1 :
名無し野電車区:
2 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 16:38:57 ID:05DAEdAs
以下列車運用資料(運用変更等で変更の場合あり。)
※以下は全て記載している駅の発車時刻です。
------------------------------------------------------------
〔1:9000系の特急運用〕
平日下り <すべて淀屋橋行>
K特急…出町柳発6:58・7:12・7:44・7:58・9:15
特急…出町柳発9:39・10時〜16時台毎時18・38
急行…出町柳発17:24・17:40・18:40・22:40 樟葉発7:53
準急…淀発5:00 樟葉発6:13・19:34 枚方市発6:25
区急…萱島発8:38 普通…萱島発6:09・22:45
平日上り <注記なしは出町柳行>
K特急…淀屋橋発6:40・7:00・8:19・8:39・9:00
特急…淀屋橋発10時〜16時台毎時20・40
急行…淀屋橋発5:47・9:04・17:18・17:37(樟葉行)・18:52(樟葉行)・20:17
準急…淀屋橋発6:55・18:41・1951(左3個は樟葉行)・20:21(枚方市行)・23:22(淀行)
区急…淀屋橋発807(萱島行) 普通…淀屋橋発1736(萱島行)
土休日下り <すべて淀屋橋行>
特急…出町柳発713・733・753・813・9時〜18時台毎時08+奇数時28・48
急行…出町柳発1906・1926・1946・2006
準急…樟葉発546・2100・2140・2220 普通…萱島607・615
土休日上り <注記なしは出町柳行>
特急…淀屋橋発640・700・8時〜19時台毎時10+偶数時30・50
急行…淀屋橋発624・2011(樟葉行)・2031(樟葉行)・2143・2223
準急…淀屋橋発2051(樟葉行)・2111(樟葉行) 区急…淀屋橋発2305(萱島行)
3 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 16:39:32 ID:05DAEdAs
〔2:6000・7200系8連特急運用〕
平日下りK特急…出町発7:22・7:32
平日下り特急…9:28・9:48
平日上り特急…淀屋発10:50
-----------------------------
〔3:急行以下での8/3000系の運用〕
<平日下り>
急行…出町6:20・8:07・23:15(寝屋川止)
区急…枚方6:14 萱島6:46・7:12・9:16
普通…萱島9:54
<平日上り>
急行…淀屋6:51
準急…淀屋7:35(樟葉止)
<土休日下り>
急行…出町20:26・20:46・23:15(寝屋川止)・23:40(淀止)・23:58(淀止)
準急…樟葉7:33・7:53・8:13
区急…萱島6:52・8:49・9:09
普通…萱島6:35
<土休日上り>
準急…淀屋21:31(樟葉止)・21:51(樟葉止)
普通…淀屋7:15(枚方止)・23:35(萱島止)・23:57(萱島止)
4 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 16:40:05 ID:05DAEdAs
まだ長期休暇の時期ではありませんが、以下の荒らしにご注意下さい。
発見しても絶対に、必ず反応せず、スルーしてください。
反応されることが荒らしにとって一番の収穫です。
最近スレで暴れている「悪質な」荒らし一覧 (頻度順)
・桜井史人◆vHlJmoPV/E
スレの流れにはまったく乗らず、またところかまわず「橿原最高」と謳い続ける。
最近もっとも京阪スレであばれている荒らし。
・ニュースコピペ厨(別名・民度厨)
主に京都OCNのやらかした事件ニュースを定期的にコピペする。
枚方市と樟葉に京阪特急が停車したことがきっかけ。
・阪急厨
春夏冬にたまにやってくる厨房。主に阪急京都線の厨房。
あほレス連発は桜井と似ている。
・京阪スレ巡回厨(別名・枚方厨)
京都OCNでプロバイダは有線。主に京阪、枚方寝屋川関連のスレを巡回し枚方の中傷を発見しコピペや
意味のない中傷一行レスを行なう。また自治のふりをしつつ寝屋川中傷を各地で行っている。
荒らしに反応しているうちに自分が荒しになった悪い例。
・高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
長文でかつ意味不明の文章またはAAを各関西の鉄道スレッドにコピペする。
(固有名詞はスレによって変えてある。)
5 :
桜井古都人 ◆BwHD0LmX/I :2006/02/28(火) 16:40:33 ID:kUShnVdS
6 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 16:41:30 ID:05DAEdAs
7 :
パリ 橿原都民 ロンドン:2006/02/28(火) 16:41:45 ID:kUShnVdS
8 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 16:42:43 ID:05DAEdAs
9 :
辛口明太子:2006/02/28(火) 16:43:22 ID:kUShnVdS
さあ一緒に知的な会話を楽しもうではありませんかw
10 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 16:44:49 ID:xiZeg18i
11 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 16:45:09 ID:kUShnVdS
奈良>>>東京>>愛知>阪国以遠
12 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 16:46:18 ID:kUShnVdS
>4
私を有名にさせないでねw
13 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 17:06:10 ID:xmqyOGzJ
14 :
古代帝都:2006/02/28(火) 17:15:56 ID:kUShnVdS
あげ
15 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 17:24:13 ID:txLmbJYn
16 :
初代古都人 ◆BwHD0LmX/I :2006/02/28(火) 17:30:55 ID:kUShnVdS
さあ文化、歴史の面からまず橿原
17 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 19:35:19 ID:NL0Ya7PY
早速近鉄沿線の糞馬鹿が来たか…
だから近鉄関連スレは外せといったのに……
18 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 20:10:26 ID:9okJ22jd
奈良には民放のFM局ないしな・・・
・・・というか、前スレに次スレ告知立った時点で引越可能な香具師はさっさと引っ越してくると思うんだがな
それが、好まれざる客人だとしても
20 :
橿原都民:2006/02/28(火) 21:14:57 ID:kUShnVdS
>19
好まれる客でありがとうw
橿原にキー局を置くべきだろう。
21 :
中和幹線高田土庫区間:2006/02/28(火) 21:16:52 ID:kUShnVdS
初代首都 初代古都 藤原京整備
22 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 21:47:41 ID:VXzwFR/C
23 :
名無し野電車区:2006/02/28(火) 22:04:55 ID:qCOnrArF
24 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 01:12:34 ID:kWzHx27N
>>15 「昔、南海でキセル乗車が見つかって定期券を没収され、
さらに正規運賃と2倍の増運賃をとられたことがあるからな。」
ということだそうだ。 俺は
>>13ではないが。
25 :
辛口明太子 ◆BwHD0LmX/I :2006/03/01(水) 06:51:06 ID:Vo2MQIKp
知的な阪国スッレドですねw
26 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 13:11:12 ID:YBF7+MQF
27 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 15:00:32 ID:Lv92y0aM
めちゃくちゃ遅くなったけど、
前スレで4000系の質問をした者です。
どうもありがとうございました
ということは、8004とかも無いのでしょうか?
28 :
香芝市民:2006/03/01(水) 16:12:24 ID:Vo2MQIKp
近鉄>>阪急>京阪
29 :
洛西ニュータウン在住:2006/03/01(水) 18:19:15 ID:Vo2MQIKp
私主張したいのこれだけあるw
最高級=橿原、桜井
最低級=阪国w
30 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 18:20:51 ID:Lv92y0aM
京阪=阪急>阪神>>南海>>近鉄
まぁ俺の思いだけど
近鉄はでかいせいか、細かいところに目が行き届いていない気ガス
31 :
洛西ニュータウン在住:2006/03/01(水) 18:23:05 ID:Vo2MQIKp
誰も私の支援のレスをしないな。まるで四面蘓歌だなw
そんなにコンプもって何がいいの?教せてwww
教せてwww
32 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 18:30:35 ID:Vo2MQIKp
おおっと失敬w
これ以上刺激すると猿と同じになるw
>30
近鉄京都線は?w阪急京都線は?w
33 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 18:31:47 ID:ttxPKxqJ
34 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 18:37:34 ID:Vo2MQIKp
>23
猿でもわかるってw
センター試験…おう文社に聞け
株価操作…ホリエモンに聞けw
35 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 18:45:25 ID:Vo2MQIKp
ひとつだけ言っておく
阪国、京都は大和(奈良)に寄生するな
36 :
京阪大好き:2006/03/01(水) 18:49:15 ID:Vo2MQIKp
ふたつだけ言っておく
近鉄>>阪急>阪神≧南海>>>京阪
これ現実なり
37 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 19:00:10 ID:Vo2MQIKp
古都桜井から以遠を見渡す
橿原、桜井>>>阪国、寝屋川、枚方、八幡、高槻、茨木、吹田、京都、豊中、
38 :
東京練馬区雑誌:2006/03/01(水) 19:04:50 ID:Vo2MQIKp
東京在住のものですが、大阪って893多いですねw
イメージ悪いよw
京都は奈良の猿真似都市www
39 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 19:21:16 ID:Vo2MQIKp
ダイヤモンドシティアルル(東洋1)>>>屑歯モール
40 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:15:57 ID:Lv92y0aM
>>31-32 何でそんな必死なのかがいまいち掴めん
近鉄好きなのか?そか
俺は嫌いやわ。
41 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:24:36 ID:8Emk06ds
民度が低いのは枚方でも寝屋川でもなく近鉄沿線だってことがよくわかりました。
あれほど誘導リンク貼るなと言ったのに。
・・・だから
>>19だって
>>41 香具師はずっとこのスレに粘着してるんだから(ry
ところで、京橋駅下り線の淀屋橋方には現状、シーサスが二つ設置されている状況になっている筈なんだが、元からあった方はそのまま残すのかな?
43 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:30:42 ID:psS56uES
俺は幼少から近鉄沿線(京都線だが)に住んでたので近鉄に愛着があるが
沿線にID:Vo2MQIKpのような基地外がいると思うと情けない
愛着はあってもやっぱり京都では
阪急≧京阪>>>>>>>>>>>>>近鉄
だったな俺の時代は
今は近鉄も上2つにかなり肉薄してるが
44 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:40:53 ID:Vo2MQIKp
>42
久しぶりですな一言居士さん
次は橿原コンプかww
45 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:41:39 ID:WvseoxzC
4~/へi::::::;/,ヘミ7
'-l|<>|:::::|<フ1|i' It's fun to stay at the Y-M-C-A!
l! '" |::::l、~`リ It's fun to stay at the Y-M-C-A!
/`ー、 ハー;";::i:::ヾイl! ,r'~`ヽ、 They have everything for young men to enjoy,
,.ィ" ri l i ト、 1:|`丶:;;;:イ' ill!7、 、 y; ヽ、_ You can hang out with all the boys
,. -‐''" 、 くゝソノリ~i | - 、 , -‐'7ハ ヾニト- ~` ー- 、_ It's fun to stay at the Y-M-C-A!
, ィ ´ ,ゝ、_ `r' l | 、レ // `テ三..ノく _ ` ヽ、It's fun to stay at the Y-M-C-A!
/ , -' ,、 `、_) l,i, i // (/ ...,,;;;;:` 、 ヽ
;' '" ノ ;;;;:::: i ! : // .....:::::;;イ、_、_\ _ _ノ
l ..,, __,ィ"-‐´ ̄`i::::: ゙゙゙= ...,,,,,. l | ,// - = ""::;; :/ ` '''' '"
ヾ :;;;,, ,i l,// ,,..," / _,,.....,_
,. -- .,_ \ :;,. ;' V ;! `; /;: ノ ,.ィ'"XXXXヽ
/XXX;iXXミ;:-,、 ヾ '" ''' /./! ヾ / ,. - '"XXXXXXXX;i!
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|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、 ,! ,': : :| ,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
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XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::! `. /:: | '" l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
XXXXXx!XXXXxリ:::::::::::! |:: | i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
XXXXX/ \XXソ::::::::::/ i!:: ノ i!::::::::::::ゞXX:/ lXXXXXXX|
XXXX:/ `ヾ::;;;;;:ツ ヾ;::: ; ノ ヾ:;;:::::::ゝ'" ヾXXXXX |
46 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:44:29 ID:Vo2MQIKp
>40>41
橿原市内にある拠点駅、大和八木駅…言うまでもない有名
大和八木から奈良へ、そして京都へ
大和八木から名古屋へ、そしてセントレエアへ
大和八木から関空へ、そしてアジアへ
47 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:48:15 ID:Vo2MQIKp
みっつだけ言っておく
センター試験…汪文社に聞け
株価操作…ホリエモンに聞け
低民度地帯…八幡、枚方、寝屋川、豊中、京都、阪国
以上、周知の事実。スキャンダルも○
48 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:49:30 ID:Rw48yaAO
4~/へi::::::;/,ヘミ7
'-l|<>|:::::|<フ1|i' It's fun to stay at the Y-M-C-A!
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XXXXXx!XXXXxリ:::::::::::! |:: | i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
XXXXX/ \XXソ::::::::::/ i!:: ノ i!::::::::::::ゞXX:/ lXXXXXXX|
XXXX:/ `ヾ::;;;;;:ツ ヾ;::: ; ノ ヾ:;;:::::::ゝ'" ヾXXXXX |
49 :
桜井史人 ◆BwHD0LmX/I :2006/03/01(水) 20:51:18 ID:Vo2MQIKp
>43
私もあなたと同じ愛国心を持っている。
私とブッシュ大頭領の関係
以下続く、
50 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:52:58 ID:Vo2MQIKp
>48
お出迎えありがとうw音感も○
51 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 20:57:06 ID:Vo2MQIKp
ドラマを見させてあげましょう、大和本国で。まずは国際機関から
52 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 21:00:39 ID:Vo2MQIKp
53 :
アルル研究家:2006/03/01(水) 21:03:40 ID:Vo2MQIKp
大和本国にある最高級橿原ラーメン
ブッシュ大頭領と一緒にノウハウを共有するのです。とびたて橿原ラーメン
54 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 21:13:09 ID:Vo2MQIKp
橿原市内にあるお洒落な町、今井町
すごい。街全体が博物館みたいだ
今井の町並>阪国
55 :
香里園在住:2006/03/01(水) 21:19:26 ID:Vo2MQIKp
ここらへんって民度低いですねw
56 :
元おけいはん:2006/03/01(水) 21:38:15 ID:rT96altx
57 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 22:06:11 ID:hOcTro2i
>>57 富山地鉄?
成田山のお守りが外され木枠だけあるのが・・・(´・ω・`)
58 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 22:25:33 ID:x7msITh/
しばらく見ないと思ってたら、火山の噴火のように出て来やがったな、スカトロ死人さんよw
アンタ、カシハラだ〜、サクライだ〜、とかほざいとるが、ホントは香芝市民だろ。しかも中途半端な「しЯ和歌山線」民w。
もう、アンタの戯れには…
飽
き
た
w
59 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 22:50:03 ID:6o/S6IX2
ど田舎奈良は京阪神滋和に寄生しないでねw
県内全域山の中。大阪のペットタウン以外は日本有数の衰退地域。
そして文句なしに日本最悪の私鉄と言い切れる近鉄と日本最悪のJRと言い切れるJR西日本しかない県内鉄道。
(上記二社は日本の鉄道の二大汚点ってかこの2社が関西の鉄道のレベルを大きく下げてるんだよ他は頑張ってるのに)
あと駅名によくある大和って何?神奈川県大和市のパクリですか?大和市もこんな糞田舎に名前パクられてさぞ迷惑でしょうねw
あんな所が何で近畿地区に入ってるんだ?関西のDQNなイメージもあそこのせいでついてるようなものだし。
60 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 22:51:18 ID:tqh2IIND
奈良♪♪だいすき
61 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 23:05:56 ID:xprnP/ws
>>42 知らんがな('A`) 通過、あそこ以外に配線変更する気はないのやろか?
62 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 23:08:32 ID:Lv92y0aM
>>46はこの辺では有名な荒らしなのか
ちなみに、正しくはセントレアだったと思うが…
以後スルーすっか。
昨日守口市行ったら、IC専用の改札があったよ
京阪はICに積極的なんか
63 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 23:23:17 ID:tqh2IIND
DQNおつ
64 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 23:28:30 ID:tqh2IIND
関西最大級の
65 :
名無し野電車区:2006/03/01(水) 23:29:57 ID:tqh2IIND
みずあそび♪ スパスパスッパプー
66 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 00:30:36 ID:P7Hl64Mq
カレーにスルー汁
遅かったかorz
67 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 00:32:54 ID:/fNbJWHV
夜8時くらいに淀屋橋行きの急行から交野線に乗り換えると
10分くらい待たされるんだが何とかしてほしい…orz
今の時期はめちゃくちゃ寒い
68 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 00:44:14 ID:XL+Y6zhd
>62
そいつは「もうしない」と確か2回は謝った関西系鉄板で有名な馬鹿死塵。スルー推奨
香具師が持ち上げる地域の住民にとっては単なる迷惑な存在。
Part51で鳴りを潜めていたかと思ったが……最近暖かくなってきたか活動し始めて来やがった(-_-#)
あ、それとおけいはんはPiTaPa関連には割と必死と言うか、阪急よりやる気あるというか……
まぁおけいはんはe-kenetにブランドを統一出来た強みもあったんだけど、
クレ板住人じゃないので(自転車スレはよく見てます(自爆))詳しくは分からんが、
阪急はHANA PLUSとかペルソナ HANA PLUSがイパーイあって割と揉めた、らしいとのお話。
おけいはんは
都合3種類(e-kenet VISA、ジュニア、クレ部分なし)で
阪急は
ttp://hanaplus.jp/lineup/index.html にあるようにVISA or JCB、更にHANA PLUS、スタッフィが付いた、ペルソナ、阪急第一ホテルシステムズ、宝塚歌劇……と
ブランドが多すぎてややこし過ぎてダメポ……なこともあり確かに阪急の方が会員は多いけど普及率はおけいはんの方が上っぽい
というお話。
京都だけど阪急の改札口よりおけいはんの改札口の方がよほどPiTaPaの電子音を聞きますな(^_^)
まぁ京都駅のICOCAには完全に負けるけどorz
69 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 02:14:31 ID:08Hvf+KH
錯乱ハゲ死塵、隔離スレで大人しくしてるかと思ったら
最近また暴れ始めやがったのか。
70 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 03:38:58 ID:UziKkDEP
FM局の1つもないクソ田舎がw
71 :
近鉄ファン:2006/03/02(木) 07:23:23 ID:kXkaJZqe
近鉄京都線はあげないよw
近鉄>>京阪
規模が違いますw比べるまでもありませんねw
京阪沿線…低民度地帯→枚方、寝屋川、守口、八幡、門真、京都、阪国
72 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 07:24:16 ID:kXkaJZqe
>60
ありがとう。私も奈良が好きです。特に橿原都心
73 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 07:25:33 ID:kXkaJZqe
橿原 イズ ナンバーワン
74 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 07:34:14 ID:kXkaJZqe
橿原と言えば神武天皇陵
橿原をばかにするのは歴史の冒牘になる。初代首都であるから。
いいよ橿原都民で
奈良時代、飛鳥時代
京都時代www
阪国(大阪)時代w
75 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 07:41:55 ID:kXkaJZqe
>59
嫉妬は良くない。大和に憧れる気持ちもよくわかる。
早く脱出しなさい京阪国から。そして大和へ、夢を見させてあげるよwまじでww
あなたが思うほど当地はのんびりしていない。特に映画産業激戦区でもあるカシハラ都心とか
←強調するためにカタカナで書いちゃったw
ワカリスギwww
76 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 07:47:02 ID:xDMzw0fq
>>68 おk。
下手に相手するから相手もカキコする訳で。
まぁええんちゃう?俺は橿原で降りたこと無いからわからんけど
守口・枚方も結構いいところだよ。
…で、今度ピタパを使おうと思うんだが、市交文の里→京阪守口市ならe-kenetとOsakaPitapaとどっちが特なの?
77 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 07:50:15 ID:xDMzw0fq
>>59 確かに…
旧国名をつける意味がわからんな…
大和とか河内とか…
だからやっぱ近鉄は嫌いだよ…
78 :
桜井史人 ◆BwHD0LmX/I :2006/03/02(木) 07:57:25 ID:kXkaJZqe
>75
さすがよくわかっていらっしゃる。高級県。次はのんびり行かないよw
ソフトな3流を目指さずにメジャーな所を目指しましょう。
既に具体化してある首都橿原とか
79 :
近鉄ファン:2006/03/02(木) 08:03:05 ID:kXkaJZqe
阪急、阪神…阪国以遠の御用達w
南海…よく言えばユーロスター
近鉄…私鉄最大規模。故に嫉妬がられる存在。高級県を結び橿原都心を含む→言うまでもない
京阪…政治力がないw低民度路線w
荒れ杉、どうにかならんのか
81 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 08:08:30 ID:kXkaJZqe
強いカシハラ
弱い京阪国www
中庸の奈良
82 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 08:16:24 ID:kXkaJZqe
奈良は韓国語でクンナラ=大きい国という意味だそうだ。県民もこんな名前を好んでいません。奈良とか名前は嫌だ。
83 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 08:35:34 ID:5Hp0hVf0
急行が光善寺のカーブで90キロ出してた
制限速度何キロ?
84 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 08:44:13 ID:kXkaJZqe
85 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 08:44:23 ID:lYi2n+jH
スルーしてきたけど今回はorz
>>75=
>>78 ちょwwwwwwwwwおまwwwwww同じIDで自演はないだろwwwうぇwwwうぇwwwわろすwww
86 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 08:53:45 ID:kXkaJZqe
>85
私は自演するほど馬鹿ではない。
さあ場外が熱くなってきましたね。都心によくあるヒートアイランドって。
ラウンド1
カンカンカン
首都橿原に移転候補 阪大 神大 岡山大
地方脱出だ
87 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 09:03:16 ID:7xQUV4cb
アク禁マーダー('A`)
>>86 私たちはIDが見えないほど馬鹿ではない
88 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 09:12:04 ID:kXkaJZqe
私をとりおさえようとするものドイツのヒトラーと同じ。でも私は戦いますから聖戦として
全く怖くないですよwQ ちゃんよりwww
89 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 09:16:26 ID:kXkaJZqe
首都高速道路一部部分開通 郡山南〜橿原市内
さあリッチでお洒落な町、橿原都民へ。
小泉さんと同じノウハウを共有するのです。景気拡大、切捨五面www
wwwww
90 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 09:49:23 ID:kXkaJZqe
91 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 09:53:03 ID:kXkaJZqe
私は今何してるかって?
テラスに座ってのんびりと橿原都心を眺めている。
人生勝ち組。過去の歴史にひたりながら。
とモーニングコーヒーw
92 :
嵐の日には:2006/03/02(木) 12:46:52 ID:P7Hl64Mq
カレーにスルー汁
遅いランチにどうぞ
93 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 12:54:39 ID:f86cFqLS
>92
まぁ春だからキティが活動開始するのも仕方ないやね(´・ω・`)ショボーン
94 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 13:10:04 ID:jrpaTBjr
虫が冬眠から目を覚ますような現れ方だね
荒らしは
95 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 14:00:35 ID:kXkaJZqe
>92
ありがとう。ランチを頂こうかw
lunch
96 :
大阪民国人:2006/03/02(木) 14:14:10 ID:kXkaJZqe
橿原…3サイト・23スクリーン
大阪…3サイト・22スクリーン
惜しいなあ。後、2スクリーンあれば橿原さんに勝てたのにw西関西・東京をなめたらあきまへんでwww
97 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 14:16:11 ID:kXkaJZqe
競争がある資本主義の先進地域橿原と人口が多いだけの後進地域の阪国w おっと失礼w
98 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 14:24:14 ID:8tl0p77E
4~/へi::::::;/,ヘミ7
'-l|<>|:::::|<フ1|i' It's fun to stay at the Y-M-C-A!
l! '" |::::l、~`リ It's fun to stay at the Y-M-C-A!
/`ー、 ハー;";::i:::ヾイl! ,r'~`ヽ、 They have everything for young men to enjoy,
,.ィ" ri l i ト、 1:|`丶:;;;:イ' ill!7、 、 y; ヽ、_ You can hang out with all the boys
,. -‐''" 、 くゝソノリ~i | - 、 , -‐'7ハ ヾニト- ~` ー- 、_ It's fun to stay at the Y-M-C-A!
, ィ ´ ,ゝ、_ `r' l | 、レ // `テ三..ノく _ ` ヽ、It's fun to stay at the Y-M-C-A!
/ , -' ,、 `、_) l,i, i // (/ ...,,;;;;:` 、 ヽ
;' '" ノ ;;;;:::: i ! : // .....:::::;;イ、_、_\ _ _ノ
l ..,, __,ィ"-‐´ ̄`i::::: ゙゙゙= ...,,,,,. l | ,// - = ""::;; :/ ` '''' '"
ヾ :;;;,, ,i l,// ,,..," / _,,.....,_
,. -- .,_ \ :;,. ;' V ;! `; /;: ノ ,.ィ'"XXXXヽ
/XXX;iXXミ;:-,、 ヾ '" ''' /./! ヾ / ,. - '"XXXXXXXX;i!
,!XXXXi!XXXXX;`iー;,、 i 、. / ;:::゙i ;: , | ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、 ,! ,': : :| ,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i ` ;! : : i! / !:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::! `. /:: | '" l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
XXXXXx!XXXXxリ:::::::::::! |:: | i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
XXXXX/ \XXソ::::::::::/ i!:: ノ i!::::::::::::ゞXX:/ lXXXXXXX|
XXXX:/ `ヾ::;;;;;:ツ ヾ;::: ; ノ ヾ:;;:::::::ゝ'" ヾXXXXX |
99 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 14:24:16 ID:kXkaJZqe
>70
西関西&北関東=ただの田舎w
100 :
100:2006/03/02(木) 14:24:44 ID:8tl0p77E
4~/へi::::::;/,ヘミ7
'-l|<>|:::::|<フ1|i' It's fun to stay at the Y-M-C-A!
l! '" |::::l、~`リ It's fun to stay at the Y-M-C-A!
/`ー、 ハー;";::i:::ヾイl! ,r'~`ヽ、 They have everything for young men to enjoy,
,.ィ" ri l i ト、 1:|`丶:;;;:イ' ill!7、 、 y; ヽ、_ You can hang out with all the boys
,. -‐''" 、 くゝソノリ~i | - 、 , -‐'7ハ ヾニト- ~` ー- 、_ It's fun to stay at the Y-M-C-A!
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XXXXX/ \XXソ::::::::::/ i!:: ノ i!::::::::::::ゞXX:/ lXXXXXXX|
XXXX:/ `ヾ::;;;;;:ツ ヾ;::: ; ノ ヾ:;;:::::::ゝ'" ヾXXXXX |
101 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 14:27:00 ID:kXkaJZqe
>100
のりのりですねw
さあ続けましょうか。荒野の果てまでwww
102 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 14:49:28 ID:kXkaJZqe
橿原は常に変化しつづける。これからも成長する。
まさに伝統と希望がかねそなわった都心。都心に満ちた目。例えば俺とかw
103 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 14:50:57 ID:kXkaJZqe
東京橿原
東京愛知
東京パリ
東京ロンドン
104 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 14:55:09 ID:PtiC2mwU
橿原まんせー!
枚方まんせー!
105 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 15:13:34 ID:kXkaJZqe
>104
祖国の愛国心もつこといいことあーるw
橿原→パリ
奈良→ロンドン
大阪→ローマ
京都→モスクワ
名古屋→シカゴ
横浜→モントリオール
106 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 16:00:22 ID:kCG9JKqf
スレが無駄に消化されてゆく…
県全体まとめても精華町一つに勝てないヘボ県がどうしたってw
108 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 18:52:25 ID:kXkaJZqe
>107
奈良市に寄生する相楽郡はむしろ眼中にないw
次は町長のダダをこねて特急も停めてねww
無駄なペデストリアンデッキw
109 :
強いカシハラ:2006/03/02(木) 18:53:56 ID:kXkaJZqe
摩天楼・超高層都市へ
110 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 19:03:47 ID:kXkaJZqe
ここって西関西の田舎モン多そうw 福岡 広島 神戸 高松 大阪とかの地方都市があるがどうだろうwww
111 :
近鉄ファン:2006/03/02(木) 19:07:21 ID:kXkaJZqe
大阪釜山神戸高松…西に行けば行くほど柄が悪い
112 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 19:11:57 ID:kXkaJZqe
4月15日、京奈和自動車道郡山〜橿原市内間が開通する。橿原環状道道路も出来て
今井にも便利
113 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:21:22 ID:xDMzw0fq
今日はやたらと6000系が多かった。
普通・準急共に6000系
特急には3000系も入ってたし。
橿原厨がウザい奴等よ
JaneとかでIDあぼーんしたら全て見えんようになるぞ
一度お試しあれ
俺が今使ってるけど、橿原らしき奴の内容が全て見えなくてかなり快適
114 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:26:27 ID:N0PuKBk+
>>83 もしかして回復運転でもしてたのか?
でもそれくらい出しても問題ない気が。
巛 ヽ.
+ 〒ー| イャッホォォォオゥ!!
| |
■■■ ■■■ +/ / ■■■■■■■■
■■ /⌒ヽ ∧_∧/ / _ ∩ ■■
■■⊂二二二( ^ω^)二⊃.(´∀`_/ /. ( ゚∀゚)彡 ■■
■■ | ./.. ,-r、,r/」 f |||. ( ⊂彡 ■■
■■ ■■ /_ュヘ〈|7 | .* | | ■■
■■ ■■ 〈_}ノ : |.. .+ し ⌒J ■■■■■
■■ ■■ く/ ヽ__,」 + ■■
■■ ■■ / ,ヘ | ■■
■■ ■■ / / |. .| ■■
■■ ■■ ( 〈 | .|. ■■
■■■■ \ \.| .| ■■
.■■■ \ノ |_,,| ■■■■
+ |__ノ| )
|i | |__,/ |||
116 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:37:41 ID:8tl0p77E
4~/へi::::::;/,ヘミ7
'-l|<>|:::::|<フ1|i' It's fun to stay at the Y-M-C-A!
l! '" |::::l、~`リ It's fun to stay at the Y-M-C-A!
/`ー、 ハー;";::i:::ヾイl! ,r'~`ヽ、 They have everything for young men to enjoy,
,.ィ" ri l i ト、 1:|`丶:;;;:イ' ill!7、 、 y; ヽ、_ You can hang out with all the boys
,. -‐''" 、 くゝソノリ~i | - 、 , -‐'7ハ ヾニト- ~` ー- 、_ It's fun to stay at the Y-M-C-A!
, ィ ´ ,ゝ、_ `r' l | 、レ // `テ三..ノく _ ` ヽ、It's fun to stay at the Y-M-C-A!
/ , -' ,、 `、_) l,i, i // (/ ...,,;;;;:` 、 ヽ
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,. -- .,_ \ :;,. ;' V ;! `; /;: ノ ,.ィ'"XXXXヽ
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XXXXX/ \XXソ::::::::::/ i!:: ノ i!::::::::::::ゞXX:/ lXXXXXXX|
XXXX:/ `ヾ::;;;;;:ツ ヾ;::: ; ノ ヾ:;;:::::::ゝ'" ヾXXXXX |
VIPから来ました
118 :
前スレ1:2006/03/02(木) 20:39:51 ID:GeHdToyx
いくらなんでも荒れすぎ。
119 :
桜井古都人:2006/03/02(木) 20:40:48 ID:kXkaJZqe
age
ID全部一緒ってのがあるいみ潔くていいね。
できればこのスレ放棄して新しく建てたいなぁ。
・・・春休み終わるかコイツがアク禁されてから。
121 :
118:2006/03/02(木) 20:43:29 ID:GeHdToyx
122 :
大都会 橿原都民:2006/03/02(木) 20:46:03 ID:kXkaJZqe
おっと失礼wまたageますwww
123 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:51:01 ID:PtiC2mwU
>>121 いや、サーバーに負担かけるだけ
新しくたてても一緒。
じゃ見合わせで。
125 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:52:04 ID:lmHpCVct
巛 ヽ.
+ 〒ー| イャッホォォォオゥ!!
| |
■■■ ■■■ +/ / ■■■■■■■■
■■ /⌒ヽ ∧_∧/ / _ ∩ ■■
■■⊂二二二( ^ω^)二⊃.(´∀`_/ /. ( ゚∀゚)彡 ■■
■■ | ./.. ,-r、,r/」 f |||. ( ⊂彡 ■■
■■ ■■ /_ュヘ〈|7 | .* | | ■■
■■ ■■ 〈_}ノ : |.. .+ し ⌒J ■■■■■
■■ ■■ く/ ヽ__,」 + ■■
■■ ■■ / ,ヘ | ■■
■■ ■■ / / |. .| ■■
■■ ■■ ( 〈 | .|. ■■
■■■■ \ \.| .| ■■
.■■■ \ノ |_,,| ■■■■
+ |__ノ| )
|i | |__,/ |||
126 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:53:54 ID:PtiC2mwU
VIP記念まきこ
127 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:54:15 ID:gMfYRfcj
∩___∩
| ノ ヽ
/ ● ● | 25歳。
| ( _●_) ミ 去年まで24歳だった。
彡、 |∪| 、`\ マジでお薦め。
/ __ ヽノ /´> )
(___) / (_/
| /
| /\ \
| / ) )
∪ ( \
\_)
VIPPERうざい
129 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:55:35 ID:YltSUoC9
vipから誘導されてきますた
130 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:55:57 ID:X3H5ZuPi
いきなりVIPから来ましたって何ですか。あなた方には常識というものがないんですか?
おんなにモテたこともない無職童貞の集まりはこんなことでしか暇を潰せないんですね。
なんだってこんなことをするのか理解に苦しみますね。
ずっと同じ事を繰り返して飽きないんでしょうか。あ、すること無いんでしたね(苦笑)
んじゃさっさと死んで下さい(笑)二酸化炭素の排出量も少しは減ってエコに貢献です^^
131 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:56:36 ID:/BjzvRxK
誘導されますた⊂二二二( ^ω^)二⊃
132 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:57:08 ID:YltSUoC9
うぉぉおお!!
おせおせぁ!!
133 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:57:48 ID:iAhBlzBp
巛 ヽ.
+ 〒ー| イャッホォォォオゥ!!
| |
■■■ ■■■ +/ / ■■■■■■■■
■■ /⌒ヽ ∧_∧/ / _ ∩ ■■
■■⊂二二二( ^ω^)二⊃.(´∀`_/ /. ( ゚∀゚)彡 ■■
■■ | ./.. ,-r、,r/」 f |||. ( ⊂彡 ■■
■■ ■■ /_ュヘ〈|7 | .* | | ■■
■■ ■■ 〈_}ノ : |.. .+ し ⌒J ■■■■■
■■ ■■ く/ ヽ__,」 + ■■
■■ ■■ / ,ヘ | ■■
■■ ■■ / / |. .| ■■
■■ ■■ ( 〈 | .|. ■■
■■■■ \ \.| .| ■■
.■■■ \ノ |_,,| ■■■■
+ |__ノ| )
|i | |__,/ |||
134 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:58:28 ID:YltSUoC9
(苦笑)
↑ちょwwwうはwww今時こんなん使う奴久々に見たwww
135 :
辛口明太子:2006/03/02(木) 20:58:34 ID:kXkaJZqe
私も誘導されてきますたw
136 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 20:59:36 ID:BWZT9nbf
>>128 そのVIPでマルチしてる糞虫はどこのどいつでしょうね^^
137 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:00:43 ID:YltSUoC9
138 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:02:21 ID:2JBTq63D
VIPから格式あるスレにやってきましたが
格式がなさそうなので帰ります
139 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:02:24 ID:+EjOXuoH
141 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:04:51 ID:aXj2ygGw
∧∧
(゚@゚ )キムチアゲナイ
( つキO
∪∪
142 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:05:10 ID:YltSUoC9
イオナスンwwwバロスwww
143 :
辛口明太子:2006/03/02(木) 21:05:31 ID:kXkaJZqe
私のスレをよごすのはやめたまえ。西関西と一緒に葬りさるよw
144 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:07:40 ID:kXkaJZqe
>140
崇高なスレッドですね。無知な知識人にはうってつけかもしれない
145 :
神の子KID ◆wxGODKids2 :2006/03/02(木) 21:10:23 ID:5PvtMToW
オマンコしたました
146 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:17:32 ID:pmwyz0gx
VIPから来ましたお⊂二二二( ^ω^)二⊃ うはwwwwwwwwwwおkwwwwwwっうぇwwwwwっうぇwwww
147 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:19:52 ID:w9NO9qaN
VIPからきました。うはwwwwwwwキモwwwwww
148 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:21:30 ID:ZTUsXZmj
>>130 自分が童貞だからってVIPに当たらなくてもwwっうぇwww
(苦笑)
(苦笑)
(苦笑)
149 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:31:53 ID:2JBTq63D
150 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:34:19 ID:xDMzw0fq
>>vip板の奴
どっからきたんや?
151 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:35:06 ID:abi9X3EQ
なんだ、Part52のこの流れは??
馬鹿が馬鹿を呼ぶんだろ。
4月まで様子見だな。
153 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 21:39:09 ID:abi9X3EQ
かたないから、スッドレで検索刷る
154 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 22:22:30 ID:kCG9JKqf
今日新人運転手さんがブレーキだけベテランに任せて運転してた!
あんなの初めてみた
近鉄と関わると(ryの法則が作動したんだろw
僕は1913と
桃山南口駅が好きです。
159 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 22:59:28 ID:fRNsGDd+
>>154 運転手じゃなくて、運転士な。
運転士訓練の際、指導運転士が椅子を持ち込むようになってから
手を添えたり見られるようになった。
160 :
名無し野電車区:2006/03/02(木) 23:17:22 ID:N0PuKBk+
>>159 運転士実習生のシーズンですねえ。
5〜6月頃にはまた、(教)の板を付けた2600が走ることでしょう…。
162 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 00:13:38 ID:kbe8A384
VIPから来ましたがクセーから帰る
163 :
157:2006/03/03(金) 00:15:25 ID:ViJ+wztp
>>160 荒れていたので、京阪の事を書きました。
やっと落ち着きましたね。
昭和時代も好きで、630形や
1300系など味わいがありとても良い。
収まったのは香具師が寝たからだろうなぁ。
明日は炎上しないことを祈りますわ。
新人運転士の訓練期間は確認歓呼にも気合がはいってていいですね。
見てて気分いいです。普段からあのくらいやってくれればええのに(笑
165 :
香芝市民:2006/03/03(金) 00:28:28 ID:6StY/EO6
強いカシハラ 高成長
166 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 00:35:11 ID:4hWNkDIh
.
167 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 00:55:16 ID:EHZ8/yST
今北。
飽きた。
168 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 01:12:59 ID:9njhq865
VIPから誘導されて来たんだが
二次元ハァハァな奴等より性質が悪いなお前らwww
169 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 01:17:15 ID:IEbtfyPB
ひらかたしえきにとっきゅうとめるのはやめてください
なぜなら
へんなひとたちがたくさんのってきていやなきぶんになるからです
170 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 01:40:13 ID:LfyLskjB
野田○○と○ラン○ュー○を繋げてくれ
>>169 へんなひとからみればふつうのひとがへんなひとにみえる
172 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 02:22:33 ID:Q79xeTSN
その指導運転士がカックンブレーキである件について
173 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 03:35:00 ID:yACiUzaV
近鉄厨は死ね。スラム路線の分際で他の鉄道会社を批判してんじゃねえよ糞が。つーか橿原ってどこだよ?
174 :
近鉄ファン ◆BwHD0LmX/I :2006/03/03(金) 07:03:12 ID:6StY/EO6
高級県を通る近鉄に憧れます。
嫉妬しないでね。近鉄>>>京阪w
175 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 07:38:00 ID:OAe6zmJ1
朝だけなのかもしれんが、北浜下りの放送が変わったね。
「電車が近づいてまいりました。黄色い線まで・・・」って。
ダイヤが乱れてるのかと思ったけど、別段そんな事はないし。
176 :
Jane:2006/03/03(金) 08:09:47 ID:BZKQrhRN
>>175 くあしく
天満橋だけやたらと綺麗にしてるね
何でや?
177 :
近鉄ファン:2006/03/03(金) 08:15:50 ID:6StY/EO6
橿原セレモニアム記念事業、以下続く
まずは次期世代を担う若者に橿原検定の実施
178 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 08:30:17 ID:6StY/EO6
橿原と言えば奈良の中心都市でもあり、国都でもありますね。
市内には由緒正しき橿原神宮があり、初代天皇が奉られている。
古代から続く初代首都、初代帝都。市域の半分以上が藤原京跡地でもある。
また10万都市にして日本最大の映画産業激戦区
知っているようなことばかり書いてすみません。
179 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 08:38:46 ID:6StY/EO6
八木ブランド
白樫ブランド
今井ブランド
葛本ブランド
曲川ブランド
畝傍ブランド
耳成ブランド
…
181 :
近鉄ファン:2006/03/03(金) 08:50:54 ID:6StY/EO6
近鉄…私鉄最大、高級県を通る。
京阪…低民度路線
182 :
近鉄>京阪:2006/03/03(金) 08:58:22 ID:6StY/EO6
近鉄VS京阪
近鉄丹波橋>京阪丹波橋
近鉄京都>出町柳
大和八木>四条
近鉄竹田>中書島
大久保>京阪宇治
学園前>樟葉
新田辺>八幡市
高の原>香里園
近鉄奈良>枚方市
生駒>門真
近鉄郡山>守口
近鉄難波>淀屋橋
平城>私市w
スカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロ錯乱非人スカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロスカトロ
>>176 前は「まもなく 2番線に 淀屋橋行きが参ります。 黄色い線まで・・・」
みたいな放送だったと思うんだけど、今週くらいからさっきのヤツに。
>>180 支線は分からないけれど、昔に西三荘とかで流れてたような・・・うろ覚えスマソ。
185 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 09:13:20 ID:Xj4U7B58
186 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 09:15:17 ID:6StY/EO6
橿原→パリ
奈良→ロンドン
大阪→ローマ
京都→モスクワ
名古屋→シカゴ
横浜→モントリオール
187 :
京阪大好き:2006/03/03(金) 09:20:38 ID:6StY/EO6
>192
近鉄って強いですね。憧れの的です。
188 :
京阪大好き:2006/03/03(金) 09:33:28 ID:6StY/EO6
おっと失礼w>192→>182
189 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 09:44:48 ID:ci9P9QlB
出町やな子がつまらないことばかり書いててそれが原因で荒れたことはあるが、今回はそれ以上だなw
190 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 12:33:52 ID:4qShs4G7
VIP
191 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 12:41:22 ID:1HPWlNl8
>>189 でもこのスレでは橿原厨より出町やな子のほうが嫌われてるなw
193 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 15:09:38 ID:6WI9uX0r
194 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 16:21:07 ID:Pj3Fqpy+
ブーン⊂二二二( ^ω^)二二⊃
>191
死塵さっさと失せろ
196 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 17:36:43 ID:efEhWuam
197 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 18:27:32 ID:32knLVgB
寝屋川車庫でアスベスト被害が発覚
ソースは夕方のニュース番組
その直後、
「おけいはん、おはいんなさい」となわとびをする
TVCMが流れてワロタ
198 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 18:34:36 ID:efEhWuam
199 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 20:55:13 ID:JH50CEOX
特急って樟葉・枚方に停まることで何分ロスするん?
2,3分よな?
200 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 21:12:10 ID:lwwnqu9c
やっぱK特急はいいねー 枚方市 樟葉を通過するときの優越感がw 京橋から中書島までの利用だから一駅やし最高!!!
201 :
京阪といえば:2006/03/03(金) 21:20:13 ID:iyzpxyLb
202 :
Jane:2006/03/03(金) 21:22:41 ID:BZKQrhRN
203 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 21:42:45 ID:UbFjzZ6P
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
204 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 22:00:26 ID:JH50CEOX
>>200 もっとスピード出して通過して欲しいよなぁ!
205 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 23:25:13 ID:H4sB6je6
>>200 そんなことで、みんなが優越感をいだけるなら、
世界はもっと平和になるだろうに。
(英作文問題にもなりそうだが)
206 :
名無し野電車区:2006/03/03(金) 23:34:22 ID:1HPWlNl8
K特急
枚方あたりで前を走る電車につっかえてるよな
どうせなら停まればいいのにと思う
う゛ぃpからきました
スレ晒されてたよ
209 :
以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2006/03/04(土) 00:34:41 ID:t4scS0vm
いきなりVIPから来ましたって何ですか。あなた方には常識というものがないんですか?
おんなにモテたこともない無職童貞の集まりはこんなことでしか暇を潰せないんですね。
なんだってこんなことをするのか理解に苦しみますね。
ずっと同じ事を繰り返して飽きないんでしょうか。あ、すること無いんでしたね(苦笑)
んじゃさっさと死んで下さい(笑)二酸化炭素の排出量も少しは減ってエコに貢献です^^
210 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 00:36:50 ID:EF8caPLl
VIPから着たけどよく分からんから帰ります
211 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 00:39:49 ID:V/u886Kb
( ゚д゚ )
( ゚д゚ )イナバウアー
212 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 00:40:26 ID:wbV+P5TL
vipからきました
>>1m9(^д^)プギャー
213 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 00:40:55 ID:JMb6AHIC
テスト
214 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 00:43:23 ID:JMb6AHIC
215 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 00:57:34 ID:8taCE98e
VIPから
216 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 00:59:20 ID:9YU+YzET
⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃
⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃
⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃
⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃⊂二二二( ^ω^)二⊃
カレーにスルー汁
夜食にはカロリー高いw
VIPから来ますた。もちろん性的な意味で。
219 :
Jane:2006/03/04(土) 01:33:10 ID:8Vo75N36
枚方はいるかと
でも何で樟葉…
vipってなに?
おいしいの?
221 :
牧方市民:2006/03/04(土) 01:39:16 ID:JMb6AHIC
京阪特急って無料だよね。貧富の差 笑
また多重人格者か
223 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 01:50:18 ID:ZD1XFevO
_______
/ __ __ヽ
/ ヽ /⌒ヽ ヽヽ
⊂二二\ \ ^ω^)二⊃
| | |\ \/ | |
ヽヽ ( \ \ / ./
\\[VIP禁止] /
\ ____,, /
224 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 02:53:44 ID:tWgc4gRu
.;'
,.';'
';';,..
'';;';';;,.,
''';;';';;'';;;,., ザッ
''';;';'';';''';;'';;;,., ザッ
ザッ ;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
vymyvwymyvymyvy ザッ
ザッ MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
Λ_ヘ^−^Λ_ヘ^−^Λ_ヘ^Λ_ヘ
ザッ ヘ__Λ ヘ__Λ ヘ__Λ ヘ__Λ
__,/ヽ_ /ヽ__,.ヘ /ヽ__,.ヘ _,.ヘ ,.ヘ ザッ
/\___/ヽ /\___ /\___/ヽ _/ヽ /\___/ヽ
/'''''' '''''':::::::\/'''''' '''/'''''' '''''':::::::\ /'''''' '''''':::::::\
. |(●), 、(●)、.:|(●), |(●), 、(●)、.:|、( |(●), 、(●)、.:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| ,,ノ(、_, )| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|_, )| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|
. | `-=ニ=- ' .:::::::| `-=ニ= | `-=ニ=- ' .:::::::|ニ=| `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/\ `ニニ \ `ニニ´ .:::::/ニ´ \ `ニニ´ .:::::/
/`ー‐--‐‐―´\ /`ー‐- /`ー‐--‐‐―´\-‐‐ /`ー‐--‐‐―´
「vipから来ますた」「vipから来ますた」「vipから来ますた」「vipから来ますた」
226 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 09:18:18 ID:7ErE2H8a
天満橋の狭軌軌道
227 :
キンテツファソ:2006/03/04(土) 09:23:01 ID:JMb6AHIC
京阪→テイミンドロセンw
ってか丹波橋なんかに特急停めるから特急にDQNが乗って来るんだよ。
あの路線の利用客のDQN度は枚方なんかとは比較にならん。(特に奈良県北部)
だから代わりに東福寺に特急停めて丹波橋は特急・急行通過に汁!
229 :
京阪大好き:2006/03/04(土) 10:10:26 ID:JMb6AHIC
>228
そうですよね。奈良北(相楽含む)は阪国人のそうくつになりつつありますねw
やはり特急は有料特急のほうがいいんではないでしょうか。枚方人も乗ってこないでしょうw
いや、最近の奈良は大阪よりタチ悪いぞ。
あそこのせいで関西がDQNってイメージ持たれてるようなものだ。
アスベストも奈良(王寺)、引っ越しばばあも奈良、薫ちゃんも奈良…
本当に他地域では考えられないようなことばっかりだwww
近鉄難波で見てみろ。普通と急行・快急で客層が明らかに違うからwww
特に生駒・奈良などの北部地区が酷いwwwww
10004
232 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 11:54:02 ID:CBpwf+/v
1万系の増備車マダー?
233 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 12:46:36 ID:v2l/+QjV
234 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 12:47:13 ID:v2l/+QjV
235 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 12:48:12 ID:j+ogAxE3
でも学園前は高級住宅地とか聞いたが
京阪の高級住宅地ってどこ?
236 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 12:48:30 ID:v2l/+QjV
237 :
Jane:2006/03/04(土) 12:55:51 ID:8Vo75N36
企業秘密ワロスwww
京阪はおもいっきり下町路線かと
京橋でも、昔はかなり治安わるかった
今は綺麗やけどね
238 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 13:38:29 ID:R+WPcmdq
他所スレに書いたのですが、
六地蔵から京阪宇治線に乗り入れるというのはどうでしょう?
山科川を地下で潜り、桃山南口間の直線で接続。
中書島までの途中2駅は通過とする。
醍醐付近からは大阪へのアクセスが格段に良くなる。山科以南でも対大阪で
京阪利用が選択肢となるので京阪には悪い話ではないですよね?
京阪宇治線はほぼ全線でJRと近接で並行しており次第に劣勢となっている。
将来的には京都市街方面はJR独占が考えられ、京阪は大阪方面と棲み分ける
のがいい。
本線から宇治線への直通を捨てれば、宇治線は将来、京都地下鉄、京津線と
同規格の路線にしてもいい(軌間は同じ。車両の問題)。
地下鉄東西線延伸計画では向島までとなっていますがこの延伸は無意味。
ついでにいえば、竹田から淀までの延伸も無意味。
JRの充実で、京都地下鉄直通以来、
JRへの転移、山科での逸走で利用者が激減している京津線も、将来的には
浜大津と中書島間(接続により大阪市内京阪各駅)の路線に転換してもいい。
どうでしょう?
>JRへの転移、山科での逸走で利用者が激減している京津線も、将来的には
>浜大津と中書島間(接続により大阪市内京阪各駅)の路線に転換してもいい。
これについては、地下鉄の六地蔵−醍醐間の経営を京阪に移さなければ意味無いですね。
直通化には山科駅付近での難工事も必要で、東野−六地蔵の各駅利用者にとっては
改悪となるし、京都市営東西線の車両基地の問題もあるので止めた方がいいっぽいね。
だいたい京津線は、現状で直通列車が二条、烏丸御池まで走らないことが問題で、
これを改善すれば多少は使える路線になるだろうしね。
というか六地蔵から、川の下や調整池が建設区間に含まれ簡単では
なさそうなところに乗り入れの建設をするくらいなら、
宇治線と本線大阪方面にラッシュ時に列車を走らせた方が安上がりで
競争力向上ということも言えるか。ただ宇治線に本線の8両をそのまま
直通はできないので淀で増結解放(又は非現実的なホーム延伸)
の必要はあるのと、六地蔵の駅位置が京阪は悪く、JR,地下鉄とやや離れているので
乗換利用を促す利便性は弱いかな。
俺が河原町五条に通勤するのに不便になるから反対
>>237 元を質せば南海スレ発祥?のこぴぺなんだけどね 第二の「みさのなまあし」となるかどうか・・・
245 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 21:00:19 ID:R+WPcmdq
/: /: : : : :`.: : : : : : : : :/´ ̄\ : : : : : ヽ:::ノ
. !: : : :iflllli、: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
|: : : :llllf l: : : : : : : : : : :.iflllli、: : : : : <iiii| くん けいじばん
|: : : :|llll |: : : : : : : : : : .llllf l: : : : : : : : :.|
>>229君 にちょうどいい 掲示板 があるよ!
|: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll |: : : : : : : : :i
/: : : : : ○ : : .!lllll!' : : : : : : : :.i がくせい なかまたち おんな こ
 ̄|: : :" ,,,,,,,,,,,,,|____ : : : : : : : :.<iii/ 学生 の 仲間達 ( 女の子 もいるよ!)がたくさん
./!.: |:::::/  ̄''''''''l ヽ: : : : :-─/─
ヽ ヽ/ ノ : : :ヽ/ そく びっぷ けいじばん
\ \,,_ _,,,/ : /\ それがニュー速 VIP 掲示板
■
http://ex11.2ch.net/news4vip/
また「錯乱死塵」が精神病院から仮退院してシャバに出てきたようだな。
247 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 21:52:20 ID:68FHQA/L
( ゚∀゚)σ ピンポーン ダッシュ!ε≡≡ヘ( ´∀`)ノ
===33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333
248 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 21:57:53 ID:1gS2ng2M
249 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 22:11:16 ID:I5MFMGDV
250 :
京阪マニア見習い:2006/03/04(土) 22:19:08 ID:JMb6AHIC
京阪→テイミンドロセン
251 :
名無し野電車区:2006/03/04(土) 23:20:19 ID:E8WaDDQt
___
|_Bs_|_
(【 ゚∀゚) ブランボー! ブランボー!
( )
| 彡つ
し∪J
京阪の駅で「shi」がつく駅はいくつあるんでしょうねぇ・・・
四条・七条・伏見稲荷・丹波橋・伏見桃山・八幡市・橋本・枚方市・寝屋川市・萱島・古川橋・門真市・西三荘・守口市・京橋・天満橋・淀屋橋
星ヶ丘・交野市 石山寺・唐橋前・京阪石山・錦・石場・島ノ関・南滋賀・滋賀里 四宮・京阪山科
254 :
252:2006/03/05(日) 00:20:41 ID:nYiLcwZG
ありがとうございます。
しょーもない疑問でした・・・
255 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 00:30:56 ID:Q0Xe2czg
千林
新門真
結構中之島周辺の工事が進んでいるけど増設の新駅はいつから利用が始まるの?
259 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 01:50:02 ID:Q0Xe2czg
中書島
tyu shi xyozima
260 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 03:56:35 ID:aeA9IJGY
二二二( ^ω^)二⊃
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あばば お簿簿ぼぼぼぼぼbっぼおぼぼぼっぼおぼbbぽbp
261 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 09:44:00 ID:+TKHHcRc
てんまばxi、きょうばxi、ひらかたxi
262 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 12:29:12 ID:2KI21dLA
宇治線も交野線みたいに5両の大阪直通車を入れたらあかんのかね?
でも中書島での接続はかなりよくできてる方だと思うけどなぁ。
わりと待たずに特急来るし。
『橋』がつく駅大杉、京阪電車
淀川にかかってる橋もこだわってるし
よっぽと橋が好きなんだなw
ついでに、『市』がつく駅も大杉w
264 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 13:28:22 ID:Q0Xe2czg
ちなみに、中之島新線はすべて「shi」がつきます。
「橋」が3駅増えます。
そこで「大阪市駅」ですよ。orz
266 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 13:51:45 ID:lNwE8td5
267 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:42:55 ID:2KI21dLA
>>258 2008年からじゃなかった?
ちがうけ?
268 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 14:43:38 ID:lNwE8td5
269 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 15:06:05 ID:TazzOmgU
中之島線の駅名をもっと客が呼べる名前にすべきだ
橋の名前なんかだめだ
南梅田とか北新地とか大阪市
だとかにすべきだ
270 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 15:59:03 ID:puSIkl0M
いまロングシートの9005が特急に入っている
271 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 17:39:57 ID:j1SXR+Vg
( ´w`)<牧野で薪の大安売り ナンチテ
>>264 新北浜はいただけないな。
どうせなら「難波橋」にして全部橋の名前で揃えればいいものを。
273 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 18:04:10 ID:/RbeB72n
萱島で蚊帳の大安売り ナンチテ
274 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 18:15:26 ID:ffwMAfGD
275 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 18:35:45 ID:lNwE8td5
>>263 そこで『枚方公園駅』を『枚方大橋駅』に改称ですよww
277 :
252:2006/03/05(日) 20:05:05 ID:nYiLcwZG
思ったよりレスが付いたなぁ・・・
車輌形式で「4」を嫌ってるわりに駅名で「shi」が多いのはどうしても気になるな
278 :
名無し野電車区:2006/03/05(日) 20:22:05 ID:2KI21dLA
>>270 でも9005って嫌いだな。
特急はやっぱクロスがいい。
9005以来ロング改造がないことを思えば不人気なんだろうな。
>>267 そんなに遅いんだorz 今年から仮利用をすると思って多少期待してたのに(´・ω・`)ショボーン
280 :
非通知さん:2006/03/05(日) 23:05:25 ID:CDygXIwS
>>278 ロングシートでもまだ「座席」であるだけましでつ、
9000系の補助いすは座席ではなく座板ですよ、まだお尻が痛い・・・
282 :
名無し野電車区:2006/03/06(月) 00:23:55 ID:kRY1I54q
283 :
名無し野電車区:2006/03/06(月) 00:36:12 ID:zROQh5QR
質問です。4月から中書島の近くに引っ越すことになったんですけど、朝7時台だと淀屋橋方面の
K特急は着席できないですか?
>>283 どの車両が来てもまずムリな気がする・・・。休日は大丈夫だろうが・・・。
どうしても座りたいなら、樟葉まで行ったりとか始発駅に行くとか・・・。
285 :
名無し野電車区:2006/03/06(月) 00:48:35 ID:zROQh5QR
>>284 ありがとう。さすがにラッシュ時は無理ですよね。
補助いすそんなにダメかなぁ。9000が硬いのは同意だけど、3000/8000はそうでもないような。
特急車のときは、むしろ他より足が伸ばせるし、あのくらいの硬さが好きだから
普通の座席あいてても、俺は好んで補助いすに座るよ。
>>285 淀始発もあるので、それで座っていけるといいですね。
288 :
Jane:2006/03/06(月) 07:44:35 ID:VZF9maVl
9000系の特急ウザス
京阪といえばテレビxWデッカーなのに…(′・ω・`)
289 :
名無し野電車区:2006/03/06(月) 16:16:07 ID:FS8Y/3Ll
そんなこと言ったら、6000系、7200系のほうがもっとウザイ
朝早く出た時は、丹波橋から7時30分の淀行きで乗り継いで7時43分の
淀始発準急に乗って淀屋橋まで行く、樟葉発や枚方市発は座れねえからな
どうせなら特急すべてを2階建てにすればインパクト共に最強なのだが。
292 :
名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:10:39 ID:PrDogJdh
またアホが湧いたな
293 :
名無し野電車区:2006/03/06(月) 17:53:32 ID:otVGhEtX
俺の親父は京阪に勤めてるんだが、10004Fが3月15日に寝屋川車庫に搬入されるようだし、10005F・10006Fも4月に搬入されるらしい。
7002Fはバリアフリー対応の改造工事を受けてるらしい。
>>288-289 特急車両の絶対数が足りないのだからしょうがない。
また朝ラッシュ時は乗降に手間取り遅延の原因になりやすい2扉クロスシートよりも3扉ロングシートの方が最も混雑するであろうK特急には都合が良い。
そもそも特急車両では「おりひめ」には就けないわけだし。
>>293 今年は万系2本出るんや。事業計画では一本しか書いてなかった希ガスが…
297 :
名無し野電車区:2006/03/06(月) 20:26:25 ID:gkvGwH1v
ということは、
平成17年度(平成17年4月から平成18年3月まで)の事業計画は、万系1本
平成18年度(平成18年4月から平成19年3月まで)の事業計画は、万系2本
投入することになっているでしょうか。
このスレの住人って半分以上が中高生な悪寒
299 :
sage:2006/03/06(月) 21:42:33 ID:68iDxpD3
京橋駅の新しいポイント設備が使用開始になったね。
使われなくなったポイントのレール表面に黄色い塗料が塗られていたけど、
あれは何のためだろう? 雨降る前に見たから錆ではないと思う。
300 :
名無し野電車区:2006/03/06(月) 21:52:58 ID:ZwFajA62
301 :
名無し野電車区:2006/03/06(月) 22:06:16 ID:jaiVx3Z2
>>285 列車によっては急行で座って行けるかも・・・。
自分も朝に出張で大阪へ行くときは、丹波橋から急行で座って行ってる。
ただ、丹波橋と中書島で運命が分かれるケースも多い。
ここで特急の車輛運用でグダグダ抜かしてる香具師は、西鉄の夕方ラッシュ見たら卒倒するな。
8000系が大牟田線の各停運用に就いて、5000系が特急電車になってかっ飛ばしている。
ロングシート車でも、自動放送は健在よ。
>>293 '05年度の事業計画に在来車の更新が含まれていたはずだけど、
7002×7のバリアフリー化が該当要件なのか?
バリアフリー化って車いすスペースの新設だけ?
それとも文字案内装置設置も込み?
バリアフリー化=車内案内装置+扉開閉チャイム+誘導鈴+車椅子スペース
じゃないかな。
306 :
Jane:2006/03/06(月) 23:04:56 ID:VZF9maVl
>>295 そうなんだけどね…
特急に9000きたら正直気が…
あれは明らか急行向きなんだと思うけど、今は急行が少ないからなぁ…
11000系とかいって特急用車両を製造してくれんものか
9000系の特急はラッシュだけで十分だよorz
307 :
名無し野電車区:2006/03/06(月) 23:34:25 ID:tY90DYgP
8000系と9000系、どこがそんなに違う?
30分くらいの乗車だったら、ロングシートと
クロスシートの違いだって、大した事ないだろ。
クロスとロングを選択できる9000系のほうが
優れていない?
例えば、丹波橋・樟葉を利用する人からしたら、
8000系のクロスシートなんかに収まってもしょうないやろ。
普段利用していない人が8000系にこだわっている印象が
あるんですが。
>>306 とりあえずこのスレの最初の方には運用情報があるし、駅時刻表に2扉か3扉かの区別が表示されているのでよほど急いでる時以外は意図的に避けることは十分可能。
310 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 00:37:09 ID:LdHD1/+I
学研都市線改悪で阿鼻叫喚wwwww
ばかみたい。京都、大阪通しで利用するわずかな人&ガキ以外特急車なんか
どうでもいいと思ってるんじゃないの?
312 :
Jane:2006/03/07(火) 01:04:10 ID:fmQr9R3B
>>307 大した事ないかもしらんが、
やっぱ京阪特急は黄+赤でTVにWデッカーでないと…
9000系は急行の間合いで入る特急というイメージが拭えなくて…
平日昼間特急には来て欲しくない車両だわ。
固執スマソ
>>308 thx
9000系が3扉車なの忘れてた
逝ってくる…
313 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 01:17:22 ID:ecXJwmmz
扉に大阪モノレールの広告シールを貼っているのを見たが、京阪の車両として
わざわざ旧式の5000系の写真を載せているのが渋いと思った。
>>312 そう言えば、9000系の2扉運用はやめてしまったなぁ。
315 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 01:37:46 ID:AVTZtEYH
>>314 もう中央扉の横の文字が点灯することもないのか・・・。
316 :
ト○×:2006/03/07(火) 01:55:49 ID:CXvwzAKh
317 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 02:48:56 ID:eM3d8jTx
>>293 そうか、万系順次入ってくるんだな。
廃車になるのはどれだろう。
ちなみにすべて4連かな?
9000:椅子が硬いがV車なのでカックンしない。
加速時のGがキモチ(・∀・)イイッ!! 扉の閉まり具合が正直、萌える。
7200と同じくカッコよい。(個人的に…)
乗下車しやすい。
8000:椅子、乗り心地ともにやわらかい感じで良いが…加速時にカックンする。
DD車は天井が低いという圧迫感が少々ある気がしないこともないが
乗り心地めっちゃいい感じ。
テレビカー、なんか画質わるい^^;まぁええけど…
両方に共通して言えること。
駅に着いたら補助椅子に座ってる香具師立て! といいたくなる輩がぽつぽついる。
こんな感じかな? まだ他にもイロイロあるだろうけど。
つか9000系の方が乗下車しやすいからよくないか?
320 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 07:57:22 ID:VkfYB+fj
淀駅移転って競馬客誘致のためですか?
322 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 10:00:52 ID:0rX9SgJ1
この頃黄色の京阪特急になかなか乗車できないです。 特急なのに各駅停車の車両で来るとムカつきます
走ってる時間って決まってるの??
324 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 12:07:36 ID:45SPgN20
いっそのこと特急は6000系、7200系、9000系で運用して、K特急だけ8000系、3000系で運用する。昼間特急車は各停、準急で活躍。これから桜のシーズンで特急も混雑するからいいかも。
>>321 JRAが60%くらい金出してるから多分そうだと思う。
326 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 13:14:25 ID:aqEU1X1o
10001は平成14年3月に、10002と10003は同年4月に出てきたから
今回も同じペースで出てくるわけやな
代替廃車となると
まだ外ほろがなく、かつ古い台車を使ってる2600の4連
(特に他の編成と異なるクーラー使ってる2621)
あるいは近々予定されるであろうダイヤ変更で5連運用を削減し1900あたりか
が考えられるが...
>324
K特急だけ8000系、3000系で運用→朝ラッシュをどうする気だ?
昼間特急車は各停、準急で活躍→伏見桃山から東福寺までの7連対応駅をどうする気だ?
328 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 13:38:58 ID:45SPgN20
327さんの意見を入れて訂正
K特急は朝ラッシュ時は座席券を発行。これにより立ち客をなくす。料金は一律300円。各停、準急は萱島、枚方市行きのみ特急車で運用。それ以北は7連車で対応。
329 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 14:03:14 ID:AMoa+Y2I
↑究極のアホ
朝の萱島〜枚方までの普通、準急は混みますか?
332 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 17:23:22 ID:pqeC9p/O
思い切って1900系はかなり減らされるかもな
1914なんて危ないでしょう
333 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 17:24:03 ID:pqeC9p/O
思い切って1900系はかなり減らされるかもな
1914なんて危ないでしょう
あと1917あたりも変な金具付けられて、使い捨てになりそうな
334 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 18:13:49 ID:hKaaP6tb
333
内部情報。
>>322 >>323に加えて特急停車駅の時刻表を隅から隅まで一字一句漏らさず穴が開くほど見てくるといいよ。
337 :
Jane:2006/03/07(火) 20:00:29 ID:fmQr9R3B
やっぱ9000系は急行が似合うよ、うん。
特急は変だよ
今日5両の一扉っていうのかな?
3000・8000みたいな
それの普通車乗ったんだが、なんやあれ?
いつ作られたんや?
338 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 20:03:58 ID:45SPgN20
1900系じゃないのか
ラッシュの、とくに下り列車は9000のほうが適任だよね。
まぁ現状、ロング車で運用されてるスジすらあるから、それでいいんだろうけど、
何せ2扉クロスでは乗降にも時間かかるし、定員も少ない。
逆に立ち客がそれほどいない、夕方のK特急や昼間の特急は
着座人数のが多くて、車内が快適な8000/3000が圧倒的にいいよなぁ。
・・・という発想はあたりまえのものだけど、
両方揃えてたらどっちか片方が休んでることになってコストパフォーマンスが悪いのと、
ラッシュ後に走る特急車両を、ラッシュ時間帯に回送したりする
手間が大きいから両方使える9000を作ったんだよなぁ。
思想自体は間違ってないが、なにぶん転換クロスじゃないのがイタすぎる。
かといって近鉄のLCみたいなのも圧迫感ありすぎてツラい。
個人的には、新型出るなら両端部だけ転換クロスで、補助いすつきの車両がいいわー。
>>337 その車両は50年近く前から存在してますが。ちなみに1900系。
>>325 あと、現淀駅から競馬場間の混雑解消もあるかと というか、こっちが本命?
実際、競馬開催時に見る淀駅界隈は物凄い・・・
>>320 っ「乗車目標」
341 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 20:54:59 ID:GWZe85g9
342 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 21:11:49 ID:MImWXf/9
日本人はいつから進行方向むきの座席に
こだわるようになったのだろうか?
世界中で日本だけだよ。いや関西?北河内だけ?
国鉄時代は、特急以下の急行や快速は、
クロスシートの半分は進行方向とは逆むきだったのに。
べつに、進行方向むきにこだわるのが悪いとは言わないが。
9000系でも半分は進行方向むきシートで、
特急の座席占有率は約65パーセントだから、
8000系、もしくは9000系の進行方向むきに
座れる確率は、90パーセント近いはず。
なんで不満をいうかな。嫌なら座らなければいいだけなのに。
>>333 1925も検査時期が近いようですが・・・
俺は国鉄時代の急行や快速レベルにサービスが逆戻りするのは不満だな。
昔はそうだったから、今もそれでいいという発想は一般論ではないと思う。
それに二人がけの椅子の場合は、
既に一人座っている席と、誰も座っていない席があると、
人間どうしても一人で座れる方を選んでしまうワケで。
だから単純に着席率だけで判断するのは早計だと思うよ。
京阪は特に、海外や田舎の路線以上、それどころかJRや阪急等の
同じ京阪間路線以上に、加減速もカーブも多い路線だから、
なおさら逆向きはツラい。酔う人も多いみたいだ。
まぁなんといっても、8000/3000が快適だから
比べて差が出るってのも大きいだろうけどね。
そもそも今のダイヤ自体が阪急京都線にインスp(ry的なものだからな。
まああちらは元々の特急車(6300系)がボロだし、むしろ新型(9300系)の方が逆に好まれてるが…。
346 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 21:55:49 ID:eM3d8jTx
5連って減らせるのか??
私市準急や私市特急に5連は必須じゃないのか?
>>346 5連運用は15本あるようですが、
絶対5連車が必要=交野線乗り入れ&中書島4番線乗り入れなのは
9本だけですから、あと6本分は極論7連車でもOKでつ。
現行2600系5連車だけで9本ありまつ。
>>345 阪急9300系と京阪9000系を比べると
やっぱり「転換できる」点が人気にもなってるんだろうな・・・
ただ、外見は阪急らしくない(あまり格好良いとはいえない)
と個人的に思ってる・・・
>344
てか>342のレス読んでると「春だなぁ」って感じるよ。休みだからって厨房がにちゃんねるに入るのは良くないよってさ(爆)
>日本人はいつから進行方向むきの座席に
>こだわるようになったのだろうか?
>世界中で日本だけだよ。いや関西?北河内だけ?
新幹線0系の何次車だったか200系の初期だったか忘れたけど3列シートが固定されててエライ不評だったと言う前例があるんだけど?
(だからそれ以降の新幹線は向き固定は無くなったはず)
NEX(成田エクスプレス)253系の普通車シートが確か向き固定だったかな。不評だね。
KTX(韓国新幹線)の対面シート、どれだけコケにされてるか知らないんだね。
まぁ少なくても関西や北河内だけの問題じゃないね。「成田(他東京とか)」や「韓国」が北河内に含まれるなら知らないけど?
東京や大阪、京都、福岡の三角線が何故にあったか知らないんだね。
進行方向逆向きに座る方が
事故時の生き残り率が高い件について。
KTXに限らずTGV系って全部固定シートじゃなかったか?
>>347 素朴な疑問だが。。
中書島4番線乗り入れって何?
なぜ5連でないといけない?
>>352 347でつ。
現行朝の5連車運用で三条⇔中書島普通があり、
折返し中書島駅には4番線に入ります。
このホームは宇治線5連対応なのでそれ以上は
停まれません。
1179で放送中の香里園の高層マンションのCMが(ry
>>351 TGV系ってなんやねん? それはそうと、ヨーロッパの方では固定クロスが多いのは事実
うろ覚えだが、中心駅に頭端型が多い=その都度座席の方向転換をする必要がある っていうのが理由だったかと
京阪で例えると、淀屋橋を出て、枚方市と中書島と三条が頭端式ホーム で、終着が出町柳
>>353 答えになってないって >なぜ5連でないといけない? という問いに対し >5連対応なので じゃ
逆に聴くが、その運用を4両編成で代替する事が不可な理由は?
356 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 23:35:56 ID:fyUDfY7f
中書島の3番線って4両しか無理なんですか?
357 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 23:39:48 ID:i3N7zn5A
>>318 テレビカーはデジタル放送に対応して欲しいと思う。
あれって、著作権の問題はないのかな?
>>354 >TGV系ってなんやねん?
PSEとかAとかPBKAとかデュプレックスとかAVEとかKTXとかアセラとか・・・
359 :
名無し野電車区:2006/03/07(火) 23:47:47 ID:MImWXf/9
>>349 342だけど。おじさん、僕みたいな小僧に、
真剣に書き込んでくれてアリガト。
長距離優等列車の話とまぜこぜにされてもね・・・
ところで、京橋駅手前に、|×|な標識があったけど、
前からあった?中ノ島新線の準備か。
>>358 ・・・いや、だからな?
>>359上
っ「京急2100系」但し、方向転換は不可だが
下
黒色で×印と縦線の部分が電飾のヤツか? なら、
>359
>長距離優等列車の話とまぜこぜにされてもね・・・
坊や、それは君が言葉足らずだからだよ・・・
>357
嵐電2002号車に付いてるテレビは地デジ対応。
ttp://www.keifuku.co.jp/info/20050629/dejiden.htm まぁ著作権はあんま関係ないような……こっそり付けてるわけでもないし。
>354
新幹線で座席転換を強いられるのは大曲(秋田県)だけだもんな……これを「新幹線」と言えるのかどうかは定かじゃないが(-_-;)
なんせ新幹線は座席転換を嫌うし……てか日本は頭端→方向転換って基本的に嫌うな……
方向転換を強いるのはJR特急では大曲以外には米原(しらさぎ)、長岡(北陸)、青森(つがる、スーパー白鳥。ダイ改から北斗星は青森駅経由から外れる)と
函館(北斗星、カシオペア)、五稜郭(トワイライトExp)、遠軽(オホーツク)くらいか……
結構多いな(-_-;)
>>350 なんかそれミスバスターズの実験でやってなかった?
>>363 赤ちゃん用のチャイルドシートはそうなってるよ。
>>359 下り線の京橋手前のトコにある|×|は
結構前からあったと思ふ。
×が光ってるところって見たことないなぁ。
そういう列車に乗ってないからだけど。
>359
| とか / とか赤く光るやつなら前からある。
ポイントの開通方向を示す標識。
367 :
名無し野電車区:2006/03/08(水) 20:41:22 ID:ctih9DUh
K特急最高〜 枚方市 屑葉の愚民達は急行でおつかれー やっぱ8000系はいいわー☆
>>367 >枚方市 屑葉の愚民達
最近は学研都市線でお疲れ様が多いんじゃないの?あっちの方が梅田方面
便利だし京阪バスですら、あちら方面に客運ぶのに力はいってるよ。
最近は急行もあまり混まんからK特急と共倒れだな。
371 :
名無し野電車区:2006/03/08(水) 22:25:38 ID:fm85mMo+
車内放送、「お気をつけください」という言葉が使われるようになったのに
気付く。「お忘れ物のないよう、お気をつけください」とか、「この電車は
枚方市・樟葉には停まりませんので、お気をつけください」など…。
以前は「ご注意ください」だったんだが。
この変更はなんだろう。
聞きなれればなんとも思わなくなるのだろうか。ちょっと上からの物言いの
ように感じるんだが。敬語ではあるんだが…。
372 :
名無し野電車区:2006/03/08(水) 22:50:46 ID:TSBdbDlZ
そーいや、いつの間にか
「(○側の)ドアが閉まります」も、「(○側の)ドアを閉めます」
に変わったな。
>>372 それは駆け込み乗車抑止のためってどっかで読んだ希ガス
374 :
Jane:2006/03/08(水) 23:40:26 ID:IHe8Ut2D
いつも疑問なんだが、枚方・樟葉が目の敵にされるのは何で?
俺は枚方に止まるのはいいと思うけど
375 :
名無し野電車区:2006/03/08(水) 23:41:52 ID:fm85mMo+
あと「右側の扉を開けます」とかな。
>>372 京阪はドアじゃなくて、扉って表現だぜ。
まぁ枚方や樟葉の住民も、寝屋川や守口に特急止まるようになったら叩くだろうよ。
そういうこった。
>>371 どうでもいいけど、本田勝一は
○お気をつけください
×ご注意ください
だそうだ。日本なのだから漢語ではなく和語を使えだと。
>>375 自動放送は ドア だよな。
あの妙に高い女性の声で「右(左)側のドアが開きます。ご注意ください。」ってヤツ。
>>322 すまぬ ちゃんと読んでなかった でも読んでもよく分からん;
9000系がテレビついてる乗り心地のいい特急? 系とか分からん
分からなかったらググれよ
383 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 02:04:20 ID:SC7dpMQJ
>>374 枚方と樟葉止まることで特急の意義がなくなる。
京橋出たら京都まで止まらないよというスリルがあるのが特急。
それに少ないとは思うけど旅行客が大阪京都間の移動で枚方や樟葉なんて止まっても
迷惑なだけやろ。
>>383 多いとは思うけど通勤客が大阪枚方間の移動で特急に乗れないのは
迷惑なだけやろ。
もはや急行並みの運行実態から現在の特急を特急と呼ぶ事に無理がある。
全国区のJRを標準に考えれば特急は県庁所在地間ノンストップがデフォ。
現在の特急・K特急は快速・新快速に名称変更し塗装も緑色に変更した方がいい。
特急の名称は、将来ノンストップ運行が再開されるまで永久欠番にすべきだ。赤色塗装も。
そんなこと言いだしたらほとんどの私鉄から特急が消えてしまうような…
387 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 03:37:03 ID:SDk97peF
要するに
通勤で急ぎがいない昼間にノンストップ車を走らせる必要がないと考えたんだろう
388 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 04:49:10 ID:+2kmAwq8
>386
>385は「のぞみ」を品川や小倉に停めるな、静岡に停車させろと言ってる静岡県知事
>>383 スリルだと?電車は遊園地のジェットコースターではないんだよ。
そんなにノンストップが良ければ新幹線にでも乗ってろ!
391 :
淀屋橋にて:2006/03/09(木) 10:57:56 ID:a+so2t7e
10時30分、ぎりぎりで8000系特急に乗り損ねる
次の特急が3扉と聞いて駅のいすに座る。
10時40分、9000系見送り。
その次の特急も3扉と聞いて悲しい気持ちになる
10時50分…ろ、6000系orz
意地になって見送り。
10時55分、ようやく京阪特急らしいのがきました。2階席で三条まで逝きまつ。
もう昔の京阪ではないのですね。
今日は、マジで新幹線か雷鳥で帰ろかな…
何本も電車を見送って駅に居ると物色中のスリ犯か痴漢と疑われ
私服警官にマークされそう。
なるほど。
洩れは電車を物色してたんだが(w
嫌な世の中になったもんだね。
三条についたよ。
で、冤罪に…
笑い話で済まないのがiii|||iii〇| ̄|_iii|||iii
395 :
Jane:2006/03/09(木) 14:24:36 ID:XzCpq4Hg
次の特急車は振り子式にして欲しい。
397 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:16:48 ID:Hoyz4LlC
京阪時刻表ってもう売ってないの?
398 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:47:37 ID:owu58FJN
>>374 約50年前から枚方市議会が停車要請を国まで巻き込んでごり押しに近い形で停車を実現させたから。枚方市議会は京阪に陳情しても拒否され続けて旧運輸省に停車するよう指導するよう頼んでも京阪は拒否した。
399 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 15:50:34 ID:owu58FJN
で停車が実現したら市議会は勝ち誇った顔してたけど京阪関係者は憤りを隠せない顔した社員も居たとか。
結局、帰りは出町柳から乗りますよ。七条のステンショまで逝くのマンドクセ。
でも、出遅れて2階席は取り損ねることに。
ま、たまには1階席もいいかと(w
1階席でカメラつきケータイいじってても冤罪の恐れありますかね?(w
401 :
樟葉民:2006/03/09(木) 16:08:59 ID:mox+mVKE
ダブルデッカーの1階席で床下機器の気持ちになりつつ移動中…
おけいはん8000乗ったら、やっぱり京阪間で他の電車には乗れんわ。
阪急も6300は今となっては座席狭くてへぼいし、9300はよくわからん。
し尺も223ねぇ…いまいち。床が薄いのか細かな振動が足下に伝わってくるんだよな。
でも正統派京阪特急も、8000が最後だろね。
>401
枚方が政治力強いとはとても思えんがorz 途中に社会党系市長挟んだし。
まぁそのお陰で?さっさと学校にストーブが付いた「らしい」けど。
自民党に顔が「利く」市長って以前の山村氏以外にやっと現在の市長くらいだし……。
ごり押しとは言うけど、陳情当時30万人超の市(寝屋川は当時20万人台だった)で
特急停まらなかったの枚方と東大阪だけだったしな……。
で「布施に停まって停まらないの枚方だけ」という話が揉め揉め→阪神大震災後にJRが一気に攻勢
私鉄軒並みorz→阪急高槻市特急全停車→枚方市に向かってた客が阪急・JR高槻へ(;゚Д゚)ガクガクブルブル
→京阪ヤバス(;゚Д゚)ガクガクブルブル→枚方市特急停車……という経緯ような。
(
>>400を指して)
女性が「あの人チカンです!」「あの人盗撮犯です!」などと言えばおそらくあなたも冤罪被害の道へ。
刑事司法のベルトコンベアーに載せられ(ry
406 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:52:18 ID:qFA5I45C
俺の親父は車輌課に勤務しており、当月の車輌検査表を持ってるが、こっそり見たら、10000系の増備で確実に廃車されるのは2626-2826だ。
2003年9〜11月に休車となっていたため、今年1月に予定だった全検が2ヶ月延長される予定だった。
しかし、3月・4月の検査表を見ると、相方の2607-2707-2807は検査対象となっているのに、2626-2826は外れているからだ。
ちなみに10004Fは、3月15・16日に搬入予定らしい。
407 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 17:59:12 ID:H7HRzS2Q
>>406 ほんまかいな?
万増備でほかにもアボーンされる2600の椰子はおるやろ?
>>406 ちょ、待て!
そんなことレスするから他所からの
情報止められるんやないかwwww
スッパ抜きたい気持ちは痛〜いほどわかるがwwww
>404
ちなみに枚方はガカーイの力もそんなに強くないんだが……
どちらかと言うと少し前までは労組関係だ(った)ろうね。今はシラネ
410 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 19:18:30 ID:QLZKzWj7
枚方停車は枚方市議会の要望もあるが、乗降者が増えたことも理由のひとつ。
樟葉駅は枚方はまったく関係なく、八幡市議会の要望。
樟葉に特急が停まるのはマンションがあるからじゃねーの
もう枚方停車に異論唱える奴なんて一部の煽り目的の連中しか居ないんだし。
今さらいいじゃん。
413 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 20:27:36 ID:lNv/U1Xo
樟葉は京阪の個人株主が多いし、社長も重役も住んでるらしいし、
八幡市云々は関係なく停車は不可避でしょ。
枚方市の乗降客は増えてないよ
昔はラッシュ時押し屋のにいちゃんがホームにずらっと並んで
いまじゃ考えられんぐらいに超超超満員の急行に客を押し込んでいたぞ
しかし昼間はともかく、朝は特急も枚方市〜萱島間はだらだらとしか走らんのに
何故混んでる特急にどっと乗ってくるのかわからん
枚方市で急行準急普通が連絡するから。それだけ。
というか、混むといっても寝屋川あたりの急行と大してかわらんでしょ。
416 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:07:29 ID:QLZKzWj7
>>414 ごめん。乗客数が他の駅より相対的に見ると増えた、っていう意味。
確か、枚方は京阪で2番目に乗り降りする人多いし。
>>406 あなたが情報を漏らすと、あなたのお父さん、会社首になるわよ。
車両課で誰かなんて消去法でいったらすぐ突き止められるのよ。
路頭に迷いたければそれはあなたの自由よ。
>>414 JRに客取られてるからだろ?だから特急でもとめて流れを変えようって事だろうけど
もう手遅れ。しかも朝停めて帰り通過ではますますダメダメ。
同じように寝屋川市の客もだいぶ取られてるね。快速出して半年ほどで河内磐船にとめてさらには
星田にも快速停めたりやることが機敏だねあっちは。
樟葉はやっぱり商売のため。昼間特急停めないわけにはいかんだろ?急行なしのダイヤでは。
守口市の急行&準急停車と同じ。
>>416 あれ?利用客数見たら3番目だったような・・・ どっちだ^^;
1番 京橋 2番 淀屋橋 3番 枚方市 だった希ガス
420 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 21:40:41 ID:QLZKzWj7
>>419 「枚方市駅」の改札を通過する人約9万人(1日)
+交野線に乗り換える人約4、5万人
+特急・急行に乗り換える人(計り知れない)
421 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:04:59 ID:owu58FJN
>>418 学研都市線の泣き所は四條畷と住道を通過出来ないからこれ以上スピードアップは望み薄。だから京阪もまだまだチャンスはある。
422 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:10:28 ID:Nw79Sezc
片町線スレでは、あ〜あ、18日から京阪に流れるわ・・・
ということになってます。
人間って、近親を、ほめるか悪く言うかの、どちらかだしね。
てゆーか西にとって京阪はそれほど敵対してる会社じゃないだろ。
そうかJR西はもうすぐ改正か
どっかにこの改正のまとめみたいなのある?
425 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 22:49:59 ID:eTYiMewO
>>423 京阪が、超満員だった頃の国鉄ボンボロ片町線を知らんのかね?
426 :
京阪といえば:2006/03/09(木) 22:50:35 ID:gC0ct4YD
428 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:08:35 ID:QLZKzWj7
>>427 8000-テレビ・2階建て
9000-緑の電車で青いライン、イスはバスのような配置
429 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:12:16 ID:WlzKqfzn
中之島新線が開業するとJR東西線と競合するので、北新地・新福島の利用者が
渡辺橋・玉江橋にシフトする可能性がある。
430 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:12:27 ID:eTYiMewO
>>426 廃車になった5000系。そんなの見たら夢に出そう、なんか恐〜い。
432 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:27:39 ID:Nw79Sezc
>>424 酉は今回は改正について、13日まで隠し通すらしい。
そのなかで、断片的に減便、所要時間増、最終繰上げの情報が流れ、
みんな大騒ぎ。
いずれにせよ、来週までおとなしく待ったほうが、時間の無駄にならない。
ところで、京阪のダイヤ修正は?
天満橋・北浜の切り替え、淀仮駅の具合を見ると、
6月くらい?
>>381 よっぽど調べづらい情報ならともかく
京阪の公式サイトにすら載ってる情報も調べずに
他力本願になるのはどうかと(´・ω・`)
いまさらスレの流れ無視して罵倒だけするのもなんかなぁ。
>>431-432 お二人ともどーも。今のところは2chで情報拾うしかないみたいですね。
おとなしく公式を待つことにします。ありがとうございました。
435 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:39:22 ID:eTYiMewO
>>432 例の事故による、ゆとりダイヤってことですか?
京阪も普通、区急はダイヤ改正ごとにずいぶん減便してるね。門真市利用にとっては
辛いよ。
436 :
名無し野電車区:2006/03/09(木) 23:51:57 ID:gP8tGBWH
おかしい子はスルーでおねがいします
438 :
352:2006/03/10(金) 00:17:34 ID:FVYTfiCx
>>353 遅レス須磨。意味は一応分かった。
京橋の1番線の信号、眩しい・・・。
440 :
Jane:2006/03/10(金) 00:39:35 ID:vljg3f0/
つーか、未だに車号見ないと1000〜5000系の区別がつかん俺て…
勝ち組?
1000〜2600は分かるけどさすがに5000は、ね?
勝ち組は自分が勝っている事を知っているが
負け組み自分が負けている事を知らない。
漏れは千番台と二千番台の区別がつかない
あと六千番台と七千番台の区別もつかない
>>443 1000番:ドアの間で窓が4つある
(1000系、1900系共通)
1000系と1900系の違いはドア、窓など
2000番:ドアの間で窓が3つある
2200、2600はほとんど同じ 区別はつきにくい
2400は屋根のクーラーが他と違う
445 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 06:46:17 ID:Xk1ZPi1s
おまえら、ここに書き込むくらいなら、一瞬で見分けられるくらいの
マニアであってくれよ!最近のマニアはレヴェルが低いな。
屋根上の機器だけでだいぶ絞れるかな。>系列
>>445 知らん間にハードル高くなったなぁ。
つか聞く前にぐぐるなり公式見るなりして調べろ と。
音とか7連か8連というだけでも絞れると思われ
最近素人の人に違いを説明する機会があったんだけど、
特徴さえ覚えて、あとは実車と見比べることに慣れればそう難しくないよ。
俺が小学生の時にできたんだ。みんなもできる。
正面の顔と断面が見分けやすいね
1000 → 2400と同じ長い正面の扉窓。2400との違いは車体の側面が平滑なこと
1900 → 尾灯・急行灯にバンパーがついている。
2200 → 車体側面が曲線の卵形車体。 正面の貫通扉部分が平滑。
2400 → 1000と似た顔。ライトが四角くて急行灯がLED、車体が卵型
2600 → 卵形車体。2200と酷似しているが、貫通扉に幌がついてる
(2630)→ 2600系の幌なし。貫通扉部分が平滑でなく一段へこんでいる
3000 → 特急色で正面に行き先表示がない
5000 → 顔の上のほうにヒサシがついていて、四角くてデコボコしている
6000 → 7000と酷似しているが、正面が横から見て「くの字」になっている
7000 → 6000と違い、正面の横断面は完全に直線。
7200 → 9000/10000と酷似。色が通常のツートンなのはコレ
8000 → 特急色で正面に方向幕があって、横の窓が黒くて長い
9000 → 7200/10000と酷似。緑と黄緑の塗り分けラインに青ストライプがある
10000 → 色がターコイズグリーン一色ならコイツ
2400の「ライトが四角くて急行灯がLED」 は1000だ
2400はライトが丸いほうね。orz
>最近素人の人に違いを説明する機会があったんだけど
例え話をふられても鉄分無い相手にあまり熱く語らない方が、ねぇ・・・
そういう企画で違いを見分けるのが必要になったから説明したんだよ(´・ω・`)
普段から非鉄相手にアツく語ったりはせんよさすがに。
452 :
450:2006/03/10(金) 11:04:43 ID:6/BePJZs
>451
そりゃ失礼しますた。
で、「そういう企画」って何?
淀屋橋までK特急通勤の私は、今は行きはともかく帰りは天国だが
中之島新線ができると京橋で連絡又は天満橋で待つことになってしまうのか?
座れても補助席なんてことになってしまわないか
御堂筋線と接続する淀屋橋の方がどう考えても特急需要は多いように思うが
454 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 11:17:01 ID:bHJhUxM7
休日夜の急行に2200と2600使うのは勘弁して
まだ1000や2400のほうがまし
>>454 夜間の急行に1000系と2400系?
ぉぃぉぃ、それじゃ車内の座席定員が下がるではないか!
>>448・
>>449 中には、当てはまらない車両が…
1914・2270・2829・7004等…
車種マスターするには、↑上記4車両要チェック。
今までどおり 淀屋橋〜出町柳 をメインにしてほしいな…、中之島新線ってあのへんのビジネスマンにしか使われんのじゃね?
>456
6014も追加しとくれ……
>>453 >>457 新線は梅田や北新地に近いからそっち方面の需要も見込んでると思う。
阪急やJR客の何割かでも引き込む算段でいるだろうし…。
460 :
かみ:2006/03/10(金) 12:48:12 ID:PZP82WSJ
やなこの言うように社内の情報漏洩は懲戒解雇だよ。ゲーム会社でくびになったやつ知ってるしぃ。
461 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 13:02:14 ID:YoTlYMEM
特急は樟葉止まるのはわかるけど枚方に止まるのがわからん
樟葉と枚方じゃ客層がまったく違う。
阪急みたいにブランドイメージをつけるためにもDQN枚方は無視せんといかん
462 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 13:07:39 ID:9Lg/WjQf
>>461 それが嫌で大阪市内〜京都市内はJRか阪急使うようになった。
確かに枚方は茨木や高槻と比べ物にならないほどDQN。
近鉄で例えると樟葉と枚方は東生駒と布施ぐらいの差があるよな。
464 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 14:28:33 ID:28ENSvoJ
以上のように、
>>461, 462, 463が、
平日の昼間から申しております。
俺とおなじ負け組みだから、その屈折した気持ちわかるよ。
465 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 15:28:35 ID:NP4NtCAz
阪急京都線は直線多い割にはカーブが多い京阪本線とたいして所要時間が
変わらんな やっぱり阪急京都線は複々線がないのがひびいてるんだろうか
京阪特急でも複々線区間は速いからな JR新快速も全区間複々線区間
だからあんだけ速いんだろう
結論 複々線の効果は大きい阪急京都線も複々線化すべし
余談だが昔京阪の駅の看板に 高価だが効果の大きい高架複々線
というしゃれみたいな標語が書いてあったそうだ
特急の途中停車は特急の名前を辱(はずかし)める。
特急の名前を辱(はずかし)めるぐらいなら
いっそ特急の呼称を無くした方がどれほど
特急の名誉のためになることか・・・
快速みたいな感じにしろと?
そっちの方がなんか京阪らしからないっつーか違和感ないか?
そんなことより守口市駅の創価○会の建物の撤去解体キボンヌ テライラネ
連レスすまんが複々線区間(内側)での信号待ちってなんか(*´∀`)ハァハァ 萌えるな…
469 :
Jane:2006/03/10(金) 17:57:44 ID:vljg3f0/
470 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 18:08:23 ID:Jqp5ee/d
>>448 1000系は、扉と扉の間の窓が4枚というのも特徴かな?
471 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 18:10:14 ID:JV4tv1k/
創価学会の文句を言うな!
>466
我が社に対して喧嘩を売っておられるのか?
byJR各社
とりあえず停車駅は急行並みでも特急という名前さえ付けておけばうるさい政治屋とか沿線住民(プロ市ry)を黙らせることは出来るからな。
余談だが、需要的には優等停車駅の要件を満たしていても会社を怒らせると停めてくれない例もある。
JR中央線の吉祥寺はその昔(国鉄時代)快速線側を2面4線化して快速と特快を緩急接続させようとしていたが、地元住民の反対に遭いその計画はそのまま丸ごと隣の三鷹に移った。
そのことがあってか今では既に三鷹を上回るほどの駅になったにも関わらず束は意地でも特快を停めようとはしない。
>>458 そうだ、6014が抜けていた。補足dクス。
カキコしながら、何かモヤッとしてたのだが、これでスッキリした。
476 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 20:36:23 ID:hNWv3600
枚方よりも低民度な守口や寝屋川などは、
乗降人口が多くても特急停車の気配すらない。
477 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 20:42:45 ID:Xk1ZPi1s
>>468 複々線の内側なら、A線のことだな?
おいおい、ここに書き込むくらいのマニアなら、内側とかじゃなくて
A線、B線くらい知っとけよ!
最近のマニアはレヴェルが低く、一般人の方がましだよ!!!
478 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 20:45:07 ID:+vI5Itnj
>>466 そうだな。特急を廃止するのが、一番だな。8000系も古くなったんで
売り飛ばせばいい。
479 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 20:50:56 ID:tcAXTIGT
大津線にピタパ導入決定!
10000系第4編成から、窓周りを黒に変更
>>479 鉄総板のPiTaPaスレに貼っときました
>>481 側面ですよね? どんな雰囲気になるんだ?
484 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 21:39:51 ID:H6DID5B4
ヒント:スルっと対応自動改札機>IC専用簡易改札機
東急世田谷線が良い先例。
485 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 22:05:03 ID:8hSZF00V
京阪本線の中で、一番利用者の少ない駅ってどこなんですか?
本線か。。。
488 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 22:23:06 ID:j+f73jIu
>>485 鳥羽街道だったと思う。交野線も含めると私市。
490 :
名無し野電車区:2006/03/10(金) 23:35:29 ID:xEVPclFM
順位は
京橋 淀屋橋 枚方市 寝屋川市 樟葉 ←K特急停車が妥当
香里園 天満橋 丹波橋 守口市 三条 ←特急停車が妥当
四条 門真市 北浜 萱島 大和田 出町柳 ←急行終日停車が妥当
牧野 古川橋 西三荘 光善寺 枚方公園 ←急行一部停車が妥当
関目 御殿山 中書島 七条 丸太町 ←準急停車が妥当
森小路 淀 伏見桃山 八幡市 東福寺 ←区急停車が妥当
千林 深草 藤森 野江 五条 ←普通のみの停車が妥当
滝井 土居 墨染 橋本 鳥羽街道 ←廃止が妥当
かな?
・・・ちょっと待て 何時から樟葉以北に区間急行が走るようになった?
492 :
前スレ1:2006/03/10(金) 23:49:10 ID:YDs6v82J
493 :
Jane:2006/03/11(土) 00:17:48 ID:KH2+KwCR
>>490 淀屋橋〜京橋は各停にしないとつまるんじゃね?
準急は関目の駅構造変えないと無理
つか、滝井と土井て何であんなに近いんだ
どっちかいらんやろ
494 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 00:25:00 ID:Uyng7FmR
>>432 >酉は今回は改正について、13日まで隠し通すらしい。
>そのなかで、断片的に減便、所要時間増、最終繰上げの情報が流れ、
>みんな大騒ぎ。
環状線の各駅で徐々に掲示が始まってます。とりあえず早朝と深夜。
京橋で最終急行と最終各駅に接続する大阪行が6分繰り下がり、不接続にorz。
495 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 00:36:23 ID:Uyng7FmR
>>493 「千林・滝井駅前駐輪場」ってのにワラタ。そして滝井と土井はもっと近いんだよな。
近く見えるが駅間距離はどっちも同じ。
街のふいんき(ryや歩いてみた感覚では滝井⇔土居間は内環状線によって分断されてて
滝井⇔千林間より遠く感じる。
てかこの話題は一定の間隔をおいて頻繁に出てくるな・・・ウンザリ
497 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 00:56:05 ID:Uyng7FmR
>>496 営業キロはどちらも400mだったっけ?
でも通過するホームを眺めていると滝井と土井の方が明らかに近いよな。
って話も400m間隔で頻繁に出てくる?そいつはスマネエ。
広電に営業キロ200mというのがあるから滝井−土居間など何ら問題はない
いや、謝らなくてもいいんだけど。
てか毎回「駅無くせ」とか言ってるヤツって、読んでる感じだと土居〜千林利用者や
普通電車の利用者ってより、普段は区急以上を利用してて線路の周りの景色と
利用者の「数」だけを見て言ってるヤツが殆どな悪寒。
(別に>497だけの事を言ってるんじゃなくて)
なんかいつも「自分の利用する駅以外はどうなってもいい」みたいな
「他人事」感がプンプンするんだよな。
って漏れも利用者じゃないが・・・
近鉄八木と八木西口の営業キロはゼロ。
>>494 京橋0:24着?
1本前の電車が繰り下がるだろうから大丈夫と思うしか・・・
504 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 04:45:05 ID:8VOiYaac
そーいえば置き石をした厨房どもは今何してんのかな〜?もしかして自殺したのかな♪
>490
四条と三条はいつの間に順位交代したんだ? というかその方式ならK特急は淀屋橋−樟葉間の運転にならんか?
>484
それを言うならJR時刻表に載ってるJ酉管内の
ICOCA対応駅>Jスルー対応駅
でいいと思うけど……
てことは京都市交通局の導入も「2007年春以降」となってるけど(ソースPiTaPa公式サイトなど)
2007年春導入ってことだよな……
506 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 09:37:59 ID:k/iLtzDx
>>499 でもな、片町とか豊野とかさんざん地元から反対されてもつぶしといて、土居〜関目あたり
をほっておくのはどうなん?
507 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 09:42:48 ID:GXqV1T+A
5000系、ブレーキの効き甘くないか?
508 :
Jane:2006/03/11(土) 11:38:35 ID:KH2+KwCR
509 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 11:43:39 ID:lgVVAHuC
今朝、臨時準急萱島行きを発見
>>506 地元民じゃないけど、豊野は欲しかったなぁ・・・
ただ、あの区間に駅があると扱いにくそうだなぁ
とも思う・・・ダイヤ的に。
片町は京橋駅の関係でだから、仕方無いっちゃ
仕方無いかな、なんて思う。
地元の方は困るかもしれないか・・・
駅を廃止するって大変ね・・・
>>506 あっても邪魔にはならんだろ?
緩急分離されてるんだし。
512 :
L/E(本物) ◆IDmZisjg42 :2006/03/11(土) 13:11:56 ID:AazS7kFX
>>506 つ片町および豊野 複線区間での駅
野江-土居間 複々線上での駅
ダイヤ構成上に雲泥の差 仮に待避線が設けられていたとしても
待避線に待避 優等通過 待避線発車での時間的ロスが大。
中書島以北で発生しているダイヤの問題が大阪方で発生するわけだから…
滝井を廃止するためには関西医大の完全移転が必要。
あの駅廃止しようものなら,夕方のローカルニュースで特集組まれて
叩かれるのは必至。自分が病気になったときわかるよ 駅近のありがたさが。
可能性があるとすれば老朽化の立て替え名目で,
内環状線上に地下鉄8号線や谷町線連絡通路を設けた
太子橋統合駅を作れば解決(過去にさんざ書いたけど)だけど,
その予算はないだろうしポポラーレ土居商店街が黙ってないでしょうね。
(近金矢油阪駅前商店街の二の舞になりかねないし…)
513 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 13:18:03 ID:lgVVAHuC
今朝、臨時準急萱島行きを発見
514 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 13:18:38 ID:x3Mci9xb
515 :
大都会枚方市民:2006/03/11(土) 13:53:29 ID:xemhrpqL
大都会枚方にはK特急もとめなさい。
滝井駅が廃止されたとしても関西医大病院へ行くための移動距離が
500mくらい増えるだけでしょ?
その程度の移動をできない人間が、電車を使って通院するものだろうか?
もっと駅から距離がある大病院のほうが日本中には多いんだし、
廃止できない理由を病院にもってくるのは無理があると思う。
駅付近の商店主が、人の流れが変わることを嫌って反対するのに
利己的だと思われないように病院を担ぎ出しているだけだと思う。
無料送迎バスを、土居と千林から出せばいいじゃないの。
大阪国際滝井の学生も使ってるが…。
>>509 臨時準急なんて走ることあるんだ… 準急幕+臨時板?
>517
滝井駅廃止絶対反対
まで読んだ
廃止にするにも中之島新線開業とセットにしないとね。
そのときに駅名関係全部取り替えるし。
費用は
>>517-518が出してね。
もうすぐダイヤ改正だろなあ
523 :
Jane:2006/03/11(土) 21:36:25 ID:KH2+KwCR
京阪を扱う良サイトってない?
>>482 側面の窓縁が銀から黒になるわけですから、やや引き締まった感じがするかと。
出荷日は2両が20日、残り2両が21日です。
525 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 22:02:53 ID:vBPSU2Z9
>>512 廃止より何よりいくら複々線だからってバス停やないんやから、あんなに近距離に
いくつも駅がいるか?維持費もかかるやろ。
そもそもなんであんなにたくさん駅つくったのかが、不思議。どうせ権力をもった
お偉いさんが住んでたか何かだと思うけどな。
>>滝井を廃止するためには関西医大の完全移転が必要。
??
関西医大男山病院を知らん様だな。
淀駅利用者です
大阪方面行くのに、折り返した方が早いなんて許せない。しかも反対側ホームへ移動できないし。
糞ダイヤ!!!!!
全時間帯じゃないのはわかってる
>>518 あの辺は道路のつけ方が悪いから千林や土居からの送迎バスでは
だいぶ時間がかかってしまう。
滝井から徒歩の方がずいぶん便利だ。
528 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 22:29:59 ID:ROojAK+y
京阪は糞ダイヤという人は多いが、
京阪本線より利用者の多い関東私鉄のダイヤはもっとひどいだろ。贅沢言い過ぎ。
東急田園都市線 渋谷駅時刻表 昼間時
急00 05 10 急15 20 25 急30 35 40 急45 50 55
京成本線 青砥駅時刻表 昼間時下り
快03 05 11 特13 快21 23 29 特31 41 51 特53
京阪本線 淀屋橋駅時刻表 昼間時
特00 準02 準06 08 特10 準12 準16 18 特20 準22 準26 28 特30 準32 準36 38 特40 準42 準46 48 特50 準52 準56 58
>>528 過剰な本数が逆に糞なんじゃないの。
同一準急で守口市と枚方市の接続ができなかったから、こんなダイヤになった。
530 :
名無し野電車区:2006/03/11(土) 22:45:36 ID:5TEwlHbs
「枚方は特急素通りでいい」に一票!!
>>530 そして「枚方市のみなさんは快速も停まる、
便利で早いJR学研都市線へ」ってか?
もし仮に特急が枚方市を通過するなら
その時は中書島と丹波橋は準急で十分ですね
つか終日停車は既定路線みたいなもんだろ
536 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 00:16:53 ID:3cyAzrgf
レイエ9000EXP
うざい、氏ね。
>>525 駅が設置された時の状況は分からないけど、
今ほど列車の編成両数が長くなかったからでしょう。
>525、537
市電に対抗するために駅数を増やしたとか・・・
>528
田園都市線は、昼間とラッシュ時との乗客数の差が極端にあるからね…
東武伊勢崎も同様
京成はほんまに乗客が少ない
確かに毎時24本も運転しているところは他にないし、輸送力過剰な面は
事実だけど。
他に24本は、東横線と目黒線の併走区間ぐらいかな
滝井・土居の廃止・統合のメリットって何?
時間短縮?
541 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 00:52:48 ID:3ZFVDQLq
>>529,538
準急が10分毎では客を運びきれないから5分毎にしたんじゃないの?
M準急なんてほとんど客乗ってないぞ
543 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 01:19:43 ID:Io0oT5e6
>>539 ひとつの駅で1日あたりどれだけの支出があるか。
本線レベルのサービスだと、
最低でも1日の乗降が2万人以上はないと、不要な駅とみなされる。
たぶん。
>543 最低でも1日の乗降が2万人以上はないと、不要な駅とみなされる
樟葉以北だと…残るのは…
546 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 02:09:35 ID:vOlTeVM7
萱島〜淀屋橋間で昼間に1時間24本も運転するのは、中之島新線開業時に
淀屋橋方面と玉江橋方面双方の運転本数を確保するための布石。
547 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 02:18:31 ID:NBkympH/
そうか、新鮮開業したら半分づつになるわけやもんなぁ。
不便になるかも。
>>547 枚方準急が振られるだけでしょ。
もともとなかった路線だから10分に1本でも十分と思う。
今の京橋〜淀屋橋間は昼間でも詰まってるからなぁ(特に下り)
新線開業して分散されたら丁度よくなるかな
もとい、出町柳行き準急が京橋に特急と同時入線して、2分後発車かもね。
京橋⇔守口間の駅施設ショボ過ぎ。
553 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 06:27:13 ID:BHGAfb9L
>>525 守口・蒲生信号所間の高架複々線の狙いは、カーブ解消の他、大阪市電守口
延長に対抗するため。市電並みに駅を設け、普通を頻発した。
京阪の重役は昔香里園、今樟葉。
病院って、怪我したり、病気した人だけでなく、老人が定期健診に行ったり
さまざま。
554 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 06:45:17 ID:P37oqKek
橿原って都会なの?
さよなら1900…
>543,545
ttp://url.skr.jp/3rd/data-pr.shtml の資料を勝手に使う
さよなら京阪電車の駅の皆さん(「乗車客数」なので数値半分にして1万人に満たない駅)
・野江−土居の各駅
・枚方公園(アボーン寸前)
・御殿山
・橋本−伏見桃山の各駅(※中書島は乗り換えを含まない数値)
・墨染−五条
・丸太町
・宇治線/交野線(他の情報を見る限り)/京津線/石山坂本線
淀駅の高架化はどう見ても不要な支出です。本当にありがとうございました
>>555 前に若干数逝ったが、全廃はいつになるやら…
5連車は余ってます…
8000系 17歳
6000系 23歳
5000系 36歳
2200系 42歳
旧2000 47歳
旧1810 50歳
いずれも一次車。
長寿大国ですな。
560 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 11:00:10 ID:9vD6ieDk
JR103系 68歳
戦前の車両だったのか?>103系ww
>557
中之島新線開業のイベントで使うような希ガスどころかおけいはんなら絶対に使う>1900系
わざわざ開業前日を狙って全廃するという荒技使われたら((;゚Д゚)ガクガクブルブルだけど(-_-;)
>559
逆に言えばそれだけ丁寧に使ってる証拠だよな……
563 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 11:40:07 ID:TjTqGiEq
きのう、門真市のかなり若い駅員に聞いたら、ダイヤ改正は4月16日にあるらしい。
本当かウソか分からないが、夕ラッシュ時に「おりひめ」が走って、1900系が3本廃車になって、6連運用が3本復活するらしい…。
2600に廃車がなく、1900が3本も廃車になるっていうのが怪しいけど…。
1900系は頑丈な作りと言うのはこのスレでもよく出ているけど、限界っていうのもありそうだしな…
2600は車体だけ万系相当に載せ換えればいい。
機器までボロボロな1900とは違う。
>>559 2630〜6000と同期のJR東日本201系は
まもなく逝きます・・・。
>565
>2630〜6000と同期のJR東日本201系はまもなく逝きます・・・。
京都−近江今津−近江塩津−長浜−草津−柘植−加茂−木津と乗りに行けば
113(改)−475(JNRのマークが残る温度計付)−223(JR化後)−113−キハ110(JR化後)−103
と錚々たるラインナップ……
いまだに103系が現役で走り、201系を「新車」と言ってる西って一体……
>>553 お偉いさんとは、○○先生とか言われる方々他。
>守口・蒲生信号所間の高架複々線の狙いは、カーブ解消の他、大阪市電守口
延長に対抗するため。市電並みに駅を設け、普通を頻発した
よくは知らんが、市電って守口界隈まで当時の京阪を圧迫するほど走ってたのか?
>>566 >201系を「新車」と言ってる
言ってるのはここの住人。JRが言ってたか?
569 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 13:48:04 ID:c+rqyvey
201系の更新車の事をいってんじゃね?
しかしJR東日本は103系も201系も延命工事すればまだ使える物を
もったいない
103も201も乗ったら、内装はほとんど同じだからな。
571 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 13:55:43 ID:c+rqyvey
>>563 天満橋の線路付け替えによるダイヤ改正か?
>571
それと淀仮駅使用開始も。(工事はほぼ完成しているので、まとめて改正するだろう。)
ただ、4月30日(日)、仮駅使用開始後初のG1が順調にいくと12万人越え確実、
ひょっとすると京都競馬場レコードの天皇賞春というのは怖い気もするが。
573 :
弓場季彦:2006/03/12(日) 15:40:44 ID:9vD6ieDk
競馬の話題厳禁
>>570 足回りもいっしょだったかな?JRはよくシラネ。
環状線から京阪に乗り換えると乗り心地の劇的な向上に驚くのが基本。
>>556 >淀駅の高架化はどう見ても不要な支出です。本当にありがとうございました
目的は踏切解消じゃないの?
>573
それは失礼。
577 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 16:15:17 ID:iUKqft9/
634 :名無しでGO! :00/10/03 12:38 ID:NlfzOs2N
営業キロ JR 阪急 京阪
〜3 120 150 150
4 160 150 200←京阪ボッタクリ運賃
5〜6 160 180 200←京阪ボッタクリ運賃
7 170 180 200←京阪ボッタクリ運賃
8〜9 170 180 260←京阪ボッタクリ運賃
10 170 220 260←京阪ボッタクリ運賃
11〜12 210 220 260←京阪ボッタクリ運賃
13〜14 210 220 300←京阪ボッタクリ運賃
15 210 260 300←京阪ボッタクリ運賃
16〜17 290 260 300←京阪ボッタクリ運賃
18〜19 290 260 320
20 290 270 320
578 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 17:12:59 ID:cJFrN1eV
営業 JR九州 京阪 近鉄
〜3 160 150 150
4 200 200 200
5〜6 200 200 200
7 220 200 250
8〜9 220 260 250
10 220 260 250
11〜12 270 260 290
13〜14 270 300 290
15 270 300 340
16〜17 360 300 340
18 360 320 340
19 360 320 390
20 360 320 390
21 450 320 390
ほんと京阪って良心的な運賃だよね。
579 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 17:42:17 ID:0NzjBaOo
>>577,578
どちらも興味深いなぁ〜。
13〜14Kmだと京阪は、中小を別にすると、
全国で最も高いのか。
>575
>543に対する嫌みなんだけど……
>572
石橋を叩いて更に鉄球を転がした上に回避して渡る
とまで言われる京阪が(まぁ瀬戸大橋のフィッシャーマンズワーフがダメポだったけど)
淀仮駅開始をそんなに早くするわけがな……
春天皇賞は特に臨時列車を多数出す必要があるのに、あの淀仮駅状態では無理ぽのような……あのすぐ近辺に引き上げ線作らないと
明日からの快速205系統京都駅[まで]の幕、楽しみっす
582 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 18:30:49 ID:3ATNgee2
>>579 大手私鉄16社で
1〜2km 2位
7〜8km 1位(単独1位)
13〜14km 3位
25〜26km 9位
35〜46km 安い方から4番目
44〜45km 安い方から2番目
>580
しかし4月16日に天満橋絡みの修正があるならば
今年中にもう1回改正というのは手間が増えるだけだからねぇ。
584 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 19:58:13 ID:NBkympH/
確かに淀屋橋は密度が高すぎだな。
たまに入線待ちさせられるじゃないか。
あれは異常だ
中之島線に直通するのは特急と普通?それとも準急?
>>582 44km〜45kmは阪急との対抗上の処置だと
思われる。
これじゃ特急枚方終日停車でもしないと
納得しないな。
587 :
575:2006/03/12(日) 20:40:04 ID:wOfrz6pl
>>586 3000系8000系廃止
全車両3扉緑色化して
枚方終日停車なら阪急並みになる。
>>581 スレ違いだけれど・・・
「快速205系統京都駅[まで]」は全便、立命館大学休校日は運休だから、
まだしばらくは運行されないような気がする。
590 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 21:45:03 ID:LtLDossa
通勤定期6ヶ月(JRは電車特定区間)
営業キロ JR 阪急 京阪
5 22680 26360 36180←京阪超ボッタクリ運賃
10 24190 42070 51150←京阪超ボッタクリ運賃(JRの倍以上)
15 30240 49200 61020←京阪超ボッタクリ運賃(JRの倍以上)
20 42340 54540 66910←京阪超ボッタクリ運賃
25 54440 59460 70260←京阪超ボッタクリ運賃
30 65020 64430 72800←京阪超ボッタクリ運賃
>>588 そうなると、球団のない阪神電車か、球団と鉄人28号とこうや号のない南海電車だな。
592 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 22:53:22 ID:c+rqyvey
京阪 より南海 近鉄のほうがよっぽどボッタクリ運賃 では?
593 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 23:14:47 ID:ZJQ1ppw3
四月十六二なにがあるの_???
594 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 23:25:07 ID:9vD6ieDk
近鉄や南海は競合相手がほとんどいないから仕方ない
近鉄はトンネル多いから仕方ない
いくら京阪が高いと言っても近鉄と京都市営地下鉄よりは遥かに安いですから。
上記2社局にかかると京都から奈良に行くだけで英世さんがが軽く吹っ飛びますw
597 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 23:43:15 ID:9vD6ieDk
京都市営はどこまで高くなるんだろう?早く民営化したらいいのに
598 :
名無し野電車区:2006/03/12(日) 23:44:18 ID:XqiFZHIw
天満橋のデリスタ、品川や大宮駅にある「エキュート」みたいにすればよかったのに。
わざわざ天満橋で降りる人居ないよ。
三条駅なんて無駄にだだっ広いスペース使ってんだからもっと店作ればいい。
2面4線のホームを1面2線にしてもかまわないから
あと、特急は特急料金取れ。
600 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 01:00:33 ID:j7botmyC
京阪は特定の距離を狙い撃ちにした運賃といえるな
途中まで近鉄並みに上がっていくのに急に止まる
601 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 01:22:21 ID:3QIxe+hP
>>600 特定地域狙い撃ちというより、枚方市に迎合してる。本来のペースで行くと、
大阪市内〜枚方市は350円、同じく樟葉までだと400円になる。
JRの大阪〜高槻が270円だから随分高く感じる…
603 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 02:20:16 ID:gl3OpiLk
中書島まで380円、四条まで390円だもんな
604 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 04:03:11 ID:OSIc1cNA
学生定期は他社と比べて割引率が高いので満足>京阪と近鉄
605 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 07:26:03 ID:jYYLAwTh
橿原って都会なの?
606 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 08:02:27 ID:3pHeHKS8
寝屋川市って都会なの
607 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 11:00:47 ID:i5q+Vfab
608 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 13:28:17 ID:5JR2+mWn
京阪8000系の更新マダーーーーー
135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 23:49:17 ID:Q2D9E88D0
烏丸線掘ったはいいが大赤字、最近じゃ近鉄に運行させて第3種になればどうかなんて案があるけど。
もう東西線はどうしようもないなぁ・・・。
京阪に運行させて第3種なんてそんな横暴(計画ぶち上げて京津線廃止させてめちゃ高い新車作らせて
三条の乗換えを最強に不便にしたあげく本線乗り入れ不可で値上げで客離れを起こし経営状況をさらに悪化させた)
たぶん京阪がマジギレしそう。
市の財政規模的に市電がちょうどよかったのかもね。
あとここに限らんが伏見周辺は正直そろそろ再開発しろといいたい。
伏見桃山駅のすぐ西側に立つ真新しいマンションは行政の怠慢の象徴か?
あんなもの建てられたらいつまでも駅のホーム延伸できないし。
以上、京阪スレからの出張でした。
138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 11:07:16 ID:T5NQAnlu0
>>135 駅ホームが延伸できないのは踏切道にホームが挟まれているからだが・・・>伏見桃山
しかも要所要所で踏切がバカ多いんで交通のガンになっている
2008年度に嵯峨野線が高架複線化されれば阪急京都線も桂付近が高架化されるだろうし
京阪でも香里園・光善寺付近の高架化が動き出した
しまいには関西で最も道狭い+車多い+踏切の最も集中する悪条件を抱えた区として伏見付近の問題提起がなされるだろう
本来ならば以下の事業が要ると考える
京阪:中書島〜丹波橋or墨染の高架化+そこから七条までの地下化
JR奈良線:桃山駅付近の高架化
むろん金のことと酒水対策が双子の課題であることはいうまでもない
あとはJRの東福寺付近をどうやって立体化させるか・・・鴨川とか新幹線との兼ね合いもあるから一筋縄ではいくまい
あと、地下鉄なんだが
経営と債務の分離を条件として
全線+京阪大津線+京福全線もろとも
近鉄に一元化させれば運賃とか乗り入れの問題はすべて解決では?
伏見桃山付近の踏み切りなど、観月橋にくべればしれたもの
中書島は道路が下にもぐって回避したしね
612 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 15:55:27 ID:qya7Cm+8
8000系の急行か準急を見たいのですが、どの時間に走ってますかね?
613 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 16:27:39 ID:6vq8Rk/S
614 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 17:33:43 ID:E8b4kNEt
>>602 JRは特定運賃(手っ取り早く言えばダンピング運賃)があるからね。
国鉄時代の私鉄対抗の為の優遇措置であるも、民営化後もそのまま。
本来だとJRは大阪⇔京都が690円w
ダンピングだろうとドーピングだろうと何でもいいよ。
高槻<=>大阪が270円で枚方市<=>淀屋橋320円、
さらに京橋乗換えで枚方市<=>大阪が480円の現実。
出町柳⇔梅田(大阪)の場合だと京橋や淀屋橋経由よりも四条(河原町)で阪急に乗り換えた方が実は安い。
>>608 3扉化のことか?それともロングシート化のことか?
>>610 >京阪でも香里園・光善寺付近の高架化が動き出した
22世紀までに、できるかな?
>>616 気付かんかったよ。
618 :
L/E(本物) ◆IDmZisjg42 :2006/03/13(月) 19:06:03 ID:3tNZwX5B
遅レススマソ
>>517 たかだか数軒しかないぞ。商店って>滝井駅前
>>525 香里病院も枚方病院も知っていますが 何か?
要は病院という比較的安定した需要が存在するのにわざわざ潰してもしょうがなかろうて
新駅作るんじゃなくて,既存のモノがあるわけだから。
>>567 Yes 戦前は市電 戦後はトロリーバスと競合。
今の守口車庫の所まで市電は乗り入れていたからね
>>567
>>618 >病院という比較的安定した需要
その需要って駅の維持費賄えるくらいあるの?なければその理屈は通らんと
思うけど・・・。
620 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 21:45:53 ID:DmzgSsVC
>>567 当時京阪沿線は守口辺りまで市街地だったけれど、守口すぎたら
田園地帯だったから、この区間の利用客の確保は必須。
土居・滝井の統廃合がスレに散見されるが、利用者数だけで判断はできなかろう。
利用者・地元の合意を得る労力と、統廃合によって得られる利益がイコールでは
ないだろう。1・2分短縮したところでどうなる?
621 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 22:47:59 ID:s9ylo9Oy
モリゾー・キッコロ色電車age。
622 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 22:54:42 ID:uT4AQ9Wi
>>620 土居・滝井の場合は時間短縮が目的ではない。
利用者の少ない1駅にかかる莫大な赤字について。
623 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 22:56:27 ID:uT4AQ9Wi
ちなみに京阪の知人の話なんだが、
土居・滝井については特に問題になってないらしい。
橋本・八幡市の2駅が相当お荷物らしい。
土居・滝井なんかより、伏見稲荷・七条あたりの駅の多さの方が問題。ここは複線だし。
>>623 橋本から一直線に木津川宇治川をわたり淀に至る急行線建設
↓
少しずつ八幡市経由の列車を削減
↓
緩行線廃線
↓
ウマー
>>624 疎水の地下に急行s(ry
↓
(ry
↓
ウマー
626 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 23:11:41 ID:BFy+8T9i
阪神の西宮東口廃止時はトラブルはなかったのか?
>>624 深草と伏見稲荷も統合してもいいと思う。
あと、鳥羽街道は廃止。新十条の邪魔。
627 :
名無し野電車区:2006/03/13(月) 23:53:23 ID:AF3c6Cxr
>>651 枚方市→UR高槻→大阪だと、2650+250歩500円
1〜2分って・・・
1時間6本×2(上下)×19時間(5時〜24時)=228
ってことは統合によって、228分〜456分の短縮になるのか・・・
かなり大きいなww
629 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 00:01:02 ID:gl3OpiLk
>>626 深草と伏見稲荷の統合はないやろ。
龍谷でセンターやったりするし稲荷は正月需要。
>>629 でも、どっちの行事もかぶらないような・・・
統合してもよくないか?
631 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 01:02:20 ID:VutQell+
>>630 だな、深草稲荷にして、北側と南側に改札を設ければOK。
それに緩急結合駅にできれば効果があるし。
632 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 02:18:17 ID:kQZT7EWk
>>631 疎水を利用して七条以南を地下化できれば
東福寺+鳥羽街道、伏見稲荷+深草の組み合わせで統合できそう
<メリット>
・現深草駅では絶対不可能なバリアフリー/8両急行停車/緩急結合も可能に
・線路跡地は遊歩道か幹線道路にできるけれども・・・バイクの置ける駐輪場を入れれば面の機動性は飛躍的によくなる
・いっぺんに2駅減るので所要時間も減らせる
・鳥羽街道、東福寺のJR+京阪ダブル踏切解消
・JR稲荷駅の真下に統合新駅をぶつけるか地下通路でJRと直結すれば奈良線との接続も改善できる
乗り換える段になって狭くて危険な本町通を歩いたり踏切だの跨線橋を何度も渡らなくて済むし
なによりJR快速+京阪急行/特急停車駅をここにまとめればもっと便利になる
東福寺など放置プレイでも構わないし鳥羽街道に総合駅を造る必要もなくなる
<デメリット>
・地下化になることで車窓からの景観は当然ながら犠牲になる
・撤去できる踏切の数はそこそこあるが車の絶対数が少ないことから今の制度では国の支援も受けにくい
そんななかで財源の手当をどうするのかが大問題
・酒の原水・・・いくら伏見の酒でも鳥羽街道くんだりまで地下水取ったりしないよなw
633 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 02:22:06 ID:Qjl/k7aI
>>630 統合しても待避駅が増えるわけでもないし意味ないのでは?
それより今度の万系が窓枠黒くなるってホント??
阪神も阪急もPITAPA定期7月1日 からって発表あったけど、京阪はないの?
阪急の
山 本 (平井)
みたいに
土 居 (滝井)
滝 井 (土居)
636 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 09:08:28 ID:0SShn/1x
今朝の読売新聞に、京阪電鉄が敵対買収策を講じたと載っていた。詳しくは読売新聞にて。
そろそろ萱島駅周辺の整備に乗り出してもいい頃合いじゃないかね?
638 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 09:39:21 ID:0SShn/1x
寝屋川市の中心は寝屋川市駅よって萱島の整備は必要なし
640 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 12:22:51 ID:P7X9pRUj
NHK総合で今大井川鉄道やってる
元京阪3000系が映っていた
いや、運賃は近鉄と大差ないようにも思えるがな。
(阪急京都線と大差なく、ローカル線もたいしてないのに、なんで
中間駅だけあんなに高運賃なのかと考えると近鉄以上にムカつく)
ただ、特急車両のクオリティーで突き放ししてるけれど。
642 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 12:46:34 ID:Yf3RVBz+
>>641 >特急車両のクオリティー
中間駅の高運賃によって支えられている
643 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 13:11:06 ID:qjjo2fKW
>>616 そんなアホな話あるわけが…
淀屋橋経由 460+200=660
京橋経由 460+160=620
四条経由 210+390=600
ほんまや!!
京阪の場合、村上かプリヴェかどっかに買収されて、
阪神・阪急あたりと一元化してくれた方が・・・。
阪急はともかく阪神ごときになんで吸収されなあかんねん
京阪嫌いもほどほどにしいや
それと
>>616 はなにを言いたいのかわからん
河原町で乗りかえた方が安いのは京阪の運賃が高いせいとちゃうし別に当たり前だろ
むしろ河原町で乗り換えた方が高いつうねんやったら京阪の短距離運賃が高いつう照明に
なるというもんや
647 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 14:57:39 ID:c9XZyfph
今晩から10004Fの搬入が始まる!
あ〜、久々の新車だから楽しみだな〜!!
648 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 17:53:05 ID:Xl3SGLj2
どういうルートで搬入されるの?1号線経由?
649 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 19:35:25 ID:P7X9pRUj
今日新今宮駅に相撲取りがいた
どこになにし行ったんだろう?
>649
つ大相撲春場所in府立体育館
特急の9000系運用をなくすためにも新型特急専用車11000系を増備して欲しい。
できれば振り子式がいい。
652 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 20:01:24 ID:1T8+b62T
特急車両1台作るのにいくらくらいかかるんやろ? ダブルデッカーは高そうだな やっぱ特急車両が一番製作コストかかるんかな 気になる
>>651 カーブの途中にホームのある駅ばっかの京阪で振り子は不可能。
常識的に考えて8000系の次の【特急専用車】は無い。
8000系と3000系は京橋⇔七条間ノンストップ運転を前提に設計・製造された車両であって
現在のような途中駅に停車する事を全く考えていなかったから現状と合わなくなっている。
だから8000系と3000系を廃車した後の更新車は
初めから途中駅に停車する事を考えた車両になる。
それは3扉&固定クロスシートか転換クロスシートの電車だ。
特急以外の運行も考慮して色も赤系はやめて他の車両と同じく緑系になる。
つまり8000系と3000系を廃車した後の更新車は9000系の改良型が増殖する事になる。
655 :
名無し野電車区:2006/03/14(火) 21:27:32 ID:P7X9pRUj
御殿山駅の大阪行きホームの工事で新しくなったホームだが
電車とホームの隙間がせばまってるような気がするが
てゆーか1435mmで車体幅2700mm台の時点で振り子は不可能。
>656
大阪相撲の本拠って関目だったてさ……
と微妙なスレ違いに戻してみる
>658
大昔の話だな。
661 :
Jane:2006/03/14(火) 23:23:40 ID:T3Dx5st2
9000系大増殖…
京阪から3/8000系抜けば、
何になるんだorz
662 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 00:00:58 ID:qC1Qei20
たしかに現ダイヤでは、特急車と普通車の仕様の違いがあだになってる。
そこで15分ヘッド復活ですよ
>>661 そのとおり。3000や8000がいなくて特急は9000の京阪なんて
ク○ープを入れないコーヒーみたいなもんだ。
でも、本当に8000の後継は現れないの?
せめて阪急9300ぐらいのものは投入してほしい。
あ、この表現が気に触ったらスマソ
>>664 それはつまり、ブラック珈琲党の私に対する挑戦ですね?
>>661 何にもならんよ、京阪は京阪だ 京阪のアイデンティティーは特急専用車両だけではあるまい?
>665
例えば酉の221系やその後継の223系による新快速が酉のアイデンティティーを形成してきたのと同じように、
京阪の特急用車両も京阪のアイデンティティーを形成しているのもまた事実、と言ってみる
667 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 00:42:19 ID:bIUQ/htv
( ´w`)<ソフトバンク 並べ替えると ばふんとくそ ナンチテ
── =≡∧_∧ =!!
── =≡[ ー。ー] ≡ ガッ ∧_∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ \ 从/-=≡ r( )
── =≡ > __ ノ ))< > -= 〉# つ
─ =≡ ( / ≡ /VV\-=≡⊂ 、
>>667 ── .=≡( ノ =≡ -= し'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|
|
| 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
| 名 古 屋 湾
>>666 車両そのものよりノンストップこそ京阪アイデンイィティーの根源だった。
670 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 02:43:29 ID:1f0XOueE
やった
やった
もう特急車両のことなんかよりも
10004Fに夢中だぃ(゚∀゚)
待ちに待った新車だからなー
それにしても窓枠、順次ブラック化されていくのだろうか?
京阪はこれからの十年そこそこで、
バブル時代の車両の更新(6000/7000/8000)と2000番台以前の車両の代替新造を
一気にやらないといかんから大変だろうなぁ。
この10000系の増備を皮切りに、続々と新車新形式を輩出してくれれば
車両ヲタとしてはウハウハなんだけど。
どうか血迷って走ルンですなぞ導入しませんように・・・。
>>671 今までは多品種で一品種少量づつだったが
これからは少品種で一品種大量になると思う。
673 :
Jane:2006/03/15(水) 03:29:29 ID:dlGdWWLF
>>665 俺は京阪特急が好きだ
特急が全部9000系みたいなふつうの車両なら阪急に寄っていたよ。
鳩マークも、Wデッカーも、TVも無い9000系は個人的には嫌いだ
>>671 旧形車の一斉入れ替えを考えると
やっちまうかもよ?
674 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 08:02:58 ID:j4UH1M5k
さよなら1900…
675 :
鈴井貴之:2006/03/15(水) 09:41:42 ID:vwbvKYVc
土居に行くのは
土居つだ?
3000と8000のような車両がなくなると京阪は何のとりえも無くなる。
677 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 09:53:10 ID:Yega/2ys
どうやら次のダイヤ改正で急行が復活するようだけど…
その話題はプレス発表後にしなさい
679 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 10:51:21 ID:5HPaZJdU
率直にいうと迷惑なんだよな。日常生活で利用しない輩が
(例えば、阪急を利用してもいいと言うからには)、
ノンストップとか2ドアクロスシート、テレビとかにこだわって。
観光客と住民とのすれ違いと同じ構図。
ただ、性質が悪いのは、そういう輩が大切なお客と
なるほど、京阪に収入をもたらさないということ。
680 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 10:56:25 ID:vS2/cDyf
観光客マンセー!
>677
俺っちが朝乗ってきた、御殿山とか牧野を通過して八幡市で普通を退避させたのは急行じゃなかったのかorz
682 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 11:39:53 ID:2aJ62m8f
今日より朝10時より上り京橋新ポイント使用開始。
684 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 12:32:37 ID:GnkEUGX3
10000系本線での通常運用希望
685 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 12:48:54 ID:fvh9HYq/
そろそろ次のオケイハンをスカウトせんとな。三代目の。
686 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 14:51:42 ID:5+oiCxgy
>>685 三代目おけいはんは、大西ユカリで決定。
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
>>675 зЗЗзω
З´・з・`З |Д♪鈴井さんはダメな人〜
690 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 16:38:04 ID:JqZaxZ5E
さっきgooで検索したら、10004Fの画像が出てきたぞ!
もう誰か撮ったんだろうか?
まぁ通勤で利用してる客でも京阪間利用だったらノンストップがいいんだけどね。
観光客の需要と通勤客の需要を双方満たすために
休日ダイヤとか、平日昼間みたいな、混雑しない時間帯は
転クロ2ドアオンリーにしてほしいなぁ。他は9000でいいし。
平日ラッシュの下りK特急にくるとマジでカンベンだけど、
俺のよく乗る7時台発の上りK特急なら、現状の8000/3000運用で
両端の車両は中書島までは全員着座できてるしな。
692 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 20:26:49 ID:k4BhbaZU
693 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 20:47:18 ID:yR3gWwSL
三代目おけいはんは出町やな子?
>>641 あの近鉄と京阪がか?有り得ないだろ。
(参考:難波−奈良\540 京都−奈良\620)
695 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 21:04:31 ID:3jvM8E4w
三代目おけいはん:出町やな子
おけいはんの彼氏:丸太まちぞう
おけいはんのライバル:関目のえ
名前に「けい」が入ってないけど?
京阪乗る人だから
とか
毛か生えてる
って答えはダメだぞ
>関目のえ
久しぶり見る名前・・・
>>686 妙に合ってる気がして納得したw
前の方にある京阪の運賃設定を見ればノンストップがいかに無意味かというのがよくわかると思うが。まあ厨には難しすぎて理解出来ないのかも知らんね。
京阪が最も重視してるのは京阪間直通ではなく中間主要駅から大阪、京都双方への旅客流動だというのは散々既出の筈なんだけどな。
>>699 だからノンストップを前提にした特急専用車もいらないはずだが
中間駅の利用客ほど特急専用車にこだわるのはコンプレックスの裏返しか?
>698
前はタイの鉄道スレにいたんだけど最近見てないしなぁ……>関目のえ
>692
札幌だったか広島だったかの証取が東証と合併した時に、そこに上場していた会社が
東証に上場転換(?)したことがあったなぁ……と言ってみるテスト
次期特急車両は
内装は8000みたいで 扉は3枚 だったらいいのに
703 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 21:59:39 ID:GnkEUGX3
京阪は新型車両をバンバンつくるほどの金はあるのか?
>>701下段
・・・というか、まがりなりにも関東の会社が、東証に上場しないで大証や名証に上場する方がおかしいと思ふ
>>694 ・・・中間駅、というか、20qくらいの距離で比較しろよ(´・ω・`)
>>702 正直な話、9000系が転クロってだけでも大分違うような気も
706 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:47:31 ID:jXmlB1QA
新型特急のイメージは
223系のような感じがいいかな
707 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 22:59:41 ID:5HPaZJdU
>>702 京阪では、3つドア転換クロス(221系みたいな)は作るのが困難なのです。
18メートルしかないのがネックで。
他社の車両に似た造りだったらガッカリだな。
昭和の頃のように他社より一歩先を行ってほしい。
709 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:17:45 ID:5HPaZJdU
でなんで、1900や2600、2200、2400が残っているのに、
新型特急の話?20年先だろ?
>>699 重視してる所はできるだけ安く、軽視してるところはできるだけ高く。
JRはそうだよ。
711 :
名無し野電車区:2006/03/15(水) 23:57:39 ID:EwLeS/ih
>>701 東証に吸収されたのは広島(広証)と新潟(新証)
おかげで広電や新潟交通が東証(2部)に。
4月30日は淀競馬場で天皇賞・春が行われる。
今年は多数の来場者が予想される。(10万人程か)
なぜなら,ヤツが出走予定だからだ。
去年の秋の菊花賞の帰りのすさまじさを見た者としては,
強力な臨時列車の増発をお願いしたい。
以上,一競馬ファンからの要望でした。
ありがとうございました。
もし京阪に関東で流行の走ルンです車両が導入されたら
精神的に死ぬ自信がある
714 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 00:30:42 ID:PDHe7Y1S
715 :
Jane:2006/03/16(木) 00:33:15 ID:nlNkqBAk
今日は中書島まで乗ってきた
淀工事してるね〜。あっちがメインになるのかな?
今日は9000系が少なく、3/8000系
両方とも頑張ってたよ。
716 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 00:59:07 ID:JhwOBImH
>>707 阪急9300系はたしか19m級だったかと
>>709 中之島線開業時に新車がいるはず それと
京阪3000系は車齢20年程度で廃車になったので
同じ様に京阪8000系は1989年登場だから2009年あたりに新型車に置き換えるはず
>>716 2009年ではなく、中ノ島新線開業にあわせて2008年のような気がする。
>>712 衝撃ですか。
京阪でも特急を淀に止める、という衝撃的な出来事がありましたな・・・
直通準急+ギャロップ+臨時急行を10分に1本ずつじゃ、
本当に足りなさそうですな・・・
淀始発の臨時特急とか検討しないとだめかもわからんね。
3000系が8000系へ置き換わった背景と
8000系の現在における状態と寿命を考えれば、単純比較できない。
>>718 確かあの時はあまりにも観客が多く来て捌ききれなかったのと
駅の外にまで人が溢れかえったんだっけ・・・。それでやむを得ず特急臨時停車と。
新聞記事にまでなったな。
確かに今の淀駅じゃあ捌ききれないよな・・・。
オグリキャップとかが活躍していた競馬ブーム?の頃はどんな状況だったんだろ?
721 :
Jane:2006/03/16(木) 01:18:25 ID:nlNkqBAk
京阪スレが競馬スレと化しております
722 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 01:29:30 ID:S+a7lt3z
いいんじゃない?京都競馬利用客も京阪にとっては大切なお客様なんだし。
724 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 02:51:16 ID:2plfC85a
>>707 18m車でダブルデッカー造ってしまう京阪だから
3扉転換クロスなど余裕で造れる
>>724 作れるが、それで「京阪」が納得するようなサービスを出来るかどうかは別。
あと
>>719も言ってるけど、3000の20年での廃車は異例だし、
3000だって走行機器の大半が8000に流用されているから
置き換えがあるかどうかは疑問だなぁ。増備はあるだろうけど。
726 :
桜井史人 ◆BwHD0LmX/I :2006/03/16(木) 03:54:37 ID:L9HheTqO
ダイヤモンドシティは大都市圏をターゲットにしている。
イオンと三菱商事(株)の合弁会社である
橿原市内にあるダイヤモンドシティアルル
727 :
桜井史人 ◆BwHD0LmX/I :2006/03/16(木) 03:55:52 ID:L9HheTqO
大都市橿原市もみなさんのあこがれの都市ですか。なるほど嫉妬するわけだ。
728 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 03:56:51 ID:L9HheTqO
建設からで失敬w
>720
あの時は13万6700人(菊花賞で最多)の人間が訪れたらしい。
でググってたらエリザベス女王杯(9?年?)が一番多かった(14万人)らしい。
まぁその時は景品目当ての複数入場&(当時の)天皇賞なんかは入場制限してたこともあったらしいけど。
「4月29日はご利用をお控えください」てのが固いかと。後撮り鉄的には出撃チャンスか(-_-;)
>711
thx
>705
>711てこと。
>703
正直ないはず(まぁそれを言い出したら関西の私鉄各社は全部そうだけど)。あるんならとっくに万系をもっと増備できてるはず。
730 :
近鉄ファン:2006/03/16(木) 06:20:06 ID:L9HheTqO
京阪特急は無料→京阪はあふぉか
>>713 ないない。KQが入れない限りは・・・。
>730
無料特急を運用している阪急・阪神・山陽・南海・京成・京王・京急・西鉄・名鉄の各私鉄会社及び
新快速を運用するJR西日本・東海及び特急料金を取れるのに
全て快速エアポートにしたJR北海道にも言ってください。
と言うか近鉄奈良線のボッタクリについてのご意見は?(・∀・)ニヤニヤ
>>703 >>729 「PiTaPa」導入でお金無くなった。あの事業がなければ、「万毛ー」はもっと増殖してたはず。
逆に言えばそのおかげで、「バンパーライト」とかの寿命が延びた訳だが…。
>>707 1000系の窓配置で扉間4列の転換クロスなら丁度いいと思う。
9000系より車端部の座席が減りそうだけど。
京阪のことだ、5扉のセミクロスを作るかも
扉間には2人掛けロングシートと1列の転換クロス
春天の時は京都観光客も多いだろうから、
前話題になっていた三条発天満橋行き直通列車
(停車駅:四条・七条・淀・京橋)をぜひ走らせてほしい…。
スレ違いだが来週の阪神大賞典も激しく混むんだろうなあorz
特急のカーブ通過速度を大幅に上げて欲しい。
京阪は標準軌だから4・25事件のような事は起こりにくいと思うが・・・。
739 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 10:55:04 ID:BUS9Ygh+
京阪の18メートル車両で、3つドア転換クロスシートを
作ると、すごくシートピッチが短い・ロングシートと混在・
向かい合わせのボックスになる席が沢山できる・座席数の減、
の二つを選択することになり、9000系とトータルの快適性はそう変わらないことに。
こうなると1メートルの差でも大きいのよ。
京阪の参考になるのは、名鉄の車両です。
1000系の扉位置を採用するという考え方もあるが、
そうすると8000系とだいぶずれる。
乗車位置のサインが乱立してしまうのがね。
740 :
Jane:2006/03/16(木) 11:08:05 ID:nlNkqBAk
…で、結局10004Fは搬入されたんかいな?
>>738 大幅とは言わないが他社基準に沿えば、各曲線とも10km/hくらいは簡単に上げられる。
>>739 京阪に3ドア転クロを入れると阪急9300と同じような事になってしまう。
京阪の場合は意地でも向かい合わせにはしないと思うが。
>>741 曲線制限速度の見直しあるんじゃないか?
枚方市駅大阪より上り線の60キロ制限の標識の手前に、黒いカバーを
つけた同様の標識を見た。制限速度緩和だろうか?
他の場所でも見かけた。3箇所くらい。
>>742 山陽は19メートル超の大型だからうまいことできてるよな。
阪神と比べるとよくわかる。
>734
死塵(・∀・)ニヤニヤ歴1年以上の俺が釣られたorz
745 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 12:09:37 ID:YLME7tQ4
>>742 阪急9000系でいいんじゃないの?
少なくても中途半端な固定クロスより
>>742 向かい合わせ席ができてるから、9300のような座席配置もありそうだが・・
>>746 京阪だと向かい合わせになるクロスシート部分だけを9000系みたいに
1〜2席のロングシートにして境界部分にアクリル仕切り板付けそう。
748 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 12:25:28 ID:BUS9Ygh+
>>745 いいのか?阪急の9300は、車端はロングかボックス、ドア間は4脚で内2脚で
1ボックス。京阪は1メートル短いから、より窮屈になる。
まぁ、妄想の新車だから良いけど。
京阪の場合は向かい合わせの席を作らずに、座席を1列減らすと思う。
750 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 12:28:42 ID:TSGNRK5o
向かい合わせでもいいじゃないか!顔に自信がないのかな?
>>750 ロマンスシートを日本で最初に採用した会社は何処か知ってる?
752 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 12:52:54 ID:TSGNRK5o
小田急だろ
ロマンスシートという言い方が激しく「鉄ヲタ的」
>>752 不正解。
正解は京阪。(1926・大正15年)
おいおい、このスレに出入りするのは何者だ?ヲタじゃないの?
ロマンスカー・ロマンスシートは京阪が発祥ってことぐらい知っとけよ。
600形(T)の昔から転換クロスシートだぞ。
二人並んで座ればロマンスの花が咲く、だ。
何が小田急だろ、だ。もっと勉強してくださいよ。
>>755 じゃ修正。
ロマンスシートという言い方が激しく「童貞の鉄ヲタっぽい」
758 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 13:06:55 ID:TSGNRK5o
それは失礼。じゃあ私からクイズをL/Cカーを開発した鉄道会社は?
国鉄
ロマンスシートって、映画館のペアシートが語源だよね?
それを
>>757のような言い方されてもなぁ。
761 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 13:40:29 ID:GD7lx164
>>761 デュアルシートが最初に投入されたのが酷鉄片町線だという事を知らないの?
763 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 13:51:37 ID:GD7lx164
ああ、すんちゃかちゃ
>>761 残念。近鉄でした。
何が残念!だ。勉強しろよ。『電気車』でも読んでろ。
1987・5・24の東福寺〜三条地下化のときに京津線も地下化・1500V化・大型車化を行っていれば、京阪特急を取り巻く環境は変わっていたかもしれない。
>>765 まったく別の路線になってそうだなw>京津線
767 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 20:07:35 ID:JhwOBImH
阪急京都線スレにこんな書きこみが
598 :名無し野電車区 :2006/03/16(木) 01:20:45 ID:770Ip7g/
>>576>>577 今からでも京都線−淡路−千里線(南部)を京阪に売るってのはどうだろうね?
京阪にキャッシュは無いから阪急伝統の分割払いwということで。
(沿線開発で住宅購入者に月賦払いを導入したのが阪急)
梅田−淡路間は千里線専用ということになる。
阪急としてもキャッシュは入るし住民カラーの違う京都線沿線は切り離せるし
京阪は本線と有機的に役割分担して京阪間速達列車を走らせることができるし
堺筋線に入るので酉との直接競争も微妙に避けられる。
淡路の平面交差が無くなるからかなりのスピードアップが図れる。
梅田の集客が悪くなるのが問題だが、旧京都線分の一部容量を使って
JR倒壊と謀って東海道新幹線を阪急梅田に直接乗り入れさせられないかなあw
新大阪連絡線の免許はまだ失効させていない。
軌道幅以外全面的システム変更が必要だから、かなりの初期投資が必要になるが、
京阪からのキャッシュを充てれば良いし
梅田の阪急系商業集積への波及効果は絶大なものがある。
倒壊としても圧倒的な乗客確保が出来るので悪い話じゃない。
もちろん火災帝国は酉の総攻撃を受けるだろうから妄想に過ぎんがw
>>767 京阪間は淀川の左右どちら岸も
DQNの巣窟と言っているのはよく分かった。
それでも某史人のいる奈良よりゃ遥かにましだがなw
高槻や茨木をDQN扱いするなら、尼崎なんかどうなるんだ
771 :
名無し野電車区:2006/03/16(木) 21:12:03 ID:DzwnsvD8
>>770同意。
たとえば武庫之荘。駅前にはパチンコ屋が1軒もなく、
居酒屋も目立たないので、一見落ち着いた住宅地に見えるが、
実際は窃盗やひったくりは非常に多い。
パトカーのサイレンの鳴る頻度など、枚方寝屋川の比ではない。
阪急神戸線沿線といっても、所詮尼。
個々の街の良し悪しはとにかく
悪い事をする奴は自分の住んでる場所から離れたところで悪事を働く。
昔から盗人村では盗みが少ないという。
逆に金持ちの邸宅が多い閑静な住宅地では他所から犯罪者がやって来るわけだ。
主観を一切入れずに各地の値打ちを客観的に判断するならば地価しかない。
商業地・住宅地の両方を総合的に比較すればおのずと答えは出る。
「おつかれさま」
「ごくろうさま」
の使い分けも出来ない低脳ヲタがいる限り、何も変わらんよ。
774 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 00:40:39 ID:NXhFQneD
3000系に向かい合わせの席なかった?
あるよ。8000のDDにもある
枚方・寝屋川土地安い orz
777 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 10:16:07 ID:+xYPVjop
778 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 11:18:47 ID:Yq7NozeY
今日で、名古屋―奈良間を結んでいた急行「かすが」が廃止されます。読売新聞の奈良面にも詳細が載ってます。これも時代の流れなのか残念です。
780 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 12:11:20 ID:Yq7NozeY
今日で、名古屋―奈良間を結んでいた急行「かすが」が廃止されます。読売新聞の奈良面にも詳細が載ってます。これも時代の流れなのか残念です。
781 :
詐欺特急:2006/03/17(金) 12:28:19 ID:XMsPlUkt
>>777 住宅地の平均価格(単位:円/m2)
尼崎市 191,800 ↑高い
茨城氏 173,300
高槻市 156,900
寝屋川 153,300
枚方市 140,000 ↓安い
783 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 13:05:15 ID:4xGKDf5D
田舎だから安いだけでは?
784 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 13:09:58 ID:urABB1C2
くずはモールキッズ館客いなさすぎでフードコートから一店撤退、
来月には全部抜けるらしい。
まだ半年と言うのにあまりにお粗末。
樟葉という土地事態に集客力がないと言っていた。
改装前のモール街を思い出したよ。
>782
> 茨城氏
どこだよ……
>776
利点はあるぞ。
・税金が安いのでウマー(現在払う分も相続する分も)。まぁさすがに売る段にはorzだけど
・安い分、たくさんの土地が買える
いいじゃまいか。高い土地に住んでる香具師は税金を沢山払いたいだけなんだから(^_^;)
786 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 15:13:42 ID:+z5qnm/3
ところで10004Fはホンマに搬入されたんかいな?
搬入されたとしたら、今は寝屋川の工場の中で車体と走行機器をドッキングしている頃だろうか…。
787 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 15:31:17 ID:+6N+66WK
【出町やな子】京阪電車スッレドPart52【関目のえ】
788 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 16:12:15 ID:mQa8xts/
5553F、座席青色化
LED駅案内も交換
789 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 17:37:36 ID:fmkVNGmj
中之島新線の開業時の終点が玉江橋などという決定がなされた経緯を知っている方いませんか?
せっかくなら新線開業時に西九条まで頑張って作ってしまえば、阪神や環状線ともつながるのに、
玉江橋ではどことも連絡しないのであまりにも中途半端すぎる。
そのような意見は社内で出なかったのでしょうか。
玉江橋どまりでは、中之島に行きたい人の中でも東からの人しか使えない。
西から中之島に行く人は相変わらずひたすら歩くしかない。
これで中之島のアクセスが飛躍とは向上するとはとても思えないのですが。
>>786 だから、このスレの上のほうに書いてあることを読めよ
792 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 19:31:01 ID:n+r3ItGQ
で、ダイヤ改定のプレス発表があった訳ですが
どこで?
796 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 20:22:52 ID:kPrSbZO8
門真民優遇ダイヤ
萱島、光善寺の皆様、ご愁傷様です。。。
>>795 キテル━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
萱島哀れ。
あと土曜休日朝夕特殊ダイヤは完全に淀競馬客分離ダイヤ。
とはいっても4月30日にはことごとく特急臨時停車する
ことになりそうだが。
801 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 20:30:40 ID:kPrSbZO8
萱島光善寺だと、守口市まで各停w
●平日ダイヤ
特急 淀屋橋-出町柳
急行 淀屋橋-出町柳
区急 天満橋-萱島
普通 淀屋橋-出町柳 各10分に1本
※昼間の準急なし
枚方市、丹波橋、三条で特急と普通が連絡
守口市で急行と普通が連絡
京橋で区間急行と普通が連絡
●休日ダイヤ
朝と夕方のパターンダイヤ変更
特急 淀屋橋-出町柳
急行 淀屋橋-出町柳
準急 淀屋橋-樟葉
普通 淀屋橋-出町柳、淀屋橋-萱島、淀-三条 各15分に1本
※急行は上下線とも後発の特急より先着(淀屋橋〜三条)
昼間は平日と同じパターン
昼間の準急が12本→全廃とは…
804 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 20:40:10 ID:IbX7PJAI
>>804 すまんかった
あまり巨大な表を何回も貼ると迷惑だと思うんで修正版はやめておく
皆さん脳内補完ヨロ
806 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 20:51:35 ID:kPrSbZO8
〔平日ダイヤ〕中間駅の前ダイヤに比べての優遇・冷遇の度合い(−はほぼ同じ)
野江〜大和田 6→6(野江〜土居− 門真区間○)
守口市 18→18(△)
萱島 18→12(守口まで各駅停車×)
寝屋・香里 12→12(優等半滅△)
光善寺 12→6(守口まで各駅停車×)
枚方公園 12→12(優等半滅△)
枚方市 18→18(−)
御殿山〜五条 6→6(−)
樟葉 12→12(−)
以下京都方面(−)
別に京阪で通勤しているわけでない自分が言うのもアレだが、淀屋橋発着をB線使用の影響が諸に出てるな>朝ラッシュ時
結局何がしたいかよーわからん改正だな…
急行が枚方市まで先着するのかしないのか。それが気になるところ。
810 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:04:12 ID:qV6x2gad
朝、普通が淀屋橋にほとんど直通し、急行・準急が一部天満橋止まりになるのは
やはり京橋・天満橋間の立体交差がネックなのだろうか?
あそこまでするなら枚方以北の急行も復活して欲しいと思った寝屋川−京都利用客
普通を樟葉or枚方行きにして急行を樟葉or枚方以北各停でもいいから。
>>810 ×立体交差
○平面交差
京橋下手のシーサスがA線<=>B線の転線でてんやわんやになりますw
K特急存続かよ('A`)
814 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:18:24 ID:EszJcDCH
結局八幡市と伏見稲荷は冷遇されっぱなしってことね。
新ダイヤも織姫と彦星は健在するのカッ?
816 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:22:10 ID:IbX7PJAI
>>809 枚方市で特急と普通が連絡。という事は、特急直前に急行が枚方市に着くのは
不可能のような気が。現行の枚方準急みたいに急行は途中(香里園?)で特急に
抜かれるのでは。
仮にそうなると守口市−京都方面も不便になるなあ。
817 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:24:26 ID:fFYytuX0
特急は枚方市と樟葉を通過しろ
>816
特急も2,3番線を使えば不可能ではない。普通は1,4番線で長い時間止まることになるが…。
819 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:29:41 ID:IbX7PJAI
>>818 なるほど。それなら緩急接続もうまくいくね。
しかし特急のスピードダウンを伴いそうだし、そんな裏技使うかどうかなあ。
寝屋川、香里園は冷遇っぽいダイヤだな・・・
普通と急行しかないから、実質使えるの(急行だけ)6本/hだけじゃないかorz
昼間だけ萱島に急行が止まって、区間急行と急行が接続・・・
ってわけないか。
萱島に急行が止まって、区急と連絡したとしても使える本数は変わらんけどな・・・orz
というか、西三荘〜大和田間は10分に2本に倍増させる必要があるだけの乗降数いるのか?
門真市以外、客がまばらな感じがするが・・・。
(古川橋は自動車試験場への(からの)客がいない時間帯は悲惨な気が・・・
西三荘は某企業の出勤、帰宅以外は客少ないだろ。最も、昼間は関係ない。
大和田は某学校の通学、帰宅時以外客いない・・・)
寝屋川市の15〜18時台、下手すると昔よりさらに悲惨なことになりそうだな・・・orz
821 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:42:11 ID:qV6x2gad
つまらん妄想だが、急行を樟葉まで運転して、
香里園で急行・普通連絡、枚方市で普通・特急連絡、樟葉で急行・特急連絡
ってのはいかがですか?
822 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:46:55 ID:kPrSbZO8
そうじゃなくて、区間急行を出町柳行き、
普通を守口市ゆきにすればよい。
>>820の追記
大和田からの客は十分まかなえているはずなのだが・・・。
(着席サービスというのなら話は別だが、
10分に2本に倍増するほどでもない気がする)
萱島で区急と普通が連絡するとすると、
区急or普通が片方の続行となり(おそらく普通が区急の続行になるだろう)、
あまり好ましくない気がする。
ひょっとすると、普通は萱島で結構な時間待つことになるだろう。
(急行を待つor特急を待つ形になる?)
続行になるにせよ、区急どれとも連絡しないよりははるかにマシではあるが
(そうすれば、寝屋川市・香里園などからの人間を普通→区急に乗せる事ができる。
ただし、所要時間はお察しorz)
824 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 21:49:46 ID:EszJcDCH
>>820 京阪にとっては
「おまえらの望み通り急行を復活してやったぞ!そのかわり(ry」ってとこだろうか?
正直今でも大阪方面は実質6本/hなので変わらん…by香里園利用客
改正と改定ってどう違うの
>>824 同感。
俺は現状のほうがよかったが
(萱島待避と所要時間は少々気に入らなかったが、
京橋まで行くのに使える電車が8本から12本、約5分間隔になったしな)
どちらにせよ、普通と区急は接続しないと、かなりまずいことになりそう・・・。
(区急が阪急京都線の急行と同じような(むしろそれ以上の?)惨事になってしまう・・・)
接続したとしても・・・所要時間はさっき言ったが、
おそらく大和田〜西三荘の客も区急に乗る可能性が大だから・・・
どうみても冷遇です。
本当に(ry
これはひどい
829 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:01:31 ID:QrAdVkHn
改正・・・前向きな攻めの姿勢
改定・・・改悪、もしくは後ろ向きの姿勢を誤魔化すため
830 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:01:45 ID:qV6x2gad
改正は、良くなるってことだ。改定は変更ってことだな。悪くなる場合もある。
>>812 いや、京橋のポイントは別にネックにならないんじゃないの?
ホーム入線はそのままで、出発してA線行くか、B線行くか、ここでは
従来と変わらないでしょ。
その先の立体交差の速度制限がネックにはならんのかねえ?
831 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:03:12 ID:6lKsmJuP
蓋を開けたらJRより京阪や近鉄のほうが阿鼻叫喚な悪寒
>>802 日中のダイヤを脳内変換してみたが
淀屋橋の発車順 特急・普通(京橋で区急連絡)・急行
M(枚方市)準急スジ→枚方市急行に
D準急スジ→守口市まで区急に・萱島より普通に
ということでしょうか?
833 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:06:31 ID:tEa+paje
>>823 普通と区急が京橋で連絡するそうだから、萱島連絡にはならないと思われ。
京橋発淀屋橋方面だと
特急06 急行08 区急11 普通11
みたいなパターンになるのかな?
仮に急行を枚方市まで逃げ切らせようとすると現出町準急のスジでないと無理だろうし。
このパターンで行くと普通は
京橋で区急と同時発車後千林〜滝井あたりで特急に抜かれ、守口市で急行に連絡。
その後萱島到着手前で特急に抜かれ、萱島で急行待避・・・(((((;゚д゚)))))ガクガクブルブル
やっぱり枚方急行は香里園で特急待避するんだろうなぁorz
ダイヤ改正ごとに姿を消し続けた区間急行が復活するのね。
準急が昼間姿を消すのは15分ヘッドになったあの時以来かしら?
競馬のギャロップって
急行がよどまで 延長になるのかしら????
836 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:13:58 ID:IbX7PJAI
>>832 現普通+萱島からD準急のスジで一本化という事ではないの?
M準急のスジをちょっといじって枚方急行とか。
837 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:19:35 ID:4xGKDf5D
なんで区急なんかを運転するのか意味がわからん
萱島の人間はどうする気なんだろう守口市まで各停なんて
光善寺の人間は香里園で急行待てば良いだろうが
838 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:20:22 ID:yFYbuNFp
平日は改悪(枚方市より大阪側)
土休日は、枚方市より京都側で改正。
いずれにせよ、負け組は萱島だな。
839 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:20:48 ID:kPrSbZO8
>>835 ギャロップ運行時間帯は、急行は全線運転だから、
単なる急行停車化になると思う。
>>836 832でつ 普通も枚方急行もそうだと思いまつ
>>835 正月ダイヤは準急は昼間姿を消していましたけど。
復活したのは寝屋川信号所までの複々線化時だったっけ。
このダイヤだと日中の8連車の使い方がどうなるのでしょう?
区間急行に8連車が入っても今のM準急並みの空気輸送の予感。
俺も
>>825に山下しく胴衣
京都方面に行くときは光善寺も使うが、本数が半減しても枚方市で特急に乗換えるのでそんなに不便とは思わない
842 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:43:29 ID:kPrSbZO8
土休日の朝夕は03年までのダイヤと似たようになるのか。
丹波橋では急急接続がないから、旧ダイヤみたいに
京都方の急行が従来のような空気輸送にはならんだろうが。
大阪方の運転本数が減るから、
競馬開催日は臨急を運転しやすくなるのかな…。
844 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 22:58:58 ID:4xGKDf5D
京橋-天満橋の配線があの状態じゃあやっぱり
中之島線が本線扱いになるんかな?
しかし昼間の区急 ラッシュ時の急行 準急が天満橋止まりって不便だな
昼間から天満橋は4線とも電気がつくのね。
電気代が高くなるわね。
846 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:05:09 ID:SL7GEwdg
急行が三条まで逃げ切るのってどうよ??
>>841 遅れたら、確かに6本/hに等しくなるね。
(というよりも、遅れ大杉・・・orz)
寝屋川市利用者は若干所要時間が少なくなるが、
香里園、光善寺、枚方公園はもっとつらいだろうな・・・
今回の改定でたぶん折り返し乗車多発しそうだな。
光善寺は某高校の最寄り駅だから、折り返して特急に乗るヤシが多くなりそうな予感。
⇒特急に乗るやつらが(ry
土居からもたぶん折り返しするやつ増えそう。
マイナーな折り返しパターンではあるが、
寝屋川市方面→守口市(折り返し)→西三荘、門真市など
のパターンの客も増えそうな予感。
848 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:18:17 ID:4xGKDf5D
区間急行なんぞを昼間に運転する意味を誰か教えてくれ
10分に各停1本だった西三荘-大和田を10分に実質各停2本
10分に準急2本各停1本だった萱島を10分に実質各停2本
にする理由は?
今回の急行が樟葉までじゃないのは何故なの?
枚方市行き急行って・・区間急行守口どまりみたいだわ。
850 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:26:37 ID:mWpwQDrE
>>848 天満橋折り返しだから寝屋川車庫への入出庫を目的にしてる訳でも無さそうだし
区急と普通じゃ、だいぶ時間が早くなるとは思うわよ?
852 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:33:13 ID:kPrSbZO8
853 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:35:23 ID:Uf50HIJZ
皆さんの現ダイヤへの悪口に答えために、
こういうことになりました。
急行は走るが・・・
萱島が痛い目に遭ったが・・・
9000系特急は嫌だ
⇒だから土休日の15分ヘッドダイヤでは、
オール8000系(3000系)に、京都への行楽客ががっかりしませn。
守口と萱島でそれぞれ接続をとるためにあることがわからないやつが、
準急12本もいらねと叫び
⇒普通の全線通し化。そのかわりに萱島入庫の
区間急行を設定せざるえなくなる。
まぁおれは勝ち組だからどうでもいい。
ただ、朝夕に手を入れなかったのが残念至極。
>守口と萱島でそれぞれ接続をとるためにあることがわからないやつが
守口と枚方だよ。萱島はたまたま。
856 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:47:25 ID:zHAMro1y
準急廃止は、萱島・光善寺駅の利用者が半減したたため。
>>853 >9000系特急は嫌だ
⇒だから土休日の15分ヘッドダイヤでは、
オール8000系(3000系)に、京都への行楽客ががっかりしませn。
昼間は平日と同じパターン
これたま思い切った…
ここの板でも数限りなく「改正案」については議論されてきたけど、
さすがにこんなのは誰も予想できなかったなw
859 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:49:28 ID:qYkfwO9l
大和田は古川橋より乗降人数が多い。
バス路線が多いし、駅前にマンションが急激に増えてきている。
860 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:51:27 ID:xk96/LMJ
とりあえず作ってみた想定ダイヤ
特 急 区 普
急 行 急 通
淀屋橋発 *0 *6 -- *8
天満橋発 *3 *9 *1 *1
京 橋〃 *6 *2 *5 *5
守口市着 │ *7 *0 *6
〃 発 │ *7 *1 *8
萱 島着 │ │ *9 *6
〃 発 │ │ -- *7
香里園着 │ *7 -- *2
〃 発 │ *9 -- *2
枚方市着 *1 *4 -- *9
〃 発 *1 -- -- *2
・ 枚方市、丹波橋、三条で特急と普通が連絡
・ 守口市で急行と普通が連絡
・ 京橋で区間急行と普通が連絡
上記3点を満たすためには、
これ以外ないのではないか。
861 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:52:01 ID:Uf50HIJZ
>>855 別に噛み付くわけではないが、枚方準急は守口で、
出町準急は萱島で普通と連絡を取るために、
12本設定したということ。
全線通しの普通復活は、
障害者、老人、伊丹へ行く大荷物を抱えた人などの、
乗換えをなくすという目的もあるのかな。
862 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:57:41 ID:8rNq27J8
>ラッシュ時の急行 準急の一部が天満橋止まり
個人的にはこれが一番気になる
もろに影響受けそう
863 :
名無し野電車区:2006/03/17(金) 23:59:24 ID:6lKsmJuP
昼間、急行の半分を枚方市から現特急と同じ停車駅で三条まで延長、特急の半分を京橋〜四条無停車にしてほしい。
>846
途中客の京都行き優遇キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!
土休日に京都に出勤orzしなきゃいかん俺にとっては8本/hは本当に嬉しいや(^_^)
って俺会社辞める気満々なんだorz
>849
準急が枚方市発着だったのは御殿山は元から少ない、牧野は外大移転した関係で
そこまで乗降客が多くないので輸送力過剰になるから。
外大の学生を御殿山に動かすバスルートがないしな。御殿山−外大なら枚方市駅に運ぶのと
同じくらい早くに運べるんだけどね。
急行が枚方市発着になるのはシラネ。樟葉だと必要編成が増えるからじゃまいか?
865 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:04:39 ID:74T6QQCD
>>860 京橋〜枚方市間で普通は特急に2回は抜かれるだろうから
淀屋橋〜出町柳間で計5本の特急に抜かれることになるのか。
866 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:05:09 ID:3u4K+HJY
677 :名無し野電車区 :2006/03/15(水) 09:53:10 ID:Yega/2ys
どうやら次のダイヤ改正で急行が復活するようだけど…
867 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:05:54 ID:kPrSbZO8
こんなことするくらいなら現ダイヤのままでM準急を萱島止にしとけよと思ったのは俺だけか?
>863
だから悪いけどもうその考えが流行らないんだよ……
特急無停車なら枚方市駅利用客(特に枚方市駅−高槻のバス利用客)はまず間違いなく阪急やJRに変わる。
交野線利用客も大阪行くなら河内磐船経由JRになる。
前の方のスレにもあるけど、中間駅利用者はボッタクリの対象になってるのに不便にしてどうすんだよ……。
870 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:08:33 ID:Uf50HIJZ
ひょっとして、京阪のダイヤ設定にとって
最大のネックは、萱島入庫列車が必要なことでは。
871 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:09:06 ID:5Ym++F6I
前回改正時は賛否両論あったが、
今回は反対ばっかり
・・・とりあえず、「M準急」という言い方はどうかと思ふ
>>868 加えて、出町準急の急行化+各停を三条まで運転か?
急行復活を聞いてキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!と思ったら枚方市止だもんな…
あれが出町柳行きだったら特急が全部K特急になっていても素直にキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!だったんだが…(むしろ全特急K特急でいいよ)
874 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:13:49 ID:MGxcSzmQ
京阪ついに東証1部上場決定!
オレは全力で買うぞ!
875 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:15:28 ID:sAq5xKMz
急行と普通が香里園で接続しないすると、
光善寺から大阪へ行く人は、結構、
つらい目に遭うね。
876 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:17:15 ID:fth3i1hR
>>873 同意。
特に土日なんかちょっとくらいはK特急も走らせてくれないと大阪から京都への行楽客から敬遠されてしまう。
877 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:17:55 ID:eb8pOxbX
どうせなら急行を枚方公園通過にして香里園で
普通に連絡するのがいいような
878 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:22:08 ID:1tY1IR5F
>>848 乗務員を寝屋川車庫に送り込むために萱島止めが必要。
ただそれだけのための区間急行。
879 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:22:16 ID:xyKq7SIU
>>875 光善寺利用者です。 来月からどないしょ・・・・・・
880 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:24:25 ID:sAq5xKMz
大阪から光善寺に行く方は、守口市で急行から
お乗換え下さい。それか、香里園で7分お待ちください。
むしろ枚方市行きは光善寺に止まるということかも。
881 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:25:10 ID:GUnd7plW
>>868 個人的に自分もそう思う。昼間時における今回のダイヤ改正の意図がよく分からない。
大和田〜西三荘が優遇され、その一方で枚方公園〜寝屋川市間から大阪方面へは
乗車チャンスが半減してしまう。これらを犠牲にしてまで、大和田〜西三荘間を
優遇しなければいけないのだろうか。
882 :
Jane:2006/03/18(土) 00:26:04 ID:NNyIc5im
pdfみれなくてわからんのだが、
やっと昼間急行復活?なの?
883 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:27:26 ID:sAq5xKMz
そうあなたの希望通り、枚方市行き急行が
誕生。その代わり・・・あとは無茶苦茶。
区間急行でなく準急でもいいような
それなら萱島も多少は救われるし
>>880 枚方急行を光善寺に止めるくらいなら準急にしてしまってもいいかと
実はK特急が枚方停車
とかだったら神ダイヤなのに
887 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:37:16 ID:5Ym++F6I
正月ダイヤって10分間隔の急行普通は守口&香里連絡やんね?
ほんなら今回もそうじゃない?
888 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:38:54 ID:FONHpOjO
このスレ普段より書きこみ多いな
しかしここ数年で京阪のダイヤが激変してるが90年代なんかろくに
変わらんかったのに何故なんだ?
889 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:39:39 ID:KSepZBJl
京阪ダイヤ改正か…。
実は、3年周期で西三荘〜大和田と、萱島〜枚方市を優遇して、
ちょうどどっちかの客が鈍った頃に戻す、みたいな壮大なウラ計画が
あったりしてな。それだと7連車と8連車の走行距離も、長い目で見たら
変わらなくてウマーだし。ま、それは考えすぎか。
でも、直通普通復活はそれなりに評価したい。
各駅に停まる電車が「準急」ってのは、「わかりやすいダイヤ」ってスローガンに
反してたし。
ってか、区急萱島ゆきの設定は、単純に乗務員をリストラさせないがための策
だけかも知れないよ。そんな余ってるなら、乗務員不足で改悪になったJRに西に
出向させればいいものを…。
個人的にはK善寺駅メインユーザーですから、大阪方面行く時はorzって感じだが。
890 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:40:19 ID:e74XFMU8
萱島と光善寺を通過する意味はあるのか?
急行じゃなくて準急のままでいいんじゃないか?
891 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:41:05 ID:5Ym++F6I
ひらパー、リニューアルするみたい。急行復活の一理由かも。
京阪電鉄、首都圏で事業拡大へ 系列ホテル、都内に進出 2006年03月18日00時05分
系列の「ホテル京阪」を都内に進出させるほか、現在37店のジューススタンド「ジューサーバー」を
全国の主要都市に広げて計60店にする。08年度に中之島新線が開通する大阪・中之島地区では、商業
施設やマンションの建設、外資系ホテルの誘致を進める。遊園地「ひらかたパーク」もてこ入れする。
892 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:41:13 ID:GUnd7plW
>>887 だったら、資料に、「 ・ 香里園で急行と普通が連絡 」と書かれていると思う。
>>869 これだけ試行錯誤が繰り返されているから、
再来年の中之島線開業時・4年後の淀高架完成時のダイヤ改正で
ノンストップ特急復活という可能性も全くないとはいえないよ。
まあ今回の平日特急運転時間帯延長というところからも
可能性はかなり低いだろうが。
894 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:43:18 ID:1tY1IR5F
>>889 だから、区急萱島行きは単純に乗務員を寝屋川車庫に送り込むため
だけの存在だって!
895 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:43:56 ID:GUnd7plW
896 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:45:56 ID:sAq5xKMz
>>889 面白い!
特急の樟葉停車のこともあるから、まだ言っていないことも
あるのかもよ。
それにしても光善寺をどうするのだろう?
京橋発 01(普通)、02(区間急行)、06(特急)、08(急行)
なら、一応、守口と香里園で急行・普通の接続ができる。
けど、892のいうとおりだしな。
897 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:47:52 ID:GUnd7plW
>>894 別に、準急 萱島ゆきでもいい訳で。
出町準急を全線通しの普通にするかわりに、萱島発着の準急を新設するくらいの
ダイヤ変更にしておいたほうがよかったのではないだろうか。
898 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:49:33 ID:r1rGB50F
特 急 区 普
急 行 急 通
淀屋橋発 00 03 -- 07
天満橋発 03 06 10 10
京 橋〃 06 09 13 13
守口市着 │ 14 18 24
〃 発 │ 14 18 24
萱 島着 │ │ 27 33
〃 発 │ │ -- 33
香里園着 │ 23 -- 39
〃 発 │ 23 -- 39
枚方市着 20 28 -- 46
〃 発 20 -- -- 51
・ 枚方市、丹波橋、三条で特急と普通が連絡
・ 守口市で急行と普通が連絡
・ 京橋で区間急行と普通が連絡
899 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:50:51 ID:1tY1IR5F
>>897 それじゃあ、準急が萱島と守口市利用者だけしか利用価値がないでしょ!
900 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:51:20 ID:BidaCTnJ
何なんだ?このダイヤは?
わかりにくいな。
西三荘〜大和田優遇だが、
萱島急行止めろ
寝屋川市・香里園特急止めろ
の声が出かねんぞ。
901 :
889:2006/03/18(土) 00:52:20 ID:KSepZBJl
>>896 漏れも、「樟葉停車みたいにまだ言ってないことがあるかも」ってのを念頭に
置きつつ、「急行と普通の香里園連絡」にかすかな期待を抱いているが。
でも、樟葉停車が発表されなかった時は、まだ具体的な本数とか何も言ってない
状態だったし、今回の発表は十分具体的発表(前回のだと7月の発表)だし、
可能性は低いが。
けど、香里園と言えば、急行と普通の連絡ってことは、利用者にとっても
「伝統」だし…。
三条〜京橋で急行先着ということは、丹波橋で普通は急行連絡?
どちらにしろこの前の改正で京阪間の移動に京阪を使うことは無くなったけど、
以前のダイヤに戻るのなら京阪使いたい。
903 :
Jane:2006/03/18(土) 00:57:02 ID:NNyIc5im
>>895 お手数をかけた
すまん。そしてありがとう
じっくり一読してくる
904 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 00:57:44 ID:GUnd7plW
>>899 萱島で普通と準急を接続させる。現在も出町準急と萱島普通が連絡しているが、
萱島〜淀屋橋間で出町準急を普通に、萱島準急を普通に入れ替える。
そうすると、全線通しの普通も復活できるし、枚方公園〜寝屋川市間から大阪方面へも
2本に1本の割合で萱島での乗換えを強いられるものの、現在と同じ1時間に12本の
乗車チャンスを確保できる。
905 :
ご案内:2006/03/18(土) 00:58:19 ID:e74XFMU8
906 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:03:29 ID:GUnd7plW
>>904の訂正
× 萱島準急を普通に入れ替える。
○ 萱島普通を準急に入れ替える。
守口→伏見稲荷な俺。
ぬか喜びにもほどがある…orz
908 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:08:31 ID:1tY1IR5F
>>904 現状ダイヤでは萱島普通が淀屋橋着後に枚方準急に、枚方準急が淀屋橋着後に
萱島普通になる運用になっており、8連車も使用しているため、萱島普通を全線
普通に出町準急を萱島止めにすると、8連車が全線普通にまわってしまい、
伏見桃山などの7連ホームに対応出来なくなる。
909 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:08:48 ID:4DKTGP2R
>>898 枚方市で普通が5分停車している間に枚方市止めの急行が到着し、その2分後に特急が到着するとなるとホームをどう使う?
枚方市に到着して回送するまでの間に車内の点検もしないといけないし、2分後に特急はまず不可能だと思うが・・・。
まさか、急行は交野線ホームで折り返すとか?
上記の理由から、香里園での緩急接続はないと考えるのが妥当。急行は香里園で特急待避が多分正解。
910 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:12:15 ID:GUnd7plW
現ダイヤ
淀北天京野関森千滝土守西門古和萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川田島屋里善公方殿野葉本幡_書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●=====================準急
●●●●●●●●●●●●●●●●==========================普通
新ダイヤ
淀北天京野関森千滝土守西門古和萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川田島屋里善公方殿野葉本幡_書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●=====================急行
==●●━━━━━━●●●●●●==========================区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ん〜ん、何故こうなったのか・・・謎だ。
911 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:13:25 ID:BidaCTnJ
>>898見てて思ったのだが・・・。
単純に枚方急行→準急のほうがまだまし。
そうすれば萱島で区急→準急の接続が取れるのだが・・・。
912 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:15:10 ID:uNpZk1nr
近鉄>京阪
昼間の区間急行は1980年3月改正以来実に26年ぶりの復活か・・
急行は樟葉までならいいのに・・
914 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:25:24 ID:BidaCTnJ
>>909 @に出町普通→Aに急行→客降ろして即回送線へ→Aに特急でしょう。
点検は引き上げ線で。
今は特急が萱島・枚方市の間で遅いのは解消出来そうだな。
1分半程度早くできる。
916 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:33:56 ID:sAq5xKMz
何を目的に変更するのか?
他社線への対抗とか、需要開拓とか、という話ではない。
ということは、
1 淀3番線廃止により臨時の仕立てが変更になった影響
2 京橋でのA線/B線の転線の都合
3 急行という看板を求める圧力
4 西三荘〜大和田の利便性回復
5 踏み切りの問題
6 普通利用客の萱島乗り換えの解消
プレス発表の欠陥・・・
>>911 同感。
急行にすると、萱島に止まれなくなる(そして、光善寺も救われない)
何か今回のダイヤ見てると、阪神の急行を思い浮かべるなあ。
(ただ、その阪神急行は野田だけでなく、尼崎で普通に連絡だから、
始発駅周辺以外の人にも使える)
だから、結果的に使いやすさから言うと
京阪新ダイヤ昼間の区間急行<阪神急行・阪急京都線急行
(急行≦同上)
は確定だな。
(区急は普通と萱島での接続なしと仮定したとき。
ただ、普通区間の出町準急スジを通し普通が、守口市以降の出町準急スジを区急が
担うとすると、普通と区急が萱島で接続してもおかしくはない)
淀屋橋−枚方市間の急行を萱島に停めると解決な訳だな。
919 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:39:50 ID:SO5QheP3
現在 ダイ改後
区間急行→準 急
準 急→急 行
急 行→快速急行
に種別格上げだったりして(w
920 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:40:58 ID:sAq5xKMz
921 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:40:58 ID:BidaCTnJ
もうこうなったら
快急(全線通し・特急+寝屋川市・香里園停車)
準急(淀屋橋〜枚方市 枚方市まで先着)
区急(天満橋〜萱島 萱島で準急に接続)
普通(全線通し 7連)
のほうが・・・。
922 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:52:22 ID:T2P53ehC
昼間に天満橋発着ができるのは何年ぶり? 空気輸送確実だな
>>922 区急乗ってるやつが普通に京橋ダッシュw
924 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:56:16 ID:GUnd7plW
中之島新線が開業すると、京阪開業以来存在し続けた「天満橋」の行先表示は
もう見られなくなってしまうわけで。
京阪が「天満橋行き」の花道を作ったのかも・・・
925 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 01:59:15 ID:5Ym++F6I
>>924 あるだろ。三条行きがあるように。
ところで、「急行/枚方市」の表示も何年ぶりかな
門真優遇は株主総会出席者は多少理由が分かるとおもう
>>925 三条には折り返し線があるが、天満橋には無い。
>>925 そこをkwsk
確かにモノレールからの乗客はけっこういるけど・・・
928 :
Jane:2006/03/18(土) 02:04:46 ID:NNyIc5im
なんだこの早さは
929 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 02:07:12 ID:5Ym++F6I
>>926 あ〜そか・・
>>927 毎回のように門真在住のおっちゃんたちが
「準・急行停車!」「京都方への利便性向上!」「乗り換えなしで京橋へいける区急増発!」を
となえてます。
930 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 02:16:36 ID:SO5QheP3
区間急行と準急の間にもう1つ種別があればいいのに。
京橋まで各駅、守口市、門真市、萱島から各駅
それほとんど準急…
昼間だけ準急を門真市に停車とかでもいいと思うけど、
現在の準急利用者からはこれ以上停車駅増やすなっていう苦情もきそう
932 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 02:27:23 ID:FONHpOjO
昼間に区急を運転する理由がようわからん
しかも天満橋どまりってますます謎
933 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 02:30:26 ID:GUnd7plW
現在の枚方準急が萱島で特急を退避しているから、
萱島からB線を走行して門真市に停車し、
守口市手前で再びA線に転線してB線に停車中の
普通と接続すれば、余計な所要時間をかけることなく
門真市に準急を停車できる。
この場合、種別を区間急行にし、昼間時は大和田・
古川橋・西三荘通過と停車駅を変更すればよい。
遂に今回のダイヤ改正の謎が解けたぞ!
区間急行を昼間にも運転して門真市や西三荘の利便性を向上させるかわりに、
松下電器から、テレビカーを地上はデジタル対応の薄型テレビに
無料で更新してもらうんだ。間違いない!
・・・もう寝ます。
これ、まだ発表してないだけで、
「特急が寝屋川市、急行が萱島にそれぞれ停車!」とかない?
停車駅についてはほとんど触れてないから、
もし追加発表があるんなら、と想像してみるけど・・・無いか。
今回の光善寺、香里園、寝屋川市、萱島の本数減は、
前回の八幡市と比べてもインパクトが大きいよなぁ。
936 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 05:53:10 ID:sAfl3xUt
>>935 急行の萱島停車は十分ありえそうなんだけどなぁ。
ラッシュ時は通過、昼間は停車、とかで。
新ダイヤ+α
淀北天京野関森千滝土守西門古和萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川田島屋里善公方殿野葉本幡_書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●特急
●●●●━━━━━━●━━━━■●●━●●=====================急行
==●●━━━━━━●●●●●●==========================区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
こうなると光善寺が・・・・
おい京阪 K特急を廃止しろよ
まだ空気を運び足りないのか
エコロジーもいい加減にしろよ
>891
ホテルの都内進出は以前から言ってたな。ジューサーバーはまぁ順調に拡大路線か。
マンションは確かサイトが出来てたはず。
ttp://www.osaka50.jp/ ひらパーは菊人形が終了したからそりゃてこ入れするだろうさ。
外資系ホテル誘致ってまさかリーガに外資の資本が入るってことじゃねーだろうな?
今日から昼間準急に乗りまくりよ、
出町準急で淀屋橋まで行きます。
いつもは」特急なんですが・・
もう準急が出町柳にくるのはもうなさそうですよね。
区間急行ってやなこは乗ってみたいわ。
940 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 09:14:31 ID:SNF6xzOI
プレスリリース読んでいると、中之島新線までの暫定措置に受け取れるね。
JR西も職員研修の強化と称して、減便を行っているから今この時こそと思ったのだろうね。
糞ダイヤ過ぎて吹いた
光善寺超冷遇はないとして、とりあえず先着に乗り換えすると、
門真市(区間急行)→萱島(普通)→寝屋川(急行)→枚方市(特急)→丹波橋(普通)→五条
>>940 JR西は納得できる範囲であることが多い
(一部区間を除くと、だいたいは前のダイヤとそんなに変わらない)
いくら暫定措置とはいえ、このダイヤは何をしたいか分からない。
>>933のようなことも十分できるはずなのだが。
そうすると、特急待避の時間を門真市停車にあてることができ、
モノレールからの(への)乗換が大変便利になると思うのだが。
(設備を増やして、門真市の前と後にポイントをつける、ということも
可能だとは思うが・・・)
途中駅は通過・・・としたいところだが、
現状、準急と普通が同時に守口市に進入することもあり(京橋方面ゆき)、
止まらざるを得なくなると思う。
ということで、たぶん区急は復活したのだろう。
ただ、萱島⇔天満橋間の運転というのは疑問が残る。
(昼間の大和田〜西三荘を倍増させる必要があるかどうか?
そして、寝屋川市・香里園などの利用者が区急を使えるかどうか?
萱島で連絡したとしても、守口市までの各駅に止まるのは「遅いなあ」と感じ、
結果的に急行に乗る乗客が多発し、出町準急以上の混雑を引き起こしかねないと思うが
⇒遅れの原因となり、今以上にまずいことになる)
ということで、区急は現在の枚方準急以上に存在価値が問われると思う。
943 :
さよなら1900:2006/03/18(土) 11:41:00 ID:+CnQ21Wy
>萱島天満区急
これがなければ乗務員がネヤ信に帰れないんだよ
944 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 11:57:07 ID:SO5QheP3
寝屋川信号所の高架線をちょこっと改造して、乗務員の交代ができるホームを作れば?
945 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 12:10:26 ID:3PToLZuF
松下の本社東京移転阻止政策の一環。
優良顧客である松下関係の客が減ることは京阪にとって致命傷だ。
とりあえず、2200系に急行|枚方市幕なかった気が・・・
どうするんでしょうか。
・・・しかし、これも中之島新線への試金石なんだろうなぁ。
天満橋行き急行・準急・区急=将来の中之島新線直通
と予想してみる。
しかし、5両特急を8:30頃の枚方市駅から発車させるのは
無謀な希ガス
>>946 >2200系に急行|枚方市幕なかった気が・・・
俺は何気に種別行先幕変わるのを見ていた時に見た記憶があるけど。
>>946 寝屋川・香里園の議論していて、それを言うのを忘れてましたね。
おりひめの発車時刻が20分ずつ早まるが・・・。
というより・・・混雑間違いなし・・・
5両をラッシュ時に走らせるのは無謀かと。
急行|枚方市 幕がないことは
種別と行先を別々に動かせるようにすることで解決するのでは。
最近では、3000系が改造したし。
949 :
桜井史人 ◆BwHD0LmX/I :2006/03/18(土) 12:23:13 ID:uNpZk1nr
そろそろ次スレですねw
準急枚方市+普通萱島→急行枚方市+区間急行萱島
準急出町柳→普通出町柳
に変更ということですか?
951 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 12:26:24 ID:uNpZk1nr
伝統とモダンがある橿原
いやはや高人気の橿原
近鉄橿原線→高地価
京阪線→低地価
952 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 12:59:22 ID:sAq5xKMz
新ダイヤ
普通:京橋51、守口市02/04、萱島13、香里園19/22、枚方市29
急行:京橋58、守口市02、香里園11、枚方市17
区急:京橋02、守口市07、萱島15
特急:京橋06、(香里園)16、枚方市20
953 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 13:02:34 ID:SO5QheP3
>>948 いまだと種別分離幕に改造するよりLEDに変えてしまうのではないかと…
といっても、京阪でLEDを使ってるのは京津線800系だけですか。
954 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 13:05:41 ID:sAq5xKMz
952の続き。急行は守口市と香里園で普通と連絡。
なんで後者をプレス発表で書かないのかは判らん。
急行は枚方市まで特急待避なし。樟葉まで延長しても、
逃げ切れる。競馬開催時は、八幡市で待避。
区間急行は、入庫のため意外意味はないが、
しょうがない。あと、義理立ての意味もあるのか。
次スレ立ててきましょうか?
956 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 13:08:48 ID:sAq5xKMz
続き、あと気になるのは、淀屋橋の時刻が、
特急00、急行02、普通05、特急10
というパターンだから、
馬鹿にならない数の淀屋橋〜京橋間の
客が特急に集まらないかという危惧。
>>953 2600系の廃車分を転用すれば。ってそれだけでは足りないか。
そういえば寝屋川車庫でも前面用の機械は売っていたけれど側面用は1つも売られていないのは
そのためなのかも...。
958 :
桜井史人:2006/03/18(土) 13:09:09 ID:uNpZk1nr
早く建てなさいw
960 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 13:13:13 ID:i/7534ns
今回の改正、阪神に似てる。急行枚方市は急行西宮。区間急行は準急尼崎と考えれば…
962 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 13:14:48 ID:sAq5xKMz
952はあくまで予想ということに・・・
一応ね。
964 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 13:35:29 ID:fSeIVwBl
あげ
965 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 13:54:10 ID:fSeIVwBl
埋め
特急 出町柳
急行 枚方市
区間急行 萱島
969 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 14:13:50 ID:2N+6o8/y
>>942-943 全線通しの区間急行と、天満橋〜萱島の各駅停車の方がよかったと思う。
種別作成はコストがかかるという神話も、K特急登場で覆されかた
出町柳〜樟葉に区間急行の設定しても大幅なコストがかかるわけでもあるまいし。
普通 出町柳
971 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 14:18:30 ID:sAq5xKMz
>>969 それは昔から誰かが書いていたな。そんなに急行がほしければ、
全線通しの区間急行しかないと。
新ダイヤはある意味、その予想が正しかったということか。
けど、出町区急はやらないので、いびつな急行と普通との
関係にせざるを得なかったということか。
>>971 路線図を書き換えたくなかったからでは?
区急を出町柳まで伸ばすと、その分の費用(シール代)がかかるし。
でも、阪神もそうだけど、急行が一部区間で、普通が全区間というのはしっくり来ないですね。
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| | lニl 急 行. ||| .枚方市 lニl | |
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|:._|.7.2.0.1 | .〈〈 三.__.:|
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| |....lニl.区 急...|||...天満橋.lニl....| |
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| |.6.0.5.1 | .〈〈 三 . ..|
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975 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 14:59:09 ID:2N+6o8/y
>>972 準急停車駅を前回改正前に戻せば、守口市までの区間は急行だよと解釈できるわけだが。
976 :
名無し野電車区:2006/03/18(土) 15:03:06 ID:sfionyaz
1000なら
萱島に急行停車
いっそ昼間の急行は萱島停車、守口通過でw