【6】仙台市営地下鉄＆仙台空港線【2】

政令指定都市SENDAIの主要交通機関である
仙台市営地下鉄と、SENDAI空港へつながる
仙台空港（アクセス）鉄道　仙台空港線について議論するスレです。

仙台市営地下鉄は実質6スレ目、仙台空港線は実質3スレ目に値します。

前スレ＆関連スレ＆その他は>>2-10あたりに・・・

【東西線】仙台市営地下鉄5両目【着工決定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125044488/l50

山形県は仙台空港鉄道にもっと増資せよ！ （空港線実質2スレ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128322426/l50

関連スレ（鉄道路線・車両板＆バス・バス路線板）

★☆★☆★☆仙　台・あ　お　ば　通駅★☆★☆★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095597093/l50
上野ー仙台をスーパーひたちで行く香具師
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130515420/l50
【田舎か？】仙台地区スレpart18 【都会か？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123624158/l50
仙台地区ダイヤ改正
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130665755/l50
【交流電化発祥】仙山線＆仙石線PART6【宮城電気鉄道】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121844597/l50
仙台市営バスpart5【イーグルス臨】愛子観光バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126063964/l50
【宮交】宮城交通 ５台目【3850】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1114785842/l50

【仙台市営地下鉄　関連サイト】

仙台市　地下鉄東西線なんでもサイト
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/gaiyou/
仙台市営地下鉄東西線 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A
青葉通りのケヤキ並木を守る会
http://homepage3.nifty.com/keyaki_aoba/
仙台町並み写真 仙台・地下鉄東西線計画について
http://www.sendaiphoto.com/tozaisen.htm
東西線を考える1　地下鉄東西線は建設すべきでない
http://www.im-sendai.jp/archives/2005/07/post_145.html
東西線って
http://www.pressart.co.jp/s-style/communi/free/read.php?key=1122360884&ls=50

【仙台空港アクセス鉄道　仙台空港線　外部サイト】

仙台空港鉄道（株）ホームページ/トップページ
http://www.senat.co.jp/
未来鉄道データベース
http://www.mifuru.to/frdb/data/th101t.htm
仙台空港線 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%B7%9A
仙台空港線「駅名の正式決定」について（PDF）
http://www.senat.co.jp/pdf/p_release20050830.pdf
仙台空港アクセス鉄道（宮城県）
http://www.pref.miyagi.jp/rinku/railway001.htm
仙台空港臨空都市整備事業
http://www.city.natori.miyagi.jp/rinku3.htm

■地下鉄東西線FAQ

Q：東西線は将来、南北線や仙石線とつないで利便性が高まりますか？
A：リニアモーター式ミニ地下鉄なので絶対に無理です。直通したほうがもちろん利便性は高まります。

Q：東西線は青葉通りを通るのに仙台駅予定地だけ南町通りなのはなぜ?
A：あおば通駅が東西線と相互直通運転を見据えて本来の東西線仙台駅予定地に建設されましたが、結局直通運転は無理なので、南町通りに変更されています。

Q：なんであんな変なルートなんですか?
A：市議会が決めたことです。 私たちに聞かないでください。

Q：仙台〜荒井が仙石線とかぶっている気がするのですが？
A：実際ややかぶっています。

Q：東西線はなぜ建設反対派が多いのですか？
A：運賃3割増、ケヤキ伐採、相互直通運転不可などさまざまな理由によります。何よりも財政悪化による反対派が多いです。

Q：運賃値上げや仙石線直通不可を知らない市民が多いような気がするのですか？
A：仙台市がその説明を十分にしていないからです。実際建設賛成派の多くは直通するものと勘違いしています。

Q：もう建設を中止する事はできないの？
A：絶対に無理です。もう後戻りはできないので、建設反対を訴えるのではなく、これからどうするかについて考えましょう。

■仙台空港線FAQ

Q：なんで「仙台空港鉄道」 「仙台空港線」なのにマスコミは「仙台空港アクセス鉄道」なんて名称を使うの？
A：構想段階では仙台空港鉄道や仙台空港線ではなく「仙台空港アクセス鉄道」としていたからです。

Q：地下鉄から分岐するって構想はどうなったの?
A：JR経由のほうが明らかに安く済むのでなくなりました。

Q：なんで駅名が「杜せきのした」や「美田園」って名前なの？
A：お偉い人たちが決めたことです。 私たちに聞かないでください。

Q：なぜJR仙台空港線じゃなくて第三セクターになったの？
A：元々はJR東日本が運営主体になる予定でした。しかし、JR側は「採算が見込めない」という理由により空港線事業主体になるのを断ったため、結局JRと沿線自治体が出資する第3セクターの形で
　 建設・運営される事になりました。つくばエクスプレスとほぼ同じ事情です。

Q：運賃が高くなるって本当？
A：仙台から仙台空港まで乗った場合は通しの運賃にならない（JR＋SAT）のため、少し高くなります。でも現行の特急バスよりは早くて安くなる見通しです。

Q：空港線開業するとエアポート･リムジンが廃止されるって本当？
A：エアポートリムジンは仙台市交通局一の黒字路線ですが、鉄道ができると時間・運賃どちらでも太刀打ちできないため廃止、もしくは超大幅減便になるでしょう。

空港バスと福島や山形へのバス料金比べると福島や山形へのバス料金が安すぎてむかつく

【情報】中韓ですら米国産牛肉の輸入を禁止。日本は中韓に先んじて輸入再開。

2004年度に米国では38万8,000頭について狂牛病感染検査を行ったが最近まで
ジョハンズ長官は検査頭数を4万頭に削減するよう検討させていた。現在のところ、

日本、韓国、香港、台湾、ロシア、中国が米国産牛肉の輸入を禁止している。

ジョハンズ長官の代理を務めるチャールズ・ランバート氏と
デイル・ムーア氏はいずれも全米肉牛生産者・牛肉協会出身者。

（業界団体の人間が官僚になるのは米農務省の通例のようになっている。）

日本から派遣された衆院農林水産委員会の調査団を恫喝したとされる、
米農務省海外農務担当次官J・B・ペン氏は牛肉業界ロビイスト出身。
米農務省広報官エド・ロイド氏の説明によると、

ペン氏は恫喝などしておらず、日本側との会見は「和やか」であったという。

日本のPR業界には朗報：米農務省はアメリカ食肉輸出連合向けに、
1205万5,587ドル（約13億1,757万円）の販促費拠出を決定した。

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1111209733/374-

成長ホルモンを使っているアメリカの牛肉をＥＵは全然輸入していない。
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1111209733/202-

>>1-7　スレ復活乙

つーか落ちてたこと自体気づかなかった。
危うく重複スレ立てんなとか言うところだった。

明らかに市民は
空港線>>>>>>>>>>>東西線
なんだろうな。

いや、仙台市民は空港まで列車でいけるようになるという事実すら知らない人が結構いる。


マジ…

仙台に住んでる人は別に車でいけばいい話だもんな。
よそから仙台空港に飛行機で来る人が便利になればそれでいいんだろう。

　東西線(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>13
あれだけローカルニュースで特集しているのに
知られてないの？

ローカルニュースの時間帯なんて視聴者層は限られている…

名取〜仙台空港600円くらいか？
これだけ取っても経営成り立たないけどな。

３駅で６００円とかおそろしいけど
それでも現状より安いってんだからバスの高すぎるのがよくわかる

うそだろ！？
仙台〜仙台空港600円じゃなくて、空港鉄道管轄区間の値段が600円？
高杉健太郎じゃないか。1駅どんぐらいだよ。

折角関下とか下増田に買い物気分で行きたいと思ったのに、
これじゃあ高すぎてあんまり使えないよ。（地下鉄より高い）

>>20
落ち着け。たんなる妄想価格だ。

↑では幾らになると予想する？
現在、リムジンバスで空港行くのは年間150万人弱。
これがそっくり鉄道利用になって600円落としたとしても収入は9億円。
営業経費賄うだけでも精一杯の金額だよ。

日本一高い盗用高速並に運賃をつけると、
名取〜杜せきのした　200円
名取〜美田園　280円
名取〜仙台空港　420円

名取〜仙台空港はそれなりに高くてもいいけど、他2駅は安くしてくれないとな。

たしか空港にアクセスする鉄道ってJRでも私鉄でも加算運賃が適用されるんだよね。

>>23
盗用よりは北総の方が高いと思うが.......ほぼ同レベルか。

　　　　　1　　 2　　 3　　 4　　 5　　 6　　 7　　 8　　 9　　10　　11(km)
都営　　170　170　170　170　210　210　210　210　210　260　260（円）
横浜　　200　200　200　230　230　230　230　260　260　260　260
名古　　200　200　200　230　230　230　230　260　260　260　260
京都　　200　200　200　230　230　230　230　260　260　260　260
大阪　　200　200　200　230　230　230　230　270　270　270　270
札幌　　200　200　200　240　240　240　240　280　280　280　280
福岡　　200　200　200　250　250　250　250　290　290　290　290
神戸　　200　200　200　230　230　230　230　260　260　260　300
仙台　　200　200　200　240　240　240　290　290　290　320　320
埼玉　　210　210　210　260　260　300　300　340　340　380　380
北総　　200　200　200　300　300　370　370　440　440　500　500
盗用　　200　200　200　280　280　350　350　420　420　490　490

館腰のホーム直結で連絡バス作れば良かったのではないかと思う。

館腰は今でも連絡バスがある。
ただ、あんまり知られていないからボッタくり空港リムジンバスを使用する香具師が多いだけ。

ヒント：東北人の乗り換え嫌い

でも館腰乗換えのほうが時間かからない＆安いんだよな。

乗り換え嫌いなんて我が儘のために400億投じて鉄道作って地元民は結局自家用車。

ばか者！仙台空港まで自動車で行くとどれだけ時間かかると思うんだ！？
電車のほうが速いぞ。

建設、だいぶ進んできてるね。

名取駅の2番線って最近線路ひっ剥がしたのかな？
駅工事で何か支障でもしたのかな

名取駅2番線の線路は相当前に剥がしたが。

仙台空港線のラインカラーはどうなるのかな？

空港線単線だけど交換設備はあるの？

>>34
群青色説アリ。HPの色がそれなだけだが。
>>35
美田園にできる。杜せきのしたは準備工事。

>>36
サンクス
でも30分に1本だと交換なしでもいけそうだな

仙台空港に常に1編成はいるようにするんじゃない？

地下鉄の話題が全然でない件について・・・

リニアだし・・・。
仙石線と乗り入れしないし・・・。

何というか、('A`)ｳﾞｫｴｱ

これが在来線規格だったら・・・

これが地上在来線規格なら…（E231も…）

福岡・地下鉄クマ線スレより。。

今日のａｍ10時過ぎ、天神南駅にスーツ着た30人程度の団体客？が、
しきりに駅構内・事務室（機械・コントロールセンター）を見学・質疑応答、
写真を撮ってる風景に出くわした。

駅コンコースの展示物、地図、階段案内表示板なんかもデジカメで撮ったり。

思うに、仙台市交通局の『東西線』建設計画のモデルとして
仙台市職員が見学に来てたのでは？　　と思うんだが。

異様に熱心に説明、ツアーよろしく駅構内を見学・撮影してた。

>>42
地下鉄でもE231走るよ。
仙石線みたいなやつ。

＞仙石線みたいなやつ。
走んねーよｳﾞｧｶ

>>44
仙石線は幅広い電車も走れるが・・・地下鉄線は・・・

うわーん
お前らひどい
地下鉄をE231が走っているのに
色が仙石線みたいなんだよ
地下鉄だからトンネルは仙石線よりせまいよ

はいはいメトロ東西線

209系1000番台だろ

E231-800だべ？

東西線乗り入れ用の800番台な

ttp://www.jreast.co.jp/train/local/e231.html

すげー。本当に仙石線と似ているジャン。＞800番台

空港線と仙山線は本当に直通運転するの？

よくわかんないよね。
俺は形だけの直通になる予感がしてるけど。

現状、山形駅⇔仙台空港のバスが8往復なのを考えると、同等程度の本数が仙山線直通になるんじゃないかな。
本当に山形県や荘内銀行が出資してるなら、それくらいは確保するのが空港鉄道・JRの義理かと思われ。

一回出資を見送ったけどね

地下鉄が証言団地・パークタウン方向に延伸すればかなりの収益が見込めそうな気がするのは俺だけ？
だって、PTに住む人って結構多いじゃん。

宮交バスはドル箱路線だな＞PT線
朝夕でも渋滞はあまり無く定時性はそれなりに確保できてるし、地下鉄は無理じゃね？
泉中央駅→イズミティ２１前に10分かかるのは困るが。

PTって聞くとパルタウン大富がでて来るんだよな。

>>58
その渋滞が一番困るんだよ。
いっそのことPT線は西口発着にするか、西口経由に変更知る！

地下鉄に乗ったらLED表示が室内についてた。
モーター音も変わってた。

　VVVF車かと桃割れ
＃１編成だけだっけ？

>>59
泉中央駅でたら右折して欲しいよな。
ただ、イズミティ前の交差点が歩車分離になってから南北の信号がクソ短いんだが…。

>>60-61
もう登場してから1年半もたってるんだけどな。やはり鉄道雑誌にも載らないほどマイナーなのか…。
編成は１、７、９、１１の４つ。もしかするともう一つそろそろ出るかも。

地下鉄にホームドアはつけないのか？

東西線はつける予定らしいが＞ホームドア

もともと空港線って地下鉄の延長じゃなかった？

南北線、富谷･吉岡･古市方面延伸で仙台鉄道復活マダー？

>>66
それが一番いいんだよなぁｗ
鉄道のない地域だし新しく新都市の形成をする意味で
泉中央以北は専用車両でつくばエクスプレスまでは行かなくとも最高110�`運転とか
いまではどんなことでも妄想になってしまうが･･･

まぁ東西線が出来るんだ、こっちだって出来るだろｗ
複線計画で暫定単線15分おきでもいいし。
吉岡方面から仙台中心部まで30分。
新富谷ガーデンシティのほうに通すか、パルタウンのほうに通すか、それとも真ん中の国道を通すか。

地下鉄から古川延長じゃ高速バスと同じような時間で1000円以上なるから
色麻入れれば加美「市」だった中新田がいいんじゃね？
つか中新田に高速バス行かんの？
あと涌谷なんかも高速バスねらい目？

仙台鉄道はアイオン台風なんていうパチンコ屋みたいな台風で壊滅しちゃったからなぁ。

そこでゼネコン首長の登場ですよ

>>7
エアポートリムジン（市営）は空港線開業後撤退確定。
議会で撤退を表明済み。

>>68
無理。東西線で銭こ使い果たす。
東西線以外はほとんどマイナス。

空港アクセス鉄道で来てもエアポートリムジンバスは残っているところが多いじゃん。

まあ、仙台市営としてのリムジンバスはなくなるだろ。
他の会社がやる可能性は否定できないが。

でも、空港線の仙台〜仙台空港が500円台とかで設定されたらバスの出る幕はないかもな。

でも、飛行機到着後にスムーズに乗れるというこの上ないほど利便性の高いものがあるぞ＞市営リムジン

館腰はようつかったなぁ
絶対にすわれたから、館腰空港間はね、いまは福岡に転勤くらったからなぁ。

【仙台】JR仙台駅周辺で過熱する萌え産業が景気をけん引 ｢仙台を東北の萌え産業の拠点に｣
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133180914/

福岡市営地下鉄七隈線のにのまえになるべ、通勤時間帯はずせばすわれるべ、先日知り合いの結婚式の時にのったべさ。

いや初めから赤字だとたいてい気づいていてそれでも作るんだ、赤字は織り込み済みなんでしょうなｗ

市民にツケがまわってこないならつくってもいいんですが

泉中央駅近くに以前すんでたが今はまだ東京からの最終新幹線とは接続はしてないのかな、東京へ返り咲きしたが、接続はしてるのですか、五年程前にすんでました。

でも変な地下鉄作りますねたぶん赤字になりますな誰かが書いていた七隈線のにのまえになりそう。

>>82
金曜日は新幹線増発にあわせて地下鉄も増発してるくらいですが何か。

痛い知ったかバカの分かりやすい自爆でしたね

東西線(ﾟ�听)

今日地下鉄のったら暖房ついてねーよ、寒いよバカ

つｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｯﾄﾌﾟwww

南北線開業前のバスの時刻表を改めてみたのだが、、、。
急行、区間通過がたくさんある。本数もすごい。
これで南北線前をさばいていたわけだ。

東西線は、、、。本数、加速的削減　あれ。

大晦日と元旦は14分間隔になるのかあ。

秋保電鉄が今も存続してたらなぁ・・・

秋保の源泉は尽きたので、秋保に鉄道は要りません

秋保線を仙台が買収し残っていたら地下鉄の支線になっただろうし空港線への乗り入れなんてあったかもね
更に仙石線から乗り入れなんていうのも実現したかもしれない
ただ大規模改修にはなった可能性大だ

中新田〜仙台市営〜秋保温泉(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

秋保電車、買収問題ね。あれは、岡崎市長と市議会対立派の
政争の具にされてしまったからね。買収していたら、南西部
相当開けていただろうね。

貴女方はすごく物知りですね。

秋保電鉄の線路跡の道路
ブラバラでヨシズミ走ってましたね

もし秋保線があったら地下鉄は長町南で富沢方向と分岐して乗り入れしていただろうな
富沢から先は空港乗り入れで秋保〜空港なんてダイヤも出来たろうな
仙石線とも線路つながったら地下鉄を介して秋保行きも実現してたかもね
あのバカげた東西線作られなくて済んだはずだから廃止は非常に惜しい
秋保電鉄は本来川崎町を経て青根温泉まで予定されていたからね
これも計画通りに出来ていればかなり変わっていたかも

仙台市営地下鉄南北線の「仙台駅」は「あおば通駅」にすべきだ

>>98
お前はニートだなWW

仙台市交100系登場！

【愛】世相表す漢字、清水寺が東西線事件に言及【愛】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/l50

http://www.2chan.net/

保守　　話題ないねぇ・・・

市役所の現状
どうなんっしゃ？
http://toitaiki.at.webry.info/200512/article_4.html
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1132486332/l50#tag93

梅原・・・
いまさらながら見抜けなかったかねぇ。このスレじゃ見抜いてたはずだが

富谷エクスプレス、大和エクスプレス
高館エクスプレス、槻木エクスプレス

何でもいいからTXキボン、地下鉄の延長で。

>>106
どうせやるなら築館エクスプレス

どうせなら三陸エクスプレスだな！
築館、佐沼、志津川経由の気仙沼か盛まで行けばいい

>>108
それじゃTXにならん。
三陸鉄道田老まで延伸して田老エクスプレス

>>106
漏れが富谷に住んでた時に、
富谷エクスプレスって考えてたな

地下鉄直通で、
泉中央−将監−泉ヶ丘−富谷

スイカの事業者に仙台空港鉄道がある。仙台市営地下鉄に導入の考えはあるのか？
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf

地下鉄に導入すると、乗り継ぎ割引という制度でめんどいことになりそう。
…ただSuicaは対応していませんって言えばいい話か。

仙台空港鉄道は何月頃開業？
どこを見ても１６年度開業とし書いてないんだけど・・・

>>113
> どこを見ても１６年度開業とし書いてないんだけど・・・

嘘こくでねぇ！
宮城県のＨＰには「平成18年度内開業を予定」、他のＨＰでも「１６年度開業」なんてねーよ禿
平成18年度に開業監査、試運転やって年度内（2006年度）開業予定な

同じ県主導なんだから阿武隈急行にもSuica導入するべきだな

保守

国からの予算がおりたから、来年度開業は確実らしいね