【名古屋】新快速vs.近鉄特急ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰ【大阪】

近鉄名古屋＝近鉄難波　１８９．７ｋｍ　
近鉄特急アーバンライナー
乗車券　２３００円　特急料金　１８５０円　　計　４１５０円
（名阪まる得きっぷ　３２００円）

名古屋＝大阪　１９０．４ｋｍ（東海道経由）
ＪＲ新快速　３２６０円（通し）
分割　名古屋＝岐阜　４５０円
　　　　岐阜＝京都　 １８９０円
　　　　京都＝大阪　　 ５４０円
計　　　　　　　　　　　 ２８８０円

名古屋
‖関西本線
亀山
‖関西本線
木津
‖学研都市線
京橋
‖大阪環状線
大阪

１７５．９ｋｍ　２９４０円

飛行機
セントレア〜伊丹
全日空 5000
日本航空 7000
ｽｶｲﾏｰｸ 3000

4様

名古屋-大阪間だったらフツーは新幹線じゃないか？
新快速なんて不便不便。１８キッパーは乗るみたいだけど。

史上かつてない糞スレがここに誕生した…









あ、汚物山と◆自慰の隔離スレかｗ

追加
名神高速バス
名古屋駅＝大阪駅
普通運賃２９００円　学割２３２０円　往復割引きっぷ２３００円（片道あたり）

追加
有村産業（フェリー）
名古屋港〜大阪南港かもめフェリーターミナル
4200円（寝台つき）

>>1
おい頭大丈夫か？

連投すまん

なぜ>>1は同じIDで書かないのかについて聞きたい

>>3
セントレア⇔伊丹って路線あったんだー。

羽田から飛んで伊丹へのアプローチ直前に右手にセントレアが見え
るけど、セントレア通過直後すぐに最終着陸態勢なのに、どんなル
ートを飛ぶのだろう？

エアラインスレのネタでｽﾏｿ｡｡｡

タクシーで行け

>>3
名古屋〜大阪の航空路線などないだろ。

名古屋＝四日市　４６０円
四日市＝大阪　 ２２１０円　（関西本線・学研都市線経由）
計　　　　　　　　　２６７０円

激安です。

名古屋＝四日市　４６０円
四日市＝奈良　　１６２０円
奈良＝天王寺　　４５０円　　　　奈良＝ＪＲ難波　５４０円
天王寺＝大阪　　１９０円
計　　　　　　　　　２７２０円　　　　　　　　　　　　　２６２０円

名古屋＝天王寺が２５３０円で行けてしまう。これは驚き。

>>15
実際、窓口でこのようなキップの買い方は出来るのか？
後ろが混んでる時は、うざったがられるだろよ

　　　　　　　　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？>>1
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　 　 |･ |―-､　　　　　　 |　
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

金券ショップでセット売りされてるだろうよ

18きっぷシーズン以外なら近鉄快速急行使いますが何か？

>>14=15
名阪間で不便な完済線経由なんて新快速より使えない
近鉄なら名古屋〜天王寺（阿倍野橋）が
株優で1500円で行けますが
>>16
やったことはあるけど担当者によって拒否もありえる
旅行会社なら普通に買えるが手間がかかる

>>17
大丈夫なわけないじゃん

>>18
スレ違いだが名古屋〜東京の回数券ﾊﾞﾗ売りなら
見たことあるが分割ｷｯﾌﾟで売ってるのは見たことがない
>>19
まあ節約したいなら普通はそれがデフォかな
18切符期間以外に新快速乗継する奴は
正直何がしたいのかわからない

>>20
おまいはわざわざ阿部野橋へいくのかと小1時間

>>21
阿部野橋と天王寺はすぐ近くだから問題ない

納得できないんなら名古屋〜近鉄鶴橋、
鶴橋でJRに乗換えて天王寺へ行けばおK
運賃も1700円以内でJRとは大差がつく

それにしても>>21はレス返すの早杉やろ
常に監視してるんとちゃう？
もしかして今俺のID捜されてるとか…

と、いうかここ平城山厨スレじゃんw

関西線経由の分割回数券を使って、東海道線新快速に乗るのが乙。
検札が来なければｳﾏｧな訳だし。

不正までするのかよ
しかもJR在来線は近鉄株優利用よりかなり運賃が高い
分割・回数券でも高い

俺は検札に怯えながらの列車旅なんて嫌だ
まあ券売機で1620円区間のを買って下車駅で精算したら
完済経由も倒壊道経由も関係ないだろうに

不正ありだとキリがないな
たまたま改札印を押されなかった18ｷ（ryとか
言い出す馬鹿とかも現れかねない

>>14＝>>15
どこが激安なの？
どこが驚きなの？
なぜそこまでして安くもない上に大して早いわけでもないJRを擁護するの？
なんで不正乗車の例まで上げて新快速マンセーするの？
もし見つかったら保護者が悲しむよ
そんなに節約したいなら素直に近鉄乗れば？

なんで大して安くもないくせに近鉄急行より着席機会のない、
そして自慢するほど早くもない中途半端な新快速と
近鉄特急を比べるスレタイにしたの？
近鉄急行は安いので乗る意味は十分あるが新快速は全てにおいて中途半端
そんな新快速が近鉄特急に勝とうなど10000000000000年早いということは
酉厨なら知っているはず

大げさな表現は叩かれるだけですのでやめた方がいいですよ
しかも14と15でID変える意味あるの？
スレ立て時からID変えてばかりで変な酉厨だとは思ったけど
乗車券分割までして必死な>>1にいいサイトを見つけてきてあげたよ
http://niplus.net/bun/bun730.html
↓5分以内にレス返してくるだろう、きっと

しなの9号
これ最強w

>>1
所要時間は比べないのかよｗ

名古屋〜柘植　７９．９ｋｍ　１２８０円
柘植〜京都　　５８．９ｋｍ　　９５０円
京都〜新大阪　４１．８ｋｍ　　５４０円

名古屋〜大阪　１８０．６ｋｍ　２７７０円

名古屋２０:０６→亀山２１：０８／２１：１３→柘植２１：３７／２１：４２→草津２２：２４／２２：２９
→大阪２３：１８

大阪１７：４５→草津１８:３４／１８４１→柘植１９：３１／１９：３２→亀山１９：５４／１９：５７
→四日市２０：２１／２０：２９→名古屋２１：０２

環状線〜快速急行〜急行よりはマシだなｗ

>>29の新大阪は大阪の間違いだｽﾏｿ

新幹線＞＞＞飛行機（ｽｶｲﾏｰｸ）＞＞＞＞UL＞JR在来＞＞＞近鉄急行

☆大阪〜名古屋

新幹線自由席（金券）　４５００円


新快速＋ひだ＋新幹線　５１３０円

大阪８：５４（新快速　野洲行）京都９：２２／９：２５（ワイドビューひだ　高山行）
米原１０：０４／１０：０６（こだま　東京行）１０：３１

普通運賃
大阪〜京都　５４０円
京都〜米原　１１１０円
米原〜名古屋　１２８０円

特急料金
京都〜米原　　５２０円（新幹線乗継割引）
米原〜名古屋　１６８０円　　

☆名古屋〜大阪

新幹線自由席（金券）　４５００円


しらさぎ＋新幹線＋新快速　　４４５０円

名古屋１７：５７（しらさぎ　富山行）米原１８：５２／１８：５７（ひかり　岡山行）
京都１９：２０／１９：２９（新快速　網干行）大阪１９:５８

普通運賃　
名古屋〜米原　１２８０円
米原〜京都　　１１１０円
京都〜大阪　　　５４０円

特急料金
名古屋〜米原　５７０円（新幹線乗継割引）
米原〜京都　　９５０円（自由席）

またｷﾓ山厨が中途半端なし尺在来をマンセーしてるw

金ないなら素直に近鉄急行マンセーすればいいのにね
そこまで近鉄を否定したがる理由が知りたいよ
何か暗い過去でもあったのかw

まあ最終的にはこのスレでも平城山厨が惨敗して
逃げ出すんだろうけど

>>26
＞そして自慢するほど早くもない中途半端な新快速と
＞近鉄特急を比べるスレタイにしたの？

近鉄特急と大和路快速やみやこ路快速、快速みえと比較しては勝ち誇る
◆Ｇについてはどう思われますか？ｗ

名古屋〜大阪

☆ひかり自由席（金券）　　　４５００円　　５０分台

☆しらさぎ＋新幹線＋新快速　　４４５０円 　２時間１分

☆近鉄特急＋大阪環状線　　　　４３２０円　　２時間２２分

大阪〜名古屋

☆ひかり自由席（金券）　　　４５００円　　５０分台
☆新快速＋新幹線＋しらさぎ　１時間５０分　４４５０円
☆新快速＋ひだ＋新幹線　　　１時間３７分　５１８０円
☆大阪環状線＋近鉄特急　　　２時間２０分　４３２０円

運賃（大阪〜名古屋）

１　近鉄特急（金券）＋大阪環状線
２　新快速＋新幹線＋しらさぎ
３　ひかり自由（金券）
４　新快速＋ひだ＋新幹線

所要時間
１　ひかり自由
２　新快速＋ひだ＋新幹線
３　新快速＋新幹線＋しらさぎ
４　近鉄特急＋大阪環状線


なんば〜名古屋なら近鉄特急でも新幹線でも20分ぐらいしか変わらんという工作員もいるようだが、
なんば〜新大阪〜名古屋は　地下鉄＋ひかり自由（金券）で"1時間10分台前半"。遅くても1時間20
分台・

>>35、36
スレタイ嫁。ここは新快速と近鉄特急を比較するスレです。
新幹線やJR特急はスレ違い。

あっ　そうか。
新快速って結局、新幹線がないと存在価値がないわけね。

>>35=>>36
>>35の近鉄特急は通常運賃なのに、なぜ>>36の比較で「近鉄特急（金券）」となってるんだ？

�@名古屋〜新大阪間：「ひかり・こだま自由席用早特きっぷ」￥４，２５０
�A西岐阜〜関が原間？から、京都・新大阪へは「シャトル切符」使うのが
一番速くねーか？

>>13
戦前は有った。

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速にお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？

ゴキブリがコピペしてきたということは
書き返せないってことだな

汚物山がまたしても論破されました

平成 18.4.7 駅前死者

名古屋＝天王寺　２９４０円　１７１．４ｋｍ

名古屋＝四日市　４６０円　３７．２ｋｍ
四日市＝加佐登　２３０円　１３．７ｋｍ
加佐登＝関　　　　２３０円　１４．７ｋｍ
関＝柘植　　　　　 ２３０円　１４．３ｋｍ
柘植＝伊賀上野　２３０円　１４．６ｋｍ
伊賀上野＝笠置　３２０円　１９．７ｋｍ
笠置＝奈良　　　　３２０円　１９．７ｋｍ
奈良＝天王寺　　 ４５０円　３７．５ｋｍ

計　　　　　　　　 ２４７０円
差額　　　　　　　　４７０円

>>44
実際にその切符で乗って来い。
証拠写真もアップしろ！！

>>45
金鬼日本釣ﾘｽﾄなら普通に買える
問題は平城山厨が金釣りに入る勇気があるか
そして切符買う金があるか
ﾏﾏﾝが遠出を許可するか

>>44
ﾊｲﾊｲ君が酉狂信者なのはわかったから

なんでケチな君が安くもないし尺にこだわるの？
関西人なら近鉄急行に株優で乗った方が遥かに安いのは
知っているはず


えっ、関酉人じゃなくて平壌山人だって？

>>38
突っ込みGJ
結局平城山厨は新幹線に頼らないとヲナれないわけだ

>>34
いい質問ですね
平城山厨を追っ掛けてばかりで◆Ｇについては
あまり意識したことはないけどよく考えてみたら…

最初から勝負のついてるものをわざわざ比較する点は
平城山厨と似てると思いますよ
ただ平城山厨は新快速が近鉄特急に勝っていると
思い込んでるから◆Ｇより分析力は下だと思います
◆Ｇも大袈裟な表現がたびたびあるから
ﾃﾞ-ﾀ分析力はあまりなさそうだが…

金券屋で新大阪〜名古屋の新幹線自由席が４５００円で売ってた。
これ使って新幹線改札機で新大阪までの乗車券を入れずに通れたこと
あったけど。

でも、これは言える。
アーバンライナー、座席悪くなった…　俺の名阪間の選択肢は、ISLかACE、ビスタカーを狙うか、たまにはJRでワイドビューしなの…

テーブルは中途半端に小さいし、読書灯はヘッドレストに埋め込まれて頭が熱い＆頭の陰になって機能しない
DX車に喫煙コーナーがあるから煙流入で移住環境最悪

これ設計ミスでは済まないだろ
まだISLのほうがマシだ

>>51
あと、DXの座席は堅すぎで、枕も小さく中途半端でごごわしてて頭や耳がかゆくなるし、背もたれの角度も変で肩がこる。

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速乗り継ぎにお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？
DXの座席は堅すぎで、ダニが居るので
枕も小さく中途半端でごごわしてて頭や耳がかゆくなるし、
背もたれの角度も変で肩がこる。
テーブルは中途半端に小さいし、
読書灯はヘッドレストに埋め込まれて頭が熱い＆頭の陰になって機能しない
DX車に喫煙コーナーがあるから煙流入で移住環境最悪 。
おまけに、土日は厨房の少女で、満席になってるし、
おじさんは好きだぞ。土日のあーボンライナー。
お金ないときゃあーボンでいいんじゃないの？
新快速乗り継ぎはもう少しリッチになったら、
使えるようになる。

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速乗り継ぎにお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？
DXの座席は堅すぎで、ダニが居るので
枕も小さく中途半端でごごわしてて頭や耳がかゆくなるし、
背もたれの角度も変で肩がこる。
テーブルは中途半端に小さいし、
読書灯はヘッドレストに埋め込まれて頭が熱い＆頭の陰になって機能しない
DX車に喫煙コーナーがあるから煙流入で移住環境最悪 。
おまけに、土日は厨房の少女で、満席になってるし、
おじさんは好きだぞ。土日のあーボンライナー。
お金ないときゃあーボンでいいんじゃないの？
新快速乗り継ぎはもう少しリッチになったら、
使えるようになる。

新幹線は繁忙期は金券使えないが近鉄特急は金券使えるから時期に関係なく安く乗れると言うのがメリットでもあるね。
まあ急がないといけないとき夜に名古屋に着くとかは新幹線だが、そうでないときはアーバンのDXシートの１人席でゆったりと座れるから、これ。

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速乗り継ぎにお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？
DXの座席は堅すぎで、ダニが居るので
枕も小さく中途半端でごごわしてて頭や耳がかゆくなるし、
背もたれの角度も変で肩がこる。
テーブルは中途半端に小さいし、
読書灯はヘッドレストに埋め込まれて頭が熱い＆頭の陰になって機能しない
DX車に喫煙コーナーがあるから煙流入で移住環境最悪 。
おまけに、土日は厨房の少女で、満席になってるし、
おじさんは好きだぞ。土日のあーボンライナー。
お金ないときゃあーボンでいいんじゃないの？
新快速乗り継ぎはもう少しリッチになったら、
使えるようになる。

>>56

さすがにダニはいない。枕の生地が悪いだけ。

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速乗り継ぎにお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？
DXの座席は堅すぎで、ダニが居るので
枕も小さく中途半端でごごわしてて頭や耳がかゆくなるし、
背もたれの角度も変で肩がこる。
テーブルは中途半端に小さいし、
読書灯はヘッドレストに埋め込まれて頭が熱い＆頭の陰になって機能しない
DX車に喫煙コーナーがあるから煙流入で移住環境最悪 。
おまけに、土日は厨房の少女で、満席になってるし、
おじさんは好きだぞ。土日のあーボンライナー。
お金ないときゃあーボンでいいんじゃないの？
新快速乗り継ぎはもう少しリッチになったら、
使えるようになる。

今どき、痒くなる様な生地あるんだなあ。

新快速にお客を取られてるって？

ふ〜〜ん、そうかい。へ〜〜〜。

アホクサ

マジレスしてやろう。
新快速だけで名古屋⇒大阪は不可能。
大垣−米原間では新快速は走っていない。

メイン電車が新快速という意味だろうね。他の例だと名阪間移動快速急行といっても名古屋線は快速急行ないわけだし。

ダニなんかどの椅子にもいるんだよ。
自分のダニに反応しやすいアレルギー体質なだけのくせに
一方的にDXのせいにするな、子供が。

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速、特別快速乗り継ぎにお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？
DXの座席は堅すぎで、ダニが居るので
枕も小さく中途半端でごごわしてて頭や耳がかゆくなるし、
背もたれの角度も変で肩がこる。
テーブルは中途半端に小さいし、
読書灯はヘッドレストに埋め込まれて頭が熱い＆頭の陰になって機能しない
DX車に喫煙コーナーがあるから煙流入で移住環境最悪 。
おまけに、土日は厨房の少女で、満席になってるし、
おじさんは好きだぞ。土日のあーボンライナー。
お金ないときゃあーボンでいいんじゃないの？
新快速乗り継ぎはもう少しリッチになったら、
使えるようになる。

今どき、痒くなる様な生地あるんだなあ。

>>59
いやいや　新快速にお客取られているって、
人数にして毎月マイナス１万人くらい。

それによる近鉄の損害はマイナス数百万円。

>>キモ山厨
コピペする＝負け認めたと解釈致します

>60
いちおう、東海の新快速が何本か入ってきてるよ。
もちろん全駅停車だけど。

>>63
ダニがいるって？


根拠もなく悪評流すのは違法な行為です
あなたの保護者が悲しみますよ

>>64
俺はｿ-ｽなしで金欠の悪評を流すのが好きなダニ山厨だ



まで読んだw

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速にお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？

>>69
汚物山ってまだ逝きてる？
あの近鉄こんぷなﾀﾞﾆ酉厨
馬鹿の原と◆Ｇと駅前死者◆icに論破されて精神が
おかしくなったらしいけど



まで読んだwww

>>70
あと一行
自作自演　コピペまだ？

まで読んで欲しかったw

シャトルきっぷ（往復）
　　　　　　　京都　　新大阪　　　　
穂積　　　　４４８０　６０６０　
大垣　　　　４４８０　６０６０　
垂井　　　　３９６０　５４２０　
関ヶ原　　　３６００　５４２０　
柏原　　　　３６００　５４２０　
近江長岡　３２８０　４８００　
醒ヶ井　　　３２８０　４８００

片道換算
　　　　　　　名古屋から　　在来線＋シャトルきっぷ　　　　京都＝新大阪在来線利用
　　　　　　　の片道運賃　　京都　　　　　新大阪　　　　　　千里丘〜大阪
穂積　　　　６５０　　　　　　２８５０　　　　３６８０　　　　　　　３３９０
大垣　　　　７４０　　　　　　２９８０　　　　３７７０　　　　　　　３５２０
垂井　　　　９５０　　　　　　２９３０　　　　３６６０　　　　　　　３４７０
関ヶ原　　　９５０　　　　　　２７５０　　　　３６６０　　　　　　　３２９０
柏原　　　　１１１０　　　　　２９１０　　　　３８２０　　　　　　　３４５０
近江長岡　１１１０　　　　　２７５０　　　　３５１０　　　　　　　３２９０
醒ヶ井　　　１２８０　　　　　２９２０　　　　３６８０　　　　　　　３４６０

>>72
そんなに必死に新快速に乗らんでも・・・

名神ハイウェイバスなら都市間往復割引きっぷで
名古屋←→京都　４０００円　（片道あたり　２０００円）
名古屋←→大阪　４６００円　（片道あたり　２３００円）
名古屋←→ＵＳＪ　４８００円　（片道あたり　２４００円）

ですが、なにか？ｗ

もちろん、ＪＲ東海バス・西日本ＪＲバス・名古屋観光日急と共に
名阪近鉄バスも共同運行ですがねｗ

珍快速蛆虫にはバスなんて選択肢はありませんw
近鉄という選択肢すら認めないぐらいですから

彼は意地っ張りな酉厨です
可哀相なので春休みが終わるまでかまってあげてね

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速乗り継ぎにお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？
DXの座席は堅すぎで、
枕も小さく中途半端でごごわしてて頭や耳がかゆくなるし、
背もたれの角度も変で肩がこる。
テーブルは中途半端に小さいし、
読書灯はヘッドレストに埋め込まれて頭が熱い＆頭の陰になって機能しない
DX車に喫煙コーナーがあるから煙流入で移住環境最悪 。
おまけに、土日は厨房の少女で、満席になってるし、
おじさんは好きだぞ。土日のあーボンライナー。
お金ないときゃあーボンでいいんじゃないの？
新快速乗り継ぎはもう少しリッチになったら、
使えるようになる。

今どき、痒くなる様な生地あるんだなあ。

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速乗り継ぎにお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？
DXの座席は堅すぎで、
枕も小さく中途半端でごごわしてて頭や耳がかゆくなるし、
背もたれの角度も変で肩がこる。
テーブルは中途半端に小さいし、
読書灯はヘッドレストに埋め込まれて頭が熱い＆頭の陰になって機能しない
DX車に喫煙コーナーがあるから煙流入で移住環境最悪 。
おまけに、土日は厨房の少女で、満席になってるし、
おじさんは好きだぞ。土日のあーボンライナー。
お金ないときゃあーボンでいいんじゃないの？
新快速乗り継ぎはもう少しリッチになったら、
使えるようになる。

今どき、痒くなる様な生地あるんだなあ。

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速乗り継ぎにお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？
DXの座席は堅すぎで、
枕も小さく中途半端でごごわしてて頭や耳がかゆくなるし、
背もたれの角度も変で肩がこる。
テーブルは中途半端に小さいし、
読書灯はヘッドレストに埋め込まれて頭が熱い＆頭の陰になって機能しない
DX車に喫煙コーナーがあるから煙流入で移住環境最悪 。
おまけに、土日は厨房の少女で、満席になってるし、
おじさんは好きだぞ。土日のあーボンライナー。
お金ないときゃあーボンでいいんじゃないの？
新快速乗り継ぎはもう少しリッチになったら、
使えるようになる。
当然、
あーボン以外の特急、急行等は、
新快速乗り継ぎと比較するまでもない。
小学生の遠足用だからな。

>>77
負け犬乙w

>>76
平城山厨：汚物山へは国鉄103系でお越しください
聴衆♀：あの揺れまくりのより某ｳﾝｺ色電車の方がいい
聴衆その2♀：今時国鉄だってww平城山厨ｷﾓーｲ
馬鹿の原：百参系廃止マダー？
か(ry：大和路線には百参系がお似合い

錯(ry：奈良市は不要です。橿原に首都移転を
酉厨軍団：汚物山は消えろ、◇Ｇ叩きの邪魔だ
◇(ry：馬鹿西厨よ、近鉄百貨店京都は(ry
錯乱：ｱﾉﾚﾉﾚをご利用ください
聴衆その3：汚物山きしょ〜い

まで読んだww

>>75
ゴミ：中学校ではいじめられたから高校ﾃﾞﾋﾞｭ-狙うぜ。
同級生♀：鉄道ﾏﾆｱやめない限りいじめられるよ。
いじめっ子：平城山厨キモい、氏ね。
車掌のマネしてんじゃねーよ。
ｺﾞﾐ：平城山厨です。
中途半端な狆快速を萬世したら
馬鹿の原に馬鹿にされたとです。
平城山厨です…平城山厨です。


まで読んだww

>>76
汚物山：名阪間は不快適で座れない安くない朕快速に乗りましょう、つーか乗れよ
安くて座れる金欠急行なんか乗ったらキモ酉厨の俺様が許さねぇぞ
金欠特急になんか乗ったら一生嫉妬して金欠スレ荒らしてやるからな

◆Ｇ：名阪間で朕快速移動を主張する馬鹿西厨がまた現れたか

馬鹿の原：
なんで新快速と近鉄特急を比較するスレタイにしたの？
新快速が近鉄特急に勝てないという常識はヲタも一般人もわかっているはず
あっ、忘れてたw君はヲタでも一般人でもなくキモヲタ酉厨だったねw
汚物山駅のトイレに引き篭もって泣いてろよww
厨房とビジネスマンの価値観を一緒にするなよ、低脳

聴衆♀：汚物山キモ過ぎやねんwwww

2chねらー：汚物山が修学旅行でしか新幹線と近鉄特急に乗ったことがない
厨房だということがよくわかるスレだな

まで読んだw

京都-大阪の昼特　と　残額￥５６０のＪスルー　所持（いずれも拾った香具師ｗ

大阪→京都　　　無料！！
京都→岐阜　　　１２３０円！！
岐阜→名古屋　 　４５０円

計　　　　　　　　　１６８０円。　近鉄株優の方が安いが疲労度がぜんぜん違う。　ｳﾏｰ

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速乗り継ぎにお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？
DXの座席は堅すぎで、
枕も小さく中途半端でごごわしてて頭や耳がかゆくなるし、
背もたれの角度も変で肩がこる。
テーブルは中途半端に小さいし、
読書灯はヘッドレストに埋め込まれて頭が熱い＆頭の陰になって機能しない
DX車に喫煙コーナーがあるから煙流入で移住環境最悪 。
おまけに、土日は厨房の少女で、満席になってるし、
おじさんは好きだぞ。土日のあーボンライナー。
お金ないときゃあーボンでいいんじゃないの？
新快速乗り継ぎはもう少しリッチになったら、
使えるようになる。
当然、
あーボン以外の特急、急行等は、
新快速乗り継ぎと比較するまでもない。
小学生の遠足用だからな。

>>82
キモ山：俺って乞食の才能あるかも？
ヲタその2：お前より103系の方が存在価値がある
高の原：拾ったことを自慢するって厨丸出しwwwww社会人はそんなこと自慢しません
聴衆♀：汚物山って乞食だったの？　汚物山キモーイwwwwwwwwww
まともなヲタ：103もｺﾞﾐ山も存在価値がない、とっとと処分すべきです
一般人：新快速の方が座れず疲れますが何か？
ビジネスマン：素直に新幹線か近鉄特急乗れ
えっ、金がないって？じゃあ近鉄急行に乗れば済むこと
安くない疲れる中途半端な珍快速（笑）なんて論外
そもそも珍快速はお前みたいな名阪間利用の厨房の為にあるんじゃない

まで読んだw

>>83
負けを認めたのですねw珍快速（笑）貧民さんww
新快速での疲労度満点の脳内旅行お疲れ様ですw
どうもありがとうございました

>>84
レスアンカーミスまで読んだｗ

平城山厨ってコピペ貼っただけで書き返したつもりなの？（ﾌﾟｹﾞﾗw
コミュニケーション能力ゼロの池沼か日本語が理解できないﾀﾄ人にみえるけど

>>85
日本語教えて


まで読んだw

えっ、お前こそ日本語理解できてないだろって？
日本語は理解できてるよ
レスのレベルをわざと厨房でも反論できるレベルに合わせてあげたんだよw
だって君の主張は◆Ｇより説得力ないし本気で書き返したら
平城山厨なんてすぐ論破されてｽﾈるから可哀相じゃん
君は◆Ｇを論破することもできないんじゃないの？

あーボンライナーって、まだ走ってる？
関西逝く奴。
新快速乗り継ぎにお客とられているって聞くけど。
単行運転まだ？

>>88
>>86

ここに引き篭もってろ

なんで関西では103系は汚物や蛆虫並に嫌われるの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143995136/l50

ハエが糞にたかるごとく、
汚物山がたかってくる103系。
しかも103系を区間準急につかうJR酉。

>>91
お手数ですが、JR酉で「区間準急」という種別の列車の概要を教えてくださいませんか？

汚物山厨と◆Ｇは今すぐに黄色い救急車手配してもらって
大急ぎで国分病院で診て貰ったほうがよろしいかと・・・・・・。

>>82

　拾　得　物　横　領　の　自　白

ってことでよろしいか？
通報したほうがいいかな？

大垣⇔米原
昼間１１７系４両編成で運行してくれんかな？
３１３系２両編成では辛すぎ。

>>95
あなたの意見を尊重し、同区間にはクモハ123型およびキハ11基本番台車を単行で運転いたします。

JR倒壊

あーボンライナーの単行運転まだ？

あーボンライナーの単行運転まだ？

はいっ!!　>>97-98も国分病院逝きケテ〜イ!!

　名 古 屋 へ は 近 鉄 特 急
　ア　ー　バ　ン　ラ　イ　ナ　ー

>>95
いや､２両でもかまわんが１５分間隔で
運転してくれ。
今の３０分間隔は長すぎですよ。

新快速乗り継ぎと、ある意味同程度。
ヒント：お客様の数

あーボンライナー単行運転まだ？

急行「比叡」復活まだ？

>>103＝ｺﾞﾐ

>>86

あんたの年は４０以上！
厨房のころ、名古屋から彦根まで乗ったことがある。
比叡だよね？確か。

>>102は新快速乗り継ぎと近鉄名阪間の客が同じくらいだと思っているのか？
だとしたら救いようのない馬鹿だな。
遅くて快適性がなさ過ぎて、安いわけでもない新快速が
名阪間で存在意義があると思っているのは18切符ユーザーだけだろ。

>>104
急行の復活は真剣に考えていい。
岐阜や彦根や近江八幡や草津、大津といった新幹線でカバーできない駅に
名阪間の急行が停車するメリットは大きい。
今なら大阪〜彦根は快適性のない新快速に乗らないといけない。
それが快適性のある急行が走れば人気が出るだろう。

>>102
ではソース出してください
ソースも出さずに反論しても説得力ゼロですよ、平城山君

ぜいぜい会社員が新快速で移動する距離なんて大阪〜米原が限界でしょう
名阪間を新快速で移動することに何のメリットがあるんですか？
節約したいなら近鉄の急行を使うのが普通ですが
君はなぜそんなに近鉄利用による名阪移動を否定したがるの？

>>107
爺さん
その調子で平城山厨の相手ヨロw

グルメ的見地で言えば名阪間は新快速乗り継ぎが圧倒的に勝るな。
ます寿司にステーキ弁当に湖北のおはなしに…

素人ですが
近鉄の急行の名阪間の所要時間と料金を教えていただけませぬか？

>>109
はいはい
スレタイ嫁

なんかまた汚物が自演やってるな
自演までして馬鹿じゃねーの？
病院行けば？

途中下車して平和堂で買物したいから新快速を使います

>>113
何を買うのか知らんが、伊勢地区以外で近鉄の駅で売ってるものであまりうまいのはないよな。

>>109
つ［こだま］[岡山ひだま]

>>110
約３時間半　２３００円
（株主優待券を使えば１５００円）

>>113
平城山厨：平和堂で買い物したら帰りの電車賃なくなったorz
珍快速乗れねーよ

◆Ｇ：快適性のない珍快速など金があっても乗らない
快速見得はダンピング切符を出し（ry

聴衆♀：平城山厨ってなんでそこまでして珍快速に拘るの？

ｺﾞｷ山駅前死者：はいはい珍快速馬鹿乙www
そこまでして珍快速マンセーするのはｷﾓ酉厨としか思えないな

馬鹿の原：珍快速貧民ｺﾞｷﾌﾞﾘ山汚〜痛wwwwwwwwwwwww

酷鉄百参系：汚物山になんか乗られたくない
乗るなら最低でも靴脱いで乗れ　ｺﾞﾙｱｱｱｱ

汚物山の脳内彼女：汚物山キショーいw


まで読んだw

俺の場合、名阪間は近鉄使うな。
だが、アーバンのレギュラーシートは座席がとんでもなく糞過ぎるので無難な
DXシートを利用する派。安く済ませたいのなら、伊勢中川で乗り
換えなければいけないけど急行かな。難波〜名古屋間2300円は安い。
どうもJRは不便だなと思う。

>>１

貧困層が多い大阪南部の住人は近鉄を使う

長堀通り以北の住民はJRで新快速を使う

以上。

＞１１３
ヒント：彦根、近江八幡、草津、京都かなあ？
１８切符でよくやりました。

米原駅での乗り換え時間の間に、西口にある平和堂へ行って、
食料を買出しに行くのが通。

でも今、新快速乗り継ぎ時間がやけによくて、オレ、最近米原やってないなあ。
湖北のお話しは、よく買うけどね。

>119
JRで新幹線と思ったらなんで新快速やねん
アホか帰れ！！

まーた始まった









汚物山の自演珍快速オナニーが

あーボンライナーの単行運転まだ？

帰り見たアーバン、ほぼ満席ですた
ﾓ21720-ﾓ21820増備汁！！

新快速：長浜・永原・豊橋・浜松〜大垣・米原・上郡・播州赤穂
名阪甲特急：名古屋〜難波

新幹線なら相生〜浜松間に相当するから、ひだまと比較するよろし。

相生〜浜松　　　407.9km　最速2時間23分（11540円）
難波〜名古屋　 189.7km　最速2時間4分（4150円）

ひだまってなんだよｗ

＞１２８
厨房氏ね。

鉄道ジャーナルから、出直して恋。

青春18期間の新快速乗りたいなんて思わない。

　金津園のソプに行くのに、
米原行きの新快速を利用するオレですが、何か？

関連スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142776518/l50

ひだま：新大阪以遠各停のひかり
のぞみ号が無かった時代、途中駅を通過するのは「ひかり」だけ
それなのに、新大阪以遠は「こだま」みたいに各停になるから「ひだま」と呼ばれる

>>125
お前にいいスレ見つけてきたよ
目真っ赤になるだろうけど

関西の新快速にはG車より並以下の特殊車がお似合い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144913974/l50

622 ：名無し野電車区 ：2006/04/12(水) 16:28:57 ID:9CcNuaZz
【所属】阪急
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】とにかく爆音がキモイ。加速が異常に早くて阪急の優雅さが感じられない。


610 ：名無し野電車区 ：2006/04/12(水) 07:02:37 ID:qagwrwBx
【所属】近畿日本鉄道株式会社
【形式】9820系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄の神に誓っても俺は汚物山などではないと断言しておく。
信じるも信じないも近鉄ヲタの勝手だが、いい加減現実を直視してもいいのではないだろうか

639 ：名無し野電車区 ：2006/04/13(木) 12:07:34 ID:BE9mM3HP
【所属】近畿日本鉄道株式会社
【形式】9820系
【ｺﾒﾝﾄ】別に他社と比較などしなくても従来よりかはかなり見劣りする。
　　　　内装も座り心地もデザインも糞すぎる。
　　　　こんなのが近鉄の顔になるとはマジ勘弁。

汚物山監視対象スレ⇒現役史上最低最悪鉄道車両決定戦vol.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140886098/l50
汚物山ｸｿになど阪急車は贅沢だ。汚物103系がお似合いwwww

604 ：名無し野電車区 ：2006/04/12(水) 00:35:16 ID:7Bb/cWWm
【所属】近畿日本鉄道株式会社
【形式】9820系
【ｺﾒﾝﾄ】兵庫県内にこんな汚物が入ってくるとはウンザリ。
　　　　乗り入れは尼崎までがお似合い。尼崎以西には入ってくるな!!


605 ：名無し野電車区 ：2006/04/12(水) 00:37:07 ID:G7MEYHZW
>>603
京王3000系（超古いデザイン・乗り心地は203系並・清掃は東武レベル）とか、
東急7000系列（ボロ・超爆音VVVF・狭い車内）とかが来てもいいんですか？

JR東でも、下手すると現状と変わりないという恐れがあるのだが・・・
（　常　磐　線　中　電　という強烈な"前科"があるしな）


606 ：名無し野電車区 ：2006/04/12(水) 00:50:29 ID:21hKsmC/
>>604
103ヲタの坊やには関係無い話だと思うけど？


607 ：名無し野電車区 ：2006/04/12(水) 01:19:17 ID:7Bb/cWWm
>>606
＞103ヲタの坊やには関係無い話だと思うけど？
本当にそう思ってるの？www

118 ：名無し野電車区 ：2006/04/12(水) 02:11:10 ID:7Bb/cWWm
俺の場合、名阪間は近鉄使うな。
だが、アーバンのレギュラーシートは座席がとんでもなく糞過ぎるので無難な
DXシートを利用する派。安く済ませたいのなら、伊勢中川で乗り
換えなければいけないけど急行かな。難波〜名古屋間2300円は安い。
どうもJRは不便だなと思う。

以上コピペ
DXシートなんて乗ったことのない鉄クズ103馬鹿の厨房が何かほざいてますねw
近鉄誉めるふりしてまでアーバン叩きに必死だなwwwwwwwww

つーか、近車謹製のシリーズ21が内装のベースとなった321系を
汚物山はどう捉えているんだろう･･･？ｗ

君たち！
近鉄は特急しか乗ったことない愛知県人が、来ましたよ。

キモ山もう来ないの？
負け認めるんですか？

新快速が近鉄特急にとってどういうふうに脅威になるか理論的に説明しろよ
苦し紛れの回答すらできないなら君は◆Ｇ以下だなw

近鉄名古屋〜難波までアーバンじゃなく近鉄の急行で行く場合
どんな車両がしようされてるの？座席は横長のベンチシート？

>>139
321系も嫌いらしいよ。というか、阪急厨っぽい。

270 ：名無し野電車区 ：2006/04/12(水) 23:19:44 ID:9CcNuaZz
>>268
何でID変える必要あるの？
だってマジで糞だもん＞尻21と321系。
座り心地悪いし内装も貧疎だし。
阪急や京阪の車両に比べりゃプレハブゴミ同然。

14 ：名無し野電車区 ：2006/04/12(水) 23:27:32 ID:9CcNuaZz
もちろん阪急。

195 ：名無し野電車区 ：2006/04/12(水) 15:27:57 ID:9CcNuaZz
>>194
禿同！
ﾔﾊﾟｰﾘ阪急が一番に決まっとる！

あーボンライナーの単行運転まだ？

>126
それは、奈良逝きの回送兼用あーボンライナー。

別の汚物山糞スレで、馬鹿の原に汚物山認定されたので記念カキコ

俺にやたらと粘着したがるのはゴミ山だな

>>142＝143
挑発に釣られて汚物キター（・A・）

座れる確率の高いロングシートだと言っておく
伊勢中川〜名古屋間はほとんどがクロスだ
珍快速などクロスでも座れなければ快適性はゼロ

>>143
はいはい工作活動乙
俺による他スレでの汚物ID探しをかく乱させる為にわざと
阪急ヲタのふりしたんだろ
まあアリバイ工作みたいな香具師かw
俺はそんな工作活動ずっと前から思いついてたよ

だからお前の演じる偽阪急ヲタや偽近鉄ヲタ見たときはﾌﾟｹﾞｯﾁｮだったわ
厨房ってこの程度のごまかししかできないんですか？

>>145
君のだいちゅきな103系が廃止されるのが先だろうね

>>145＝146
なんか汚物山がますますキモくなってきたな
ID変えてもやっぱりアーボンだけは叩きたいのが見え見えですね

こんな過疎スレが賑わう理由なんて汚物の自演以外にないのにね

汚物山のＩＤ探しも良いが投稿時間もよく見ろよとアドバイス。

>>147
何言ってんだ？俺はおまいの手伝いをしただけだぜ。
汚物山と一緒にするな。

>>151
馬鹿の原に何を言っても無駄。
誰でも汚物山認定をしないと気が済まなくなっている。

馬鹿の原はＩＤすらきちんと見ていないな。

本物の汚物山が自演行為をするとしたら、ＰＣと携帯を使っての投稿
ＰＣ…ＩＤ変更可能
携帯…ＩＤ変更不可
汚物山が串を使う可能性やプロバイダを二つ以上契約はほぼゼロだと思われるので、固定ＩＤが増えるに従って
自演の可能性が低くなる。
にもかかわらず、馬鹿の原はＩＤを変えたと言い、汚物山の自演だと言っているぐらいだからな。

一度汚物山認定した奴のＩＤと投稿時間を洗い出してみたらどうだ。

汚物山どうせ家族の携帯借りて必死になってるんだろうなw
あーキモイ、何なのwwwこの自演馬鹿wwwww
まるでｺﾞｷﾌﾞﾘや蛆虫そのものwww
あっこのスレ自体がｺﾞｷﾌﾞﾘ○イホイみたいなもんかw

>>150
はいはいコテか名無しどっちかに統一してよ、汚物山
投稿時間も怪しまれないようにちゃんとまえもって計算に入れてるんだろ

>>151
くどいなぁ、だからバレてるって

>はいはいコテか名無しどっちかに統一
馬鹿の原はこれだから困る。日付が変わってＩＤも変わるから同一人物である証明。

まあｷﾁｶﾞｲ度が
鬼畜ｺﾞｷﾌﾞﾘ山＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞馬鹿の原≧◆Ｇ＞それ以外
と自分で書くだけある。

あと携帯と思っているのなら節穴してやろうか？

何この煽り合いスレｗ

大阪⇔名古屋間はミナミの場合は近鉄、キタなら新幹線でしょ。
新快速で行くやつって１８キッパーぐらいじゃね？

>>157
すまんすまん。馬鹿の原を煽るのはこれくらいにしておくわ。

>>157
禿同
それを必死に否定したがる新快速馬鹿がいるから困るんだよな
近鉄特急より新快速の方が便利だとほざく馬鹿がな

>>159
俺は汚物山なのか？それとも西厨なのか？
汚物山や◆Ｇみたいに無視せずに答えろよ。

なあ。おまいら。
普通の人は、新幹線だと思うぞ。
貧乏自慢にしか、見えんぞ。

>>160
お前が汚物山でも酉厨でもないことはわかった
疑って悪かったな

>>161
そのセリフは新快速で名阪移動したことを自慢する某貧民に言ってあげて

名古屋市某区に住む友人のところへ遊びに行っていた大阪人のＡ君とＢ君。
大阪へ帰ろうとしたが、金を使いすぎて、２人とも４０００円しか持っていない。

Ａ「どうする？新快速で帰えるか？」
Ｂ「新快速かぁ。面倒くさいなぁ。近鉄は？」
Ａ「近鉄特急高いやん。」
Ｂ「金券買ったらええやん。」
Ａ「金券？何それ？なんぼするん？」
Ｂ「チケットショップで買える回数券のことやで。３２００円や。」
Ａ「３２００か。新幹線と一緒やん。ソレ買ったらすぐ特急乗れるん？」
Ｂ「いや、窓口で座席指定してもらわなあかん・・・。」
Ａ「そんなんめんどいやん。金券買って、さらに座席指定って・・。新快速がええわ。」
Ｂ「せやな。新幹線で行こか。」

名古屋市某区に住む友人のところへ遊びに行っていた大阪人のＡ君とＢ君。
大阪へ帰ろうとしたが、金を使いすぎて、２人とも４０００円しか持っていない。

Ａ「どうする？新快速で帰えるか？」
Ｂ「新快速かぁ。面倒くさいなぁ。近鉄は？」
Ａ「近鉄特急高いやん。」
Ｂ「金券買ったらええやん。」
Ａ「金券？何それ？なんぼするん？」
Ｂ「チケットショップで買える回数券のことやで。３２００円や。」
Ａ「３２００か。新快速と一緒やん。ソレ買ったらすぐ特急乗れるん？」
Ｂ「いや、窓口で座席指定してもらわなあかん・・・。」
Ａ「そんなんめんどいやん。金券買って、さらに座席指定って・・。新快速がええわ。」
Ｂ「せやな。新幹線で行こか。」

名古屋市某区に住む友人のところへ遊びに行っていた大阪人のＡ君とＢ君。
大阪へ帰ろうとしたが、金を使いすぎて、２人とも４０００円しか持っていない。

Ａ「どうする？新快速で帰るか？」
Ｂ「新快速かぁ。面倒くさいなぁ。近鉄は？」
Ａ「近鉄特急高いやん。」
Ｂ「金券買ったらええやん。」
Ａ「金券？何それ？なんぼするん？」
Ｂ「チケットショップで買える回数券のことやで。３２００円や。」
Ａ「３２００か。新快速と一緒やん。ソレ買ったらすぐ特急乗れるん？」
Ｂ「いや、窓口で座席指定してもらわなあかん・・・。」
Ａ「そんなんめんどいやん。金券買って、さらに座席指定って・・。新快速がええわ。」
Ｂ「せやな。新快速で帰ろか。」

あーボンライナーって、まだ走ってる？
大阪逝く奴。
新快速にお客とられているって聞くけど。
４両運転まだ？

もう書き返すことができないんだね、目真っ赤なｺﾞｷﾁｬﾝwww惨めな平城山蛆虫w
コピペで書き返したつもりなのかな？
ホントは俺にスルーされる＝俺を論破したとか思ってるんだろうけど
残念ながら俺はスルーしないぜ、レス返すことで汚物の目が真っ赤になるからww
>>163
名古屋へは
安くない、早くもない、座れない、疲れるだけの中途半端な珍快速（笑）を
ご利用ください
　　　　　　　　　　　　　　　　　汚物山軽便鉄道（笑）

まで読んだw
>>164
座席指定が面倒とかそんなくだらない理由でしか近鉄を嫌悪できなくなったんだね
もう近鉄を叩くネタもないんですか？
粗探しは君の得意分野だろ？
明らかに的外れな欠点しか見つけられないのがゴミクヲリティだが
>>165
＞Ｂ「いや、窓口で座席指定してもらわなあかん・・・。」
あんた馬鹿？www
全区間座れるのにそんなぐらいでめんどくさがる馬鹿はいない
てか君はコミュニケーション能力のない◆Ｇ以下の池沼だから仕方ないか
窓口担当者と喋るのも怖いチキンってことはわかりました
素直に近鉄の株優使えばいいのにね
中途半端な珍快速のどこがいいの？
>>166
sageて書いてるけど書き返されるのが怖いの？
チキン坊やw
コピペだから書き返されないと思ったら大間違いだよ

厨房！
目を真っ赤にして、宿題やっとけよ。
やらなかったから、今、専門以下のニート予備大学なんだろ？
就職できなかったら、専門入り直せば、口ぐらいあるぜ。

>>166
>>168

ニート予備大学在学中の金鉄厨さんよ！
将来、新幹線に乗って名古屋に行けない事は、分かってるみたいだな。
まあ、ニート予備大学卒業生は金鉄特急が、金銭的にいっぱいいっぱいだよね。

社会人にもなれば、時と場合、状況に応じて使い分けるのが普通ですが？
往きは、会議や客先の時間に合わせて新幹線でさくっと移動、
復りは、ビール片手にアーバンでまったりくつろぐ、と。

こういう考え方が出来ないあたりが、厨房丸出しだねｗ　>>170

新幹線自由席が限界の貧乏人！ハケーン！
まったりくつろぐのであれば、新幹線のグリーンだよ。
金曜日の夜でも、名古屋ー新大阪など、、新大阪発着なら隣りはまず来ないからね。
まあ、あーボンライナーの正規のダブルプライスだけどね。
厨房は引っ込んでなね。ぼうや。

>>172
何言ってんの。
値段じゃなくて時間の差。
乗車1時間足らずの新幹線じゃまったりできないでしょ。

なぜ「使い分け」の感覚がないんだろうねぇ？

＞１７１
まったり、疲れるの間違いだろ？
貧乏人は、そこでも疲労する。
ヒント：格差社会

ちなみに・・・「社用」での移動に貧乏もクソもないんだけど？
「経費」で落とすもんだからねｗ

あくまで「私用」でしか考えられないあたりが
社会経験のない厨房そのものだねｗｗｗ

近鉄使って新幹線の料金請求する。
懲戒処分ものの、詐欺だからね。
気を付けね、下級階層さん！

＞復りは、ビール片手にアーバンでまったりくつろぐ、と。

＞乗車1時間足らずの新幹線じゃまったりできないでしょ。

電車の中でくつろぐという発想は、一般的には常識ではありません。
一部にそういう発想をする人はいるかもしれないけど、大多数がそうするとは限りません。
「ご乗車お疲れ様でした」ってアナウンスあるでしょ？
電車の中で全ての人が本当にくつろげるならば、こんなアナウンスは不要。
一般的には家とかカフェとかでまったりします。

＞ID:zCARpsBZ＝珍快速貧民キモ山

自分で考えたスレタイの読めない平壌山ﾊｹｰﾝww
あんまり社会人ぶるとボロでますよ
あっ、すでにケースバイケースということがわからない時点で十分ボロ出てたなw
それとアーバンの椅子にダニがいるって根拠もない悪評書いてた子や
拾得物横領を自慢してるガキもいたよな〜wwwwww
ああいうのって本人が忘れたころに（ry
>>177
＞「ご乗車お疲れ様でした」ってアナウンスあるでしょ？
そんなの本気で車掌が言ってると思ってるの？
不要か必要か関係無く形式上言ってるだけだよ
それぐらい社会人ならわかるだろ？
まあ汚物山の脳内社会人にはわからないだろうけど

なんか、漏れまで>>162に疑われてるみたいだな。
これ以上関わらないほうがよさげ。

新快速乗り継ぎも、あーボンライナーも貧困層のもの。
まあ、喧嘩するなって、そこでも疲労する。
格差社会の一面。

>>179
633 ：名無し野電車区 ：2006/04/15(土) 18:07:07 ID:NKyh5vs4
あっちこちでファビョってる香具師が一人いるんだが。
ID:sT2L36xm←コイツ
汚物山がウザイのはわかるけどスレを荒らさないでくれるかい？
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

まずお前本人＝スレ主＝ゴミが荒らしやめれば？
>>180
やあ新快速貧民ww
2chで格闘して精神的に疲れてるんだろ？
毎日深夜まで監視乙
＞格差社会
ニュースで聞いたの？
そう今は格差が広がりつつある
フリーター予備軍の君にいい話をしてやろう
フリーターは最終的には犯罪に走るか乞食になるしかない
それがいやなら一生働くかだ。国民年金は現在月7万円も貰えない
フリーターが老後働かずに暮らすのはほぼ不可能
ホームレスだって昔は日雇い労働者（＝フリーター）だった者が多い
ｺﾞｷﾌﾞﾘ君､くれぐれも駅のシャッターの下で寝ないようにね
俺的にはお前が挟まれてもかまわないけど
というか金欠社員が汚物山をシャッターで挟んだら
汚物山絶対成仏できないだろうwwwww

ほんま厨房ヒマやなｗｗｗ
近鉄特急の２時間の「ゆとり」や「くつろぎ」って言葉はないのか？
セカセカ珍幹線で往復してたら過労でブッ倒れるわ！！
ほんまに珍快速の乗換えが近鉄に取って脅威と言うなら大阪駅で名古屋への案内もしてるハズやのに全く名古屋の「な」の字も案内してない件
厨房って言うか珍幹線に性的興奮を覚えてるキチガイ野郎ちゃうん！？
珍幹線・珍幹線ってリアルの成人が言うてたら神経を疑うわ(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ほんまの脅威はマイカー(名神高速道路・名阪国道)やろ厨房め！！

通はワイドビューしなの！
なんせアーバンライナーよりも乗り心地はいいし、新幹線よりものんびり乗れる。料金も、昼特とか青空フリーパスとか在来線専用の割引切符を組み合わせて使えばさほど高くないし。
それに、彦根や近江八幡を通過しながらの琵琶湖線特急移動の優越感もたまらない。

かなり、希少価値のたかいオタだよ。
数百回は、名古屋ー大阪移動しているが、それだけは、考えてもやらん。

>183
梅田〜鶴橋〜地元の駅の乗換えがﾀﾞﾙい
一人でやっとけｗｗｗ

>>183
つまんねーよ
しなのスレ逝けば？
特急に乗れるのがよほど嬉しいんだね
君年齢いくつ？

>>184
＞数百回は、名古屋ー大阪移動しているが
はいはい、ゴミ厨房の妄想乙ww
親からの小遣いで電車乗ってる君がそんなことできるわけないのはお見通しwwww
マジレスするとお前が一番希少価値の高い酉厨だ
ここまでイカレタ酉厨は見たことがない

嘘でもいいから年収書けよ（ﾌﾟ

新快速乗り継ぎも、あーボンライナーも貧困層のもの。
まあ、喧嘩するなって、そこでも疲労する。
格差社会の一面。
厨房！
目を真っ赤にして、宿題やっとけよ。
やらなかったから、今、専門以下のニート予備大学なんだろ？
就職できなかったら、専門入り直せば、口ぐらいあるぜ。

新快速乗り継ぎも、あーボンライナーも貧困層のもの。
まあ、喧嘩するなって、そこでも疲労する。
格差社会の一面。

>>176
たいてい、経費は領収書と引き換えで精算だぞ。
そうでないと、税務調査が入ったときに経費として認められないからね。

ほんと厨房って何も知らないんだなｗ

ヒント：会社から、〇契の乗車票を渡される。
零細企業は、自腹の乗車後、領収書をご提出。

こんなところにも、格差社会の違いがあります。

どことは言わないけど在阪TOP3大手家電メーカーの社員だけどさ･･･
契約乗車表をチンタラ待ってるほどヒマじゃないんだけどねぇｗ

そっか、ウチは零細企業かｗ

分からないようだからヒントをあげるね。
松下・三洋・シャープのうちどれかだよ。
名古屋方面へ出張がたびたびある会社といえば･･･おっと、これ以上言えないやｗ
ふーん、そっか。零細企業かｗｗｗ

へ〜え。
オフィスに、ＪＲ券の発券機ないんだ。
一応、東１企業並べてあるけど。
嘘は、いかんぞ。
坊主！

ママがパートで、働いてます。
だろ？
厨房よ。

ぼうやは、奈良に住んでるのに、なんで名阪にこだわる？
そうか、八木にあーボンライナー停めて欲しいんだね。
そのうち、津と共に全部停まるよ。
まだ、正式発表はしないけどね。

ﾀｲｰﾎされたらﾏﾏﾝが悲しむぞｗｗｗ
くだらん妄想ヤメレ！！

俺は行きは難波or上六からｕｌに乗る
帰りも名古屋からｕｌでくつろく
↑わざと帰りは乙特に乗る事が多い

珍大阪・梅田なんかイチイチ出るか(ﾟ�听)

と、妄想厨が、妄しておりますが。
金鉄は、そんなお客は見たこと無いそうです。
八木駅で柵からいつも身を乗り出してあーボンライナーに乗りたそうにしている厨房ではないかと。

朝だぜ。
ままんの乳すう夢見てるのか？
あーボンライナーがもう、２本も通過しちゃったぞ。

２００

名古屋へは近鉄特急アーバンライナー

7・8列車は大和八木に停車！！

岐阜＝高槻
は新快速乗継の方がいいと思いますが。

>>194
各建屋（部署）に端末があったらびっくりするわ！ｗ
ま、大企業の弊害って奴だね。

172 名前：p5022-ipbffx02daianji.nara.ocn.ne.jp ：2006/04/16(日) 12:31:54 ID:AVhUv8U2
>>164
はいどうぞ


173 名前：連投だが ◆ic3JKFoHpY ：2006/04/16(日) 12:39:28 ID:AVhUv8U2
この鳥↑も俺だ

これではっきりしただろう
これ以上三重在住だと疑うのはやめるように


>>187＝>>188
それで書き返したつもりですか？

>>201
＞岐阜＝高槻
スレタイ読んだ？

>>201
東京〜名古屋間は新快速乗継の方がいい

間で読んだ。

さあ仕事だ。で、駄スレさらしあげ。

八木の小僧！
おじさんは、暇だぞ。

小僧！
出てこんか！
お前のアドにメール送っちゃおうかなあ。ママンに泣きついちゃダメだよ。

暇だぞ。

一番高いパターン教えて。
大回り以外で。

やっぱり寝台特急か？

>>209
有村産業のフェリーのスイートルーム貸切　15500円
一種の大回りか。

>>209
タクシー

奈良のヘタレが、出てこない件。

ママンに２ちゃん禁止でもされたんちゃうかwwwwww

ヒント：
プロバイダ料金。

クソスレ立てて、論破されて逃げ出して。

いいさらしものだよね。

あーボンライナーの最終が出ちゃうぞ！
まだ、ママンの乳すってるのかよ。

おじさんは、暇だぞ。

おじさんが、保守担かよ。

名古屋＝住吉　（東海道本線経由）　３８９０円　

名古屋
‖関西本線
亀山
‖関西本線
木津
‖学研都市線
京橋
‖大阪環状線
大阪
‖ＪＲ神戸線
住吉
１９９．６ｋｍ　３２６０円

差額　６３０円　　　　　　　　　　　この差はデカイ

>>219
何時間かかるんだ。
お前みたいなニート鉄ヲタはいいが、
普通はビジネスマンが多く、時間の方が大事
なんだよ。交通費も会社から出る。新幹線もしくは
近鉄特急を使う。

普通の人も（念のために書いとくけど、特急の人も、急行の人も、特殊狭軌線の人も）
名古屋から住吉に直行する用事のある人はいない。

そんなルートを考える必要のあるのは>>219おまいだけ。

恐らく、奈良のヘタレがママンに内緒で、
住吉ネタかと。
やっと出てきたな。小僧！

大阪逝く時は、近鉄急行乗り継ぎが基本の名古屋人の漏れは、
株優をミナミで買っているんだが、
ミナミの金券屋の株優価格が1600円に値上がりしている件。なんでやねん（怒）

>>223
そのかわり、まる得が3180円に値下げしてる。
素直に名阪特急に乗りなされ。

＞普通はビジネスマンが多く、時間の方が大事
＞なんだよ。交通費も会社から出る。新幹線もしくは
＞近鉄特急を使う。

普通のビジネスマンは時間が大事だから素直に新幹線。
遅い上に本数が少ない近鉄特急は劣勢。
目的地が近鉄沿線付近で、しかも運良く時間が合えば何とか使えるかも…という程度。

新幹線：名古屋まで毎時８本
近鉄：名古屋まで毎時２本

そりゃあ時間に追われるビジネスマンなら、自由席回数券で気軽に飛び乗れる新幹線のほうが重宝される罠ｗ
近鉄は帰りの行程に時間的余裕がある時くらいしか乗らんし、ましてや急行乗り継ぎなんて正気の沙汰とは思えん

新幹線と言えば、18きっぷでムーンライト利用していた頃は世話になったなぁ…
大垣ダッシュが体力的に辛くなって、名古屋始発のこだまに乗りついて米原まで行ったっけ
洗面所で簡単な身だしなみは整えられるし、あの護送列車のような環境から解放されるし(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

スレタイ読めない自演君が多いでつね。
新幹線なんてスレタイには書いてありません。

新幹線の話は禁止とも書かれてないけどな。

話の流れが読めない227君。
わざわざ自演という言葉を出してくるって事はあの◆icだな？

奈良のヘタレか？

馬鹿の原＝◆ic

>>226
＞新幹線：名古屋まで毎時８本
＞自由席回数券で気軽に飛び乗れる新幹線のほうが重宝される

現在、ほとんどの区間で新幹線自由席特急券は無くなり、
新大阪〜名古屋の自由席では、「日付指定で１週間前までの前売り」かつ
「ひかり・こだま限定」である「ひかり・こだま自由席用早特きっぷ」しかありません。

気軽に飛び乗るには、かなり程遠い存在になりました。

事故レス>>231
×　現在、ほとんどの区間で新幹線自由席特急券は無くなり、
↓
○　現在、ほとんどの区間で新幹線自由席回数券は無くなり、

大阪-今庄 2520円
方向変更 (米原-名古屋 1280円)-(米原-今庄 1110円)=170円
合計 2690円

【京都】新快速vs.近鉄特急【大阪】
この区間ならなんと言っても新快速でしょう。
近鉄特急に乗る香具師はきもおた。

【名古屋】新快速vs.近鉄特急【豊橋】
この区間ならなんと言っても新快速でしょう。
近鉄特急に乗る香具師はきもおた。

【米原】新快速vs.近鉄特急【大阪】
この区間ならなんと言っても新快速でしょう。
近鉄特急に乗る香具師はきもおた。

【名古屋】新快速vs.近鉄特急【岐阜】
この区間ならなんと言っても新快速でしょう。
近鉄特急に乗る香具師はきもおた。

奈良のヘタレは、我慢強いと。

まさにゴキカブリ並の生命力だな

ゴキカブリ

名古屋駅7分発のひかりに乗ると新大阪まで52分で着きます。（ひかり自由席だと金券ショップで4500円）

（ひかり・御堂筋線）
名古屋18:07→18:59新大阪19:06→なんば19:22
名古屋18:07→18:59新大阪19:10→なんば19:26

（近鉄名阪甲特急）
近鉄名古屋18:00→近鉄難波20:08

一日一本のひかりを引き合いに出してどうする。

近鉄：３・３・SUNフリーきっぷで逝くと往復５０００円
新快速：大阪までって金券ショップで売ってたっけ？京都だと名駅とかで売ってたと思うが。

＞＞２４１
普通に売ってあるぞ。乗り継ぎ乗車券で多少安くなってた。
そんなんで大阪行くんなら、名阪まる得でアーバン乗って行ったほうがマシだとは
思うのだがな・・・

>>240
一日一本？
毎時7分発のひかりに乗れば新大阪まで52分で着くのだが。
俺が挙げたのはあくまで移動例のひとつだ。大阪に帰るのに夕方６時台の新幹線や近鉄特急に乗る客多いからな。

アーバンは、ガラガラの昼間しか乗らない。
あと、津や八木停車も乗らない。
昼間のガラガラは、ﾏﾀ-ﾘできるので、最高だよ。
こだまのガラガラは、落ち着かないだけ。

>>233
帰路は
名古屋→黄檗 \2520
方向変更 (京都→大阪 \540)-(京都→黄檗\230)=\310
合計\2830
だな。

　上本町→近鉄名古屋　の時
近鉄株主優待券を買って、伊勢志摩方面の急行に乗車、
名張駅で特急に乗り換えて、白子で下車、再度　名古屋行きの急行に乗るオレ様が何か？？

>>246
またお前か。
そんな面倒臭いことするやつは滅多にいないよ

鉄板って下がるのはやー

厨房ばかりだからな！

>>239　わかりやすい比較ありがと　金銭余裕次第だな

で、奈良のヘタレはまだこないのか？

ここは奈良のヘタレをまちぼうけするスレになりました。

「奈良のヘタレ来ないね」
「あぁ、ダイヤ改正で数日に一レスになったからなぁ」

>>233>>245
方向変更でここまで安いとは知らなかった。

そして今日も、奈良のヘタレは来ずと、ママンのおっぱいでも飲んでるんだろう。

明日アーボンライナーＤＸにのっていきまつｗ

大和八木から、乗るんだな？
ヘタレ野郎！

もちろんなんばーから乗って行きまつ
誰かサンと一緒にせんといてぶぁ〜か

大阪〜名古屋を新幹線で行く香具師は負け組だ罠ｗｗｗｗ

>>259
平城山駅が最寄り駅という時点で負け組みだ。
ゴミ処理場とカラオケとマンションしかないからな！
奈良市内での勝ち組みは最寄り駅が近鉄であることが最低条件だ。

脳内奈良県民のヘタレの正体は三重県人を騙ったバ関東塵
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144598278/15-16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144598278/36

いや、ｐｉｎが、奈良の西大寺だから、ヘタレ野郎は、奈良県人だよ。

>>260
最寄が平城山ではありませんが何か？
それに漏れの最寄り駅は近鉄・ＪＲが両方あるから、
真の勝ち組だ罠ｗｗｗ

八田だったな。

>>259
尼崎からわざわざ難波まで出向いて名古屋行くとか
馬鹿らしくてやってられないんですがｗ

そうそう、村上ファンドにたのんで、姫路ー名古屋間の、
あーボンライナー走らせたら？

はいはい、天王寺〜名古屋を関西線経由で横浜まで帰った俺が来ましたよ〜

>>266
奈良のヘタレ　乙！

#nishichu
これを名前欄に入れたらあなたもたちまちヘタレにw

奈良のヘタレは、昔、ネット殺人予告してたから、
お巡りさんに、ﾀｨーフｵされちゃたのか？
ママンのおっぱいのんでるのか？
今日は、ママンは、東１企業へ、パートか？

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）← >>269

奈良のヘタレいる？

テスト

>>270
毎日自演保守して寂しそうにご主人様を待つﾏｻﾞｰｺﾝﾌﾟ君の必死さに応えて
特別サービスで釣られてやろう
この頃俺の偽者が暴れてるようだしいい機会だ。
＞奈良のヘタレは、昔、ネット殺人予告してたから、
＞お巡りさんに、ﾀｨーフｵされちゃたのか？
大袈裟だな〜　どうせ通報もしてないんだろ？
やれるものならやってみなよ弱虫君、
通報されても全然平気だよ。あれは馬　鹿　の　原が書いたことですから

俺　は　書　い　て　な　い　し　全　く　関　係　な　い

逆におまわりさんからつまらないことで通報するなって
君と君の保護者が説教食らうのは必死ですね。
そんなことになったら保護者に君の2chでの醜さが発覚しますよ。
俺のコピーも出回ってるし俺を本物かどうか決めるのは君しだいだがね。
>>272
ID変えずに素直に書けよ。
ご主人様かまってくださいってなｗ
色んなスレ見てるけど最近君の文体も進化したね。
関西弁でレスとは君にしては上出来ですね。
関西弁で書けば自演バレないとでも思ってるのかい？
しかも近鉄系スレに侵入して頻繁に自演の練習してるの知ってるよｗ

近鉄系スレは◆Gに◆icと変人が多いなorz

奈良：車かJR。近鉄は大回りだし使い勝手が悪い。
京都：車。近鉄を使うよりはJRのほうが便利。
大阪：時間があればJR。近鉄は接続が悪い。
名古屋：車かJR。近鉄よりも快速みえのほうが便利。

結論：車＞＞断崖絶壁＞＞JR＞＞超えられない壁＞＞近鉄

>>275
どうせ通報もしてないんだろ？
やれるものならやってみなよへタレ君、
>>276
快速みえは近鉄急行にすら惨敗なのが悔しい！　ﾁｸｼｮｰ！
でも俺は車の免許もってないんだorz　だってまだリア工だし

まで読んだ。

こうやって快速みえネタで釣られると三重県民に見えるだろ？

　　　 ＿＿＿＿_　
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　, -‐''''''''"￣￣"ﾞ'''ヽ､
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　 /"ヽ,--、 　　　　　　 ｀ヽ
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　　 lﾞ　・ l・　 `､　　 　 　 　 　 ヽ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　　 |　 .ﾉ　　 .,.ｉ- 、　　　　　　 │　　　　はあ？
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 　,.ｌ,ｒ''"oヽ""´ ___ヽ＿__ 　 　 　!　　　　だまってろデブ
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　　ヽ,,　　）　 　 　￣ヽ、__　 　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ｒ'" "''"　　 　 )　￣.l ￣ 　 /
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　　 ｀'-i------'''´　 .　 ,/'i,..イ゛
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　　　｀ｰri―----―ｰ'¨"　 .}
ID:NT2U1YrI

奈良や京都で車の使い勝手がいいとほざいてる時点で車に乗ってないことが丸解りなんだが

ピザでも食ってろデブ！

だって上野市在住なんだもん

近鉄特急が便利で快適だとほざいているキチガイがたくさんがいるが、よく考えてみろ、
近鉄特急は急行や普通利用者の犠牲のもとで成りたっているのだ。
便利さの陰にたくさんの犠牲者がいることを忘れてはならない。
特に普通の利用者は近鉄をまったくよく思っていない。
殿様商売の糞近畿日本鉄道の考え方はこうだ↓

特急利用者…お客様
その他…ゴミ

阪急、京阪、名鉄＞＞＞＞＞＞＞＞南海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄

>>282
酉房乙

事実だろ

>>281
奈良のへタレ乙（ゴミ山風）
上野市なんてありませんが、何か？
お前ホントに三重県民か？
今は　伊＿賀＿市　だ！それぐらい関西の鉄ヲタでも知ってる常識なんだが

>>282-283
近鉄本社に散々絞られた馬鹿乙！

伊賀市は2004年11月に旧阿山町・伊賀町・大山田村・青山町・上野市・鳥ヶ原村
が合併してできた三重県北東部の市
>>281は時計がまだ2004年で止まっているのだろうか・・・

近鉄は高い


大阪〜柏原 \380
→方向変更
（大阪〜草津〜柘植〜柏原→大阪〜草津〜柘植〜名古屋）
柘植〜名古屋 \1280 - 柘植〜柏原 \1280 ＝\0

大阪〜名古屋 \380

ｽﾏｿ！原券が101km以上じゃないと方向変更できないようだ…。

別に近鉄の肩を持つわけでもないが近鉄より南海のほうがかなり高い(常識だが)
近鉄沿線に住んでたときは近鉄とはなんと高い路線かと思っていたが
南海沿線に引っ越してから電車代が家計にかなり響きはじめた。
近鉄沿線の人間はまだましだと思ったほうがいいと思う。

近鉄は特急料金が異常に高い！
ボッタクリだ！

>>292
いくらならおｋなの？

急行かすがに乗ったことあるけど自分はやっぱ近鉄特急派！

ならやまでてこい

>>293
10km100円くらい

難波〜名古屋　188Km1850円が現行なので、
10km100円くらいにすでになっているんじゃないの。

阪急や京阪と比べると高いけど名鉄よりは安い。

【奈良ドリーム閉園へ】奈良市の奈良ドリームが今年の８月末をもって閉園することが分かった。４５年の歴史に幕を下ろす。

アーバンライナーも旧タイプの方がよかったな…
だからと言って新快速乗り継ぎしようとは思わないが、「青空フリー」持ってたら適当なとこからワイドビューひだかワイドビューしなのでそのまま帰ってしまうことが増えた。

>>298
運賃だけなｗｗ
名鉄は350円出してμチケット買うだけで特急特別車に乗れる
特別車はシートも車内も近鉄特急と大して変わらん

名鉄の場合、特急料金でなく座席指定料金だからね。
近鉄はもろ特急料金。近鉄の急行乗っていると、またここでも特急の通過待ち
かよ、と、感じてしまう。だからつい、高くても特急使ってしまう。
まあ、ネットで予約できるのは助かる。そこだけは評価出来るかな。

大阪から榊原以遠、名古屋から松阪以遠を急行で行く客の利便性なんか
無視しておけばいい。
常識的には特急利用だから。

だから、その特急料金が高いんだよ

あの料金で高いと思うような客（≒厨房、工房）を排除するためだからいいんだよ

　(＿＿＿＿___/＼
　　　　 ＼＿＿＿＿__.＼
　　　　 ／　　　　::::: 　／|　　ぼくをどこかのスレに送ってください
　　　／:::（-＿-　） ／ 　|　　　　お別れの時にお土産を持たせてくれれば嬉しいです
　　　|￣￣￣￣￣|　　　| 　　　　　　絶対にいじめたりしないでください・・・
　　　| 取扱注意　| 　.／
　　　|＿＿＿＿＿|／


現在の所持品：胸いっぱいのあひ 伊藤家の食卓 豊臣秀吉　ゴルフクラブ　電子辞書

>>305
近鉄厨乙

あの程度の車両・設備じゃ高く感じて当たり前

>>307
JRの普通列車用グリーン券に比べればよっぽどまし。

ＪＲ普通列車のグリーン車のほうが格段に快適だし、落ち着ける。

ＪＲ普通車用グリーン券…値段相応の価値あり

近鉄特急券…高いだけ 車内うるさい ださい 落ち着けない

　ヒルネすりゃいいのに…高血圧なんだね〜。

上ゲ

名古屋〜大阪は紀勢線経由が一番だ。
間違いない！

そんなことはない

近鉄特急、当りはずれがあるからなあ。同じ料金で。

>>315
おみくじ引くみたいで、スリルがあって楽しい。
って考える香具師はいないか。

いたらそれこそ面白い

土日だと
湘南新宿ライン快速グリーン車
小山〜逗子136.4km 運賃片道当たり1150円（ホリデーパス利用）、グリーン750円、約2時間5分

近鉄特急
上本町〜伊勢市136.6km　運賃片道当たり1400円（金券屋で株優）、特急券1560円、約1時間45分

>>318
価格と時間だけみれば、そりゃそうだが、
小山〜逗子間を利用する香具師が何人いる。
関西で言うと、三田〜同志社前みたいなもんだね。

>>319
湘南新宿ラインで北関東から横浜や鎌倉の観光需要はかなり開拓されたみたいだ。
事実、結構混んでたにも関わらず池袋や新宿での乗降は少なかった。

>>318
なぜ全く違う地域の比較を？ここは名阪間のスレですが？
いや、それより・・・
時間（速達性）を金で買うのが特急料金なんだが・・・長時間乗れるほうがお得ってか？

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜〜〜〜了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜再開〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　 　　＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　 　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
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　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 | ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
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　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>323
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！勝手に再開させるお前のほうが先に市ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

はやくねろ

￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：
　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
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　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　
　 |ノ　　（∵∴.U（o o)U∵)〜←>>325　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　2ch |＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

ここはもともとアホの>>1をさらしあげるためのスレだからな。

　　　 　　＿＿＿＿
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　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　 　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
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　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 | ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
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　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>327
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

１日中モニターに張り付いてんじゃねえよ。

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>329
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　 　∪（.　ヾ 　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ 　　 　　　　　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　 .|　| 　　 　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

>>305
その通りだ。
それから快速みえも格安の急行料金をとって18切符ユーザーと
通学高校生を分離するべきだ。
それだけで快適性が向上する。

スレ違いじゃね？

>>331
関西本線は西区間・東海区間共にクズだから両方とも
廃線にしてしまったほうがよくね？
近鉄があるんだし、JRなんて不要じゃん。

>>333
廃線よりも有効利用するべきだ。
名古屋口では快速みえの廃止で急行化、大阪口では大和路快速の
久宝寺通過と高田快速廃止、阪奈間快速6本確保で近鉄に対抗するべきだ。
都市間輸送で近鉄に白旗を挙げるのは情けない。

>>334
快速みえも大和路快速も乞食以外乗ってないんだろ？
なら廃止でいいじゃん。
沿線も近鉄があるし、近鉄がない過疎地なんて無くなっても何ら影響がない。
ゴミJRを使うぐらいならバスの方がマシ。

急行化？お隣に快適な近鉄特急が走ってるから無駄。
気動車急行なんか乗るぐらいなら近鉄特急の方が何十倍も快適。
久宝寺通過と高田快速廃止？大和路線自体廃止しても困るのは乞食ども
ぐらいなのだから廃止しちゃえ。近鉄も>>334もハッピーハッピー。

はいはいチンカスチンカス

>>337
あなた私に朝5時から普通電車でのらりくらり行けと言われるのですか？

このたび快速みえと名松線、伊勢鉄道に女性専用者が導入されることになりました。

ソース
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%BD%A1%BC%A5%B9

ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。

>>339
＞普通の台車
いやこのスレでは、ボルスタレスの台車を新快速の台車と特急の台車に
交換と書くべきだろう。

>>337
外環開通後の大和路線奈良方面は蟻鴨OTZ

久宝寺がもっと繁栄するな
むかしは原っぱだったのに

名古屋−大阪間を仕事でよく行き来する折れにとって
アーバンライナーも新快速も使わないな。
ﾔﾊﾟｰﾘ新幹線がベスト。

そういや大阪って名古屋から近鉄で行けるんだね

新幹線とどっちが安いの？

だから、近鉄特急と新快速乗り継ぎは、
所要時間は変わらない。
名古屋から、和歌山県に行くのなら、
近鉄のが、速い。

>>344
新幹線
正規5670円（自由席）
ひかり・こだま早特4250円（自由席・1週間前までに日付指定で購入）
金券ショップ　のぞみ自由5110円（特急券を別途購入した場合の合計額）
　　　　　　　　　ひかり自由4500円（枚数限定）
ＪＲ東海ツアーズ　ぷらっとこだまエコノミー4200円（前日までに時間指定のうえ購入が必要）

近鉄特急
正規4150円
金券ショップ　まる得バラ3250円（当日の時間指定可能）

金券ショップの価格は、名駅の伊神切手社の価格を使用

時間を考えると新幹線かな？

>>346に補足。
新幹線　金券ショップ　ひかり自由の但し書き。
＞方向（名古屋→新大阪、新大阪→名古屋）、日付（10日ぐらい先まで用意してます）が決まった切符になります。
＞枚数限定になりますのでお早めにご購入下さい。購入後返品、交換は一切出来ません。

日付指定のひかり・こだま早特を金券ショップがストックしたもの。

>>345
こらこら、ドサクサ紛れにうそをつくな。
1時間以上違うだろ。

>349
アホか！
３０分おきにでてる近鉄特急と新快速乗り継ぎが、
どこから１時間の差があるんだよ。
平均乗車時間は１５分しか違わないじゃん。

新快速も近鉄特急も２時間以上かかるが、この乗車時間で、
「　着　席　保　証　が　あ　る　か　な　い　か　」
は、重大な要素だと思うぞ。

１８切符で昼間マターリ新快速乗り継ぎは、
途中下車もできて鉄としてはポイント高いんだけどなあ。
用がある時は新幹線。
近鉄は実質１時間に１本だからなあ。

>>350
新快速乗り継ぎなんて近鉄の乙特急より遅いだろが。
もし新快速の名阪客がそんなに多いなら、京阪間でＪＲは私鉄に対し
大惨敗していないと、あの乗車率では辻褄が合わない。
名阪ノンストップと比べものにならないくらい遅い。
だいたい名阪間で快適性がなくて遅くて安くもない新快速乗り継ぎで
移動するのはたまたま18切符が余った人だけだろ。
普通の人は名阪間で新快速乗り継ぎなんて選択肢にも入らない。
快速みえが極端に毛嫌いされているのも、有料特急の距離を
客層の悪い快速でまかなおうとしたのが嫌がられているんだろ。
本来は大阪〜彦根のような距離も有料特急が好まれる範囲だ。
高速バスが強力な九州では有料特急を格安切符で乗れるようにして、
乗客は安くて快適に鉄道移動できて18切符や通学客も分離している。
ＪＲ九州さんのやりかたは本当にうまい。

近鉄名阪客だけで1日6000人。
ＪＲ奈良駅は通勤通学客まで全て合わせて37000人くらいだ。

>>353
アーバンライナーの座席が嫌でワイドビューしなのってのは無視か？
客層よくて空いてて快適だぞ。

>>353
近鉄特急も新快速も直特も南海サザンや阪和快速も平行区間に高速バスの参入すらほとんど許さない充実ぶりなだけだ。

>>355
午前中に名古屋から大阪に行って、名古屋に戻るのは無理だね。

>>357
ごめん、大阪基準。

>>355
しなのの大阪・京都〜名古屋は利用はそこそこ多い。
当然ＪＲ在来線特急ができて本腰を入れたら近鉄には脅威だろ。
名阪直通新快速ができても快速みえ同様無視していいけどな。

名阪直通できたら、近鉄死ぬぜ。マジで。

ならば、もはやこれしかあるまい・・・

rｧ　ころしてでも　うばいとる
　 　ころしてでも　うばいとる
　 　ころしてでも　うばいとる

近鉄特急あぼ〜んするだろうけど、名神の高速バスも巻きぞえくらいそうだな。

奈良のヘタレはまだでてこんのか？

>>359-360
新幹線で（というより、のぞみ料金で）がっぽり儲けたい倒壊が
在来線を拡充する可能性は　全　く　無　い　ｗ

>>360
本気で新快速の名阪直通ができたら近鉄がピンチと思ってるの？
新快速で名阪を移動するメリットは何？
遅い。客層悪い。快適性ない。安くもない。
いいところなんて全くないだろ。
名阪在来線特急ができたら多少は危機になるが、近鉄よりかなり高い。
でも名阪在来線特急は大阪から大津や草津や彦根や岐阜までの客も使える。
JRも名阪在来線特急を運転する価値はある。

＞でも名阪在来線特急は大阪から大津や草津や彦根や岐阜までの客も使える。
＞JRも名阪在来線特急を運転する価値はある。

つ[京都]
つ[南びわ湖]
つ[米原]
つ[岐阜羽島]

>>365
荒らしの◆Gさん書き込む場所を間違えていますよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）＜うるせーんだよｸｽﾞwww
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>367
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
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　　　　　　　　　　 .|　| 　　 　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

>>363
ゴミ山のご希望に応えて相手しようかと思ったがお前の態度が悪いからやっぱりやめた

お前かなり前から他のスレで暴れてるそうだな
暇な時に普段行かない他のスレ覗いたら住人とお前らしき荒らしが
AAで喧嘩してたからな
もうゴミとはかかわりたくなかったから放置したが

そういう迷惑行為をする悪い子の相手をするつもりはない
まず荒らしはやめること、そしてもうひとつ俺から注文がある
スレタイがつまらないから書き込む気になれない
使い古されたスレはいらない、新スレを立てて俺を釣ってみろ

◆Gのトリップ解析に成功したんだろ？
最近お前が◆Gに成り済まして奴が書きそうにないこと書いてたからな
全く暇な奴だ。奴のトリップを数日で当ててしまうとはな
トリップ解析なんていかにも厨房が熱中しそうなことだ

それともお前が◆Gの本当の正体なんじゃないだろうな？

ゴミ山の反応がないな

どうせ低脳ゴミ山のことだしAAで返すだけだろうから期待はしないが
そろそろ出て来いよ、もうすぐ寝るぞ

きっと今日も他のスレで工作活動や荒らしやってて忙しいんだな

今ごろ近鉄スレや関西線スレで自演中かな

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　荒らし行為を行った>>370-374を回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ 基地害まとめて逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

>>370
＞スレタイがつまらないから書き込む気になれない
＞使い古されたスレはいらない、新スレを立てて俺を釣ってみろ

mottainai!
限りない資源を有効活用しよう。

ここは、アホスレをたてた>>1をさらしあげるスレになりました。

名阪ライナーは楽でいいよ。
JRの快速乗りつぶしも悪くはないんだけどさ。　名古屋できしめん食べて岐阜は知らんが京都でうどんを食べて大阪でうどん食べて、そのまま帰るってのもあり。
私は食べたら寝るタイプなので名阪ライナーが好き。
名古屋で味噌煮込みを食べたら寝ますが何か文句がございますか？

たまには、そばも食ってやれよな。

ＪＲも格安でそこそこ速く移動したい客層を取り込みたかったら
遠回りの米原経由ではなく、関西線、草津線回りの名古屋−京都急行、関西線回りの
名古屋−奈良−大阪急行を設定すればいいのに。
運賃も安くなり、急行化で特別料金も安くなり、近鉄を脅かす存在になると思う。
殿様商売の近鉄を何とかしてほしい。

>>379
近鉄の客はあまり減らないと思う。
どっちかというと経費をかけて急行を設定しても、新幹線の客が流れて、
新幹線料金ー急行料金の分だけ減収になるから、JRはやらないだろうね。

例えば名古屋〜奈良の客とか。

あーボンライナーの商売敵は、結局、
新快速乗り継ぎでＯＫ？

近鉄本社に散々なるまでに締め上げられて〜
八つ当たりとばかりにアホーやcovacoに書き散らす〜
それを近鉄社員が覗いたらデムパや馬鹿と罵られて晒揚げ〜ｗｗｗ

新快速乗り継ぎは意外と強敵なかんじはするぞ
最近だと平日日中の米原〜大垣間でも結構のってるしな

これで西や東海が本腰入れたらかなりやばいかもね。

>>383
名阪直行客はどう考えても　近鉄＞新快速
平日は知らんが休日は近鉄特急が２１時発でも売り切れになるぐらい好評。

北摂に住んでる貧乏人は新快速に乗るって？
一般人数名に聞いてみたがみんな新幹線かアーボンライナーと言ってる。
新快速は０だった。これが現実。

＞最近だと平日日中の米原〜大垣間でも結構のってるしな
その中にどれぐらい名阪直行客がいるんだ？

>>383
＞平日日中の米原〜大垣間でも結構のってる

2両ぽっちじゃ混雑「率」は上がる罠ｗ
「乗車人員」としてはどうかねーｗｗｗ

>>383
本当の馬鹿？
2両の米原〜大垣でちょっと乗車率が良かったら、それがみな名阪間？
それから近鉄の急行乗り継ぎ客はもっと強力だ。
教えてやるが、まと切もな客は快適性のない新快速で遠距離移動はしない。
通学生・短距離客・18切符ユーザーがいない快適な移動空間を選ぶ。
そもそも名阪間で直通新快速が走ったとしても、遅い、安くない、不快と
いい所は何一つない。
JR東海さんが快速みえのダンピング切符を出しても、
桑名〜名古屋などの短距離客以外は相手にしない。
日曜の昼下がりの名古屋行きでも伊勢市発車時点で2両でガラガラ。
本数は1時間に近鉄2本、JR1本でそんなに差がない。
料金では近鉄特急より快速みえのほうが安い。
ここまで極端に快速みえが毛嫌いされるのは、料金不要なため不快だからだ。

>>386
本当の馬鹿である◆Gさん
最近巣に帰ってこないけどどうしたの？
もしかしてここに君の味方がいると思って書き込んでいるのかな？

とりあえず新幹線最強でFA
以後この話題は完結したものとします

そりゃアーバンも新快速も新幹線には勝てんだろう、

>>388
論理的には新幹線最強に何度も完結しているんだけど、このスレの存在意義はそこにはないんだよね。

そもそも新幹線⇔ULでガチ合ってるだけなのに、なんで新快速なんかと一緒にするんだかorz
新快速の対抗馬は名古屋線急行と宇治急だろ？

>>386
お前も馬鹿。低能らしく早くﾈｯﾄから引退すれば？(ﾌﾟｹﾗ

＞本数は1時間に近鉄2本、JR1本でそんなに差がない。
１０分に１本or１５分に１本と同義に語るな。
３０分に１本と１時間に１本じゃ全然違う。

＞日曜の昼下がりの名古屋行きでも伊勢市発車時点で2両でガラガラ。
近鉄特急も「日曜の昼下がり」の名古屋行は津発車時点でもガラガラな。
そもそも今時土日に泊まりで伊勢志摩に行く客なんてGWと夏を除けば皆無だもの。

伊勢神宮？伊勢神宮と同じぐらい歴史と格式がある橿原神宮が混んでるなんて聞か
ないな。日教組の馬鹿が日本の歴史を否定して教えてる影響がもろに出てるなｗ。

パルケエスパーニャ？近鉄バファローズとパルケエスパーニャは近鉄は不採算部門
の代表格にあげられるぐらいひどい。
パルケエスパーニャに金をかけるぐらいなら、あやめ池に金をかけた方がよかったんじゃね？
あやめ池は閉園１ヶ月前からすごい混みようだったが、パルケエスパーニャは閉園当日も
ガラガラかもなｗ。


＞ここまで極端に快速みえが毛嫌いされるのは、料金不要なため不快だからだ。
伊勢志摩？普通の人間は以下の通りだろ？
「近鉄特急＞＞＞＞＞＞｜壁｜＞＞＞＞＞みえ＝近鉄急行」
快速と特急を比較して快速の方が上と思う香具師は厨房だが、真面目にレスする
お前はもっと痛い。

大体、桑名以外でJRが近鉄と張り合える場所なんてあるわけないじゃんｗ。

四日市？◆Gとかいう低能が崇拝している国鉄がやる気０だったせいで廃墟同然。
弥富？JRもそこそこ客がいるが、離れているので比較できるわけがない。
津？鈴鹿？国鉄が伊勢線を３セク化してしまったから勝負以前の問題。勝てたら神。

近鉄さんもF１のときぐらい平田町−名古屋間に臨時特急や臨時急行を出してほしい
よな。せいぜい大阪行アーバンを１本程度臨時停車させる程度だもん。
近鉄さんがやる気０のせいで十数万人（のうち数万人）が伊勢鉄道に流れて、毎年
伊勢鉄道の鈴鹿サーキット駅はパンクしているもんな。

まあ◆Gさえネットから消えてくれたら、こんな当たり前のことすら書かなくてすむ
んだけどなｗｗｗｗｗ。

近鉄特急VS新幹線、新快速乗り継ぎVS近鉄急行乗り継ぎ
ということに気がつかない>>1はバカ。

>>11 ：>>3
セントレア⇔伊丹って路線あったんだー。
そんなの無いよ！

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ネタ投下
http://www.youtube.com/watch?v=mxrNV6SgQr8&search=spoo

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大阪への行き方
名古屋：間違いなく新幹線
米野〜蟹江：おそらく近鉄
蟹江〜桑名：近鉄
桑名以南：どう考えても近鉄

大阪への行き方
　大阪の目的地による。
　

>>400
つ【予算】

大阪駅を目的地と予算と時間をそれぞれ考慮して決めるんなら
間違いなく新幹線以外のＪＲは１８切符以外絶対使わないはず
酉房ぐらいなもんだろ目的地＝場所によるからなんとも…
時間性＝新幹線
予算性＝近鉄急行又は名阪まるとくで特急
残るは…あれっＪＲ在来線？？？
近鉄特急の正規の値段とあまりかわらんし、着席率かなり低い新快速なんか使いたくないな
こんなもんでしょ？

>>402
新快速は座れても使いたくない。
平日の昼ならよほど鈍臭いやつ以外は座れるが、
それでも名阪間をＪＲ在来線を使う奴はほとんどいない。
近鉄名阪特急は1日平均6000人くらいだ。
最近はもっと増えたかもしれない。

はいはい、巣から逃げ出さない。俺の出した質問がいっぱい残っているぞ。

>>399
名古屋への行き方
北摂：新幹線
難波〜鶴橋：おそらく近鉄
鶴橋〜国分：近鉄
国分以東：どう考えても近鉄

新大阪→名古屋
ぷらっとこだま　4200円

大阪梅田への帰り方
大府〜豊橋　新快速で岐阜、岐阜から「ワイドビューひだ」か「ワイドビューしなの」
名古屋・金山　名古屋から「ワイドビューしなの」か名古屋から伊勢志摩ライナー
千種〜多治見〜中津川　間違いなく「ワイドビューしなの」
岐阜　間違いなく「ワイドビューしなの」か「ワイドビューひだ」
大垣・美濃太田・下呂　間違いなく「ワイドビューひだ」

新幹線は速くて落ち着かない、アーバンライナーは乗り心地悪すぎ、新快速のりつぎはきつい、ということで、狙いは3本に絞られてしまう

>>406
乗車当日に買えないじゃん

マル徳より1000円も高いし

新快速なんて景色も単調だしつまんないよな。加速も悪いし
ttp://netland.ddo.jp/user/cgi-bin/uploader/upload.cgi?mode=dl&file=2266

京都⇔名古屋なら名神高速バスの選択が出てくる。
一度、新快速乗り継ぎで大阪目指したけど、米原で挫折して新幹線に
乗りました。大垣から米原まで各駅停車。疲れただけだった。
初めからＵＬ使えば良かった。

名阪直通新快速なんて東海がやるわけないし。

もしも東海道線名古屋までが西日本管轄なら近鉄名阪特急はﾏｼﾞでやばかったけどね。

ULのゆりかごシートは失敗だよな
あれのお陰で新快速の転クロが快適に見える

>>408
このスレって当日に買えなきゃ書き込めないんですか？
マル得はこだまよりはやいですか？

ぷらっとこだまは倒潰としては出来るだけ売りたくねぇんだろ。

ぷらっとこだまはＪＲ東海の取扱いではなく、ＪＲ東海ツアーズの
旅行企画商品です。乗車券ではありません。
ツアーなので当日は買う事が出来ません。

>>411
馬鹿西厨よ。なんで名古屋までJR西日本だったら近鉄がやばいんだ？
まさか名阪新快速が運転されるからとか言うんじゃないだろうな。
いくらJR西日本さんでも200km近い名阪間を快適性ない新快速に
乗客を詰め込むような、客の人権を無視するようなことはない。
在来線特急を走らせてもJRの高い運賃に特急料金まで加われば
名阪間で近鉄に対抗するのは無理だ。
大阪〜草津・彦根・岐阜といった利用は多いだろうが。

それから教えてやろう。
JRの運賃は近距離と特定区間以外高い。
大阪から彦根まで運賃は1890円もする。
近鉄なら全区間指定席の特急に乗っても2690円だ。
よく近鉄は特急料金がボッタクリとかいう馬鹿がいるが、
JR普通運賃よりわずかに高いくらいで超高品質のサービスを提供している。
大阪〜彦根に新快速があるから特急料金が浮くと喜ぶ馬鹿もいるが、
現実はJRは運賃に特急料金が含まれているようなものだ。


>>412
アーバンライナーの好調ぶりを見るとお前が特殊みたいだな。

>>416
何が「来ないと思う」なんだ？
クズはとっとと消えろ！！


87 ：GJ：2006/06/05(月) 23:12:59 ID:VRMDQPuK
>>86
そんなこと書いていない。
鉄道もやっている近鉄が不動産でも相乗効果があるといった。
ＪＲ奈良周辺がどんどん開発されているのは事実だろ。
今日は一人ですることがなかったので2chばかりしてしまったが、
明日からは書き込みが少なくなると思う。
巷の近鉄批判が的外れであることはわかってもらえたと思う。

なんで、新快速とアーバンライナーが比較対照なのかが理解できません＞＜

あっ対照じゃなくて対象だ

>>419
ＪＲ大和路線王寺―奈良間を青山峠より利用者数が少ないから廃止を主張したり２ちゃんねるに当分書き込まないと言ったのに嘘をつく奴に何をいっても無駄。

>>412
俺は激しく同意だ！
だが、そこで新快速が快適だというのは飛躍しすぎでは？確かにあの糞シートだとそうも思いたくはなるがな。
時間あわせてしなのか伊勢志摩ライナー使えばいい。

>>416
だいたい、
大阪〜米原　新快速
大阪〜岐阜　しなの・ひだ
（新）大阪〜名古屋　新幹線

の守備範囲でいいだろ

>>370
＞スレタイがつまらないから書き込む気になれない
＞使い古されたスレはいらない、新スレを立てて俺を釣ってみろ

ここはどうだい？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148039559/l50

アーバンライナーはリクライニングシート、新快速は転換クロスシート　快適さが違うはずだが乗った事無いから知らない。

>>424
伊勢志摩ライナーと新快速を比べたら当然その結果が出てはくるが、アーバンライナーの座りごこちが悪すぎてきつい。
あと、アーバンライナーは車両によっては喫煙所の位置に問題があってドアが開くたびに禁煙の室内に煙が来るし、トイレに立つのも喫煙所の間を通らなければならないし。
でも新快速のりつぎはいや。だったらしなの使う。

>>416
在来線名古屋までが西管轄なら確実に名阪新快速は存在してるぞ。
長距離客には特別車で対応するﾏﾘﾝﾗｲﾅｰｽﾀｲﾙでな。
更に山陽新幹線が西所有じゃなかったら名古屋〜広島新快速なんて
のも存在してた可能性は十二分にある。

大阪側の発着地が
新淀川以北･････圧倒的に新幹線
新淀川〜長堀通･････新幹線＞近鉄特急
長堀通以南･････近鉄特急＞新幹線

新快速のライバルって、どう考えても宇治急だろ？
アーバンライナーだと東海道新幹線か高速バスが対抗馬になるのが一般的なんだが…

名古屋までなら近鉄の急行乗り継ぎよりも新快速乗り継ぎのほうが良いなぁ
米原と姫路の駅そばを食べないと新快速に乗った気がしないんでね。

そういえば、姫路駅の駅そば屋って高架化された後も残ってる？

>>416
九州の「2枚きっぷ」みたいなの出してきて、2枚で7000円くらいにしてきたらどうかな？
梅田へは乗り換えなしだわアーバンライナーの糞シート回避できるわでな。

アーバンライナーは何で早朝の時間帯しか走ってないの？

難波-名古屋間は常時走ってるみたいですね。
難波-白子で見ていたので早朝だけだったみたいです。

アーバンライナーＰｌｕｓの運行スケジュールを教えて下さい。
近鉄名古屋発と近鉄難波発で・・・

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>>432
next、plus別の運用もわかるよ。
（名古屋発）
http://ekikara.jp/newdata/line/2705181/down-1_1.htm

（難波発）
http://ekikara.jp/newdata/line/2705021/down-1_1.htm

ところで、聞いてどうする？

ＪＲ西　ｖｓ　近鉄
新快速：木曽三川中流・豪雪地帯・近江路を快走する新快速
米原〜大阪間は特にお任せ下さい。
近鉄特急：東海・近畿を快走する安くて安全な名阪特急。
２時間あったらちょうど良い。貴方なら何をしますか？

こら平城！かかってこいや

最強荒らしのうっふぁー様に挨拶がねぇぞhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/intro/1148342525/

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>436
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

吉野山は新緑真っ盛りです。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。

�@京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
�A阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
�B京都〜橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
�C朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町〜吉野間に通勤
特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口〜和歌山間も標準軌
化し京都〜和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。


http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=6ae45hlnc0fea4ni8bde0502bda4ka4da4a4a4f&sid=552021154&mid=1&type=date&first=1

ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰplusの車両ってVVVF制御かな？

>>439
違う。
モーターは登場時のまま。

近鉄の名阪丸徳１０はいいね。安くて済むし。
大阪行くのに行きは伊勢志摩ライナーの運用に当った。
名古屋への帰りはアーバンライナーネクストでした。
伊勢志摩よりネクストのほうが快適だと私は思った。

>>380
確かに、名古屋-奈良は明らかに急行料金から新幹線特急料金への値上げを敢行しやがったからな。

>>394
所要時間って知ってる？

>>410
米原大垣間はしらさぎでショートカットするのが裏技。

>>416
つ 乗車券分割、方向変更

所要時間でも値段でも快適性でも新快速なんて完全に論外。
新快速をありがたがるのは西厨と18切符だけ。

>>444ゲット
みんな基地外ですね

http://www.ait.to/~lance/f-zero/index.htm

>>443
同意
昨日も新快速乱れてたよな。
俺が乗った新快速は野洲以遠を各駅停車扱いに運用変更だったし。

>>443
近鉄厨乙

>446
酉房乙

酉厨と近鉄厨がやりあっている香ばしいスレですねｗｗｗｗ

岐阜の人は、シャトル切符で京都・大阪に行く。
大垣〜米原間だけ窮屈な車両を我慢しる。あとは快適な新幹線
・・と思いきや先週の金曜日は大雨で新幹線が大幅に遅れて新快速の方が目的地に速く着いたみたい。

>>442
しらさぎショートカット（大垣⇒米原）
しらさぎ　１号 08:23 08:50
しらさぎ　３号 09:28 09:55
しらさぎ　５号 10:25 10:51
しらさぎ　７号 12:25 12:55
しらさぎ　９号 14:28 14:55
しらさぎ　１１号 16:25 16:51
ひだ　３４号 18:03 18:30
しらさぎ　１３号 18:26 18:52
しらさぎ　１５号 20:33 20:59

>>442
しらさぎショートカット（米原⇒大垣）
しらさぎ　２号 08:24 08:48
ひだ　２３号 09:21 09:46
しらさぎ　４号 10:24 10:48
しらさぎ　６号 12:22 12:46
しらさぎ　８号 14:22 14:46
しらさぎ　１０号 16:24 16:48
しらさぎ　１２号 17:22 17:46
しらさぎ　１４号 18:24 18:48
しらさぎ　１６号 20:52 21:16

誰が白詐欺なんか乗るかｗ

中途半端にそんなの乗るくらいなら最初からアーバンか新幹線で逝けよ

>>452
岐阜でも西岐阜・穂積・大垣住人だったら、白詐欺使ってもいいやろげ！
おみゃーさんターケたね！

白詐欺って、乗り心地はどうなの。
JRで乗り心地良かったことってないもんで。

>>454
強いて言えば近鉄だと、伊勢志摩ライナーなみかな。アーバンライナーネクストよりはいい。

681系も近車デザイン室が親会社向けのアーバンライナーの欠点を
踏まえ、改良して設計した車両だから、

乗り心地は良いはず。モーター出力は平地向けだけどな。

age

「ひかり・こだま自由席用早特きっぷ」で名古屋〜新大阪間をスピーディーに移動。
静岡停車のひかりがベスト！気持ちよく岐阜羽島・米原を通過してくれる。

どうでもいい話だが、吉野線特急の閑古鳥振りは酷かった
２両編成の半分どころか10人も乗ってない

2両特急車2両一般車の一部座席指定車にすればどう。
その名も準特急。

ますます特急車に乗らなくなります。

ていうか吉野線のみ現行の特急料金を半額に値下げ汁
そうすればケチなお人も多少利用する事であろう
まぁ大阪仁はケチばかりだから考えた単細胞の自分に…orz

関連スレ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149899261/l50

奈良線特急、大阪線特急は盛況なのに、
吉野特急で乗車率が良いのは平日の朝の数本だけ。
沿線住民がケチなのか？
急行が激混みではなくて疲れないからなのか？

ところで京都線の特急の乗車率はどうなんだろう？
京都〜奈良間の観光客輸送があるからまずまずなのかな？
西大寺〜橿原神宮間は？

なんていうか、、、
気分で乗りわけが俺の普通。
だるい時は新幹線、時間ある時はアーボン、長く電車に乗りたい、
または米原の弁当が食いたいときは新快速でいくかな。
乗り心地がどうとか、疲れるのはアーボンだろうが新快速だろうが
新幹線だろうがそう変わらん気がする。
あ、起点は田舎の奈良ね。かすがが一番楽だったわ。

>>465
実は俺も気分で乗り分けている派。
結局は自分がよけりゃそれでｏｋなのでは？ちなみに
急ぎは新幹線
マターリはア〜ボン
ユターリは東海道新快速
または関西本線経由鈍行
またはしなの
ボンビ〜時は近鉄株優
いつも同じ電車じゃつまらないからね
気分に合わせて気分良く乗るのが乗り鉄の醍醐味

やはり名古屋線名古屋〜中川間急行5200系→大阪線上本町行き快速急行5200系
というのがいい。ロングシートはきついな。クロスシートなら急行系列でもなんとか
いける。
京都〜西大寺又は奈良間は急行がほぼ10分毎に走っているが特急の乗車率はまあまあ。
特に賢島〜京都や吉野連絡の橿原神宮前〜京都間特急は多い。
橿原神宮前〜京都間は急行で80分もかかるから特急を利用する人も多いはず。

>>467
八木は微妙。橿原神宮前も微妙。
但し吉野・明日香→京都なら吉野特急・京橿特急だろうが。

但し需要がそんなにあるとは思えない。
近鉄郡山から京都行急行に乗っても西大寺で殆どの客が降りるからｗ。

>>467
5200→5200の接続ってあるの？

>>467
平端で通過の特急を見ていても乗車率20％くらい。守れも京都線の特急なんて1回乗っただけ。
夜の橿原2本体制でも50％がいいところ。朝のISLでも昼と同じくらい

>>465-466
18シーズンは米原経由を使わないのが味噌。

>>471
逆。
18シーズン外は安い関西線
18シーズンは速い東海道線

近鉄?あんな特急誘導会社など関わりたくない。
新幹線?倒壊の罠にはまるかよ！

あえて３・３・３を使うかも爆

>>473
あえて３・３・３を今現に使ってる漏れＷ

>>472
名阪間で特急以外の鉄道を使うのは18切符ユーザーと馬鹿西厨くらいだろ。
ＪＲの運賃は近距離と特定区間以外は高い。
だから特急料金がなくても運賃だけで近鉄特急ちあまり変わらない。
名阪間なら近鉄特急のばら売り回数券もある。
名阪間でわざわざ遅い、快適性ない、乗り換えある、安くもないと
いい所なしの新快速で移動する常識人はいないだろ。

近鉄バファローズが沿線のナゴヤ球場で試合を主催するときは
選手は大阪からアーバンライナーで移動させられていた

　ネクストは乗り心地が悪いときがある。特に停車時。みんなネクストにすべき。
関西線にキハ７５系より１グレード上の気動車を走らせたらアーバンライナーに
勝てるかもよ

急行かすがは復活すべきだな。
今度はキハ８５系にして。

なんで奈良〜難波のアーバンライナーにはネクストを走らせてくれないのかな

５本共アーバンライナープラスだし、中途半端な改造車じゃ嫌だ

名古屋−奈良に直通の特急がほしいところ。
せめて大和西大路から名古屋方面の直通があれば。

昔走っていたぞ、奈良ー鳥羽・名古屋の特急

たしか２両〜４両編成で西大寺でスイッチバックしていた

昔一回乗ったことあるよ旅行で、西大寺で座席の転換がめんどくさかったな、後ろの方と確認し合って座席の方向を換えて下さいという車掌のアナウンスを覚えてる

他に難波ー京都の特急も、普通に考えたら大阪からなら新快速のほうが安いし早い

>>481
奈良から賢島じゃないのか？
昭和45年頃の数年だけでなくなった。
西大寺から賢島は京都発と併結じゃないか？

８月１２日に難波から９時発のアーバンDXに３人で乗ろうとおもいます。
７月１２日１０時３０分あたりに予約窓口にいけばさすがに横１列で
席とれますよね・・・。

>>483
そりゃ取れるだろう。

>>483
お盆だから厳しい鴨。←９時以前なら確実だろうよ
旅行会社が押さえる可能性が大だから、「横１列」にこだわるのなら早めがお勧め。

ネクスト
http://www.youtube.com/watch?v=-br4aEbtwCE&search=%E8%BF%91%E9%89%84

>>486
中川の三角地帯って入れるんだ。

>>485

10時33分に難波駅で発見してもらったら
4A4B4Cで取得できました。
33分になったのが20分ごろから予約窓口を占領していた
おじさんが質問攻めしててなかなかあかなく・・・。

>>475
はいはい近鉄社員乙。
名阪間で近鉄なんて乗るのは大阪南部住民を除いてよっぽどの近鉄基地外だけだよ。
何でわざわざ地下鉄でなんばまで移動して近鉄なんて乗るわけ?
新快速乗り継ぎは2/hあるのに時間で拮抗できる名阪ノンストップ特急は1/hしかない。
乙特急なんて大阪の中心地である梅田起点で考えたら所要時間で勝負にならない。
運賃も方向変更か乗車券分割を使えば近鉄特急回数券よりまだ安いし、
青春18きっぷのシーズンなら近鉄の乗車券並みの値段で往復できる。

G相手にムキになってる基地害がいるけどTPOも考えようね

Gは自分の主張以外はすべて捏造だと思ってるから何を言っても無駄ｗ

>>489
馬鹿西厨得意の方向変更と乗車券分割か。
そんなもの馬鹿西厨だけでやっとけ！
近鉄なら金券ショップで売ってる株主優待券ならもっと安いな。
馬鹿西厨は梅田だけが大阪都心と思っているが、
ＪＲ大阪駅の乗客の少なさを追求したら環状線との乗り換え客は
カウントされないから、と言い訳していたな。
ならば梅田なんてどうでもいいということだろ。
そもそも普通の人は大阪〜姫路すら新快速なんて乗りたくないのに、
名阪間で新快速みたいな快適性のない物に乗れるわけないだろ。
ＪＲの運賃は近距離と特定区間以外高いから、新快速が料金不要と言っても
全然安くないからな。
関空快速だって遅い、高い、快適性ないで大阪市内〜関空の輸送で
バスや南海に負けている。
だいいち新快速で名阪間利用が多いと言うなら、
京阪間なんて私鉄に大惨敗していないと、
新快速の乗車率では説明がつかない。

7月末まで有効の近鉄株主券
1050円で売られていた。

223系って訓練か何かで名古屋駅に入線したことあるらしいが、真相はいかに？

>>493
ちょ、それ相場から考えても安杉ｗ。
特急券を正規で買ってもＵＬ２０回回数券を使うより安いお。

今ぐらいの時期で3ケタだったのを見たことあるぞ。
900円ぐらいだったかな。

>>489　キチガイはお前

>>492
池沼相手にマジレスしてどうするという批判は甘受するから反論。

＞近鉄なら金券ショップで売ってる株主優待券ならもっと安いな。
ロングシートの急行乗り継げと？快適性の「か」の字もないよなそれ。

＞そもそも普通の人は大阪〜姫路すら新快速なんて乗りたくないのに、
じゃあ何に乗っているの？新幹線？そんなに金があるなら名阪も素直に新幹線でいいじゃないか。

＞関空快速だって遅い、高い、快適性ないで大阪市内〜関空の輸送でバスや南海に負けている。
バスはともかく、南海には圧勝だぞ。ラピートなんて悲惨なほどがらがら。

＞だいいち新快速で名阪間利用が多いと言うなら
新幹線が一番多いのは当然。
速さに特化した新幹線、安さの新快速、何のとりえもないあぼーんライナー。
何もかも中途半端で見向きもされないかわいそうな近鉄。

>>498
お前、名阪間の鉄道輸送の歴史を勉強しなおして来い

>>498は昔虐めに遭ってたのでこんな事言うんです
どうもすいません

>>498
少なくとも2003年まではアーバンライナーは非常に価値ある列車だった。
DXのゴージャスなシートで2時間過ごせて、サービスはJRの下手なグリーン車よりはるかに上だった。
あの「スマート」なシートに替えられた今は… 2時間乗るならワイドビューの普通車のがいいや！

>>498
新快速に転換クロスシートを導入してもっと快適に、
というところまで読んだ。

>>498
馬鹿西厨よ。新快速のどこが安いんだ？
JRの運賃は近距離と特定区間以外高いと何度言ったらわかる。
しかも客層や車内環境の悪い快速だ。特急に対抗できるわけない。

>>501
それでも普通の客はアーバンライナーの新シートを評価している。
でないとあそこまで名阪特急の客が好調なわけない。

>>503
それでも何だかんだ言って好調なのは　安　い　か　ら　。
今のアーバンライナーの座席は何というか、背もたれの角度が悪く、難波に着いたらクイックマッサージ直行。それに全車禁煙なのに、トイレに行く際には薫製にされてしまう。正直あんな座席、同じ近鉄ならビスタカーの方がはるかに座りごこちは上だ。

俺も、アーバンの座席は今の近鉄特急の中で最悪だと思う。
平日昼間なんか、DX要らんし、両数的にもACE4連でいい。
130出るし、情けない背中見せてタバコ吸ってる光景のｱｰﾊﾞﾝと
違って吸いたい奴は堂々と室内で吸えばいい。
俺は吸わないけど。

>>505
全車禁煙にしてくれたおかげで、喫煙者も嫌煙者も不幸になったな。

>>506
実は昨日、アーバンの4号車3番の席に座ってね。
知らずに行ったら、なんと真後ろのドアの向こうが喫煙ルーム。
あれは禁煙者にとったら、不快この上ないって言われても
仕方ないだろうね。室内なのに、結構、匂いが染みついてた。

一つだけいいことがあるとすれば、
喫煙車がない分、禁煙者のための席に余裕が出てきて
ゆったりできることかな。

あ、正しくは「3号車3番」だ。スマソ。

デッキを挟んで喫煙コーナー付けりゃよかったのに
って禿しくスレ違いだな

>>503
伊勢に行ったと嘘をついた◆G
ここは君のスレじゃない。

【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄vsJR徹底比較　その14【ｽｸﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149175690/

くどいようだが、なぜ直通有料特急と
ほとんど接続を考慮しておらず最低１回下手すると２回乗換えの在来線が
比較対象になるんだ？

>>511
ＪＲを本気で倒産させようと躍起になってる奴が1匹いるからだろ？
そいつなら線路に置き石ならぬ置き自転車をしても誰も驚かない。

>>512
お前ちょっと出てこい！

>>512
お前ちょっと出てこい！
近鉄潰したくて置き石、置き自転車するのはてめぇだろ。

>>511
・乗換えが必要な在来線はそれを補って余りある速度を誇る
・直通有料特急は辺境の地を基点としていて不便

>>515
で、
名阪甲特を所要時間で凌駕する在来線のスジはあるの？
辺境の地ってどこ？

>>513-514
人を煽るのは楽しいが人に煽られるとムカツクんだね。
やっぱ低脳は違うね(ﾟ∀ﾟ)。

>>515
必死に席を確保したら、目の前におじいちゃんとおばあちゃんと妊婦がやってきた、
というところまで読んだ。







あとは>>515が池沼だったら無問題。

遅い・快適性ない・安くない
いいことなしの名阪間での新快速利用。

少なくとも18の時期にこの乗り継ぎはしたくないね

>>498
近鉄はミナミの難波に着く。
南大阪の人間にとって、不便な新大阪や梅田まで出んでええし。
近鉄が意味無いなんてほざいてるのは、北大阪の人？

>>520
１８シーズン以外に新快速乗り継ぎなんて、ヘンタイしかしないだろ。

>>521
新快速大好きの馬鹿西厨だけだろう。

>>519>>521＝◆Ｇ

もしかして味方がいると思って書いているのか？
専用スレに帰れ！

521×
523○

>>521
18シーズンが始まると客が減るから近鉄ヲタが必死になっているからだろ。
梅田より難波が近い泉州人(阪和線沿線)でさえ18シーズンになれば新快速で名古屋に行こうとするだろう。
近鉄に乗らなければならないのは南海沿線住民くらいか?

間違えた>>524

>>526-527みたいなのを見るとこのスレがいかに役立っているかわかるなｗ
他のスレまで荒らされたらかなわんし
見事に釣られていると言うか何と言うか

でもいまのアーバンライナーの喫煙のシステムを考えたら、死ぬほど煙がダメな人には新快速の方がましかも試練。

>>517
僕はどうしょうもない池沼です
とまで読んだ(ﾟ∀ﾟ)

いまさらだが、新快速とアーバンの比較は料金、所要時間だけじゃないだろう？
重量、車両数、車体寸法、定員、客層、運転のしやすさとかいろいろあると思うんだが。

>>530
お前殺すぞ
と脅迫したところまでは読んだ(ﾟ∀ﾟ)

池沼かつ馬鹿必死だなｗｗｗ




あの乗車率の新快速で名阪間利用が多いとすると、
京阪神間は私鉄に大惨敗していないと客数が矛盾するな。

どう考えても近鉄特急の勝利です。本当にあ(ry

さて、今日から近鉄は閑古鳥age
2300円で大阪-名古屋日帰りﾏﾝｾｰ

>>537
日本語でおｋ

>>537
で？閑古鳥なのか？

金券屋に勤めている友人から聞いたけれど、
大阪-名古屋の在来線分割乗車券はよく売れるそうだよ。

>>540
新快速で名阪間を利用する人が多いなら
京阪間では私鉄に大惨敗しているはずだな。
新快速の乗車率を考えるとそういうことだ。

>>541
釣れますか？

>>540
俺は名古屋近辺行くときは津まで近鉄株主で朝一のクロスが来る快速急行乗り換え。
津で青空フリーを購入、そして、夕方に東海道・中央・高山線の駅から、事前に購入の米原〜京都の回数券と京都〜大阪の昼得と青空フリーと乗るときに買う特急券の組み合わせで在来特急で帰る。

>>543
普通のサラリーマンの時給だと、その手間は赤字。

>>540
漏れは旅行会社勤務の友人がいるが、
彼も、大阪-今庄や新大阪-南条をいつも買いに来るサラリーマンがいると言っていた。
何をしているかお分かりだろう。

>>545
わかるけどさ。毎日何百人もいるわけじゃないだろ。
絶対数なら、新幹線＞近鉄特急＞＞新快速乗り継ぎ。

>>545
そんな一部の変わった人を例に出しても新快速で名阪移動は
まともな人がすることでないのは確かだろが。
新快速のあの乗車率で名阪間利用までいたら
京阪間の利用は阪急・京阪に大惨敗していないといけない。
京阪間で阪急・京阪に負けているのは事実だろうけど。

Ｇ？

>>548
釣りじゃね？

ＪＲの運賃が安いのは近距離と特定区間だけだからな。
梅田〜関空を移動すると、地下鉄難波で南海に乗り換えた方が安い。
京橋〜奈良を移動するにも、ＪＲ1本より鶴橋で近鉄乗り換えの方が安い。
西厨はわざわざ乗車券分割をするのか？
そんなことするより素直に近鉄で行ったほうがずっと便利。
梅田〜関空はほとんどがバス利用だろうから問題ないけどな。

>>550
京橋駅の真前に金券屋がありますから！
JRや阪急はかなり使える。

>>550
近鉄に鶴橋で乗り換えると、鶴橋から座れない可能性もある。だったら大和路快速で乗り通せば大阪で必ず座れる。
京都四条でも、京阪よりも梅田から阪急の方が座れるし。

>>546
新幹線＞＞＞＞＞＞＞近鉄特急＞新快速乗り継ぎ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄急行乗り継ぎ
>>550
時間の余っているニートが羨ましいな。

というか、一度梅田地下街の金券ショップに行くことをお勧めする。
新幹線回数券、ひかり早特、裏技名古屋（京都まで新快速）、京都・岐阜分割乗車券など
時間と金を天秤にかけてよりどりみどり。
近鉄なんてアウトオブ眼中だっつーの。

>>526
阪和線沿線だと、難波に出るには多くが乗換えを強いられるし、
大阪までそのまま紀州路快速で行くのがメジャーじゃないか？
その後普通は新幹線だと思うが時間があれば新快速もありか。
快適性重視なら特急、新大阪or京都で継割、新幹線もありえるし。
阪和線から近鉄なんてまず極少数だろ。

>>554
＞阪和線沿線だと、難波に出るには多くが乗換えを強いられるし
ヒント：阪和線沿線≒南海本線沿線
ヒント：南海と近鉄と名鉄

近鉄利用は意外に多いよ。

Gと>>554はこのスレに粘着し続けてる真性基地外
こいつらにはまず日本語が通じないので相手しないように

近鉄の名阪間利用は1日6000人。
ＪＲ奈良は通勤通学客まで合わせてたった37000人。