横須賀線について語るスレ　Vol.9

◆前スレ
　　横須賀線について語るスレ　Vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133059417/l50

関連スレ
総武線快速・緩行スレ　11番列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142753093/l50
【桜吹雪から】湘南新宿ライン21本目【紫陽花へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143265968/l50
【千葉】総武本線スレ part11【銚子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142363344/l50
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138681054/l50
【アクアバスに】内房線・久留里線4.【大苦戦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137590720/l50
【あやめ】成田線・鹿島線スレ3号車【N’EX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143127505/l50
E217について語ろう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138608365/l50

>>1　乙です。
そして２げとー！！

>>1
乙！(*´з｀)

とんでもなく痛いスレが立ってた・・・orz

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145135250/l50

>>4
サッカー王国千葉に対する神奈川県民の嫉妬がアリアリだな。

>>5
はぁ?
静岡か埼玉の間違いじゃないの?

>>1
乙
トカセと比べるとスレの消費が遅いな・・やはりマイナーなのか

どの辺がサッカー王国なんだか。
野球ならまだしも。

>>6
最近ｼﾞｭﾋﾞﾛは注目されてないからなぁ

ｽｶ線に関係ないのでsage

千葉死者いらね〜

今週と来週の週末はハロヲタ多そうだな
（京急ほどではないが…）

安倍なつみコンサートツアー2006春 〜おとめちっくBank〜
【出演】 安倍なつみ/【ゲスト】 飯田圭織
04/22（土） よこすか芸術劇場 15：30/19:00
04/23（日） よこすか芸術劇場 14：30/18:00

ハロ☆プロ パーティ〜！2006　〜後藤真希 キャプテン公演〜
【出演】 後藤真希・辻希美・美勇伝
04/29（土・祝） よこすか芸術劇場 15：30/19：00

特に後者は横須賀（京急田浦）出身の��あのお方�≠ﾌ凱旋コンだし

フォートンｲﾗﾈ

>>11
またか…（笑）。

>>11
宣伝乙

時期柄、朝のラッシュ時に空気を読めてないやつ大杉、中途半端な所に立つなよorz
まあ連休までに落ち着くかなぁ。

>>15
特に地方から出てきた学生、新社会人さんは早く朝のラッシュ時の空気読んでください。
あと田舎と人口密度が違うので携帯をいじるときはマナーモードにしてください

先日、隣の学生風の女性がピッコピコと携帯を鳴らすので、「周りの迷惑になるから
マナーモードにしてください」と注意したら、えっ？なんで？？てっ顔したよ。

東京はチョットしたことでキレて相手が女の子でも手を挙げる莫迦がいるから注意して欲しいﾅ

>>15
連投ｽﾏｿ

禿胴という意味で書いたので誤解してないでね。
文章力なくてｽﾏﾝ

けど保土ヶ谷とかで降りたい学生はそれこそ中途半端な位置に居ないと降りれないよね

回復運転しても遅延かよ氏ねよ横浜支社

横須賀線の名物「遅延」また来たか

大船〜横浜間の東海道線より横須賀線のほうが走行速度は速いんだね。

今さっきEasti-Eを保土ヶ谷付近で目撃

しR横浜死者朝ラッシュ減便しすぎなんじゃボケ
混雑うんぬんのアナウンスするぐらいなら東海道経由で湘新快速と同時刻発の大船始発設定しる

>>19
ｵﾏｴが死ねば電車が空いて、みんな助かるぞ

>>23
東海道にそんな余裕があると思ってるのか。バカか?

あるだろ。
馬鹿快速が走る前までスカとトカ２本走っていたんだから。

>>26
大船駅にて
以前：スカとトカの合計＝11＋21＝32本
現在：馬鹿快速と馬鹿普通とスカとトカの合計＝3＋3＋10＋18＝34本

沼沢快速→東京行き、
空いた枠は逗子始発の横須賀線にすれば万事解決。

だから、行き先変えただけじゃ線路空かないんだって。

>>28
戸塚以北だけ空けて、そこに逗子始発をどうねじ込むんだ?
まさに知障の発想だな。

東海道線の湘南新宿ラインを東京行きに戻すだけの話なんだが。
それでも線路が足りないのかね。

だめだ。こいつ本物の知障だ。
全然話がわかっていない。

東京行きにして果たしてどこの線路が空くのか、ということくらい考えが及ばないのかね。

第一、戻すも何も元々純増で新宿方面に設定されたスジだし。

昇進快速の止まらない駅を利用している香具師の戯言だろ。

みんな自宅で起業すればokなんじゃねぇ？

保土ヶ谷住んでて毎日昇進乗ってるけどそんな事思った事もないなぁ

混んでるのが嫌ならグリーン乗ればいいのに・・

というかスカ線も昇進（普通、快速共に）も、首都圏としては大して混んでなくね？

>>37
昼はね
朝はトカ線使ってるからしらん
ただスカ線は横浜の手前で機外停車が起こりやすい

朝は横須賀線もまだマシだと思うけどな。

雨の日の朝の東海道とかだと、川崎駅の第三から第一場内信号でいちいち停まるもんなぁ…
特に第三場内は丁度鶴見駅付近にあるから、鶴見駅のホームの人と目が合うｗ
で、その横をスカ線が颯爽と追い抜いていくわけだが

横須賀線はラッシュ楽な方だろねぇ。客層いいし。
朝携帯で２ちゃんやってるのが恥ずかしくなる。
資格書とか読んでる人おおいし。洋書も多い。
OLも美人だし。

帰りはとにかく空いててマターリしてるよなぁ。
スカ線マンセー

横須賀線はラッシュ楽な方だろねぇ。客層いいし。
朝携帯で２ちゃんやってるのが恥ずかしくなる。
資格書とか読んでる人おおいし。洋書も多い。
OLも美人だし。

帰りはとにかく空いててマターリしてるよなぁ。
スカ線マンセー

マンセー

>>33
嘘つくなトカもスカも1本ずつ減便したんだボケ

>>43
嘘じゃないよ。昇進とスカ線は別のスジってこと。

総合質問スレから誘導されてきますた。

横須賀線、東戸塚−保土ヶ谷間トンネルの、中ほど車窓と同じくらいの高さに、
光っている画面のようなものがあるのですが、何でしょうか？
上りも下りも右側（互いに近い側）に見えます。

御存知の方、教えてください。

　遭難新宿の影響を受けてウヤ、遅れ多数
　　　遭難新宿線廃止してしまえ

てか京浜間にはJRだけで３複線あるんだから（品川〜横浜なら京急も加わる）
そん中でも一番微妙な役割の横須賀線が、武蔵境を出た中央快速や、上野を出た南行電車ほどの混雑はするわけないよな。

>>41
禿胴

横浜ー鶴見間で東海道と併走すると、乗車率の違いを感じるね。
東海道は窓に顔を押し当てて顔が歪んだ香具師もいる

たまにドアの窓越しに男の手が女性のお尻を触っていたり
まれにスカートをまくられて、中をまさぐられている女性を見たこともある。
けっこうきれいな女性は顔を背け、苦痛なのか快感なのかはわからないが

あの満員電車の中で、あの女性の股間で痴漢の指が遊び回っているかと思うと
非常に萌えた。

10分間隔に汁！

いままでいろんなとこ住んできたけど、スカ線より東海道の方が客層が悪いの
なんのって。
車内でイスの取り合いしていい年して騒ぐババアとか、目が合っただのって
言いがかりつけてた団塊ジジイとかしょっちゅう見るぜ？
で、そういう客って不思議なくらい必ず「戸塚」か「大船」で降りてくんだ
よね。このあたりって谷の地名が多いからやっぱ客層悪いの？

>>41
そうかも。ﾖ217一部転属でトカ線も質うｐあげ

横浜なんてそこかしこ谷戸だらけだぞ。

最近、品川-横浜間、特に新川崎付近がゆれすぎだと思うのだが。

>>45
電車が近づいてくるとピカピカ光るやつじゃね？

>>45
おそらくトンネル内に人が入って何かしら作業をしているのでしょう。
作業員たちに列車接近を告げるのがその発光体だと思われます。

新橋駅地下1F改札内のキヨスクはいったいいつになったらSuica対応になるんだ?

逗子鎌倉と比べたらどこだって柄悪いだろ。
埼京線や常磐線よりはよっぽどマシ。

江ノ電スレを見る限り鎌倉もねえ…('A`)

>>57
最強は知らんが常磐はそんなに柄は悪くないよ
混雑はしているが殺伐とはしていない
車内で宴会できるのもその証拠
東海道や横須賀の方は陰険な客が多いよ

>>59
本当のことを書いてはダメ。

>>59
確かに車内宴会＝車内が殺伐としていない、だな

>>58 あのへんのバス乗っててもわかるけど、鎌倉(丘＆市内海岸)方面と
戸塚大船じゃだいぶ違う。よくいわれる湘南と横浜南部の違いというやつ
かな。鎌倉や藤沢は理論立ててる感じが多い気がするけど、戸塚らへんの
人間は感情むき出し＋陰湿な感じ。あれで中国人はマナーがないとか言う
なら笑っちゃうね。

スカ線の混雑は首都圏でも低い部類でしょ？
乗客の質も下がったと思うけど

　遭難新宿、最強線　（山手線徐行運転、混雑の影響）遅延くらって
　　今日も遅延がでました
　遭難新宿線でスカ線の本数削減
　いいとこなし　遭難新宿線いらん

>>45
非常用の電話かと思われ。

ボックスがあると客層悪くなるな。

>>56
そこのキヨスクはJR東海系の会社が運営しているので永遠に無理です。

最近、東海道より車内が殺伐としている。
下りの夕方以降、新川崎での椅子取りゲームは見られないし、横浜でも席が空かない。
戸塚で平穏になる。
東海道方のが、のんびり通勤できたりする。

品川・大崎〜東戸塚はかなり込むようになったな

いつも思うが、品川駅の成田エクスプレスのアナウンスはクドい。

>>69
確かにね。やっぱフォートンの入居が始まって以降東戸塚がオーバーロード状態な感じがしてる。

なんであんな陸の孤島に魅力を感じるのか未だに分からん
坂も多いし

今の横須賀線の混雑は何が原因なの？
ダイヤ改正以降、何かおかしい。
殺伐しているのは、蒸し暑い車内に、空気が無い状態だから、せめて送風を回したり、車内換気を呼び掛けることぐらいしてほしい。
とにかく、新聞や本、資料などを見る客が大半、あれではドア付近は、人が溜りやすくなる。

とにかく糞束にメール送れば

東戸塚駅を閉鎖すればすべて解決。

東戸塚なんて云年前は何んにもない山だったのに。最近人大杉

混雑より遅延しないようにしてくれ。
とにかく遅延がなかったころに戻して下さい馬鹿しＲ。

もう戸塚から西大井まで全部沼沢線にあげるから
スカ線は大船新鶴見間貨物線経由にしてもらって結構なんだけど。

>>77
俺は大船より南を廃止にしていいから、遅延なくして欲しい

>>45です。
>>54>>55>>65のみなさま、ありがとうございました。
個人的に>>65で納得することにしました。

>>72
宣伝に惑わされて買う香具師が多いんじゃね？

>>73
東戸塚のせいだろ？
宣伝に惑わされて家を購入、後になって改札増やせとか電車の本数云々文句ばかりいう人間が多い
自業自得だよな
もう少し考えろと言いたい

よく戸塚や大船みたいな陰湿なとこ住めるよな。
あんな山だらけですり鉢の谷底みたいなとこ、朝１０時が日の出で午後２時
日没じゃいつ洗濯物干すんだよ、、、、
駅前は狭いわ電線ごちゃごちゃ、川沿いの汚い家並み、B落だろ

>>82
両駅とも周囲の台地からの客が多い件について

いつのまにか、保土ヶ谷の側線にNEX12両の停止目標ができてた。
あそこで折り返す予定でもあるのか？

ダイヤが乱れた時はいるけどな。

東戸塚は西口の交通広場を見ればDQNが分かる。
バスやタクシーのところに普通の車が止まっています。他の駅では見たことない。

そうか？

普通車でも大丈夫なところがあった気がするんだが

ダイヤ改正後の東京〜大船、本当に横須賀線に混雑が集中している。
ビックオレンジができたときも、東海道が激混みになると懸念されたが、実際は楽に通勤ができるし、フォートンだけで、こんなことになるの？

>>85
ここ2.3年でDQN率が上がったよな。
>>88
比較的空いてるし東海道や根岸線から乗り換えてくる香具師もいるから
フォートンだけでなく緑園や上大岡方面からもいる。バスで15分とかね

あと、KOや渋○など、女学生や若いOL系の利用が増えたね。
それに釣られて、東海道から移籍した人も多いのでは？

フォー�d住民は低金利に釣られて30年以上の支払いでローンを組んだアフォが住んでいる
変動金利の恐ろしさなどは理解できないアフォが住んでいる

だから朝、夕方〜夜の東戸塚駅周りには出迎えのＤＱＮカーが駅前でたむろして
甚だ迷惑な存在。

駅前のフォー�dの看板を見て、「ああ、自分たちこそ東戸塚駅を代表する沿線住民なんだ」と
勝手に自画自賛しているから手に負えない莫迦どもです

東戸塚は千葉や埼玉や関西からのDOQ住民がどんどん集まって来ているから、凄く治安が悪くなってきているよ。駅前の駐輪場に置いてあるバイクとかのナンバー見ればよくわかる。

大船始発を増やして運転間隔を短くすべき

そういうことは塵束の糞フォームに書くべきこと

というか、
東海道は既に激混み→京浜東北は遅すぎ→スカ線に流入
という構造の予感。

スカ線沿線（大船〜保土ヶ谷）の人口が増えただけでしょ？
大船始発を増やしても品鶴線の容量がいっぱいだから増発はムリでしょ・・・
戸塚から東海道・川崎経由なら別だがそれでは意味が無いしな。いずれ武蔵小杉駅もできることだし

>>95
激混みではないよ。乗ってないだろ。
4ドアなら奥にいける余裕がある。
横浜まではむしろスカよりすいてる。
川崎は馬鹿が押し込んでくるけど前ほど酷くない。

>>96
大船横須賀ホーム発で戸塚転線品川止まりで臨時ホームにぶち込んでくれるだけで助かるけど。
今でも遅いのに糞駅が出来た時点でスカの利用は絶対ありえないから。
そもそも糞駅できたとしても既に新川崎で満員だから乗れないだろう。

結論はスカ1本乗り遅れたら素直に東海道で行くよ。
遅延が怖いので。昔は逆だったのになorz

>>97
乗る場所変えてみ。結構違うもんだよ。

なぁ、新しい駅できたら、もっと込むんじゃねぇ？

いったい戸塚近辺のどこがよくて住むんだか。やっぱあれか、横浜に
憧れて来る人の心理が混同しちゃってんのかな。

寿町と本牧を一緒だと考えてるような感じの

考えるんじゃない！感じろ！

どんてぃんく！ふぃーーーーーる

東海道の113が引退するまでは横須賀線はラッシュでも、然程、混雑を感じなかったが、今は、逆転した感がある。
急に沿線で万単位で人口が増えたとは思えないし、やっぱり、自分が考えた通りに東海道から流出した客が横須賀線、小田急、東急に流れたのだろう？
231を受け入れられない、東海道沿線民の結果なのでしょうか、今の横須賀線の混雑は・・・

横須賀線、やっぱり混雑が目立つね。
品川駅だと3ドアは混雑するからと4ドアが嫌いな人、両方が流れてくるから。
夕方以降の下り横浜駅も、横須賀線に乗る客が増えてないか？
クロスだろうがロングだろうが211は朝夕夜の混雑は激しい。

比較的空いている東海道は送風をガンガン回し、激混みサウナ状態の横須賀線は熱気と不快感を感じるだけ。
今回のダイヤ改正は、東海道の混雑緩和にはなったが、逆に横須賀線の混雑悪化になる結果になっただけ。
アンチ217・231と3ドアから溢れた客が、横須賀線の混雑悪化に一役買う結果に。
これでNECタワー前が出来たらおしまい。
東京18時13分発の熱海行と後続の平塚行を見れば、今の東海道が、どんな状況だかよく分かる。

まだ先の話しだが、激込み東海道線が東北縦貫線経由で
上野口在来線と直通運転を始めたら、まさに惨劇だな

昇進よろしく、しょっちゅう遅延しまくり。もし大宮ー赤羽間でグモや
信号トラブルなどがあれば、東海道も一緒に共倒れorz

おまけに東京駅は中間駅になるため、藤沢、平塚などの遠方から
通勤、通学している人は座れなくなるため、車内は殺伐とし
喧嘩などのトラブルが日常茶飯事。Ｇ車においてもマナーの悪い客が
ゴミを散らかし放題、ＧＡたんに当たり散らすリストラ寸前ｦﾔｼﾞが傍若無人な
振る舞いをしていい迷惑

G車は早くも新橋あたりで立ち客が出始め車内は殺伐
通路側席によりかかる香具師と座っている香具師が
よりかかるな！うるせぇーヴォケ！と言い合い→喧嘩がはじまり
ハッスルバトル＠Ｇ車に早変わり

引っ越しを考えている香具師は早く決断した方がいいよ

夕方夜間の外回り京浜南行の状況を見るかぎり、東北縦貫はそんなに混雑した状態では東京駅に来ないと思われ。
南側住人から最も需要が高そうな神田は通過だしな。

G車にも手すりと吊り革をつけた方がいいんじゃないか？

夕方の東京始発増やしてくれ

>>100
踊場などの台地から集まってきていることを忘れていないかい
>>106
ハッスルバトルか懐かしい

>>33
H16年10月16日改正直後の過去ログ読み返してから出直して来い。
引き算もできない香具師が偉そうにｗ

>>111
横須賀線東京方面の時刻表を見てから出直して（ｒｙ

東海道も京浜東北も、普段の5割〜7割程度の混雑なのに、横須賀線だけ普段と変わらない混雑。
新川崎では、牛牛状態になるの確実。
明日も今日と変わらない混雑になるだろうが、連休明けの8日は、どうしようもならない朝の混雑になるの必死。
東証が休みなら、ここまで混まないのに。

>>113
またですか？
東海道のE217が不人気だから横須賀線が混むんでしょ？ｗｗｗｗｗｗ

10両+5両に組み替えられた以外スカのE217と何が違うというんですか？
意味が分からんが・・・。
むしろ15両固定運用だから昼間基本編成だけにされないメリットがある。

むしろ211系追い出しにフナ217をトカに転用してくれ。
そしてスカにヨ233でも入れてくれ。

スカ線好きとして、E217のスカ色とE231の湘南色が横須賀線を走ってるだけで嫌なのに、
横須賀線に新種が増えるのは耐用年数が来るまでやめてほしい。

横須賀線に新種が導入したら、今度は東海道に客が流れるじゃないの？

　戸塚宏がむしょ帰り　また戸塚駅近くでヨットスクール
　　大掛かりに開校すると思うとゾゾ
　

>>118
柏尾川でヨットですか？

しかし話題が少ないスカ線・・・

平日朝の10時以降と休日終日、湘新快速を保土ヶ谷、東戸塚に止めるべき。
新宿23時18分発、15連の逗子行を新設すべし。

その時間は１５連きついわ下手したら空気輸送
１０連くらいならそこそこの乗り。残業親父には持ってこい棚

止めたら快速じゃないし後続のスカ・トカが遅くなりそうだからいらねー。w

確かに朝の混雑はひどくなってきたが、まぁそれでも
他線区から比べればまだマシ。
ただ、それも武蔵小杉駅開通で終わるな。
南武線→川崎→東海道・京浜東北組が小杉乗換えになだれこんでくる。
しかし、女でも日経読んでるヤシ多いよなぁ、スカ線は。
金融系が多いのかな。

>>113
とはいえ、やっぱり今日は空いてたよ。
久々に先月のダイヤ改正前の混み具合で楽だった・・・。

そういえば戸塚を出るまでは今もさほど変わらないんだよね、混み具合。
ということは東戸塚の純増分かよorz

ダイヤが問題なんじゃない。東戸塚の存在が問題なんだ。

>>125
東戸塚が問題なんじゃない。東戸塚に住んでいる関西人の存在が問題なんだ。

スカ線利用者は低所得者だｋら、カレンダー通りのＧＷ
東海道線利用者は、夢のＧＷ

>>120
昇進快速を停めろと言う香具師は東戸塚利用者？

>>118
いまだに、戸塚ヨットスクール＝戸塚と思ってる、大馬鹿者がいるのかw
ネットに引きこもってないで、ちったあ、新聞読んで社会勉強しろw

>>127
休みを取っても良かったんだけど、11月の新婚旅行に向けて頑張っているのだよorz

>>129 どっちにしろ変わんないって。戸塚や大船なんて住民の質低いんだから

ワンセグ携帯が都内の列車内視聴に耐えられるというので、
既に持っている方、スカ線車内での受信状況を教えてください<(_ _)>
知りたいのは横浜〜久里浜です。

W41Hのスレだったと思うけど、レポートが出てたよ。
東戸塚手前のトンネルから大船ぐらいまではNGだったような。
鎌倉近辺、逗子近辺は湘南平からの電波は海越しに受けられそうだけど。
あまり期待しない方が良いかも。

地震が起きたときに、今日中に帰れないと覚悟が何もなくてよかった。

>>128
保土ヶ谷利用者の俺も止めてほしいと思う
なんでわざわざ通過する必要がるのかと

ただ、平日の朝夕だけでいい

>>135
湘新快速は東海道線の扱いだからしょうがないだろ。

あんたら東戸塚民・保土ヶ谷民が束に抗議しないから
スカ・トカ１本ずつ減便され湘新快速に変わっただけです。

東海道線の扱いならわざわざ横須賀線の線路走るなよ
鶴見から先は東海道線の線路走れ

>>137
は？

>>137
確かに、品鶴線〜御幸〜花月園前付近〜旅客線という運転経路なら可能ですが・・・

>>137
横浜駅の新宿方面の乗り場が混乱するだろ。頭悪いな

>>140
だな

新たに線路作ればいいんじゃねぇ？

快速止めろとは言わんが普通車だけにしてくれ。

これだから最近東戸塚に越して来た貧乏人は…

横浜から東戸塚なんて、たかだか8分なのに
夕ラッシュ時には15分待たされるんだよな。
合計23分。

せめて夕方だけは止めてやってもよし

夕方は不便なスカ線は使っていませんがなにか？

安いのにはそれなりの理由があるんだよ。
まあ牛と一緒に住んでる奴らに言っても無駄か？

>>146じゃ超高学歴

>>145
たかだか８分なら平塚や小田原への帰宅者を優先させる
それが思いやり

>>145
「たかが」8分だろ？それくらい我慢しろと言いたい

平塚とか小田原へ帰る奴が一分遅くなったって誤差の範囲だろ、
とっとと保土ヶ谷と東戸塚と東神奈川と武蔵小杉と鶴見にとめろや

新宿方面の東海道が横須賀線の線路を走るのは、混乱を防ぐ意味があるとしよう。
その場合、下りの東海道が横須賀線の線路を走るのは、どういう理由なんだ?
停車駅がぜんぜん違うんだから、本来の東海道線を走るべきでしょう。
でなければ、保土ヶ谷と東戸塚に止まるのが筋なのではないの？
ロスタイムはせいぜい2〜3分なんだから、それくらい思いやりをもって我慢しろと
言いたいｗ

横須賀線は大船-久里浜だけですがなにか？
京浜東北も横浜-東京は東海道線のようにスカもｒｙ
平成の上尾事件でも起こせ話はそれからだ。

東戸塚の地域掲示板によく電車の事があがっているけど、本当に改善して欲しいなら自ら動けと。
こういうところでしか文句が言えなかったり、他力本願な連中が多い証拠だね

>>153
赤字ローカル線が廃止の危機になると署名活動だけで金は出さない連中と同じだな。

逗子、大船発の湘新にも快速運転を実施してもらいたい

あと2回寝ると、地獄の痛勤ラッシュが待っていますよ。

>>155
快速運転したらそれこそ他力本願な連中どもが(ry

>>157
つーか空気輸送したって仕方ないじゃん

>>157
いいんじゃねーの。
どうせスカ前後の湘新で二重停車されても無駄なんだから。

どちらかと言えば湘新普通前後のスカを快速運転してもらいたいけどな。

>>153
>こういうところでしか文句が言えなかったり、他力本願な連中が多い証拠だね

　↑
板の性質を理解してない人。

>>155
ただでさえ駅数も電車の本数も少ないのだが、
逗子-大船の停車駅をどのようにしたいのだろうか。

今の朝夕の混雑って、さいたまや千葉辺りから広い部屋を求めた、株屋や銀行屋が、移住しているのか？
横浜7時08分発の東京行が混雑するのも納得する。
新日本橋に乗換なしも魅力なのね。

ってか、快速運転しても普通電車を抜かすとこなんかないじゃん。
大体、私鉄と違って駅間隔も広いし、別に快速なんかいらなくねぇ？

>>162
何が何でも東海道線より混んでることにしたい池沼乙

東海道線内なら追い越しもあるが、
大船から大宮（以北は知らん）は快速にしたところで追い越すわけでもなく、
逆に前と詰まってチンタラ走行するだけなんだから
わざわざ快速にして通過させる意味は無いと思う

１０連＋５連＝１５両化のメリット
房総各線の１０両までしかホームが無い快速通過駅に停車し
SUICAグリーンなどグリーン誘導ができる

停車駅増加による実質の増便効果、乗り換え無し直通効果＋グリーン券売り上げ増と良いことだらけ
逗子の電留線の分は幕張車両センターに移動しろよ

逗子の電留線に５両が停められなくても
５両を４両ずつに分割、余った１両は４編成分合わせて４両で電留線に入れる
要は分割して駐車すればいいわけだろ
鉄道模型みたいに簡単に分割併合すればいいじゃん
難しいことではないし、前例が無いなら前例を作れば良い

ここは精神病院だっけ？

>>166
たしか、総武線と総武快速線は線路が別だった気がする。
だから、停車させようにもホームがないわけで・・・。

>>169
俺が言っているのは房総各線（内房線、外房線（東金線も）、総武本線（千葉〜銚子）、成田線）のことだ
総武線快速が直通して快速運転してる
それを１０両までに編成を減らして停車させればいい
途中（千葉など）で５両を増結でいい

>>168
夢見る>>167をそっとしておいて下さい。

池沼住民ばかりだから湘新快速同様通過でいい

>>163>>165
同意。
もっと意義のある快速運転ならまだしも。

>>151 の釣りには誰も乗ってやらないのか。

>>174
釣りに見えるのはお前がヒネクレ者だから。

>>173
本線（東海道本線）が大船まで混んでいる（大船まで線路容量が足りない）＋横須賀線内は遠近分離と速達のために通過
まあ普通は横浜で転線すべきなんだがな

ＧＷ中はそこそこ混んだね。
千葉方面からそのまま流れて来たかな

>>160
よく嫁。２ｃｈとは一言も言ってない。
漏れも地域掲示板を見たら苦情の内容が目立つな。苦情ばかりだ

50 名前：名無し野電車区 投稿日：04/11/04 06:12:08 8PJaBgmk
横須賀線の利用者は、今回のダイヤ改正について束のホームページからご意見を申し上げた方が良いと思う。

54 名前：名無し野電車区 投稿日：04/11/04 22:15:06 iMfONl+n
>>50
申し上げてるが、回答は、全く誠意のないコピペだし。
要するに湘新増やしたので車両に余剰が、ないので
東京方面は、増やせない。使うのなら混雑は、我慢しろ。
東急と小田急から客を奪う焼身が、優先で
横須賀線は、あぼーん同然にしますって事みたいだよ。
どうぞ京急さんに逃げて下さいって事じゃないの？

102 名前：名無し野電車区 投稿日：04/11/09 22:25:11 LxikrRQO
ＪＲが発足して何年かしたとき、ＪＲに電話して
「東海道線や横須賀線から新宿への直通列車を」とお願いしたら、
「複数の線区にまたがり、ダイヤが乱れると混乱が大きくなるので
今のところそうした予定はありません」みたいなことを運輸担当という人から言われた。
まだメールもなくて、電話で提案や苦情を入れてた頃のお話ですが･･･。

104 名前：名無し野電車区 投稿日：04/11/09 22:29:54 wEtNXvpD
>>102
漏れも一票いれたよ。１０年以上前。
返事は「却下」だったが、ちゃんと郵便で返事くれたのはうれしかった。

ログはもう流れてるけど、ダイ改直後はその地域の掲示板で何人かメールしてるんだが。
それとも東口そごう前で113系存続を訴えるような活動がお好みかいｗ

>>179
昇進がJRの予想通りの展開になっているな。

しかもそのコピペの>>54は脱束くんだしｗ

>>180
確かに、ダイヤの乱れは激しいことになってるな。

昇進の良いところ
平日午後16時頃はガラガラ

>>173
同意。
以前ダイヤが乱れ、昇進が品川止まりになった時、保土ヶ谷で乗客が沢山待っているのに
前が詰まっている為、ホームには空いている快速が１０分ほど停車（もちろんドアは開かず）
その後混雑する横須賀線に乗せられるはめに、
快速はあったとしても、ダイヤ乱れ時に快速なんてイヤミにしか思えん

だからアレは快速を名乗っているけど、東海道線の普通列車なんだってば。
仕方なくスカ線を走ってはいるけど。

>>132
京急系の掲示板によると三浦半島先端での受信状況はかなり悪いようです。
すみだタワーが建設される理由はそこに有馬す。

東京駅だと地下深くにホームがあるんだよな
地下から海へ行くギャップがたまらん

今日朝すごかったのは京浜東北の影響？
スカで密着祭になるとは思わなんだ

はじめまして
横浜駅にできつつあるホームは上り用ですか？
何か変則２面３線になりそうですけど・・

>>189
がいしゅつ
既存のホームは下り用で、できつつある方は上り用という説が有力
2面2線かと

>>189
横浜駅の京浜急行の様にね。

Nex専用という話は。。。

上りの湘南新宿ラインと横須賀線を分けさせるとかじゃないのかな？
朝の乗車ミスと、ラッシュ時のホーム混雑緩和のためとか。

でも、確実に横須賀線に乗りたいのに間違えて反対側のホームに上って、
開かずにドアをたたく奴が出てくると思うけどw

そういえばいつか東横ホーム跡地に待避線を作るというガセがあったな

横浜駅はホームを拡張するだけで一面二線だそうです。上り線の外側に線路を引いて今の線路の部分だけ拡張すると聞きました。JRとしては二面より拡張のほうが駅の要員が少なくすむので決めたそうです。

（出来つつあるというより、まだまだ撤去が終わっていない･･･）

>>193
朝は、殆どの乗客が日頃の通勤客ですから誤乗はありません。
まあ、ホームは単純な拡幅で１面２線でしょう。

>>193
どちらかの線路側には柵を作るでしょ。
西日本みたいに。

んでいざという時の為に、ドアの部分だけは鎖でも掛けておいてさ。

朝夕の車内、とても暑いです。
211も送風を回しているのに、横須賀線は、いつまで我慢するのですか。
我慢強く、文句を言わない神奈川県民をバカにしているのか？
千葉方面からは、どうなっているの？
車内が暑い割に、未だ冬から春先の格好で乗ってくる客が多いのも確か。
東戸塚は、そんなに寒いのか？

東戸塚に20年以上住んでるが、最近の混雑はひどい
新宿ラインの快速だけど東戸塚はそのうち止まるんじゃない？
乗車人員がうなぎのぼりで2、3年で6万超えてくるはず
茅ヶ崎や平塚より多くなって、止まらないのは…
まあそれよりもラッシュ毎時8本って何？

>>200
無限ループに繋がる恐れもあるがあれはあくまでも東海道線という扱いだから

狂牛民の相手はしなくていいから

新川崎の西側空き地も高層マンションの建設が始まった。
再来年の完成だとか。

東戸塚民は行政を恨んでろってこった。

東戸塚は地下鉄が出来るまで我慢してろ。


いつ出来るかわからんが。

というか東戸塚が発展する前は、ラッシュ時のスカ線が首都圏にしては快適過ぎたんだよな。
今くらいがまぁ普通か、まだ少し空いている方だと思うよ？

東戸塚ネタではないけれど、せっかく湘南新宿ラインと乗車位置が分かれたのに空気読めない奴多すぎ。戸塚ユーザだけど最近毎日割り込まれるorzきちんとスカ線の列に並んでくれ…

ゴメン、sage忘れた〜

東戸塚ネタ
マックが出来て大喜びだったあの頃．．．。

戸塚駅は、最近やっとこさ乗車位置が分離されてきたかなって感じがする。
駅員があんましそういう放送してないせいかもね。

東戸塚はエスカレータの割り込みやめてほしい
下りが到着したあとすこし遅れて上りがくると、上りのやつがなにごともなかったかのように割り込み
下りでも6号車に乗ってた香具師の割り込みもひどい

>>211
所詮は４�dの奴だから仕方がない

>>211
階段の狭い駅でよくあるね。
もう整列を諦めてエスカレータの入り口を囲むように並んでみるのはどうだろうか

で、今週の月曜日に割り込みオヤジにアタックされて人身事故寸前になったから、その晩に戸塚駅の助役さんに整列乗車のアナウンスと横浜のように整列ラインの設置をを強くお願いしてきた。
早ければ明日ぐらいから始めてもらえそうな雰囲気。

東戸塚は関西人の移住が多いから割り込みがあるのは仕方ない
というかみんな階段を使えよと

>>200
バカかこいつは？

というより糞鞠の本拠地があるのが諸悪の根源では。

東戸塚の下りの乗車位置の使い方を教えてください。
電光掲示板では次が須賀線か昇進なんて分かりません。

>>217系おめ。

東戸塚住民はグリーン使えばいいのに。
自分も昔から住んでて最近の人の増え方には驚いてるけど、グリーン乗車人数はそんなに増えてないよ

>>219
確かに最近、高級感のある土地柄になってきたのは認める、、タワーとかのプチセレブは可能かもしれないが
東急ストアの特売買い漁ってる自分には無理

東戸塚住民はマンションのローンで日々、カツカツな生活です
グリーン代まで手が回りません。

そーですよね、４豚住民様

>>219
東戸塚上り7:28のG車はもう満席で座れません(>_<)

東戸塚西口が最近４�dのせいでロータリーが渋滞しバスの到着が遅れる。
トロいババアの運転するミニバンがノロノロロータリーを占拠。
特に雨の日が非道い。

･･トラックかと思ったｗ

今日も！意味のワカランところでバックしてるんじゃねえぞ

>>216
ｳｨｰｱｰｻﾎﾟ乙。

千葉って野球王国だよね。

いやいや横浜には及びませんよ、はっはっは。

「雨が強くなってきました。」

品鶴線規制ｗ

４�dって何ですか

>>231
森だか国だか王国だかようわからん名前のついた万村のことだよ。

最近東戸塚の実家に帰ってないが4tの奴等ってそんなにヒドいのか？
昔から住んでる人間には迷惑だな。

大船〜久里浜間ＡＴＯＳ導入決定オメ。

>>232
オリンピックすらなかった頃から住んでるけど、別に迷惑だとは思わないぞ
確かに朝は混んでるけど、それでも空いてる車両乗ればそこまで混んでる訳じゃない

けど、もうマンション建てるのは止めろ

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　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ニート兼童貞）
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>>233
って事は、逗子のＣＴＣは無くなってしまうのか・・・

　戸塚駅、東戸塚駅　モラール向上
　　”体罰は教育だ”
　　駅、乗客教育は戸塚宏先生にお願いしました
　費用はＪＲ教育研修費で負担しました

>>234
そうか。まあでも確かにマンションは建てすぎだよな。
99年にオーロラ開業したくらいからマンションラッシュだよな。

>>238
なにその日勤教育スクールw

市バスの神奈中移管で東戸塚行きのバスが使いやすくなったのも一因かな。

>>234
名瀬あたりも川上あたりもまだまだ建てられそうな場所はあるよね。
休日は横浜新道の側道や東口〜境木周辺、環状二号はクルマで溢れてる。
それに墓大杉ｗ

地域発展絶望とか自虐看板のあたりか？

>>242
緑園都市→霊園都市はワロタ
自虐って言うかもう墓はいらないよｗ

東戸塚もカントリー方面には既に墓地があるし。

そういや墓の訪問販売とか電話はようかかってきたな。
こんなんだとマンションと墓だらけになっちまうな。

>>244
マンションから墓場までトータルな住環境を提供。

東戸塚スレになってる〜

ま、いいんじゃない？他にネタがあるわけでもないし。

東戸塚の改札が増えたのは酒井とかいう議員のお力だそうだが、
政治力を使うならホーム階段の増設が先だろ
もっとも、議員の先生方はホームまで降りることなど無いのだろうけどな

坂井ってそんなに力あんのか？昨年の郵政選挙で初当選した新人議員だぞ。
今までこの界隈は民主の田中慶秋の地盤だったんだそ。
「東海道は東戸塚に停車汁！」と朝から街頭演説してたのも田中。

改札が1台増えたぐらいじゃ焼け石に水。

田中軽舟はその昔柔道技で誰だかを投げ飛ばして・・・

鉄板初心者です。
横須賀駅は現在２，３番線しかないけど、
旧1番線って、現在のトイレの位置ですか？
いつごろなくなったのですか？

西大井のこともたまには思い出してあげてください

西大井で思い出したが、
漏れが抑止受ける時は、きまって西大井でくらう。

品川到着直前で車掌がモゴモゴ言っている事もあるが、
地下線だから煩くて聞こえないんだよぉ。
んで、自動車学校を望むあたりに来てはっきりと
「お客様にお知らせ致します。…」

品川でドア開けてからで良いから、早く伝えてくれぃ！

>>254
大崎で新宿からのNEXにさっさと逝けとどやされ、
蛇窪で湘新北行に邪魔だから来るなと言われたりすると
どうしようもないな。

田中刑集本人降臨記念＠東戸塚西口

保守＠新川崎

ボクも忘れないで by北か枕

京浜東北線からの緊急停止信号＆踏切内で車が立ち往生して
合わせて10分程電車が止まったorzダブルパンチだと隣の人が
申しておりました。

逗子から久里浜まではグリーン車はただ乗りし放題できるね。
グリーンアテンダントはもう乗ってないから検察もない。
座っている人の頭上は、みいんな赤ランプだよ。

>>260
全部いないわけじゃないぞ。
この前、鎌倉から乗ってきた高校生が
田浦付近で見つかって、車内料金取られていた。
ざまーみろ！と思った。

あと、グリーンアテンダント導入で車掌が余ってるから、改札にくることが多くなった。

まぁ〜、房総だって末端に行きゃ特急車両が普通で運転したりするから構わないだろ。

グリーンアテンダントにブスがいたら凹む

てかｸﾞﾘｰﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄってあんまりかわいい子いないね

>>264
そうか？

私見だが昇進の方がかわいいコが乗務していることが多いと思うが。

大船駅バスタ−ミナル横の車掌区への道を歩くグリーンアテンダントや
私服姿のグリーンアテンダントを見ると萌え。かなりカワイイ。

>>261
自分がグリーン車に乗るのは、早くても19時過ぎ。
その時間で逗子〜久里浜でアテンダントを見たことない。
ほんとにみんな赤ランプの下で座ってるよ。
アテンダントは、時間によって乗車区間が違う？
ちなみに私は横浜から乗るので、ちゃんと料金を払っているよ。
アテンダント、なんか頼りないコもいるなあ。
かわいいコにはそんなに出会ってない。。。

そんなんだったら、G車料金払った上でアテンダントにいるところをずっと見守ればいいじゃん
…ﾀﾞﾒですかそうですか

いい歳こいてＧ料金踏み倒してるオヤジ、結構居るね。
酔っ払って寝たフリし続ける奴とか、
Suica探すフリして10分ぐらい稼ぐ奴とか･･･。

NRE/JRも、ランダムで男ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄ 添乗させれば良いのにｗ
あれじゃｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄがかわいそう。

こういうのはどうなるの？
横浜から大船までＧ料金平日料金750円を買いました。
所要を思い出してそのまま横須賀まで行くことになりました。
大船であろうと、横須賀であろうと横浜からは同じ750円じゃん。
だから、そのまま乗っていっても追加料金は発生しない？

東戸塚、もう二つ位改札口欲しいよ

>>270
発生しない。
申告する必要はあるけど。

武蔵小杉はいつ出来るの？

西横浜はいつできるの?

>>267
すると、夜間ではグリーンアテンダントは逗子で降りてしまうと？
夜間ならＧ車ただ乗りできるということかな？

>>273,274
両方とももう出来てるよ。

横須賀線の武蔵小杉と、横須賀線の西横浜は？

ｽｶｾﾝ西横浜なんてｲﾗﾈ

駅に使用済みのグリーン券がよく落ちてるけど、>>270の技を使えば
グリーン車にのれる？
いまは乗り換え駅も自由だし

>>279
改札印付いてないの落ちてる？

発言の取り消し

朝の横須賀線のマナー悪すぎ！
特に新聞読んでるオヤジが座っていても立っていても場所とり過ぎ

鶴見はいつ出来るの？
川崎駅の東海道−京浜東北間乗換客の混雑緩和が期待できるんじゃないかな。

>>279
GAさんがだいたいの着席位置と人物を覚えているので無理

>>273
武蔵小杉駅は2009年開業予定。勝手な予想だけど横須賀線から東急に乗り換える人より
東急から横須賀線に乗り換える人が多そうだから今以上に混むだろうね。

南武線に乗換える人も
・川崎周りだった人
・新川崎⇔鹿島田徒歩連絡組
が武蔵小杉乗り換えになると（後者は1駅だけだけど）混雑することに。
前者は戸塚から混雑の原因になりうるので要注意か

>>285
大丈夫。
横須賀線の本数の少なさに呆れ果て、３日しないうちに
みんな東急に戻ります。
次の電車まであれだけ待たされるなら・・・

新川崎と西大井を廃止してからにしる。

>>287
ラッシュ時は負けてない。
むしろ新宿以北＆新橋・東京方面はJRの圧勝

ということで南武線からの定期客はだいぶ移るんじゃない？

>>282
今は、ハリポタの新作が出たから、更に悪化している。

品川18:46分発の久里浜行は、相変わらず暴走しているの？
ライナーのおかげで横浜まで19分で走っていたけど・・・

>>288
西大井駅がなくなったら困る。新川崎もなくなったら困る人が
たくさんいるよ。

確かに、2〜3年後に小杉が出来ても、朝の上りは対応できない。
東海道線から217・231を追い出し、113を復活させたら、横浜での積み残しも解消する。
ついでに湘新ラインも撤退してもらう。
ダイヤ改正前の混雑レベルに戻るはず。
大船・戸塚民は東海道に戻り、東戸塚〜西大井まで、今の本数で対応できる。

1996年に毎時9本だったのが2006年に11本
このままいくと2016年には13本
しかも2015〜6年に相鉄ライン4本参入
あと10年もしたら線路が足りなくなる悪寒

先刻、大船駅でG車に急病人が発生して運ばれていったのだが…あれ、アテンダントじゃなかったろうか？

心配…

>>292
>東海道線から217・231を追い出し、113を復活させたら、横浜での積み残しも解消する。

は？
逆だろ馬鹿

>>283
鶴見始発に乗り継げるね。

294
自分が朝使う211に挟まれた231は、快適に通勤できます。
ほぼ同発のエアポ成田は、どこ乗っても、パンパン状態。
最近、横浜で横須賀線を降り、東海道に乗る人が続出しているよ。
人間にも我慢の限界があるのだろう？
以前は東戸塚民が113に乗る為に乗り換えるのは、よく見たが・・・

294じゃなく295です。
すいません。
火曜日の、この時間って、18時後半並に混雑が激しいの？

>>298
何年間同じレスをするんですか？
・113系が大人気大混雑。前後のE231はガラガラ。
　↑錯覚です。

・細木和子の番組放送日はいつもより遅い時間が混む。
　↑細木とは関係ない。

113信者って細木ｦﾀなの？ｷﾓｽ

>>300
どうやら逆らしい。
細木が嫌なので遅くまで残業するんだってさｗ
嫌なら別のチャンネル回せばいいのに（うぇ

きっと民放が一局しか受信できないところに住んでいるんだよ。
祖谷とか。

後ろの電車が遅れたから時間調整てどういう意味があるの？
教えてｴﾛいひと

電車の間隔を開けると一方に客が集まる為。
遅れているときは、間引き運転することがあるから、やっぱり間隔をあけないようにするため。

違ったら誰か訂正して。
俺の予想だから・・・

いやそうじゃないの？やっぱ時間空くと人溜まるし。

そういや3年くらい前に台風で東戸塚〜保土ヶ谷で減速運転してたときは
すごかったな。
俺の乗るノロノロのE217の最後尾から後ろを眺めるとすぐ後ろから
昇進115(当時)が同じ線路をくノロノロと走ってるんだから。
列車間隔は100mないくらいだったかな。

>>304
その上に
客が集まりすぎればドアを閉めるのに時間が掛かり更に遅れて間隔が空き悪循環
それと折り返しもするからだよ

>>305
閉塞が長いのでそんなにくっつけまへん

暴力解禁
上司は、部下を殴りましょう。

>>275
昨日、久里浜から横浜まで往復Ｇ車に乗ってみた。
話題になっていたとおり、Ｇアテンダントは逗子から乗ってきて、
それまでは誰もいなかったよ。わざわざ乗務員室まで行って確認してきた。
帰りも鎌倉より先は、検察は一切なし。
時間にもよるかもしれないけど、逗子から先はロハで乗れる公算が高い。
どんどんただ乗りしよう。

↑が家を空けてる間は、どんどん庭の物を盗もう！
コンビニ店員が品だししてレジにいなければ、どんどんタダで持っていこう！

ってか。
死ね

今話題の東戸塚。
今度は宗教ネタで盛り上がってます

反対運動は4�dのベランダにこれをｷﾎﾞﾝﾇ
http://www.virtuafighter.jp/vf4ps2/media/mpg/danchi_30_l.mpg

東戸塚同様、新川崎も利用者が増えていませんか？
朝の上りで、ひとつのドアに数人が、8人から20人近く乗ってくる。
横浜方面も増えている。
急激な開発も見られないし、日吉、元住吉利用者が流れてきたか？

厨な発言で申し訳ないが、東京駅で列を勘違い＆割り込みしかけたオヤジを綺麗にブロックしてやった。さてどの駅で降りるか見物だな。

横浜駅9番線、柱番号8番付近って、どう並べいいか判らない。
特にキヨスク前の列は、斜めに並び列があるのに、横に平気で並ぶ人が大杉。
座れないし、大半が東戸塚までだから、問題なし？

後から乗りたい人があえて並んでないんだろ。

理由
東戸塚でさっさと降りれるから

並んでないというか関西人が多いため並ぶことを知らない

並ぶ場所が少なくて広がるって例はあるかもしれない(仕方ない面もあるし)けど、理解に苦しむのはきちんと列が出来てるのにその横でスタンバイしてる奴がいること。そいつらに限って列を無視して割り込んでくるしorz

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組
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東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

>>319
負け惜しみ乙

>>313
湘南新宿のせいで停車本数が減ったからだろ。
客数が同じで本数が減れば一本あたりの乗車人数は増えるに決まってるじゃん。

>>319
横須賀線が運転見合わせになると負け組だね

>>319
かわいそうに。。。

東戸塚人でまとめちゃうと以前から利用してる人に失礼だし、４�dとは分けた方がよい様な。そんな自分は113系の頃から使ってる戸塚人だが。

東戸塚は
・駅が出来るかなり前から住んでて、昔は権太坂からバスで保土ヶ谷行ってたよ派
・駅開業と同じぐらいから住んでるよ派
・東戸塚の環状2号が2車線の時代から住んでるよ派
・オーロラシティーが出来てから住んでるよ派
・西口の自然豊かな大規模マンションに住んでるよ派
ぐらいでいいと思う。

>>ミツコ

オレ真ん中ぐらいだ。東戸塚歴10年。
あまりの人の多さにうんざりしてもうじき引っ越すがｗ

正直ここまで人が増えるとは思わなんだorz


そんな漏れも、駅ができる前から住んでる人から見れば新参者で、人口増に拍車をかけた一人だな。

オーロラシティーが出来て2,3年までがマターリしててよかった。平和だったな
その後は(ry

>>325
・昔は京急・相鉄・地下鉄の駅に出ていたけど、便利だから東戸塚に切替えたよ派

も、相当数いると思われ。

鶴見人身で横須賀東海道共に止まったよ

7:50に運転再開見込み

学校遅刻決定した

で、一体どんな人身だったんだ？

当駅始発東京行って何だ？東戸塚で。

安全確認中らしいが…まだ動かないでつね。

しばらくは積み残しでそうな混みっぷり…こりゃG車に乗るかな。

いや、以外に上下線とも空いているよ。列番わからないけど。
＠横浜

>>335
到着はそれほど混んでなかったですが、ホーム人多すぎで積み残し多数@鎌倉

訂正
後ろの方は押せば、まだ乗れそうですた。

発車します。

戸塚で客を全部下ろして回送にしたから。そうしないと東戸塚と保土ヶ谷の帯留客が捌けなくなるしね。
ちなみに自分は戸塚始発の東海道線に乗車中。

糞束め・・・無関係の事故で止めやがって。
年に一度の大事な仕事だってのにどうしてくれるんだよ。
遅延証明書出せば済むっていう問題じゃないんだよ。

>>339
飛び込んだ人か東に損害賠償だな

>>339
横須賀線が悪いのではなく飛び込んだ人が悪いのです。
自殺する人は他人の迷惑なんて考えないんだろうけど、とにかく大迷惑だから
飛び込むのはやめてほしい。

新橋までサクサクきたから安心してそのまま乗ってたら東京手前で20分停車
馬喰町に行きたいので東京始発に乗り換えるも寝糞優先でまったく発射せず。
新橋で降りなかった俺はリアル負け組orz

>>342
2年前に全く同じことがあった。
あのときは新橋で偶然席にありつけたからまだよかったけど。

上り線、保土ヶ谷駅手前の2個目踏み切りの真ん中で止まってます。
乗客はまだ乗ってるみたいです。

東海道線は警笛鳴らしつつ動いてます

>>341
飛び込みではなかった模様
しかも生きてるみたい

ttp://www.asahi.com/national/update/0608/TKY200606080155.html

>>345
飛び込みじゃないことを今知りました。自分はいつも人身事故＝飛び込みと
考えているので･･･。つーか遮断機下りてるのに渡んないでよ！って思う。
ＪＲから多額の賠償金を請求されて大変な人生を送ることになるのでしょうね。

現職Ｙ須賀とやらないか？　投稿者：淫乱エアポート（1月12日　22時34分26秒）

俺は120km/h*113*E217、久里浜三段・大船四段・千葉二段、ガチムチの近郊路線
日夜激しい混雑と遅延に明け暮れてる
だから利用客の不満はいつも暴発寸前だ！
お前の逗子で増解結させろ！
東京〜津田沼くらいの同体型の千葉支社雄野郎、激しく盛ろうぜ！
エアポートの心得もあるので国際空港プレイを求めてるＮＥＸ野郎歓迎だ！
特に希望があれば通勤快速プレイも可
グリーン車も可
平日の日なら湘南新宿ラインなら人身事故寄越せばすぐ運休しに行く！
新鶴見操車場おっぴろげて神妙に待ってろ！

マジで花月園の踏切を廃止してくれ。 あそこでグモらると通勤に多大なる迷惑になる。地元の奴のことは知らん。

>>1　関連スレ
総武線沿線
http://chibaita.sakura.ne.jp/test/read.cgi/main/1022133149/
【総武線】電車！スレッド１！【総武線快速】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1132560621
☆★ＪＲ外房線★☆
http://chibaita.sakura.ne.jp/test/read.cgi/main/1123555112/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　超関連スレ

　　　　　　　　　　　　　　　　　総武横須賀線は廃止してくれ　千葉と繋がりたくない
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145135250/l50

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%92%A9%82%A9%82%E7%83_%83C%83%84%97%90%82%EA%82%C9%83n%83b%83X%83%8B%83n%83b%83X%83%8B

　　　　　　　　　　　　　　　　　超関連スレ

　　　　　　　　　　　　　　　　　総武横須賀線は廃止してくれ　千葉と繋がりたくない
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145135250/l50

飛び込みか事故そんなのはどうでも良い。
束の乗客が迷惑な事実は何も変わらない。

京急の駅員に怒号浴びせてるんじゃないよ。
小さい白切符持ってたからおまえらだろw
上尾ごっこはてめえら束の駅でやってろカス。

国交省に腐れ横濱死者廃止しるとか言えばいいじゃん。
あんなゴミ支社ホームページのようになくなればいいよ。

>>333
俺と一緒の電車だ(w
本当に誰も乗ってない電車が東戸塚に来てビビッタよ。

ちなみに保土ヶ谷で積み残しが出るほどになりました。

まず踏み切りを廃止しろ
そして立体交差なり地下道なり歩道橋なりを
整備しろ

偉そうに言うなら
お前の私財を出して
全部作れよ

>>357
そうかその方法があったか

スカ線も買い取ってくれ。
傷心とかNE糞汚物も廃止

歩道橋あるっしょ。あの踏切。

東戸塚ごくろうさん、今日はちょいと悲惨だったんじゃないかい？

>>358
じゃよろしく

新川崎の貨物線を地下にして、跡地に待避や折り返し設備の設置希望！！

>>325
東戸塚に20年以上すんでるけど、10年前は見渡すかぎり空き地の東口
本屋といえばアーバン文華堂、環状2号でスケボー。。。
西口は駅前にポツンと新一マーケットと新一レストランだけ
ロータリーから消防署へんまで何も無く見渡せて、辺りはススキ
川上方面の西口入り口の交差点は畑で、今井方面は車一台分のじゃりの山道をくねくねと抜けるしかなかった
当然バスもほとんどなかったから、停め放題
以前じゃありえないほどラッシュのロータリー混んでる、、

フォートンのバスがカーブのところで客降ろすのはやめてほしい
あそこは反対側から駐輪場へ入るバイクの右折もあるし、駅への右折車両があるんだ
カーブに停めて本線ふさぐなよ、危ないから止めてほしいよ

>>363
「蛇窪から西大井まで複々線にして(略」

のほうがまだ現実味があるぞ。

蛇窪で、上り線から左へ逃げて大崎へ入れるような線路ｷﾎﾞﾝ

>>365,>>366
蛇窪って湘南新宿ライン？
2009年に武蔵小杉が出来るらしいけど、特急は通過でよい。快速と普通のみ全列車停車！！
新川崎を横浜寄りに移設すべき

>364
アーバン文華堂www
すんげえなつかしいんだけど。
オレは東西書房によう世話になったどす・

喪前らこれを見ろ！！
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg
211系がすごいことになってるぞ！！

グロ画像

>>369
は危険だから見るな。
ノートン先生が大激怒

踏んだ。。

何でruドメなんだよ

telnetストームだっけか。
だいぶ前に流行ったやつだな。

横須賀線に乗り入れないとはいれない元大船工場はどうなるの？
できれば電車区の拡張につかってほしいのだが。

品川で下り電車待ち中、いつもよりあからさまに人が少ないw
恐るべし、ワールドカップ。

>>375
廃止、ただそれだけだよ。

>>375
確か、鎌倉市のウェブサイトに跡地利用も含めた再開発計画のPDFがあったような。

武蔵小杉駅工事開始マダー？
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧ 　　　ﾁﾝ
　　　　　　　 　　／　　　（　・∀・） ／　
　　　　　　　　〆 　 ┌　 |　　　　つ∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ 　　　||
　　　　　　　　　||　.｜　　　|:::|∪〓　 ||
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

いらね

>>376
横浜方面の電車なのに？
埼玉方面や千葉方面なら話はわかるが…

東戸塚駅周辺は勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり
横浜市内屈指の文教地区である。住民の所得レベルや民度も首都圏有数である。
東戸塚こそ日本で最も優秀なベッドタウンの一つである。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

>>381
しつこいようだが、埼玉はともかく千葉はない。

電車が止まると陸の孤島になる街東戸塚。
乗車マナーが悪いのに民度が首都圏有数とは・・・恥ずかしい限りだ

沼沢塵東戸塚塵両方ウザイ

東戸塚の自動改札機、また変わった？
なんか最新の青いやつになってるんですけど。

他はすでにそうなってます

逗子駅のバリアフリー工事開始マダ？

2005年度乗車人員
東京　379,350　+8237
新橋　236,116　+4733
品川　302,862　+6913
西大　 13,116　 +710
新川　 25,544　 +946
横浜　384,594　+3673
保土　 30,810　-164
東戸　 54,213　+1091
戸塚　101,458　+1605
大船　 87,333　 +998
北鎌　　8,335　 +11
鎌倉　 37,839　 +367
逗子　 26,946　 +492
東逗　　5,359　-20
田浦　　2,915　-80
横須　　6,159　-4
衣笠　　9,245　-170
久里　　6,901　-101

保土ヶ谷減ってるんだねぇ

お地蔵さん最中ｳﾏｰ

>>390
学生人口減少と近隣住民の高齢化原因か？

社会保険事務所が移転したからじゃね？

>>393
たかがそれだけでそんなに変わるのか？
乗降客数に影響するほど人いってなかっただろ

>>392
そうか。
お年寄りならシルバーパスでバスに乗って横浜駅まで行くからな。

　昨日も遭難新宿　高崎線人身事故、東北本線大雨の影響
　　横須賀線が迷惑こうむるのよね

建築基準を高さ100メートルまで緩和して東戸塚西口にも高層マンションが林立するらしいよ
ついに乗りきれなくなるぞ

これは横浜環状線延伸のためのアリバイ作りだな…

で、環状線ができるまえに高齢化で（ｒｙ

４００げっと。

数年前から思うのですが、8号車が、他の車両より涼しいのは名瀬？
実は弱冷房車と書いておきながら、強冷房車かと思うときもある。
6号車に乗るよりは、全然いい。

みんな弱冷房車を避ける
→人が減る
→涼しくてｳﾏｰ

東戸塚にこれ以上マンソン増やすなら、上りは通過してほしい

フォートンと新しいマンション以外の住民が困る訳だが

そしたら俺は保土ケ谷から乗る

最近、大船軒の「鯵の押寿司」が買えない。

KWSK
東戸塚はマンソンの住人が買い占めてるとか？