//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart8////

>>938
それってもしかして、き電を止めたときに連動して警報機の電源も
切れているのではないかと。

電車が走らないから、警報機が不作動でもかまわない・・・とか。

>>941
ありがとうございます!
助かりました

変形スケーリングされた路線図ではなく、地下鉄のホームなどに掲示してある、東京の地図を
そのまま縮小した感じの路線図がダウンロードできるサイトを教えて下さい。

↓これはNG、ということです。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/english/subway_map.html

>>943
会社が違う＝収益の状況も違うし、それぞれが途中経由する場所も違う。
料金が違うのは当然のことかと。

で、仰るとおりに有楽町線の方を使う人が多いかというと
そんなことはなくて、成増から東上線の急行・準急で池袋に向かう人も多い。
所要時間が5分ほど違うので、少しでも速く着きたいという人は東上線をつかう。

>>946
そういうページは無いんじゃね？

>>946
http://www.tokyometro.jp/rosen/rosenzu/index.html
東京メトロポイント[972KB]ってのが実際の位置に近い

>>943
地下鉄成増〜池袋　9.3km
東上線成増〜池袋　10.4km

メトロ・東武とも、10kmまでと10kmを越える区間では運賃が変わります。
若干遠回りな東上線は１ランク料金が上がるので、運賃の差が大きく
感じる、ということに成増。

>>949
どうもありがとうございます！

通常の土曜日朝９時着の関西空港行き「はるか」は混んでいますか？
指定席券をとったほうがいいでしょうか？

という相談をしたいのですがどのスレで聞くのが妥当でしょうか。
よろしくお願いします。「はるか」についてのスレが見当たらなかったので･･･

>>952
>>2のFAQサイトのQ7

>>953 ありがとうございます！！便利なサイトがあるんですね。
解決いたしました！

>>936
新幹線区間じゃありませんが何か

すいません　
今日の（日付け的には明日かな？）　青春１８＋ムーンライトながら大垣行き　で大阪まで行くんですが
名古屋から先の雪が心配です

大垣までムーンライトながら　→　そこから東海道線で大阪

コースと

名古屋で途中下車　→　関西本線の亀山で乗り換え　→　東西線で大阪

のルートだと雪はどっちのほうが心配ですか？
もちろん、電車の中でも情報を集めてその時の状況を見極めて行動するつもりですが
一応の基準として教えていただけたらと思います

おねがいします　

あーっとすいません

名古屋で途中下車　→　関西本線に乗って木津で乗り換え　→　東西線で大阪

の間違いでした

その時の天候次第なのでなんともいえないが
今朝は関西本線佐那具・伊賀上野でポイント不転換により止まった。
東海道線は止まっていなかった。という事実はある。

相互乗り入れは基本的に、車両の貸し借りを実質同じにしているってのは本当ですか？

例えば、
○−−Ａ社−−○--------------Ｂ社--------------------○
の割合の路線ならば、
Ｂ社は距離長い分長い間車両を借りる状態になるので、Ａ社車両の本数は少ない。
Ｂ社は距離が短い分、Ａ社車両がたくさんの本数走る事で両者のバランスを取っている。

>>958
ありがとうございます
参考にするっす

>>959
えきから時刻表で都営浅草線あたりを見るといい。

【ヒント】
T…都営車
K…京成
H…京急
N…北総

>>956
そのときの状況次第だが、何かあったとき東海道本線という幹線と関西本線というローカル線のどちらの復旧が優先されるかということも考慮に入れておいたほうがいい。

■路線・車両以外の鉄道に関する質問はこちらで
//// 鉄道板・質問スレッドPart88 ////  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135175499/
■FAQ、お役立ちリンクなど
　http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
■過去スレ
　Part1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/
　Part2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077815688/
　Part3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088382545/
　Part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098753023/
　Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108425331/
　Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116589248/
　Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124115870/

↑誤爆したスマソ

新スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135252993/l50

東海道線東京地区のスレはどこ？

【東京】東海道線【熱海】スレッド26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132980524/

>>959
一番下の行、「A社」と「B社」が逆では？
車両の貸し借りを実質同じにしているのは本当。

>>939
>>4 は読みましたか？それでもどうしてもというなら、以下をどうぞ。
・ひたすら安く旅行したい、日程はどれだけかかっても構わない
青春18切符の期間内なら、切符を２枚買って、ひたすら各駅停車で移動しましょう。
とことん時間がかかりますが、10日もあれば広島、長崎、枕崎を観光して東京に戻るには十分でしょう。
夜は漫画喫茶かインターネットカフェかオールナイトの映画館を使えば宿泊費も格安。

・出発は2月以降。鉄道ではなくても可
ＡＮＡの超割を使えば、羽田−広島が10700円、鹿児島−羽田が11700円です。
一部のホテルも割引になりますから、断然お得です。新幹線なんか比較になりません。

・その他
日程に余裕はあるけど漫画喫茶はいやだ、夜は布団で眠りたいというなら、フェリーはどうですか？
東京−徳島で10650円、北九州−東京で14640円、志布志−東京は24800円です（各2等寝台）

それでは、60年前の日本を偲ぶ旅に行ってらっしゃい。

>>950
営団の運賃表を確認しましょう。

>>959 >>967の書くとおりです。
場合によってはA社の車輌が朝B社路線に乗り入れると、
その後ずっとB社線内だけを往復する、なんて運用もあります。

どうもありがとうございます

>>947
なるほど準急などがあれば東武線を使う人が多いですね
>>950
距離間まで書いてくださって分かりやすかったです。さりげないギャグもw

>>971
営団の運賃表を確認しましょう。

東武　　　　　　　　メトロ
　1〜　4　140　　 　1〜 6　160
　5〜　7　160　　　 7〜11　190
　8〜１0　190　　 12〜19　230
　11〜15　240

すみません、スレ違いかもしれませんが、急行能登号に今度金沢から乗るのですが、車掌に、「終点までに分けてでもいいんで、車内チャイムを全曲お願いします」と言ったらやってくれますか？

>>974
そういうことを車掌に頼もうとするヤシは一般に「痛い鉄ヲタ」と称されます

てか、そういうことを頼もうとするのはヤメレ

30日、31日のふるさと雷鳥の金沢からの回送列車は
大阪駅の何番ホームへ入線しますか？

>975
分かりました。頼まない事にします。普通に乗っていても全曲鳴る確率は高いですか？発車後放送前後、おはよう放送前後、終着放送前後というように考えたのですが。

井の頭線って別名「イノヘッド」らしいのですが、みなさんこの言葉
使ってますか？？

次スレは自治スレと同じように
鉄道総合板と路線･車両板で統合

//// 鉄道板・質問スレッドPart88 ////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135175499/l50

>>964

偽の誘導に引っかからないようにご注意を

//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart9////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135252993/

>>977
「全曲」ってなんのことかと思った。「最初から最後まで」って意味の言葉は「フルコーラス」では。
「全曲」だと、音楽の種類がたくさんあって、それを全部鳴らすという意味になるよ。

夜行列車だと、終着駅の直前でフルコーラス流れる確率が高い。

>>978
そんな言葉DQNしか使わん。

984

新幹線などの高速鉄道は、レール幅が広い方が安定度が増すので、
速度を上げやすいんですよね？

新幹線のレール幅が143.5cmってのは、
どういう風に決められたんでしょうか？

海外の標準
元はインチ
多分５６．５インチ

>>985
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%99%E6%BA%96%E8%BB%8C
より引用

＞この特定の軌間が標準となった明確な理由は、恐らく他の軌間よりも広く使われていたという以外にはない。英国では1845年に王立委員会が4フィート8.5インチ軌間が、
＞対抗馬で主としてグレート・ウェスタン鉄道で採用された7フィート軌間の8倍の路線網を持つことを理由として、より好ましいと報告した。引き続き、1846年に軌間法で
＞新規路線では4フィート8.5インチの軌間で建設されるべしと定めたものの、広軌を採用済みの会社が路線を延長することは許可した。
＞
＞ローマ帝国時代の轍（わだち）のついた道路にまで起源をさかのぼることができるともいわれている。

あの〜駅名がズラズラっと書いてある表って何て言うんですか？

>>988
時刻表

>>985-987　元々はキリのいい数字で4フィート8インチ（56インチ）にする
つもりだったが、少々足りなかったらしく、0.5インチ増やして、
結果いまの56.5インチ、1435mmになった。

>>989時刻表ではなくて切符売ってるとこで見上げるとあるﾔﾂです！

>>991
五十音順に駅名が並べてある運賃表のこと?(正式な表の名称は知りませんが)

>>991-992
運賃表としか言いようがないと思う。


あと、新スレができてますので、新規の質問は新スレへお願いします。