【雨の】青梅線・五日市線ｽﾚその11【ｽﾃｲｼｮﾝ】

前ｽﾚ

【拝島】五日市線・青梅線ｽﾚその10【駅ﾋﾞﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139324271/

2

3

過去スレ

青梅、五日市線スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505005/

【ﾏﾀｰﾘ】五日市・青梅線スレッドPart2【ﾒﾛﾃﾞｨ化】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067519935/

青梅・五日市線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076016005/

【ﾏﾀｰﾘ】五日市・青梅線スレッドPart4【ﾒﾛﾃﾞｨ化】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084973284/

【ﾀﾁｰｵﾒ】五日市・青梅線スレッドPart5【110周年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096509978/

【拝島で】青梅・五日市線スレッドPart6【分岐！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112454747/

【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年秋登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128729626/

【減便は】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青8【釣り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131204788/

【中央線】青梅・五日市線その9【八高線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135597780/l50

【拝島】五日市線・青梅線ｽﾚその10【駅ﾋﾞﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139324271/

>>1乙

やいだぜ孤独なヴァ関西塵>>1！
貴様はこんな糞スレで自作自演で盛り上げて楽しいかだぜ！
こんなスレは貴様か俺様しかいねぇんだぜ>>1（ﾌﾟ
全くさヴぃしいヴァ関西塵だぜ>>1（ﾌﾟﾌﾟ
俺様は愛車のメルセデスヴェンツで来っぜ！
それに比ヴぇて貴様の愛車は三ヴぃしのボロ車しか乗らねぇぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
や〜〜〜〜〜い俺様の愛車で羨ましがってんのがミエミエだぜヴァ関西塵>>1（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
もう少しでﾌﾟｸｽ様が来っからこれでますます糞スレ化すんぜ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
どうだ恐ろしくなったろうぜヴァ関西塵>>!（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
イッﾋｯﾋｯﾋｯヒッﾋｯﾋｯﾋ!

>>1
>>4

乙〜。

牛浜は、廃れる一方だ。
餃子屋とプレハブのパン屋が
つぶれた。
以前は、駅前のローソンとパチンコ屋がつぶれた。
踏み切りのところの、ジョナサンも時間の問題か？

>>8
青梅よりはるかにまし。

>>1乙！

発展しそうなのは河辺、拝島、昭島のみ。他は全て廃れてゆく…

>>11
河辺、拝島、昭島も発展しないな

ＪＲ八王子支社　今月２９日に１周年記念式典を開催

ＪＲ東日本八王子支社は青梅線青梅駅の「レトロステーション」化１周年を記念し、今月２９日に関係者による
セレモニーを開催する。同支社では、地元の東京都青梅市・青梅駅周辺商店街が取り組む
レトロ商店街構想に基づいた「昭和の街」づくりに対応、昨年３月２日、「青梅・五日市線観光キャンペーン」の
一環として同駅をリニューアルした。時代設定を昭和３０〜４０年代とし、年配者には懐かしく、若い世代には
新鮮で親しみの持てる駅づくりを目指し、▽映画看板▽「昭和漫画・レトロ商品ゾーン」▽「想ひ出そば」
▽レトロ調電灯の設置を進めてきた。今年３月には第２弾として、ホーム上の駅名板、柱、時計、番線標、
待合室、キヨスクのリニューアルも実施している。
今月２９日は地下通路の映画看板（洋画・邦画各１点）を掛け替えるとともに、昭和３０〜４０年代の音楽を
ＢＧＭで流す。改札口への通路には懐かしの看板、ポスターを展示する。
オルガン調の発車メロディー（ひみつのアッコちゃん）は上り線専用とし、新たに加わる木琴調を下り線で使用する。

青梅ライナーを西立川で停めて、同一ホームで各停に乗り換えられるようにして下さい。
そしたらもすこし便利なのに。

福生は駅前は衰退する一方だが
あきる野市の草花・小宮地区は人口が急増中。
比較的安価（1500〜2000万）で一戸建てが手に入る一方、路線バスが昨年の
９月から大増便され草花付近を通るバスは８〜２０分間隔になったため、交通弱者
、自家用車利用者問わず駅への移動や買物が容易に出来るようになった。

あきる野市要覧によれば昨年の４月と今年の４月で人口を比較したところ草花・
原小宮地区は人口が１.５倍になった。

>>15
sugeee.Why?

ライナーは昭島から各駅で良くない？

>>16
これまで同地域は車が主体の住宅街であり、道路は４車線と車に優しい街並で
秋川駅にも福生駅にも容易にいける地域であったが鉄道駅から遠く、バスの本数
もさほど多くなかったため（１５〜４０分毎）交通弱者や首都圏の通勤者にとっ
ては家族に駅まで車で送り迎えをしてもらうしか方法がなかった。
たとえバスに乗っても朝夕は超満員状態で通勤地獄の様相だった。
その為、交通不便地域と言う事で土地も家もすべて安価で販売されていた。

ところが昨年９月にバス会社の管轄が変わり、西東京バス→多摩バスに変更にな
った所、バスの運行本数が急増し、これまでのほぼ倍の８分〜１５分毎で運行さ
れるようになり通勤条件が好条件になったうえ、車を持たない交通弱者の年寄りや
学生を子供に持つ世帯も住めるようになり、家の値段は安価なままなので馬鹿売
れ状態。
今年の４月にはアパートも立ち始め、単身者も住み始めたが、新築で募集と同時
に完売したとの話。今現在草花地区に空き家がないか地元不動産会社に問い合わ
せが殺到しているが、もうバス停から徒歩１０分圏内の空き家はないとの事。
家の値段は交通不便地域並みで、交通網は好条件…こんな状態で今草花地区の家
はすごい穴場らしいと聞いた。

>>16
ちなみに今度、花之岡バス停近くに２００軒余りの住宅団地が出来るが、多分
募集と同時に完売するだろうな。崖下と言う地域上、これまでにないくらいの
安さで分譲されるだろうし・・・。

201系総合スレがdat落ちしてしまい、立て直されたので、貼っておきます。

201系総合ﾓﾊ201-4[トタ][ケヨ][ホシ][モリ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145470599/

青梅五日市線の新スレが立ったのに
しいなんが、来ない (>_<)

快適通勤したい？
福生駅から多摩バスを使ってください。

前スレ終了age

通勤？多摩バスを使ってください！！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　...＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕
　γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ.r . . .ゝ＿＿＿＿＿ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... ...￣.￣.￣.￣￣|
　 |｜　福生駅⇔草花 ｜|＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿ _ ... |
　 |┴───┬───┴||￣||￣|| |　 　|. . ....| 五４０ |　 　 　 　||￣￣￣|| | 　 　 　| 　 ....　.|..　 　 |.　....__|　 | . |
　 | . ≡≡≡ . |　＠＠＠　|| 　|| 　|| | ￣.￣.￣|草花行| . . . . . . ..||　 　 　 || |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣ . |　 | . |
　 | ミ◎◎彡..|＠´∀｀＠..|| 　|| 　|| |　 　 　 　|￣￣￣|　 　 　 　|| 　 　 　|| | 　 　 　| 　..　.....|　 　 　..　.　.|　 | . |
　 |⊆ ⊇とﾉ . |　(ﾐ. 　ﾐ)　 || 　|| 　|| |.＿.＿ ＿|＿＿＿|＿.＿.＿ ||＿＿＿|| |＿＿＿|＿＿＿|＿. ＿＿＿ |＿| . |
　 |￣￣￣￣ヽー――― || 　|| 　||[出口]..C2021二二二二二多|二二二|l入口|.摩二二バ二二ス二二二. 鬱. |
　 | . . . . . ヽ.○γ .後乗り|| 　|| 　||...... γ.⌒ヽ .ﾛ..... . . . . . . . . . . |. . . . . . |[ｶｰﾄﾞ]γ ⌒ ヽ . . . . . . . . . . . .......鬱. |
　［|ロロゝノ_____ゝ ﾉロロ［||| 　|| 　||. . ...|　 ∴　| . . . . . . . . . . . ......|＿＿＿|. . . . . .|　 ∵　|＿＿＿＿＿＿＿鬱...〕
　 |￣=￣ ┌―┐￣=￣　||＿||＿||..￣.|　 ∵　|.￣.￣.￣.￣.￣￣|　＿＿_| ￣￣..|　 ∵　|. . . . . . . . ＿──￣ ≡3
　..￣￣￣└―┘￣ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣.￣........ . . . . . . ｸﾞｦｰｰｰｰｰｰｰﾝ

線路異常で運転見合わせかよ。

現場は中神ー東中神間、上り線、下をを掘ってるあたり。作業中。

運転再開一番列車に乗った。
本当に地下に道路作ってるところだったね。作業員がうじゃうじゃｗ


まぁ山手線の二の前にならないだけよかった。

>>27
俺も同じ電車。ﾅｶｰﾏ
＞本当に地下に道路作ってるところだったね。作業員がうじゃうじゃｗ
これって何処の話？？アンダーパスのこと？

>>27
ｽﾏｿ orz　中神ー東中神間、上り線、下をを掘ってるあたりね。

西立川のスピーカーのボリューム上がんないかな。

>>30
駅舎下ならまだボリュームというか大きくは聞こえるよね。
東中神側だと屋根もないし夜だと全く聞こえない。

>>24
何時からＣが多摩バスになったんだ？

↑スピーカー音量？
福生駅から多摩バスを使いましょう。

>>33
バロシｗｗｗ

昨日のって下掘ってたから路線陥没したんだ！クソ！

マジでアンダーパス工事のせいなの？

しかし１０本も運休して、被害が4000人とは、流石青梅線だな。
中央線だったら40000人だったろうな。田舎ﾔﾀﾞｰ('A`)


でも青梅線がスキ

掘ってる道路は、よりによって　都道59号八王子武蔵村山線かよ…。

立川駅２番線への進入速度が以前より結構早くなってて怖い((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
脱線しないかな・・

五日市線をすべて立川直通させて、五日市民＆拝島〜西立川の人たちが快適に！！
今走っている電車のうち、昼間２本/時、朝夕４本/夕を、
拝島までノンストップにして、拝島〜奥多摩の人たちが快適に！！
昭島の人たちは、今より本数が増えるし、青梅方の人たちは速達化される！
みんなはっぴー。これ完璧。

>>39　kwsk

西立川混んでるのか？
乗車券事前購入やら相互乗車特認の情報が流れてたが。

>>42
入場料が無料だからかな。

>>43
そっか。
タダだと皆来るのか。セコいな。

>>41-44
昨日のﾃﾚ東「ｱﾄﾞ街」の１位が昭和記念公園で、23.29日の入園無料を宣伝してたからな。

関東各所から客が詰め掛けてくると思われ。

昨日のﾃﾚ東「ｱﾄﾞ街」の２位が
おでんそばだったね

相互乗車特認というのがよくわからないのだが、
西立川で買った切符で、東中神とか立川から乗れると言うことですか？

http://www.wdic.org/w/RAIL/%E7%9B%B8%E4%BA%92%E4%B9%97%E8%BB%8A%E7%89%B9%E8%AA%8D

>>47
とりあえず西瓜ユーザーの漏れには無関係

↑ＳＵＩＣＡ？
福生駅から多摩バスを使ってください。

>>49
分かりました。今度から多摩バスを使います。
でもそろそろウザイんで、やめて下さい。お願いします。

金曜の線路異常も山手線と同じようなものだったのかね。

青梅線の東京行き電車乗ってると、立川過ぎた瞬間にｼｮﾎﾞｰﾝってしない？
だって青梅〜立川と立川〜走行音が全く違うんだもん。。
青梅線でフルノッチ入れることなんてないんだもん。。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

>>52
それ、とってもわかる！フルノッチで走らないのなんかむしゃくしゃしてくるし…
中央線が羨ましい

大出力の201でフルノッチ入れたら変電所飛びそう

前方にまったく電車がいない状態で全速出したら、立川→青梅まで何分でいくんだろう。

10分

ん？今フジで「線路隆起青梅線でも」って見出しが一瞬見えたが、肝心のニュースは見逃した
誰かkwsk

中神と東中神間で隆起したとかなんとか
90分とまったとか言ってた様な

>>58
thx
やっぱり同じように下でアンダーパスの工事でもしてたのかな

>>57-58
金曜日の事でしょ。
同じ工法で作業していたことから当面作業中止だって。
テレ朝のニュースで東中神の文字があった。

>>59
蛇足だけど、その道路は多摩大橋から五日市街道の天王橋〜武蔵村山市へ抜ける道。

H20年度に開通予定と聞いていたが…

2月の山手のこと言ってるのだろうけど、なんか凄い。

27 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/04/21(金) 16:18:52 ID:nkp0WqcZ
運転再開一番列車に乗った。 
本当に地下に道路作ってるところだったね。作業員がうじゃうじゃｗ 


まぁ山手線の二の前にならないだけよかった。 

線路隆起は最大６．６センチ　ＪＲ東日本発表
2006年04月25日12時49分

東京都新宿区のＪＲ山手線・埼京線で２４日、線路の路盤が隆起して電車が止まったトラブルで、
ＪＲ東日本は２５日、隆起の高さが最大６．６センチあったと発表した。電車を緊急停止させる
同社基準（３．４センチ）の約２倍。
東京都昭島市のＪＲ青梅線の都道工事現場で２１日に隆起が見つかっていたこともわかった。 

同社によると、埼京線下りが６．６センチ、ほかの３本の線路は２．２〜５センチ隆起していた。 

ＪＲ青梅線の線路では２１日午後に最大１．２センチの隆起が見つかり、電車が約１時間半止まった。
新宿区の現場と同じ工法を採用し、当時は特殊な液体を土中に注入する作業をしていたという。 
ttp://www.asahi.com/national/update/0425/TKY200604250206.html

´・ω・｀
ｺﾜｰ

特殊な液体（はーと）

雨のｽﾃｰｼｮﾝ

○ｽﾃｲｼｮﾝ
×ｽﾃｰｼｮﾝ
×ｽﾃﾃｺｰｼﾞｮﾝ

報道ステーションで青梅線キターーー

冗談じゃねぇよ。
本当に事故ったらどうするんだ。
山手線はカーブだったら脱線の可能性もあったんだぞ？

漏れは立川液２番線の進入スピードＵＰしたから
それで脱線しそうで怖い・
立川のカーブはきつい・・

それに比べれば、西立川のホームから見る青梅方へつづく一直線にはほれぼれする。

カーブといったら御嶽だな

>>62
それ漏れだ。

今、冷静に考えてみるとエスパーレスみたいで凄いな。

E223系age
雨のステイションsage
ひみつのあっこちゃんsage

雨のステイション聞き慣れてきた。
最初は多少陰気？と思ったけど、聞き慣れると結構いいぞ。個人的には。

>>74
233系じゃないの？？

拝島って地方の田舎のターミナル駅みたいだねw
ディーゼル車とか走ってそうな雰囲気w
例えるなら有田駅かな

>>77
一応、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車は走ってるけどね。

拝島駅はホームとホームの間に留置線があるから、よけい地方臭いよねｗ

St.Haijima is like the station that is in country side
because there are custody line between platforms.

>>79
そのおかげで3番線から八高線、4番線から青梅線の形式写真が撮れたんだが
今後、橋上駅舎が被さっちまうので、綺麗に撮れなくなる。

俺はあの田舎臭さこそ拝島の最大の魅力だと思うんだけどな。
拝島駅の田舎臭さが失くなったらあの地域は価値無いよ。
橋上駅舎なんて絶対やめた方が良いね。

>>81
地下道は昭和の香りだし。
陸橋はミシミシ言うし。

E233系age
201系sage
四季彩sage
雨のステイションsage
ひみつのアッコちゃんsage
どんぐりころころsage

>>81
お前はバリアフリーという社会福祉性を完全に無視しているｗ

ttp://up.2chan.net/r/src/1146145930270.jpg
↑
いつごろの写真なのか、わからんが
写真の２番線って、今の立川駅の２番線なの？
この写真の２番線って、４両？６両？対応どっち？
知っている人教えて。

ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

昭和50年頃はこの姿だったな
2番線とは云っても、今の位置より西に寄っており、第一デパート付近までホームがあった。
有効長は…5両か7両だったかな？

懐かしいな
生まれてないけど

えーと、3番線が、東京行き直通のホームだったっけ？
聞きかじりのうろ覚えですが…

先程0:40頃、立川駅で青梅線の最終列車を待っていたところ、突然警報が鳴り響きました。
何者かによって非常ボタンが押されたそうです。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov20060429014323cba66.avi

青梅駅の発ﾒﾛ(1番か2番か知らんが)変わったの確認した？

55 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/04/29(土) 16:37:34 ID:3wRENz2M
むさしの奥多摩号､乗りに行ってきますた 
それにしても沿線の撮り鉄大杉! 
特に軍畑の鉄橋を望める畑の所､あれ私有地だろが! 
天気のせいか肝心のﾊｲｶｰがあまりおらず､青梅すぎたら車内のｦﾀ率90％www 
御嶽の11分停車では､外は新緑の香りとｳｸﾞｲｽの鳴き声に癒されますが､ﾎｰﾑはｳｻﾞｲばかりの祭り! 
餅つきｾﾞﾛの車内徘徊厨と寒いのに窓全開(半開?)厨はﾏｼﾞで逝ってﾖｼ! 

武蔵五日市ゆきの、先頭に、ビール飲んでるＤＱＮがいて、うざい

>>92
西村乙。

>>93
西村とは、誰ぞ？

青梅線は○○○が多すぎ

>>91
快速 むさしの奥多摩号って
あじさいを使ったの？

>>96
蕎麦屋かよ

>>91 96むさしの奥多摩号は１１５系小山車４連
漏れもむさしの奥多摩号大宮行き（上り）を
青梅駅に撮りに行ったが人がほとんどいなかった。（４人くらい？）
幕は臨時・運転記念サボが入ってた。
それとこの車両昼間は拝島駅のよくＥ２６７系が留置されている八高線と青梅線の間の
電離線で寝てた。

E267系、電離線、マンセ〜

間違えた松本車両センターＥ２５７青梅ライナー用９連

Ｅ２５７系？

>>90
両方とも聞いたが変わっていなかった。
それともそんなに違いが分かりにくいのか?

＞むさしの奥多摩号､乗りに行ってきますた
＞それにしても沿線の撮り鉄大杉!

それで　警笛鳴らしまくっていたのか。
（多摩川対岸からでもよく聞こえた）

明日は189系長野車（旧あさま色）の河辺〜木更津
臨時列車が参ります。（ＤＪ詩より）

拝島の自由通路って本当に来年中に完成するのだろうか？
まだ工事始めたばかりだし・・・・・・。

↑
同感。工事遅すぎMAX

2008年3月完成だから再来年だよ。

再来年かよ。おせぇな。

>>104
今、拝島2番線を発車しますた。Ｎ101ですた。

ﾅﾉ色拝島上１停車中

河辺駅で189系長野車（旧あさま色）見に行ってきました。
西友系のＰＴＳサロン期間の木更津潮干狩り列車と書いてありました。
6号車から降りてきた人がアサリをホームと電車の間に落としてしまい
笑ってますた。

中神ｱｹﾞ

コストコ福生建設上げ

コストコホールセールＩＮ福生キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

バスヲタ警報発令。

福生嫌悪厨スレ荒らし警報発令

>>111
もしかして河辺駅拝島方にカメラ持っておられた方ですか？

>>117
もしかして河辺駅南口の居酒屋前で裸で踊ってた方ですか!?

>>118
もしかして河辺駅前でカレーをパソコンに接続してた方ですか？

>>118-119
激しくﾜﾗﾀ

つか今日の四季彩団臨は予定通りなの？

>>121
そんなのあったの？

122
今日施行のはず。奥多摩に行って確かめるかな

>>123
明日の送り込み回送なら、拝島13：34、豊田14：08−21：16、武蔵中原22：06ってのがダイヤ情報に載ってるけど・・・
午前中にでも団臨があったの？

今、奥多摩2番に停車中
＞四季彩
立川？まで行くみたい。

　　　　青　梅　線　遅　す　ぎ　で　す　＞　＜

>>126
禿同。
せめて西武池袋線小手指〜飯能みたいに飛ばせばいいのに。

20kmを30分はありえない！
60km/hで走っても20分！
80km/hだったら15分！

>>128
青梅線内でも、普段から60km/h以上出してるよ。
もちろん、ずっと60km/hを維持してるわけじゃなくて各駅に停まるから、20分じゃ着かないけど。

評定速度40km/hはありえない！

脇の道路を併走するチャリの方が早いorz

さっき５分くらい前に
福生駅を、みかん色の電車が青梅方面に
走っていったけど何？

>>132
むさしの奥多摩号
小山の115系

>>132-133
奥の方では撮り鉄の嵐だろうな・・・

新スレになったのに、
まだ、しいなんが１度も来てくれない・・
です。Ｏｒｚ 　(>_<)

>>134
光線状態の良い午後の下り回送を撮ったが、山根踏切は結構居たみたいだが
他はあんまり居なかった。拝島の留置中を撮ってるのが結構居た。

あ

い

う

いい旅夢気分で塩船観音やら御岳やらやってた

休日に青梅から先、御嶽と奥多摩以外の駅で降りる客はキセルだらけじゃん
特に釣り竿持ったジジイども…改札素通りしてる

>>141
それを注意できないお前はチキンｗ

さっきむさしの奥多摩号の車内放送を携帯で撮ってきたけど、どこにうｐすればいい？

>>141
でも日向和田・軍畑・沢井・古里・鳩ノ巣は駅員いたぞ。

古里と鳩ノ巣はいつも日中は駅員いるよ。

他は知らんがな（´・ω・｀）

（´・ω・｀） 青梅線遅すぎ

（＃＾ω＾） 青梅線遅すぎ…

たまに京急使ってるんだけど…青梅線ﾄﾛ杉

（＃＾ω＾） 青梅線遅すぎ…

>>143
♪板

昨日の青梅線の上り、奥多摩から席全部埋まってた
青梅着く頃は通勤電車並み

四季彩の川崎行きが激込みで拝島発車

>>151
「快速　川崎」の幕が
あるんだね

>>150
いつも御岳から積み残し発生

ハマ線沿線民の俺には青梅線が遅すぎと言われても別にピンとこないが、休日だけでも定期各停で南武線直通の奥多摩発着と武蔵五日市発着が数本あってもいいんじゃない？6両だし
でも、青梅〜奥多摩って6両対応か否か正直知らないorz

青梅〜奥多摩は堀快の止まらない駅は4両のみ

>>155
サンクス

>>155
川井と白丸以外は停車できるだろ？

あと鳩ノ巣も無理かも。青梅と日向和田と御岳と奥多摩以外ホームは4両だが。

拝島駅ってホームは増えるんですか？
八高線のホームはやたらと拡張しているように見えます。

中神、昭島は駅長いますか？

>>159
完成時には増える予定なし。八高線のホームが広くなっただけ。
ていうか工事遅すぎ。

鳩の巣がもし6両対応なら、観光客の利用が多いのでホリ快停めるべきだと思うんだがなorz

五日市0859発
先頭車両にてトニーが出没orz


周りの迷惑になってることにいい加減気付かないかなあ。

>>163
トニーって誰？

>>162
ホリ快は無理だな。普段簡託駅だから。

>>160
いない。

>>166
どこが管理駅になるの？立川？拝島？

>>162
基本的に、御岳登山の典型下山コース駅だからなぁ…理解はできる。
健脚は大岳から奥多摩駅へ降りるだろうけど。

西武秩父線＝青梅以西



なんか似てるよね。

>>169
西武秩父線というか、飯能〜西武秩父？

でもなぁ、あっちは観光の時期には臨時列車沢山出すし、
有料特急は走ってるし、それでいて普段はワンマンだし、クロスシートトイレつきが走ってるし。

だって滝本〜御岳山の京王線が1時間に3本なのに、青梅線は1時間に1本だもんな。

全然、しいなんが
遊びにきてくれない・・・(>_<)

>>171
青梅線は１時間に２本なんだが

滝本〜御岳山の京王線というのもなんか変だよな。

>>172
しいなんって何者ですか？
>>174
滝本〜御岳山の京王系列の鋼索鉄道

>>175
>>174は、子会社だってことはわかってて、それを京王線って呼ぶのは何だかなぁと言ってるんだろ？
伊豆急行を東急線と呼ぶのは何だかなぁでしょ？
スレ違いさげ。

御岳登山鉄道さげ

御岳登山鉄道の公式HP消え寺ｗ

>>178
消えてないぞ

保守

どんぐりころころ

回復運転

保守＆過疎スレおめ

中神は不滅

話題ねぇwww

挙げるならば
新車豆乳
拝島改修
くらいだな

ここの住人って、車両ネタだと盛り上がらないんだよなぁ
中央快速スレもそうだけど。201の廃車が始まれば盛り上がるかな？

奥多摩駅の発車ベルが転落になりました。

軍畑の住民の人って下り電車降りた後、軌道の中に入って
あの高〜い鉄橋渡って向こう側の集落へ戻ってくね
高所大好き症のオイラも一度渡ってみたいけど･･･

あ〜あ拝島
我等が母校〜〜

>>180->>189まで、
話題の一貫性が全くないｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗ

そして祝・不要スレｗまぁ新車のお披露目まで待とうかｗ

しいなっは

↓好きな食べ物と最寄駅

じゃ、釣られて書いてみる。

好きな食べ物・・・べこ六の焼肉

最寄り駅・・・昭島

じゃ、釣られて書いてみる。

好きな食べ物・・・コージーコーナーのシュークリーム

最寄り駅・・・椎名町

こーかか

好きな食べ物　納豆ご飯
最寄り駅　河辺

青梅線ってアンダーパス化が凄まじいスピードで進んでるね
高架化は絶対ないってことか。だからこそ、スピードアップ汁！

好きな食べ物・・・寿司、刺身

最寄り駅・・・福生

>>194
IDが、Ｋ３編成＋サハ８０５−８

き、記念真紀子

>>196
踏み切りが減ったらスピードアップできるの？

>>199
IDが、Ｋ３編成＋サハ８０５−８

>>199
IDが、Ｋ３編成＋サハ８０５−８

好きな食べ物・・・じいじい焼の焼肉
最寄り駅・・・昭島

青梅ライナー1号、東京駅19時発では、早すぎる。20時発にしてもらえないだろか…。

好きな食べ物…嫁さんのオムライスw

最寄り駅…西武立川

西武立川何もないね
田舎とか言うレベルじゃなくて、何もないw

拝島にDD51 842が留置されてたぞ！

好きな食べ物…ラーメン(ラーメンならなんでも。麺類大好き)
最寄り駅…小作(利用者結構あるのに、店が少なくて殺風景で困る)

>>206
書き込みの時点で、まだ留置されてたの？

>>205
言われなくともわかってるがな
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

駅前の更地にｷｼﾞが飛んでくるくらいだからねw

拝島に、ＥＦ５１０が来ていました。

ttp://up.2chan.net/r/src/1147263179893.jpg

>>210
ﾁｺﾞｲﾈ(･∀･)

>210ｻﾝ
これまた珍しいモノでして。

好きな食べ物・・ﾄﾞｰﾅﾂﾌﾟﾗﾝﾄのﾍﾞｰｸﾞﾙ＠新宿ｴｷﾅｶ
最寄り駅・・・・武蔵五日市

>>206>>208
9時20分現在いたけど、ｳﾃｼ乗っててライト点けててお帰りになりそうなふいんきだったな。

好きな食べ物＠マネケンのワッフル
最寄駅　秋川

好きな食べ物 コーラ
最寄駅 東青梅

俺、マニアじゃなんで教えて欲しいんだけど
青梅線ってなんで拝島で3〜5分くらい停車すんの？
あれほんとウザイ。なんか意味あるのかね？

東青梅で単線になってるからだろ？
東青梅で待たせる代わりに拝島で待たせてるって聞いたけど。

ところで最近河辺ー千ヶ瀬踏切間でなんかしてるみたいなんだけどあれ何？

東青梅〜青梅間に住宅建てた香具師アホだね。
いずれ複線化するなんて目に見えてるのに。
その時用地確保しなかった青梅市もＪＲもみんなアホ。

今更文句言ったってどうしようもないけどネ

>>216
複々線化

>>217
> 東青梅〜青梅間に住宅建てた香具師アホだね。
なんで土地代貰えるからいいじゃん。
悪賢いよ。
まあ青梅市とJRについては同意だが。

>>216
複々線化＆高架化

奥多摩に、モノレールができたんだね

誰か拝島のルミネ行った人いる？

>>221
鹿狩り用でしょ。
観光用になってくれればうれしいな

>>217
青梅〜御嶽間を複線化する

東青梅〜青梅の複線化って金があれば出来んの？
土地買収しないで複線化はさすがに無理か。
現実的じゃないなぁ。(´・ω・｀)頼むよJRん

>>225
高架化とか２階建てなんて言ってたよ

複線、いらんいらん
1時間に2往復でもガラガラなのに
そんな金あるなら奥多摩湖あたりまで延長してくれ

>>227
つ水根線
あれって軌間何mmなの？

シカの食害に悩む東京都奥多摩町は、駆除するハンターを運ぶための簡易モノレールを町内の山中に敷設した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060511ic01.htm

乗りてー！

これがモノレールｗｗｗ
庭園鉄道の方がまだマシだなｗ

>>230
レールが1本ならモノレールなんだから、
何にもおかしくない。

なんで青梅線は蛍光灯の色が違う車両があるの？

>>232
虫除け

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=nttetsut

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=nttetsut

>>234-235
前から宣伝してるみたいだけど誰も来てないねｗ

>>231
これ、モノラックといわんか？

うちの嫁の実家はみかん農家だが
山にモノレールあるぞ
電車ごっこってことで、動かすと
義父にガソリンがもったいないと怒られますが

>>237
モノレールとモノラックってどう違うの？

>>239
ラックレールを裏返した形じゃなかったっけ？

ﾔﾊﾞ､ｦﾁｿｳ

Ｅ２３３
http://009.gamushara.net/smile/data/34.jpg

東京・奥多摩にモノレール、シカ駆除へ発車


鹿を駆除するハンターを運ぶため、木々の間をぬって斜面を登るモノレール（東京・奥多摩町で）
　シカの食害に悩む東京都奥多摩町は、駆除するハンターを運ぶための簡易モノレールを町内の
山中に敷設した。

　ハンターの高齢化が進み、急峻（きゅうしゅん）な山道を登る労力を軽減するのが狙いで、
林野庁は「食害対策を主目的に敷設した例は聞いたことがない」としている。月内にも本格的に
稼働させる。

　敷設されたのは、ＪＲ奥多摩駅近くの安寺沢（あてらざわ）地区から本仁田山（ほにたやま）
（１２２５メートル）山頂付近を通り、最も被害が深刻な地点までの約３キロ。最大斜度４３度。
所要時間は約１時間半で、尾根道を歩いて登る場合の約半分に短縮される。
事業費は約４７００万円。３両編成で一度に５人と荷物３００キロを運ぶことが可能。
シカの駆除だけではなく、遭難者が出た時の救助活動にも利用される。

　都猟友会奥多摩支部によると、ピーク時に１００人を超えていた会員が最近は４０人を下回り、
中心も５０歳代後半から６０歳代。これまでは歩いて登っていたが、急斜面のため、
疲労が激しく、捕獲したシカを現地で埋めてしまうケースも多かったという。

（2006年5月11日3時8分 読売新聞）

90分も揺られていくのか。それだってきつくね？

奥多摩すげぇ。埼玉県奥多摩町すげぇ。東京は立川市までだっけ？

>>244
歩くより楽って事でしょ。
・・・そりゃ、森林鉄道なら趣味的には最高だったけど。

>>243>>244
IDが、Ｗ８編成＋あずさ１３号

E233系のスレを立ててきましたので、報告します。

−E231系の次へ− E233系 Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147708309/

>>228
1067mm。C11かC12かが、小河内ダム建設の時に資材を運搬していた路線。

新車投入しても青梅線のダイヤ改善はないのか……orz

両数が同じだから、ダイヤ改善は無いよ。
せめて昼間６本維持して欲しかったけどね。

五日市線下りの自動放送の声が嫌いだ。

>>240
モノラックはアプト式の水平版ってこと？

山で使うのは歯車はないから「モノレール」ってことになるのかな？

>>251
立川−奥多摩直通運転復活キボンヌ

>>253
なぜ水平が出てくる…

ラックレールを上下ひっくり返して使う形、イメージできない？
理解できなければぐぐれ

準過疎板に認定しますた

モノラックを検索してみたけど、
写真を見ても歯車らしいものが見当たらない。
やっぱりモノレールとモノラックの違いがよくわからない。

>257
外からラック部分を確認する事は難しい。


　　　|￣￣|
　　　　↑
　　　ラック部分はこの位置に有るから。

機会が有ったら現物見てみ。

昭島の改札機が変わってた。青く光るSuicaR/Wって違和感あるな。

>>259
青い色になったら、今までとどう違うの？

>>260
PASMO対応なんじゃないの？

青のSUICA改札は反応がエエよ
オラみたいにポケットにSUICA入れたまま改札通る横着もんには
反応の良さがよく分かる

>>262
>ポケットにSUICA入れたまま改札通る

タッチしなくても通れるの？

ほんと話題ないねｗｗｗ

東中神駅さえなければ青梅線もマシだったのにな。

てかさ、Ｅ２３３系の雌車って何号車なの？

今日の団臨　チタH61編成

>>266
なんだチタ車だったのか。ウヤ情だと大宮車になってたのに。
さすがウヤ情

>>267
ウヤ情って？

>>265
今と同じ

>>268
2ch用語くらい自分で調べろ

２ちゃんねる鉄道板用語辞典
ttp://www5.atwiki.jp/tetsu-ita/

>>264
そんな東中神と小作に今年度はエレベーター等設置予定。

BVE青梅線ってないのかorz

ていうか何で青梅〜奥多摩ってあんなに本数多いの？
利用者数から見ても一時間に２本は多すぎだろ。
朝・休日はともかく一時間に一本でいいな。あんな山中をE233系が走る
なんて想像するだけで吐き気がするぞ。まったく恵まれた区間だね。
それに比べて青梅〜立川がかわいそうだ。

本当だよ。あんな区間、旧型国電で十分だよ。

激しく同意!あんな山奥バスで十分!何で新型導入するかな

>>273
しかも終電も比較的遅いしね。八高線より遅くまで走っているのはどういうこと？
おかげで八高線八王子〜箱根ヶ崎、青梅線立川〜青梅、五日市線が被害を被っているよ。

せめてワンマン化＆2連にすべき。

青梅以東利用者だが別に被害を被ってるとは思わないし、
五日市線や八高線より終電が遅くても何の関係もない。
ワンマンも2連もありませんよ。

>>273-276なんか臭うな

E233にはﾔﾃ同様の液晶で駅ホーム図案内があるわけだか
１面１線の駅なんかどう案内するんだろうな
近隣民家の間取りまで乗せられるんじゃねーか？ｗ

>>279
白丸は神だな。

利用者２００人の駅に２本/時で電車が来るという意味で白丸は神

確かにそれを聞くと八高線とかと比べると多すぎる気はする。
同じ4両だしな。

だから束はバカなんだよ。あんな区間廃止にしちゃえ

今こそ西武鉄道に買収…って誰もあんな区間買わないけどなｗ
でも真面目な話、平均利用者１０００人にも満たない区間にあれだけ
の本数を確保するＪＲは何なんだろうか。
行政はいつも「青梅以西の本数を増やせ！」って言って、青梅以東のことは
目をつけないけど、実際問題(数値上は)奥多摩方面は恵まれすぎだろ。
実際に改善するべきは青梅以東だと俺は思うけどな。
(例えば東青梅〜青梅の複線化。これは青梅線で最大の課題だと思う。
　無理だとしたら河辺のホーム増設をするべき。)

東青梅〜青梅の複線化こそ無駄！青梅市は青梅〜御岳の本数増やすべき。終電も繰り下げで。

そりゃ285が青梅〜御嶽区間に住んでいればそう思うのも気持ちは分かるけど…。
実際は…。

>>285
・・・その地域であの終電はかなり恵まれていると思うが。
まあ俺は不便な地域にしか家買えなかった可哀想な奴等じゃないからw、廃止しろ！なんて事は言わないけどな。
まあ八高線があまりにも冷遇されているのは事実だな。しかし、なんせ埼玉だしねえ・・・なんて事言うから地方は衰退するのか。でも埼玉って中途半端。
東京からは馬鹿にされるし、なんちゃって都会だから、誰も地方みたいに守ろうとしてくれない。

だいたい東青梅〜青梅は１０両も走ってるけどガラガラだよ。河辺〜奥多摩は４両でいいお。でも行楽シーズンは青梅〜御岳で積み残し出るからな。

東青梅〜青梅は始発駅近くだからそりゃ空くだろ

複線化すると時間調整のための停車が無くなるし、
なによりダイヤが組みやすくなる。でも採算が合わないw

本数よりも、やっぱスピードアップして欲しいな。今の運用してる編成数のままスピードアップすれば、結果的に本数増えるんだし。

青梅線混雑度(◎＝満員　○＝満席　△＝座席率50〜70％　×＝ガラガラ)

朝時間帯　青梅(△)→東青梅(○)→河辺(○)→小作(◎)→………
昼時間帯　青梅(×)→東青梅(×)→…拝島(△)→…西立川(○)…
夕時間帯　立川(◎)→西立川(◎)→……小作(○)→河辺(△)……

よってガラガラなのは真昼時間帯だけ。早朝も案外通勤者多いし、
１５時〜１６時台になると、学生客で立川時点は満席。
東青梅時点でガラガラなのは当たり前。

五日市線立川直通を1時間に1本は作り立川‐拝島増発。
拝島以西は立川‐河辺運転として、朝夕以外河辺‐青梅・奥多摩にすれば
増発可能？？

>>291
>やっぱスピードアップして欲しいな。

こんな感じにすれば、快速運転をしながらも立川〜青梅間をほぼ10分間隔に保てるのでは・・・と思うんだけどどう？
西立川〜昭島の利用者にとっても、青梅行きより比較的空いている五日市行きに乗れる確率が高くなるというメリットがある。
（数字はパターンをイメージしやすくするためのもので、実際には中央線との絡み等の理由で当然前後する）

立西東中昭拝｜牛福羽小河東青｜熊東秋引増五
川立中神島島｜浜生村作辺青梅｜川秋川田戸市
●●●●●00｜＝＝＝＝＝＝＝｜●●●●●●
●━━━━00｜●●●●●●●｜＝＝＝＝＝＝
●●●●●10｜●●●●●●●｜＝＝＝＝＝＝
●●●●●20｜＝＝＝＝＝＝＝｜●●●●●●
●━━━━20｜●●●●●●●｜＝＝＝＝＝＝
●●●●●30｜●●●●●●●｜＝＝＝＝＝＝
●●●●●40｜＝＝＝＝＝＝＝｜●●●●●●
●━━━━40｜●●●●●●●｜＝＝＝＝＝＝
●●●●●50｜●●●●●●●｜＝＝＝＝＝＝

朝は昭島〜西立川の本数を増やしてもいいと思うけど、(現状でも７本以上の開き)
夕方は青梅行きをもっと増やしていいんじゃないか？
スピードアップもしてもらいたいが、どうせ儲からない田舎路線だから
ＪＲのやる気もないだろうな。新車投入したら、改善されるどころか
ますます見放されるんじゃないかｗ金使いたくないからｗ

春や秋の天気のイイ日は平日の昼間でも座席全部埋まるほど大盛況ですよ
青梅〜御嶽間はね

>>296
行楽客までいなくなったら、とっくに(ry

ていうかマジであの奥多摩線にE233系が…！
ｽｹﾞｪ。マジで凄いと思う。

五日市線は拝島で完全分離して拝島〜武蔵五日市で折返、青梅線は河辺〜奥多摩で折返しでどう？そうすれば立川〜河辺はオール１０両編成になる。

>>299
10両より6両の方が空いてて漏れ（拝島以東利用者）的には好きなんだが・・・
でも、牛浜以西の利用者にとっては五日市線直通ってやっぱりウザイんだろうな・・・

>>300
うざいぉーーｗｗ
特に夕方帰宅時に「武蔵五日市」の文字を見るとﾋﾞｷﾋﾞｷ（＃＾ω＾）

現実的なのはやっぱり河辺駅の３番線増設じゃないか？
朝の河辺折り返しをもっと増やして、東青梅より西のユーザーは同一ホームで
乗り換えられるようにする。３番線があるから下り電車も増発できるし。
東青梅〜青梅の高架化よりも河辺駅に発砲スチロールを並べた方がよっぽど…

>>287
埼玉はまだ他の路線があるからマシ、問題は八王子〜箱根ヶ崎。

今の高麗川行きの後に箱根ヶ崎行きを作ってほしい。
それから青梅は飯能みたいだと思えばいい。

>>292-293
やっぱり昼〜夕方は10分間隔のダイヤが必要かな・・・

>>301
スペースが開いているとしたら河辺しかないだろうね。
ただ、いきなり河辺行きをたくさん増やしても混乱するだけ（特に中央線）だから、改称が必要かも。

新青梅とか？ｗ
パチンｋ（ｒｙ

改称必要ねーよｗ
名前変えるだけでどれだけの税金が(ry

>>302
行き先表示を｢青梅線直通 河辺｣とかにするのはどうだろう？
湘南新宿ラインとかにあるように。

誰かホリデー快速の前面展望動画撮ってうｐしてくれる神いない？
青梅線シミュレータ作りたいだがｗ自分で撮ってくるか…しかし機材が…ｗｗｗ

奥多摩に住んでいる人いますか？

奥多摩行き最終って青梅以降はどうなんですか？
いつも前４両に乗った方が人が少ないんですが。

しかし青梅最終はいつも小作までは多いなー。
立川発車で定員くらい乗ってるし（当たり前だが定員とは立席も含めて）
こう考えると０１６拝島行はなくして、１時くらいに拝島止めを作った方がいいような気はするな。
高尾みたいに３０分遅くしろとは言わないからサー。
今は日野豊田側より昭島側の方が宅地開発は進んでいるように見えるし。
杉並３駅と比べるわけではないが、完全に通勤主導の路線だろう。
朝にあれだけ直通あるくらいだし。昼はいないし。

奥多摩の終電が恵まれているのは距離と拝島の関係だろう。
拝島発車はほぼ変わらないし。
極端な話、朝は知らないけど夜で見れば八高線は適正だな。言うほど混んでいないし。
昼なんてがらがらなんてもんじゃない。奥多摩も八高も昼はワンマン２両でいい。
奥多摩は八高線と同じ車両でいいよ。

俺から見れば奥多摩最終付近の時間帯は五日市の方が恵まれていると思うが。


ＰＳ　八高線で「駆け込み乗車は危険です。次の列車をご利用ください。」はちょっと無理があるような・・。
　　　青梅くらいあればいいけど、八高線しか言わないな。
　　　あと青梅から６時の新幹線乗れるようにしてほしい。数分早めるだけでいいだろ。結構人いるんだし。

奥多摩まで1両に数人ずつ乗ってるくらいですね、終電
どっちかつうと始電の方が空いてる感じですよ
奥多摩住んでないけど山行きでよく利用してます

>>307
八高は本数が少ないから客が離れる。本数が少ないから沿線の開発も進まない。

早朝の青梅線上り４連ってありえないよ。あれは絶対サービスダウンだよ。
ってか八高の半自動ほぼ意味ないよ。仙石線みたいに全駅通年半自動に汁。

>>307
奥多摩も八高も昼はワンマン２両でいい。奥多摩は八高線と同じ車両でいいよ。
東京と埼玉を一緒にするな。

八高線で「駆け込み乗車は危険です。次の列車をご利用ください。」はちょっと無理があるような・・。
何のこと？

>>310
早朝の青梅線上り４連ってありえないよ。
早朝は４連で十二分。

通勤特快は拝島まで各駅、拝島でたら次立川
通勤快速は西立川でたら拝島　以西各駅
で良い。

>>311
>>八高線で「駆け込み乗車は危険です。次の列車をご利用ください。」はちょっと無理があるような・・。
何のこと？

発車ベルのことかと

40 名前： 多摩っこ 投稿日： 2006/05/23(火) 23:50:12 ID:djACzDr6

22：30頃河辺駅の改札通ったら、自動改札機を新型に取り替えてた。

>>307
>あと青梅から６時の新幹線乗れるようにしてほしい。

多分東海道新幹線のことだろうけど、もし6:00東京発の東北新幹線のことだとしたら、
青梅4:35発→拝島4:51着、拝島5:01発→川越5:50着、川越5:55発→大宮6:13着で、大宮から乗れるよ。

6:00東京発の東海道新幹線は、横浜線経由で新横浜から乗ろうと思えばもしかしたら乗れるかも？
と思って調べてみたけど、無理みたい。

河辺に３番線作るしかねぇな
そして沿線の地価を上げるのだ

>>314
ちょっｗｗｗこっちにも書いておこうかと思って来てみたら、もう貼られてるしｗ

>>308
奥多摩終電は１両に数人ですか。
違う意味で見たら客はいる方ですね。あの地域であの時間にしては。

>>311
東京と埼玉を一緒にするわけではないが、
八高線と青梅以西なら八高線の方が上でしょ。行楽の休日などを除けば。
まぁ、八高線でも客がいるのは東京都内（瑞穂？）ではあるが。
いわゆる青梅以西をけなすわけではないが、新車はもったいなくないか？という意味。
行楽の休日は御嶽奥多摩なら６両は対応しているでしょ。それでホリ快車両でも使えばいいし。

八高線（高麗川以南。全駅ではないかもしれないが）では発車するときに必ず駆け込み乗車は・・の放送をする。
青梅線くらい本数があればわからなくはないが、八高線でそういうアナウンスはやめた方がいいという意味。

>>312
中神などは通過してもいいが、昭島は必要。逆に西立川の方がいらない。昭和記念公園のために休日は止めてもいいが。
ホリ快もそうだが何で西立川にとめるのか？それなら昭島や河辺のほうが必要。臨時で羽村や河辺に止まったりするんだから。
どうせ駅付近になったら速度落とすんだし。青梅以西の交換もあるし。

>>315
わざわざ調べていただきありがとうございます。
東海道新幹線のことなんだけど、東北新幹線は乗れるんですね。
確かに八高線経由は考えたことはなかった。本数少ない路線だし。
武蔵野線経由の方が確率高いかな。と思ったことはあったが、調べたことはないな。

>>318
とりあえず三行でまとめてくれ

>>318
八高線（高麗川以南。全駅ではないかもしれないが）では発車するときに必ず駆け込み乗車は・・の放送をする。
そんな放送ありません。

八高線と青梅以西なら八高線の方が上でしょ。
地方交通線のほうが下でしょ。だいたい青梅〜奥多摩をひとまとまりにするなよ。青梅〜御嶽は青梅市だし。青梅市と瑞穂町を比べたって青梅のほうが上だ。

>>320
小宮は言うぞ

>>320
> 青梅市と瑞穂町を比べたって青梅のほうが上だ。
五十歩百歩ですが…ｗ

>>320
青梅〜御嶽が青梅市でもそれ以西は奥多摩町じゃん。

八高南線は箱根ヶ崎こそ瑞穂町域だが、その他はすべて「市」に駅がある。残念だが青梅市と比較対象になるのは入間市や飯能市だな。いずれも埼玉だけどｗ

青梅市は青梅以西と以東で密度が違いすぎるから
以西で比較するなら秩父とかw以東なら入間、飯能だな。
まあ市の地位で言ったら西多摩では一番なんだけど

今日から河辺駅の改札がＮＥＷ　suicaタッチ部分が青色のやつに変わっていましたが
他の駅はどうですか？

東青梅は変わりなし

雨凄いな。

>>327
青梅ー奥多摩間　運転見合わせ
五日市線　速度規制

>>328
雨が降ったからって運転見合わせる路線って、東京では青梅線だけでは？国鉄さん、どうにかしてくださいませ。青梅駅にあんな金使わないで、安全対策を万全にしてください。

>>329
そこで立川‐拝島・河辺完全分離でつよ！

>>329
「東京では」ねぇ・・・

中央線だって高尾以西は止まることがあるし？

>>332
高尾の隣駅はもう東京ではないのでは？

武蔵野線とか止まりまくりじゃん

>>334
きっと、>>329の脳内ではまだ武蔵野線が開業してないんだよ。

安全のために運転を取りやめてるのが分からない人がいるようですね。

>>336
だから>>329は安全対策を万全にしてくれと言っているわけだが。

>>337
運転してないんだから安全じゃん。事故も起こりようがないでしょ。
これ以上どんな安全対策をしろと？

>>338
文脈の読めない奴だな。
今日の豪雨は別に青梅-奥多摩だけに降ったわけじゃないよ。他の路線はそんなに
運転停止しないだろ？ それは路盤、法面などの安全対策の差ではないかいっている
わけだが。

>>338
「雨が降っていても安全に走れるようにしてほしい」ってことじゃないの？
分かっててわざと書いてるんだろうけど。

×安全対策の差ではないかいっているわけだが。
○安全対策の差ではないかと言っているわけだが。

今回はたまたま青梅-奥多摩間が止まったってだけでしょ。
道路が冠水した場所もあるくらい結構振ってるし
他の路線だってもう少し降れば影響が出たかもしれない。
まして、山間部の路線なんだから止まってもおかしくはないだろ。

儲からないor重要性の低い路線には、それ相応の対策、ってことだ。


つまんないからこのネタ終わりな。

落雷・倒木はなかったかい？

>>318
新宿以西の停車駅
通勤特快：国分寺・立川・拝島以西各駅
青梅特快（平）：三鷹・国分寺・立川・昭島（下りのみ停車）・拝島以西各駅
青梅特快（休）：三鷹・国分寺・立川・西立川・拝島以西各駅
通勤快速：中野・吉祥寺・三鷹・国分寺・立川・西立川・拝島以西各駅

通勤快速は西立川より昭島に止めるべきだと思うだけどなあ

駅を減らした方が効率的。

河辺の写真来た
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&id=186462

青梅―奥多摩間は、E331のほうが合っていると思われる。

夏に運転のおくたま、みたけ探訪号の使用車両は何？
なのはな？183？

>>342
東京で運転中止規制するのは青梅線だけ。恥ずかしい。
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060503.pdf

>>350
死忌鎖慰だったりしてw

>>351
青梅〜奥多摩は奥多摩線にして欲しいよねぇ。

>>346
満杯状態の通勤快速直後の立川始発電車がガラガラだったりするので

>>350
運転区間は？

ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。

>>351
東京っていっても山間部なんだよ。
同じような条件の高尾〜塩山間は運転中止規制あるじゃん。
あっちは規制値を向上させるみたいだけど。

牛浜の駅名板が、
午浜　になっている件

>>357
ﾜﾗﾀ
マジでつか？

>>352
なんか、青梅線ってチベット線みたいでダサイから、かえって奥多摩線のほうがいいかもww

>>357>>358
下りに乗って、福生方面の駅名板がそう。

奥多摩線は高尾以西よりも険しいでしょ。
対策は難しいんでは？

>>357
高校のガキがすぐに看板の文字を削りとるからな。

>>362
ああ、そういうことか。
元々午浜になってるのかとｵﾓﾀ。

確かに、駅名板等の文字が削られてる事ってよくあるな。
器物損壊でﾀｲｰﾎ（補導）できないの？

ジューサーバーの外側のメニューで
マンゴジュースがマンコジュースになってた。

青梅駅および河辺駅のホーム増設などを引き続きＪＲ東日本に要請してまいります。

鳩ノ巣で鹿ｸﾞﾓ

東中神〜福生の回数券買いたいんですけど、どうやって買えば良いんですかね？
kaeruくんじゃ買えないとか？

普通の券売機で買えよw

(^v^)

昭島って新型改札だったのか

(^v^) 青梅線ションボー☆

小作駅改札、ＮＥＷ化age

河辺駅改札、ＮＥＷ化age

オナニー

オナニー

オナニー

E233甲種　98**M　　6/20or21
東急(車→新鶴見→府中本町→立川→豊田
豊田→甲府→松本→甲府→豊田

ありえねぇ……。公式サイトに2006年秋頃落成って書いてあるし。

遅れ

過疎だから削除依頼出しといたよ

ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

なーんてね☆

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

五日市線の発車ベルがメロディに替わったのに、拝島は相変わらず昔のベルなのはなぜ？

武蔵五日市7:05発の東京行きって整列乗車やってないですよね？
端っこの席に座ろうと思っても増戸とかからの折り返し族に取られてたりするんですかね？

>>385
五日市7：04発は増戸から回送で来る。

>>386
それなら安心ですね。
発車何分前くらいに五日市に来るかとかも分かりますかね？

折り返し族といえば小作羽村から河辺への折り返し族が多い希ガス

（追加）整列乗車やってるけど・・・

今日の朝の中央線の人身事故かなり大変でした…
青梅線は時間調整の停車ばっかで、上り中央線直通電車が立川4番へなかなか入線出来ず、立川手前のシーサスポイント付近で信号停止。よって立川から折り返し下り電車も発車出来ない。
４番線に入線しても、５番線に後から入線する豊田方からの上り快速電車を何本も先にやるし。
今日は疲れました(´･ω･`)

σ(ﾟ∀ﾟ も巻き込まれた・・西立川で７分ぐらい時間調整＆
立川４番線入線時速５キロでした。
立川駅の手前で満員ギュウ�Aの通勤特快が停車してました。
(◎´･ω･)

ＩＤがＪＲだ・・

漏れも今朝巻き込まれた。

立川行きの列車が停まっているのが駐輪場から見えたので、「あぁ、やっぱり8:11には間に合わなかったか」と思いつつ、
「すぐに8:14の通勤特快が来るな」と思ってホームまで走っていったら、まだ立川行きが停まってた。
「会社まで自転車で行った方がいいかな？」と思ったけど、すぐに発車しそうな雰囲気だったので乗り込んだら、すぐに発車。

ところが、西立川のホームが空くまで西立川の手前で数分停車。
さらに、西立川を出た後立川の手前でもまた停車。
距離が近いので会社には十分間に合ったけど、遅延証明を見た事がなかったので立川で遅延証明を貰いますた。



ところで、事故があったのって飯田橋だっけ？
何で緩行線しかホームが無い駅での事故なのに快速線まで遅れるんだ？
と思ったら、早朝（快速運転を始める前）の事故だったのか。

今日の朝、
青梅からの東京行きは来てたみたいだけど、五日市始発のやつは拝島で打ち切りとか？

西立川のチャイムってなんか変だよね
ほかと違うのは何でだろう

>>395
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/pdf/nishitachikawa.pdf

帰りに武蔵小金井を通りかかったら死期祭が来てたのだが何故？削正とかだったら豊田でも出来るんだが

>>397
死期祭  投稿者：１７１１Ｆ  投稿日： 5月31日(水)18時52分53秒   
青梅線の死期祭が武蔵小金井に居たのですが何故？ 

これお前か？ｗ

>>395
青梅駅のチャイムも他とは違うよ

拝島駅の構内に支柱が立ち始めたな。

四季彩は訓練で使用のため武蔵小金井に行ってます

中神ー東中神間の地下掘ってる工事、山手の件があって以来止まったまんまだな。

牛浜駅の発車ベルって音小さいよね。

立川から拝島まで100km/hノンストップ快速きぼんぬ

まるで青梅ライナーじゃん

青梅〜奥多摩も普通の住宅地だったらかなり使える路線になってたのにな。
なんで東京都なのにあんなに山があるんだろうな。別にいいけどさｗ

>>406
東京都だからじゃないか？
東京府にはなかったんじゃないかと。

>406ｻﾝ　
仕方ないでしょう。青梅ー奥多摩間は、断崖絶壁のトコロに線路を通して
いるようなものですから。中央本線もそうですけれど、平地があるところ
でないと、住宅建設はなかなか進まないです。

電車に乗っていても、バイクで下から眺めていても、よくこんなトコロ
走るなぁ、と関心するくらいです。

西立川は休日だけ停車でいいだろ
東中神使えや

>>407
東京府時代から奥多摩は東京

三多摩編入が明治26年
都制施行が昭和18年

五鉄って、どんなルートを走っていたのでしょうか？

西立川は火星人生【】ソフト

>>402
線路下道路トンネル工事に伴う輸送トラブルの原因と再発防止対策について 
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060602.pdf

五日市線の駅でも列車接近放送流せや、コラァ。

>>411
今の青梅南武連絡線（正式名称知らない誰か教えて）

だからなんで青梅ー奥多摩でひっくるめるのか。
特に日向和田なんか、ちゃんと数えれば相当な乗降客の数だ。
断崖絶壁なんて、御岳以西だろ。

1日あたり937人で相当な数ｗｗｗｗｗｗ超田舎者乙ｗｗｗ

超田舎者なんて言ってすみませんでした。冗談のつもりでした。後悔してます。

>>411
ttp://members.aol.com/Railhai/

>>410
正直すまんかった。

>>415
青梅短絡線とだったと思う。

>>417
いや、最低2200人はいるぞ
数えてみろ

拝島1番線で「まもなく電車がまいります」って接近放送が流れたような
気がしたんだが、気のせいか？

>>423
気のせいではない。
システムは他ホームと一緒。
列車情報は無かったかが。

>>422
それ「乗降車数」じゃ？
2005年度の乗車人員は、JRのホームページ＆交通年報見ても、959人だよ。
もちろん、観梅シーズンになったらそれくらいかもしれないけど、
通年平均は959人。

青梅線利用者数ランキング

　　2005年度　2004年度　増減
拝島26,225　　26,105　　↑
昭島24,170　　23,637　　↑
小作18,070　　18,002　　↑
福生16,808　　16,754　　↑
羽村14,527　　14,505　　↑
河辺13,040　　13,276　　↓減
中神9,822　　　9,711　　↑
青梅7,732　　　7,721　　↑
東中神7,098　　7,097　　↑
東青梅6,635　　6,784　　↓減
西立川6,419　　6,194　　↑
牛浜　4,250　　4,309　　↓減
-------------------------------------
総合　154796　154095　　↑(0.4%)


要するにほとんど変わらない地元専用路線ってこった

今日１６時頃に拝島駅の１番線で放送試験をしていた。
行き先も入っていたのだがその中にビクーリする内容が！！！！！

「まもなく１番線に６両編成、快速箱根ヶ崎行きが到着します。黄色い線まで
お下がりください。この電車は当駅を出ますと次は箱根ヶ崎に停車します。」

>>427
うはｗｗｗお前好きだよｗｗｗ

>>427
ネタだろ。
箱根ヶ崎まで行くなら高麗川まで行くはずだ。


あってほしいとは思うけどな。
青梅線内快速もな。（青梅特快だけでもいいから）
昭島拝島福生河辺青梅でいいだろ。

６両じゃ八高線内ホームの長さが足りないポ(◎´･ω･)

質問です。詳しい人、おせーて下さい。

１、青梅線はホリデー快速やライナーがあるが、どうして通過時、あんなに速度を落すの？
２、青梅線は「通過」はできるかも知れないけど、高速で通過するのは無理なの？
　　全く素人なんですが、線形とか関係あるの？誰かが踏み切りがショボいとか言ってた
　　けど、それも関係ある？それとも変電設備がショボいから？
３、河辺駅ホーム増設って無理なの？JRと西多摩行政なんとかがもめてるの？
４、新車導入されるらしいけど、青梅線のダイヤ改善される？むしろ減らされる？
　　

>>427-429
というか、八王子〜箱根ヶ崎は20分間隔にして欲しい。
拝島で40分も待たされると禿しくイライラする。

あと、青梅線で快速やるなら、
立川〜昭島〜福生〜羽村〜河辺〜青梅だな。青梅では奥多摩行きに必ず接続。

>>432
ちょ、拝島通過ですか

>>431
１　危ないからじゃないの？
　　客は通過する列車なんてないと思っているし。
　　中央線のグモも特快が多いよ。
　　線形はそこまで悪いとは思わない。９０通過は可能と思っている。
３　必要ないと思っているかもしれない。
　　実際河辺止まりなんてほとんどないし。
４　２０１が古いからかえるだけでしょ。
　　ほぼ現状維持と思われる。
　　>>426を見てもわかるが、劇的に増えていない品。
　　買えるにもどう変えるかは人それぞれだからなー。
　　中神セット通過しろっていっても中神から苦情は来るし。
　　純増発されるなら通過してもいいだろうけど。
　　それなら河辺も増発必要だしな。

>>432
拝島通過は無理だろうけど、小作は>>426見たら多いみたいだし、微妙だな。

>>434
危ないなら通過しなければ良いと思うが

そもそもホリデー快速は通過の意味なし
利便性考えて全駅止めろや

>>431
1.昭島とか牛浜とか45km/hの制限標識がなかったっけ。

>>437
殆どの駅がそうじゃなかったっけ？
なんか踏切の関係でとか、以前このスレで見たような

青梅線の踏切って高速通過無理なの？相当ヤバイな

拝島26,225　　
昭島24,170　　
小作18,070　
福生16,808　　
羽村14,527
河辺13,040

の駅だけ停車する快速きぼんぬ。もちろん河辺止まりで

　 立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
　 川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
━■━━━━■━□□□■━■………………………………　ライナー
━●━━━━●━━━━●━●━━━━━━●━━○━●　ホリ快（Ｇ車付）
━●●━━○●━●━━●━●━○━━━━●━○○━●　ホリ快
━●━━━━●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●　ホリ快
━●●●●●●●●●●●●●………………………………　中央線直通
　 ●●●●●●●●●●●●●………………………………　普通
　 ………………………………●●●●●●●●●●●●●　普通

�@ ライナー（平日朝夕）：東京
�A ホリ快むさしのおくたま（季節運転）：大宮、新宿
�B ホリ快おくたま：新宿
�C ホリ快ハイキング（多客臨）：川崎
�D 中央線直通：東京

>431,437ｻﾝ
横浜線の快速と同様、踏切に快速・各停とかの種別制御装置が付いていない
からですよ。高速で駅を通過したりすると、踏切のタイミングが合わなく
なりますので、駅の前後では45km/h 制限とかにするのです。

過去スレでそんな事書いてあったような書いたような？

>>433-434
拝島は書き忘れなだけじゃないの？
もし拝島通過だと利用されないと思う。

>>442
成程、ＪＲは種別制御装置付けるつもりもないでしょうから、
あと100年は青梅線内の時間短縮はありえないですね。
廃駅するわけにもいかず、複線化も予算がないからできず、ホーム増設も意味がない。
未来がないなぁ…ｗ

>>419
うは
宮沢駅めちゃめちゃ家から近い・・・
復活ｷﾎﾞﾝﾇ





99%不可能だろうな

ところで、>>419を見て前スレに以下のような発言があったのを思い出したんだけど、
五鉄と八高線の交差部に地下道と一緒に駅を作ればよかったのでは？



730 名無し野電車区 sage 2006/03/27(月) 19:07:08 ID:WO9kgZKH
>>729
２０分間隔だと拝島−小宮間ぎりぎり。
市役所あたりに交換可能な駅を作らないと厳しいのでは？


731 名無し野電車区 2006/03/27(月) 19:38:27 ID:qZspGgVw
そこで大神駅ですよ。

日原川沿いに東日原まで延長してくれ
ついでに東日原から石尾根をトンネルでぶち抜いて丹波まで線路通してくれ
結構利用あると思うよ

>>447
今の御嶽〜奥多摩の1/2〜2/3位の利用は見込めるかもしれんが、資本が回収出来ないだろうな。
つか、青梅線って元々奥多摩の石灰石搬出するための路線でしょ？

>>441
オール４両編成？

拝島駅は東京都昭島市と福生市に跨って位置する，西多摩の駅である。
乗降者数が約9万人。4路線が乗り入れるハブ駅ではあるが，
北朝霞にも及ばない。やはり，東京の“西”を実感せざるを得ない。
また，地元の利用者数だけで見ると，26000人程度であり，これは
中央線快速線の，どの駅にも及ばない。ターミナル駅の利用者がこれだけ
少ないということは，やはり，人口が少ないのであろうし，マイカー依存率も
高いのであろう。また，商業的にもかなりの問題が孕んでいる。
“東京都”に位置する，ターミナル駅なのにも関わらず、その趣きは一切感じられない。
駅前には，せいぜい地元の商店街しかなく，一戸建や，団地がひしめくだけである。
一番問題なのは，自由通路さえないということだ。本当にここは“東京都”なのだろうか。
何度も述べているが，仮にもここは『東京都のターミナル駅』である。
近年，悲願の橋上化が予定されているそうで，地元住民の方や，体の不自由な方は，
やっと報われることになる。しかし，それはバリアフリー化がされただけのことであり，
拝島という街自体が，変わらなければならないだろう。道路整備なども行われるそうだが，
果たして10年後，この地を訪れた時，どのような変貌を遂げているだろうか。
楽しみである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006/1/22　小林疾呼

>>450
拝島（昭島市）は中央線が飽和しているせいか、
宅地開発が活発だよ。
青梅特快なら中央特快の八王子と同じような所要時間だから。

まぁ悪い言い方をすれば、
「中央線沿線がそろそろ限界なのでどこか開発しようか」
となって直通がある青梅線に回ってきたんだと思うが。

個人的には米軍基地から近く騒音に悩まされる拝島−小作辺りは人気は出ないと思うが。
横田が民間飛行場化されると相当便利ではあるが、さらに騒音も増えるだろうな。

昭島とか北口何もないじゃん。駅離れると。
やっぱ郊外+再開発って感じ

拝島の乗降者数26.225人/(日)には西武線⇔JR3線の乗換え客は含まれているの？

高田馬場や国分寺等の場合は中間に改札があるので、両社間乗換え客込みの数字なんだろうけど。

>>453を訂正

○乗車人員
×乗降者数

2万6千人はJRのみで乗換え含まず
9万人はJRと西武で乗換え含む

>>455
ｱﾘｶﾞ�d。
そうすると新駅舎完成後(改札分離後)は乗車人員100位以内に入りそうだな。

>>456
え？何で？
JRのランキングは乗車人員だから拝島は2万6千人で変わらないんじゃ？

塩山まで延伸してくれ

拝島の乗降はＪＲは約5.2万で西武約2.8万

聞いた話だけど、
武蔵五日市7:04発の東京行きって五日市発車の時点で立ち席の客がいるってマジなの？
やっぱ折り返し族の影響とか？

今、拝島になんかのロケ隊みたいのいたけどなんだろう？

>>460
ありえねーべー
奥多摩線なんか小坊いるから激混みだけど

>>457

>>455参照。

>>460
720Hは武蔵増戸から回送送り込み
乗車位置によっては拝島と立川でチャンスあり

拝島ランキング入っても、せいぜい９０位〜１００位くらいでしょ？
ﾊｽﾞｶｼｲｯ

>>461
ヒント：jeki＋ﾒﾃﾞｨｱｻｰﾋﾞｽ

五日市線でなにかやってたらしい。秋川にいた。

>>460
自分も五日市まで戻って東京行きに乗ってる身だが、
今朝、五日市に着く直前に
「武蔵五日市から上り電車をご利用のお客様は改札口を出なくても往復の乗車券が必要です。」
って放送が流れた。
車掌がこのスレ見てるのかどうか知らんが、毎朝座りに行ってるやつは念のために五日市までの定期か回数券でも買っておけよ。
まぁ五日市までの定期買ってる俺にはどうでも良いことだがｗ

朝、小作から河辺に下る民族の方がヤバイ。ウザイ。
JRも見て見ぬふりしてるよｗ

＞＞４６８　俺も河辺駅から毎朝乗ってるから青梅行きに河辺まで乗ってきて
河辺駅から東京方面に行く人結構多く見かける・
定期はちゃんと河辺から買ってあるのだろうか・・(´･ω･｀)

１　０　０　％　買　っ　て　あ　る　わ　け　ね　ぇ　だ　ろ　ｗ　ｗ　ｗ

小作まででも河辺まででも運賃同じなら買えるがそうでなければ分からんねえ

＞＞470以前小作駅から乗っていたとき俺は河辺駅からの定期を買ってました。
時間の関係で河辺方面に折り返しはしたことなかったですけど・・
理由は自宅が多少河辺よりだからです

新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登遊生読百新柿鶴玉町大
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野
---------------------------------------------------------
注×××××生×××生×××生生××箱×生箱生箱××両生

相相座海厚本愛伊鶴東秦渋松開栢富蛍足小
模武間老木厚甲勢巻海野沢田成山水田柄田
---------------------------------------
×生×××注箱生箱箱生箱箱×××××生

東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江　　五栗黒は永多唐
林央林間和丘座後南会行町沢鵠沼島　　月平川る山摩木
--------------------------------------------------
箱生生×生×箱生生箱××生×××　　××××生生×

生＝生そば箱根　箱＝箱根そば　両＝生そば箱根＆箱根そば
新宿＝本陣　　　本厚木：改札内＝箱根茶屋、改札外＝生

すさまじい誤爆のあとに

束のホームページに折り返し乗車の連中の切符をちゃんとチェックしる
と送っても、やりますという回答が来ないから、折り返し黙認なんだね。
立川車掌区と折り返し駅にしっかりしてもらうしかない

>>474
切符をチェックするって言っても、乗車後に一人一人チェックなんて無理でしょ。
それともホームに整列中に検札するとか？

あと、回数券って改札出ない限り無くなること無いよね。
検札のときに入場記録が無い往復の回数券（最寄り駅に定期で入場）渡されたらどうやって判断するんだろ？

だいたい金払ってんのに座れる奴と座れない奴がいて、座れない奴は１時間近くも立ちっぱなしのサービスしか提供できない状況が問題なんじゃない。
JRの怠慢という一面があるにも関わらず、折り返し乗車する奴だけを叩くのはどうかと思うのだが。

朝のラッシュ時、西武新宿線は、始発駅本川越まで戻り乗車しなくても、
車両を選べば南大塚でほぼ確実に座れる。新狭山でもある程度座れる。
電車によっては、狭山市でもある程度座れる。
ＪＲ中央線・青梅線・五日市線ではありえないことである。
利用者よ！　決起せよ！　憤怒の炎をＪＲ当局にぶつけよう！　闘おう！

朝ラッシュ時間帯に座れるわけないでしょう
一応東京都の幹線なんだよ
座れなくて当たり前と思って諦めなよ

東秋留の改札機、新しいのに替わってますな。

つうか東京の朝の電車は通勤者・通学者同士の仁義無き戦い。
つべこべ言うな。女々しい。

>>479
漏れも驚いたよ
まさか東秋留が立川その他より先に新型になるなんて・・・

ttp://up.2chan.net/r/src/1149767363019.jpg

>>482
例の奥多摩モノレールね。
横転しそうで怖いな。

奥多摩線と西武秩父線ってよく比較されんけど、秩父線は全部有人駅でしょ？奥多摩線は奥多摩以外ＪＲの社員いないし。

今日、五日市駅でエスカレーターの点検をやっていたのですが、会社名を見たら「シンドラー株式会社」と書いてありました…

>>485
エレベーターのほうは？

階段で降りたので、エレベーターの会社名まで見てないです…もしかするとシンドラーかも(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>485
もちろんシンドラーエレベーターですよw

この半年位かな、エレベーターのボタンが更新されてるから、
一回くらい大きなメンテナンスしてると思うんだけどね。
利用者は少ないし。

立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━●●●●━━━━━ セブンイレブン
●●●●●━━━━━━━━　ファミリーマート
━━━━━●━━━━━━━　ローソン
━━━━━━━━━━━━━ ampm
━━━━━●●●━━━━━ オリジン弁当
●━━━━━━━━━━━━ 吉野家
●━━━━━━●━━━━━ 松屋
━━━━━━━●━━━━━ モスバーガー
●━━━●━━●━━━━━ マクドナルド
━━━━━━━━━━━━━ ロッテリア
●━━━━━━●━━━━━ ケンタッキー
●━━━━━━●━━━━━ ミスド
●━━━━●━●━━━━━ ドトール
━━━━━━━━━━━━━ スタバ
━━━━━━━━━━━━━ サイゼリヤ
●━━━━━━●━━━━━ コージーコーナー
●━━━●●━━━●━━━ 駅そば

梅、ヨロ　

福生駅西口の長崎屋跡地。ＪＪＣＬＵＢ100が撤退後、何で看板を外さないのか
疑問に思っていたのだが、あのビルはもう建て替えらしいね。
跡地はイトーヨーカドーと言われているが真偽はいかに？？

拝島にもあるのに近いじゃん＞ヨーカドー

>>489
青梅には思い出そばがある。

>>490
まちBBSでも出てたネタだが建替えはない。

立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●●━━●●●●━━━━━ セブンイレブン
●●●●●━━━━━━━━　ファミリーマート
●━━━━●━━━━━━━　ローソン
●━━●━━━━━━━━━ ampm
●━━━━●●●━━━━━ オリジン弁当
●━━━━━━━━━━━━ 吉野家
●━━━━━━●━━━━━ 松屋
●━━━●━━●━━━━━ モスバーガー
●━━━●━━●━━━━━ マクドナルド
●━━━●●━━━━━━━ ロッテリア
●━━━●━━●━━━━━ ケンタッキー
●━━━━━━●━━━━━ ミスド
●━━━━●━●━━━━━ ドトール
●━━━━━━━━━━━━ スタバ
●━━━━━━━━━━━━ サイゼリヤ
●━━━━━━●━━━━━ コージーコーナー
●━━━●●━━━●━━● 駅そば

福生スタバあるよ

中神にマック
昭島にサイゼリヤ

東青梅にファミマ、マック

羽村には
ファミマ（駅前）とオリジン（駅前）と松屋（駅前）とドトール（駅前）
と
マック（駅から見えない？１００Ｍほど離れている。６時から夜中まで２０時間ほど営業している）
と
ケンタッキー（マックまで行けば見える。行ったことない）はあるよ。

ちなみに０時過ぎたら上３つとマックの前の９９shopとさらに小作よりに離れたデニーズくらいしか営業していない。

小作は駅下にローソン、駅裏？にセブンがある。
サイゼリアって牛浜駅裏にあったような？
ampmはちょっと離れるが（２００Ｍほど）福生にもある。

福生って駅の中（改札外）にあるのってスタバ？かな

福生のampmは、つぶれた

福生駅前は少し区画整理したほうがいいな。
駅前通りは整然としているが一歩路地に入ると細々とした区画が多すぎ。
小さい道路は潰して大型店舗建てるなりマンション開発をしたほうが駅前も
にぎやかになると思うのだが・・・。
この地域の場合は風俗街になりそうな気もしないではないが・・・。

立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━━━━━━━━ルミネ
●━━━━━━━━━━━━高島屋
●━━━━━━━━━━━━伊勢丹
●━━━━━━━━━━━━丸井
━━━━●━━━━━━━━三越
●━━━━━━━━━━━━ダイエー
━━━━●●━━━━━━━ヨーカドー・エスパ
●●━━━━━━━━━━━東急ストア
━━━━━━━●●━●━━西友

>>500
三越って販売所だろｗおまい見栄っ張りだなｗ


来年はこうなる

立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━━━━━━━━━ルミネ
●━━━━━━━━━━━━高島屋
●━━━━━━━━━━━━伊勢丹
●━━━━━━━━━━━━丸井
●━━━━━━━━━━━━ダイエー
━━━━●●━━━━━━━ヨーカドー・エスパ
●●━━━━━━━━●━━東急ストア
━━━━━━━●●━●━━西友



ってここ立川を崇めるスレ？それとも田舎さを嘆くスレ？ｗ

駅からどの程度までを入れていいのかわかりませんが。

福生
ファミマは基地第2ゲートに向かう途中にある。
ampm >>498のは東口。>>497が言ってるのは西口銀座通りにあったはず。
>>494のスタバは西友２F。改札外のはBecksだっけ。
サイゼリアはやなぎ通りをちょい羽村方面に行ったところに。

羽村
ミスドが役場通り（やなぎ通り）に。

小作
マクドナルドが東口にあるね。7-11は東口にも。

拝島にファミマとロッテリアあるよ

青梅にセブンイレブン、オリジン弁当、マクドナルド、ミスドがあるよ。

>>485-488
漏れの出身大学のエレベータもシンドラーエレベーターなのが気になる・・・
しかも、問題のエレベータが設置された年と、大学が今の場所に移転した年が同じ・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


>>489
立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━●●●●●●━━━● オリジン弁当
●━━●●━━●●●●●● マクドナルド

ttp://gis.e-map.co.jp/standard/11118010/slfctl.htm?ENC=HiCADRrxNbUKtlcF%2BNbmqEDRbKV7M9YJfzsZAjigctmF2HLhHLIdMb%2F0Scqg4JPW
ttp://www.mcdonalds.co.jp/cgi-bin/shop/search3/map.cgi?map=Dmv6s.zHfbn-DpS2Y.zEx7I&scale=5000&w=410&h=410&x=137&y=184

>>502 第2ゲートに向かう途中にあるファミマはつぶれた

青梅〜奥多摩の本数の多さに全米が泣いた

立川〜青梅の本数の多さに全米が泣いた

立川〜青梅の本数の少なさに全米が泣いた

>505ｻﾝ
オリジン弁当はともかく、マックが駅ごとにキレイに並んでいるのは、
ある意味、恐ろしいような気がします。強引に追加すれば、拝島ｲﾄｰﾖｰｶﾄﾞｰ店、

青梅〜奥多摩の本数の少なさに全米が泣いた

青梅〜奥多摩の本数の多さに全米が嫉妬

3本/hでは多いだろうけど1本/hでは不便だろうから、2本/hなら妥当なんじゃない？

大杉

青梅−御岳を3本/hにして
御岳−奥多摩を1本/hにすれば？

立川〜青梅・・6本/1h
青梅〜奥多摩・・2本/1h



これがベスト。

警備員いるな。

立川〜拝島・・5本/h
拝島〜河辺・・3本/1h
河辺〜奥多摩・・2本/1h



これがベスト。

さすがに昼３本はつらいよ＠河辺

拝島以北は3本でええよ

>>520
八高線の話はすれ違い

西の２２３系を束で走ってください。

日中の運行本数理想

立川〜青梅…毎時６本(内２本青梅特快)
青梅〜奥多摩…毎時２本

拝島〜武蔵五日市…廃止

なんだバスオタか・・・・

>>522
日本語がおかしいw

日中の運行本数理想

立川〜河辺…毎時５本(中央急行線直通廃止)
河辺〜御嶽…毎時３本
御嶽〜奥多摩…毎時１本

拝島〜武蔵五日市…廃止

バスヲタって五日市方面に相当恨みがあるみたいだね？
虐められたの？

>>527
単に五日市線直通がウザイと思ってるだけなんじゃないの？
>>301氏みたいに

>>528
たんに川向こうが感覚的に嫌いなだけ。
都道7号（新道）の多摩川にかかってる橋の名が睦（むつみ）橋なのを見ても、
多摩川筋と秋川筋の対立は根深い。
仲むつまじければ、わざわざ睦橋なんてつけないからな。

あきる野から見るとA島F生なんてDQNの巣窟にしか見えない
危険極まりないから近づきたくない

立川から見るとAる野なんてDQNの巣窟にしか見えない
別に用は無いから近付く事も殆んど無いが…w

>>527
うざいぉーーｗｗ
特に夕方帰宅時に「武蔵五日市」の文字を見るとﾋﾞｷﾋﾞｷ（＃＾ω＾）

現実的なのはやっぱり河辺駅の３番線増設じゃないか？
朝の河辺折り返しをもっと増やして、東青梅より西のユーザーは同一ホームで
乗り換えられるようにする。３番線があるから下り電車も増発できるし。
東青梅〜青梅の高架化よりも河辺駅に発砲スチロールを並べた方がよっぽど…

拝島〜武蔵五日市を廃止とか言ってる時点でレベル低いよな

五日市線この間乗ったけどあまりにも車内雰囲気が悪すぎ。
学生は平気で飲み食い大騒ぎ、携帯で話したい放題。
わめくわ、床に座るわ、最低だね。
菅生も帝京も地に落ちたもんだよ。
あれじゃあウザイと思われても仕方ないな。

今日アンケート配ってたね。たくさん要望を書きました（ｗ。粗品をくれるそうです。

中央線の直通運転を中止して本数を増やして欲しい。
中央線で事故が起きると影響が青梅線まで来るし。
あと下りの中央線で立川から青梅線に乗り換えるとき
次に発車するのが７番線なんだか２，３番線なんだかわかりにくい。

>>536
一緒に書いておきます（ｗ。センター試験並に書く項目が多くて大変です。

「河辺駅にホーム増設」

書いといて。頼むよ537さんｗ

>>538
駅名はひとつだけで、駅員の態度とかいろいろ細かいところまで書く欄が
あり、他社の比較とか、Ｑ１〜Ｑ２８までありその中に各１０から２０の
質問項目があるので100問以上あるかも。記入式もあるので
入社試験みたい（ｗ

「河辺駅にホーム増設」

頼んだよｗご苦労さんｗ

>>534
>菅生も帝京も
菅生生も帝京生も殆どは八王子方面から来てるから、五日市線は使ってないよ。車内で騒いでいる工房の殆どは沿線の都立底辺高のＤＱＮ共だ。

夏になのはなと115がくるね

>>541
菅生生も八王子方面からきてるのか。五日市線を越えてごくろうなこった。

>>541
提供も素顔も秋川駅使ってるよ。あと、明中八もな。
一番うるせーのは帝京。次いで、素顔の運動部の連中。

なのはなと115イラネ

拝島−熊川でほたる祭り号運転

>>545
そういえば明日は福生でほたる祭りがあるんだっけ。

ｲﾗﾈ

東秋留の都立飽きる台高の連中もマナー最低だぞ。改札通らずに線路上から出入りしてキセル。ホーム自販機のコンセント抜いててめぇらのケータイ充電。うざい…

いずれ少子化で飽きる台はあぼーんだからそれまで我慢汁

>>536
>>中央線の直通運転を中止して本数を増やして欲しい。
中央線と直通運転を行っているがために、
都心へ通勤する人も青梅線管内に家を持つ。
ほぼ通勤路線といっても過言ではない。
朝通勤なんかほとんどが直通になっている。
だいたい青梅（通勤）特快があるだけでもほぼ奇跡に近いかも。
つまり青梅線乗客がほぼ横ばいになっているのは
青梅線内から出て行く人たちと同じだけの移り住む人がいるというわけだ。
立川止まりじゃ乗客は減っていくのがオチだろう。そうすれば本数も減る。

>>中央線で事故が起きると影響が青梅線まで来るし。
それに中央線で事故が起これば影響は受けるが、青梅直通は中止するのが普通。

>>あと下りの中央線で立川から青梅線に乗り換えるとき
>>次に発車するのが７番線なんだか２，３番線なんだかわかりにくい。
放送もするし、立川駅では青梅線乗り換えのためにそこら中に番線と時刻が表示されている。
まだ、親切な方だよ。南武線なんか発車時刻も放送しない場合も多いんだから。

直通を中止しろなんていう青梅線内の人間なんて自己中くらい。
ほとんどが特快毎時２本にしてくれっていう意見だ。
たまには引きこもっていないで都心に遊びに行け。
そうすれば青梅特快なんかがいかに便利かくらいわかるはず。
中央線がグモったりで直通中止したら立川で階段使って乗り換えるは座れないわで
いいこと全くないよ。

>543
そうか？秋川下車で最も質(タチ)が悪いのはスガオだと思うが。
帝八はまだマシだと思われ。

混んだ車内で足放り出して大きな顔して座るなって。そんなだから甲子園でも初戦敗退出戻りなんだよ。

学校のサイトもご意見無用だからな。ここでグチグチ言うしかないのか...あーあ。

もしも西武新宿線とメトロ東西線の直通が認可（認可は来年度の予定）され、直通列車が拝島発着になったらみんなは乗るか？

朝はともかく、日中や夕方は直通はいらない気がする。
特に日中は立川で客の流れもそれなりに止まるみたいだし、10分ヘッドで揃えてくれた方が助かるよ。
都心に出ていちいち本数が少なくてまちまちな青梅直通の時間なんか見てないし待てない。
それと立川で３番に急いで乗れずに「次は７番線から出ま〜す」と言われたときの空しさといったら…。

>>553
中央線からの階段上がる前に上見なきゃ駄目だよ。
高尾より、エスカ、東京よりとすべての場所に発車時刻と番線の表示があるんだから。

>>550
>>中央線で事故が起きると影響が青梅線まで来るし。
それに中央線で事故が起これば影響は受けるが、青梅直通は中止するのが普通。

つ >>390-393

>550
同意。青梅線外からの通勤者もかなり多いしな。

>553
日中、夕方ともに必要。
２＆３番の階段上で青梅・五日市線から降りて来た客の流れ見てみ。その逆もな。
中央線直通便が設定されている現状でも、中央線ホームに向かって走る客はかなり多い。直通便設定が無かったら立川駅はお祭りだぞ。
ダイヤが混乱している時の惨状を見たコト有るなら、そんな自己廚は言えない筈だ。もっと大人になりなヨ。

豊田折り返しもどうせ立川を出たらがらがらなんだから、青梅線に行ってくれよと思う。
八王子行はかろうじてがらがらとは言えないと思っている。

ｸﾞﾓﾊｾｰｲ

青梅線と中央線との直通は廃止に
その分奥多摩いきと御岳いきと河辺いきを増発

グモどこ？

>557
豊田行き...そうして貰えると有難いが、出入庫絡みが多いからなあ。

それにしても直通廃止廚多いな。現実が見えてないんダロな。

直通廃止には反対だけど、立川駅の配線を変更して青梅方面行きは直通も2,3番線発着にして欲しいな・・・


と言いたいところだけど、立川駅の西側でオーバークロスしているのをわざわざ東側で
オーバークロスするように変更しようとすると、結構大掛かりな工事になっちゃう罠。
かといって、平面交差では東京方面行き列車に影響が出るだろうし。

立川-河辺間
終電立川発２時になんね？

華が五日市線と青梅線に来るね

秋川8：19発武蔵五日市行きは急病人救護の為、21分遅れて発車。
折り返し上りも遅れる見込み。

運行スレに書き込んだつもりだったが・・・
微妙に誤爆した。

>>566
まあいいんじゃないの？
青梅・五日市線スレなんだし。

これからは青梅線の時代の気がする。

八王子にしろ日野にしろ開発し尽くした感じだしな。

>>568
つ都心回帰

青梅線の利用者がここから伸びるとは思えない。むしろ減っている。
これからは青梅線の時代って中央線を凌ぐってこと？ｗ
それとも青梅線沿線の人口が増えて、地価が上がるとでも？ｗ

>>569
日野や豊田より上がるとは思えないが、
西八王子と拝島以東なら便利さはともかく近くて
地価は大幅に安いからマイホームの可能性もできる。
青梅特快なら八王子よりも近いし。



まぁ立川行きと青梅特快の混雑を比べてみれば
立川より先へ行く人間がいかに多いかがわかるよな。
立川へ行くならどれも各駅なんだから。
いかに中央線方面へいくやつが青梅特快をねらっているのには明らか。
昼間時に立川行きなら拝島でも座れるチャンスが大いにあるが、
青梅特快なら小作ですでにやばく八王子状態。福生ならアウトだろう。
拝島でたら国分寺くらい混んでいる。

1時間に2本は必要だな。青梅特快

>>571
特快が10分間隔（中央特快4本/h、青梅特快2本/h）になれば便利だろうな・・・
といっても、たまにしか立川以東へ行かない漏れにはあまり関係ないけど。

>>572
立川以東に住んでる俺に言わせれば迷惑な話

中央からの乗り入れをもっと増やせよ
乗り入れ便の前に五日市直通でも走らせれば混雑緩和になる

その前にスーパーランダムダイヤなんとかしてもらいたいよね。
拝島無駄長時間停車とかウザいし

河辺駅に３番線を作って立川〜河辺、河辺〜奥多摩に２分すれば？

河辺は川越みたいな２面３線にしたら良いと思うが。
中線に河辺〜奥多摩の電車止めて両側のドア開けて、河辺〜立川・東京は両側に来るようにすりゃ便利かと

話は再び河辺分離にループするワケだ...。
平和だなあ。

立川駅の青梅線ホームの東京寄り、
パンの焼きたてのニオイがするんだが

>>579
ルミネの下のパン屋のにおいじゃね？

中央線からの直通は立川で別ホームにしてくれんかな
6・7番線ホームを移動できないくらいに長い列を作っているのは
青梅直通を待つ連中なんだよ
まじ迷惑

でも、何処にすんのヨ？

停車位置を少しずらして、中央線方面と乗車位置を分離したので良いんじゃないかと思われるが。
そんなにピッタリ停車出来るのか？という意見はさておきだが。

同じ立川から奥なんだから、お互い仲良くすれば？

>>581
田舎者同士で喧嘩乙。
つかそれだけ八王子方面の利用者が少ない（もしくは青梅線の本数が足りない）って事じゃない？

>>581
でも中央快速の杉並三駅通過には賛成でしょ？

>>584
あったりめーよ。

今日久しぶりに平日休みだったんで、東京駅の本屋に鉄道ファンの早売り買いにいったんよ。
で、帰りに快速乗ったら高円寺やら西荻なんかに止まりやんの。たいして乗ってこねーのによ。
普段、休日しか乗らねーから立川までなげーったらありゃしねー

みんなワガママすぎ。杉並三駅停車するくらい全然我慢できるだろ。
青梅線なんか…利用者2万5000人の駅と4000人の駅に同等に止まるんだぞ…(ﾉД`)ｳｴｰﾝ

奥多摩いきか御岳いき
終電立川発１時になんね？

>>574-578
本数増やせ→無理→東青梅〜青梅を複線化しる→無理→河辺で分離しる→本数増やせ→無理→東青梅〜青梅を(ry

立川〜青梅　6本/1h（うち中央線直通特快3本、うち1本は青梅線内も通過運転）
青梅〜奥多摩　2本/1h


これがベスト。特快は10分間隔にする。

>588
ループループで歴史(ネタ)はまた繰り返す。あえて追加ね。

本数増やせ→無理→東青梅〜青梅を複線化しる→無理→河辺で分離しる→本数増やせ→無理→東青梅〜青梅を(ry→五日市を...→バス廚

平和な証拠だよ。

しかし、思ったんだけど、>>426あたりを見たら1時間に一本青梅線内通過運転しろっていうのは
ちょっとどうかと思う。

今日の五日市線、団体臨時電車は何だったのでしょうか？

>>592
さくらんぼ狩りの旅だった希ガス

キタ━━━(゜∀゜)━━━!!







ってなんないかな。

>>592
今日は青梅線だね

現在の運行をそのままに、河辺駅に３番線を作って現在のダイヤの間に新たな
筋を入れればいい。そうすれば５〜６分間隔で運転できる。

>>587
ばかじゃねーの？
１時前にするほどの場所かよ。

青梅から先なんてこれから本数は減る一方だよ。
住宅地の青梅以東ですら微減なのに。

拝島以東の1時は同意だが。

拝島〜西立川は、あくまで通過人員(青梅〜牛浜)のおかげで、本数が多いのです。
利用者は、かなり少ないのです。つまり、終電を遅らすなら、青梅まで行かないと意味がないのです。

>>597
青梅から先とは青梅−立川のことね？これから本数は減る一方ですか。
青梅以東の本数が減ったのは立川発奥多摩行きと奥多摩発立川行きが無くなったからです。

西立川ユーザーですが
最近は立川までチャリツーにしました。

つーか、今の10両ランダムダイヤより少し昔の4両も走ってた頃の方がよくね？

座れネェだろが

>>601
昔は夕方６時過ぎの立川発に４両が走ってたけど、かなり迷惑だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060621-00000043-mai-soci

ﾜｹｶﾜﾝﾈ

>>601
そうだよね。青梅線がこんな不便になったのは立川−青梅の間に住む自己厨ｦﾀのせい。

只今拝島駅に四季彩到着

http://www.jreast.co.jp/hachioji/pdf/20060619_news.pdf

これ見たら、青梅線の本数に文句は言えないよ。
むしろ多いよ。

>>607
乗降だとその倍ぐらいだから私鉄の乗降人員と比べると全然多くないと思う
これぐらいだと私鉄なら10分間隔ぐらいにはするだろ

なんで、いつも、みんな“私鉄なら”なんて仮定して話すの？
“ＪＲ”ならこの本数は妥当なんだよ。

東青梅〜青梅が単線のために本数が増やせないので仕方がない。
それでも毎時５本も来れば大したもの。
地方は１時間に１本来れば大したもの。
北海道は１日に数本しか来ないところがある。
シベリアは１週間に１回しか電車が来ない。

それに比べたら物のあふれる便利な日本に住める私たちは幸せだ。

一時間くらい前、拝島駅でおっさんが血を流して倒れてるのを見たよ。

>>610
>東青梅〜青梅が単線のために本数が増やせないので仕方がない。

そんなことはない。
前は、6本あったのだから。
まあ5本でもいいから南武線なみに、等間隔にしろ。
石灰貨物がなくなって、当然等間隔になると思っていたのに。

良く見てみろよ、ラッシュ時間帯はともかく、昼、混んでるか？
あれでもう一本増やして有効だと思うか？昼は一時間に4本でもいいよ。

ただし、等間隔にはすべきだよね。

時間6本にしろとはいわないし、4本でもいい。



青梅特快を2本以上に増やしてくれ！！




たぶんそういう人は多いと思う。

>>613
それは喪前の見た列車がたまたま空いてただけ。下校時間帯など列車によってはラッシュ
顔負けの混雑を呈している。しＲがきちんと動向調査してない証拠。

御岳に京王線走ってるから、分倍河原から御嶽まで京王線にして、御嶽〜奥多摩は西武線にしたら？

対新宿・東京で考えたとき、青梅特快の1本前の立川行きが使い物にならないのが痛いよね。
だから混雑が異様に偏ってるし。

>>615
違うよ。下校時間帯ってのは、15:30くらいから。例えば、15:57発青梅行きは、
615の言う通り、満員状態。俺が言ってる昼時間帯は10〜14時の“真昼”だよ。
ていうか誰が考えたってそうだろ。下校時間帯＝夕方　と捉えるのが普通だろ。
この道30年の青梅線ユーザーなめんなｗ

１０３系１０両編成が走ってたころが空いてて一番快適だった。
最近の青梅線は人大杉

青梅線の混雑　上り
朝ラッシュ時　河辺〜羽村位で満席
朝１０時くらいまで　一応満席にはなる
その後１５時位まで　東京行き以外は結構空いている
その後１８時くらいまで　徐々に混み始める
その後２０位まで　東京行きは結構混む
終電まで　空いている
下り　朝ラッシュ時　小作まで混む
　　　その後１５時位まで空いている
　　　夕ラッシュまでそれなりに混む
　　　夕ラッシュ　混む(特に東京始発　通勤快速)

休日夕方〜夜に下りの青梅特快が欲しい。

朝ラッシュ時の立川駅で、立川止まりの列車が3番線に到着すると、
2番線で待機していた青梅方面行きの列車がすぐに発車するように、
青梅止まりの列車が到着後すぐに反対側のホームで待機していた列車が発車するようにすれば、
東青梅〜青梅の所要時間を3分とすると最大8本/h運転できそうだな・・・
但し、中央線直通列車や奥多摩線は考慮していないので、
中央線直通列車や奥多摩線を考慮すると、もう少し減るだろうけど。


下り　　　　　　　上り

… 東 青　　　　青 東 …
… 青 梅　　　　梅 青 …
… 03 06　　　　00 03 …
… 10 13　　　　07 10 …
… 18 21　　　　15 18 …
… 25 28　　　　22 25 …
… 33 36　　　　30 33 …
… 40 43　　　　37 40 …
… 48 51　　　　45 48 …
… 55 58　　　　52 55 …

せめて青梅〜立川の所要時間が31分から25分まで短縮して欲しい！
本数増やせとは言わないからさ…

今青梅〜立川行きに乗ってるが10両目俺しかいない〜

>>623
これでどうかな？
>>442が本当なら、25分に短縮するのは無理だろうけど。

立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━━●●●●●●●●青梅6本/h
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝武蔵五日市3本/h、拝島3本/h

新宿行くでも、靖国通り側に用がある時は拝島から西武の急行に乗るよ。
空いてて快適だ！

待ち合わせ出来る駅ないからな…。
横浜線みたいな快速もいるかな…。

　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　 　　　　　　　　（　´∀｀）　ねじれよじれ〜た俺〜
　　　　　　　　　　（　つ　つ
　　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

>>627
宮ノ平とか二俣尾なら側線を通過線として使えるかも？

川井でも同じ事件あったけどタイーホされたの？

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/060613_4.htm

中央・青梅線用新型車Ｅ２３３キター！！！！！
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060624125337f3205.jpg

>>631
どう見ても東急です。本当に(ry

>>629
青梅以西に通過線なんているのか？

まぁ、それはともかく、西立川・拝島・河辺も側線を通過線として使えないかな？
（但し、西立川については東京方面からの直通に限る）

ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/JR/OME/FRAME.HTM

あ、名前欄消すの忘れたorz

西立川は、通過線にするより、立川始発の五日市行きと中央線直通の青梅行きとの乗換駅としてホシイ。

>>635
それを西立川でやるのは著しく非効率だと思う。

拝島駅を2面4線にすればいい
今の1番線は2番線として、駅舎側に新たに1番線を作る
1番線　五日市下り・折返し
2番線　青梅下り　及び五日市八高直通下り用
3番線　五日市上り
4番線　青梅上り　及び五日市八高直通上り用

>>637
現在の拝島改装には、五日市線発着線の増線準備（0番線）
がなされる、という話を、2ちゃんねるのどこかで見た。

この幻の0番線が行き止まりにならなければ、
西武の小平みたいにできて、便利だと思う。
0番線：五日市線発
1番線：青梅線下り
2番線：五日市線到着、青梅線上り
3番線：青梅線上り

五日市線折り返しは2番線に入線後、
折り返し線（青梅線立川方面、南側に2線ある）で折り返して
0番線に入線。

追い越しも容易にできる。

漏れも同じこと考えてるよ。今の立川寄り下り本線を引き上げ線にすればベスト。

採算採れねーよアホ
私鉄じゃないんだ。田舎の国鉄クオリティだと思って諦めなw
まあE233が入るんだからワクワクさんだ

いえ、拝島駅の現在重機がおいてある場所に０番線ができる予定です。
今の五日市線ホームは片面のみですが、反対側もホーム用地として確保する
計画だと昭島市報に書いてありました。
ただ、今回の駅舎改装工事では０番線は出来ません。これは確実です。

西武線ホームを増設して拝島線を増発して欲しい。

>>641
0番線用地確保の話は知ってるけど実現するのかな
0番線出来て良くなるのは五日市線だけ？

>>642
スレ違いw

今見たら跨線橋みたいの出来てるね(拝島)

連投ｽﾏｿ

>>643
0番線用地って言われてるとこは駅前広場になるんだよ

駅前から武蔵野橋周辺までの一帯の土地は多摩自慢でお馴染みの
某会社のオーナーが仕切ってるからな。
計画では北口前の広大な駐車場やその周辺を開発して斬新な街造りを
する予定だったが、オーナーは断固反対。やっぱ地主は強い。

都合の良い事に、駅前が違法駐車取締活動の重点地域になった事を利用して
コインパーキングに変更予定。今年８月から工事予定。
これまでの月極駐車場より多くの収入が見込める。
今月になり、急遽月極駐車場利用者の追い出しを始めたらしい。
こりゃ、北口の開発は当分無理。

まじでかｗ
開発までの準備期間に、駐車場にしといて儲けるのは良くある方法だけど、
本当に寂れてるよね。東京の仮にも「ターミナル」駅なのに、青梅線の他の駅の方が
まだ駅前はマシだよねｗ河辺駅の開発も着々と進行しております。

　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
　 |　[特別快速]　+.-----.+ 　[豊　橋]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　　 　　 　　|| 　 　 　|| 　 ヽ=@=/　 |
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　||　　（・∀・）　.|逝って来ます！
　 |. 　　　 　 　　|| 　 　 　|| 　 　ｱﾋｬ　　.|
　 |ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
　 |__＿_ 　 ＿＿||∋ 　 　||＿＿ 　 ＿___|
.　 |＿_[lﾆlﾆl]＿_||￣￣￣||＿_[lﾆlﾆl]＿_|
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　　 | 　 　 　 |..H 　|×l]|　 H..| 　 　 　 |
.　　 |.　　　　.|_l三三□三三l_|.　　　　.|
　　　＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

でもね、最終的には強制収用になるだろうね。
駅の改築だけなら市だけの管轄だから開発が進まないかもしれないが、
都道の新設と拡張ともなれば話は別。
最後まで立ち退きが平行線をたどれば、土地は没収される。
懸命な地主はぎりぎりまで交渉を続けて土地を手放すだろうね。

>>648
拝島は昔から「鉄道の中心」ではあっても「街の中心」ではない。
地名の「拝島」は駅から2kmくらい離れた場所にある。
米原とか昔の相模大野みたいなもの。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060618232058f1da7.jpg

なるほど、島式ホームの片面使用みたいな感じにするんだね。
駅ビルどうたらの話題で荒れてた時期があったけど、結局デマだったのか？
未だに、完成予想図の直方体が何なのか気になる。

>>650
＞都道の新設と拡張ともなれば話は別。
つまり、睦橋通りを東側に伸ばす形で五日市街道と直結させるわけか。

>>652
それより八高線！八高線！

拝島駅に４階建ての小さなエキナカが出来るとか出来ないとか

はどうなの？誰も真偽は分からないのか？

>>653
無知な人が作ったんでしょｗ

>>652
八高線は、２０１系６連になるのか
楽しみだなあ

http://www.city.fussa.tokyo.jp/toshi/road/32iopi000001903h.html
いくつかの店舗は出来るようですね。

昭島市の長期計画書によると現在跨線橋のある場所は新駅舎完成後に撤去され
ます。撤去後その場所に地上４階建てのショッピングモールとなる予定。
１階は鉄道線路ですが２〜４階がテナントになるようですよ。
南北自由通路に接続する形で作るようですが、そうなるとホームが立川のよう
に真っ暗になってしまう可能性が・・・。

１６年夏季五輪：瑞穂町・招致決議案否決　石原知事が不快感　／東京

◇１３年予定の三多摩国体「その時吠え面かくな」
２０１６年夏季五輪招致をめぐる瑞穂町議会の招致賛同決議案否決について、
石原慎太郎知事は２３日の会見で「頭がどうかしてるんじゃないのか」などと
強い調子で不快感を示した。１３年に多摩・島しょ地域で開催予定の国体にも
触れ、「五輪が仮に決まって、その前には三多摩（で国体）がある。その時に
なって、吠（ほ）え面かかないようにした方がいい」とけん制した。
同町議会は、都心部に五輪施設が集中する都計画への反発に加え、石原知事が
進める米軍横田基地の軍民共用化に町とともに反対している。一部議員が決議
案を提出し、２０日に１票差で否決された。石原知事は「軍民共用化とオリン
ピックとどう関係があるのかね。頭を冷やした方がいい。（否決は）何にも得
にならないと思う」と語った。

６月２４日朝刊（毎日新聞） - 6月24日18時2分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060624-00000195-mailo-l13




瑞穂は完全に村八分にされるなこりゃ。制裁行為も時間の問題。
偉大なるわれらが指導者に逆らうものはみんなこうなるのだという典型か？
予算も極限までカットされるだろうし、もうこの町に未来はないな。

http://www.pyonkoma.com/houdou5.asf

というわけで偉大な指導者のいる国の報道をおいておきます。

これから予想される瑞穂いじめ

●都に関連のある財政が極限までカット
●道路整備などのインフラ整備が縮小
●町内の都営バスの停留所がすべて廃止
　(関連は不明だが横田共用化に反対した翌月に箱根ヶ崎駅始発が1日1本に)
●オリンピック開催地に選ばれた場合、瑞穂町民の締め出し
●都立高校入学の難

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　など・・・

>>659
> ●都に関連のある財政が極限までカット
> ●道路整備などのインフラ整備が縮小
→有り得るね。
> ●町内の都営バスの停留所がすべて廃止
そんな明らかな嫌がらせは無理。特に住民生活に密着した場所でやると大反発喰らうだけ。
> ●オリンピック開催地に選ばれた場合、瑞穂町民の締め出し
物理的に無理。
> ●都立高校入学の難
情報漏れるのがｵﾁ。出来るわけ無い。

・・・俺はもっと区部に近い市部だけどね。今回の五輪の計画って多摩には殆ど恩恵無いんだよ。
殆どを区部でやっちゃうから、多摩地域はインフラ整備されされない。何の利益にもならない。
まあ近くでやるから見に行ってﾜｰﾜｰ騒いで終わりかな。

ていうか大体東京は選ばれないような気がする

>>656
またありもしない計画書か．．．

そもそもあんな所に建つ訳がない
そもそも昭島市とエキナカは関係ない
そもそも拝島にエキナカ作ってやっていけるわけがない

>>663
心配すんな。拝島よか利用客の少ない蘇我でもやっていけるんだから。

蘇我レヴェルなら、JR改札ないの4店舗でDila拝島になるだろう。

品川や大宮レベルを期待しては駄目って事だな。

そろそろ発車メロディ飽きてきた件

青梅線〜現在進行中のProject★

1.201系全車両置き換えへ。E233系早く見たい!
2.立川駅エキナカ増設。コンコースがお洒落になるよ。
3.拝島駅橋上化＆道路整備。開発はされないみたいだけどね。でも楽しみだね。
4.中神駅EV設置＆北口区画整備。マイナーねｗ
5.羽村駅改善工事。西口の駅舎を改造するらしいよ。区画整備はまだ住民と揉めてるみたい。
6.河辺駅再開発。歩行者デッキが出来るらしいよ。良く考えてみると、福生、小作、結構あるね。

青梅線も捨てたもんじゃないね★

>>659-660
瑞穂町民だけど、そろそろこの町を出ようかと考えている。
今でも飲みの時は真っ先に出ないといけないし、これから社会人になったら・・・

ま、現時点でも周りの路線（青梅線や西武池袋線）が1時過ぎまで走っているのに八高線だけ終電が早いという差別を受けているがな。

>>653
睦橋通りは16号と交差して直進し、
拝島駅前に直接向かう。
（現道をショートカットするような形）

>>668
7. １６号・青梅街道立体交差
8.　福生イトーヨーカドー進出
9. 西立川「雨のステイション」終了
10. 東中神−中神　都道立体交差化
11. 福生駅東口　ＣｏＣｏ壱番カレーオープン
12. 横田基地軍民共用化

>>668
12. 立川-西立川の短絡線廃止

>>672
まじで？まじで？まじで？

冷静に考えたら廃止されるわけないな
なんで672はそんな事思いついたの？

>>670
武蔵野橋南より西側は、主要地方道、都道7号線、睦橋通り（新五日市街道）であり、
東側は、一般地方道、都道164号線、拝島停車場線であり、まったく別の道路である。

http://mobile.seisyun.net/cgi/wgate/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%81%937%E5%8F%B7%E6%9D%89%E4%B8%A6%E3%81%82%E3%81%8D%E3%82%8B%E9%87%8E%E7%B7%9A/a
http://mobile.seisyun.net/cgi/wgate/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%81%93164%E5%8F%B7%E6%8B%9D%E5%B3%B6%E5%81%9C%E8%BB%8A%E5%A0%B4%E7%B7%9A/a

立川短絡線は廃止したら東京新宿→青梅線は大幅減になる。立川で上り線横切るのは難しい。

つーか普通に複線化きぼんぬ
国・東京都とJRと西多摩行政会で４:４:２くらい出してくれよ
複線化の〔計画〕は昔からあるのに〔予定〕はないんだよね

河辺駅大口利用者ですわｗ

福生駅西口は立退き始まりましたね。
でもあんなところに本当にヨーカドー建てる気なのかね。
七夕祭りが心配。

＞＞６７７
これは青梅線の利用者があまりにも少ないことの裏返し。
普通、あれだけ短い区間、しかも大幅改善されるなら、するのが当然。
地上が駄目だったら地下掘ってもやるもんだよ。「採算が合えば」
実際、電車に乗ってみると分かるけど、用地は結構あるよ。
少しだけ土地買収すればよい。それすら出来ないからね。
よほど利用者がないんだよ。

いつも混んでるじゃねえか！

青梅線の混雑状況

中央線の直通列車…結構な混雑
立川どまりの列車…ガラガラ

>>681
いつも混んでねぇよ。昼間の青梅行き、一車両に俺一人だったぞｗ
なんかラッシュ時の印象だけでその路線＝混んでると思ってね？
それかあんた相当立川よりの駅使ってる人？
ラッシュ時間帯に混んでない路線の方が珍しいよｗ混んでて当たり前だろｗ

>>675
「睦橋通り」は16号とぶつかったところでおしまいなのね。

カプチーノと朝の静けさに占領されてる青梅線、やばいです。

>>676
三鷹〜立川を複々線化して、緩行線を立川の2,3番線に繋げるとしたら？

>>681-683
昼間はいいから、ラッシュ時だけでも本数増やせないかな？
朝の8時代だけでも、7時代並みにして欲しい。

>683
屋根の上にでも乗っているのかな？

青梅線は京王高尾線か相模原線みたいに汁。

>>684
そのとおりでやんす。

>>668
13.西立川の２面４線化
14.踏切に種別制御装置設置

これにより西立川で
平日朝上りは交互発車＋通勤特快追い抜き＋ライナー追い抜き
平日下りは特快追い抜き
平日夕下りは通勤快速の緩急接続＋ライナー追い抜き
休日下りは特快の緩急接続
が出来るようになる。

現在進行中のプロジェクトじゃないだろ

飯能市vs青梅市

人口
青梅＞＞＞＞飯能

面積
飯能＞＞＞＞＞＞＞青梅

電車の本数
飯能（毎時6本・10分間隔）＞＞＞＞＞＞＞＞＞青梅（毎時5本・16分開くことも）

都心までの速達度
飯能（特急・快急・急行）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞青梅（毎時1本の青梅特快のみ。あとは立川乗換え）

道路の発達度
青梅＞＞＞＞＞飯能

駅前の発展度
飯能＞＞＞＞＞青梅

青梅市ってかなり冷遇されてるねえ・・・

>>679
ヨーカドーって言っても平たい３階建ての店舗でしょ？
１階食品、２階衣料・雑貨・生活用品、３階駐車場ってパターン。
もしかして花の岡の住宅団地計画を見込んでの事？

http://www.towa-house.co.jp/fussa265/

さぁ、今日で６月30日だけど、雨のステイションは最終日となるのか????????
cappuccino＆朝の静けさに戻るのか？
「好評につき延長」か？

>694
雨がしとしと降っている西国立のホームに流れるあの発メロは、しっくりきてると思っていたが...。
延長、いや定着すると良いのだが。

>>677
0：2：8だな。

基金を作ってまでやるべきだと思うけどな

横田空港と永山開発がされれば、増発も夢じゃない！

>>695
確かに西国立の春待ち風と浜千鳥は、しっくりきてますね。

日中帯上りも混んでるって言ってる奴らは立川を含め階段近いからと馬鹿の一つ覚えのように殺到する4〜5号車辺りしか見てねぇんだろうな。他の車両、特に後ろに行けば行く程ガラガラなのにな、下校時間含めて(笑)

東青梅〜青梅の複線化は計画出来た時に地元は賛成だが、青梅に向かって右側だっけ？お寺かなんかあるが、ここが敷地提供反対して頓挫したままって聞いた事あるけど。市やしＲとか協議したってここを説得しない限り進展しないだろうと思ってたんだが…違うの？

横田基地の軍民共用化って結局されるの？知事が一年以内に国内便を飛ばすとか
言ってたけど、なんか実現しないみたいなニュース流れてた気もするがどうなの？
無知な俺に教えてｗ

でも、もし実現したら、青梅線の利用者は結構増えるよね。八高線が不便だから
メインが福生駅になるかもしれないし。なんか都議会のレポートでも、
これで「多摩＝交通が不便」のイメージを無くしたいみたいなこと言ってたし。

福生周辺の団体は大歓迎みたいだけど、瑞穂町や一部住民は断固として反対してるよね。
東京都は「どうせうるさいなら、有効に使おう」みたいな姿勢だけど。

>>694
１年間延長らしい。ソース　読売新聞

当たり前だろ。これで使用中止する方が不自然だよｗ
「好評であれば、再び延長したい」
新座みたいなパターンだな。多分定着するね。
まぁご当地メロだから文句はないけど。

中ぬるぽみ

既に立川バスが福生駅東口〜大聖病院前・16号経由〜箱根ヶ崎駅の経路と立川駅〜拝島営業所・16号経由〜箱根ヶ崎駅の路線免許を取得しています。
前者は福10系統加美ヶ丘経由箱根ヶ崎駅（現在は加美平団地経由に経路変更）から持っている免許、後者は拝島営業所→16号経由→箱根ヶ崎駅（最後の片道運用が1989年廃止）
から持っている免許がそれぞれいままで継続されています。
他社の流入防止の為に持っていた物が黄金になった典型ですな。

　　 .l''',!　　　　 .r-、　　　　　 .,､�＝@　　　　　　.l''',!　　　　 ./ｰ､,,,_　　　　 .r-，
.广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　.ｖ-lﾞ .!-ｒ/i､　　广''''″.¨ﾞﾞ!　　　.!､,　　lﾞ　　　　 | .｝　,��
.ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　 .|　　 _,,{ﾞl .ヽ　 ヽ--i､ .ぃ"　　.,,,,,,,,二ｉ"　　 .,..-" .ヽl、ﾞl
r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　 ￣| .Ｌ,,,,,ﾞl,,i´ .r---┘.―'i､　 .|　　　 :,!　　 |　　　　.l　.|、
|＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　.／　　　ﾞ'i､　.|＿＿　._,,,,｝　　"''''ﾂ ./　　　"''ﾄ .|ﾞi､ ||、ﾞl
.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　 ,i´,�〕ﾞﾞ^'i､ |　　.,―-" |　　　　 ../　 `i､　　　 lﾞ ,lﾞ |　|.ﾞl.,ﾉ
.lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 .lﾞ .|.｝ |　　| .|　 / .,,,,,,　.＼　　 ../　.,.i､ |　　　 lﾞ .lﾞ .| .,! .゛
|　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!　ﾞl .″.|.,!'''゛ lﾞ　 | .lﾞ,,,,lﾞ .、 ﾞ,!　,/｀／ .| ."'ﾞﾞl　./ .lﾞr┘,lﾞ
.ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿　.ﾞ'--ヽ{,,,.／　 .ﾞl,,　　_/｀∪　.ﾞl.,i´　 .!,_,,,／ .lﾞ../ |　.,i

>>695
>>699
西国立ﾜﾛﾀ!!

既に立川バスが福生駅東口〜大聖病院前・16号経由〜箱根ヶ崎駅の経路と
立川駅〜拝島営業所・16号経由〜箱根ヶ崎駅の路線免許を取得しています。
前者は福10系統加美ヶ丘経由箱根ヶ崎駅（現在は加美平団地経由に経路変更）
から持っている免許、後者は拝島営業所→16号経由→箱根ヶ崎駅（最後の片
道運用が1989年廃止）から持っている免許がそれぞれいままで継続されています。
他社の流入防止の為に持っていた物が黄金になった典型ですな。

>>707
西立川も春待ち風と浜千鳥にすれば？しっくりきます。

>>705
そういえばあったなぁ・・・
拝島営業所〜箱根ヶ崎駅の路線。

>>709
その春待ち風と浜千鳥入れるなら、東中神〜昭島あたりにしてほしい。。。
東中神〜東青梅の９駅(10だっけ？)連続、cappuccino＆朝の静けさは勘弁してﾎｽｲ

笑われて初めて気が付く「西国立」...。

正しくは西立川...。

そして青梅を、アッコちゃんから天才バカボンに変更ｗ

アッコちゃんの終わりの歌きぼんぬ

http://www.jj-navi.com/shuto/FJ020B00360.do?JJ_GA=tiles.FJ020A01B01001&JJ_TA=FJ020L00001_01&AR=030&TB=A00&SE=020&BC=W_000000d01667&MP=0

【青梅・五日市線（E233導入後）】
立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
■━━━━■━□□□■━■………………………………　ライナー（平日運転）
●━━━━●━━━━●━●━━━━━☆●━☆☆☆●　おくたま号（多客期の土休日運転・指定席付き）
●●━━━●━●━━●━●━☆━━━━●━☆━━●　おくたま号（土休日運転）
●━━━━●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●　おくたまハイキング号（多客期の土休日運転）
●★━━●●━●●●●●●………………………………　特別快速 　 （1本/h）
●●●●●●●●●●●●●………………………………　中央線直通 （2本/h）
●●●●●●●●●●●●●………………………………　普通電車 　 （3本/h）
………………………………●●●●●●●●●●●●●　奥多摩線 　 （2本/h）
○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　五日市線 　 （朝夕のみ立川直通）
青梅・五日市線内運用、奥多摩線には近郊型（セミクロス＆トイレ付）を導入
☆…臨時停車あり
★…土休日停車

>>700
>日中帯上りも混んでるって言ってる奴らは立川を含め階段近いからと馬鹿の一つ覚えのように殺到する4〜5号車辺りしか見てねぇんだろうな。>他の車両、特に後ろに行けば行く程ガラガラなのにな、下校時間含めて(笑)

漏れは、前の方や後ろの方に行けば空いてるのを承知の上で、階段が近い4〜5号車に乗ってるよ。

立川のエキナカと拝島の橋上化が進めば青梅側の車両も埋まるようになるって

青梅線変遷(未来編)

2006年08月　立川駅に駅ナカ『エキュート』完成。中央改札口ができる。
2006年11月　青梅線にＥ２３３系通勤電車導入。ダイヤ改正により立川〜拝島が10分間隔になる。
2006年12月　福生駅近くの分譲住宅『ブリティッシュタウン』完成。２６５戸分譲開始。
2007年03月　中神駅北口ロータリー完成。中神駅〜宇津木台まで路線バス新設。
2007年04月　中神駅前分譲マンション『アンビシャスプラザ』完成。分譲開始。
2007年04月　河辺駅前に自由通路とタウンビルオープン。福生駅西口にイトーヨーカドー完成。
2007年12月　横田基地民間機発着始まる。福生駅と立川駅からシャトルバス運行開始。
2008年03月　拝島駅橋上駅舎完成。ＪＲと西武の改札が別々になる。ＤＩＬＡ拝島オープン。
2008年03月　201系通勤電車青梅線でさよなら運転。車体一色塗りの歴史に幕。

>>716
じゃあ漏れも便乗して

拝島・河辺ホーム増設、横田基地軍民共用化、
東青梅〜青梅・八王子〜拝島複線化後


立西東中昭拝牛福羽小河東青
川立中神島島浜生村作辺青梅
●━━━●●━●━━●●●青梅6本/h
●●●●●●●●●●●＝＝河辺6本/h


横…新…町…橋…八…拝
浜…横…田…本…王…島
●━●━●━●━●━●拝島2/h
八王子折り返し列車は省略（現状維持）

八王子でスイッチバックする必要があるが、気にしない気にしない・・・

酉だったら絶対快速や区間快速みたいなのが出来てるだろうね。

>>720
東青梅〜青梅複線化って、青梅〜奥多摩で１２両編成を２分間隔で運転するのと同じぐらい無駄なこと

>>679
もうちょっと詳しくおしえてくだせえ

>>722
は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
河辺始発が沢山あるのも、拝島で数分停車が当たり前なのも…
何をもって無駄なの？
＞青梅〜奥多摩で１２両編成を２分間隔で運転するのと同じぐらい
は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？


は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

河辺駅に引き上げ線を作って
現在のダイヤの間に河辺どまりを入れる。

そうすれば１２分毎→６分毎にできる！！

誰も６分間隔にしろなんて言ってない
青梅〜立川を25分にしてくれればいい
青梅特快を2本/時にしてくれればいい

青梅なんかいらん。運用を河辺で分離しろ！！
大体東青梅〜青梅が単線なのは青梅の寺のせい。青梅市民が迷惑の根本。

立川〜河辺＝１０分毎
河辺〜奥多摩＝３０分毎　で充分。

どうせ、吉野梅郷沿いの安い建売に手を出した移民だろ？
貧乏人は貧乏人らしく団地か都営住宅にでも住んでろよ。

福生にヨーカドー来るの？
http://www.sangyo-rodo.metro.tokyo.jp/shoko/daiten/jokyo-sinsetu.htm
今のところ申請が無いように見えるのだが・・・

立ち退き地域に住んでる人の話ではイトーヨーカドーの本社の人が立ち退き地
域の住民説明会を担当したらしい。
地価の割に良い価格を打ち出したらしいから八割は要求に応じたらしいが。
詳しくは分からんが開店は2009年頃になるらしい。
日の出イオンのようにずれ込むかも知れないが。

>>728
工事開始時期・開店予定日が確定しなければそりゃ出ないわな。
まだ立ち退きの段階だろ？出るわけないじゃん！

>>727
エゴイストな人ね…

>>727
青梅の寺って何？

ID:FMgFDQPg

お前言ってることがメチャクチャだぞ

＞「立川〜河辺＝１０分毎
＞　河辺〜奥多摩＝３０分毎　で充分。 」

とか言っといて

＞「そうすれば１２分毎→６分毎にできる！！ 」

はぁ？

＞「どうせ、吉野梅郷沿いの安い建売に手を出した移民だろ？ 」

地域のことも考えないで、自分勝手なことばっかり。

俺がヨーカドー予定地として聞いたのはここの区画。
この区画が全部そうなのかどうかは分からないが、その人の話だと建物は
地下１階〜３階までで店舗は１階・２階、駐輪場とバイク(客用)が地下１階、
屋上が駐車場らしいから拝島と同じような感じなのか？

スマソ、リンクつけるの忘れたわ。

俺がヨーカドー予定地として聞いたのはここの区画。
この区画が全部そうなのかどうかは分からないが、その人の話だと建物は
地下１階〜３階までで店舗は１階・２階、駐輪場とバイク(客用)が地下１階、
屋上が駐車場らしいから拝島と同じような感じなのか？

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=test&file=1151729377176o.gif

出来るってどの辺？　誰か地図で教えて！

って、リロードすればよかったｗ

これは余談なんだけど、予定地の道路挟んで向かい側の現在コインパーキングに
なっているあたりの区画にも大型のホームセンターが出来るような話を聞いた。
でも住民説明会ではその話は出なかったらしい。ガセかもしれないが一応情報。
この辺りだとＹＡＳＡＫＡかカインズ？カインズじゃあこの敷地ではむりだわな。
この地図の赤いところ辺りか？でも道路を潰して店舗って建てられたっけ？？

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=test&file=1151730305163o.gif

確か地図の緑の場所には貸ビルがあるが今はパブと布団屋、画材屋があるだけ。
前は塾やなんかも有ったがビル立ち退きで大分前に移転したな。
あの頃から企業に対しては立ち退きを依頼していたが。

そういえば話は変わるが、拝島の橋上駅舎工事が急ピッチで進んでいるな。
もう１番線から２番線の骨組みは出来たみたいだし。

>>694
読売多摩版によると来年6/30まで延長。好評ならば再延長も検討との事。JRに延長希望の意見出せば延びるのか？まぁ雨ステのメロが残って良かった。

>>741
延長することで、ユーミンに金払うの
追加するのか？

>>725-726
一応断っておくが、>>720は「横田基地軍民共用化後」という前提で立川〜河辺を12本にしたのであって、
横田基地が軍民共用化されない限りは、昼間は6本/hでいいと思ってるよ。

>>727
立川〜拝島＝１０分毎
拝島〜河辺＝１５分毎
河辺〜御嶽＝２０分毎
御嶽〜奥多摩３０分毎　で充分。


>>735
西口にも欲しいけどヨーカドーの敷地にしてはせまくない？


>>741
出た！期間限定ご当地メロの延長！！
もう笑いが止まらないよｗｗｗ

このスレでは全く人気のない首都圏のご当地メロも、
一般客には好評なのかねぇ。

なんでいつも立川〜拝島の方が本数多くするの？

>>745
利用者が多いからじゃないの？

>>719
＞2007年03月　中神駅北口ロータリー完成。中神駅〜宇津木台まで路線バス新設

武蔵砂川駅方向へもバス便を引いて欲しいんだが。

>>714
アッコちゃんの終わりの曲って
すきーすきーすきすき・・・アッコちゃんアッコちゃんすきすきー
ってやつか？

リズム的に乗降促進にはいいな

>>729他ID:TBEb7AmW＝ID:ekqL3GMb
まちＢＢＳの福生スレにも書き込んだのおまいか？あんな低質燃料で釣れると思ったのか？

>>749
死ね！カス八王子厨

>>746
違う違う。
立川〜拝島の方が断然少ない。
でも青梅線って乗換駅が拝島しかないじゃん。だから、
本数を同じにしちゃうと、青梅〜拝島の乗客だけでキツキツになっちゃって、
拝島〜立川の乗客が乗れなくなる。要するに通過人員の問題ね。


>>750
ま　た　お　ま　え　か

ていうか、青梅線にATOSを(せめて電光表示板だけでも)導入する予定ないのかな。
南武線の谷保とか矢川とか、あんなド田舎にもあるのに…。
箱根ヶ崎に電光掲示板があったのはビックリした。
やっぱり武蔵五日市とか新駅舎にする時は、ついでに設置しちゃうんだね。

>>751
死ね！カス八王子厨！
西東京バススレで相手にされないからこっちに逃げてきたのか？
せっかくですが『八　王　子　は　間　に　合　っ　て　ま　す　！』
どうぞお引取りを。

バススレなんか生まれて一度も行った事ないがｗ
下手な釣りを叩かれると、急に横暴になるいつもの人ですねｗ
別に俺はあんたのこと嫌いじゃないので、めげずに頑張ってね。

ここでも
八王子vs福生
勃発か？

>>752
西立川、石神前、軍畑、古里は新駅舎になっても設置されなかった。

>>752
箱根ヶ崎に案内表示機が設置されたのは、折返し列車や始発が将来増える事を想定してではないだろうか。

>>692
今更だけど、
＞駅前の発展度
おかしくね？
確かにPePeとかホテルとかは格が違うがそれだけじゃん。

あと、
＞都心までの速達度
池袋が都心に含まれるのは良いとして、青梅ライナーも入れてあげてください。

625 ：名無し野電車区 ：2006/07/02(日) 10:36:24 ID:pZkliCfG
拝島の10分停車まじかんべん


626 ：名無し野電車区 ：2006/07/02(日) 10:38:58 ID:DJhB7pXS
>>625
蕎麦でも食ってろ


627 ：名無し野電車区 ：2006/07/02(日) 10:51:08 ID:4zdIOpGz
>>625
鯛焼きでも食ってろ

西立川の発メロの件、TFMで本人が話題にしてるな
独特の風景なので歌にしたとのこと
漏れが消防の頃、記念公園は基地跡で、塀があって、電車から中が見えなかったんだよな

ＡＴＯＳ導入は当分されないのか、青梅線…
南武線はいいよなぁ。まぁ川崎方面のついでだけどなぁ

青梅線は現在、青梅CTC（青梅指令）であり、当面のATOS導入予定にも名前がありませんね。

ちなみにATOSとは「ダイヤ管理機能」「運転整理機能」「駅の進路制御機能」「駅の旅客案内機能」
「保守作業管理機能」などの機能の総称であるため、案内表示機の有無とは関連ありませんので。
都心に乗り入れる路線でATOSの管轄外である青梅線は、ある意味特異といえ、だから中央線の
遅れでは直ちに直通中止の措置がとられちゃいます。

したがって、青梅線は青梅線だけで自給自足しろという事です。

>>762

＞案内表示機の有無とは関連ありませんので
それは知っています。青梅駅の電光掲示板もローカルネットワーク上で
動くだけのものらしいですね。

＞都心に乗り入れる路線でATOSの管轄外である青梅線は、ある意味特異
武蔵野線や、南武線などには導入されているのに、
なぜ中央線と直通運転を行っている(支線)のに関わらず、導入されないのか…。
青梅線の直通中止をした方が、中央線にとっては便利なのでしょうか。
昼の輸送力を考えたら、南武線や武蔵野線より青梅線の方が高いんだけどなｗ
(両数×本数で考えると)

＞青梅CTC（青梅指令）
手作業パネルで大丈夫なんでしょうかｗ

＞したがって、青梅線は青梅線だけで自給自足しろという事です。
悲しいですね

なぜ青梅線は、中央線直通がありながら、ATOSから除外されているのか？
武蔵野線や南武線より、導入が遅いのか？

それは、おそらく貨物輸送との関連があると思います。
武蔵野線も南武線も、数多くの貨物列車が走っており、それは他線区との直通運転です。
なので、ATOSによる制御が必要であると思います。

青梅線にも貨物列車（米タン）は走っていますが、本数的に少なく、きっとそれが理由ではないかと思います。


あくまでもオレの予想ですが・・・

拝島新駅舎が出来たら新しい電光掲示板になるよね
しかも、改札口、構内、ホームにも…
いやあ都市型ですなあ

ここだけの話ですが、
拝島駅は電光掲示板が各ホーム、コンコースに設置されます。(フルカラーのやつ)
あとホームの床面に立川のようなタイルを張るようです。
電光掲示板に関してはフルカラーかどうかは分かりませんが、昭島駅、拝島駅、
福生駅、小作駅、河辺駅にも順次付けるようですよ。
社内報に載っていたので間違いないかと・・・。

>>766
残念！社内報にはそんなことは載りませーん。
ホームにタイル、張りませーん。
福生、小作、河辺に電光表示板なんか設置されませーん。
第一あんたの釣りはいつもド素人の考え。無知。もっと上手く釣りなさい。
この前も青梅市議会で青梅線改善が決定したとか
拝島に駅ナカを作る、詳しい資料は市役所においてある　
とか言ってましたが、まさに無知です。
しかもいつも、
「ここだけの話、〜〜〜です。ソースは、(議事録ｗ、市役所の資料ｗなど)です。」
叩かれると急に
「死ね！カス〜〜厨！」とか、急に態度変わるんですよね。
いい加減レベルアップしてくださいよ。だいたいID:S//Ph3Azが変わってから発言すれば？ｗ


「死ね！カス八王子厨！」って声が今にも聞こえてきそうでーすｗｗ

電光掲示板は付かないだろうな。
駅が新しくなるだけありがたいと思わなきゃな。
それにしてもほらを吹く>>766も問題だがそれに必死に反抗する>>767も
あほ丸出しだな。この蒸し暑さでストレス解消してるとしか思えん。

ここに来た奴等が勘違いすると困るのでまとめておいた。


【現在進行中の駅及び駅前関連の開発】
�@拝島駅橋上化工事（平成20年3月完成予定）
�A立川駅改良工事＆駅ナカ新設工事（今年度中に完成予定）
�B中神駅北口区画整理事業(ロータリー設置工事)
�C羽村駅西口区画整理事業(協議中)
�D河辺駅北口区画整理事業(自由通路＆タウンビル２棟建設工事)

話題変えるが、拝島の電留にいるE257はいつもの乗務員訓練かな？

奥多摩発河口湖行き　作れ
拝島から八高線経由
停車駅は青梅　河辺　拝島　八王子　高円寺　高尾　上野原　大月　赤坂
都留市　月江寺　富士吉田　河口湖

すべての中央特快高尾行きを青梅特快青梅行きにしていただきたい。

青梅線
西武新宿線
東武東上線


いい勝負かな？

いや…具体的な区間を書いてくれないと。
東上線だって志木〜池袋はｶﾅｰﾘ便利だし、西武線だって同じこと。
っていうか全然いい勝負じゃないｗ西武鉄道にとって、新宿線は要。
東武鉄道だって、東上線はメイン路線。それに比べて、JRにとって青梅線は
お荷物路線…･ﾟ･(ﾉД`)ｳﾜｰﾝ
中央線の支線なのに、全然改善されないよね…。いつも省られるｗ

>>774
これでも結構改善された方だよ。
昔はラッシュ時に４両編成を平気で入れてたし。しかも非冷房。立川発２１〜２２時は激込みだった。
五日市線は、交換待ちの時間も短縮されたし。

>>775
おっさん乙

１０年前の青梅線は確かに酷かった。
日中はほぼ４両編成、拝島なんか当時から結構乗降があったけど、４両の電車が
スゥーッと入ってきて目の前を通り過ぎて、ずっと向こうの方に止まるものだか
ら、乗客が一目散に電車に向かって走っていた。
おまけに車内は満員。新聞すら広げられない状態だし…。
たまに６両編成が来ると新聞くらいは読めたが拝島からは座れなかったな。

>>686

作ってみた。
とりあえず燃料投下。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200607032257569825a.png

>>778
その画像「中央快速線停車駅・ダイヤ考案スレ　その２」でも見たけど、キミが作ったの？
ちなみに、「中央快速線停車駅・ダイヤ考案スレ　その２」の661は漏れでつ。



658 名無し野電車区 2006/06/30(金) 01:27:11 ID:UeFyedOw
アッー !!

http://www.vipper.net/vip53363.png

661 名無し野電車区 sage 2006/07/01(土) 00:04:27 ID:AX+n2wam
>>658
(・∀・)イイ!!
激しくﾜﾗﾀ

そーでしたか。

束のHPにあったPDFをもとにWinowe標準のPaintで作った。
いちど団子スレに投下したのだが、vipper.netにうｐしたので、すぐ消えてしまった。
なのでuploaderを変えて再投下してみました。

よく見ると突っ込みどころが満載なので（武蔵小金井通過とか）、まぁ燃料にして頂ければ、と。

Winowe → Windows。

>>775 >>777
その代わり本数は減らされたけどな。
今では毎時5本、しかもランダムダイヤなので16分開くときもあったり、東京直通電車に混雑が偏ったりといろいろ問題が起きている。

西武なんか飯能まで10分間隔、しかも特急と快急もありだよ。いかに八王子死者がやる気ないかがわかる。

いかに青梅線が採算が採れない路線かが分かります

今青梅線乗ってるけど、立川出発して拝島まで
最高速度が61km/hだよorz……毎日毎日イライラする
立川から拝島まで駅ありすぎ。舐めてんのかｺﾞﾙｱ

青梅線で１区間３KM以上の区間って無いよね

http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060702.pdf
最後のページの路線図の青いマークの駅が
オートチャージ対応の新改札機の入っているところだね

五日市青梅では東秋留を皮切りに続々更新されたのに
西立川拝島はまだなのか・・・

>785
元私鉄だから仕方が無いよ。

http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060701.pdf

E233は2007年末には投入完了かよ・・・はやっ！

特に実験台にされる青梅線はさらに早いよw

青梅線にはムコのウテシだけじゃなく、ミツのウテシも入るんだね。
このまえ乗ったが、気のせいか、スピードが速かった。

東中神廃止しろ

>>782
昔のほうがよかった。確かに４両もあったけど、青梅で分割したり連結したりして立川から奥多摩まで直通してたから本数も多かった。面倒くさがらずにやればいい。駅員（国鉄時代の余員）はいくらでも余ってるんだから。

マルチポストしようと思ったら、同じ内容の書き込みがもうあった…orz

>>792
×　確かに４両もあったけど
○　殆ど4両編成しか無かった

奥多摩線を優遇するために青梅線に痛みをこうむれと言うのは無理な気がする。

東京直通を増やせばいい
奥多摩行くのに立川で乗り換えるか青梅で乗り換えるかのどちらかなら青梅。

いや、もう本数は期待できないから、とにかく速達化して…

　　　　2　0　k　m　を　3　0　分　は　あ　り　え　な　い　遅　す　ぎ　。

>>796
速達化の方が期待出来ないと思う。

orz

総武各駅停車並だな。

奥多摩から先の小河内、さらに山梨県小菅までつなげて欲しいのは僕だけでしょうか？

「僕」とか使うなよ気持悪い

少なくともこの板にいるやつのほとんどは気持ち悪いと思うのは僕だけでしょうか？

×　僕
○　漏れ

それじゃ、自分のことを「オイラ」と呼んでいるのはダメっすか？

自分の事を「おいどん」と呼ぶのは、おいどんだけでしょうか？

この中に侍がおる、お前じゃろ！？↓

侍はまだLV24です。



……ごめんなさい、ネトゲ実況に帰ります。

立川駅で見た目がオカシイ人ってみんな青梅線乗るよね…

俺を含めて

>800
どうせなら塩山まで！

今週ずっと拝島駅の留置線にＥ２５７系９連が停まってる・・

>>795
意味わかんね
青梅線なんか中央線直通廃止して立川−（拝島）−河辺−（御岳）−奥多摩を直通運転しろ

>>811
やっぱ東京直通だろ奥多摩直通より
奥多摩直通するなら青梅で６両切り離せばいい

>>800
俺も小菅まで延ばして欲しいと思う。

山に行く人には需要がありそうだ。建設費には見合わないだろうけど。
一時は水根線の観光化なんて話もあったな。

>>796
速くね？
南武線なんて確か30キロ位しかないのに一時間近くかかるぞ。立川ー川崎

青梅特快東京行きに福生あたりから立っている人ってなに考えてんの？
最低でも立川まで座っていったほうが乗り換えの手間考えても楽じゃね？

>>816
ばっか、立川から座れるだよ。

>>816お前みたいな気持ち悪いやつの隣りには座りたくないんだろうｗ

南武線も青梅線も終わってるな。
駅間が短すぎ。東中神なんか貨物積降駅なんだから廃止すればよかったのに。

それか快速導入汁

てす

>>812
青梅で６両切り離して奥多摩直通がイイ
人材無いならシルバー人材・・・じゃなくて、かいじ企画か環境アクセスで

じゃあ真ん中とって

残す駅は立川、中神、昭島、拝島、福生、小作、河辺でどう？
あとは全部廃止してバス代行。

いや、そんな非現実的なことを「どう？」って言われても困るがｗ

>>817
なる
俺みたいに立川で降りる香具師の後に空いた席に座ろうってことか

>>818
てめえは青梅線に乗ったことないだろ
ただの煽り厨かよｗｗｗｗｗｗ

ブリティッシュタウン福生：東京都あきる野市：青梅線/福生駅バス5分　花之岡バス停徒歩1分

全戸芝庭付き英国風の街並みに、家族・家を守るタウンセキュリティの街誕生
全265邸、ビッグスケールのトラディショナルタウン。
自然と共に時間を重ね、しっとり落ち着いた趣を見せる。そんな英国の気品あ
ふれる優雅な風景を紡ぎ、スタイリッシュで落ちついた街並が誕生する。265邸
芝庭付の壮大なスケールは伸びやかな存在感をもってモダンな街へと成長して
ゆく。家族・財産・家、かけがえのないものを守るタウンセキュリティタウン
入口には警備会社のターミナルを設置。タウン全体を警備員が巡回する。異常
発生時の自動通報や、非常時にボタンを押せば警備員が急行するセキュリティ
システム。またタウン内に防犯カメラを設置。次世代へ向かう安全性を配慮し
た豊かなコミュニティ。

http://www.jj-navi.com/shuto/FJ020B00360.do?AR=030&BC=W%5F000000d01667&TB=A00&SE=020&BSE=10&MP=0

１６時台とか帰宅ラッシュ時に14分も間隔開けるな！！！！！
舐めてんのか！！

>>827
東青梅〜青梅が(ry

立川→昭島→拝島→福生→羽村→小作→河辺→青梅

昼間の本数（1時間あたり）

＝＝＝＝＝青梅線＝＝＝＝＝
立川〜拝島・・・青梅特快2本　＋　快速4本　＝　計6本　（2本は五日市直通）
拝島〜河辺・・・青梅特快2本　＋　快速2本　＝　計4本
河辺〜奥多摩・・・青梅特快2本　（青梅で6両切り離し）

＝＝＝＝＝五日市線＝＝＝＝＝
拝島〜武蔵五日市・・・快速2本　（拝島で4両切り離し）

＝＝＝＝＝八高線＝＝＝＝＝
八王子〜拝島・・・各停3本　
拝島〜高麗川〜川越・・・各停2本
高麗川〜高崎・・・廃線


実際に乗ってみた感想。
現実的にこれくらいが妥当かと。

立川行きはガラガラだから全部直通にした方が合理的。
空気輸送の河辺〜青梅と拝島〜武蔵五日市は2本で十分。

拝島〜八王子は本数増やせば利用者増えそう。
拝島〜高麗川の現状ダイヤは滅茶苦茶過ぎて悲惨だからせめて30分パターンダイヤに。
高麗川〜川越も2本で十分。そうすれば八高とも終日直通出来るし。

だ　　　　か　　　　　ら

拝島〜立川の本数が多いのは
拝　島　〜　青　梅　の　利　用　者　が　多　い　か　ら
なんだよ。何か勘違いしてないか？何で拝島〜立川だけ6本で拝島〜青梅が4本？
空気輸送の河辺〜青梅？
終　点　・　始　発　付　近　な　ん　だ　か　ら　当　た　り　前　だ　ろ
中央線の西八王子〜高尾にも一回乗ってみなよ。

個　　　　人　　　　的　　　　に　　　　は
五日市線の現在日中３本を全部立川直通にする。その代わりに、青梅線日中5本のうち
3本を拝島以降ノンストップ運転で。そうすれば、本数の過不足なく改善できる。
気　　が　　す　　る。

所　　詮　　妄　　想　　。　　み　　ん　　な　　乙　　。



　　　　青　　　梅　　　線　　　に　　　未　　来　　な　　ど　　な　　い

>>830
中央線ダイヤスレで極端に輸送人員基準にして途中駅で本数減らしまくるアホ思い出した

＝＝＝＝＝青梅線＝＝＝＝＝
立川〜拝島・・・青梅特快1本　＋　快速1本　＋　普通4本　＝　計6本　（五日市直通は廃止）
拝島〜河辺・・・青梅特快1本　＋　快速1本　＋　普通2本　＝　計4本
河辺〜御岳・・・青梅特快1本　＋　快速1本　＋　普通1本　＝　計3本　（青梅で6両切り離し）
御岳〜奥多摩・・・普通1本

＝＝＝＝＝五日市線＝＝＝＝＝
拝島〜武蔵五日市・・・普通1本　（五日市線内折返し運転）

＝＝＝＝＝八高線＝＝＝＝＝
八王子〜川越・・・普通2本　
高麗川〜高崎・・・普通1本

＝＝＝＝＝青梅線＝＝＝＝＝
立川〜拝島・・・青梅特快3本　＋　快速5本　＋　普通7本　＝　計15本　
拝島〜河辺・・・青梅特快3本　＋　快速5本　＋　普通2本　＝　計10本
河辺〜奥多摩・・・普通2本　＝　計2本　

＝＝＝＝＝五日市線＝＝＝＝＝
拝島〜武蔵五日市・・・廃止

＝＝＝＝＝八高線＝＝＝＝＝
八王子〜川越・・・普通2本　
高麗川〜高崎・・・普通1本

>>830少なすぎだろ！
>>833御嶽までが多く五日市線が少ないような気がするが妥当なところだろう
>>河辺までにそんなに本数はいらない(２両とか４両なら分かるが)
五日市線の廃止も無いだろう

>>835
下２行は>>834です

ネタにマジレス(ry

もっと盛り上がろうぜ！！！

【青梅・五日市線（E233導入後）】
　 立西東中昭拝牛福羽小河東青宮日石二軍沢御川古鳩白奥
　 川立中神島島浜生村作辺青梅平向神俣畑井岳井里巣丸多
―■――――■―□□□■―■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ライナー（平日朝夕2本ずつ）
―●――――●――――●―●――――――●―●――● おくたま号（繁忙期の土休日・指定席付）
―●●――○●―●○―●―●―○――――●―○○―● おくたま号（土休日 上下3本ずつ）
←●←←←●●←●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 通勤特快（平日朝2本）
―●★――●●―●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 特別快速（1本/h）
―●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 通勤快速（平日夕2本/h）
―●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通快速（2本/h）
　 ●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通電車（3本/h）
　 ●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通電車（朝夕）
　 ●●●●●●（五日市線）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 五日市線（朝夕）
　 ●●●●●●（八高線）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 八高線（朝夕）
　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通列車（朝夕・ＷＣ及びセミクロス付）
　 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●● 奥多摩線（2本/h・ＷＣ及びセミクロス付）

　　　∩ _　_ 　 ≡＝−
　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　≡＝−廃線！廃線！
　　　　ミ⊃　⊃　　　 ≡＝−
　　 　　（⌒ __)っ　　 ≡＝−
　　　　　し'´≡＝−

　　−＝≡　　　 _　_ ∩
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　廃線！廃線！
−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　 （　⌒)
　　−＝≡　　c し'

＝＝＝＝＝青梅線＝＝＝＝＝
立川〜拝島・・・青梅特快3本　＋　快速5本　＋　普通7本　＝　計15本　
拝島〜河辺・・・青梅特快3本　＋　快速5本　＋　普通2本　＝　計10本
河辺〜奥多摩・・・普通2本　＝　計2本　

＝＝＝＝＝五日市線＝＝＝＝＝
拝島〜武蔵五日市・・・廃止、バス代行

＝＝＝＝＝八高線＝＝＝＝＝
八王子〜拝島・・・普通2本
拝島〜箱根ヶ崎・・普通4本
箱根ヶ先〜川越・・普通2本　
高麗川〜高崎・・・普通1本

　　　∩ _　_ 　 ≡＝−
　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　≡＝−廃線！廃線！
　　　　ミ⊃　⊃　　　 ≡＝−
　　 　　（⌒ __)っ　　 ≡＝−
　　　　　し'´≡＝−

　　−＝≡　　　 _　_ ∩
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　廃線！廃線！
−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　 （　⌒)
　　−＝≡　　c し'

　　　∩ _　_ 　 ≡＝−
　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　≡＝−五日市線は、廃線！廃線！
　　　　ミ⊃　⊃　　　 ≡＝−
　　 　　（⌒ __)っ　　 ≡＝−
　　　　　し'´≡＝−

　　−＝≡　　　 _　_ ∩
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　五日市線は、廃線！廃線！
−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　 （　⌒)
　　−＝≡　　c し'

　　　∩ _　_ 　 ≡＝−
　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　≡＝−基地外発生中！
　　　　ミ⊃　⊃　　　 ≡＝−
　　 　　（⌒ __)っ　　 ≡＝−
　　　　　し'´≡＝−

　　−＝≡　　　 _　_ ∩
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　基地外発生中！
−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　 （　⌒)
　　−＝≡　　c し'

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/l50
ここでやれ！

>>814

一時期、西武が旧水根軌道用地買収。

　　⇒　拝島線直通列車乗り入れ計画？？？（赤い矢５０００系含）

　　　⇒　計画あぼ〜んで乗り入れ頓挫、軌道用地再売却orz・・・

　　　　　　　（猫パブのトワイライトゾーンに一部顛末掲載）

　　　∩ _　_ 　 ≡＝−
　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　≡＝−五日市線は、廃線！廃線！
　　　　ミ⊃　⊃　　　 ≡＝−
　　 　　（⌒ __)っ　　 ≡＝−
　　　　　し'´≡＝−

　　−＝≡　　　 _　_ ∩
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　多摩バス、増発！　増発！
−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　 （　⌒)
　　−＝≡　　c し'

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149953167/l50
バスオタは>>845とここでやれ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150359887/l50
もう１個。

>>841
＞八王子〜拝島・・・普通2本
＞拝島〜箱根ヶ崎・・普通4本

瑞穂村民乙

立川〜拝島・・・快速6本　＋　青梅特快6本　＝　12本
拝島〜青梅・・・青梅特快6本
青梅〜奥多摩・・・青梅特快2本

拝島〜武蔵五日市・・・快速2本

八王子〜拝島・・・普通1本　＋　快速6本　＝　7本
拝島〜高麗川〜高崎・・・廃線


これが妥当だな。
五輪反対の制裁措置として箱根ヶ崎へのバス乗り入れも廃止が望ましい。

立川〜拝島・・・快速50本　＋　青梅特快300本　＝　350本
拝島〜青梅・・・青梅特快300本
青梅〜奥多摩・・・1日3本

拝島〜武蔵五日市・・・廃止

八王子〜拝島・・・普通1本　＋　快速6本　＝　7本
拝島〜高麗川〜高崎・・・廃線

何か、五日市線廃線論が多いみたいですね。

確かにあきる野市は、バスでもいけるくらい道路も整備されていますが、
拝島・福生といった、鉄道連絡駅付近の道路がいけてませんね。
八王子市街付近の秋川街道や、秋川からの滝山街道も最悪ですし。

こんなトコでカリカリしないで、バーベキューや鮎釣りに来て下さい。

>>852
バスなんか無くたって自慢のマイカーがあるじゃないかｗ
拝島に巨大立体駐車場でも作ったらどうだ？
実際のところ、五日市線使うより睦橋通り使った方が早いじゃないかｗｗ

>>853
つ京都議定書

これがベスト

＝＝＝＝＝青梅線＝＝＝＝＝
立川〜拝島・・・青梅ライナー1本　＋　青梅特快1本　＋　快速1本　＋　普通6本　＝　計9本　
拝島〜河辺・・・青梅ライナー1本　＋　青梅特快1本　＋　快速1本　＋　普通5本　＝　計8本
河辺〜奥多摩・・・普通2本　＝　計2本　

＝＝＝＝＝五日市線＝＝＝＝＝
拝島〜武蔵五日市・・・普通3本（うち1本は立川直通）

＝＝＝＝＝八高線＝＝＝＝＝
八王子〜拝島・・・普通4本
拝島〜箱根ヶ崎・・普通3本
箱根ヶ崎〜高麗川・・普通2本
高麗川〜川越・・・普通3本　
高麗川〜高崎・・・普通1本

>>850-851
あきる野市民乙！瑞穂だけじゃないよ。羽村だって五輪招致反対しているんだから。
つーか、全体的に多摩は軽視されてるからみんな一緒だと思う。

東青梅駅利用者の俺は…orz
青梅で分断されるのは分かるけど、河辺で分断されるのは辛いポ
一応12000人程度の利用者を無視しないで…

絶対ありえないけどなｗ

とりあえず今の東京行きに利用者が集中するダイヤに問題があるだろ。
五日市線を全部立川直通にする代わりに30分間隔にするのはどうかね？
あの辺の住民は乗換えが面倒で拝島や福生まで出て行くひと多いみたいだし。
本数減らしても中央特快とうまく接続するようにすれば今より使いやすくなりそう。

てか、今のJRの方針を聞きたい
一体どうしたいんだ？
何も変えないつもりか。

新宿へ行くなら拝島から西武だな。運賃も安いしﾏﾀｰﾘしててええ。

立川-武蔵五日市直通に乗れなかったら客が拝島で手持ちぶさたにしてるんだから、
ここは発想を転換して、拝島にえきなかを作ればいい。
・・・そもそも利用客が少なくてペイできないですね。

拝島はたい焼き屋あればそれで十分。

これがベスト

＝＝＝＝＝青梅線＝＝＝＝＝
立川〜拝島・・・快速1本　＋　普通5本　＝　計6本　
拝島〜河辺・・・快速1本　＋　普通4本　＝　計5本
河辺〜御岳・・・快速1本　＋　普通2本　＝　計3本（河辺で切り離し）
御岳〜奥多摩・・・普通2本　＝　計2本（201系4両）　

＝＝＝＝＝五日市線＝＝＝＝＝
拝島〜武蔵五日市・・・普通3本（201系6両立川直通なし）

＝＝＝＝＝八高線＝＝＝＝＝
八王子〜箱根ヶ崎・・・普通3本
箱根ヶ崎〜高麗川・・普通2本
高麗川〜高崎・・・普通1本

これがベスト。(昼）
立川〜拝島・・・快速0本　＋　普通5本　＝　計5本　
拝島〜河辺・・・快速1本　＋　普通5本　＝　計6本

Kaeruくん不評
http://www.asahi.com/national/update/0711/TKY200607110531.html

>>860
駅舎新装工事でできるんじゃなかったっけ？
拝島のエキナカ。

確かに店舗は出来ます
でもエキナカという位置付けではありません
残念でした

ニューデイズだけ出来ればいいや。
おしゃれな店出来てもヲタだから入りづらいし。

拝島の構内店舗はDilaじゃないのか？

DILAではありません。
立川のような、店内小店舗です。

>858
何も変えるつもりはありません。
本数増とか時間短縮とかはこの板の妄想でしかありません。
マターリマターリ青梅線

拝島のエキナカ楽しみだなあ。
>>869は拝島を羨む青梅猿ですので華麗にスルーでよろしく！
大体青梅線のランダムダイヤは青梅猿の我ままのせいなんだから。
東青梅〜青梅の単線区間の沿道の土地所有者が頑固で退かない。
そのくせ所要時間や本数にけちをつける最低の住民。

>>871
へぇ、何にも分かってない香具師っているもんだなｗ
一部の人が立ち退かないことを付近住民全員の意思とみなすお前って何歳？ｗ
また「死ね！カス〜〜厨！」ってレスつきそうだなｗ○○くん。ｗ

>>872
そういう住民を黙認して生活している市民も行政も罪。
よって河辺で完全分断の制裁措置を取るべき。
河辺〜奥多摩なんて毎時1〜2本で十分でしょう？

あのさ、法律で決まってるんだよ。土地の所有権利者が「駄目」
っていったら何が何でも駄目なんだよ。それくらい分かるでしょ？
なのに周辺住民は「黙認」していることになるの？
なんかあんた相当素人だね…。鉄道マニアの視点から自分勝手なこと
言わないでよ。それに複線化出来ない理由は、土地の取得以前に、
複線化しても採算が採れないからなんだよ。
そりゃ、俺だって複線化出来るならしてもらいたいよ！
自分勝手なのは良くないと思って書き込ませて頂きました。

>>874
じゃあ採算の取れない河辺〜奥多摩は廃止でいいじゃん。
お前、頭悪いな。

875
話しにならないね
どっちが馬鹿だと思う？
俺は「複線化しても採算が採れない」って言ったんだよ。
用地買収や事業費込みで考えて割に合わないということ。
誰が「青梅線自体が採算が合わない」って言った？
事実、青梅線は当然黒字。
だいたい河辺から奥多摩まで廃止で良いと発言するお前は常識を欠きすぎ。
悪いが精神年齢が低いとしか言いようがない。
公共交通というものを知ってるのだろうか。糞エゴイストめ。
お前に反論出来る要素は俺の性格が悪いことくらい(それは事実)だから、
レスしなくていいよ。お互い喧嘩してもスレ汚すだけだから、これで終わりね

>>875
お前、凄く頭いいね！！感動した！！！！！１１１

>>876
公共交通？
車乗り回して鉄道なんかほとんど使わないＤＱＮがよく言うよな。
実際に青梅線内でそこそこ客が乗るのなんてピックアップすれば
河辺・小作・羽村・福生・拝島・昭島・中神・立川くらいのものだろ。
公共交通だって慈善事業じゃないんだから赤字の垂れ流しを強要される
筋合いはないし、補助金でも出ない限り採算の取れない区間は廃止され
てしかるべき。

外野者だが、公共交通機関といえども民営化会社（完全民間会社ではないｗ）であれば、
経営効率を考えて路線の整理を行うのは、当然の経営行為であり、株主の期待に沿うも
のである。あまり、公共交通機関を絶対視しないことですなｗ

>>876
俺は小学4年生から大学4年生まで毎日のように青梅線にお世話になり、
今でも会社通勤で使ってる。だからマイカーDQN呼ばわりされる筋合いはないよ。
それにどうして車使う人をDQNと見なすのか到底理解出来ない。
ただの鉄道オタクの偏見でしょ。
あなたは採算の採れない区間は廃止すべきだと言ってるけど、
確かに理屈は合ってるよ。でも、青梅線全線、赤字運営じゃないよ。
(詳しくはIR情報の方へどうぞ)
俺はあくまで、「複線化するのには金がかかりすぎる」と言ってるだけ。
なのに何で叩かれるのかが分からない。
俺だって青梅線には是非改善してもらいたいけど、
いろいろ大変なんだよ。だから自分勝手なことばっかり言うのはやめようよ。
妄想はもちろんOKだけどねw

>>876
青梅線って黒字だったんだ？
だから新車が投入されるの？

俺としては青梅特快を毎時2本にして新車使用。
その他は201立川止まりでもいいから本数増やしてほしいな。

っていうかあんな大量の201をどこに転属させるの？


福生羽村青梅と拝島以東の差が少なすぎるような気はするが。
青梅特快は拝島までノンストップにしてほしいな。（昭島は許可する。西立川は×）
ホリ快なみの速度でいいから。
続行で五日市+高麗川でいいんじゃないかな。

>>872
禿同

>>878
自分勝手な奴だな。
自分が利用する区間さえ残ってれば、あとは全部廃止してもいいとでも言うのか？

>>881
ホリ快並の速度で通過運転したら、全駅停車と所要時間ほとんど変わらないぞｗ
青梅線って立川〜青梅の駅数が少ない(いや、駅数は多すぎなんだけど、距離が短いｗ)
から、快速導入しても、効果が発揮できないんだよな…。まぁ奥多摩の山があるから
仕方ないんだけどな。

ってか電車の本数が増えれば便利になるぶん利用者が増えるだろ

青梅線沿線って道路も不便じゃない？
4車線道路といえば青梅街道と産業道路くらい。新奥多摩街道も福生以西は2車線でしかも16号と被るのでよく混む。

>>885
道路は酷い。
あきる野から橋を渡った途端、天国から地獄と化す。

車に乗らなきゃいいだけだろ？
公共交通を使えよ、マイカーＤＱＮが。
どうせ車に乗ることしか楽しみの無いような地域なんだろ？
それか車に乗らなきゃ生活できないような交通手段も無いよ
うな僻地なのかね、あきる野って。まるで将軍様の国みたいだな。

>>885
wikipediaによると、圏央道（あきる野IC〜八王子JCT間）は2006年の秋に開通予定らしいね。

>>887
お前どこまで頭弱いの？
＞どうせ車に乗ることしか楽しみの無いような地域なんだろ？
はぁ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
個人の自由だろ、電車か車を選ぶなんて。
自分で採算の取れない路線は廃線でよいとか言っといて何なのコイツ？
自分の利用する路線を使わないマイカーの人はＤＱＮと言っといて、
関係ない路線は「採算の取れない路線は廃線でいいよ」だと？
ここまで自分勝手で精神年齢低いやつ初めて見た…。
「車に乗らなきゃいいだけだろ？ 」←この時点で頭悪すぎ。

>>887は運転免許が取れませんでしたｗ

ID:S8eH8xgl は家族、親族、友人が車にひき殺されでもしたのか?

訳の分からん自己廚議論でもあり上がっているんだな。
ハイハイ、平和平和。

>>889
は？なんでそんな不謹慎な事を平気で言えるの？
車・電車を選ぶのは自由だと言ったら、「俺の家族がひき殺された」って発想になる
お前のセンスを心底疑う。ていうか本当に謝って欲しい…。(俺の家族本当に入院してる)
このスレって本当に“エゴイスト”で“残酷”で“精神年齢が低い”人しかいないんだね。
ほんと匿名掲示板だからって調子乗りすぎだよ…。俺なんか「間違ったこと」言ったか？
言ったんだったら、汚い言葉使う前に指摘しなよ。本当に、人間的に低レベル…

>>891の間違いだった…

俺本気で怒ってるのに場違いなミスしちゃったな…orz

ｶﾜｲｿｽ…(´・ω・｀)
でも大丈夫だよ。こういう自己厨ｵﾀは、一生童貞だから。多分現実世界にも
友達いないから、ネット上でかまって欲しいんだと思う。
きっとこのレスにも死ねDQNとか言ってくるんだろうなあ…(´・ω・｀)

ゴメン、俺も「頭弱い」とか「人間的に低レベル」とか汚い言葉使ってたね…
謝るよ(・ω・`)。でも自分勝手な他人中傷はやめようよ。車使う人をすぐ「マイカーDQN」
って言ったり、嘘に反論するだけで「死ね！○○厨！」とかさ…。

ﾏﾀｰﾘ青梅線

>895、896
他人が書き込んだ事が自分の考えている事に合致しないから、中傷すること自体レベルが知れてるってことだと思うよな。

河辺以遠廃止と言ってみたり、五日市線不要論が出てみたり、かと思えばマイカーDQNと言ってみたり...。
書き込んでいて「情けない」と思わんのかね？
けなし合いではなく、もっと建設的な書き込みで議論した方が、面白いと思うのだが。このスレでそう思う香具師は少ないのかね？

>>893
ごめん。891はID:/v/GQPYh に書こうと思ったんだ。
私もカッときて、わけがわからなくなってた。
本当に申し訳ない。
なんでああまで車を嫌悪するのか、あんなに罵倒できるのか、
さっぱりわからなくて、混乱して…。

>>895,897
確かに私がマヌケで馬鹿で不謹慎だったけれど、煽りかえすことないでしょうに…。

>>898
そうだったのか!俺も何で叩かれてるのか分からなくなってつい
かっとなってしまった。ｽﾏｿ。

ID:7UzNMBglは「車に乗らなきゃ生活できないような交通手段も無いような
僻地、あきる野って。まるで将軍様の国みたいだな 」というけれど、
日本以外じゃ、電車に乗らなきゃ生活もできない(道路事情が悪くて車じゃ
効率が悪い、経済事情が悪くて車が買えない、等)ような国の方が少ない
と思うんだ。

>>901
ID:/v/GQPYhの間違いでは？ID:7UzNMBglさんはそれに怒った人ですよ。

うは。>>891と同じミスかよ。
ID:/v/GQPYh氏はなにか人を引きつける魔力があるんじゃないか？
・・・冗談です。いや、ほんとごめんなさい。

あああああああああああああああああああああああああああ
もう、俺ダメだ。
今日はもう寝ます。本当にゴメン！！
あきる野市民で悪かったな！

今回このスレが荒れたのは>>871が発端。
このスレが定期的に荒れるのはいつも>>871のせい。
そう、いつもデマを流しては、みんなに叩かれて逆ギレするあいつだよ！！

あきる野って本当に馬鹿が多いんでつね。
あんたらが車を乗り回すから五日市線は利用者が減り続けて一向に複線化され
ないし、市内の交通手段もどんどん衰退しているという現実を直視していない。
あきる野市の住民の身勝手さはまちＢＢＳを見ても分かると思うが本当に馬鹿
が多い。大人も子供も社会のつまはじきものとしか思えないような行動をする
やからが多すぎる。
五日市線に乗ったり、あきる野人がよく遠征する拝島や福生に行くとよく分か
るが本当に幼い考えのやつが多い。たとえば平気で路上にゴミを放ったり、大
音量でえげつない音楽を垂れ流しながら猛スピードで道路を走ったり、路駐で
歩行者を困らせているのもほとんどがあきる野の輩、社会性のかけらも無い。
現に自分の意と反する発言があると板の趣旨を無視して平気で場違いな反論を
して自分を正当化しようとする有様････。
世界は自分が中心に回っていて、自分の意と反するやつは消えちまえと言うよ
うな発言をすること自体がどこかの将軍様の国と類似していると言わざる得ない。
よ〜く見てみなよ。他の地域の住民とあきる野の野人は一目で分かるから。
格好も行動もすべてがＤＱＮだからすぐに分かるよ、多摩の屑が集まる街あきる野。

まったり のんびり　青梅線・五日市線

夢 梅 青梅

>>906
ここは青梅線のスレであって、あきる野市民の市民性を話す場ではない。
そんなにあきる野市民が嫌いなら、付き合わなければいいでしょう。

>>909
あきる野市民乙。

青梅線や五日市線の電車ってなんであんなにゴミがおちてんの？
ゴミ箱にすてないの？

青梅線と五日市線の車両は共有しているから。４両編成はしらんが、
散らかしてるのは五日市線の利用者だぜ

このスレは何で地域対立を煽るような書き込みばかりなんだ･･･

五日市線は将来も複線化はない。多少乗客が増えたとしてもね。
あったとしてもせいぜい引田と熊川の交換駅化だろう。
それでも最大上下各7〜8本/hには増やせる（と思う）し。

次スレでは青梅と五日市分離する？

>>914
すぐDAT堕ちしそうやな。

分離しない方がいい。
青梅線はともかく、五日市線はすぐにｄａｔ落ちしてしまうと思う。
立川口とか拝島とか共通の話題もあるので。

五日市線止まってるのか。
風強いらしいな

>>917
いまのってる@武蔵五日市

宮ノ平と日向和田と石神前と二俣尾と軍畑と沢井と川井と古里と鳩ノ巣と白丸にゴミ箱が無い件について

誰がゴミを回収するかという問題。
JRの子会社が掃除してると思うけど、そんな田舎に派遣するのは酷でしょ。
駅の利用者数考えても派遣するだけ金の無駄だしね。
仕方ないよ。

昭島で幼稚園の屋根が吹っ飛ぶ＠フジテレビ
ダウンバーストだな

五日市線運転見合わせで足止めを食らった輩ども！
福生から五日市駅・秋川駅行きの路線バスが合ってよかったな。
普段バス路線を見下している分際でこういうときだけバスに頼る。
まあ、バスのありがたみが分かっただろうから地元のバス路線は大事にしろよ。
自宅に止まっているマイカーは家に誰かいなくては迎えにも来てくれないからな。

そのときひどかったあきる野市民の態度。
振替でただ乗りしているくせに何の落ち度も無い多摩バスの運転士に逆切れ。
『何で東秋留駅を通らない！！』だってさ。
バス会社だって慈善事業でやっているんじゃねえんだっツーの！！
そんなことを公衆の面前で大声で怒鳴りたてるバカ学生１名、馬鹿夫婦２名。
こいつらは普段路線バスなんか使ってないくせにこういうときだけ権利を主張
する多摩地域の屑。しかもバスの前に座り込んで運行を妨害、警察出動。
バスの運転士曰く『嫌ならタクシーで行かれたほうが無難ではないですか？』
警察官曰く『止まっているのはＪＲであってバスの方は何も悪いことしてない
じゃあないですか。』…この２者の意見は正論。
最終的にパトカーで東秋留駅まで送迎してもらっていた。本当に馬鹿が多い
あきる野。少しはまともな脳みそを持った住民はいないのか。

あきる野市民は・・・

�@もう少し社会の常識とモラルを学ぶべき
�A他人の迷惑を考えるべき
�Bよく考えて行動すべき
�C何でも自分の思い通りに行かないことを学ぶべき

そこで・・・

五日市線の鉄橋が自然の災害で崩落するか何かして電車が来なくなった生活を
目の当たりにしてバスのありがたみを分からせる必要がある。
マイカーの規制をもっときつくして公共交通のありがたみを知るべき。

考えるに、大地震が来て一番最初に略奪行為に走るのは

１位・・・あきる野市民(旧秋川市の住民)
２位・・・瑞穂町民
３位・・・福生市民
４位・・・立川市民

922から926まで一人で必死ですなｗ
そんなにあきる野市民が嫌いなら引っ越せよｗあきる野市民が居ない場所にｗ

おーい！多摩地区のカス住民が来たぞ！！
お門違い逆切れ野郎か？
ダッセー

>>928
ごめんなさい。謝ります。

>>928
あんたは素晴らしい!さすが田舎猿とは言うことが違うな。

青梅〜奥多摩は観光路線だから余っている特急車両を！

>>923
乗せる前に経由地をアナウンスしろと
多摩バスにはマイクついてないのか？

>>913
五日市線利用者じゃないけど（青梅線利用者だけど）、試しにスジを引いてみました。
増戸〜五日市を4分とすると、増戸〜五日市を往復するのに8分かかるので7.5分間隔にするのは不可能ですが、
増戸〜五日市を3分で走れば、何とか7.5分間隔にすることも不可能ではないかもしれません。
但し、拝島以外の全ての駅で交換することになるので、交換待ちは必然的に長くなります。


下り

拝島　　　熊川　　　東秋留　　秋川　　 引田　　　増戸　　　五日市
12:00:00　12:02:00　12:06:30　12:11:00　12:16:30　12:22:00　12:25:00
12:07:30　12:09:30　12:14:00　12:18:30　12:24:00　12:29:30　12:32:30
12:15:00　12:17:00　12:21:30　12:26:00　12:31:30　12:37:00　12:40:00
12:22:30　12:24:30　12:29:00　12:33:30　12:39:00　12:44:30　12:47:30
12:30:00　12:32:00　12:36:30　12:41:00　12:46:30　12:52:00　12:55:00
12:37:30　12:39:30　12:44:00　12:48:30　12:54:00　12:59:30　13:02:30
12:45:00　12:47:00　12:51:30　12:56:00　13:01:30　13:07:00　13:10:00
12:52:30　12:54:30　12:59:00　13:03:30　13:09:00　13:14:30　13:17:30


上り

拝島　　　熊川　　　東秋留　　秋川　　 引田　　　増戸　　　五日市
12:04:00　12:02:00　11:59:00　11:56:00　11:54:00　11:52:00　11:49:00
12:11:30　12:09:30　12:06:30　12:03:30　12:01:30　11:59:30　11:56:30
12:19:00　12:17:00　12:14:00　12:11:00　12:09:00　12:07:00　12:04:00
12:26:30　12:24:30　12:21:30　12:18:30　12:16:30　12:14:30　12:11:30
12:34:00　12:32:00　12:29:00　12:26:00　12:24:00　12:22:00　12:19:00
12:41:30　12:39:30　12:36:30　12:33:30　12:31:30　12:29:30　12:26:30
12:49:00　12:47:00　12:44:00　12:41:00　12:39:00　12:37:00　12:34:00
12:56:30　12:54:30　12:51:30　12:48:30　12:46:30　12:44:30　12:41:30

>>923
激しくﾜﾗﾀ
自宅近くのバス路線くらいこういうときのために調べておけよ。
漏れは念のためバスの時刻表も携帯の時刻表アプリに登録してあるよ。

特急走らしてもノロノロだから意味ないぽ
四季彩が走ってるand一時間に二本てだけで幸せぽ

五日市線なんて、客の半分くらいは引田の富士通関係者じゃないか。

完成後の拝島って、青梅線部分を２面４線にする余地は残りますか？

>>932
車内放送を聴いて逆切れしていたんですが。
つーか、秋川行く人は車内放送で『このバスは振替輸送ではありません、ＪＲ
の定期・振替券ではご乗車になれませんのでご注意ください。バス代が別途か
かります。』と３回以上放送していてみんな黙ってすし詰めの車内で我慢して
いた。
個々に言いたい事はあるがみんなその場の空気を呼んで黙っているのにこの馬鹿
学生と夫婦は自分勝手な意見で周りに迷惑をかけている。言語道断だ。
日頃から思うことだが、あきる野はこういう１本切れたカスやろうが学生・社会
人含めて多いのはやはり民度が低いといわざる得ない。

>>934
あなた、社会人の鑑だよ。
あなたの爪の垢を煎じてＤＱＮあきる野カス野郎どもに飲ませてやりたいよ。

>>938
「東秋留駅には行きません」と言いなはれ
はっきり言わないとわかりません
行かないってわかってりゃタクを拾うか家族に電話するかするだろ
ずっと昔の大雪で五日市線が不通になった時には、もちっとうまく捌いてたんだけどな

あきる野・瑞穂はド田舎の割には恵まれている方だと思うぞ。
多摩地区には鉄道が無い上に新青梅街道しかマトモな道路が無い市だってあるのだから・・・。
おまいらは八王子支社に感謝するのだｗ

小作で上りを待ってたら６連が北
こんな時間に６連かよ？
って思ってるのは漏れだけらしく他のお客さんはキチンと６連の位置にいた。乗客も少なくて座れたし


しかし福生ではテニス部員らしき椰子等がずっと前の方に居たらしくドア閉められても15人くらいホームにいた

>>941
ｼｼﾐ家に逆らったんだから仕方ない罠

今年の福生七夕祭りに、
川村ひかるが来る

わざわざ西東京スレから遠征お疲れ様。
みんな、レスつけると削除対象から外れるから気をつけてね。

何が本当で何が本当じゃないか、考えてから返信してあげようね。
夏休みももうすぐなんだから。

>>945は福生七夕祭りに川村ひかるがくるのがガセと思っているらしいよ。
よく調べてから書こうね。

ソース
http://www.city.fussa.tokyo.jp/event-s/m001/kaijo/001.html

前はMEGUMI来たしなw
グラビアアイドルばかりだなー

>>935
特急を新設するんではなく183・185・189の余ってる車両の各駅停車。

レス番号忘れました

ネタ扱いは川村ひかるじゃなしに、例のバス話です。
失礼しました。

>>933
スジ引いてくれたんだ。それにしてもこりゃ時間かかりすぎだな。完全にラッシュ用だ。
増戸−五日市は確かに長いからなぁ。横沢付近に駅があったら何とかなるんだろうけど。

それにしてもスジ引くのうまいな。自分はあんまり過密だとまともに引けないや

引田利用者だが五日市線はこれ以上便利にならないような気がする。
好景気の頃は横沢地区や菅生地区を大規模宅地開発をする計画もあったが
それも頓挫して今も山のまま。
大昔に開発された草花地区や日の出団地近辺の住民も高齢化が著しくその
ほとんどが車利用で鉄道を利用しない。
ひどい場合だと電車を待つよりも車で行ったほうが早い場合もあり鉄道利用
は年を重ねるごとに減少している今、これ以上利便がよくなるとは考えられ
ない。
小学生だった頃は秋川にモノレールが来るだとか、オフィス街になるだとか
五日市線が複線化して全部東京行きになるだとかいろいろな噂があったが今
だ何一つ達成していないのが現状。
唯一秋川駅前が開発されて東急が出来たのは画期的だったが日の出にイオンは
正直いらない(必要ない)と思われる。

早い話、
“田舎だから仕方ない”

orz

■計画だけで終わった事柄

・青梅線を西武が買収する(東京都が奥多摩湖観光化を認めなかったのかな)
・青梅街道に地下鉄延伸(実際俺は誘致の看板見た。歳がバレるｗ)
・拝島に駅ビル(アホ議会が昭島に変更したらしいけど結局…)
・河辺に駅ビル(バブルだからね。西友も計画では10階建だったけど、地元の要請で今の規模に)
・武州鉄道敷設(小平〜東青梅〜秩父あたりに抜けて、結構具体案もあったが…地元は大反対だった
　　　　　　　　その頃は鉄道なんて誰も利用しないし、百姓は煙や畑の被害を恐れた。)
・中央線は現在の青梅線へ延伸(これ結構有名？立川-高尾じゃなくて立川-青梅にする計画あったよね)
・永山丘陵・秋留台などの宅地開発(まぁバブルの影響で…。)
・秋留台から河辺に次世代鉄道(開発されてればの話)
・五日市線複線化(何度も議会で話題に上ってるが実現は厳しいだろう)
・モノレール羽村延伸(箱根ヶ崎の方はどうなんだろう)


まだまだあるだろうけど………。

スレ違いすまぬが、八高線の拝島〜箱根ヶ崎間にもう１つ駅を増やすって噂を聞いたんだけど。誰か知ってる？

>>948
俺的には113・115を使って欲しいものだ。

>>954
東福生〜箱根ヶ崎は昔から話しがあるが地元負担等で決定出来ないらしい。
ちなみに国道が旧道と分かれる団地付近が候補地点みたいです。
>>948
3ドアは4ドアよりましだが冬寒い特に113は半自動ではないし。

>>956
レスサンクス。前からある話だったのか。
あの団地らへんに出来ればラウンドワンにも電車で行けるようになるから助かるけどｗ
ちょうど建て売りもいっぱいできてるし、出来れば作ってもらいたいね。

ちょっとスレからはずれるけど、

上北台から箱根ヶ崎のモノレール延伸はあるの？

その話しも昔からあるけど西武グループが遊園地や球場の方へと声をかけたので箱根ヶ崎の話しは止まったままだ。

とりあえず改善する要素がないんだよな青梅線。
新車導入までまたーり待ちますかヽ(´ー｀)ノ

昨日、青梅線でえちぜん鉄道の車両が走ってた！

>>961
四季彩だろ

奥多摩線にはセミクロス（４両編成中１編成位）を導入すべき。
八高・川越西線も同様だな。

G車つけて全列車立川直通にしてくれ・・・
まあG車付き編成なんて、平日の朝は使えるとこないけどな

トイレ着けて欲しい。

>>965
年寄り乙

口でかｗｗ
http://www.dex.ne.jp/ablestock/img/specs_1.jpg

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153132299/

>>937
現在の改築計画では、
1番線の反対側に線路を敷ける準備をしておくらしい。
この0番線が立川方に伸ばせれば可能。

それがだめなら、青梅線八高線間の線路（２線）を
つぶさないといけないだろう。
（現在は横田基地用の貨物の入れ替えで使われている）

>>969
五日市線を１面２線にする為のスペースでしょ？
青梅線部分を２面４線にする計画はないのでは？良く分からんけど。。

仮に五日市線ホームを1面2線にしただけでも
五日市線の増発が可能だと聞いたことがある。

南武線ですら立川昔一面だったからな

これはひどい