大阪モノレール　延伸8駅目

1日1書き。
前スレ
大阪モノレール　延伸7駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141658912/l50
公式
http://www.osaka-monorail.co.jp/
過去スレ
●●大阪高速鉄道株式会社（大阪モノレール）●●
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10130/1013085249.html
大阪モノレール
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10107/1010702738.html
大阪モノレール　ダイヤ改正！
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994184077.html
大阪モノレール　その暫定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053775677/l50
大阪モノレール
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096393732/l50
大阪モノレ−ル４番ホーム目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114878482/l50
大阪モノレール５両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115557388/l50
前スレ／延伸6駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121701772/l50

2

テンプレ間違ってたら訂正よろ

また落ちたのか
てかこのスレ1000はおろか500すらいったことないんだな

>>4
ほんとだ。最低は7レスか…。一応800レス超えてるのもあるけど。

ここの駅員ってかわいいおにゃのこいる？

>>7
山田にいるよん

orz
○>>6
×>>7

age

歴代スレのレス数
301
72
5
??
288
7
88
417
200

??というやつが800超えてるのか

２０００系の新編成が搬入されたら祭りになるだろうね。
確か彩都線延長に向けてあと４編成増備されるって聞いたけど

あげ

スレ立て乙です。うっかりしてた…。
>>11
彩都線2期向けのが確か5編成とかで、2112が先行投入でしたっけ。
その「5編成」というのもソース忘れたので確かなことは分かりませんが。

あげ

>>13
たしか去年のモノレール新聞（だったかな？　その類の情報誌）に載っていたような気がします。＞「５編成」
残りの編成たちも２１１２Fとほとんど同じつくりの予感

彩都線が伸びて高槻まで来ますように。

>>16
たしかに彩都線と他の鉄道会社との接続駅があるといいね

すいません。教えてください。
モノレールへの転職を考えているのですが、
ここには女性の駅員さんはいますか？

>>18
千里中央をはじめ多数いますよ

IDが何となくMonoraiL


…というほどは似てないか

>>19
ありがとうございます。
ちょっと、見学を兼ねて今度乗ってみます。

千里中央から乗って2,3区間見学してからまた
千里中央まで戻って、行きの切符で出ようとしたら
千里中央のおにゃのこに怒られたよ（ *´∀｀）

迷惑かけるんじゃねえよ

平日の午後、山田駅はたいてい女性駅員が担当してるよ

なぜ知ってるかというと帰宅部の工房だからorz

女性駅員がいることが多いのは、千里中央、山田、門真市
他にどっかあるかな

見学してきました。
しかも、女性の駅員さんがいるか、モノレールの写真を撮って
いた人に聞きました。
すると、どの駅にもいるようです。
今日聞いたのは、>>26さんのつけたしで、
万博記念公園、南茨木、宇野辺、沢良宜、大日、蛍池。
と聞きました。いつでもいるわけではないようです。
他にありますか？

カメラさんありがとうです。

>>27
モノレールメイトって職種で募集してたこともあるし、今は大モサービス（大モの
関連会社）として、駅コンビニと駅員業務をセットにして募集採用してるから、
可能性でいえば、売店が付いてる駅全てで女性駅員は目にすることができます。
今後徐々に配属先の駅も増えるでしょう。

モノレールの写真撮ってる人って少なからずいるのかなぁ…。ごく限られている
のかと思ってた。

あげ

俺もたまに写メるな・・・

『車両を』です
連稿スマソ

あげる

>>28
お客少ないですよね・・・

写真とってた人も普段はJR西の○○系？特急列車？が好きなんだよ〜
と、いろいろ教えてくれました。
モノレールファンは数える程しかいないのかもしれん。

まあこのスレも一度も1000レス消化したことないからな

皆様にお願いします。
駅や車内を汚さないようご協力をお願いします。
ガムは必ず紙に包んで、くず入れにお捨てください。

>>33
GWの万博行きを門真市で撮ったけど、撮影者らしき人は見当たりませんでした。
あの時は数日間チャンスがあったから分散したのかも知れないけど。

しかしGWの大増発、混雑区間以外では見事な空気輸送だったから、来年は増発
されないかもです。5〜10分に1本は非常に便利でしたが…。

あげ

次の停車駅は、万博記念公園でございます。
阪大病院前方面はお乗換えください。

６両編成でも、繁盛するくらいには、
ならないですか？
先日、東京モノレールを見たのですが混雑していました。
羽田空港と伊丹空港も規模が違いますが・・・

4両でさえ昼は空気輸送に近いというのに

駅のベンチが新しいのに交換されてるね

どうして、こんなに繁盛しない鉄道会社なのに。
飲み物を飲めるスペースとか、売店とか、
新しい椅子とか、導入できるのでしょうか？
不思議です

新しいベンチの座り心地、けっこう良いよね。

スチュワーデス張りの制服のねえちゃんまで雇ってどこにそんな金あるんだかなｗｗｗｗｗｗｗ

かわいいこ いる？

確かにな。
どこからそんな金が出てくるんだろ

>>42
大田房江ちゃんがバックにいるからざます。

>>45
千中には一人ぐらいはいるんじゃね？ちゃんと顔見たことないから知らんけど

>>42
あれで結構収益をageていたり…。普通に自販機置くよりは大きい初期投資っての
には同意と釣られてしまった。

始発ﾏﾀﾞｰ

>>50
4時だとあと1時間半ほど。
ってその時間にどうしはったのか気になるｗ

一駅二駅位なら歩いても着きそうな希ガス＞１時間半待ち

ネタにマジレスすなｗ

>>49
そうか、あれで収益をあげているのか・・
それにしても、金のかかっていそうなスッチーばりの
お姉さんの制服。

大モのCM初めて見たｗ

>>54
どうなんだろう、最近はリースの制服もバリエーションが増えて便利になってるとは
聞いてるけど。確かに見た目は「キャビンアテンダント風」（コンセプトどおり）に負け
ない出来ですねｗ

>>55
kwsk
実は公文のCMだったりって。

>>54
実はお姉さん自腹。

>>55
モノレールのCMなんてあるのか？

保守

>>56>>58
たかじん胸いっぱい　を見てたら、大モのCMが出てきた。ネタちゃうで！！
なんか、世界一の長さだとか、スッチーもどきの駅員がお出迎えだとか言ってたよ。
結構長めのCMやった。

>>60
ほお。たかじんの番組は見とらんなあ…
アタック25あたりでやってくれたら見るんだがｗ

人に聞いた話、ほんまにCMあるらしい。
見たいような見たくないような。
お姉さんも出演しているのだとか。。。でも特別どうってわけもなく。
イメージを高めたいのなら、モデル使えば？と思う。

あれかなぁ、JRのキヨスクを順に巡っていく手作り感たっぷりのCMのような
感じなのかも…？

公式サイトで配信してくれないかなぁ、無理でしょうけど。

>>63
そんなもんあったのか。俺はそっちも知らんorz

ところで、ト○×氏はモノレール沿線の住民？

例のＣＭって大体どういう時間帯にやってる？

>>64
残念ながら…。強いて言えば大阪空港まで自転車で小一時間ほどの
とこに住んでます。

たかじんの番組は土曜日お昼。関西ローカルです。
ＣＭに注ぎ込む余裕があるなら、運賃下げろぉー。
利用者の声。

とりあえずは宣伝効果で利用者数増を期待しないとね。
スレでも知ってる人僅かだから費用対効果が問題な気もするけど…。

>>67
宣伝費ケチったくらいで、運賃下げられるわけ無いだろ。　┐(´ー｀)┌

もっと需要が増えれば運賃は下がるでしょうけど

これから彩都もあるから、遠い夢になりそう。
どうか彩都がコケませんように…と1日遅れで笹に願いを託してみるテスト

今日もCM流れるのかな？

大モCM期待age!!

とりあえずスポンサーには名を連ねてたな。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

♪大〜阪〜モノレ〜ル

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

な、どの番組に出てたの？

たかじん胸いっぱい

ttp://www.774.cc:8000/upload/upload.html
11763にうｐ

>>42
駅員に日銭を稼げ、と言うことなのか？あの売店。
まあ無人駅にされて治安悪化より、いい方向だけどな。

そういうことか。

>>79
激しく産楠！　キヨスクよりは体裁を意識してありましたｗ
しかも30秒って太っ腹な…。ちゃんと最新編成も出してあったり、彩都も
アピールしてたり、さりげなく抜け目ない出来かと。

みんなCM見れたようだね。めでたしめでたし。

>>79
�dです。
２１１２Fがしきりに登場してますね

保守

2112に乗ったことがない…。万博行きを撮ったときにはニアミスしたのに。

2112って最新編成？
ドア開閉予告灯が付いてチャイムが阪急風になってたね。
2113は出ないのかな？

>>87
＞ドア開閉予告灯が付いてチャイムが阪急風になってたね。
「♪ピンロン、ピンロン」ってやつ？

>>88
そうです。他の車両はブザーで開閉予告灯も付いてません。
オールロングシートなので朝ラッシュによく見かけます＞2000

確か床がグレー色で、蛍光灯カバーも無かったよね＞２１１２

>>90
おっと、それには気付きませんでした。今度乗ったときに見てみます。

#何とか保守しないとすぐに落ちるのねこのスレ

それにしてもなんで阪急風のドアチャイムになったんでしょうね？

ＩＣカード対応改札機を増やせ

>>93
秋までにするって言っとるやろ

大阪モノレールは阪急の資本比率が高いのかしらん？＞阪急風
阪急9000系は日立製、大阪モノレールも日立製で部品を共通化したのでしょうか？

>>95
直接の資本比率は4.8％
これに阪神の2.4％と北急の2.4％を加えると実質は9.6％

実際には不採算の彩都線に大金を注ぎ込まされるなど好きなようにされてるけどね

>>96
本来なら、千里線の延伸で対応するのが筋と言うものだろうね。
新住民にも、その方が梅田に出やすくて歓迎されただろうけれども。

>>96
千里線延伸だと、建設費はどれくらい違うのかな

モノレールよりも高架鉄道のほうが意外と安くつくのかな？

>>99
んなわけあるかい。

そんなんだったら大阪モノレールがモノレールになるわけない。

ヒント：補助金

今日やっとモノプレスを見てみたら…改札全部IC対応化ってスゴス。どこにそんな
カネがあったのさね。確かに開業からずっと使ってるから更新時期といえば更新
時期なんだけど。

>>95
製造元が阪急と共通部品にして、部品供給元から安く仕入れたのかも。んでも
できれば独自性を出して欲しいですね。

>>97-99
仮に千里線で延伸として、171付近は数十m上の高架を電車が走ることになるし
彩都エリア内じゃほぼずっと地下線ですぞｗ　モノも今後地下に潜りますが。

>>102
＞モノも今後地下に潜りますが。
kwsk

>>102
＞開業からずっと使ってるから（略）

スルKAN対応時に阪急のお古に換装したのではなかったでしたっけ？
そんな記憶がかすかに…。

万博記念公園駅でね。
朝、なかなか、発車しなかったんだ。。。。
門真市方面行きね。。。。
「赤信号のため、しばらくお待ち下さい」
との車内アナウンス。。。
すると、ものすごい勢いで階段を下りてくる運転手。。。
そして、運転手交代。。すぐ発車。。。

交代の運転手が来ないと、信号が赤になるみたい。。。
回復運転。いつもより凄かった。。。

>105
ＫｗｓＫ

>>103
何年先になるかは分からんけど、彩都西から先は地下区間です。安い
建設費のモノレールのはずが…。

>>104
Yoikoさんとこ見たら交換されてました。スマソ
ttp://yoiko.vis.ne.jp/atc/case_.php?org=osaka_monorail

彩都線とか延伸が比較的最近の区間は最初から2代目（スルKAN対応、
IC非対応）がついてる駅もあったかと。

誰も正式名の“国際文化公園都市線”とは呼ばないんだな＞彩都線

だってバカばっかり住んでるのがまちBBSのスレッドで判っちゃったし。

>>108
正式名は「大阪高速鉄道　大阪モノレール国際文化公園都市線」な訳で

国文都市線と同時期に出来るもの→箕面有料道路

>>110
なげぇｗ

>>107
地形からすると地下というよりは山岳トンネルっぽいですな。
計画道路と一体開発になるのですかね。

あげ

>>113
軌道法だから

大阪モノレールのようなタイプは車高が高いからトンネルは建設費が嵩みそうだなぁ。

ttp://www28.tok2.com/home/hokusetsu/monorail/koji265.jpg
彩都西から先はこういった風に掘割で潜ります。結構前の画像でスマソ。

>>113
彩都西の両脇が彩都中央線だったと思うので、ここから先はモノレールの上が
車道、下は共同溝という構造になるかと。

南茨木。朝のラッシュ時のエスカレータ。ちとこわい。
門真行き電車の到着時。
降りる客と、エスカレータでホームに上がる客が交錯。。
そのうち、事故るよ・・・
エスカレータの上り下り。。変えた方がいいかも。。
改札との動線も、変えないと行けないけど。。。

>>111
新御の延伸線だね。
ただ、第二名神への接続道路だから、これが出来るまで（永遠に出来ないかも）は
狸や猿しか通らないかもｗ

>>118
南茨木駅の設計したヤツはアホだな。
朝のラッシュは酷いもんだ。

>>119
あーあ、言っちゃった。
某地域の住民から干されるぞｗ

今日なぜだか知らんが帰りの大阪空港行きが
万博記念公園で３分ほど停車

また、運転手、来なかったの？？？

いや、運転手が交代しない列車でした。
ポイント故障かなんかだったのかもしれません

夏は千里阪急のプールが丸見えage

保守

>>124
きっとレールに鹿が入ってきたんだよ。
彩戸なんかに伸ばすから

>>127
ンならシカたないねぇ

コマーシャルに出てたねーちゃん見た

ネタが無いねぇ

彩都がちゃんと開発されたらモノレールは山手台の裏まで行くんですよね？
でもサニータウンや豊能の北大阪ネオポリスの住人のために茨木まで伸ばし
てはどうでしょうか？
茨木亀岡線の沿って阪急茨木市まで。

彩都からモノレールで茨木・高槻方面に通勤するのは面倒だな。

>>132
阪急バスの方が便利だね

茨木、高槻だけでなく、大阪もバス＋JRが意外と便利だったりして・・・
ピーチライナー化しないことを願うよ。

>>131
どうせ伸ばすなら安威川渡って高槻市に入って
高槻駅あたりを経由してR170沿いに京阪枚方市駅までだな。

>>133
確かに彩都から茨木まで急行バス出してくれたら便利だろうね。

>>135
安威川渡ると関大や薬科大があるしその先の住宅街があるから需要あるかもね。
まぁ高槻から枚方市までが一番もうかりそうやけど。枚方から空港までつながると
リムジンバスもうかうかしてられませんね。

彩戸線って冬は凍結しそうだけど、凍結防止剤撒くのかな？

熱線入りレールとか難しいかな

阪急バスは同じグループの能勢電エリア（星中央）にも
容赦なくバスを送り込む仁義無き会社だからな。
阪急資本の薄いモノは格好のターゲットだろうなw

8月から弱冷車が設定されるらしい（車番の上2ケタが5の車両）。
今までやってなかったのが意外なんだけど、2両つながったような
構造だったから実施してなかったのかも。

シールはどうなるんでしょうね。阪急の弱冷車シールがRFで売る
ほど余ってるみたいなので、これを安く仕入れてくるんだろうか…。

あの車両構造で１両だけ弱冷しても意味ないんだけどね

彩都西駅が楽しみ上げ

大阪空港方２両目か・・
俺いつも使ってるんだが(´･ω･｀)

>>141
噴出し口付近の人にはだいぶん変わるでしょう。

いっそのこと２両弱冷にすればいいのに
ってクレーム殺到するなｗ

というか、他の車両の温度を下げて欲しい。
雨の日の朝とか暑すぎ。

真夏なのに窓全開だった日あったし

去年より設定温度２度低いらしいが。
弱冷車が去年と同じ。

洋ぽんから書いてみた

４両編成なんだからこれでよろしい。

弱冷車−並冷車−強冷車−爆冷車

>>146
デブ乙

>>148
それって-6％な視点からいうとどうなんだろう…。

地下鉄中央線の長田まで延長してほしい。

>>153
長田って神戸かなぁ。あそこまで伸びるとすごいなぁ。

>>154
つ｢ｺﾏﾙ｣

PiTaPaスレでIC対応改札の取り組みに評価をいただきました。

他にもアンケートなどを実施して実現につなげるとか、顧客満足度向上の
姿勢に好感が持てますね。

>>153
延びるとすれば荒本のほうだと思う。
中央図書館、東大阪市役所とカルフールの間なら迂回させやすいし
東大阪市からの出資も求めやすい。
ただし、あの共産党市長のあいだは進展しないだろうけどね。

age

>>156
小規模な分、機動性があるってことなのかな。

>>154
東は鴻池新田を通って東大阪の「長田」まで、
西は国道171号、2号を通って神戸の「長田」まで延伸
長田発長田行モノレールかwww

今の延伸凍結区間、工事再開が先だろ？無理っぽいけど。

第二京阪があるからなぁ

一体整備は見送られたからなあ

age

あげ

昔メグミルクの広告ラッピング車両あったよね

>>157
接続駅が長田でなく荒本になると
本町までの運賃が270円から460円に跳ね上がる。

>>166
今はしんたまごと新潟米にかわってしまったよ。

全国農協直販株式会社と全国農業協同組合連合近畿畜産センターの共同広告です。

>>166　同168
06編成ですね。

逝印がダメになって青汁した全農もダメで…。
ちょうど今の社保庁と損保ジャパンに似てるｗ　尤も損保Jは全面的に青汁してる
わけじゃないけど。

あげ

>>167
できるだけ安く行きたいという方は、大日駅をご利用下さい。

大阪市交通局内２ちゃんねる管理本部

今、阪急千里線で彩都の住人が梅田に出るときにはどの経路を使うかで話題になってるよ。

これだな

418 ：名無し野電車区 ：2006/08/09(水) 22:07:42 ID:Qll29KK9
阪大病院前〜梅田の現行ダイヤ・運賃で比較してみた（梅田着8：30頃の場合）

山田乗換え千里線経由　
所要時間　52分　
普通運賃　500円　
定期運賃　通勤　1ヶ月　18,470円　3ヶ月　52,650円　6ヶ月　99,750円

南茨木乗換え京都線経由
所要時間　45分
普通運賃　540円
定期運賃　通勤　1ヶ月　20,240円　3ヶ月　57,700円　6ヶ月　109,300円

千里中央乗換え御堂筋線経由
所要時間　43分
普通運賃　630円
定期運賃　通勤　1ヶ月　24,760円　3ヶ月　70,580円　6ヶ月　133,720円

先を越された。>>174乙です。

向こうでも同様の感想が出てる訳ですが、乗り換えの便から見ると、
千中は歩く距離多し、途中ローソンあり
山田は歩く距離中、売店が大モにも阪急（asnasExp）にもある
南茨は歩く距離最短、アズナスあり

他の要因も総合的に見て、人気でいえば千中＞山田となるでしょう。
速達派は千中、安くてマターリ派は山田で。

>>175
向こうでも書いたが、JR茨木経由が一番安いようだw


420 ：名無し野電車区 ：2006/08/10(木) 00:42:07 ID:RlpGlkCe
>>418
バスでJR茨木乗り換えってのも注意しなくてはいけない気がする


421 ：名無し野電車区 ：2006/08/10(木) 01:03:04 ID:V5cWIIUE
>>420
阪大病院前−JR茨木って210円だよな？阪急バス
実はそれが一番安かったようだw

所要時間　不明
普通運賃　420円
定期運賃　通勤　1ヶ月　15,290円 3ヶ月　43,580円　6ヶ月　78,790円

時間はけっこうかかりそうだけどね・・・

age

age
彩都線延伸まで半年以上あるのか…。

災都線が延伸されれば赤字転落か…

そしてまたまた運賃値上げ

大阪府の赤字の穴埋めに使われるのならまだしも、
なぜここまで阪急のボロ儲けの犠牲にならにゃいかんのだろう？

阪急はモノレール延伸費用のかなりを負担している

彩都の客をバスに食われるのはなんとしても阻止したいな。

阪急HDとしては、資本関係が薄い大阪モノレールより、100％子会社の阪急バスの利益を優先させたいのは目に見えている。
資本関係の濃い能勢電でさえ、清和台・猪名川営業所の餌食にされているのだから、
モノレール開通でバスを減便するどころか、利便性を向上させてモノレールを食い物にすること間違いない。

不動産価値の向上のためだけに使われるモノレールｶﾜｲｿｽ

age

あげ

彩都線ができたときにダイヤ改正（ラッシュ時の本数が1時間あたり8本になるなど）
するようだが、万博〜千里中央間は大丈夫なのだろうか？
（ひょっとして、その時間は彩都からの（行きの）電車は万博どまりかな？）

彩都からの直通ができたら、万博で降りて彩都線の千里中央行きに
乗るやつが出てきそうだな。

1時間に8本か。今の本線より多いんだな
万博−千中は16本か？

モノレールのポイント切り換えって
すごくゆっくりな印象があるけど、
万博駅のポイントはその本数さばけるのか？

今、本線では朝のラッシュ時7本だね。

>>191
そうかな、自分が見た印象では意外と速いなと思ったけど。

>>189
直通が出来るようだ。
ラッシュ時の本線の上下線の運転間隔見てると、すげー綱渡り状態。

>>194
彩都線系統が千里中央まで走るとすれば、
1番：千里中央ゆき、大阪空港ゆき
2・3番：彩都ゆき
4番：門真市ゆき
としたほうがいいような気がする。

（1番と4番が逆だったらすまん）

2・3番に千里中央ゆきを入れると上下線が混在してしまって
混乱の元になってしまうし。
ポイントのさばき方も混乱するだろうし。

でも、ラッシュ時1時間8本＝7分30秒間隔だから、
それの倍、16本＝3分45秒となると
果たして大丈夫なのかな・・・という気がしないでもないが。

>>195
1番と4番は逆だな

>>195
現在のサカ臨もそのように運転されてますよ。臨時だったらサービスの一環として
千中ゆきを2・3番に入れてもいいかもですが、案内も特別していないし、反対側から
彩都行きの電車が入ってくるので実施していないようです。

しかし、遅れが頻発しなきゃいいけど…。

ダイヤに無理があるかもしれないけど、
彩都線←→千里中央　の列車作らないと
それこそ阪急バスとＪＲに全部持ってかれるのでは・・・

尼崎の事故があった後だから強くは提案できないが

>>198
朝は千里中央直通の予定らしい。

彩都線、昼間ダイヤはどうなるんだ？
今は20分ヘッドだけど

>>200
そのままかも試練。
個人的に１０分ヘッドになって欲しいが

>>201
そのままになるならなるで、昼も千里中央直通ならよさげな気が・・・

って、空気輸送になるか。

彩都の分譲マンションの営業マンは千里中央まで
乗り換えなしで行けますと言ってた

公共交通機関が20分毎の地域に住んでますが、不便ですよ〜。1本
乗り過ごしたらすごい損した気がして。

将来できるであろうバス路線に逃げられないためには１０分毎のダイヤで
先制するのが得策でしょうが、コスト的には厳しいだろうなぁ。

>>204
20分毎ならいいじゃん。
某バスよ。11分と41分の間に増発するのは良いが12分って何よ？ｗ
まぁ、1時間に1本だった頃よりはマシだけどさ。

大阪の過疎地より大阪モノレール待ってりゅ。

>>205
ちょwwwやる気ねえw

過去スレ（新しい順）と未html化過去スレのミラーのリンクをまとめ直しておくですよ。

◆公式サイト
大阪モノレール／大阪高速鉄道株式会社
http://www.osaka-monorail.co.jp/

◆過去スレ
大阪モノレール　延伸7駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141658912/
大阪モノレール　延伸6駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121701772/
大阪モノレール５両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115557388/
大阪モノレ−ル４番ホーム目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114878482/
大阪モノレール　　［実質その3］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096393732/
大阪モノレール　その暫定
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053775677/
●●大阪高速鉄道株式会社（大阪モノレール）●●
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10130/1013085249.html
大阪モノレール
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10107/1010702738.html
大阪モノレール　ダイヤ改正！
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994184077.html

◆未html化過去スレのミラー
7)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1141658912/
6)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1121701772/
5)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1115557388/
4)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1114878482/
3)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1096393732/
暫) ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1053775677/

彩都西駅、駅前整備はまだまだみたいやけど来春にほんまに間に合うんかな？

>>209
年度末には、きっちり帳尻を合わす
ソレが、公共工事クオリティ

まあ、あそこじゃ今んとこ渋滞無いからイイじゃんｗ

阪急千里線スレが落ちた…
ということで保守

ガンバ大阪のスレでこんな会話がなされてた


92 ：U-名無しさん ：2006/08/23(水) 00:37:40 ID:kORwrky7O
モノレール見る度にいつか車体にガンバボーイ柄登場したらいいなぁ
なんて思っちゃったりしてるんですが実現不可能？

地元人にアピールできるし禿カワエエと思うんだが

93 ：U-名無しさん ：2006/08/23(水) 00:42:55 ID:zl6yXZtt0
>>92
それは俺も何でやらないんだろうと思う

95 ：U-名無しさん ：2006/08/23(水) 00:46:04 ID:fHuJxn5MO
>>92
去年の年末に扉の横にガンバ優勝って描いてあったような気がする。
車体全体青黒ガンバボーイ格好良さそう。ヨードラン光とか小梅とかあるし不可能ではないよね。

96 ：U-名無しさん ：2006/08/23(水) 00:48:09 ID:yy6ZseZe0
問題は費用がどのくらいかかるかだ・・・
モノレールの車体広告って結構高そう

99 ：U-名無しさん ：2006/08/23(水) 00:53:52 ID:kORwrky7O
営業の一環としていいと思うんだけどねぇ
どんくらいなんだろ？＞広告費

>>207-208
乙です。次スレ立てまで覚えておかないと。

>>209
駅への連絡歩道橋は付いてるのを見ましたけど、しばらく行ってないから
見に行かないとなぁ。

>>204
60分毎以上の間隔がある地域なんてどーなるんだよｗ

彩都西駅周辺は駅前通りだけできてて、あとは荒れ地が広がってて…見山の里行くのに彩都横を抜けると行きやすいことが分かったんでまた観察します。
というわけで保守

>>214
2時間以上の間隔なら、うちの田舎が（ry
クルマは生活必需品な地域ですよ。

>>216
つーか>>204の20分ヘッドの地域ってどこじゃ？阪急沿線にそんなとこあったっけ

大阪モノレールが停電で立ち往生　２万３千人に影響
2006年08月24日12時20分
　２４日午前８時１６分ごろ、大阪モノレールで停電が発生。本線（大阪空港―門真市）と
彩都線（万博記念公園―阪大病院前）で計１３本の列車が一時立ち往生した。８分後に運転を
再開したが、６１本が最大１５分ほど遅れ、約２万３０００人に影響した。原因は調査中だが、
送電設備の安全装置が働いたという。

モノレールは立ち往生しても脱出できないな。
いざという時どうするんだろ。

>>219
床に脱出装置無かった？

>>219
"ゆりかもめ"はこの間の停電時も歩いて駅まで行かせたらしいけど、
モノレールだとレール上しか無いから死人が出るな…。

バッテリーの事業車か何かで駅まで牽引するのかも。

>>218
それ以外に千里中央7時56分発の門真市行きが
車両故障のせいで、万博で車両取替えした為に遅れていた。
その故障車両が原因で停電？

>>219
確か駅間で立ち往生したときは、他の車両を併結して運転するはず。

>>220
非常用の降下装置が、椅子の下のどこかに収納されていたはず…。
でも、それを使うのは最悪の状態の場合のみだった気がする…。

詳しくは、北九州モノレールのホームページでどうぞ。
大阪モノレールもこの方式で救出活動してたはずなんで…。
ttp://www.kitakyushu-monorail.co.jp/unten/unten.htm

>>222
緩降機、こえ〜!!
縦取り、横取りならいいけど梯子とか釣り下げとか勘弁してほしいなぁ…。

25人/輌×4＝100人　救出5分/人としても8時間以上かかる。
2箇所で作業しても4時間以上はゆうにかかる計算だねぇ。地震とかだと救助係りも直ぐには
来ないだろうし、EV閉じ込めなんかと同じになるな。今後、乗る時は気を付けよう。
EVみたいに狭く無いのと、乗務員がいるだけましと言えばましかも。

大規模災害では無い停電で釣り下げられる事はなさそうだけど、仮に長時間化すれば
あり得ない事では無いのかも。くわばら、くわばら…。

あげ

低層ビルの避難用のような救助袋じゃなかったかな？何処かで救助訓練の様子を見たことがあるような・・・

扉の上のところに何かを吊すようなフックがあるじゃん。
あそこにロープ吊して脱出させるんじゃなかったっけ？
いや、釣りじゃなくマジで。

こええなあ

>>222
テレビ番組でやってたのが丸々載ってますねぇ。日本跨座式なら殆どが
こういう救出方法だと思います。懸垂式なら脱出シュートで滑り降りたりするけど。

東みたいに数時間閉じ込めか、ロープで吊りsageか、究極の選択…

最近はおねえちゃんの運転士とかいるけど、非常時の脱出とか誘導できるのかな？

>>229
なぜ性差によると考えるのだ？

門真市〜門真南はまだ延伸しないの？
これできたら便利になるのに。

この秋の大日の馬鹿でかいイオンのショッピングモールのオープン
に期待する経営陣

このまま近畿道にそって延伸しまくりじゃ〜
そして大阪外環状モノレールの出来上がり、個人的にぐるっと回って堺のどっかに行って欲しい。

>>219
緊急用車両が出動、駅まで行くことになっているって
むかしモノレール屋さんから聞いた。

緊急用車両の動力源は内蔵バッテリー？　ディーゼル自家発電？

あげ

あげ

門真市→（焼野）→門真南→鴻池新田→（稲田）→長田→
→岩田町（若江岩田）→（金物団地）→久宝寺口→（久宝寺緑地）→
→（竹淵）→長原→河内松原→（美原北）→（黒山）→萩原天神→
→（中茶屋）→深井→（平井）→（福泉）→（檜尾）→和泉中央→
→（春木）→（河合）→水間→（東熊取）→泉佐野→りんくうタウン→
→関西空港

延伸きぼんぬ

但し、萩原天神以南は地図を見ただけの当てずっぽなり。
萩原天神以南に詳しい方フォローきぼんぬ

>>238
一回潰してﾘﾆﾓにした方が､､､
んで､反対側は171経由で神戸空港か？

妄想sage

22時10分。南茨木で乗客が転落。たぶん空港方面行きの路盤に門真よりのホームから。。
電車、現在15分くらいの遅れ。。。

彩都に大日ショッピングセンターに
モノレール需要は益々増えるばかりに期待あげ！
そのうち伊丹ダイヤモンドシティやブロッサムも勢力圏に入れよう！

快速とか設定できないかな

>>240
下まで落ちなくて良かったな。

快速設定しても通過駅より停車駅の方が多そうだｗ

大阪モノレールを阪急伊丹駅まで乗り入れてくれ。

羽田行きのモノレールは快速おｋだったな。

快速ができたら、停車駅は
蛍池、千中、万博、南茨木、摂津かな

快速　空港05分発　門真35分着
（千中まで10分、万博まで15分、南茨木まで19分、摂津まで23分、門真市まで30分）
普通　空港07分発　門真43分着

スジとしてはこんな感じ？
駅を70km/hで通過したら、震度5ぐらいの揺れが来そうだがw

空蛍柴少千山万南沢摂南大門
港池原路中田博茨良津摂日真
●●−−●−−−−−−−●　特　急
●●−−●●●●−●−●●　急　行
●●●●●●●●●●●●●　普　通

確かに宇野辺は廃止でもいいけども

南摂津に止めないと優等の意味無くなるような・・・
案外無視できないよ、南摂津
優等通過駅は沢良宜、宇野辺、小路、柴原位しか無いような気がする

山田は停めんとアカンでしょ

彩都まで開通したら、万博−南茨木間って本数が減るのかな。
以外と、万博で門真方面への乗り換え客、多いような気がするんだけど。。

はやく阪急伊丹まで延伸してくれ。

>>250
柴原は朝方は阪大生と豊中市民病院の外来患者で乗降客多いよ。
終日ダメポなのは沢良宜、宇野辺、少路と…　摂津じゃないかな。

摂津より南摂津の方が客多いのか
普段南茨木以西しか乗らんので知らんかった

朝ラッシュに限って見ると摂津も南摂津も結構乗降あります。南摂津の方が多いのかな？
快速を設定するのも通勤快速の設定が必要かも知れませんね。

>>256
朝ラッシュはね・・・

昼間は悲惨orz

昼間は南茨木−門真市ノンストップでいいんじゃねーの。快速設定するんなら

空港-千中-南茨木-門真でええよ。万博なんか普通でＯＫ。

ちょっと前にコンビニで見つけた、成美堂出版の『関西・中部未来地図』
衝動買いでしたｗ

これによると、モノ沿線は開発計画目白押しです。
・千中――50階建て構想マンソン、花広場など／2010年完成予定
・大日――サンマークス大日など、三洋跡開発／完成未定
・彩都
これ以外にも、少路、山田などいろんな所で開発進行中。

>>259
千中から彩都線各停電車が続行で出るなら、万博救済はできるかも。

少路は駅前の更地があるからわかるとして
山田はこの後何ができるんじゃ？

>>238
今のモノレールは遅すぎる。あれに乗って関空行くと思ったらお尻が痛くなるわな。

>>260
ほぅ、そのようなものがありますか。今も残ってるかなあ…
しかし、千中に50階建てのマンションって何処に建てるのだろう？？

ライフサイエンスの前の駐車場

千中から少路　柴原にかけて車窓から見る大阪平野の夜景が好きです

快速を設定するなら、莫大な費用をかけてホームドア設置が必須だろうね。
東京モノレールは設置しているからね。
そこまでする余裕は大モにはなかろう…。いいじゃないか各停で。

さっき、「イオン大日ショッピングセンター」のラッピングをしたやつが走ってたけど、
今日から登場なのかな？

>>256
南摂津は物流関係の事業所が多いからな。

空蛍柴少千山万宇南沢摂南大門
港池原路中田博野茨良津摂日真
●−−−●−●−●−−−●●　特　急 （昼間のみ）
●●−−●●●−●−−●●●　急　行 （朝夕ラッシュ）
●●●−●●●＝＝＝＝＝＝＝　準　急 （朝夕・彩都乗入）
●●●●●●●●●●●●●●　普　通

>>267
9月29日オープンだから１ヶ月限定じゃね？

>>268
そっか、鳥飼とかあの辺だもんな

千里中央から分岐して新御堂を北上しねえかな。
北大阪急行の延長はなさそうだし。

ちなみに検索ｴﾝｼﾞﾝの中の人によれば、
大日駅前は何も無い所ださうです（駅前交通公園を除く）。
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%A4%A7%E6%97%A5%E9%A7%85&ie=UTF8&z=17&ll=34.748983,135.57866&spn=0.006136,0.011201&t=k&om=1&iwloc=A

>>267
これかの？間違いだったらｽﾏｿ
ttp://www.osaka-monorail.co.jp/admin/upimage/IMG_0163.jpg

>>267
一昨日あたりから車庫に止まっていた見慣れないラッピング車はこれだったか。

http://music5.2ch.net/test/read.cgi/musicjg/1149071035/

>>261
スマソ、まだ未完成の物件もあるようなので開発中扱いとしました。
って、もう全棟出来上がってるんだろうか…。

>>276
駅のエスカレーター降りて阪急の下くぐった正面のとこ（名前忘れたorz）も
もう入居始まってたような気がする。多分あそこで終わりかな

もうちょい高速運転できんのかね？

>>262
ずっと眺めよさそうだし楽しそうだけどな。
その程度で尻が痛いとは座り方が悪いんじゃないのか。

あげ

>>278
重心が高すぎる｡
+
島式ﾎｰﾑ採用による急曲線｡
など

そこでロッキード式ですよw

なぜに

>>282
そのまま､明るい日本海延長計画ですか｡(ｗ

>>283
ttp://www.geocities.jp/charger60up/catarog01.htm

あげ

ロッキード式じゃ沿線住民の壮絶な騒音公害反対運動が起こるだろうなぁｗ

ロッキード式やと騒音がそんなに大きいのですか？

次、製造する編成は川重製だお。

>>249
吹田東・茨木西

>>290
おお、本当だ
てか俺、生まれも育ちも北摂なのに
吹田ICから東は茨木市だとずっと思ってたorz
吹田東ってずいぶん東の方にあるのな

吹田東といえば八丁池やな

彩都線延伸開業日決定age

いつになったの？

>>292
漏れは三保ヶ池だなｗ

吹田東じゃなかったな・・・ｗ

>>291
まあ、八丁池と吹田インターの一部が茨木市の飛び地なので、
ややこしいといえばややこしいですね。

彩都線の試運転はまだかな？

http://www.osaka-monorail.co.jp/admin/pdf/180905kaigyou.pdf

日本のヨハネズブルグ大阪民国ｗｗｗｗ
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求むスピードアップ

HSSTだったらな
といいつつも、付近を通る道路の振動で橋脚に亀裂が…
とかなってそうだから結局却下かな？
ここって、普通の鉄道だったらだめやったん？
あるいは、LRT専用鉄道とか…

LRTじゃない、LRVやわ、ごめん

>>301
現状､日本跨座式の限界速度に近い希ｶﾞｽ｡
かといって､今からﾘﾆﾓにするわけには行かんし､､､

>>304
所詮モノレールなんてのは古臭い技術だからね
だからもう延伸など必要なし

それをいったら鉄道も古くさい技術。

リニモは電気食うし、横に動く有料エレベーター的なものだから、重量制限も厳しいし。

モノレールが新しいから延伸じゃなくて、新しい街に公共交通アクセスが必要だから延伸。

論点が違うね。

テレビでしか見た事無いが、東京モノレールって重心が低くて早そうだね。
車内をタイヤハウスが陣取ってるらしいが。

>>307
軌道桁が古いところは激しく揺れるぞ。
羽田拡張で付け替えた新線部分（天空橋から空港側）はそれほどでもないが。

>>307
早そう､､､速そう｡
ま､ええけど､たしかに重心が低めなせいか国内のﾓﾉ最高速度で運行してる罠｡
尤も､その通り､車内がえらい事になってるが｡

>>308
揺れるのんは何処も､､､
跨座式ちごうて懸垂式の話だが､湘南ﾓﾉは凄まじいで｡
さすが主要株主が　京　浜　急　行　だわ｡

大阪より横浜のがぜんぜん書くが上だし、品もある。
大阪人は、大東急電鉄乗車禁止

確かに、横浜の方が総画数が多いな