現役史上最低最悪鉄道車両決定戦vol.12

現役で稼動している車輌の中から最悪の鉄道車両を決定するためのスレッドです。
★ルール★
�@一つのIDにつき一票であること。
（同一IDでの投票は、本人からなんらかの意思表示が無い限り勝手に最初の票が入る。）
�A既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は無効。
�Bコメント必須。また、丸々コピペは無効票。
�C投票は、９７０で締め切り。
（ただし、「敢えて無効票を投票した」確信犯が来たら、レス一つにつき終了レス番を以降繰り下げ。なお繰り下げが１５、つまり総レス数が９８５レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。）
�D人物投票は全て無効扱い。「この人物が〜だから」と言う要綱が入っていても無効。
�Eコメント欄が支離滅裂な投票も無効。
�F投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントがあった場合該当車両に対する投票を一票減らす。


★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

★例(これも一票に数えてくれ)★
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】駅の外からもヒーンといったMGの音が響く。CPもマジ煩い。中間運転台も当然ながらある。顔もうざい。女性専用車の発起人。塗色なんてもう最悪。走行音も今にも止まりそうな変な音。気が重くなるようなアコモ。さらによくテレビに出演。

1秒でも早く抹消してもらいたい。

★前スレ★
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦vol.1１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147349012/l50

ぬりぴ

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】登場して20年あまり。技術的な世代隔絶感は･･･他の汚物よりそう大きくは無い。
　　　　 でも救いようが無い汚物。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5050
【ｺﾒﾝﾄ】車両そのものは悪くない。でも中途半端に5000を引きずった外観がダメ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道界の姉歯物件＋アスベスト混入＋支柱切断市営住宅＋シンドラーエレベータ＋ナショナル石油式ヒータ＋パロマ湯沸かし器の建造物

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】前スレ>>970あたりで争ってた2人、共通の敵がいるのを忘れるな。
　　　　こいつのおかげで東急8500の爆音も東武8000の古さも気にならない。
　　　　東急ヲタと東武ヲタの間のネガティブな架け橋、アルミ汚物。

【所属】名古屋市交
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】古過ぎ汚すぎ狭すぎ。三拍子揃った「名古屋の203系」。むしろ203系が「東京の5000形」。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】これほど凶悪な扉をかつて見たことがある。

ある→ない

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉・座席・窓・乗り心地・車体揃いも揃って悪い五体不満足車両。

【所属】京阪
【形式】2200
【ｺﾒﾝﾄ】オンボロゴミクズのくせして本線急行に就くな！

そろそろ南海7000、JR203あたりはシードつか殿堂入りで対象外ということでよくね？

型式 山陽3000
ｺﾒﾝﾄ もう勘弁ｼﾃｸﾚﾖ 屋根のﾔｹ具合とかもうみてﾗﾝﾈ
1次のアルミ車で40年以上、つぎの2次車がもうすぐ40年・・・

>>12
それでも書くだろ。うらみつらみあるだろうし。
千葉県代表と大阪府代表は強すぎる。千葉はﾆｭｰﾀｳﾝに京成に七光台と予選も激烈だが。
どちらもシードどころか3回戦からでいいくらいだ。
【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】神奈川代表はこいつだろう。埼玉も欲しがるかもしれんが車庫はこっちにある。
　　　　神奈川は世代交代が進んでこいつ以外にライバルが見当たらない。
　　　　東急8500、京浜東北209-900、京急800など他県なら十分な汚物はいるがな。
　　　　小田急4000と東海道113が居た頃は激戦区だったんだがな。今じゃ決勝は田園都市対決だ。
　　　　だが、こいつは胸を張って甲子園に送り出せる汚物。思う存分暴れてこい。

　　　　できれば帰ってくるな。

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】三重代表といえば文句無しにこいつ。もはや養老線のﾎﾞﾛ電軍団すら相手にならない。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】群馬の赤恥

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ようやく雨もしおらしくなって来た所にまだ空転しているから困る。
昔のコイツなら空転したら停止した。動けなくなるからな。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】本線のスーパー8000を見て古さが気にならないって嫌がらせですか？
ただでさえあっちは8000自体が少ないのに。
本当に古くて救いようのないのを押しつけられている野田や東上のことを無視しないでください。

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】ちょっと待ったあああ!!神奈川の汚物代表は海老名市にいる。
まずこいつ音の音と来たら南海7000系を思い出す。いやに甲高い音。
また優等によく就く、いや優等にしか就かない。更に新型とよく引っ付く。そこで中間運転台も発生(しかも通り抜け出来ない)。
外観もメトロ8000も逃げ出す小田急2200形より古めかしい前面。戦前から使ってるんじゃないか。
何よりも恐ろしいことに後輩を先に追いやったという極悪経歴も。それも2形式。更にそのうち1形式は全廃にまで追い込まれた。またその被害にあわれた車両も1段下降窓、今でも通用する顔つき。さらに制御システムもこいつより上。
ある意味小田急で伝説の電車だな。悪い意味で。

【所属】東日本旅客鉄道（旧日本国有鉄道）
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】松戸ではなつ魔（が）集（う）だわ。あの電車区は。
　　　　 103も管内最後まで残るわ103-1000は鉄板焼きだし。投入当初神だった203もいまや・・・

　　　　 揺れと音と汚さとドア際のつかまるところの不足をどうにかすればまだまだいける車輌なのに。
　　　　 だいたいここでこれ以外に投票されるクソ電は世代格差が原因のものが多いんだが･･･

　　　　 早期置き換えと言いながらやっと年末にベースとなった201の置き換え開始が予定されているくらいで･･･
　　　　 203については何のアナウンスも無いし、その割に整備はしない。

　　　　 これがクソ電クオリティ。整備がムリなら置き換えろ

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】東西のクソ車両の対応を考えてみたのだが・・・
東　　　　　　　　　　　西
小田急5000形<->南海7000系（古臭い見た目・汚い内外装・優等優先・低性能・まともな後輩をバルサン）
203系　　<->　　名古屋市営5000形・大阪市営10系（ボロい・汚い・揺れる・五月蝿い・無整備のアルミチョッパ車）
京成赤電　　<->　　京阪2200系（ボロイ外見・ウッと来る車内・死にかけ音・超低性能・幅広い運用）
京成N3000形<->近鉄シリーズ21（THEドケチ）
東急8500系・京急800形<->阪急3300系（爆音汚物）
東武8000系　<->　近鉄抵抗制御車（基本的にこればっか・ボロ）
東急7700系　<->　近鉄860系（ダサくてボロイ外見・狭苦しい車内・居住性最悪）
251系　　　<->　　　381系やくも（スーパーボッタクリA料金特急）
東武200系　<->　　近鉄16000系（詐欺ボロ特急）
茨交キハ22角ライト<->113系3800番台（DQN改造）
千葉NT9000形<->泉北3000系（超凶悪ステンレス車）
結構いろいろな車両が対応しているが・・・

こいつ（超ウルトラボロデザイン・爆音・狭苦しい車内・効かない冷房）に対応している車両は見つからんかった。orz。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉って大事だね

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】東武8000や小田急5000が批判されてると7100系が馬鹿にされている気がします。
　　　　確かに、こいつらより7100系の方が上等な車両ですがね。
　　　　でもまぁ、扉ね扉。これは酷い。いや、ただ片開きなだけならまだマシなんだが。

【所属】 ＪＲ西日本
【形式】 １０３系
【ｺﾒﾝﾄ】 こいつのせいで、環状線が山手線に比べて田舎くさくてダサい印象を受ける。
２０１系に置き換えが進んでいるが、環状線にも３２１系頼むよ。

>>18
5000、といえばこれもお忘れなく。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】車内外は汚く、しかも激しい横揺れに見舞われる。それがない分小田急5000の方がまだマシかも。

【所属】東京急行電鉄
【形式】8500
【コメント】爆音汚物・今年3月から久喜・南栗橋〜曳舟は殆どそれだし…。
大井町線やむしろ地方私鉄へ逝け！

>>25
メトロ8000よりかはマシだと思え。

【所属】東武
【形式】8000
【コメント】臭い・汚い・暗いの3K電車。そして遅い。
　　　　　　こんなのが主力で走っている東上ユーザーが可愛そうだ。
　　　　　　本線なんか半直の10連固定よりかコイツの2+2+2+2くらいがお似合いだ。東急車輛がもったいないわ。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】信じられないかも知れないが、こいつは表参道と原宿に現れる。
　　　　まさに東京地下を代表する汚物。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】錆びたアルミ,煩いチョッパ,外れそうな傷だらけのドア,20年近く残ったままの痕跡･･･
国家の品格にそむくわ、これは･･･

>>26
激しく同意。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】
>>25うるさい東急車がおじゃまして、
しかもこっち側は東武の新車がガシガシ来て、すまない。
だが、それでも中央林間〜久喜・南栗橋間の本当のゴミはこっちだろう。
東武線内で乗ったこともあるが、凶悪さは何も変わらなかった。
東武のがダイヤゆるいから回復運転の恐怖を味わう機会は少ないかもしれないが。
そういう意味では、伊勢崎線南部から東武8000がなくなってダイヤが立ったとき、
このアルミ汚物の本当の姿を知ることになるのかもしれない。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつがマトモになるには･･･
　　　　 ドア交換と振れ止め施工、窓は一段窓化とやはり振れ止め。
　　　　 内装の全面的更新、足回りを総取り替え、冷房装置取替え、車体研磨
　　　　 なお、内装更新の際はドア際にはつかまるところを徹底的に増設。

　　　　 これだけやって初めて乗れる車輌になる。
　　　　 たった20年強でここまで汚物化させた某区の罪は重い。
　　　　 マジで鉄ヲタとして許せん。

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】神奈川県代表がメトロ８０００？笑わせてくれるわ！
　　　　見ろ・・・この京成赤電に匹敵するダサい前面部！
　　　　そしてダイヤを荒らす低性能にカビ臭い空調・見晴らしの悪い二段窓
　　　　おまけに優等種別に現れる！
　　　　神奈川県１の汚物車両は小田急５０００形で決まりだ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】>>22
　　　　7100系は下降窓だからレベルが桁違い。
　　　　とは言え、扉がウンコ以下のコイツもある意味レベルが桁違い。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】また雨の中の走行の酷さときたら

【所属】東京急行電鉄
【形式】3000
【コメント】椅子が硬い、座っているより立っているほうがラクだという電車は日本中探しても東急3000しか存在しない。
椅子のダメさで最悪車両に1票

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】近い将来、こいつが神奈川代表にならないことを祈る。

>>29
どっちにしろ10000系列が足を引っ張るので意味ない。

>>31
小田急使う機会もかなりあるので、その車両のことはよく知ってるつもりだよ。

汚物だとは思うが、最悪というにはちょっと贅沢過ぎねぇか？小田急は。
デザインが古くさいのは確かだが、あとは古いながらも普通じゃないか？
つい最近までは、誰もが認める吊り掛け上がりのゴミ4000形や、椅子の狭い2600形、
神のようなデザインにして制動系の衝撃のクソさも神だった9000形などの
神奈川代表にノミネート資格十分な車両はたくさん居たが。
それに、1〜6号車に乗れば回避できるし。

むしろ、メトロ8000の次点は京浜東北のあいつとか、相鉄のあいつとかだと思うんだが。

今日の投票はすませてるのでsage

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】会社にまで迷惑をかけまくるゴミ

【所属】しＲ束
【形式】E213だっけ新しいの
【線名】東海道線
【コメント】無機質でつまらん。椅子固すぎ。

>>38
E231な。

>>30
酉の吹田にでも運ぶしかないくらいなのか？

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地は首都圏で悪評の203系を
　　　　そのまま片開き化して鋼製にしたような感じ。
　　　　

【所属】東武
【形式】東武の新車を除く全形式
【ｺﾒﾝﾄ】東武の車両は　汚い（車体、内装）　ゴミだらけ　暗い　臭い　乗り心地が悪い　低性能　で最低。この会社の新車を除く車両は関東代表だ！（日本一かもしれない）直通先の会社がかわいそう。　

　 　 　 　 {　／/ /ｲ.:l ∧/ ! .: !l　lヽ／!
　　　　　　　　　_Vｨ/ !l〃!.i:!j､ 　 !.ji::!j:. !.ﾊ∨
　　　　　　　 　 ∠/ji:i从i仏ﾘ 　 /,仏ﾘVi:::.j＼
　　　　　　　　　'"彡ﾄｲ Yt:ｹ 　 ｀t:_ｹＹ ﾄｲミ｀
　　 　 　 　 　 　 ／j_ﾑ "´　　 ,　　 ´ﾞ ﾊ_j
　　　 　 〈｀ヽ、＜　l　ilﾍ、　 ー.‐　　,ｲ|i　|￣＞　【所属】JR東
.　　　 くこﾞr'";＾ ~.':,j,､jjイf`ト　__　イ}ヽ|i　|＼l 【形式】２０３系
　 　 　 　 '､;: .. . ,:. :.､.:',.:`;:^ヽ 　 　 l　 |i　|＼ 【ｺﾒﾝﾄ】汚れてる
　　　　　　　1､,;:_｢l;tr;n;:. :.､.ﾂ､___,'７　 |i　|　/ヽ
.　　 　 　 　 |ｸ '∧l｣U:j`ヽ" ﾍ　　/　ヾ|i.: | /　/|
　　　　　　　lｸ //＞‐'¨｀ｌ }＼ ヽ/　＿,|i.:.:! ／__{
　　　　　　 / ｲ{｛:::〉 二ﾆlﾘ ::::〃ヾ´::::: |i.:.:|'　｢f∧
　　　　　　 ＼|∧ヾ孑彡/ ::／`ｰ'＼:::::|i.:.:|　 ＼__〉
　　　　　　　　ヽ ヽ._::::_/l／＼:::::::／ヽ:|i::.:|-―r'´
　　　　　　　 　 ヽ __,ｨ.:.:i|　　 l ヽ' / 　 ﾘ.: ! 　│
　　　　　　　　　　 　 !.:.:i|　　 ｌ　 / ,＞'´￣ ｀ヽ}

【所属】京阪
【形式】9000
【ｺﾒﾝﾄ】テレビとダブルデッカーがない上に座席が転換クロスでないくせして特急に就くな！

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】雨天時の恐ろしさはパイオニア台車はおろかコイルバネを超える。

【所属】JR東日本
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】夏暑く、冬は更に暑い。うるさい、シートピッチ最悪、オヤジ臭い。

【所属】東葉高速鉄道
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】暑苦しく、ダサく、煩く、スキンステンレスの老朽化を露呈していて汚い。

【所属】東京急行電鉄
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】ダサく、爆音立てて東武の複々線を乗っ取って、ステンレスの老朽化を露呈していて外観が汚い。
（内装はメンテがよいが）
早く大井町線左遷や地方私鉄へ逝け！

【所属】倒壊
【形式】３１３系３００番台
【ｺﾒﾝﾄ】ダサく、極小編成で天下の東海道線を乗っ取って、
収容力の低さを露呈していて外観がしょぼい。
早く静岡左遷や飯田線・身延線へ逝け！

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】東急８５００やメトロ８０００と交換してもいい
　　　　優等にしか入らないのは迷惑千万

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】>>50交渉成立。いいの？本当に？後悔するよ。
　　　　東急8500については、爆音汚物だが別に俺はこのアルミ汚物ほど迷惑ではないので
　　　　>>48とでも交渉してくれ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ここに見るはやはり鋼製と片開きと年代の合わさった何とも不気味で凶悪な姿よ。

>>50
前にもあったが贅沢すぎだぞ？東武8000と交換するか？
野田線に持っていったら神レベル、東上線でも6+4でまあまだマトモといった感じだぞ？
何より車内が清潔だしダサくてボロいけど整備はされてるし。
それだけ東武8000は個人的に大嫌いなのだが、真の汚物は↓だ。

【所属】JR四国
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】生まれたのは国鉄末期、したがってそんなには古くないはず。
　　　　しかししかしそれなのに…
　　　　・16m車体で輸送力ナシ
　　　　・コストダウン丸見えの内外装・センスのかけらも無い外見
　　　　・恥ずかしげも無く使われているバス用部品の数々（空調・ドアetc）。貧乏臭いことこの上ない。
　　　　・足回りはオンボロキハ20のセコハン。性能も何もあったモンじゃない。
　　　　・機関もゴミ。山登りは苦痛。
　　　　・オールロングでかつへたりきったシート。着席サービスという概念は無いのか？
　　　　・とどめにトイレなし！それでいて単行で長距離運用する極悪さ！さらに1本見送れば1時間以上待たされる過疎ダイヤ！！

　　　　どうだ！いいとこあったら教えて欲しいわこのゴミ屑。
　　　　はっきり言って東急8500とか小田急5000なんて最低どころか"欠点はあるが普通の電車"だ！
　　　　赤電とか東武8000でようやく汚物レベル。難波のｱﾚとか松戸のｿﾚと同レベルの極悪さ！
　　　　多分コイツに対抗できるのは関鉄のスーパーボロとか茨交の角目汚物とか位だろ？

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】都内を走る時点で失礼。いや、走ってる時点でテロ。

　　　　 地下では隣の駅から起動音が聞こえ、乗れば耳が痛くなる轟音と走る大震災。
　　　　 そのくせにドア際はつかまるところの絶対数が不足。センスが無い上に退色と汚れが激しい化粧板。
　　　　 座る気が失せる汚いモケット。つり革手すりは手垢ベッタリ。ドアは傷だらけでバタバタ音を立てる。
　　　　 窓も汚れだらけでドアと一緒にバタバタと。それも風圧で押さえつけられるであろう地下でさえ。
　　　　 足回りは201をギア比以外変えずに突っ込んだのか煩い癖に加速力不足でメトロのダイヤに乗ってない。
　　　　 さらにエアサスがDQNなことが良く分かる揺れ方に補機類が明らかにエンジン積んでいるとしか言えない音。
　　　　 アルミの癖に白錆びと汚れが流れた後が痛々しい外装、正しい行き先が読みやすいほうが珍しい方向幕。

　　　　 国鉄が威信をかけて出したはずのチョッパのなれの果て。
　　　　 マト区がもっときっちり整備しているとか、作りこみがもっと素晴らしいとか、いっそ205ベースだったら･･･
　　　　 いまでもまだまだいい車輌で居れたことだろうに・・・

>>53
確かに分かる。キハ58,65が来ると思えばこいつが来てしまった。本当に最低。外観も大したことない。下回りはキハ20のお下がり。見てて鬱になっちゃうね。

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】でもあの路線じゃね。大都市には来ないし。
この電車と来たらコストダウンの使い分けが酷すぎる。あのカラーになってからも妻面だけ古いまんま。情けない･･･
センスのかけらない外観。近畿圏いや日本一ともいえる超DQN前面の大阪市30系や千日前線にあった鋼製車50系(だったかな?)を思い出させる前面。
それにあの宇宙一センス悪い京王グループコーポレートカラー。もう心が沈んでしまう･･･
機器もゴミ。まず遠くまで聞こえる煩いMGの音,音も最初は凄い威勢良さそうな音でもちょっと高速域になればすぐに経たれてしまうような変な音。
ノッチを切ればすぐに減速するといった欠陥仕様。更に小雨で空転どころか実際に停まってしまった事もあるといったよわっちパワーの究極のへな猪口欠陥機器。もう死にたくなっちゃうよ･･･
更に大都市どころか地下線にまで入ってくるといったあまりにも広い運用網。井の頭線以外で京王と名前がつけばどこにでも駆けつけてきます。もうええねん!
平成になってからも製造!!ええ加減にせんかいボケェ!!
更にメディアに多数出没!!締め上げたろか!!
女性専用車の張本人!!攻撃準備OK攻撃開始!!ドッカーン!!

ほんまコイツに対抗できるのは大阪市営のボロや南海7000系やJRの203系ぐらいだわ･･･

キハ32は予土線の丸目汚物以外はただの劣化キハ120じゃねーか。

【所属】茨城交通
【形式】キハ22
【ｺﾒﾝﾄ】コンビランプ改造をしている車両がクソなんて言うのは素人。
　　　　見ろよ、このボロさ丸出しで塗装と全く合ってない前面。ディーゼル版南海7000系。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】何も言わない。ポンコツ。

【所属】JR東日本
【形式】415・403系
【ｺﾒﾝﾄ】ちょっと待った！汚物甲子園なら茨城にも凄まじい候補が居ますよ。てか茨城もかなりの激戦区なんだけどね。
松戸からやってくるアレ、取手ボックスヒルに特攻したナニ、佐貫に時々現れるアイツ、勝田にやってくる角目とボロ顔のコンビ・・・
そいつらの中でもこのトリオは凶悪過ぎる。
先ず、一見「まとも」に見える1500番台・・・だがこいつはラインデリア省略機器類退化ロングシートで100kmを優に超す長距離運用もあり。止めに空調は全く効かない。
だが本当の恐怖はこれからこれから（ホーンテッドマンションのゴーストホスト風に）。
鋼製車の凶悪さたるや南海7000系・京成赤電・203系の汚物トリオに軽く並ぶ。
まあ何より見た目がボロイ。塩害も車端部にうっすら。前面は虫だらけ。こいつら本当に洗車されてるの？
車内のバリエーションは幾つかあるがどれも極悪。一番マシなのは張り上げ屋根だが・・・車内が暗すぎる。
最狂最悪のカマボコ天井一本ダクト+緑化粧板・・・もはや南海7000系でも持って来ない限り太刀打ちできない。
空調・・・これも203系並に効かない。
で、こいつらの最も厄介な点はクロスシート。何と座面が外れます！アホか！
爆音なくせに遅いの何の。何てったってあの東武8000系にすらちぎられるくらいだからな。

こいつは高校野球で言えばまさに汚物界の常○学院だな。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】前スレ優勝記念

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】今度は方向幕がひっかかって破れた様子。常に新しい悪い場所を生み出すね。馬鹿？

【所属】ＪＲ西日本
【形式】２２３系０、２５００番台
【ｺﾒﾝﾄ】阪和線に入ると立客で一杯だから、２＋２列にしてくれ〜
飛行機に乗る客の大型荷物スペースは座席２列４人分を撤去して、荷物置き場
を作ればいい。

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3050
【ｺﾒﾝﾄ】名鉄線内に入ると一気にボロが出る。
空転、横揺れ、いかにもヤバそうなモータ音orＷＮバイブ‥‥。
そうでなくともシートが汚い。極め付けは超爆音インバータorz

みんな〜日本代表は東武の8000系,9000系,20000系,30000系ですよ〜
これより最低な車両日本中のどこを探しても見つからない。
乗り入れ先の東急かわいそう。あんな気持悪くて汚くて悪臭がする車両が乗り入れてくるなんて最低だ。あ〜東急かわいそう。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】221系
【ｺﾒﾝﾄ】東海道線快速でコイツが来るとorzになる。
　　　　環状線6両とは本当に舐めてるとしか思えない。
　　　　おかげで223-0より座席少ないorz

【所属】 小田急
【形式】 3000形
【ｺﾒﾝﾄ】 別名「狭幅汚物」
　　　　　　製造費をケチる為に車体幅を狭くしたので混雑率が上がり、しかも途中からワイドドアを止めたので乗り降りしにくくなった。
　　　　　　その割には液晶ディスプレイだのフルカラーＬＥＤだのどうでもいいものに金を掛けていたりする。
　　　　　　小田急始まって以来の駄作車両がＳＥ車と同じ形式を名乗らないで欲しい。

>>64
車両自体はとてもいいけどね。東海道線快速は平日の大阪発２０時過ぎでも、２２１系６両で
来るから嫌になる時がある。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】１１３系３８００番台
【ｺﾒﾝﾄ】お前らこいつを忘れるな
全国トップクラスのキングオブブサイク

例えるなら
整形に失敗したフットボールアワーの岩○だな

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】急行時代より退化した救いようのない
詐欺的たる特急電車。

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】かつては、車体は奈良線の無料特急に就き爆走、足回りは加速度4.5という基地外級の性能を活かして南大阪線の各停運用に就いていたが、今となってはただのボロ忍者汚物。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】抵抗制御故の連続空転がうざい。ゴミが。

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】デザインセンスは最悪、おまけにダイヤを荒らし混雑を悪化させる
　　　　まさに小田急イメージダウンの根源

東武ｦﾀ敗退！

【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】爆音汚物のモーターがうざい。汚物が。
大井町線左遷・地方私鉄逝きが望ましい。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】使い回しも出来ないクズ。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】救いようも無いほどズタボロにされた車輌。神から汚物に急転直下。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】誉めるべき所が見つからない、首都圏最低最悪の車両
　　　　来年頃に廃車になると言う噂が本当でなければ救われない

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】製造初年が1980年代でここまでゴミっておかしいだろ。
　　　　機器再利用車とかならともかく、純粋に新製なのに。
　　　　コレよりおかしい車など、同時期なら松戸のアレしかないし、
　　　　アレはメンテが悪いだけで純粋な才能だけならこっちに敵うまい。つまり先天性アルミ汚物。
　　　　チョッパ音もフラットもノッチオフ時の振動と衝撃も圧迫感も不快なドア音も全部なんとかしてくれ。
　　　　田窓コルゲートセミステンレス後付けダクト冷房の東葉1000の方がよっぽど快適って
　　　　どう考えてもなんかおかしいだろ。不健全。

【所属】糞な東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】悪臭がする　乗り心地が悪い　低性能　ボロイ（しかも長持ちしない）　ウザイ　邪魔　東急の8000系の方がよっぽどいい！　東急の8000は名車だが東武の8000は糞車だ。　東武の車両は本当に汚い。直通先の東急が汚染されるから早く東急車に置き換えて欲しいな。

内容：
【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】悪臭がする　乗り心地が悪い　低性能　ボロイ（しかも長持ちしない）　ウザイ　邪魔　東急の8000系の方がよっぽどいい！　東急の8000は名車だが東武の8000は糞車だ。　東武の車両は本当に汚い。直通先の東急が汚染されるから早く東急車に置き換えて欲しいな。
東武みたいな糞会社が好きな東武ｦﾀは非常にキモイのでとっととこの世から消えるべき！

なんか東急厨必死だな（藁

>>80　ヒント・・・・・つ[夏休み]

【所属】東武
【形式】8000系、30000系
【ｺﾒﾝﾄ】地球を汚すな！この悪臭汚物！あんな臭い車両とっとと消せ！

>>80
投球中でもなんでもないただの荒らし。もしくは夏厨。
かわいそうな人なんだから、生暖かく、優しい目で見守ってやれ。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】東武スレでも東急スレでも叩かれる車両だわな。
　　　　優れているのは今となっても古さは感じないデザインのみ。
　　　　
　　　　要するにかわいそうな車両、もしくは危ないから
　　　　目を合わせたり、近寄ったりしちゃいけない車両。

【所属】東京メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】「モーツァルトをイメージした」とは笑わせるぜｗ

【所属】東京メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】>>84　それはモーツァルトが作ったよくTVで紹介される「これは何だ？これはウンコだ！そうだウンコだ！」の
　詩をイメージしたんですよ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ガラクタ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】これと並べると、メトロ8000系も203系も輝かしく見えるから不思議だな。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】東武8000系、特急並みの乗り心地。欠点は総合的に見て少し汚い(でも203系の場合は悲惨),
中間運転台(でも着席人員は203系よりも上)ぐらいか。これぐらいしかないね。
でも傷なんてさほど見受けなかったし、剥がしあとがあったとしてもせいぜいラッピングの剥がし
あと程度、こっちは国鉄マークの剥がしあとまで残ってるし。
ドアについてもこっちの方が明らかにいってるのが分かる。東武8000系ってドアエンジンの音煩い
けどそれでもマトモに見える。プシューーーーーグヲッドンッ、といった感じの音。こっちはボロ
ボロボロボロ(ジャーーーーーといった石が挟まってるような音までするのも)ドンッ。そして走行
中はバタバタバタバタとリズムよくなるし。
音に至っては東武8000系って183系ぐらい。でも165系までにはいかない。こっちは165系あたりだ
と軽くぬっちぎり航空機並み。耳障りのキャーーーーといった音もするし。さらにおびえて泣き出
してる子供までいる始末。

>>87君、きみねえどこが203系やメトロ8000の方が東武8000系よりかがやいてるかおじちゃんよく分
からないよ。もうちょっとちゃんとかいてくれよ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>88
おじちゃん、まちがえて小田急の8000系にのっちゃったでしょ。
それは違うよ。東武のはサビサビでもっとすごく汚いの。
終点まで行っちゃダメだよ。途中で有楽町線にのりかえなきゃ。

まぁ、汚れや清掃度に関しては100歩譲って互角としてやろう。
乗り心地が何故かよい部類なのも、それは確かだ。

近年稀に見る低性能さと爆音CPとギロチン窓とレジンシューの臭いはどこ行った？
いい加減、昔懐かし古い電車を見るような、そのフィルタを外してくださいよ。
ついでに聞くと、国鉄マークの跡は無塗装車体の自慢ですか？

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】爆音CPとギロチン窓とレジンシュー（鋳鉄シュー？）の臭い・・・
に片開きギロチンドアと塗装のひび割れにテープ補修のまだら模様、2両たりとも退役しないゴミっぷり。
そして人智を超えた空転と離電の酷さ。いくら整備しても窓枠の中に残る凶悪な標・・・。

>>67
１１３系３８００番台は笑いが取れるから、ああいう車両が少しぐらいあってもいい。
たくさんは嫌だけど。

>>89
貴方いいこと書きますね。
【所属】東武
【系式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両より最低な車両はない！キモイ！臭い！低性能！こんな車両消えちまえ！
東急8000系は神様
東武8000系は噛み様

>>89
でも、おじちゃんも87はわからんかった。
いい車両とは思わない一方で、平均より少し古いだけの気がせんでも。
あと、ブレーキが鉄粉くさいのは酷いと思うけど、俺はそこまで不快じゃない。
同じ8000という形式の中では、↓が一番極悪だと思う。
【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>92
　　　　東急8000が神様だって？8500の兄だぞ。
　　　　まあ、メトロ8000は何なんだ？紙屑か？

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>平均より少し古いだけ
だから本線の後期車だけを見るのはやめろと（ｒｙ

最近はおじちゃんも贅沢になったもんだ
メトロなんて洗車がいいから東上線に持ち込めば確実に新車だぞ

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】そんなに言うなら、203とﾄﾄﾛ8000こっちにくれ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】東武5050のがマシだね。アレは前面方向幕も二つだって、贅沢だね。
　　　　前面はダッサいけど東急とかウチの汚物野郎どもよりかはマシだね。
　　　　塗装の似合わなさを加味したらコイツよりウンとマシだね。
　　　　何より両開き扉なんだってね。いいよね。2連でもちゃんと運用出来るしね。
　　　　コイツ相応の世代っつったら東武じゃ7800かな。ああもう天国逝ったんだっけ。
　　　　どうでもいいけど東武8000ってウチの7「1」00と比べるとゴミみたいだね。
　　　　最新更新型はともかく、ダサいし塗装のひび割れは無いけど汚いし二段窓だし煩いし。
　　　　えっ？7000系とは？ヤだなぁ、比べる世代が違うでしょ。鋼製片開きって明らかに一世代昔じゃん。
　　　　子供でも分かるよ、こっちの方が古いって。・・・はて、製造年月日はこちらの方が新しかったような。

【所属】小田急
【形式】1000
【ｺﾒﾝﾄ】一目見たときのワイドドアの異常な不格好さ、
　　　　そして、いかにも間に合わせの、やる気のない半開き手直し
　　　　当時の経営陣の鉄道事業への愛着心を微塵も感じさせない汚物車両

　　　　現在まで連綿と続く、一連の気色悪いシリーズの原点

【所属】JR束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】クズ車輌はクズ。どんなボロ・クズと比べようとマシにはならん。
　　　　 「装備個別は神なんだからうちで整備して使う」という自信が有るなら話は別だろうけど。

　　　　 アレはもはや無塗装とは言わない。登場当初はそうだったけど今は汚物色塗装に白錆が出ている。
　　　　 CPが気動車エンジン張りのアレで静かですか･･･　MGも煩いんですが。
　　　　 窓も止めが甘いとすぐ落っこちてきますよ。ドアと一緒にバタバタ揺れてるし。隙間風も酷い。
　　　　 もはや汚い音を出す装置になったチョッパが回生しないからブレーキも焦げ臭いし。雨の日は最悪。

　　　　 チョッパは回生失効・汚い音のほかに制御タイミングがずれすぎて抵抗制御並みの加速・減速
　　　　 モーターは201のものを無理やり流用＋ギア比下げで耳が痛いほど煩いわ振動の元だわと。
　　　　 しかもそのくせメトロのダイヤの足引っ張るくらいの加速性能しかないくせに一丁前に空転と滑走。
　　　　 フラットが振動を酷くさせ、空気バネはDQN。衝撃を吸収するどころか発生・増幅させている。
　　　　 内装も汚れの染み付いたモケット、グチャグチャ網棚、化粧板が変な色に汚れて焼ける。
　　　　 平天井なのに暗い室内、カビとホコリのにおいを撒き散らしているくせに効きが悪い空調。

　　　　 整備できる自信があるならどうぞ。現状、車輌にすら同情を覚える状態だが、客に失礼にも程がある。
　　　　 他線区で整備して走らせるならそうしたほうが車輌にも客にもよほどいい選択だし。

>>98
鷺沼ならきっとできると思う。あそこの整備技術(というか汚物の取扱)は神だから。
新木場CRの磨き上げもかなりのもんだから。
あとはドア交換とモケット張り替えと窓の小改造それに吊り革の増設か。
そうすれば8000を森林公園か七光台か渡瀬に飛ばしてみんなで幸せになれる。

ただ、203って確かギア比の関係で最高速度遅いんだよな？
結局田園都市線内で足ひっぱるのか。ｲﾗﾈ。

【所属】京王
【形式】6000
【ｺﾒﾝﾄ】じゃあ東武8000京王に下さい。こいつの両数分ね。いいですよね。あの安定した走行ぷりって。雪でもちゃんと
走ってますよね。こっちなんて雪、いや雨でもすぐ空転して故障してしまうといった極悪電車。もしこいつの置換えで
東武8000系買ったらお祭り騒ぎですね。車両区全員シャンパンあげてるね。あーあ東武が羨ましいね。
東武8000なんてあの爽やかな塗色がいいですね。こっちなんて女の子受けを狙ったかのようなピンクにちょっとアクセント
として紺色。地方私鉄でもこんなセンス悪いのないですね。あの茨城交通の角目汚物や熊本の200系より酷いですよ。東武
最低のセンスの200系の塗色(東武8000系よりセンス悪い)もドンキというよりイタリア系のカフェのセガフレードを思い出
させる塗色ですね。あれもスターバックスより派手だけど一応カフェとして成り立ちますよね。
あとよく203系と並べてるけど個人的には203系の方がはるかに汚物ですね(多分同じ人が書き込んでる、その可能性大)。
あっちの方は確かに煩いし傷だらけだし(でも性能やセンスについては京王6000系の方が下なので)。てか東武8000系って
西武20000系よりも綺麗じゃないですか。西武沿線の住民が泣いてますよ。
あと東武8000系以下だなと思った電車。京王3000系,都営10-000系,12-000系,メトロ5000,京成の3700系を除いた全列車,
相鉄の5000,7000系,東急7000系列,小田急5000形,JR113系,403,415系,201系,伊豆急200系,北総7250,7300,9000形
,新京成800,8000系,関鉄キハ300,350形キハ532,茨交のボロ･･･きりがないっ

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】関東大手私鉄の恥

>>100
京成馬鹿にすんなボケ
東武8000が底辺とは思わんが京成の赤電と3500以外よりかは下だろ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】これは駄目

>>100
高校野球(っても何年も前に卒業してるが)の応援でめずらしく京王に乗った。
せっかくだからこのスレの常連になりつつある6000待ってみたよ。

整備やスペックや洗車なんかは特に言わない。
ただ、このスレ的な視点で見たときに感じたのは、
重厚感のなさ、というか要するに安っぽさはかなりのもんだなと認識した。

【所属】東
【形式】183･189系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなアスベｽﾄ入り団塊二世世代ポンコツ汚物の元特急電車は今すぐ幕張本郷･田町･新前橋から消え去れ!そして､中国に売却しろ!
参考:
■特急型電車 183･189系 Part4■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153475664/
CHIBAから】幕張の113系､183系が中国に売却される【CHINAへ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1102295260/

【所属】JR束
【形式】E231(湘新や東海道とか中距離運用のやつ)
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのイスの固さが異常
でもそれをいったら西武の20000系なんかもだが
短時間しか乗らないから別にいい
しかし中距離でクロスあっても一時間も座れないようなシート
こんなのは汚物とハッキリ言ってもいい!!
それのせいも手伝ってかG車が・・・

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】もうアレがダメコレがダメ以前に通勤電車としての基本がなっていない。

>>102
今まで高級車両しか見たことのない勝ち組なんだろうな。
だからああやって様々な車両をすぐ汚物だの何だのと言い出せる。
メトロ5000系なんて、東上沿線住民が喉から手が出るほど欲しがる代物なのに。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>100
あんたも懲りないねぇ。言ってしまえばお互い様だが、これで何度目だよ。
まさか、京王のイメージダウンによる乗客流出を狙う、中央線か小田急の回し者かい？
ダイヤも大幅に遅くなるし、さながら一石二鳥ってところか。

ところで、茶色いまだら模様を爽やかだと言ったが、もしやそっちでの流行なのか？
何しろ、こっちではまだ京王6000系が最新型の一世代前みたいな扱いだから、未来のことは疎くてね。
そんな車両が8000系と交換されたら、業務部どころか一般利用者までもが大喜びだよ。
しかし西武20000系より綺麗って…。
一世代前で地下鉄に入っている6000系でも、和光市じゃ一般人が新車と呼んでるのに。

それと揚げ足で悪いが、キハは電車じゃないぞ。

>>108
は？何悦に浸って賛同者がいたような気分になってんだ？
俺の中では京成3400＞3000＞3600＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武8000＞＞＞＞＞東急8500＞京成3500未更新＞京王6000ですから。

【所属】京成
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】で、なんだかんだ言って最悪を超越した存在。

>>109
安心しろ。他社ヲタのおまいさんに賛同してもらうつもりは端からない。

俺は京王6000より東急8500の方が下だと思うんだけどな。
スペックはいいが、かなりうるさいぞ＞8500

【所属】倒朽
【形式】超オンボロゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】8500ごときで文句言っている奴、この糞ゴミボロクズ野郎がいることを忘れんなよ。
この糞ゴミ野郎は一体いつになったら死ぬんだよ。
テメエが徘徊してやがるゴミ溜め置き場ごととっとと消えてなくなりやがれ。邪魔なんだよこの野郎。

東武8000を汚物と言ってる奴はただの基地害だな（藁
[所属]東急
[形式]8000系列
[ｺﾒﾝﾄ]優：日立
良：日車
並：近畿
下：アルナ
低：新津
悪：東急
害：川重

日立万歳 東武万歳
日本国民なら、日立、そして東武を尊敬しなさい
東武車の文句は絶対言ってはいけません
東武車は全車高性能車です。絶対に言わないこと
そして、感動の涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が速い、かっこいい、人気がある
車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高

>>108あの5000をかい？
東上線ってどれだけ酷いんだよ。
早く０７来ないかなぁ。

【所属】トトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】今朝はこいつの車両故障せいで中央林間〜渋谷と南栗橋・久喜〜曳舟の
　　　　罪もない人間に大迷惑が掛かってる。田都は1時間遅れだよ。痛すぎ。
　　　　同じ路線を走る東急8500や東武8000は、確かにボロいし汚いかもしれないが
　　　　そんなには故障しないだろ。古いなりの長年の実績だな。田都半直で車両故障といえば
　　　　大抵こいつか東武50050だ。東武車は初期故障だからまだ様子を見たいと思えるが
20年走ってきたこの車はこの手のダメ実績しかない。
　　　　ここまで車両故障が多い車、同年式であるのか？こいつはまぎれもなく欠陥車だよ。

【所属】西鉄
【形式】5000・6000
【理由】顔が不細工過ぎる。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】特急電車にもかかわらず、東武の三大汚物車両に数えられている。

東急8000を汚物と言ってる奴はただの糞だな
[所属]東武
[形式]8000系、30000系
[ｺﾒﾝﾄ]優：東急
良：日車
並：近畿
下：アルナ
低：新津
悪：日立
害：川重

日立糞 東武糞
動物なら、日立、そして東武を糞だと思いなさい
東武車の文句は絶対言わなくてはなりません（言わないと極刑です）
東武車は全車超低性能車です。しかも臭いです。
そして、なんでこんな臭くてキモイ車両に乗らなければいけないんだという悲しみの涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が遅い、キモイ、人気がない、臭い
東急のいいところ
車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高

【所属】東武
【形式】東武の通勤車全て
【ｺﾒﾝﾄ】東武の車両は臭い　暗い　キモイ　低性能　邪魔　ボロイのばかり　うるさい
直通先の会社が汚染される（とくに非常に清潔な車両を有する東急電鉄は大変迷惑）

>>117-118は、ただの低能東急厨
優：日立
良：日車
並：近畿
下：アルナ
低：新津
悪：東急
害：川重

日立万歳 東武万歳
日本国民なら、日立、そして東武を尊敬しなさい
東武車の文句は絶対言ってはいけません
東武車は全車高性能車です。絶対に言わないこと
そして、感動の涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が速い、かっこいい、人気がある
車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高

【所属】東武
【形式】8000系、30000系、50050系
【ｺﾒﾝﾄ】8000系と30000系は臭いし乗り心地が悪い（それに8000系はぼろくて嫌だ）
　30000系と50050系はフルカラーLEDじゃないので行き先が見にくい
　50050系は椅子が硬い（東急の5000グループは柔らかいのにコイツは硬すぎる）
　それに50050は号車を表示できるとか言っていたがあんなのは不要
　あんなのに金かけるならLEDをフルカラーにしろよ

>>119はただの低能東武厨
[所属]東武
[形式]8000系、30000系
[ｺﾒﾝﾄ]優：東急
良：日車
並：近畿
下：アルナ
低：新津
悪：日立
害：川重

日立糞 東武糞
動物なら、日立、そして東武を糞だと思いなさい
東武車の文句は絶対言わなくてはなりません（言わないと極刑です）
東武車は全車超低性能車です。しかも臭いです。
そして、なんでこんな臭くてキモイ車両に乗らなければいけないんだという悲しみの涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が遅い、キモイ、人気がない、臭い
東急のいいところ
車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高

>>121
つーかおまいらどっちも低脳。
煽りあいしてコピペしまくってどっちもウザイ。
そういう事は対決スレでも立ててやれ。

>>122
低能東武厨がやめない限り僕たちもやめません

【所属】東武
【形式】8000、50050
【ｺﾒﾝﾄ】8000は臭い、ボロイ、遅い、乗り心地が悪い、キモイ、邪魔　なのでとっとと消せ！
　　　　50050はフルカラーLEDを採用しろ！見にくい

>>117-123の投票は全て無効

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】きもい

>>112
日立でも阪急９３００は糞。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】>>109東急8500＞京王6000＞京成3500未更新＞＞＞＞＞東武8000

>>123
＞僕ら
って書いてあるけど、全部自演だろ（pgr
おい糞東急！
高性能東武車を破壊するな
優：日立
良：アルナ
並：近畿
低：日車
悪：新津
糞：東急
害：川重

日立万歳 東武万歳
日本国民なら、日立、そして東武を尊敬しなさい
東武車の文句は絶対言ってはいけません
東武車は全車高性能車です。絶対に言わないこと
そして、感動の涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が速い、かっこいい、人気がある
車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
都心へのアクセスは最高

>>128
何人かいるらしいです（僕を含めます）
神：東急様
良：アルナ
並：近畿
下：日車
低：新津
悪：川重
糞：日立
東急万歳 東武消えろ
生物なら、日立、そして東武を糞と思いなさい
東武車の文句は絶対言わなくてはなりません（言わないと神様から天罰が下されます）
東武車は全車超低性能車です。
そして、なんで自分がこんな最低な車両に乗らなければならないんだという悲しみの涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が遅い、キモイ、人気がない
東急のいいところ
全車超高性能
民度が世界最高レベル
サービス面も世界最高レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が最高
観光地がたくさんある
創価との関わりがない
ファンのレベルが非常に高い
都心へのアクセスは最高
東武のいいところ
なし（悪いところは山ほどあるんだけど・・・）

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>110　煩さは認める。203系や大江戸線より下だけどこいつよっか静かだ。
でもあの音って酷いんですよ。静かなんだけどねちょー安っぽくて今にも止まりそうな音立ててくれるんですよ。ノッチを切ればすぐに減速してるような音立てますし、東急8500系より安定しない走りっぷりなんですよ。起動音だけは立派なんですけどね。
CPもC-1000、これって3大汚物(京成赤電,203系,南海7000系)のうち2形式が使ってるんですよ。勿論煩いですよ。京成沿線の方々でしたらこれがよーく理解できますよ。
路面濡れればすぐ空転。しかもすぐ不調となり終点ではないのに次の駅で他の電車に乗り換えさせられることもしばしば。
まるでNT9000を京王で走らせて見たらこうなりましたといった感じの電車です。こっちもかなり他の汚物電車の悪い要素が盛り沢山ですので。
あとこんな貼り紙が
乗り換え時間が5分以内の場合は乗り継ぎ出来ない場合がございます。予めご了承下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京王電鉄
えっ到着時間って決められてないの、京王って?
そういえば京王ってよく遅れるんですよね。それもあの低性能の6000系の影響かな。

>>108
貴女こそ何度目なんですか?東武8000系、京急1000形や西武101系ほどいい電車とはいえませんけどまあ中の上の電車かなと思いますが･･･

ああ、何か東武厨だか東急厨だか知らんが、馬鹿共数名が言い争ってるみたいだな。
こいつらスレの空気読めよって思う。
こういう頭の腐った連中がいるから関東の鉄道のイメージが悪化するんだ。

今からこの俺が東武8000と東急8500以上のキショイ汚物車両を挙げるから、
お前ら馬鹿共は、さっさと喧嘩を止めるなりこの場を去るなりしろよ。
【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】先輩の6000系に土下座しろ。

【所属】JR東日本（旧国鉄）
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】203て国鉄が威信かけて出した201をベースに作ったんだし冷房付きだし103-1000追い出したし。
　　　　 登場した当時は神だったよ。登場した当時は。

　　　　 でも、いまや･･･　ガタガタのボディ、窓、ドア。汚い内外装、DQN足回り。少ないつり革。
　　　　 近づくのもためらう汚さと、耳が痛くなる轟音と、立っているのが辛い揺れ。
　　　　 マト無整備恐ろしき。

　　　　 金を払って乗っている者として許せない状態。
　　　　 どうやらJR西あたりに譲渡して更新させて使わせたほうが客にも企業にもハッピーだろうな。
　　　　 車輌にも今のマト放置よりいい選択なはずだ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】中の上ってｗｗｗｗｗｗ
あれが中の上なら京王6000系は神か？

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】これはどう考えてもヤバい

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ああもう、扉さえまともなら小田急5000くらいには並べたろうに。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>113
この前は東急8500系を羨ましがってた。

また東急厨のせいでさらに持ち上げられるんだろうな…orz
どうせ、たまたま何らかの用事で本線の更新車や末端のワンマン改造車に乗っただけなんだろ。
だから乗り心地がいいとか古いだけとか、それだけで済まされるんだ。

一度東上線の川越市以北で、初期更新車に出会ってみればわかるさ。
ま、そう言ったところで結局は誰も乗らずに、ひたすら盲信して持ち上げるんだろうけど。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ゴミですら無い

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】外板総取替えまではしてないし、扉も両開き。汚くても整備したらまだ使えそうだな＞東武8000
　　　　よし東武8000と交換しよう！そっちのヘタレ整備なら3年で廃車確定だし！車体長いけどｗ

【所属】JR九州
【形式】コミューターなんたら(817)
【ｺﾒﾝﾄ】まあ座席が意匠に拘ったせいで板みたいだとか、そういうのはどうでもいいんだ。

　　　　http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060724195122a17ee.jpg
　　　　　↑いくらなんでもこりゃねーだろ。もう203がどうとかどうでもいい。
　　　　　流石JR九州だ。辞書に洗車の二文字は有史以来載っていないようで。

ここまでテンション高めで集計。連投は無視。

１位　南海7000系　27票
２位　JR東日本203系　12票
　　　 東武8000系　12票(無効多数)
４位　東京メトロ8000系　8票(無効1)
５位　京王6000系　4票
　　　 小田急5000形　4票
━━━━━━━━━━━━━━━━━━３票━━━━━━━━━━━━━━━━━━
東武200系
━━━━━━━━━━━━━━━━━━２票━━━━━━━━━━━━━━━━━━
名古屋市5000形　近鉄860系
━━━━━━━━━━━━━━━━━━１票━━━━━━━━━━━━━━━━━━
京王3000系　東急8500系(無効多数)　東急7000系列　小田急3000形　小田急1000形　
名古屋市5050形　JR東日本113系　JR西日本113系3800番台　JR西日本103系　JR西日本221系
JR西日本223系0/2500番台　JR四国キハ32　JR九州817系　京阪9000系　京阪2200系　

ここまでのトップ賞候補
最多得票賞（優勝）・・・南海7000系
最多得票車種賞・・・JR西日本
迷惑大賞・・・東武8000系に投票している方々
新人賞・・・小田急3000形あたり？

南海7000系が私を含むしつこい投票でさりげなく逸走しています。近鉄860系は少ないか。
投票者の違反行為が相次ぐ東武8000は騒ぎの割に少なめ。メトロ8000が大健闘。
歴代最多チャンピオンのJRE203系、まだ大きく動いていない模様。チャンプの座奪還なるか？
また、前回多かった東海車への投票は今までゼロ。果たしてどうなる！？

南海7000系へ28票目。
【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】今日は特に酷いのを見た。踏み切りで待ってたら車体側面中央部に大きな切れ目と凹みが・・・
　　　　大丈夫かコイツ？

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】汚い上に狭い。こんなのが仮にも都会の地下鉄で走ってるから困る。

>>140
小田急3000なんかは車内LCDなんかもあって、最高スレでの常連だったりする。
ここで新人賞は可哀相かもよ。

では、無効票をのぞいた8票目行きます。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】
車両の基本、安全と故障しないことすら守れない。汚物とか以前だろ。

空調も最悪。混雑時に地下線内でノロノロやる間蒸し風呂、しかもあの圧迫感。
窓の開かない東武50050に乗ってればまた感想が違ったのかもしれないが。
昨日は急病人いたが、あの車内環境じゃ仕方ない。

空調と言えば、頻繁に冷房故障するのも8000クオリティ。

汚物以前に欠陥車だ。

【所属】東武
【形式】8000系、30000系
【ｺﾒﾝﾄ】両方とも臭い　乗り心地悪い　車体が汚れていた（ちゃんと掃除しろ）　LED見にくい
乗り入れ先の会社かわいそう（とくに非常に清潔な車両を有する東急）

>>131
東武8000系より邪魔な車両はありません
投票はさっきしたので無効になるかもしれないのでやめておきます

>>143
いや、有効8無効1

つまり、その投票で9票目なわけですな。
まあ、新人賞は悪い冗談ってことでｗ

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】おい、チョッパ大丈夫かよ？停止直後に一瞬作動したぞ。
あと吹っ飛ばされそうな横揺れ、もし対策する意思があるなら倒壊の313-5000よろしくセミアク付けろよ。

>>144は、低能東急厨
東武様がやることに、誤りはない
おい糞東急！
高性能東武車を破壊するな
優：日立
良：アルナ
並：近畿
低：日車
悪：新津
糞：東急
害：川重

日立万歳 東武万歳
日本国民なら、日立、そして東武を尊敬しなさい
東武車の文句は絶対言ってはいけません
東武車は全車高性能車です。絶対に言わないこと
そして、感動の涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が速い、かっこいい、人気がある
車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
都心へのアクセスは最高

あれは常連って言えるのか？＞小田急3000
いや、確かに車両の出来では度々上がってもおかしくないんだけどな。
まあそれはおいといて、珍しく203より一足早い13票目をば。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】正直、同じ車種に投票するものとしても迷惑極まりない。
つーか二人して東上スレに来るなタコ。
夏よ早く終わってくれ・・・。

といっても、日常においてはこの車両の方がよっぽど迷惑極まりないけどなｗ

>>149は、超低能東武厨
東急様がやることに、誤りはない
おい糞東武！
超高性能東急車を破壊するな 　人を殺すな　直通先の会社を汚すな
神：東急様
良：アルナ
並：近畿
低：日車
悪：新津
害：川重
糞以下：糞日立

東急様万歳　糞東武消えろ
生物なら、日立、そして東武を糞以下だと思いなさい（思わないと変人です）
東武車の文句は絶対言わなくてはなりません（言わないと神様から天罰が下されます）
東急車は全車超高性能車です。東武車は全車超低性能車です。
そして、なんでこんな臭くて最低な車両に乗らなければいけないんだという悲しみの涙を流しながら乗車しなさい
東武8000と東急8500、もちろん東武8000の方が遅い、キモイ、人気がない、臭い、邪魔
東急様のいいところ
車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が非常に有能な人間
路線の引き方、管理が最高
観光地がたくさんある
創価との関わりがない
都心へのアクセスは最高
糞東武のいいところはなし（悪いところは山ほどあるんだけど・・・）

【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】モーター五月蝿い　乗り心地悪い　車体は洗濯板（大井町線左遷か地方私鉄譲渡しろ）　LED見にくい
爆音汚物に乗っ取られた、乗り入れ先の会社かわいそう（とくに非常に静観な車両を有する東武）

【所属】納豆
【形式】403 415
【ｺﾒﾝﾄ】
効かない冷房
カマボコ天井
鉄板暖房
昼間でも暗い車内
脱線しそうな激しい揺れ
無清掃
臭い車内
層化まみれ
ダイヤの足枷

これだけ酷い列車だが、この辺はまだ他車にもあるだろう。
でも。

外れるシート

こんな特徴を持つ列車は他にあるまい。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】破れるよりかはマシだぜ！

このスレ「変態汚物」不可黒凸一族ばかりのスレになってきたな。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】この電車は後進国でも汚物よばいされそう。
とくに走行音、これは外国に行ってもそうはないだろう。
松戸市のすぐやる課に頼んで何とかしてもらったら。それか沿線住民に防音設備の助成金を与えるか

>>139
見てみました。817系。あれは確かに汚いね。JR九州って電車総じて汚いことがRJに投稿されてましたね。
でも203系って錆びてるんですよね。更には傷だらけだし。

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】整備できる電車区なら長いこと神か少なくとも普通の電車の地位を保てた。
　　　　 でも配置されたのがマト区じゃ･･･　20年も経てばクソになるのは無理も無いか。

　　　　 80年代に作られた電車でこうまで酷いのもそうそうない。
　　　　 それこそ引退時期を逃してクソになったボロと張ってるという現実になっているのが理不尽。

　　　　 アルミの癖に白錆びしてるわ、チョッパの癖に回生効かない上にブレーキ焦げ臭いわ抵抗制御並に揺れるわ。
　　　　 冷房も気かなければ、中身も汚いことこの上ない。補機類が動けば気動車並。モーターも煩いだけで力足らず。
　　　　 車齢が倍近いメトロ6000は綺麗だし、一部のチョッパを除けば乗り心地もそうそうクソではない。

　　　　 非鉄からアンチ鉄になった友人が鉄道叩くときに京成赤電とともに真っ先に上がる槍玉。
　　　　 亀有在住の友人（やはり非鉄）には
　　　　 「松戸から先ならまだしも都内ですら本数が少ない上にこんな電車なら沿線のお出かけはクルマか自転車が基本」
　　　　 とまで言わしめた車輌。

　　　　 鉄ヲタとしても装備は現代とそうかけ離れていない車輌を個々まで無整備で放置するのには怒り心頭。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】同じCP使ってるはずなのに音がかなりおかしい

最近の東武厨・東急厨（しかもどちらも8000厨と来た）の年齢低下のレベルには目を覆いたくなるものがあるな。
特に「ボクの意見はみんなの総意」論など幼稚園児でも使うかどうかわからんよ・・・
で、どちらの8000系もコイツには汚物では勝てまい・・・
【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】うん。別に他社ファンorアンチに賛同してもらうつもりは最初からないんだけどね。ただこいつのボロさ加減、しかもデザインそのもののボロさと来たらマジで洒落にならんから投票させてもらうまで。
この旧国ですら超未来的に見えるデザインの前ではもう閉口するしかない。
東武8000系？字幕が貫通扉の上にあるとかライトは腰とかどういう未来的デザインなんだよ。整備が悪いくらいで汚物を名乗るなってとこだな。
東急8000系？ただの205系もどき。
西武101系？アレはむしろ最高車両スレの常連になるくらいですが何か。
本線の6000系？ただの整形トチった西武2000系だろ。こいつは旧1000系や2000系をステンレスにしてはい、おしまいな外見。
小田急5000形ねえ。阪急電車がデブになっただけだろ？
京成赤電、手強い相手が出てきた。でもおでこに前照灯が無い分マシだな・・・
南海7000系、こいつも手強い。でも四隅に標識灯なんてマネはしないし、字幕も窓の上だろ・・・

潮風で錆びたボロとか、整備しないボロとかは世の中には数あれど、デザインそのもののボロでこいつを上回る奴は恐らく存在しないだろう。
勿論見た目がボロイだけでなく、車内も乗り心地も音も整備も汚物度は一級品だからな。

【所属】阪急電鉄
【形式】８２００系
【ｺﾒﾝﾄ】平日のラッシュ時１５分しか働かない怠け者

【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】
誰かがスレを立ててくれた。
嬉しいがスレタイが【毎日故障】東京メトロ8000系【100�`ﾘﾐｯﾀｰ】

笑うに笑えねぇ。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】途中送信すまん。

【所属】ﾏﾄ
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】
今日気付いたんだが、4号車の弱冷房車だけ他車より人が圧倒的にに少ない。
なんとその少なさは雌車以上。ラッシュ時間帯にこんな車両は他にない。
そりゃそうか、整備が奇跡的に出来てれば「普通の」弱冷房車効並には
効いてるかもしれない冷房に賭けるよな。この車両の弱冷房車は全車両「送風」だもんな。

【所属】東武
【形式】8000系、30000系
【ｺﾒﾝﾄ】車内が非常に臭い　乗り心地が悪い　30000系はLEDが非常に見にくい　車体が汚れている
　　　　乗り入れ先の車両（とくに非常に清潔な東急の車両）がこの列車の近くを走ると汚れる　沿線住民かわいそう　

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】昨日の朝は４連続でこいつ・・・もううんざりしてくる
　　　　ＪＲはこんな屑を走らせてよく恥ずかしくないな
　　　　相変わらず内装・車体とも劣悪な状況な上にクソ五月蠅い爆音モーター
　　　　こんなゴミ屑車両は早急に廃車にしろ！

>>143
むしろ車内ＬＣＤなんかに金かけるくせに広幅車にしなかった事が叩かれる要因かと。
という事で漏れも小田急3000に1票
【所属】　小田急3000
【形式】　3000形
【コメント】　せっかく混雑が緩和してきたのに狭幅で混雑を助長させてどうする？

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】特に雨の日・・・空転もそうだが、心臓に響く凶悪な二重ノッチオフ音が嫌だ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】なんなんだよこの臭いにおい
　　　　なんでもっと早く廃車にしなかったんだよ
　　　　こんな臭くてうるさくてボロイ車両のっていられるか！
　　　　とっとと廃車にしろよこんな車両ゴミ以下だ！

【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】なんなんだよやかましいモーターの爆音汚物！
　　　　なんでもっと早く2000系に置換えしなかったんだよ！
　　　　こんなかなり爆音立てる洗濯板ステンレス車両のっていられるか！
　　　　とっとと5000系投入して大井町線左遷か地方私鉄逝きにしろよ！
　　　　こんな車両は騒音メーカーだ！

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】これは終わってる

【所属】JR
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】音や振動に対して全く実績が伴ってない。難聴にする寸前と走る大地震の癖にダイヤの足を引く。

　　　　 マト区無整備クオリティの濁りを一心に受けた車輌。走るテロ。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】もしもっし203系203よう
　　　　世界のうちでお前ほど
　　　　煩い電車はないけど
　　　　どうしてそんなにトロイのか

　　　　なーんとおっしゃる吊り掛け車
　　　　そんならお前とかけくらべ
　　　　向こうの山のふもとまで
　　　　どちらが先に駆けつくか

　　　　やっぱりお前はビリだけど
　　　　音はやっぱり煩いよ
　　　　みーんな耳をふさいでた
　　　　さーらに車体はきずだらけ
　　　　
　　　　

　　　　

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】この車両は汚いし狭いし、本当にいいことがないですね。
　　　　こんな車両を已む無しにしろ擁護する人が、どうしても人格攻撃などの卑屈な攻撃になるのも仕方の無い気がします。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】田都になんか5000は一本たりとも入れるんじゃねぇ！
8500で十分快適だろうが
むしろ今後の東急(車)には自社をストップさせてメトロ7000の代替を作っていただきたい

誰のせいで東上が8000地獄で苦しんでるんだと思ってるんだ

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】おかしな空転、ノッチオフしてから加速、不快な横揺れ、前後衝動・・・
　　　　もうダメだコイツ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ダメだ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗ってるだけで不快指数が高くなるボロ電車。
8000系しか走ってない野田線は大手私鉄一の負け組み路線。

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】基本に立ち返ってこいつのどこがどういう風に最悪なのか。
・見た目ボロ杉（ガイコツ顔・腰の字幕・二段窓×3・恐怖の片開きまで居る・最近は錆まで・・・）
・空調効かない
・MGの音が死にそうで怖い・不快・能力もタコ（何か補機を動かすと一瞬MGが止まる・照明が消える）
・内装が超最悪（化粧板の色が変・床が緑で毒々しい・椅子の座高が低杉・何より暗い）
・CPの音も汚物
・乗り心地最悪（特にコイルバネ台車、ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと凄まじい振動有）
・高速性能皆無（真面目に東武8000系より速度出ないんじゃね？）
・そのくせ五月蝿い（特にTD車）
・さらに空転祭り（203系にも空転回数では勝てる・雪が降ったら走ってる方が奇跡）
・普通から特急、さらには乗り入れまで幅広く大暴れ
・かつて北品川でオールMのモハ一両があぼんして坂登れません事件
・北総車がもっとまともな後輩を先に全滅に追いやった（よそ者のくせに）
・京成線内では結構高頻度で出現
・何より支線（金町線とか千葉線とか）ではほとんどこればっか！

ホントこいつは「汚物最終兵器」だな。

最近やたらと東急8500系を爆音汚物呼ばわりしているようだが、
“汚物”と名乗るのは10年早いぞ！
爆音“汚物”とは、こいつのことを言うんや

【所属】阪急
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】東急8500系か…
ワンハンドル運転台、界磁チョッパ、etc.。爆音以外は7000系列レベルでエエなあ。
こいつなんか、古風なツーハンドル運転台、故障連発ボロボロ抵抗制御、古臭くて汚らしい外観。
そして安物汚物のくせに退役0！
爆音も、東急や旧国鉄のようにシブい漢な音ではなく、汚らしい死にかけの断末魔の音。

早よ新1300系にでも全部置き換えられろ、っつーのに！

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いろんな意味で常識はずれの構造。特に発車と同時になるものすごい音のノッチオフ音は格別。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いやもうコイツの醍醐味は扉だろ。明らかに別格。

【所属】倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】わざと混雑時を狙って極小編成で来る鳥小屋車両兼
２両のくせして基本編成気取りする車両。
はやく北朝鮮あたりに売却してくれ

【所属】近鉄(南大阪線)
【形式】http://p.pita.st/?m=qsbciktu（近鉄特急）
【ｺﾒﾝﾄ】車両が古く見える。これがサクラライナーと特急料金同じやなんて。

【所属】西武
【形式】N101
【コメント】武蔵野の爆音汚物。
ネ申20000を持つ会社の車両とは思えない…っていうか思いたくない。
さっさと重機に食われろ！

【所属】名鉄
【形式】3300系･3150系
【ｺﾒﾝﾄ】変な色つきガラスに暗い内装と硬い座席ラッシュ時には、
　　　　ロングと転クロのセミクロのため積み残し発生でなんせ
　　　　赤くない名鉄電車なのが一番許せん

>>178
【所属】東武
【形式】８０００
【コメント】あきれて何もいえない。とにかくただ単に全廃を願う。
乗客が本線より多いのに、８０００が多数現役な東上線こそが負け組！

>>186
激しく同意。
クロスシートはラッシュ時は邪魔だし、閑散時は少なく感じ、中途半端。
カーテンないから窓ガラスが暑いし、ピンクの内装が何か気持ち悪い。
さらに、最近汚れが目立ち、茶ばんでいることも多い。
あんなので7000系を置き換えるなんて、マジで迷惑な話だ・・・

【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】基本に立ち返ってこいつのどこがどういう風に最悪なのか。
・見た目ボロ杉（切妻顔・洗濯板・一段下降だが四角窓・最近はコルゲートに埃まで…）
・防音性能皆無（真面目に東武8000系よりやかましいんじゃね？）
・そのくせ五月蝿い爆音汚物
・普通から急行（東急・東武両線）、さらには東武線内乗っ取りで幅広く大暴れ
・東武線内（南栗橋・久喜〜曳舟）では結構高頻度で出現

【所属】ＪＲ九州
【形式】キハ２２０系２００番台
【ｺﾒﾝﾄ】何やねん？この路線バスみたいなダサい行先表示機。いままで比較的
センスのある車両を造ってきたＪＲ九州がこんなダサい車両を造るとは思わなかった。
行先表示機を見やすくするんだったら、種別と行先を分けて表示すればいいのに。
　　　　http://hp.jpdo.com/cgi15/215/img/221.jpg

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】乗るものに怒りを与える嫌な車両。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱりマジありえねえ。白錆とか日常ミステリートレイン化してしまった方向幕とかバタバタドアとか色々いうけど、この電車の場合はやはり走行音だな。脳みそがひっくり返るかと思った。
さらにそれでいて地下線運用。こいつが多い限り負け組どころか鉄道先進国の路線として認めたくない。外国(発展途上国)のボロの客車いや貨車の方がよっぽどいい。

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】3B電車(ボロ過ぎ、ブサイク、ビョンビョン跳ねる)

>>192
さっき、あるサイトの走行音聞いたけど、ホントすごい音やね。ヴーという感じの音がずっと響いていて
まるで壊れた電化製品みたいだった。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】片開きってのは何よりもいけない。有害ならよりいけない。

【所属】名古屋市交
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】とにかく汚い。お役所クオリティってか？

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】空気バネ、150KWモーター、チョッパ制御、アルミボディ。
　　　　 整備さえされていればメトロ6000とともに「年数の割にはしっかりしてる」という評価が下されたはず。

　　　　 だけど･･･　もう状態なんて語るべきも無い。どうして走らせるのに整備しないのか疑問。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】とにかくやかましいの一言。
　　　　 電車の中じゃなくパチンコ屋にいるような感じになる。
　　　　 野田線の8000系も良く利用するが203程不快感は覚えない。
　　　　 確かに落成後40年以上経過して古臭いことは否めないがそれでも203系よりはマシ。
　　　　 203の乗務員室にＣＤプレーヤ設置して軍艦マーチでも流せば？

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】北千住〜館林で特急料金千円とは信じられん。
あの程度で乗る価値はない！

【所属】JR倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】使用をあわせて編成だけ短くすればいいってもんじゃない
当初から編成圧縮・電気代をケチるために作られた車両
もはや金魚の糞に見える

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】やっぱり欠陥品。西鉄の宮地岳線の湘南顔ポンコツよりは新式だけど代わりにかつての超DQNの千日前線の鋼製車みたいな雰囲気。NT9000系を大阪市交風に仕立てあげて、鋼製車にし、更にちょっとの雨でもすぐ空転しすぐ壊れるといった仕様にしたような最低電車だな。
あと走行音も赤電並みの死にかけ走行音。すぐ止まりそうな音。それも平成になっても生産。あと塗色もピンク、ありえねえ。

まず千日前線の50系
ttp://ja.wikipedia.org/upload/9/99/Sennichimae-line_50.jpg
京王6000系
ttp://ja.wikipedia.org/upload/2/20/Keio6000-1.JPG
さらにこんなのも・・・
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Keio6721tamazootrain.JPG

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】長期取り替え計画だけでも出れば、まだ慰めになるんだが・・・

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】前後衝動・横揺れ・空転三拍子揃って酷い

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】↓
　　　　 ＿　 　＿l l＿　　　＿l l＿
　　　／／[][] ￣ｌ ｌニ､ヾ　 ￣ｌ ｌニ､ヾ　＿l l＿
　　　ヽヽ-,　　 く ノヽ-ゝ 　 く ノヽ-ゝ　￣ｌ ｌニ､ヾ
　　　　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　 く ノヽ-ゝ
　　　　　ヽ、　　　　　　　/ニニヽ　　　　　　　　　　　 　 ／
　　　　　　 ヽ_　　　　　 / o　 o　l　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　＼＼.　　 く u＿'＿　ゝ　　　　　　　　　　 ,'
　　　　　　　　 ＼＼＿/ '――‐' |＿　　　　　　　　　 l　　　7100系は2連が多い分あつかいやすいし
　　　　　　 　 　 ,ｋ´ ＼l￣￣￣/::::::::l｀ヽ、　　　　 　 i 　 　 普通から特急まで幅広く使われている南海の基本車両
　　　　　　　　 /|　↑､ ／＼_.ノ:::::::::::ヽ　 ヽ　　　　　|　　　 対して7000系は前面なんかは7100系とほとんど変わらねぇが
.　　　　　　　 / | /:::::::::＼／ヽ:::::::::::::::::::',　! ｀､　　　 |　　　 あえて単独運転出来ない様に補助電源を減らした分
　　　　　　　/　l/:::::::::::::::::::｀ヽニ=::::::::::::::V　　 i 　 ＜　　　 錆と振動をかなり増加させて
.　　　　　　/　/::::::::::::::::::::::::::::::＼＼:::::::::::::ヽ 　 |　　 |　　　 柔軟な運用より大量輸送を目的とした
　　　　　 / 　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼＼:::::::::::i　　!　　|　　　 束好みのあつかいにくすぎる車両
　　　　 /　　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼＼:::l´　　＼ .|　　　 使いこなせねぇとお猿の電車より弱い
.　　　 / -､　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 刃―､-ﾞ　|　　　 ただの鉄クズみてぇなもんだってのに
　　　 ´/ 　 Y:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ﾒ,　　 ヽ、|　　　 何であの会社は？
　　　 /　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　 |　',
.　　 /　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　|　 ヽ
　　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　|　　　＼

>>196、>>200
名古屋地区の車両では１・２を争ってるなwww

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】ほぼ同期の鶴舞線3000は室内だけでもきれいだけど、これは室内外共汚い。しかも3000にはない激しい横揺れも…。

【所属】迷鉄
【形式】3500
【ｺﾒﾝﾄ】座席少な過ぎ。車体の変なＲで網棚も狭い。ここの車両全般に言えるが、投入から数年で車内が薄汚くなる。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】他人の言葉を借りてみる。運転士の評判は東急車のが悪いみたいだが。
　　　　タイトルすら、203スレみたいな「萌えスレ」ではない。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153744383/

【所属】南海
【形式】７000系
【ｺﾒﾝﾄ】なんで7100系を先に廃車にするんだよ。
できれば1000系と10000系を併結できるようにして欲しい

>>180
ほう、やるもんですな・・・
ではこれならどうです！
【所属】京急
【形式】800形
【ｺﾒﾝﾄ】京急唯一にして最強の汚物であり、真の関東版"爆音汚物"。というかこいつに爆音で勝てる車両に未だかつて出会ったこと無いのだが・・・あの203系相手でも音量では勝てるかも。
走行中は文字通りありえない音量の爆音が車内で暴れ回る。それも東急8000みたいな低音ではなく、ギャアアアアアアーーーーンという鼓膜を切り裂くような高音。
内装も旧1000形の悪い所ばかり引き継いでいる（暗い車内・カマボコ天井etc...）。

しかし京急ってこいつの他にも近鉄風爆音VVVFの都営5300形・メトロ6000or近鉄8600モドキの千葉NT9000・・・案外強烈な音を出す車両が多いな。

強烈な音を出すだけなら此処の2000が(ry

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】しかし車内の良さと、中の意外な静けさと非常に快適な車内、
　　　　それに乗り心地も良いしファンも多いとくりゃ叩く気にもならない。
　　　　コイツのように気持ち悪い不快な音を出したり、ノッチオフの音が心臓に悪かったり、
　　　　扉の音が段違いの煩さで不快極まりないクソ車両に比べたら神以上の存在。
　　　　特にノッチオフの音は恐ろしい。心臓発作を起こす可能性も高いほどヤバい。
　　　　おまけに車両自体が寸分違わぬボロ。しかも外板入れ替えなどの強力な更新を施してこのザマ。
　　　　扉の酷さと来たらもう最低。しかも大更新のせいで更新しようにも・・・。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】これほど理不尽に腐ってる車輌もそうそうない。

　　　　 201を無理やり地下仕様にして詰めをしなかったツケが今出ている。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】せめて窓だけでも全車至急リニューアルしてくれ。
　　　　あの車内の圧迫感と閉塞感と息苦しさは地獄だ。

【所属】国鉄東日本、常磐線（各駅停車）
【形式】国鉄２０３
【ｺﾒﾝﾄ】
６０年以上前のユダヤ人乗せたゲットー行きの貨車よりもひどすぎだから北朝鮮にプレゼントしろ！　間違いなく【神】扱いされる電車だから！！
沿線客にすら嫌われるクソ電ざらにはないだろ！

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】これを人間用に走らせるとは・・・無理にもほどがある・・・これは兵器だろ・・・扉とか・・・

>>139
まるでNYの地下鉄だな。
いかにも落書きして！って感じだな。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】確かにノッチオフの酷さは痛感するが、
それでも7100系のように側構体を全面更新し、その際に両開きに改造したら・・・。

【所属】JR東日本
【形式】２０３系
【ｺﾒﾝﾄ】あの白い車体は全部白錆だったんですか？！
　　　　いや〜、知らなかったです！！

【所属】近鉄
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】糞塗装、超ボロ車体、低性能、汚い車内、跳ねまくり、18m車体、幅狭杉

この電車に乗ったら、爆音や蛍光灯カバー省略なんて問題がどうでもよく思える。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】全然退役する気が無いのか




死ねよ

>>213
同一人物に過ぎないので無効。本当は203系が嫌いなのではなくて他の電車でもっと酷いのがあってそれを目立たせたいからこのうちで1番目立っている電車(203系とか南海7000系あたり)を選んで書き込んでいるんだろう。

【所属】JR東日本
【形式】２０３系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのラッピングトレインのラッピングは錆です。雌車だけにつけば御堂筋線お得意の雌車ラッピングだな。とにかく廃車体より悲惨な惨状。
それも静かに時間が過ぎてゆく廃車体と違って煩い音吐き出しながら時が過ぎてゆくのを待ってるからもう最悪。煩さはまるで自衛隊の飛行機での演習だな。さらに夜間でも運転されるので夜間演習も常時ある演習。

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】２本つないで収容力が３両編成以下とは、
とっととインドネシアかミャンマー当りに売り飛ばせ

【所属】JR
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】この「走る廃屋」をインドネシア等海外に飛ばしたら日本の評判はがた落ちだろうな
　　　　JR東が客をバカにしている姿勢を見ることが出来る車両。

ミャンマーは全線非電化だ。
【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】
電機子チョッパじゃ輸出もできやしねえ。
途上国側もまあ、こんなもん買うくらいなら現代精工か韓進重工製の鋼製車
ソウル地下鉄2000中古でも買うだろ。その方がよほどましだし賢明な判断だ。
あの時期の韓国車と変わらない圧迫感と、それより劣る乗り心地。
終わってるだろ・・・

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは発展途上国にいったらもっと気味悪くなってるであろう。あのセンス悪さはインドネシアのエコノミークラスのやつ以下だ。
　　　　さらに気象条件がもし雨が多ければすぐ故障して立ち往生すること間違えなし。少しの雨ですぐ故障。ロシアだったら1日でスクラップだな。
　　　　にっぽんの電車だからっていいものばかりではありません。よーく吟味して選んでくださいね。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】発展途上国の電車が欲しい

京王6000系投票したものです。
東武8000系なんて発展途上国の電車と一緒にしないでもらいたいものですね。個人的にイタリアや韓国の電車より素晴らしいと思います。先進国でもヨダレ垂らすことでしょう。
発展途上国でも汚物呼ばわりされそうな電車といえば関鉄のボロや203系や403系や京成赤電までといったところかな。
てかNT9000や新宿線10系よりずーっといいですね。さらに東武8000系の乗り心地ともなるとあれは呪われているんじゃないか(いい意味で)と思った・・・

>東武8000系なんて発展途上国の電車と一緒に
発展途上国の列車に大変失礼！

>先進国でもヨダレ垂らすことでしょう。
最近は鉄が高く売れるらしいからなぁ。
でも、こいつの場合は腐食しすぎて、鉄としての価値も危ういぞｗ

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】あーもう、海外は都営6000とか103後期とかいいもんもらいやがって。
そもそも、京王6000や203が蹴られるとか、そんな話があったら贅沢すぎるぞｺﾞﾙｧ!

どうして国内の東上線や野田線がこんな目に逢わなきゃならないんだよorz

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】なんだかんだ言ってインドネシアの人がボロだと答える車両。
　　　　両開きやステンレスじゃこのレベルに来るには甘すぎる。
　　　　大手じゃせいぜい京王3000の地方売り飛ばしVerとか西鉄宮地岳線のオンボロくらい。

【所属】JR
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】走らせるための整備ができない電車区、マト区。
　　　　 クソ電の基準203。
　　　　 寄せられる「うちで整備させろ！」という声

　　　　 いくら装備がいい車輌でも整備されなきゃクソなのは当然。

　　　　 電車をばらしてアルミ材料にでもしたほうがよっぽど建設的。

【所属】小田急
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】狭幅汚物をこれ以上増殖させるなよ。

【所属】JR
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
　　　　　　　　　　　　　　　【203系より酷い電車の条件】

第1条　車体も錆だけでなく傷だらけで汚れもべっとり付着していてかつ長年にわたって残されたままの痕跡があること

第2条　車内の座席が汚れていて化粧版にひびが入っていてドアも傷だらけで窓が小さくさらに床に継ぎ接ぎがあること

第3条　扉や窓の立て付けが悪いこと

第4条　方向幕が逝かれていること

第5条　女性専用車両が設けられていること

第6条　タイヤフラットも酷くて飛行機より煩く子供もおびえるほどの煩い走行音で且つ地下線運用であること(釣り掛け車程度ではそれに該当しない)

第7条　高頻度で未だ全車現役で置換え計画がなくかつ後輩を追放していること

第8条　赤字財政の下で当該電車の購入費用に充当した貴重な予算で、その後税金と化し国民全体に影響を及ぼすこと

上記の項目が全て該当し、更に悪い付加要素が加わって初めて203系より酷い電車であることを認定する。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両は聞いた話によると天井から雨水が落ちてくる車両があるらしいぞ
これより最低な車両あるのか

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】なぁに
　　　　雨の度にギーギーガーガーキュルキュルヒュンヒュンガタガタミ゛シミ゛シなる上に、
　　　　火花噴いて故障したりパンタグラフが横揺れしたり扉から雨が漏れたり、
　　　　走行中にノッチオフの音が3〜4回鳴るいかれた奴よりマシ。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】野田線は発展途上国の鉄道。

【所属】JR束
【形式】113系（房総ローカル）
【ｺﾒﾝﾄ】>>232
　　　　 ＞この車両は聞いた話によると天井から雨水が落ちてくる車両があるらしいぞ
　　　　そんな事は、この車両にとって日常茶飯事です。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】今日、走行音に一抹の不安を感じた。コイツは危険なんだよな。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】　　さ　　ぁ　　、　　ま　　た　　汚　　く　　な　　っ　　て　　き　　ま　　し　　た　　

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】南海7000も酷いが、コイツもなかなか・・・。

【所属】JR九州
【形式】キハ220系200番台
【ｺﾒﾝﾄ】もはやここまでおちたか

>>239>>190で自分も１票入れたが、最近新造された列車はどれもそれなりにカッコいい
と思っていたが、あれは例外やね。あまりのかっこ悪さに逆ブルーリボン賞をあげたいと思う。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>234
　　　　 発展途上国の鉄道に失礼。

【所属】東武
【形式】50050
【ｺﾒﾝﾄ】チープ度ﾌﾟﾗﾚｰﾙ級

ここまで見ました

１位　南海7000系　48票（前回+21）
２位　JR東日本203系　28票（前回+16）
３位　東武8000系　21票（前回+9）
４位　東京メトロ8000系　14票（前回+6）
５位　京王6000系　6票（前回+2）
　　　 名古屋市5000形　6票（前回+4）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━４票━━━━━━━━━━━━━━━━━━
小田急5000形（前回+0）　東急8500系（前回+3）　東武200系（前回+1）　近鉄860系（前回+2）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━３票━━━━━━━━━━━━━━━━━━
小田急3000形（前回+2）　JR東海313系300番台
━━━━━━━━━━━━━━━━━━２票━━━━━━━━━━━━━━━━━━
京王3000系　JR九州キハ220系200番台　JR東日本403/415系（取りこぼし補完）（前回+1）　JR東日本113系（前回+1）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━１票━━━━━━━━━━━━━━━━━━
東急7000系列　小田急1000形　西武N101系　東武50050系　京急800形　名古屋市5050形　JR四国キハ32
JR西日本103系　JR西日本221系　JR西日本223系0/2500番台　JR西日本113系3800番台　JR九州817系
京阪9000系　京阪2200系　阪急8200系　阪急3300系　近鉄16000系　泉北3000系

ここまでのトップ賞候補
最多得票賞（優勝）・・・南海7000系
最多得票車種賞・・・JR西日本
迷惑大賞・・・東武8000系に投票している方々
新人賞・・・JR九州キハ220系200番台

未だ南海7000系が一位独走。東武8000系も軌道に乗ってきたか。
メトロ8000は頑張れば初のベスト3なるか？そして203系が追ってきた！

まもなく、阪急9000系が解禁。ただ3300系に投票が入る可能性も？

【所属】JR東日本
【形式】583系
【ｺﾒﾝﾄ】ﾖﾝ･ｻﾝ･ﾄｳの時期に投入したこの車両の外装は錆が目立っていた｡とにかく廃車体より悲惨な状態に陥っている｡

【所属】JR西日本
【形式】125系
【ｺﾒﾝﾄ】２２３系の様に６両や８両編成だったらいいが、１両編成で身体障害者対応の
大きな便所を付けると、座席数減少の割合が大きくなってしまう。身体障害者が利用しやすい様に
する事も大事だが、１番大事なのは、出来るだけ多くの人が座れる様にする事ではないだろうか？

【所属】小田急
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】こんな低性能でダサい鉄クズはとっとと全廃しろ！
　　　　203系と共に終焉を迎えて欲しいです。

【所属】JR東日本
【形式】403・415系
【ｺﾒﾝﾄ】東武8000系が嫌ですか？じゃあ全部ｶﾂ区にください。交流機器は大宮辺りで、あぼんされた485系の部品取り付けますから。
あとトイレもE531系相当のものを積んでみます。これだけでも十分神になれますから。
何せ比べる相手が酷すぎる。
冷房・走行性能・車内の明るさ・静粛性・乗り心地、全てに置いて東武8000系を遥かに下回り、
挙句の果てには座席が外れる。
一番マシに見えるステンレスの1500番台でも、凶悪なくらいに空調が効きませんよ。
あっそうだ、3ドアでラッシュ時には超激烈的に邪魔なんてのもあったな。中間運転台？こいつでも飽きるほど見れますよ。

【所属】 京阪
【形式】 800系
【ｺﾒﾝﾄ】 車両自体は文句はない。いや、現役史上最高スレに入れたいくらい。
だがしかし、敢えてここに入れた理由は・・・

京　都　市　役　所　前　止　ま　り

そこから西へ逝きたい時にホーム降りてこいつが来たら「外れくじ」引かされた
気分になる。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】まずは詐欺とも言える特急料金下げろや！
それから関東平野しか走らないんだからスピードうpもやれ！

サークルの用事で、ここで1,2を争う汚物と言われてる203系に乗ってきた。
あれのどこが汚物なのか全く分かんないんだが。

P.S.前に『ブラックリボン賞＆ローレベル賞』ってスレがあったよね。

【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】根津帝國に迄迷惑をかける爆音汚物逝ってよし！
　　　　　　大井町線左遷か地方私鉄逝きが妥当！

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】頼む、5000番台投入後はもう２連２本で快速、っつーのはやめてくれ。どうしても２連２本にするなら岐阜〜豊橋の普通に回ってくれ。

四国のｷﾊ32はかなり叩かれてるが同じロングシート＆トイレ無しのｷﾊ54は
何故叩かれない？やっぱ高出力エンジンか。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】またボコボコが目立って来た。整備をしても無駄ってことがよく分かる。

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】早急な廃車か、それが出来ないなら整備できる区への早急な転属を願う。
　　　　 酷使の上に無整備で車輌にも同情するが、あの状態で走らせるなど客を馬鹿にしてる。
　　　　 東京都内に入ってこないならまだ分かるが、こいつは平気で日本の中枢霞ヶ関にも突っ込んでくる。

　　　　 回生失効した焦げ臭いブレーキ、フラットガンガンの車輪。空転滑走は雨の日の恒例。抵抗制御並の揺れ。
　　　　 そのチョッパが汚い音を吐き、DQNエアサスとギア比下げたモーターの振動と轟音。
　　　　 立席は地獄。まるで走る大地震＋東京大空襲。
　　　　 そして、ボディは無塗装のはずなのに汚れベッタリのヘドロ模様。
　　　　 中も汚れだらけ。ドア傷だらけ。バタバタと窓とともに音を立てる。
　　　　 揺れだけは立派なくせにドア付近のつり革なし。

　　　　 関東で203乗ってなおも総合的にイヤにさせられるというなら403/415、マリ113
　　　　 さらに京成赤電や北総9000。茨城辺りのボロキハ。
　　　　 汚れやボディの状態の酷さなら東武8000、京王3000、京王6000、小田急5000あたりもノミネート。
　　　　 関西なら南海7000とかが入ってくる。
　　　　 まぁ、どれもこれもボロすぎとか神装備が無整備で腐ったとかで
　　　　 どれにどういう順番で乗ってもその車輌ごとにイヤになるが。

　　　　 乗らざるを得ないから乗りたくないけど『貨物で人を運ぶほど車輌が足りないのか・・・orz』と思いつつ乗る。
　　　　 それがこの車輌の乗り方。まぁ、貨物にしても失礼な状態だが

【所属】小田急
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】都心に乗り入れるには相応しくない田舎臭いデザインの汚物　
　　　　おまけにダイヤが荒れる原因はこいつ、混雑の根源
　　　　全廃までまだ暫くかかるのか・・・ウザいな。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉の音が酷いし、退役しないし・・・

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>256
また代々木上原ではこいつが現れる。小田急にまで現れるな!!
電流線に入線するくらいの超低速でもエライ響いてますから。あの電流線に止まってる姿、もし小田急知らない人から見ればえっ小田急ってそんな汚い電車だったの・・・と思うぞ。
もう宇宙の彼方まで送り込まれエイリアンにおそわれるかブラックホールに吸い込まれろ。もう地球上に現れるな!!
そういえばたまに耳にするけど、汚い電車とかこいつが来るから千代田線に乗りたくねーんだよなとか聞くこともある。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】整備しても汚いわボロいは危険だわ・・・整備したら廃車確実だし。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】元から酷いのに整備すらされていないｗｗｗボコボコだしｗｗｗ

【所属】ＪＲ東日本（東日本旅客鉄道）
【形式】Ｅ２１７系
【コメント】低加速
基本編成１１両が４Ｍ７Ｔ、付属編成４両は２Ｍ２Ｔで
１５両だと６Ｍ９ＴというＭＴ比が低過ぎる
歯車比（ギア比）が低過ぎで低加速
こんな小学校の模型自動車（昔はミニ四駆、今は弾丸レーサーか）でも解るような結果を生み出しているし
地下にももぐって急斜面を登るんだからもっと加速度を上げないといけないのは誰だってわかるし
設計者は氏ねよ
「グリーン車がいい」だと、グリーン車は湘南新宿ライン中心だし特急だって走っている線区だから特急でも２１５系でライナーでも走らせた方がまし
グリーン車の乗車位置が他線区（湘南新宿ライン、東海道本線）と違って紛らわしいだけだ
「普通車にもヨーダンパーが付いているではないか」だと、初期型は付いているが後期型はコストカットで省かれたし
駅が多い総武線快速、横須賀線に投入した時点で間違っている
ＮＥＸから逃げ切り、ＮＥＸを詰まらずに速く走らせるためだったらＥ５３１系の直流専用版にでも置き換えて
房総特急を常磐特急並みの速度に上げろや
１１３系とほとんど性能と時間が変わっていなし
これだったらあと少し待ってＥ５３１系（直流専用版）かＥ２３１系にでも置き換えた方が良かったし
Ｅ２３３系とかＥ３３１系にでも置き換えて欲しかったね
もう１０年以上経っているんだから早く置き換えて欲しいね
常磐線だってＥ２１７系と同期のＥ５０１系が中電はＥ５３１系にグリーン車組み込みで水戸線や常磐線の土浦以北などローカル転用されているんだから
房総ローカルにでも行ってろっての

【所属】JR九州
【形式】キハ220系200番台
【ｺﾒﾝﾄ】もう見てらんない。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】
ツレに豊肥本線沿線（>>262の車両が走っている）のがいる。そいつもこれには度々乗っているはずだ。それでも>>262の車両、これよりははるかにマシだろ。これは汚いわよく揺れるわ…。

>>263
訂正
×→豊肥本線沿線のがいる
○→豊肥本線沿線出身のがいる

【所属】JR西日本
【形式】105系(103系改造)
【ｺﾒﾝﾄ】内装も外装もボロボロだし,最近まで紀勢本線新宮〜紀伊田辺の区間をトイレなしで走っていた最悪の車両

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつやっぱ酷い・・・、汚いしただ煩いだけでなく大脳に響く音だし、西鉄宮地岳線のボロとは別の意味で・・・

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いつまで残る気だ、恥仕様＋オンボロめ！！！
花火と共に空中に散れ！

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】沿線非鉄に「汚い」「煩すぎる」「揺れすぎ」「乗りたくない」と言われ
　　　　 国鉄型ならなんでもいいらしい脱束を例外とした束アンチに「客を馬鹿にしている姿勢を表現する汚物」と叩かれ
　　　　 束厨にすら「束の恥」「存在が許せない」と叩かれる車両。
　　　　 ついには他社ﾏﾝｾｰから「うちで整備すれば神になる」とまで言われる始末。

　　　　 車内はまさに空爆の真っ最中というごとき揺れと音。
　　　　 やはり廃墟のようなズタボロなボディ。ドアや窓は今にも外れそうな揺れ。
　　　　 走行機器は走れはするだろうけどダイヤの足を引き、豪華装備が逆効果に出る程度でしかない。

　　　　 他社で整備してまっとうな車輌になるなら是非そうしていただきたい。
　　　　 20年の経年があるから神にまではなれずとも普通の程度には戻せるはずだ。

　　　　 まぁ、マト区が最初から整備さえしていれば･･･

【所属】阪急
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】神戸線にも安物汚物降臨乙。
　　　　汚物の分際で南海9000・阪神9000と同じ9000系を名乗るなよ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ルイ16世の首でもこれならばっさり切断できます

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】殺人兵器だよこの扉は。
　　　　一度ネクタイをはさまれたが、体感速度がやばい。
　　　　もしピンをはさまれていたてら確実に破壊されていたね。
　　　　最近は緩んできたけど、その分閉まるのが遅い遅い。
　　　　その上、6000系のそれより遥かに五月蝿いから困る。

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】急な需要にまったく対応していない車両
特に振り替え輸送のときはどうするんだ？

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】PL花火のお供え物として空中爆破してもらいたかった

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】停車中でもドアがバタバタ煩い。

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海道線のサービスと威信を地に落とした車両
早く０、5000番台に道を譲って飯田線や身延線あたりに隠居しろ

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】亀有駅でE231やE531の軽快な通過音を聞いた後（つまりは２本も待った後）
でこいつが来ると、ここがＪＲ線なのか？と疑問を禁じ得ない。
快速線と各駅停車の差別には、何か理由があるのか？

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】これ以上最低な車両はない　雨漏りしている車両もあるし臭い、暗い、汚いの3K電車とも言われている
しかも低性能
乗り入れている東急の8500系はかなりいい電車でこれから見ると神以上だ

【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】これ以上長時間乗車していてストレスが貯まる車両はない。
　　　　　　まさに爆音汚物。まだ東武と繋がっていなかった頃は営団8000が神。
　　　　　　東武乗り入れで東武30000と東急5000と営団→メトロ08系が神電車だった。
　　　　　　しかも8M2Tでカックン。
　　　　　　乗り入れ先の東武10000系列の方が同じ界磁チョッパ・同じメーカーのモーターでも紳士的

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】えっチョッパ車,80年代製造・・・そうです、その通りです。201系と同じ機構の地下鉄直通車で小田急8000形と同年代です。

でもちょっと違う。でもその違うが決定的なところです。
まず錆びたアルミ車体、他のアルミ車では見ないですね。それにアルミ車でも古参の山陽の3000系でも見当たりませんね。
また傷だらけでさらに大きな傷も付いている。悲惨な光景ですね。またJNRマークの剥がし痕もいまだについていてこれがよーく目立つんですよ。
次に車内、非常に陰気臭い、体育館の裏の倉庫もくらいといわれているがそれにも負けない暗さ。
更に長年使われていない廃墟と化した建物とも張り合える不安で感じ悪い室内。そしてあの暗さは大病が患いそうな暗さ(病院の廃墟並み)。
汚れがべっとり付いていて空調も効かなく非常に臭いし棚だけでなく床も歪んでます。ドアも傷だらけ。
ホームに入っただけで鬱になる。入線前にごらんあれ。離れているはずなのに耳に入る203系の汚い音、入線間近となると背筋がゾクッとする。
乗ってみるともう脳みそが爆破するんじゃないかと思えるほど煩い音。たまに聞く203系に対する愚痴、目撃したことがないけどその音に対して泣き出した子供まで確認されている始末。手に負えませんね。
雰囲気、これは他のJRとは違いすぎる。きつい感じの前面、でも何も感動ができない感じの前面。これが千代田線の顔です。
おいっ千代田線ってJRじゃなくてメトロの路線じゃないか!

関東に来たら事前に常磐緩行線や千代田線に乗らないスケジュールで組むことをオススメします。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】またゴロゴロとダメな部分が見つかるゴミ。
　　　　重ね塗り・重ね貼りや全検で誤魔化した奴は椅子が堅い。
　　　　しかも最近はそいつらがボロボロになっているから困る。
　　　　まあ扉については敢えて何も言わない。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】脱束よ･･･　こいつや415とかマリ113を叩いていたら沿線住民だけは束厨でも味方についただろう。

　　　　 201より後に出てきたくせに201よりも劣化は高速。
　　　　 金は掛かっているのに出てきた実情は営団に文句言われて急ごしらえ。

　　　　 アルミという特殊事情を生かした神であるべき車輌のなれの果て。
　　　　 昨年の福知山線事故で問題になった日勤教育はマト区には必要。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】禁煙車のハズなのに喫煙車かと見間違えるような汚さ。
　　　　 中吊り広告の留め具も煤だらけで真っ黒。千代田線利用客、
　　　　 いや、もはや乗り入れ先のメトロを舐めてるとしか思えない。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】窓枠に錆たまってるし扉は酷いし・・・

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】この低収容汚物は飯田線や身延線あたりと言わずインドネシアかミャンマーあたりに売り飛ばすべき

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】走る悪魔

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】亀田を見るより吐き気がするぜーーーーーーーー！

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】こいつに比べりゃ
新キハ220のほうがまだまし

【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】これと比べりゃ5000形なんてまだかわいいもんだ

【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】じゃあ譲ってください>小田急3000。
　　　　小田急3000が最悪とは、隣の路線とはすごい格差ですね。
　　　　一本南に下りてくれば、東武30000にはかなわないかも知れませんが、
　　　　東急5000と並ぶ神にはなれるんで。

【所属】Ｗ
【形式】２２３系１０００番台
【ｺﾒﾝﾄ】欠陥すぎる・・・
　　　　回生失効しやすい
　　　　故障しやすい
　　　　騒音対策意味無し五月蠅すぎる
　　　　約９０キロ以上惰性走行中回生に針が振れる
　　　　ブレーキかけるときほとんど回生に振れてないので空気Ｂの圧力がでか過ぎて焦臭い臭いがする
　　　　漏れが見た時最高圧力は５５０kpa
　　　　超低性能

>>290
90km/h走行時回生の針が振れるのは、軽く回生をかけて、WN継手にトルクをかけて、継手からの音を抑えてるから。

【所属】ＪＲ西
【形式】419
【ｺﾒﾝﾄ】汚い、薄暗い、遅い、乗り降りに不自由する、敦賀直流化で消えて欲しい。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】一刻も早く北館林で重機に喰われてほすい
コイツは埼玉と北関東における最大の恥車

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】これ以上汚くて臭くて遅くて暗い最低な車両はない
まさに悪臭汚物。これを糞だとすると東急8500系は神以上でメトロ8000は普通ぐらいかな
酷いものは天井が雨漏りしていたのもあるらしい
しかも初期車は製造から約40年で一番新しい車両でも20年は経っている
よく東武はこんな車両をほとんど清掃しないで使っているな
とっとと廃車にしろ
こんな悪臭汚物は要らない

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】203系
【コメント】一刻も早く宇宙の彼方に持っていってもらいたい。てか存在自体疑わしい。
宇宙でも火星版の2ちゃんで叩かれると断定できるがね。あの音や状態なら
とにかく銀河系、いや宇宙最悪の電車

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】203系
【コメント】ボロよいうより整備状態の酷さで言うクソ車輌の絶対的基準。

　　　　　　コレを引き合いに出したところでコレが最低の部類に入るということを連呼するのみ。
　　　　　　マジで西日本辺りに渡して神更新されることを期待するほか無い。

　　　　　　現在は走るだけでもテロ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ゴミ未満

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】一般人も分かるボロさ。汚いだけの6200に乗る方がマシだな。

【しょぞく】なんかいでんてつ
【けいしき】７０００けい
【こめんと】どうして　このでんしゃの　とびらは　ひとの　くびを　はねようと　するの？

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの臭さに比べりゃまだワキガの匂いのほうがマシ。

【所属】ＪＲ泣臭
【形式】キハ40･47
特急｢はやとの風邪｣
【ｺﾒﾝﾄ】なんで特急なのに､何が悲しくて元鈍行の車両を改造して使うんや｡
鈍足でしかもコイルサス｡
はよあぼ〜ん汁｡

【所属】ＪＲ酉
【形式】キハ40･47
【ｺﾒﾝﾄ】冷房効いてるの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】203系
【コメント】俺らではよく罰ゲームの引き合いに出てくる。
「藻前、漏れに負けたら203乗れよ」「やだ！あんなもん乗れるか」
みたいな感じでｗ

【所属】小田急電鉄
【形式】3000形
【コメント】小田急5000形やＪＲ203系や東急8500系や南海7000系はボロだから汚物なのは十分に理解できる。
だがしかし、こいつは最新型のクセに汚物なんだよ

【所属】京成
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】汚物な新車ということなら小田急3000形などこいつで十分倒せます。唯の赤電のハイテク版。
ちなみにこいつはｳﾃｼからもブレーキがｸｿだと嫌われているのは結構有名な話。
東武50000系？前面がクソなだけだろ。
東急5000系？内装が変なだけ。
近鉄シリーズ21？関西にしては安っぽい、ただそれだけ。
阪急9000系列？同じく阪急にしては安っぽいだけ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】コイツ何とかしてくれよ
なんなんだよあのきもさ、汚い車体、臭くて汚い車内
中には雨漏りしている車両やくもの巣がある車両もあると聞いたぞ
こんな糞車両をこんな状態で走らせる東武は相当糞な会社だな
乗り入れ先の東急の車両が汚れちまうよ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】コイツはボロいことが悪。ボロいからこそダメ。
ボロいから仕方が無いのでは無く、ボロいことそのものがいけないことを認識する。
だからこそ比較的新しい感じ（側面に限って10代ｗ）の7100系は好かれる。
だからこそ多少変でも阪急5000の更新車は神と言われる。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】速度メーターに頻繁に誤差が出る危険な車両

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】初期車の更新が始まって、一縷の希望を持つようになった。
　　　　整備はいいし、下物だけは多少なりとも更新してくれるし、ドア窓は拡大してるし
　　　　少しはまともな車両になってくれるかもだなんて、夢見た俺が馬鹿だった。
　　　　ドアエンジンがそのままなのも、椅子に手が入ってないのもまあいい。
　　　　ただ、制動のひどさは、前と何も変わらない。それどころか更新車の度重なる不調・・・

　　　　絶望という言葉の意味を思い知らされたよ。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】
203系をスーパーに例えると

スーパーで言えば殿様商売的な八社会と調整がいまいちの東武ストアと暗い話題が多い晩年の長崎屋を盛り込ませたもの
さらに建物は姉歯どころかトルコの石造りの建物を使用、エレベーターはシンドラーエレベーターどころかマリオで出て
くるようなリフトを使っていて(下に行くと死ぬ)、食堂のガス器具はパロマ製で同じく事故件数をここだけに一括りさせ
たものを使用し、また自分ところの廃棄物処理施設が爆発。
さらに売ってるパンに針がしょっちゅう混ざっていて、食品のダンボールからかわいいゴキちゃんがうようよ。
さらに従業員の管理体制もいまいちでしょっちゅうサービス残業で労働基準監督署が度々来る始末。
また店員の罵声が売り場まで聞こえさらにその店に対する恨みを込めて不審火が相次いで発生。また営業前の挨拶はIT系
の営業会社ばりの気合が入った挨拶し従業員同士で肩を寄せ合って「つかんだ客は死んでも離すな、離したらぶっ殺す!!」
といった言葉を声がかれるほどの大声で叫び更にそのような言葉を大声で叫びながら手持ちのゴムホースで机をバンバン
叩くといった超体育会系気質。さらに24時間営業なので近所までその掛け声が聞こえ住民も眠れない始末。
また暴走族もよく来店し、店員の大多数が爆音仕様のバイクを使って出勤してくる。実は店長も･･･
そのくせ一向に改善しないでさらにセブンイレブン並みに多店舗体制。
さらに省庁と癒着がありなかなか営業停止命令がこない始末。

ここまでしないと203系を例えれない

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】JR東日本はE231やSuica、エキナカでイメージアップを狙うが・・・
　　　　　　上野に乗り入れる403/415、そして日本の中枢に乗り入れるこれをどうにかしてからほざけと。

　　　　　　メトロに至っては東京ポジティブどころか東京ネガティブだわ。

　　　　　　音の類は右翼の街宣車のがまだかわいらしい。そして走る大地震、汚いアルミの棺桶。
　　　　　　さらにそのつくりはバラック並。客を馬鹿にしているにも程がある。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】下劣な車両だ。襤褸とレトロは履き違えてはいけないのがよく分かる。
　　　　コイツが浜寺公園駅に止まっていたりすると特に。

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】5000番台が入ればお役御免
ミャンマーやインドネシアといわず
旧ソ連か北朝鮮に売り飛ばせ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】旧型ってのは頑張れば味が出ていいもんなのに、コイツは得てして全てマイナス方向にいってる。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】インドネシアの車両より古臭い件

【所属】JR九州
【形式】キハ220系200番台
【ｺﾒﾝﾄ】ちょｗｗ側面がほんとにバスはねーだろｗｗｗ
　　　　 こんなのよく堂々と走らせられるなｗｗｗｗｗ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】南海7000よりも臭くて暗くて低性能できもくてもう最低だ
早く廃車にしないと沿線と直通先の非常に清潔な東急の車両が汚染される

【所属】東海
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】117の代わりに熱田で昼寝してろ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】7100系に比べたら確かに東武8000なんてゴミ当然だがな、
　　　　6200とか言う汚物野郎がいると東急8500の嫌な部分がどんどん見えて来るから、
　　　　阪和の103系にも劣っているように思う（だから7000系列より8000系列が嫌いだ）。
　　　　もちろん、コイツは比較対象にならないゴミ未満の存在だけどな。
　　　　特に殺人鬼のような扉。緩めても6000にすら及ばないどころかまだヤバいから困る。
　　　　あの要らない部分だけボロい、レトロには程遠い悪い古さはなんなのだろう。

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】語る価値すら無い

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】状態を語る手間がもったいない。
　　　　　　端的に言えば、203の形式記号はには『ハ』は常識的にはつかない。『ニ』でも荷物に失礼。
　　　　　　でも何故か『ハ』が付いている･･･　客が乗る部分があるというならなぜ整備しないのか。

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】こんな吹けば飛ぶような車両に
天下の東海道線は任せられない

【所属】JR九州
【形式】キハ220系200番台
【ｺﾒﾝﾄ】http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006080522482492e44.jpg(笑)

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】だから整備すんなよこんなゴミ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ただの鉄クズ。
南海電鉄ヲワタ＼＾o＾／

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】側面がボコボコで汚い。扉もズタズタで車内も陰気。
　　　　東急型の酷さを地で表した最悪の車両。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】
汚い車体,白錆,JNRマークの剥がしあと,いかれた方向幕,バタバタ窓,臭い物質を放出,ショボイ性能,歪んだ棚,
しょぼい採光性,壊れてシールで代用しているといった悲惨なプレート,すぐに閉まってしまうといった欠陥貫通路,
黄ばんだ広告枠,汚れがしみこんでるモケット,効かない空調･･･

まあそんなものどうだっていい

でも、床につぎはぎが･･･
めくったら線路が見えるのかな、長い間そこに立ってるとマリオに出てくるブロックのように崩れそうな予感。
ドアもおちおちよっかかれないし、そんなに人をレールに落としたいか?この危険物め!!あっ危険物に失礼かな。
この殺人兵器め!!
あと走行音、これは日本一だといえる(世界一か?)。だって色々周ってみたけどそこまでうるさい走行音立てる
電車だなんて見たことがない。それもただ煩いだけでなく脳波を混乱させ更にその夜夢にまで出てくる始末。
そんな音だぜ。

>>326
共産圏の地下鉄に乗ることを薦める。

【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ソ連なんかにはこれよりひどい制動の車は確かにいた。
　　　　だが、先進国の1980年代の車でこんな制動があっていいのかと思う。
　　　　技術が進歩するときに、アンバランスに新技術に手を出してしまったのだろう。

　　　　タイタニックみたいなものか。

【所属】JR酉曰夲
【形式】ｷﾊ58系 急行ごみよし
【ｳﾝｺﾒﾝﾄ】ボロい｡錆だらけ｡鉄道界のパロマグループ･太陽管財･京明プランニングだ｡

【所属】東京メトロ
【形式】5000系
【コメント】千代田線最凶の車両が203系、半蔵門線最悪車両がメトロ8000系、浅草線最狂の存在が京成赤電なら、東西線最低の爆弾は当然メトロ5000系。
見ろ！この京成赤電をも連想させる前面、そして凶悪な色の化粧板！
冷房の効きの悪さはｶﾂ415系に肉薄する。
さらに車内も臭い！203系や東武8000系ともまた違った臭さ！
走行音は低速では京成赤電に、高速では南海7000系にそっくり！音においては東西最凶車両の悪夢の競演！

【所属】阪急
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】203系が世界一ウルサイやと！？
いっぺんコイツの音を聞いてみる！
203系の高速時（それでもｶﾅｰﾘ遅いが）の爆音は認めるが、それでも発進はマトモやろう。
奴は発進からでっけえ唸りを辺りに響かせ、遠くからでもこの爆音汚物の襲来がわかる。
無論、地下線（堺筋線・京都市内）も堂々と走り、隣駅からも発進音が丸聞こえ。
更に、203系は走行性能が新車よりも劣るという明確な欠点があるが、
コイツの場合は35年以上前のポンコツのくせに走行性能だけは
関東私鉄の新形式（9300系以上？）並みやから、ダイヤ上のネックにもなりそうにない。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】浪速乃闘拳、浪速乃弁慶ならぬ
　浪　速　乃　汚　物　

















というより南海電鉄の存在が信じられない

【所属】金欠
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロ同士をくっつけただけの合成汚物

>>329でもあとがまは零七だもんね。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】北千住〜館林で特急料金1000円って、あのポンコツ特急で
そりゃないだろ！しかし車がスペーシアか、JR束の東武直通用485系
ならばまだ許せる範囲だがな。
ぼったくりビジネス特急は逝ってよし。まだ新幹線の方がマシじゃ。

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】８連運転用を口実に新３１３にぶら下がるな
まるで金魚のフンだ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】なんだよこの車両
天井から水が落ちてきたぞ
満員電車だったら死んじまうよ
東武はこんな腐った車両まだ走らせているのか
相当糞な会社だな
更新したってボロはボロ
臭くて低性能で汚くてきもくて五月蝿くて乗り心地も悪い
最低な車両だ
こんな車両とっとと消せ！

【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】この狭幅汚物ががまとまな車両だと言う人達って、日頃どんだけ酷い電車に乗ってるのか

>>337
東武8000系のような車両

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】浪速がどうのこうの、いつぞやの玉出厨か？
　　　　コイツの酷い車体・窓・扉は他に例えようが無い。
　　　　他のものと比較することが失礼。夏厨には分からないのだろうが。

>>337-338
小田急3000形はおろか東武8000系すら乗り心地のよさ故ネ申に思える203系に毎日お世話になっておりますｗ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】これは酷い

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】203とどこかの最悪車輌を乗り比べれば両方最悪というさ。
　　　　 夏休みで東京観光に来て、常磐緩行線や千代田線に乗る可能性のある方。
　　　　 K運用を調べて避けたほうが賢明。隣の駅から起動音がした電車は絶対に乗らないように。

　　　　 201系がさらに煩くなって、地下では特に反響という酷い条件が加わる。
　　　　 空気バネがDQNで走る大地震。ドアや窓はいつ取れるのかというくらいにガタガタ揺れる。

　　　　 整備のクソさが素地までダメにした凶悪車輌。

>>322
バス仕様のLED糞ワロタww

【所属】JR西日本
【形式】103系
【コメント】阪和・大和路線の快速系運用は悲惨。馬鹿揺れ・低加速・鈍足。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】走行中一度揺れ出すと次の駅に停まるまで揺れ続ける台車、しかも経年ゆえにくたびれた内外装、名古屋の203系と化した。

＞＞322
激ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
都バスのJ-BUS車みたいｗｗｗ
流石しR九州ｗ

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】2両の分際で４連の０番台や神様311系を抑え、
天下の東海道線で２本つなぎで快速または単独で本線普通などスター気取りの憚り車両。
でもその暗躍も９月までだな

>>337
わざわざ遠出しなくても、すぐ隣まで来れば沢山ある。
アルミ汚物メトロ8000を筆頭に、爆音空転東急8500だの、外装まともで椅子が糞な
東武50050だの。どれでも好きなの持ってけ。

【所属】東京メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】そんな問題車両群ばかりの半直でも、最もひどいのはこれ。
　　　　他の車両はともかく、こいつだけは余程急いでないかぎり見逃す。
　　　　あの凶悪フラットと縦揺れと窒息しそうな車内に、30分も付き合っていられない。
　　　　正直、精神が蝕まれそうになる。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】大井川に引き渡した21000系の方が余程快適な件

【所属】阪急
【形式】3300
【ｺﾒﾝﾄ】毎日これで大学向かう
どれほどの恐怖か　　分　　か　　る　　か　　？　　

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】なら俺は毎日これに乗る

その酷さが





分かるか？

【所属】倒壊
【形式】３１３−３００
【ｺﾒﾝﾄ】ワンマン機器が付けられないならとっとと中朝韓あたりに売り飛ばせ

【所属】近鉄
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】>>350
南海7000すら超越するボロに毎日乗ってますが何か？もう揺れすぎでいつ脱線するか冷や汗もの。
阪神と相直を開始すればお下がりをくれるかもしれないのが唯一の希望の光。その頃には少なくとも車齢48年になって、汚物に磨きがかかっているだろうがな。

もうすぐ関空使って大阪に帰る予定だが、
南海7000と阪急3300が嫌いなので、バス使って帰るよ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>350
こっちは阪急の3300なんかと比べ物にならないぐらいやばいよ（比べたら阪急の3300に失礼）
地球を汚すなよこの悪臭汚物
東武8000汚物式♪

【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】>>356
こっちは東武の8000なんかと比べ物にならないぐらいやばいよ（比べたら東武の8000に失礼）
騒音で環境を汚すなよこの爆音汚物
同じチョッパをつんだ東武10000系列や西武2000系列の方が紳士的な音。
東急8500汚物式♪

【所属】東京メトロ(東武線内)
【形式】8000形
【ｺﾒﾝﾄ】伊勢崎線を利用してれば、こいつが最も忌み嫌うべき車両なのは
　　　　その走り具合から自明だと思うのだが。　　　

　　　　上2件は厨の仕業かとは思うが、甚だしく疑問だ。悪ではあるが最悪ではない。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>357
いやいやこっちの方が東急8500よりもずっとやばいから
東急8500と比べたら東急8500に失礼（もう東武8000は糞過ぎて比べられるものがない）
大気汚染だ臭い　>>357騒音で環境は汚れない
悪臭で汚れる
東武8000汚物式♪新車の50000も汚物式♪
ということで東武は新車も糞なので置き換えてもずっと糞車両が走りつづけることになるのだ
最低だ〜　東武の8000汚物式
臭い、暗い、汚いの3K電車♪
臭くて苦情が多いです♪
沿線住民と利用者かわいそう♪
東武の車両は悪臭電車♪
東武の8000はその中の中心的な存在
つ・ま・り　一番臭くて迷惑な車両ということ
分かったかな糞東武厨の>>357

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】関空〜関大ってネタがあったな、まあどうでもいいが不快極まりない。
　　　　あの扉はリアルで有害。人を殺しかねない。

【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>338>>340
まあ東武8000やJR203はボロだから汚物なのは十分に理解できる。
だが、製造当初より汚物なのがこいつ。

まあ現状で南海7000系・京成赤電・203系及び東武/東急8000系、キハ32ですら敵わない最強の汚物というのは、他でもない頭の悪すぎる東武・東急消防の>>356-357,359ということで(ry

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】台車が煩い

【所属】東武
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】野田線まだ走ってるかな？
まるでカタツムリの様な加減速。鉄と油の臭い。
冷房が入っていないので、窓を開けると轟音。
車内で会話もできない。
加速と冷房で京成赤電や１０３系の方がまともだった。

>>364
スレ違い

【所属】JR東日本
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】映画撮影用で爆破してしまえ。
　　　　 テロ警戒放送で「車内や駅などで不審なものを･･･」って言うが本気で通報すべきか迷う車輌。

　　　　 20年程度にしてはありえない振動、騒音、穢れ。理不尽極まりない。

【所属】JR
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】>>330
阪急3300か？近々大阪にいく予定あるんで乗ってやろうじゃねえか?聞いてやんよ。本当にあの断末魔の苦しみを常時味わえるこの殺人兵器たる203系よりうるさいんやな。
じゃあ聞いてみろよ。あの音を。だがネットで公開してるやつはいずれもマトモなやつだぞ。本当はあのギャアアアアアといった音が響くんやぞ。さらに地下線で運用するんだからたまったものじゃねえ。
まずこの音を聞けば脳に矢がかすめた感じのような錯覚に陥るんやで。せやけどそれは外でそれも地上線で聞いたとき。でも車内に入ると脳が揺さぶられてるような感じになり、それが地下線になると脳みそが破裂するような音になるんやぞ。
いえば死にかけ走行音、但し乗ってる本人が。
この電車の音って大井川鉄道の元西武の351系で使ってるMT-7や以前流山電鉄で使われていた元西武の551系で使われていたMT-15や501系で使われていたMT-30や南海の1521系よっか酷いんやで(それも窓を開けた状態で)。
まあこの電車がせめて阪急5000系列のような音になってくれれば･･･
他にもいいたいことあるがやめとこう。あまりにも多すぎて。

よっし週末大阪に行く予定があるんでその殺人兵器に挑んでくる阪急3300系に乗ってみてみるとするか。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】他が最悪でも自分も最悪だから同じとか言っておきながら他車種嫌いに喧嘩を売るのは止めましょう。
　　　　とりあえずコイツ、緩めると扉が閉まる速度が遅くなる。これじゃどうしようも無い。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】東急8500系もメトロ8000系も神な件。
本線厨よ、メトロ叩きも程々にしておこうな。
10000系への嫉妬などなど、見苦しいことこの上ない。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】車両として痛いのは耳障りで不快な音と不快な揺れ。こういうのは豪快な方が落ち着く。
　　　　そして無駄に豪快で不要な扉。

【所属】京成
【形式】3000形
【コメント】>>361 はい小田急のレゴ電など汚物な新車という点では一撃KO可能なハイテク赤電の登場ですよ。
・デザインがDQN
・椅子は柔らかいだけで腰の部分が無い（近鉄シリーズ21の柔らかい版ってとこ）
・乗り心地も妙に悪くなった
・ｳﾃｼが露骨に嫌がる程の操作性の悪さ

どうみても赤電のハイテク版です、本当に(ry

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】京成3000のデザインがDQNてのは認めないぞ、
　　　　ウチの乗り入れ先のゴミ贋物ステンレス車の改造前・改造後の方がよっぽど酷い。
　　　　が、側面のダサさと来たらコイツにかなうものはいない。
　　　　何せコルゲートがどうでもよくなる塗装ひび割れ付き片開きDQN車両。

【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】東急5000系もメトロ8000系と08系も東武30000系と50050系も神な件。
東急田都厨よ、東武叩きも程々にしておこうな。
5050系への嫉妬などなど、見苦しいことこの上ない。

>>373は、完成されている立派な人間
東武50050系の長所

走行性能が良い
騒音がない
障害者にもやさしい
外見が個性的で良い
内装が明るくて良い
固定窓のため、静か
客から好評
運転手からも好評

東急8500系の長所

ありません

【所属】東武
【形式】8000
【コメント】通勤電車として、乗り心地はかなり上等な部類。
　　　　　　高級な台車と、ソファのようなすわり心地の良い座席のベストマッチング。
　　　　　 オリーブグリーンの座席は阪急を彷彿させる。おかげでゆったりと移動できる。



・・・・・でも整備状況があれじゃあ（とくに野田線の初期車）・・・・・orz

>>374は、低脳東武厨
東急8500系の長所

走行性能が良い
車内が臭くない（どこかの糞鉄道の車両は臭いらしいが）
障害者にもやさしい
外見が東急らしくて良い
内装が清潔で高級っぽくて最高
窓が開けられるため風がよく入る
客から大好評
運転手からも好評

糞東武50050系の長所

ありません（当たり前）

【所属】蘇連国鉄
【形式】ｷﾊ58
【コメント】せっかく日本から分けてやった(蘇連では)高性能車なのだからもっと大事に使え。

続き
つまり、管理がずさんであるという事

東武のいいところ
信者の信仰度が高いこと

東急のいいところ
信者の信仰度が高いこと

東武の悪いところ
信者による東急叩きがウザイこと

東急の悪いところ
信者による東武叩きがウザイこと


っつー訳で、東武厨も東急厨もスレ違いの叩き合いは他でやれ。

おまいら、南海7000はいい車両だぉ！！ それに束203千代田線では当たりでないよ ただもい↓と203しか走ってなければ203は当たりになるな！！

【所属】京王
【形式】8000
【コメント】乗り心地悪し、音もウザい！！
しかも鉄道史に誇れる名車5000もこいつのせ
いでいなくなった！！ 203は追い出したのが
鉄板焼きの103-1000だからなぁ〜

じゃぁ東上厨の俺が。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ぶっちゃけた話、8000系の票の多くは東上線か野田線の利用者だと思うんだが。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】京王が誇る名車と言っても劣化Verのウチの21000にも劣ってるさｗ
　　　　しかし、8000はいい車両。音もカッコいいじゃん。
　　　　耳障りなVVVF音なんて近鉄と都営くらいだろ。
　　　　ちなみにコイツは京王5000はおろか3000にも劣る機構を持つゴミ。
　　　　同じ片開きでもそれこそ5000と比べるなんて恐れ多い、ゴミ以下の車両。

【所属】JR
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】京王でいえば5000系はおろかグリーン車(吊り掛け車)並かそれ以下。少なくとも大井川鉄道の西武351系より酷い。
やっぱりあの音だな。キェーーーーンといった金切り声みたいな発狂した走行音。あれは共産主義国の電車でもないんじゃないの。
あとはプレハブどころか誰もメンテナンスしていない廃墟みたいな車体。アルミなのに錆びてるのってこの電車だけなんじゃね。
丈夫で錆びないアルミ製のほにゃららとよく言ってるもの売りがいるけど本当はアルミは錆びるんだよね。証拠はこの電車。大学の研究対象でも使えそう。

研究テーマ

「アルミ製なのに錆びてる電車」とか「顧客から不満が多発しているのに203系が主力といった地域独占経済」といったテーマに

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】京王8000より203は・・・　汚物としてアタリですね。
　　　　　　まぁ、真性マゾかネタで汚物を追い求めるヲタでもないとそういう人居ないけど。

　　　　　　チョッパが脳波をかき乱す音を出し、アルミなのに錆びて無塗装なのに汚れでまるで塗装しているような車体。
　　　　　　コストが掛かりすぎの癖にバタバタと音を立てるドア。中身も汚い、暗い、空調はまるで飾り。

　　　　　　無整備には同情すべきだがそれ以上に迷惑。

【所属】JR東日本
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】
あの電車は

＼　／
鉄道車両
／　＼

動く(一応)処刑装置です。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】ただただこいつが嫌いだ。心の底から。
　　　　東急厨とか東武厨とか東武8000とか東急8500とかどーでもいい。
　　　　むしろひとくくりにされても困るだけだ。

　　　　そんな争いには興味無い。ただ真摯に純粋にこのアルミ汚物が嫌いなだけだ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】とんだ化け物だな

【所属】南海 
【形式】7000 
【ｺﾒﾝﾄ】
走るプレステ3　　動くゲド戦記　　鉄道界の亀田　　私鉄版JR西日本

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】そんな風に例えるのはプレステ３・ゲド戦記・亀田や酉に失礼過ぎ。
　　　　走るVIPPERの荒らし。地上を走るテポドン。せいぜい例えるならこれぐらい。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】あの扉は凶器・・・いや狂気。悪魔。最低。

【所属】小田急電鉄
【形式】5000形
【コメント】臭い・汚い・ダサいと三拍子揃った汚物
　　　　　　早く全車3000形に置き換えろ

【所属】JR酉曰夲
【形式】471系
【ｺﾒﾝﾄ】未だ走るJR最古参車両｡錆だらけ｡鐵道界の太陽管財､京明プランニング､パロマグループ､ シンドラーエレベータ､ 松井康真､鷹西美佳｡

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>389
比喩対象がこの車両だったら、VIPEERとテポドンに失礼って言われるぞ。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】
せめて爆弾ドアエンジンさえ何とかなれば・・・
せめてあの縦揺れとフラットがなかったら・・・
せめてノッチオフ時の衝撃が他の車両並みなら・・・
せめてドア窓が更新車並みにあったら・・・
せめて冬場はデブがいなくても6人掛けの椅子が何とかなれば・・・
せめて吊り革の数が東急8500並みならば・・・
せめてガリガリの常連じゃなったら・・・
せめて冷房故障と車両故障の常連じゃなければ・・・


せめて欠点が上記のうち2つくらいにとどまっていれば・・・

【所属】東武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武に投票している人たちがなぜこの車両に投票しないのか不思議です
だってこの車両車内は臭いし車体は汚いし音だって静かだとはいえない
この車両どうにかしてくれませんかと思っていたら待望の新車50050が来たが
あの車両は安っぽいし臭いしデザインが悪いし表示が見やすくなると思っていたら30000と同じ
東武車は新車に置き換わっても最悪なのが良く分かった

【所属】名鉄
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】 マスコンいれてからの加速悪すぎる。
150m以下の駅構内ﾎｰﾑでどの変からブレーキ入れ始めていいのか困る。
まだ、7100系の方が運転しやすかった。

>>393
ハイハイ失礼厨ﾜﾛｽ
失礼厨には東武8000系と東急8500系、両方とも語る資格はありません。
失礼厨が東武/東急を語るということ自体がこの世で最も失礼な行為ですよ。

【所属】遠州鉄道
【形式】モハ３０ツリカケ車
【ｺﾒﾝﾄ】９０万都市浜松に、それも静岡県唯一のツリカケ車が走ってるとは！しかも２扉でラッシュは不向き、でも驚くなかれ。最終投入は　昭　和　５　３　年　！　この年式でツリカケとはねえ。

【所属】倒壊
【形式】３１３−３００
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道界の池乃めだか

>>395
東武userだが、あいつがくると正直嬉しい。ﾓｰﾀｰ音もいいしな。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】いままで203と書く人は１人で何回も書いてるんだと思ってた。そんなに酷くないだろう、と。

普段は京王‐しRだが、今日は小田急‐千代田線で帰った。
小田急は車両も線形も良くないなぁ。と思いつつ終点代々木上原。乗り継ぎのため待っていると、対向ホームに車両が入線。初めて見たが凄かった。くすんだシルバーのボディには、塗装なのか溶接なのかわからない汚い痕。車番は東マト203-101。小田急がくそとおもっていたが...
するとこちらのホームにも車両が入線。203だった...
乗り込むと薄暗い車内にくすんだ水色のシート。懐かしいシートだが、汚い。シート端部に腰をおろし、肘をかけ....錆びてるではないか。車内なのに手すりが錆びている。これは酷かった。

>>397
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

何か気に障ることでも言いましたか？ｗ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】にんげん の のる しゃりょう じゃ ない ぼろぼろ じゃ ないか

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな白錆まみれで狂言者みたいな音立てる電車で今にも壊れそうなアルミ車体(でも大きい傷ならあるけどね)の電車がスーパーひたちだけでなく小田急まで入ってVSEをはじめとしたロマンスカーと並んでるんじゃねー!!
大体いくつのブルーリボン賞受賞車と並べば気がすむんだ。そもそも小田急ってよその更によその鉄道だろが!!

小田急が泣いてるぞ!!

〔会社〕JR束
［車両］701系
コメント
こいつの冬のワンマン運転は寒い。乗客がドア開けっ放し。自動ドアにしてほしい。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】あぁ、せめてマト区に投入されなければ
　　　　 あぁ、せめてマト区に投入されても整備されていれば。

　　　　 車輌の状態が悲惨すぎる。もう楽にさせてやれ。

>>404
【所属】JR東日本
【形式】403・415系
【コメント】じゃあ701系ｶﾂ区に入るだけ下さい。
この東武や東急の自称"汚物"など一ひねり、小田急5000形を一撃KO、203系にも勝負を挑める凶悪車両を完全にバルサンするために・・・

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】地がここまでボロボロなのは駄目だな、整備しても無意味なのは記されているし。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】幌が臭いんだよ！

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉がくず

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】死ね！　亀田家のサンドバックにでも・・・



　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　 ＿|＿二二ニ皿Π皿ニ二二＿|＿
　　／-────:────:────-＼
　　||..|1|3|K| 　 　| 松　　戸 |　　JR　　　..||
　　|ｉ＝＝＝＝＝*=======*＝＝＝＝＝ｉ|
　　|| [65] 　　　　|||￣￣￣|||　　　　　　　.||
　　||.　　　　　　　||| 　 　 　|||　　　　　　　.||
　　||＿＿＿＿＿||| 　 　 　|||＿＿＿＿＿||
　　||＿＿＿＿＿|||＿＿＿|||＿＿＿＿＿||　　
　　| 　 　　===== | .　 　 　 | ===== 　 　　|
　　|-----------|-------|-----------|
　　|.　（○）　　___ | .　 　 　 | ___　　（○）　.|
　　|＿o＿＿＿＿|＿＿＿_.|＿＿＿＿o＿|
　　|.＿＿＿＿＿_|＿＿＿_.|＿＿＿＿＿_.|
　　|＿＿＿＿＿==二二二==＿＿＿＿＿|
　 　＝ ||○○目　│[×.=]｜　目　||| | ＝
　 　 　 三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　 　 　　　└| ≡|目||──目||｜|≡
　　　　　　―／／――――＼＼―

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】61年前の広島県民・長崎県民の代わりに被爆して滅びろ

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】なにやら東武と東急の8000＆失礼厨の間で叩き合いが見られるが、まあ汚物や最低ということではどっちの8000系もこいつには勝てんだろ。
こいつの前ではどっちの8000も神すら超越した存在だからな。
何せこいつには東武8000系の不気味なまでにタフな走破能力も（少しの雨で大空転！）、
東急8500系の爽快感も（こいつは佐倉以東を爆走しても唯ひたすらボロイだけ）、
メトロ8000系の先進技術も、
東急2000系の当たり感も（こいつは当然大外れ）、
東武30000系の乗り心地の良さも、
東急5000系の高性能・機能性も、
東武50050系の凶悪な静粛性・バリアフリーも、
メトロ08系の明るい車内も、
全部備わってません。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】特急 北館林行きキボン
北館林に着いたらそのまま重機に喰われてくれ

【所属】東急
【形式】8500系
【コメント】急行 恩田行きキボーン
恩田に着いたらそのままバーナーで焼かれてくれ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】糞電　焼却所逝きキボン
あまりの臭さに客が乗れないので客扱いをしないで焼却所へ逝ってさようなら

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】東急厨もシリコに火付けて8000を燃してくれれば神なのに

【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】小田急を走ってる6000は比較的まともに見えるのに、
　　　　なぜ新しいこっちの方がおかしいんだか疑問だ。

【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】床ズタズタ、扉恐ろし過ぎ、ガタガタ、空転うざい・・・

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
原爆(広範囲に影響)、米軍基地(騒音)、社保庁(無駄な税金注入)、パロマ湯沸かし器(使ってるだけで身の危険さが感じる)、
ヒューザー(欠陥建物)、麻原彰晃,オウム真理教(異臭)、畠山鈴香(超有名な凶悪犯人)、大阪府知事,公明党(不当な女性優遇)、
三菱自動車(危険な動作をする車両)
それらの凶悪要素を一括りして一つの電車にまとめるとこうなるといった極めて凶悪電車。
ひたちの銀河ライン開通キボンぬ、ただし片道だけね。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】JRは何処に金を使っているのだろう。アレだけ儲かっていて。
　　　　 駅の改革もそれはそれで大事だが本業の鉄道をここまで疎かにするって･･･

　　　　 絶対にマイナス。束厨としても203をはじめ常磐線の車輌状態は許せない。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】片扉で閉めかたは乱雑だし
外装もさびているし
こんな危険な車両ははやく７９７０

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】整備費が可哀想だとは思わんかね？

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】束エリア住人として、203系と並ぶ存在自体が許せない車両。
大体あんな設備でA料金だの変なブランド意識だの、厚顔にも程がある。さすが公営上がりの企業だな。
しかも乗り入れ先の路線には、こいつより遥かにまともな展望性と設備を持ちながら、自社線内では普通列車扱いのリゾート21・・・
それに対してこちらは設備面で完敗のくせに、乗り入れ先でも堂々とA特急料金を徴収というふてぶてしさ・・・
こいつが東武にまで恥を晒しに行かなくて、本当に助かった。

【所属】千マリ
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】天下の東海道線・横須賀−総武快速を主役として爆音立てて突っ走っていたあの名車の成れの果てがコイツとは…
　　　　あまりにも酷すぎる。
　　　　五月蝿い・揺れる・塩害で錆びた外板・DQN高校生に弄られた汚い車内・洗車してんのか？と疑問を持ちたくなる外装…
　　　　東海道線のさよなら運転で廃車になっていれば「名車」で済んだものをorz

　　　　ああ、俺も東海道の末期の113はボロいなと思ったよ。
　　　　でも整備だけはしっかりしていたんだぞ？東海道沿線住民として今の醜態は許せない。

【所属】東京メトロ半蔵門線
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】俺は失礼厨ではないが、「モーツァルトに失礼」

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】会社が悪いことを車両のせいにするなよな。
　　　　コイツは違うぞ、整備時における迷惑、扉の酷さ、経年劣化の酷さなど、
　　　　会社のせいではない（製造自体まで遡れば会社のせいでもあるがｗ）
　　　　むしろ、会社に迷惑をかけている車両。こんなのはそういない。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】車両の素体そのものの酷さでここまでいける車両などそうそうあるまい。

【所属】泉北高速鉄道
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】色々な意味でこれは駄目だ、さすが偽ステンレス

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】かつての神車両がなぜここまで落ちたのか。
　　　　車両改造するか新車両投入しろYO!!

柏市内に全国最凶の車両（束203系・東武8000系）が
　　　　2種類も走ってるなんて欝だ・・・・・＿|￣|○
　　　　

>>430
足立区には適うまい。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】こんな車両よく用意したな、釣りかけ以下だろ。

【所属】小田急
【形式】3000形
【コメント】
>>430
神車両の時代があっただけまだいいじゃん。
こっちなんて最初っから汚物だもんな。
車体幅ケチる割には液晶モニターなんてどう
でもいいもん付けやがって。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】もうだめぽ

>>430
４１５系、北総９１００系、７２５０系をお忘れなくｗ
北総は柏市内に駅は無いが

>>435
＞北総9100系
9000系の間違いでは？

しかも、「系」ではなくて「形」だし。

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】快速急行 北館林行きキボン
北館林に着いたらそのまま重機に喰われてくれ
混雑・ウスノロ運転の原因はこいつ

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】
浪速の闘拳というより玉出の闘拳だな、こいつの場合は。
スーパー玉出のラッピングに最もぴったりな車両。
6200系,泉北3000系、あれは関スーだな。確かにあんま評判よくないけどスー玉よっか少しはマトモだし。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】失礼厨と言われようが構わない。

　　　　ス　　　　ー　　　　パ　　　　ー　　　　玉　　　　出　　　　に　　　　謝　　　　れ

【所属】JR東
【形式】203系
【コメント】最初が神だったという見方があるが･･･　103-1000があまりにクソ過ぎというほうが正しい。
　　　　　　さらに言えば6000も非冷房が当たり前の時に登場したんだから冷房付きだけでも神（だった）

　　　　　　まぁ、その実営団から103-1000に対する不満で急造という車輌。
　　　　　　ドアや窓が揺れる。さらに貫通ドアと窓は閉めが甘いと振動で開く。ボディはアルミの癖に白錆び。
　　　　　　アルミは今ですら末期301かそれ以上に酷い状態を晒し、最近ヤレが目立つ201が似たような状態だが
　　　　　　203は今の201のヤレが今に始まったことじゃない。

　　　　　　結局いいかげんに作ったアルミボディに201系の足回りのポン付け。
　　　　　　煮詰めずに出した車輌がクソになるのはある意味致し方ない。
　　　　　　マト区整備のせいにできるのはそれでも201から受け継いだ装備が個々のレベルでは素晴らしかったというだけ。

　　　　　　もうメトロ線内は愚か、廃車回送以外で都内に入ってくるんじゃない。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】>>438北館林などと言わず是非森林公園か七光台に

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】敢えて例えるなら「商品を高く売る」スーパー玉出とか、
「親兄弟に手伝ってもらっても負けかける」亀田とか、「32ビットしかない」PS3とかだろ。

【所属】ＪＲ九州
【形式】キハ220系200番台
【ｺﾒﾝﾄ】塗装があってないんだよ。あのド派手なミトーカデザインを施すのがまさに「レールバス」としかいいようがない汚物。
キモい外見の癖に馬鹿に目立つから余計ウザい。

ほんとコイツににあう塗装は荷物電車の塗装だな。

【所属】東武
【形式】8000
【コメント】
>>433
そんなに不満なら東上線と野田線に下さい。
大事に使うから

【所属】阪急
【形式】3300
【ｺﾒﾝﾄ】煩い。普通に死ね。てかもうむしろ2300以下だから代わりに消え去れ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】>>443大事に使うから頂戴。7100系の良さには及ばないが、
　　　　側面改造術を使えばあっさり蘇るな。
　　　　車体長短いのが難だな。ま、両開きなだけマシか。台車は気に食わんが。

【所属】 名古屋市交通局
【形式】 東山線５０５０系
【ｺﾒﾝﾄ】この前こいつに遭遇して乗った訳だが、
目的地の駅に到着し扉が開いてさぁ降りようとした瞬間、
モーターの方からガタンと音と共に５ｃｍ程動き出した。
まっまじかよ・・・信じらんね・・・
こいつは汚物だけかと思ってたのにモーターまでも腐ってるのか？
前にチョッパがどうのこうのの書き込み見たことあるが、
マジだったんだな・・・真面目に危ないこいつ。
間違いなくシンドラーエレベーターの電車版だ。
これを機にこいつを乗らないようにしている。
皆さんこいつに乗降する時は気をつけましょう。

>>448ですが
形式が5000系の間違いです須磨祖

>>436>>437
ｽﾏｿ。
廃回されてくる

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】廃車予定の有楽町7000から台車貰ってくれ。
　　　　ボルスタレスの恐怖はもういや。

【所属】小田急
【形式】3000形
【コメント】>>445
こんな今すぐ解体すべきな小田急始まって以来のクソ
車両でよければ好きなだけ持っていって下さい。

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】こいつは今すぐ解体すべき！
こんなポンコツカーが欲しいなら無償譲渡承りまつ。

【所属】JR東
【形式】203系
【コメント】80年代の設計・製造で廃車回送が待たれる珍しい車輌。
　　　　　　このスレで寄越せと言うのが居るが叩きなおしに自信があるなら是非。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】203、鷺沼か長津田で整備すればいける気がしなくもない。
　　　　ただ、こいつみたいにモトから腐ってるんだとしたらどうしょうもないが。
　　　　ちなみにこいつも80年代設計車両だ。
　　　　あの時期の新車設計思想って狂ってたのか？特にチョッパ車。

【所属】中央快速線
【形式】201系
【ｺﾒﾝﾄ】置き換えが決まっているのにいまさらだが。
汚い、揺れる、すきま風が入る（特に冬の雨の日は最悪）、シートがへたれている。
1編成に最低1箇所は行先表示が壊れていて、また、最低1箇所は台車からタンタンタンと
音がする（車輪が真円になっていない？）。
全体的に整備不足。まさか、置き換え時にこのままの状態で他線区に転出、
なんてことはないよね？

【所属】東武
【形式】８０００
【コメント】>>438森林公園に持ってきたらそく爆破する。一生館林をうらむ。
　　　　　　どこの検車区にも入らず廃車になれ！

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】どうしようもねえなこのボロクズは

【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9000形
【コメント】今日乗ってきたが・・・
なんであれだけ整備されてる京急や京成の線路でも203系並にガコガコ揺れるんじゃ！
しかもラインデリアの風が直接当たらないと涼しくならないわ！！
ついでにモーターは爆音、雨で空転連発！もういい加減にしる！！！！
前面なぞ近鉄電車を9000倍DQNにしたような見た目だし！マヌケ東急顔の比ではない凶悪さ！
ステンレス電車部門では文句なしのブッチギリ最強汚物確定！まさに北総保有の核弾頭。

【所属】JR東
【形式】113系
【ｺﾒﾝﾄ】幕張のこの系列は今すぐ廃車したい車輌｡特に初期タイプは1両も残らずスクラップしてほしい｡オールロングの211系3000番台よりもE231系1000番台に置き換えるべきだ｡

【所属】 名古屋市交通局
【形式】 東山線５０５０形
【ｺﾒﾝﾄ】5000形をけなす者は多いが、これは本郷を利用する変質者「不可黒凸」が広めた悪評。
　　　　5000形は確かに揺れるが、場所によっては揺れは感じない。

　　　　5050形も揺れが相当激しい。それに鬱陶しい網棚。はっきり言って邪魔。
　　　　それに5000形と大して変わらない前面。手を抜いているのが一目瞭然。
　　　　まぁ職員が喫煙・飲酒したり、利用者を無視したダイヤで走らせるとこの車両だから無理も無いか･･･

【所属】名古屋市交通局
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】5050形だって場所によっては揺れは感じない。
そして5000形には鬱陶しい網棚すら無い。これぞサービス低落の現れ。
前面は当然手抜き、窓も適当、LEDすら無い。汚いし狭く、大阪市の10系以下。
5050形が良い車両だなんて決して言わないが、コイツよりマシ。
ついでに言うと5050形嫌いの>>461と不可黒とやらは対して変わらん。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】世にも醜悪な粗大ゴミ扉車両

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】不潔です。幌が臭いです。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】この扉、超人強度1億はある

【所属】２ちゃんねる鉄道路線・車両板
【形式】このスレの住人全員
【ｺﾒﾝﾄ】そんなに車両が嫌いなら電車に乗るな！

と言いたいのですが。

【所属】２ちゃんねる鉄道路線・車両板
【形式】>>466
【ｺﾒﾝﾄ】そんなに車両が嫌われるのが嫌ならこのスレに来るな！

と言いたいのですが。

名古屋圏の電車、東山線5000と倒壊313-300ばっかが叩かれてるな。でもこれも忘れるな！

【所属】名鉄
【形式】瀬戸線6600
【ｺﾒﾝﾄ】見た目ダサく、室内は薄暗い。しかもいずれ三河線等に転じ名車パノラマカーをバルサンするらしいぞ！

【所属】都営浅草線
【形式】5300？
【コメント】低速時のVVVFの音
煩すぎ
振動も


よく
都営で文句
言わなかったな


元設計は
〇菱だったなあれ

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】焼却所へ直行してもらいたい

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】個々の装備の名目はすごい。未だにすごい。
　　　　 でもそのつくりと組み合わせ方はクソだった。そこにマト区の整備が加わって救いようが無くなった。

　　　　 難聴になりそうな音、走れば直下型大地震。不潔感を一身にまとう車輌本体。
　　　　 もう少し待って205ベースにしたほうがもっとマシだったろうに･･･
　　　　 鉄ヲタとしてこんな状態で走らせることは許せるものではない。

>>469
【所属】京成・北総
【形式】赤電
【コメント】それでもこいつに汚物では勝てないぜ！
あ？何？都営5300はDesigned by 三菱だって？
こいつを作ったのは「真の汚物工場」こと日車ですが何か？

【所属】東海
【形式】自称東海道線の主役、３１３系３００番台
【ｺﾒﾝﾄ】今日の米原発上り大垣行き、早くも醒ヶ井で積み残し。
人が乗せられないならとっととアボーンしろ

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】>>442
こんな今すぐ解体すべきな小田急始まって以来のクソ
車両でよければ好きなだけ持っていって下さい。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】この車両・・・必要無い。かけがえの無い車両ってわけじゃない。
　　　　片開き扉を楽しみたければ安全な6000系がいるし、
　　　　鋼製ならこれまた安全な7100系がいる。要するにいらない子。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】guillotineの大軍

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】お　詫　び　と　お　願　い
　弊社が平成12年に製造いたしました313系の一部において積み残しなどの事故が発生しました。
積み残しなどに遭われたお客様に対しまして衷心より深くお詫び申し上げます。
　弊社といたしましては今後このような事故が起こらぬよう、該当製品の無償点検及び回収を実施いたしております。

313系のうち、２両編成の転換クロスシート車（300番台）

　つきましては、誠に恐縮ではございますが、該当製品をお持ちのお客様は、専用フリーダイヤル（ フリーダイヤルはこちら ）または最寄りの弊社営業所までご連絡くださいますよう謹んでお願い申し上げます。
また、点検が完了するまで東海道線でのご使用を中止していただきますようお願い申し上げます。
　なお、該当製品は製造終了後すでに５年以上経過しておりますもので、お客様が希望される場合には、無償にて新型の製品と交換させていただきます。
弊社製品を永年ご愛用頂いておりますお客様には、ご迷惑、ご心配をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げますとともに、何卒ご理解とご協力を賜りますようよろしくお願い申し上げます。


平成18年 7月
東海旅客鉄道株式会社
株式会社 ＪＲ東海

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】無償だか有償だかはともかく、今リアルで点検とご利用の差し控え
　　　　やってるよ。まあ、お客様の生命に関わりかねないからな。
　　　　2編成休車状態で東急から予備借りてくるって、どうするつもりなのか。

>>472
ＶＳＥやキハ７５などのようなネ申車両も汚物ですか、そうですか。

【所属】ＪＲ九州
【形式】キハ220-200
【ｺﾒﾝﾄ】同じ時期に同じく日車で製造してた国内最強の近郊型電車、313-5000と比べるとこれはねえ…。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】もうだめぽ。そんな言葉が良く似合う。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いやもうこいつは
（省略されました。すべてのコメントはこれまでのレスを参照してください。）

>>454
酉が全部引き取ってN40改造（高級仕様）すれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
阪和線には丁度良い車両だし。
中央線から離脱する201系も大和路線に（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…

【所属】しR酉
【形式】183系
【コメント】最新ディーゼル車両に走行性能で劣るって…。
　　　　　　みっともないので簡易車体傾斜装置付きの新型電車にしましょう。

>>479
【所属】小田急
【形式】50000形
【ｺﾒﾝﾄ】キハ75はともかく、VSEは汚物かと。
別名「出っ歯汚物」

【所属】倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】この東海道線で積み残し連発する汚物に比べたら
ワンマン運転ができ、収容力もあり、押ボタン半自動ドアもあり、急勾配線区も走れる3000番台のほうがまだまし

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ボロいことそのものそれが悪

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】今日乗ったら、車内の床はボロボロ・外装は汚れだらけ
　　　　　　おまけに座席は埃っぽい。
　　　　　　これは東武8000とタメをはれると思ったぞ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】素体そのものがダメダメ、完全に車両の責任。

【所属】南海
【形式】７０００系
【ｺﾒﾝﾄ】レトロとボロってのは全然違うよね

【所属】小田急
【形式】1000形ワイドドア
【ｺﾒﾝﾄ】偶然かも知れないが、今日乗ったら冷房があまりにも喧しかった。
　　　　隣の車両に移っても冷房機付近からの不快なノイズは変わらなかった。
　　　　いままで、一番嫌いなノイズはメトロ8000だったが、それを上回るひどさだった。

【所属】名古屋市
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】素直に酷い汚い狭い揺れるボロい

最近流行り？の小田急5000形、確かにかなり過激な車両じゃな。
この前乗ったが車内の臭いたるや、使い込んだワイン倉庫みたいな臭い（＝かび臭い）。それにファンデリア車は内装超暗いし。
それに・・・女性2人組が5000+8000の快速急行で、町田に着いた刹那に8000に乗り換えたのを見てしまった・・・

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】それでも汚物や最低ではこいつには及ぶまい。
大抵もう少しまともな電車とくっついているから、逃げる余地があるだけまだいいよ＞小田急5000

【所属】倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】合理化、の意味を大きく履き違えてる車両
２両編成でツーマン運転こそ人件費の無駄

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>486
今まではそうじゃなかったんだろ？こいつはいつも臭くて汚くて乗り心地悪くて車内も暗い
最低最悪の車両だぞ

>>492
コイツはせめて3両だったらここまで叩かれなかったか？車両自体は
神級なのに、編成構成のおかげで叩かれているのは、快速みえ運用の
キハ75も同じか。

【所属】 JR東海
【形式】 211-5000（静岡地区車）・6000
【ｺﾒﾝﾄ】 トイレなしのくせして長距離運用って、あの701より凶悪でね？
ダイヤ自体は東北とは比べ物にならんほど高頻度だが。トイレ設置さえ
すれば随分まともな車両になるのに・・・。

南海7000祭りですね…
コメントが笑えます。

>494３１３−３００は何故叩かれるか
>347を見てくれ

【所属】 神戸電鉄
【形式】 1500形
【ｺﾒﾝﾄ】 製造から15年とは思えないボロさ。
あれが平成生まれと知ったとき驚いた。

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】冷房のリフレッシュ装置も付けられない時代遅れの遺物
　　　　　　京成・北総赤電や東武8000とよく似ているな

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】名目としての個々の装備。素晴らしい。21世紀の現代にも充分通用する。
　　　　 でもその組み合わせ方と投入された後の整備が不味かった･･･

　　　　 この年代の車輌なら普通は更新してもうひとがんばりというところながらこいつは廃車が望まれる。
　　　　 あの難聴製造・動く直下型地震・不潔で錆びたアルミ棺桶じゃ・・・
　　　　 機器を製造した各社も製造に従事した方々も浮かばれない。束厨としても許せん。

>496あ、まだ投票してなかった

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】毎日のように積み残し連発する、何が東海道線の主役だよ
人を乗せたくないなら中朝韓ミャンマーインドネシアに売り飛ばしても向こうが嫌がる
熱田で昼寝するかとっとと入れ換え車になれ

【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9000形
【コメント】みんなの嫌われ者203系を思いきり粗悪な部品で作って、前面と窓割をDQNにして、京王6000系並に汚物要素をテンコ盛りにして、毒々しい帯を巻いたら、
はい恐怖の千葉NT9000形の出来上がり〜

【所属】ＪＲ東日本
【形式】１８３・１８９系
【ｺﾒﾝﾄ】遅い、ぼろい、不快の点で１８５系と迷ったのだか、例え６Ｍ２Ｔでも遅い１８３・１８９を選択。

【所属】小田急電鉄
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】こんなの走らせる位だったら2600･4000･5000･5200･9000形の方がまだいい

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】妻面が汚れすぎ

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】田園都市線の8500やメトロ8000と交換してくれ
　　　　　　こんな糞性能・糞外観な車両は即刻消えてくれ

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】もうホラー映画より怖い











扉がだよ扉

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】みんなの嫌われ者東武8000を用意し、前面と窓割をド田舎風にして、京王6000系並に汚物要素をテンコ盛りにして、青い帯を巻いたら、
はいセンス０の小田急5000形の出来上がり〜
>>503
3000形は1000・2000に比べると酷いが、この汚物に比べたら遥かにマシ
ダイヤが荒れて混雑の根源になってるのはこいつだよ

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】>>505
　　　　いつでもどうぞ。
　　　　でも、こいつのがマシなのってデザインだけだぞ、多分。
　　　　東急8500ならまだしも・・・

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】だいたい、
7100→小田急5200の乗り心地を良くし戸袋を埋め快適にしたもの
7000→小田急5000の乗り心地を悪くし凶器並みの片開き扉を出したもの

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
千代田線にのーるーぞー
千代田線にのーるーぞー
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

なんだか変な音きこえるぞー
そーかそーかい、そーかいな
　((_(｀Д´)　(｀Д´)＿
　　＼|　 |)　 ｜　｜／
　　 /　∫　／　　＼
白錆まみれ！傷だらけ！
JNRマークのこーり！ちょー低性能にびっくり！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

乗れば脳波に響くほーど煩い
それでも千代田線ではこればっかー オエーオエー
　　(　◎ю)　(　◎ю)
　／ |　 |ゝゞ|　 |ゝゞ
　　　>　>　　>　 >　　ゞ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】俺は史上最低の車両というコピーに引かれ
史上最低の車両になるためにはどうすればよいのか考えた
最低なのだからどんなこともできる
手始めに塩害塗れで関空連絡橋にボロボロ、ボロボロとつぶやきながら飛び込む
非常ブレーキをかけ似合わない帯を腰に巻きボロボロのクーラーキセを頭にかぶる
223系が呆然としながら見てくるが史上最低なので気にしない
りんくうタウンのホームに潜りこみ「ノッチオフ！ノッチオフ！」と絶叫
223系は無言で部屋から立ち去る
だがまだ最低には不十分
次は妹の部屋にムッシュムッシュと叫びながら飛び込む
妹は着がえをしている最中だったが人類最強なので無視
半塗装ハゲで空転をしながら
「俺に急行充てろ！！俺に急行充てろ！！」と絶叫
1000系は大泣きで退散
確実に史上最低に近づく
禁断の単独運転でホームに飛び込み補助電源を外し屋根上に乗せる
ゾンビの真似をしながら50000系のピットに突撃
ハットラックを開けると一枚の写真発見
死んだ1521系が弘南で野ざらしになっている写真発見
俺は泣いた

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】く・・・腐ってる

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】
メトロ乗り入れ車とメトロ車、どちらが負けか比べてみる。
南北（最近半蔵門振替でよく乗る）と有楽町は日常的には乗らない。
後は毎日のように乗ってる。
�@日比谷線
東急1000＞（安全の壁）＞東武20000系列（汚れ目立つよ）≧メトロ03（普通に怖い）
ただし、全体のレベルが高いのであまり責めたくない。
東武2000がいた頃から東武をズタボロに責めるが。
�A東西線
東葉2000＞メトロ05後期車＞＞Ｅ231-800（平均点はここらへん）＞
メトロ05前期車（冷房カビ臭い）＞＞（暖房車の壁）＞＞東葉1000
まもなく引退の5000は外した。これもメトロを責める必要はない。
�B千代田線
緑の鷹06＞（名をつける必要のない壁）＞小田急1000＞メトロ6000スーパー更新
＞209-1000＝207-900＞メトロ6000＞北綾瀬線5000＞メトロ6000田窓および小窓
（圧迫感ありすぎ）＞＞＞（腐食した壁）＞＞白錆君203
それでもメトロは被害者だろう。責めるなら松戸の某社へ抗議だ。

�C有楽町線
西武6000＞さよならメトロ07＞＞（陰鬱な壁）＞＞東武9050≧東武9000＞メトロ7000
西武方面では加害者だろう。東上系統では微妙だが。
�D南北線
メトロ9000＞＞都営6300前期車＞（庶民の壁）＞＞都営6300後期車
＞東急5080≧東急3000＞＞（貧乏の壁）＞＞
＞＞埼玉2000（ここまで安っぽい車両、なかなかない）
メトロが最も被害を受けている路線と考えられる。
�E半蔵門線
東武30000≧東急2000＞＞メトロ8000スーパー更新＞（安眠の壁）
＞東急5000≧メトロ08＞東武50050＞＞（爆音の壁）＞＞＞東急8500＞
＞＞（汚物の壁）（故障の壁）＞メトロ8000未更新
メトロが最も加害を与えている路線と考えられる。東西ともに迷惑をかける唯一の路線。
　　　　
有楽町線・半蔵門線ユーザーは、メトロへ直接抗議するニダ<丶｀∀´>。
メトロの場合、他社よりも車両更新が遅いので致命的なのはこの2線だ。

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】まさしく０番台のＢトレインショーティー。
　　　　振り込め詐欺ならぬ積み込め詐欺だ。

>>505
側面ガリガリな悪寒

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】メトロ様様には一生頭が上がりませんよ
7000なんて最高じゃないか
もう他の路線のレベルが高すぎてついていけません＞＜

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】孤高なる悪魔。どこにも乗り入れず整備の悪さでも無く、
車両そのものの純粋な酷さで後押しするクズ。
定検でこれ見よがしに磨いても一週間でボロボロに・・・。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄ヲタ、束厨、沿線住民・・・　ボロ厨を除けば皆から顔をしかめられる。
　　　　 こんなので運賃を取るのか･･･？　運賃取ってこの程度しかこないのか？
　　　　 クソ高い金をかけてこの状態とは・・・

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉にだって限度はあるだろう

【所属】メトロ
【形式】8000形
【ｺﾒﾝﾄ】とにかくノッチオフを何とかしろ。
　　　　とにかくボルスタレス台車を何とかしろ。
　　　　とにかくフラットを何とかしろ。
　　　　とにかくドアを何とかしろ。

　　　　よくみんなコケないもんだと感心するよ。

【所属】しＲ酉日本
【形式】207系
【ｺﾒﾝﾄ】ＪＲ史上類を見ない大量殺人を起こしたから

【所属】小田急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
小田急線にのーるーぞー
小田急線にのーるーぞー
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

なんだか変な窓見えるぞー
そーかそーかい、そーかいな
　((_(｀Д´)　(｀Д´)＿
　　＼|　 |)　 ｜　｜／
　　 /　∫　／　　＼
茶錆！床は傷だらけ！
OERマークのこーり！ちょー低性能にびっくり！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

乗れば脳に黴が沸くほーど臭い
それでも小田急線優等ではこればっかー オエーオエー
　　(　◎ю)　(　◎ю)
　／ |　 |ゝゞ|　 |ゝゞ
　　　>　>　　>　 >　　ゞ

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】他に類を見ない、腐りきった車両。爆音をたてて走る姿は正に凶器
　　　　JR東のサービスの悪さを集めたような車両だな

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】
伊ー賀線にのーるーぞー
伊ー賀線にのーるーぞー
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

なんだか変な塗装見えるぞー
そーかそーかい、そーかいな
　((_(｀Д´)　(｀Д´)＿
　　＼|　 |)　 ｜　｜／
　　 /　∫　／　　＼
茶錆！床は傷だらけ！
車内にゴミがのこーり！ちょー低性能にびっくり！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

乗ればゲロ吐きそうなほーど揺れる
それでも伊賀線ではこれだけじゃーっ！！ オエーオエー
　　(　◎ю)　(　◎ю)
　／ |　 |ゝゞ|　 |ゝゞ
　　　>　>　　>　 >　　ゞ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】　　　　ま　　　　　た　　　　全　　　　検　　　　誤　　　　魔　　　　化　　　　し　　　　か　　　　　

【所属】京王
【形式】3000系
【コメント】近鉄860系、所詮は東急7700系（尤も実際のところ、こいつもかなり凶悪な電車だが）の近鉄版程度だろ。
それにちょっとｱﾌｫな塗装が加わっただけ。
対するこいつは車体のデザインそのものが容赦なく厳しく死ぬほどテラトン級の欝陶しさを遥か150億光年彼方まで通り越して
更に無間地獄の底を突き破って更にそのまた下の10万m下を潜航してそのまま事象の地平面に突撃してくるぜ〜ってくらいに
ボロ古臭さすらハイパードライブとボゾンジャンプを併用した上でさらにミノフスキードライブ全開で光速度まで加速して宇宙の果てのそのまた果てまでぶっ飛ぶくらいに超越している。
小田急5000形・南海7000系・京成赤電のスーパーボロトリオだってデザインそのものはこいつよりは酷くないだろ？
え、何、南海7000系には伝家の宝刀片開きドアがある、だって？ところがどっこい、こいつにも恐怖の片開きドアがあるんですな。
北陸鉄道に引越した奴をみてください。ね？
しかも見た目が攻守共にパーペキにボロいだけでなく、車両そのものも終わり過ぎている。
MGは203系の爆音と京成赤電の死にかけ音を併せ持つ極悪仕様。車内には空調ダクトとラインデリアが遠慮なく迫り出して恐ろしい圧迫感。
乗り心地は203系やコイルバネ京成赤電並。もはやオールレンジ超最低最悪ポンコツ電車。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉に髪の毛抜かれた

【所属】東海
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】孤高なる悪魔。４両編成の０番台車内そのままに
２両編成にしたのが間違いの元、
先日の醒ヶ井での積み残しは、「まだ大丈夫、まだ大丈夫」
のサラ金借りすぎ防止ＣＭのコップの水とかぶる・・・。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】短編成で走れるなんて素敵じゃないの。短編成で走らせるのは会社の責任さ。
こいつはorz

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】扉に髪の毛挟まれた？
それよりこいつの扉にはじき出されて
積み残される人はどうなる！？

【所属】東武
【形式】200系
【コメント】山間部走っているわけがないのにノロいです！
そしてあの貧弱設備のくせにした特急料金高杉

>>521
譬え103系でも大惨事になるのは確実だし、ﾖ231ならもっと恐ろしい事態になりますが何か?
あと、そもそもカーブ手前に速照地上子を置いてなかったのが問題。

【所属】東武
【形式】50050系
【コメント】ブス、座面堅すぎ。
　　　　　　

【所属】 JR東日本
【形式】 E231系小山区所属普通車
【ｺﾒﾝﾄ】 走るんですシリーズの中でも最凶な煎餅椅子。じっちゃ
ばっちゃを腰痛にさせる気か？とっとと国府津区と同等のに交換汁

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】整備不良によって最近は沿線に103系以上の
　　　　騒音公害を引き起こしている。アンチ鉄道利用者を増やしかねない
　　　　厄介な「走るダンボールハウス」

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】お願いだからせめて4連で走れるようになってください

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】客をナメきった車輌。いいかげんにしろとしか。

【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】電車版スハネフ14。いいかげんにしろとしか。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|東武8000厨は逝ってよし！！　
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　 　（´Д｀　）　＜　　早く氏ねよ！
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ） 　　　　 ;;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　 　 |　　''~
　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　 　 ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　 ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　 　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　 　　　,（＿.）

　　　↑東上線沿線住人　　　↑東武8000厨　　　　　　　　　　　　　　↑野田線沿線住人

>>532
ビードレスだから強度がというのは短絡的すぎないか？
E231だったとしても被害は変わらないと思われ。間違えても誉められた話じゃないが。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】そういう意味でもこいつは怖い。
　　　　営団03と同じアルミ車体にボルスタレス。しかも旧式。
　　　　今年に入ってからは原因がわかった梶が谷以外にも用賀と場所不明な擦り傷。
　　　　ヒヤリ事故をいつも内包してる車両といえよう。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】タイから来た人が名古屋の夏は暑い、と音を上げていた。でもこれは名古屋の夏を甘く見てるな。冷房の効きが悪い。しかも車内外が汚い上によく揺れる。

【所属】JR東日本
【形式】719系
【ｺﾒﾝﾄ】冬に暖房強すぎ。
尻から汗が噴き出してくる。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】今でも『エンコマン』

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】素体そのものが低いからいくら整備してもゴミに見える

>>539
アルミやボルスタレス云々も短絡的な希ガス

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】いやもう大事故で再起不能になってほしいと何度思ったことか
もちろん本社以外で被害者が一人もいない前提だけど

【所属】小田急
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　小田急5000形全廃まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |　　　　
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
京王線にのーるーぞー
京王線にのーるーぞー
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

なんだか変な塗色の電車が見えるぞー
そーかそーかい、そーかいな
　((_(｀Д´)　(｀Д´)＿
　　＼|　 |)　 ｜　｜／
　　 /　∫　／　　＼
変な顔つき！外板も錆び付いて！
妻面だけ旧塗色がのこーり！ちょー悪趣味なのにびっくり！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

雨降ればすぐ故障してしまうといった超欠陥品
それでも京王線ではこればっかー オエーオエー
　　(　◎ю)　(　◎ю)
　／ |　 |ゝゞ|　 |ゝゞ
　　　>　>　　>　 >　　ゞ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】全廃なんて言わないから廃車してくれ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉がゴミゴミゴミゴミゴミ

噂の東急7000系列、今日リアルで乗ってきたがこいつら確かに強すぎる。
先ず空調が鬼のように効かない。勝田のアレともいい勝負。
7600系のあからさまにボコッとばかりにカマボコ天井から突き出たラインデリア、この悲惨な見た目に太刀打ち出来るのはメトロのダクト屋根か京王の超最低ボロ顔粗大ゴミ3000系くらいだ。
さらにこれまた7600系の運転台を潰した連結面・・・これを見たときは血が凍る思いをしたぞ。この醜悪さは人智を超えたモノがあった・・・

【所属】京王電鉄
【形式】3000系
【コメント】それでも見た目の凶悪さではこいつにあと一歩だが及ぶまい。
こちとら田窓なんてデフォだしな。制御系も劣っている。
なにより前面のボロパーツ豪華四点装備は強すぎる。
しかし西東京は割と柄のいいイメージがあるくせに、電車は千葉並に凶悪な奴が揃っているな。
こいつや東急ボロ7000系列に、京王の鋼製203系・6000系、南海7000系小田急版こと5000形、
東急の汚物の代名詞8500系にメトロのエンコマン8000系に代々木上原に現れるJR保有の核弾頭203系とその兄である中央線の201系、
池袋に現れる東武のスーパーボロ8000系、都営新宿線のなんちゃって新車10-300R・・・

【所属】東急
【形式】超ボロ7000系列
【コメント】今やこいつの徘徊する路線なんぞ迂回路経由で完全スルーのアウトオブ眼中だが
それでもつい最近までこんなものに金を払っていたかと思うと怒りが込み上げてくる。
>>549　こんなものにわざわざ金を払ったとはご愁傷様です。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】あらすじ；日光の山の中に住むモモンガのとぶっちは、お使いの帰りに
　　　　東武8000系（乗員乗客なし）を渡良瀬遊水地に落としてしまいました。
とぶっち：どうしよう、怒られる(つд∩) 　大事に使いなさいって言われてたのに…
女神さま：（池のから現れて）とぶっち。貴方が落としたのはこの8000系ですか？
とぶっち：ちがいます。それは東武を走ってるメトロの8000系です。
　　　　　僕が落としたのは電機子チョッパなんかじゃなくて、もっと古いやつです。
　　　　　これはアルミ製だけど、ぼくのは違います。
女神さま：そうですか。では、この8000系ですか？
とぶっち：ちがいます。それは東急くんの8000系です。東武を走ってるのは
　　　　　その弟くんで、扇風機が付いてて爆音でステンレスでたまに白色ＬＥＤです。
　　　　　でも、いずれにせよ違います。ぼくのはさびやすい鋼製で、白くて、
　　　　　メンテナンスが大変なやつなんです。
女神さま：そうですか。ではこの8000系ですね。
とぶっち：そうです。ぼくが落としたのはこれです。さびが浮きやすくて、
　　　　　田窓で、電制がついてなくて、でも乗り心地だけは自慢できるんです。
　　　　　最近がんばって、自動放送と車内ＬＥＤも付けてみたんですよ。
女神さま：わかりました。とぶっち。あなたは正直者です。
　　　　　ごほうびに、一番新しいこのメトロ8000系をあげましょう。
　　　　　メンテナンスも少なくてすむし、よかったですね。
　　　　　（メトロ8000を置いて池に帰ってゆく）
とぶっち：どうしよう。こんなゴミ持って帰ったらお母さんに絶対怒られる
　　　　　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ;
とぶっちを知らない方は　ttp://www.102club.com/member/tobuttchi/
　　　　　

【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】小田急でクソなのはダイヤだけで十分

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】国際空港までどうみても廃棄物な奴を走らせるなよ

【所属】南海
【形式】塩害片開き汚物 7000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのせいで、“超”ネ申、雲の遥か上いや宇宙の存在である
ラピートまで汚物呼ばわりされることに…

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】ただ単に混雑させて遊んでるだけ
　　　　　愛着も糞もない

【所属】倒壊
【形式】117
【ｺﾒﾝﾄ】ほとんど働かない怠け者

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3000
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋地区最大の汚物！！偽ステンレス車逝ってよし！！

【所属】東京急行電鉄
【形式】田園都市・半蔵門・東武伊勢崎・日光線8500
【ｺﾒﾝﾄ】北関東地区最大の汚物！！電車版スハネフ14逝ってよし！！

おまけ
【所属】2ちゃん路車板
【形式】可能白凹
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋地区スレ最大の汚物！！不可黒凸と共に逝ってよし！！

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】南海7000と並ぶゴミ

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】3000形で早急に置き換えろ！

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】城南地区最大の汚物！！混雑の根源5000形逝ってよし！！

【所属】東海
【形式】313系３００番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海道線最悪の汚物！！
混雑の根源＆117系の活躍の場を奪う313系300番台は
5000番台で早急に置き換えろ！

>>566
電車区で昼寝してるくらいなら、昼間も大垣〜米原とか浜松以東走ればいいのにね。

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄最凶の汚物！！乗客減少の根源860系は阪珍の中古で早急に置き換えろ！！逝ってよし！

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】野田線＆城北地区最大の汚物！！ロクに整備しない七光台の連中も逝ってよし！！
とりあえず状態の悪い8000系は50000系で早急に置き換えろ！！逝ってよし！！

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】詰めが甘いとしかいえない設計とクソ整備。
　　　　 過去に神だったというが103-1000がクソ過ぎたのと新品であったということだけ。

　　　　 クソなものはクソ。でも整備すればクソでもまだまともにはなるだろう。
　　　　 どこか整備できる電車区が持っていってくれ。

>>557は間違いを投稿してますね。>>559の言ってることは大正解。

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3050形
【ｺﾒﾝﾄ】風の日に走る時は東山線5000形をはるかに超える振動と揺れ。
　　　　雨の日に走る時は故障寸前のヤバい走り。実際に故障する回数も多い。
　　　　おまけにシートが汚れてる編成だってあるし、シートの座り心地も悪い。
　　　　鶴舞線の本数改善と共に、3050形も改善すべし！

【所属】JR酉・日根野
【形式】103系
【ｺﾒﾝﾄ】延着の元凶。快速のスピードダウンに大きく貢献している。
　　　　初期型は空転し杉。80km/h出すのに２km以上かかるという。
　　　　さっさと321系に置き換えるべし。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】>>558
　　　　北関東までは乗り入れてないだろ。利根川越えたことあるのか？

　　　　いずれにせよ、その線区最悪の汚物はこっちだろ。
　　　　何年かかるかわからないこの形式のスーパー更新がおわるまでは。
　　　　そしてその頃までには次の汚物候補東急8500の方が先に引退してる悪寒すらする。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】側面張り替えて頻繁に整備してこの様・・・泣きたい

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>570
その両形式が無くなってもこいつは野田や東上でバリバリ現役なんだろうなorz
新型ばっかでこの車両に苦労することが無くて羨ましいこと

>>569
束から203系を全部引き取ってN40ハイグレード更新を行った方が色んな意味で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

【所属】しR束
【形式】ﾖ217系
【ｺﾒﾝﾄ】直ちに電動機取替を行い、スピードアップせよ。
　　　　 出来ないならさっさと重機の餌になってしまえ。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
今月から東京に転勤という形で辞令が渡され、千葉にある4LDKのアパートに移り住むことになった。最寄り駅は北小金駅であるが線名を見てみると千代田線となっていた。
しかし北小金駅はJR常磐線の駅なのに千代田線北小金駅となっていた。しかしその路線自体、千代田線の終点たる代々木上原駅まで向かうのが大半であるため満更誇大広告ともいえない。
またアパート自体も駅から徒歩2分のところにありまた大型ショッピングセンターもありいささか便利である。
アパートを先回りして借りて、新居となるこのアパートから会社までどれだけ時間がかかるか調べてみた。
駅についてみると前の電車が行ったばかりらしく電光掲示板で次の電車を調べてみるとなんと12分後、都心から1時間圏内にもかかわらず本数が少ないのにはびっくりした。それでもこの駅ではこの路線の電車は通過しないのに･･･
自動販売機の缶ジュースを飲みながら蒸し暑い駅で待つこと12分漸く目的の電車が入ってきた。
しかし聞けばCPも大きく唸りだしてるし、さらにMGの音が非常によく目立つ。まるで昔乗っていた旧型国電を思い出させた。
さらに目をやってみると車体が黒ずんでいて白錆が浮いており上に目を向けてみると何かが貼られてたような痕が残っていた。どこ向かう電車か念のため見てみようとしたところ方向幕が壊れていて、別の車両の方向幕を見て汚れの垣間から代々木上原という文字が浮かびでていた。
確認しているうちにドアが閉まり乗損ないしてしまった。
駅を過ぎ去る音も非常に煩く往年の気動車でもここまで煩い音の電車は聞いたことがない。また音もかなり後まで余韻を残ししばらくしてから漸く治まった。それにしてもあまりにも品がない音だった。

【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】子供の頃、二子玉川園に住んでた。
　　　　東急5000（初代）が来ると悲しかった。窓から外が見えないから。
　　　　営団8000に乗るときも悲しかった。でも、地下だからいいやと
　　　　まだ諦めがついてた。新車とは思えない制動はキライだったが。
　　　　いま、東急5000（二代目）が来ると嬉しい。もっといい車両もあるのだが、
　　　　今の田園都市線の中では上質の部類だ。
　　　　メトロ8000が来ると悲しい。窓に背が届く年齢になっても、
　　　　あの薄暗い車内も、あの制動もあの時のまま、自分だけ年を取った気がする。
　　　　
　　　　>>572氏　メトロはアルミ車は40年使うそうです。千代田や有楽町も。

次の電車もまた同じ電車でしょうがないのでこの電車で会社に向かうことにしてみた。
いやな予感はしていたがやはり的中しこれがかなりやかましい。往年の72系では子供がすすり泣くような音で飛ばしてたが
この電車では狂ったような女性が悲鳴をあげる声みたいにトーンが高く耳が破裂するような声だった。
でも速度自体はそれほど出していない。
あとドアや窓自体も立て付けが悪いせいかバタバタといった音が非常に目障り、タイヤフラットもよく目立つ。
車内に目をくれてみると座席が黒ずんでて天井も黄ばんでいた。さらに化粧版もひび割れていて床にも凸凹があり棚も歪ん
でてドアも傷だらけ。さらにアルミスモーク仕上げのドアなので傷が余計目立つ。
また低速でもよく揺れるしお世辞にもよい乗り心地とはいえない。
今乗ってる車両はあまりにも蒸し暑く非冷房車なのかと思い調べてみると一応クーラーは付いてたみたいだった。でも音だ
けはしていた。かなりの大音量で。それも弱冷房車でもないらしく普通の冷房車だった。この電車の弱冷房車にもなるとさ
ぞかし蒸し暑いんだろうなと思い乗る気にもなれなかった。
綾瀬過ぎると地下線に入るのでそれなりの覚悟はしていたが予想以上のものだった。さっきまでの煩い音は更に凄みが増し
まるでヤクザの血祭りを思い出させるものであった。
恐ろしいことにその電車の音に対して恐怖心を抱き泣き出している子供も･･･
漸く目的の駅に着いたけどこれだけの乗車時間でここまで疲れたことは滅多にない。この電車で毎日通勤かと思うと先が思
いやられる。
今では味わえない列車体験を久しぶり、いや初めて味わったかもしれない。悪い意味で･･･

すまん。割り込みになってしまった。

【所属】京王
【形式】3000系
【コメント】とりあえずおまいら、メトロのエンコマンと小田急の後輩潰しは片や渋谷、片や下北沢で共通の敵にニアミスしていることを思い出せ。
こいつの見た目は宇宙の果てのそのまた果てまでオ�hル。いや終わってるならまだいい。
前面のボロアクセ四連チャン（四つ目標識灯・腰の字幕・おでこライト・湘南窓）は強すぎる。て言うかリアルで最狂。
しかも尾灯に使うのは上に付いている方。どうだ小田急のボロ顔なんて全然大人しいだろ。
この顔に勝負を挑めるのは恐らく東急の最終兵器7600系の運転台潰し中間車位だろう。
あの203系だって汚れは悲惨通り越してるが、デザイン自体はこいつよりは少しだけマシだろ。
側面も想像を絶するボロさ。田窓にコルゲート祭り、なにより京王特有の小さすぎる字幕。
さらに車内はラインデリアと空調ダクトが思う存分突き出して圧迫感が半端でないわ空調効かないわ。
乗り心地に至っては203系並。おまけに1000系に紛れて急行によく就く。
東京西部最悪最狂の汚物はこいつだ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉に首チョンパされかけてリアルでトラウマ
明らかに乗客も他車種と違い扉の周りに寄り付かない
ある意味ラッシュの邪魔

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】単独運転出来ないとか窓枠腐ってるとかボロボロとか椅子堅いとかどうでもいい。
扉がとにかくゴミ。片開きって時点であれだがギロチン。
乗り心地も悪いわ整備費も食うわ、ロクな車両じゃねえな

【所属】東急
【形式】超ボロ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】物好きな方、五反田で山手からこいつに乗り継いでみて下さい。
「一気に地獄へ叩き落される」のを身に持って実感することが出来ます。
ただし、おすすめはしませんし、こんなゴミの為に払うような無駄金の返金も出来ません。

【所属】東急
【形式】7700
【ｺﾒﾝﾄ】内装もリニューアルをしたという割には冷房が全然効いていない。
冷房のほかに扇風機もついているが飾りと認識したほうが精神衛生上よろしい。
弱冷房車でなく、かつ扇風機を併用していてもちっとも涼しくならないからだ。
もし弱冷房車に乗っていたらと思うと背筋が凍る。
いっそのこと東急はすべての車両を強冷房車にしてはどうだろうかと思う。
この8月のクソ暑い時期に冷房が効かないオンボロ車両を走らせるとは乗客に対して失礼極まりない。

正直言うと同期の京王3000系のほうがまだまだ冷房がしっかり効いている。
もっとも東急も1000系は少しはマトモだが。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】>>574 15分間隔の川越市以北に比べれば…

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】>>574
>>583
12分間隔で束203や15分間隔で東武8000が
最悪なら30分間隔でコイツだとどうなるんだ？
しかもコイツには奴らにはない「積み残し」いう特技があるんだぞ！！ だから運悪いと実質1時間間隔だぞ！！！！

>>578
敵というより東京西部面汚しの会の仲間だろ。
【所属】メトロ
【形式】8000
【コメント】こいつが凄いのは、その上で北千住の汚物メッセにも出品されてることだろう。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】313-300と並ぶ名古屋地区最大の汚物！！と言いたいところだが、313-300は使い方次第では神にだってなれる。でもこれはなあ…。

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】この吹けば飛ぶような車両が使い方次第で神に…なれるわけがない、
動けば激混み、積み残し、短編成ツーマン運転、
熱田で昼寝させておくのが関の山

【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>587同様、置き換えによって容量が小さくなった
広幅な分だけ5000形の方が幾分マシ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】短編成で走る奴がうらやましい

【所属】東急
【形式】8500
【ｺﾒﾝﾄ】大井町線や長電で走る奴がうらやましい

【所属】京王
【形式】7000系チョッパ
【コメント】にしても3000、7000台の形式には超凶悪車両が揃い踏みだな。
先ず3000台は京成の汚物最終兵器赤電、西武の3ドアの邪魔者3000系、京王のスーパーボロエクステリア電車3000系、東急の近鉄シリーズ21五秒前岩座席3000系、
阪急の爆音汚物3300系、泉北の東急8500劣化版3000系、近鉄の爆音岩座席3220系、名古屋地下鉄の新旧エンコマンコンビ3000＆3050形。
で、7000ならメトロのアルミボロ7000系、東急の超ボロショートボディの悪魔7600＆7700系、北総のゲンコツ爆音汚物7000形、同じく後輩潰しのよそ者7250形、
南海の潰す価値すらなさそうな超最低電車（？）7000系、近鉄の蛍光灯カバー無し爆音汚物7020系、そして京王の劣化版6000系であるこれ。
まあはっきり言って6000系の悪い部分はそのままに、外見をさらに酷くした奴。
糞な内装も逝かれそうな走行音も、DQNな乗り心地も全て6000系そのものですよ。何せ6000系の車体をそのまま東武10000系のパチモンに替えて、はいおしまいな程度の電車だから。
しかも8000系や9000系を差し置いて、優等運用に回るわ回るわ。お前は小田急5000形か。
京王本線最強の汚物は6000系ではなくこいつだ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】走る塩漬けゴミ箱、一両でいいから廃車しる

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】こんなクソ性能＆時代遅れデザインは京成赤電と同様だ。
　　　　混雑の原因である糞ダイヤの原因はこいつである事を解っていない奴が多すぎ
　　　　乗務員からも嫌われている最低の車両。
　　　　>>588毎度毎度お疲れさん、利用者の敵め。

>>573
４Ｍ７Ｔ＋２Ｍ２Ｔ編成では
ラッシュ時は
どんなに頑張っても
西の113系5000番代（ＭＴ比１：１編成）同等の性能しか出せない。
>>574
昨日、ＮＨＫの全国放送の「特集21歳」にも
ちょこっと登場していたね。
7歳当時ということは1992年頃の映像だろうけどｗ

【所属】JR
【形式】203系
【コメント】高いものを中途半端なツメで組み合わせてクソ整備。
　　　　　　クソなものはクソとしか。

　　　　　　整備ができる電車区に持って行けば一部分だけは使えるようになるだろけど。
　　　　　　JR西日本やそこと競合している会社辺りで神更新くらいすればまだいけるだろうし。
　　　　　　東武でもチョッパの面倒だけは見てくれるだろうよ。20000でそれなりにチョッパには慣れてるんだし。

　　　　　　だけど今有るのはマト区。
　　　　　　回生失効しているとか空気バネがきっちり動いてないとかは仕様と思って諦める他無いのか・・・？

　　　　　　このままでは廃車されるまで沿線と利用者と乗務員の敵。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】物好きな方、流山おおたかの森でTXからこいつに乗り継いでみて下さい。
「一気に地獄へ叩き落される」のを身に持って実感することが出来ます。
ただし、おすすめはしませんし、こんなゴミの為に払うような無駄金の返金も出来ません。

なあに、203系にほぼ毎日付き合わされて京成赤電に苛まれたあげく東京西部が誇る究極の汚物軍団（メトロ8000・小田急5000・東急7000兄弟・京王三馬鹿3000＆6000＆7000チョッパ）を経験した身にはなんてことないさ＞東武8000系

どうみたってこんなスレ鉄道好きには必要なし

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】コイツは複合例示の材料になることが多いが、
逆にコイツはどんな車両かと言うと、赤電片開きや北総7250が東武8000以上に退役せずのさばり、
小田急5000のように優等に付き、同9000はおろか5200や3100の後がまにまで着くようなの。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>597
東上線で毎日苦しめられた身からすれば、その車両たちの約半分は神様仏様だなｗ

【所属】JR
【形式】203系
【コメント】何と言うか、言葉も思いつかない
　　　　　　

【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>600
　　　　同じ線区を走る分には比べやすいかな。
　　　　俺はコイツ、離れた次点で東急8500（こっちは東武8000と対等かも）の方が
　　　　神に見放された度合いは高いと思う。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】もうあらゆる意味で常軌を逸している

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】もしかして客をなめてる？いやむしろ整備員なめてる？

【所属】JR
【形式】203系
【コメント】一向に廃車の気配が無い・・・いつまで放置するつもりなんだ？
　　　　　　常磐緩行線・千代田線の人気を下げる要因の一つ

【所属】メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤの足引っ張りまくり＆制動最悪
　　　　各停のみに使ってくれればいいんだが。

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>593むしろ利用者ですが何か？
広幅車を取り上げるな！

【所属】束海
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】南海7000のあらゆる意味で常軌を逸している、に
「始発からひと駅目で積み残し」という特技を併せ持つ車両。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ならばこちらは「会社の責任じゃないのに柔軟な運用が出来ないゴミ」

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】幌が臭い扉が危ない

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海道線から、重ねて大切なお知らせとお願いです

　東海道線米原〜浜松間において極小編成で走行することによって列車の運行ををおかしくさせる２両編成の電車を探しています。
　車内が転換クロスシートのタイプで、ご覧の品番の車両の引き取りや点検修理を行っています。

　　クモハ313-301〜316＋クハ312-301〜316

　313系5000番台への取替えがお済でない列車への乗車におきま
しては、乗車定員・収容力が不足し、
万一の場合お客様が積み残される事態に発展するおそれがあります。

　直ちに313系300番台の排除をしていただき、
　まことにお手数ですが至急、ＪＲ東海へご連絡をお願い申し上げます。

何卒ご理解とご協力をお願いいたします。
東海道線にご乗車のお客様には多大なるご迷惑をおかけし深くお詫び申し上げます。

【所属】JR
【形式】203系
【コメント】あの状態は普通なら故障という。そのまま走らせるとは・・・
　　　　　　古いものがボロになるのは当然のことながらこれは最初汚物に叩き落された理由からして理不尽。

　　　　　　JR西のN40更新でもして西で使ってくれ。
　　　　　　マト区の経営資源を大事にしない姿勢は不可解。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】どーーしても使い続けたいなら、せめてスーパー更新だけでも至急してくれ。
VVVF化によるリミッター解除は早急にしてほしい。
　　　　新木場だけで無理なら東急車輌と津覇車輌にも注文出して。

　　　　と思ったが予備車が足らないな。今のペースでしか更新できないなら、新車くれ。
　　　　更新してもどうせ事故るし。

【所属】京成
【形式】赤電
【コメント】この際だから大榮車輛にも頼み込んでみたらどうですか＞メトロ8000
何たって3400形やスーパー3500を手掛けた実績を持つところですよ。


・・・でもそんな大榮車輛でも、こいつを叩き直すことは恐らく不可能だろう・・・

【所属】JR四国九州
【形式】ｷﾊ185
【コメント】ｷﾊ183系500番代と
同じころに出で
外観が似てるわりには
遅い

【所属】JR九州
【形式】103系1500番台
【コメント】当時既に時代遅れの技術で製造されてしかも地下鉄線内では煩すぎ！
これでも使い続けたいなら、せめてスーパー更新だけでも至急してくれ。

<福岡市営地下鉄は大汚染されている！！＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツゴミ箱電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物JR九州103系1500番台が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（福岡市営地下鉄の各駅と沿線のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　（福岡市営地下鉄の利用者と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　福岡市営地下鉄！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[F],ハ_う　　　福岡市営地下鉄VIP電車1000N系、2000系
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　JR九州の汚物電車103系のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　JR九州の汚物ゴミ箱電車、ワンマンに対応できず時代遅れな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　103系を福岡市営地下鉄に持ち込むな！303系をもっと増やせ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　筑肥線の快速電車に103系なんて使用させるな！303系か福岡市営1000N系、2000系を使用させろ！
福岡市営地下鉄の利用者と沿線住民の大大大迷惑！！

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】8000系　8000系　汚物式♪
　　　　　8000系　8000系　汚物式♪
　　　　　どんな更新してみても（無駄！）
　　　　　8000系　8000系　汚物式♪

　　　　　同じ8000でもメトロのはスーパー更新という希望があるし、小田急の8000は神車両なのにコイツときたら…

>>617
小田急8000形は内装はそれなりにいいが、加減速のショックが案外ｸｿだぞ。
（尤も小田急の非V車は揃いも揃って加減速のショックがｸｿな連中ばかりだが・・・）
神は寧ろ1000形だ。

>>614
大榮車輌は確かに神だな。
むしろ東急8500の更新を頼みたいくらいだ。
赤電は、3400の車体載せてみるくらいしか思い付かないが、新車のが早いか。
>>617
先週佐野線の改造車乗ったが、あまり更新という感じではなかったな。
更新技術は関東だと京成小田急京急は見事だよ。神の名に値する。

メトロはスーパー更新しても爆弾ドアも放置だし
十分糞の名に値するよ。

【所属】JR
【形式】203系
【コメント】JR203系VS南海7000系！東西最強汚物対決の勝敗は如何に。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】今朝芸備線のキハ47に乗った。地元の人に言わせると芸備線は規格が低いゆえかよく揺れるらしい。でもさっき5000に乗った。5000の方が激しく、しかもひっきりなしに揺れる。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】一辺更新したが駄目だった。もう更新できない

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】メトロですらネ申レヴェルになるのが東武クオリティ

森林所属のやつは全部西武が受け持ってくれ
ついでに廃車になった101を寄居口や越生線用にくれ
あの鋼製のプロフェッショナルなら今よりは良くしてくれるだろう

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】新しい足回りを取り付け車体を入れ替えなきゃマシになるのに

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉が怖いよ

【所属】東急
【形式】超ボロ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】8000系列を追いやっておきながら
それに和を掛けてオンボロなこいつはいつまでも放置。
こいつが這い回っている所は「路線」としては扱われていません。
ただの鉄屑置き場です。こんなゴミで金を取られちゃ溜まんないな。
いや、例えタダで良いと言われてもこんなものに乗る気はない。

【所属】京王
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】以前80年代の電機子チョッパ車のアーキテクチャは狂っているのかもしれないという書き込みがあったが・・・
どうやら狂っていたのは電機子チョッパだけではなさそうだ。
よく考えてみるとこの年代及びその前後にはかなり凶悪な車両が多数登場している。
京急爆音汚物800形、千葉NTの凶悪合体汚物9000形、泉北の東急8500劣化版3000系・・・
その中でも最悪の部類に入るのがこいつ。京王7000系。
まあ、言ってしまえば「あの」6000系のハコ「だけを」ステンレスに替えてはいおしまいといった程度の電車。
DQNな内装も、ヤバイ走行音も、酷い乗り心地も6000系そのもの。しかも外見に至っては6000系より更に酷いデザインに。
似たようなパターンとして京成3500形があるが・・・こいつは台車もまともな物になっている・・・
対するこいつはハコ以外何も変わっていない・・・ある意味都営10-300Rより酷い"新車"だな。

【所属】ＪＲ
【形式】Ｅ２３１
【ｺﾒﾝﾄ】扉の閉まる音がうざい氏ね壊したくなる

【所属】JR四国
【形式】121系
【ｺﾒﾝﾄ】客を豚だと思っているのか糞野郎
あのボコボコの扉はなんなんだ。逝ってよし！

【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】モーター音がうざい氏ね壊したくなる

【会社】JR西日本　　　　【形式】105系4扉車　　　【コメント】南海7000と違い、避けられない103改造の和歌山最凶汚物。モーターと窓がうるさい。すきま風ピューピュー。

（追加）南海7000には乗ったことはあります。

【所属】倒朽
【形式】超オンボロゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】>>630　毎年着実に数を減らしてるくせに文句言うな。
8500ごとき、このたまらなくも憎たらしい超糞ボロゴミクズ野郎に比べれば屁でもねえ。
今時テメエみてえな時代遅れのカス野郎が退役もしねえで平然と生き残っていること自体ありえねえんだよこの野郎。

東武全般

【所属】東武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】3セク気動車モロパクリの前面は100歩譲って認めるとしても、だ。
・東武クオリティが目立ち始めた汚い外装
・田園都市線のラッシュをナメているとしか思えない中間運転台
・そしてDQN東武本線沿線の民度を物語る債務処理関係の広告の多さ！
…乗ってて鬱になります。
コイツとメトロ8000が並んでたら、間違いなくメトロ8000に乗る。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
走るんです209系が

　　　ネ　　　申　　　降　　　臨

になる、こんな路線にはもう乗りたくない。
が、沿線の会社に入社しちまった以上は203系とはあと10年はお友達…
大量のコイツと、同じくクソなメトロ6000系の中に埋もれるたった3編成の
マトモな車両を探しながら乗る毎日はもう疲れたよ('Ａ｀)

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>607相鉄10000みたく3000形もE231ベースにすれば、幅も広かったのにな
　　　　取り敢えずそろそろこいつは引退してくれ、見苦しい

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ケッ、両開きトイレ付きが何を言うか

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】>>635
確かにいい加減洗車しろよと叫びたくなる車もあるし、
債務処理広告のみならず健康麻雀だの中国見合いツアーだの欝度満載の広告を
車内に撒き散らせていた前科もある。
中間運転台は渋谷利用者には欝だろうし、
正面も東急車両以外に当時取引のあった、ステン技術の高くないアルナと
富士重工に配慮した形でデザイン的に劣るのも否めない。

だが、それでも俺は押上開業時に営団のゴミ車両を半分引き取ってくれた上で
当時の全精力を傾けて東急に豪華な新車を送ってくれた東武を神だと思う。
心の底から感謝してるし、メトロ8000が減った田園都市線には安堵してる。

ゆえに最後の発言は「埼玉」「東武」という理由での不当な差別にすら俺には見える。

メトロ8000と並んでてそっちに乗りたくない車両など、少なくとも俺にはない。

ちなみに、51056Fの債務整理広告は1両あたり3枚だった。
(今さっき確認。一つ間違えればセルフ車掌だな)

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】幌周りが汚えぇ・・・orz

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】どうでもいいから退役しろよ・・・もう時代遅れも甚だしい

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】この路線でストレスで潰れないような鉄生活をするならまずコレを避けることは入門の入門。

　　　　 状態？　クソ過ぎて語るためのに無駄に労力を払いたくない。

【所属】東急
【形式】7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】>>635東武本線沿線の民度を物語る債務処理関係の広告の多さ？
そんな債務処理広告なんてこの7000系列にだって結構出てるぞ。
その時点で東急も東武も引き分けだが、東急の7000系列は客をナメきったオンボロ車両。
しかも夏になると冷房がちっとも効かないというサービス精神のかけらも無い糞車両。
もしコイツと東武30000系が選べるのなら、間違いなく東武30000系に乗る。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】整備に無駄金かけすぎ。の割には頻繁に塗装がひび割れして汚い。
6200の一部とかいくらステンレスっつったって放置が過ぎる。
ただでさえ汚物だってのに汚くてダメダメ。
でも汚いだけの6200なんて市交10程度でしか嫌われてない。
整備されてる方が酷いってのも面白い話だな。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】車体はボコボコ、乗り心地は悪いし車内は陰湿で糞過ぎ

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】更新するならしっかり手抜きなくやってくれ。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】錆だらけの2+2+6編成が小川町急行で客を押し込むのを見ていると悲しくなるな
　　　　 これがメトロ8000だったらどれだけ喜ばしいことか・・・

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ギチギチの整備で誤魔化すな、下は弘南のアレと同じ

【所属】小田急
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>607で5000形って書いちまったよorz
広幅な分だけ狭幅汚物よりはまだマシな車両なのに。
返せ！返せ！広幅車返せ！もしくは本数増やせ！

【所属】ＪＲ九州
【形式】キハ220-200
【ｺﾒﾝﾄ】昨日発売の鉄道ファンにこれと313増備車の写真が出てた。同じ時期に同じ工場から出て来た車両どうしでこんなに格差があるとは！！これや>>650を見ると、またもや「真の汚物工場」などと言われそうだ。

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>650全然マシじゃねーよ！低性能ダイヤ荒らし汚物の何処がいいんだか
　　　　利用者の敵め

【所属】京王電鉄
【形式】7000系チョッパ
【コメント】この頃京王に流行るもの、コルゲト糞外観低性能、
箱替えDQN内装鬱な音、欠陥チョッパ死んだ定速高故障率、
欠陥エアサス効かない空調中間運転台、新車押さえて優等優先高速走行、
ダイヤ荒らし広範囲運用高頻度

そんな6000系のさらなる劣化版な最低電車、京王7000系。

>>653
6000も7000も起動加速では8000と同じだが、そこまで足を引っ張るのか？

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】数が多すぎてダイヤ荒らしにすらなってない状況。

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】この低収容・積み残し汚物が
　　　　5000番台にぶら下がるのは想像したくない
　　　　まさに金魚のフンだ

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】>>650は一人で3000形を叩いていて痛い奴だな
　　　　東急5000を叩く8500厨、東武50000を叩く8000厨に通じるものがあるな
　　　　と言う訳で粘着厨が好む時代遅れ極悪汚物5000形で

>>655
いい加減うざい。
車両自体に欠陥はないし、2本以上繋げば問題ないんだろ？
　こ　こ　は　短　編　成　を　叩　く　ス　レ　で　は　な　い　ん　だ　よ。
　

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】運賃タダでも乗りたくないわこんな電車。
それでも未だにこいつの更新修繕を続ける東武はもうアホかと馬鹿かと。

【所属】阪神
【形式】どんでん80
【ｺﾒﾝﾄ】そらそうよ

【所属】メトロ
【形式】8000初期車
【ｺﾒﾝﾄ】低速だとノッチオフがダメで、高速だとリミッター作動。
　　　　駅間距離が長くて最高速度が90キロくらいの路線ならば使い道があるのか？
　　　　フラットや故障もあるしやっぱり無理か・・

>>657
口慎みなさい。短編成？でもいやな電車はいやな電車なんだよ。

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】運用範囲も広範囲、よく優等に就く。雨ふれば電車と○。
音もよわっちい感じのしまりのない音。まあ本当によわっちいが。
ドアもカクカクドアですんげえ安っぽいドア。ギロチンとかいうよりたて付け悪く何の役にも立ちそうもないドア。5000系の片開きのほうがよっぽどいい。てか片開きって窓大きいし。
室内も気が重くなるようなアコモ。茶色の壁に赤のシート、暑苦しいんだよ。103系以下。
空調も効かんとです。
色もキモイ。これは日本屈指。
CPも煩いし。赤電と同じC1000もある。
また錆も。窓周りを注目。
更に中間運転台も多数。東武8000系並。勿論爆ゴミ路線。
NT9000系と赤電を足して2で割ったような電車を京王で作ってみて京王の変な塗色に仕上げちゃいましたといった感じの電車だね。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】汚物・クソ電・客をなめているの絶対基準。
　　　　 何しろ、他のクソ電だと大体時代遅れ甚だしい装備が主因になるが・・・

　　　　 こいつの場合、さほど時代遅れじゃないし、むしろ高級な装備なのに・・・
　　　　 組み合わせ方がクソかつ、整備という概念が無い場所に放り込まれたばかりに・・・
　　　　 物理的に汚い電車で、汚い音と直下型大地震が走行中絶えず乗客を襲う。

　　　　 東日本旅客鉄道の恥。国鉄の負の遺産。

こうして見ると、関東私鉄は各社1形式くらいは問題車両抱えてるんだな。
常連の無い西武と京急は立派だ。

神奈川県民としては、メトロ8000、東急8500、小田急5000がわかる一方で
京急800が出てこないのが意外な気はしなくもない。

【車両】485系
【コメント】あれを特急として扱える会社がすごい

もはや特急とはいえない汚物。
雨漏りはするし、ガタガタ揺れる。

しかもあんなのはグリーン席とはいえない。

まあ俺には西武車は良車も悪車も無い味気ないものだと思う

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】仮に南海を買収したなら、こんな西武3000以下のゴミクズをどうするつもりだったのだろう。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】こればかりはどうしようもない

>>663
ただ西武には3000系なる3ドア汚物と、10000系なる爆音毒ガス特急という厄介者があるからなあ。
後者に至っては、某スレで東武200系と最凶特急の座を争っているし。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】とんだDQNだな。南海7000も阪急3300も近鉄860も関西らしくて糞偽ステンレスじゃないだけマシ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】この扉、いつか人を殺しそう

【所属】束
【形式】185
【ｺﾒﾝﾄ】>>667
毒ガスは秋で終わりだろ？
こいつは爆音と狭い糞座席、西武だと5000レベルだぞ
251もあれだしorz

【所属】葛西帝国
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】>657葛西・松本のしもべ乙
２本つないでも収容力は211系３連以下
積み残しやらかすのには変わりない。
近郊型車両２両編成が座席定員100名以下なのは
常識では考えられない

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】>>657じゃないけど、なら短編成を強調するのは止めろよ、
短編成で走ることも出来ないこっちには聞くだけ拷問orz

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海道線でこいつの扉にはじき出された乗客が何人いることか、ただ単なる編成を短くしただけのものはいらない。
抑速ブレーキやワンマン機器などを持つ3000番台のほうがまだまし

【所属】千葉ニュータウン
【形式】９０００形
【ｺﾒﾝﾄ】都営線内では平天井にもかかわらず　　
　　　　相変わらずの暗さと圧迫感。
　　　　そして、座席や空調から
　　　　蒸れたソックスのような臭い充満で気分が悪くなった。
　　　　松戸のアルミ汚物か名古屋のステンレス汚物を
　　　　足して二で割ったような、汚さは言うまでも無い。

【所属】倒壊
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】中央線のラッシュ時10連は糞。

【所属】京王
【形式】7000系チョッパ
【ｺﾒﾝﾄ】6000系？確かに厳しいが、この京王本線系の真の汚物車両に比べたら少しだけマシ。
先ず外観見てくれ。東急8000並のコルゲートだらけだし、おまけに前面は東武10000顔。こんなのなら6000系の方がまだマシ。
で、車内。6000系そのもの。何つったって6000系の車体をステンレスにしただけの存在だからな。
あと変わってないのは車内だけではない。台車から機器類に至るまで全て6000系と同じ。
当然音はあの止まりそうな音だわ乗り心地は最悪だわ・・・
そのくせ6000系と違い、地下鉄に対応していない。後輩のくせに。機能面では明らかに6000系より退化したとこまである。
で、編成は5連。恐ろしいまでに簡単な足し算の問題だけど、5+5っていくつになるんだっけ？
・・・まあそういうことだ。2本併せて10連組んで、急行以上でも大暴れ。って言うかこの編成と運用でないと、現在では実質使えない。
最早嫌がらせとしか思えない、両数の設定。ある意味南海7000系並の欠陥仕様。機構面で欠陥の南海に対し、こいつは数での欠陥品。
こいつ設計した奴は真性のバカか？せめて8ｺﾃか6+4ならまだ他に使える余地があったのに。
6000系なんてまだ上記の仕様な分柔軟性があるし、313系や東武8000系なんて中間運転台にさえ目をつぶれば増結でなんとかなるだろ？
6000系よりも先にこいつの方を9000系でバルサンすべし。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ttp://orz2.xrea.jp/orz/orz.cgi/news20.2ch.net/news/1156258494/1
かの203系でもこんな離れ業はできまいｗ
チョッパ車のありがたみというものが嫌でもわかるよ

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】空調からはカビの生えた雑巾の臭い、汚らしい外観、そして凄まじい爆音
　　　　こいつは車齢の問題ではない。即刻廃車にすべき

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】9000は同じ仕様なのに単独でも走れる。
じゃあ何故コイツは走れないのか？・・・故障しまくるから。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】なんか東武50050増備らしいな。
　　　　いいチャンスだから東武に土下座して半直運用離脱する30000を譲ってもらえ。
　　　　鷺沼で休車状態のガリガリ事故車から直通機器もぎとってマルーンの帯を紫にして
　　　　メトロ38000系とかにしてしまえば問題なかろう。
　　　　中間運転台？8000の中にまともなサハが14両いるからそれと差し替えとけ。
Nゲージみたいだが仕方ない。8000をそのまま使うよりマシだ。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
爆音白錆無整備無清掃ガタガタ揺れ揺れ旧国鉄低加速低速度非冷房車汚物。
これだけ揃ってる車両は他にはない。


ここからは素朴な疑問。
常磐緩行沿線の俺は203系に悩まされてる訳で、この路線では6000系が神になる。
しかしその兄弟車、8000系がこのスレになってからそれこそアホみたく叩かれてる。
6000系と8000系ってそんなに違うのか？
6000系は無改造車でも203系に比べたら月と塵の差だが、8000系は違うのか？
次に8000系に投票する香具師は出来ればこの疑問に答えて頂きたい。

【所属】小田急
【形式】5000形
【ｺﾒﾝﾄ】203系や北総9000と同様、臭い空調。そして汚らしい床
　　　　一向に引退の気配が無いのは汚物車両の共通的な特徴だな

【所属】束
【形式】203
【米�d】走るペニス
　　　　チンカス洗えよ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】なんだよこの腐れゴミ
燃やされろ

>>683
やめてくれ。
ところで本当は203系が嫌いというよりも203系が汚物電車としての評価を下げるための工作活動しているんだろ。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
自称高性能車

実質は
回生が効かないけどブレーキシューの匂いが非常に臭い、白錆大量発生、加速がバラバラ、車体に傷が付きすぎ、ドアも同じ(更に
アルミスモークなので余計目立つ)、カマボコ天井(キハ30の更新車より暗い)、非冷房並みに効かない空調(でも空調の音だけは煩い、
それもJR東日本大好きの集中式冷房なので余計煩く更に臭気放散)、方向幕が汚いか壊れてるかといった超役立たず糞幕
黒ずんだモケット、爪が効かないせいか揺れるとすぐに閉まってしまうといった超欠陥仕様の貫通扉(閉まる時の音がまたえくい)、
開放性極悪の小さくて可愛い(悪い意味)ドア窓、傷だらけどころか凸凹まであるといったいかれたフローリング、チェーンソーじゃ
表現不足,核ミサイル並みの煩い走行音(低速でも)

それも自称高性能車なものだから凄く高い費用がかかってる。しかもこれが国鉄の負の遺産となって今日の税金のツケと化してること
も知らずに。もしもう少し(205系ぐらい)にコストダウンした電車だったらまだ納得行くけど。

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】チョッパのありがたみかぁ・・・　本来ならそうなるべきだよな･･･
　　　　 ま、その『本来』というのは投入される線区にある電車区がチョッパの管理ができるということで
　　　　 問題のマト区は到底管理できてないわけだが。

　　　　 203より酷いと書けばとりあえずクソってことは分かるもんな。クソの絶対基準といわれたけど言いえて妙だ。

　　　　 時代遅れのボロなんてサービスレベルも時代遅れなんだからボロで当然だが・・・
　　　　 203って普通に考えればちょっと古いぐらいだ。
　　　　 そりゃ、203の倍くらいの車齢が平気で走る路線の人も怒るわなぁ

　　　　 車輌を大事に整備しないマト区には鉄として当然ですが怒り心頭ですよ。全く。

>>681
初期型電機子チョッパ車の悲劇で、低速時ノッチオフの衝撃があまりにひどい。
次に、初期型ボルスタレス台車が原因なのか、高速走行時の縦揺れがあまりにも非道い。
性能的には6000と共通なのかも知れないが、時速100kmでリミッターが作動する。
そのときの衝撃もとても大きい。ダイヤ的に田園都市線ではこれが頻発する。

あとは6000の問題点を継承してる。狭い椅子、圧迫感のある車内、爆弾ドア。

少なくとも、外観が6000に似てる一方で
制御系は新技術ゆえに6000より大幅に劣る出来なのは確かだよ。

【所属】南海
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】冥王星がとうとう惑星から格下げされそうだってのに、
　　　　この鉄道車両から格下げされているかのような糞扉塩害空転大魔王はまだ走るのか。
　　　　一両でいいから廃止しろよこの糞が。

【所属】泉北
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】この関西の恥めが

【所属】倒朽
【形式】超オンボロゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】
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【所属】京王
【形式】7000系
【コメント】車体の材質、ただそれ以外6000系から何も変わっていない。勿論6000系の悪い点は全て受け継いでいる。
寧ろ見た目は酷くなったし地下鉄には入れなくなったし、明らかに退化した部分すらある。
さらに5両だから2本併せて10両にしないと事実上まともに運用できない。こいつを設計した奴は正真正銘のバカだ。しかもこの設計ミスとしか思えない仕様のおかげで優等運用に嫌というほど回ってくる。
勿論女性専用車付き。

東武8000系？2連から8ｺﾃまで用意されてるとはずいぶん柔軟な使い方が出来る仕様だな。そんなに嫌なら8+2か6+4をくれ。台車は都営のお下がりでも使えばいいだろ。
メトロや東急の8000系・・・今すぐくれ。
小田急5000形でもこの際構わん。

【所属】東京メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】6000にも7000にも、さらには5000にすら劣る乗り心地。
　　　　爆弾ドアや正方形ドア窓などの車内レイアウトや車体こそ6000・7000と同じだが、
　　　　足回りと台車が決定的に違うがゆえの揺れと衝撃。
　　　　問題点は古さや整備ではなく、要するに｢欠陥車｣な点。

【所属】北条
【形式】竜華(アリタ-1985)
【ｺﾒﾝﾄ】洗車洗車ってウザイ。ネタ欠やから北条しか語れん糞ヲタキング。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでも退役させないんなら俺が念仏唱えて葬ってやる

此乃車両　最悪汚物
塩害車体　欠陥仕様　錆埋目張　表面襤褸
単体運用　故障頻繁　止無運用　連結限定
優等連発　特急連発　最近普通　進出気味
乗心地悪　醜悪台車　空転連発　離電多発
床醜悪過　無惨床面　網棚悲惨　座席厚堅
異臭床下　小便臭幌　焦臭走行　悪臭宝庫
殺人引扉　今更片開　開閉騒音　並列車無
凶悪車両放火消滅希望　南無阿弥陀仏　南無阿弥陀仏〜

【所属】東急
【形式】8500系
【ｺﾒﾝﾄ】電車版スハネフ14は、この関東の恥めが

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006082401030508349.jpg

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　ただでさえボロくて汚物要素満載の電車なのに、
　　　低性能 　　　　　 ギロチン窓
錆だらけの車体 ( ﾟдﾟ)　汚い車内
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　東上・野田沿線住民の怨念が合わさると世にも恐ろしいモノとなる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　東上・野田線東武8000系
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　コイツの存在もろとも業平橋の猿軍団の存在も無かったことにしておきたい
　　　　　　　　(ﾟдﾟ；) ﾎﾟｲｯ
　　　　　　　　(|　y |＼
　　　　　　　　　　　　　　ヾ東武8000系

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】常磐緩行線・千代田線沿線でアンケートをとったらワースト１は免れないだろう
　　　　沿線価値を下げ、人にストレスを与える。こんな車両を走らせるから色々問題が発生するんだよ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】走る公害、いやむしろ開閉する公害

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】幼い頃、家族で旅行に逝く時も、
　　　　厨房の頃の初めての部活の大会の時も、
　　　　不安におびえていた入試の日も、
　　　　好きな娘に告白しに逝くあの朝も、
　　　　始まりはいつもこの電車だった。
　　　　いろんな思い出が詰まった８０００系…。





　　　　わかった…もうわかったから早く解体してくれ…

【所属】JR東
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】なんですか。このアルミの癖に白い錆びが出ている車体は。
　　　　 なんですか。無塗装の癖に汚れがべったりついていて結果的に塗装車輌になっている現実は。
　　　　 なんですか。ミステリートレインが続出する方向幕は。
　　　　 なんですか。あの濁ったガラスは。バタバタ音を立てて揺れるドア・窓・貫通ドアは。しかもギロチンてなんですか。
　　　　 にしても本当に無駄ですね。整備ができないと。チョッパも汚い音を出すだけだし空気バネは意味をなしてないし。
　　　　 モーター自体も乗客を難聴にしたいんですかと。走る騒音公害、動く直下型大地震。人工的に起こしてるんじゃテロだろうが。

　　　　 テロ警戒放送で不審物がどうのと言われるたびにこれを通報したくなる。
　　　　 素材や機器は組み合わせが最悪でも元々高級車なんだからしっかりさせろと。
　　　　 他線の最悪車輌を叩くときに一緒に叩かれてるようじゃどうしようもないぞ。全く。

こないだの夏休みに南海7000系に乗った(7055他、あれは青ブラインドに網棚だったな)。いやあ経たってた外観でしたなあ。片開きのドアのせいか見晴らしがよかったけどギロチンなみの閉まり方だったし、
でもやっぱり本当に優等によく就くなあ。挙句の果てには有料特急ともくっつくし。またいろんなユニットと就いてたなあ。とても西武の701系や京急1000形や東武8000系や京王5000系辺りと同年代の電車とは思えなかった。こりゃ関西の人が酷いというわけだわな。

でも
【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】それでもこいつが南海の7000系よっかマシだとはちっとも思わなかった。鬱になる室内に気味悪い塗色、片方だけ小さい前面の窓といったアンバランスな前面、本当に大丈夫かと思えるような音、故障頻発の常習犯(天気が崩れればよく止まってしまう)
ちなみに小田急5000形とまではいかないが南海7000系級の極めて多い優等従事頻度、更に203系と同じく多くの車両が他線にまでジャックしてゆく。
まさに京王赤電だな。あと京王版のNT9000も。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】個人的には40番台(今は違うか？)が最悪。あの車体外の恐ろしいひび割れは別格上位。

【所属】近鉄
【形式】860
【ｺﾒﾝﾄ】こんなの中小私鉄でも走らせないよ・・・

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】9月からのラッシュを思い浮かべるだけで今から鬱だ。
　　　　最混雑時の急行が東急5000になった分マシなんだが、
　　　　それでも混雑時に間違えても乗りたい車両ではない。
　　　　座ってても揺れで人が降ってくるのは、いつもこの車両だ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】ゴミ。これ以外に言うことなし。

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】数十年間人が住んでなくて、全身変な落書きだらけの廃屋みたい。

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】きのう冥王星がとうとう惑星から格下げされ、211-0も運用離脱したのに、
　　　　この鉄道車両から格下げされているかのような極小編成積み残し大魔王はまだ走るのか。
　　　　てめえのほうが211より先に東海道線から格下げされろこの糞が。

【所属】JR東日本
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】ロングシートについてはもう何も言いません。諦めていますから。
でも、せめてあのドアチャイムだけでも停止してくれませんかね。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】整備の悪い車両を従業員の凡ミスでクラッシュ食らわせた東芝EVとすれば、
　　　　コイツは正に素体そのものが最悪なシンドラーEV

【所属】営団(現・東京メトロ)
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】6000・7000よりも問題点が多く、欠陥車と言い切れる初期車は理解できる汚物だが、
　　　　後期車についてはなぜ新コンセプトの01シリーズを導入したあとでまでこの欠陥車に
　　　　拘泥し申し訳程度の手直しまでしたのか、当時の営団の考えがどうしても理解できない。
　　　　さらには東西線に05を投入する直前にショートリリーフで投入したりしてるが、
　　　　だったらなぜ半蔵門向けも05ベースの設計図手直し車投入を考えなかったのか。
　　　　何とかの一つ覚えみたいに8000を入れておけばいいとでも考えてたのかね。
　　　　千代田も遅くまで6000が増備されたけど、こっちと違って欠陥車ではないので
　　　　まだ理解できるんだがこっちは・・

【所属】東急
【形式】8500
【ｺﾒﾝﾄ】ホーム接触メトロ8000よりも、糞メンテで車内が汚い東武車よりも、
　　　　電車版スハネフ14・電車版キハ183「はまなす」（予定）の東急8500が最悪
　　　　早く5000系に置き換えろ！

【所属】JR東日本東京支社松戸電車区
【形式】203
【ｺﾒﾝﾄ】もう語る労力すらもったいないクソさ加減。
　　　　 客をナメているというより、JR東日本の経営戦略としてもこの車両はさっさとつぶすべき。
　　　　 できないなら徹底的に整備入れろと。JR東日本のイメージダウンにしか貢献していない。束厨として痛恨の極み。

【所属】JR東日本東京支社松戸電車区
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】前任車の103系1000台(走る電熱器)も酷かったけど、
　　　　後任の203系は走る拷問室ですね。
　　　　次はどんな恐ろしい車両になるのか。
　　　　
　　　　早くまともな車両に取り替えてください。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】こんな車両あんまりだよ

【所属】南海
【形式】７０００
【ｺﾒﾝﾄ】国連はこんなものが国際空港を走ることを許してもいいのか？

【所属】京王
【形式】7000系
【コメント】ただでさえこのスレの常連に片足突っ込んでる6000系を、更に汚物にして、こいつ作った奴は楽しいのか？
それとも真性のバカ？

>>716
国連よりも寧ろ関西空港株式会社やろう。
でも、俺的にはコイツやな。

【所属】阪急
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】大阪市は、今だにこんな電気馬鹿食いのポンコツ爆音汚物が
自局線に乗り入れるのを認めてもいいのやろうか？

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】古くてもいいんだよ・・・価値があるならば

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】扉に何か憑いてないか？

【所属】千葉ニュータウン鉄道
【形式】9000形
【コメント】言うなれば
「南海7000系・京王6000系並に粗悪な部品で作った203系」

・・・これが何を表すのかは敢えて書かない。いや書きたくない・・・。

【所属】ＪＲ東
【形式】E231系（小山所属車）
【コメント】イスの硬さとかどうとか色々と言われてるけど、
　　　　　　２０３系並みに外装が汚れてきているのは勘弁して欲しい。
　　　　　　この前なんかＧ車に落書きされていたぞ、昔の貨車のように
　　　　　　”キタネー”とか、”○○ちゃんLove〜”とか…。

>>722
落書きされていたのか、ひどいなあ。ああいうものは水をぶっかけるだけで
消せるように石灰で書くのがマナーだったはずだけど。

【所属】ＪＲ東
【形式】E501系
【コメント】あなた元々短距離用でしょ。今度中距離用途に就くらしいけど、
ロングシートに３時間は辛いのよ。北に来るのなら座席を交換してからにしてね。

【所属】JR東海大垣電車区
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】もう語る労力すらもったいないクソさ加減、というのはこいつにも言えてる。
　　　　 客をナメているというより、ヲタ排斥を理由に一般の乗客まで巻き込んでいる。
　　　　 できないなら中間車一両挿入しろと。天下の東海道線のイメージダウンにの助長しかしていない。
美濃赤坂線、飯田線、身延線、御殿場線において永蟄居させるべき

【所属】小田急
【形式】5000形
【コメント】秩父鉄道辺りに譲渡しては如何でしょうか？

【所属】近鉄
【形式】860系
【ｺﾒﾝﾄ】東急8500等は譲渡できるからいい、束203等は徹底的にリニューアルすれば使えるからいい。しかしこの超オンボロガラクタはどっちも無理。

【所属】東急
【形式】8500
【コメント】
走行音五月蠅杉。俺はたとえ一駅でも
こいつだけは乗車拒否している。
こいつになんか金払う価値がない

【所属】JR東日本 松戸電車区
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】これがくると冤罪で処刑されているような気分。

　　　　 リニューアルして使えるというならどうぞ。もって行ってください。
　　　　 今の状態が続くというならそれは最悪には変わりない。東日本はそんなことはしない。

　　　　 この車両の存在はJRにとってプラスには絶対にならん。

　　　　 一般人をアンチ鉄にする威力は半端じゃない。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】酷い車体に酷い片開きだからこそここまで酷くなれた

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3000
【ｺﾒﾝﾄ】間もなく出て30年、いわゆる偽ステンレスの車体は外板ボコボコになって来た。しかも小田急5000（モータ・駆動装置はギア比除いてほぼ同じだ）もどきの爆音…頼むから早く廃車にしろ！！

>>724
関西本線にくれ(^皿^)｡

【所属】ＪＲ死酷
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】くさった車両という言葉とは､こいつのためにあるよ〜なも野田｡
さんざ酷使したキハ20のポンコツコイルサスを再利用｡おかげで乗り心地サイアク｡
馬力弱いし鈍足や｡
ロングシートで便所なし｡
頼むから1500系を大量投入して､このよ〜な貧弱窮まりないくさった車両をみんなアボーンしてくれ!!
大量投入するカネないなら､束で廃車予定のキハ47でももらってこい｡

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】レントゲンでこいつの内部を見てみたい。こいつはいくらなんでも無理だろう。
80年後のメトロ6000系見てる気分だ。ある意味千代田線の個性だな。ここまで酷いと

更にギェーーーーといった今にも脳みそが割れそうなほど酷い音に凸凹の床,補修する気配のないでっかい傷、更にはお国のためにと汗水,鼻水たらしながら働いた金ではらった国民の税金が無駄と化し･･･


今までにない世界最悪の形式たる203系というものが生み出されたのだ。

あんまりにも酷いのでこの間こいつの外板蹴ってやった。痛かった。

【所属】名古屋鉄道
【形式】３代目３３００系・３１５０系
【ｺﾒﾝﾄ】７０００系列を絶滅させる為に生まれた疫病神。
新型のくせに加減速性能は糞。準大手の山陽５０３０系を見習え。
雨降ったら１２０キロ以上からの６００ｍ以内完全停止不可能。
停車時に７〜１０ｍのオーバーランを平気でかます。（しかも営業運転）
２代目３５００・２代目３７００・２代目３１００にも同じことが言える。

参考
３代目３３００系・３１５０系：加速２．０、常用減速３．５、非常４．０
山陽５０３０系：加速２．８、常用減速４．２、非常４．５

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】安物でいい、新車入れてくれ。
　　　　欠陥だの故障だの乗り心地や性能以前の問題だ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】もう扉があれだからね・・・片開きが悪いってわけじゃないがこれは・・・

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】その塗装をひっぺがした時、中の酷さに貴方は驚愕する

【所属】JRW
【形式】105
【ｺﾒﾝﾄ】南海7000もあれだがもうコイツのゴミ度ときたら(ry

【所属】名古屋市交通局
【形式】鶴舞線3050形
【ｺﾒﾝﾄ】　　　　 _＿＿＿＿＿_
　　　　　　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　　　　　　　　┣======┫
　　　　　 　 ,,-.||二.二.二||.-,,
　　　 _＿＿l＿ii_＿＿＿_ii＿l＿＿_
　 ,r"　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ "ヽ
　|　r'~ 　　　　　　　　　　　 　　 　 ヽ, .|
　|._| Ω [07]　[ . 豊田市　. ]　3152 |_.|
　|' |￣￣~'l'|二二二|'l'~￣￣￣￣￣| '|
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l　　ヽ=@=/ 　 | .|　／　雨の日の走り方は故障寸前だし、風の日は東山線5000形以上に揺れる。
　|. |...　　　l.|.| 　 　| |.l_＿（・∀・）＿_| .|＜　　振動は酷いし、シートも座り心地悪いし。　
　|,_|＿＿__l;|,|＿＿|_|,l＿＿＿＿＿__|_,|　＼　 3000形廃車より鶴舞線の本数増発とこいつを何とかしろ！
　|. | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　 　 　 　| .| 　　　
　|,_|＿＿＿| 　 　 　|　　 　 ＿＿＿_|_,| 　　
　|.［■|□］ |~'''‐-,,__|,,.-‐'''~....［□|■］.|　　
　|. |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣| .| 从 ,. ∧∧
　|,_|＿_ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.＿|_.| ∵;".(;:),0<)　←>>730
　.| |　 口　|UU:H_〔],》,_H :::::::|　 　 　| |　W`;:⊂⊂ノ
　 |,| 　 . ＝￣￣￣￣￣￣￣＝ 　　|,| と⊂ノ〜
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,／　
　　

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】会社も客も悪くないのに、コイツ一人で勝手にボロになった。酷い。

>>738
死ね

【所属】東京急行
【形式】８５００系
【ｺﾒﾝﾄ】田園都市線の車両が多すぎる上爆音が酷い。早い所早急に新５０００系全車交換して欲しい所。

【所属】東急
【形式】8500@東武線内
【ｺﾒﾝﾄ】
毎日田園都市線を九段下まで使ってる身だが、長津田〜館林へ行くのに
乗ってみて色々と思うところがあった。
ラッシュ時の長津田で長津田で急行久喜行きに乗る。8500が来る（慣れてる）
朝食を取ろうと西新井で降りる。向かい側のホームにTOQBOX8500が来る。
急行南栗橋行きが来る。8500が来る。久喜行きに乗るために一本落とす。
次に来た急行久喜行きも8500、その間に向かいのホームに来たのも8500。
久喜までの車窓でも東武車（主に10000か30000）に混じって8500がどんどん通る。
メトロ8000が一度通ったのが分かる程度。東武半直社は50050を一度みただけ。
久喜で10000に乗り換える。静かで快適な車内だと認識する。

帰り、館林で8000が来る。8500と同じくらい古い車内、多分これで同等くらい。
静かさと快適さはこっちのが上かもしれないと思ったくらいだ。
久喜で向かいのホームに8500が止まってる。もう8500はいいやと思いスタバで
区間準急を狙って時間潰してみる。10000系で動物公園までとりあえず進む。
動物公園で向かいの車両を見る。伊豆夏の8500だ。外装はともかく未更新車だ。

この路線で最悪なのは、物理的性能的居住性的にはメトロ8000だと思うが、
東武ヲタが8500を嫌っても仕方ないと思った。


　　　　

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】その8500系が新車に見える東上線の8000系orz

どうも8500は同じうるさいでも体に悪い音のように感じます。

【所属】ＪＲ東日本（東日本旅客鉄道）
【形式】Ｅ２１７系
【コメント】低加速
基本編成が４Ｍ７Ｔ付属編成が２Ｍ２Ｔで
６Ｍ９Ｔになり、Ｅ２３１系と同じＭＴ比（電動車比率）だが
モーター出力が弱いし、歯車比（ギア比）低過ぎで低加速
付属編成４両がオールロングシートでクロスシートが一切無い
付属は付属だけで房総ローカルや横須賀線末端などで使うから一部はセミクロスシートにするもんだろ
それを基本編成１１両にセミクロスシートを持ってくるなんてどう考えたってアホだろｗ
逗子の電留線の都合だが１１＋４なので他路線（他の普通列車グリーン車がある路線）の１０＋５とグリーン車乗車位置がずれて紛らわしい
特に横須賀線での湘南新宿ラインのＥ２３１系と場所が違うし
早くＥ５３１系の直流専用版にでも置き換えて高加速と最高速度１３０km/hをやってくれ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】結局トンズラした南海ヲタ
自分がニートじゃないことをアピールして派手に自爆した南海ヲタ
「珍作」「引越し厨」も　結　局　自　作　自　演　だった南海ヲタ

だから就職もままならない南海ヲタ
自己嫌悪を７０００系叩きで誤魔化そうとするが冷静になってみると
また自己嫌悪に陥って自分の所の車両７０００系叩くオナニー猿状態な南海ヲタ

そしてこんな連中ばかり運ばなければならない南海７０００系
もう南海は車両から関係者からヲタまで最低じゃ

【所属】小田急
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】やたらダラダラ居座り続け、かつ後継車をバルサンする様はまさに鉄道界の山瀬まみ。
しかも生まれた年まで山瀬まみと同じだ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】春日部で野田線から乗り換えると東急8500系が神に見えるほど汚い。


千ラシのウラ
京成赤電といい203系といい東武8000系といい、千葉の人が可哀想だorz

山瀬まみ、悪くないと思うがなあ俺は。

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】
アルミなのに白錆が発生してるのも窓が汚いのも方向幕が汚いか壊れてるかのどちらかしかなく
まともに読めるものが皆無なのも車内が無清掃で薄汚れてるのも側扉が傷まみれのへこみまくりなのも
側扉がガタガタ揺れるのも床板がべこべこなのも冷房が全く効かないのも暖房が鉄板なのも
貫通扉がどちらにも固定出来ずすぐに動くのも回生ブレーキが効かずブレーキシューの焦げた臭いがするのも
モーターがジェット機のような奇声を発するのも加減速が遅く遅れの原因になってるのも異常な縦横の揺れが発生するのも

一つ残らず経年劣化で片付けられたとしよう。でもな。

車外の弱冷房車シールが盛大に斜めに貼られてるのは経年劣化ではない。


シールすらまともに貼れないってマトの整備員は小学生のガキか？

>>746
意味不明

【所属】小田急
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】人呼んで「城南の赤電」何故かこいつより9000形が早期撤退
　　　　こいつはまだまだ全廃の空気無し、最悪だ

【所属】倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】詰め込み政策葛西の申し子、嫌なら乗るなとわが者顔して走るところが気に食わない
コイツをマンセーする奴らはすべて葛西関係者か葛西信者とみてよい

>>750
>>746は可哀想な子なので放置して下さい

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】これは可哀想ですら無いよ。もういいから1両だけでも消えろ。

【所属】ＪＲ西日本
【形式】２２３系２０００・２５００番台
【ｺﾒﾝﾄ】開けるとカーテン使えない上に非常時以外使用禁止の内倒れ窓
おかげでタバコの煙が舞い込んできた時が地獄。
更に２５００番台は加減速が最悪クラスの加速２．１、減速３．５。

【所属】ＪＲ西日本＆東海
【形式】３８１系・２８３系・３８３系
【ｺﾒﾝﾄ】政治家の豚共の為にしか走らせていないしなのやくもくろしおに集中運用。まさにＬ特急ならぬ豚特急。
しかもそれらが走ってる区間は普通列車３時間間隔という悪魔のダイヤ。快速に格下げしない限り存在意義ＺＥＲＯ

【所属】名古屋鉄道
【形式】５３００系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道業界を冒とくし、２００５年４月塚口事件＆ジョイポリス事件の死者を逆撫でした
ＳＥＧＡゲーム「ムシキング」の大型広告垂れ流した車両。加減速性能も最悪クラス。
まさに名古屋鉄道歴の汚点。
結論：任天堂を裏切った桜井政博と共にエヒュージョン尼崎に突っ込んで灰になるべし

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】どれだけ頑張って整備してもｸｿ

【所属】束
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】JRの恥。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】人間向けでは無い

【所属】京王
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】
今日知人が6000系に乗った。京王のね。音は自転車でペダルをずっとこいでなきゃ止まってしまうといった感じの音だったといってたよ。
あと最近のおもいやりぞーんのステッカー、戸袋窓にもオレンジのシールが張られてて見た目としては割れた窓をベニア板で補修してるような感じだったといってた。あれはいくらなんでもねーだろってね。
ドアも小学校の図工の時間に作ったようないささか安っぽいドアだったってね。
窓周りもやたら太い窓枠を貼り付けて、またこれが目立つし。
これ聞いてて203系の悪いところと京成赤電の悪いところを(いずれも致命的な部分)そのままこいつにぶっこんだといった感じの電車だなと思った。
それにしても10-300系ではむしろ余力が感じられるような感じの走りだったのにこいつで走らすと加速を何度も繰り返してようやく1,2分程度の遅れで到着してくれるのはなぜだ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>751
あと20年の活躍を保証されるよりマシだと思うぜ？
712両も作りやがって。

【所属】京王
【形式】7000系
【コメント】>>758 はぁ、6000系ねえ。今日地下鉄で出くわしたが、確かに顔は変だし錆はあるし幕は203系五秒前の汚れだし・・・
確かにロクな電車じゃねえな。
しかし、地上に出ればもっとタコな奴が居るの忘れてたないか？
そのただでさえ汚物な6000系を、側だけステンレスにしてはいおしまいな超手抜き電車。しかも顔は6000にも増して変な顔。
さらに地下鉄には入れなくなった、機能面では劣化まで。
6000の悪い所は全て受け継いでいるという超極悪仕様。
最悪なのはここからだ、何せ5連だから2本一組になって6000並、或いはそれ以上の勢いで優等運用をする始末。っていうか5連が災いして、こうしないとまともに使えない。柔軟性の点なら6000よりも始末に負えない極悪汚物。お前は南海7000系か!?
6000を9000でバルサンしても、このカスはまだ残るしな・・・

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】製造当時の人間が未来を指向しすぎたんだろう。
　　　　今も通用するデザインだけが長所として残るその名残だ。
　　　　主に下回りを中心に、未来は設計陣の思い通りには行かなかった。
　　　　結果として残ったのがこの欠陥アルミ汚物と。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】いい所ねー。レトロ感だけ一切無い前世紀の遺物。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】流石は偽ステンレス。ゴミ以下の存在。南海6000系に置き換えられても文句言えない。

【所属】JR東日本
【形式】203系
【ｺﾒﾝﾄ】氏ね｡走るんですの209-1000がネ申のようだ

【所属】京王
【形式】6000系
ボロイしうるさい
幕も汚く、シートもすぐに汚れる
中途半端に車内設備の交換なんかをするから編成によってはかなりボロボロ(いまでは6737F・6740F・6741Fが最悪)
始末が悪いのは地上用を地下直用に回すと言うありえなさ
さっさと地下鉄直通から消え去れ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】異常な塗装ひび割れに危ない扉、この車両もう駄目って言われて何年経つんだ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】東山線5000
【ｺﾒﾝﾄ】>>747ではないが、これこそ鉄道版「ベテラン気取りしてテレビ等にしゃしゃり出て来る元アイドル」

【所属】東急
【形式】8500
【ｺﾒﾝﾄ】喪前は電車版スハネフ14か？？？？？

【所属】京王
【形式】7000系
【コメント】元から南海7000系、メトロ8000系と並ぶ、産まれながらの粗悪品・京王6000系。
そこに未成熟なステンレス車体技術と設定ミスの編成数が加わり、最低は誕生した・・・

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】昔は神だったとかいうが、追い出した103-1000が論外にもほどがあったのと新車だったことが今如実に証明されている。

　　　　　　JR東日本をたたきたがる脱束が走るんですより先にこれをはじめとした常磐線の車両の状態を槍玉に挙げないことが理解できん。
　　　　　　それならほとんどの鉄ヲタが脱束をここまで叩いたり批判したりはしなかったはずだ。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】マジでこの車両終わってる。釣りかけ車以下。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】目に見えて車体に傷跡のある車両はやっぱ嫌だよ。
　　　　ましてや原因すらよくわかってない編成まで運用に入れるとは・・・

【所属】 名鉄
【形式】 銀電＆2200一般席車
【ｺﾒﾝﾄ】 ボックスシート以下の出来の転クロって初めて体験した・・・。
こいつでパノスパをバルサンした日には名鉄自ら火災帝国に白旗
ageるに等しい。

（番外編）史上最低最悪ってほどではないが
【所属】 近鉄
【形式】 3200＆3220
【ｺﾒﾝﾄ】
3200系の場合：こいつらより先輩の京都市交10系初期車よりくたびれた
車内、死にそうなVVVF音・・・。
3220系の場合：言わずと知れた関西の「THEドケチ新車」。

（嫌な予感する新車）
【所属】 阪神
【形式】 1000系
【ｺﾒﾝﾄ】 尻21そのまんまの仕様で出したら阪神ユーザーから
大ブーイング必至（近鉄からの乗り入れ車はほぼ確定・・・。ﾁｰﾝ）

真ん中のは烏丸線ユーザーのぼやきですた

【所属】JR東日本
【形式】203系
【コメント】
相模線のユーザーですが、千代田線にたまに乗るけど同じ会社の電車とはとても思えませんね。
青い帯、こっちは緑ですが一応青系にしておくがこれは経立ってる青系ですな(多形式ではそうじゃないけど)。
起音車、これまたかわいそうですね。ビェーといった金切り音、これは耳にきます。
また車体かなり汚いですね。錆,汚れ,傷いやな三要素がもう揃ってますね。さらには国鉄マークの剥がし痕も。
車内もあの汚さは一級いいえ特級いえそれより上の論外のレベルです。ドアにまで傷がついてるし。
幕もかなりやばい状態でしたね。真っ黒か壊れてるかの状態ですね。
またなんだか知らないけどたまに幾分か待たされることがあるけどその時は先の電車の殆どが203系ですね。加速が追いついてないのですかね。
千代田線や常磐緩行線って以前廃止の噂まで立っていた相模線以下のレベル、いやもう経営逼迫状態にまで陥ってた上毛電鉄ですらなくなったという300型(元東武3000系)より酷いですね。
はっきりいってレベルは80年前レベルかそれ以下です。かわいそうですから廃車にしてやってください。小田急や京阪に改造してもらっても無駄ですから。

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】整備しても意味なかった、改造しても意味なかった、塗装変えても意味なかった
　　　　外板貼り替えても意味なかった、化粧板を変えても、モケットを入れ替えても、
　　　　補助電源を変えようが冷房つけようがクズはクズのままだった。
　　　　何々だったら〜じゃない、もうやってるのにゴミ。救いようが無い。

【所属】JR東海
【形式】３１３系３００番台
【ｺﾒﾝﾄ】極小編成極小収容力極狭車内で氏ねとしかいいようがない｡
15年以上前の211-5000や311系がネ申のようだ

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】ボッコボコじゃねえかこのゴミ

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】倫理的に間違った車両だろうね

【所属】倒朽
【形式】超オンボロゴミクズ7000系列
【ｺﾒﾝﾄ】また一つ、8000系が役目を終え、廃回されようとしている。
だがそんなことなどお構いなしにこの糞ボロゴミカス野郎は憎たらしい醜態を晒し
ボロクズ屋敷を我が物顔でうろちょろと徘徊してやがる。
超糞ボロの分際で廃車どころか地方送りにすらされないとはずいぶんと良い身分だなこの野郎。

【所属】東急
【形式】8500
【ｺﾒﾝﾄ】
・電車版スハネフ14
・側面ボコボコ洗濯板
・倫理的に間違っている
・同じチョッパを積んだ西武2000系列や東武10000系列（東武の香具師はバーニヤ併用だが）
に比べるとやかましいし加減速がいい加減でカックン。

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】
＊5年前、谷町線（大阪市交通局）のVVVFとよく似てる・・・
　と思った自分がバカだった。

簡単に言えば｢超DQN塗装を施して錆びだらけにした東急7000系列｣。

>>783ですが、テンプレ忘れてますた。
【所属】近鉄
【形式】860系