阪急京都線総合スレッドPart27

(´･ω･`)阪急京都線スレやがな

前スレ
阪急京都線総合スレッドPart26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130758578/

.　　　　∧＿∧
　　　　（´；ω；）　　
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　>>1 | |＿
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.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　ほかに言う事ねーのかよサル
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　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|

第２場内進行、予告２号線。

＜過去スレ＞
阪急京都線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10080/1008047023.html
阪急京都線・千里線・嵐山線スレッド
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新66系も乗り入れ?阪急京都線総合スレッド
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☆━━━━北大阪急行電鉄Part4━━……‥‥
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阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part17
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コマルの大阪市営地下鉄　16号線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131541162/l50

>>1


　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
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　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
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　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
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>>1からのお願い
・最近の京都線スレにおいて、車両の話をすると毎度のごとく管理人のように振舞う厨房が出て来ますが、
相手にせずに、やさしく見守ってあげてください。
相手にすることにより、スレが荒れる原因にもなります。
皆様の御協力をお願い致します。

それから、>>6は関連スレ一覧です。失礼しました。

【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/

>>2
糞レスつけるな、蛆虫、氏ね。

>>1
乙！

chinnkoiwa

・・・あー、とりあえず前スレ>>1000

喪舞は（ｒｙ

>>14
何か？

本日もサンダーバードをご利用くださいまして有難うございました。
まもなく東山トンネルに入ります。
トンネルを抜けますと京都です。

既発売の神宝線DVDを見たが大騒ぎする内容ではないと思うよ。

今日、正雀車庫で２３０１系見た！！

age

今日、年休取ってパチスロした。

え、日記？

>>20
どこで？何うったん？

定期を買いたいんだけど
阪急京都線から天六経由で堺筋線に行くと
定期は2枚になるのかね？

>>23
１枚だろ。

>>23
阪急梅田・ＪＲ大阪乗り継ぎの定期もあるで
例）南田辺⇔関大前

>>23

梅田・ＪＲ鶴橋経由の阪急・ＪＲ・近鉄の３社経由定期もあるで

　残業が終わって大山崎から烏丸に帰ろうとしていた私。
「土日祝は１８時代までは１０分間隔」と頭に染み着いていたためか、
１８：４４にいきなり各停が来てビックリ。

　その後の接続もスムーズに行き（長岡天神到着後すぐ特急に接続）
最速で帰宅できました。

　・・・大山崎１８：４４のあの各停は時刻表を見る限りイレギュラーな感じでしたが・・・。
高槻市始発？

>>27
つhttp://ekikara.jp/newdata/detail/27030005/387.htm

>>27
レギュラーデスｖ
２本有ってどっちも長岡で特急に連絡します。
急行が混んでてもこの普通は確実に空いてる。

>>22
茨木市内某所　＋39,800＄
今日は非番で帰らず　＋97,700＄

てか今日昼ダイヤ時間帯、京都線淡路〜茨木市で急行に往復乗ったが、淡路駅付近のダイヤがちょっとだけ変わってる気がする。
おかげで淡路ダッシュの成功率がほぼ皆無になったんじゃない？

嵐山線雪景色かな〜

>>31だが、「特急が5号線通過→天下茶屋方からの列車が淡路入線」だったのが逆になってた。

2301のいない雪景色だね（泣）

2309を忘れないでください・・・まだまだ奮戦してまつ

姉歯助役さん、見てますか？

>>33
結構前からそうじゃなかったっけ？
今でも梅田行き急行→北千里行きの淡路ダッシュは７割くらいの人が成功してそう。

そろそろ3315復帰あげ

>>37
やはり電車によって淡路ダッシュの成功か否かは違うようだ。
淡路駅にトップで入線するのもいれば、一番遅く入線するのもあるし。

高槻市８時56分発梅田行き普通と９時ジャスト発特急は茨木市で接続してないんだな…。
正雀待避なんだろうか？

↑正解

3315試運転あげ

>>42
そうかようやくでてきたか。2309の命もあと僅かだな。

今夜、クマネコ氏がうｐするのは3315か今日から走り出した環状線のオレンジ201系かどちらかが少しだけ気になるw

あとは３３２０が出てくるのを待つのみ…だな。

2301　正雀で動いてた

3300系の乗務員室寒い！廃車に汁！

阪急特急に京阪の真似してテレビカー導入きぼんぬ

京都線って精神異常者多い？
電車の中でいろんな人に、話しませんか？と話かけまくってた。

>>43
両方一気に出た。

ポスト2309は、幕付2300系がもう1本本線離脱？
それとも捻出された3300系4連？

熊ちゃんの編成写真集見せてもらったが、３８９４は見事なまでに床下スカスカになってるな。

>>50
ポストは3300系の模様。

>>48
まあ、京都線沿線の乗客の中では熊猫が一番の精神異常者だけどなｗ

今日も朝から3300系の出庫でクソ寒かった！我慢汁流して耐えた。その後に乗った66000系は超温い！
無事勤務を終え、パチスロに逝った。日曜−41,000＄、月曜−23,000＄と連敗し、人生下り坂状態で今日を迎えた。
しかし、何を打っても今市で気づいたら−66,000＄…。80,000＄負けたら帰ろうと心に決め、打ち続けた。そこから連チャンし、終了後１G回してやめた。4600枚ほどあり、換金したら77,200＄あった。
死にかけから復活を果たした。額は＋11,200＄と大したことないが、50,000＄くらい勝った気分であります。
周りにガラの悪い奴が増えてきたので、粘らず帰った。うちの社員をそこらの何も知らずに打ってるオッサンと一緒にすんなよ！特にＯ阪Ｇ院大の連中。
明日は勤務の都合で勝負は多分お休み…。阪急社員をなめんなよ！

('A｀)っ「チラシの裏」

ところで、６６０００系なんて何時出来たんだ？

つ地下鉄堺筋線

・・・あ、いや　マジレスでかえされても(汗

66000系と思っている人は案外多いのかも･･

まぁ勝手に思っとけばええけどね。

まぁ市交のウテシも
３０００系・５０００系・７０００系・８０００系って呼んでるし。

乗務員に聞くと乗務員室の暖房の効きが一番悪いのは3300、その次5300、7300と8300はよく効くらしいが7300は冷房が効かない。

冷房の効きが悪いのは5300系と6330。2300系は結構効く。
そんなことより、今日もパチスロに逝ってしまった。あまりええ感じではなかったが、なんとか勝った！今日は＋34,200＄。

<chirasi>
谷町の現場では、30系を3000と呼んでたな……。
</chirasi>

6000が走る

ポイントに火が焚いてあるのはじめてみたよ。
通過、制動距離が長すぎて遅延来てるな・・。

ダイヤが乱れまくり。
10:35発車予定の高槻市行き普通が10:50ごろ梅田を発車。
俺は特急桂行きに乗車。
まあ俺は茨木で降りたから関係ないけど、京都まで行きたい人は気の毒だな。

ショーケン誤動作が多い

やはり駅にはヲタが涌いてますか？

16:03?発快速特急梅田行きは9300系ですよ。

６９したくない

9301の快速特急ｷﾀ(・∀・)!!
16時59分梅田発。
あと梅田駅１号線に6355の快速特急と２号線に6356の快速急行の並びがあった。

またその後には梅田駅１号線に9301の快速特急と２号線に9300の快速急行の並びもあった。

(*´Д`).｡ｏO(http://tinyurl.com/ceaz7)

淡路・相川・東吹田検車場・正雀・茨木市付近の分岐ポイントに火がついてるの始めてみた。

桂駅の上り河原町方面行き、本線と副本線が分岐する手前に
上り線と１号線をつなぐポイントがあるよね。
あれいつもレールが錆びていて使われた形跡がないけど
何のために存在するんだろう？
嵐山発梅田行きや長岡天神行きの臨時が桂を発車する際は踏み切りを超えたシーサスで
本線に出ていたから、その時には使われていなかった。

あと、桂駅の上り場内信号機、４号線入線用の信号機が存在するけど、
上り本線から４号線へ入線する列車なんかある（あるいはかつて存在した）んだろうか？
あの横に４つ並んだ場内信号機の一番右の香具師が進路を現示した姿を一度見てみたいです。

京都方での積雪って珍しいことではないの？

9301の快速特急ｷﾀ(・∀・)−−−−−−−−−−−−−!!
http://www.geocities.jp/osaka_exp/

6356の快速急行も9301の快速特急も１往復だけだったような

快特、快特てそんなに珍しいものか？

>>79
９３００の快特は見慣れてしまったな。

明日は3305が特急？

8302を出庫した。瓦町から特急になるのだが、場内待ちの時指令から急行に充当との指示が入った。仕方なく急行を担当してやった。
そんなことより、熊猫って17時前に鷹突死上りホームで6300系の快急が来るのを嬉しそうに放送してた香具師か？

>>79->>80
確かにイレギュラーだから珍しいけどな。
むしろ今日の桂行き特急見てみたい罠．．

>>81
長岡天神4号線に留置されているから午前中は特急かもしれない。
お昼前の再出庫では9300系が出てくるかもしれないが。

>>82
担当したとかいうからには乗務員か？
ここで熊猫ネタを書くと必ず雰囲気悪くなるか叩きネタ続出で荒れるてことをそろそろ学べや
内部の人間やったら社内電話で確認できるだろうに

やはり阪急電車・厨房スレは必要かｗ

>>85
それが理解できない奴なんだ、84は。
なま暖かくスルーしてやれ。

3305F特急運用でした。
午後からはどうなるでしょうか

私案京都線ダイヤ（梅田駅発）

快速特急：1時間に3本（00・20・40分発）　十三・高槻市・桂・大宮・烏丸停車
（高槻市で普通河原町ゆきに連絡）
特急：1時間に3本（10・30・50分発）十三・茨木市・高槻市・長岡天神・大宮・烏丸停車
（茨木市で普通高槻市ゆきに、長岡天神で普通河原町ゆきに連絡）
急行：1時間に3本（02分・22分・42分）現行通りの停車駅
（茨木市で普通高槻市ゆきに、高槻市で普通河原町ゆきに連絡）
快速：1時間に3本（12分・32分・52分）現行通りの停車駅
（茨木市で普通河原町ゆきに連絡、長岡天神で快速特急通過待ちするも高槻市以遠は終点まで先着）
普通河原町ゆき：1時間に3本（04分・24分・44分）
（相川で特急通過待ち、茨木市で快速に連絡、高槻市で快速特急と急行に連絡、長岡天神で特急に連絡）
普通高槻市ゆき（淡路で北千里ゆきに連絡）：1時間に3本（14分・34分・54分）
（相川で快速特急通過待ち、茨木市で急行に連絡）
普通北千里ゆき（淡路で高槻市ゆきに連絡）：1時間に3本（17分・37分・57分）
（これに連絡する天下茶屋からの高槻市ゆきは淡路で快速特急通過待ち、相川で急行通過待ち、茨木市で特急に連絡）

誰も>>74-75について知らないのですか？

>>83
特急｜桂だが、熊猫氏のホムペだと出るかって期待してみたんだが今日か昨日の更新でも残念ながら出てなかったな。
仕事が忙しかったのかな？
でもネタが走ると必ず撮影者来るから撮っている人はいそうなのだがｗ

あぁ？河原町で車両交換だったんだが…

ttp://www.geocities.jp/osaka_exp/topics/0512hk2/index.html

>>93
宣伝乙（本人乙）。

ﾊｱﾊｱ
ttp://www.city.ibaraki.osaka.jp/office/toshi/toshimas/eetoko_syashin/natukashi/photo/n040.jpg

>>93
よかよか、ＧＪ！

>>91
熊猫氏は事故の影響とかの突発臨は嫌いらしい。
やっぱり鉄道でバイトしてるからなんだろうな。
9300系の急行梅田行き、河原町行きも突発で走ったが文章の紹介に留まってる。

>>94
いつも来てるのは本人なのかねえ？

普通京都行きage

ぬるぽ

>>97

そら、いみじくも阪急に勤めるバイトが喜んでそういうの撮ってたら、
それこそ叩かれて当然だしな。

>>97
>>101
公には出してないだけ。

表向きは記録のためと言い訳しながら撮影し、内面は喜んでるだろ。
もっとも現場に近い位置でバイトしてるのに、ミスミス逃すわけが無い。
まぁ事情で外れられない事もあるだろうが。

香具師はいきなり仕事時間外でも放送するから写真は手下に任せて自分は放送だろ。

勤務中に撮ってるものもあるとオモワレ．．．

くまねこ必死やな
掲示板スレでも必死だけど

全国高校駅伝の中継で、R9西京極の阪急高架をくぐったところに
丁度9300系がｷﾀｰ!!テレビにもバッチリ映ってました。

9300系車内から駅伝走行シーンを見ていた人はおるかな？

>>106
おう、見たぞ。



ホント一瞬だったけど・・・・・・・・

>>97
熊猫はそんな一般常識を持った香具師じゃない。
それこそ脳内は電車やバスのことしかない奇人だよ。
表では一般人を装ってるが裏ではとんでもないことをやっている。

とんでもないことって？
詳しく！

ほら、82がしょうもない事書くから京都線スレがこの有様だよ。
8302担当して河原町場内で急行に変更なんて滅多に無い話だから
調べたら乗務員の名前くらい直ぐに分かるなｗ
どうせ桂の(ry

あの時上り6300の快急に乗ってたのはIの上だがその待避は桂の乗務だな。
午後系統だが后3か后5 前18か前19位の乗務員だな。もしくはX系統か。

まぁ桂の乗務員はアホが多いから仕方ないってか!?

阪急も突風で淀川橋梁から転落とか起こらんかな？
京都線の淀川橋梁って上に何も柵とかないしｗ

>>112
通報しますか？

橋梁の形状と風の受け方の大小は関係しているのではないかな？

例えば比較的昔に作られた橋梁は下も横もすけすけであるので
ナンボでも風が通ると思う。つまり枕木と枕木の間も透けているし
横も欄干があるとは言え透けている。ただし橋自体が風の影響を
受けないように敢えて透け透けにしてあるのかも知れないが。

しかし最近に架けた橋は、例えば相川駅の北側の橋は、通常の高架線と
同じ材質、構造で出来ており、下も横もコンクリがあるので風は通らないと
思うし、仮に脱線しても側壁で落下を免れると思う。

>>113
意味不明

>>114

・・・ＮＨＫ観ろよ　永瀬教授出てるから

一昨日から高槻市駅でバイトを始めたが…。
どうやら見落としが多いらしい…。
熊猫氏に怒られまくりです。
やっぱこのバイト向いてないのかな？オレ…。

>>117
気にするな。熊猫は自分に甘く他人に厳しい性格だから。

>>117、熊猫氏は誰だかすぐ分かっちまうぞｗ

>>117終わったな

>>117
そんなこと書いたら、一瞬で本人特定じゃないか

・・・これで、削除要請板に>>117の削除依頼出すやしがいたらネ申だな（ｗ

ネ申、降臨(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ


rail：鉄道路線・車両［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1030274257/

326 名前：阪急京都線スレ117　[]　投稿日：2005/12/27(火) 07:59:37 HOST:07001120657321_ae wacc2s2.ezweb.ne.jp
http://c-au.2ch.net/test/-/rail/1134563757/117
これを書いた本人です。
これは本人を特定できてしまう書き込みになるそうなので削除をお願いします。

熊猫ってそんなに悪い香具師なのか？それより、長岡天人で社員用のネクタイしてるデブな香具師の方をなんとかしてくれ！

327 ：削除マシーン ★ ：2005/12/27(火) 08:24:43 ID:???0
>>326
却下

>>124
熊猫は本当に性根が腐っているよ。一度嫌いになった香具師は
金輪際、口を利かない。

25日に京都線の下り快速特急に乗ったんだが、最後尾の8号車は他の号車と
比べて半分ぐらいしか乗ってないね。

携帯電話禁止車両の影響なんだろうけど乗客は意外とマナーを守ってるんでつね

阪急ヲタなら電源オフ車に乗るときはもちろん携帯電源オフしてるよな？

>>127
1号車を見てみろ。
やりたい放題だ。

>111
桂乗務をバカにするのはやめてほしいのですが↓↓

>>124
お前さ、いつも長岡の学生班云々書き込んでるが嫌いなら直接本人に言ったらどうだ？「ウザイ」なり何なり。
面頭向かって本人に言えないならここでウジウジ言うの止めな。
ましてや熊猫ならHPが有るんだしそこでメール送って文句言えるんだからさ。

所で>>124
漏れは火水木と夕方の快急で河原町に仕事逝ってるんだが、お前はその時長岡で降りてノートに車番をメモしてる眼鏡君じゃないよな？
毎回暗い顔で電車に乗って挙動不審で怖いぞ。
違ったら悪いがな。

>>131
お前こそ、そのメガネ君に直接言えよｗｗｗｗｗ

学生班出身で車掌してる香具師いる？

学生班から直接阪急の社員になるやつなんかおるんか？

>>134
阪急ヲタから車掌になったヤツはいる。○川やったかな？？

舘田達也が一番変なバイト駅員

骨川

スネ夫

>>133
ゴロゴロおるやん

>>139
ブルドック車掌や京都行き車掌もバイト出身？

>>140
おまえの勝手な渾名で書かれても理解できん。

んなもん神戸線でも宝塚線でもいるでしょ。

てか、どうでもいい話題ばかりだな、ここ。
とりあえず、スレをこんな有様にした>>82
何様か知らんが死ね

今日急行河原町行きに雌車掌が乗ってた。

急行ってめったにいないよな

阪急京都線は京阪からもらった路線だからやる気なしとか？

阪急３本線のうちで一番やる気無いのは開業時の路線である宝塚線だろう。
京都線はそれでも一番早く新車が入るし、まだマシでないか？
というより、阪急は鉄道事業自体にやる気なさ杉ｗ
上場会社の社名（阪急ホールディングス）からも電鉄を外したしね。

熊猫チルドレンはくまねこを応援します。

どうやら現役学生班の人らが大量にカキコしてるようやな。

というか社員も書き込んでいると思われ。

そういやホームのバイトって大学生か専門学校生だけなんだな。
ＪＲはどんな奴でもなれるのに。

ヲタ叩きはうざいからこちらでね♪

阪急電鉄・厨房スレッド
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1135785094/l50

JR叩きに発展するカキコはご遠慮下さい。

社員は自分の会社のことを書いてるので、別にいいのではないか？

学生班のメンツが一番イタイやつばっかなのは高槻市駅っぽいんですが、何か間違ってますか？

>>153
間違っては無いかも試練が、不特定多数の人が見てる板だぞ。

高槻市？ああ、辻本清美の地元か。これだから高槻は（ｒｙ
って変な連想を誘うだけ。

>>153
高槻市はクマネコが目立ってるからそう思えるだけ。
実際痛い奴が多いのは淡路。

学生班ネタは厨房スレでやれよ。
いい加減ウザイし・・・京都線だけだろ、スレがこんな雰囲気なのは

Bだから

>>157
Ｂチクなめたい。

熊猫って犯罪者なのか？

今日９３００系でウンコ漏らした…

マジレス、阪急の特急車にトイレが無いから、トイレのあるＪＲ新快速に乗る、という香具師はそれなりにいるかも。
トイレに行きたかったが時間に追われ電車に飛び乗り車内で用を足すという経験は漏れもあるからな。

昔、特急が十三〜大宮間無停車時代は連結部にクソがよくあった。現在、停車駅が増えたのでクソ害はかなり減った。
正月の河原町は初詣客でトイレに行列(特に♀)が出来、我慢出来ずにお漏らしもたまにある。そんな時、烏丸に行けば悲劇は解消されるのに…。と思う。

トイレがないなら線路にすればよくってよ

とはいかないな。感電するらしいし

ホームから線路に向かって下呂吐いて急行(現・快速急行)にはねられて死んだ香具師もいるぞ！

駅員ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
下呂まみれの肉塊を掃除するんだな……。

昨日梅田駅で待ち合わせしてたんだが

「業務連絡、・・クリーン・・・は3号線2両目に・・・」
って放送があって
オレンジのユニフォームの人（清掃下請けの人）が数名ダッシュしてた
たぶん、ゲ○

その後、列車の変な警笛音
何だ？と思ってると
5号線でけたたましい警報音（ブーブーブー）と赤いランプの点滅
列車の先頭が駅に少し入った所で止まってる
ホームには人だかり・・・
どうやらホームに転落してたらしい

中の人はｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

どうやらホームに転落してたらしい
↓
どうやら線路上に転落してたらしい

>>166
ホームに人が転落したらブーブーブーって警報音鳴るよね。
十三6号線で鳴ってるの聞いたことある
通勤特急が駅のホームに入ったところでストップしてた。
だいぶ前だけど。

ちなみに6号線にはセンサーないから、誰かが素早く非常停止ボタンを押したのでしょうね。ナイスです

クリーンスタッフだな。
以前、改札手前のエスカレーターのてっぺんあたりから、上りきった所の壁際にかけてげろしゃぶしている女性に遭遇した。
２人連れで、綺麗な人だったよ。当事者はうずくまって、もう１人は涙目でオロオロ。周りの人は迷惑そうに通り過ぎるだけ。(現に、エスカレーターのアルミ壁なんかに引っかけてて、下手すると鞄なんかに下呂が付着する(実はﾏｲ鞄にorz)迷惑な状態だったんだがw)
あまりに可哀想だったので、「駅員の方呼んできましょうか？」と声をかけてみた。(何も聞かずに呼びに行くのは、通報するみたいでイヤだった)
すると、付き添いの方から「あ…お願いします！」という返答。すぐさま京都線側サービスセンターへダッシュ。エスカレーターの所で戻している人が居る旨伝えると、すぐにスマイルレディー(今もそうだか分からんが)の女性が駆けつけてくれた。
その時聞こえたのが、例の「クリーンスタッフ」を呼び出す放送。あの黄色い服の兄ちゃん２人組が、モップとバケツを持って急行してたよ。
もう２年前の話。
その数ヶ月後、同じく梅田駅にて、宝塚線普通の車内で下呂処理をするクリーンスタッフを目撃。本当に大変な仕事だよなアレ……。
ホームの柱の根本にある「OGA BOX」って、下呂処理に使うおがくずが入ってるってホントか？

桂常務鉄ｦﾀ車掌Iあげ

熊猫、電車、バス、飛行機にしか関心がないのね…精神病？

まだアニヲタ車掌が居ないだけマシ

ヲタ叩きはうざいからこちらでね♪

阪急電鉄・厨房スレッド
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1135785094/l50

学生班といや昨日の5時半頃に高槻市から電車に乗ったんだが7人もいたぞ。普段は2，3人しか居ないのにな。
その時くまねこ氏が「指導員」とかいう名札付けて如何にも鈍そうなヤシに何か指導してたがあれが>>117てことでおｋか？
くまねこ氏の怒った形相ﾏｼﾞｺﾜｽ

追加。
その指導されてる奴が117っぽいと勝手に思いこんで名前を見てやろうと思ったんだが本名の代わりに「旅客案内係」かなんかいうプレートつけてた。
あれ反則じゃね？

7人、ワロス。
てか、あの高槻市 梅田行きホームの研修してた奴俺の家の近所で見掛けたような…

>>175
熊ちゃん、そんな怒ることあるんか。

熊猫っていつあえるの

>>178
鬼教官て言葉がピッタリだったよ

>>162
じいさん嘘はやめような

熊猫って一体大学生？ダイブ前から有名だけど、かれもしや留年？
それとも来年で卒業か？

本人のサイトによると８３年生まれで４回生だからストレートだな。
どうやら今日が誕生日の模様

もうこんな会話ばっかりやめい。。。

松尾大社の初詣って、

>>165
いや、ケツ筋緩んで出てきたう○こにもまみれてる肉塊かもしれんぞ

>>184
毎度のことだけど特に休み中は･･･

パンダネタツマンネ('A`)

>>170
阪急はしらんが、某鉄道会社の下呂処理には専用の処理剤を使うよ。

熊猫っていつも仏頂面の顔をしてるっしょ？

はいはいパンダパンダ

熊猫氏は終夜運転のホームバイトを担当するのかな？

よそでやれよ…クマネコねた

１８にも満たない奴らが冬休みにはいるとこれだ。。。

終夜運転で各停河原町行きが後続の正雀止まりを待ち合わて発車するのは毎年恒例なんでしょか？

>>195
淡路24:38発（天六始発）が淡路24:35発（梅田始発）を待つのなら、2002年以降（それ以前は知らん）2006年まで毎年同じ。

>>196
ありがとう参考になりました。

>>196
「を」と「が」が逆だった。スマソ。

ちなみに、通常の土休ダイヤでも、正雀で淡路22:20発（天下茶屋→正雀）を淡路22:17発（梅田→河原町）が待つ。
同じく土休ダイヤで、茨木市22:23発（河原町→正雀）を茨木市22:20発（高槻市→天下茶屋）が待つ。

あけおめことよろ

あけましておめでとうございます。

東京よりですが、明けましておめでとうございます。

十三駅よりあけおめ☆☆

↑今年の6330×８の運勢

あけましておめでとうございます。

　　　　　　　　　　　　　　　 |;|
　　　　　　　　　　　　　　.__.円.,_
　　　　　　　　　　　　 .／　|　|　＼　　　　　┏━━━┓┏┳┓
　　　　　　　　　　　 ./.：：：:|　|：：：:`,　.　.　..┗━━┓┃┗┻┛ 　 　　.　┏━┓...┏┓
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　　　　　　　　 《《 .| 　　　 .|　|　　　　:| 》》
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　￣￣￣￣￣￣Σ.|二二二二二二二.| 》》

　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）　2006年おめでとう〜
　　　　　　　_＿＿__（つ日_と)_＿＿
　　　　　 ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿ヽ.
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|

>>204
あけましておめでとうござます。

今年も２ちゃんが閉鎖されませんように・・・

新年早々5313が特急で。阪急からのお年玉？

昨日の終夜にも９３００系入ったんだな！
ttp://s-liner.hp.infoseek.co.jp/2nd-top-photo.htm

>>207
３ドアの筋？

秋の行楽シーズンにも見られたが、混雑解消のため３ドアロング入れているんじゃないか？

>>207
それで？

熊猫は高槻市で9300系を撮ったらしいね。同じくいっつあんも…。

全くもって終夜とわからん写真だな…

>>213
高槻市の３号線にはいる9300系の普通は終夜運転しかないって書いてあるじゃん

そんなもんイレギュラーでいつ変わるかわからん訳だしなぁ…
いつも思うが色んな所で終夜運転の画像を見るが証拠も無いのになぁ…とさ。

高槻3号に入ったからなんだと…
河原町で車掌のミスで通勤準急梅田行きとか見たけど
そんなんうｐしたら祭にでもなるのか？
くだらねぇ…

なにをそんなに噛みついてんだか・・・sageといてね。

確かに真っ暗な中での河原町〜正雀間での普通梅田行きの9300系は通常はあり得ないよな。

　　　　　　　_ .,,_.._ ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ 　　　　 _ .,,_.._ ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
　　　　　　 / ● / 〃 　　　　　　 / ● / 〃
　　 　　　 /~ ^ ~ 　　　　　　　 　/~ ^ ~
　　　　　ヽ(´▽｀*)/ ヽ(´▽｀*)/　天皇陛下〜万歳〜〜〜♪

大晦日から元旦にかけてまで阪急のことしか頭にない熊猫は可哀想な人間だと思いました
彼は一生女から好かれることもなく結婚もしないでしょう

>220
それは大きなお世話というもの…

＞220
同じ電車を同じ駅で撮ったいっつあんも忘れてやるな。

それにしてもいっつあんの写真は斬新的だよな、夜だから写しても目立たないパンタグラフは敢えて入れずに9300系の顔に特化した写真を掲載している。
反対側のホームから、よく有りがちな編成写真を掲載しているくまねことは大きな違いだ。

また熊猫叩きか…
うざいから厨房スレ逝けって

スルーが１番

新年早々うるせーsage

河原町行特急に知的障害者がﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>222
よく、そこまで気が付くとはな…。恐るべき着眼力だな。
確かに熊猫の写真は味気ないものが多い。ＨＰのデッサンでもいっつあんと比べれば
天と地の差で劣ってるしね。
ところで、その熊猫は阪急バス写真集を再構築、阪急バス車両アルバムを作るらしいな。
どこまでも時間と暇がある香具師だのお。

>>227
さらに言うと、いっつあんの9300の写真は車両の前面を画面の中央にもってきて、左側に駅のホームを写している。
パンタグラフが切れていることといい、これまでにない素晴らしい厨房ならではの構図の写真だよ。
車両に主体を置いてパンタグラフから台車までの全てを写した熊猫との差がここに現れているな。

まぁ駅撮りしかしない香具師は大抵腕がない

いい加減個人HPの話題持ってこないでくれ

阪急電鉄・厨房スレッド
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1135785094/l50

>>228
あんた、いっつあんを褒めているのかけなしてるのかよく分からん人やなｗ
ま、いっつあんは確かにHPの構成とかは素晴らしいと思うけど
やや人間味に欠ける気がするね。熊猫ほど精神崩壊してないのがマシやけどさ。
ブログでの大河氏とのやり取りを見ても大河氏を見下している気がするような。
そういや、なんでいっつあんは大河氏のブログに積極的にコメントせえへんのやろ？

>>227
>ＨＰのデッサン
国語辞典引きなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

・・・この場合は「アコモデーション」だな(違

保守

熊猫・いっつあん叩きがストップすると途端にネタ切れになる哀しいスレだな。

四つ橋線の西梅田駅から阪急京都線まで歩くのにどこ通るのが最短？
その場合の時間ってどれくらい？
何かいつも歩いてて効率悪いような気が。。
ちなみに平日の日中です。

妙な所に阪神の駅があるから遠回りな気がするよね

ヒルトンのところで地上に出て阪神百貨店の横→歩道橋→阪急百貨店2F横のエスカレータ→2For3F中央口

正月は初詣客で毎年河原町は大量の人になるなぁ
いいことエクスプレスみたいな臨時特急は過去に設定したことあるの？

あと特急の補助席ちゃんと使えないようにロックしる！
アナウンスでも使わないように啓蒙しる！
携帯電話よりこっちの方が大っ迷惑

>>240
補助席はロックできたらしいが故障が多発したので、ロック禁止にしたらしい

>>240
年末年始の臨時ダイヤは設定されてないです。

>>240
座ることしか考えてないからな、日本人は。
以前大混雑の時補助椅子に座ってる奴の顔面にカバンが直撃して鼻血出してた。
いい気味だと思ったよ。

>>241
NO
実際は気違いかプロ市民だかが「この車両だけ補助椅子がロックされているのはおかしい」と抗議したから使用できないだけ。

>>242
河原町−十三を利用するものからしたら急行が使い物にならなくなったから
どうしても特急に乗らざるを得なくなったよな
10分間隔になったのがせめてもの救いか

>>243
俺も補助いす座ってる客が降りるために立ち上がった途端
足で補助いすを畳んでその前に立ったりしてるけどな
とりあえず足が邪魔

誰だよそんな自己中な抗議した輩は

http://j.pic.to/3hmhb

総持寺で人身事故があったみたいで電車遅れてました。
さっき通ったときに救急車止まってて警察もまだたくさんいましたよ。

あすこもよく人身が起きるな

梅田21時30分発快速特急で通過したとき死体が銀色のシートかぶ
せられて担架にのせられてました

崇禅寺は阪急の誇れる駅ですｗ

阪急よりも新快速から補助席撤去しる

>>241-244
お京阪8000系は大阪寄り・京都寄り区間ではちゃんとロックするのにね。
阪急はプロ市民だとかの要望にすぐ折れ杉。

まぁ6330F 1編成だけってのがネックなんでしょ。

>>249は総持寺と崇禅寺の違いも分からない人否だな。
まぁ崇禅寺周辺にに住んでるなら仕方ないか。

http://j.pic.to/3jvi8

>>241
エレキ持ってると停学だからな

京都線トリビア
平日・土日含む現行ダイヤの「急行」で
優等列車を待避しないものは存在しない。
逆に梅田〜河原町間を走る「快速急行」で
優等列車を待避するものは存在しない。

>>255
訂正
京都線トリビア
平日・土日含む現行ダイヤの
梅田〜河原町間を走る「急行」で
優等列車を待避しないものは存在しない。
逆に梅田〜河原町間を走る「快速急行」で
優等列車を待避するものは存在しない。

堺筋快速急行の茨木待避は？

梅田〜河原町間を走る「快速急行」で
~~~~~~~~~~~~~~~~

茨木は「梅田〜河原町間」にある駅じゃないのでしょうか？

>>257　>>259

・・・釣りか？茨木は「京都〜大阪間」にある駅であって河原町〜梅田間にある駅ではないぞ

今日、河原町で回送が 回送｜河原町って幕を出してた

通勤特急・快速特急・特急を10両編成で運転するのは無理ですか？
お正月に乗っててそう思った。

6300系(9300系)の前に増結用専属の2両をくっつけて10両編成でどうかな
特急系の停車駅のホームは全て10両対応だから問題ないでしょ？

>>262
6300系と増結用7300系2連をくっつけるのは機器の違いから無理。
9300系と7300系の連結は出来る。

>>262
河原町駅は10両編成は１号線しか入れないが、折返回送も含めて河原町３号線発着があるのを何とかしないと無理。

>>263
ブレーキ方式が同じHRDであることから、あとは制御器の協調となり
6300系側を小改修する程度で対応できるかと。

6330なら7300つなげるんでないかい？

電連を設置すれば併結できるわね。

つーか、正月ダイヤで終日特急･普通の10分間隔にすればいいのに、

>>268
普段より本数を減らしてどうするw

電連ついている６３００いくつかあるよ

>>270
電連ついてるのはいないよ。

密連化された編成は増えているね。

>>260
おもしろくないよ

>>272
6350F、6353F、6330Fだね。だいぶ前からこの3編成だけが密連になってる。

絵に表してみるとこんな感じ…
［凶　］←密着型連結器体…車両を連結する部品　
　■■　←電気連結器　　…電気的回路を形成する為に連結する部品

そこまでして6300を使う必要はないな。

9300系急行運用フォーーッ！

また急行に入ったの？

今入ってるらしいよ！

なんで？

いちいち理由がいるのか？

>>281
いやダイヤが乱れたのかなと思って…。

>>269
じゃ、特急・特急・普通の10分間隔で。

9300急行なんて走ってないよ

>>283
京都方面が過剰すぎる上に南茨木と淡路が著しく不便なので却下。

>>283
そんなことやるくらいなら快速特急･快速急行･普通を10分間隔の方がいいんじゃね?

…というか急行の高槻市以東各停化はなんとかならんのかいね?
まだ高槻市で特急連絡があるから許せるが…

あれならダイ改前の方が使いやすかったと思うんだけどな。

>277>284
実際はどうなの？

疾風板によると走ったということなんで、走ったんじゃないかい？
ただ>>284の見た時間は差し替えられたあとだったんだろうな。

昔の特急(現通特)・急行(現快急)・普通の時代が一番よかった。
戻して欲しい。

くまねこﾀﾝ写真うｐﾏﾀﾞｰ(AAry

快速急行７．５分ヘッド
普通河原町１５分
普通北千里１５分
でいいんじゃない？
但し6300は加速が悪く乗降に時間がかかるので
全車廃車にする必要があるが。（6330のみ嵐山線）

堺筋乗り入れは
普通桂１５分
普通北千里１５分
これで全駅１５分に２本電車が来る。

>>290
バスの写真うｐでしたな

１０月の急行運用の時もうｐ無しだったから今回も無しなんじゃないのか？

>>291-292
西京極は15分に1本ですが。

スマソ
快速急行止めるか。

じゃ、快急7.5分間隔の代わりに、現特急15分間隔、現快急に
南茨木・西京極追加停車するものを15分間隔で

突然ですが、7両編成の当たりハズレ

大当たり　7321F(7300系唯一の7両編成)
当たり　8301F 8311F(8300系7連はこの2つのみ)
よっしゃ　2300系
あーあ　3300系、5300系リニューアル
ハズレ　3300系、5300系非リニューアル

一般客は。。。
大当たり　8301F 8311F(8300系7連はこの2つのみ)
当たり　　7321F(7300系唯一の7両編成)
よっしゃ　3300系、5300系リニューアル
あーあ　　3300系、5300系非リニューアル
ハズレ　　2300系

てとこか、たぶん。

>>298
一般客にとっては,7321Fはツーハンドル車と対して変わらない印象を持つと
思うので、
大当たり　8301F、8311F
当たり　3300系、5300系のリニューアル車
よっしゃ　なし
あーあ　3300系、5300系非リニューアル、7321F
ハズレ　2300系

といった感じでしょう。それに7300系って化粧板が色あせているので。

特急の当たりハズレ（ヲタ）
大当たり　3300系,5300系
当たり　6330F
よっしゃ　9300系,8315F
あーあ　8300系
ハズレ　7300系


(パンピー)
大当たり　9300系
当たり　6330F
よっしゃ　6300系
あーあ　8300系,7300系
ハズレ　3300系,5300系

スレ違いだが、
神戸線の場合の大当たりは鉄ファンにとっては6050Fだろうな。
年末年始に2回園田競馬へ行ったが、帰りは2回とも6050Fが来た。
さんざん競馬で負けておいて、帰りの神戸線の車両だけは大当たりが来るな
んて･･･。逆であって欲しかった限りです。

訂正
特急の当たりハズレ（ヲタ）
大当たり　3300系,5300系
当たり　6330F
よっしゃ　9300系,8315F
あーあ　8300系 ,7300系
ハズレ　6300系

>>300
8315Fは誰にとっても大当たりですよ。
駅間が長い時に流れる文字ニュースには萌えます。

座る場所がロングシートの場合(特急)
大当たり　6300系,6330F(とても座り心地が良いし、乗務員室側にも肘掛
ある所が素晴らしい)
当たり　3300系,5300系(運転席すぐ後ろが3人掛けになっているから)
あーあ　7300系,8300系
ハズレ　9300系(座席が低すぎて、座り心地が良くない)

快速特急の当たりハズレ（ヲタ）
大当たり　3300系,5300系
当たり　 9300系,8315F
よっしゃ　8300系 ,7300系
あーあ　 6330F
ハズレ　6300系

>>305
通勤特急モナー。

臨時特急7両編成の当たりハズレ(ヲタ)
大当たり　2300系
当たり　3300系，5300系非更新車
あーあ　3300系,5300系更新車
ハズレ　7321F,8301F,8311F

熊猫っていつも電車やバスや飛行機のことしか頭の中にないの？
哀れな人間のゴミだね（ｗｗｗ

>>291
「嵐山線に6330F導入」って、いくら観光路線とはいえあり得ないでしょうｗ

>>307
定期的に湧いてくるね。
熊ちゃんはほっといても最新情報出してくれるからいいけど叩きはスレ汚すだけだから消えてね。

307
熊猫叩きは厨房スレでやってね

>>309-310はスルーで

6300系の朝上りの桂→河原町までの普通って良いね。

>>311
夜の河原町→桂も忘れてやるな

>>312
スマソ、平日に1本しかないので割愛させていただきましたｗ

ヲタ車掌が、平日朝の8:00ごろによく見られる3号線9300系,2号線6300系の
シーンを見て、「良い光景やなぁ。」と言っていた。

>314
どこで？桂？

>>315
スマソ、場所忘れていました。
そうです、桂でのことです。そのヲタ車掌は5番線の各駅停車の車掌です。

そういえば、桂8:00発の普通河原町行きが3ドアで運転されることがあった
んだけど、駅員が「本日は3ドア車での運転となります。ご了承下さい。」
といっているのを聞いた事がある。

あれ狙って乗ってくる人もいるからね・・・

>>318
すごく多いよ。クロスシートで座って行くことを楽しみにしている
人がたくさんいます。

>>311
女性専用車両は設定されてるの？

>>320
設定されていません。だって各駅停車だもの。

>>321
サンクス　
阪急はJRと違って車両じゃなくて種別で女性専用車両の設定を決めてるんですね。

>>322
「6300系で運転される平日ダイヤの特急･通勤特急･快速特急の5号車」のみに
設定。
なのでどの時間帯でも1時間に4,5本しか走っていません>>女性車

西京極は急行と普通のみ停車駅で6300系が営業停車する唯一の駅。
淡路と西院は快速急行,急行と普通の停車駅で6300系が営業停車する駅。

6300快速急行は座れたらシアワセだけど、
西院からではまず座れない＆乗車位置が違うので
なかなか紛らわしい。

そういやいつのまにか3300系7両編成の編成数が本線2300系の編成数と逆転したんだな。

あんきゅう
緩急
Thank you!
探求
軟球
阪急
まんきゅう
やんきゅう
らんきゅう
わんきゅう

あ行と後半行すべて氏ね！

俺も熊ちゃんとこの編成表見て同じこと感じた。
7両って3300が一番多くて次が5300、それで2300なんだな。
いよいよ縮小期に入ったのか。

>>328
5300系の7編成が一番多いはず。
次に3300系の6編成、2300系の5編成、8300系の2編成、7300系の1編成だったはず。

むしろ21本体制に増えてる。

3300系は3301Fが最近走り始めたね。
後3315Fが7連化された。

質問させていただきます。
朝ﾗｯｼﾕ時の快速急行梅田行きはﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車ばかりでしょうか？
教えてください。

>>331
ロングシート車(つまり9300系以外)が多いです。
ツーハンドル車も結構見るよ。

平日朝なら増結するから7300+ワンハンドル8両じゃないの?

>>333
7時台はそれが多い。
増結しない8時台だと、結構ツーハンドル車が入っていたりする。

2本目の10連快速急行は9300系のことも結構ある。
翌日が平日の場合、夜7時ごろ以降に
桂車庫C号線の1つ奥に止まっているのが2本目の10連快速急行。
ちなみに明日は、9301Fだったと思う。

>>335
それって高槻市を8:30頃発車している上り快速急行のことね。

皆さんﾚｽありがとうございます。
明日から阪急で通勤開始です。

>>335
結構、じゃなくて、2本目の10連快急は9300系の運用だから基本的には9300系だよ。

9300系の運用ってよく変更されることもありますけどね。

>>326
その分８連の３３００系が減っている→堺筋運用に７３００，８３００を多く充てている、
みたいだね。夏は特に。地下線だし。

>>340
堺筋線の場合、やっぱりツーハンドル車が多いイメージがありますけどね。

堺筋急行と堺筋快急は未だにツーハンドル車の確率が高い。
それと夜9300が入庫した後の本線の快速急行なんかツーハンドルだらけ。

>>342
確かに。「特急」のツーハンドル車は萌えるけど、「快速急行」のそれは
なんか萎えるね。

なんか快速急行と聞くと6300系の快速急行が先に出てくるのは漏れだけですか？

まぁ初代快速急行が今の快速特急なんだけど

>>344
♪そんなー時代もー　あったねとーｗ

平日淡路7：58くらいの河原町行き普通、8連ワンハンドル車スジなんだけど、そのスジに9300系が来るのは無理か…。
千里線入るスジがあったはずだし…。

今でも「急行」が高槻市まで各駅に止まることを知らずに「普通」だと思っ
て乗っている人もいるようだし、2001年3月24日以前のダイヤと今があまり
に違いすぎるが故に勘違いする客が多いのでしょうね。
期末試験？が終わって昼間に上牧から富田or総持寺or正雀･･･に帰る高校生
が、高槻市でドアが閉まる直前に、車掌のアナウンスで急行であることに
気づき急いで隣の各駅停車天下茶屋行きに乗り換えたっていうシーンも見た
ことあるし。

>>346
ワンハンドル車スジでもツーハンドル車が入ることがよくあります。

>>347に関して補足
でも元々快速なるものが存在していましたね。

>>346
ttp://hankyu9300.fc2web.com/unyou-1.htm
のＫっていう運用だと思うけど、それは特急に入る運用でたまに3300とかも走ってる。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060110ib02.htm

阪急HDも買収の対象に！！

阪神・西武に続いて、阪急と京成も狙われ始めた。鉄道会社ってお買い得
なのか？安全運転はどうなる？

阪神電鉄→阪神タイガース
京成電鉄→オリエンタルランド株
阪急電鉄→東宝・宝塚歌劇
西武鉄道→？

マルチうざい

>>352
おまえも同じ

おい、いっつあん氏のサイトのMaroonGallery見たか？
さすがいっつあん氏だ。芸術性の高い綺麗な写真ばっかりだね。
熊猫みたいなｷﾓｦﾀには絶対撮れないだろｗ
ttp://hankyu-net.com/gallery/

>>351
9時のNHKニュースでは宝塚線6006Fの走行シーンが見られました。
普通梅田行きで走行中で、指導員がついていました。

さっきのニュースバードでは「あんしんグーパス」のニュースがあったが、
こちらでも阪急登場。

>>354
このへんの写真を100回見てからモノをいえ
ttp://www.ann.hi-ho.ne.jp/mayy/
ttp://y-web.s22.xrea.com/
ttp://homepage3.nifty.com/country_life/hankyu.htm

>>354
広告乙。

>>354
はいはいお上手お上手

　　　　　　ま　た　い　っ　つ　あ　ん　か　

>>356
形式は何だった？

>>354
というかだな、熊猫も伊呂波坂も芸術系の写真を撮れるがサイトに出してないだけ。
彼らが本気出したらどんな写真になるかは夏に宝塚ホテル逝って見てこい。

「写真」で思い出した。さっきやっていた「8月のクリスマス」は泣けた。

>>361
HPにあった。
http://mbs.jp/news/local/html/NS223200601101646220.html

最初に映っているのは6007Fか6015Fかと。

>>364
サンクス。やっぱり宝塚線だ。

>>308
まだ6330Fや9300系が天下茶屋に入ると言われたほうが可能性が高い希瓦斯。

保安装置関係はクリアしてるみたいやし。

>>366
6330Fはともかく、9300系は3ドアだから堺筋線に入ろうと思えばいつでも
入れるはずなんだけどね。>>保安装置さえクリアしていれば
そうすると千里線淡路以北にも乗り入れる運用にも就くことになるが、
それだって問題ないですし。いつまで本線限定運用オンリーなのだろう。

>>367
文章訂正
6330Fはダメだとしても、9300系は3ドア車だから堺筋線に乗り入れようと
思えばいつでも行けるはずなんだけどね　>>保安装置さえクリアしていれば
実現すると千里線淡路以北にも乗り入れる運用にも就くことになるけど、そ
れも何ら問題ないし。いつまで本線運用オンリーなんだろう？

>>366
おいおい6330Fの規格の問題はどうなったんや？
長さが19000mmなのに

熊猫の本気出した写真ってのも見てみたいな

まるで普段、熊ちゃんが普段手を抜いているかのような言い方だなｗ

いや、資料的価値のある写真だけHPに載せて、
芸術性のある写真はは写真展にしか出さない
という意味だと思われ

そういや最近高槻市にいた痛そうな学生班を見掛けないな。
クビになったのか？
去年の暮れに俺素質ないとか書き込んでた奴。

ま、今の阪急サイトではいっつあんの方が熊猫よりも格が上だな。
ＨＰのデッサンも素晴らしいし、あれで、また来春にリニューアルも考えているそうだ。
すっげーよな。いっつあんは俺から見れば神様の存在だよ。

今日の午前中、女性専用車両に乗ってみた。
女装してたので違和感無く座れた。
良かったよ。

今日の午前中、女性専用車両に乗ってみた。
素裸だったので、即刻駅員に確保された。
警察に引き渡され逮捕されたよ。

大宮駅人身事故についてのお話。

阪急京都線ですが、16:02頃梅田に到着した特急（当該と思わされる）見ました。
Ｃ＃６３５３ｘ８でした。梅田側先頭車には何の異常もなし。
そのまま車庫に引っ込むようで、回送表示になってました。

折り返し運用予定の16:00発快速特急はＣ＃８３３１ｘ８が代走。
駅案内装置がすでに当該折り返しの回送を表示していたため、
快速特急の存在自体気づかない人が多かったようで車内は人少な杉でした。

グモスレとマルチです。スマソ

クマネコがなんで支持されるか知ってる？格が上であれ下であれ正確でまともな情報を出してくれるサイトが一番いいんだよ。
デザインにこだわるしかできないどこぞの厨房サイトを神扱いされてもなｗ

そろそろコイツらいっつあん信者って呼んでいいか？

毎回叩かれること分かっていてそれでも無理のある賞賛を２ちゃんに書き込むってこと、普通ありえるかな？

>>377
大宮って本当に人身多いな。しかも大概は通過する特急に飛び込んでいるし
。

大宮に居合わせた香具師いる？

特急通過に対する決死の抗議か？

>>382
以前大宮で特急に飛び込み自殺があった時は、事故が起きる前日に、
「桂みたいな田舎に特急止めて、大宮に止まらないのはおかしい」とか
文句たれていた奴がここのスレッドにいたよ。

阪急HDの株が更に4％取引されているそうです。

西院と大宮は福岡市営のようなホームドアでも付けるか？
6300系は廃車で

>>385
烏丸や河原町も付けるべき。前者は回送通過もあるし、8連しか止まらない
一番河原町寄りの部分(大丸側出口)はとても狭い。

>>386は下りホームの話。上り列車は全列車一番河原町寄りに停車。

>>381
その瞬間には居合わせなかったが、16時頃、電車に乗って大宮に着いたら現場検証してたよ。
警察が10人ぐらい居て、鑑識のおっちゃんが写真とったりしてた。鑑識のお姉さん見てたら目が合った。

５時半から８時までの間に８３３１の快特が２回来た。なんで３ドアなの？って思ってたら、人身事故の影響ね・・・なっとく

嵐山線もったいない。他客時だけでも、臨時は無理？

>>390
臨時は今はないと思うけど、6連が活躍しています。>>多客時

>>388
ＪＲ西の場合、その警察による現場検証が終わるまで運転を再開しないから
復旧までに時間がかかるんだよね。塚本の事故が起きて以後、そうしたらし
い。

京都線の場合自殺はほとんど特急

不謹慎かもしれないが
6300系は9編成あるけど
どの編成も3人は轢いてそう・・・

6355Fは一時期「ザ・殺人列車」とか呼ばれたような気がする。
今日は6353Fだったらしいけど。

鳴り響く非常ベル、少しして、けたたましいサイレンが地上から。
長笛と急ブレーキの記憶が無いのだが、連れ合いとの話に夢中だったからかもしれない。
消防局員が駆けつけ、駅員と下りホームへ駆けていく。にわかに騒々しくなる駅構内。

煙も、逃げ出してくる人も無い。ほどなく、耳に入る言葉から、人身だと知る。
運び出された人は、首周りに固定のためか装具があったが、毛布やシートで包まれていなかったことから、存命と推察。

コイツ、馬鹿？（いっつあん掲示板より）
あてにならないんなら書き込むなよｗｗｗｗｗｗｗ


昨日の件は6353Fが起こし回送。その後8331Fが代走し、快速特急に入ったようです
(２ちゃんねるの情報なんであてになりませんが･･･)

By オーシャンアロー２０号 @ 2006/01/11(Wed) 22:46

”あてにならない”情報を書き込んだ本人です。
昨日ってか？？？？？？
wwwww

＞昨日の件は
10日に脳内人身事故でもあったのか？

>>397
所詮その程度の日本語すら使えない馬鹿の集う所さ。気にするな。

昔からそうだが編成名とか列車名を使ったハンドルネームの奴ってロクなのいないよな。

8331F代走で6300系の快速急行梅田行はなしだったが、駅の案内では２ドア車両のまま？

でみな鉄阻止ｗ

>>400
2ドア→3ドアの変更は別に問題にならないからね(乗車口の件)。

朝の6300系普通と同じで、狙って乗る人には気の毒な話だけどね。
>>6300系快速急行
裏を返せば、快速特急の3ドア変更も2ドアを楽しみにしている人には実に
残念な話だな。

昨日河原町20:19発の快速特急に乗りますた　もち5号車　
車両変更のアナウンスは一切無し

梅田には2号線に到着しその後正雀車庫へ回送。
隣の1号線には人身事故に遭った6353が復帰してますた。

あげ

>>369
1両あたり10センチの車長差、8両ぐらいなら悠に有効長クリアしてまつ＞大交線内
性能は7300系と同じだから、保安装置だけだな。
ウテシが心持ちオーバーラン気味に留めればいいだけ。

そもそも、ドア数や転クロオンリーというのが合わないというのがマズーだが。
スルKAN絡みのフリー切符を出すぐらいの商売っ気はあるんだから、
行楽期のいい古都エクスプレスを9300系使用の天下茶屋発着で出すぐらいのことは、やってもイイんで内科医？

>>405
9300系は日常的に堺筋線に乗り入れても良いと思うけど。
9300系の堺筋線内区間列車なんか初めのうちは結構萌えるだろうな。

市交が転クロを認めるのかな・・

>>407
微妙

9300系の堺筋線乗り入れで思い出したが、9300Fがデビューして間もない頃、快速急行河原町行で乗ったら、
なぜかドアの上のアレが「南森町」とか「扇町」とか、堺筋線内の駅を表示しているのを見た事がある。
大宮停車中は「天神橋筋六丁目」で発車後は「次の停車駅は　淡路」だったが、
烏丸停車中はなぜか「天神橋筋六丁目」に戻っていた。
それを見ていたら、堺筋線で9300系に乗ってる気分だった。
（持っていたデジカメで撮影したヤツ（激藁）。吊革にかぶったが）
話をそらしてスマソ。

>>409
そんな表示するなんて,JRの車両みたいだなｗ
あっちは停車している駅が「京橋」なのに「猪名寺」とか平気で出るらし
い。

>>409
よりによって地下線内でそんな表示が出るとは、夢も膨らむね。

>>410
阪急の車両でも誤作動があるんだな。俺は見たこと無い。ＬＥＤ付きの車両も結構乗るんだがな。
俺は大阪駅を発車した大和路快速がいきなり「次は平城山」とか表示したのを見てﾜﾛﾀことがある。

>>412
その話聞いたことあり。
「伊丹」なのに「六地蔵」とかいうのもあったような気がする。

>>381
河原町行き急行に乗ってたが大宮の手前で徐行しだしたから何かな？と思ってたら梅田行きホームの方から大きな声がしてみんながそっちに移動して見てみたら
警察１人と消防が多数いて、その奥に担架に乗せられたリーマンらしき男が横たわっていて当該らしき普通がホーム中程で止まってた。
懐中電灯で何かホームの下や線路上を照らしていたが何を探していたのかは知らん。
血は流れてないようだったが何だったのやら・・・

昨日の人身事故記事


事件・事故：阪急大宮駅で男性が飛び降り２万人に影響　／京都

　１１日午後３時１０分ごろ、中京区四条通大宮西入ルの阪急電鉄大宮駅で、
堺市の無職の男性（９２）がホームから線路内に飛び降りた。河原町発梅田行き特急
（８両編成、乗客約５００人）が上を通過して停止した。堀川署の調べでは、男性は自殺
しようと飛び降り、その際に左腕を骨折したとみられるが列車との接触はなかったという。
事故の影響で上下線計４９本に最大１３分の遅れが出て、２万１０００人に影響した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kyoto/news/20060112ddlk26040417000c.html

ＪＲの表示はいいかげんやね。
俺も東西線の加島から京橋に行くときに表示機見たら
京橋方面の次駅御幣島ではなく反対の神戸方面の尼崎と表示された。
その後も実際の駅と表示される駅は離れていく一方でした。

>>415
あの時間帯の特急500人も乗っていないだろう。

>>416
223系では誤表示を一度も見たことないよ。

環状線内で次の停車駅が加茂って言うのは見た

>>418
君の経験不足

今、河原町逝きの通勤特急の車内で、梅田から乗ったネーちゃんが、
梅田でドアが閉まった時に前髪を挟まれて、めっちゃテンパってるぞ！
しかも、そのドアは進行方向右側だから、梅田の次は烏丸まで開かない！
すごい恥ずかしい体勢だ。本人は前髪一本一本引き抜いてるみたいだが。

つ[謝罪と賠償]

阪神百貨店を誘致 西日本最大のＳＣが大和郡山にhttp://www.nara-shimbun.com/n_all/051230/all051230a.shtml

本来、ジャスコ大和郡山が移転する形でダイヤモンドシティ郡山が
できるはずだったが、周辺には既に大型店がいくつかあり、
また将来京奈和が全線開通することから、
もうひとまわり大きな巨大大型ＳＣを作ろうと考えたみたいだ。

核店舗(総合スーパー)―ジャスコ大和郡山、阪神百貨店大和郡山
イオンモール(専門店１７０)、映画館併設、駐車台数３０００、が現在計画されているようだ。
後、ＪＲ郡山駅からのお買い物バスも運行予定だそうだ。

↑スレ違い
削除依頼出しとけよ

ﾏﾙﾁｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ恥かしいわねー

そらそうよ

そういえば何で利用客が少ない時間に本数増やすんですか?昼間とかはしょぼい駅でも十分に一本は来るけど
朝、夕方ラッシュ、夜の時間はしょぼい駅には十五分に一本しか来ません

>>427
あのダイヤは梅田･十三を利用する人にとっても不便だったりする。
なぜなら優等速達列車(快特･快急)が2本立て続けに発車していくから。
なので優等利用客にとっても実質15分に1本。
高槻市利用客にはとても便利なダイヤだけどね。ほぼ7,8分おきに両優等車
が来ることになるから。

それと
15分に1本しか来ない駅は高槻市以北の急行･普通のみ停車駅のことだね
(除夕方17,18時台の西京極)
西京極だけは回送を兼ねた普通のおかげで恵まれていたりする。

それと西京極は深夜0時台の下りも桂車庫への回送を兼ねた普通のおかげで
、20時台〜23時台よりもずっと恵まれています。

でも回送は次の桂までですよね。

今の急行って実質区間準急レベルだもんな

>>431
長岡天神行きっていうのも結構あったりする。

>>432

・・・近鉄奈良線スレの前スレでも同じ事書いていた香具師がいるが・・・敢えて聴こう
そもそも、「区間準急」的な運用とは何？　また、準急と区間準急の違いは何？

>>434
快速急行＝準急
急行＝区間準急

今の阪急京都線の実態だと快速急行は準急レベル　急行は区間準急レベルですが

区間準急と聞くと関東の私鉄を思い出す。

関東で思い出したけど、
京都線急行って関東の中央線快速と似ていると思わないか？
あちらも結構長い区間を各駅に停車するけど、最後の方はちゃんと飛ばすし
、こちらもそんな感じだ。
あっちの場合は種別無表示なので下りの中野以西(土曜休日ダイヤは吉祥寺
以西)は「各駅停車」と表示、表現することが可能だが。

>>437
京都線の急行はむしろJR京都線のパクリじゃないかと＜高槻市以東が各駅停車

>>438
そういわれてみればそうだ。あちらは「普通」表示に変えるけど。
下りでも山崎までは「普通」であの7キロもの長距離の間に「快速」に
変えている。

私の考え
京都線特急＝中央線中央特快　　　
　　　急行＝中央線快速
　　　普通＝中央･総武緩行線
高槻市＝三鷹駅

通勤特急＝スーパーあずさ
快速特急＝かいじ
堺筋急行＝東西線乗り入れ
嵐山＝青梅駅

梅田＝東京
十三＝品川･新横浜
淡路＝静岡
茨木市＝名古屋
高槻市＝京都･新大阪･新神戸
長岡天神＝岡山
桂＝広島
烏丸＝小倉
河原町＝博多

南方＝小田原
崇禅寺＝新富士
洛西口＝東広島
西京極＝新岩国

上新庄＝掛川
相川＝浜松
正雀＝豊橋
南茨木＝三河安城

総持寺＝岐阜羽島
富田＝米原

上牧＝西明石
水無瀬＝姫路
大山崎＝相生

西向日＝新倉敷
東向日＝福山

西院＝徳山
大宮＝新山口

>>444
水無瀬＝姫路は結構いえてるかも。

ピンポンパンポーーーン
阪急線をご利用くださいましてありがとうございます。
まもなく1番線に17:16分発普通電車河原町行きが7両で到着致します。電車
7号車,6号車の順で一番後ろが1号車です。この電車は途中各駅に止まります
。

訂正
1番線←1番乗り場

>>445
逆に上新庄＝掛川とか南茨木＝三河安城は自分で書いてて違和感あった

>>448
でもそう書くしかないね、そこの部分は。

人身発生西院付近＠交通情報版より

これか
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1135318450/

なんか変な流れになっている・・・のは、このスレではいつもの事か

>>435

・・・いや、答えになっていないって

わかりそうなもんだが・・

>>446-447
阪急に乗ったことがないのが一目でわかるな。

>>454
新幹線のアナウンスの阪急バージョンを書いただけです。

>>453

こう書けば分かるかな　>>435　じゃあ、急行相当が今の特急で特急相当が今の快速特急なわけね？
で、なんでわざわざ、関西では今のところ何処の社も採用していない「区間準急」なんて種別を引き合いに出すの？　って事
今春の改定で名称の整理をするみたいだが、東武の準急と区間準急なんて、傍目どっちが上位なのか分からんし

正直、種別の位置付けなんて各社様々なんだから、他社の例を引き合いに出す時点でどうかと思うしな
例えば、準急と区急の位置付けは南海・近鉄と京阪では扱いが全く逆だ

>>456
「区間･･･」は混乱の元であることは否めない。しかしすっきりしすぎると
普通以外の種別が止まらなくなってしまう。便利ならそれでも問題ないけ
ど、マンション広告とかには「急行停車」とか「準急停車」とか書けなく
なるね。

>>455
新幹線のアナウンスの仕方とも微妙に違う。
帰れ。

12月30日 奈良新聞より1面抜粋

阪神百貨店の誘致進める 西日本最大のＳＣイオンモール大和郡山に

イオン(本社：千葉市)が阪神百貨店を誘致していることがわかった。場所は大和郡山市下三橋町。
この場所ではイオンが平成10年に出店計画を既に決めていたが、
相次ぐ大型商業により巨大複合ＳＣを作ろうと考えたようだ。
東西にそれぞれジャスコと阪神百貨店を核とし、
その間に東西100m、南北400mもの専門店街約150を挟む。
その他に多数の映画を上映できるシネマコンプレックス、レストランも設置される。
商業施設面積は八万ニ千平方メートルで西日本最大。４階建て
当初は約5000台もの大型駐車場を予定していたが、約4500台になる見通しだ。
平成二十年春に完成予定だが、大規模小売店舗法の申請途上につき、
ずれ込む可能性もあるという。巨大複合ＳＣの名称はイオンモール大和郡山になるそうだ。

>>456
何をそんなに必死になってるの？

>>435は快速急行と急行について書いたのに、
なぜ、そこで特急の話まで出てくるのか理解できない。

区間○○と言われれば、別に関西でそんな種別が無くても
普通に考えれば理解できるレベルだと思うんだが？

アニメの見過ぎか？

>>427
朝夕ラッシュ時にはたいていどの駅にも７〜１０分間隔で電車がありますよ。
不便なのはラッシュ時間終了後の夜間でしょ。

本数の無さを堺筋線河原まで乗り入れで解消できないんですか?
高槻で引き返すのがムカついてたまりません。

>>462
ヒント１：相殺

熊猫って本当に人格や精神が歪んでいるね。他人の意見を聞く耳も持たない、
自分の意見や考えが絶対的に正しいと思ってそれを他人に押し付けようとする。
こんな香具師が阪急系サイトの代表格なのかと思うと阪急も終わったものだなあって感じてしまうよ。

>>462-463
阪急8連(除6300,9300)が、近鉄3200･3220系みたいに地下鉄内でバイト運用
に就かなければならなくなるね。堺筋線内を4往復みたいな感じで。

8315Fなんかがそういった運用に就くとニュースも天気も流せなくなる。
8300Fだと車掌が自ら放送する必要があるし。

>>460
では、区間急行と準急行の違い、急行と快速と快速急行の違いについて説明できるか？

>>467　個人的にはむしろ、阪急の「通勤○○」という種別に突っ込みいれたいのだが（ｗ

>>465

あれ？今でも阪急車の堺筋線内折り返し運用は結構ある筈だが？

>>468
今でも勿論沢山存在するよ。でも市交車が河原町まで行くようになると、
そういうのがもっと増えてしまうということ。

リニューアル終了の３３２８Fの画像
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1137168849_1.jpg

外観はやっぱり中途半端でした・・・

>>468
関西で「通勤○○」を採用してるのって阪急だけだよな。

>>468
やっぱり馬鹿だwwwwwwwwww　通勤時間帯だけに運用されているから「通勤〜」なんだよ

>>470
前面は全然改造されてないなぁ。

オレの携帯のメモリーには
池田、石橋、岡本、小林、富田、中山、服部、平井、松尾、山田、山本
という名字を持つ人物のアドレスが入っている。ただ、小林はおばやしではなく
ごばやし。富田もとんだではなく、とみた。近い名で神崎、山崎もいる。
って、オレも何が言いたいかわからんようになってきた。ふと携帯をいじっていて
むしょうにカキコしたくなっただけだ。ゆるしてくれ。

>>474
珍しくもなんともないよ。
京都線だとよくあるのは
大宮、桂、長岡(天神)、(大)山崎、水無瀬、富田(とみた)、茨木(市)、
相川、(上)新庄、淡路、梅田かな

連投ｽﾏｿ。そういや、伊丹十三って映画監督おったな。死んだっけ？

茨木なんて奴は普通はいねぇ。水無瀬もいないぞ。

>>476
自殺しました。
>>477
茨木のり子氏(詩家)がおる、水無瀬は学園小説に出てきました。

>>478
PNやフィクションの話をされてもな。名前考えるのがめんどくさいから、
片っ端から駅名の苗字の奴や、区名の苗字の奴が出るマンガががあるが、
>>474氏は現実の話をしているのだろ。┐(´ー｀)┌

>>475
桂なんかも落語家ぐらいしかいないぞ！しかも芸名だし。

中学のとき「桂」って苗字のやつがいたが。

桂小五郎

もし新大阪連絡線があれば、
JR東海と阪急が提携関係になってたかもな。

阪急梅田駅にJR倒壊ツアーズの窓口があり、
JR東海発行の新幹線特急券所持者は
梅田〜阪急新大阪間に乗れる特典付・・・。

>>483
阪急は東海の車内広告結構よく出してるよ

>>484
ライバル会社なのに！

>>485
東海は違うよ。市営66系には西や京阪の宣伝も沢山ある。

桂　太郎元総理
国民の大反発を買いわずか５３日で終了

>>480
うちの大学の教授にも桂って人がいるな、そういえば

そういや鉄ファンとかに「嵐山　桂」氏って出てなかった？

>>489
います。

さっきＲ９と阪急が交差する所で駅伝を見たけど、運転士や車掌も結構じー
っと見ていた。

桂君は同級生で居たなぁ…k2Rとか呼ばれてた。
珍しい友達で梅田君と関係ないが巨椋って奴も居た

近所に桂君が住んでるし桂先輩もいるよ
ちなみに桂在住

今ちょうど笑点にブラックマヨネーズが出てた

夕方の堺筋快速急行は急行にできないの？
そうすれば梅田発普通河原町ゆきも高槻市ゆきに変更できて、
本数削減ができると思うのだが。
茨木市で快速特急を待避しないといけないスジにしか設定
できないのなら快速急行にしないで急行でいいと思う。

>>493
それには同意

>>493
いい所つくな

>>477
今更話題を引っ張ってくるが、漏れは茨木在住。そして知り合いに茨木在住の茨木氏がいる。

>>493
夕方18時前に正雀始発の普通があるが、あれが桂止まりなのって河原町まで
運行させると、河原町がパンクしてしまうからなのかな？あの普通が桂2号
線到着後に3号線に快特と堺筋快急がやってくる形になっているけど。

>>493
朝の急行乗り入れの代償らしいがな。
往路堺筋優等があるなら復路の…ってやつ。
まぁ快速急行｜天下茶屋の方向幕を作るのをケチった会社だしな。

「快速特急｜河原町」なんていう幕を作るのと一緒になんで快急天茶を作らないのかと思うんだ。

>>498
「それならワンハンドル車限定運用で･･･」ってわけにもいかないしね。

>>500
快急天下茶屋行きは7300系･8300系のみってことか･･･。それは難しいな。

いつまで抵抗制御、発電ブレーキ車を地下鉄に入れるのか、という問題もあるが。

熊猫、性懲りもなくまだオフやるのか。どうしようもない人間だな。

>>474
ごばやしって。。。w

高槻市止めの電車っている？

>>503
熊猫というより米山がやるオフじゃないのか？

つ[ヲタネタはスルー]

せっかくスルーしてるんだから書き込まなくて良いんだよ そう言うことも。

と、もう漏れも書き込んじゃってるがな。

今日久しぶりに7300系唯一の7連7321Fの7401に乗ることが出来たが、
車内がタバコ臭かった。

それと今日はワンハンドル車の7連すべてを見かけた。

7311F?8301F8311Fかな？

もし阪急京都本線系が名古屋地下鉄名城線みたいな接近メロディを採用したら

>>511
あなたの単なる書き間違いかもしれないけど、7300系は7321Fね。

>>490
都大路にも一応踏み切りは存在するんだけどね(京福の三条口)、
箱根と違って全然言われないね。

>>513
スマソ、そうだった
一応7311F「？」って書いたので許して下さい。

>>509
乗務員の車内での喫煙は普通だよ。
折れも高槻市で天高先頭車に乗った時タバコ臭がした事ある。
Y線でやっちゃてたなと気がついたよ。
阪急ではないが、もう2年前になるが以前近鉄山田線明野駅で駅撮り中、待避線に1200系の回送が入線。
車掌がロングシートに座ってカーテンを下げたので束の間の休憩かと思いきや、
喫煙していた。
一般人から見られていないと思っていたのだろうが、
おまけに吸殻は客乗降用の両開きドア下の水切りの丸い穴からポイ捨て。
車内での喫煙はその時初めて目撃したので驚いた。

>>516
乗務員が吸ったのではないと思います。っていうのは桂で快特から例の
7401F普通に乗り換えた時に一番乗務員室寄りのドア付近だけが臭っていた
だけので。競馬場や競輪場によくいるタバコ臭いおっさんがその付近に立っ
ていただけの話でしょう、おそらく。

それと7300系って地下線内で乗っても地上でも、ミントみたいな独特の匂い
がするので、それ＋タバコの臭いは最悪なものでした。

あげ

9300系のロングシートは不評ではあるが、胴長の私にとっては意外と快適だ
ったりする。窓に背中全体をくっつけて座る形になるのだが、それが結構良
かったりするから。窓が後ろに付いていない場合は不適だね。

>>472
鶚が言いたいのは、多分そういう事でない希ガス

>>516-517
客が車内で吸ってたんジャマイカ？┓(´〜｀)┏

今日の朝、淡路7:43発北千里行きが8303Fだった。
淡路発基準で5:52北→6:54天下→7:43北の間に市交車の車両故障でもしたんだろうか?
ダイヤが乱れているのかと最初は思ったが、利用区間内では他に変わったところは見当たらなかった。

熊猫って梅田での神戸線の特急の並びがそんなに珍しく見えるのか…。
やっぱ、馬鹿な奴だな。

ここまで必死に中傷するってことは、よっぽどかまって欲しいんだね…ｻﾐｼｽ┐(´ー`)┌

さっき上り普通で、東向日到着前に運転士が急ブレーキと警笛を10回ぐらい
鳴らしていた。踏み切り内で無理な横断があっただけだろうけど。もしも人
身事故が起きたらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。ちなみに車掌による謝罪はなし。

そりゃなあ…横断者が悪いんだろうし

>>526
それでも仕方なく車掌が謝ったりすることもあるけどね。
っていうか、こういう状況で「謝罪」なんて言葉を使うべきではなかった
な。

毎度国急電鉄をご利用頂きまして、ありがとうございます。私どもの路線となりました阪京本線の停車駅を見直します。
また運賃の大幅値下げにより、JR西日本に対抗します。ますます便利になる国急阪京本線をよろしくお願い申し上げます。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西…京院宮丸原
●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●●特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

淡路の高架化っていつになったら始まるん？

>>525-527
まぁ、「事情説明」はあって然るべきだと思うが、車掌氏が最前部の状況を把握するのも難しいしな
南海の話だが以前、急行の続行となる普通車が停止信号に引っ掛かって運転士が急ブレーキをかけた際、
車掌氏が「事故防止のため〜」とアナウンスしたのはちょっとワロタ　まぁ、確かにそのとおりだが

>>529

>>528
ここで串団子やるな

スルーという言葉を覚えろ

>>530
「難しい」というより分からないよ。でも「無理な横断がありましたので
･･･」とかアナウンスしている車掌がいる。どうやって分かるんだ？と疑問
に感じる。

>>530
そう言えば急ブレーキが掛かった時、車掌がすぐに「前方の踏切で無謀な横断があったため急ブレーキが掛かりました」とか言ってるけど、ウテシがATSに引っかかったときもそう言ってるんだろうな。

昨日の夕方の阪急河原町駅の電車内で駅員が乗客3人に詰め寄られてたよ

>>534
それが必ずしもそうとは限らなかったりする。
ウテシがＡＴＳに引っかかった時は「ただいま急ブレーキがかかりました。
ご迷惑をおかけいたしましたことをお詫びします。」と言う人もいる。
逆に踏み切りの無謀横断があった時はどう言っているんだろうか･･･

踏切の無謀横断なんかの時、急ブレーキをかけた後すぐに
車内電話で車掌に連絡してる運転士を何度も見たけど
そうやって連絡取ってるのが普通じゃないの？

そういう確認無しに「安全の為…」って放送があった事もあるけど
文章上は間違ってないし…。

大阪市営地下鉄の新スレです。
コマルの大阪市営地下鉄　１７号線【OsakaPitapa】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137308980/

久しぶりに2300に乗った。まだ本線に残ってるのか。
さっさと支線に全部追い出して欲しい。
3300も相当ボロ車になってきてるが、2300は別格だな。

6300の座席カバー、あの汚さなんとかならんのか？
寝るにはいい電車なんだが、手垢やら整髪料だか
ファンデーションが入り混じった薄汚れたカバー
見るたびゲンナリするよ。

>>540
あの安物カバーの前は高級皮カバーで、取替えも頻繁になされてて
綺麗だったもんだが。

今のケチケチ阪急に期待するほうが無駄。

６３００の車体の間にドアを設けて、
変則３ドア・セミクロ車にしそうで怖い。

安物カバーでいいから、取り替えてほしい・・・

航空会社みたいに広告付き紙製とかだめなのかな･･

>>510
日記は日記板へどうぞ

遅レス＆駄レスはsageでどうぞ

>>541
幾ら取替えても爪や文具類で引っ掻いたのか傷を付けられるケースが増え、取替の手間やコストを勘案した結果らしい＠鉄イベント時の中の人談
普段からややガラが悪い京都線利用者のモラルの問題だろうね。

>>547
ひどいね。そんないたずらがあるなんてド田舎のローカル線みたいだな。
ローカル線ではステンレスの所によく、相合傘みたいのが書かれている。

701系導入した束だったら間違いなくロング化改造しているなw

あのシートを9300のに変えられないのかな

>>550
6300系のクロスシートを？それなら同意。2ドア車で9300系のシートが並ん
でいたら、かなり豪華に見える。

>>541
一時期若草色のカバーにかわってた時期もあったな

>>551
また神車両に返り咲きさせる気?

6300系て登場から30年も経ってるのか。あまり古さを感じないなぁ。というか、
阪急の車両はあまり古さを感じないね。なんでやろ。新車も旧車もマルーンやからかな。

要するに進化していない

「変える必要がないから変えない」　っていうのは、何のキャッチコピーだっけ？

２月中旬まで、多忙のため、更新間隔が延びる場合もあります。何卒ご理解いただきますよう、お願い致します。


本当に多忙なのかよ…。実際は暇なくせに。
それに２月まで何をやるつもりなんだ。今になってやっと就職活動か？
熊猫の弱いおつむじゃ大学院進学は絶望的だろうし。

6300形 30th復刻版ｶﾀﾛｸﾞ発行

不特定多数の人間が見てる場所で中傷することが楽しいってことか。ここの住人の反応は関係なく。
まったく迷惑な性癖だな…

６３３０Fだけでも９３００系のシートに交換すべきだな・・・。

>>542
３扉になった６３００系の画像
ttp://uhankyu.com/nise6354ce.jpg

本当に変則３ドアですね。

>>561
ヨ２３１近郊型よりはまだまともに思えるが・・・むしろ中間車だな

それより9300系のロングシートを6300系のロングシートと同じ物に交換するのが先だ。

>>563
同意。6300系のロングシートはとても座り心地が良いから好き。

淡路駅周辺高架化はまだ？
最近土地買収も進展が見られない＞電車から見てると

6300系のロングシートって、運転席横の2人用座席のこと？
あれはロングシートと呼ぶのだろうか・・・

>>566
呼んでも問題ないと思うが。

ペアシート

あれは2人掛けじゃなくて2.5人掛けだな。

ＪＲ島本駅（仮称）の開業、用地買収が遅れ一年以上の延期だそうな。
今のうちに島本町民の取り込みをしっかりしとけよ。

デブにやさしいシートだな

>>571
こんな夜中に笑わすなw

6300系運転席後部のロングシートの魅力は、なんと言っても乗務員室寄りの
座席にも肘掛が付いていることだ。

6300系のロングシートと9300系のそれは雲泥の差

>>570
つ[水無瀬に特急停車]

高槻市〜関大前に直通特急走らせろ
総合情報学部と関大本校の行き来しにくいこと

>>576
関大前には折り返し設備が造れないから北千里まで延長してちょ(関大前以北各駅停車)ｗ

オヤビンの浅草まで開通まだ〜！


第二東名中止で阪急の路盤に転用
あ〜西馬込か・・・
河原町で日本橋の運賃高いぞゴラァ〜言う香具師が
酉で京都-東京よりお安い言う駅員さんともめてる
有料空港特急「あづま路」の成田空港行き増発の梅田駅

熊猫は不特定多数の中で叩かれても当然の人間だからな……

↑は相当熊猫に怨みあるのか？

どうせ馬鹿やってアク禁食らったがアク禁食らった意味が分からず愚痴を垂れてるDQNかな？

>>576
関大が全てのキャンパスを山奥に移転すれば解決。

>>581
そして関大跡地に千里山遊園復活。菊人形も復活。

>>576
天六にもなかったっけ？

天六キャンパスは廃止されましたよん

>>578
東武と直通出来ない？

>>576
淡路でスイッチバックするの？
>>585
東武は狭軌ですが…。

>>586
そうすれば淡路ダッシュ失敗で歯がゆい思いしなくてすむｗ

>>586
サンクス

正雀と南茨木の間で、下り快急がｲｵﾝ感知したのだが、何事もないように走っとる。
いま乗ってるのは5377でつ。

ごめん5877でつ。

誰か騙されたと思って↓に何か書き込んでみて。
いいことあるから。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124059181/l50

>>580
つか、熊猫は相当多くの人から恨みを買っていますが？

はいはいヲタ叩き禁止ヲタ叩き禁止

ところで淡路駅付近高架化の進展はみられるの？

本年度着工という話はどこえやら

>>593-594
柴島-淡路 間に乗ってみろ

商店街がなー

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17189554
ヤフオクにこんなののが…

>>597
こんな紙切れと額縁に１万も出す奴居るわけないじゃん。
これ何回も出品されてるけど何周しても落札されないねｗ

風通し良くなったよね、淡路駅周辺。

熊猫もいっつあんも五十歩百歩

>>597
ずっと回転寿司やんそれ。
その値段でなければちょっと欲しいが。

淡路くんだりの助役がお好み焼屋に情報を横流しにしているそうな。
学生班からの流出かと思ったら助役とかでもそんなことやってる奴いるんだな。

お好み焼屋がいっつあん掲示板に情報リークして発覚ｗ

>>595
くあしく。

市交６６系が河原町に行ったことあるの

特急からロングシート車を撤退させて9300系を増備し、クロスシート車に
統一しる！

そんな金ない

>>605
いまでも特急はほぼクロス車やん。

>>607 今日梅田駅で7300系の特急をみたYO！

今は9300系が3編成あるから、7300系や8300系を使ったロングシート特急も
結構珍しく思えたりする。9300系が9300Fだけだった時は何とも思わなかっ
たけどね。

>>604
01Fが登場時の試運転で入線したことがある。
最近も第何編成か知らんが入線したらしい。画像が無いから深夜かな？

>>604
確か試運転の表示で大宮駅を河原町方面に通過していったの見た覚えがある。

>>602
お好み焼き屋のソースかぁ
なんちって

>>610
01Ｆは桂川で撮りました。もう十年以上前ですが。
バリバリ昼間でしたＹＯ！

>>613
うｐキボン

今日朝、正雀駅で怪我人でたらしいですが、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>615
そのあおりかは知らんけど、今朝の京都線は5分ぐらい遅れていた。

>>614
気が向いたらうＰしてやる。

熊猫って偏屈で頑固者でつまんない人間だね。
あんなに毎日毎日電車やバスを追っかけて何が楽しいのだろうと考えてみる。
しかし、答えは見つからない。
ま、いっつあんも同じようなものだけどな。
大河のような多趣味な人間であれば面白いのかも知れないが。

>618
趣味ぐらい持ってたほうがいいよwww

まだあいつらは学生だしぇぇねん。一番イタイのは引きこもり系のヲタ……

>>618
それをいつも追っかけている基地外さんですか？

>>617
ありが�d。楽しみにしてまつ。

>>604
漏れが小学1〜2生の時（現在23歳）、土曜昼間の長岡天神駅で母親と河原町行き電車を待っていたら
梅田方面ホームに66系が入線してきたことがあった。
当時はまだ、阪急の長岡天神〜河原町間ぐらいしか乗ったこと無かったから
堺筋線が高槻市まで乗り入れているなんて知らなかったので、
見たこともない銀色の電車が現れたもんだからめちゃくちゃ驚いた記憶がある。
しかもVVVFインバータの車両と出会ったのもこの時が初めてだったので
（月に1〜2回程度の利用だったのでまだ8300系には出会っていなかった。）
その独特の音にもめちゃくちゃ驚いた。
ちなみにその時の66系は花博ラッピングですた。

長文＆懐古ｽﾏｿ

阪急のワンハンドル車（7300・8300系）が堺筋線解禁になった頃、
訓練用に市交車が正雀車庫に入ってたね。逆に東吹田には阪急車が。
もう15年近く昔の話だけどね。

平日の7:57発の梅田行きは、上新庄からでも比較的楽に先頭車に乗れるんだが、
あれは堺筋線に行く客が無意味に乗車しないからかｗ？

18時ぐらいに一旦正雀車庫に入庫して梅田方に折り返す市交車の運用てなかったっけ？

＞６２４
「無意味に」の使い方を勉強したほうが良い

6300系の座席は、座席下のヒーターが床置き式でスペースが塞がっているので
足を伸ばせない。

ほぼ同世代の京阪3000系は残存編成が1編成のみとはいえ、10年前の
車体改修工事で、座席を8000系と同じものに取り替えられ、さらに昨秋には
シート地の交換と枕カバーの形状変更までされた。（8000系は以前から実施）

阪急も6300系をこれからも使い続けるつもりなら、もう少し早い段階で内装に
手を加えるべきだった。

【写真】現在の京阪の特急車の座席（写真は8000系のもの。ダブルデッカー車は違う座席）
ttp://homepage3.nifty.com/shinkaisoku/shitetsu/keihan/tvcar.jpg

枚方市通過なら乗ってもよい

>>624
まぁ、あの時間帯はそういうダイヤだし･･･

関西で阪急バスは運賃が安いほうなのかな

この前楠葉に特急が止まったのは焦った。

>>631
ムショ帰り乙

>>619
いっつあんが典型的な例だね

阪急京都線が大宮から河原町まで延伸されるときに、
堀川から新町あたりの商店主の人たちから猛反対運動が起きたって聞いたんですけど、
ほんとですか？

>>634
猛反対どころか祇園祭り中止してまで工事に協力してたんだが

熊猫を阪急ファン連盟から追放する運動を起こしたいんだけど
どうすればいいんかね？

>>636
まずお前が阪急ファンをやめることだな。

阪急ファン連盟だって。痛々しいな。笑いが止まらん。

脳内、乙！

どうせセンター試験の成績が悪かったか希望の高校に落ちたんじゃない？

３３２８Fリニューアル・・・
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1138371837_2.jpg

３３００系リニューアル車といっても中途半端な外観はマジでウゼェ！５０００系と同様に変えるべきだ！！

>>641
別に中途半端じゃない。俺はあの外観はあれで好きだ。

>>641
ならお前が改造費出してやれよ。

>>638
というか、熊猫が阪急ファン連盟の全体イメージを悪くしていることは確かだな。

>>644
はいはいワロスワロス
逆恨み禁止ね

昨日桂で9300F特急と8300F急行の並びがあった。

っと言うより他のスレでは熊猫の情報すごく頼りになってるわけだが
これで嫌われてるのか(ﾌﾟｯ　さすがアンチは目の付け所が違うぜｗｗｗ

まあ、長岡天神以外の駅は存在価値がないってことだ。

>>648
阪急的には南茨木と長岡天神ね。

そういえば元々西京極でやるはずだった2試合(オープン戦1,公式戦1)が甲子
園と大阪Ｄに変更されていた。公式戦は02〜04年まで3年連続で雨天中止に
なったし、去年1点差で負けたから、あまり縁起の良い球場ではないのかも
しれない。

スレ汚しスマンが、自分ルール押し付けてヲタ叩きする荒らしって、まだこのスレにきてる？
コマルスレで似た奴が現れて荒らしてるんだが。

コマルの大阪市営地下鉄　１７号線【OsakaPitapa】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137308980/

>>651
最近は見ないな。スルー戦術が功をなしたからだと思う。
そっちも腹立たしいと思うが徹底スルーでいけばどうでしょう？

ブラウザならIDであぼーんしたらいいし。

>>651
こちらは自分ルールじゃなくて熊猫叩き厨でうんざりしてるんですよ。

>>653
その房もスルーしろよ

そういえば学研都市線スレにはどうでしょう厨がいたな。今もいるか知らな
いが。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122299066/
ここの阪急厨なんとかしてくれ

何でここは熊猫を擁護する厨が多いんでしょうね？ｗ
ものすごく不自然ですねｗ
熊猫本人かその取り巻き連中でっか？ｗ

よく話題に出てくる熊猫って何？

本音を言えば前のダイヤの方が良かった
特急の停車駅は十三、高槻市、桂、烏丸で

特急：十三、高槻市、桂、烏丸
急行：十三、淡路、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、大宮、烏丸
準急：十三、南方、淡路、南茨木、茨木市、高槻市からの各駅

でよし

>>658　パンダノコトダヨ

>>659昔といえば、「Ｈマーク（正式名称何？）」　あれを復活させて欲しいのって私だけ？

HマークはJNRマークのパクリみたいでいやだった

>>660の案で唯一疑問に感じた点
何で急行を西院に止めないんだ？

>>658
個人サイトの管理人のHN

ＨＮからして、王子公園のパンダが好きなのかな？

>>666
入れ忘れ

>>669
さようでしたか。

今の花みたいな新Hマーク（？）も
JRのパクリ。

>>660
特急停車駅に茨木市を加えたほうがいいのでは

茨木市は梅田に近いし、ＪＲとも競合していないので必要なし。

上新庄エリアにJRの指定券などを発券してもらえるところはありませんか？

>>672
特急は茨木市に停まりますが何か？

梅田発車時に特急が激込みで急行がガラガラって事がよくある（特に昼間）
ことを考えると茨木市特急停車はどうかと思う時が度々ある。
梅田の発車順序も問題なんだろうけど・・・（特急先発の為）

>>658
数多くいる阪急ファンの中で一番最悪でアホな人間

>>676
急行の停車駅が糞だから。
それと、特急に乗れば急行と高槻市・桂で連絡するため、
のんびりしたい客以外は、特急の高槻市乗り換えを選択するだろう。

相川ぐらいに急行が止まれば急行に乗る客は確実に増えるはず
（相川住人＋正雀住人の分だけ）

下りなら、茨木市で特急に乗っても急行に乗っても
十三で乗り換える神戸線・宝塚線の電車は同じ。

だから、特急が混雑しすぎてたりすると、
逆に急行へ乗り換えたりもします。

富田や総持寺の人間を特急に乗らせるからダメなんだ。
こっちの住民をもっと急行に乗せないと。
あまりに南茨木民専用電車になりすぎなんだよ、急行。

>>680
急行は茨木市から各停でいいな。
そしたら普通も茨木市折り返しにできるし。

>>674
ﾁｬﾘor京阪ﾊﾞｽでJR吹田に逝け

>>677
香具師は大学院に行くらしいがキミの最終学歴は？

特急：十三、高槻市、桂、烏丸
急行：十三、淡路、茨木市、高槻市、長岡天神、桂、西院、大宮、烏丸
準急：十三、南方、淡路、南茨木、茨木市、高槻市からの各駅

これ以外考えられない
＝＝＝＝以上＝＝＝＝

>>679
以前も書いたけど、脚の悪い人や小さな子供を連れた人が宝塚線快急･急行や
神戸線特急に乗り換える時は十分な余裕を持たす為に、特急に乗車した方が
無難。

休日の梅田1931発の快速急行は9300系の確率かなりが高い。
今も乗車中。正雀を通過しますた。

>>681
よく考えたら、淡路〜高槻市と淡路〜北千里って全く同じ駅数なんだな。
全普通を茨木とまりにしたら地下鉄からの千里線直通は千里山折り返しになる。

>>679
そうそう、だから9300系が来たら急行へ避難する。

>>687
それはないっちゃ。
阪急車の地下鉄線内運用が減るだけ。

>>683
院行くんだ

まだあと最低２年親のすね噛って遊ぶ気か。

世の中 最終学歴がつきまとうからなぁ…

いや、社会は学歴は関係ないよ。
俺は中卒の一流の大工さんも高卒で部長にまで上り詰めた人も知っている。
院へ行ったからといっていい職に就けるという保証はない。
熊猫の場合、院で研究するよりも、先ずは精神病院へ入院して正しい人間性を
学ぶことが求められると思う。

変なこと書くと犯罪になるよ

はいはいまた熊猫叩きですか

毎度毎度、電車の話よりオタ叩きの方が多いスレだな

仕切り厨をも呼び戻しそうな勢いですな

>>664
京急や京王みたいにアルファベット三文字でw

>>692-695
ソイツはあれだ。ツンデレだ。
実は熊猫の大ファンなんだよ

>>697
ヲタサイトなんて腐るほどあるのに異様なまでに熊猫に固執するもんな。
そうかもしれん。

ウリナリすごろく

確信的に情報漏洩してるﾔｼﾊｹｰｿ。
米山板にｶｷｺしてるｺｲﾂ。
ttp://www.geocities.jp/barnirun/hankyu.htm

このﾍﾟｰｼﾞの下の文章も痛いが
「梅田駅学生班のBarnirunです。」の次の＿＿をクリックしてみ。
これはヤバいやろ。

最近阪急に乗ってなくて、今日久々に乗ったら嵐山線に幕付き車が！
過去スレ読んだら２３０１や２３０３は引退したみたいだが、２３０９は
まだ存在してるのでしょうか？

>>701
2309Fならまだ存在してるよ。

>>702
有難うございます。今度京都に行ったら乗りに行ってみようと
思います。

今日は3328Fの試運転有るかな？
有りそうな感じだが…

>>697
んなことはない。熊猫が好きな阪急ヲタなんて洛西人以外には誰もいないと思う。

熊猫の話はうざいから糸冬了

700のサイトから

阪急回送情報



久々に２西の休憩室に行ったら回送情報が大量〜〜にあったのですべて報告します。
なお日付に「２月●日」とないものはすべて１月です。


★定期検査
10日 7027出場
12日 7016入場
22日 能勢電1550入場（深夜）
24日 5108入場、7032出場
30日 3068出場
31日 7003入場、7016出場


★謎の改造
16日 7027入場、7022出場（←10日に出たばかりの7027がなぜ？）
17日 6005入場、5132出場
26日 8000入場、7027出場
２月１日 6006入場、6005出場
２月３日 8035入場、8000出場

★神戸線教習列車
２月１〜３日、7000系８連
西北1017→1031六甲1034→1041三宮1044→1051六甲1056→1110西北
西北1137→1151六甲1154→1201三宮1204→1211六甲1216→1230西北
西北1337→1351六甲1354→1401三宮1404→1411六甲1416→1430西北
（↓は１、２日のみ）
西北1517→1531六甲1534→1541三宮1544→1551六甲1556→1610西北
（いずれも三宮は�@号線）



★宝塚線教習列車
２月１〜３日、6000系８連
雲雀丘0948→0951池田0952→1002曽根1006→1019梅田1034→1047曽根1050→1101池田1122→1132曽根1137→1149梅田1204→1217曽根1220→1231池田
池田1332→1342曽根1347→1359梅田1414→1427曽根
（２、３日）曽根1430→池田1441→1445雲雀丘
（１日のみ）曽根1430→1441池田1502→1512曽根1517→1529梅田1544→1557曽根1600→1611池田1613→1617雲雀丘

★京都線教習列車
２月１〜３日、7300系８連
桂1000→1008長岡1022→1040河原町1050→1109長岡1122→1140河原町1150→1209長岡1212→1218桂
桂1258→1309長岡1322→1340河原町1350→1409長岡
（２、３日）長岡1422→1430桂
（１日のみ）長岡1422→1439河原町1442→1459長岡1502→1510桂


★パンタグラフ性能試験
２月１日、8302Ｆ
正雀1313→1327天六（→堺筋線→）天六1416→1430正雀



★関学入試応援

２月１〜８日辺りの夕方は関西学院大学入試の関係で仁川→西宮北口の臨時列車が数本運転されます。

詳しい時刻は調べていませんが、昨年関学を受けた感覚で行くと１５時半〜１６時半あたりでしょうか。（ちなみに３回受けて３回落ちましたorz）

ちなみに３０、３１日に７０１６＆３０６８Ｆが正雀から出場するため、７０２４＋８０３３での運転はないと思われます。



……お暇があれば撮影でもどうぞ。

因みにソースは
ttp://www.geocities.jp/barnirun/hankyukaiso.htm
でつ。

700で晒された管理人、確実にクビだな。
梅田の学生班で去年関学を３回落ちたともなりゃ内部の奴ならすぐに犯人は特定されるだろうな。
ホームページで身を滅ぼすとは哀れな奴。

>>710
あー、ほっておいたら情報源として使えたかもしれんのにｗ

河原町のスカラ座、MOVIXに負けてあぼーんしたんだねぇ？

まさに新快速に負ける旧態依然としたキティ急のイメージにぴったりだ。

まず、他の同駅学生班諸氏にしめられてる予感＞700のサイトの中の人

>>710
見れない。消した？

>>715
２ちゃんで晒されたから消しただとよ。
それでもメールしたら教えてくれるらしい。
クマネコと違って親切だな（w

>>716
それは親切とはいわない　ただのDQN

ダイヤまで公開したらマズいだろう。
梅田のどの学生班だ？

700の管理人のような奴は、ろくに仕事もできず、班長を困らせたものだ。
以前もこの駅の学生班は、ゲーセン喧嘩して警察に捕まった奴がいたり、
同性愛の奴が中学生に手を出そうとして、脅され財布を取られたこともあった。

なんか学生班っていうと熊猫氏が在籍する高槻市がよくクローズアップされる
が、梅田ってＤＱＮが多いんだね。
阪急のメインターミナルの学生班が警察沙汰にショタかよ。

>>713
建物老朽化と二条にシネコンが出来たからね。
あの建物自体が2301Fより年寄りだからねぇ…
東宝もそんなに何ヶ所も上映館を増やしても意味無しと考えたんだろう。

たしかあの建物がもう消防法をクリアできないと言う話だよ。

俺は熊猫がクビになった方が阪急学生班の全体的な質も上がると思う。
熊猫は元から性格が崩壊しているからな。

今、堺筋線に8300系。パンタがひとつたたまれてる。

さすがに事前にダイヤが晒されただけあって普段の顔触れに加えていつもは見掛けないヲタがあちこちで撮影してまつね（w

>>722
俺はお前が死んでくれれば質はさらにアップすると思う

例の梅田漏洩学生班くん、何事も無かったかのように米山板に登場ｗｗｗｗ
「「実習」の腕章をつけた運転士がいずれにもいたことより、教習列車かなにかと思われます。」
だそうです。白々しいね。自分のサイトで「教習列車」なんて書いてたのに。

>>724
で、おまいは普段撮影している常連なわけね

>>726
そもそも、そういう奴に付ける薬はないよな。
以前は恐い助役が班長らを指導して、かなり厳しかったし、体制としてしっかりしていた。
今回は、担当助役も本人に注意していないのか、いや、そもそも知らないのだろうか。

>>728
本社にメールしてみようか。

しかしこういう馬鹿が現れてみると、同じ学生班でヲタサイト管理人でも熊猫氏はこういう情報はしっかり管理してるんだな。
大人としてはそれで当たり前っちゃ当たり前だけどな。

>>729
熊ちゃんはその辺はしっかりしている。てかあの梅田のやつが常識なさ過ぎるだけ。
でも２ちゃんでも叩かれてるのは本人も分かっているようだし関西なんでも板の管理人も今回の騒動は知っているだろうけれども、それでもあの板に執着するのは何でだろな。

おまえら、みんなひがみだな。

騒ぎになって撮影自粛するかと思ったらちゃっかり行って
撮って載せてるとかw
反省してないだろ

撮影行くのはいいとしても何もなかったかのように投稿するのは痛い。みな鉄と被るわ。
香具師はこことかで散々叩かれたのに懲りてもう出てこんと思ってたんだがｗ

京都線スレだけいつも荒れるね。
やはり京都線関係者に電波が多いからかｗ

>>729-730
熊猫乙。それはお前が単に情報を独占したいだけだからなんだろ。

はい、厨房ネタは終了♪

淡路付近高架化着工まだー？

烏丸の無人出口はいつも愛用させて頂いております。

>>738
通報しときます

>>738が烏丸を「からすまる」とタイプしてから変換している件について

ごめｗ勘違いだった

>>735
考えが甘いな。
熊猫より、前から試運転情報を独占してるのは米山だろうに。

烏丸（←なぜか変換できるｗ

・・・当たり前田のクラッカー　因みに「西院」（さい）も変換可能

>>721
旧梅田ＯＳみたく「名画座」として残す方法もあったんではないかな？　とも思ったんだが、

>>737
淡路の連立と言えば、下新庄駅前後と吹田市との境界付近はどうするんだろう？

とりまる（←なぜか変換できない

いろは坂 米沢、いや米山は陸揚げも撮ってるしな

ついに3328復活age

>745
烏と鳥は違う漢字

未だに3331ニート中sage

↑ネタにマジレスry(w

750
>>748に対するレス

>>748は3331Fに撥ねられて氏ね！！！

酉院（←なぜか変換できる

ザ・人間の屑>>748
こういう>>748のような頭の悪い、人をムカっとさせる人間にならないように
気をつけましょう。また>>748のような奴とは関わらないようにしましょう。
ストレスが溜まるだけです。

>>748
貴様は2度とここの板に来るな！！

>>748さん　ごめんなさい。
>>752,>>754,>>755は>>749に対してのレスです。ご迷惑をおかけしました
ことをお詫びいたします。あなたは全然悪いことも人を不快に思わせるよう
なことも言っていないのに失礼しました。

痛々しい奴だな「hGYZGlEv」
スレ汚しも甚だしい。

>>757
スマソ。でも>>749のようなバカ人間よりもはマシでしょ。

もう1回あげ
これで>>749の汚物レスがトップページから見えなくなる。
めでたしめでたし

阪京線で、無人改札のある場所を教えてください。後学の為に。

hGYZGlEvはなんで>>749にかみついているのだろうか
ニートに反応したのか
3331Fに反応したのか

>>749と>>761はバカ、チンカス。

良質度
不良少年＞＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞>>761＞＞＞＞＞＞＞＞>>749

よねやまって何で試運転をあれだけ多く撮れるの？
ちゃんと仕事には行っているの？

hGYZGlEvはﾆｰﾄだから反応したんだね。往んでまえ。

>>764
皆が皆、同じ時間帯に仕事しているとでも思っているのか？

それとこれ書いたのもお前だろ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128395576/389

>>765は6300系に撥ねられて氏ね！

>>765について
史上最低のクズ人間。チンカス、バカ、きもい、うんこ。
こういうクズを更生しないと良い世の中にならないね。
>>765は一生２ｃｈには来るな！！お前のようなクズが来たら板が腐る。
別の掲示板行けや。

どちらと友達になりたいか･･･
不良少年、非行少年＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>765
>>765のようなきもい人間と比べれば、非行少年なんて可愛いもんよ。

一人おかしなのが混じってるな

>>760は比較の対象にならないみたいだな

・・・埼京線なら分かるがね　いや、乗った事は無いが(ﾏﾃ

>>760
そういう行いはやめましょう。>>765や>>749みたいなダメ人間にならない為
にも。

「ニート」という言葉に過剰反応すな...

今はどうか知らんけど、桂川橋梁で強風で制限がかかっていたようだな。

>>774
ニートが氏んだら日本が良くなるのにね。
ほんま奴等が外国へ消えて行って欲しいわ。
奴等を恐喝しても罰せられない法律でも作って欲しい。
ニートのクズども氏ねＸ無限対数

ニートを日本から消すことにより日本は良くなります。

より快適な生活を送るには
ニートがいない日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ニートがいる日本

くだばれニートのクズどもｗきもいんじゃ！
非行少年や不良少年って良い奴だよね。

ニートのクズどもとフリーターの人たちを同等に扱うことは良くないです。
快速特急と普通を一緒の物と言っているようなもの。
フリーターには良い人も悪い人もいて常識をわきまえている。
ニートのクズどもは悪ばかり。

おーい誰かID:zN5UfrTLに巨人兵ぶちかましてくれ

ID:zN5UfrTLの言ってることには同意だが、
ID:zN5UfrTLが限りなくニートくっさいのは頂けない。

なんで京都線スレはすぐ荒れてしまうん？

>>783
神戸線スレでも、京都線スレと合併するのは荒れるからヤダ、とか
なってるしね・・・。

京都線線には低所得B民が多いからね。
神戸とは一緒にされたくないだろ。

>>785
でも神戸はあっち系のお屋敷が多いけどね。

京都線ってなんであんなに工房多いの？
てかその学校のレベルってどうなの？

上新庄の何とか高校は態度悪いな。
野球ではそれなりに活躍してるであろう、あの高校。

いっつあんも引きこもりだからあれだけ多く更新できたり写真撮れたりすることができるんだってね。

神戸線は高級なマルーンで
京都線はウンコ色に塗り分けるかｗ

http://up.2chan.net/r/src/1139028894919.jpg

京都線の工房輸送列車
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●●●●●━━━●●━━●━━━━＝＝＝＝＝　工房輸送列車(桂まで回送後、入庫)

朝ラッシュ時の南方駅の臨時有人改札を定期券で下車したら出場記録ができないと思いますが、
もともと定期券に出場記録はつかないのでしょうか？

>>788
上新庄から梅田方へ少々歩いていく府立高校卒の学歴を持ってる漏れですが、なにか？

>>794
北○乙。

柴島高校の阿保さ加減はガチ！

烏丸にエレベーターが設置される上にトイレがリフレッシュされる件について

淡路に待合室ある?

>>792
烏丸から京都市営地下鉄烏丸線→御池で東西線→蹴上の直通特急走らせて。

>>798
ない

以前「アルチュン」で似たようなネタやってたけど、
桂正雀という落語家さんが出てこないかな？

>>793
定期の場合、入場記録は必要だが、出場記録は不要。
ていうか、臨時出口は係員に定期を見せるだけなので記録のつけようが無いんだが。

>>798
ないから淡路ダッシュに失敗して寒いホームで待つのが辛いんだなぁ…。

ねえねえ、何で熊猫はあんなに電車やバスにくびったけなの？教えてよ？

>>804
本人に聞けこのクズ野郎。
ヲタヲチは禁止だと何度言っても分からない馬鹿には何を言ってもムダかな？

昨日、淡路のホームにLEDらしきものが黒いビニールに包まれてた。
間違ってたらスマン…

>>806
もうパタパタが見られなくなるのかな。

>>806
改築されるのに、LED化って意味あるのかな・・・。
大きなダイヤ改正は考えられないから、LED化してもあまり効果がないかと・・・。

逆に考えると、LEDがつく＝ダイヤ改正？
ダイヤ改正で正雀が悲しい現実から脱却するのかな・・・？

今年３月にダイ改でしょ。
大宮に特急停車との噂。

>>808
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200509082N1.pdf
エレベーターも付くわけだが

>>806
どの辺？てか一番ホーム梅田･天下茶屋よりのパタパタ付近にLEDらしき黒いビニールで覆われた物体は見られなかったが。

>>808
つ 三宮のホームへの階段付近のLED
つ 南茨木の改札くぐったところにあるLED

>>787-788
南茨木の高坊が京都線一のDQN高じゃね？
車内で飲食したり、シートで横になったり、土足で座ったり、奇声をあげたり…。
あいつら何高校なんだ？

>>813
あぁあの独特な制服のやつね。
俺は公立と踏んでるが…。

・・・文面読む限り、幼稚園児としか思えん

>>808
近鉄の東花園とか　ま、こっちはダイヤ変更も決定済みだが

今年決定のダイヤ改正骨子は次の通り
１．平日昼間と土日早朝、夜間の特急運行休止
平日昼間と土日早朝夜間は快速急行と普通の10分ヘッドに変更
（ただし快速急行は西院通過に変更。茨木市、桂で普通に連絡）
（京都線普通は梅田−河原町、千里線普通は天下茶屋−北千里に統一）
（土日昼間の特急、急行、普通の10分ヘッドダイヤはそのまま維持）
２．快速特急廃止、平日早朝、朝夕、夜間は通勤特急、通勤急行の15分ヘッド
（通勤急行停車駅は現快速急行停車駅、通勤特急は桂に停車）
（朝の堺筋急行は現行通り、夕方も急行に変更）
（平日朝は高槻市始発準急新設。停車駅は茨木市、南茨木、正雀、淡路、十三
相川、上新庄は相川始発普通で対処。南方は梅田への客をとられるので通過）
３．臨時特急の停車駅もダイヤパターンもそのまま維持。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　通勤特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●━━━━━━━━━━●●●　臨時特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━●●●　快速急行
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　通勤急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●━━●━━●●●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>816
通勤特急は大宮通過でおＫ

淡路の黒ビニールで覆われたやつ自分も確認。
でもあれは上新庄とかにある｢電車にご注意｣のやつじゃ？

洛西口タイプの表示器の可能性もあるかなぁ？と思ったり

>>819
いや上新庄タイプに形が似てた。

洛西人は真面目に受験勉強しているのに、熊猫はだらだらと撮影か。
幸せな奴らだのお＾＾

ダイヤ改正ってソースはあるの？

>>822
大宮に特急停車なんてありえない。
まぁ理想は終点まで先着の今の特急と快速急行を交互に20分ヘッドで運行かな？

>>816
わはははは。
あなたは”かってに妄想厨”ですよね。

これで大宮に特急が止まったら大宮は人が戻るだろうか。

しかし、３月改正ならもうプレスリリースがあるはずだからまだって事だな。

淡路の例の物体よく見てみた。
どうやら装置自体はLEDとかの白っぽい色みたい。でもひさしが付いてるらしいからLEDではないみたい。
じゃあ何だ？

>>813-814
マジレスすると茨○東高と思われる

>>816
それホントか?

2chに書かれるダイヤ改正情報なんて当たったためしがないw

>>826
中津や庄内のホームにあるような「電車がきます」の看板。

この時期になるとダイヤ改正の話題は出るものです。
去年の今頃もあったけれど、結局ダイヤ改正はなかったし

もしダイヤ改正があるなら、あの某梅田駅学生班が情報を流しているだろう。

「交通局では優先席を設けております」というアナウンスが流れるが、
市営車の優先席はブルーなのですぐに分かるけど、阪急車の優先席ってどこなんだろう？

オール優先席

阪急京都線は直線多いんだからもっとスピード出してくれＪＲみたいに
最高130キロ出してくれｗ

>>832
つ[全席]

>>834
つ費用対効果

>>834
つ　どん詰まり

熊猫の奴、２月中旬までは忙しいとか言っておきながら
神戸空港まで行ったりする暇あるじゃねえか。
ほんま、どうしようもないやっちゃな。

なんか京都線遅れてる!!?

>>839
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1139072595/37-

>>840
これも
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138925903/491

>>833
今年は３月になるまで極秘の方針。＜ダイヤ改正
京都線では土休日のダイヤが分かりやすくなる。と同時に、あの駅への
土休日の優等列車停車がなくなる。

まあ、むしろ最も大きいダイヤ改正は神戸線なんだが。
急行がふk(ry

茨木は優秀な高校がいっぱいあるからねぇ。

>>842
しかし手前の南茨木､正雀､相川､上新庄で降りる工房はは(ry

ここで書かれるダイヤ改正ネタは全部嘘

参考にまで知りたいのだが
97年、01年のダイヤ改正が告知されたのは矢張り直前？

>>843
茨木、春日しか思い浮かばない

解答。
十三，北野・英真
崇禅寺，柴島
上新庄，北陽・北淀
相川，大阪・大阪成蹊女
正雀，大阪学院・星翔・薫英女
南茨木，茨木西・茨木東

>>846
その時は2ヶ月くらい前に新聞に載った。
ということで今年度中のダイヤ改正はないだろう。

>>849
ＢＩＧ　ＴＨＸ！
じゃあ3月中のダイヤ改正の可能性は薄いかな？

チビ改正だと１月前でも良いが停車駅が変わるなんて改正は２ヶ月前くらいから周知しないと…
宝塚線も結構前から宣伝してたしな。

いっつあんの掲示板が馬鹿によって荒らされてたが
あれも熊猫やその一味の仕業なんだろうな。本当にレベルが低い奴らだ。

>>852
知らんぞ、それでもし熊猫やその一味の仕業でなかったらお前は立派な名誉毀損。

>>853
親告すれば成立するからねぇ＞名誉毀損

>>853-854
マジレスすると本当に熊猫の仕業でも名誉毀損になる

刑法第230条「名誉毀損」・・・公然と事実を摘示し、人の名誉を毀損した者は、その事実の
有無にかかわらず、三年以下の懲役若しくは禁錮又は五十万円以下の罰金に処する。

JRが減便をするが、もし阪急でそれをやるとしたら、平日昼間に走っている
桂行きが真っ先に対象になりそうだな。高槻市〜桂は回送化。平日夕方の河
原町への回送を兼ねた桂始発の河原町行きも回送化されそう。西京極利用者
からは抗議の声が殺到しそうだが。まぁもし本当にそうなったら、西京極に
快速急行を止めてしまえば、そこの部分だけは解決する。

今日、携帯電話OFF車両で車掌に携帯いじってて注意された若い兄ちゃんがいたが、
兄ちゃんに、『お〜、うるさいわ〜！よそ行けや。まわり見てみろや。オレだけちゃうやろが』
と逆ギレされて、車掌はそのまま立ち去ったぞ。大変やなぁ、車掌も。
他の携帯使ってた乗客はささっとしまってたが。

堺筋線内なんかは1両目8両目で携帯いじるやつ多し・・・

市交では電源オフ車両採用してないから
ステッカー貼っててもオフ車両導入してる事知らない人が結構いてる。

>>857
「日本語読めないのか」の一言でＯＫ．

まあ、他にもいて自分だけ言われたら、そのように言い返す基地外もいるわな。

http://rich-navi.com/trouble.html
これを読んで、熊猫に似ているなあと思った。

>>857
その兄ちゃんはいいことをしたのでは？
怒鳴ったお陰で他の客が気付き携帯をしまったんでしょ？
兄ちゃんが怒鳴らなかったら他の携帯いじり客一人一人に注意しなければならなかったんだよ！

>>857

注意されたら逆ギレする輩最近多いね。
そ奴が車掌に１番近かったんじゃないの？他の奴がやってるからやっていいのかっての。馬鹿極まりない。

車掌だって、見た目が怖そうな奴には注意がしにくい。

みんなに平等に適用して、注意を与えられないのだったらルール化しない方がよい。

ＪＲだが、１０分遅れの車内で携帯を注意して、
「遅れてなかったらかけません」といわれ
墓穴掘ってた車掌見たことあるよ・・。

>>866
ﾜﾛﾀ
もっともだ。

>>866-867
こいつら自分で自分のアホさが気が付かないタイプだな（ｗ

>>866
関西ならではの鋭いﾂｯｺﾐだなぁ

そもそも、一番前と一番後ろの車内を丸々オフ車両にすること自体が間違い。
駅の階段がホームの真ん中にある駅はいいが、阪急の場合ホームの両端に出口のある駅が多いと徹底しづらい。
南方で降りる人なんかほとんどが一番後ろに乗るが、電源を切る人はいないと思う。
上新庄、正雀、吹田、関大前、南千里も先端に出口。

他の鉄道会社のように、優先席付近だけオフにしてもらうほうが、電源オフエリアが均等になってよいのだが。
堺筋線も、阪急の意味不明な方針で電源オフ車両あるし。

熊猫も阪急の携帯オフ車両で携帯かけている奴がいたら
迷わずに注意しそうなタイプだな。ｗ

高槻市駅のホームでクマネコさんにいつ会えますか？

今日もいるんじゃないか？
最近毎日見るぞ。

>>870
最後尾車両の後ろ半分とかで十分かと思う。車掌の目の届く範囲だし。
１番前の車両は、守っていない人多数。
守らないのが悪いのは当然だとしても・・・

いっその事次の更新の時電波遮断装置とかつければＯＫ？
っで緊急時の事考えて貫通幌付近（６３００なら扉付近）のみ通話可

電波法に違反します。

>>870みたいな奴が居るから車掌も困るんだ。
定められたルールは守る。これ当然。

>>877
そうだな。
公共の場所ならルールを最低限守らなくては・・・
モラルやマナーが悪くて注意されるのとは訳がちがう。

>>877しかし趣旨のわからんルールだ罠
誰かこの件に関して、反論の余地無い正当性カキコできる？

>>879
ペースメーカー入ってる人に優先的に乗車してもらうためのルール
みたいなことも兼ねてるから無理。

取りあえず、５０�a（だっけ？）以上離れるとペースメーカーは誤作動しないと
厚生労働省が認めてるので、空いてるときはＯＫでしょうなあ。

ペースメーカーから22cm以上離れていれば問題ないことは証明済み。

朝の優等で後ろ3両がオフ車両ってのは、いくらなんでも無理矢理だと感じる。

なんなら
先頭と最後尾を電源オン車両、それ以外の中間はオフ車両に入れ替えたら
中間車両が混雑しなくなってウマーなんだが。

>>851
阪急は最近ごちゃごちゃうるさく本社に九条を言う香具師が出るようになったので、
ダイヤ改正発表は１週間前、と決定しています。
（関東がだいたい１〜２週間前の告知なので、それにあわせた形）

>>856
阪急は土休日の急行運転を、夕方を除き廃止する方向で調整中。
ほとんどの時間帯で特急・普通の２種運転となり、堺筋線直通は
すべて千里線経由となる。また、淡路の優等列車が激減し、大宮・
西院は実質優等列車がなくなる（快速特急・快速急行がなくなるため）

>>882
通話禁止だけではメールをする客が出てくるでしょ。
それで、メールしていて電話がかかってきたら、手に持ってるもんだからついつい
出てしまうというように、最低限の規制にすると、通話へ導く要素を作り出してしまう
わけなんですね。
本来の目的を守らせるには幅をもたせなければいけないということです。
ペースメーカーがどーのこーのというのではなく心の問題ですよ。

>>884
束式のダイヤ改正だって約3ヶ月前から発表してるぞ。
もしそんなに大胆なダイヤ改正なら、最低でも1ヶ月以上前から発表するでしょ。
1週間前じゃ余計に苦情来るって！

だから何度ネタだと言えば（ｒｙ

ネタをネタと見抜けない人にはインターネットを扱うのは難しい

＞関東がだいたい１〜２週間前の告知なので、それにあわせた形 

はいダウト
妄想書き込むのも勝手だけど、もう少し勉強しましょうね

朝ラッシュ時の淡路駅周辺での徐行or信号停止を解消せえよ

>>890
そのために今、周辺の土地をえんやこらと。

携帯電話Ofｆの最初の目的は、迷惑な大声客を規制する事だった。
そのお題目に「医療機器への影響」を掲げた。しかし携帯の普及と
お題目の形骸化で、他社は「優先座席付近」と限定して振り上げた拳を納めた。
特定の優先座席を廃止していて、納めどころの無い阪急では、仕方なくOff車両を設けた。

携帯がそんなに口やかましく規制せねばならないほど危険なものなら、
電車程度の混雑は、都会ならどこにでもあるんじゃないの？
田舎でも祭りとかすごい人ごみだけど、「携帯はOffに」なんてどこでも言われないよね。
この矛盾については誰も反論できまいよ。

実際街中で携帯使用中に隣で倒れる人がいたとしても、責任を問われる事は無い。
これは電車の中でも同じだ。因果関係を証明できる香具師はいまい。

「悪法も法なり」とルール重視するのもいいけど、どんな意味があるのか考えるのも大切だよ、と。

恥ずかしいけどマジレスしちゃお。

東急・東武は今年3月のダイヤ改正を去年の12月にはプレスリリースしましたね。
近鉄も2ヶ月前にプレスリリースしましたね。

淡路の工事がある程度進むまでダイヤはいじらないんじゃない？

よし、ペースメーカー電源off車ｒｙ・・・

>>893
南海は一ヶ月前だったな。まああそこはどんな大規模な改正でもギリギリまで引っ張るが…。
関東では京王あたりがその傾向ありだな。

>>894
通勤ラッシュの梅田駅などでは、ホーム、階段では電源オフタイム必要になるね。

いっそのこと障害者専用車両の設置を。

８連なら
「携帯ＯＦＦ」「携帯可」「男性専用」「女性専用」「障害者専用」「男性専用」「ペースメーカーＯＦＦ」「携帯ＯＦＦ」
でいいんジャマイカ

>障害者専用車両
乗りたくね〜W

＞障害者専用車両の設置

熊猫が反対するかもよ？（障害者嫌いだから）

>>899
障害者団体から何言われても知らんぞ

>>898　
＞「ペースメーカーＯＦＦ」
死ぬって。無理だから。ｗ

>>899
貴方は障害者ですか？

東急東横イン

携帯は着信音が耳障り。。。会話だけなら、大声で喋ってる高校生よりマシ。。。
携帯の電波でペースメーカが誤作動するぐらいなら、新幹線乗れん！
携帯の電磁波が25000Vの交流電源から出る電磁波より強いと思うか？

まず鉄塔の付近もだめ。と言うか電子レンジ使えない

まぁ理由はどーであれ
電源オフが嫌なら中間に乗ればいいこと
文句あるなら阪急にのるな！

携帯電話OFF車両はできればT車にして、
車内放送も流さない、例えるならひかりレールスターの
サイレンスカーみたいにして欲しい。

先頭M車が当たり前の阪急じゃ無理か。

最近女性の車掌多くなったよな。
以前は千里線普通ばかりだったけど、
本線の優等列車にも乗務している。
今日の帰りの快急も女性車掌でした。

ってゆうか割合４分の１だろ？
携帯いじりたかったら残りの４分の３に乗ったらいいじゃん

阪急の件は正直どうでもいいが・・・

>>携帯の電磁波が25000Vの交流電源から出る電磁波より強いと思うか？
強いよ。

学生班のバイトしようかと思うんだが、どんな感じ？

やるなら烏丸・河原町
それ以外は暑かったり寒かったり…

>>910
駅行って見てこい。

ここで学生班ネタをやると必ずくまねこ氏と結びつけて荒らす馬鹿が出てくるから。

熊猫って本当につまらない人間だね。
毎日毎日、電車やバスや飛行機のことばかり考えて虚しくならないのかな？

6300系8号車（電源オフ車）の公衆電話ってドコモだよな

｢淡路ダッシュなんとか成功！｣と思ったら隣の電車が先に発車してよくみたらそれが北千里行きだった＿｜￣｜◯

ああ恥ずかしい…。

>>913
コピペ乙

>>900 901
障害者専用車両に乗りたいか？

9300F初ｸﾞﾓ

>>906
Ｍ車でもそれはいいな。
静かな車内環境のためなら電源オフにする気にもなるよ。

>>914
携帯に限らず鉄道電話・飛行機の電話・船舶電話・自動車電話は全部ドコモ

そもそもドコモは船舶電話で始まった会社だし

>>918
｢初｣ではない。

>>921
まじ？　orz

夏場の特急は最悪。
1･8号車：携帯電源終日オフ車両
2･7号車：寂冷房車
5号車：女性専用

実質乗れる車両は3両だけ。
男で携帯ゲーム好きで暑がりの人にはたまらん。

>>923
つ[オフラインモード]
・・・ってコレも駄目なんだっけ？

個人的な話だと、弱冷車ぐらいの温度が心地いい。外との温度差も少ないから
降りたときしんどくならんしね。
つか、女性専用車にこそ弱冷設定してあげた方がいいと思うんだが。
女の人の方が冷えに弱い人多いんだし。

>>923
チンポ切れば実質乗れる車両が4両になるぞ！性転換に金使ってみたらどうだ？
男として生きていても良いことはないぞ！

>>924
6300系5号車は元々弱冷車です。

>>925
マジレス高槻市の目の前の病院でやってくれるらしいぞ。

関西医大付属病院？

大阪医科大

>>926-928
こらこら・・・

梅田→河原町を　特急　6456号車でｶﾌﾞﾘﾂｷ。


よくよく考えると最後に京都線特急に乗ったのは26年前。（小4の頃）
あの時も6300系。　十三から大宮までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ。

今日も6300系。　途中停車駅は変わっていたが。
背が転換しない席があったり、ｺﾞﾂｺﾞﾂした振動が伝わってきたり、草臥れた様子は隠せない。

いろいろな出来事が自分にあった26年間、彼らは黙々とここを走ってたんだなぁ。
と、ｼﾐｼﾞﾐしてますた。

>>918
9300Fは去年洛西口か東向日の梅田行きで人跳ねてる。

>>931
ん？上牧の快速急行河原町行きじゃなかったか？

>>923
2号車か7号車のどちらかは弱冷車解除して欲しいな

6300や9300のクロス車は全車弱冷車でえーわ。
着席時にクーラー効きすぎは体に悪い・・・

十三大宮ノンストップ時代の6300系は、車内の温度を他の列車より高めに
設定していたらしい。

この季節に冷房の話は実感が湧かない

>>936
w

それより淡路の黒いビニールに隠された謎の物体は何なんだ？

>>939
行先案内器の更新と思われ。
設置位置からの推測。
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1139665972_1.JPG
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1139665972_2.JPG

>>939
おっ、米山板にもついにうｐされたか。
しかし南茨木や十三のLEDと比べても形違うくね？

自演乙。

>>941
自演じゃねｗ

もし淡路がＬＥＤになったら、パタパタ表示の駅（上下両ホームとも設置駅）は
高槻市、茨木市
のみになっちゃうね。利用者の多い駅ばかりやな。

>>939
なんか黒いビニール袋で隠されてると怪しさが醸し出されるなｗｗ

>>943
北千里もたまには思い出してやってください。

ﾀﾗﾗﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯ♪ﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯ♪
の電車接近音も聞ける駅少なくなってきたなぁ。

弱冷車のステッカーって冬は剥がされるのか？
去年の11月あたりから消えてなくなってるみたいなんだが…

>>940
サイズ的に西宮北口にあるような簡易版かなぁと予想してみたり。
次列車の現在位置案内とか接近・発車案内をするやつ。

>>948
洛西口型のあれ？

間近で見たらそれほど小さいともいえない。

次スレ
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1139673371/

>>947
冬は剥がされるよ。

新スレ立てました。
阪急京都線総合スレッドPart27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139674508/

手違いによりPart27になっていますが、気にしない気にしないｗ

>>913
　潔く鹿屠汁。
　あの世の果てまで従いたい香具師では、地球が滅亡してもありえない。

ちなみに9300は今 走ってないの？グモったの意味がわからん

>>954
グモる＝人身事故に遭う

9300は人身事故だけだから走ってると思われ

障害者専用車両は大河氏だけ乗ればいいのです。by熊猫

最近9300系1編成走ってない気がする。

>>954
9300は昨日の事故後、7303に取り替えられたみたい(>>955を訂正)。

>>957
どうもここ数日9300系の運用が乱れてる模様。

>>958
12日河原町16:58発特急梅田行は9300

>>931-932
931は知らんが932は9300Fだったな。

それにしても最近人身が多い気が…

淡路の黒いビニールに覆われた物体の中身が気になって夜も眠れねぇorz

>>960
また友岡踏切か

>>960
年度末ですので…。2〜4年前ほどじゃないとは思うけど．．．

9300Ｆは昨日、夕方から運用についてたぞ。梅田のサービスセンターで運行時刻見せてもらった

梅田18:46の快急9300Fだた

>>961
あの中身は列車接近を知らせる装置の模様。

３３００系の快速急行が梅田に到着しました。
近づいてきたら普通の車内だった・・・

こんな３３００系快速急行はウゼェ！マジで古すぎ！！

2315が正雀−南茨木を爆走するのと比べたらまし。

夏場、薄い服に柔らかいブラを付けてる女の子が前の席にいたとき…
2300系よ もっと縦揺れしてくれ！と願ったのは俺だけではないはず。

国鉄式コイルバネ台車のクルマ、
特に車体が軽い四国の１２１系は
激しく揺れまくる・・・

標準軌で台車・保線にこだわる阪急にはんな車両はない。

>>952のスレ落ちてるorz。

漏れ、保守するの忘れてたよ…

>>967
この前の夜の快速急行なんて3連続で3300系。
まあ3329だったから当たりだけど。

>>969
ﾜﾛｽ

次スレが消えたのも熊猫の呪いによるもの

新スレの方が落ちたのかよ…

今日のあぼーんID
ca6lvd0R

>>969
草津線とかの113系に乗ってくれればいいのにね
よく揺れるぞｗ

6980の補助椅子は何が起こった？

昼間試運転してた

多分、明日の神戸空港には熊猫も行くだろうな。
リムジンバスの写真撮りまくってホームページに載せるんだろ。
本当に暇な奴だ。昨日もチョコ１個ももらえなかったんだろうな。ｗ

今日はハスキーが居た

次スレ携帯で挑戦したら無理だったorz。
誰かヨロ。

優先座席復活、ｵﾌ車両廃止キｷﾎﾞﾝﾇ

堺筋線内で3300のリニューアル車に乗ったんだが（初）
あれだけ改造したのにシートモケットの張り替えは後回しなのね

>>981
リムジンバス初乗りに留まらず、ホンマに初日の飛行機に乗ってたら神認定。

まぁそこまでやる奴とは思わんがな（w

建てといたぞ。今度は落とすなよｗ
【梅田】阪急京都線総合スレッドPart28【河原町】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140007946/


>>986
そんな事言ってると本当にやりかねんぞ彼は。

>>987
乙

埋め

次スレに私鉄リンク張っとくよ。

>>989
�dｸｽ

立てたとたんに変なのが紛れ込んできて激しく鬱だよ。
次スレから関連スレに総合板の阪急模型スレも加えといた。

埋めだ

梅田

梅田

新スレで錯乱変態マゾハゲバカ死の灰死塵が暴れていて鬱

誘導スレ
☆　近鉄　東急　阪急　【三大鉄道会社を語ろう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131636043/

十三

大宮

1000なら天神橋駅復活

999

9ui

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