！！！埼京線で語れ！！！ハエ26

前スレ
！！！！埼京線で語れ！！！！その25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144391744/l50

その他は>>2-15のどこか。

２だよ

>>1
スレ立て乙。

1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019375528/
2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026058356/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035387996/
4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040484445/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051755758
6 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10536/1053618744.html
7 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10580/1058072047.html
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071157285/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076765356/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083770219/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087008879/

13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092698670/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096897085/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102202650/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107237040/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111214127/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114093189/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118044485/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123677165/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128260240/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132351349/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136473365/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140422195/

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

乙。

>>1
糞スレ立てるな。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●━●━●●━━●● マック
━━━━━━━●●●●●━●●━━●━━●━━━●●━━━● ドトール
●━━━━━●━●●●●━━●━━━━━●━●━━●━━━● 吉野家
●━━━━━●━●●●●━●●━●━━━━━━━━●━━━● 松屋
━━━━━━━●●●●●●━●●●━━━●━━━━●●━━● ampm
━━━━━━●●●●●●●━━━━━━━●━━━━●━━━● CoCo壱番屋
━━━━━━━━━●●●━●●━━━━●●━━━●●●●●● ミスド
━━●━━━━━━●●●━●●●━━━━●━━●━━━━━● サイゼリヤ
━━━━━━━━━●●●━●●━━●━●●━━━━●━━●━ コージーコーナー

>>8
！！！！埼京線で語れ！！！！その25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144391744/l50

964 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/11(木) 23:02:04 ID:d6kkBmsE
スレタイは今のまんまでいいだろう。


工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

関連スレ
【臨海副都心】りんかい線＆ゆりかもめ【総合】4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146417547/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146417547/l50
【ｺﾏﾊﾁ】川越・八高線スレ8 【電化10周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139735291/l50

>>12
川越線スレ忘れてた

新木場を発車し海を見た後は臨海副都心の地下を突き抜け、
山手快速線として大崎〜池袋の主要駅のみ停車。
赤羽線の地平区間を通った後は高架になって東北新幹線と並走。
そして末端区間は単線で田んぼのど真ん中を走ってるという凄まじさ。

わずか1時間20分でここまで風景の変化が激しい通勤路線も珍しい。

同僚の京葉線に手を振りながら新木場を出発する。
あと隣の有楽町線を走る東武線直通の川越市行きとは川越で再開することになる。
新木場に到着する電車の10号車から「ちょっといい気分」と勝ち誇った女が下車する。
平日夜の下りに加えて、平日朝の上りも10号車は男性差別の女専用車両になってしまった。
東京湾沿いに走り左手に海を見ながら、閑散としている東雲駅に到着。乗り降りするのは僅か。
それから205系電車は地下に入って、国際展示場到着。
この日はコミケがあるために、キモヲタ集団が大量に乗ってくる。
東京テレポートではフジテレビからの親子連れや、お台場からのカップルが乗ってくる。
緑帯の電車は、異様な雰囲気のまま天王洲アイル、品川シーサイド、大井町と行き地上に出る。
東京車両センター（大井工場）を横目に見ながら、大崎到着。
それにしても隣のホームに停車中のりんかい線の折り返し電車、客少な過ぎ。
埼京線直通車との混雑の差が激しすぎ。
ここでりんかい線運転士からJR運転士へバトンタッチ！！

大崎―池袋は湘南新宿ラインも同じ線路を走る。
大崎を発つと、全編成がE231系となった山手線と併走。
途中の目黒〜恵比寿で山手線と立体交差して入れ替える。
高層マンションとビールガーデンを横目に恵比寿到着。かつての終点だ。
それから205系は軽やかなモーターを出しながら、渋谷到着。山手線ホームは賑わっているが、こっちはまぁまぁ…。
渋谷の街並みを見ながら、電車は若者の街原宿と、学習施設の多い代々木を通過。
そして新宿到着。ここからかなり乗ってくる。
4番線の発車メロディが流れると、東口方面から歩いてくる客が一斉にダッシュ！
1号車先頭は階段からかなり先にあり、その1号車に客が殺到して異常ともいえる物凄い混雑のなか、新宿を出る。
代々木アニメーション学院の強烈な看板と、当路線の（対象外な）ライバル西武新宿線を横目に走る。
そして新大久保付近を出ると、スピードを上げる！内扇形モーターは音を上げても比較的静かである。
高田馬場・目白を通過し、池袋に到着！左手には川越への最短ルートである東武東上線が見える。
池袋を発車すると駅北側は立体交差していて、埼京線上り線は高架で線路を乗り越している。
板橋、十条と地平の赤羽線の区間を行く。快速は律儀に板橋・十条に停車するが、乗降客は大して多くない。
そのため、「快速と通勤快速は板橋・十条を通過すべき」とイライラしている客も多い。
十条を過ぎて高架に上がってくると赤羽に到着。ここで相当の乗客が降りる。

この区間が本当の埼京線区間となる。ただし、正式名称は東北本線だが。
快速や通勤快速が通過運転するのもこの区間だけである。
新幹線とも並行するので、快速電車と競争することもしばしば。
高架区間独自のスラブ軌道の音を交えながら、北赤羽、浮間舟渡を通過した後、
通過線のある戸田公園に到着する。そして発車するとポイント通過で揺れまくる（到着のときも同じだが）。
さて、緑帯の205系は快調に足を進め、戸田、北戸田を通過。
武蔵野線乗り換え駅の武蔵浦和に到着。待ってる客の中には待ちくたびれた顔をしているのもいる。
なぜかというとダイヤ上20分近く待たされてたから。
電車は順調に埼玉の高架区間を飛ばし、一旦与野本町に停まるが乗客はあまりいない。
さいたま新都心の裏にある北与野を通過すると、
電車は高架から一気に地下に下り、地下ホームの大宮に到着。
大宮から先は20分に1本しか走らないためホームで到着を待ちくたびれてた客が多く、
後ろの車両は大宮―日進が新木場―川越の全区間の中で最混雑区間となる。
ここでかなりの客が入れ替わり、客層も景色もがらりと変わる川越線へと向かう。

地下区間から出て高崎線とちょっと併走したと思ったら、急カーブをして日進に到着。
ポイントを渡り、ここから先はいよいよ単線区間に。中途半端な景色の中をひたすら走り指扇に到着。
ここで「埼玉バカエ高校」のＤＱＮ工房が大量に乗り込み、床に座り込み飲食しながら騒ぎ出す。
バカエ以外でも大宮―川越は全体的に騒がしく客層が悪い。中には座席に横になって寝てる客もいる。
単線のため行き違い列車が遅れている関係で、発車時刻を過ぎてるのに発車できない。
程なくして2番線に遅れている上り列車が到着し、 信号が開通するや否や発車メロディーが流れドアが閉まる。
荒川橋梁を渡った後、いよいよ田んぼのど真ん中を走る。大宮以南では考えられないのどかな風景だ。
遅れの回復運転のためか、ここから95キロの激走が始まる。独特の横揺れも体験できる。
急ブレーキをして70キロまで落としてカーブにさしかかる。今にも列車が落ちそうだ。
そして再び95キロまでスピードを上げる。そうしないと川越で相方の列車をますます遅らせてしまうからだ。
川越車両センターを過ぎると程なくして南古谷に到着する。 それにしても悲惨な駅だ。屋根なんか全然ない。
始発の列車なんか改札より川越寄りに止まるという意味不明な駅。
再び田んぼのど真ん中を走った後突然住宅街に入り、列車はブレーキをかける。
右に急カーブしながら東上線等をくぐり、かなりゆっくりした速度で終点の川越に到着する。
6番線には到着を待ちくたびれた上り列車が、4・5番線にも到着を待ちくたびれた高麗川行きが停まっている。
指扇から乗ったバカエはゴミを車内に放置して下車し、高齢者を無視してエレベーターを占拠しまくっていた。

８時３６分、武蔵浦和駅で通勤快速・新宿行きに乗り換える。
女性専用列車も ようやく満員になった。といっても互いの体やバッグが触れる程度だ。
隣の車両はすでにすし詰め状態で、ドアに肩を押しつけている男性が、
横目で こちらのすき具合を見つめている。

ちょっといい気分。

大きな手鏡で髪形やまつ毛を整える人、携帯電話でメールを送る人、
友達同士のおしゃべりも聞こえる。シャンプーやコロンのにおいが漂い、
和やかな 空気だが、多少マナーが悪いかな。

さいたま市中央区の女性会社員（２４）は、通勤友達とこの日初めて女性専用車両に乗った。
「男性から特に文句も聞かないし……」と話し、池袋駅で降りていった。

８時５９分、新宿駅に到着。疲れの色を浮かべた男性通勤客と違い、
女性専用車両の客は、どことなくすがすがしい表情で階段を上っていった。

今や東京の中枢ともいえる新宿に向かう多くの乗客を運び、
特に赤羽〜新宿間はいつも混雑している埼京線。
そんな埼京線も末端区間の大宮〜川越間では
単線になって田んぼのど真ん中を走るのどかな風景が広がっていきます。
そののどかな風景とは裏腹にこの区間の車内はマナーの悪い高校生の無法地帯となっており、
赤羽〜新宿間の利用客からすれば信じられない状態となっています。
電車が着くと下車客を無視して我先にと乗り込んで車両占拠。
床への座り込みや飲食は当たり前、その飲食物のゴミは持ち帰らずに車内に放置。
奇声を挙げたり騒ぎまくったりやりたい放題という有様です。
挙句の果てに靴も脱がずに座席の上に足を乗せたせいで座席を汚れてしまっています。
駅のホームでも座り込んで階段脇で通路が狭くなっても全く気にせず
一般客が通ろうとしてもどこうとする気もありません。
菓子を食ってゴミはもちろん散らかし放題。
カップラーメンを食っても、スープすら捨てずそのまま放置。
飲み終わったペットボトルは線路に放り投げているという有様です。
あまりの酷さに取材陣が注意すると逆切れされ、あわや殴られる羽目になってしまいました。
その駅とは指扇駅、その悪マナーの学校は「埼玉バカエ高校」。

742 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 13:39:00 ID:pkQCzWpE
頼むから負けてくれ＞バカエ
甲子園まで行って、埼玉の恥を晒してくれるな。

743 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 13:44:53 ID:wKUU4vWQ
バカエみたいな糞学校が埼玉の代表だなんて、県民として恥ずかしい…

春日部共栄ガンバレ！まじガンバレ！！！

744 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 14:48:21 ID:1O499YR8
おお、同点だ〜！

745 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 14:50:02 ID:pkQCzWpE
共栄　奇跡の逆転ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

746 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:05:55 ID:pkQCzWpE
春日部共栄　甲子園出場おめでとう！！！

そして、バカエの夏終了ｗｗｗ
おまえらは指扇のホームでアイス食ってる姿がお似合いだ。

747 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:27:47 ID:VGK7ScN7
テレビで見てたけど、バカエの負け方面白すぎ！。さすがバカエだね。
3点差・甲子園あとアウト１つまでいっていながら逆転負け。
バカエらしい試合だわ。

748 ：名無し野電車区 ：2005/07/29(金) 15:32:01 ID:E8VzOuvI
日頃のおこないのツケがまわって来たんでしょ。

926 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/19(日) 20:41:48 ID:KDlLlKPC
昨日の事だが、大宮でバカエの生徒が電車を降りるなりエレベーター前を占拠。
後ろにベビーカーを押した女性がいるにも関わらず知らん顔で
エレベーターに乗り込む生徒５名、生徒＋でかいスポーツバックで
ベビーカーが乗る余裕はもちろん無く、その女性は次を待つ羽目になっていた。
エレベーターのすぐ後ろには階段もエスカレーターもあるのに
女性に嫌がらせをするかの如くエレベーターに乗るその精神が解らん。

ここで散々言われていることも、バカエを良く思わない奴が
多少オーバーに言っているだけだと思っていたんだが
あれじゃ叩かれてもしょうがないなと感じたよ。
マナーもクソもあったもんじゃない。

バカエスレ一覧
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%8D%E9%8B%CA%89h&o=r

バカエ画像
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/269.jpg

バカエに対する苦情はこちらへ。
http://www.saitamasakae-h.ed.jp/h/mail.html
http://www.police.pref.saitama.lg.jp/kenkei/ps_hp/omiyanishi/top.html
http://www.police.pref.saitama.lg.jp/kenkei/ps_hp/omiyanishi/img/sasiougi.pdf

見渡す限りの田んぼの中の単線を､
りんかい線の70-000系や6ドア車を2両も連結した205系といった
ステンレス車10連の通勤電車が爆走します。

このコントラストが、タマラン。

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

テンプレ大杉ｗ

>>23
バカエの話は止めよう。
もう、あいつらのことを考えたくない……頭にくる。

バカエは、平行してほしい

今だけ…。
あいつらウゼー。
うるセーよ、車内では静かにしてろよ。朝から。頭が痛くなる。

>>26
北与野ユーザー乙。

とマジレス。

>>31
漏れは北与野ユーザーではないが、
北与野はさいたま新都心の裏にあるから、
与野本町なんかよりずっと重要な駅だぞ。
しかも昇進はさいたま新都心駅に停まらないから、
新宿からさいたま新都心に行くには埼京線に乗るしかない。

したがって、埼京線快速は与野本町を通過にして北与野に停めるべき。

特別快速を導入しよう
新木場〜東雲〜国際展示場〜東京テレポート〜天王洲アイル〜大井町〜大崎
〜渋谷〜新宿〜池袋〜赤羽〜大宮〜川越

武蔵浦和駅で各駅停車にお乗り換えください。
でも、与野本町の快速停車はいらない、だからといって、北与野に停める必要はない。

また、新都心に行きたいのなら大宮駅又は赤羽駅で乗り換えて下さい。

http://www.geocities.jp/puranaria91/test.htm
テンプレサイト

>漏れは北与野ユーザーではないが、

そんな分り易い嘘つかなくてもいいのに。

ぶっちゃけ、与野本町より北与野のが発展してるよな。
快速は与野本町通過、北与野停車にした方が良いよーな気がする。

>>37
与野本町通過同意。周りの駅から比べても乗降客少ないし。

>>38
駅周辺風景見ててもな。
まぁ〜与野本町通過＆北与野停車は別に良いと思う。
ただ、与野本町停車維持＆北与野停車化だけは勘弁して。

終日快速は武蔵浦和〜大宮ノンストップでいいよ。どっちみち今やさいたま市になったから与野市役所とか関係ないし。
快速と通勤快速の違いは戸田公園だけになるけどまあいいや。

それと通勤快速の板橋・十条通過！

>>41
板橋と十条を通過したら各駅停車がパンクしないか？

つーか、十条と板橋のあのコミコミ具合を何とかするべき。
埼京線を高架にするなり地下化するべき。
んで、そのついでに池袋〜赤羽間を複々線化して
十条＆板橋を埼京線通快が通過するよーにすれば良い。

>>43
赤羽までの高架は池袋の手前まで延びるらしいよ















10年以上先だから205もいないかも知れないがｗ

私立埼玉栄高校（さいたま市西区指扇、佐藤栄太郎校長）の３年生の
野球部員２人（１８歳と１７歳）が喫煙で停学処分を受けていたことが７日、分かった。

同校によると、２人は４月２５日に喫煙が発覚し、停学処分となった。
野球部は２５日のうちに県高野連に報告した。高野連側の対応については、まだ連絡を受けていないという。
２人は同１２日から行われた春季県大会地区予選にはレギュラーとして出場していたが、
同校は同２５日からあった県大会には出場させなかった。

野球部は９８年夏と００年春の計２回、甲子園に出場している強豪。
同部は「生徒の心の教育に努めたい」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060508-00000096-mailo-l11

437 ：名無し野電車区 ：2006/04/21(金) 10:16:14 ID:nBgJ8wcJ

今朝、バカエの工房が優先席で吉野家の焼肉丼食って、ゴミを放置して指扇で下車した。氏んで下さいバカエ

（上り）
間もなく北与野、北与野です。
ご利用の電車はりんかい線直通、快速新木場行きです。
北与野を出ますと次は武蔵浦和に停まります。
通過となります与野本町、南与野、中浦和においでの方はお乗り換えです。
降りましたホームでこの後まいります各駅停車新宿行きをご利用下さい。

（下り）
間もなく北与野、北与野です。
ご利用の電車は川越行きです。
北与野を出ますと大宮、日進、指扇、南古谷、終点川越の順に各駅に停車致します。

川越→赤羽・・・快速りんかい線直通⇔快速新木場
赤羽→大崎・・・りんかい線直通⇔新木場
大崎→新木場・・りんかい線⇔新木場

新木場→大崎・・快速埼京線直通⇔快速川越
大崎→大宮・・・快速埼京線⇔快速川越
大宮→川越・・・埼京線⇔川越

埼京線の車両のLED表示は区間によって柔軟に変えてるというのは評価できるな。
昇進なんか新宿を過ぎても終点までずっと
「湘南新宿ライン」「○○線直通」「新宿経由○○」の表示だもんな。

【停車駅改良案】

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━●━━━━●●●●● 通勤特快(平日朝のみ)
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快快速(平日夜のみ)
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快　　速
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●●●●●●●●●● 区間快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各駅停車
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転　　

（上り）
この電車は区間快速新宿行です。
武蔵浦和まで各駅に止まります。
停車駅は、北与野、与野本町、南与野、中浦和、武蔵浦和、戸田公園、赤羽と赤羽から先の各駅です。
通過致します北戸田、戸田、浮間舟渡、北赤羽駅へお越しのかたは、武蔵浦和駅でお乗り換えです。
次は北与野です。

（下り）
この電車は区間快速川越行です。
次は赤羽に止まります。
赤羽から区間快速運転を行います。
赤羽からの停車駅は、戸田公園、武蔵浦和、中浦和、南与野、与野本町、北与野、大宮の順に停車致します。
通過致します各駅へお越しのかたは、このあと参ります各駅停車大宮行をご利用下さい。
間もなく赤羽に止まります。

埼京線の車掌って駅名を律儀に言うのが多いんだよね。
快速川越行きの大宮着の時だって「大宮から先は各駅に停車します」じゃなくて
「大宮を出ますと日進、指扇、南古谷、終点川越の順に停車致します」と言う車掌が多い。
先週だって川越発の快速でこんなアナウンスがあった。

「本日も川越線をご利用頂きましてありがとうございます。
この電車はりんかい線直通、快速新木場行きです。
南古谷、指扇、日進、大宮、与野本町、武蔵浦和、戸田公園、赤羽、
十条、板橋、池袋、新宿、渋谷、恵比寿、大崎の順に停車致します。
大崎を出ますとりんかい線に入りまして、大井町、品川シーサイド、
天王洲アイル、東京テレポート、国際展示場、東雲、終点新木場の順に停車致します。」

全部言うなよｗ

いいじゃないか。
それが埼京線の良いところなんだから。

【停車駅改良案】

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●━●●●━●●━●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通勤特快(平日朝のみ)
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通勤快速(平日夜のみ)
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快　　速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各駅停車
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転　　

りんかい線直通･新木場行き
地下鉄有楽町線直通･新木場行き

指扇はバカエに限らず秀明や大宮武蔵野とかあるからバカエだけをバカにするのはどうかな？

どこぞが飛び抜けてるから、他が霞んでるだけのこと。

>>51
確かに川越発車時に停車駅を全部言う車掌は多い。
マニュアルでは停車駅を全部言え、とでもなってるのか？

宇都宮線も終点まで延々と全駅言うから、全駅言うのが大宮支社クオリティなんじゃないの？

池袋〜赤羽間に地下新線作って
埼京線の優等と湘南新宿ラインを全部通そう。

>>39>>38>>37

このスレで意見が一致したの始めてみた
バカエ以外ｗ

>>34
上野発着中電減らされてるから赤羽で結構待たされる
大宮乗り換えは論外（エキナカの人ごみをかきわけ乗り換えは辛い）

埼京線も東急みたいに
フルカラーＬＥＤ表示できないのか？
例えば「通勤快速」・・・黄色
「快速」・・・赤
「行き先」・・・白
「埼京線」・・・緑
「りんかい線」・・・青

>>62
必要がないからしないだけ。

東急の方が技術は、上駄科

>>61
新宿からさいたま新都心に行くんなら
埼京線快速に乗って武蔵浦和で各駅停車に乗って
北与野で降りるのが一番楽かも。

与野本町に快速を停めてるのは、埼京線開業時に当時の与野市長が
「与野市役所の最寄駅に快速を停めろｺﾞﾙｧ!!」とクレームを入れたためだろ。
今や与野市なんてないんだから、与野本町なんか快速通過でいいよ。
それと、さいたま新都心駅に上野発の中電を停めてるんだから、
同じくさいたま新都心の最寄駅である北与野に快速を停めろよ。

少しは時代の流れにあった停車駅選定をしろ！

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

同感
もう与野なんて消滅したんだ
北与野もさいたまスパーアリーナと改名して
与野本町は、通過しる

さいたま新都心へのアクセス
　　上野・東京・宇都宮・高崎方面→さいたま新都心駅
　　池袋・新宿・渋谷・川越方面→北与野駅

北与野に快速を停めてこのように宣伝すれば
さいたまスーパーアリーナとかでイベントがあったときに
うまく客を分散できるんだけどな。

でも北与野じゃインパクトが薄くて使われない可能性があるから、
さいたまスーパーアリーナと改称した方がいいかも。

でも、考えてみたら、戸田市って市役所の最寄駅の｢戸田｣では無く
あくまでも人口面から考えて｢戸田公園｣快速停車にしたんだよな。
戸田公園なんか、荒川のすぐ傍で、戸田市域の南端なのにだぜ。

それに比べて、与野市(中央区)はどーよ？
駅前周辺状況や重要度を考えたら、｢与野本町｣よりも｢北与野｣だろ。
戸田市を見習ったら？
戸田市は役所の位置よりも人口面や利用客数を冷静に考えたのに。

http://www.pref.saitama.jp/s-gikai/gaiyou/h1302/1302m080.htmlより抜粋
Ｑ：今後県では、埼京線や京浜東北線の混雑緩和をどう図っていくか、
　　また、利用者利便のために、埼京線の終電時刻の延長や戸田公園駅の通勤快速の停車、
　　北与野駅への快速停車についてはどう考えるか、総合政策部長にお伺いをいたします。

Ａ：また、埼京線の終電時刻の延長や戸田公園駅への通勤快速の停車、
　　さいたま新都心の西の玄関口に当たる北与野への快速停車については、
　　ＪＲ東日本では、利用者の動向など路線全体の状況を見ながら検討していきたいと申しております。
　　　しかしながら、これらの施策は利用者の利便向上に大きな効果があると考えられますことから、
　　県といたしましては、実情に応じた終電時刻の設定や、
　　戸田公園駅にも停車する快速列車の運転時間帯の拡大について、
　　北与野駅への停車も含めて要望するなど、より利便の高いダイヤの実現について、
　　今後ともＪＲ東日本に働き掛けてまいります。

埼京線の終電繰り下げ、戸田公園への通勤快速停車、北与野への快速停車について
束は「利用者の動向など路線全体の状況を見ながら検討」と回答してるそうだが、
↑から５年たった今でも何一つ実現してないとはｗｗｗ

>>69
人口や周辺考慮したら、南与野なんかどうすんのよ？

戸田公園の通快停車はあの駅構造だと難しいな。
２面４線or２面３線だったら良かったのに。
今のままやると、戸田公園、武蔵浦和で各停を追い越す
通快のパターンのところで、１本を赤羽止まりにせざるを得なくなる。

北与野は「さいたまスーパーアリーナ・ジョンレノンミュージアム前」にでも改称しよう

>>48
そうだったんだ
全然知らんかった・・・

そんなことより、新宿折り返しを全部大崎に、
りんかい線の大崎折り返しを全部直通にしてくれ。
それだけで十分だ。

座って帰れねーじゃんか。
新宿折り返し廃止反対。


でもさ、湘南が有る限り新宿折り返し電車はあるよ。

北与野は、「西さいたま新都心」にしよう。

【希望終電ダイヤ 】
※左の時刻は池袋発時刻　　　　右は始発駅の発時刻
24:00（現：最終）川越 　　　　　新宿始発 23:54
24:13（川越行き最終）川越　　　 新木場始発 23:36
24:23 大宮 　　 　 新宿始発　24:16　　　　　　　　　　　　
24:28 （大宮行最終）大宮 　　 池袋始発　24:28
24:35 武蔵浦和 　 新宿始発 24:28
24:48 （埼京線最終） 武蔵浦和 池袋始発 24:42

前スレの１０００取ったやつ出て来いw
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144391744/l50

>>77
そこで南大(ry

【北与野駅改名案】
�@南大宮
�A西さいたま新都心
�Bさいたま新都心西
�C新さいたま新都心
�D新与野

越後屋お主も悪与野

【希望終電ダイヤ 】
※左の時刻は池袋発時刻　　　　 右は始発駅の発時刻
24:00（現：最終）川越 　　　　　 新宿始発 23:54
24:13（川越行き最終）川越　　　 新木場始発 23:36
24:23 大宮 　　 　 新宿始発　24:16　　　　　　　　　　　　
24:28 武蔵浦和 池袋始発　24:28
24:35 （大宮行最終） 大宮 新宿始発 24:28
24:48 （武蔵浦和行最終） 武蔵浦和 新宿始発 24:42
24:56 (埼京線最終) 赤羽 新宿始発 24:50

さいたまスパーアリーナ前

埼京線内各駅最新乗降客数

1 新宿 742,183
2 池袋 560,734
3 渋谷 420,395
4 大宮 228,271
5 恵比寿 126,830
6 赤羽 85,238
7 大崎 84,180
8 武蔵浦和 38,958
9 川越 35,719
10 十条 30,561
11 板橋 29,154
12 戸田公園 27,389
13 浮間舟渡 17,785
14 北赤羽 16,531
15 戸田 15,418
16 南与野 14,950
17 指扇 14,851
18 北戸田 14,057
19 与野本町 13,635
20 日進 11,788
21 中浦和 11,241
22 北与野 7,245
23 南古谷 7,095

これもテンプレサイトに載せとけ。

てゆうかさ、これを見ると快速の十条板橋通過はどう考えてもないだろ。
痛快だって現行で通過させたら各停がパンクする。特快を作るなら文句は言わないけど。

ちなみに十条の立体化は今後２０年以内に必ず行われる。

新宿から座って帰りたい香具師はＨＬ。

通快通過駅は戸田公園が別格なだけで、大差ないのな。

あ、北与野も別格か…。

>>77
首都高の出口にあわせて
さいたま新都心西駅
がいい。

車両入庫場所に変更がないと仮定した場合、
これが一番妥当な終電延長。

新宿発
23:05　川越
23:14　川越(始発)
23:23　大宮
23:30　赤羽(始発)
23:39　大宮
23:46　赤羽(始発)
23:50　通快川越
23:58　川越(始発)
0:06　　赤羽(始発)
0:14　　大宮(始発)


池袋駅

0:05　川越(大宮〜川越終電)
0:12　赤羽
0:21　大宮(赤羽〜大宮終電)
0:31　赤羽
0:41　赤羽(池袋〜赤羽終電)


赤羽発
23:47　川越発(新宿行)
23:56　始発(新宿行)
0:09　　川越発(以下池袋行)
0:25　　始発
0:32　　大宮発　　　　　　　大宮0:07発・新宿23:23の車両
以下は同じ

>>85
実感としてだけではなく、データ上もそうなのね。

　　南与野＞与野本町

>>90
武蔵浦和に夜中車輌をホームに寝かせといて
それを翌日の始発で使う事にすれば
池袋0:31発武蔵浦和行(武蔵浦和以南最終)を
運行出来る。

今の埼京線は｢赤羽以南(池袋〜赤羽)｣｢赤羽以北(赤羽〜川越)｣
で終電設定されているのが問題だからな。

終電は｢川越行最終(池袋0:00発)｣｢大宮行最終(池袋0:21発)｣
｢武蔵浦和行最終(池袋0:31発)｣｢赤羽行最終(池袋0:41)｣
と、｢赤羽以南｣｢武蔵浦和以南｣｢大宮以南｣｢大宮以遠｣の
４区間で設定するのが１番だと思う。

>>92ほか

南浦和行最終がないのに武蔵浦和行最終を作っても、と漏れは思う。

折り返し朝4:30武蔵浦和発も現状京浜東北に比べて20〜30分しか
遅くなってないのだから、いじる必要はないと思う。
(同一市内の大宮と土呂では始発が１時間半も違ったりする)


そもそも終電20〜30分延長も、最近では珍しい。
(武蔵野線新習志野は14分、中央線土休日高尾も13分)
けど、戸田市など人口増加地域にさすがに池袋0:00は
まずいだろうということで、何とか21分延長したのです。
これが現実的にはギリギリの線だろうと…。

>>85
実感としては北赤羽のが浮間舟渡よりも
乗降客多そうなんだけどな。
意外だ・・・。

>>93
>南浦和行最終がないのに武蔵浦和行最終を作っても
>そもそも終電20〜30分延長も、最近では珍しい

戸田市や浦和南部など人口増加地域をカバーする為には
池袋0:31発武蔵浦和行は必要だよ。

>折り返し朝4:30武蔵浦和発も現状京浜東北に比べて20〜30分しか
>遅くなってないのだから、いじる必要はないと思う。

その２０〜３０分が重要なんじゃん。
埼京線沿線は今後も発展して行く地域だし、利便性向上は必須。
だから、赤羽＆武蔵浦和＆大宮の三駅同時04:30始発化は必要だよ。

>>94
運転時間帯の拡大は、たしかに必要だと思う。
だけど、20分ほど歩けば同じ鉄道会社の駅なんだし、
何もわざわざ武蔵浦和停泊を作ってまで30分ずつ
運行時間帯を延ばす必要はないのでは…。
これが漏れの思っているところです。

まずは５〜10分延長させてみて、
それでも京浜東北の各駅から埼京沿線の乗り越し定期が
続出するようなら、状況を見てもう少し延ばす。
これでいいと思う。

決して、漏れの最寄り駅が池袋23:45で終電、というエゴではありません。
漏れのところも最終の普通は少しずつ遅くなっているのだし…。



ところで、赤羽4:30はどこから出てくる？
まさか、赤羽1:03は廃止…？

正直なところ
大宮〜赤羽間の増発希望
戸田市民には、埼京線しかない

>>95
俺は京浜東北と埼京線の中間地点で
両方の駅にチャリ５分で行けるから良いが
中には埼京線の西側方面に住んでる人も居る。

チョビチョビ終電遅らせ始発を早めるのでは無く
バシッと一気に決めれば万事解決だ。

>決して、漏れの最寄り駅が池袋23:45で終電
>というエゴではありません

えっ、お前の最寄駅は何処なんだ？

>>97

馬鹿崎線。
免許センターから歩いて３分のところ。


ン年前に終電が９分繰り上がった　orz

まあ中距離区間の人に贅沢こくなと言われちゃ
なんも言いかえせんわなあ。

埼京線て一応Ｅ電(死語)区間なんだっけ？

【停車駅改良案】

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●━●●●━●●━●●●━━━━━━━━●━━━━●●●●● 通勤特快(平日朝のみ)
●━●●●━●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快快速(平日夜のみ)
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快　　速
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●●●●●●●●●● 区間快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各駅停車
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転　

＜ローテーション＞
新宿駅(日中)
各停　武蔵浦和　　新　宿始発
区快　川　　越　　新木場始発
各停　大　　宮　　新　宿始発
各停　大　　宮　　新木場始発(一部新宿始発有)
快速　川　　越　　新木場始発
各停　大　　宮　　新　宿始発
各停　大　　宮　　新木場始発

>>96
京浜東北もあるだろ。

>>98
マジか・・・。
鴻巣は繰り上がったのか・・・。
>>101
戸田の西域は京浜東北から遠いんじゃねぇ〜か。

>>102
戸田市民はバスで京浜東北を使う人もいるぞ。

戸田市内には、埼京線しかないだろ

北与野の乗降客ってそんなに少なかったのか。
快速はあきらめるよorz

>>103
漏れの友達は戸田市民で西川口徒歩圏に住んでいたが･･･

戸田市民でも西川口利用する人いるよ。埼京線が無かった時代はみんな京浜東北使ったんだが。

土日祝日は通快の代わりに特別快速導入しる

赤羽以北は本当に終電早いね。
利用者（沿線住民）が少ないからJRも手を抜いているのだと思うけど、
「混雑&本数少ない&早い終電」が結構有名だから住むのを敬遠する人も多いと思うよ。
鶏が先か卵が先かの話かもしれないけど。。。
でも、埼京線は凄く便利だと思うけどね。
池袋、新宿、渋谷の主要駅に直通だし、赤羽乗換えで西方面に行くのも楽だしね。
だから、JRには頑張ってもらいたいよ。JRの人、混雑解消&昼間の増発&終電延長をお願いします!!

ださいたま「

整理していたら、開通時のパンフが出てきたので、上げておきます。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1147535169.zip

>>69
公営ギャンブルのためだろ

昼間は乗車率が確かに少ないけど客は
必ずいるんだから大宮〜赤羽間を４〜６両で
往復させるのは駄目なのかねえ。

みっ、南与野にも快速を止めてください！
駅前に何も無いだなんて言わないでorz

南与野駅前に何も無いじゃん。

>>103-106
戸田市民は京浜東北使う人も確かにいるが
戸田の西域の人間は無理だろ。
あと、浮間舟渡とかの人も赤羽から歩くの
めんどいだろーし。

>>113
与野本町通過したらとまってもよし

いや、両方通過しる

>>105
北与野は快速を停めず、
さいたま新都心の最寄駅であることを
宣伝してないから客が少ないだけだろ。

潜在的な利用者はかなり多いのに。

特別快速を導入して
快速停車駅より
恵比寿・板橋・十条・戸田公園・与野本町を通過しろ

>>110に誰も食いつかないこのスレは
鉄ヲタが全然いないスレだな
まぁ埼京線自体、ｦﾀ的要素が皆無な肉抜きの牛丼路線だからな

｢埼京特快｣
大崎〜渋谷〜新宿〜池袋〜赤羽〜北戸田〜武蔵浦和〜大宮

【停車駅改良案】

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●━●●●━●●━●●●━━━━━━━━●━━━━●●●●● 通勤特快(平日朝のみ)
●━●●●━●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快快速(平日夜のみ)
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快　　速
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●●●●●●●●●● 区間快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各駅停車
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転　

＜ローテーション＞
新宿駅(日中)
00 各停　武蔵浦和　　新　宿始発
05 区快　川　　越　　　新木場始発
10 湘南新宿ライン　　
13 各停　大　　宮　　　新木場始発
20 各停　大　　宮　　新　宿始発　(武蔵浦和で快速電車との待ち合わせ有)
26 快速　川　　越　　　新木場始発
30 各停　大　　宮　　新　宿始発
36 各停　武蔵浦和　　　新木場始発
42 区快　川　　越　　　新木場始発　(武蔵浦和で快速電車との待ち合わせ有)
46 湘南新宿ライン
49 快速　川　　越　　　新木場始発
52 各停　大　　宮　　新　宿始発
58 湘南新宿ライン

>>117
新都心に湘新停めた方が便利だ

>>117
配線の関係でできませんが何か。

>>123訂正スマソ。

>>122
配線の関係でできませんが何か。

>>121
(＃｀Д´)北戸田に区間快速停めろゴルァ！

さいたまに住んでて恥ずかしくないの？

区間快速→苦感快速

>>123
配線変える工事やればいいだろ。

工事をやるお金があるかね？

北与野も新都心駅ができるまでは1万弱あったよな。
年々伸びてるし、５年後には指扇や中浦和を抜かすと思われ。

りんかい線内ノヨウニ
スピード出して

快速の与野本町通過と北与野停車が実現すれば
新都心の発展にも寄与すると思われ。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●━━●━━━●━━●●━━━━━━━━●━━━━●━━━● ホリデー快速(土曜、日曜のみ　>>121の通快、通特のスジを利用)
毎時1本
これがないと認めない

【停車駅改良案】

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●━●●◎━━●━◎●●━━━━━━━━●━━━○●●●●● ホリデー快速
●━●●●━●●━●●●━━━━━━━━●━━━━●●●●● 通勤特快(平日朝のみ)
●━●●●━●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快快速(平日夜のみ)
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快　　速
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●●●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各駅停車
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・イベント開催日のみ停車　　　◎・・・一部の列車のみ停車　　△・・・入出庫時に運転　

＜ローテーション＞
新宿駅(休日の日中)
00各停　武蔵浦和　新　宿始発
05区快　川　　越　新木場始発　(武蔵浦和駅にてホリデー快速との待ち合わせ有)
10各停　大　　宮　新　宿始発　(戸田公園駅にてホリデー快速との通過待ち有)
14湘南新宿ライン
20ホ快　川　　越　新木場始発
23各停　大　　宮　新　宿始発
28各停　大　　宮　新木場始発　(武蔵浦和駅にて快速との待ち合わせ有)
34快速　川　　越　新木場始発
38区快　大　　宮　新　宿始発
41各停　武蔵浦和　新木場始発
43湘南新宿ライン
46各停　大　　宮　新　宿始発　(武蔵浦和駅にて快速との待ち合わせ有)
52快速　川　　越　新木場始発
55湘南新宿ライン
57各停　大　　宮　新　宿始発

利用客データを見て、最寄駅の南与野が旧与野市内で一番乗降客が多いとは思ってもいなかったが、埼玉大学から一番近い駅だから想像はついていたけどね。
与野本町は区役所に近い為快速停車駅になったから、現在家賃は南与野より高いんだけど、与野本町は再開発するにも現状では無理だから将来的に与野本町より再開発中の南与野の方が街の発展期待度は高いよ。
ここ数年で北浦和程はいかないが、人口も急激に増えて利用客もかなり増えた気がする。

休日快速、それこそ戸田公園停めないと意味無くね？

戸田公園に通過線があるってことは、
国鉄は当初戸田に快速を停めようとしてたのか？

通勤快速が使う退避線は本来特急が走る予定だったよ

>>121　>>134

昇進１本ない…　(快速宇都宮)

赤羽止まりを一部浮間舟渡止まりに変更キボンヌ。
一応２３区内なんだし…

竹ノ塚より冷遇の北赤羽浮間舟渡・・・・

浮間舟渡・・・なんだかカッコヨシ。

武蔵浦和止まりにしたら

昇進と共用で複線、昇進と分けて単線
どっちがいい？

今川越に着いた通勤快速だが、
指扇から８号車に乗ったバカエ３匹が、
そのまま折り返し乗車してる。

一体何をたくらんでるんだ？

バカエの考えていることはわからん

そいつら暇人だな。

日進と指扇に予定しているバカエ専用駅は、今どうなってるの？　いつできるの？

>>143
武蔵浦和止まりに賛成。
>>148
用地買収とかしてる段階じゃねぇ？

赤羽止まりにするなら
武蔵浦和止まりに

現在の武蔵浦和止まりは、大宮止まりに

バカエって何ですか？
知りたくてたまらん。

低学歴、低収入、低民度のダ・サイタマ県民が学生時代に受験失敗した馬鹿学校の名前だよ

まぁ俺様は高学歴だけどなｗｗ

http://info.2ch.net/before.html

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

〜〜

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

根拠はあるんじゃないか

堕埼玉は、やめろ
バカエ高校は、中学時代に勉強しなかったヤツの姿だ

>>139
訂正ありがとうございます。じゃあ、直しときますね。

＜ローテーション＞
新宿駅(休日の日中)
左から時刻、種別、行き先、始発駅、番線、備考の順です。
00各停　武蔵浦和　新　宿始発 �A
05区快　川　　越　新木場始発 �C　(武蔵浦和駅にてホリデー快速との待ち合わせ有)
08　湘南新宿ライン　　　　　 �C
10各停　大　　宮　新　宿始発 �A　(戸田公園駅にてホリデー快速との通過待ち有)
14　湘南新宿ライン 　　　　　　 �C
20ホ快　川　　越　新木場始発 �C
23各停　大　　宮　新　宿始発 �A
28各停　大　　宮　新木場始発 �C　(武蔵浦和駅にて快速との待ち合わせ有)
33特急　成田エクスプレス　池袋 �C
35快速　川　　越　新木場始発 �C
38区快　大　　宮　新　宿始発 �A
41各停　武蔵浦和　新木場始発 �C
43　湘南新宿ライン 　　　　　　 �C
46各停　大　　宮　新　宿始発 �A　(武蔵浦和駅にて快速との待ち合わせ有)
52快速　川　　越　新木場始発 �C
55　湘南新宿ライン 　　　　　　 �C
57各停　大　　宮　新　宿始発 �A

>>157
訂正
×00各停　武蔵浦和　新　宿始発 �A
　↓
○00各停　武蔵浦和　新木場始発 �C

暇な妄想してるな・・・。

バカエって、言うなって、言ってるだろ

バカエがドア前に荷物を置き、
コンビニで買った菓子や冷やし麺を食べながら騒いでいて、
南古谷で下車する乗客の降車を妨害しています。

氏んで下さいバカエ。

川越線民って小学校卒業時から畑で仕事してるんでしょ？

新宿20：00始発の通勤快速一番乗りで
川越まで寝過ごしこれキター（゜∀゜）ー！

>>163
家はどこだい？

>>163
はいはい良かったね。

>>151
�@バカエとは？
・指扇駅近くにある私立埼玉○中・高校のこと。
�Aなぜそう呼ぶの？
・一部の生徒の車内マナーがとても悪い。
・偏差値が低いから(と言う人もいる)
�Bドンだけ車内マナー悪いの？
・>>21-24
・>>45-46
・>>161
等を参照して下さい。
また、前スレにも書かれています。
１度乗れば分かります。迷惑さが。
あいつらウザすぎる。

埼玉一・二を争う

>>166
その学校(バカエ)のホームページ貼っとくね。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.saitamasakae-h.ed.jp/

>>166
> �Aなぜそう呼ぶの？
> ・一部の生徒の車内マナーがとても悪い。

ちょっと違うと思う

・半分以上の生徒の車内マナーがとても悪い。

>>166
> �Aなぜそう呼ぶの？
> ・一部の生徒の車内マナーがとても悪い。

大分違うと思う

・ほとんどの生徒の車内マナーが、ものすごく悪い。

大宮から上り埼京線で通学する俺はバカエに会わずに済むから勝ち組

大宮〜川越間は、埼京線じゃありません

川越線です

>>170
その通り。
バカエはほとんどの生徒の車内マナーが悪いから叩かれるんだよ。

他校の生徒にも車内マナーが悪いのがいるが、
それはあくまで一部の生徒だけだし、
バカエがあまりにも酷すぎるから目立たないというのもある。

あと、バカエは偏差値が低いのも事実。
地の利を生かして、埼玉県各地から体育しか出来ない
選りすぐりの落ちこぼれがバカエに集まってくるわけだ。

いやいや何寝ボケたこと言ってるんだよw
埼玉県民自体、勉強なんてできない落ちこぼれの集団部落だろwwwwwwww

http://info.2ch.net/before.html

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

>>175
はい、わかりました。

同意

>>175
わかりました。

>>174
低学歴がいきがってんじゃねーよｗｗｗ

>>174
童貞君乙。

妄想高学歴乙

ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　　　　
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　>>174　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　　 　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

バカエの話し声凄いな。
電車が指扇に着くと窓が閉まってるのに
バカエの話し声がガンガン車内に入ってくるんだから。

まさしく「バカエはほとんどの生徒のマナーが悪い」だよ。

今朝の置き石で被害受けた奴挙手
ちなみに俺は遅刻したよｏｒｚ

バカエ高校ＦＵＣＫ　ＹＯＵ！

栄高校ＦＵＣＫ　ＹＯＵ！

バカエ（埼玉栄）高校ＦＵＣＫ　ＹＯＵ！

バカエ高校ＦＵＣＫ　ＹＯＵ！

埼玉私立栄高校ＦＵＣＫ　ＹＯＵ！

>>185-189
通報しました。

まあID:TdT/3FyQと埼玉栄高校生徒との思考能力に違いはないことは解った

http://info.2ch.net/before.html

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

マンマンチンチン勃起童貞キターーーーー

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

1680E、恵比寿、支障山手内回り、埼京線・湘南新宿ライン北行。

誤爆 orz 。
埼京線が止まっているのは事実だが。

1248頃、埼京線・湘南新宿ライン「北行」、恵比寿駅で人身事故。
埼京線上下線、湘南新宿ライン両方向、山手線内回りが運転を見合わせています。

京浜東北線は、北行電車で快速運転中止。

ど　　　んっ！！

川越線との直通運転は、

埼京線、湘南新宿ライン、山手線運転再開。
なお、川越線との直通運転中止。

>>197>>200
速報乙。

(*・∀・)ﾉそなたを｢埼京情報武官２１号｣に任命して差し上げる。

川越線の早期複線化を
政府と埼玉県、さいたま市、川越市、日高市
東日本旅客鉄道に対し強く要望する

>>202
ここじゃなくて役場なら役場のHPとかに要望しる

天皇陛下に謁見して要望を伝えれば実現してくれるかもよ。

>>202
あと地主な。
住宅地並みじゃなくて農地の値段で売れと。

天皇陛下から直接東日本旅客鉄道に対して
命令できれば

朝見かける小学生、マナー悪すぎるんじゃないかな？

親は、こんな子どもたちだけで電車に乗せて、周りの乗客に何も迷惑をかけていないと思っているのか？

電車の乗り方を最低限教えてから、子どもたちだけで乗せてください。

>>207
禿同。どこの路線でも同じだ。

>>207
小学生の時までに親がきちんとしつけしておかないと、
そのまま大きくなってバカエみたくなってしまうわけだ。

そしてそのまま社会人になると低学歴低収入低民度の糞さいたま県民みたいになってしまうわけだ

どなたか、前スレにあった学歴厨対策のコピペをお願いします。

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

○駅舎エレベータ設置事業・・・1億8100万円
　・中浦和、武蔵浦和、東浦和の３駅
　・市内駅施設のバリアフリー化で設置補助

○JR川越線日進・指扇駅間新駅設置事業
　・平18年度…周辺準備基本計画作成486万円
　・平19年〜建設工事、橋上型２面２線

○浦和駅鉄道高架化推進事業・・・40億4938万円

JR関係のみ抜粋。ソース、さいたま市議の知人。

京浜東北線大宮駅で人身事故。埼京線への乗り換え、絶賛案内中、混雑注意。
なお、京浜東北線は現在も救助活動中。南浦和〜大宮で運転見合わせ。

平日夕ラッシュ時の大宮駅で、
２０分に１本しか走らない川越行きの電車を待つために
長蛇の列ができている２１番線を尻目に、
それをあざ笑うかのように１９・２０・２２番線へ
大宮止まりの折り返し電車が次々と到着する光景には
ある意味感動を覚える。

＞京浜東北線大宮駅で人身事故

終点なのに救助するほどのスピード出るの？

速度が遅いと、台車が乗り上げた状態で止まったりするから厄介。

埼京線にもE233欲しいな

>>215
ラッシュでも２０分に１本しか走らないなんて凄いな。
一体どういう路線なんだ？
大宮から先は通勤路線ではないのか？

>>219
大宮−川越間のラッシュのピークは23時台だよ。
だから他の路線がラッシュ時間帯であっても、
大宮−川越間は日中と同じ20分に1本しか走らないわけだ。

>>207
最近、新設された私立の小学生がひどいね
勉強より家庭教育を先にすべきだよ

例の新設のバカエ前駅の交換設備で増発できないのか？

毎朝埼京線でみかける人にかるく恋をした！
板違いすまん！

トロトロ停車運転士、只今十条→赤羽走行中。

ただ単に、直前を赤羽止まりが走っているからだったみたい。
ｽﾏｿ。

ただ単に、直前を赤羽止まりが走っているからだったみたい。
ｽﾏｿ。

今乗ってる快速新木場行きの8号車後よりの床が
パンやコーヒー牛乳の空容器やティッシュとか落ちていてゴミだらけ。

どうせバカエの仕業だろ。

>>217 マグロのほうが処置いいらしい

>>223
埼京線版｢電車男｣

ｷﾀ────(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)────!!!!
ｷﾀ────(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)────!!!!
ｷﾀ────(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)────!!!!
ｷﾀ────(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)────!!!!
ｷﾀ────(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)────!!!!

詳しく事情を説明しんさい。

>>219
人生の負け組を運ぶための路線です

不思議な不思議な玉袋
夏には伸びて冬縮む
腹に埋もれるミニチンコ
乳首っくびっくびっくカメラ

>>219
　ほとんど単線の川越線
　　川越西線は４連で２０分間隔

天皇陛下から大宮支社に命令が下されれば
複線化も夢じゃない

>>229
通勤中に見かける人がちょっといいなと思っただけで。
ちなみに私は女。
電車女・・・　なんかヤダ。

【お兄ちゃん】実の兄妹の婚姻届を誤って受理―戸田市【大好き】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141802925/l50

乗り入れ先の東京臨海高速鉄道臨海副都心線スレでも見たぞ

>>234
|∀･)ほう・・・電車よ、その方は何駅から乗って来て
どんな風貌なんだ？

>>233
|∀･)一天万乗の天皇陛下が大宮支社に御命令為されば
埼京線複々線化も夢じゃ無い。

大宮駅にジューサーバーらしきものが出現

川越線7時52分発4番線の9号車(?)あたりの女子高生が
何かキモいとかいってるけど誰のこといってるんだろ。
金曜は車両を乗り換えてたな。

>>223
戸田で降りるんならあてがあるぞ。

>>240
何で？

>>240
残念ながら戸田過ぎてから乗って来るんよね。
普通のリーマン。ちょっと疲れ気味な感じ。

湘南新宿ライン増発後、一瞬埼京線が空いた気がしたが、結局混雑が戻った気がする。
あと特に赤羽〜池袋間

最新の混雑率のデータはありませんか？

　川越線
　　国鉄時代非電化のときは３０−５０分ヘッド
　　朝夕は長大なキハ３５系主体の通勤気動車運転
　西武線との連絡のため高麗川ー東飯能までの運行があった
　コルゲート、ステンレス９００番台は異様だった

埼玉人うざいからわざわざ都内まで走らせないで戸田公園までにしちゃえよw

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　東海道沿線に住んだら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ﾆｰﾄ・ｻｲﾀﾏ在住）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>>245
低学歴のお前のがうざいよｗｗｗ

>>216
一両当たり何十トンもの物体が突進して来るんだ。
例え20km/hでも被害はでかいと思うぞ。

埼玉人うざいから都内まで走らせないで戸田公園までにしちゃえよw

戸田公園って都内なのか

>>249
おいおい低学歴が粋がるなよｗｗｗ

さっき「さんまのまんま」大全集で
陣内孝則がバカエＴシャツを披露してた（ｗ

埼京線にグリーン車をつけるべき。

埼京線を１５両編成にするべき

>>254
激しく同意
大宮赤羽間は15両のスペースあるらしいけど問題は池袋赤羽間の各駅って聞いたことあるな。

川越線とりんかい線のホームが対応していないしな

>>11
ＪＲ武蔵野線・京浜東北線・埼京線・高崎・宇都宮線
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1128047433&LAST=50

デジタルATC化をｷﾎﾞﾝ

スピードアップ希望
特に川越線

>>259
川越線に速度上げる余地ってあるの？
全然詳しくないんだが、
単線だし線路もあんまりスピード出せなさそう。
まだ、新車投入して赤羽〜大宮間を
快速120km/h運転の方がありえそうな希ガス。

デジタルＡＴＣは遅くなるから×。
ＡＴＳ−Ｐ化キボン。

>>261
新幹線とのからみでできないと聞いたが･･･
＞ＡＴＳ−Ｐ

確か埼京線はMAX90ｋｍだっけ？
川越から通して乗っているが川越線区間のほうが飛ばしているような気が…
気のせいか・・・

埼玉人うざいから都内まで走らせないで戸田公園までにしちゃえよw

>>262
幹線との絡みはＡＴＳ−Ｂだと思う。（軌道回路を変更しないとダメか）

>>263　通勤快速の場合
赤羽⇒北赤羽　100キロ　　
北赤羽⇒戸田公園　90キロ
戸田公園⇒北戸田（日本食堂付近まで）　100キロ
北戸田⇒武蔵浦和　90キロ
武蔵浦和⇒南与野　100キロ
南与野の通過線　90キロ
南与野⇒与野本町　100キロ
与野本町⇒大宮　90キロ

川越線内は　95キロ

間違っていたら、指摘願います。

>>264
も一度ツッコミ。

249 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/21(日) 12:22:52 ID:wO7+7W3p
埼玉人うざいから都内まで走らせないで戸田公園までにしちゃえよw

250 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/05/21(日) 13:28:43 ID:9ypFzzp6
戸田公園って都内なのか

川越線内は100km/hだお
たまに遅延時の日進〜指扇間では110km/h出すことがあると聞いた…。
まぁあの直線なら出しても大丈夫だろうなｗ

>>266
新幹線の並走区間は本当に遅いな。
ダイヤが乱れている時に、戸田公園や武蔵浦和まで先行の各停につかえまくってた通勤快速なんか
武蔵浦和〜大宮間で狂ったように飛ばしまくってるから、
やる気になればもっと出せるんだろうけど。
もっとも通勤快速あたりが普段から110km/h出してしまうと
110km/hに速度制限されてる新幹線の面目丸潰れだから、わざと遅くしてるんじゃないのか？

>>268
日進〜指扇間よりも指扇〜南古谷間の荒川鉄橋の先の方が
スピードを出せそうな気がするけどな。
周りは一面見渡す限りの田んぼだから何の障害物もないし。

E331になれば、騒音が減ってスピードアップ可能か

>>266の通り、埼京線区間はATCで100km/h頭打ち。後は所々に制限がある。
川越線内は制限95km/hだけど、ATSだから出そうと思えば出せる。

そもそも一応、埼京線の205系は最高速度100km/hだよ。爆音に騙されたかな？
埼京線って設備的には、首都圏で一二を争うｷﾂｷﾂﾀﾞｲﾔだよ。

>>269
つ軟弱地盤

E233を投入すればスピードアップ可能か？

上りの速度制限は、
　南与野構内
　武蔵浦和構内
　北戸田ホーム途中〜戸田駅手前の下り坂
　戸田公園構内
　戸田橋途中〜浮間舟渡ホーム終端付近
が90km/h制限。
赤羽台トンネル内で100→90→75と落ちて、赤羽駅構内が75km/h。
赤羽駅発車後90km/h、板橋場内で75km/h。
池袋構内で75→55→45と落ちて、池袋停車。
池袋でATS-Pに切り替えて、山手貨物線内は95が上限の模様。

埼京線ATCは、100km/h信号までしか対応していないので、赤羽〜大宮の最高速度100となる。

指扇から南古谷へ向かう荒川鉄橋越えた後の大カーブを
爆走しながら突っ込んでいくのに萌えるんだよなｗ

高架区間の90km/h制限ってほとんど意味ないだろ。

流れをきるようでしたら申し訳ありません。

ＪＲ初心者なんですが…今日高田馬場で西武線を待ってたら昼の11時45分頃、埼京線・湘南新宿ラインが通る急行線を
茶色い電気機関車（？）が単機でかなりのスピードで池袋方面へすっ飛ばして行きました。
あれはなんだったんですか？

ｸﾚｸﾚですみません。

>>276
それは霊柩車です。
現在は自動車の霊柩車が普及してきたため、出動する機会の少ない車両です。

>>264

>>273
渋谷⇒新宿は、原宿付近の天皇家ホームの影響で、下手したら
山手線にまで抜かれる始末・・（あそこは本当にどうにかしてもらいたい・・）

その分新宿⇒池袋は、その分非常に乗っていて小気味いい走り！！
って言っても、95キロ制限なんだよね！！

埼京線区間で最もいい走りをしていると感じるのは
上りの快速以上の”浮間舟渡過ぎ⇒赤羽台トンネルの中頃までの区間。

あそこは一番気持ちがいい走りをしてると感じます。

>>276
EF58

>>273
埼京線内が最高速度100キロなのは、沿線住民への配慮というのが一番の
原因では・・？？（あの終電の素晴らしい早さもその影響？？）

>>269
あそこの付近は、標高ゼロメートルに近い地帯なんです・・・
だから大雨が降ると一発アウト・・・・

>>275
一度でも乗ってから言え。

埼京線高架区間の制限個所は基本的に､ポイントとカーブと下り勾配の先にある駅の関係｡
>275は、R300でも高架なら120km/h位で走っても問題無いとでも言うのかね？

>>281

騒音も有るだろうけど､当時の国鉄の常識に従っただけでは？
普通列車・通勤電車はMAX100km/hってのが、結構長かった気がする｡

つうか>>281にマジレス不要なｷｶﾞｽ

武蔵浦和〜北戸田間に２〜４本の留置線を建設し
武蔵浦和始発電車を沢山出せば混雑緩和に成る。

>>279
そういえば天皇一家があそこからお召し列車に乗るときって、ダイヤを変換したりするのかな

>>286
天皇陛下のお召し列車はダイヤに何の影響も無い。
ただ、１本時刻表に無い電車が通るってだけ。
後、警官がホームや線路沿線を嚴重警備するってくらいで
何も問題も無い。

>>277
あれがそうなんですか！ありがとうございます。

カメラ手元にあったのに…撮っておけばよかったです…orz

埼京線に新津車両製のＥ２３１系を
導入する予定はありますか？

>>289
新津、川重、東急のすべてから導入されますよ

良いんだよ 埼京線は７万系が走ってんだから

補足
>>266
浮間舟渡終端→荒川橋梁終端付近:100km/h
北与野→大宮:90→75
大宮入線時は出発信号R現示相当なので、45→25となる。

>>273
大宮→北与野:75→90
そのまま与野本町終端付近まで90。その後、100。

謹呈　ﾏﾄ203　色そのままでもいいでしょ？ＡＴＣも付いてるし。

一口にATCと言っても､いろいろ有る訳だが

>>293
まあ、ありがたくもらっておくか
(ノ´▽｀)ノ

>>294
山手外３線区規格だと思ったが。（総武・横須賀地下は違う）

>>291
７万系って、りんかい線の事ですか？

6型ATCだっけ？

>>298
YES!
ちなみに常磐線緩行のATCは4形だから、規格がちがう。それにATS-Pついてたっけ？

まぁ、あんな汚物はなっから願い下げだが。

>>298

山手・埼京・(京浜東北)のは、6型といわれてる奴｡
横須賀・総武快速で使われていたのが5型で､6型は5型の上位互換らしい｡

常磐緩行は基本的には営団のシステムを延長してきた物で､
国鉄の他のATCとは互換性が無かったはず｡

>>299
> ちなみに常磐線緩行のATCは4形だから、規格がちがう。それにATS-Pついてたっけ？

ATS-Pは積んでないね｡
工場に出入りする時は､可搬型ATS-Pをつけてる｡

【宇宙】 "５月２５日ごろ" 通称「謎のすい星」の墜落で、大西洋に大津波発生と警告…仏研究家★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148314658/

人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

１５両は無理でも、１１両になるといいなぁ。

川越線内で発生したポイント故障の影響で、大宮〜川越間の上り電車で遅延しています。

やあ （´・ω・｀)
ようこそ、バーボンハウスへ。
突然だけれども、ここを訪れた君に一生セクロス出来ない呪いをかけたよ。
ああ、君が怒るのも無理はない。
このテキーラはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
この呪いから逃れる方法はただ一つ、
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ff/1148223935/
のスレに
「アッー！」
と書くだけなんだ。
うん、重ね重ね強引なのはわかっている。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
じゃあ、注文を聞こうか。

大盛りつゆだくで

>>305
おいバーボン、ちょっと聞いてくれよ。
いつも埼京線と武蔵野線が交差する駅を
利用してるんだけどな、今日は嫌なことが
あったのよ。
電車に乗り遅れるから走ったんだけど、
ほら、今日のＳ県は雨だろ？雨が降ったら
靴の底が濡れる。Ｍ駅の床は…もう分かる
だろう。俺は走っていて滑ったのだ！
滑るだけならまだ良い、転んだんだよ。
女子高生の笑い声が聞こえたけど、たぶん
俺のことだろう。恥ずかしい！

ってなわけで注文は
｢全国の駅から滑る床を無くしてほしい｣
だ。

>>307
あそこは毎日一番福が見られるからなｗ

埼京線羽田延伸実現祈願

新木場からさらに蘇我とか千葉まで乗り入れしてくれたら便利なんだけどね･･･

>>310
宇都宮線内で発生しました人身事故の影響で京葉線に遅れが出ておりますという羽目になるかと…

東北縦貫線開業するまでは大崎池袋間は首都圏のアキレス腱だな・・・

>>311
現状でも有り得るから｡

宇都宮線の遅れ→湘新→横須賀線→総武快速→内房・外房→京葉線の順に波及｡

そこまで酷いのは珍しいけど｡

良かったね埼京線、、
池袋〜大崎間超賑か。あんなにお客様が一杯来てくれて・・・・。

赤羽20：19発の各駅停車大宮行きが10分遅れてるが、何かあったのか？

>>312
→武蔵野線
もつけたしヨロ

>>315

宇都宮線の遅れ→湘新→横須賀線→総武快速→内房・外房→京葉線→武蔵野線の順に波及｡

そこまで酷いのは珍しいけど｡

って、>311が京葉線のことを言ってたから書いたまでで…
さらに貨物列車を介して南武線・常磐線にも波及｡

埼京線熊谷延伸

>>316
そして快速むさしのの影響で中央線へ波及

>>318
さらに
→中央総武緩行線→総武快速線→横須賀線
一周したｗ

山田く〜ん、>319に座布団3枚差し上げて！

>>314
>赤羽20：19発の各駅停車大宮行きが10分遅れてるが、何かあったのか？

お客様混雑のため。

>>317
不要。

埼京線は延伸するなら南、特に大崎から羽田空港へ延伸するのが１番。
北は不要だろ。
それよりも、川越線複線化や埼京線複々線化をお願いしたい。

>>322
埼京線の今以上の増線は必要ないでしょ。
必要だった赤羽〜池袋は、昇進の大幅な増発で、実質複々線になったわけだし。
>>320
甘いね。直通特急のおかげで

宇都宮線→東武線→半蔵門線→田園都市線＋日比谷線→東横線→みなとみらい線
更に将来は、東横線→13号線、有楽町線→東上線、池袋線w

>必要だった赤羽〜池袋は、昇進の大幅な増発で、実質複々線になったわけだし。

近道しようとすれば各駅停車。通過しようとすれば遠回り。
役に立たない複々線ですねw

・・・「近道できる通過線の設置」を求めているのだよ。

赤羽線の複々線化

>>323
池袋線のあとは、秩父線→秩父鉄道w

>>325
そう、それそれ。

一番線増が必要なのは日進〜川越間だろ。
あそこが単線のせいでいろんな弊害が出てるんだから。

欲張りな輩達だな。
そんなに高望みするなら、仕事場の近くに引っ越すなり、車にするなり、乗らない方法考えろ。

クルマなんて非現実的だなぁ

>>318
昔、南古谷からの出庫でトラブって湘新と
八高線経由で中央線の
両方遅らしたことなかったっけ？

武蔵浦和〜北戸田間に２〜４本の留置線建設
→武蔵浦和始発終着電車大幅増便
→朝4:30武蔵浦和始発池袋行、夜0:31池袋発武蔵浦和行終電運行

熊谷延伸

駐車場の収容台数で限度はあるけど車での出勤OKなところはあるじゃん

まあ、せいぜい中小企業にしか勤められない
低学歴低収入低民度のボンクラさいたま人には夢のような話かもしれないがw

京浜東北線と埼京線の熊谷延伸

クルマ通勤で通勤定期代支給させるピザは通勤快速に轢かれてしぬが良い

熊谷延伸ﾏﾀﾞｰ
（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>336ほか

必要なし。
籠原行の場合、ごく一部の列車を除き、北本で座れる。

毎日大宮19:07で帰ってますというのなら、話は別だが。

19：17現在
【川越線　遅延】
川越線は、大雨の影響で、大宮〜川越駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

川越線全線複線化
6分間隔ﾏﾀﾞｰ（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

熊谷延伸ﾏﾀﾞｰ

20:11現在
【川越線　遅延】
川越線は、大雨の影響で、大宮〜川越駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。
埼京線への直通運転を中止しています。

それを見越してさっさと帰って正解だった…

>>341
ま　　た　　荒　　川　　鉄　　橋　　か　　ｗ

>>341
毎度のことながら、あの単線は本当にどうしようもないな。
首都圏でちょっとでも大雨が降ると真っ先にやられるし。

>>333
低学歴ニートが粋がってんじゃねーよｗｗｗ

>>344
あれでも規制緩めたんだけどねぇ。それだけ降ったってことじゃね？
それとあの土壌の上を走ってる限り、複線化しても規制はこれ以上緩まないかと…

日進〜川越全線で複線化&高架化すれば規制は緩む？
ウルトラCで地下化・・・

>>347
埼葛の地下水路を通すのに、お金と時間がいくらかかったか・・・・・

荒川橋梁をまともな奴に架け替えるのと、荒川橋梁-南古谷の少し川越側くらいまで高架化すると､
だいぶ良くなる｡

単線って１面２線のことですか？

>>346
そりゃ大雨で田んぼが水浸しになれば
線路まで水没しそうなところを走ってるからな。

今日の雨規制で徐行してた区間は、日進ー指扇間だった訳ですが・・・

>>352
あの区間でどこの部分が軟弱地盤なんですか？？
宮前付近？？

２０５系３０００番代こっち来い

>>353
わかる人には判る単語で言えば「ピート層」かな。

大宮〜川越は「国境こえ」の感覚だなぁ
東武東上線ユーザーが昨日はいつもにまして多かったと思う。

>>353
たぶん指扇手前の切通し区間。規制値超えると35km/h規制。
以前は15km/h規制だったから、少しはマシになったんだけど、無規制化とはいかず。

>>355
泥炭層とも言うな。地下に尾瀬の湿原が埋まっているとイメージすれば良いかな。

武蔵野線の建設時の土質断面図を見たことがあるけど、台地間の盛り土の下には、ことごとく、ピート層
があったな。そういう土地柄なんだろうな。

>>356
まぁ確かに明治にはと県境があったくらい疎遠だからね。

今日１１時半頃、十条駅に停車中の車内で客同士が殴り合いのケンカしてたな。
そのせいで池袋到着が５分くらい遅れた。いい迷惑。

最強☆ビート

荒川鉄橋などの強風が起こりやすい線区は、シェルターで覆えばＯＫ
トンネル掘ったり高架にするより全然安上がり

鉄橋をシェルターで覆うと、鉄橋自体が風の影響を受けるようになり
余計危険度が増すわけですが・・・

暴風策が車両以上高くないのも、鉄橋自体が受ける風の影響を最小限にするため。

川越線全線地下化

携帯でワンセグ観てる人初めて見た〜記念ｶｷｺ

438 ：名無し野電車区 ：2006/05/24(水) 23:09:46 ID:EAhGBB90
今日ハエ区に185がいたけど何しに来たかわかる？


439 ：名無し野電車区 ：2006/05/25(木) 00:39:45 ID:kBdLMwXL
埼京川越線にライナーを導入するための試運転。

↑
低脳・低収入・低学歴・低レベルのさいたま人が
利用する埼京・川越線に、ライナーはいらない。

毎度毎度同じような釣りでご苦労なこったね。

>>365その携帯はW33SAだろ？
馬場に停めちゃ駄目かな？まぁ停めたら圧死するかもなｗｗｗ
妄想だからsage

>>365
馬場なんかに停めたら、1号車側がますます凄いことになってしまうぞ。

>>368
俺、W33SAユーザ
たまにテレビも観るけど走行している車内では画面が固まったりなどのブロックノイズが多くてダメぽ

馬場なんかにとめるより
北池袋に停車すべき

漏れはP901iTVだけど新宿−大宮は赤羽付近のトンネルと大宮地下ホーム以外はﾌﾘｰｽﾞも無く快調だよ。大宮を出るとかなり厳しくなるけど・・・。

いよいよ相鉄線乗り入れが現実味を帯びてきましたが、
もしも現在新宿どまりの埼京線をそのまま海老名or湘南台まで延長運転するなら、
埼京線にもいよいよ新車が投入されるんでしょうか？
少し気になったもので。
毎日205系しか来ないので、最近飽きてきたんですよね・・・

【埼京・川越線、湘南新宿ライン遅延】
原因はわかりません。
しかし、湘南は約7分、埼京線は約6分ほど遅れています。

連カキコしてスマソ。
原因は池袋駅での線路に人が立ち入った為だそうです。

>>373
関西の方ですか？今埼京線は東京臨海高速鉄道という私鉄に大崎から乗り入れて新木場まで直通してますよ。
いま埼京線を走っているのは205系とりんかい線の70-000形。
しかし相鉄乗り入れ面白そうだなあ。武蔵浦和や大宮で9000系とか見れたらなぁ。でもATCないしorz…

赤羽19：16発の通勤快速川越行きはめでたく運休になりますたｗ
したがって大宮から先、川越方面は40分間電車が来ませんので悪しからずｗｗｗ

振替やらない悪党ＪＲ束氏ね

朝ラッシュ時でも平気で川越始発を運休にするくらいだからw

【女装】男性会社員（３２）が女性専用車両で痴漢行為【痴漢】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1148466691/

なんでこんなに冷風ガンガンなんだよ埼京線は！
糞寒(怒)

本日に限り南与野で後から参ります通勤快速川越行きに抜かれます。だってさ

>>373
それ、どんな風に乗り入れてくるんだっけ？忘れちまった。

>>373
東急に直通するのなら渋谷・新宿・池袋にも乗り換えなしでいけるし、
湘南新宿ラインに乗り入れるメリットがないように思うんだけど・・・。

>>377
帰宅ラッシュ時間帯に４０分も間隔が空いたのかよ。
１９：５０頃の大宮駅２１番線と、
運休した電車の２０分後に来た川越行きは
もの凄い事になっていたんだろうな。

>>384
相鉄〜湘新のターゲットはそんなとこじゃないと思われ。
湘南台発前橋行きとか（ｒｙ

痴漢やめて(つД`｡)ﾟ｡

>>385
正確には大宮19：12発の通勤快速の後に19：22発の各駅停車が入る。
19：32発（赤羽19：16発の通勤快速）が運休だから、
次の19：52発までの間隔は30分ある。

いずれにせよ、10両編成の通勤型電車が走る路線とは思えん運転間隔だな。

>>373
埼京と相鉄が乗り入れすることは現実的にありえない。
新宿も新ホーム完成で多少は余力が出来折り返しには耐えられる。
大体、乗り入れる『必然性』がないよな。

>>388
見渡す限りの田んぼの中の単線を､
りんかい線の70-000系や6ドア車を2両も連結した205系といった
ステンレス車10連の通勤電車が爆走します。

このコントラストが、タマラン。

>>373
相鉄とJRの乗り入れは「横浜市内で線路を新設して相互乗り入れ」って話でしょ。
どっから埼京と乗り入れって話が出てきたの？

埼京線を玉袋線に改名しる！

>>391
新宿駅の容量がいっぱいで、折り返す余裕が無いので、
埼京線と直通させて、赤羽か大宮あたりで折り返せばいいんじゃないかっていう話が出てた。
>389の言うように新宿駅に余力が出来れば必要ないのかもしれないが・・・。

それと、相互乗り入れの場合、ＪＲ車も相鉄線内を走ることになる。
Ｇ車連結のＥ２３１が走ることはまずありえないので、
そうすると、必然的に埼京線の１０両編成が走ることになるんじゃないか？という話もあった。

まぁ埼京線との乗り入れは、あくまで妄想レベルの話。

ヒント：増結5連には号車番号のない編成がある

>>393
いまの湘新はG車連結がデフォなのにそれをまた崩すことになるんだよね。

湘南台初快速川越行きか

これ電車は川越始発通勤快速羽田空港行です。

途中の停車駅は
南古谷、指扇、日進、大宮、武蔵浦和、赤羽、池袋、新宿、渋谷、恵比寿
大崎、大井町、羽田空港です。

無茶な連絡運行は不要、赤羽線に戻すべし。
赤羽―池袋しか乗らない自分には無問題。

埼京線なのにATOSつまんね(´Д｀)

>>398
昇進乗りなよ…

ついでに400

池袋〜赤羽の昇進はスピードＵＰできないのかな？

>>401
205でスジ引いてるからムリ。

>>402
ｽｼﾞって103のまんまじゃなかったっけ？

>>402
昇進は専用スジなので。
まぁ線路が西郷100km/hだから、どのみち�_

黄色い赤羽線の頃から変わってないんじゃ？

>312
内房、外房までは実際にあったｗ
京葉線の場合は
宇都宮線→湘南新宿ライン→埼京線→りんかい線→京葉線の順だな

>>398
>赤羽線に戻すべし。
まあもともと赤羽⇔池袋区間だけだったんだからな。
赤羽以北が入ってきてからおかしくなったんだよ。

なつかしの赤羽線
西から１０３借りて８連でカナリヤ色でやろう

天皇陛下に謁見して要望をお伝えすれば
赤羽線は複々線化するな。

天皇陛下に川越線全線複線化も要望せねば

>>372
けっこう車内でワンセグ見てる奴いるんだな。
朝の武蔵浦和でP901iTV見てるおっさんが居たが彼が乗る電車は通勤快速で激混み。
そんな状態でも見れるのか？と思いつつ武蔵浦和始発に乗る俺。

>>407
赤羽以北は、東京依存の埼玉県民のために必要です。
郷土愛を持たず、東京に近いことだけで自我を確立している埼玉県民。
東京で自宅を買うことができず、埼玉で購入した低所得層が多い埼玉県民。
満員電車で痴漢に間違えられるリスクを犯しながら通勤する埼玉県民。
休日は、大型スーパーで買い物するしかやることのない埼玉県民。
金持ちの大半が土地成金で、勘違いしている馬鹿息子が多い埼玉県民。
勘違いしている馬鹿息子の嫁は西川口で調達している埼玉県民。

おかしくなって当然だね。

…と、群馬とか栃木あたりの住民が申しております。

>>412
休みは毎週パチンコの埼玉県民ですが何か？
今日も60k勝ってきたお(　 ^ω^)

昨日のac@train、方向幕に「通勤快速・大宮」や「埼京線」と出していたけど
もしかしてこの車両が埼京線に投入される計画とかあるんですか？

>>415
俺が見たときは、中央線高尾だった。
計画というか、実用化、試験車両が京葉線にお目見えしている訳だが。＞E331

そうそう、今度できる鉄道博物館の模型に、上尾延伸線用地と書いてあった件。

計画は、まだ死んでいないのか？

まあそう言うなよ。大宮までは許しておくれ。

>>350

>>415
たぶん川越に配置したから入れただけだと思う。
新製当時のままなら、埼京線関連は恵比寿までしかないよ。

真剣に言うとしたら
恵比寿逝きと川越逝きは確認できた
でも仮に埼京線に新型投入だとしたら
Ｅ２３３？Ｅ３３１どっちだ？

埼京線の上尾延伸これについては
ﾏﾀﾞ計画が生きているけどな

確か熊谷延伸という形で

実際に、一部の人は埼京線は熊谷まで運行していると勘違いしている品

　　　　　　　　　　　　　　＼≡○≡／　
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,（　 ´Д｀）/＿＿　　　　＜　　ハイハイ！
　　　　　／　　　/-∧i.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ　 ＼　　見せもんじゃないぞ！！
　　　　/　　　.／´д｀)　/ 　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ー''　/　/　 / /　l　l
　　 i'　　／ バカエヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿　＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=口=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃　　大阪うどん　　やきそば　ラーメン　　サービス丼　カレー　トン汁
┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |関東蕎麦うどん
┏───┓　　┏────────┓┏──────┓　　|きしめん
┃ス パ　　|　　　|カレー　　　　　牛丼 |　|サンド　　　　　　|　　　|
┃ピラフ　 |　　　|　　　　　　スタミナ丼|　|　　　　　おにぎり|　　　|
┃　　　　　|　　　|ホットドッグ 　　　　　|　|　　　　　　フライ|　　　|
┃　　　　　|　　┗────────┛┗──────┛　　|
┃　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|鉄火丼
┃カツ丼　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|寿司
┃親子丼 |　　┏────────┓　┏──────┓　|
┃　　　　　|　　　|お好み　　焼きうどん|　　|　　二色丼　　　|　　|
┃イカ焼　|　　　|タコ焼　　　　　　　　　|　　|　　　　　　　　　|　　|...................................
┃ｼﾞｭｰｽ　|　　　|　　　　　チーズドック|　　|しうまい肉まん　|　　|寿司持ち帰り
┗−−−┛　 ┗────────┛　┗──────┛　┗───────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(餃子)



─────　　　　　┏──────────┓
　　　　　　　　　　　　　|ソフト　　　　　　　ドーナツ|
エスカレーター　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|

>>423�dクス
今後このスレのAAは、コレにケテーイ

と言うわけで、バカエは氏ね

>>424
これはいいすなつくらんど

>>424
ナニそれ？

ﾊｴ3?の運転台にTIMSらしき物体を発見。
車内にも、それに関係する機器らしき箱が網棚上に増設されてた。

>>423
座布団1枚。
>>425
同意。

>>428
TIMSが何なのか､知らないようだなw

あれは、デジタル無線装置だよ
ハエ４編成と武蔵野線に一編成がある

マジレスするとデジタル無線装置。モニタは修正時刻が表示されるんだっけ？
211系や205系では運転室内が一杯で、一部機器が客室内に飛び出してる。

【社会】走行中の電車内でAV撮影 目隠し役ｱﾙﾊﾞｲﾄ含む31人検挙
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1148466691/

トンクス

211系に付くことは初めて知った

赤羽も改良工事を実施して、通勤快速の池袋−赤羽間は山貨経由。
通快は15両にし、通快が山貨を通ってる間池袋−赤羽の区間列車を
増発。

>>435
剥げしくいいねぇ。

>>435-436
よくねぇよ馬鹿氏ね
通勤快速は武蔵浦和利用者の為にあるんだろうが。

通勤快速は武蔵浦和利用者ってよりは武蔵野線利用者だな

ふざけるな
通勤快速は、川越市民のためにあるに決まっているだろ

川越市民は東上線と西武新宿線を使ってくれ。

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>>441

どうせなら、もっとオモロイ AA作ってこいよ｡

>>442
激しく同意。

上りMLえちごで、大宮4:30の401B普通に乗り換えて東京・新橋方面へ行って、
東京5:20発の321M普通静岡行き（MLながら373系返却）に乗り換えることは可能ですか？
時刻表上ではそれぞれ２分乗り換えなんですが、
関東の鉄道に疎く、乗り換えにかかる所要時間がいまひとつ分からないので…
教えてｴﾛい人

東京駅での乗り換えは、
京浜東北線→東海道線は、初めてや慣れない人は迷子になりやすいから難しいな

どうしてラッシュ時のピークを過ぎているのに各停が武蔵浦和で通勤快速の待ち合わせをせずに戸田公園や南与野で通過待ちをするのてすか？
ダイヤ上の問題？

川越市民は座って寝たいから埼京線利用じゃね？
でなければ東上線＋山手線が普通。

>>446
通勤快速=ﾗｯｼｭ時だけど…

>>444
素人にはお勧めできない。

次のグリーン車できちんと料金払って休むべし

>>446
ヒント：武蔵浦和行

板橋から池袋寄り１つ目の踏切脇のゴミ屋敷が区によって包囲網が敷かれたのれす

>>451
あぁ、あのゴミ屋敷www
いつか、鉄道用地にモノ落とすんじゃないかと見てた。
埼京線側は線路１本分余裕あるけどね。

>>444
スレ違いだが、回答しておく。
どちらも、ダッシュかませば、不可能ではないと思う。ただし保証はしない。自己責任でやってくれ。

大宮は多分隣のホーム。東京は７番線発車のようだから、６番線の京浜東北線からなら、やはり隣か。

首都圏の乗り換えで難儀するのは、距離より人の多さで、今回の時間なら、まだ空いていて、問題なかろう。

>>444
大宮は隣のホームではなく1本隔てたホームね

えちごが６番で京浜東北は１番か２番
同じこと考える奴がライバルだな。

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　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│埼京線　通勤快速　川　越　２３：４７ |. |＼＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│埼京線　各駅停車　川　越　２３：５４ |. |
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　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!!
　 |　　 　 　 　 ／　階段から　 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　　 　 　 ／　　　　 先が長いぞ ｀/二二ヽ
　 |　　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

>>455

残念ながら、通勤快速は４番線、最終の各駅停車は１番線なので、
このようなアングルになることはないです。

メロディは４番線のやつか？

>>453-454
サンクス。
頑張れば不可能ではないってことですね。

てことは、問題はえちごが定時に着くかどうかということになるわけか。

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　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│埼京線　各駅停車　川　越　２３：５０ |. |＼＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│埼京線　各駅停車　川　越　２３：５４ |. |
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　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!!
　 |　　 　 　 　 ／　階段から　 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　　 　 　 ／　　　　 先が長いぞ ｀/二二ヽ
　 |　　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
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　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
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　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│埼京線　通勤快速　川　越　２３：４７ |. |＼＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│埼京線　各駅停車　熊　谷　２３：５４ |. |
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　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!!
　 |　　 　 　 　 ／　階段から　 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　　 　 　 ／　　　　 先が長いぞ ｀/二二ヽ
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　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│川越線線　通勤快速　川　越　２３：４７ |. |＼＿＿＿＿＿＿＿
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　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!!
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　 |　　 　 　 ／　　　　 先が長いぞ ｀/二二ヽ
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　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
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　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│埼京線　各駅停車　大　宮　１４：３６ |. |＼＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│埼京線　各駅停車　赤　羽　１４：５１ |. |
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　└───────────────┘|│♪ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 |　　 /───────────────────|│　　ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ
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　 |　　 　 　 　　　　 |　 /───────────────────-.|│♪ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ ﾁｬ-------ﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 |　/────────────────────|│　　大宮行き発車します。ドアが閉まります。ご注意ください。
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　 |　　 　 　 　 　 　 |/──────. ∧＿∧ ──────────-┤
　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!!
　 |　　 　 　 　 ／　階段から　 　　　/〔　　　〕〕つ
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　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│りんかい線直通　通勤快速　新木場　２３：４７ |. |＼＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│　　　　埼京線　各駅停車　熊　谷　２３：５４ |. |
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　 |　　 　 　 　　　　 |　 /───────────────────-.|│♪ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ
　 |　　 　 　 　　　　 |　/────────────────────|│　　ﾁｬ-------ﾝ　ダァが閉まりますご注意ください
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　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!!
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　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
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|　　 　 　 　　　　 |　　　　　　┌──┴┴────────┴┴─┐|　
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│高崎線　普　　通　高　崎　００：１４ |. |
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│停車駅は…宮原、上尾、北上尾、桶川、 |. |
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　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!! 川越行が来てしまう。
　 |　　 　 　 　 ／　階段から　 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　　 　 　 ／　　　　 先が長いぞ ｀/二二ヽ
　 |　　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ ﾄｲﾚﾆﾓｲｷﾀｲｹﾄﾞ､ｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

ワロタ。

北赤羽駅前にココ壱番屋開店記念age

　|　　 　 　 　　　　 |　　　　　　┌──┴┴────────┴┴─┐|　
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│埼京線　各駅停車　新　宿 |. |
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│埼京線　各駅停車　新　宿 |. |
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　└───────────────┘|
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　 |　　 　 　 　 　 　 | /────────────────────┤
　 |　　 　 　 　 　 　 |/──────. ∧＿∧ ──────────-┤
　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!! 新宿行が来てしまう。
　 |　　 　 　 　 ／　　　　　　 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　　 　 　 ／　　 ﾁｺｸﾀﾞｰ　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ ﾄｲﾚﾆﾓｲｷﾀｲｹﾄﾞ､ｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

>>447
川越から新宿以南まで通勤で利用している人は
普通は埼京線経由で定期を買ってるだろ。
どうせ通勤定期の費用なんて会社持ちだし。

やはり川越から確実に座れるのと、
平日ラッシュ時の東上線のダイヤがあまりにも糞なため、
川越−池袋間は埼京線・東上線のどっちを使っても
所要時間がほとんど変わらないというのが大きい。
しかも新宿以南となると、直通で行ける埼京線経由の方が逆に速くなるし。

　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　┌──┴┴────────┴┴─┐|　
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│埼京線　通勤快速　川　越　２３：４７ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│停車駅は…池袋、赤羽、武蔵浦和　 |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　└───────────────┘.|
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　./──────────────────-|
　 |　 　 　 　 　　　　| 　　./───────────────────|
　 |　 　 　 　 　　　　|　　/───────────────────-|
　 |　 　 　 　 　　　　|　./────────────────────|
　 |　 　 　 　 　 　 　| ./────────────────────┤
　 |　 　 　 　 　 　 　|/──────--∧＿∧ ──────────┤
　 |　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!! 川越行が来てしまう。
　 |　 　 　 　 　 ／　階段から　 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　 　 　 　 ／　　　　 先が長いぞ ｀/二二ヽ
　 |　 　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　 　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　 ／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ ﾄｲﾚﾆﾓｲｷﾀｲｹﾄﾞ､ｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

>>465
そこで串団ｇ(ry

宮原開通ﾏﾀﾞｰ

>>459>>462
埼京線が熊谷行ってるのが笑い所？

>>>444
マジレスすると東京駅の乗換えは何の問題もない
ただし事前に停車位置と階段の関係は調べておくように

大宮駅は・・・３回やって３回とも不可能だったＹｏ！

異常プリオンが増殖したスポンジ脳の
低脳・低収入・低学歴
さいたま県民ｗ

>>466
明日になったら首が体から離れてしまうわけですね

>>471
そのスレ落ちてるじゃん

どうして渋谷の埼京線連絡通路と南口を繋がないのですか？

池袋〜大崎間を増線して湘南新宿ラインと別々に運行して欲しい

バカエの女もドア付近で座り込むんだな。初めて見た。

サカエの生徒は毎日20kmとか走り込んだりするからね

バカエは死ね

大宮駅前とかも地ベタに座り込む女子高生が多くてウザイ
あれを見る度に「さいたま人ってまともに義務教育も受けられない貧しい農民ばかりなんだな」と可哀想に思ってしまう

>>480
大宮駅のホームで地べたに座り込むのは21番線が圧倒的に多いな。

安心しろ
群馬・栃木・千葉もそうだから

埼玉県民の漏れも東京と神奈川には負けを認めるよ。
千葉や栃木や群馬は似たようなもんだろうけどｗ

東京・神奈川ってもピンキリだし
別に相手にする必要ねーよ。

三宅島だって東京都だべ。小笠原もね。

この２つだったらまだ埼京線沿線のほうがずっといい

>>483
そうか？
漏れの頭の中では
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川＞＞＞＞千葉＞＞茨城≒栃木＞群馬
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞埼玉
なんだが

理由、埼玉以外の各県は旧重要藩であったり、国府があったり、あるいは開国
時に重要な役割を果たしたり。それに比べて、埼玉って東京の植民地で人口
こそ多いけど独自の文化も何もないＤＱＮ地域かなって思ってるんだけどさ。

埼玉県は文化はあると思うけどね、岩槻の人形など伝統工芸品もいまだに盛んだし
しかしね、あそこの住民は地元に対する愛着心なんてまったくないし、
せっかく伝統があっても、その素晴らしさを活かしきれてないんだよね



ま、所詮は低学歴・低収入・低民度の、出来損ないばかりの街なのさ(ﾌﾟ

>>486
恥罵県民乙
｢東京｣ディズニーランドがある時点で恥罵も植民地だろ？

確かに埼玉県民は、郷土愛が無さすぎる
岩槻・大宮・川越・越生・小川町・秩父とかいっぱい自慢できるんだけどな

>>486
えーと川越城や忍城あったことも知らない無教養さんですね


義務教育からやり直すべきですねｗ

おいおい低学歴共が必死すぎだってのｗｗｗｗ

と中卒が申しております

おいおい俺様は現役超一流大生様だってのｗｗｗｗ

異常プリオンが増殖したスポンジ脳の
低脳・低収入・低学歴
さいたま県民ｗ

ぶっちゃけ郷土愛なんてないだろ？
遊牧さいたま民族さんたちよ

中堅大学以上しかとらない会社だと、修士や博士でもない限り
学校名なんて名乗るだけ無駄なんだよな〜。

粘着してる豚も、鼻高々でいられるのはあと数年だよwwww

>>495ぶっちゃけ郷土愛なんてないだろ？
遊牧さいたま民族さんたちよ

地方から出てきた田舎者が、東京に住めなんいで埼玉に住んでるんだから
郷土愛なんかあるわけないだろう！

低学歴の僻み必死すぎｗｗｗ

あ？
そんなに言うんなら大学名曝してみろ。で、すっきりしてくれ。

西日本から引っ越してきたけど
正直、千葉は東京の植民地だと普通に思ってた
そして、埼玉は名前しか知らない何の印象もない土地だった
（東北本線は知ってたけど、埼京線の存在は
コッチに引っ越すことになるまで知らなかった）

>>499
まだ学生で自立できていない、ニートの相手はしない方がいい。
頭は良くても、一般常識を全く知らない、精神的バカが多いので・・

てか、埼玉とか千葉とか意味も無く叩いてる時点で一般常識が欠如してる気がするが

>>502
|∀･)実生活では在住地で馬鹿にする事なんて先ず無いからな。
童貞ヒッキーは外に出無いから、現実を知ら無いだけだろ。
哀れみの目で見てやれよ。

バカエは、死ね

すげーよ、新宿発8時12分ごろのやつに今乗っているけど、









暖房が入っている！！！！サウナみてーｗ


渋谷で後のやつに乗り換えよ

>>493

俺に刎ねられて氏ね

>>505
川越あたりは寒かったから暖房入れたんじゃないの？

冷房と暖房をまちがえたんじゃないのか？

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
　「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
　何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
　そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

郷土愛のない、こじきさいたま人
ホームレスとほぼ一緒w

相変わらずこのスレでバカエ叩きしてるのか。
叩くなら然るべきところでやれよバカが。
それすら分からない時点でバカエと同レベルってことに気付け。

更新されてたので
埼京線2005年度一日平均乗車人員(大崎〜川越)

新宿　 747,930
池袋　 564,669
渋谷　 423,884
大宮　 231,599
恵比寿　 131,507
大崎　 93,709
赤羽　 86,459
武蔵浦和　 39,847
川越　 36,149
十条　 30,517
板橋　 29,348
戸田公園　 27,767
浮間舟渡　 18,420
北赤羽　 16,819
戸田　 15,746
南与野　 14,960
指扇　 14,856
北戸田　 14,505
与野本町　 13,850
日進　 11,632
中浦和　 11,399
北与野　 7,474
南古谷　 7,437

前に、特別展「さいたまの鉄道」を埼玉県立博物館に見に行った時に常設展示も見てきたけど、埼玉の歴
史って、縄文遺跡はあるけど弥生〜平安は、ほぼ欠如していて、幕府が関東に移ってきた鎌倉以降しかな
いと感じた。
鎌倉以降の歴史的遺物も台地の上だけ。荒川、利根川の氾濫原は人が住める環境に無かったから、歴史的
遺物は残っていないのね。
埼京線は荒川〜霧敷川の氾濫原を通っており、沿線に歴史感を感じないのは、そんな理由と、俺は納得し
ている。

まあ箱ものはしょうがないわな。てか鎌倉以降が
歴史的に浅いってんなら東京区内だってそれ以前は
沼地・原っぱ・埋立地でなんもありゃせん。
弥生〜平安ねえ…
武蔵一ノ宮の大宮氷川神社と二ノ宮の児玉の金鑚神社は
手頃に古いんじゃないか？まあ建て替えはしてるだろうが。

金鑚神社のご神体は何億年前のもの？

南与野駅の改札のSuicaタッチパネルが新型になってた。
他の駅は？

知らんがなｗ　神社・仏閣板で聞きなよ。

>>516ね

うお２重にミスった
>>515ね

>>512
大崎が赤羽を抜いたな。

>>516
今後、磁気定期券でキセルができなくなった。
仕方ない、suika定期券に変更するか。
でもキセルしてなくてもsuikaだと改札機で引っかかるんだよね。

川越も新型にかわっているよ

さいたま県は低学歴・低収入・低民度以外に
文化がない・常識がない・魅力がない

ｶﾜｲｿｽwww

中浦和より北与野のほうが少ないとは意外だ

この前のに比べて増えてはいるけど
南古谷に猛追されてるな。
すぐそばにさいたま新都心があるから
そっちで乗るのが多いんでは？

>>525
東北本線・高崎線の普通列車でも、赤羽方面は優等運転だからな。
そうかも知れん。

ますます与野本町に快速が止まる必要が無くなったなー

　　　　　　　　　　　　　　＼≡○≡／　
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,（　 ´Д｀）/＿＿　　　　＜　　ハイハイ！
　　　　　／　　　/-∧i.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ　 ＼　　見せもんじゃないぞ！！
　　　　/　　　.／´д｀)　/ 　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ー''　/　/　 / /　l　l
　　 i'　　／ バカエヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿　＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=口=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　

>>512
ここ１０年くらいの乗車人員の推移を知りたいんですが、どこかにソースありますか？

北与野、新都心の下車口って、普通の人しらんだろ。
折角新宿と、一本でつながってるのに、
使われないのはもったいない。
新都心西口駅にでもすれば状況変わりそうな気もす。
市は改名費用ぐらい出せるんじゃないのか。

>>530
1本で繋がれててもあの本数じゃ使わない。特に休日。
赤羽で乗り換えたほうがよっぽどマシ。

快速は与野本町通過・北与野停車にすべき。

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

乗車人数ブービーなんだからワガママ言わないで
大宮か新都心か与野本町まで歩きなさいよ。

快速は恵比寿通過すべきでしょ

埼京線2005年度
一日平均乗車人員(大崎〜川越)

01新宿　 　　747,930
02池袋　 　　564,669
03渋谷　 　　423,884
04大宮　 　　231,599
05恵比寿　　131,507
06大崎.　　　　93,709
07赤羽.　 　　 86,459
08武蔵浦和.　39,847
09川越.　 　　 36,149
10十条.　 　　 30,517
11板橋.　 　　 29,348
12戸田公園.　27,767
13浮間舟渡.　18,420
14北赤羽. 　　16,819
15戸田.　 　　 15,746
16南与野. 　　14,960
17指扇.　 　　 14,856
18北戸田. 　　14,505
19与野本町.　13,850
20日進.　 　　 11,632
21中浦和. 　　11,399
22北与野 　　　7,474
23南古谷 　　　7,437

>>536
それって乗り換え客含んでる？

荒川鉄橋近くのヘリポート跡にマンションできるらしいからな。北与野が最下位転落だろう。

　　　　　　　　　　　　　　＼≡○≡／　
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,（　 ´Д｀）/＿＿　　　　＜　　ハイハイ！
　　　　　／　　　/-∧i.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ　 ＼　　見せもんじゃないぞ！！
　　　　/　　　.／´д｀)　/ 　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ー''　/　/　 / /　l　l
　　 i'　　／ バカエヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿　＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=口=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　

快速は与野本町じゃなく、南与野に停めたほうがいいんじゃ？

16南与野. 　　14,960
19与野本町.　 13,850

↑
間違えた・・・orz

>>537
含んでるはずがない。含んでるなら赤羽がもっと上位のはず。

>>535
確かに
赤羽以南各駅停車っていうのはね･･･
待避線作れないものか
少なくとも通勤快速は停車駅設定して欲しい

　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　┌──┴┴────────┴┴─┐|　
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│埼京線　当駅始発　新　宿　　８：０６ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│埼京線　各駅停車　新木場　 ８：１２ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　└───────────────┘.|
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　./──────────────────-|
　 |　 　 　 　 　　　　| 　　./───────────────────|
　 |　 　 　 　 　　　　|　　/───────────────────-|
　 |　 　 　 　 　　　　|　./────────────────────|
　 |　 　 　 　 　 　 　| ./────────────────────┤
　 |　 　 　 　 　 　 　|/──────--∧＿∧ ──────────┤
　 |　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!! 赤羽始発が逝ってしまう
　 |　 　 　 　 　 ／　新木場行は 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　 　 　 　 ／　　　　 地獄だぞ　　 ｀/二二ヽ
　 |　 　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　 　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　 ／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ ｳﾝｺｶﾞﾏﾝｼﾄｹﾊﾞﾖｶｯﾀ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　┌──┴┴────────┴┴─┐|　
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│埼京線　当駅始発　熊　谷　　８：０６ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│川越線直通　快　速　川　越　 ８：１２ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　└───────────────┘.|
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　./──────────────────-|
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　 |　 　 　 　 　 　 　|/──────--∧＿∧ ──────────┤
　 |　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!! 赤羽始発が逝ってしまう
　 |　 　 　 　 　 ／　新木場行は 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　 　 　 　 ／　　　　 地獄だぞ　　 ｀/二二ヽ
　 |　 　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　 　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　 ／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ ｳﾝｺｶﾞﾏﾝｼﾄｹﾊﾞﾖｶｯﾀ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
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　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　┌──┴┴─────────────────┴┴─┐|　
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│横須賀線直通　　普　　通　大　　船　７：３０ 　|. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│【埼京線運転見合わせ】埼京線は大宮駅での人身事|. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　└───────────────────────┘.|
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　./───────────────────────────-|
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　 |　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ! 急ｹﾞ!! 昇進が逝ってしまう
　 |　 　 　 　 　 ／　　　昇進は 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　 　 　 　 ／　　　　 地獄だぞ　　 ｀/二二ヽ
　 |　 　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　 　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　 ／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ ｳﾝｺｶﾞﾏﾝｼﾄｹﾊﾞﾖｶｯﾀ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　ﾗｯｼｭｼﾞﾆ､ﾅﾝﾃﾞｻｲｷｮｳｾﾝﾊﾄﾏｯﾃﾙﾝﾀﾞ　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
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昇進は配線の関係でさいたま新都心駅にホームを造れないんだから、
新宿方面からの客のために北与野に快速を停めて
北与野もさいたま新都心への最寄駅であると宣伝汁！

京葉線通勤車両がE331に統一されたら
205系が埼京線に来て増発が出来るな

>>548
というか京葉なんかより最強に新車くれよ

帰宅ラッシュ時の下り赤羽止まりは止めてほしい。
山手線の２０５系何故埼京線に来ないのかな？
仙石線や武蔵野線に回すのなら埼京線にも回して欲しい。

>>550
留置線が足りないんじゃないの？

>>544
間にもう１本ないか？新木場行が、

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

停車駅改良案

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本宮進扇谷越
●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━●●●●● 通快
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━●●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●△△△△ 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・一部時間帯のみ運転　　△・・・入出庫時に運転

埼京線の駆け込み乗車駅ワースト３

１．新宿駅
　　　中央通路から来た客が１号車へ向けてみんな猛ダッシュ。
　　　特に酷いのは階段と１号車の停車位置が離れている３・４番線。
　　　そのため客が殺到した１号車は異常なほどの大混雑なのに、
　　　１０号車はガラガラというアンバランスな状態で新宿駅を発車する。

２．大宮駅（２１番線限定）
　　　大宮〜川越間は帰宅ラッシュ時でも２０分に１本しか走らないため、
　　　１本逃すと次の電車まで２０分も待たなければならない。
　　　そのため、みんな必死の形相で駆け込み乗車をする。

３．赤羽駅
　　　乗り換えのための駅であるため、乗り換え客そのものが多いため。

>>550
贅沢言うな！
大宮−川越なんて帰宅ラッシュ時でも20分に1本しか走らないんだぞ。

武蔵浦和駅周辺に留置線を４本くらい建設して
赤羽行を減らし、最低でも武蔵浦和まで行ける様に
するべき。

北与野厨はｶｴﾚ!

>>554
快速と通勤快速快速は板橋･十条を通過すべき。
だから>>553のような停車駅にすべき。

しかし妄想じゃなくて
具体的な動き何もないなー

車内トラブルって、やっぱ痴漢なのかな？

>>559
その意見には大賛成ですが、現状の設備では無理です・・・。
十条付近を地下化するか、板橋駅構内に通過線を作るか・・・
上記の２択になります。

大阪人ですが、一度ラッシュ時の埼京線に乗ってみる覚悟です。

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>563
朝7時台の先頭車両がまじオススメ

>>563
通勤快速の赤羽〜新宿間の１号車（最後尾）がお勧め。
ただし、赤羽以南は全部各駅停車になるため通勤快速の表示を消すから、
赤羽からではどれが通勤快速か分からないので、武蔵浦和から乗った方がいい。
ちなみにラッシュ時の先頭車両は雌車だよ。

いつも埼京線の１号車に乗ってるが、言うほど混んでないぞ。ちなみに赤羽を８時前後に出発するもの。

>>566
昇進ができたから、昇進登場前よりは相当混雑が緩和されてるはず。

>>567
今昇進のE231に乗ってる客の大半は
昇進ができる前は赤羽で埼京線に乗り換えてたんだからな。

今でもその方が早いんだけどな

せっかくだから参加したいって言うなら、埼京線なんて半端なところじゃなくて田園都市線乗りな。

田園都市線もかなりだが、
東西線の西行きが一番ひどい希ガス。

>>563
それなら中央線の2，3両目あたりの方がいい。
まず乗れるかどうかからだからな。ｗ

板橋、十条って何で通過できないの?
設備上の問題とか聴いたことあるけど具体的に何?

>>573
池袋に入れないから。

>>574
通過線なしではダメなの？
赤羽〜大宮間で普通にそうしているのに

俺は普段、池袋→大宮で埼京線を使っているから朝や夕方のラッシュは無縁だけど
最近、用事で朝の上り列車に乗ったら…


死ぬかと思った('A`)

>>512
それって、埼京線乗車人員なのか？
山手線や東北、武蔵野線とか含んでない？

>>577
ヒント・：乗員

>>565
赤羽から表示消してたっけ？
大宮では消すけど。

>>566-567
97年だったか、赤羽駅の時刻表にこう貼り紙がしてあった。
「次の列車は混雑します　8:00・8:09・8:15…」

現在でも埼京線内のダイヤはほぼ同じなのですが、この前後に昇進が入り、
多少の混雑は緩和されたのではないかと思います。

(まぁ、通快新宿後の各駅停車新木場もそれなりに混みますが…)

>>569
新都心・浦和に停車する分遅くなっているうえ、朝の中電は(参考)のように
少し長めに所要時間を取っています。ですので、例えば高崎線の上野行と
昇進国府津行が赤羽に同時に到着したりするので、結局昇進直前の上野行で
赤羽で乗り換える人は少ないです。

また、赤羽〜池袋の朝のダイヤは、５番７番がほぼ同時に出ているか、池袋で
先に発車する埼京線より30秒先に発車するくらいなので、昇進からも乗換えが
少ないと思います。
(まぁ埼京線が１分半遅れると、結局池袋で乗り移りが発生してしまいますが…)

(参考)
　　　　　　　　日中　　　　朝
大宮→新都　２分30秒　２分30秒　(新都心では30秒停車)
新都→浦和　３分45秒　４分00秒　(浦和では45秒停車)
浦和→赤羽　８分00秒　８分45秒　(赤羽では45秒停車)

ともに標準的な所要時間で、停車時間は含まず。
（ ）の停車時間は、朝上りのもの。

新東国テ天品大大恵渋新池板十赤北浮戸戸北武中南与北大日指古川
木雲展レ王シ.井崎比谷宿袋橋条羽赤舟公田戸浦浦与本与宮進扇谷越
○○○○○○○○○○●●━━●━━━━━●━━━━●●●●● 通快
○○○○○○○○○○●●●●●━━●━━●━━●━●●●●● 快速
○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
← りんかい線 →←――――――　 埼京線　 ―――――→←川越線→

○・・・平日は日中のみ運転　　

>>579
今年に入ってから赤羽以南の埼京線上りは全列車「各駅停車」と表示するようになった。
車両のLED表示からも「快速」や「通勤快速」の表示が消されるようになった。
今年のいつからかは忘れたが。

まあ、昇進なんて新宿をとっくに過ぎてるというのに
いつまでも「新宿経由」の表示を出して走ってるし、
埼京線はそれと比べたら柔軟に対応してるからマシとは言えるが。

>>582
北行は、赤羽での誤乗があるから（浦和・さいたま新都心通過）大宮まで消さないかと。
大宮から先で消してるかどうかはしらんがな(´・ω・｀)
でも前橋行に「高崎・両毛線直通」律儀に出してるくらいだからそのくらいのことはやってるかな。

南行の横須賀線直通は、西大井から先で両端含めて行先表示だけになるのがあるな。
E231に「横須賀線」の表示はないのかな。

　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　┌──┴┴─────────────────┴┴─┐|　
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│宇都宮線　　　　　　　　　　　　　普　　通　小金井　１８：３０ 　|. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│【高崎線運転見合わせ】高崎線は宮原駅での人身事　　　|. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　└───────────────────────┘.|
　 |　 赤羽駅　　　　|　　　./───────────────────────────-|
　 |　 　 　 　 　　　　| 　　./────────────────────────────|
　 |　 　 　 　 　　　　|　　/────────────────────────────-|
　 |　 　 　 　 　　　　|　./─────────────────────────────|
　 |　 　 　 　 　 　 　| ./─────────────────────────────┤
　 |　 　 　 　 　 　 　|/──────--∧＿∧ ───────────────────┤
　 |　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ! 急ｹﾞ!!今度は上野発の中電ホームだ。
　 |　 　 　 　 　 ／　　　駅の構造　　/〔　　　〕〕つ 　大宮まで先発するのはどれなんだよ！！
　 |　 　 　 　 ／　　　　 なんとかしろ｀/二二ヽ
　 |　 　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　 　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　 ／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ ｻｲｷｮｳｾﾝﾎｰﾑ、ｼｮｳｼﾝﾎｰﾑﾄｲﾄﾞｳｼﾃｸﾀｸﾀ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　ｽﾅｵﾆｹｲﾋﾝﾄｳﾎｸｾﾝﾆﾉｯﾃｵｹﾊﾞﾖｶｯﾀｶﾓ
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

>>584
今日の俺だし(笑
昇進が池袋で止まったから埼京線で赤羽まで行ったけど…中電も止まってた。

くさいたま

>>582-583
4月頃に久喜駅で「湘南新宿ライン　宇都宮線直通　｜　新宿経由　快速宇都宮」
という表示を見た時はマジ萎えた。
いい加減表示変えろよ。
ここまで来たら「宇都宮線　｜　快速宇都宮」だけでいいだろ。

それを考えれば埼京線は偉い。

今の埼京線はこんな感じ。（快速の場合）

【上り】
川越→赤羽・・・快速りんかい線直通⇔快速新木場
赤羽→大崎・・・りんかい線直通⇔新木場
大崎→新木場・・りんかい線⇔新木場

【下り】
新木場→大崎・・快速埼京線直通⇔快速川越
大崎→大宮・・・快速埼京線⇔快速川越
大宮→川越・・・埼京線⇔川越

>>588
行先表示のコマがいっぱいいっぱいで、快速や特別快速は「湘南新宿ライン」入りしかない。
この前の上野発着の時は「快速」のみの固定表示で走った。（快速 上野）もない。

ま、あっちの場合は束の営業戦略が絡んでるから、わざとってのもあると思う。普通も変えないし。
E531系では、種別と行き先を別に設定できるように改良したみたいだけど。

短所探したら、大宮過ぎの「埼京線／川越」も十分おかしいわけで…
大宮なんて必要のない案内板の交換までして、わざわざラインカラー分けたくらいなのに。
そんなにカッカなされるな。

加速時に倒れる勢いで発進するよな
205系の特徴なのかな…

加速力の良さは205系のウリじゃん

頼むから快速は与野本町・十条・板橋を通過してくれ！
朝の上りのくせに客少な過ぎ。

>>593
いや朝は走ってないから…＜快速

今乗った感想じゃない？土・休は朝も快速だし。
休みの日くらいのんびりしましょうや。

埼京線は痴漢電車っていわれてるけど、そんなに多いのかな？
女だけど、ほかの人の痴漢騒動にすら遭遇したことないんだけど。

>>596
埼京線はないね。昔、中央線使ってたときはたまにあった。

>>596
確かに埼京線では痴漢を見たことも聞いたこともない。
埼京線は痴漢が多いなんて、どうせクソバカ女が流したデマだろ。

女専用車なんかとっととあぼーんしろ！
クソバカ女のエゴのせいで、何十万人もの男性通勤客が迷惑してんだぞ！

まあ、手が自由に動かせないほど混んでますから＞ﾃｨｶﾝ

>>596
夜の板橋で１号車付近を観察してみるといいよ。
同じ男が、下りで到着→上りに乗り込む→下りで到着→上りに・・・
ってグルグルしてる奴が結構いるから。
スリって可能性もあるが、スリの場合は警戒心が強いく
同じ場所でウロウロすることは少ないから、多分痴漢目的だと思う。

騒ぎになるのはほんの一部、氷山の一角ってやつ。

ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/13010282/63.htm

この電車の南古谷指扇間の所要時間ありえねぇ

京葉線から205系転属を期待してあげ

なんか埼京線止まってないかい？

俺の乗ってる埼京線の車内で迷惑行為があって加害者が線路に逃げた

今朝、川越から７：３４発の埼京線快速に乗ったけど何だあれ？
７号車を中心にどこ見てもバカエバカエバカエ・・・・
車内はどこもバカエだらけで我が物顔のように騒ぎ放題。
優先席だろうかなんだろうが関係なく車内を占拠。
７人掛けの座席を５人で占拠してバカ騒ぎしてて飲食とかもしてた。
一般客は座れない人多数で、あとはバカエの間に申し訳なく座っている程度。
一般客は朝の電車だから寝たいというのに、バカエはお構いなく大騒ぎ。
で、指扇でバカエが全員降りた後は嵐が去ったかのように車内は一転して静かに。
大宮で川越行きを見たら、ここでもバカエは優先席を当たり前のように占拠してるし、
７人掛けの座席を５人とかで占拠してた。

バカエは平日だけでなく土日も関係なく部活で登校してるからな。
あれだけ毎日沿線の一般客に迷惑を掛けててよく社会問題にならないもんだね。

>>596
そりゃあんたが触りたくないような女だからだろｗ
埼京線沿線or乗ったことがある女の子は大抵痴漢にあったことあるって聞いたし。

バカエの生徒は本当に迷惑だ。
朝の通勤、帰りも。いつか、誰かキレるんじゃないか。

埼京線での痴漢行為は普通に多いよ。たまに乗ると１００％の確率で遭遇する…。
こないだ大声出してやったら周りの奴らが避けて私と痴漢との間に道が出来た。あんなに混んでるのにまだ詰められるのね。

ちなみに埼京線以外の電車で痴漢に逢ったことは無いよ。

月イチくらい発生してない？
痴漢犯人の線路上逃走で抑止かかるの。

痴漢で止まってたわけね

前に日ﾃﾚで車内で迷惑行為する高校生の特集あったな

千葉支社の内房線だろ

そうなんだー
あまり見てなかったんだけど、
喫煙とか網棚の上に寝るとかしてたけど
まだ埼京線の方がましなのかな？

>>606
バカエのことだから、平日もこんな感じなんだろうな。

バカエはドアが開くと並んでた通勤客の行列に割り込んで
座席を占拠して大騒ぎしてんじゃないのか？
乗車側のドア前に荷物を置いて、通勤客の乗車を妨害してるというのはがいしゅつだし。

>>609
埼玉県民は目と脳味噌が腐っちゃってるから
顔はブスのあなたでも女だったら誰でも痴漢してくると思うよ。

埼京線に乗ったら痴漢しなくちゃって気分になる強迫概念

>>615
そうだね(´ー｀)
わざわざ痴漢目的で電車乗りに来る様な脳味噌腐っちゃったやつだからオパイと満子付いてれば誰でもいいんだと思うよ！

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　　.|
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　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　(617)
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 (616)|　　　　.　｜|　　 　.J
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　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
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　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

103系から205系に以降したのっていつなんですか？

文化がない、モラルがない、魅力がない

それがさいたま県民

平成になってからだよな

なんで指扇以西はあんなに空き地だらけなの？
宅地開発しないのかな。

これからナルだろ

川越車両センターの周りが田んぼだらけのせいか、
埼京線の205系の窓はいつ見ても汚れてるな。

川越線には田んぼ窓の２０５がふさわしいのになぜか京葉線にとられてしまったｗ

ああぁあぁぁ。。
また新宿20：20始発の通勤快速川越行きで、川越まで寝過ごした〜

>>624
川越車両センターはどう考えても田んぼを潰して造ったとしか思えん。
おかげで埼京線２０５にこびり付いたさいたまの土埃が
都心や湾岸地区でも見られるんだもんな。

今更ながら公園都市線ｗ

>>626
ちなみに降車予定駅は？

>>629
また寝過ごしたのかな？ｗ

大宮か？

大宮の筈だったんだが、どういう訳か超爆睡しちゃってた・・。
その電車は回送になったから、警備員みたいな人に揺り起こされて気付いたら川越。>orz

-こんな時間に2chなんかしてるから、寝不足になって寝過ごすのかな？
明日もまた早いな。今日はもう寝よ・・・・おやすみ〜ｚｚｚｚ、

>>632
ケータイの目覚まし機能をバイブでセットしてから寝れ

埼京線各駅の乗車人員を前年度と比較してみた。
全体的に伸びているようだが、なぜか十条と日進だけ減少している。
*は本来りんかい線だが、参考までにJRのを載せてみた。

*新木場---55,653　(+2135　104.0％)
*大井町---86,298　(+1415　101.7％)
大崎------93,709　(+9529　111.3％)
恵比寿---131,507　(+4677　103.7％)
渋谷-----423,884　(+3489　100.8％)
新宿-----747,930　(+5747　100.8％)
池袋-----564,669　(+3935　100.7％)　
板橋------29,348　(+194　100.7％)
十条------30,517　(-44　99.9％)
赤羽------86,459　(+1221　101.4％)
北赤羽----16,819　(+288　101.8％)
浮間舟渡--18,420　(+635　103.6％)

戸田公園--27,767　(+378　101.4％)
戸田------15,746　(+328　102.1％)
北戸田----14,505　(+448　103.2％)
武蔵浦和--39,847　(+889　102.3％)
中浦和----11,399　(+158　101.4％)
南与野----14,960　(+10　100.1％)
与野本町--13,850　(+215　101.6％)
北与野-----7,474　(+229　103.2％)
大宮-----231,599　(+3328　101.5％)
日進------11,632　(-156　98.7％)
指扇------14,856　(+5　100.0％)
南古谷-----7,437　(+342　104.8％)
川越------36,149　(+430　101.2％)

指扇と日進の間の新駅ができるって本当？　不動産屋が言ってたんだけど。
戸建の購入を研究中に得た情報。　物件安いし、今なら買いかな？

真面目な話西大宮駅が出来る
家買うなら今の内だよ

>>635-636
GJ!!
埼京線って乗客の多い駅と少ない駅が極端だな。

>>637
日進〜指扇あたりなんて乗車人員が減ってんじゃねーかよ。
そんな所に新駅造ったって意味ないだろーが。

>>639
西区役所作っちゃったし、新駅の計画はもう後戻りはないよ。

本数なくて不便だからいつまでたっても開拓されないんだろうが

東日本旅客鉄道大宮支社の話だと西大宮駅を設置することにより
交換設備を増やすことができ
結果日中川越始発を四本に増やすことができるらしい

交換設備って何ですか？

川越線で新駅構想が有るのは
１．日進〜指扇間｢西大宮駅｣
２．大宮〜日進間｢大成駅｣

３．指扇〜南古谷間「西古谷」

>>645
いらない。人口密度ほぼゼロの場所には駅はいらない・・・

>>640
『バカエ新駅』も、頼むから勘弁して欲しい・・・

１．日進〜指扇間｢西日進駅｣

>>645
あんな田圃しか無いトコに新駅建設しても
利用客はタヌキとかキツネくらいだろ。

>>648
タヌキとかキツネと川越東高生がターゲットです。

てか　おまえ西日進言いたいだけちゃうんかとｗ

>>642
一時間四本と言ってもバラつきが出そうorz
東上線みたいにパターンダイヤで頼む。

というか4本にしたところでも増発しる！とか言いそうだがw

鉄道博物館駅マダー（ちんちん

ＮＨＫ首都圏にゅーすより

今朝北与野駅で２００ｍの大オーバーランがあったらしい。
２０代の運転士いわく、「快速と間違えた」

何の為の停車駅通過防止装置なのかと

>>653
それ朝の放送で言ってたなｗｗｗｗｗおかげで6分遅れ

連投でスマソ。
鉄道博物館建設予定地の横にある真新しい軌道は何だろ？
大宮から連絡鉄道でも作る気なのか？

>>656
あれは工場の試運転線。
昔はもっと高架寄りにあったが、博物館工事で今の位置に移った。

先日大宮総合車両センター宮オオのイベントで
その試験線で公共広告機構列車を運行していたぞ

ちなみにオレも乗ったぞ

>>653
これだな。91Kだったと思う。

479:埼京線 :2006/06/06(火) 08:47:57 ID:K+evjGcEO
下りりんかい車の各駅停車、北与野を通過。最後尾がホームから30mほど行き過ぎる。
バックをするため、遅れが予想される。
――――――――――――
136★首都圏列車運行障害情報 より
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1149315416/479

>>659
りんかい車じゃ停車駅通過防止装置付いて無いからな。
205だったらオーバーしなかっただろうに・・・

でも停車するように
放送はでるぞ

205みたいに止まるまでずっと警告してればいいのにね

205は、警告あるんだ

>>654
そのまま通過するよりはオーバーランしたほうがマシだろう

特別快速入れろ
川越〜大宮〜武蔵浦和〜赤羽〜池袋〜新宿〜渋谷〜大崎〜りんかい線

赤羽に停める必要はない

>>666
アフォか？

>>665 >>666
武蔵浦和住民乙

現在南古谷停車中。
坊主頭のバカエが、食べた後の空き袋を
電車とホームの隙間から線路に投げ捨ててた。

じゃあ武蔵浦和め通過するか

ＮＨＫ首都圏にゅーすより

479:埼京線 :2006/06/0７(水) 08:47:57 ID:USO800O
下りりんかい車の各駅停車、大宮を通過。最後尾がホームから30mほど行き過ぎる。
２０代の運転士いわく、「快速と間違えた」

通勤快速も休日も運行すべき
特別快速なり新快速なり
快速川越号・快速小江戸号となり
名前をつけて運行すべき

バカエの悪態を見るにはどの電車のどの位置が最適でしょうか？

停車駅通過防止装置の案内音声の音量って結構大きいよな。
アレでダメってなると京王みたいに運転支援装置にブレーキ操作機能を付加するか？
京王のやつは、乗り入れ先の地下鉄新宿線内でブレーキがかかりっぱなしになって
問題になったが。

>>673
７号車

デジタル無線情報装置搭載編成増備ﾏﾀﾞｰ

そういえば今日、川越駅の上りエスカレーターのところに
飲みかけと思われる500mlの牛乳パックの容器が置かれていたが、
どうせバカエが放置していったんだろ。

>>672
土休日には戸田公園停めなきゃ意味無いんじゃないか？

快速と通快なんて４〜５分違う程度だろ。
休日まで時間ケチって何がしたいんだ？
ここのよくある煽りじゃないが
平日・休日問わず用があるなら埼玉出て東京住めよ。

という>>679がどこに住んでいるかが気になる。

埼京線ができる１０年以上前から住んでるが
最寄駅は南与野。つまり直接の利害は無いが
さいたまにしては愛郷心の強い人間の意見だ。

>>679
東京で団ボール敷いて生活

埼京線はどうしてこんな込むんだ(＞＜;)っか痴漢目当てにわざわざ乗るなクソオヤジ、、。余計こむだろが！！

スカ線の影響で川越線直通運転一時取り止めになったのに、誰も触れていない件

それが埼京線スレクォリティ

30 ：雪と氷の名無しさん ：2006/06/07(水) 17:52:42 ID:YZGLLrT7
陣内の息子がこの部活だったかな？
それよりこのバカエは運動バカが多く夜になると奇声を発しながら帰宅する
どんな教育を受けているんだ
とんだバカ共だよ
地域住民ははやく死なないかと祈っているよ

37 ：雪と氷の名無しさん ：2006/06/09(金) 00:06:17 ID:oX1nPxOO
毎晩公園で踊ってるバカエの男女死ねよ

埼玉栄って、昔っからこんな評判なの？
それとも、つい最近になってから？

７号車４番ドアの襲名曳航生
いま目の前でカミソリもって眉毛整えてるんですけど…


何考えてるの？
ゴルァしたいが微妙に距離があるorz

バカエが与える影響は
埼京線・臨海副都心線と相互乗り入れしはじめてから
大きくなっていったな

川越線がキハ３５の２〜４両だった頃から、
バカエはあんなものだったがね。

話は変わるが、昨日は閉じこめられて大変だった orz

今信号機故障で止まってる、早く動け

2ch鉄道板住人が東横線車内で暴れて困っています
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147091406/751-

751 ：今日、中目黒駅で自己中女を怒鳴りつけた実践日記：2006/06/08(木) 22:46:54 ID:By9oXB9h
今日は小規模だったが、注意してくる馬鹿雌がいたから、怒鳴りつけておいた

今日、俺は渋谷〜中目黒で急行8号車に乗車した
睨みつけてくる糞がいたが、こっちも物凄い形相で睨み返した
短距離だったせいもあるが、車内ではなにもなく、中目黒で降りた
隣には、日比直菊名行が停まっていたのだが、その菊名行に乗っていた糞が、なんと俺に指をさした
乗る予定はなかったが、車内まで乗り込み、怒鳴りつけた

俺「なにか用か」
糞「今女性専用車から降りてきましたよね」
俺「馬鹿も休み休み言えっ！。同じ料金でなにが女性専用だ。貴様、甘ったれるのもいい加減にしろ！」

糞、驚いて逃走
駅員でも呼びにいったのかと思ったが、来る気配もないので、例の紙を菊名行の車内にばらまき、今日は終了

わざわざヘンな内容が書かれたビラまで用意してくる周到さ。完全な電波野郎です。

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1149818208/l50

池袋―目白間で特急スペーシア号止まっちゃってるよ。

しかもその後ろ！高田馬場で貨物列車が立往生！

>>689
前からだよ。
頭の中身も筋肉でできたのしか集まってないってさ。
元々栄なんて、鉄道に乗らなくていい地域から来る田舎者の集いだからね。
ホント高校生の質だけ見たら、東上線の方が上だよ上・・・。
川高とか和国とか、東上線の方がキモヲタや真面目君タイプの方が多い。
キモヲタの方が栄のバカに比べたら遥かにまともに見えるよ。
西高にしろ栄にしろ日高にしろ、低レベル過ぎる。

東臨70-070編成が川越線内ループ中
いま大宮→川越で乗ってるが車内表示はオフにしてる(川越→大宮はついてた)様子。
大宮分断すると何気に高確率で70000がループしてる気がするのは漏れだけ？

>>695
禿同。
お陰でGTOインバーターの音が聞けるぜｗ

なんで毎日止まるの？もう氏ね！！！！！！！

２日連続とはね、、
あと、なんで口述が変わるの？
川越線内の信号機故障って言っといて
後から池袋って言いだしたり
自分らの不手際で遅れといて時間調整するんじゃねえ

お客様混雑のため
お客様混雑のため
お客様混雑のため
お客様混雑のため
お客様混雑のため

700分の遅れage

バカエ氏ね

>>695
東臨70-070編成が川越線内に封じ込めになったとは・・・
バカエのいい餌食になってしまったな。

東臨運輸区の清掃担当者の引きつった顔が目に浮かぶよ。

総合板のこのスレでもバカエが話題になってるね。

DQNな乗客をみたら報告するスレ17人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148291724/

東臨の70-000
バカエ生がボコンボコン座るからクッションが柔かくなったかもｗ

指扇駅前に栄高校の教員が立ってるっしょ？
（高校生の登下校を毎日教師が手取り足取り指導してる時点でアレなんだけど・・・・）
暇があったら、ちょっとなんかクレーム言って見ると良いかもよ？

なあ
東京臨海高速鉄道株式会社はそろそろ清掃費用と損害賠償をバカエに要求すべき

できれば大宮駅にもバカエの教員を待機させて欲しい。
もしくは、スクールバスを購入して使う。
とにかくウザイ。一体、どんな教育受けたんだ？小学校の時。

>>870
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
クソガキ氏ね

>>870のクソガキっぷりに期待age

>>706
新木場駅では、りんかい線の車掌が折り返し中に
バカエが車内に放置したゴミを回収して駅のゴミ箱に捨てているもんな。

>>707
それならば川越駅の束と束式の間の通路にも待機すべきだな。
ルミネや東武ファインの前とかでたむろしてるバカエを何とか汁！
目障りだ！

>>704
それ多分初期車。

>>480
女子高生って言ってる時点で義務教育を超えた教育受けてることわかってんだろｗ


まあ一部の栄生はどんな教育されてんだか不思議だけどね
っていうか川越線で見かけるのが栄なだけで世の中の高校生なんて５割はあんな感じ

>>710
反対側の末端区間に乗ってる
バカエが車内に捨てたゴミを回収する羽目になってるとは・・・
東臨車掌ｶﾜｲｿｽｷﾞ

>>712
他の高校生も見かけるが比較的偏差値が高い学校。川越東とか城北埼玉とか…
そーゆー学校にもDQNな奴らも多少いるがバカエよりかはまともかと…
あと秀明もDQN高か…

スクールバス導入しろ。

川越線増発しろ

埼京線増発しろ

>>698
俺も同じ目に遭ったよ
それも途中で口述変わってるの、１回や２回じゃないからな
こんなの埼京（川越）くらいだ

頭に来たから束に文書で苦情出すよ
言わなきゃ改善されないだろうしね

>>720
犯人はお前だ(´･ω･｀)9m

ほう・・・・

証拠を見せてもらおうか・・・・

【調査】 "ＤＱＮ小学生、授業中に私語や出歩き" 学級崩壊、過去最多に…埼玉★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149908312/l50

やっぱり低学歴・低収入・低民度のまち、さいたま
迷惑だから東京に出てくんな

この電車は宇都宮線・高崎線・埼京線・川越線・りんかい線・八高線・京浜東北線・武蔵野線・山手線・
青梅線・上越線・水戸線・常磐線・五日市線・成田線・横浜線・相模線・南武線・鹿島線・
京葉線・内房線・外房線・東金線・久留里線・鶴見線・総武線・中央線・両毛線・
根岸線・横須賀線・東海道線・山陽本線直通湘南新宿ライン特別快速下関行きです。

終点の下関には２４：３０到着予定です。

最後部１５号車は女性専用車両となっております。
お客様のご理解とご協力をお願いいたします。

グリーン車のご利用にはグリーン券が必要です。

赤羽駅構内の大宮寄りで、線路にＤＱＮが立ち入った模様。
現在、赤羽を通ってる全路線全列車が運転見合わせ中。

ｳﾜ('A`)

ﾏｼﾞで勘弁してください(;´Д`)＜ハッピー　レーディー　ゴー♪

名案がある　轢 き 殺 せ。
束に線路立ち入りと駆け込み乗車には殺人許可証くれてやれ。

>>725
自殺志願者が大量に来ますｗ

中央線が別の意味で混雑します。

>>722
順番がメチャクチャ
せめて1筆書きしてくれよ

>>726
そりゃそうなんだが怒りのやり場が

大体、放送の「御客様が線路に立ち入られた…」で
ブチギレですよ。せいぜい女の尻なでまわしたかなんかで
往生際悪く線路に逃げ込んだのが「御客様」か！？

くそう思い出すだけで憤怒で酔いが醒める。

変な奴が線路内に侵入した場合､そいつが線路に何か仕込んだ可能性も有るんだよな｡
だから「ひき殺して終わり」にはならないと思う｡

栄の生徒でこの板読んでる奴いるかな〜

バカエに限らず
佐○栄○園はみな同じ。

埼玉栄高校はスクールバスを導入してください。

>>734
定期券の発行禁止
バカエは体力があるんだから、全員自転車通学にしろ。

>>734
自転車通学にしたら、道路幅一杯になって喋りながらチンタラ走ったり
飲食しながら運転して食べ終わったゴミを道路に捨てるのは明白。
そうなると今度は道路近辺の人や車利用の人が迷惑する。

どうせバカエなんて土日も関係なく部活で登校してるんだから、
全寮制にして世間と隔離するのがベスト。

全寮制賛成
どっか山の中へ行ってくれ

お　断　り　だ

　　　　　　　　　秩父鉄道

バカエは、学割廃止すべきじゃないのか？

栄の女の子で

　　可愛い子見る？

>>739
品のかけらも何もない、ヤマンバみたいな女なら普通に見るけどな。

てかバカエって共学だったのか。
DQNと性別不詳のモンスターしかいない驚愕校だと思ってた。

>驚愕校
ﾜﾗﾀ

103系の頃からひどかったな。
俺が川越から帰ってくると、毎回指扇で
ドアにいたずらするヤツがいてなかなか閉まらない。
それでも今よりはマシなのか？

栄っていうなバカエと言え

>>744
どっちでもいいが
いい加減

　ス レ 違 い

だっつーの！

次スレからテンプレに「バカエ関係の書き込み禁止」って入れないとダメだなこりゃ

このスレ
バカエと赤羽線通過と川越線複線化以外成り立たないじゃん

赤羽線通過と川越線複線化だけあれば十分だと思うが

あとはE231くれとかそういう話題もあるが

バカエ関係はマジ別スレ建ててやってほしい

話題にされたくなきゃマナーを守って静かにしてりゃいいのによ。
散々騒いで乗客に迷惑かけといて「スレ違いだから話題にするな！」だと！？

ほかのスレ違いな話題には何も言わんくせに、
バカエのと時だけ必死になって騒いでるのってどうよ？

おいおい、漏れにあたるなよ

バカエなら、ヤマンバとせｘし放題なんですか？

このスレタイのハエ26が「バカエ26」に見えてしまうとか？？

たしか二つ前あたりのスレでバカエの話題禁止とかいう嵐が吹きまわったが
結局それもバカエ叩きの燃料になったな。

埼京線・川越線というものを構成するものの一部がバカエだから仕方ない。

http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1146730057/
見つけてきたよ
バカエの話は今後上記のスレでお願いします、まじで

E231くれ

>>754
明らかにスレ違いだな。
野球板に鉄板の住人が行っても迷惑かけるだけ。

なぜここでバカエの話をするのがスレ違いなのか、
その根拠を言ってみろ。

>>757
埼京線スレだから明らかにスレ違いだろ。
一部区間の乗客ネタに意味なし。

>>758
じゃあ、りんかい線ｽﾚで話すか？
>>755
やめておけ
Ｅ２３３系にしておけ

　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　┌──┴┴────────┴┴─┐|　
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│　当駅始発　新快速　川　越　８：０６ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│　当駅始発　快　速　熊　谷 ８：１２ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　└───────────────┘.|
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　 |　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 （＿＿_）　　川越線直通列車が無くなるぞ
　 |　 　 　 　 　 ／　川越行は 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　 　 　 　 ／　　　　 地獄だぞ　　 ｀/二二ヽ
　 |　 　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　 　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　 ／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ ｳﾝｺｶﾞﾏﾝｼﾄｹﾊﾞﾖｶｯﾀ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

>>758
その理屈でいくと、大宮ー川越・大崎ー新木場の話題は
全てスレ違いとなるが、なぜ「スレ違いだ！」と騒がないんだ？

それになぜお前の興味ある話題だけ話さなきゃならんのだ？
ここはお前様専用掲示板ですか？

　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　┌──┴┴────────┴┴─┐|　
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│　川越始発　各停　新木場　　８：１５ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│　当駅始発　各停　新木場　. .８：２１ |. |
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　 |　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 （＿＿_）　　１５分発発車するぞ
　 |　 　 　 　 　 ／　２１分発 　　 　/〔　　　〕〕つ
　 |　 　 　 　 ／じゃ間に合わない　 ｀/二二ヽ
　 |　 　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　 　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　 ／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ ｳﾝｺｶﾞﾏﾝｼﾄｹﾊﾞﾖｶｯﾀ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

通勤快速に乗っているとたまに新幹線と張り合うけれどお互いに何キロだすの？
赤羽から武蔵浦和まで長かったし、いい勝負だった。

>>758
そもそも埼京線なんて路線は存在しない。
その理屈でいくと、新木場〜川越の話題全てがスレ違いとなるが、
なぜ「スレ違いだ！」と騒がないんだ？
バカか藻前は。

新木場〜大崎・・・・・・・東京臨海高速鉄道りんかい線
大崎〜池袋・・・・・・・・山手線
池袋〜赤羽・・・・・・・・赤羽線
赤羽〜武蔵浦和〜大宮・・・東北本線
大宮〜川越・・・・・・・・川越線

>>761
新木場なんて関係ないだろ。そんなことも判らない馬鹿だから
「お前様専用掲示板ですか？」とか言うんだな。ｗ

馬鹿、要らないから、さっさと逝って。

>>763
新幹線は､大宮-赤羽では110km/h信号を受けてるはず｡

埼京線は、ちょと細かい｡

100km/h区間：
与野本町-南与野
南与野-武蔵浦和
武蔵浦和-北戸田(上り)
戸田-戸田公園(上り)
戸田公園-北戸田(下り)
荒川橋梁
浮間舟渡-赤羽(上り)
赤羽-北赤羽(下り)

他は90km/h区間と思って差し支えない｡

>>764
微妙にまちがってますよ？

>>765
じゃあ、お前の推奨する埼京スレに則した話題はってのはどんなのだよ？

>>766
ｻﾝｸｽ。それでも100キロなんだ、もうちょい速く感じたが。時刻が少しでもづれると
張り合えなかったんだな〜

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　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│　当駅始発　新快速　海浜幕張　８：０６ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│　当駅始発　快　速　東京ﾃﾚﾎﾟｰﾄ ８：１２ |. |
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埼京線は東北・上越新幹線の副産物。だからそのものの名前はただの愛称

スレ違いとかなんとか。別にどうでも良いんじゃない？
明らかに違うものならともかく、今までの暗黙の了解って奴でいいじゃん。
何でも定義しないと気が済まないのかねぇ。

>>769
新幹線でこまめにノッチ入れたり切ったりすると乗り心地悪くなるから、惰性走行しているんじゃない？
そうすれば100kmとかまで速度落ちるし
それともノッチ2とか3いれっぱなのかな

>>773
最近は結構こまめにノッチ入れてんじゃない？
列車密度上がったから､ノタクタやってると後ろがつっかえる。
東北系列新幹線は、最低でもサイリスタ連続位相制御。
だから制御は滑らかなんで、ノッチ入りきりすると乗り心地が…ってのは事実上考えなくていいはず｡

103系時代は､通勤快速が新幹線を出し抜く事もちらほら有った｡
もっともそれは、新幹線が流して走っていたからだが｡
205系になって高速性能が明らかに向上したのに､新幹線には追いつかなくなった｡
たうまり、向こうもそれなりに一生懸命走っているんだよ｡

>>772
>>768は馬鹿だから放置汁！

最高速度110kmでもいいと思うんだが…
スラブ軌道で線形もそこそこいいし

>>775
スレ違いと騒いでたのはお前のだろ。
突っ込まれて不利になったからって、逃げてんじゃねーよ。

特急＞湘南新宿ライン＞埼京線＞＞東武東上線＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞山手線＞西武新宿線

埼京線改良案
川越線複線化
大崎〜羽田空港延伸
大宮〜熊谷延伸
グリーン車付き新快速導入
りんかい線経由で海浜幕張まで運転
池袋〜大崎増線

>>776
110km/h化するには…
・ATCの改良が必要
・205系の改造が必要(主にブレーキ強化?)

110km/h化しても…
・線形その他での制限個所が結構あるので､実際に100km/hを超えられる区間は少ない｡
・先行列車に追いついてしまう。

現状の設備・運用をもとに考えた場合、掛かるコストに見合う効果は得られないと思う｡

>>752
提案。じゃあ次のスレタイこうする？
！！！！埼京線で語れ！！！！バカエ27匹目。

週明けの朝っぱらから川越駅が工房で溢れている。
部活の大会があるのだと思われ。

今朝の大宮〜川越は、埼玉県を東西線に移動する工房で祭りになるな。

>>781
却下

でもATCの90信号の区間って大半が100km/h出しても問題無い気がする。
曲線の外側の北戸田→戸田が90km/hで、内側の戸田→北戸田が100km/hなのも良くわからんし。

>>775
>>777
目くそ鼻くそを笑う。

そもそも、なぜあんなにクネクネした線形にしたか小1時間問い詰めたい

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　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│　当駅始発　各停　高麗川　　８：１５ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│　当駅始発　各停　八王子　. .８：２１ |. |
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　 |　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 （＿＿_）　　１５分発発車するぞ
　 |　 　 　 　 　 ／　２１分発 　　 　/〔　　　〕〕つ
　 |　 　 　 　 ／じゃ間に合わない　 ｀/二二ヽ
　 |　 　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　 　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　 ／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ ｳﾝｺｶﾞﾏﾝｼﾄｹﾊﾞﾖｶｯﾀ
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

これを見習えよな
ttp://www.ekikara.jp/newdata/line/2706061/25201131/up-1_1.htm

>>786
そもそも旅客用の路線じゃないし・・・
旅客列車が行き交うようになった今となっては悔まれる。

>>784
お前さんは、高低差とか勾配とかそういうのを知らんのか？
下り勾配が急で制動距離が伸びる恐れがあれば､それに応じて速度を抑えておかなきゃいけない｡
真っ直ぐだからって､ジャンプ台みたいなところをフルスピードで突っ走れるわけじゃない｡

>>789
武蔵野線とは違いますが？

って武蔵野線は加減速性能の劣る貨物列車を高速では知らせる為に､
かなり線形には気を使ってたはず｡
一方電車を前提にした路線は、線形が今一でも加減速性能に任せて走ることができる。

>>790
784じゃないけど、普通で意見を述べている人間に対して、もう少しマシな言い方はないのか。
出自が知れるぞ。

自分は物知りなんでちゅよー
かしこいんでちゅよー
藻前らは無知なんでちゅよー
って言いたいんだろ（ ´,_ゝ｀）

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　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│　当駅始発　各停　新木場　　８：１５ |. |
　 |　 　 　 　 　　　　|　　　　　　│　当駅始発　各停　新木場　. .８：２１ |. |
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　 |　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 （＿＿_）　　１５分発発車するぞ
　 |　 　 　 　 　 ／　２１分発 　　 　/〔　　　〕〕つ
　 |　 　 　 　 ／じゃ間に合わない　 ｀/二二ヽ
　 |　 　 　 ／ 　　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　 　 ／　　　　　 （　´Д｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
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　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

>>793&>792&>784

該当区間に乗ってから言え｡

>>795
乗ってから言えじゃなくて、人にケンカ売るような言い様はする必要ないだろ？ってことだ。
実際に乗って通勤しているし、速度制限については別に依存はないが何か？

＿＿_
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　　 ' ､　＼ : :.ヽ冫　　　　　 ブリ
　　 　 ' 　 /: : :.}′　　　　　　ブリ
　　　 ,, - '　　ｲ
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>>797
バカ。

物の言い方知らない奴は社会に出て苦労するぞ

>784が「普通の意見」に見えるのか？
実際に乗って入ってるなら、真性の馬鹿｡
あそこは確か19パーミルくらいあって､結構な勾配｡

実際に乗ったことがなくて地図やら配線図やらだけ見ていってるようなら､
痛い知ったか｡

いずれにしてもまともに相手する事は無いんだが､
書きっぱなしにしてると、出までも何でも信じ込む奴が出てくる｡
そういうのは勘弁して欲しいので､徹底的に叩く｡

物の道理がわからない奴は酷く苦労するし、周りもにも迷惑掛けるからな｡

>>786
>そもそも、なぜあんなにクネクネした線形にしたか小1時間問い詰めたい

全ては東京北区とさいたまのＤＱＮプロ住民のせい。　
あの区間は埼京線よりもむしろ新幹線に乗ってみるとマジでムカつくぞ。
こいつらのせいで新幹線がクネクネした線形になってしまって
おまけに110km/h制限をかけられたんだからな

もう新幹線は、地下複々線にして
埼京線を高架複々線にしよう

>>800
別に”問題ないんじゃないの？”って聞いてるだけだろうが。
単に普通に反論すればいいだけだろうが・・・・・何言ってるんだか。
相手にしても仕方ないから、もういいよ。
>物の道理がわからない奴は酷く苦労するし、周りもにも迷惑掛けるからな｡
で、>>799氏のオウム返しみたいなレスか。
情けねえ。

>>803

で、もう気が済んだかね？

つーかID:KjIScDm0はただの新手の荒らしでしょ。
>>801
それは事実だね。目先の利益でバカが駄々捏ねるから。

: : : : : : ｀丶､ ' ,　　 　 ＿
: : : : : : : : : : ＼ ' ,. /: : : :.｀ヽ
: : : : : : : : : : : : ＼ |': : : : : : :|
: : : : : : : : : : : : : : ヽｌｉ: : : : : :|
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　 : : : :.／ : : : : : : : : �Y:.i : :.|
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　 /　: : 、: : : : : : : : : : :ﾘ／
ー{　 : : :.ヽ: : : : : : : :..;ｲ
　 ヽ　　: : :`ﾄr　:_;: イ;;;!← >> ID:ID:KjIScDm0
　 ' ,. ＼　: :.ヽヽ　　 ｀´　　
　　 ' ､　＼ : :.ヽ冫　　　　　 ブリ
　　 　 ' 　 /: : :.}′　　　　　　ブリ
　　　 ,, - '　　ｲ
　　　ゞー─'~´

ちょっと自治厨もどきに諭されただけでムキムキ火病起こすチョンコロが生息するスレはここですか？

埼京線は、女性専用車以外は
非冷房車にしていただきたい。

てかID:KjIScDm0 ←　こいつ、前から束批判するヤシに対して
汚い言葉で束養護の反論し続ける厨じゃねーの？
言い方がかなり似てる。

>>809

例をあげてみな

社会で相手にされてない低学歴のID:KjIScDm0を観察するスレはここですか

>>784
赤羽⇔大宮で最高速度を上げた所で、結局は池袋⇔新宿があるので
現状では意味がないと思われます。

個人的には京葉快速が110km/hを出しているので、頑張ってもらいたい気はしますが・・・・
ＡＴＣ⇒ＡＴＳ−Ｐに変更して、あと５キロぐらいはダメですかね・・・？？

埼京線は可愛い娘が多くていいね。

今日もガキが多いな＠川越

>>810
このあたりの言い方とかな。
過去スレにも心あたりはある。違ったらスマソ。
てか:FpL21lPzだけじゃなく複数の人間に指摘されてるんだから
改めようとくらい思わねーの？ＡＡ貼りの煽りはともかく。

275 ：名無し野電車区 ：2006/05/21(日) 23:22:50 ID:N109Spyp
高架区間の90km/h制限ってほとんど意味ないだろ。

282 ：名無し野電車区 ：2006/05/22(月) 01:39:43 ID:/28aj/+g
>>275
一度でも乗ってから言え。

埼京線高架区間の制限個所は基本的に､ポイントとカーブと下り勾配の先にある駅の関係｡
>275は、R300でも高架なら120km/h位で走っても問題無いとでも言うのかね？

>>814
さいたま市で大会でもあるんだろ。

川越線は埼玉県を東西に結ぶ貴重な路線だから、
川越はもちろん、東上線や西武新宿線沿線の工房がみんな川越駅に殺到する。
川越駅は絶好の待ち合わせ場所になるから、工房だらけになるわけだ。

ふだんここを使ってるバカエよりはマシだが、それでも通勤客にとっては大迷惑。
いつもなら指扇を過ぎれば静かになる車内も、
こういう時は大宮を過ぎないと静かにならない。
あと、集団で固まったり座席を定員より少ない人数で占領するし。
何とかならんかあの集団。

>>813
大宮以南でなｗ
>>814
何を今更

>>813は痴漢が趣味の糞尿さいたま県民
注意しましょう

今朝川越始発９:15の通勤快速新宿行

１０号車に乗っていたら女子高校生がゾロゾロと乗り込んできて
女子高生でイッパーイに　　(*´д`*)　あーえがった(´Д`)

どこの学校かわかる？wwwwwwww

埼京線内緊急無線発報
川越線内障害物接触
の影響で何やら祭り寸前だな。

まだ大宮分断されてないが、大宮31分発の通快新宿が19番線から始発電車が運転。
川越線内からの本来31分発の新木場は各駅停車で運転と振り替えてる。
大宮分断よりもある意味珍しい光景だ。

やい!埼京線が遅れたせいで三田線乗り遅れ
たじゃねーか!
…はい、あのとき三田線Ｓ駅のホームで
柱を叩いたのは俺ですゴメンナサイ。

芝公園か

埼京線に対してならともかく
関係ない三田線関連の施設に当たるなよ。

>>824
駅名が新板橋ですから｡

埼京の柱叩いて偶然その位置が列停だったらどうするｗ
混乱ksk

朝夕バカエ専用線
大宮-＜直通＞-指扇
3両編成（ディーゼル）

新前橋運輸区から107系持ってくれば

>>819
だいたいこんな時間帯に高校生が乗っているなんておかしいと思わないのかよ。
朝9時台なんてどう考えても授業中だろーが。

この女工房どもは学校は一体どうしたんだ？

ぞろぞろと入ってくるってことはなんらかの行事だったんだろ

さいたま県民のことだから職業訓練校にでも通うんじゃないの？

>>819
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ　俺９号車、引率の先生乗ってたよ
夏服のセーラー服、騒ぐわけでもなく静かだった
どこの学校だろう・・・

>>829-832
>>816関連じゃないのか？
今朝の川越駅は大宮方面へ行く高校生に占領されてたみたいだし。

〜通学定期券発売中止のお知らせ〜

指扇駅をご利用いただきましてありがとうございます。

最近、一部のお客様について苦情が寄せられております。
つきましては、以下の発売を中止させていただきます。

以下の学校に在籍する生徒に対する通学定期券
・埼○栄高等学校
・埼○栄中学校

該当されるお客様につきましては、通勤定期券をお買い求めいただくか、
鉄道以外の交通機関をご利用ください。

ＪＲ束日本指扇駅

しかし、埼京線は確かにカワイイ娘が多いのは事実。
ゎぁぃ♪ ヾ(*⌒∇⌒)八(⌒∇⌒*)ツ ゎぁぃ♪

きんもーっ☆

お知らせ
埼玉栄高校の生徒は埼玉県と川越市・さいたま市からの要請により通学定期券の販売を中止いたしました
通勤定期券をご利用下さい
東日本旅客鉄道大宮支社
東京臨海高速鉄道株式会社

今日も川越はガキだらけの件。俺の母校までいるし…
今日は武蔵野回りにすりゃよかった…

川越駅での工房祭り、今日も好評開催中のようだな。
埼玉県東部と西部を結ぶ路線なんてここと武蔵野線しかないし。

>>839
北部なら秩父鉄道があるけどな。

東武野田線もな

>>834
埼玉○だけでなく襲名英○をどうにか汁！
香具師らのほうが最近ひどいよ。

スレ違い承知で質問します。
みなさんは「練馬」と聞いてどのようなイメージを思い浮かべますか？
どんなイメージでもかまいません。
返答を待ってます。

>>838
この時期は新人戦とかあるからじゃん？
明日もいそうな予感・・・

>>893
としまえん

>>839
だいこん

埼玉に荒川挟まないで隣接してたり新座に飛び地が
あったりしてちょっと親近感があるけど埼京線使ってると
疎遠だなあ。

アンカーミスった>>843だ。

>>843
やあ、俺は埼京線で大宮まで通う練馬区民だぞw

練馬といえば一番多くあがるのが大根だろうな〜、
もう区内ではほとんど生産してないのにね


ってスレ違いｽﾏｿ

バカエ高校FUCK YOU!

>>847
お、前に通勤時のラッシュについてもめてたとき
微妙に噛みあわないレスをしてきた逆方向に
通勤してる練馬の人ではないか。

待てよ…ひょっとしておまいさん
ここだけの話、北池袋駅を作れとか自分の都合
だけで火に油を注ぐ発言は控えた方が…

>>834　>>937


………。

>>843
おまいバス板国際興業スレの住人か？

>>841
埼玉県東部と西部の境界線は荒川。
だから東武野田線は関係ない。

埼玉県東部はさいたま市を中心とした京浜東北線や東武伊勢崎線沿線。
埼玉県西部は川越市を中心とした東武東上線や西武線沿線。
普段は埼玉県東部と西部の交流なんてないから
埼玉県を東西に結ぶ川越線の本数がアレでも何とかなっているが、
年に数回、部活の埼玉県大会がある日の川越線大宮−川越間は
普段乗らない所沢や坂戸方面の高校生が大挙して押し寄せるために祭り状態になってしまう。

それを解決する為には、荒川を江戸時代初期の
元荒川ルートに戻す必要が有る。

川越線の複線化最大3分間隔の運行を

区分にもよるけどさいたまは県南じゃないか？
それに>>852の分け方でも野田線が東西を結ぶ
路線であることに変わりは無いし関係なくは無い。

ただ>>839の意味じゃ川越線の他に野田線があるって
言っても意味無いけど。（例えば県東の春日部から
県西の川越へは野田線・川越線の両方使うから
代替路線としての意味は無い。）

>>849
そのときのｶｷｺは多分俺だと思うけどw
西武池袋沿線だから北池袋なんて使わないし、関係ないもん(´・ω・｀)

北池袋とか言ってる奴は、どうせクズ鉄の生徒とかだろ・・・

それはそうと、板橋のゴミ屋敷が綺麗に取り壊されてたね。
建物自体が道路側へ傾いてて、いつ崩壊してもおかしくない感じだったからな〜

ありがとうございます。ここの皆さんは意外とまじめですね。
正直「スラム街」「部落」とか言われるんだと思ってました。
これからは胸はって「自分は練馬区民だ」と言えます。
本当にありg(ry

>>847
もしかすると近所に住んでるかもしれませんね。
最寄り駅は練馬春日町or豊島園です。

高校の埼玉県大会がある時は、
川越〜大宮に臨時を出せ！

酷すぎるぞあれは。

>>860
んじゃ、朝夕の新宿赤羽間は毎日のことなのにどうするの？

おとといの朝、仙台に出張があったので大宮に出るために
川越で東上線から埼京線に乗り換えたのだが何だあれ？

ジャージ姿の高校生があちこちで固まっていたのだが、
改札出てすぐのところとか、乗客の通路になってるところで
待ち合わせなんかしやがってる埼玉県西部のバカ工房集団、マジで邪魔なんだよ。
どうせこいつら普段は電車通学してないんだろ。

あと、部活の大会だったら顧問の教師もついているはずなのだが、
何で他の乗客の邪魔にならない場所で待ち合わせるよう指示しないんだ？

>>861
毎日朝夕の新宿赤羽間・・・乗客の大部分が毎日利用している通勤客
今週朝夕の大宮川越間・・・乗客の大部分がたまにしか利用しない工房

>>862
厨房なら引率の教師とかいるけど工房だと大抵が現地集合だからな。
というかこの状態が三日連続だよ…明日もあったら欝だな…

俺がいつも乗る車両にはあまり工房いないけど他の車両(特に大宮方)には
ラケットとか用具を持った工房がいっぱいで日進大宮間は地獄だったろうな…。

>>864
今週は大宮−川越間での工房祭りのおかげで、
バカエがあまり目立たないな。

埼京線に乗ると精神的にも肉体的にも忍耐力が身に付くのでは・・・・

などと妄想してみる、阪急京都線ﾕｰｻﾞｰの漏れであった。

圏央道が開通したら、高速バスとか走らないかなあ
できたら、そっちで通勤したい

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　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│臨海線直通　各停　新木場　　８：１５ |. |＼＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│臨海線直通　各停　新木場　　８：２１ |. |
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　└───────────────┘|│♪ﾁｬﾗﾝﾁｬﾝﾗﾗﾝ
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　 |　　 　 　 　　　　 |　/────────────────────|│　　新木場行き発車します。ドアが閉まります。ご注意ください。
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　 |　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　　急ｹﾞ!急ｹﾞ!! ２１分発じゃ間に合わないぞ！
　 |　　 　 　 　 ／　階段から　 　　　/〔　　　〕〕つ
　 |　　 　 　 ／　　　　 先が長いぞ ｀/二二ヽ
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　 |　／　　　　　 ／/ /　^￣］つ 　　　　　　　（｀　　　）　ﾊｧﾊｧ 待って〜〜
　 |／　　　　　 ｃヽ／￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　　　〕　　 　　　　　遅刻する〜〜
　　　　　　　　　　/￣ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

今朝、川越のクレアモールを川越駅から本川越駅方面に向かって
部活のものと思われる大きな荷物を持ちながら集団で歩いていた工房を何組か見たが、
もしかして部活の埼玉県大会はさいたま市以外でもやってるのか？

だとしたら今週は埼玉県西部の工房による川越→大宮だけでなく、
逆方向の埼玉県東部の工房による大宮→川越も祭りになってたんだろうな。

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　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│りんかい・京葉線直通　快速　海浜幕張　　８：１５ |. |＼＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│　　　　　臨海線直通　各停　東京ﾃﾚﾎﾟｰﾄ　８：２１ |. |
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ぱっと見あんなに高規格な赤羽〜大宮間がなぜ15分間隔なのか

>>868
ﾏｼﾞﾚｽすると、大宮は階段が下方向になると思うんだが(w

>>863
毎日酷い目に遭ってる人は放置ですかそうですか。

>>873
大宮〜川越の客も毎日酷い目に遭ってるぞ。
新宿〜赤羽の客とはまた別な意味で。

今週は特別だろうけど、普段は大宮〜川越よりも
大宮〜指扇〜川越とした方が正解かな？

新快速入れよう

今月はどこも引退大会だからな｡一番人が多い。うちの子も川越から潰されてたとか言ってたし

>>856
正直スマソカッタ。

>>872
AAがない・・・ｏｒｚ

大宮以北は６両編成

ようやく川越祭りが終わりますた。
バカエだけが騒いでてあとは静かな
普段の雰囲気が戻りますた。

川越は、イイ街だな

日進〜指扇の新駅あたりで最近、ｼｮﾍﾞﾙｶｰとかが作業してるけどまだ家が何軒もあるけど駅なんかできるｽﾍﾟｰｽなくね？ｼｮﾍﾞﾙｶｰで家ぶっつぶす気ですか？

>>882
同感。

駅建設予定地になっている箇所の、土地所有者が買収を拒んでいるんだって。
区役所から真っ直ぐ線路に向かった、線路両側に大きな木が生い茂ってる辺り。
立ち退く気は無さそうだから、新駅建設の予定がかなりずれ込んでいるそうだ・・・

どこまで値を吊り上げるつもりだろう…あのあたりに不動産的な価値があるのか？

ハエ２９編成新宿方のクハの乗務員扉上にガムテでなんか貼ってある。なんかの検知器かな？

まあ片田舎の土地持ってるだけのバカな地主って
本当にタチの悪い、どうしようもない手合いが多いからな。

才覚ある奴だったら、そのアドバンテージを利用して
さらに金稼ぐとか出来るだろうけど。

これから豪雨

大宮分断注意報だな。

>>886
あれは車内の湿度と温度を期間限定で測定する機器です。
今月中頃まで測定するみたいです。

束もヤーサン使って強制的に立ち退きするか

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　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│りんかい・京葉線直通　快速　海浜幕張　　８：１５ |. |＼＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　│　　　　　東海道直通　特快　浜　　松　８：２１ |. |
　 |　　 　 　 　　　　 |　　　　　　└───────────────┘|│♪

そこでバカエの利用ですよ

日進〜指扇間に西大宮！？
必要ねーだろ、、
指扇から栄までほんの15分だし、あんな中途半端な所に駅造ったら西大宮〜指扇間が凄ぇ短くなるぞ？？

駅の建設予定地に新しいフットサルコートあるけどモロ邪魔じゃん。

今日の川越駅は見渡す限り厨房だらけ。
おとといまでの工房祭りよりもタチが悪いかも。

川越〜南古谷間(帯津三○病院近く)の小さな川がかなりの水位だったが夜大丈夫か？

どさくさに紛れて埼京線も遅れだした

湘南新宿ライン北行が新宿で運転見合わせになって、新宿駅満線。
後続の埼京線が渋谷で抑止だったらしい。

ソース、うんこスレ

結局、最後にトバッチリを喰らうのが、いつも埼京線なんだよな。

>>893
だが交換設備ができて増発してくれるならありがたいよ。

900







∬∬∬
(ﾟ)(｡)
（∵∵）
【】
　ｗｗｗ

交換設備ふえて昼間１５分ヘッド→昇進とサイクルあう→ウマー
となればいいが

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>893
西日進だって何回言ったら（ｒｙ

三橋や宮前の方がよくない？言いやすいし。

今日も祭りか？
川越すごいぞ。

川越駅を東武川越並に改札増やせ
駅格調工事しろ

しかし、改札機の数は一台しか変わらないという事実

　遭難新宿の影響で最強が遭難することが多くなったのだ

今日・明日・明後日でまた祭りぽ。
ウリの弟も逝ったお。


>>906
束式←→し尺の連絡専用コンコースが激しく欲しい今日この頃

>>909
ルミネあるからむりぽ
エキナカに誘導するために、改札付近だけ動線無視して右側通行にしたり、
店の脇を通らないとたどり着かないところに下りエスカレーター置いたり…
店の売り上げ落とすようなことはしない。

205はやっぱり内扇モーターじゃないとやだ！
外扇なんか201みたいな音でやだ！外扇だったらそっこークハへ行く！

>>905
部活の大会で埼玉県を東西に移動する厨房と工房は貸切バス使え！

こいつらのせいで川越駅が待ち合わせ場所に使われ、
川越駅は厨房や工房によって占拠されてる。
普段利用している通勤客が大迷惑してんだからな。

>>912
通勤客だけじゃなく沿線の通学客も迷惑しているぞ

>>913
沿線の通学客＝バカエ

平日も土日も関係なく
毎日通勤客をはじめとする
沿線の他の利用客に迷惑をかけてるバカエは引っ込んでろ！

そろそろ↑の単線思考回路、せめて複線化してあげてください

>>909
> >>906
> 束式←→し尺の連絡専用コンコースが激しく欲しい今日この頃

以前は、その連絡通路あったんだよね。なぜか、閉めたけど

西日進はネタだとして、西大宮なのか？
仮称は宮前じゃなかった？
宮前とも三橋とも場所は若干ずれるけど、西大宮より宮前とかのがいいな

そりゃ再開発で駅舎を建て替えたからでは…。それまでは東武管理だったわけで。
あの時は中間改札なしで双方の客が入り乱れてたんだから、今あれだったらﾃﾗﾔﾊﾞｽ

連投スマソ

>>917
宮前は北区だから、「西区役所最寄り駅」っていう前提からはおかしくなる。
まぁ「それなら西大宮は？」って話だけどね…。地元の要望や住宅都市整備機構の計画見ると可能性高い。

川越駅、中央コンコースにじゃなくて、
ホームの端に階段つくって通路つなげるのは無理か？

>>920
>>910

東上線も川越線ももう一つ改札口を作って混雑緩和してくれ

西大宮駅なんぞ要らん！　

この間、川越のNEWDAYSを覗いてみたらバカエだらけだった。
迷惑だから、バカエの入店は禁止にすべき。

>>923
いやーもう計画は覆せないでしょう
さいたま新都心の時も旧大宮市は南大宮って要望したし、西大宮なのか？
東指扇でもいいような

おい、川越駅から乗てる、役立たずずのサラリーマンども

ふざけんじゃねえ！むかついてるんだたら　かかてこいや！！

http://www.chizumaru.com/czm/main.aspx?x=502511.5895633829&y=129310.07105615856&scl=840&msz=1&tab=sta2004&clk=1&pg=1&lkf=1&lk=all
西大宮　三橋　宮前　東指扇　大塚古墳　増永　あたりができそう

>>926
バカエは日本語の書き方も知らないのか？

「乗てる」とか「かかて」って何だよ。
バカエは一体どういう教育を受けてきたんだ？

役立たずのバカエw

いや、こりゃ装った釣りだろ。
わざわざ乗てるなんて出す方が難しいし
そんな凝ったマネしないよ（できないともいう）。

9分で即レスって…
ほんとうにありがとうございました。

>>925
「新駅は南大宮」や「新市名は大宮市にしる！」ってのは、浦和に対して不利な状況にあった
当時の大宮の役人が、譲歩の見返りを得ようとした苦肉の策といわれてる。
まあ、結果的に撃沈されたけど。

ただ今回要望を出したのは地元の自治会らしい。

さいたま市の話しだと新駅により交換が増え本数が増加するらしい

川越市は、何も触れてないが

大宮〜赤羽間は浮間船渡以外、
市名・旧市名にくっ付けた安易な駅名だから、
せめて新駅は日進・指扇同様に字の地名から
取った方がいいと思うんだ。

もっとも結果的に地名から消失した与野は
駅名で残って良かったんだけどね。

西大宮駅の情報はどこで見れるの？　さいたま市のHPは「現在協議中」としか書いてなかったぞ。
JR東日本のHPには何も書いていない。　ググッても大した情報ないよ。

西区役所に直接話を伺った

新浦和

埼玉〇高校前でいいじゃん

今日も朝の川越はガキ供ばっかだった…
吊り革に捕まらないで電車の揺れに耐える遊びとかするなよ。
体当たりまくって邪魔だよ

>>886
カワ32編成（ハエなんて言っているのはマニ(ryだけ）にも同様のセンサー発見。
205系の空調機能はしょぼい（ラッシュ時はパワー不足、昼間は冷え過ぎ）ので改善されることに期待。

>>938
高校の埼玉県大会の後は中学校の埼玉県大会かよ。
川越駅は毎日大変なことになってるようだな。

逆に言うと、いかに埼玉県を東西に結ぶ路線がショボイかがこれでよく分かるよ。

同感
川越線複線化と川越線のバイパス路線作れよ

>>11-13　関連スレ
☆☆埼京線・りんかい線相互直通運転！！☆☆
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1038486342/l100
【通勤快速】　　埼　京　線　　【りんかい線】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1047306573/l100
埼京線沿線に住んでる人が集う会
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1031151542/l100

>>927
増永は大字指扇の字だから　しかも大塚古墳は絶対ないから

今日みたいに暑い日は、恵比寿駅の発メロの誘惑に負けてしまいそうだ。

♪ちょっと贅沢なビールぅ

>>919
宮前は西区

国公立大学９名
筑波大学 1 東京農工大学 1 東京学芸大学 1 埼玉大学 2
宇都宮大学 1 北見工業大学 1 防衛大学校 1 ・ ・
最難関私立大学１７名
慶應義塾大学 2 早稲田大学 5 上智大学 1 国際基督教大学 1
東京理科大学 8 　 　 　 　 　 　
難関私立大学３４名
明治大学 7 青山学院大学 1 立教大学 6 中央大学 3
法政大学 10 学習院大学 2 関西大学 2 同志社大学 1
有名私立大学１３２名
日本大学 45 東洋大学 41 駒澤大学 9 専修大学 15
成城大学 4 成蹊大学 2 芝浦工業大学 6 東京女子大学 1
東京農業大学 5 國學院大学 4 　 　 　 　
薬科系大学１２名
星薬科大学 1 共立薬科大学 1 昭和薬科大学 1 明治薬科大学 2
東北薬科大学 1 　 　 　 　 他 　
医療系大学７名
埼玉医科大学 2 日赤看護大学 1 　 　 他 　
芸術系大学３０名
国立音楽大学 　 桐朋学園大学 　 東京造形大学 　 日本大学（芸術） 　　
武蔵野音楽大学 　 洗足学園音楽大学 　 多摩美術大学 　 東京工芸大学　　　他 　　
体育系大学・学部４２名
日本体育大学 　 東京女子体育大学 　 日本女子体育大学 　　 国際武道大学　　　他 　
四年制大学　　　　　短期大学
合計 ６７８名　　　　合計６４名

埼玉栄の進学実績　　見る限りバ○エとは云いがたいのだが・・・

>>946
それが実態なんだよ。
ここで鬼の首を取ったように「バカエ」とか叫んでるやつらは
何にもわかっちゃいない。
まあ、「バカエ」とか言って批判しまくることが快感なんだろうね。かわいそう。

>>946
バカエ関係者乙ｗｗ
どう見てもショボすぎだろうがｗｗｗ

どーでもええがな

どうせこれは合格者の数だろ？

バカだからバカエなのではなく電車内でのマナー等が悪いからバカエ呼ばわり。

頭が良い悪いなんか関係ない。
電車ぐらい普通に乗れるようになれよ。バカエのアホが。

典型的な滑り止めマンモス校だな。
（６７８名のうち国公立９名てのが泣ける）
どーせなんとか筑波・早慶あたりに引っかかった
連中は特待生の客寄せパンダだろ。
スポーツ・進学と見映えのいい所だけ金出して
生徒指導の手を抜くから
電車もまともに乗れないガキを量産するんだよ。

入学したらまず電車の乗り方を教えるべきだな。

↑IP掘ったらおもしろそうだな

↑やってみれば？

試験科目に入れるべきだな

特進の生徒は、他の一般サカエ生徒と一緒の車両に乗りたくないらしく
７号車からずいぶん離れた車両に、一人とか二人とか、少人数でいるね
奨学金・特進クラスなどの優遇処置目当てで入学したのかもしれないけど
入学してから後悔しているかもね

>>946
あれだけ人数が多いのに
なんだこれは

埼京線いつになったら動くんだろ
早く家に帰りたい

>>959
十条駅すぐ北側の踏切付近での人身事故に巻き込まれたのね。
もうすぐ動くようだよ。

>>946
開校以来の累計だろｗ

>>946
それでなかなかというレスの雰囲気を読むからに
俺の通っていた高校は、凄かったんだなと初めて実感した。
いま県内公立高志望率一番なのも頷ける。

グモｳｻﾞｽ

たった今帰ってきたよ。新宿〜川口で80分以上かかった。