西武新宿線　Part17

>>947
> >>941-942
> なら武蔵大和の方が…
武蔵大和は新宿行き直通急行だと結構ヒトが乗りますからねぇ。
ろおかると言うには・・って駅ﾇｺがおるんか？うちはヌコ５匹・・

>>950
俺もそれ乗ってた。
再開後の井荻通過時は１０５km/hでの回復運転だったですね。
車掌の「この電車は急行です｣の連呼が面白かった。

通勤ラッシュのピークって何時ですか？

昼間の小江戸いらねーよ！
空気しか運んどらんがな(´・ω・｀)

>>955
どんな時間でも小江戸は迷惑なので廃止してください。

スペーシアみたくNRA小江戸だけJR新宿駅発着、馬場通過に・・・

夕方も空いてないか？>小江戸

ガラガラの特急を横目に激混みの通勤車に乗るのは苦痛。

結局、さして長距離でもない新宿線には
特急車は不要って事なんじゃないかと。

急行と普通のシンプルなダイヤに

さらに急行と普通もなくしてよりシンプルなダイヤに

次スレに季節でつな。（↓キット）

西武新宿線系統（新宿線・拝島線・多摩湖線・国分寺線・西武園線・安比奈線・多摩川線）をまた〜り語らう。

前スレ：西武新宿線　Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140455811/l50　

関連スレは>>2-10辺りに。

関連スレ

【西武鉄道】っどうよ？＜81＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141819073/l50　
西武池袋線　Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143368050/l50　
西武3ドア車総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132831945/l50　
西武4ドア車総合スレ　Part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137309411/　
西武ダイヤ改正を検討する【2次案ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144338091/l50　

>>958
さすがにラッシュ時は乗ってる。
しかし直後に走る急行はもっと混む。

>>960
だから、特急と快速急行を統合して名鉄･南海方式の特急型＋一般型（特急料金不要）の列車を走らせればよさそうだが。

停車駅は西武新宿・高田馬場・田無・所沢・新所沢・狭山市・本川越みたいな感じで

半分以上各駅停車の準急は要らない。
朝はマジで苦痛です。
早急に廃止して下さい。

この間更新した？2031Fが 本線入るぞ。今、拝島から急行に入ってる。初めて？

>>967
拝島からの急行に入るのが初めてかどうかわからないけど、

先週から拝島線〜新宿線でも運用あったよ。

増結4両にも自動放送はいるのか？

>>969
入るよ。

次スレ立てた。


西武新宿線　Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144979195/l50

>>971
乙

なんか黄色い電車で座席の色が青で自動案内板のちっちゃいやつがついてる電車乗ったんだけど新しいの？
アナウンスの聞こえもイイ感じですね。改造されたんですか？

下井草はすばらしい

>973
おれも乗った。
でも自動放送じゃなかったね。
自動案内板の下に付いてる表示板の「締切中」ってどういう意味なんですか？

>>975
夏場・冬場に長時間停車する場合、冷房・暖房効率向上のために1両に対して4つあるドアの内の1つの
ドアを開けたままにし、それ以外のドアを閉める事…だよね？

締切をしている時には「締切中」のランプが光るかと。

>>975
増結した４両だけ自動放送ってないのかな？いつから自動放送なの？

いつからという意味では、営業運転開始時から？
再開はどうなんでしょう？

位置を新宿寄りにしてみたりとか言うのは関係有るのかな？

>>978
自動放送始まってるんですか？今日は車掌のアナウンスでしたけど。

別のｽﾚでも書いたけど21：40頃上り新宿行き田無で降りた白スカートで透け透けだった女の子ありがとう！今家で思い出して抜いてるよ。

>>979
2031Fが車掌側につかないと自動放送しないかと。
つまり、通常の6+4（西武新宿側が4両）では上り方向でしか自動放送が機能しない。

>>981
なるほどね。中だけじゃ西武の電車じゃないみたいだったよ。

>>981
4ﾀﾞｧ擦れより
[102] 名前: メンテ屋 [ sage ] 投稿日:2006/01/30(月) 21:29:54 ID:ENQD6/3q
自動放送、車内表示器の件について

基本的に設計上は、バリフリ車が中間位置になければ
どちらでも可能となってます。
例、　編成が　４＋２＋４の１０Ｒて゜バリフリ車が２両編成のみ施工されていた場合とか

したがって２０３１Ｆは　２＋６＋２(実際そのような運用はないが）で
ない限り自動放送は全車流れるようになっている。
車内表示も他の在来車が連結していても中間位置でない限り表示されますよ。
(中間位置の時は　種別と行き先表示で固定です）
始発駅で種別・行き先を設定した後、列車情報装置で始発位置確認をするので
2031・2032のいずれかが前か後位置になっていればどちらかが列車情報車上子で
受信して始発情報として車内案内表示器＆自動放送がセットできる。
現在の6000・9000･10000･20000系は始発位置を手動入力している。

ただし、例外があって玉川上水車庫から回送で拝島へ行って拝島から
営業運転する場合は　拝島−玉川上水間は自動放送＆車内案内表示器の
機能が発揮できない。　(理由は拝島の列車情報地上子に駅地点情報が発信できないため）

>>979
漏れが載ってて聴いたわけじゃないが、>>872-874
多分だけど、本線運用の最初は上手く行ってたけど、
途中でなんかでとらぶったんだろうね。
幕も漏れが撮りに行った8日はちゃんと機能していたから。

>>981と>>983はどちらが正しいのかな？

>>980
kwsk !

今日は西武拝島線大活躍だな。

中央線が各駅停車しかないからね。

埋め

西　武　新　宿
Seibu-shinjuku

高　田　馬　場
Takadanobaba

鷺　　ノ　　宮
Saginomiya

上　石　神　井
Kami-shakujii

田　　無
Tanashi

花　小　金　井
Hana-koganei

小　　平
Kodaira

久　米　川
Kumegawa

東　　　　村　　　　山
Higashi-murayama

所　　　　　沢
Tokorozawa

拝 島

high-jima

うんち

1000なら何もしない

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