【京王グループ】西東京バス・多摩バス　5号車

菅生線…さよならか。
今までありがとうね。

高尾駅からの系統も霊園正門からタウン入り口で一気に上がる
さらにGTの中まで入るとさらにあがる

3キロ程度までは比較的安いと感じるけどそこから先が一気に来るな

秋の陣馬高原行きはどれくらい乗るの？

せめて料金を京王バス並みにしていただきたい。

上榎木〜京王八王子駅のバスが\360、京王八王子〜新宿の電車が\350か。
ざっと計算すると、前者は\48/�q、後者は\9.2/�q…
電車とバスの差があるのはわかるとして、同じグループとしてちょっとこれはどうかね。
まあ両者とも所要時間はたいして（ｒｙ

>>918
高尾駅北口
〜霊園正門 \180
〜タウン入口 \240
〜タウン中央 \250
まあ霊園正門からタウン入口まではあの距離だから仕方ないっしょ。
それにグリーンタウンに入ると更に上がるといっても\10だから、許容範囲内ってところかな。
それよりも
高尾駅北口
　〜上小田野 \260
〜中小田野 \320
の方が凄いと思うが。あと、これも仕方ないのはわかるが、深夜バスで
京王八王子駅
〜八日町１丁目 \200
〜八日町４丁目 \340
\100特定運賃区間の境界で、さらに深夜運賃で倍になってるから一気に\140アップ。

>>921
それはただの言いがかり。
京王だって八王子駅南口〜南大沢（１０．２キロ、所用３４分）は￥３５０
バスの方が基準賃率が高くなるのは当たり前。

18:35高尾駅北口バス一台も止まってない。
お盆渋滞のせいかな？

家に着いたら9/1の改正情報が郵便受けに入っていた。
びっくりしたのが繊維団地―西八王子毎時３本です。やっぱりチョロＱかな？

>>924
そもそも東京でお盆と言えば7月13〜15と言う罠

>>925
チョロQ以外考えられないでしょう
西八のロータリーに入りきらないって

どうせチョロQにするんだったら小津町線と一緒にしちゃえば良さそうだけど

あと、その代わりに京八線が今より減るってことになりそうだな
繊維団地からは上野原経由、川原宿経由それぞれ1時間に1本程度？

>>926
繊維団地→京王八王子は毎時２本程度。
美山町―高尾駅北口は毎時１本朝夕２本。
繊維団地―西八王子は毎時３本。朝夕４本台もある。
高尾―陣馬・大久保方面は不明。
多摩色のチョロＱもありうるかな？

>>927
高尾-陣馬毎時1本
高尾-大久保：朝夕のみで日中の設定無し
ってところじゃないか？

新規にチョロQを購入するなら多摩バス色にするに決まってるしね
もしかしたら楢原から買い上げて楢原の西八線は中型に統一？？

>>917
予定は３月。まだ正式決定ではない。
八王子恩方地区の方は既に認可済みだがな。

毎時３本にするなら最低３台多くて４台は必要ですよね。

>>929
つかチョロＱ製造中止になっているよ

買うならMEか新ポンチョしか選択肢がないが
後者が有力かな？

西八は大型
多摩バス勤務の友人より

さすがに毎時3本大型では過剰じゃねえか？
泉町とは事情も違うと思うけどどうかな？

何だかんだいっても八王子駅志向は強いと思うし

高尾の場合は始発が多くて100%の着席保障があるのと、新宿からの場合
西八王子と運賃一緒だから転移はあると思うけど

多摩バス青梅再編

●廃止系統
小作駅西口〜菅生高校
小作駅西口〜秋川駅
秋川駅〜菅生高校
秋川駅〜拝島駅
菅生高校〜西東京団地
小作駅西口〜青梅駅
福生駅〜秋川駅（瀬戸岡）

●本数半減
三ツ原循環
福生駅〜日の出折返場
河辺駅〜明星大学

●その他
五日市営業所が多摩バスに移管
中神駅〜宇津木台を新設

●楢原新設・移管
拝島駅→左入→宇津木台→左入→拝島駅（丸山町解禁まで）
拝島駅→西武滝山台→丸山町→宇津木台→左入→拝島駅（丸山町解禁後）
拝島駅→左入→宇津木台→丸山町→西武滝山台→拝島駅（丸山町解禁後）
拝島駅〜西武滝山台〜丸山町〜宇津木台（丸山町解禁後）
拝島駅〜西武滝山台〜丸山町〜宇津木台〜日野駅（丸山町解禁後）
拝島駅〜西武滝山台〜左入会館〜純心学園〜滝山〜睦橋〜拝島駅
拝島駅〜睦橋〜滝山〜杏林大学（多摩バス青梅より移管）
拝島駅〜西武滝山台〜左入会館〜純心学園〜創価大正面〜楢原町
（上記出入庫含む）

●五日市新設・移管
秋川駅〜二の宮〜拝島駅（多摩バス青梅より移管）
福生駅〜瀬戸岡〜秋川駅（多摩バス青梅より移管）
秋川駅〜油平〜東雨間〜拝島駅
サマーランド〜油平〜東雨間〜拝島駅（夏期のみ）

●廃止系統
福生駅〜純心学園
福生駅〜創価大正面

地元民として、中神乗り入れ反対！！
事故が起きたら、どうする！！
乗り入れるなら、東中神にしろ！！

車内に再編の案内がでてたな
小津線は意味不明な６の字運転
乗り継ぎ指定ＢＳ　美山・小津線端部…繊維団地
　　　　　　　　　上野原・元木ＢＳ…宝団入口
　　　　　　　　　陣馬線　　　　　…大久保

>>927
その本数なら日中の八王子口はパターンダイヤでわかり易くなりそうだ罠
宝生寺3本/h 繊維団地2本/h 大久保1本/hで均等１０分間隔っぽ

>>938
現行の恩方車庫行きは？
川原宿経由繊維団地というのも出来るはずだけど

廃止

繊維団地バス停って恩方車庫そのもので、恩方車庫バス停のところにあるのは
車庫ではなくて営業所と整備工場なんだよね・・・

とはいえ今更恩方車庫の停留所名を変えることは無理なのか？

>>935の件で今地元では大騒ぎになっています。
廃止絶対反対！！なんて立て札まで登場して・・・。
俺が見るに大して利用者がいるように見えなかったが。
拝島以西の路線。

>>941
無名に近い繊維団地がりっぱなバス停になるな。
バス停待ってる人ほとんど見なかったのに。

>>942はその証拠画像が貼られるまで放置！！

>>943
繊維団地なんて今は
京王八王子駅−小津町（１本/１Ｈ）
の系統しか無いのに、９月以降は
京王八王子駅−繊維団地（本数不明 現状の京王八王子−恩方車庫の延長になるなら平均２本/１Ｈくらい？）
高尾駅北口−美山町（本数不明 現状の京王八王子−美山町の本数を考慮すると１本/１Ｈ？）
西八王子駅−繊維団地（３本/１Ｈ？）
恩方車庫−小津町（本数不明 まぁほとんど無いに等しいくらいでしょう）
と、４つの系統が乗り入れるターミナルになるね。

京八-繊維団地って今の小津線を引き継ぐものと、恩方車庫行きの延長の
2パターンがあるんだよな？（恩方車庫行きを繊維団地まで延伸すると発表もあるし）

つまり、上野原経由と川原宿経由と

確かに大ターミナルだな
これでパークアンドライドを実施（圏央道のICも近いし）して、
羽田空港行きや八王子から各地への高速バスを客扱いでもはじめたら
すごいことになりそうだ

ただ、大阪で（そもそも八王子駅でもハア？だとは思うけど）
繊維団地行きと言われてもハア？だけど

三ヶ木みたいになるのかな？

多摩バス青梅再編

●廃止系統
小作駅西口〜菅生高校
小作駅西口〜秋川駅
秋川駅〜菅生高校
秋川駅〜拝島駅
菅生高校〜西東京団地
小作駅西口〜青梅駅
福生駅〜秋川駅（瀬戸岡）

●本数半減
三ツ原循環
福生駅〜日の出折返場
河辺駅〜明星大学

●その他
五日市営業所が多摩バスに移管
�@日の出折返場〜福生駅の区間便を五日市駅まで延長
�A秋川駅〜渕上経由〜五日市駅の廃止(八30路線短縮)
�B秋川駅〜阿伎留病院〜中宿〜日の出折返場の新設(イオン客目当てか？)
中神駅〜宇津木台を新設

ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/bonnetbus.html
京王八王子駅〜陣馬高原下は期間限定で急行便を運行。

>>947

橋01　三ヶ木〜橋本駅
橋02　三ヶ木〜（根小屋）〜橋本駅
橋03　三ヶ木〜（小倉）〜橋本駅
橋09　三ヶ木〜（三井）〜橋本駅南口
湖21　三ヶ木〜相模湖駅
湖22　三ヶ木〜（帝京大学）〜相模湖駅
湖28　三ヶ木〜（桂橋）〜相模湖駅
三11　三ヶ木〜上中沢
三12　三ヶ木〜城山
三13　三ヶ木〜若葉台住宅
三51　三ヶ木〜（関）〜半原
三52　三ヶ木〜（土沢）〜半原
三53　三ヶ木〜鳥屋
三54　三ヶ木〜（虹の大橋）〜宮ヶ瀬
三55　三ヶ木〜東野
三56　三ヶ木〜（東野）〜月夜野
三57　三ヶ木〜西野々折返場
湖27　宮ヶ瀬〜（虹の大橋・三ヶ木）〜相模湖駅
橋50　三ヶ木〜（若葉台住宅）〜橋本駅
三ヶ木には、かなわない。以上。

6号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1155649588/

>>950
何年前の情報？

>>948
●楢原新設・移管
拝島駅→左入→宇津木台→左入→拝島駅（丸山町解禁まで）
拝島駅→西武滝山台→丸山町→宇津木台→左入→拝島駅（丸山町解禁後）
拝島駅→左入→宇津木台→丸山町→西武滝山台→拝島駅（丸山町解禁後）
拝島駅〜西武滝山台〜丸山町〜宇津木台（丸山町解禁後）
拝島駅〜西武滝山台〜丸山町〜宇津木台〜日野駅（丸山町解禁後）
拝島駅〜西武滝山台〜左入会館〜純心学園〜滝山〜睦橋〜拝島駅
拝島駅〜睦橋〜滝山〜杏林大学（多摩バス青梅より移管）
拝島駅〜西武滝山台〜左入会館〜純心学園〜創価大正面〜楢原町
（上記出入庫含む）

●五日市新設・移管
秋川駅〜二の宮〜睦橋〜拝島駅（青梅より移管・一部五日市発あり）
福生駅〜瀬戸岡〜秋川駅（青梅より移管）
秋川駅〜油平〜東雨間〜睦橋〜拝島駅（一部五日市発あり）
サマーランド〜油平〜東雨間〜拝島駅（夏期のみ）
サマーランド〜油平〜秋川駅〜五日市（出入庫）

●廃止系統
福生駅〜純心学園・創価大正面（小川以北は拝島駅行きシティバス立川に振替）

宇津木台系統は宇津木台に営業所出来ない限り完全に楢原持ち。
しかも出入庫の関係で拝島駅〜宇津木台と拝島駅〜楢原町が必要だし。

確か相模湖駅からの三ヶ木行きが毎時2本、橋本からが毎時4本
あとは1日数本の雑魚だろ？

繊維団地からの西八王子行きが毎時3本、京王八王子行きが2〜3本、高尾行きが
3〜4本程度
それだけで越えてるじゃん

>>954
相模湖駅は毎時2〜4本、橋本駅北口から毎時5本。それ以外に平日は雑魚をかき集めれば１日40本くらいある。

厚01　半原（野外センター）厚木バスセンター
厚02　半原（中津渓谷）厚木バスセンター
厚03　半原（市内）厚木バスセンター
厚14　半原（鳶尾・まつかげ台）厚木バスセンター
厚59　半原（三増）厚木バスセンター
半71　半原（野外センター）上荻野車庫
半72　半原（田代）上荻野車庫
半73　半原（三増）愛川町役場
橋04　半原（小倉）橋本駅
三51　半原（関）三ヶ木
三52　半原（土沢）三ヶ木
溝60　半原（上田名）上溝
淵59　半原（水郷田名）淵野辺駅南口
半原にはかなわない。以上。

10年前のスタフ

・（峡の原）→（回送）
・［橋53］相模原駅（オハラ）橋本駅
・［八72］橋本駅〜八王子駅
・［八72］八王子駅〜橋本駅
・［町30］橋本駅〜町田ターミナル
（休憩・清掃）
・［町30］町田ターミナル〜橋本駅
・（回送）
・［橋35］橋本駅南口（大島）相模原駅
・［相12］相模原駅（直通）上溝
・［溝25］上溝〜峡の原車庫

>>939 >>946
上野原経由は西八止まり、上小田野経由が京八ゆき
ただし陣17だけは延伸なしのﾓﾖﾝ

あと、スレ違いなのはわかってるが…
>>956
それ半分廃止済やんけ　本数だって全部で時間３本がやっと
まったくもって話にならんゎ

橋32　上大島（二本松）橋本駅南口
橋33　上大島（西橋本）橋本駅南口
橋36　上大島（六地蔵）橋本駅南口
橋37　上大島（榎戸）橋本駅南口
橋77　相模川自然の村（上大島・西橋本）橋本駅南口
相26　上大島（上中の原団地）相模原駅
上大島にはかなわない。以上。

神奈厨はスルーだな

また新入り厨か。いい加減に汁

hage

間違えた

age 

なんかもう次スレが勃ってるんだけど

いいんでないかい


早く梅てくれ

この前新宿の京王プラザ向かい(モノリスの前)に西東京の観光バスが止まってて、
運転席に「路線バス」のプレートがあったけど、あれは多摩バスの続行なのかな？
社番はＫ２１２３だったような気がする。