【京王グループ】西東京バス・多摩バス【6号車】

　　　　　9月の大幅ダイヤ改正も間近！

西東京バス・多摩バスについて語りましょう。

「福生厨」「高尾バスセンター厨」等は徹底放置で。
もちろん、厨へのレスを我慢できないあなたも厨ですよ。

西東京バスHP
http://www.nisitokyobus.co.jp/

テンプレは>>2->>10位に

前スレ　5号車　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149953167/
　　　　4号車　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134986786/
　　　　3号車 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1124937661/
　　　 　2号車　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112357202/
　　　　1号車　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094048813/

関連スレ

京王バス公式サイト（西東京・多摩バスのダイヤもこちら）
　bus-navi.com（路線バス）
　　http://www.bus-navi.com/
　highwaybus.com（高速バス）
　　http://www.highwaybus.com/

厨専用

【福生専用】西東京バス・多摩バス　5号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150359887/

【高尾専用】西東京バス・多摩バス　5号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150358884/

隔離スレ【京王グループ】西東京バス・多摩バス　4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/

【お約束】
1：新スレタイは>>900以降で議論し、>>950を越えたら様子を見て立てろよｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
2：福生厨･高尾厨などの荒らしは完全スルー＆徹底放置で、とっとと削除依頼するんじゃｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
3：↑に釣られる香具師は、荒らしと同等の扱いになるぞｺﾞﾙｧ！
4：福生厨･高尾厨などのｶｷｺを見たくない香具師は、NGワード登録を忘れるなよｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
5：NGワード登録を知らない香具師は、yahooなどの検索エンジンで検索するんだぞｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
6：分からないことがあれば、いつでも質問を受け付けるぞｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!

　 　 .≡N≡
..　　ミ●●彡 ／　　＜基本中のルールは守るんだぞｺﾞﾙｧ！
　 　 (ﾐ　　ﾐ⊃
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最後に>>1 よ、スレ立て乙だｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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昨日（8/15）の金沢→八王子線、２台運行でした。
通りすがりだったので、社番等は確認できませんでしたが、
１号車は正規夜行車両、２号車はＨＤの４列貸切車両でした。
こういう報告は不要ですか？

情報等なんでもいいんでないかい？

福生厨など、厨が発生した際は本スレでむやみに対抗せずに、下記へ移動の事。

「福生厨を晒し者にするスレ」
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1153580420/

青梅管轄の再編で菅生線三系統廃止と小作・河辺地区の本数半減ってマジですか？

>>10
マジかよ？＠社員

>>11

●再編に伴う廃止系統
菅生４線(秋01・小12・13・25)　→スクールバス化に伴い路線廃止予定。
五34福生駅〜瀬戸岡〜秋川駅　→菅生４線廃止に伴い廃止予定。
青20小作駅西口〜友田〜青梅駅　→不採算路線のため廃止予定。(都営に移管？)

●本数半減路線
小02・03三ツ原循環　→主に日中の本数半減(30分毎→60分毎)
河11小作駅〜河辺駅　→都営との共同運用化？
河13河辺駅〜明星大　→学部の大多数が八王子に移転のため
五32福生駅〜日の出　→五30多摩バス移管、増発のため(日の出行きが五日市駅まで延長？)

秋川駅から恩方車庫経由高尾駅方面への
バスがあるといいんだけどね。
ＪＲで立川か八王子に出るのはめんど・・

>>13
高尾―上川霊園・サマーランドも面白いと思う。
ただ需要がなさそう。

>>13に激しく同意。
ただオレにとっては便利だが、世間的に需要があるかどうか…。

>>13
需要はあまりないだろうね。
つうか、まだ前スレが生きているんだから前スレに書きなよ

既出かもしれないけど、9月1日から八王子駅北口からの工学院方面へのバスが
急行以外終日6番からになるようだね

それでなくても列がすごいのに大丈夫なのか？
急行増発と言う話も聞かないけど

福生線も大幅減便です！福生線全線多摩バス移管へ

【五30】平井経由武蔵五日市駅行き━最終23：40→22：20
【五32】平井経由日の出折返場行き━五30系統減便の代わりに同数増発
【五34】瀬戸岡経由秋川駅━━━━━大幅減便１本のみ
【福20】市役所経由武蔵五日市駅━━平日・土曜５本→１本　休日３本→１本
【福21】市役所経由秋川駅━━━━━平日・土曜２本→６本　休日２本→４本
【福24】二の宮経由純心学園━━━━変わらず
【福25】二の宮経由富士美術館━━━変わらず

減便・廃止はソースが無いが、多摩バス移管は各バス停に出ているな。
さっき福生からの終バスで幸神に着いたら貼り出されてたよ。
五日市からの平井経由と市役所経由の福生駅行きが移管とのこと。

まあ、移管されれば福生駅から五日市行きの終バス繰上げは確実だろうな。
月１くらいで使う身にとっては非常にありがたかったけど、末端区間は完全に空気輸送だからね。
残念だけど昔に戻ると考えるしかないか。

>>20なら八王子は完全衰退、バス路線全線廃止ｗｗ

新宿→大阪線に乗車予定なんですが、
多摩バス便と近鉄便どちらが、おすすめでしょうか？
ちなみに、激安便ではなくて、通常便に乗車する予定です。

９月１日からの福生駅ダイヤ
【平日ダイヤ】草花経由　※五＝武蔵五日市駅・五日市、日＝日の出折返場、秋＝秋川駅
05時…57五
06時…18五　30日　40五　48日
07時…01五　08秋　15秋　20五　30秋　40五
08時…00五　06秋　22五　35日　45五　55秋
09時…10日　25五　35秋　42日
10時…00五　20日　30秋　43日　55秋
11時…14五　25日　43日　55秋
12時…14五　30秋　43秋　52日
13時…14五　30日　50日
14時…14五　26秋　50日
15時…03秋　14五　33日　47五
16時…00日　20秋　33日　45五
17時…05日　15五　25秋　36日　53五
18時…04秋　10日　20日　32五　42日　52日
19時…02五　10秋　18五　30日　40日　53五
20時…01秋　09日　17日　31五　43日　52日
21時…03五　10日　22日　37五　52日
22時…02日　20五　30日　46日
23時…02日　23日　42日

９月１日からの福生駅ダイヤ
【平日ダイヤ】二の宮経由　※学＝純心学園、美＝富士美術館
０６時…２０学
０７時…２８学　４１学　５０学　５７学
０８時…０８美
０９時…０５学　５８美
１０時…
１１時…１５学
１２時…１５学
１３時…１５学
１４時…０６美
１５時…２７学　４０学　５３学
１６時…０８学　４０美
１７時…０３学　４５学
１８時…１０学
１９時…２０学

【平日ダイヤ】あきる野市役所経由経由
9：32五日市駅、10：30秋川駅、11：50五日市、13：37秋川駅、14：37秋川駅、16：33五日市駅　

ほんとかよ？

関係者晒しちゃっていいのかよ？

９月１日からの秋川駅時刻
【平日ダイヤ】菅瀬橋経由　高＝菅生高校、小＝小作駅西口、急＝急行菅生高校
０６時…３０高
０７時…１５高　３０高　４５高　５３急　５８急
０８時…００高　０５急　１０急　
１５時…２０高　４０高
１６時…００高　２２高　４７高
１７時…２２小
１８時…００小

ま、また恒例の展開になって来たわな。
しばらくは続くだろうから、我慢しますか。

みなさん、情報が正しいかどうか考えてからレスしましょう。
過去に悪い流れを作らせてしまったのはスレの住民の責任でもあるからね。

>>19
減便、廃止は自治体が絡むからな。
ちなみに都営は青梅から手を引きたいくらいの状況。

福生厨って多摩バス青梅の職員なの？

>>24
本当。すでに福生駅に9月の時刻表が貼りだしてある。

菅生高校のスクールバスって、どこがやるんだ？
明大中野八王子は、以前西東京だったけど
今は大新東が受託してるんだって？

菅生も変にせこい学校だから
競争入札で目一杯叩いて
一番安いとこにやらせるんだろうな・・・

９月１日からの福生駅ダイヤ
【土曜ダイヤ】草花経由　※五＝五日市駅・五日市、日＝日の出折返場、秋＝秋川駅
０６時…２５五　４５五
０７時…００日　１７五　３０五　４５日　５５五
０８時…１５五　２５日　３５五　４５日　５８五
０９時…０２秋　１０日　２０秋　２８日　３９秋　５０五
１０時…００日　１０秋　２０日　３２秋　４６五
１１時…０５日　２０秋　３５日　５５五
１２時…０６秋　１６日　３５秋　５７五
１３時…０８秋　２０日　４０秋　５８五
１４時…１０秋　１７日　３３日　４０秋　５８五
１５時…０５日　２０秋　３０日　４５日　５６五
１６時…０６日　１７秋　２９五　４３日
１７時…００五　０６日　１６秋　２７五　４１日
１８時…０３五　１５日　２７五　３７秋　４７日
１９時…０５五　２０秋　３０五　４３日
２０時…０３五　１６秋　３５五　５３日
２１時…０６日　１６日　３３五　４５日
２２時…０３日　１７日　４５日

９月１日からの福生駅ダイヤ
【休日ダイヤ】草花経由　※五＝五日市駅・五日市、日＝日の出折返場、秋＝秋川駅
０６時…２５五　４２日
０７時…０５五　２０五　４０日　５５五
０８時…１３日　２６五　３５日　５０秋
０９時…００五　１０日　２８五　３９秋　５０五
１０時…００日　１０秋　２０日　３２秋　４６五
１１時…０５日　２０秋　３５日　５５五
１２時…０６秋　１６日　３５秋　５７五
１３時…０８秋　２０日　４０秋　５８五
１４時…１０秋　１７日　３３日　４０秋　５５五
１５時…０５日　２０秋　３０日　４５日　５６五
１６時…０６日　１７秋　２９五　４３日
１７時…００五　０６日　１６秋　２７五　４１日
１８時…０３五　１５日　２７五　３７秋　４７日
１９時…０５五　２０秋　３０五　４３日
２０時…０３五　１６秋　３５五　５３日
２１時…０６日　１６日　３３五　４４日
２２時…０３日　１７日　４５日

>>21
近鉄便の方が上（もちろん、多摩バス便がひどいわけではなく
どちらかといえば、のレベル）

繊維団地―西八王子は系統番号なにかな？繊01？

>>34
系統番号の数字の部分は分からないが、漢字の部分は「繊」ではなく「西」だろ。
繊維団地−小津町の系統番号は「繊01」かもしれないけど。

>>35
陣馬線は八を使わないで陣だからありうるのでは？

>>36
それはただ単に八○○がいっぱいだから仕方なく取られた処置
それと、京王八王子行きと混同しないためにも西○○にするんじゃマイカ？

きょうの日テレ「ぶらり途中下車」は京王線だったけど、
八王子ではなぜか西中野２丁目バス停近くの「日本機械工業」の消防車を
紹介していたｗ

>>38
昔、「ぶらり途中下車の旅」で、俺が以前住んでいた家のすぐそばの公園がでていたが、その公園は駅から車で30分の距離。
とても「ぶらり」で来るような距離じゃない。

>>38
そもそも何で南多摩高校の前に日本機械工業の車が止まっていたのかと・・・

>>40
もちろんヤラセでしょう。テレビ局は、得意ですから。どうせなら、ボンネットバスでも出せば良いのにね。いかかでしょうか？

>>40
ボンネットバスでは無いけど、一般乗合の車ならあります。

ずーと前の、ぶらり途中下車の旅横浜線で
宇津木台にあるフランス料理店へ行くのに使ってました。

>>41
まぁあの番組の場合は「ヤラセ」というより「演出」という言葉のほうが適当でしょう。

京王八王子駅-市役所経由-楢原町が廃止だってよ・・・
北大通り（甲州街道バイパス）のバス停にお知らせが張ってあった

確かにバス停が更新されずに残っていたし、減便に告ぐ減便だから危ないとは思っていたけど

というか、秋川街道を素直に進むよりも鶴巻橋経由で行ったほうが早いと思うんだけどな
川口小学校系統の一部でも市役所経由にしとけば良いだけの事と思うんだけど、

やはりいくら衰退してるとはいえ中心市街地（本郷横丁-横山町）を通らないのが
痛かったんだろうか？

陣馬高原行きがどうして高尾発着になるの？

>>44
>秋川街道を素直に進むよりも鶴巻橋経由で行ったほうが早いと思うんだけどな
これは意外にそうでもない。空いていれば鶴巻橋経由は確かに早いが、
意外に混み合う事が多く（特に五十日＜ごとうび＞など）、市役所入口、平岡町で
詰まったら、結局は秋川街道系統の方が早い事も結構多い。

２０号バイパスを通る事になったのは、八26ができた当初、八王子警察署が
手狭になって、「免許証更新所」が今の「元横山西」下りバス停前のマンション１Ｆに
できた事でバス路線開設の必要に迫られていた事、そのついでに「保健センター」の
利便性確保も兼ねて、以前の八王子市役所折り返し便の置き換えとして誕生した。
だから、開設当初は平日・土曜日中１時間３本だった。この頃は利用価値があった。

ところが、高尾警察署が新設されて免許証更新機能がそちらに移った事、
保健センターの市役所近くへの移転計画など、当初目的とされた施設が
次々と移転されることになったこと、もともと甲州街道のバイパスにバスを
走らせるのに道路管理者の国交省あたりから難色を示されていた事
（バスは旧道、という役割分担を壊す結果になっていたから）、そして
やはり旧市街を通らない事での利用者の敬遠が響き、どんどん本数が減らされていった。
また、西20（西八〜市役所〜楢原便）の好調さで「置き換え可能」と判断されたのも大きい。

>>45
新宿〜高尾は京王なら新宿〜京王八王子と同じ３５０円。ＪＲでも新宿〜八王子（￥４６０）と
高尾（￥５４０）は８０円違いでしかなく、バスが高尾発着で１６０円安くなる
事を考えると、利用客には「安くて早く」なる（電車が６分ほど余計にかかっても
バスが２０分も短縮になるので、トータルで早くなる）。
陣馬高原下〜ＪＲ八王子利用者でも、高尾〜八王子を切符で移動しても
１０円安くなり、時間もトータルで概ね短縮。

実際今回の恩方地区のバス路線の再編でコストがどのぐらい削減できるの？
繊維団地―西八王子毎時３本いらないでしょ？

>>46
八王子駅〜八王子二中へ行くときに便利だったんだけどな。
（鶴巻橋下車すぐで）

部活の試合の時に一度お世話になったな。

あきる野市民球場で行われる菅生高校の練習試合の選手と盆時期の墓参り客で現在、福生駅の西武信金前乗り場に約50人前後の行列が出来ています。
西多摩霊園方面も例年通り混雑しています。

>>50
一台で十分対応できるじゃん。

>>46
北大通りって国道でも都道でもなく八王子市道だけども・・・

でも、工学院行きの急行がひよどり経由になり北大通りを通らなくなったことを
考えるとやはりそうなのかね（ひよどり経由の方が早いだろうけど、あそこは有料道路だし）

あとはサマーランド行きの急行くらいだからな

>>41
そう言えば、宇04って東海大病院系統だよな

よくそんな縁起でもない系統番号を病院へ行くバス路線につけたものだな

ウーと苦しんで死ぬ

>>53
その話題は半年に１回くらい必ず出てくるループ話題。

俺が思うに福生線の利用者は福生側に向いて利用している人が多いので、

【五30】福生駅〜上平井〜武蔵五日市駅　→→→長距離路線のため日の出折返場で完全分離。
【五32】福生駅〜上平井〜日の出折返場　→→→終日毎時３本に減便。
【五34】福生駅〜瀬戸岡〜秋川駅　→→→→→→利用者の多い西草花〜福生駅をサポートするため増発。ピストン輸送。

【福20】福生駅〜二の宮〜武蔵五日市駅　→→→長距離のため廃止。
【福21】福生駅〜二の宮〜秋川駅　→→→→→→福生駅〜二の宮〜拝島駅に変更。
【福24・25】福生駅〜二の宮〜純心・創価大　→現状維持
　　　　

>>55
【福24・25】福生駅〜二の宮〜純心・創価大　
↓
福生駅〜二の宮〜小川〜拝島駅（シティバス立川と共管）
拝島駅〜小川〜滝山〜純心〜左入会館〜西武滝山台〜拝島大師〜拝島駅
拝島駅〜拝島大師〜西武滝山台〜左入会館〜純心・創価大・楢原町
に再編すべきだと思うが…。

>>52
確かに北大通り（甲州バイパス通り）は国道ではないんだが、
「渋滞解消」の観点で音頭を取って「バスは旧道（国道２０号）」
「通過交通は甲州バイパス」と役割分担を先導した。
もちろん、国交省は国道２０号の方の管理者。これは言葉足らず。

>>56
あんな渋滞の酷い場所を通せない。定時運行困難だろうが！
渋滞ポイントが拝島橋・左入２箇所もあるだろう！！

北大通りも決して良い道とはいえないけどね
右折レーンが無いは一部1車線になる区間があったり

その上市道だから国道である甲州街道よりも舗装も良くないし

そもそもバイパスなのに旧道よりも道幅が狭いとは

>>48
かなりのコスト削減でしょ。
八王子線（陣馬街道）は、約１００本／１日減便ですからね。
混雑率は、かなりのものでしょう。
上り四谷・下り横山町以降は、満員通過なんてバスも出てくるのでは・・・・

高尾駅に振ったところで林野庁の試験場のところから高尾駅までが混むんだよね
こっちの場合は霞ヶ丘から先はバス停が無いから途中で降りて歩くってことも
しずらいし

それと、陣馬高原からの八王子行きはなくなるけど、その分繊維団地からの
八王子行きを増やすでしょ？
上壱分方、諏訪あたりの利便性を確保しないとならないし

>>61
僻みやっかみは他所でやってください。
早々に負けを認めるべきだね。

>>62
誰も勝ち負けの話はしてないんだけどｗ

>>63
そう？どう見ても高尾の繁栄を羨んで嫌味と皮肉たっぷりに高尾を批判
しているようにしか見えないが。

>>61 >>62
高尾駅発着の便数は、増えません。高尾駅の狭さでは既に増便は不可能です。
現在の、恩方車庫行きのどれかが美山町行きに振り返られ、大久保行きが陣馬高原下行きになるだけです。

八王子線の繊維団地からの八王子行きは、数本／１日増えるだけです。

西八王子行きは、朝４本／１時間、その他３／１時間になるそうです。

>>65
それが負け惜しみだって言ってるんだよｗ

まだ時刻表も貼り出されてないのに内部情報がバンバン出てるな。
バスナビではいつ頃から新時刻が見られるんだろ？

>>66
あの〜よくＩＤみてからレスして下さいね。
私は、９／１からの改正内容を書いてるだけで、高尾・八王子の衰退には興味ありません。

ただ、バスの乗客として混雑するバスが増えるのがいやなだけです。

>>68
ＩＤはいくらでも変えられると思うけどｗ
バス会社は混雑してくれないと困るわけで、そんなに空いたバスに乗りたいなら
それこそ福生や青梅にでもいかれたらいかがですか？
あっちはド田舎でがらがらですからね。

今度は楢原厨と高尾厨か。
いい加減まともな人は来ないのかね。

61がただの雑感にしか見えない俺は鈍感なのか

そう言えば以前厨共が立てた「福生専用」「高尾専用」スレってまだ生きてるのかな？
生きてるなら厨共はそっちに行ってくれ！

>>67
改正当日以降じゃないかな

>>67
>>65さんが書かれている情報は、回覧など地元ではある程度
出てるわけでして・・驚くことではない　（ｗ

>>58
16号堂方上〜左入は片側二車線になったのでましになったと思うが…。

>>65
私社員ですが、その後半は公式発表までまだ企業秘密だって言われてますが。
それはどこから仕入れた情報ですか？もしくはお宅も社員？
どちらにしろ、企業秘密を書いているのは問題ですわ。

>>76
町内に改変のチラシ配られましたけど。

>>69
雨降るととたんに利用客増えて立つ人まで出るから厄介なんだよ。
そんな状況だから削減とか廃止案出すと行政が横槍入れる。

八王子駅周辺は渋滞が酷いし、高尾や西八王子に切り替えられるなら正直言って
切り替えてもらいたいもんだね。
もしかしてあんたなりすましの福生厨？すごい粘着振りですね。
ひとつ豆知識。
２ちゃんに出てくる下のキャラ
　　 　∬　　　∧,,∧　　　　　
　　 　 ~━っミ ﾟДﾟ彡,, 　　
　 　 ∀.＿（,,,~　　,,,~⊃＿　
━┳┷　|.　,(~ヽ,,,ﾐ.　　　　
　 ┃...|￣￣し'Ｊ. ￣￣￣
　 ┻ ヽ￣￣￣￣￣￣
このキャラ【フサ】って言うんだが、発祥は「福生」から来てるって知ってた？
福生＝赤線＝ワイングラスがポイントらしいよ。またひとつ勉強になりましたね。

>>77
そうか…ごめんなさいね。本気で疑っちまった

>>75
ボトルネックの渋滞が解消されなければ同じ

「繊維団地」なんてダサいよー

恩方バスセンター
恩方ターミナル

>>82
でもなんで繊維団地なの？
周辺に繊維工場等ないんですけど。昔あったの？

>>83
オレはたまに車で通るだけなのであまり詳しくないが、
繊維団地バス停のそばに「八王子繊維工業団地→」という看板があった気がする。
だからきっと一本路地を入った所にあるんじゃない？

>>83-84
ほい
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.15.46.7N35.40.31.0&ZM=11

>>17
亀でヌマンが、その話どこで聞いた？

>>86
おまいさんはこんな所にもいるのか！ｗｗ

>>86
オレは>>17ではないが、八王子駅６番乗り場（工学院方面の乗り場）にそんなお知らせが貼ってあったとオモタ。

いつの間にか八王子の乗り場が変わったのってマジ？！

西草花バス停の先にあるラーメン屋がだいぶ前につぶれたから、その跡地を
更地にして草花折返し場を新設ギボン！！

今更だけど西東京→多摩バス移管のお知らせ。
各バス停に掲出中。
ttp://www.vipper.net/vip76963.jpg.html

>>75　>>81
たまに八王子市街からそこまで渋滞する時があるよ。
小荷田〜武蔵野橋は相変わらず渋滞の名所だが。

>>88
八王子駅降りて北口に進み階段のところに貼ってある


八王子（南大沢）にグランドのある早稲田実業と八王子の姉妹都市苫小牧の
駒大苫小牧の決勝再試合は早実が勝ったね

一番の急坂どこかな？

御嶽ケーブル下

恩方だけでなく楢原も変わるのかな？
京王八王子駅からの市役所経由楢原町の廃止とか

>>96
つ>>44

お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は相模原05（ゼロゴ）系統、大野台経由相模大野駅行きでございます。
車内での喫煙と危険物の持ち込みは固くお断り致します。お降りの方はブザーでお知らせ願います。
事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから手摺やつり革にしっかりおつかまり下さい。
次は相模原3丁目、相模原3丁目小田急百貨店相模原ショップ前でございます。
ダイエー向かい、ニイノ整形外科へおいでの方はこちらが便利です。

>>94
奥多摩近辺の日原街道もいい勝負だけどな

西東京

霊園正門-タウン入り口なんかどう？
チャリで全速力で下っても体感速度80km/hくらいは出てるぞ

>>101
あの坂はロードで６３�`しか出ない、と言ってみる

案外宇津木台あたりの坂も急だな

>>101 >>102
宇津木台の坂は、前スレにもあった通り
始発基準八王子方面の坂で50円日野方面60円運賃が上がる所だ。
それなりにキツイが、期待する程でもないよな希ガス。。

あ、ちなみにあの坂どちらにしてもカーブがあるし
坂が終るとすぐ細道と合流する場所があるから、スピード出せない。


チラ裏だが、チャリで宇津木台の坂下った場合
安全を考えつつ高速で走っしたばあい推定45キロ程度しか出ない。

繊維団地の待合所らしいのができたぞ！

>>104
まぢ！？あとで見に行ってみよっかな。

>>104
大久保も小屋（倉庫？）が取り壊されてるけど、待合所っぽいものができるのかな？

上川乗〜下和田は1区間でも180円w

西草花のラーメン屋跡地、建物壊して小さいロータリー見たいな物を作ってますな。
http://juggler.jp/tateisu/note2/i/img20060823124617.jpg#69KB

地元の方の話だとバスの転向場が出来るとのこと。
バス停などはありませんでしたがバス停作業中という白いワゴンが止まっていました。

>>108
のどかな景色ですな。

>>108
なんかバス転向場を作っている割には、道路との接続部の幅が
やたら狭いよね。もしかして、「るのバス」絡みか？

９／１改正の駅からのポケット時刻表が発表になったよ
・八王子地区
http://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/pdf-hatiouji.html

・青梅・五日市地区
http://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/pdf-itukaichi-oume-fussa.html

>>96
で、確かに八26が見あたらないね、この時刻表からは。

>>25の福生厨時刻表は大嘘。（>>111参照）

この分じゃ、福生厨がしきりに行っていた菅生高校線の全廃も怪しいな。

>>113
確定じゃないけど、菅生高校のHP参照

>>114
いや、そりゃもちろん知っているけどさ、スクールバス運行と一般系統全廃の間には
まだ大きな開きがあるんじゃないかと思う。

>>111
工学院各停が風前の灯ではないか！
反面、楢工の昼が1時間4本(爆
ってことは、学生と地元民の分離を計ったのか？

>>110
確か、るのバスは車両が１台しかないから何も転向場を設けることもないんだよな。
でも一般路線車が入るには道幅が狭いし。

漏れには単なる分譲地の私道にしか見えないけどさｗ

つか、バスの折返場にしては狭すぎるし、
あれじゃ誘導員なしじゃ折返し出来ないよ

鴨沢から西が通行止らしいのだが、
丹波行は鴨沢西か留浦で折り返しなのかな。

>>118
横のプレハブの建物や向かいのトラック？の大きさから見てかなり広いように
見えるのだが。でも確かに分譲地に見えないこともないな。
道幅もあのくらいで十分だし。

>>111
予想の範囲内。
個人的には小津町→恩方車庫の時刻表の方が興味があるね。

>>116
休日はゼロとは・・・
何だかんだいって休日も部活や各種資格試験などで利用者はいると思うけど

楢工はいったん工学院大学に立ち寄るなどしても良いんじゃないのかな？

西八王子４番のりばつくるの？

新ダイヤの小津町系統の逆６の字(小津町→繊維団地→元木→中小田野→
恩方車庫）はなんでこうゆう運転形態になったんだろう？

小津町〜繊維団地の折返し運転で充分だと思うが

たいらや、アルプスへの買い物客対策としか考えられない

というか、何で素直に高尾駅北口行きにしないんだろうか？
恩方車庫行きのうち美山に行かない分を振り分ければ良さそうなんだけど

チョロQだって問題ないと思うけど

>>124>>125
小津地区の元木小学校への通学ルート確保。
これが今回小津線が廃止にならなかった一番の理由。
そのため、元木小の最寄バス停の上野原を通らないと意味がない。

>>126
だったらチョロQでもいいから西八にでも直通した方がコストも掛からない気もするけどな
さもなければ中小田野を左折してタウン中央（わくわく行きとは場所は異なるけど）を経由して高尾駅へ向かうか

>>126
小津町の小学生が元木小にバスで通学するにしても、元木小学校から繊維団地
までと上野原までの距離はほぼ同じなんだから、小津町〜繊維団地の運行でも問
題ないと思うが…

>>122
>各種資格試験などで
そういう時は、元から定期バスでは運送不可能。臨時を出して対応している。
部活は配慮するほど利用者いるかなぁ？　時刻も毎週バラバラだろうし
（試合とかあれば特に）、定期バスで対応しろ、というのも酷かと。

>>128
あんな所歩いたらバスにひかれますよ

4/10改正のダイヤと9/1改正のダイヤを見比べた結果……
工32　52→63(△11)
工35　29→4(▼25)
八21　15→13(▼2)
八22　83→82(▼1)意外にも22時台の川口逝きが1本減
八28　56→57(△1)17時台が1本増
陣10　56→54(▼2)22時台後半が陣17に振り替え
陣16→？　39→40(△1)
陣17　9→11(△2)22時台後半の陣10を恩方車庫まで営業化？
八14　31→30(▼1)
急工　17→21(△4)
京八→大久保と京八→元八高尾の最終がそれぞれ8分繰りage
京八→川口と京八→宝生寺恩方の深夜最終が3分繰りsage

繊維団地　
角栄団地

何か通づるものがある。

>>131
八22の件は、京王のダイヤ改定がらみで軒並み３分前後延発になったのが
影響しているっぽいね。
八24（今熊）が21:55→21:59になった事で、八22の今回減った22:02と
接近するので、減らしても問題なし、と判断されたのだろう。
しかし、21:59には完全に経路がかぶる八21（神社前楢原）も同時刻で、
乗り場も京八・ＪＲとも同じだからどうやって運行するんだろうね？
当然、八21を先に出さないと乗車率は思いっきりアンバランスになっちゃうけど。

工学院は、行き（朝）は急行に、帰り（それ以外）は工32（工学院西）に
集中させる姿勢をはっきり出したっぽい。

>>132
ん？

宝生寺角栄団地は住宅団地、繊維団地は工業団地だから
全く違うけど？

三菱と日デのOEM（？）
西東京と多摩の新車導入はどう動く

つづいて土曜ダイヤの増減チェックです。
工32　50→48(▼2)8時台に2本減
工35　33→7(▼26)
八21　10→20(△10)倍増してるの何で？
八22　75→71(▼4)始発12分繰りsage、下りは早朝〜朝ラッシュ前半にかけて減らされ
八14　31→29(▼2)終バス30分繰りageがどう響くか
陣14　19→17(▼2)終日毎時1本化、始発は今の陣馬逝き1便目の時刻だが終バス10分繰りage
陣16　30→38(△8)
急工　11→21(△10)ほぼ倍増

土曜ダイヤ追加
陣10　48→47(▼1)なんと始発34分繰りsage
最後に休日ダイヤ
工32　51→49(▼2)等時分間隔化でなんと2本減
工35　17→0(▼17)大学のロータリーは休日閉鎖？
八21　9→27(△18)3倍増って……ハァ？川口逝き始発便の前に楢原止まりとか設定したりして……
八22　55→53(▼2)7時台下り2本減
八14　31→29(▼2)
陣10　48→47(▼1)
陣14　19→17(▼2)
陣16　30→38(△8)TD管内は土休ダイヤなのでコメント略
これらは全て>>111のポケット時刻表調べです。

とりあえず、

繊維団地〜京王八王子駅は「陣18」系統。

ソースは、京八のバスターミナル時刻表。

そろそろ、ＨＰにちゃんとした内容を載せてほしいよね。明日で１週間前だし。
それに肝心の乗り継ぎ方法は（ｗ。

>>138
TQさん市内在住でしたっけ？

乗り継ぎ方法
まず乗り継ぎ指定バス停繊維団地・大久保・宝生寺団地入口。
乗り継ぎ方法
例えば美山町から追分まで乗る場合まず美山町―繊維団地間の料金を払い乗り継ぎですという。乗り継ぐバスに乗車じは整理券は取らない。降りる時に差額分を精算する。西八王子駅は乗り継ぎ割引対象外。

アンカーミス
ｽﾏｿ

>>八王子人氏
市内じゃないですがよく西バス使います

>>142
なるほどなるほど〜。
ｸﾞﾓｽﾚでもどうぞよろしくです。

>>136-137
ＴＱさん、分析乙です。
工学院系統は、>>133にあるように行き（朝）は急行に、帰り（それ以外）は工32（工学院西）に
集中させる姿勢をはっきり出したっぽいね。
工学院は土曜も授業あるから平日に極力合わせ、日曜は逆にばっさり切り捨て
楢工で代用、というところでしょう。

八21は出入庫として使われるから、元々ダイヤ改正の度に結構本数が
大きく動く系統だけど、今回の土・日はすごいね。
まあ、電車と違ってバスは回送出だしても営業で出しても、経費はほとんど同じだから
回送で出すくらいなら、というところだろうけど、今回大幅に増えた午前中〜お昼にかけて
「いったいどこを走っていた車なんだ？」という疑問は残るところ。

>>144
京王線使って来る学生、生徒も多いけど・・・
急行はやはり八王子駅北口発ということになると、京王八王子駅から工学院大学バス停
まで行くバスが通学時間帯はゼロになってしまう

>>145
言うほど京王利用が多い？
ＪＲと比べれば雲泥の差に見えるんだけど

陣馬線本当に１００本減便しちゃったんですね。
特に、朝の通勤時間帯の約２０本の減便にはびっくりですね。

まあ、今まで４１０本も走らせていた事が異常だったのかもしれませんが。

繊維団地の待合所ベンチも置いてある。あとは自販機が横にできれば完璧なんだけどね。
あの小屋だと夜バカ達のたまり場になりそうなので心配。

系統番号判明
陣馬…高33　美山…高34　西八繊維…西30　小津は番号なし

陣馬線の減便おめ。
利用者の多い福生線の本数があんな物で客のいない陣馬線があんなに本数が多いのはおかしいと何回か苦情いれたら直ぐに対処してくれたようですね。

>>150

>>149
小津…恩01

>>149と>>152のソースは？

>>150
べつに激減したわけではないその分高尾・西八王子にまわしただけ。
ホーメスト経由大久保て高31だっけ？高32がないから将来的には小津町―高尾駅北口かな？

>>154
ホーメスト経由大久保は高32じゃなかった？
で元八経由グリーンタウンが高31だとオモタ。
将来的には小津は廃止でしょう。

>>153
>>149は今朝の朝刊折り込みの京王電鉄ダイヤ改定チラシに
「多摩バス路線再編成」の記事が載っている。
家に帰ったら見てみれば？

>>156
また出たよ。「見てみれば」って単語どっかの厨の常套手段だったよな。
市報、広報の次はチラシかよ。

>>157
へ？　本当にチラシ入ってなかった？
「京王・井の頭線　９．１＜金＞ダイヤ改定」って４ページ建て（Ａ３の２つ折り）
少し厚めの紙で、４ページ目にミシン線が入って沿線の京王線の時刻表が
切り取れるチラシ。
毎日新聞でさえ折り込み入っているから、読売・朝日だったら絶対に入っているって。

釣りでも何でもないのに、その言いぐさはないよな。

つ　>>158＝福生厨の成りすまし

>>157
全然信用する気がないようだから、今うｐろだに上げておいた。
まだ職場だからケータイで撮ったから画像は小さいけど、お望みなら
帰宅してからデジカメで撮ったの載せてもいいよ。
これでも疑うなら疑えば？

もし本当だったら、きっちり謝罪してもらおう。
人の言う事を信用できない人は悲しいでつねｗ

ttp://upjo.com/up/html/Image181.html
ttp://upjo.com/up/html/Image182.html

で、福生厨が恩方の系統番号を晒す事のメリットは何？

>>156
そうなんだ。オレは新聞とってないから知らなかった。
ってことは信頼できる情報だな。３クス。
以前、福生厨がここに書いてた嘘情報を信じちまったことがあったから、一応ソースを聞いてみた。
あ、ちなみに>>157はオレじゃないからね。

>>162
うん、大丈夫。ID:g7HfLfF1が福生厨であるのがこれで分かったからｗ
まあ、漏れは>>149じゃないんだけど、余計なお節介だったかな？

このチラシだと、「小津町」の系統番号は書かれていなかったから
たぶん同じソース

お待たせ致しました、毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は高尾33系統、大久保方面陣馬高原下行きでございます。
車内での喫煙と危険物の持ち込みは固くお断りいたします。お降りの方はチャイムでお知らせねがいます。
事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから、手摺やつり革にしっかりおつかまりください。
なおこの車は途中、大久保から終点まで、停留所以外でも乗り降りできる自由乗降方式を設けております。
降車希望地50メートル位手前で車内チャイムかお声で乗務員にお知らせ下さい。
なお降車の合図がありましても事故防止上、安全な場所で降車をお願いする場合があります。
次は高尾北口、高尾北口でございます。

次は霞ヶ丘住宅、霞ヶ丘住宅でございます
神奈中では皆様の国内旅行の観光バス、航空券、ホテルなどの手配をしております
ご連絡はトラベルセンターもしくは多摩営業所小比企操車所、電話042-000-0000まで
お気軽にどうぞ。

次は宮の前、宮の前、八王子保健生協城山病院入口でございます。

・・・みんな福生厨の手の上で踊らされているな。
こんなに過敏に反応するとまた荒らされる気がしてならん。

繊維団地の待合所もう明かりがついてる

今回の多摩バスの改正で得をしたのは上野原、元木周辺だと思う。一時間あたり一本増発したからね。八王子行くのですら、宝生寺入口で乗り換えられるし。陣馬はほぼ大久保の延長、美山はほぼ車庫の延長だからねぇ

>>154
高尾線も本数は、そのままのようですが・・・

西八王子のみ増えた感じかなぁ。
でも、西八王子って利用者いるの？

かつての泉町西10増発（現在は西12に変更の上さらに増発）や楢原西20新設も、
増発・新設当初は「誰が西八なんか利用するんだ」という声が多かったが、
結局は人気になり増発を続けている。
意外に西八からＪＲ利用、というパターンは侮れない。

>>153
152ですが、恩01のソースは｢西バス多摩バス総合案内路線図2006年９月発行(無料)｣に書いてあります。
折り畳み５万分１地形図式の全線路線図です。これによると陣場美山小津〜京八指定乗り継ぎバス停は大久保・繊維団地・宝生寺団地入口となっています。
また高尾北〜陣場は540円約36分となっています。
みなさん路線図はまだもらっていませんか？

>>170
をを、もう路線図配付してるのか。
明日即ゲットせねば！！

今日から、改正後の総合案内の配布があるだろうなぁと思い
K8へ逝ったのだが、高速バス乗り場にも、4番乗り場でも配布されてなかったorz

>>170
どこに置いてあった？

横川バス停に’9月1日より西八王子駅行きが新設されます’と張り紙があった
正確に言うとあのあたりは復活になるんだけどね。

やはり横川付近の陣馬街道沿いの利用者から西八行き復活しろ！！といった
運動があったのかね？

>>172
水曜日にJR高尾北口の窓口カウンターに置いてありました。
この案内図は見やすくてイイ！
まだポケ時はもらってないです。

>>173
西八行き復活の運動があったかどうかは知らないが、その’9月1日より西八王子
駅行きが新設されます’の案内文は横川付近以外でもでてたけど。

>>173
あの辺（横川・水無瀬橋）は西八の方が圧倒的に近いのにバスで行けない、
という不思議な状態だったからね。初乗りで行ける距離だから
雨の日には重宝してたし。

通勤時間帯の上平井バス停
http://juggler.jp/tateisu/note2/i/img20060826031748.bmp

↑
すいません。うｐする写真間違えました。
上の写真は昼１１時頃の上平井バス停の様子です。

恩方車庫―小津町の運行本数判明。
小津町方面７本・恩方車庫方面９本。

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

西東京のチョロQって何台あるの？
多摩バスにも塗装まんまで数台・・・

>>181
２１台。楢原15　五日市2　氷川1　多摩恩方3

八王子カップ

　　　　西東京楢原＠ ..　　　　∧,,∧　...／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　工32系統担当　　　　　ミ▼▼彡＜ 五日市のやつ遅せーなｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　. . ..　　｜　 エエエエエエエ　　｜
　多摩恩方＠ ＠＠＠｜E.....　...EEEE　　　　.E｜
　陣17系統　＠・∀・＠E　 EE|　:　　EE　　　...E|
　担当　　　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ. ..EE E|
　　　　　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　..E..｜
　　　　　　　　　　　　　｜　　 エエ∧,,∧エエ . .｜
　　　　　　　　　　　　　　.￣￣￣ミ . . . . 彡ｹﾁ王電鉄八王子＠豊56系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. （　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／.￣.￣.￣.￣ . .￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　多分戸吹で渋滞にハマっているんでしょうね
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

くそっ！サマランで土砂いっぱい積まされ、
戸吹で渋滞にハマって大遅刻だぜｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　...＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕
　γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ.r . . .ゝ＿＿＿＿＿ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... ...￣.￣.￣.￣￣|
　 |｜八30京王八王子｜|＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿ _ ... |
　 |┴───┬───┴||￣||￣|| |　 　|. . ....| .八30. |　 　 　 　||￣￣￣|| | 　 　 　| 　 ....　.|..　 　 |.　....__|　 | . |
　 | . ≡Ｎ≡ . |　＠＠＠　|| 　|| 　|| | ￣.￣.￣|京楢五| . . . . . . ..||　 　 　 || |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣ . |　 | . |
　 | ミ●●彡..|＠´∀｀＠..|| 　|| 　|| |　 　 　 　|￣￣￣|　 　 　 　|| 　 　 　|| | 　 　 　| 　..　.....|　 　 　..　.　.|　 | . |
　 |⊆ ⊇とﾉ . |　(ﾐ. 　ﾐ)　 || 　|| 　|| |.＿.＿ ＿|＿＿＿|＿.＿.＿ ||＿＿＿|| |＿＿＿|＿＿＿|＿. ＿＿＿ |＿| . |
　 |￣￣￣￣ヽー――― || 　|| 　||[出口]..C2021二西二二二東|二二二|l入口|.京二二バ二二ス二二二..鬱...|
　 | . . . . . ヽ.○γ .後乗り|| 　|| 　||...... γ.⌒ヽ .ﾛ..... . . . . . . . . . . |. . . . . . |[ｶｰﾄﾞ]γ ⌒ ヽ . . . . . . . . . . . . . .鬱...|
　［|ロロゝノ_____ゝ ﾉロロ［||| 　|| 　||. . ...|　 ∴　| . . . . . . . . . . . ......|＿＿＿|. . . . . .|　 ∵　|＿＿＿＿＿＿＿鬱...〕
　 |￣=￣ ┌―┐￣=￣　||＿||＿||..￣.|　 ∵　|.￣.￣.￣.￣.￣￣|　＿＿_| ￣￣..|　 ∵　|. . . . . . . . ＿──￣ ≡3
　..￣￣￣└―┘￣ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣.￣........ . . . . . . ｸﾞｦｰｰｰｰｰｰｰﾝ

西東京から多摩にチョロＱ２台移籍みたい。
恩方車庫に幕なしが２台止まってる。西東京のエンブレムがまだついてるから間違いない。

>>182
>>185
ありが�d
楢原ｲﾊﾟｰｲ

>>174
レスありがとうございます。書き込みを見た後行ってみましたが
時すでに遅し…無くなっていましたorz
また、遅くなりそうですが9月頃また、配布されたら、手に入れに行きます。

>>185
小津用の移籍っぽいね
改正で余裕できるだろうし、最古参のD1114と1115はこれでｱﾎﾞﾝかな

昼間の美山線もチョロＱかな？

>>187
車内にあったが…。

高尾や西八王子に路線がふりわけられた訳だが八王子は中央線で一番大きな駅
なのだから起点は八王子に戻すべきです。西八王子や高尾
が起点になると買い物できる所が無いし、乗継ぎ運賃が適
用されても乗り換えが面倒だ。余りにも馬鹿なダイヤ改悪
だったので西東京・多摩バスの意見欄に苦情を書いて送信
してやった。ついでに福生厨もウザかったので全線廃止す
るように要望出しといた。明日は本社に直接電話で抗議し
ようと思います。

>>191
普段バスを使わない香具師乙www

>>191
確かに中央線・京王線に乗り継ぐ人にとっては利便性向上だが、
八王子市内に行くには不便になる。

俺は陵北大橋を主に利用しているが、夕方ラッシュ時に
京八駅〜陵北大橋は約４５分かかるのに対して、
高尾駅〜陵北大橋は２０分程度しかかからない。

恩方地区からは高尾が最寄駅。
高尾発着にシフトさせるのが合理的措置だ。

>>191はおそらく、普段シルバーパスか社員家族証あたりで
バスなら金を払わずに利用できる特殊な奴なんだろ？

>>47でガイシュツの通り、時間だけではなく、運賃的にも八王子までは
高尾乗り換えの方が結局安く付く。

京王八王子駅からの大久保行きは陣馬高原下行きがなくなる分増えるかと思ったけど
そのままだね。さらに高尾駅からの陣馬行きと大久保で接続を取るようだから時間も近接
するってことだし、これまで毎時3本あったのが一気に1本にまで減らされるってことだよな

まあ、川原宿大橋より先は民家もまばらになるし適正なのかな？
その割には深夜には急に高尾駅からのバスが毎時3本も出るとは・・・

というか、深夜バスの大久保行きってホーメストのけやき公園過ぎたら殆ど無人じゃいの？

>>191

こいつは八王子厨になりすます福生厨だろうと推測
自作自演をしてまで荒らしたい彼は、かの田都厨と同類だな

>>191は美山辺りに住んでる銀婆だろ。

高尾か西八王子で電車に乗って、立川で買い物すれば済むこと。
八王子よりデパートも多いよ

そごうだって良いじゃないか・・・

まあ、確かに立川のほうが規模がでかいことは否定しないけど

やはり八王子の中心部の商店なんかも打撃受けることは必死かね？
高尾北口にはマジで何も無いし立川流出もあながち嘘ではないかも

美山町→八王子駅・・・シルバーパスで交通費０円
美山町→高尾駅〜立川駅・・・高尾〜立川の電車代が掛かる

高尾駅入り口-八王子駅・・・神奈中バス（系統忘れた、1日２〜3往復）
八王子駅-日野駅・・・日50
日野駅-立川駅・・・立？？（系統忘れた：本数少ない）

シルバーパスで交通費ゼロでいけますが何か？

その後も国立駅、府中駅、武蔵小金井駅、調布駅、渋谷駅でそれぞれ乗り継げば
新宿までも交通費ゼロで行けるんだよな

まあ、行くだけで丸1日費やしそうだけど

>>201
どうせ書くならちゃんと調べてから書きなよ。
高尾駅入口〜八王子駅　八07（神奈中）　平日１日２本、土休日１日３本
八王子駅〜日野駅　日50（京王）　時間６〜７本
日野駅〜立川駅　立73（京王）　平日に１本のみ

まあ、高尾〜八王子は京王でも行けるし（八01、時間３本）
多摩バスの八14（時間２本）がなくなるわけでもない。
日野からなら一度高幡不動に回って（日01・日03はほぼ日中１０分おき）から
立川に向かう（立64、１日１０〜１３本）方が本数は多いんだけどね。

まあ、素直に恩方車庫なり小田野なりに出ればいいだけの話なんだけどね。
>>191がどこに住んでるか知らないけど。

>202
立73（京王）1日1本になっちまったのかよorz
都バスの頃（20年以上前）は20〜30分間隔だったのに…
ま、中央線と完全平行の上に多摩地区で名うての
渋滞を誇った（？）立川通り経由だからな…

立川駅へは
八王子駅〜杏林大学
杏林大学〜拝島駅
拝島駅〜立川駅北口（立川バス）
でいけるはず。

本当は
八王子駅〜拝島大師、拝島大師〜立川駅北口・南口
がダイレクトだけど、
八王子駅〜拝島大師は１日１本しかないので実質使えない。

>>203
さらにモノレールの影響もでかい。

>>204
多摩川、秋川を越えるところがネックなんだよね

あと、南回りだと日野駅から高幡不動駅へ出てそこから聖跡から国立、立川か？
それならどの系統も日中最低でも20分おきに走っていたと思った

昔鹿児島から北海道まで路線バスだけで行く旅をやってたな
東海道筋で行けば行けるということだったんだけど、日本海を見たい
といってそっちを回ったら途中で繋がってなくてヒッチハイクをして繋いで
いたような記憶がある

中央線沿線だと新宿から相模湖まではいけるけどそこから先がネックなんだよね
相模湖から上野原へのバスも無くなっちゃったし

>>205
高幡〜聖蹟は高20、高22とも時間３本程度だね。
聖蹟〜国立（国18）も時間３本。
なるほど、その手があったのね。

つうか、だんだん路線バスの度になってきたな、このスレ。
服部センセーでも出てきそうｗ

>>202
八01って富士森高校経由城山手、長房団地行きでは？
高尾には行かないけど

八04のことかな？
いずれにしても南口からで北口発着の多摩とは乗り継ぎ面倒だし

恩方〜八王子方向の乗り継ぎ割引の詳細発表
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/06.09.01kaisei/noritugiwaribiki.html

「繊維団地」に上屋根ができたのは「乗継指定停留所」だからなのね。

宝生寺団地入り口はベンチ無しか・・・
グランド潰せばそれくらいの用地はありそうだけど

どうせならコンビニを併設（多摩バス直営でも面白いかも・・・）すれば良いのにな

ところで、小津町から繊維団地、さらに宝生寺団地入り口で乗り換えて八王子駅行くのって
通しでは無理なの？

>>209
指定外経路だから無理と思われ。
でも、そんなめんどくさい事をするメリットは何？

繊維団地からは京王八王子駅行もあるし、西八王子駅行、高尾駅行が
出てるからそれのどれかに乗ればいいじゃん。ＪＲで八王子駅へってことで、
通しでは無理だね・・

小津町行きって朝夕のみ？
小学校の登下校にあわせて運転すればそれで充分だと思うけどな

>>212
改正後の時刻表見たが、朝から夕方にかけてのみ運転

>>208
繊維団地のバス停は小屋です。中にベンチがあり時刻表は壁に貼ってある。
新路線は移籍のチョロＱをのぞいてＬＥＤ搭載車のみで運行するのかな？それとも全車方向幕の修正するのかな？
この前なぜか「小田野」行きの幕で営業所の方の車庫に止まってた。

乗り継ぎ指定停留所を１箇所にまとめるなら、
完全冷暖房の待合室（ベンチ付）にトイレ・コンビ二併設とかすればいいのに。
ついでに自家用車駐車場や駐輪場も整備して。

ところでその乗継は接続は良いわけ？
数分以内で乗り継げないと意味無いよな

>>215
それだと何のために経費節減しているかさっぱりｗ

コンビニだけはアリだと思うけどね

>>214
電車はよく留置の際に普段使わない幕を出しといて通常使う幕の日焼け防止
と、誤表示防止のためにしていると聞くが、バスもそうなのか

>>214
>218が恐らく正当な理由だろうが、たまにそういうふざけたウテシがいる
楢原で「新清水橋経由　楢原町」の幕にしたり、大型が「西八王子駅」の幕になってたり…
楢原には結構ふざけた人間が多いらしく、客が乗らないからと勝手に年始の八22に
本来ならば走らせないチョロを走らせたことがあるらしい


昔はチョロも八22の上りによく充当されていたけどね

それにしても、八王子のバスって、どうして
チンチン電車のように、ベルを鳴らすのだろうか？

>>220
整理券を取らせる為だろ。
八王子のバスではなく、西東京と多摩だけでしょ。京王はなってなかったと思った。

ダイヤ改正まであと３日。廃止になる路線の最終便を乗りに行くやつやっぱりいるのかな？

>>220
もちろん、ベルがなくても前ドア上のランプでウテシからは整理券の発行は分かるんだけどね。
ただ、今のバスカードリーダーは、各社とも通せば「ピッ」と鳴る訳だから、
西バスは先駆けて音を鳴らしていた、とも考えられるｗ

>>219
>勝手に年始の八22に本来ならば走らせないチョロを走らせたことがあるらしい
さすがに「勝手に」はあり得ない。
ある程度上の指示がないと。もちろん、客が少ない事が容易に想像できるから
経費節減のためチョロＱにしただけかと。

>>222
高尾〜八王子城跡の最終日の最終便、真っ暗な城跡折り返し場にバスオタらしい
池沼っぽい男がチャリで来ていた。時刻表ながめてニヤニヤしていた。

福生厨じゃないが
今に福生線も恩方に習って乗り継ぎ券制度になったりして
五３２→五３０（武蔵五日市駅〜日の出折返場に短縮。ＳＣ開店後に延長..なんてな）
福２１（五３４はヲタと敬老パス所有者以外無意味なので除外）→八３０
指定乗り継ぎ停留所　日の出折返場、秋川駅...なんちゃって。

楢原の大型２台恩方に移籍みたい。
今幕なしで止まってる。

>>227
JP？

Cの5814･5815も移籍だな。幕外れてる。

>>228
車種はくわしくないのでわからないです。
チラッとしか見てないので確か車番はA1･・･だったような気がします。「･」の ところは覚えてないです。

>>227-230
絞れてきた
1.V8エルガ　
2.富士LV
3.A1122だったかの出戻り

どうやらLTロング配置による玉突きの模様

>>230
A1???ってことは、今更ツーステ車を移籍するわけないから、多分エルガだな。

>>230
前面はLEDでしたか？
もしエルガだったとして考えると
LEDだったらA1162・A1164・A1001〜A1003・A1202〜1208のどれか
巻車または蛍光灯だったら
A1158〜1161・A1163・A1165〜A1170
まで特定できます。

>>232
漏れも8割り方エルガ(BR2)だと考えている。

>>233
細かいところを突っ込んでみる
A1164っていつの間にLED改造されてたっけ？
A1202,1203って存在したっけ？
A1157って富士LVでしたっけ？エルガだったはず
>>230
ラッピングなしの車両でしたか？
俺の知ってる限りでラッピングは(多分6月現在)
A1157……レモンガス
A1158,1159……創(ry
A1160,1167……国民年金基金
A1169,1170……ブックセンターいとう
A1168……K-8

>>233
LEDではないです。

■主な改正概要■
１．工学院大学系統の増減回
（ガイシュツ）
２．京王八王子駅〜（市役所経由）楢原町行きの廃止
（ガイシュツ）
３．ＪＲ八王子駅北口の学校系統乗り場の変更
・ 純心学園系統　朝通学時間�M番乗り場→終日�K番乗り場……多分未出
・ 工学院各停系統　朝通学時間�N番乗り場→終日�E番乗り場……ガイシュツ
４．菅生中学校移転に伴う系統の新設
・ 小作駅〜菅生中学校
・ 小作駅〜（急行）菅生中学校
・ 小作駅〜菅生中学校経由菅生高校
・ 秋川駅〜菅生中学校経由菅生高校
５．福生線５系統の運行を西東京バスから多摩バスへ移管
・ 福生駅〜（平井経由）武蔵五日市駅
・ 福生駅〜（平井経由）五日市　
・ 福生駅〜（市役所経由）武蔵五日市駅
・ 福生駅〜（市役所経由）五日市
・ 福生駅〜（市役所経由）秋川駅
６．八王子市西部地区路線再編成の実施
（ガイシュツ）
７．ポケット時刻表ついて
（すでに公開済み）

福生厨じゃないが
五３０　武蔵五日市駅〜日の出折返場
五３２　日の出折返場〜福生駅
五３４　秋川駅〜福生駅(瀬戸岡経由)
※五３２⇔五３０は日の出折返場で乗り継ぎ制度施行

福２４　福生駅〜純心学園
福２５　福生駅〜創価大正門
福２６　福生駅〜拝島駅(二の宮経由)
※福２０・２１廃止

これで多摩橋〜小川の住宅地の住民の足も確保されるから効率がいいのでは？

>>234,>>235
レスサンクス

スマソA1164は巻車ですね。

たしか富士LVは〜A1156までだったと思う。

あと通常では、ラッピング付けたままの転属は
あまり聞いたことがないです。

と言うことはA1161・A1163〜1166のどれかですね。

>>236,>>237
どちらにしても明日で今の現行ダイヤ(夏季ダイヤだけど)もオシマイだ。
だが既に日中の宇津木台線にRAが3台運用して
もう車両関係は改正しているから、今までの気分は味わえないが
大改正前の最後のダイヤをそっと見届けよう。

>福２６　福生駅〜拝島駅(二の宮経由)

系統番号は拝１８で立川バス持ちじゃん。
復活するにしても、
シティバス立川・多摩バス共管が良いところで、
完全にシティバス立川持ちだろうね。

福生駅ＶＳ拝島駅
西友福生店ＶＳイトーヨーカドー拝島店
になるわけだが何処が分岐点になるだろうか？

ヨーカドーが拝島の駅前に有れば拝島の勝ちですな。
拝島にはエキナカモドキ（噂では西武系の中型店舗）も出来るらしいから。
平成20年には拝島の改修工事が終わり、駅前ロータリー（昭島位の広さ）が出来るみたいだし、周辺の道路整備も終わるので杏林線や立川バス路線各系統も定時運行出来るようになるだろうね。
圏央道もあきる野〜八王子まで繋がるから16号も少しはすくだろうし。
今度は拝島が昔のバス全盛期時代の福生のようになるかもな。

>>239
昔、二の宮って結構乗降あったのに何であんなに利用者が減ったんですかね。
立川バスが時間2本、西東京が時間4〜5本(福20・21・22・23・24・25泡合わせて)
来ていた時代はかなり利用者がいて常時20人くらい待ち人がいたんだが。

恩方車庫の右奥にある西東京カラーと多摩バスカラーのバスは廃車ですか？
明日やっぱり混乱が起きるかな？

>>238
いや、実は楢原のJP全追放というオチだったりしてw

>>243
間違えた、A5700だけ居残りか
ソース：カオリン氏のところ

>>233
A1202〜08あたりってブル�Uじゃなかったっけ？

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151909290/338

多摩バス向けのLTロングが増車される件について
で、恩方と青梅どっちに行くかな？

>>245
BR2同時に扱っても書いて解ずらくなってしまった。スマソ！

今日とりあえずA1161・A1164・A1166を目撃温存確認。
あと五日市からに転出した車C5814→A5791とC5815→A5792を確認
驚くべき事に、巻車で新たに巻をつけ変えてました。
あとA6908を見たけどこれはカイシュツかな？

うわさのエルガ新車は４台とも青梅に来てしまったよ。
恩方の諸君、残念だったね。

>>248
LTロングなんかイランわ
V8の方がぜんぜんマシ

>>247
＞あとA6908を見たけどこれはカイシュツかな？
A6908は2ヶ月半前から楢原にいたyp!
＞あと五日市からに転出した車C5814→A5791とC5815→A5792を確認
A5790を空けた理由とは？
>>246
＞多摩バス向けのLTロングが増車される件について
TB10621だろうか？

さぁ、いよいよダイヤ改正！

陣馬線・福生線、大混乱の予感！？

時刻表を見ると秋川〜小作の直通バスの本数が激減してますな。

>>252
直通って・・・所詮は出入庫線だから・・・。

さあ新路線乗りに行くかな

繊維団地行きの方向幕なんか新鮮。
朝の時間車庫にバスが止まってると一回でＵターンできないぞ。

>>256
車内の新しい路線図、何か見づらい。

繊維団地は昨日までは、毎時１本だったのが
今日からは各駅へ６〜９本/ 毎時間、出るんだ！
利用価値出てきたな。

中央高速バス停入口の三村橋なんか、京王八王子駅行きは減った。
西八王子駅行きは２系統合わせれば増えたけど。

高33第一便、乗車してきました。
途中、雨にも関わらず、仕事もしてないニートのバスオタ共がキモイ顔して
写真撮影を敢行していました。
終点の陣馬高原下にも3〜4人のバスオタがいまして、写真撮影をしておりました。
僕もニコンF100に28〜70f2.8のズームを付け、撮影しました。
陣馬でEOS20D使ってたおまえ！コーヒーの空き缶捨てないで持って帰れよ。
誰が片づけたと思ってんだよ。俺がクズカゴに入れたんだからな。

恩方車庫発のレーン内急行がひっそりと消えた件

>>260
気付かなかったよ

方向幕新しいのに作り替えたみたいだね。LEDじゃない美山町の幕ちゃんとある。

>>260-261
え？そんなものあったの？
レーン急行は宝生寺と川口小始発しかないと思ってた

陣馬・美山からの幕は今までの高尾駅北口の幕を使ってる。小津町―恩方車庫は緑の白抜きの幕なの？
乗り継ぎ券以外と大きい。発行に時間がかかるのが問題だね。

9月29日の朝、霞ヶ丘住宅から高尾駅北口行きに乗車。
・高尾→相模湖（クハ115-1086）ボックス席に座り、売店で買った梅おにぎりとお茶で朝食。
　10分しないで相模湖到着。三ヶ木行きのバスまで15分の待ち合わせ。セブンスターカスタムライト
　を一服。うまい。
・［湖21］相模湖駅→三ヶ木（T-8）。中型車だ、つまらねぇ。20分程で三ヶ木到着。缶コーヒーを買い
　　セブンスターカスタムライトで一服。うまい。
・［三51］三ヶ木〜（関）〜半原（つ46）。V8のLVだ。特記事項なし。
・［厚02］半原〜（中津渓谷）〜厚木バスセンター（あ192）。バスは三菱に限る。
　　発車時刻になってもバスが来なく、18分遅れで到着「おまちどう様でした本厚木バスセンター行き
　　すぐの発車です。本厚木バスセンター行き、本厚木バスセンター行きです発車します」
　　としつこいくらいのマイクパフォーマンス。半原集落の狭い道をエアロスターが猛スピードでかっ飛ばす。
　　1時間ほどで本厚木駅到着、厚木バスセンターの1個手前。

つづく。
　　

>>264
小津‐恩方車庫は黒に白抜き文字。松枝住宅行きみたいな感じだった。
川原宿交差点で偶然見掛けた。

京八〜陣場・恩方・美山町方面線って廃止？
それだと多摩バスの撮影苦労するなあ。

>>267
京八〜陣馬・美山は廃止。
京八〜恩方車庫は、終点が１個先の繊維団地まで伸びた。
ただ、夜の宝生寺団地を経由する便は恩方車庫止まりみたい。

今日、四谷−京王八王子間に乗車しました。
減便の影響で、行きも帰りも超満員でした。

前を走っていて、西八王子行きは５人ぐらいしか乗っていませんでした。

>>269
やっぱりダイヤ改「悪」だ。

昨日、出勤する時なんて満員で２台も通過したよ(→_→)
おかげで、遅刻ぎりぎり。

高尾始発の路線を全系統八王子始発にするべき！！
やっぱりダイヤ改「悪」だ。
四谷〜京王八王子間なんてバスが満員で途中のバス停に100人近く並んで
いたんだぞ！！

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　　　　　　　 　 　 　　`Ｊ 　八王子を至急大増便汁！！ダイヤ改悪大反対！！

繊維団地―西八王子は毎時３本から２本へ。
追分・横川・四谷経由松枝住宅復活しかないね。

>>269
西八王子行き　意外と不人気だな
中央線ユーザーにもっと支持されると思っていたよ

京八行きが日中でも８本/Hに対して
西八行きは朝ラッシュ時でも、４本/Hしかないのが大きいかな？

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＞八王子厨になりすます福生厨
見え見えだからやめなｗ

でも取り残しがあったことは事実。
ダイヤに問題があることも事実。
史上最強の糞ダイヤであることも事実だわな。
福生厨を擁護するわけではないが今回は福生厨と同じ意見だ。
高尾を増発するなら八王子も増発しろ。
それといい加減多摩バスカラーに塗りなおせ。
修正テープがはがれて西東京バスの「西」の字が見えてる車両もあるし。
取ってつけたような路線改変ならやらないほうがまし。
高尾は増えて良いかもしれないけど。

確かに糞ダイヤだな。
まるで高尾マンセー主義者が作ったようなダイヤだな。
ボロ車ばかり恩方に押し付けてるし。

減らしちゃいけない朝晩まで減らしたから糞なんだよな
日中こそ時間３本もあれば十分なのに

>>266
恩方車庫行き、小津行きともに11時ごろ観察したところ一人しか（もか？）
乗ってなかった

通勤通学にはとても使えないし次回の改正で廃止は確実だな
どうせ小田野経由で恩方車庫に戻るんであれば小田野を乗り継ぎ対象にして
大久保から来る系統にも接続できるようにすればよかったのにな

あそこならたいらやがあるし、乗り継ぎついでに

>>269
西八線の人気が無いんだから、西八―繊維団地の系統の一部を小津町間まで
延ばしとけば良かったんじゃないの？

なんか楢原に喧嘩売るために意地になって大型車ぶち込んだとしか思えないな
ダイヤ見ると松枝住宅行きの直前に繊維団地行きが出る形になってるし

あと、繊維団地と西八王子駅4番乗り場は、ただ白黒印刷で書いただけみたいな
感じだな

これまでの黄色と青じゃなくて

やっぱり繊維団地増発は無駄だった様な気がする。
あんなところをピンポイントで５倍近く増発(偶然増えてしまった？)するなんて
福生線を５倍近く増発するようなものだろ。
やっぱり今回のダイヤ改悪は問題。客は一部で取り残すわ、増発したところは空
気輸送になるわ、何でもかんでも路線再編すれば良いってものじゃあないってこ
とが明らかになったな。
取ってつけたような張りぼての再編をするよりもまず、恩方車庫の車をきちんと
多摩バスカラーに塗り替えて、きちんとした段取りを踏んでからにしないと利用
者が愛想つかして逃げちゃうぞ。
今まで本数が多かったところにはそれなりに住宅や会社がたくさん建っているの
にその人の流れを無視して会社の再生のみを考えてやったダイヤ改正の典型的な
失敗例ですな。
余計なことかもしれないが青梅営業所は日野ＨＴが激減して日野ＨＲが大増殖。
しかもノンステップ車両は福生線に集中投入されているし。いったい何が…。

というより、繊維団地を恩方車庫、恩方車庫は恩方営業所にでもした方が
実態にあってる気がするけど

どこでもいいからKEIOの子会社エアロノンステ入れてくれ

↑どうなる？

ノンステなんか入れないでワンステ入れろ。

東京の最西部を走る西東京バスのノンステ導入率が全国２位だったり３位だもんな〜
クソ田舎なのに頑張るもんだ。クソ田舎ゆえか。ジジババばかりだしな。

営業係擦れマダー？(´・ω・｀)

＞＞281
おたくそんなに炊きつけて西と弾を喧嘩させたいの？入れると決めたのは本社でしょ？
意地ってなんや？恩方にはチョロＱ５台しかないやん！大型しかないんやど！
こういうやつに限っておどおど歩いてんだべ？西も弾も殆どが友好関係だぞ！そんなに
揉めさせたいのか？

仲がよければ松枝線を泉町、市役所入り口なんて遠回りして西八王子駅に
向かうことはなかったし、高尾南口-楢原町の系統だって今でも残っていた可能性も高い

どうせ空気輸送するならグリーンタウンより楢原の方が距離も短いし道も良いからね

でも、チョロQって製造中止みたいだね

仲が悪い？
それ以前に、多摩と西東京は


社　長　が　同　じ　だ　が

一度楢原を車で通ったときに多摩バス恩方管内の定期を買えるのかと聞いたら
嫌な顔されたぞ

現場同士ではとても良いようには

たぶん西東京の運賃がかなり高い設定になっているからお客の負担を軽減
させるために最寄りの駅から出発させるように変更しているのでは？
たとえば陣馬や美山は八王子よりも高尾のほうが距離も短く運賃も安い。
あとはバスより料金設定の安い電車でどうぞって感じで。

社長が同じだと仲がいいとは限らない

>>291
それはたぶん西東京→多摩に路線移管するときに職員の給料が初任給並み
に安く叩かれるからではないかと思う。
やはり社内にはそれを反対する勢力もあるだろうから多摩バスに寝返って
いった同僚のことをよく思うやつはいないよな。

京王バス小金井なんかも完全に兄弟喧嘩が原因だしね

確か東、中央、南もさらに電鉄バスもすべて社長は同じだったよな？
本社も府中で

高尾駅北口での南も多摩とはうまく言ってない雰囲気だったし

京王は社内で競わせて職員の士気を高めるような教育をしているからな。
そのおかげで接客がものすごい丁寧だし、聖蹟桜ヶ丘〜南大沢まで行くの
なんて電車使うよりバスのほうが安い上に早いという異常事態も・・・。

>そのおかげで接客がものすごい丁寧だし
京王の接客を誉めてる人はあまりいない。寧ろマイクが煩いと叩かれている。

>>297
多摩バスもそうだけどね

今は改正直後だから仕方ない面もあるかもしれないけど

>>255
Ｕターンの為にバスの配置変えたみたい。

>>300なら京八→陣馬街道方面増発

午前中、繊維団地から西八王子駅行きに乗った。
繊維団地に６人ほど待っていた。みんな行き先が
違うみたいだ。バスは空いてて駅まで貸切状態でした。
ＪＲで八王子駅に出たが、高尾駅からＪＲに乗れば
料金的には一番安いが、バスで八王子駅に出るには
時間が長いし渋滞があればうんざりする。
高尾行きと西八行きがあれば、この辺はいいんでないか。

電車の定期の関係もありすぐには通勤・通学客は西八王子へは流れないかもね。
買い物するなら西八王子よりやっぱり八王子だね。

こんなの見つけた。

http://geocities.yahoo.co.jp/gl/tom1029384/view/200609

多摩バスホームページに、時間変更云々とかゴチョゴチョ書いてあるぞ。

繊維団地の乗り継ぎバス停は、自販機（ペットボトル）が
あるといいんだけど？設置してくれないかな・・・

どうせなら大型ショッピングセンターでも設置して乗り継ぎついでにお買い物
とでも宣伝すれば良さそうなんだけどね

圏央道のインターも近いし

>>305
車内で飲んで捨てていくバカがいるから無理。

駅には売店があったり自販機があるんだから、
それくらいのサービス精神は必要なんじゃないかな。
モラルの問題・・・

>>305>>307
乗り継ぎとか関係ないけど、みつい台なんかバス乗り場の屋根の下に自販機がある。

とりあえず、ダイヤ改正が９月１日だったのはどうなんだろ？
確かに学生が戻ってくるタイミングなんだろうけど、（特に恩方方面は沿線に
バス通学の学校がほとんどないから）学生より圧倒的に多い社会人の定期購入タイミングを
考えると、１０月１日の方が良かったと思うんだけどね。

まあ、ダイヤ改正直後なんて混乱して当たり前。特に今回のような
大改正の時はね。
１０月になっても八王子方面の満員通過が続いているようなら大問題だけど。

陣馬線八王子行きは、とりあえず臨時便を出して対応しないと昔みたいに客がバス離れおこすぞ。
西八王子に、乗客が移ってきたら臨時便やめればいいだけなんだし。

早急な対応が必要だね。

八王子のやつらは一時期の福生厨よりたちが悪いな。

自分の思うとおりにならないと運行会社の批判・冒涜。

そんなことするくらいなら寂れ行く負け犬の街というイメージを払拭する

ことだな。

>>309
三ヶ木には多数の自販機と、パンや菓子を売る売店がある。

私は高尾や西八起点に賛成です。
八王子起点だと距離も時間も長くかかる上、運賃も高騰して利用者に優しくない。
高尾や西八起点になっても八王子にどうしても行きたい人はバスが八王子まで行かなくても電車に乗換えて行くだろう。
まあ大半は立川にでる人が多いかとは思うが。

>>314
漏れも概ね賛成。>>47の言うとおり、結局は八王子まで
「早く」て「安く」なる。

要はバスヲタと一般利用者の見解の相違だな。

Ａ１１５７、八王子２００か１５０エルガのレモンガスラッピングが剥がされたsage

>>305
反対側にある乗務員用の自販機使っちゃダメかな？
今回のダイヤ改正で便利になったのは結局は恩方地区だけかね。自分は恩方地区住民だから便利になったと思う。

>>316
うん。
座れるほど空いている時間帯なら確かにまったりバスに乗りっぱなしと
いうのは悪くないけど、立ち席でずっとバスに揺られるぐらいなら
とっとと鉄道に乗り換えられる方がずっとマシ。

>>311
多分出すんじゃないの。ボンネットバスの増発って扱いで。

>>318
乗務員用の自販機までは、頻繁にバスの出入りが
あるときは危ないし、子供やお年寄りには
危険がともなうと思う。

>>318
繊維団地バス停のすぐ横辺りにコンビニがあれば便利だね。
乗務員や近隣工場勤務者の食事確保もできるし。
でもスペースが無いよな…。

ここによると台数では13位・・。

ttp://www.kumagaya.or.jp/~bus/

A営にLTロング納車sage
A10622 八王子200か・966
昨日は純心増強、今日は東海病院逝き(7:40の代務)での確認

整理券取らないやつは券なしから請求してもらいたいね。
今朝だって河原宿大橋から３人続けて取らなかった。

>>325
「シルバーパス」ってオチはなかった？
さすがにバスカードを通していたのを見逃した、なんてオチもないよね？

学生２人に中年男性が１人。たぶん定期。
乗務員に何も言われずに降りて行ったよ。

>>324
LTロングってなんだったったっけ？

西30初の乗車。
なんで水無瀬橋到着前に運賃表に整理券番号３番がでるの？横川で４番まで表示される。まだバス停４つ目なのに170円が５個も並んでる。

続けて書き込み。
西八王子―四谷180円安過ぎないか？

>>329
多分乗り継ぎ券のからみで、
京八発と整理券番号を合わせているものと思われる。

>>330
３キロないからじゃん。
西八〜楢原も３．２キロで２１０円

>>328
PJ-LV/KV234系のエルガ

P.S 新調された路線図がただの路線図になってたorz
しかし大和田団地→八王子駅北口が横山町まで伸びてる誤植にワロタ

>>333
ホントだ！
しかも拝島駅→八王子駅北口の線も京王八王子駅まで伸びちゃってるし。
更に線が入り組んでて見づらい。

投票開始

給料が安くて労働条件が最悪なバス会社
http://www.37vote.net/car/1157574637/

>>333
3339！！
最近OEMとか多くて型式の暗記についていけない

多摩・西東京の運賃計算どうなってるの？
繊維団地―小田野（元木経由）200円高くない？

そんなこと言ってたらキリがない。
福生〜瀬戸岡〜秋川だって270円。
途中、代田橋まで200円なのに、いきなり70円も料金がはね上がる。

>>338
いつから代田橋まで値下げになったの？　￥２１０だと思うけど。
それはともかく、福生〜秋川駅は４．７キロあるんだから￥２７０は妥当
（西東京基準運賃からすれば、という意味で）。
小田野〜繊維団地は１．３キロで２００円。これは対距離区間運賃としては
確かに高いと思うだろう。ただ、ここは整理券区分の設定上たまたま短距離で
上がってしまう不運な区間で、この付近で２００円で乗れる区間は
宝生寺団地入口〜熊野宮（３．０キロ）だから、まあやむを得ない。

分かりやすい例で説明すれば、上りの
八日町１丁目〜京王八王子駅までは（１００円特例区間を除いて）同じ
運賃区間。だから４中前〜八日町４丁目は１．４キロで初乗り１７０円だが、
１バス停進んだ八日町１丁目まで乗ると、たった３００メートル進んだだけで
（１．７キロ）駅まで行くのと同じ２２０円（３．１キロ）に跳ね上がる。
さすがに１バス停相互で運賃設定するわけにはいかないから、仕方ないだろう。
電車でも似たような問題が起こる。それでも、西東京は１０年ぐらい前から
区分を細かく再設定している。

>>340訂正
電車では同じ問題は起きないね。その駅起点で運賃設定するから。

失礼。

漏れなんも知らないから言うけど、
？？発西八王子行きの多摩バスが出来たんだな。

>>342
頼むから過去ログぐらい読んでくれ。
西30西八〜繊維団地だってば。

西八松枝って西１２だよな？運賃表の電光は西２１なんだが…

西八松枝って西１２だよな？運賃表の電光は西２１なんだが…

>>344-345
何も連続で書くほどのことでもない。
西21が正当。西12では長房団地に行っちゃうよｗ

繊維団地なんて地元かここに書き込みしてる人しか知らないからね。
八王子でも南大沢の住民に「今熊」と言ってもほとんどわからないみたいなもんだよ。

>>347
別に知らない事は悪くないんだけど、それこそ過去ログを読めば
理解できるでしょ。単にそれだけ。

繊維団地って読みにくいよね

思い切って繊維団地を恩方車庫、現恩方車庫を恩方営業所とした方が
実態に合ってるんだけど、それは無理か

せんい団地とでもするか

携帯からで誤爆で２重カキコｽﾏｿ

>>346
そうすると方向幕の西１２がミスってことか？
確かに西１２は長房だ罠

車内アナウンスの女性の声だれ？
最近新路線等のため録音したのかな？

>>350
その「方向幕」は本当の「幕」？　それともＬＥＤ？

明日は福生〜純心学園の路線がオフ会で物凄い混雑になります。
みなさまおたのしみに。

車内掲示で系統番号の変更について書いてなかった？＞西12→西21
新路線図は西21として記載されてるyo

恐らくケチ王西12とダブって設定してしまった。楢原担当だから西20の続きに入れ直した。が真相だろうか

恩方にもLTロング導入ｹﾃｰｲか？
社番はTD10624とTD10625を確認

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151909290/418

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　┃┃奥21 東.日.原 ┃┃|__|____________ .__＿＿＼＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_. . ..|
　┣┻━━━━━━┻┫||─||||.-.||,,||　 　..|| 奥２1 ||─.─.─|||.￣.￣.￣.|| ||　　 |　 　..||　 　 　 |　 　　..||. . |
　│...≡Ｎ≡...|..≡Ｎ≡. .│||　 |||| 　|| ||　 　..||東←奥||　 .　 .　 ||| . . . . . .....|| ||￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||. . |
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　..|t┐　ヽ　.○..γ. ,:┬i:┐||　 |||| 　||出／￣＼ . . . . . . . . . . . . .|. . . . . . . . ||入口.／￣＼　　　　　 . . . . . ......│
　 |lﾆl＿ノ＿＿ .ゝ _ｌ._lﾆl._| ||　 |||| 　|| ..|　 ∴ 　|....... . . . . . . . . . .|. . . . . . . . ||. . . . |　 ∴ 　|. . . . . . . . ＿＿.＿[〕
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　　￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣ﾞ￣. . . . . . . . ｷﾞｭｨｰｰｰﾝ
　　　　　　　　　　　
　　　≡Ｎ≡　　.／￣￣￣￣￣￣￣￣
..　　ミ●●彡＜　 氷川は10月1日ダイヤ改正だｺﾞﾙｧ!!!!!
　 　 (ﾐ　　ﾐ）　　＼ 　　ttp://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/rosen/06.10.01kaisei/20061001kaisei.html
.　　　ﾐ　　ﾐ〜　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　∪　∪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

氷川減量ダイヤsage

LED表示だと繊維団地行き区別難しいくない？
西30か陣18で判断するしかないよ。

乗り継ぎ券は、運転士が記入するから、
時間かかって困るね。もっと簡単に出来ないかな。
後ろの人が早く降りられない。

>>357
塩山駅からの山梨貸切自動車委託の、甲州市の１００円バス（現在　大菩薩峠登山口線）を、
一部　留浦まで延ばして、今回減った丹波線を廃止すればいいんじゃないの...って思ったりする。
丹波山村は、甲州市と合併を推進するそうだ。
小管も、深山橋まで村営バスを伸ばして、廃止すればいい。

大昔は西東京バスが塩山まで乗り入れていたみたいだね

>>360
小菅は県道が改良され次第
富士急が乗り入れるつもりだったんじゃなかったっけ

バスで日原鍾乳洞どんな感じ？

>>362
既に季節運転で乗り入れている。
但し、松姫峠から大月側は運転されず、上野原から回りこんで、松姫峠で折返し。
しかし、運賃形体が違うからね...。
>>363
道が狭い。観光路線なのに平日だけなんて意味ない。東日原まで大した距離ないから、廃止して構わない。

恩方第二小学校の児童のどのくらいが、
バス通学なんだろう？
確かあそこ、市内全域から通えるはずだけど・・・

「八王子のりもの百年史」って本に
［急行　塩山駅］の方向幕出した写真が出てますね。

それにしても路線バスで奥多摩から塩山駅ってすごいな・・
今じゃありえない非効率

>>367
さすがにマイカーが一般的じゃなかった頃の話だからね。

西30の幕車

白地に黒一色ってケチりすぎだろう
それ以前に西八からの陣馬街道線だから、白地に緑じゃないのか？
ゾーンカラー完全終結ってことなのか？

これまで黒字にするにしても、経由地の表示は緑だったのにそれさえも黒に
してしまうとは

繊維団地や西八王子駅3番乗り場にしたって普通紙にモノクロコピーしただけのような
けち臭いものだし

>>369
おそらく白地に緑文字だと高尾駅北口行きや西八→松枝住宅と同じ配色になっちゃうから、あえて色を変えたんじゃん？
ところで西八王子の３番って京王バスじゃなかったっけ？

4番だっけ？西八の繊維団地行きは

いずれにしても、LEDなら関係ないんだよね
それと、高尾駅とかぶるのは繊維団地だけだろ？それも繊維団地からの高尾行きは
日中毎時1本の美山発だけだし

白地に黒だと楢原行きと混同するような・・・

小田野経由と元木経由の繊維団地行きの見分けやすくする為じゃないの？

>>373
実は何も考えていない、だったりするｗ

まあ、>>371が言うように、どうせ将来的にはＬＥＤになるから
幕に金を掛ける事もないか、というところじゃない？

TD10652新車か？

>>375
>>355が営業運転始めたか？

早くカラーＬＥＤが許可にならないかな...。

>>376
今日10:30頃高尾でみた。

TD10626ﾊｹｰﾝ TDのLTロングは４台か？

明日、多客対応で「福24・25」に五日市からの車が充当されます。
去年以来の西東京カラーの福生線が復活します。

純心バナナ萌え〜(´Д｀)

>>380
明日、純心学園で何かあるのかな？かな？

創価大学で学会の幹部による講話会、純心学園では文化祭が開催されます。

女子高＆女子大の学園祭かぁ。
えぇ響きだなぁ。

因みに多摩バスでは定期便の他に福生駅〜富士美術館の区間に臨時バス13台を導入してピストン輸送する予定。
八王子駅からのバスについては定期便のみの運行になります。（渋滞対策？）

以上ソースは娘がもらってきた純心の文化祭案内パンフより。

D503はもとはB503？
Bを無理やりDにかえてる

繊維団地のバス待合所に自販機が設置されたぞ。

おまえら造形大学行き乗ったことある？
おまえら角栄団地行き乗ったことある？

純心と創価で思い出したけど
あの路線って、創価大、純心学園、杏林大と
大規模な学校が３校もあるんだよな。

高尾駅南口発（国鉄八王子駅北口・京王八王子駅）経由大和田団地下行

>>380
懐かしいね。一時折り返し設備（駐車場程度）があったので、いろいろなところから大和田団地下行というのがあったな。

>>391です。
>>390の間違いでした。

>>388
どっちも乗った事はあるけど、造形大は終点まで行った事ない

>>390
高尾駅南口発もあったんだ！　西東京だからもちろん四谷経由だよね。
えらい長距離路線だね。
楢原町発なら乗った事あるけど。

京王八王子駅からのグリーンタウン高尾行きに終点まで乗ったことあるか

四谷経由八王子城跡は？

>>395
それはないでしょう
造形大が移転して京王八王子発着がなくなり、高尾発着も減便→その後廃止
って流れだから

>>396
1994年4月11日改正の時刻表から
［八15］京王八王子駅〜（元八事務所）〜八王子城跡
（八王子駅北口発）
平日　８：３５　１４：２５

休日　８：３９　９：５１　１１：３１　１２：１５　１３：０９　１４：１５　
　　　１５：２９　１７：３３　１８：１３
　　　

今日、郵便ポストにこんな手紙が入っていました。以下は内容(要約)

毎度、多摩バスをご利用いただきましてありがとうございます。
このたび下記の系統のバス路線について、利便向上のため経路変更を行うこととなりました。
路線変更に伴い、沿道住民の皆様のご意見を賜りたく、下記の日時に住民の皆様を対象とした
地域説明会を実施させていただきたく、ご案内申し上げます。
期日：２００６年１０月２０日　９：００〜１１：３０
場所：市民文化ホール「秋川キララホール」

●再編内容
�@五３０系統福生駅〜武蔵五日市駅(平井経由)及び五３２系統福生駅〜日の出折返場の
現在の西草花〜下平井間の旧道区間の廃止、西草花〜下平井間の新道区間の新設。
→これにより三吉野工業団地へのアクセスが向上し、下平井〜武蔵五日市駅間の運賃
が現行より値下げされます。
�A五３４系統福生駅〜秋川駅(瀬戸岡経由)、福２０系統福生駅〜武蔵五日市駅(市役所経由)、
福２１系統福生駅〜秋川駅(市役所経由)の路線廃止、及び福生駅〜草花・原小宮・市役所経由
〜秋川駅の路線新設。
→これにより草花地区から市役所方面へのアクセスが向上し、現在バス路線のない小宮地区の
交通手段が確保されます。

※書類はＡ４用紙２枚(ホチキス止め)、申込用紙(当日にホールへ持参)が入っております。
書類は書留で送られてきます。今のところ草花地区と二の宮地区で配布が確認。
(知り合いが草花に住んでいるのでＴＥＬして聞いた)

で、私の言いたいことは１つ。

バスはどうでもいいのだが何故に書留の郵便物がポストに投げ込まれていたのか！！
あきる野郵便局は何やってるんだ！！！！！

>>398
>>385

毎度ながら懲りないね、お前。

>>400お前もなｗ

>>398　>>400

またお前らか！！

>>400

　 　 .≡N≡
..　　ミ●●彡 ／　　＜ >>5 を10億回声を出して嫁やｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!
　 　 (ﾐ　　ﾐ⊃
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

つか、折角いい「ふいんき」になったんだからスルー汁！

おまえら元木行き乗ったことある？
おまえら佐戸行き乗ったことある？
おまえら榎木行き乗ったことある？

>>404
お前地獄行き乗ったことある？

>>405
バキュームカーでも乗ってろ。

>>405
ゴミの戸別回収でもしてろ！

>>406
自分で書き込みしてて思い出したんだけど
俺ガキの頃、「バッキュームカー」って言ってた。
その「バッキュームカー」に乗ってる人たちを、母ちゃんは「汲み取り屋」って呼んでた。
バキュームする時「汲み取り屋さん」が外で「水入れて下さーい」と叫んでいた。

他にも「宝生寺団地」を「たからしょうじだんち」
　　　「五日市」を「ごにちし」
　　　「方向幕」は「じゅっぷん」
　　　「ワイパー」は「テットーテットー」
なんて言ってました。恥ずかしい。

陣場街道を行くバスが、多摩バスのエルガワンステに見えたのは気のせいか？
前ドアが短くてリアがエルガみたいに丸かったんだけど。

>>408
今３０歳の人がガキの頃って、「宝生寺団地」なはずがないんだけど。
まだ字幕が「角栄団地」だったはず。

>>404
さすがに「榎木」行は知らない。「上榎木」行なら普通に乗ってたけど。
「元木」行も、バス停の系統表では見た事あるけど、実車はないなぁ。

クレクレで申し訳ないがイオン日の出ショッピングセンター完成後に
多摩バスの五３０・３２の小宮久保橋〜下平井の旧道経由を廃止して、
日の出ＩＣの入口がある新道経由に変更するという話を聞きました。
詳細知っている方、情報ギボン！！

>>410
じゃぁ、戸沢行きは？

>>408
「宝生寺団地」を「たからしょうじだんち」
「五日市」を「ごにちし」
この２つはわかる。
「ワイパー」を「テットーテットー」
これも分からなくもない（動いてるときの音でしょ？）。
ただ「方向幕」を「じゅっぷん」
これは意味不明なんだけど…。

お前らさぁ、ガキのときにチラシの裏側とかに道路とかバスターミナル描いて
その上にバスのミニカー（ダイカスケール等）並べて遊んだりしなかった？
俺は他にも牛乳パックに紙張って、それを西バスカラーに塗って遊んでた。
当時はCJMとかBUがあたり前に走っていたが、写真に残す手段を知らなかった。

>>399
郵政経験者の人に聞いたことあるけど、大量に書留や配達記録郵便がでたときは、
直接ポストに配達するっていってた。

その局ではドアポストとか紛失しないような投函だけに限ったらしいけど。

みつい台にA1153が代車だして運用してた
チョロQでも逝ったか？

>>415
郵便局で働いてますけどそんな話聞いた事ない。
まずそんなチラシ留で出す事なんかないぞ。回覧板で十分じゃない？

>>399>>415
うーん、昔郵便局で７年ほどアルバイトしてたけど（当時はまだアルバイトも
書留を扱えた）、ポスト配達したら「書留」の意味が全くないんだけどな。
相手にハンコなりサインなりもらって初めて「書留」なんだし。
郵便小包（今で言う「ゆうパック」）は「ポスト配達」という事もあったけどね。
（今はマンションの専用宅配ポスト以外は絶対にやらないはず）

で、宛先は本当に世帯主の名前でも書いてあった？
ただのポスティング（投げ入れ）だと思うんだけど。

>>417
まさか「親展」と書いてあったのを勘違いしたとかｗ

>>398
その書留家にもきたお。
工業団地の通勤支援のための路線変更だと言う噂。

繊維Ｄ地

とりあえずマジレス。
そろそろ特定のＤＱＮの影響で一般利用者のみなさんから問い合わせが増え始め
たために業務に支障が出てきております。
威力業務妨害の適用も含めて被害届けを検討。

>>421
マジレス返し

威力業務妨害の適用検討をする前に、レス削除依頼が先じゃない？
もし本当に「書留」で送っているのなら、一般的に公になった情報ではない
ものを投稿した事を理由に削除依頼かけられるんだから。

>>421
某板で社内秘垂れ流してるS井やエンタカも情報漏洩で告訴したら？

まず、現実に書留で各世帯に手紙が送られているか、確認を取ることが第一。
（書き込みの内容が虚偽で書留が送られていない場合、２ちゃんの性質上、誰が書いたか知るすべがない、現存しない書留の事で告訴したら世間の笑い物になる）
書留が現実にあった場合、送り主を特定し、告訴が可能です。
送り主の特定は郵便局で容易に分かるし。

>>423
やめてくれ。それだけはやめてくれ。
クビになったら困るだろ。
あの事務員と同じになったら家族養っていけないよ。
バスの運公クビになったら他に仕事ないんだよ。

オマイには当たり屋があるだろ

なんかスレの雰囲気が悪くなってるので、別の話題を投下。
西八‐松枝って系統番号が変更になったけど、方向幕は直してないんだね。
ずっとあのままなのかな？
それにしても京王とかぶっちゃう系統番号をつけちゃうなんてマヌケだよな。

Ｓ井やエンタカのせいで、多摩ＨＰに問合せのメールや電話が毎日50件以上殺到している件。

>>417
Ａ局では実際にやってました。団地ではとくに

>>418
あとからもらいにいったんじゃまいか？聞いた話なのでそれぐらいしかわからんが・・・
まあ、昔の話なので。

> >>417
> Ａ局では実際にやってました。団地ではとくに

すまん、これは誤爆ですた＾＾；　

sage

川町車庫に廃車体が日に日に増えている
多摩バスカラーが1台と西バスカラーが3台

あそこは廃車置場と化してたのか....かつての宮城県のＪＲ利府線（通称　正確には東北本線支線）利府駅みてーだ。

西八王子４番乗り場はどっち側に並べばいいんだ？
ふつうベンチにある方に列をつくんないか？

西東京住みで佐久間奈美子とかいう名前の奴知ってる人ちょっと来い
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1159123961/

多摩バスの日の出・五日市方面系統（五30・32）は来年末開店予定のイオン日の出内の交通プラザに乗入れ予定。

>>436
??

川町車庫に廃車がまた2台増えてた
夕方帰った時には多摩バス、西バスカラー各1台ずつ増えて計6台

多摩バスの勤務形態ってどんな感じすか？受けようとおもうんですけど…真剣なんでよろしくお願いします。

モヤシならまだしも大型で3速発進するアホが多すぎる。クラッチが傷むだろうが。
左テールがベコッてなってたりするし、車がｶﾜｲｿｽ

そろそろ時間は２１時を回る頃、駅前の人通りも少なくなり、
終バスも迫ってきたので席をはずし、南口のバス乗り場へと向かった。
バス停の照明は薄暗く、ホームレスの溜まり場であった高尾名店街は昨年に全て閉鎖され、
乗り場に着くと２１時１４分の恩方車庫行き最終バスを待つ人が数名。

市内住民および首都圏他都市の急激な高齢化と労働人口の減少に加え、
３年前から問題になった携帯電話問題での死者は国内だけでおよそ1,000万人にのぼり、
以来バスの利用者も激減、本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった系統は廃止された。
やがて５分遅れて高19が入線。10台は入るであろうバスターミナルに1台こっきりはやはり不釣合いだ。
後部座席に身を沈めて窓外に目をやる。静かにバスは走り出す。

ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された京王高尾線の高架の残骸。
荒れ果てた高尾駅北口での乗り降りはゼロで、10人余りの乗客を乗せた恩方車庫行きは高尾街道に入る。
60km/hくらいは出してるだろうが、後続の車は80km/hを軽く越える流れでわがバスを追い越していく。
郊外に出ても目に付くのは廃屋、廃マンションの類ばかり。
あれは５年前に閉店したハローマックかと思えば、頭上を中央道の高架が跨ぐ。
石神坂までには客の大半は下車し、残るは私を含めて３人。
かつては毎朝始発バスを待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く慈根寺バス停は倒れかかっている。
ここから先の乗客は私一人で、バスは恩方までの5kmを走る。
小田野で最後の１人を降ろしたバスは恩方へと走り去る。
この停留所も利用者が激減してから久しく、前の交差点からは信号が除去された。
バス停脇のエコスに止めておいた自転車で自宅に向かった

>>440
HPに一日の勤務形態が紹介されてるよ

京八-楢原の定期回送ってあったっけ？

ダイヤ的にはそんなきついものじゃないですか？拘束時間とかは？

>>439
川町車庫ってどこらへん？

>>440
水注すようだけど、多摩バスは自給1000円で退職金がないらしいよ。
といっても噂にすぎないけど。

>>446
ＧＴ高尾

いーえ玉バスは分給です
退職金はありません。

楢原のキュービックって残り１台？

>>449
A1122だっけ？

sage

sageを勘違いしてる椰子がいるな

C203はどこへいったの？

>>447
GTってなにさ

>>453
廃車かな？

楢原のキュビは、営業所の向かいあたりの駐車場にいることが多いような

>>454
>>447じゃないけど代わって説明。
グリーンタウン高尾のこと。
わくわくビレッジの隣にある。

ボンネットは今秋でおわり
ソースは友人　公式にあるかどうかは携帯だからわからん

お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は元八王子、諏訪宿経由宝生寺団地行きでございます。

お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は霊園前、宗関寺経由造形大学行きでございます。

次は繊維団地 繊維団地ですございます。
この車は高尾駅北口行きです。元木・上野原・小田野から京王八王子方面は次の繊維団地でお乗り継ぎできます。
だっけ？

>>455
超�d
今度行ってみようかな

この間、五日市線が止まってしまってＪＲ拝島駅で迂回方法を聞いたら福生から
バスで行けますといわれていってみたものの・・・武蔵引田へ行くバスがない!!
福生駅の駅員さんに聞こうとするも窓口は大混雑どうしようかと迷っていたら、
なんと多摩バスの営業所の方がわざわざ車庫から駅へ案内に駆けつけてくれました。

「秋川駅へ行く方！！○番のりばから○分です！！」
「武蔵引田は平井経由で仲宿で降りて１５分です！！」
「武蔵増戸は平井経由で文化の森で降りて２０分です！！」
かなり歩くことは覚悟していましたが、急な案内にマジ感動しました。
分からない人には地図まで書いてくれて・・・。
運転士さんは駅への道が分からないようでしたがその営業所の方のとっさの
機転にすごく感動したぞ。車内でもおばちゃん連中ほめてたし！！

西多摩郡が泣いた

京王の旧塗装と西東京の塗装の違いがわかる写真はありませんか？

ボーナスはいくら位ありますか？

>>462
白いところが赤だったような

サイドバンパーが白く塗ってあった名残で裾の朱色に白の二本線が入るのが京王じゃなかったっけ？

小さい頃、母と一緒に西東京バスに乗って買物に行くのが楽しみでした。
最寄のバス停から京王八王子行きに乗り、八日町辺りの店でダンゴやお茶っ葉を
買い、大丸や西武、長崎屋を見て回りました。
今は亡き母との楽しかった思い出です。

>>466
私の亡き母との思い出と一緒ですよ。
帰りは横山町バス停前の天野の魚屋で魚買って帰るのがお決まりのコースだった。
放射線通りにもアーケードがあった時代に竹の家でラーメン食べた思い出とかもね。

あれれ、丹波と小菅に行く便が減っていますね…。

>>456
ボンネット今年で終わりなの？
今度乗りに行こうと思うけど混んでる？

�A　養成は２ヶ月程度内で大型２種免許を取得していただき、取得費用は
　　 当社負担（但し取得後５年以上勤務）

>>470
�@は？

多摩エルガの型式ってなんだっけ？

スマソ。
エルガじゃなくて西工のワンステ。
某所によるとノンステと同じADG-RA273KANらしいんだけど、ノンステとワンステって同じ型式・・・？

>>472
PJ-LV234L1改かな？

川町車庫の廃車が2台（2台とも西バスカラー）に減っていた
残りは処刑場行き？

次は林間総合公園入口、林間総合公園入口でございます。
神奈中では皆様の国内旅行の観光バス、航空券、ホテルなどの手配を行っております。
ご連絡は相模原営業所三ヶ木操車所、042-784-0000へお気軽にどうぞ。

次はイオン日の出ショッピングセンター前、イオン日の出ショッピングセンター前でございます。
あなたの街の暮らしを支える、総合ショッピングセンターイオンへはこちらからどうぞ。
このバスは上平井経由日の出折返場行きでございます。

西バスカラーで方向幕「多摩バス」を初めて見た。

お待たせ致しました。毎度神奈中バスにご乗車下さいましてありがとうございます。
この車は聖蹟桜ヶ丘84系統、京王線南大沢駅経由、横浜線相模原駅北口行きでございます。

お待たせいたしました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は、永田橋・草花・イオン日の出ショッピングセンター・上平井経由
五日市行きでございます。
次は、長沢、長沢でございます。
内科・小児科・アレルギー相談の青山医院へはこちらからどうぞ。

お待たせいたしました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は、霊園正門経由グリーンタウン高尾行きです。
次は霞ヶ丘住宅、霞ヶ丘住宅でございます。
霊園方面へのご案内をいたします。

あとよく覚えてない

いずれにしても深夜でも同じ案内なのがちょっと嫌だな
さすがに22時以降限定の高尾台経由GT高尾行きには入ってないけど

退職金は出ないのか？？？

>>481
運転手によっては夜は省略するよ

あきる野市では永田橋横に出来る分譲住宅２６５世帯の住民が多摩バスを
利用しての通勤者が花之岡停留所だけで１日５００人を超えると算出して
いるらしいがあまりにも的外れな算出だと思わないか？
確かに夫婦共働きで家に高校生がいて通勤通学や買い物に利用する者は、
格段に増えるかもしれないが５００人は無いだろう。
しかも隣接する日の出町では多摩バスが来年開業するイオン日の出ＳＣへ
乗り入れることで向かいの阿伎留医療センターの通院者と合わせて約３０
０人が路線バスを使うと想定しているらしい。
西多摩の行政はどんぶり勘定なのか？
花之岡停留所なんざ待合室まで作ろうとしているらしいぞ。あの空間に！

そういった役所が出す予定より実際は低くなることが圧倒的に多い罠
日の出のイオンにしたって大半が車だろうね

ザモールにしたっていつの間にかに羽村からの無料送迎バスが減らされてるし
（その代わりに羽村経由福生駅行きや西武池袋線入間市駅方面までのバスが
新設されたが）

>>485
やっぱりそうですよね。計画書見て笑っちまったよ。
今、草花、日の出や五日市に向かうバスは１日１４００人の利用があるけど
両計画通りに８００人も利用者が増えたらそれこそ勤務回らなくなっちゃう
よ。青梅はバスの台数も不足気味だからな・・・。
特に彼岸時期や夏の高校野球の季節なんか客を屋根に乗せて走るようだわな。
せいぜい多く見積もって両方合わせて２００人増くらいが妥当かな。

・お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
　この車は八王子72系統、橋本駅北口行きでございます。車内での喫煙と危険物の持ち込みは固くお断り致します。
　お降りの方はブザーでお知らせ願います。事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから手摺や
　つり革にしっかりおつかまり下さい。警察からのお願い、八王子市内では二輪車の事故が多発しています。
　夕暮れ時、はやめの点灯をし安全運転を心がけましょう。自転車も止まる習慣、見る習慣。
・次は横山町、横山町、たいやきタコ焼きの一口茶屋前でございます。
・次は南町、南町、土地と住まいの相談室、二光産業前でございます。
・次は子安坂上、子安坂上でございます。神奈中では土地、建物、マンションなどの仲介を行っております。
　神奈中不動産センター0463-**-****へお気軽にどうぞ。
・次は片倉高校入口、片倉高校入口でございます。夢はるか、あなたも今宵旅人に。夜間高速バスで盛岡、奈良、京都、大阪へ。
　高速バス予約センター0463-**-****へどうぞ。
・次は御殿峠、御殿峠、東京工科大学、日本工学院八王子専門学校前でございます。
・次は自然公園前、自然公園前でございます。神奈中では皆様の国内旅行の観光バス、航空券、ホテルなどの手配をしております。
　トラベルセンターもしくは相模原営業所、0427-**-****までご連絡下さい。
・次は鑓水、鑓水、大法寺まや霊園前でございます。
・次は橋本出張所前、橋本出張所前、アパマンから一戸建てまで住まいの相談室リビングホーム前でございます。
・毎度ご乗車下さいましてありがとうございました。次は橋本駅北口終点、日本堂仏具店入口でございます。補聴器の専門店エイトへは
　こちらが便利です。車内にお忘れ物ございませんようご注意下さい。お降りの際運賃表をお確かめの上、乗車券整理券は運賃箱にお入れ
　下さい。カードご利用の方は折り曲げたりキズをつけたり汚したりしないでさい。お降りの際は足元にご注意下さい。

・お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
　この車は町田60系統、多摩境駅経由橋本駅行きでございます。車内での喫煙と危険物の持ち込みは固くお断り致します。
　お降りの方はブザーでお知らせ願います。事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから手摺や
　つり革にしっかりおつかまり下さい。
　次は町田バスセンター、町田バスセンター、夜9時まで診療の町田東口クリニック入口でございます。

・毎度ご乗車ありがとうございました。次は三ヶ木終点、津久井石材センター高橋石材店前でございます。
　車内にお忘れ物ございませんようご注意下さい。お降りの際運賃表をお確かめの上、乗車券整理券は運賃箱にお入れ
　下さい。カードご利用の方は折り曲げたりキズをつけたり汚したりしないでさい。お降りの際は足元にご注意下さい。
　相模湖、半原方面は１番線、東野、月夜野方面は３番線にお回り下さい。

・お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
　この車は三ヶ木54系統、鳥屋、虹の大橋方面宮ヶ瀬行きでございます。車内での喫煙と危険物の持ち込みは固くお断り致します。
　お降りの方はチャイムでお知らせ願います。事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますので手摺や
　つり革にしっかりおつかまり下さい。
　尚この車は途中、関から終点まで停留所以外でも乗降りできる自由乗降方式を設けております。降車希望地50メートル位手前で
　車内チャイムとお声で乗務員にお知らせ下さい。尚降車の合図がありましても事故防止上、安全な場所で降車をお願いする場合が
　あります。乗車の際は、道路幅の広い安全な場所で手を挙げて合図して下さい。
　次は津久井高校前、津久井高校前でございます。

小作―菅生のバスは増便されるのかな？
小学部開設とかあるし・・・
最近バスが大型化しているような気がして気になったのですが

チョロQが製造中止で小型車の手配が難しくなったから？

それにしても相変わらず西八王子駅-繊維団地の便はガラガラだ罠

ヲタ席に座る奴は必ずシートベルトしろよｺﾞﾙｧ!!!!
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿.＿＿.＿＿.＿.＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿ ／_＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　γ┳━━━━━━┳.､ヽ'''二二＼.二二二二二二二二二二二二二二二.二二二二二.二.二.二.二二二.ヽ
　┃┃奥21 東.日.原 ┃┃|__|____________ .__＿＿＼＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_. . ..|
　┣┻━━━━━━┻┫||─||||.-.||,,||　 　..|| 奥２1 ||─.─.─|||.￣.￣.￣.|| ||　　 |　 　..||　 　 　 |　 　　..||. . |
　│...≡Ｎ≡...|..≡Ｎ≡. .│||　 |||| 　|| ||　 　..||東←奥||　 .　 .　 ||| . . . . . .....|| ||￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||. . |
　..|..ミ●●彡.|ミ●●彡. |..||　 |||| 　|| ||　 　..||日 . .多||　 .　 .　 ||| . . . . . .....|| ||　 　 　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||. . |.
　│⊆⊇⊂）.,|..(ﾐ. 　ﾐ）...｜||　 |||| 　|| ||　 　..||￣￣￣||＿.＿.＿||| . . . . . .....|| ||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||. . |
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　├.─.─.─.─.───┘||　 |||| 　||二B10653二二西二二東..|二二二二|| 京二二バ二二ス二.二.B10653.|
　..|t┐　ヽ　.○..γ. ,:┬i:┐||　 |||| 　||出／￣＼ . . . . . . . . . . . . .|. . . . . . . . ||入口.／￣＼　　　　　 . . . . . ......│
　 |lﾆl＿ノ＿＿ .ゝ _ｌ._lﾆl._| ||　 |||| 　|| ..|　 ∴ 　|....... . . . . . . . . . .|. . . . . . . . ||. . . . |　 ∴ 　|. . . . . . . . ＿＿.＿[〕
　ﾞ[_ロ..二._[・899]二._.ロ..ﾛ,||─||||─||'' |　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣||￣￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣＿─￣ 　≡3
　　￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣ﾞ￣. . . . . . . . ｷﾞｭｨｰｰｰﾝ

>>491
スクールバス化に伴い、菅生３線は廃止になる予定。(秋01・小12・小25)

>>492
著炉Qの後継ぎはエアロミディ7Mがよいかと

>>494
スクールバス化なんか出来るわけないと思うけど
いったい何台必要になるんだか・・・

>>496
菅生のＨＰ見てみ。
特に小学校のほうを！！

>>496
http://www.sugao.ed.jp/el/access.html
↑ここにスクールバス運行予定と書いてあるぞ。

ちなみに中学校と高校もまもなくスクールバス化予定。
各家庭にはすでに手紙が配布されている。

菅生三線が廃止されることで車庫のバスに若干の余裕が出ることになるが
その車両をどうするかの具体的な話をするとこれまた批判の嵐になるので
明言は避けておく。ソースもまだ出てないしな。
詳しくは>>411でも読んで想像するこったな。
あとはブリティッシュタウン265…これがヒント。

>>499
路線新設なのか変更なのかはよく分からないが、西草花バス停から平井南通りを経由して、工業団地
・平井っ原・亜細亜大グラウンド付近を通ってイオンへ至る路線が検討されているという話なら知っ
ている。
日の出イオンには、多摩バス・るのばす・日の出ユートピア号の３路線が乗り入れる計画らしいが、
スーパー建築事業にそこまで力を入れるあきる野市と日の出町がすごい。
しかもあの付近(平井地区・三吉野地区)は去年６月に市街化区域に指定されたし。

［湖21］三ヶ木〜相模湖駅
［湖22］三ヶ木〜（帝京大学）〜相模湖駅
［湖23］藤野駅〜相模湖駅
［湖24］上野原〜相模湖駅
［湖25］桂橋〜相模湖駅
［湖27］宮ヶ瀬〜（三ヶ木）〜相模湖駅
［湖28］三ヶ木〜（桂橋）〜相模湖駅
［湖29］高尾山口〜相模湖駅
［湖30］帝京大学（急行）相模湖駅
［八07］相模湖駅〜八王子駅

入り江沿いに思い出　たどればにじむよ悲しい面影
パシフィックブルー　夏が来るたび会いたくて　寂しさ嵐のようさ　オー
イニシャル　二つ並べたペンダント　悲しく口づけ
二人で砂浜うめたね
ロンリーサマー　渚を走るヨットから　おまえが今も手を振る　アー
パシフィックブルー　夏が来るたび切なくて　
小指で　ぬぐった　涙の青さに燃えるよ　パシフィック

チェッカーズの隠れた名曲ブルーパシフィック。TDKのCMで流れていました。
鳥肌モンの格好いい曲ですから、皆さん聴いて下さいね。

乗り継ぎ券ですが、定期券サイズぐらいかなと思いましたが、かなり大きめの券でした。鉄道の切符、補充券みたい。

多摩バス青梅ってワンステ新車があるんだね。
西東京バス五日市時代はノンステしかなかったから、この前来てびっくりしたよ。
ワンステでもさして乗り降りに支障無いね。

>>504
確か定員増のためだったはず

が、関係者の話によれば老人が降車時にノンステと間違えて転倒したりするらしく
もう入れないらしい

ワンステ大量導入すれば間違えなくなるのに。ノンステ死ね。

ニューメリクーパー　ニューメリクーパー　
ニューメリ　ニューメリ　ニューメリクーパー
ニューメリクーパー　ニューメリクーパー　
ニューメリ　ニューメリ　ニューメリクーパー

>>499
路線の変更なら五34系統の秋川４丁目から先を変更してイオン日の出を終点にすればいいのに。

昨日純心学園行きのチョロＱを初めて見た

死ね、クソババァ！
似合わねー服着て歩くな！目が腐る！
今度ふざけたことぬかしたら窓から川へつきおとすぞ！

14日試験あるみたいだけど、人足りてないの？

>>486の話が気になったので調べてみました。

あきる野市と日の出町では道路の整備されたあきる野市北部地域と日の出町
を大規模開発する計画が持ち上がっているようです。
現在進行している計画としては永田橋西側の花の岡地区の265世帯の住宅団地。
これの完成に伴い約500人のバス利用が見込まれています。
また、日の出町ではイオンの開店に伴って向かいにある阿伎留医療センターへ
の利用者を含めて約300人、イオン周辺の区画整理事業で約100人のバス利用が
見込まれており、今後の推移を見ながら補助金の額を見直そうとしているよう
です。
日の出町ではイオン開店に合わせてバス路線を三吉野工業団地経由に変更する
陳情書を出しており、試算では300人の通勤利用者が見込まれている。
現在、福生線３系統の利用者は１日平均1400人、これに上記の1200人をたすと、
2600人。且つ夏には毎年、高校野球関連で400人増、同時期の秋川霊園墓参り客
で500人で合計してピーク時には3500人･･･。
現在３系統で平日80本運行されているから1台辺り43.75人･･･。
これが本当に実現したら福生駅のロータリーがパンクしそうな予感。
まあ行政の一大妄想だろうが。

>>512
どこの資料を見たのか正確に書いてくれませんかね。
高校が配ったチラシとか書留郵便とかいうのはナシね。そんなの存在しないから。

>>513
あなたは私のことを信用してくださらないようですね。
お調べになるのはご面倒かもしれませんが、あきる野市議会及び日の出町議会
会議録ＮＯ２２６〜２２９(平成１８年度第１回〜第６回)を見ると具体的な数
字が出ています。
私が閲覧した図書館はあきる野市東部図書館エルです。
ここに行けば両市町の市議会会議録が閲覧できます。
有料ではありますがコピーもカウンターで取れますよ。

えーと、まず疑問な点だけ書いておくよ。

1. あきる野市議会の会議や議事録はhttp://asp.db-search.com/akiruno-c/で全て閲覧可能。
平成18年上期は「バス」で検索してもるのバスの話がほとんどで日の出の話は全く出てこない。

2. あきる野市の図書館に日の出町の会議録が置いてあるものなのか？

3. 日の出町の定例会議はhttp://www.town.hinode.tokyo.jp/gikaijimukyoku/gikainiteitop.htm
で見ることができる。しかし、日の出町の議会として上記に挙がっているのは平成18年度第１回・第２回のみで
３回が９月に開催されているため、６回ということはありえない。そもそも平成17年度は４回しか開かれていないし。

4. そもそもNo.226〜229で第１回〜第６回というのは数が合っていない。

今のところ肯定的な証拠は１つも見つからなかった。
一つ言っておくと、参考文献として挙げるならどの議会の何の会議かまで書かなければ意味がない。
「あきる野市議会」だけじゃどの会議だか分からないだろう。

大久保発の深夜バスダイヤ改正前からあった？

前は恩方車庫やＧＴ高尾発だった希瓦斯

>>515
西の風という町議会議員報でならそんな記事を見た記憶があるよ。
でも確かでていたのは今年はじめだった気がする。
日の出にも開発の手が延びて来たかと落胆した記憶がある。

広報にでていたかは知らん。

>>516
あったよ。平日のみ。
確か１本だか２本だか。

>>515,>>516
ホーメスト経由とだよね
ホーメストを越えたらガラガラっぽいけど、やっぱりそうなのかな？
特にタウン入り口の先なんか人がいることの方が珍しい気がするけど

素直に恩方車庫や宝生寺団地行きにすれば良さそうなんだけど、
やはり、深夜バスの起点駅は一つだけってことなんだろうか？

ホーメストの西側にもバス停が出来ているけど、日中も運行する気は無いのかな？
霊園正門経由ホーメストタウンやホーメスト循環として

あ、ロータリーがパンクするか

だから高尾バスセンターの早期開設を望む。
�@乗り場（多摩バス）
［高10］恩方車庫
［高11］高尾台・グリーンタウン高尾
［高13］宝生寺団地
［高14］霊園・グリーンタウン高尾
［高16］高尾台住宅
［高30］大久保
［高33］陣馬高原下
［高34］美山町
�A乗り場（多摩バス）
［高12］ホーメストタウン
［高19］元八・恩方車庫
［高32］ホーメスト・大久保
［八14］京王八王子駅
�B乗り場（神奈川中央交通）
［高01］小仏
［八07］相模湖駅

繊維団地バス停で観察してたけど、日曜のお昼ごろとはいえ小津からの恩方行き
誰も乗ってねえな

ということは全工程で乗降客数ゼロってことだよな

それに引き換え美山からの高尾行きは座席が9割方埋まってた

あの国立駅駅舎も取り壊すんだから、高尾駅北口の駅舎もとっととぶっ壊して
橋上駅舎化＆ロータリー拡幅キボンヌ

土産物屋と蕎麦屋も儲かってなさそうだし潰してしまえ

高尾駅の改札を２Fにして、そのまま歩道橋で甲州街道の北側まで結び、
角のところの土地を買収してそこにBTを設置

甲州街道渡るだけでも信号待ちが結構長いしね

繊維団地は唯一合法的に車庫の奥までいけていいね。
運転手によって中でのきるかえしが違うね。それにだいたい時計回りだけど一度だけ反時計回りの時があった。

なんかいつの間にかにバス停の前に自販機が置かれてるね

それにしても小津線の衰退振りは目を覆いたくなるばかり

いつになったら旧繊維団地のバス停撤去するんだ？

>>527
しばらく撤去しないんじゃない？
撤去しちゃうとバス停の位置が変わったことを知らない人が迷っちゃうから。

>>528
だけど、改正前（今でもそうだとは思うけど・・・）に繊維団地から下り方面（小津町行き）
に乗る香具師がどれだけいたのかと

実質上降車専用みたいな感じだったから（だから、しょぼい小さなポールに
したわけだが）ただ単に面倒くさいだけじゃないの？

それとも、美山発高尾駅北口行きのために復活させる気があるのか？
それにしても、繊維団地下りのバス停、変えてから1年も経たないうちに
使わなくなったんじゃないか？

ボンネットバスって普段どこに留置してあるの？
西東京バスでは珍しく多摩ナンバーだし。

八王子ナンバーがなかった時代を知らない世代がいるのか…厨房だろお前

>>531
けど、八王子ナンバーが出来たのって20年ぐらい前だからな

>>530
今日のお昼ごろには楢原営業所にいた

ボンネットは多摩には移管されて無いよな

まだ、恩方が西東京のころは恩方車庫（今の繊維団地バス停の奥）にいたけど

まぁ厨房じゃないけど、知らなかったわ。

たしか１５時陣場発が景八到着後どうなるか見てたらまた折り返してどっか行ったよ。

>>530確か車にB001って書いてなかった？たぶん、そのBってところの所属なんじゃない、と言ってみるテスト

昨日、吉野街道をボンネットが奥多摩方面に走っていったのを見たが

>>530
非使用時は氷川

いつになったら縄切の「次のバス停上野原」が訂正されるのかな。

お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は町田37系統、市民病院、山崎団地センター、藤の台団地方面やくし台センター行きでございます。

>>535
オレずっと「ＢＯ０１」だと思ってた

お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は草花・瀬戸岡経由桜木住宅循環でございます。
イオン日の出ショッピングセンターへお越しのお客様は途中の日の出ショッピング
センター前でお降り下さい。
次は長沢・長沢でございます。
内科・小児科・アレルギー相談の青山医院へはこちらからどうぞ。

>>540
それであってるじゃん

草花・平井方面のバスは来年末までに朝夕だけでも増発しないとパンクする予感。
なんたって来年、花之岡付近に265邸の住宅団地と下草花に40邸の分譲住宅が建築され、
中宿付近にイオンモールができて、その周辺に180邸の分譲住宅が建設される。
これだけ開発が進むと今の運用じゃあ追いつかないと思われ。

しかも最近になって急にあきる野市役所経由の路線に客が乗り出してかなり混雑して来て
いる。日に６往復に減便したのに何が起こっているんだ？？

JR五日市線スレ見てみ。この地域の需要なんてその程度の認識だから。
混んでるところは他にもたくさん。ここはマシ。

>>521
巣に帰れ！京王グループが絡むと、バスセンターなんて言わねーよ。
聖蹟桜ヶ丘然り、多摩センター然り、永山然り、南大沢然り、八王子駅北口然りだ。

西30繊維団地レポ
西八王子から23人乗車
日吉町通過
水無瀬橋停車乗降なし
横川停車降車ｼﾙﾊﾞｰﾊﾟｽ1人
三村橋降車ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ5人
薬師前降車ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ2人
叶谷降車ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ2人
四谷降車ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ1人
下諏訪宿降車ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ1人
諏訪神社降車ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ2人
二分方入口降車ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ5人･現金1人
神戸通過
切通し通過
宝生寺団地入口1人乗車
小田野通過
元木降車ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ1人
上野原ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ3人内1人乗継ぎ
終点繊維団地0人

>>546
何時発のに乗ったの？
西八王子駅〜繊維団地系統　結構人気でてきたね

Ｂ001のＢって、ボンネットのＢじゃなかったんかい。

>>546
そんなんじゃ、バス運行する価値無いだろ。
ウテシの過剰労働防止の意味もこめて即時廃止しろ。
たった十数人のためにバス走らすなんて論外。

>>545
というか、少なくても首都圏のバス会社でバスセンターなんて呼び方するのは
神奈中グループしか無いと思うけど

ボンネットの社番って「ＢＯ」「０１」じゃないの？

運行本数が多すぎるため、駅前ターミナルでは捌ききれないための措置として
駅から少々離れた場所にバスセンターを開設した。町田、戸塚、厚木各バスセンター
とも、そのような経緯があるのです。

五34福生行き乗車レポ
時間：秋川発12時30分
秋川駅発車時点…5人
キララホール…10人乗車
秋川四丁目…３人乗車
西瀬戸岡…２人乗車
瀬戸岡…通過
代田橋…通過
西草花…22人乗車
門前…8人乗車
草花…9人乗車、6人下車
下草花…12人乗車、3人下車
花之岡…8人乗車
永田橋…通過
長沢…通過
福生駅…終点

>>501
そういう意味か・・。
ゼロ二つ、大きさ違うのは全角と半角の違いかとオモタ。

B001＝ビー　ゼロゼロイチ

ね。

超スマソ！
>>551の間違い。

>>552
都バスの駅からちょっとはなれた車庫発着にしてるのと同じことか
青梅車庫行きや品川車庫行き、さらに昔では秋７６の新宿車庫行きのように

だけど、町田の場合は駅前とまではいかなくてもすぐじゃん

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061004c3b0404104.html

>都交通局は07年度、８年ぶりにバス運転手の新規採用を再開する予定で、70人程度を新たに雇用する。
新入職員は新しい給料表を当初から適用する。

おまいらチャンス到来ですよ？

>>556
町田の場合、原町田駅が現・町田ターミナルの位置であり、町田バスセンター開設後に
現在の位置に町田駅として設置された。

　あたしの行ってる会社では尿素の車は燃費が良くない。で評判。力はあるらしいが、実走ではUA452の方が約５％程燃費が良いです。ところがメーカーが言うには逆に尿素の方が５％良いと。毎日交代で使ってるから運転の荒さ等は同じ。
何故なんだろう？誰かわかりますか？

乗客を怒らせると怖いね。
http://www.youtube.com/watch?v=gsJGABoziAk

あきる野市に寄せられたバス経路変更の要望書

�@福生線の西草花〜中宿間を新道通り経由に変更
�A福生駅〜草花〜秋川駅の秋川4丁目〜秋川駅を廃止し秋川4丁目〜阿伎留医療センター
　の新設(2007年秋以降)

>>561を元に路線を作ってみた。

�@五30　福生駅〜草花〜御堂橋〜協同乳業前〜上平井〜日の出(折)〜五日市駅
　　●メリット：宅地開発の進む瀬戸岡北地区と三吉野工業団地への通勤者の交通網確保
　　●増客予想：1日辺り200〜300人(三吉野工業団地内労働者は2900人)

�A五35(新線)　福生駅〜草花〜御堂橋〜協同乳業前〜三吉野団地〜福祉園前〜イオンSC
　　〜阿伎留医療センター〜桜木住宅〜上平井〜草花〜福生駅【三吉野循環】
　　●メリット：五30の補佐及びイオンSCの買い物客、桜木住宅住民と医療センター利用者の交通網確保
　　●増客予想：1日辺り100〜200人
　　●備考：三吉野桜木地区は市街化区域編入に伴い中層住宅開発計画が持ち上がっている。
　　　　詳細はhttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/04/20g47101.htm

降車ボタン間違えて押したら「間違えて押した」と黙ってないで言えよ。
＠恩方上宿

最後の西東京キュビ、A1122。
おととい高尾街道をA115?と共に高尾駅方面へ走行中を目撃。
どこへ行ってきたのかな。ま、小房厨房の貸切か。

Q.A1122ってまだどっかの運用に就いてんの？
写真とっておきたいんだけど。

>>564
確実にまでとは言えませんが参考までにどうぞ。
平日朝の八王子駅で代車待機と
平日夕方の加住方面での運用が可能性高い。

もしかすると平日夕方も代車扱いかもしれないかもしれません。

休日はほぼ運休。


あと多摩にいる西バスカラーの車も、忘れないように。

西30繊維団地レポ２
西八王子18:33発15分遅れ
西八王子駅‐17人乗車
日吉町通過
水無瀬橋降車‐1人乗車3人
横川‐通過
三村橋‐降車1人乗車1人
薬師前‐降車3人
叶谷‐降車2人
四谷‐降車2乗車2人
下諏訪‐降車2人
諏訪神社‐降車2人
二分方入口‐降車2人
神戸‐降車1人
切通し‐通過
宝生寺団地入口‐降車1人
小田野‐降車3人
元木‐降車2人
上野原‐降車1人
19:17繊維団地着乗客０

最近楢原エルガの稼働率が悪い気がする

二分方入口のバス停の次は諏訪神社の神社が修正されてるがなんて書いてあったかわかる？
あと神戸近くに怪しい宗教の事務所ができたね。

>>568
諏訪神社バス停は、昔は『諏訪宿』という名前だったらしい。
まぁ俺も詳しくは知らないんだけど。

明日は小作―菅生高校間で祭りですか？

？多磨青梅
平福持って行って少しは良くなったのかな？？

？多磨青梅
平福持って行って少しは良くなったのかな？？

多摩バス青梅路線新設案

系統番号：五35
起点：福生駅
終点：イオン日の出ＳＣ
経由：草花・協同乳業前・中宿・医療センター前
運行間隔：15〜20分毎
備考：三吉野工業団地通勤輸送及びイオン日の出ＳＣ通勤・買物客輸送、阿伎留医療センター通院者輸送。
また福生駅〜西草花間の輸送力増強。

へーそうなんだ、
少しはよくなるかー？

五日市営では
川口のつぎに平福だったか？

×案
○妄想

別に放置してくれ　妄想だから

>>576
知らぬはあなたばかりなり。

>>573
医療センターというと、八王子や西多摩では東京医大の八王子医療センターの
ことを示すのが一般的じゃないか？

八王子市の中核病院なんだし、東海大とともにはちバス路線でも作ってくれないのかな？
小津町から上野原、宝生寺団地（折り返しもしくは団地内周回）、タウン中央、わくわくビレッジ、（大沢川桑の葉通り経由）-
川町郵便局前-ホーメストタウン-城山手-高尾駅南口-医療センタ―

その際恩01は廃止
小津町からの小学校輸送って言っても10人とかそんなレベルでしょ？
はちバスでも充分と思うけどどうなんだろうか？

［湖西線］堅田
［湖西線］近江舞子
［湖西線］近江今津
［湖西線］永原

本日もJR西日本ご利用下さいましてありがとうございます。
山科から湖西線に入ります近江今津行きでございます。

五32系統乗車レポ
福生駅16:43発

福生駅―53人乗車
長沢―4人乗車
永田橋―通過
花之岡―12人降車
下草花―15人降車
草花―8人降車
門前―6人降車
西草花―4人降車
小宮久保橋―2人降車
菅瀬橋―10人乗車
尾崎観音―2人降車
尾崎―通過
三吉野―6人降車
下平井―2人降車
中宿―3人降車
上平井―通過
塩沢秋川霊園前―通過
文化の森入口―4人降車
日の出折返し場―終点

どうも妄想が書きたくてな、すまんｗ

>>581
妄想するにしてもまったく共通項さえも無いじゃん

ごめんなさい。
お客で混雑する福生に嫉妬して皮肉を書いてしまいました。
お願いですからアク禁にしないでください。
マンガ喫茶で書き込むのってマジ金がかかるんです。
お願いですからアク禁解除してください。
お願いします。

最近はＣ管内イベント無いね。

>>580
脳トレみたいだ

>>581
どうせやるなら京王のことにしとけよ

ツインクルとトレンディ統合

>>584
そこで五３０系統トレーラーバス運行ですよ！
福生〜五日市駅間開業が1929年当時の五王バス(現.立川バス)が運行したのが
きっかけ。現在の西東京・多摩バスで最も歴史が古い部類に入る路線。

2007年11月のイオン日の出SC開業と花之岡バス停付近の265軒の住宅団地及び
桜木地区北側と平井地区南側に建築中の中層住宅団地の建設が続いているが、
多摩バスがこの住宅ラッシュに対応するために路線バスの増強及び路線再編を
水面下で計画している模様。(最終的な増客予定数は１５００人超)
本社サイドも動き出し最近になって急にバス運転手の募集を開始、車両もバン
バン発注している状態でその殆どが青梅営業所に入る。(一部五日市も間借り予定)
経路などは明らかになっていないが20台近く増車になる模様で、本数も２倍近くに
増発されるようです。

青梅の車庫って、西東京団地バス停のアレ以外にあるのかな？ >>589が言う様に20台もバスを増やしたら、車庫が溢れちまわないか？

>>590
つ（五日市も一部間借り予定）

多摩バスの採用について電話で聞いてみたが、基本的に青梅営業所での勤務になるがシフトによっては五日市になるとのこと。

>>565
情報�dクス。
早起きして狙ってみますぁ。

>福生〜五日市駅間開業が1929年当時の五王バス(現.立川バス)が運行したのがきっかけ。
五王自動車は現・西東京バスです。

増資　高尾自動車�梶E五王自動車�鰍�吸収合併し、八王子・五日市・青梅・氷川の各営業所、車庫を置く
http://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/gaiyountb.html

そーいや
キララホールの説明会ってやったの？
逝った人いる？

>>578
はちバスじゃなくて、スクールバスだな。
川口中は、美山町とかの生徒はスクールバス。

>>594
俺が直接見たわけではないが、うちのおふくろが近所のオバハン連中と買い物
行ったときにそんなこと言ってたなあ。
日の出町の工業団地の連合？か何かが路線変更の要望を町役場を経由して多摩
バスに要望を出したらしい。ところがバスの無くなる尾崎周辺の住民がバス路
線変更に大反対、そこで五30系統を尾崎経由、五32系統を新道通り経由に変更
するために説明会を開いたらしい。
どんな話し合いが展開されたのか俺も気になるから詳細を教えてくれ。

>>594>>596

結局結果的には…

●経由について
五３０・３２系統―福生駅〜菅瀬橋・尾崎経由〜日の出・五日市駅
新設系統番号未定―福生駅〜工業団地・イオンＳＣ経由〜阿伎留医療センター前
五３４系統―現行通り

●運行本数について
五３０・３２系統・・・１０〜１５分間隔
新設系統番号未定・・・５〜１５分間隔
五３４系統・・・１５〜３０分間隔

http://www.city.akiruno.tokyo.jp/index.php?oid=2693&dtype=1000
あきる野市にあるキララホールなら今日は休館日だよ。

>>598
だって説明会はおとといだよ。

>>595
川口中は西バスなの？

>>599
一昨日の何時から、キララホールの何処でやったのか知りたいなぁ。

>>599
勝手に作るなよ　福生のロータリーに入らねーよ
だいたいそんなに需要ねーよ

>>597だった
勝手に作るなよ　福生のロータリーに入らねーよ
だいたいそんなに需要ねーよ

青梅・五日市線スレに多摩バス増発の記事が出ましたね。
やっぱり大幅増発はマジだったんだ…。

川口中のスクールバスってどんなバスで運行されているんですか？
写真があれば見てみたいのですが。

運行形態はどうなってるんでしょうか？
一日に何便運行しているんですか？

美山町に住んでるけど、一度もお目にかかったことないです。

>>605
下校便しか見た事ないが最後は縄切

八王子市高月町　高月整形外科は最低です。医療資格なしの人や医師ではない人が
医療行為をしてますよ。手術をしたり。保健所！なんとかしろ！病床数も２０以上あり、さらに
使用しているので病院申請をしないといけないんだって。恐ろしい。診てもらいたくないね
医者も医療従事者もレベルは底値。。。誤診もたくさん。大変なのよ

>>605
昔は西バス恩方が担当していた
今は楢原のＲＭなどが走っているようだ

>>606,608
西東京の一般の路線バス車両で運行してるんですね
ありがとうございました

あきる野市で空前の住宅開発ラッシュ

あきる野市と隣接する日の出町では空前の住宅開発ラッシュが起こっている。
該当地域は多摩バス沿道に位置する草花地区と隣接する日の出町平井・桜木地区。
あきる野市草花地区では昨年９月のバス便大幅増発のあおりを受け土地区画整理
事業用地の開発や工場跡地の宅地化が急激に進んでいる。永田橋流域沿いの工場
跡地には２６５世帯の住宅団地に１０００人以上の住民が住む予定で今後、商業
店舗などの展開が望まれるほか、日の出町桜木地区ではイオン日の出ショッピン
グセンター建設に伴い近隣地区を市街化地域に認定、２００８年３月までに８階
建ての中層住宅３３棟の建設が計画されており約３０００人の住民が住む予定。
またこれに合わせて多摩バスの路線バスも大幅増発が計画されており、秋留台計
画を彷彿とさせる事態となっている。
五日市線武蔵引田駅周辺では富士通テクノロジーセンターの誘致に伴い、通勤者
が年々増え続けており、中層住宅建設予定地が当該駅に近い事から、電車の増発
や複線化などを望む声も高まりそうだ。

http://www.nishitama-shinbun.co.jp/

花之岡バス停付近は人の住むところじゃないな
高○産業の砂利置き場による砂ぼこりが半端じゃないから
あの付近は常に埃くさい　バイクであそこを通過するときは
いつも息を止めて通過しているよ。でも信号につかまると
息がもたないから　手前で速度調節をしないと呼吸困難だ

「永田橋流域沿いの工場跡地」ってただの砂利置き場じゃないの？
高い金出してあんなところに家買うのはヤツの気が知れん
冬場は午後から山の陰になってしまうし。

負け惜しみにしか聞こえないな。
一戸建ても買えないニートが言いそうなことだな。

>>611
釣りにマジレスするが、花之岡の信号手前にある砂利置き場は今年末でなくなり
ます。あそこの道路拡張で立ち退きが決まっていてその期限が今年末まで。
来年には永田橋の架け替え工事も始まりますよ。

まずまずの釣果だな

五３０・３２・３４系統はあるけど

五３１・３３系統はどこ行ったの？

↑どっちも廃止

>>615
五31系統草花行き　経由：中福生・多摩橋・中高瀬(いずみ通り経由)
五33系統菅生行き　経由：上草花・松山橋・菅瀬橋(草花通り経由)

多摩バス青梅は何を考えているのか分からないな。

福生線の西草花〜下平井なんて尾崎観音経由するより新道通りを経由して

三吉野工業団地を経由した方が通勤客も獲得できるのにその経路を避けて

いる。来年にはイオン日の出ＳＣが開業し周辺に中層住宅(８階建て)33棟

ができるのに経路の確保すらしていない。

イオンＳＣ計画地向かいには公立阿伎留医療センターがあり１日６００人

近くの通院者がいるのにバス路線を敷設する気がまるでない。

草花周辺は通勤時間帯に乗客がバスに乗り切れず積み残し状態になってい

るのに未だにバスは少ないまま、ブリティッシュタウン福生が出来たら花

之岡周辺に１０００人以上の住民が住むようになるのに通勤時間はどうす

るんだ？この会社やる事がおざなりすぎる、故意に不採算を作っているよ

うにしか思えない・・・。

五32系統乗車レポ
時間：日の出折返場11:40発

折返場:１人乗車
文化の森:３人乗車
秋川霊園:通過
上平井:５人乗車
中宿:４人乗車
下平井:２人乗車
三吉野:通過
尾崎:５人乗車
観音:２人乗車
菅瀬橋:３人乗車
小宮:通過
西草花:６人乗車
門前:５人乗車
草花:１０人乗車
下草花:８人乗車
花之岡:９人乗車
永田橋:通過
長沢:通過
福生駅:終点

最近>>619みたいな書き込みが多いけど、流行らせるつもり？

五32系統乗車レポ
日時：福生駅16：00発

福生駅：４５人乗車
長沢：７人乗車
永田橋：通過
花之岡：５人降車
下草花：１２人降車
草花：５人降車
門前：３人降車
西草花：５人降車
小宮：通過
菅瀬橋：２人降車
観音：３人降車
尾崎：２人降車
三吉野：通過
下平井：２人降車
中宿：３人降車
上平井：２人降車
秋川霊園：通過
文化の森：４人降車
日の出：終点

>>620
福生関係は無視するに限る。
マジで西東京バスグループを潰す気かって感じだ。

正直レポとかいらないしな

>>622-623が無視出来ていないアホの典型。
自分の無能さをさらけだしたな。
もっと現実に目を向けな。
青梅営業所は福生線を手放したら即時閉鎖になるよ。
それだけ今の福生線は客がのっている。
現実から逃避するようではあんたらの行く末も明るくないな。

高尾駅南口-元八事務所経由-恩方車庫が高19なのを初めて知ったよ。
昔あった高尾駅南口-元八事務所経由-宝生寺団地の系統番号なんだっけ？

↑高17。

>>538
繊維団地にいつの間にか修正されてる。
やっぱり社員はこのスレみてるな

よぉ福生厨、久しぶりだな。
中間試験が終わってやっと羽を伸ばせるってか？

五32系統乗車レポ
日時：福生駅16：00発

福生駅：６２人乗車
長沢：通過
永田橋：通過
花之岡：７人降車
下草花：１１人降車
草花：１３人降車
門前：５人降車
西草花：８人降車
小宮：２人降車
菅瀬橋：３人降車
観音：５人降車
尾崎：３人降車
三吉野：通過
下平井：２人降車
中宿：通過
上平井：１人降車
秋川霊園：通過
文化の森：２人降車
日の出：終点

×レポ
○妄想レポ
ごめん。付け足し忘れてたのを今気付いた

東京都あきる野市では市内を通るバス路線の増発で沿線地域が空前の開発ラッシュになっている。
多摩バス株式会社の運行する福生線(福生駅〜日の出町〜五日市駅、福生駅〜草花〜秋川駅)が昨
年の９月からほぼ倍の本数で運行するようになった結果、沿道のあきる野市草花地区では空前の
宅地開発ラッシュに沸いている。
同地域は昨年の９月まではバスの本数が１日に４５本程度であったが昨年の９月よりサービス向上
を目的に１日８０本近くにまで増発したところ沿線の利用者が増え続け、沿線地域の人気が高まり
それまでの売り物件が完売状態となった。
これに目をつけた不動産会社が周辺の工場跡地や畑などに注目、大規模な住宅団地やアパートの建
設ラッシュが始まった。
これに加えて隣接する西多摩郡日の出町にイオン日の出ショッピングセンターが建設される計画が
持ち上がったため沿線の住宅の人気は急上昇し、分譲団地も販売と同時にほぼ即日完売の状態となっている。
また都内の地価が景気の回復とともに上昇しており首都圏の駅前物件の売り控えなどが始まってい
る事から、駅からさほど離れておらずバスの本数が多い上、自然が豊富な同地域が注目されたようだ。
住宅団地開発に関わる会社の職員に話を伺ったところ、「分譲住宅の販売を開始した直後に即完
売したような状態で、こんな事は初めて。特にバスの本数が多いあきる野市草花の物件はまった
くない状態」と話す。

>>624
閉鎖して結構。純心.美術館線と杏林線は楢原か恩方に移管、
御嶽線が氷川に再移管されれば。

よっぽど『あきる野市草花』を良く見せたいんだね
坂とホコリと自然が多くていいかもね。

でも物件はたくさん残っているけどね

いやいや、妄想なんだけどねｗついつい書きたくなっちまうんだ

なんだ、妄想かよ。
どこかの新聞か何かの記事かとオモタ。

>>632-634
学会員乙。確かに層化にとって八王子は聖地であり理想郷ですものね。
あきる野市には層化大学は無いですし、学会員も八王子に比べたら格段に
少ないですからそういう場所が人気者になるのは耐えられないですよね？
あなた方は学会が日本の中心でありたとえバスの本数であっても負けたく
無いという心理は良く分かります。
事実を捻じ曲げて層化を日本の中枢だと誇示したい気持ちも良く分かりま
す。でもねえ、事実は事実。あなた方の信仰心を卑下する気持ちは無いが
妄想は学会内だけにしましょうね。

>>635
記事は実際のものみたいだよ。
>>610>>631の記事とも西多摩新聞の特集記事。
>>610は1週間位前の記事で>>631は3日前の記事ですね。
確かにあきる野市の新道通り沿いは今建築ラッシュですね。
それがバスの需要にストレートにかかってくるかは疑問だけど。
1日の平均利用者数は多摩バス本社で教えてくれるよ。(電話も可)
福生線(平井経由)については１日平均１８３３人。(2005年度)
杏林線(高月経由)については１日平均０６２２人。(2005年度)
恩方線(四谷経由)については１日平均２０５６人。(2005年度)

>>637
何月何日発行の西多摩新聞か、また何ページに掲載されているか教えていただけますか？
また、平均利用者数に関してはどの区間についてなのでしょうか。
お手数おかけしますがよろしくお願いします。

>>637
西多摩新聞は毎週金曜発行だから、今日の時点で
「3日前の記事」はありえないんだが。

>>638-639
何か学会員が荒らしに来てますね。
ホント酷い状態だなこりゃ・・・。
学会員は完全スルーで。

層化の被害はこちらで晒してください。

層化ガカイ必死だな(w
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1048042151/

八王痔葬火ＶＳ飽きる野葬火

ガカーイの人達はよそでやりあってください
バスの本数なんてどーでもイーじゃねーか

ガカーイの人は心が病んでます

都合が悪い書き込みは八王子＝創価ですか。

あいにく私は福生線利用者ですし創価なんかではありません。
虚偽の書き込みを続けてスレを荒らし続ける方の行為が許せないだけです。

創価だなんだ言う前に西多摩新聞の発行日を書けばいいじゃないですか。
あなたが矛盾を指摘されたときにきちんと反論出来たことがありましたか？

人間誰しも妄想します。
ただ、あなたのように度を越えて主張したり、指摘を無視したりはしません。

これ以上このスレに現状のままでいるならアク禁もあり得るでしょう。

草加が必死に抵抗しているな。100歩譲って草加ではないにし
てもバス会社をここまで恨む椰子はもはや草加とおなじだろ。

みんな、>>1をよく嫁。
福生厨はスルー汁。

テヘヘ…ザマァ見ろ！福生を馬鹿にするからアクセス規制喰らったろ。w

東京都あきる野市では現在、史上最大級の住宅開発ラッシュに見舞われている。
とくに市内北部に位置する草花・瀬戸岡地区では入居者が昨年の３倍近くにまで
膨れ上がり周囲を驚かせている。
今回の一連の現象の原因は駅前の地価の高騰と同地区を運行する多摩バスの大幅
増発にあるとの見方が強い。
近年の景気回復の影響で駅前の地価があがり駅前の物件が手に入り難い状態にな
り、これに輪をかけて昨年９月からバスが大幅増発したために比較的地価が安価
であった同地区が注目され一連の開発ラッシュとなった。
交通網の増強など様々な問題はあるものの販売された物件は即日完売の状態が続
いており、今後の開発が期待される。

東販建築ニュース１０号２３頁より

だから何なんだよオメーら。うるっせんだよバーーーーーーカ

高尾厨もアクセス規制にしてやろうか。…テヘヘ

さすがにこの時期は観光客多いね。
五日市の駅前に着いた、村方面からのバスは中扉からも降車扱いしてたよ。
紅葉のピークは大変そうだなあ。

>>650
でも前に都民の森に行ったときは平日だったけど半分ぐらいシルバーパスだったよ。
収入にならなきゃ路線の維持も大変だろうに…

西八王子駅の繊維団地行きのバス停の乗車列なんとかなんないかね。
せっかく並んでるのに反対側に列ができて割込みされて不愉快だ。

福生線乗車レポ
19:10福生→秋川(瀬戸岡)

福生駅―28人乗車
長沢―通過
永田橋―通過
花之岡―8人降車
下草花―10人降車
草花―2人降車
門前―3人降車
西草花―2人降車
代田橋―1人降車
瀬戸岡―通過
西瀬戸岡―1人降車
秋川４丁目―2人乗車ｷﾗﾗﾎｰﾙ入口―1人降車秋川駅―終点

>>653訂正
19:10→19:20

11/10福生線ダイヤ改正

http//up.2chan.net/e/src/1162039957415.jpg

>>652
テープ買ってきて地面に貼れよw

あれが史上最大級の住宅開発ラッシュなの？
なんでガカーイの人は福生線や草花がそんなに好きなのですか？

トレンディとツインクルの合体は需要が減って来てるってことかな？

花之岡…265区画の住宅団地（建築中）
下草花…25区画分譲住宅（建築中）
菅瀬橋…52区画の分譲住宅（造成中）
尾崎観音…67区画の分譲住宅（造成中）
中宿…8階建33棟集合分譲住宅（造成中）・イオンSC建築中

多摩ニュータウンの10分の1以下で『史上最大級の住宅開発ラッシュ』？？
ちなみに中宿は飽きるの市じゃないけど

多摩ニュータウンはもはや最大級の老人ホームだろｗ

かなちゅうってどうしてあんな小便カラーなんですか？

京王電鉄バスの自動放送って何であんなに継ぎはぎだらけなんですか？

かなちゅうってどうしてあんな小便カラーなんですか？
→小便カラーに決まったから

京王電鉄バスの自動放送って何であんなに継ぎはぎだらけなんですか？
→出来上がったのが継ぎはぎだらけだったから

老人ホームかどうか知らんが
多摩ニュータウンの10分の1以下で『史上最大級の住宅開発ラッシュ』？？
ちなみに中宿は飽きるの市じゃないけど

少なくとも老人ホームとして営業はしてないと思うけど

×造成・建設
○妄想

馬鹿のオンパレードですな。

>>665の悔しがりかたが手に取るように分かって面白い！
事実を事実と認めずに妄想の一転張り、その癖、かなちゅうの話題となると自分が平気で妄想を声高に自慢して歩く…
ヒッキーと馬鹿の典型じゃねえか！！
しかも相当興奮しながら書いているせいか、事実をつきつけられるとガキのように「○○だから」の連呼、社会的にも地位のない
生きる価値もない人間だと言うこともよく分かったよW
あんたみたいなのは問題起こす前に早く死んで保険金で親孝行してやったほうが親も喜ぶぞ。
生きていたって低学歴＆社会のお荷物じゃあご両親が可哀想だ。
ハハハハハハハハハハハハハWWWW

>>656
個人で出来るならそんな事書き込まないでしょ。

>>660
そう言う記事だから。

高尾厨はなんで死ななきゃいけないのですか？
→そう言う運命だから

偉大なる福生の民を馬鹿にし、我が国の鉄より固い結束力を壊そうと無駄な根回しを行い、
閲覧者に反逆の精神を企て、その偉大なる努力を踏みにじろうとした。
高尾厨にあっては、虚偽の情報をでっち上げ、偉大なる福生の栄光を
反故にしただけではなく、偉大なる福生の民を愚弄した罪は断じて許し難い。
高尾厨には再生の見込みが皆無であり、生きる事さえ許されない。
よって高尾厨にアクセス禁止とインターネット界からの追放とする。

昨日（というか日付は今日か）午前1時半ごろ八王子警察の前に西東京のバスが
回送表示を出して止まっていた

多摩バス乗車レポ
拝島14:10発杏林大学行き

拝島2人乗車
内出通過
睦橋通過
玉見ヶ崎2人降車
小川通過
東秋川橋通過
高月通過
高月集会場通過
浄水場前通過
滝通過
滝山城址下通過
農協前通過
加住小通過
宮下橋通過
東宮下通過
宮下通過
杏林大学終点

可哀想ネェ〜♪
書き込めないのネェ♪
悔しいでしょ？
福生の素晴らしさが分かった？
分かったらもう無謀な事はやめましょうね♪
テヘヘ…

つかカス路線の乗降数さらして
玉バス青梅を店じまいしてくださいと自らお願いしているんでつか？w

多摩バス青梅を閉鎖して多摩バス五日市を作ろう！
偉大なる福生線を中心としたバスの大幅増発を実現しよう！
万歳！万歳！偉大なる福生線万歳！

×実現
○妄想

あーあ、福生以外の玉バスユーザーも敵にまわしちゃった...

偉大なる福生の民万歳！
多摩バス福生線万歳！

>>673
レポした本人は？

>>680
>>629も。

>>680
そんな所まで頭の回る奴じゃないので聞くだけ無駄。

>>680 私が嘘を書いていると考えている輩が多いみたいだが実際に福生線や杏林線に乗ってみればすべてが明らかになる。
今までの傾向から言えば休日の昼間や平日の23時台に乗って福生の路線はろくに客が乗っていないと声高に叫ぶ馬鹿が非常に多かった。
そんな時間帯は福生だけでなく八王子の大学線だって利用者がいないのは明らか。
わざと利用者が少ない閑散時間帯にレポして掲示板閲覧者に虚偽の情報をでっち上げ偉大なる福生の路線に対し閲覧者が反逆の精神を企てるように仕向けていたのだ！

拝島で2名乗車　玉見ヶ崎2人降車 以降終点まですべて通過
ってことは　学会ウンテンツか

日曜日のこんな路線と比較してもネｴ・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1153580420/l50

杏林大学まで何をしに行ったかの方が気になる件
どうせデマなんだろうが
そうでないにしても用もなく杏林まで行くなんて頭がどうかしてるよ　キミは杏林生なのか？

休日に誰が何処に行こうが勝手だろ？
それともあんたに出かける度に行き先を告げなくてはいけない新法でも成立したのか？
やたら国民を管理したがるとこを見るとあんた共産系か？

ここにしょっちゅう乗車レポとかいう自己満足を書いてるやつは、そのバスを運転してる運転士か？

>>687
休日ね
じゃ平日の1600発のバスのレポはどうしたって？平日も休日？

>>689
学校帰り

そうか、わかった
昨日、一昨日の土日は杏林の学園祭があったようだ
それで、平日もその時間にバス…　福生厨は工房なのか


いや、レポ自体がデマだろうからわからないな

前後のLEDところどころで変わるみたいだけどどこで変わるか知ってますか？
繊維団地で「美山町」と３文字だけのをみた。

>>692
美山町行きは、
霊園正門までは「高34　霊園正門・繊維団地経由　美山町」
繊維団地までは「高34　繊維団地経由　美山町」
繊維団地から先は「高34　美山町」
って表示されるみたい。

西東京から沖縄の東陽バスに渡った富士５Ｅの日野、三台のうち現役なのはもう
一台だけらしい。
まだ78年式のＲＥが現役なのに短命だこと…。ソースは沖縄のバススレ。

西東京バス五日市営業所は、近いうちに多摩バスへ移管予定。
先週辺りから多摩バスカラーの車体が数台ですが五日市営業所おねんねしてます。
しかも12月に増車だとさ。出庫するときに出しにくくなるから止めてくれよorz

A1163を最近見かけないと思ったら……LED化されてたらしい

>>695
ってことは青梅の車両が八王子まで乗り入れるってことか…。

>>695 >>697
八20・八30などの八王子乗り入れの系統は楢原移管じゃね？

あとは青春号やスクール送迎がどうなるかだが

これから冬だと言うのに、多摩バスで檜原なんて、本当に大丈夫なのかよ？

>>697-698
青梅の車がというわけでなく、五日市の車がそっくりそのまま移籍、でなくて？

>>700
現在五日市に居る青バスは青梅の車です。
今後どうなるか分かりませんが、将来的に青梅と五日市は統合を目指していると思います。
五日市の多摩バス移管に伴い、運転士には再契約の知らせがあったようです。

五日市に居る同僚運転士に聞いた話では増車は川口線・福生線・拝島線の増発と菅生のスクール送迎用に使用されるようです。

西バスから多摩バスにあっちこっち移管したら西バスの仕事なくなるじゃん。

>>702
将来的には全部多摩にするんだろ。

西バスの職員は移管時に多摩バスの社員として再契約させられます。
給料は初任給に戻りそれに役職給がつきます。
減給が嫌なので殆んどの社員が止めてしまいます。

>>704
いかにもｹﾁ王クオリティなやり方だなw
それはさておきとして、五日市を玉に丸投げして大丈夫か？
ｹﾁ王子会社よりはマシとは言え
冬の檜原村は御嶽の比じゃないぜ

京急や臨港みたいに子会社移管(管理委託)と同時に本体社員を出向社員にすりゃいいんだが

今やってるちびまる子で多摩バスか西バスのバス停写ったけどどこだ？

今日はよく釣れますね。
都バスの青梅スレと同じやり口で、全く進歩ないよ。

>>706
見た。
劇中の「桑の実」は、四谷町の交差点の近くのコンツデヂオズドライ（スマン。なんとかドライ）菓子の実。
おれロケに遭遇したから暫く見てたら雨に降られてびっしょりさ。

本題、あのバス停はたぶん「四谷」だと思うよ。
っておれ毎日あの道通ってんじゃねーか・・

>>706
四谷バス停がドラマに出たの？
知らなかった…
あの辺りの光景って昭和40年代を思い起こさせるのですかね。
四谷町も有名になったものだ。

>>708
本当に四谷か？
街路樹が植わってたぞ。それにバスが止まるスペースもあった。バス停名までは見えなかった。
あの校舎は旧稲荷山小らしいね。

>>694
３台のうち１台は当初から部品供給用、もう１台は事故廃車。

数週間前、西八駅前の菓子の実に、
「CX系『ちびまるこちゃん（実写版）』にて、菓子の実四谷店がロケ地として使用されます。
劇中の屋号は『桑の実』です。どうぞご覧ください」
という内容の貼紙がしてあったので、>>708の言う通り、桑の実＝菓子の実四谷店だと思う。
ただ、俺はちびまるこちゃんは見なかったし、菓子の実四谷店がどこにあるか知らないが、
>>710の街路樹、バスが止まるスペース（バスベイ）の記述から、テレビに映ってたバス停は元八事務所じゃないかな？
四谷交差点のところにある菓子の実の看板も、高尾街道の高尾駅方面に矢印が向いて「この先100m」とあるし。

スマソ。
712の通り、今日見てきたら元八事務所だった。
もうちょっと地元の地理的なもの覚えないとダメだな。

>>713
何だ？お前、嘘つきか？

違う。
故意にではなく間違えただけだって。

>>714はどうせいつもの福生厨だろ。
真面目に相手しちゃ駄目だ。

「福生厨」「高尾バスセンター厨」等は徹底放置で。
もちろん、厨へのレスを我慢できないあなたも厨ですよ。

↑これを守ってください！本人もそれに反応する>>716も

今日、>>701に真相を突き止めるために五日市車庫に行ってきた。
結果的には多摩バスカラーはいなかった。(１２：３０時点)
いつの間にか五３０系統も多摩バスに移管されていたんだな。
帰りは八２０系統に乗って帰ってきた。
川口小学校バス停に多摩バスが止まっていたが小学校輸送か何かやっているの
でしょうか？表示は「多摩バス」になっていました。
もしかして五日市にいた多摩バス車体ってこれの事？

つハンドル訓練

>>719
ハンドル訓練なら五日市の車でやると思うのですが･･･

>>718
車種（車体）はどんなのだった？
社番までチェックしていればベストだが

つ特送

>>721
すいません・・・すれ違っただけなので車番まではチョット。
車体は日野のＨＲに見えましたが。

>>723
こりゃ今週末にC御殿に見に逝くしかないな

いくらなんでも土休日に教習するとは思えないし
営業所・整備場の両方にいなければネタｹﾃｰｲだなw
証拠画像あれば話は別だが

特送だとすると終バス後や特送期間満了時で青梅もしくは恩方に回送されるのでは？
ちょうど秋の遠足時期ですし路線バスチャーターしたとしたら元いた車庫に帰ると
思われ。

つーか、>>724は何でそんなにムキになっているの？

なんか私が川口小で多摩バス見たなんて言ったから板が荒れちゃいましたね。
スイマセン。

>>725
つか話の流れからして玉の車両が移管前提でC御殿に疎開しているかが問われているのだが

何も>>723を責めてわけではない

>>726
別にあなたは悪くないと思いますよ。見たから見たと書いたのでしょうし。
一番悪いのは嘘やネタを書き連ねる福生厨やそれにむきになって反論している
>>725のような存在。
こういう奴らは何やっても文句しか言わないし、自分の思い通りに事が進まないと
板荒らしをしますから無視するのが一番。
世の中そんなに自分の思い通りに進むわけ無いのに馬鹿な奴らです。
また何か変わった事や見かけた事があったら教えてくださいね。

http://up.2chan.net/e/src/1162439958955.jpg

偽画像作成ご苦労様。

>>729-730

両方とも氏ね♪

>>729
助役の机の上においてあるものを無断で撮影して公の場に晒せばどうなるか
十分考えなさい。
会社の機密情報を漏らせばあなたの懲戒解雇は免れない。
今日の出番者を調べればすぐに分かる事ですよ。

西東京バスみたく系統で幕の色を変えるってパクリ？それともオリジナル？

早く多摩バスと、その他の青バス各社（京王バス南など）に、
労働基準局の「ガサ」（捜索）が入らないかな....。
多分、西東京に再統合になるだろうしね。

>>733
小田急なんかもやってますよ。西東京ほどカラフルではありませんが・・・。

>>734
京王は分からないけど、多摩バスや西東京バスは不採算路線を多く抱えて
いるから社員数を減らして一人当たりの仕事量を増やすしか再生の道が無い。
だからといって不採算路線をバンバン切れば路線数が減って職員のリストラ
が促進されそうだし。八王子でも西多摩地区でもそうだが、昔の路線経路に
固執しすぎ。時代とともに地域の要求も変わってくるだろうし、人の多く住む
ところや企業・工場のあるところを通らないと即赤字になる。
運転本数も20分程度なら何とか待てるが、30分以上は無理。
2時間に1本なんて論外。

●●●八７２乗車レポ　八王子駅北口20:35発●●●
�@八王子駅北口━━━━９８名乗車　�A横山町━━━━━━━２９名乗車
�B横山町３丁目━━━━３６名乗車　�C八日町１丁目━━━━１３名乗車
�D八日町４丁目━━━━━８名乗車　�E南新町━━━━━━━１０名降車
�F万町━━━━━━━━━６名降車　�G万町１丁目━━━━━━８名降車
�H万町２丁目━━━━━１２名降車　�I子安坂上━━━━━━１１名降車
�J片倉城址━━━━━━━７名降車　�K片倉駅入口━━━━━２２名降車、１８名乗車
�L片倉━━━━━━━━１３名乗車　�M片倉高校入口━━━━１０名降車
�N御殿峠━━━━━━━１２名降車　�O自然公園━━━━━━１３名降車
�P鑓水━━━━━━━━━６名降車　�Q坂下━━━━━━━━１０名降車
�R橋本本町━━━━━━２２名降車　�S香福寺━━━━━━━１１名降車
21旭小学校━━━━━━１９名降車　22旭農協━━━━━━━１３名降車
23橋本駅━━━━━━━終点全員降車

↑突っ込みどころがありすぎて…ただ一言



スレ違い

>>736の路線は連接バスなのかｗ

八王子駅北口〜八日町四丁目までの間に車内に１８４人も！！！

>>733
元ネタは西鉄の方面別カラー方向幕
それを参考に方向別にカラーを変えた

来年４月から

Ａの一部路線がＴＤに移管されます。
Ｃの一部路線がＡとＴＢに移管されます。
ＴＢの管轄路線で路線再編が行われます。

営業所の記号知りたいです

Ａ＝楢原
ＴＢ＝青梅
Ｃ＝五日市
ＴＤ＝恩方

>>742
B=氷川支所

を忘れておるぞ。

>>733
だけど、LED幕の増加や、新設された西八からの繊維団地行きは陣馬街道を進む
正統派で本来緑色にすべきところを黒（本来バイパスや市役所経由に振り分けられていたはず）
の黒字にしたところを見ると、完全に過去のものなのかと思う
親会社のゾーンカラーも過去の産物だしね

それと、昔から都バスの新都市バスっていったっけ？いわゆる都で始まる系統の
奴なんかはカラーの幕にしてたな

ＴＤ
Ｓ木Ｓ太郎

ＴＢ路線再編の内容

�@あきる野市役所線の廃止
�A福生線の路線変更(西草花〜中宿)→新道通り経由
�B菅生線秋01と小13の統合→秋川駅〜菅生高校〜小作駅西口
�C純心学園線の起点変更→拝島始発

>>740
ただの釣りかもしれないが、面白そうなので釣られてみる。

>Ａの一部路線がＴＤに移管されます。
京八＆西八−松枝住宅の路線かな？

>Ｃの一部路線がＡとＴＢに移管されます。
京八発着の路線（五日市行きや今熊行きなど）がＡ、それ以外がＴＢで、Ｃは廃止？

>>735
多摩バスって西東京の赤字脱却を図ってつくられたって聞いたけど。
低時給で運ちゃんやとって、おかげで今は黒字になったって。

>>747
【Ｃの管内の路線廃止】
　　八20・21・23　京王八王子駅〜サマーランド〜秋川駅〜武蔵五日市駅　(サマーランドは送迎バス化)
　　五36　武蔵五日市駅〜上川霊園　(秋川駅から送迎バス)

【Ｃ→Ａ路線移管】
　　八30　武蔵五日市駅〜川口小学校〜京王八王子駅

【ＴＢ路線新設】
　　新設　拝島駅〜東雨間〜秋川駅〜伊奈〜武蔵五日市駅
　　

>>747
あんた、察しがいいね。
Ａ→ＴＤは正解！！

>>749
揚げ足でスマソが川口小経由が八20とサマラン経由が八30だよ

ただ、八20は今熊か帝京八王子あたりで豚切られるかなとオモタが

>>751
あ、うっかりしてた。

サマラン系統は廃止になる代わりに西東京の送迎バスが京王八王子と秋川
駅から出るようです。

>>740　>>746　>>749-750　>>752

路線再編についてあまり詳細をさえずると本社から目をつけられますよ。

で、中神乗り入れはどうなった？

>>752
あの路線はサマーランド客以外乗降が殆ど無かったですから、仕方ないのかもしれませんね。

>>567
これと関係あるんジャマイカ？

国際興業バススレより

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/11/01(水) 21:28:48 ID:9nIzY3i+
今朝の朝刊から、いすゞ自動車リコール
いすゞ自動車は路線バスキュービック、エルガの計445台（1998年1月〜2005年
3月製造）についてリコールを届け出た。車軸が折れて走行不能になる可能性がある。

で、福生の大幅増発はどうなった？

>>756
メーカーサイト確認したら対象車はLV832とLV834だけだから
西バスには関係ないか

http://www.isuzu.co.jp/recall/1770qerga.html

で、福生の大幅増発はどうなった？

>>747
だとすると、松枝住宅行きをわざわざ横住経由にする意味も薄れるから
西八王子からの便については横川経由（素直に陣馬街道を進む）にして、
その分繊維団地行きを減らすのかな？

>>760
減らされると自分は困る。

土曜日のこの時間で車庫ガラガラだなと思ったら恩方中の送迎をやっているみたい。なんか行事でもあるの？

創価大学のラッピング車はいつまでやってんだよ。目障りだ

>>762
恩中で思い出したんだけど、俺がリア厨の時に他校のエリアに乗り込むのが
流行ってて、不良のお供で恩中エリアをうろついてたのよ。そしたら5〜6人の
恩中生と鉢合わせになって、向こうのボスみたいな奴が「おぉ〜んちゅ〜う〜の○○だぁ〜
オレぁ〜つぅえぇんだぜぇぇ〜」なんて言うから笑った。

12月から大阪（なんば）線が新宿発と統合らしいね
いったん八王子で高速降りて京王八王子に立ち寄るみたい

高速代は降りても降りなくても変わらないからね

工事などでの東名迂回がしずらくなるな

　マンション屋上に女性を連れ込み乱暴したとして、警視庁は東京都あきる野市、富士通不動産株式会社指定協力会社　株式会社アイ・シー・エス（井草・コンサルティング・サービス）取引主任者 西田隆史容疑者を強姦（ごうかん）致傷容疑で逮捕した。
　調べによると、西田隆史容疑者は11月2日午後11時半ごろ、あきる野市の路上で帰宅途中の２０代の女性の後をつけ、女性の自宅マンションのエレベーターに一緒に乗り込み、ナイフを突きつけて脅したうえ、屋上に連れ込み乱暴した疑い。
　西田隆史容疑者はこのほか、強制わいせつ事件数件について「自分がやった」と認めており、動機について「仕事でストレスがたまっていた。女性が無抵抗なので犯行を重ねるようになった。」などと供述している。警視庁では余罪があるものと見て調査を進めている。
　西田隆史容疑者は富士通不動産株式会社指定協力会社である株式会社アイ・シー・エス（井草・コンサルティング・サービス）の取引主任者。
　アイ・シー・エスは「事実関係を確認し、厳正に対処する。」とコメント。
株式会社アイ・シー・エス　〒197-0823 東京都あきる野市野辺504-9
http://www.akiruno-ics.co.jp/
富士通　http://jp.fujitsu.com/

どうせわざわざ高速降りてから京王八王子くるならJR八王子も寄れよ

>>765
大阪線はそんなに需要少ないのか？

>>769
ハゲドー
八高線ユーザーとしては京八に行くのが実に面倒。
他の京八発の夜行も頼むよ。

http://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/kousoku/f-shinjyuku-hachi-oosaka.html

八王子駅北口にも寄る見たいだぞ

レーン内急行って、八王子駅到着前にしっかり１００円の整理券番号出るんだなｗ
京八→八北はごくまれに客いるが、八北→京八なんて乗り場すらないからな

USJには行かなくなるようだな
そんなに需要がなかったのか？

>>772
あれUSJには行かなくなった？

こいつじゃﾄﾙｸねえから宇津木台の坂登るのしんどいじゃないかｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
ｼｮﾝﾍﾞﾝRAもっと入れろやｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
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修正だｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
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五日市に逝ってｺﾞﾙｧ！されに逝ってくる

>>768

突っ込みどころは山ほどあるが…ひとつだけ。



激しくスレ違いｗ

>>774
以前友達が八王子から乗った時はUSJまで行くの誰もいないからあべの橋で運転打ち切ったらしい。
余談近鉄あべの橋の正式名なんだっけ？

>>779
ＵＳＪ前が正式名称

特に京都や大阪は当て字にする傾向が強いからどれが正式とか言うのは
関係ないと思う

八王子によるってことになると、新宿から乗る香具師にとっては目障りだろうな
八王子で目が覚めちゃうからね。さらに大阪側でも茨木に立ち寄るようになるし

ライバルのJRに客が流れそう
それよりも八王子発着との統合による経費削減のメリットの方が大きいと言うことか

多客期は新宿発の定期便を八王子経由しないようにして増発分を八王子発にするのかな？

立川バスも南海バスと組んで大阪便始めたからな。

立川発の高速バスを八王子による形にすれば良いのだけど、
西東京と立川の関係ではとてもじゃないけど無理だな


いずれ松山行きなんかも八王子に立ち寄ってくれるのかな？

この連休は稼ぎ時だｺﾞﾙｧ!!!! 3台で日原街道爆走するぞｺﾞﾙｧ!!!!
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　┃┃奥21 東.日.原 ┃┃|__|____________ .__＿＿＼＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_. . ..|
　┣┻━━━━━━┻┫||─||||.-.||,,||　 　..|| 奥２1 ||─.─.─|||.￣.￣.￣.|| ||　　 |　 　..||　 　 　 |　 　　..||. . |
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八王子ってもう･･･落ち目だな。

悪い事は言わないから立川始発にしなさいって。

過去の栄光にすがっていると時代から取り残されますよ。

>>776-777
帝京？

福生線、12月1日から10分間隔運転になります。
ソースは多摩バス青梅の車両中刷り

ごめん
787はデマ

>>776-777
帝京は今熊の方だろと激しく突っ込んでみるテストwww

そういえば土休の日野10:28発宇津木台行きで良く入ってる所を良くみる。
以前写真とったが慌てて撮ったがピンボケしてしまったので、うpは勘弁してwwwwww

>>788
どうやらデマでは無いようです。
バス停にはまだ掲示はありませんが、２１：５０小作駅東口→河辺駅北口
行きのバスの車内にも同じ中刷り広告(水色のＡ４サイズ)が貼ってありました。
内容的には

福生駅から日の出・平井方面へのアクセスが向上します。
12月1日ダイヤ改正から五３０福生駅〜日の出〜五日市駅、五３２福生駅〜
日の出、五３４福生駅〜瀬戸岡〜秋川駅の３路線を増発します。
これにより平日の運行間隔がほぼ１０分間隔に短縮され、青梅線福生駅との
アクセスが向上します。

相変わらずはちバスのお爺ちゃんウテシ、運転荒いな！
今日午後の東部コースのじじい。

八王子市に苦情入れるぞ！！

>>655は？　どーなったよ？

苦情を入れる奴にまともな人はいない。

別に釣られるわけではないが、特に昼間は無理に鉄道のダイヤに合わせて輸送過
剰になるよりは、ヘッドをある程度固定した方が、待ち時間のあいだに買い物と
か出来たりして、地域経済的にもいいような気がするんだけど。

>>786 >>789 東海大の間違いだｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
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東海大と帝京大とじゃ大間違いだな、スマソ
マジで五日市のHRモヤシかUA452にダイブしてくるｗ

１０月２７日付けの西多摩新聞
■英風住宅265棟建設へ　永田橋そば　福生商店街は歓迎、交通渋滞に懸念も

福生駅西口から徒歩15分、永田橋を渡ってすぐのあきる野市内に、英国風の
街並みを特徴とする全265棟の住宅「ブリティッシュタウン福生」＝写真＝
の建設が進んでいる。

全棟の完成で千人もの人口増が望めるため、福生駅周辺の商店主からは集客
に期待する声が上がっている。一方、周辺住民からは交通渋滞を懸念する声
もある。

これにあわせあきる野市北部のバス輸送を担う多摩バス株式会社(本社-八王
子市)では福生駅からブリティッシュタウン福生の最寄りバス停を通過する
路線バス３系統について１２月１日を目処に現在１５〜２０分間隔で運行し
ているダイヤをほぼ倍増となる１０分間隔で運行する方向で調整に入った。

同路線の沿線である日の出町三吉野地区では大型商業店舗イオン日の出ＳＣ
が建築中で、周辺に中層集合住宅３３棟も建設予定で、交通渋滞が懸念され
ている事からこれらも含めたダイヤ調整や路線変更も行われる見込み。



※西多摩新聞記事全文です。冒頭は西多摩新聞ＨＰでも閲覧できます。

増発はマジだったのか。
またいつものような福生厨の虚言かと思ったよ。

>>797
鵜呑みにするのはまだ早い
>>790
画像でもうｐしたら信用してやるよ　ただし勝手に作成したものは除いてなｗ

>>797-798　　　　　　　 本当ならそのうち西バスのサイトに告知出るだろ？

でも >>796の記事は西多摩新聞HP確認したら確かにでているよ？
新聞会社が嘘を書くわけないと思うけど。

>>800

***ここから

■英風住宅265棟建設へ　永田橋そば　福生商店街は歓迎、交通渋滞に懸念も

福生駅西口から徒歩15分、永田橋を渡ってすぐのあきる野市内に、英国風の
街並みを特徴とする全265棟の住宅「ブリティッシュタウン福生」＝写真＝
の建設が進んでいる。

全棟の完成で千人もの人口増が望めるため、福生駅周辺の商店主からは集客
に期待する声が上がっている。一方、周辺住民からは交通渋滞を懸念する声
もある。

***ここまで

新聞記事に書いてあるのはこれだけだ。 で、後半は新聞社なら校正の段階でチェックされそうな
句読点の入れ方や漢字の使い方をしているところを見ると、創作の可能性が高い。
本物の新聞記事のupでもしたら見直してもいいけどな。

そもそもヘッドラインならともかく、webでは冒頭の部分しか見られない新聞社のサイトって
どんなサイトだよ。

>>801
まあ新聞っていっても週一発行だし、内容からしてもミニコミ紙みたいなもんだから。
購読すれば西多摩には間違いなく詳しくなれるよ。

西多摩新聞のＨＰ見てもどこにも書いてないんだけど
直リン貼ってくんないかな

誰だ！高尾のターンテーブルのひも切ったのは！

何だか福生の増発の真偽が問われてるようだが、車内に貼り紙が掲示してあったから、それを見れば分かるのでは？

>>805
だからその貼り紙を「加工せずに」うｐしろよｗ

>>806
うｐっていちいちうるせーなー。
またいつもの対福生厨か？
八王子の路線を高尾や西八に持っていかれたからって福生にやつあたりかよ。
テメーで見に来い！
別にテメーに認められなくたって痛くも痒くもねーよ。ｗ
悔しくて高尾のターンテーブルの紐を切ったのもお前だろ？

┐(´д｀)┌

やはり福生厨がｲﾊﾟｰﾝ人を装って書き込んでいたのか　そんなことだろうと思ったよ
八王子みたく１０分間隔になってほしかったんだよね　悔しかったんだね

うん　これからもどんどん妄想を書き込んでくれたまえ
ただし有り得ないことを現実と混同させないようにｗ

執拗に粘着するアンタってｗ
そんなに悔しくて仕方ないの？
じゃあ福生線が増発されないってソースを見せてみろよｗ
どうせ、あんたの歪んだ理論展開くらいしか出来やしないからさｗ

まあいいや　くだらないし面倒だからやめようぜ
本当に増発されるといいのにな　問題はそんなに増発して車両が足りてるのかどうか
それからバスの需要がそんなにあるのかどうか

今日、青梅営業所で増発のための乗降調査をやっています。

いま目の前に秋川ゆきTB20506がいたけど、車内に改正のビラとか一切ないよ。
調査はしてるみたいだね。

>>801
いま記事を見たよ。カラーでトップ扱い。ただしその文は出だしの10行。
そのあと「周辺住民から永田橋の渋滞を懸念する声があ」り、「…市関係者は
『人口が増えることはありがたいが、まだ居住者の傾向が見えず、公立校の受け
入れ体制や交通問題などを考えれば手放しで喜べる状況ではない』と話している
。」

ちなみに見たのは駅前の声優の社員休憩室。

福生厨もそれに反発しているアンチ福生厨は、もううんざり。
嘘の時刻表を作ってＵＰする方も問題があるが、わざわざバスに乗ってきたような
うその書き込みをしたり、西友の社員になりすましている馬鹿っぷり。
これでは福生厨もアンチ福生厨もやっている事は同じだな。
そもそも青梅営業所だけで乗降調査するわけ無いじゃん、嘘は考えて言えよな。

いや、そう思うならそれでいいけど、秋川ゆきのバスのダッシュボードにそうい
うのが置いてあって、西バスの職員が添乗してたからカキコしただけ。

京王線人身事故で多摩バス・西バスに振替輸送の案内の無線入ったがどの路線が対象なの？

>>815
福生厨今度は妄想乗降調査か？ｗ

いや、悪いけど乗降調査は俺も確認した。
多摩バスの制服を着た人とそうでないバイトのような人が計数している便も
あった。乗降数をチェックしているようだったので近い内に本数が変わるダ
イヤ改正がある可能性が極めて高い。

偶然、秋川11:30分発瀬戸岡経由福生行きに乗ったが途中、西草花から高校
球児らしき団体30人が乗り込み、門前3人、草花8人、下草6人が乗り込んで
車内がかなり混雑してしまい、係数係がかなりテンパっていた姿に笑った。
「え゛っ？何この行列！？」見たいなリアクションがすごかった。
たぶん福生駅まで十数人なんて甘い予想をしていたんだろうな、いつもは
そうだから。

ｹﾁ王が人身事故でダイヤ乱れまくっているから
救済しに出かけるぞｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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.┃┃ 西..東..京..バ..ス ┃┃/￣￣￣~ .|￣￣| . . . . . .|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|￣￣| . .|
.┣┻━━━┯━━━┻┫|三三三三.| 　 　|西東京|　|￣￣￣￣|..| |￣￣￣￣|..| |_._._._.__|_._._._.__|_._._.__._|_._._._.__|. . . . | . .|
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.┃ミ●●彡.. | ミ●●彡..┃|| 　 || 　 || | 　 　|￣￣￣|　| 　 　 　 　|..| | 　 　 　 　|..| |. 　 　 　...　..　|. 　 　 　...　..　|＿＿| . .|
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.┣━━━━━━━━━┃|| 　 || 　 ||二A50604西二二東二二京. |二二二二二.|バ二二ス二.二.二.二.二.二.A50604二.|
.[| 　　.. . ヽ　.○..γ . . . . []|..|| 　 || 　 ||[出口]. . . ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ.. 　 .. |　　　　　　　..|[入口] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..|
. |＿＿＿ノ＿＿..ゝ_.＿＿_.|..|| 　 || 　 ||　 .／￣＼. . ロ. . . . . . . . . . ...|　　　　　　　..|. [ｶｰﾄﾞ]／￣＼. ....... . . . 欝欝..欝欝 . . |
.|口口ヽ. ┌─┐..../口口￣||| 　 || 　 || 　|　 ∴ 　|.＿.＿.＿.＿.＿.＿|.＿＿_＿＿_.,| ＿＿ .| 　∴　 |＿＿＿ 欝欝..欝欝＿ |
.|ロﾆロ]...└─┘. .[ロﾆロ].,.|||＿_||＿_||　 |　 ∵　 | 　　.　. . . . . . 　　.|.＿＿_＿＿_.,|... ..... . .| 　∵　 |　　. . . . . . . . . . 　　...|二〕 ≡３
..￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣.￣.￣.￣￣￣￣￣ｷﾞｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

乗降数を確認すると本数が変わるようなダイヤ改正があるんですか。
それは知りませんでした。

ところで11:30って平日ダイヤだけど、今の時期の平日の授業時間に試合なんて
あったっけね？試験休みも関係ないだろうし。

エンストしてまで3速発進するなんてアフォか・・・
モヤシじゃないんだからさ

OD調査が即ダイヤ改正に反映された事ってあっただろうか‥

以前八王子バイパスで、V8エルガで3速で50k位までブン回して
団地入口から大谷北まで走破してる運転士が居た。

マジて

モヤシの３速発進は下手なウテシだと車体ががたつくんだよ
チョロは２速３速半々ぐらいか

あと気になるのはＪＰなどの５速　確かに４速より静かになるのはいいが
ありゃ音階（？）で判断してるんだろう　４０�`程度なら４速でも全然回転が上がって
いないということを、果たして彼らはわかっているんだろうか？

ま、燃費云々の問題もあるんだろーけどな

今日も多摩バス青梅管内で乗降調査していますね。
私が乗り合わせたバスには多摩バスの制服を着た方が乗っていました。
その１本前のバス(福生駅到着時に確認)は、調査員自体が乗っていなかった。
こんな朝早くに抜き打ちで乗降調査しているのか？

乗降調査じゃなくてただの新人ｳﾃｼの添乗の希ガス

福生厨に朗報
立川バス福生駅乗入れ復活
11/16〜
立83-2立川駅北口

経由地:福生市役所・内出・熊川団地・宮沢

本数:往22 復24

管轄:拝島営業所

日吉町〜小田野間から乗って繊維団地で美山町方面に乗継ぎする場合は陣18でも西30両方大丈夫ですか？

>>828
おｋ

その昔、１６年前。高尾街道が旧道だけの時代。高１６系統・高尾駅北口行。
高尾台住宅６：１５発。飛ばして飛ばして高尾駅北口６：１９着。未だに破ら
れていない記録です。

俺は、ＧＴ高尾から、高尾北口までノンストップで走破した実績がある。
乗車０、信号全部、青。

>>830
今じゃ多摩森林科学園の信号で大半はひっかかるからきびしい。でも新しい道ができてだいぶ渋滞減ったね。
あと右折様の信号できるまで右折は怖かったよね？
>>831
社員？

［高14］高尾駅北口
初期の高14の方向幕は経由地が書かれてなかった。

拝島循環線が大幅減便され福生の瑞穂都営線が大幅増発されている現実。

>>833
そもそも「北口」じゃねぇ（当時）。

>>655は？　
どこが変わったの？

西30に24時ぐらいに深夜バス１本でいいから欲しいね。
京八からの恩方車庫行きを１本回せばできそうなんだけど。無理？

>>837
利用実態によっては出来そう

>>837>>838
でも西八→繊維団地って京八→宝生寺→恩方車庫の深夜バスと大方ルートがかぶってて、
西八からの深夜バスを出しちゃうと、客がそちらに流れた分減収になっちゃうからねえ。
高尾駅からホーメストタウン経由だって恩方車庫行きではなく大久保行きにしてるくらいだし。
それに京八→川口小とルートがかぶってる西八→楢原も深夜バス出してないし。

次の行き先はホーメストタウン行きです。方向幕は39番です。

２速→４速へのシフトアップなんかお手の物だｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　...＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ.r . . .ゝ＿＿＿＿＿ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... ...￣.￣.￣.￣￣|
　 |｜五10 数 . . . . ..馬｜|＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿ _ ... |
　 |┴───┬───┴||￣||￣|| |　 　|. . ....| .五10. |　 　 　 　||￣￣￣|| | 　 　 　| 　 ....　.|..　 　 |.　....__|　 | . |
　 | . ≡Ｎ≡ . |　＠＠＠　|| 　|| 　|| | ￣.￣.￣|数本武| . . . . . . ..||　 　 　 || |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣ . |　 | . |
　 | ミ●●彡..|＠´∀｀＠..|| 　|| 　|| |　 　 　 　|￣￣￣|　 　 　 　|| 　 　 　|| | 　 　 　| 　..　.....|　 　 　..　.　.|　 | . |
　 |⊆ ⊇とﾉ . |　(ﾐ. 　ﾐ)　 || 　|| 　|| |.＿.＿ ＿|＿＿＿|＿.＿.＿ ||＿＿＿|| |＿＿＿|＿＿＿|＿. ＿＿＿ |＿| . |
　 |￣￣￣￣ヽー――― || 　|| 　||[出口]..C2021二西二二二東|二二二|l入口|.京二二バ二二ス二二二..鬱...|
　 | . . . . . ヽ.○γ .後乗り|| 　|| 　||...... γ.⌒ヽ .ﾛ..... . . . . . . . . . . |. . . . . . |[ｶｰﾄﾞ]γ ⌒ ヽ . . . . . . . . . . . . . .鬱...|
　［|ロロゝノ_____ゝ ﾉロロ［||| 　|| 　||. . ...|　 ∴　| . . . . . . . . . . . ......|＿＿＿|. . . . . .|　 ∵　|＿＿＿＿＿＿＿鬱...〕
　 |￣=￣ ┌―┐￣=￣　||＿||＿||..￣.|　 ∵　|.￣.￣.￣.￣.￣￣|　＿＿_| ￣￣..|　 ∵　|. . . . . . . . ＿──￣ ≡3
　..￣￣￣└―┘￣ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣.￣........ . . . . . . ｸﾞｦｰｰｰｰｰｰｰﾝ

>>821 >>823-824
五日市に２速発進からいきなり４速にシフトアップするネ申もいる
あと、五日市のHRモヤシのダッシュボードに３速発進するんじゃねえぞｺﾞﾙｧ！の内容の
テプラが貼ってある

あと、５速だがデジタルタコグラフ付いているんじゃないか？
京成や臨港のHRモヤシに乗ると必ずと言っていいほど２・３速で猿人ブチ回して
レッドゾーンの警告ブザー鳴らしまくっているしｗ

6速まである現行エルガミオで2速→4速→6速のシフトアップを見たことがある。西武だけど。

ＪＰ２５２は、３速のシンクロがなくなっている車が多いので、２速→４速へのシフトアップはよくやるよ。

西八王子の繊維団地行きのバス停前の「麺屋天山」どうよ？

金曜日13時頃に日の出町にある上平井バス停で「教習中」幕を下げた京王電鉄バスを見掛けたが教習であんな所まで行くの？
15分間に教習車と２回もすれ違ったので、１台だけではないようですが。

>>844
そんなバス停が出来たかと、一瞬思っちまった。

>>837-839
どうやら深夜バスのターミナルはひとつにする傾向があるみたいだね
京王八王子からの恩方車庫行きを本当の恩方車庫まで伸ばすのが現実的かと

どうしても西八王子駅にこだわるのであれば、松枝行きの深夜バスに三村橋で
乗り継げるようにするのが現実的かと

どうやら西八王子駅からの松枝行きが恩方移管するようだし

京八の高速ﾀﾐﾅﾙって東京空港交通のばっか来るな。
今日しか見てないけど、京王とかのはじぇんじぇん来なかった。

多摩に９６ＭＣ導入汁

ＵＡって書き忘れた
もちろん青に塗り替えてな

>>849-850
西工UAなら西バス塗装のが恩方にいた希ガス

話は変わるが喪前らは西バス塗装と多摩バス塗装どっちが好みだ？
漏れは西バス塗装だが、欲を言うなら西バス塗装のMPノンステが見たいなw

上り下りでバス停の位置がぜんぜん違う所はどこですか？
タウン入口かなりはなれてると思うんだけど。

>>852
元八事務所のグリーンタウン高尾から来る高尾行きとグリーンタウン高尾行き。

西中野３丁目
馬場谷戸

西中野３丁目といえば、あの付近の上り車線で、ちょうど下りバス停の正面辺りに
路面が陥没している部分があるだろ　エアサス車だとなんなく通過するのだが
これが板バネのＪＰだと大変！エラく跳ねて楽しいんだわｗ
特に最後部席で４０�`以上で特攻されるとケツが浮いちまう

朝のダンプ本物うざいな

変換ミス
朝のダンプ本当にうざいな

おまえら今シーズン、ボンバス乗った？

長らくのご利用ありがとうございました。今年の秋をもって、当社のボンネットバスは
営業を終了いたします。

長らくの御利用ありがとうございました。今年度末を持ちまして多摩バス恩方営業所および西東京バス楢原営業所は閉鎖され、路線は京王電鉄バスに移管されます。

引き続き、京王バス西株式会社をご利用下さいw

で、青梅・五日市・氷川は京王バス北に移管で
コストカッターｹﾁ王の本領発揮だなw

お客様に快適にご乗車いただける、日産ディーゼル社製ＪＰノンステップバスを
全ての営業所に導入する予定でございます。―京王バス西多摩

八王子地区では観光客誘致のためすべての車両を非冷房車のボンネットバスで
運行いたします。

京王八王子駅発着の路線についてはコスト削減のためガソリン燃料の使用をやめ、
八王子の山林の炭を使用した木炭燃料バスを運行いたします。ｗｗｗ

恩方地区路線については利用者が殆どおらず、木炭燃料の費用も捻出出来ないので
馬車輸送に転換します。是非ご利用くださいｗｗｗ

>>864-866
お　　も　　し　　ろ　　く　　な　　い

ガソリンで動くバスみてみたいね。

軽油代と馬の飼育代、どっちが高いかねw

>>868
つ[いすゞ・現行ジャーニー]

>>867-869
釣られすぎ！

「福生厨」「高尾バスセンター厨」等は徹底放置で。

もちろん、厨へのレスを我慢できないあなたも厨ですよ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

お前らこいつに乗っただろうな？ｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿ 　 　 　 　 　 　 　＿＿＿＿
　　　　　　　　γ──０＞０＞０＞‐───┴─┴─┴──────┴─┴─┴────────ゝ
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　　　　　　　　lγ:───:┬───‐┐_.....＿＿＿_..〔＿＿〕..＿＿＿_..〔_＿_〕 〔_＿_〕.〔_＿_〕.〔_＿_〕〔_＿_〕|||
　　　　　　　　|:;|　≡N≡..│.　 　　　 | |..||,,||　 ||　 ||..ｉｉ──ｉｉ..||⌒||⌒|| ｉ──ｉ ｉ──ｉ ｉ──ｉ ｉ──ｉ i──ｉ||.|
　　　　　　　　|,| ミ●●彡|.　　 　 　 | |.....|..||　 ||　 ||..||　 　 ||..||　 ||　 || |. . . . | |　 　 | |　 　 | |　 　 | |. . . . |||│
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　　　/ﾆﾆﾆﾆニｉﾆﾆﾆﾆﾆﾆｉﾆﾆﾆﾆニヽ　(二..B001二二二二二||二||二||!西二二東二二京二二バ二二ス二二|
　　０)＿＿＿━━＿＿＿,０)＿━_,|_ 　 . . . . . . . . . . . . 　 　 ||⌒||⌒||　　 . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....　 　 . . . .|
　〔００〕ニニ..○..ニニ〔００〕.・ ＿＿　ヽ. . . . . . . . . . . . . . . . ...||　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. . . ,│
　０＝ ｀─────´ ０=＿_/　　　ヽ_.| ＿＿.＿.＿.＿.＿＿_||＿||＿||＿＿＿γ ⌒ ヽ＿.＿_＿_＿__＿_＿＿|
　[二二二[2379]二二二二]l||| 　∴　| || ＿＿＿＿＿＿._._._._||＿||＿||＿＿＝|　 ∴　 |　　.　.　.　.　　　　　＿|〕
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>>858
GWに乗った。窓から顔や手を出すんじゃねえぞｺﾞﾙｧ!な内容の黒プレートに萌えたｗ
あれって新交のバスに付いていたな

五日市駅を越えて五日市まで行く路線があるけど、五日市には何があるの？

>>873
車庫
あと、五日市の市街地がある

そう入れ歯、昔は京王八王子からのバスも五日市まで行っていたな

つい７〜８年前までは
川口経由　五日市
だったな

五日市行きのバスはいつも後方にカメラみたいのがあってなんでだろうと思ってた。

>>875
その頃は五日市駅の下にバス停があったね
駅に入るようになってあぼーんされたが

>>877
八王子方面が五日市→五日市駅下（権田坂トンネルのあたり）
日の出方面が五日市→五日市駅前（駅前ロータリーから階段下りたとこ）
桧原方面が五日市駅→五日市だったっけ？

スレ違いになるが、もっと前は駅舎も高架ではなく、駅の北東（秋川街道）には
踏切もあったな。

>>878
一生懸命福生の話にネタを持っていかなくてもいいよｗ
日の出なんか眼中無いから。

>>879
田舎のお国自慢はよそでどうぞ。

>>874
航空写真で見ると駅前に車庫があるけど、車庫は２カ所あるんですか？

>>881　　　　　　　　　 駅前が第一車庫で、事務所と駐車スペースがある。
もう片方の五日市バス停が第二車庫で、
整備場と洗車・給油設備がある。

そういえば氷川も第一と第二と分かれていたな。

>>882
恩方も2箇所だよな？
本当の恩方車庫は繊維団地バス停だし、恩方車庫のバス停前は事務所と
整備場などがある

本来なら恩方車庫バス停を恩方営業所、繊維団地のほうを恩方車庫とするのが
理にかなっているんだよな。

もちろん恩方車庫が出来る前より繊維団地バス停があると言うことはわかっているんだけど

>>883
川町は？

>>884
あそこって恩方車庫になるの？？
恩方営業所が出来る前よりあるけど

川町には夜間留置しなくなったのかな？
深夜に通ると車庫が空だったことがあるし

深夜バスのGT高尾行きは恩方まで回送してるの？

そういえば、楢原も2箇所だな。
秋川街道の南側がメインだけど、北側にも車庫があるし

事務所の方も夜は車庫として使ってるから３ヵ所じゃない？
朝一の羽田空港行きは事務所の方に止まってます。

>>887
恩方の事

>>886
楢原の駐車スペースを入れるのも有り？

それだと五日市も駅前ロータリ北側の
特定車を留置する場所も含めて３箇所になるぞｗ

車庫の話題が出ているのでちょっと聞いてみたいのだが、明神町の車庫には
夜間留置される車両はあるのかな？さすがに営業所がなければそれはないか…

無いよ

>>890
でも本社の目の前

今夜の曾利郷橋行きにチョロQ使われてたけど、これっていつも？

D1023　八王子22か333→A1044
D1037　八王子22か219→A1037
D1041　八王子22か336→A1041
D1048　八王子22か280→A1048
D1049　八王子22か492→D1098
D1050　八王子22か493→A1050
D1056　八王子22か378→A1056
D1057　八王子22か494→A1057

D1002　多摩22か23-38
D1013　多摩22か25-36
D1014　多摩22か25-13
D1040　多摩22か25-14
D1044　多摩22か23-08
D1047　多摩22か23-09
D1052　多摩22か25-37
D1053　多摩22か23-35
D1055　多摩22か25-38
D1056　多摩22か22-08
D1057　多摩22か22-09
D1058　多摩22か23-36

>>893
曾利郷橋
↑読めねえよ。当て字にも限度があるだろ！

ポカーン

>>896
釣りでつか？

恩方に西バスカラーまだいる？

>>899
あるよ。

>>900
社番わかる？

>>901
４割近くがまだ西バスカラーだから全部わからない。D001とか。

恩方のツーステは何台くらいいるの？

>>899-903 辺りをまとめて・・・
恩方の西バス色キュービックは残り２台（Ｄ１１３１・１１３２）？
多摩色はキュービック3台・７Ｅ2台かな

低床車だとＪＰノンステで塗りなおされたのが３〜４台
'05式のモヤシが5台(?)　'06式のﾆｮｰｿADGが3台とLTロングが4台
あとは西バス色でFA?

恩方のツーステがよく走る路線はある？

ワンステやノンステよりこれまでのツーステのほうが健常者にとっては乗りやすいんだけどね
ノンステは車内に傾斜があって居心地も悪いし

ツーステにエアサス、これ最強
立川バスのＬＶ２８０に乗ったが、あの乗り心地はハンパない　ツーステは
ボディがしっかりしているからか、横揺れは少ないものの縦のＧが適度で気持ち良い
あれに乗ったら、モヤシやＵＡ４６０等は「これはエアサスなのか？」と思うだろう

西バス多摩バスにツーステ＋エアサスは…ないよなあ　orz

http://www.nisitokyobus.co.jp/toppage/kousoku/f-takamatsu06.12.04.html
八王子（日野でもいいけど）にも停車させろって。
中央道、駅、どっちでもいいから。
後、松山線と西鉄の福岡線も。
多客時に東名とかに迂回させるなら、一部の増便を八王子発着にすればいい。

>>907
縦目はノンステでもサスペンションの作りがしっかりしているから
路面の継ぎ目を通過するときのショックはあまり感じないけどな。

UA460KAMやHRモヤシの乗り心地がサイテーなのは同意

>>909
ああ確かにエルガは乗り心地良いわな

>>910
外から見てるとタイヤがもう上下にすごい動いておもしれえったらありゃしない

西多摩運送と関係ありますか？

>>912
ないでしょ

>>908
大阪線は新宿発と統合されるわけだけど、工事期間とか多客期はどうするのかね？

二分方入口のハローマックの後に肉屋になるみたいだな。
車屋の近くの肉屋かわいそうだ。

>>915
日本語でおｋ

繊維団地の旧バス停がいつの間にか撤去されてる件。

タイムマッシーンがあったらさぁ
25年前位前に行って、ニコンD200＋VR18−200で西バスの写真撮りまくりたいよ。
ガキの頃にバスの写真を撮るって事を知ってれば良かったな。

今からでも遅くないんじゃ？
30年後にはバスなんて無くなってるかもよ。
貴重な資料になるよw

　２５日は、レトロ列車に乗ってボンネットバスにさわろう？^^
ラジコンバスも売るってさ^^　良い子は奥多摩駅に集合!!
　詳しくは、西東京バスのＨＰを見てね？^^V

俺がガキの頃、八王子駅から宮の前行きが出ていた。
宮の前行きだが、折り返しは霊園の中でやっていた。

>>920
ここの住人で逝った香具師いるかな？

展示場所はどうせ駅向かいの土産物屋＆案内所横でしょ？

>>922
逝ったョ。
ボンネット展示の事は全く何も知らずに奥多摩駅に降り立ったら、やってた
って所かな。
案内役の害怒の制服姿、エロかった。無知無知のバデーに少し短めのスカート。
嗚呼！

>>921
自分が小学校２年位までは「多摩２」ナンバーが存在していた。
最前部の特等席が左右とも２人掛け！おまけにドアが閉まるとき
の警告音が「プー」じゃなく「ガー」だった・・・。

おまいらガイドばかりにﾊｧﾊｧしてないで
こいつにもﾊｧﾊｧ汁やｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿ 　 　 　 　 　 　 　＿＿＿＿
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>>923
その特徴のガイド、GWにボンネットに乗ったときに当たった希ガス
ただ、C御殿の青春号の車掌さんの方が好みだったからスルーしていたｗ

総合路線案内でみると恵明学園前―菅生や網代入口―上川霊園かなり距離あるけど初乗り170円？

それより京八〜平岡が１８０円なんてのも西バスにしたら安いと思う
が、中野上町郵便局から道幅が狭くなるせいか上がり幅は大きくなるな

>>927
道幅は関係ないだろw

>>928
少なくとも昔はあった
中の人からの情報だから、デマではないはずだ

道幅よりup downだろ
坂登る度、運賃上がる気ガス

恩方上宿−繊維団地
歩くと平坦な道を５分ちょっと。
バスでもバス停２個分。
なのに、運賃はなぜか200円。
高いよな。