山陽の起点は兵庫駅前だったの知ってる？んで、兵庫～西代間が
路面走行だったの知ってる？

763 ：乗務員：2006/09/28(木) 12:36:22 ID:91Sa0X7W

>>759
そうなんでしょうか？
あまり贅沢は言えないですよね。
山陽電車の会社自体の態勢、業績が、この先良くなっていくとはとても思えないので余計に不安になります。
世間の景気が上向いてきたとはいえ、山陽電車の社員には全く関係のないことです。

764 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 18:34:59 ID:ZeUW9HVD

>>763
神戸山陽のバスＭなんて時給１,０００円でこき使われてるんだぜ。
しかも募集かけたらそこそこ集まるようで…

765 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 18:35:07 ID:Zwx0DaKv

>>745
山陽も阪急みたいにパターンATSをつかえば　ちっとはJR追い抜く快感味わえる回数増えるかも
明石⇔西代間は京浜急行横浜⇔品川間をお手本にして　できることから　すこしずつ

766 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 18:45:59 ID:mCK7X8dQ

>>745
パターンＡＴＳの導入って、やっぱ金かかるの？

767 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 19:43:46 ID:c5w/uPE6

>>765
明石～西代と言わず全線、ついでに神戸高速も買収して山陽三宮までｒｙ

768 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 19:44:27 ID:ZeUW9HVD

>>765-766
そりゃパターンＡＴＳは金かかるよ。
車両側、地上側すべてに対策が必要だからね。
明石の場合は単に出発信号を進行定位にすればいいんじゃないの。

769 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 19:51:15 ID:OxrnpnMS

阪急電鉄阪神線
阪急電鉄神戸高速線
阪急電鉄山陽線

770 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 20:04:21 ID:1MDXq1Dq

阪急が山陽を締め出したのはＡＴＳ更新の計画があったからなのか？

771 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:24:25 ID:ZvwqXeF5

過去スレにあった話では、山陽側のホームの８両編成対応化と、阪急側の六甲以東のホームの問題

772 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:21:43 ID:RauKKXXi

阪急が山陽車を嫌ったのは、山陽車に阪急型列車選別装置が付いていないから
阪急線内での踏切制御や駅の案内装置との連動が取れなかったこと。あとは、
山陽は阪急に比べて車両の幅が広いから（阪急が標準的な幅より狭い）、山陽が
入ってくる区間については複線の上下線間隔を広げたり、ホームを削ったりして
対応する必要があったので、御影以東への乗り入れ区間拡大には超消極的。

あとは神戸高速の大開・高速長田が6連対応の設備で今後の改良可能性も低く、
6連での運行が必須となる新開地以西への乗り入れで自社線内での輸送力を
下げたくなかった（阪急線内では6連運用は混雑するので嫌われていた）。

ということだったんだよ。

773 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:39:11 ID:5wHSNqMJ

>>756
市営地下鉄の構想ができたときは西代が山手線と海岸線の分岐点だった

774 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 08:00:18 ID:G3d1ptb/

>>763
業績が伸びないのは、堅気な商売してるからだと思いねぇ。
今時は世間に対して何か後ろ暗いことでもしないと金は稼げないよ。

775 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 10:53:13 ID:bvBa87iU

俺も参殿の経営には、素直に好感が持てる。

776 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 17:50:01 ID:X3YUP3kj

頑張れSANDEN

777 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 17:53:48 ID:sylDoLZB

地味にコツコツと、それでいてジワジワと。

778 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 18:09:23 ID:H0BnpMq0

そしてやがてガタガタに　最後はボロボロと。

779 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 20:04:37 ID:dyxMBLYX

そしてみんなJRに乗り換え。

780 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 20:07:35 ID:wuUgK26z

20分サイクルや30分サイクルにして、
利便性を損うような真似をしなければよろしい
堅実にいきなはれや

781 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 21:03:14 ID:Gyl2415/

1日サイクルとかどうよｗ

782 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 21:22:33 ID:/1JFvHX3

それなんて東海道本線東京地区

783 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 21:25:59 ID:4QuMkw7Y

それ何て10年前の神鉄？

784 ：乗務員：2006/09/29(金) 21:33:29 ID:DPUYcJns

>>774
そうは言っても、会社には繁盛してもらいたいです。
堅実と無策を、はき違えているのではないでしょうか。
何もアクションを起こさずに、「地道な努力」とか、「好感がもてる」とか、褒められていたら楽ですが、会社としてそれでいいのでしょうか。
そうは言ってみても、僕に良い案がある訳ではないですが…。

785 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 21:36:17 ID:/1JFvHX3

15分ヘッド堅持や1dayや神姫とのバス事業協定など、決して参殿も無策なわけではない
でもまぁもっとやれることはあるような気がするが

786 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 21:43:21 ID:WLYdOmlQ

いっそのこと、10ｍ車単行ワンマンで、３分ヘッドってどうよ？

787 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 22:18:25 ID:4DREmrPf

長期的には神戸高速区間の運賃値下げとか一元化でしょう
やっぱ人間お金が大事だからね
駅は山陽のほうが多いんだから、今より安くなれば選んでくれる人が現れるかもしれない

788 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 22:26:20 ID:GJHs8eXx

山陽は宇治川電気（関電前身）という電力会社の子会社だったため　自ら経営の多角化をするということがなかったようです。
そのため今でも　山陽百貨店とバスや車両等のメンテナンス会社、流通の会社が少しあるぐらいですね
同じ頃　阪急や阪神は系列会社を育てたことを思うと出遅れ感が強いのも否めません。
列車の運行はそれなりにがんばってると思いますが
もし阪急や阪神からいい会社を引っ張ってこれるとしたらどんな会社を引っ張ってきますか？　みなさん

789 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 22:30:07 ID:a4j8MZQO

百貨店を増やそう

790 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 22:30:55 ID:iZyPZT3H

まぁ普通車は阪神1000の2連ベースのワンマン車とかに変えちゃっても良いよな
って次に新車が出ることがあってもやっぱり川重なんだろうか

791 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 22:42:21 ID:tr1Fs/jd

先日、山陽電車に乗っていて気が付いたことがあります。
山陽電車って、ほとんどの駅で場内信号機に誘導信号機（斜めに２つ点灯する香具師）が付いてますね。
駅構内で２編成を連結するなんてほとんどあり得ないのに、ほとんどの連動駅に付いているのに驚いた。
なんであんなに誘導信号機を設けているんでしょうか？

でも、さすがに西新町の場内信号機には付いてませんでした。

792 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:07:33 ID:UaeZ1wEl

質問ですが…
鳴門からの高速バスから阪急に乗り換えるには、舞子でJRと山陽に乗り換えるのはどちらにすべきでしょうか？1645舞子着のバスです。
山陽なら新開地、十三で対面乗り換えで便利ですが、やはり遅いイメージですし、運賃も高くつきそうです。JRなら早くて安いですが、梅田の乗り換えは結構面倒ですよね。
ご意見お願いします。

793 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:18:10 ID:zYfqizBy

宝塚線に乗るならば十三は対面乗り換えだけど、目的地は豊中池田あたり？
それがわからないとコメントしようがない

794 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2006/09/29(金) 23:30:44 ID:HaCA7jQL

運賃一元化の話が盛んだけど、そうしなくても済む方法は幾らでもあると思うよ。
むしろ漏れが推したいのは、乗り継ぎ割り引き制度の充実。
２社乗り継ぎで100円、３社乗り継ぎで150円程度の割引をすれば、
それだけで印象がかなり違ってくると思う。

>>792
出来たら、>>793の言うとおり目的地や希望金額を教えてもらった方が
ルートを決めやすいのは確かだよね。
それによってルートが変わってくるからね。

795 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:38:41 ID:DyJA26+7

>>784
神戸全体が日本の景気回復の流れに乗っていないので、地道な努力は重要だと思う。

>>788
子会社は意外と色々あるみたい。
http://www.sanyo-railway.co.jp/zaimu/pdf_files/20020426b.pdf

>>794
山陽のスレだから気が引けるけれど、阪急沿線ならどこ行くにしても
舞子－三ノ宮間JR、三宮から阪急で万事解決してしまうような気がする。

796 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:51:43 ID:UeQqDttl

>>792 その前に日本語を勉強しろバカたれ

797 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:08:49 ID:TapBLSM4

>>794
神戸高速が一区３０円、二区４０円の頃から１０円引きのままだから
割引率は下がってるね

798 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:14:01 ID:ElcYJIhl

>>793

豊中です。遅くなってすまないです。

799 ：792：2006/09/30(土) 00:17:03 ID:ElcYJIhl

>>796

（略）舞子でJRもしくは山陽に乗り換えるのですが（略）
でおk？
連投ｽﾏｿ

800 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:18:47 ID:4rWC0kMm

>>792
座れるということも考慮すると山陽～阪急が勝るかな。

801 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:19:41 ID:Z5RNrOXZ

>>798
だったら、三宮までJR、そこから阪急がベストだと思う。
丁度舞子駅も三宮西口改札も一番西寄りにあるし、西よりの車両に乗ればあまり歩かずに済む

すまん。山陽のみんな

802 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:21:43 ID:cQJv3SiE

>>791
故障した車両を後続の列車が推進（連結）して車庫に戻すため（ｗ
マジレスすると、昔の編成が短かった頃（戦前？）に２重追い越しをしていたため。
例　貨物電車と普通車が側線に退避、特急が追い抜き

803 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:31:01 ID:cQJv3SiE

>>798
土休日だったらこんなトコだろ
以下スルッとＨＰで検索・天才（連投須磨荘）
所要時間：1時間9分　料金：870円
舞子公園発 16:52
　 ↓山陽電鉄本線(直通特急) 　
西代 ↓ 360円
　　 ↓神戸高速鉄道(直通特急) 　
高速神戸着 17:12
発 17:15
　　 ↓神戸高速阪急線(特急) 　
三宮(阪急) ↓ 150円
　　 ↓阪急神戸本線(特急) 　
十三着 17:44
発 17:53
　　 ↓阪急宝塚本線(急行) 　
豊中着 18:01 360円

804 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:33:58 ID:cQJv3SiE

よって直特が舞子公園に停まる場合は山電の方が早いケースがある。

805 ：798：2006/09/30(土) 00:44:47 ID:ElcYJIhl

>>800,803-804

サンクス。山陽に乗るつもりでいます。ただ、十三の接続…orz
乗るのはまだ先なので、今度の神戸線ダイヤ改正でよくならないかな…と淡い期待。

>>801
もしJR使うなら、梅田じゃなくて三宮のがいいんですね。心得ときます。

みんなありが㌧

806 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2006/09/30(土) 07:48:06 ID:cmiFcnGD

>>798
舞子辺りで乗り換えるより、高速バスで三宮まで行って乗り換えた方が良いと思うよ。
高速バスの運賃が300円高くなるが、舞子～三宮をＪＲで行くのと10円しか変わらない。
ちなみに、ＪＲで舞子～三ノ宮は290円・山陽で舞子公園～三宮は500円。

ラクなのは、徳島から阪急三番街経由のバスに乗って、阪急梅田での乗り換え。
300円程度高くつくが、降りたらスグ上が阪急梅田駅になっている。

同じ徳島県内でも、市内以外に阿波池田や阿南辺りからも高速バスが出ているし、
他にも徳島駅まで出なくても良いケースがあるから、それも確認した方がいいと思う。

807 ：乗務員：2006/09/30(土) 16:45:25 ID:4IKiK+KX

>>795
実際に、地道な努力をしているのならいいですけどねー…。
無能な上司じゃないことを心から祈ります。

808 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 17:15:12 ID:/C8l4OCn

3062が3636と二連になったような形で
東二見に留置されてるな

809 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 17:52:26 ID:lDR2PObp

>>807
本当に無能なのは、阪神みたいなところを言うのさ（泣
いくら地道にやってても、乗っ取られちゃあね…

１００年続いた阪神は、今日でおしまい。

810 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 18:35:06 ID:HQFYVUsK

山陽に土曜ダイヤ復活っぽい
播磨町に新ダイヤ用の板が張ってあるが土曜と日祝日が分けてある

811 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 19:09:57 ID:h/W9jQCz

>>810
土曜日も仕事なんて時代の流れに逆行し杉
でも、そういう需要を細かく拾うところが山陽らしくて好き

812 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 19:38:40 ID:6e+ch/3T

板宿界隈の学校は土曜もあるからね。

813 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 20:04:34 ID:cQJv3SiE

>>810
仮のだよ。昔のだよ。
元のヤツを張替えのために看板屋に出してるんだよ。

814 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 21:27:42 ID:3QYXuq1v

上り直特乗ってたら、明石でスーパーはくとと同時発車。
直特は5000系、相手はディーゼル、加速の差で西舞子までは先行するだろうと思ってたら、リードしたのは大蔵谷手前まで。
直特は既にＭＡＸの110キロ、朝霧付近でジリジリと抜かれ、山田川の95キロ制限にブチ当たった頃には既に、
スーパーはくとは舞子通過へ…

12年も前にデビューした車両だけど、ディーゼルも速いんだねぇ…

815 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 21:31:14 ID:rIqg8wwT

ディーゼルをなめちゃだめよ

816 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 21:49:50 ID:PPYCykYa

>>814
新快速が相手なら大蔵谷で振り切られていますね。

817 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 22:03:23 ID:cQJv3SiE

漏れの脳内ではいつでも直特が新快速より先に三宮に着くのだが。

818 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 22:05:10 ID:u8OnsHuc

俺の脳内では、アルミカーが大塩近くの、流下式塩田の横を、ぶっ飛ばしている。

819 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 22:54:54 ID:5O8OgIZ5

俺の脳内では、山陽電鉄が阪急阪神HDを買収しついでに酉ぶっつぶして（ｒｙ

820 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:29:55 ID:rIqg8wwT

俺の脳内もそれだ

821 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:36:25 ID:uFjtYSy0

俺の脳内では阪神電鉄が山陽を吸収、すべての列車種別で山陽との直通が
行われている。

山陽３０００系のジェット改造、山陽５０００系列や阪神赤胴の１３０ｋｍ
対応改造・・・山陽阪神化計画が着々と進行中ｗｗｗ

822 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:48:03 ID:6jG/EnaC

なんか、妄想は違憲箱にの世界だな(苦藁

今後どうなるか楽しみではありますが
取り敢えず、新車きぼんぬ
ダメなら12分サイクルダイヤで
といってみるテスト

823 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 00:11:27 ID:1ZjJWvsu

その昔、阪急と阪神と山陽でダイヤのサイクルが異なってたんだが
神戸高速線内で15分サイクルと12分サイクルと20分サイクルが入り乱れて
大変なことになってたらしいｗ

824 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 00:14:59 ID:FjHdJVTt

どうせ妄想するなら１０分ヘッドだろ（ｗ

825 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 03:19:36 ID:cA/i26Lo

西大阪線開通時に近鉄の奈良線区・大阪線区・名古屋線区、阪神、山陽が一斉に12分サイクルならどうよ？
と妄想返しをしてみるテスト

猛烈な妄想をしてみる訓練で、『３連の普通』賢島行きとか(爆死

826 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 09:42:13 ID:g3+y8p8W

妄想するなら、直通特急とＳ特急を結合し、直通Ｓ特急を。
本線普通車は姫路行きを中止し全て大塩止めとし、
直通Ｓ特急が姫路市内各駅停車で普通車の役割を演じる。
そのため、大塩以西の各駅においてはアルミ車の軽量さを生かした高加減速運転で話題をさらうも、
ドアカットが続出することと、鋼鉄製阪神車の取り扱いに難があるのが欠点ｗ

827 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 11:46:58 ID:ix8u0A0J

妄想するなら
別府駅は乗降客多いので特急停めろ（違憲箱レベル）
JR西は別府駅脇に新加古川駅を作って東播エリアの利便性を～（冷蔵庫レベル）
多木化学は松風こみちにもう一回線路引いて加古川中心部とのアクセスを～（宇宙レベル）

828 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 11:54:12 ID:4Drb6rZC

↓妄想が(ry が一言

829 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 11:59:25 ID:iEgcvqfB

そう言えば加古川駅～別府駅間に「かこバス」あるねえ。
３０分に１本だと思ったけど、割と客が乗っていたような希ガス。

山電別府駅の真横に山陽新幹線新加古川駅は作ってもいいと思う。
少なくとも栗東駅よりはよっぽどマシ。何故か高架下の自転車置き場アボーンしているから、
新神戸のような棒線駅なら作れるだけの土地ならあるｗ

830 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 13:07:18 ID:cA/i26Lo

>>829
先生、それはHKひだまかこだましか停車させる意味がありません！
(ネタにマジレ(TBS

妄想訓練１：姫路・舞子公園間の高規格高架化及び全駅20m級８連対応化(ホーム長175m化)
妄想訓練２：網干線飾磨・広畑間複線化及び６連対応化
妄想訓練３：おけいはん5500系を買ってくる
妄想訓練４：近鉄2300系を…
妄想訓練５：広島中古車セ…

831 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 13:18:12 ID:yvhhcyoy

将来、近鉄名古屋～山陽姫路間にアーバンライナーは走るんけ？

832 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 13:22:24 ID:8r8ah+Qv

>>831
もちろん！

ただし山陽線内は各駅停車扱い。

833 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 15:28:22 ID:gjsW8jj3

それなんてトーバンライナー

834 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 15:56:07 ID:cF3+Jnao

>>831
４時間弱も同じ席座ってられる奴おらんてｗ

835 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 16:17:41 ID:pnP3M3HY

>>834
むしろ姫路から名古屋なら新幹線コースじゃないか？

836 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 16:24:22 ID:aDpTNyyK

そこまで走らす必要性すらないわなw

837 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 16:49:14 ID:cA/i26Lo

西大阪線開通時には記念電車として姫路・名古屋間を走らせる可能性は否定できないわけで
漏れ的にはISLで賢島までというのも期待したい＞開通記念
(５時間もガマンできるかどうかは知らん)

838 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 16:50:42 ID:8r8ah+Qv

>>837
開通記念をそんなイベントだと考えているのは、
ただの鉄ヲタだけだと思われ。

839 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:17:50 ID:t2egHKU7

しかし夢があるでえ姫路発名張行普通。姫路発宇治山田行S特急。姫路発奈良行快速急行
始発だけは、姫路発名古屋行普通にしてほしいなあそして姫路に着く最終列車は名古屋発姫路行の普通。

840 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:20:28 ID:LilRvY8R

明石・垂水⇔難波なら需要あるかも。

841 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:24:15 ID:CkLYz2Rs

>>837
乗務員の教習や乗り入れ対応機器の搭載とかしないといけないのに、
１日だけのイベントでそんなことするわけないやん。

842 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:28:30 ID:hVaAxuVE

ピンズバッジの売れ行きはどう？

843 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:38:03 ID:6DAhCLsR

>>841
開通時はないだろうけれど、ロマンスカーが地下鉄に乗り入れするご時世だから
将来的に全く可能性がゼロという訳ではないかも知れない。

844 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:06:05 ID:IwoNfmYn

>>831
もしあったら乗るぞ！

845 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:13:03 ID:U6z41a9n

小学校の修学旅行列車が伊勢志摩に向けて運転。
これぐらいはしてくれるかも。

846 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:26:30 ID:f/QudxLX

近鉄の社長がどっかのインタビューで将来的に伊勢志摩と繋ぎたいみたいな事を言っていたな

847 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:33:59 ID:LilRvY8R

まぁ少なくとも神戸市立の各小学校の修学旅行先は大体が伊勢志摩方面だし、
そういった需要はあるわな。

848 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 22:53:33 ID:qa4GuZp6

>>846
「低迷中の伊勢志摩観光を阪神電鉄さんのお力でupしていきたい。」
って言ってるな。

849 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 23:52:54 ID:+210vVdK

奈良大阪東部から神戸への需要も無視できない数になる

850 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:00:04 ID:T8XhpZJT

新快速に対抗して新特急を作るﾖﾛｼ

851 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:08:25 ID:J3F9pCc7

複々線じゃないと新しい特急つくっても・・・・

852 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2006/10/02(月) 01:39:59 ID:nKft8sBf

設定できそうな臨時は
修学旅行と天理ぐらいか

853 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 08:42:48 ID:8T0GuulA

ナゴヤドームで野球…は無茶だよな(w

854 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 11:12:18 ID:bshImbBy

流れを切るようだが
3016Fリニューアルあげ

855 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 11:26:58 ID:nOn8js+T

>>853
ナゴヤドームへのタイガース応援列車か。
ただし近鉄名古屋までしかムリポ。

856 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 13:25:33 ID:GuxojSu2

遅ればせながら俺の妄想。
阪神梅田と阪急梅田を結んで河原町-阪神梅田-元町-姫路にし、三都を結ぶ。

ところで今日の神戸新聞朝刊に神戸電鉄社長のインタビューがあって、
神戸高速運賃見直しについての発言があったよ。

857 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 16:05:20 ID:TH4pHXU1

>>856
他社に口出ししてる間に雌車を見直せ糞電鉄。

おっとスレ違い。

858 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 17:09:49 ID:99B0KOzY

阪神梅田と阪急梅田をどう繋ぐんだよ
梅田に来たことあんのか田舎もんが！
もう少し現実的な妄想汁！

859 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:31:10 ID:sN7BIKD6

>>858
両方の百貨店建て替え後、
六甲山のロープウェイを移設。これでおk

860 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:33:48 ID:T3pxVAYm

姫路発名古屋行き普通を走らせたら何時間かかるんやろう

861 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:39:03 ID:kEdFLjIw

>>857
山陽も糞電鉄だが。

862 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:45:20 ID:L3glGwVQ

山陽と神鉄の差は
シャープと三洋電機の差だと思うぞ。

似た者同士だけど中身はずいぶんと差がある

863 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 21:37:51 ID:Hw8zrWfR

しかし阪急阪神東宝グループに入ってないのは山陽だけになっちゃったね
阪急阪神のHPよく見たら神戸高速まで名前連ねてるし。
まあ阪神の資本は入ってるし、周りがこれだけ固まってたら結局阪急が神戸の私鉄制覇なのかね。
神姫バスも阪神の資本が入ってるから、阪急と「無縁｣といえるのは公営かJRぐらいになるんか

864 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 22:14:15 ID:Jl8XWg1x

ＪＲの大垣夜行に対抗して西大阪線延伸が開業した暁には、山陽も名古屋夜行を走らせようぜｗ

865 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 23:20:24 ID:FK9/jrxC

このスレ、非現実も甚だしい書き込みが多すぎやしませんか。
実に稚拙。

866 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 23:27:02 ID:ybBlh57c

>>865
所詮、低俗な山電脳の溜り場ですからここは。

867 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 23:28:01 ID:mTDyOpwy

これが現実逃避というものさ

868 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 23:34:10 ID:4cZb9Xl9

山陽電気鉄道株式会社は民鉄の希望

869 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 23:39:04 ID:CqVH1xfS

それは一筋の光

870 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 00:37:34 ID:1pBiiu5r

そして流れ星のように

871 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 00:40:15 ID:S+yp2CB9

消え去る

872 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 19:38:49 ID:GaXmyGdy

そして隕石となり

873 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 19:52:48 ID:T2z6Yvg1

漁礁となる

874 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:59:11 ID:f9CaQldk

また漁礁かよ

875 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 21:02:33 ID:vRhRRKI2

探偵ナイトスクープの神戸市役所職員の自作自演がどうかしましたか？

876 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 23:01:52 ID:SMoTRR4y

> 875 あの依頼者、神戸市の職員？　己を知らないかなりの莫迦とみた。
んなこと、担当部局に確認しろ！　

877 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 23:33:59 ID:S+yp2CB9

山陽電車が沈められてるのは二見沖だから

878 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 23:54:04 ID:Y8GKEBqt

シートが進行方向に変わらない、クロスシートに座って気分が悪くなった俺はまだまだ、山電ヲタとは程遠いでつか？

879 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:16:27 ID:KdVEE9Rk

山電ヲタなら姫路方向前から2、3両目で待つはずだからな

880 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:23:16 ID:usvPLFia

おそらく、直特で初期型込みの5000系がきて、姫路方2両目・3両目で張ってないと思われるのでまだまだでつね

梅田方1～3両目もしくは姫路方1両目で待ってて席とりで後手を踏んだとみた

881 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:40:21 ID:usvPLFia

>>879
うおかぶってるw
考えることはいっしょでつね

882 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:46:39 ID:598Z26x8

姫路方から3両目で待っていれば、阪神8000非リニュ/9000が来た場合を除き転クロ

でおｋ？

883 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 00:51:03 ID:usvPLFia

>>882
おk

884 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 01:08:33 ID:72hnLxnb

おまいらそんなことより大変だ、２５日からダイヤ改正までの間で順次
３０００系（≠３０５０系）のＴ車（４両）が運用離脱だぞ。

885 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 01:24:51 ID:598Z26x8

4連運用が減るってこと？

886 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 03:12:01 ID:jqR4vJtp

>>860
まだ出来てない所とか、時間帯・車両性能によるんだろうけど、
およそ8時間半か…。
てゆうか、西九条-姫路と名古屋-難波って1時間ちょっとしか
違わんのか。
知らんかった。

887 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 06:23:41 ID:WXtN8N9U

じゃあ８６４が言っているJR大垣行普通のようなものが本当に走らせることができるんやね。
名古屋を２４時位に出発して時間調整のため三重県内の駅をいくらか通過すると
姫路に朝１番の到着にすることができるんやね。私鉄の夜行もしできたら日本初やね。不可能やろけど

888 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 07:28:49 ID:I+x91jG/

夜行列車は私鉄総連労働組合が反対するじゃないの？

889 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 09:43:32 ID:aFyMJnLr

つ尾瀬夜行

890 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 12:49:36 ID:kdWQVegu

>>889
豆腐　もとい東武って書かないと分かんない人も居る訳で…

891 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 22:57:47 ID:Ctvvi/HW

名姫夜行キボン

892 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 10:54:26 ID:CbDSR5JM

賢網夜行キボン

893 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 10:59:13 ID:pwowEwCl

高速神戸で阪急と接続待ちするけどいつも先に阪急が新開地いくんだよね・・・

894 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 11:06:30 ID:B2Jp3rUQ

出張でこっちきたから久しぶりに新開地－阪神梅田乗ってる。
やっぱり5030系はカッコイイ！上等な車両だ！

でも3000系の未更新車の中にはベコベコなやつもあるね。
そろそろ5030系増備しようぜ！

895 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 18:16:38 ID:coOqx3FY

5030は座席少ないからもういらん。
外観も時代遅れだしな。

896 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 19:32:06 ID:hSCClZjY

せめてピカピカに磨いて赤のラインももうちょっと工夫してついでに車内の貧乏臭さを少々払拭してもらえば

897 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 21:32:47 ID:B2Jp3rUQ

好きだけどなーあの内装

898 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 22:16:43 ID:coOqx3FY

でも、今度入ってくる阪神の新車よりはいいけどな。

阪神の今度の新車は外観でさえ5030よりひどいや。

899 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 23:09:55 ID:B3fQ7Zy9

いや、どっちもよくない。
阪神も山陽も消えてなくなれ。

900 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 23:18:00 ID:TXsoNwYb

>>899
お前が消えてなくなれよ屑が！

901 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 03:01:02 ID:evEXBQ1D

車体デザインに溺れて、歪な車体がまん延する今日この頃・・・。
山陽の車体はシンプルにまとまっていて、逆に斬新な感覚を
おぼえるのは俺だけか？
スッキリとまとまった山陽のデザインは和の建築物を彷彿させる。
多くの新車は外車チックでどうもアリキタリに感じるのだが・・・。
とは言っても、デザインのセンスは人それぞれだし、最近の新車を
否定するわけでは無いのだが・・・。

902 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 05:31:11 ID:EOqLwoHM

見方変えれば、周りから取り残されていて古めかしくなっていってるのを
シンプルで斬新で意気な感じと受け取ってもしゃあないわな。

まあ俺はそんな山電がｽｷｰだが(`・ω・´)

903 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 05:32:50 ID:MszO+ZiF

>>894
＞そろそろ5030系増備しようぜ！

禿げ同。
とりあえず↓を１年に１編成のペースでいいから新造して欲しいね。

５６３４-５２３４-５５３２-５６３５
５６３６-５２３６-５５３３-５６３７
５６３８-５２３８-５５３４-５６３９
５６４０-５２４０-５５３５-５６４１

5000系と5030系の混結が解消できて、5000系運用の普通車が増えるから一石二鳥。

904 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 07:29:39 ID:+72fzBrT

毎日山陽5000系直通特急に乗車してると、たまに乗車する新快速の乗り心地の良さを改めて実感する。。。

905 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 16:39:15 ID:9lFi1BWf

ＪＲ土山から山電西二見経由二見新島までの路線バスができたみたい
だけど、西二見から山電に乗っている乗客がＪＲに流れてしまうので
はないか。

906 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 17:31:04 ID:WtxBVNh2

新快速めっちゃ揺れるじゃん・・・シートの形状もヘンだし。

907 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 17:51:21 ID:WtxBVNh2

阪急9000や阪神1000みたいな、19m車にドア間一体化2連窓を付けるのは
スッキリした印象もあるが間延びした印象も強い。
それ以上に前面デザインが本当に迷走してるイメージを受ける。
今は南海とJR西のデザインがいいと思えるが、
昔は阪急8000系額縁タイプや阪神9000系、9300系はレベル高かったのだがなあ・・・
山陽が新車を作るとすれば、メトロ10000系のようなのがいいかも知れない。関西には
今の所似たようなデザインは無いしカッコイイ。

側面は、5030系のままでいいと思う。あのシャープな外観は、今でもぶっちぎりでカッコイイと
感じられる。

908 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 17:58:28 ID:u7NnEd53

>>907
メトロ10000≠福岡市交七隈線3000？

909 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 18:05:46 ID:WtxBVNh2

似てるかもw

910 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 20:19:00 ID:w8QUh1uu

>>905
バスを運行しているのは山陽電鉄なので、移行客が出てもとりあえず収入はあります（w

911 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 21:33:44 ID:mINSQNnb

>>903
近頃の普通車３連化の流れからして新造は
５６３４-５２３４-５６３５
５６３６-５２３６-５６３７
５６３８-５２３８-５６３９
５６４０-５２４０-５６４１
にして、５５０２～５５０５は５０３０系化改造でヨロ。
>>907
今後の新造車もアルミでいくならＴＸみたいなのをキボン。

912 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 23:43:56 ID:elTT1Llr

JR,阪急、南海、阪神には女性車掌がいるが、山陽は見たこと無いな。

913 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 23:55:30 ID:T0MiOvKm

だな。いないからな。

914 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 00:42:27 ID:GXR7p5xu

>>911
２両編成で運行できる車両の新造でいいんじゃね？

日中は２両で運転
朝夕は連結して４両で運転

最近利用してないから、
普通の混み具合は分からんが
新造ならこれでよくね？

915 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 00:47:35 ID:biAyUpdT

>>914
東二見に捨ててある3062-3636はもしや……

916 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 09:51:00 ID:WXcAubmS

スレ違いでスマソだが、関西鉄道なんでも情報掲示板の
「N特急」p3234-ipbfp503kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp (122.19.232.234)
と
｢千ちゃん｣p3234-ipbfp503kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp (122.19.232.234)

同一人物だと思われ・・・・多重ハンドル？

917 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:17:47 ID:eqk7dKhw

>>915
解体予定（嘘）
3063-3504の工事待ち
>>914
３０００系の置き換えは増結可能な２連普通車の新造がベストなのも確かだが、
連日直特に運用されている５０００系６連の酷使ぶりからすると、次回の新造も
特急車になってしまいそうだな。

918 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:32:12 ID:7FtYtCmt

最近の新造ていつ？

919 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:48:02 ID:yxQZFHgj

5030の中間車。確か2002年頃だと

920 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 12:08:54 ID:eqk7dKhw

>>918-919
前回のダイヤ改正向けの中間車（２０００年製造）
(５００４-５００５-５５０２-)５２３５-５２５２-(５６０２)
(５００６-５００７-５５０３-)５２３７-５２５３-(５６０３)
(５００８-５００９-５５０４-)５２３９-５２５４-(５６０４)
(５０１０-５０１１-５５０５-)５２４１-５２５５-(５６０５)

921 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 12:20:19 ID:U5VNd6jw

今の5000＋5030の編成を
5030だけで編成が組めるように5030系を新造し、
残り4両の5000系1編成から3両の5000系が2編成出来るように
5030系先頭車を2両作ればいいんだよ

922 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 12:36:05 ID:U5VNd6jw

あ、パンタが足りないか・・・orz

923 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 17:01:45 ID:V9HlZHnJ

阪神1000のOEMになりそうな悪寒。
ドア部がオレンジやなしに赤くなってそう。

924 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 17:34:45 ID:LBV+jDKV

>>923
阪神1000は近鉄乗り入れ前提車だからそれはないと思われ。
それより、山電は阪急阪神HDの持分法適用会社になったから、むしろ阪急車のOEMの方があり得る。
これは、阪急阪神HDの完全子会社になった阪神（急行系車両に限るが）にも言えることだけど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5%E9%98%AA%E7%A5%9E

925 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 19:26:56 ID:SENjUTqq

まあ、果報は寝て待て。
阪神が新車入れれば、
山陽にも乗り入れするだろう

926 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 20:36:00 ID:eqk7dKhw

>>924
持分法は適用されないようだよ、持ち株比率が２０％を割ってるしね。
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/company/group.html
しかし兵庫県内の民営鉄道・バス、淡路交通を除いてほぼ制圧だな。

927 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 20:40:25 ID:8BsdsL9R

あはは、山陽的な考えですね。
素晴らしい！
他力本願、クズ山陽です。

928 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 20:41:40 ID:8BsdsL9R

>>925宛てでした

929 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:34:18 ID:7wwqDsri

>>927
アンタもクズやな

930 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:57:13 ID:U5VNd6jw

でも尻21のコピーなんでしょ？9300系のが良さそうだ。武庫川車両マンセー

931 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 23:38:19 ID:ZQMHNwcQ

未だ山陽3000系旧塗装に萌える俺…
Bトレも旧塗装バージョン買おうかな

932 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 23:53:10 ID:PmGvyeUW

>>931
買え。迷わず買え。

933 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 00:22:49 ID:jYiBKj4L

Mc-Mc'みたいな高杉車両セットを揃えられるだけの財力があるかが心配

お金の件は無視するとして、この場合(Mc-Mc')だったらどれくらい配備したらいいのかな？
予備車両含みで

934 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 00:33:08 ID:SglhA0P+

てか2連前提の新製なら1C4MでのM-Cユニットを組むでしょうよ。

935 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 00:51:31 ID:jYiBKj4L

1C4Mの存在を忘れてた…orz
あれって三菱や日立以外で作ってたっけ？
(その辺の情報は全く知らんのです)

936 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 21:18:26 ID:h4WMaUQF

今度の阪神の新車の増結編成みたいなやつね

937 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 22:03:14 ID:xx7sW9V9

「元神戸市幹部の社長に基準の１．５倍給与　神戸高速鉄道」
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200610080012.html

赤字赤字言いながら三年に一度は3000万円退職金出す神戸高速
でも改札は無人の神戸高速
有人の改札は乗客に挨拶もしない神戸高速

938 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 22:26:16 ID:/V7Nbjc1

もう神戸高速廃止して阪神に一本化でいいよ。
遅いのに不当に初乗り運賃払わされる。
大阪-姫路で30分も遅いのに、運賃差が200円というのは糞杉。

939 ：938：2006/10/08(日) 22:32:18 ID:/V7Nbjc1

山陽も一本化したらもっと安くなるな。
思い切って一部特急を、梅田-三宮-明石-姫路で設定するのも面白いかも。
これだと直特よりも大幅に時間短縮できるから、長距離移動の客を今より
引っ張り込めるかも。

940 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 23:20:31 ID:LlUGomZt

須磨にとめて普通接続よろっ

941 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 00:04:40 ID:STi4K4G5

>>937
神戸高速、社長で８００万円って思いのほか給料安いんだね。
山陽の乗務員、駅の助役ならそれ位もらてる香具師いっぱい居るんジャマイカ？

942 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 00:07:58 ID:6NLGHoHo

>>939
面白くない。
くだらない妄想は止めてくれよ。

943 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 00:39:38 ID:svAxv7fh

さすがに490万円はｶﾜｲｿｽ（ｗ

944 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 01:26:22 ID:wEYcL6Lb

神戸高速はかいさんしろ！！

945 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 01:30:06 ID:GkFYSzkX

山陽によこせ！

946 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 11:53:05 ID:AqQBtE3F

神戸高速を解散する事は無いと思うけど、例えば加算分を大人運賃ベースから子供運賃ベースするとか工夫して欲しい。
阪神の駅改良工事って、神戸高速が発注主であったりするから、神戸高速の存在都合良かったりするみたいやね。

947 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/09(月) 19:47:23 ID:8EqrsFyR

・・・そもそも、神戸高速が三種鉄道に特化すれば無問題な話・・・でもないか
今度はどの駅にどの社員を配置するか　少なくとも大開までは山陽として、新開地と高速神戸は？

948 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 19:57:27 ID:E38G75QD

>>947
いや、花隈、西元町まで山陽の駅員を配置すればいい。

949 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 20:52:08 ID:GkFYSzkX

うむ

950 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 21:08:30 ID:SEVxZ1LY

新開地は神鉄で高速神戸は阪急、西元町は阪神

951 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 21:11:45 ID:XAH3/PRj

私鉄再編をちゃんとやっとけばよかったのに、
半年前の騒動はいったい何だったんだろうね？

952 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 22:52:50 ID:jmcpWtzR

神戸市職員の天下り先として必要です。

953 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 00:57:40 ID:juqy950U

952 あほ

954 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 15:16:37 ID:kXUcqLfA

神戸の地下にはネズミとゴキブリと神戸低速社員が住んでいます

955 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 20:44:52 ID:+MwsjBG7

953 ばか

956 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 20:59:19 ID:MsJCnajK

民間鉄道に直接補助金が出せないから
神戸高速とかが必要じゃん。
例）阪神春日野道・岩屋駅改修工事

957 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 21:00:43 ID:L99I7Ulb

なんで神戸高速には補助金が出るの?
民間鉄道でしょ？

958 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 21:13:38 ID:/qJDJr2E

第３セクタァ

959 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 21:48:31 ID:y7VrFmcD

明石の折り返し線にこんなんが入線してた。
http://g007.garon.jp/gdb/GJ/2J/2R/4x/0G/tz/aI/1L/2X/vZ/0Q/uZv.jpg

960 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 21:49:47 ID:LOO4hszA

5W1Hぐらいもう少しはっきりさせてくれよ

961 ：名無しの電車区：2006/10/10(火) 21:53:29 ID:skrMblC1

新ダイヤの直通特急の時刻表が出ましたね。
休日の夕方梅田発姫路発ともに運転間隔が
開いてます。山陽特急がこのダイヤ改正でも
残る模様。ちなみにこの時刻表には山陽特急や
Ｓ特急のダイヤが掲載されてないので詳細は不明。
詳しくはシーサイドエクスプレスを見てください。

962 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 21:56:26 ID:Gywy8ove

>>959
髪の毛、逆立った。。。。

963 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 22:16:53 ID:0N6Gdguh

>>959
キモ！

964 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 22:20:52 ID:GOWMSVtO

グロ注意

965 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 22:46:01 ID:/qJDJr2E

しまった、見てしまった。
>>964
もっと早く警告してくれよ

966 ：９５９：2006/10/10(火) 23:36:59 ID:y7VrFmcD

>>965
警戒信号機は、黄色２灯ですよ。
http://g007.garon.jp/gdb/GJ/2J/2R/4x/0G/tz/aI/1L/2X/vZ/0Q/uZv.jpg

967 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 23:38:04 ID:+MwsjBG7

なんのグロですか？

968 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 23:39:52 ID:rOTCyxCo

グロをうれしそうに貼ってるなんて、インターネット初心者だろ。
今までに見れなかったものが見れるようになって嬉しくてしょうがないんだよ。

969 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 23:41:00 ID:y7VrFmcD

>>967
明石の折り返し線に阪急7000系が入線したと仮定する合成画像です。
出来はイマイチですが･･･

970 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 23:41:02 ID:pZXoMrEC

見んでよろしい。
959は消えろﾀﾞﾎﾞ！！

971 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 23:42:07 ID:dMLF89Z/

>>956
JR東西線みたいに出来ないものかと思った時もあったけど…ん～…orz

972 ：名無し野電車区：2006/10/10(火) 23:44:07 ID:y7VrFmcD

新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160490825/l50

973 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 00:04:38 ID:WXbOakCd

次スレのスレタイとテンプレ。

☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part22☆☆

山陽電鉄・神戸高速の話題なら何でもOK。
山陽電鉄・神戸高速についてマターリ語ろう！

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155558739/

過去スレは>>2-10あたり。

山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/
山陽電車の車窓から
ttp://www.kobe-catv.co.jp/haikara/program/index_02.html

974 ：973：2006/10/11(水) 00:06:46 ID:WXbOakCd

975 ：973：2006/10/11(水) 00:08:32 ID:WXbOakCd

976 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 00:09:16 ID:Bc03a0n4

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160492888/

977 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 02:19:20 ID:zbuYN1IF

しっかし変なダヴォが現れたのう

978 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 10:51:31 ID:2Q9dTqV+

次スレが立ったので、山陽そばうまーで埋め立て

979 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 14:51:05 ID:fa4iNAIF

埋め

980 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 16:00:57 ID:dB9KvCpc

何どいや、ちょうど祭りの時期に埋め立てかいや。
今日は高砂が祭りかいのぉ。

981 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 17:51:56 ID:DU9gHm44

これより先は〇民語のオンパレードです。
↓

982 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 17:57:21 ID:bJqhsixy

アーヨイヤサー

983 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 21:05:36 ID:g9gnkgpf

脇棒入ったってぇ！

984 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 21:09:20 ID:zbuYN1IF

今年のけんか祭りは土日やでー

985 ：名無し野電車区：2006/10/11(水) 21:37:36 ID:Sgf1hrFU

みんな祭行っとん？

986 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 08:30:00 ID:nH2w3AOz

ごみはしっかりワケトン？

987 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 19:37:39 ID:ujfAv6z+

ume

988 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 20:25:21 ID:WrhtVTjX

ケンカ祭り嫌いなんだよ

989 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 20:29:24 ID:Jk/nhWII

大塩、飾磨、網干、高砂　山電の駅ちゃうで。
ここらの祭りは、おもろいで。
ごめん、曽根も追加

990 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 20:36:32 ID:ujfAv6z+

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160492888/l50

991 ：名無し野電車区：2006/10/12(木) 21:00:32 ID:fB+vdQn3

ＩＣカードでまつり見物に行けるとは、洒落た時代になったもんだ。
>>986
ワケとうで！

992 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 00:10:24 ID:z6dGPB13

age
スレ埋まる直前にＤＡＴ落ちしてまうがな（ｗ

993 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 00:24:58 ID:V5gV2aPW

木ィ入ったでぇ～

994 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 09:11:38 ID:tfUAQ5Kd

早よ埋めてまわんかいやダボが！

995 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 09:48:04 ID:1HMl/ahR

995

996 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 09:50:57 ID:1HMl/ahR

996

997 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 09:51:36 ID:1HMl/ahR

997

998 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 09:52:09 ID:1HMl/ahR

998

999 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 09:52:47 ID:1HMl/ahR

999

1000 ：名無し野電車区：2006/10/13(金) 09:53:40 ID:ijrEkdu6

４番乗り場から姫路行き直通特急発車いたします。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。