【μ】名古屋鉄道49号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道48号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124805358/

>>1が今月をもって廃止されることになった。

>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。

>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。

先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。

前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。

★過去スレ33-46★
【μ】名古屋鉄道46号車【7500延命】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119598513/
【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車が回着】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/
【μ】名古屋鉄道44号車【新世代へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115544715/
【μ】名古屋鉄道43号車【GWもギュ〜スカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657548/
【μ】名古屋鉄道42号車【ついに終盤 7500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111808080/
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/
【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼！ミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108893554/
【μ】名古屋鉄道38号車【直行！世界の玄関】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108538066/
【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/
【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/
【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/

★過去スレ18-32★
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/

★過去スレ1-17★
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html

糞スレ>>1死ね

μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html


関連スレはあとでまとめます

【お約束】
次スレは>>970 を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>985が立ててください。
スレタイは『【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】』で統一です。
勃てられない場合はこのスレで他の人に依頼しましょう。
また、>>850を過ぎたあたりで、お約束に反して勃てられるこのようなスレッドは、
仮に>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

クロス・ロングシート論争・新車・旧型車両論議は禁止
過去に幾度となく論議されてきたが結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう

【お約束(続き)】
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
　「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
　何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
　そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

・おおおおおおおお←このような書き込みをする人は無視、放置してください。

>>9
２ｃｈの利用者って減ってるのでは？
頭のおかしいのも減ってる気がするが、　みんなの意見を聞きたい。

【μ】名古屋鉄道47号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122543842/

【お約束】
次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら、>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレタイは『【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】』で統一です。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

次は記念すべき５０号車。
何月何日に発車できるか　当ててみよう。
漏れは　１０月１日。

関連スレ

【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ２【海線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120486999/
名鉄600V線を語ろう　part.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118587633/
喜多山駅　（実質瀬戸線スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103289630/
【♪】新・名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【μH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120568169/

アンチスレとかその他関係スレ
【身内企業】腐った組織名鉄〜名古屋鉄道〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/
貧弱な交通ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/

他にもあれば、貼っていただけると幸いです

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

名鉄リンク集
http://www.agui.net/met/metlink.html

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1123338507/718

>>13
勝手にやってろ

>>14
車両総合スレ忘れていないか？

>>18
やれやれｗ

>>18
みたまま

>>18
あら、検索はかけてみたんやが・・・

名古屋鉄道車両総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117507071/

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1123338507/723

７７００の団体です♪
http://up.2chan.net/r/red/1126960968303.htm

>>23
これはよい葉っぱの写真ですね

吉良吉田駅でまた蹴飛ばしたのか？

>>23

8800のサンタ列車と同じ名鉄観光の団体だから、特殊メンバーでは
ないと思うが、行程詳細とか情報キボーン！

てか、知ってたら申し込んでたよ。。

>>23
ドア付近のひと、m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!ってやってるね

>>23
しかしでかい写真だなｗ
まぁ細部まで見えていいんだけどさ。

津島駅にLED発車表示機準備中キター
行灯式で残るのは太田川・内海・大曽根以外にある？

>>26
鉄ファンとレイマガでちゃんと一般公募されてたゾ。

>>26はどこで鉄道関係の情報を仕入れるのだろうか・・・？

7700ツアーって、吉良吉田で一時間強、降りているだけで
他は乗りっぱなしな訳だがｗ
一体車内＆吉良駅で何をしたんだろうなｗｗ

吉良吉田駅構内のかつての三河海線線路は、現在は活用されているの？
西尾・蒲郡線との位置関係で、活用しにくいと思われるが。

>>33
Ｍ3を置いておく場所

>>32
おまいは何をしたいんだ。

>>35
参加者乙

さっき豊橋から3702乗ったら一番前の扉の
ところにゲロがぶちまけてあった…

>>29

太田川は多分H22年の高架化の時にやると思われ
内海は話はあるが未定
大曽根は知らん

>>37
マジで！？詳しく詳細きぼん

>>32
お耳の長い○○chanを（以下黙）

>>39
そんなの日常茶飯事ジャン。
何を珍しがってんだ、厨房。人のゲロ見て何か意味あるかよｗ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1123338507/739

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050918011519.jpg
綺麗に撮れてる

今日金山で2001Fから空気ブレーキの音がしたのだが
純電気ブレーキ不調か？

そういえばミュースカイって純電気ブレーキなんだね。
確かにそんな感じの音がしてる・・　今更気づいた・・・
いつの間にか名鉄にも採用されてたんだ。　

>>45
遅いね。
>>44
電制がOFFになってたりとか・・

>>46
何年か前にどっかの私鉄で採用された純電気ブレーキのサウンドを聞いて、
名鉄にも採用されんかなぁ・・　何て思ったまま、純電気ブレーキの存在すら忘れてた。
音から推測すると300系からかな？

>>37
ゲロか、困ったもんだ。

ゲロといえば駅構内の階段や壁際によくゲロや痰が吐かれていて
処理用のおがくずを見かける｡
そういうところにジベタリアンは平気で座っているのだが
やつらは全然気にならないのだろうか？

純電気ブレーキは　３００系からだね。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>49
　／　　　　 ヽ　　　　　　 「リャ〜ン！」ってな電笛も300系からやったね
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 名鉄では先駆的な電車やのに、影が薄いなぁ・・・
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

最近の300系の準電気ブレーキ､失効しやすい。

影が薄いというよりは
小牧線以外走らせないから見る機会が無いが正解。

>>44-46
新3300とか3150も純電ブレーキなんだよね？
3100/3500/3700とつなげても銀電は純電ブレーキなん？

それからボロラマ一族って低速域で電制から空制に切り替わるときに
一時的に無ブレーキになってるような希ガスるんだが漏れの気のせいか？
もし本当だったら危ない電車だよな。
運転台になんか60�l減圧とか書いてあるけど
タダでさえブレーキ弱いんだから100�lにしとけばいいのにｗ

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>53
　／　　　　 ヽ　　　　　　 パノラマに限らんのでは？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 名鉄に限らず電制→空制への切替時にタイムラグがあるのはよくあることの
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 ように感じるけどなぁ・・・
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| 　名鉄じゃなくて申し訳ないが、酉の221系なんか切替時に結構ショックあるよ
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>54
んにゃ、他の車両・・・例えば53なんかはショックはあるんだけど
逆に空制に切り替わる際に制動力が一旦増すような・・・。
要は空制が立ち上がってからor立ち上がりつつ電制が切れてると思うんだけど。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>55
　／　　　　 ヽ　　　　　　 そのへんはどーなんやろうね？漏れはメカ（システム？）的なことには
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 弱いから、実感した事でしか書けんからね・・・
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　実際どーなんでしょ？
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>56
漏れも体感したことで書いてるけど、昔S2+2（夕方2+2+2になる運用）の碧急が
あった頃よく神宮〜知立で利用してたんだ。

たまたまなのかもしれないけどオーバーラン
（といってもホームをはみ出すほどじゃないけど）
するときは何故か77+77のときだった。

55は鉄シューで後ろについていれば引っ張ってくれる感じでよく止まったし
53が後ろの時は特に何も感じなかったけど。

まぁ、詳しい人がいたら解説ｷﾎﾞﾝﾇ

>>44
ターミナルに低速で進入して、電制で停めるのは頼りないから
空制で確実に停めたい場合にレバースハンドルを切って、
電制をオフにするウテシがいるよ。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>57
　／　　　　 ヽ　　　　　　 そういやぁ鋳鉄シューとレジンシューでも効きがちがうんやったっけ
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 漏れも詳しい人の解説が聞きたいなぁ･･･
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>59
鉄シューは高速域に弱く、低速域に強い
レジンは高速域に強く、低速域に弱い
とどこかで聞いた希ガス。神ｷﾎﾞﾝﾇ。

既出かもしれないが、レジンシューって
メーカは成分を公表してないようなんだが、
どうやらアスベスト等の体に良くない成分を含んでいるようで・・・

ま　た　ア　ス　ベ　ス　ト　か

ttp://matsumoto-tetsud.hp.infoseek.co.jp/09_18.htm

コラではありません。

>>42
またか。ヲチスレを貼る香具師。

>>63
よくここのURL貼られるなぁ。潰しちゃう？

>>53
>3100/3500/3700とつなげても銀電は純電ブレーキなん？
3150+3500の編成に乗車したことがあるけど、その時純電気ブレーキが動作してたよ

鉄シューとレジンシューの利きの違いは鉄道ジャーナルか何かのパノラマ乗車記で述べられてたと思う
P+5500だとブレーキの利き方に癖があって操るのが難しい云々って記事があったはず

>>53
7700が60�l減圧なのは、鉄ｼｭｰからレジンｼｭｰに変えたから。
100�lだと制動力が他のとつりあわなくなる為。

>>58
名古屋、終端駅は絶対切りで入る。
後、上小田井も切りだけど、あすこは市交の電気施設とのからみ。

>>60
結局レジンも鉄ｼｭｰもそんなに変わらないって聴いたことがある希ガス。
特性でそんな風に感じるだけ？
ようは、鉄ｼｭｰ車は低速域で強くかかるから、レジン車と同じようなハンドル操作だと乗り心地が悪くなる。てこと
ただ鉄ｼｭｰは雪に弱いらしい。

>>63
よく見たけ車番プレートが取り外されてないじゃんか。
せっかく高価な売り物になるのに落書きキチガイに塗りつぶされてしまったらゴミじゃんか。
そういうのを分かってないからなこういうキチガイはｗ
どーせ「パノラマカー」って聞いても分からないような糞野朗だろ
そんなヤツは俺が始末する。
どうやって殺そうかな？
てか本気で殺すよ？俺。絶対殺す。落書きしたキチガイを。
え？犯罪？落書きしたほうが犯罪でしょう。
え？捕まる？なら塗装を直してきても良いですよ。
とにかく俺は落書きしたヤツを殺したい！！！！！！！！！！！

電車男の影響か・・・
しょうもない新参者厨が増えたな。

１ヶ月もしないうちの鉄クズになるんだから落書きされたって(ryu

落書きするようなヤンキーがヲタじゃあるまいボロラマカーなんて名前知る必要ないし

おい７７００を本線にもっと出せ。

1200のあの強烈な匂いもレジンジューが原因なのか？
>>71
方向板取り替えがﾏﾝﾄﾞｸｾになってきてそうだから無理じゃない？
昔は6000が「かんばれドラゴンズ」や「なくそう踏切事故」とかの板を掲げていたけど、あれも見なくなったなあ。

まあ結局鉄くずになるんだからね、、、
そういうことを知ってて香具師ら（落書きした香具師ら）もやったのかも？
停泊中の車両に落書きしたらさすがにﾀｲｰﾎされるとおもったのかもね

ざまあみろ！アズベストボロラマカー

まぁ、器物破損が成立するかどうかはわからんが、不法侵入にはなるわけやが

名鉄が被害届け出すかどーかはわからんけどね

>>53
漏れも言わせて。
3500とか+3300連結したとき､ブレーキの比があってないかしらんがガコンガコンいってるよ。連結器の部分。

>>75
どうせ鉄クズになるんだから届出は不要。

>>76
既出

>>73
代々木上原かどこかで、停泊中の203系にこれより酷い落書きがされてるのを見たことがある

>>77
うるせぇ。

7500に落書きをしたヤツは7500の呪い（アスベスト）によってあと30年以内に死ぬよ。
18歳のヤツなら48歳までに死亡かな？

落書きしたきゃ場所を選べ、と。

>>63
どうせ落書きするなら流し台に落書きすればいいのに・・・。
全然洗ってもらってないのか？3150とか3301なんて
汚杉だからこの機会にピカピカにしてもらえる幡豆。

>>80-81
はいはい、ボロラマ房乙

洗車以前に塗装ゲバゲバの6Rをなんとかしてくれ

>>82
6423F前後の車両ってなんか寝小便垂れたみたいに
ベリっと塗装が剥がれちゃってるけどあの製造ロットだけ下地処理が悪いのかな。

でも塗装はきれいになった方だと思うけどな。
特に塗り替え5513Fなんかきれいすぎて逆に違和感があった。
パノラマカーが赤じゃなくてローピンになってたもん('A｀)

>74
sine

1000Fパノラマスーパーの行き先表示のアナの周りが削れて赤くなっているのはナゼ？

特別車の車内清掃は、何日周期でやってるのだ？
側窓下のゴミ箱に、4日前の車内精算券が捨ててあったが。

>>86
終着駅で簡単な清掃を行ってる。
重点的な掃除は検車場とかに入ったときのみ。
たぶん藻前が乗った車両はスジが悪く毎回の清掃に当たらない運用だったんだろう。
B4ならなおさらだ。

乗ったのは、昨日18日の225号（B2）。
車内には、14日の精算券が。

７０００系元白帯車が、 勝手に７５００落書きを我が物ネタのように自慢してる。

７０００系元白帯車は、なぜ　ＡＧＵＩでは　他サイトでも見ましたが、　と書くのだ？
叩かれるのが怖いｗ

>>89-90
ヲチスレでどうぞ。

>>89-90
つヲチスレ http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1123338507/

>>86
サイフの中に入ってて、いらないから捨てたとかじゃないの？

まっどうせ鉄クズになるんだからボロラマカーに落書きするのが一番だったかも
変にフェンスとか停泊中の車両に書かれると消すのに費用もかかるだろうから
電車とはいえ数日後には鉄クズになるゴミなんだから最適だね。

落書きされたパノラマカー、なんか現役時よりカッコ良くなった希ガス…

どうせなら　開放し　リュックヲタに落書きさせてやればいいのに。

>>94
ぶっちゃけあんたが犯人じゃねぇのか？
言ってる理屈がﾒﾁｬｸﾁｬだし
車両総合スレも合わせて粘着な叩き具合をみてるとそう思えてくる

名鉄の何がヲタを引きつけるのだろう？

爺世代であれば多彩な車種で電車博物館状態だった
20年前の名鉄に魅力を感じるのは分かるけど・・・。

今の工房以下の子って基本的にSUS車が好きで
変な形式は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ車種は統一汁！なんでしょ？

だったら車両の種類の乏しく大半がSUS車のしＲ倒壊なんか
若い子にはもっと人気があってもいいはずなのだが。

う〜ん不思議だ。

>>97
釣れた釣れたｗｗ
やっぱそうやって言ってくる香具師が出てくると思ったよ
俺はそんなことしませんから

>>66
お詳しいですね。ところでP系列ってマスコンを前に押したり普通に引いたり
両方出来ますが、前者は低速用、後者は一般用ってことですよね？S、Pの関係だと思いますが

（1）前に倒すとSのまま進段し抵抗が抜けて終わり、
手前に引くとSで抵抗が抜けると今度はPになるってことですか？

それとも

（2）前に倒すのはS、手前に引くのはPと完全に分かれているのでしょうか

（2）であれば発車するときにいきなり手前に引っ張ってはダメってことですよね？
なんかお詳しそうなので聞いてみました。>>66さん以外でももしご存知なら解説ｷﾎﾞﾝﾇ

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>66
　／　　　　 ヽ　　　　　　 亀レスになるけど、勉強になったよ。ありがとう
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 >>ラクガキ7500ネタ
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　先週間内へ逝ったときはラクガキされてなかったのにね・・・
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|　アスベストがらみ？で解体のペースが落ちてるから、ちょうどいい
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　| キャンバスになってもーたのかなぁ・・・？
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　| つか、先に搬入された奴ってまだ解体されてないのね･･･
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／　 >>98
　　　　　　　　　　　　　　　漏れは工房ではないが、名鉄好きとしては経験が浅いので・・・
　　　　　　　　　　　　　　　なんというか、大手私鉄なのに泥臭いというか都会の鉄道っぽくない
　　　　　　　　　　　　　　　ところに魅力を感じたね（悪い意味ではないよ）
　　　　　　　　　　　　　　　新旧織り交ぜた混沌とした雰囲気が好き

　　　　　　　　　　　　　　　古いもの（600V線とか以前のローカル線廃止・パノラマカーなど）が
　　　　　　　　　　　　　　　なくなろうといてるところが気になるのかも・・・

　　　　　　　　　　　　　　　ま、銀電とかもキライではないんやけどね・・・。こいつらはこれからやし
　　　　　　　　　　　　　　　

>>98
今となってはﾊﾟﾉﾗﾏｶｰのみ。
少し前なら６００VやDC車両の存在。
もう少し前ならいもむしやなまずといった風変わりな車両の存在。

>>100
詳しいことはわからんが。
「直列弱め界磁」で検索かけてみて。

>>98
あおなみ線なんか

・ステンレス
・新しい
・車種統一
・4扉
・ロングシート
・VVVF

と倒壊以上に厨房、工房が喜びそうな路線だな。
ボロラマ早く廃車に汁！とか言ってるやしは
さぞあおなみ線がうらやましいことだろう。

>>104
勝手に４扉にするな。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>105
　／　　　　 ヽ　　　　　　 名鉄やって4扉車あるやん
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 ・・・全てが小牧線みたいになって欲しいんやろか？
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| 　それとも今度は流し台といって騒ぐのかなぁ･･･？
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

名鉄のいいところは雑多な形式だとか複雑な運用だとか思ってる奴はクソ。
女性客の多さこそ名鉄の神髄。

ブ○ばっかだけどな！

>>104
旅客列車の車両は新しいし
貨物列車が走っているから魅力的

名古屋12:19　快特豊橋行きが2200系運行中。

岐阜から名古屋への出張で名鉄ではなく9時07分のJRを選んだアホな俺…
車内から2200の豊橋行きを見て激しく後悔…

2202が朝 佐屋発神宮前行き準急で走ってたから間違いないとは確定したが…

ttp://www.meitetsu.jp/news/308.html

名鉄名古屋駅の工事始まるね。
線路を９cm低下・・・とあるが・・・。
どうやるのか気になるが・・・・。

>>98 >>101 >>102 >>104
論議禁止だろ。お約束くらい読めるようになってくれよ。

またボロラマ台車のB2が車両故障か・・・。一般の人の目につかない連結不良とかあわせて
今年に入って軽く10件以上はあるぞ。

最近のC2が代走させるパターンは、すぐに新川でC2を佐屋に回して742レ〜
その後新川で休みのB2を臨回でまわして74レ〜。
代走したC2は車両の都合がつき次第、岐阜〜須ヶ口臨時回送。
あまりにも車両故障が多いから故障時のまわし方のパターンが決められちゃったやんｗ

ボロラマ台車のB2は技術的にＶＶＶＦ化は可能？

東岡崎の改札付近に警官がいたがなにかあったのか？

>>115

改造コストが高くつかないか？
大掛かりな改造になるので、2200系を投入した方がいいのでは？

VVVF化と先頭車化（1380系同様の改造）ではどっちが安いか言えば
先頭車化の方が安いと思うが
（先頭車化なら１両改造すれば良いが、VVVF化は・・・）

>>116
名古屋駅行ったことあるか？日常だ

>>115
B2に車両故障が多いのは過激な運用の連発ってのもあるけど
1000系を無理矢理足したってのもあるそうな。
変に改造するくらいならC2投入したほうがいいよ。今は電車も安くなってるし。

妄想ネタとかからんできそうだからこの辺で。

東急はけっこう積極的にＶＶＶＦ化してるね。
古い機器維持するよりも省力化でトータルコストは安くなるそうで。
節電にもなるし、軽量化も出来て線路破壊も軽減できるし。

茶所に2200が2本いる。1本は定期でもう1本は代走で使う2202Fやな。
普通なら須ヶ口に戻すはずなのに、茶所にいるとは・・・

まだ代走で使う気か？？

>>113
メルサ口が改称の上復活か…
あの寂しいふいんきが今となって懐かしいな

複々線化まだぁ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1123338507/782

またか！ヲチスレのＵＲＬを貼る基地外

>>120
23時代に須ヶ口→(岐阜)→茶所の回送があるかそのまま茶所に置いとくんじゃない？
臨回は走らせるのが面倒だし、どっちにしろ同じ茶所に来るんだからさ。で、明日は2Fが60レと

名古屋１６時１３分発の豊橋急行
5両目にいた基地外と4両目でオーディオ大爆音のおっさんは氏ね！！！

名鉄ＢＣから万博直通バスに乗りました。
来たバスは名阪近鉄でした。後ろは知多バスでした。

どういうこと？

>>126
こんなとこでそんなこと言われましてもｗ

>>114-115
FS335Aを穿いたパノスパがいたのか。
漏れもそんな車両がいるなんて全然知らなかった( ﾟдﾟ)
まだまだ勉強不足な漏れorz

もし1134FがあぼんしてなかったらC2は3本で
C2が故障したらB2が代走なんてことになっていたのだろうか。

いや、そもそもC2なんて突如の計画変更で生まれたのだから
関係ないか・・・。

ボロラマ７５００が製造されてなかったら　線路を９cm低下　必要なかっただろうな。
昔の大改装時に　その他大勢車両に合わせていただろうに。

ボロラマ７５００が製造されてなかったら　故障Ｂ２の誕生もなかっただろに。

ボロラマ７５００が製造されてなかったら　間内で落書きする香具師は出没しなかったかも。

http://www.ecomo.or.jp/symbol_img/p12_r04_c6.gif

>>130
逆に新ボロラマカー7500系が登場した時点で
旧ボロラマカー7000系の製造を打ち切っていれば
7500系の床面高さがその後の新車の標準になっていて
今回の改修工事も不要だったかも

ボロラマが全部アボーンしたら
次は1130か？

>>132
ボロマラ７５００は、他と連結できないので　標準になれない。

まさに珍車王国w

1600と1200をつぎはぎしようなどと考えてる奴は死ねと。
全部B2にしちゃって運用共通化したほうが楽じゃん。

そういえば今日（20日）、うんこあったよね？

そして一年半くらいあとにまた低床車導入の悪寒

どうせなら空港特急とロング車だけにしちゃえば簡単じゃん。
中途半端な特急一般席車やセミクロス車は標準化の邪魔だろ？

>>139
そうするとやっぱ小牧線なんかは名鉄ヲタが一番うらやむ路線なのかな？
歯垢7000がいるからダメか？

全駅、トランパス対応して、ホームもかさ上げしないと。
アスベスト問題もあるし、7000を更新もしないと。
瀬戸線の吊り掛け車に豊田線の抵抗車、2扉車も更新しないと。
西の事故でATSも整備しないと。
さらにバリアフリー法でエレベータも設置して、トイレも車いす対応にしないと。
名鉄さん、お疲れさまです。

パノラマスーパーをパノスーって略すのはおかしい？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,＿＿＿＿＿＿＿＿_,,　　　　　　　　　　 　 |　 :::|
　　 　 _＿＿＿__　　　　 　 ／＿＿＿＿＿＿＿＿,／l　　　　　　　　 　 　 ┥　 :|
.　　　 |l'￣￣￣ｌ|　　　　　 l二二二二二二二二二l／　　　　　　 　 　 　 　 |　 :::|
,,⌒;)　|l＝＝＝,ｌ| ;'　　 　 　 　 　 .| 　{二}　{二} |　　　　　　　 ﾉ从　　 　 ,从|　 :::|
;;ゝ;;ヾ |l.　 　 　 ｌ|　　　　 , 　 　 　 | 　{二}　{二} | 　 　　　 　 ﾉ;;ﾐ;;ゞ　　　ｿ;;ﾐ|　 :::|
ゞゞ;;;ｿﾞ─ ;;''ヾ, ┘　　 '"`　　 ,; [::]| 　{二}　{二} |　　　　　　 ヾ ﾐ ゞゞ　　ﾐゞ;;|　 :┝
　ゞ;;;ｿソ;;;ゝ;;;ノ　　＿＿_　 　 　 　| 　{二}　{二} | ﾞ ''＿＿_ ﾉ;;;ｿ ゞヾﾐ ;; ﾐゞ'' |　 :::|
ゞ;;;ｿソ;;;; ゝ;;;'ノ ／ 　 ／| '　 　 　 | 　{二}　{二} |.／ 　,／| ゞ;;ミ;;;ゞ;;;;ミ;;;;, ﾐﾐ|　 :::|
￣￣￣￣￣￣|￣￣|　 |,＿＿＿_|＿＿＿＿＿||￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣|＿;;;|￣
￣￣￣￣￣￣　　　.|　 |　　 ／　　　　　　＃＃||　　 _.￣￣￣￣￣￣￣￣|l l lll|￣
　　　　　　　　　　　　|r────‐v────‐t| ||>>142| 　 　 　 　 　 　.|l l lll|　　がや　がや
　　　　　　　　　　　　||　�� �� �� || �� �� ��　|| ´￣￣￣｀,;　`';　　　　 　 |l l lll|
　　　　　　　　　　　　||　�� �� �� || �� �� ��　||　　　　　　　　　　　　　 　 |￣'''|
　 ∧_∧　 ∧＿∧　∧∧　∧∧　 ／■＼　∩∩　∧_ _∧　∧ﾍ　∩＿∩　,ﾍﾍ
　（　　　） （　　　　）(　 　)（　　　）（　　　　）(　　　)（　　　　）（　　）（　　　　）(　　)　
　 ∧_∧　 ヽ＝＝/ ∧∧　∧ ∧　∧＿∧　 ∩∩　／■＼　∧ﾍ　∧＿∧　,ﾍﾍ
　（　　　） （　　　　）(　 　)（　　　）（　　　　）(　　　)（　　　　）（　　）（　　　　）(　　)

>>136
は？B2の意味わかってる？

>>141
ボロラマカーは更新せずにゴミ処理場だ。

>>128
今日乗ったら２人ともいなかった。効果あったかも？

朝はともかく、帰りまで毎日同じ電車の香具師ってすくないような・・・

今日は犬山線の普通に銀電がはまっている。

>>127
自社（名鉄）バスだけでは足りないので、他社からレンタルしたバスに
たまたま当たっただけじゃない？

株価爆age

銀電を鈍行電車に使うなボケ！
鈍行電車の3Rはすべて3500系違反車にしろ
銀電は全部準急、急行または快急に使ってくれ！

放置放置

>>141
も一つ、電子マネーカード導入もね。
μ鉄だけ未だ検討中…。
他の大手私鉄はこの１〜２年中に導入予定。
何たって乗客に見放されている会社だから資金が無い罠。

今年下半期以降のμ鉄決算に乞うご期待！！！

>>152
無知というのは恐ろしい・・・

＞154
suica(icoca)さえ使えりゃ、あとはどうでも良いので

>>155
（ ´,_ゝ｀）

先日某アイドルライブで名古屋に行ったが、7000系って名車ですね。
東京に住んでる俺からしてみれば、名古屋の人がウラヤマシイよ！！
万博が閉幕したら、また訪れます。

>>155
どうでも良いなら、いちいち書き込まなくていいから

西尾線には一体いつトランパスシステムがはいるのでしょう？
やはり河和線や広見線がはいらないとはいらないでしょうか？
一応特急も走っているのですけど

ようこそ快急西尾さん。このスレへ。面白いことを教えましょう。
fusianasan
と入れると名前欄が逆になります。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050922200123.jpg

ふしあなさん

機材の手入れは大事だな！

岐阜駅の連絡通路からモリゾーとキッコロがいなくなったよ・・・
森に帰ったんだね(ﾉД`)・ﾟ ｡:*ﾟ

>>164
昨日だったか一昨日だったか撤去してたよ。
あれ最後まで『まよう〜』が『ようま〜』になってたの誰も突っ込まなかったね

>>162
wwwwwwwきったねー写真ｗｗｗｗｗｗｗ

504Dさんへ
写真の右半分がいつも暗いのはなぜですか？
レンズにカビでも生えてるんじゃないかと他人事ながら心配です。

他人事ながらおまいらいいやつだな・・

>>129
FS335を履いた1000・1200系列なんてないよ。

>>136
1600系と3R車をツギハギしようとしている訳でしょ。

なんでＡＧＵＩって馬鹿と厨房しか居なくなったの？
もう見てらんない

>>166
おまいさんの部屋の汚さよりはマシかと・・

>>171
おまいさんの顔の汚さよりはマシかと・・

野間・大曽根・青山・上ゲ

>>169
それは『ボロラマ台車』に対する皮肉だろ？マジレスしても・・・。

ヲチスレでやってね

俺はむしろ>>175をヲチしたいＨＯＯＯＯＯＯＯＯ

>>176
紫の薔薇の人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ん？　紫の茄子の人ではないか？　と、かなりマニアックなネタを振ってみる

>>164
路面電車の路線はどちらへ？

>>178
サディスティック○○？

>>159
西尾線は再来年。
１９年度までにすべての駅に自動改札。
２１年度までにＩＣカード導入。

>>181
木曽川堤だけ除外されてるぞ
まさか廃止か？

>>182
なぜだろうね。理由は既出だよ。
教えてあげなくてもいいからね。

同時にICカードもやればいいのにね。また改札機交換しないといけないのに・・・

>>183
バーレス式ならカードリーダー追加するだけでいいんじゃない？

＞また改札機交換しないといけないのに・・・
名鉄自身「ICモジュール追加するだけで出来るよーん」
って言ってるなんて事は教えてあげなくてもいいけどね。

はやくIC導入してANAマイル貯まるように汁

ヤフ板の名鉄(旧)本スレ、落ちたぞ……

碧南中央って今でも駅員いたのか！！！

>>188

・・・通過、終着駅たる碧南よりは駅周辺が発達しとるっしょ？

>>184　つ「桜井線」

ここの住人はEdyと鉄道系ＩＣカードをごちゃごちゃにしてる香具師が多いな。

まあSuicaとかあるし・・・

まぁ、ぶっちゃけみんなFeliCaだし・・・

東海圏に住んでない私がSuicaがなんだとか言っちゃってすみませんでした('A`)

稲沢がされて改築されて以来、整備された東口へ車でやってきて
ＪＲに乗る西春･師勝町民が増えているようだね。いままでは西春駅や
その近郊駅利用者が稲沢に流れている・・。
思わぬところで名鉄は客をとられているようで。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　

>>194
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.14.32.892&el=136.52.8.123&la=1&sc=5&CE.x=196&CE.y=225

西春はとられただろうが、国府宮は　増えてるだろう。

>>194
どうでもいいが日本語大丈夫？

特急停車駅なのに退避施設のない知立駅は変態

>>198
高架化で改造予定

>>198
つ一宮 本線以外出したらきりないぞ

>>198
豊橋は言葉が無いぞｗ
一宮も　事実上　退避できない。

誰か、　>>198を
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1123338507/l50　へ退避させてくれ

豊橋は、ＪＲの貸費施設

知立の高架化って何年くらい先になるの？

本線で「市」の玄関駅で特急が止まらないのは豊明だけ？

>>205
清須市の玄関駅を須ヶ口と仮定するなら豊明市だけということになる

>>204
鳴海の高架が終わったあと
知立市議会では本当にやる気だが

>>205
市名を名乗る駅が必ずしも玄関駅とは限らないよ。

>>207
って事は結構先なんだね？

とりあえず、レスありがとう。

ところで豊明駅って無人なの？

豊明はボロラマ堆肥駅

>>210
豊明は無人駅

実質豊明市の代表駅は前後だからな。
それにしても本線の準急停車駅、しかも一部の急行まで停まり、折り返し列車まである駅が無人とは・・・

>213
無人駅の駅長室の中で、折り返し運転士が休憩している・・・・

>>196
西春の人間が国府宮まで行くか？
ＪＲを渡るといえば、日下部の踏切か、その付近の地下道、稲沢駅南の陸橋しかない。
踏切と陸橋は酷い渋滞。地下道は幅が狭い（３ナンバー車が1台スレスレで通れるほどの幅）だから
実用的ではないし。

>>215
つうか、普通に考えれば西春の方が絶対便利だと思うが。
稲沢って快速が停まらないから1時間に4本しかないし。

>>216
ヒント：

西春→車止められない
稲沢→駐車場ｲﾊﾟｰｲ


ま、貨物線跡地に出店されてしまえば、稲沢へのシフトが加速するかもな。

　　　　　　　　　　　　　所要　　　　　　　　運賃　　　　　定期3ヶ月
西春〜名古屋　　普通16分　　　　　　290円　　　　　30560円
　　　　　　　　　　　急行１２分

稲沢〜名古屋　　普通10分　　　　　　230円　　　　　19750円


こりゃ〜、西春駅西の住民はＪＲに流れてもおかしくない罠。

>>218
コレマジで？
名鉄も苦しいなw

>>217
> 貨物線跡地に出店されてしまえば、

ユニーだったか？たしか2007年くらいに開店だったかな。

問題はＰ＆Ｒ駐車場料金だが、それほど高くないだろうね。
幸いなのは快速系統が稲沢に停まらないことか。
ＪＲ普通は上下ともに名古屋で快速退避を行い、長時間停まるから
名古屋以遠はまだ名鉄の方が軍配がありだろう。

残念な？(厨工生の方には朗報？)なお知らせです。

公式サイトで2010年度予定とされていた7000系の全廃予定ですが
当初(10年前)の計画通り2008年春(=2007年度)に全廃されることが決まったようです。

アスベスト使用の有無に関わらず全廃となるのは
(1)使用車、未使用車の判断は関係者(またはマニヤ)にしかできず一般利用者の不安を招く。
(2)1998年には10年後とした7000系の廃車が遅々として進まず株主の不満はピークに達している。
ということが主な理由のようです。

>>221
ソースはどこよ？

>>222
本社では情報漏洩の元を専門業者を雇った上、必死になって探られており
残念ながらソースを明らかにすることはできません。

ただ、ここの板の方にはいつもお世話になっており事実を知っていただこうと書かせていただきました次第です。

もちろん信じていただけない方、信じたくない方も多くおられることは承知しておりますが
賢明な方は再来年度の設備投資計画などをご覧になられて葬式鉄の方で騒がしくなる前に行動を起こされることをお勧めします。

特にミュージックホン録り鉄の方は今冬、来冬が苦労せずクリアに録音できる最後のチャンスですよ。

>>218
その区間だと名鉄の定期3ヶ月は11430円なんだが（学生だけど）
通勤用になるとそんなにバカ高くなるのか？


話は変わるが
名駅の3番ホームから謎のクラクションみたいなのが鳴るようになったのって既出？
ビーッっていうのがうるさいから音変えたのか

>>223
事実なら早期廃車は有りがたい。通勤時に2扉はきついから。
あと展望占領ヲタも減るからね。

Pの廃車ペースは遅すぎるよ。けど、この手の情報はあてにならないからなぁ〜

　「　フ　ン　、　Ｐ　　車　も　世　代　交　代　だ　な　」

あーあ、これで前スレで噂されてた
瀬戸線への新車投入が先送りされちゃうね
ホントに新車とは縁がないんだなあｗ

>>228
漏れ関係者じゃないから知らないけど
瀬戸線新車→AL全廃/6600で7700置き換え/6000で7000置き換え
ってのは「団体や工臨の時間を教えてくれる人」「車両計画を教えてくれる人」
2方からのソースだったから一時期は本当にそんな計画だったんだろうね。

その人たちがいうには↑の計画でいけば7000より先に三河線の7700/7100が
あぼ〜んするはずだったんだけど、今回の恩恵？で7700/7100は長生きできるかもね。

逆に瀬戸線の6000はもしかしたら6000初の本格廃車車両になってしまうのかも？
6600はまだ置き換え相手の7700がいるからいいけど、瀬戸線6000は置き換え対象がもういない＆
瀬戸線はSUS車で統一だから行き場がないもんね。

それからこれまた伝聞情報で申し訳ないんだけど
セミクロスの3150/3300は今いる3151F〜3154F、3301F〜3305Fで終わりみたい。

っていうのも、今回のことで銀電を早急に大量増備しなくちゃいけないから
コストのかかるセミクロスはやめにして3500系の意思を継ぐべく？
今後の新車はオールロングって方針転換したみたい。

その他にももっと簡略化できる部分は簡略化して安く汁！って
名鉄の人に注文言われたって日車の中の人が愚痴ってた。

案内表示もシートもエアコンもとっぱらってドアも1枚にすれば安くなるよ

ほらきた。小田急3000の二の舞だ
赤字運営の名鉄が廃車を急げば減車か粗悪品の投入になるのは目に見えてる

ちなみに今度のブルーリボンは小田急ＶＳＥでほぼ決まりのようだな。
ローレルはリニモが有力候補に挙がっているようだがね。

>>231
エアコソ＆ドア取っ払いで思い出したけどLE20とLE30は
冷房は撤去されたそうだけどヒーターは残っているのだろうか？

常にドアを開けっ放しで走っているそうだけど「ドア」そのものは残ってるのかな？

今日は頼もしい方がいらっしゃるようですねぇ

>>235
香ばしいの間違いじゃ・・・

>>233
リニモなど有力候補でもなんでもないわけだが

http://viamedia.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0098.jpg

まさかオーバーランの事実を我々一般者に隠蔽！？
なぜ記者発表しないんだ！！！記者会見しろ！！！事実確認もできないのか！？
許せん！

チクる方もチクる方だよな。
誰か「知多市/家事手伝い/女/25歳」の家、探してこい

>>230　>>231
客室窓を固定窓にすれば安く出来るんじゃない？
しかし、３ドアロングに逆戻りはやだな。
もう受注の話あるのかな？

セミクロスとロングって、そんなに金が違うか？
ロングばかりで客が減る事も考えてホスイ。

ざまぁみろ！アズベストボロラマカー！

>238
いいスキャナ持ってるな。

>>238
古見駅がボロすぎて急行停車駅じゃないと思ったんじゃない？ｗｗｗ
あんなとこに急行とめんなやｗｗｗｗｗ
犬山線の布袋もそうだ
なんだあれ？やる気あんのか？
扶桑に急行全部止めた方が気持ちいい

つか、オーバーランなんか毎度毎度記事に載せてたら毎日載ってしまうわけだが

>>242←30年後、「ボロ３３００！」と言われて悔しい思いをしている人

「くそ！俺が若い頃、じじぃどもにボロラマなんて煽ってた報いか！ジーサス！」

とか思ってるの、30年後。


>>244
心配しなくても布袋は数年後高架駅になるから。
もう用地取得済み。

そうなのかｗ
布袋なんかを高架にしてる金があったら江南駅とその周辺をどうにかしてくれよｗ
あれでも特急止まるんだぜ？すごいだろｗ
特急止まらない上小田井や西春よりしょぼいぞｗ
柏森駅も改装してるし、犬山線内どの急行停車駅よりしょぼくなってしまう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>239 無職みたいなもんだからヒマなんだろ。
実際何やるんだ？家事手伝いって？
男:ニート＝女:家事手伝い？

>>245
３０年後は、新６１００系マンセーだろう

>>248
いや、わからないぞ？30年後>>242は死んでるかもしれないしね

>>245
3300は30年間も持つかは知らないけど、今流し台を愛してる人は
「新しいのが好き」ってだけであればボロ銀逝ってヨシ！って言ってるのだろうし
「3300って車両好き」ってのであれば悔しい思いをするのだろうし。

昔、ＡＬ逝ってヨシ！って言ってた今のｵｻｰﾝたちは、今ボロラマ逝ってヨシ！と言ってるのであろうか？

ちなみにＡＬﾊｧﾊｧ(;´Д`)だった漏れはＡＬがいなくなってからもう趣味としての名鉄は終わったから
通勤に楽な3500マンセーかな？

日本一乗りこなしにくい名鉄名古屋駅のダイヤに名前をつけるなら？


神ダイヤ
芸術ダイヤ
変態ダイヤ
高濃度味噌ダイヤ

名古屋(笑)ダイヤ　に一票

>>246
まぁあんな江南駅も来年度から橋上駅舎化工事着手ですから。
というか、あんなしょぼい駅で国府宮よりも乗降客が多いのが信じられない。
朝のラッシュ時間帯は上り列車に乗る列と、到着した下り列車の通学客で大変な事に。

>>250
最近、３３００よりも３５００の方がまともに見える･･･
犬飼氏のような方がまた社長になってくれないかなぁ
操ﾀﾝ達は鉄道趣味的にはちょっとぉ・・・
経営的にはどうかは知らんけど。

>>253
モ812だって新川の入れ替え車になる幡豆だったのに
社長が変わって鶴の一声で解体されちゃったもんね('A｀)

葛西と木村
須田と犬飼

なんかダブるんだよな

漏れは、今は　通勤に楽な銀電マンセーです。
激混でないので快適です。

ちなみに「新しいのが好き」デツ。

>>255
確かに。
ちなみに須田と犬飼は京大の同級生。

自分的には、銀電好きです。

俺も銀電嫌いじゃないな。
最初は内装の派手さに目がチカチカしてたけどやはり慣れやな。
あのシートもそこらのへたったシートよりは座りごごちいいしね。
と、｢銀電しかこない某線｣ユーザーが書いてみた。

銀電は個人的にはカッコイイかな。
まあ所詮工房の話ですけど。

>>251
上三つは京急がすでに頂いておりますのでｗ

はっきりいって五十歩百歩。
良くも悪くも、銀電は現代版名鉄でしかない。

242
ざま見ろ、安物銀色電車

7000系の在籍数

４両×９本＝３６両（7700系中間車含む）、６両×８本＝４８両 計８４両

これを入れ替えるにはどの位かかるのだろうね。妥当な線で3300系を6編成を3年かな。

ALを逝ってよしと言っていた頃はボロイのが嫌というよりクーラーがついてないから嫌というのが強かったから・・・

ALのいた頃は検査も丁寧であんな今の6Rみたいに塗装が割れているのなんて有り得なかった・・・。

今は手抜き検査でボロさが際立ってるな。

>>259
須賀含みの路線ユーザーかｗ

>>264
3300を10編成と3150を5編成くらいじゃないか。

>>264
８４両＊（２／３）＝５６両　　　２年もあれば十分だろ。

２００６年夏　２０００系１８両＋銀電２０両
２００７年夏　銀電３６両

２００７年秋　名鉄車両アスベスト全廃＝ボロラマ全廃

ここ１０年で全廃されそうな車両って何？
７０００、７１００、７７００、６７５０、６６５０、５３００

６０００以外ありえない
これは願い、希望

６０００を本線・犬山・常滑で使うから　うるさいのだ。

ローカル線封じ込めで７５km/h以下で走っていれば　問題なし。

>>269
その中のやつ全部

実際ありえそうだから困る

>>272
困るのは　一般車で唯一残る５７００の使い方だろ。
こいつもなくせば　３扉で乗車位置表示を統一できる。

>271
今の支線からの名古屋直通やめれば可能かもしれないけど
それは無理な話だし　　

だから美川線のSRと６Rを交換しろって。

それでも有り余るな。

>>274
尾西線　蒲郡線　三河線　なら本線直通不要だろう

６Ｒは　豊鉄行きかもｗ

1976年製造の６Ｒ　　いつまで走らせるのだｗ

5700系の使い方なんかより>>273の会社（学校）においての
使い方の方がよっぽど困る件について。

>>279は善人だそうだｗ

>278
ボロ扱いしないでくれ、俺と同い年だ。

>>279は、会社（学校）においても　生き方がsageなのだろう。

岐南・茶所・加納のトランパス工事　どうなの？

>>278
1976年の6Rは車体更新しているからよし。
窓が開く奴早くアボーンしてほしい。
1130も10年以内でしょ。

1030も10年以内なら　　1850も10年以内だな。

いくらベースがボロラマでも　1992年製造なのでまだ早いだろう。
台車も新造しているから　ボロいのは　モータ類のみか？

おいおい、新車＆ボロ電論議は禁止だぞ

>>282
加納:屋根の骨組み完成。ホームになんか柱ができた。外見的に進行度ナンバーワン。
茶所:ホーム工事着々進行中。毎日コツコツペース。
岐南:下りが仮設階段になり、ちまちまと工事してる程度。大きな変化なし。

>>284
旧3300を忘れるなよ、
あんな新しい車体でもアボーンなんだから有り得るでしょ。

>>284
そんなことしたら
1600+1200：8本
1000+1200：4本
2200？：4本（既存）+3本（新規）
で運用がややこしくなる。

>>286
あれは元々長く使わないことを念頭においた設計だったから
解体中の写真見るとよくわかると思う
側窓まわりもチープだったし

>>287
なぜ併結が出来ない1600系と1200系を？
1200系じゃなくて3300系だろうが。

>>242

座間駅は無いので座間は見ません。

5700等の2扉車をさっさと廃止して、乗車位置表示を統一しろという意見が出てるが、
後半部分については激しく同意。2扉分しか表示がないのは不便すぎる。
だが別に2扉車を廃止しなくても、乗車位置表示に3扉か2扉かの区別を書けばいいわけで。
JRだと「この電車は3つドア、10両です」とか案内してるよね。時刻表にも書いてあるし。


>>224
亀レスだが、名駅3番ホームの戸閉めクラクションは確かに23日の朝から音が変わった。
以前の音はあまりにけたたましくて、あれが鳴った瞬間、降車客が何事かとビビってるのをよく見かけた。
ちなみに2番ホームでは今でも鳴らない。なんでなんだろう？

定期代は>>218ので合ってる。名鉄の学生定期が異常に安いのはあまりに有名。

妙興寺のホームの地面に四角とか書いてあったけど、
あれは乗車位置を示してるんか？

>>292
そんなのがあったのか。毎日通過してるのに知らなかった。
ちなみに俺の最寄り駅は乗車位置表示すらない駅なので、朝のラッシュは
ホームの向かいの家の柱が乗車位置表示代わりだ。

なんか涙ぐましいな

>>221
>>223
おまえ査定不服審判中に物的証拠を無くすような、たわけた戦術を名鉄名参謀が使うか？ヴォケ!!

まぁ7000は動態保存編成が残るのは確定だから、P車ファンも嘆くな。

動態保存車の営業運転が何年存続するかでも占おうぜ。

>>296
動態保存車といっても、まさか間内構内を逝ったり来たりは無いよな。

モンキーバークのおとぎ列車に(ry

まぁ競馬場にあるわけで
あれは動態保存じゃないか

そういえばあの車両の明日ベストは撤去済みか？

>>299
競馬場ではMHのみ動態保存。
　全廃時には、せめて電笛のみ動態保存は望みたい。

>>291
ヒント：DJブースの位置

まぁ60ﾚを8連にする必要も、2000系を4連化する必要もないね。
とりあえず多客期、予備車用に2000と1200故障用に2200を増備すれば十分。
名鉄もなんで4連化なんてラピートの2の舞になるようなこと言ったんだろ。
マスコミが輸送力不足について叩くからかな。
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050925112251.jpg

>>302
もったいぶるな　　　はっきり書けよ
ＡＧＵＩのクイズ厨と同レベルｗ

クイズ￥ニシオネア

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1123338507/837
Escキーでも　止まる

さて　何のクイズだろかｗ

>>305の言いたいのはこれか　
http://64.233.167.104/search?q=cache:mbUDQSxJULAJ:www1.ezbbs.net/03/meitetsu/+%E3%83%8B%E3%82%B7%E3%82%AA%E3%83%8D%E3%82%A2&hl=ja&lr=lang_ja

>>303
空港輸送のことしか　考えてないな

夕方ラッシュ時の名古屋駅の犬山方面の快速特急をよく見るべし。
１０００系８両が２０００系６両に減らされて混雑ＵＰ　収益ＤＯＷＮ

>>301
保存好きだな
漏れはリニューアル版を望む

>>263
安物はボロラマ
経費ばかりかかって１両当たりの収入が少ない

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050924174939.jpg
コントラストの低いディスプレイを使って入る為、無理やりコントラストを高くする。
普通の性能のディスプレイで見ると、なんだこリゃぁ。

>>302
名古屋駅の場内放送している位置って　どこに変更になったの？

まだ中部国際空港が開業してないときの話。
名鉄電車に乗ってて、試運転中の2000系が横を通り過ぎたとき、
子供が「あ〜！名鉄国際空港行きの電車だ〜！」
と言ったのを笑ってしまった。

230氏の話が本当なら、まさに「歴史は繰り返す」だな。
65/68がロングシートになったのと同じ展開。
つか3300/3150って3年位前のアンケートが基でセミクロスになった車両でしょ？結局は大して反映されないってことか。

3300/3150からクロスシートを外して２２００へ移植

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1123338507/838
どういう意味？

オメガっていう人子供だよね？

子供って１８歳以下なの？　１５歳以下なの？

>>314
ガセだろ。瀬戸線か１００系の置き換え用と間違えてねぇか？

そうガセだぜｗ

銀電増やして、ＪＲ本線新快速へ対抗するシナリオだぜｗ

ＪＲ本線ってどの線ですか？

倒壊なら、東海道本線・中央本線・高山本線・関西本線・紀勢本線だが、
名鉄と競合してるって意味なら、東海道本線か高山本線だな

東海道本線だろうな。

重箱の隅をつつき出したら　電車の顔の飾り帯が銀の鉄仮面６５００も銀電だからなｗ

数年後にJR東海が旧車淘汰の名目で313系の大量増備が決定してる

確定ソースが無くて噂の域を出ないけど6連の313系が大垣に投入される可能性もあるので
名鉄もあまりうかうかしてられないよ

名鉄は既に　アスベストボロ淘汰の名目で銀電を投入している。

アスベスカーって7700もだよね？

>>324
それなのに今後の銀電はオールロング…？半信半疑だが。
もしこれが本当ならもうＪＲを利用するな。

>>324
既に公式にH18下期増備開始と決定してる。
ttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005727-131711

これに関しての議論は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126192431/

ＪＲ発足は　昭和62 1987だが、
名鉄車両の　この時期以前に占める割合は？

今日、名鉄名古屋駅構内でゼロキロポスト見つけたのだが
以前からこんなとこにあったっけ?

おかげで本人は出て来れなくなる、そういう図式ですね。
（って、わしもこの時点で同類かぁ。）

>>326
そう。
どっかのスレで７０４３Ｆの先頭車は屋根改修してアスベスト除去したとか書いた椰子は
氏ね。
初期車だからアスベスト含まれているとは限らないよ。
特別整備した時に最初の方は金かけて屋根板張り替えたのもあるから。

素人やマスコミからすれば　パノラマカー＝アスベスト車両

>>330　他スレで使ったのだけど写真
http://hokaichi.net/doko/mondai/IMG/img20050925225057.jpg
どなたか、いつ頃からここにあるのか教えて下さい。

>>334
名古屋本線の0キロポストは神宮前駅にあるらしいから、
犬山線の0キロポストかな？

>>333
でも本当に怖いのは住宅建材で使われてるアスベストの方なんだが。。

>>335
陣遇前の1番線の岐阜方の自販機の前にあった

思ったんだが

常滑線から神宮前駅に入線してくる電車、停まるときは先の踏切閉まらないよな。
一応制限速度で運転士がミスっても止まれるようになってるのか？

あと太田川なんかでよくある、増結列車が先に待機していて
後から営業列車が入線してきて直前で停止して併結するケース。
作業員っぽい人が旗掲げて目印出してるけど、あれ勢い余ったらｶﾞｼｬｰﾝってなるのかね

>>338
誘導のことやな。
一応信号は赤で、一旦停止した後に徐行して構内に入るからガシャンはないと思うがな。
もしｶﾞｼｬﾝになったとしても連結できる状態じゃないから、ぶつかって連結器曲がるかな。

神宮前の踏み切りの部屋の中ってどうなってるか知ってる人or写真教えてくださいな

>>330
おそらく名古屋本線(名古屋以西)の０キロポストかと。
茶所駅下りホームにある信号に[名 ３０３]ってかいてあったりするから、
「名古屋から３０．３ｋｍ地点」って意味だと思う。
>>334
神宮前にあるのは常滑線の０キロだと思う。
名古屋本線の０キロって豊橋にあるんじゃないのか？(こっちは行かないからしらんが)

>>340
素人目に気になるのが
あの狭そうな小屋の中でトイレはどうしてるのだろうかと。

>>341　飯田線との合流地点にあるってこと？

>>341
神宮前の0キロポストは名本線の0キロポストだよ

>>343
>>341なんて自分の妄想書いてるだけ
尋ねるだけ無駄

西部線の起点は名古屋
連絡線と東部線の起点は神宮前
名古屋本線は３つの線の総称
犬山線の起点は枇杷島分岐点

最近スレの流れ速すぎ
2，3年前は1日15レスくらいだったのに

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>345
　／　　　　 ヽ　　　　　　 いや、信号（閉塞信号だよね？）の件は結構いいトコいってるのでは？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 他の私鉄でもそういう例はあるし・・・
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>347が書くから　レスが１つ流れる

>>327
既に銀電ができる前に本線豊橋急行は数本のＰＳＲ使用列車を除き３Ｒ化＝ロング化されたわけだが。
クロスがよければ特急に乗れってのがこのスレの、また名鉄の答えじゃなかったか？

>>338
昔、太田川駅で速度を上げて連結してしまい、先の車両に乗っていた人が怪我した事がある。
人数が少なく、また対応が早かったためにマスゴミには漏れなかった。

原因は列車の遅れだったのだが、さらに遅れたのは言うまでもない。

社長変わったね。

名鉄社長に木下氏　きょう決定、木村氏は会長に
ttp://www.chunichi.co.jp/00/thk/20050926/ftu_____thk_____000.shtml

＞木下氏は木村氏が進めてきたリストラ路線を一段と加速する一方、
＞グループの競争力強化に取り組む。

>>351
連結前に一時停止するところをオーバーランして直接ぶつかってしまった事故ではなかったかな？

新聞には載っていたがもしこれが今だったらクレーマーがピーピー騒ぐんだろうな。

直通特急、見てるかー？

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

流し台の増備車がオールロングシートなら、
2200の増備車もオールロングシートな希ガス。
残念だけどしょうがない。座席があるだけありがたいと思わないと。

名鉄は、どうするのでしょうか。

名鉄も、名古屋−豊川間の割引切符を新設？

＞『名古屋⇔豊橋間の往復割引きっぷ』がより便利に！

＞ＪＲ東海では、お客さまから好評をいただいております「名古屋⇔豊橋間の往復割引きっぷ」のご利用範囲を拡大し、１０月１日から発売します。
＞より使いやすく便利になりますので、今まで以上にご活用ください。


＞１．発着駅のゾーン化
＞きっぷの発着駅をゾーン化し、「名古屋」「豊橋」の周辺駅まで、そのままご乗車いただくことができるようになります。

＞（１）現行
＞・「名古屋駅」⇔「豊橋駅」のみ
＞（２）改正
＞・「名古屋市内の各駅」⇔「豊橋駅〜豊川駅間の各駅および二川駅」
＞・「大府駅・共和駅」⇔「豊橋駅〜豊川駅間の各駅および二川駅」
＞（在来線専用、大府駅・共和駅発のみ）
＞・「名古屋市内の各駅」⇔「三ケ根駅〜西小坂井駅間の各駅」
＞（在来線専用、三ケ根駅〜西小坂井駅発のみ）


＞２．設定区間の新設
＞新たに、名古屋市内と「新城ゾーン（三河一宮〜本長篠）」（飯田線）間を設定します。

＞http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005926-134125

>>356
2200の増備なんて当面ないじゃん。

新車厨はどうしても1030を廃車にしたいみたいだけど（笑）彼らはどの部分が再用されてか知ってるのかな？

どの部分だろうとぶっ壊れやすさはナンバーワン。
今日もじゃないか

金山でも連結する際に速度出し過ぎて、
連結器壊したって新聞で見たことがある。

速度出しすぎるとチ○ポの部分が折れる

>>358
モータ（但し巻き線は　巻きなおしてる）

2200系は乗ってると名鉄って感じじゃないのがいい。
高級感ただよってるのがいい
可及的速やかに増産すべし

あれで高級感か。
随分お安い高級感だなｗ

2200までロングにしたらさすがに名岐間、名豊間とも新快速に逃げられそう。

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1123338507/l50

２２００系は高級だべ。　　３扉でありながら　扉間４列シート。
中でいちゃいちゃしても　外から見えないし。

>>355>>366
しつこい輩だな。一遍死んでこい。

死んでこいってｗｗｗｗなんと低レベルｗｗｗｗ

>>367は、既に何遍○○できたｗ

>>364

「本物」を知らないから仕方ないべ。今まで安物で慣らされてしまったから少しよくなっただけで高級と感じてしまうんだよ。
まぁ昔の生粋の名古屋人だらけの時代ならそれでよかったかもしれないけど国際空港を持つ今、そんなこけおどしは辞めて欲しいなぁ。

本物＝1000系、2000系だろｗ

金山駅はいったい新たにミューチケット券売機が新たに4台設置

中央券売機２台
中央改札コンコース内
西券売機(前はJR連絡口に設置していた物)
西改札精算所前

糞スレ立ててきた

名鉄の路線の格付け
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1127741324/

dQCOPEaxの格付けは？

普通車は2両編成で停まる駅に駅員がいないんだね
普通はワンマンにしたらどうだろ
本線の方ね

3300系､もしくは3150系は自動放送ってついてるんですか？？

>>375
4両編成もいっぱい走ってるが。

　　　　　　　　　　　　お知らせ

この度、名鉄駅にて、駅の改良工事を行う事となりました。工事

の期間中は、近隣の皆様には、大変ご迷惑をお掛けいたしますが、

何とぞ、ご理解、ご協力の程、よろしくお願いいたします。

尚、作業員と列車の安全運行の為、一部の作業を夜間作業を致しま

す。作業日は、後日、決まり次第連絡させていただきます。


って入ってた。
　　　　　　　　　　　　　　　　

むしろ9割がた4両だ
岡崎〜犬山間だけど

岡崎〜伊奈は知らね

>>375
「普通車」って南海じゃないんだからW

名鉄で普通車っていう椰子聞いたことがないﾌﾟ)

岡崎〜伊奈間も7割くらい4両だよ

>>379
犬山〜岡崎の半分が岡崎〜伊奈になるわけだが。

7025F出場祝いage

>>375
「普通車」って京急じゃないんだからw

名鉄も京急並みに元気になってほしいな・・・orz

>>375
5年くらい前と比べると本線や犬山線にも普通列車でも2両が増えたな
1134Fが事故って廃車になってから車両をケチケチ使うようになったな
それより前は平日の昼間でもオールロングの8両が空気輸送してたね

2両じゃ足りないときもあるんだから見直せ”！

2+2で来て鳴海で2両切り落としたりくっつけたりする運用は今でも健在だね。

犬山〜岡崎〜伊奈間を3両と5両があった頃が懐かしい。

>>253
江南駅の周辺には高校が3校（江南高校、古知野高校、滝高校）あるので、
朝の降車人数は犬山線では上小田井に次いで多いと思う。
そのわりに駅周辺の高校生向け店舗がサンクス、セブン・イレブン、マクドナルド
ぐらいしかない。
空いた土地がないので駅の改善もあきらめています。

>>387
近所さん？

ヴァカが騒いでいるせいで>>357の内容がおもいっきりスルーされているが実はこれ、重要なことだぞ
おそらく豊川稲荷や伊奈を利用してきた利用者が多少なりともＪＲに流れるな
果たして名鉄は次の一手を打ってくるのか

>>389
名鉄も馬鹿じゃないから何かしら手を打つだろう。
前回ＪＲが手を出してきた時もすぐ対策してきて金山駅で宣伝競争が勃発Ｗ
たしかそれをやる前本線は終わりだとかテンパってる椰子がいっぱいいたが
フタをあけてみたらそれほど大きな影響もなかったみたいだし。

もし対策するとしたら伊奈・国府と豊川線内各駅からも往復割引できるようにして
理想としては豊鉄エリアをゾーンにしてしまうといいと思うがどうかな？

>>388
江南駅から徒歩圏内の住民です。貴方もですか？

利用者にとっては値下げはありがたいが、ＪＲと価格競争をして勝てるのか？
もちろん追随しないとＪＲに客が逃げるから仕方ないが、少ないパイの奪い合い
はただ減収になるだけ。
減収になれば新車投入や駅改善などが見送られる。
値下げによって車利用者など新たな客が乗るようになればいいのだけど。

>>357
小坂井町の利用者（西小坂井、伊奈、小坂井）

　西小坂井〜名古屋市内のJR往復割引きっぷも同時発売。
　名鉄が伊奈駅でなごや特割２を発売しない限り、名古屋へはJRに流れる。
　なごや特割２発売の場合、小坂井町民はJR、名鉄、双方を安く利用できる。

豊川駅、豊川稲荷駅の利用者

　名鉄が豊川稲荷〜名古屋特割きっぷを発売しない限り、JRにシフト。
　発売した場合は、小坂井町の場合と同じ。

牛久保、三河一宮〜新城〜本長篠の利用者

　完全にJRにシフトする。豊川、豊橋で名鉄に乗り換えた時点で割高に。

二川駅の利用者

　二川でJRの名古屋市内の駅への往復きっぷを買えるようになる。
　豊橋で名鉄に乗り換えた時点で割高に。当然、JRにシフトする。

>牛久保、三河一宮〜新城〜本長篠の利用者

　完全にJRにシフトする。豊川、豊橋で名鉄に乗り換えた時点で割高に。

>二川駅の利用者

　二川でJRの名古屋市内の駅への往復きっぷを買えるようになる。
　豊橋で名鉄に乗り換えた時点で割高に。当然、JRにシフトする。

完全に名鉄は、お手上げ、対抗策なし。

名鉄のライバルはＪＲより車じゃないの
愛知県は自家用車所要率が一番なんだろ
憶測で言ったが

今回のJR往復割引きっぷの改善と新設は

　二川駅利用者および飯田線沿線住民を豊橋、豊川で名鉄に乗り換えさせない

ことをも目的の1つにしていると思われる。
おそらく、次は、新所原〜浜松⇔名古屋市内の往復割引きっぷが出てくるだろう。
そして、浜松方面からの利用客は豊橋で名鉄に乗り換えなくなるであろう。

>>393-394>>396

マルチウザイよ


JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112167061/787-788

>>395
違う
名鉄のライバルは己自身だよ！

精神論かよ！ｗ

いや、精神論でなくて、ある意味的を射た発言かと>>398

そしてどんどん浜松往復切符、静岡往復切符…

そのまま名古屋→東京往復切符まで希望ｗ

ボロラマDXは削除してミュースカイ追加してやってくれよ。
300あるなら3300いれろよと
ttp://www.meitetsu.co.jp/i/dl/index_pc.html

パノラマＤＸのボロは　足回りだけなので
ボノラマＤＸと呼んだら。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>403
　／　　　　 ヽ　　　　　　 もう全て廃車になってますが、それが何か・・・？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

吉田都 ◆eYark0dJBs は　廃人になってますか？

>>402
おまいみたいな厨房に付き合ってるほど暇じゃないんだよ。

厨房は　D404か

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20050927001749.jpg
芸術作品

石仏付近で非常ブレーキfor3300

for?

銀電の運用って、３Ｒ内で完全にランダムなのかね？

夜（20時以降くらい）になるとよく見かける気がするのだが…
たまたまかな？

単純に帰宅ラッシュ対応で両数が増えるから確率上がるだけか。

うわっ！ボロラマカーファンのおっさん、きんもーっ☆

うわっ！アスベスカーファンのばっさん、もんきーっ☆

>>412
そう言ってるおまいの方がキモかったというのはよくある話ね☆

>>414
たわけは放置しとけ

施工　メイエレック

ＳＦ対応自動改札機、券売機、精算機の設置

上記に伴う機器室、改札口の設置工事

スロープ、ホームの屋根の設置工事

その他、電気、通信設備の工事等

>>406=>>414　ｗ

>415で思い出した…

江古野守博士「変なこといっとる場合か、このたわけ！」「今、こんなこと言っている間に地球はタイヘンなことになっとるんだぎゃ！」

もし江南駅が江古野駅になったら環境ネ申

>>418
昔は「古知野」だったな。いつからか「コーマン」に

そんなことより社長が変わったことの方が重要なんだが、

また日銀の天下りかよ。コスト切り詰めることばっかで何の攻めも見られない
生え抜きに汁！

木下新社長が、ロングシートに汁なんて、そんな細かいこというのかな。

岐阜駅の自動放送が微妙に変わった。竹鼻線連絡の案内が加わったよ。

>>420
攻める為には贅肉を落としたり、足腰を強くしたりしておく必要がある。
それを済まさないうちに大攻勢に出れば必ず失敗する。

効果的な投資として還元されるなら、コストカットは甘受するつもり。

湖西市〜新居町〜浜松にJRから名鉄への乗り換え用時刻表が配布された模様。

どうせならほとんどの赤字ローカル線は縮小しちゃえば。
地域の足だから廃止しないでといわれても、こちとら商売でやってるんだし。

ラジオで聞いたんだけど、今朝常滑駅で何かあったみたいだね。

>>426　ホームでホームヘルパーが暴れたらしい

ホームで喫煙注意され暴行　ヘルパーを現行犯逮捕
http://www.sankei.co.jp/news/050928/sha045.htm

一瞬シャレかと思った

>>426-428
今、原光隆のラジオクルージングで聴いた。恐ろしいな…。

ごめんね、ホームでホームヘルパー...のツボにはまってしまったｗ

>>427
おんぼろ6000に轢かれて死ねばよかったのに

>>427
以前豊橋駅で特急待ってた時、俺の前に並んでた若いサラリーマンがホームで喫煙を始めた男に注意した事があったんだが……それが尋常じゃない怒り方だった。
いきなり大声で怒鳴り出したから何事かと思ったよ。
そりゃもう、下手に抵抗すりゃ殺されるんじゃないかってぐらい。

でも、こういうニュース聞くとそういう人じゃなきゃ注意できないと思うよ。

名鉄車両博物館が更新されてたが、7500とか8800とか大きな数字が
無くなると寂しいもんだな。
これから7000番台の数字が消えていくのか…

>>432
でも、気をつけろ。あいつらはたばこを吸っていないと平常を保てないんだぜ。
薬物中毒者だよ。

>>433
まぁ7001Fが動態保存されるから、少なくとも十年は大丈夫だろ

動態保存したって結局はいもむしと同じ運命さ
いずれ時は来る。

今年3月28日に「半年ROMってろ」といわれたものです。
今日でやっと半年たちました。
皆さんお久しぶりです。涙でそうです（；；）
でも書く話題がありません・・・

で？

>>437
書く話題がないならもう半年ロムってろ

特別整備時にちゃんと天井内アスベスト撤去してたのって何番編成までだっけ？

途中から省略するようになっちゃったんだよね？たしか。
だから７５もアズベストカーだったわけだし。漏れの記憶が正しければ7017Fまでな幡豆だが。

どこかに非アスベスト車、アスベスト車の内訳載ってないかなぁ。

>>437
万博逝ってたのか？

>>436
いもむし君もまだ存命なんですが、何か?

>>442
存命ったって、すでに番号とられてんじゃん。

＞特別整備時にちゃんと天井内アスベスト撤去してた

これが事実なら、7045F／7047Fもアスベスト使用車か？
特別整備車の一部が非アスベストだとすれば、その分８次／９次車が
アスベスト使用でないと両数が合わなくなる。
（１次車〜７次車まで現在５６両有るので特別整備の１次車から３次車の内
何両かが非アスベストなら公表両数５４よりも少なくなってしまう。）

もうアスベストの事はいいよ。
すでに処置済みなんだから･･･騒ぎすぎ。

>>425
言われなくても
羽島線
広見線新可児以遠
尾西線佐屋〜弥富＆玉ノ井支線
西蒲
あたりは今の名鉄ならすぐにでも廃止にしそう。

もっと言うならば
尾西線全線
知多新線
三河線碧南中央〜碧南
だってやりかねない。

臨時も含め、特急が走らない区間は全て廃線

>>440
>>444

ヒント：7000系54両+7500系12両ではなく、54両の中に12両の7500が含まれる

>>448
ウザイ　　　答えを書け！

舞木のいもむし編成解体。
誰か詳しいこと知ってる奴いないか。

さっきテレ東でキハ8500が出てた。
村田が鉄ヲタな議員で犯人でトリックが
キハ8500のエンジソ音と電笛だった。

名鉄一宮〜玉ノ井　はバスで十分かもね
昼間は30分毎に２連がガラガラで走ってるだけだし

ただ朝／夕の通勤時間帯はそれなりに乗るんだよね
朝なんて４連もあるし・・・難しいね

＞４５２
レールバス買い戻し。尾西線投入。それでヨシ。
くり鉄からＫ１０を数両戻せば解決。

>>449
7000系:18両
7500系:12両
7700系:24両

計54両。

>>450
いもむしならしょっちゅうバラされてるけど。古い台車を入手したので取り替えたのかな？
岐阜県知事が変わったからいよいよ搬入か？

玉ノ井線を廃止しろと言う奴は一度朝の上りに乗って来い
奥町なんて毎朝ホームから人が溢れそうなほど混雑してるぞ

>>447
瀬戸線もええんか？

＞４５４
ども。ところで、7000系は計画前倒しで廃車決定だが、
７７はどうなるんだろうか？系統版を新たにしてまだまだ行きようという雰囲気だが。。。
別に、かまわないけどね。アスベストだって、今更気付いたってもうアレだし、
被害は無いんだから、安心しる。っていうのはヲタだけが知っている・・・

>>454
名鉄HPに「7000系54両」と書いてあるわけだが・・・・・

>>452
そこで名鉄式ゆとりーとラインですよ

線路取っ払ってIMTSでいいだろ

>>458
エライ人には7000と7700の違いなど（ｒｙ

まぁ、何番編成に使われていようが
7000系は2010年に全廃と明言されているわけだが。

ttp://www.pref.aichi.jp/toukei/jyoho/nenkan/data/10/n16_1005.xls

尾西線のかなり多くの駅が定期客８割とかだ。 かなり通勤通学に偏った路線だが廃止はあり得ん。
他には知多奥田、大同町、黒笹辺りもその傾向だな。

大体定期客が
約８割以上＝通勤通学に特化
６割〜７割＝平均的
５割程度〜それ以下＝非定期客が多い
だろうか。

中部国際空港/りんくう常滑の数値を見てみたい。

>>461

>7000系は2010年に全廃と明言されているわけだが。

どこで明言されてるん？中の人とかその知り合いなら
そりゃ知ってるんだろうけどどこにも2010年で全廃だなんて
書かれてはいない希ガス。

片山 清和って誰だい？

金山のミューチケ販売機復活したね。

>>446
西蒲は難しいが蒲郡線だけなら可能かも。
というか、蒲郡線廃線の打診は沿線自治体にあったけど、
三河線の区間廃止とかしたから、名鉄も一旦引っ込めた。

蒲郡線は三セク化の話がちらほら出ていたがどうなったのだろうか？

>>461
厨房に釣られすぎなんじゃ
アスベストの使われているのは7017Fを除く7000系中期クーラー車全車と7700系全車と7000系7次車。
と発表時には7500系二編成が含まれていた。
7017Fから前は更新時に撤去された模様。

>>461
アスベストに興味あるなら豊川市正岡町の家具のマルスへ行ってみな、感動して鼻血がでるだろう。


これほどの職場環境はないだろう。

ホームセンター･マルスはよく利用した俺様が来ましたよ

>>469
あそこはマズイのかね？ｗ

ミュースカイで空港いったのですが、

ミュースカイで空港いったのですが、太田川駅を通過するかなり前
から、いきなりかかった「ミュージックホーン」むちゃくちゃカッコいい!
(20秒くらいなりつづけた)しかも通過完了したあと、警笛まで鳴る!
カタルシスというかなんというか、虜になってしまったよ。
　また聞きに行きたい、オバQ電車よりずっと良いよ。

>>465

つか増えすぎw

>>465
使いこなせない･･･。

岐阜にも設置してほしいなぁ
あと時差土休μ回数券も使えるとイイ！

584 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/08/27(土) 21:16:15 ID:bQ7CxYqu
7001F/7003F/7005F/7007F/7009F/7013F/7019Fの中間2両を除く各4両
7011F/7017F/7033F/7035F/7037F
7025Fの先頭2両
12編成×4両+2両=50両

7005F/7007F/7009F/7013F/7045F：6連-2両
7001F/7003F/7019F ：6連
7025F/7041F/7043F：4連

8編成×4連＋3編成×6=50両

615 名前：名無し野電車区 投稿日：2005/08/29(月) 00:26:40 ID:DSHR4XJk
>>583-584

上の+7041Fで計54両。7043Fは中間は7750だからおｋ。

先頭は7次車だけどご存知の通りいくら直しても雨漏りがひどく
純正の中間車は本格廃車第一号で7015Fと供に解体されたわけだ。

がその際に先頭車は本格的な屋根改修が行われアスベストは除去。

みんな騒いでるわりに使用されている場所を知ってる香具師は少ないんだろうな('A｀)

蒲郡線も朝夕はけっこう乗るんだけどね。

>>476
＞がその際に先頭車は本格的な屋根改修が行われアスベストは除去。

もっとマシな妄想しろよ。わざわざそんな面倒なことする訳がない。
初期の車は製造時には使われているが更新時に屋根板を改修した車は撤去された。

7034の窓に塗ってあったがあれはアスベストか？
情報キボン

窓枠だ。スマソ

>>478
よく分からんがモ7083号とモ7084号が廃車されたのは
雨漏りがひどかったのが原因ってのは聞いたことあるよ。

その他ににも7041Fは化粧板めくると外板がボロボロだったり。
7次車は粗悪品が多いみたいだね。だから7000の中では
新しいのに半分しか残ってないみたいだし。

その点、7025Fのしぶとさには関心する。

>>479
雨漏り止めのシール剤では？

3年以内に全廃決定：7000系
10年以内」に全廃予感：100系抵抗車、7700系、5300系、1030・1230・1850系、6650系

こんなところか？

>>483 そういうことにしとけばいいじゃない。

>>480
んな目のつくとこに塗ってあるわけねーだろ

>>452
築港線みたいに朝夕だけ運行というのはどうかね

>>486
築港線つぶしたら新車搬入はどうするんだ？
それぐらい考えろや厨房

>>483
10年以内に廃線予感：新可児〜御嵩、西尾〜蒲郡、新羽島〜笠松、一宮〜玉の井

>>487
・・・ん？

>>462
大都市圏の路線では定期客と普通客の比が2：1になる。

まあ儀礼的なものだが


>>487

>>490
主審：家本　政明
副審：青木　隆
副審：高橋　佳久
予備審：柏原　丈二

ぞっとする・・・

阪神優勝か・・・orz
交流セクションさえなければ・・・

玉ノ井支線の奥町って豊川線の諏訪町と同じような感じ？

>>493
おいら虎だけど、今年は本当に面白かったよ。
お互い井川川上の「エース」がめろめろになったのが痛かったね。

来年は竜に勝ち越すぜ（￣＾￣）

ミュースカイ（Ｎ）整備しようっと

>>492

大誤審ならぬ大誤爆って？

>>486は築港線が廃止とは言ってない。
>>487が消防だな。

http://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=hodetomansyon&mode=all&no=51
準優勝おめでとう

味噌鉄はだめぽ

珍日ボロゴンズのサボは来年に持越しへ

’０２　９．３０　（涙雨）
ありがとうバルーンとモ７５５号

２００１年だが。　　誰か、教えてやってくれ。

http://www.office-ootaki.com/2005/09/post_6976.html

>>495

阪神の野球は中日野球のパクリ！




所詮星野仙一が中日の設計図で作った二番煎じ野球。

今さら、こんな事を書けば変だが
豊橋〜岐阜の高速運転ぶりはいいな。運転本数、種別が多く
駅間距離が比較的短いのに関わらず、あの運転は凄いと思う。
でも支線系の全席指定の特急はいただけない。
ミュースカイは別にいいとしても少し不便だと思う。

でも何で中部国際空港にはいる一部特別の1000系系は7500系のコンプレッサー（？）のやつだけか誰か知らない？？

>>504
75のCPってC壱千だっけ？パカポコ優しい音がする55や7000の方が好き

味噌鉄のことなんかより、味噌軍の敗因を反省せよ

>>505
パカポコというよりガーって音のやつだったような希ガス。そうそう3700系からのやつ

>>504-505
C-2000　ドレン水が出る“ピュー”という音も良かった。

>>508
C-2000って7515Fだけだったっけ？

>>509
んた訳ねーだろよく調べろ。

さっき会社に帰るために知立準急に乗ったら須ヶ口から前に7700が合体してきた。

せっかくだから77側に移動したら、厨房ヲタが前を占拠してるし
その横で録りヲタがでっかい機材で音を録音しているし
外を見れば二ツ杁とか東枇、神宮前ではゲバ立てて撮ってるヲタがいるしで
正直乗っていて気分が悪かった。

最低限のマナー守れってんだよ！（前回のバク天より抜粋）

いま名鉄名古屋にいるのだが
08分発の特急岐阜の前に
小牧線300が回送通過していった…
これっていつものことなの？？

>>513
検査上がりということでは？

　名古屋駅の改装が始まったね。ホームとの段差改善工事って少しづつやる
もんなの？場所によって段差が異なる様に見えたが・・・

結構前から名鉄名古屋のホーム下に
土のう袋が積み上げられてなんだろうと思ったら
昨日見てみて納得

>>514
チョット前に300系舞木入りってレスがあったような気がする。
ま、一般客には3150，3300系との区別はつかんだろうが

線路ちょっとずつ下げてるの？

名鉄クォリティ炸裂!@ミュースカイ

・今日乗ってビックリ2000系の車内液晶モニタの左右とドア横に貼付広告
　登場!1000の展望室にもないというのに、何たる暴挙。。いやまだ
　アメリカの駅みたいにセンスがよければいいんだが、なんというかその
　日本的な色使いというか。。一気に、ﾐｭｰｽｶｲも大衆化してしまった。。
・ついでに座席カバーも衛生的な紙製から布製に。。
　これでそのうちPSのように黒ずんだ不潔シートになるわけだな
　↑新社長の指示か? 明るいな名鉄の未来も。。
・帰りの6両新鵜沼行きは空港→終点まで先頭車両個室という快挙w
4両化して、そんなに空気輸送したいのか。。
　3両(か6両)で困る事態はまずないのに、何を考えている名鉄。。

東海ラジオ　1332
１０月　２日（日）
● 10:20〜12:００ 高木基弘のＳｕｎｄａｙ'ｓ　Ｂｅｓｔ
「ゲストシート」のコーナーでは、名古屋在住の交通ライター・徳田耕一さんをお迎えして、
旅のこと、鉄道のことなど、お話をうかがいます。

ttp://www.tokairadio.co.jp/

>日本的な色使いというか。。
ここは日本ですのでｗ

>衛生的な紙製から布製
意味不明。お前の頭の中では布製は
洗わず繰り返し使っていると思ってるのか？ｗ
じゃあ飲食店で出されるおしぼりも紙製じゃないとなｗｗｗ

>3両(か6両)で困る事態はまずないのに
平日は困りますよ。
客の居ない時間に輸送力を合わせろというなら
東海道新幹線もこだまの両数減らさないとな。
休日しか乗らない人にはわからないだろうけどなｗ

釣られちゃったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういえば、アメリカン航空が撤退しちゃうけど、人気の米国便撤退は名鉄にとってイタイんじゃない？
成田へ客が流れちゃうし。

>519
紙製というか不織布だな
結構前からリネンも使っていたので社長交代は関係ないだろう

>519
平日は埋まってるぞ。

>>521
一言だけいいます。
　君は、あの広告を見てモノを云っているか。
　「こういうときだけ、ここは日本、と国粋主義になる奴。
　　どうせ普段は、平和万歳・反核・中国韓国に配慮!とか云っている
　　に相違ないのにな」

>>521
もう一言いったら怒る??
「貴様、1000系特別車の、黒ずみ、けばだったカバーを
　見てモノを云えよな。」

モロ嫌韓ですがなにか？ｗ

まともに反論できないからって論点ずらすなよｗ

今日岐阜２時５分発の中空行が各務原市役所前の駅の手前で置石被害にあった
殺すぞ

>>528　529
現地・現物・現場の三現主義も知らん厨房失せろ。
　欧米に行ったこともないくせに、広告センスを語るなよw

ええい、オレはムシャクシャしているんだ!
もはや、あの美しかった2000系と2200系のボデーは黒ずみ
内装はキズキズでトイレはワヤワヤになっている事実は何とする。

パノスパはすでに内装は汚れ臭気ただよう状態だが、
ミュースカイも早晩そうなるんだろう。

小田急とかでは考えられん。メンテナンスにケチる名鉄の
方針がそうさせているんだがな。

そうか。他に発散させるものが無いのか。

それならこれから俺と　や　ら　な　い　か

勝手に一人でキレてる方が厨房だと思う

>>519
キッコロ「わぁい。紙って汚れ無いんだぁ！」
モリゾー「んなことがあるわけないじゃろ」

>>531
欧米出身でもないなのに広告センスどうとか言われても説得力無し
ていうか、君、ナイフ君だろ
キレ方が前と同じ

ま、半分冗談で怒ってみたんですが。
大多数の方は、あの手の広告をベタベタ貼ることに対して何の
抵抗感もないことが分かりましたとも。

どちらが正しい、とはいいませんが、欧米にはゴテゴテのカンバン
や貼紙、のぼりなんかは皆無ということは、知識として知っていても
いいと思うよ。
あと、これも正解はないですが、たとえば日本の自動車メーカの
日本と北米の広告のセンスを比較すると面白いと思いますよ。

それでは、荒らすのは本意でないのでここまで。

最初からそう言えばいいのにさｗ

>>538
君も意見を言ってみたら?
貼付広告の是非について。。

半分冗談で怒っておいてそれはないだろｗ

広告ごときで熱くなれる若さが正直うらやましいｗ

アニメ最萌トーナメント2005 投票スレ・Round76
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara/1128099554/881

881 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2005/10/01(土) 20:19:18 ID:wFJOOUHh
[[A051-t./.09LJ-RJ]]

間もなく3番線に電車が参ります。黄色い線までお下がりください。

中部国際空港行き一部特別車の特急です。

神宮前、太田川、尾張横須賀、<<朝倉>>、新舞子、常滑に止まります。

特別車は1号車、2号車で座席は指定です。特別車にはμトケットが必要です。

誰だよｗ

何げにミュースカイの４両化は６両にしててガラガラの車両を
増結せず４両のままで走らすという、事実上の減車では？

ミュースカイの６両にしててガラガラの車両は、その反対運用で　乗客多し。

昼間でも6両で運転する時間があるからそれは4両でも対応できそうだな。
これで昼間は4両に統一か。
3両も今年までだ。
来春から順次増結と言うことは7両運転とかもやるのか。

485 ：本スレを汚すMHｦﾀを晒しage：2005/10/01(土) 21:34:17 ID:qT0wTy87
519 ：名無し野電車区 ：2005/10/01(土) 16:00:15 ID:3Tyf2+Oy
名鉄クォリティ炸裂!@ミュースカイ

・今日乗ってビックリ2000系の車内液晶モニタの左右とドア横に貼付広告
　登場!1000の展望室にもないというのに、何たる暴挙。。いやまだ
　アメリカの駅みたいにセンスがよければいいんだが、なんというかその
　日本的な色使いというか。。一気に、ﾐｭｰｽｶｲも大衆化してしまった。。
・ついでに座席カバーも衛生的な紙製から布製に。。
　これでそのうちPSのように黒ずんだ不潔シートになるわけだな
　↑新社長の指示か? 明るいな名鉄の未来も。。
・帰りの6両新鵜沼行きは空港→終点まで先頭車両個室という快挙w
4両化して、そんなに空気輸送したいのか。。
　3両(か6両)で困る事態はまずないのに、何を考えている名鉄。。

中部国際空港着の飛行機がどのようなペースでやってくるか見れるサイトある？

混んでる電車と空いてる電車の差が激しいんだが、これは飛行機ダイヤの影響か（昼間）

5300や5700の側面幕って省略verだったけど
今日普通須ヶ口って表示できてるヤツあった。交換したのかな？

>>519
どー見ても正論(特に車内の話)なのに、やたら攻撃して荒らそうとしている
奴らの目的はなんだ?他スレまで侵攻しているぞw

ここでも言っておくが、宣伝ベタベタ貼る前に「自慢のw液晶ビジョン」
で宣伝流せばいいということに気がつかない名鉄はデクノボー。。

中部国際空港〜豊橋の直通特急はμチケット３５０円
中部国際空港〜神宮前〜豊橋ならμチケット２枚で７００円要るの？

>>550
つttp://www.meitetsu.jp/t_b/train/ticket/syurui/main.html#054

乗り換えた場合は二枚必要。

>>548
5700全車と5301F.5302Fは６０コマだから表示可、それ以外は省略

>>519
空港線開通当時のクオリティはどこに行っちゃったんだろうね。
僕も、今日ミュースカイ乗って愕然とした。
ハッキリ言って、外国人に対して恥ずかしいよ。あの宣伝は！！

>>547
ttp://www.centrair.jp/index.html
公式HPのフライト情報検索すれば大体分かるよ。でも到着後すぐ旅客が乗車する
とは限らないから。

>>550
乗継割引は適応されんのか？
もしそうだとすれば500円になるぞ。

3Tyf2+Oy=9pC1K3fC=wPfJhEVf
自作自演乙ｗ

↑なんだこいつは？？
言いがかりつけるなら、根拠いえっつのｗ

30分の旅になにケチつけてる

>>553
省略って行き先だけ白のやつ？

新型パノラマスーパー（暫定名パノラマハイパー）の開発決定
5両編成で通常の350円よりランク上のDXシート（500円）が出来る。


もちろん妄想だけど

妄想でも申そうか

名古屋本線（豊橋−岐阜間）の特急車両はそろそろ新車にして欲しいです。
特別車の車内がにおいます。連結部の近くの席の揺れがひどくてテーブルの
上に置いたペットボトルが飛んでゆきます。（なぜかいつも揺れの激しい
１号車の12Aを指定してくれるんだよね。これでは安心してお弁当が食べられ
ないよ。）

なんでＰＳは車内が臭いんだろう。
ミュースカも汚れてきたし、名鉄は車内外の清掃方法に問題ありでは。

509 ：名無し野電車区 ：2005/10/02(日) 07:27:41 ID:jgmGJaBG
粘着・異常性格のドラは一切無視に限るよ。

3Tyf2+Oy=9pC1K3fC=wPfJhEVf=jgmGJaBG
粘着・異常性格って自分の事じゃんｗ

ハイハイ、ワロスワロス。
3Tyf2+Oy=9pC1K3fC=wPfJhEVf=jgmGJaBG

思い込みの公式・根拠なしｗ

まぁカーペットが臭いの元かと
束の１１３や２１１にくっついてるＧも
カーペットなんだがあれも臭うな

どっちもうざい

>>563
1000形PSはテーブル無いよ

>>563
ここはお前の日記帳じゃねぇんだ
メモ帳にでも書いてろ。な？(AAry

なごやん＆なごやーぬって　２度とここ見に来ないのでは？

>>569
そう思ってるのはおまいだけだ、調べてから出てこい。

名駅の豊橋側ホームの放送ｳﾙｻｽ

　　 r-､' ´　　 ｀ヽr-､
　　ｨ7　/l: ハヽﾊ ﾄヾ
　　 '|l |'´_`　´_ ｀| ||
　　 |　|´ﾋ} 　 ﾋ}｀! l| 　　__ノﾞ)
　　从 l,　　_'_. 　|从 ,_'（＿ ﾉ_ヽ
　　　ヾl.＞ - ,イ;ﾘ.　{ f:ﾃ} {'f:ﾃ}',
　　,／＼ヽ--/／＼ヽ,r─‐ ､ｨ　　なんだこのキモヲタども、きんもーっ☆
　 /､､ i l＞Y＜! i　　/ iゝ＿ﾉ iヽ
　/ 　/l　　 |l　　l 　 lﾝヽ/ムノじ
ﾌﾟｯチャンそれいいすぎ

『極上生（ｒｙ』

鳴海が高架になったら、留置線はどうするんだ？

ほんまやったんやな。1800系の代走。
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20051002213233.jpg

>>577
それはいいが、自分の名前にちゃんがついたレスを見ると頭が痛い。

本線の無人駅に、
改札口や屋根が出来るんだ、今のうちに駅の写真いっぱい撮ろうね。夜間の工事の模様も写そうね。

本線のトランパス導入は　ほぼ終わりに近いのでは？

>>505　C-2000。

しかしあのレシプロCPが昭和38年からあったのかが不思議だ

なんの代走？

>>581
昭和59年頃、ロータリー式のAR-１AからC-2000Lに換装している。
その際、中間運転台つきの7515Fを除く編成はCPを3台から2台に削減

>>583
ソースは鉄道ピクトリアル1996年7月臨時増刊号です。

犬山線に1800走らせたら「これ特急か？」って驚かね？

耐性なさそうだからな

犬山線利用者なので直接は関係ないが、いつも気になることがある。

名古屋駅１番ホームで、一宮・岐阜方面の並ぶ位置が、
特急系・急行系共に同じ青色の位置になってるけど、
あれなんとかならないかな・・・

たいてい岐阜行きの急行系と特急系が続けて発車するから
後の列車に乗る人が困る。

普通の岐阜行きってほとんどないから、
急行系も黄色の須ヶ口・国府宮方面の前に並ばせればいいのに・・・

>>587
かつてはほとんどの急行が新岐阜まで先着だったので、さほど問題はなかったが、
今度の改正で追い越されるやつが出来たので混乱が起きるようになった。
ちなみに４番ホームの方は以前から混乱が起きていたがな。
何とかすべきだとは思うが、どうしようもないだろう。今さら変えるとまた混乱するし。

話は変わるが、紫の乗車位置13番が緑の乗車位置に近すぎていつも困っている。
柱のすぐ脇に紫の乗車位置があって、その隣に緑の乗車位置があるんだが、
大抵いつも犬山線利用者と津島線利用者の列が一体化している。
そして列車が到着すると乗る人・乗らない人がそれぞれ勝手に動くから、列がグチャグチャになる。
整列乗車も何もあったもんじゃない。
頼むから犬山線利用者はあの柱から離れたところに並んでほしい。

□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■□□
□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
□□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□
□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□□
□□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

>>582
特殊P4の代走

>>588
奥にもつめない最悪の名古屋マナーでは困難だろうな。
　首都圏なら整然とするだろうが。

＞大抵いつも犬山線利用者と津島線利用者の列が一体化している。
でも、そこ実は狙い目だったりする。
自分の乗らない方の列車が到着すると、思ったより列の前の方に
出れるときがあるし。

>>588
悪いが緑22番も柱と紫の列でぐちゃぐちゃだぞ
かつての名残で緑は28番まであるので他の列と隣合わせになることが多いかも
空港開港時にちょっといじれば良かったのにね。

指定席って券なしで飛び乗って精算可能？

>>593
できる。しかし着席保証はない。
満席の場合立たされるが350円はしっかり取られる

本線復旧まだー？早く振替してくれよー
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀﾖｰ

ｻｿｸｽ。あと本線で自動放送つきの列車に乗りたいんだが。どれに乗ればいい？

今金山でJRへの振替のテーブルが出てたけど、何があった？

ﾃﾗｷﾓｽで人身事故

被害車両は2000系
月曜だし自殺かな
死ぬ直前まで迷惑かけやがって
役立たずめ

>>599
あ〜あ、また舞木逝きか。ひょっとして修復不能で廃車？

発生場所は新清洲駅。
あれだけ狭いホームだから１番線と４番線を潰してでもホーム拡張したほうがいいと思うけど・・・。
須ケ口の配線を多少変えれば退避可能になるし。

誰も教えてくれない…orz

須ヶ口１３時３０分すぎに１６０２Ｆが回送だと思うけど
快速特急岐阜の幕で岐阜方面に出て行った。
もしかして、この後２０００の代走するのか？

２０００がグッドデザイン賞受賞だとさ＠公式
でも、この位置にGマークをつけるとバッドデザインになってるような・・・

>>604
漏れは結構イケてると思う

正面のGマークは真ん中で切れてるの？？空港線開業シールみたい

中日新聞の夕刊にも新清洲の事故載ってた
ラッシュ時じゃなくてよかったなｗ＞自殺女の身内
ラッシュ時だったら何円金取られるかｗ
ま、とにもかくにも自殺したかったら自分の部屋でしろと

中日新聞読者投稿欄
「あきれたルール無視の喫煙」
名鉄駅のホームで、女子大生風の若い二人が終日構内禁煙と明記してあるもかかわらず、堂々と喫煙していました。
周囲には学生がたくさんいましたが、誰も注意しません。見るに見かねて私が注意しました。
ところが、平然と聞き流して知らん顔をしていました。この態度にはあきれました。
社会人として、この程度のルールは守っていただきたい。

【教えてください】
豊橋駅で折り返し列車が急行となって、特別車が締め切りとなることがあると聞いたのですが、何時の列車ですか？

今日の夕方のミュースカイが１６００系だったけど
これも事故の影響なんかね？
ただの検査がらみかも知れんけど･･･

>>610
詳しくは>>599と>>603で

>>610
列番キボンヌ

>>611
サンキュー

>>612
手元に時刻表が無いので判らないのですが
空港駅で１６４８ごろ停まっとりました

>>609
終電近く。

>>613
みたまま板とあわせてスジわかったよ。サンクス。
帰る時間があと1時間遅ければ見れたのに・・・orz

漏れも19:08神宮発の快特空港逝きが1600系だったのを見たな。
全く。。。なんでよりによってμｓｋｙでグモるのだよ！！　中途半端に生き残って一生カタワで苦しんでれば良かったのだよ！

>>616
一人の人間として貴方を軽蔑します。

なんで名鉄ヲタって死人を罵倒して車両を心配するの？？
車両は”モノ”だよ

>>618
電波な>>616と一緒にすんな

まぁ、人身起こったときに

人間＜＜＜＜＜＜車両

と位置づけるのは鉄ヲタの性
非常識であることには違いないが。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051003-00000056-mailo-l21
新岐阜駅復活

今茶所見てきたけど1602Fはおらず。1602F+2000の回送を期待していたが。
人間がぶつかった程度だから明日から通常運用つけるのかな？代用も今日だけだろうね。

綺麗にして舞木から出てきておくれよ・・・

どこのクズだよ飛び込んだの。まじで死ね
暇つぶしで電車乗ってる訳じゃないのに一宮で何分も待たされた挙句振替とか。
一宮ついた時点で即振替してくれよ。

一宮豊橋方面ホーム、1200-6両の岐阜側に駅間に取り残された5700-4両入れようとしたけど失敗してたし。乗客ｷﾝｸﾞｶﾜｲｿｽ

乗継ミューチケットをすると回数ミューチケットを２回使ったのと同じ感覚だな

2000系に血がついたってこと！？

グッドデザイン賞受賞というなら、車内の無様な広告は即刻
廃止してほしい。

今回のグッドデザイン賞の検索結果

05A11060 鉄道車両 東部丘陵線　リニモ100L 愛知高速交通株式会社
05A11061 100%超低床車両 広島電鉄5100形グリーンムーバーマックス 近畿車輛株式会社　広島電鉄株式会社　三菱重工業株式会社　東洋電機製造株式会社
05A11062 鉄道車両 空港アクセス専用特急車ミュースカイ・2000系 名古屋鉄道株式会社　日本車輌製造株式会社
05A11063 鉄道車両 福岡市交通局3000系車両 福岡市交通局　株式会社日立製作所
05A11064 特急列車リニューアル 8000系 四国旅客鉄道株式会社　株式会社タグ・インターナショナル
05A11065 特急車両 小田急電鉄特急ロマンスカー　50000形　VSE 株式会社岡部憲明アーキテクチャーネットワーク　小田急電鉄株式会社　日本車輌製造株式会社
05A11066 鉄道車両 800系新幹線 九州旅客鉄道株式会社

まぁ死ぬにしても他人に迷惑掛け捲ってる時点で罵倒されるのは当然だろう。

>>596
亀レスだが、各線の特急、小牧線、犬山線・豊田線の地下鉄直通車、西蒲ワンマン、あと何かあったか？

スマソ、「本線で」ってとこを忘れてた。じゃあ2000か2200か1600だな。

>>629
そいつにマジレスするとあとは三河線ワンマン、瀬戸線だね。100/200の土橋-豊田市は知らない･･･

ところで今後はSF化と同時にホームの嵩上げもやるみたいだね。名電長沢と男川のホーム延伸部分
は既存のホームより10cmぐらい高かったよ。

赤一色の車両にグッドデザインマークが着かなくてよかったな。
遠目からドイツ人が憤慨。

>>632
独逸人より米英仏人の方が抵抗あるだろ。

とかいってお前ら１６００の代替が走って撮影したいんだろ？

>>616
なにっ

金山3番ホームで並んでて気付かなかった・・・
後ろ振り返れば気付いたのか。

つーか、昨日の清洲って自殺なの？
なんか転落っぽいが。

2000系グッドデザイン賞受賞か。
グッドデザイン賞って昔からバッドデザインの間違いじゃねーかと言われていたし。
受賞したところで鬱になるだけ。

2000系が盗作デザインだから受賞できたのかな。

>>634
漏れはピカピカな7025Fを撮影したい。

>638 ピカピカ7025Fカッコイイ

轢かれた場所、新清洲より名古屋側にもうちょっと行ったところじゃなかったのか？
俺が乗ってたすぐ後の特急豊橋行きが、新清洲で停車してたが……。

つか、今回の事故の情報少ないな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128396796/l50

丸の内付近では？

>>637
じゃあ何のための賞なの？
少なくとも審査員の目には良いと思ったのでは。

金払って申請すれば　１／３くらいは　受賞する。
3,010件の審査対象で　グッドデザイン賞受賞 1,158件

せめてベスト15にでも入れば話は別だけどな。

瀬戸線のツリカケ式車両は６７５０系の６本だけでしょうか？
名古屋に来た際には乗りたいと思いますので、よろしくお願いします。

>>646
つ[ttp://www1.odn.ne.jp/~aaf65820/]

>>643
＞じゃあ何のための賞なの？
ほんと、何のための賞だろうね。
単なる自己満足の賞じゃないかな。

デザイナーを賞賛するための賞でしょ。

車両を賞賛するのが　ブルーリボン。

名古屋の厨房を賞賛するのが、ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記　http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1128337174/l50

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128438578/l50

デザインは何も見た目のセンスだけの話じゃない。
使い勝手や機能性はもちろん、そのコンセプトもデザインだ。
これらがいいと評価されたんじゃないの？

まぁグットデザイン賞は信用できんけどね。
妙に受賞しすぎだし、公平とは言いがたいし。

と、西春駅近くの大学生が言ってみる。

>651
徳重名古屋芸大乙

今日(昨日か)、朝連へ逝くときにいつもの中部国際空港普通に乗ったら
なんかピカピカなボロラマが来た。あんな廃車寸前のボロをきれいに塗る
金があるのならその金をなぜ3300系や3150系の新車代にしない？

せめて汚く汚れてしまった3150系を洗車するお金に回してほしい。
朝からかなり不愉快だった。

>>653
新車厨乙

>>653
工房らしい狭く浅い考え方ですね(pu

質問だ。
いわゆる在来線での時速って世界共通で130キロ/ｈぐらいなの？
なんか日本では最高速度から600メートル以内で止まれることってなっているらしいけど

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>656
　／　　　　 ヽ　　　　　　 　こっちで聞いたほうが的確な答えが返ってくると思うが・・・？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 　//// 鉄道板・質問スレッドPart84////
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127495332/
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

質問スレ逝って

株を買うなら〜kabe.com♪
株を売るなら〜kabu.com♪
あぁすばらし〜い株のせかあぁ〜い♪
かぶ、かぶ、かぶ、かぶ、
かぶドットコムしょ〜けん！♪

株を買うなら〜kabe.com♪
株を売るなら〜kabu.com♪
あぁ〜ほんといきててよかぁった♪
かぶ、かぶ、かぶ、かぶ、
かぶドットコムしょ〜けん！♪


http://www.kabu.com/

gyousya-otu

>>653
昭和の良さが解らない平成生まれのガキンチョは大人しくしてな！

>>661
昭和生まれだが　>>653に一票。

>>661
同意。
しかも半端な転クロ悪趣味車内銀電はイラネ。
どうせ増備するならオールロングにしてくれ。
銀電がラッシュ時に来ると混む。
もしくは他の３Ｒと運用分けてくれ。

>>661
今の弱い日本を作った昭和世代は大人しくしてな！この年金食い潰し世代が！

愛知だけ今や最後のバブル。

団塊ジュニア〜ユトラーの負け組みも目くそ鼻糞の差

>>653さんはご存じないと思いますが電車も自動車と同じで車検というものがあります。
その際にただ部品を外して検査するだけではなく車体も汚れを取り再塗装します。

いくら余命が短いからといって電車はあなただけものではなく
大勢のお客様の命をあずかる輸送機器ですので
しっかりお金をかけて検査されると同時に
少しでもきれいな状態でサービスを提供しようと
日々努力されているのですよ。

>>664
私は昭和50年代生まれですが、私も昭和世代？
てか>>664を見ていると、いつの時代も責任転嫁しかできない人はいますね。
粗製濫造していると長持ちしませんよ。

>>666
でも検査上がりでも余命が短いからって理由で
外装の再塗装をしなかった会社、車両はいくらでもいる

酉の大阪環状線みたいに、色褪せしたのと塗装のきれいなのが混在した貧相な列車になるよりかはいいやろ
名鉄は赤を使うのに、よく色褪せしないもんやね

結構再塗装してるのかな？

色褪せしてんじゃん、JR西日本がひどすぎるだけ。

質問ありますが、土休日の金山発６時４８分の空港行特急はスーパーでつか？

>>671
2000です。ですが一特です。

オールロングだけでなく、ラッシュ時にはオール立ち席にできる
跳ね上げ式の座席にすべき。
あと今の銀電は一日も早くオールロングに再改造してくれ。
地下鉄にも乗り入れる車両が転クロなんて名古屋の恥だ。

>>667
50年代でも50年に生まれた人と59年に生まれた人は全然違います。

>>668
余命が短い＝運用改正後歯医者ｹﾃｰｲだがそれまでに検切れって場合だけだろ。
たしかに7025Fは2010年までには廃車されるだろうけど今年、来年に廃車になるものでもない。

どこぞやのジリ貧地方鉄道じゃないんだからそんなみみっちいことはやめて欲しいな。

>>669
漏れがょぅι゛だった頃はめっちゃ色あせてパノラマカーが赤じゃなくてローピンになってたよ。
今で言う海峡線のED79みたいな感じかな。天然パッチワーク電車だった。
今は塗料がいいものになっただけだよ。55でリバイバルカラーやってたけど
全然ピカピカでリバイバルって感じしなかったな。

13時20分頃、蒲郡に6800系2両が試運転幕を出して停車していたyo

【お約束】
> クロス・ロングシート論争・新車・旧型車両論議は禁止
> 過去に幾度となく論議されてきたが結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう

>>8くらい読んどけよ・・・

>>657
コピペしてきた

>>663
マラヲ　乙!!

>>671

その通り1000/1200系で豊橋始発で平日土休関係なくです。


>>672
豊橋発の存在を忘れるな…

銀電マンセー

マラヲさんって確か海外に行って死んでなかった？

http://tyokuad.com/3000
海外で出会うかｗ

銀電が一番！

江吉良の新駅舎って立派なんだな

江吉良に駅舎なんてあったんだ！
と横浜の名鉄ファンが申しております

昔の上小田井とか扶桑みたいに駅だけ立派と言うのもあるな。
江吉良は普通も停まらない駅だった幡豆。大須がなくなった今は全部停まるだろうけど。

駅舎の豪華度→(建設当時の)自治体の財政状態

もしくは近隣の有力者の有無

有力者がいれば　江吉良駅も高架だったろに。
江吉良駅の両脇は高架だわなｗ

<<656
高架(踏み切りなし)
ならば、600mの制約はない。成田新高速鉄道は、160km/h運転です。

名鉄も多屋−空港で160km/hしる。
２８分台が２７分台になるか？

2200系一般者の部分は3300のOEMですか？

<<691
緩和曲線長、カントが足りないのに加え、閉塞割も変更する必要がある。
車両も新造しなければいけない。
そう簡単ではない。

>>692
OEMは「相手先ブランドで販売される製品を製造する」ことだぞ
あと「一般者」ってなんだｗ

車両傾斜装置をパワーＵＰしる。

>>694
(´・ω・`)

まぁ、なんだ新車やら旧型車やら色々あるのだろうけど
鉄ヲタとうものは自分の生まれた年＋10〜15年後に
造られた電車が好きなのが基本だろ？
(例)今18歳の人なら1987年生まれだから1997年〜2002年に作られた
3100系や3700系が好き

>>697
勝手に決め付けんなｸｿｼﾞｼﾞｲ。あんな地味車は嫌いじゃ！

と7700が好きな18歳が申しております

>>697の論理なら　昭和４１年生まれは　６Ｒが大好きｗ

昭和４１年生まれは パノラマカーが好きだろ、普通は。

>>694
ずばり2101Fが先行者だろう。

>>697は、赤３Ｒが好きな１８歳だなｗ

先行者は、３００系だろう。

>>687-688
たしかに同じ扶桑町でも柏森駅(現在改築中)と扶桑駅では設備に差が生じるらしいね
前者は隣の大口町(金持ち)も出資。後者は扶桑町のみ
やっぱり金があるところは違うね

それに比べて江南駅は・・・布袋駅は・・・(来年から改築等があるとか)

って事は3300系は300系のOEMかｗ

>>704
その話はもう聞き秋田

＞駅だけ立派
急行停車駅になる直前の「大江」がそうだった。
更に数年さかのぼれば地味な駅だったけど。

こんな立派にして急行でも停めるのか？と思っていたら
本当に停めるとはｗ

知多新線の野間駅に「マイアヒ〜」のあの部分だけＢＧＭを流す
「♪ノマノマイェ〜　ノマノマイェ〜　野間野間イェ〜」　　　

>>697
たしかに・・・工房の子で3R大好きでP系列もSR系列も6000系列も興味なし！
って香具師に銀電好き？って聞いたら、あんなの電車じゃないとか言われたしな。

漏れだと・・・金魚鉢の65や68、3500が好きな幡豆だが・・・
鉄仮面ほど嫌いじゃないけど興味ないな。
でもマラ電は好きだから当たってるかな？

>>708 駅ごとBBQのされるからヤメレ！ｗ

「の」じゃねぇyo、「に」だyo…。　o..rz

名駅のメルサ６階の名鉄百貨店との連絡通路で
トレインなんたらってのやってるけど。
逆富士方向板やら、昔の記念切符が展示してあったぞ。
あとは、関連商品がおいてあった。

>>697
20代前半の5700系４両好きが来ましたよ。

某本で名鉄が営業利益？で世界19位ってマジかよ。
そんなに儲かってんのか。なんか数字のマジックかな。

「G」マークの付いた2000系みたよ。

>>714
鉄道会社に限定すればありえそうな気がしないでもない

新鵜沼のホーム増設って結局何のためにやったのでしょう？
無駄に空港特急が5番線から出るだけで昼間は100系や1380系が寝てるだけ。
どうせ寝に来るなら急行化した鶴舞線を新鵜沼まで延長すればいいのに。
乗務区が鵜沼から犬山に移ってから、新鵜沼は不便になるばかり…

ってか車内暑くないか？

100系VVVF車万歳！

電車の好き嫌いの論議は収拾がつかん。妄想と同レベルだぞ

俺の好きな名鉄のロングシート車。

第一位　　6000型初期車
第二位　　3700型（3100型）
第三位　　3550型（ＡＬ車のほう）

>>721
6000系は出たころは車端部を除いて固定クロスシートでは
なかったけ？

>>720
次は、ID:GssGjfYsの好き嫌いの議論かｗ

なぜ６０００系中期車が嫌われるのか？！

ｼﾗﾈ('A`)

>>724
冷房能力低杉だから。

>>724
小窓車はキモ
特に鉄仮面とか潰せ。

確率6割で6000系中期車があたる路線で通勤する俺はいったい・・・
あと1割5分はパノラマクーラーの3ドア車で
残りは昭和の産物再利用車だし。

瀬戸線ですかそうですか

>>717
名古屋市営の車両が岐阜に行ったら松原君いい顔しないだろそんだけのこと。

20代後半で昭和一桁生まれな電車スキーの俺が来（ｒｙ

>717
乗務区が犬山になったのは仕方ないことじゃないかな？
小牧線全列車と広見線の半分は犬山で折り返しになるからねぇ・・・

でも、俺よく朝に新鵜沼発の名古屋方面の列車に
犬山から乗ってるからわかるんだけど、犬山で乗る前から
結構席が埋まってて、新鵜沼駅の需要も結構高いことがよく分かる。

名古屋−犬山方面の急行系列車って半分が各務原線で
残り半分が広見線に行くようになってるけど、
もう少し各務原線に行く列車を多めにしてもいいと思う。

特に休日は、犬山遊園で乗り降りする人が多くなるだろうし、
逆に可児市内は工場が多く、休日に広見線の需要は少ないと思うな。

>>732
可児市内の工場の労働者には、可児市内に住んでいる外国人労働者が多いが？
でかい駐車場も用意されてるぐらいだから、通勤に広見線を使うなんてのはあんまりいない。
だから昼間なんか休日平日問わずガラガラ。

>>733
それじゃあ、なおさら犬山線−広見線の直通運転を廃止して
犬山線−各務原線の直通列車を増発させた方がいいね。

>>732　>>733
広見線名古屋直通増やしたのは最近造成した善師野の名鉄の宅地（もえぎヶ丘）を売るため。
鵜沼にもかつて開発した名鉄の大きな住宅地があるのにね。

鵜沼行きを減らしたのは、鵜沼の利用者を少しでも特急に乗せて、小銭を稼ぎたい魂胆から。
可児方面は急行なのに、岐阜方面は種別を準急にしたのも
利用者に「準急＝遅い→特急」と思わせるイメージ戦略。
結局、本線でJRとの競争で出た赤字のしわ寄せが犬山線に来てるんだよなぁ。
犬山線って特急に金払って当然、みたいな感じだし。
犬山線ってつくづく、冷や飯喰わされてると思う。

利用者減で夕ラッシュの本数減らすのは良いけど、下り上小田井-岩倉の混雑は未だに凶悪。
休日なんて津島線と同じ4両も多いし。

特急に乗せるなら速達性を高めるとか、岩倉までの利用者は普通利用に誘導できる
ダイヤを組むとか、やり方は色々あると思う。
鶴舞線直通をうまく使えば何とかなりそうなんだがなぁ。
何か最近の名鉄は小手先だけのセコい改正しかしないよ…

長文失礼しました。

犬山線、無ければ　利用者は　冷や飯どころじゃない。

2000系のＧマーク、ど正面にあんなにデカく付いてるとは…
食ってたおにぎり吹いちゃったよｗ

>>735
布袋待避が無くなっただけでも有難く思え

>>735
そういうのは改正とは言わない。

>>735
なんか自信満々で断言してるけど、痛すぎる妄言ですね。釣りですか？

今乗った3582形、空転しまくり
しかも電車からキーッとかなり大きな悲鳴が聞こえた
しっかりしてくれよ

新名古屋駅っていつから名鉄名古屋駅になったんですか？

もういいよ、名鉄も村上ファンドに買い取ってもらえば

今日の読売に国交省副大臣のインタビューがあって、
名古屋駅の名鉄とＪＲの乗換が不便だって。

おおよそ、空港から来て名駅で新幹線にでも乗ったのか、その逆をやったんだろうな。

>>744
桜通口でも通ったんじゃね？

もう犬山線はロングばかりでいいよ。
特急もね。

>>741
何の音？？

ロングシート車の補助イス

>>735
犬山経由岐阜行きを準急とするのにはそんな秘密があったのか〜。
俺はただ単に、岐阜行きと犬山経由岐阜行きの区別をわかりやすくするため、
岐阜行きを急行・快急にして、犬山経由岐阜行きを準急にしてるだけだと思ってた。

ひぎぃぃ！

>>749
本線にも準急あるし、犬山線に快急もある。ま、所詮735は妄言だが。
しかし、一日数本の電車のために、何でこうも種別増やすかねー
西武にでも対抗してるんだろうか？

>>751
某新聞が「特別停車」にとことん粘着しているためだと思う。
しかし、一日数本の列車のための種別はやりすぎと思う。

それでも
「まだ特別停車はある。乗客のとまどいは続くであろう」という記事の書き方だったしｗ
名鉄をＪＲ東海の快速系統のようにさせたいのかと小一時間・・・・

そもそも快速急行の停車駅は多過ぎだろ、昔の高速の停車駅くらいでいいだろ。
高速というのは昔名鉄にあった種別だよ、知らん奴もいると思うので念の為

あと準急より遅い急行もまぎらわしいと思われ。

国府〜名古屋間で見ると、
777列車準急犬経岐阜・新可児（神宮前から急行）…63分
717列車急行須ヶ口…72分
こんな風だから分かりずらい。

>>753のように知らん奴もいると思うので念の為

高速というのは　後に全車一般席の特急になった種別だよ。
平成２年（１９９０年）１０月のダイヤ改正のことだよ。

当時の高速が今の特急
当時の特急が今の快速特急 にあたると思うが。　どうだろうか？　議論を望む。　

高速は　快速急行と比べずに　特急と比べて欲しいと漏れは言いたいのだが。

>>744
不便だと思うなら費用を・・・

> 高速というのは　後に全車一般席の特急になった種別だよ。
> 平成２年（１９９０年）１０月のダイヤ改正のことだよ。
なんかこれおかしくないか？

金さえあれば　名鉄名古屋駅の複々線化も可能かｗ

高速について
下記のURL参照。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/高速_(列車)

>>754
そんな待避と特別停車が錯綜したラッシュ帯を引き合いに出されてもねぇ・・・
日中の名古屋→岐阜で快急より急行の方が速い件なら分かるが。

それに全国的に見れば、特急より速い快速なんてザラにあるよ。

振替輸送　名鉄本線全線・豊川線　はJR線へ22時15分から振替開始

http://www.meitetsu.jp/whats/492.html

　 　∧_ _∧
　　（,,；´д｀)　　　　　　　 >>761
　 ／ 　 　 ヽ　 　 　 　 .　名鉄ナビによると、豊川線の稲荷口−諏訪町間の線路にクルマが侵入して
　|　ｌ 　 　 l　| .　 　 　 .　 撤去できない状態なために豊川線はウヤってるんだそーな
　|　| 　 　 |､_゛_う━・~ 　
　ヽ.| 　 　 |　　　　＿＿_. つか、本線も振り替えやってるの？
　 　| 　| 　|　　.／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|　　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　|　　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|　　|━・　| 　|
　　（＿_)＿)　 |＿i＿|／

ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/em/format3.html

には振り替えまでは書いてないなぁ･･･

>>763
一応、いっせ（ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ　なので
確実です。

>>764
なぜ、format3.html なの？

いくつかあるフォーマットのうち１つをそのまま流用してのではないかと

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　 >>765
　 ／ 　 　 ヽ　 　 　 　 .　なるほど、了解
　|　ｌ 　 　 l　| .　 　 　 .　
　|　| 　 　 |､_゛_う━・~ 　 ところで、撤去できないってどんな状況なんやろうね・・・？
　ヽ.| 　 　 |　　　　＿＿_.
　 　| 　| 　|　　.／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|　　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　|　　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|　　|━・　| 　|
　　（＿_)＿)　 |＿i＿|／

23時で振替輸送しゅーりょー

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>769
　 ／ 　 　 ヽ　 　 　 　 .　代行輸送（バス？）の手配がついたのかな？
　|　ｌ 　 　 l　| .　 　 　 .　
　|　| 　 　 |､_゛_う━・~ 　
　ヽ.| 　 　 |　　　　＿＿_.
　 　| 　| 　|　　.／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|　　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　|　　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|　　|━・　| 　|
　　（＿_)＿)　 |＿i＿|／

名鉄ナビによると、豊川線は22:55運転再開だそうな

>>717
小牧線の列車は犬山での停車時間が約10分。
犬山〜新鵜沼は4分で、往復8分。新鵜沼での折り返し時間を2分と仮定して、
現在のダイヤを変えることなく新鵜沼延長は可能だから、小牧線ぐらいは
新鵜沼まで延長してもいいと思うけどねぇ。

広見線は毎時4本のうち2本は犬山止まりだから、小牧線からは新鵜沼行きと
新可児行きを毎時2本ずつ走らせてもいいかも・・・。

ラッシュ時には鶴舞線から岐阜行きや新可児行きがあってもいいと思うけど、
>>730に対処するため、この運用は100系限定。

妄想スレどこ〜？

>>772-773
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122541180/l50

>>772
なぁ名市交7000形って知ってるよね小牧線も一緒>>730

名鉄車に限定とか言ってるようだが岐阜に行くだけのために鶴舞線や上飯田線のダイヤ・運用を
変えてしまったら松原君何するかわからんよ。

理想の犬山線急行のほかに快速急行通過駅：
扶桑・布袋・西春(´･ω･)

妄想スレ池

理想だよ。(´･ω･)

利用者数や状況見てモノ言えやｗ
住み分けすら出来ない妄想キモヲタども

布袋・西春の快急通過？ｗ（扶桑なんて快急は特別停車駅だしｗｗｗ）
上飯田直通の延長？ｗ
笑わせるなｗｗｗｗ
妄想スレいっても相手にされなさそうな低レベルな考えだなｗ

>>778
理想といえばいいと思ってるの？
キミの言う理想なんて妄想となんら変わりはない


誘導もしっかりされているんだから出て池や

ばいばい(´・ω・`)

各務ヶ原線の終電が広見線よりも早い件について。
（名古屋からだと平日で３０分、休日で１２分も早い。）
三柿野まででもいいから何とか汁。
欲を言えば広見線にあるように夕方〜夜に下りの特急設定も・・・

フッ、今日はやけにリーダー風を吹かすじゃねえか･･･。 >>779さんよ！

>>779
つ煮干し

徳重・名古屋芸大って扶桑や布袋よりも利用者数多いらしいね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%B3%E9%87%8D%E9%A7%85
たぶん岩倉−上小田井間が毎時６本普通走ってるから
準急止まらないんだろうけど・・・

名古屋市は別に他県に自分とこの車両が行こうが、それは別になんとも思わんだろ。
新鵜沼は計画まではあったんだからホームは出来た(し名古屋市もOK出したんだろう)
ということは名鉄側の何らかの事情で中止になったという事だ。

>>772
だけど、新鵜沼−小牧線・広見線や、
小牧線−広見線を乗り継ぐ人って
そんなにいるのかな？

ほとんどの人は
犬山線−各務原線・小牧線・広見線を
乗り継ぐと思うんだけど・・・

あと、鶴舞線の車両って全部６両だから、
ホームの狭い駅が多い各務原線や広見線に直通させても、
後ろ寄り車両のドアが開けられないため
不便なだけだと思うよ。

>>786
小牧線から犬山線に乗り継ぐ人は少数派。新鵜沼に行く人のほうが圧倒的に多い。
地下鉄を岐阜まで直通させろとまではさすがに言わないが、新鵜沼までならあってもいいとは思う。
新鵜沼は乗降人員もかなり多いし。

前の前くらい？のダイ改くらいまでの一時期、夕ラッシュから
新岐阜〜新可児直通があったけど、広見線内は空気輸送に近かったため無くなった。
高山線の太多線直通に変な対抗心燃やして、ここでも倒壊の返り討ち。

実際に犬山経由使ってみると分かるけど、名古屋からの客は新鵜沼までで
殆ど入れ替わることがよく分かる。
鶴舞線ならいざ知らず、小牧線や広見線を直通させても意味ないと思う。

犬山０番ホームの計画中止と新鵜沼のホーム増設と
鶴舞線直通は関係あるのかな？

そう言えば最近、車掌が車内巡回始めるときのセリフ

「お急ぎでまだ乗車券をお持ちでないお客様、車掌通りました際にお知らせ下さい」

これ最近聞かなくなったけど、トランパスや無人駅管理システムの普及で
「急ぐんで降りる駅で買います〜！」ってのを認めなくなったのかな？

（乗り越し行き先変更〜、は当然ながら今でも言ってるけど。）

>>787
漏れがょぅι゛の頃は(各)岐阜〜上飯田の系統が走ってたなぁ〜。
基本的にＡＬでゴロゴロって感じだった。

数年前でもでも岐阜発犬山行き、犬山から上飯田行きみたいな
隠れ直通にあたったことあったし。

隠れ直通といえば
・名古屋方面→可児or御嵩行き、鵜沼方は犬山から岐阜行き
・岡崎からの犬山行き普通、犬山から岐阜行き普通
ってまだあるの？

ttp://www.livedear4.com?num=1151

>>791
赤い芋虫でゴーロ、ゴーロって感じだった。

>>791
まだ健在です。岡ー犬の運用は1384はもとより、P車も多数入ってます。

>>793
791の意味わかって書いてるのか？

>>791岐阜〜上飯田直通がなくなり、休日のみ鵜沼〜上飯田直通ができたころは
ＨＬ(3730系)ばかりで非常に萎えたのを思い出す80年代小学生の俺。
地下鉄乗り入れ前はＳＲ(7700、5300、5500)と3300系ばかりになり、
たまに6Rやまれに3Rも走ってた小牧線も今は地下鉄そのもの。
犬山で行き先が変わる列車は、まだあるんじゃないかな？

鼻毛温度

新鵜沼の乗降が多いのは新鵜沼自体の乗降に加え、高山線から乗り換えてくる
人が多いため。
新鵜沼乗換えで坂祝や美濃太田周辺から名古屋方面（小牧線含む）への
需要はそれなりにあると思うが。

着た有るプス復活すれば解決。

そういえば新鵜沼のJR連絡口はいつも誰もいないがあそこは誰も入らんのか。
昔は誰かいた気がしたが。

よし　今度　見に行け。

そういえば、あの口は　京都人が愛好している口なだ。

まさか新鵜沼なんて糞ローカルな話題でここまで盛り上がるとわなｗｗｗｗｗｗ

ＪＲ鵜沼駅横の名鉄所有線架線が無くなっていたから
もう使われることはないだろう

>>799
トランパス導入時に再び常駐するようになった。始発から終電まで常駐。

メルサは停電したが駅のほうは大丈夫だったな。
以前大停電あったのいつだっけ？

もじゃ村は　最近どうした？　　見かけないが。

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20051008154937.jpg
このアングル、岐阜県か愛知県側かでもめたが、さずがに　新鵜沼側という香具師はいなかったなｗ

みどりのなまずは　最近どうした？　　見かけないが。

何年間眠っていたのでつか？

永眠？

東京に引っ越しすることになった。
今まで愛知に住んでて、ほぼ毎日このスレを見ていたんだが、もう来ないだろうな。
ではさらば。

>>810
お前など居ても居なくてもどうでもいいわけだが

>>810
そんな挨拶なら見たくいない。　ほんとどうでもいい。

東京から愛知に住む人なら歓迎する。

>>811,812

胃の中の蛙ですか？
みっともないですね。

餞って言葉知ってますか？

7047Fが舞木に入ったみたいだがもう定期検査か？
検査周期が早いような気がするが

餞別はお世話になった人へ心を込めておくるもの。
キザな捨て台詞をはく香具師には、送りたくない。

>>813は、　大海を知らず　

知らんがな（´・ω・｀）
いちいち釣られるなよ

>>814
同じ事を聞こうと思ったが先を越された
前回の検査がちょうど2年前だね
あと、S6も何かが入場してるみたいだね

<<818
昨日の朝7001Fが舞木にいた。代走が今7017Fで走っているから
P4が足りなくなってる。P4の足りない分どうしてるんだろう？

運休させているよ

今5ｃｈでミュースカイの事やってたよ

>>694
OEMで有名なのがOSか。

名鉄も自力で製造しているわけではないから名鉄電車という名前でも日本車両のOEMとなるか？

電子機器なんてふた開けると結構オモロイ。
例えばソニーの製品にNECのチップがあったりｗ

>>822
そういう定義でいくなら、JR東日本以外はみんなOEMということになるな。
東急と近鉄は、グループ会社であるとはいえ別会社だから、これもOEMになるのかｗ
言い出すと切が無くなるな。

チップの例えが微妙に違うし。

この業界だと川重プレートなのになぜか東急から出てきた(ryとかそのあたりか。
日車はまだそういうのはないね。

名鉄電車は違う。
名鉄が特別注文している。

>>822
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-32,GGLG:ja&q=%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%80%80%E3%80%80%EF%BC%AF%EF%BC%A5%EF%BC%AD

『迷惑行為ランキング』ポスターを掲出しアンケートを実施します
ttp://www.mintetsu.or.jp/society/news/Individual/1137.html

ttp://images.google.co.jp/images?q=%E8%BF%B7%E6%83%91%E8%A1%8C%E7%82%BA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

なぜ知立行き準急にSRがくるときは
5300、5700系しか使われない？
7000系はなんでこないの？
いい加減5700、5300系にも秋田

>>828
正解：おまいが運用を調べていないから

竹鼻線の市役所前駅って、高架駅の予定じゃなかった？

>>830
高架になるのは　竹鼻駅だ。

高架は知立だ。
その頃、ボロラマは全廃。
7000系はなんでこないの？

知立準急に7000系を起用しろ
7500系6連が弥富に入ってたんだから
7000系4連が弥富に入れないわけないだろ

鳴海駅の工事っていつ終わるの？？

>>834
http://www.meitetsu.jp/profile/setsubi/pdf/setsubi05.pdf
の６ページ
来年平成１９年度竣工

>>834
けっこうかかるんだね････

あー、アンカー間違えたorz
>>835ね。

>>833
明日の朝7：45くらいに弥富駅に行ってみることをお勧めする。

ってか休日844レだけ（というかこいつは元々75だったけど）ではなく
午後にも前後13:16〜弥富まで1往復と前後13:46〜弥富まで2往復が
P4になる幡豆だったのに前後駅の猛反発にあって没になったのは有名な話。

ただ、後者はS2+2になって本当はないはずだったS2の優等運用列車となった。
前者はただの3Rだったっけ？

上のほうで出ている松原君って何者ですか？特定(ryですか？

後>>838の前後駅の猛反発って「特定住民」の事ですか？

>>839
松原名古屋市長

前後駅は駅員がP板付けるのマンドクセーと反発した。

かなり色んな線がｺﾞﾁﾔｺﾞﾁﾔしてる名鉄だから、誰かｽﾚを分離してくれないかな？
たとえば〔名鉄全般〕
〔本線西・津島線など〕
〔本線東・西尾線など〕
〔常滑・河和線など〕
〔犬山・各務原線など〕というように・・

先ずは、>>841を　http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1128337174/l50　へ分離

お前がやれ　どうせみねーけど

見るのは　aguiとここだけで十分

>>838
だからP車の本線の優等運用が激減したのか・・・
前後駅近辺の住民から苦情が来るんだっけMH鳴らすと・・・

こんなものが出てきた
http://up.2chan.net/r/src/1128838946319.jpg

へぇ〜
じゃあ板ありP車を全廃すれば将来運用される可能性あるってことね
また前後ですかって感じですけど
前後氏ね

うわー、海線山線が残ってる・・・

>>848
三河線廃止になってませんが何か？(w
海、山の俗称は知立から見てどっちに行くかでそう呼ばれてるんだが…

>>847
全廃されなくても75の運用であったし、板でも知立〜豊明入庫なら可。
ただし豊明始発じゃないと出てこれなくなるけどｗ

>>845
そうだよ。前後はMH禁止とか規制が多いな。

>>849
そうなんだ・・・
LEカーが走ってた区間が海山で、
それ以外の区間が三河線って「俗称」なんだと思ってた。

前後のやつら調子に乗りすぎじゃね？
急行快急全部通過させるくらいの制裁が必要だな

普段から社員から嫌われ続けるボロラマカー。雨の日の乗務なんてたまったもんじゃない。
ボロラマ好きの社員はヲタ以外におらんよ。ヲタ、ヲタ。

今どきの若いヲタ社員でもボロラマは嫌うだろ。

新車厨の中の人が社員だったのか　　

>>853
前後駅にそういう話が多いだけで前後駅利用者が悪いわけでない

ってかなぜ前後周辺住民はいちいち文句言うのだ？

E231系ﾏﾀﾞｰ?

ラッシュ時にP車は勘弁。
別にクロス車で立席範囲が狭いからとかじゃなくて
捕まる物が無いから。
なんで吊革すら無いんだ。

きょう、須ヶ口に7711Fが保留されていた!
最近は、三河線に封じ込められたり稀に団体運用とかもあったけど、
これって普通の出来事ですか?

>>861
自分で考えろ。

>>861
つttp://www.google.co.jp/

>>861=>>519

>>861
ごく普通の事だよ

>>818
サンクス
7001Fは中間車の検査かな？
7047Fはもう出場したみたいだよ

>>853
たしか苦情が来るのは893かららしいよ
制裁を加えようとするとこっちが酷い目にアウゾ
893といっても通じないか？

薬味じゃないねｗ

>>860
Ｐ車内で、立ち客の将棋倒し事故が起きたら
名鉄を訴えられると思う

混雑して立ち客が予想される時間に、つり革の無い車両を使用した
という時点で、注意義務／安全配慮義務を怠っていると思う

明日はどこでＰ車を撮ろうか・・・

神宮前

>>868
P4ガイドだ。
朝の知立準急なら富士松〜豊明
昼の伊奈普通なら赤坂〜長沢
午後の内海普通なら上野間〜富貴
が順光ポイントでお勧めだ。

リア厨房やアグーイの連中ｊｙないんだから
そろそろ神宮前は卒業したほうがいいと思われ。

>>869
ちなみにけふは神宮前厨が大量にわいていたけど何か珍しいのでも来たのだろうか？

>>865
サンクス。7700単独の運行は把握の方法が分からなかったので、
代走以外、本線走行はないと思っていたための発言だったのです。

名鉄本線の無線周波数（輸送指令）は、いくつでしたっけ？？

>>872

2本が共通予備だから普通のS2に回されるYO

前後の893について詳しく知りたいのだけど。
廃車する7000系辺りをを奴らの(ryにできないも(ry

>>875
過去に何度も何度も既出。●で見たら？

●って何？　　黒豆？

不覚にも>>877に爆笑してしまった

●って黒あめ？

>>867
事故が起きたら、歯医者が早まりそうだな。
でもつり革がないのって元白帯だけじゃなかったっけ？
117系の東海道本線デビューと白帯デビューが同じ年だから、それを意識したのかもな。

>>867
でもなんでみんなそんなに嫌なＰ車に乗るんだ？
1本待つとか1本早めるとかすればいいだけな話なのに。
パンピーは仕方がないにしてもこのスレにいる連中なら
運用とかわかってるんだしさ。

みんなＭだからさ

今夜10時前、有松-中京競馬間徐行で脇にパトカーいたが何かあった？

10/8に1583Aレの7003Fが車両の都合により
犬山で車両交換すると言ってたけど何かあったの？
まさか朝の停電とは関係ないよな
交換したのは3112F+3302Fみたいだけど

>>883
おいらが乗った207列車快特の１本前の特急が、踏み切りでバイクと接触したとか・・
恐らくだけど、該当列車は205列車かな。
15分ほど遅れて、207列車に追いつかれてた。

108ぢやなく又丸でした。　まちがいまちがい・・

>>867
パノラマが「ダンプキラー」の異名を持っている事をお忘れでつか？

888

空港特急って、まだ混雑してんの？

>>889
もう落ち着いています。混雑は一部の列車だけですよ。
四両編成化なんて本当に必要か、よく分からん。
たとえば、他の編成を増結するという手もあるし。
(最初はその構想もあったし、実際6RやP車等の併結試験
やってなかったっけ?)

>>890
http://www.meitetsu.jp/centrair/access_04.html
新鵜沼・新可児行きをよく見ること。

>>890
いや、初期見物需要の落ち着きによる訪問客減少と、平日・休日の全
運行の乗車率に加えて、前後の特急列車でのカバー等を加味してｼﾐｭﾚｰﾄ
しないと、軽々しく判断はできない。
ま、名鉄はそんなことは当然行ったうえでの判断だろうけど。

犯罪予告！！！！！！！！！！！！！
前後の住民の家の塀に落書きする！！

>>893
燃やしてこいﾌﾟ)

>>889は、空港特急のことのみ考えてる

空港自体がこれから 順次増便するので　利用者が増える傾向にある。

【μ】名古屋鉄道50号車【野間ネコ】？
ネ申野間モナー？　野間　野間　イェ〜？　　　　

>>884 詳しく！＞停電

>>885 人身ではないよね？？

>>897
>>884じゃないが、メルサの電気工事担当者が感電してメルサ全館停電
感電した人はけがだけで済んだ
鉄道線とは関係ない

堀田と神宮前の間の鉄橋のところで「木の国屋」っていう店を見つけたんだが、
まさか本屋ではないだろうな････

株で名鉄を買収。
アスベストボロラマカーを買収後10日以内に廃車して、E231を大量購入？

妄想スレでオナってろ

いやいや、束から中央２０１系買取だろ。

>>899
新堀川沿いの紀伊国屋でしょ。
大型の４階建てくらいの。もうそろそろオープンなはずだが。

都市間輸送をＪＲや車に奪われた今、名鉄は大井川みたいにボロ車を集めてヲタを寄せるしか
生きる道ないんじゃない？束からコツの113を買う。あと、秩父に中央線の新車化で余剰となるであろう２０１系を
買わせ、同額で名鉄が秩父から101系を購入。まぁ、ボロばかりではさすがにマズイので小田急の9000や京王6000も
購入するのさ。

須ヶ口検車に台車2台がトラックに積まれてたけどなんなんだろう。

>>904
>>901

鳴海駅の高架化はいつ完成するの？
駅直結のマンション分譲始まったが、あの辺りがどういう
地区だが分かって購入しているのだろうか興味が沸く。
ま、知らぬが仏とも言うが。

>>907
詳しく

>>890
６RやPとは併結試験してないはず。
やったのは３Rだけだと思う。

鳴海のマンションかなり反対されてたみたいだが、どうなんだろ。

>>890
2000・2200系は主回路・ブレーキ方式が
6000・7000系列と異なるため協調できないよ。

6000と3000って連結できないよね？

>>912
できない。

>>904
せっかくのＰ車をほとんど本線急行に入れないためヲタにも見放された
本線都市間輸送は完全に名鉄＜しＲに決まってしまったな。

>>914
何を今更

2000の併結試験て3000だったけ?DVDで紹介されてたかな。
しかし考えてみたら、こんな連結したら輸送力は上がるが、車体転倒装置
は稼動できないから、快速特急には使えないよなぁ。

2200がある今、あの併結試験は何の意味があったんだろう。

>>916
転倒させちゃいかんよ

>>916
ちゃんとDVDの解説聞いたか？
非常時のためだよ。

>>831
そんな話聞いたことない。

>>918
いや非常時って何なのよ。

2000のモーター逝って3100が引っ張る意味。

・・・

>>907
だね。あのあたりは環境悪いね。鳴海駅近くの塾（○光●塾　鳴海教室）でバイトしていると、
その環境の悪さがよ〜くわかる。

>>923
その塾のバイトの話を聞くの2回目だぞｗｗ

・・・通過、余り団扇ネタ書くと、最悪個人特定に繋がるぞ　>>923

まぁ、自分からすりゃ何処の誰だか分からんので別にいいのだが

>>950で新スレを立てる方へ
お約束は>>8ではなく>>12の改訂版を貼ってください。

ちなみにお約束の改訂版はこの文言です。
　　　↓
【お約束】
次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら、>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレタイは『【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】』で統一です。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

ttp://www.agui.net/imglog/04/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20051010202037&parent=1048
ん？？舞木？？？

名城線の案内メロディー
東別院は「コケコッコー体操」にせよ！！

>>928
マルチUzeeeeeeeeeeeeeee

>>916
連結して回送するためじゃないのか？

>>925
そういう個人特定されるような情報は大抵はウソ。
鳴海近くの住人で、その塾の存在を知っているだけだと思われ。

>>903
違う違う。本当に「木の国屋」って書いてある。誤変換ではない。
鉄橋の南側にあるの。

>>903

1階が本屋で2階がレンタル屋の三洋堂ならできたけど
あそこの3階と4階には紀伊国屋が入るん？

今夜中に９５０へＧｏ！

>>927
以前（何年前か）舞木でえちぜん鉄道向け改造車を見た事がある。
今回もおそらく舞木で改造されるでしょう。

>932

マジレスすると、材木屋＋建材屋。

tp://www.nishigaki-lumber.co.jp/kinokuniya/top.htm

地下鉄って検札あるの？

>>937
まずない。

>>931
意外と塾生の厨房だったりしてｗ
>>933
まちBBS
>>935
サンクス
>>>>937
地下鉄スレ

すまない。こういう事は地下鉄スレで聞くべきだった。スレ汚してすまなかった。

>>916
車体転倒装置　テラワロスw

名鉄の車両がしＲ酉のように車体転倒装置作動させない事を祈っておこう

名鉄は純粋な私鉄でさらに名古屋魂があるからな
石橋を叩いてもわたらない
JR西のように事故になる可能性を予測できるのに過剰に速度を上げたりはしない

またーり安全第一運転がよい

名鉄に3000って車はないけど何？

あれれれ〜

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128993598/l50

却下

それにしても名鉄関係スレって他に比べて粘着性荒らしが何故か多いな

京王スレの比じゃあない。

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128993598/l50

>>945＝>>950

>>947
東海人の気質そのもの!

2000系がグッドデザイン賞を受賞、10月中は
記念ステッカーマークをつけて走行します。

9月末には7025Fが全検出場、ジャンパ栓付きの
ピカピカパノラマカーになりました。

そんな名鉄の話題で盛り上がりましょう。

前スレ
【μ】名古屋鉄道49号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126953123/

過去スレ、関連スレなどは>>2-20くらい

★過去スレ46-48★
【μ】名古屋鉄道48号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124805358/
【μ】名古屋鉄道47号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122543842/
【μ】名古屋鉄道46号車【7500延命】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119598513/

★過去スレ31-45★
【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車が回着】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/
【μ】名古屋鉄道44号車【新世代へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115544715/
【μ】名古屋鉄道43号車【GWもギュ〜スカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657548/
【μ】名古屋鉄道42号車【ついに終盤 7500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111808080/
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/
【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼！ミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108893554/
【μ】名古屋鉄道38号車【直行！世界の玄関】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108538066/
【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/
【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/
【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

★過去スレ16-30★
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/

★過去スレ1-15★
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

関連スレ

【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ２【海線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120486999/
名鉄600V線を語ろう　part.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118587633/
喜多山駅　（実質瀬戸線スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103289630/
【♪】新・名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【μH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120568169/

アンチスレとかその他関係スレ
【身内企業】腐った組織名鉄〜名古屋鉄道〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/
貧弱な交通ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/

【お約束】
次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら、>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレタイは『【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】』で統一です。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

【お約束(続き)】
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
　「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
　何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
　そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

・おおおおおおおお←このような書き込みをする人は無視、放置してください。

>>953-960

>>970さん宣言の上よろしくです〜。

さっさとしろや

さっさとしろ

さっさとしろや

今日初めて

あー、途中で書き込みボタン押してしまった・・・。
しかもよりによって９７０・・・。

・・・今から立ててきますです。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129022973/l50

９７２はミスタイプということで無効だ〜！

>>972
よろしくたのむ

>>974
ちゃんと削除依頼してこいよ

あらら、５０号車は既にあったのか。なるほど〜同志が他におるようだ。ウヒヒ。心強いのぉ

>>975
うん？なんのことかのぉ・・・

まぁ、【μ】名古屋鉄道50号車【最終】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128993598/l50


↑を使うのなら削除依頼してもいいがね。

立ててきます田

【μ】名古屋鉄道50号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129023216/l50

>>977
乙！

>>977さん乙です♪

>>977
乙


やることない粘着池沼ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>977
おつかれさん。

ス

古見でオーバーランって何のこと？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/360

!?

しかし、サブタイなくしても結局荒れるんだな。
サブタイ復活祈願。

逆に今より荒れるから現状のままで十分

とにかくこのスレを使い切ってから新スレに移行する、それがお約束。

さて、では早朝にひっそりと埋めますかな。

う

め

ま

す

か

？

？って何やねん！何でそこで疑問形なの？


ってノリツッコミかよオレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あーなんか空しくなってきた
埋めてるのになんか荒らしてるみたいでいやだなぁ・・・

まああとちょっとだしいいか。

それ

あとすこしで・・・ﾊｧﾊｧ

　　　　　　　　　　　　　　　 ,,-‐''""''ー--,-　>>北 うちのまんまパクったタワーの人気すごいんだってなｗ
　　　　　　　　　　　　 .|"""　　　　　　　　||　>>束 何がﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞだ、寝言は寝てから言え（ﾌﾟｹﾞﾗ
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　|　　　　 げ　　と　.||　>>酉 Ｎ７００の増備もしっかり頼むぞ(ｗ
:::::::::::::::::::::::::::::::　　　　 |　　1000　 っ　 　.||　>>四国 いつも事故や災害で大変だな
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　　 　 ,ノ""""'||　>>吸収 赤字のくせに車両に金かけてんじゃねーよ
　　::::::::::::::::::::::::::::::::::　 |　　 ,/""" 　 　 　.||　.>>名鉄 セントレア輸送で調子こいてんじゃねーぞ。しばくぞ！
::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　 """"　　　　　　　 .||　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　/ /||　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　/ /.　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　( 　 　 /⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ヽ⊂￣￣￣⊃ ＜ぐわっはっはっは！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　 わが社は永遠に不滅だ！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　KASAI /ヽ ヽ_／／　　　http://www.jr-central.co.jp/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。