【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】

総合板の看板にちなんでこのスレタイにしてみますた。

前スレ
山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/l50

過去スレ
1 おいＪＲ姫路─岡山をもっと便利にしてくれ
　 http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006522811.html
2 いつも満員、岡山〜姫路間を語るスレ
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009196441.html
3 18キッパー大集合！岡山─姫路間を語るスレ 2nd
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016872284.html
4 山陽本線の混雑をなんとかせよ！
　 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028183187/
5 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2002〜2003冬版
　 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038061436.html
6 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003夏版
　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056806429/
7 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003秋版
　 （そんなスレが立った記憶があるが、みみずん検索で見つからない。）
8 関西の新快速を岡山駅まで直通させるスレ
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084624953/
9 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2004夏版
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089489052/

10 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道総合板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096925676/
11 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097327644/
12 姫路駅から岡山駅まで高速バスの運行を
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1097489084/
13 山陽本線の岡山･姫路間に快速列車を！ （＠鉄道総合板）
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101582618/
14 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！ （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101582728/
15 山陽本線　姫路〜岡山は３セク化汁 （＠鉄道総合板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106990311/
16 山陽本線　姫路〜岡山は３セク化汁 （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107000268/
17 【岡山姫路区間】ＶＳ【米原大垣区間】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106472948/
18 山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/
19 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111221085/

類似スレ

東海道本線･米原⇔大垣区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124542383/l50

大垣〜米原の２両編成をどうにかしてくれデチ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112946827/l50



関連スレ(dat落ち)

なんで鉄板には岡山厨が多いの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109901369/

乙

前スレ埋め立て乙

前スレ>>994

＞マリンは高松だけじゃなく松山、高知逝く18キッパも多いよ。

これはたぶん関西発の高速バスの話に対してのレスなんだろうが、
それなら、松山や高知も今や高速バスが便利なんだが・・・
JRの特急よりも、バスって人がいるくらい。
まして、四国内は姫〜岡よりさらに不便じゃないか。
常識的に考えて、18切符で１日がかりで目的地に行くなら、
特急やバスを選ぶって考えが普通だと思うが。
まぁ常識が通じない人間が18切符で移動するんだろうな。
それが、集中するわけだから、姫〜岡の客層が低下するワケだ・・・

普段は、県境越え工房、学休期になると18キッパー・・・
しかも18時期は不当に混むんだから、そりゃ文句を言いたくもなるよ。

>>7
18キッパーにとっては、松山や高松、高知のいずれかで最終目的地というわけじゃないからな。
もっと言えば、最終までの間合いでどこかに移動できる余地を楽しむのが18クオリティ。
とっとと目的地に着いて終了という方には18キッパーの常識を理解しろといっても無理だろう。

>>7
ここは鉄板ですぜ。
個人的には乗り継ぎの待ち時間に駅周辺をうろつくのは嫌いじゃないし。

確かにボトルネックって感じですね。

私は姫路⇔岡山（正確には英賀保⇔岡山）を週１ペースでもう３００回
以上往復してますが、在来線往復は１回だけしてヤメました。混んでる
時間以外は一般道をクルマ＆バイクの方が圧倒的に便利ですもん。
私の場合「ドアｔｏドア」で・・・

�@在来線最速　　　　　　　約2時間　　　　往復2,900円
�A新幹線姫路経由　　　　　約1時間20分　　往復約8,000円

オール一般道・深夜（祝、ブルーライン無料化＾＾）ガソリン代換算で・・

�Bクルマ　　　　　　　　　約1時間30分　　往復約2,500円
�Cバイク１２５cc　　　　　約2時間　　　　往復約600円
�Dバイク１１００cc　　　　約1時間10分　　往復約1,800円

・・・・です。カジュアル切符できてから新幹線は何度か使いました
が、在来線はもう一生使わないと思います(笑)

最終日だからか、えらい閑散としてたな。
一応土曜だし、多少は祭りになってもいいはずだが。

明日から静かな在来線。。。
相生から岡山まで新幹線乗るのも悪くないな

>>2-3
過去スレ追加

20 何で新快速は岡山までこないの？
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115181916/
　 （※ 第28レスにスレッドストッパーがかかっている。）

元ネタの看板画像うpキボンヌ

昨日もかなり乗っていたと思うよ。
赤穂線の話だけど、1937Mのトイレの水が無くなって、小用専用になってたし。
前通ったら臭かったあ！

１８時期だけ５１０円取って座席指定列車は無理かな？

>>16
出来たら乗るよ

>>14
ttp://www10.ocn.ne.jp/~sochan/images/sanyo-bottle-neck.gif

自分の個人サイトへのうｐなので、1年ほどたったら消します。

>>16-17
クロ212をちょっと改造すりゃﾖｶﾀのにね

>>18乙

http://club103.kokuden.com/cgi/joyful/img/856.jpg
これどこの駅？

>>21
薄汚れてるけど備前西市って書いてある。
しかし103にこういう運用もあったんだな。115くらいしかこんな運用はしないだろうと思ってたし。

>>22
なるほど。遠方に見える陸橋は国道2号線ですな。
行き先の「播州赤穂」につられて赤穂線のどこかだと思っていたから、
漏れはなかなかわからなかった。

おい！！京阪神マリンライナー（ちょっと名前違うか？
マリンライナーが5000系に置き換えられた時に走ったやつ）は
もう運転しないのか？

9/10、朝９時台の下り、やっぱり馬鹿込みだったよ。

満員の223系４両赤穂行、相生で乗り換えの１１５系３両積み残しが出るかと思えるくらいの混雑。
自分は予定通り上郡から智頭急に乗り換えたが。

>>21
電車よりどうしてもJKのほうに目が行ってしまう

>>26
漏れも

>>26 
漏れも 

>>26-28
このあたりのJKはＢＵＳＡＩＫＵばっかりなのを知ってるから
顔を塗りつぶしてよかったと思う

沿線は静かになったようだ

岡山は日本一です。何がって？
借金に決まっているじゃないですか！
郵政赤字？そんなもの比較になりませんよ。
国民は大きな借金をしてるって言いますが
岡山県民はそれ以上に借金を背負っているわけです。
今すぐ岡山県は民営化し、徹底的な合理化を行い
借金返済に努めるべきです

>>31
大阪府より酷いの？

岡山の借金は一時は有名になって、
ファーマーズマーケットとかが叩かれてるのを見たことはあるが、
今は至る所が財政難だからな。
最近の統計とか見ても、そんなに酷いレベルじゃないと思う。
大阪の方がヤバいっしょ。
兵庫も酷かったような・・・

財政再建団体でぐぐるととこもかしこも転落寸前ですな。

>>33
兵庫県というより神戸市では

>>35
神戸市の場合は地震のせいだろ。

>>35
地震よりも、空港計画のせいだろ。

岡山の場合
・ファーマーズマーケット
・マスカットスタジアム
・チボリ公園
・ももたろうランド

これが悪い

>>37
計画では、もう海を埋めるのも、山から土を取るのも、おしまいのようです。
あの、須磨のすぐ東にデーンとよこたわって、写真の邪魔になっていたコンベアも、撤去されるようです。

撮り鉄の方々には、朗報ですな。

>>39
つい数日前に土砂積み込みを終了したんだよね

やっぱり地域住民には１８キッパーは嫌われてるんだろ？
だって通過するだけで、金も落とさないし。

大垣米原と違ってどちらにとっても逃げ場がある点はマシかも。
関ヶ原や垂井は客層悪化と減車のダブルパンチ。しかも避けて通れない。

>>41
あの車内は異様だからな。

地元の奴にしたら、異様でもなんでもいいから、
お金落としてくれたれ有り難いだろう。
けど１８キッパーは金使わないからな。

保守あげ

いかに県境といえど朝夕ラッシュはそれなりに混んでるのでは?

朝は大した事無い。５〜７両で運転してるから結構、席空いてる。
夕方は編成が短いから、それなりに混んでる。

そうなの？
俺は、夕方は瀬戸・和気でほとんど降りて、県境はガラガラなのかと思ってた

それにしても、朝の長大編成は無駄だな。
それよりも本数増やせってんだ

混んでるといっても満席〜立っている人がぽろぽろいるくらいじゃないかな。
前、夕方の電車で吉永まで行ったことがあるが岡山からずっと立ちっぱなしでした。
他にも立っている人多数。

せめて、朝夕は１０〜１５分／１本にしてほしい。

18キッパーは一過性だけど、夕方の短編成は通年の問題か。

18期間終わってから乗ったけど、姫路ー岡山混みすぎ。
ラッシュ時の東海道線東京口並みだったよ。
最低８両必要だと思った。

>>51
引篭もってないで、たまには外に出ろ。



17時から21時まで、車両を倍にするか、本数を倍にしてくれ…

岡山発で混雑してるのは瀬戸までかせいぜい和気までだけどな。

>>53
１８シーズンは相生まで混んどる

>>54
分かり切ったことを言うな。
まず>>51を見よ。

>>51
８両までは要らないだろ。まあ、６両程度で。

ＪＲはもう、岡山⇔相生間の普通列車に８両運行はしないようだね。就実のとこにできるかもしれない駅の対応編成は７両なんでしょ？
まあ、この駅はできるか分からんが。

一番後ろの車の扉は開きませんのでご注意ください。

就実のとこに駅ができてもいいんじゃないかな。
就実生以外にも、朝日、操山、岡山東商の人が利用すると思う。もちろん地元民も。
だから、それなりに需要があると思う。

>>58
朝日・東商は、岡山からの方がはるかに便利なんだが。

前スレにもあったが、地元民は岡山市街地まで自転車圏内

そもそも朝日、操山で電車通学なんてほとんどいないと思うが。

>>60
高島駅から操山高校に行くやつは多い。
高島駅前の駐輪場に行ってみな。朝日、操山、東商のステッカーが貼ってあるチャリ多いぞ。

>>61
そうなの？
朝日操山で電車通学って、5%で入った学区外の生徒ぐらいじゃないの？

>>62
時々、大安寺の方が近いのに朝日に行く奴はいる
そいつは、吉備線→岡電だが

山陽線と赤穂線の時刻は調整できねえのか！
乗り遅れたと思ったら、直ぐに来たり、３０分近く待ったり…

>>64
姫路ー相生間のことを言ってるのですか？

ああ、すまん。

姫路カジュアルきっぷを使ってみますた。

だがこれも来年春までとか。その後が気になる。

DQN消防発見！
新快速播州赤穂行に姫路から乗って来た餓鬼が、座席の通路側に座り窓際に荷物を置いて占領し、電車が動き出してから龍野まで横になりやがった。
消4ぐらいでこんな悪い手を覚えるとは…。
先が思いやられる。
氏ね！

播州赤穂発着新快速は座席の隣に物置いてる客多いよね。
相生で新快速野洲行き乗り換えた時そうだった。

>>68
さすが民度低い評語県眠。

>>64
岡山〜東岡山間の事でしょうか？
待ってる時間に上を走る新幹線の方が本数多い。

>>68
田舎だからそんな奴が多いんでしょ。赤穂市民としては
恥ずかしいことだと思うけど、姫新線とか山陰線に比べたらマシ。

播但線は姫路から甘地まで素晴らしい世界でした

>>73 
何があった？

今日和気に２両の新快速が回送で来てた

夕方の混雑をなんとかしる

>>75
2両の新快速？

>>75
223系5000番台？

223系が2両で和気駅のあたりを行ったりきたりしてた

今、岡山と兵庫の県境を走行中です。さすがに三石を過ぎると

少しずれるが、１日に、北長瀬駅開業したんだな。

こんなスレまである罠

北長瀬駅スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128215628/l50

これも関連スレに入れるべきだろう。

岡山　高島　東岡山　上道　瀬戸　万富
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113484646/l50

大阪、梅田・中之島の超高層ビル群、日本最大へ

http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-05.09.24.htm

和気⇔吉永不通になってる〜！！
バスで代替中！

なんかあったんか？

とりあえず岡山電車区115系のLEDはキモいｗ
何て書いてるか全く解らん。

まったく、よくもあんな屑LEDつけてくれたもんだ。

>>84
橋げたにミキサー車が激突とのこと
ttp://www.rsk.co.jp/news/todaysnews.html

こんな時くらい相生ー岡山新幹線（特急券ロハで）乗せてやれ

>>88
赤穂線をご利用ください

>89
こんな事をいうおバカさんがまだ板のねぇ。ｗ

橋桁にミキサー車が激突って、県道か？
昨日のニュースなんで見れないが、
県道で事故なら、代替バスも思うように走れないだろうに・・・

ＪＲ西さん、このようなダイヤにしてほしいです。

★山陽本線岡山以東
　　　パターンダイア化（午前７時以前・午後１０以後を除く）
　　　　・岡山→00分発　快速サンライナー福山発姫路行き　4両編成
　　　　　岡山以東の停車駅は東岡山07分、瀬戸14分、和気24分、上郡39分、
　　　　　　　　　　　　　　相生48分、姫路06分　姫路で新快速に接続
　　　　・岡山→15分発　普通岡山発瀬戸行き　２両編成（混雑時３両or４両）
　　　　・岡山→30分発　普通糸崎発相生行き　４両編成（混雑時５両〜８両）　
　　　　・岡山→45分発　シティライナー下関or新山口発和気行き　４両編成（混雑時５両〜８両）

このようなダイアはどうですか？？

文句があるなら新幹線使え。

むしろ上郡−三石間と播州赤穂−備前片上間は1日1本（それも早朝）のみにしたら？

>>93

岡山ー相生ならｗ

>>94
和気-相生間は
格安で智頭急にでも売れば・・・

あの汚物LED115系何とか汁！

新幹線博多まで開通前は今以上に普通列車本数少なかった訳だし諦めろ。
昔の時刻表見たら急行、特急ばかりだ。

貨物のためか待避線はかなり充実してるな。
当然折り返せる駅も多い。

>>94
何故に備前片上−播州赤穂？
日生−播州赤穂ならまだ分かるけど。

地元民ではないな？
とマジレスしてみる。

>>99

今でも貨物が時間調整で停車してるな。

他に回送中のジョイフルトレインも時々見る。

結局、上越線みたいに
中線撤去が進まないだけの本数は十分あるということだな。

高度成長期からバブル期に船坂峠も大規模開発されていたら状況が多少は違ったかもしれんな。


>>99
>>101-102

貨物があるからな。普通よりも本数が多かったりするｗ

あと金光教の祭礼？の日は中部・京阪神からの団臨が走る。
多い日は7本ぐらい続行で来る。

>>98
そうでもない。過去に古い時刻表から、
駅毎の時刻表を作ってみたことがあるが、意外と走っていた。
（区間便はほとんど無いが、瀬戸辺りもまだベッドタウンじゃなかったはず）
今が少ないから、岡山〜姫路と比べると大きくは変わらん。
しかも大阪方面発の割合がかなり高かったと思う。
瀬戸に停まる急行も数本あったし、和気に停まる急行は結構あった。
大阪方面からの利便性で言えば、この頃の方が良かったのでは？
編成は間違いなく今より長かっただろうしな。

むしろ、姫路以東と岡山以西の方が圧倒的に本数増えてるから、
全体的に比較をすると、いかに放置されてるかが分かりそうだが・・・

いまだに復活しない岡山-大阪の新幹線の割引切符orz

ラッシュ時の県境が見ものだ

age

鉄道の日記念乗り放題きっぷによる祭りも、今日でおしまい。

レポきぼんぬ

>>94
>>96

アンチ18切符厨乙！！

うぁげ。

山陽線、全部アコモにしてくれ。
直角シートはまじ疲れるorz

>>112
お客様の貴重なご意見、今後の参考にさせて頂きます。
つきましては、窮屈なセミクロスシートを全廃し、のびのびとした
オールロングシートにアコモ改造する予定でございます。
今後とも弊社をご利用くださいますよう、宜しくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西日本アーバン旅客鉄道株式会社

>>112
103系のアコモ改造車いかが

夕方ラッシュの上り姫路行きは
115系3連に800人近い客を詰め込んでるわけだが。

しまった。115を先にゲットされた。狙っていたのに。　＿|￣|○

じゃ117もらい。
以前は上郡でも見かけたな・・・

>>117

10年ぐらいまえだが夕方に岡山駅で岡山区を出た４連とサンライナーで福山から来た４連を増結して
姫路まで走る運用があったな。

>>117
8年くらい前、姫路駅で見かけた。方向幕が「快速福山」だったので
何なんだと思って手元の時刻表で調べたら、臨時「チボリ号」だった。
221系が使われていたのは知っていたが、117系のこともあったのね。

上郡の117系は、６連新快速もあったはず。

夏休みに下りチボリ号に乗ったら姫路岡山間がすし詰め状態だった。

221系ｻﾝﾗｲﾅｰはかぶりつきには良かったね。

>>121
あの当時は関西方面からチボリ公園逝く客多かったからね。
今はチボリ公園ガラガラだしな。

１９９９年の夏だったか・・・。

ホームで待っていると２２１系が来る→「やった、２２１系だ！」
それが４両だと分かる→「えっ、４両しかないの？」

案の定、岡山まで直立不動身動き取れず。

221と言えば6連をイメージしてたとか

>>113
そんな事したら、ゴロンと寝てやるからなww

>>73
うん、おれもそう思う

とりあえず、岡山⇔姫路の直行便復活してくれ。快速でなくていいから。マジで。

>>73>>127
どう素晴らしいんだ?

>>128
つ［あかつきレガートシート］

>>129
偉大なる高校生様がお治めになる世界だから

蛮胆線は乗らんからスルー

やはりこの不便さは新幹線誘導なの？
要するに東海における米原ー大垣間と同じ扱いってことか？
そうなると競合他社が出て来ない限り現状のままか。
まぁ確かに岡山の人間は姫路に出る用事はそれほどないだろうし
逆もまた然り（姫路の場合岡山行くくらいなら神戸・大阪だろうし）。
需要を喚起するようなことでもない限り改善は難しそうだな。

>>133
県境を超えた移動の絶対量が少ないってことでしょ。
反対側の県境は1時間に普通4本快速2本あるんだし。

米原〜大垣は30分ヘッドだからまだいいよ。減車されたのはつらいけど。
それなり新幹線でカバーできない地域と分かってるからかも知れないが。

いっそ103系か201系リニュの際にゴロントに改装。

混雑時はカーペット外し椅子なし車になりますｗ

>135
下手すると、1時間以上待たないと・・・

>>128>>130
つ　サンライズのびのび　シャワーもあるぞ

岡山＝姫路の自由席特急料金を９５０円にしろや

>>139
禿同。快速はいらんが新幹線の割引切符や値下げはきぼんぬ。

あと関西フリー切符に1日か２日用が欲しい。４日12200円はどう考えても過剰。

>>139
全通した後に相生駅ができたらよかったのに？

山陽新幹線は無駄な駅が多すぎ。西明石、相生、新倉敷、新尾道、新岩国、厚狭なんかいらないだろ？

0系とか走ってるからある程度駅がないとのぞみが追い越せないんじゃ？

>>142
西明石や相生については、川死魔が何度も書いてる。
まあ、出来ちまったもんは、もう無くせないがな。

ま、西明石は、中国地方の人が阪神間へ出かけるときには役に立つよ。
新神戸駅は場所があまり良くないことだし。

相生〜岡山間には新幹線の駅はないが、もし、備前市あたりに有力代議士がいれば、
赤穂線と国道２号線が並行するあたりに新幹線の駅ができていることは、想像に難くない。

そうなりゃ備前市ももう少し栄えてたかもな。

>>146-147
実際備前に「新幹線備前駅を作ろう」という看板立ってたけどな。
でも相生でさえ惨澹たる状況なのに、新幹線備前駅が出来てても
利用者数ワースト1のお荷物駅になってただけだろうな。

確かに新倉敷は要らないかも。
以前東京からのひかりが止まっていたときはものすごく重宝したけど
こだましか止まらない現在は不要の長物。
下手したら東京・新大阪方面から岡山なり博多･広島方面から福山なりで
のぞみやひかりから山陽本線に乗り換えたほうが新倉敷に早く着くパターンが
多々あるし。

正直、新幹線に乗るのを覚えたら在来線は苦痛。
どうせ目的地は大阪神戸だし。
時間を金で買うよ社会人になると。

東京〜岡山のぞみ指定席乗るだけでも疲れるよ。
山陽線鈍行なんて乗ってられん。

そこで割引切符でつよ。

age

シーズン谷間だから人いないのか。

レス数も路線の込み具合と比例しているのか。

そりゃそうだろ。
みんな勝手だからな。

冬まで保線

冬の青春18きっぷ利用開始まで、あと1ヶ月を切ったわけだが。

人伊那杉

この間を競合するバスが無いのがね。
まあやって無理だったんだけど

ま、岡山からなら直に京阪神方面に行くのが普通ですな。
特に目的地がその辺なら。

瀬戸や備前あたりから京阪神への流動を期待できないとね。

>>162
瀬戸はともかく、備前は赤穂線
（三石は一応市内だけど、中心地から離れすぎ）

山陽本線が赤穂線のルートだったらまだ期待出来たのに。
赤穂、片上＆伊部、西大寺と一応街らしき所を通るから。

赤穂線の複線化ができれば…。

日生、長船、邑久辺りもそれなりに。
赤穂城趾周辺、日生の魚市場や日生諸島、備前焼、
夢二の生家、長船の名刀、西大寺会陽（季節物）・・・
バスを使えば赤穂御崎や牛窓も。
ちょっとした観光ポイントが有るのもこのエリア。

それに比べれば本線は何も無いな。
閑谷学校や八塔寺ふるさと村、藤公園(季節物）・・・
みんな不便な山の中やし。

上郡町民が不公平と怒ってる今年3月のダイヤ改正もそのあたりが・・・。

>>167
営利企業としては当（ｒｙ

>165
もともとの計画では複線では？

>>166
県境には家が無いな。県境から一番近い民家まででもだいぶあるし。

国道の旧道なんかジャングルだｗ

重複スレが立ったので緊急age

この際姫路まで乗り入れなくていいから
和気止まりとか三石止まりとか勘弁して欲しい
ちゃんと相生まで行ってくれ


それからこの区間冬場寒いんで
２ドア車にしてくれると嬉しい
１１７とか１１５-３０００とかを
ＤＱＮ高校生対策にフルロング
改造してくれてもいいから

あぼーん

あぼーん

あぼーん

＞１６６

最近、赤穂線沿線の観光キャンペーンをしているみたいですね。　
岡山駅や赤穂線沿線の駅などでポスター見ます。　
赤穂線沿線のエリアの観光キャンペーンって、いつもなんか売り込みが弱い感じが・・。　
うまく売り込めば、観光で赤穂線を利用する人、少しは増えそうな気もするんですけどね〜。

このごろ、岡山方面から播州赤穂行きの電車に乗ったとき、
岡山駅や東岡山駅あたりで、播州赤穂で新快速に連絡してる旨のアナウンスをしてるのを、よく耳にするようになりました。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

中国地方の山間部は他にも廃止したほうが良さげな路線は多いかな。
かつて中国山地の鉄道を衰退に追いやった中国道も、開通から20年以上が経過し、
山陽道や国道バイパスが開通した現在、かつては帰省シーズンは渋滞するほどだった
中国道は今は通行の落ち込みが激しく、パーキングエリアのスタンドも
どんどん閉鎖されていると聞いてショックを受けた。
最悪岡山、広島を結ぶ南北路線以外中国山地の鉄道を全廃してでも中国道は
守らないと中国山地は本当に陸の孤島になってしまう。

必死杉

1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/11/19(土) 01:23:42 ID:NijvCNMH
語る

>>176
本線から客を分散させたいからだろ。
本線の沿線住民から苦情も多いんだと思う。
だから、相生でぶった切ったんだろうし・・・

でも、１８切符廃止した方が簡単なのにな。
そうすりゃ>>172みたいな奴も減るんだろうに・・・

岡山〜関西は新幹線の本数は多いし、かなり速い、
岡山〜関西方面のバスもかなり増えたんだから、
（しかも格安往復券や学割があったり）
普段ガラガラの鈍行を充実させる必要なんてないだろ。

>>172
つ3500番台のモハ

>>182
岡山-京阪神のバスはここ5年ぐらいで一気に増えたな。
乗換無しで新幹線よりも安いし。

新幹線にも往復7000-8000円ぐらいの割引切符があればなおよしなんだが。

バスなんて貧乏人に乗せとけばよい

シートピッチの狭苦しいボックスよりも
上質のロングのほうが乗り心地よいのは確かだな
いっそ革張りのソファーにしてくれ
とか無茶言って見る

ここは高速バスやクルマとの競争を口実に
「新幹線値下げしろ」だの「在来線増発しろ」「快速走らせろ」だの
JRに言いがかりつけるスレだし

その割に思惑と逆行してるんだろ？

虚しいスレだな。

あぼーん

あぼーん

1331Mに乗ってみました。新快速が入ってきて、殆ど空席だった４両の座席は
さらりと埋まりました。上郡を過ぎた時点で立ち客は居なかったはず。
船坂峠を越える客は大体岡山まで乗ってるもんですね。
これがあと１か月もすれば・・・（ｒｙ

あぼーん

>182
ただ、18シーズンになると、バスより早い・安いからなぁ。
姫路までが問題で、それ以外は無問題。

18シーズンに車内で岡山弁が飛び交う現実を考慮すると、
18の廃止か、赤穂線の有効利用かな？

赤穂で、上手いこと新快速と接続してくれれば多少とも改善されると思うのだが。

>192
書き忘れたが、日帰り往復では価格が、
18＜高速バス　ってことね。

>>173 >>175 >>177-179
貴様こそ糞レスだっちゅーのっ！
逝って良〜しっ！！！

あぼーん

>>194
荒らしにﾚｽすんなって。削除依頼が通らなくなるぞ

あぼーん

あぼーん

この区間はどんなに混んでても検札くるよね？

>>199
いや、最近じゃ検札が来ない事もある。（例の上郡〜三石区間）
ただ、稀に吉永辺りで急に検札に来たりすることもある。

基本的に駅間長いからなぁ・・・
編成も短いし。

過去スレ

1 おいＪＲ姫路─岡山をもっと便利にしてくれ
　 http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006522811.html
2 いつも満員、岡山〜姫路間を語るスレ
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009196441.html
3 18キッパー大集合！岡山─姫路間を語るスレ 2nd
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016872284.html
4 山陽本線の混雑をなんとかせよ！
　 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028183187/
5 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2002〜2003冬版
　 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038061436.html
6 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003夏版
　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056806429/
7 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003秋版
　 （そんなスレが立った記憶があるが、みみずん検索で見つからない。）
8 関西の新快速を岡山駅まで直通させるスレ
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084624953/
9 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2004夏版
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089489052/
10 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道総合板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096925676/
11 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097327644/

12 姫路駅から岡山駅まで高速バスの運行を
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1097489084/
13 山陽本線の岡山･姫路間に快速列車を！ （＠鉄道総合板）
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101582618/
14 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！ （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101582728/
15 山陽本線　姫路〜岡山は３セク化汁 （＠鉄道総合板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106990311/
16 山陽本線　姫路〜岡山は３セク化汁 （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107000268/
17 【岡山姫路区間】ＶＳ【米原大垣区間】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106472948/
18 山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/
19 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111221085/
20 何で新快速は岡山までこないの？
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115181916/
　 （※ 第28レスにスレッドストッパーがかかっている。）
21 【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/
22 【福井】新快速で大阪までつなぐ計画【岡山】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129793204/

age

ネックだったら、複々線化すればいいじゃない。土地は安いし、
地元思いなら地元の負担も簡単だ。

釣りか?

美人女優が苦しみながら出産する場に立ち遭いたかったよな
山本富士子は３７歳で初出産で男児を産んでいるが。
かなりの難産だったらしい。SEXや出産は、きつかったのか？

30過ぎると、出産の時、地獄の苦しみを味わうらしいぞ。友人を例に挙げると、まずは妊娠が成立しにくいし、
出産も予定よりはやい日に急に陣痛が来て大変だったようだ。そして、絶叫を轟かせながら28時間もかけて女の子を出産。
ものすごいうめき声を上げながら苦しみ抜いたそうだ。

今にも産まれそうです…

生まれちゃうッ　
助けてェェッ


　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 /　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 |　 人 ／　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 / Ａヽ　　　　　　　　　　　／
＼　　　　　　　　　　　// ﾊヽヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼　　　　　　　 　　（（ ´∀｀））＜　　もうすぐ生まれるｩｩｩ！　　　　　　
　　 ＼　　　　　　　　　ヽヽ// 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ/


子供は一人で昭和４３年４月３０日に長男を出産。名前は「茂晴」と命名。

当時としては超高齢出産。今で言えば、４０台半ばで初出産と言うところか。

オレの母も３１で俺を産んだけれど、当時としては３０以上は高齢出産だった・・・

医学の発達は目覚しいものだな。出産の時は前もって浣腸するんだが､
それでも難産だとウンコしちゃうんだよな。マニアにはたまらん職場だな

車内放送できいたんだが岡山でなにかあったん?
赤穂線がなんとかってうまくきけれなかった

明日は瀬戸は人だらけかも

何がある？

夢空間がくる

>>211
ﾚﾎﾟよろしく

吉井川・瀬戸駅・瀬戸-上道は祭りですた。

釜は瀬戸でEF81 44からEF64 9へ交換。

　ここどうにかならんかな。

それより姫路駅の不便さをどうにかして欲しい。
新幹線乗るのに
上に上がって一回降りてもう一回上るとかありえない

>>199
立ってる客がいないと来る確率90%。
今日も行き帰り両方来た。つーかこの時期は1時間に1本で充分だな、と感じた。
空席もたくさんあったし。日曜日なのに。

岡山→上郡『いなば』数十分の待ち合わせで上郡→姫路『スーパーはくと』新幹線の存在を忘れてた

>>215
あと約3年我慢汁。

>>216
昼間ならそうだろうな。

>>172
現在使用中の更新改造された115にはボタン式半自動開閉ドアあるのだからそれ使えばいいのにね。
JRは全く困ったものだ

午前5時31分姫路発に乗っても検察来た。
そんなそうちょうからキセルする奴おらんやろ。

>>221
221ゲットおめ。

単に車掌が暇なんだろうな
上郡−三石って10分だもんな。山陽線で一番長いんじゃない？

>>223
223ゲットおめ。

>>223
広島県内の三原以西も長い区間がある。

文化祭のｽﾃｰｼﾞで裸になって踊った女子高生3人 公然猥褻罪で逮捕・倉敷
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1133348879/

>>223
本郷〜河内のほうが長いんじゃないの？
山口に入ると平均駅間が比較的長くなる傾向にあるけど。

まあ、どちらも文化言葉の境目って感じじゃな。
2号線通っても似た感じ。

赤穂線が複線になれば・・・・景色もこっちの方がいいし。

鉄道事故：列車の窓から高校生が転落−−ＪＲ岡山駅　／岡山

　２９日午前８時１５分ごろ、岡山市駅元町のＪＲ岡山駅構内で、発車直後の岡山発
津山行き普通列車（４両編成、乗客約１８０人）の窓から玉野市の高校１年男子生徒
（１５）が転落。列車の速度は時速１５キロ程度だったとみられ、生徒はろっ骨骨折
などの重傷を負った。
　この事故で津山線、山陽線の運行が約２５分間ストップ。両線で上下計１６本が運休、
計１７９本が４１〜５分遅れ、約６万人に影響があった。
　県警鉄道警察隊や、生徒が通う岡山市の私立高校によると、生徒は同級生２人と
３両目に乗車。同車両前部には連結時に通路となる乗務員室があり、生徒は同室の扉の
窓から身を乗り出していたという。扉手前の客室窓が割れており、転落した生徒の体が
車両の外側から当たったとみられる。
　同隊は、男子生徒の回復を待って落ちた原因などを聴く方針。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051130-00000306-mailo-l33

氏ねば良かったのに

>229
計画当初は其のはずだったが、
戦争で単線に計画変更されたはずでは？

姫路をボトルネックと感じる人はちょっと寂しいな。
私は姫路で電車待ちを過ごすときは在来線の『駅そば』を食べてます。　

姫路ってそんなに田舎かな？　そこそこの街でしょう。　足りないものは旭屋書店とタワーレコードとメイドカフェくらいなものです。
新幹線を止めろとは言わないけれど、新快速はバンバンと走らせるくらいの価値はある街かも。
「新快速　長浜発姫路行き」なんて列車が出たら京都人や大阪人は座れないので文句ブーブーですが。
あ〜、そういえば岡山の人と姫路であったときに、岡山の人は新幹線の切符を買っていたけど、私は山陽電車から阪神電車の梅田へ行く直通列車に乗った。
ボトルネックとはいえないけど、関西と中国地方が分かれる駅だね。

どこを縦読み？

>>233
ボトルネックは三石-上郡だな。

岡山人(中国地方)は広島(中国地方の中心)へは逝かない。
(福山は通勤通学圏だが)
岡山人は香川兵庫大阪へ逝く

そういう漏れも京阪神や高松へは数え切れないほど逝ったが広島(三原･福山除く)へは長く逝ってない

俺の家の近くにも新幹線使って神戸の高校通ってるやつがいる。

ちなみに俺も関西経験者だけどな

>>223
福山は広島へ行くやつよりも岡山へ来る人のほうが多いんじゃない？？
快速も３０分に１本あるし。。

いっぺんここの住人でメル凸してみたら？
やっぱり需要がないところが便利になるはずないから、これだけ需要がある！と大人数訴えれば何か変わるかも。




もっとも、相手は酉だから無駄かもしれんがな。

↑無意味やし、無駄。

快速を運転すれば確かに乗客は増えるだろう。
でもそうすれば新幹線に影響が出る。
それはJRにとっては困るからやらない。
いくら需要が有るというデータが出ても無駄なこと。

岡山圏、姫路・京阪神圏と完全に別れる。
岡山圏から京阪神圏の需要はそこそこあると思うが、
岡山〜姫路だけを取ってみればほとんど需要がないから
高速バスも速攻で廃止になった。
高速バスが活況になるような状況があったなら
JRが少しは考える状況になったろうが、”やっぱりな”が大方の感想。
俺も無謀だろうって思ったしね。

同じような位置関係にある岡山〜福山は間に街も多いし、
移動する人も多いから、本数も多い上、快速も走り便利だが、
区間需要のほとんど無い区間に力が入るワケがない。

この区間の利便性アップにこだわるよりは、
いかに上手く通り過ぎるかを考えるべき。
だから普通の人は新幹線か高速バスを使う。それだけ。

18切符が無くなれば、適正な需要が分かるから、
それなりの対応をJRも考えるかもね。
場合によっては混雑期の編成増くらいあるかも？
昔の時刻表を見たら臨時の普通が走ってた事もあったみたいだし。
あんな変な切符さっさとやめた方が、この区間に関してはまともになるかもね。

>>233
> 姫路をボトルネックと感じる人はちょっと寂しいな。
> 私は姫路で電車待ちを過ごすときは在来線の『駅そば』を食べてます。　

同意。ギリギリまで乗り換え時間詰めて移動するから
「ボトルネック」なんて思うねん。ちょっとづつずらして
駅そばなんざゆっくり喰うだけの余裕が欲しいな。

>>239
ビジネス目的以外での関西圏への外出とかに興味を持つのには、１０代後半〜２０代前半に多い。
ただ、その年齢層にとっちゃ、いくら新幹線を使えと言われたところで高すぎる。
しかし、在来線は不便でめちゃくちゃ使いにくい。
つまり、京阪神に出てみる気はあってもなかなか今の状況だと腰が重い。
逆に、ビジネス目的なんかでできるだけ早く行かにゃならん人々は、仮に快速が出来ても新幹線に乗る。

案外、うまく棲み分けが起こるのではないかと思うがなぁ。

>>238
>>241
新幹線の往復割引切符(シティハイク)を復活して欲しい。
現在は岡山-京阪神の割引切符はカジュアル姫路切符以外は無い。

新快速の岡山延長は異常時に混乱が広範囲に及ぶのでやめた方が良い。
せいぜい岡山県内止を相生･播州赤穂まで延長するだけで良い。
この場合も快速運転は不要。

>>241
高速バスは考慮外か？一応JRも参入してるのだが。
学割あるし、神戸便の往復切符は格安だし、結構使う人がおる。
まぁ広島〜福山並に高速バスが走るような状況ができれば、
JRも少しは考えるかもしれんけどね。

いくらネットで要望が出たとしても、実際の流動が全てでしょ。
行きたいって言うのはみんな言う。でも実際動くかどうかは全く別問題。
行きたければ4000円出せばバスで行ける所。
それが行けないって奴が、この区間が便利になったからって動くと思う？
JRで往復したらその方が高いのに・・・

>>242
現実的にはそういう要望とかの方が俺はいいと思うな。

>>243
漏れはシティハイク廃止でバスにした。
ここ最近で一気に増発されて便利になったし。安い。
18よりは高いがそれでも新幹線よりはずっとまし。
18シーズンでもバスに乗っている。
JRバスの大阪線は当初利用が少なかったが現在は増えた。


そういや以前西の株主総会で岡山へ新快速を伸ばすのはいつか？と質問したﾔｼがいたらしいなｗ
せめて新幹線の値下げとかパターンダイヤ化とかにしとけよなorz

福山まで新快速延伸ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!






とか書き込める日がきたら嬉しいけどな。

>>245
全然嬉しくない。
そんなところの影響で京阪神のダイヤが乱れたら嫌だ。

>>246
それが起こることは少ないかと。
その逆は相当起こるだろうが。

新快速福知山ゆき

終点まで行くのは２両だけかｗ

>>248
丹波路新快速？ｗ

もうそろそろ岡山駅は迷子がでて山陽線に乗るつもりが隣のマリンに乗ってしまうという悲惨がおきるかも?
山陽線は15番ホームと一部10番ホームから発車と考えると…

マリンと山陽線は間違えません

マリンから山陽本線姫路方面乗り換え楽になったな。

山陽線姫路方面へお越しのお客様にご案内いたします。

１０番ホームに停車中の古くて短い車両が姫路ゆきでございます。
新しくて長いからといって、隣のホームに停車中のマリンライナー高松ゆきに乗り間違えることのないようご注意ください。

18期間中恒例の姫路10時代発の岡山行きの臨時って新快速から直通だよな？

105系2連だったような・・・

>>254
223系8両直通運転だよ。

>>256
GWの時とかと同じ新快速１２両のうち米原寄り４両切り離しのうえの岡山側８両で運転？

とりあえず時刻表。
つttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/27010154/153.htm

訂正。姫路で前４両切り離しでしたね。。

今期はながら接続臨時なしかもね…

>>259
GWとかと同じ姫路10時22分発だからちゃんと接続してるのではないかと。
時刻表にもちゃんと載ってるし。

>>256ほか
�d�d
ながら接続の新快速・姫路〜岡山の普通は激混み必至だから、
米原で新快速1本落としてそのまま岡山までﾏﾀｰﾘと行くかな。

臨時使わないやつ多いのは広島、九州接続悪くなるのが嫌なんだろうな。

ながら接続臨の岡山行き８連は、GWはそれほど混んでなかったっぽいけどな。
ちなみに、その１０分ほど前を走ってるやつは激混み。
接続の問題もあるだろうし、JRもさほど宣伝してないし前の相生接続が出る時にはまだ山陽本線岡山方面に表示ないからなぁ。
知らない人も案外多いんでない？

11日の夜に工事があったようですが姫路駅は変わりましたか？

JTBの携帯時刻表（500円）の今月ごうにはながら接続臨が載ってなかった…
ほかの時刻表には載ってる?

JR大型時刻表もちろん載ってますよ。
9313M 12/23〜31運転
姫路10:22→岡山11:41

１時間１９分か。姫路岡山間にしては結構早いんだな。

多分223系の加速度のおかげかな

age

快速チボリ号なら５８分だったような。

>>270
＞快速チボリ号なら５８分だったような。

ダウト。正解は最速64分。

おそらく最速はサンライズ瀬戸／出雲の５７分かと。

最速はストレート快速京都号では？
往年の山陽昼特急より早かったと思う。

貨物は何分なんだろう？1時間ぐらいか？

団臨は意外と遅そうだ。

>274
東海道に使われているM250系が進出してくれば、55分程度も可能と思われ。

因みに、Ｍ250は東京-大阪間の平均速度歴代一位だったはず。（狭軌で)

大阪やくもはどうだったんだろ？
振子カットでも急カーブはほとんどないから影響は少ないと思うし。

>>275
M250系を大阪・岡山以西で使うには待避線・変電所とセノハチがボトルネック。

>>277
登れないのかよ

寝台・・・富士とあと連結してるやつ（名前忘れた）は
１時間１０分くらいだった。

しかし、姫路〜大阪間と、姫路〜岡山間ってほとんど距離が同じなんだなぁ。
知らなかったナリ

所要時間が全然」違うからね

新快速と各駅停車を比べられてもねえ

>>279
はやぶさ

>>271
> ダウト。正解は最速64分。
　　↑
こな事言ってる香具師まだおったんやなw

>>280
岡山〜糸崎間もほぼ同じ距離ですね〜。

岡山〜姫路と、岡山〜糸崎が同じ距離か・・・
隣県と言えども広島が遠いわけだ。
距離的にも大阪行くのと変わらんもんな。
それなら、普通京阪神に足が向くよな。
って事で、広島に行く人間はほとんど見かけん。
同じような事を山口県民からも聞いたことがある。
あっちはほとんど福岡に向かうらしい。
広島って意外と存在感がないのかな・・・

>>286
いや山口県も広いからねえ。
周南市（旧徳山市）あたりを境に
西（宇部市・山口市・下関市など）は福岡（北九州）に向かう流れが大きく
東（柳井市・岩国市など）は広島に向かう流れが大きかったはず。
あとは石見地区（浜田市など）は広島に向かう流れが大きいはず。

でも、倉敷西部や笠岡だと、岡山市よりも福山に行くって香具師もいるよね。

>>286-288
福山は近いから通勤通学も可能だな。

そういう漏れも香川や京阪神へはよく逝くが広島(三原以東除く)へは何年も逝ってない。

鳥取県も広島より京阪神向きだな。

>>287
その通り。俺は宇部市民だが広島は距離的に遠い。
福岡はともかく、小倉ならすぐ行けるからな。
周南は広島向きだと思う。俺的に境界は防府付近だと
思っている。
浜田・江津は浜田道使えばすぐ広島に行けるしな。

しかし、岡山から京阪神行く人が多いにもかかわらず、なぜこの区間だけはこんなに寂れているんだ？

普通は新幹線使うから

18シーズンにもかかわらず大垣米原スレ陥落。

岡山ー京阪神の高速バスは好調。

瀬戸・和気あたりから、岡山経由でバスつかう香具師もいるくらいだからね

好調とは言っても絶対数は少ない。
仮に１０分に１本運行でも新幹線１編成の半分以下だし。

その新幹線だって
岡山〜大阪の利用者ばかりじゃないわけだが・・・

姫路〜英賀保が雪のため運転見合わせ

なぜに英賀保なんだろう?網干や相生ならともかく。

なぜに英賀保なんだろう?三石や上郡ならともかく。

>>295
その辺なら岡山まで逝かなくもJRバスが山陽を経由している。

ここからだと大阪まで片道2600円で逝ける。

本当に困るのは備前とか赤穂とか上郡くらいだろうね。

>>302
赤穂は優遇されている。
岡山方面は毎時１本しかないが姫路方面はほとんどの時間帯で毎時２本はある。
自動改札もある。

>>303
姫路の高架化の後も直通は維持されるの？

只今姫路10:22発臨時岡山行き乗っている所たが、車内はガラガラ。
ちなみに一本前の相生10:33発の三原行きは混んでいた。

>>305
今日は大雪でながら接続遅れ臨時岡山行きガラガラだと思われ。

>>305
臨時は結局新快速くずれの223系８両？

>>307
それはないと思う。

姫路のえきそば330円に値上げしてたな。

>>307
１０５系×２両

>>310はネタだとして、結局遅れの影響で違うのが入ってたとか？
それとも、この冬は計画の段階から223系ではないのが予定されていたとか？

ちなみに今日の臨時姫路発岡山行きは223系8両でした。（この列車は大晦日まで運転）
後、昼間4両で運転している播州赤穂行き直通新快速列車の一部も年末は8両で運転

223Wだぞ！！！！！！！

sage

２２３系って新快速のやつでしょ？？

昨日の3時半頃に竜野付近を岡山方面に向けて走ってた列車は
321系だったか207系だったか。

赤穂か上郡へ行ったんじゃないの？？

>>316
網干で検査を受けた後の試運転か？

>>318
そーです。

今日新快速の岡山行きに乗ったけど、姫路からは意外と空いてたな。

赤穂線悲惨

>>321
ｋｗｓｋ

　

9

大吉が出たら岡山地区へ新快速延伸

赤穂民報に載っていた播州赤穂駅を愛する会？の代表か何かの
市議の、新快速増発に対するコメントによると、播州赤穂以西への
延伸を働きかけていくそうだが。

日生か備前片上まで伸ばすつもりなのか･･････

>>327
最後は岡山を目指すらしいけど。新快速大増発を実現したから
それなりにコネや影響力があるのかね。しかしさすがにこれは・・・。

播州赤穂へ延ばしたって事は岡山までは延ばさないんだろ。

赤穂線は複線化しないことにはスピードアップは無理だからなぁ…。
所要時間やらを考えるとそのまま岡山まで伸びてきてもそれほどメリットがない気もする。

>>329
俺もそう思う。

>>329
のばすのばさない以前に、姫路以西は新快速と言うなの各駅停車なのだが

まあ、新快速誘致運動は備前市や瀬戸内市とかの赤穂線沿線と
連携してやってるようだから、その辺りに新快速でそのまま
行けることを目指してるんだろうが・・・。

223系4連6連が3編成必要になるな。
それより西は105や115Gの天下ということでw
場合によってはホーム増設も必要な希ガス。

相生系統分割後、初めてこのシーズンの相生-姫路間に乗ったわけだが、
相生駅で連絡するの姫路行きがもう既に激込み状態。
岡山発の本線列車から乗り換えできず積み残し客大勢発生。
また姫路駅上りホームは新快速待ちの列で既に人大杉状態で、
件の激込み列車からホームに降りることもままならず。

まぁ、Uターンラッシュと言えばそれまでなんだが、なんとかならないものかねぇ〜

姫岡臨は新快速崩れなの?? 発車番線違わない？

>>333
新快速を長船まで伸ばしてそこで岡山行きに乗り換えさせればいいと思う。
新快速・・・長船・姫路〜野洲・長浜・敦賀・行き
　　　　

>>335
明日の相生〜姫路とその先ってやっぱ人多いかな？？

だったら岡山まで延伸
これで大阪から高松まで乗り換え１回でいける。

岡山駅には・・・もう余裕が無いと思う。
今工事で・・・ホームが１個減る？？って感じだから。。。
新快速が岡山まで来たらマリンライナーと区別がつかなくなる
人が出てくるかも？？

だったら相生で１６連・ひかりに接続。
これで相生から岡山まで廃止できる。

いっそ新快速とマリンライナー統合しては？
車両は一緒だし。
グリーン付とグリーンなしの車両が混在することになるけど、
これで高速バスに対抗できんかな。
ついでに一部だが新快速にグリーン車を付けられる。

グリーン車は・・・ＪＲ四国の所属ものだしグリーンはは確か
ＪＲ東日本の車両を参考にしてるはずだけど・・・

>>341
そんなことされては困る。赤穂線を潰してくれるのならばいいが
山陽本線を潰されたら俺の使ってる駅がなくなっちゃう。。。

>>342
おぉ

サンライナーが221系に変わった暁には、姫路まで延伸すればいいじゃないか?
新快速の岡山延伸より現実味があるし。

マリンを姫路まで延伸して新快速と接続

岡山-京阪神は新幹線値下げか高速バスで十分。

ネタ 　投稿者： あずおん 　投稿日： 1月 3日(火)16時15分38秒
1月8日と30日に岡山白稜中学校･高校入学試験に伴う臨時列車が姫路〜熊山に運転されます。
下りは8日が姫路8時12分発･30日が姫路8時14分発です。
上りは8日･30日共に姫路15時33分発です。
どちらも到着時刻は入手できていません。申し訳ありません。
参考までに、去年は1回目は221系6両で、2回目は221系4両で運転されました。
今年もアーバン車の可能性が高いです。
http://www.geocities.jp/ion223/index.html

>>346
チボリ号の再来だな

>>349
白稜×
白陵○

やっぱ姫路の方から来てるコ多いんだね。

でも白陵生電車のマナー悪い。

大阪⇔神戸・明石・姫路・相生「新快速をご利用ください」

大阪⇔岡山「新幹線をご利用ください」


JR西日本なりの経営戦略？

　この前、相生〜岡山新幹線ワープしたけど、あっという間でつた。

行き帰り赤穂線乗ったけど余裕で座れたよ。

>>352
しかも割引無しでぼったくりｗ

岡山-京阪神を安く乗られたくないようだ

>>354
サンクス

>>355
正規の料金なら指定席で6000円弱・・結構な額だよね・・
高速バスの大阪⇔岡山路線なら片道3000円ちょっとなのに、JRは何も対策
とらないのかな・・

3倍以上の時間がかかる高速バスなんて相手にしてないとか？

>>357
君が西の幹部ならどうするよ？
高速バス相手に対策とって割引するか？

俺なら新幹線相生停車を減らすか下りの接続を極端に悪くするな。

つ［金迭］

つ［しЯ糾臭］

>>357
バスはさらに便利。
高速バスは岡山〜大阪だと学割片道2,000円、回数券で1枚片道2,500円、
両備だと大阪シティパスで往復＋大阪市営地下鉄バスで5,800円。
岡山〜神戸は片道2,650円だが、往復だと3,260円。
岡山〜京都は片道3,500円だが、学割片道2,500円、回数券で1枚片道3,000円。
渋滞が気になるが、座席指定だし、車内は快適だし、鈍行使うより遙かにマシ。

ただ、VS新幹線だと別格でしょ。
利用者の指向が根本的に違うと思う。それならVS在来線でしょ。
下電と阪急の倉敷・岡山〜梅田も復活させて、
こっちもJRバスと合わせ１時間に１本ペースの運行になれば、
利便性はますます上がるんだけどね。
当面週末＆多客期のみの運行でもいいから、やらんかな？
両備も週末＆多客期は増便して時間帯によっては
20〜30分おきにしてもいいのに。
岡電＆中鉄が空港や免許でやったように岡山駅前で宣伝合戦すれば、
新幹線利用者の一部の取り込みもできるかもしれん・・・

それで盛況であるなら、JRも少しは見直そうとするかもね。
バスのために減収になる状況があるなら、
新幹線料金の割引と、在来線の見直しも考えるかもしれん。

在来線がいくら混むから増やせといっても、本当に混むのは年間で見れば僅か。
しかも、多くが儲けの少ない18切符シーズンとなれば、やる気になるわけがない。
いい加減、増発しろ、快速延ばせ論議はやめたら？
特に18切符利用者がいくらわめいたって絶対聞く耳持たないと思うよ。
文句言うなら、新幹線使えば？JRは絶対そういう立場だろうしね。

地元民だが京阪神へ行く時は車・バイクで兵庫県側の駅(播州赤穂･上郡)へパークアンドライドｗ
もちろん高速は使わない。

>>362
新快速延長よりは新幹線の割引切符(往復で岡山-神戸6000円、岡山-大阪7000円ぐらいか。京都は新大阪から在来線利用)を作るか高速バスの増発・新規開設・停留所増設
の方が良い。

アーバンのダイヤの乱れの影響が広範囲に及ぶと困る。
あとバスは乗り換えが無いというメリットがある。

>>362
梅田行きは不振で減便されましたがなにか

>362
備前へ行くのにどうやって新幹線を使えと？

>>365
日生吉永三石合わせても人口4万強の備前市で
しかも岡山方面に比べると交流の少ない姫路大阪方面だと
在来線が1時間に1本あれば十分だという判断なんでしょ？

18切符で特例で姫路から岡山まで新幹線が乗れれば万事解決！！

>>367

そのためには普通を三石-上郡で分断しないとなｗ

>>367
ただし早朝6時台と深夜23時台のこだま号に限らせていただきます。

・・・で、次の改正で該当するこだまを各停ひかりに置き換えｗ

>>369
無論、のぞみ･ひかり･こだま全列車の自由席に乗れるようにすると。

日生か三石のかたでしょうか・・・
赤穂もしくは上郡駅前駐車場の料金はいくらですか

>>371
漏れも県境を車で越えて播州赤穂へ逝っている。
1日最大1000円

駅舎と通路がつながっている他飲食店等の店舗もあり便利。

1月3日　相生1326発　三原行
相生駅構内で架線にタコが引っかかった影響により約50分遅れで岡山に到着
４両→３両に変更になって自分の並んだ列の前に車両が来なかった。。。

今でも凧揚げしてる子供っているんだなぁ・・・

最近見ないよな〜。。凧揚げ。

帰省中のコなんじゃないの？？
凧揚げやってたのって。

凧を電線のない広いところであげない池沼氏ね

先日、久しぶりに岡山から姫路まで乗り通したら、
２１３系（元 マリンライナー車）が来てラッキーだった。
あの車両って姫路まで来ることがあるんだね、知らなかった。

>>377
＞岡山〜姫路２１３系
うん。ただ、２ドアだからかは知らんが、夜に５両で姫路に行って朝岡山に帰る運用のみ…だったはず。

明日の朝11時くらいに姫路−岡山乗るつもりだけど、混んでるかな？
18キッパー大量発生？

＜平日＞
新快速：大阪6:51→姫路7:52
普通三原逝き：姫路7：56→岡山9:21→三原11:02

＜休日＞
快速：大阪6:27→姫路7:55
普通三原逝き：姫路7：56→岡山9:21→三原11:02

だとOKと思われ・・・
休日の姫路は、隣のホームで待っているので、あまり問題なし
これが一番空いている。

>>379
その時間は新幹線で池！

>>378
夜に姫路から終電で岡山に帰っているときに
上郡で見た。

朝は７時３０分くらいに姫路を出る電車がそれだな。

でもまぁ　岡山駅で乗り換えに時間が空いても
西口にはマクドナルド、松屋、coco壱番屋、180円ラーメン
選択肢が多いのはいいな。

>>382
ミスドもあるぞ。
あとは・・・新幹線乗り場に行くところにあるキオスク！
あそこは最高。雑誌立ち読みし放題。
よく使わせてもらってます＾＾

最近は駅地下の方が良くね？

379っす。今日の報告を一応…

姫路までは雪のためダイヤがガタガタだった。予定が遅れて
13:06発の新快速播州赤穂行きを待ってたら結構列が出来てた。
この時点で岡山まで乗り通ししそうな荷物や鞄をもった奴らがたくさんいた。
前4両だけが播州赤穂行きだったんで、電車が着くと同時にホームの後ろにいた
やつらもダッシュしてきてかなりの混み具合が相生まで続く。
相生に到着して、13:26発の三原行きに乗り換える。新快速から半分くらいの客が
三原行きに相生ダッシュをする。残りは赤穂線経由で行くつもりか？
三原行きは立ち客がいつもより多いくらいで、思ったより混雑はしてなかった。
上郡で車掌が検札の応援を乗せて、三石までに2人で検察に来やがった。人余ってんのか、西日本よ。
周りを見てたら18キッパーばかりではなかったが、それでも結構多くて「やっぱりな」と思った。
いつもは和気とか瀬戸で乗降客があるのに、乗ってくるばかりであまり降りる人がいなかった。
東岡山くらいで車内の混雑がかなりのものになってた。で、岡山で半分くらい降りた。
あとのやつらは西を目指すキッパーだったんだろうな。

帰りは赤穂線経由を使ってみたけど、赤穂線はいつもと同じくガラガラ。
（夜だったせいもあるかも知れないけど）

邑久で中高生がわんさん乗ってきたけど、それ以外はキッパーの影響はないと思われる。

>>385
昼は乗ってくるのみだよ。
瀬戸や和気じゃあ降りないよ。

昼から『岡山遊びに行くか！』ってやつばかり。

山陽本線の岡山方面行きが相生折り返しになってから、姫路〜相生の輸送力が低下しまくってるよな。
しかし、18シーズンは複数で検札に来るとはねぇ。

ここ最近検札を強化しているみたいだね。
3日前に乗った時は1/3くらいの人が切符不所持や初乗り切符で驚いた。
結構いい稼ぎになりますな。

そういえば赤穂線でも車掌がうろうろしてたわ。
赤穂線は整理券方式の電車も残ってるみたいだね。

赤穂線の無人駅ではきっぷ集札してるからな。

>>390
それは赤穂線ワンマン開始の時にわざわざ改造したやつじゃなかったっけ？

>>392
おみごと＾＾

そういえば今日の昼くらいに熊山で221系が昼寝してたが、何やってたんだろ

ヒント：みせびらかし

223が３０分ごとに走ってる岡山地区で、今更221のみせびらかしはないだろう。

>>396
そうだなぁ。
何気に岡山駅に行けば30分のうち20分間ぐらいは一番新しい型の２２３系が停まってるんだよなぁ。

相生接続になって改善した？

>>398
県内移動の流動量としては、『本線＜赤穂線』だからなぁ。
定期券客としては、赤穂線直通の方が便利じゃないのかな。
岡山方面は新幹線乗ってくれというのを前提で考えて・・・。

>>397
223って岡山まで運転してるんですか？

>>398
網干−相生間は改悪だね。

>>400
否。マリンライナー用に岡山地区に投入された（223系5000番台）
アーバンでは走ってない形式らすぃ

>>401
そうか？

　>>354
　去年の終わりに、岡山12:53発の赤穂線、発射間際で着席できまつた。
　そしてまたその先、播州赤穂で接続した新快速が相生で後から13:12に発射した本線列車の接続を受けるダイヤになっておりまつたが、先に着席できてウマーでつた。

↑
こういう奴のせいで地元は迷惑を被ってるわけね・・・
はぁヤダヤダ。さっさと１８切符が無くなればええのに。

>>396
でも岡山区の山陽本線は223来ないじゃん。

１８切符を収益のアテにしている赤貧会社ですので
お客様のご理解とご協力を強要致します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本
　

＞お客様のご理解とご協力を強要致します
ﾜﾗﾀw

>>394
多分姫路からの『岡山白陵の受験用臨時列車』だと思うよ。

このスレの上のほうだったかな？？に書いてた。

岡山白陵って乗車マナー悪い所だろ。113のボロで充分だろ。221なんて勿体ないお化けが出る。

なんでみんな先を急ぐんだろう。赤穂線に逃げても３０分くらいしか時間変わらないのに…。
そういう俺は１８期はいつも赤穂線に逃げてまったり座ってます。通常期なら別に普通に相生乗換えでも座れるけどね。

>>380
亀でｽﾏﾇ。
その乗り換え姫路から山陽線で乗り換えなしでいけるので（これ以降は夕方まで相生乗換え）かなり人気の筋だぞ。平日だと始発新快速との接続なんでなおさら。
夏休み乗ったら超満員で積み残し出てた…。いい時間なのに１１５系４両だし。
間に合うならその１本前が無難。２１３運用だし。

>>410
岡山白陵はマナーがなってない。
先月昼過ぎに電車乗ったら白陵生がいてめちゃくちゃ騒いでた。

マジうざいと思った。

たぶん中学生だと思ったんだけどさ。

電車で騒いじゃダメ！ってことをママやパパから教わらなかったの
だろうか？？と考えてみた。

それから１月３０日（もしくは２９日）にも熊山に
回送列車が止まってるはず。
『姫路からの岡山白陵の受験用列車』として・・・

　>>410
　あの、113の閉まるとき無音ドア萌え

岡山―相生は新幹線をご利用くださいってことだ

>>414
そこだけなら糞高い特急料金も安く抑えられるしこだまはガラガラな上ｗ0系は2&2シートで快適だな。

18切符ばんざーい。

　>>415
　100系のは、元グリーンシート･･･

こないだ初めてこの区間乗ったけど、どの駅も駅前に点々と廃屋が・・・。
ホント寂れてるんだな。

東岡山も寂れたもんだな。

>>419
駅前今整備してるから建物が立ち退いてるから寂しくなってるだけ。
…それにしてもあの駅とエレベーターのギャップが…ｗ

>>418
地元民だが地元での買い物とかは車やバイクを使うからな。
瀬戸内･和気･赤磐･備前･赤穂地域には車利用を前提にした郊外型スーパーも多い。
本当に寂れているのは県境。ここは開発されておらず家が無い。

だがそんな峠も東西の大動脈。毎時2-3本EF66やEF210が20両以上のｺｷを従えて通過する。

>>421
郊外店なんか、沿線ではなく、鉄道のない旧山陽町ばっかり出店してるもんな。

保守代わりになる沿線ネタは乏しいみたいだな。

>>423
まぁ、山陽本線の中でも本数が少なく不便ということ以外にそれほど話題性のない区間だし、
須磨のところとか広島のところとかとは違って景色もたいしたことないし。
…うむぅ。

>>424
スレの趣旨を考えれば赤穂線関係でもいいんだけど、
そういうネタは別スレに流れてしまうんだよね。

三石も昔は蝋石鉱山や耐火煉瓦産業で栄えてたんだけどね・・・

んな事言えば、
吉永も、和気もそれなりにある。
和気なんて立派な急行停車駅だったんだし。
でも熊山は知らん。
あの学校以外にほとんど何もないような・・・

♪

三石駅が舞台となった西村京太郎の作品あったなぁ

>>429
詳細希望


岡山が舞台のって、

倉敷・尾道殺人ルート、日本のエーゲ海、夢二

くらいしかわからん

相生　石川島播磨あぼーん
有年　日本一廃ガスのひどい駅
上郡　智頭鉄道
三石　耐火煉瓦あぼーん
吉永　？
和気　同和鉱業あぼーん
熊山　白陵ＤＱＮ

>>430
『八つ墓村』だっけか？？
あれは吉永あたりで撮影があったんだろ？？

>>431
吉永は岡山国際サーキットへのバスが出てるよ。
開催日だけだけどね。

万富　ＫＩＲＩＮ
瀬戸　瀬戸高校＆瀬戸南高校
上道　テルマスあぼーん
東岡山　赤穂線　もしくは　城東高校＆東岡山工業高校
高島　？
岡山　たくさん

>>431
同和鉱業の代替バスも廃止の話が出てるらしいなぁ。
もしそうなれば、佐伯町辺りが公共交通空白地区になるのだけど、
その佐伯町も和気町と合併するから、死守は難しいかもしれないなぁ。

>>419
今、高島と岡山の間にある某大学が「新駅をつくろう」とかでかでかと看板掲げてるな。

>>434
あれはもう１年位前からあるなぁ〜・・・
どうせ作るわけないのにね。

>>432
高島or岡山 岡山理大附DQNが乗り込んでくる。
夏くらいに窓の外から鞄を投げ入れてきて席を確保してる基地外がいた。
女も馬鹿がおおい。知能ゼロの猿を県外輸出してくる兵庫県が悪いのだが。

山陽本線ってまだ窓が開く国鉄タイプが残ってんの？
つか窓あけとくなよなとか思ったり。

>>436
岡山理大附は兵庫県からはあまり来てないでしょう？？
兵庫からたくさん来てるのは商大付属とベル。

>>430
三石といえば小津安二郎作品「早春」。

>>432
「八つ墓村」のロケは八塔寺だね。あと「黒い雨」もそう。

>>437
余裕である。岡山・広島はアーバン地区のボロの墓場。
ケツが痛くなる垂直のボックスシートもあるぞ。あれはきつい。

http://www.bellgakuen.ac.jp/highschool/school/index.html
すごい爽やかな学生の写真が掲載されているねw

こんな学校あるんだね。何故わざわざ兵庫県から通うの？1時間以上かかるでしょ？

>>439
「サイコロ2」で白石島へいってる。関西地区で来週土曜放送。

西播から岡理に通う奴は結構多かったと思うが。今は違う？

>>436
理大附ではないが、旧吉備高がすごかった。
車内喫煙当たり前、喧嘩上等、しまいに瀬戸駅に発炎筒投下だからなw
話してるの聞いたら、どうも明石あたりから来てるのも居たみたいだよ。
ある意味エライなぁと思ったな…

通称”吉備高列車”

そのため、吉永町民有志は、朝の吉永始発の電車の創設を要望し、現在に至る。

>>433
>同和鉱業の代替バスも廃止
あそこは、やる気の無いバス会社が運転しているからな。廃止しても止む無し。
せめて中国バスに譲渡できないか？本数も土日は１日１０本走っているかどうか分からないし。

うまく片上動態保存祭りの時に走らせればそこそこ乗客が乗りそうだけどな

中国バス？

>>449
>>448は中鉄バスの間違いではないかと思う。津山〜吉ヶ原の延長という形で。
まぁ、無理がある延長なんだけど・・・。
佐伯町（備前矢田）付近は元々は宇野バスのエリアなんだろうけど、撤退したからなぁ。

>>444
>>445
岡山理大付属は今はほとんどが圏県内だとおもう。

商大付属は・・・兵庫県の姫路以西は来る人が多い。
明石はすごいな・・・

>>451
追加・・・赤穂線と山陽本線沿いはってことね。

現在山陽本線を走ってる寝台特急は何ですか？

あかつき･なはにサンライズ瀬戸・出雲とはやぶさ･富士位か?

たまにサンライズゆめがいらっしゃるわよ。

皆さんありがとうございますm(_ _)m

自分が小学生の頃はあさかぜ、さくら、みずほ、明星、金星、安芸、彗星なども走ってました。
急行もくにさき、あそなども走ってましたよ。

ただ、寝台はサンライズののびのびシートくらいしか乗らないよな。岡山⇔東京とかだと新幹線の方が安いし。
一回サンライズのＢ寝台乗った事あるけど、料金以外はなかなか良かったが…。

>>458
今のところサンライズエクスプレスは最新鋭の寝台車だからね。
これがもうちょっと安くなればもっと需要が伸びると思うんだけどなぁ…。

>>458
サンライズののびのびでオナニーする人よくいるね。

そんなとこでオナニーなんて、まわりに
丸見えジャマイカ！

>>460
いないいないｗｗｗ

>>460
サンライズでオナニーするのはシングル客に決まってるだろwww

昨日・・・夕方の４時４５分くらいに上道〜瀬戸間でブルトレ見たんだけど
何だったんだろう？？でもその前に三石〜上郡間と熊山のあたりでも
回送？？の車両が姫路方面へ行っていたから・・・何かあったのかな？？

>>464
昨日は金光教のなんかイベントみたいなのがあったらしいから、
関西方面から金光臨が出てたっぽい。
485系雷鳥編成とか583系とか、あとEF65牽引の14系もあったとか。

>>464
金光臨は祭事に合わせて毎年何シーズンか走る。
少ない日でも2本走る。(これは583系が多い)多い日には7本ぐらい来る。
現在は583系が主流。他に485系や181系、381系も入る。
客車の設定は激減したが本数が多い日には走る。釜はEF65PFが主流だが以前はEF58 150が入る日があった。
倒壊方面からもまれに設定があり381系が使用される。

この区間では貴重な昼間の長編成の旅客列車ｗ

>>465-466
雷鳥に使われている車両は通った。
この冬は湖西線の方へ行ったりしてたから見たことあったから分かった。

あとは白の雷鳥に使われているやつと同じようなのもあった。

ブルトレは多くて７〜８両編成だったと思う。

読みにくくてスマン。

金光臨って信者にならないと乗れないの？

>>468
信者のフリすれば乗れる…と思う

もうネタ切れ?最終日の実況ヨロ。

平和なときが戻ってくる・・・

↑　その平和も３/１より再び乱されるw

それもまた宿命。一子相伝

　 　 　 　 　 　 　＿＿＿_
　　　　　　┌"￣　且.IIIIII￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 l　│[￣岡山￣]│　l 　 　 　 ﾞ|
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　 |丁￣￣￣￣ｉ||￣￣￣||ｉ￣∧∧￣丁| 　 ／￣￣￣￣￣￣
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.　　|＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|　 プァァァァァァン！
　　 |　|古古||. H 　|×l]|　 H .||古古|　|　＼
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　　　 ―／／――――――＼＼―

>>436

兵庫県内に行くところがないそういう馬鹿が行ける学校がある岡山が馬鹿。

↑　亀ﾚｽで今更なに言ってんだ？
　　そう言うおまえも吉備こ(ry

今日の姫路高架化見学会に参加したヤシはいないのか？

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　／姫路〜　姫路〜 　＼
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　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | 姫路だ
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　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　乗り換えだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 乗り換えだ
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　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
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　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ゾロゾロ…

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　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | 相生だ
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　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
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　　　　　　　ゾロゾロ…

>>436
他の乗客にバッグ盗まれないか?

>>481
盗んだってエロ本ぐらいしか入ってね〜よ、どうせw

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　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | 上郡だ
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　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　乗り換えだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
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　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 乗り換えだ
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　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
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　　　　　　　ゾロゾロ…

上郡での乗り換えは無いだろ？？
智頭急行っていう手はあるが・・

将来上郡で系統分断か？

>>484
アーバンからの上郡行きが少数ながらもあるよ。

上郡折り返しになったら終わりだな。
そしたらもう赤穂線ばっかり使うだろう。
昔は大阪発備前片上行きとかあったなぁ。

>>487
備前片上まで２２１系（だっけ？？）が乗り入れてたってこと？？

>>487
そんなん言うたら、
大阪発の岡山行だって長いことあったぞ。

>>488
そういうことになるかと。
山陽本線も、休日に限って221系が岡山方面へ乗り入れてた時期があったような。

♪ほ〜しゅ〜

>>490
チボリ号ですね、姫路発倉敷行きだっけ？あと117系4両（サンライナー色）がホリデー号で大阪まできてましたね。灘貨物駅と大久保駅で後続の新快速に抜かれるダイヤでしたけど

>>492
倉敷ではなく福山。
岡山以西は定期サンライナーのスジで運転。間合い1往復運用あった。

>>493
福山まで。
日中はサンライナーの運用で福山到着後福山-岡山を何回か往復して夕方
福山から姫路へ戻っていた。

現在も混雑期に221系が普通で乗り入れる。

>>442
兵庫の公立私立全て落ちそうな奴が滑り止め＆最後の砦として岡山の私立も受けるらしい。

>>495
まぁ兵庫と岡山じゃあレベルが全然違うからね。

でも岡山のほうが近いからっていう理由で受ける人もいるんじゃない？？


てか今日昼に熊山駅に臨時列車が止まってるはずだから誰か
報告よろしくね。

>>495-496
亀ﾚｽで今更なに言ってんだ？
そう言うおまえらも吉備こ(ry

>>497
略されても意味が分かるほどの知識が無いので、
略さないで書いてください。

児島〜岡山〜姫路をＪＲ四国管内にして
山陽新幹線と競わせる。

一発解決

>>499
児島〜岡山はJR四国管内にしてもいい気がするな。
JR四国としてはその方がいいだろうな。

>>499-500
茶屋町〜宇野が飛び地になるぞ。バス転換でもするのか?

姫路でＪＲ西２２３系新快速からＪＲ四国マリンライナーに乗り換え

いいかも？１３０ｋｍ／ｈで飛ばしてそう

>>502
カーブだらけの山陽線でそんなに飛ばせると思って?

>>502
どっちがマリンでどっちが新快速か分からなくなるやつ
急増する。

>>501
備南電鉄復活！
ことでん７６０もおそらくこっちに戻ることだし

>>488
そう。末期には221系が使われていた。その前は117系だった。
休日ダイヤでは数少ない外側線快速だった。
最末期になると草津だったか？から大阪まで臨時新快速として運転、
そのまま大阪から快速になっていることが多かった。

　 　　 　　,.．-──- ､
　　 　 ／. : : : : : : : : :: ＼
　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 ,!::: : : : : :,-…-…-ミ: : :',
　　 {:: : : : :: : :i　'⌒'　'⌒'i: : :}
　　 {:: : : : : : | 　 ｪｪ　ｪｪ | : :}　　　　　　∩＿＿＿∩
　　 { : : : : : :|　　　 ,.、 　|: :;!　　　 　／　　　　　　　ヽ　　　クマーーーー山駅に行くクマ！
＿＿ヾ: : : :: :i 　r‐-ﾆ-┐| :ﾉ　　　 　| ●　　　●　　　| ボトルネックなんてぶっ飛ばすクマ！
　　　　ゞ : :イ!　ヽ 二ﾞノｲ‐′　　　　 |　( _●_)　 　　 ミ
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【山陽本線】クマーーーーーーー！山【三石の次】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138584848/l50

あと一月

なにが？？改正？・

>>509
18の季節だろ

そっちか！！

俺は毎日この区間使ってるからそこまで頭が回らなかった・・
スマソ。。

また大阪方面にでも行こうかな。

有年〜上郡で貨物列車が鹿と接触・・・・

あそこはシカがやたらと多い。このあいだ集団で道路を
横断してるのを見た・・・

今度3/18のダイヤ改正からサンライズ出雲・瀬戸が新たに上郡駅にも止まるらしいけど
ちなみに上郡駅のホームは12両まで対応していないので14両中2両はドアの開閉無しの予感？

多分瀬戸もしくは出雲のどちらかだけを開けるような気がする。

ホーム延長済み

>>513
山陽本線の鹿グモは知らんがクルマでなら山陽道(和気IC以東)とかで時々あるらしい。

有年あたりはシカが我が物顔で人家の近くを歩き回ってますよ。
俺もこのあいだ車で轢いちゃった。

age

鹿身事故

明日万富まで出かけるお

>>521
何しに？？
ＫＩＲＩＮの工場？？

それしかないやろ

>>521って、↓と同じ人？

42 ：名無し野電車区 ：2006/02/04(土) 19:35:19 ID:UyetOGb2
なにこのローカルなスレ

とりあえず、俺明日熊山駅いってくる

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138584848/42

ﾎﾞﾄﾙﾈｯｸﾌｫｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!

保守間合

保守

♪　上道　上道　上道上道上道　高島上道〜

>>528
尊師マーチ?

>>529
正解。

もう１０年以上前の話になるんだなぁ・・・。

51 ：名無し野電車区 ：2006/02/11(土) 09:56:42 ID:XGctp0I8
兵庫県内に入れる高校がなくて、姫路加古川明石方面から
岡山市内の高校に通学する高校生は多い。


52 ：名無し野電車区 ：2006/02/11(土) 10:25:22 ID:gI9d+q0C
>>51
先生： 「今の成績やったら、岡山の高校しか受からへんで。」
生徒Ａ： 「（´・ω・｀）ショボーン。」
生徒Ｂ（優等生）： 「まー、落ち込むな。せめて熊山で降りられるようにしようや。」

53 ：名無し野電車区 ：2006/02/11(土) 10:28:10 ID:E17YPOY/
>>50-52
受験地獄の敗者に通学地獄が待っているわけですね
こうして不登校は生まれるのでしょうか


54 ：名無し野電車区 ：2006/02/11(土) 10:33:24 ID:zzQnEk0u
>>51
神奈川中西部も似たようなもんだな
県内の学校に入れなきゃ静岡県の学校に行くみたいだ　旧ぬまっきとか 3


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139332426/



熊山で降りるって、どこの高校のことだ？
あと岡山市内・・・っていうのも・・・

じゃぁ姫路〜岡山まで新幹線乗っている高校生って、兵庫県内の高校に入れ
なかったから･･･ってわけか。
逆に岡山から姫路の淳心学院に通う子もいるとおもうけどね。

>>533
熊山で降りるのは兵庫県にある白陵高校の兄弟校である
岡山白陵高校。でも電車でのマナーが非常に悪い。
ただし頭のほう（偏差値）は岡山県で１番いい。
なので結構いろんなところから来てる。


岡山市内って言うのは・・・
岡山商科大学付属高校だと思う。
ヤンキー大集合の学校です。
あとは・・岡山学芸館高校に来るコもいたりする。


>>534
そういう理由もあるけど・・・
『看護科に行きたかったから・・・』っていう女の子もいるみたい。
前に電車で聞いた。
『うちらの時は倍率がめちゃくちゃ高かったのに・・
今年の低さは何よ？？？？』みたいな会話を聞きました。


長文ゴメン。

連投ゴメン。

>>534
一応公立の話みたいでした。

>>533
DQN大量生産の白陵高校


といっても、岡山の私立はマジでレベル低い。
白陵＞＞＞公立普通科＞公立職業科＞＞＞（どうしても越えられない壁）＞＞＞私立

なんで頭がいい白陵がマナーが悪いんだ？
おぼっちゃん育ちなら上品なはずだろ。
そういえば、曽根駅で乗ってくる男子高校生もそんな感じだったかも。

今は知らんが、昔は岡山のエリートコースっていうと、
「岡大附属中→岡山5校or倉敷4校」
っていうのが一般的だったから。
岡中もこの壁を崩せなかった感がある。

>>538
電車の中で騒ぎすぎ。しかもドアのところで・・

上品なんじゃなくて・・通学のために初めて電車乗ってます。

みたいなやつが多い。

>>537　私立を一括りにしすぎ。公立も。

岡山五校=白陵＞＞倉敷四校＞＞＞公立普通科=一部私立進学コース＞＞＞＞公立職業科＞＞＞＞＞底辺私立校

くらいだろ。これでも大まかなほうだ。

>>541
白陵≧岡山朝日・岡山芳泉＞岡山操山＞岡山一宮＞岡山大安寺
岡山五校はこんな感じじゃない？？？
あと私立は・・・・
白陵＞＞＞＞岡山＞＞清心女子＞＞＞明誠・理大・就実・関西＞山陽女子
くらいなもんか？？

加古川･姫路･相生･赤穂から岡山空港へのリムジンバスあってもおかしくない。
特に姫路以西は岡山空港のフィーダーエリアなんだし。

>>543
神戸空港が便利です。

いや、国際線だったら一部は岡山・インチョンorプードン空港経由で欧米へという流れもあるわけで

>>539
岡大付属中→広大附属福山高ってパターンもそこそこあるな。
スレとはずれるが岡山−広島も県境越えが相互で結構ある。
今は大分まともになったらしいが、広島県の公立高校はレベルがひどいし
教師は真っ赤だったから、金光あたりに逃げるのが結構いたようだ。

>>545
新幹線or新快速＋はるかで関空までいけばいいじゃん。

>>538
ボンボンにもDQNは多い

ある意味2時間近くも電車に乗って通学できるって偉いよなぁ。
往復4時間近くでしょ？ありえん。

>>539
岡大付属中→広大附属福山高ってパターンもそこそこあるな。
スレとはずれるが岡山−広島も県境越えが相互で結構ある。
今は大分まともになったらしいが、広島県の公立高校はレベルがひどいし
教師は真っ赤だったから、金光あたりに逃げるのが結構いたようだ。

>>550
>>546
広島まで行くコは少ないでしょ。
せめて三原まで。

岡山−三原って普通電車で何分くらい？

ｽﾚ違いｽﾏｿ。

１時間３０分くらい。
岡山〜福山でサンライナーを使うと
１５分くらい短縮できるのかな？？

>>553
下りは笠岡でサンライナーから普通に乗り換えたほうがいいと思うよ

>>554
座れる確立を上げるためにか？　555GET！

>>555
それもあるけど笠岡なら下りは同じホームで乗換えが可能（福山はサンライナーは上りホームの到着（三原行き除く））

あと付け加えると昼間のサンライナーは下りは笠岡で上りは新倉敷で普通列車を追い越す。

下りはサンライナーで福山まで行っても、結局その先は接続は無いから
笠岡で追い越した普通列車を待つしかないんだよな

>>547
駅階段やエスカレータ・エレベータでえっちらおっちらですか?
姫路･相生･赤穂から岡山空港へ車で行く人は多い。
無料空港駐車場完備だし
それに岡山空港の時刻表にはアクセスエリアに姫路･相生･赤穂が載っている

>>559
＞無料空港駐車場完備だし
そんな物鉄道利用とは縁遠い話なのだが
だから車で行く奴が多いのだろ？
鉄道がうんぬんとかいう話じゃないと思うが

ちなみに福岡空港には熊本・佐賀・長崎・大分等から高速バスが乗り入れてる
またその各地からＪＲ特急で博多駅まで来て地下鉄で空港までという奴も結構多い
各県地元に空港がちゃんとあるのになんでだろうね？

そりゃFUKには東･東南アジア・オセアニア各地･グアムへの直行航空路線が多数あるから
かつてはBAやDLがFUKに乗り入れていた
佐賀からならFUK乗り継ぎでSKY利用もある

ここ岡山ー姫路間についてのスレよ

言いたい事分からないかな？

福岡空港には発着便が他の周りの空港よりはるかに多いから、
そこまで行く人間が多い

関空や伊丹・神戸にしても岡山空港より便数も利便性が高いから
岡山からそっちに向かう人間が多いのは不思議でもなんでもない

岡山空港自体に魅力が無ければ、いくらバスとか走らせても無駄って事

岡山空港は対東京以外はあまり使い道ない

>>563
ソウル・上海・グアム・沖縄・札幌、結構使い道はある。
現に無料駐車場には、関西エリアのナンバープレート付けた車がいっぱい止まってる。
てゆうか、鉄道から離れちゃってるね、最近…

駅の駐車場は銭取るけど
岡山空港の駐車場はタダ！！っていうのが大きいんだと思う

今日１５時４７分岡山発相生行き・・・
車掌が乗務員室のドアが開かなくって焦ってた。
まぁ最後には運転手のところへ行って開けていたが・・・
しかも中から開けると簡単に開いていたし。。。
なんで開かなかったんだろ？？？

>>566
運転手←×
運転士←○

だね。。。

>>562
姫路からだと関空行くより岡山の方が近いと思う
新幹線２０分＋バス３０分だね

車でいくと８０分ぐらいかな？
関空よりは早くつくんじゃないの？
ソウルで乗り換えて安い便で行くならありかもな。
直行便がいい人は関空だろうけど。

>>569
岡山ICから近いし周辺道路も整備されている。

>>562
フリークエンシー、利便性ということだな。
つまり航空運賃が高くても、発着便数が豊富なら岡山空港より伊丹･関空･神戸を選ぶわけで。

しかしこの区間（に限らんけど）、並行道路には馬鹿みたいに大型トラック多いな。
本当はむしろもっともっと山陽線は貨物が活躍してもいいんだろうけど。

>>572
安く移動するため高速道利用を最低限にする車が多い。
船坂峠付近は80-100で飛ばせるｗ

あの辺死亡事故もやたら多い。夜走ってたら恐怖を感じる。
で、鹿もたまに見る。

>>574
赤穂線沿いのR250がﾏﾀｰﾘしていて良いぞ
漏れは京阪神へ逝く時は赤穂まで単車で逝ってそこから新快速に乗っている。

>>574
片側２車線区間は、夜になって大型トラックの比率が高くなるにつれて
黄色信号で止まるより、そのまんま突っ切るのが安全な時もある

>>572
これ以上貨物は増えると、岡山〜姫路間は『一応旅客扱いもしている貨物線』に
なってしまうではないか。。

有年〜上郡あたりはどういうわけか正面衝突死亡事故が。

>>575
あの道たしかにええわ。でもたまに走り屋がいそう
>>577
まさにアメリカンな車社会になってしまってるわけやね

赤穂線が出来る前、有年から出てたという赤穂鉄道の廃線跡は道路になって
たどれるんかな？

誰が見ても広島＞福岡＞岡山だね。

広島
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福岡
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岡山
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>>579
赤穂鉄道の跡は概ね道として残ってるよ。

>>580
福岡は置いといて、

広島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞岡山

は、住民の常識。
それをいちいち持ち出すのは広島人と倉敷人

※どうでもいいことだけど「福岡」という地名は岡山が由来ってほんと？。

>>582
現在の瀬戸内市長船町福岡が黒田氏ゆかりの地だそうな。

>>582
岡山市内にも福岡というところがある。
地名じゃないが・・・

黒田官兵衛が長船みたいな町になるように福岡と名づけたらしい

備前大橋近くに、福岡城跡がある

富山県高岡市の福岡（旧・西砺波郡福岡町）も、まさか…

千葉県匝瑳市（旧八日市場市）も昔は福岡町と言われてとったとです。

邑久から兵庫大学に通ってる連れがいる。あいつの根性はDQN高校生並だったのかw

>>589
邑久から通ってるのか？？
毎日？？

>>589
スゴスｗｗ

漏れは改札で本竜野⇔阪急六甲の定期を見かけたことがある。
みんな頑張るなぁ…

>>592
会社が違わないか？？

つ【連絡定期】

何度見ても広島＞福岡＞岡山だね。

広島
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福岡
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岡山
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>>595
ここは「鉄道路車板」。そういうのは「お国自慢板」でやれよ。

>>596
そろそろ運営板へ報告すれば対処されるんでね？
あちこちの板に貼り付けてるみたいだし。

相生で幹在を3分で乗換えって可能？
在→幹、幹→在の双方向について教えてください。在→幹では相生−岡山の回数券を持っています。

>>598

3分あれば大丈夫だと思われ

>>598
在→幹はどうでもいいとして、
幹→在は、乗り換えできても着席はまずムリ。

　　　　　　　　　　　）ﾐ　　　　ひゅん
　　　　　　ひゅん　　　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ∠♪⌒ヽ　　　／ おれの00600を盗ったのは
　　 ∧＿∧ミ　　　∩ （=^_^;=］6　＜　　おまいかー！
　　（　；∀；）　　　　　彡ヽ♪/|ニl⊃ ＼ おまいかー！
　　（ >600 ）ﾊﾟｧﾝ!　　O|=ｚ==|ゞ　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　（_＿）＿）､　',　〜ﾞ（＿）　（＿_）

>>551
自分の書いてることに矛盾を感じないか？

あげ

>>600
岡山方面から接続しない電車もある。

京阪神方面なら網干か姫路まで我慢して増結される車両に移動したり1本遅らせる方法もある

何度見ても広島＞福岡＞岡山だね。

広島
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福岡
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岡山
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>>605
このレスを透明あぼーん　にしました。
何度貼っても無駄だよ

あげ

姫路駅、在来線はのりかえらくなのに
新幹線に乗り換えるのがしんどすぎる
何回階段使わせるのかと

>>608
工事が終われば解消されるでしょう。

ところで213系って運転席後ろとドアの間に座席が残っている車両もあるん
だね。ワンマン用ではないから、座席を撤去せずに済んでいるんだろうけど
。

>>609
朝の姫路発の５両編成にくっついてる３両とかも。
あれはまさに特等席ですねぇ。

>>610
姫路何時発？？
５時３０分？？
７時３０分？？

>>611
７時３０分

>>609だけど、
>>610
それのことだよ。
>>612
そうそうその電車。

今日明石へ行く時に瀬戸ですれ違ったけど・・・
５両だったけ？？４両だった気が・・・
俺が見間違えただけかも知れないけど・・・・

>>614
今日じゃなくて昨日の間違いでした。
すまん

>>614
5両だよ。岡山寄り3両＋2両姫路寄り