【熱海発3連】東海道線静岡口スレ16【島田止8連】
短い編成は見てて情けなくなるね 田舎の路線かよ
●前スレ
【熱海】東海道本線静岡口スレッド15【浜松】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128078626/
●関連スレ
【東京】東海道線【熱海】スレッド２５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130313128/
【新車】東海道線名古屋口スレ12【投入！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125648158/l50
【上大井】御殿場線5両目【長泉なめり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126807066/l50
●前スレ
【熱海】東海道本線静岡口スレッド15【浜松】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128078626/
●関連スレ
【東京】東海道線【熱海】スレッド２５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130313128/
【新車】東海道線名古屋口スレ12【投入！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125648158/l50
【上大井】御殿場線5両目【長泉なめり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126807066/l50
|
|
|
,-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ
| ｌ ｌ | ,' /7 ,'
| ｀ ｰ ' '-' /
｀ ｰ ' '-' /
,..〉 く
,ィ" ,,,,,,ii>;,、
/ ,,,,,,,,iii彡" :ﾔi､
i ,,"~￣ ::i||li
| j'_,.ィ^' ‐､ _,,. ::iii》 ♪ｲｯﾊﾟｲムスカ～
| i´｀ `‐-‐"^{" ｀ﾘ" ♪ｲｯﾊﾟｲゴミのよう
ヾ;Y ,.,li｀~~i
｀i、 ･=-_､, .:/
ヽ '' .:/
|` ‐- ､、ノ
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｎ],ハ_う
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )）
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ
『県内と中京圏ＪＲ車両に差』（袋井市 無職･85歳）
台風一過の８日、老友３人と期限切れ寸前の青春きっぷで京都日帰り旅行に出かけた。
早朝の浜松行き一番電車は汚れの目立つ211系車両で、座席もなく立ち通しのまま、
浜松で大垣行き快速列車に乗り換えた。閉会近い愛知万博のため、みんな一斉に
なだれ込む始末で、座席確保も骨が折れた。
さてこれでやれやれと、車内を見渡して驚いた。なんと車内設備が真新しいことか、
日ごろとうにお役御免の113系電車ばかり見ているわれわれがため息つくのも無理はない。
終点大垣駅で米原行きに乗り換えとなる。ところが駅の昇降階段の蹴込みと奥行きが
極端に小さいため、私はつんのめり、あわや一大事だった。命からがら今度はシューズを
斜めにして下り、やっと座席につくと、ここでもわが方と比較にならない車両に目を見張った。
一段落した車内では、祝杯を交わしながら意口同音にＪＲに対する矛盾に腹立った。
どうして静岡―浜松間だけみすぼらしい113系を使うのか。すかさずＮ君が言う。
「わが方は、私鉄との競合がないからさ。名鉄が浜松まで乗り入れて刺激を与えるのが
一番いいよ」
試みに駅舎にしろ中京圏の小駅と県下の小駅との格差を見るがいい。
車両更新や本数確保 今後も計画的に実施 回答・ＪＲ東海静岡支社
九月十五日付「県内と中京圏ＪＲ車両に差」についてお答えします。
ご指摘いただきました１１３系車両は国鉄からの承継車両ですが、静岡支社管内のみならず
当社の他路線や他のＪＲにおいても活躍しており、日々の整備・清掃等をしっかり確実に
行うことで安全安定輸送に貢献しております。
七月二十八日付記事でも紹介されました通り、静岡地区を含め当社では安全性・快適性等を
さらに向上させた新型車両二百四両を約二百五十億円かけて順次導入していく予定です。
今後とも計画的な車両更新とともにご利用実態にあわせた列車本数の確保および
安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいります。
台風一過の８日、老友３人と期限切れ寸前の青春きっぷで京都日帰り旅行に出かけた。
早朝の浜松行き一番電車は汚れの目立つ211系車両で、座席もなく立ち通しのまま、
浜松で大垣行き快速列車に乗り換えた。閉会近い愛知万博のため、みんな一斉に
なだれ込む始末で、座席確保も骨が折れた。
さてこれでやれやれと、車内を見渡して驚いた。なんと車内設備が真新しいことか、
日ごろとうにお役御免の113系電車ばかり見ているわれわれがため息つくのも無理はない。
終点大垣駅で米原行きに乗り換えとなる。ところが駅の昇降階段の蹴込みと奥行きが
極端に小さいため、私はつんのめり、あわや一大事だった。命からがら今度はシューズを
斜めにして下り、やっと座席につくと、ここでもわが方と比較にならない車両に目を見張った。
一段落した車内では、祝杯を交わしながら意口同音にＪＲに対する矛盾に腹立った。
どうして静岡―浜松間だけみすぼらしい113系を使うのか。すかさずＮ君が言う。
「わが方は、私鉄との競合がないからさ。名鉄が浜松まで乗り入れて刺激を与えるのが
一番いいよ」
試みに駅舎にしろ中京圏の小駅と県下の小駅との格差を見るがいい。
車両更新や本数確保 今後も計画的に実施 回答・ＪＲ東海静岡支社
九月十五日付「県内と中京圏ＪＲ車両に差」についてお答えします。
ご指摘いただきました１１３系車両は国鉄からの承継車両ですが、静岡支社管内のみならず
当社の他路線や他のＪＲにおいても活躍しており、日々の整備・清掃等をしっかり確実に
行うことで安全安定輸送に貢献しております。
七月二十八日付記事でも紹介されました通り、静岡地区を含め当社では安全性・快適性等を
さらに向上させた新型車両二百四両を約二百五十億円かけて順次導入していく予定です。
今後とも計画的な車両更新とともにご利用実態にあわせた列車本数の確保および
安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいります。
『ＪＲ東海道線快速増発望む』 （浜松市 著述業・66）
県内の都市化が進む中、沿線住民の日常生活の交流と利便性をもたらすＪＲ東海道
線に快速列車の増発を切望する。
本県を走る在来線の快速は上下線わずか８本、うち７本は別料金が必要。熱海発着
18本、豊橋発着は何と125本で別料金なしの新型車両。普通列車との合計は、むしろ
静岡県に多いが、快速は同じＪＲ東海でこの格差である。
愛知県は利用者数が駅により大きく違い、静岡県は比較的均等化し快速の必要は
ないと聞く。岐阜―豊橋間は名古屋鉄道と競合し、その対抗策なのは明らかだ。交通
機関の競合は激烈である。
明治末期、藤山雷太（駿豆電気鉄道社長）らにより東海道電気鉄道が静岡―熱田間
に計画され、挫折した経緯がある。現存すれば、並走する新幹線に全国最多の県内
６駅があっても在来線に多くの快速を投入しているであろう。
名古屋―豊橋間72.4㌔、特別快速は５駅停車で45分、浜松―静岡間76.9㌔、快速
６駅停車で57分。仮に４駅停車で追い越しが順調なら、54分は可能だろう。であれば
普通列車より16分短縮される。競合を仮想し利用者増に結び付く経営改革にまい進
していただきたい。
「乗降同規模駅が連続 快速増発すれば不便」 回答・ＪＲ東海静岡支社
投稿の「ＪＲ東海道線快速増発望む」についてお答えいたします。
静岡地区の東海道線の場合、快速列車が運転されている他の線区の場合と異なり、
乗降人員が同規模の駅が連続しております。このため、仮に停車駅を絞り込み快速列
車を設定した場合、通過となる駅で停車本数が減ることとなります。その結果、これ
らの通過駅をご利用されるお客様にご不便をお掛けすることとなり、全体としてお客
さまへのサービス向上には必ずしもつながるものではないと考えています。
静岡地区を含め当社では安全性・快適性等をさらに向上させた新型車両204両を約
250億円かけて来年秋以降順次投入していく予定です。今後ともご利用実態に合わせた
列車本数の確保及び安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいりますので、ご理解を
賜りますようお願いいたします。
県内の都市化が進む中、沿線住民の日常生活の交流と利便性をもたらすＪＲ東海道
線に快速列車の増発を切望する。
本県を走る在来線の快速は上下線わずか８本、うち７本は別料金が必要。熱海発着
18本、豊橋発着は何と125本で別料金なしの新型車両。普通列車との合計は、むしろ
静岡県に多いが、快速は同じＪＲ東海でこの格差である。
愛知県は利用者数が駅により大きく違い、静岡県は比較的均等化し快速の必要は
ないと聞く。岐阜―豊橋間は名古屋鉄道と競合し、その対抗策なのは明らかだ。交通
機関の競合は激烈である。
明治末期、藤山雷太（駿豆電気鉄道社長）らにより東海道電気鉄道が静岡―熱田間
に計画され、挫折した経緯がある。現存すれば、並走する新幹線に全国最多の県内
６駅があっても在来線に多くの快速を投入しているであろう。
名古屋―豊橋間72.4㌔、特別快速は５駅停車で45分、浜松―静岡間76.9㌔、快速
６駅停車で57分。仮に４駅停車で追い越しが順調なら、54分は可能だろう。であれば
普通列車より16分短縮される。競合を仮想し利用者増に結び付く経営改革にまい進
していただきたい。
「乗降同規模駅が連続 快速増発すれば不便」 回答・ＪＲ東海静岡支社
投稿の「ＪＲ東海道線快速増発望む」についてお答えいたします。
静岡地区の東海道線の場合、快速列車が運転されている他の線区の場合と異なり、
乗降人員が同規模の駅が連続しております。このため、仮に停車駅を絞り込み快速列
車を設定した場合、通過となる駅で停車本数が減ることとなります。その結果、これ
らの通過駅をご利用されるお客様にご不便をお掛けすることとなり、全体としてお客
さまへのサービス向上には必ずしもつながるものではないと考えています。
静岡地区を含め当社では安全性・快適性等をさらに向上させた新型車両204両を約
250億円かけて来年秋以降順次投入していく予定です。今後ともご利用実態に合わせた
列車本数の確保及び安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいりますので、ご理解を
賜りますようお願いいたします。
熱海発３連島田止８連
…静岡で増結でつか？
…静岡で増結でつか？
6 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 11:23:37 ID:/+KVLK8W
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131445472/
にならって
それが、国鉄・静岡クオリティ。
○クオリティってなあに？
よく聞く言葉の一つ、クオリティ。クオリティとは、「品質」という意味を持ちます。
この場合、国鉄･静岡クオリティと使われているので、国鉄・静岡の品質と言う意味になります。
ボロは、東に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R￣
[國鐵・静岡]
にならって
それが、国鉄・静岡クオリティ。
○クオリティってなあに？
よく聞く言葉の一つ、クオリティ。クオリティとは、「品質」という意味を持ちます。
この場合、国鉄･静岡クオリティと使われているので、国鉄・静岡の品質と言う意味になります。
ボロは、東に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R￣
[國鐵・静岡]
7 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 12:18:38 ID:n2I+Ryr/
>>1
名古屋地区も短いのでご安心下さい。
名古屋地区も短いのでご安心下さい。
9 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 13:40:30 ID:r0QVWbrO
静岡も、静岡鉄道と言う競合路線があるではないか
あの2両編成
静岡ー清水間で快速運転せぃ
あの2両編成
静岡ー清水間で快速運転せぃ
10 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 16:07:35 ID:u2t7snoU
昔は静鉄も快速があったけど、今一つで増発に落ち着いた経緯がある
12 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 17:53:47 ID:r0QVWbrO
13 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 19:31:56 ID:jf0kaoQU
普通浜松行き6両編成で混雑
普通島田行き8両編成でスカスカ
これがJR東海クオリティ
普通島田行き8両編成でスカスカ
これがJR東海クオリティ
普通熱海行き3両で激混み
普通三島行き9両でガラーン
これが尺倒壊くおりてぃー
普通三島行き9両でガラーン
これが尺倒壊くおりてぃー
４２９Ｍ（熱海～浜松）に乗ったことがあるけど、何故か静岡で後ろ３両切り離し
当然、静岡以降はかなりの混雑
なんであんなことするんだろ？
当然、静岡以降はかなりの混雑
なんであんなことするんだろ？
16 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:15:11 ID:rHnRVN0z
429Mって115系のやつ?
たしか静岡に検査入場の都合だったと記憶してるが。
つうかS編成は静岡滞泊がないから昼間に入場するって聞いた。
間違ってたらスマソ。
たしか静岡に検査入場の都合だったと記憶してるが。
つうかS編成は静岡滞泊がないから昼間に入場するって聞いた。
間違ってたらスマソ。
17 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:48:07 ID:r0QVWbrO
1000残念
18 ：名無し野電車区：2005/11/11(金) 21:50:23 ID:Kr1rFDTg
餡本痰
Anpontan
Anpontan
19 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2005/11/11(金) 22:28:07 ID:9WZurtc2
普通は今のままで満足だろみんな
日中でもせめて４両はつなげて欲しい、６両とは言わないからさ。
22 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 08:39:06 ID:vmlzG8ly
>>21
そこで311の静シス転属ですよ。
そこで311の静シス転属ですよ。
23 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 11:01:06 ID:JOJSgMk4
6両でいいと思うよ
３や４ではつぶされる
３や４ではつぶされる
24 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 13:05:52 ID:QRBvRlji
>>20
18乞食は、ご遠慮ください。
18乞食は、ご遠慮ください。
25 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 13:14:12 ID:JOJSgMk4
１８族ではないが、あれはひどい
普通の客でも不愉快ですわ
普通の客でも不愉快ですわ
26 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 15:13:17 ID:t3LRcv6z
この前用事があってしばらく中央本線沿いに行ってたが
あのあたりの昼間のダイヤ見てると
東海道本線ってすげー恵まれてるんだなぁとしみじみｵﾓﾀ
あのあたりの昼間のダイヤ見てると
東海道本線ってすげー恵まれてるんだなぁとしみじみｵﾓﾀ
27 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 15:28:03 ID:vmlzG8ly
実は仙台と比べても恵まれてるんじゃないかと思う今日この頃。
しかし志が高いに越したことはない。
しかし志が高いに越したことはない。
28 ：島田：2005/11/12(土) 15:59:01 ID:xUWB+f3j
島田は３＋４の１１３が多い（朝、夕）
29 ：島田：2005/11/12(土) 16:01:12 ID:xUWB+f3j
東静岡の車庫には、前に、E231がいた。
30 ：島田：2005/11/12(土) 16:02:50 ID:xUWB+f3j
あと、最近は、115も良く通る
31 ：島田：2005/11/12(土) 16:05:24 ID:xUWB+f3j
211 5000番台も通る （３連）
32 ：島田：2005/11/12(土) 16:06:35 ID:xUWB+f3j
311は、めったに通らない
33 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 16:11:19 ID:QC3qn9eD
興津－島田間なんて両数は少ないけど昼間の横須賀線快速通過駅より恵まれてるよね。
34 ：島田：2005/11/12(土) 16:14:36 ID:xUWB+f3j
島田止は、だいたいいつも5連か３＋４の7連が多い。
35 ：島田：2005/11/12(土) 16:21:16 ID:xUWB+f3j
8連は、たまにあるくらい。
3＋4の7連のほうが多い。（朝、夕）
3＋4の7連のほうが多い。（朝、夕）
36 ：島田：2005/11/12(土) 16:43:26 ID:JOJSgMk4
静岡発着する車両は何種類ありますか
>>16
なるほど ｻﾝｸｽ
なるほど ｻﾝｸｽ
38 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 16:59:23 ID:vmlzG8ly
島田の２面４線化＋引き上げ線新設ﾏﾀﾞｰ？(ﾁﾝﾁﾝ
39 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 17:35:10 ID:oZzcOGeZ
静岡駅に来る電車って、
２、３、４、５、６、７、８、９両編成と揃ってる？
昔は、２１１系の１０両、１１３系の１１両もあったか・・・。
さすがに１２３系の単行は無いよね？
２、３、４、５、６、７、８、９両編成と揃ってる？
昔は、２１１系の１０両、１１３系の１１両もあったか・・・。
さすがに１２３系の単行は無いよね？
>>24
藻舞えあほか？
悪茶利用者が１８厨だけだとおもってるな、この賃糟野郎
おまえみたいな椰子は静岡発の通快にダイブして逝ってしまえ
viewSuicaで特別快速をグリーンSuica毎週利用で勝ち組の俺様に逆らうな
藻舞えあほか？
悪茶利用者が１８厨だけだとおもってるな、この賃糟野郎
おまえみたいな椰子は静岡発の通快にダイブして逝ってしまえ
viewSuicaで特別快速をグリーンSuica毎週利用で勝ち組の俺様に逆らうな
41 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 18:47:18 ID:iLdYZa7S
>40
>40
>40
>40
>40
晒し(´∀｀∩)↑age↑
>40
>40
>40
>40
晒し(´∀｀∩)↑age↑
>>3
だって、その区間はﾛｰｶﾙ線みたいなもんだろ？
>>4
快速列車って、都会は快速運転だけど郊外に逝くと各駅停車になるじゃん？
たとえ「快速」って名前がついても、その区間は各駅停車じゃね？
ﾛｰｶﾙ線みたいなもんだし
だって、その区間はﾛｰｶﾙ線みたいなもんだろ？
>>4
快速列車って、都会は快速運転だけど郊外に逝くと各駅停車になるじゃん？
たとえ「快速」って名前がついても、その区間は各駅停車じゃね？
ﾛｰｶﾙ線みたいなもんだし
>42
アクティーがいい例ですな。（熱海～小田原間は各駅停車）
アクティーがいい例ですな。（熱海～小田原間は各駅停車）
44 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 21:13:44 ID:s91WNs7g
アクティーも昔は湯河原－小田原はとばしてた。
そんときはたしか211の付属や113系付属なんかを小田原－熱海間なんかに運転してたよな。
いまじゃ普通の伊東線－伊豆急線直通は伊豆急車になってるからねぇ。
結局、ワンマンじゃない分人件費がかかったんだろうな。
そんときはたしか211の付属や113系付属なんかを小田原－熱海間なんかに運転してたよな。
いまじゃ普通の伊東線－伊豆急線直通は伊豆急車になってるからねぇ。
結局、ワンマンじゃない分人件費がかかったんだろうな。
46 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 21:40:38 ID:WWezF1PU
何気に115系が増殖してるような希ガス。
47 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 21:41:18 ID:QRBvRlji
48 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 21:43:52 ID:hgpfS3U+
>>40
18乞食は、ご遠慮ください。
18乞食は、ご遠慮ください。
>>47日本語もうまく使えない池沼をかまっちゃいけません！
静岡から長野に引っ越したとき鉄道の便の悪さに
閉口したもんなぁ...
引越した当初静岡と同じ感覚でホームで待ってて来た電車に乗れ
ばいいや..とか思って駅に行って改札くぐっちゃったら
1時間電車無しだった時は( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
閉口したもんなぁ...
引越した当初静岡と同じ感覚でホームで待ってて来た電車に乗れ
ばいいや..とか思って駅に行って改札くぐっちゃったら
1時間電車無しだった時は( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
↑追加
それを思えば静岡支社もそれなりにがんばってるかなと
それを思えば静岡支社もそれなりにがんばってるかなと
53 ：島田：2005/11/12(土) 22:26:00 ID:JOJSgMk4
下を見てはイカンザキ
>>46
十一月十二日付「何気に115系が増殖してるような希ガス。」についてお答えします。
ご指摘いただきました１１５系車両は国鉄からの承継車両ですが、静岡支社管内のみならず
当社の他路線や他のＪＲにおいても活躍しており、日々の整備・清掃等をしっかり確実に
行うことで安全安定輸送に貢献しております。
静岡地区を含め当社では安全性・快適性等をさらに向上させた新型車両二百四両を
約二百五十億円かけて順次導入していく予定です。
今後とも計画的な車両更新とともにご利用実態にあわせた列車本数の確保および
安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいります。
十一月十二日付「何気に115系が増殖してるような希ガス。」についてお答えします。
ご指摘いただきました１１５系車両は国鉄からの承継車両ですが、静岡支社管内のみならず
当社の他路線や他のＪＲにおいても活躍しており、日々の整備・清掃等をしっかり確実に
行うことで安全安定輸送に貢献しております。
静岡地区を含め当社では安全性・快適性等をさらに向上させた新型車両二百四両を
約二百五十億円かけて順次導入していく予定です。
今後とも計画的な車両更新とともにご利用実態にあわせた列車本数の確保および
安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいります。
55 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 23:06:05 ID:jZMUxIlI
＞利用実態にあわせた列車本数
効率化で連結車両数を増やしてホスイ。
それか毎時10分にしろやｺﾞﾙｧｧ。
効率化で連結車両数を増やしてホスイ。
それか毎時10分にしろやｺﾞﾙｧｧ。
56 ：名無し野電車区：2005/11/12(土) 23:11:35 ID:JOJSgMk4
静岡地区は、ラッシュ時は9両
日中は6両で固定
ダイヤも日中は10分間隔で固定せぃや
日中は6両で固定
ダイヤも日中は10分間隔で固定せぃや
利用実態にあわせ切ったら、減車は間違いないな
それこそ新車が増えれば待っているのは減車の嵐だろ
それこそ新車が増えれば待っているのは減車の嵐だろ
58 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 00:38:56 ID:tf4m2qKW
>>46
ヒント：超新星
ヒント：超新星
59 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 01:06:27 ID:WOqVWRXE
昼間でも熱海まで行く列車は６両以上にして欲しいよな。
>>55
十一月十二日付「効率化で連結車両数を増やしてホスイ。それか毎時10分にしろやｺﾞﾙｧｧ。」
についてお答えします。
ご指摘いただきました連結車両数ですが、静岡支社管内のみならず
当社の他路線おいても同様の比率であり、日々の整備・清掃等をしっかり確実に
行うことで安全安定輸送に貢献しております。
静岡地区を含め当社では安全性・快適性等をさらに向上させた新型車両二百四両を
約二百五十億円かけて順次導入していく予定です。
今後とも計画的な車両更新とともにご利用実態にあわせた列車本数の確保および
安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいります。
また、併せてご指摘いただきました運転間隔につきましては、今回
あらためて調査しましたが、運転間隔が極端に空いているということはなく、
他線よりも高頻度の本数で設定されております。引き続きお客様の立場に立った
サービスの提供に努めるとともに、自治体等と協力してバリアフリー化も進めて
まいりますので、なお一層のご愛顧のほどお願いいたします。
十一月十二日付「効率化で連結車両数を増やしてホスイ。それか毎時10分にしろやｺﾞﾙｧｧ。」
についてお答えします。
ご指摘いただきました連結車両数ですが、静岡支社管内のみならず
当社の他路線おいても同様の比率であり、日々の整備・清掃等をしっかり確実に
行うことで安全安定輸送に貢献しております。
静岡地区を含め当社では安全性・快適性等をさらに向上させた新型車両二百四両を
約二百五十億円かけて順次導入していく予定です。
今後とも計画的な車両更新とともにご利用実態にあわせた列車本数の確保および
安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいります。
また、併せてご指摘いただきました運転間隔につきましては、今回
あらためて調査しましたが、運転間隔が極端に空いているということはなく、
他線よりも高頻度の本数で設定されております。引き続きお客様の立場に立った
サービスの提供に努めるとともに、自治体等と協力してバリアフリー化も進めて
まいりますので、なお一層のご愛顧のほどお願いいたします。
>>36
「静岡駅」発着なら373、371、211、115、113系。
「静岡駅」発着なら373、371、211、115、113系。
62 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 08:40:07 ID:aGTpogAs
371ってどんな車両だっけ？
65 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 09:03:36 ID:b7R0NTIn
>>61
311系と313系も忘れずに。
311系と313系も忘れずに。
>>61
300系と700系も忘れずに。（朝と夜のこだま号）
300系と700系も忘れずに。（朝と夜のこだま号）
67 ：島田：2005/11/13(日) 10:06:08 ID:lt//Qq4f
島田辺りは、こんなのがある。（俺の見た限り）
島田← →静岡
昼 クハ１１３ モハ１１２ クハ１１１
クハ２１１ モハ２１０ クモハ２１１
クハ１１３ モハ１１２ モハ１１３ クハ１１１
クハ１１３ モハ１１２ モハ１１３ クハ１１３
クハ１１３ モハ１１２ モハ１１３ クモハ１１３
クハ１１１ モハ１１２ モハ１１３ クハ１１３
クハ２１１ クモハ２１１
島田← →静岡
昼 クハ１１３ モハ１１２ クハ１１１
クハ２１１ モハ２１０ クモハ２１１
クハ１１３ モハ１１２ モハ１１３ クハ１１１
クハ１１３ モハ１１２ モハ１１３ クハ１１３
クハ１１３ モハ１１２ モハ１１３ クモハ１１３
クハ１１１ モハ１１２ モハ１１３ クハ１１３
クハ２１１ クモハ２１１
しかし、静岡つーと、未だにグロベン非冷房113系の6連がだらだら流していく
というイメージがあるな。 窓全開にして扇風機のボタン押して。
で、名古屋は159系6連の快速と113系6連の普通がそれぞれ1時間毎。
というイメージがあるな。 窓全開にして扇風機のボタン押して。
で、名古屋は159系6連の快速と113系6連の普通がそれぞれ1時間毎。
>>61
各種寝台特急も忘れずに。
各種寝台特急も忘れずに。
>>70
ならば、旧層化臨から出世した、当時の東京口唯一のＧなし113の12連浜松行きも分かるな。
ならば、旧層化臨から出世した、当時の東京口唯一のＧなし113の12連浜松行きも分かるな。
72 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 14:37:46 ID:L1i0CWHn
ドクター東海走行中。一日目のスジ。
73 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 15:45:15 ID:9PibsotT
快速運転希望上げ
74 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 17:23:32 ID:yVnGyivy
>>67
クハ113って四国にしかいない珍車だろ。
静シスの普通の編成はこう
熱海← →豊橋
113系
Ｃ編成 クモハ113+モハ112+クハ111 (2000番代のみ)
Ｌ編成 クハ111+モハ112+モハ113+クハ111
Ｔ編成 クハ111+モハ112+モハ113+クハ111
ＬＬ編成 クハ111+モハ112+モハ113+モハ112+モハ113+クハ111
115系
Ｓ編成 クモハ115+モハ114+クハ115
Ｂ編成 クモハ115+モハ114+クハ115(2000番代のみ)
123系
Ｗ編成 クモハ123
211系
ＳＳ編成 クモハ211+モハ210+クハ211
Ｇ編成 クモハ211+クハ211
313系
Ｖ編成 クモハ313+クハ312(3000番代のみ)
来年には313系が一部投入予定らしいからこれらも変わるんだろうけど…
クハ113って四国にしかいない珍車だろ。
静シスの普通の編成はこう
熱海← →豊橋
113系
Ｃ編成 クモハ113+モハ112+クハ111 (2000番代のみ)
Ｌ編成 クハ111+モハ112+モハ113+クハ111
Ｔ編成 クハ111+モハ112+モハ113+クハ111
ＬＬ編成 クハ111+モハ112+モハ113+モハ112+モハ113+クハ111
115系
Ｓ編成 クモハ115+モハ114+クハ115
Ｂ編成 クモハ115+モハ114+クハ115(2000番代のみ)
123系
Ｗ編成 クモハ123
211系
ＳＳ編成 クモハ211+モハ210+クハ211
Ｇ編成 クモハ211+クハ211
313系
Ｖ編成 クモハ313+クハ312(3000番代のみ)
来年には313系が一部投入予定らしいからこれらも変わるんだろうけど…
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
76 ：名無し野電車区：2005/11/13(日) 21:37:20 ID:a0dosEvt
この前久々に115系に乗ったら、ドアが開くときのプシューのあとの「ドン」なかなかの響きでつた。
>>76
投稿の「この前久々に115系に乗ったら、ドアが開くときのプシューのあとの「ドン」
なかなかの響きでつた。」についてお答えいたします。
静岡地区の東海道線の場合、１１５系車両が運転されている他の線区の場合と異なり、
乗降人員が同規模の駅が連続しております。このため、仮に駅を絞り込みドアを半自動扱い
とした場合、半自動扱いの駅では停車時間が変わることとなります。その結果、これらの
半自動扱い駅をご利用されるお客様にご不便をお掛けすることとなり、全体としてお客さまへの
サービス向上には必ずしもつながるものではないと考えています。
静岡地区を含め当社では安全性・快適性等をさらに向上させた新型車両204両を約
250億円かけて来年秋以降順次投入していく予定です。今後ともご利用実態に合わせた
列車本数の確保及び安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいりますので、ご理解を
賜りますようお願いいたします。
投稿の「この前久々に115系に乗ったら、ドアが開くときのプシューのあとの「ドン」
なかなかの響きでつた。」についてお答えいたします。
静岡地区の東海道線の場合、１１５系車両が運転されている他の線区の場合と異なり、
乗降人員が同規模の駅が連続しております。このため、仮に駅を絞り込みドアを半自動扱い
とした場合、半自動扱いの駅では停車時間が変わることとなります。その結果、これらの
半自動扱い駅をご利用されるお客様にご不便をお掛けすることとなり、全体としてお客さまへの
サービス向上には必ずしもつながるものではないと考えています。
静岡地区を含め当社では安全性・快適性等をさらに向上させた新型車両204両を約
250億円かけて来年秋以降順次投入していく予定です。今後ともご利用実態に合わせた
列車本数の確保及び安全安定で快適なご旅行の提供に努めてまいりますので、ご理解を
賜りますようお願いいたします。
するがシャトル
79 ：age魔神 ◆P1AWcg9OTs ：2005/11/14(月) 07:16:15 ID:rlDxQXUM
80 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 08:18:44 ID:F9XRUNBy
81 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 08:24:45 ID:G89F1iLF
静岡県公式ホームページ 「県民のこえ」より。
■ 寄せられたご意見（受付日：平成17年06月23日）
ＪＲ東海の顧客サービス （ カテゴリ：空港・交通 ）
東海道線をよく利用しているが、長距離列車なのにトイレがついていないものがある。
また、東京と静岡間の直通列車が廃止され、東海道線が熱海で分断されていると感じる。
住所等を明記してＪＲ東海へ意見を出しても回答が来ないなど、顧客への意見対応が不十分なので
県から指導してほしい。
■ 県からの回答
県では、鉄道の安全性や快適性、利便性を向上させることは、県民生活を充実する上で
重要な問題であると考え、これまでも、ＪＲ東海に対して、新幹線の県内駅への停車増、
在来線の車両の改善、快速運行の実施などについての要望をしてきております。
また、５月１９日と６月３０日の２度にわたって公共交通に関するタウンミーティングを開催し、
様々な分野の方々から、公共交通に関するご意見・ご提言をいただいたところでありますが、
県では、今後、こういった皆様からのご意見･ご提案を基に、鉄道事業者に対して、
単に要望するだけでなく、提案活動なども行っていきたいと考えております。
このたびのあなた様のご意見につきましても、早速、その趣旨をＪＲ東海に伝え、
善処方を要望するとともに、今後の提案活動などに役立てていきたいと考えております。
ttps://www2.pref.shizuoka.jp/all/ikenteigen.nsf/05/43141020A7FEBB0249257029000A5BFE
■ 寄せられたご意見（受付日：平成17年06月23日）
ＪＲ東海の顧客サービス （ カテゴリ：空港・交通 ）
東海道線をよく利用しているが、長距離列車なのにトイレがついていないものがある。
また、東京と静岡間の直通列車が廃止され、東海道線が熱海で分断されていると感じる。
住所等を明記してＪＲ東海へ意見を出しても回答が来ないなど、顧客への意見対応が不十分なので
県から指導してほしい。
■ 県からの回答
県では、鉄道の安全性や快適性、利便性を向上させることは、県民生活を充実する上で
重要な問題であると考え、これまでも、ＪＲ東海に対して、新幹線の県内駅への停車増、
在来線の車両の改善、快速運行の実施などについての要望をしてきております。
また、５月１９日と６月３０日の２度にわたって公共交通に関するタウンミーティングを開催し、
様々な分野の方々から、公共交通に関するご意見・ご提言をいただいたところでありますが、
県では、今後、こういった皆様からのご意見･ご提案を基に、鉄道事業者に対して、
単に要望するだけでなく、提案活動なども行っていきたいと考えております。
このたびのあなた様のご意見につきましても、早速、その趣旨をＪＲ東海に伝え、
善処方を要望するとともに、今後の提案活動などに役立てていきたいと考えております。
ttps://www2.pref.shizuoka.jp/all/ikenteigen.nsf/05/43141020A7FEBB0249257029000A5BFE
82 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 10:00:19 ID:rAouBLG0
昇進の西大井とかかな？
83 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 11:39:57 ID:Nn5Q2gMP
■ 県からの回答
県では、鉄道の安全性や快適性、利便性を向上させることは、県民生活を充実する上で
重要な問題であるけれども、なにも自分が担当者の時に新しいことをやってもし失敗したら
顰蹙を買うからやだなあと考え、これまでも、ＪＲ東海に対して、新幹線の県内駅への停車増、
在来線の車両の改善、快速運行の実施など、なんの変哲もなく新味もない事柄についてのみ、
通り一遍の要望を一応するだけはしてきております。
また、５月１９日と６月３０日の２度にわたって公共交通に関するタウンミーティングを開催し、
様々な分野の方々（ただし一般のサラリーマンなど、実際に利用している方々をのぞく）から、
公共交通に関するご意見・ご提言をいただいたところでありますが、県では、今後、
こういった皆様からのご意見･ご提案を基に、鉄道事業者に対して、 単に要望するだけでなく、
実現の可不可とはなんの関係もなく、形だけの提案活動程度は行っていきたいと考えております。
このたびのあなた様のご意見につきましても、早速、その趣旨をＪＲ東海に伝え、善処方を
要望するというルーチンワークだけはこなしておきますが、今後の提案活動などに役立てて
いきたいと考えるだけはしておきます。まあ実際はなにもしないでしょうけど。
県では、鉄道の安全性や快適性、利便性を向上させることは、県民生活を充実する上で
重要な問題であるけれども、なにも自分が担当者の時に新しいことをやってもし失敗したら
顰蹙を買うからやだなあと考え、これまでも、ＪＲ東海に対して、新幹線の県内駅への停車増、
在来線の車両の改善、快速運行の実施など、なんの変哲もなく新味もない事柄についてのみ、
通り一遍の要望を一応するだけはしてきております。
また、５月１９日と６月３０日の２度にわたって公共交通に関するタウンミーティングを開催し、
様々な分野の方々（ただし一般のサラリーマンなど、実際に利用している方々をのぞく）から、
公共交通に関するご意見・ご提言をいただいたところでありますが、県では、今後、
こういった皆様からのご意見･ご提案を基に、鉄道事業者に対して、 単に要望するだけでなく、
実現の可不可とはなんの関係もなく、形だけの提案活動程度は行っていきたいと考えております。
このたびのあなた様のご意見につきましても、早速、その趣旨をＪＲ東海に伝え、善処方を
要望するというルーチンワークだけはこなしておきますが、今後の提案活動などに役立てて
いきたいと考えるだけはしておきます。まあ実際はなにもしないでしょうけど。
84 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 11:55:38 ID:ixSsO0Vt
横須賀線の（新宿直通）快速通過駅
＝東戸塚・保土ヶ谷・新川崎・西大井
毎時6本来るものの、2本は新宿に行ってしまうし、間隔も
01 14 17（新宿） 29 41 47（新宿）
とめちゃくちゃ。興津～島田間のほうが使いやすい。
＝東戸塚・保土ヶ谷・新川崎・西大井
毎時6本来るものの、2本は新宿に行ってしまうし、間隔も
01 14 17（新宿） 29 41 47（新宿）
とめちゃくちゃ。興津～島田間のほうが使いやすい。
>>74
Ｃ編成のクハ111は2000番代の他に2200番代があることをお忘れか。
Ｃ編成のクハ111は2000番代の他に2200番代があることをお忘れか。
86 ：島田：2005/11/14(月) 19:35:05 ID:+RiSvu3R
今日見てきた。
マジで島田止８連だった。
マジで島田止８連だった。
87 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:45:57 ID:mZ2+RboG
病院行くのに久々に電車に乗った。朝、ラッシュ時。みんな、何で走っているのかと
思ったら、その次２０分待たないと来ない。ひでーダイヤ。
帰ってきて、時刻表見たら１０時台は３本！
何考えてるのやら。
いつもはジャストラインの高速バス使うんだか、今回は電車にしてみました。
やっぱりジャストラインの高速バスのほうが快適でした。
思ったら、その次２０分待たないと来ない。ひでーダイヤ。
帰ってきて、時刻表見たら１０時台は３本！
何考えてるのやら。
いつもはジャストラインの高速バス使うんだか、今回は電車にしてみました。
やっぱりジャストラインの高速バスのほうが快適でした。
88 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 21:52:23 ID:pe1jRi1t
>>87
どこ？
どこ？
東名焼津西
東名大井川
91 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:08:12 ID:rAouBLG0
東名透明
92 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:33:16 ID:2b9RppS1
こいつキモいよ～、なんて思わず聞いてくれよ。
豊橋から西へ向かう東海道線の化粧室には、たいがいトイレットペーパーが架けてあるんだな。
だがよ、
静岡死者の普通電車の便所についてるのを見た事が無い(373は別として)。
これってあからさまな 地 域 差 別 じゃないのか？え？
豊橋から西へ向かう東海道線の化粧室には、たいがいトイレットペーパーが架けてあるんだな。
だがよ、
静岡死者の普通電車の便所についてるのを見た事が無い(373は別として)。
これってあからさまな 地 域 差 別 じゃないのか？え？
93 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:36:51 ID:pe1jRi1t
>>92
そんなの支社の判断だろ？
そんなの支社の判断だろ？
94 ：名無し野電車区：2005/11/14(月) 23:53:10 ID:S6uStQYV
誰か教えてください。
休日乗り放題きっぷって東静岡駅に売ってますか？
休日乗り放題きっぷって東静岡駅に売ってますか？
95 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:07:12 ID:j4yE8Dkh
117系総合スレッド見て思ったんだけど、岡山のサンライナーみたいにすれば快速もアリじゃない？
系統を１．熱海・沼津～静岡、２．静岡～浜松・豊橋って感じで分けて、１と２はわざと直通も接続もしない。
こうすれば県内を通過するだけの１８きっぱーが快速に集中することもないら？
系統を１．熱海・沼津～静岡、２．静岡～浜松・豊橋って感じで分けて、１と２はわざと直通も接続もしない。
こうすれば県内を通過するだけの１８きっぱーが快速に集中することもないら？
96 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:10:26 ID:uB6kvyDe
１８キッパーの恐ろしさをしらない・・・笑
クロスに座れるっていうなら、静岡駅で並ぶだろうね
接続悪くても「ちょうどコンビニ寄れるわ」くらいにしか思わない
クロスに座れるっていうなら、静岡駅で並ぶだろうね
接続悪くても「ちょうどコンビニ寄れるわ」くらいにしか思わない
97 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:39:33 ID:+mQsrdjP
99 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:57:30 ID:4ZNfsDsh
>>92
束のコツ車にもついてないぞorz
束のコツ車にもついてないぞorz
100 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 00:57:49 ID:Jf7cRu9L
掛川が倉敷、浜松が福山クラスってことは…
101 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 01:02:01 ID:a50Q7tPn
>>98
沼津～三島間快速運転かｗ
沼津～三島間快速運転かｗ
102 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 02:19:59 ID:/ZLz5gCv
>>99
Ｇ車にはあったよな。
Ｇ車にはあったよな。
103 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 04:24:21 ID:2g6f/+Fy
快速つくったところで停車駅はこんなもの？
熱海、三島、沼津、吉原、富士、蒲原、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷、
菊川、掛川、袋井、磐田、浜松、新居町、新所原、豊橋
熱海、三島、沼津、吉原、富士、蒲原、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、金谷、
菊川、掛川、袋井、磐田、浜松、新居町、新所原、豊橋
快速を設定すると通過駅の客が不便になります
お急ぎの方は新幹線に乗っかってください
ＪＲ静岡営業所
お急ぎの方は新幹線に乗っかってください
ＪＲ静岡営業所
105 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 08:04:59 ID:PFpDetFl
371
静岡→沼津→新宿→沼津→新宿→沼津→三島→沼津→浜松→静岡
静岡→沼津→新宿→沼津→新宿→沼津→三島→沼津→浜松→静岡
>>76
その「ドン」の音を聞いて「あぶない電車だねぇ。」と言ってた人がいた。
その「ドン」の音を聞いて「あぶない電車だねぇ。」と言ってた人がいた。
107 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 09:32:13 ID:Zt5kY164
朝夕の通勤快速って、その前後の普通列車とくらべるとガラガラだよね。
108 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 10:32:04 ID:WWchKKX4
109 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 11:09:22 ID:aHY87BEJ
朝8時台の沼津でも、Ｅ231を見て東日本を感じられるようになった。
>>103
毎度思うのだが、何故蒲原に止めようとするのだ。
毎度思うのだが、何故蒲原に止めようとするのだ。
かつて、準急「するが」が停車した駅だから
112 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 12:18:27 ID:WWchKKX4
うっ、華麗臭が…('A`)
静岡にはりっぱな
豊橋→浜松→掛川→静岡→富士→三島→熱海
止まりの特急列車があるじゃない。
ご利用ください。
豊橋→浜松→掛川→静岡→富士→三島→熱海
止まりの特急列車があるじゃない。
ご利用ください。
114 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 12:26:52 ID:Pj2YBZyC
乗降数でいったら、
東田子の浦＞蒲原（シス管内東海道で最下位）
だもんね。
東田子の浦＞蒲原（シス管内東海道で最下位）
だもんね。
115 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 12:29:14 ID:Pj2YBZyC
116 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 16:13:21 ID:7V6xKbbK
117 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 17:31:05 ID:+lOVnmig
バカ。新幹線だよｗ
欲しい物
・スイカ
・新車
・快速
・スイカ
・新車
・快速
121 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 19:46:19 ID:TcgOJ5bG
漏れはイコカでも構わんｗ
それより静鉄との共通化を視野に入れたほうが。
それより静鉄との共通化を視野に入れたほうが。
豊橋→浜松→掛川→静岡→富士→三島→熱海
これらが駅名とは限らない。
自治体名だとしたら新幹線で合点がいくな。
これらが駅名とは限らない。
自治体名だとしたら新幹線で合点がいくな。
123 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 20:15:35 ID:Pj2YBZyC
漏れは、モバイルSuica使えるようにしてほすぃ。
カード持つなんて、すぐ時代遅れになるよ。
カード持つなんて、すぐ時代遅れになるよ。
124 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 20:58:41 ID:+rzmmF68
ケータイが故障、紛失したときのことを考えると、
もう二度と使いたくない。
ケータイを当てるだけで自販機でジュースが買えるやつで、
故障したときに、データ移行してもらおうとしたら、
システムが整ってないとかでできなかった。
電車とはまた状況が違うだろうけど、
紛失、故障のときのことを考えれば、使う気にはならん。
もう二度と使いたくない。
ケータイを当てるだけで自販機でジュースが買えるやつで、
故障したときに、データ移行してもらおうとしたら、
システムが整ってないとかでできなかった。
電車とはまた状況が違うだろうけど、
紛失、故障のときのことを考えれば、使う気にはならん。
125 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 21:01:25 ID:TcgOJ5bG
漏れもしょっちゅう携帯の電源切らすからな。
原因は２ちゃんのやりすぎｗｗｗ
原因は２ちゃんのやりすぎｗｗｗ
126 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 22:16:16 ID:K3UG6X8t
127 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:02:32 ID:Ah68q9Ju
>>125
お手洗いの設備がございません。
お手洗いの設備がございません。
128 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:36:30 ID:Pj2YBZyC
携帯とカードは、電源別かと思ったら、そうじゃないんだ。
これじゃあ、Suica定期をモバイル化するのは、確かに怖いな。
当面、Suicaグリーン券のオンライン購入専用かな。
座席ゲットしてから、事前料金で購入できるし、
グリーン車Suicaシステムが東海道に広がったときに、
東海エリアからの利用でも、Suicaグリーン券購入して利用できるし。
よもや、ぬまず・三嶋・函南のホームにSuicaグリーン券売機が設置されるとも、思えないからね。
これじゃあ、Suica定期をモバイル化するのは、確かに怖いな。
当面、Suicaグリーン券のオンライン購入専用かな。
座席ゲットしてから、事前料金で購入できるし、
グリーン車Suicaシステムが東海道に広がったときに、
東海エリアからの利用でも、Suicaグリーン券購入して利用できるし。
よもや、ぬまず・三嶋・函南のホームにSuicaグリーン券売機が設置されるとも、思えないからね。
129 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:51:22 ID:RT+DP3oQ
はぁ
静岡までＥ２３１運転汁ーーーーーーーーーーーーー
静岡までＥ２３１運転汁ーーーーーーーーーーーーー
130 ：名無し野電車区：2005/11/15(火) 23:53:42 ID:9tX1XZR5
313が入るからいいじゃん。
思えば静岡って東京地区の電車も名古屋地区の電車も乗り入れてくる
何だか得したような地域だったんだよな。
…去年の秋までは。
何だか得したような地域だったんだよな。
…去年の秋までは。
132 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 00:48:42 ID:QZp3sonx
今でもペヤングと金ちゃんが両方買えるからやっぱ得した地域だと思う。
おまけに今度はPiTaPaでしょ？
ウハウハじゃん。
おまけに今度はPiTaPaでしょ？
ウハウハじゃん。
133 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 02:06:33 ID:Wa0KBjWS
134 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 02:22:37 ID:zq+Zm1uG
>>131
ラッシュ時に313系の8連とE231系の10連とかが静岡で並んでる姿見たかったな。
今だって国府津や沼津で見れるけどやっぱ長編成が並ぶとカッコイイ。
それに京急の品川みたいにいろんな車両が見れたほうがヲタ心をくすぐる。
ラッシュ時に313系の8連とE231系の10連とかが静岡で並んでる姿見たかったな。
今だって国府津や沼津で見れるけどやっぱ長編成が並ぶとカッコイイ。
それに京急の品川みたいにいろんな車両が見れたほうがヲタ心をくすぐる。
135 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 02:28:11 ID:TfM9d/qb
車種なんて二の次、さっさと南瓜汚物を排除しる。
136 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 02:54:17 ID:MlxkfJKf
>>92
アレは、快速用車両だから･･･
アレは、快速用車両だから･･･
137 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 03:36:10 ID:xD2HN/N/
>>133
電車乗るときは、カード持ってく必要ないでしょ。
電車乗るときは、カード持ってく必要ないでしょ。
138 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 12:04:19 ID:+5uZpbvs
はやくSUICAを静岡地域で使えるようにしろ！
139 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 12:07:28 ID:SbIKq2Uc
どっちにしろ暴打使いの漏れにはかかわりのねえことでごんす(｀・ω・´)
>>140電気
141 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 19:51:26 ID:/w4YX7aY
>>139
IDがKQ
IDがKQ
142 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 23:33:22 ID:SirbeP7K
浜松より静岡の方が駅が大きめだけど、「さすがは県庁所在地」と感じる。
>>142
浜松の在来線ホームは小さく造り過ぎだなと思った
浜松の在来線ホームは小さく造り過ぎだなと思った
144 ：名無し野電車区：2005/11/16(水) 23:58:22 ID:O7wlhw6B
>>97
置換え対象車から考えると3000番代のほかに1500番代(?)あたりが投入されるみたい。
ちなみにこのスレの大半の意見は
静シスに海カキから311玉突きで113系4連置き換え
113系3連と115系3連(1000番代車)を313系で新製置換え
123系を313系3000番代で置換え
115系2000番代のみ存置
らしい
漏れはすべてに同意はできんがね。
置換え対象車から考えると3000番代のほかに1500番代(?)あたりが投入されるみたい。
ちなみにこのスレの大半の意見は
静シスに海カキから311玉突きで113系4連置き換え
113系3連と115系3連(1000番代車)を313系で新製置換え
123系を313系3000番代で置換え
115系2000番代のみ存置
らしい
漏れはすべてに同意はできんがね。
145 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:12:15 ID:W75ylWK5
>>144
どの辺に同意できないか詳しく(;´Д｀)
どの辺に同意できないか詳しく(;´Д｀)
146 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:18:08 ID:UCqQ5vJX
2000番台
>>138
熱海からの運賃は現金で精算をお願いします。
熱海からの運賃は現金で精算をお願いします。
148 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:20:00 ID:W75ylWK5
149 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:24:37 ID:XpTxJf4m
150 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:54:39 ID:W75ylWK5
>>149
今処分しているのが廃車枠とは別口って奴だな。
今処分しているのが廃車枠とは別口って奴だな。
151 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:56:35 ID:NcM0bswp
>>132
>おまけに今度はPiTaPaでしょ？
詳しく教えてください。
>>144
>静シスに海カキから311玉突きで113系4連置き換え
これは３１１が可能性が高いのでしょうか？
とすると、やはり現在数往復ながら浜松以東に３１１が来るのはその下準備ということなんでしょうか。
やっぱり１１７や２１３が来る可能性はあり得ませんか。
４連の置き換えとなると、名古屋の２１１を静岡に持ってくることはなさそうですが。
>113系3連と115系3連(1000番代車)を313系で新製置換え
これが冒頭でおっしゃった１５００番台なのでしょうか？
この場合、新製車の仕様・内装などは名古屋のものと全く同じになるのでしょうか。
それとも３０００番台のようになるのでしょうか。
>おまけに今度はPiTaPaでしょ？
詳しく教えてください。
>>144
>静シスに海カキから311玉突きで113系4連置き換え
これは３１１が可能性が高いのでしょうか？
とすると、やはり現在数往復ながら浜松以東に３１１が来るのはその下準備ということなんでしょうか。
やっぱり１１７や２１３が来る可能性はあり得ませんか。
４連の置き換えとなると、名古屋の２１１を静岡に持ってくることはなさそうですが。
>113系3連と115系3連(1000番代車)を313系で新製置換え
これが冒頭でおっしゃった１５００番台なのでしょうか？
この場合、新製車の仕様・内装などは名古屋のものと全く同じになるのでしょうか。
それとも３０００番台のようになるのでしょうか。
152 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:56:44 ID:RUEmMVOs
熱海以降に行くには、SUICAをタッチゴーするんじゃなくて、券売機購入しないと面倒になるって事か
153 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 00:59:14 ID:W75ylWK5
>>151
しずてつのルルカがPiTaPa方式になるって。
しずてつのルルカがPiTaPa方式になるって。
154 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 01:54:58 ID:b29Dsark
>>153
PiTaPa準拠。相互乗り入れは2007年から。
PiTaPa準拠。相互乗り入れは2007年から。
155 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 02:10:57 ID:iFXw8Y3T
PiTaPaって入会審査あるんじゃなかったっけ？
いかにもしぶ鉄らしいような。
相互乗り入れって言っても、関西の私鉄より、
Suicaや、Suicaと相互乗り入れ決まってる関東圏の私鉄・バスカードや、
あるいは、それこそJR東海のカードと乗り入れてくれた方が、
ふつうに便利じゃない？
いかにもしぶ鉄らしいような。
相互乗り入れって言っても、関西の私鉄より、
Suicaや、Suicaと相互乗り入れ決まってる関東圏の私鉄・バスカードや、
あるいは、それこそJR東海のカードと乗り入れてくれた方が、
ふつうに便利じゃない？
156 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 03:51:02 ID:XpTxJf4m
>>150
お宅もこのスレの常連か？話がすぐに通じるのがなんとも便利だなｗ
お宅もこのスレの常連か？話がすぐに通じるのがなんとも便利だなｗ
もちつけ。ルルカはポストペイでないパサール機能のみも出る。悪く言えば債務者だって持てる。もっともこれは静岡でしか使えなくても文句言えんが。
もとより共用する気のないのは倒壊だら。
もとより共用する気のないのは倒壊だら。
158 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 12:30:02 ID:5MY44gvx
>>142
>>143
静岡と浜松。
プラットホーム総数は同じでも、在来線ホーム幅が浜松は何故か狭い。
高架下のコンコース。浜松は2つの道路（一方は名鉄ホテル前から延びて
いる広い道路）が駅のホーム下を通っているので、高架下店舗のエリアは
原則、その2つの道路にはさまれたエリアとなる。つまり、コスタ東館ね。
（コスタ西館は一応ある）
一方、静岡はホーム下の高架下のエリアをすみからすみまで使っている。
アスティ静岡東館、西館とパルシェ食彩館と店舗面積は広大である。
浜松くらいの高架下エリアでも十分だけど、静岡があまりに広いので、いつ
も感動。
在来線券売機の位置、静岡は改札口の左側、浜松は改札口の右側。
コンコース内の床の素材の違いなど、この似ている2つの駅を研究して
色々比べてみると面白いですよ。
>>143
静岡と浜松。
プラットホーム総数は同じでも、在来線ホーム幅が浜松は何故か狭い。
高架下のコンコース。浜松は2つの道路（一方は名鉄ホテル前から延びて
いる広い道路）が駅のホーム下を通っているので、高架下店舗のエリアは
原則、その2つの道路にはさまれたエリアとなる。つまり、コスタ東館ね。
（コスタ西館は一応ある）
一方、静岡はホーム下の高架下のエリアをすみからすみまで使っている。
アスティ静岡東館、西館とパルシェ食彩館と店舗面積は広大である。
浜松くらいの高架下エリアでも十分だけど、静岡があまりに広いので、いつ
も感動。
在来線券売機の位置、静岡は改札口の左側、浜松は改札口の右側。
コンコース内の床の素材の違いなど、この似ている2つの駅を研究して
色々比べてみると面白いですよ。
159 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 14:48:37 ID:t7jsD+3p
>>103
鷲津も停めてあげてください。
あと、蒲原の代わりに新蒲原でも良いような。急行東海も停まってたし。
でも、急行東海は函南にも停まって…（略
これじゃぁ「隔駅停車」だよなぁ…
>>158
インテリアは静岡がシックで、浜松は実用的だよね。
政治・商業の街と、工業都市という性格が、そのまま駅にも出てる。
鷲津も停めてあげてください。
あと、蒲原の代わりに新蒲原でも良いような。急行東海も停まってたし。
でも、急行東海は函南にも停まって…（略
これじゃぁ「隔駅停車」だよなぁ…
>>158
インテリアは静岡がシックで、浜松は実用的だよね。
政治・商業の街と、工業都市という性格が、そのまま駅にも出てる。
160 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 14:54:56 ID:933+HnQV
とにかく静岡や沼津での無意味な長時間停車はやめろ
162 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 16:11:38 ID:sbz7UQui
>>161
富士の方が先に淘汰されるかとｵﾓﾀのに…。
富士の方が先に淘汰されるかとｵﾓﾀのに…。
164 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 16:54:45 ID:JcxjLDnv
イトーヨーカ堂浜松駅前店の閉鎖でますますさびしくなりますね。
駅ビルメイワン、遠鉄百貨店、ザザシティ、アクトシティだけで、
人口80万都市としてはかなりさびしい状況ですね。
郊外への規制をしなかったのがまずかったと思う。
静岡は郊外への店舗進出規制をしてきたから、駅周辺がにぎやか
ですね。地方都市で唯一の中心街活性化成功例と言えるね。
駅ビルメイワン、遠鉄百貨店、ザザシティ、アクトシティだけで、
人口80万都市としてはかなりさびしい状況ですね。
郊外への規制をしなかったのがまずかったと思う。
静岡は郊外への店舗進出規制をしてきたから、駅周辺がにぎやか
ですね。地方都市で唯一の中心街活性化成功例と言えるね。
165 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:06:41 ID:YUoDDqvc
葛西スクウェアしぞーか行ってみたけど、
ショッピングゾーンは、イトーヨーカ堂静岡店とまともに競合するね。
駅前の商店街も、規制にあぐらかいてると、浜松の二の舞になる希ガス。
ショッピングゾーンは、イトーヨーカ堂静岡店とまともに競合するね。
駅前の商店街も、規制にあぐらかいてると、浜松の二の舞になる希ガス。
166 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 18:31:06 ID:hviuSyYR
167 ：綺羅大和：2005/11/17(木) 19:48:39 ID:He1CXPpT
静岡は条例？で規制してたんですよ。大店法改正される前まで。
だから大型店やそのチェーン店も出れなかった。東京資本は清水まで、
名古屋、大阪資本は焼津までで止まった。裏技使って出店したその時の
ロー○ン５店は全て閉鎖しました。
だから大型店やそのチェーン店も出れなかった。東京資本は清水まで、
名古屋、大阪資本は焼津までで止まった。裏技使って出店したその時の
ロー○ン５店は全て閉鎖しました。
168 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 20:07:05 ID:oqnL/Njl
170 ：名無し野電車区：2005/11/17(木) 21:56:42 ID:3eNi0PNV
171 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:35:49 ID:1Z7yZYHg
>>169
自作自演乙
自作自演乙
172 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 00:37:00 ID:Qa2Yw+Wu
懲戒免職。
>>171
自作自演乙
自作自演乙
174 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 03:40:37 ID:Lqk/pQpj
175 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 19:46:01 ID:N+nYEKjF
176 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 21:09:54 ID:SXTEzIgf
>>175
お手洗いの設備がございません。
お手洗いの設備がございません。
177 ：名無し野電車区：2005/11/18(金) 22:47:12 ID:WIvQQ5Sj
>>186
各駅とも停車時間が短くなっております
各駅とも停車時間が短くなっております
178 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 01:00:00 ID:6LC+G1YP
>>177
お客様の乗降が済みますとすぐの発車となります。
お客様の乗降が済みますとすぐの発車となります。
>>178
ドアから手を離してお待ち下さい。
ドアから手を離してお待ち下さい。
>>179
後４両は静岡止まりです。
後４両は静岡止まりです。
>>180
引き続き東海道線下り、安倍川・用宗・焼津方面ご利用のお客様～
引き続き東海道線下り、安倍川・用宗・焼津方面ご利用のお客様～
上り普通富士行きが草薙清水間で緊急停止しました。
数分停まって発車
数分停まって発車
184 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 17:40:23 ID:6LC+G1YP
>>181
前より３両をご利用ください
前より３両をご利用ください
185 ：名無し野電車区：2005/11/19(土) 22:43:34 ID:GMeS2Ztd
>>151
鉄道ピクトリアルかなんかに新製車の内訳が乗ってた。
204両新製で
2連11本、3連34本、4連2本、6連12本
投入線区は東海道線全線(倒壊管内)と御殿場･身延両線、それに中央西線となっている。
以上からまぁ皆さんいろいろ推測したわけだ。
117系で置換えるというのはちょっと考えられない。2ドアなので快速を所望しない限りは静岡管内には不要、しかもそろそろ寿命が着ている。
213系の使用目的は主として関西線の運用だからこの転用も考えにくい。やるとしたら新規投入の2連をすべて海シン配置にする必要がある。そうなれば御殿場線や身延線にまわす分の新製車輌はなくなるしワンマン化による経営効率化も期待できないので倒壊にメリットは無い。
211系4連は当面、中央西線や東海道線名古屋口の確定に必要だから転属は無いと思われる。
新製車はおそらく名古屋口のものど同等のものがあてがわれると思われる。
将来の車輌融通の関係やメンテの都合、何より新規に図面を引く手間が省ける等、倒壊にとっては比較的都合が良い。
ボックス車投入を叫ぶ人がいるのは熱海での車輌格差を懸念するためだろうけどその懸念より上記のメリットのほうが大きいと思われる。
鉄道ピクトリアルかなんかに新製車の内訳が乗ってた。
204両新製で
2連11本、3連34本、4連2本、6連12本
投入線区は東海道線全線(倒壊管内)と御殿場･身延両線、それに中央西線となっている。
以上からまぁ皆さんいろいろ推測したわけだ。
117系で置換えるというのはちょっと考えられない。2ドアなので快速を所望しない限りは静岡管内には不要、しかもそろそろ寿命が着ている。
213系の使用目的は主として関西線の運用だからこの転用も考えにくい。やるとしたら新規投入の2連をすべて海シン配置にする必要がある。そうなれば御殿場線や身延線にまわす分の新製車輌はなくなるしワンマン化による経営効率化も期待できないので倒壊にメリットは無い。
211系4連は当面、中央西線や東海道線名古屋口の確定に必要だから転属は無いと思われる。
新製車はおそらく名古屋口のものど同等のものがあてがわれると思われる。
将来の車輌融通の関係やメンテの都合、何より新規に図面を引く手間が省ける等、倒壊にとっては比較的都合が良い。
ボックス車投入を叫ぶ人がいるのは熱海での車輌格差を懸念するためだろうけどその懸念より上記のメリットのほうが大きいと思われる。
もう熱海での車両格差は無いんじゃね？
１８５系はリクライニング化されたし、リゾート２１なんてのも乗り入れてるわけだし
１８５系はリクライニング化されたし、リゾート２１なんてのも乗り入れてるわけだし
188 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 00:33:59 ID:DZXAPEDx
ホームライナー、なんで310円なんだよぉぉ！
300円でいいじゃねーかぁぁ！
って車掌に絡んでる親父が居てワロタｗ
ドキュソ相手も楽じゃないな。
まあ、どっちもどっｔ…うわなにをするやめろあｑｗせｄｆｒｔｇｙふじこｌｐ；
300円でいいじゃねーかぁぁ！
って車掌に絡んでる親父が居てワロタｗ
ドキュソ相手も楽じゃないな。
まあ、どっちもどっｔ…うわなにをするやめろあｑｗせｄｆｒｔｇｙふじこｌｐ；
>188
俺も300円で良いと思うぞｗｗｗｗｗｗ
俺も300円で良いと思うぞｗｗｗｗｗｗ
190 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 01:19:18 ID:ltlMnIW/
ながら指定席も５１０円じゃなくて５００円でよい。
192 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 01:34:16 ID:ltlMnIW/
>>185
おおむね納得なのだが・・・
>将来の車輌融通の関係やメンテの都合、何より新規に図面を引く手間が省ける等、倒壊にとっては比較的都合が良い。
そうすると３１３－３０００が他の３１３と内装に違いがあるのはどうして？
また、当初２１３になるはずだったのに静岡向けのもののみ２１１－６０００に
なったのはどうして？
おおむね納得なのだが・・・
>将来の車輌融通の関係やメンテの都合、何より新規に図面を引く手間が省ける等、倒壊にとっては比較的都合が良い。
そうすると３１３－３０００が他の３１３と内装に違いがあるのはどうして？
また、当初２１３になるはずだったのに静岡向けのもののみ２１１－６０００に
なったのはどうして？
>>185は、転クロ厨の願望に、無理やり理由こじつけただけじゃん。
少なくとも、バリアフリー度アップのため、トイレなんかの設計変更は公表されてるし。
少なくとも、バリアフリー度アップのため、トイレなんかの設計変更は公表されてるし。
194 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 02:30:22 ID:BiWmIsR7
どうせ浜松～三島･熱海運用の列車毎時２本を転クロの311系（名古屋口で主に普通に使われているが、新駅設置で加速が劣る311では快速系運行のの邪魔に
なるので、昼間の普通は低速域～高速域全般でJR近郊型最強の加速を持つ、３１３系で置き換えて、３１１系全部と２１１系の大半をシスに持っていくと
見る)に置き換え、（３１１系１５本と、２１１系０番代(国鉄時代に作られた車両で、セミクロス･１２０km/h(JR後改造))２本、計１７本で運用すると、
これが一番ベスト）んで、残りの列車は２１１系３両を６両編成に組みながら使うと思う。
んで、静岡県民の期待の３１３系は、は身延線･御殿場線用ののワンマンセミクロス(ボックス)の３１３系を昼間に間合い運用嫌、検査･整備の為の
静岡電車区送り込みのついでとして、静岡～三島ぐらいの間で、昼間に車掌乗務の４両(２+２)で数本が走る程度だと思う。
なるので、昼間の普通は低速域～高速域全般でJR近郊型最強の加速を持つ、３１３系で置き換えて、３１１系全部と２１１系の大半をシスに持っていくと
見る)に置き換え、（３１１系１５本と、２１１系０番代(国鉄時代に作られた車両で、セミクロス･１２０km/h(JR後改造))２本、計１７本で運用すると、
これが一番ベスト）んで、残りの列車は２１１系３両を６両編成に組みながら使うと思う。
んで、静岡県民の期待の３１３系は、は身延線･御殿場線用ののワンマンセミクロス(ボックス)の３１３系を昼間に間合い運用嫌、検査･整備の為の
静岡電車区送り込みのついでとして、静岡～三島ぐらいの間で、昼間に車掌乗務の４両(２+２)で数本が走る程度だと思う。
195 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 02:45:33 ID:jIw+TX4w
>>185
>2連11本、3連34本、4連2本、6連12本
６連１２本は中京圏の快速向け？
>ボックス車投入を叫ぶ人がいるのは熱海での車輌格差を懸念するためだろうけど
塩尻での懸念はないの？
>>194
>昼間の普通は低速域～高速域全般でJR近郊型最強の加速を持つ、
>３１３系で置き換えて、３１１系全部と２１１系の大半をシスに持っていくと
ということは、名古屋向けにはロングシートバージョンの３１３もつくられる
ってことですね。
>2連11本、3連34本、4連2本、6連12本
６連１２本は中京圏の快速向け？
>ボックス車投入を叫ぶ人がいるのは熱海での車輌格差を懸念するためだろうけど
塩尻での懸念はないの？
>>194
>昼間の普通は低速域～高速域全般でJR近郊型最強の加速を持つ、
>３１３系で置き換えて、３１１系全部と２１１系の大半をシスに持っていくと
ということは、名古屋向けにはロングシートバージョンの３１３もつくられる
ってことですね。
196 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 09:50:12 ID:Fzg+n9X1
>>186
普通列車の格差…ね。都市伝説の臭いもするけど束に苦情が…以下自粛
>>192
3000番代は置換え時の減車(115系3連→313系2連)とワンマン化の両方を狙ったためボックス化したと思う。
平成元年の置換えで213が投入予定だったかはシランがあれも一応、減車、増発を狙ったものと理解してる。
何せ民営化当時、ＪＲ各社(倒壊も)あまり金銭的余裕が無い中で新車投入を迫られたから…
ただ、その後、投入線区でロング+トイレ無しに苦情が殺到したといううわさもある。
いずれにせよ15年以上前の状況と今とでは完全にマッチしないのがあるのも事実。
>>193
変な言いがかりはおよし
確かにトイレの設計変更はうたわれているけどじゃあ何で形式を変更しないのかということになる。
現状でも313系は113系などに比べ十分なトイレスペースは確保されている。
これ以上の拡大をするとなるとＥ231の便所のように大きく車体中央にはみ出す設計にしなければいけない。
当然、トイレ前に設置されていた車椅子用のスペースはなくなるしトイレ設置車の車椅子利用者(極少だが)は逆に利用しにくくなる。
文章から推察すると“現状より改善される”と読めなくも無いからこれがイコール設計変更→ロングorボックス車の新規設計というのは早とちりだと思う。
>>194
新車投入が無ければ新聞に>>3のような返答は載せない。そもそも3連は東海道線名古屋口にはほとんど不要だろ。中央西線用でもそんなに必要ないから34本も投入するのは静岡用と思って間違いない。
>>195
このスレでは6連は海カキ配属派が主流。この点は漏れは十分に納得はしていない。
塩尻から松本に入るのは3000番代(ボックス車、投入済み)なのでハンドル訓練以外問題なし。(投入理由は関西線・中央西線中津川以北のワンマン化と減車)
普通列車の格差…ね。都市伝説の臭いもするけど束に苦情が…以下自粛
>>192
3000番代は置換え時の減車(115系3連→313系2連)とワンマン化の両方を狙ったためボックス化したと思う。
平成元年の置換えで213が投入予定だったかはシランがあれも一応、減車、増発を狙ったものと理解してる。
何せ民営化当時、ＪＲ各社(倒壊も)あまり金銭的余裕が無い中で新車投入を迫られたから…
ただ、その後、投入線区でロング+トイレ無しに苦情が殺到したといううわさもある。
いずれにせよ15年以上前の状況と今とでは完全にマッチしないのがあるのも事実。
>>193
変な言いがかりはおよし
確かにトイレの設計変更はうたわれているけどじゃあ何で形式を変更しないのかということになる。
現状でも313系は113系などに比べ十分なトイレスペースは確保されている。
これ以上の拡大をするとなるとＥ231の便所のように大きく車体中央にはみ出す設計にしなければいけない。
当然、トイレ前に設置されていた車椅子用のスペースはなくなるしトイレ設置車の車椅子利用者(極少だが)は逆に利用しにくくなる。
文章から推察すると“現状より改善される”と読めなくも無いからこれがイコール設計変更→ロングorボックス車の新規設計というのは早とちりだと思う。
>>194
新車投入が無ければ新聞に>>3のような返答は載せない。そもそも3連は東海道線名古屋口にはほとんど不要だろ。中央西線用でもそんなに必要ないから34本も投入するのは静岡用と思って間違いない。
>>195
このスレでは6連は海カキ配属派が主流。この点は漏れは十分に納得はしていない。
塩尻から松本に入るのは3000番代(ボックス車、投入済み)なのでハンドル訓練以外問題なし。(投入理由は関西線・中央西線中津川以北のワンマン化と減車)
197 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 10:09:31 ID:Fzg+n9X1
>>196補足
>>192に対するコメント
あくまで静岡管内を念頭においてのカキコです。
>>193に対するコメント
形式変更が無いということは大掛かりな設計変更外愛顧とを意味していると考えられます。つまりドア間隔等は不変ということになります。
束の127系(大糸線)や701系(田沢湖線)のようにドア間に設置すれば良いという声も聞かれますが定員減となるほか汚物汲み取り位置が変わるため作業効率が悪化するなどデメリットも目立ちます。
何より静岡地区の輸送量は名古屋には当然劣るものの上記2線に比べれば圧倒的に多いのでわざわざ定員が減るようなまねは考えられません。
>>194に対するコメント
中央西線は東海道線名古屋口と比べると併走私鉄が少ないなどの違いがありそんため輸送需要もかなり高いです。
この点からも211系が海シンから追出されることは考えられません。
>>192に対するコメント
あくまで静岡管内を念頭においてのカキコです。
>>193に対するコメント
形式変更が無いということは大掛かりな設計変更外愛顧とを意味していると考えられます。つまりドア間隔等は不変ということになります。
束の127系(大糸線)や701系(田沢湖線)のようにドア間に設置すれば良いという声も聞かれますが定員減となるほか汚物汲み取り位置が変わるため作業効率が悪化するなどデメリットも目立ちます。
何より静岡地区の輸送量は名古屋には当然劣るものの上記2線に比べれば圧倒的に多いのでわざわざ定員が減るようなまねは考えられません。
>>194に対するコメント
中央西線は東海道線名古屋口と比べると併走私鉄が少ないなどの違いがありそんため輸送需要もかなり高いです。
この点からも211系が海シンから追出されることは考えられません。
>>194
＞（名古屋口で主に普通に使われているが、新駅設置で加速が劣る
＞311では快速系運行の邪魔になるので、昼間の普通は低速域～高速域
＞全般でJR近郊型最強の加速を持つ、３１３系で置き換えて、
311の加速が劣るといっても４連（2M2T）なのでさほど問題はない。
また新駅設置といっても、東海道線は静岡だけでなく名古屋口も一部を除いて駅間距離が長く、こちらも高加速度が緊急の要請になっているわけでもない。
まあ、311の静岡転属の可能性は高いとは思うが、一応根拠についてはツッコんでおいた。
＞んで、静岡県民の期待の３１３系は、（ｒｙ
今さらネタを書いて面白いかね？
>>196
＞このスレでは6連は海カキ配属派が主流。
＞この点は漏れは十分に納得はしていない。
わざわざ６連固定で作るということは、それ相応の需要を見ての話。
シスは無理だろ。朝夕の一部列車以外どこで使うのさ？
カキとシンへの分散配属の可能性が一番高いかなと思う。
輸送量的には中央が一番多いが、転クロよりもロングを望む状況がネック。
>>197
いくらなんでも、大糸線や田沢湖線なんかと比べるなよ。
＞この点からも211系が海シンから追出されることは考えられません。
カキの211のことを言いたいんだろ、>>194は。
＞（名古屋口で主に普通に使われているが、新駅設置で加速が劣る
＞311では快速系運行の邪魔になるので、昼間の普通は低速域～高速域
＞全般でJR近郊型最強の加速を持つ、３１３系で置き換えて、
311の加速が劣るといっても４連（2M2T）なのでさほど問題はない。
また新駅設置といっても、東海道線は静岡だけでなく名古屋口も一部を除いて駅間距離が長く、こちらも高加速度が緊急の要請になっているわけでもない。
まあ、311の静岡転属の可能性は高いとは思うが、一応根拠についてはツッコんでおいた。
＞んで、静岡県民の期待の３１３系は、（ｒｙ
今さらネタを書いて面白いかね？
>>196
＞このスレでは6連は海カキ配属派が主流。
＞この点は漏れは十分に納得はしていない。
わざわざ６連固定で作るということは、それ相応の需要を見ての話。
シスは無理だろ。朝夕の一部列車以外どこで使うのさ？
カキとシンへの分散配属の可能性が一番高いかなと思う。
輸送量的には中央が一番多いが、転クロよりもロングを望む状況がネック。
>>197
いくらなんでも、大糸線や田沢湖線なんかと比べるなよ。
＞この点からも211系が海シンから追出されることは考えられません。
カキの211のことを言いたいんだろ、>>194は。
200 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 10:56:20 ID:Fzg+n9X1
200ｷﾀｰ
>>199
確かに6連の静シス配置じゃ多すぎる気もするけど海カキに投入ってのもなぁ、と思ってるだけ。
まして12本全部、海カキ配置にするっていうのは6年前の置き換えを否定する行為だから充分に納得してないだけ。
海シンに配属されること自体は理解できる。静シスの場合はＬＬ編成に対する評価が鍵だろうね。一般に不要論が多いわけだが。
ただＬＬ編成は初回配置後一時減ったものの現在また増えてる。これをどうみるかって言うてんで充分に納得してないだけ。
まっ良かれ悪かれこういう意見のやつもいると思ってくれ。
>>199
確かに6連の静シス配置じゃ多すぎる気もするけど海カキに投入ってのもなぁ、と思ってるだけ。
まして12本全部、海カキ配置にするっていうのは6年前の置き換えを否定する行為だから充分に納得してないだけ。
海シンに配属されること自体は理解できる。静シスの場合はＬＬ編成に対する評価が鍵だろうね。一般に不要論が多いわけだが。
ただＬＬ編成は初回配置後一時減ったものの現在また増えてる。これをどうみるかって言うてんで充分に納得してないだけ。
まっ良かれ悪かれこういう意見のやつもいると思ってくれ。
自分で書いておきながらもろに矛盾してるな。
＞311の加速が劣るといっても４連（2M2T）なのでさほど問題はない。
俺も何を言いたいんだｗ 211の３連の話とごっちゃになってるな。
まあ311が転属不可避なほどの状況とは思えないんだが、駅間距離がさほど短くないので高速性能の点で置換えの必要はない、というところか。
＞311の加速が劣るといっても４連（2M2T）なのでさほど問題はない。
俺も何を言いたいんだｗ 211の３連の話とごっちゃになってるな。
まあ311が転属不可避なほどの状況とは思えないんだが、駅間距離がさほど短くないので高速性能の点で置換えの必要はない、というところか。
203 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 14:03:17 ID:x/zo3Lkn
>>200
車庫に昼間寝かせる場合、3+3よりも6両のほうが経営側からすれば効率的なことは間違いないな
車庫に昼間寝かせる場合、3+3よりも6両のほうが経営側からすれば効率的なことは間違いないな
>>203
普通逆だろ
普通逆だろ
205 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 15:46:46 ID:lgMXP1cR
置換えネタは車輌スレでどーぞ。
206 ：東名浜松ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!! ◆ArFJRLoxrk ：2005/11/20(日) 18:35:25 ID:nLAu/iWK
＞http://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_east_05.html
＞ドリーム静岡浜松２号 ドリーム静岡浜松１号
＞22:00 浜松駅 6:15
＞22:32 東名袋井 5:43
＞22:49 東名菊川 5:26
＞23:03 東名吉田 5:12
＞23:46 静岡駅 4:30
＞23:59 東名静岡 4:17
↓ ↓↑ ↑
＞5:07 東名江田 ↑
＞5:34 霞が関 --
＞5:45 東京駅 23:50
浜松から東京の夜行便バスｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
これで朝に東京着のバスに乗れるゥゥぅッ
ぷらっとこだまが不便な時に助かるわぁ。
＞ドリーム静岡浜松２号 ドリーム静岡浜松１号
＞22:00 浜松駅 6:15
＞22:32 東名袋井 5:43
＞22:49 東名菊川 5:26
＞23:03 東名吉田 5:12
＞23:46 静岡駅 4:30
＞23:59 東名静岡 4:17
↓ ↓↑ ↑
＞5:07 東名江田 ↑
＞5:34 霞が関 --
＞5:45 東京駅 23:50
浜松から東京の夜行便バスｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
これで朝に東京着のバスに乗れるゥゥぅッ
ぷらっとこだまが不便な時に助かるわぁ。
208 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 19:11:25 ID:ah6JSGUC
静岡4時か・・・・・
無理して夜行でなくとも
サンライズでいいや
無理して夜行でなくとも
サンライズでいいや
>>208
サンライズ乗れるんだったら、最終静岡行「こだま」も余裕で乗れると思うが。
サンライズ乗れるんだったら、最終静岡行「こだま」も余裕で乗れると思うが。
210 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 20:22:39 ID:mQiE9bad
・静岡で東京近郊路線図
・東京で熱海～豊橋の路線図 って無意味に近いから
東海道線・伊東線・湘南新宿ラインの路線図に豊橋まで掲載してもらって
東日本と共通利用じゃだめかな？
(最近乗ってないので下の方は本当にそうだったか忘れたが。)
・東京で熱海～豊橋の路線図 って無意味に近いから
東海道線・伊東線・湘南新宿ラインの路線図に豊橋まで掲載してもらって
東日本と共通利用じゃだめかな？
(最近乗ってないので下の方は本当にそうだったか忘れたが。)
>>210
Ｔ編成には路線図付いてなかった
Ｔ編成には路線図付いてなかった
212 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 21:52:45 ID:fG7xI3/x
束車で熱海まで来る連中のドア上には、細字でいいからせめて沼津までの停車駅は欲しいよね。
「朝夕のみ運転」ってさ。
「朝夕のみ運転」ってさ。
213 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 21:58:08 ID:GkEEqYEi
３１３系いらない。
シートの座り心地がイマイチだもの。
２２３系か２２３系に準じた１１３リニューアル車がいい。
速度もフルスピードの時速１３０キロで。
シートの座り心地がイマイチだもの。
２２３系か２２３系に準じた１１３リニューアル車がいい。
速度もフルスピードの時速１３０キロで。
>>213
223系は番台が変わるごとに悪くなっていくからな。
0番台はまだしも2000～は乗ってられない。加速時にｶﾞﾀｯってくるのがむかつく。
減速時にｶﾞｸｯってなるのがむかつく。
あれより113系のほうがマシ。
313が静岡に来ると静岡にきたって感じがなくなる。
223系は番台が変わるごとに悪くなっていくからな。
0番台はまだしも2000～は乗ってられない。加速時にｶﾞﾀｯってくるのがむかつく。
減速時にｶﾞｸｯってなるのがむかつく。
あれより113系のほうがマシ。
313が静岡に来ると静岡にきたって感じがなくなる。
217 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 23:11:32 ID:+TGnWQ0r
>>216
「お」を4回もつけるのか…妙な日本語だな。
「お」を4回もつけるのか…妙な日本語だな。
「おみおつけ」だって3回しかついてないしな
219 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 23:40:36 ID:/Lqmicav
2回しかついてない。
220 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 23:41:02 ID:ZQdNrmMx
乗り心地
３１１＞２２１＞２２３＞３１３
３１１＞２２１＞２２３＞３１３
221 ：名無し野電車区：2005/11/20(日) 23:42:00 ID:ZQdNrmMx
清潔感
３１３＞３１１＞２２３＞２２１
３１３＞３１１＞２２３＞２２１
222 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 00:00:48 ID:ah6JSGUC
>>209
新幹線つまらないんだもーん
新幹線つまらないんだもーん
223 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 00:30:48 ID:rW8mxyqC
>>219 御御御付け
224 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 02:40:55 ID:OtEjg9vo
静岡以東のパターンダイヤ化は、するつもりないの？
225 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 02:54:51 ID:Y8JOzIQZ
>>224
興津までが10分間隔で興津と富士で１時間あたり１本折り返すとしても時間調整しないと富士以東が00 10 30 40とかってダイヤになっちゃう。
すでにそうなりかかってるけど不便なことこの上ないからパターン化するなら改善して欲しいな。
興津までが10分間隔で興津と富士で１時間あたり１本折り返すとしても時間調整しないと富士以東が00 10 30 40とかってダイヤになっちゃう。
すでにそうなりかかってるけど不便なことこの上ないからパターン化するなら改善して欲しいな。
226 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 02:58:28 ID:OtEjg9vo
227 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 09:14:43 ID:eVsv+Mac
特急が毎時走っていなく、待避もあったりなかったりとこれも
パターンを崩す原因になっている。
上りで言えば静岡駅時点での普通は10:47から15:17まで、末尾7分で揃って
いるのに、待避の関係で新蒲原・富士川あたりでは16分あいたり4分後に
来たりといびつになっている。
待避なしでも静岡～富士で33～37分とばらつきがあるのも原因か。
車両を110キロ対応に統一して、富士までふじかわ号から逃げ切るダイヤに
できればきれいに揃いそう。
興津止まりもあってもよいけど、毎時17分とか揃えてほしい。土日のみ
興津終点というのもわかりにくい。
パターンを崩す原因になっている。
上りで言えば静岡駅時点での普通は10:47から15:17まで、末尾7分で揃って
いるのに、待避の関係で新蒲原・富士川あたりでは16分あいたり4分後に
来たりといびつになっている。
待避なしでも静岡～富士で33～37分とばらつきがあるのも原因か。
車両を110キロ対応に統一して、富士までふじかわ号から逃げ切るダイヤに
できればきれいに揃いそう。
興津止まりもあってもよいけど、毎時17分とか揃えてほしい。土日のみ
興津終点というのもわかりにくい。
日中は全部３連にして熱海-浜松１０分間隔にすればいいんだよ
本当にそうなったら倒壊はネ申！
多分こうだろ
（停車時間が短いから）降りる客はさっさと支度してくださいね
（停車時間が短いから）降りる客はさっさと支度してくださいね
231 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 20:13:51 ID:VOZU6Rw+
>>225
00 10 30 40ならそれほど不便さは感じないな。
問題はうち1本を三島折り返しにしたりすると
時間調整しない限り熱海で30分の穴が開いてしまうことだ。
全部熱海まで突っ込ませてくださいよお願いしますよ束さん…
>>227
＞車両を110キロ対応に統一して、富士までふじかわ号から逃げ切るダイヤに
できればきれいに揃いそう。
禿しくきぼんぬ。
00 10 30 40ならそれほど不便さは感じないな。
問題はうち1本を三島折り返しにしたりすると
時間調整しない限り熱海で30分の穴が開いてしまうことだ。
全部熱海まで突っ込ませてくださいよお願いしますよ束さん…
>>227
＞車両を110キロ対応に統一して、富士までふじかわ号から逃げ切るダイヤに
できればきれいに揃いそう。
禿しくきぼんぬ。
昨日、浜松で東に向かう団臨183系あずさ色を見たよ。
233 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 21:07:55 ID:kIGs014c
大曽根駅から徒歩10分、お出掛けは速くて便利なＪＲで！
身延線ローカル編成でこんな中吊り見ると、よっぽどスポンサーが
つかないんだなと思う。
身延線ローカル編成でこんな中吊り見ると、よっぽどスポンサーが
つかないんだなと思う。
234 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 21:23:02 ID:44HbjUT8
去年まで島田から静岡へ通ってたが、静岡の人って、せっかく8両の電車来ても、みんな階段付近で待ってるよね～最後部とかはがらがらで、真ん中ぎゅうぎゅうの電車ばっか……
だから長い編成走らせても無駄でしょ？やっぱ3両がお似合いだね！
だから長い編成走らせても無駄でしょ？やっぱ3両がお似合いだね！
235 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 21:23:47 ID:eVsv+Mac
>>231
熱海では東からや伊東線からの接続があるから、パターンにしずらいかも。
現状の短編成では熱海止まりを２本も３本も接続受けたらパンクだろうし。
東日本ともどもパターンになればそれは結構だけど、望み薄だね。
昼間の沼津直通がなくなった代わりに、４番線での折返しもさせてくれる
ようになったから、上りの熱海始発に当てない限りもう少し下りへの折返しは
突っ込めそうだが、肝心の「海」が新幹線誘導のため三島で切りたがるから･･･。
>>233
ＪＲの自社広告か自治体関係か浜名湖ボートの広告ばかりだな。
東日本区間のように、住宅地の販売や結構式場紹介や雑誌の広告は
ほとんど見られない。
熱海では東からや伊東線からの接続があるから、パターンにしずらいかも。
現状の短編成では熱海止まりを２本も３本も接続受けたらパンクだろうし。
東日本ともどもパターンになればそれは結構だけど、望み薄だね。
昼間の沼津直通がなくなった代わりに、４番線での折返しもさせてくれる
ようになったから、上りの熱海始発に当てない限りもう少し下りへの折返しは
突っ込めそうだが、肝心の「海」が新幹線誘導のため三島で切りたがるから･･･。
>>233
ＪＲの自社広告か自治体関係か浜名湖ボートの広告ばかりだな。
東日本区間のように、住宅地の販売や結構式場紹介や雑誌の広告は
ほとんど見られない。
236 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 21:24:28 ID:7kyNEX8A
久しぶりに静岡までＪＲ使ったんだが…
「切符は目的地まで正確にお買い求めください」
っう中吊りの広告見て( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
しばらく東海管内で在来線使ってなかったので目的地までの料金忘れてたわ。
切符買うのにちょっと戸惑った。
ＪＲ自体首都圏でしか使わないし、Ｓｕｉｃａ持ってるからチャージ金額だけ覚えてればいいというのもあるので…
早くＳｕｉｃａ対応にしてくれ！！
「切符は目的地まで正確にお買い求めください」
っう中吊りの広告見て( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
しばらく東海管内で在来線使ってなかったので目的地までの料金忘れてたわ。
切符買うのにちょっと戸惑った。
ＪＲ自体首都圏でしか使わないし、Ｓｕｉｃａ持ってるからチャージ金額だけ覚えてればいいというのもあるので…
早くＳｕｉｃａ対応にしてくれ！！
237 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 21:33:23 ID:VOZU6Rw+
静岡の人って前の人の後に並びたがるよな。
静岡駅の新幹線ホームで、他にいくらでも先頭で並べる自由席の乗車口があっても
なぜか人がいる後ろに並んでいる光景をよく見るんだが。
在来線でも同じ事がいえるかもしれないな。
静岡駅の新幹線ホームで、他にいくらでも先頭で並べる自由席の乗車口があっても
なぜか人がいる後ろに並んでいる光景をよく見るんだが。
在来線でも同じ事がいえるかもしれないな。
239 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 21:53:40 ID:X8DJTnBc
240 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 22:06:53 ID:IiseXRvM
俺は違うぜ
ホームの柱にある表を見て、車両、両数すべてチェック
ホームの柱にある表を見て、車両、両数すべてチェック
241 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 22:14:17 ID:IiseXRvM
242 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 22:15:25 ID:IiseXRvM
と、いうことで、今日の帰省は東京ー小田原はｻﾛ１１０
小田原ー静岡は東海３ごうにしてみました。
東海号、遅い・・・・・車両の性能を出し切っていない
小田原ー静岡は東海３ごうにしてみました。
東海号、遅い・・・・・車両の性能を出し切っていない
243 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 22:17:37 ID:9mcXv0kh
>>241
つまり静岡支社管内で一番輸送量が多いのは熱海－三島？
つまり静岡支社管内で一番輸送量が多いのは熱海－三島？
16:16分熱海発は地獄行
熱海で折り返すのにホームが足りないってんなら一部は小田原まで乗り入れてくれればいいんだけどね。
その代わり束車の沼津乗り入れを増やして。まぁ利用者の便利なんてうわべだけさ。
その代わり束車の沼津乗り入れを増やして。まぁ利用者の便利なんてうわべだけさ。
246 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:15:59 ID:gLZF/1E7
抱き合わせじゃなくて、中吊り広告が取れないから
仕方なく、東海自社のを吊るしてあるんじゃないかな？
仕方なく、東海自社のを吊るしてあるんじゃないかな？
248 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:23:29 ID:1+z8rIM1
そりゃ身延線や御殿場線じゃ広告なんて取れないでしょ。
ローカル線の広告取りなんて簡単じゃないよ。
遠鉄なんて（ｒｙ
ローカル線の広告取りなんて簡単じゃないよ。
遠鉄なんて（ｒｙ
250 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:27:20 ID:gsfrnLZQ
次は何両編成だからここからここまでに止まるとか知っているのは少ないな
聞こえにくい放送で言っているだけだから、
聞こえにくい放送で言っているだけだから、
251 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:29:07 ID:9mcXv0kh
253 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:32:49 ID:25P7NxMP
254 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:34:59 ID:OAMHxMux
とにかく来年の秋に出来る新３１３系でのお下がりで終日２１１系６両編成(以上)にそろえてくれないか？？
あと、お下がりになるだろう３１１系の処遇はどうするんやろう？？(さすがに４両はキツイ!!)？？
あと、お下がりになるだろう３１１系の処遇はどうするんやろう？？(さすがに４両はキツイ!!)？？
255 ：名無し野電車区：2005/11/21(月) 23:37:46 ID:9mcXv0kh
>>254
さすがに輸送力過剰だよ＞２１１系６両以上
さすがに輸送力過剰だよ＞２１１系６両以上
>>253
国府津－小田原間なら115系走ってたし１日数本なら大丈夫じゃない？
それかＴ編成に乗せていたATS-Pが14編成ぶん(?)処分してなければあるからそれを載せればいいでしょ。
三島以西から熱海以東に行く人の便を良くするためなんだから御殿場経由はまた別の話だよ。
国府津－小田原間なら115系走ってたし１日数本なら大丈夫じゃない？
それかＴ編成に乗せていたATS-Pが14編成ぶん(?)処分してなければあるからそれを載せればいいでしょ。
三島以西から熱海以東に行く人の便を良くするためなんだから御殿場経由はまた別の話だよ。
258 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 00:06:52 ID:BQZ60W4G
259 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 01:16:58 ID:hgWHGcOi
>>231
三島折り返しがある時間帯に必ず束車の沼津乗り入れを設定してくれれば
いいかも知れない。
東海車の小田原乗り入れを主張する意見もあったけど、確かに熱海経由での
小田原－沼津直通が毎時１本くらいはあってもよいと思う。
元小田原住人の立場からいわせてもらうと、相模川以西～富士川以東くらいが
ご近所さんとして認識できる範囲。
正直いって小田原辺りでも、例えば横浜よりは沼津のほうが親近感が強いと思う。
三島折り返しがある時間帯に必ず束車の沼津乗り入れを設定してくれれば
いいかも知れない。
東海車の小田原乗り入れを主張する意見もあったけど、確かに熱海経由での
小田原－沼津直通が毎時１本くらいはあってもよいと思う。
元小田原住人の立場からいわせてもらうと、相模川以西～富士川以東くらいが
ご近所さんとして認識できる範囲。
正直いって小田原辺りでも、例えば横浜よりは沼津のほうが親近感が強いと思う。
昨日、こんな事が…。
「早朝の東海道線で遅れ」～島田駅付近、線路に人影？
21日午前５時35分ごろ、島田発静岡行普通列車（120Ｍ 113系Ｃ編成３連）の
運転士が島田市横井道下の東海道線線路内に何者かが侵入したと思い、同列車を
緊急停止した。運転士と島田駅の駅職員が付近を捜索したが、人影は見当たらな
かったという。
ＪＲ東海静岡支社によると、上下線合わせて３本が41―21分遅れ、乗客約500人
に影響が出た。
「早朝の東海道線で遅れ」～島田駅付近、線路に人影？
21日午前５時35分ごろ、島田発静岡行普通列車（120Ｍ 113系Ｃ編成３連）の
運転士が島田市横井道下の東海道線線路内に何者かが侵入したと思い、同列車を
緊急停止した。運転士と島田駅の駅職員が付近を捜索したが、人影は見当たらな
かったという。
ＪＲ東海静岡支社によると、上下線合わせて３本が41―21分遅れ、乗客約500人
に影響が出た。
261 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 08:23:57 ID:gqt6gHLJ
>>260
＞乗客500人に影響が出た。
ばか言ってんな。昨日は富士駅7：08分の上り電車が来なくて
富士駅のホームだけで500人以上が後続の7：16分に振替させられたぞ。
ただでさえ混んでる電車なのに（通常7両）簡単に間引くなバカモノ。
浜松－熱海間だけで影響は何万人に及ぶだろ。過小申告もいいとこだ。
＞乗客500人に影響が出た。
ばか言ってんな。昨日は富士駅7：08分の上り電車が来なくて
富士駅のホームだけで500人以上が後続の7：16分に振替させられたぞ。
ただでさえ混んでる電車なのに（通常7両）簡単に間引くなバカモノ。
浜松－熱海間だけで影響は何万人に及ぶだろ。過小申告もいいとこだ。
262 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 09:23:25 ID:/qXcje9N
263 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 09:51:36 ID:89Jxy6Bw
こちらのスレッドに望むことは、倒壊車の長編成化束車の静岡乗り入れ復活ですな
264 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 13:26:52 ID:jDrIsfb7
スレッドに望んでどうする。
まあ、2年位前までは、束車出ていけって空気も強かったから、
このスレも変わったと言えば変わったな。
まあ、2年位前までは、束車出ていけって空気も強かったから、
このスレも変わったと言えば変わったな。
265 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 13:41:02 ID:0lRDP3xG
266 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 13:53:56 ID:89Jxy6Bw
倒壊地区がそこそこ長編成なら、束車が来なくても平気なのだが、Ｇ車は捨てがたい
267 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 14:38:36 ID:QzxA91DW
どこかで分断はあってもよいとは思うが、熱海で分断っていうのが地域事情的に
解せないっていうのはあると思うよ。
三島・沼津・富士あたりの人にとっては、普通列車が静岡や浜松に直通して
いるのと小田原に直通しているのとでは、どちらが便利？
解せないっていうのはあると思うよ。
三島・沼津・富士あたりの人にとっては、普通列車が静岡や浜松に直通して
いるのと小田原に直通しているのとでは、どちらが便利？
268 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 16:49:27 ID:OyUEOAZ+
>>265
浜松～豊橋の糞ダイヤもどうにかして欲しい。
日中は浜松以東（普通毎時４本）・豊橋以西（新快・快速・普通毎時各２本）で
ともに３０分サイクルダイヤなのに、浜松～豊橋だけ、毎時３本だから乗車率に
ムラが出る。
しかも、毎時３本のなかでも、豊橋以西に直通してそのまま新快速になるやつの
乗車率が高くなるように仕組まれている。
下り
浜松毎時１０分発
→浜松で静岡方面からの普通１本に接続、豊橋で名古屋方面への新快１本に接続
浜松毎時３０分発
→浜松で静岡方面からの普通１本に接続、豊橋で名古屋方面への快速１本・普通１本に接続
浜松毎時５１分発
→浜松で静岡方面からの普通２本に接続、豊橋で名古屋方面への新快１本（直通）・快速１本・普通１本に接続
上り
豊橋毎時１４分発
→豊橋で名古屋方面からの新快１本（直通）・快速１本・普通１本に接続、浜松で静岡方面への普通２本に接続
豊橋毎時３５分発
→豊橋で名古屋方面からの快速１本・普通１本に接続、浜松で静岡方面への普通１本に接続
豊橋毎時５５分発
→豊橋で名古屋方面からの新快１本に接続、浜松で静岡方面への普通１本に接続
どうしてこんなダイヤにしたのだろう？
もし浜松～豊橋を毎時４本にできれば、乗客数をかなり均等にできるような気が
するのだが。
浜松～豊橋の糞ダイヤもどうにかして欲しい。
日中は浜松以東（普通毎時４本）・豊橋以西（新快・快速・普通毎時各２本）で
ともに３０分サイクルダイヤなのに、浜松～豊橋だけ、毎時３本だから乗車率に
ムラが出る。
しかも、毎時３本のなかでも、豊橋以西に直通してそのまま新快速になるやつの
乗車率が高くなるように仕組まれている。
下り
浜松毎時１０分発
→浜松で静岡方面からの普通１本に接続、豊橋で名古屋方面への新快１本に接続
浜松毎時３０分発
→浜松で静岡方面からの普通１本に接続、豊橋で名古屋方面への快速１本・普通１本に接続
浜松毎時５１分発
→浜松で静岡方面からの普通２本に接続、豊橋で名古屋方面への新快１本（直通）・快速１本・普通１本に接続
上り
豊橋毎時１４分発
→豊橋で名古屋方面からの新快１本（直通）・快速１本・普通１本に接続、浜松で静岡方面への普通２本に接続
豊橋毎時３５分発
→豊橋で名古屋方面からの快速１本・普通１本に接続、浜松で静岡方面への普通１本に接続
豊橋毎時５５分発
→豊橋で名古屋方面からの新快１本に接続、浜松で静岡方面への普通１本に接続
どうしてこんなダイヤにしたのだろう？
もし浜松～豊橋を毎時４本にできれば、乗客数をかなり均等にできるような気が
するのだが。
>>２５３
数年前まで小田原始発御殿場経由三島行が
あったと記憶してるが
沼津←→山北←→国府津を湘新特快に接続してくれればネ申なんだが
数年前まで小田原始発御殿場経由三島行が
あったと記憶してるが
沼津←→山北←→国府津を湘新特快に接続してくれればネ申なんだが
271 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 18:43:53 ID:jDrIsfb7
意外と静岡分断がいいと思う。
272 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 19:04:32 ID:pqKfOIRK
浜松、静岡で完全分断がいい
熱海・三島・沼津は、東京直通４：６静岡直通くらいの比率（本数ベース）がいいかもね
熱海・三島・沼津は、東京直通４：６静岡直通くらいの比率（本数ベース）がいいかもね
273 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 19:10:49 ID:ESFxUzpp
274 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 20:38:30 ID:EGNFzvg/
本日所用で東京に行ってきました。
東京駅の八重洲側に倒壊のポスターがたくさん貼ってあるのは皆さんご存知かと思いますが、
その中には静岡地区でもおなじみのさわやかウォーキングのポスターもあり、
そこには『首都圏発新幹線で行く「出かけよう静岡」キャンペーン実施中』と書いてありました。
新幹線で静岡地区に来て、さわウォーに参加してハガキを応募すると、新幹線グッズが貰えるのだとか。
果たして、何人の東京の人がこれを見て「出かけよう静岡」な気分になってくれるのでしょうか。
東京駅の八重洲側に倒壊のポスターがたくさん貼ってあるのは皆さんご存知かと思いますが、
その中には静岡地区でもおなじみのさわやかウォーキングのポスターもあり、
そこには『首都圏発新幹線で行く「出かけよう静岡」キャンペーン実施中』と書いてありました。
新幹線で静岡地区に来て、さわウォーに参加してハガキを応募すると、新幹線グッズが貰えるのだとか。
果たして、何人の東京の人がこれを見て「出かけよう静岡」な気分になってくれるのでしょうか。
275 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 20:56:18 ID:6E/d8BU6
>>268
しかも新快速から直通のやつは人が一番集中しやすいのに、短編成の可能性が
一番高い。
浜松～豊橋の場合、新快速から直通のやつは基本的に３１３の４連しかないが、
それ以外のやつには意外に１１３や２１１の６連があったりする。
しかも新快速から直通のやつは人が一番集中しやすいのに、短編成の可能性が
一番高い。
浜松～豊橋の場合、新快速から直通のやつは基本的に３１３の４連しかないが、
それ以外のやつには意外に１１３や２１１の６連があったりする。
276 ：首都圏在住：2005/11/22(火) 21:02:12 ID:2fePfTvy
277 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 21:05:02 ID:ESFxUzpp
278 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 21:10:50 ID:wjjidAzu
まあ、これは浜松までの東海道線と身延線はJR東日本へ編入あるのみだな！！
静岡（西部は除く）は冗談抜きで名古屋ときりはなさしなさい！！！名古屋は西日本だから！！
静岡（西部は除く）は冗談抜きで名古屋ときりはなさしなさい！！！名古屋は西日本だから！！
279 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 21:37:24 ID:YtZKNgoK
http://www.jrta.co.jp/media/kotu/02/02_03/index.htm
233ででていたＨＰをのぞいてたら最安で2205円から広告だせるのな。
「ぬるぽ」とか広告出してみたい。
233ででていたＨＰをのぞいてたら最安で2205円から広告だせるのな。
「ぬるぽ」とか広告出してみたい。
280 ：名無し野電車区：2005/11/22(火) 23:58:50 ID:wpdak1zK
ボロは、東に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R￣
[國鐵・静岡]
281 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 01:59:18 ID:Vv6f1NGK
282 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 03:17:57 ID:CHUuS75J
浜松～豊橋は毎時４本化して、静岡方面直通と名古屋方面直通が半々くらいで
パターンダイヤにするのがベストだろう。
パターンダイヤにするのがベストだろう。
283 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 09:02:16 ID:YvULQJbG
>>282
毎時４本化ねえ。
豊橋以西に合わせるためという理由しか思い浮かばないな。均等な乗車率なら４本走らせるほどではないし。
正直なところ浜松以西は、直通需要では名古屋方面への流れの方が圧倒的に大きいので、運用の都合以外なら静岡方面直通はあんまり必要ない。
名古屋方面からの直通快速を毎時２本にして、昼間遊んでいる117をそれ以外の区間運転に充当するとちょうど良い。
毎時４本化ねえ。
豊橋以西に合わせるためという理由しか思い浮かばないな。均等な乗車率なら４本走らせるほどではないし。
正直なところ浜松以西は、直通需要では名古屋方面への流れの方が圧倒的に大きいので、運用の都合以外なら静岡方面直通はあんまり必要ない。
名古屋方面からの直通快速を毎時２本にして、昼間遊んでいる117をそれ以外の区間運転に充当するとちょうど良い。
>>270
折り返しのしやすさ的に沼津
折り返しのしやすさ的に沼津
286 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 13:41:38 ID:wKpa5cav
>>285
車両基地もあるしね。
車両基地もあるしね。
287 ：259：2005/11/23(水) 15:09:41 ID:oZpnA1+I
>>270
箱根山の両側は、住民の生活圏的にはかなり密接ですよ。
小田原辺りでは明らかに東京・横浜よりも三島・沼津のほうが親近感が強い。
よって熱海分割は不適当。
分割場所は、設備的な問題では>>285のいうとおり沼津、理想をいえば富士。
箱根山の両側は、住民の生活圏的にはかなり密接ですよ。
小田原辺りでは明らかに東京・横浜よりも三島・沼津のほうが親近感が強い。
よって熱海分割は不適当。
分割場所は、設備的な問題では>>285のいうとおり沼津、理想をいえば富士。
288 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 15:57:41 ID:JH8gARuU
ユーロガマがなぜ草薙に？
289 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 16:05:44 ID:Pb8hQrLh
>>284
しかし、現状の毎時３本って静岡県内の東海道線ではもっとも少ないぞ。
浜松～豊橋ってそんなに過疎地域なのか？
>名古屋方面からの直通快速を毎時２本にして、昼間遊んでいる117をそれ以外の区間運転に充当するとちょうど良い。
直通快速を毎時２本は同意だが、海カキ所属の１１７を浜松～豊橋の区間運用に
使うためだけに毎日送り込むのって効率的なのかな？
それに１１７は２ドアっていうのがネックだし、名古屋の快速で酷使されていて
そろそろ寿命が近いから、将来的なことを考えれば微妙。
直通快速以外の列車は、静岡地区の普通列車と共通運用のがいいんじゃない？
しかし、現状の毎時３本って静岡県内の東海道線ではもっとも少ないぞ。
浜松～豊橋ってそんなに過疎地域なのか？
>名古屋方面からの直通快速を毎時２本にして、昼間遊んでいる117をそれ以外の区間運転に充当するとちょうど良い。
直通快速を毎時２本は同意だが、海カキ所属の１１７を浜松～豊橋の区間運用に
使うためだけに毎日送り込むのって効率的なのかな？
それに１１７は２ドアっていうのがネックだし、名古屋の快速で酷使されていて
そろそろ寿命が近いから、将来的なことを考えれば微妙。
直通快速以外の列車は、静岡地区の普通列車と共通運用のがいいんじゃない？
290 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 16:07:59 ID:Pb8hQrLh
１１７系は０番台は廃車、１００番台のみで２連のユニットをつくって飯田線
あたりで使うのが妥当では？
あたりで使うのが妥当では？
291 ：謎：2005/11/23(水) 16:10:28 ID:U89KlJck
静岡県の肩、昼間東京直通電車が無くなって辛いことはないですか？
292 ：謎：2005/11/23(水) 16:11:33 ID:U89KlJck
>>291 肩→方訂正です
293 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 16:23:04 ID:u98GAkyW
帰省に困ってます
294 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 16:27:30 ID:qSwIaNst
>>291
11両編成などの長編成をみることが少なくなってしまって
残念
接近放送も聞くのが難しくなってしまった。三島駅
「まもなく、３番線に普通電車東京行きが、１１両編成で
到着します。黄色い線の内側へお下がりください。
この電車は、函南、熱海、湯河原の順に停車いたします。
乗車位置は足下の黄色い数字1番から11番です。」
あと束の１１３系がなくなってしまうと１１両編成が
こなくなってしまう。E231か。211系の10両になる。
そうすると乗車位置が三島の場合、3番から12番になる・・・
11両編成などの長編成をみることが少なくなってしまって
残念
接近放送も聞くのが難しくなってしまった。三島駅
「まもなく、３番線に普通電車東京行きが、１１両編成で
到着します。黄色い線の内側へお下がりください。
この電車は、函南、熱海、湯河原の順に停車いたします。
乗車位置は足下の黄色い数字1番から11番です。」
あと束の１１３系がなくなってしまうと１１両編成が
こなくなってしまう。E231か。211系の10両になる。
そうすると乗車位置が三島の場合、3番から12番になる・・・
296 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 17:48:15 ID:ZTFOAB3U
一般人的には色が違えば違う電車だから問題ないと思うが。
298 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 18:20:26 ID:7ySLZzxG
299 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 18:23:15 ID:eRo+PLYA
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／' "＼' /". ☆ | . |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ うぉぉぉぉ市が尾駅の駅そば復活まだーーーーーー??!!!＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡ .|＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（ (〇) ））（（ (〇) ））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-― ―-― .へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／' "＼' /". ☆ | . |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ うぉぉぉぉ市が尾駅の駅そば復活まだーーーーーー??!!!＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡ .|＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（ (〇) ））（（ (〇) ））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-― ―-― .へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
>>295
それであってるよ。
運用は大垣（８両）→浜松（解結）→豊橋（昼寝）
→豊橋（昼寝）
豊橋（停泊編成８両）→浜松（解結）→豊橋→浜松（昼寝）
→豊橋（昼寝）
うんで豊橋昼寝のうち２編成が夕方の新快速で大垣方面に帰ってゆき、浜松昼寝編成は夕・夜間に豊橋浜松を１・５往復して豊橋停泊だったと思う。
確かに運用的には？が多い…
それであってるよ。
運用は大垣（８両）→浜松（解結）→豊橋（昼寝）
→豊橋（昼寝）
豊橋（停泊編成８両）→浜松（解結）→豊橋→浜松（昼寝）
→豊橋（昼寝）
うんで豊橋昼寝のうち２編成が夕方の新快速で大垣方面に帰ってゆき、浜松昼寝編成は夕・夜間に豊橋浜松を１・５往復して豊橋停泊だったと思う。
確かに運用的には？が多い…
117の新快速乗るなら今のうちに乗ったほうがいいのかな・・・
302 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 21:01:23 ID:+0rWlZ2U
沼津駅の西側に車両基地建設予定地という看板を見たが、今のところだけでは、今後、対応できないの？
303 ：名無し野電車区：2005/11/23(水) 21:29:38 ID:VEFZ2SH0
304 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 00:12:03 ID:drTI9s+5
>>301
まだあるんだ・・・
まだあるんだ・・・
305 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 00:13:16 ID:drTI9s+5
>>300のいう浜松～豊橋への送り込みか。
306 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 00:33:20 ID:0/UUB620
>>289
浜名湖と遠州灘に挟まれて意外と駅勢圏が狭い。
>>291
いえ別に。
趣味的につまらないとかそういう話はどうでもいい。
>>296
どうしてそんなことまで束の顔色伺わなきゃならねえんだよ。
>>302
高架抑制剤プロシミンがね…('A`)
浜名湖と遠州灘に挟まれて意外と駅勢圏が狭い。
>>291
いえ別に。
趣味的につまらないとかそういう話はどうでもいい。
>>296
どうしてそんなことまで束の顔色伺わなきゃならねえんだよ。
>>302
高架抑制剤プロシミンがね…('A`)
307 ：296：2005/11/24(木) 01:14:15 ID:THjTOmHe
>どうしてそんなことまで束の顔色伺わなきゃならねえんだよ。
単なる誤乗防止って意味でいったんですけど。
束の顔色ってどういうこと？
単なる誤乗防止って意味でいったんですけど。
束の顔色ってどういうこと？
308 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 02:12:17 ID:3Ueht2EL
ＪＲ東海って最近は近郊型でも必ずカバー付き蛍光灯にすることに決めたの？
御殿場線や身延線の３１３－３０００が蛍光灯が剥き出しじゃなかったので、
ちょっとびっくりしたんですが。
あと、遮光カーテンは自由な位置で固定できるタイプだし、ドア化粧板も
省略していない。
ＪＲ東海の最近の近郊型ってなにげに内装は高級な気がする。
これで短編成じゃなきゃ、いうこと無しなのだが。
御殿場線や身延線の３１３－３０００が蛍光灯が剥き出しじゃなかったので、
ちょっとびっくりしたんですが。
あと、遮光カーテンは自由な位置で固定できるタイプだし、ドア化粧板も
省略していない。
ＪＲ東海の最近の近郊型ってなにげに内装は高級な気がする。
これで短編成じゃなきゃ、いうこと無しなのだが。
E217の海管内でのハンドル訓練って本当にあるの？
やるとしたら今入場中の改造車が出場後だろうけど、ATSの海対応(ATS-SN→ATS-SN' 化)
されることもまだ公になっていないのに。
それにたった３編成だったら東管内のみで完結する運用とか組める気が駿河・・・・
やるとしたら今入場中の改造車が出場後だろうけど、ATSの海対応(ATS-SN→ATS-SN' 化)
されることもまだ公になっていないのに。
それにたった３編成だったら東管内のみで完結する運用とか組める気が駿河・・・・
>>308
そういうところは、いかにも見栄っ張りな名古屋っぽさを感じるね。
>>309
漏れも、そんな気がする。
海の211-0が、普段は2本で目いっぱいの運用組んで、
検査時は311が代走してるのと同じように、
コツE217も、束エリア完結の運用を3本で目いっぱい組んで、
検査時はE231が代走と。
そういうところは、いかにも見栄っ張りな名古屋っぽさを感じるね。
>>309
漏れも、そんな気がする。
海の211-0が、普段は2本で目いっぱいの運用組んで、
検査時は311が代走してるのと同じように、
コツE217も、束エリア完結の運用を3本で目いっぱい組んで、
検査時はE231が代走と。
311 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 08:14:44 ID:VvPb4b0R
>>309
束管内で完結したら駿河じゃない気が駿河ｗ
束管内で完結したら駿河じゃない気が駿河ｗ
312 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 08:34:25 ID:qyaZsIeZ
>>306
＞どうしてそんなことまで束の顔色伺わなきゃならねえんだよ。
バカじゃね？誤乗車防止対策は当然のことだろ。
名古屋人は東京を敵だと思ってる香具師が多いそうだが静岡まで巻き込むな。
僻み根性丸出しだね。
＞どうしてそんなことまで束の顔色伺わなきゃならねえんだよ。
バカじゃね？誤乗車防止対策は当然のことだろ。
名古屋人は東京を敵だと思ってる香具師が多いそうだが静岡まで巻き込むな。
僻み根性丸出しだね。
313 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 12:17:05 ID:VvPb4b0R
313系げっと
314 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 12:28:40 ID:mLj0rKfc
「休日乗放題きっぷ」って（多少名称が違うのは気にするな）、
利用日の前日に購入する事は可能なの？
これを使って豊橋の路面電車と新所原の「やまよし」へ行こうと計画しているのだが。
利用日の前日に購入する事は可能なの？
これを使って豊橋の路面電車と新所原の「やまよし」へ行こうと計画しているのだが。
316 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 12:33:31 ID:9WF8d7NF
１１７は前面だけ見ると特急車両っぽく見える。
逆に３７３は普通列車っぽく見える。
以上、鉄分ゼロの連れの反応より。
逆に３７３は普通列車っぽく見える。
以上、鉄分ゼロの連れの反応より。
317 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 12:39:03 ID:bvC5aveV
>>314
素人は間違えるでしょ
素人は間違えるでしょ
>>315
前日の購入はもちろん桶。
前日の購入はもちろん桶。
319 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 12:44:37 ID:83uIKd4g
特に理由なくとも利用前購入できるよ＞海苔砲台
○月○日の日付で休日海苔砲台、って言えば桶。
折れはクレカの回線つながる05:30前の初発に乗るから必然的にそうなる。
○月○日の日付で休日海苔砲台、って言えば桶。
折れはクレカの回線つながる05:30前の初発に乗るから必然的にそうなる。
320 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 12:47:52 ID:VvPb4b0R
>>316
そんな話題を非鉄な人に振ってるの？('A`)
そんな話題を非鉄な人に振ってるの？('A`)
321 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 13:38:51 ID:D+7LtBhb
十分鉄分に汚染されてるな。
あるいは、いつもいつも、そんな質問ばかりされてたら、
めんどくさくて、相手の喜びそうな返事をさっさとして
話題を切ろうとするかもしれない。
あるいは、いつもいつも、そんな質問ばかりされてたら、
めんどくさくて、相手の喜びそうな返事をさっさとして
話題を切ろうとするかもしれない。
322 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 13:54:15 ID:rc8N0qVK
１１７は前面に列車名を表示する幕みたいのがあるから特急車両だと思ったらしい。
３７３は御殿場線の３１３－３０００と見た目が似ているから普通列車だと思ったらしい。
３７３は御殿場線の３１３－３０００と見た目が似ているから普通列車だと思ったらしい。
>>318-319
㌧クス。
㌧クス。
324 ：名無し野電車区：2005/11/24(木) 16:44:38 ID:i+KIB8kv
キヤ検走ってました。１日目です。
326 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 00:35:46 ID:GmAM4EMF
中央西線の313-8500なんかは特に窓に横引きカーテンがあるから、側面から見ても素人目には373と見分けがつかないね。
327 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 02:54:54 ID:bzsp+EMb
やっぱ静岡には名古屋から３１１と２１１－０の転属が可能性高いのかな。
それにしても、すでに耐用年数が限界に近い１１７はともかく、車齢的には
２１１と大差ない２１３が昼間寝ているだけってのはどういうことなの？
１１７の浜松～豊橋への送り込み同様、よくわからない運用な気がする。
それにしても、すでに耐用年数が限界に近い１１７はともかく、車齢的には
２１１と大差ない２１３が昼間寝ているだけってのはどういうことなの？
１１７の浜松～豊橋への送り込み同様、よくわからない運用な気がする。
328 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 08:09:37 ID:+waDLWSU
329 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 11:09:55 ID:E4PaNqkP
なんでここら辺の人は転換クロスシートキライなのかしら
「ロングシートが都会っぽい！」とか思ってるのかな、静岡って田舎者ばかりだから
「ロングシートが都会っぽい！」とか思ってるのかな、静岡って田舎者ばかりだから
330 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 11:17:38 ID:Z+vgJwRr
｜>>329
｜
│
／V＼ Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::<,,ﾟ Aﾟ>::| ｼﾞｰｰｯ
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜
│
／V＼ Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::<,,ﾟ Aﾟ>::| ｼﾞｰｰｯ
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
331 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 17:21:00 ID:fUYgL0by
332 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 18:01:06 ID:TK28VUxK
>>329
とーほぐ塵と一緒にしないでいただきたい。
とーほぐ塵と一緒にしないでいただきたい。
333 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 18:57:13 ID:MYB6ktr1
213が使えないのは2連2扉転クロで中央線東海道線に使いにくい
ワンマン非対応トイレ無しでローカル線で使えないというのが原因では・・・？
もったいない話だけどな。
311・211-0が大垣から転属してくるのの他に
211-5000が神領から来る可能性もある気がするなぁ。
前者は静岡の大半が転クロになって後者はほとんどロングと言う正反対の結果が待っている
もちろん大垣からの転属支持
3連はｲﾗﾈ
ワンマン非対応トイレ無しでローカル線で使えないというのが原因では・・・？
もったいない話だけどな。
311・211-0が大垣から転属してくるのの他に
211-5000が神領から来る可能性もある気がするなぁ。
前者は静岡の大半が転クロになって後者はほとんどロングと言う正反対の結果が待っている
もちろん大垣からの転属支持
3連はｲﾗﾈ
334 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2005/11/25(金) 19:01:20 ID:paOaGvdQ
18きぷのためにどうしてサービスをあわせんといかんのだろう
336 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 19:49:36 ID:zRHNZIGl
多分新313系の投入で落ちて来るだろう311系は4両転クロなので、たとえデイタイム
でも、4両ではさすがに輸送力が足りないので、まともな運用がない213系(現状:お
昼寝中心運用)を増結して6両編成で運転すればいいだろう。 また213系は311系
よりも少なく、相手が足りないので、足りない分は211系6000番代(2両編成)を増結
すれば、問題が全て解決し、 また､接客品質がとても高い転クロ車両をうまく利用
する事で、車利用の人が移って利用客の増加にもつなげれる。
でも、4両ではさすがに輸送力が足りないので、まともな運用がない213系(現状:お
昼寝中心運用)を増結して6両編成で運転すればいいだろう。 また213系は311系
よりも少なく、相手が足りないので、足りない分は211系6000番代(2両編成)を増結
すれば、問題が全て解決し、 また､接客品質がとても高い転クロ車両をうまく利用
する事で、車利用の人が移って利用客の増加にもつなげれる。
実際静岡で乗ったことが無いことが丸わかりだな。
浜松発の新快速だって豊橋市民があきれるくらいの席そのまま占拠状態なのに。
浜松発の新快速だって豊橋市民があきれるくらいの席そのまま占拠状態なのに。
340 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 22:17:39 ID:4tNlfFCP
>>333
海シンからの転属は無いと思われ。
中央西線は併走私鉄が乏しいから輸送需要は東海道線名古屋口の非じゃない。
多分、倒壊の意向としては静岡口は列車は3の倍数の車輌数で統一する方向に向かう(6連の投入の是非は別として)と思う。
海カキからの転属の場合、置き換え対象は311より寿命の近い117のほうが可能性はある。ただこの場合、117は静岡転属ではなく廃車の公算が高い。
それにしてもロング厨が多いな。ココは。
海シンからの転属は無いと思われ。
中央西線は併走私鉄が乏しいから輸送需要は東海道線名古屋口の非じゃない。
多分、倒壊の意向としては静岡口は列車は3の倍数の車輌数で統一する方向に向かう(6連の投入の是非は別として)と思う。
海カキからの転属の場合、置き換え対象は311より寿命の近い117のほうが可能性はある。ただこの場合、117は静岡転属ではなく廃車の公算が高い。
それにしてもロング厨が多いな。ココは。
ロング厨多いか?
むしろロング押し付け厨が多いって印象だが。
むしろロング押し付け厨が多いって印象だが。
342 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 22:30:57 ID:kciNvCwP
静岡はロング向きだと思うが。駅間距離の短い区間が増えたし。
ホームライナーを増発するか特急料金を値下げして
新幹線も含めて選択乗車の幅を広げればいいんじゃないかね？
当方静岡通いの富士市民。
ホームライナーを増発するか特急料金を値下げして
新幹線も含めて選択乗車の幅を広げればいいんじゃないかね？
当方静岡通いの富士市民。
今一生懸命造ってる途中だろうけど、そろそろ新313系の座席配置が気になってきた。
静岡口と身延線・御殿場線は微妙に連携してる。
身延線・御殿場線の313は全部クロスだから、
静岡口のそれもクロスとは考えられないか？
身延線・御殿場線の313は全部クロスだから、
静岡口のそれもクロスとは考えられないか？
345 ：名無し野電車区：2005/11/25(金) 22:53:35 ID:npHQAjix
>>344
身延線・御殿場線の313はセミクロスシートだが。
身延線・御殿場線の313はセミクロスシートだが。
あれは2両ワンマンやると座席定員が少なくなるからセミクロなんだろ。
静シスへの転クロ投入は民問があるからなあ。
民問さえなければ効率的な配置や転属がおこなえるんだけど。
民問さえなければ効率的な配置や転属がおこなえるんだけど。
348 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 00:49:10 ID:t+EwTFjA
俺は座れればどっちでも良いけどな。
ほかに上位機と同じ意見の方居ます?
ほかに上位機と同じ意見の方居ます?
349 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 00:50:08 ID:t+EwTFjA
350 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 01:28:10 ID:TNM5SeBS
セミクロス!？ ボックスなんてイラネー！！ ボックス硬いし、狭いし、訳ワカ
ラン人と向き合って座るの苦痛だし。ボックス乗るぐらいだったらロング座る方が
はるかに楽。東海車のロングは好きだけど、やっぱり転クロが1番！
座席減ってもいいで転クロ投入!! ボックス来入れるな!! ボックスは転クロに改造しろ!!
ラン人と向き合って座るの苦痛だし。ボックス乗るぐらいだったらロング座る方が
はるかに楽。東海車のロングは好きだけど、やっぱり転クロが1番！
座席減ってもいいで転クロ投入!! ボックス来入れるな!! ボックスは転クロに改造しろ!!
>>332
東北は交流で、静岡は直流だ！
東北は交流で、静岡は直流だ！
何気に疑問だが
新車投入後のホームライナー沼津関連で
トラブル発生時に１１１系４連で運転するが
１１１が廃車になったらどうすんかな？
そういう時だけ１１７系が活躍するのか？
がめつい東海だから１１７の時もライナー料金をとりそうだよね
新車投入後のホームライナー沼津関連で
トラブル発生時に１１１系４連で運転するが
１１１が廃車になったらどうすんかな？
そういう時だけ１１７系が活躍するのか？
がめつい東海だから１１７の時もライナー料金をとりそうだよね
353 ：綺羅大和：2005/11/26(土) 07:55:38 ID:U0GWeqGd
ホールライナーとうたっていればしっかり取るだろうね。
ホームライナーでなく臨時快速とでも表示していれば料金取らないだろうけど。
あそこが、そこまで機転利かせてくれるとは思えないし。
ホームライナーでなく臨時快速とでも表示していれば料金取らないだろうけど。
あそこが、そこまで機転利かせてくれるとは思えないし。
>>347
民問って？
民問って？
>>341
下の>>342に何気にヒントがあるよ。
ﾛﾝｸﾞｷﾎﾞﾝﾇは主に東部住人。
つうか、ロングというよりE231を入れてほしいってことでしょ。
日常的に東京神奈川と交流してる地域だからね。
もしコツやチタが転クロ中心だったら、彼らも転クロ厨に早変わりｗ
>>354
気にする必要なし。作り話だ。
下の>>342に何気にヒントがあるよ。
ﾛﾝｸﾞｷﾎﾞﾝﾇは主に東部住人。
つうか、ロングというよりE231を入れてほしいってことでしょ。
日常的に東京神奈川と交流してる地域だからね。
もしコツやチタが転クロ中心だったら、彼らも転クロ厨に早変わりｗ
>>354
気にする必要なし。作り話だ。
356 ：342：2005/11/26(土) 12:26:31 ID:iMHjCMbi
>>355
そりゃそうだ。熱海や小田原まで行くと
Ｅ231の15両編成が颯爽と活躍、おお21世紀だなと思うが、
片や熱海以西は20世紀のまま。深夜沼津駅でＥ231見るとかっこいいんだこれが。
そんな趣味的意見はさておき、3両でセミクロだと混むし乗降も大変。
おまけに20時過ぎると部活帰りの学生がボックス占領で菓子食べ食べ宴会気分。
立席でも吊革多いし詰めて座るからロング、毎日通勤してる身としては一押し。
そりゃそうだ。熱海や小田原まで行くと
Ｅ231の15両編成が颯爽と活躍、おお21世紀だなと思うが、
片や熱海以西は20世紀のまま。深夜沼津駅でＥ231見るとかっこいいんだこれが。
そんな趣味的意見はさておき、3両でセミクロだと混むし乗降も大変。
おまけに20時過ぎると部活帰りの学生がボックス占領で菓子食べ食べ宴会気分。
立席でも吊革多いし詰めて座るからロング、毎日通勤してる身としては一押し。
357 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 12:50:15 ID:y2FaEW4E
せめて211の３両を高崎線の不要になる211サハを貰い
３両→４両にしてくれ
３両→４両にしてくれ
>>357
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132323387/6 よりFAQ転載
Ｑ：余ったサハはJR東海に売り飛ばして5000番台に組み込めばいいじゃん
Ａ：クーラーの電源などの補助電源回路が大幅に異なるので混結は無理
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132323387/6 よりFAQ転載
Ｑ：余ったサハはJR東海に売り飛ばして5000番台に組み込めばいいじゃん
Ａ：クーラーの電源などの補助電源回路が大幅に異なるので混結は無理
359 ：名無し野電車区：2005/11/26(土) 14:06:58 ID:7SPOdvr2
>>340
輸送力が大きいからこそ6連をロングで集中投入、
4連は増結用や単独運用に残すとして3連の313と211の一部を転属させることは無いか？
っていっても中央の混雑をそんなことまでして減らしても意味無いか。
まぁ新車がロングと言う可能性は低いし俺は静岡にメリットは無いことからこの線で行ってほしくはないが
輸送力が大きいからこそ6連をロングで集中投入、
4連は増結用や単独運用に残すとして3連の313と211の一部を転属させることは無いか？
っていっても中央の混雑をそんなことまでして減らしても意味無いか。
まぁ新車がロングと言う可能性は低いし俺は静岡にメリットは無いことからこの線で行ってほしくはないが
大方の予想どおりの中古車両大量転属決定おめ
>>360
乙
乙
>350 ：名無し野電車区 ：2005/11/26(土) 01:28:10 ID:TNM5SeBS
>セミクロス!？ ボックスなんてイラネー！！ ボックス硬いし、狭いし、訳ワカ
>ラン人と向き合って座るの苦痛だし。ボックス乗るぐらいだったらロング座る方が
>はるかに楽。東海車のロングは好きだけど、やっぱり転クロが1番！
そろそろ冬が近いなw
冬と言えばアノ磁気化。
>セミクロス!？ ボックスなんてイラネー！！ ボックス硬いし、狭いし、訳ワカ
>ラン人と向き合って座るの苦痛だし。ボックス乗るぐらいだったらロング座る方が
>はるかに楽。東海車のロングは好きだけど、やっぱり転クロが1番！
そろそろ冬が近いなw
冬と言えばアノ磁気化。
>>352-353
よく言いたいことがわからんけど
371運休日は113を「臨時快速」として代走させてる（勿論ライナー券不要）
113廃車になれば211or311or313の代走快速になるだけでしょ？
よく言いたいことがわからんけど
371運休日は113を「臨時快速」として代走させてる（勿論ライナー券不要）
113廃車になれば211or311or313の代走快速になるだけでしょ？
364 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 01:50:01 ID:52vypDNO
365 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 02:48:50 ID:iseVR4bo
>>360 >>364
詳しく！！
＞中古車両大量転属決定
やっぱ３１１系になったのでつか？あれが全編成静岡に来るとなると熱海乗り入れ
を回避することはできないのでは？となると座席をどうするかが鍵だね
＞ロングシートのな
ＯＴＺ＝３
新３１３系の３連のこと？
詳しく！！
＞中古車両大量転属決定
やっぱ３１１系になったのでつか？あれが全編成静岡に来るとなると熱海乗り入れ
を回避することはできないのでは？となると座席をどうするかが鍵だね
＞ロングシートのな
ＯＴＺ＝３
新３１３系の３連のこと？
367 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 07:50:38 ID:DFqjdFE+
>>366
ソースのない情報を迂闊に信用すな。
先週から、静岡新聞の日曜トークバトルで「沼津の鉄道高架事業を
考える」を連載中。先週・今週と高架化賛成派・反対派それぞれの
代表のインタビューを掲載している。来週は読者からの意見集。
ttp://www3.shizushin.com/talkbattle/keisai/tb051120.html
ソースのない情報を迂闊に信用すな。
先週から、静岡新聞の日曜トークバトルで「沼津の鉄道高架事業を
考える」を連載中。先週・今週と高架化賛成派・反対派それぞれの
代表のインタビューを掲載している。来週は読者からの意見集。
ttp://www3.shizushin.com/talkbattle/keisai/tb051120.html
もしロングが入ったらきっと減車のためだろうから全然嬉しくないな
と言いつつ身延御殿場が3連から2連に減車しつつ車内はほとんど変わらなかったから
東海道線もその線(セミクロ)で来るのではと言ってみるﾃｽﾄ
と言いつつ身延御殿場が3連から2連に減車しつつ車内はほとんど変わらなかったから
東海道線もその線(セミクロ)で来るのではと言ってみるﾃｽﾄ
身延線は遅延してる？
５０分頃のワンマン西富士宮行３１３系
１番線に停車してたもんでさ
５０分頃のワンマン西富士宮行３１３系
１番線に停車してたもんでさ
この間乗ったとき、便器が青く塗られている車両がありましたが、よくあるんですか？
371 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 16:42:34 ID:Zmy834j+
>>340
>多分、倒壊の意向としては静岡口は列車は3の倍数の車輌数で統一する方向に向かう(6連の投入の是非は別として)と思う。
静岡への新車（または転属車）を全部ロングシートにするのならそれもありだと
思うが、クロスシートが入るのなら（ボックスだろうと転換だろうと）３両は
厳しいと思う。
また、東海はクロスシートは基本的に２の倍数の両数だから、静岡を
ロングシートに統一するのでなければ、両数を３の倍数で統一することもないと
思う。
>多分、倒壊の意向としては静岡口は列車は3の倍数の車輌数で統一する方向に向かう(6連の投入の是非は別として)と思う。
静岡への新車（または転属車）を全部ロングシートにするのならそれもありだと
思うが、クロスシートが入るのなら（ボックスだろうと転換だろうと）３両は
厳しいと思う。
また、東海はクロスシートは基本的に２の倍数の両数だから、静岡を
ロングシートに統一するのでなければ、両数を３の倍数で統一することもないと
思う。
372 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 17:22:12 ID:7Ng8dwNn
L29編成、T5編成離脱か？
さっき沼津の電留線に行ってきました。
沼津にはほぼ常時、W編成１本が駐機している(朝の清掃で来るのとは別に)のですがこれに封鎖される形でL29編成が留置されていました。
T5編成は旧貨物引き上げ線(今は無き東芝引込み線跡(保線区が使用)と御殿場線にはさまれたとこ)の車止め付近に留置中でした。
万博以降余剰化したのでしょうか。廃車でしょうかねぇ。
ちなみにLL編成はどこかに留置されているんでしょうか。
さっき沼津の電留線に行ってきました。
沼津にはほぼ常時、W編成１本が駐機している(朝の清掃で来るのとは別に)のですがこれに封鎖される形でL29編成が留置されていました。
T5編成は旧貨物引き上げ線(今は無き東芝引込み線跡(保線区が使用)と御殿場線にはさまれたとこ)の車止め付近に留置中でした。
万博以降余剰化したのでしょうか。廃車でしょうかねぇ。
ちなみにLL編成はどこかに留置されているんでしょうか。
373 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 17:27:54 ID:IxPpWxse
373系
374 ：364：2005/11/27(日) 17:50:19 ID:52vypDNO
ソース出せといわれても諸事情で出せないの
以前漏れが「E231が再び静岡と浜松にくる」って書いたら散々釣りだって言われたっけな
信じるも信じないも勝手にしろ
以前漏れが「E231が再び静岡と浜松にくる」って書いたら散々釣りだって言われたっけな
信じるも信じないも勝手にしろ
>>374
諸事情でソース出せないなら知ったような事書くなよ。
諸事情でソース出せないなら知ったような事書くなよ。
376 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 18:18:46 ID:TWsHI0Yw
名鉄2200一般席車みたいな座席配列はムリなんだろうか･･･
377 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 18:22:43 ID:JvXZmcV0
313系1500番台のように車端部ロングシートという可能性は？
378 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 18:46:48 ID:wBWjjypX
380 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 19:10:06 ID:ZCz77FPg
漏れも>>377みたいに車端部ロングで十分だと思う。少子高齢化でこれからの鉄道
輸送には高齢者が大切なユーザーになっていく事だから、年寄りに敬遠されるロン
グに統一とはとっと･･･(自分の首を締めるような物)
だから、これからの時代には年寄りに喜ばれる転クロはこれからの時代に重要
と言う事は一流殿様企業の東海でも十分分かっているはず。だから、２１１系と
運用が別になっても転クロは絶対入れるはずだよ。
輸送には高齢者が大切なユーザーになっていく事だから、年寄りに敬遠されるロン
グに統一とはとっと･･･(自分の首を締めるような物)
だから、これからの時代には年寄りに喜ばれる転クロはこれからの時代に重要
と言う事は一流殿様企業の東海でも十分分かっているはず。だから、２１１系と
運用が別になっても転クロは絶対入れるはずだよ。
381 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 19:21:52 ID:C7RfvQ7v
熱海発着便はすべて6両以上にしてください
382 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 20:00:17 ID:j1Ou4juP
376、ええこと言うな。
>>380
とか何とか言って実際は１８期間に乗りたいんだろ？
とか何とか言って実際は１８期間に乗りたいんだろ？
384 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 22:02:49 ID:eYNd1meh
転クロにするメリットも無いがロングにするメリットも無いな
転クロ
投資に見合ったリベートが無い
ただ整備費が無駄にかかる
着席定員も総定員も減る
短距離主体だと特に扉に固まる
ロング
車内を変えただけでは減車したら積み残し
減車して運べるくらいならセミクロにしている
313のロング部は座面が低いので足が投げ出されて逆に邪魔
セミクロでいんじゃねぇか？倒壊も駅弁云々言ってたし
転クロ
投資に見合ったリベートが無い
ただ整備費が無駄にかかる
着席定員も総定員も減る
短距離主体だと特に扉に固まる
ロング
車内を変えただけでは減車したら積み残し
減車して運べるくらいならセミクロにしている
313のロング部は座面が低いので足が投げ出されて逆に邪魔
セミクロでいんじゃねぇか？倒壊も駅弁云々言ってたし
民問があるから転クロは無理としても
セミクロで居住性を１１３系なみに押さえれば
ＯＫなのでは。
民問さえなければねえ。
セミクロで居住性を１１３系なみに押さえれば
ＯＫなのでは。
民問さえなければねえ。
386 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 22:12:37 ID:vF4ScTlY
387 ：名無し野電車区：2005/11/27(日) 23:50:35 ID:ZCz77FPg
民門ってな～に？ 東京口のスレで言う｢沼沢人｣みたいな話？
388 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 00:03:35 ID:VQC93wcm
>>387
おまいが沼沢人
おまいが沼沢人
下りの最終を浜松まで延長してくれ…
それか、２３時台に浜松までライナー１本追加を…
それか、２３時台に浜松までライナー１本追加を…
投資に見合ったリベート
393 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 02:29:23 ID:Ah35WK5T
>>379
そこまで運用効率化をはかるんなら、そもそも313なんて入れずに、名古屋から
211を静岡に必要なだけ持ってきて、静岡は211に統一ってことにするのでは？
で名古屋のほうにその分だけ適当な新車を入れるほうが効率はよい。
>>385-386
でも311が毎日静岡に来ているし、浜松以西では名古屋にある転クロは213以外
全部見られるぞ。
県境まで静岡支社の管轄だよね？
そこまで運用効率化をはかるんなら、そもそも313なんて入れずに、名古屋から
211を静岡に必要なだけ持ってきて、静岡は211に統一ってことにするのでは？
で名古屋のほうにその分だけ適当な新車を入れるほうが効率はよい。
>>385-386
でも311が毎日静岡に来ているし、浜松以西では名古屋にある転クロは213以外
全部見られるぞ。
県境まで静岡支社の管轄だよね？
394 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 02:30:10 ID:Ah35WK5T
>>376
それってどういうの？
それってどういうの？
396 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 08:06:31 ID:CzUwsJ8k
397 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 12:35:35 ID:piUKRRId
民問だの何だのと言っているが、ここで313転クロ投入に否定的なカキコをしているヤシは３つのタイプに集約できる。
１．クロスにこだわることによる混雑を嫌うヤシ
２．東京的な感覚にこだわってロング投入願望のある者
３．旧式車両を静岡に押し付けたいという者
まあ２と３がほとんどか。
２は、本当はE231熱望派だが現実的には無理に近いので、次善の案として211ロングを希望する。
主に東部のヤシだろう。
３だが、正直なところ名古屋方面、それも大垣派だろう。
高速運転の邪魔になる車両を追い出したい願望が強く、その先として静岡を狙っている。
（実は中央への転出も狙っており、神領派との間でも争いになっている）
１．クロスにこだわることによる混雑を嫌うヤシ
２．東京的な感覚にこだわってロング投入願望のある者
３．旧式車両を静岡に押し付けたいという者
まあ２と３がほとんどか。
２は、本当はE231熱望派だが現実的には無理に近いので、次善の案として211ロングを希望する。
主に東部のヤシだろう。
３だが、正直なところ名古屋方面、それも大垣派だろう。
高速運転の邪魔になる車両を追い出したい願望が強く、その先として静岡を狙っている。
（実は中央への転出も狙っており、神領派との間でも争いになっている）
399 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 18:08:24 ID:CzUwsJ8k
静岡に転換はいりません
静岡に似合うのはボックスシートの１１４系が似合います
２０１０年まで使います
静岡に似合うのはボックスシートの１１４系が似合います
２０１０年まで使います
>>400
＞静岡に似合うのはボックスシートの１１４系が似合います
＞静岡に似合うのはボックスシートの１１４系が似合います
＞ボックスシートの１１４系が似合います
＞ボックスシートの１１４系が似合います
＞ボックスシートの１１４系
＞ボックスシートの１１４系
＞静岡に似合うのはボックスシートの１１４系が似合います
＞静岡に似合うのはボックスシートの１１４系が似合います
＞ボックスシートの１１４系が似合います
＞ボックスシートの１１４系が似合います
＞ボックスシートの１１４系
＞ボックスシートの１１４系
402 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 19:17:36 ID:CzUwsJ8k
ロング否定派の否定理由って、静岡地区が混雑度が中央線に比べて低く、ある程度の長距離利用があるというのが多いね。
中央線に比べて混雑度が低い→言えているがロングにすれば同両数の場合さらに下がる。そして3連の終電の混雑度は？
ある程度の長距離利用がある→あるとは言え近距離利用者に比べれば少数派（18シーズン除く）。
こう見てみると静岡用がロングというのも釣りではないように思えてくる。
地元民のチョイ乗り＆新幹線フィーダー利用には乗り降りしやすいロングが最適だし、クロスに比べて詰め込みも効く。まあトイレは付くだろうけど。
中央線に比べて混雑度が低い→言えているがロングにすれば同両数の場合さらに下がる。そして3連の終電の混雑度は？
ある程度の長距離利用がある→あるとは言え近距離利用者に比べれば少数派（18シーズン除く）。
こう見てみると静岡用がロングというのも釣りではないように思えてくる。
地元民のチョイ乗り＆新幹線フィーダー利用には乗り降りしやすいロングが最適だし、クロスに比べて詰め込みも効く。まあトイレは付くだろうけど。
静岡には2連が多数来ると思うが、
身延線･御殿場線の313と共通運用になるかもな。
その場合を考えると、ロングにするとは思えんが。
身延線･御殿場線の313と共通運用になるかもな。
その場合を考えると、ロングにするとは思えんが。
405 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 20:23:20 ID:QPKAmROn
>>403＝新幹線をご利用ください厨
406 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 20:27:10 ID:QPKAmROn
>>352
111系4連で運転されたら集音マイク持って駆けつけますが(;´Д｀)
111系4連で運転されたら集音マイク持って駆けつけますが(;´Д｀)
407 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 20:29:53 ID:QPKAmROn
>>368
高架反対派＝モーダルシフト反対派みたいに見えるｗ
高架反対派＝モーダルシフト反対派みたいに見えるｗ
408 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 20:30:19 ID:QPKAmROn
ｽﾏｿ>>367だった＿|￣|○
>>404
2連だけ既存車に合わせてセミクロで3連はロングだろうね。
>>405
輸送実態その他を見て現実的な意見を述べただけ。
俺も実は転クロ希望だったりするんだよな……
毎日某ローカル私鉄でボロいロング車ばかり乗せられている身だから。
2連だけ既存車に合わせてセミクロで3連はロングだろうね。
>>405
輸送実態その他を見て現実的な意見を述べただけ。
俺も実は転クロ希望だったりするんだよな……
毎日某ローカル私鉄でボロいロング車ばかり乗せられている身だから。
410 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 20:39:44 ID:YvEKvn0p
新車は車端部ロングでいいから転クロにして欲しい。
･･･少子高齢化でこれからの鉄道輸送には高齢者が大切なユーザー(顧客)になっていく
事だから、(すでに出生率が１･１９ちょっと、2007年からは団塊の世代の大量定年退職･･･)
だから、年寄りに敬遠されるロングの積極的な使用ははちょっと･･･
(はっきり言って自分の首を締めるようなもの)
だから、これからの時代には年寄りに喜ばれる転クロはこれからの時代に重要と
言う事は、一流殿様企業の東海でも十分分かっているはず。
これからは定年退職した人(この世代の人は退職金等で沢山金を持っている)が、
いかにより多く、鉄道を使ってもらえるか(鉄道で出かけてもらえるか)どうかで
鉄道会社の将来が決まる。 だから年をとって体の弱って疲れやすい年寄りが、
もし外出する時に、ロングシートの電車か、ゆったり快適なマイカーかどっちかに
乗るかと考えれば、絶対この世代の人は運転が下手でもマイカーに逃げてしまう。
だから、ただでさいマイカーに不利な鉄道輸送には車より「快適」という｢価値｣
(企業でよく言う｢付加価値｣)をつけないとこの先生き残れない。
だから、ＪＲ倒壊が大好きな詰め込み輸送が出来なくてもなっても転クロは絶対必要不可欠なはず。
これに文句いう奴には、あんた何年先のことを考え生活･働いているかを知りたい。
そう言う将来を見ないで日々行動しない奴は、一生立っても出世できないＤＱＮだ!!
･･･少子高齢化でこれからの鉄道輸送には高齢者が大切なユーザー(顧客)になっていく
事だから、(すでに出生率が１･１９ちょっと、2007年からは団塊の世代の大量定年退職･･･)
だから、年寄りに敬遠されるロングの積極的な使用ははちょっと･･･
(はっきり言って自分の首を締めるようなもの)
だから、これからの時代には年寄りに喜ばれる転クロはこれからの時代に重要と
言う事は、一流殿様企業の東海でも十分分かっているはず。
これからは定年退職した人(この世代の人は退職金等で沢山金を持っている)が、
いかにより多く、鉄道を使ってもらえるか(鉄道で出かけてもらえるか)どうかで
鉄道会社の将来が決まる。 だから年をとって体の弱って疲れやすい年寄りが、
もし外出する時に、ロングシートの電車か、ゆったり快適なマイカーかどっちかに
乗るかと考えれば、絶対この世代の人は運転が下手でもマイカーに逃げてしまう。
だから、ただでさいマイカーに不利な鉄道輸送には車より「快適」という｢価値｣
(企業でよく言う｢付加価値｣)をつけないとこの先生き残れない。
だから、ＪＲ倒壊が大好きな詰め込み輸送が出来なくてもなっても転クロは絶対必要不可欠なはず。
これに文句いう奴には、あんた何年先のことを考え生活･働いているかを知りたい。
そう言う将来を見ないで日々行動しない奴は、一生立っても出世できないＤＱＮだ!!
>>403
＞中央線に比べて混雑度が低い→言えているがロングにすれば同両数の場合さらに下がる。そして3連の終電の混雑度は？
終電ってさ、要は30分間隔での３連だから、混雑してても利用の絶対数からすれば少ないよ。
＞ある程度の長距離利用がある→あるとは言え近距離利用者に比べれば少数派（18シーズン除く）。
まあ、18ヲタはそれほど気にする必要はないが。
＞こう見てみると静岡用がロングというのも釣りではないように思えてくる。
＞地元民のチョイ乗り＆新幹線フィーダー利用には乗り降りしやすいロングが最適だし、
＞クロスに比べて詰め込みも効く。まあトイレは付くだろうけど
それなら、神領に313のロング投入⇒静岡に211捻出という流れの方がずっと自然だ。
まあ、普通に考えれば313の通常バージョンだろうと思うよ。
わざわざ新設計の座席配置なんて考えにくい。
>>404
2連は11本だから、初めから身延御殿場用だろ。
＞中央線に比べて混雑度が低い→言えているがロングにすれば同両数の場合さらに下がる。そして3連の終電の混雑度は？
終電ってさ、要は30分間隔での３連だから、混雑してても利用の絶対数からすれば少ないよ。
＞ある程度の長距離利用がある→あるとは言え近距離利用者に比べれば少数派（18シーズン除く）。
まあ、18ヲタはそれほど気にする必要はないが。
＞こう見てみると静岡用がロングというのも釣りではないように思えてくる。
＞地元民のチョイ乗り＆新幹線フィーダー利用には乗り降りしやすいロングが最適だし、
＞クロスに比べて詰め込みも効く。まあトイレは付くだろうけど
それなら、神領に313のロング投入⇒静岡に211捻出という流れの方がずっと自然だ。
まあ、普通に考えれば313の通常バージョンだろうと思うよ。
わざわざ新設計の座席配置なんて考えにくい。
>>404
2連は11本だから、初めから身延御殿場用だろ。
412 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 21:29:21 ID:8m0//CEU
413 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 21:45:37 ID:Qr32yY7P
「当社はもうオールロングは作りません」
何年前のピクだったか。
何年前のピクだったか。
少なくとも18ヲタが点黒がいいと考える事は間違いない。
415 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 23:30:15 ID:NEL2MwRw
長旅だからね
416 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 23:45:22 ID:Nx1egE7C
中央線の現状を見る限り、113-2000より313-1000のほうが混雑に対応できている。
ドア付近の左右が広いからね。
211-5000が一番混雑に強いのは事実だが。
ドア付近の左右が広いからね。
211-5000が一番混雑に強いのは事実だが。
417 ：名無し野電車区：2005/11/28(月) 23:47:53 ID:Qr32yY7P
418 ：静シスＪＲ－Ｃentral ◆311/pDknlA ：2005/11/28(月) 23:53:16 ID:MeeZ6mBY
>>414
とりあえず便所ぐらいはつけてほしいね。
>>416
静岡に313-1000,1500みたいなのが入ったら211系と連結して走るのかな､便所あっていいとは思うがね。
テンクロは必要ないと思うけどな､だいたい東日本がなにいうかわからんし。
とりあえず便所ぐらいはつけてほしいね。
>>416
静岡に313-1000,1500みたいなのが入ったら211系と連結して走るのかな､便所あっていいとは思うがね。
テンクロは必要ないと思うけどな､だいたい東日本がなにいうかわからんし。
>>418
釣りだとは思うが( ･∀･)ﾉ ---===≡≡≡【伊豆急100系】
釣りだとは思うが( ･∀･)ﾉ ---===≡≡≡【伊豆急100系】
>>395
404
404
広島局に115系3000番代が投入された当時、静岡の某趣味団体でこんなウワサが。
『本当は、広島の次に静岡局に115系3000番代を投入する計画だったが、
静岡局がこれを拒否した為に実現しなかった』
真贋の程は如何に？
『本当は、広島の次に静岡局に115系3000番代を投入する計画だったが、
静岡局がこれを拒否した為に実現しなかった』
真贋の程は如何に？
422 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 08:27:46 ID:iy+NxyoF
広島の某趣味団体ぬ噂は当てになりませんからなあ(ﾉ∀`)
423 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 08:58:59 ID:iy+NxyoF
静岡だった、ｽﾏｿ(ﾉ∀`)
真偽はともかく、入るなら113だっただろうがな（当時は四国の3000番台いなかったので
3000番台）
3000番台）
426 ：静シスＪＲ－Ｃentral ◆311/pDknlA ：2005/11/29(火) 15:56:17 ID:GXZnbGmf
>>419
アウチ。。それがあったか。
アウチ。。それがあったか。
427 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 16:32:30 ID:tOcY/Tm1
>>427
「お探しのページが見つかりませんでした」。
「お探しのページが見つかりませんでした」。
>>427
誤： ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~p-masa/tetu2200mel.htm
正： ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~p-masa/tetu2200mei.htm
だろ？URL手打ちしているのか？
しかしこのスレで名鉄2200系を出す意味とは…
自由席車の転クロとロングの配置の仕方がユニークだが、これって便利なのかね？
誤： ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~p-masa/tetu2200mel.htm
正： ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~p-masa/tetu2200mei.htm
だろ？URL手打ちしているのか？
しかしこのスレで名鉄2200系を出す意味とは…
自由席車の転クロとロングの配置の仕方がユニークだが、これって便利なのかね？
111L30編成に乗っていたら寝過ごしてしまった
反対方向にL31編成だった
クロスシートが狭い気がしたのは俺だけか？
反対方向にL31編成だった
クロスシートが狭い気がしたのは俺だけか？
431 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 21:39:04 ID:rQNGJVtx
L30とL31じゃ編成内容に大差は無いから気のせいかもしれないね。
余談だけど0'番代と2000番代じゃシートピッチが違うから0'番代に乗ると狭く感じる。
上記の編成では2000番代は中間のモハ車ユニットだけだから先頭のクハ車に乗ると狭く感じるかも。
漏れは横コツの0'番代車でよくそれを感じる。
313系は前の席の下に足を突っ込めるから向かい合わせにしない限りはあまり狭く感じない罠。(実際は311より若干シートピッチは狭い)
ヨ231も同様だけどボックスだから相手が座るとめちゃくちゃ狭い。
余談だけど0'番代と2000番代じゃシートピッチが違うから0'番代に乗ると狭く感じる。
上記の編成では2000番代は中間のモハ車ユニットだけだから先頭のクハ車に乗ると狭く感じるかも。
漏れは横コツの0'番代車でよくそれを感じる。
313系は前の席の下に足を突っ込めるから向かい合わせにしない限りはあまり狭く感じない罠。(実際は311より若干シートピッチは狭い)
ヨ231も同様だけどボックスだから相手が座るとめちゃくちゃ狭い。
432 ：名無し野電車区：2005/11/29(火) 22:20:08 ID:KQ4E3M9r
駅がねえ。バリアフリーと言っても、エレベーターははるか彼方。
そこまで行くのが大変。ただ、付ければいいというものじゃないんですよ。
その辺わかってますか。介護するほう大変なんだから。
藤枝駅、何で新しい通路と旧の易者との間に段差つけたんだ。
いくらアスファルトで勾配つけて車椅子で移動出出来るようにはなっているが。
そこまで行くのが大変。ただ、付ければいいというものじゃないんですよ。
その辺わかってますか。介護するほう大変なんだから。
藤枝駅、何で新しい通路と旧の易者との間に段差つけたんだ。
いくらアスファルトで勾配つけて車椅子で移動出出来るようにはなっているが。
433 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 00:07:29 ID:CoRcxxXk
434 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 01:08:31 ID:lCAX6yYs
>>421
静岡には119系が投入されたじゃん
静岡には119系が投入されたじゃん
435 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 01:19:47 ID:jY3P1G+q
119系なんてとっとと113系や123系と一緒に、重機の餌にしてやれ！
436 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 02:07:55 ID:9iUSMhF/
東京口のスレに２年以内にながらと東海の廃止があるとカキコされてた。
真実だとして
３７３系の運用はどのように変化するだろうか？
漏れの妄想だが、熱海・浜松間に全日運行のライナーが新設されるとかさ
真実だとして
３７３系の運用はどのように変化するだろうか？
漏れの妄想だが、熱海・浜松間に全日運行のライナーが新設されるとかさ
>>436
火災は静岡支社のことなんか知らんぷりだろ
火災は静岡支社のことなんか知らんぷりだろ
>>429
>>376と>>394への説明の為だと思われ。
>>430-431
０′番代と2000番代はシートピッチだけでなく横幅にも差がある筈。
2000番代の方が、通路幅が狭い分座席幅が少し広め。
>>376と>>394への説明の為だと思われ。
>>430-431
０′番代と2000番代はシートピッチだけでなく横幅にも差がある筈。
2000番代の方が、通路幅が狭い分座席幅が少し広め。
442 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 08:21:08 ID:ZR5BqEkJ
俺は乗らんぞ
ってか廃止しないで
ってか廃止しないで
373系2編成を繋げて中間に入るクハ1両を抜いてその代わりに2階建てサロ2両を入れてあさぎりに使う。
とか書いてみるｗ
とか書いてみるｗ
444 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 11:36:18 ID:ZR5BqEkJ
東海を存続させ、新たにサロを作り、所要2時間以下にして、乗車意欲を掻き立てる。
445 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 11:47:00 ID:D4/xCZeW
東海を新幹線経由で存続させ、新たにフリゲを作り、所要1時間以下にして、乗車意欲を掻き立てる。
>>431
ボックスシートはそうやって座るようになってないからな。
スレ違いだが、
E231の場合、自分の座ってる座席の下に足を入れるイメージで座ると、
座面が高いのもあってかなり広く感じる。
しかも椅子自体がその座り方ですわり心地がよくなるような設計らしく、
長距離でも結構いける。
ボックスシートはそうやって座るようになってないからな。
スレ違いだが、
E231の場合、自分の座ってる座席の下に足を入れるイメージで座ると、
座面が高いのもあってかなり広く感じる。
しかも椅子自体がその座り方ですわり心地がよくなるような設計らしく、
長距離でも結構いける。
447 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 17:51:27 ID:fO8qFq5J
火災家裁と連呼する香具師がいるけど、木公本に社長が変ったことを知らんらしいら。
そういう香具師は県外人だら。
そういう香具師は県外人だら。
>>448
いくら社長が交代したとはいえ、火災の影響力はかなり残っているから。
いくら社長が交代したとはいえ、火災の影響力はかなり残っているから。
450 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 19:24:25 ID:D4/xCZeW
火災家裁は、代表権持ったままだと知らない田舎者がいる。
451 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 20:13:02 ID:M4K4UNHk
>>440
塩素ｗ
塩素ｗ
453 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 21:00:39 ID:VA3iuT9I
ながら廃止ﾈﾀもう秋田。
454 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 21:24:48 ID:6nnmbQCY
特急東海は途中に２階建て車両を２両中間に挟んで８両編成にする。
３７１系、３７３系と２００００系と相互乗り入れであさぎり号に変更。
Ｌ特急にする。運行区間は、新宿⇔静岡。
３７１系、３７３系と２００００系と相互乗り入れであさぎり号に変更。
Ｌ特急にする。運行区間は、新宿⇔静岡。
特急東海は設備等は今のままでもいいから、全区間Ｂ特急料金になってくれれば
（つまり新幹線に比べてもっと安くなれば）利用したいと思うのだが。
そんなことしてくれるわけないか。
（つまり新幹線に比べてもっと安くなれば）利用したいと思うのだが。
そんなことしてくれるわけないか。
457 ：名無し野電車区：2005/11/30(水) 23:58:37 ID:Gzftsf0u
東海島田延長汁！！
458 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 00:00:38 ID:koIQoN3X
寝台特急「出雲」の廃止の公算が強いが、
もし廃止になったら「サンライズ」の東京発着時間を「出雲」枠に動かして、「サンライズ」の東京発着時間枠に特急「東海」（全車自由席）を入れてほしい。
下り
サンライズ瀬戸・出雲 東京21:10発→静岡23:30発→終着駅まで約50分繰り上げ。
特急「東海」5号（仮） 東京22:00発→静岡0:17着
上り
サンライズ瀬戸・出雲 静岡4:40発→東京6:57着
特急「東海」2号（仮） 静岡4:50発→東京7:08着・・・折り返し特急「東海」1号
もし廃止になったら「サンライズ」の東京発着時間を「出雲」枠に動かして、「サンライズ」の東京発着時間枠に特急「東海」（全車自由席）を入れてほしい。
下り
サンライズ瀬戸・出雲 東京21:10発→静岡23:30発→終着駅まで約50分繰り上げ。
特急「東海」5号（仮） 東京22:00発→静岡0:17着
上り
サンライズ瀬戸・出雲 静岡4:40発→東京6:57着
特急「東海」2号（仮） 静岡4:50発→東京7:08着・・・折り返し特急「東海」1号
459 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 00:01:22 ID:zjFeqHV7
460 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 00:19:41 ID:64wKW7aD
461 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 00:50:12 ID:1hBLgVwJ
463 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 01:02:17 ID:f8tQZoEH
東海５号は、ＨＬ静岡５号を吸収し、沼津からは東静岡を除く各駅停車、沼津～静岡間のみ利用の場合は定期併用可３１０円均一
>>458
趣味的にはともかく、実用度はかなり低い列車だな。>>462に同感。
下りの場合小田原までは湘南ライナーがその役目を果たしているし、
上り下り共に現状三島発着となっている初発・最終のこだま号を静
岡迄伸ばしてくれれば、それで足りる。
>>463
東海道線東京口で発生した人身や信号機故障、荒天時の大幅な遅
れの際、沼津駅で待つ酔客・残業客から不満続出の悪寒だな。
趣味的にはともかく、実用度はかなり低い列車だな。>>462に同感。
下りの場合小田原までは湘南ライナーがその役目を果たしているし、
上り下り共に現状三島発着となっている初発・最終のこだま号を静
岡迄伸ばしてくれれば、それで足りる。
>>463
東海道線東京口で発生した人身や信号機故障、荒天時の大幅な遅
れの際、沼津駅で待つ酔客・残業客から不満続出の悪寒だな。
465 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 01:40:25 ID:1hBLgVwJ
466 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 01:56:38 ID:KxSHE3QT
>>465
クロスシートがメインだが車端部ロングの車両は珍しくない。
中央西線向けの３１３の座席配置も、３１３－３０００の座席配置も珍しくない。
ただ、名鉄2200系、3150系、3300系、300系、名市交7000形の座席配置が珍しいだけなんだが？
ttp://www.agui.net/met/met300-34g.jpg
ttp://www.agui.net/tasya/nsi/nsi7000-15g.jpg
クロスシートがメインだが車端部ロングの車両は珍しくない。
中央西線向けの３１３の座席配置も、３１３－３０００の座席配置も珍しくない。
ただ、名鉄2200系、3150系、3300系、300系、名市交7000形の座席配置が珍しいだけなんだが？
ttp://www.agui.net/met/met300-34g.jpg
ttp://www.agui.net/tasya/nsi/nsi7000-15g.jpg
さて今朝も出発しようと運行情報見たら…
東海道本線(熱海～豊橋)
05時54分現在
02時45分頃より、由比駅の下り線にて、工事用保守用車が脱線し
富士駅～興津駅間の下り線で運転を見合わせています。
そのため、一部の列車に大幅な遅れが発生しています。
またこの影響により、次の列車が運休になります。
東海1号・東京～静岡
東海2号・静岡～東京
ふじかわ1号・静岡～富士
ふじかわ3号・静岡～甲府
ふじかわ5号・静岡～富士
ふじかわ2号・富士～静岡
ふじかわ4号・富士～静岡
ふじかわ10号・甲府～静岡
東海道本線(熱海～豊橋)
05時54分現在
02時45分頃より、由比駅の下り線にて、工事用保守用車が脱線し
富士駅～興津駅間の下り線で運転を見合わせています。
そのため、一部の列車に大幅な遅れが発生しています。
またこの影響により、次の列車が運休になります。
東海1号・東京～静岡
東海2号・静岡～東京
ふじかわ1号・静岡～富士
ふじかわ3号・静岡～甲府
ふじかわ5号・静岡～富士
ふじかわ2号・富士～静岡
ふじかわ4号・富士～静岡
ふじかわ10号・甲府～静岡
468 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 07:19:50 ID:wrH4x8U2
まさに「新幹線をご利用ください」だな。
>>467
また、6:56から富士駅から興津駅へバス代行を実施しています。
また、6:56から富士駅から興津駅へバス代行を実施しています。
下り運転再開し始めた模様
471 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 11:37:26 ID:u1ZryvLj
真夜中に線路支障ってなんなんじゃ？
今日の事故、早速「偽善団体」日本放送教室ＮＨＫの正午の
定時ニュースで叩かれていますたな。
定時ニュースで叩かれていますたな。
>>472
俺も見ていたがNHKの内容って叩き的意味合い有ったか？
SBSでの内容とそんなに差がなかった気がするが。
NHKは代行バス待ちの利用者へのインタビューは流していた。
NHK自体の姿勢に文句有るなら徹底して見ない方が精神的に良いよ。
俺も見ていたがNHKの内容って叩き的意味合い有ったか？
SBSでの内容とそんなに差がなかった気がするが。
NHKは代行バス待ちの利用者へのインタビューは流していた。
NHK自体の姿勢に文句有るなら徹底して見ない方が精神的に良いよ。
474 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 14:28:01 ID:FdvtvcaI
475 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 17:35:44 ID:u1ZryvLj
>474
原因はなんだろ？って思っただけとです
原因はなんだろ？って思っただけとです
476 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 19:35:26 ID:Nhvc4KOW
('A`)ヒロシです…
事故の影響で321Mが富士止だったらしいです
478 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:07:46 ID:tAuveWuo
今日の午前９時代、焼津から静岡へ行こうとしたがいつも乗ってる島田始発興津行きが運休。
次の熱海行きが１５分後に４両編成で来るというので、一番後ろに並んで待った。
ところが待ち時間散々次の列車は４両だと放送しておきながら、入ってきたのは113系Ｃ編成。
間引き運転のため列車は到着時には既に満員。当然４両目部分に並んでた濡れが乗れるわけもない。
駅員が詰め込みのためにホームまで降りて来た。
積み残し大量の中、客が女子高生であろうと容赦なく３両みかんに詰め込む。
列車発車後、その駅員に「４両じゃなくて３両だったじゃないか。こっちは15分前から(ry。」
と抗議するも駅員は華麗にスルーし、目が合ったにも関わらず黙ってエスカレータを上っていく。
これが倒壊クオリティーか。
ついでにもう１つ。
焼津駅では今回の列車の遅れを「由比駅でのポイント故障により列車遅れまして(ry。」と言っていた。
保守車両の脱線が何故ポイント故障に化けるのか。
次の熱海行きが１５分後に４両編成で来るというので、一番後ろに並んで待った。
ところが待ち時間散々次の列車は４両だと放送しておきながら、入ってきたのは113系Ｃ編成。
間引き運転のため列車は到着時には既に満員。当然４両目部分に並んでた濡れが乗れるわけもない。
駅員が詰め込みのためにホームまで降りて来た。
積み残し大量の中、客が女子高生であろうと容赦なく３両みかんに詰め込む。
列車発車後、その駅員に「４両じゃなくて３両だったじゃないか。こっちは15分前から(ry。」
と抗議するも駅員は華麗にスルーし、目が合ったにも関わらず黙ってエスカレータを上っていく。
これが倒壊クオリティーか。
ついでにもう１つ。
焼津駅では今回の列車の遅れを「由比駅でのポイント故障により列車遅れまして(ry。」と言っていた。
保守車両の脱線が何故ポイント故障に化けるのか。
479 ：名無し野電車区：2005/12/01(木) 23:56:55 ID:PbUPv79q
俺は焼津西からジャストラインで静岡行ったよ。
焼津インター付近で多少工事渋滞。ほぼ定刻運行。
午前９時代本数少ないから、その時間帯は高速バス使っている。
休日はジャストラインで４本、ＪＲが１本あるから。
平日はジャストライン３本に減ってしまうが。
観光格下げか新車だから快適だよ。
定員乗車しか認めないから必ず座れる。
藤枝駅でもバスでいざとなればバスで静岡行けるのにね。
焼津だけ、いざというときの対処方法無いんだよな。
焼津インター付近で多少工事渋滞。ほぼ定刻運行。
午前９時代本数少ないから、その時間帯は高速バス使っている。
休日はジャストラインで４本、ＪＲが１本あるから。
平日はジャストライン３本に減ってしまうが。
観光格下げか新車だから快適だよ。
定員乗車しか認めないから必ず座れる。
藤枝駅でもバスでいざとなればバスで静岡行けるのにね。
焼津だけ、いざというときの対処方法無いんだよな。
480 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 01:23:20 ID:HLZMPa5E
詫びの一言もなし。後日、顛末を記した張り紙すらしない。
それが、倒壊クォリティ。
それが、倒壊クォリティ。
481 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 03:11:14 ID:epZrPE9Y
482 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 03:19:39 ID:NLcznphm
484 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 10:42:06 ID:uVXLyb6G
あらら
485 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 18:54:58 ID:+kWNwz8Q
昨日の事故で富士－興津間が運転見合わせとなっていたが､
実際に復旧するまでに興津以西で走った下り列車はもともと興津始発の４本だけ。
それに引き換え､上りは４２０Ｍ以外はちゃんと走らせていた。（４２０Ｍは７３１Ｍになったが）
どうして倒壊はちゃんと走れる区間で折返し運転とかしてくれないのだろうか。
今回の事故以外でも浜松あたりの影響が１００ｋｍ以上離れた東部であることもよくあるし。
ダイヤを乱したくないという考えが見え見えだよ。
それが倒壊クオリティと言ってしまえばそれまでだが､もう少し柔軟な対応が出来ないのかなあ。
まあ、どんなことがあっても「申し訳ございません」と言わない会社にそんなこと期待しても無駄か。
他のＪＲでは言われたことあるが倒壊では聞いたことが無いし。
実際に復旧するまでに興津以西で走った下り列車はもともと興津始発の４本だけ。
それに引き換え､上りは４２０Ｍ以外はちゃんと走らせていた。（４２０Ｍは７３１Ｍになったが）
どうして倒壊はちゃんと走れる区間で折返し運転とかしてくれないのだろうか。
今回の事故以外でも浜松あたりの影響が１００ｋｍ以上離れた東部であることもよくあるし。
ダイヤを乱したくないという考えが見え見えだよ。
それが倒壊クオリティと言ってしまえばそれまでだが､もう少し柔軟な対応が出来ないのかなあ。
まあ、どんなことがあっても「申し訳ございません」と言わない会社にそんなこと期待しても無駄か。
他のＪＲでは言われたことあるが倒壊では聞いたことが無いし。
486 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 19:10:28 ID:joAAn1Bd
徹底的に叩かないと事故の時の対応が良くなるどころか悪くなる一方。
だれか苦情をたくさん言ってやってくれ。
だれか苦情をたくさん言ってやってくれ。
保守車両の事故という所に、どことなく倒壊ｸｵﾘﾃｨを感じるな。
束（～熱海）はE231系
酉（～米原・京都）は321系
倒壊（米原～豊橋）は311・313系
静岡は未だに113系の天下。
液晶ディスプレー付けた315系でも投入しろよ…orz。
酉（～米原・京都）は321系
倒壊（米原～豊橋）は311・313系
静岡は未だに113系の天下。
液晶ディスプレー付けた315系でも投入しろよ…orz。
489 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 20:11:38 ID:Z6avFcJz
魚がし鮨
↓
ウォガ静支
未来の静岡支社は阪神みたいになるんだな。
↓
ウォガ静支
未来の静岡支社は阪神みたいになるんだな。
490 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 22:25:13 ID:p5ZM5iwZ
491 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 22:30:42 ID:APu6fZhf
>>485
それは熱海より向こう側でも同じだから
なんで小田原以西の雨規制で東京まで、しかも湘南新宿ラインもセットで止まるんだかorz
国府津と平塚にどれだけ車両が寝ていると思ってるんだヽ（`Д´）ﾉ
それは熱海より向こう側でも同じだから
なんで小田原以西の雨規制で東京まで、しかも湘南新宿ラインもセットで止まるんだかorz
国府津と平塚にどれだけ車両が寝ていると思ってるんだヽ（`Д´）ﾉ
492 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 22:39:31 ID:uQF6CuTZ
とりあえず新車投入後は
沼津・富士・興津(由比)・静岡・島田(菊川)・袋井・浜松ぐらいで非常時に列車の折り返しが可能なダイヤ公正を組んでもらいたいものだ。
現状の113･115系、211系他が入り乱れてるダイヤじゃ不可能だから…
あっ残るんだっけ、一部…orz
沼津・富士・興津(由比)・静岡・島田(菊川)・袋井・浜松ぐらいで非常時に列車の折り返しが可能なダイヤ公正を組んでもらいたいものだ。
現状の113･115系、211系他が入り乱れてるダイヤじゃ不可能だから…
あっ残るんだっけ、一部…orz
493 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 22:43:42 ID:IEj1vHU6
>>492
ダイヤ公正？？？
ダイヤ公正？？？
494 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:25:07 ID:jdKwp229
ウチの自治会の会議の議題に東海道線の話が上がったんだけど、
中の人が出入りしてるんじゃ書けないな、とても。
上尾事件の再来もそう遠くないかもね。
中の人が出入りしてるんじゃ書けないな、とても。
上尾事件の再来もそう遠くないかもね。
495 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:29:53 ID:IEj1vHU6
>>494
積み残しが常態化しているのか？
積み残しが常態化しているのか？
496 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:39:00 ID:p5ZM5iwZ
静岡支社の幹部もそろそろ入れ替わりが始まる時期で、若手は古い考え持ってないから、完全に入れ替わればかなりまともになると思うよ
あとね、通勤快速は静岡支社勤務者の出社用列車で、支社の出社時刻にあわせて設定されており、かつ、ある程度混雑しないように考慮されている
あとね、通勤快速は静岡支社勤務者の出社用列車で、支社の出社時刻にあわせて設定されており、かつ、ある程度混雑しないように考慮されている
497 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:41:38 ID:uVXLyb6G
中の人がいるなら要望しておきます。
熱海での3両編成は勘弁してください。と、いうか、日中でも最低6両で運行してくれませんか？
また、特急東海にＧ者を連結して、7両編成で、東京－静岡を2時間以内を目標に取り組んでください。
熱海での3両編成は勘弁してください。と、いうか、日中でも最低6両で運行してくれませんか？
また、特急東海にＧ者を連結して、7両編成で、東京－静岡を2時間以内を目標に取り組んでください。
498 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:44:19 ID:IEj1vHU6
>>496
じゃあ帰りはそんな早くに帰宅できるのか…('A`)
じゃあ帰りはそんな早くに帰宅できるのか…('A`)
499 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:46:34 ID:jdKwp229
500 ：名無し野電車区：2005/12/02(金) 23:48:48 ID:IEj1vHU6
>>500
それは名鉄だろwwww
話題になったのはこんな点。
・たぶん特急列車に合わせてあるんだろうが、踏切が閉まっている時間が長すぎる。
実はその方在京私鉄にコネがあって、設定でいくらでも調整できるんらしいけど…って話。
・線路敷きへの不法投棄を戒める看板が沿線に設けられたが、
周辺住民をも疑ってるような高圧的な内容だってこと。
（それは自治会長も同意してた）
・二輪しか通れないような踏切。
そこの保守工事は倒壊の都合だろうから仕方ないが、事前に告知看板も無く、半日くらい平気で遮断する。
昔の集落をうねうね行って、線路が見えたところで警備員がいちいち詫びてる。
手前に看板くらい出しとけば予め迂回するに。もうアホかとバカかと。
それは名鉄だろwwww
話題になったのはこんな点。
・たぶん特急列車に合わせてあるんだろうが、踏切が閉まっている時間が長すぎる。
実はその方在京私鉄にコネがあって、設定でいくらでも調整できるんらしいけど…って話。
・線路敷きへの不法投棄を戒める看板が沿線に設けられたが、
周辺住民をも疑ってるような高圧的な内容だってこと。
（それは自治会長も同意してた）
・二輪しか通れないような踏切。
そこの保守工事は倒壊の都合だろうから仕方ないが、事前に告知看板も無く、半日くらい平気で遮断する。
昔の集落をうねうね行って、線路が見えたところで警備員がいちいち詫びてる。
手前に看板くらい出しとけば予め迂回するに。もうアホかとバカかと。
502 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 00:03:26 ID:p5ZM5iwZ
>>497
悪いが、俺が言っても相手にしてくれない平社員なんで・・・
というか、社員から運用などに関する要望は通らないに等しいので、オレンジボックスに投稿してください
現状でオレンジボックスが一番の有効手段です
連絡先が書いてあれば、一応返事だ出すことになってます
まぁ、特急東海に関しては９９％無理だな
そんなことする前に、県内本線１２０ｋｍ/ｈ化が先だとオモ
>>498
１７：３０頃終了じゃなかったっけかなぁ
悪いが、俺が言っても相手にしてくれない平社員なんで・・・
というか、社員から運用などに関する要望は通らないに等しいので、オレンジボックスに投稿してください
現状でオレンジボックスが一番の有効手段です
連絡先が書いてあれば、一応返事だ出すことになってます
まぁ、特急東海に関しては９９％無理だな
そんなことする前に、県内本線１２０ｋｍ/ｈ化が先だとオモ
>>498
１７：３０頃終了じゃなかったっけかなぁ
503 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 00:09:27 ID:p5cSO+qd
504 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 00:19:47 ID:eVxNzwpU
>>501
俺は広報ではないので、あくまで個人的な意見として・・・
踏切閉まっている時間については、電留以外の駅の直前・直後にある踏切では、駅進入時・停車中など、閉まってる時間が長くなる（通過列車にあわせなければならないため）
それ以外では、カーブなどの見通しの問題などにより、ある程度安全を考慮して長くせざるを得ない箇所もある
看板については、実際に書かれている内容がわからないとなんとも・・・
ただ、ガムの包み紙（アルミのやつ）で、閉塞を短絡させて混乱したらしいことを聞いたことがあるので、そういう関係もあるかも・・・と
工事については、集落の路地となると私有地になってしまうので勝手にはできないからねぇ・・・
俺は広報ではないので、あくまで個人的な意見として・・・
踏切閉まっている時間については、電留以外の駅の直前・直後にある踏切では、駅進入時・停車中など、閉まってる時間が長くなる（通過列車にあわせなければならないため）
それ以外では、カーブなどの見通しの問題などにより、ある程度安全を考慮して長くせざるを得ない箇所もある
看板については、実際に書かれている内容がわからないとなんとも・・・
ただ、ガムの包み紙（アルミのやつ）で、閉塞を短絡させて混乱したらしいことを聞いたことがあるので、そういう関係もあるかも・・・と
工事については、集落の路地となると私有地になってしまうので勝手にはできないからねぇ・・・
505 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 00:20:04 ID:PkOQGFZN
イタズラで押すと
警察に通報します
JR東海
って文章もなんか幼稚駄科。
警察に通報します
JR東海
って文章もなんか幼稚駄科。
506 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 00:21:37 ID:p5cSO+qd
>>504
おそらく遮断時間が長いのは貨物だよな。
おそらく遮断時間が長いのは貨物だよな。
507 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 00:28:52 ID:kP1jWj6M
508 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 00:30:03 ID:eVxNzwpU
509 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 00:33:50 ID:eVxNzwpU
>>502
インターネット上にもオレンジボックス有るからねぇ。先日利用した。
で、一週間以上立ったある日、仕事で糞忙しい最中番号非通知で俺の携帯に数分おきにかけて
くるのよ、JRの中の人は。「お手数をおかけするが極力電話以外のお返事で、やむを得ず電話
の場合は番号通知で」と書いておいたのに。
小一時間そんな非通知攻撃が続き、やっと気付いたのか通知でかけて来てくれたのは良いのだ
が、こちらが電話に出た途端「JR東海の▲▲ですが、○○さん？あ、やっと繋がりましたね」に続
けて一方的にべらべらと長い返答を述べ始めたのね。
「今お時間大丈夫でしょうか、位言えないの？」と言ってやったら「そこまで思いつかなかった」と。
こんな酷いのは、ごく一部の社員だけだろうけど…
インターネット上にもオレンジボックス有るからねぇ。先日利用した。
で、一週間以上立ったある日、仕事で糞忙しい最中番号非通知で俺の携帯に数分おきにかけて
くるのよ、JRの中の人は。「お手数をおかけするが極力電話以外のお返事で、やむを得ず電話
の場合は番号通知で」と書いておいたのに。
小一時間そんな非通知攻撃が続き、やっと気付いたのか通知でかけて来てくれたのは良いのだ
が、こちらが電話に出た途端「JR東海の▲▲ですが、○○さん？あ、やっと繋がりましたね」に続
けて一方的にべらべらと長い返答を述べ始めたのね。
「今お時間大丈夫でしょうか、位言えないの？」と言ってやったら「そこまで思いつかなかった」と。
こんな酷いのは、ごく一部の社員だけだろうけど…
511 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 01:56:05 ID:yn0r37rH
踏切に列車種別検知機能付けろってことなんだろうけど、
私鉄の限られた数の編成の電車が走るのと違い東海道線は、
貨物や寝台列車、臨時も走るから、
技術的には可能だが、運用面から考えて不可能なんだけどな。
私鉄の限られた数の編成の電車が走るのと違い東海道線は、
貨物や寝台列車、臨時も走るから、
技術的には可能だが、運用面から考えて不可能なんだけどな。
静岡支社はとりあえず逝っとけダイヤを作っておいてください。お願いします。
気の利かない工事看板については個人的にはもう、名古屋人の仕事だと思ってあきらめてる。
愛知ではそんなの道路工事でも当たり前。
予め看板出しとけば回避出来るものを迂回のしようが無くなってから予告看板。
で、大渋滞。
もうね、学習能力あるのかと小一時間…。
嘘だと思うなら名古屋でデパート行ってみ。
入口に営業案内無いから。
たまにあるのはよそから来た資本の名古屋店。
愛知ではそんなの道路工事でも当たり前。
予め看板出しとけば回避出来るものを迂回のしようが無くなってから予告看板。
で、大渋滞。
もうね、学習能力あるのかと小一時間…。
嘘だと思うなら名古屋でデパート行ってみ。
入口に営業案内無いから。
たまにあるのはよそから来た資本の名古屋店。
515 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 11:33:45 ID:aLMZR9Fj
鶴見あたりの踏切の鳴動開始時間はどのくらいなんだろ。あそこも貨物が通過しているはず。
もっとも他の列車が多すぎて目視では計測不能だがｗ
もっとも他の列車が多すぎて目視では計測不能だがｗ
516 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 12:28:14 ID:PkOQGFZN
踏切で貨物を「仕方ねぇ」って言う衆らは多いけど、駅からかなり離れた場所で延々待たされた挙げ句の果てに「２両かよ」って文句言う奴らは俺の周りに確かにいるね。
517 ：名無し野電車区：2005/12/03(土) 13:05:10 ID:yn0r37rH
いや、それなら機関車単行とかどうなるんだ。
金曜日静岡7時半頃の興津行きが8両だったけど何かあった？
519 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 01:10:53 ID:3G40CIk1
>>517
それには文句言わねぇら。
ある程度速度乗せてくるから。
問題なのは｢倒壊所有」の「普通」が「駅から離れた踏切」でも延々と交通を遮断する事では?
これは昨年の秋以降、列選を整備する環境が整ったともいえるのに…
それには文句言わねぇら。
ある程度速度乗せてくるから。
問題なのは｢倒壊所有」の「普通」が「駅から離れた踏切」でも延々と交通を遮断する事では?
これは昨年の秋以降、列選を整備する環境が整ったともいえるのに…
520 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 01:32:37 ID:mF42/TL1
521 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 14:32:40 ID:xrYOM4MC
撮りヲタにとっては有り難い話だな＞女装剤
522 ：名無し野電車区：2005/12/04(日) 22:15:59 ID:XBGAl62Q
春は、押上。やうやう白くなりゆく都車の、少し明りて、紫だちたる半直の、細くたなびきたる。
夏は、印旛。花火の頃は、さらなり。闇もなほ。蚊の多く飛び違ひたる、また、ただ一つ二つなど、ほのかにうち刺して行くも、をかし。大佐倉に止まるも、をかし。
秋は、船橋。夕日のさして、駅の端いと近うなりたるに、リーマンの、寝どころへ行くとて、三つ四つ、二つ三つなど、走り急ぐさへ、あはれなり。
まいて、総武線の列ねたるが、いと小さく見ゆるは、いとをかし。日入り果てて、パチンコの音、珍走の音など、はたいふべきにあらず。
冬は、高砂。乗り間違えたるは、いふべきにもあらず。柱のいと白きも。また、さらでもいと寒きに、駅蕎麦など急ぎ頼みて、乗り遅れるも、いとつきづきし。
昼になりて、羽田行きを待てば、列車はどれも、白き都車ばかりになりて、ﾜﾛｼ。
夏は、印旛。花火の頃は、さらなり。闇もなほ。蚊の多く飛び違ひたる、また、ただ一つ二つなど、ほのかにうち刺して行くも、をかし。大佐倉に止まるも、をかし。
秋は、船橋。夕日のさして、駅の端いと近うなりたるに、リーマンの、寝どころへ行くとて、三つ四つ、二つ三つなど、走り急ぐさへ、あはれなり。
まいて、総武線の列ねたるが、いと小さく見ゆるは、いとをかし。日入り果てて、パチンコの音、珍走の音など、はたいふべきにあらず。
冬は、高砂。乗り間違えたるは、いふべきにもあらず。柱のいと白きも。また、さらでもいと寒きに、駅蕎麦など急ぎ頼みて、乗り遅れるも、いとつきづきし。
昼になりて、羽田行きを待てば、列車はどれも、白き都車ばかりになりて、ﾜﾛｼ。
>>522
鼬害氏ね。
鼬害氏ね。
524 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 08:29:24 ID:FEZ79k6J
525 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 10:03:09 ID:l6B+AYay
>>524
汚駄朽？
汚駄朽？
526 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 18:01:06 ID:VBraXuaq
ロングでも良いからE231静岡まで走らせてくレンかな
527 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2005/12/05(月) 18:40:03 ID:3pMKwnwc
そう言えば昨日倒壊の広告が入ってた(静岡新聞の事）。
倒壊が今までこの手の広告を入れることは無かったので恐らく余程今のぷらっとサービスの
評判が悪いのだろう。
こういう宣伝ばかりする前に早く東京一人旅プランの朝食つき宿泊プランを復活させろ
っつーの！！
倒壊が今までこの手の広告を入れることは無かったので恐らく余程今のぷらっとサービスの
評判が悪いのだろう。
こういう宣伝ばかりする前に早く東京一人旅プランの朝食つき宿泊プランを復活させろ
っつーの！！
528 ：名無し野電車区：2005/12/05(月) 19:42:16 ID:tll4DUP8
>>526
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。
>>527
倒壊じゃなくて、倒壊ツアーズじゃないの？
倒壊じゃなくて、倒壊ツアーズじゃないの？
東海道五十三次
東海道お客さん二の次
東海道お客さん二の次
531 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 08:35:29 ID:Gyp1J13D
着膨れラッシュ開始、のせいか
遅延が慢性化してるな。今日の静岡着7：55分も4分遅れで到着。
それにしても静岡20：51分発の上り熱海行はほとんど
接続電車の遅れで数分待たされるが、ダイヤに余裕がないのか
電車の性能が悪いのか・・・。時間守れないならダイヤ修正しておくれ。
遅延が慢性化してるな。今日の静岡着7：55分も4分遅れで到着。
それにしても静岡20：51分発の上り熱海行はほとんど
接続電車の遅れで数分待たされるが、ダイヤに余裕がないのか
電車の性能が悪いのか・・・。時間守れないならダイヤ修正しておくれ。
533 ：名無し野電車区：2005/12/06(火) 23:44:53 ID:LPaMcNvB
>>531
やる気がない
やる気がない
>>531
貴様の言っているのは所定静岡着7:53の下部温泉発115系3連の事か？
漏れは草薙から乗ろうとしたが、何か激しく人大杉なので諦めて次の島田行に乗ったんだが。
マジであの列車だけでもいいから増結して欲しいなぁ、と思う今日この頃。
貴様の言っているのは所定静岡着7:53の下部温泉発115系3連の事か？
漏れは草薙から乗ろうとしたが、何か激しく人大杉なので諦めて次の島田行に乗ったんだが。
マジであの列車だけでもいいから増結して欲しいなぁ、と思う今日この頃。
535 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:10:42 ID:lzvC7E/A
何でそんな時間に3連が…しかも長距離。
536 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:15:37 ID:F1mUhfi8
538 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 00:27:15 ID:lzvC7E/A
そうはいっても新駅が出来たわけでもなし…
せこいと言えば、登りの最終と一つ前が沼津どまりなのもせこい
542 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 21:41:39 ID:CnT9iGSD
沼津、三島のあたりって沼津どまり、三島どまりなどがばらばら、不規則に
なっているよね。わかりにくいね。
浜松・島田・静岡からの列車→三島ゆき
東京・熱海方面からの列車→沼津ゆき
だと多少わかりやすい。
なっているよね。わかりにくいね。
浜松・島田・静岡からの列車→三島ゆき
東京・熱海方面からの列車→沼津ゆき
だと多少わかりやすい。
>>542
本音を言えば、全部熱海まで行ってくれた方がもっとわかりやすいんだが。
本音を言えば、全部熱海まで行ってくれた方がもっとわかりやすいんだが。
訂正ｽﾏｿ
本音を言えば、静岡からの列車は
全部熱海まで行ってくれた方がもっとわかりやすいんだが。
本音を言えば、静岡からの列車は
全部熱海まで行ってくれた方がもっとわかりやすいんだが。
>>531
西焼津付近で工事徐行をしていかるらじゃないか？
西焼津付近で工事徐行をしていかるらじゃないか？
546 ：名無し野電車区：2005/12/07(水) 21:57:11 ID:RTy+urV8
>>542>>543
本音を言えば東京からの列車は沼津まで、静岡からの列車は（御殿場経由）国府津まで
行ってくれた方が便利なんだが・・・。
東京～横浜～小田原～熱海～沼津 ←束車
豊橋～静岡～沼津～御殿場～国府津 ←倒壊車
本音を言えば東京からの列車は沼津まで、静岡からの列車は（御殿場経由）国府津まで
行ってくれた方が便利なんだが・・・。
東京～横浜～小田原～熱海～沼津 ←束車
豊橋～静岡～沼津～御殿場～国府津 ←倒壊車
本音を言えば、静岡からの列車は全部東京まで(ry
548 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 01:15:48 ID:qUxl5J+c
便利で快適な新(ry
549 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 01:19:39 ID:qUxl5J+c
前回ダイ改まで、静岡方面から東海道線経由国府津行きありましたね。Ｔ編成8両での送り込みですよね。
550 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 19:38:09 ID:GuU2bc4U
>>549
横浜行じゃなくて？
横浜行じゃなくて？
551 ：名無し野電車区：2005/12/08(木) 20:01:30 ID:w9qeGLp9
>>550
横浜行だったのが国府津行に短縮された後、一年ぐらいであぼーん。
横浜行だったのが国府津行に短縮された後、一年ぐらいであぼーん。
晩年は、沼津以西の静岡支社を走る113系の中で唯一
列車番号を表示して走行していた列車だったな。323･360Ｍ。
列車番号を表示して走行していた列車だったな。323･360Ｍ。
>>552
いや、だから送り込みだと。
東海車を静岡で整備して、東日本運用に送り込んでいたわけだ。
当時は東京近辺でも１１３の付属編成として東海車をけっこう見かけた。
>>553
３２５Ｍじゃなかった？
たしか３２１Ｍが東日本車、３２３Ｍがながら返し、３２５Ｍが該当列車かと。
いや、だから送り込みだと。
東海車を静岡で整備して、東日本運用に送り込んでいたわけだ。
当時は東京近辺でも１１３の付属編成として東海車をけっこう見かけた。
>>553
３２５Ｍじゃなかった？
たしか３２１Ｍが東日本車、３２３Ｍがながら返し、３２５Ｍが該当列車かと。
>>554
失礼、ｳｶｰﾘしてた。
失礼、ｳｶｰﾘしてた。
>>555
「ながら」が遅れると３２３ＭがＴ×２になる事も有ったから、気にするな。
「ながら」が遅れると３２３ＭがＴ×２になる事も有ったから、気にするな。
>>556
「東海」が急行だったころ、323Ｍ―165系11連、325Ｍ―113系８連の
時代が存在していて、そっちと勘違いしていたんだよ。
あの時は、323Ｍと325Ｍの間が朝ラッシュなのに30分も空いてて、
323Ｍ、325Ｍ共に、乗降に苦労したものだ。
「東海」が急行だったころ、323Ｍ―165系11連、325Ｍ―113系８連の
時代が存在していて、そっちと勘違いしていたんだよ。
あの時は、323Ｍと325Ｍの間が朝ラッシュなのに30分も空いてて、
323Ｍ、325Ｍ共に、乗降に苦労したものだ。
静岡航空サービス、羽田・成田に格安高速バスを運行
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051208c3b0804208.html
検索したらこんなのがあった
日本平エクスプレス
http://www.n-express.net/
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051208c3b0804208.html
検索したらこんなのがあった
日本平エクスプレス
http://www.n-express.net/
朝晩わずかに沼津まで乗り入れている国府津電車区の113系ですが、
いつ頃E231系に置き換えられるのでしょうか？？
沼津まで乗り入れている数本は東京口の113系より先に廃止になるのですか？
いつ頃E231系に置き換えられるのでしょうか？？
沼津まで乗り入れている数本は東京口の113系より先に廃止になるのですか？
沼津で滞泊しない運用（4群運用）でもＥ２３１の運用が始まっているみたい。
噂レベルだと、2群運用置き換えより4群を先に置き換えるとの話も・・・
噂レベルだと、2群運用置き換えより4群を先に置き換えるとの話も・・・
562 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 02:12:41 ID:rcQrLkjL
>>559
来年１月で完全廃止では？
来年１月で完全廃止では？
563 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 06:46:48 ID:5YGk6Wyb
下りが夜２２：１０になったため、ジャストラインの静岡駅２２：００発の
相良行き、焼津西で降りる人の多くなった事。ほとんど焼津西で降りる人
なんてほとんどなかったのに。２２：３０がホームライナーになったから、
多分２２：３０発も降りる人いると思う。
競合路線無いから好き放題して。
相良行き、焼津西で降りる人の多くなった事。ほとんど焼津西で降りる人
なんてほとんどなかったのに。２２：３０がホームライナーになったから、
多分２２：３０発も降りる人いると思う。
競合路線無いから好き放題して。
来年1月ですか。
ネットを周りましたが,12月と書いている所もあれば1月,3月と書いている所もあるのです（＾＾；
ネットを周りましたが,12月と書いている所もあれば1月,3月と書いている所もあるのです（＾＾；
3月までに完全になくなるのは確実だな。
3月まで残るかどうかは知らんが。
3月まで残るかどうかは知らんが。
566 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 17:15:30 ID:z6G3dZvF
>>566
見てわからないか？
小学生なんだよ。(煽りじゃなく)
小さな子供を相手に鬼の首でもとったみたいに。それを2chに晒して何がしたいの？
その判断もできないなら頭悪いなんてレベルじゃないな、アンタ。
見てわからないか？
小学生なんだよ。(煽りじゃなく)
小さな子供を相手に鬼の首でもとったみたいに。それを2chに晒して何がしたいの？
その判断もできないなら頭悪いなんてレベルじゃないな、アンタ。
569 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 19:28:05 ID:LphIz7t1
>>556
そういえば、前に下り線で、いつも373系ながらの東京折り返しで使われる列車が、
113系4両×2の8両になって、
その後の東京発静岡行きが
373系3両×2の6両になっていたけど、
あれってどんな運用？
東海用のを田町にでも留置していて、入れ替えたの？
さすがに熱海で分断された今ではこの運用はできないか？
そういえば、前に下り線で、いつも373系ながらの東京折り返しで使われる列車が、
113系4両×2の8両になって、
その後の東京発静岡行きが
373系3両×2の6両になっていたけど、
あれってどんな運用？
東海用のを田町にでも留置していて、入れ替えたの？
さすがに熱海で分断された今ではこの運用はできないか？
570 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 21:13:35 ID:jw6BD4kz
571 ：名無し野電車区：2005/12/10(土) 21:31:09 ID:/m22AuBD
下り戸塚でブレーキ不緩解発生。
後続列車の横浜～大船横須賀線経由がおっぱじまったぞ。
後続列車の横浜～大船横須賀線経由がおっぱじまったぞ。
>>542,>>543,>>546
さらに妄想ぬるぽついでに本音を言えば・・・
東京からの電車：全て沼津まで（御殿場線経由・沼津で豊橋逝きと同一ホーム接続）
なお、悪茶は215系運用フカーツの上、東京～熱海間で（停車駅を厳選）
湘新ラインからの電車：全て豊橋まで
豊橋からの電車：全て国府津まで（国府津で東京逝きに同一ホーム接続）
さらに、車両は悪茶以外全てE231・E233系10両以上に統一汁！（オールロングでもいいから）
をキボンヌしてみるテスト
さらに妄想ぬるぽついでに本音を言えば・・・
東京からの電車：全て沼津まで（御殿場線経由・沼津で豊橋逝きと同一ホーム接続）
なお、悪茶は215系運用フカーツの上、東京～熱海間で（停車駅を厳選）
湘新ラインからの電車：全て豊橋まで
豊橋からの電車：全て国府津まで（国府津で東京逝きに同一ホーム接続）
さらに、車両は悪茶以外全てE231・E233系10両以上に統一汁！（オールロングでもいいから）
をキボンヌしてみるテスト
>>572
ぬるぽ２連発ながら補足。
・快速悪茶：東京・品川・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・湯河原・熱海（束215系運用フカーツ）
・湘新経由普通：六日町～越後湯沢～水上～新前橋～高崎～大宮～新宿～大崎～横浜～国府津～小田原～熱海～沼津～静岡～浜松～豊橋（束E231系）
・東京からの普通：東京～川崎～横浜～国府津～御殿場～沼津（束E231系）
・豊橋からの普通：国府津～小田原～熱海～沼津～静岡～浜松～豊橋（倒壊C231系）
ぬるぽ２連発ながら補足。
・快速悪茶：東京・品川・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・湯河原・熱海（束215系運用フカーツ）
・湘新経由普通：六日町～越後湯沢～水上～新前橋～高崎～大宮～新宿～大崎～横浜～国府津～小田原～熱海～沼津～静岡～浜松～豊橋（束E231系）
・東京からの普通：東京～川崎～横浜～国府津～御殿場～沼津（束E231系）
・豊橋からの普通：国府津～小田原～熱海～沼津～静岡～浜松～豊橋（倒壊C231系）
>>575
妄想でも函南はいらない
妄想でも函南はいらない
577 ：静シスＪＲ－Ｃentral ◆311/pDknlA ：2005/12/11(日) 00:09:07 ID:ph1hIaZC
静鉄＆ＪＲ東海共通ＩＣになる日も近いか！？流れに乗ってないスマヌマヅ
>>577
静鉄の中の人に言わすと、構想はおろか妄想にもありません、ってさ。
静鉄の中の人に言わすと、構想はおろか妄想にもありません、ってさ。
それにしても、静鉄はなんで擦る感と手を組もうと考えたんだろう。
このレス的にもルルカのシステム的にも早い話が
「交通機関ポストペイ乗車カードシステムの早期かつ安価な導入」と「沿線顧客の囲い込み」
でしょ？
大規模かつ完成度の高いポストペイシステムがたまたま関西にあった、そこは近くもないけどかといって遠くもなかった、それだけのことと思われ。
「交通機関ポストペイ乗車カードシステムの早期かつ安価な導入」と「沿線顧客の囲い込み」
でしょ？
大規模かつ完成度の高いポストペイシステムがたまたま関西にあった、そこは近くもないけどかといって遠くもなかった、それだけのことと思われ。
581 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 05:54:23 ID:/aoR3Uov
>>580
出張などの人の流動を考えたら、バスまでの使い勝手を考えても、スイカとの合同のほうがいいんだけどね
出張などの人の流動を考えたら、バスまでの使い勝手を考えても、スイカとの合同のほうがいいんだけどね
582 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 14:46:16 ID:dCNkolkX
583 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 16:54:00 ID:V2Or6mbl
スイカとイコカの相互利用ができるようになったってことは、将来パスネットが
IC化されたあかつきには、パスネットとスルカンの相互利用ができるように
なる可能性は高いと思う。
ＪＲ系カードと大手私鉄系カードの統合については微妙だけど。
IC化されたあかつきには、パスネットとスルカンの相互利用ができるように
なる可能性は高いと思う。
ＪＲ系カードと大手私鉄系カードの統合については微妙だけど。
584 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 19:38:28 ID:/aoR3Uov
>>583
スイカとパスネットは融合しますが・・・2006年度から・・・
スイカとパスネットは融合しますが・・・2006年度から・・・
585 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 20:53:13 ID:k6leiKZ5
>>575
その前にＪＲ束には沼津までと御殿場線を買収してほしい。
その前にＪＲ束には沼津までと御殿場線を買収してほしい。
586 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 20:59:38 ID:YxagBI+8
ＪＲでいいの?小田急のほうが良くない?
587 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 21:02:51 ID:Lug2EwDW
JRの方が断然イイ
>>586
勘弁してください
勘弁してください
589 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 23:31:19 ID:g04ldJ+z
小田急のほうがいい。
小田急がいやがります。
591 ：名無し野電車区：2005/12/11(日) 23:47:15 ID:g04ldJ+z
>>591
オーバーランしても文句を言うなよ。
オーバーランしても文句を言うなよ。
593 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 01:15:39 ID:FD5YqWWR
594 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 03:49:42 ID:/wIwdzTz
595 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 03:50:39 ID:/wIwdzTz
あとそうすれば、東海道本線に来宮駅、中央本線に金手駅が設置可能になる。
篠ノ井線に北松本駅を設置する計画はあるのに、上記２駅は計画がないのは、
会社が違うことが大きいと思う。
篠ノ井線に北松本駅を設置する計画はあるのに、上記２駅は計画がないのは、
会社が違うことが大きいと思う。
596 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 04:42:34 ID:7fniH7jC
いや、大した需要がないからだろ。
597 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 08:22:25 ID:wPtnOxX8
>>594
富士～浜松間と飯田線天竜峡以北もよろすく。
富士～浜松間と飯田線天竜峡以北もよろすく。
598 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 09:51:50 ID:0X5FDOEb
東海がなくなっちゃうよ
600 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 10:55:09 ID:V+S5hJ3D
えみを阻止
601 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 12:32:59 ID:CHaicALu
>>598
特急「東海」だったりして。
特急「東海」だったりして。
602 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 17:37:55 ID:GbHSo5Yz
>>598
むしろＪＲ東海解体し西と東に分割してくれ
むしろＪＲ東海解体し西と東に分割してくれ
603 ：火災：2005/12/12(月) 17:44:17 ID:1ZtmLP1c
それでもまったくかまわないよ
東海道新幹線さえあればいいんでね
東海道新幹線さえあればいいんでね
604 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 18:48:08 ID:PczvYvA6
京急になったら…
１、標準軌化
２、とにかくぶっ飛ばす
３、真っ赤になる
４、きっぷ売場がやっさんの溜り場にw
１、標準軌化
２、とにかくぶっ飛ばす
３、真っ赤になる
４、きっぷ売場がやっさんの溜り場にw
605 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:27:31 ID:fll5H/3F
倒壊は新幹線だけにして、東と西で分割してくれ。
で、分割なら浜松あたりで分割でよい? それとも豊橋?
で、分割なら浜松あたりで分割でよい? それとも豊橋?
606 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:30:17 ID:0X5FDOEb
静岡と愛知の県境
607 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:38:40 ID:n9p/rhks
608 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:45:47 ID:uZbGiUBd
東海が廃止された途端、【こだま】が【東海】に改称される悪寒
609 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:48:56 ID:0X5FDOEb
いや、お茶っ葉鉄道がいい
610 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 20:59:45 ID:xlIHrDuy
先ほど身延線下り車内にて
｢〇塚－柚木｣の定期券持ったおねいさんが隣に立っていた。
〇塚？、調べてみたら100ｋｍ圏内のＪＲ駅で塚がつくのは平塚だけ。
同じく身延線内で｢焼津駅－静岡福祉大学｣のバス定期持ってた娘もいたっけ。
毎日ご苦労さま。
｢〇塚－柚木｣の定期券持ったおねいさんが隣に立っていた。
〇塚？、調べてみたら100ｋｍ圏内のＪＲ駅で塚がつくのは平塚だけ。
同じく身延線内で｢焼津駅－静岡福祉大学｣のバス定期持ってた娘もいたっけ。
毎日ご苦労さま。
611 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 21:10:49 ID:7VyEeXwa
>>605
国鉄民営化の際に実際に検討されたことのある２分社案では、豊橋が境界だったと思う。
国鉄民営化の際に実際に検討されたことのある２分社案では、豊橋が境界だったと思う。
612 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 21:15:06 ID:KLvUudne
まああきらめな。
どう転んでも静岡が厚遇されることはない。
所詮は田舎だもの。
どう転んでも静岡が厚遇されることはない。
所詮は田舎だもの。
614 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 21:25:47 ID:xlIHrDuy
>>613
昔は名古屋も東海道線は80系、中央線はスカ線のお下がり70系で
冷や飯食わされてたのが今じゃ本社管内だもんな。
抜け駆けで味噌作の田舎っぺが舞い上がるのも無理はねえや。
静岡は冷遇されるのは慣れっこだ。身延線なんざ昭和56年まで戦前製のオンパレード
だったしな。電車がボロイのは仕方ないが短いのはどうにも我慢がならねえや。
昔は名古屋も東海道線は80系、中央線はスカ線のお下がり70系で
冷や飯食わされてたのが今じゃ本社管内だもんな。
抜け駆けで味噌作の田舎っぺが舞い上がるのも無理はねえや。
静岡は冷遇されるのは慣れっこだ。身延線なんざ昭和56年まで戦前製のオンパレード
だったしな。電車がボロイのは仕方ないが短いのはどうにも我慢がならねえや。
615 ：名無し野電車区：2005/12/12(月) 21:27:11 ID:30lPeFVO
>>607
客がいなくなったら勝手に運転を打ち切りそうな悪寒
客がいなくなったら勝手に運転を打ち切りそうな悪寒
616 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 00:27:20 ID:/TGWQsSb
618 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 01:45:15 ID:CTTDC3gt
619 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 01:56:22 ID:CTTDC3gt
それにしても日中よりラッシュ時のほうが本数が少なくなる
「静岡病」はなんとかならないものだろうか。
「静岡病」はなんとかならないものだろうか。
>>610
戸塚と高塚があるんでないかい？
元カノが三島→東京→新宿→聖蹟桜ヶ丘の通学定期を持ってた
もちろん新幹線通学
フレックス定期かは忘れた
当時は品川に新幹線駅は存在してなかった
当時俺は京王帝都電鉄から電車全線の特別乗車証もらってたし
戸塚と高塚があるんでないかい？
元カノが三島→東京→新宿→聖蹟桜ヶ丘の通学定期を持ってた
もちろん新幹線通学
フレックス定期かは忘れた
当時は品川に新幹線駅は存在してなかった
当時俺は京王帝都電鉄から電車全線の特別乗車証もらってたし
621 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 07:40:38 ID:FsFRjTfV
>>620
三河大塚はどうよ？
三河大塚はどうよ？
622 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 07:42:50 ID:FsFRjTfV
623 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 07:47:24 ID:MCuNffgq
624 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 08:09:07 ID:WZVH65sZ
>>620
レスサンクス。戸塚は100ｋｍちと越える。
高塚は戸塚より遠い。同じ県なのに。
>>621
富士からじゃ山手線の大塚の方が近いわな。
豊橋以西に行く時は必ず名鉄に乗り換えるのであの辺の細々した駅は
よくわからないんだよね。豊橋までは車内に路線図貼ってあるから覚えるけど。
レスサンクス。戸塚は100ｋｍちと越える。
高塚は戸塚より遠い。同じ県なのに。
>>621
富士からじゃ山手線の大塚の方が近いわな。
豊橋以西に行く時は必ず名鉄に乗り換えるのであの辺の細々した駅は
よくわからないんだよね。豊橋までは車内に路線図貼ってあるから覚えるけど。
625 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 08:11:31 ID:WZVH65sZ
627 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 08:19:16 ID:WZVH65sZ
628 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 08:52:57 ID:WZVH65sZ
静岡支社向けの広域路線案内図を希望。
・東海道線 平塚－岡崎間
・身延、御殿場、伊東、飯田線全線
・中央東線 大月－松本間
このぐらいのサービスしてくれてもバチは当らないでしょ、東海さん。
・東海道線 平塚－岡崎間
・身延、御殿場、伊東、飯田線全線
・中央東線 大月－松本間
このぐらいのサービスしてくれてもバチは当らないでしょ、東海さん。
ついでに束車の路線図も沼津まで載せてくれ。あと３駅くらいいだろ！
630 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 15:28:39 ID:Qe/5zLxX
地元民は、路線図なんて見ないから、どこのであっても問題なし。
632 ：名無し野電車区：2005/12/13(火) 23:41:26 ID:MceWi/xp
633 ：ぬるぽ：2005/12/13(火) 23:56:50 ID:Nv8Ye7+i
634 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 07:57:50 ID:3naVfhx6
635 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 18:59:49 ID:PJOHenS/
>>634
どう見ても県内人の発言としか思えないのだが。
どう見ても県内人の発言としか思えないのだが。
637 ：名無し野電車区：2005/12/14(水) 21:38:35 ID:nAa8+DjG
638 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 01:10:10 ID:VQVoPd1c
駿遠国境は大井川なんだけどな。
富士川よりあっちは異国
640 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 04:45:34 ID:A0+krts1
>>639
むしろ文化面では県東部が一番劣るわけだが
むしろ文化面では県東部が一番劣るわけだが
>>632
METRO千代田線は
車内乗り入れ図は取手から唐木田・本厚木まで表示してあります
しかも本厚木までは準急の停車駅
唐木田までは多摩急行の停車駅で記載されてます
経堂は途中から停車になったけど表示は通過になってるかな？
METRO千代田線は
車内乗り入れ図は取手から唐木田・本厚木まで表示してあります
しかも本厚木までは準急の停車駅
唐木田までは多摩急行の停車駅で記載されてます
経堂は途中から停車になったけど表示は通過になってるかな？
642 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 08:12:58 ID:S543gfDh
644 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 14:40:00 ID:xMp3FsuR
中國地方の近郊型も岡山・広島両方の路線図を載せてますよね。
645 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 16:54:45 ID:XdCMEh/1
>>643
熱海より先はSuicaの利用はできませんって書けばいいでしょ
熱海より先はSuicaの利用はできませんって書けばいいでしょ
646 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 17:00:59 ID:jHtWHn7W
静岡の場合、ドア上に東海道（豊橋～熱海）、身延、御殿場の路線図を、
ドア横か天井部分に名古屋近郊路線図を掲示すれば完璧だと思う。
ドア横か天井部分に名古屋近郊路線図を掲示すれば完璧だと思う。
647 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 17:48:10 ID:UYI0dtcD
その場合は熱海～国府津の東海道線は書かないの？
648 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 18:28:30 ID:3hYNaY9G
>>633
速くて快適なスーパーひかりを御利用ください
速くて快適なスーパーひかりを御利用ください
>>648
ひかりストアーだったら良く使うがな。
ひかりストアーだったら良く使うがな。
650 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 18:48:03 ID:S543gfDh
>>629
あれ以上見づらくすんのかよw
あれ以上見づらくすんのかよw
652 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 20:23:46 ID:wIIksLpt
653 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 20:44:33 ID:b6e8yrh2
>>650
車輌は入らなくても人の行き来が相当ある。
車輌は入らなくても人の行き来が相当ある。
654 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 21:19:04 ID:Xv5fUvmP
ロングだらけのE231系でもいいし、少々時間がかかっても長時間停車があっても構わないから東京～静岡・東京←島田間の直通運行を復活させてくれないかなあ。
655 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 21:21:27 ID:68RsW396
>>653
お手洗いの設備はございません。
お手洗いの設備はございません。
656 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 21:52:31 ID:RZ1Ji6FR
>>649
ひかりストアーが今でも残っているところって？
ひかりストアーが今でも残っているところって？
657 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:23:51 ID:ysROr2zF
>>656
ございません。
ございません。
658 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:26:31 ID:RZ1Ji6FR
659 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 22:27:38 ID:+4TyYUld
>656
山北か松田駅にはあったぞ！
山北か松田駅にはあったぞ！
本日午前９時６分ごろ六合～島田間で踏切の非常ボタンが押されたそうで、
安全確認を行った影響で少し電車が遅れていた。
すぐに復旧したので、やはりイタズラだったのか…。
>>656
焼津駅のひかりストアー（もちろん今はない）か…。
期限切れの商品が置いてあることが何度もあったからなあ。
いい思い出はない。
確かこれ（↑）前スレでも書いたなw。
安全確認を行った影響で少し電車が遅れていた。
すぐに復旧したので、やはりイタズラだったのか…。
>>656
焼津駅のひかりストアー（もちろん今はない）か…。
期限切れの商品が置いてあることが何度もあったからなあ。
いい思い出はない。
確かこれ（↑）前スレでも書いたなw。
661 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 23:20:19 ID:vT2lIyP6
>>654
国府津～沼津が御殿場線経由でなおかつ御殿場で１時間停車とかでもいい？
国府津～沼津が御殿場線経由でなおかつ御殿場で１時間停車とかでもいい？
662 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 23:39:43 ID:CsVnqnaE
>>653
それだったら首都圏近郊区間路線図もはらなきゃな。
それだったら首都圏近郊区間路線図もはらなきゃな。
663 ：名無し野電車区：2005/12/15(木) 23:42:14 ID:CsVnqnaE
664 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 00:20:03 ID:tYZqgtko
665 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 00:27:52 ID:1Mw0Mfnx
>>661
停車時間が短くなっております
停車時間が短くなっております
666 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 02:25:59 ID:6cenAYaW
昨日久々に静岡駅から新幹線ひかりに乗ったが
いざ乗るになるとやっぱ１時間に一本だと少ないな
毎時２、３本静岡駅にひかりを止めろや
その換わりこだまを毎時１本にしてさ
いざ乗るになるとやっぱ１時間に一本だと少ないな
毎時２、３本静岡駅にひかりを止めろや
その換わりこだまを毎時１本にしてさ
667 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 06:14:13 ID:UbxIKWXf
>>666
マルチ逝ってよし
マルチ逝ってよし
熱海完全分断でいいから、
静岡方面からの上りは全列車熱海行きにしてくれ。
静岡方面からの上りは全列車熱海行きにしてくれ。
670 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 19:28:11 ID:1FaONXfO
672 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 21:00:40 ID:GmbS4q60
本数もさることながら静岡で確実に座れるかどうかも重要だ。
ひかりはよほど急いでいる時じゃないと使わないな…
ひかりはよほど急いでいる時じゃないと使わないな…
674 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 22:51:40 ID:DvTCxlct
>>669
熱海分断でもいいから、３両はやめてくれ。
熱海分断でもいいから、３両はやめてくれ。
昼間でも５両は欲しいよね。
676 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 22:58:23 ID:GmbS4q60
313系3連＋211-6000の2連でよろ。
今日、１５時台の沼津発だっけ？静岡行きの２１１系２連に東静岡から乗ったのだが
車内には東海の社員（スーツ）１名と本来は車掌？らしき香具師２名が東京方の車両
に立っていて、その内の一人は東静岡発車と同時にそいつが持っていたボードに書き
込みはじめた。多分乗車調査でもしていたのだろう。
漏れが乗った２１１系２連の車内はというと学園や双葉など高校生がいない分まだマシ
だったがそれでもドア付近＋アルファの立ち客がいた。
多分「特に問題ありません」みたいなこと書いていたんだろうなー
乗車調査やる時期間違ってないですかー
しかも同時に入線してきた上りの１１３系７連の興津行き見た目７０％くらいの乗車
率だったし、おかしーだろ！！
静岡駅の新幹線口のベルマの横のダッツやばいでしょ（客いない）場所悪杉だろ
しかもその横にマックができるみたい。おまけにあのマック、静岡支社の領域にかなり
入ってると思うが・・・・ どうしちゃったの倒壊さんｗ
車内には東海の社員（スーツ）１名と本来は車掌？らしき香具師２名が東京方の車両
に立っていて、その内の一人は東静岡発車と同時にそいつが持っていたボードに書き
込みはじめた。多分乗車調査でもしていたのだろう。
漏れが乗った２１１系２連の車内はというと学園や双葉など高校生がいない分まだマシ
だったがそれでもドア付近＋アルファの立ち客がいた。
多分「特に問題ありません」みたいなこと書いていたんだろうなー
乗車調査やる時期間違ってないですかー
しかも同時に入線してきた上りの１１３系７連の興津行き見た目７０％くらいの乗車
率だったし、おかしーだろ！！
静岡駅の新幹線口のベルマの横のダッツやばいでしょ（客いない）場所悪杉だろ
しかもその横にマックができるみたい。おまけにあのマック、静岡支社の領域にかなり
入ってると思うが・・・・ どうしちゃったの倒壊さんｗ
678 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 23:41:33 ID:SnOP002o
東京－名古屋間を青春18きっぷで移動しようかと考えているのですが、
東海道線って年末は混みますでしょうか？
東海道線って年末は混みますでしょうか？
679 ：名無し野電車区：2005/12/16(金) 23:47:22 ID:qIA2ZpTu
普通じゃん
>>678
１８古事記はご遠慮ください
１８古事記はご遠慮ください
>>678
新幹線をご利用下さい。
１２月２８日(水)から１月５日(木)までの９日間における、１２月１５日現在の指定席予約席数は、
東海道・山陽新幹線は９９万席（前年比１００％）となっています。
年末年始期間内において、１２月３０日に下り２本・上り２本と１月３日と４日に
下り１本・上り２本の各３本ずつの計１０本の臨時「のぞみ」を追加で運転いたします。
現在、満席となっている列車でも、他のお客様のキャンセルにより、
ご希望の列車の指定席をお取りできる場合があります。
キャンセルは、ご乗車日の２～３日前に発生する例が多くなっています。
ＪＲ東海では主な駅窓口（１７９駅）でキャンセル待ちを受け付けております。
新幹線をご利用下さい。
１２月２８日(水)から１月５日(木)までの９日間における、１２月１５日現在の指定席予約席数は、
東海道・山陽新幹線は９９万席（前年比１００％）となっています。
年末年始期間内において、１２月３０日に下り２本・上り２本と１月３日と４日に
下り１本・上り２本の各３本ずつの計１０本の臨時「のぞみ」を追加で運転いたします。
現在、満席となっている列車でも、他のお客様のキャンセルにより、
ご希望の列車の指定席をお取りできる場合があります。
キャンセルは、ご乗車日の２～３日前に発生する例が多くなっています。
ＪＲ東海では主な駅窓口（１７９駅）でキャンセル待ちを受け付けております。
682 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 12:33:00 ID:SZigPlUi
>>734
確かにＪＲ東海エリアだけ利用可能。
いつの間に変えたんだ。
http://jr-central.co.jp/co.nsf/kip_rule/kip_rule_07_03
＞別に乗車券、特急・急行券をお求めいただきますが、一部の区間列車では、特急券・急行券をお求めいただければ、
＞特急・急行列車の普通車自由席または普通車指定券がご利用になれます。
確かにＪＲ東海エリアだけ利用可能。
いつの間に変えたんだ。
http://jr-central.co.jp/co.nsf/kip_rule/kip_rule_07_03
＞別に乗車券、特急・急行券をお求めいただきますが、一部の区間列車では、特急券・急行券をお求めいただければ、
＞特急・急行列車の普通車自由席または普通車指定券がご利用になれます。
ごめん。誤爆
684 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 12:39:48 ID:I11JEpHB
誤爆にﾏｼﾞﾚｽするけど
＞普通車指定券がご利用になれます。
ここがツボ？
＞普通車指定券がご利用になれます。
ここがツボ？
685 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 19:45:20 ID:HbONUuVP
>>664
だな。
結局、湘南新宿ラインにまわす分の編成を補うために乗り入れ削減したようなもん。
倒壊が承諾したのは自社保有車輌が減らせるから程度だろ。無理にとめる理由も倒壊には無かった。
束がずるいのはそのくせ車庫が足りないからとかいって沼津駐泊させてるところだし。
希望としては毎時一本くらい沼津から東京行きを出してほしいが束と倒壊が共同で新車開発しないとこれは無理。
ただでさえ編成に対する考えが違う(束→基本10・付属5、倒壊→2･3･4･6両)から…
将来的には沼津駐泊もなくなるんじゃないかと…
だな。
結局、湘南新宿ラインにまわす分の編成を補うために乗り入れ削減したようなもん。
倒壊が承諾したのは自社保有車輌が減らせるから程度だろ。無理にとめる理由も倒壊には無かった。
束がずるいのはそのくせ車庫が足りないからとかいって沼津駐泊させてるところだし。
希望としては毎時一本くらい沼津から東京行きを出してほしいが束と倒壊が共同で新車開発しないとこれは無理。
ただでさえ編成に対する考えが違う(束→基本10・付属5、倒壊→2･3･4･6両)から…
将来的には沼津駐泊もなくなるんじゃないかと…
686 ：名無し野電車区：2005/12/17(土) 21:08:52 ID:nNTfKzIW
ＪＲ東日本は乗り入れに積極的なんだが、倒壊が断った
倒壊の新幹線最優先主義の犠牲だ
何でも悪いのは倒壊、これは常識
倒壊の新幹線最優先主義の犠牲だ
何でも悪いのは倒壊、これは常識
束厨乙
ＪＲ東海はE231系に消極的なんだが、束が断った
束の走るんです最優先主義の犠牲だ
何でも悪いのは束、これは常識
束の走るんです最優先主義の犠牲だ
何でも悪いのは束、これは常識
>>685-688
倒壊がE231系の乗り入れに消極的ならとっくの昔に国府津と熱海で系統分断しているだろ。
憶測から論理を飛躍させて極論に持っていき、倒壊を叩くパターンは昔から変わらんな
こんな調子だからここの板住人はいつまでたってもニュー速住人に凹凹にされるんだよ
倒壊がE231系の乗り入れに消極的ならとっくの昔に国府津と熱海で系統分断しているだろ。
憶測から論理を飛躍させて極論に持っていき、倒壊を叩くパターンは昔から変わらんな
こんな調子だからここの板住人はいつまでたってもニュー速住人に凹凹にされるんだよ
690 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 00:23:21 ID:QlDE/EAK
>>689
全部が全部そういう住人だと思わないでくれよ…(つД｀)
全部が全部そういう住人だと思わないでくれよ…(つД｀)
691 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 00:42:19 ID:5FXpKUed
東海は前回の改正で方針を転換して、それまで拒否していたＪＲ化後の
ＪＲ他社の新製車両の定期乗り入れを受け入れたんだよ。
ＪＲ東の２３１の沼津乗り入れと同時に、ＪＲ西の２２１や２２３も定期運用で
大垣乗り入れするようになったし、特急しらさぎもＪＲ西の新車になった。
ＪＲ他社の新製車両の定期乗り入れを受け入れたんだよ。
ＪＲ東の２３１の沼津乗り入れと同時に、ＪＲ西の２２１や２２３も定期運用で
大垣乗り入れするようになったし、特急しらさぎもＪＲ西の新車になった。
692 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 05:59:18 ID:tP8OFKHX
いや、倒壊は変わっていないよ
Ｅ２３１や２２１の乗り入れ許可は１１３系の老朽廃車によりしぶしぶ認めた
しらさぎにしても同様
基本的に他社車両の乗り入れには消極的
将来的には縮小傾向だ
東京や大阪に行くなら新幹線をご利用ください、というのが基本スタンス
Ｅ２３１や２２１の乗り入れ許可は１１３系の老朽廃車によりしぶしぶ認めた
しらさぎにしても同様
基本的に他社車両の乗り入れには消極的
将来的には縮小傾向だ
東京や大阪に行くなら新幹線をご利用ください、というのが基本スタンス
693 ：綺羅大和：2005/12/18(日) 08:46:30 ID:aReQEZzW
悪くなった気がする。ラッシュ時、ライナーと通勤続けて走らせる?
通過区間は、20分待たされるぞ。
昼間のほうがなぜ運転間隔短い?
通過区間は、20分待たされるぞ。
昼間のほうがなぜ運転間隔短い?
694 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 09:40:52 ID:88b8arj+
極論すると倒壊は熱海で線路を分断する野望があると思われる
貨物も含め直通列車全廃
乗り入れ廃止どころの話じゃない
全国ネットワークとしての鉄道の全否定だ
貨物も含め直通列車全廃
乗り入れ廃止どころの話じゃない
全国ネットワークとしての鉄道の全否定だ
>>689
お前の言うとおりだな。
お前の言うとおりだな。
>>685
漏れは逆だとおもう。
束は、従来のままの乗り入れ本数のままでよかったのだと思う。
その証拠にE231の早期落成車には、静岡・島田まで行先に入っていたし。
ところが、倒壊が拒否。
しかたなく転用先を考えたら、湘南新宿ラインがジャストフィットで結果オーライの大成功。
しわ寄せを食ったのは、倒壊の熱海折り返し増の分、本数減らされた小田原～熱海間と、
215系だとおもう。
漏れは逆だとおもう。
束は、従来のままの乗り入れ本数のままでよかったのだと思う。
その証拠にE231の早期落成車には、静岡・島田まで行先に入っていたし。
ところが、倒壊が拒否。
しかたなく転用先を考えたら、湘南新宿ラインがジャストフィットで結果オーライの大成功。
しわ寄せを食ったのは、倒壊の熱海折り返し増の分、本数減らされた小田原～熱海間と、
215系だとおもう。
698 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 14:31:29 ID:QkS1bVTu
向かいの女子高生かわいい
699 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 14:43:01 ID:88b8arj+
>>695
ながらも特急東海も早晩廃止だよ
だから数年の内に熱海で完全分断される
御殿場線の山北乗り入れも廃止だ
夜間留置場所が不足の東日本は乗り入れ継続を望んだが、
倒壊が嫌がらせで乗り入れ許否
静岡、島田での夜間留置を廃止に追い込んだ
その結果急遽東日本は茅ヶ崎駅に電留線新設
新幹線至上主義の倒壊を何とかしなければ！
ながらも特急東海も早晩廃止だよ
だから数年の内に熱海で完全分断される
御殿場線の山北乗り入れも廃止だ
夜間留置場所が不足の東日本は乗り入れ継続を望んだが、
倒壊が嫌がらせで乗り入れ許否
静岡、島田での夜間留置を廃止に追い込んだ
その結果急遽東日本は茅ヶ崎駅に電留線新設
新幹線至上主義の倒壊を何とかしなければ！
700 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 14:45:44 ID:qFChEFCD
701 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 15:19:13 ID:ILuT5DFq
>>700
(=ﾟωﾟ)つ373系の中間窓配置
(=ﾟωﾟ)つ373系の中間窓配置
ばかばっか
なんでも倒壊のせいにするスレになっているなｗ
704 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 16:18:12 ID:ufUmmL8E
>>699
また廃止厨かよ
また廃止厨かよ
705 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 16:22:34 ID:+8UpLuo2
倒壊は静岡地区のロングリート短編成を是正するべきだ
少しは西日本を見習い、転クロ装備の快速を熱海～米原間に運転しろ
何でも新幹線に誘導するな
快適な１８きっぷでの移動を補償するべきだ
少しは西日本を見習い、転クロ装備の快速を熱海～米原間に運転しろ
何でも新幹線に誘導するな
快適な１８きっぷでの移動を補償するべきだ
１８きっぱーが香ばしい季節になりました
707 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 16:55:18 ID:+8UpLuo2
倒壊の１８きっぷに対する嫌がらせは度をこしてるからね
追加料金でグリーン車利用を認めてる東日本と、
快適な転クロ長大編成で１３０キロ運転の西日本
これらに対しボロ１１３系３両やロング２１１系３両とかの劣悪な車両でのんびり１１０キロ運転の倒壊
その上トイレ無し編成ばかり
本当に倒壊の新幹線至上主義は目に余る
今すぐ１８きっぷで新幹線乗車を認めろ
追加料金でグリーン車利用を認めてる東日本と、
快適な転クロ長大編成で１３０キロ運転の西日本
これらに対しボロ１１３系３両やロング２１１系３両とかの劣悪な車両でのんびり１１０キロ運転の倒壊
その上トイレ無し編成ばかり
本当に倒壊の新幹線至上主義は目に余る
今すぐ１８きっぷで新幹線乗車を認めろ
708 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 17:03:33 ID:lMTca9vU
東日本って18キップでも追加料金でグリーン乗れるの？知らなかった
709 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 17:12:23 ID:ufUmmL8E
>>707
それと18期間以外のや非18ユーザーまで巻き添えさせるなって感じだ
それと18期間以外のや非18ユーザーまで巻き添えさせるなって感じだ
>>692 >>694
自社管内に他社の列車を走らせるのが大嫌いなら
東海道線の運行系統だってとっくの昔に米原と熱海で系統寸断しているだろう。
>>699 >>707
倒壊が夜行快速や青春18きっぷが大嫌いなら372Ｍ・375MはＭＬながら化なんてしないで
165系が寿命になった時点で急行東海と一緒に道連れにしてあぼーんしているだろうし、
青春18きっぷだってＪＲ倒壊管内だけ使えないようにするだろ。
勝手な憶測から論理を飛躍させて勝手な極論に持っていき、火災や倒壊を叩くパターンは昔から何も変わらんな。
こんな調子だからここの板の住人はいつまでたってもニュー速住人に凹られるんだよ
自社管内に他社の列車を走らせるのが大嫌いなら
東海道線の運行系統だってとっくの昔に米原と熱海で系統寸断しているだろう。
>>699 >>707
倒壊が夜行快速や青春18きっぷが大嫌いなら372Ｍ・375MはＭＬながら化なんてしないで
165系が寿命になった時点で急行東海と一緒に道連れにしてあぼーんしているだろうし、
青春18きっぷだってＪＲ倒壊管内だけ使えないようにするだろ。
勝手な憶測から論理を飛躍させて勝手な極論に持っていき、火災や倒壊を叩くパターンは昔から何も変わらんな。
こんな調子だからここの板の住人はいつまでたってもニュー速住人に凹られるんだよ
711 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:10:53 ID:D4W77dDe
712 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:12:50 ID:thRIiv/L
それにしても静岡のＪＲ倒壊を叩いている輩が多いが、
悪いけど211系とか313系とかの綺麗な新車が入ってるだけまだマシだと思うぞ。
広島なんて・・・。
広島から見ればば211系でも新車だよ。
悪いけど211系とか313系とかの綺麗な新車が入ってるだけまだマシだと思うぞ。
広島なんて・・・。
広島から見ればば211系でも新車だよ。
713 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 19:17:48 ID:i8QHoE3+
>>713
＞トイレ付転クロのN40や３０００番台より、トイレなしロングの２１１系の方がいいとでも？
新車なら何でもいい。
＞それに、３１３は入っていない。
1日１往復だけど入ってる。
＞来年投入されるのもトイレなしロング仕様。
ソース出せよ。これって公式発表じゃないだろ。
＞トイレ付転クロのN40や３０００番台より、トイレなしロングの２１１系の方がいいとでも？
新車なら何でもいい。
＞それに、３１３は入っていない。
1日１往復だけど入ってる。
＞来年投入されるのもトイレなしロング仕様。
ソース出せよ。これって公式発表じゃないだろ。
715 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 20:10:58 ID:+8UpLuo2
広島は転クロばかりだし、岡山～下関のような長距離普通列車があるだろ
静岡地区より遙かに恵まれてるよ
何でも良いから転クロトイレ付きの快速を運転してくれ
静岡地区より遙かに恵まれてるよ
何でも良いから転クロトイレ付きの快速を運転してくれ
716 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 20:12:42 ID:T6eAqRj8
東海の１１７ぜんぶ譲ってあげるよ！
>>707
もし可能ならば、俺も18きっぷに度を越した嫌がらせをしたい。
簡単なところで、1冊のお値段3倍とか。
18きっぷを所持してるのがｦﾀだけではないのは承知しているが、
やたら騒ぐおばちゃん連中とか、空気を嫁てない香具師をよく見たから。
もし可能ならば、俺も18きっぷに度を越した嫌がらせをしたい。
簡単なところで、1冊のお値段3倍とか。
18きっぷを所持してるのがｦﾀだけではないのは承知しているが、
やたら騒ぐおばちゃん連中とか、空気を嫁てない香具師をよく見たから。
720 ：名無し野電車区：2005/12/18(日) 22:25:09 ID:D4W77dDe
利用者の大半である地元利用者にとっては長距離普通列車なんて迷惑でしかないんだよな。
自分とは全然関係ない場所で起こった事故のせいでダイヤが乱れたりするから。
東京－沼津の直通は残して欲しかったけど・・・
自分とは全然関係ない場所で起こった事故のせいでダイヤが乱れたりするから。
東京－沼津の直通は残して欲しかったけど・・・
自動改札の入出場チェック、厳しくなったね。
上京する時に地元の駅（Ａ駅）から定期券を使って入場し、勤務先の駅（Ｂ駅）で下車して出場。
これは普通というか当たり前。
その駅で東京までの切符を買った。
帰りは山手線内の某駅からＢ駅までの切符を買った。
Ｂ駅に到着後、出場しないまま定期券でＡ駅まで行って出ようとしたら……ダメですた。
つい何ヶ月か前までできたんだけどなー。
やっぱり不正はいけないよね。
上京する時に地元の駅（Ａ駅）から定期券を使って入場し、勤務先の駅（Ｂ駅）で下車して出場。
これは普通というか当たり前。
その駅で東京までの切符を買った。
帰りは山手線内の某駅からＢ駅までの切符を買った。
Ｂ駅に到着後、出場しないまま定期券でＡ駅まで行って出ようとしたら……ダメですた。
つい何ヶ月か前までできたんだけどなー。
やっぱり不正はいけないよね。
723 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 03:53:15 ID:9Cnoys/V
ＪＲ東海のお偉いさんが、
「トイレなし編成（具体的には２１１系・２１３系・１１３系Ｃ編成など）を
大量に作ったのは失敗だった。今後はトイレなしの新車は作らない」
とかっていってなかったっけ？
「トイレなし編成（具体的には２１１系・２１３系・１１３系Ｃ編成など）を
大量に作ったのは失敗だった。今後はトイレなしの新車は作らない」
とかっていってなかったっけ？
724 ：名無し野電車区：2005/12/19(月) 04:10:34 ID:9Cnoys/V
現実問題、静岡には３１１が転属してくる可能性が一番高いんでしょ？
そして玉突きで名古屋に新車って感じじゃない？
純粋に静岡のためだけに車両を新製ってのは、やはり残念ながら考えにくい。
３１１全編成を静岡に持ってきても足りないのであれば、そのときは２１３を
３ドア化改造＆２１１－６０００に編入の上、静岡に持ってくるさ。
そして玉突きで名古屋に新車って感じじゃない？
純粋に静岡のためだけに車両を新製ってのは、やはり残念ながら考えにくい。
３１１全編成を静岡に持ってきても足りないのであれば、そのときは２１３を
３ドア化改造＆２１１－６０００に編入の上、静岡に持ってくるさ。
ステンレス車の改造がどれほど大変なことか知ってて書いてるんだろうな？
>>701
373系には、３扉化の準備が施されているとでも？
373系には、３扉化の準備が施されているとでも？
>>722
今年の4月25日からでつ。
今年の4月25日からでつ。
728 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2005/12/19(月) 21:01:01 ID:d+OxE1ZE
地元人間にとって倒壊道線は近くの町に行くための物でありそういう意味ではトイレ
なしはコスト削減に有効だろ。
なしはコスト削減に有効だろ。
１８乞食は電車を動く便器とでも思ってんのか？
しょんべんくらいしてから乗れって。
しょんべんくらいしてから乗れって。
>>730
動く便器ﾜｵｽｗｗ
動く便器ﾜｵｽｗｗ
伊東線の東運用分に117or213を充てて、
その距離分、東京から沼津まで直通して・・・。
その距離分、東京から沼津まで直通して・・・。
734 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 00:50:57 ID:0WzYX6Qu
735 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 01:20:12 ID:b+4d0caY
>>735
はあ。ハイウェイバスと在来線の比較ですか。
はあ。ハイウェイバスと在来線の比較ですか。
電車にもトイレ休憩を！
冬休み始まったんかぁ・・・
>>734
近い将来(313系大量増備に伴う113系・115系淘汰完了の頃)373系に大きな動きが有る気がする。
特急「東海」廃止に加え「ムーンライトながら」多客期のみ運転、それらに伴う321M・338Mの
沼津or熱海での分断及び使用車両変更…
更に「ふじかわ」「伊那路」の乗車整理券方式の有料ライナー化及び使用車両変更…
→このライナーが117系最後の活躍の場になるのかも？
これらによって捻出された373系は中央西線のCL中心に活躍、一部は団臨用に中京と
静岡地区に分散して配置。
根拠は殆ど無いでつ。
但し今夏JR東海の中の人と話した際「ふじかわ」「伊那路」に近い将来動きがあるだろう
という事を聞いたのと、1年以上前にJR東海上層部が不人気な在来線特急を快速格下
げ検討中という新聞記事を読んだ為…もしかして？と思った訳で。
近い将来(313系大量増備に伴う113系・115系淘汰完了の頃)373系に大きな動きが有る気がする。
特急「東海」廃止に加え「ムーンライトながら」多客期のみ運転、それらに伴う321M・338Mの
沼津or熱海での分断及び使用車両変更…
更に「ふじかわ」「伊那路」の乗車整理券方式の有料ライナー化及び使用車両変更…
→このライナーが117系最後の活躍の場になるのかも？
これらによって捻出された373系は中央西線のCL中心に活躍、一部は団臨用に中京と
静岡地区に分散して配置。
根拠は殆ど無いでつ。
但し今夏JR東海の中の人と話した際「ふじかわ」「伊那路」に近い将来動きがあるだろう
という事を聞いたのと、1年以上前にJR東海上層部が不人気な在来線特急を快速格下
げ検討中という新聞記事を読んだ為…もしかして？と思った訳で。
741 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 03:45:13 ID:YYGCFEYM
伊那路はともかくふじかわは不人気じゃないだろう。
742 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 03:47:43 ID:YYGCFEYM
>>723
いつぞやの鉄ピク
いつぞやの鉄ピク
『東海』は廃止して欲しくない。
何回か乗ったことあるけど、結構、乗っている人おおいよ。
何回か乗ったことあるけど、結構、乗っている人おおいよ。
745 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 09:51:19 ID:Ln4HIJOP
東京－静岡の夜行バスってどんな感じ？
18切符でながらか静岡普通列車しか使わない香具師には
知らないだろうが、特急東海には東海道特急の伝統を引き
継いでいる雰囲気が十分に伝わっている。
知らないだろうが、特急東海には東海道特急の伝統を引き
継いでいる雰囲気が十分に伝わっている。
>>745
ドリームは今週の木曜から運行開始
ドリームは今週の木曜から運行開始
>>746
それは、さすがに伝統の東海道特急に失礼だと思う。
伝統の東海道特急といったら、半分がロザ以上食堂車ビッフェ連結の豪華編成で、
古事記、厨房、ヲタはもちろん、イパーン庶民も利用をためらう敷居の高さがあったし。
まあ、東海には独特のよい雰囲気があるのは認めるけどな。
漏れは、東海は何度となく乗ったけど、ながらは一度だけ。
そんとき、東海と同じ373系列車とは思えない雰囲気の悪さに愕然とした。
もう、乗りたいとは思わない。
それは、さすがに伝統の東海道特急に失礼だと思う。
伝統の東海道特急といったら、半分がロザ以上食堂車ビッフェ連結の豪華編成で、
古事記、厨房、ヲタはもちろん、イパーン庶民も利用をためらう敷居の高さがあったし。
まあ、東海には独特のよい雰囲気があるのは認めるけどな。
漏れは、東海は何度となく乗ったけど、ながらは一度だけ。
そんとき、東海と同じ373系列車とは思えない雰囲気の悪さに愕然とした。
もう、乗りたいとは思わない。
749 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 11:27:35 ID:YYGCFEYM
東海は373系でも急行のまま残してほしかったな。
新幹線と棲み分けるならそのほうが良かった。
新幹線と棲み分けるならそのほうが良かった。
>>749
あさぎりにも言えるんだけどB特急料金にしてくれればまだよかったんだけどね。
熱海(三島だっけ？)過ぎた途端に特急料金が突然高くなるからなぁorz
あさぎりも小田急線内の特急料金と比べちゃうとぼったくりだし。
あさぎりにも言えるんだけどB特急料金にしてくれればまだよかったんだけどね。
熱海(三島だっけ？)過ぎた途端に特急料金が突然高くなるからなぁorz
あさぎりも小田急線内の特急料金と比べちゃうとぼったくりだし。
>>750
その特急料金の高さこそ、東海道特急の伝統なのではｗ
その特急料金の高さこそ、東海道特急の伝統なのではｗ
752 ：W22H＠自宅PC ◆W22H/yXmos ：2005/12/20(火) 18:12:13 ID:W6CDsR/M
>>727
レス有り難うございます。
そうか、4月25日からだったのか。
これからはいったん出場して、すぐに定期券で再入場しなきゃならないのですね。
ちょっと面倒くさい。
ところで、駅構内からでないまま新幹線に乗り換えたらどうなるんだろ。
定期券には入場記録しか記録されないから、その日のうちに出場も可能？
レス有り難うございます。
そうか、4月25日からだったのか。
これからはいったん出場して、すぐに定期券で再入場しなきゃならないのですね。
ちょっと面倒くさい。
ところで、駅構内からでないまま新幹線に乗り換えたらどうなるんだろ。
定期券には入場記録しか記録されないから、その日のうちに出場も可能？
753 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 18:47:44 ID:jQreGKIP
754 ：浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ ：2005/12/20(火) 19:10:38 ID:DtP9XOS/
乗る前に家でトイレで用を足しておくといった
自己管理ができない人間だからトイレ付けろとか言うんだろ。
自己管理ができない人間だからトイレ付けろとか言うんだろ。
756 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 21:43:45 ID:pvKFANli
とにかく転クロでトイレ付きの快速を運転してくれ
東京から大阪間に運転してくれたら満員間違いなしだ
JRは何で満員間違いない列車を運転しないのか
新幹線優先主義の倒壊の陰謀としか思えない
分割民営化は失敗だったな
東京から大阪間に運転してくれたら満員間違いなしだ
JRは何で満員間違いない列車を運転しないのか
新幹線優先主義の倒壊の陰謀としか思えない
分割民営化は失敗だったな
757 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 21:53:51 ID:Ln4HIJOP
普通列車満員にするより新幹線満員にしたほうが儲けるからジャマイカ？
758 ：名無し野電車区：2005/12/20(火) 22:06:46 ID:klqY7ApD
国鉄体制が続いていたら地元民には使えないダイヤが長年続くわけで…
そりゃ18乞食には8両編成が毎時2本も走ってりゃ十分だろうけどね。
そりゃ18乞食には8両編成が毎時2本も走ってりゃ十分だろうけどね。
＞8両編成が毎時2本
懐かすぃ～
うち一本は快速。
たまに、12両編成の間合い。
地元民には使えない糞ダイヤだけど、
ガラガラで長距離移動には、悪くなかったな。
懐かすぃ～
うち一本は快速。
たまに、12両編成の間合い。
地元民には使えない糞ダイヤだけど、
ガラガラで長距離移動には、悪くなかったな。
>>758
それ考えると４両で毎時４本は全然許せるな。
それ考えると４両で毎時４本は全然許せるな。
>>762
パルシェと松坂屋がある内は無問題。
パルシェと松坂屋がある内は無問題。
764 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 18:32:55 ID:Pysu12OH
4群にもE231入ってる。
おかげでE231が拝めました
おかげでE231が拝めました
765 ：名無し野電車区：2005/12/21(水) 21:31:27 ID:PJQCnBra
>>762
松菱跡地がちっとも決まらない浜松とは違って、静岡はすぐに西武後継
店舗はすぐに決まるよ！！
浜松は郊外への大型店を作りまくって大崩壊。今ごろ街中で共同戦線を
はろうったって、すでに手遅れ。
松菱跡地がちっとも決まらない浜松とは違って、静岡はすぐに西武後継
店舗はすぐに決まるよ！！
浜松は郊外への大型店を作りまくって大崩壊。今ごろ街中で共同戦線を
はろうったって、すでに手遅れ。
駅前に国1が走り、なおかつデパート数軒とその駐車場があるので、
静岡の中心は車の渋滞が絶えない。
こういうときは倒壊ｸｵﾘﾃｨでも電車のありがたみを感じるな。
静岡の中心は車の渋滞が絶えない。
こういうときは倒壊ｸｵﾘﾃｨでも電車のありがたみを感じるな。
767 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 01:02:26 ID:GefizA8D
この一件は範囲的にこのスレでいいですかね？それとも名古屋口？
昨日（21日）に豊橋21：51発普通浜松行き（豊橋21：44着の特快新城行きの前２両）に乗ってたら、
豊橋からなんだかやかましい女が乗ってきた。
足を捻挫している（？）から座りたいとか、寄りかかっていないと倒れるとか、
東京まで行きたいけど新幹線には乗れないとか、沼津に行きたいけどムーンライトながらは絶対嫌だとか、
気を失って救急車で運ばれたら大変なことになるとか、警察にこの電車に乗るように言われたとか、
米原からは今まで電車に乗ってきたとか、滋賀県警が云々、岐阜県警が云々…。
言うまでもないが見るからに基地外。
乗務員が降りるように説得しても、この電車に乗らないと間に合わないとか散々言い散らし、電車は豊橋を発車。
あまりのやかましさに近くにいた濡れが、「東京に行くなら新幹線に乗れ、やかましいから外でやってくれ。」と言ったら
便乗して他の人まで「静かにしろ。」と言ってくれたのでこの場は収まったかのように見えた。
ところが、今度は前の方に歩いてきては他人に寄りかかったり、また濡れに、
こっちの事情をいちいち話さなくちゃいけないんですかとか、またしても警察に言われたことだとか云々。
もう基地外に席を譲って後ろの車両に行って立ってたよ。
濡れが後ろの車両に来た後も、乗務員が何度か前の車両に行き来してたから、きっとその後も騒いでいたのだろう。
車掌に尋ねると、どうやらこの基地外は頻繁に電車に乗ってはこう客に迷惑をかけていて対応に困っているらしい。
なぜもっと毅然とした対応をしないのかと問うと、あまりこっちからも強く言えないかららしい。
つうかマジで基地外は電車に乗せないで欲しい。倒壊さんには毅然とした対応を希望する。
昨日（21日）に豊橋21：51発普通浜松行き（豊橋21：44着の特快新城行きの前２両）に乗ってたら、
豊橋からなんだかやかましい女が乗ってきた。
足を捻挫している（？）から座りたいとか、寄りかかっていないと倒れるとか、
東京まで行きたいけど新幹線には乗れないとか、沼津に行きたいけどムーンライトながらは絶対嫌だとか、
気を失って救急車で運ばれたら大変なことになるとか、警察にこの電車に乗るように言われたとか、
米原からは今まで電車に乗ってきたとか、滋賀県警が云々、岐阜県警が云々…。
言うまでもないが見るからに基地外。
乗務員が降りるように説得しても、この電車に乗らないと間に合わないとか散々言い散らし、電車は豊橋を発車。
あまりのやかましさに近くにいた濡れが、「東京に行くなら新幹線に乗れ、やかましいから外でやってくれ。」と言ったら
便乗して他の人まで「静かにしろ。」と言ってくれたのでこの場は収まったかのように見えた。
ところが、今度は前の方に歩いてきては他人に寄りかかったり、また濡れに、
こっちの事情をいちいち話さなくちゃいけないんですかとか、またしても警察に言われたことだとか云々。
もう基地外に席を譲って後ろの車両に行って立ってたよ。
濡れが後ろの車両に来た後も、乗務員が何度か前の車両に行き来してたから、きっとその後も騒いでいたのだろう。
車掌に尋ねると、どうやらこの基地外は頻繁に電車に乗ってはこう客に迷惑をかけていて対応に困っているらしい。
なぜもっと毅然とした対応をしないのかと問うと、あまりこっちからも強く言えないかららしい。
つうかマジで基地外は電車に乗せないで欲しい。倒壊さんには毅然とした対応を希望する。
>>767 が、基地外
770 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 08:24:43 ID:1vbiqL/R
さて今日はＪＲダイ改のプレス発表日です。
静岡支社に変化は…ねえだろうなたぶん。
強いていえば出雲がらみか。
静岡支社に変化は…ねえだろうなたぶん。
強いていえば出雲がらみか。
LL3が万博終了後あたりからずっと行方不明です
どこかで改造してるのかな
772 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 15:04:28 ID:caXX7wKJ
773 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 16:23:00 ID:TLiMwkyk
ダイヤ改正でひかり姫路行きがのぞみになった。静岡停車1本減？
774 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 16:31:48 ID:1vbiqL/R
ふじかわ全列車が清水停車
…昇格効果？
…昇格効果？
>>774
「全列車」ったって、止まらないのは２号だけじゃん。
「全列車」ったって、止まらないのは２号だけじゃん。
776 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 16:41:58 ID:caXX7wKJ
これのせいで、ふじかわで2時間を切る列車がなくなった
777 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 17:06:58 ID:29Bfo3Eu
島田駅前に見慣れぬ『３』の文字の看板がたくさんあってなんか見ててキモい。
ダイヤ改正が発表されたのはいいのですが、熱海-沼津間のグリーン券の扱い
について、何も書かれていないのが気になります...
について、何も書かれていないのが気になります...
779 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 18:34:50 ID:sJ3enSoN
相変わらず、県内は冷遇されてるっぽいね。
新幹線って何か変わったの？
新幹線って何か変わったの？
ふじかわ増停車と聞いて
やっと芝川に停まるのかと思ったよ
やっと芝川に停まるのかと思ったよ
>>773
のぞみ姫路行きは、新大阪行きのぞみの延長じゃん。
びっくりさせるなよ。
多分、現行の姫路行きひかり389号が、
入れ替わりに新大阪止まりになると思う。
対山陽はますます不便になるけど、
ひかり389号を金曜に品川－静岡でよく使う漏れとしては、
指定の取りにくい列車なんで、区間短縮は、むしろ歓迎かも。
のぞみ姫路行きは、新大阪行きのぞみの延長じゃん。
びっくりさせるなよ。
多分、現行の姫路行きひかり389号が、
入れ替わりに新大阪止まりになると思う。
対山陽はますます不便になるけど、
ひかり389号を金曜に品川－静岡でよく使う漏れとしては、
指定の取りにくい列車なんで、区間短縮は、むしろ歓迎かも。
782 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 18:45:14 ID:1Uve7nsc
資料４のPDF。
ひかりも700系のイラストになっているところに欺瞞を感じる。
ひかりも700系のイラストになっているところに欺瞞を感じる。
784 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 21:05:08 ID:WGyOtYG6
いっそ、特急東海は
G車1両足した7両固定編成新製して
373系は付属編成とし修善寺or御殿場乗り入れとし
特急から急行に格下げし
かつサービスは向上させ
本数を2倍にしてラッシュにかぶる時間は全席指定でコーヒー等の無料サービス付にし
自由席だけ急行券を買えば18切符でも乗れる
ようにすれば乗車率上がるんでないかい。
まぁ、今でも自由席だけは結構乗ってるみたいね、意外と。
G車1両足した7両固定編成新製して
373系は付属編成とし修善寺or御殿場乗り入れとし
特急から急行に格下げし
かつサービスは向上させ
本数を2倍にしてラッシュにかぶる時間は全席指定でコーヒー等の無料サービス付にし
自由席だけ急行券を買えば18切符でも乗れる
ようにすれば乗車率上がるんでないかい。
まぁ、今でも自由席だけは結構乗ってるみたいね、意外と。
785 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 21:09:33 ID:o64DFeAW
>>783
「だろう」じゃなくて確定。酉のHP参照。
「だろう」じゃなくて確定。酉のHP参照。
786 ：名無し野電車区：2005/12/22(木) 21:17:34 ID:o64DFeAW
酉ではなくて倒壊のpdfだった。ｽﾏｿ
787 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 06:28:10 ID:33qYpphl
１１５Ｓ８編成は富士宮に滞泊しました
西富士宮発熱海行で運用されます
西富士宮発熱海行で運用されます
ながら遅延の影響はあった？＞321M
>>788
上りながらが大船止で、そこから折り返したっぽい？
上りながらが大船止で、そこから折り返したっぽい？
790 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:01:04 ID:bCSSMMd6
791 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:08:40 ID:Qc+dypcR
>>790
知事乙。
知事乙。
792 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 16:52:49 ID:9P+94CoI
JR束日本から、大切なお知らせとお願いです。
40年以上前に設計された、古い年式の電車を探しています。
オレンジと緑色に塗られたタイプで、ご覧の品番の製品の引き取り【有料】や、廃車【有料】を行っています。
【113・115系】
まったくの未更新のままご使用になりますと、1編成で走った場合故障を起こし、
万一の場合、 走行不能に至るおそれがあります。
オレンジと緑色の電車をお持ちの車両基地で、まだ点検がお済みでない鉄道は、
直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、
JR束日本本社までご連絡をお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願いいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
40年以上前に設計された、古い年式の電車を探しています。
オレンジと緑色に塗られたタイプで、ご覧の品番の製品の引き取り【有料】や、廃車【有料】を行っています。
【113・115系】
まったくの未更新のままご使用になりますと、1編成で走った場合故障を起こし、
万一の場合、 走行不能に至るおそれがあります。
オレンジと緑色の電車をお持ちの車両基地で、まだ点検がお済みでない鉄道は、
直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、
JR束日本本社までご連絡をお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願いいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。
793 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 17:01:56 ID:VFrumr5N
>>784
妄想力に感動しました
妄想力に感動しました
794 ：名無し野電車区：2005/12/23(金) 17:14:34 ID:YgTznWWf
>>792
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
796 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 08:09:38 ID:jVxBNO3V
>>792
今倒壊に束115なんか走ってねーぞ。
今倒壊に束115なんか走ってねーぞ。
そんなことはない
>>787
IDにS8が出ました。
IDにS8が出ました。
800 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 12:00:14 ID:kw0HcWxQ
>>798
お漏らしS8って読めるけど、トレイなかったっけ？
お漏らしS8って読めるけど、トレイなかったっけ？
802 ：名無しでGO!：2005/12/24(土) 15:52:36 ID:Jbi8CRXs
名古屋に住む者です。名古屋近郊では夜間（７時以降）無人になる駅が多数あるのですが、静岡はどうですか？
804 ：名無しでGO!：2005/12/24(土) 16:47:37 ID:Jbi8CRXs
こういう質問をしたらキセラー扱いですか？別にドコの駅が無人になるかんて聞いてないのに・・・
静岡支社と名古屋支社の違いがあるのか興味あっただけです。名古屋の人間がわざわざ静岡へキセルしに行くのですかねぇ？
買い物するなら名古屋で充分だし、わざわざ静岡なんて行かないですよ。
もう回答しないで下さい。いらないです。もう二度とここにも現われません。
静岡支社と名古屋支社の違いがあるのか興味あっただけです。名古屋の人間がわざわざ静岡へキセルしに行くのですかねぇ？
買い物するなら名古屋で充分だし、わざわざ静岡なんて行かないですよ。
もう回答しないで下さい。いらないです。もう二度とここにも現われません。
805 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 16:52:29 ID:8qVXgk1w
806 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 17:31:28 ID:46/83QEr
あからさまな釣りじゃん・・
大体、無人駅ありますか？なんて質問するのはキセラーなんだが。
キセラーではなくても、レスを見て実行する香具師が出るんだから。
キセラーではなくても、レスを見て実行する香具師が出るんだから。
18キッパー？
810 ：名無し野電車区：2005/12/24(土) 22:28:24 ID:fzG27Ofy
>>804
名古屋支社ｗ
名古屋支社ｗ
811 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 00:12:28 ID:QJTx/f1v
>>788-789>>795
ながら折り返しを大船で727Mから見てた。
727Mが定刻どおり大船3番線についたが信号が変わらず停止。
5分ぐらいして、6番線？(横須賀線ホーム)から沼津行きが出ると放送。
727Mからあわてて飛び出す乗客達だが、無残にも直後に373系が出発。
後を追うように727Mも発車したが、結局727Mが先行する373系の列車と接続することはなかった。
727M乗務員は、323Mが大船から先発するってことを直前まで知らされてなかったのかも。。。
ながら折り返しを大船で727Mから見てた。
727Mが定刻どおり大船3番線についたが信号が変わらず停止。
5分ぐらいして、6番線？(横須賀線ホーム)から沼津行きが出ると放送。
727Mからあわてて飛び出す乗客達だが、無残にも直後に373系が出発。
後を追うように727Mも発車したが、結局727Mが先行する373系の列車と接続することはなかった。
727M乗務員は、323Mが大船から先発するってことを直前まで知らされてなかったのかも。。。
812 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 00:21:12 ID:fDkEloGI
来年の新車投入の話になっちゃうけど、それと関連して静岡の２１１系の一部が廃車となる１１３系の穴埋めで中央線に移るのではないかと思う。そして静岡には大垣からの転入車と３１３系新製車（３連がメイン）とが来そうな希ガス。
関連して快速「みすず」は廃止…。
関連して快速「みすず」は廃止…。
中央線に113入れ替えで211が来るなら大歓迎だな。
トイレ無しでも全然オッケーよｗ
トイレ無しでも全然オッケーよｗ
814 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 01:34:18 ID:fDkEloGI
前レス追記
その結果、静岡地区の列車は、（もし２１１系が一部でも残るか、大垣からの転入車があった場合）異形式併結は当たり前のあるかもね。
その結果、静岡地区の列車は、（もし２１１系が一部でも残るか、大垣からの転入車があった場合）異形式併結は当たり前のあるかもね。
815 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 02:33:23 ID:jF0gyRix
交流と直流はどう違うんですか
816 ：名無し野電車区：2005/12/25(日) 02:53:10 ID:2FvxVXLa
交流は新幹線に使われている大事な電流。
在来用の直流は、新幹線で使った交流の余りを整流して作る。
在来用の直流は、新幹線で使った交流の余りを整流して作る。
817 ：名無し領電車区：2005/12/25(日) 03:17:35 ID:sSSPF33y
>>812-814の方々へ
個人的な考えですが（既に公式発表や、ここで議論済みと思いますが）、
おそらく313新製車は大垣に多めに配置され、神領にも一部配置された後、
311などや211-0番台が静岡に配置転換されると思います。
あと大垣－米原間で不評を買っている？211-5000の３両編成は、
静岡と神領で再分配されると感じます（運用効率上）。
113、115、117は飯田線や身延線、名古屋口などでも一部残る様に思います。
全廃は・・・しない様祈ります。
個人的な考えですが（既に公式発表や、ここで議論済みと思いますが）、
おそらく313新製車は大垣に多めに配置され、神領にも一部配置された後、
311などや211-0番台が静岡に配置転換されると思います。
あと大垣－米原間で不評を買っている？211-5000の３両編成は、
静岡と神領で再分配されると感じます（運用効率上）。
113、115、117は飯田線や身延線、名古屋口などでも一部残る様に思います。
全廃は・・・しない様祈ります。
追伸、以上チラシの裏でした。sage忘れてすみません orz
819 ：特別快速箱根湯本行 ◆8NRWoLKUA. ：2005/12/25(日) 06:46:48 ID:1sqdEXdt
東海がＥ２３１国府津車付属編成を
大量導入してくれたらネ申です
東海道線も自動放送化と半自動扉を使用開始
御殿場発浜松行にも
島田発西富士宮行にも
西富士宮発熱海行にも使え融通が利きます
国府津発と熱海発を沼津で併結して浜松行なんてあったら感激してしまいます
大量導入してくれたらネ申です
東海道線も自動放送化と半自動扉を使用開始
御殿場発浜松行にも
島田発西富士宮行にも
西富士宮発熱海行にも使え融通が利きます
国府津発と熱海発を沼津で併結して浜松行なんてあったら感激してしまいます
倒壊がそんな事するわけが無い
間違っても・・・
間違っても・・・
この電車は東海道線、普通列車の豊橋行きです。グリーン車は4号車と5号車です。
グリーン車をご利用の際にはグリーン券が必要です。グリーン券を
車内でお買い求めの場合、駅で発売額と異なりますので、ご了承ください。
This is the Tokaido Line, Local Service train for Toyohashi,
Greencars are car No.4 and No.5.
A greencar ticket is required in the greencar.
この電車には優先席があります。お年寄りや体の不自由なお客様、
妊娠中や乳幼児をお連れのお客様がいらっしゃいましたら席をお譲りください。
お客様のご協力をお願いいたします。次は、静岡です。
There are priority seats reserved for
elderly and handicapped passengers,
expecting mothers, and passengers
accompanies small children.
The next station is Abekawa.
まもなく静岡、静岡です。お出口は右側です。
新幹線ご利用のお客様はお乗換えです。
静岡の次は安倍川に止まります。
The next station is Shizuoka. The door on The rignt side open.
Please change here for Shinkansen.The stop after Shizuoka will be Abekawa.
グリーン車をご利用の際にはグリーン券が必要です。グリーン券を
車内でお買い求めの場合、駅で発売額と異なりますので、ご了承ください。
This is the Tokaido Line, Local Service train for Toyohashi,
Greencars are car No.4 and No.5.
A greencar ticket is required in the greencar.
この電車には優先席があります。お年寄りや体の不自由なお客様、
妊娠中や乳幼児をお連れのお客様がいらっしゃいましたら席をお譲りください。
お客様のご協力をお願いいたします。次は、静岡です。
There are priority seats reserved for
elderly and handicapped passengers,
expecting mothers, and passengers
accompanies small children.
The next station is Abekawa.
まもなく静岡、静岡です。お出口は右側です。
新幹線ご利用のお客様はお乗換えです。
静岡の次は安倍川に止まります。
The next station is Shizuoka. The door on The rignt side open.
Please change here for Shinkansen.The stop after Shizuoka will be Abekawa.
↑訂正
この電車は東海道線、普通列車の豊橋行きです。グリーン車は4号車と5号車です。
グリーン車をご利用の際にはグリーン券が必要です。グリーン券を
車内でお買い求めの場合、駅で発売額と異なりますので、ご了承ください。
This is the Tokaido Line, Local Service train for Toyohashi,
Greencars are car No.4 and No.5.
A greencar ticket is required in the greencar.
この電車には優先席があります。お年寄りや体の不自由なお客様、
妊娠中や乳幼児をお連れのお客様がいらっしゃいましたら席をお譲りください。
お客様のご協力をお願いいたします。次は、静岡です。
There are priority seats reserved for elderly and handicapped passengers,
expecting mothers, and passengers accompanies small children.
The next station is Shizuoka.
まもなく静岡、静岡です。お出口は右側です。
新幹線ご利用のお客様はお乗換えです。
静岡の次は安倍川に止まります。
The next station is Shizuoka. The door on The rignt side open.
Please change here for Shinkansen.The stop after Shizuoka will be Abekawa.
この電車は東海道線、普通列車の豊橋行きです。グリーン車は4号車と5号車です。
グリーン車をご利用の際にはグリーン券が必要です。グリーン券を
車内でお買い求めの場合、駅で発売額と異なりますので、ご了承ください。
This is the Tokaido Line, Local Service train for Toyohashi,
Greencars are car No.4 and No.5.
A greencar ticket is required in the greencar.
この電車には優先席があります。お年寄りや体の不自由なお客様、
妊娠中や乳幼児をお連れのお客様がいらっしゃいましたら席をお譲りください。
お客様のご協力をお願いいたします。次は、静岡です。
There are priority seats reserved for elderly and handicapped passengers,
expecting mothers, and passengers accompanies small children.
The next station is Shizuoka.
まもなく静岡、静岡です。お出口は右側です。
新幹線ご利用のお客様はお乗換えです。
静岡の次は安倍川に止まります。
The next station is Shizuoka. The door on The rignt side open.
Please change here for Shinkansen.The stop after Shizuoka will be Abekawa.
>>821ＧＪ
825 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 06:51:38 ID:JzV2kXWZ
×駅で発売額
○駅での発売額
○駅での発売額
827 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 20:36:50 ID:cAuvhk3Z
>>778
函南・三島・沼津に関してはSuicaグリーン券は利用不可だが磁気グリーン券は利用可能。
ただし、改正後は改札内での磁気グリーン券発売は行われないので要注意。
（情報元は東日本発行の「東海道線・横須賀線・総武線快速など」向けのグリーン車パンフレット）
函南・三島・沼津に関してはSuicaグリーン券は利用不可だが磁気グリーン券は利用可能。
ただし、改正後は改札内での磁気グリーン券発売は行われないので要注意。
（情報元は東日本発行の「東海道線・横須賀線・総武線快速など」向けのグリーン車パンフレット）
828 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 20:52:35 ID:mJus1kW7
いまNHKニュースしずおかの穴が
「市民団体のメンバー」のことを「市民団体の電波」って言ったぞｗ
すぐ読み直したけど…
誰か見てた香具師いる？
「市民団体のメンバー」のことを「市民団体の電波」って言ったぞｗ
すぐ読み直したけど…
誰か見てた香具師いる？
829 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 20:54:14 ID:eT4w1NP8
>>819
ﾖ型を突っ込まれるくらいなら311系のほうがマシ。
ﾖ型を突っ込まれるくらいなら311系のほうがマシ。
830 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 21:42:57 ID:QO8NgEoX
かれこれ10年ほど実家西焼津に帰っていない親不孝者ですが、未だに2両編成って走っていますか？
昔は119系で散々な目にあったもんだが。
昔は119系で散々な目にあったもんだが。
831 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 21:48:35 ID:STWwKPpF
>>830
昼間のシャトルで数本。
昼間のシャトルで数本。
833 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 22:28:42 ID:vlopYARg
>>830
昼の１往復だけ
昼の１往復だけ
× The door on The rignt side open.
○ Doors on right side will open
○ Doors on right side will open
↑ピリオド抜けてた
Doors on right side will open.
Doors on right side will open.
836 ：名無し野電車区：2005/12/26(月) 23:55:11 ID:GyL2kNxD
>>830
東京よりもコンコ(ry
東京よりもコンコ(ry
>>836
東京都にもコンコルドはあります
東京都にもコンコルドはあります
この電車普通三島行きです
刈谷まで先参りまーす
普通三島行きドア閉めまーす
刈谷まで先参りまーす
普通三島行きドア閉めまーす
>>830
133Ｍ･140Ｍが西焼津に来る211系単独２連。
133Ｍ･140Ｍが西焼津に来る211系単独２連。
840 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 14:11:51 ID:DBAjVRnA
>>838
ドア閉めますって言い方はなんかやだな（東海だとなおさら）。
かといってどっかの某在京私鉄みたいに｢ドアを閉めさせていただきます｣ってのも
タクシーのドアサービスみたいな過剰感を受ける。
｢ドアが閉まります｣がいいな。
ドア閉めますって言い方はなんかやだな（東海だとなおさら）。
かといってどっかの某在京私鉄みたいに｢ドアを閉めさせていただきます｣ってのも
タクシーのドアサービスみたいな過剰感を受ける。
｢ドアが閉まります｣がいいな。
「ダァを閉めます」が最強。
ダァが閉まります。ご注意ください。
>>841
京浜急行でつか？
京浜急行でつか？
何で駅の手前で停まるの？
846 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 19:54:43 ID:Tg0mHgyo
ダァを閉めますに一票。
847 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:03:13 ID:EmRGSVgZ
それではこのあたりでドアを閉めさせていただきます。
次の電車も続いておりますので、次の電車をご利用ください。
ドアを閉めます！
山手線某駅で聞いたアナウンス
かなり強気な感じだったけど、あの朝ラッシュじゃあ
このくらい強気じゃないといつまでたっても発車できないもんね
さすが東京だな～と思った 笑
次の電車も続いておりますので、次の電車をご利用ください。
ドアを閉めます！
山手線某駅で聞いたアナウンス
かなり強気な感じだったけど、あの朝ラッシュじゃあ
このくらい強気じゃないといつまでたっても発車できないもんね
さすが東京だな～と思った 笑
848 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:38:16 ID:6DBa+T1L
ＫＱは「ダァ しゃーす」と聞こえるが。
849 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:51:06 ID:EDznZZ2V
ダーシャー寿司vsジェンキン寿司
850 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 21:55:39 ID:HPL9f16j
魚河岸はメジャーだけど、末広は高級。
前者は古事記には無縁だけど、
後者はヲタにも無縁だね。
前者は古事記には無縁だけど、
後者はヲタにも無縁だね。
ダァ、シメマッス
852 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 22:33:16 ID:BjoVHS1P
>>767 マジレスすると、それながらで見た。
● 12月29日 ＪＲ東海道本線 臨時列車・増結列車のご案内
http://www.shizuoka-fa.com/univ/info_tennoucup85_3.html
ＪＲ東海道本線 愛野駅発
【上り】静岡方面 臨時1本 増結2本
【下り】浜松方面 臨時2本 増結1本
http://www.shizuoka-fa.com/univ/info_tennoucup85_3.html
ＪＲ東海道本線 愛野駅発
【上り】静岡方面 臨時1本 増結2本
【下り】浜松方面 臨時2本 増結1本
854 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 22:45:48 ID:LlbYvMg/
日本平のときはシャトルバスさえ出なかったのに
流石地元のチームが絡むと違うな。
流石地元のチームが絡むと違うな。
855 ：名無し野電車区：2005/12/27(火) 23:44:43 ID:LZz6kcKb
>>840
京都市バスの「トびらが閉まります」はどうよ？
京都市バスの「トびらが閉まります」はどうよ？
856 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 00:13:07 ID:wXUSjMvK
>>767
旅客機の機長みたいに、鉄道車内では車掌・運転手に乗車を断る権利を持たせてもいいと思う
この場合なら「他のお客の迷惑になるから静かにするか、降りてください」って
鉄道警察っても配置駅も人員的も限られるし
旅客機の機長みたいに、鉄道車内では車掌・運転手に乗車を断る権利を持たせてもいいと思う
この場合なら「他のお客の迷惑になるから静かにするか、降りてください」って
鉄道警察っても配置駅も人員的も限られるし
857 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 00:18:03 ID:1UF0RuZQ
余談だけど静岡って警察がテレビに登場する機会が多くない？
>>855
「扉」は、開き戸のこと。
バスや寝台車で使うならOKだが、引き戸で使うのはおかしい。
気になるっていや
近鉄などの「当駅止め」って表現。ここらなら「当駅止まり」っていうよね。
結局、閉める、止めるって他動詞を使うか、
閉まる、止まるの自動詞を使うかの問題だが。
「扉」は、開き戸のこと。
バスや寝台車で使うならOKだが、引き戸で使うのはおかしい。
気になるっていや
近鉄などの「当駅止め」って表現。ここらなら「当駅止まり」っていうよね。
結局、閉める、止めるって他動詞を使うか、
閉まる、止まるの自動詞を使うかの問題だが。
859 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 06:39:56 ID:BTBbllls
>>847
駅員バイトをしていたときはドアを閉めまーすと言ってたよーな
たしか
１番ホーム前よりから急行片瀬江ノ島行が発車します
閉まるドアに御注意ください
ドアを閉めまーす
続いて各駅停車片瀬江ノ島行が発車します
閉まるドアに御注意ください
って言ってた記憶が
駅員バイトをしていたときはドアを閉めまーすと言ってたよーな
たしか
１番ホーム前よりから急行片瀬江ノ島行が発車します
閉まるドアに御注意ください
ドアを閉めまーす
続いて各駅停車片瀬江ノ島行が発車します
閉まるドアに御注意ください
って言ってた記憶が
>>858
もう少し延長すると、主語が何かという話だな。
運転士が当駅で止めます→当駅止め
列車は当駅で止まります→当駅止まり
列車運行の主体が、運転士か列車（乗客）かの違いかと。
企業の歴史や風土・習慣に基づくものだと勝手に想像した。
もちろんソースはないよ。
もう少し延長すると、主語が何かという話だな。
運転士が当駅で止めます→当駅止め
列車は当駅で止まります→当駅止まり
列車運行の主体が、運転士か列車（乗客）かの違いかと。
企業の歴史や風土・習慣に基づくものだと勝手に想像した。
もちろんソースはないよ。
861 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 12:37:39 ID:4Ew1zYI0
>>861
IDがKQ
IDがKQ
863 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 16:36:47 ID:7ZRkFxRB
扉を閉めます。
864 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 16:51:05 ID:c/O008UF
はい乗車終了、ドアを閉めてください
プシュー･･････ガチャッ。
ピンポーン ピンポーン ピンポーン ガチャン。
発車の時にもホームの自動放送が流れないかなあ。
一時期沼津で流れていたよね。接近放送と同じ声のやつ。
肉声ってのも何だかダサイ。
一時期沼津で流れていたよね。接近放送と同じ声のやつ。
肉声ってのも何だかダサイ。
868 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:27:05 ID:9GcUKxHT
御殿場線にもＥ２３１系がきたらなぁ・・・
869 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:31:50 ID:9GcUKxHT
てーゆか昔は東京から来るグリーン車つきの列車って島田まで来てたよな・・・
>>869
"昔"はね。
"昔"はね。
>>868
毎日昼間に走ってますが。
毎日昼間に走ってますが。
このスレ的には御殿場線というと、どうしても静岡県側のイメージが強いからな。
873 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:43:47 ID:9GcUKxHT
国府津～山北間だけだよね
874 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:44:22 ID:BJKbV8Bj
875 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:44:53 ID:fJYzGOrt
>>873
それじゃあ意味ないら。
それじゃあ意味ないら。
876 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 22:51:40 ID:9GcUKxHT
ＪＲ東日本のデリトリーが沼津まで広がればいいなぁ
877 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 23:00:37 ID:j+aI/mR4
878 ：名無し野電車区：2005/12/28(水) 23:05:35 ID:vTp022Xy
熱海→函南のトンネル内の異常な揺れをなんとかしておくれよ
こわいお
こわいお
880 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 00:21:51 ID:4DgGAKO9
昔は静岡発島田行が田町の１０連で
グリーン車付きだったんだよな
グリーン車付きだったんだよな
881 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 00:32:07 ID:95aeHLgy
それ乗ったことあるよ
882 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 00:44:59 ID:SswkcEXz
すんません、ホームライナー浜松（3号）って混みます？
明日乗るんですが、20時23分着でライナーが31分発だとギリギリですかね
もう仕事納めだとは思いますが、指定券と違っていまいち現地に行かないと事情がわからないので…
ホームに券売機があるのか窓口まで行かなきゃならないのか、とか
明日乗るんですが、20時23分着でライナーが31分発だとギリギリですかね
もう仕事納めだとは思いますが、指定券と違っていまいち現地に行かないと事情がわからないので…
ホームに券売機があるのか窓口まで行かなきゃならないのか、とか
883 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 00:47:32 ID:AydeLYdb
車掌から買えば大丈夫でしょう
満席になんかならないと思う
しかも仕事納めしてるところも多いし
満席になんかならないと思う
しかも仕事納めしてるところも多いし
884 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 00:55:05 ID:gWFu9Ox0
今日の静岡発区間快速名古屋行き、313系で運転されるかも。
昨日のドア故障遅延の詳細。
当該は静岡18:20発熱海ゆき、211系G編成×2、東静岡を出発しようとしても何度もドアの開け閉めを繰り返す。
結局乗務員だけではどうにもならなかったようで、静岡車両区作業員が沸いて出てきたｗ
故障していたのは前から2両目、ドアおよび連結部の通路を封鎖し、客はほかの車両へ移った。
2両目は立ち入り禁止の貼り紙がしてあったが、用意がいいなｗ
当該は静岡18:20発熱海ゆき、211系G編成×2、東静岡を出発しようとしても何度もドアの開け閉めを繰り返す。
結局乗務員だけではどうにもならなかったようで、静岡車両区作業員が沸いて出てきたｗ
故障していたのは前から2両目、ドアおよび連結部の通路を封鎖し、客はほかの車両へ移った。
2両目は立ち入り禁止の貼り紙がしてあったが、用意がいいなｗ
887 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 01:12:23 ID:r2F/m1fp
>>884
大垣の？
大垣の？
889 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 01:23:18 ID:gWFu9Ox0
890 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 01:35:22 ID:AydeLYdb
891 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 06:01:35 ID:A3iQkARZ
静岡の113系か111系に乗ってみたが椅子のカバーが古臭かったな
古臭いのは座席カバーだけではありませんから。
臨時が出るとはいえ上りは1本でしかも3両か・・ｗ
エコパの帰りはどれにあたるのか
エコパの帰りはどれにあたるのか
>893
浜松どころか、「ながら」になる直前まで垂井に行ってた。（大垣夜行→大垣発垂井行→垂井発名古屋行）
Ｇ車付きの浜松行きがなくなってからずいぶん後のこと。
浜松どころか、「ながら」になる直前まで垂井に行ってた。（大垣夜行→大垣発垂井行→垂井発名古屋行）
Ｇ車付きの浜松行きがなくなってからずいぶん後のこと。
896 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 09:36:29 ID:0ZMBdQJZ
東海は乗車率まぁまぁ。三島でも結構乗りました。
897 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 10:04:42 ID:42NM4QMH
898 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 11:07:46 ID:5vHK6KVU
>>897
京阪神ｗ
京阪神ｗ
900 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 11:42:41 ID:Oys2raRW
901 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 11:46:56 ID:dxOB8Imx
903 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 12:22:30 ID:aJZXjinj
もしも、ＭＬながらがE231系化されたら？？
904 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 12:29:38 ID:Dn13GR/D
急に熱海から沼津行になると本数少なくなるな トイレは激混で乗り換え時間少ないし何とか出来ないの？
電車ちょっとだけ止めてしまったよ
ごめんなさいm（＿）m
電車ちょっとだけ止めてしまったよ
ごめんなさいm（＿）m
>>904
快適な新幹線を(ry...
快適な新幹線を(ry...
>>905
金あればね．．．関西まで行くのに節約したくて．．．．
金あればね．．．関西まで行くのに節約したくて．．．．
静岡までぷらっとこだま4500円。1時間半の時短効果。
各種高速バス5000程度から。リクライニング・乗り換えなし・トイレ付き。
価格は18きっぷにはかなわないが、そこそこの出費でほどほどの利用価値。
各種高速バス5000程度から。リクライニング・乗り換えなし・トイレ付き。
価格は18きっぷにはかなわないが、そこそこの出費でほどほどの利用価値。
908 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 13:59:05 ID:0WwREbWA
歩いて行け。
18乞食に新幹線を汚してもらいたくない。
914 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 21:37:19 ID:3ZPriIiz
>>898
ガラガラだったらしいねｗ
>>899、>>902
レスありがとうございます。昔は名古屋や豊橋まで行ってたんですね。
自分は昭和62年頃静岡17：53分発浜松行で毎日帰っていました。211クロスの10両でした。
ガラガラだったらしいねｗ
>>899、>>902
レスありがとうございます。昔は名古屋や豊橋まで行ってたんですね。
自分は昭和62年頃静岡17：53分発浜松行で毎日帰っていました。211クロスの10両でした。
915 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 23:42:06 ID:kOc/VZSl
>>914
あったね、浜松行き。まだ211系が新車でＧ車が平屋だった頃･･･。
昔、茅ヶ崎駅でたまに見かけて、１日に何本も無い浜松運用に
新車を入れる国鉄って粋な事するなぁ、と思ったものだが。
熱海分断後、東海道線で熱海以西に行く気がまったくしない。
何だか怖い国に行くみたいでｗ
あったね、浜松行き。まだ211系が新車でＧ車が平屋だった頃･･･。
昔、茅ヶ崎駅でたまに見かけて、１日に何本も無い浜松運用に
新車を入れる国鉄って粋な事するなぁ、と思ったものだが。
熱海分断後、東海道線で熱海以西に行く気がまったくしない。
何だか怖い国に行くみたいでｗ
916 ：名無し野電車区：2005/12/29(木) 23:54:13 ID:GSJ3SEny
熱海以西も車内混雑だけは東京並ですから 笑
917 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 00:33:17 ID:6u/w0FS1
918 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 02:17:09 ID:Qgqnj3kh
>>915
＞１日に何本も無い浜松運用に新車を入れる国鉄
211系が昭和61年に登場したときは、静岡止まりだった。
静岡駅4番線に着くと、3番線に満員の浜松行き113系6連が止まっていた。
どうせこのまま滞泊なんだし、浜松まで運転すればいいのにと思っていたら、
JR発足直前の翌年3月国鉄最後のダイヤ改正で実現した。
たしかに粋だったね。
＞１日に何本も無い浜松運用に新車を入れる国鉄
211系が昭和61年に登場したときは、静岡止まりだった。
静岡駅4番線に着くと、3番線に満員の浜松行き113系6連が止まっていた。
どうせこのまま滞泊なんだし、浜松まで運転すればいいのにと思っていたら、
JR発足直前の翌年3月国鉄最後のダイヤ改正で実現した。
たしかに粋だったね。
920 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 09:06:15 ID:E+FNQLAB
今日の474Mのｳﾃｼ、運転ｳﾏ-
921 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 13:21:29 ID:6u/w0FS1
>>920
詳しく。
詳しく。
２５日の静岡新聞２６面にちっちゃく書いてあったんだけど、ふじかわが
今の静岡毎時１５分発から１２分発へ変更ってなってたんだけど、これは静岡発普通も
３分繰り上げになるってこと?
今の静岡毎時１５分発から１２分発へ変更ってなってたんだけど、これは静岡発普通も
３分繰り上げになるってこと?
923 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 14:50:25 ID:nqJZqnUL
熱海発1437発浜松行き
尋常でない混みようです
ご注意を
尋常でない混みようです
ご注意を
924 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 14:58:14 ID:6u/w0FS1
帰省ラッシュだねえ…
925 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 15:57:25 ID:2TYU6XE/
東海の車両(電/気/機/客/貨)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135925501/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135925501/
926 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 16:47:54 ID:IFr9o7BT
927 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 16:49:11 ID:6u/w0FS1
928 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 17:13:07 ID:3fNjFjxr
静シスS8編成は動いていましたか？
929 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 17:17:07 ID:IFr9o7BT
沼津発５：２４ １０：０６名古屋着
静岡発９：２５ １５：００米原着
名古屋発１１：４５ １６：４８熱海着
米原発１５：４１ ２２：０３沼津着
名古屋から戻ってきた熱海→静岡の運用が？だが・・・・・
サロ８５はすでに格下げされていたので、おそらく名カキの１５３系かと
静岡発９：２５ １５：００米原着
名古屋発１１：４５ １６：４８熱海着
米原発１５：４１ ２２：０３沼津着
名古屋から戻ってきた熱海→静岡の運用が？だが・・・・・
サロ８５はすでに格下げされていたので、おそらく名カキの１５３系かと
930 ：名無し野電車区：2005/12/30(金) 20:22:43 ID:+KCkHBL8
ムーンライトながら藤枝に止まってください
ムーンライトながら焼津止まりにしてください
ムーンライトながら羽田空港行きダァを閉めます。ご注意ください。
934 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 01:55:20 ID:sxB/3Kls
藤枝市は東海に停車要請をしたようだが・・・
935 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 06:32:59 ID:0P5NpDX7
Ｓ８編成はただいま
富士宮駅１番線で仕業検査中です
Ｂ１３編成を併結中です
今年もお疲れさまでした
富士宮駅１番線で仕業検査中です
Ｂ１３編成を併結中です
今年もお疲れさまでした
ホテルも２つ建設されるようだし、いずれは藤枝にながら止まって欲しいよ
いや、ホテルが建設されたら逆に夜行が停車する意味ないだろ。
そろそろ痔ｽﾚﾀｲきめようぜ
【ﾄｲﾚだ!ﾄｲﾚを持って来い!】東海道線静岡口ｽﾚ17【葬式厨】
【ﾄｲﾚだ!ﾄｲﾚを持って来い!】東海道線静岡口ｽﾚ17【葬式厨】
939 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 12:00:40 ID:LMH/x8QQ
940 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 12:22:00 ID:HHRd2QJj
>>939
もう少し次スレタイの候補を出してからのほうが良かった気がするが。
もう少し次スレタイの候補を出してからのほうが良かった気がするが。
941 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 12:24:37 ID:yUy6l+oJ
はやく三セク化を！
943 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 17:15:31 ID:alxDKCQG
京急スレほどの人気スレならまだしもこの早さで次スレとは…
944 ：名無し野電車区：2005/12/31(土) 19:04:14 ID:IX3PAkXN
東京口スレみたいに荒れるね
【３１３形】東海道線熱海－浜松スレ１７【Ｅ２３１】
どう？
【３１３形】東海道線熱海－浜松スレ１７【Ｅ２３１】
どう？
だったら、
【3ﾄﾞｱ2連から】東海道線静岡口スレ17【4ﾄﾞｱ10連2FG車付まで】
【3ﾄﾞｱ2連から】東海道線静岡口スレ17【4ﾄﾞｱ10連2FG車付まで】
【停車後】東海道線静岡口スレ17【ドアが開きます】
【ｵﾚﾝｼﾞｼｮｯﾌﾟ】東海道線静岡口スレ17【ﾍﾞﾙﾏｰﾄ】
【ながらで通過】東海道線静岡口スレ17【18厨】
【元気をピピピ】東海道線静岡口スレ17【シズしす～】
【安全輸送】東海道本線静岡口スレ17【完遂】
【基本動作の】東海道本線静岡口スレ17【確実な実行】
やっぱり静岡支社ならこれでしょ。
【基本動作の】東海道本線静岡口スレ17【確実な実行】
やっぱり静岡支社ならこれでしょ。
↑清水が天皇杯を制する確率
952 ： 【大吉】 【1896円】 ：2006/01/01(日) 01:11:34 ID:0s3T0pxi
微妙ｗ
【レジ開放を】東海道本線静岡口スレ17【おながいします】
【切符は正しく】東海道本線静岡口スレ17【目的地まで】
【停車時間】東海道本線静岡口スレ17【短くなっております】
【新幹線を】東海道本線静岡口スレ17【ご利用ください】
【倒壊社員専用】東海道本線静岡口スレ17【通勤特快】
958 ： 【凶】 【1940円】 ：2006/01/01(日) 17:59:23 ID:Mn+AmTRg
>>951 清水やっぱりまけたね。
959 ： 【豚】 【1268円】 ：2006/01/01(日) 17:59:54 ID:Mn+AmTRg
凶かよ！！
960 ：名無し野電車区：2006/01/01(日) 22:02:57 ID:qeZgl01k
>>955がいい
>>955は「ダァから手を離してお待ちください」に変わったのでわ？
【大木寸シ羊品店】東海道線静岡口スレ17【今年もよろしこ】
【俺達にゃ、夢がある】東海道線静岡口スレ17【静支には、夢がない】
964 ： 【豚】 【1218円】 ：2006/01/01(日) 23:33:41 ID:nJig1LFe
【313かな？211かな？】東海道線静岡口スレ17【静シッス♪静シッス♪】
965 ： 【大吉】 【670円】 ：2006/01/01(日) 23:47:31 ID:9M1Jn/ko
【コンコルド婦人】東海道線静岡口スレ17【うざい】
【話題の支社】東海道線静岡口スレ17【しずおか】
967 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 10:09:54 ID:IMyyY8Gg
【１８厨は】東海道線静岡口スレ17【お断り】
968 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 16:51:22 ID:15Xv7VeX
【ドアが閉まります】東海道線熱海－浜松スレ１７【御注意ください】
969 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 16:54:26 ID:IMyyY8Gg
浜松じゃあらへんがな
970 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 16:57:32 ID:uPipXHpY
停車時間は大変短くなっております、皆様のご協力よろしくお願いいたします
お支度をしてお待ちください。停車後ダァが開きます。
ダァから手を離してお待ちください。
ダァから手を離してお待ちください。
972 ：名無し野電車区：2006/01/02(月) 19:58:38 ID:+7/s+2WL
ドアが閉まります。扉付近の方はご注意ください。
お客様にお願い致します。
駅や車内への携帯電話の持ち込みは禁止されております。
今日乗ったらこれ（↑）を聞いたｗ。
駅や車内への携帯電話の持ち込みは禁止されております。
今日乗ったらこれ（↑）を聞いたｗ。
お客様にお願い致します。
駅や車内でのテロ活動は禁止されております。
駅や車内でのテロ活動は禁止されております。
お客様にお願い致します。
駅や車内でのエロ活動は禁止されております。
駅や車内でのエロ活動は禁止されております。
お客様にお願いいたします。
お得で便利な新幹線をご利用ください。
でなければいつまでたっても静岡お荷物本線が廃止できません。
お得で便利な新幹線をご利用ください。
でなければいつまでたっても静岡お荷物本線が廃止できません。
新スレまだなとこあれだけど
113の4連で静岡で3両増結のやつに乗ったんです。
増結作業の時にすごい音がたったのでびっくりしたんですがいつもそうなんですか？
211の時よりあきらかに音がでかいし揺れすぎでした。
ていうか増結の必要ないほどガラガラだった、まぁこれはたまたまか。
113の4連で静岡で3両増結のやつに乗ったんです。
増結作業の時にすごい音がたったのでびっくりしたんですがいつもそうなんですか？
211の時よりあきらかに音がでかいし揺れすぎでした。
ていうか増結の必要ないほどガラガラだった、まぁこれはたまたまか。
新スレ立ってましたねｽﾏｿ
979 ：多摩急行唐木田行 ◆0Keb/ERGtI ：2006/01/03(火) 07:44:36 ID:pPWN2V4U
ここで愚痴ってもしょうがないけど
今朝、身延線が線路凍結のため大幅に遅延してた
公式サイトには遅延情報掲載なし
身延発富士行が３０分以上遅延し
後続の西富士宮発富士行が１０分遅延した
富士駅で東海道線が接続をせず発車させるなんて糞だ
新幹線厨には悪いが清水までなので新幹線も使えない
富士駅でホームライナーに乗せろと話しても
休日運転ですの一点張り
臨時を出せと言っても
当該列車は富士根付近ですと言われ話にならん
今朝、身延線が線路凍結のため大幅に遅延してた
公式サイトには遅延情報掲載なし
身延発富士行が３０分以上遅延し
後続の西富士宮発富士行が１０分遅延した
富士駅で東海道線が接続をせず発車させるなんて糞だ
新幹線厨には悪いが清水までなので新幹線も使えない
富士駅でホームライナーに乗せろと話しても
休日運転ですの一点張り
臨時を出せと言っても
当該列車は富士根付近ですと言われ話にならん
980 ：多摩急行唐木田行 ◆0Keb/ERGtI ：2006/01/03(火) 07:57:42 ID:pPWN2V4U
清水駅で遅延証明をなんとか出してもらったが
富士で出してもらえなかったの？と聞かれ
富士駅の若い駅員が降車駅で出してもらってくださいっていわれた。
って清水駅改札口の駅員に話したら
東海道線は遅延してないから出しようがないんだよね
だって
清水駅の対応に感謝
ふざけんな守銭奴ＪＲ東海
富士で出してもらえなかったの？と聞かれ
富士駅の若い駅員が降車駅で出してもらってくださいっていわれた。
って清水駅改札口の駅員に話したら
東海道線は遅延してないから出しようがないんだよね
だって
清水駅の対応に感謝
ふざけんな守銭奴ＪＲ東海
クレーマーは嫌だねぇ
982 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 10:50:46 ID:M3KyYp3I
>>981
でたな東海の提灯持ち小僧。
でたな東海の提灯持ち小僧。
983 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 11:22:19 ID:BjL3Cb4K
980 それが東海クオリティだからしかたない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135998001/63
>63 ：名無し野電車区 ：2006/01/03(火) 13:50:03 ID:brjyrzz0
>熱海から下りに乗る地元客なんて居ないだろ
>１８きっぷ期間のみというが、その１８きっぷ期間は１年の１／３な訳だが
>現在の東海道本線普通列車は１８きっぷユーザーが主流なんだよ
時期が時期だからかな？明らかに県内の人間とは思えんｹﾞﾘﾗが発生してるな。
>63 ：名無し野電車区 ：2006/01/03(火) 13:50:03 ID:brjyrzz0
>熱海から下りに乗る地元客なんて居ないだろ
>１８きっぷ期間のみというが、その１８きっぷ期間は１年の１／３な訳だが
>現在の東海道本線普通列車は１８きっぷユーザーが主流なんだよ
時期が時期だからかな？明らかに県内の人間とは思えんｹﾞﾘﾗが発生してるな。
986 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 16:46:22 ID:wNtwAj8x
９８６
車使え
>>939で一旦新スレが立ったものの、そのスレの雰囲気がおかしいままなので
敢えてスレ立て直した。
スレタイは不快にならない程度に冬の混雑時の率直な感想にしてみた。
【着膨れても】東海道線静岡口スレ17【3連】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136276239/
敢えてスレ立て直した。
スレタイは不快にならない程度に冬の混雑時の率直な感想にしてみた。
【着膨れても】東海道線静岡口スレ17【3連】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136276239/
>>988
わがままもいいかげんにしろ。
わがままもいいかげんにしろ。
990 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 17:34:19 ID:yPzKop8Q
>>988
粕
粕
>>989
何故そんなに必死なのかな？
3 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/01/03(火) 17:19:34 ID:8tasHzZJ
重複
【ﾄｲﾚを持って来い!】東海道線静岡口ｽﾚ17【葬式厨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135998001/
もしかしてID:8tasHzZJはトイレ持ってこいスレ立てた張本人？
立てた数時間後にようやく過去スレ等貼っているけど(ID違うが）
関連スレがこの16スレの最初に貼られていたモノのコピペで古すぎて全然意味無し。
あれじゃ誘導にならない。
何故そんなに必死なのかな？
3 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/01/03(火) 17:19:34 ID:8tasHzZJ
重複
【ﾄｲﾚを持って来い!】東海道線静岡口ｽﾚ17【葬式厨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135998001/
もしかしてID:8tasHzZJはトイレ持ってこいスレ立てた張本人？
立てた数時間後にようやく過去スレ等貼っているけど(ID違うが）
関連スレがこの16スレの最初に貼られていたモノのコピペで古すぎて全然意味無し。
あれじゃ誘導にならない。
994 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 17:51:51 ID:yPzKop8Q
>>988
自分で板作ってそっちでやれ
自分で板作ってそっちでやれ
990 ：名無し野電車区 ：2006/01/03(火) 17:34:19 ID:yPzKop8Q
>>988
餓鬼か？
自分の気に入らない内容だからってそんな我が儘が通る訳無いだろう。
まったくこの知事にしてこの県民ありだな。
お～い重複スレにレスつけてる香具師。
削除の妨害になるだけだぞ。
放置が吉。
削除の妨害になるだけだぞ。
放置が吉。
997 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 19:01:34 ID:yPzKop8Q
998 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 19:03:51 ID:yPzKop8Q
首都圏ではこんなことないですよ、って書けば態度を改めるのかな？
なにしろ重症の首都圏コンプだから。
なにしろ重症の首都圏コンプだから。
重複スレ自演してまでageて必死だなｗ
1000 ：名無し野電車区：2006/01/03(火) 19:05:06 ID:yPzKop8Q
1000で熱海完全分断Ｗ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。